XT250X Part12【モタード】
1 ：７７４ＲＲ：
公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
取扱説明書
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/manual/pdf/xt250x.pdf
前スレ
XT250X Part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314364636/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
取扱説明書
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/manual/pdf/xt250x.pdf
前スレ
XT250X Part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314364636/
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誰もスレ立ててくれなくて寂しいから建てたよ～
不人気で人口少ないけど語り合いましょう♪
不人気で人口少ないけど語り合いましょう♪
乙です
殆どすれ違う事の無いバイクですよね。
自分は2006年5月から乗ってます。
殆どすれ違う事の無いバイクですよね。
自分は2006年5月から乗ってます。
人がいてよかったです＾＾
自分はキャブ車ですが2010年3月からです。
ほんと全然街中で見ませんね。
かぶらないのは嬉しいけどスレが過疎るという・・・
自分はキャブ車ですが2010年3月からです。
ほんと全然街中で見ませんね。
かぶらないのは嬉しいけどスレが過疎るという・・・
>>1乙です。
人が少ないのもあるし、セローやトリッカースレ見てたら事足りてしまうよね…。
人が少ないのもあるし、セローやトリッカースレ見てたら事足りてしまうよね…。
XTで長距離ツーリング行ったりしてる？
フェリー乗って九州一周してきたけどXTでも全然いけるね。
高速ワープする時はしんどいけど乗りやすくて良いバイクだわ。
北海道行きたかったけど予算がなくて断念orz
フェリー乗って九州一周してきたけどXTでも全然いけるね。
高速ワープする時はしんどいけど乗りやすくて良いバイクだわ。
北海道行きたかったけど予算がなくて断念orz
エンストの件どうなった？
>>1
乙です保守
乙です保守
私はキャブのXT250Xですが バイク屋さんから聞いた情報。。
FIのスロットルボディーの異常、修理について。
スロットルボディーの故障でエンスト、エンジンがかからない件。
スロットルボディーにカーボンがたまるらしくそれを取り除いてやれば大抵治るそうです。
PART11にて６万でASSY交換と書かれていたので安く済む可能性がありそうなので書かしていただきました。
お役に立てば幸いです。
FIのスロットルボディーの異常、修理について。
スロットルボディーの故障でエンスト、エンジンがかからない件。
スロットルボディーにカーボンがたまるらしくそれを取り除いてやれば大抵治るそうです。
PART11にて６万でASSY交換と書かれていたので安く済む可能性がありそうなので書かしていただきました。
お役に立てば幸いです。
そっ‥それスズキのバイクで聞いたようなサンクス
フィセロではあまり聞かない話だな。珍しい症例なのかな
１１さん １２さん
あくまでもカーボンのたまりであった場合であって もっと壊れていればASSYかもです。
あとFIを扱ったことのないバイク屋さんは わからないからASSYと言ってる可能性もあります。
フィセロで なぜ起きないかと 推測しましたところ、自分の勝手な想像ですが。
カーボンがたまるのは ストップ＆ゴーや低速走行、街乗りを多くやるとたまるそうです。
セロー乗りは結構距離を長く乗るライダーが多いと思うし、メンテ好きなライダーが多いような気がします。
XT250X乗りは僕のように峠やツーリングばかり行くライダーもいると思うのですが
街乗り率、街乗りっぽい乗り方のライダーが多いからではないでしょうか？？
勝手な想像です（＾－＾）
あと返信って どうやって やるのですか？？ ２CH 初心者です汗
あくまでもカーボンのたまりであった場合であって もっと壊れていればASSYかもです。
あとFIを扱ったことのないバイク屋さんは わからないからASSYと言ってる可能性もあります。
フィセロで なぜ起きないかと 推測しましたところ、自分の勝手な想像ですが。
カーボンがたまるのは ストップ＆ゴーや低速走行、街乗りを多くやるとたまるそうです。
セロー乗りは結構距離を長く乗るライダーが多いと思うし、メンテ好きなライダーが多いような気がします。
XT250X乗りは僕のように峠やツーリングばかり行くライダーもいると思うのですが
街乗り率、街乗りっぽい乗り方のライダーが多いからではないでしょうか？？
勝手な想像です（＾－＾）
あと返信って どうやって やるのですか？？ ２CH 初心者です汗
地元のショッピングセンターでXTのFI車停まってて感動した。
初めて見かけたわｗ
初めて見かけたわｗ
ハイシートはどんな塩梅でしょうか？
17 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 13:08:40.87 ID:OZ594L0p
>>17
こういうことですか？？（＾－＾）
ありがとうございます！！
昨日 WR２５０ｘ が 自分のXT２５０ｘの近くに 駐車してありました。
XT２５０ｘが 大好きなのに なぜか 気にしてしまう 自分が いました。笑
こういうことですか？？（＾－＾）
ありがとうございます！！
昨日 WR２５０ｘ が 自分のXT２５０ｘの近くに 駐車してありました。
XT２５０ｘが 大好きなのに なぜか 気にしてしまう 自分が いました。笑
19 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:21:15.11 ID:19wk0dBU
再び立ってたんですか。よかった泣
昨年学祭に行ったとき駐輪場で黒赤XTXと会って以来
すれ違いさえもしない同車種XT250X。
今年も秋が来ました…
期待してます(^ω^)
昨年学祭に行ったとき駐輪場で黒赤XTXと会って以来
すれ違いさえもしない同車種XT250X。
今年も秋が来ました…
期待してます(^ω^)
sage忘れ以後気を付けます(´｀）
>>19
不人気車と思うな。希少車だと思え。
不人気車と思うな。希少車だと思え。
オフタイヤの選択肢がないってのが弱点だよなー
1台で済まそうとすると、セローが競合車種になる。
1台で済まそうとすると、セローが競合車種になる。
セローは速いんだね
ブログとかでタイトな峠は速いてあったよ
ブログとかでタイトな峠は速いてあったよ
標準装備のタイヤなら空気圧を落とせばオフロードもそこそこ走れる。
さっきUターンでのけ反って突っ込みかけたった…
27 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 17:07:27.17 ID:Nc6FXlOM
スプロケ交換
フロント 15→16
リヤ 46→43
発進 → 半クラ気持ち長い、ウイリーしに
くい、1速でのんびりトロトロ徐行しやす
い
～3速 → 加速は変わらない(体感はむしろ
速い)
4速～ → 加速は鈍くなる。90kmから特に
鈍い。その代わりエンジン回転が低くて
安心。
峠道 → 登りが少し遅いがあまり気になら
ない。
全体的にシフトチェンジが減って安楽、
街乗りではノーマルより伸びが良く速く
感じる。
フロント 15→16
リヤ 46→43
発進 → 半クラ気持ち長い、ウイリーしに
くい、1速でのんびりトロトロ徐行しやす
い
～3速 → 加速は変わらない(体感はむしろ
速い)
4速～ → 加速は鈍くなる。90kmから特に
鈍い。その代わりエンジン回転が低くて
安心。
峠道 → 登りが少し遅いがあまり気になら
ない。
全体的にシフトチェンジが減って安楽、
街乗りではノーマルより伸びが良く速く
感じる。
謎改行すいません。
高速でエンジンがあまりに煩いのでハイギヤード化しました。
高速でエンジンがあまりに煩いのでハイギヤード化しました。
１速トロトロもしやすく
高速もノーマルより快適って
素晴らしいないいな
高速もノーマルより快適って
素晴らしいないいな
高速が快適かどうかは人によるかもしれません。
90kmからは明らかに加速が鈍いです。
発進もノーマルよりエンストしやすくなるかもしれません。
その代わり35kmくらいまで引っ張れるので街乗りの忙しさが
緩和され楽になりました。
90kmからは明らかに加速が鈍いです。
発進もノーマルよりエンストしやすくなるかもしれません。
その代わり35kmくらいまで引っ張れるので街乗りの忙しさが
緩和され楽になりました。
友人のディグリーに1日乗った時に、ノーマルのギヤ比が自分に合わない
と気付いて変えました。1速が低すぎて疲れる、高速でエンジン回りすぎて心配、
じゃあ加速を犠牲にしても安楽さを優先しようという考えです。
ツアラー買いなさいと言われればその通り。
と気付いて変えました。1速が低すぎて疲れる、高速でエンジン回りすぎて心配、
じゃあ加速を犠牲にしても安楽さを優先しようという考えです。
ツアラー買いなさいと言われればその通り。
謎改行すいません。
高速でエンジンがあまりに煩いのでハイギヤード化しました。
高速でエンジンがあまりに煩いのでハイギヤード化しました。
このバイク、0-70km加速だったらソコソコ速いよね
街乗り＆ジムカーナや曲乗りで遊ぶのが本来の楽しみ方なのかも
街乗り＆ジムカーナや曲乗りで遊ぶのが本来の楽しみ方なのかも
兄弟車としてはそうだけど、XTも被ってると思うな
速さではなく、手の内で自在に操れる感がこの兄弟の強み
なので、ツーリング街乗りトレッキング以外にも
楽しみ方がありそう。
速さではなく、手の内で自在に操れる感がこの兄弟の強み
なので、ツーリング街乗りトレッキング以外にも
楽しみ方がありそう。
そいやあ先日、ウィリーバー付けてるXTみたぞい@名古屋
海の中道～志賀島を孤独にツーリングしてきた
日陰はもう寒いね
志賀島は一周ずっと海沿いの道路だから気持ちよい
中速コーナーが続くから飽きないしブラインドコーナー
が少ない。道幅も広いから楽しい。
日陰はもう寒いね
志賀島は一周ずっと海沿いの道路だから気持ちよい
中速コーナーが続くから飽きないしブラインドコーナー
が少ない。道幅も広いから楽しい。
>>36
関係無いけど、ジムカーナのブレーキターンで右回りの時どうするのかと
思ったら左手側にブレーキレバー付けるらしい。欲しいなそれ。
>>38
なんと。よろしくです。八面山は大分なのですね。
福岡は他に平尾台も良いですね。
関係無いけど、ジムカーナのブレーキターンで右回りの時どうするのかと
思ったら左手側にブレーキレバー付けるらしい。欲しいなそれ。
>>38
なんと。よろしくです。八面山は大分なのですね。
福岡は他に平尾台も良いですね。
キャブ車なんですけど燃料警告灯ってありましたっけ？
前から点かないから機能ないのかと思いまして。
今回給油したら8.98Lでした。
前から点かないから機能ないのかと思いまして。
今回給油したら8.98Lでした。
たまに走りながらクラッチ切ってシフトダウンするとエンストする
ｲﾝｼﾞｪ
ｲﾝｼﾞｪ
>>42
あるある
あるある
>>42
年式は？
年式は？
45 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 21:02:13.73 ID:kxbBmEZV
gooバイク
オフロード人気ランキング第３位！
オフロード人気ランキング第３位！
>>45
おめでたい
おめでたい
WRじゃないのか
>>45
普通に考えてあり得ない
普通に考えてあり得ない
今日通勤時にはじめてこのバイク見た。
テールがLEDなんだな。普通にかっこいいと思った。
全然ありだわwセローが壊れたら考えてもいい。
テールがLEDなんだな。普通にかっこいいと思った。
全然ありだわwセローが壊れたら考えてもいい。
37位じゃん。
WR250Xとは別に、街乗り番長で新型考えて欲しいぜ。
自転車感覚の気楽さはスペックじゃ語れない。
WR250Xとは別に、街乗り番長で新型考えて欲しいぜ。
自転車感覚の気楽さはスペックじゃ語れない。
>>50
それトリッカーだから
それトリッカーだから
いちいちトリッカー言うの止めてほしいなあ
>>50の特徴はセロー兄弟共通だよ
もし次期型があるとしたら、他の兄弟に対して曲乗り～街乗り
～ツーリング性能のバランス力を特徴としてほしいな。
（シート改良、着座姿勢の見直し、ギヤ比の見直し等）
兄弟の中でも帯にタスキに丁度良いバイクになるといい
まあ今もそうなんだけど
>>50の特徴はセロー兄弟共通だよ
もし次期型があるとしたら、他の兄弟に対して曲乗り～街乗り
～ツーリング性能のバランス力を特徴としてほしいな。
（シート改良、着座姿勢の見直し、ギヤ比の見直し等）
兄弟の中でも帯にタスキに丁度良いバイクになるといい
まあ今もそうなんだけど
,. -‐v―- ､
ヽ
/ //_/ノハL!L!i
r‐､ i 彡 .i ,-ｧ
ヽ ヽ!_ 彡 fて) fて) .Y -く
［i ６ ●( ヽ ＾ __,. ●ﾄ､/ ＜ﾃﾍﾍ‥WRだった♪
. ﾄ-' ､ ｀ ￣￣ .ﾉ
＞ ＿＿_ ＜_
／ヾ ヽ ヾ ヽ＼
／ | ◯￣￣ ◯ |／ヽ
ヽ
/ //_/ノハL!L!i
r‐､ i 彡 .i ,-ｧ
ヽ ヽ!_ 彡 fて) fて) .Y -く
［i ６ ●( ヽ ＾ __,. ●ﾄ､/ ＜ﾃﾍﾍ‥WRだった♪
. ﾄ-' ､ ｀ ￣￣ .ﾉ
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／ヾ ヽ ヾ ヽ＼
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前後サスをワンタッチで調整出来るようにしてくれればセローに統合でもいいけどな。
現状の、モーターサイクルショーとかでのいらない子扱いはちょっとかわいそう。
現状の、モーターサイクルショーとかでのいらない子扱いはちょっとかわいそう。
でも乗ってみると丁度良い感があるＸＴ
やっぱトリッカーのほうがカッコイイですね
アスファルトの上でしか乗らないならXTがおすすめ、コレが真理！
大型取るまでのつなぎで買ったXT
手放せないでいる
手放せないでいる
大型なんて、持て余すだけよ！
XTXカスタムで大型並に強くするのが真の勝ち組！
…できるんかしらんけど(´・ω・｀)
XTXカスタムで大型並に強くするのが真の勝ち組！
…できるんかしらんけど(´・ω・｀)
どうだカマキリにしかみえなくなっただろう
デザインは好き嫌いあるから、どれがカッコいいと感じるかは
人それぞれだぞ
でもカマキリ一番軽いから説得力はあるよな
デザインは好き嫌いあるから、どれがカッコいいと感じるかは
人それぞれだぞ
でもカマキリ一番軽いから説得力はあるよな
ふう‥峠攻めてきたぜ
葉っぱには気を付けるんだよ
ツーリングもいいけど峠速いよね！
WR半端なくいいけどある程度チューンすればXTの戦闘力も素晴らしいと思う
気軽に乗れるのに余すことなく楽しめるなんてセロー、鳥、XT３兄弟恐るべし
WR半端なくいいけどある程度チューンすればXTの戦闘力も素晴らしいと思う
気軽に乗れるのに余すことなく楽しめるなんてセロー、鳥、XT３兄弟恐るべし
>>66ちんぱいはない
自分は攻めてるつもりでもハタから見たらつーでぃんぐだ！
自分は攻めてるつもりでもハタから見たらつーでぃんぐだ！
ＸＴってハイグリップタイヤ履けるのん
サスも少し堅くしないといざ峠行くとぽわんぽわん
サスも少し堅くしないといざ峠行くとぽわんぽわん
>>69
フロントの減衰高めるとタイヤが地面に吸い付く様になり気持ち良すぎてヨダレがでるよw
イニシャルは体重とかで変わるからご自分にあったレートを探りましょう！
ストッピーもやり易くなるし安定するからコーナースピード半端なくヤバいですよw
フロントの減衰高めるとタイヤが地面に吸い付く様になり気持ち良すぎてヨダレがでるよw
イニシャルは体重とかで変わるからご自分にあったレートを探りましょう！
ストッピーもやり易くなるし安定するからコーナースピード半端なくヤバいですよw
XT250Xのフロントってアジャスタブル？リアも？
XTに使える社外サスってあるんですか？
ブレーキングでピッチングが早いのが怖いです。
ノーマルをオーバーホールした方がいいかな。
ブレーキングでピッチングが早いのが怖いです。
ノーマルをオーバーホールした方がいいかな。
>>73
フォークオイルを固くしてみてはどうか。
フォークオイルを固くしてみてはどうか。
フロントフェンダーに後ろ半分だけのダウンフェンダー付いてるけど
コレって濡れた路面のハネ上げに有効？？
コレって濡れた路面のハネ上げに有効？？
保守
78 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:10:41.83 ID:dvTy4EEf
>>49
フロントから見ると貧弱だけどリアから見るとカッコいい
フロントから見ると貧弱だけどリアから見るとカッコいい
ほす
初めてのバイクとして買おうと思っているのだけれど、yspとその他販売店どっちの方がいいかな？東京多摩地域です
今までホンダしか考えてなかったからドリームの一長一短はなんとなくわかっているんだけれど、軽いモタードなくなっちゃっんでXT250Xにしようと決めたんだ。
今までホンダしか考えてなかったからドリームの一長一短はなんとなくわかっているんだけれど、軽いモタードなくなっちゃっんでXT250Xにしようと決めたんだ。
>>81
バイクに限らず店選びはブランドでなく店員で選ぶ。
クソみたいなYSPもあれば、1人でやってる怪しいバイク屋が良い仕事したりもする。
まあYSPとかドリームにしとけばハズレを引く確率は低いとは思うけどね。
バイクに限らず店選びはブランドでなく店員で選ぶ。
クソみたいなYSPもあれば、1人でやってる怪しいバイク屋が良い仕事したりもする。
まあYSPとかドリームにしとけばハズレを引く確率は低いとは思うけどね。
>>82
真理だな( ･´ｰ･｀)
真理だな( ･´ｰ･｀)
>>81偉い！
>>81
トリッカーという選択肢はないんですか？
トリッカーという選択肢はないんですか？
日常のメンテからフルO/Hまで自分で出来る場合はどこで買っても同じだけどな。
紅葉狩りツーリングシーズン到来ほす！
ネットで検索すると、結構みんなノーマルな外観で乗ってるのね
丸ライト仕様とか、ダウンフェンダー仕様とか、そういうのが全然ない
カスタムベースに向いてないってのもあるだろうけど
丸ライト仕様とか、ダウンフェンダー仕様とか、そういうのが全然ない
カスタムベースに向いてないってのもあるだろうけど
ダウンフェンダー仕様で売ってほしい。
トリッカーとかぶるけど、タンク容量違うんだからさー
VTRと200DUKEと悩んでるとこ。
トリッカーとかぶるけど、タンク容量違うんだからさー
VTRと200DUKEと悩んでるとこ。
XTを買いなさい
安くて山でも街でも何処でも行ける
他はすぐ飽きる
安くて山でも街でも何処でも行ける
他はすぐ飽きる
>>91
そういう基準で選ぼうとするとセローがデデン！と登場するわけよ。
そういう基準で選ぼうとするとセローがデデン！と登場するわけよ。
ならばセローにおなりなさい。
XTは希少種
凡人には向かない。
XTは希少種
凡人には向かない。
他の色出してくれないかな
昔の青とか黒とかのがいい
白いのは全然自分のイメージと合わない
昔の青とか黒とかのがいい
白いのは全然自分のイメージと合わない
>>96
キャブの外装ワンセット買ってみたらいくらするんだろうな…
キャブの外装ワンセット買ってみたらいくらするんだろうな…
>>96
自分は逆に外装をオクで売った側だから、定価を調べた事あるんだけど。
樹脂外装が1パーツ約4千円。
タンクは新品で3万くらいだったかな？
各うろ覚えだけど7万くらいかなぁ。
それプラス、デカール代もあるか…。
オクでフルセットが2～3万で落とされてたよ。
自分は逆に外装をオクで売った側だから、定価を調べた事あるんだけど。
樹脂外装が1パーツ約4千円。
タンクは新品で3万くらいだったかな？
各うろ覚えだけど7万くらいかなぁ。
それプラス、デカール代もあるか…。
オクでフルセットが2～3万で落とされてたよ。
>>94
黄色の外装セット再販щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
黄色の外装セット再販щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
さもい
あきらめないで保守
今週末は全国的に紅葉狩り日和なのでは？
みんな出掛けよーぜ保守！
みんな出掛けよーぜ保守！
バイク暦空白三年くらい昔セロー乗ってたんですけど復帰したくてこれを考えてます
箱付けた
キャリアとブレーキランプ周りとの隙間が少ないし、キャリア自体もベースプレートとの取り付けには向いてないっぽい形状(金具と合わない)で結構格闘してしまった
相当ダサくなるかと思ってたけど意外に似合ってると個人的には思う
カバーはワイズギアのミドルスクータ箱付き用で問題無し
今日はほんの少ししか走らなかったけど鳥さんを箱付き箱無し二台も見た
意外に売れてんのかな？
キャリアとブレーキランプ周りとの隙間が少ないし、キャリア自体もベースプレートとの取り付けには向いてないっぽい形状(金具と合わない)で結構格闘してしまった
相当ダサくなるかと思ってたけど意外に似合ってると個人的には思う
カバーはワイズギアのミドルスクータ箱付き用で問題無し
今日はほんの少ししか走らなかったけど鳥さんを箱付き箱無し二台も見た
意外に売れてんのかな？
ゴメン、誤爆です
FI１万８千キロだけどみんなどれくらいは知ってる？
キャブ4万7千
一体君たちなん万キロのってんのさ！
新車1年で4900です(・ω・)
昨日 納車しました！
まだ50キロくらいしか走ってないけど
ブリンブリン走って最高です。
まだ50キロくらいしか走ってないけど
ブリンブリン走って最高です。
中古で買って1年半になるけど、まだ1000キロいってないわ。
通勤には使えないから月イチあるかないかのツーリング用途しかないし。
通勤には使えないから月イチあるかないかのツーリング用途しかないし。
psのﾏﾌﾗｰ言い落すんゼ
ﾌﾛﾝﾄｾﾞｯｹﾝ化しようと思うんだがキットなくて泣きそう
test
>>118
まともな店はまずやらないし、自分で細工しても、今度は違法改造車ということで
タイヤ交換などもしてもらえなくなるね(明らかに危険な状態:スリップサイン
どころかコードが見えてるとかブレーキパッドがベースだけになってるとか)
まともな店はまずやらないし、自分で細工しても、今度は違法改造車ということで
タイヤ交換などもしてもらえなくなるね(明らかに危険な状態:スリップサイン
どころかコードが見えてるとかブレーキパッドがベースだけになってるとか)
母国語でおｋ
ほしゅ
落とすな
いしゅ
ほし
捕yす
イ呆全
128 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 21:36:01.99 ID:j95kcCSf
不人気
保守厨が現れたらお終いだろ
高速巡航は車体、パワー的にどうですか？
90kmくらいなら問題ないですか？
90kmくらいなら問題ないですか？
オイル抜かないでフィルター交換できますか？
保守
これにつくオフタイヤはありますか？
てすと
いやいやフロントふわふわ
誰かステダン付けた人いない？
チューブレスタイヤですか？
あけおま！
明けおめ
ほｓ
144 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 21:11:51.58 ID:zBV9nJnw
セローとトリッカーには新色が出たのにＸＴちゃんは。。。
うそぉｗｗｗｗｗｗ
生産終了しないだけスゴいと思う(笑)
でももうそろそろかな…。
でももうそろそろかな…。
147 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 20:59:33.62 ID:gOL0Qonf
XT250Xに乗り始めて約5年。
今日初めてXT250Xとすれ違った。
思わず2度見をしてしまった。
今日初めてXT250Xとすれ違った。
思わず2度見をしてしまった。
いつも別のバイクに乗り換えようと思うんだが、乗るとこれで良いやと思ってしまう。
結局、買い増ししかないのか…
結局、買い増ししかないのか…
このバイクに付くセローのミニスクリーンみたいなのって有りますか？
不器用なので加工無しでポン付け出来そうなヤツで。
不器用なので加工無しでポン付け出来そうなヤツで。
POWER CORE 4SAスリップオンマフラー FMF
かっこいい！
だれか買ってみて！
かっこいい！
だれか買ってみて！
>>151
ツーセロのスクリーンって加工なしで付けられる？
YSPで聞いたら付けられないって言われたから断念した・・・
既に色ついてるミニスクリーン装着してるから無理に付ける必要もないけど
クリアのスクリーンに憧れる。
ツーセロのスクリーンって加工なしで付けられる？
YSPで聞いたら付けられないって言われたから断念した・・・
既に色ついてるミニスクリーン装着してるから無理に付ける必要もないけど
クリアのスクリーンに憧れる。
>>155
解説してくださってるサイト見てきました。
ほんとに加工してないですね。
YSPでそのままでは付けられないって断言されたのはなんだったんだろう・・・
ただ今度は資金がなくて付けられないという問題がｗ
解説してくださってるサイト見てきました。
ほんとに加工してないですね。
YSPでそのままでは付けられないって断言されたのはなんだったんだろう・・・
ただ今度は資金がなくて付けられないという問題がｗ
>>151
ありがとうございます。
ありがとうございます。
スパークプラグってみんなどれ位で交換してる？
取説みると3000kmって書いてあったんだか、さすがにそれはないよな～と思って。
取説みると3000kmって書いてあったんだか、さすがにそれはないよな～と思って。
>>160
目視で中心電極の角が取れてきたら交換してる。
目視で中心電極の角が取れてきたら交換してる。
この冬越したらまだない関東方面にツーリングしてみたいなあ…
日本海側は夏まで待つか@関西
日本海側は夏まで待つか@関西
走行二万キロフォークからオイル漏れ発見！
(>_<)
(>_<)
165 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 23:41:28.69 ID:WcBbfvWJ
ほしゅ
166 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:56:11.54 ID:p8WJKxmb
ツーリングシートが欲しいです！
167 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 01:01:09.49 ID:YzrK5XQz
ポチりました！
いい色買ったな！おめでとう！
169 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/06(木) 10:39:58.02 ID:UYgYQxTo
もす
半日レンタルしてこのバイク乗ったけど、いいバイクだわこれ。自分にピッタリすぎたのでZ250からXT250Xに乗り換えます。よろしく
171 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:04:20.44 ID:9qCMRnEG
>>170
Z250ってかなり新しい車種なのになんでまた。
Z250ってかなり新しい車種なのになんでまた。
いま届きました！
わかるような気がする。
手足の様に扱える気軽さと自分とシンクロしてるように感じて無理さがないんだよね。
風だけが辛いけど。故にジェンマが最近気になる。
手足の様に扱える気軽さと自分とシンクロしてるように感じて無理さがないんだよね。
風だけが辛いけど。故にジェンマが最近気になる。
古い新しいは関係ないよ
自分の感性にぴったりフィットするバイクが一番！
自分の感性にぴったりフィットするバイクが一番！
>>171
車体の軽さ、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、ｴﾝｼﾞﾝ性能。どれも自分にとってちょうどよかったんですよ。
ﾚﾝﾀﾙのあとZ250に乗るとあぁXTの方が自分に合ってるな～と感じてしまったので、本気で乗り換えを決意しちゃいました。
車体の軽さ、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、ｴﾝｼﾞﾝ性能。どれも自分にとってちょうどよかったんですよ。
ﾚﾝﾀﾙのあとZ250に乗るとあぁXTの方が自分に合ってるな～と感じてしまったので、本気で乗り換えを決意しちゃいました。
176 ：171：2014/02/08(土) 22:11:29.77 ID:ELGwBEKP
177 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 12:50:22.21 ID:l6RFvzWg
装着しました！
爆発しました！
相変わらず走ってる最中
仲間に会うことがないので
こうしてぽつぽつとでも増えてくれると嬉しい^ω^
仲間に会うことがないので
こうしてぽつぽつとでも増えてくれると嬉しい^ω^
前後ともチューブタイヤです！
チューブレスキッツはあるけど
チューブレスキッツはあるけど
納車されましたよ～
グリップヒーターとハンドガードもつけてもらって通勤快適～そして楽しい～
グリップヒーターとハンドガードもつけてもらって通勤快適～そして楽しい～
こないだディスクローターの厚み測ったら使用限度超えかけてたんで
(やっぱ中古は走行距離あてになんないなあw)Z-WHEELのぎざぎざのやつに替えた。
これだけで一気に今風のバイクになるねw
(やっぱ中古は走行距離あてになんないなあw)Z-WHEELのぎざぎざのやつに替えた。
これだけで一気に今風のバイクになるねw
いくら空気抜いてもオンタイヤだと雪の上じゃまともに走れないね
FIだから始動は一発だけれども、ちょっとセローが羨ましくなった…
FIだから始動は一発だけれども、ちょっとセローが羨ましくなった…
>>185
ギザギザのやつは歪むぞ。
ギザギザのやつは歪むぞ。
188 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 18:25:56.94 ID:eog6cDzV
ほしゅ
赤男爵で発見！ かなりかっこいい！
しかし、赤男爵なので一旦見送ってかえってきたぉ
しかし、赤男爵なので一旦見送ってかえってきたぉ
大正解
俺はバロンだよ
近いから 可もなく不可もなくだね
近いから 可もなく不可もなくだね
>>191 マジですか。更に欲しくなってきました。
整備する技術も知識も工具も場所も時間もない
なのに素人リスクは存在する
廃油捨てるのにも苦労する
不法投棄するわけにもいかんし
YSPは１時間かかるバロンは１５分
一生ヤマハ乗るわけじゃないし
外車やら見たりツーリング先でふらっと寄ったり便利さ
なのに素人リスクは存在する
廃油捨てるのにも苦労する
不法投棄するわけにもいかんし
YSPは１時間かかるバロンは１５分
一生ヤマハ乗るわけじゃないし
外車やら見たりツーリング先でふらっと寄ったり便利さ
転勤族の自分にはバロン以外の選択肢はないんだなこれが orz
転職という選択肢がある
セローかxt250xで迷ってます。
初バイクで街乗り&下道ツーリングメインです。
乗り始めは山道なんか行かないし、軽い林道くらいなら走れると聞きxt250xに傾いてはいるのですが・・・
決心がつきません。
何かあと一押しになるxt250xのメリットはないでしょうか？
初バイクで街乗り&下道ツーリングメインです。
乗り始めは山道なんか行かないし、軽い林道くらいなら走れると聞きxt250xに傾いてはいるのですが・・・
決心がつきません。
何かあと一押しになるxt250xのメリットはないでしょうか？
>>196
LEDテールランプ
LEDテールランプ
>>196
他人と被らない
他人と被らない
降雪の為暫く乗っていなかったらセルが回らないくらいバッテリーが
弱ってしまった。
充電器買って来て充電したらそれまで始動性の悪さに辟易していたのが
嘘のように簡単にエンジンが掛かって感動した。
バッテリーはキチンと充電するべきなんだと今更ながら思った。
因に06年式キャブ車。
弱ってしまった。
充電器買って来て充電したらそれまで始動性の悪さに辟易していたのが
嘘のように簡単にエンジンが掛かって感動した。
バッテリーはキチンと充電するべきなんだと今更ながら思った。
因に06年式キャブ車。
そういう時は押し掛けしてみな
あっさり掛かるから
あっさり掛かるから
軽い林道探検するためBK-071を買ったのよ
SEROWのリムがポン付けできるってことは
XT250XをTRICKER化することも可能ってことで合ってますか？
さらには三兄弟の外装交換も自由自在てことですかね
あわわわ...ALL欲しい
XT250XをTRICKER化することも可能ってことで合ってますか？
さらには三兄弟の外装交換も自由自在てことですかね
あわわわ...ALL欲しい
>>205
206氏の言うとおり。
・3車のホイールは互換性あり
（ディスク径の違い、スピードメーターギア有無、フェンダーの干渉などは対策が必要）
・3車の外装に互換性はない
（XTとセローのタンク周りだけは共通）
ちなみにシートレールのテール部分が違うからツーリングセローのキャリアはXTに取り付け不可
206氏の言うとおり。
・3車のホイールは互換性あり
（ディスク径の違い、スピードメーターギア有無、フェンダーの干渉などは対策が必要）
・3車の外装に互換性はない
（XTとセローのタンク周りだけは共通）
ちなみにシートレールのテール部分が違うからツーリングセローのキャリアはXTに取り付け不可
たまたま読んだwikiの記事に写真が載ってたので
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/Motorcycle_courier_Japan_20110202.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/Motorcycle_courier_Japan_20110202.jpg
>>208
ハンカバも箱も馴染んでて違和感感じないのは自分だけかな？ｗ
ハンカバも箱も馴染んでて違和感感じないのは自分だけかな？ｗ
最近ウソニュートラルが出るよ
212 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 11:52:23.75 ID:CGogeWyi
ほしゅ
215 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:33:29.23 ID:7rIeSB6U
主観だけどオフメットとリュックは相性いいと思う。
その日の気分で箱外すけど、そのときの軽快感たるや
やっぱこのバイク楽しいぃぃ！てとても新鮮
その日の気分で箱外すけど、そのときの軽快感たるや
やっぱこのバイク楽しいぃぃ！てとても新鮮
８月に洗車して以来
チェーンメンテもままならぬまま…
タイヤの空気圧だけって日々を相棒に送らせていたので、
冬も越してきたところだし(今日吹雪いたけど@関西)
洗車してあげなきゃね…
チェーンメンテもままならぬまま…
タイヤの空気圧だけって日々を相棒に送らせていたので、
冬も越してきたところだし(今日吹雪いたけど@関西)
洗車してあげなきゃね…
トリッカーと比較してこっちを購入した方はいますか？
決め手はなんでしょう？
タンク容量？
決め手はなんでしょう？
タンク容量？
トリッカーいいね俺も3兄弟でどちらにするかはすっごく悩んだ。
メインでデカいやつ乗っててセカンドには小っこくてそこそこパワーのあるやつをってXT250Xにしたよ。
俺は180cmあるけど軽くてコンパクトなバイクは絶対面白いて思ってて、コイツはそのイメージ通り
ヒラヒラと軽快でほんと素晴らしい。通勤ingで無駄に距離伸ばすくらいとても気に入ってるよ。
嬉しい誤算というか、セローやトリッカーのホイールが入るのは今後の楽しみになってる。
大満足してる上手く伝えられなくてスマン
メインでデカいやつ乗っててセカンドには小っこくてそこそこパワーのあるやつをってXT250Xにしたよ。
俺は180cmあるけど軽くてコンパクトなバイクは絶対面白いて思ってて、コイツはそのイメージ通り
ヒラヒラと軽快でほんと素晴らしい。通勤ingで無駄に距離伸ばすくらいとても気に入ってるよ。
嬉しい誤算というか、セローやトリッカーのホイールが入るのは今後の楽しみになってる。
大満足してる上手く伝えられなくてスマン
購入時の使用意図が１００％オンロードだったので、オンタイヤのXTにしました。
なぜか今はオフも走るようになりましたが。
なぜか今はオフも走るようになりましたが。
3台揃えたっていいんだよ。
>>222
少し前まではVmaxとXT250の2台だったんだけど
Vmax乗るのが億劫になって売却、下取り価格にプラスしてセロー購入。
オフ走るつもりは無くて単純にスタイルに惚れてw
XTは8年も乗っているのでなんか情が移って手放せない。
今はチョイ乗りでXT、ツーリングでセロー使ってます。
XTは娘(小柄)も乗る予定だったのでローダウンリンク嚼ませて
フロントも10mm突き出し、足付きベタベタで何処行っても不安感ゼロw
唯一の不満は厳冬の雨中走行だとオーバークールでエンストする事かな。
キャブXTに比べてFIセローはバッテリーアクセスがキツキツすぎてメンドイ。
少し前まではVmaxとXT250の2台だったんだけど
Vmax乗るのが億劫になって売却、下取り価格にプラスしてセロー購入。
オフ走るつもりは無くて単純にスタイルに惚れてw
XTは8年も乗っているのでなんか情が移って手放せない。
今はチョイ乗りでXT、ツーリングでセロー使ってます。
XTは娘(小柄)も乗る予定だったのでローダウンリンク嚼ませて
フロントも10mm突き出し、足付きベタベタで何処行っても不安感ゼロw
唯一の不満は厳冬の雨中走行だとオーバークールでエンストする事かな。
キャブXTに比べてFIセローはバッテリーアクセスがキツキツすぎてメンドイ。
>>223
XT買ってからセロー買えばよかったかなぁって後悔した時期もありましたが
自分も中古で買って4年だけど愛着出てきて（不人気で被らないところもｗ）
高価な部品交換にならない限り乗り続けます。
親娘で兄弟バイクって羨ましい～
XT買ってからセロー買えばよかったかなぁって後悔した時期もありましたが
自分も中古で買って4年だけど愛着出てきて（不人気で被らないところもｗ）
高価な部品交換にならない限り乗り続けます。
親娘で兄弟バイクって羨ましい～
ho
OUTEXのチューブレスキット導入した。
ねんがんのTT900GPをてにいれたぞ！
施工ミスやタイヤ装着時のテープ剥がれ等によるエア漏れのリスクが
高いようで、ショップによってはタイヤ交換受け付けてもらえない
可能性もあるので自己責任で。
ねんがんのTT900GPをてにいれたぞ！
施工ミスやタイヤ装着時のテープ剥がれ等によるエア漏れのリスクが
高いようで、ショップによってはタイヤ交換受け付けてもらえない
可能性もあるので自己責任で。
>>227
自分でやった。
ちなみに前後輪のリムテープは幅が違うんだけど
うっかり間違っててれこになってしまったorz
それでも目視でエアリーク(主にニップルとテープの端の間)が
なければ大丈夫みたいでとりあえずホッとしたw
脱脂と汚れ落としをしっかりやればそれほど難しくないと思う。
自分でやった。
ちなみに前後輪のリムテープは幅が違うんだけど
うっかり間違っててれこになってしまったorz
それでも目視でエアリーク(主にニップルとテープの端の間)が
なければ大丈夫みたいでとりあえずホッとしたw
脱脂と汚れ落としをしっかりやればそれほど難しくないと思う。
保
今度ﾄﾗｲｱﾝﾌに乗り換える予定なのだが、XTは5万㎞近くても絶好調なので
なんか不憫だ
ヘタリとかないのかこのエンジンは
なんか不憫だ
ヘタリとかないのかこのエンジンは
明日から大阪モーターサイクルショーだけど、
今回もXT-Xはハブられるんかな(´・ω・｀)
今回もXT-Xはハブられるんかな(´・ω・｀)
会場に乗り付けてお前らのXT飾ったれ！
Ninjaやらハーレーのとなりにドヤ顔で停めてやるぜ
「お客様、こ困ります」
たぶん金曜にモーターサイクルショー行くから他にあるか探してみる
今日モーターサイクルショー行ってくるよ。
今更だけど意外と行く人多いからオフ会したら人集まったかもね。
今更だけど意外と行く人多いからオフ会したら人集まったかもね。
やっぱりモタショXTなかった。トリッカーとセローはあるけど。
XT乗りも見掛けなかったしさびしかったわ。
XT乗りも見掛けなかったしさびしかったわ。
なあみんなのXTはガソリンの匂いがしないか？
オイラのはたまに匂うんだよ
オイラのはたまに匂うんだよ
サンクスFIです
みんなのは匂いなさそうですね
みんなのは匂いなさそうですね
XT飽きた人売ってクレメンス
DUKEシリーズに被せるような新型出してくれんかね。
ウイリーマシンにしとけばいい。
ウイリーマシンにしとけばいい。
それだ！
ニューモデル攻勢にでたヤマハさん
芳しくないXTの後継をMTの小型版とかｗｗ
案外考えているのかもしれないな
ニューモデル攻勢にでたヤマハさん
芳しくないXTの後継をMTの小型版とかｗｗ
案外考えているのかもしれないな
だが発売されたのは新型トリッカーなのであった
次回はなんでXT展示しないのかみんなでスタッフを問い詰めようぜw
今回のショーはほとんどのメーカーがSSを並べてなくて、ツーリング志向の
モデルが前面に出てたなあ。
今回のショーはほとんどのメーカーがSSを並べてなくて、ツーリング志向の
モデルが前面に出てたなあ。
タコメーター付けた人いるー？
XT売ってくれ
いいや売れないねこいつでバイクのイロハを学ぶんだ
日常の足、道具と化したバイクだから長く乗ってくぜ
たまたまモタードな形状してる面白いバイクだよこれ
たまたまモタードな形状してる面白いバイクだよこれ
漏れ、こいつでデアルパパースするんだ！
普通に林道走れるし、舗装路に出てもコーナー攻められるから楽しいけど
それなりレベルなのは否めない。
それなりレベルなのは否めない。
だがそれがちょうどいい
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1396399739272.jpg
春先からヤレヤレだぜぇ
春先からヤレヤレだぜぇ
クラッシュしてるようには見えないけど、なにがあったし
金曜に納車されて慣らし運転しつつ本日初給油
250kmちょいでランプ点灯、285kmで入れて7.8L
あらステキ燃費、しかし慣らしが終われば28km/Lくらいになるんだろな
250kmちょいでランプ点灯、285kmで入れて7.8L
あらステキ燃費、しかし慣らしが終われば28km/Lくらいになるんだろな
263 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 11:57:53.59 ID:0Sh7zK6N
保守
>>261
慣らし終わってからけっこう回したりするけど、だいたい35km/Lいくよ
慣らし終わってからけっこう回したりするけど、だいたい35km/Lいくよ
漏れも３５Ｌくらい
同じく。ツーリング行くと、40位は行くね。
ハザードスイッチいらんからパッシングスイッチ付きのハウジングに
替えたいな。
交差点で右折待ちの軽四(おばはん運転)見ると、鬼パッシング出来ないと
心細い。
ゆるくチカチカやると「お先にどうぞ」と取られかねないし。
替えたいな。
交差点で右折待ちの軽四(おばはん運転)見ると、鬼パッシング出来ないと
心細い。
ゆるくチカチカやると「お先にどうぞ」と取られかねないし。
ダメだっ！ちゃんと待たせるんだバイクは君だけじゃないぞ！
オイル交換したオイルはヤマルーブスポーツ
明日、つか今日ちょっと走って来る
明日、つか今日ちょっと走って来る
土日に往復500キロ走ってきたけど、チューブレスにしてよかったのは
ホイールバランスもきっちりとってくれてるから80km/h超でも
変な振動もなく快適に走れてる事。
あと、後ろにジビの丸箱載っけて行ったんだけど、あれ付けると高速では
背中を負圧で引っ張られなくて済むからかなり楽だね。
ホイールバランスもきっちりとってくれてるから80km/h超でも
変な振動もなく快適に走れてる事。
あと、後ろにジビの丸箱載っけて行ったんだけど、あれ付けると高速では
背中を負圧で引っ張られなくて済むからかなり楽だね。
Tst
ほす
購入検討中なんだけど
駐輪場所の都合で、車体後部を持ち上げる必要があるんだけど
キャリアを持ってももげたりしないかな？
あと、ワイズギアのやつとラフロのやつどっちがおすすめ？GIVIの３０Lケースつけるので頑丈なほうがイイ
駐輪場所の都合で、車体後部を持ち上げる必要があるんだけど
キャリアを持ってももげたりしないかな？
あと、ワイズギアのやつとラフロのやつどっちがおすすめ？GIVIの３０Lケースつけるので頑丈なほうがイイ
自分はワイズギアのやつ
数回持ち上げたことあるけどもげる気配なし
でも毎日持ち上げるのは試したことないからわかんない
数回持ち上げたことあるけどもげる気配なし
でも毎日持ち上げるのは試したことないからわかんない
自分もワイズギアのやつ
セローとXTXで丸いのと角いの両方、持ち上げるのとは違うけど
週に二度ほど駐輪するのに後輪を斜め横にズルズル引っ張っるの
二ヶ月くらいやったけど何の問題もなかった
どちらのキャリアもGIVIの45Lケースつけて1年以上経つけど
これも何の問題も無いよ
ラフロのはどうなんだかわからない
セローとXTXで丸いのと角いの両方、持ち上げるのとは違うけど
週に二度ほど駐輪するのに後輪を斜め横にズルズル引っ張っるの
二ヶ月くらいやったけど何の問題もなかった
どちらのキャリアもGIVIの45Lケースつけて1年以上経つけど
これも何の問題も無いよ
ラフロのはどうなんだかわからない
>>273
ラフロに付いてる取っ手は細いので持ち上げにくいかもです。
利点はアルミなんで軽い事かな（ワイズはスチール）
でもどちらも持ち上げるくらいじゃなんともないです。
山じゃスタックバーに使われますし。
5kg以上の積載は平気だけど自己責任って事ですね。
ラフロに付いてる取っ手は細いので持ち上げにくいかもです。
利点はアルミなんで軽い事かな（ワイズはスチール）
でもどちらも持ち上げるくらいじゃなんともないです。
山じゃスタックバーに使われますし。
5kg以上の積載は平気だけど自己責任って事ですね。
キャリアの耐荷重5kgっていうのは走行中の振動で5kg以上の力がかかることを想定している値なので、
押したり引いたりするとき5kg以上かけると壊れるわけではありませんよ。
押したり引いたりするとき5kg以上かけると壊れるわけではありませんよ。
>>276
自転車で二人乗りしていて荷台が壊れたって話を聞かないので
45Lケースでセローのキャリアが壊れるとは思えないから
気にしないで付けてます
実際壊れる気配は全くありません
まあでも自己責任ですね
自転車で二人乗りしていて荷台が壊れたって話を聞かないので
45Lケースでセローのキャリアが壊れるとは思えないから
気にしないで付けてます
実際壊れる気配は全くありません
まあでも自己責任ですね
ところでこのバイクにつけられる小さめのシールドで安いのって有りますか？
>>280
セローのミニスクリーン付くんじゃない？
セローのミニスクリーン付くんじゃない？
ステーの加工か必要らしいよ ＞セローのミニスクリーン
保
ツーリングセローの大型キャリアもポン付け無理なんだろな。
あれならサイドバッグもきれいに収まりそうなんだが。
あれならサイドバッグもきれいに収まりそうなんだが。
hosu
po
保守
みんなオイルは何入れてる？
自分はバイク屋が勝手にモチュール入れてる。粘度は指定通りのらしいけどイマイチ。
次はヤマルーブのスポーツにしようと思案中。
自分はバイク屋が勝手にモチュール入れてる。粘度は指定通りのらしいけどイマイチ。
次はヤマルーブのスポーツにしようと思案中。
>>288
モチュって最初は良いんだけど、持ちが悪くないすか。
スポーツも悪くないけど、プレミアムのがフィーリングが滑らかになって好き。
今はお得だったからペール缶でホンダG3を使ってますが、まあ、普通です。
モチュって最初は良いんだけど、持ちが悪くないすか。
スポーツも悪くないけど、プレミアムのがフィーリングが滑らかになって好き。
今はお得だったからペール缶でホンダG3を使ってますが、まあ、普通です。
elfmoto4rs
ヤマルーブのプレミアムからスポーツに落としたけど鈍だから違いがわからん
>>289-292
レスサンクス
モチュールはシフトもスコスコ入るし、問題はないんだけどエンジンの周り方が重い気がする。
純正のパラパラ回る軽快さがないと言うか…良く言えば密閉度が高い感じはするんだけどね。
ルネッサやDSに入れた時は劇的に良くなったんで、肩透かしを喰らった感じです。
ちなみに5100だと思われる。
レスサンクス
モチュールはシフトもスコスコ入るし、問題はないんだけどエンジンの周り方が重い気がする。
純正のパラパラ回る軽快さがないと言うか…良く言えば密閉度が高い感じはするんだけどね。
ルネッサやDSに入れた時は劇的に良くなったんで、肩透かしを喰らった感じです。
ちなみに5100だと思われる。
汎用でもなんでもいいけど、いい感じのショートフロントフェンダーないですか？
未来輪業のフロントフェンダー
良いかどうかは別、お値段が高い、個性的かなあ？
良いかどうかは別、お値段が高い、個性的かなあ？
>>294
逆だけど、ポリスポーツは色落ち早いのでお勧めしない。
逆だけど、ポリスポーツは色落ち早いのでお勧めしない。
まだモタードという呼び名が無かった頃は自分でフェンダーカットしたり
してたなあ。
してたなあ。
298 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:34:01.61 ID:m5B6fuSr
質問いいですか？
299 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:36:25.25 ID:jCOUjqBw
糸冬 了
なんなぬ？
301 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:53:53.72 ID:m5B6fuSr
WR250XとXT250X迷ってるんですが。
元、旧Dトラ乗りで復帰しようかと。
カッ飛んで乗りたい反面、トコトコ走りたい気も。
こんなワガママをキャッチしてくれるのはどちらでしょうね。
元、旧Dトラ乗りで復帰しようかと。
カッ飛んで乗りたい反面、トコトコ走りたい気も。
こんなワガママをキャッチしてくれるのはどちらでしょうね。
302 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:56:42.86 ID:m5B6fuSr
WR250XとXT250X迷ってるんですが。
元、旧Dトラ乗りで復帰しようかと。
カッ飛んで乗りたい反面、トコトコ走りたい気も。
こんなワガママをキャッチしてくれるのはどちらでしょうね。
元、旧Dトラ乗りで復帰しようかと。
カッ飛んで乗りたい反面、トコトコ走りたい気も。
こんなワガママをキャッチしてくれるのはどちらでしょうね。
すみません。
間違えて二回書き込んでしまいました。
戻るボタンを押してしまったようです。
囲碁気をつけます。
間違えて二回書き込んでしまいました。
戻るボタンを押してしまったようです。
囲碁気をつけます。
好きな方乗れとしか…
旧V魔辺りがいいんじゃない？
限界低いからカッ飛ぶとオモシロイし
低速でドコドコ走るのも楽しかったよ
旧V魔辺りがいいんじゃない？
限界低いからカッ飛ぶとオモシロイし
低速でドコドコ走るのも楽しかったよ
>>302
wr選択でしょ
wr選択でしょ
足長いならＷＲかな
銭ィあんならＷＲやなぁ
マイナー志向ならXT-Xだな。
しかも街で見かけても同じXTか兄弟車海苔以外にはスルーされる
ステルス機能付きw
しかも街で見かけても同じXTか兄弟車海苔以外にはスルーされる
ステルス機能付きw
おお、皆さんご親切に有難うございます。
近年稀に見る暖かいスレですね。
当方、田舎住まいで通勤時は信号のないホームストレートみたいな道が続きます。
となると、やはり伸びやかなWR250Xの方に軍配が上がりそうですね。
逆に、ちょっと悪戯で、ほっそい道を躊躇なく入って行くにはコンパクトなXT250Xが有利か。
どちらにせよ楽しく悩んで行きたいと思います。
因みに、V100がセカンドとして控えてます。
近年稀に見る暖かいスレですね。
当方、田舎住まいで通勤時は信号のないホームストレートみたいな道が続きます。
となると、やはり伸びやかなWR250Xの方に軍配が上がりそうですね。
逆に、ちょっと悪戯で、ほっそい道を躊躇なく入って行くにはコンパクトなXT250Xが有利か。
どちらにせよ楽しく悩んで行きたいと思います。
因みに、V100がセカンドとして控えてます。
312 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:14:34.74 ID:f/oXeWlq
WR-X乗ってるけどXT-Xに乗り換えたい俺みたいのもいるｗ
WRは性能や走りはいいんだけど乗せられてる感覚で
XTは試乗した感じだと二人三脚で一緒に走る感覚かな
俺はXTの方が性に合ってたわｗ
WRは性能や走りはいいんだけど乗せられてる感覚で
XTは試乗した感じだと二人三脚で一緒に走る感覚かな
俺はXTの方が性に合ってたわｗ
パンクした事ある人っています？何万kmに1回位で発生します？
>>313
そういう意味じゃないだろ
そういう意味じゃないだろ
>>313
DR-Zから乗りかえた俺も>321は分かる。
XTXは低速トルクあるからトコトコ流して気持ちいいしブン回すとすぐに美味しい。
俺は180cm/73と長身ながらもXTXのサイズやパワーはコンパクトでちょうど良く感じるよ。
言うほどサーカス熊も悪くないと思ってたり
DR-Zから乗りかえた俺も>321は分かる。
XTXは低速トルクあるからトコトコ流して気持ちいいしブン回すとすぐに美味しい。
俺は180cm/73と長身ながらもXTXのサイズやパワーはコンパクトでちょうど良く感じるよ。
言うほどサーカス熊も悪くないと思ってたり
XTXの顔とテールが好き。
ワイズで売ってるセローの金リムを簡単に交換できるならいいんだが。
XTXにゴールドホイール。かっこええ
皆さんはXTXがメインなのかな？
セカンドとしてだったけど、万能過ぎてメインに成り上がったとかあります？
ワイズで売ってるセローの金リムを簡単に交換できるならいいんだが。
XTXにゴールドホイール。かっこええ
皆さんはXTXがメインなのかな？
セカンドとしてだったけど、万能過ぎてメインに成り上がったとかあります？
気軽に乗れるんで使用頻度が高くなるね
高速使う時は大きいの出してた感じ
高速使う時は大きいの出してた感じ
このバイクってリザーブある？
322 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:22:48.20 ID:DxVp6Wwm
インジェクション車（＝白？）だとリザーブがないから気をつけて！
そのかわりFI車には燃料警告灯がついてるんじゃね？
燃料残が2リッター弱になると点灯だっけか？
兄弟車のFIセローがそんな感じ
燃料残が2リッター弱になると点灯だっけか？
兄弟車のFIセローがそんな感じ
>>320
>>323の言うとおりで2L以下になると点灯して自動的にF-TRIPに切り替わって
警告灯が点灯してから何㎞走ってるかがメーターに表示される。
実質2.2～2.3Lぐらいで点灯するっぽいからどんな乗り方でも40～50kmは走れるよ
>>323の言うとおりで2L以下になると点灯して自動的にF-TRIPに切り替わって
警告灯が点灯してから何㎞走ってるかがメーターに表示される。
実質2.2～2.3Lぐらいで点灯するっぽいからどんな乗り方でも40～50kmは走れるよ
車の場合、燃料警告灯が点灯してから最低100km走れるようになっていて、それは高速道で次のインターチェンジか給油所にたどり着けるようにするため、という説を聞いたことがある。
本当かどうかわからないけど、バイクの場合は何を基準にリザーブタンクの容量や警告灯点灯時の残量を決めているんだろう？
バイクはイザとなったら押して歩けるから車ほどシビアじゃないのかも…
本当かどうかわからないけど、バイクの場合は何を基準にリザーブタンクの容量や警告灯点灯時の残量を決めているんだろう？
バイクはイザとなったら押して歩けるから車ほどシビアじゃないのかも…
俺、セルフスタンド恐怖症だからリザーブ来たら焦るw
キャブはどうやってリザーブに切り替えるの？
キーオンにしてスタータースイッチとホーンスイッチを同時に5秒押しじゃなかったかな。
燃料コックが車体右側面にある
下に合せるとON、左に合せるとOFF、上に合せてRESERVEだと思ったけど
下に合せるとON、左に合せるとOFF、上に合せてRESERVEだと思ったけど
ごめん車体左側面だた
XTXほしいけど、幾らくらいから新車のほうがいい？
正直キャブの年式でも割高だと思うよ。
正直キャブの年式でも割高だと思うよ。
新車のがよくね？
333 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 21:30:03.35 ID:m6iEU5Xk
紫リムが受け入れられる人なら新車がいいと思うｗ
俺？俺は黒リムじゃないとイヤ！
俺？俺は黒リムじゃないとイヤ！
有る舞都は綺麗だぜ
CRFMと比較した人のレビューキボンヌ
紫リムはTTRを思い出す
音量タイ産
洗車して乗ったらパンツまで濡れるハイシート
このバイク、性能に不満はないが、カラーラインナップが白しかないのが唯一の不満だな
白は塗装が楽なんやで
342 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 19:23:37.12 ID:vs2FeXIP
あの白って成型色だぞｗ
塗装されているオフ車なんて…あるにはあるがｗ
塗装されているオフ車なんて…あるにはあるがｗ
343 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 22:22:04.90 ID:WD/a7Rl5
白に別の色を塗装するのが楽って意味では？
TW225から乗り換え考えてるんですが、違いは毛が生えた程度でしょうか？
同じくTW乗りの予想。
80km/h未満ではTWより軽快。タンク容量、マイナー感では上。
燃費と、高速走行での余裕のなさについては互角。
シートとポジションは要実車確認。
同エンジンのトリッカーに試乗したときは、軽快で単気筒らしい歯切れの良さに好印象だった。
街乗りは楽しいと思う。
ただ上は回らなそうだなと（TWは上も下も回らないが）。
80km/h未満ではTWより軽快。タンク容量、マイナー感では上。
燃費と、高速走行での余裕のなさについては互角。
シートとポジションは要実車確認。
同エンジンのトリッカーに試乗したときは、軽快で単気筒らしい歯切れの良さに好印象だった。
街乗りは楽しいと思う。
ただ上は回らなそうだなと（TWは上も下も回らないが）。
トルクがあるぶん低速はかなりギクシャクする
コーナーはきっちりハンドル果汁をかけないと曲がらない
コーナーはきっちりハンドル果汁をかけないと曲がらない
そこそこのラジアルタイヤ履きたいんだけどオススメある？
フォークのダストシール？交換してもすぐ
細かいキズがつくね
細かいキズがつくね
ヤマハのタイプFが浸水激しくなってきたんで、おすすめのバイクカバー教えてください
屋根なし環境、2万円以下くらいで
屋根なし環境、2万円以下くらいで
たった今一泊ツーから帰ってきた。
交差点の信号待ちで目の前をXTが駆け抜けていったので頑張って
追いついてみたら黒のセローだったorz
>>352
銀色の布地のやつはどれも耐候性が低くて半年くらいで裂けはじめるな。
ブルーシートで自作したほうがいいんじゃないかと最近思い始めている。
ちなみにカバーの下には会社で貰ってきた古い毛布を被せて結露を防いでいる。
交差点の信号待ちで目の前をXTが駆け抜けていったので頑張って
追いついてみたら黒のセローだったorz
>>352
銀色の布地のやつはどれも耐候性が低くて半年くらいで裂けはじめるな。
ブルーシートで自作したほうがいいんじゃないかと最近思い始めている。
ちなみにカバーの下には会社で貰ってきた古い毛布を被せて結露を防いでいる。
>>352
デイトナのブラックカバーおすすめ
デイトナのブラックカバーおすすめ
バロンカバーがいいよ！
長く使うと汚れてくるから、コスパ高いのを定期的に替えたら良いんじゃないかな。
ヤマハの奴に一票。
ヤマハの奴に一票。
遅くなったけどありがとう、ブラックカバー買おうかなと思います
わざわざレッドバロンでカバーだけ買うのもなあ・・・ またヤマハでもいいんだけど色々使ってみたいし
自作はともかく、ブルーシートをカバーの上にかけるのは考えてますｗ
わざわざレッドバロンでカバーだけ買うのもなあ・・・ またヤマハでもいいんだけど色々使ってみたいし
自作はともかく、ブルーシートをカバーの上にかけるのは考えてますｗ
>>357
ブルーシートは湿気が逃げないんじゃない？
ブルーシートは湿気が逃げないんじゃない？
>>357レッドバロンで外車やらさんざん冷やかして跨ってベタベタ触るんだよ
どうにかしてこれ付けられないかなぁ
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/tokutoyo/m241411.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/tokutoyo/m241411.html
>>360 どうにかしなくても普通に付く
さっきエンジンブレーキかけてたらフロントスプロケのカバーが割れた・・・こんなの初めてだから怖い
>>360
どう考えてもポン付けだろう…
どう考えてもポン付けだろう…
>>360
これウィンカーもLEDじゃね
これウィンカーもLEDじゃね
>>362
怪しい中華製のエンジンブレーキなんか付けるからだよ
怪しい中華製のエンジンブレーキなんか付けるからだよ
オススメのタイヤ教えろ下さい
19日に納車される予定！整備途中のみたけど新車はやっぱりいいのう
乗りやすいバイクとは聞いたけど、ほとんど125（Dトラッカー125）しか乗ったことないんだけど気をつけることとかある？
乗りやすいバイクとは聞いたけど、ほとんど125（Dトラッカー125）しか乗ったことないんだけど気をつけることとかある？
ブレーキもパッドとディスク両方つるつるだから早めのブレーキを
1000km点検まではあんまり開けすぎないように
ガソリン警告ついてから80kmくらいはいける
購入おめでとー
1000km点検まではあんまり開けすぎないように
ガソリン警告ついてから80kmくらいはいける
購入おめでとー
D-TRACKER125white→XT250Xwhiteに正常進化を果たした漏れが来たYO
ブレーキペダルが小さいから初めはスカるので注意だYO
コーナーは前後に間延びした分DﾄﾗがカッチリしててXTはシナル感じ
スピード出しすぎるとまっすぐ行っちゃうかもYO
排気量2倍パワー約2倍坂道ぐんぐん登るYO(あくまで125比)
一般道でも疲労感が全然違うYO
とり回しもXTが小回りがきいて楽だYO
乗り換えて良かったYOー
ブレーキペダルが小さいから初めはスカるので注意だYO
コーナーは前後に間延びした分DﾄﾗがカッチリしててXTはシナル感じ
スピード出しすぎるとまっすぐ行っちゃうかもYO
排気量2倍パワー約2倍坂道ぐんぐん登るYO(あくまで125比)
一般道でも疲労感が全然違うYO
とり回しもXTが小回りがきいて楽だYO
乗り換えて良かったYOー
リアタイヤ太くしたいな。
みんなありがとう、しかしタイヤが新品だからツルツルってのはわかるがパッドもそうなの？ とにかく車間距離には気をつけます
>>372
カラーまで俺と一緒じゃないかｗ ところでタコメーターがないのが気になるけどすぐに慣れた？
>>372
カラーまで俺と一緒じゃないかｗ ところでタコメーターがないのが気になるけどすぐに慣れた？
>>373
・バネ下重量が増大する
・ころがり抵抗が増える
・リム幅に合わないから断面形状が変わり、タイヤ本来の性能を発揮できない
特に前の2つは本車のように余力のないバイクには大きな負担になってしまうよ。
・バネ下重量が増大する
・ころがり抵抗が増える
・リム幅に合わないから断面形状が変わり、タイヤ本来の性能を発揮できない
特に前の2つは本車のように余力のないバイクには大きな負担になってしまうよ。
>>374
自分の中で「何km/hは何速が走りやすい」みたいな目星をつけておくだけでとりあえず慣れた
今までSSばかり乗ってたからタコがないのはすごい気になってたけど、乗車姿勢がそもそも
メーターをしょっちゅう見れる姿勢じゃないから今は鳥居につけたナビしかあまり見てないな…
自分の中で「何km/hは何速が走りやすい」みたいな目星をつけておくだけでとりあえず慣れた
今までSSばかり乗ってたからタコがないのはすごい気になってたけど、乗車姿勢がそもそも
メーターをしょっちゅう見れる姿勢じゃないから今は鳥居につけたナビしかあまり見てないな…
ありがとう、慣れか、思えばDトラでもシフトチェンジでタコメーターいちいち見ないし
俺・・・今日の夜勤が終わったらバイク引取りに行くんだ
俺・・・今日の夜勤が終わったらバイク引取りに行くんだ
年間販売台数40台ってまじ？
>>378
おいやめろへんなふらぐたてるな
おいやめろへんなふらぐたてるな
年間たった４０名の選ばれた精悍なライダーが誕生するのだ
384 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 22:42:59.77 ID:lu0W0c8d
ニンジャ250やＣＢＲ250Ｒの100分の1かよ逆に凄いなｗ
ニンジャは1時間も街中走れば数台遭遇するが、こいつは
数ヶ月に一度遭遇すればいい方で、見かけるとちょっと
得した気分になれる。
XTX乗り同士が信号で並ぶと幸運が訪れると言われている。
数ヶ月に一度遭遇すればいい方で、見かけるとちょっと
得した気分になれる。
XTX乗り同士が信号で並ぶと幸運が訪れると言われている。
２００８年モデル発表後、順調に放置か。
マイナーなのは素晴らしいが投げ売りの気配もない。
絶版になったら１台欲しいものだ。
マイナーなのは素晴らしいが投げ売りの気配もない。
絶版になったら１台欲しいものだ。
実質受注生産だから投売りとかないよ
以前YSPで買おうとしたとき、メーカーに在庫がないので1～2ヶ月待ってくださいと言われた
以前YSPで買おうとしたとき、メーカーに在庫がないので1～2ヶ月待ってくださいと言われた
セローの生産ライン調整用みたいなもんだからな。
まるでcbr1000rr spオーナーになった気分だな
生産終了にならなければマイナーチェンジとかなくても平気よ…大丈夫だよね？
うへぇー年間に40台？売れてない車種になるとそんなに低いものなんですね
意外と言うか自分が無知なだけだったけど、びっくりだ
バイクって本当に売れないのね
意外と言うか自分が無知なだけだったけど、びっくりだ
バイクって本当に売れないのね
希少車で、さらに痛バイク仕様な俺。
キャストホイール化したいんだが、アクスルシャフト径とかトリッカーと一緒なんかな？
ポン付けできるホイールあればいいんだが。
キャストホイール化したいんだが、アクスルシャフト径とかトリッカーと一緒なんかな？
ポン付けできるホイールあればいいんだが。
セロー乗っててダートほとんど行かないからXTにしたけど
やっぱ250モタードだとＤトラさんが人気？
やっぱ250モタードだとＤトラさんが人気？
しょせんタイ製
満足度ならＷＲ
満足度ならＷＲ
保守
hosyu
買って数日だけどコカしちゃったぜ・・・
リアボックス取り付けようとしたらスタンドがかかりきってなかったのかガシャーンと
レバーが変な曲がり方したけど幸いシフトチェンジには問題なし
外装慣らしならぬレバー慣らしってかｗｗｗ
リアボックス取り付けようとしたらスタンドがかかりきってなかったのかガシャーンと
レバーが変な曲がり方したけど幸いシフトチェンジには問題なし
外装慣らしならぬレバー慣らしってかｗｗｗ
バーナーで炙りながら戻すと
折れなかったりするけどダメもとだな
折れなかったりするけどダメもとだな
>>400
これを機会にショートレバーに替えちゃえ。
これを機会にショートレバーに替えちゃえ。
>>400
ハンドガード付けないならピボットレバーにしたほうがいいかもな
ハンドガード付けないならピボットレバーにしたほうがいいかもな
>>400だけど、とりあえず新品レバーと交換したわ コケた方もまだ使えるので予備でとっといた
ハンドガードつけたいんだけど、バーエンドがふさがったままでも装着できるの？
ハンドガードつけたいんだけど、バーエンドがふさがったままでも装着できるの？
>>404
１、グリップの端をカッターで切る、スロットルチューブも同様にドリルで穴開ける
２、グリップとスロットルチューブを貫通式のものへ交換する
どっちかしかない。セロースレでは１が当たり前のように行われているな。
１、グリップの端をカッターで切る、スロットルチューブも同様にドリルで穴開ける
２、グリップとスロットルチューブを貫通式のものへ交換する
どっちかしかない。セロースレでは１が当たり前のように行われているな。
ありがとうございます
グリップに穴あけるの必須かあ、新車に穴あけたくないなあ わざわざ純正品と交換するのも金かかるし
ナップスでミラー取り付け部につけるステーが売ってたんですが、立ちゴケ程度でも役に立たないかな
グリップに穴あけるの必須かあ、新車に穴あけたくないなあ わざわざ純正品と交換するのも金かかるし
ナップスでミラー取り付け部につけるステーが売ってたんですが、立ちゴケ程度でも役に立たないかな
加波山ｒ218を走ってきた。
意外といけた。
意外といけた。
走行距離２万４千オーバー
前後スプロケを社外品に交換丁数そのまま
加速時の駆動の感触が柔らかく穏やかで上質になった
砂糖をサラサラ溶かしていくような感じ
高かったけど良かった～
前後スプロケを社外品に交換丁数そのまま
加速時の駆動の感触が柔らかく穏やかで上質になった
砂糖をサラサラ溶かしていくような感じ
高かったけど良かった～
シルクのハンチーフで鼻をかむみたいな心地よさ
それと燃費が良くなったプラス２Ｋｍ／Ｌ！
軽合リアスプロケはパワクラかISAの二択くらいなんだな。
なんでこんなめんどくさい形状にしたし(’A’)
なんでこんなめんどくさい形状にしたし(’A’)
XAMのスプロケットキャリアでええやん
http://xamtest.web.fc2.com/SPROCKET/carrier.html
http://xamtest.web.fc2.com/SPROCKET/carrier.html
このバイク気になってるんだけど、現行モデルに2006年式の外装はポン付け可能？
ヤマハ車乗るならブルーがいいんだよねぇ
ヤマハ車乗るならブルーがいいんだよねぇ
タンク合わないんじゃね？
外装でタンクって含むのか…？
タンクの色だけ白ってのもおかしいだろ
全塗装で括れば含まれるけど普通は樹脂パーツのみを言うんじゃないかな。
白タンクに青シュラウドってDT200R(37F)辺りであった様な気がする。
俺的にはその組合せもアリだな。
白タンクに青シュラウドってDT200R(37F)辺りであった様な気がする。
俺的にはその組合せもアリだな。
タンクは白くないよ。灰色。
タンク云々はともかく、旧式の外装は普通に付くって事でおkなのかな？
まあYSPにも聞いてみるけど、知ってる人がいたらおせーて欲しい
まあYSPにも聞いてみるけど、知ってる人がいたらおせーて欲しい
試してないけどタンク以外は普通に付くんでないかな。
そこまでコストかけないかと。
と、青キャブ乗りが言ってみる。
ホイールは黒でなくていいの？
そこまでコストかけないかと。
と、青キャブ乗りが言ってみる。
ホイールは黒でなくていいの？
ちんこフェンダーも共通だしな。とか言う俺は黒キャブ車にMDFの
ステッカーキット(イエロー)
ステッカーキット(イエロー)
青外装に紫ホイールか‥
425 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 22:21:04.86 ID:Wi/4vVa4
まるで在りし日のＴＴ－Ｒのようだな
ウィンカーとテールライトをLEDにしたいのだが
427 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 21:16:54.55 ID:V4BM0TrH
テールはもともとＬＥＤだよな？
うん
最近周りがオフ車に乗り換えて林道とかに行ってるのが楽しそうで
現行セローのホイールに交換できないかバイク屋に相談したら
ホイールだけじゃなくスプロケとサスもフォークごと交換しないととか
言われて中古のXTがもう一台買えそうな見積が出てきた・・・
これはバイク屋がやりたくないだけの断り見積？
セローのホイールに交換してるXTってネットでも見たことないけど
実際のとこ何々交換する必要があるんですかね？
どなたかエロイ人教えてください(´・ω・｀)
現行セローのホイールに交換できないかバイク屋に相談したら
ホイールだけじゃなくスプロケとサスもフォークごと交換しないととか
言われて中古のXTがもう一台買えそうな見積が出てきた・・・
これはバイク屋がやりたくないだけの断り見積？
セローのホイールに交換してるXTってネットでも見たことないけど
実際のとこ何々交換する必要があるんですかね？
どなたかエロイ人教えてください(´・ω・｀)
既にガレージと工具各種を持ってて、なおかつ整備士並の腕前がある者以外は、おとなしくセロー買った方が楽
という結論が出てたと記憶している。
という結論が出てたと記憶している。
前スレでやってた人いなかったけ？
セロー用の細いダウンフェンダーにこだわらなければ、フォークは替えなくてよいでしょ。
セロー用の細いダウンフェンダーにこだわらなければ、フォークは替えなくてよいでしょ。
>>429
ほらよ
http://tandemkt.blog94.fc2.com/blog-entry-1683.html
21インチホイールにXT-Xのフロントダウンフェンダーは当たるので、
ダウンフェンダー付けたいならフォークボトムをセローに変える必要があるけど
ダウンフェンダー外して良いならそのままポン付けOK。
リアもセローの48Tスプロケ入れるとチェーンの長さが足りないが、
とりあえずXT-Xの46T使えばポン付けOK。
色はゴールドしか選べないけどワイズギアのセロー用スペアホイールキットを買えば
バラで買うよりも安い。
とりあえずオフタイヤが履きたいなら、安いトリッカーの中古ホイールを買って
KLX125の純正タイヤ（ダンロップのD605かIRCのGP21/22）を付ける手もある。
ほらよ
http://tandemkt.blog94.fc2.com/blog-entry-1683.html
21インチホイールにXT-Xのフロントダウンフェンダーは当たるので、
ダウンフェンダー付けたいならフォークボトムをセローに変える必要があるけど
ダウンフェンダー外して良いならそのままポン付けOK。
リアもセローの48Tスプロケ入れるとチェーンの長さが足りないが、
とりあえずXT-Xの46T使えばポン付けOK。
色はゴールドしか選べないけどワイズギアのセロー用スペアホイールキットを買えば
バラで買うよりも安い。
とりあえずオフタイヤが履きたいなら、安いトリッカーの中古ホイールを買って
KLX125の純正タイヤ（ダンロップのD605かIRCのGP21/22）を付ける手もある。
433 ：７７４RR：2014/06/13(金) 00:03:52.70 ID:aMnPAs9D
純正ﾀｲﾔのGT５０１が廃盤になっちまったんだね
ライフ長いのでおススメって何でしょね？
ライフ長いのでおススメって何でしょね？
>>434
予算的に厳しいなら、サスはオフにしては少々かたいと感じるかもだけど、後回しでよいかな。
リアショックは別に用意しないとだけど、フロントはスプリング替えるだけでいかったと思います。
1本千円くらいだったかなあ？
予算的に厳しいなら、サスはオフにしては少々かたいと感じるかもだけど、後回しでよいかな。
リアショックは別に用意しないとだけど、フロントはスプリング替えるだけでいかったと思います。
1本千円くらいだったかなあ？
1200km乗ったけどチェーンが全然初期伸びしない・・・すげえ
たまに見かけるけど、チェーンは引張られて伸びるんじゃなくて、ローラーとピンが擦れ合う事で
摩耗した結果なんだよ。
摩耗した結果なんだよ。
保守
エキパイだけ換えてる人っていますか？パワーボックスとか
サイレンサーまで換えるとうるさいけど、ちょっとパワーアップしたい
サイレンサーまで換えるとうるさいけど、ちょっとパワーアップしたい
キャブ車だけど
・BEAMSカーボンフルエキ
・ブレーキラインをステンレスメッシュ化
・チューブレス化
・AIカットオフ
・バッテリ横のハーネス改造
・コアースのネイキッド車用ハンドルバー
・イリジウムプラグ化
・アンダーガード
・インナーチューブガード
くらいかな。
元々、盆栽NSRの足がわりとして買ったんだけど、
思いの外乗ってて楽しいのでついつい弄ってしまったw
・BEAMSカーボンフルエキ
・ブレーキラインをステンレスメッシュ化
・チューブレス化
・AIカットオフ
・バッテリ横のハーネス改造
・コアースのネイキッド車用ハンドルバー
・イリジウムプラグ化
・アンダーガード
・インナーチューブガード
くらいかな。
元々、盆栽NSRの足がわりとして買ったんだけど、
思いの外乗ってて楽しいのでついつい弄ってしまったw
443 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 17:02:14.20 ID:z6sAg/C6
事故ったぜ
フロントフォーク曲がったぜ
フロントフォーク曲がったぜ
どうした？
ほっそいからしょうがない。フレーム道連れにならなかっただけ良かったと思うしか
たまにフレーム・三ツ又・インナーのコンボもあるけどな。
XT250Xはセローのようなオフロード車のデザインだけど
林道とかも走れるの？
林道とかも走れるの？
XTはなんちゃってモタードだけど一応はモタードだからな。
オニみたいな走りは出来ないけどとっとこ走るくらいは出来る。
オニみたいな走りは出来ないけどとっとこ走るくらいは出来る。
ﾕｰﾁｭに動画あるね
持ち主にはすまぬが
デザインをもう少しパッとできないのだろうか・・
特徴がそこまでないから
せめてデザインだけでも目を引くものにしてくれないとさ・・・
デザインをもう少しパッとできないのだろうか・・
特徴がそこまでないから
せめてデザインだけでも目を引くものにしてくれないとさ・・・
メーカーもモーターサイクルショーでスペース割くのをケチるくらい
売る気無い、いらない子扱いなんで(´・ω・｀)
売る気無い、いらない子扱いなんで(´・ω・｀)
ツーリング行くとみんな注目するよ
「‥‥！？」
な反応だけどｗｗｗｗ
「‥‥！？」
な反応だけどｗｗｗｗ
マットブラックホーネッツDSにプロテクタージャケットだから
対向車みんな見るよ遅いけどｗｗｗｗ
対向車みんな見るよ遅いけどｗｗｗｗ
>>453
遠巻きに見られるのは別に構わないけど、空気のように抜かれていくのはちょっと寂しいw
遠巻きに見られるのは別に構わないけど、空気のように抜かれていくのはちょっと寂しいw
とまあ自虐的なレスばっかだけど、オーナーは乗りやすくて気に入ってるだろう。
デザイン云々ならKTMやらトリッカーなりあるわけで。
デザイン云々ならKTMやらトリッカーなりあるわけで。
まず滅多に遭遇しないからね
トリッカーと比べる人多い？
俺はそう。そして迷っている。
俺はそう。そして迷っている。
何でトリッカーが競合してしまうのかなあ。
兄弟車とはいえ性格付けはまるで別物なんだけど。
兄弟車とはいえ性格付けはまるで別物なんだけど。
使い方で決めるといいよ
トリッカーのスタイル好きならトリッカーにしなよ！
3兄弟はどれも好きだし、悩む気持ちもわかるけどなあ。
兄より優れた弟はいない！って名文句もあるしな
航続距離と積載に問題なければ鳥でもいいんじゃねと、過積載の俺は思いました
>>463
ということは1KH(セロー225)が一番か。
ということは1KH(セロー225)が一番か。
長兄 トリッカー 2004年
次男 セロー２５０ 2005年
三男 ＸＴ２５０Ｘ 2006年
発売順をリアルタイムに知らない人もいるかもしれないから
次男 セロー２５０ 2005年
三男 ＸＴ２５０Ｘ 2006年
発売順をリアルタイムに知らない人もいるかもしれないから
469 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:37:11.83 ID:y5aY4Jyo
三男っていろいろ寄せ集ｍ･･･いや、兄のお下がりばっかりなんだよな
テールランプはXTのために作られたって聞いたけど本当かな？
あまりにもXTが売れなくて在庫が余ってヤマハは困っているらしい
あまりにもXTが売れなくて在庫が余ってヤマハは困っているらしい
XTってそれなりにスポーツできるよね？欲しいなあ
テールランプはＲ６とテネレの使い回しでしょ
XT売りたきゃデザインをもっと攻撃的にしたほうがいいと思う
カラーも一色だけじゃなくて三色は用意しないと
カラーも一色だけじゃなくて三色は用意しないと
WRも出してR25ももうじきらしいし、3車種（兄弟）残してるだけでもえらいと思うけどな～。
あとハイスペックならまだしも、あんま尖ったデザインにされたら恥ずかしくて俺乗れない。
カラーはまあ、カラーチェンジくらいはしてあげたらいいのにね。売れんだろうが。
あとハイスペックならまだしも、あんま尖ったデザインにされたら恥ずかしくて俺乗れない。
カラーはまあ、カラーチェンジくらいはしてあげたらいいのにね。売れんだろうが。
もっと媚びるんだよ
女子供に売り込むんだよ
女子供に売り込むんだよ
ヤマハのオマケってなんか浪漫を感じる
478 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 16:21:38.42 ID:7MBXcaLM
せめてホイールだけでも黒が銀に戻してほしいｗ
479 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 17:06:36.60 ID:tgzWMZHH
メッシュつけてしてスペックＲはいてＰＳマフラーかませばぎゅんぎゅんさ
保守
保守
ぽ
ho
hosyu
487 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 20:17:34.89 ID:ERTZ5tFX
キャブとFIでだいぶ迷いましたが、結局 FIのXTX契約しました。
中古ですが。納車が待ち遠しいです。
中古ですが。納車が待ち遠しいです。
保守
490 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:26:10.49 ID:SOQ8as3Y
セロー、トリッカー、XT250Xに乗ったけども楽しいのはXT250Xだた
トリッカーよりクイックで面白いよ、何これって終始笑いが止まらんかった。
ちっこい250て意味では軽くて最強なんじゃないか…
体感だけど３兄弟のなかで一番軽快な印象を受けたよ。セローとタンクは同じ？オフ走らないなら断然これかなって
惚れたﾒｯﾁｬ欲しい
トリッカーよりクイックで面白いよ、何これって終始笑いが止まらんかった。
ちっこい250て意味では軽くて最強なんじゃないか…
体感だけど３兄弟のなかで一番軽快な印象を受けたよ。セローとタンクは同じ？オフ走らないなら断然これかなって
惚れたﾒｯﾁｬ欲しい
マジで？
軽快ならトリッカーじゃ？
軽快ならトリッカーじゃ？
492 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 23:18:47.57 ID:O2/AHDSP
タイヤの細いトリの方がヒラヒラしてそうなもんだが
XTとトリを乗り比べたレスは少ないから興味深い
XTとトリを乗り比べたレスは少ないから興味深い
トリッカーより重心(シート位置)が高いからかな？
トリッカーのがスイングアーム短いから、よりクイックに曲がると思う。
キャスター角も違うよね？
あくまでも個人の体感って書いてあるから、それはそれでいいけどね。
キャスター角も違うよね？
あくまでも個人の体感って書いてあるから、それはそれでいいけどね。
495 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 05:48:55.43 ID:fKtSkI0x
キャスター角やタイヤサイズの事前情報から
トリッカーよりＸＴの方がクイックだと思っていましたけど
私が乗り較べた個体はトリッカーよりＸＴの方がマイルドな印象でした。
トリッカーはどんなときでもヒラヒラ感が強く、警戒感はあるものの悪く言えば不安定
ＸＴもヒラヒラ感はありますけど、バンク中や直進中にどこかで姿勢が安定する感じ
個人的には
市内ツーリングやちょっとそこまで⇒トリッカー
長距離や郊外へツーリング⇒ＸＴ
って感じましたので、長距離派の私はＸＴ購入に至った次第です。
トリッカーよりＸＴの方がクイックだと思っていましたけど
私が乗り較べた個体はトリッカーよりＸＴの方がマイルドな印象でした。
トリッカーはどんなときでもヒラヒラ感が強く、警戒感はあるものの悪く言えば不安定
ＸＴもヒラヒラ感はありますけど、バンク中や直進中にどこかで姿勢が安定する感じ
個人的には
市内ツーリングやちょっとそこまで⇒トリッカー
長距離や郊外へツーリング⇒ＸＴ
って感じましたので、長距離派の私はＸＴ購入に至った次第です。
最近このバイクものすごい楽しいわ
昔カッコつけて無理してGSXR750逆車乗ってて完全に乗らされてたけど
XTでバイクの乗り方わかったつーか
とにかくコーナー楽しいわ
昔カッコつけて無理してGSXR750逆車乗ってて完全に乗らされてたけど
XTでバイクの乗り方わかったつーか
とにかくコーナー楽しいわ
>>464
8ヶ月前のにレスとか・・
8ヶ月前のにレスとか・・
AIを潰したら燃費が良くなった。
満タン測定方でリッター辺り＋３Km程だけど。
満タン測定方でリッター辺り＋３Km程だけど。
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナ駐車近代ラーメン
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナ駐車近代ラーメン
ほっしゅー
501 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 17:06:32.59 ID:P9S0xceY
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
今度2泊3日で泊まりツーリング行くんだけど、サイドバッグってキャリアにつけるサポートなくても大丈夫？
ラフ＆ロードのシングルのやつつけるつもり
ラフ＆ロードのシングルのやつつけるつもり
504 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 15:34:11.80 ID:TmMbcEah
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
487です。レスありがとうございます。
XTXいいですね。納車されて３００ｋｍぐらい走行しましたが、
考えていたよりもずっといいです。
オンオフ両方いきましたが、オンがいいですね。林道ツーリングとは
言っても、私の住んでるところだと、だいたい８割が舗装路ですし、
ワインディングが楽しく、オフも悪くないので満足しています。
でも路面が泥濘みはじめると途端にダメになるので、もう少しだけ
オフ寄りのタイヤが欲しいところです。特にフロントタイヤ・・・。
XTXいいですね。納車されて３００ｋｍぐらい走行しましたが、
考えていたよりもずっといいです。
オンオフ両方いきましたが、オンがいいですね。林道ツーリングとは
言っても、私の住んでるところだと、だいたい８割が舗装路ですし、
ワインディングが楽しく、オフも悪くないので満足しています。
でも路面が泥濘みはじめると途端にダメになるので、もう少しだけ
オフ寄りのタイヤが欲しいところです。特にフロントタイヤ・・・。
おれにはspecrよりrx02が合うのかな？
>>505
オフ寄りの17インチってビッグオフ用くらいしかないかもです。
履ける履けないはおいといて、ミシュランシラックとかピレリスコーピオンくらいしか知らないです。
もし履けてもリア用とかになるかも。
ですが結局ロードバイクなので、純正サイズのロードタイヤが一番バランスいいとは思いますですはい。
オフ寄りの17インチってビッグオフ用くらいしかないかもです。
履ける履けないはおいといて、ミシュランシラックとかピレリスコーピオンくらいしか知らないです。
もし履けてもリア用とかになるかも。
ですが結局ロードバイクなので、純正サイズのロードタイヤが一番バランスいいとは思いますですはい。
508 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 02:32:07.70 ID:H0YigYQR
>>507
505です。レスありがとう。
シラックとスコーピオン調べてみましたが、なるほど、フロントにはしんどそうですね。
ロードタイヤのフロント用の溝深そうなのを探してみることにします。
とはいえ、ロードタイヤも選ぶほど無さそうですが；；
505です。レスありがとう。
シラックとスコーピオン調べてみましたが、なるほど、フロントにはしんどそうですね。
ロードタイヤのフロント用の溝深そうなのを探してみることにします。
とはいえ、ロードタイヤも選ぶほど無さそうですが；；
保全
510 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 16:01:03.02 ID:MOwgzN9O
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スタンド出したらエンストしたぜ
新手のスタンド使い・・・
513 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 13:46:08.42 ID:dte7BhGj
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178cmなんですが、それぐらいの方、足つきはどうでしょうか
516 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 20:01:51.39 ID:pzZCMvU3
あ、ベストバランスは主幹と補足させてください
519 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 12:20:31.82 ID:uS+urfgu
安心高級バス急募麻婆豆腐ナオねこイデズネーしょうゆヤンキー塩素ハウスのり湘南中耕コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
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スタミナ南川崎TBCトラベル駐車近代しおらーめん
◆リンキン保全フォン６支給王有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ公勤役任(株)◆
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保守
521 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 21:07:23.89 ID:BZK895tG
SIM道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
SIM道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
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保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム携帯地上げ単発バイト代少年
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ぽす
>>453
ﾘｯﾀｰﾏｼﾝ対向車「なんだ、今のは？」
ﾘｯﾀｰﾏｼﾝ対向車「馬鹿な、毎月欠かさずヤンマシを発売日に立ち読みするバイク歴十五年の漏れのデータにないだと！？」
XT250X「今日、俺を見れたお前はラッキーだ」
ﾘｯﾀｰﾏｼﾝ対向車「クッ‥」
ﾘｯﾀｰﾏｼﾝ対向車「なんだ、今のは？」
ﾘｯﾀｰﾏｼﾝ対向車「馬鹿な、毎月欠かさずヤンマシを発売日に立ち読みするバイク歴十五年の漏れのデータにないだと！？」
XT250X「今日、俺を見れたお前はラッキーだ」
ﾘｯﾀｰﾏｼﾝ対向車「クッ‥」
セローホイールとの互換化の為の改修を完了。
早速セローホイールに変えてみたけど、暑さに負けて試走せず。
これが盆栽というものか・・・
早速セローホイールに変えてみたけど、暑さに負けて試走せず。
これが盆栽というものか・・・
ツーセロのアドベンチャーキャリアって付けれるんだろうか？
660 ：７７４ＲＲ：2014/08/06(水) 18:43:37.66 ID:QkOqq7Dz>>643
これめちゃくちゃ糞らしいゾ
XT250X試乗もせず買ってすっげぇ後悔してた兄貴が身近にいるんだよなぁ
サスペンションがダメみたいですね…
ストロークがなくてガッチガチと聞いたゾ
---------------------
これマジ？
これめちゃくちゃ糞らしいゾ
XT250X試乗もせず買ってすっげぇ後悔してた兄貴が身近にいるんだよなぁ
サスペンションがダメみたいですね…
ストロークがなくてガッチガチと聞いたゾ
---------------------
これマジ？
>>526
うん、まぁそれでいいや。
うん、まぁそれでいいや。
>>525
シートレールの形が違うから無理
シートレールの形が違うから無理
530 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 16:01:56.10 ID:iqJfkVaA
今年もカラーチェンジしないんかなぁ
531 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 17:40:02.16 ID:fidz4HRT
>>530
廃版にならないだけマシ
廃版にならないだけマシ
また聞きなんだが、ヤマハの経営陣はXTをもう切りたがっているけれど現場の人間が「これは良いバイクだから」と必死に継続させているんだって。
533 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 22:08:53.33 ID:13ng0JHj
確かに乗るといいバイクだ。
しかし紫リムは頂けないｗ
しかし紫リムは頂けないｗ
伝説になるよ
XT250XとXR230モタードと迷ってるけど、こっちの方が現行だしこっちの方がいいかな？
足付きの考えたらこの2種を勧められて、スレ読んでると良いバイクというのが伝わった
足付きの考えたらこの2種を勧められて、スレ読んでると良いバイクというのが伝わった
>>535
選んでる時が一番楽しいですよね。
どちらも楽しいバイクだと思いますが、後悔しないようによく考えて決めて下さいね！
でもね、XRのが若干軽くて、6速（スーパーロー？）あるんですぜ…と惑わせてみる。
選んでる時が一番楽しいですよね。
どちらも楽しいバイクだと思いますが、後悔しないようによく考えて決めて下さいね！
でもね、XRのが若干軽くて、6速（スーパーロー？）あるんですぜ…と惑わせてみる。
XTのが洗練されている
XTがＦＩがある
XTがレア
XTがＦＩがある
XTがレア
パーツ供給はセローのおかげで心配いらないぜ。
539 ：７７４ＲＲ：2014/08/15(金) 11:06:53.75 ID:dltbNhhY
スパイシーTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
スパイシーTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
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保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員
スパイシーTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
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スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員
今の時期、普通に燃費40km/l越えてくるね～
ガソリンの値段が高騰する中ほんと助かるわ。
スプロケ16丁に変えたらもっと伸びるかな～メーターの誤差が大きくなるみたいでイマイチ踏み切れない
ガソリンの値段が高騰する中ほんと助かるわ。
スプロケ16丁に変えたらもっと伸びるかな～メーターの誤差が大きくなるみたいでイマイチ踏み切れない
こいつをMT-25でだしてクレヨン
空冷だけど…
MT-25でたらなくなったりしないよな…
車名がSERROW250Ｘだったら
悲運の名車とかに……なはんかw
悲運の名車とかに……なはんかw
>>544
俺もそっちのほうが良かったと思う
俺もそっちのほうが良かったと思う
546 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 15:09:23.52 ID:sIGl4BXP
ヘート北朝官僚雨バカンスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバー牡蠣スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ヘート北朝官僚雨バカンスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバー牡蠣スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ヘート北朝官僚雨バカンスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバイ牡蠣スポーツ博徒醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ゲームプログラム福岡トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナラーメン
港区参拝保健王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン万引き幇助ヤフオクコミケバイクおばさん
ヘート北朝官僚雨バカンスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバー牡蠣スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ヘート北朝官僚雨バカンスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバイ牡蠣スポーツ博徒醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ゲームプログラム福岡トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナラーメン
港区参拝保健王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン万引き幇助ヤフオクコミケバイクおばさん
冬場のキャブ車の始動性ってどんな感じですか？
個体差がでかいんですかね？
個体差がでかいんですかね？
>>547
燃料コックOFFにしとけばおけ
燃料コックOFFにしとけばおけ
SERROW250 TypeＸに車名変更キボンヌ
保守
保守
550 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 18:05:37.66 ID:zBakvx+J
このオートバイ、100km/h一定走行時、エンジンやかまし？
551 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 21:35:31.54 ID:gjk+/ZDl
初バイクでXT250Xを購入しようと考えてます。
初心者でも大丈夫でしょうか。
初心者でも大丈夫でしょうか。
俺もxtxで考えてたけど、セローとトリッカーも気になる
それの繰り返し…
それの繰り返し…
>550
それなりに。マフラーがノーマルなら風切り音のほうが大きくなるよ。
それなりに。マフラーがノーマルなら風切り音のほうが大きくなるよ。
>551
良い選択だと思うけど、少しでも林道やトレッキングに興味があるなら、セローの方をオススメします。
XTXでも乾いた路面なら案外オフ行けますが、泥濘むと全くダメになります。
良い選択だと思うけど、少しでも林道やトレッキングに興味があるなら、セローの方をオススメします。
XTXでも乾いた路面なら案外オフ行けますが、泥濘むと全くダメになります。
555 ：551：2014/08/20(水) 11:33:41.11 ID:bWRwZ0cv
556 ：７７４ＲＲ：2014/08/20(水) 21:30:08.28 ID:ZXSL02dY
XT250Xなら足つきがいいから、ヌタじゃなければ大体なんとかなるｗ
ガレもそこそこいけるし
ガレもそこそこいけるし
林道走るとタイヤがキズつかないですか？
尖った石とか木の枝とか
尖った石とか木の枝とか
>>557
空気圧下げて使うからリム打ちパンクとかはある。
空気圧下げて使うからリム打ちパンクとかはある。
ウィンカーLED化でおすすめのリレーある？
561 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 18:55:43.57 ID:6kCLTPLO
久し振りの二輪。
見栄張ってビッグバイクにするか、地味だけど楽しいバイクにするか。
なやむ
見栄張ってビッグバイクにするか、地味だけど楽しいバイクにするか。
なやむ
>561
構えず乗れて、
少し物足りない位がちょうどいいよね
それが250ccの軽さの魅力！
と思って乗ってます。
構えず乗れて、
少し物足りない位がちょうどいいよね
それが250ccの軽さの魅力！
と思って乗ってます。
564 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 13:40:29.98 ID:VM+xLe29
au予報言氷雨デモなぜ末端ディレクター戦争指名タイ米粉ステーキ万国ニューヨークブカ牛肉直輸出制限業者議論病院雇用市議しょうゆダシマクッロスさむらいエバコラア山雪光金ガンダム風ミックドラ社員あかうんとパズ豚骨のり野菜炒めラーメン
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ニンニクヤーフォー低原価スマ金土地酒気帯びNHK公的私的支出トウデン教授問題横浜名古屋遅延電池切れ福岡損保新規駐車近代ゲームシェア回収フジ政権転職提案たれ巫女ラーメン
abk公式審判漏洩安保険王なにあげてんだよ？「わー！ふーう？」↓↓★★↓↓★↓★▼★宿題通調印鑑カウントダウンたまらんだけ労災募金額税金息子調査表議員国会アイスブルームハンバーグ歌舞伎派大学生
au予報言氷雨デモなぜ末端ディレクター戦争指名タイ米粉ステーキ万国ニューヨークブカ牛肉直輸出制限業者議論病院雇用市議しょうゆダシマクッロスさむらいエバコラア山雪光金ガンダム風ミックドラ社員あかうんとパズ豚骨のり野菜炒めラーメン
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>>523
今まさにこうだったぜ
今まさにこうだったぜ
566 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 18:56:16.53 ID:iAJZHWzs
久々のバイク板
このすれを発見！
家にはインターカラーのセロモタが細々と走行距離を
伸ばしております。
お見知りおきを。
ちなみに 通勤途中で 青と白のセロモタを
見かけます。
このすれを発見！
家にはインターカラーのセロモタが細々と走行距離を
伸ばしております。
お見知りおきを。
ちなみに 通勤途中で 青と白のセロモタを
見かけます。
うーんセローとxtxで迷う…
ミシュランのシラックとかGP210みたいなオンオフ兼用タイヤで履けるやつ何があるかな？
>569
俺も次は気分を変えてセローにする
またその次はXT250Xがあれば…
俺も次は気分を変えてセローにする
またその次はXT250Xがあれば…
xtはまだ終わらんよ…
最近、FIの紫ホイールは黒の外装が似合いそうと妄想してる。
キャブの黒外装ってまだ新品手に入るかな
最近、FIの紫ホイールは黒の外装が似合いそうと妄想してる。
キャブの黒外装ってまだ新品手に入るかな
保守ついでに独り言
やっぱり、VTRと悩んだけども
キャリアが決め手だったりする。
やっぱり、VTRと悩んだけども
キャリアが決め手だったりする。
573 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 08:24:55.93 ID:buK3HwbB
でも、セロー250用のアドベンチャーキャリアだっけ？
は、微妙にフレームが違うから取付け困難みたいよ
は、微妙にフレームが違うから取付け困難みたいよ
ワイズギアの黄色外装の再販希望。
リム紫だけんども。
リム紫だけんども。
XT250X新車とWR250X中古で迷ってる奴は俺以外にもいるはず。
いいえ
ＷＲメテっと怪我すんぜ兄ちゃん
ＸＴはしょせんＸＴガタガタ道用のセローさ
ＷＲはべつもんよ
足回り良く動くしエンジンは低速から力強く加速し他の250単気筒を凌駕すんぜ
ＷＲ乗ったこと無いけど
ＸＴはしょせんＸＴガタガタ道用のセローさ
ＷＲはべつもんよ
足回り良く動くしエンジンは低速から力強く加速し他の250単気筒を凌駕すんぜ
ＷＲ乗ったこと無いけど
WRのタンク容量がXT並だったら買ってたかも紫恋。
580 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 23:30:13.68 ID:zylju9rr
XTとツーリングセローで悩んでるわ
ツーリングならセローじゃね
ストップアンドゴーを繰り返す都会にはとてもマッチングすると思いますが、
田舎の信号の無いコンクリートロードではどうでしょうか。
田舎の信号の無いコンクリートロードではどうでしょうか。
本当にコンクリートオンリーならXT
田舎なら脇道に入りたくなるからセロー
慣れたらロングツーリングしたくなるのでツーリングセロー
田舎なら脇道に入りたくなるからセロー
慣れたらロングツーリングしたくなるのでツーリングセロー
ハンドル周りの重そうなツーリングセローで
オフは嫌ずら(´・ω・｀)
オフは嫌ずら(´・ω・｀)
585 ：７７４ＲＲ：2014/08/31(日) 12:08:44.22 ID:NjRJekXz
紫リムが気持ち悪いんだよな色もなんかぼやけた感じの白だし
セローとカラーリング共有してくれよタイヤだけ変えてくれてあればいいんだからさ
セローとカラーリング共有してくれよタイヤだけ変えてくれてあればいいんだからさ
紫はヤマハの伝統だよな続けてくれ
バイクは人もバイクも黒っぽくなり勝ちだからな
白がいちばん
バイクは人もバイクも黒っぽくなり勝ちだからな
白がいちばん
ブルーアルマイトだと凄く合うんだけとね
保守
通勤に使ってるが特段話題もない('A`)
通勤に使ってるが特段話題もない('A`)
このまえ道の駅に行ったら入れ違いでヤマハのツーサイクルのフルカウルの
レーサーみたいのが出て行ったけどホイールがパープルだったよ
つまりは電灯なのさヤマハの
レーサーみたいのが出て行ったけどホイールがパープルだったよ
つまりは電灯なのさヤマハの
まだまだあるぜ
ＦＺＲ１０００に４００にＹＺＦ７５０etcだ
ＦＺＲ１０００に４００にＹＺＦ７５０etcだ
593 ：７７４ＲＲ：2014/09/04(木) 23:18:57.54 ID:oXxDrvBe
…ＸＴの2chがこの世に存在してたなんて…
はじめまして、喉から手が出るほど欲しい人でつ。
神奈川からでつ。
先日セブンに止まるＸＴをみて２度見しました。
走ってるＸＴにはまだ出会ったことないなぁ。
はじめまして、喉から手が出るほど欲しい人でつ。
神奈川からでつ。
先日セブンに止まるＸＴをみて２度見しました。
走ってるＸＴにはまだ出会ったことないなぁ。
モーターサイクルショーに行っても見ることが出来ないからな。
XT250X「今日オレを見た、お前は運が良い」
信号待ちでXT-Xに遭遇した人用にスタンプラリーとかあってもいい気がしてきたｗ
出会ったらプレゼント交換だ！
598 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 19:20:55.78 ID:7oqKU5K2
いいバイクだよ～。
発作的に大型が乗りたくなったら、レンタル。
もう５年乗り続けてるけど、飽きない。
やぱバイクは自分がいいと思うバイクが
一番だな～、と思うなぁ
発作的に大型が乗りたくなったら、レンタル。
もう５年乗り続けてるけど、飽きない。
やぱバイクは自分がいいと思うバイクが
一番だな～、と思うなぁ
通勤快速178cmあるけど箱つけたら見た目バランスいい感じ
素晴らしいバイクだで
素晴らしいバイクだで
良いバイクなのになぜ売れぬ?!
XT-Xがイマイチ売れない理由
1.外観が大人しい
2.カタログスペックが控えめ
3.色が選べない
他なにかある？
1.外観が大人しい
2.カタログスペックが控えめ
3.色が選べない
他なにかある？
キムタクがドラマで乗ったことでTWが人気になったように、映画なんかで登場しないかな？
乗り手は若い女性で
実写よりアニメの方が良いかも
新海誠あたりの
乗り手は若い女性で
実写よりアニメの方が良いかも
新海誠あたりの
604 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 23:48:29.23 ID:Yza58tlH
>>603
それ以外の要素はないだろwww
それ以外の要素はないだろwww
605 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 23:51:24.19 ID:y06rY9LG
>>601
スペックの割に値段が高く感じる、国産だからしょうがないけど
スペックの割に値段が高く感じる、国産だからしょうがないけど
>>602
アキハバラ@DEEPという映画があってだな（ry
アキハバラ@DEEPという映画があってだな（ry
>>607
その映画にXTが出てるの？
その映画にXTが出てるの？
この前浜松のヤマハコミュニケーションプラザ行ってきたけど、セロー250 が無くてXT250xが展示してあったぞ。
チェーン調整なんですが、ギアはNに入れた状態で測ればいいのですか？1速に入れた状態だとそっちのほうがたわんでます
あと、ロッキングナットって両方緩めるんですよね？左右、何mmと何ｍｍでしょうか？
あと、ロッキングナットって両方緩めるんですよね？左右、何mmと何ｍｍでしょうか？
スマン書き込んでからちょっと待てよ俺と思った。
そらそーだわゴメン。
そらそーだわゴメン。
615 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 21:51:16.76 ID:JZIg59RH
なんかここの書き込みは微笑ましいな♪
売れないのは、高すぎる定価のせい。
税込み44万くらいにするといいのに。
税込み44万くらいにするといいのに。
いいやむしろ値上げするんだ６０万円オーバー
生半可でコイツを選ばないでほしい
これで将来マニア垂涎のプレミアもんだぜ
生半可でコイツを選ばないでほしい
これで将来マニア垂涎のプレミアもんだぜ
ほす
>>607
山田優が乗り回してたな
山田優が乗り回してたな
さて、レイトショーでも観に行くか……XT250Xで
保守
保守
622 ：７７４ＲＲ：2014/09/14(日) 02:07:32.99 ID:bG3Z9MsG
08FI、5万キロ突破保守
5万kmって乗ってるね～
俺も08FIに乗ってるけどまだ9千km位
5万も乗ってたら何かしら不具合とか出た?
俺も08FIに乗ってるけどまだ9千km位
5万も乗ってたら何かしら不具合とか出た?
5000キロ特約で保険料抑えてるから、通勤とかちょい乗りで使うの控えてしまう。
岩国基地祭り行ったら、基地内にアドベンチャースクリーン付けたXT250Xが停めてあった。
まさに激レア
まさに激レア
保
保守
629 ：７７４ＲＲ：2014/09/18(木) 14:49:35.88 ID:s82QEf1M
背の高い方で乗ってる方います？
自分は190cm弱あるんですが、レビューを読むと足が窮屈とよく書いてあるので。
トリッカーのトールセットとハイシートにすればましになるのかな？
SR400に乗ってるけど、セカンドとしてモタードが欲しいんですよね。
自分は190cm弱あるんですが、レビューを読むと足が窮屈とよく書いてあるので。
トリッカーのトールセットとハイシートにすればましになるのかな？
SR400に乗ってるけど、セカンドとしてモタードが欲しいんですよね。
XTって巷では、なんちゃってモタードと言われているけど、どこから「なんちゃって」になるんだろう？
定義というか。
と、ふと思った秋の夜。
定義というか。
と、ふと思った秋の夜。
632 ：７７４ＲＲ：2014/09/18(木) 20:23:06.81 ID:quOru/VT
ヤマハのヤル気の無さからやな。
634 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 00:10:05.44 ID:bg7PL8/X
来週XT250X納車します。
マフラーを変えたいんですが、色々調べてるとこの車両に適合するパーツは少ないようですね。
カスタムされてる方、どこのマフラーつけてますか？
マフラーを変えたいんですが、色々調べてるとこの車両に適合するパーツは少ないようですね。
カスタムされてる方、どこのマフラーつけてますか？
パワーボックスのみがオヌヌメ
サイレンサーは錆びてからプラナスにでもするべし
まぁ、個人的な好みもあるだろうから
力造、BEAMS、K2テック、db'sでもお好きなのをﾄﾞｿﾞｰ
サイレンサーは錆びてからプラナスにでもするべし
まぁ、個人的な好みもあるだろうから
力造、BEAMS、K2テック、db'sでもお好きなのをﾄﾞｿﾞｰ
漏れはのはPS
いい音奏でるぜー
いい音奏でるぜー
637 ：７７４ＲＲ：2014/09/20(土) 01:17:41.73 ID:ehwQJxVS
ありがとう
>>635
パワーボックス候補です。
セロー250用で問題なくポン付けできるんだろうか。
パワーボックスに純正サイレンサーで違いを実感できますかね？
>>636
PSは動画でしか音聞いたことないです。
ノーマルと比較すると音は低くなるんでしょうか？
>>635
パワーボックス候補です。
セロー250用で問題なくポン付けできるんだろうか。
パワーボックスに純正サイレンサーで違いを実感できますかね？
>>636
PSは動画でしか音聞いたことないです。
ノーマルと比較すると音は低くなるんでしょうか？
hosyu
パワーボックスは純正ヒートガードつけれるんだっけか
Dトラ125はトルクヘッドパイプ・バレル４Sの組み合わせで乗ってたけど、そんな変わらんかったなあ
Dトラ125はトルクヘッドパイプ・バレル４Sの組み合わせで乗ってたけど、そんな変わらんかったなあ
パワーボックスの何が良いって……
錆びにくい事じゃないかな？
後々錆びたフランジ周りで面倒になる位なら…と、最初に交換して、ノーマルは未使用。
サイレンサーは穴も空きにくいし
駄目になってから交換で良いと思うのですわ。
ちなみにノーマルサイレンサーが約五万だから
大抵はアフターメーカーの方が安いしね。
錆びにくい事じゃないかな？
後々錆びたフランジ周りで面倒になる位なら…と、最初に交換して、ノーマルは未使用。
サイレンサーは穴も空きにくいし
駄目になってから交換で良いと思うのですわ。
ちなみにノーマルサイレンサーが約五万だから
大抵はアフターメーカーの方が安いしね。
641 ：７７４ＲＲ：2014/09/22(月) 15:26:22.71 ID:mCrug7zQ
俺もマフラー替えたいんだけども、排気が当たってウィンカーが溶けるやつがあると聞いて悩んでる
キャブ鳥のノーマルマフラーなら新品2万2千円・・・
マフラーに触媒が入っているインジェクション車に使うと
違法改造になるから、良い子は公道で使ってはいけないんだぞw
マフラーに触媒が入っているインジェクション車に使うと
違法改造になるから、良い子は公道で使ってはいけないんだぞw
トリッカースレと勘違いしたorz
まあ、キャプXTのノーマルマフラーも同じ部品だからw
まあ、キャプXTのノーマルマフラーも同じ部品だからw
そうかぁキャブ車なんてあったなぁ～ﾄｵｲﾒ
でも、わざわざノーマルは買わないよね？
錆びるからw
でも、わざわざノーマルは買わないよね？
錆びるからw
645 ：７７４ＲＲ：2014/09/23(火) 17:38:11.99 ID:xXuNqa1f
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング内定申告ラーメン
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売顔.混沙流担当豊辺斗糞須賀医林務.緋伊江洲豊裕層秘密倶楽部.共有台北省土砂調査問題国シューニューヤーフォーキーノーリーシーオーラーメン
本拠沖縄NG黒服福建省プロデューサー虚偽照富士福岡JR不動産駐車近代棟髪詐欺研究費削減レテナアtonkotuPIKA-TVCDらーめん
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
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646 ：７７４ＲＲ：2014/09/24(水) 10:12:26.95 ID:VAFmuxJt
ジェベル250xc(強制開閉キャブ)から乗換えされた方はいらっしゃいますか？
保守ついでに
スプロケを16x45にしようと思うんだが
どの位メーターの誤差がでるんだろう？
数字に弱くてよくわからんのよねorz
スプロケを16x45にしようと思うんだが
どの位メーターの誤差がでるんだろう？
数字に弱くてよくわからんのよねorz
仮面ライダー鎧武最終回保守
>>637低くてビリバリするよ
ワンクラス上の感じがして満足してる
ワンクラス上の感じがして満足してる
651 ：７７４ＲＲ：2014/09/30(火) 00:42:40.23 ID:ar04zRz+
購入を検討中ですが
オンロード主体ならセローよりXT250Xの方が走りやすいですか？
あとキャンプツーリングする際の積載性はどうですか？
オンロード主体ならセローよりXT250Xの方が走りやすいですか？
あとキャンプツーリングする際の積載性はどうですか？
>>651
一応、ロードバイクなんでXTの方が…、って思ったけどフロントは21インチのセローの方が穏やかなハンドリングかもしれないね。
ツーリングセローにロード寄りのタイヤ履かせた方がキャンプも様になるし良いかもね。
走りやすさって、人によって求めるものが違うから難しいなあ。
一応、ロードバイクなんでXTの方が…、って思ったけどフロントは21インチのセローの方が穏やかなハンドリングかもしれないね。
ツーリングセローにロード寄りのタイヤ履かせた方がキャンプも様になるし良いかもね。
走りやすさって、人によって求めるものが違うから難しいなあ。
>>651
XT250Xとセローじゃパンク修理の難易度が全く違うので、チューブとチューブレスの両方揃える必要があるとしても、旅に出るならツーセロかなあ。
ワイズギアの角断面のキャリアは、TANAXのフィールドシートバッグの積載でギリな感じ。ツーセロのキャリアはもうひとつ大きなキャンピングシートバッグ積めますから積載量でも差がありますね。
XT250Xとセローじゃパンク修理の難易度が全く違うので、チューブとチューブレスの両方揃える必要があるとしても、旅に出るならツーセロかなあ。
ワイズギアの角断面のキャリアは、TANAXのフィールドシートバッグの積載でギリな感じ。ツーセロのキャリアはもうひとつ大きなキャンピングシートバッグ積めますから積載量でも差がありますね。
654 ：７７４ＲＲ：2014/09/30(火) 20:03:35.98 ID:y+bnyxyi
>>652
>>653
ありがとうございます
先日前をセローが走っていてコーナーを走る姿が楽しそうだったので色々調べてたら
XT250Xを知りこちらの方がオンロード向きかなぁと思い質問させて頂きました
ちなみにタンデムで走った時はやはりパワー不足を感じますか？
>>653
ありがとうございます
先日前をセローが走っていてコーナーを走る姿が楽しそうだったので色々調べてたら
XT250Xを知りこちらの方がオンロード向きかなぁと思い質問させて頂きました
ちなみにタンデムで走った時はやはりパワー不足を感じますか？
>>654
後ろに乗る人がタンデム慣れてるとしても、そりゃあ重く感じると思いますよ。エンジンはタンデムしやすい出力特性だと思うんですけどね。
それよりもこのバイクのシートは前に座るとすぐに尻が痛くなるのです。
少し後ろ目に座る必要があります(私だけ？)から、窮屈さと尻の痛さで、長時間タンデムはツラいものがあります。
ただ、低いシートでタンデムするともっと低く足付きもベッタリなので、不安感はほとんどないと思いますよ。
後ろに乗る人がタンデム慣れてるとしても、そりゃあ重く感じると思いますよ。エンジンはタンデムしやすい出力特性だと思うんですけどね。
それよりもこのバイクのシートは前に座るとすぐに尻が痛くなるのです。
少し後ろ目に座る必要があります(私だけ？)から、窮屈さと尻の痛さで、長時間タンデムはツラいものがあります。
ただ、低いシートでタンデムするともっと低く足付きもベッタリなので、不安感はほとんどないと思いますよ。
普通に使用する分にパワー不足って程はないけど、サスは柔らかいのでちょっとした加減速でシーソーゲームになります。
できなくはないけど、快適ではないかな。
オフ車はみんなそんなもんだけどね。
できなくはないけど、快適ではないかな。
オフ車はみんなそんなもんだけどね。
657 ：７７４ＲＲ：2014/10/02(木) 00:05:21.03 ID:0frA5EiM
低原価コストテレビ用ミステリーヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
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わーるどろ－ぷすまーとさくしゅしゃいんく－るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうRPげーむむねぱっど支那こあくまめいくりっぷべにーらめーん
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まぁ、セローと迷う位ならセローの方がオススメだよね
セローを以前乗っていて、
オフを全く走らなかったような人には
ベターなのかもしれんね
呟き保守
セローを以前乗っていて、
オフを全く走らなかったような人には
ベターなのかもしれんね
呟き保守
ほ
す
忠男のパワーボックスつけた。
サビサビのエキパイさよなら
保守
サビサビのエキパイさよなら
保守
ほぉ
たいﾌ━━━( ´_ゝ｀)━━━ﾝ!!
ほしゅ
最近PEA入りのガソリン添加剤投入
違いはわからん
保守
違いはわからん
保守
ﾎｰｹｰ調査を続けてくれ
保全
CRF250MとDトラッカーXは、XT250Xと比べて出だしの加速と100キロ到達するのにかかる時間ってどんなもんなんでしょ？
ちょっと気になってる
ちょっと気になってる
ようつべにあるだろ
トルクウェイトレシオを計算すれば
おおよそは予測できるんじゃね？
おおよそは予測できるんじゃね？
どっちにしろ、マスツーに行くと置いてけぼりにされる。
BMW Z4についていけんかった
hosyu
ほす
676 ：７７４ＲＲ：2014/10/19(日) 07:24:13.31 ID:QP1BUYhT
今年もカラーチェンジなしかなぁ
タンクのネジ錆てる…
>>669
以前XT250Xに乗っていて、今はCRF250Mに乗っている者だけど、
回した時のパワー感はカタログスペック（18psと23ps）程度の違いはあるような気がする。
CRFのほうがギア比がクロースしてる感じで多少加速はいいかもしれない。
同時に乗り比べたわけじゃないからはっきりとはいえないが、大差はないんじゃないかなあ。
XTのほうが低速でトルク感があり、2速のままでかなり粘るけど、CRFだとガクガクする。
以前XT250Xに乗っていて、今はCRF250Mに乗っている者だけど、
回した時のパワー感はカタログスペック（18psと23ps）程度の違いはあるような気がする。
CRFのほうがギア比がクロースしてる感じで多少加速はいいかもしれない。
同時に乗り比べたわけじゃないからはっきりとはいえないが、大差はないんじゃないかなあ。
XTのほうが低速でトルク感があり、2速のままでかなり粘るけど、CRFだとガクガクする。
CRFはちょっとだけ試乗したけど、重くて硬いという印象だったなあ。
XTは非力だけど「しなやか」。
XTは非力だけど「しなやか」。
中学生になりたてでレースに出てる知り合いの娘が乗ったら
絶妙のサスの硬さだって喜んでコース走り回ってた
俺には柔らかすぎるけど体重軽い人にはちょうどいいのかも
絶妙のサスの硬さだって喜んでコース走り回ってた
俺には柔らかすぎるけど体重軽い人にはちょうどいいのかも
モタモタ…モタード
今日大型トラックをブチ抜いたら 一瞬サスがふわふわして脇に突っ込みそうになったわ
リッターバイクとマスツーして、高速でそれなりの速度で巡航できるのを
確認したが、ぬあわ付近になるとハンドルにわずかでも余計な力が加わると
振れだすのがちと怖いな。ステダンが欲しくなる。
確認したが、ぬあわ付近になるとハンドルにわずかでも余計な力が加わると
振れだすのがちと怖いな。ステダンが欲しくなる。
そう
たまに高速域で気を抜くとそれが命取りになる
たまに高速域で気を抜くとそれが命取りになる
ステムナットを気持ち締め込むと
その手の問題は大抵結構解決できるよ
あくまでも昔からの経験談だけど…
その手の問題は大抵結構解決できるよ
あくまでも昔からの経験談だけど…
XT,朝一に納車しました。
とんでもなく乗りやすくて良いです！あと思ったより力もあって驚きました。
長く付き合って行けそうです。
とんでもなく乗りやすくて良いです！あと思ったより力もあって驚きました。
長く付き合って行けそうです。
>>686
おめ。幸多かれ。
おめ。幸多かれ。
688 ：７７４ＲＲ：2014/10/29(水) 02:16:02.38 ID:pxwyfw4b
ＸＴのマフラーを変えようと思っているのですが、
オススメなのありますか？？
オススメなのありますか？？
そいつぁー
キャブとか見た目とか音量とか好み
書いてくれないとすすめようがないぜ
キャブとか見た目とか音量とか好み
書いてくれないとすすめようがないぜ
>>686
おめでとう。
フレンドリーで良いバイクですよね。
浜松で多分、新車のXTを見かけたけど、白もかっこいいね（自分のは青）。
>>688
ノーマルも静かで中々良いですよ。
具体的にどうしたいのか書いた方が、答えやすいかも。
おめでとう。
フレンドリーで良いバイクですよね。
浜松で多分、新車のXTを見かけたけど、白もかっこいいね（自分のは青）。
>>688
ノーマルも静かで中々良いですよ。
具体的にどうしたいのか書いた方が、答えやすいかも。
>>688
ツーリングで振り分け式のバッグ取り付けるならダウンタイプの選ぶと邪魔にならない。
ツーリングで振り分け式のバッグ取り付けるならダウンタイプの選ぶと邪魔にならない。
692 ：７７４ＲＲ：2014/10/30(木) 19:24:44.89 ID:SVwsYSYu
688です。
すみません、バイク素人なのです(^^;)))
ノーマルより少し音が大きくて、大きくサスが沈んだり、二人乗りしてもタイヤに干渉しないのがいいです。
すみません、バイク素人なのです(^^;)))
ノーマルより少し音が大きくて、大きくサスが沈んだり、二人乗りしてもタイヤに干渉しないのがいいです。
出る他はタイヤにあたるらすぃ
購入の背中を押してもらいたくて来ました
ちなみにXT250Xの存在は今日初めて知りました
モタードもオフも乗ったことないです
今はYZF-R1に乗ってます
SSに乗ってるのがいろいろな面で疲れてしまって、小排気量のバイクを探していたらXTに一目惚れしました
用途は街乗りからロングツーリングまで、林道も少し走ってみたいです
XT乗りの方に質問なんですが
高速道路を長時間走るのはネイキッドと比べてどれくらい疲れ方が違いますか？
高速域でハンドルがブレるってのは何か対策はありますか？
ちなみにXT250Xの存在は今日初めて知りました
モタードもオフも乗ったことないです
今はYZF-R1に乗ってます
SSに乗ってるのがいろいろな面で疲れてしまって、小排気量のバイクを探していたらXTに一目惚れしました
用途は街乗りからロングツーリングまで、林道も少し走ってみたいです
XT乗りの方に質問なんですが
高速道路を長時間走るのはネイキッドと比べてどれくらい疲れ方が違いますか？
高速域でハンドルがブレるってのは何か対策はありますか？
R1とトリッカー乗りの自分がでしゃばってみる。
下道、町乗りは上体起きてるから見通し良く、軽くて小さくて熱くないので気楽。
ロングは高速メインかな？。
高速だと車重が軽いので慣れ必要だけど、左車線80巡航ならそんなに疲れもないかな。
100巡航は出来るけど期待しない方がいい感じ。
登りが長い、追い越し等は気を使う。
カウル全く無し4発400ネイキッドでも高速80～100巡航での疲れは似た感じだった。
長時間高速というのは具体的に何時間と考えてるのか分からんけど、トリッカーで4時間位の感想。
林道をどうイメージしてるか分からんけど、軽いので結構何とかなるw
もちろんハマると色々物足りなくなるだろうけど。
高速でのブレは多分100～だと思うけど、上体起きてる事による風の抵抗、ホイールのフレ、タイヤのフレをどーにか出来るならそちらが先。
でもハンドルブレよりエンジンの振動のが気になるかも？
1度、高速含めた試乗オススメ。
車が多い都市部は楽なんだけどR1に比べて気付いて貰いにくい実感。
音の大きさは意外と重要かもしれん。
よく車が安全確認しないで飛び出して来やがる。
下道、町乗りは上体起きてるから見通し良く、軽くて小さくて熱くないので気楽。
ロングは高速メインかな？。
高速だと車重が軽いので慣れ必要だけど、左車線80巡航ならそんなに疲れもないかな。
100巡航は出来るけど期待しない方がいい感じ。
登りが長い、追い越し等は気を使う。
カウル全く無し4発400ネイキッドでも高速80～100巡航での疲れは似た感じだった。
長時間高速というのは具体的に何時間と考えてるのか分からんけど、トリッカーで4時間位の感想。
林道をどうイメージしてるか分からんけど、軽いので結構何とかなるw
もちろんハマると色々物足りなくなるだろうけど。
高速でのブレは多分100～だと思うけど、上体起きてる事による風の抵抗、ホイールのフレ、タイヤのフレをどーにか出来るならそちらが先。
でもハンドルブレよりエンジンの振動のが気になるかも？
1度、高速含めた試乗オススメ。
車が多い都市部は楽なんだけどR1に比べて気付いて貰いにくい実感。
音の大きさは意外と重要かもしれん。
よく車が安全確認しないで飛び出して来やがる。
>>694
683だけど、全行程700キロで9割がた高速でほかのメンバーは
600cc以上のSSがほとんどだからペースはお察しｗ
必死でついてったから尻の痛さとか無かった。てか前傾姿勢とったのって
免許取って原付ミッション車乗り始めて以来だった。
ハンドルの振れはとにかく軽く握る事、俺は親指と人差指だけで握る感じに
してたら収まった。
抑えようと力を入れると恐らく転ぶ。てか死ぬ。
683だけど、全行程700キロで9割がた高速でほかのメンバーは
600cc以上のSSがほとんどだからペースはお察しｗ
必死でついてったから尻の痛さとか無かった。てか前傾姿勢とったのって
免許取って原付ミッション車乗り始めて以来だった。
ハンドルの振れはとにかく軽く握る事、俺は親指と人差指だけで握る感じに
してたら収まった。
抑えようと力を入れると恐らく転ぶ。てか死ぬ。
追記すると、チューブレス化して、ホイールバランスはきちんと取ってある。
>>692
db'sかなあ。
あとサイレント（消音器付き）の力造とか？
>>694
ネイキッドと較べると姿勢が立っているので、より風圧で疲れます。
セロー用（要小加工）のミニスクリーンで軽減されるみたいだけど。
個体差なのか自分のXTは高速でもブレないけど、シート後側に座ってリア加重したら少しマシになるかと。
好きとなったらしょうがないけど、ここの住人はあんまXTを勧めないんですよ(笑)
セローやトリッカーに較べると特徴が少ないんですよね。
自分も大型乗ってたから気持ちはわかるけど、R1を手放すのは勿体無い気もします。
db'sかなあ。
あとサイレント（消音器付き）の力造とか？
>>694
ネイキッドと較べると姿勢が立っているので、より風圧で疲れます。
セロー用（要小加工）のミニスクリーンで軽減されるみたいだけど。
個体差なのか自分のXTは高速でもブレないけど、シート後側に座ってリア加重したら少しマシになるかと。
好きとなったらしょうがないけど、ここの住人はあんまXTを勧めないんですよ(笑)
セローやトリッカーに較べると特徴が少ないんですよね。
自分も大型乗ってたから気持ちはわかるけど、R1を手放すのは勿体無い気もします。
みなさんありがとございます参考になります！
R1との2台持ちを検討してみます
高速メインのロンツーはR1それ以外はXTもしくはセローで割り切った方がよさそうですね
チビなんでWRは足つきが。。。
R1との2台持ちを検討してみます
高速メインのロンツーはR1それ以外はXTもしくはセローで割り切った方がよさそうですね
チビなんでWRは足つきが。。。
セローをXT外装にする人もいれば、XTやトリッカーにセロー足を入れる人もいます。
合理的ではないけどね。
セローなりに乗ってR1の良さも再確認できると思うますよ。
合理的ではないけどね。
セローなりに乗ってR1の良さも再確認できると思うますよ。
コイツはランニングコストも優秀だと思う
それを考えるとデカイバイクを買うのを考えてしまうし
メンテがしやすいからオモチャ感覚で
整備するからさ
でも、まぁなんだ、セローオヌヌメ！
と言っても買うようなひねくれ者なら
是非買って貰いたいよね
保守
それを考えるとデカイバイクを買うのを考えてしまうし
メンテがしやすいからオモチャ感覚で
整備するからさ
でも、まぁなんだ、セローオヌヌメ！
と言っても買うようなひねくれ者なら
是非買って貰いたいよね
保守
私は13年式の中古買ったんだけど、同程度のセローと比べてXTXが7万円安かったんです。ちなYSP
差額でワイズギアのセローホイール前後セット買えるし、ライトもテールもXTXの方が好きなので、とてもいい買い物をした気分です。
差額でワイズギアのセローホイール前後セット買えるし、ライトもテールもXTXの方が好きなので、とてもいい買い物をした気分です。
チェーンのジャラジャラ音が気になるんだけど、これはどうしようもないんですかね
遊びは4cmで規定量でしたし、チェーンメンテしても変わらないし
遊びは4cmで規定量でしたし、チェーンメンテしても変わらないし
チェーンがジャラジャラ音がするってのは
チェーンが機能してる（よく動いている）からだろう
固着させて静かにするのは嫌だべ？
よくエンジンから音が…とかいう話をきくけど
機械が動いてるんだから当たり前な訳で
細かい事は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
明らかな異音は別だけどw
チェーンが機能してる（よく動いている）からだろう
固着させて静かにするのは嫌だべ？
よくエンジンから音が…とかいう話をきくけど
機械が動いてるんだから当たり前な訳で
細かい事は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
明らかな異音は別だけどw
昔の只のOリング式シールチェーンだった頃は動きが渋かった。
こういう非力なバイクには随分と負担だったろうと思う。
こういう非力なバイクには随分と負担だったろうと思う。
どうしても気になるんだったらドライ式のチェーンルブを使えば多少抑えられるけれど
鉄と鉄が擦りあったりぶつかってる訳だからどうやっても音はなる。
鉄と鉄が擦りあったりぶつかってる訳だからどうやっても音はなる。
音はしょうがないんですか、ありがとうございます
オンロードバイクとか、排気音しか聞こえなくてチェーンのジャラジャラ音が聞こえないことが多くて気になったもんで
ルブはAZのロングライフ（一滴ずつ挿すやつ）を400～500kmくらいで注油してるんで潤滑は結構いいハズ・・・
あと、チェーンを428VXとか高級品にしても変わりませんかね？
オンロードバイクとか、排気音しか聞こえなくてチェーンのジャラジャラ音が聞こえないことが多くて気になったもんで
ルブはAZのロングライフ（一滴ずつ挿すやつ）を400～500kmくらいで注油してるんで潤滑は結構いいハズ・・・
あと、チェーンを428VXとか高級品にしても変わりませんかね？
すみません、俺は>>705でした
711 ：７７４ＲＲ：2014/11/08(土) 08:48:05.92 ID:UPKPFJIH
ちょっと、兄さんそいつは好調なYAMAHAの中でも異質な希少種ＸＴ２５０Ｘだよ
興味本位で覗いちゃあイケねえよ
興味本位で覗いちゃあイケねえよ
2stでもなく、排ガス規制や環境にもきちんと配慮しているのに絶滅危惧種
>>712
SDRも所有してる自分て…。
SDRも所有してる自分て…。
保守
sdrちっせーーーｗｗｗ
SDR乗ってみたいな。絶対面白いと思う。
そろそろ1万キロ行きそうだぜー
オイル（エレメントも含む）以外交換してないけど、そろそろ交換したほうがいい消耗品ってある？
エアクリはまだ大丈夫そうだったし、チェーンも全然伸びないけど
オイル（エレメントも含む）以外交換してないけど、そろそろ交換したほうがいい消耗品ってある？
エアクリはまだ大丈夫そうだったし、チェーンも全然伸びないけど
距離もあるけど年数でフォークとか前後ブレーキのシール類交換なんかはどうかな？
プラグとかエアフィルターもあるか。
自分はそれ以外にタイヤ、チューブ、アクセル、クラッチワイヤーも交換。
プラグとかエアフィルターもあるか。
自分はそれ以外にタイヤ、チューブ、アクセル、クラッチワイヤーも交換。
すまそんエアは書いてたね
新車で買って半年だからステムリヤサスは大丈夫かな・・・？
とりあえず、プラグとブレーキみてみるわ、ありがと
あ、タイヤもたいして減ってないや、経済的なバイクだねホント
とりあえず、プラグとブレーキみてみるわ、ありがと
あ、タイヤもたいして減ってないや、経済的なバイクだねホント
>>722
まぁ、今後を考えて、ステム周りと
リヤサスのリンク周りはグリスアップしておいた方が良いと思うけどね
（初期状態であまりグリスがないらしいから）
タンデム セロー で検索してみたら
良いと思う
自分で整備するなら
フォークを外す
フォークオイルを抜く
ステム周りのグリスアップ
フロントキャリパーの清掃
フォークにオイルを入れて戻す
が一度に出来るからオススメ
リヤサスのリンク周りは
車体をパンタジャッキであげても出来るし
どうせならストレートのスタンドを
買っておくと捗るよ
まぁ、今後を考えて、ステム周りと
リヤサスのリンク周りはグリスアップしておいた方が良いと思うけどね
（初期状態であまりグリスがないらしいから）
タンデム セロー で検索してみたら
良いと思う
自分で整備するなら
フォークを外す
フォークオイルを抜く
ステム周りのグリスアップ
フロントキャリパーの清掃
フォークにオイルを入れて戻す
が一度に出来るからオススメ
リヤサスのリンク周りは
車体をパンタジャッキであげても出来るし
どうせならストレートのスタンドを
買っておくと捗るよ
タンデムって店が丁寧で細かいのは分かるけど店主の書き方がなんかイヤ。
なんかもう「全部解ってるからｗｗ俺はｗｗ」
みたいな雰囲気が文章から伝わるよな
みたいな雰囲気が文章から伝わるよな
なんか変な所に食いついてるなw
しかし、XT250Xを一押しにする
変態（奇特）なお店がないのは事実な訳でorz
しかし、XT250Xを一押しにする
変態（奇特）なお店がないのは事実な訳でorz
セローとトリッカーはセット扱いだけどXT250Xは無かった事のように…
そうは言うが、マスツー行ったら10台中4台がXTだったとか、
会社でバイク乗ってる奴みんなXTだったとか嫌だろ
会社でバイク乗ってる奴みんなXTだったとか嫌だろ
ま、レア度はかなり高いよ間違いなく。
730 ：７７４ＲＲ：2014/11/16(日) 06:49:09.23 ID:o2i0vnHu
これセローにノーマルタイヤ付けただけじゃないの？？
始めからタイヤはノーマルだぜ
セローにはアブノーマルなタイヤが履かせてあるのか…
まぁなんか何でこれにしたの？って聴きたくなるバイクではある。
モタードで唯一両足つくのがこれだったんや…（震え声
見た目で一目惚れした
ケツが非常にエロい
ケツが非常にエロい
リアフェンダーは良い感じ。俺のセローに移植予定。
エアクリなんだけど純正とDNAのやつどっちがいいかな
洗浄可能ってのが惹かれるけど、スポンジ式のクリーナーとオイル使っちゃだめかね（前のバイクで使ってたヤツが余ってる）
でも加速やレスポンスとか変わらないなら純正を使い捨てしたほうがいい気もする
洗浄可能ってのが惹かれるけど、スポンジ式のクリーナーとオイル使っちゃだめかね（前のバイクで使ってたヤツが余ってる）
でも加速やレスポンスとか変わらないなら純正を使い捨てしたほうがいい気もする
湿式にしても体感するほど変わらない。つか結構洗ってオイルしてってめんどくさい。
同じくフィルター変えて、蓋も変えたけど俺にはどう変化したのかわからなかった…
通勤車両だし蓋は純正に戻した
通勤車両だし蓋は純正に戻した
保全
グリップヒーター付けた！
こんなに快適な物が世の中にあったなんて
こんなに快適な物が世の中にあったなんて
>>742
ハンドルカバーと組めば最強だぜ！
ハンドルカバーと組めば最強だぜ！
そろそろラーツー行くかな。
グリップヒーターand大き目のハンドガードで冬を乗り切れないかな？
>>744
お前のXTもまぁまぁ格好良いが
俺のXTの方が10倍格好良いな！(￣ー￣)
>>746
努力、根性、気合いが有れば大丈夫！
ハンドルカバーは雨の時にグローブがびしょびしょにならないからオススメ
寒い時期以外でも、ロングツーリングとか通勤の為に箱に積載してあるぜ
お前のXTもまぁまぁ格好良いが
俺のXTの方が10倍格好良いな！(￣ー￣)
>>746
努力、根性、気合いが有れば大丈夫！
ハンドルカバーは雨の時にグローブがびしょびしょにならないからオススメ
寒い時期以外でも、ロングツーリングとか通勤の為に箱に積載してあるぜ
748 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 15:23:59.63 ID:9sSXZmDS
タンデムグリップ外したけど特に問題無いよね？
タンデムステップも左右逆につけるとアシストグリップ代わりになるよ。
どうせ誰も乗せないんでしょ。
どうせ誰も乗せないんでしょ。
サンクス
下から見たら剛性関係するかと思ったったｗ
下から見たら剛性関係するかと思ったったｗ
>>749
(´；ω；｀)
(´；ω；｀)
足つってフォーワードステップ欲しくなったことがある
プラグ換えようと思って車載工具のプラグレンチ出そうと思ったら外装のプラスネジ外れねえ・・・orz
2番？のドライバーで回そうとしてネジ山ガバガバにするとこだったわ
3番のプラスドライバー買えばいいんだよね？
2番？のドライバーで回そうとしてネジ山ガバガバにするとこだったわ
3番のプラスドライバー買えばいいんだよね？
えっ？
車載工具の入ってるカバー部分のプラスネジが回らないって事じゃないかな
あのネジはやたら堅いことで有名だからセロー乗りの人も蝶ネジに変えたりしてるよ
あのネジはやたら堅いことで有名だからセロー乗りの人も蝶ネジに変えたりしてるよ
ああ、車載工具入ってる右側の黒いカバーだよ しかし、なんで工具を取るのに工具が要るんだよｗ
あそこはM6の蝶ネジかプラ取手付きに替えた方がいい。
蝶ネジだと袋入りで何個か余るから、2個はシート止めてるボルトと
置き換えるといい。
書類入れ側には使っちゃダメだよ。
蝶ネジだと袋入りで何個か余るから、2個はシート止めてるボルトと
置き換えるといい。
書類入れ側には使っちゃダメだよ。
あそこのカバーの取り方がわからない
大きいドライバーでもなかなか回らなかったよ
結局販売店に持ち込んで外してもらった
結局販売店に持ち込んで外してもらった
無事にプラグ交換できたぜ、9600km走ったにしては割と消耗してなかったな
今度蝶ネジでも買ってくるわ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1416802104675.jpg
今度蝶ネジでも買ってくるわ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1416802104675.jpg
保守
今セロー乗ってるけど、一度これに乗ってみたい。試乗車とか無いしねぇ。
相模原のYSPで試乗してから買ったよ。
キャブモデルだったけど、これなら乗れそうって思って
キャブモデルだったけど、これなら乗れそうって思って
購入を検討してるのですが
最高速度は何キロくらいですか？
120くらいでしょうか？
最高速度は何キロくらいですか？
120くらいでしょうか？
そんなもん。
追い越しの時にメーター読みで120くらい出るけど、巡航するなら110までがいいところだなあ。
XTやセローのメーターは相当甘いから、実際の速度はマイナス10キロくらいでは？
XTやセローのメーターは相当甘いから、実際の速度はマイナス10キロくらいでは？
>>766
チューブレスで多少軽いせいか、メーター読みで130弱くらいだったかな。
早めにアクセル開ければ多少の坂道でも失速しないがほぼ性能限界なので
常用はおすすめ出来ない。
700kmほど連続高速走行後にオイル交換したら真っ黒になってたわｗ
しかもちょっと量も減ってたし。
とりあえず、エンジンオイル(ヤマルーブスポーツ10w-40)、
オイル&エアエレメント(キジマ、DNA+ワコーズフィルターオイル)、
チェーン(エヌマスタンダード)、前後スプロケット(AFAM・力造)と
ついでにまとめて交換した。
交換時の走行距離は9600kmくらい。
チューブレスで多少軽いせいか、メーター読みで130弱くらいだったかな。
早めにアクセル開ければ多少の坂道でも失速しないがほぼ性能限界なので
常用はおすすめ出来ない。
700kmほど連続高速走行後にオイル交換したら真っ黒になってたわｗ
しかもちょっと量も減ってたし。
とりあえず、エンジンオイル(ヤマルーブスポーツ10w-40)、
オイル&エアエレメント(キジマ、DNA+ワコーズフィルターオイル)、
チェーン(エヌマスタンダード)、前後スプロケット(AFAM・力造)と
ついでにまとめて交換した。
交換時の走行距離は9600kmくらい。
2011年7000キロ 35万円
で売っていたのですがお買い得ですかね？
で売っていたのですがお買い得ですかね？
お買い得ではないよ。
新車が安いからってのもある。
安いと思うかも知れんけど、人に聞く時点でまずやめた方がよい。
気悪くするかも知れないけど、それだけで地雷丸出しです。
判断出来ないって事は自分の中に基準が無いって事だからね。
基本的には中古車買う場合、こだわり的な感じでコレが欲しかった！けど現行無いわ・・・仕方ないから何があっても気にしない！位じゃないとバイクの場合は割高過ぎる。
新車が売ってるなら新車が良いよ。
何でも良いから安いの買う！って感じではなさそうなんでね。
新車が安いからってのもある。
安いと思うかも知れんけど、人に聞く時点でまずやめた方がよい。
気悪くするかも知れないけど、それだけで地雷丸出しです。
判断出来ないって事は自分の中に基準が無いって事だからね。
基本的には中古車買う場合、こだわり的な感じでコレが欲しかった！けど現行無いわ・・・仕方ないから何があっても気にしない！位じゃないとバイクの場合は割高過ぎる。
新車が売ってるなら新車が良いよ。
何でも良いから安いの買う！って感じではなさそうなんでね。
hosu
保守
70-80kmくらいが一番快適だよね
このバイクで高速道路走行は軽四のそれと同じ感じ。
気を緩めるとすぐ速度が落ちるし、下手に追い越し車線に出ると
DQNワゴンに蹴散らされるｗ
気を緩めるとすぐ速度が落ちるし、下手に追い越し車線に出ると
DQNワゴンに蹴散らされるｗ
>>774
わかる。高速用にフロント１丁増やすか悩んでるところ
わかる。高速用にフロント１丁増やすか悩んでるところ
高速乗ると5速しかないことが歯がゆくなる。
その快適速度ってセローと同じだなぁ。
>>777
一般道でも6速に入れようとするぞｗ
マイクロロン入れたんだが、加速はよくなったような気がする、すぐに慣れちゃったが
燃費は最初の給油で40km、次も40km、次の給油で38km
あれ、変わってない・・・
一般道でも6速に入れようとするぞｗ
マイクロロン入れたんだが、加速はよくなったような気がする、すぐに慣れちゃったが
燃費は最初の給油で40km、次も40km、次の給油で38km
あれ、変わってない・・・
マボロシの6速に入れようとして左足の親指が痛くなる。
登り坂で失速してからの仕切り直しにフロントアップ未遂のエンジンの雄叫び
俺にそんなテクなどないと分かりつつその気にさせるバイクっす
俺にそんなテクなどないと分かりつつその気にさせるバイクっす
高速乗ると、他のバイクが欲しくなるね。
R25か、GSRのFか、Sが欲しくなる。
R25か、GSRのFか、Sが欲しくなる。
今日、久し振りに乗ったけどやっぱり良いバイクだったw
巡航するなら100㌔迄、追い越し車線走るなら115㌔位か。限界は伏せて134㌔だな。
巡航するなら100㌔迄、追い越し車線走るなら115㌔位か。限界は伏せて134㌔だな。
漏れはコーナーが楽しい
昔大型レプリカを持て余して失敗した
こいつで昔の自分にリベンジをするんだ(キリン風)
昔大型レプリカを持て余して失敗した
こいつで昔の自分にリベンジをするんだ(キリン風)
786 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 00:55:13.83 ID:3Uc14yCk
楽しそうでいいなぁ、お前らは。
俺も早くXTのりてーよ。
俺も早くXTのりてーよ。
エキセルとかの社外リムって装着出来る？
俺のXT250Xが一番だな……保守
最近、寒くて全然乗ってないなぁ。
おれは四十肩で乗ってない
流行らせコラ！
時代が漏れ達に付いてきていないのさ
目指せ十万キロ超え
794 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:06:43.91 ID:02l4hP3e
>>794
エンジンより、乗り続ける事の方が難しい訳だが……
エンジンより、乗り続ける事の方が難しい訳だが……
みんなの走行距離でも書いて保守してくれよ('A`)
フォークガード欲しいけど高い...
>>797
中古車買ったらフォークガードもアンダーガードもキャリアも付いてた。
中古車買ったらフォークガードもアンダーガードもキャリアも付いてた。
正立のモタードにフォークガード必要かなって思ったけど
今ついてるキタコのちっちゃいフォークガード見たら小石が当たった傷跡があった…
今ついてるキタコのちっちゃいフォークガード見たら小石が当たった傷跡があった…
買っちゃえよ
XT足回りが貧相に見えて可哀想だぜ
XT足回りが貧相に見えて可哀想だぜ
つまりスッピンのXTは貧相だと。
新車で買って半年、最初の始動の後にやたらエンストしやすいんだけどなんでだろう
その後は全然エンストもしないし、数時間置いても大丈夫
その後は全然エンストもしないし、数時間置いても大丈夫
最初は、膜が破けちゃうんだよ
>>802
暖機したら
暖機したら
エンストと暖気って関係あるの？確かに始動してからすぐ発進してたけど
>>805
家電じゃないんだよエンジンは
家電じゃないんだよエンジンは
今度乗るとき、長めに暖気してみる、ありがとう マフラーノーマルだし大丈夫かな
ダメだったらバイク屋持ってく、ちょっと吹かし気味にクラッチ繋いだつもりでも、スカって感じでエンストするんだよね
ダメだったらバイク屋持ってく、ちょっと吹かし気味にクラッチ繋いだつもりでも、スカって感じでエンストするんだよね
違った、>>802だよ俺ｗ
>>809
うちのは暖気なんてしないで
キーオンですぐエンジン掛けて
すぐにバイパスなんで三桁近くまでの速度
という使い方で三万キロだけど問題ないから
なんか電気系とかじゃないのかな
プラグが緩んでたりとか
点火系とか…、
まぁ様子はみないでバイク屋へ行った方がいいだろうね。
うちのは暖気なんてしないで
キーオンですぐエンジン掛けて
すぐにバイパスなんで三桁近くまでの速度
という使い方で三万キロだけど問題ないから
なんか電気系とかじゃないのかな
プラグが緩んでたりとか
点火系とか…、
まぁ様子はみないでバイク屋へ行った方がいいだろうね。
ぽ
保守
保
815 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 09:28:01.27 ID:hCyPFNtX
明日は天気良さげだし久々に乗るかな
そろそろ今年も乗り納めだぞお前ら。
こたつの代わりにグリップヒーター巻いて外に出ろよ。
こたつの代わりにグリップヒーター巻いて外に出ろよ。
新車購入して1年と3ヶ月…いい加減走行距離10,000km超えたいところ
保守
保守
818 ：７７４ＲＲ：2014/12/30(火) 11:53:34.61 ID:pL4bcr3L
むつくしい‥‥まるで宝石をちりばめた乙女のようだホワイト‥
新車購入して２年４ヶ月まだ5,500ｋｍだよ…
通勤バイクをゲンチャリからXTに回しちゃおうか考えてる
通勤バイクをゲンチャリからXTに回しちゃおうか考えてる
さっき仕事を終えて帰路にてミッショントラブル(TдT)
急にシフトペダルがスカスカになって3速以上に上がらなくなってもた。
新春ツーリング行けないショック
皆さん、良いお年を
急にシフトペダルがスカスカになって3速以上に上がらなくなってもた。
新春ツーリング行けないショック
皆さん、良いお年を
>>821
つ【新車のXT250X】
つ【新車のXT250X】
逆に考えるんだ
ツーリング先でそうなるよりは早めに起きて良かったと
ツーリング先でそうなるよりは早めに起きて良かったと
中古で黒キャブ買ったとき俺もあったな。２速か３速か忘れたけど
でもシフトペダルの棒んとこのグリスが固着してるぽい感じだったんで外してグリスアップしたら直った
試しに見てみるといいかも
でもシフトペダルの棒んとこのグリスが固着してるぽい感じだったんで外してグリスアップしたら直った
試しに見てみるといいかも
>>823
ほんとそう思います。近場で壊れて良かった
>>824
シフト根元の軸は固着せず可動していしているようなのでおそらくケース内部かと思われます。
連休明けバイク屋さんに持っていきます。どもありがとう
ほんとそう思います。近場で壊れて良かった
>>824
シフト根元の軸は固着せず可動していしているようなのでおそらくケース内部かと思われます。
連休明けバイク屋さんに持っていきます。どもありがとう
XT250X 楽しい 保守
保守
ツーセロのアドベンチャースクリーンはこの時期すごい助かるな…
ツーセロのアドベンチャースクリーンはこの時期すごい助かるな…
今日も保守しますかね
維持する必要があるのかね……
維持する必要があるのかね……
今日も通勤で乗る保守
三連続書き込みだぜorz
リアブレーキローターオワタ三万三膳キロ
>>831
なんで実質姿勢制御にしか使わないようなリアが先に終わるの？
なんで実質姿勢制御にしか使わないようなリアが先に終わるの？
ずばり姿勢制御です
ジムカーナ的な走りができる人と見た。おれはそこまではできないけど
低速時はリアブレーキを積極的に使うよ。その方が安定する。
低速時はリアブレーキを積極的に使うよ。その方が安定する。
コレだけエンブレが効くと
フロントなんて全然減らんがな(´･ω･`)
フロントなんて全然減らんがな(´･ω･`)
1万キロ走ってもリアのパッド全然減ってないな 普通のブレーキでも使ってるのになあ
696 ７７４ＲＲ sage 2015/01/06(火) 14:58:25.82 ID:bkBTzIqL
ガツンとサス沈めて膝擦りながらコーナー攻める走り方しかしないなあ。
リアはあんまり使わない。
697 ７７４ＲＲ 2015/01/06(火) 20:34:28.40 ID:3OKxa1CK
>>696
それだと、膝は擦り易いかも知れないけど、リアのトラクション抜けるから速い走り方では無いし、ヘタにハイグリップ履いてるとハイサイドやるよ？
余計なお世話かもだけど、、、
ガツンとサス沈めて膝擦りながらコーナー攻める走り方しかしないなあ。
リアはあんまり使わない。
697 ７７４ＲＲ 2015/01/06(火) 20:34:28.40 ID:3OKxa1CK
>>696
それだと、膝は擦り易いかも知れないけど、リアのトラクション抜けるから速い走り方では無いし、ヘタにハイグリップ履いてるとハイサイドやるよ？
余計なお世話かもだけど、、、
チューブレス化してるやつっている？保守
してるよ。
今TT900GP履いてる。
今TT900GP履いてる。
思うんだが、何故ツーリングセローを出しておいてツーリングXT（語呂が悪いが）が出ないんだ
クソ山奥の林道すら舗装化してある日本じゃ、ツーリングならXTのほうが快適じゃん
WRと差別化も図れて一石二鳥じゃないか
クソ山奥の林道すら舗装化してある日本じゃ、ツーリングならXTのほうが快適じゃん
WRと差別化も図れて一石二鳥じゃないか
俺はツーキングXTを出して欲しい
左右にビジネスバッグがすっぽり入るサイドケースと
靴、ジャケットがうまく入る横長のボックスとか
左右にビジネスバッグがすっぽり入るサイドケースと
靴、ジャケットがうまく入る横長のボックスとか
存続も怪しいのにバリエーション増やさないでしょ。チョー不人気よ。
ABS義務化したら消えるかな？
今が買い時エクストリーーーム！
今が買い時エクストリーーーム！
>>841
叶いつつある俺の野望。
通勤and野散策→ XTZ125E (^3^)get!
遠乗り→ XT250X
(ツーセロスクリーン・キャリア・SWモテックTraxトップケース)
(^3^)get!
遠乗りandハッスル→ MT-09(未)
時々versys650(現状)
叶いつつある俺の野望。
通勤and野散策→ XTZ125E (^3^)get!
遠乗り→ XT250X
(ツーセロスクリーン・キャリア・SWモテックTraxトップケース)
(^3^)get!
遠乗りandハッスル→ MT-09(未)
時々versys650(現状)
>モテックTraxトップケース
アルミで四角いケースカッコイイけど、重いんだよね
荷物満載してもキャリアがモゲたりしませんか？
アルミで四角いケースカッコイイけど、重いんだよね
荷物満載してもキャリアがモゲたりしませんか？
tst
848 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 14:13:57.68 ID:U0MhDVuC
ようつばーウルトラそうる kou金閣字塔(うぃきコントローラー破壊王中学生こづかい増田足苦言記者ホテル名簿こづかい中国人年齢詐称地元紙）
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU
保守
雨の中の帰宅で
交差点右折
→俺と同じ方向、同じタイミングで渡ってたチャリにびっくりし、急ブレーキ
→スリップ、右に倒れる
てな感じで初ゴケかましてしまった
コケかけは何度かあったがガシャン！って倒したのは初なんでショック
ゆっくり倒れたんで右足を挟まれただけ(のはず)
バイクもミラーがゆるゆるになったくらいで、ハンドルと足が車体をカバー(したはず)
似たような自損事故で見えない大けがや破損の経験ある人教えてください
交差点右折
→俺と同じ方向、同じタイミングで渡ってたチャリにびっくりし、急ブレーキ
→スリップ、右に倒れる
てな感じで初ゴケかましてしまった
コケかけは何度かあったがガシャン！って倒したのは初なんでショック
ゆっくり倒れたんで右足を挟まれただけ(のはず)
バイクもミラーがゆるゆるになったくらいで、ハンドルと足が車体をカバー(したはず)
似たような自損事故で見えない大けがや破損の経験ある人教えてください
このスレは
XTマンセー派33%、XT大好き自虐派33%、保守派33%、その他1%で構成されています。
XTマンセー派33%、XT大好き自虐派33%、保守派33%、その他1%で構成されています。
08白3.3万ｋm下取り18万
853 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 20:04:47.58 ID:+3pVuy7f
>>850
今更遅いが、次の日あたりから痛み出してくるから気をつけてな
今更遅いが、次の日あたりから痛み出してくるから気をつけてな
hosyu
ほせう
ho
>>854
おっしゃるとおりだったんで病院行ったけど
レントゲンとって何の異常もなかった。
骨にヒビとか筋が大変なことになるとか
外見じゃ分からんもんかと思って怖いんで診察したんだけど
そういうのでもちゃんとプクーって腫れて一目見て分かるみたいね。
総合病院に紹介状なしだったんで結構お金掛かったけど
勉強になったわ
おっしゃるとおりだったんで病院行ったけど
レントゲンとって何の異常もなかった。
骨にヒビとか筋が大変なことになるとか
外見じゃ分からんもんかと思って怖いんで診察したんだけど
そういうのでもちゃんとプクーって腫れて一目見て分かるみたいね。
総合病院に紹介状なしだったんで結構お金掛かったけど
勉強になったわ
ほす
860 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 18:30:23.94 ID:4SNXGjBm
861 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 20:07:32.61 ID:SqfbWLhM
今年もカラーチェンジはしないのだろうか。。。
年間販売台数が二桁止まりじゃ無理か。。。
年間販売台数が二桁止まりじゃ無理か。。。
今年こそはモーターサイクルショーに出品してくれ。
おそらくは最後のチャンス。
おそらくは最後のチャンス。
フォークガードしてる？
無しで一年間に二回漏れた
無しで一年間に二回漏れた
キタコのちっちゃいやつならしてるけど
インナーチューブの沈み具合みるとまったく意味ないなアレ
インナーチューブの沈み具合みるとまったく意味ないなアレ
バイク屋さんの勧めでトライアルフォークスキンなる物を使ってます。
気密性のあるちくわ型スポンジです。
豪雨の走行や泥濘地走行、沢で転倒して半身水没など色々過酷な条件ですが、約３年間ノートラブルです。
取り付けにフォークの脱着が必要ですが、物は安かったですよ。
気密性のあるちくわ型スポンジです。
豪雨の走行や泥濘地走行、沢で転倒して半身水没など色々過酷な条件ですが、約３年間ノートラブルです。
取り付けにフォークの脱着が必要ですが、物は安かったですよ。
今年は早く雪が解けますように....
もう乗りたいんじゃ！！
もう乗りたいんじゃ！！
>>864-865情報サンクスです
R25試乗した時にyspの店長が年に一台出るか出ないかレベルだって言ってたな。
こっそり売ってるから知らない人も多いんだろうな
>>868
すっげえレアで満足
すっげえレアで満足
モタード系ってやっぱり流行とか過ぎたのかな
最近は250のカウル付いたバイクが売れてるみたいだけど
最近は250のカウル付いたバイクが売れてるみたいだけど
俺がXT買ったYSPでも1年で2～3台新車出るけど、1台は下取りしてるって言ってたわ…
尚、キャブ中古はYSPじゃ売れないから業者オクに出すらしい
尚、キャブ中古はYSPじゃ売れないから業者オクに出すらしい
まあ、マンションの駐輪場にXT3台もあるとか、社内で色違い・キャブ・FIで
少なくとも4人くらい乗ってるらしいとか、通勤途中にいつも違うXTと信号待ちで
一緒になるとか、そんな昭和のバイクブームみたいなのもヤだけどなｗ
少なくとも4人くらい乗ってるらしいとか、通勤途中にいつも違うXTと信号待ちで
一緒になるとか、そんな昭和のバイクブームみたいなのもヤだけどなｗ
うち田舎だからバイクは絶対ビッグネイキッド系って考えが主流
そんななか対向車はよく注目してるよ
多分WRと間違ってると思うけどW
そんななか対向車はよく注目してるよ
多分WRと間違ってると思うけどW
ハンドガードつけたい、防風もかねてZETAのXC－PROとか面積のでかいやつ
ハンドガードつけてる人、ハンドル周りに干渉とかしませんか？
ハンドガードつけてる人、ハンドル周りに干渉とかしませんか？
876 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 11:29:54.96 ID:iiOnobBR
877 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 09:58:59.61 ID:8zHmDX9u
保守
夏は思わず手のひら拡げて風を呼び込むくらい邪魔な存在だけど冬は重宝するな。
裏に粗めのスポンジ(タンクの中に入れて燃料の動きを制限するやつくらいの)
をインシュロックで結びつけると多少、空気の巻き込みは軽減されると予想。
裏に粗めのスポンジ(タンクの中に入れて燃料の動きを制限するやつくらいの)
をインシュロックで結びつけると多少、空気の巻き込みは軽減されると予想。
跨がってフェンダー眺めたらカリの所がカッコいい
ハンドル周り見てるとどうにも干渉しそうだったんで、ミラー共締めのステーにZETAのXC－PROつけたよ
ミラーと一緒に締めこんでるだけだから転倒とかではあまり役に立たなそうだし、防風もハンカバに比べれば半分以下だが（当たり前か）カッコイイから良しｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1423917541406.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1423918475489.jpg
ミラーと一緒に締めこんでるだけだから転倒とかではあまり役に立たなそうだし、防風もハンカバに比べれば半分以下だが（当たり前か）カッコイイから良しｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1423917541406.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1423918475489.jpg
(・∀・)ｲｲﾈ!!
ツーキング保守
保守ってぃー
ほ
ローリング☆ガールズで最後の最後に白と紫のモタードが出ることを願って
保守
保守
886 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 11:51:21.30 ID:V/N5u+0O
ほ
チェーン、初回点検から1万キロ以上走っても全然伸びないんだけど今時のチェーンってこんなもんなのか
純正鉄チェーンの丈夫さもあるけど、半分は車両の恩恵かもな
スプロケ側にダンパー付いてて、馬力もそんなにないし
スプロケ側にダンパー付いてて、馬力もそんなにないし
来週からXT乗りになります
楽しみで待ちきれない！
楽しみで待ちきれない！
スプロケのダンパー、ちゃんと意味あったのかアレ
スプロケ選択肢のなくなるめんどくせーパーツとしか思ってなかったわ
スプロケ選択肢のなくなるめんどくせーパーツとしか思ってなかったわ
>>890
ハブ内蔵型ダンパーに比べるとハブの小型化でバネ下を若干軽量化出来るメリットがあったから、
あの糞みたいな構成はその代償なんじゃね。
俺はZAMのダンパーゴム付のに替えた。高かったけどたぶんもう交換することはないと思う。
ハブ内蔵型ダンパーに比べるとハブの小型化でバネ下を若干軽量化出来るメリットがあったから、
あの糞みたいな構成はその代償なんじゃね。
俺はZAMのダンパーゴム付のに替えた。高かったけどたぶんもう交換することはないと思う。