【オフロード】WR250R/X 55台目【モタード】

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　　　　　　　　　　　　「ハンドル引っ張る」先生

話聞けば聞くほどハイシート入れたくなってきた。ケツ痛、前後移動の楽さ、自然なライポジ、ルックス、アイポイント高くなる、等
要するに、足付き以外は全部良くなるわけだな！

ハイシートよさそうだな

いや　だ　か　ら　・・・

ノーマルシートをやめて、ハイシートを金出して買うわけだろう？
その動機を聞いてるんだよ。

>>933
サブコン無し+6で走ってた距離は500kmくらいだから記憶曖昧だが確実に改善した。ノーマル比で4hpくらいの改善。
大金払ってプロに任せてシャシダイで合わせこんでもらった。ぶっちゃけ最適値は結構複雑。coじゃ全域合わせるの無理かも。
例えば、トルクの谷がある中速と、8000回転以降は逆に薄く。
おそらくだがノーマルの高回転域はエンジン保護の為、濃くしてガソリン冷却してると思う。
7000くらいを濃くしとくと、ポート付着ガソリンが燃焼室に流れ込むタイムラグで8〜9000がちょうどよくなる、とプロは言ってた。
俺のoutexはfmfより1hp程上だが、それでもfmfより高回転はちょい薄いみたい。

身長が160前半でハイシート導入する気持ちが分からない。
「でも慣れの問題なんでしょうね」・・・・ってｗｗｗ
そんなツンツン状態に慣れる必要性がどこにあるの？？
ノーマルシートのどこがイヤでハイシート導入したの？　

>>935
マフラー交換、蓋全部とっぱらって、Co調整で乗ってる分にも
エンジン壊れたりするわけじゃないから大丈夫だよ。
コントローラー入れずに、同じ様な改造でずっと乗り続けてる人も多いと思うよ

セッティングにくるwrのお客さんはみんなアメリカ製のマフラー着けてるねー
ってプロのおっちゃんは言ってたね。
エアクリBOXの蓋開けてるって言ったらwrの定番だねとも言ってたから、これが普通なんじゃね。

忍法帳LV3はコピペ貼れないのか？

>>959
普通の状態から、シートから何からデチューンしたのが日本製なんだろうねw

>>958
ちなみにそのプロのおっちゃんは、吸気圧とかいろいろフィードバックしているからキャブと違ってデタラメにズレるなんてことは無いと言ってたね。さらにノーマルの高回転は濃いめとも言ってたからwrは吸排気弄っても絶対壊れないと俺は思うわ。

×コピペ
○URL

>>925
今業物見たんだけど、あのスレの画像って全部925のなの？

>>961
そうかもw
日本の騒音排ガス規制はまじで恐ろしいな。

>>962
高回転で壊れなくても低回転でエンスト病、スッカスカだろうよｗｗｗ

>>964
なわけねーだろｗ

>>962
確かに。あれだけのエンジンなのに、ほんと耐久性高くてびっくりw

>>965
セローFIも同じく厳しい騒音排ガス規制通ってるのだが。

なのに何故WRだけがエンスト病、低速スッカスカなんですか？

その説明は一切なしじゃないですか。

「ハンドル引っ張る」先生、悲惨だなｗｗ
やっぱり、コピペの方がお似合いだなｗｗｗ

>>968
耐久性ってｗｗ　乗ってるほうがエンスト病、低速スッカスカでメタメタじゃないのよｗｗｗ
いっそのこと壊れてくれたほうが全損になるからいいんだけど。１年以内にｗｗ

>>957
身長160前半だとそもそも国内シートすら足届かないから、
もうどーにでもなーれー感があるからだよ！
足がぜんぜん着かないことにもなんだか慣れてきたし。
とにかくあの蟻地獄感が嫌。前後移動出来ない。チビだけどr1200gsとか、アイポイント高いバイクはほんと乗ってて楽しいと思う派でもある。あと、ゲロガレ潔く諦めた。
動機納得してくれたかな！？
それにしても君は本当にセロー好きだな。
セローもまたいいバイクだよ。ぜひセロースレでセローの素晴らしさを熱く語ってきてくれ。歓迎されないかもしれないが、、

エンスト病、低速スカスカさえなければ、CO調整だのサブコンだのいちいち悩む必要もないのに。

ヤマハにどうやったらエンスト病直るか聞いたほうが早いんじゃないの？

セローが同じ規制通ってるんだから、WRもきっと規制通したままエンスト病直るんじゃないの？

>>972
わかった、わかったｗｗｗ
本当はセローのほうが合ってるけど、背伸びしてWR、さらに背伸びしてハイシートなｗｗ

よりにもよってエンスト病の低速スカスカバイクにハイシート、そして身長160前半ｗｗ　

地獄だべよ〜〜〜〜〜ｗｗ

ロードバイクならGL1800とかデカイけど低速モリモリで160cmでも乗れるバイクもあるんだし。
もうちょいそのへん考えたほうがいいんじゃない？>>972
GL1800ってアイドリングでクラッチ離すとアイドリング一時的に上げてくれてエンストしないんだよ。

嵐に反応してしまってごめんよ。
試しに爺さんとコミュニケーション取ってみようとしたが失敗に終わったようだ。
爺さん、一つお願いがある。
wrを貶すのは構わないんだが、オフ総合とか他の場所でやるのはとても迷惑なのでそれだけはやめていただけないでしょうか。糞バイクを世に広めたくないという使命感？も分からなくもないですが、、
あと、glが基準だとたぶん400以外のバイクは貴方にとってぜんぶスカスカだわ。drz400やwrを平然とスカスカと言う気持ち分かったわ。
対してセローを気に入ってる理由だけがまだわからないな。

>>975
いや実はエンジンぶん回して乗るのがすきでな。この辺りの好みも貴方とは違うんだろうね。実はwr乗ってて低速でトコトコ走ろうって人、すげー少ないと思うよ。

>>975
珍しくアドバイスっぽい発言！
なんか嬉しい。
ごめんな、バイク乗ったことない人かと勘違いしてた。
1800は乗ったことないけど1500はある。あれはあれで良いバイクだ。意外に軽快だよね。
ついでに質問していいかな？
実際wrに乗ったことあるんですか？？

>>978
>実際wrに乗ったことあるんですか？？

さりげなく、きついなｗｗｗ
先生、どう答えるのかな？

>>974
背伸び感は正直あるよ。
交差点でフラフラとバレリーナはちょい恥ずかしい。てか、ダサい。身の丈にあってない感はある。
実際、信号待ちはほんと地獄。
ゲロにハマるとまじめんどい。
でもそんな欠点補って余りあるほど、このばいくは気持ちいいのさ！
セローやジェベルも乗ったことあるけど、俺にとっては少し馬力が足りなくてな。
つまり、足付きに問題ない人に、とってはさぞや最高のばいくだろうね。
そして俺はさらなる林道フラットダートでの快楽を追求すべく地獄のハイシートを導入するのだ！

＞糞バイクを世に広めたくないという使命感？


もっと言うと　欠陥品バイクを・・・　　というのをつけ加えて欲しかったな。

drz400は低速スカスカですよ。
排気量が４００もあるんだからなんて期待しちゃあいけません。
トップパワー狙いのバイクはR1だって1000ccあってもスカスカ。

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馬鹿にでも分かる簡単なアドバイスをしよう。

排気量が同じなら最高出力の小さいバイクを選べ。

これがエンスト病、低速スッカスカの欠陥バイクに当たらない方法。

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ま、エンスト病の低速スカスカ欠陥バイクは覚悟して買えよということ。

>>395の動画みたくなるぞｗｗ

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>>982
回答ありがと！めっちゃスッキリした！
先生としては本当に心の底から真剣にスカスカって思ってらっしゃったわけですね。
r1すらスカスカなら、そりゃwrはスカスカっす。
乗ったことすらないくせにテキトーなこと言いやがってって、僕、勘違いしてイライラしてたんですが、正直な気持ちとしてそう思うなら個人の自由なんでべつに良いと思います。
コミュニケーションとれて嬉しいです。ありがと。ぜひ低速トルク豊かなオススメバイク教えてください。glとセロー以外に他なにかあります？？

ま、エンスト病の低速スカスカ欠陥バイクは覚悟して買えよということ。

>>395の動画みたくなるぞｗｗ

スレ住民の皆様、スレ違い進行大変申し訳ありません、、、

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>>988
XR230,SL230,セロー225,セロー250FI

デュアルパーパスのナンバー付きオフ車では上記以外ありません（断言）

125ccは非力過ぎで問題外。

>>990
謝る必要はないけど、結構きついよねｗｗｗ

>>992
何故、「実際wrに乗ったことあるんですか？？」って質問には回答しないんだろうねｗｗｗ

現行フルサイズオフ車はすべて低速スッカスカ。

特にWRはエンスト病リコール３回やっても直らないというメーカー認定の問題児。

買ってしまった人は己のケツが青かったと思って諦めなさい。

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買いトルビア〜ンの査定を下げてしまった責任はお詫びしますけど・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！
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次スレも粛々とやりますからヨロシクです



　　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！
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ざまーーー！！！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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