◆◇◆シグナスX & BW's125 part83◆◇◆

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part82◆◇◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375786169/

■リンク■
・国内仕様　シグナスX & シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/

・台湾仕様　シグナスX　（2012年6月モデルチェンジ）
http://www.cygnusx-fi.com.tw/?id=10

　l　　　　　　　　.....,　＼　　　　　　　　　　　/　,. 　　　 ｀ヽ、
　l　　　　　　　 i::::::::::; 　',　　　　　　　　　　!　 ;:::!　　　　　　＼
　l　　　　　　　/:::::::::::::; 　',　　　　　　　　 /　 ;::::::＼　　　　　　 ',
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　 ＼　　　/　　 λ::::::::::;　 !　　　　　　 /　 ;::::::::::/　　｀丶、　　/　　 ／　　どうしよう…
　　　＼／　 ／ 　i__,,.. -‐ '　　　　　　 ｀ｰ- .,_／ヽ　　　　 ｀ヽ'　　 （
　　　　　　, ' 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　　　 ○　|　>>1が何を言ってるのか
　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l　　　　o　　　　'、全然分からない…
　　　　　/　　　　　　 / / ﾊ　 |　|　 　 |　|　､ ヽ　 　 l　。　　　 　 　　 ＼
　　　　　l　　ﾉ　　　 /　!　| |,ノ|　|　ヽ､|　|　 |　ﾄ､　 　|　　　　　　　　　　 ` ー-､＿＿ノ´￣
　　　　　l　 i'　　　　l　-‐ﾉ´|　 |/＼　/｀|ｰ-ﾊ l 　＼　l
　　　　　l　 l　ι　 l　_,=＝=､　　　 ｀',=＝=､　i　 |　｀'　　 /´￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀
　　　 　 l　 l　　　　l　//　　　　　　　　　　// l　 l　　　　 |　　あ、そうなんですか？
　　 　　l　 l　　　　 l　　　　　　　　 ｀　　　　　 l　 l　　　＜　　　すごいですね！
　　　　l　　l 　　　　ﾄ､ 　 　　i￣￣￣i　　　 ,ｲ　　l　　　　 ` ｰ-----------------‐'
　　 　 l　　l　　　　/　 ＞..,,　ヽ　　　ｿ　,,..イ　l　　l
　　　 l　　 l　　　,ｲ 　 |　_,,..｀iｰ---┬ ´　　l　l　　l
　　　 l　　 l　　 ﾉ ',-‐く´　　 ＼　 ／｀ ‐- ､l　l　　',
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>>1乙です。
年甲斐にも無く、シグナス買うか？悩んでる。現在中華125通勤に使ってるが、このスクーターつまらん(チューニングパーツほぼ無し)。弄る楽しさ+走行性能でシグナスＸは特化してるもんな〜欲っし〜！

このとき>>3がシグナスZを買うと事になるとは・・・

>>3
大丈夫！！
こちら31歳のおっさん！！
改造楽しんでる！！

テンプレ貼れよ

●●●シグナス×の仕様（仕向地）による違いのご注意●●●

シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また13年以降の『�V型モデル』、07年以降の『�U型モデル』、06年以前の『I型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも

■�U型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い

【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
チェンシン製タイヤ、WR１２ｇ

【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン

【09’以降の台湾仕様で変更された装備】
ＬＥＤテールランプ、排気Ｏ2センサー、キックペダル廃止

【10’以降の台湾仕様で変更された装備】
クリアＬＥＤテールランプ、ペタルディスク、収納式タンデムステップ
収納式アルミコンビニフック、サイドリフレクター、ハザード警告灯
液晶バックライトが白、緑、赤に切り替え可能
収納式アルミコンビニフック、マフラープロテクター形状変更

・サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
・コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号　（5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能

■�V型における国内標準車と台湾仕様の違い

【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
　WR１２ｇ、ロゴ入りメーター(SRのみ)

【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
ハザード、パッシングスイッチ、コンビニフック、WR１０ｇ、
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン、硬めのセンタースプリング


�V型についてはまだまだ情報が少ないため
随時、追加訂正をお願いします

【最高速の違い】
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
※個体差はあります

【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
　参考までに�V型台湾　0→60km/h　5秒前後(俺調べ)

【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l程度
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度

【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）

整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上(�V型では装備の格差は少なくなりました)
すべて自己責任で選びましょう

>>1
いちもつ

台湾飼養が国内仕様より速い理由ってWRが違う以外に何かあるの？エンジン違ったりマフラー違ったりとか

13年式シグナスＸにも台湾仕様と国内仕様あるの？上のスレ見るとあるみたいなんだけど…シグのカタログ又はヤマハのホームページ見ても台湾仕様事、一切書いて無いんだけど…。

つ台湾ヤマハHP

まだこんな間抜けなことを言う>>12みたいなやつが居たのか・・・

>>11
これは2型までしか確認してないがエンジンの圧縮比が国内仕様 9.5:1 台湾仕様 10:1

ちょおおおお！！！！

新品のステムって、、ベアリングレースついてないのね、、、、、薄々感じてたけど、、やっぱりついてないのね、、、、(^q^)

中古流用していいすかね(^q^)

>>12
CYGNUS-X(1YP)ってのが国内仕様だよ

>>8
国内�V型について・・・ 正確にはWR11.8G コンビニフック付 圧縮比9.5:1（台湾10:1）
センスプ台湾と同じ クラッチスプリング弱い（ミートポイント500rpm低）
圧縮比については、ボアストローク同じなのでピストンヘッド形状の違いなのか、
全く同じなのに、台湾仕様の取説記載が四捨五入して9.5:1→10:1なのかは不明
ちなみに2次減速比の取説表記について、国内は9.743で小数点第四位切捨て、
台湾は9.744で小数点第四位四捨五入して表記してある。

前スレでシグとアドで悩んでると書いた者だけど、
使用用途に合ってるのはアドだと思うけど、大きくてかっこいいシグの方が所有欲満たされそうかなあと。
ただ、いたる所で「遅い・加速が鈍い」と言われてるのが気になって・・・
あとヒョロガリ男なんで取り回しで苦労しないかなとか。
軽量コンパクトなアドか、どっしり安定のシグか・・・

前にも同じような事書き込んだかも知れないが、もう2〜3週間悩んでるｗ
優柔不断＆貧乏な自分が情けない(´；ω；｀)

>>19
知り合いと一緒にシグナスとアドレスを購入。

乗り比べたら、アドレスのが早い！ってか軽い！！

でも作りが安っぽい( ´ u ` )

自分で弄って改造を楽しむならシグナス！
最初から出来上がったのが欲しいならアドレス！

アドレスのが３０ｋｇ軽いし扱いやすいかもしれないけど、軽い分、小さい分、安定は悪い！！

国内現行慣らし中で地方都市住まいの俺がインプレ
町乗りでは発進で普通の車は置いていけるし急な坂道も50以上出てれば失速しない
車高高くて運動性いいのと見渡しがきくので快適に乗れる
何よりハンドリングが良いからシグナス選んで正解だった

まぁ、どっち買っても大事にしてそのバイクを好きになればいい( ´ u ` )

比べてどっちがいい、どっちが悪いなんて関係ないよ( ´ u ` )

どっちも人気があっていいバイクなんだよ( ´ u ` )

前スレの大阪シグナス自慢オフはどうする？

＞971 ７７４ＲＲ sage 2013/09/16(月) 00:31:31.92 ID:L40q/R6v
＞ちょ！大阪でシグナス自慢オフしませう！(^q^)


＞974 ７７４ＲＲ sage New! 2013/09/16(月) 08:38:44.64 ID:MpgNfZ6m
＞＞＞971
＞自慢できるほど改造してないけど、みんなのシグナス見てみたい！！
＞
＞舞洲集合で( ´ u ` )

>>23
フレーム曲がってるかも知れない人は今頑張ってるから待ってあげて！！

開催される可能性の低いシグナス大阪オフ( ´ u ` )

す、、すいませんお、、(^q^)

ステムベアリングレースとか、、、ベアリング類が足らなくて、、、(^q^)

当日買えるお店って無い物ですかね？

舞洲オフ絶対やる！(^q^)

>>19
悩んでるうちが一番楽しいんだよ！
買ったら買ったでまた楽し(*^_^*)

いちいち顔文字で自己主張しなくていいよ
目障りだから

>>20-22
助言、インプレさんくす
どっちも良いバイクみたいだからあとは直感で決めよう。
バイク屋に実車を見に行ってビビッときた方にｗ


どっちもビビッとこなかったらどうしよう…(´・ω・｀)

>>27
いや、だれかわかりやすいかなって(^q^)

(^q^)(^q^)(^q^)

2013国内SRの慣らしが終わったんで、ﾌﾟｰﾘとWR替えてみた。

加速：0→60k　5〜6s
最高速：90k
ﾉｰﾏﾙのもっさり感が無くなって、とりあえず満足。

何のプーリーで何ｇにしたのかぐらい書けよ

>>30
ノーマルでは60km/hまで何秒ほどかかってましたか？
気になってる部分なので、よければ教えてください。

>>31
KNﾀｲﾌﾟ2・drﾌﾟｰﾘ10gに替えた。
>>32
慣らし終わってすぐﾌﾟｰﾘ・WR替えたから、ﾉｰﾏﾙじゃ全開走行してないです。
時間は分からないけど、他の人のｲﾝﾌﾟﾚと同じで、とにかくもっさり（遅い）としか・・
替える前に最高速の確認位しとけば良かった・・

それで90kって嘘だろ
実用域が90までってのならわかるが

KNタイプ2＋WR9.5gで110出るからな

乗り手の体重でスピード出ないかもしれないな

ドキドキワクワクだ！今週末、買いに行く！国内SR。白。乗り出し26万で中華125下取り4万。遠足の前の日みたいに40の親父が興奮して寝付けないとは。
願望だがマフラーは忠男が欲しい。

昨日レストア後、初試走。遅い遅い。
３年置きっぱなしの９年落ちのお不動さまをキャブ掃除しただけの試走だとはいえ下りで９０がいっぱいいっぱい。
それも相当直線がないと到達しない。普通に街中だと８０弱がいいところだね。（道交法だのは突っ込まないように）
２、３日中に駆動系のセッティング変更してまた試走してみるけど、劇的変化はしそうにない感じ。
取り敢えず最高速はV100を上回って欲しいなあ。
１２５CCもあるんだから余裕で１００いくのかと思ってたからちとがっかりです。

三年放置をキャブ清掃だけで全開かよw
タイヤの空気とか、駆動周りOHすれば多少は変わるかな…って所。
国内なら85位みたいね。

>>38
残念ながらキャブの旧シグはFIに比べたらパワー無いんでボア弄らない限りV100は難しいなぁ

体重の事、気にしてなかったw
100k以上出そうと思ったら、何キロ体重落とせばいいんだろ(72kg)

俺ぁ体重68だが、国内ノーマルで105までは出したことあるぞ？
まだ出そうだったが。

俺の台湾ノーマルはメタ読み最高１２４で
燃費最高は５１、ツーで４５，街乗りでも４０前後なんだが
体重は８０くらい

個体差ってそんなにもあるのかな

>>16
アセンブリでなきゃ付いてるわけない

上下レースとベアリング、ダストカバーは祈りながら流用するしかないな

ダメだったら新品発注しなされ


ヤマハ純正部品だったら
http://www.cimaintl.com/shopping/
で頼むと良い

>>43
メーターの個体差じゃね
15-20%マイナスってところか

>>33
その組み合わせはウチじゃ3000kmくらいでベルトがお亡くなりになったので注意してね

>>45
そんなにあるかｗ
それでは使い物にならんし法的に違反だ

せいぜい１０％位だよ
ナビの表示速度と見ても差はそんなに無い

GPSで測ると１割のハッピーだわ
四輪だとせいぜい5%程度だが

ハッピーメーターでも四期の俺はノーマルじゃ最高速100ちょい燃費もツーリングでようやく40超えるかってところ
五期がうらやましい

>>43
何年式のシグですか？
自分のは08台湾忠夫マフラーチューンのみなんですが115で頭打ちです

台湾仕様のメインキーで給油口開放ってどんな感じでやるようになってるの？

>>50
ハンドルロックの逆の要領
キー押しながら右回し

>>49
07
中身はドノーマル

６年前買った時にどこまで出るのか試したくて
今はビビリミッターで１０５位でいつも頭打ち

>>52
105ですかぁ
購入当時と比較すると20も落ちちゃったんですね
この排気量だと駆動系チューンでどれくらい出るんですかね？？
台湾製FIはリミッター無いって聞いたんですけど105〜125が排気量の限界なんですかね〜

２５０スクーターの最高速が１３０〜１４０なんだから、空冷１２５で１２０も出ちゃったらむしろ出過ぎでしょう。

>>53
いや、だからあの・・・ビビリミッターって言葉・し・ら・な・い？

今は単に怖くてアクセルが回せないだけｗ

ま、原２での最高速アタックに必要なのは
長距離直線と無謀な勇気さ

警察・横からの飛び出し
そんなのカンケーネーってやつだけ

４０〜５０kmくらいでゆっくり走るのが好きです( ´ u ` )

俺も。
でもそこが変速の谷で死ねる。

中古で買って三ヶ月( ´ u ` )
綺麗にして、改造して…
まだ買ってから８０kmくらいしか走ってない…

週末にマウンテンバイクで林道走って一日で95km走行したぜ

チューンって言うとなんかスマートってかカッコいいけど、
改造って言うとなんかワクワクするな(^o^)

改造じゃない！
ドレスアップだった！！

チャリ…走り過ぎ！！

中々シグナスに乗る時間がない( ´ u ` )

来月横浜から広島までシグナスで旅行するー
静岡は125が通れないバイパスがいっぱいあるらしい...

>>63
兵庫も浜手バイパス、姫路バイパス、加古川バイパス、太子竜野バイパス

全部125通れないから安心しろ

ただ今ＷＲ交換中、１万キロではっきりわかるぐらい偏磨耗（転がらないぐらい）してた。ベルトもかなり減ってましたね。クランクケースフィルターもホコリとオイルでドロドロでほとんど通気してない。こりゃ５千キロに一回は開けてチェックしないといかんな。
逆にミッションオイルはきれいなまんま、ホンの少し金属粉が混入してるぐらい。こっちは２万キロでも余裕じゃないかな。
さて飯食ったら組み上げないとね。

ふ〜ぅ。仕事帰り又してもバイク屋にて13年白シグナスＸSR 眺めてきた。なんだこの興奮は。車、こうた時より興奮してる40の親父…。

>>66
仕事乙！(^q^)

とりあえずフロント周りの純正部品まちなう(^q^)

>>64
まじだった...いろいろ調べて行かんとあかんですね
どうもありがとう

>>66
久々にチンポ立ってんだろ？

>>66
早く買って楽になれば良いだろｗ

>>63
ブログかなんかでまとめる予定ある？
俺も静岡から九州方面いきたいなあと思ってるんだが参考にしたい

組み上げて試走してきた。
ビックリするぐらい変化あったよ。
まず最高速は下りで１００にタッチ。試走ルートがアップダウンで平坦なところがないからはっきりしたことは言えないけど平坦なら９０ちょいはいきそう。
加速もイラつかない程度に伸びるようになったし、一番激変したのは登坂能力、v１００でも３５キロしかでなかった処を５０キロ弱でシュパーっと登っていけるようになったよ♪こりゃ排気系もいじるかな。

シグナスＸ購入最終段階の40の親父より質問。
新車スクーターって慣らし運転ってした方が良いのかな？車なんかは慣らしはやらなくても全然問題ないってディーラーの方は言ってたけど。

したらダメじゃないし、寿命が延びる可能性があるなら少しでもやってあげたいよね( ´ u ` )

新車買ってないからできなかったけど、もし新車買ったらやると思う( ´ u ` )

やったってかわんないよ

説明書には初回オイル交換まで急な運転をしない慣らしをしろとある
それだけ

慣らし後のオイル交換で鉄のギラギラとか一切無かったから
エンジン的にはもしかしたら意味無いかもしれないけどねー

ただ、壊れたときに「慣らししなかったからかも…」と思うのイヤだし
今までと違う車両に体が慣れるためにもやっといたほうが良いと思うよ

エンジン壊れる前に事故るか売るから安心しろ

普通に慣らししてても結構大きめの金属片でるから200〜300ｋｍぐらいは大人しく乗った方がいいよ。

＜＜７２
排気は純正がベストかと。
社外マフラーは低速トルクが非常に落ちやすく、また純正より騒音ですからね。
純正マフラーで駆動系及び軽量化するのがいいでしょう。
音は純正もしくは純正より静かでステンレスのマフラーがあれば売れそうなんですがね。
時代はエコで静かを求められる時代ですからね。

純正マフラーは７０００より上が伸びないから、ぶん回して乗る
または、最高速出すには不利

普通に純正マフラーで一万近くまで回るけどな

国内44j純正マフラー、平坦な道だと7500までしか回らない。
馬力、トルクもおいしいところ使えてない。
社外に変えるとレブまで回ってくれるかな？

スクーターの仕組みぐらい理解してからどうぞ

リミッターあるのかな、あともうちょい上狙うならCDIも交換せなあかんのかな？たしかに社外マフラーは排圧かからないから下がなくなるよね。ノーマルマフラーでオーバー１００目指すとするとボアアップしかないのかな？

最高速の必要性( ´ u ` )

事故ったら危ないよ( ´ u ` )

ぶっちゃけ公道ならぬわわ出たら十分じゃね？
ある程度限界越えたら他が追いつかなくなるし消耗品がより早く消耗するだけ

だからノーマルでも１００以上は軽く出るって。
どうしても出ない場合、どっか不具合あるんだって。

だからスクーターの弄り方の基礎の基礎を調べてこいっつーの
変速回転数かえたきゃ駆動系いじれ

まぁキャブ車でもない限りノーマルで100は出る
ハッピーだけどな
国内のリミットは9000らしいがそれ以上はどうせパワーバンドから外れるし
そもそもドノーマルじゃかすりもしない

みんなはマフラーって変えてるの？
なんか低速トルク低下+煩いってイメージで俺はノーマルだけど

>>90
◯ィルズ◯ィンだけは絶対に手を出さないでください！
一見、種類豊富でアフターも良さそうに見えるけど不良品を販売して実際取り付けてみなきゃ分からない不具合なのに返品交換は未使用ガーと連呼するばかりで相手にもしない所です
まあシグ乗ってる人は鼻っから選択肢に入ってないか
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1160313046

>>91
伏せ字は禁止ですよ

◯ィ◯◯◯。◯

◯◯◯ル

うちのウイルズウインも3ヵ月で溶接から切れたよ
基本的に設計を間違ってる

ビームス買っとけば安全

大学生か

>>89
台湾のレブリミットは９５００だな
完全ノーマルでもそこまで回るわ

ワシはベリアルだな

>>73
Bw'sの取説には詳しい慣らしの仕方書いてあったよ

0-150km アクセル開度1/3まで　以下略
150-500km 1/2　500km走行後オイル交換
500-1000km 3/4　1000kmで初回点検

http://i.imgur.com/vG3YpY9.jpg

HUNTERのレーシングスポーツマフラー！

安いし静かだったから( ´ u ` )

40親父帰宅！明日シグナスＸの手付金払ってくるとうとうこの時が来た。シグナスＸ欲しいと思ってから早や２年…。家計の事情も有り中々購入に踏み切れなかった…女房には内緒でこうたる

>>71
ブログつくってないからなーどうだろう
これを期につくろつかしら

>>89
少しは調べてみたけど上手くいかないっす
wr9gとトルクカム変えたてみたけど出だしから5500ぐらいになっただけで結局6500も回らない
それでマフラー変えなきゃダメかと思ったのです
ひょっとしてとんでもなく長い直線が必要なのかな？

>>104
不具合とか以前に
こいつやっぱガチでCVTの変速特性知らないんじゃね？

回転
2000←アイドリング
3000　一瞬で
4000　このあたりを
5000　通過
6000←全開じゃないときは60km/hまでこのあたりで一定
6500←全開加速だと約70km/h到達まではこのあたりで一定
7000←約80km/h
8000←約90km/h
9000←約100km/h


台湾のデータだから
国内だともう少し低いか

ピストン、シリンダーヘッド等のWPC処理、モリショット加工したらエンジン音静かになって燃費向上するの？

http://ne-jp.com/wpc/mos2/index.html

質問！
四期台湾でテールランプ交換を検討していますが

ハーネス関係は国内、台湾共に同じでしょうか？
デイトナ リボルバーテール装着を検討しています

ひとつ疑問だが

ここの奴は、シグナスの他にもバイク所有してるよな？

灯油運搬車両で買ってんだろ？

シグナスを弄れば弄るほど自分が惨めに見えてこないか？

自分が惨めだからって他人も同じだと思うなよ

だね。人それぞれ。

>>104
普通社外トルクカムとWR9x6なら全開にした瞬間に7500〜8000は回らないのはおかしい。
どこか逝ってるんじゃないかな？
以前エンジン回らない言う友達のシグ調べたらロッカーアームが逝ってた事件が・・・・

仲間が欲しいんだろ

１台しか持ってない俺に謝れ！

相談です。
近くのバイク屋が2013台湾仕様も売ってくれることが判明したんだけど、
国内より3万円高い、面倒見るけど有料・国内より割高になるかも、とのこと。
台湾仕様は性能良いし、ブルーが自分好み。国内仕様は安いし、何かあった時に安心。

ちなみにオイル交換すら店任せレベルの整備ド素人。
やっぱり国内仕様にした方がいいかな？

>>110
灯油運搬できないでしょこれじゃ。
昔のディオとかの時は楽々だったけど、これステップ狭いわ。
ノーマルで平地95出れば良いぐらいだわ。駆動系丸々新品でウエイトローラー軽くしたけど、一度アクセル戻すと変速もっさりんぐ。

>>116
国内仕様で何かあったとき安心てどういうこと？
結局そのバイク屋に持っていくんでしょ？同じじゃね？

>>116
普通は台湾仕様の方が国内より3万安いんじゃないの？

>>118
リコールとかあった場合、台湾仕様だと有料だったり時間掛かったりするみたい。
店員は「あまりおすすめしませんけどね・・・」て感じだった。

>>119
俺もそうだと思ってたんだけど、逆だった。
車両本体価格　国内26万円　台湾29万5千円

台湾バージョンを一番安い店で勝手自分でメンテする。シグナスってスズキに比べりゃ百倍ばらしやすいし、わかりやすい。安くすんだ分で工具買って勉強勉強！

WR250X乗ってるけど、いじるところがない

>>121
知識、技術、工具、なにも無いからなあｗ
というか、ただ単にめんどくさいだけという(´・ω・｀)

2013年モデルで国内仕様と台湾仕様の差があまりなくなった(性能は別)みたいで、
わざわざ台湾仕様買う人はあまりいないという話だった。

最近は台湾仕様と国内仕様の価格が逆転してたんだ気付かなかったｗ

>>110
灯油なんて何に使うの？

灯油、灯油言ってる奴らは東北のいなかっぺだからほっといてやれよ

一軒の店だけじゃなくて、複数のショップで話聞いてみると良い。所詮その店で売りたいバイクを勧め、売りたくないバイク、儲けにならない、もしくはめんどくさいバイクはくさすもんだよ。

>>127
放っといても売れるバイクはけなすんだよ

「あ〜それよりもコチラの方がどうですか？」ってな

売れない不良債権化バイクほど早くさばきたいから必死で勧めるのさ

シグナスに関わらず輸入車の扱いはホント店によって変わるよな

輸入車多く扱ってる店は
「国内仕様より安いしそんなに壊れないし壊れたらウチでバッチリ直しますし買っちゃいなよ！」
って感じなのに対し輸入車があまりない店は
「いやぁ…輸入車はねぇ…壊れたら大変ですし国内仕様のほうが安心ですよー＾＾」

じゃあ店に輸入車置くなよ

>>82
ノーマルマフラーでも回るのは当たり前ｗ
ただ抜けが悪いから7000〜上がレスポンス悪い

>>106のデータが物語ってんじゃん
おいしいところの手前が変速ポイントで、加速がもっさりしてるのが目に浮かぶ
７〜８千あたりを使うようにセッティングしたら台湾シグナスは楽しい

>>130
更なる加速アップは魅力だが燃費が悪くなるのはちょっと…
現時点の5秒以内に60km/hいけるぐらいで個人的には十分だわ
高速域でパワーバンドに入った瞬間のフィーリングが好きだったりするし

>>110
ZRX1100メインで足に旧シグ乗ってる
日常の足とかに便利すぎるから使ってるけど
どこも弄ろうとは思わないな

＞あまりおすすめしませんけどね

その店がおすすめできないので他を当たろう

7年前シグナス買って
4年ぐらいノーマルのままゲタとして乗って分相応の走り方してたけど
消耗品交換を機に工具揃えて自分でいじり始めたら断然楽しくなったね
低排気量には低排気量の面白さ、スクーターにはスクーターの面白さがある

>>116 整備素人なら国内にしといた方が良いと思うよ。２年の保証はなんだのかんだの言って安心感あると思うし。自分も13年台湾仕様が欲しかったけど、素直に13年国内仕様にした。

>>131
因みに、燃費はノーマル慣らしのときに比べて、最大
リッター２ｋｍぐらいしか変わってない

何故ならトルクカムを変更しているので、速い車の流れに乗って
バイパス巡航しているとき（加速負荷をかけていない時）は、
回転数は６千あたりまで下がるから

そもそも一般的に計測する燃費は、車が動いていない時のアイドリングの影響が大きい
１ｍも動かないのにガソリン使ってエンジンを回しているからだ

同じ環境、同じ運転の仕方だったらそう大きく変わらないし
ヌケが悪い回転領域でアクセル開けてるほうがガソリン食うよ


縦読みじゃないよｗ

>>113
すみません、先程確認した所7300迄は回りました
が、いかんせんレブまで程遠い…
新車で買って走行1500なんでハズレを引いてしまったか？

>>83
wr9g、トルクカム
で6500回転か
どっかおかしいな
ベルト社外に替えてないか？

振動とか異音は出てない？

>>137
トルクカムの溝がへの字の方なら適正はWR8ｇ。
直溝なら9gで問題なさそうだ。
まぁ他の駆動パーツが純正なら7000弱なのは仕方ないんじゃない？

トルクカムでそんなに変わるの？

>>136
何を何に変えたか教えてくれよ

>>140
トルクカムは言わば変速速度調整機能

マニュアル車に例えれば純正だと早め早めの変速で回転数を上げずに燃費を稼ぐ走り方
トルクカムを変えれば回転数を上げてから変速するようになる

>>140
溝の角度や曲がり方が変速そのものを変える。
純正は6500辺りでいきなりトップギアに入るような形状なのが癌なんだ。
シグナスの一番おいしいところは8000前後だから
発進から変速まで一気に8000ぐらいに張り付く感じが理想的。
変速した辺りで80ケロはでてるはず。

ホンダはトルクカムでデチューンされてる分効果あるけど
ヤマハはWRとスプリングの調節で十分だけどな

思うんだが、6500や7500rpmまでしか回らんというヤツは
変速回転域に入ってタコメーターの針が止まってる事を言うとるんか？
それとも途中で引っ張るのをやめたのか？

誰かが言うとったが、ホンマに仕組み判っとるか？

>>144
トルクカム、ちゃんとしたのに変えてみた事ある？

初心者にトルクカム交換薦めてるのは最近駆動触りだした香具師だろ
G悪ならプーリーよりカム交換派がいるのはわかるが
強化センタースプリング然り

香具師とか言う奴まだいたのか

>>147
俺はススメた覚えは無いが解説をした覚えはある
自分のバイクどうやって動いてるか知りたいだろう？

まぁ〜そうは言ってもシグナスはトルクカムでかなり性格が変わるのは確かだし
駆動系のセッティングって煮詰めていくと結局はそこに辿り着くんだよね。

急に上級者様が増えた影響で
？を使う文章が増えたな

いやいや、いろいろ勉強になるよ。
自分は普通のバイクならだいたいわかるんだけど、スクーターは不馴れでさ。駆動系なんかちんぷんかんぷん、ぜんかいv１００ばらしたときなんかインパクトでプーリーナットブン回してクランクのネジパーにしてクランク交換の憂き目見たりしてさ。
今回はここ観てばらしたんでＷＲ、ドライブベルト交換、クラッチ修正をしたけどあけてしめるまでしょうみ１時間ですんだよ。ほんとみんなの書き込みのお陰です。

そういや今回ドライブベルト交換したんだけど、バイクパーツセンターの安い奴買ったら、元々ついてた純正ベルトより幅が１、５mmも太かったんだけど、この場合もとの状態よりどう変化するのかな？太すぎると１次側のプーリーの中心までベルトが落ちなくて加速が悪くなるとか？

連投すまそ
加速自体は変磨耗してた純正ＷＲを９gに変えたから劇的に良くなったんだけど、ドライブベルトのせいでスポイルされてなきゃいいんだけど？

http://i.imgur.com/4BKrFFS.jpg

画像サンクス
つうことはガイドホールは直線が良いってことですね。
来月の小遣いはクラッチに投入だな。

NCYのトルクカムってあんなに溝入ってるけど割れたりしないの？

>>138
ひたすら平坦な直線で回して7300です
>>137に書いたとおり新車で買って、特に駆動系からの異音等はないです
レブまで回る人と個体差なのかな？

>>145
ブン回し続けても7300迄しか回りません
長い下りだと8500ぐらいでした
125で非力過ぎて回らないのか、マフラーの抜けが悪くて回らないのか素人には判断出来ません

>>157
トルクカムは大丈夫だけどそれをセットするセカンダリフィクスドシーブの根元の溶接がひび割れた事ならある

>>158
同じ条件で問題なく使ってる人もいるしどこか問題あると思ったほうが良いね

どこが悪いかは１つづつ調べないと分からないな

帰宅！納車まで２週間！毎日深夜家族が寝静まってからYouTubeで社外マフラー音聞いてニンマリしてる…。ここのスレのおかげでWRは9�cにすれば加速良くなるのは知ってる。ハンドル握ると人間変わる40親父です。

>>159
はい先生！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ アヒャ！
シーブにヒビが入るほど、硬い強化センスプに交換したからではありませぬか？
センスプはノーマルでもセカンダリシーブにヒビは入るのものなのか？！

>>158

すまん・・・一応の事はやっとるんやな

何かの異常か特殊な制限が掛かってるみたいに聞こえるが、
国内仕様のノーマルってそんなに酷いのか？

し、、、シグナスのフロントのベアリングレース周り交換って、、素人童貞でも交換出来ますかね？(^q^)

>>153
ベルトが太いと微々たる程度だけどハイギア化。
低速での加速が鈍くなる代わり最高速は若干アップする感じ。

>>156
直はよく回るしキックダウンも早いけどエンジンにパワーがないと今ひとつ上がきつい感じなので社外品でも若干曲がってる方を試してみるといいかも。

>>157
15000�qぐらい使ってるけど特に問題はないよ。

純正マフラーの味をろくに確かめないまま社外マフラー変えるヤツって何なの

そんなこと言うと社外マフラー信者が発狂するぞ

国内06キャブ車

先日台風後川の様子を見に行こうと出かけたら途中でエンジントラブル。
症状はアクセルを開くとボコついて一瞬クラッチが繋がるがすぐに失速。
エンスト。再始動もすぐにはできず、なんとかアイドリングはできるもの
のアクセルを開くとまた失速、エンスト。アクセルを開くと黒煙が出て
いかにもガソリンが足りなさそう。燃料フィルターがあやしい。
考えられる原因としては
１、CDI端子等に水がかかった
不調５分前に水たまりに入った
２、キャブレターのつまり
燃料フィルターがあるのに突然発生するのは考えられないが
３、負圧ポンプの故障
ダイヤフラムが破れたか、ゴミが詰まっている。前から数日放置すると
始動後しばらくボコついて失速することがあった
４、燃料フィルターの詰まり
３と同様以前から前兆はあったが、ある日突然詰まるものか？

燃料フィルター交換して試運転したが、最初の５分ぐらいは改善せず
やっぱり負圧ポンプかキャブのつまり、その他が原因かと諦めかけた
時に突然絶好調。全開走行繰り返すも燃料供給不足らしい症状は発生
せず。原因はやっぱり燃料フィルターの詰まりだったんでしょうか？
分解しても大きなゴミ等は見受けられません。

>>164
ステアリングボールレースの交換は割りと面倒ですよ。シグナスではやったことないけど他のバイクで４、５回やったことあるけど結構大変でした。
特に古いレースを三ツ又から抜くとき、レースをバーナーで炙ってやらんと抜けない。
あと、当然フロント回り抜くから、倒れないようにカウルはずしてジャッキ咬ますか、上から吊るかしないといけない。
自分はガレージの梁から吊ったけどね。
もしかすると釜割るよりやりたくないかも…

>>165 TNX

シューもちと偏磨耗してるからトルクカム含みでクラッチアッセンブリで社外品入れるかな。

町で見るシグナスって結構マフラー交換したの見るけど、キャブセッティングしてるのかな？
４ストスクーターってポン付で行けるのかな？

>>168

うちのも今日おんなじような症状が出て行きなりガス欠っぽく止まった。キャブばらしてから１００キロ以上問題なく走れたんだけどね。
フロートチャンバーにガスがない感じで、セル回しても火が入らず。
とっさにガスキャップはずして、再度セル回したら問題なくエンジンかかって、そのあとキャップして普通に走れた。その後現象出てないけど一応ガスキャップはエア通して掃除はしてみたけど…
明日現象出るかどうか恐々走ってみる。

>>165
157だけどサンクス。
ブラプリ2入れてジェットを110番に上げてしばらく楽しんだ後交換するつもりだは

ギアオイルにエンジンオイル入れてる人いる？
28000走ったから適当に入れちゃったんだけどまずいかな？

>>161
wr9gにした後の浮かれた40才が残念な顔に早変わりするの、アタシ見たくないお…
『思った程じゃなかった…』
『みなさん出足良くするには何してるんですか？』
聞き飽きた

ついでにこれも言うか。
『バイク屋乙！』
( ；´Д｀) っ.｡.:*･゜ﾟ･ｼﾞｿﾝﾃﾞ ﾀｲﾊｼﾛ-!!

>>171
ちなみに走行距離は47000km。年数的、距離的には詰まっててもおかしくは
ないが。冬眠させた事は一度も無いのでガソリンが腐ったり等はないはず。
時々フューエル１投入してます。
分解したフィルターをよーく見ましたが、目に見える詰まりはないです。
目に見えない細かなゴミが詰まってるんでしょうかね。
見た目汚れてないのに油通さない・・・というのは石油ファンヒーターで経験
ありです。紙のフィルターは水分を吸ってると油通さないみたいですね。

>>173
そんなシビアな場所じゃないから量が入ってて乳化してないかチェックして
余ってるエンジンオイルでおｋ

シビアなFNとかなら新車時に何度も変えて慣らした後に餅売る入れてどうのとかあるけど
その状態でヤマハギアオイル入れてもホンダG1入れても変わんない

>>176
そんなにシビアな場所ではないが、万が一ベアリングが突然逝くと後輪ロックの
危険もある。変な音がしてきたら早めに対処しませう。
おいらのは新車時から100kmで交換したらギラギラ鉄粉だらけだったので、何度
もエンジンオイルでフラッシングしてもエンドレスで鉄粉が出てくるので１０回
目ぐらいで諦めた。あとはベルト交換毎にヤマハ純正ギアオイルを交換するようにしてる。
割と早い時期（５千キロぐらい）から後輪を手で回すとシャーという音が大きめ
にしてるので外れのベアリングかもしれない。５万キロ近いが今のところﾐｬｰﾐｬｰ
猫が鳴いたりするような音はしてないが。

>>164
先日交換した
まずフロントを安定して持ち上げられる環境を作れ
ウチでは大きな脚立を跨がせロープで吊り上げた

道具は普通の工具は一通り必要
欲しいのは1m位のステンレスのパイプだ
ホームセンターに売ってる
これで車体側のレースは抜ける
ステム側のレースは破壊するつもりでやれば硬いスクレパーを叩き込んで少しずつ上げていけば外れる

あとはキッチリ平行にレースを古いレースを使って最奥まで叩き込み、ベアリングは裏表をしっかり確かめグリスを詰め込み装着しろ

一番難しいのはリングナットの閉め具合だな
これはあとからでも調整できる
時間は１日見とけ

>>162
センタースプリングは5%とかそんなもんだったかな
その後走行距離が延びても同じことは起きてないから溶接の不良だったんじゃないかと思う
ただ他にも変更点が多かったので明確な原因は不明だ

メンテナンス中にたまたま見つけたから良かったが違和感も無かったし走行中に完全破断していたらと思うとゾッとする

エアクリ詰まってるか燃調濃いんじゃないの、プラグの状態みたか？
整備状態知らんがキャブなんて気まぐれなもんだと思ってんだけど

>>162
溶接部分抜けるのは全く聞かない話じゃないだろ
社外トルクカムはやはり品質のバラつきが大きいし精度も悪い
まぁトルクカムに限った話じゃないけど
だから社外品は自分で駆動系頻繁に開けるようなやつじゃないと向かない

>>179
5％って書いてあるセンスプにいいイメージ無いな。
比較してみると大抵純正比15％以上硬い。
排気量どんぐらいなの？

とりあえずｷｬﾌﾞの失速問題はｺｲﾙの平端子とﾌﾟﾗｸﾞ周りをしっかり点検してみるといいかも。

台湾五期ならｾｶﾝﾀﾞﾘ溶接剥がれで分離したよ…保証修理になった

>>175
今日通勤に３０キロほど走ってみたけど全く以上出ず。
もうちょっと様子見てみる。
超間欠発生なんで原因が特定しずらいよね。

>>181
溶接イカれるのはフィクスドシーブのほうです純正部品ね
セカンダリをクラッチユニットごとシャフトから外すじゃん
その裏側からみたところだ
だから外さないと異常に気付かない

>>182
排気量は125のまま
当時はトルクカムもノーマルだったかな
今はスプリングノーマル、トルクカムNCY、ベアリングスライダー
プライマリ側はBP2、DrWR9g
ベルトはナイショ
ノーマルだとブチブチ切れんだよ

>>186
センスプを純正からベリアル2.5％にすると変速が+500ぐらい上がるよん。

>>187
今、7500回転位だからもう良いかなー

商店街をゆっくり走ることもあるからあんまり回転数が高いのもねぇ

30km/hで4500rpm/minだった
ノーマルマフラー、ノーマルクラッチスプリングだから低速時はおとなしいもんだぜ

>>177
オイル入ってて極端に劣化してない限りは痛む事無いけどな
でもいつガスケットが劣化して抜けたり水入るかわからんから交換するのは大事だと思う
個人的には冬用オイルにG1でも買って余ったのをギアオイルにするのもオヌヌメ

セッティング出すならやはりタコは必須ですね。
旧シグにタコ付けるか…

みなさん、アドバイスさんきゅうです(^q^)！！

この連休でやっちまうぜ！！！！やっつけちまうぜぇ！？！？(^q^)

13年シグ納車待ちだけど、リアBOX(40ﾘｯﾀｰくらい)でおすすめありまつか？
BOX+キャリア込みで25000円くらいで探してます。

シグナスに乗ってiPhone5s購入なうwww

>>192
購入おめ！

ttp://item.rakuten.co.jp/partsdirect/sh26/#sh26
これの40Lはどう？
開け閉めは楽だよ。

ださ

これ！しっかりしてそう！
即納！KAPPAリアボックス＆リアキャリアSET 42L シグナスX125用 http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p365845399

旧シグなんだけど、HIDのバラストの設置場所に困る…

2013モデル、YSPでWRを旧型台湾純正９ｇ（その他は変更なし）を薦められたんだけどノーマル比で違いはどんなもん？
社長いわくノーマルのメンテサイクルで管理するならWR変更のみがオススメ、普通に乗るなら充分ですって言われたんだけど。

yspの店員ってくそだと思います

便乗して13年式乗ってる人冬への備えはどうしてる？
安価な風防ないかなあ

YSPの店員はホントに糞だと思います。
でも事故見積は、価格が３倍のマフラーを平気で付けくれる
糞の中でも良い糞です。と、電車内で座っていた時
隣の人が話しているのを聞きました。

>>198
ノーマル坂道を60�q/hで走れる。
WR9ｇ60km/h以上で走れる。
以上！

>>201
それは保険会社が3倍の値段でもオッケー出した保険屋がいいんだよ。yspは糞の中野悪い糞、そうまるで下痢便のよう

うちの近所のYSPは、良くわかってない人にはチャンピオンプーリーキットを勧めてるらしい。
駆動系丸ごと交換だから、どれが効いて良くなってるのかは素人には分からない。

>>203
２万円→６万円にしてくれたから良い糞です。それから保険屋の確認、オッケーの流れ
まともなバイク屋ならこうも行かない。だから良い糞になる。らしい。

今日は４０才バイク屋乙は来ないのかぁ。
いい年して浮かれている様、痛々しいぜ。

あかん、安もんのバーナー光軸でまへんわ。
H４に戻すか…

>>192
残念ながらシグナスはキャリアが構造上弱いので重いモノ厳禁です。
ボディ（タンデムバー取り付け部）からの距離が長くなるので負担が大きいようです。

>>106
俺の13年国内SRがまさにそんな感じ
だが8000回転92km/h(メーター読み)で頭打ち
田舎道直線で8000回転のまま上がらずで、レブリミッター？って感じ
ちなみにWR9gに変えただけで、体重は68kg
こんなもんなの？

>>208
燃費と低騒音を追求した結果メーカーがセッティングした仕様です。

>>207
リアスポに取り付けるタイプは小さいボックスで平地走ってても
後ろから見ると小刻みにボックス揺れてるもんな

俺も付けてるグリップ外して交換するタイプのキャリアがオススメ

ヤフオクとかで
シグナス 大型キャリア
で検索すれ

新型になって燃費だの最高速だのハズレ報告ばかり聞く気がするんだけど気のせいか？

国内仕様だから！！
しょうがない！！
しようがない！！



( ´ u ` )

13年国内SR、ノーマルかWR交換のみの人に質問
ぶん回した時のエンジンの回転数はどこまで回ってますか？
差し支えなければスピードも添えて

9800

夕べアドレス１２５に信号で並んだんだけど、発進加速で全くついていけず。あんまり速いから３回目並んだときどこいじってるのか聞いたら全くのフルノーマルのk７とのこと。
その後そこからの長い上り坂であっという間に振りきられた。平坦路で９０ちょっと出るようになったんで秘かに喜んでたのに落胆しきり。
アドレススゴいなあ…

さっき近所のYSPで契約してきた。
国内　SR赤

オップション（HID・バイザー・キャリア）

下取り車　KLX

総額　215,000也

２９日納車予定。

オッオッオップション！

間違えた。
あくせさりーだな。

ノーマルアドレスはトルクあるからそりゃ負けるだろうわさ

>>216
その気持ち良く解る！オレは上りで２ケツのアドレスにぶち抜かれたw

俺も今日アドレスにやられた！




しかも、買い物帰りのババァＯＴＺ

k７は全然俺のこと意識してなくて全開ではなかったと思う。
こっちはコーナーでも一ミリたりともアクセル戻してない。根性で開けてたのにどんどん離されて、最後は３００メーターぐらい離されて、信号でぶちきられた。
完敗でした。多分向こうは俺のこと気にもしてなかったろうけど…

軽いから…アドレス軽いから…

｡ﾟ(つД｀)ﾟ｡

ほら…見た目はシグナスかっこいいしさ…


気にするなよ…( ´ u ` )

シグナス買って加速のことでうだうだ言う奴はアホの極み
低年齢化の影響かな？

コーナーとか安定性とか見た目とか…

もっとシグナスを褒めてあげて！！


( ´ u ` )

うーんイイ流れｗ
そうは言っても、ホントはみんなシグナスのコト大好きなんだよ！

ヘッドライトはシグナスのが明るいんだよ(`ω´)ｷﾘｯ

精々スタートダッシュだけだろ、80km〜90km以上の領域なら余裕で引き離せる

60km/h超えた辺りから差は開かなくなってその先は詰めていかないか？

>>231
だよな。俺は2009国内でWR9ｇだけだが、K9にも負けはしないよ。
発進から少し離されるけど、しっかり数メートル後ろについて60-90ではぶち抜いてる。>>223アンタ体重いくつ？

>>232
すまん７５kgある。アドレスのあんちゃんは６０kg台とみた。
登坂だったのは不利だったね。
EFIなら良い勝負だったのかな？こっちは不動３年明けのキャブ車だしな〜

別件なんだけどね、夕べバイクパーツセンターの激安リレーレスHID（価格1580円）付けたんだけどね。
光軸が全く駄目でね。

LOWが普通のHIGHぐらい、HIGHは空を照らしてます。
ヘッドライトユニット自体の角度を調整したり、バーナーの取り付け角度変えたりしたけどほとんど効果無し。
シグのヘッドライトユニットのリフレクターと相性が悪いのか、バーナー自体の不良なのか。

みんなH4のバーナー付けた人、問題出てないのかな？

>>233
あーキャブは完全にパワー負けだわ。

>>234
シグナスのリフレクターはダメダメよ？
乱反射して全然光は飛ばないね。
ちょっと高いけどプロジェクター組み込む方が視認性はいいよ。

プロジェクター？
エッヘン、そんな買えるおこづかいもらってないので無理っす。大泣

首振り式のバーナーはダメだよ

多少グレア出るとか、暗いとかなら我慢するんだけどLOWが使えないと使用を諦めないといけないからさ。何とかしたいんだよね。
レッグシールド昨日今日で２０回ぐらい着け外ししたよ。
脱着めっちゃ早くなったけど作業の方向性が見えないから疲れちゃったよ。

>>238
ヤッパリーーー

>>217 契約オメヽ(^^) オイラも30日納車。国内ホワイトSR キムコ、初代レーシング下取りでOP無し。総額20万。レーシングもメチャクチャ速いスクではあったが、故障の多さと純正パーツの入荷不安からお別れ。

JAふぁーすとのやつ一昨日入れたけど光軸は問題なかったよ。
まぁでも旧シグはやっぱ反射板が悪いのかHIDでも暗いもんは暗いな

ついでにMJ110番にしてアフターファイヤーは完全に消えたけど相変わらず上のトルク感が無いに等しい…

>>243
キャブをCVK30とかに交換するとトルク感は結構変わるよ。

se44jなのだけどプーリーのナットが道路まで転がってクルマに弾かれて行方不明になった
ホムセンで売ってるかな？

>>245
2りんかんとかナップスで純正が売ってるけど地元にないならスマン。

先日バイク屋に行って新型シグナスに座ってみましたが、足の裏半分までしかつきませんでした(両足を下ろした状態)
今まで両足かかとべったりのバイクしか乗ったことがないので不安なんですが、慣れれば大丈夫でしょうか？

サスがへたれるから大丈夫でしょ

>>247
大丈夫だ、問題ない

>>248-249
ありがとうございます。安心しました。
明日契約してきます。

ヤフオクで買える安いHIDキッドおせーて　
あと取付けをバイク屋に任せたら大体いくらぐらい取られる？

バイク屋にきけよかす

>>251
ヤフオクじゃなくても楽天でいいんじゃね？
5000円以下でH4のキットが売られてるぞ
リレーレスだから俺はそれを自分で付けたわ
色味・配光ともに今のところ不具合もないから後はどれ位寿命がもってくれるかだな
安いから１年もてば良いやって思ってる

安いHIDなんて当たり外れ大きいぞ。
そもそもHIDは見やすくはならんぞ。
あくまで白く照らすだけ

>>254
ん？そうか？
他の奴はどうだか知らんが光軸調整したら随分と視認性良くなったぞ
明らかにハロゲンバルブの時より照らしてる範囲・明るさ共に向上したけどな

そもそもHIDはハロゲンに比べ明るさが段違いなんだが
入れ替える場合は同時に「色温度」が高いバルブを着けるから
HID＝白いだけと思ってるヤツも多いんだよな

HIDなんてタンデムしたとき喧嘩売りまくり状態になるからつけられん
ハロゲンですら気になるのに

納車2週間でマンション駐輪場にて隣に止めた奴に傷つけられました
ざっくり5センチくらいの引っ掻き傷…
持ち主のところへ乗り込んだんだけど、起こりうる事だから仕方ない、傷つけられたくなければ停めるなと反論され修理費すら払わないと突っぱねられました
やはり警察挟んだ方がいいですかね？
傷は深くてコンパウンドでも消せないであろう状態で、正直萎えてます

隣の奴に傷つけとけよ

>>258
証拠があれば警察でいいんじゃない？
ないなら諦めろ。

>>257
バイクの場合はHID標準装備っての少ないからねぇ
光軸からリフレクターまでハロゲンとは違うから、
ハロゲンから換装すると問題起きやすいし

車の場合はHID付きのはもれなくオートレベライザーも付くしね
（現行車種の場合。ちょっと前のでもマニュアルレベライザー付き）

>>258
まぁ駐輪場はお互い様だかんなぁ
警察に言ったって当人同士の話し合いでって言われるだけだと思う

>>258 気持ちはわかるが…。パチンコ屋とかもそうだけど、スクーターは傷ついてもかまへんだろ、って勘違いしてるバカが多すぎなんだよな。俺は隣の奴がサドルとかハンドルが少しでも当たってたら神のイカヅチ落とすよ。

>>258
器物損壊の犯罪だから直ちに通報な傷いって塗装移ってたら完全勝利

俺にレスくれた人Thanks
>>253
その1年ってのはバルブが1年で切れるって意味？

>>258　
相手はバイク？　
それなら戦うべき

>>265
バルブより中華製のB級部品使ってるバラストが焦げる方が先。

HIDの取り付けなんか難しくないよ。問題はちゃんと光軸が出るかどうか。
バイク屋も取り付けはしてくれるだろうけどグレアの処理や光軸の微調整はしてくれないと思うよ。
安もんは当たり外れ有ると思うし。
自分で着けてその分高いキット買った方が幸せになれる。
俺は安もんのお陰で今不幸。

>>264
今見に行ったら付着してた塗装を拭き取られてた…
呼び出した時に警察呼べばよかったわ

安くていいやつもあるし高くても悪いやつある
安いの買ってダメならバラストだけでも純正中古買え

シグナスって元々塗装らしい塗装してないだろ

2013国内仕様
通勤と近距離ツーリングで燃費は35〜36キロ
間もなくWRを少し軽くしてみるけど、どのくらい燃費が変わるかねぇ
一応変えたらレポートしてみるわ

うちの三年寝太郎號は２６k／lしか走らん。
嫁の下駄FTRでも３０割らんのに、まあ常全開だからしょうがねえか(-_-)

ところでHＩDが死ぬときってバーナー不良よりバラスト焼死が多いの？

>>271
乗り方同じなら落ちても1〜2�qってとこだよ。

>>273
中国製の安物はそんな感じ。
大抵はハンダ割れとかコンデンサーのパンクで死んでる。
当然使ってるコンデンサーは聞いたこともないようなメーカーの安物。
これが日本製のコンデンサーなら5倍は長持ちしたりする。

>>258
はんざわなおき見終わった

「百倍返しだ！」



まぁ相手が諦めろってんだから言ったお前も諦めろって事になるよな
シートでも切っといてやれ

街灯も無い豪雨の夜道でのHID故障はスリル満点だった

中華激安HID、なにをどう細工しても光軸落とせませんでした。装着３日でした。明日外してh４のこましなのと取り替えます。外れだったんだろうなあ。

車用ﾚｲﾌﾞﾘｯｸ組んだが、配光、立ち上がり、明るさがﾔﾊﾞｲ…
中華もｼｪｰﾄﾞ加工でﾏｼにはなってたが、段違い過ぎて…

>>277
尼で買ったんなら返品か交換してもらったら？
オクなら出来るかわからんけど

>>257
ローだと無理矢理右折や割り込みが多いから夜はいつもハイビームなんだけどウザいかな？
都内だけど何か言われたことはない

キズで俺も教えて欲しいが、
毎回、マフラー部分を自転車のペダルで横線入れられる。
だからマフラーのみにカバーというか、板というか鉄板というか被せたり防御したいんだけど、
何か良いもの無いかな。

>>280
それ迷惑すぎるからやめろ
いつか殴られるぞ
運転しながら直接文句言えないだろ普通

>>280
自分の後ろからずっとそんなのがついてきたらどう思うか考えれば良いんじゃね？

対向車だったらハイビームで返すけどな俺は
おめーまぶしーんだよっていう
光軸ズレてると色んな奴からパッシングされて大概気付くし
されたことないなら大したことないんじゃね｝

シグナスよりアドレスv100とかのがいいだろ。
ばかなの？

台湾仕様と日本仕様の違いまとめ

http://m.blogs.yahoo.co.jp/je_musukyameron/31983434.html
一部抜粋
尚、規制は国のせいです、ヤマハのせいではありません。
日本独自の加速時騒音規制がある為に、日本仕様は遅くその割に燃費が悪いです、
海外が普通だとすると日本仕様はわざわざ遅くしてセッティングがずれてます！
アホ日本仕様です

そもそも、バイクは機構部とエンジンむき出しで消音しにくいと言うのを判ってるのでしょうか？
消音パーツ付けると重くなるので取り付けも困難な為、セッティングで回転を上げないようにするしかない！
その為めちゃ遅いのです。

台湾仕様と日本仕様との違いは多くて（台湾→日本）
・ピストン形状（普通→低圧縮）　※0.3馬力差はこのクラスだと大きい
・ウエイトローラー（9g→12g　キャブ車15g）
・クラッチスプリング（普通→3％ダウン）
・センタースプリング（普通→3％ダウン）
・リミッター（なし→9000rpmリミッター）　※地味にリミッター有った方がイイ
・ガソリンキャップ（左回しでOP→鍵差込でOP）
・コンビニフック（あり→なし）
・タイヤ（ダンロップ→台湾製）
・ハザード（あり→なし）
・意味の無い白テープ（なし→あり）　　※熱して剥がせます
・セッティング（台湾→日本）

※他は知りません

・まとめ（常時安定的にセッティングが出ている→バカ遅い加速に違反となる70km〜の伸びが素晴らしいカス　二段くらい高いギヤで走っている感じでまったくセッティングが合っていない）

台湾2013モデルは10gなんじゃなかったか？あとはベルトも違う
コンビニフックも国内に付いたしな
つーか他人のブログ丸パクリなんかテンプレには使うなよ？
あと最後日本語でおｋだわ・・・

規制はともかく意味が全く分からんのは
スイッチやキー回りをわざわざ不便に一新するところだな
マジェＳも相変わらずだし
キーさしたままガソリンコック開けちゃいけない取り決めでもあんのか？

もう少し排気量あげればいいだけだろ？ファミバイにこだわる器の小さい奴じゃあるまいし

↑のブログ書いてるやつってﾁｮｿなのか！？
道理で日本語がおかしいと思った

>納車2週間でマンション駐輪場にて隣に止めた奴に傷つけられました
>持ち主のところへ乗り込んだんだけど、起こりうる事だから仕方ない、傷つけられたくなければ停めるなと反論され修理費すら払わないと突っぱねられました

何このキチ(ry
マンションの駐輪場何かに停めてる方が悪い。逆にバイクを停めてる迷惑掛けてると思わんのか？

俺はマンションの駐輪場に停めてるバイクには傷を付けられても文句は言わない。
それどころか、小さな子供がよじ登ったりしてバイクが倒れて怪我しない様な対策までしてる。
共用スペースに停めてる以上、逆にオマエが迷惑掛け無い様、細心の注意を払うのが常識なんだが、こう言った自分勝手な言い分の奴に限って(ry

傷付けられたく無いバイクは車用の駐車場を借りて 、其処に停めてる。

>>290
車にぶつけられたらどうするんだよ

持ち主のところへ乗り込むんですよ

確かに駅前の駐輪場とかに駐めるとどんどん傷が増えるよね。
うちはマンションじゃないからうちでは傷がつかないけど、共用の駐輪場だとある程度覚悟するしかないんじゃないかな。
どうしても嫌なら友達と共同でシャッター月ガレージとか借りるしかないんじゃない。
そうゆうのも含めての維持費だから。

>>279
尼だけど、バイクパーツセンターってセラーは一切まともな対応はしてくれんし、何よりいろいろ調整する過程で改造しちゃってるからね。
返品は不能ですわ。まあ激安だったしHIDの構造とかわかったから十分楽しめたよ。
他の車両にもh４→HIDはグレア出るからやらないほうが吉ってわかったし。

バイクに傷付けられたくなかったら、盗難防止対策も兼ねて近くの月極のバイク用コンテナでも借りるしかないな

13年式に関しては国内も台湾も差ほど大差は無いと思う。友人が11年台湾(忠男マフラー付き)乗ってるが、シグナル、スタートしても少し遅れるだけでテールトゥノーズだし下手すれば抜ける勢い。WR変えたら問題ないね。

保証２年は大きいと思うが。スクーターは特に。自分は９年台湾乗ってたが、故障と純正パーツが中々入って来ないのに随分悩まされた。んで13年国内SR買った。シグナスＸに関しては125�t全てにおいて最高峰のスクだと思う。

>>290
説明が足りなくてすまん
駐輪場といっても、50〜125ccまでのバイク駐輪スペースな
ぶつけた相手も50ccのバイク

光軸調整がどうしてもできん。
尼で買った安物HID

>>299とは別人だけど俺は三日で諦めて今HID外してH4に戻してるところ。
いつかプロジェクターに変えてみたいな。

なんでここの人達はHIDにしたがるの？(´・ω・)
普通のライトでも見えるのにね(´・ω・)(・ω・`)ﾈｰ

めくらだから

ロンホイと同じでただカッコイイと思い込んでいるDQNだからに決まってるじゃないかｗ

むああああああああ！！！！！！！フロント周りのベアリングが届かないんですけど！？(^q^)ど！？(^q^)

どうなってるんすかね！？(^q^)

休み明け火曜日かね？(^q^)

火曜発送で水曜着とみた

そ、、そんなの悲しすぎます、、(^q^)

お買い物号の3wfくんもリア周りから異音がするし、むあああああああ！！！！！(^q^)

質問です。
2012年型国内仕様、減速してアクセル戻した時に左後ろあたりからボン！って聴こえるんだが、あれ何ですかね？

ベルト叩いてる音じゃねーの

>>307
それ故障だわ

2013国内仕様って当たり外れの差が激しいのかな？
忠男のブログとか>>296みたいに速くなったという感想もあれば、
前モデルと変わらない、エンジンが回らないという感想もあったり・・・。

今週末2013国内仕様が納車予定だけど、当たりだといいなあ(´・ω・)

速いと感じるか遅いと感じるかは、その人の主観で人それぞれ。

>>298
普通に物損だな
警察はバイクの物損ごときで動かんからな
最初の交渉の段階で相手にナメられちゃったんだろうね
損得のみならその部分だけカウル交換だね
悔しければ法的に対応だけど、証拠も消されたらしいし、そもそも傷つけた瞬間を見ていない
後は嫌がらせ合戦だね

夜間ハイビーム、ウザいって意見多かったんでローにしときます
対向車からのパッシングが一回もなくHIDローと純正ハイが同じぐらいだと思っとりました

ハイビームの件、道交法って都道府県で全然運用方法が違うと知った
対向いない場合はハイビームって俺んち徹底されてるんだけどな

>>307
過去にも何十回も出てる質問だから間違いなくマフラーからのアフターファイアー。
仕様なので気にしなくてOK。

四輪じゃなけりゃパッシングするほどじゃないからな

>>300
プロジェクターはグレア無いけど
暗いし光軸調整大変すぎるぜ

アフターファイヤーってプラグを変えると直るって本当だろうか・・・

HIDの光軸調整ってそんなに難しいのか…13年シグだがやる気が失せてきた。自分では出来そうも無いから店でやって貰おうと思ってたが。ポン付け楽勝だと思ってた…

普通に考えてワイズギアのHIDにすればいいだけの話だろ

>>307
んー、たぶんトルクカムが戻る音
たまに低速で再度加速する時妙にモッサリするときあるでしょ
あれトルクカムが開いたままだから
低速で止まる少し前に閉じる
その音

HIDのライトのところにある隙間？みたいのってどっち向きに向ければいいの？

>>315
>間違いなくマフラーからのアフターファイアー。

オマエのシグナスは左にマフラーが付いてるんか。そうですかw

>>322
上だ!これ豆なｗ

>>319
多少妥協すれば光軸調整は簡単
でも自分で取り付けれないなら電装トラブル割とあるし
馴染みの無い店に作業丸投げするなら辞めた方がいいかも

>>319
着けてもらう店でお勧めの商品を買って取り付けてもらえばよもや光軸でませんとは言わないだろうと思うよ。
但し、店は怪しい中華商品は間違っても勧めないから、時間工賃８千円（調整が入ればもっと）部品代数万円と言ったところじゃないかな。
そこまでしてHID着けたいかどうかだね。
自分でやるんなら、そこそこの値段の商品をリアル店舗で買えば不良品だと返品受けてもらえるかも、まあ買うときその辺の話までしておく必要あるけどさ。
ちゃんとしたHIDだと明るいし見やすいよ（友人のは）

初投稿です よろしくお願いします。

BW'S125の加速なんですがこれどうですかね。
まだまだ微妙だと思うのですが
http://youtu.be/lKqg232N5_A

そうそうケルビン数は低い方がいいよ。あんまり白いと見にくいよ。
青みがかかってると見にくいだけじゃなく、当たった光が目に戻ってこない感じで暗く感じるからね。（これまた別の友人の）
でもさ自分でいろいろいじくった結果だけど、殻割りしてリフレクターを黒塗りするなりしてグレア処理するなら別だけど、H4リフレクターにHIDをつけるのはあまりおすすめじゃないかもよ。
自分で車乗ってて対向車がLOWに落とさなかったら、殺意に近い感覚持つでしょ。
ホントにケンカっ早い人や精神やんでる人が相手だったりしたら危ないからね。

マルチリフレクトは光もれが酷い
標識照らしたり最低

>>324
ありがと

http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE&sns=em

HID、都市部だと他車と区別されたいときに青いのにしたりするね
車にも乗ってる側の見方ではミラーで後方を確認したとき沢山のヘッドライトにバイクのヘッドライトも紛れて見つけにくいことがある
青いと目立つからすぐ分かるな
ピンクやムラサキも同様だけどこれは「はい、バカが通りますよー」って自分でアピールしてるようなもんだね

333( ´ u ` )

来週こそシグナス乗ってどっか行こう( ´ u ` )

昼飯たべよ( ´ u ` )

偽物！！

( ´ u ` )

ちんちんの先っぽがかゆぃ( ´ u ` )

ほほう( ´ u ` )

貴様ら( ´ u ` )






くっらえぇぇ激おこスティックファイナリアリティぷんぷんドリーム！！

iPhoneだと激おこで↑が予測変換される( ´ u ` )

カム着火インフェルノォォォォオオウ( ´ u ` )

もちろんカムチまでで予測変換でる( ´ u ` )

デリヘル呼ぼ( ´ u ` )

キレイなおじさんは好きですか？( ´ u ` )

増殖すな( ´ u ` )

人気すぎﾜﾛﾀw

( ´ u ` )
↑
この顔なら何言っても許されると思うなよ( ´ u ` )？

( ´ u ` )？？？

(^q^)！！

>>345
その顔くっそムカつく氏ね＼(^o^)／

生きるーだ！！(^q^)

( ´ u ` )の人気に嫉妬

( ´ u ` )
↑
のステッカー作ろかな( ´ u ` )

(^q^)
これもつくろーかな(^q^)

いいね！

みんなヘルメット何使ってる？

OGKのカブト２の白いやつにミラーシールド( ´ u ` )

飯食ったしうんこブリブリ( ´ u ` )

>>352
らむ３
RR5
シンプソン　M30

全ミラーシルドつき

ティムポしごいたら今日だるい( ´ u ` )

ogkのff5vの白にミラーシールド
(^q^)

昨日オービス撮られたっぽいんだけど大丈夫だよね？

>>358
昔はオービスはフィルムタイプだったから、現像費用もかかるし、フィルム切れもあったりで
結構空撃ちもあったらしい・・・が
今はデジタルだし、無制限撮影し放題だからな
空撃ちってのは考えにくいｗ

更に今って秋の交通安全運動だろ？
まぁ見間違いで無く、確実にオービスが光ってたらご愁傷様としかｗ

>>359
確実に光った

後ろも撮影されるものってそんなに設置されてるのかな？

後ろも同時に撮るオービスあんまないから大丈夫だけど>>358はAUTOだな

>>358
バイクなら何度も光らせなきゃ問題ないっしょ

>>361　>>362
ありがとう。
これからは安全運転に努める。

ありがとう。浜村淳です( ´ u ` )

>>352
X12の黒にミラーシールド

最近、最高速落ちたなぁと感じて、手押ししてる時なんかも車体が重いなと思って空気圧調べたら前後0.5しか空気入ってなくて焦ったわ
カーブも曲がってかないし、スピード出ないしおかしいと思ったよ。
速攻、空気充填したら車体が軽くなったし最高速10キロ増にもなったしまさかこんなに激変するとはね
ほんとメンテナンスって大事ですわ

メンテしてないのはおまえぐらいだよ
死ななくてよかったな

>>366
メンテナンスってか普段感じておかしいと思わなかったのかよ
空気圧なんてスタンド行ったらたまには見ろ

>>367 >>367
すまんオレが悪かった•••

08年式台湾製に乗ってます。
タイヤ交換検討中なのですがサイズアップ
して問題無く装着できますか？
ちなみに検討中タイヤは以下です。
ミシュラン ボッパー
(F)120/70-12 (R)130/70-12
ブリジストン HOOP
(F)120/70-12 (R)140/70-12 or 130/70-12
ダンロップ SCOOTSMART
(F)120/70-12 (R)140/70-12 or 130/70-12

一応こんな感じで検討してますが、この中だとシグナスにはどれがベストチョイスでしょうか？
リヤタイヤに140サイズは厳しいでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。

好きなのかえよ

たい焼き買う相談なら乗ろうか( ´ u ` )

頭おかしい奴ばっかだな

リアに140は入れてる人はいるねぇ。こすらねえのかな？

ちなみにやたらと太いタイヤを入れたがったり、太いマフラーを付けたがったりってのは、我が身の貧相さを自覚してる証拠だ。
背が低いとか筋肉無いとか・・・端的に言えばチンチンが小さいとか。
見かけたら生暖か〜〜い目で見てあげましょう。微笑みながら。

純正タイヤサイズで十分。何故自分から不具合が出るような事をするのか

高学歴・高身長・低収入の俺様はフルノーマル
ちなみにクルマは中古のパジェロミニ




(｀；ω；´)

>>376
車あるだけ十分すごい

都内じゃ車持ってても意味ないから大型と原2と電車で十分です

貧乏人の僻み( ´ u ` )

苦労人の女将( ´ u ` )

風呂場の健太(^q^)

>>378
意味無くねーだろｗ
俺も維持費大変だけどやっぱ車は必要だし。
車庫代がなぁ

>>382
車庫代月4万も勿体ないし食料品以外通販だし移動範囲が都内と神奈川しかいかないから電車バイクで事足りるし年に一度の海外旅行も独りだし映画も独りだし独りだし独りだし独りだし

やめてあげてぇぇぇぇぇぇ( ´ u ` )( ´ u ` )( ´ u ` )( ´ u ` )( ´ u ` )( ´ u ` )( ´ u ` )

おれは平日は会社と部屋の往復だけで帰宅途中に食料品買うくらい。
休日も市外に出るのは稀。
旅行は行かんし、友達もいない。
おかげで金は貯まるが欲しい車を所有出来る給料じゃないんで原付一本。
来世で幸せになるのがおれの夢。

おはよう今起きたよ( ´ u ` )

やっぱりこれはシグナスOFF開催するしかないな(^q^)

なっ！(^q^)

>>370
純正サイズのスマートスクートが一番。

スマートスクートはフロント２万キロ、リヤ１．５万キロもつ。
他はフロント１万、リヤ６千キロが限界（チェンシンは３〜４万キロもつがw）

舞洲OFF( ´ u ` )

舞洲のコンビニにシグナス並べてやろう( ´ u ` )

週末豊洲集合な

>>389
トリートでいってもいいれすか！？

歌舞伎町offがいい( ´ u ` )

舞洲かよー高速通れない原チャリだと遠いなあ。
行けなくはないけど。

>>312
マフラーに穴開けてやったわw
家に居ても煩い音が聞こえてきて吹いたwww

舞洲遠いんだよな…

>>394
ブレーキのボルト緩めたりアクスルシャフト緩めるのはホントに死んじゃうよ ( ´ u ` )
鍵穴にアロンアルファやシート切りも腹立つよ ( ´ u ` )
タイヤパンクや車体倒されるのも地味にウザイよ ( ´ u ` )
車体に汚物塗りつけやマフラーにマヨネーズ注入は勘弁してよ ( ´ u ` )

>>396
閃いた

悪いことはしちゃダメだよ ( ´ u ` )

駐車時だ〜〜れにも触られる、どころか確実にバイクの周囲に空間のできる方法あるけど・・・聞く？
大丈夫。汚れたり臭ったりの方向でわなしに。

なりすまし！！( ´ u ` )

400ならなりすまし減る！！( ´ u ` )

バイクのシートにモヤシ植えられたコピペあったよな

膝スリに行きたいおー(^q^)

京都OFFやらないか？

( ´ u ` )←なんだよこの顔文字。ふざけてんの？

膝スリ( ´ u ` )

ピチピチなおねぇちゃんの
太ももスリがいいな( ´ u ` )

>>399
痛車にするの？

みんな僕になりすまさないで ( ´ u ` )

偽物！！( ´ u ` )

>>406
ちょっと違う。
将軍さまの画像にハングルで何事か書いたものをプリントアウトして、駐車時にシートの上にでも貼っておく。

邪魔な違法駐車のフロントガラスに貼り付けても効果テキメンだし。

>>409
それ今度、迷惑駐輪のチャリにやってみるわｗ

>>410
100均のロックで地球に繋げておけばいいんでね？

>>409
日本なんだから池田犬作の画像と三色旗の方が効果あるんじゃね？

すりすりすりすり(^q^)

純正部品がとどかないうつだしのう(^q^)

台湾純正部品ってどこから注文できるの？

>>411
残念ながら、繋がるとこが無いんだわ

あ、移動してやればいいのか！ｗ

>>409
在特会とかネトウヨにボコボコにされるだろ

おやすみなさい( ´ u ` )

特定の思想出すと逆からやられるから不気味な御札をいっぱい貼っとくほうが良いかと ( ´ u ` )

おやすみ ( ´ u ` )

明日こそは組み上げたい、、(^q^)
おやすみなそい(^q^)

>>401
カイワレじゃなかったか？

シコって寝る( ´ u ` )

いや、豆苗かも( ´ u ` )

>>409
麻原の空中浮揚でもいいかも

なにこの流れ怖い・・・

シグナス海苔は基地外( ´ u ` )

おはよう ( ´ u ` )
寝すぎちゃった ( ´ u ` )

( ´ u ` )あーツーリング逝きたい

CDIホシィ。
カス加速過ぎるよ。伸びよりも低回転のトルクをくれ！

2008国内仕様だけどKN企画の駆動系セットに変えたら加速マシになったよ( ´ u ` )

CDI関係ねえだろ( ´ u ` )

４バルブの回してパワー稼ぐエンジンに低回転言うてもなぁ・・・

舞洲って近場だけど行ったことなかったから、昨日寄り道して21時頃に走ってきた感想。

橋渡ってこの島に入ったら、全然車走ってないし歩いてる人もいなくて寂しい所たが、
ローソン見つけて寄ったら、アメリカン・SS・ビクスク・ロードチャリの4集団がたむろってた、
舞洲のコンビニってココのことかな。

途中、爆音とスキル音が聞こえるから、何かと見にいったらミニサーキットがあってカート走ってるし、
ロードチャリが50キロで走ってる俺を追い越して行くとか、なかなか愉快な島だ。

そう( ´ u ` )

それが舞洲( ´ u ` )

コンビニもそこにしかない( ´ u ` )

もうひとつはし超えたとこに夢洲があって、そこにはセブンイレブンがある( ´ u ` )

舞洲って聞いたことあるなと思ったらUSJの近くか
今度行ってみるかな

そう(^q^)

赤いzrで膝とかスリスリしてる舞洲(^q^)

次はシグナス氷河で舞洲(^q^)

舞洲に入るとき渡った橋を、帰りも渡ろうとしたら橋の入り口にある高速道路標識のせいで、
高速道路入り口の連絡橋にしか見えなくて困惑して道端に寄せて止まってしまったよ。

橋を間違えたかと思って、スマホで確認してから恐る恐る橋を渡ったw

舞洲ってどこかと思ったら大阪か ( ´ u ` )

楽しそうだけど東京からは遠過ぎる ( ´ u ` )

名古屋までなら夕方出て午前０時ぐらいに着けるんだけど大阪はきっついねー

相変わらずNGばっか
また大規模規制してほしいわ

みんなU字ロック何着けてる？

>>430-431
初期やねん(´･ω･`)

U字ロック付けてない( ´ u ` )
お勧めあるなら買いたい( ´ u ` )

防犯スレ見ればわかるが、U字なんてそこらのヤンキーあんちゃんすら撃退できない。

盗難対策は、アラーム付けるか、盗難保険掛けとくか、両方かだろ

そんな気がして付けてなかった( ´ u ` )

ヤンキーとかもう壊滅的だしパクられない気がするから付けてない( ´ u ` )

面倒だけどバイクカバーはななり効果的。

だからみんなおちんちんにカバーしてるん( ´ u ` )？

守り過ぎやろ( ´ u ` )

よっしゃ！パーツきた！！！！(^q^)
今からやっちまうぜ！！！！！(^q^)

>>448
なに！？
平日の昼間にやるだと？( ´ u ` )

もしかして…きさま…プロの…

( ´ u ` )

>>449
あはは(^q^)
うふふん(^q^)
サービスしますよ(^q^)

お断りします( ´ u ` )

http://i.imgur.com/MHQkey2.jpg

これが舞洲だよ( ´ u ` )

舞洲なう( ´ u ` )

舞洲裏山鹿 ( ´ u ` )

??字は数千円のだったらどれも大して変わらんよ ( ´ u ` )

ジャッキですぐ壊せる ( ´ u ` )

舞洲！うらやま！いきたい！(^q^)

潔くステム曲がってたお(^q^)、、、、

今晩舞洲いくけど来ないか？？

http://i.imgur.com/aajLBSH.jpg

>>455
よ・・・よこからトンカチで殴れ・・・ば・・・間に合う・・・よ！！

台湾四期通勤快速仕様乗りなんだけど、皆さんは防寒対策って何かやってます？
俺はデイトナスクリーンとグリップヒーター付けてるんだけど、今期はサイドのスクリーン付けてみようかなって思ってる
これは効くぜ！っていう防寒対策あったら是非教えて頂きたいです。

ハンカバ

絶対にハンカバ

心頭滅却すれば火もまた涼し ( ´ u ` )

ステム完璧曲がっとる ( ´ u ` )

>>457
グリップヒーター付けてるなら俺もハンドルカバーをお薦めする、素手でも運転出来そうだし。

俺はグリップヒーター付けてないけど、ハンドルカバー付けて夏用メッシュグローブで走っても
全く冷えないよ。

あのー。教えて欲しいのですが、13年シグナスXって何型？何期？

13年型五期

>>462
有難うございます。助かります。

>>461
型ってのがよく判らんが、1番新しいモデルの事かな？

国内仕様なら何期ってのは無い
日本の今の排ガス規制に適合している（何年度かは知らん）

台湾仕様なら5期排ガス規制適合だ
台湾では第5期排ガス規制以降の更新はまだ無い
言っておくが、6期や7期なんて現状では存在しないからな

13年国内は3rdシグナスって言われてるな
どうしてかは知らん

ひゃっほーほーほほ！！！(^q^)(^q^)(^q^)

http://i.imgur.com/l5zAFVN.jpg

皆さん詳しくレス有難うございます。

>>465
3代目だからだろ

いい加減呼び方を統一したいもんだが全く定まりそうにないな
中途半端なモデルチェンジのせいで新型って感じもしないし

公式に1YPなんだからそれでいいじゃん

初代→旧シグ、2代目→シグ・シグFi、三代目→新シグ・シグ3rdとか？

旧ザク　ザク　グフで

モデルチェンジ？マイナーチェンジだろ

久しぶりの興奮だぜ。明後日13年SR納車。出足が遅い？関係ねーよ。最高速が速い？良いじゃねーか。
自分のような一般労働者には泣ける値段だがシグナスだけは納得出来るだよな。

初代 SE12J＋仕様
二代目 SE44J＋仕様
三代目 SE465＋仕様

社外パーツの対応分けで使われてるこの型式でいいと思う

>>474
三代目は国内がSE44J台湾がSE465だぞ

大まかに分けるならファースト　セカンド　サードが一番わかりやすよ。

とりあえず完成！ボロボロだけど！ゆっくり手直していきますお！(^q^)

てなわけで、ぼちぼち舞洲オフします！(^q^)

近い人は是非是非！遠い人はごめんなさい。

http://i.imgur.com/MChmYkq.jpg

お伺いたく候う。XLのジェットヘル(ゼニス)はシート下トランクに入りますか？

入るよ( ´ u ` )

>>478
シールド閉じて丸い部分にピタッと入れれば入りますよ

入るよ、じゃなくてシート閉まるよ、だった。
俺はでかいリアボックス着けてるからヘルメットはサイズ気にせず買ってるが、意外とシート下に入るもんだね。

>>477
完成おめ ( ´ u ` )
フェンダーないよ？あとフロントフォーク寝てるのは気のせい？

>>482
ありり！(^q^)
しばらくフェンダーレスですお(^q^)
キャスターは写真の撮り方かな？気のせいです！(^q^)

あー調子に乗って池田の方まで行ってしまった！

シグナスってこんな楽しいバイクと思わなんだ！

>>483
フェンダー無いと三叉の部分錆びやすくなるし、フロントカウル内にも泥入るから付けたほうがいいよ ( ´ u ` )

グラブバーとっぱらうなんて( ´ u ` )

>>477
とりあえず仮完成おめでとう

>>483
鈍足だのなんだのと皆言うけど乗らないとこの楽しさは分からないだろうね。

>>458,460
ハンドルカバーも最近はカラフルなのあるんだね
カブのおっちゃんの黒いのしかイメージなかったわｗ
相当暖かそうだしこの冬は装備してみるよ
ありがとう

このスレで一番多く乗られてるシグは
ファースト、セカンド、サードどれなんだうな？
まあサードは最近出たから分かるが、ファーストとセカンドの比率が気になる。
そんなオレはセカンド07台湾

本日2013年モデルのシグナスX SR納車されました
で、1つ質問
鍵の持つところがポキポキまがるのはどういう意味があるのでしょうか？

前にオクでDCRのシート買った時に新型シグナスX(SE44J)って書いてあったから3rdかと思い質問したら、半分キレ気味に2ndと言われた
「シグナスX SE44J」でググれとw
オクは旧型とか新型とかやめてほしいわ

2013年式を街でみたことない

>>477
来週末なら行けるが再来週は旅行なんで行けねーぞ！

みんなのシグナスがみたい( ´ u ` )

ちょっと自分のシグナスの写真撮りに行って来る！

撮ってきたよ！( ´ u ` )

http://i.imgur.com/kNadFfA.jpg

http://i.imgur.com/ZOhcqhz.jpg

http://i.imgur.com/JFHJmAZ.jpg

http://i.imgur.com/pwFJkyG.jpg

http://i.imgur.com/KBgbGrs.jpg

よし( ´ u ` )

完了( ´ u ` )b

>>478
13年国内はシートを押し付けないと入らないし、開ける時もシート押し付けないと開かない

>>495
キレイに乗ってるなー
マフラーはHUNTERのやつかな？
ステンレスの方を1本買ったが材質的に酷かった。

かっこええ44ですがな(^q^)
ええなぁーええなぁーきれいやなぁー(^q^)

淀リバー！？(^q^)

とりあえず適当に転がってたフェンダーをつけるとして、、タイヤをbt601にしてと、、(^q^)

今まで色んなバイク乗ってきたけど、シグナスは初めてで、、、あんまり遅くは感じないんだけどなぁ(^q^)たのし！

>>490
ハズレ引いたってことですな

とりあえず今週末か！来週末！ですかね！ね！？(^q^)

>>495
最後しかみれにのはなんでだ？？

>>497
ありがとー( ´ u ` )

うん！ハンターのやつ！
前のやつうるさかって近所迷惑だったからこれにしたよ！

今のところ不具合ない( ´ u ` )

ほんとはSP忠男が欲しかった( ´ u ` )

>>494
特定されそうだけどまぁいっかｗ
11年型台湾スポーティー
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=62399.jpg

>>497
そう！淀リバ！！( ´ u ` )

ビバ淀リバ！！

>>501
見れるはずだよ…( ´ u ` )

>>503
ぅpありがと！！

見れない！！

( ´ u ` )

>>506
ttp://or2.mobi/data/img/62399.jpg

>>507
見れた！かっこいい！
ブレーキとフロントフォークとマフラーガード！

羨ましい( ´ u ` )

(^q^)
↑
はバイク屋さん( ´ u ` )？

写真の後ろにバイク何台かあるし…
やること早いし…
パーツ転がってるとか…

>>490

ヒザがあたってもキーが曲がったり、ふいにOFFにならないように
するため・・・と聞いたことがあるｗ真相は知らんｗｗ

手に持ってるとポキポキしたくなって暇つぶしになる

俺のはとっくにキー2本とも割れて中のちっこいボールとばねをなくしてスカスカだが

>>490
ひざに当たらないように

貼って自慢したいけど特定いやだよ( ´ u ` )

いえ、余裕の素人童貞です(^q^)
まぁ、自由にできるっていうかなんていうか(^q^)wwww

なんか宣伝みたいになるのでまたオフ会の時にでも(^q^)ww

てなわけでちょっとお色直し！！オイル漏れがだんだんひどくなってる気がするぜ！？！？(^q^)

http://i.imgur.com/rU5n4cL.jpg

風俗オフならいきたい( ´ u ` )

>>496マジっすか…自分明後日13年国内、納車なんだけど…。トランク、デカイから楽勝と思ってたけど、ぶつかるんすか〜参ったな〜無理矢理シート閉めるとメットの上の塗装が剥がれるだよね(売ったレーシング125がそうだった)

タイOFFなら行く

13年国内のシート下に問題なく納まるXLのジェットヘルあったら教えてくだされ。

>>514
素人童貞はちょっと…( ´ u ` )

>>513
貼っちゃいなよ！( ´ u ` )
特定されても問題ない！！( ´ u ` )

し、素人童帝ですから、、(^q^)

>>520
撮ったら載せてみるね( ´ u ` )

ハンターのマフラー十分うるさいよ

ＤＱＮ基準では静かなんだよ( ´ u ` )

俺のフルノーマルは需要ないよね

俺も撮ってみた(´u `)
あとブレーキも替えたいな・・(´u `)
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=62446.jpg

ハンターうるさくないよ( ´ u ` )
前のやつよりかは( ´ u ` )
バッフル外したらしらないけど！！


シグナスはノーマルでもかっこいい！！


見れないよ！！( ´ u ` )

>>526
カッコイイですな

ハンターはステンレスのオーバルタイプは音大きめ。
>>495の付けてる方はかなり静かだね。

>>495
ミラーが視認性良さげで教えて欲しいナリ…

平日休みがメインだしオフ行きたいけど行けない…

もうよ
箱付とＲフェンダー有は貼るの禁止な

>>532
フェンダーレスにしてくれよん( ´ u ` )

お願いだからしてくれよん( ´ u ` )

もちろん平日も開催しまふ(^q^)
自分は結構舞洲いてることが多いので(^q^)www

ちなみに、フェンダーはぶった切ります(^q^)

ロンホイしないのにRフェンダーレスにする意図がわからん。
ぶっちゃけRフェンダーレスの後ろ走ると小石やら雨水やら飛んできてマジ迷惑。

フェンダーレス？
通勤族の俺からすれば害悪でしかないから前に居たら無理に抜く

フェンダーレスマンはそれを覚悟しながらビクビクしてな

舞洲 部品交換会見に行くの忘れてた

>>534
結構舞洲にいてることが多いだと( ´ u ` )？

フェンダーレスは害悪なんか！

あのタイヤに被せるみたいな泥除けつけたら迷惑にならんのか( ´ u ` )？

>>532
ロングスクリーンは？

雨の日、フェンダーレス車の後ろ走った事ないかな
前のバイクからビシビシ飛んでくる砂混じりの泥水

殺意を覚えない筈がない

車間距離の概念が無い知恵遅れは死んでどうぞ

ギア車なんてフェンダーレスが当たり前じゃん ( ´ u ` )
原付だけに目くじら立てずに車間距離取ればいいんだよ ( ´ u ` )

ふーん、都市部の渋滞を走った事ないんですね…


なお都市部ではスクーターが大半でギア車は少数
ギア車は確かにフェンダーがタイヤから離れていて泥除けは期待出来ないが
「わざわざフェンダー無くす」とかしてるのとは違うだろ

フェンダーレスは後ろに気を使え

>>540
これからの季節は
ロンスク
ハンカバ
ぐりひー
サイドカバーはおｋです

>>544
お前は道路走るな
そんなんで一々殺意覚えてる基地外は

元々フェンダーが付いてない車種はそれなりに設計されてて安全が配慮されているもの。
シグナスのフェンダーレスは10m離れてても飛んでくる。
泥はね被害は相手がバイクとは限らないよ？
実際車のフロントガラスに石飛ばして保険が効かないから自腹で弁償させられた奴を知ってる。
公安委員会遵守事項違反ってやつで泥よけ器の非装着による歩行者への泥はねなら罰金刑。
運悪く目に入ったなんて事になれば最悪だ。

中古で買ったらフェンダーなかた。
後ろをもっとよく見ればよかったわ。

>>547
どうした
フェンレスに親でも殺されたか？
東京なら良い心療内科紹介してやろうか？

バカスクって結局みんな同じことするからくだらねえ
DQN同士閉鎖的な世界で褒め称えあうのは構わんけど
スレで公開オナニーはやめてほしいね・・・

>>550
スレ見なきゃ良いじゃない。
ふーっ
ビールが冷えた冷えたっと( ´ u ` )

> 元々フェンダーが付いてない車種はそれなりに設計されてて安全が配慮されているもの。

遮るものが無いのにどう対策する？タイヤのパターンぐらいしか無理じゃんw


> 実際車のフロントガラスに石飛ばして保険が効かないから自腹で弁償させられた奴を知ってる。

裁判で確定判決出たわけでもなく、そいつが勝手に弁償しただけじゃん。弁償するのが義務みたいな書き方するなよw
後続が速度に合わせた適正な車間距離を取ればいいだけ。仮に10m石が飛んでも車間がそれ以下な時点でおかしい

> 公安委員会遵守事項違反ってやつで泥よけ器の非装着による歩行者への泥はねなら罰金刑。

公安委員会尊守事項は罰金ではなく反則金で二輪は6000円、加点は無し。嘘を平気で書くなw
水たまりに勢いよく突っ込んで歩道の歩行者に泥掛ける話と真後ろに跳ね上げるのゴッチャにすんな


フェンダーレスのバイクに家でも焼かれたの？w
正義感持つのもいいが問題にしなきゃいけないことは別に山程あるでしょうw

>>549
自分が通ってる心療内科ですね？わかります。

上は>>547に対してね

平和( ´ u ` )

何はともあれ見た目の好みとか人それぞれだけどそれが周囲に迷惑になる可能性もあるという自覚は持って乗らないとね。

まぁ、、シグナスに、限ってはナンバー取り付け部から下のフェンダーは切る(^q^)レス

スイングアーム部についてる奴は残してる(^q^)、でもタイヤサイズでギリギリ(^q^)

ID:HH3XsCqg
急にトーンダウンしたなｗ

つかさ、年間で雨の日にフェンダーレスのバイクに出会う確率ってどれくらい有るのよ？
どれくらいの時間そのバイクの後ろに付いて走ってるのよ？


ただ、(^q^)がうざいのは間違いない！

す、すいません(^q^)

>>558
何かもの凄く生真面目な方で融通の利かない方みたいだから
フェンレスのバイクにあって泥や小石をずーーっと後ろで真面目に受けてんじゃね

信号で先行かすとか車間もっと開けるとか
何で正しい正義の俺がそんなことせにゃいかんのじゃって感じでｗ

こう言う人は悪い人では無いんだがめんどくせーんだよなｗ

やっぱ一番搾りうましだな
砂肝もさいこー( ´ u ` )

自分も少々むきになりすぎた( ´ u ` )
カスタムも運転も、日常生活も思い遣りが大切なのは間違いない ( ´ u ` )

まあ少数派のバイク乗り同士、仲良くしよう ( ´ u ` )

フェンダーレスよりここ数年の原二の多さの方がよっぽど迷惑だと思うわ

よく考えたら雨の日は乗らないし、晴れの日すら乗れてない( ´ u ` )

今晩はとんこつ鍋だよ( ´ u ` )

日本酒さいこー( ´ u ` )

俺なんか雨上がりにフェンレスどころか車の後ろを走るのも躊躇する田舎住まい
何しろ会社まで信号が1個しかないんだ…

どっち派でもないが小型スクーターのフェンダーレスはダサい
もちろんフェンダー付いててもダサい
好きにしたらいい

フェンレスでさーせん

小石てどんだけ車間つめてんのよ。
高速じゃなければそんなんならんよ？

シグナスを弄り回すなんてプロボックスを弄り回すのと同じ
実用車なんだから機能優先だな
って事でフェンダーは残してる
背中に泥付けて会社行けねぇよ

枚方から舞洲ってどのルートで行くのが一番わかりやすいんだ？

西を目指せ( ´ u ` )

そもそも舞洲に下道だけで行けるのかすらしらない…ちょっとググってくるわ

枚方から西へ行ったら箕面とか宝塚だろハゲ！

南西だ( ´ u ` )

枚方まで来て案内してくれよ！コーヒー奢るからさ！

>>575
旧国道1号線で蒲生4交差点を１回右折するだけで、
あとは道なりに真っ直ぐ行けば舞洲。

>>576
あれ真っ直ぐでいいのか！サンクス！
橋とかは有料？？

橋は無料

>>577
野田阪神で曲がれよ！
でないと神戸へ行くぞｗ

>>579
了解！
2日3日が休みだし下見がてらブラブラ行ってみるわ！

シグナスが通れない道路は除外できるカーナビとかないのかな？
みんなカーナビなに使ってる？

最寄りのバイク屋へ寄った時にフロントのBパッドがあと1000キロ持つかどうかと指摘され交換のタイミングを見計らってる。
指摘されてから500キロ経過。
ギリギリで交換は危険ですよね？

バイク屋の言ったのは、ザックリした目安だぞ？
キッカリ1000キロ持つかどうかなんて神様でもなきゃぁ分かるかいな。
素直なのは美徳かもしれんが、度を超すとバカっていうんだ。
子供じゃあんめぇし、少しは我で判断する癖をつけろよ。

つーか自分で見ろよ

最近になって新車で購入したので�V型になるのでしょうか
ミラーにバーを共締めし、そこにスマホホルダーを取り付けたのですが、同じ場所に充電用のUSB電源を取り付けたいのです
ですが、どこから電源をとればきれいに納まるのか悩んでおります
詳しい方、ご教示頂けないでしょうか

バッテリーからとれよ

>>585
メインキーのコードから取ってインナーカウルのフロントポケット辺りに穴あけてそっから出す ( ´ u ` )
ただ水濡れショートに気を付けたほうがいいよ ( ´ u ` )

>>582
ブレーキパッドの交換は簡単だよ！( ´ u ` )

出来ることは自分でやってくと愛着湧くよ( ´ u ` )

>>585
スマホホルダーの横にUSBバッテリーホルダーつければいい！

それかキーの下のポケットにUSBバッテリー置いとけばいい！


知らんけど( ´ u ` )

>>586
バッテリーからだとミラーから遠すぎて、スマホのナビを使用しながら同時に充電ってのができないのです

>>587
メインキーからとるとは具体的にどうすればいいのですか？
配線とか全然わからなくて
すみません

>>589
USBジャックの場所はスマホホルダーの横がいいです

>>590
(´・ω・`)知らんがな
分からんのならプロにやってもらえよハゲ

>>590
オフ会参加して、頼んだら
誰かが手伝ってくれるかもよ

あんま詳しくなさそうだからあれこれ弄るのはやめたほうが良いんじゃないかな

大きめの防水スマホホルダーにモバイルバッテリー一緒に入れて使った方が良いと思うよ


それでも、って言うならポジションランプから分岐させて防水ソケットをフロントポケットに設置
配線は穴開けて通せば良いんじゃないかな

>>591
本当にハゲてきてるので勘弁してください

>>592
オフ会参加したいですけど自分みたいな素人が参加しても浮きそうなんで

>>593
もう品物を買ってしまったので
おとなしくショップに頼むことにします

お騒がせしてすみませんでした

ショップかぁ( ´ u ` )

高い工賃でパーツ買えるなぁ( ´ u ` )

>>595
お前さんが付けてるFローターサイズ幾つでお幾ら万円したん？

>>590
メインキーをオンの状態でテスター使って+-がどこに来てるか探せないと厳しいね ( ´ u ` )
ショップに頼む前にいくらかかるか聞いたほうがいいよ ( ´ u ` )
自分はカウルセルフ脱着して配線のみ3000円でやってもらった ( ´ u ` )

>>596
ncyの260mmのローターにオプティマ？のキャリバーサポートセットでAmazonで2500円（笑）

なんかの間違いやと思ってポチったらほんまに届いた！( ´ u ` )
もちろん新品( ´ u ` )

でもキャリバーサポートはグラインダーで削らなうまくつかへんかった！

でも安くて買えてラッキーやった( ´ u ` )

260�oのフローティングローターにNCYのブレンポ用のサポ使ってるけどこっちは精度良かったでー

ホーンから分岐すりゃいいだろ

工賃は１万円程度といわれました
なんだかもったいない気がして、できることなら自分でやろうと思ったのですが無理そうなので

日本SR買って4ヶ月なのに後輪タイヤとホイールのズレで二日後に空気が抜ける。
これってリコール？？
ホイールが欠陥品か？　クレーム出すよ。

タイヤとホイールがずれる？
超絶デブ？
つうか、それなら一気に抜けるだろ

普通にてパンクしてんじやね？

>>601
やる気がありゃ2chでグダグダ言ってる間に普通にサイト調べてやればいいじゃん
うまく探せば写真付きで解説してるサイトもあるんじゃね？

誰しも初めからうまくやってる訳じゃ無いんだし、トライして見れば？
まぁその結果愛車が火災起こしても自己責任だけどなｗ

>>603
デブだが、普通に毎日5km以上は乗ってる。タンデムもする二人で145kgぐらいか。
空気入れて三日後に空気が抜ける。という感じ。
重いのが原因か？走り方？　買った店と出先に空気入れてもらった店で見てもらったらけど
双方から「パンクではない」と言われた。後者の店は「タイヤとホイールにズレがある」と言われた。

>>605
よくあるエアバルブの不良で空気が抜けてるのでは？

どこから漏れてるかすぐわかるから石けん水を霧吹きで吹き付けてみな。

ちゃんとした店。というか買った店に事情を説明すると、>>606や>>607のような処置してくれるかな？
言わなくても普通の整備士はやるかな？
それとこの症状って良くある故障なのかな・・・

バルブコアが緩んでるんじゃない？

アドレスだとエアバルブキャップがムシ回しの形状になってて
それに気付いた時は気が利いてるなとちょっと感動した
果たしてシグナスはどうか

>>610
BW's125無印のキャップにも虫回し付いてたよ

>>608
真っ当な店なら「タイヤの空気が抜ける」と説明するだけでどこから漏れてて何が原因なのかちゃんと調べるのは当たり前。

>>608
なんで買った店は何もしてくれないの？
どうやってパンクじゃないって判断したの？

燃ポン不具合来た。買ってから6カ月やっぱり来た。

買ったところに持って行けば保証で直してくれるレベルなのになんでそうしないのだろう。

>>598
そりゃあ羨ましい。
早速探したけどそんな値段じゃもうでてなかったよ。
ラッキーだったね。

２６０Φのローターってノーマルより効く？

>>322
今度、駆動系一式チューンしようと思ってんだけどトルクカムはBW's入れるといい感じとヌットで評判だけど台湾メーカーとか国内メーカーの高いの装着するよりいいんかな？
装着してる使徒いたらレビューよろしこ

>>608
タイヤ付ホイール、オクで買って、店に持ち込んで付けてもらうか、自分で交換した方が早い

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s326584212

キーシャッターのプラスチックって形さえ合ってれば開いちゃう感じ？
それとも車体ごとに認証してるん？
分割して使ってたんだけど無くしちゃったみたいでカギが開けられない
周りにシグ乗ってる人いないから困っとる
近くにバイク屋も無い状態お手上げ状態
もちろんスペアキーはすでに紛失あぼーん

　　　　　　　 ＿＿＿_
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
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￣ ＼＿_､(“二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

どっちにしろバイク屋直行なんだから
トラックで迎えにきてくれるところ探すが吉

停車中フロントブレーキを強く握ると振動が大きくなるんですが、
車体の前後方向の振動をタイヤの回転運動で吸収してたのかな？
ストップランプの電流負荷かなと思いきや違う。軽く握って点灯
させても振動は発生せず。

>>619
希にだけどに合うやつはあってビックリする。
http://nbsj.ocnk.net/product/1593

>>619
中に小さいマグネットが５個ぐらい入ってて、その位置と極性で認識してます。
全部で鍵違いは２０〜３０ぐらいあったかと。
東京、大阪の出張鍵屋だと全種類持って来て試してくれるところもあるようだが。

>>619
これは
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n123039279

>>612
真っ当じゃないのかなorz

>>613
タイヤにキズがある所（怪しい数箇所）に石鹸水？吹きかけて見てくれて、パンクじゃない発言。

>>626
普通はさタイヤのチェックして異常がなければエアバルブの不良なりリムの変形なりを疑って調べるもんよ。
それをやらないのは単にめんどくさいからってレベルでの手抜きだよ。

カギ穴補修だけでこんなあるんすね〜
しかもキーシャッターってマグネット方式って言うショボさに驚愕
こんなんじゃ簡単に盗まれちゃうねキーシャッター方式
昔乗ってたライブDio ZXのスタンドロックは秀逸だったね
盗難の心配が無かったし、まったく持ってU字ロックも不要だったね
まあ今のご時世、チャリとか原チャリをパクる輩なんていないから心配無いか

>>616
前のローターがガタガタだったから変えたよ( ´ u ` )

効きは当たる面積は一緒だから熱持ちにくくなるだけじゃないかな…

効きを求めるなら4potキャリバーに変えた方がいいと思う( ´ u ` )

>>628
つい先日知り合いの人が原付パクられてたよ

>>619
>>625さんのやつでいけるよ！！

自分はスペア作る為に買ってスペアキーから複製さたけど、ラジオペンチがあったらシャッターのどこから複製出来ると思う！！

>>598
ローター+サポートセットで2500円ってなんだよおいｗ

俺は280ｍｍにしたいんだよね効きってより見た目でｗ

>>628
いや普通にぜんぜんるだろ
先週ちゃり盗まれたし俺ｗ

アド110のスタンドロックはよかったな。あれ知らない人だったらどうもできないからな

まあ、知らない奴は盗らない奴だから意味無いんだけどな。

>>632
280mmか！！

安く買えるといいな( ´ u ` )

デカくすりゃいいってんもんでもないけどね ( ´ u ` )
握りゴケ気を付けて ( ´ u ` )

このマフラーってシグナス乗りの中では有名なマフラーなんですか？(^q^)
http://i.imgur.com/KvOxJJN.jpg

か、かえたい(^q^)w

>>638
有名っていうか、値段の安めなのが売りの三流メーカーじゃん。
作りは標準より落ちるし、なにしろウルサイ。割れまくりの音は下品の一言。
そして性能面はほぼ最低レベル。
要するにウイルスウインと同等レベル。

2万クラスだとWW製のが無難そうだな

同価格帯の製品なら、ビームスがオススメかな。
音質、音量ともに各段に上品だし、作りも悪くない。
そして性能面も安心。

おお、なんかステマっぽくなったな。
でも俺はビームスユーザーじゃないんだなwww

うげげ(^q^)
あかんやつですか(^q^)

バンク角が浅いからかえたい、、、(^q^)
ノーマルの方が速いですかね？変えちゃおうかな(^q^)

マフラーでそんなに性能変わるの( ´ u ` )？

俺は武川のパワーサイレントオーバルマフラーにした。

>>643
SP忠男
CYGNUSX125(Taiwan) ｜PURE SPORT silent version　ポリッシュSUS

http://sptadao.shop26.makeshop.jp/shopdetail/001012000001/pc_detail/

台湾シグナス07〜12年式と〜13年式だと
どっちが速い？

>>640
WW＝ハンターだけど材質が安っぽいステンレスでエキパイが腐る。
音も大きくて品がないし品質はBEAMSに遠く及ばないと思う。

ビームスもSS300はゴミでっせ

やっぱりSP忠男か…( ´ u ` )

忠男は忠男で、１２モデルより１３モデルの方が良く走る！みたいな事平気で言っちゃうもんなぁ・・
見た目とブレーキ以外は変わってないっちゅうねん。

マフラーポン付けでパワーアップなんて望めないだろｗ
煩くすれば速くなる訳でもあるまいし
だから自分が気に入ったの付ければいいんじゃね？
今はネット探せばマフラーの音とか聞けるじゃん

おいらはウインドジャマーズのスクデットつけてる
音量はノーマルよりちょい大きめなくらいで単気筒らしい音になる
下がスカスカになることもなく上まできれいに回るよ、作りもしっかりしてる

WJはいいね。

乗った感じとか、メーカー発表値じゃなくて、誰か馬力とか回転数とか加速とかの違い出してる人いないかな( ´ u ` )

そんなに変わると思えないよ…

10kg痩せるのとマフラー変えるのとどっちが効果的かな…( ´ u ` )

痩せるほう。

た、確かに痩せるのはマジで効果的だからな、、、、(^q^)

てなわけでベリアルを購入することにしましたお(^q^)

125如きマフラー交換でパワーアップなんかならねえよ。何度も言わせんなks

>>656
そりゃまたクソやかましいのをｗ

>>657
パワーアップってよりまずは目指せカタログ数値だな。

>>627
買った店に持って行った。「リム変形もない。やはりパンクでもない」「とりあえず虫ゴムを交換しておきました。」
悪戯予防の為、停めた後「○×△してください」と言われたのでそれをします。まぁ、また二日後に抜けてたら、
タイヤ交換かメーカー直送（見てもらう）する事になるって。タンデムはよくするが悪路走らないし、ツーリングもしないし。
買って4ヶ月2千キロ行ってない。なんでだろう。

>>660
なんでだろうってw
バイク屋が見てわからんもんが文字だけ見てわかるわけがないw

>>660
日頃の行いだなw

つーか、どっかにゴールドのリアホイールが転がってた気がするんだがなぁ、、(^q^)

>>661
バイク屋がお手上げなら、マジどうしようもないのか？
タイヤ屋に持って行ったら詳しくわかると思う？
ヤマハ販売店じゃないけど、タイヤやリムってスクーター取り扱ってるバイク屋なら横一列だよね？

>>664
素人じゃ無い人が現物みて判断つかないならなんともならんわな

>>664
ムシゴムがおかしいのか
ホイルがおかしいのか
タイヤがおかしいのか

こんな事パンク修理出来る所なら自転車屋でもわかるだろｗ
てか、普通車体からホイルごと外して水槽に付けるだろｗ
それすらやってないんだから面倒なんだろｗ

まぁタイヤ屋が一番確実だとは思うけど、きちんと面倒見てくれるバイク屋探しておかないと
後々色々面倒起こった時困るぜｗ

具体的に何をしたかなんて何も書いてないのに決めつけられる知恵遅れは今日もご苦労様です

>>667

>>626
ちゃんと嫁ｗ
知恵遅ｗ乙

再度行った事も読み取れないとか真性の知恵遅れだな…

殺伐としとるなぁ( ´ u ` )

いつも痛い煽りをしている奴が自爆しただけに見えるが…

ブレーキパッドの交換自体はそれほど難しくはないが幸ぐらいだけはしっかりした物を使った方が良いね
万が一走行中に停止できなくて人でもひいたとなればシャレにならん

タイヤをリム組みした直後とかだと
ビードの噛みが甘くて抜けるとか稀にあるけど
それは空気入れ直すと弾みで戻っちゃったり
いったん外してリム組みしなおせば直っちゃうとかいうような話だからなぁ。

見た目上は大丈夫そうなのにホイールに鋳物のスが入ってるとか
タイヤに僅かな傷や整形不良があって抜けるとかいうのは確かにホントに分かりにくいのかもしれない。

4ヶ月のうちにじわじわ空気圧が下がってきていた、とかいうんじゃなくて
ここ最近で急に抜けるようになったというなら、その前後に何か変わったこと
（後輪に衝撃を受けるようなことをしたとか、最近空気圧管理をしてなくて低いまま走ってたとか）は無い？

工具って打とうと思ったら幸になってた・・・

いや〜納車した！おっさん凄く嬉しい。バイク屋で眺めてたのと実際に乗ってみるとのは感じが違い過ぎる。まず重いね〜ビックリした。安定感は抜群。さてと雨上がったかな？慣らししてくる！

ついにおっさん納車か、オメ！

わーーーおっさん！！！おめ！！！(^q^)

おめでとうおっさん！！( ´ u ` )

おっさん何色にしたの

おっさん大人気だな
良かったなおっさん

ようこそ、この素晴らしき修羅の世界へ
長生きしてな

皆さん！ありがとう。おっさんの13年シグナスは白 おっさんには必需品のリアBOXはGIVIの42ﾘｯﾀｰ。慣らし行こうと思ったら霧雨降っててビビって自宅待機中…

おっさんおめ！
でも、｢納車した｣じゃなく「納車された」だろ！ｗ

>>660
原因はよくわからんけれども、ホイール金で良ければあるよ？リア(^q^)

かえてみるかい？(^q^)

>>673
後輪に衝撃を受けるような事はないですね。前からも言ってる様にタンデムは4ヶ月前からしてるし、
ここ最近なんだよね。すぐ抜けるんじゃなく3日後に抜けてるって感じ。まだ抜けたの二回だけだけど。
昨日入れたから、明後日抜けたら間違いない。今日乗ったらパンパンだった。
自宅マンション駐輪場で初めて抜けて、二回目は出先のイオン駐輪場。

小型2輪一段階終わった(^-^)vそろそろシグナス買いに行くかな(*´ω｀*)

すごく微妙なパンクだとすぐには空気抜けきらないよ
タイヤ剥がして中からトレッド裏見ないとわからないけど

>>675
納車おめ！！
さっそくカスタムですねｗ

>>686
抜けるまで2〜3日とかいう微細なエア漏れじゃ
多分外したホイールごと水に漬けたところで分かるもんじゃないしな。

買って4ヶ月そこらなら原因究明まで辿り着けば保証は効く可能性があるわけで
（もちろん走行中に異物を踏んだり乗り上げた結果の破損なら下りないと思うが）
その点で購入店と交渉を重ねるべきかと。日本仕様よね？

ていうかそういう事態のためのメーカー保証だろ

車屋いたときにあったのは、タイヤ側面のメーカーやサイズ表記の凹凸際に針刺されてたわ
漏れ見つけるまで時間かかったわ

ふぅ〜。シグ新兵のおっさん只今、どしゃ降りの中帰還しました。う〜ん、やはり出足が悪い…悪すぎる。中間〜高速域は速い。WR9�cやるしかないか…

>>691
おっさん頑張ってるなwおっさんからのアドバイスは、しばらくそのまま乗った方がいいぞ！

>>692 ありがとう。もうちょっと様子見てみる。あとリアサス滅茶固いね。全体的にマイルド？だが、時としてスパルタンになる？楽しいスクだと思う。

リアサス硬いよね
新車で買って一年近く経つけどまだ硬い
まるで俺の股間の40mm機関砲の様に硬い

下ネタかよおおおおおおおおおお

>>693
2000〜4000ぐらい走ると程よくなってくるよ。

足まわり固いけどリアよりフロントの方が跳ねてウィンカー押そうとしたらプピ芋多いわ
40まですぐ出るし出足言うほど悪く無いと思うんだけどなぁ

>>694
長さが40mm…

いや、口径でしょ？それも内径が40ｍｍ。

全長かも…( ´ u ` )

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=c400291424&ySiD=22NLUqkAX8azc8Shln9Y&guid=ON

ニンジャ…

えっ！？( ´ u ` )

今日は、用事が早く片付けば舞洲に行こうかしら(^q^)

>>703
オフしちゃう？？

オフなんぞ勢いが大事なんだから
集まっちゃえよ

おっさん小走りで帰宅中！晴れて来たから帰宅したら直ぐ始動する！
東京近郊でオフ会無いかな〜色々シグの事聞いてみたい。

>>706
ミクシーのシグナス関連のコミュでは盛んですよ。

おっさんが企画したらいいんだよ
どこどこでお茶しながら待ってますって

顔文字2匹とおっさんで戯れてきたらいいだろ

>>706
11月にAT限定小型免許とりにいって、消費税あがるまでに買うから
それまで待ってて。

>>709
実はまだいるんだな ( ´ u ` )

都内でオフあったら行ってみたいね ( ´ u ` )

偽物！！( ´ u ` )

え？今日舞洲オフ？

そういうのみんな混乱するからやめてー ( ´ u ` )

明日四時おきだから今日は行けない( ´ u ` )

今日は豊洲に何時集合ですか？( ´ u ` )

>>713
俺は舞洲いくぜー
シグナスじゃないがｗ

ATCのとこから夢洲方面って行けるかな、
海中トンネルっぽいけど一般道？

思いの外作業が難航、、、(^q^)
九時くらいには着きたい、、、、(^q^)

すいません(^q^)

きさんら中洲でなんしょうと？

以前USB電源のことで書き込んだ者です
とあるサイト様のおかげで無事ポジションランプから取ることができました
一度こういうことやるともっと色々やりたくなってきすね

>>718
通れたらめちゃ早いけども
１２５以下は通行禁止なんだわ

Ｒ４３まで出て梅花まで回らないと
ダメなのでかなり遠回りになるな

>>722
サンクス

残念、やはり遠回りするしかないか

ルールに縛られてたら風になれない

九州でもオフしようぜ！
場所は真ん中の阿蘇な

夢咲トンネルを先代のグランドアクシスで走った( ´ u ` )

来月神奈川の大黒U字でやろうぜ！

サービスマニュアルほしいのにあれいつ在庫ありになるんだ
通販とかならあるけど純正部品でまとめて注文したいのに

パイロットスクリューの位置決めの為にブラブラしたけど半回転変わるだけで体感できるトルクが大分変わるのなー

サービスマニュアルは受注生産だよ。
注文が入ってから製本する。

い、、、今終わった、、、(^q^)
思いのほか時間がかかった、。すいません、、、(^q^)

>>730
まじかよ…

>>732
ヤフオクとかあんだろ

>>721
良かったな
あんま電気取りすぎるとこれからの季節、バッテリー上がりやすいから注意な

因みにシグナスの発電能力は170W、5500rpmだったかな
ヘッドライト、テールランプその他で100Wぐらいは使ってるだろうから
残りは70Wくらいかなぁ

>>732
マジだ。
でも意外と早く到着するよ。
1週間くらいじゃないか？

>>728
pdf落としてタブレットで見るか印刷しときゃいーじゃん

それただの取説だから

>>734
ありがとうございます、参考にします

明日はオイル交換をしたのち、大阪から和歌山の温泉を目指して走ろうと思ってます
大阪でオフ会とかあれば、初心者ですが参加したいです

本日、おっさん仕事休み。やり過ぎた…東京〜秩父まで夜の７時から先程まで行ってきた
やはり出足遅いな〜坂もグイグイ登らないし。う〜ん1000�`越えたらプーリー+WRやるしかない

http://i.imgur.com/jB5eic4.jpg

早朝の舞洲夢洲咲洲( ´ u ` )

台湾と日本でヘッドは違うの？

おっさんから質問です。プーリーとWR同時交換後々やろうか？検討してますが、中間〜高速をなるべく殺さないで出足良くなるって言う有り難い組み合わせ知ってる方居たら教えてください。

ハイオクにニトロを3000mlまぜると改善される

>>742
台湾セットをベースにあなたの許容範囲まで高速を捨てる(ベルトを落とし込む)

>>742
knのトルクシフターに8g×6が無難じゃいですかね(^q^)

他はノーマルでもオッケーだと思います(^q^)

因みに質問なんですが、ncyのチャンピオンキット使ってる人いないですか？

あと、トランスバーサルバリエーターの評判も付けてる人いたらきいてみたひ(^q^)

0.8mmのボスワッシャーにしたら出足良くなったけどブラプリ2の恩恵がなかなか生まれない。やっぱフェイスもいるのか…？

高速そのまま出足を良くしたいならDrプーリーの異形WRしかない。
ただ、セッティング出すのがムズい。

>>742
負荷(主に体重、場合により使用環境)によって変わるのだよ
負荷が多い場合、加速に振りたいなら最高速はある程度諦める
全くのノーマルの場合、これがかなり最高速寄りにセッティングされてる

体重が軽いなら加速、最高速バランスよく狙えるが重いならどっちかに重点を置こう

なお、加速に重点を置くと回転数が上がるため燃費の悪化と加速騒音の増加が見込まれる

自分の好みのセッティングは自分で見つけ出して行くしかないから今後の苦労は覚悟OK?

>>741
同じ
>>742
黄金プーリーにNCY軽量フェイスWR8gにボスワッシャー1�o追加とか無難。
低中速アップでは最高速は5�q/h落ちる程度で済む。
>>745
NCYのチャンピョンはセンスプ硬すぎクラッチも5000ちょい回さないとINしなし3000でOUTなので街乗りでは辛い。
アウターはクソ重いので中高速向き。
への字の溝にクラッチとセンスプ純正もしくはベリアル2.5%の組み合わせくらいで程よいっぽい。

はたして多くの組み合わせを自分で試して｢これがベスト｣って状態まで行けた人はどれだけ居るかな?

ウチの状態は走行8万キロ、エンジン3機目、吸排気ノーマル、機関ノーマル、弄るのは駆動系のみ
使用ステージは主に通勤路
高速域、低速域、不整地まである

この環境で好みのセッティングを見つけ出すのに4年かかった

多くの組み合わせを試すにはお店任せでは無理があるだろう
その為には場所、時間、スキルが必要になる
人の組み合わせは参考になるとは思うけどそれが自分のベストやベターにはならないかもしれないよ

まずはあれこれ買って訳が分かんなくなる前に１つづつ機能を理解しながら交換するのが近道だと思う

オススメはスクーターの走る仕組みを覚えつつ、
1.ウェイトローラーの重量変化でどう挙動が変わるか
2.ワッシャの増減でどう挙動が変わるか

これをそれぞれ独立して体感し、今後のセッティング評価の基準にする

プーリーの変更はそれからでも良い

>>742
チューニングは１つずつが基本です。
まずは９gのWRから試しましょう。
パーツを何種類買っても良いですが、交換テストは一つずつ。

あっそれと必ず変化をメモすること、必ず同じコースでこの登りのこの地点でなんキロでたとか、体感の気持ちよさとか。
ホントは一つ換えて結果見て、別の部品変えるときは先に変えた部品をノーマルに戻してのテストもしたほうがよい。２個同時だと打ち消し会うこともあるからね。

ビビリ音？振動？で困ってるおっさんです。お知恵を拝借させて下さい。

2010国内仕様
WR9g×6個
ボスワッシャー1.0mm追加…計1.35mm
その他ノーマル
現在オド35,000km

以上の状態で片道25kmを週6日で使用している通勤快速号です。

数日前から、60km/hあたりで一定速的に感じる振動とビビリ音を
感じるようになりました。擬音にすると、

「ゥオン…ゥオン…ゥオン…ゥオン」

って感じですかね？
30km/hあたりからうっすらと症状が出て、60km/hでハッキリと
感じ、80km/hあたりで消滅します。

また、アクセルを戻す（＝エンブレ状態）にすると一瞬で消える
ことからタイヤ周りではない気がします。
アクセル開度に関係なく、とにかくアクセルオン＆パーシャル時に
必ず発生します。

オイル交換は1500km毎に、3000km毎にカーボンクリーナーを投入
しているおかげがエンジンは元気良く回ります。

20,000km時にWR9gとベルトを純正新品に交換、現在15,000km
なので、これらの摩耗が原因ってことはありえますか？
ちなみにクラッチジャダーも酷い状態です（定期的にヤスリで面取り
しているが、すぐジャダるので放置気味です）

>>753
うーむ、、クラッチアウターとかクラッチ周りな気がするとエスパー(^q^)

うぉんうぉん唸るもんだからよく見てたらクラッチアウターが微妙に歪んでて、音出してた奴は過去に見たことあるです(^q^)

にしても、、、駆動系の選択肢がかなり多くてどれにするか迷う、現在はフル台湾fi純正でローラーだけ8×6！(^q^)

早くなる遅くなるというよりかは改造して優越感にひたりたひ(^q^)

俺もｳｫﾝｳｫﾝ音はするけど振動は気になったことないな。2万7千キロ
距離が距離だし一新したら？
どうせクラッチシューは交換時期だし
1万5千も持つWRなんて無いし
ジャダーがひどいならアウターもよさげな社外に
確実に消耗してるものから順に

>>753
>30km/hあたりからうっすらと症状が出て、60km/hでハッキリと感じ、80km/hあたりで消滅します。
俺もまさしくこんな感じになったことが有った。
よく見てみたら、カウルバラしたときにシート下のネジを1本締め忘れてただけだったわｗ

おっさんから解答くれた人に御礼申し上げます。黙ってはいたが、やはり80�`の体重をなんとかせねばいかんかな…。
しかし遅い。遅すぎるのです。前に乗ってた初期レーシング125のが全体的に遥かに速かった。

しかし絶対的な安定感とカッコ良すぎる車体には惚れ惚れする。今後弄る楽しさも増えるだろう。まずは皆さんの意見を参考にしてプーリーとWRを交換しようと思う。

タイヤの空気抜けの者です。三日前にムシゴムを交換してもらって現在トラブル無し。
やはりムシゴムが原因だったのか！？
ムシゴムって当たり外れあるのかな。たまたま？

>>753
まー、ベルトの共振だと思うけど

簡単な確認方法はウェイトローラーの重さ変えてみて様子を見る
あとはベルトに異常は無いかな
チェックしてみよう

おっさんさすがにレーシングと比べちゃいかんぜ…

>>757
オリャー8?kgだけんど加速じゃ早いほうだと思う
なおかつ最高速は3桁は超えてる

駆動系のみでもこれくらいは行ける
特別な加工はベルトが当たるクランクケースを切除加工
ワイドレシオ化したら当たるようになったから

組み合わせはナイショだけど高いパーツは使ってないね

＞組み合わせはナイショだけど
＞組み合わせはナイショだけど
＞組み合わせはナイショだけど
＞組み合わせはナイショだけど

内緒の話はあのねのね( ´ u ` )

僕のスリーサイズはナイショです( ´ u ` )

ま、、、ま、舞洲今日来る人！？！？(^q^)

駆動系の整備は何キロ毎にやったほうがいいですか？
OILは1500ごとに自分で交換してます。

神経質に加速だ最高速だを追求するような人じゃなければ
ベルトがそろそろ寿命を迎えようかという頃にまとめて作業したらいいかと。

ちょっと舞洲に膝ガリガリしてきます、、、、(^q^)

実際どれくらいの人数が舞洲にシグナスで行ってるんだろうか…

>>770
０人。

だって此処にレスしてんの俺とお前だけだよ( ´ u ` )

おっさん過ぎて舞洲行けないな…

>>768
結構神経質に気にしてます。
新車で買って今5000程度走ってます。駆動系を変えてから2000程走りました。
最近出足、最高速共に遅くなり、何より6500回転ぐらいまでしか回らなくなってしまいました。
そこで駆動系の整備が必要かと思った次第です。

明日も四時起きだ( ´ u ` )

ちなみに乗り方は荒めです。
田舎で車の流れも速いので、全力で加速してフルスロットルのままが多いです。

>>773
どんな構成かは書いてないので断言は出来ないけどちゃんと組めていればそのぐらいで駆動系がどうにかなるとは思えないなぁ。
回らなくなったとかは点火系トラブルとかじゃないの？
希に回しすぎてロッカーアームが折れてたって事もあるけど・・・

舞洲のローションなう(^q^)

http://i.imgur.com/V61N2Uw.jpg

見切れてる右のクルマが気になっちゃって気になっちゃって夜も眠れない

>>779
俺も
>>778のコ汚いシグが邪魔だよなｗ

わざわざそこに飲み物を置いて撮影する意味がわからないけど夜は眠れそうだ

ダイエット中アピール

>>776
構成はプーリー一式CF、WR10g、トルクカムとベルトはDAYTONAです。
組み込みは買った店でやってもらいました。
2012国内fiですが、点火系の不具合はどこで判断すれば良いのでしょうか？

ただいま和歌山からに帰り道

もう少し早ければ舞州行けたのに

>>778
本当に行ってるのか！！
今から行きたいけどネムネム…

ノーマルパーツは残ってるか?
可能なら戻してみて普通に走れたらパーツの異常
そうでなければ各部のトラブルを疑いな

迷ったらスタート地点に戻ってみるのは以外と近道だったりするぜ

枚方でオフ会なら今からでも行くぜよ！

>>786
ノーマルパーツ全てあるので一度戻してみます。
今回は自分で替えてみようと思うのですが、特殊工具は何を揃えておけば良いでしょうか？

舞州は明日（金）か明後日（土）の
夜とかに集まるとかなら増えるんでね

土曜・日曜が休みって奴は多いだろうし

>>778
リアサスって替えるとノーマルとの乗り心地の違いどれくらい体感できます？

>>778
よく見たら隣にすげー車停まっててワロタ

小汚い言うな！！(^q^)w

シグナス5台分くらい高さあったでぇ、、、(^q^)

おっさんと、お姉ちゃん三人くらい出てきたやで、、(^q^)

>>790
フルカスタムでサーキットでも行かない限り純正の3段調整で十分だと思うよ？

マフラー変えたいんだけど簡単に変えられるものなのかな？
今までHID化とシガソケ付けたくらい
あとオイル交換

>>794
楽勝

>>793
マジすか ちなみに僕のは三段階調整すらない無印ノーマルシグナスです＞＜

ところで最近話題の舞州って関西のどっかの地名？

>>796
大阪のUSJ近くにある人工島

大阪のごみ捨て場

>>797
なるほど、>>740の写真の場所かー。
九州で言う阿蘇みたいなバイク海苔の集まるとこなのかな。

>>788
まずは簡単なプライマリ側(プーリー側)を分解してノーマルに戻してみよう
必要なのはプーリーレンチ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bikeman/d-69765.html?mode=pc
ヤマハ用でもシグナス不可のがあるから注意

あとは一般的な工具一式
ソケットレンチは持ってるね?

次はセカンダリ側(クラッチ)だ
必要なのはバンドホルダー等
小さいのだと入らないからちょっと大きめのを選んでね

んで最後に忠告
組み方はコツがあります
この辺はいろんな参考になるページが多いと思うのでちゃんと目を通しておくこと
失敗するとクランクを破壊するから気を付けて

ぐぐりもしないゆとりに駆動系いじりは無理

昔は50ccスクーターの人気車種なんかだと
バイク雑誌に駆動系の開け方書いてあったりしたものだったが…。

「小学校高学年の頃に近所の図書館のバイク雑誌で見た」なんつー内容を頼りに
数年後に大学生になってから中古の初代ジョグの駆動系弄ったりしたものだw
それで別に何事もなかったんだから小学生の記憶力って凄い。

>>783
組んだ人のミスを考えるとまずはそっちで開けて貰った方がいいよ。
ただでやってもらったわけじゃあるまい？

>>794
hid化とシガソケつけれるならマフラー交換もオイル交換も楽勝( ´ u ` )

しいて言えばトルクレンチあった方がいいよ( ´ u ` )

締めすぎたり緩かったりしたらよくないから( ´ u ` )

行き当たりばったりで舞洲に行くのが流行りなのか！( ´ u ` )

白いシグナスのデブ見かけたら声かけてね！！( ´ u ` )

ガソリン入れすぎると
下から漏れる？
2013年式です

漏れるよ
ってかどこまで入れてるんだよ

>>807
se44jだけどタンクにつながる筒の上のほうに穴あるよ！

それ以上入れたら…


溢れちゃう！！( ´ u ` )

>>807
オーバーフローしたガソリンは上の方の穴から下にパイプで落としてある
上から吹きこぼれたら怖いだろ？

でも足元がガソリンまみれになって気持ちええんじゃあ

ぐへあああ(^q^)

ボアアップ買っちまった、、(^q^)
素人童貞にできるだろうか(^q^)

>>812
公道で乗るならちゃんと税金払えよｗ

プロとなら経験あるのか？
だったら大丈夫だろｗ

>>812
ボアアップ…

ついに素人の壁を超えるときが来たんだな…


うらやまけしからん( ´ u ` )

うらやまけしからんでぇ、ふはははは(^q^)
登録あげなおしかーめどくへーなー(^q^)

つーか、fiコントローラ無しでやっつけてやろうって思ってるんだけどやっぱりちゃんと走らないよね？(^q^)

そらそーだよね(^q^)ぐへ

>>800
丁寧にありがとうございます。
プーリー側工具早速ポチりました。
クラッチ側はバンド工具と枝分かれ？してる工具どちらが良いでしょうか？
バンド工具は原付用を持っているのですが、赤い保護ラバーがすぐボロボロになってしまいました。
ソケットレンチ等は一通りあります。インパクトやトルクレンチは持っていません。

駆動系の整備方法ググって見たものの、WRにグリス塗るか一つ見てもバラバラで困っています。

>>815

何ccにボアアップするの( ´ u ` )？
何時間くらいで作業終わりそう？

>>812
どこのシリピス買った？
FIコン無いと始動は出来るけど走れないよつうかすぐ壊れる。

>>816
WRのグリスは塗ってもすぐに飛び散って汚れるだけだから無駄だなと思う。
クラッチばらすなら46�oのソケット要るよ。

>>817
大まかな目安はエンジン降ろして組んで載せてまでやって素人で半日慣れれば3時間ってところ。

2013にバイザーつけたいんでおすすめ教えてください。
見た目は気にしません性能重視です。

純正

ヤフオクのttmrcの59mmです！(^q^)
そーか、、、半日かかりますか、、。(^q^)

つーかコントローラも買わないといけないんかー(^q^)むぅ

>>819
純正ｗ

>>821
鍛造のメッキのやつけ？
しっかり暖気と慣らししてやれば結構丈夫だな。
FIコンは細かくやりたいならi-MAPとかになるがおおざっぱでいいならNCYのが取り付けもセッティングも簡単でいい。

>>816
バンドホルダーあるならそれでも良いんじゃないかな
サイズが合わなかったら適当なステーをネジ止めして延長すりゃあ良い
ボロボロのゴムは取っ払ってウエスでも噛ましてやれば大丈夫でしょ

クラッチセンターナットのおっきいソケットは高いから普通これ使う
http://www.webike.net/sd/9474452/
使い方は注意
失敗すると地面に手を打ち付けて怪我する

トルクカムも分解するなら紙ウェスも沢山用意しといたほうが良いよ
あとトルクカム内部のグリスは粘度の高いヤマハグリースEが指定だから買っときな

ほあー(^q^)
ほならncyにするかな(^q^)ありやと！！

ってか、インジェクションコントローラーってどのメーカーも4期5期対応とかで、初期型fi対応かどうかって全然わからないんですけど、、もしかして4期5期でも普通に使える感じですか？(^q^)

>>825
4期はスロポジセンサーがないから細かくセッティング出来るタイプは不可。
NCYとかKOSOのポン付け簡易タイプは4期5期共に可。

ありがとうございます！

え？もしかしてこいつって四期ですか？(^q^)
http://i.imgur.com/YyxV9Yx.jpg

>>827
見た目1型でFIなら4期。

今日の夜に舞州に行く人いる？

SE25って3期じゃないの？

どちらにせよ5期以前のFI車にはi-MAPとかE−ブレイカーとかは使えないはず。
知り合いは4期のセッティングが出なくてキャブ化してたけどｗ

4期でもimap使えるよ

>>824
貼っていただいたクラッチ用の大きなメガネレンチとグリースも早速ポチりました！

プーリーホルダーを加工するのは面倒なのでユニバーサルホルダーも、買おうと思うのですがKITAKOので大丈夫でしょうか？

ペーパーウエスやパーツクリーナーは家にあるのでの大丈夫です。

詳しい人から見た、整備の細かい部分の参考になる、サイトがあれば教えて下さいませ。

>>833
工具はアストロとかストレートで買った方がいいよ
キタコの半値くらいだし

アストロのユニバーサルホルダーはあまりお勧めしない。
横からのストッパーが無いから、よっぽどきつく締めておかないと途中でズレるのとフェイスの穴のサイズが合わないのとピン長が短いからフェイスに対してまっすぐ付かない。
それと全長が足りないから地面に引っ掛からない。
ソースは俺

>>833

メール便ok☆46mmクラッチロックナットレンチ　マジェ/シグナス http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v308409696

これがあればいいと思う( ´ u ` )


だろ？

外側のチビ丸でクラッチ固定できるし、46mmのレンチになるし( ´ u ` )


と思うだろ？

チビ丸削らないと使えなかった( ´ u ` )

あと、とるレンチがないならプーリー側とクラッチ側のボルトとなっとに油性のペンでライン引くと最低でも初期状態まで締め付けできるよ！！

とるレンチ→トルクレンチな( ´ u ` )

落ち着けよ

・７０Ｋｍ／ｈ以上でハンドルから手を放すと、ハンドルがフルフル揺れます。
　でも、普通に手を添えていれば気が付かないレベル。でも、両手放しすると「フルフル」左右に揺れます。

・コーナリングを開始すると、フロントから「ゴ−」って音が出ます。

これってどこが変なんでしょう？
タイヤ？　ハブ？　ステム回り？

事故はしてません＠台湾５期、走行５千ｋｍ

ほほー！imapつかえるのか！(^q^)
コンピュータに繋げていじいじしたいからimapにしようかしら！！

明日は生駒っちゅうとこのサーキットでシグナスで遊ぶので今日は舞洲いけないお、、(^q^)

841＞リアBOX付けてる時に両手放すとハンドル振るえるが、リアBOX外すと振るえなくなったのはある

おっさん雨の為、自宅待機中…納車前迄ずぅ〜と晴れてたのに納車日から連日雨やん〜予報では明日も明後日も雨。＠東京

別に雨でも走ってええんやで(ﾆｯｺﾘ

へシコと日本酒のせいで舞洲断念( ´ u ` )

>>844
俺は納車日に出かけたら途中で雨に降られて大変なことになった( ´ u ` )

( ´ u ` )　の u は鼻なのか口なのか

目だよ

今からなら舞洲行けるけど

誰かいます？

( ´ u ` )残念、ちんこでしたー☆

住之江のドンキまで行ったけど帰ります

>>850
遅いんだな・・・仕事か
しかし住之江ドンキとは近い
まぁまた今晩にでも募集するよろし

>>853
誰かいるなら顔出してみようと思って
30のおっさんだけど

合羽ってどこのメーカーが評判いい？

メーカーよりグレード
評判いいメーカーで裏地メッシュついてるのでも廉価版は背中の一部だけとかね

>>855
俺が長年使ってるのは、ラフロのコンパクトレインスーツ。
安いとは思ってないが、高級タイプに比べれば安くて性能もまぁまぁ。
そーわ言っても、だいたい３年くらい使うと合わせ目（接着部）から水漏れしてくるので買い替え。

おっさんから質問です。社外WR9�cに交換しようと思ってますが、WR以外全てノーマルでも大丈夫ですかね？(マフラーは変えるかも)

バイク変えると良い

変えてから聞けよ

>>838
あー、それライン書くやつね
プーリー側のワッシャ変更とかすると厚み変わるから位置変わるんよ
覚えといてね

>>855
オリャー、RSタイチのドライマスター
迷彩柄がカッコいいよね
上着は3-4年持つけどパンツは何処のも1年持たないな

>>858
大丈夫です
ってかダメな理由がおもいつかん

カッパといえば、ラフロのスクートライドレインコートを使ってるシグナス乗りは
いないかねぇ

コレ気になってるんだけど、シグナスの場合、雨天走行時にチンコ周辺が
水たまりに良くなるので、股付近の防水が甘いカッパだとあっという間に
お漏らし状態というｗ

ヤマハだからってわけじゃないんだけどサイバーテックスおすすめですよ
価格も手頃だし。
もうちょっと出せるならモンベルのストームバイカーがいいね。

濡れたくないなら漁師合羽だね( ´ u ` )

ディッキーズとかマリンレリーとか…

濡れない破れない重いかさばるだけど( ´ u ` )

>>866
ちょうムレる

漁師カッパｗ
なるほど納得だわ
しかし重そうｗ

因みに土方合羽は薄いし水漏れするし耐久性無いｗ
取り柄は安いだけｗ

カメファクのｅブレイカー廃盤になって一気に改造する気が衰えた。
ほかのは高いからなぁ。

高速走る分けじゃないからシグナスにはホームセンターの1980円最近のは安くても撥水処理されてるし特に浸水はないよ？
足元は知り合いに教えて貰った防水のゴム足袋最高ｗ

いってくるおーーー！！！！！(^q^)
http://i.imgur.com/AlnssHr.jpg

ナプセール狙ってマフラー買いたいんだが、オススメ教えて
2013 国内SR
忠男が気になる

>>871
新しい舗装走りやすいよなｗ

>>871
きぃつけて

サーキット裏山！事故らずに楽しめ！

純正マフラーのネジ？の外側が錆びてきたが、何かサビ止めみたいなのって効果あるのかな？

>>871
気持ち悪いから書いてある顔文字消したほうがいいよ

絶対にこけないように頑張りますお(^q^)w

路面がきれくなっててほんとに走りやすい！！すんげ！！！(^q^)

つーか、3wfについて行くの精一杯、、、

>>877
どうせ誰も見てない(^q^)
http://i.imgur.com/9ddvA39.jpg

ブレーキキャリパーとめてるボルトとかパッドピンとかばら売りしてないのかな？
@台湾五期　なんか買った店とかぼるから嫌だ

>>880
ヤマハはHPからパーツ調べられんだから調べて味噌。
セットなのか単品で買えるのか

写真うっPしてる奴すこし圧縮してくれないかな
専ブラだとデコードエラーで見れねんだよな・・・

専ブラ以外で見ればいいのに

>>880
台湾はブレーキ違うから日本向けの入手しても使えるかね？

>>879
天気悪いから楽しめるうちに楽しんで！
山だからすぐ雨降るし。

回線遅い人だっている訳だし
無駄にデカイJPG張るなよ

オク見てたんだけど色々理由付けて出品手数料巻き上げが増えてたよなぁ
オイルとプラグ交換で４０００円頂きますとかｗ
そんなんハナから払う気ならオクでかわねーっつのｗ

>>879
近スポ？？

>>887
車体を買うとき？

おいらの買った車体はヤフオクだけど

2008年国内で12000kmで外装新品、hid化、タイヤ前後新品、ブレーキパッド前後新品で11800円だったよ！！( ´ u ` )

タイヤとパッドは落札後にサービスで無料交換してもらったよ( ´ u ` )

ちなみに>>495な( ´ u ` )

11800円やない…118000円や( ´ u ` )

>>888
生駒やで

今、買った店見てきたら値上げしてた（笑）
なんでやねん( ´ u ` )

>>893
ほうほう！レギュレーションはどんな感じなの？
Gパンクラスとかあれば行きたいんだががが

つ！つかれた！！楽しかった！！(^q^)
生駒サーキットですお！！(^q^)

うーん、、皮つなぎとかグローブブーツはいるかもしれんやで、、(^q^)

たのしかた！ここのみんなでもいきませう！(^q^)
http://i.imgur.com/Ha4dcwL.jpg

シグナスでサーキットかぁ
公道だと思いっきりバンクさせられないし楽しいだろうな

>>889
そうだよ
落札金額+４０００円ってこと。

>>896
スゲー！！( ´ u ` )
ヒザスリマン！( ´ u ` )

>>898
やらんでいい！ってのは無しなの？
強制的に払わされるの？

>>896
ぐぐったけどどこもフル装備必須みたいやねぇ
しばらくはなんちゃってライダーですわw

>>901
ツナギはレンタルある

>>896
行きたいけど俺のKR337は町乗りしかして無いからサイドカッチカチだわ

>>900
そこはもうやっちゃってるから必ずお支払頂きますだってｗ

ほかのとこも単車でプラグ４本・」。オイル交換で８０００円とかあるしな
よく確認した方が良いよ

勝手にやったんだから落札価格に含まれるだろ。別に請求してきたら詐欺で訴えられる

何も買いてなけりゃ払う必要はないけど
明記してんなら払うのは当然だし、嫌なら落札しなければいいだけ
つーかバイクや車は他に費用かからないか質問するだろ普通

申し訳ありませんが、質問させてください。
シグナスＸ　プレミアムと
シグナスＸ　スポーティーでは、
カラー以外どのような違いがありますか？

台湾モデルと日本モデル（台湾）

>>908 ありがとうございます。
ちなみに、
シグナスＸ シグナスＸプレミアム、シグナスＸ　スポーティー、
の3つでしたら、みなさんはどれがおすすめか、
理由を添えて教えていただけませんか？

>>896
そんな無理膝しなくても…
あぁ。ごめん。

カッコイイっすね！

どれも台湾仕様のことだろ
色違いなだけって分かってんのにおすすめも糞もねーだろ

（日本向け仕様）
シグナスX
シグナスX SR
（台湾向け仕様）
シグナスXプレミアム
シグナスＸスポーティー

全て生産は台湾。ややこしいが覚えておけ。
どれがオススメかは人次第。
あとは>>8あたりを参考に自分で決めるべし。

>>900
普通に観てるだけでも全然大丈夫！(^q^)
めっちゃ楽しいやで！(^q^)

やりたくなったらヤフオクでツナギゲット(^q^)w

無理膝でもなんでもそれっぽく気持ちよーはしれたらええんやで(^q^)プロやないしな

つーかこれ、あれや(^q^)
マフラーのエキパイ擦りすぎてこのままやったら穴あきそ(^q^)

リアライズのマフラーとかならエキパイ擦らねーんじゃね？

新車で買ったのにトロいわ調子悪いわて腹立つから捨てる

>>909
シグナスZをお勧めします
あまり走っていないのとヘッドライトが格好良いですよ

>>916
バイク乗るのやめたら？

>>864
水たまりになる上にファスナー部からの浸水が酷い
だから今はワイズギアのセパレートにしてるけど、こちらは水たまりになっても浸水はしてない

水たまりになるぐらいシートって沈むもの？

>>920
カッパの話をしてるように俺には見えたけど、シートの話なの？

>>921
ごめんホムセンで買った安物のカッパ使ってるけど経験がないから水たまりのイメージがわかなかった。

>>916
くれ

霧雨程度だしレインスーツ上だけでいいや
→走り出してまもなく本降り
→スクーターなので腹下の屈んだ位置に水が溜まる
→股間にこぼれてｱｯｰ!

なら何度か経験した

結局imapつけようと思ったけど、僕のシグナススロポジ付いてないから付けんやまいか、、(^q^)

結局武川ですお(^q^)

>>923
鍵付けっぱで駐車場に転がしてあるから早い者勝ち

おっさん今契約してきた。
今月末納車。
ウキウキ(*´ω｀*)

今月、未納車に見えた

2012年式BW's125燃ポン止まった
3500km・・・大人しくカメファクのお世話になろう

>>928
今月末　納車であった。
すまぬ

>>929
3500ｷﾛ程度で壊れちゃうのかよ・・・

>>926
場所をいえや
お礼にビールワンケース老い徳から

忠男のコンバットピュアスポーツRってそんなに良いの？
今日バイク屋行ったら忠男付けてたお兄ちゃん来てて話聞いたら｢めっちゃイイッスよ〜下から上迄ポン付けでもブン回りっす〜｣ってた。欲しい。欲し過ぎる！

音も割れてないし、絶妙。値段だけが問題。

ボアアップしないならノーマルマフラーで駆動系いじるくらいが一番快適で低速トルクを失わない。
莫大なコストをかけて作られただけあって、ノーマルマフラーは優秀。
また社外マフラーは耐久性にも劣る。

ノーマルマフラーで社外マフラーで頑張って運転してる方々を追い抜くのが楽しいですな

で、そろそろ忠男以外で
台湾純正マフラーを越えるマフラー出た？

駆動系いじるくらいなら駆動系ノーマルが一番快適で燃費もを失わない。
莫大なコストをかけて作られただけあって、ノーマルの駆動系は優秀。
また社外プーリー、社外WR、社外クラッチは耐久性にも劣る。

ノーマルって流行ってるの？

>>939
ノーマル乗りは昔から圧倒的多数だろう

>>931
うちは4500キロまでもったよ？ｗ
>>938
残念ながら純正の鋳造プーリーは表面デコボコで品質はお世辞にも良いとは言えないよ。

13年式に魚眼入れたいけど、オススメーカーある？

むふふふふふふ(^q^)
http://i.imgur.com/KXzFeW9.jpg

細かい事言ってたらアク9海苔が台湾製は品質ガーって言うからもういいよ
Gアクとシグナスはマフラーの品質ガー耐熱塗装がショボいから数年で錆ガーとか聞き飽きた

>>941
意外とそういう最初の表面が粗いプーリーは
慎重な慣らしで下から上まで馴染ませていくか
何も考えずに走らせるかで性能差が出てきそう。

>>943
腰上交換だけなら武川が一番無難だと思うよ
マフラー交換だけでも初期FIならパンパン言ってただろうしもっと早く買っても良かったかも

>>944
新車の時にいきなり耐熱ワックス代わりに
マイクロロンスプレー大量にぶっかけたけどあんまり錆びてこねーぞ？

フォークブラケットの塗ってないところにうっすら錆があったのも
グリスたっぷり塗っておいたらその後は進んでない。

>>947
Gアクはサビッサビになるけどシグナスは真っ白になるだけだな
インナーは真っ白になるし初期型は不具合も多かったから
台湾品質の面で文句いうやつ多かった
チャイナTodayも不具合だらけだったし

社外マフラー付けてるけど見栄え重視
ヌケヌケにはなるけど速くはならんわな
すぐ接合部にクラック入るし
折れても音量、加速共に変わらなかったのは笑った
ノーマルは素晴らしいけどサイレンサーがでかいわ

>>946
いやマジで、本当に仰せの通りです。
つけて良かった、コントローラ。
全然違う、マジで違う。トルクが違うエンジンがよく回る。

インジェクションチューンバカにしてました、あんまり変わらんだろーなって思ってました。ボアアップの過程の一部と思ってましたすいませんでした(^q^)

ただ、始動性悪くなった(^q^)ww
http://i.imgur.com/1Md73fE.jpg

>>876
マフラープロテクターのネジが錆びてきた。

>>932
世田谷区まで教えとく。色は黒でミラー以外ノーマル
ビールはスーパードライしか飲まないんで宜しく！

>>952
ビールだけもらって盗難届け出してウハウハってことですね（＾ν＾）

バイク盗難保険かｗ

ひでえｗｗｗ

おっさん、バイク屋店内行ったり来たり…走行200�`。余りの出足亀過ぎてWR9�cに交換するか？しないか？迷いに迷ったあげく、ビビって辞めた。ミラー変えた…

>>956
おっさん！！wr9で、インジェクションコントローラ入れるべし！！(^q^)

マジではやくなりますから！(^q^)
それだけでいいですから！(^q^)

>>957
2013国内にいれても？

国内2013ってどれくらい出足遅いの？動画ある？

武川インジェクションコントローラは2013にも入るはず(^q^)

マジで違うます。

つーか、2013いいなぁ、、あれかっこいいですよね、、通勤の時とか見惚れてしまう、、(^q^)

ノーマルってかなり薄くね？

>>961
薄い

>>960
ポン付けでいいのか？あ？

>>959 13年SRだけど、ざっくり言うとシグナルスタートで50�tに100�bくらいまで横並び。そからドッカーンってくる感じ。何故にあんな7000付近にパワーバンドがあるのか？？？

やっぱり車体自体は重いからゼロ発進から速くするには
結構なパワー要るだろ…。

あとは日本仕様だと騒音関連で常用速度域ではあまり回転が上がらないようにしてるとか、
ジョグスポ/アクシス90の初期型の反省というかw
高年齢層やライトユーザーも乗ることを考慮して激しすぎない加速特性にする狙いもあったりしそう。

５０ｃｃは常にパワーバンドに来るよう駆動系をセッティングしてるからね。
１２５ｃｃの４ストだから最大トルクが７，５００回転くらいはごく普通。

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=c400291424&amp

ダイアグとの違いがよくわからんのだけど
社外のコントローラーは車体につけっぱなしで
ダイアグはセッティングのときだけ繋げて書き換えるって感じ？

>>960
2008年国内だけど付けれるのかのー( ´ u ` )？

そんなに変わるのかのー( ´ u ` )

素人でも簡単に付けれるのかのー( ´ u ` )

>>963
ポン付ってか配線を切った張ったで小加工はいるだろーよ(^q^)

ダイアグはちょっとわからないけど、大体その考えであってるんじゃないかな？

全然大丈夫！(^q^)つけれますよ！(^q^)
自分以外にも乗ってもらったけどトルクが太くなったって言ってた！！(^q^)

>>971
10kg痩せるのと…どっちが…

そんなに変わって簡単に付けれるならつけようかな…( ´ u ` )

メットインケースの下？

10キロ痩せる、、、ほうが、、(^q^)

いや、インジェクション(^q^)、、w

メットイン開けてインジェクターの配線に割り込ませる感じでした(^q^)

ボアアップしてなくて付けても効果あるのかのー( ´ u ` )

ボアアップもしたいけど素人過ぎて壁が高い( ´ u ` )

やっぱり…全ては体重か…


ちくしょ( ´ u ` )

合流の車線でモタモタして加速してくれないマフラー換えた新しいシグナスXがいた。

慣らし運転か知らんが高速からの出口と一般道の合流でかなり流れは速いのに後ろを走行する方は参った。

車間あけろ

ってかそもそも抜けの良すぎる社外マフラーだと
上は回るかもしれないが低速トルクがスカスカになるんじゃないか。

抜けすぎると上まで回らんよ

そんな誰もが知っている当たり前の事言われても

976です。

見た感じは飛ばしまくって先々進んでくれそうに感じたけど真逆だった。
あの場面ではもっと速く走ってくれないと。

車間あけろ

>>979
なぜ？

ダイアグツールは整備用ツール
各種エラーの詳細やco、アイドリング調整等ができる

インジェクションコントローラは燃料増量する為の物

http://zerocustom.jp/pd/63212769/これでええのんか？

プーリーの真ん中にグリス入れる部分あったのに10,000kmメンテで初めて気付いたよ
グリス無しで走りまくっちゃったけどマズいかな？
販売店も知らなかったとさ(ToT)

>>986
プーリーとボスをキレイに洗浄して単体で組み合わせてみてガタが無ければ大丈夫なんじゃん？

社外品のプーリーなんてグリス溜まりやシール無しのなんて多いぜ

>>985
1YPは国内13シグナスだよ
台湾は着かないかもしれん

>>988
国内13だからオーケー。因みに燃費どれくらいかわる？

>>984
増量ではなく噴射タイミングを変更するもの

13年国内乗りに質問です。フルノーマルは出足最悪なんですが、WRのみ交換するとしたら何�cがオススメですかね？プーリーも一緒交換した方がいいのかな？

>>991
そこらへんWRでページ内検索してみるといい
色々話出てたよ

昔はテンプレにも入ってたはずだが
とりあえず9gにしろって
まぁシグナスの駆動系いじりなんざぐぐりゃ腐るほど出てくる

>>990
噴射の長さを延長すんだから増量でいいんじゃね

1000なら女シグナス乗りが現る！！( ´ u ` )

>>983
増速負荷に勝てないから
高いギアだとしっかり加速できないイメージ

次スレ 頼むぉ！

無理だった

シグナス999！！！(^q^)

1000げｔ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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