【Kawasaki】Z250 Part4
Kawasaki Z250
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/index.jsp
メーカー希望小売価格488,000円
(本体価格464,762円、消費税23,238円)
発売予定日2013年4月15日
※前スレ
Kawasaki Z250 part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364803823/
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/index.jsp
メーカー希望小売価格488,000円
(本体価格464,762円、消費税23,238円)
発売予定日2013年4月15日
※前スレ
Kawasaki Z250 part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364803823/
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とりあえず6000rpm縛りで1000kmの慣らし終了。
今後は8000rpm縛りで2000kmまで。
その後は普通に走る。
今後は8000rpm縛りで2000kmまで。
その後は普通に走る。
ギアの入りはいいね。
それに6000回せば普通に流れに乗れるから
苦にならない。
ただ停車前に1速まで落とさないと焦るw
あとやたら左手が痺れる。
土地柄来春まで慣らしが終わるか不安だw
それに6000回せば普通に流れに乗れるから
苦にならない。
ただ停車前に1速まで落とさないと焦るw
あとやたら左手が痺れる。
土地柄来春まで慣らしが終わるか不安だw
テンプレ無いの？
特にテンプレ的な注意事項とかないでしょ。
なんかほしい情報があったら書いておいて次スレで
直せばいいよ。
なんかほしい情報があったら書いておいて次スレで
直せばいいよ。
GSRスレとスピードは競うのに内容は真逆で悲しいな。
つーかなんでこんなに荒ぶり易いんだよこのスレ
ここ来て「どうして荒れてるの…」なんてこと言う女々しいやつは来ないほうがいい
オーナー以外の荒らしが連投しにくるから。
放置するがよろし。
放置するがよろし。
スレが無駄に消費されるので理解ある方はスルーでお願いします。
12 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 20:39:40.34 ID:ioZWt+7M
Z250は高回転型なんだね。
Z200を復活させてほしい。
Z200を復活させてほしい。
13 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 22:08:43.85 ID:rFonKI/I
>>10
オーナー以外だってどうやって確認したの？
オーナー以外だってどうやって確認したの？
いくら数が少ないとはいえ過疎りすぎだろ
この前洗車しててテールカウルにタンデムグリップがあるのを
発見した。一応考えてはいるんだな。
発見した。一応考えてはいるんだな。
慣らしが終わったんで、いざ初高速！と意気込んで乗ってみた。
意外と振動やら前からの風はあまり感じないんだが、若干前輪がふわふわした感じなのは何のせいなんだろう。タイヤ？俺の姿勢が前傾じゃなかったから？
あと、横風喰らった時のあの挙動にはびっくりしたｗ
車線移動しそうになるのはネタじゃなかったんだ…ｗ
でも、何とか高速巡航＆ジェットヘルはイケるんだって事がわかって安心した。
そんなに毎日頻繁に乗りたい！とも思わなかったがｗ
100km/h超えても振動そんなに激しくないって良いな、これ。
意外と振動やら前からの風はあまり感じないんだが、若干前輪がふわふわした感じなのは何のせいなんだろう。タイヤ？俺の姿勢が前傾じゃなかったから？
あと、横風喰らった時のあの挙動にはびっくりしたｗ
車線移動しそうになるのはネタじゃなかったんだ…ｗ
でも、何とか高速巡航＆ジェットヘルはイケるんだって事がわかって安心した。
そんなに毎日頻繁に乗りたい！とも思わなかったがｗ
100km/h超えても振動そんなに激しくないって良いな、これ。
ネイキッドみたいなもんだし風圧が強くなればだんだん
不安定になる。
まあどのメーカーの250ccもMax120kmぐらいまでしか
考えてないからそんなもん。
このエンジンは振動は少ないから巡航はかなり楽。
100km/hで流す程度なら十分いける。
不安定になる。
まあどのメーカーの250ccもMax120kmぐらいまでしか
考えてないからそんなもん。
このエンジンは振動は少ないから巡航はかなり楽。
100km/hで流す程度なら十分いける。
18 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 00:16:37.87 ID:wBwHOMye
ぶっちゃけ時速100㎞程度ならGSR250も振動少なくて楽なんだけどね。
250なんて味付けが多少違うぐらいでたいした違いはない。
ていうか排気量からくる限界があるから違いを出しにくい。
ていうか排気量からくる限界があるから違いを出しにくい。
阿呆かと
21 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 02:18:04.81 ID:A7FcGaGH
俺はこのバイクが初めてなんだが
街中でも80～90走行が癖になっちまった
信号待ちからの発信で車の集団をあっという間に置き去りにできるし
本当に高回転まで回すの楽しいよ
街中でも80～90走行が癖になっちまった
信号待ちからの発信で車の集団をあっという間に置き去りにできるし
本当に高回転まで回すの楽しいよ
22 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 07:05:05.66 ID:gRjBgMy+
馬鹿はしねばいいのに
23 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 10:43:26.48 ID:hpwuUKUs
そういえば、誰も箱連呼しなくなったなー
もしかして殲滅しちゃった？
もしかして殲滅しちゃった？
エンジン特性とミッションのギア比なんて味つけの差でしかないんだが
高回転に入ってエンジンの音を聞いてるだけで楽しいってのはあるな。
GSR250みたいな味つけのほうがツーリングでは楽だろうけど、峠では
CBRとかZとかNinjaのほうが（感覚的に）楽しいんじゃないかな。
高回転に入ってエンジンの音を聞いてるだけで楽しいってのはあるな。
GSR250みたいな味つけのほうがツーリングでは楽だろうけど、峠では
CBRとかZとかNinjaのほうが（感覚的に）楽しいんじゃないかな。
25 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:21:11.22 ID:gRjBgMy+
台風で中止orz
嗚呼、誰も通らない山奥の峠を全開（当社比）でかっ飛ばしたい！
嗚呼、誰も通らない山奥の峠を全開（当社比）でかっ飛ばしたい！
今日はいい天気だったから、走っていて気持ち良かった
http://i.imgur.com/29NaKOp.jpg
http://i.imgur.com/29NaKOp.jpg
うちの地元にも風車あるけど畑のド真ん中ｗ
あんまりいい風景ではなかった。
あんまりいい風景ではなかった。
撮影用にナンプレ隠し持参してるのか
30 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 04:55:05.67 ID:kgutVbDu
>>29
ヒント：画像処理ソフト（example; photoshop, etc）
ヒント：画像処理ソフト（example; photoshop, etc）
26だけど、パワーポイントでやったよ
GIMPもあるけどめんどくさかった
GIMPもあるけどめんどくさかった
このバイクの一番いいところはタンク容量が大きいとこだな。
たくさん走れるのは心強い
たくさん走れるのは心強い
ちょっと聞きたいんだが前のキャリパー止めてるとこのねじ穴×２と1センチ位の穴ってなにに使うんだコレ？
今朝の地震被害映像でＺ２５０と思しきバイクが倒れて
ショーウインドウぶち破ってるのを見た
もっかい報道ステーション当たりで流れないかな
ショーウインドウぶち破ってるのを見た
もっかい報道ステーション当たりで流れないかな
リッター25としても満タン400km近く走る計算。300なら軽い。
明日から3連休なのにバイトだわ
せっかくいい天気が続きそうなのになー(´･ω･`)
せっかくいい天気が続きそうなのになー(´･ω･`)
寝坊したからあんまり遠くにはいけないけどちょっと走ってくる。
箱根いったら道路標識がわかりづらくてプチ迷った。
おかげでいい夕日が拝めたけど。大観山レストハウスは
そこそこ入ってた。
おかげでいい夕日が拝めたけど。大観山レストハウスは
そこそこ入ってた。
乗り出し価格いくらやろか
自賠責こみで54万くらいだった。
42 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 13:52:24.74 ID:9mYah1wR
嬉し楽し大好き♪
43 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:20:53.21 ID:R3DKWwpg
くや
44 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:10:53.60 ID:ZRc5p9dh
しい
45 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 08:57:54.75 ID:Nw76vDVw
のう
46 ：短足：2013/09/25(水) 09:14:29.21 ID:3epNJDC4
買ってきたよー！土曜日納車でつ。
>>48
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――――――――
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
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＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
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>>46
おめ、良いバイクライフを
おめ、良いバイクライフを
久々のバイクだ。
とりあえず、足届くかなぁ。
バンディト250→250TR→三年ブランク→Z250
っす。
実際に見ないで白かってしまった。
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
とりあえず、足届くかなぁ。
バンディト250→250TR→三年ブランク→Z250
っす。
実際に見ないで白かってしまった。
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
169cm日本人体型だが両足のつまさき1/3ぐらいつく。
車体が軽いからどうとでもなるよ。
車体が軽いからどうとでもなるよ。
自分164くらいで、足が凄い短いっす。
腰痛も持ってるし。ドキドキ。
腰痛も持ってるし。ドキドキ。
身長169cmだけど、平地で両足ベッタリ付くよ。
オイラも腰痛持ちなんだけど、ゲルザブでだいぶマシになったよ。
最初にコミネの座布団買ったけど、あんまり意味無かった。
オイラも腰痛持ちなんだけど、ゲルザブでだいぶマシになったよ。
最初にコミネの座布団買ったけど、あんまり意味無かった。
175だとベタ付き
そのせいか、ステップ周りが少し窮屈で長時間乗ってると
足首まわりがあれな感じになってくるので、バックステップの導入を検討中
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/4_73_13_1548748/
これとか安いけどどうなんだろ
そのせいか、ステップ周りが少し窮屈で長時間乗ってると
足首まわりがあれな感じになってくるので、バックステップの導入を検討中
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/4_73_13_1548748/
これとか安いけどどうなんだろ
窮屈なのにバックステップとかマゾなのか？
しかし社外品で前に下にって感じのステップは無いよな・・・
シートをアンコ盛りするとか座布団敷くとか足の曲がり緩和した方がいいだろ。
しかし社外品で前に下にって感じのステップは無いよな・・・
シートをアンコ盛りするとか座布団敷くとか足の曲がり緩和した方がいいだろ。
今のままペダル位置を下げればいいじゃん。
ステップ上げたら膝も足首もきつくなるぞ？
ステップ上げたら膝も足首もきつくなるぞ？
ABSモデルが出たら買いたいなあ、Z250
身長158cmしかない女でも何とか片足だけでも足付くかな？
身長158cmしかない女でも何とか片足だけでも足付くかな？
あぼーん
今日納車、免許とりたてで初バイク。色んな思い出つくりたいな。
61 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:39:09.63 ID:HJ2mkk7B
>>60
ｳﾗﾔﾏｼｽ
ｳﾗﾔﾏｼｽ
あぼーん
納車されましたー。50kmくらい走ってきました。
久々のバイクなんで楽しいっ！
久々のバイクなんで楽しいっ！
>>63 おめ！ 楽しいバイクライフを！！
宮ヶ瀬行くか。
乗り出し53万ぐらい？
68 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:15:52.42 ID:TBQAQ/4C
>>66
自賠責5年で55万円台後半だったかな。
自賠責5年で55万円台後半だったかな。
2014年モデルのZ250のカラーリング、まだ発表されないね
店頭在庫も多そうなバイクだし2014年もそのままじゃねーの？
購入検討してるんですが身長180超えてるし窮屈かな
180越えはキツイとおもうよ
ツーで長い時間走ると嫌になるかも
つか店行ってまたがったりしてみるのをオススめするわ
ツーで長い時間走ると嫌になるかも
つか店行ってまたがったりしてみるのをオススめするわ
あぼーん
あぼーん
あぼーん
正直な話、白のZ250に真っ白なキャリアボックスつけてみたい願望はある
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
高速で風圧がキツイんで、これに合うスクリーンとか出てない？
86 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 17:13:05.30 ID:EzjUcsIP
>>85
ブログを漁ると、MRAのZ800用を流用してるのを見るよ。ただ、あの小ささだから、伏せた時にちょっと効果が出る程度かもね。
ブログを漁ると、MRAのZ800用を流用してるのを見るよ。ただ、あの小ささだから、伏せた時にちょっと効果が出る程度かもね。
Z800流用のは加工しないとつかないって書いてあったな。
2013年モデルの足つきについて知りたいんだけど、身長170cmで普通の足の長さだとどんな感じ？
90 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 06:33:03.45 ID:KKG0DXQE
チョン餌付け晒しあげ
91 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 06:33:57.17 ID:bjISHxBo
【Kawasaki】Z250 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380719888/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380719888/
あぼーん
あぼーん
あぼーん
>>89
168足長のスーパーな俺は足普通につくよべったり
168足長のスーパーな俺は足普通につくよべったり
96 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 07:51:16.15 ID:EsA+SaKJ
>>95
サンクス
サンクス
97 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 07:54:45.26 ID:TyQU3AGm
>>95
コピペにマジレス
コピペにマジレス
あぼーん
あぼーん
土曜日休みなのでチョット多く走ろうかと。
私は、千葉なのですがどこかおすすめありますか？
私は、千葉なのですがどこかおすすめありますか？
101 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 10:14:02.60 ID:rT2pCpKC
>>100
房総の山の中を気の向くまま走ってみたら？
房総の山の中を気の向くまま走ってみたら？
コピペなのかよぉ
またーり行こうぜ。
東京都内で kawasaki 買うとしたら、オススメの店はどこ？ 高くても、アフターサービスが充実している店がいいな。練馬のMSL は知ってます。
特に目的もなく走りたいんだったら犬吠埼までいってみるとか。
東京の店は知らん。てか川崎のディーラーにこだわる意味なさげ。
東京の店は知らん。てか川崎のディーラーにこだわる意味なさげ。
チェーンにうっすらサビが浮いてきてるのに昨日気がついた。
やらなきゃとは思っていたが案外すぐサビるもんだな。
メンテスタンド買ってないからバイク屋に丸投げするけど。
やらなきゃとは思っていたが案外すぐサビるもんだな。
メンテスタンド買ってないからバイク屋に丸投げするけど。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
111 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 12:25:53.20 ID:0SEZKs7y
雰囲気よくても「そんなものですよ」って言う店はやめとけよ。
雨でどこにもいけませんでした。
ハンドルにiphoneを固定できる防滴ケースをつけました。次の休みに、バッテリーから充電出来るようにキット買ってきます！
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ハンドルにiphoneを固定できる防滴ケースをつけました。次の休みに、バッテリーから充電出来るようにキット買ってきます！
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
晴れてきたから出かけるわ。
今日査定してもらったら走行4000で36万円だった
転倒皆無、傷ほぼなし状態で
まあまあかな。
転倒皆無、傷ほぼなし状態で
まあまあかな。
USB電源、自分で取り付ける技術がないので、お店で取り付けをお願いしました。
工賃が6000円以上かかりました。。
夜に、つくばのラーメン屋まで行ってきました。
走行距離やっと150キロになりました。
^_^
工賃が6000円以上かかりました。。
夜に、つくばのラーメン屋まで行ってきました。
走行距離やっと150キロになりました。
^_^
>>116
150Kmかぁ。 先は長いぞ！ガンバレ！！
150Kmかぁ。 先は長いぞ！ガンバレ！！
先月23日納車で今500km！
自賠責2年乗り出し50万だったかな
初めてのバイクでZ250、楽しいです
箱根大観山辺りはソロツーきついですかね？
自賠責2年乗り出し50万だったかな
初めてのバイクでZ250、楽しいです
箱根大観山辺りはソロツーきついですかね？
慣らしが終わるまでは山と自動車専用道、高速道はおすすめしない。
ソロツーきついかどうかは出発地による。
箱根を選ぶなら平地が多い三浦半島一周のほうがいいかな。
ソロツーきついかどうかは出発地による。
箱根を選ぶなら平地が多い三浦半島一周のほうがいいかな。
あぼーん
121 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:55:09.66 ID:yswjBaN8
てす
122 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:58:48.76 ID:3IXC0x+i
高速道路って案外燃費が伸びないんだね。
まあ、100キロで7000-8000rpmは回りすぎだわな。
まあ、100キロで7000-8000rpmは回りすぎだわな。
123 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:43:01.22 ID:wQrb/YT2
>>122
しかも共振ポイントなのか、100キロ前後が一番ハンドルが振動して手が痺れる。電マの様な細かい振動ね。
しかも共振ポイントなのか、100キロ前後が一番ハンドルが振動して手が痺れる。電マの様な細かい振動ね。
現在免許取得中だけど、このバイクって決めた！
今度教習帰りに店に色々聞いてくるぜー
今度教習帰りに店に色々聞いてくるぜー
12R売って、Z250買うわ(^_^)
緑だせよ
あぼーん
走行距離ようやく250kmになりました。
月末にツーリングいってきます！
それまでに、慣らし終わらなそうだなぁ。
月末にツーリングいってきます！
それまでに、慣らし終わらなそうだなぁ。
129 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 11:00:50.52 ID:MQnzY0xy
>>128
ツーリングで慣らせばいい。
ツーリングで慣らせばいい。
130 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 22:43:18.73 ID:2NwFdfCL
くやしいのうwwwwくやしいのうwwww
131 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:15:50.96 ID:rFAab1+5
基地阿保新人乙
132 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:17:27.93 ID:rFAab1+5
あ、これ夜食代のあぼーんな。
しっかり働け
しっかり働け
133 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:58:40.23 ID:rFAab1+5
エサだ
延々と荒らしの相手してる奴は何なの
135 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 00:33:06.02 ID:jJGMSZvN
>>134
キチガイアボニストのこと？
キチガイアボニストのこと？
136 ：あぼーん：2013/10/13(日) 01:11:03.80 ID:e85RcSAT
早よ喰え
キチガイアボニストに餌やり体験を出来るスレです
138 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 02:59:39.70 ID:t/wOPjdc
荒らしてるのどうせ箱男だろ
139 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 09:22:58.25 ID:YP8ugcq7
140 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 09:41:06.36 ID:e85RcSAT
くやしいのうwwwwくやしいのう
141 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 00:51:16.55 ID:AcNdm2eW
あぼーんの職業にも一応休みの日はあるんだなw
142 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 08:32:10.84 ID:0+a2In5e
ほら、エサだよ
新しい色出ないかなー
俺専用メモ1
Z250スペシャルサイト
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z250/index.html
主な特徴
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/feature.jsp
サービスデータ
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?ER250CDF=model_code
SPEC SHEET
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/spec.jsp
アクセサリパーツ（U字ロックとETCユニットは排他）
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/parts.jsp
Z250スペシャルサイト
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z250/index.html
主な特徴
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/feature.jsp
サービスデータ
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?ER250CDF=model_code
SPEC SHEET
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/spec.jsp
アクセサリパーツ（U字ロックとETCユニットは排他）
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/parts.jsp
俺専用メモ2
みんカラ記事 Z250
http://minkara.carview.co.jp/car/kawasakiindustry/z250/note/
DAYTONA適合商品
http://daytona-mc.jp/concept/z250_13/index.html
スパークプラグ CR8E
http://www.naps-jp.com/tekigou/plug/yamaha350-550.htm
オイルドレンボルト（ドレンワッシャーも忘れずに）12mm径
http://www.webike.net/sd/1792671/
オイルフィルター
KIJIMA 105-509（磁石なし）105-609（磁石あり）
K&N KN-303
Vesrah ZV-SF4003（マグネットなし）
オイル容量
2.4L / オイル交換時2.0L / オイルフィルター交換時2.2L
タイヤ
F110/70 リム幅2.75 指定圧2.00kg
R140/70 リム幅4.00 指定圧2.25kg
みんカラ記事 Z250
http://minkara.carview.co.jp/car/kawasakiindustry/z250/note/
DAYTONA適合商品
http://daytona-mc.jp/concept/z250_13/index.html
スパークプラグ CR8E
http://www.naps-jp.com/tekigou/plug/yamaha350-550.htm
オイルドレンボルト（ドレンワッシャーも忘れずに）12mm径
http://www.webike.net/sd/1792671/
オイルフィルター
KIJIMA 105-509（磁石なし）105-609（磁石あり）
K&N KN-303
Vesrah ZV-SF4003（マグネットなし）
オイル容量
2.4L / オイル交換時2.0L / オイルフィルター交換時2.2L
タイヤ
F110/70 リム幅2.75 指定圧2.00kg
R140/70 リム幅4.00 指定圧2.25kg
>>144
やっぱりetcキットはこれくらい値段するんですかねぇ。高いよぉ～
やっぱりetcキットはこれくらい値段するんですかねぇ。高いよぉ～
147 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 12:14:18.17 ID:QwSrm/gK
あぼーんキチガイ解任されたか。
まぁ、あれは酷かったからね。
まぁ、あれは酷かったからね。
ETCよりフレームキャップの高さが際だつな。
たかがプラスチックパーツに5250円とかｗ
たかがプラスチックパーツに5250円とかｗ
4200ｋｍ乗って、38万で売れた。
まあまあかな。
GSRに乗換えようと思ってるけど、余裕でお釣りきそう
計算どおりだ。
まあまあかな。
GSRに乗換えようと思ってるけど、余裕でお釣りきそう
計算どおりだ。
久々に来たら、箱男のが全部ぁボーンされててﾜﾛタｗ このスレも見やすくなったな
>>150
思った通りリセール悪くないね
Ninja250Rには及ばないけど（初期型を発売した年に売ったら40万以上で普通に売れた）
>>150
思った通りリセール悪くないね
Ninja250Rには及ばないけど（初期型を発売した年に売ったら40万以上で普通に売れた）
153 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:45:20.67 ID:GAX6OVea
全部だと主張し、全部じゃないと反論され、言い返せない構図。
フォークがやわくてリアサスがかたいのを何とかしたい。
事故ってしまった…
死にたい…
死にたい…
ｋｗｓｋ
>>155
状況説明はよ
状況説明はよ
長くなるが説明させてもらいます
大まかに説明すれば
自分は道路の左側を直進
相手は公道外からの公道への侵入
自分が40km前後で直進していたら
左側にあるとある学園の入り口から車が飛び出してきた
バイクと車の距離は4,5mもないくらいで
避けるどころかブレーキかける間も無く車の前バンパーに激突
バイクはフロントがボロボロ
もちろん自走できそうにないので
購入したバイク屋に持ってってもらった
警察と救急隊のお世話になった後にバイク屋に寄った
バイクはフレームが逝ったらしく
修理するなら50万以上かかるらしい
相手は70前後のじいちゃんで任意保険未加入
自分の保険屋の話によると
過失割合は「自分 2 : 8 相手」らしい
相手は怪我なし
自分は首と足回りのむち打ちと打撲
警察には人身事故として処理してもらった
一応、リハビリという名目で通院しています
説明は以上となります
何か質問があれば、遅れるかもしれませんが
答えていきたいと思います
大まかに説明すれば
自分は道路の左側を直進
相手は公道外からの公道への侵入
自分が40km前後で直進していたら
左側にあるとある学園の入り口から車が飛び出してきた
バイクと車の距離は4,5mもないくらいで
避けるどころかブレーキかける間も無く車の前バンパーに激突
バイクはフロントがボロボロ
もちろん自走できそうにないので
購入したバイク屋に持ってってもらった
警察と救急隊のお世話になった後にバイク屋に寄った
バイクはフレームが逝ったらしく
修理するなら50万以上かかるらしい
相手は70前後のじいちゃんで任意保険未加入
自分の保険屋の話によると
過失割合は「自分 2 : 8 相手」らしい
相手は怪我なし
自分は首と足回りのむち打ちと打撲
警察には人身事故として処理してもらった
一応、リハビリという名目で通院しています
説明は以上となります
何か質問があれば、遅れるかもしれませんが
答えていきたいと思います
>>158
大怪我しなくてよかったね
大怪我しなくてよかったね
それでも2の過失があるのか・・・
1：9でもいいと思うけど
1：9でもいいと思うけど
任意保険未加入ってキッツいな
爺ちゃんだし多少の貯蓄くらいあればいいが
爺ちゃんだし多少の貯蓄くらいあればいいが
162 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 20:40:34.56 ID:klq0yKaL
大きなけががなくてなにより
>>159 >>162
ありがとうございます
本当に五体満足でよかったです
これでまたバイクに乗れます
>>160
自分もそう思います
過失割合ってなにを基準に決めるんでしょうね？
>>161
保険屋に聞いたところ
支払い能力に期待は持てないそうです
ですが、分割してでも払ってもらうつもりです
あとはリハビリに通いつめて
自賠責保険からもできるかぎり出させます
ありがとうございます
本当に五体満足でよかったです
これでまたバイクに乗れます
>>160
自分もそう思います
過失割合ってなにを基準に決めるんでしょうね？
>>161
保険屋に聞いたところ
支払い能力に期待は持てないそうです
ですが、分割してでも払ってもらうつもりです
あとはリハビリに通いつめて
自賠責保険からもできるかぎり出させます
164 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 00:41:07.18 ID:cugnMyvF
>>163
相手の車種は何だった？
相手の車種は何だった？
>>165
すっげー空気読まないレスでまじビビった
すっげー空気読まないレスでまじビビった
道路脇の施設からは何か飛び出してくると思っておいたほうが
安全ではある。昔と比べて無謀運転が増えてる印象はあるし
自分が悪くなくても事故ることはあるんだけど。
全額弁済してもらえるといいね。
安全ではある。昔と比べて無謀運転が増えてる印象はあるし
自分が悪くなくても事故ることはあるんだけど。
全額弁済してもらえるといいね。
>>168
年寄りが増えたからかな？
年寄りが増えたからかな？
納期2月だと。ま、免許も取るからいいか
171 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 15:56:04.71 ID:VarcC1Pl
オレの買った店に在庫あるけどな・・・
一時停止無視の型落ちセダンのくそガキが横から飛び出してきて1:9だったけどあれがもし自転車乗ってた子供だったらと思うとしばらくハンドル握る度に吐き気がした
自分が悪くなくても事故は起きる気を抜くなと身を持って教えてくれた奴に感謝している
自分が悪くなくても事故は起きる気を抜くなと身を持って教えてくれた奴に感謝している
0:9 って、残りの1はどこいった？ww
発進時に安全確認しない（不十分ではなくまったくしない）という
信じられない運転者が特に四輪で多いのでみなさん気をつけて。
目前が空いていれば左右など見る必要ないと思ってるから。
信じられない運転者が特に四輪で多いのでみなさん気をつけて。
目前が空いていれば左右など見る必要ないと思ってるから。
雨の高速死ぬかと思った
流石に100km以上は出したくないな
流石に100km以上は出したくないな
そもそも雨の日は車乗るもんです
ワープワや学生なら仕方ないけど
ワープワや学生なら仕方ないけど
今日のおれの脂肪ふらぐ
1.じじいに引かれそうになる
2.高速の路面の悪さで転びそうに（東名高速お前ら気を付けろ）
3.前の車の発進に合わせたら赤信号交差点に突っ込みそうに
1.じじいに引かれそうになる
2.高速の路面の悪さで転びそうに（東名高速お前ら気を付けろ）
3.前の車の発進に合わせたら赤信号交差点に突っ込みそうに
>>178
おれワープアかよ
おれワープアかよ
学生じゃないならそう認定されても仕方無いな
タイ産と国産見分ける方法って無いのかな
二つの国で生産して日本国内では同じ値段で売るんだろこのバイク(´･ω･｀)
二つの国で生産して日本国内では同じ値段で売るんだろこのバイク(´･ω･｀)
むしろまた値上げするかもよｗ
Ninja250Rの時みたいに
Ninja250Rの時みたいに
このスレ勢いないなZ人気ないんか？
185 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:11:17.39 ID:RkLlON8O
>>184
スレの勢いで車種の人気を測るの？馬鹿なの？死ぬの？
スレの勢いで車種の人気を測るの？馬鹿なの？死ぬの？
186 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 06:53:23.81 ID:OkMr8JD8
キチガイあぼーんクッソワロタwwww
>>184
微妙だな。店頭在庫も目立つし。
微妙だな。店頭在庫も目立つし。
中国地方だが、予約台数超えたって聞いたけど。
Ninjaみたいになるとショップの勇み足で発注して店頭で塩漬けになってるのが多いｗ
とりあえず、白を確保したわ
人気無いなら無いでいいんだけどね
マイノリティな俺カッコよす
マイノリティな俺カッコよす
192 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 01:15:24.15 ID:Y7qen9O7
でも250ccクラスでZ250と同じタイプのバイクないからいいと思う
250ストファイって世界でこれだけだしな
GSR250あるし、CB250Fも出るんだよなぁ
黒がメタリックだったら黒選んだかもしれないけど、店で見た
のがマットブラックだったから白一択だった。
のがマットブラックだったから白一択だった。
196 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 06:15:33.27 ID:OvQMi8Ls
GSRってびっくりするほどダサい
見た目は個人の感性だからなんとも言えんが、Zの顔は相当ダサい
だが、それがいい
まあ長いこと乗ってりゃ見た目とかどうでもよくなってくるしな。
結局、燃費が悪い、価格が高い、トルクが小さいZはCBが出たらさらに売れなくなるな
自分の持ってるバイクの売れ行きなんか全然興味ないけどな。
なぜかというと、自分が所持してるZ250に興味が集中して、店舗に並ぶZ250には興味がなくなるから。
>>200のような書き込みする奴は持ってないのだろうと思う。
同感の人は「イイネ」を押してね。
なぜかというと、自分が所持してるZ250に興味が集中して、店舗に並ぶZ250には興味がなくなるから。
>>200のような書き込みする奴は持ってないのだろうと思う。
同感の人は「イイネ」を押してね。
陳腐ではないな。チープだな
>>204
いや、誰がどう考えてもホンダよりは売れないだろ
いや、誰がどう考えてもホンダよりは売れないだろ
つーか売れ行き以前に入ってくる数が少なすぎてな。
207 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:35:33.05 ID:xEo7TBGy
>>205
オマエの考えはもうお腹いっぱいです。
オマエの考えはもうお腹いっぱいです。
俺マットブラックだから買ったんだけどな
やっば感性て人それぞれなのね
やっば感性て人それぞれなのね
209 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:08:27.75 ID:lG940MHA
己の感性に過ぎないものを普遍的事実のように書いちゃうと恥をかくよね
お前ら仲悪いな
Z250買ったでー
GSR250みたいに芋っぽい感じもないしデザインとサイズで決めたよ
ネイキッドに拘りがなければ、NINJA行ってたかも知れない
後は故障しないといいなぁ
GSR250みたいに芋っぽい感じもないしデザインとサイズで決めたよ
ネイキッドに拘りがなければ、NINJA行ってたかも知れない
後は故障しないといいなぁ
>>211
おめでとう。あと他車の貶しは要らんで
おめでとう。あと他車の貶しは要らんで
214 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 08:42:53.06 ID:86Miw1V2
>>212
全て断る
全て断る
>>211
箱だせぇｗ
箱だせぇｗ
>213 すまんな
必要になった時は箱よりニンジャ用のパニアとかつけられたらつけたい
あとデカールもひっぺがしてゆくゆくは塗装するかの～
必要になった時は箱よりニンジャ用のパニアとかつけられたらつけたい
あとデカールもひっぺがしてゆくゆくは塗装するかの～
パニアｗやべぇｗｗ貧困バイク音痴乞食の発想はぶっとんでるなｗｗ
>>216
いいねーパニア
いいねーパニア
パニアとなると高級車のイメージになるな。安タイ車には合わん。
大型のツアラーやクルーザーにしか合わんイメージや。
ナイロン製の安っぽいバッグで十分だｗ
大型のツアラーやクルーザーにしか合わんイメージや。
ナイロン製の安っぽいバッグで十分だｗ
Z250はバグアイが似合う。
まあ基本バックパックのみの予定だけどね
でもサイドは普通のカバンじゃ合わなそうだしな～
でもサイドは普通のカバンじゃ合わなそうだしな～
つ箱
223 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 19:37:01.10 ID:lPZjsfDl
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ
Ninjaもそうだが素で乗ってこその造形だと思うぞ。
たまにいる箱Ninjaとか超だせぇ。
たまにいる箱Ninjaとか超だせぇ。
225 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:43:24.02 ID:fBwD5Yg5
大型に乗りたくなってきたけど手放したくないな…
増車するか
増車するか
Z250ftはいずこへ？
227 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 03:55:07.83 ID:ROY8JgnU
やっぱ荒らしてたの箱男だったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
228 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 08:29:22.33 ID:a75MeOkJ
馬鹿乙
しょうがない。250じゃなければ良いんであろう。
Z400FXはいずこへ？
Z400FXはいずこへ？
箱男は今でもあのまま乗っているのだろうか…
見かけたら撮影もんだな
見かけたら撮影もんだな
Z250ftはいずこへ？
Z250ftはいすまこえ？
このバイクめちゃくちゃカッコいいのに値段と性能がCBR250やGSR250と比べてダメ過ぎるのが残念だわ
燃費が悪い、トルクが薄い、タイヤがショボい、オイル漏れの報告あり
俺が運転すれば燃費もいいし、適切なギアを選ぶからトルクが薄いとも感じないし、タイヤのグリップも十分だし、オイルは漏れない。
残念なのは乗り手なのかな？
残念なのは乗り手なのかな？
まあ、残念な奴は何乗っても残念な結果にしかならないわなｗ
まあニンジャの安物版だからな。これ
随所にニンジャよりショボイパーツが使われている
クラッチレバーホルダやFフォークアンダーブラケットなんかがいい例
Ninjaと比べたら一目瞭然
随所にニンジャよりショボイパーツが使われている
クラッチレバーホルダやFフォークアンダーブラケットなんかがいい例
Ninjaと比べたら一目瞭然
241 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 13:27:53.49 ID:wKObE57P
無駄なコスト省いて安く手に入るなんて助かるわ。
Ninjaと値段比べたら一目瞭然
Ninjaと値段比べたら一目瞭然
どのニンジャ？
昨日のu29、新型Ninja250が5台、z250が１台(^^;)本当に若者に売れてるのか？
7月度の登録台数はCBR250Rに抜かれてるNinja250だからねえ
以下CBRスレより転載
7月軽2輪販売ランキング
1位 PCX150
2位 CBR250R
3位 Ninja250
4位 GSR250
2輪新聞より
ここにきてまさかのNinja超えｗ
以下CBRスレより転載
7月軽2輪販売ランキング
1位 PCX150
2位 CBR250R
3位 Ninja250
4位 GSR250
2輪新聞より
ここにきてまさかのNinja超えｗ
245 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 14:14:14.14 ID:YAvYH7hh
読み返しても何が言いたいか分からない文章だな。
バカだろ？
バカだろ？
初バイクだけどZいいぞ
200kmしか走ってないけど何より軽くて扱いやすい
200kmしか走ってないけど何より軽くて扱いやすい
性能はNinja250とほぼ同等。数が少ないのは売ってる数が少ないから。
こんなやつ乗車拒否するわ
ninja250スレと比べてなんでこっちは荒らしみたいなのしかいないんだよ
おかげでninjaスレばかり覗いてしまうわ
オーナーならなんか語ろうぜ
おかげでninjaスレばかり覗いてしまうわ
オーナーならなんか語ろうぜ
箱親父とあぼきちによって過疎スレと化した
このスレ100レス以上消されてるんだぜ？キチガイに
このスレ100レス以上消されてるんだぜ？キチガイに
箱親父は悪くないんじゃない？
ただの報告に買えない人が、からかったのが始まりでしょ
ただの報告に買えない人が、からかったのが始まりでしょ
>>251
いや箱親父がすべての元凶
いや箱親父がすべての元凶
ソノトオリ。
先行納車に嫉妬した乞食が箱連呼したのが主原因。
むしろ箱連呼厨のほうが箱男の称号にふさわしい。
反論がなければ上記の通り結審するがよろしいですね？箱連呼男のみなさん？
先行納車に嫉妬した乞食が箱連呼したのが主原因。
むしろ箱連呼厨のほうが箱男の称号にふさわしい。
反論がなければ上記の通り結審するがよろしいですね？箱連呼男のみなさん？
254 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:00:46.11 ID:YAvYH7hh
UPtmYUatは荒らし本人だから黙ってNGしとけ。
>>254みたいに構っているひとも荒らしとそんなに差が無いね
気がついてない人がいるかもしれないんで。
YAvYH7hhとUPtmYUatは同一人物だよ。
２パターンの人格を使い分けて荒らす手口はWRスレといっしょ。
よく観察してみな。
YAvYH7hhとUPtmYUatは同一人物だよ。
２パターンの人格を使い分けて荒らす手口はWRスレといっしょ。
よく観察してみな。
>>254
箱乞食ｗ
箱乞食ｗ
所詮これが乞食スレの民度だよ
ちなみにこいつの特徴は変えないID２つと書き込みごとに
変えるID１つ。固定IDで自演荒らしして変動IDでフォロー。
よく観察すればすぐわかる。
変えるID１つ。固定IDで自演荒らしして変動IDでフォロー。
よく観察すればすぐわかる。
>>261
そのIDを指摘してくれよ。出来なきゃ妄想だな
そのIDを指摘してくれよ。出来なきゃ妄想だな
>>243
そのz俺だwww
そのz俺だwww
キジマグリップヒーターGH04つけたけど、
120mmだと左はピッタリだが、スロットル側が少し短かった
ぐぐったらこうなるのはカワサキの標準仕様っぽいな
右に合わせて130mmにしたほうが良いかもな
120mmだと左はピッタリだが、スロットル側が少し短かった
ぐぐったらこうなるのはカワサキの標準仕様っぽいな
右に合わせて130mmにしたほうが良いかもな
グリップヒーターよりハンドルカバーのほうが効果はあるらしい。
見た目はダサいが。
見た目はダサいが。
より、というか両方つけて完全体だよ
合わせたのはGRASH FHC-051
ミラーホールの位置がぴったりはまるのでカワサキ車との相性が良い
合わせたのはGRASH FHC-051
ミラーホールの位置がぴったりはまるのでカワサキ車との相性が良い
どんなスクリーンつけても似合いそうにない予感がするんよ。
俺は無改造でいく。
俺は無改造でいく。
実際防風効果あるなら付けたろかと思ってるんだが、どんな感じかなぁと。
これ初バイクなので今一分からなくて。
これ初バイクなので今一分からなくて。
スクリーン付けるならなぜニンジャ買わんかった…
>>272
何故そうなる
何故そうなる
274 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:41:37.75 ID:n/ZlFAK8
>>272
Z250に風防を付けたのがninjaではないので、ninnjaを選ぶ理由として不十分。
Z250に風防を付けたのがninjaではないので、ninnjaを選ぶ理由として不十分。
俺もそう思う
風防気にするなら最初からNinjaにしとけよって思う
そんなの気にしない奴のためのバイクがZなのに
風防気にするなら最初からNinjaにしとけよって思う
そんなの気にしない奴のためのバイクがZなのに
こんな風防じゃほとんど効果ないんじゃ？
風防とカウルは全く別物なのだが
>275 世の中自分の考えが全てじゃないんだぜ若造
俺も若造だけど
俺も若造だけど
最近、ショップにZが置いてあるのをよく見るな～
生産を再開したのかな？
生産を再開したのかな？
>>277
はぁ？w
はぁ？w
だが(接続詞)
［接］前に述べた事柄と反対・対立の関係の内容を述べるのに用いる語。そうではあるが。けれど。だけど。
「失敗した。―有意義な経験だった」
この｢だが｣って語尾に付けるやついるけど、だからその先は
何が言いたいの？っていつも思う。
［接］前に述べた事柄と反対・対立の関係の内容を述べるのに用いる語。そうではあるが。けれど。だけど。
「失敗した。―有意義な経験だった」
この｢だが｣って語尾に付けるやついるけど、だからその先は
何が言いたいの？っていつも思う。
オーリンズのリアサスよさそうだな。値段もよさそうだけど。
>>271
だいたいミラーと同じくらいの高さになり
顔から下に当たる風は大幅に軽減される
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1381851478515.jpg
>>272
セパハンが嫌いだから
Ninjaをバーハンにするか、Zに風防をつけるか、で後者を取った
だいたいミラーと同じくらいの高さになり
顔から下に当たる風は大幅に軽減される
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1381851478515.jpg
>>272
セパハンが嫌いだから
Ninjaをバーハンにするか、Zに風防をつけるか、で後者を取った
>>283
それにしてもステーが賑やかなことｗ
それにしてもステーが賑やかなことｗ
OEMタイヤって何kmぐらいもつの？
287 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 06:54:33.68 ID:4gkXIJ/q
くやしいのうwwwwくやしいのうwwww
288 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 06:56:17.04 ID:4gkXIJ/q
キチガイアボーンしねや
289 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 07:35:04.63 ID:4gkXIJ/q
馬鹿にされるとあぼーん発動という法則があるなw
291 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 08:24:34.17 ID:RYTeXDKx
>>290
俺はZ800用スクリーン加工の方がスッキリしてていいな。どっかのブロクで見た。
俺はZ800用スクリーン加工の方がスッキリしてていいな。どっかのブロクで見た。
お久しぶりです。
昨日は銚子まではしってきました。
寒すぎず、暑すぎず走りやすかったです。
浜めしというところで、5色丼食べましたーっ！
^_^
昨日は銚子まではしってきました。
寒すぎず、暑すぎず走りやすかったです。
浜めしというところで、5色丼食べましたーっ！
^_^
つかね、バイクがバイク屋に並んでるのはアタリマエでしょ？
オマエはお店に置いてある全ての車種の売れ行きが悪いとでも言いたげだなｗ
オマエはお店に置いてある全ての車種の売れ行きが悪いとでも言いたげだなｗ
特にNinja250R（２００８年、春～夏まで）はそうだった
先日フラッとエボニー買ったんですけど
つや消しの車体にプレクサス吹いても大丈夫ですかね
つや消しの車体にプレクサス吹いても大丈夫ですかね
全く問題ない
>>292
もうすぐ寒くなるから平地中心で早めに慣らし終わらせるといい。
世話になってるバイク屋にも2014のZ250新車が並んでた。
一時期まったく入ってこない状態だったそうだが、最近になって
ぼちぼち入るようになったとか。
まあNinjaに比べて作ってる数が少ないみたいだから、当分は
希少車のままだと思うけど。
もうすぐ寒くなるから平地中心で早めに慣らし終わらせるといい。
世話になってるバイク屋にも2014のZ250新車が並んでた。
一時期まったく入ってこない状態だったそうだが、最近になって
ぼちぼち入るようになったとか。
まあNinjaに比べて作ってる数が少ないみたいだから、当分は
希少車のままだと思うけど。
新色でるの？
出ないんじゃね。
W250出るらしいが
Zは何もなしかいな
Zは何もなしかいな
303 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:46:01.20 ID:K4ilixrs
白カウル発注して自家塗装してもいいのよ。
相変わらずこのバイクはパンツ被ってるな
仮面ライダーのバイクみたいだと言われた
おまわりさんに
おまわりさんに
>>306
切符きられたのか…
切符きられたのか…
みんなこのバイクの慣らしってどうしてる？律儀に説明書通りだと他の交通の邪魔になるんだが
初心者なんでベテランの意見が聞きたい
初心者なんでベテランの意見が聞きたい
>>308
ベテランじゃないが、普通に流れに乗って走ってるぞ
急激に回転上げ下げはしてないけど
ただ峠越えとかは回し気味になっちゃうね
まあバイク屋は「厳密に言うと説明書通りやったほうがいいことはいい」いうてた
ベテランじゃないが、普通に流れに乗って走ってるぞ
急激に回転上げ下げはしてないけど
ただ峠越えとかは回し気味になっちゃうね
まあバイク屋は「厳密に言うと説明書通りやったほうがいいことはいい」いうてた
説明書通りにやるとまともに走れないので（特に上り坂）
6000rpm縛りで1000km、8000rpm縛りで1000kmやったら
終わりにした。
4000rpm以下だと5,6速じゃまともに走らないし4速だと
40-50km/hぐらいかな。平地はいいとしても坂は無理。
3速で坂を上ると30km/hぐらいになって原付にも負ける。
まあ律儀に回転数厳守したらやってらんないというのが
正直なところ。
6000rpm縛りで1000km、8000rpm縛りで1000kmやったら
終わりにした。
4000rpm以下だと5,6速じゃまともに走らないし4速だと
40-50km/hぐらいかな。平地はいいとしても坂は無理。
3速で坂を上ると30km/hぐらいになって原付にも負ける。
まあ律儀に回転数厳守したらやってらんないというのが
正直なところ。
参考になったありがとう
俺は5000ぐらいまでにギアチェンジするようにしてるけど慣らし終わったらもっと回していいってことだよね？
いまでも加速は十分なんだが
8000まで回すとか加速すごいことにならん？
俺は5000ぐらいまでにギアチェンジするようにしてるけど慣らし終わったらもっと回していいってことだよね？
いまでも加速は十分なんだが
8000まで回すとか加速すごいことにならん？
8000まで回すと結構がんばってる感はあるんだけど、ギア比が
低いからとんでもないスピードにはならないよ。加速もまあまあ
がんばってるなーって感じ。前車がリッターSSだからかもしれんが。
低いからとんでもないスピードにはならないよ。加速もまあまあ
がんばってるなーって感じ。前車がリッターSSだからかもしれんが。
6速8000で平地なら100km/hだから普通
>>312
Zのパワーバンドは低めの回転数で設定されてるてこと？
Zのパワーバンドは低めの回転数で設定されてるてこと？
パワーバンドっていうんじゃないんだよな。
排ガス騒音規制の影響もあるんだけど、限られた制約の中で
パワーを引き出す手段としてトルクピークを高回転側に振って
設計されている。
GSR250みたいにパワーはないけど平均的にトルクがある車種
のほうが、速さはないけど乗りやすさはあると思うよ。Z250だと
下のトルクはないけどリニアにパワーが出てくる特性なんで、
慣らしが終わるまでは結構ストレスたまる。
終わったら好きに走れるから楽しいよ。
排ガス騒音規制の影響もあるんだけど、限られた制約の中で
パワーを引き出す手段としてトルクピークを高回転側に振って
設計されている。
GSR250みたいにパワーはないけど平均的にトルクがある車種
のほうが、速さはないけど乗りやすさはあると思うよ。Z250だと
下のトルクはないけどリニアにパワーが出てくる特性なんで、
慣らしが終わるまでは結構ストレスたまる。
終わったら好きに走れるから楽しいよ。
慣らし終わった時点で
ハンドル止めてあるボルトのキャップ３個無くなってました
ハンドル止めてあるボルトのキャップ３個無くなってました
うちもボルトの化粧蓋あと１個。別になくてもいいものだし。
四輪に劣る燃費性能、安物のショボいタイヤ、ダッサいデザイン
トルクはスカスカ、オイルは漏れ漏れ
こんなゴミを買うバイク好きはいませんわな。俺のようなアホくらいしか
トルクはスカスカ、オイルは漏れ漏れ
こんなゴミを買うバイク好きはいませんわな。俺のようなアホくらいしか
俺の乗ってるFD3Sはリッター5以下ですわｗ
>>320
うｐ
うｐ
こんな途上国民向けの安物スレにいるようなアホがロータリー持ってるわけがない
うｐがないってことは妄想
うｐがないってことは妄想
>>320
FD乗ってたらこんなバイク乗っても全然楽しくないんじゃない？
FD乗ってたらこんなバイク乗っても全然楽しくないんじゃない？
雨はやんだが微妙な空模様だし走るか迷う。
誰かフォークのイニシャルアジャスター人柱してくれねーかな。
いずれやってみたいとは思うんだが踏み切れん。
いずれやってみたいとは思うんだが踏み切れん。
329 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 05:28:48.06 ID:6zqGC54F
曖昧な理由でセッティングパーツ盛って、ぜんぜん使いこなしてない奴って多いよね。
イニシャルアジャスターってどう考えても締める方向にしか
使わないもんだと思うんだけど。
使わないもんだと思うんだけど。
イニシャル調整のついてないバイクにつけるもんだから
締める方向以外ないでしょ。てか調整ついてないんだし
それ以上ゆるめるのは不可能じゃないの。
締める方向以外ないでしょ。てか調整ついてないんだし
それ以上ゆるめるのは不可能じゃないの。
>>333
えっ？
後付のイニシャルアジャスターの場合、調整位置の最弱がノーマルに相当する位置なの？
そんなの、アジャスターの厚みとかで、純正位置よりイニシャル弱める方向にも変えられるものも存在すると思うけど、本当に無いの？
えっ？
後付のイニシャルアジャスターの場合、調整位置の最弱がノーマルに相当する位置なの？
そんなの、アジャスターの厚みとかで、純正位置よりイニシャル弱める方向にも変えられるものも存在すると思うけど、本当に無いの？
知らないで言ってたのか・・・
ノーマル状態が最弱だからってことだよね？
>>335>>336
なるほど。市販の後付のイニシャルアジャスターは、最弱の位置で純正の座面と同じ高さになるように設定してあるんだな。それは知らんかったよ。
でも、そんなことはあんまり関係ないんだ。
本来、スプリング自由長とカラーとアジャスターでイニシャルは決まるから、これらはセットで考えるべきものです。
カラーを短くすればイニシャルを低い方向に変えられるし、そこにイニシャルアジャスターを加えれば、純正位置から強弱両方向に調整できるようになります。
つまり、純正よりイニシャルを低くすることは可能だし、その方向でセッティングすることも考えれるわけです。
で、一番書きたかったことは、例えば、純正より○○mｍイニシャルを掛けたいとか、明確な意図があるなら、
アジャスターなんか使わなくてもワッシャーや10円玉でも代用できますよって話。
逆に、減らしたい方向ならカラーをカットすればOKです。
なるほど。市販の後付のイニシャルアジャスターは、最弱の位置で純正の座面と同じ高さになるように設定してあるんだな。それは知らんかったよ。
でも、そんなことはあんまり関係ないんだ。
本来、スプリング自由長とカラーとアジャスターでイニシャルは決まるから、これらはセットで考えるべきものです。
カラーを短くすればイニシャルを低い方向に変えられるし、そこにイニシャルアジャスターを加えれば、純正位置から強弱両方向に調整できるようになります。
つまり、純正よりイニシャルを低くすることは可能だし、その方向でセッティングすることも考えれるわけです。
で、一番書きたかったことは、例えば、純正より○○mｍイニシャルを掛けたいとか、明確な意図があるなら、
アジャスターなんか使わなくてもワッシャーや10円玉でも代用できますよって話。
逆に、減らしたい方向ならカラーをカットすればOKです。
そんな原始的な方法は馬鹿らしいからアジャスター使いたい
ってことなんだけど君はそういう原始的な方法を使うの？
ってことなんだけど君はそういう原始的な方法を使うの？
339 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:33:39.88 ID:588gYx04
>>338
だからね、アジャスターに交換する手間とおんなじ手間でイニシャル変えれるのよ。
アジャスターが欲しいってのは、意味もなくクルクル回したいかドレスアップ効果を期待してるだけじゃね？
※真面目にセッティングに励むという用途はこの限りではない。（だが、公道ではほとんど必要のないこと。）
だからね、アジャスターに交換する手間とおんなじ手間でイニシャル変えれるのよ。
アジャスターが欲しいってのは、意味もなくクルクル回したいかドレスアップ効果を期待してるだけじゃね？
※真面目にセッティングに励むという用途はこの限りではない。（だが、公道ではほとんど必要のないこと。）
いやドレスアップなんかどうでもいいし。
圧側だけ数段階調整できるだけで十分だよ。
圧側調整するだけでいちいちトップキャップとったりつけたり
馬鹿らしいでしょ。そういうのが好きなら止めないけどさ。
圧側だけ数段階調整できるだけで十分だよ。
圧側調整するだけでいちいちトップキャップとったりつけたり
馬鹿らしいでしょ。そういうのが好きなら止めないけどさ。
>>340
走行条件によってその都度イニシャルを変える必要があるならイニシャルアジャスターをオススメする。
だが、そんな用途がなかなか思いつかないのだが、レースでもやってるのか？
もし、そうなら、こんなところで人柱報告なんか求めないだろう。>>328
あるいは、体重や好みの関係で、標準よりずらしたところで固定でOKというならアジャスター買うまでもない。
アジャスターに取り替えるときと同じ作業でイニシャルアップは可能です。
それとも、もしかして、何度もトライアンドエラーを繰り返さないと分からないほど、自分がイニシャルを必要としてるか分かってない？
もちろん欲しけりゃ買ってもいいけどさ。
走行条件によってその都度イニシャルを変える必要があるならイニシャルアジャスターをオススメする。
だが、そんな用途がなかなか思いつかないのだが、レースでもやってるのか？
もし、そうなら、こんなところで人柱報告なんか求めないだろう。>>328
あるいは、体重や好みの関係で、標準よりずらしたところで固定でOKというならアジャスター買うまでもない。
アジャスターに取り替えるときと同じ作業でイニシャルアップは可能です。
それとも、もしかして、何度もトライアンドエラーを繰り返さないと分からないほど、自分がイニシャルを必要としてるか分かってない？
もちろん欲しけりゃ買ってもいいけどさ。
ああもう好きにしてくれればいいよ。
>>342
イニシャルいじったらどうなるか試したいだけ、けてーい(^O^)／
イニシャルいじったらどうなるか試したいだけ、けてーい(^O^)／
Z250ftにはやっぱ忠男の集合管にイノウエロケットだよな！うん！うん
みんなftに乗ろう
みんなftに乗ろう
>>344
まだそんな化石が存命してんのか？
まだそんな化石が存命してんのか？
関空の近くの珍走が乗ってた
ノーマルに近かったので、取り上げたかった
ノーマルに近かったので、取り上げたかった
マフラー、何にしようか悩んでる…
純正の見た目は大好きなんだけど、他のに替えてみたい気持ちがだんだんと大きくなってきた。
見た目的にはナサートの青焼けフルエキやWR'sのカーボン、アクラなどが気になってる。
マフラー替えたZ乗りとNinja乗りさん達のマフラー話を聞かせて頂きたいm(__)m
純正の見た目は大好きなんだけど、他のに替えてみたい気持ちがだんだんと大きくなってきた。
見た目的にはナサートの青焼けフルエキやWR'sのカーボン、アクラなどが気になってる。
マフラー替えたZ乗りとNinja乗りさん達のマフラー話を聞かせて頂きたいm(__)m
正直このクラスだと何入れてもあんまし変わらんし、音の好みで
選ぶしかないんじゃないかと。俺は社外マフラー全般の音がもう
なんか違和感ばりばりで入れる気なくしてる。
選ぶしかないんじゃないかと。俺は社外マフラー全般の音がもう
なんか違和感ばりばりで入れる気なくしてる。
外見気にしないなら忠男だな
なんか、あれだ
カストラのトマトみたいなやつだな
カストラのトマトみたいなやつだな
カストラは全巻そろえたいな。漫画としてもそこそこ面白い。
Z250ftはいずこへ？
ttp://www.youtube.com/results?search_query=ninja250+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&oq=Ninja250+&gs_l=youtube.3.1.0i4j0l9.1059.2662.0.4941.9.9.0.0.0.0.120.718.8j1.9.0...0.0...1ac.1.11.youtube.oSYqLUrUrD0
たぶんNinjaと共通のマフラーのはずなんでこのへんで
比べてみるとよろしいかと思われ。
どれを聞いても小僧としか思えないのは年取ったからか。
たぶんNinjaと共通のマフラーのはずなんでこのへんで
比べてみるとよろしいかと思われ。
どれを聞いても小僧としか思えないのは年取ったからか。
355 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:17:19.50 ID:yUSEZHz0
Z250買った。
シングルで前後ドラムで、テールカウル無いFS。
シングルで前後ドラムで、テールカウル無いFS。
>>347
純正の見た目いいよね
俺は音と見た目の好みでアクラ入れた。
低目の音・純正より小さい・サイレンサーが丸型じゃないの・色が黒、車体色とあわせたかった。
性能はあんまり考えてなかったのでフルエキの設定なくてもよかった。
という条件で探したらヨシムラ、アクラ、デビルくらいしか無くて在庫があったアクラ買った。
満足度は高いが一つ問題が
ほうりついは・・・
純正の見た目いいよね
俺は音と見た目の好みでアクラ入れた。
低目の音・純正より小さい・サイレンサーが丸型じゃないの・色が黒、車体色とあわせたかった。
性能はあんまり考えてなかったのでフルエキの設定なくてもよかった。
という条件で探したらヨシムラ、アクラ、デビルくらいしか無くて在庫があったアクラ買った。
満足度は高いが一つ問題が
ほうりついは・・・
みんなカスタムってしてる？
初バイクだからどこをどういじればいいか…
最近のバイクって部品交換しても純正より性能アップとかもたいして無いだろうし
正直タンクパットとかも付ける意味が分からん
初バイクだからどこをどういじればいいか…
最近のバイクって部品交換しても純正より性能アップとかもたいして無いだろうし
正直タンクパットとかも付ける意味が分からん
タンクパッドは傷防止、タンクサイドのグリップパッドは
好みだね。なくてもニーグリップに問題なくても、
これも傷防止には役立つ。
パーツ交換は性能アップというより、操作を自分がやりやすいようにするというのが
メインではないかな？吸排気系はちゃんとセッティング出さないと大きなアップは望めないし、
不都合がでる場合もある。
好みだね。なくてもニーグリップに問題なくても、
これも傷防止には役立つ。
パーツ交換は性能アップというより、操作を自分がやりやすいようにするというのが
メインではないかな？吸排気系はちゃんとセッティング出さないと大きなアップは望めないし、
不都合がでる場合もある。
Ninja用パーツで流用できそうなのはいくつかあるけど、Z250も含めて
使えるって書いてあるのは少ないんだよね。リアサスがかたい印象が
あるからリアのプリロードすこし落とすつもり。
使えるって書いてあるのは少ないんだよね。リアサスがかたい印象が
あるからリアのプリロードすこし落とすつもり。
プリロードではサスの硬さは変わらないよ。
362 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:57:36.79 ID:kZcNFRcv
>>361
ヒント：プログレッシブ特性
ヒント：プログレッシブ特性
250ccでプログレッシブスプリングが入ってるとは思えないが
普通のスプリングだったとして、プリロードかけると作動開始
の荷重が変化する（はず・・・違ってたら説明よろしく）。
細かいことを抜きに雑な説明をすると、プリロードをかけた分
だけ伸び側のストローク量が減っていく。タイヤが跳ねる挙動
をする場合はかけすぎだから少し抜く調整になる。
普通のスプリングだったとして、プリロードかけると作動開始
の荷重が変化する（はず・・・違ってたら説明よろしく）。
細かいことを抜きに雑な説明をすると、プリロードをかけた分
だけ伸び側のストローク量が減っていく。タイヤが跳ねる挙動
をする場合はかけすぎだから少し抜く調整になる。
>>363
だいたいそのとおり。
1G沈み込み位置からのバウンドストロール、リバウンドストロークが共に変化する。
なお、プログレッスブ特性はリンク機構や取り付け角度などにより、可変レバー比になるために起こる。
ただし、沈み込むほど硬くなる傾向なので、プリロードを抜いて車高を下げると単純には固くなる。
しかし、ストローク量の変化により、ライダーは柔らかくなったという印象を持つこともあるし、
単純に沈み込み量で硬さを感じる場合もあるので、イニシャルを下げると柔らかくなるというインプレッションをもつのだと思われる。
だいたいそのとおり。
1G沈み込み位置からのバウンドストロール、リバウンドストロークが共に変化する。
なお、プログレッスブ特性はリンク機構や取り付け角度などにより、可変レバー比になるために起こる。
ただし、沈み込むほど硬くなる傾向なので、プリロードを抜いて車高を下げると単純には固くなる。
しかし、ストローク量の変化により、ライダーは柔らかくなったという印象を持つこともあるし、
単純に沈み込み量で硬さを感じる場合もあるので、イニシャルを下げると柔らかくなるというインプレッションをもつのだと思われる。
365 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:06:57.39 ID:lVBH+/YB
か壮健の女おもしろいぜ♪
冬にニーグリップするとタンクが冷たくてしょうがないので
なんかふわふわしたタンクパッドつけたい
嘘です、オーバーパンツ履きます・・・
なんかふわふわしたタンクパッドつけたい
嘘です、オーバーパンツ履きます・・・
初バイクで二週間後納品予定です
しかし半年前に免許取ってから全く運転してないんだが大丈夫かな……
これは買っとけっていうオプション品？ はありますか？ とりあえずカバーは買おうと思うんですが、Z250用じゃないとダメなんですかね
しかし半年前に免許取ってから全く運転してないんだが大丈夫かな……
これは買っとけっていうオプション品？ はありますか？ とりあえずカバーは買おうと思うんですが、Z250用じゃないとダメなんですかね
防犯チェーンロック、カバー（汎用品でOK）、ライジャケ、グローブ、メット、カッパ（出来れば専用品）
これだけあればOK
これだけあればOK
>>367
どうせ最初は慣らし運転でたいしてスピード出せないから、まわりの
流れに乗って安全確認を重視した運転すればいいよ。高速や坂道
いくと簡単に6000回転以上回ってしまうので、最初は平地で距離を
稼ぐことになると思う。
どうせ最初は慣らし運転でたいしてスピード出せないから、まわりの
流れに乗って安全確認を重視した運転すればいいよ。高速や坂道
いくと簡単に6000回転以上回ってしまうので、最初は平地で距離を
稼ぐことになると思う。
このバイク4000回転以上で元気になるから、最初は我慢だな
u字ロックとかオモチャだから最低でもバロンロックみたいなの一つは欲しい
u字ロックとかオモチャだから最低でもバロンロックみたいなの一つは欲しい
今4～6000で慣らし中ですが、走行で特に不便を感じません。
慣らしが終わってもこんな走り方しそうなんですが、普通は7000とか回すもんなのでしょうか？
慣らしが終わってもこんな走り方しそうなんですが、普通は7000とか回すもんなのでしょうか？
自分の場合は6000以下で1000km、8000以下で1000kmやって
終わりにした。普通は6000回っていれば十分なパワーがある。
状況に応じて回したりするけど8000まで回すことは少ないな。
終わりにした。普通は6000回っていれば十分なパワーがある。
状況に応じて回したりするけど8000まで回すことは少ないな。
373 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:11:12.68 ID:Y2UN/03o
まだ4000とか言ってんのか？
バカ確定だな。
バカ確定だな。
そもそも今時慣らしが必要とか中国製かよ
慣らしについては人それぞれの意見があるので個人的な価値観を
押しつけるのは筋違いだな。いらんとおもえばやらなければいい。
押しつけるのは筋違いだな。いらんとおもえばやらなければいい。
皆さんレスありがとうございます
>>369
都内なので交通量が多く正直ビビってます(笑)安全運転を常に心がけます
>>376
タンクパッドですね、検索してみます
あとは防犯系やカッパも必要でしたね、色々探してみます
>>369
都内なので交通量が多く正直ビビってます(笑)安全運転を常に心がけます
>>376
タンクパッドですね、検索してみます
あとは防犯系やカッパも必要でしたね、色々探してみます
11月17日
AM 6:00 第三京浜 港北インター出発
AM 7:30 茅ヶ崎のカフェで朝食を兼ねたミーティング
（http://cafestork.com/）
AM 8:00～11:00頃まで 箱根をなんとなく、ゆる～く走る。
（椿ライン行きたいなぁ）
AM 12:00 もう一度 茅ヶ崎に戻る
（http://cafestork.com/）
PM 1:00 家路に向かう
PM 3:00 横浜市港北ニュータウンのカフェで解散
って感じでしょうか...。
朝早ぇよクソジジイｗｗｗ
AM 6:00 第三京浜 港北インター出発
AM 7:30 茅ヶ崎のカフェで朝食を兼ねたミーティング
（http://cafestork.com/）
AM 8:00～11:00頃まで 箱根をなんとなく、ゆる～く走る。
（椿ライン行きたいなぁ）
AM 12:00 もう一度 茅ヶ崎に戻る
（http://cafestork.com/）
PM 1:00 家路に向かう
PM 3:00 横浜市港北ニュータウンのカフェで解散
って感じでしょうか...。
朝早ぇよクソジジイｗｗｗ
どこごば
ミクシのZ250コミュだな
んなコミュあんのかw
参加人数、いつもの2人のみｗｗｗ
ダッセェヘッドライドまじウケルｗｗｗｗ
ダッセェヘッドライドまじウケルｗｗｗｗ
今日高速走ってきたけど、100こえたらスクリーンないと風きつかった…
80kmhでもきっついわ
ネイキッド乗りて皆こんな苦労して乗ってんのかと思ったよ
何か有効な策は無いか
ネイキッド乗りて皆こんな苦労して乗ってんのかと思ったよ
何か有効な策は無いか
80ぐらいならまだなんとかなるけど100いくとつらいな。
特にこの季節だと厳しい。
今日リアサスのプリロード最弱にしたけどこのほうが
いいな。リアの跳ねるような挙動がなくなった。
ただ相変わらずリアサスがあまり動いてくれない感じは
残るけど。コストの都合で仕方ないけどね。
特にこの季節だと厳しい。
今日リアサスのプリロード最弱にしたけどこのほうが
いいな。リアの跳ねるような挙動がなくなった。
ただ相変わらずリアサスがあまり動いてくれない感じは
残るけど。コストの都合で仕方ないけどね。
冬の間だけでもスクリーンつけるしか策はないな
MRAとかガイラシールドみたいなハンドルにクランプするタイプなら
着脱は数分でできるからいらないときだけ外すか、いる時だけ装着すればよい
まぁ大抵は付けっぱなしになるんだが
MRAとかガイラシールドみたいなハンドルにクランプするタイプなら
着脱は数分でできるからいらないときだけ外すか、いる時だけ装着すればよい
まぁ大抵は付けっぱなしになるんだが
MRAはつけっぱなしでも
かっこ良さそう
かっこ良さそう
今日サイドバッグをつけて積載量アップだ！とウキウキだったのはいいものの
バイクカバーがかけられんくなってしまった…
もう１サイズ大きいのを買おうかのう
バイクカバーがかけられんくなってしまった…
もう１サイズ大きいのを買おうかのう
389 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 04:10:00.44 ID:/ieClO5y
Ninja300用に発売されているTwo Brother Racingのフルエキゾースト(公式サイト英文)
をインストールすることで、2.7hpのパワーアップと約3㎏の軽量化が可能
らしいんだが、だれかつけてる人いない？
//meisourider.blog134.fc2.com/blog-entry-1936.html
をインストールすることで、2.7hpのパワーアップと約3㎏の軽量化が可能
らしいんだが、だれかつけてる人いない？
//meisourider.blog134.fc2.com/blog-entry-1936.html
すんげえうるさく下品な音になるよ。ようつべに
動画あったと思う。
動画あったと思う。
391 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 08:36:08.77 ID:/ieClO5y
>>390
情報ありがとうございます。
youtubeで Two Brother Racing z250 を検索したら
それっぽいのがninjya250でありましたが、
なんか「べこべこ」と音が鳴っているような、
そんな感じの音ですね。
ノーマルがあっさりしてて良いかと考え直しました。
情報ありがとうございます。
youtubeで Two Brother Racing z250 を検索したら
それっぽいのがninjya250でありましたが、
なんか「べこべこ」と音が鳴っているような、
そんな感じの音ですね。
ノーマルがあっさりしてて良いかと考え直しました。
社外にしてけっきょく純正に戻る法則
パワーは少しでもほしいけどうるさいのはかなわん。
下品な音もいや。そして純正しかないことに気づく。
下品な音もいや。そして純正しかないことに気づく。
特に排気量が少ないと、パワー求めても得られる
パワーの割りには弊害のが大きいからな。
パワーの割りには弊害のが大きいからな。
純正マフラーは静かでいいよね
カブみたいでさ
カブみたいでさ
397 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 13:58:40.02 ID:KyuFfVyb
普段使いを考えると純正マフラーが一番静かっぽいね。
ＨＩＤ入れてスクリーンを付けて大事に乗るのが一番か。
ＨＩＤ入れてスクリーンを付けて大事に乗るのが一番か。
そういや>>268だけど、MRAのスクリーン購入してみました。80～100キロでの安定性
というか楽さは段違いで、なんというか、体が押されてふらつくのが大分薄くなった感じ。
見目的にもそんなに悪くありませんでした。つけっぱなしでいこうと思ってます。
というか楽さは段違いで、なんというか、体が押されてふらつくのが大分薄くなった感じ。
見目的にもそんなに悪くありませんでした。つけっぱなしでいこうと思ってます。
OEMのRX-01はちょっとかたいのかもしれないな。
400 ：sage：2013/11/18(月) 20:12:01.29 ID:KyuFfVyb
アップハンドル導入してる人いる？
導入してからの感想と費用とかｵﾅｼｬｽ
導入してからの感想と費用とかｵﾅｼｬｽ
この車格でアプハンてｗ胴長きめぇｗｗｗ
サービスキャンペーンだとよ
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/13-11/index.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/13-11/index.html
身長190センチだと、このバイクはきつい？
身長よりもそのおつむじゃ無理
R1200GSってのがちょうどいいべったり具合だからそれにしなさい
170cmでベストフィット。
さてリアブレーキキャリパーのリコールをバイク屋に聞いてみよう。
さてリアブレーキキャリパーのリコールをバイク屋に聞いてみよう。
165cmだと若干踵浮く感じ
明日の納車が楽しみ、でも公道走るの初めてで怖い
しかも教習所以来3年バイク乗ってない
しかも教習所以来3年バイク乗ってない
納車レポートまってるぜ。
まあ走れば思い出すさ。体で覚えるってのはそういうことだ。
まあ走れば思い出すさ。体で覚えるってのはそういうことだ。
皆さん励ましありがとう、少し怖さが薄れたけどやっぱり怖い
明日書き込みがなかったら死んだと思ってね。
明日書き込みがなかったら死んだと思ってね。
アホ～、そんな縁起でもないこと言ったらアカン！
415 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 09:01:49.32 ID:A/yiw80u
>>413
死んだの気付かれないように代わりに書き込んでおくから安心して逝っておいでw
死んだの気付かれないように代わりに書き込んでおくから安心して逝っておいでw
416 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 12:27:00.09 ID:qKkGBK4C
早く逝けw
MAYOWAZU IKE
MAYOWAZU IKE
単気筒CBR250R乗りの代表として宣言します。
負けました!!250ccクラスで1番ダサいバイクは、この単気筒CBR250Rであるということを認めます。
負けました!!250ccクラスで1番ダサいバイクは、この単気筒CBR250Rであるということを認めます。
cbrかっこ良くないか？
デザインだけなら一番好きかも
デザインだけなら一番好きかも
>>417
死ねよチョン
死ねよチョン
http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/ninja250r/ninja250.html
水冷になった1986年のGPZ250Rがルーツとすると27年も
改良されながら使われてきたエンジンなんだな。
もうちょっとパワーがほしいけど昨今の規制じゃ無理か。
水冷になった1986年のGPZ250Rがルーツとすると27年も
改良されながら使われてきたエンジンなんだな。
もうちょっとパワーがほしいけど昨今の規制じゃ無理か。
最新型のクセにエアクリが湿式かよとか思ったけど、基本設計が古いせいか
なのにVTRのような熟成された安定感を感じないのは何故なんだろう
なのにVTRのような熟成された安定感を感じないのは何故なんだろう
>>421
そんなのカワサキだからだろ
そんなのカワサキだからだろ
単気筒CBR250R乗りの代表として宣言します。
負けました!!250ccクラスで1番ダサいバイクは、この単気筒CBR250Rであるということを認めます。
負けました!!250ccクラスで1番ダサいバイクは、この単気筒CBR250Rであるということを認めます。
フォークをシリコンスプレーで磨いたついでにフロントフェンダーも
磨いてみたら思ったより効果あった。滑ってもいい部分に使うには
かなり万能だな。
ところで納車前日のやつはどうなったんだ。宣言通り星になったのか。
磨いてみたら思ったより効果あった。滑ってもいい部分に使うには
かなり万能だな。
ところで納車前日のやつはどうなったんだ。宣言通り星になったのか。
ヤマハのR25買おうかな
Z250と気分によって乗り分ける
脳汁出てきた
Z250と気分によって乗り分ける
脳汁出てきた
ネイキッド・ストファイの増車でSS系は正しい
選択だと思うけど、両方250って微妙。
選択だと思うけど、両方250って微妙。
オンロードの250二台持ちはアホだわ
>>428
NSRとメガリの俺にあやまれ！
NSRとメガリの俺にあやまれ！
>>429
うｐまだ？
うｐまだ？
お前のNSRは50だろ？
>>429
その2台、恥ずかしくない？
その2台、恥ずかしくない？
>>429
Z250は持ってないのかよｗ
Z250は持ってないのかよｗ
リアサスをもうちょっとよく動くやつにしたいな。
評価情報がほとんどないから難しい。
評価情報がほとんどないから難しい。
単気筒cbrじゃ敵わないのが改めてわかりました。黙って街中をトコトコしてます…
単気筒とか以前に250ってのが終ってる
いやいやいや最高でしょ
底辺乞食は250しか乗れない
440 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 07:11:45.67 ID:6F3sYAcM
>>439
あっ…(察し)
あっ…(察し)
バグアイのZ250見たんだけど、あのライト直ぐ取り付けできるのかな？
Z250ってninja250用のSP忠男の二本出しマフラー適合しないのかな
免許取って初バイクで、今日初コケしちゃったつーか生まれて始めて事故った。怪我も右膝すったぐらいでバイクも自走可能だけど
（なんか曲がっちゃいけないところまで右にハンドル切れるようになってるけど）、今頃震えてきた。
（なんか曲がっちゃいけないところまで右にハンドル切れるようになってるけど）、今頃震えてきた。
>>446
前走ってた原付きが右車線から急に頭出してきた車よけようと急ブレーキしてこけて、後ろの俺も慌ててブレーキ
握りこんで転倒って形。速度そんな出してなかったし、地面濡れてたの考慮して冷静に後ろかけてから前握ってたら
転びはしなかったんじゃないかと思って悔しかったり、もっと距離開けてればとか色々考えるけど、
逆に初事故で後悔出来る程度で良かったとも言えるかと。安全運転精進しないとなー。
前走ってた原付きが右車線から急に頭出してきた車よけようと急ブレーキしてこけて、後ろの俺も慌ててブレーキ
握りこんで転倒って形。速度そんな出してなかったし、地面濡れてたの考慮して冷静に後ろかけてから前握ってたら
転びはしなかったんじゃないかと思って悔しかったり、もっと距離開けてればとか色々考えるけど、
逆に初事故で後悔出来る程度で良かったとも言えるかと。安全運転精進しないとなー。
マフラーが錆びてきたし
違うのに変えようと思うんだけど
わかりやすいサイト知らない？
スリップオンね
違うのに変えようと思うんだけど
わかりやすいサイト知らない？
スリップオンね
451 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 09:29:27.67 ID:K+Gvs76s
452 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 09:41:56.45 ID:4Ulo9rwq
侘しい
2chで吠えるだけの人生
まあがんばれｗ
2chで吠えるだけの人生
まあがんばれｗ
アクラポビッチ
セカンドのつもりだったんだけどなぁ
大型売っちゃおうかなぁ
大型売っちゃおうかなぁ
そんなにZ250が気に入ったの？
456 ：sage：2013/11/30(土) 12:07:05.24 ID:eTrmU1ny
Z250のミラーのネジって10mmの正ネジと逆ネジであってますよね？
それは下手糞の典型的ないいわけだぞｗ
>458
自己紹介乙
自己紹介乙
釣りか？
両方とも正ネジだろ
両方とも正ネジだろ
リコール対策してもらってきた。
ついでにオイルとフィルター交換。
なんも変わったきがしないけどまあそういうもん
だろう。
オイルは排気音が若干静かになったのと、暖気の
時間が短縮された。フルシンセは伊達じゃないな。
ついでにオイルとフィルター交換。
なんも変わったきがしないけどまあそういうもん
だろう。
オイルは排気音が若干静かになったのと、暖気の
時間が短縮された。フルシンセは伊達じゃないな。
>>462
お前Z250持ってないだろ
お前Z250持ってないだろ
フルシンセだろうがリッター4000円以上の100%エステル
だろうが粘度が同じなら暖気の時間に違いはないと思うぞ。
違うのはメーカーを変えたとかその他要因かと。
だろうが粘度が同じなら暖気の時間に違いはないと思うぞ。
違うのはメーカーを変えたとかその他要因かと。
>>466
お前はもう一度自分の文書と461の文書を読み直せ
お前はもう一度自分の文書と461の文書を読み直せ
>>468
アダプタが付いてない状態では両方溝が正ネジになるってことでしょ
画像からもわかる通り社外ミラーを
両方正ネジのまま取り付けると
高さが変わるから片方はアダプタつけないと同じにならない。
つまり、社外ミラーをつける場合は片方にアダプタつけないとだめってこと
461のは溝が抜けてるから誤解された
アダプタが付いてない状態では両方溝が正ネジになるってことでしょ
画像からもわかる通り社外ミラーを
両方正ネジのまま取り付けると
高さが変わるから片方はアダプタつけないと同じにならない。
つまり、社外ミラーをつける場合は片方にアダプタつけないとだめってこと
461のは溝が抜けてるから誤解された
470 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 11:55:16.54 ID:ZCNBQ2Gd
買いに行ったら2013年モデルは完売って言われた
2014年モデルはいつ発売なんだろ
2014年モデルはいつ発売なんだろ
年明けからって話。２月頃には入るんじゃない？
予約するのが確実。
予約するのが確実。
472 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 12:32:57.76 ID:cvo0BHRu
そうなんだ、ありがとう
473 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 13:22:36.30 ID:ypUTy5Z/
474 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 17:23:30.46 ID:V6QKThgt
???
タイ工場は正常に稼動してるんかな
今後影響が出てくる気がしなくもない
Ninja250は日本生産の移行がタイミング良すぎだわ
まあもうZ買ったしどうでもいいんだが…
今後影響が出てくる気がしなくもない
Ninja250は日本生産の移行がタイミング良すぎだわ
まあもうZ買ったしどうでもいいんだが…
Ninja250とZ250乗りはあの無償修理のお知らせ来たらそれを持って、次の休みに自分が買ったバイク屋に行ったほうがいい。
俺のZは結構干渉してて、工具で何とか直してもらった感じ。
まだ2000km行ってないしそんなにリア使ってないはずなのに、後輪ブレーキパッドが結構摩耗してた。
同じ日に店に来てた錦鯉さんはさらに大変そうだったな…
俺のZは結構干渉してて、工具で何とか直してもらった感じ。
まだ2000km行ってないしそんなにリア使ってないはずなのに、後輪ブレーキパッドが結構摩耗してた。
同じ日に店に来てた錦鯉さんはさらに大変そうだったな…
まだ100kmしか走ってないけどすぐ行ったほうがいいのかな？
バイク初めて買ったからまったくわからん
バイク初めて買ったからまったくわからん
>>478
悪い部分もわからないド素人なんで今週中に行ってみます
悪い部分もわからないド素人なんで今週中に行ってみます
免許取立ての小僧が好きそうなバイクだな。
自分の事にたくさんお金掛けれないんよね
意外と、慣れた人のセカンドバイク、大型から来た人なんてのもいるけどな。
バイク趣味自体がオナニーなんだから、自分の好きな車種乗って、迷惑かけない程度にカスタムして楽しめばいいかと。
バイク趣味自体がオナニーなんだから、自分の好きな車種乗って、迷惑かけない程度にカスタムして楽しめばいいかと。
6000ちょい回して下道60~70kmhで走るのがすごく楽しい
後々大型取りたい初心者だけど、このまったり感が250だからこそなのは何となくわかる
後々大型取りたい初心者だけど、このまったり感が250だからこそなのは何となくわかる
耳障りなハエみたいに6000も回してまったりとか笑わせるなよ
486 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 22:45:55.52 ID:iJyUcd98
>>485
たかが6000ごときで6000「も」とか笑わせんなw
たかが6000ごときで6000「も」とか笑わせんなw
たかが60キロで6000も回してなに頑張っちゃってるの？ｗ
488 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:16:12.89 ID:iJyUcd98
>>487
6000も？って何ムキになってんのw
6000も？って何ムキになってんのw
Ninjaもそうだけどこのエンジンは実用回転数5000以上だからな。
もってないやつにはわからんだろ。マフラーノーマルだったら
たいしてうるさくないのもオーナーならわかること。
今時の250だし限界の低さを感じることも少なくないが実用には
不足ない。ただ大型に戻りたいとおもうことはたまにある。
もってないやつにはわからんだろ。マフラーノーマルだったら
たいしてうるさくないのもオーナーならわかること。
今時の250だし限界の低さを感じることも少なくないが実用には
不足ない。ただ大型に戻りたいとおもうことはたまにある。
490 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:39:12.43 ID:/elSDXSW
バリオスからしたらidlingみたいな回転数だ
10度くらいの上り坂左カーブで失速してｱｱｱｯってなることはある
オレが下手なのかバイクが悪いのかはわからない
オレが下手なのかバイクが悪いのかはわからない
492 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 01:32:03.50 ID:m4UyvoxE
個人的見解だがノーマルマフラーダサすぎる！
貧乏なガキは小さいエンジンを無駄にうるさく鳴らすしか脳がない
495 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 08:53:03.14 ID:8qr6Tb/q
エンジンを回すことすら出来ない惨めなガキは2chで吠えるしか能がない。（脳じゃないよw）
スカスカトルクで音だけデカイZ250
脳ミソスカスカ声だけデカイガキ
お似合いじゃん
脳ミソスカスカ声だけデカイガキ
お似合いじゃん
トップページ行ったらいきなりグロ画像出てきてイラッとしたわ。
肝心のスクリーンも、ヘッドライトの上の部分がZ800用みたいに２つに分かれてる方が俺は好みだわ。
まあ他車種流用出来ない人にはいいかもね。
肝心のスクリーンも、ヘッドライトの上の部分がZ800用みたいに２つに分かれてる方が俺は好みだわ。
まあ他車種流用出来ない人にはいいかもね。
MRAの汎用スクリーンにした。
格好は？
効果はそこそこあるよ
格好は？
効果はそこそこあるよ
>>496
昨日、俺が山手通りでぶち抜いたバカスクオヤジかな(笑)
昨日、俺が山手通りでぶち抜いたバカスクオヤジかな(笑)
GPX250RIIと比べてはイカンのかもしれんが
120km/hから上が伸びないね
Ninja250で160km/h出るとか言ってるけどホントかねぇ・・・
120km/hから上が伸びないね
Ninja250で160km/h出るとか言ってるけどホントかねぇ・・・
Z250/Ninja250は左車線でお先にどうぞ精神でまったり運転してるほうが気が楽だf^_^;
115km/h辺りから、その時速を維持し続けることに疲れてくるｗ
振動は大して来ないんだが、精神的に疲れる。
115km/h辺りから、その時速を維持し続けることに疲れてくるｗ
振動は大して来ないんだが、精神的に疲れる。
こんなのに56マソかけて買った自分を恥じる。
中古のリッターマシン買うんだったわ(泣)
中古のリッターマシン買うんだったわ(泣)
自分が欲しかった物も見極められない>>502に買われたバイクが可哀想だわ。
マジで死ぬほど恥じてほしい。ていうか死んでしまえ。
マジで死ぬほど恥じてほしい。ていうか死んでしまえ。
おそらく単独なんだろうけど、Zのネガキャンする輩がずっと張り付いてるよな
Ninja250スレにもいるのか知らんが、このエンジンに親でも殺されたのか
Ninja250スレにもいるのか知らんが、このエンジンに親でも殺されたのか
>>493
今日発売されたU400にZ250用のスクリーンが載ってたよ
個人的にはカーボンのところが白だったらなあと思った
これ↓
http://2008sailing.blog87.fc2.com/blog-entry-333.html
今日発売されたU400にZ250用のスクリーンが載ってたよ
個人的にはカーボンのところが白だったらなあと思った
これ↓
http://2008sailing.blog87.fc2.com/blog-entry-333.html
>>503
車みてーに試乗出来たならこんなバイク選ばねーよボケ！
車みてーに試乗出来たならこんなバイク選ばねーよボケ！
508 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:26:46.44 ID:WKJK5m/c
>>507
ん？試乗なんかしなくてもどんなバイクか予想できたし、実際、想像した通りだったけどな。
そんな事も分からなかったなんて、憐れじゃのう。まあ、御愁傷様としか言えねえ。
今頃、死ぬほど恥ずかしくて顔真っ赤にしてんだろな。いいから市ね。
ん？試乗なんかしなくてもどんなバイクか予想できたし、実際、想像した通りだったけどな。
そんな事も分からなかったなんて、憐れじゃのう。まあ、御愁傷様としか言えねえ。
今頃、死ぬほど恥ずかしくて顔真っ赤にしてんだろな。いいから市ね。
そんなに悪いバイクなんですか？
悪いよ
511 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 01:45:11.65 ID:+z66WPW/
>>508おまえの愛情はわかったから馬鹿はほっとけ そして一生大事に乗り続けてくれ
512 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 08:11:19.34 ID:SP7emI4E
513 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 08:12:40.70 ID:SP7emI4E
>>493
ダサいわ
ダサいわ
515 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 11:15:07.27 ID:+z66WPW/
>>513 典型的なゆとりだな
かまってやるほど荒らしが喜ぶから放置してくれ。
517 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 17:09:08.09 ID:BLjNx6nG
>>515
どのへんがゆとり？
どのへんがゆとり？
昔からいる粘着野郎が手を変え品を変え必死こいて頑張ってるだけだろ。
「こんなバイク買うんじゃなかった」も「氏ね」と言ってる奴はどちらも自演。
争ってる風にして「Z250乗りは民度が低い」とか言い放つ、いつもの低脳お決まりワンパターン。
そもそもNinjaならともかく、自賠責三年付けても乗り出し56万もしねぇよwww
現実にその価格で買わされたのなら、ご愁傷様としか言いようがない価格ｗ
「こんなバイク買うんじゃなかった」も「氏ね」と言ってる奴はどちらも自演。
争ってる風にして「Z250乗りは民度が低い」とか言い放つ、いつもの低脳お決まりワンパターン。
そもそもNinjaならともかく、自賠責三年付けても乗り出し56万もしねぇよwww
現実にその価格で買わされたのなら、ご愁傷様としか言いようがない価格ｗ
>>518
おおむね合っているが、自演であるとの記載は誤り。
おおむね合っているが、自演であるとの記載は誤り。
ちょうどいい話しの流れでちと聞きたいんだけど、乗り出しいくらだった？
自賠責１年つけて５２万。
値引きはほぼゼロ。
値引きはほぼゼロ。
自賠責2年付けて52万で買った。
自賠責３年とオプション二つ(Z250ｷｬｯﾌﾟとｼｬｯｸﾙﾛｯｸ)で51万。
新車予約ならブライトは5%引き、国内は8%引き、という店だった。
新車予約ならブライトは5%引き、国内は8%引き、という店だった。
自賠責3年、55万の俺は御愁傷様なのかな・・・w
俺も自賠責２年で52万弱だったな.
>>524
荒らしへのキツイ言い方で不快な思いさせてすまないm(__)m
(ちゃんとZ250買ったユーザーさんなら)結局は乗り出し価格の差よりも、その店と良い付き合いがしていけるかどうか？のほうが後々大事になってくると思う。
例えば今やってるサービスキャンペーンの対応の仕方とか、きちんと客の疑問や質問に答えてくれるか、とか。
アフターケアしっかりしてて良い関係も築けるのならば、最初の価格以上の価値は必ず生まれてくると思うよ。
荒らしへのキツイ言い方で不快な思いさせてすまないm(__)m
(ちゃんとZ250買ったユーザーさんなら)結局は乗り出し価格の差よりも、その店と良い付き合いがしていけるかどうか？のほうが後々大事になってくると思う。
例えば今やってるサービスキャンペーンの対応の仕方とか、きちんと客の疑問や質問に答えてくれるか、とか。
アフターケアしっかりしてて良い関係も築けるのならば、最初の価格以上の価値は必ず生まれてくると思うよ。
527 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 23:17:09.32 ID:CqyvVPZi
z1000予約海苔だし140ﾏｿ
大体50万から55万くらいなのか
>>515
オイル漏れなんとかなったの？川崎車の仕様だからなんともならんの？
オイル漏れなんとかなったの？川崎車の仕様だからなんともならんの？
バイクカバー+U字ロック付けてもらって
自賠責2年込みで50万だったかな
自賠責2年込みで50万だったかな
タイヤの選択肢が少なくてつらいな。250なんてみんなそんなもん
だろうけどさ。リアタイヤにリム幅いっぱいの入れても平気かな。
だろうけどさ。リアタイヤにリム幅いっぱいの入れても平気かな。
533 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 04:27:22.59 ID:wLbwwTG/
534 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 04:50:12.29 ID:wLbwwTG/
ノーマルがバイアスだからラジアル入れたい。
このノーマルタイヤって、GSR250,Ninja250(R),CBR250R,Z250、各社共通みたいだな。
街乗りでは気にならないんだけど、峠とかでの接地感や高速での少しふわっふわした感じがタイヤ替えたら解消されるだろうか…？
どんなのに変えればいいやら、見当もつかない…
街乗りでは気にならないんだけど、峠とかでの接地感や高速での少しふわっふわした感じがタイヤ替えたら解消されるだろうか…？
どんなのに変えればいいやら、見当もつかない…
通勤用にZ250買ったのだが
ミラーが幅取りすぎでナポレオンのリュートミラーに交換したら
後方視界はゼロに近いくらい無くなってしまった
ケチらずにシャークミラー2にしておくべきだった
ミラーが幅取りすぎでナポレオンのリュートミラーに交換したら
後方視界はゼロに近いくらい無くなってしまった
ケチらずにシャークミラー2にしておくべきだった
>>536
とりあえず峠で楽しく走りたいならスポーツバイアス。減りは早いので辛い。
ブリヂストン BT-39
ダンロップ TT900GP
タイヤの持ち重視ならツーリングバイアス。減らないけど硬くなるから結局辛い。
ブリ BT-45
ダン GT501
他にも色々あるけど、奨めるならスポーツバイアス上記二種のいずれかを純正サイズで。
バイクの使い方走り方にもよるので、あとは自分で試してみるしか。
オレ主観だと、カーブでは
BT-39 TT900GPよりマイルドな感じでダラダラ走っても割と平気 初心者向き
TT900GP コントロール性は高いがしっかり荷重掛けないとダメ 上級者向き
な印象。異論は認める。
とりあえず峠で楽しく走りたいならスポーツバイアス。減りは早いので辛い。
ブリヂストン BT-39
ダンロップ TT900GP
タイヤの持ち重視ならツーリングバイアス。減らないけど硬くなるから結局辛い。
ブリ BT-45
ダン GT501
他にも色々あるけど、奨めるならスポーツバイアス上記二種のいずれかを純正サイズで。
バイクの使い方走り方にもよるので、あとは自分で試してみるしか。
オレ主観だと、カーブでは
BT-39 TT900GPよりマイルドな感じでダラダラ走っても割と平気 初心者向き
TT900GP コントロール性は高いがしっかり荷重掛けないとダメ 上級者向き
な印象。異論は認める。
>>536
http://c.2ch.net/test/-/bike/1385227054/i
バイアスとラジアルの違い
http://car.mag2.com/hokenshitsu/080108.html
http://c.2ch.net/test/-/bike/1385227054/i
バイアスとラジアルの違い
http://car.mag2.com/hokenshitsu/080108.html
このバイク、ほんとミラー長いんだよな
視認性はいいんだけど、すり抜けがためらわれてしょうがない
上に挙がってるシャークミラー以外に良さそうなミラーあるかいな
視認性はいいんだけど、すり抜けがためらわれてしょうがない
上に挙がってるシャークミラー以外に良さそうなミラーあるかいな
丸々Z800のミラーに取り替える事はできますか？
542 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 19:14:57.09 ID:THIZZ38A
いつの間にか日本製になってたんですね。感動してIYHしてきまいました。
来週納車！楽しみです！
来週納車！楽しみです！
いつから日本製になったんだ？
Ninja250は11月から日本で生産してるようだから、同じくらいじゃないか
タイで作った部品を日本で期間工の外国人労働者や底辺が組み立てると日本製なのか
ninja250Rのリアキャリアと互換性あるのかな？
自作してる人いるけど、俺には無理…箱男は許さない
自作してる人いるけど、俺には無理…箱男は許さない
>>547
日本語で頼むわ外国人労働者さん
日本語で頼むわ外国人労働者さん
549 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 06:39:35.85 ID:TLKlmT/c
組み立て場所が大事じゃないの
場所が大事なわけねーだろｗ
人、設備、部品
人、設備、部品
551 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 07:07:46.04 ID:TLKlmT/c
前二つは場所に依存するじゃん！揚げ足取りやめなよ！
まあメイドインジャパン神話が根強いのは事実。
まあメイドインジャパン神話が根強いのは事実。
場所には依存しねーよ
設備も人も移動できる
設備も人も移動できる
553 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 07:42:45.69 ID:TLKlmT/c
従業員と設備をとっかえひっかえ移動するのはあまりに難しいだろ。依存傾向が強いというべきか
従業員って、とっかえひっかえの期間工じゃんｗ
しかも製造設備ならそれなりのがいるけど、組み立てだけなら箱とラインの流用でいける
しかも製造設備ならそれなりのがいるけど、組み立てだけなら箱とラインの流用でいける
>>548
あくまで極端な例を挙げただけだけど、日本産だからと
全てが国内で作られているとは限らないということ。
でも俺が書いたのは事実だよ。最終的に製品に仕上げる場所が問題になる。
魚なんかはるか遠くの海で取れたものを日本でちょこっと育てるだけで
国産になってしまう。細かい数字は覚えてないが。
あくまで極端な例を挙げただけだけど、日本産だからと
全てが国内で作られているとは限らないということ。
でも俺が書いたのは事実だよ。最終的に製品に仕上げる場所が問題になる。
魚なんかはるか遠くの海で取れたものを日本でちょこっと育てるだけで
国産になってしまう。細かい数字は覚えてないが。
ニンジャは日本製造になるけど、Zは変わらんよ
Z250は当分タイで変わらないはず
それよりマジカルレーシングのパーツ出たな
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/z250.html
ミラー4万はきついわｗ
スクリーン誰か人柱頼む～見た目と風防効果はいかほどのものか
それよりマジカルレーシングのパーツ出たな
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/z250.html
ミラー4万はきついわｗ
スクリーン誰か人柱頼む～見た目と風防効果はいかほどのものか
Zはニンジャの安物版だからな。
カウルの有無以外にも。
共用パーツでも、Zのはワンランク下のパーツが使われてたり。
ソースはZ２５０発売当時の月間モーターサイクリスト
まあそれ以前にもカタログ見比べたら即わかる。
Zのカタログとニンジャのカタログでは頁数や髪質が全然違う
いかにZは廉価バイクだというのがわかる
カウルの有無以外にも。
共用パーツでも、Zのはワンランク下のパーツが使われてたり。
ソースはZ２５０発売当時の月間モーターサイクリスト
まあそれ以前にもカタログ見比べたら即わかる。
Zのカタログとニンジャのカタログでは頁数や髪質が全然違う
いかにZは廉価バイクだというのがわかる
>558 知人のZ乗りが妬ましいというのはよく分かったｗ
なるほど。
カタログに金かけすぎて販売価格が上がっちゃったのね。
俺ならカタログに金かけてない方を選ぶナ
なお、別車種に廉価版という表現は間違いです。
Ninja250に通常版と廉価版があるとしたら、
ABSありモデルとABSなしモデルが該当するかな。
カタログに金かけすぎて販売価格が上がっちゃったのね。
俺ならカタログに金かけてない方を選ぶナ
なお、別車種に廉価版という表現は間違いです。
Ninja250に通常版と廉価版があるとしたら、
ABSありモデルとABSなしモデルが該当するかな。
>>558
てかいつまで粘着してんだよw
お前それ言うの十八番だよな。
テンプレ化しとけよw
まあこの板でよっぽど嫌なことが有ったのか？
暇あれば粘着して書き込みして、普通は余程の事がない限りここまで出来ないだろ。
流石に器が小さいぞ。
てかいつまで粘着してんだよw
お前それ言うの十八番だよな。
テンプレ化しとけよw
まあこの板でよっぽど嫌なことが有ったのか？
暇あれば粘着して書き込みして、普通は余程の事がない限りここまで出来ないだろ。
流石に器が小さいぞ。
いつ届くかわからないけど、昨日マジカルレーシングの綾織カーボンスクリーンスモークを注文した。
ずっとスクリーン付けたかったから楽しみ。
ずっとスクリーン付けたかったから楽しみ。
>>561
嫌な事といえば、箱ジジイが一番納車だったことくらいかな
嫌な事といえば、箱ジジイが一番納車だったことくらいかな
564 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 16:43:28.74 ID:R8b64PKU
身長180ある人に聞きたいんだけど、
この前試乗したんだがステップ位置高くない？
長時間乗ってると足首つらそうなんだが。
この前試乗したんだがステップ位置高くない？
長時間乗ってると足首つらそうなんだが。
マジカルレーシングのスクリーン高いですよね
ミラー欲しいけどスモーク頼むかな…
ミラー欲しいけどスモーク頼むかな…
Z250ftはいずこへ？
>>563
まあ、わからなくもない。
俺もZ250を検討していた時にあれを見て、ないなと思ったからさ。
だが、そこまで粘着する労力や時間が勿体ないとは思わないか？
下らない事だったなとかって思って忘れた方がよっぽど利口だと思うよ。
どうしても無理ってんなら止めないが。
まあ、わからなくもない。
俺もZ250を検討していた時にあれを見て、ないなと思ったからさ。
だが、そこまで粘着する労力や時間が勿体ないとは思わないか？
下らない事だったなとかって思って忘れた方がよっぽど利口だと思うよ。
どうしても無理ってんなら止めないが。
>>562
黒Ｚ？
黒Ｚに似合うのか、U4読んでからずっと気になってる…
買ったら使用感を是非教えて頂きたいですm(__)m
>>564
身長180だが、ツーリングで下道を250km走ったあと、真っ先に悲鳴を上げたのは尻(と背筋)だったよｗ足付き良くしたのはいいんだが、シート薄い薄いｗ
だが、走行中の着座ポジション変更で何とかなるレベルではある。
ステップ位置はなんというか…慣れ。そんなにキツくはないよ。
全般的に、前傾が少しだけあるNinjaと比べるとのんびり座ってもいいＺのほうが、どちらかというと楽だと俺は思うよ。
黒Ｚ？
黒Ｚに似合うのか、U4読んでからずっと気になってる…
買ったら使用感を是非教えて頂きたいですm(__)m
>>564
身長180だが、ツーリングで下道を250km走ったあと、真っ先に悲鳴を上げたのは尻(と背筋)だったよｗ足付き良くしたのはいいんだが、シート薄い薄いｗ
だが、走行中の着座ポジション変更で何とかなるレベルではある。
ステップ位置はなんというか…慣れ。そんなにキツくはないよ。
全般的に、前傾が少しだけあるNinjaと比べるとのんびり座ってもいいＺのほうが、どちらかというと楽だと俺は思うよ。
確かに尻は長時間乗ってると痛くなるなあ
>>564
U4の48ページに180ｃｍの人がNINJA250に乗ってる写真があるけど
やっぱりちょっと窮屈そうにみえた
その下に載ってたメガリのはもっとキツそうだったけどw
本屋で見つけたら立ち読みしてみたら？
>>564
U4の48ページに180ｃｍの人がNINJA250に乗ってる写真があるけど
やっぱりちょっと窮屈そうにみえた
その下に載ってたメガリのはもっとキツそうだったけどw
本屋で見つけたら立ち読みしてみたら？
572 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 22:37:21.99 ID:TLKlmT/c
U4面白いよね
最新号出たのかな…
最新号出たのかな…
>>570
黒Zですよ。
黒Zですよ。
>>573
うおぉぉぉ、楽しみにしてます！
うおぉぉぉ、楽しみにしてます！
Z250ftはいずこへ？
うーむ。。2速からぐんっとフル加速する時にエンジン辺りからカタカタカタって音がする・・・なんだろ。。
579 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 17:20:31.26 ID:6DIQzKcM
>>576
タコメーター付いてんだからよぅ、音が出る回転数くらい書けや！
タコメーター付いてんだからよぅ、音が出る回転数くらい書けや！
チェーンが伸びて干渉してるだけとか
ボルトが外れてカウルがパカパカしてるとか
ボルトが外れてカウルがパカパカしてるとか
ちょうど4000-5000rpmあたりでヘッドまわりの音が若干
大きくなるのは感じるな。
大きくなるのは感じるな。
２速で引っ張るのにこだわらず、３速や４速にシフトアップして走らせてあげればいいんじゃないか？
最近寒くて乗ってないんだけど、今日なんとなくカバーめくったら
車体の下の地面に30cmくらいのシミみたいなのができてて、
手で触って臭いをかぐとオイル臭いんですがこれはまさか・・・
車体の下の地面に30cmくらいのシミみたいなのができてて、
手で触って臭いをかぐとオイル臭いんですがこれはまさか・・・
リアのごつごつ感がうっとおしくてプリロード最弱にしたけど
まだわずかに残ってる。おかげでリアは路面追従がよくなった
けどこれ以上調整のしようがない。
リプレイスサスけっこう高いんだよなあ。
まだわずかに残ってる。おかげでリアは路面追従がよくなった
けどこれ以上調整のしようがない。
リプレイスサスけっこう高いんだよなあ。
>>583
ドレンボルトが濡れてないならリアショックが逝ってるとおもう
ドレンボルトが濡れてないならリアショックが逝ってるとおもう
>>583じゃないけど、リアショックからオイル漏れ出す事なんて有るんだ。知らんかった。
リアクッションｗ
変なリアクションするな
ふと思いついたんだが、
シュラウドの前方上部、グリップのすぐ手前に小皿みたいな部分があるよな
このスペースを利用して何か設置できるんではないかと
シュラウドの前方上部、グリップのすぐ手前に小皿みたいな部分があるよな
このスペースを利用して何か設置できるんではないかと
ハンドルきってあたって壊れておしまい
591 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 17:24:05.09 ID:vUIbQ+e5
>>591
ホイールペイントよりかはリムストライプのほうが個人的には好みだなｗ
ホイールペイントよりかはリムストライプのほうが個人的には好みだなｗ
593 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 19:00:29.77 ID:vUIbQ+e5
>>592
リムストライプいいよね。俺も貼ろうと思うんだが、みんなはどこの貼ってるか参考に聞きたい
リムストライプいいよね。俺も貼ろうと思うんだが、みんなはどこの貼ってるか参考に聞きたい
>>593
俺は黒ＺにMDFのﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ６mm。
10mmは流石にくどいかな…
他には、グラデーション効かせたライムが欲しい場合は13年版Ninja250SEの部品請求としてバイク屋に取り寄せるのもアリ。
オクだと色んな色売ってるからそれもアリかなと。
いずれにせよ、6mmを貼るならMDFのゲージ(200円しない)があるとめちゃくちゃ捗るよ。オススメ。
俺は黒ＺにMDFのﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ６mm。
10mmは流石にくどいかな…
他には、グラデーション効かせたライムが欲しい場合は13年版Ninja250SEの部品請求としてバイク屋に取り寄せるのもアリ。
オクだと色んな色売ってるからそれもアリかなと。
いずれにせよ、6mmを貼るならMDFのゲージ(200円しない)があるとめちゃくちゃ捗るよ。オススメ。
オプションの文字入れるなら10mmの方がいいよ。
寒色系なら10mmもあり。ちなブルーミラーでメーカー名と
バイク名をレタリングオプションで入れてる。直のネット通販でしか
できない。
寒色系なら10mmもあり。ちなブルーミラーでメーカー名と
バイク名をレタリングオプションで入れてる。直のネット通販でしか
できない。
596 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 16:48:42.98 ID:ASF0aMsC
Ｚ２５０購入検討してます。
身長１６５ｃｍ位、少し足短め女子ですが、
このＺ２５０、足つき性はどんな感じでしょうか？
足つき性悪ければ他のを探そうと思ってますが…
乗ってる方、分かる方 教えて頂けたら幸いです。
身長１６５ｃｍ位、少し足短め女子ですが、
このＺ２５０、足つき性はどんな感じでしょうか？
足つき性悪ければ他のを探そうと思ってますが…
乗ってる方、分かる方 教えて頂けたら幸いです。
悪い
はい他のバイクさがそう。
グロムとかAPEおススメ
はい他のバイクさがそう。
グロムとかAPEおススメ
>>596
弟が161cmだが、足付きは問題ないと言ってた
弟が161cmだが、足付きは問題ないと言ってた
599 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 17:59:39.87 ID:ASF0aMsC
>>596
165cmあれば大丈夫。
教習車よりかは遥かにとっつきやすいよ。
誰でも座りやすいように作られたシートは楽だし(ただし若干薄いがｗ)同じくいい感じに絞られたデザインのタンクは挟みやすい。
跨いだ瞬間に「あ。私に合うな」ってわかるかなと。
試乗や跨がらせてくれるバイク屋があれば１番だけど、好きが止まらなかったら勢いで決めちゃうのも大事だと思う。
165cmあれば大丈夫。
教習車よりかは遥かにとっつきやすいよ。
誰でも座りやすいように作られたシートは楽だし(ただし若干薄いがｗ)同じくいい感じに絞られたデザインのタンクは挟みやすい。
跨いだ瞬間に「あ。私に合うな」ってわかるかなと。
試乗や跨がらせてくれるバイク屋があれば１番だけど、好きが止まらなかったら勢いで決めちゃうのも大事だと思う。
>>596
167cmで短足ですがZ250に乗っています
足付きはそこまで悪くないです
Ninja250の方が若干いいかな
個人的な国産250ccロードスポーツでの足付きは
VTR>Ninja>z250>GSR>CBRです
参考まで
167cmで短足ですがZ250に乗っています
足付きはそこまで悪くないです
Ninja250の方が若干いいかな
個人的な国産250ccロードスポーツでの足付きは
VTR>Ninja>z250>GSR>CBRです
参考まで
170cmでかかとまでつくから165cmでも両つまさき以上つく。
車体もオフ車かと思う軽さ。リアサスのプリロードだけ最弱に
しておけばいい。
車体もオフ車かと思う軽さ。リアサスのプリロードだけ最弱に
しておけばいい。
やっと明日マジカルレーシングのスクリーン届きそう。
雨が止んだら取り付けてみます。
雨が止んだら取り付けてみます。
604 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:24:38.74 ID:q8ZDcT1d
>>600
>>601
>>602
ありがとうございます。ご返事遅くなりました。
現物が近所にないので跨ぐ事は出来ませんが希望がもてました。
バリオス２（名前あってます？？）も考えたのですが、
新車がないみたいで…
Ｚ２５０で話を進めてみるつもりです。。
>>601
>>602
ありがとうございます。ご返事遅くなりました。
現物が近所にないので跨ぐ事は出来ませんが希望がもてました。
バリオス２（名前あってます？？）も考えたのですが、
新車がないみたいで…
Ｚ２５０で話を進めてみるつもりです。。
>>604
お前、神戸の教習所通ってる女だろ？
お前、神戸の教習所通ってる女だろ？
川崎隣接のあそこだろうね
単気筒(単亀頭)の俺に跨がってみないか？
色んなライテク(体位)教えてやるぜ。
色んなライテク(体位)教えてやるぜ。
身長160未満で260キロの隼でツーリングしている女もいる。
女だから、背が低いからと小型を勧めるような奴のアドバイスなんか参考
にする必要ない。
バイクは両つま先がつけば十分なのが常識。足付きなんか多少よかろうが、
傾きかけたバイクを足で支えるのは男だろうがベタ足だろうが
無理。つまり車両を真っ直ぐ維持するだけの足付きがあれば問題ない。
跨ったままバイクを足で動かすのはさすがに厳しいが、降りて押し引きすりゃいいだけ。
あとはこけたバイクを起こせれば何も問題はない。
女だから、背が低いからと小型を勧めるような奴のアドバイスなんか参考
にする必要ない。
バイクは両つま先がつけば十分なのが常識。足付きなんか多少よかろうが、
傾きかけたバイクを足で支えるのは男だろうがベタ足だろうが
無理。つまり車両を真っ直ぐ維持するだけの足付きがあれば問題ない。
跨ったままバイクを足で動かすのはさすがに厳しいが、降りて押し引きすりゃいいだけ。
あとはこけたバイクを起こせれば何も問題はない。
611 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 13:53:20.09 ID:q8ZDcT1d
>>609
>>610
ありがとうございます。
Ninja250…近所のショップをさがしてみます。
１６０ｃｍの方が２６０ｋｇのバイクでツーリングされてるのですね。
そう考えたら自分もなんとかなりそうですね！
>>610
ありがとうございます。
Ninja250…近所のショップをさがしてみます。
１６０ｃｍの方が２６０ｋｇのバイクでツーリングされてるのですね。
そう考えたら自分もなんとかなりそうですね！
160cmで隼とかハンドル握るの大変そうだな
きつくても座高を数cm下げられるローダウンキットあるっしょ
あんな金属棒に数万かかるのが甚だ疑問だが
あんな金属棒に数万かかるのが甚だ疑問だが
重さだけで言ったらハーレーなんか300キロクラスが当たり前だけど、
女性比率で言えば、どのジャンルのバイクより多いんじゃないでしょうか。
ただ覚悟はしておいてください。足が余裕でつくひと、体格がいい男性に比べれば
多少苦労するでしょうし、工夫も必要になってきます。
ちなみに自分の目撃談になりますが、150もない小柄な男性が
アルプスローダーと言われるジャンルのバイクを乗っておられました。
見てたら、片足付くのも半ケツレベルではない、完全にシートからずらして
器用に踏み変えて走っていかれました。
四肢に問題がないなら、工夫次第で乗れないバイクはないと言っていいと
思います。
女性比率で言えば、どのジャンルのバイクより多いんじゃないでしょうか。
ただ覚悟はしておいてください。足が余裕でつくひと、体格がいい男性に比べれば
多少苦労するでしょうし、工夫も必要になってきます。
ちなみに自分の目撃談になりますが、150もない小柄な男性が
アルプスローダーと言われるジャンルのバイクを乗っておられました。
見てたら、片足付くのも半ケツレベルではない、完全にシートからずらして
器用に踏み変えて走っていかれました。
四肢に問題がないなら、工夫次第で乗れないバイクはないと言っていいと
思います。
１６５あれば余裕っしょ
１６３の俺が乗ろうとしてるんだからさ
１６３の俺が乗ろうとしてるんだからさ
178の俺が乗ったら
バイク屋におもちゃみたいって言われるくらい
足つきは良い
バイク屋におもちゃみたいって言われるくらい
足つきは良い
617 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 10:22:41.19 ID:qM0c0PbN
皆様すみません。
ご意見ありがとうございます。
>>613
ローダウンキットってあるんですね。
それも含めて検討してみます。
>>614
工夫次第ですか…
慣れるのも大事そうですね(・・;)
>>615
同じ位の身長ですね。
親近感がわきます。
頑張ってみます！
>>616
１７８ｃｍ…うらやましい限りです
その位の身長あれば何でもＯＫそうですね。。
ご意見ありがとうございます。
>>613
ローダウンキットってあるんですね。
それも含めて検討してみます。
>>614
工夫次第ですか…
慣れるのも大事そうですね(・・;)
>>615
同じ位の身長ですね。
親近感がわきます。
頑張ってみます！
>>616
１７８ｃｍ…うらやましい限りです
その位の身長あれば何でもＯＫそうですね。。
619 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 17:08:03.35 ID:qItQEnTj
>>618
スルーに関しては様々な可能性がある。
ひとつは、オマエごときが思いつきそうな安直なパターンな。
それ以外にも、ちょっと想像するだけでいくらでも思いつく。
・そもそも読んでいない可能性。
・否定するのも面倒くさい場合。
・そんなここで証明できないようなことはどうでもいいことを知ってる場合。
・>>618のようなマヌケなレスを誘って、あとで馬鹿にする場合。
ま、馬鹿は黙ってたほうがいいってことよ。
スルーに関しては様々な可能性がある。
ひとつは、オマエごときが思いつきそうな安直なパターンな。
それ以外にも、ちょっと想像するだけでいくらでも思いつく。
・そもそも読んでいない可能性。
・否定するのも面倒くさい場合。
・そんなここで証明できないようなことはどうでもいいことを知ってる場合。
・>>618のようなマヌケなレスを誘って、あとで馬鹿にする場合。
ま、馬鹿は黙ってたほうがいいってことよ。
ストーカーの相手なんかするわけねーだろ、
まともな奴なら。女だからと過剰に反応しすぎ、
皮かむりのガキかよ。
まともな奴なら。女だからと過剰に反応しすぎ、
皮かむりのガキかよ。
>>617ローダウンすると地上最低高が下がるから段差乗り越える時には要注意
ローダウンキットは後輪側を下げるのでフロントはフロントフォークの突きだしで調整するんだけれど
スタンダードと比べると若干旋回性能が落ちる
高速道路を含め一般公道走行だと問題ないけれどね
ローダウンキットは後輪側を下げるのでフロントはフロントフォークの突きだしで調整するんだけれど
スタンダードと比べると若干旋回性能が落ちる
高速道路を含め一般公道走行だと問題ないけれどね
まあ座高気にする位なら最初から低いVTRとか勧めるかなぁ13年モデルは色が締まってて良いし
女の子に勧めるとなるとZはごつすぎる気もする
それよりマジカルのスクリーン届かないけど納期何日なんだ、、
女の子に勧めるとなるとZはごつすぎる気もする
それよりマジカルのスクリーン届かないけど納期何日なんだ、、
>>622
自分は昨日届きました。
先週の火曜日に注文して音沙汰無かったので今週火曜日に電話したところ水曜日発送、木曜日着でした。
不安でしたら電話してみては如何でしょう。
天気が良くなったのでやっと明日付けれます。
自分は昨日届きました。
先週の火曜日に注文して音沙汰無かったので今週火曜日に電話したところ水曜日発送、木曜日着でした。
不安でしたら電話してみては如何でしょう。
天気が良くなったのでやっと明日付けれます。
質問してたお姉ちゃん何色欲しいんだろう？やっぱ白かな？
ついでに下着の色は何色かと聞いてみるｗ
ついでに下着の色は何色かと聞いてみるｗ
>>624
なんやこいつｗ
なんやこいつｗ
626 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 21:43:45.89 ID:mi8mtPzI
627 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 21:45:07.17 ID:U1lINIlY
聞き方がガチっぽいのがマジでキモイ
ギィーヒッヒッｗ
>>628
マジキチw
マジキチw
サーモンってオレンジだよな
乗りたいのに乗るのが一番。妥協して乗っているバイクに愛情湧かないし、
何より楽しくない。好きならなんとででもなる。
乗り換えるにしても、乗ってから乗り換えれば後悔はしない。
何より楽しくない。好きならなんとででもなる。
乗り換えるにしても、乗ってから乗り換えれば後悔はしない。
カワサキからアンケート来てた
抽選で２０名様に「カワサキ２ＷＡＹウエストポーチ及びカラビナキーホルダー」をプレゼントさせていただきます だとよ。
ウエストポーチ欲しいからお前らは答えるなよｗ
抽選で２０名様に「カワサキ２ＷＡＹウエストポーチ及びカラビナキーホルダー」をプレゼントさせていただきます だとよ。
ウエストポーチ欲しいからお前らは答えるなよｗ
実用性重視の50～125cc迄ならある程度自分の趣味・嗜好は
捨てて妥協しても特に問題無いけど、250cc以上のバイクは
完全に趣味・嗜好の物だから、自分が気に入ったのに乗るのが
一番だし、それが無理だからと変に妥協して他に乗っても後悔
する可能性が高い
捨てて妥協しても特に問題無いけど、250cc以上のバイクは
完全に趣味・嗜好の物だから、自分が気に入ったのに乗るのが
一番だし、それが無理だからと変に妥協して他に乗っても後悔
する可能性が高い
634 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 08:34:42.31 ID:/2syts8I
635 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 09:09:42.90 ID:x0RvHb7t
>>621
ありがとうございます。
ローダウンは色々マイナスポイントがあるんですね。
皆様今回は色々ご回答ありがとうございました。
昨日、ショップに２０１３年型のＺ２５０がとりあえず入った旨の連絡を受けて
跨ってみました。
足はつま先から土ふまず部分位まで付き、少しお尻をずらしたら
片足はべったりでした。
なんとかＺ２５０に決まりそうです。
２０１４年モデルにします。
色は白とオレンジ迷っておりますが…ショップの店員さんと相談です。
皆様、感謝感謝です！
ありがとうございます。
ローダウンは色々マイナスポイントがあるんですね。
皆様今回は色々ご回答ありがとうございました。
昨日、ショップに２０１３年型のＺ２５０がとりあえず入った旨の連絡を受けて
跨ってみました。
足はつま先から土ふまず部分位まで付き、少しお尻をずらしたら
片足はべったりでした。
なんとかＺ２５０に決まりそうです。
２０１４年モデルにします。
色は白とオレンジ迷っておりますが…ショップの店員さんと相談です。
皆様、感謝感謝です！
>633
そうだね、言い過ぎた
そうだね、言い過ぎた
マジカルレーシングのスモークスクリーン取り付けてみました。
個人的には想像以上に合いました。
取り付けてからはまだ走行していないので防風はわかりません。
参考までに…http://i.imgur.com/VBxxq8P.jpg
個人的には想像以上に合いました。
取り付けてからはまだ走行していないので防風はわかりません。
参考までに…http://i.imgur.com/VBxxq8P.jpg
>>635
その足付きなら大丈夫。相棒のZ250と色んなとこ行って楽しんでください♪
>>637
雑誌よりカッコイイアングルで撮れてるね！
もっとノッペリした造形なのかと疑ってたからこの写真見て「あれ？カッコイイ…」と惚れたわｗ
ゴールドのリムストライプとゴールドのバーエンド、サイレンサー(ノジマ？)もイイねー♪
その足付きなら大丈夫。相棒のZ250と色んなとこ行って楽しんでください♪
>>637
雑誌よりカッコイイアングルで撮れてるね！
もっとノッペリした造形なのかと疑ってたからこの写真見て「あれ？カッコイイ…」と惚れたわｗ
ゴールドのリムストライプとゴールドのバーエンド、サイレンサー(ノジマ？)もイイねー♪
>636
似合いすぎくらいだね、カッコいい
似合いすぎくらいだね、カッコいい
642 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:10:18.34 ID:zMuFPyNi
>>635
オレンジなんかあんの
オレンジなんかあんの
643 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:38:17.95 ID:2zYKdaZ9
今日お店で新色の画像見せてもらったが白黒微妙すぎる
どうせだったら白を再販してくれよ…
年内納車の黒にするべきかオレンジにするべきか
どうせだったら白を再販してくれよ…
年内納車の黒にするべきかオレンジにするべきか
644 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 15:08:54.79 ID:zMuFPyNi
来年モデルの画像あったら貼ってくれないか
マジカルレーシングのスクリーン、いいなぁ。
MRAを焦って買わずに、待てばよかった
(>_<)
MRAを焦って買わずに、待てばよかった
(>_<)
スクリーンつけるなら最初から忍者買えよ
忍者→１２Ｒ→Ｚ250って乗換えたから。
いつ新色追加された来年モデルの発表なんかあったんだ？
なんかオレンジが買えるらしいがｗ
なんかオレンジが買えるらしいがｗ
>>645
MRAのスクリーン付けてるけど満足してる。
値段が違うから安上がりで良かったとも思ってるよ。ただ、どちらもすごく格好いいよね。
>>649
そんなもんただ単純にハズレに当たっただけだよ。
機械物だったら普通にある話。
まあ手間はかかるけどガッカリせずに大事にしてあげてね。
MRAのスクリーン付けてるけど満足してる。
値段が違うから安上がりで良かったとも思ってるよ。ただ、どちらもすごく格好いいよね。
>>649
そんなもんただ単純にハズレに当たっただけだよ。
機械物だったら普通にある話。
まあ手間はかかるけどガッカリせずに大事にしてあげてね。
651 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 23:00:02.99 ID:y1ZDb/7D
明日こいつ買おうか迷ってるが
年内納車間に合うかなぁ…
年内納車間に合うかなぁ…
652 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 23:07:26.56 ID:zMuFPyNi
店に在庫があれば間に合う
654 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 15:38:56.31 ID:Nho6f15j
>>648
クリスマスイブに公式発表らしいぞ
クリスマスイブに公式発表らしいぞ
え、新色でるの？
亀で申し訳ない。
576でカタカタ音がすると書いたものですが、バイク屋さんに持っていって聞いたらどうやらアクセルを低回転(3000～4000)から一気に開けすぎてエンジンの何とかってのから音がしていたようです。
あまり良くない事な様なのでガバッと開けて加速するのはやめようと思います。
すいませんでした。
576でカタカタ音がすると書いたものですが、バイク屋さんに持っていって聞いたらどうやらアクセルを低回転(3000～4000)から一気に開けすぎてエンジンの何とかってのから音がしていたようです。
あまり良くない事な様なのでガバッと開けて加速するのはやめようと思います。
すいませんでした。
659 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 19:49:07.85 ID:dvjSw021
>>657
CBRも漏れの話聞くからだいじょぶ
CBRも漏れの話聞くからだいじょぶ
>>658-660
レスありがとう
妥協というか初めてなんだけど実際見るとgsrもz250もcbrもどれも良くて中でもz250が筋肉質でいいなぁと思ったんだ
乗ってみると足つきも良かったけど品質が心配だった
漏れもそこまで気にしないでいいみたいで安心しました
z250にすることにします
レスありがとう
妥協というか初めてなんだけど実際見るとgsrもz250もcbrもどれも良くて中でもz250が筋肉質でいいなぁと思ったんだ
乗ってみると足つきも良かったけど品質が心配だった
漏れもそこまで気にしないでいいみたいで安心しました
z250にすることにします
まずは現物を確認しろ。話はそれからだ。
俺の場合は忍者250はほしくなくて、CBR?GSR?Zの
三択だった。GSRは重すぎてだめ、CBRは悪くなかったが
足つき悪かったので最終的にZになった。
足つき関係なくCBRがいいって人もいるし価格の安さで
GSRって人もいる。結局はそのバイクのどこに価値を
見出すかだし、そんなの人それぞれ。
俺の場合は忍者250はほしくなくて、CBR?GSR?Zの
三択だった。GSRは重すぎてだめ、CBRは悪くなかったが
足つき悪かったので最終的にZになった。
足つき関係なくCBRがいいって人もいるし価格の安さで
GSRって人もいる。結局はそのバイクのどこに価値を
見出すかだし、そんなの人それぞれ。
そういやＮＩＮＪＡ、ＣＢＲ、ＧＳＲってほとんど見かけない気がする
どれも売れてるはずなんだけどな
Ｚは白に１回遭遇したことあるけど
どれも売れてるはずなんだけどな
Ｚは白に１回遭遇したことあるけど
俺はZ250欲しくて探してたけど、5月頃は予約しかなかった。
んでGSR250でも安いしいいかなって思って見に行ったんだけど、あんまり良くなかったから結局Z250を別の店で予約して買った。
Z250は見ずに予約したけど、結果大満足です。
んでGSR250でも安いしいいかなって思って見に行ったんだけど、あんまり良くなかったから結局Z250を別の店で予約して買った。
Z250は見ずに予約したけど、結果大満足です。
まだお仲間に出会ったことがありません。
Z250乗ってる人本当にいるの？ってくらいに。
Z250乗ってる人本当にいるの？ってくらいに。
秋まで入ってくる台数が少なかったというか忍者ばっかり
売れてる状態だったからな。今はそこそこ入ってるらしい。
売れてる状態だったからな。今はそこそこ入ってるらしい。
そういやいつだったか、高速の料金所で料金収受員に
「このバイク今日で２台目です」って言われたな。
よっぽど珍しかったんだろうな。
「このバイク今日で２台目です」って言われたな。
よっぽど珍しかったんだろうな。
250なんてNinjaかVTRしか見かけんが・・・
隼、ZX-14R、アメリカンはツーリング行くと必ずといっていいほど見かけるのにな
250ならVTRが一番かな？
黒Zは店ですら見たことないから一度見てみたいんだけどね
250ならVTRが一番かな？
黒Zは店ですら見たことないから一度見てみたいんだけどね
この前マスツーに遭遇して初めてZ250の黒見た。
おお！けっこう迫力あってかっこいいなーと思って見てたらエキパイが４本！？
Z800だった。
その後ろを同じようなライトのなにやら貧弱なバイクが・・・
見てはいけないものを見たような気になった。
おお！けっこう迫力あってかっこいいなーと思って見てたらエキパイが４本！？
Z800だった。
その後ろを同じようなライトのなにやら貧弱なバイクが・・・
見てはいけないものを見たような気になった。
672 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 23:05:20.75 ID:gEu3qnvR
やめろ！ Z800と比べるのはやめろ！ ましてやZ1000はまじでやめろ！
どう見てもZ800のボリューム感は250には見えんだろ。
話が上手く出来すぎ。
話が上手く出来すぎ。
コピペに反応しすぎ
［Z250］現行Zシリーズ末弟の2014年モデルが登場
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9453
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9453
676 ：ninja：2013/12/24(火) 01:33:13.88 ID:KUQDSNR6
テスト
白Zダサくなったな
オレンジ良いね
679 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 09:53:52.20 ID:vIyGwEQ3
とんでもなく横のZがダサくなってる…
これはあかん
これはあかん
KTM意識しまくりのカラーだな
シュラウドが黒で統一なのも、コストが全てか
Zのデカールはこじんまりにするかして大幅にデザイン変えて欲しいｗ
シュラウドが黒で統一なのも、コストが全てか
Zのデカールはこじんまりにするかして大幅にデザイン変えて欲しいｗ
681 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 11:15:38.38 ID:vIyGwEQ3
13年度中に買っててほんまによかった…
アンダーカウルまで黒かったら、白黒ツートンカラーっぽくなったのに
シュラウドだけ黒いから、とってつけた感がひどい
シュラウドだけ黒いから、とってつけた感がひどい
オレンジは俺が求めていたカラーリングだな
これと同じ配色で色々なカラーを出してほしいものだ
これと同じ配色で色々なカラーを出してほしいものだ
>>303のMSLで買ったやつおらんの？
グリーンやら赤やら青やらを
グリーンやら赤やら青やらを
なんでグリーンを出さないのか
カワサキはほんとカラーのセンス無いね
黒マットの為に貯金してたけど
早めに買わないとやばそうだな
早めに買わないとやばそうだな
688 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 19:53:09.43 ID:vIyGwEQ3
ローン組むべし
赤カッコいい
黒無くなるのは残念だけど。
黒無くなるのは残念だけど。
川崎重工のページだと緑もあるね
アンダーカウルに色が付いたのは好きだけど
サイドカウルの別パーツ感がどうしても気になるな
でもサイドも塗るとシルエットがZじゃなくΣになるか
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_er250c.html
アンダーカウルに色が付いたのは好きだけど
サイドカウルの別パーツ感がどうしても気になるな
でもサイドも塗るとシルエットがZじゃなくΣになるか
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_er250c.html
今回の白も格好いいじゃん。
次の春に免許とって初バイクに黒Z買おうとしてたのに...。こんなのってありかよ...。
695 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 09:41:19.04 ID:KGEYcBPE
２０１４年型Ｚ２５０っていつから発売するんですかね？？
やはり４月頃でしょうか？？
やはり４月頃でしょうか？？
やっぱフラットエボニーと白単色以外は全部蛇足感丸出しだな
698 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 11:15:27.91 ID:KGEYcBPE
いいか、みんな>>696の揚げ足取るんじゃないぞ
>>695
カワサキのホームページを見てから質問しろよ
発売予定日2014年3月1日って書いてあるだろ
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/14er250c.html
カワサキのホームページを見てから質問しろよ
発売予定日2014年3月1日って書いてあるだろ
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/14er250c.html
701 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 13:26:16.25 ID:KGEYcBPE
問題は緑が出るのか出ないのか
>690のZ250はキャンディライムグリーンか、良いな
これもさっさと日本で売れば良いのに
これもさっさと日本で売れば良いのに
緑出してほしいな
２色は少ないだろ
２色は少ないだろ
マジカルレーシングのスクリーン届くのが1ヶ月延びるとかマジかよ。
新型が出るから旧型がちょっとは安くなってくれると良いけど。
白を狙いたい。
白を狙いたい。
旧型白はそもそも人気で在庫がないから
安く出ることはないだろうな
安く出ることはないだろうな
709 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:34:18.77 ID:6seUMjm+
それでもカワサキはいい意味でマメにカラーを変更している印象がある
ホンダはカラーリングを重視してない感じ ヤマハはなかなか変えない印象
ホンダはカラーリングを重視してない感じ ヤマハはなかなか変えない印象
俎上にものせてもらえないスズキ
711 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 02:59:29.52 ID:8+XHUEnB
あさって黒納車
自賠責3年込みで49万
ロックとかオイル交換4回無料とか特典が何個かついてた
自賠責3年込みで49万
ロックとかオイル交換4回無料とか特典が何個かついてた
艶消し黒が好きになれず艶あり黒に全塗しようか考え中
あれ、セミグロスなんだけど
寒すぎてFIなのにエンジンかかり悪いですねー。
かかっても少しキュンキュン言ってます。
・・・・可愛い・・・
かかっても少しキュンキュン言ってます。
・・・・可愛い・・・
それはお前のが調子悪いだけだ
納車されたから近所ぐるりと回ってみた
やっぱ乗ってて楽しいなー
やっぱ乗ってて楽しいなー
オイル漏れとかやっぱ川崎はポンコツなのか…
バッタグリーンとかいらねーっす。
そんなの昔からカワサキ乗りはわかってるよ。
当たり前すぎるわw
当たり前すぎるわw
723 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 21:30:37.33 ID:Asa/vLT1
スロットル煽りながら掛けると逆にかからん謎
>>721
俺このバイクが初バイクなんでとりあえず取説に愚直に従って4000縛りで
800kmやってみたんだけどかなりきつかったな
今は1600km慣らしも終わって6000位で走ってるのが楽しい
雑誌とかだと8000～10000位がいいって言われてるけど
まだそのレベルに達していないから早くうまくなりたいな
俺このバイクが初バイクなんでとりあえず取説に愚直に従って4000縛りで
800kmやってみたんだけどかなりきつかったな
今は1600km慣らしも終わって6000位で走ってるのが楽しい
雑誌とかだと8000～10000位がいいって言われてるけど
まだそのレベルに達していないから早くうまくなりたいな
オーナーよりもZ250に興味津々な俺様が通りますよ
4000kmほど走ったいま大型に乗り換えたいけど手放すのも偲びない
うーん
うーん
大型の経験あると、ここぞって時のもう一押し感は残るな。
町乗りにはまったく不満ないし、250はそういうもんかと。
町乗りにはまったく不満ないし、250はそういうもんかと。
溢れるパワーのドキドキ感はあるけど、
大型SS乗ってても、250位の気負わず乗れる
バイクは欲しいと思う。
2台持てる余裕があるなら、Z250は持ち続けた方がいいよ。
大型SS乗ってても、250位の気負わず乗れる
バイクは欲しいと思う。
2台持てる余裕があるなら、Z250は持ち続けた方がいいよ。
バルカンカスタムとＺ２５０持ちだが
Ｚ買ってからバルカンは殆ど乗らなくなってしまったよ
この位の大きさとパワーが町乗りには良い感じ
Ｚ買ってからバルカンは殆ど乗らなくなってしまったよ
この位の大きさとパワーが町乗りには良い感じ
730 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 17:20:13.68 ID:7ith9LVM
大型の経験(笑)
2014モデルのオレンジかっこいいなあ
しかし3月まで待つのはなあ
2013カラー黒にするか、うーん
GSR250も気になる
しかし3月まで待つのはなあ
2013カラー黒にするか、うーん
GSR250も気になる
732 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 00:25:37.28 ID:7qB3InR/
>>731
どこか忘れたけど、塗装してくれるショップがあったやで
どこか忘れたけど、塗装してくれるショップがあったやで
なるほど、塗装するっていうのもいいな
アドバイスサンクス
アドバイスサンクス
なんかリアサスの位置からポタポタとオイル？漏れてるみたいなんだけど、バイク屋休みだからもっていけないし大丈夫かな…そんなに焦ることじゃない？
ドレンホースからのただの水じゃなくて？
ほんとにオイル漏れだったら新車早々嫌だけど。
ほんとにオイル漏れだったら新車早々嫌だけど。
荒らすために架空のオーナー報告するって手口はよくある手でしてね。
739 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 18:48:48.99 ID:7qB3InR/
Nから1に入りにくくなる現象がやたら起きるんだけど仕様？
>>739
それ自分もよくなるがクラッチレバーを一度完全につなげてもう一度繋げると1速に入りやすくなる
新車購入してまだ130kmしか走ってないが元旦に高速道路使う用事ができた
回転数制限守れる気がしないぜ 長く付き合うのに…
それ自分もよくなるがクラッチレバーを一度完全につなげてもう一度繋げると1速に入りやすくなる
新車購入してまだ130kmしか走ってないが元旦に高速道路使う用事ができた
回転数制限守れる気がしないぜ 長く付き合うのに…
間違えた
完全に切ってから繋げるとつながりやすくなる
完全に切ってから繋げるとつながりやすくなる
kawasakiの歴史の勉強の時間です
http://unkar.org/r/bike/1228306234
http://unkar.org/r/bike/1228306234
>>735
ちょっと前にも同じ症状の書き込みがあったのねｽﾝﾏｾﾝ
>>737
色が茶色だったしオイル臭かったし間違いないと思う。リアサスの下からﾎﾟﾀﾎﾟﾀ垂れてたしね。
年明けたら速攻バイク屋持っていきます
ちょっと前にも同じ症状の書き込みがあったのねｽﾝﾏｾﾝ
>>737
色が茶色だったしオイル臭かったし間違いないと思う。リアサスの下からﾎﾟﾀﾎﾟﾀ垂れてたしね。
年明けたら速攻バイク屋持っていきます
ロンツーには普通だけど街乗りにはちょうどいいんだよな
2時間くらい乗ってるとケツが痛くなるのはしょうがないか
2時間くらい乗ってるとケツが痛くなるのはしょうがないか
>>745
オフ車のってから逆に素晴らしいシートだと思うよ。俺はね
オフ車のってから逆に素晴らしいシートだと思うよ。俺はね
165cm60kg体型だけど二時間乗ると尻痛くなるわ。
コージー買うか悩んでる。
コージー買うか悩んでる。
後ろの方すわれば問題ないのに
脳味噌を使う事を放棄した人間は散財ばっかって事は本当だったのね
脳味噌を使う事を放棄した人間は散財ばっかって事は本当だったのね
最初のころは俺も痛かったけど
最近は４時間くらいぶっ続けで乗ってても平気になったな
最近は４時間くらいぶっ続けで乗ってても平気になったな
751 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 22:11:42.00 ID:YlPpZ0ac
腰の方が痛いんや…
がっつりニーグリップしてたら、膝や腿の方が先に痛くなるぞ
ニーグリップは必要な時に必要なだけやる。
いつもやるもんではないぞ。最初から要不要
の加減はできんだろうけどね。
いつもやるもんではないぞ。最初から要不要
の加減はできんだろうけどね。
脱力してシートに全体重かけてると足ブラブラでもまっすぐ進むわ
755 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 07:59:56.68 ID:zr5qy1F/
慣らしの4000回転縛りで走るとちょうど原付ぐらいのスピードになる。素敵
慣らし4000ｐｍってｗ
情弱乙ｗ
意味ねえよｗ
初期型Ninja２５０Rの取り説見て来いｗ
情弱乙ｗ
意味ねえよｗ
初期型Ninja２５０Rの取り説見て来いｗ
757 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 11:17:04.94 ID:zr5qy1F/
えっ
取説のは簡略化してあって、ベストな方法ではないよ。
慣らしの話は荒れるからやめようぜ
俺も4000rpmではやってないけどｗ
俺も4000rpmではやってないけどｗ
760 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 12:49:17.14 ID:zr5qy1F/
4000回転がダメっていうのは流れについていけないから？
スピードについては別に困ってないんだけど…
スピードについては別に困ってないんだけど…
>>760
自分のバイクなんだから好きにすればいいんだよ
自分のバイクなんだから好きにすればいいんだよ
初バイクで慣らし中だけど、結局回転数どのくらいで走ればいいの？
運転が下手だからかもしれないけど、六速までいれて
やっと六十キロ出るくらいなんだよね…
運転が下手だからかもしれないけど、六速までいれて
やっと六十キロ出るくらいなんだよね…
763 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 17:20:08.94 ID:Ea76bTN4
>>762
必要ならもっと回せ
必要ならもっと回せ
慣れれば時速ウンkmとか平気で出してしまうよ
マジカルのアッパーカウルつけて下道の風が楽になったわ
しかし止めるネジが下部分にしかない訳でガタガタ揺れるから、周りにゴムか何か詰めないとならんわ
マジカルのアッパーカウルつけて下道の風が楽になったわ
しかし止めるネジが下部分にしかない訳でガタガタ揺れるから、周りにゴムか何か詰めないとならんわ
アッパーカウルｗｗ
それウィンドスクリーンだから。
それウィンドスクリーンだから(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ
今朝見たら緑色の冷却水？が漏れてたw
カワサキだからか？
カワサキだからか？
マジで漏れるんだなｗ昔の古いバイクだけの話かと思ってたら
最新のバイクですら漏れ漏れｗさすが川崎（）
最新のバイクですら漏れ漏れｗさすが川崎（）
冷却水はホンダスズキも漏れるよ
ヤマハは漏れないけど心停止するよ
ヤマハは漏れないけど心停止するよ
カワサキに乗るならオイルを常に携帯し、補充しながら走るのが常識
前輪にディスクロックをして駐車してたらフロントフェンダー折られてたの巻き・・・
http://i.imgur.com/bJPAVRQ.jpg
http://i.imgur.com/bJPAVRQ.jpg
ディスクロックなんて小さくて気がつきにくいからだめだ。
目立つ極太のチェーンロックか蛍光色のＵ字ロックがおすすめ。
素朴な疑問だけどハンドルロックしてなかったの？
ハンドルロックしてればそう簡単には動かされないはずだけど。
目立つ極太のチェーンロックか蛍光色のＵ字ロックがおすすめ。
素朴な疑問だけどハンドルロックしてなかったの？
ハンドルロックしてればそう簡単には動かされないはずだけど。
左のガードレールなり何なり障害物によせてハンドルロックすれば
簡単には動かせないだろ？頭は生きてるうちに使わないと損だぞ。
簡単には動かせないだろ？頭は生きてるうちに使わないと損だぞ。
念を入れるならギアをローに入れて止めるほうがいいね。
白Zオーナーのまさまさちゃんに逢いたい(ﾊｧﾄ
最近ホワイト買いました、初バイクです
スマホの充電を出来るようバイク屋（2りんかんとか）に頼もうと思うんですが工賃どれくらいかかりますかね？
モノはAmazonあたりで買おうと思ってます
スマホの充電を出来るようバイク屋（2りんかんとか）に頼もうと思うんですが工賃どれくらいかかりますかね？
モノはAmazonあたりで買おうと思ってます
780 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 12:19:49.26 ID:/nLxH0JU
俺も今シガーソケット導入を考えてる。
2りんかんは確か工賃1500円かな？持ち込みOKかどうかは失念した
2りんかんは確か工賃1500円かな？持ち込みOKかどうかは失念した
781 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 13:42:57.37 ID:/nLxH0JU
ごめん 5000円くらいかかるみたい
難しくねーからシガソケくらい自分で付けて浮いた金で焼肉食った方がいいぞ
中国地方ならつけたるわ
前にライトの配線からUSB5V引っ張ってもらってあいほん充電できるようにした
シガソケならバッテリー直がいいのかな
シガソケならバッテリー直がいいのかな
>>785
テールランプから取ってみたらいいんじゃあない？？
テールランプから取ってみたらいいんじゃあない？？
OEM RX-01からBT003STに入れ替えてみた。
タイヤのラウンド形状が立ってるんで、OEM比で体感1cmぐらい
リア上がりになった。足つきはかかとの浮きが数mm増えた程度。
まだ20kmぐらいしか走ってないんでグリップその他はわからんが
OEMのバイアスに比べて衝撃吸収性は若干アップしてる感じ。
タイヤのラウンド形状が立ってるんで、OEM比で体感1cmぐらい
リア上がりになった。足つきはかかとの浮きが数mm増えた程度。
まだ20kmぐらいしか走ってないんでグリップその他はわからんが
OEMのバイアスに比べて衝撃吸収性は若干アップしてる感じ。
>>785
個人的にはバッ直よりメインキー連動でシートカウルに電源引きたい。
ETC自主運用したいけど取り付け業者への規制が結構厳しいようで
やってくれないんだよね。タンデムシート下に本体を入れてアンテナは
100均でベルクロテープ買ってタンデムシートに固定で運用したい。
乾電池運用も考えたけど残量管理が面倒だし、充電池も管理が面倒
だからバイクの電源を引けるのがベスト。
個人的にはバッ直よりメインキー連動でシートカウルに電源引きたい。
ETC自主運用したいけど取り付け業者への規制が結構厳しいようで
やってくれないんだよね。タンデムシート下に本体を入れてアンテナは
100均でベルクロテープ買ってタンデムシートに固定で運用したい。
乾電池運用も考えたけど残量管理が面倒だし、充電池も管理が面倒
だからバイクの電源を引けるのがベスト。
お手軽なのは既存の配線から電源取る方法だけど、
基本はリレーでバッテリーから取る方法だね。
バッテリー直や既存配線利用を何も説明せず
施工するようなショップは避けたい。
基本はリレーでバッテリーから取る方法だね。
バッテリー直や既存配線利用を何も説明せず
施工するようなショップは避けたい。
791 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 03:13:02.98 ID:mJHtRmuE
>>789
リレーというかヒューズな
リレーというかヒューズな
自分でやるならヒューズボックスからが一番簡単じゃないかな。
ホームセンターとかで、ヒューズから電源をとれるヒューズを買って、付け替えればお手軽で安上がりだよ。
ホームセンターとかで、ヒューズから電源をとれるヒューズを買って、付け替えればお手軽で安上がりだよ。
ヒューズボックスてシート下にあるんですよね？
カウルやら外すのにどんな工具が必要ですかね？
あとテスターとかも買わないとなのか
カウルやら外すのにどんな工具が必要ですかね？
あとテスターとかも買わないとなのか
http://tirasinourara.blog76.fc2.com/blog-category-10.html
Ninjaとはカウルの有無ぐらいの差でほぼ共通の車体だから
このへんが参考になるかもしれない。
Ninjaとはカウルの有無ぐらいの差でほぼ共通の車体だから
このへんが参考になるかもしれない。
>>791
既存配線から取ってヒューズ挟んでも意味無い。
>>792
そのやり方が既存配線弄らずにいいかもね。
ただ、場合によっては配線長が長くなることと、
仮にヒューズが切れてスペア挿したら電源取れなくなる。
既存配線から取ってヒューズ挟んでも意味無い。
>>792
そのやり方が既存配線弄らずにいいかもね。
ただ、場合によっては配線長が長くなることと、
仮にヒューズが切れてスペア挿したら電源取れなくなる。
796 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 23:37:57.84 ID:+UitdQCn
あかん、キボシ加工とかそのへんの電工界の常識がわからん
ヒューズボックスはシート下だが
外し方は取扱説明書のP44に書いてある
車載工具でできる
車両運行者として知っているべき基礎知識だぞ
というか、そもそも説明書くらい全部読め
外し方は取扱説明書のP44に書いてある
車載工具でできる
車両運行者として知っているべき基礎知識だぞ
というか、そもそも説明書くらい全部読め
799 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 09:54:37.93 ID:GIJtRjtb
>>795
なぜ意味がないか書けたらまたおいで。
なぜ意味がないか書けたらまたおいで。
テールやポジション配線は4極リレーのON OFFに使え
バッテリーからの+線にフューズをかませ
メイン電源はバッ直になるから安定するしキーでON OFF出来るから便利
こんなとこか？
バッテリーからの+線にフューズをかませ
メイン電源はバッ直になるから安定するしキーでON OFF出来るから便利
こんなとこか？
リレーなし配線でやってる人もいるみたいね。ソケット側に
ヒューズを内蔵しているものがほとんどだから、万が一の
ショートでもそれほど問題ではないらしい。
問題はソケットのマウント場所とマウント方法だな。ボルトで
とも締めできればベストなんだけど。
ヒューズを内蔵しているものがほとんどだから、万が一の
ショートでもそれほど問題ではないらしい。
問題はソケットのマウント場所とマウント方法だな。ボルトで
とも締めできればベストなんだけど。
そうそう。
リレーが必要どうかは、必要な電流に依存する。
スマホやナビ程度なら大抵の配線の分岐で事足りる。
万が一の保険の為に分岐配線にヒューズがあればOK。
リレーが必ず必要な電装品て何があるのかな？
リレーが必要どうかは、必要な電流に依存する。
スマホやナビ程度なら大抵の配線の分岐で事足りる。
万が一の保険の為に分岐配線にヒューズがあればOK。
リレーが必ず必要な電装品て何があるのかな？
俺がUSB給電取り付けるときはめんどくさいから全部店に頼んだ
5千円くらいでやってもらえたわ
5千円くらいでやってもらえたわ
コレにおっさんが乗ってもOK?
甥っ子のZ250乗ったら、まぁ～軽くて操作性が良くて欲しくなっちゃったよ！
甥っ子のZ250乗ったら、まぁ～軽くて操作性が良くて欲しくなっちゃったよ！
>>805
シガーソケットから電源を取る時は、リレー必要でいいの？？
シガーソケットから電源を取る時は、リレー必要でいいの？？
808 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:50:14.94 ID:oeJ9iLgT
>>807
だから、何の電源を取るかによる。
だから、何の電源を取るかによる。
スマホやETCぐらいならリレーなしでもいけるんじゃない？
グリヒはまずいと思う。
グリヒはまずいと思う。
俺はどんなに弱電流でも、既存配線の安全マージン部分を
使う配線は自分でやるならしない。
細い既存配線に、それより太いsqの電源線繋ぐとかアホ。
ヒューズ以前の問題。ショップでもその辺適当なのは普通にあるから注意。
使う配線は自分でやるならしない。
細い既存配線に、それより太いsqの電源線繋ぐとかアホ。
ヒューズ以前の問題。ショップでもその辺適当なのは普通にあるから注意。
ライトやポジションを省電力化して余裕を作れば、
その既存配線から直で電源取っても安心。
その既存配線から直で電源取っても安心。
ナンカイに電源君の取り付け頼んだら
ポジションにエレクトロタップかましやがったぞ
任せるんじゃなかった
ポジションにエレクトロタップかましやがったぞ
任せるんじゃなかった
813 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 00:51:31.33 ID:JW7kh6yx
太いのはそれだけの電流が流れるから。
なのに、それより細い線から電源取っても
本来の電流は流せないからなぁ。いや、そんな
配線で満足ならそれでいいんじゃない？
なのに、それより細い線から電源取っても
本来の電流は流せないからなぁ。いや、そんな
配線で満足ならそれでいいんじゃない？
815 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 07:47:33.86 ID:JW7kh6yx
機能不完全で満足すんのか、安い奴。
817 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 12:22:41.04 ID:KVmaYT01
この世に完全なものなんて存在しないのだよ。
こういう奴はチェーンはドロドロ、リアフェンダーもドロドロのまま
乗ってそう。不完全で良しとするのと、完全を目指しての
不完全は大きな違い。あんたは前者だねw
乗ってそう。不完全で良しとするのと、完全を目指しての
不完全は大きな違い。あんたは前者だねw
819 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 12:35:34.39 ID:KVmaYT01
サビだらけチャーンよりドロドロ（油で）チャーンの方がまだマシだがな
821 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 18:00:29.78 ID:uQwIp0iN
初バイクこれにしたいって思ってるんだけど買い時とかある？
買いたいのは2013モデル
買いたいのは2013モデル
822 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 18:12:28.31 ID:D87FJagg
>>810
それだとリレーのコイル駆動電流も取れないじゃん…
それだとリレーのコイル駆動電流も取れないじゃん…
オームの法則ぐらい勉強しようぜ。
827 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 21:02:18.59 ID:TBEm2uqm
スクリーンつけないと高速巡航きついかな？
828 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 21:44:44.17 ID:B98JZlok
以前他のスレだったかも
知んないけどスクリーンとかが
欲しかったらNINJAにしたほうが
いいってあったな
知んないけどスクリーンとかが
欲しかったらNINJAにしたほうが
いいってあったな
829 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 21:52:51.49 ID:TBEm2uqm
マジカルレーシングのスクリーンが良さ気
ほしいわあれ
ほしいわあれ
831 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:12:38.71 ID:JW7kh6yx
MRAスクリーンはお手軽で効果あり
必要ないときは外しておけばいいし
いつか乗り換えても使いまわし可能
必要ないときは外しておけばいいし
いつか乗り換えても使いまわし可能
833 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:16:38.94 ID:TBEm2uqm
納品が遅れてるって聞いたやで
宣伝乙とか言われちゃったよって企業名出したらそうなるか すまん
納品ずっと待ってるけど来ない
納品ずっと待ってるけど来ない
カワサキバイクマガジンのレビューだと
「カウルがなくアップライトなポジションで走行風をまともに受けるため高速道路では正直ぱっとしない。
ただ、高速巡航でもミラーがぶれないのは頼もしい(意訳)」
とのことなのでキツイのはキツイと思う。
俺も時々高速走るけどやはり正面からの風圧はややキツイし横風で流されそうになるのが怖いな。
とはいえ耐えられんほどでは当然ない
「カウルがなくアップライトなポジションで走行風をまともに受けるため高速道路では正直ぱっとしない。
ただ、高速巡航でもミラーがぶれないのは頼もしい(意訳)」
とのことなのでキツイのはキツイと思う。
俺も時々高速走るけどやはり正面からの風圧はややキツイし横風で流されそうになるのが怖いな。
とはいえ耐えられんほどでは当然ない
気になるならプラスチック下敷きとか適当な板を
ダクトテープやタイラップでヘッドライト上部やミラーステーに付けて
試しに走ってみればいいだろう
ダクトテープやタイラップでヘッドライト上部やミラーステーに付けて
試しに走ってみればいいだろう
90km/hあたりからだんだんつらくなってくるな。
正直言って現実的な高速巡航（時速１００～１３０）では
単気筒で27馬力のCBRの方が快適だったりする
最高速はZの方が上だけど、140以上は維持する気になれんな
単気筒で27馬力のCBRの方が快適だったりする
最高速はZの方が上だけど、140以上は維持する気になれんな
839 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 12:05:33.25 ID:wNWjeX0L
Z250で90以上維持するのが辛いと感じて俺だが、
スクリーンを付けたら120でも楽々になった俺が高速で駆け抜けます。
付けたのは、MRAのZ800用。
スクリーンを付けたら120でも楽々になった俺が高速で駆け抜けます。
付けたのは、MRAのZ800用。
>>839
この手のスクリーンってハンドリングに影響あるから嫌い
ビキニカウルは改悪にしかならんと昔から実感してる
やっぱ高速走行重視するなら最初からフルカウル車やハーフカウル車選ばないと
>>835
>>正面からの風圧はややキツイし横風で流されそうになるのが怖い
シュラウドが中途半端に大きいせいで、
フルカウル車とNKの短所を寄せ集めた感じになってるよね・・・・・
下道ツアラーとしては非常に満足してるからいいけどね
この手のスクリーンってハンドリングに影響あるから嫌い
ビキニカウルは改悪にしかならんと昔から実感してる
やっぱ高速走行重視するなら最初からフルカウル車やハーフカウル車選ばないと
>>835
>>正面からの風圧はややキツイし横風で流されそうになるのが怖い
シュラウドが中途半端に大きいせいで、
フルカウル車とNKの短所を寄せ集めた感じになってるよね・・・・・
下道ツアラーとしては非常に満足してるからいいけどね
841 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 12:37:41.25 ID:wNWjeX0L
>>840
影響が無いとは言い切れないけど、悪影響はないよ。
もちろん、フルカウルのほうが風防性能が高いのは事実だけど、
ノーマルZ250とスクリーン後付のZ250で雲泥の差であることを記載しておく。
ちなみに、シュラウドは下半身に当たる空気が相当軽減されてると実感できる。
世の中のあらゆるものに長所と短所の両方が存在するわけだが、
短所にしか目がいかない良い例だな。貴重だよ、チミ
影響が無いとは言い切れないけど、悪影響はないよ。
もちろん、フルカウルのほうが風防性能が高いのは事実だけど、
ノーマルZ250とスクリーン後付のZ250で雲泥の差であることを記載しておく。
ちなみに、シュラウドは下半身に当たる空気が相当軽減されてると実感できる。
世の中のあらゆるものに長所と短所の両方が存在するわけだが、
短所にしか目がいかない良い例だな。貴重だよ、チミ
雨の中を走ったら、脛がほとんど濡れなかったので
シュラウドの足元防風防雨効果はそこそこあるんじゃないの
シュラウドの足元防風防雨効果はそこそこあるんじゃないの
>>829 ネイキッドなら全ての車種が風圧きついだろ。しかももう答え出てんじゃんw大人しく付けるといいよ。効果はすごくあるから。
俺もレプリカ乗り継いでるときは風圧気にならなかったけど、ネイキッド乗り継ぐようになってからは毎回付けてるよ。当然こいつも速攻で付けた。
俺もレプリカ乗り継いでるときは風圧気にならなかったけど、ネイキッド乗り継ぐようになってからは毎回付けてるよ。当然こいつも速攻で付けた。
ノーマルで初高速乗ったら辛過ぎたんで、もう走りたくなくなってしまったよ
マジカルのスクリーンつけてからまだ100km近辺まで出してないけど、ましになってるのかな
マジカルのスクリーンつけてからまだ100km近辺まで出してないけど、ましになってるのかな
スクリーンの汎用部品注文してみた
スクリーンでどれだけ変わるか期待
スクリーンでどれだけ変わるか期待
シガソケどうしようか迷ったままぜんぜん進まねぇ。
>>806
奇しくも俺も50！
昨日も甥っ子に借り乗って来たよ！
甥っ子にブレーキターンとかウイリーとか見せてやったぜ！
今乗ってるCRM250がガタガタだから買い換えるかな？
初オンロード車、且つ公道用では初カワサキだからチョット心配。パーツ供給とかパーツ供給とかパーツ供給とか…
奇しくも俺も50！
昨日も甥っ子に借り乗って来たよ！
甥っ子にブレーキターンとかウイリーとか見せてやったぜ！
今乗ってるCRM250がガタガタだから買い換えるかな？
初オンロード車、且つ公道用では初カワサキだからチョット心配。パーツ供給とかパーツ供給とかパーツ供給とか…
ナンバープレートランプのカプラーから中継カプラーかませて
分岐させるのがいいらしいぞ。切った張ったも必要ないし。
分岐させるのがいいらしいぞ。切った張ったも必要ないし。
省電力化せずに繋ぐなら、仮にヒューズが切れて
機能しなくなっても影響が少ないところにするべきだね。
ポジションはオススメ。バイクにはポジションの、
規定自体ないので点かなくなっても全く問題ない。
片方だけ点かないのはだめだけど。
機能しなくなっても影響が少ないところにするべきだね。
ポジションはオススメ。バイクにはポジションの、
規定自体ないので点かなくなっても全く問題ない。
片方だけ点かないのはだめだけど。
あぼーん
あぼーん
853 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 10:08:27.24 ID:VrqVhg4y
乾電池と充電器持ち歩いた方が簡単かもしれない罠
854 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 10:13:36.62 ID:UevS0nC0
ETC単独ぐらいなら何とかなるがスマホだムービーカメラだ
なんだかんだと欲張ると結局電源引く以外ないんだよな。
なんだかんだと欲張ると結局電源引く以外ないんだよな。
オススメのスクリーンありますか？
あぼーん
あぼーん
859 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 10:23:28.69 ID:wOmFBCFp
860 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 10:34:16.93 ID:bcSNoDLL
マジ○ルレーシングな
ここではブランド書くとステマになるらしいから
ここではブランド書くとステマになるらしいから
861 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 10:37:02.71 ID:wOmFBCFp
>>859-860
ありがとうございます
ありがとうございます
863 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 07:36:31.03 ID:iQmlQW3x
Ｚ400出ないかなぁ
需要ないかw
需要ないかw
864 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 08:33:55.66 ID:yfNDBIcW
>>863
ERがモデルチェンジでZ系のデザインになるかもしれない
ERがモデルチェンジでZ系のデザインになるかもしれない
13M白Z250新車、納車されたぜ。
5000rpm縛りで慣らししてるけど中々いい特性のエンジンだなコレ。
リヤサスがやたら硬いのと、思った以上に前傾姿勢なのが以外だった。
これから宜しく。
5000rpm縛りで慣らししてるけど中々いい特性のエンジンだなコレ。
リヤサスがやたら硬いのと、思った以上に前傾姿勢なのが以外だった。
これから宜しく。
リアのプリロードは最弱にしたほうがいいよ。
うちは最弱にしたけどもっと弱くしたいぐらい。
うちは最弱にしたけどもっと弱くしたいぐらい。
869 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 18:42:59.09 ID:5KkoX+Jf
エサだよ
コイツのサイドカウルが気に入っているから
250のデザインをベースにした400か600がでて欲しい思いはある
250のデザインをベースにした400か600がでて欲しい思いはある
>>870
800ベースならこいつ売り払ってでも買う
800ベースならこいつ売り払ってでも買う
今見つけたけど、本国MRAのサイトにはZ250専用レーシングスクリーンが出来てるな
日本から直接輸入できないからPLOTがはよ取り寄せてくれなきゃ買えないぞ
誰か問い合わせてみてくれ
https://www.mrashop.de/erp/catalog/navigationPath//1.Sortiment/0.html?mral=1&type=%284135%2C19%2C0%29&form=%28165%2C20%2C0%29&spr=D
日本から直接輸入できないからPLOTがはよ取り寄せてくれなきゃ買えないぞ
誰か問い合わせてみてくれ
https://www.mrashop.de/erp/catalog/navigationPath//1.Sortiment/0.html?mral=1&type=%284135%2C19%2C0%29&form=%28165%2C20%2C0%29&spr=D
873 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 23:36:29.85 ID:jvpFgmeF
>>872
実際に取り付けたところを見て見たいが、既存のよりダントツにかっこよさそうだ。
実際に取り付けたところを見て見たいが、既存のよりダントツにかっこよさそうだ。
久しぶりにバイク屋にいってちょこっと話し込んできた。
Q
・5000kmちょっと走ったけどプラグ変えたほうがいい？
A
・ぜ～んぜん余裕。プラグなんか10,000kmで十分。
・うちは工賃もうかるから早めに変えてもいいけどねｗ
・ただしイリジウムだけはやめて。ダメ！絶対！
Q
・イリジウムの何がダメなの？
A
・失火、吹け上がりが悪い、イヤな思いを何度もしてる。
・イリジウムにしたがる人は多いけど百害あって一利なし。
・プラグの番手も変えないでください。メーカー標準一択。
Q
・エアクリはどれくらい？やっぱ10,000kmぐらい？
A
・走行状況による。ほこりが多いところを走るなら10,000ぐらいかな？
Q
・ハイオク入れてるけど別に問題ないよね？
A
・ぜんぜん問題ない。ただしあまり意味もない。
・ずっとハイオク入れ続けるなら洗浄剤の効果は期待できる。
・たまにハイオク入れるのは単なる無駄。
Q
・5000kmちょっと走ったけどプラグ変えたほうがいい？
A
・ぜ～んぜん余裕。プラグなんか10,000kmで十分。
・うちは工賃もうかるから早めに変えてもいいけどねｗ
・ただしイリジウムだけはやめて。ダメ！絶対！
Q
・イリジウムの何がダメなの？
A
・失火、吹け上がりが悪い、イヤな思いを何度もしてる。
・イリジウムにしたがる人は多いけど百害あって一利なし。
・プラグの番手も変えないでください。メーカー標準一択。
Q
・エアクリはどれくらい？やっぱ10,000kmぐらい？
A
・走行状況による。ほこりが多いところを走るなら10,000ぐらいかな？
Q
・ハイオク入れてるけど別に問題ないよね？
A
・ぜんぜん問題ない。ただしあまり意味もない。
・ずっとハイオク入れ続けるなら洗浄剤の効果は期待できる。
・たまにハイオク入れるのは単なる無駄。
>>874
概ね同意
概ね同意
>>874
そんな無知無能なバイク屋ごめんだな
そんな無知無能なバイク屋ごめんだな
877 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 22:23:19.54 ID:CW6EW5M8
>>876
どのへんが無知か書けたらまたオイデ
どのへんが無知か書けたらまたオイデ
走行距離だけでプラグの交換時期を測るのはアホ
イリジウムでなんの問題もない。なにが問題なのか説明がない時点でお察し
走行距離だけでエアクリ（ｒｙ
レギュラー仕様エンジンにハイオクはアホ。まともなセンサーがついたバイクならまだしも安物250に規定外オクタン価ガソリンとかクソ
イリジウムでなんの問題もない。なにが問題なのか説明がない時点でお察し
走行距離だけでエアクリ（ｒｙ
レギュラー仕様エンジンにハイオクはアホ。まともなセンサーがついたバイクならまだしも安物250に規定外オクタン価ガソリンとかクソ
エアクリ湿式だし取り出しやすいから、見て汚れてたら洗浄で問題ないだろ
880 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 22:46:55.46 ID:CW6EW5M8
レギュラー仕様に廃屋入れると燃費落ちる(CB1300検証)
原チャリに廃屋入れると走らね～(Dio検証)
原チャリに廃屋入れると走らね～(Dio検証)
883 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 23:01:39.28 ID:CW6EW5M8
>>874
イリジウムの良い点は長寿命で交換サイクルが長い事
俺ならそんなバイク屋2度と行かんわｗ
交換工賃で稼げないからそういうアホな言い訳するんだろうなあｗ
こういう儲けしか考えてなく、嘘８００なバイク屋はつぶれたほうが世のため人のため
イリジウムの良い点は長寿命で交換サイクルが長い事
俺ならそんなバイク屋2度と行かんわｗ
交換工賃で稼げないからそういうアホな言い訳するんだろうなあｗ
こういう儲けしか考えてなく、嘘８００なバイク屋はつぶれたほうが世のため人のため
四輪用のイリジウムプラグの一部は中心電極がイリジウム、
外側電極が白金チップで長寿命設定だけど、バイク用には
設定がないってよ（外側電極は従来通りのニッケル）。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html
外側電極が従来通りの寿命なら中心電極だけ長寿命でも
意味はないってことらしい。
外側電極が白金チップで長寿命設定だけど、バイク用には
設定がないってよ（外側電極は従来通りのニッケル）。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html
外側電極が従来通りの寿命なら中心電極だけ長寿命でも
意味はないってことらしい。
長文ですまんが…
>>878
一応書いておくがエンジンには適正なオクタン価が有る訳ではないよ
レギュラー仕様だからオクタン価90が適正、それ以上だと駄目なんて事は無い
オクタン価が上がっても無害どころかアンチノック性が上がるからエンジンには良い (見方によれば無駄とも言えるが)
>>881みたいな事例はハイオクの方が添加剤が多いしオクタン価が高くなると揮発性が若干悪くなるから始動性が悪くなったり何らかの症状が出る事も有る (FIならまず有り得ないけど)
だが大抵の場合は空燃比をきちんと合わせれば症状は治まる
>>878
一応書いておくがエンジンには適正なオクタン価が有る訳ではないよ
レギュラー仕様だからオクタン価90が適正、それ以上だと駄目なんて事は無い
オクタン価が上がっても無害どころかアンチノック性が上がるからエンジンには良い (見方によれば無駄とも言えるが)
>>881みたいな事例はハイオクの方が添加剤が多いしオクタン価が高くなると揮発性が若干悪くなるから始動性が悪くなったり何らかの症状が出る事も有る (FIならまず有り得ないけど)
だが大抵の場合は空燃比をきちんと合わせれば症状は治まる
889 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 12:53:37.77 ID:tWMya+jH
>>888
やっぱり完全に理解してる人間はいないということなのだろうけど、一つ訂正して差し上げる。
>オクタン価が高くなると揮発性
オクタン価が高いからといって揮発性が悪いわけではない。
ついでに言っておくと、オクタン価が高くと燃えにくいわけではない。
スパークプラグで点火されたときの燃焼速度も変わらない。
変わるのは、自己着火が起きやすいかどうかだけ。
やっぱり完全に理解してる人間はいないということなのだろうけど、一つ訂正して差し上げる。
>オクタン価が高くなると揮発性
オクタン価が高いからといって揮発性が悪いわけではない。
ついでに言っておくと、オクタン価が高くと燃えにくいわけではない。
スパークプラグで点火されたときの燃焼速度も変わらない。
変わるのは、自己着火が起きやすいかどうかだけ。
ハイオク入れると調子が悪くなるバイクもあるよ。同じカワサキのスーパーシェルパがそうらしい。
ハイオク指定の理由は基本的に高圧縮比で、予期しない着火対策。
高圧縮(気圧が高まる)と温度が上がり、そのため予期しないタイミングで燃焼、それにより本来の性能が発揮されなくなる。
オクタン価が高いと高圧縮になっても発火しにくくなるので本来の着火タイミングで着火できる。
噛み砕いて書いたけど、分かりにくかったらぐぐってくださいね。
ハイオク指定の理由は基本的に高圧縮比で、予期しない着火対策。
高圧縮(気圧が高まる)と温度が上がり、そのため予期しないタイミングで燃焼、それにより本来の性能が発揮されなくなる。
オクタン価が高いと高圧縮になっても発火しにくくなるので本来の着火タイミングで着火できる。
噛み砕いて書いたけど、分かりにくかったらぐぐってくださいね。
891 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 13:32:01.50 ID:tWMya+jH
>>891
前乗ってた車両だから情報としては知ってるけど、自分の個体では確認してないから「らしい」で締めた。
調子悪くなるって聞いててわざわざやる理由は無いからね。指定油種入れてれば基本的に問題ないし。
前乗ってた車両だから情報としては知ってるけど、自分の個体では確認してないから「らしい」で締めた。
調子悪くなるって聞いててわざわざやる理由は無いからね。指定油種入れてれば基本的に問題ないし。
>>891
お前CBR250Rのスレでも上から目線で語ってた奴か？
お前CBR250Rのスレでも上から目線で語ってた奴か？
四輪車の例で悪いけど。
やっちまったｗ
四輪車の例で悪いけど、スズキE-CN21S/CP21SのアルトワークスRS-X/RS-Rで、ハイオク常用すると
ピストン棚落ちするって事が有った。
ピストンとリングが対策された。
四輪車の例で悪いけど、スズキE-CN21S/CP21SのアルトワークスRS-X/RS-Rで、ハイオク常用すると
ピストン棚落ちするって事が有った。
ピストンとリングが対策された。
896 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 16:10:06.30 ID:tWMya+jH
897 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 16:12:13.97 ID:tWMya+jH
>>893
そんな奴知らないし、ここで同定するのは無意味。
そんな奴知らないし、ここで同定するのは無意味。
このバイクに惚れたぁ…
21歳になったら絶対買うわ
21歳になったら絶対買うわ
900 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 17:23:42.95 ID:tWMya+jH
ハリケーンのハンドルアップスペーサー使ってる人いる？
2cm上がれば、服の肩部分が突っ張らないで自然な体勢になりそうだが
高速走行時の伏せとかハンドル切るときにどの位影響影響あるかな
2cm上がれば、服の肩部分が突っ張らないで自然な体勢になりそうだが
高速走行時の伏せとかハンドル切るときにどの位影響影響あるかな
903 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 18:16:06.84 ID:tWMya+jH
>>902
残念だが、資格は主張内容のなんの助けにもならないな。
まあいい。それで、なんでハイオクが棚落ちの原因とされたの？
普通に考えてハイオクのほうが棚落ちに対して保護的に働くからな。
理屈で説明できないから、信用してもらうにはなおさらソースが必要だな。
ま、一部車種で特別な例があったからといって、
一般的にレギュラー仕様車にハイオクは害があるという結論にはならないから、
まじめにレスしなくていい。
残念だが、資格は主張内容のなんの助けにもならないな。
まあいい。それで、なんでハイオクが棚落ちの原因とされたの？
普通に考えてハイオクのほうが棚落ちに対して保護的に働くからな。
理屈で説明できないから、信用してもらうにはなおさらソースが必要だな。
ま、一部車種で特別な例があったからといって、
一般的にレギュラー仕様車にハイオクは害があるという結論にはならないから、
まじめにレスしなくていい。
Z250に関係ない話がしたいなら他所でやれよ
まあまあレギュラー指定にハイオク入れるのはオナニーってことで
丸くおさめようじゃないか。
丸くおさめようじゃないか。
>>903
原因は俺も覚えて無いよ。すまん。
流石に当時はぺーぺーの小僧だったしなぁ。
同じエンジンで、ブースト1.2kg/cm^2程度で棚落ちってのも来てたから、そのあたりが弱かったんだとは思う。
標準状態でも0.95kg/cm^2掛かるエンジンだったのに。
まぁ、ハイオク前提じゃない
エンジンにハイオク入れるのは九割がた無駄だとは思う。
ハイオク前提のエンジンにレギュラー入れるのは100パーセント無駄だけどね。
原因は俺も覚えて無いよ。すまん。
流石に当時はぺーぺーの小僧だったしなぁ。
同じエンジンで、ブースト1.2kg/cm^2程度で棚落ちってのも来てたから、そのあたりが弱かったんだとは思う。
標準状態でも0.95kg/cm^2掛かるエンジンだったのに。
まぁ、ハイオク前提じゃない
エンジンにハイオク入れるのは九割がた無駄だとは思う。
ハイオク前提のエンジンにレギュラー入れるのは100パーセント無駄だけどね。
これ以上は他所でやれ
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『kawasaki Z250のスレにいたら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 自称スズキ一級整備士がスズキの欠陥車の話を始めた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ スレ違いだとか荒し煽りだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
ごめんよう。
スズキ辞めてスズキ縛りが無くなったから各社のオートバイ見て回ってるとこなんだよぅ。
Z250カチョイイけど、エビスさんが居ないのがネックになってる。
何度も握りゴケしてるんで、ABS欲しいなって。
スズキ辞めてスズキ縛りが無くなったから各社のオートバイ見て回ってるとこなんだよぅ。
Z250カチョイイけど、エビスさんが居ないのがネックになってる。
何度も握りゴケしてるんで、ABS欲しいなって。
910 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 23:38:56.73 ID:iZNyZzQI
また箱の餌食だな・・・
YSSのリアサス試した人いない？
ほしいんだけど内容わからなくて踏み切れない。
ほしいんだけど内容わからなくて踏み切れない。
913 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 00:18:19.75 ID:cYXeJGGg
値段を考えれば妥当なんだろうけど、路面が荒れた場所でサスのバタつきは感じるね。
オーリンズに手が出そうになるけど、車両価格を思い出して考え直すの繰り返し。
実際、純正でも全く問題ないといえば問題ないからね。
オーリンズに手が出そうになるけど、車両価格を思い出して考え直すの繰り返し。
実際、純正でも全く問題ないといえば問題ないからね。
さすがに車両価格の1/4のパーツは手が出ないよなぁ。
そういう意味じゃフルエキも同じなんだけどさ。
スリップオンは性能あまり出ないから手を出す気にならないし。
そういう意味じゃフルエキも同じなんだけどさ。
スリップオンは性能あまり出ないから手を出す気にならないし。
915 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 00:58:27.97 ID:cYXeJGGg
比較的費用対効果の高いパーツといえばタイヤかな。
最も重要なパーツはライダーだけどね。
最も重要なパーツはライダーだけどね。
>>889
http://www.geocities.jp/bequemereise/index.html
この辺りを読んでみてくれ
キャブ車にハイオク入れて始動性が悪くなったって事例はたまに見るけど、原因は揮発性の違いなんだよね (清浄剤含め添加剤も多いし)
後半の火炎伝播速度については同意
たまにハイオクの方が火炎伝播が遅いと言う香具師もいるよね
そういう香具師は一度上記のサイトを参考にしてほしい
http://www.geocities.jp/bequemereise/index.html
この辺りを読んでみてくれ
キャブ車にハイオク入れて始動性が悪くなったって事例はたまに見るけど、原因は揮発性の違いなんだよね (清浄剤含め添加剤も多いし)
後半の火炎伝播速度については同意
たまにハイオクの方が火炎伝播が遅いと言う香具師もいるよね
そういう香具師は一度上記のサイトを参考にしてほしい
あと今さらですまんけどガソリンの話なら車板の下記のスレの方が良いかもね
ハイオクガソリン総合 Part.24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343232491/
レギュラー仕様にハイオクガソリンを入れる人
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1372315416/
ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れる人
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1349327499/
ハイオクガソリン総合 Part.24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343232491/
レギュラー仕様にハイオクガソリンを入れる人
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1372315416/
ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れる人
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1349327499/
918 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 08:40:00.58 ID:cYXeJGGg
昨日初めて自分以外のZ250に遭遇した。
車で
今日は俺も乗ってこよ
車で
今日は俺も乗ってこよ
最近通勤してると同じ白Zによく出くわすよ。あっちも認識はしてるはず。
ちょっと早めのオイル＋フィルター交換を済ませてきたけど、やっぱ違いは
わかるもんだな。シフトも吹けもエンブレも微妙によくなってる。
モノタロウフィルターをはじめて使ってみたけどちょっと心配ｗ
ちょっと早めのオイル＋フィルター交換を済ませてきたけど、やっぱ違いは
わかるもんだな。シフトも吹けもエンブレも微妙によくなってる。
モノタロウフィルターをはじめて使ってみたけどちょっと心配ｗ
ちなみにZ買った店とは違う店だけど、うちからバイクで10分ぐらいの
ところにあるウィング店にはVFR400RとRG250γが展示してあった。
興味がわいていってみたんだけど、店主としばらく話し込んでしまった。
両方ともちゃんと値札ついてたけど今から維持する自信はないｗ
ところにあるウィング店にはVFR400RとRG250γが展示してあった。
興味がわいていってみたんだけど、店主としばらく話し込んでしまった。
両方ともちゃんと値札ついてたけど今から維持する自信はないｗ
>>918
オクタン価のページじゃなくてキャブレターのページに書かれてるよ
http://www.geocities.jp/bequemereise/carburetor.html
＞ハイオクタンガソリンでは，高沸点基材が多くなっていて，レギュラーガソリンとは揮発性にかなりの差があることも考えられる
＞｢高オクタン化は高沸点化と同居｣というのがそれである
＞揮発性の良いハイオクタン基材があまりない
始動性に関しては揮発性の違いだけじゃなく密度の違いも有るんだろうけどね
オクタン価のページじゃなくてキャブレターのページに書かれてるよ
http://www.geocities.jp/bequemereise/carburetor.html
＞ハイオクタンガソリンでは，高沸点基材が多くなっていて，レギュラーガソリンとは揮発性にかなりの差があることも考えられる
＞｢高オクタン化は高沸点化と同居｣というのがそれである
＞揮発性の良いハイオクタン基材があまりない
始動性に関しては揮発性の違いだけじゃなく密度の違いも有るんだろうけどね
他所でやれ
このバイクに乗ってるやつは今から道の駅滝山に集合な！！
舞鶴なら行くよ
雨降ってきたぞ
気を付けろよ
気を付けろよ
927 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 00:06:19.02 ID:5ssZKMEF
雪道デビューしたった
おばちゃんスクーターホバリングポジションで何とか乗りきったが、今シーズンはもうやりたくない
おばちゃんスクーターホバリングポジションで何とか乗りきったが、今シーズンはもうやりたくない
929 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:14:51.10 ID:s9dFL+VV
ニンに惚れて教習所に通い始めたのに・・・
Z250かっこよすぎだろ！俺も早く乗りたい
Z250かっこよすぎだろ！俺も早く乗りたい
930 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:26:25.68 ID:u7+v70uI
931 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:28:22.78 ID:ibYEv25o
OGKじゃ助かる命も助からないな・・・・
932 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:31:57.29 ID:s9dFL+VV
933 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:34:42.98 ID:u7+v70uI
>>931
SG規格ヘルが粉砕するような事故にあったらほかの部位が炸裂するだろうよ
SG規格ヘルが粉砕するような事故にあったらほかの部位が炸裂するだろうよ
934 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:37:00.61 ID:qvyachqM
だね
935 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:37:38.96 ID:u7+v70uI
936 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:43:26.02 ID:ibYEv25o
>>933
ヘルは粉砕しなくても脳がヒデブッ！
ヘルは粉砕しなくても脳がヒデブッ！
937 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 01:57:07.71 ID:dmPoJtOw
Z250は「どうせこのバイクは250ccだよ！」ってすっきり開き直って乗れるバイクなんだよね
250ccを素直に受け入れて乗れるというか
250ccを素直に受け入れて乗れるというか
938 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 06:32:28.06 ID:AQ1CbF02
そのまま大型の教習に行った方が幸せになれるよ(ﾓﾘﾑｽ
939 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 08:03:14.46 ID:TX+SOs3R
免許くらい一発で取れや
250を乗ってると400に乗りたくなるよね
941 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 17:53:19.88 ID:BiusjWZn
400なんて中途半端。 所詮600のお下がりばっかり。 大型二輪が楽に取れるようになって一番おいしくないクラスになってしまった。
250を2台乗り継いで、600で250に帰ってきた。
600は100馬力弱あったがサーキット行かない俺には無用の長物だった
今のバイクは27馬力で必要十分だけどワインディング上りで非力さを痛感
友達のcb400sfをかりてこれこそ日本の道にベストと思ったよ
でも自分で乗ることはないな、今の400は600前後の輸出バイクのボアダウン版だからな
免許あるならボアダウンしてないほう買う
600は100馬力弱あったがサーキット行かない俺には無用の長物だった
今のバイクは27馬力で必要十分だけどワインディング上りで非力さを痛感
友達のcb400sfをかりてこれこそ日本の道にベストと思ったよ
でも自分で乗ることはないな、今の400は600前後の輸出バイクのボアダウン版だからな
免許あるならボアダウンしてないほう買う
このエンジンは250にしちゃパワーあるほうだけど、それでも
やっぱりもう一押しあればなーと思うことはある。
まあ普通に乗ってる限りは十分なんだけどね。
やっぱりもう一押しあればなーと思うことはある。
まあ普通に乗ってる限りは十分なんだけどね。
結局、車検がネックだな。
中型で600まで乗れるようになればいんじゃね
400まで車検なしにしてくれたら十分なんだがな。
Z250かグロムで迷っている…。
ちなみに今はジェイド乗りでもうすぐ友人にあげるんだ…
ちなみに今はジェイド乗りでもうすぐ友人にあげるんだ…
グロムは良くも悪くも原付二種。そういう使い方しかしないなら
250より気軽に乗れて悪くない。ちょっとでも高速使いたいとか
思うなら250しかない。
250より気軽に乗れて悪くない。ちょっとでも高速使いたいとか
思うなら250しかない。
949 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 22:50:28.87 ID:Pb3Fjo8p
経費を節約しつつ走りも楽しみたいなら、俺だったらDUKE125。
お金に困ってないならZ250の一択。
お金に困ってないならZ250の一択。
安いんだから両方買いなさい！
高速使わないならグロムでいいじゃん
迷うぐらいだから250も要らんちゅうことだろ
トータル半額で済むしな
パワーも半額だが
迷うぐらいだから250も要らんちゅうことだろ
トータル半額で済むしな
パワーも半額だが
グロムはケツがすぐ痛くなるらしいから
ツーリングするならシートカスタム必須みたいよ
ツーリングするならシートカスタム必須みたいよ
953 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 20:41:59.17 ID:bFkDnuC6
高速使わんorメインででかいバイクがあるならグロム
これオンリーならZ
これオンリーならZ
954 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 01:24:58.50 ID:C5WBV4OV
うちのZ、タンクに妖精住んでるみたいなんだけど…
956 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 10:03:14.70 ID:C5WBV4OV
>>955
ありがたや…ありがたや…
ありがたや…ありがたや…
>>955
FIじゃない時代から鳴くけど？
FIじゃない時代から鳴くけど？
そりゃそうだろ、FUEL CAPからAIRが出入りする時の音だからな。
それにしてもこのZ250のエンジンブレーキ効き過ぎだろ。
それにしてもこのZ250のエンジンブレーキ効き過ぎだろ。
959 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 18:43:18.66 ID:C5WBV4OV
(なんでルー語なの…？)
知ったかが「カワサキFI車両の特徴です」なんて書いてるから
キャブ車でも高温でタンク内の空気が膨張したりGASが減ったりするとCAPから
AIRが出入りする事を解り易く英語の単語で書いてみましたハイ。
キャブ車でも高温でタンク内の空気が膨張したりGASが減ったりするとCAPから
AIRが出入りする事を解り易く英語の単語で書いてみましたハイ。
ギアレシオが全体的に低めだからそこを意識してないと
エンブレでぎくしゃくしやすい。
エンブレでぎくしゃくしやすい。
キャブ車で妖精の囁きはあまり聞いたことが無いな
FIは余った燃料またタンクに戻すからてっきりそこに妖精さんが住んでると思ってたよー
FIは余った燃料またタンクに戻すからてっきりそこに妖精さんが住んでると思ってたよー
Ninja250Rの初期型の頃のUSキャブ仕様は普通に妖精住んでたけど
俺のバイクもタンクに牛が住んでるんですけど。。。
エンジン停止して前後に少し揺らすとモーモー鳴くよ。
エンジン停止して前後に少し揺らすとモーモー鳴くよ。
カワサキが新作としてZ250を発表して1年だな
当時、教習中の身だった俺は、「すげええええ、トガりまくりのスタイルかっけええええ！！
Ninjaの陰に隠れるかもしれんが、俺はこっちを選ぶぜ！」なんて考えたりしたが、
1年後には本当に乗りまわしてるとはちょっとしか思わんかったぜ
みんなの第1印象はどうだった？
当時、教習中の身だった俺は、「すげええええ、トガりまくりのスタイルかっけええええ！！
Ninjaの陰に隠れるかもしれんが、俺はこっちを選ぶぜ！」なんて考えたりしたが、
1年後には本当に乗りまわしてるとはちょっとしか思わんかったぜ
みんなの第1印象はどうだった？
966 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:59:10.02 ID:VUYXxKX1
初めて生で見たときは大型かと思った
納車されて実際乗ってみると扱いやすさにびっくりしたな 車体が一回り小さく感じた
納車されて実際乗ってみると扱いやすさにびっくりしたな 車体が一回り小さく感じた
アンテナ分離型ETCをつけてる人がいたら、アンテナを
どこにマウントしてるか教えてくれない？
ハンドルマウントが確実だけどハンドルにはできるだけ
ものをつけたくないんだよな。ざっと見渡したところでは
ラジエータマウントボルトの下側と共締めできそうだが
うまくいくかな。
どこにマウントしてるか教えてくれない？
ハンドルマウントが確実だけどハンドルにはできるだけ
ものをつけたくないんだよな。ざっと見渡したところでは
ラジエータマウントボルトの下側と共締めできそうだが
うまくいくかな。
>>967
車種ぐらい晒した方が的確な回答がつくかも？
車種ぐらい晒した方が的確な回答がつくかも？
誤爆スンマソ
970 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 23:06:34.83 ID:VUYXxKX1
Z250です><
971 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 23:10:14.61 ID:2lUiBWJe
恥ずかし～(笑)
ﾜﾛﾀ
初バイクで初コケタorz
もっと腕で押す動作慣れないとまたやらかしそう
もっと腕で押す動作慣れないとまたやらかしそう
せっかくいい色買ったのに残念だったねどんまい
先日人生初バイクとして購入
楽しくて仕方ないけどナビが無くて信号で止まる度にスマホナビ見ながら通勤通学してる
ハンドル辺りにスマホを付けるアクセサリーとして何がオススメなのか教えてくだしあ
楽しくて仕方ないけどナビが無くて信号で止まる度にスマホナビ見ながら通勤通学してる
ハンドル辺りにスマホを付けるアクセサリーとして何がオススメなのか教えてくだしあ
RAMマウントで検索
ナビが無いと通勤通学できんのか～
ボケ老人(笑)
ボケ老人(笑)
なんで携帯用URLなんだよ。スマホしかもってないのか。
>>965
近場の知人の家によくバイクで行くんだが、
Z250で行った時は初めてそいつの嫁さんに絶賛された
今まであんまバイクなんか興味無さそうだったのに
Z見た途端 なんかすごい・・なんてかっこいいバイクなんですか！って
俺とその知人は良くお互いの嫁ほったらかしにして日曜はバイクで出かけるんで、
嫁さんはバイクにいい印象無いはずなんだが、それきっかけで2輪免許取ろうかなとか言い出してるらしい・・・
近場の知人の家によくバイクで行くんだが、
Z250で行った時は初めてそいつの嫁さんに絶賛された
今まであんまバイクなんか興味無さそうだったのに
Z見た途端 なんかすごい・・なんてかっこいいバイクなんですか！って
俺とその知人は良くお互いの嫁ほったらかしにして日曜はバイクで出かけるんで、
嫁さんはバイクにいい印象無いはずなんだが、それきっかけで2輪免許取ろうかなとか言い出してるらしい・・・
次スレ立てられなかった誰か頼む。
【Kawasaki】Z250 Part5
Kawasaki Z250
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/index.jsp
メーカー希望小売価格488,000円
(本体価格464,762円、消費税23,238円)
発売予定日2013年4月15日
Z250スペシャルサイト
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z250/index.html
サービスデータ
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?ER250CDF=model_code
SPEC SHEET
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/spec.html
アクセサリパーツ（U字ロックとETCユニットは排他）
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/parts.jsp
※前スレ
【Kawasaki】Z250 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379151796/
【Kawasaki】Z250 Part5
Kawasaki Z250
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/index.jsp
メーカー希望小売価格488,000円
(本体価格464,762円、消費税23,238円)
発売予定日2013年4月15日
Z250スペシャルサイト
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z250/index.html
サービスデータ
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?ER250CDF=model_code
SPEC SHEET
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/spec.html
アクセサリパーツ（U字ロックとETCユニットは排他）
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/parts.jsp
※前スレ
【Kawasaki】Z250 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379151796/
Ninja250R/Ninja250とはかなりのパーツに互換性あり。
完全な互換ではないので事前に確認。
オイルドレンボルト 直径12mm×ピッチ1.5
オイルドレンワッシャー 外径21mm×内径12mm×厚さ2mm
フィルターレンチ65mm
オイルフィルター適合一覧
・ベスラ SF-4005（安い・磁石なし）
・デイトナ 適合品番12497 自社コード67923(黒)/67924(赤)
・キジマ 105-508（磁石なし）105-608（磁石あり）
・ユニオン産業 MC-560
・K&N KN-303
キジマ105-508適合車から逆引きする場合はキジマHPのPDF参照。
ホンダ
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/105/105_oil_h.pdf
カワサキ
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/105/105_oil_k.pdf
スズキ
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/105/105_oil_s.pdf
ヤマハ
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/105/105_oil_y.pdf
スパークプラグ
NGK CR8E(純正)/CR8EIX
DENSO U24ESR-N/IU24
完全な互換ではないので事前に確認。
オイルドレンボルト 直径12mm×ピッチ1.5
オイルドレンワッシャー 外径21mm×内径12mm×厚さ2mm
フィルターレンチ65mm
オイルフィルター適合一覧
・ベスラ SF-4005（安い・磁石なし）
・デイトナ 適合品番12497 自社コード67923(黒)/67924(赤)
・キジマ 105-508（磁石なし）105-608（磁石あり）
・ユニオン産業 MC-560
・K&N KN-303
キジマ105-508適合車から逆引きする場合はキジマHPのPDF参照。
ホンダ
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/105/105_oil_h.pdf
カワサキ
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/105/105_oil_k.pdf
スズキ
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/105/105_oil_s.pdf
ヤマハ
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/105/105_oil_y.pdf
スパークプラグ
NGK CR8E(純正)/CR8EIX
DENSO U24ESR-N/IU24
はい
【Kawasaki】Z250 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391312853/
つうかまだ5スレかあ・・・・やっぱニンジャとは勢いがまるで違うなあ・・・・
別にいいんだけどさ
【Kawasaki】Z250 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391312853/
つうかまだ5スレかあ・・・・やっぱニンジャとは勢いがまるで違うなあ・・・・
別にいいんだけどさ
テンプレ>>983-984で。
988 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 18:10:15.24 ID:cfqIjl38
基地アボニートのせいでスレとして機能しなくなった。
このバイク斜め前から見るとヘッドライトをサイドカウルが挟み込んでいるように見えるのがかっこよくて好き
東南アジア仕様？のZ250SLもでるみただけど、あの顔もなかなかよさそう
解像度の高い写真も見てみたいな
東南アジア仕様？のZ250SLもでるみただけど、あの顔もなかなかよさそう
解像度の高い写真も見てみたいな
990 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:25:59.20 ID:+i70eQoo
単気筒Ninjaのネイキッド版って言われてるやつな
ほんとに発売するのかも怪しい…
ほんとに発売するのかも怪しい…
991 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:08:26.71 ID:+i70eQoo
Kawasakiはより安い市場に殴り込みをかけるつもりなのかな
今のCBRやGSR並みの値段でNinjaが買えるとなると面白いことになりそうだ。
やっぱり単コロNinjaやZのエンジンはDトラ由来になるんだろうね 25馬力そこそこってとこなのだろうか 物足りない気もする
今のCBRやGSR並みの値段でNinjaが買えるとなると面白いことになりそうだ。
やっぱり単コロNinjaやZのエンジンはDトラ由来になるんだろうね 25馬力そこそこってとこなのだろうか 物足りない気もする
単気筒にしたからってそこまで安くなるもんかね
今免許書き換え中。終わったらバイク屋に取りに行くぞ！
うめ
埋め
産め
膿め
うめ
999
1000ならkawasaki倒産
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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