総合オイルスレッド56本目

1 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:01:03.23 ID:JV5hxQ/1

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。
建てたぞ、語りやがれ！

前スレ
総合オイルスレッド55本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367814737/

2 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:02:13.21 ID:JV5hxQ/1

エンジンオイルって何？

エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用

FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5

１．エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか?　目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか?
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?

3 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:03:46.56 ID:JV5hxQ/1

前スレの　>>999

>そん時お前エンジンへのダメージを防ぐ商材を売ろうという流れにしてなかったか

完全なる人違いだ、お前にお前呼ばわりされる筋合いはない。

4 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:10:52.93 ID:WQ01BB+U

993 ７７４ＲＲ sage 2013/09/13(金) 10:23:19.45 ID:XVyOUOu+
>>988

ずれてんだよ。

”コスパ”は重要視してないってだけだ。ケチ付けるとかではない。

ズレてんのはテメーだボケ
俺が質問して、俺にアンカー付きで回答してくれた人に対して
お前が横槍入れてコスパがどうのとケチつけたんだろうが。
お前がコスパを重要視してないなんて知るか、聞きたいならお前がコスパ度外視って前提つけて質問しろ。

他人の質問に乗っか上に後から前提条件だして他人の提案否定するとかアスペかよ。

5 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:39:54.34 ID:dZZsMcmi

そもそも、エンジンにダメージ与えるほど、
回して走るの？

あ、コールですか、そうですか

6 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 13:13:58.95 ID:HXUFhtGT

オイルに対する考え方が違う者同士が何を言い合っても無駄だな

7 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 13:20:35.94 ID:4vegFYzz

>>1乙。そこで汁粉林ですよ。
喪中瑠の時代は終わった。

8 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 16:54:15.73 ID:T9JcyYaG

新車DIO AF68で1500km走ったので、自分で純正指定オイルE1を交換しました。
なぜか交換してからは4stの軽快で静かなエンジン音ではなく
2stのようなドッドッドッと少し大きい音になってしまいました。

交換方法はマニュアルに従いました。
走行してエンジン停止して3分たってレベルゲージでチェックし
上限のラインで量は問題ないです。
オイルを抜いた状態でエンジンをかけたりもしていません。

どのような原因がありますか。

9 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:02:20.18 ID:UGhmMan4

>>8
DIOじゃないので参考にならないかもしれんが
レベルゲージの上限までは入れたことがないな
いつも中間より下。

10 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:08:28.48 ID:qqYxWDhJ

元気になった証拠

11 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:09:31.99 ID:LM6oH3sr

レベルゲージはアッパーとロワーのラインがあるよね？
普通はその中間になる量にするもの。上限いっぱいに
入れるのはよくない。

12 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:23:50.46 ID:Jvmv1FK3

そんなに変わるものなの？

13 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:33:15.81 ID:T9JcyYaG

皆さん、ありがとう。
中間になるように減らします。

ただドレンボルトを少しずらす感じで少量を抜くのに失敗したときの
ことも考え、E1一本を予備として買ってからになるので今日はできません。
二つ隣街の南海部品にしかE1が売っていない田舎でして。

後日報告します。
そういえばネットで、オイルをあふれるほど入れて
最高速度が20km以上でないネタを書かれていたショップブログを拝見したことがあります。

14 ：8：2013/09/13(金) 17:55:32.62 ID:T9JcyYaG

ちなみに上限丁度いれた後1300km（計2800km)走りました。
エンジンにダメージはありますか。

15 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:20:57.85 ID:DyWNmtu2

>>14
上限オーバーしてないんだろ？
抜く必要は全くない
ダメージなんか無いから心配すんなｗ
ネタか？マジならもうここで聞くな

16 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:22:22.22 ID:vEhRxunH

>>14
上限なら問題ないというか、多少オーバーしても不具合は出ないよ。
1リットルも2リットルも多く入れてなけりゃ、全然気にする必要はない。

17 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:44:35.04 ID:u+HYVEHI

オフ車に何台か乗ったんだが、熱的に心配だったからオイルは上限いっぱいまで入れてた
交換の度にそうしたがトラブルなんて皆無だったぞ

古油がそれほどヘタってるとは思えないが、新油にして状態が良くなればエンジン音も変わる
圧縮が良いと太い音になるから、良い方に変わったのかもしれんね？ｗ

18 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:20:00.59 ID:OIywl06G

原因がはっきりしないが、知り合いが上限以上入れてて
走行中にドライブシャフトのオイルシールが抜けてあの世に逝きかけた。
バイク屋いわく入れすぎで油圧が上がりすぎたとか。

19 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:40:24.84 ID:jTJNZfmO

だから上限いっぱいだと言ってるじゃねーかよ
上限以上入れてなきゃ問題ない

20 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:48:08.28 ID:S+xntyJi

ヤマルーブが低品質とか正気かよ
相当良い部類やぞ

21 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:49:30.18 ID:DyWNmtu2

オイル入れすぎると油圧が上がり過ぎるのか…??

22 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:50:27.23 ID:c9m47J+w

>>20
正気じゃないからですよ。
あれは良いものです。

23 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:11:13.94 ID:jTJNZfmO

>>21
クランクがオイルを叩くことに依って
いろんな弊害が出る
油圧はどうかなと思うけど

24 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:49:14.11 ID:XVyOUOu+

コスパの意味をよく分かってないのが沸いているな。

25 ：情報分析官：2013/09/14(土) 02:54:52.97 ID:Tva/MJ6j

>>3
エンジンが壊れるケースはほとんどないってのは前置きなくそのままの意味だよ、エンジンオイルのよしあしとは関係ない。
そもそもエンジンオイルのよしあしで耐久性が変わりますって論争は何度か経験してるが、NYのイエローキャブが
高級オイルと安物使って実験したところ差はなかったって話を何度か聞いた。
むかし、こういう頓珍漢な絡み方をされた挙句、そいつは冷間始動のダメージを減らす商材の話を始めた、それが狙いの少し有名な奴がいた
そのアホと間違えて悪かったな。後考えると車板の話だった

26 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 03:27:55.25 ID:UjOpaq/k

ちゃーんと交換サイクル守ってフィルターも換えてやれば
エンジン的には大喜びなんじゃないかね。ほっとかれるより

27 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 04:16:25.00 ID:0hDOzDG7

だからって安物のオイルを極端に頻繁に交換しても意味無いよな

28 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 06:01:34.69 ID:oK/yv/bw

それでも換えんよりよっぽどマシだ

29 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 06:53:53.16 ID:Zwn7ULsV

「よっぽどマシ」と言うほどの効果もないな

30 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 07:09:21.24 ID:bZ5sZO3T

安物だから頻繁に交換が必要ってのも無いだろうしな
大抵のものは一定の基準はクリアしてるわけだし

31 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:03:22.96 ID:hlkzhcVS

まだ使えるオイルを捨ててるだけだな

32 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:14:59.34 ID:7vYg5Mul

>>25
オイルのクォリティに依存してない耐久性重視のタフな設計のエンジンと
繊細なバイクのエンジンを比べても意味無いんじゃないのか？それこそ頓珍漢かと。

33 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:31:30.38 ID:pHRmotaS

タクシーのような使い方と一般車、ましてバイクと同列に語れることかどうかとか
考えないのかね。結局自分の論拠としたい一例を探し当てて狂喜乱舞ってとこかｗ

34 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:06:58.40 ID:2iO2v6SI

>25
その同じタクシーでも、モービル１が行ったラスベガスでの実証実験では明確に差が出たんだがな。
従来のオイルではエンジントラブルが耐えなかったが、モービル１にしたらトラブルが激減。

35 ：情報分析官：2013/09/14(土) 10:02:51.13 ID:Tva/MJ6j

>>32
出来れば、質問を投げかけて終わりじゃなく、思うところを書いて言い切って欲しいが。
それと頓珍漢ってのは、ほとんどないって言ってるのに、絶対ではないんでしょって絡んできたり
根拠示さず正論でしょって思い込むあたりの絡み方がな
>>34
詳細を知りたいので参考になるサイトを教えて欲しい、日本語で。
従来のオイルでトラブル耐えないって間違いなくオイルのせいだけじゃないけどな

36 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:08:56.49 ID:9vDQ3JqR

上限いっぱいは良くないとかいうレス見ると、なんの為にメーカーがそこを上限にしたんだよって思う

37 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:50:27.67 ID:hlkzhcVS

俺の経験的には
マニュアルの規定量を入れたらレベル窓のいい所に液面がくるので
継ぎ足したり抜いたりする事はまずない
3L程度のオイル量がある大型バイクでの話ね

38 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 11:00:03.60 ID:JskJYwZF

設計が甘くて指定オイル量が足りてない場合が過去にあった
最初期型GSX400F…
最初2Lだったのが上からオイル量シールを貼り直して
2.5L指定になったよ

39 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 11:45:28.50 ID:j8eJTxAy

>>36
経験もないのに何かを発表したいんだろうｗ
２ちゃんだね

40 ：8：2013/09/14(土) 12:29:02.88 ID:tLyiRjNg

皆さんありがとう。
オイルを下限ラインから上に5mmで落ち着きました。
減量後のインプレは4st DIOらしからぬうるさかった低音はほとんど消えました。
静かになりました。もちろん法定速度以上で走ると低音は増します。

サイトの「オイルレベルは低いほど良い」を読むと
下記のようなことが書かれていました。
勉強になりました。

「オイルレベルが高ければ高いほど、クラッチやクランクが
オイルをかき混ぜることによって抵抗（撹拌抵抗）が増える。

ブリーザー（通常、ホースでエアクリーナーに接続）からオイルを
吹きやすくなったり、クランクケース内の空気容積が減って
ポンピングロスが増えたりする。

41 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 12:44:59.42 ID:A28znqY6

こまけぇなぁ

42 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 12:58:00.83 ID:eBeBv2Be

単純に多めのが流量が自然と上がるので潤滑がしっかりいきわたるよ
その分、当然だけどフリクションは増えるだけ
だから一時的なパワー重視の人は少なめに入れるけど
オイルパンが横長だとサーキットとかで長時間横Ｇかかって偏る場合は吸えなくなる恐れあるから
オイルを多めに入れるとか普通にあるし
流量増えればエンジン保護にはなるから耐久性だって上がる。

もちろん多すぎや少なすぎはダメだけどね

43 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:01:44.40 ID:PNkaYXer

ドライサンプだから俺は関係ねぇや

44 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:09:48.45 ID:bZ5sZO3T

毎日レベル確認するなら少なめでもいいけど
それほど気にせず乗りたいなら上限に合わせとけよ
生半可な知識でやると無用なトラブルの元になるだけだって。

45 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:29:18.45 ID:2iO2v6SI

>35
以前は日本語のMobil1スペシャルサイトにあったが、現在は消えている。
記憶によれば、現地のタクシー会社の半数の車両にMobil1を入れてもらい、その他の条件は同じで数ヶ月運用した。
トラブル減少はもちろん燃費もアップ、静寂性が向上し、
そのタクシー会社ではテスト終了後に全面的にMobil1に切り替えたとのこと。

46 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 15:01:18.32 ID:9vDQ3JqR

>>42
オイルポンプもプレッシャーレギュレーターも触らずなぜ流量が上がるの？
コップ目一杯の水も半分の水も同じ吸引力なら入ってくる量は同じはずでしょ

47 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 15:05:08.67 ID:LNfVVGEo

オイル量が少ないと、バイクが傾いたときエア吸うからな

48 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 16:31:38.35 ID:fv4T9nAr

>>47
遠心力もかからずにオイルが吸えないほどバイクが傾くってどういう時？。
こけた時の事まで心配すんの？。

49 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 18:34:35.43 ID:j8eJTxAy

そういう訳でウイリーは控えめにしような

50 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 18:38:00.68 ID:pHRmotaS

>>35

人の情報にソース求めるなら、まず>>25であなたが言った、イエローキャブでの
実験のソースも張りましょう。

51 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:16:49.22 ID:Zwn7ULsV

>>44
タイヤの空気圧について薀蓄語るヤツが
何週間も空気圧の点検をしてない
って話と似てるな

52 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:28:11.87 ID:oSsICvMW

レベル上限いっぱいまで入れるとか馬鹿のすることでしょ。

53 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:33:01.80 ID:RuyAlmic

誰かオイル量変えてパワーチェック比較してみてくれよ
どの程度変わるんだろうな

ここでこんなに変わる変わる言われてるんだから、それなりに変わるんだろうな

54 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:36:56.05 ID:hlkzhcVS

めったに点検しないヤツが下限を狙うのもね

55 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:44:59.54 ID:ozXYYP5i

ちょうどオイル交換してたぜ http://i.imgur.com/vwz7Bld.jpg

56 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:47:18.65 ID:JskJYwZF

まぁ。きれいな油。

57 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:59:00.54 ID:lbuJKqyf

はいアウトォ!
入れた後アイドリング、暫く置いて窓で確認した量と色じゃねぇ。

58 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:36:30.41 ID:3fGp4vXT

アイドリング後に足した時に撮った画像じゃね？

59 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:41:14.87 ID:ozXYYP5i

>>57お前は何を言ってるんだ？何がアウトなんだよw 新品入れ暖気して20分放置後水平
これ以上なく完璧なレベルチェック

60 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:44:59.03 ID:ozXYYP5i

>>57-58のバイクは新品入れて暖気しただけで汚れるのか？

61 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:49:45.90 ID:h7H5xOTB

>>60
ディーゼルエンジンなめんなw

62 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:27:56.56 ID:hlFFhR9X

暖気終了後や、渋滞に嵌まった時のアイドリングの時の油圧は、どんだけあればいいの？

63 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:42:16.36 ID:E242vqGc

センタースタンドとサイドスタンドがあるバイクはどっちでレベル計るかで量が大きく違ってしまう。

64 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:44:53.49 ID:7vYg5Mul

まさにカオスだなｗ

65 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:06:12.74 ID:uny/xCbT

>>59
オイルもそうだがバイクも綺麗ｗ
つーか、アウトじゃなくてダウトじゃね？って思った俺がいる。

66 ：情報分析官：2013/09/15(日) 00:08:25.63 ID:pN++BEC+

>>50
http://www.xs11.com/xs11-info/xs11-info/articles/51-consumer-reportstruth-motor-oils-july-1996.html
とりあえず、英語ソースはっとくわ。日本語で書かれた関連の記事でもあればいいけどな
こんなん続けていっても良いけど、あんたは批判したいだけで、こういうの好きじゃないふうに見えるが

67 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:29:16.66 ID:E/7FhKpT

>>53

パワーが変わるって誰か言ってたか？回転抵抗になって吹け上がりに影響するとは
言ってたと思うけど。

>>60

>>57はひょっとしたら、フィルター内部の汚れたオイルも混ぜた色でないと本当の色ではない、
と言いたいのかも。そもそも汚れた色＝オイルとしての性能劣化じゃないんだがねぇｗ

>>63

サイドでオイル量計るバカ居るの？それがマニュアルに載っているなら謝るが。

おれのはリアメンテスタンドで水平の場合、真ん中らへんでも、サイドで傾けたら
全く見えなくなるぞ。

>>66

俺に言うなよ。>>45に言え。

68 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:29:43.02 ID:rOhwp4db

>>63
W800でセンタースタンドをかけてレベル窓で合わせたら
規定量より0.5Lも余分に入ってしまった事がある
すぐに抜いたけど
スタンドを使わないで水平、が基準ですね

69 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:45:47.74 ID:Q8iqKJS+

いや。その車両のマニュアル読めよ。

70 ：情報分析官：2013/09/15(日) 00:51:12.38 ID:pN++BEC+

>>67
お前が張れと言ったんだろ。まぁいいこれで終わりだな
>>45
ぶっちゃけ商品名が出た時点で、そういう方向で考えてた
そういうことなら必要ないわ

71 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 01:08:03.10 ID:7uHcgPgO

ほとんどの車種がセンタースタンドが無いしな
センタースタンドで測るバイクってあるか？

72 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 02:42:52.88 ID:VEbcP51f

シャシダイに掛けて馬力が上がっただの
エンジンの寿命が伸びただの、そういうデータが未だにスレで上がらないのはなんでなの

やたらオイルには拘るけど言ってるの全部フィーリングとかアテになるのかならないのか分からないのばかりだし

73 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 03:04:05.24 ID:M1qGvDCB

むしろダイナモやってくれる店と値段を教えてほしい。

74 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 04:12:04.76 ID:TkJalQKU

空冷250だが1000km走ったら結構減ってるな
そこで100mlぐらい継ぎ足して、更に1000km走ったらオイル交換

75 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 05:19:49.03 ID:APSoXxaQ

>>72
本当にそろそろデータ欲しいよな

>>73
パワーチェックだけなら和光二輪館で確か3500円位で出来た記憶

76 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 06:47:56.16 ID:KWvgg8Jp

昨日、メンテナンススタンドで立てて、水平器使ってオイル交換したった

77 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:30:10.43 ID:XnfzB4p6

オイル交換しても結構な量の古いオイルが残るけど、
フラッシングしたら次回のオイル交換は早めにした方がいいの？

78 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:32:50.16 ID:OQwXrBZD

フラッシングなんてしなければいいんじゃないかな
定期的にオイル変えてりゃスラッジなんぞ溜まらん

79 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 13:36:44.45 ID:M1qGvDCB

フラッシングは新オイルを薄めるからやめたほうがいいと
個人的には思う。やるやらないは自己判断で。

80 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 15:18:20.94 ID:/9C0Z48f

フラッシングって何故かマメにオイル交換してて不要な人程やるんだよね

81 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 15:54:56.28 ID:hXYrpF0F

面倒くさいからバイクでもオイル上抜き交換

82 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 15:57:30.37 ID:vOEORMj6

フラッシングなんかするんやったらその分でオイル交換の頻度をあげるほうがエエと思うけどなぁ。

83 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 17:05:12.37 ID:hoLd9g5U

バイクで上抜きって方がよっぽどメンドウだし確実性が下がるだと思うが。
そんな俺はドレンプラグをエコオイルチェンジャーに交換済み。
レバー操作でらくらくオイルを抜ける。

フラッシングについては、まずフラッシングオイルの使用は厳禁。
普通のオイルを使う分にはやっても構わないけど、
それだったら交換頻度を上げたほうがいいと思う。

84 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 18:35:54.81 ID:m2tazV7k

ドレンボルトが確実でシンプルで手軽だな

85 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:13:20.50 ID:dd7JzQi3

異なるオイルを使うフラッシングは中古で素性のわからない車体で、かつそのエンジンを今後使うかどうか決めかねてるときくらいかな

前回いつ何を入れたかわかってる自分のバイクでは一度もやったことない
もし万が一、古いオイルが残っているのを気にするような性格にチェンジしたとしても、そんときゃいつものオイルを半分のサイクルで交換するだろう

次に入れるオイルと違うものをわざわざ入れる意味がわからない
まして低品質のオイルやフラッシングなどと銘打ってある糞オイルなんかと混ぜて何が嬉しいんだか

86 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 01:27:43.46 ID:pa1Dy2BP

オイル交換後ニュートラから1速とか入れるとき、ガツンと衝撃が来たら、大体オイル入りすぎだった。
多い分のオイル抜くとだいぶ軽減する。
オイル入れすぎのときのオイル抜きには100均のシャンプーポンプのポンプ部分だけ引っこ抜いて使ってる。
エンジン冷えてる時ゲージ穴から吸って捨てる。

87 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 02:01:45.91 ID:1pGSrMoO

キューミックロードパワー4 エンジンオイル

ガスケットからオイル滲んでくる？

VHVI合成+鉱物油ってほぼ、化学合成油なのかな？

88 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 02:16:44.86 ID:0+INooK1

>>87
それって検索すると鉱物油とゆうのと部分合成油とゆうてるのがあるんですがどちらが正しいのですか？
あの価格で部分合成油なら試してみたいのですが。

89 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 15:36:11.34 ID:R1NcQFqJ

VHVI合成+鉱物油＝部分合成油

90 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 17:26:07.82 ID:+C4AyD4S

ZIC MAHA 4TはフルVHVI合成油だな

91 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 19:12:35.61 ID:eVO3Ony9

一時期大人気だったREDFOXも、今や影もないな。
300Vよりコスパに優れて最高、みたいなコメントが過去スレでは散見されたものだけど。

92 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:07:51.23 ID:3rAyuh2H

盛者必衰だね(´・ω・｀)

93 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:09:45.96 ID:8JkdAV4S

やっぱ300V一択かぁ。
リッター3000円以上とかちょっとためらうな。

94 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:30:16.10 ID:mi+ucFoM

コスパってコストとパフォーマンスのバランスって意味でしょ

300vはパフォーマンスはともかく、コスパってことなら低レベルなオイルだと思うぜ

そんな俺のこの頃はVerity Bike一択
もう試行錯誤するの疲れた

95 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:33:13.24 ID:xfv/0kAl

300Vは劣化早すぎるからパノリン4Tレースおすすめ

96 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:55:05.43 ID:aWR2S1Qe

>>94
最強の安物鉱物油だよな
モトレックスの部分合成よりシフトタッチ良い気がするぜ

97 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:59:37.47 ID:YqrYn/J5

>>90
ちゃんと合成できているか心配で使えません。

98 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 23:02:50.20 ID:oKK8QlDN

>>93

３００Ｖ＜ＦＳＥ　Ｅ－ＳＰＥＣ

パフォーマンスもコストもだがｗ

99 ：94：2013/09/18(水) 07:12:20.60 ID:dF8qWclF

>>96
そうそう
ヘタな安物合成オイルよりシフトの入りが良いのよ

合成信者はVerity Synthe bikeでもいい
使ったことはあるが、Verity bikeと比べて大きく変わった印象はなかった

100 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 09:23:27.35 ID:1iPxCNZA

俺は、鉱物油だな～

DCMブランド、カインズホーム、値段が安くて中身が充実していそう

次のオイル交換に入れる。

101 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 09:32:28.69 ID:LomNb2wX

カストロール4Tの20W-40が意外と良かった＠空冷250単

102 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:23:35.68 ID:wd6BNWWZ

パノリン
モトレックス
ヒロコー

のどれがオススメですか？
当方ＸＲ２５０乗りで、街乗りから林ツーまで使ってます。
粘度は10ｗ50，化学合成が条件です。

103 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:57:37.69 ID:AeZX4D0t

>>100
近くにジョイフル本田があればスミックスも安くていいぞ。
鉱物油に10W-30と10W-40があって、部分合成油10W-40もラインナップされている。
鉱物油は700円/L以下、部分合成油は800円/L以下だ。

104 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:50:58.23 ID:VmnN3wV3

>>103
正直、バイクのオイルなんてそんなもんが相場だと感じる

105 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:58:23.20 ID:pu0UV0/5

1リットル1500円とか高いよね

106 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 20:23:15.55 ID:yw+7V3RI

高いオイルを低頻度で交換するより普通のオイルを高頻度で
交換したほうがいいみたいな話はよく聞くな。

107 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 20:24:13.53 ID:knu5qpt0

たっかいオイル入れてもどうせ数千キロで抜いちゃうんだろ？
コンディションやら保護性能がどうこう言うぐらいなんだし

108 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:02:09.93 ID:4idhfLED

>>102
900の空冷ツインだけど、 POWER SYNT 4Tは良い印象

109 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:15:49.39 ID:3qI369u/

>>106

そりゃそうだ。

でも、いいオイルを高頻度で換えるのが最高。ベストとは限らんけどね。

>>107

おれはＡＳＨのＦＳＥを２０００キロで換えてる。ちなみにミドルＳＳ。

110 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:12:38.91 ID:wvjzunOz

高頻度の交換て、どんなサイクル？

自分のは小排気量の空冷単気筒なので2000ｋｍで交換してるけど、真夏とか、
2000も持たずに終わることがある。
そういうとき、予定距離前に交換していいものか迷ってしまう。

111 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:22:33.12 ID:mhaacMGy

>>110
終わってるなら普通に交換でしょ！

112 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:31:47.29 ID:wvjzunOz

いや、距離ごとのほうが管理しやすいし…キリがいい気がしてさ…
ほら、新油に交換した時の喜びも大きいしさ…
シフトの入りが悪くなるのも味かな、なんて思ったりしてさ…

113 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:48:31.17 ID:3qI369u/

>>110

自分はフィーリングが悪くなる前に換えてる。一応２０００キロと決めているけど、
２０００キロ走ってもシフトの入りやＮの出しやすさは特に変わらず。ロングライフな
オイルらしいけど、どこまで持つかっていう試みはしてない。

通勤や通学に使わない、趣味のみのバイクなら、それもありじゃないかと思ってます。

114 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:27:57.38 ID:4KqLyvt8

poloっていうメーカーのsyn-pro1000とかいうオイルどうなんだろう
100％化学合成油でちゃんとエステルつかってるらしい

バイクで使ってる人いる？ヤフオク出してるNarrowdeとかいう業者とオートプロジェクト京都が
イチオシにしてるやつ、二輪も使える、むしろオススメって話らしいが･･･

PAO＋エステルで粘度指数見る限りは190台で凄いって感じなんだけど、バイクでのインプレ少ない
5ガロン(18.9L)とかで17000円くらいだからコスパ超いいし、触れ込みがホントだとするなら気になるわ

115 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:31:42.05 ID:4KqLyvt8

ttp://www.polo-lubricants.jp/products/motoroil/synpro-1000.html
データを見る限りじゃ凄いんだよね･･･二輪じゃ必須ともいえる亜鉛成分もたっぷりだし

116 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:34:27.54 ID:NfuxvNKI

おぅ、じゃあ買って試してみてくれよ！

117 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:40:13.50 ID:4KqLyvt8

>>116
おう、誰かそれっぽい事言ってくれて勇気わいてきたら人柱になるわ！

118 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:43:43.75 ID:/gbAGmDr

やだ、この>>117、もしかして…イケメン？

119 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:48:13.88 ID:4KqLyvt8

>>118
四輪でスポーツ走行やってる連中の間だとそこそこ有名なんだよ
ネームバリュー持ってないから、価格はそこそこでかなりイイって
ちなみに俺は四輪に使った事はない

最近になって知ったんだけどオイルショップがバイクにも押してるんだよ
リッター800円強くらいで化学合成入れられるならホムセン鉱物油よりはいいだろうって思うじゃん

か、か、買ってみるわ･･･(ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

120 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 03:13:36.30 ID:ArT6B4wl

http://www.skzic.com/jp/approval/approval.html#

121 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 05:01:27.75 ID:y5qe77kG

>>119
レッドラインじゃダメなんかい？

122 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 06:32:45.69 ID:/gbAGmDr

>>119
なるほど、俺も興味出てきた
でも俺のバイクは1回で850mlしか使わんから、買ったら何年かかるやら

ペールは理解のある仲間内でシェアできたら減るの早いんだけどね
俺は車乗りの友人に買い値で量り売りさせてもらったことならある

>>121
レッドライン高くね？

123 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 08:39:00.87 ID:iewRXgZC

SYNPRO1000の5W-50はボアアップしたXR600Rに入れてる。
自分はこんな良いオイルに初めて出合った。
メカノイズ極端の減ったのに重ったるい感じも無く熱ダレも経験してない。
オメガSP2使ってた頃と同じフィーリングで値段は1/4でもう手放せない。
少なくとも熱に厳しい空冷ビックシングルやツインには俺的には一押し。
友達の油冷1200に入れたら今までで一番良いと喜んでたんで良いオイルかと。
水冷との相性に関しては解んないから無評価で。

ただ、ヤフオクで量り売りしてた業者はもう取り扱って無いみたいよ。

124 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 10:03:08.01 ID:PdR+P3DP

>>114
そのサイト、二輪用は部分合成油じゃね？
車用のオイル使うん？

125 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 10:24:36.15 ID:iewRXgZC

二輪用と銘打ってAPI SJ/CD JASO MA2 を取得してる部分合成油のやつだけメーカーが担保してるってだけで
POLOのオイルは２輪でも全く問題無いよ、と代理店の人が言ってた。当然●W-20とかは論外だけど。

126 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 10:31:08.39 ID:4BVuwsvj

バルボリンって知ってる？｢10w-40｣｢20w-50｣ホームセンターで仲良くふたつ並んでいるのを発見した
バイク用で、ラベルを見るからに輸入品だね？

鉱物油の分類かな？

127 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 16:21:58.61 ID:d4/+EkZk

バルボリン知らないとかモグリかよ

128 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 20:13:56.74 ID:4KqLyvt8

>>123
おお、そんなにいいんだ？何か勇気がわいてきた！入れてみるわ
昨日言った京都のオイルショップで注文できるみたいなんで早速注文してみます

129 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:30:40.94 ID:y5qe77kG

>>１０ｗ－４０で5ガロンだと２０ｑだから１Lあたり１０００円程度でしょ？
使い切るまでに数年かかるし、レッドラインなら１ｑボトルだから保管も楽でしょ？
だからって２輪用の部分合成とか使いたくはないしねー

それにPOLOは一人で不自然に宣伝しまくってる感じだよね。

130 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:33:06.73 ID:y5qe77kG

>>129は>>122へのレスね

131 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:54:36.23 ID:y5qe77kG

>>126
10w-40は白ボトルで20w-50はシルバーボトルのかな？
前者はビバが一番安くて４９８円？、後者はトライアルで４７８円なんだよね。

この前ビバホームでバルボリンの１５ｗ－４０（４L)を見つけた
１２８０円だったと思うけど４Lでシンガポール製だったので東南アジア向け日本車（４輪）に使うオイルだと思うけど
使ってみたら空冷１２５ｃｃだと今の時期だともう硬くてだめだね。
深夜にエンジンかけようとすると気温１５度くらいだと思うけどチョークしないとかからない
Buddy clubの５ｗ－４０（化学合成油）で燃費が４５Km/Lだったのがバルボ１５ｗ－４０にしたら４３Km/Lまで落ちた
粘土が違うので参考になるかわからないけど

132 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:27:19.45 ID:FtLPm4py

>>131
黙って化学合成オイルにしとけスラッジが少ないぞ

133 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:59:00.13 ID:nnRjSYTh

>>131
10W-40は黒ボトルじゃね？

134 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:41:49.17 ID:4BVuwsvj

http://image1.shopserve.jp/valvolineshop.jp/pic-labo/limg/mc_4st10w4020w50.jpg

http://www.valvolineshop.jp/SHOP/vv740_743.html

こっちはパソコンないからサイトの画像が見られないんだけど、
http://image1.shopserve.jp/valvolineshop.jp/pic-labo/limg/mc_4st10w4020w50.jpg
↑この(上の)画像のふたつのボトルの詳細は

SAE 10w-40,20w-50
API SF/SG/SJ
JASO MA
基油:鉱物油

でＯＫ？

135 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:19:10.52 ID:VQVCGKJ7

>だからって２輪用の部分合成とか使いたくはないしねー

なんで？自分の言ってる意味解ってる？？

136 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:29:07.39 ID:fCYPmcUH

>>135

レッドライン＝１００％化学合成

「レッドラインは高いけど、だからといって、妥協して部分合成は使うのは嫌」

って言ってんじゃない？

レッドライン昔ほど質は高くないらしけどね。

137 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:30:47.33 ID:H7qmqJ/g

そんな差あんのか。そもそも
レースユースならともかく常用する分には鉱物油も部分合成も化学合成も分からんのちゃうか

138 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:58:28.74 ID:TDhg+8Yj

>>136

バカっぽい事言ってるからじゃね？

139 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 01:15:04.04 ID:fCYPmcUH

>>137

分からんかもしれんね。でも趣味のもんなら、自己満足に終わっても、
それを他人が無駄とかかんとか言うのは「大きなお世話」かと思うよ。

「一流料理人と同じお米の炊き方」すればおいしいはずだけど、
ブラインドテストして、普段の炊き方と違いが分かるかと言うと微妙なのと似ているかと。

140 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 01:59:00.91 ID:yJYY+I47

>>133
http://search.carview.co.jp/en/search.aspx?q=%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%83%B3+10%EF%BC%B7-40
これ

>>135
２輪用だと部分合成が5ガロン１３０００円位になるから輸入ボトル（レッドライン）の化学合成油の半額程度の単価になる
今までは化学合成油でもダメなのは切り捨てる位４輪では贅沢してたんだけども
バイク乗り始めて空冷初めてなんでスレとか参考にして>>131に記載したバルボリンの鉱物油使ってみたけど
硬いだけで油膜薄いのがノイズも結構でて所詮鉱物油だなって感じただけで特に悪意はないですよ。
これ入れる前に入れてみた在庫品の化学合成油は５ｗ－４０で柔らかいけども
タペット音も軽やかで良かったんだが・・・

>>137
エンジン回さないなら差を感じにくいかもしれないけど、空冷１２５で回すから結構違いでると思う。
燃費も５％違ってきてたからね
空冷大排気量バイクだったら回さないで済むから鉱物油とか色々入れて楽しんでみたいけど
出会ったのが小排気量のオフローダーでバイパス道も良く走るから常用回転が高いんで・・・

141 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 09:03:34.00 ID:cxbGnNs6

One Formula 1 team has actually used these very oils off the shelf from Red Line.
Oneフォーミュラ1チームは、実際にレッドラインから棚からこれらの非常に油を使用しています。
http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-106/

142 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 09:56:41.26 ID:cxbGnNs6

技術と信頼の航空オイル
http://www.exxonmobil.com/lubes/exxonmobil/emal/index.html
http://www.shell.com/global/products-services/solutions-for-businesses/aviation.html

143 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 11:37:43.96 ID:ieL9WIwx

HONDAウルトラGP 20w-50やSUMIX(SL)20w-50、販売終了してるけど

二輪用のバルボリン 20w-50が代わりに使えそうかな？

144 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 13:13:37.41 ID:VIDVvZTe

>>140
そのバルボリンは車用だな

145 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 13:42:20.57 ID:vGa9vbQQ

ゆうこりんみたいな響きが好きだ

146 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 13:42:25.95 ID:6QeijmrW

ノンポリが来る時代はまだかいの？

147 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 14:00:34.41 ID:3YPppSeI

団塊はさっさと散財してくたばれ

148 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:36:35.94 ID:Kff5Y0XN

なんか誰かが余計な事言うとピタっと止まるよな、このスレｗ

149 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 02:43:22.66 ID:EKUWl1Ce

オイルに関しては街乗りレベルじゃそれほど話題ないしな
レースとかに関してなら店やサーキットで情報集めた方がいいし

150 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 04:59:30.55 ID:NjtKSe+A

シェブロン20W-50入れてみたけど
・・・うん、変わんねーわ。フィーリングとかその辺り
変わんないというか分かんないわ。確かに良くはなってるけど、まぁそれはオイルが新しいからだろうし

この時期にこの粘度で大丈夫かなと思ったけど、前の純正で入ってたMOTUL 3100と比べても
別にシフトが渋いとか回りが悪いとかそう感じることもなく
さぁ、20W-50入れたからしっかり暖気して出ようと思ってもそこまで気負う必要なかったし

そもそもこのシェブロンが10W-40並に柔らかいのかな

これがMOTULの7100とか300Vになったら違うのかしら
まぁ鈍感な俺にはワカンネーだろうなぁｗ

151 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 08:19:20.22 ID:Kff5Y0XN

シェブはある程度距離乗ると一気にフィーリングが悪くなるからすぐわかるよ。

152 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 08:29:55.87 ID:sKar2LKw

>>149
どんなオイルでも必須レベルはクリアしてるし
とくに語る事もないといえば、無いな

153 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 09:26:57.89 ID:+Wj4QMjq

完全にこのスレの意味がなくなるなw
オイルを変えてフィーリングが良くなる、悪くなるじゃなくて、それがどれくらい持つか、がはなしの論点なのかもね。

154 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 09:45:31.99 ID:FY9Tkeyy

ペール買いした２シーズン目のオイル、こないだジョッキに移し替えていたら
灯油臭くなっていた。

真夏に室内保管なんかしてるので、成分が分離したりしてんのかも。

155 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 09:52:52.03 ID:1JKW1xgp

>>154
灯油混ぜたの、俺なんだ
すまんな

156 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 10:07:41.64 ID:nV4TZFFg

>>151
箱買いしたし1500ぐらいで替えるつもりだよ
どうせ1ボトル400円しないんだし

157 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 10:36:01.51 ID:FwwDXpED

>>149
そんなこというならホムセンで一番安いオイル入れてればいいだろ
このスレみる必要もないんじゃ？

158 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 10:40:02.07 ID:FwwDXpED

>>156
でも絶対性能でいうと化学合成油にはかなわないよ
それじゃ、このスレ覗く意味合いもないんじゃないの？

159 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 10:43:01.99 ID:Xbw0Bk9d

絶対性能（）

160 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 10:43:02.55 ID:nV4TZFFg

>>158
絶対性能が何を指してるのかは知らんが
俺は別にそこまで銘柄だの種類にこだわり無いし
バイクの健康守るのは新しいオイル飲ませてやることだと思ってるからね

というか何よ。他人の入れたオイルにどうこう言いよってからに
人のバイクなんやから好きなもん入れさせろや
スレ見るな見るな言うとるお前が一番いらんのじゃボケ

161 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 11:01:48.81 ID:9nAxHgAb

バルボリンの10W-60を入れてみました
軽トラですけど

みんな勿体無いと言います

すごく静かになりました

162 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 11:21:11.15 ID:1JKW1xgp

>>161
それだけ固ければ静かにもなろう
もったいないというか、高回転低出力の軽トラエンジンには抵抗になっちゃうね

163 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 11:26:38.84 ID:9nAxHgAb

>>162
化学合成オイルだとそうでもないよ

164 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 11:29:49.42 ID:uAhaIQEa

なんかこのスレ、ちょっと見ない間にオカルト真っ青の珍説が乱舞するスレになっちゃったね…
四輪用オイルスレの方が今はまともだわ…

165 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 14:44:21.74 ID:wCsvl58I

>>164
４輪はほぼ水冷、多気筒車でＡＴが多いから、燃費とかの数値でしか語り合えんからなｗ
単気筒～多気筒、水冷、空冷、排気量も５０～リッターオーバー迄、年式も古いのも多いｗ
俺はそんなバイク板の意見（主張）の方が混沌としていて好きだよ。
実際の性能、好みは自分で計測、体感したらいいだけだしな。

166 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 16:05:31.59 ID:g/ijBAx+

てかこのスレでシェブとかバルプレとか、違うだろって気も

まぁ俺はバイク用バルの前はシェブだったが、四輪オイルスレでやってたわ

167 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 17:02:09.01 ID:J+OQ1LWY

>>165
バイク板の４輪用オイルスレのことでしょ

168 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:51:07.55 ID:o2ErvBb7

バルボリンのシングル30番を入れたら夏でも1時間以上走らないとやわらかくならなかった。
バイクはＣＢ７５０。

169 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:56:04.64 ID:9lUhW8I6

>>168
シングルなんかよく売ってたな

170 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 02:32:43.55 ID:kAdFHu+K

どこのオイルがどこのと比べてどんだけ性能いいのか
ちゃんとしたデータで見せてくれよ

フィーリング良くなるのは変えたらそら良くなりますやん、と毎回思う

171 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 03:04:58.98 ID:MnyRF81W

>>170
各社のオイル組成表みて比べろよ。大体解ってくるぞ

172 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 03:08:31.04 ID:kAdFHu+K

>>171
バイクに実際入れてみてどうやったんや？
なんか変わった？燃費とかスピードとか馬力とか油温とか、そういう数字関係で

173 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 06:13:13.97 ID:CMs2agIe

>>172
毎回シャーシダイタモでdata取れっの

お前が金持ちならやってくれよ

174 ：情報分析官：2013/09/22(日) 06:22:55.61 ID:jNyeP7wP

普通に化学合成、部分合成、鉱物油の順に性能が落ちる
値段ごとだな、聞くまでもないだろ

175 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 06:41:14.79 ID:pbXlUt14

で、そのデータはいずこに？

176 ：情報分析官：2013/09/22(日) 06:46:20.13 ID:jNyeP7wP

http://www.oppama-garage.jp/maintenance_report_6goki_20070912.html
こういうしょうもないので良いなら

177 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 06:53:09.98 ID:pbXlUt14

こういう有益なことをバイクでも是非やってほしい
オイルスレだなんて銘打つからには尚更

178 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 07:32:16.13 ID:OKn+/ywp

0W-5ってやつのベンチテスト結果を見てみたいな

179 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 12:01:47.67 ID:63SiIVvD

>>176
データの見方がよく分からん（どれが計測馬力でどれが修正馬力なのか…）けど、
オイルによって30PSもの出力差が生まれるってことなら凄いね。

ちなみに計測記録中最低のスノコSveltは4輪で使ってるけど、確かにカストロールのEDGEに
較べるとシャバシャバな感じで、トルクが一枚落ちた感じにはなる。

180 ：情報分析官：2013/09/22(日) 12:34:29.53 ID:jNyeP7wP

エンジンオイルに拘ってる車屋に話を聞くとモービル1 0W-40とモチュール300をブレンドしてるとか
聞いたしね。そこらへん選んどけばいいんじゃないの

181 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 12:53:17.21 ID:vxhUDbIQ

>>180
何の拘りでチャンポンなんだか
そんなとこで入れたくはねえな

182 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 15:31:45.36 ID:o/XfSgcj

２ストにはやたら高いオイルを入れて
４ストはどうでもいいというヤツはいた

183 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:51:42.84 ID:v5KTdfJ9

そりゃあ2stはオイルの役割がキツいからな
2stオイルは高くて性能良いもの買うに越したことはない

4stも大事だけど2stと比べたらな...

184 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:17:05.84 ID:z2yHzL0j

今日エンジンオイルとフィルター交換したった

ジョッキのノズルが壊れててしょうがないから
４リッター缶の天面の対角にドライバーで穴あけてそのまま入れてやった
けっこうふつーできるもんだね、ほとんどこぼれることなく注入できたわ

185 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:22:12.61 ID:Npiod2Td

うちのバイクの場合は入れすぎ防止のためにジョッキは欠かせないな。

186 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:30:21.65 ID:LxsQ18qQ

ドライサンプだからジョッキ使ってても時々こぼすわ

187 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:10:45.03 ID:MnyRF81W

>>186
うちもドライサンプだけど、1.5のペットボトルを1/3位に切ったやつに1㍑オイル缶買った時に貰える注ぎ口付けて(これがピッタリハマる)
注いでるよ。注入口に突っ込んで使えるからいい

188 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 01:43:22.93 ID:R7lT/fnl

オイル性能がベンチテストかよ

189 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 01:44:19.55 ID:scCdvUja

じゃあ何をもってオイルの良し悪しを決めるんだ

190 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:09:22.12 ID:A3hcLn/K

バカ過ぎる

191 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:10:14.63 ID:scCdvUja

だって分からないし

192 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:12:06.80 ID:xTirQr0+

メーカーが有名かどうか
同価格帯の相対比較
周りの評判

だって分からないし

193 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:36:54.36 ID:scCdvUja

というかそういう話がなんで出ないんだ？せっかくのオイルスレなのに

194 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:55:39.71 ID:xTirQr0+

結局半端な知識で語ってもせん無い
自称：オレ様オイルに詳しい、みたいなヤツでも
自分の持ってる知識にどこかで懐疑的なんだろうよ

だってそうだもん、メーカーで開発してるバケ学の専門家でも
実際にテストしてみる材料工学や機械工学の専門家でもない場合が
殆どなんだから

だからどこか宗教みたいなものになったり、知識ないなりに相対評価で
リスク回避な話だけになったりする

195 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 04:38:36.40 ID:0HnyTebD

カインズホームのオイルが
数値上はいいから使ってみたが
あまりにも調子がイマイチで
交換しようとドレン外したら
灯油みたいにシャバシャバになってて
無理して使い続けてたらヤバかったと思う

196 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 04:45:51.98 ID:MsYB4q+y

日本製の純正エンジンなら何入れてもそう簡単には壊れんだろう
エンジンに社外パーツ入れてる奴、社外パーツのみで構成されてるような
4ミニ乗りの使ってるエンジンオイルと交換サイクルを知りたい

197 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 06:28:18.78 ID:7HztL7Aq

>>196
ホンダのG1を三千キロで交換ってのが多いと思う。

198 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 07:52:15.75 ID:BT0I9AlR

実際使ってみての使用感、「体感」は重要。

199 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 08:37:44.22 ID:zUeWbXkQ

＞＞196
3台持ちだけど、エンジン仕様によってかえてるよ。2台は回るエンジンだからチタニックの紫のやつ300K位で交換、だいたいツーリング1回かな～
もう一台は遠心3速のボアアップ、トコトコ仕様だから、G1を1000Kで交換してるよ。他の人は知らないけど、G1を3000Kで交換してたら、クランクがガタガタになっちゃうよwww

200 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 08:41:03.39 ID:+7/7Tvuh

世話になってるバイク屋は3000km以下、できれば2000kmで
交換って言ってるな。まあ半分営業トークだろうけど。

201 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:14:14.04 ID:SnDwbgSo

>>198
でも個人によってダメになったよくなったの判断のさじ加減って違うじゃん？

202 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:22:34.13 ID:S7FAmE2G

車種も違えば、エンジンの使われ方も違う
なので、走行距離では交換時期は定義できないんだよ本当は

オイルの色、シフトの入りやすさ、音、気分で決めるものだよ交換時期は

乗ってる当人が「換えたい」と思ったときが、換え時

203 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:50:36.55 ID:EFUBqTnu

自分はこのバイクにこのオイルを使ってみたら良かった、そういう
ユーザー目線の情報が集まるだけで、このスレは有用。

個人差がどうの言うけど、過去スレ含めて通しで読んでいくと、評判の良い銘柄は
だいたい皆好印象だし、それを自分のバイクで試したインプレを書けば、多角的な
評価にもつながる。いちユーザーとしては、これ以上必要ない。

逆に、いちいち科学的根拠であるとか、評者の専門性であるとか、そんなもん
キモヲタ連中によるマスターベーションのための具にすぎないだろう。
そもそも「オイルなんて何でもいい」なら、オイルについて調べる必要もない。
ホームセンターにでも行って、一番安いのを買えば良い、今まで通りに。

キモヲタなんて本当クソ以下の無能な連中だと思う。

204 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:54:19.44 ID:SnDwbgSo

だったらスレある必要なくね？

205 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:55:19.87 ID:kshiA9lA

>>195

400ccくらいのバイク？ 500㎞ほどでシャバシャバ？

206 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:20:48.19 ID:FzAa2XdL

メーカーが純正相当オイルを
１年に１回、5000キロで交換
と公言しているのに何が不満なんだ？

207 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:24:16.13 ID:+7/7Tvuh

>>204
君は日本語が読めないようだな。

208 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:32:55.04 ID:SnDwbgSo

オイルのインプレで「変えたら良くなりました」だなんて
そりゃあオイル交換したら良くなるでしょうよ。大事なのは何がどう良くなったかで
その何をどうの辺りを詳しく書くべきなんじゃないですかね。インプレなんだったら尚更

それにデータとか実績が要らない、ってことにはならないでしょ
あったらなお有用じゃん？説得力増すし

漫然と「～がいいよ」とか言われても
じゃあ何で？って聞いた時答えられないとかお粗末にも程がある
前使ってたオイルとかと比べて熱ダレしないとか、そういう言い方ならまだしも
過去スレどうこう言い出したらもう55スレ分の十分な実績あるんだから
もうそれ言い出したらスレなんて立てる意味ないじゃん
ウェビックとかのユーザーインプレでもいいわけで
別に何もネットは2chだけではないんだし

調べる必要もないとか言ってる、そんな事言ってる人が一番要らないと思うなぁ
言いたいなら「目障りだから消えてくれ」って、そう素直に言えばいいのに

209 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:42:39.81 ID:VrY/Z+wm

俺はもうヤマルーブスポーツの4L缶でいいや
言い争うだけ不毛じゃ

210 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:56:35.94 ID:AakRiHZ6

俺はエンジンがガサツになってきたと感じたらオイル交換してる
何キロとかあまりに気にしたことがないけどそれがおおよそ半年に１回だった

211 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:10:15.55 ID:KixU5buk

四半期、距離でいくと概ね1500～2000kmで、スミックス10W-40に交換

そのタイミングで、俺は換えたくなる
そのタイミングで交換してるだけで、俺のハヤブサは今でも299km/h出る程度に快調

ただそれだけのこと

212 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:21:32.80 ID:0HnyTebD

>>205
TW225
無理な走行無しで
週末の郊外メインでハッキリとダメで
エンジン逝ったかと思った

213 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:22:04.61 ID:4jcx+TxJ

じゃあ誰か今まで55スレ分の統計とってくれ！
なにか見えてくるものもあるのかもね。

ひょっとしたらインプレデータだと今のこの話題が一番よく話されてるのかもしれないがw

214 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:23:23.09 ID:xTirQr0+

なんで『誰か』なんだよｗ
自分でやれと

215 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:24:06.06 ID:ayMeReqV

>>196
カブを4速MT化、社外クランクボアアップで110cc、社外ヘッドオイルクーラー追加←このEgをシェブロン10w40を2000キロ交換で乗ってたが、1年1万キロでクランクのベアリングがガタガタに。で、同じ社外クランク交換したがまた1年1万キロでクランク死亡。オイルのせいかは知らん

216 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:30:29.05 ID:6Xk/CwD/

みんなー
>>213が過去スレ全部見返してインプレの統計取ってくれるらしいよー

217 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:45:52.30 ID:5o7hnz/q

>215
そりゃ普通はクランクがダメって考えるだろ
純正に比べりゃ表面処理とかが劣ってて当然だし

218 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:49:07.99 ID:4jcx+TxJ

お、俺は過去の統計なんて興味ないし:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

219 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:26:18.59 ID:DxwCFzZ9

昔はSG、その後SJ、今じゃSNってのもあるが、集計できるのかな現実

220 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:47:00.65 ID:5o7hnz/q

Ｓ○の○に入るのは、Ｅ以降だとＦ，Ｇ，Ｈ，Ｊ，Ｌ，Ｍ，Ｎだったかな

221 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:57:42.32 ID:VzkxMILZ

初めて純正のオイル、G2(10w-40)入れてみたけどガサガサしてノイズも増えて
吹けあがり悪くて最高速も１００キロ出すのがやっとという具合で酷いね。
エンブレの効きも強くなったから潤滑能力が劣るのかな？
エンジン単体の潤滑性でいえば４輪用のが優れてるんだろうけどバイク用がこんな酷いとは思わなかった。

222 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 13:00:25.55 ID:kshiA9lA

>>212

きょう日、まゆつば物を置いているお店さんは少ないとは思うけども、
TW225とCAINZオイルとの相性が合わなかったんだろうね。
今は別のPBオイル入れてるの？それともブランド？

223 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 14:13:31.80 ID:VrY/Z+wm

SNとSJってなんか違うのか

224 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 14:50:06.97 ID:iBC30g2y

規格

225 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:53:38.04 ID:YFct3hhC

>>211
走行距離どれぐらいですか？

226 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:49:24.09 ID:0HnyTebD

>>222
ドレンを緩めると、
色付きの灯油みたいな、
水みたいな廃油が
ジャバジャバ出てくるなんて初めて見ましたよ。

現在は、ノッキング臭い音がして
エンジン内部が怖いので、
ＸＦ０８にチタン系添加剤多目で、
ダメージが抜けないかなと思ってます。

227 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:47:46.12 ID:k66nujrI

>>ＸＦ０８

トドメを刺すつもりですね。

228 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:56:00.31 ID:zOQx9Ydw

エンジン死んでるな…

229 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:57:20.25 ID:LENWfieW

ガソリン混ざってるんじゃね

230 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:03:57.22 ID:VzkxMILZ

poroのインプレ
http://blogs.yahoo.co.jp/swyqx080/34632201.html

結果は街乗り～峠までならオススメだけどサーキットだと劣化が早い。
劣化するとギア抜けする。
サーキットレベルでぶん回し続けると油温があがりすぎちゃうんでしょうねぇ・・・

けして悪いオイルとは思いませんがサーキット２時間もたないのはちょっとね。
正直ワコーズのトリプルアールの方が格上です。

評価順
モチュール３００ｖ＞＞REDFOX＞＞匠＝トリプルアール＞＞POLO＞＞＞＞＞STARK

231 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:05:12.61 ID:ZAbmqmO0

オイルは安いがチタン添加剤が高そうだな

232 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:06:09.93 ID:iBC30g2y

>>230
オイルクーラーぐらいつけろや

233 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:08:11.41 ID:xTirQr0+

前から面白いから読ませては貰ってるがこの人所々結構意見偏ってるなあ、と俺は思った

234 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:15:02.05 ID:hhPrDC3h

>>227
XF－08ダメなの？
リンが少ないとか？

235 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:37:22.31 ID:EFUBqTnu

>>226
そのオイルで走行した距離は？真夏でもないし、熱でやられるってことはなさそうだけど。

TWのエンジンは基本設計の古い化石みたいな代物だから、オイルには厳しい。
バルブクリアランスが未調整の場合、結構賑やかな音が出ることもあるし
一度バイク屋に行って原因を確定したほうがいいと思う。

236 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:44:52.86 ID:Q6JYVvtN

>215
カブ系で110cｃてことは52×52だな
クランクに一番ガタの出やすい奴だ
ブン回すほどヤバい奴だ

オイルのせいじゃない

237 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 00:30:08.05 ID:RsF7henr

>>236
そうそう、クリッピングポイントの110cc。武川のハイカム、チタンリテーナーとか入れて12000とかいつも回してたw もう弄ると壊れるのが嫌になって4ミニは見限って250に乗り換えたけどさ

238 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 00:31:50.15 ID:IiiHGaBB

>>226

オイル交換する前からトラブルが発生していたのかもしれない。
例えばの話、無保証で販売しているような店からの中古車なら、後々のトラブルの発生は大。

電気系統のトラブルだったら一番怖いので早めの修理整備を！

239 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 06:18:51.05 ID:pYe6NtX0

オイルスレはここか
幾つかの体感を書いとこう
400ｃｃ　４発水冷　高回転型エンジンにての体感

シフトの入りやすさ
モチュール300V＝NUTEC　NC-50＞パノリン　ストリート＞ヤマルーブ　プレミアム＞＞ホンダG2

メカノイズの軽減
NC-50＝300V＞ストリート＝プレミアム＞G2

レスポンスの良さ
300V＝NC-50＞＞＞ストリート＝プレミアム＝G2

価格
300V＞＞＞NC-50＝ストリート＞＞プレミアム＞＞＞G2

適温までの油温上昇速度
NC-50＞300V＞ストリート＞＞G2＝プレミアム

油温下降速度
プレミアム＝G2＞ストリート＝300V＝NC-50

オイルの劣化速度（交換まで速い順）
300V＞＞＞プレミアム＞ストリート＝G2＞NC-50

わかりやすく書いたつもり
あくまで俺の体感的なものだし　エンジンの仕様によっても変わるから参考程度に

240 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 08:13:39.16 ID:OwtTs+df

>>221
ボロバイクおつ

10w30にしとけ

バカ過ぎる

241 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 09:24:16.84 ID:sRM0nxtB

空冷単気筒250の場合

シフトの入りやすさ
モチュール300V＞レッドフォックス＞ヤマルーブプレミアム＞＞ホンダG2、ヤマルーブベーシック

メカノイズの軽減
プレミアム＞300V＞RF＞G2、ベーシック

レスポンスの良さ
300V＝RF＞プレミアム＝G2＝ベーシック

価格
300V＞RF＞プレミアム＞G2＝ベーシック

オイルの劣化速度（交換まで速い順）
300V＞RF＞プレミアム＞G2=ベーシック

300Vもレッドフォックスも新油は素晴らしいが、一度熱が入ると一気に終わる感じ。
G2とヤマルーブベーシックは、バイクが壊れたのかと思うほどシフトタッチが酷い。

G1は、過去水冷750に使って500kmで終わった。G3は好印象だが、値段的に魅力なし。

242 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 13:09:45.70 ID:yhgqKri4

>>230
自分的には匠とトリプルＲをイコール括ってる時点で信憑性がイマイチなんですけど。

243 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 13:19:28.89 ID:ntmaikUh

ワコーズのオイルはCB→R1→D虎に一回ずつ使ったがどれもシフトタッチが悪かった
個人的にはあまり好きじゃない…

244 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 14:09:06.32 ID:4gSgIVDM

>>243
銘柄書かないと参考にならんと思うのです。

245 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 14:27:13.61 ID:ntmaikUh

>>244
そうだよね、ごめん。
CB1300とD虎がプロステージSの10w-40
R1がトリプルRの10w-40

246 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 14:47:24.28 ID:LuDZs8z7

なんだかんだいってスノコの１００％合成の赤狐が一番いいわ…
ペール価格であの性能、持ち、可もなく不可もなく、何がイイと問われれば
それなりにイイっていう曖昧な回答がよく似合うアレな感じならそれでいいｗ

247 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 16:25:30.81 ID:EPM5/YmV

>>242
あくまでも「そう感じた」のだろうから、脳内でプラシーボwが働いた
可能性は高い。でしょ

もしかして匠が良いと言ってる？

248 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:21:55.17 ID:GkTUojBW

>>239
NC-50は単品使用？
NC-51とのブレンドじゃないの？
nutecは粘度を調整できるのが良いと思ってたけど

249 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:53:43.70 ID:PScpO/79

226はどう考えてももともとエンジン逝きかけてただけじゃん

250 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:10:24.73 ID:sRM0nxtB

粗悪オイルに止めを刺されたってことだろ。

病気にならないよう健康管理することの方が、病気になってから治すより経済的であるのと
同様に、一定以上のグレードのオイルを使っておいたほうが、致命的なトラブルを回避できる
可能性は高い。

251 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:07:13.74 ID:pYe6NtX0

>>248
真夏だったし欲しいのが10Wー50だったからここ最近は単品使用
もうそろそろブレンドするかな

252 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:32:11.53 ID:ClSGY3wK

安物四輪用オイルの5W-50使ったら
オイル抜く時>>226とだいたい同じになって吹いたことがある
その時は水みたいだと思ったがｗ

253 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:18:54.94 ID:6HNP2PMD

Verity bike fair sport 10w-40を使ったことある方インプレお願いします。
エステル＋PAOで純国産と知って気になってます。4L4970円で安いですし。

254 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:47:22.64 ID:VIY9GRJf

ホンダのG1をメーカー指定周期で変えてりゃ問題ない。
あとは、減ってりゃ足すくらい。

255 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:52:07.05 ID:ZEDpE2Eu

カブの話は他所でやれ

256 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 07:28:23.27 ID:0AFM8b/c

スーパーカブなら、天ぷら油でOK

257 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:44:15.91 ID:AOBzhSRa

ペール缶買うのって勇気いるな
そんぐらい使うの分かってんだけど

ヤマルーブプレミアム欲しいよう

258 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 11:09:33.81 ID:1ku7q97g

オイルは開けた瞬間から酸化が始まる。

259 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 11:19:38.52 ID:6jqT10o/

脱酸素剤がはいってるお菓子かよｗ

260 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 11:25:08.23 ID:pI/4MJwE

>>258
製油所で缶に詰めて密閉される迄にも空気にふれてる!!
開栓しても直射日光にあたらんところで常温で保存すれば酸化なんか微々たるもの。

261 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:11:35.69 ID:7ypSew9j

ペール缶買っちゃうと、その銘柄を何回も入れないとならない。

色々試したいじゃない？

262 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:13:42.20 ID:vT7MoXCe

>>257
>>261
ギター侍でつね

263 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 17:37:12.28 ID:+4wWXOor

>>254 ホムセンで時々安売りしてる４Ｌクルマ用のAPI.SL 10w-30(鉱物油)
ホンダのスクーター(乾式ｸﾗｯﾁ)に最適だと思うよ。
摩擦低減剤が配合されてるから S9.E1のオイルと条件が並ぶ。

264 ：情報分析官：2013/09/25(水) 17:44:26.23 ID:BMNnztz0

昔ながらの4輪、2輪共用のモデルで良いと思うけどな
老舗オイルメーカーはそういうとこ多いし
2輪専用のは大げさかもしれんが、燃費に悪いとか聞くと
そうなのかなと思ってしまうわ

265 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:48:11.50 ID:zhRCsRil

>260に同意。
酸化が進むのは熱が入ったときで、常温だと殆ど進まない。
なので、常識的な保管方法を取る限り、使い切るまで３年程度なら買っても問題ない。
さすがに10年とかになると、酸化は平気でも水分の混入の方が怪しくなるけどな。

266 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:21:26.79 ID:ZEDpE2Eu

その水分も熱がしっかり入ると飛ぶと思うんだけど。

267 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:01:21.36 ID:7Uivj0rq

リッター1500円以下ぐらいでおすすめオイルを教えてくれ。

268 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:04:37.24 ID:RJVMX2/p

スミックス

269 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:30:03.07 ID:mZfWP6LI

>>267
ホンダG1、G2
スミックス4サイクルオイル
ベリティBIKE
ヤマルーブベーシック
スズキエクスター04

好きなの入れなさい(´・ω・｀)

270 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:05:30.11 ID:FIUXO3FX

ジョイホンだとＧ３が１３５０円だよ。
Ｇ１．Ｇ２奨めてるようじゃ信用できないよねー

271 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:19:59.76 ID:7Uivj0rq

いろいろありがとう。ついでにもう一歩譲歩してリッター2000円以下
ぐらいだとどんなもんでしょ。オイルあんまり詳しくないんだ。

272 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:22:24.17 ID:a1m8MaFM

このスレみてると･･･

(1)値段とかはさて置き性能で語るヤツ
(2)コスパと性能をそれぞれ考えて自分基準で語るヤツ
(3)性能は捨てがたいが如何にかして極力安く仕入れたいヤツ
(4)二輪用ならとりあえずＯＫ！兎に角安く！なヤツ
(5)安けりゃ４輪用でもいいやなヤツ

大体こんな人種が入り混じってて面白い

273 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:24:27.96 ID:mZfWP6LI

>>270
ジョイフル本田が近所にないから、スミックスはハンディで買ってるんだ。すまんな。

274 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:24:48.87 ID:RJVMX2/p

ヤマルーブプレミアム

275 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:51:45.34 ID:1ku7q97g

>>272

色々な視点があっていいと思うんだが、1番はここでは存在が許されてないね。

いいオイルを無駄と決め付けて、安いオイルで我慢している自分の選択が正しいと
是が非でも思いたいのだろう。

276 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:52:45.43 ID:2BJpaIfd

密林でヤマルーブプレミアム4Ｌが5000円でお釣りきたはず。

277 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:57:00.65 ID:7Uivj0rq

>>276
なるほど、ちょっと見てみるわ。

278 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:10:00.32 ID:oI0IRuGQ

>276
マジか
俺はWebikeでお気に入りに入れておいて5000円くらいになったら買うんだけど
アマゾーンのほうがいいのかな

279 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:13:02.46 ID:zhRCsRil

近所のホムセンでKWSKのR4が1L缶で1980円なんで、
リッター2000円の予算を支給されるなら俺は迷わずそれ買うわ、KWSK乗りだし。

けど、いいモノが安いならそれに越した事は無い。
とりあえず春に米密林でMobil1 Racing 4T 10W-40のqtボトル６本組を買ったし、
国内流通オイルはこれから開拓していくつもり。

280 ：情報分析官：2013/09/25(水) 23:18:42.55 ID:BMNnztz0

また良いオイル万能説で安物の悪いオイルはエンジン壊れる説の流れをループさせる気か

281 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:41:15.22 ID:mZfWP6LI

オイルフィルターは話題に上がらんのね。
俺はベスラ・デイトナ・東単のローテーションなんだけど、違いがわからんわ(´・ω・｀)

282 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:42:23.82 ID:a1m8MaFM

違いがわかったら逆にすげーよｗｗｗ

283 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:08:40.17 ID:hAVDJd8O

ではコスパを論じる意味はないということだね。

一番安いので十分と。どれも変わらんと。それなら、このスレ自体要らんということになるが・・・

一番安いのはだめで、そこそこのはいい？安い奴よりそこそこのがいいのなら、それより上も
あるという理屈になるな。

284 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:10:03.36 ID:YwclLoG5

粗悪じゃなきゃいいんじゃね

㍑2000円とかのオイルは宗教だよ
個人の信仰に従い、好きにすればいい

285 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:13:58.92 ID:5/2AWObC

ヤマプレはモノタローの10%引きの時が一番安いでしょ。送料込で\4796。まさに昨日。

286 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:22:52.46 ID:hAVDJd8O

>>284

＞個人の信仰に従い、好きにすればいい

それでいいんです。好きにすればいいといいつつ、あーだこーだ蛇足を付け足す奴が多すぎ。

287 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:25:55.82 ID:GIEOE/6u

インプレなんてそんなもんだろ・・・

288 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:26:16.66 ID:YHA56pRJ

性能がいいってのを、何を指してるのかが曖昧なんだよ

289 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:36:38.53 ID:hAVDJd8O

>>288

しつこい。いいオイルを入れているといっている人らは、別に必死こいてないと思うが、
それを否定したがる人らのほうが必死だよね。放っておけよ、あんたも好きなオイル入れとけ。

290 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:38:13.23 ID:YHA56pRJ

どう見ても必死なのは・・・

291 ：情報分析官：2013/09/26(木) 00:43:59.72 ID:YOxbG3Hb

ノンポリマーで良いんじゃないか
中に何が入ってるのか分からない物を有難がるのは止めようと

292 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:45:25.62 ID:hAVDJd8O

>>290

おれは必死かもしれんが、別におれは高いオイルがいいとか一言も言ってないからな。
反射レス乙。

293 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:47:51.43 ID:YHA56pRJ

俺も別に安オイルでもいいんじゃないとは一言も言ってないよ

294 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:52:13.05 ID:wLe0Tzet

モトレックスのパワーシントとカストロールRSを混合～みたいに、
バイク用と車用を混ぜてる人いる？

295 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:18:35.28 ID:vO0bY2Po

コストコに売ってたリッター350円ぐらいのシェブロンとかいうオイルと
ヤマルーブPremium比べてみたけどよく分からないなぁ、というのが俺の感想

ただ持ちは明らかにヤマルーブだった。でもどっちも3000キロで抜いたからやっぱよく分からん
エンジンの保護性能とかが価格差だというなら、そういうことなんだろう

やっぱり大事なのはメンテサイクルなんじゃないかなと

296 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:28:20.43 ID:nKvAuC8g

オイルに求める性能は人それぞれだしな。
サーキットでの高温耐性、ロングライフ、シフトタッチ、オイルの硬さ、リン厨、安さ、盆栽

俺は車種と使ったオイルの相性とかのインプレが欲しい。

297 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:28:42.11 ID:aNTET1rM

>>295

オイルフィルターのついてない、通勤用スクーターは1000キロ、オイルフィルターの付いている
メインバイクは2000キロですね、自分は。劣化を感じる前に換えちゃう。

298 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:34:30.23 ID:vO0bY2Po

でも持ちの良さとか保護性能とかがウリだってんなら
その根拠も知りたいとは思う

よく分かってないのにお金出すのって
なんかよくあるCMでやってる通販の健康食品みたいだな、と
実際には効いてんのか効いてないのか分からないけど良くなりましたよ、みたいなアレ

299 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:41:23.26 ID:nKvAuC8g

たしかにオカルトはゴメンだw

300 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 07:48:46.77 ID:hLylJNhm

化学合成の良さは基油そのものがワイドレンジでポリマー配合量が少なく、
ポリマーせん断による粘度低下が起こりにくいことだが、
5W-50や10w-50の「安物（例えばカストロＲＳとか）」化学合成がコスト的に5W-50や10w-50などの
超ワイドレンジ基油を使うとは思えず、耐久性もそれなりに低いだろうと推測。
化学合成はそれなりに高価なものじゃないと安心できない。
とはいえ高価なら必ずしも基油がワイドレンジとは限らないが。

301 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 07:50:25.53 ID:aNTET1rM

>>298

あなたが使っているオイルと粗悪オイルの差もね。

302 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 09:14:32.09 ID:N8JH4u3d

俺はオイルに保護性能なんて全く期待していない。
昔、ホンダのNV系400にXF-08入れてたけど8万キロノートラブルだったし。
値段だって、高すぎず安すぎず、常識の範囲内であれば構わない。

ただ、エンジンが気持ちよく回るオイルってのは経験上、確かにある。
シフトのタッチが良くなるオイル、タレにくいオイルも。

そういうオイルを、適度な価格で使えたらいいと思う。

>>298
車板のスレでそういう議論をやってくればいい。
向こうはバイク板とは毛色が全く違う。
何度も同じことを書き込んでいるようだが、あなたの望む答えは
ここのスレでは誰も持っていないようだし、あなた以外欲しがってもいないようだ。

303 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 10:14:17.36 ID:5/2AWObC

ノンポリマーが良いのは猿でも判る。

304 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 12:07:41.56 ID:RCeEmams

>>297
劣化してから交換する奴がいるよな

305 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 12:11:02.47 ID:oM4+8+Xw

劣化でそんなスイッチみたいにダメになる訳じゃねーだろw
結局は我慢が出来なくなったら替えるってだけ。

306 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 13:26:17.48 ID:45bWyAT6

それ言い出したら何のためにオイルスレが存在するのか分かんねーな

307 ：情報分析官：2013/09/26(木) 14:04:21.24 ID:YOxbG3Hb

定期的に出る決め台詞だな

308 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 14:14:24.90 ID:f6Qh2Fok

そんなに拘るなら油圧測ってるんだろうな？

309 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 16:02:13.64 ID:FbItKTQY

八王子2りんかんでレプソルモトスポーツが4リッター3980円、レプソルモトレーシングが4リッター5980円になってる。
レプソルのオイルって入れてる人あんまり見ないけど…
どうなんだろうか。

310 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 17:20:50.57 ID:X1WR1xWQ

>>309
3980円のモトスポーツのほうを使ってる。
空冷の250ccオフに使って、渋滞にハマっても熱ダレしなかったし、値段の割には好印象だったよ。
最初の500kmは少し回りが重くて燃費が2km/Lくらい悪く、500kmから2000kmくらいまでは軽快に走れて、2500kmくらいからはまた燃費が悪くなって、3000kmまでに交換って感じだった。
4L買って、今3回目だけど値段が変わらない間は、また買おうと思ってる。

311 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:06:21.33 ID:s8E1G7BG

>>281
ステンメッシュ製のやつ使ってるけど、オイル交換毎にパーツクリーナーで洗って使えるんで助かってる。圧損が低く流量が～うんぬんとかの能書きの体感は解らんw まぁ、気軽に毎回フィルター替えれるし、すぐに元手採れるってのは気分いいかな(乗ってる車種は\3000位だった)

312 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 20:49:45.39 ID:FbItKTQY

>>310
なるほどーありがとうございます。
値段も安いし買ってみます。
今回のオイル交換は買い置きしたPOWER1が余ってるのでそっちですが…

313 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 20:56:53.72 ID:N8JH4u3d

>>305
空冷オフなんかは、まさにスイッチが入ったようにノイズが増えて、シフトの入りが悪くなる
タイミングがある。

ただし四輪は、何を入れても違いが分からん。

314 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:40:14.10 ID:YwclLoG5

>>302
保護性能のおかげで8万キロ走れたんだろｗｗｗｗｗ

315 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:44:19.66 ID:N8JH4u3d

>>314
何故そう思った？

316 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:48:42.39 ID:GIEOE/6u

えっ･･･

317 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:58:16.69 ID:FucbWy8Z

こまけえな

318 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:22:42.28 ID:ZZrCCc5u

ちなむぃに
水冷スクーターの熱ダレは､どぅやって判断しるの？

319 ：情報分析官：2013/09/27(金) 00:09:13.86 ID:A1QUdt2f

鈴木の純正って鉱物油なんだってな、隼も

320 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:25:41.58 ID:e9Q32pEC

ホンダ､ヤマハの大型スーパースポーツ車も鉱物油メーカーOKだぜ。
ただ、カワサキ車は特殊だけどね。

321 ：情報分析官：2013/09/27(金) 01:39:22.87 ID:A1QUdt2f

調べると、やはり評判は悪い

322 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 02:45:44.01 ID:Ot5d44VF

バイクは特に鉱物油アレルギーのやつがたくさんいるからな

323 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 03:49:03.40 ID:q0ed1aga

2chのバイク乗りはヲタばっかだから、情報先行で頭でっかちなんだよ。

324 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 05:27:16.94 ID:YFbuyIcZ

>322
ヴィーガンの知人がいるんだけど自転車のチェーンが完全に錆びててチャリチャリ
鳴ってるので自前のチェーン用に常備してるエンジンオイルを塗布してやったら
えらい騒いでたな

喜ぶでもなく、どっちかというと怒ってるような

アブラというと動物性油脂がいの一番に頭に浮かぶみたいで、自分の愛する自転車に
猛毒である（笑）動物性油脂を使われたんじゃないかと気が気でなかったみたい

鉱物油だっちゅーの
そもそもチェーン錆びてるようなのは『愛車』とは言わないと散々叱ったけど
『注油はオリーブオイルでもいいですか？』とか言ってんなアホが

ヴィーガンなんてほんと精神障害以外のなんでもないわ

325 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 09:13:39.59 ID:PzHBOyTq

>>323
実体験なしの受け売りの知識で知ったふうに語る。

326 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 09:27:07.70 ID:NPMtde2M

車じゃチューニング車やオイルに拘る人は油温と油圧を測ってるけど、
バイクじゃ油温計は稀に付けてる人がいる位で、油圧計付けてる人みたことないが、
オイル管理には油温と油圧計る必要ないか？

327 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 09:30:17.41 ID:rbOIHyl+

油圧計があれば捗るな

328 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 09:34:15.50 ID:fsaUCQtX

何が捗るんだ？

329 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 10:26:05.94 ID:hver89Cz

ttp://www.webcg.net/articles/-/814?page=4
「街のクルマ屋さん批判をするわけではないですが、オイル交換を5000kmとか7000kmで行うと、
みんなハッピーになるんですよ。そう、お客様が安心できて、ディーラーもオイルメーカーも
もうかってハッピー（笑）。そもそもオイルは利益率がいい商品だし……オイルを変えた直後って、
違いがすごいんです。一瞬粘度も油圧も上がって体感上の調子が良くなりますから」。
「でも、そのまま使っても決して潤滑性が極端に落ちるわけじゃないし、交換しなくてもよかった
わけです。今まではムダに早くオイルを捨てていたと言える部分があるんです」。

これに尽きるんじゃないか。
ろくな大学にも行けなかった、本を読む習慣もない頭の悪い人向けに、
オイル愛好家目線の主張を溶けこませて再構成してみようか。

「オイルは儲かる商品だから、街のクルマ屋は短期交換を勧めたがるけれど、
5000～7000ｋｍ毎に交換しなくとも潤滑性が極端に落ちる訳ではない」。
けれど、「オイルを交換した直後は、粘度も油圧も上がって体感上の調子が良くなる。
その違いは凄い」と。

つまり、純正指定油を取説通りのサイクルで交換していれば、潤滑性は維持される。
ただ、オイル交換をすると、さらに”体感上の調子のよさ”が楽しめる。

100円のインスタントラーメンでも腹は満たせる、と主張する方々と、クルマで片道1時間
かけて1000円以上のラーメンを食べに行く人。どちらも間違っちゃいない、趣味の問題。

ただ、100円のインスタントラーメン啜ってる奴が、後者に物申すのは、匿名掲示板とはいえ
糞ダサい振る舞いなんじゃねえのか、身の程弁えろよチンカスどもが、ってことだよ。

バイクといっても、底辺層の移動手段か、趣味の道具かで全く違う。
それはオイルも同様だってことです。

330 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 10:30:37.59 ID:Rr1ub2Ik

どっちもラーメンなんか食ってる時点で大した趣向じゃないってことに気づかないｗ
小市民同士仲良くしようや

331 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 10:41:47.71 ID:jkXclidl

耐久レーサーですら油圧計なんぞ付けてないのに、
馬鹿の考え休むに似たりとはよく言ったもんだw

332 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 13:11:37.83 ID:+75v3HHw

>>329
｢みんなハッピーになる｣これのどこが悪い事なんだ？
自分のハッピーだけ考えて他人なんてｼﾗﾈよりよっぽどマシだろ？

333 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 16:46:56.99 ID:qQT9aTJN

>>331
テレメトリー…

334 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 17:36:42.27 ID:qoqIu70a

オイルの粘度が大事なら、車載状態なら油温と油圧確認が一番分かるだろ。
フィーリングだけで判断するのですか？

335 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 17:39:04.98 ID:zvnWW1iA

>>334
油温と油圧は大事だよ

336 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:38:50.41 ID:gVzkFvYD

ZZR1400の性能は実用的には意味ないけど乗ってると楽しい
いいオイルを入れてるとなんとなく気持ちいい
安いオイルでも充分なのはわかってるけどさ

337 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 21:02:56.69 ID:07CNLwe5

500キロ1000キロ走っても疲れない（という噂の）バイクが
実用上意味がない・・・だと・・・！？

338 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 21:11:15.37 ID:+75v3HHw

だが10キロ20キロとかだと疲れます

339 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 22:57:32.19 ID:tS80qTfo

ウチの会社にZX-14で通勤してる猛者がいるわ。
いつも俺のセローの隣に置くから、セローが余計に小さく見えるわ。

340 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:07:03.96 ID:zvnWW1iA

>>339
そんな不経済なバイク乗ってるだけでバカ扱いされそうだね

341 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:41:06.71 ID:KbGvlN4E

>>340
お前みたいに遠くから通って無いから心配するな

342 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 05:58:02.55 ID:E/VNRVm2

ｶﾞｿﾘﾝが300円/Lくらいになったら立場が逆転する予感

343 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 10:46:23.00 ID:2H5AGAI6

>>324
すまん、教えて
ヴィーガンの意味は何？

344 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 11:32:40.73 ID:pVScbOba

「ヴィーガン」という言葉は、「酪農製品を食べないベジタリアン」を表すために、
1944年にイギリスにおいてヴィーガン協会の共同設立者であるドナルド・ワトソンによって作られた言葉であるが、ヴィーガン協会は卵の摂取にも反対していた。
1951年、ヴィーガン協会は「ヴィーガニズム」の定義を拡大し、「人間は動物を搾取することなく生きるべきだという主義」の意味だとした。

wikiではこういうものだって。

345 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 11:36:38.38 ID:sRftfH/z

>343
ググれば分かると思うが、ベジタリアンのうち偏執的なのを指すようだ。
人間は元来雑食性なので、ベジタリアン自体が自然の摂理に逆らう存在なのだが、
行き過ぎて「動物製品の使用」すら否定する層もいる。
>324の例はまさにソレで、自身が摂取しなくても、使うだけすら否定してる、という訳だな。

まぁ、世のアブラというものは、大別すれば殆どが動物性、植物性、鉱物性の何れかになる訳で。
エンジンオイルの化学合成油も鉱物油を原料にしてるから、広義では鉱物油だな。
シリコンオイルは珪素化合物を文字通りの意味で化学合成してるから、通常はいずれにも含まれない。

346 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:37:07.83 ID:oQAtXCns

初オイル交換。入れ過ぎた
バイクって上抜きできないの？
シャンプーのあれは届かんかった

347 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:44:47.45 ID:nVCGDKcq

>>346
ストロー

自己責任でｗ

348 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:50:16.38 ID:wgjVufhI

ビニール手袋して決死のチャレンジがオススメ

349 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:53:56.22 ID:oQAtXCns

>>374
発がん性がどうのと書かれてるもん飲みたくないなあ
>>348
やっぱりドレンボルト外すしかないんか

とりあえずストローでシャンプーの延長ホース作ってみるよ

350 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:57:33.06 ID:WxM47rxe

>>346
なんで下から抜いたらいいのに

351 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 16:03:43.40 ID:oQAtXCns

>>350
適量排出する自信がない
だばーっと出てまた入れなおしなんて大変ですよ？

352 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 16:07:07.58 ID:QRetNoL4

色々やっておぼえろと
玄人は必ず少なめに入れて調整する

353 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 16:22:29.09 ID:oQAtXCns

>>352
オイルは授業料と思ってドレンボルト開けてみますわ
ホースのボンドが乾いてないのでまた後日

354 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 16:25:34.18 ID:z0Aqj7ew

>>353
ドレンボルト抜ききる必要無いよ。
緩めはじめて抜けるまでにオイルが漏れ始めるだろ？
その状態で適度にオイル抜いたらいい。

355 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 16:35:29.19 ID:hHKIQTap

>>353
>>354のようにやって、手をベッタベタにする経験を重ねていくうちに
少なめ、でもゲージの中、って量がわかるようになってくるよ。

俺は注入中の1L缶の重さで800mlがだいたい分かるようになってきたよ（俺のは0.8㍑）

356 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:22:52.23 ID:gSEfeRWk

>>354
ボルトが完全に抜けきってる状態でも
手で下（や横）からドレンボルト抑えてるだけで
ほとんど漏れてこなくね？

357 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:34:42.70 ID:SuP3z0MI

俺のマシーンはドレインボルト外してもオイル落ちてこない
ブローバイホースにワンウェイバルブ入れてるから外から空気入らないし
空気入らないからオイル出て行かない

オイルフィラー緩めて空気の入り口作ってやって始めてオイルが出て行く

358 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:54:48.47 ID:wT64guLT

フィラーキャップ緩めるのって普通じゃあ…

359 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:06:32.63 ID:Los/egC9

>>346
カワサキなら漏れて調整されるのでよいのだが…

モノによるが、バイクを倒してフィラーキャップから抜くって手も

360 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:26:07.40 ID:/K4Qau03

ヤマルーブSportのペール缶買おうかな
リッター換算で1000円ぐらいになるみたいだし

361 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:57:41.47 ID:wgjVufhI

スポーツならamazonで4Lが4000円くらいでしょ

362 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:29:39.54 ID:FmUinzzS

>>346
NAPSとかに注射器型のメスシリンダーが売ってるから
そういうのでフィラーキャップから吸い出す。先端部分に
チューブがついてるやつがいい。

>>359
ネタだろうが、90年代以前ならいざ知らず今のバイクは
空冷でもオイル漏れはしないぞ。ただ空冷は熱の影響で
ボルトまわりのクリアランスが怪しくなる場合があるんで
フルシンセだとにじむって話はある。それにしたって漏れ
てくるほどひどい精度は今のバイクにはない。

363 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:54:30.75 ID:W2aZiBfd

>>362
まあボタボタ漏れるやつって無いわな。
でも滲むんだよ、ZZR1400とか現行最新に至ってまで・・・。
相変わらずヘッドガスケットがダメっぽい。

364 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:57:30.85 ID:W2aZiBfd

違った、ヘッドカバーガスケットだ。
KLX250とかちょうど顔みたいに見えるので、目のところからオイル流れるようなことになってるのもあったし。

365 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:58:56.93 ID:MfFrc4On

川崎はダメダメだな
俺の３０年前のセロー
俺がエンジン組み直したら、化学合成オイルいれても漏れることはないぜ

366 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:59:18.58 ID:KsEelSQ9

klx250の顔？カムの半月の部分？

367 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:15:09.08 ID:QRetNoL4

川崎の納車状態は仮組みであり、ばらして加工調整しないと

368 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:26:48.38 ID:tZPB4aQK

>>367
だよなあ

369 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:34:33.49 ID:GnQwFXQP

以前入れ過ぎを抜こうとして、ドレン落として全部抜けちゃったことあった。
ビニール袋に受けたから、それをまた入れたけど。

370 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:36:03.98 ID:MfFrc4On

>>367
いったいいつになったら、オイル漏れ治るんだよ

371 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:46:51.60 ID:jwVwgqAt

コメリに売ってるエミットってどうなのかな。
値段とAPIがスミックスと同じで、部分合成油だけど。

372 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 00:56:29.11 ID:QnU5SvC6

>>366
そう、その部分。

>>370
オイルパンは最新の液ガスでガスケットなしに組んでたりして、
そっちからは漏れることは無いのにねｗ

373 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 09:59:36.94 ID:k0HgmqjL

めちゃめちゃ安いの買うか、高いの買うならしっかりしたの買お
とりあえずモービル１使って感想しれ

374 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:10:12.25 ID:9Y0yWZJP

値段＝添加剤の性能、って部分が大きいのではないか。

安い全合成と高めの部分合成では、後者の方が良かったり。

375 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:36:35.40 ID:SykLX+y6

価格の高いオイルが高性能なオイルとは限らないけど、高性能なオイルは安くはないよね。

>>374の言うように、中途半端なフルシンセ買うくらいなら、ちゃんとしたセミシンセのが良い。

376 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 12:50:46.29 ID:jV1Q+Vb7

>>371

以前、エミットは缶に製造元が記載してあってエクソンモービル製だった。
消えてしまった今はわからない。

ヤマハはエフェロプレミアムはシェル製だったな。
ヤマルーブとなった現在は知らん。

377 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 13:43:04.02 ID:XfsCksmk

ﾁｿﾁｿ

378 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 17:06:02.43 ID:9Y0yWZJP

>>376
ヤマルーブ（＝エフェロ）は今も昔もマレーシアのペトロナスだと記憶しているが…
http://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2009/011/

379 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 17:59:44.44 ID:ouOglwwV

>>378
シェルと聞いたことがあるんですが気のせいですかね。

380 ：376：2013/09/29(日) 18:18:43.01 ID:jV1Q+Vb7

>>379同様、シェル製だと聞いていた。

381 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:20:01.31 ID:jZIGYSx/

結局どっちなんだってばよ！？

382 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:29:16.02 ID:9Y0yWZJP

バイクに詳しい先輩がシェルとゆってたならシェルでいいだろうし、ペトロナスだったとしても
別に世界は変わらぬわけで。

ただ>>378に挙げたリンクには
>ヤマハ製二輪車の指定オイル「ヤマルーブ」の開発・生産というこれまでのビジネス関係が、
>将来的にマレーシアから東南アジアへと拡大する可能性がある。
とある。

ヤマルーブの開発・生産という「これまでの」ビジネス関係と明言されている以上、
2009年から遡る数年間は、ペトロナスによる生産がなされていたと考えるのは
自然ではないか。
シェルだというなら、ソースを提示してほしい。

383 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:40:14.19 ID:Dav6wdtL

つ

384 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:09:21.99 ID:k0HgmqjL

1990年代からシェルはペトロナスからを輸入したFTワックスを異性化することでVI140オーバーの基油を作り出して
F1のフェラーリにも供給していた。2008年から日本の潤滑油市場にペトロナス自身が参入してるから、おそらく
ペトロナスは自らエンジンオイルを製造販売するようになった。ヤマハはコストが掛からないペトロナスから直接買い付けるようになったと。

385 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:22:03.51 ID:k0HgmqjL

ペトロナスがいくら最新のグループⅢベースオイルを作ったとしても
俺ら情強はグループⅣ、Ⅴを使うべきだろと。
よしタクマインや

386 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:22:35.85 ID:kArEtRxD

シェブロン入れて乗ってみて
熱離れ？って言っていいのか分からないけど、乗って放置しててもなかなか油温下がらない
純正はもっと油温下がってたけどよく熱保ったままだな

まぁ価格なりって言えばそれまでかな
熱いままってことは劣化も早いだろうし
オイル交換の頻度が増えたからよしとしようｗ

387 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 09:21:06.68 ID:f8dazu4N

片栗粉でも入ってるんじゃね？

388 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 10:15:33.03 ID:qtPiL3hW

増粘多糖類添加か
ゆるさん！

389 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 10:22:24.45 ID:Re/8XGHf

餡掛けオイルか、旨そうw

390 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 12:42:04.51 ID:LjfK5xMs

スミックス10W-40って、ジョイ本での安売りあるの？

391 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:08:17.18 ID:snZIBNwK

たまに500円引きしてたりするよ
四輪用オイルスレだと、昨日1000円引きで買った人がいるらしい

392 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:09:03.41 ID:snZIBNwK

あ、すまん
上記はGX100で5W-40だから別物だわ、失礼した。

393 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:13:31.55 ID:l9byEdqM

ＧＴＲのＳＬ、４Ｌ缶が１４８０円でジョイホン

394 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:43:05.63 ID:K7YDzDxR

オイルなんて、ワコーズの最安クラスでも入れといたらもう十分なんだよ

395 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:51:31.83 ID:hJ8gHukj

それ言い出したらスレの存在意義がなくなる

まぁあんま無いけど

396 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:50:35.55 ID:dkpv2fxm

スレの存在意義厨自重しろ

397 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:57:03.71 ID:ofN1853f

そんなこといったらパラフィン系の激安シェブロンで十分。

398 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 22:33:24.94 ID:O0nkypkN

じつは以前某Cg tvで
出光の中の人のオイル話詳細を
聞いてから

出光ブランド唯一の二輪オイルが
気になっている。。

399 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:01:34.22 ID:vxRVnp08

出光って二輪オイル出してたのか
知らんかった

400 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:01:52.11 ID:gIFlk1vB

あんまり知られてないけど出光のゼプロレーシングは普通にいいオイルだよ
価格もこなれてるし

401 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:28:54.07 ID:uUbqr3pC

>>394
お前のゴミバイクにはそれで十二分だろがな。

402 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:41:56.60 ID:uqsrYtbR

お前何入れてんだよ

403 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 01:03:18.31 ID:K3HAvK05

ゴマ油

404 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 01:07:22.05 ID:elflFiD6

サラダ油

405 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 01:22:35.27 ID:NK4J6wFG

ひまし油

406 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 01:27:48.93 ID:NUxxlVki

辣油

407 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 01:49:33.68 ID:gjZFa7q0

もこみち油！

408 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 01:56:53.56 ID:m6pPZFBP

植物油は酸化が早いから使った事ないけど、ええのん？

409 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 16:13:56.88 ID:s+tVXVO7

植物油使ってる奴居るのか・・・

410 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 16:19:27.41 ID:nJv+frzZ

おかげでフサフサです

411 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 16:36:57.55 ID:M/lul5Lo

ヴィーガンですから

412 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 18:23:44.44 ID:0IiD6bwX

潤滑油として食用油使う人って居るんかな
昔エンジン痛むけどロータリーは、燃料として食用油でも回るってきいたな

413 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 18:31:34.87 ID:/fjB+vyt

>>412
使えないから
白煙吐いてまともには知らないから

414 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:23:33.62 ID:IzXu/z4r

植物性オイルを使うとあっというまにスラッジできて下手すると
エンジンいかれるんじゃねーの？

415 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:37:21.17 ID:s+tVXVO7

鉱物油の間違いだとは思うけど

416 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:42:10.01 ID:xmr+HNvu

模型のエンジンにヒマシ油を使ってたな
・・・今思うと「ヒマシ」の意味も知らずに

417 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:02:19.51 ID:KY04W2s6

>>414
エコナでもダメか…

418 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:03:02.53 ID:OYZSQw9I

友達が「サラダ油でもカブは走るんだぜw」ってサラダ油を入れて500km走行後にオイルレベル見ようとしてキャップあけたらゲージにスラッジがびっしり付いてた思い出。

ちなみにクラッチもおかしくなっててクラッチが突然繋がるガクガク仕様になってた

419 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:15:09.53 ID:azuIcB2f

>>417
コレステロールは溜まらないよ(´・ω・｀)

420 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:16:17.05 ID:OgRo+Sb0

知る懲りんてどーよ？

421 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:17:30.06 ID:IzXu/z4r

シルコリンはモチュールも認めるぐらいの品質らしいよ。
もちろんモチュールいわくウチが一番らしいけど。

422 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:46:35.71 ID:IzXu/z4r

ちなみに気が向いたら米尼 http://www.amazon.com/ でアカウント
作ってmotorcycle oilで検索してみそ。
Motul 300V 15-50の4Lボトルが$56.88で売られてたりする。
送料その他こみでも日本で買うより格安なんじゃないかな。
まあ日本の二輪ユーザなんていいようにカモられてるってこと。

423 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:50:43.00 ID:s+tVXVO7

向こうは水よりガソリンが安い国だろ

いいな～

424 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:57:40.41 ID:RYP4J6Ah

欧州製品はアメリカを経由して日本に来るから送料と販売のための流通コスト
すなわち人件費も上乗せされる。そりゃたかい
中国で生産されると流通コストは抑えられるが、それじゃ買わないだろ

425 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:01:32.82 ID:IzXu/z4r

だから米尼から直接買ったほうが安いでしょって話。
中国製のMotulなんてないでしょ。

426 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:06:27.50 ID:RYP4J6Ah

空便って重さに比例して送料が高くなると思うんだが、船便でも使うか
税関でも課税されそうだな、安く仕入れる方法見つけたら教えてくれ

427 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:07:09.79 ID:u4MlOlcs

>>423
今はそうでもないよ
水が安い

昭和の常識は使わないでくれる

428 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:07:41.54 ID:s+tVXVO7

なんかキレてる人がいる

怖い・・・

429 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:22:55.83 ID:IzXu/z4r

>>426
俺の考えが甘かった。謝って訂正するわ。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1380630130130.png

本体以上に航空便の送料が高い。しかも右下のほうに注意書きで
関税かかるけどわかってんだろうなオイって書いてある。

430 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:25:43.79 ID:s+tVXVO7

世の中そんなに上手いこと出来てないってことやな

431 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:36:54.24 ID:uUbqr3pC

また同じ話題でループ・・・

432 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:40:03.76 ID:s+tVXVO7

ゴミバイク乗り？

433 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:46:39.25 ID:GMxH9dNV

そしてまたスミックスに帰結したな

よかったよかった

434 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:53:09.23 ID:IzXu/z4r

ttp://www.amazon.co.jp/MOTUL-300V-Factory-Line-5W40%EF%BC%88%E4%B8%A6%E8%A1%8C%E8%BC%B8%E5%85%A5%E5%93%81%EF%BC%894L/dp/B000GU3RZY/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1380631893&sr=8-2&keywords=motul+300v

日本から買うなら300V 5W40の平行輸入品あたりが最安か。

435 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:08:53.39 ID:zyScUoY9

>>422
いまググったら、日本では300V 4T ファクトリーライン 15W-50 4Lってのが
8400円で送料450円～

アマゾンだと57ドルプラス送料20ドルくらい？あんまり差がなくね？
到着まで下手すると一か月かかることを考えると、日本で買ったほうがマシじゃね

もしかして粘度が一緒なだけで、グレードが全然違うとかなん？

436 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:12:58.05 ID:57ZioEqb

まあオイルなんて海外通販で買う程の物でもないよな

437 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:36:40.22 ID:ms3nwb1j

取っ手にケチャップとか付いてそうだしな

438 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:55:30.63 ID:Gw+TBqFT

コストコで５００miの水が３０円だもんね
アメリカだと２０セントとかで売ってそうだ
マックのスーパーサイズ（２Ｌ）のコーラも２００円とかでしょ？

ガソリンが１ガロン２００円位で売ってるのかな？

439 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:08:10.90 ID:Gw+TBqFT

>>429
確か一万以下だと関税かから無いはずだよ。
以前、年間１００万は海外通販で買い物しまくってた中毒患者だったんだ
ただ、商品単価に関税が掛かるんのでは無くアメリカ国内送料とか含めた
こちらが支払った総額にかかって来たと思う。
輸入代行とか使うと検品も甘くて入荷時点で壊れてただろうと思われる状態でも平気で発送してくる

ただ、送料が重さが大きくなるにつれて１Ｋｇ辺りの単価が下がるから
中途半端な金額で関税取られるなら大人買いで一気に買ったのがいい。
それと国際送料＋消費税だ

カリフォルニアとかだと州税も加算されるけど業者が理解してないと税金取られる
なんだかんだと税金に税金が掛かるんで手間とリスク考えると
レッドラインとかは逆に割安としか思えない
業者もコンテナで運送してるだろうから利益に直結する税金の処理も詳しい

なのでレアな物とか取り扱いが無い品を買う以外で海外通販のメリットは薄いよ

440 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:10:07.14 ID:NUxxlVki

勤務先の大学に送らせてるから
アカデミック扱いでほとんど非課税

441 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:12:58.18 ID:RYP4J6Ah

そりゃいいな、海外タバコを安く仕入れてネットで売りさばけば
儲かるぞ

442 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:13:41.03 ID:IzXu/z4r

タバコは国内で無許可販売した時点で税法違反

443 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:42:11.93 ID:RYP4J6Ah

だから輸入を代行するって建前だよな

444 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:47:05.20 ID:uUbqr3pC

>>432
読解力が無いみたいだが、外国人？

445 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:49:01.62 ID:s+tVXVO7

自覚してたｗ

446 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:50:33.55 ID:uUbqr3pC

>>向こうは水よりガソリンが安い国だろ

こんな事言ってるようじゃねぇ・・・

447 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:55:08.24 ID:s+tVXVO7

ｗｗｗ

448 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 07:16:18.54 ID:aBehuVHM

冷静に計算すると日本も水よりもガソリンの方が安いんですがね。
自販機で500mlの水買うと100円くらいしますよね？1Lだと200円くらいしますよ？
さすがにガソリンはまだ1Lで200円もしませんよね。

449 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 08:09:19.28 ID:yXqN2b7J

ガソリンが安いというものの例えにマジレスするのはちょっと…

450 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 10:46:37.08 ID:mi1kMG96

>>448
ヒステリックに計算するとどうなる？

451 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 11:06:12.89 ID:AMqnGtem

ほんの少し昔はハイオクを98円で入れてた時期もあったなあ。

452 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 11:13:51.71 ID:mD6O4ZZQ

>>451
リーマンショックで下がっただけだ

453 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 11:18:33.99 ID:AMqnGtem

IQ低そうな奴がレスくれたけど、1×１は３だ！と言われてもなあ。

馬鹿ななりにリーマン・ショックって言いたかったのかな。

454 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 11:36:05.08 ID:uXCk2Cm5

俺が見た最安値は83円だったな。
逆に最高値は210円。
どっちもハイオクで。

455 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 13:29:40.33 ID:yXqN2b7J

ハイオク今160~170円ぐらい？

456 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 14:49:09.16 ID:WCFgr0UA

>>448
日本だと公園とかでタダで飲めるってのが大きいんじゃないかな？
それにホムセンやスーパーで２L７８円とかで売ってるからガソリンのが高いよ。

457 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 14:49:58.49 ID:kDamFEjI

俺がいつも入れてるところは一昨日で、
レギュラー 147
ハイオク 157
軽油 121
灯油 1656
だな。ちなみに神奈川県だ。

458 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 15:33:17.66 ID:QONlwtcu

G2オイルが一番良い

入手性、
コストパフォーマンス、価格と性能のかねあい、
愛用者の多さ、
情報の豊富さ、
どれをとっても一番だ

459 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 16:25:13.42 ID:PFkafrDx

二番、三番は？

460 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:39:53.22 ID:QONlwtcu

あんたが一番
わたしは二番～

ということで

461 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:47:37.22 ID:7R6svi0A

強いて挙げれば、スミックスがダブル表彰台か

462 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:16:01.32 ID:+lal1M3W

チェーンソーオイル・ハンマーオイルの話題が出ているスレは、ここだったか。

463 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:47:22.59 ID:OOo5DOUw

無意味なスレだな

464 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:51:47.90 ID:qRajdcTP

オイル総合スレという名前が付いた新作オイル報告スレだからな

465 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:19:32.61 ID:7X9tt/9f

安価なオイルスレです

466 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 10:13:52.39 ID:iwyvkkTE

車種や乗り方、使い方によって適正なオイルは変わるのに○○が良いだの、●●は駄目だのはナンセンス。

やっぱこのスレは無意味だな。

467 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 11:26:34.75 ID:OKFiKsCI

言えてる！でも２ちゃんに意味を求めるそのセンスどうよ？

468 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 11:36:52.31 ID:q1Utzvr4

REDFOXの部分合成２０L２缶も買ってしまった

redfoxあまり評判聞かないけど、悪くはないですよね？

469 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 11:51:53.56 ID:VPh38E3W

モノタロウの20L２缶買った俺よりましだな

470 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 13:52:43.78 ID:u9HVOkjZ

>>468
過去ログみてみ…
数年間話題になって取り上げるヤツらがいなくなっただけ

471 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 15:20:31.33 ID:yvlj9TW3

ん？もの田老ペール缶、三つ目だがな

472 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 15:35:47.70 ID:0oJXp16J

ZIC MAHA 4Tペール2缶目だw

473 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 16:13:00.37 ID:VPh38E3W

モノタロウはスペマルの４L缶安いんだから、そっち買えよ

474 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:28:26.08 ID:mL8saaUp

RED FOXはモノとしては中の上ぐらいじゃなかったっけ。

475 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 20:37:59.36 ID:q1Utzvr4

部分合成は最近売られ始めたと思うので、使って良かったら、書いてみるわ

476 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 00:25:34.06 ID:tB5+tWMl

聞いた(読んだ)話ですが、メーカー指定のグレード以上のオイルを入れても、耐久性とかには余り差が無いみたいですね。
エンジンをばんばん回す人や改造している場合は違いがあると思いますが…
単車は熱負荷高いですし。
交換時期を早める方が効果的なのかな？

477 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 00:28:30.86 ID:0SRnAnuU

まぁ、理想で言うなら高いオイルを短スパンで入れ替えることだろうけど
現実的じゃないので並グレードオイルをちゃんと指定距離or季節ごとに換えるのが一番です

478 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 19:41:55.10 ID:by3BtidT

ホンダの客相に問い合わせたらＸＬＲ１２５にＧ４使っても問題ないって回答きた
そのうち使おうかと思う。

479 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:43:30.72 ID:dEbUihoe

さすがに空冷には使いたくないな…

480 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:48:57.17 ID:KESGjems

空冷は鉱物油で

481 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:00:26.74 ID:9BpQflgY

>>480
時々それを聞くけど、理由って何？
あるなら知りたい

482 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:03:11.73 ID:Br5KmGQy

>>480
空冷は化学合成オイル以外は使わないな

鉱物油なんか使うなんてアホ過ぎやな

483 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:04:40.37 ID:BrmyNQGc

60年代空冷旧車にpaoベースのひゃくぱー合成油を使ってるけど
まったく問題ないし調子もよさげ

484 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:13:09.44 ID:dEbUihoe

>>それは高粘度のオイルが一般的に鉱物油しかなかった頃の話しらしい。つまり粘度に気を付ければ全合成だろうとなんら問題ない。
つまりそういう事

485 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:13:53.78 ID:dEbUihoe

あ、>>481にね

486 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:19:23.86 ID:Br5KmGQy

>>485
481は昭和生まれの馬鹿ってことだよな
近視は老眼にならないとか思ってるんだぜ

鉢に刺されたら小便書けたらいいと思ってたりな

487 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:22:42.43 ID:BQXZKKDA

>>486

481じゃなくて>>480の間違いだろ？

488 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:24:23.24 ID:Br5KmGQy

>>487
　ごめんなさい！！
　　ごめんなさい！！
　　　ごめんなさい！！
　　＿＿＿＿＿＿
　／　　＼　　／＼
／　し（>）（<）
|　∪　　　（__人__）
＼　　u　　｀⌒´　／
ノ　　　　　⌒)　 ⌒)

489 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:34:36.32 ID:BQXZKKDA

おれもいろいろ入れてみたが、フルシンセ10w-50がいちばんいいわ＞空冷単250

490 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:51:52.59 ID:8VMcDFzT

>>489
具体的銘柄おせーて

491 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 00:00:39.64 ID:bL59Ma+P

俺もREDFOX15w50部分合成を2ﾍﾟｰﾙ買った。
ｸﾗｳﾝにも入れたいがただの交換でも1回5.5Lは痛いよﾏﾏﾝ

492 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 01:27:47.59 ID:+zgpzhDN

このスレで、フォークオイルの話題は出ない？

493 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 07:53:13.13 ID:p653pGof

>>492
出ないですね。

494 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 08:10:41.44 ID:CDe7xNMH

>>481
空冷に鉱物油が良いというのはオイルの放熱性の違いの話だよ
科学合成オイルは熱を持つと冷めにくい
鉱物油は冷めやすい
だから熱ダレ起こしやすい空冷は鉱物油が良いって理論

495 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 09:00:02.57 ID:g8F1W8go

蜂に刺されたらキャブクリーナ

496 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 09:01:20.42 ID:g8F1W8go

油冷GSXRに鉱物油とか聞いたこと無いけど

497 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 09:03:09.58 ID:MG8Z11Je

鉱物油+添加剤最強説ってどうなんだ
これだとかなり安上がりと思うんだが

498 ：481：2013/10/05(土) 09:26:27.23 ID:w1UqNjvP

>>494は>>484氏かな？
鉱物油　放熱性　でググったら、確かに鉱物油の方が分子構造が大きいので放熱性に優れる
ってのを見かけた
放熱性が高いから熱を蓄えにくく、結果として熱ダレしにくい、とも
さらには同粘度なら鉱物油の方が油膜が厚いなんていうサイトも

ただしこれらを具体的に実証した資料は見つからず

上の通りだとしても、空冷に合成油は絶対に入れるな！つうレベルではないだろうね

まあ、空冷に乗ってて鉱物油使って絶好調な俺は、今後も変わらずVerity Bikeでいくぜー

499 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 11:42:51.59 ID:UWcGrJeQ

冷め易いから熱ダレしにくい、てのも疑問だけどな。
見方を変えれば熱しやすいって事だし、温度が上がることで熱ダレの可能性も上がる。

同じ熱量の変化があっても化学合成のほうが温度変化が少ないだけ。
ならば化学合成のほうが温度が上がりにくいから安全ってなる。

結局のところ、トータルでどれだけ熱量の移動があるかなんて話にはなってない。

500 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 12:01:42.14 ID:O+DIf+Qr

何でそんなに

かまってちゃんなんのか…

501 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 12:28:01.92 ID:lAmVjuU5

そういう熱しやすい冷めやすいっていうデータあんの？
無いで言ってたらただの机上の空論じゃん

502 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 12:35:48.26 ID:erLFRzrW

ここで部分合成最強説が浮上

503 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 12:39:21.97 ID:glRnjeAQ

>>501
バイクに油温計入れてエステル系と鉱物系をそれぞれ交換してみて走ってみりゃいい
鉱物系の方が早く下がるから

504 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 12:43:28.84 ID:pXdcdovm

>>499
すまん　書き方が悪かった
鉱物油の方が放熱性が高い=空冷の冷却能力の底上げが出来るって話だ

505 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 13:11:00.98 ID:UWcGrJeQ

>504
その「鉱物油の方が放熱性が高い」の根拠がない

506 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 13:13:44.19 ID:KJa79rGc

>>505
だから　自分のバイクでためしてみろ

507 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 13:17:28.97 ID:lAmVjuU5

結局眉唾もんだよな

508 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 13:27:04.86 ID:c5Wx7OLj

間とって部分合成が安心できそうだな

509 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 13:36:22.95 ID:UWcGrJeQ

>506
お前が冷めやすい＝放熱性が高い、の根拠を出す方が先だろ。

こっちは冷めやすいというただ１点だけを取って評価は出来ないといってるのだから。

510 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:18:11.24 ID:W3wV2OwV

http://minkara.carview.co.jp/userid/1493731/blog/26672171/

この人の実験によれば清浄分散性は化学合成のほうが
当然ながらいいようだな。熱に関してはわからない。
だからといって鉱物油がダメってわけじゃないだろうし、
結局は走った時のフィーリングと自己満足度ってところが
重要なんだろう。

511 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:20:11.93 ID:lAmVjuU5

冷めやすいってんならスーパースポーツにも鉱物油なんけ？

512 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:26:56.15 ID:oL82QGTX

冷めやすいとかそういう事よりも、いざ高温度に上げてしまった場合の耐久性、保護性が違うんでなかったかい？

513 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:27:44.33 ID:oL82QGTX

あ、合成油の方がね

514 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:30:04.02 ID:oL82QGTX

>>511
サーキットギャンギャンに攻める訳でもないなら鉱物油でも全然いいのでは？

515 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:38:09.84 ID:lAmVjuU5

まぁ俺はリッター1000円以下の鉱物油をリッター数千円の合成油に換えた所で価格分違うとも思えんし
換えて良くなったのは分かるけど、それが合成油のお陰かどうかって聞かれたらホントに分からん

エンジンの保護性能とか冷却性が安オイルと高いオイルの価格の差だと言うなら
どう違うのかメーカーは根拠を示す必要があると思う
価格で安心を買ってると言えばそれまでな気もするけど

大事なのはやっぱサイクルなんじゃないのかなと
よっぽど変なオイルじゃなけりゃ指定の粘度の鉱物油だろうが合成油だろうが好きなの入れていいんじゃないかな

516 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:41:37.66 ID:XGhTp4bc

ヒートしやしい人はツンプラ油、クールなシトは合成酒でも全然いい

517 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:52:15.96 ID:ul7t+t2N

どうせ鉱物油入れんならスペマルとかの250円/Lのでいいよ。
リッター千円の二輪用に換えた所で価格分違うとも思えんし
換えて良くなったのは分かるけど、それが二輪用のお陰かどうかって聞かれたらホントに分からん

518 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:07:07.00 ID:dG1r2RqW

>>481,494
俺のむろ覚えの知識だと、空冷と水冷では熱膨張によってクリアランスが、
空冷の方が多めに取って有る。＝粒子が細かい化学合成だと漏れるかも？だったけどな。
２０年位昔の機械での話だから、今は関係無いだろうけど。
ちなみに今の俺のバイクは、１９９６年製、鉱物ＯＩＬでも漏れの持病有りｗ
ヤマのプレ入れてるけど、今度は０Ｗとかのやついれてみたい。

519 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:32:00.23 ID:W3wV2OwV

低粘度オイルってベースオイルを低粘度にしないと作れないから
個人的にはあまり好きではない。ベースオイルが低粘度で範囲を
広く取るためには添加剤山盛りになるわけで。

520 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:36:40.86 ID:za/mMhX5

80年代の空冷4発1200ccにG4入れて通勤に使っても全然平気だけどね。

521 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:44:35.41 ID:MG8Z11Je

心配しなくてもエステル山盛り入れてるメーカーなんて
そんな無いから。どこもしょぼいと思うぞ

522 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:52:03.46 ID:fi/MHdFn

＞XJR125にＧ４でもOK

ほう、たいした自信だな
外車の四ツ輪なんか0Wオイルでトラブル出まくってるぞ

523 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:55:14.00 ID:HgQ5mVy2

>>522
オイルが原因でもないだろ全部が全部

524 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:58:39.98 ID:W3wV2OwV

バシャバシャのオイルでピストンの密封性が保てるとは
思えないんだよなぁ。完全にプラシーボの世界だけど。
最近のエコカーはカタログ性能稼ぎのために0W20とか
色んな意味ですごいオイルが標準らしい。

525 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 17:27:07.51 ID:K76Ll3dI

0wのオイルって冷間時にゆるいってだけじゃないの？
何が原因でトラブルになってんの？

526 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 17:29:22.31 ID:PEMY5x27

ホンダのG4をR1に入れたら油圧警告灯が付いたことはある

527 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 17:38:58.04 ID:UWcGrJeQ

>525
0w-20なら、0Wよりも20の方が問題だろ。
温度が上がればシャバシャバなんだから。

528 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 17:52:20.12 ID:K76Ll3dI

>>527
いやそこはさすがに入れる人のクルマによるでしょ。
そこは適応した奴入れて貰わないとw
適応オイル粘度でトラブるってのはどういうことか疑問に思ってるわけで。

529 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 18:44:31.67 ID:HgQ5mVy2

それでも、先輩がトラブる、と言っていたのさ多分

530 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 19:41:43.15 ID:l66M6Mbr

>>527
0w-20じゃ温度が上がらなくてもシャバシャバでしょｗ

531 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 19:46:09.21 ID:sIkiuy5t

全く話が噛み合ってないな。
読解力の無い奴も相変らず・・・

532 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:11:36.16 ID:VBWiv8kU

>>494
そんなアホな理論はないわ
油温が上がったら鉱物油なんかシャバシャバだぞ

533 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:12:58.53 ID:VBWiv8kU

>>506
走ってる時が大事なんだよ
馬鹿か

534 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:31:14.46 ID:yaE8671i

空冷エンジンのクリアランスが広いから分子が不揃いで大きい鉱物云々言うなら
理解するが、
鉱物オイルで熱ダレ発生そのものを抑える効果？？？？それって期待出来るほどの値が出るの？
空冷フィンに洗濯バサミつけたほうが百倍マシな気が・・・。

535 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:39:29.74 ID:W3wV2OwV

鉱物油が温度上がると粘度が失われるってソースは
どこかにありますか？

536 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:48:22.72 ID:vyvktp+T

>>535
150度を超えるとエンジンブローすます
化学合成オイルなら持ちます

537 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:52:20.72 ID:W3wV2OwV

だからその150度でブローするっていうデータはどこに？
もっとも150度なんて温度管理ができてない証拠なんで
それをもって鉱物油がダメっていうのはナンセンスかと。

538 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:12:33.09 ID:PEMY5x27

150度wwwどんなオイルも死んでそうな温度だなw

みんな鉱物油アレルギーだな

539 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:35:48.38 ID:vyvktp+T

>>538
鉱物油なんか使う奴は馬鹿
値段変わらないのに、あえて鉱物油はないわ

540 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:01:38.88 ID:o+GVBJYb

オイルと放熱性の関係は、シンプルに流動性に影響されるような気がするな
普通のうどんのスープとカレーうどんのスープ、どちらが早く冷めるのかって感じで

そう考えると鉱物油は熱を持つとサラサラになりやすいってことなのか？

541 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 01:45:09.69 ID:4aFJD5X9

レースユースならともかく
普段使いレベルでなら鉱物油でもいいんじゃない

ベースが良いなら鉱物油俺大好きだよ

542 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 02:47:01.38 ID:gxW6cE+g

放熱性だけで言うなら、熱伝達率の大小から、
鉱物油<エステル系油だから鉱物油の方が劣ってるな
ちな菜種油の方が鉱物油より熱伝達率大きかったりもする
実用に耐えれないと思うけどｗ

543 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 03:24:33.66 ID:iE4PDiry

250空冷単気筒に全合成入れたらマヨネーズ大量生産だったわ
鉱物油入れたら凄く少なくなった
固さも季節も違うから100％オイルのせいかは分からんが

544 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 03:39:08.87 ID:YF6oMJ1Y

化学合成油の主成分であるエステルとかPAOは酸化や剪断によって
だんだん変質していく。これがスラッジの種。
鉱物油はそういった合成した油の成分を含んでいないから種もあまり
できないが、合成油のような高性能にするのは難しい。
サーキットや峠メインで高回転を多用するなら合成油を短いスパンで
交換するのがいいと思うけど、町乗りやツーリングメインだとその差は
フィーリングや燃費ぐらいしか表れないかもしれない。
ちなみに巡航よりチョイ乗りを繰り返すほうがオイルの劣化は早い。

545 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 04:52:39.94 ID:Zj9A041K

478だけど
ちなみに古いバイクでＧ４試したかという問いにはやってないって回答だった

546 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 07:29:17.55 ID:anLGLBju

>>544
エンジンの摩耗は始動直後
ここで化学合成オイルは差が出るね

547 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:00:17.27 ID:ePmSyt86

>>546
差、でるよな

エンジンかけずに何ヵ月放置できるか、のさ

548 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:18:33.86 ID:KAphT4e0

>>544
> 化学合成油の主成分であるエステルとかPAOは酸化や剪断によって
> だんだん変質していく。これがスラッジの種。

それ違うんじゃない？自分はポリマー成分こそスラッジの元だと理解していたが。

549 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:29:43.78 ID:zkir6gDg

俺様理論はどうでもいい

550 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 10:01:13.65 ID:LL48ITUQ

で、シルコリンで充分ですか？

551 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 10:38:16.92 ID:D1UWrKq0

>>548
それが一般論だが
俺らはグループⅢばかり使ってるから
差が分からないんだよ

552 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 10:48:00.97 ID:KAphT4e0

ベースオイルの性能ってのは耐酸化性や耐剪断性であって、その性能に優れているのが
エステルやPAO。
それに劣る鉱物油ベースのものは、ポリマーで性能を嵩上げしてるため、劣化すると
スラッジが出やすい。

この理解って間違ってる？

553 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:04:04.86 ID:YF6oMJ1Y

PAOのPはポリ（重合体）だからポリマーの一種。
ポリなんちゃらってつく物質はだいたいポリマーと思っていい。

554 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 12:14:12.15 ID:NV8pPm55

南トンスルランド人の作ったオイルどうなのよ

555 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 13:09:51.78 ID:D1UWrKq0

質は悪いが安い、シェアは結構多く握ってると思う

556 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 13:51:24.52 ID:jxlYzZkt

粘度指数向上ポリマーと基油としてのＰＡＯを一緒にしちゃいけない。

557 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 13:52:53.88 ID:Hqj2t+ZG

>>554
この国で生産加工された物には独自配合物(う○ち)のイメージがw

558 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 16:50:42.44 ID:KZv/CqFn

油冷BANDITで夏場は140℃超えなんてざらなんだけど調子いいよ。モトレックスの１０w５０入れてる。

559 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 17:12:04.93 ID:NV8pPm55

>>557
そうだね、やっぱ中身トンスルだと嫌だからやめるわ

560 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 17:35:43.41 ID:rZDto4Tu

マイナス40℃の寒さの中、バナナで釘が打てれば大丈夫

561 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 17:58:30.14 ID:nY3JnGFL

>>553
ああ、ポリスとかのことね

562 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:00:00.21 ID:u96HRBD4

大丈夫って、何が？

563 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:22:35.34 ID:CgfPL/if

教えてクンですまんですが

MB指定のバイクにMAを入れた場合の
デメリットってなんでしょう？

564 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:46:34.58 ID:YF6oMJ1Y

>>563
燃費が若干悪化する可能性があるぐらいじゃない？
MAはクラッチも潤滑する関係で粘度保持を重視している。
MBはクラッチを潤滑しない前提で若干燃費より。
というのが一般論。

現実的には何ら問題ないはず。

565 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:34:57.09 ID:/flZJJgQ

おまえら、勿論半年に一度はフォークオイル交換してんだよな。

566 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:41:30.87 ID:q0UHMqO1

フォークオイルは10,000キロ程度だと大して汚れないし、交換しても変化がなくて面白くない。
つーかオイル量や油面調整、突き出しをきっちりやったのに、交換後直進性が落ちた。
何か右に傾いてる感じ。気分が悪い。

567 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 23:01:31.69 ID:v63UVIRB

>>566
でも、15000だと動きが悪くなりすぎるんだよな。
いいところは何キロ位なんだろう？
サススレってないんだっけ？

568 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 23:02:09.22 ID:HpVmmKLi

乗り方によるんじゃないの。

569 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 23:05:52.93 ID:fLNHXitJ

このオイルに換えたいねと俺が思ったから今日はオイル交換の日

570 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 23:16:46.96 ID:q0UHMqO1

>>567
車種スレの方が合う話題じゃないかと。用途にもよるだろうし。
俺は単にオイル交換がしたくてフォークオイルも交換してるレベルなのでｗ

油脂類メンテならブレーキフルード交換が一番好きだな。無我になれる。藤波だな。

571 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 23:53:57.38 ID:z44lh3pT

>>570
ダブルディスクのブレーキフルード、
怖くて交換したことないねん(´・ω・`)

572 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:05:51.77 ID:lZnqTXa7

焦らず丁寧にやってりゃできるだろ、あんなもん
というか、こないだはじめて挑戦したけど、問題なく終わったわ

それよりオイルフィルタエレメントの方がめんどくさい
カートリッジタイプではなくエレメント単体のタイプだし

573 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:11:27.81 ID:rRqAuGeX

やっぱ車種スレかー。

>>571
なぜ？
何が怖いんだよw

574 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:17:38.77 ID:Mz/P+ImJ

事故に直結する部分なんで
自信がないなら触っちゃだめ

575 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:22:53.01 ID:s92NO/d/

フルードカップ開けて見える分だけ吸い取って
キャリパーのブリーダーボルトに耐油ホースつなげて
新品のフルード液充填したシリンジにくっつけて
ブリーダーボルト緩めつつ注入＆エア抜きすれば5分で終わる作業よ

576 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:34:17.93 ID:lZnqTXa7

間違ったやり方をドヤ顔で語られてもなぁ……

577 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:36:49.30 ID:s92NO/d/

あっ・・・（察し）

578 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 09:36:46.26 ID:dV0c9BU9

ピストン戻してから交換しないとピストン裏のフルードは汚いまま残るお

579 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 09:42:27.14 ID:MoZrY2qY

フルードは「油」じゃないからね、一応。

580 ：481：2013/10/08(火) 10:56:11.72 ID:pUTF80xN

>>579
フルードは「油じゃない」じゃないからね、一応。
ただの流体の総称。

ATFはたいてい化学合成油ベースだし、鉱物油をブレーキフルードとして使う特殊な車もあるよん

581 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:48:23.74 ID:GQlzm+LU

>>575
交換だけならレバー連打で下ぬきのほうがスッキリ出るのでは？

582 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:55:06.13 ID:iPbOVj+o

フォーク油にATF使ってみた
ちょっと柔らかだけど作動はまあいいや（日産D2）

583 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:57:45.98 ID:PeutLBWB

なんでバイクのブレーキフルードの話してるのにいちいち特殊な例の話するの？
グリコール系の水溶性フルードは油とは区別されるのが普通だろ。

584 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 12:12:36.55 ID:DLuZ86UD

ダブルディスクだと違うのかね。
とりあえず一回やってみたら覚えるんだし、やってみればいいのに。
自信は後から付くんだし。

585 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 12:26:02.21 ID:Y3nV+dwD

上入れ下抜きは時間かかるから
俺も下から注入してるな

586 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:03:04.79 ID:pEsK1VCj

本田なんか古いのだとフォークはＡＴＦ指定だし問題ないわ
粘度考えれば５ｗ－２０とかエンジンオイルで代用できる
安い鉱物エンジンオイルでマメに交換したっていいんじゃないかな？

587 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:10:34.97 ID:TJIqv415

世の中とんでもなく整備センスの無い人もいるんだしブレーキ周りの整備なんて気軽に勧めないほうがいいんじゃない？

588 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:49:59.96 ID:iatLTebP

知り合いが自分でリアブレーキパッド交換して、ちょっと走ったらリアがロックして
走行不能になったとか言ってたな。なんでそんな事になったのかわからんけど

589 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:56:40.80 ID:eoshCxU1

>>586
俺、エンジンオイルで5000キロ交換
10W30だとちょと硬いから灯油で薄めたりﾌﾆｬﾌﾆｬ

590 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:30:17.44 ID:/E0+gO7b

フォークオイルはカワサキ純正がKYBのOEMで安くてお薦め。

591 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:33:25.30 ID:DLuZ86UD

ブレーキフルードの交換くらい、整備の解説書を読みながらやれば、さほど変なことには
ならないよ。
俺も器用な方ではないけど、何か整備しようと思ったら、まず整備の入門書を読んで、
WEBで同型車種のメンテナンスをしている人のHP参照して、頭に入れてから手を付けるように
している。

体操選手だって、いきなり後方宙返りできた訳じゃないし、重量挙げだっていきなり200ｋｇ
持ち上げられるわけじゃない。危ないからと盲目的に禁じていたら何もできないままだ。

592 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:47:20.13 ID:pEsK1VCj

>>589
そりゃ下調べしてないからだね
ＡＴＦってミッションオイルよりやわらかいんだよ。
ホンダの４輪のミッションにＭＴＦでなく１０ｗ－３０だと少し硬く感じるから
使い比べてないけど１０ｗ－３０って＃１５とかの硬さになるんじゃないかな

だから５ｗ－３０だと＃１０、５ｗ－２０だと＃５位になると思うよ

普通のバイクだとフロントフォークは左右で１Ｌ弱だから４～５回分だし
スレの住人なら無駄に早くオイル交換したがるから２年で使いきれるんじゃないかな
ジョイホンでホンダのＡＴＦ－Ｚ（４Ｌ）を２９８０円で買えばカワサキの約半額だし
４輪もＭＴならそっちのミッションに入れて消費してもいいね

593 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:24:16.26 ID:3IUG0khz

>>591
サービスマニュアル(修理書)と、パーツリスト(最近はマイクロフィルムになっている場合がある)
が欲しいね。
修理書で修理のポイントを掴んで、ネジやワッシャーの順番やらはパーツリストで確認。
慣れるとパーツリストだけで修理できる事もありますよ。

594 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:49:41.33 ID:/tOvyiC9

ブレーキフルードってタンクの中だけ換えるのはダメなの？
定期的に換えていれば常に新しいのが循環するんだし。

595 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:55:01.76 ID:M4pTo1E0

>>593
メーカーのスタンスとしては、
パーツカタログはパーツを注文するためのものなので、取り付けに関してはメンテナンスマニュアルに準ずるようお願いします。
って感じ。
だからバラす前に携帯で写真とるなりしといた方がいいよ。

596 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:56:20.14 ID:6b9vGDMK

>>594お前のフルードはキャリパー側から漏れてるのか？w

597 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:00:35.75 ID:GtVd+j8N

>>24
>コスパの意味をよく分かってないのが沸いているな。

コスプレパーティー？

598 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:01:02.20 ID:DLuZ86UD

サービスマニュアルくらい、メーカーはHPで無料公開すればいいのに。
あんな値段で小出しにする意味が分からん。

>>594
循環するような使われ方ではないでしょ。

599 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:12:05.52 ID:/VoSjo49

でも簡単なメンテぐらいならパーツリストありゃ出来るよな
締付けトルクとかもググれば出てくるし

600 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:29:11.40 ID:pEsK1VCj

普通２輪の免許もないころに知人のＣＲＭの油脂類交換したんだけど
ブレーキフルード交換でリアから抜いてるてマスターシリンダーの液面減らないので違和感感じたことあるよ
そしたら４輪と違ってマスターが前後個別にあるのを知った。

マニュアル見るにしても予備知識がないと役立たないと思うな
けっこう組み付け順番だけならパーツリストでも十分やくだつ

整備してる人のＨＰとかブログって役に立たないというか肝心な部分が抜けてるの多いよね。
ダンパーオイル交換しようとドレーンの場所調べてたら多くの人がホーク外して上から抜いてるのが何故か多くて
しかも全部抜けるとか勘違いしてる人の多さに驚いたし
下抜きでもホーク分解するボルト外してるの多くてどっちがドレーンかさっぱりわからなかった

601 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:38:57.12 ID:Ky7R9viy

ブレーキフルード交換なんてちょっとでも不安があるなら触らない方がいい。
走らない、加速しない、エンジンがかからないよりも止まらない方がヤバイ。他人を殺める可能性がある。

602 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:57:26.36 ID:HtpSrvvc

Ceylon

603 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:04:41.10 ID:DLuZ86UD

>>601
じゃあバイクそのものをやめたほうがいいな。
他人だけでなく、自分を殺める可能性がある。

…こういうゼロサム的な議論は死ぬほどつまんないから、
ほんと、バイクと２ｃｈやめてよ。向いてないと思う。

604 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:07:15.25 ID:Mz/P+ImJ

>>603みたいな極論に至るのが理解できない

ブレーキなんて昔は重要保安部品だったくらいなんだから
無知なド素人はイジるな、なんて当たり前のことだろ

605 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:18:00.01 ID:DLuZ86UD

だから、「無知な素人」がずっと「無知な素人」であり続ける必要はないわけだろ。

工具もない、向上心もない、やる気もない、場所もない、そういう奴はそれでいいけれども、
興味を持って、調べて、メンテナンスに取り組むというのは悪いことではない。

お前みたいな奴がいてもいいけれど、他人の興味関心に水を差す必要はないだろう、と言ってる。

理解できないんだろうなあ…

606 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:19:08.06 ID:DLuZ86UD

そもそも>>604、お前はブレーキパッドさえ交換したことがないのか？

607 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:20:20.67 ID:dx7qBkHj

>>606
確かに
すごく単純なんだけどね

608 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:32:39.96 ID:MI5aLlXO

ブレーキフルードの交換なんてそんなに気負わなくてもやることきっちりやれば何も問題はないだろ

当時小学生の俺でも教えてもらって理解できた作業だったぞ

609 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:33:23.85 ID:MI5aLlXO

あ、もちろんしっかり作業も出来てましたよ
レーサー車両だけども

610 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:34:08.02 ID:/VoSjo49

抜く入れる閉める繰り返すだけだよな

611 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:59:49.52 ID:TJIqv415

やる気あって調べる気もあるならさっさとやってるだろうし、不安がってる人にさせようとする必要もないだろう

612 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:04:01.99 ID:RUofoJQV

初めて自分でブレーキフルード交換するとして、全く不安なしで作業に
取り掛かる奴がいるとしたら、そいつは整備に向いてない奴だと思うよ。
不安だから慎重にやるし確認もするだろう。
ブレーキがちゃんと作動するかどうかは押し引きしてブレーキ掛ける
だけでも確認できる事だし。

613 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:20:24.19 ID:VdUQ157y

いや、作業するに当たって不安かどうかってことじゃなく、ただ不安がってるだけの人にさせようとしなくてもいいんじゃないかってことです

614 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:22:17.46 ID:b/fVn4OH

最初からＦマスターＯＨとフルード交換、パッド交換をセットでやったけど、
作業に取り掛かるときは何の不安もなかったぞ？
もちろん結果は良好。
ちゃんと下調べして不安を解消してから取り掛かったけどな。

615 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:24:35.82 ID:b/fVn4OH

やってみりゃ簡単なものを、ただひたすら脅してやらせない方がよっぽど問題だろ。
そんなんじゃいつまで経っても何も出来やしない。

616 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:28:36.63 ID:S829KNST

どんな作業でもネット上で親切丁寧に解説してくれてる人がいるからね、
それを見てやればあんまり不安はないと思うよ。
俺は四輪の純正ステアリング外してボス付ける大作業を一人でやったけど
さすがにそれはガクブルだったが。

617 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:41:36.53 ID:HDW4oNrC

でもね、いきなりニップル捩じ切る奴も居るんだよねぇ・・・
チカラ加減は実際やらんと身に付かない。

618 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:44:56.74 ID:DcE0JlQS

世の中こっちが簡単だと思っててもとんでもない事やらかす人多いから見ず知らずの他人に勧める気はせんわ

619 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 01:03:56.78 ID:5MeWg6Fe

まぁやらんことには経験値上がらないわけで

全く触る気無いっていうならそれは知らんが

620 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 01:52:23.76 ID:F9vHJTQC

不安なら全部一人で完結しようとしないで
誰か経験者に教えてもらうなりすればいいのに
バイク屋に頼んだときに作業見せてもらっていいですか
て聞くだけでもしてみたらどうよ？

621 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 02:25:37.56 ID:6EBuy+7R

ブレーキは、バイクは基本２系統だから、チャレンジしやすいだろ。
今はネットとかで情報たくさんあるしな。

大体作ってる（製造してる）方も派遣の臨時工とか、パートのおばちゃんとかじゃねーの？

622 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 09:11:20.41 ID:I5GlgC/+

メーカーが人力でやってるわけないだろw

623 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:36:52.07 ID:6EBuy+7R

ＯＥＭの某国メーカー「もちろん最新鋭の自動機でしてるよ。機械より安い人なんか居ないよ。」

624 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 11:24:33.21 ID:gU0eF+Vo

バイクの組み立ては人力だよねえ

625 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 11:31:00.94 ID:wUUj5pW6

機械でできることなんてたかが知れてんじゃないのか

626 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 10:09:12.48 ID:ZRaGSU8a

車だって一頃より人力化してるもんね

627 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 13:27:23.90 ID:Yq9Wxwdu

>>586
冗談やめろ
オイルシールがすぐにやられる

628 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 17:43:57.62 ID:Fk94noaU

>>627
おんとかそうなのかマジレスかおんと？

629 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:53:48.00 ID:1at/TrVt

きもちがわ…

630 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 01:36:33.57 ID:svtvcve1

ヤフーブログ観てたらバイク用オイルでＳＦ／ＳＧ／ＳＪオイル売ってるの見つけたけど
使ってる人いる？

631 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 07:10:11.48 ID:PACqiyBH

まず、その、URLをはれよ

632 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:44:07.04 ID:svtvcve1

http://blogs.yahoo.co.jp/niihiroxlr125/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F1f%2Fe4%2Fniihiroxlr125%2Ffolder%2F1547838%2Fimg_1547838_64266817_6%3F1381435259&i=1

633 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:19:10.46 ID:Pzzcm8JD

オイルがダメとかイイとか抽象的なやつだな

精密測定器並の感覚の持ち主みたいだけど

634 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:29:04.86 ID:3+jNtFsR

APIマルチ規格って……変態オイルだな
そしてSHを抜かしてるのは何故なんだ？

でもって、省燃費性と触媒の寿命が強く意識されだしたのがSM規格からだから、
やはりSM,SNオイル指定がされてない車両にはSLまでで留めておくのが良さそうだな

635 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:37:36.03 ID:xdtpVbyY

チョーク使うのがイヤなようだけど
チョーク使ってエンジンかけるのが正規ですよ
お間違えなく

636 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:43:13.18 ID:DFDdYvkR

ホンダ乗りチョークを知らず

637 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:44:34.39 ID:RAIBkneZ

シェブロン入れてみたいと思ったけど最近はSMとかSNが
送られてくるらしいからちょっと踏み切れない。

638 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:46:25.13 ID:TAJeXXDi

>>636
俺のドノーマルCBR、チョーク使わないとエンジンかかりませんけど・・・

639 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:07:32.34 ID:lLW3jN5P

シェブを４８本（1回で約3本使用）使い終わって、モチュ３１００．
シェブは２０ｗと１０ｗを使い分け。夏場は２０ｗ、冬場は１０ｗ、本数は半々なので適当に使い分け。
大方１５００ｋｍで交換、まれに３０００ｋｍ。
正直、シフトフィールは５００ｋｍも走ると悪くなってた。（ツアラー）
１５００ｋｍに近づくとギアが入りにくくなるのはいつものこと叩き込むと問題ないけど
心臓に悪いので結局クラッチしっかり握って、という感じ。
必然とクラッチにはやさしい運転、ミッションにも優しい運転になってたかもしれない・・・

で、モチュ３１００
１０倍持つわって思うくらいスムーズ、なによりスクリーンに頭突っ込んで速度あげた時のノイズが違う。

我ながら面白かったね。

モチュは好みではないので、次はヤマルーブかな？いれようと思うんだけど、プレミアムの
１０ｗ－４０ってモチュ３１００と比較してどんなもん？

640 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:12:01.10 ID:OO6QNNDq

プラシーボスレ

641 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 00:28:50.52 ID:kuo7SsC0

>>639

車種を隠してる時点でチラウラ。
誰の参考にもならん。

642 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:32:58.25 ID:SDPu37+O

>>636
夏場とか今の時期にもチョークが必要ってどれだけ古いバイクなのか
整備してないとかのどちらかじゃないのか？
今の時期チョークしてるようじゃ、冬場なんかもっとチョークで調整できないくらい
燃料濃くしないとダメだろ

643 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:36:46.59 ID:6IjcUh+V

いやチョーク引いて掛けるのが普通だからね
チョーク無しで掛かる掛からない以前に

>>639
クラッチ全握りシフトアップの方が実は優しくねーけどな

644 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:38:35.45 ID:/vYUW+We

>>639
それお前の感覚がおかしいだけ
そこまでの差はない

しかももちゅと比べるとかwww

645 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:56:19.00 ID:SDPu37+O

>>643
整備不良のオンボロバイクで語られてもね

646 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 03:12:24.29 ID:it4dqH9L

>>643
同意
煽ってるバカはホワイトベース信者なのかね
整備不良はどっちだって話だわなw
ああいうバカが増えたからフールプルーフで濃い目濃い目になってしまう
最近はFIと低燃費重視で薄くなったけど

647 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 03:19:24.91 ID:6IjcUh+V

>>645
いや、俺が言いたいのは
そもそもなんのためにチョークが付いてるか分かって言ってるの？ということであって

引かなくても掛かるとか言う次元の話ではなくて
普通は引いてエンジン掛けるもんだよ、という話

というかチョーク無しで掛けるのはちょっと変なんだぞ。普通
無くても掛かるのがいいことではないからね。それただ単に濃いだけだと思う

648 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 03:24:34.68 ID:qTmRHtGg

チョークがいらないのは、エンジンが冷え切ってない再始動時のみ

冷え切ってても夏場ならいらないとかいうのはありません

649 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 06:51:55.95 ID:SeCq4Jpo

んだなキャブOHすると夏でもチョーク使った方が掛かりやすくなるから夏でもチョーク使わんでもセル一発ならOH 考えた方がいいのかも。

650 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 07:51:33.23 ID:Sb38JTM6

キャブ車のチョークを使ってエンジン始動は常識だな
FIのバイクだってオートチョークで始動時のアイドリング回転が上がるだろ…

651 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 07:58:29.94 ID:qTmRHtGg

俺のFIのバイクにはファストアイドルがないんで
チョークノブ引っ張って手動ファストアイドルしとります・・・

今のバイクは真冬でも一発始動で、調整とかいらんのかな

652 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 08:02:26.06 ID:MOuQKsbv

最近はチョーク使ってかけるのが常識って知らない子が多い気がする。まあインジェクションが主流だからいいんだけど

653 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 08:18:22.49 ID:mOmw1M0U

オートチョークのないFI車ってどれのことだよ。

654 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 08:21:05.52 ID:fAAd/ux8

FIはオートチョークではないんだが…
言わんとすることは分かるけど

655 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 09:03:52.66 ID:ia1gAvDx

ここも老害だらけ
年取ったらバイク降りろよ
他人に迷惑かける前にな

656 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 09:51:57.05 ID:2kinEjZ9

10w-40　は、
どの車種でも
オールマイティに使うことができる

657 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 11:12:21.71 ID:rDe9Dq9W

>>655
そう言う奴ほど２０年後に老害と言われつつも乗ってるんだよ。

658 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 12:22:01.27 ID:OIk+ESUU

>>653
CB1300SFはFI（EFI）付いてるけどチョーク付いてた気がする

659 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 12:33:58.67 ID:uv44DRAb

>>653
ボンネビルにも付いてる。

660 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 13:08:59.84 ID:SDPu37+O

原則として、チョーク弁の操作が必要なのは始動直前と始動直後だけであり、エンジンが冷え切っている時（冷間時）や外気温が低い時など、エンジンが始動しにくい状況でのみ操作するものである。温暖な気候や土地では冷間始動でもチョーク弁の作動は必須ではない

661 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 13:14:41.78 ID:OIk+ESUU

どっから引っ張ってきたかは知らんがちゃんと書いたるやんけ
エンジン冷えてたらチョーク引けって

温暖な温暖な気候や土地つったら相当暑い所の話だわな

662 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 13:33:20.82 ID:PfvjWZI4

エンジンが問題なく始動できるのであればチョークを使う使わないはどっちでもいい。
車種、個体差もあり一概にどっちが正しいとは言えない。
さらに言えばスレ違い

663 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 14:06:45.69 ID:CDn2K9rj

キャブの最終年辺りだと排ガス規制でスロー域が薄くて夏場でも冷間時はスターターが要る場合が多いね

664 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 17:50:33.41 ID:GSIi1YDM

三連休はスミックスまとめ買いする予定

いつも\698だけど、安売り情報ある？

665 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:17:42.40 ID:obsYAhxq

>>660
書けば事実になると教わったのか
嘘を書いてもいいと教わったのか

666 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:38:34.63 ID:kuo7SsC0

スレチだヴォケ

667 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 01:30:32.93 ID:NGzcqCpR

困った時にF-DASH

668 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 10:15:54.52 ID:p1IKmWyM

とは言ってもホンダあたりのバイクはチョーク使わなくても普通にかかるし、
プラグまっくろってこともないからなあ…
始動性についてはメーカーのノウハウもすごくでかいと思うわ

669 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 10:44:59.53 ID:UBLGPLdY

ホンダっつってもいろいろあるけどねえ

670 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 11:07:42.00 ID:gR5tU35Y

ウチの本田車（95年のCBR900RR）はチョークひかないとかからん

671 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 11:43:25.78 ID:YgE54VKm

>>662
最近の単車はがすごうすいの
>>670
普通だよ

672 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 12:25:33.26 ID:gR5tU35Y

そう、まさに「普通」なんだよな
なぜか反論したがる人が多いけど

673 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 13:49:10.53 ID:A3IF9VRz

「普通」チョークなんて引かんだろ

674 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 13:51:50.89 ID:6o40v74x

チョークってかかりが悪い冬とかに一時的に使うもんだと思ってたわ(´・ω・`)
車種によっては普通なのか？？？
クラブマンの初期でも使ったことないわ

675 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 14:05:15.77 ID:YgE54VKm

>>674
インジェクションになってない限りキャブなんだから使うのは当たり前

アホはオートチョークとか知らない馬鹿もいるしな

676 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 14:05:20.93 ID:sp+2d57+

CBR1100XXのキャブ車を新車で買ってフルノーマルのまましばらく乗ってたけど、朝一の始動でも
夏→まずチョーク引かない
冬→必ずチョーク引く
春秋→引いたり引かなかったり
だったよ

引くのが普通ってこたーないでしょ
車種によるんじゃない？

677 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 14:42:46.42 ID:zOOyMB2k

>>675
チョーク引かなくてもかかるバイクでも、引いてかけた方がいいの？
使うのが当たり前ってことは理由があるんだよね？

678 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 14:44:19.00 ID:LfY38n8M

万引きを普通にするような家に生まれたら、
「普通しないってことはないだろ。家によるんじゃない？」
と言うようになるのだろうね。
その人にとっての常識は人によって違ってくる。

679 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 14:45:52.21 ID:XLPGb/ID

エンジンの事を考えるなら
例え引かないで掛かろうがちゃんと引いて掛けてあげるべき

680 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 14:58:15.83 ID:sp+2d57+

>>679
標準のアイドリング回転数より極端に低い状態を維持するのはエンジンに良くない、ってのはどっかで聞いたことがあるんだけど、
冷間始動時にチョークを使わないのが良くないってのは初耳だ

俺はチョーク引かずにエンジンかけたときはアクセルをかるーく当てて回転維持してたんだが、それじゃまずかったってこと？

煽りじゃなく割とまじめに教えてほしい

681 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 14:59:30.09 ID:19dLVckF

俺のバイク、今の時期だとチョーク引いたら掛からんわ。
チョークを引かずにセルを回すと同時に軽くスロットルを煽ってやると掛かる。
もちろんキャブのセッティングはきちんと出してある。

それでも引いて掛けるべきと言うのか？

682 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 15:02:25.25 ID:ixwMvHl/

おまえら受験ノイローゼかなんかで一つの解しか認めねーのかよ
その場その場で判断すりゃいいだけだろ

683 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 15:25:20.00 ID:XLPGb/ID

素人が良かれと思ってやるよか
俺は教科書信じるよ

684 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 15:28:00.47 ID:qzPrVr71

ttp://www.youtube.com/watch?v=cOPLjOnhjQw

685 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 15:40:59.80 ID:gR5tU35Y

>>682
個人によって違うのはどうでもいいんだよ
ただ、チョークは冷間時始動では使うのが普通っていう
ただの常識を言ってるだけ
常識を否定とか無意味だろ

なのになぜか反論する奴がでてくるから、スレ違いの話題でもちきりになる

686 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 15:41:39.91 ID:6o40v74x

一級整備士の兄ちゃんはやはりいつもかけなくていいよって回答だったわ
バイク買った時もそんな説明だったしな
普通ってのは北海道とかのことなんだろうな(´・ω・`)

687 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 15:52:38.77 ID:2TEAim1v

バイク屋でバイク買ったとき、整備のお兄さんにかかりにくい時は使ってねって言われたぞ
これってかかりやすいときは使わなくてもいいよってことだよね

あの店は普通・常識の反対、特殊・非常識なことを教えたのか？

688 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 16:54:07.75 ID:F8D8pn4W

元々「夏場にチョーク使わないとエンジン掛からないバイクは整備不足なんじゃね」ってレスが発端だよな
それは違うよってことで良いんじゃないの

689 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 18:20:33.95 ID:Xvp9Z1X5

>>688
その通りだと思います。
ちなみにオレのバイク（ホンダのSL320）はスロースターターなのですが
夏場でもチョーク引かないとエンジン掛からないし、数分暖気走行しないと
まともに吹け上がらない、で正常です。

690 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 18:22:06.03 ID:1sHgTTtq

もっと発端は変なブログだろ

691 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 18:47:36.03 ID:XLPGb/ID

>>687
掛かる掛からない以前の話だと思う

692 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:25:02.50 ID:qqbIXFQG

>>680
俺も知りたい。
寒かったりで必要な時しか使ってないので。
使わないとエンジンに悪いとか聞くと、理由によってはこれからチョーク使うことにする。

693 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:29:04.38 ID:qzPrVr71

かかればいいんじゃね。かからない時に使うもんだし。
いい加減チョーク話はどっかほかでやってほしい。

694 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:44:48.56 ID:19dLVckF

>685
そもそも「全てにおいて」コールドスタートでチョークを引くのが常識って事が間違ってるし、
チョーク引かずに掛けたらエンジンをいためるという根拠がない。

燃料に潤滑油を混合して潤滑してる2stならともかく、
4stなら引かずに掛かるなら引かなくてもいためる事は無いだろ。

俺のバイクは、オーナーズクラブの連中含めみんなチョークを引くのは冷え込んだ日だけだ。
肌寒い程度ならチョークを引かずとも掛かる。
だから、オーナーズクラブの常識は「引かないと掛からないときだけチョークを引く」だ。

逆に聞くけど、暑い日でもチョークを引かないとかからないバイクって、寒い日はどうすんの？

695 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:53:48.56 ID:2TEAim1v

>>691
うん、だからそのチョークを使わず始動することのエンジンへの良くない影響が、かかるかからない以前のどういう話なのか、ぜひ教えてほしい

教えてクレクレで申し訳ないが、頼む

>>680みたいな対応で何か問題ってある？

696 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:06:28.37 ID:6o40v74x

チョークの件はググれば一発で解決じゃないか(*´ω｀)
ばかばかしくてググる気にもなれんが(´・ω・`)

697 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:07:45.76 ID:XLPGb/ID

オイルの話しろよてめーら

698 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:32:04.07 ID:ce0P4Z8D

交換時、1.3㍑入れるとのことですが、1リットルではダメなものでしょうか。

699 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:41:45.87 ID:ilTn9YBT

>>698
自分で見ろよ

700 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:46:31.72 ID:3RJTu8lI

冬おすすめのオイルは？
夏はヤマルーブプレミアム使ってる

701 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:13:19.19 ID:L5E2ZZKd

プレミアムならそのままでいいよ。申し分なし。

702 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:13:25.78 ID:2TEAim1v

>>696
ググっても出てこないようなことをID:XLPGb/IDが言ってるもんだから、聞いてみたかったのさ
でももうこれ以上はツッコまないよ。ツッコんでも何も出てきそうにないから

>>700
夏:Verity bike15w50
冬:Verity bike10w40

703 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:18:58.64 ID:XLPGb/ID

メーカーがやれって言ってる事が正しくなかったら一体何なのか

704 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:46:06.09 ID:2IvyV0d7

メーカーが決まり文句で言ってるだけのことをいちいち、ご丁寧にやらないと気がすまないばかりか、他人にまで強制する奴がいると聞いてやって参りました。

705 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 22:37:21.08 ID:L5E2ZZKd

>>702
Verity15-50wは空冷マルチでもない限り硬すぎない？都心みたいな渋滞地獄ならしらないけど。

706 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 22:54:34.05 ID:IUW4i3yc

>>700
ヤマルーブPは確かに冬場は固い。
冬限定でホンダのG4、0w-30を試してみるってのはどう？
長期在庫をちょくちょく投げ売りしてるし。

707 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 10:18:24.38 ID:FkWI9l87

オイルの種類変えた場合フィルターも換える必要はある？

708 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 10:20:12.36 ID:JfWWnGS1

はっきりしてるのは10年乗れるのはモトレックス
だがそれ以上乗りたいのでオイル探しの旅が今、始まる

709 ：563：2013/10/14(月) 12:12:06.11 ID:Hh6VKm2H

>>564　ありがとうございます。
お礼送れてすんまそん。
ちょっとG1入れてくる。

710 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 18:43:56.45 ID:RcS1jvKg

>>700
チョークして少し濃くすればオイルなんか気にしないでもおｋ

711 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 00:29:16.97 ID:HQYXqcRd

プレミアムはしょせん部分合成。鉱物油よりはいいが化学合成にはかなわない。

712 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 00:35:38.62 ID:wjWCK95Q

何をもって優れてると言うのか

713 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 03:40:32.65 ID:Lhi12dDC

>>712
主に優越感です

714 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 09:42:03.25 ID:d9MZxNnT

バヤリースよりポンジュースがいいだろ？そういう事

715 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 10:06:44.35 ID:cUt5/Q0f

リアル100％ジュースは飲みづらい

716 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 11:50:33.82 ID:UIZ5p05G

基油の種類だけで良し悪しを決めるなんてシンプルでいいっすなぁ

717 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 18:32:17.45 ID:5IlQ1xqT

台風一過の日は、オイル交換に限るね

718 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 18:51:57.85 ID:XKGlA2gX

SS乗ってる人ってやっぱｼﾙｺとか300Vとか入れてんの？
純正オイルはダメなのかな？

ちなみに自分はk7R1000なんやけど
エクスターっていうスズキ純正のやつ入れとる

719 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:13:38.15 ID:d9MZxNnT

>>718
セレブは牛丼食べちゃいかんのか？そういう事

720 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:16:32.35 ID:I8mTRZvz

一昔前のレーシングエンジン並だからね～今のSS って
300Vじゃないけど奮発してモチュールの100%化学合成オイル入れてる
たしか200-4TRってヤツ

721 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:20:36.14 ID:OvP+piml

STPの青缶さえ入れとけば、
オイルなんて基本何でもいいんだとさ

722 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:22:03.95 ID:QYQ0NBSn

>>720
奮発って、バロンオイルやんｗ

723 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:29:26.19 ID:5IlQ1xqT

10W-40が一昔前のレーシングオイル並になったということか

724 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:52:25.60 ID:/5l2lyhF

ss乗りでは無いが、この前鈴木ワールドで特に何も言わず大型のオイル交換して貰ったらモチュール3100だった。

直営店でも純正使ってないんだな

725 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:56:11.36 ID:u71ZCZsj

それは店にとってのコスパの問題だと思われ

726 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:58:32.99 ID:fVUQcYgO

>>723
市販オイルは所詮市販

727 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:29:11.06 ID:x0L7g/Ee

プロのレース用オイルって保護性能が低そうじゃない。一秒でも早くてレース中だけ持てばいいって感覚だと予想してた

728 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:30:35.50 ID:snVrQYN6

俺もスズキワールドでバイク買ったけど
何入ってるのかって聞いたらMOTUL3100だって言ってた
頼めば5100とか7100も入れるけど、とも言ってたけど

初回オイル交換無料だから純正で入ってた3100を5100にしてもらったけど
正直違いは分かんなかった

729 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:30:38.66 ID:EOFcGCCy

今、２輪はモンキーしか持ってないけど昔、空冷単発400真夏の高速ツーリング1300Kmで
全くタレ無かったのでそれ以来、４輪もモンキーもヒロコーのKZ-4st使ってます
一緒に行った仲間たちがリッターだったので自分のはかなりタコがレッドゾーンに張り付いている事が多かったです
車は10000Kmで交換、モンキーは1000Kmで交換(綺麗なので珈琲フィルターで濾過して４輪の補充用に)してます

730 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 00:21:33.73 ID:6ImTl2D0

>>727
以前にひょんなことで見たドカのmotoGPマシン専用オイルは粘度が20w-60だったかな。
かなり固かったの覚えてる。

731 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:58:20.51 ID:/pC1vy07

近所のカインズでホンダのG1が￥５９８なんだがこれってすごく安くない？
なんかの間違い？
２缶買ったわ

732 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:53:25.89 ID:fQ7miCl8

ウチの近所もG1￥598＠千葉

733 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 00:16:11.93 ID:psT69bvQ

いいなぁ　G1￥898　ロイヤルHS　＠神奈川中西部

734 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 07:38:56.55 ID:1zRLas/T

Ｇ１ってランク的にはどうなの？
Ｇ２がクソなのは知ってるけど

735 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 08:40:55.63 ID:LOvUTySA

G1＝ライフの短いG2

736 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 09:39:37.21 ID:QKrRWBfc

http://item.rakuten.co.jp/simons-store/g1-1/

送料がかかるが、652円だ。腐るものじゃないから大量注文かけた。
ちなみにホンダの指示に従い、G1は原付(カブ）G2は250cc車に使ってる。
250cc車にG1使ってたことあるけど、ちゃんと早期交換していれば差は
感じなかった。

737 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 10:15:34.35 ID:/vGI7U5m

>>736
ホンダのG1G2じゃあ差はわからないと思うよ。まさに目糞鼻糞

738 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 13:04:10.45 ID:K1fCas5Q

G1はカブからCB1300まで指定されているオイルです

739 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 15:13:53.24 ID:wHnDGICb

組み付けだ部品の加工精度だに自信があるから、大した油じゃなくても大丈夫ってことじゃねえの

740 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 16:40:04.88 ID:riKf6bRK

昔ホンダのバイクはオイルに頼らないとかって話あったよね

741 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 16:48:33.39 ID:cKrzJd8P

何いれても漏れてくるから関係ないな

742 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 16:53:40.17 ID:K1fCas5Q

kwskか…

743 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 23:01:49.90 ID:ZPSA6PHr

４輪板のオイルスレ見てきてみw
マジキチ発狂中で爆笑w

カオスってるわw

744 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 01:37:45.75 ID:ycURDeJN

普段は自分でやってるオイル交換。
偶々車検のタイミングと被ったんで行き付けの単車屋に頼んだら、BARDAHL XTC と云うのを入れてくれた。
交換後500kmぐらい、すこぶる好調。
不覚にも今まで知らなかったんだが、ソノ筋じゃ知られたものなのかな。

745 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 02:11:50.74 ID:mhB4b3JL

>>744

バーダル自体は業販じゃ普通だけど、良いオイルなんじゃない？
普段は何使ってるの？

746 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 03:02:17.29 ID:ycURDeJN

>>745
普段は出光の二輪車用。
一年に一回ぐらい（五月頃の一番走る時季）は MOTUL 300V を奢る。
臓物を磨いたエンジンなんで良いのを入れた時の効果は露骨に判るんだが、自宅で作業すると廃油の処理が問題で、そうなると長年行き付けのGSで買ってその場で自分で作業、ってことになる。

747 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 07:00:16.70 ID:doMLZz5X

はあ、ガソリンスタンドでオイル買ってその場で自分で作業・・・ですか？

748 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 07:45:48.88 ID:vqd1NE8M

>>747
GSの店員とか

749 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:00:10.53 ID:6sn1oF/4

>>746
出光のは10w-40か。

この10w-40っては安いオイルの定番の値だな…いろんなブランドで売られている
国産品格安オイルってみんな同じなのかね。

750 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:01:53.62 ID:fapz6IUe

10W40までなら粘度指数向上剤を使わなくても実現できる。

751 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:12:31.17 ID:6sn1oF/4

出光
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/cycle.html#jumph21

そうなんだ。>>750
これからの時期はきっちり暖機しないとシフトミス酷いから先日10w-30に入れ替えたけど。

752 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:14:57.70 ID:vTeU0/OX

>>747
めがねとジョウゴ持っていけば5分仕事だろ

753 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:17:24.02 ID:/2GwE+J2

出光のオイルを一般販売している業者はある・・・

割とかなり安い。

754 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:20:34.39 ID:65S2zsXw

割となの？
かなりなの？
どっちよ？

755 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:39:39.03 ID:YX+G7hGt

>>754
彼は政治家だね
はっきりしたことは言わない

756 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:15:26.64 ID:vTeU0/OX

稀によくあることだ

757 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:30:31.88 ID:6sn1oF/4

>>752
老眼なの？

>>753
一般販売している？当然だろ、SSで注文入手できるんだから。
なにいってんのおまえ。

758 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:44:24.06 ID:MOMIIpU+

出光二輪オイルは前から興味はあったけど買ってみるかな～

759 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:58:35.00 ID:6sn1oF/4

たぶんおそらくもしかして700円以下で売ってるのと同じだと思う予想を
夢に見た感じがする雰囲気
>>758

760 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:08:55.67 ID:hfOjiUkM

出光のオイルはバイクに使うならバイク用じゃなくてゼプロレーシングがいいかと

バイト時代に色々試したけどもゼプロレーシングは普通にいいオイルだった

761 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:23:57.05 ID:6sn1oF/4

>>760
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378952315/
こっちいけ。
イレギュラーなものをお勧めするな。

762 ：746：2013/10/19(土) 11:55:27.50 ID:ycURDeJN

>>747-748
学生の頃ずっとバイトしててその後も通い続けてるんで、むしろ客扱いしてくれない。

>>760
助言有難う。
ゼプロレーシング、四輪には入れてる。
まあ、スレチの話だから。

763 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 13:42:14.20 ID:q+UMdEzb

そだねー
確かにスレチですかね

まぁただバンディット400にゼプロレーシング使った限りではクラッチの滑りとかそういう問題は無かったと報告しときます
あくまでも使う場合はイレギュラーかつ自己責任でどうぞ

764 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:16:19.61 ID:65S2zsXw

いやいや、どっかの馬鹿のチョークの話より余程身になる話だよｗ

765 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:17:11.42 ID:N2iwoYfx

オイル総合スレと名前がついたただのオイル報告会だしな
正直無くてもいい

766 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 17:35:11.73 ID:pZRKD7H1

>>760
おんなじ出光系だけどサーキュラのプロストック良かったよ。

767 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:04:33.09 ID:uZlExlg0

押忍
自分、報告するっす
ハヤブサのオイルをスミックスに交換したっす

768 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:30:21.58 ID:/2GwE+J2

今日は雨だったので、交換前の試走できなかったから・・・
交換前にフィーリングチェックして、交換後にチェック。
５００ｋｍごとにフィーリングチェック。

なんてことをしてみようかな、と思う今日この頃。

なんせ今まで５００ｋｍ連続走行（多少の休憩はあるが）でタレた感じのしなかったオイルは
モチュール位しかない。
大概のオイル（安物、素ミックスとか）は連続で５００ｋｍ走るとギアチェンジがorzなんで。

769 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:03:29.35 ID:0n/A7H+0

世の中異常に神経質なひとっているもんなんだねえ

770 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:04:34.94 ID:HlWG0f/G

まったくｗ

771 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:12:57.84 ID:tFOpWjzA

>>768
それはオイルというよりバイクの性能がアレなんだろう。
オイルクーラ付ければいいんじゃない？

772 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:14:51.65 ID:ywuhHd4u

オイルに頼ってるようじゃまだまだと横型エンジンが笑ってるぜ

773 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:19:03.44 ID:BZbsOQKq

http://www.youtube.com/watch_popup?v=Kcb57nSozZo&hd=1

774 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:37:05.86 ID:pCStT77H

もちゅはエステルだから当然
添加剤もそれなりに入っているだろ
GX100はPAOなだけであって添加剤はほとんど入っていないから持ちが悪い

鉱物でも添加剤がふんだんに含まれていればフィーリングは早々悪化しない

775 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:41:36.42 ID:6ycTNpty

添加剤に頼ってるようじゃ、とは思う

776 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:45:15.07 ID:SnWplqDv

黙って男は
カドヤ純正ゴ

777 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 01:01:46.37 ID:w8UTS/AX

スミックスがいいとか言うアホウを駆逐しないとなぁ。

778 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 01:05:10.13 ID:4F2hNRnV

オイルはオイル屋の買えと。それで生計立ててるんだから
メーカーの作ってるガワ製品買ってんじゃねえぞと

779 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 01:09:59.51 ID:cTnPbQcV

レッドバロンのはどうなんだろ
近くにバイク屋そこしかないから利用するつもりだけど

780 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 01:21:47.00 ID:6ycTNpty

>>779
レッドバロンはモチュ

781 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 01:30:07.92 ID:QWlca3Iw

バロンのオイルリザーブはELFだよ。バロンがそう言ってる。

782 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 04:46:39.86 ID:1x7BDxIt

どっちも正解
高い方がモチュで安い方がエルフ

783 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 05:17:25.39 ID:cTnPbQcV

じゃあ品質についてはそんなに問題ないかもね
…多分

784 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:02:18.15 ID:7OMJBP6P

ELFの方は1000kmでシャバシャバ状態です。
金属が焼けた様な臭いがしてくるので、怖くて使えません。

785 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:23:03.98 ID:y8G2p/tn

>>767
おつかれっす

786 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:41:24.53 ID:1x7BDxIt

>>784
それはないなオイル以前にエンジン逝ってるんじゃない？

787 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:51:40.15 ID:pCStT77H

エンジンとオイルの相性もあるよ

788 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:16:15.88 ID:0n/A7H+0

>>777
同じくらいの値段で、よりよいものがあるなら乗り換えるわ

おしえれ

789 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:56:04.08 ID:6m8uKLfZ

バロンのオイルはともかく、作業がなぁ……

790 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 11:34:24.77 ID:1x7BDxIt

そこなんだよね…リザーブ会員だけど空のペール缶にオイル入れてくれって頼んだけど断られたw

791 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 11:55:47.09 ID:xEKF90sN

雨の日は車でオイル買い出しに限る

またバルたんとスミたん買ってきた

792 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 13:03:13.02 ID:HlWG0f/G

バロンにバイク触らせる方がはるかに問題。

793 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 13:17:56.91 ID:cXpA96o9

>>784
空冷なら、なに入れても金属の焼けた臭いはするぞ。
むしろ１０００までは硬過ぎて、１０００以後が本調子じゃねーのｗ
まあ安ＯＩＬは劣化すると、まずアイドリングが安定しなくなるよね。

794 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 17:36:41.80 ID:lHa2e25L

>>782
さらに、細かく言えばモチュは200の10w40

795 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:35:48.60 ID:ywuhHd4u

餅は臭いから嫌
信号まちしてるとクランクケースからモワッと上がってくる

796 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:57:17.95 ID:w8UTS/AX

>>788
シェブロンでいいじゃん。
値段爆上げだけどいまだに安いし。

797 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:00:33.09 ID:0n/A7H+0

コストコはちょっと・・・

798 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:02:01.62 ID:QWlca3Iw

ILSACを取っていても表示してないだけとかありそうで
いやなんだよね。

799 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:07:55.61 ID:pCStT77H

たまにあるハボリンの方がもはやお得
5w-30だけど化学合成で
シェブロンとほぼ同価格

転売厨が買ったのか最近全然見ない
しかも1箱/6本で売っている

800 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:04:26.89 ID:HJeCkskT

5W-30の四輪用なんて恐ろしくて使えるかい

801 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:27:14.81 ID:QWlca3Iw

5W30だとやわらかすぎてバイクじゃだめだろうな。

802 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:30:13.02 ID:FDR//xrs

5年前の未開封オイルって問題ある？

803 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:45:02.33 ID:ywuhHd4u

ヒロコーの5W-30は別物だよ
使ってみそ

804 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:53:02.54 ID:v6wC5xmd

>>802
保管次第

805 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:23:34.57 ID:zlDEs4Q2

>>803
ヒロコー高えよ
もっと手頃なもんも作ってくれ

806 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 01:00:50.08 ID:lu82B/lF

ホンダのG4 0w30使ってますが…

807 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 01:08:56.73 ID:GlUOkore

>>804
買ってそのまま倉庫の中
てか、サーフィンしてたら自己解決してしまった
レスありがとう

808 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 15:07:08.69 ID:pNX/tXlY

s9の10w-30だな

809 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 16:20:19.24 ID:IJdzq27y

ZX-10Rで、ニューテックはサーキット走行のみだと、500kmくらいで
エンジンの振動と、ミッションタッチが悪くなった。
ニューテックの人もそれくらいで換えてくれと言っていた。
新品時はかなり良い感じ。
公道は知らん。

ZZR1100では、300V 15W-50をしばらく使っていたが、途中でシルコリンの
PRO 4(PLUSではない）の同じ粘度に換えたら、2000km過ぎてからの
エンジンからの振動が少なくなった。
走り方は、１００００回転弱くらいまで回しながら。

ホンダ車では、G2使ってみたが、赤男爵のオイルとフィーリング変わらず。
モトレックスの上から二番目位の奴やつ（名前忘れた）にしたら、
シフトフィールが明らかに良くなった。
安売りで4L 6000円ちょいで買えるから、今後も使おうと思う。

810 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 16:34:01.46 ID:sIoLn4G6

>>809
サーキットじゃ距離じゃなくて時間で管理しねえ？
まあ、人によりけりか。
メーターがノーマルなら距離のほうがいいって人もいるか・・・

811 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 17:17:14.35 ID:FbfM5eVn

>>809
500kmって耐久レース波に走ったらどれでも駄目だろ

812 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 17:20:51.51 ID:fpghrDZE

>>802
屋内保管とかなら問題ない。

813 ：809：2013/10/21(月) 17:24:27.62 ID:IJdzq27y

>>810
その通り、タイヤもオイルも時間管理だけど、
見ている人にわかりやすいかと、おおよその距離で書いた。
>>811
タッチ等が悪くなってくるだけで、駄目かは分からん。
某7時間耐久でオイル無交換でもエンジンはなんともなかったから。

814 ：809：2013/10/21(月) 17:42:00.79 ID:IJdzq27y

連投すんません。
誤解の無い様に念のため。
始めに書いた500kmくらいというのは、３０分のスポーツ走行を
何本も走っての話。
耐久レースは連続だから、両者は温度の状態が全く違う
（スポーツ走行は、高温と低温を何度も繰り返す。
耐久レースはずっと高温のまま）ので、単純比較はできんな。
どっちがオイルに良くない状況なのかは、よくわからん。
詳しい人よろしく。

815 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:32:21.20 ID:xrA0fUTX

>>808
いいよねs9

816 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:41:00.00 ID:2peGbViH

耐久もしんどいが、ミニサもオイルには極悪だなー
ジョークみたいに水温あがるし、一速高回転のオンパレードだし、速度は出ないから冷えないし…

817 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 02:20:26.12 ID:dffzDFKi

>>815
安いしコスパいいよ～
G4を買うほどの資金がないから最高…

818 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 08:43:56.62 ID:Dt8s4nHP

S9てMBだけど湿式クラッチ大丈夫なん？

819 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 09:20:05.52 ID:WAEG3FM1

S9はG2よりマシかな、くらいしか印象ない

820 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:33:51.71 ID:YfoRDg5H

750のＣＢに乗る知り合いがＳ９使ってるけど滑るとかは無いそうです

821 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:29:34.41 ID:9yIxATbz

おらもCB750で5～6年くらいS9使ってたけど、全く問題ﾅｶﾀﾖｰ

822 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:23:47.25 ID:dFOZubDn

>>818
問題なんかあるわけない。

クラッチ滑るような運転しないし。

823 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 03:30:24.04 ID:tevTKjcL

いつもホンダG3を1350円で買ってたのに1470円に値上がりしてた@ジョイフルホンダ

824 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 06:33:37.66 ID:0Iynr1Sy

この秋から流通在庫以外はどこのオイルも1割値上げかな。
表示もMA2に変えなきゃいけないし。

しっかし、平成9年に1万6千円で買ってた銘柄のオイルが今じゃ2万3千円だもんな。
ガソリン価格が当時85円とかだったから倍になってる今に比べるとマシではあるが
原材料の値上げって地味に響いてくるよね。
物価は上がる一方、給与は変わらず。
俺自身は勤続年数で給料あがってるけど、今の若い子らは大変だと思う。

825 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 07:47:37.61 ID:Y9IHjDzk

ガソリン価格は税金を引いて考えれば３～４倍だぜ？

826 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 09:37:08.04 ID:u02FbKa0

俺のモンチは70Km/L走るからリッター200円でも余裕
リッター1000円で車並のコスパ
車が街から居なくなって快適な原付きライフを送りたい

827 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 09:44:59.69 ID:z/jCFeya

ベトナムとかみたいに？バイクの大群？

828 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 10:32:06.77 ID:XMiEf1B2

>809
具体的くつわかりやすい報告乙です
参考になったありがとう

829 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 19:50:04.10 ID:/+1vmU0p

SSってオイルにまで金掛かるんやなぁ…俺にはﾑﾘやわ…

830 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 19:50:35.86 ID:0Iynr1Sy

俺のカブには10w-50の高級オイル入れてるぜ

831 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 20:00:29.95 ID:p7cEH2ed

ガソリン税に消費税かけるのいい加減やめろと。

832 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:14:21.53 ID:w3b8zT3f

>>825
考えたことなかったがその通りだな

833 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:42:09.38 ID:HXLEE+GW

これっていかがなんです？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/powerweb/sunoco-airy-10w-40-4l.html

834 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 09:16:52.38 ID:zwyJunF4

>>833
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378952315/

835 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:36:55.85 ID:VtiELlnQ

>>834の四輪用の3の注意事項に、
モリブデン入りはクラッチを滑らせる可能性が・・・
と書いてあるけど、車で湿式クラッチってほぼ無いのでは？？
思い当たるのは古いミニくらいなんだけど、最近は湿式なのかね？
スレチすんません。

836 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:32:48.80 ID:zwyJunF4

>>835
バイクの湿式クラッチの事を言ってるんだよ。
車は乾式だね。ミニも乾式だろ。ミッションが一体ってだけで。

837 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:52:35.29 ID:HXLEE+GW

>>834
失礼、ウェビ毛で売ってたからタクマインみたくバイク兼用かと思ってた
向こうで聞いてきますね

838 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 14:50:41.56 ID:PsKXoPD3

>>835
バイク板の4輪用オイル（をバイクに入れる）スレ

839 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 18:10:21.68 ID:bVL5UaXZ

こんなことまで説明せにゃならんのか

840 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:30:03.83 ID:ghLGIGgZ

うん、よろしくお願い

841 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:43:39.66 ID:R8eId2qY

>>830
俺の横型もオイルは￥4000/Lの使ってる
600ccしか使わんもんね

842 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:48:16.18 ID:d1ZcR+6V

10W-50とかカブに硬いオイル入れて燃費悪くしてるだけだな

843 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:33:30.22 ID:ghLGIGgZ

>>842
ばーか
どんなオイル入れても燃費がかわらんのがカブなんだよｗ
だから超高級品入れて悦にひたるんだっての。

どーでもよかったらスミクソ入れてるわ

844 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:38:44.70 ID:d1ZcR+6V

>>843
カブのエンジンを何だと思ってるんだ
抵抗が増えりゃそりゃ燃費も悪くなる
頭おかしいのか

845 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:39:52.94 ID:R8eId2qY

燃費はあまり変わらんけど暖まるまでのシフトフィールは固くなる
やっぱり横型は上30番くらいが丁度よいかもね

846 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:12:13.73 ID:ZrYTe2fh

燃費どうこう言うなら0W-30のとか入れとけよ

もっとも良くなったとしても誤差の範囲レベルの話だろうけど

847 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:14:40.54 ID:ghLGIGgZ

>>844
サラダ油でも普通に動くお化けエンジンですが何か？

848 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:17:12.83 ID:d1ZcR+6V

高粘度のオイルを入れる意味とかをまず理解してないから
高いオイル＝カブにも良いオイルって思考になるんだよ

849 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:18:15.52 ID:d1ZcR+6V

>>847←このレベルな

850 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:20:55.59 ID:ghLGIGgZ

>>848
ちゃうちゃう。

自前の年に数回しか乗らない大型用にストックしてる１０ｗ－５０しか手持ち無いから手持ちカブにいれただけ。
しかもカブは3年もの間オイル交換してません。
3年で1000キロしか走ってないけど。

851 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:21:39.53 ID:ghLGIGgZ

>>849
お前、なんでそんなに必死なん？

852 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:22:21.94 ID:d1ZcR+6V

>>850
あー、それなら良いんじゃね
高級オイル入れてますってレスに対してだから気にしなくていいよ

853 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:23:11.14 ID:d1ZcR+6V

>>851
レスしてる回数はお前と変わらんが

854 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:31:28.96 ID:ZrYTe2fh

>>583
痛さで言うならあんたが一番痛い人

855 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:32:12.62 ID:d1ZcR+6V

痛恨のアンカーミスワロタ

856 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:43:31.00 ID:ghLGIGgZ

>>855
アンカーミスは痛いが、ちゃんとＩＤ確認してレス内容見ないおまいさんはやっぱ必死だぞ。

まずは状況把握できるような問を相手に吹っかけて叩くとかしないとブーメランあるから今後気をつけろ。

857 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:44:54.39 ID:QAEnN8QL

一応イタいっていう自覚はあるのか

858 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:04:14.97 ID:m5+D/wLR

カブはサラダ油でも動くとか言う人よくいるけど
ホントに入れて検証した人はいるんだろうか？

一瞬走っただけじゃなく耐久テストや長期テストとかもちろん
サラダ油でもオイリオとかキャノーラとか紅花油とか
いろんな検証結果みてみたい

お歳暮で家に余るほどある奴の人柱キボンヌ
カブ以外でも桶でござる

859 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:05:36.70 ID:QAEnN8QL

というか硬いオイル入れたからってそんなに燃費変わるのか？
変わっても数％とか微々たるもんだと思う

860 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:21:28.58 ID:aWPd+18w

3%超えたら体感でわかる

861 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:41:04.71 ID:jFPF0EYI

超えないから。

862 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:52:19.27 ID:fme/RKj5

>>858
俺も見てみたいからサラダ油は俺買って来るわ
バイクは君ので頼む

863 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 01:01:40.22 ID:Iq+LOOb2

サラダ油だと劣化早いから応急用にしか使えないんじゃないの？
大陸でラリーだかレースだか知らないけどオフ車でやってるって話は聞くけども

カブだと有名な動画で実際にやってるよね

864 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 01:05:58.41 ID:MyXVDokM

ｱﾎだなあ。サラダ油でエンジンが動く？　動くに決まってるじゃないか。
下手な鉱物油より植物油は油膜保持性能高いぞ
でもあっという間に酸化するから、その性能が続かないんだよ
ディスカバリーチャンネルの動画にみるべきところがあるとすれば、
使い古しのオイルってことよね。酸化しまくってるはずなのにちゃんと動くのはカブらしい話だわ

865 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 01:09:51.68 ID:isQaEzH0

>>862
そう言われると思ったw要らないバイクあったら試してみたいね
(*ﾉω・*)ﾃﾍ

>>863
レースで使ってた人いたなんて、おいらの勉強不足だったわ
(*ﾉω・*)ﾃﾍ

866 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 02:08:37.97 ID:QEDCMS5L

エルフってどうなん？
>>858
なんかの番組でやったんじゃなかったっけ？

867 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 02:48:01.63 ID:V4rm1Ts3

どうって言われてもオイルだよ

868 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 07:41:28.81 ID:BXC307gg

>>866
以前KLX300に入れてたけど良かったよ。

869 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 10:23:17.12 ID:gGonLzFP

確か、昔のレース用オイルは植物油もあった気がする。
>>864の言うとおり、油膜は強いが酸化も早いから、
ストリートユースには向かなかったはず。

870 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:25:50.04 ID:f/s0CaJY

ひまし油という奴だな

871 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:37:11.16 ID:Fx4YlvzF

>>869
今でもあるよ。
100%植物もあるけど50%植物50%化学合成の方が多いと思う。

872 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:51:03.86 ID:kiJsybbP

ひまし油成分の酸化安定性を高めて商品化してるのがヒロコーの一連の馬鹿高いオイル
これで焼き付いたら諦めがつく

873 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:06:34.53 ID:Qao0GgSd

100％植物だとローション代わりに使って潤滑性能チェックできるな

874 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:29:59.61 ID:SR+cnOvW

>>869
あったなー、カストロのR30とか。

875 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:00:54.28 ID:wWzY734I

kwsk

876 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 03:21:16.18 ID:Yze5fYJc

http://kushiroph.com/?pid=17368376
誰か人柱よろ

2stで実験したけどそっちは何事もなくフツーに走った

877 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 04:02:36.63 ID:BfjgoeDG

>>859
カブだけど
ワコーズの25w-50で60くらい
s9の10w-30で70くらい

878 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 06:26:25.63 ID:xjiIA6DL

>>877
ものの見事なプラシーボ効果だ。

カブの燃費は維持速度で大きく変わるしｗ

879 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 09:44:00.72 ID:6evbMCz5

今時、50なんてガチガチオイル使ってる人がいるんだ。俺はサーキットですら10w-40だよ

880 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 09:55:28.59 ID:xjiIA6DL

売ってるんだから使うわな。

881 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:12:50.31 ID:+cayLv61

>>878
運転は変えてないし、交換までの平均値だ
s9にしてからはとくにエンジンの調子がよくなった

882 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:23:12.50 ID:xjiIA6DL

>>881
はいはい、自己満足に留めておけよ。

883 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:25:14.94 ID:OhydjsxQ

回さないし負荷も少ないエンジンならG1でも十分かな。

884 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:13:57.95 ID:5fq0laHZ

いや、250cc以上ならともかくカブ50なら粘度で変化はあり得ると思う

885 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:47:04.37 ID:xjiIA6DL

カブで温度変化が関係するなら諸要因は１０ｗとか２０ｗとかの前の部分だろ。
後ろの数字は高温時の特性だぞ？

886 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:52:48.59 ID:4UNsFP9N

低温側って-25℃かなんかの数字だろ。そっちの方が関係ない

887 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:58:31.53 ID:MnQuKfP9

ウチの１２５の長距離ツーでの平均燃費
VR1（４輪用鉱物油）の１５ｗ－４０で４３Km/l
G2（２輪専用）の１０ｗ－４０で４０KM/ｌ
廃盤品の４輪向け（２輪の注意書きなし）５ｗ－４０の化学合成油（PAO)だと４６Km/l

888 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:05:36.14 ID:OhydjsxQ

http://www.ryomomaruzen.co.jp/oil05_5.htm

四輪用の解説だから鵜呑みにはできないが、下の粘度は
主に始動性に関係、上の粘度は高温時の粘度保持性に
関係する。高回転や高温になるエンジンなら上の粘度も
ある程度確保すべきだが、実用系エンジンなら30か40で
十分のはず。

889 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:10:24.50 ID:T+LjXHVF

でも上の30/40で始動時とか違うんだよね…
真冬に10w-40入ってると回転重いもの。

890 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 14:13:46.40 ID:RhRXoceV

10W-40でもブランドによってはピンキリだし。
ロシアの-25℃とかでのオイルコールドテスト見るとよくわかる。

891 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:08:35.60 ID:xjiIA6DL

>>890
それ言い出したら上もピンキリだけどねぇ・・・

プラシーボでいいじゃんｗ

892 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:04:42.35 ID:lEo2GrQF

>>891
スパシーバ言いたいだけちゃうんか

893 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:40:15.70 ID:4630K1lL

>>879
バルボリンだかどっか（忘れた）のホムセン安物5W-50は
水みたいにシャバシャバだったよ

894 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:54:47.80 ID:OhydjsxQ

下の粘度が10未満のはだいたいシャバシャバだよ。
開けたての状態で。

895 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:23:08.29 ID:7MItYuRz

ﾊﾗｼｮｰ

896 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 22:16:01.35 ID:nRyMz69J

カブに余ってたシェブロンの20W-50突っ込んだときは目に見えて始動性悪くなって、
ちょっと感動した。しばらく使っていたらこなれたのか、実用上は問題ない程度になったけど、
今でも油断すると信号待ちでエンストしたりするw

897 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 22:38:45.72 ID:CwveKMfL

効いたよね硬めのシェブロン

898 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 22:48:50.18 ID:h8xhBiTr

パブロンみたいに言うなよｗ

899 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:04:17.57 ID:9xpoGSFQ

10W-40って20W-40をベースに添加剤入れて下が10Wになってるの？どうなの？

900 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:10:18.75 ID:OhydjsxQ

エンジンやオイルポンプの能力も純正基準に設計されてる
はずだから、純正からあまりにもはずれた番手は不具合が
起きるだろうね。

901 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:19:35.01 ID:4630K1lL

>>897
ｗｗｗｗｗ

902 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:53:02.63 ID:tugFigJj

>>900
カブにワコーズTT25W-50入れてた時はエンジン暖まるまで音が堅かったな

903 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:08:41.72 ID:/VVCCqYE

まぁ、わかりやすいように＊＊ｗが常温時、－＊＊が高温時の粘土ってくくってるけど
実際には、始動性に関与してくるのが＊＊ｗの部分だよね。
２０ｗ常用で一桁気温の時期に１０ｗに変えた時の始動の良さは笑えるし。

904 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:20:47.39 ID:b/FIvZfV

始動性でバッテリーの負担も変わってくるんじゃないか？

905 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:21:02.38 ID:l0u3NJMK

Mobil1 Racing 4T 10W-40を入れてひとっ走りしてきた。
走行一発目の感想は、それまでより気持ち良くシフトが入るようになったかな。

以前は前オーナーがカストロの鉱物油（詳細不明）を入れてたらしく、
メンテ作業前に四輪用のMobil Special 10W-30 SL/CFに入れ替えて、
一通りの作業が終わって300km程走ってから今回の交換となった。
抜いたオイルの見た目は、いかにもエンジン内のスラッジを叩き落しましたって感じw
そのためにディーゼル兼用のオイルを選んだのだが、予想以上にスラッジが落ちてきた印象。
これならもう一回同じオイルに替えて適当に走ってからの方がよかったかも。

906 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:22:21.02 ID:/VVCCqYE

>>904
かなり。

907 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 01:58:41.48 ID:55ZV9qqd

>>905

フラッシングなんて１回やればいい。
２回なんて自己満足か病気。

一気にスラッジを剥がすほうが悪影響が出るから、それくらいでいいんじゃない。
あとカストロールが悪いんじゃなくて前オーナーのオイル管理が悪いだけ。

908 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 07:54:04.92 ID:R9M8jgHq

フラッシングは新油を薄めるからやらないのが一番。
スラッジはためない、たまる前にオイルを交換するのが鉄則。
仮にスラッジをためた状態でフラッシングすると、沈殿してる
スラッジが浮遊しはじめる危険があるんでいずれにしろ害。

909 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 08:44:09.35 ID:B8+HwImO

フラッシングなんかこのスレ住人には必要ないよ
どんな頻度でオイル交換してると思ってんだ

910 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 09:22:48.62 ID:b/FIvZfV

毎日交換すればいいやん

911 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 09:28:22.48 ID:l0u3NJMK

中古で前オーナーの管理がわからないから普通のオイルを短期で交換しただけだし、
フラッシングオイルという名前のついた危険なアイテムを使ったわけじゃない。
Mobil Specialは普通の鉱物油だから>908の言うフラッシング云々は関係ない。
ディーゼル用CF規格も取っている清浄性の高い、それでいて安いオイルなだけ。
４Ｌ缶で1980円だし、エレメント交換しても３Ｌしか使わないから余るけど、
残った分はオイラーに入れて整備用に使えばいい。
安いからガンガン交換してとっととスラッジを落としきるのもアリかなと思っただけだ。

そして今回入れたMobil1 Racing 4TはJASO MAのほかAPIのSHからSNまでに適合してるし、
SGまたはCF指定の車にも使えると書いてある。
次回のオイル交換は、極端に汚れたり劣化を感じたりしない限りは普通に３千km前後で行う予定。

912 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 13:51:41.46 ID:9Q0687Pk

カインズでG1￥598買ってきたわ
用品屋ってどれだけ儲けてるんだ

913 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 14:04:58.77 ID:600ii9LF

中間マージンもあるから。流通経路によりさまざまだ。
ガキみたいな事言うな。

そのカインズの598は、粗利なし価格かもしてないぞ？
釣り用商品ってあって、それに目を奪われ高粗利商品もついで買いして
もらうのが手段だから。

914 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 14:53:25.61 ID:JOGxIM+2

今の御時世、目玉商品を置くとそれだけ買って帰る人が多いから
ボランティアになってしまうのは癪なので、少し乗せる事にしたんだけど
そしたら売れなくなったんだよね～
世知辛いわ、、、

915 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 14:58:32.09 ID:HL+EpdpO

二輪用オイル（1L）が目玉商品って

・・・誰を釣るんだよ常識的に考えろよ・・・

916 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:00:56.35 ID:600ii9LF

?
消耗品を目玉にするのは当然なこと。

917 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:39:14.54 ID:JOGxIM+2

>>915
ごめんさい
うちの場合バイク屋じゃないんだ。
ちっちゃいスーパーなんだ
目玉商品は食品類

918 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 16:01:38.80 ID:600ii9LF

おいしい惣菜、弁当…

ジジババが増えて、一人分のオカズつくるの大変だし逆に金かかるから
そういうのが売れてるという話。
知ってることだろうけど。

919 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:24:28.42 ID:9Q0687Pk

いわゆるマグネット商品なのかもしれない＜G1
S9やG3は1300～1500円くらいだったから
ちょっと前にホムセンのオイルは偽物だとかって噂があったけどどうなのかね？

920 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:33:10.77 ID:600ii9LF

それはないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ偽物
そこまでするメリットがどこにある。

921 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 18:45:50.14 ID:eWM16HcC

あったなあw
思うにあれこそステマってやつだったのかもな
安売りできないどっかの零細バイク屋が必死で流してたんじゃないかな…

922 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:19:28.55 ID:/BmgX1jX

闇で純正オイル缶をコピーしてる業者がいるとか
缶の裏に製造ロットの印字のないヤツは偽物だとか
結構楽しくスレ見てたよなぁｗ

923 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:22:50.25 ID:l0u3NJMK

ホムセン売りのカストロのオイルはニセモノが多い、って噂なら聞いたことある
缶だけ仕入れて安物オイルを詰めて売る、みたいな話だったけど、眉唾だね
なんで缶だけ仕入れられるんだよ

924 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:32:00.56 ID:600ii9LF

中身を製造している会社は限られている。
同じ中身でガワだけ違うってのはいくらでもある。

そういう意味で、カストロのあれと○○は同じもの、ってならわかるけどね。
わざわざ偽物をつくるだけの金銭的利益ないよ。

925 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:33:43.80 ID:9Q0687Pk

カストロは偽物以前に製造元が変わってスカトロになったともっぱらの噂
初代RS(ドイツ製)銀缶は大型バイク乗りにも愛された優秀オイル

926 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:34:19.45 ID:600ii9LF

http://blogs.dion.ne.jp/yanokei/archives/3778556.html

オカルト

927 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:34:50.22 ID:600ii9LF

>>925
精油工場の違いはあるさ。今カストロールを有難がる人っていないでしょ。

928 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:41:52.24 ID:9Q0687Pk

>>924
精製プラントなんか日本には数えるほどしかないからね
ほとんどのメーカーが出光や日石にレシピを出して造ってもらってるのが実情
ガソリンだってレギュラーは民族と外資の二種類だけ
エネオスとモービルはレギュラーの匂いが違うでしょう？

929 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:48:11.62 ID:600ii9LF

レギュラーガソリンはJIS規格品です…

930 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 20:39:07.28 ID:/VVCCqYE

ＪＩＳねぇ・・・

世界基準にすり寄っていくＪＩＳ規格。

まぁ、基準通りの製品を作れないのが海外で、厳密に守るのが日本で、
日本は守るためのサンセクがたくさんあって。

サンセクなくても厳密な規格を保った製品を作り続けることができるか。
それが問われてるよね

931 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:26:40.36 ID:4L0jQGoO

>>919
今は知らないがホンダの缶はパッと見、同じ柄、同じG1でも2種類あった。
缶の貼り合わせた跡も違うので缶から別々の工場で製造されてると思った。
同じG1でもオイルの色まで違った。

ホンダに問い合わせとオイル供給メーカーの違いですとの事だったよ。

932 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:01:07.53 ID:/BmgX1jX

G1は匂いが独特だから偽物ならすぐに分かるよ

933 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:46:49.65 ID:PoA+3TbL

>>931
お客様センターでそう答えられたの？信じられんが

934 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:26:57.41 ID:kGTx5OuK

ヤマルーブも関西向けと関東向けの二種類あったはず。
理由は忘れました、てへっ

935 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:29:30.81 ID:HL+EpdpO

醤油ベースで黒いか
何がベースか知らんが透明って差にきまっとる

936 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:34:09.24 ID:NVzG+a/n

弊社商品も２カ所（２社）で製造しております。
何かしらのトラブルが起きた場合に商品供給が止まらない様にする為です。
全く同じレシピで製造してもらってるのに、一目で違いが分かる程に見た目の差があります。
見た目以外の性能差は有りません。

937 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:54:05.08 ID:8nU2jaN/

>>912
安っ！！！
うちの近所にもカインズあるけどオープンセールでもあったん？

938 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:51:52.92 ID:vL669MN3

>>931
メールのコピペ見せてやりたいが
PC買い替えて過去のメールがもう全部ない。

939 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:56:06.26 ID:3tLZ16MR

偽物がどうのって言うやつまだいたんだ・・。

940 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:41:36.93 ID:GouN8his

>>934
関東向け、関西向けってう
どんの汁が違うのと同じかと

941 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:21:50.82 ID:g7wq9kva

どん兵衛の西仕様って美味しいよねって思う

942 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:38:48.68 ID:EdSXbDzc

関西人に緑のタヌキは濃すぎ

943 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:49:20.22 ID:0X6Zl6O0

>>940
東西の会社で製造すれば、いろいろ便利と思わないのかな？？
流通だって、それこそ災害だとか事故あったときとか。

944 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 09:04:52.56 ID:asLeBnBP

社会の下っ端だとわからんかもだけど、二社に同じ規格のものを製造させるのはグローバル企業だと
ごく当たり前。IT業界なんか特に顕著だね。

945 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:22:51.98 ID:EdSXbDzc

プロ野球の一軍選手が全員同じ飛行機で移動しないようなもんか

946 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:52:55.53 ID:EIWihr5/

今は一緒に移動してるよ。

947 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:01:47.18 ID:fhIwT/ov

歩兵が前進しるときの散開するようなもん。

948 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:19:40.09 ID:HOWd3gaV

どん兵衛の話
関東は昆布出汁メイン関西は鰹出汁メイン

旅行で関東に行った時どん兵衛買って帰って関西のと混ぜて食べたら鰹昆布出汁になってめっちゃ美味しかった！

もしかしたらオイルでも…

949 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:21:32.11 ID:k46J0MIu

G2だったかな、近所のホームセンターで買ったのと、トライアルで買ったのと色が違ったっけ。
片方は製造日が書いてない、もう片方は上面に印字してあるとか違いがあった。
当然、性能は同じだろうが

950 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:50:17.12 ID:YGsUgMcS

>>948
昆布とカツオ逆じゃね？

951 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:54:09.03 ID:2gnNf3Ra

>>950
昆かつセットってのが枕崎にあってだな・・・

952 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 16:32:06.88 ID:tsdrE23K

軽四のMTのオイルはシリンダーやらミッションやらクラッチも同じオイルでしょ？
バイクもそれと同じ機構なのにバイク用じゃないとってのは高回転で熱量があるから？

953 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 16:33:08.17 ID:0X6Zl6O0

>>952

　　　そろそろ病院に戻りましょうか。
　太陽さんがバイバイっていってますよ。
　冷えるからね、さ、いこうね？

954 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:24:24.74 ID:/Gr1JHkH

250なんだけどRED LINEの20W50はかたすぎるかな。

955 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:42:39.06 ID:0X6Zl6O0

250のなにさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

956 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:11:06.38 ID:/83+rhLr

>>949
G2もホンダシリーズすべてJASOには２つ登録されてるから
www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_JV_LIST.pdf
オイルコードが違う。缶に記載しるはずだよ。

957 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:49:34.39 ID:qlKtTzv1

>>954
排気量よりバイクをどんな用途に使うか考えようぜ。
サーキットでしか使わないならそれでいいかもしれんけど、今の季節に町乗りメインでそれじゃ暖気が面倒なだけだ。

958 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:05:27.17 ID:EdSXbDzc

今どきサーキットでもそんな水飴オイル使わない

959 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:33:51.40 ID:/83+rhLr

オイル交換時に黒砂糖が出来上がる計算か

960 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 08:05:45.41 ID:mIEL0CRw

>>931
ただの２社購買て奴でしょう。
事故、事件などで片側が生産ストップしても供給を継続出来る様にと、継続して２社の原価削減を要求し続ける為。

961 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 16:08:24.18 ID:VxD/WiOq

タイクマンの匠ってどうなの。真面目に感想聞きたい。

962 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 16:44:11.05 ID:HRVoyZz/

蒲田川崎あたりでG1安い店ないすか

963 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 16:45:16.52 ID:ahTFMs7d

真面目に訊きたいならメーカー名を間違えるなよ
あとうかいの温泉盗撮とか誰も見たくないだろ…

964 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:13:56.00 ID:VxD/WiOq

あータクマインか。

965 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:31:13.71 ID:JRQQuLD4

タマインクがどうした？

966 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:14:49.89 ID:Fby7n6JI

あとうかい流出したの？

967 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:19:47.38 ID:1VDFqOfz

体育マンがどうした？

968 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:59:57.23 ID:fLC4icU9

ストレッチマンがどうしたって？

969 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 19:13:08.94 ID:tAoNDI6L

>>966
パンツ脱いで待ってるんだが続報は？

970 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:43:54.25 ID:dxJijwi5

キューミックの10W-40はよく売ってるけど、ロイヤルホームセンターに10W-30が売ってるのを
はじめて見た。
一応絵では、30が小排気量向けで40が単車向けなんだな。
カブならこの30でいいわ！と思った。G1より安いし。

971 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:29:47.56 ID:NpfEbdla

昔のホンダのＭＴ４輪ってミッションオイルにウルトラＵとかじゃなｋったっけ？

972 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 16:58:46.42 ID:Tdt+BO8O

懐かしい名前が出てきたなｗ
ウルトラUかあ

973 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 17:01:13.51 ID:R5THAUKy

ウルトラＱじゃなくて？

974 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 17:15:51.92 ID:39bDkHkL

ウルトラＵ（10W-30）の後継　→　Ｇ１
ウルトラＧＰ（20w-50）の後継　→　Ｓ９

なんですね。

975 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:09:24.30 ID:OFj+8v/w

猫に小判
豚に真珠
カブにG4

976 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:24:53.16 ID:qsN7D1iP

俺はG5入れてる

977 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:53:33.33 ID:fZJ+UW83

G4ってこれか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4793824

978 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 12:40:08.99 ID:RR4j2uw5

ヤマルーブプレミアム 10W-40
ワコーズプロステージS 10W-40

今プレミアム使ってて次ワコーズ買おうと思ってるんだけど、どんなもんかな？

ちなみにXJR400です。

979 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 13:06:20.18 ID:JYVtBBRB

変わんねーよ
オイル替えてよくなるのは分かるだろうが
ヤマプレだから、ワコーズだから。っていう
銘柄どうこうで分かるわけ無い

980 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 14:05:35.60 ID:0nbGOcXB

空冷ならこってり鉱物油だな
滲んでくるぞ

981 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 14:07:09.69 ID:bC2fy7k7

>>980
にじまないよ
30年前のセローだけど化学合成oilを使ってもね

982 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 14:22:08.12 ID:H6da1DK9

今プロステージ使ってるけど、ちょっと粘度低いような感じ
でも、このオイルで真夏の炎天直下、日帰り750km走っても問題無かったので、悪いオイルではないと思うが、
正直前に使ってた半合成(motul3100)の方が調子がいいように思うので、次はヤマプレにしようと思ってる
車両はスズキの650ね

983 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 14:24:40.25 ID:H6da1DK9

>>978が抜けてたわ

984 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 14:30:28.68 ID:7xDzA7Ae

オイルが漏れるとか一社だけだろ

985 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 14:35:08.27 ID:zfOsGEAk

kawasakiか

986 ：978：2013/11/01(金) 17:39:12.13 ID:RR4j2uw5

皆さんありがとうございます！

ペールで買うオイルをプレミアムかプロステージで迷ってたのですが、プレミアムにしようと思います！

987 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 17:39:13.59 ID:TAD1Gi4c

ワコーズとか・・。
プロステージなんかリッター２００円台だぞ、仕入れは。
よく使うもんだよ。

988 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 17:45:31.26 ID:RR4j2uw5

オイルってだいたいそんなもんじゃないのですか？

989 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 18:07:42.46 ID:TAD1Gi4c

それでトラブルないんだったら、一度も書き込みしたことないここであえて言わないよ。
まあエンジン、特に市街地走行の低負荷なら中国の再生オイルでも問題ないんだろうけどね。
ウチは特定のオイルトラブルを繰り返した経験があるからワコーズは切った。

990 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 18:27:51.60 ID:WkvUy9zL

>>985
アプリリアじゃね？

991 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 18:36:18.23 ID:RR4j2uw5

>>989
そういうことですか、情報ありがとうございます。

992 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:43:12.04 ID:Uj2c6rqh

XJR1300はフルシンセ使うとヘッドのスタッドボルト周辺に
うっすらにじむって話。

993 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 04:54:53.20 ID:UjTDAae+

kwsk

994 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 08:24:10.34 ID:+gIbAlDX

>>992
ならないよ

995 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 11:37:05.96 ID:z7qeR1z0

去年の10月以来、13ヶ月ぶりにオイル交換をした。距離にして200km程度しか乗っていない・・・・。
出て来たオイルは綺麗な飴色。少し濃い色になっている気がするが、こんなモンだったかも。

elf 4T XT10w-50（化学合成油）からカインズ4T MA 10w-40（鉱物油）に変えた。
結局殆ど乗れないから、良いオイルは無駄かと・・・・。
近所を走って来た感触では、滑らかな良いオイルという印象です。
ギヤの入りも、elfのオイルと遜色無し。良い買い物したかも。

暇を見つけて、ツーリングに行きたい・・・・。

996 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 11:50:17.26 ID:ynhq3CPK

今から池や

997 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 11:52:02.27 ID:+N9RhtZJ

>>995
良くはない、本田G1より劣る。
耐久性がまるで無い感じだな。

ま、ちゃんと１年ごとに交換してるなら大丈夫さ。

998 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:49:01.27 ID:gRS/d3V+

次スレ
総合オイルスレッド57本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383364026/

999 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 13:25:32.05 ID:+N9RhtZJ

次スレ
総合オイルスレッド57本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383364026/

1000 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 13:27:18.32 ID:y3pPydpM

乙1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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