【真冬でも】DUCATI MONSTER 29【乗ってやる】
1 ：７７４ＲＲ：
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
前スレ
【2013春】DUCATI MONSTER 28【走り出せ！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366821423/
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
前スレ
【2013春】DUCATI MONSTER 28【走り出せ！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366821423/
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>>1 乙
いち乙。
あーツーリング行きてえ
あーツーリング行きてえ
いちおつです
どちらかと言うと、真夏よりも真冬が好きだわ。
レリーズのお薦めある？
前スレ972さん
フルードは出ませんでした
明日にでもディーラー行ってみます
フルードは出ませんでした
明日にでもディーラー行ってみます
>>8
シフトチェンジしなくて６０００回転から開けると滑るの？
シフトチェンジしなくて６０００回転から開けると滑るの？
90年代のモンスター400なんですけど、ミッションオイル交換する時、エンジンオイルのドレン開けたら一緒に出てきますか？それとも別々ですか、
釣り？
前乗ってたバイク確か一式というか構造がそうなってたような…
って事は別々何ですよねww、オイルは一緒でもイイですよね
って事は別々何ですよねww、オイルは一緒でもイイですよね
悪いことは言わん 店に行け
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
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彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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そのうち、エンジンオイルが余ったのだけど、レーキオイルとして入れても良いですか？ なんて質問が出るようになるのかなぁ
え？普通にミッションオイルとエンジンオイルが同一ケースなのはずっとあるじゃん
空冷4stなんかそれが普通だろ
空冷4stなんかそれが普通だろ
18 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 17:11:39.39 ID:EJ0LkA/r
余ったオイルはチャーンに注すとイイヨ
W3にでも乗ってたのかいオッサン
スポーツスターとみた
サラダ油でいいと思う
１８０度にしてテンプラでも揚げるか
時代はノンオイルフライヤー
ニンニクのきいた唐揚げをドカ食い
>>25
君、おもしろいね
君、おもしろいね
>>11は2st海苔
>>9
ディーラー二軒回って来ました
Aはディスク磨耗or組み付け不良
Bはディスク磨耗+クラッチレバー遊び不足との見解でした
(両店、分解はしていません)
B店でクラッチレバーの遊びを調整してもらって少し改善(完治せず)
レバー交換をすると
遊び不足でわずかに切る状態が続く事があるそうです
ディーラー二軒回って来ました
Aはディスク磨耗or組み付け不良
Bはディスク磨耗+クラッチレバー遊び不足との見解でした
(両店、分解はしていません)
B店でクラッチレバーの遊びを調整してもらって少し改善(完治せず)
レバー交換をすると
遊び不足でわずかに切る状態が続く事があるそうです
フルードに問題ある場合は切れなくなる方向
いやそういうことじゃねえんだ
もっと年寄りなんだろ
もっと年寄りなんだろ
うちのビーバーも混合だなｗ
>>30
え？おれのモトコにはあるぜよ。
え？おれのモトコにはあるぜよ。
11さんモテモテやないですか
今後の展開、俺的予想
スクランブラー
空冷単気筒400cc（44ps\60万)、200cc(22ps\50万)アジア向け
水冷単気筒600cc（60ps\90万）
モンスター
空冷２気筒795（87ps・\100万）アジア向け
水冷２気筒820cc（110ps\130万）
スクランブラー
空冷単気筒400cc（44ps\60万)、200cc(22ps\50万)アジア向け
水冷単気筒600cc（60ps\90万）
モンスター
空冷２気筒795（87ps・\100万）アジア向け
水冷２気筒820cc（110ps\130万）
リアスタンドなんかいいのないですか？
ちなみにS4RSです
ちなみにS4RSです
そんなに昔のバイクや2stじゃなくてもオイルがミッションとエンジンを循環する同一ケースはあるんでしょ、みんな高級車ばっかり乗ってシラネんじゃね
粗悪燃料じゃ燃えられない
>>44
高級車だろうが普通はエンジンとミッション同じだし、みんなそれも分かってるって。
だもんで、
「え？ミッションとエンジンのオイル一緒って普通だろ？何を今更？釣り？」
ってとこから2stだ年寄りだっていうバカ話してただけだよw
別々なんてハーレーくらいじゃないかな？
高級車だろうが普通はエンジンとミッション同じだし、みんなそれも分かってるって。
だもんで、
「え？ミッションとエンジンのオイル一緒って普通だろ？何を今更？釣り？」
ってとこから2stだ年寄りだっていうバカ話してただけだよw
別々なんてハーレーくらいじゃないかな？
それ説明いるのかよww
古い英国車もミッション別体式が多かった
モンスター900のハブダンパー交換したことある人いる？
ホイール側にカシメてあって、外れなくて困ってる
知ってる人がいたら教えて欲しい
ホイール側にカシメてあって、外れなくて困ってる
知ってる人がいたら教えて欲しい
ワ、ワイヤー？？？
>>53
52は修理する人じゃなくて、アドバイスしてる人らしいぞ
52は修理する人じゃなくて、アドバイスしてる人らしいぞ
半クラ状態のまま走るなんてことは無いと思うよ
普通は気付く
単純にディスクの磨耗じゃないの？
普通は気付く
単純にディスクの磨耗じゃないの？
>>46
モトグッチ（小声）
モトグッチ（小声）
クラッチ交換程度は自分でしろってんだ、プレート安いし乾式だから簡単（湿式だったらゴメンw）
残念、相談者は696
湿式でも簡単
部品はどこで調達しますか？
62 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 20:59:24.87 ID:mdoMhfTf
合羽橋の金物屋
ﾜﾛﾀ
お騒がせしています
>>50
乗れる時に試してみたいと思います
>>55
最初はディスクも疑ったのですが
2.5万キロは早すぎるだろ、と思ったので
M400は6万オーバーで問題ないので
APTC特有の症例かと思って相談させて頂いた次第です
>>50
乗れる時に試してみたいと思います
>>55
最初はディスクも疑ったのですが
2.5万キロは早すぎるだろ、と思ったので
M400は6万オーバーで問題ないので
APTC特有の症例かと思って相談させて頂いた次第です
外側にカラーが付いてて、圧入してるもんだから抜けないんだよ・・・
ベアリングプーラーじゃゴムがちぎれて外れないし、カラーの部分をつかめない
ベアリングプーラーじゃゴムがちぎれて外れないし、カラーの部分をつかめない
失敗した事考えたら、寺にお願いします
前スレでキジマキャリアにホムセン箱乗っけると息巻いてた輩ですが、ぶっ壊れました。
3kgまでって書いてるけど大丈夫だろうと思ってガンガンに載せてたらこのザマです。
来週以降ツーリングから帰って需要があるようなら軽くレポします。
3kgまでって書いてるけど大丈夫だろうと思ってガンガンに載せてたらこのザマです。
来週以降ツーリングから帰って需要があるようなら軽くレポします。
ドカダイネーゼのレザージャケットを通販で買おうと思ってんだけど（ど田舎住みなので）、身長172体重60だとサイズ48で良いのかなぁ？
ありがとうございます。
モノによってサイズ感違うんですね…。
困ったなぁ。
モノによってサイズ感違うんですね…。
困ったなぁ。
タイチでも販売してるから、タイチのサイトで取扱店を調べれば案外近いかもな
その気になれば往復400kmくらい一日で走って行けるだろ
その気になれば往復400kmくらい一日で走って行けるだろ
インナーの脱着とか、パッドとの兼ね合いもありそうですね。
ドカ印のウェアーとかは程々にしておいたほうが良いぞ
ドカに限らんがその手のウェアー着てると痛いヤツに見える
ドカに限らんがその手のウェアー着てると痛いヤツに見える
着こなし次第だよ
俺は着こなせないから着ないけど
俺は着こなせないから着ないけど
ドカ以外に乗り換えるかもしれないし
セカンドバイクで使えないし
セカンドバイクで使えないし
83 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 19:39:14.38 ID:GG5ownrl
オイラはSL230でもダイネーゼのジャケットを着てるぞw
ドカジャンはメーカー印のウェアの中じゃ、一番マトモだと思うけど。
まぁ、バイクに興味無い人間から見ればどれも一緒だよね。
まぁ、バイクに興味無い人間から見ればどれも一緒だよね。
ｱﾆﾊﾞｻﾘのジャケットﾎｽｲ‥
コミネな俺はどんなバイクにも合わせられるぜw
>>84
ドカジャンにはアルプス工業とネーム刺繍入れないと
ドカジャンにはアルプス工業とネーム刺繍入れないと
88 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:49:57.03 ID:2YEOSCzT
ＫＵＳＨＩＴＡＮＩじゃだめですか？
寺に注文してたパーツを取りにドカジャケを着てバイクを出そうとしたが、積めない事に気づいた
そのままアドレスに乗って颯爽と取りに走ったぜ
そのままアドレスに乗って颯爽と取りに走ったぜ
キーホルダーとかグローブとかネックウォーマーみたいな小物をワンポイントでいいと思うの
ドカヘルには「新規入場教育修了」のステッカーを貼らんと現場には入れん。
先週車検だったけど終わった時に車検証入れが変わってた
そのまま貰って帰って来たけど考えたら旧車検証入れに
垢表紙のオーナーズマニュアルとか全部入れっぱなしだったんだよね
その場で確認しなかったこちらの落ち度もあるけど丸っきり紛失してる状態
今日は店も休みだから連絡のしようもないし朝からイライラしてるわ
他のバイクデラでも時々あるけど車検証入れを勝手に替えるのは
親切なんだろうけどやはりオーナーに一言相談した方がいいと思う
恐らく店のほうに置いてあると思うけどこれで無くなったら信用問題になるしさ
そのまま貰って帰って来たけど考えたら旧車検証入れに
垢表紙のオーナーズマニュアルとか全部入れっぱなしだったんだよね
その場で確認しなかったこちらの落ち度もあるけど丸っきり紛失してる状態
今日は店も休みだから連絡のしようもないし朝からイライラしてるわ
他のバイクデラでも時々あるけど車検証入れを勝手に替えるのは
親切なんだろうけどやはりオーナーに一言相談した方がいいと思う
恐らく店のほうに置いてあると思うけどこれで無くなったら信用問題になるしさ
こまけえ
イタリアでは生きられんな
イタリアでは生きられんな
95 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 08:21:15.96 ID:kG9ehee/
ドカデラじゃないけどメッシュジャケ紛失はあったな
向こうもこっちも預けた預かった記憶があるけど物がなくてちょっとパニックになってた
恐縮しまくりで3万くらいのメッシュジャケを選んで進呈しますって言われたけど
紛失したのが1万もしない安物だったから遠慮したよ
人間だから間違いもある、あまり他人を信用しないようにした方がいいと学んだ
向こうもこっちも預けた預かった記憶があるけど物がなくてちょっとパニックになってた
恐縮しまくりで3万くらいのメッシュジャケを選んで進呈しますって言われたけど
紛失したのが1万もしない安物だったから遠慮したよ
人間だから間違いもある、あまり他人を信用しないようにした方がいいと学んだ
ホンダドリームでツーリングネット忘れられた時はあったな
そんで他人のパーツがシート下に入ってた
その場で確認しないとな
あとから言われたら店側も不快だし
そんで他人のパーツがシート下に入ってた
その場で確認しないとな
あとから言われたら店側も不快だし
20年ぐらい前、その頃乗ってたバイクを車検に出した時に
シート下に入れていた買ったばかりの革グローブが無くなった
ショップのおじさんが代わりに店にあったレザーをくれたが
それから1ヶ月後くらいに、あまり使ってないウエストバッグから出てきたｗ
気の毒だったので北海道に行った時、カニを送っておいた
シート下に入れていた買ったばかりの革グローブが無くなった
ショップのおじさんが代わりに店にあったレザーをくれたが
それから1ヶ月後くらいに、あまり使ってないウエストバッグから出てきたｗ
気の毒だったので北海道に行った時、カニを送っておいた
でもマニュアルなんて車種別だし同じ時期に何台も同じのが入庫するのも珍しいだろ
この前のお客さんのだってすぐ分かりそうな気がするがスルーなんかね
ともすれば今はオクで転売もできるから言われるまで黙っとくて事なのか
こういうのって4輪のデラだと国産輸入問わず先ずないんだよな
最近じゃ点検時の入庫でも貴重品や忘れ物がないかとボディの傷の確認するよ
この前のお客さんのだってすぐ分かりそうな気がするがスルーなんかね
ともすれば今はオクで転売もできるから言われるまで黙っとくて事なのか
こういうのって4輪のデラだと国産輸入問わず先ずないんだよな
最近じゃ点検時の入庫でも貴重品や忘れ物がないかとボディの傷の確認するよ
そうなんだよね・・・失くしたなら失くしたで先に言ってもらえれば仕方ないと思うけど
薄くて小さいけど数冊重ねてあるからそんなに簡単に見失うとも思えないしさ
まぁウヤムヤにはしないように明日の開店時にすぐ電話してみるよ
薄くて小さいけど数冊重ねてあるからそんなに簡単に見失うとも思えないしさ
まぁウヤムヤにはしないように明日の開店時にすぐ電話してみるよ
四輪デラも最近クレーマー対策か知らないがうざすぎ
スペアの電球積んでたら確認の電話
ロックボルトをどの穴に締めるか確認の電話
値引きクーポン有無の確認で電話
無いと言ったら有ることにして値引きしますと電話
たかが車検で何回携帯にかけてくれば安心するのか？
スペアの電球積んでたら確認の電話
ロックボルトをどの穴に締めるか確認の電話
値引きクーポン有無の確認で電話
無いと言ったら有ることにして値引きしますと電話
たかが車検で何回携帯にかけてくれば安心するのか？
なぜ直接ウザイと言わないのか子供か
結局サイズ48にしました。
先程届いて着てみたところ、ほぼジャストサイズ。
下にTシャツ一枚だと胸回りに少し余裕がありますが、冬場の重ね着を考えると丁度良さそう。
肩幅もパッド付けてピッタリ。
袖丈はライディングポジションでピッタリでした。
いつか46を試着出来る機会があれば着てみたいところですが。
先程届いて着てみたところ、ほぼジャストサイズ。
下にTシャツ一枚だと胸回りに少し余裕がありますが、冬場の重ね着を考えると丁度良さそう。
肩幅もパッド付けてピッタリ。
袖丈はライディングポジションでピッタリでした。
いつか46を試着出来る機会があれば着てみたいところですが。
ふーん、良かったじゃん(ホジホジ
世界のMonster画像がワンサカワンサ
http://www.flickr.com/groups/ducatimonster/pool/
http://www.flickr.com/groups/ducatimonster/pool/
今日久々にお出かけしたが、まだまだあぢーな。
>>105
もう今どきはFlickrじゃなくてPinterestだと思うよ
もう今どきはFlickrじゃなくてPinterestだと思うよ
今時ときたか
そのPinterestでモンスター画像を拾って来いよ
役に立たねえな
役に立たねえな
s4rsのテルミフルエキが欲しいけど
どこにもないなー
オクで気長に待つしかないのかね
どこにもないなー
オクで気長に待つしかないのかね
テルミはなんか波がある。
ずっと出ない時期もあれば、ぽろっと2～3件出てたりする。
あとebayもチェックしとくといいよ。
ずっと出ない時期もあれば、ぽろっと2～3件出てたりする。
あとebayもチェックしとくといいよ。
>>73
興味があるのでレポよろしくお願いします。
興味があるのでレポよろしくお願いします。
テルミーホワイ
デビルの片側2本出しがﾎｽｨ
117 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:22:19.54 ID:UD45nYsT
M400にオイルク-ラー付けたら
before100度前後 after75度～80度
ヘタしたら下で67度
これってオーバークール気味？
before100度前後 after75度～80度
ヘタしたら下で67度
これってオーバークール気味？
>>118
冬には取り外しだな
冬には取り外しだな
>>118
85℃前後がいいんじゃないかな
85℃前後がいいんじゃないかな
100℃前後じゃね？
この時期で80℃なら、夏場以外はオーバークールだな
ホースとっぱらって、ダミーでも置いといたら？
この時期で80℃なら、夏場以外はオーバークールだな
ホースとっぱらって、ダミーでも置いといたら？
アルミテープ貼って風当たりの調節すればいい
124 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 08:06:20.67 ID:sYFGg05T
>>118
オイル粘度書かないとダメでしょ。
オイル粘度書かないとダメでしょ。
粘度と油温は関係ないのでは？
サーキットで回しまくるんじゃなかったのか…？
見た目でしょ
機能性なんて無視
機能性なんて無視
見た目でオイルクーラー付けるとかシブいわー
ホース抜いとけ
オイルフィルターのボスに挟むリードバルブ外してしまえ。
オイルクーラーへ流れるオイルが減って盆栽クーラーになるw
オイルクーラーへ流れるオイルが減って盆栽クーラーになるw
昔、NSR150SPに乗ってた時は冬はいつもオーバークールだったなぁ
ラジエーターをプラの下敷きで半分覆ったりしてたわ
ラジエーターをプラの下敷きで半分覆ったりしてたわ
オーバーヒートは油膜切れとか良くないのはわかるけど
オーバークールになると何がいけないの？
オーバークールになると何がいけないの？
各パーツのクリアランスが設計値まで行かないから
ピストンとシリンダーに隙間が出たまま走る感じ
ピストンとシリンダーに隙間が出たまま走る感じ
燃料希釈によるオイル粘度低下だとさ
オイルが暖まらないから、混ざった燃料が蒸発しないんだと
オイルが暖まらないから、混ざった燃料が蒸発しないんだと
137 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:28:17.37 ID:fOWQSCg7
配達途中のサニータウンから171号線近辺で見かけるモンスターがはりきって走っててかっこよかったのぉ。車じゃ追い付かねぇ。そんなおいらはBUELL乗り。Ducatiもいいなぁ。欲しいなぁ。
Buellかー
S1 Lightning とモンスターで最後まで迷ったなあ
S1 Lightning とモンスターで最後まで迷ったなあ
大学の9月卒業記念にM400契約した
社会人一年目で大型免許とって二年目で大型のモンスターになりたい
社会人一年目で大型免許とって二年目で大型のモンスターになりたい
ビッグになれよ！
いや
学生のうちに大型免許を取っておけ
社会人になると時間の確保が難しくなるぞ
学生のうちに大型免許を取っておけ
社会人になると時間の確保が難しくなるぞ
まず免許を取り
なんか適当なバイクを乗りつつモンスターを目指した方が良さげだよね
なんか適当なバイクを乗りつつモンスターを目指した方が良さげだよね
会社は学校じゃないからな
学生から社会人って進学のつもりならバイクを降りる事になる
学生から社会人って進学のつもりならバイクを降りる事になる
会社入っても免許くらいとれるだろ
休日まで予定が一杯で、忙しい訳じゃないし
ただ、('A`)ﾒﾝﾄﾞｸｾ
モンスターの調子よくするのに金掛かるから、金が足りないかもな
休日まで予定が一杯で、忙しい訳じゃないし
ただ、('A`)ﾒﾝﾄﾞｸｾ
モンスターの調子よくするのに金掛かるから、金が足りないかもな
>>139
なりたいのか
なりたいのか
ドカと契約してまずは400になるんだ
パニガーレのストリップってビューエルに見えるよな
設計思想が同じとか？
>>149
全然違うｗ
全然違うｗ
こないだ寺に行った時に なんでGSR750があるんだ？？
と思たら、フロントカウルを取っ払ったハイパーモタードだった
と思たら、フロントカウルを取っ払ったハイパーモタードだった
GSR750の国内投入がもっと早かったら買ってたな
こう言っちゃ何だけど、あれかなり安っぽいよ
前にバイク屋で見た時、隣に並んでたノーマルのDAEGがカスタム車に見えた
前にバイク屋で見た時、隣に並んでたノーマルのDAEGがカスタム車に見えた
あのスイングアームはないわ
角材スイングアームで片押しキャリパーだからなぁ
グリップヒーターは、何付けてる？
スロットル側無加工で付けられる物はある？
できれば細いやつで。
スロットル側無加工で付けられる物はある？
できれば細いやつで。
159 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 20:56:22.38 ID:Y5PF95Rc
>>105
グーグルの画像検索してたけどこんなに出てこなくてサンクスです、やっぱ片側二本出しが一番カッコイイや、オレはね！
グーグルの画像検索してたけどこんなに出てこなくてサンクスです、やっぱ片側二本出しが一番カッコイイや、オレはね！
500Wくらい発電するドカにとっては、75Wくらい余裕だろう
でもハンドル内に固定するのなら、転んでハンドル曲がったらどうするんだろうな
でもハンドル内に固定するのなら、転んでハンドル曲がったらどうするんだろうな
163 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:51:14.62 ID:oantCTB3
ただ、バッテリー容量がぎりなんだな。
グリップヒーター情報thx
純正オプションかつハーネス装備にならないかな。
温度設定はメーター画面で出来るとか。
オルタネータが問題じゃなくてバッテリーなのか。
そろそろ3年だから交換時に容量上げかな。
ハンドルの中に入れるタイプは接着材使うから、買い換え使い回しは無理なんじゃない？
ドカは全てのシリーズで余分なスペースないから、電装品用の電源位は最初から用意して欲しい。
あとハザードも。
純正オプションかつハーネス装備にならないかな。
温度設定はメーター画面で出来るとか。
オルタネータが問題じゃなくてバッテリーなのか。
そろそろ3年だから交換時に容量上げかな。
ハンドルの中に入れるタイプは接着材使うから、買い換え使い回しは無理なんじゃない？
ドカは全てのシリーズで余分なスペースないから、電装品用の電源位は最初から用意して欲しい。
あとハザードも。
ハザードは欲しいね
グリヒはあきらめて、電熱グローブとスマホ用の大容量バッテリーでなんとかするつもり
グリヒはあきらめて、電熱グローブとスマホ用の大容量バッテリーでなんとかするつもり
167 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:54:48.16 ID:qROabCKC
ハザードて、何時使うの？
免許返納してこい
>>167
高速道路のなか抜け
高速道路のなか抜け
補足～スロットルホルダーは削る必要があります
消費電力は20Ｗくらいなのでバッテリーのことは気にしてない
握りは33φくらいなので、まあ太いといえば太い
あと、なんとなくビンボくさい
消費電力は20Ｗくらいなのでバッテリーのことは気にしてない
握りは33φくらいなので、まあ太いといえば太い
あと、なんとなくビンボくさい
172 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 17:16:17.48 ID:mDSHiWDJ
最後の一行に哀愁が感じられる。秋だなあ～。
173 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:40:56.75 ID:55EcvuvY
この前に何があったか
だろ
だろ
175 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:19:03.80 ID:5o3GOW/f
何があったかしらんがこの動画だけで逮捕できるレベルじゃね？
ブレーキランプついてるのか？
それとも引きっぱなし？
それとも引きっぱなし？
信号待ちのすり抜けに歩道を走ったんじゃないのか
とりあえず、ヤフオク激安グリップヒーター着けました。
ノーマルグリップに近い細さは良いですが、あまり熱くならない気がします。
巻き付けタイプより少し温度が低い感じ。
真冬に耐えられなかったら、教えてくれたバータイプかホンダのスポーツグリップに替えます。
一応画像貼っときます。
http://imgur.com/JP0Gkbq
ノーマルグリップに近い細さは良いですが、あまり熱くならない気がします。
巻き付けタイプより少し温度が低い感じ。
真冬に耐えられなかったら、教えてくれたバータイプかホンダのスポーツグリップに替えます。
一応画像貼っときます。
http://imgur.com/JP0Gkbq
たんにクラクションに逆切れしたんじゃ？
180 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 06:00:18.06 ID:5tfRhiNt
どう考えても車にむかついつるんやろな。
あんな追い抜きかた普通やらんやろ。しまいにホーン鳴らされてキレたみたいな。
音声消してるけど怒りの内容やろ。
ドラレコ撮ってる奴って『僕は交通法規を守って走る聖人』と勘違いして周りを悪人仕立てる奴が多くないですか？この動画のバイク乗りの行動は肯定できませんがね。
あんな追い抜きかた普通やらんやろ。しまいにホーン鳴らされてキレたみたいな。
音声消してるけど怒りの内容やろ。
ドラレコ撮ってる奴って『僕は交通法規を守って走る聖人』と勘違いして周りを悪人仕立てる奴が多くないですか？この動画のバイク乗りの行動は肯定できませんがね。
181 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:43:55.22 ID:qkyCv1gM
もっと手前からうｐればいいのに、なぜバイクが出てくる場面から始まるのか
都合のいいシーンだけを抜き出す手法は、散々マスゴミがやってること
都合のいいシーンだけを抜き出す手法は、散々マスゴミがやってること
でも明らかに歩道をそこそこの速度で走ってから出てきてるからなぁ
びっくりしてクラクション鳴らされて逆ギレじゃないの？
客観的に見てモンスタ乗りの方が悪い
びっくりしてクラクション鳴らされて逆ギレじゃないの？
客観的に見てモンスタ乗りの方が悪い
その前がわからないから裁定不可能
殺されそうになって歩道に回避したかも
殺されそうになって歩道に回避したかも
185 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 12:12:12.42 ID:qkyCv1gM
ドカにシェブロン10W-40使ってる方インプレ頼む。
ナンバーは完璧に読めるから、名古屋のモンステャァー海苔で特定可能だろうな。
バカッターだと即特定して晒されるが。
バカッターだと即特定して晒されるが。
名古屋なら仕方ない
189 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 16:58:37.31 ID:qkyCv1gM
数値に出ないフィーリングとかあるでしょーが！！
いろんなオイル試して気に入ったの使えばいいわな
いろんなオイル試して気に入ったの使えばいいわな
シェブロンは普通に使う分にはコスパのいいオイル
20W-50でも、耐熱性はあまりない
夏場の渋滞とか、高負荷掛けるとシフトタッチが固くなる
この時期に事務の練習したらすぐだめになる
10W-40なら冬以外使わない方がいいんじゃ？
20W-50でも、耐熱性はあまりない
夏場の渋滞とか、高負荷掛けるとシフトタッチが固くなる
この時期に事務の練習したらすぐだめになる
10W-40なら冬以外使わない方がいいんじゃ？
696だけど半月ほど乗らなかった時の始動性がすこぶる悪い
バッテリーが逝きそうでほんと困る
バッテリーが逝きそうでほんと困る
>>194
194さんのモンスターがすこぶる調子がいい。
毎週乗ってるが、9月に入って2回レバー引いた。
>>193
自分のもそんな感じ。
真冬は始動出来るかハラハラさせられる。初回にレバー引いとけばかかるけど、真冬に引き忘れて機嫌損ねると、バッテリー終わるかと思う位、ギリギリまでかかってくれない。
オートチョーク化したい。
した人いる？
現行モンスターはチョークじゃないと言われそうだが。
194さんのモンスターがすこぶる調子がいい。
毎週乗ってるが、9月に入って2回レバー引いた。
>>193
自分のもそんな感じ。
真冬は始動出来るかハラハラさせられる。初回にレバー引いとけばかかるけど、真冬に引き忘れて機嫌損ねると、バッテリー終わるかと思う位、ギリギリまでかかってくれない。
オートチョーク化したい。
した人いる？
現行モンスターはチョークじゃないと言われそうだが。
3ヶ月くらい放置した真冬でも一発始動する俺のM(S2R800)
始動した後にアクセル煽るかチョーク引かないと止まるけどね。
この前リフェバッテリーにしたから今冬はどうなるかわからんけど。
始動した後にアクセル煽るかチョーク引かないと止まるけどね。
この前リフェバッテリーにしたから今冬はどうなるかわからんけど。
個体によって色々なのかな
暖まれば一発で掛かるのに朝イチは怖い
暖まれば一発で掛かるのに朝イチは怖い
インジェクションモンスターは押しがけ出来るの？
>>197
プラグ変えるのと、インジェクションクリーナー吹き込んでみたら？
M900ieだけど吹、き返しでセンサーが汚れたせいかエンジン掛からなくなったことある
直接クリーナー吹き込むとすこぶる調子が良くなる
>>198
ポンプが生きてればできる
プラグ変えるのと、インジェクションクリーナー吹き込んでみたら？
M900ieだけど吹、き返しでセンサーが汚れたせいかエンジン掛からなくなったことある
直接クリーナー吹き込むとすこぶる調子が良くなる
>>198
ポンプが生きてればできる
家の前が長い下り坂なんで、出発する時は毎回セル使ってないわ
696海苔ですが、
フロントを1丁落として大分乗りやすく成ったのですが
まだ国産車と比べるとハイギヤドな感じです
リアを更に３丁上げれば、どうなりますかね？
試した人居ます？
フロントを1丁落として大分乗りやすく成ったのですが
まだ国産車と比べるとハイギヤドな感じです
リアを更に３丁上げれば、どうなりますかね？
試した人居ます？
高速巡航がきつくならないか？
フロント1Tで良いと思うよ
フロント1Tで良いと思うよ
内圧調整弁を付ければ高速でも快適じゃないか？
スタートダッシュが目茶速く成りそうだけど
スタートダッシュが目茶速く成りそうだけど
そんなに落としたら低速でもアクセルを開いた時の反応が良くなりすぎて
低ギアだとギクシャクしそうだけどな
低ギアだとギクシャクしそうだけどな
そこまではない
国産と比べてそこまでするなら、もう国産乗ればいいと思った
確かに。グラディウスでいいんじゃないか？って感じだな
696には、もっと鋭い加速が必要だ
696が80psあるとは思えない。
シャシダイ載せたら何馬力なんだろう。
400なのに何であんなに加速するんだと思うことがしばしば。
シャシダイ載せたら何馬力なんだろう。
400なのに何であんなに加速するんだと思うことがしばしば。
海外のサイトで見たけど68ps位だった。
ちなみにevoじゃない方の1100が82か3、796が78ps前後だったと思う。
ちなみにevoじゃない方の1100が82か3、796が78ps前後だったと思う。
公称75馬力のCB750より696の方が最高速出る気がするけどなあ
"鋭い加速”と言ってるのは、出足か？ それとも高速で巡航時からの加速のことか？
トルクと馬力と車重と腕を勘案しないと、比較はナンセンスのような希ガス。
トルクと馬力と車重と腕を勘案しないと、比較はナンセンスのような希ガス。
加速なんてギヤ比によるからな
高いギヤでもっさり開けてたらそりゃ遅いわ
高いギヤでもっさり開けてたらそりゃ遅いわ
モンスターにスペックを求めるのが間違いだな
国産に比べて優れてるところなんて数える程しかないでしょ
国産に比べて優れてるところなんて数える程しかないでしょ
峠で軽く膝擦ってるSSにはついていけるから
俺には十分だよ
俺には十分だよ
国産か外車かっていう考え方ないからどうでもいいわ
他人のバイクなんてどーでもいいよな
出足悪すぎ
ポチ それじゃない やりなおしだ ほら行け
今週土曜日雨降ってなければ、点検出す予定。
終わって返ってきたら重大発表します。
終わって返ってきたら重大発表します。
けっこうです。
速さを求めるなら国産
乗り味を楽しむならドカ、ビューエル、グッツィ等のⅤトゥイン！
こんな感じで、いいか？
乗り味を楽しむならドカ、ビューエル、グッツィ等のⅤトゥイン！
こんな感じで、いいか？
国産にもツインあるし
BROSとかけっこう楽しかったよ
BROSとかけっこう楽しかったよ
盆栽派の俺としてはMonsterのみ。
国産のデザインは面白くもなんともない。
国産のデザインは面白くもなんともない。
ＶＴＲとモンたんは同じデザインで
双子の様にそっくりなんだが
双子の様にそっくりなんだが
丸目ライトのモデルのモンスターとVTRは遠目から見ると見分けつかないわ俺
「要するに、単コロのフェラーリですよ」(眼鏡ｸｲｯ）
「えっ？」（この人の子供産みたい）
「えっ？」（この人の子供産みたい）
233 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 08:07:07.23 ID:tXGuR6AD
ドカモンに、ナンカン激安タイヤ履いてる人いる～？
空冷モンスター欲しいけど
仮にディスコンが決まったら新車も安くなるの？
ライセンスサポートの締め切りが迫ってるから決断を迫られている・・・
仮にディスコンが決まったら新車も安くなるの？
ライセンスサポートの締め切りが迫ってるから決断を迫られている・・・
欲しい時が買い時
バケモンゲットだぜ！
>>235
買っちまえよ、YOU。
買っちまえよ、YOU。
早く買わないと寒くなるぜｗ
山の上、さっむー
グリップヒーター初ON
グリップヒーター初ON
>>235
思い立ったが吉日だよ(*･ω･)ﾉ
思い立ったが吉日だよ(*･ω･)ﾉ
242 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 08:05:46.77 ID:S9eBS9ev
ハンドルカバー欲しい、ダサいけど暖かいらしいよ～。
コミネであるらしい。
まさかドカに付けてる人いるかな？俺が一番候補？？
コミネであるらしい。
まさかドカに付けてる人いるかな？俺が一番候補？？
ハンドルカバーは、コケたとき
バイクから離れられないから、危険だよ
バイクから離れられないから、危険だよ
>>242
ノシ
ノシ
モタードのハンドガードは、取付出来ないの？
高速ツーの時だけラフロの小さいのを使う
街中ではウィンターグローブでいい
街中ではウィンターグローブでいい
248 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 15:41:43.71 ID:mS/aU6+3
ついにメーターにヒビが入ってしまった・・・
硬質アクリルでも入れるかな
硬質アクリルでも入れるかな
更に、一時間後＝
「うひょーピンピンよ、あれがマンマンだおー！！！！！・・・・あ゛っ」
「今度は、早漏ーーーーーーーーいっ」
＝ 完 ＝
「うひょーピンピンよ、あれがマンマンだおー！！！！！・・・・あ゛っ」
「今度は、早漏ーーーーーーーーいっ」
＝ 完 ＝
現行モンスター発売から2011年式迄のユーザーにお知らせ。
特にクラッチレリーズの取付け部付近からオイル漏れを起こした人。
自分はのは、初回登録後一年半、二年半にオイル漏れ起こしました。初回登録後半年のモンスターを正規ディーラで購入。一年点検出した直後にオイル漏れ。
3時間待たされ、しっかりした説明をされず直ったと。それから362日で同じ所のオイル漏れ。初回登録後2年がメーカー保証期間だから自腹修理だと。ちなみ一回目のオイル漏れ起こした２週間後別の場所からオイル漏れ。一年点検で3週間も預けて帰ってきたらまた預けろと。
信用ならないディーラでメーカーへのクレーム取次もしないので、ドカジャパに電話。当初購入ディーラに持込めなんてふざけたこと言ってきたが却下して別のディーラで見てもらうことに。
セカンドオピニオンして良かった。
該当部品が2012年式から対策品に替わってたのだ。
特にクラッチレリーズの取付け部付近からオイル漏れを起こした人。
自分はのは、初回登録後一年半、二年半にオイル漏れ起こしました。初回登録後半年のモンスターを正規ディーラで購入。一年点検出した直後にオイル漏れ。
3時間待たされ、しっかりした説明をされず直ったと。それから362日で同じ所のオイル漏れ。初回登録後2年がメーカー保証期間だから自腹修理だと。ちなみ一回目のオイル漏れ起こした２週間後別の場所からオイル漏れ。一年点検で3週間も預けて帰ってきたらまた預けろと。
信用ならないディーラでメーカーへのクレーム取次もしないので、ドカジャパに電話。当初購入ディーラに持込めなんてふざけたこと言ってきたが却下して別のディーラで見てもらうことに。
セカンドオピニオンして良かった。
該当部品が2012年式から対策品に替わってたのだ。
一回目のオイル漏れ発生時に部品交換するべき事をしないでもっともらしい事言った有名ディーラ。噂通り。
セカンドオピニオンしてくれたディーラからドカジャパの返事があり、一年点検出せば該当部品は無料修復とのこと。
ふざけたこと言ってきた。
オイル漏れなんてリコール対応事象。
経産省に通報し該当ユーザーの救済を求めたがドカジャパは却下した。
経産省の対応も早くて9ヵ月みたいなので、とりあえず点検出して修復した。
該当ユーザーは、ディーラ、ドカジャパに問合せするべき。Oリング交換でその場をごまかされ、ユーザー責任で面倒みさせられます。
部品が替わったことは、ドカのアメリカサイトから、自分の年式と2012年以降のパーツリストをダウンロードして見れば一目瞭然。クラッチレリーズがプッシュロッドを押してクラッチが切れる構造。
プッシュロッドは回転させない部品だが、2011年式迄ロッドが回らない様に設計してないため、Oリングが摩耗してオイル漏れを起こす。設計ミスをユーザーに 面倒みさせる無責任なメーカーです。
独りが騒いでも、リコール対応にならないので、該当ユーザー問い合わせしてください。長文、連投申し訳ない。
セカンドオピニオンしてくれたディーラからドカジャパの返事があり、一年点検出せば該当部品は無料修復とのこと。
ふざけたこと言ってきた。
オイル漏れなんてリコール対応事象。
経産省に通報し該当ユーザーの救済を求めたがドカジャパは却下した。
経産省の対応も早くて9ヵ月みたいなので、とりあえず点検出して修復した。
該当ユーザーは、ディーラ、ドカジャパに問合せするべき。Oリング交換でその場をごまかされ、ユーザー責任で面倒みさせられます。
部品が替わったことは、ドカのアメリカサイトから、自分の年式と2012年以降のパーツリストをダウンロードして見れば一目瞭然。クラッチレリーズがプッシュロッドを押してクラッチが切れる構造。
プッシュロッドは回転させない部品だが、2011年式迄ロッドが回らない様に設計してないため、Oリングが摩耗してオイル漏れを起こす。設計ミスをユーザーに 面倒みさせる無責任なメーカーです。
独りが騒いでも、リコール対応にならないので、該当ユーザー問い合わせしてください。長文、連投申し訳ない。
当たり前だ みんなそんなことは承知で乗ってる
知らないなら降りろ
知らないなら降りろ
M900って純正リアサスで車高調整ついてないっけ？
バンク角が足りそうにないのであげたい
バンク角が足りそうにないのであげたい
そんな冷たくしなくても…
おれはドカモン乗り始めて半年だから情報ありがたいよ
おれはドカモン乗り始めて半年だから情報ありがたいよ
レリーズからのオイル漏れは無いな
Oリングだけなら自分で変えれそうだし
Oリングだけなら自分で変えれそうだし
そら外車のメーカーなんてそんなもんよ。
嫌なら国産にしとけって話で。
＞一回目のオイル漏れ発生時に部品交換するべき事をしないでもっともらしい事言った有名ディーラ。噂通り。
kwskか…。
嫌なら国産にしとけって話で。
＞一回目のオイル漏れ発生時に部品交換するべき事をしないでもっともらしい事言った有名ディーラ。噂通り。
kwskか…。
>>253
>>255
知っててOリング交換しかしてないの？
寛大な人達だな
俺は買うとき、そういう故障が最近ないとディーラで薦めれて買ったから、いざオイル漏れ起こったら手のひらかえすなんて許せません。
>>255
知っててOリング交換しかしてないの？
寛大な人達だな
俺は買うとき、そういう故障が最近ないとディーラで薦めれて買ったから、いざオイル漏れ起こったら手のひらかえすなんて許せません。
>>259
レリーズもマスターも換えちまったからな。
レリーズもマスターも換えちまったからな。
もう昔話だが漏れもkwskには呆れ果て愛想が尽きて寺替えたなぁ。
この板で一時kwskネタは多かったが久しぶりに出てきた希ガス。
この板で一時kwskネタは多かったが久しぶりに出てきた希ガス。
不良が嫌なら国産乗れってすげえな
外車の品質が上がらん訳だわ
外車の品質が上がらん訳だわ
>>251-252
最近どうも増し締めしてもオイル漏れると思ったら完璧にこれだわ。
恥ずかしながら現行696（08）に乗ってて知らなかったんだけど
交換するのはクラッチレリーズだけでいいのかな？
さっさと交換しちゃいたいんだが
もし純正で交換した人いたら工賃抜きでいくらぐらいかかったか
教えてくれると助かる・・・
最近どうも増し締めしてもオイル漏れると思ったら完璧にこれだわ。
恥ずかしながら現行696（08）に乗ってて知らなかったんだけど
交換するのはクラッチレリーズだけでいいのかな？
さっさと交換しちゃいたいんだが
もし純正で交換した人いたら工賃抜きでいくらぐらいかかったか
教えてくれると助かる・・・
>>251
寺どこ？松戸？
寺どこ？松戸？
>>262
上げるつもりも無いんじゃね？
上げるつもりも無いんじゃね？
>>263
ロッドに横棒がついて、クラッチレリーズ側の枠に切込みが入ってその切込みに横棒が引っ掛かり回らない仕組み
。
プッシュロッドとクラッチレリーズ一式交換で自腹切ると部品だけで3万。
工賃、オイル別。
ドカスレにこの情報あげたら、きっと当たり前という人が出ると思った。
案の定でたけど、知らない人がいて良かった。
ドカジャパは真実なら拡散させていいって回答だったのですごいメーカーだって改めて思った。
ロッドに横棒がついて、クラッチレリーズ側の枠に切込みが入ってその切込みに横棒が引っ掛かり回らない仕組み
。
プッシュロッドとクラッチレリーズ一式交換で自腹切ると部品だけで3万。
工賃、オイル別。
ドカスレにこの情報あげたら、きっと当たり前という人が出ると思った。
案の定でたけど、知らない人がいて良かった。
ドカジャパは真実なら拡散させていいって回答だったのですごいメーカーだって改めて思った。
>>266
ありがとうございます。助かります。
パーツリスト見ると確かに違いますね。
>>253,255
有名な話ってどのレベルかわかりませんが、たぶん半分以上の人が知らないんじゃ？
実際ここ見てなけりゃ「海外メーカーだからこんなもんか」で済ませる人
いっぱいいると思うよ。
さすがに知らないなら降りろはないわ。
ありがとうございます。助かります。
パーツリスト見ると確かに違いますね。
>>253,255
有名な話ってどのレベルかわかりませんが、たぶん半分以上の人が知らないんじゃ？
実際ここ見てなけりゃ「海外メーカーだからこんなもんか」で済ませる人
いっぱいいると思うよ。
さすがに知らないなら降りろはないわ。
だからドカに乗るにはkwskか…の心とスズキの変態気質が必要だと何度（ry
社外レリーズ入れたから漏れて来ないのかね俺のは
(k+w+s)*a+ki か。
昔、引っ越しして一番近い寺だったので点検に持ち込んでみて２度と来るマイマイと思たよ。
東京近郊なら他にも良い寺はいっぱい有るし。
昔、引っ越しして一番近い寺だったので点検に持ち込んでみて２度と来るマイマイと思たよ。
東京近郊なら他にも良い寺はいっぱい有るし。
俺は純正レリーズだけど漏れてないから
１００％漏れるってもんでもないのかもね
１００％漏れるってもんでもないのかもね
世話になってる寺では純正レリーズが一番だと言ってた
現行の湿式だとレリーズ換える必要まったくないな
r-, ' ⌒ ^⌒ヽ、
L_〉 γ~⌒ ﾍ 〉 ミミ
. /〈 / 从从) ） ﾐ(◎
く/. i | | l l |〃 .／ レリーズ
（ヽ｀从ﾊ~ ワノ）／
(ﾆ（（lつ 卯. lつ
/ Ｖ !
´～～～～ゝ
（＿ﾟﾟ）_ﾟﾟ）
L_〉 γ~⌒ ﾍ 〉 ミミ
. /〈 / 从从) ） ﾐ(◎
く/. i | | l l |〃 .／ レリーズ
（ヽ｀从ﾊ~ ワノ）／
(ﾆ（（lつ 卯. lつ
/ Ｖ !
´～～～～ゝ
（＿ﾟﾟ）_ﾟﾟ）
実際知らなかった事だったとしても、そいつらが解明したんでも世話してくれる訳でもないんだからテキトーに相づちうっときゃいいのに…
まあ、当たり障り無い程度に流しとくのがいいだろうな。
ただ、常連とそうでない人で態度を変える店員には腹立つ。
…必要な時以外、あまり寄り付かない俺も悪いのかもしれんが。
ただ、常連とそうでない人で態度を変える店員には腹立つ。
…必要な時以外、あまり寄り付かない俺も悪いのかもしれんが。
まぁ店に金を落とす人がお客様であって
その金額に応じてランクづけされるのも当たり前だわなｗ
必要最低限の金額しか金を落とさない客なんて
座らせる椅子すら勿体無いｗ
その金額に応じてランクづけされるのも当たり前だわなｗ
必要最低限の金額しか金を落とさない客なんて
座らせる椅子すら勿体無いｗ
接待されたくて行くんじゃないから態度の違いなんて気にしないが…
作業の出来がしょぼかったら即行店変えるな
作業の出来がしょぼかったら即行店変えるな
作業の出来以外にディーラーに求めるもんなんてねーよ。
作業した内容の説明をしない店は信用おけない。
>>279
いや、常連だからってそんなに頻繁に金を落とすわけじゃないだろ。
単に行くところが無いから、ちやほやしてくれそうなとこに居座ってるだけだ。
ガソリン代かからないし、ただで水くらいは出してくれるだろうから。
いや、常連だからってそんなに頻繁に金を落とすわけじゃないだろ。
単に行くところが無いから、ちやほやしてくれそうなとこに居座ってるだけだ。
ガソリン代かからないし、ただで水くらいは出してくれるだろうから。
284 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 08:06:44.42 ID:+7f/xvlt
ドカの寺ってみんな金儲け主義以外の何者でもないのかな？
外車寺ってみんなそうか？
外車寺ってみんなそうか？
なんでも類型化したがるヤツって、ホント馬鹿にみえるよな。
商売でやってるのに金儲けしたらあかんのか？
金儲け主義か否かが重要。
仕事場の近くで、ただ跨がりたくて行っただけなのに、コーヒー出してくれたデラもあるでよ
グッズくらいなら買いに来ようかと思った
グッズくらいなら買いに来ようかと思った
ドガだろうがベンべの寺やろうが出回ってる車体数が
国産車より圧倒的に少ないワケだし儲け出すにはある程度
仕方ないんでないの？
トラブル無いよう点検してくれるなら値段はそんな気にならんかな
国産車より圧倒的に少ないワケだし儲け出すにはある程度
仕方ないんでないの？
トラブル無いよう点検してくれるなら値段はそんな気にならんかな
金儲け主義も何も金儲けの為に商売してるんだから
リスク背負ってボランティア的にやれと言うなら
まずお前が率先してやれと言いたい
リスク背負ってボランティア的にやれと言うなら
まずお前が率先してやれと言いたい
中の人。オツカレサマー。
おっさん一人自分ちでやってるバイク屋と
正規Dで同じ工賃は無理だろ
正規Dで同じ工賃は無理だろ
貧乏くさい寺だと行きたくないしｗ
上納金もあるだろう
上納金もあるだろう
儲けをふんだくる社長と、ワーキングプアな腕のない若いメカニックの構図
ドカ乗りだして四年くらいだけど
純正部品買う時くらいしかデラ行かない
何かトラブっても、とりあえず自分でどないかしてみる
ってのがバイク乗りだと思う
純正部品買う時くらいしかデラ行かない
何かトラブっても、とりあえず自分でどないかしてみる
ってのがバイク乗りだと思う
296 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 22:35:38.47 ID:+7f/xvlt
タイヤ交換も？
え？タイヤ交換をディーラーでやってるの？
タイヤも
タイベルも自分で変えようと思ったけど
さすがに友達にとめられた
タイベルも自分で変えようと思ったけど
さすがに友達にとめられた
手組みでバランス無しでも問題は無いけど
専門店で一本千円位だし頼んだ方がはるかに楽
専門店で一本千円位だし頼んだ方がはるかに楽
302 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 10:00:17.52 ID:IcUOtm8D
おれが一人で王将でメシ食ってたら、
おれの横を明らかに障害者とおもわれる者がメシ食っていた。
そいつは、手をぶらぶらしながら、ウーウー言いながら食っていた。
あまりに特徴があったので、おれはその障害者の真似をして食うことにした
まねをして、手をぶらぶらしながらウーウー言いながら食っていた。
すると突然、後ろのテ－ブルから正義感の強そうなおっさんが現れて
「障害者の人を馬鹿にするな！！」 って叫びながら、障害者の方を殴った。
おれの横を明らかに障害者とおもわれる者がメシ食っていた。
そいつは、手をぶらぶらしながら、ウーウー言いながら食っていた。
あまりに特徴があったので、おれはその障害者の真似をして食うことにした
まねをして、手をぶらぶらしながらウーウー言いながら食っていた。
すると突然、後ろのテ－ブルから正義感の強そうなおっさんが現れて
「障害者の人を馬鹿にするな！！」 って叫びながら、障害者の方を殴った。
>>302
ぉもろいがな
ぉもろいがな
そうだぜ
整備っていっても場所と時間と工具と労力と素人リスクがあるんだぜ
ガラクタゴミパーツを置いてりゃ家族に嫌な顔されるし
店に任せりゃキレイスッキリ
家ではセクスレス
バイクはフェンダーレスってか
いい加減にしとけや
整備っていっても場所と時間と工具と労力と素人リスクがあるんだぜ
ガラクタゴミパーツを置いてりゃ家族に嫌な顔されるし
店に任せりゃキレイスッキリ
家ではセクスレス
バイクはフェンダーレスってか
いい加減にしとけや
>>304
【審議中】
ﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
(っ ≡つ＝つ (っ ⊂) ⊂＝⊂≡ ⊂)
/ ) ﾊﾞ∧＿∧｜ x ｜∧＿∧ ﾊﾞ ( ＼
( /￣∪ﾊﾞ ( ´・) ∪￣∪(・｀ )ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ( ＼ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ `ｕ-ｕ'. ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞ `ｕ-u'
【審議中】
ﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
(っ ≡つ＝つ (っ ⊂) ⊂＝⊂≡ ⊂)
/ ) ﾊﾞ∧＿∧｜ x ｜∧＿∧ ﾊﾞ ( ＼
( /￣∪ﾊﾞ ( ´・) ∪￣∪(・｀ )ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ( ＼ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ `ｕ-ｕ'. ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞ `ｕ-u'
みんな暇なんだな
やる事がない暇人ほど書き込む回数が多い
そして底辺ほど暇人が多い
つまりいつまでも２chが低レベルなのはそう言うこと
そして底辺ほど暇人が多い
つまりいつまでも２chが低レベルなのはそう言うこと
整備なんて何一つできないしやりたくもない
金かかっても乗るだけでいいわ
金かかっても乗るだけでいいわ
金だけの問題じゃないよ
趣味だからいじる楽しみがある
あと初心者のメカニックとか信用できない
自分でやったほうが確実
趣味だからいじる楽しみがある
あと初心者のメカニックとか信用できない
自分でやったほうが確実
310 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:53:17.24 ID:1seqb69P
持込でタイヤ交換一本5000円なんだな～。
696だとroadsportよりHRが使えるからa13のほうが安いな。すぐなくなるけど。
値段忘れたけど、ドラスタでタイヤ交換頼んだら
『外車は工賃倍です』
だって
それでもディーラーより安いわな
『外車は工賃倍です』
だって
それでもディーラーより安いわな
関東住んでた時は板橋のタイヤ屋行ってたな。安かったしいい仕事してたよ。
ずーっとインポートタイヤフェアでタイヤ安いの寺なのでそこで頼んでる。
野暮用でモンさん乗れねぇ。
いい天気だったからどっか走りに行ってるのか？
誰もかきこしてねぇ
いい天気だったからどっか走りに行ってるのか？
誰もかきこしてねぇ
先日、初バイクとしてモンスターを購入しました。
まったくバイクの知識が無いのですが
オススメのメンテナンス本があれば教えて下さい。
まったくバイクの知識が無いのですが
オススメのメンテナンス本があれば教えて下さい。
アマゾンで目に付いたメンテ関係の本、２，３冊買ってみるがヨロシ
オススメなんて人によって違うし、どの本も似たり寄ったり
３冊くらい読めば基本的なことはわかる
オススメなんて人によって違うし、どの本も似たり寄ったり
３冊くらい読めば基本的なことはわかる
321 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 09:45:35.19 ID:doGfpouN
>>319
具体的に車種と年式は？
具体的に車種と年式は？
>>322
豚バラ買いに行く程度でも乗れるのがモンスターのいいとこだな。
豚バラ買いに行く程度でも乗れるのがモンスターのいいとこだな。
>>322
バッテリー問題なし？
バッテリー問題なし？
野暮な質問だなぁ
などと茶化しながら、
お天気最高なので、霧ヶ峰から麦草峠を周遊してきた。
しかし、麦草峠は白駒池のバカ観光車が狭い峠道に路駐してしまって、動脈硬化状態。
峠手前で１．５車線と化してしまった。
やむを得ず並んでいたら対向で下ってきたハーレーの人が、「対向車も動けなくなってるから、どんどん行ったほうが良いですよ」と声をかけてくれた。
しかし、あの狭い峠道で路上に駐車して放置していく神経は何なのだ？
おかげで、左手握力が０になってしまったけど、それ以外は最高に気持ち良かった。
お天気最高なので、霧ヶ峰から麦草峠を周遊してきた。
しかし、麦草峠は白駒池のバカ観光車が狭い峠道に路駐してしまって、動脈硬化状態。
峠手前で１．５車線と化してしまった。
やむを得ず並んでいたら対向で下ってきたハーレーの人が、「対向車も動けなくなってるから、どんどん行ったほうが良いですよ」と声をかけてくれた。
しかし、あの狭い峠道で路上に駐車して放置していく神経は何なのだ？
おかげで、左手握力が０になってしまったけど、それ以外は最高に気持ち良かった。
文句ばっかだなおっさん
朝から軽く走ってきた
いい季節になったな
モンスター最高！
いい季節になったな
モンスター最高！
796買ってもうすぐ2年！やっと1000km超えた～
今日はバイク乗るの気持ち良かった
今日はバイク乗るの気持ち良かった
他のもあるから今でも年間3000kmくらいしか乗らないけど
最初の子供が生まれて数年間はほとんどドカには乗ってなかったから
車検の時に300kmしか走ってない時があったｗ
最初の子供が生まれて数年間はほとんどドカには乗ってなかったから
車検の時に300kmしか走ってない時があったｗ
持ってる、ってのがカネには代えがたい価値だなー
いつでも乗れる安心感
いつでも乗れる安心感
通勤でガス支給になってかれこれ
レギュラー20杯目くらいだけど
全くノー問題ですな
@M1000sie
レギュラー20杯目くらいだけど
全くノー問題ですな
@M1000sie
リフェとHIDは相性悪いんかな
エンジン始動時にほぼライトが消える
今はライトのスイッチ付けて解決したけど、そもそもどっちに問題があるんやろ
そろそろ儀式の季節だからなー
ちなみにショーライLFX18と中華h4のHIDです
エンジン始動時にほぼライトが消える
今はライトのスイッチ付けて解決したけど、そもそもどっちに問題があるんやろ
そろそろ儀式の季節だからなー
ちなみにショーライLFX18と中華h4のHIDです
もともとリフェとドカってあまり相性良くないっていうね……。
(ビッグツインはセルスタート時の抵抗がデカいので。)
そもそもリフェはバイク向きとは言い難いよなぁ。
満充電&過放電に弱くて充電容量の40～60%キープが1番いいとか、充電電流も本来なら結構厳密に管理する必要があるし。
(ビッグツインはセルスタート時の抵抗がデカいので。)
そもそもリフェはバイク向きとは言い難いよなぁ。
満充電&過放電に弱くて充電容量の40～60%キープが1番いいとか、充電電流も本来なら結構厳密に管理する必要があるし。
m1000sieです。
去年の冬は儀式すればそれなりにエンジン始動したよ
バッテリー小さくなった空きスペースにETC設置したりして重宝してんねんけどな
去年の冬は儀式すればそれなりにエンジン始動したよ
バッテリー小さくなった空きスペースにETC設置したりして重宝してんねんけどな
339 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 18:04:08.55 ID:F+lIWdmK
900SLに乗っています。
ＶＥＥ ＴＷＯのカムのそれぞれの特性を教えていただけますか？
944ｃｃにボアアップしています。
ハイトルクカム
デイトナカム
ハイパワーレースカム
ＶＥＥ ＴＷＯのカムのそれぞれの特性を教えていただけますか？
944ｃｃにボアアップしています。
ハイトルクカム
デイトナカム
ハイパワーレースカム
ＬＥＤ付きナックルガード取り付けたんだけど
ＬＥＤの電源をポジションランプから取っているので
パーキングに入れた時と、バッテリーをオンにした瞬間にしか点灯しないｶﾞｸｯ
ＬＥＤの電源をポジションランプから取っているので
パーキングに入れた時と、バッテリーをオンにした瞬間にしか点灯しないｶﾞｸｯ
>>340
バッ直で常時点灯で解決だね☻
バッ直で常時点灯で解決だね☻
m696なもんで、バッテリーが奥の奥。
たどり着けない
たどり着けない
LED程度なら、エーモンとかのヒューズ電源で
KEYONあたりから引けばいい
心配ならリレーを入れる
KEYONあたりから引けばいい
心配ならリレーを入れる
ああ成程、いいもんが有るんですね
自分は乾電池仕様にしようかとか、くだらない事考えてました。
参考にさせて頂きます。
自分は乾電池仕様にしようかとか、くだらない事考えてました。
参考にさせて頂きます。
>>344
自分は、ETCとナビ電源をエイモンのヒューズから電源取る奴で取り出したけど、ヒューズからでた線が蓋に当たって閉まりにくくなった。配線を外に出すために底に穴開けた。意外と手間がかかる。
自分は、ETCとナビ電源をエイモンのヒューズから電源取る奴で取り出したけど、ヒューズからでた線が蓋に当たって閉まりにくくなった。配線を外に出すために底に穴開けた。意外と手間がかかる。
>>344
いいもんじゃなく、エーモン
いいもんじゃなく、エーモン
お前を蝋人形にしてやろーか！！
それはデーモン
ｻﾝﾄﾘｰのお茶だろ
>>351
選ばれたのは、綾鷹でした
選ばれたのは、綾鷹でした
353 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 13:53:25.87 ID:z46EBon+
伊右衛門ぢゃないのかw
つまらぬものをみてしまった
お、五右衛門ゥー！
∧_ ∧
（´∀｀ ） チョットだけよ～
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ﾉ''''ヽ__）
（´∀｀ ） チョットだけよ～
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ﾉ''''ヽ__）
はいはいコーモン。
明日息子の学校の先生がうち来るんだよ。
明日息子の学校の先生がうち来るんだよ。
殴り込みか？？
エアバイクの出来を見にくるんじゃねーか？
monster1100evo のエンジンオイル量を教えて下さい。 フィルター交換有と無し時の量です。
>>360
ダウンロードできるマニュアルに書いてないっけ
ダウンロードできるマニュアルに書いてないっけ
362 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:28:25.08 ID:FG6cS9P7
カム交換している方いましたら、カムの名前とレビュー聞きたいです。
この前、クラッチレリーズ一式交換してオイル漏れ直ったと思ったら、オイル漏れ起こした。点検と一緒に出したのにまた直後のオイル漏れ。出した寺にもっていったら、違う箇所ですね。場所特定するには、オイル綺麗にして漏れてるとこ特定出来ないとと言われた。
ドカの定期点検高いだけで信用出来ないわ。どうせ今後は実費払って直していくんだし、バイクの信頼性も寺の技術力も信用ならないわ。
ドカの定期点検高いだけで信用出来ないわ。どうせ今後は実費払って直していくんだし、バイクの信頼性も寺の技術力も信用ならないわ。
じゃ俺みたいに自分で全部やればいい
>>363
事実ならドコの寺か公表しなよ。
事実ならドコの寺か公表しなよ。
現行モンスター696で今乗ろうと思ってキーを差し回そうとしたら回らない。パーキングには回った。
イモビ不調？
バッテリー？
一応、パーキングのライトは点灯した。
動かないと店にも診てもらえん
イモビ不調？
バッテリー？
一応、パーキングのライトは点灯した。
動かないと店にも診てもらえん
トップブリッジがハンドルロックのシャフトを押さえてないか
ハンドルを手でいっぱいに切って解除してみな
ハンドルを手でいっぱいに切って解除してみな
なんでまたかけるんだｗ
なんで俺の696ばかりおかしくなるんだ。
キーシリンダなんて壊れるもんじゃないだろう。
キーシリンダなんて壊れるもんじゃないだろう。
S4の頃からM1100まで、いまだにノントラブルだけど
M796だけどまだ8000kmなのにプラグにオイル付着してた...
このバイクは 掘り出しもの
絶対買物 大丈夫
テナコト云われて ソノ気になって
三度の食事を 二度につめ
せっかくためた へそくりを
すっかりはたいて かってみりゃ
みてくればかりの ポンコツで
ガタンと止まって ハイそれまでョ
フザケヤガッテ フザケヤガッテ
フザケヤガッテ コノヤロー
絶対買物 大丈夫
テナコト云われて ソノ気になって
三度の食事を 二度につめ
せっかくためた へそくりを
すっかりはたいて かってみりゃ
みてくればかりの ポンコツで
ガタンと止まって ハイそれまでョ
フザケヤガッテ フザケヤガッテ
フザケヤガッテ コノヤロー
>>373
上手い！
上手い！
メイドインジャパンっつったら世界屈指の高信頼性製品だからな
ドカに至ってはイタリア男達が作ってんだぜ走ってる最中に分解しないだけでも御の字だ
ドカに至ってはイタリア男達が作ってんだぜ走ってる最中に分解しないだけでも御の字だ
日本のバイクは壊れない。
そう思ってた時期が(ry
そう思ってた時期が(ry
kwskか…
いつもの
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む ：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む ：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む ：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む ：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む ：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む ：スズキさんか･･･部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む ：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む ：カワサキか・・
スズキに持ち込む ：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
これの外車版とかあったら見てみたいなぁ
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む ：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む ：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む ：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む ：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む ：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む ：スズキさんか･･･部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む ：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む ：カワサキか・・
スズキに持ち込む ：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
これの外車版とかあったら見てみたいなぁ
ハンドルロック解除出来ないと動かせない。
レッカー呼ぶしかないか？
鍵回そうと必死でやってたら親指の甲側の皮膚が剥がれてた。
ムカつくわ。
レッカー呼ぶしかないか？
鍵回そうと必死でやってたら親指の甲側の皮膚が剥がれてた。
ムカつくわ。
・ハンドル動かしながらまわす
・鍵差し込み直しまくってみる
・予備キーを使ってみる
・ディーラーに電話してみる
・CRC吹くと逆に回らなくなる可能性
・鍵差し込み直しまくってみる
・予備キーを使ってみる
・ディーラーに電話してみる
・CRC吹くと逆に回らなくなる可能性
ハンドル角度の調整ネジを締めすぎてないか
単純にキーシリンダーの不良かもしれない
ピンにバリでも残ってて引っかかるのかも
ピンにバリでも残ってて引っかかるのかも
>>380
ぷw
ぷw
カタナ乗ってた時にタンクの鍵が開かなくなった事はあったが
メインキーが回らないとは珍しい
いたずらでもされた後だったりして
メインキーが回らないとは珍しい
いたずらでもされた後だったりして
>>173
これ特定出来ない？
これ特定出来ない？
特定してどーするの？
動画アップしたヤツが自分の都合の良いように
編集したっぽいけど
動画アップしたヤツが自分の都合の良いように
編集したっぽいけど
この前に何があったかは知らんがこのやり方は擁護出来ん
どこかのコミュ入ってるだろうし
どこかのコミュ入ってるだろうし
擁護も何も前後関係が分からないのにｗ
跳ねられるリスク背負ってまであそこまでやるって事は
何かは知らんが相当な事をやって怒らせてるわけで
つか
肝心な部分をカットした動画をアップしてる時点で
車側のクズな人間性も良く分かる
自分は何処の誰かは直隠しにして一方的にナンバープレートを晒す
さらに都合の悪い会話は消去
こんなヤツは一から十まで信用できん
跳ねられるリスク背負ってまであそこまでやるって事は
何かは知らんが相当な事をやって怒らせてるわけで
つか
肝心な部分をカットした動画をアップしてる時点で
車側のクズな人間性も良く分かる
自分は何処の誰かは直隠しにして一方的にナンバープレートを晒す
さらに都合の悪い会話は消去
こんなヤツは一から十まで信用できん
世の中にはな、本当に基地外としか思えない不幸せな奴がいるんだよ！
>>381
レスありがとう。
ディーラに電話して持ってるのCRCとチェーンルブって言ったらCRC使ってみてと言われた。
CRCがグリス落とすのは知ってるから聞いたんだが、回らない方が問題だって事で。
結局回らないんだけどね。
予備キーもやったし、回しまくるのもやった。
パーキングランプ側は問題なく回るけど、ON側は回らない。
レッカー屋が載せる前に問題解消してくれる可能性は期待できるかな？
もう最悪。疲れた。
レスありがとう。
ディーラに電話して持ってるのCRCとチェーンルブって言ったらCRC使ってみてと言われた。
CRCがグリス落とすのは知ってるから聞いたんだが、回らない方が問題だって事で。
結局回らないんだけどね。
予備キーもやったし、回しまくるのもやった。
パーキングランプ側は問題なく回るけど、ON側は回らない。
レッカー屋が載せる前に問題解消してくれる可能性は期待できるかな？
もう最悪。疲れた。
>>387
誰が上げたか特定はむずかしーなー
誰が上げたか特定はむずかしーなー
シリンダーピン折れたとかかなぁ。
それだともう寺じゃないとどうしようもないのぅ。
それだともう寺じゃないとどうしようもないのぅ。
お前ら、蛆虫名古屋乗りて知らんか
少しでも隙があれば他車よりも前へ出ようとする
隙がなければ歩道を走ってでも前へ出る
狡っ辛い名古屋人気質ありあり
少しでも隙があれば他車よりも前へ出ようとする
隙がなければ歩道を走ってでも前へ出る
狡っ辛い名古屋人気質ありあり
さらに名古屋で電車に乗ると、乗客が降りてくるのを待ちもしないで
ドアが開くと我先に乗り込もうとするから、停車ごとに大混乱
まるで中国に踏み込んだかと思う粗暴さ
ドアが開くと我先に乗り込もうとするから、停車ごとに大混乱
まるで中国に踏み込んだかと思う粗暴さ
せつこ！それ名古屋県民ちゃう！中国人や！！
挿したキーを上から叩いたら回るようになったのがオレの場合
バイクじゃないけどシリンダーにマグネット当てて叩いたら回ったりとか。
>>400
これはキーが曲がるからあんまりお勧めできない、ソースはおれ
これはキーが曲がるからあんまりお勧めできない、ソースはおれ
今ユニットごと外してハンドル動くようになった。
鍵なしではずせるのにはビックリしたよ。
今からロック解除に励むよ。
鍵なしではずせるのにはビックリしたよ。
今からロック解除に励むよ。
おかげ様でやっと解除できました。
とりあえず、鍵付けて保管出来るわ。
とりあえず、鍵付けて保管出来るわ。
これ動画の本人降臨と見てるんだがｗ
買い替えるまで他人の視線が痛いかもな
買い替えるまで他人の視線が痛いかもな
スレ住人の可能性もあったか
ユニットごと外して確証はないが、イモビのアンテナ感度悪くてロック解除出来ないと思う。
他の現行モンスター全て危険かも。
ロックの引っ掛かるセンター側のくぼみは、かなり広くなっていて引っ掛かって引っ込まないようなもんじゃなかった。
今回の事で思ったけど、タンクカバー外す細いヘキサも積んどこう。それでもバッテリーはアクセス出来ないけど。
やっぱりドゥカティってズレてると思う。
他の現行モンスター全て危険かも。
ロックの引っ掛かるセンター側のくぼみは、かなり広くなっていて引っ掛かって引っ込まないようなもんじゃなかった。
今回の事で思ったけど、タンクカバー外す細いヘキサも積んどこう。それでもバッテリーはアクセス出来ないけど。
やっぱりドゥカティってズレてると思う。
芋日って認証アウトだとエンジンがかからないだけじゃなくて、キー自身を回らなくしてしまうのか？
知らんかった。
知らんかった。
流石にそりゃないだろ
メカキーの意味がない
メカキーの意味がない
それじゃバッテリー端子ハズしたら解除できなくなるだろｗ
鍵とペアで暗証コード書いた紙もらっていると思うけど。
今思えば回らない時に試してみれば良かったか？
イモビはスタータキルは勿論だけど、明らかに回りかたがおかしい。
普通、スー、カチッて感じで引っ掛かりなんてないが、駄目なときはぐらつきもなく回らない。そんな時でもパーキングはスーっと回る。
いずれにせよディーラに見せるわ。
オイル漏れ直ってないし。
今思えば回らない時に試してみれば良かったか？
イモビはスタータキルは勿論だけど、明らかに回りかたがおかしい。
普通、スー、カチッて感じで引っ掛かりなんてないが、駄目なときはぐらつきもなく回らない。そんな時でもパーキングはスーっと回る。
いずれにせよディーラに見せるわ。
オイル漏れ直ってないし。
何だかイモビのせいでキーが回らない、という風に読めるが、、。
キーが回って電源がONにならないと、イモビ解除コードの入力もできないと思ったが、、。
俺の読み方が間違ってればｽﾏｿ。
キーが回って電源がONにならないと、イモビ解除コードの入力もできないと思ったが、、。
俺の読み方が間違ってればｽﾏｿ。
>>413
変な文章で申し訳ない。
イモビでロックかけてんじゃないかと疑ってる。
キーコード入力もONにしないと駄目だったらイモビロック説は可能性低いな。
キーロックユニット脱着のおかげで、ヘトヘトやら筋肉痛だわ、皮が剥けたところヒリヒリして痛いわ最悪だわ！
変な文章で申し訳ない。
イモビでロックかけてんじゃないかと疑ってる。
キーコード入力もONにしないと駄目だったらイモビロック説は可能性低いな。
キーロックユニット脱着のおかげで、ヘトヘトやら筋肉痛だわ、皮が剥けたところヒリヒリして痛いわ最悪だわ！
なーに
最悪の方がかえって免疫がつくってもんさ
最悪の方がかえって免疫がつくってもんさ
単にキーシリンダーがぶっ壊れてただけっしょ？
>>414
プw
プw
ドカジャパにクレーム入れた。
技術者はドカジャパに居らんのでディーラで先ずは診てもらえと。
統括しているドカジャパに技術者が居らんとはどんな組織なんだろう。
バッサリ保証外で斬られんのかな。
技術者はドカジャパに居らんのでディーラで先ずは診てもらえと。
統括しているドカジャパに技術者が居らんとはどんな組織なんだろう。
バッサリ保証外で斬られんのかな。
>>419
営業マンに何求めてるんだ？
営業マンに何求めてるんだ？
病気の子供の熱が上がったら、子供は放って置いて
かかりつけの病院に苦情の電話するタイプか
かかりつけの病院に苦情の電話するタイプか
ここまで来ると、ネタなのかマジなのか分からなくなってくるな
マジだとすれば、ドカどころかバイクそのものに向いてないのかもしれん。
ママチャリが良いんで内科医。
ママチャリが良いんで内科医。
まあ落ち着け。故障率の差はあるが、国産車のキーシリンダーだって壊れる時はそんなもん。
シリンダー壊れた。保証期間内なら無料、そうでなきゃ有償。残念。以上。
国産なら壊れない～！だからドカは！！とか必要以上に騒いで悪い印象を持たれる方が損。
シリンダー壊れた。保証期間内なら無料、そうでなきゃ有償。残念。以上。
国産なら壊れない～！だからドカは！！とか必要以上に騒いで悪い印象を持たれる方が損。
スレチだが、イタスクも乗ってる俺からすればこんなのかわいいもんだわｗ
欠品だらけの旧車も乗ってる俺からすればこんなの可愛いもんですわw
まあ、そんなもんだわなー。
ガハハｗ
ガハハｗ
無償修理になっても部品取り寄せで数ヶ月乗れなかったりするんだよなー
樹脂タンクとシートカウルに塗る
コーティング剤でなんかオススメの
やつあります？
コーティング剤でなんかオススメの
やつあります？
でも一番かわいいのは俺だわ
>>430
ピカピカレイン
ピカピカレイン
>>430
バイアスコート
バイアスコート
定番のブリスとかプレクサスもいいよ
FW1
プレクサスをヘルメットに使う奴ー
俺だ。
俺だ。
臭くね？
イカ臭いってよく言われる。
押し倒したシーツの中からイカのかほりが漂ってきたのを思い出し、遠くを見る眼差しになった。
ところで、イモビがキーをロックした騒ぎはその後どうなった？
>>443
今週の土日は忙しいので、来週の土日にディーラに持ち込みます。
今週の土日は忙しいので、来週の土日にディーラに持ち込みます。
イモビのセンサーはカバーに付いてるだけだから
イモビのせいだと言い張ってディラさんを困らせるなよ
イモビのせいだと言い張ってディラさんを困らせるなよ
>>445
正直、疲れたわ。
正直、疲れたわ。
未だ芋美を理解していないような希ガス
理解する気がないんやろ。
M796リアウィンカー折っちまった...
今は接着剤でくっつけてるけど何かいい案ないかね～
今は接着剤でくっつけてるけど何かいい案ないかね～
折れたのがウィンカーなら「プラリペア」。
取付部分が折れたのなら諦めてフェンダーレス。
取付部分が折れたのなら諦めてフェンダーレス。
一番需要の多いスペアパーツはリアフェンダーだろうｗ。
納車翌日に蹴り壊した俺。
MotoCrazyのフェンダーレスにしたが、スタイルも引き締まるし、何より金属製だから安心。
納車翌日に蹴り壊した俺。
MotoCrazyのフェンダーレスにしたが、スタイルも引き締まるし、何より金属製だから安心。
そうなんです
フェンダー側の付け根部分が折れてしまいました
ヤフオク見ても同じような潰れ方したパーツばっかりで皆やってるんですね
フェンダーレスにしてみようと思います
ありがとうございました
フェンダー側の付け根部分が折れてしまいました
ヤフオク見ても同じような潰れ方したパーツばっかりで皆やってるんですね
フェンダーレスにしてみようと思います
ありがとうございました
リアウィンカー蹴り折るって何か共通した原因があるな
足の長さとみた
足の長さとみた
やめろ
初心者
Moto crazyのフェンダーレスキットだとタンデムグリップ併用不可みたいですね
ウィンカーと干渉でもするんでしょうか...
接着剤のままでがまんするか～
ウィンカーと干渉でもするんでしょうか...
接着剤のままでがまんするか～
上体を
タンクに伏せて
跨がろう
モンスター心の俳句
タンクに伏せて
跨がろう
モンスター心の俳句
俺は半年で2回もクラッチペダルをひん曲げたよ
しかもアルミダイキャストなので修正不可
壱萬圓もするんだよなぁ
ところで、みんな元痔Ｐは観に行くの？
しかもアルミダイキャストなので修正不可
壱萬圓もするんだよなぁ
ところで、みんな元痔Ｐは観に行くの？
ブレーキペダルがひん曲がったから修理頼んで部品待ちだよ
元GPも見に行くよ
元GPも見に行くよ
合格！
Moto crazy のフェンダーレスキット自分でつけてみることにしたよ
経過写真撮っとくので希望あればアップしますね～
経過写真撮っとくので希望あればアップしますね～
定期ウインカー折れ報告
元キチガイのフェンダーレスでウインカーがノーマルだとスレ住民
ウインカーかすったことすらない
フェンダーレスだとドカパフォのほうがいいと思うんだが・・・。
ウィンカーステー自作派 挙手
ノ
ノ
472 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 07:57:45.94 ID:m4A+LNf2
ウインカーは乗るときに膝でキックするのがデフォ。
でもなかなか壊れないよ。
でもなかなか壊れないよ。
もしかしてウインカー蹴る人はサイドスタンド上げてからまたがってる？
サイドスタンド上げてるわ
サイドスタンド上げる＞駐輪場から出す＞跨がる＞エンジンかける
うるさいからちょっと離れたとこまで押してくんだよね
サイドスタンド上げる＞駐輪場から出す＞跨がる＞エンジンかける
うるさいからちょっと離れたとこまで押してくんだよね
そーなんだ
おれ立ちゴケしそうだから、サイドスタンドしたままでまたがってる
ウインカー蹴ったことないよ
おれ立ちゴケしそうだから、サイドスタンドしたままでまたがってる
ウインカー蹴ったことないよ
サイドスタンド根本が割れたから
払ってから乗ってる
ウィンカーは二度蹴った
最近慣れたから蹴らないけど
払ってから乗ってる
ウィンカーは二度蹴った
最近慣れたから蹴らないけど
スタンドの根元とステップが離れてるんだよな
そりゃ素人目にも折れる
なんでそんな設計なんだか
そりゃ素人目にも折れる
なんでそんな設計なんだか
右側通行の国はバイクも自然と右側から乗るから
そもそもスタンドに荷重がかかった状態で人が乗り降りする事が無い
と嘘っぱちを書いてみるﾃｽﾄ
そもそもスタンドに荷重がかかった状態で人が乗り降りする事が無い
と嘘っぱちを書いてみるﾃｽﾄ
ガイジンの多くは逆から跨がってんか
ウィンカーの根本は、態々折れ易いように
切れ目が入っていて肉厚が異常に薄いんだよな
俺のもそこから綺麗にスッパリだ
切れ目が入っていて肉厚が異常に薄いんだよな
俺のもそこから綺麗にスッパリだ
481 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:52:36.50 ID:dEs/2tnJ
右側通行の国のバイクはスタンドが寝てるから、日本じゃ不安定だけどw
ドカはまだ軽いからいいけど、BMWとかサイド外すだけで
ヨッコイショーイチて感じだもんな
ヨッコイショーイチて感じだもんな
483 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 15:29:31.34 ID:m4A+LNf2
寒いからアマゾンで1300円のハンドルカバー付けた。
快適、手の出し入れも気にならない。ただ、ドカにハンドルカバー・・・
快適、手の出し入れも気にならない。ただ、ドカにハンドルカバー・・・
ハンドカバーって言えばドカ専用っぽくて良いじゃないか
折る危険性のある足の短い方は、またぐ時ステップに左足乗っけてから
またげばいいんでないかい？
またげばいいんでないかい？
足長いけど体硬いから当たる
膝を上げつつ、身体をバイクに覆い被さるようにして
ブラジリアンキックよろしく膝を軸に、ぐりんと回すようにつま先を上げると引っかけないぞ
ブラジリアンキックよろしく膝を軸に、ぐりんと回すようにつま先を上げると引っかけないぞ
つーか
http://2.bp.blogspot.com/-GyIOdAx0bhg/TsCP_ZTljSI/AAAAAAAAB1w/kGvZuqpxTWo/s1600/Monster796_10.jpg
この位置のウインカーを蹴るのって狙っても難しいんじゃねｗ
http://2.bp.blogspot.com/-GyIOdAx0bhg/TsCP_ZTljSI/AAAAAAAAB1w/kGvZuqpxTWo/s1600/Monster796_10.jpg
この位置のウインカーを蹴るのって狙っても難しいんじゃねｗ
796の白ってなくなったのか？
まあ、赤か黒にしようと思ってたけど
まあ、赤か黒にしようと思ってたけど
>>488
マフラー替えてるから簡単に蹴れるよ
マフラー替えてるから簡単に蹴れるよ
492 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 07:41:45.69 ID:uPOJid35
>>484
ん～、ドカってドカタ用バイク（カブやメイト）を連想するのは俺だけかなあ！
ん～、ドカってドカタ用バイク（カブやメイト）を連想するのは俺だけかなあ！
そもそもドカタはそんなん乗ってないw
DOCATA MONSTER
中国で売ってそう
中国で売ってそう
そういやマリオRPGっていう小学校の時流行ったゲームにドゥカティって炭坑の町あったけど
土方の町って意味だっての最近知ったわ
土方の町って意味だっての最近知ったわ
>>495
俺炭鉱とバイクなんの関係あんのwって思ってた。
俺炭鉱とバイクなんの関係あんのwって思ってた。
ホイールの汚れ落とし皆さんどうしてますか？
何かオススメな方法あれば教えて頂きたい@M796
何かオススメな方法あれば教えて頂きたい@M796
フクピカ
>>497
ママレモンで洗ってカークリームで保護。
ママレモンで洗ってカークリームで保護。
フクピカは全く効きませんね～T^T
バイク用の中性洗剤よりママレモンの方が効果的でしょうか？
バイク用の中性洗剤よりママレモンの方が効果的でしょうか？
固く絞った雑巾で拭いて、ウエスで乾拭き
たまにコーティング
たまにコーティング
最終兵器の「パーツクリーナー」
ホイール含め、プレクスターにお世話になってます。
話は変わって、M796の樹脂タンクの一部が削れてしまったんですが、良い補修方法ありますか??
話は変わって、M796の樹脂タンクの一部が削れてしまったんですが、良い補修方法ありますか??
内圧コントロールヴァルヴを装着したら
凄く挙動がスムーズに成って走り易く成った
でもジャジャ馬を乗りこなす面白さは半減したかな＠696海苔
凄く挙動がスムーズに成って走り易く成った
でもジャジャ馬を乗りこなす面白さは半減したかな＠696海苔
突っ込んだ方がいいのかなこれ
もう飽きたのでスルーしましょ
ヤマハが取り扱うケミカルにハズレ無し
モノタロウだと450円くらいで売ってるよ
モノタロウだと450円くらいで売ってるよ
>>503
ん？あ、間違えた、プレクスターはSSDだった。プレクサスです(´д｀)
ん？あ、間違えた、プレクスターはSSDだった。プレクサスです(´д｀)
専用で売ってるホイールクリーナーがなんだで一番いいよ！
いや、ここは食いついていこうw
ホイール用フクピカ
洗車したった
結構大きめの鎖をつないでるのでホイールに擦り傷がいくらか...
結構大きめの鎖をつないでるのでホイールに擦り傷がいくらか...
ホームセンターで農業用の太いチューブ買ってきて通しておけば
法定点検についてお尋ねいたしたいのですが、
皆様は、購入店で点検を依頼されていますか？
それとも、点検費用の安いお店を探すなどして、されることもありますか？
皆様は、購入店で点検を依頼されていますか？
それとも、点検費用の安いお店を探すなどして、されることもありますか？
ワシも線径16ミリの鎖ジャラジャラやってたらホイールがボロボロや
>>516
点検は店には出さないね
点検は店には出さないね
ツーリング途中で燃料ポンプ死んで寺レッカー呼んだら84920円かかったw
保険で全部済ませたけど高いよなぁw
保険で全部済ませたけど高いよなぁw
ドゥカティアシスタンスは？
>>464
キーシリンダ止めてるナットがバカでかいくせにスペース狭く外すのに苦労する。
キーシリンダ止めてるナットがバカでかいくせにスペース狭く外すのに苦労する。
>>516
新車登録から１回目なら、ディーラで行わないと保証対象から外れる。
と言うことでディーラに出したが、すぐにオイル漏れ。
点検高いだけで、安心なぞ得られない。
壊れたときの修理費に貯めといた方がいいと個人的に思う
新車登録から１回目なら、ディーラで行わないと保証対象から外れる。
と言うことでディーラに出したが、すぐにオイル漏れ。
点検高いだけで、安心なぞ得られない。
壊れたときの修理費に貯めといた方がいいと個人的に思う
>>515
マジで水冷になるんだな
マジで水冷になるんだな
いいねえ これでますます俺の旧水冷モンスターの旧車度が進んでいく
みんなどんどん新型に乗りかえろ、新型はきっとカッコいいぞ！
みんなどんどん新型に乗りかえろ、新型はきっとカッコいいぞ！
旧空冷は…既に旧車か？
>>527
まぁ型落ち旧車でも「ドゥカティだし！！(震え声)」って言えるから問題ない
まぁ型落ち旧車でも「ドゥカティだし！！(震え声)」って言えるから問題ない
イタリア車のデザインはいつの時代も等しく最高でしょ
初代モンスターもそれはそれで良いと思うが
初代モンスターもそれはそれで良いと思うが
新しい水冷モンスターのホイールはパニと同じデザインなんだってね。
まあ初年度版は、避けた方が身の為だな
低品質だし、欠陥も多い
外車は、２，３年待ってから乗るべし
低品質だし、欠陥も多い
外車は、２，３年待ってから乗るべし
その間に新しくなってんじゃないの？
>>520 >>524
レスありがとうございました。
ネットで調べたところ、細部にわたる点検をして３万円というところもありますね。
お金を気にしては乗れない、というご意見もしばしば拝見しますので、
あれこれ考えずに購入店に相談してみます。
レスありがとうございました。
ネットで調べたところ、細部にわたる点検をして３万円というところもありますね。
お金を気にしては乗れない、というご意見もしばしば拝見しますので、
あれこれ考えずに購入店に相談してみます。
アウディの技術も導入されているだろから
ランボみたいに性能が激変してたりして
ランボみたいに性能が激変してたりして
アウディに独自の技術なんて無いよ
所詮はＶＷの焼き直し
所詮はＶＷの焼き直し
>>533
細部の点検が怪しい
細部の点検が怪しい
若いうちは新しい物を欲しがっていいのさ
よくわかってないんだから
よくわかってないんだから
そして年寄りは古い物を欲しがっていれば良い
ついていけないんだから
ついていけないんだから
696の中古（2008年式）の購入を検討しているのですが、ここはチェックしておけという所はありますか？
水冷って事はﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀなんでしょ？色々使われてるし、逆に信頼性あるんじゃね？
>>541
2009から。ポジション改善、燃調も改善されて、ヘッドの塗装が熱でやられなくなった。買うなら多少高くても09以降がいい。
2009から。ポジション改善、燃調も改善されて、ヘッドの塗装が熱でやられなくなった。買うなら多少高くても09以降がいい。
別に2008でも普通に乗ってるぜ
ハンドルは上げて狭めた
ハンドルは上げて狭めた
>>540
クラッチレリーズからのオイル漏れ。
2011年式までオイル漏れする部品が装着されてる。
運よく漏れてないのもあるようだが、経年劣化でいつ漏れても不思議ない状態。
クラッチレリーズ外して確認した方がいいが、させてくれるかは店次第。
クラッチレリーズからのオイル漏れ。
2011年式までオイル漏れする部品が装着されてる。
運よく漏れてないのもあるようだが、経年劣化でいつ漏れても不思議ない状態。
クラッチレリーズ外して確認した方がいいが、させてくれるかは店次第。
良い悪いでは08<09～だけど、08が「無い」ほどダメな訳ではないから、安く買えるならアリだと思うよ。
ミニカウル付きのplusとABSオプションは、696に関しては08までだったはず。
ミニカウル付きのplusとABSオプションは、696に関しては08までだったはず。
>>547
ABSは11年まででは？
ABSは11年まででは？
>>548
ありゃ、ほんとだ。指摘ありがとう
ありゃ、ほんとだ。指摘ありがとう
>>549
11年式乗ってるが、前に圧される。
3万ちょっと欠けるぐらいでコンフォートシート、鞣し革じゃないの買ったけど、滑らないし、傾斜が緩くなって、楽になった。
ニーグリップは格段にしやすい。
足付はあまり変わらないと思う。
横幅が広くなり、高さが1、2cm上がった感じ
11年式乗ってるが、前に圧される。
3万ちょっと欠けるぐらいでコンフォートシート、鞣し革じゃないの買ったけど、滑らないし、傾斜が緩くなって、楽になった。
ニーグリップは格段にしやすい。
足付はあまり変わらないと思う。
横幅が広くなり、高さが1、2cm上がった感じ
在庫処分市、絶賛開催中。
ttp://www.ducati.co.jp/monster_support.do
ttp://www.ducati.co.jp/monster_support.do
アニバーサリーのはいらんな
いよいよ旧モンと呼ばれる日が
やっぱ空冷ってかっこいいよな
情弱
558 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:58:24.21 ID:stgMjO0t
>>555熱対策未実施の熱いだけじゃ
またまた蹴り壊しそうなウィンカーだなぁ。
ttp://twitpic.com/djld5p
ttp://twitpic.com/djld5p
奥が深くてヒダが有るのがセックスしぃなのに、○○モン
空冷は、スクランブラーに引き継がれるのか
スポーツクラシックＳ、Ｒ、ＧＴみたいな派生モデルも出して貰いたいな
空冷は、スクランブラーに引き継がれるのか
スポーツクラシックＳ、Ｒ、ＧＴみたいな派生モデルも出して貰いたいな
562 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 14:07:22.54 ID:i+ft4Wn0
結局水冷でも空冷でも熱いんでしょ。
股間の真下に数百度のエキパイあるからな
俺の股間のエキパイは、もっと熱いぜ
被り物を取ってやれば涼しくなると思うぞ
566 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:54:18.70 ID:qwCnbW4R
在庫処分キャンペーンで1100EVO買いました
皆さんニーグリップで脚が当たる所に何か貼ってます？
皆さんニーグリップで脚が当たる所に何か貼ってます？
>>567
鰤路ｗ
鰤路ｗ
漁師さんが詳しそうだｗ
>>565
藁た
藁た
今日、ナップスでユーロバイクフェアがあるけど雨やがな
車で行くかー
車で行くかー
572 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:55:23.58 ID:4lz0cd1n
>>563
エキパイ以前にエンジン有るし～！
エキパイ以前にエンジン有るし～！
今日、乗ってたらリアがいきなり暴れた。
信号機赤で止まって軽く見回したが特になし。
家に帰ってきてタイヤ見たら何か引っ掛かってた。
爪でかじったらポロっと落ちるかと思ったが落ちない。
よく見たら釘の頭じゃねぇか。
最悪だわ！
明日雨降ってなかったら、パンク修理行こう。
信号機赤で止まって軽く見回したが特になし。
家に帰ってきてタイヤ見たら何か引っ掛かってた。
爪でかじったらポロっと落ちるかと思ったが落ちない。
よく見たら釘の頭じゃねぇか。
最悪だわ！
明日雨降ってなかったら、パンク修理行こう。
日記かよ
576 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 21:21:13.84 ID:4lz0cd1n
チューブレスなんだから自分でやれよ。
ドカの関連スレは、貧乏臭い奴をけなすか、そんなこともできないのかって言う自称プロのどちらかがけなすパターン多いな。
ドカを持ってるだけで金持ち気取りとか
顔が見えないのをよい事に玄人気取りなヤツばっかりだからね～
顔が見えないのをよい事に玄人気取りなヤツばっかりだからね～
俺のブログを見に来い、貧乏だが色々工夫しながら頑張ってるぞｗ
リンク貼れや
パンク修理キット買えば、自分でできると思うが。
なんせピレリ。
失敗してF1タイヤみたくなったら怖い
今、呑みの帰りに見てみたらまだ空気入ってた。圧は解らんが。
F1観よう。
なんせピレリ。
失敗してF1タイヤみたくなったら怖い
今、呑みの帰りに見てみたらまだ空気入ってた。圧は解らんが。
F1観よう。
ねじ込み式の修理キットでは、いずれ裂けてバーストすることもあるから
内側からきちんと手を入れたほうが安心
内側からきちんと手を入れたほうが安心
>>582
ありがとう。
ライコに持ち込む予定だったけど、どんな直しかたなんだろう。
てっきり指摘された穴空けてゴムの筒を突っ込む方法しかないと思ったから。
にしても、横に転がってる釘も刺さるんだな。
刺さったら縦になってタイヤが持ち上がるなんて思いもよらずビックリしたわ。
ありがとう。
ライコに持ち込む予定だったけど、どんな直しかたなんだろう。
てっきり指摘された穴空けてゴムの筒を突っ込む方法しかないと思ったから。
にしても、横に転がってる釘も刺さるんだな。
刺さったら縦になってタイヤが持ち上がるなんて思いもよらずビックリしたわ。
フロントタイヤが踏んで巻き上げたところをリヤタイヤが踏むってケースが多いみたいね
586 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:57:23.22 ID:s5g+S3iZ
いつからかM1000S4Rでキーオフにすると右ウインカーが何回か点滅するようになったような気がするんですが、
なんかの異常でしょうか？
ウインカー玉が切れかけとか…？
なんかの異常でしょうか？
ウインカー玉が切れかけとか…？
リヤブレーキが鳴るのでふが何かいい対処はないでしょうか？
ディーラーではパッドやディスクは問題ないし仕方がないと言われましたが
我慢するしかないのですか@m796
ディーラーではパッドやディスクは問題ないし仕方がないと言われましたが
我慢するしかないのですか@m796
鳴きは共振なので、パッドを別のものに替えたりするしかない
パッドの角をやすりがけするとおさまる。
パッドのバックプレートに鳴き止め剤塗ったりかな
真面目なバイク屋ならやってくれるが、ドカの寺ってそういう事出来なさそう
真面目なバイク屋ならやってくれるが、ドカの寺ってそういう事出来なさそう
パッド削るか～
寺ではブレーキは効くんで大丈夫ですよって言われましたね
寺ではブレーキは効くんで大丈夫ですよって言われましたね
パッドの面取りで鳴かなくなるのも、摩擦係数が変わって共振周波数が変わるから
んで、面取りすると接地面積が減少>同制動力を得るためにより圧力が必要>ロータとパッドの減りが早いになるそうな
ブレンボに問い合わせても、鳴る？モンダイナイデースだって
んで、面取りすると接地面積が減少>同制動力を得るためにより圧力が必要>ロータとパッドの減りが早いになるそうな
ブレンボに問い合わせても、鳴る？モンダイナイデースだって
594 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:57:45.99 ID:/k5Ab6wa
フロントだけど、パッドの裏とピンにシリコングリス塗ったら鳴き止んだよ。
問題無いって言われても、キーキー恥ずかしいよな。古いチャリンコじゃあるまいし～。
問題無いって言われても、キーキー恥ずかしいよな。古いチャリンコじゃあるまいし～。
一泊か二泊程度のツーリング用にサイドバッグ、シートバッグでおすすめ教えて。
S4Rです。
S4Rです。
着替えと雨具くらいでええわい→スポルトシートバッグ
ノートPCとパンク修理キットも積んでお土産も持って帰るんや→ミニフィールドシートバッグ
俺はこんな感じ
ノートPCとパンク修理キットも積んでお土産も持って帰るんや→ミニフィールドシートバッグ
俺はこんな感じ
多機能なら横からも取り出せるタナックスのフィールドシートバッグ
もっと本格的なら防水のTTPL touring25あたりか
もっと本格的なら防水のTTPL touring25あたりか
598 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:29:28.69 ID:VL1mUMl4
Ready to go on stage!
ttps://twitter.com/InstinctMonster/status/397374363676065792/photo/1
ttps://twitter.com/InstinctMonster/status/397374363676065792/photo/1
んっとね、ローターに水ぶっかけながら綺麗にすると、消えることあるよ
200キロも走ってると、また音が出るから、また綺麗にすんの
ずーっと繰り返してると、しらん間に音がでなくなったりするよ
200キロも走ってると、また音が出るから、また綺麗にすんの
ずーっと繰り返してると、しらん間に音がでなくなったりするよ
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-ducati-monster-1200-s/
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-ducati-monster-1200/
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-ducati-monster-1200/
もう無理してトラスフレーム使わなくていいんやで…
やっぱ水冷はみっしり詰まってるなぁ・・・
白子蒸しが少しは緩和されるかな
…あまりカッコよくない(´･ω･｀)
俺も好みじゃないな
モンスター821出たら欲しかったのに
モンスター821出たら欲しかったのに
まあ正常進化なんじゃない？
見た目はよく走りそうだけどね。
見た目はよく走りそうだけどね。
ディアベルとストリートファイターをごっちゃにしたみたいだなあ
696ほどインパクト無いけど悪くないな
デカイから実物見たらまた印象変わりそうだ
結構ジワジワ来るデザインかも
デカイから実物見たらまた印象変わりそうだ
結構ジワジワ来るデザインかも
ストリートディアベルで
やべえ半日凝視してたら格好よく思えてきてるぜ
ショーに出されてるモデルが現行モデルの一つ前のモデルと
言われたら信じてしまうレベルだなｗ
言われたら信じてしまうレベルだなｗ
あのナンバー位置はテール周りがすっきりするけど、バネ下が重くなると思うと残念
初期モンに惚れてる俺には関係ない話だが
みんなどんどん乗りかえて旧モンをもっともっとレアモンにしてくれ
みんなどんどん乗りかえて旧モンをもっともっとレアモンにしてくれ
安心しろ
初期モンスタは数が出てるし特に注目されたモデルでもないから
数が減ったところでタダの古いバイクになるだけだｗｗ
初期モンスタは数が出てるし特に注目されたモデルでもないから
数が減ったところでタダの古いバイクになるだけだｗｗ
あのメーターは、故障しそうな匂いが。
壊れた時のビックリ請求が怖い
壊れた時のビックリ請求が怖い
間違いなく壊れるだろうｗ
保障期間内に壊れてくれて尚且つ改良版が出てくれるのを信じるしかない
保障期間内に壊れてくれて尚且つ改良版が出てくれるのを信じるしかない
パニガーレのカラー液晶メーターは交換すると10万超えだったかな？
モンスター用は多少は安くなるだろうけど・・・ｗ
モンスター用は多少は安くなるだろうけど・・・ｗ
今までの傾向からすると、実物はかっこ良いんじゃね？
ドゥカティは全体的に写真うつり悪い奴らばっかだw
ドゥカティは全体的に写真うつり悪い奴らばっかだw
シルエットだけなら現行と殆ど変わらんじゃん
ディアベルの部品くっ付けてフェイクにしてみるか
ディアベルの部品くっ付けてフェイクにしてみるか
エンジンスライダーの取り付け場所が無さそう
又、金の掛かりそうなバイクだな
又、金の掛かりそうなバイクだな
コケたらシリンダーヘッドが千切れそうな作りだなｗ
買うたこれやがな！
いままでタンクの網が邪魔やったんや！
いままでタンクの網が邪魔やったんや！
俺のはニワカは知らないFoggyだがなｗ
そうか、タンクの網が無いからすっきりして見えるんだな
確かにあの網は無い方がいいな
確かにあの網は無い方がいいな
新モンスタはエンジン下ろす時用の専用の治具みたいのが用意されるんかな？
BMWは確かそう言うのがあった気がするけど
BMWは確かそう言うのがあった気がするけど
92から07まで造ってたんだべ
乾式空冷なら希少価値は高いだろう
旧モンスターならFIよりキャブの方が多いかもな
旧モンスターでも2種類あるのは常識だよな？
旧モンスターでも2種類あるのは常識だよな？
実際既にS2R系は高値になってるしスポクラなんかもかなりの高値安定
バイクの中でもドカなんて趣味性が高いからつまる所空冷とか乾式とか
取るに足らないと思われるところに拘る人しか乗らないなんじゃないの？
これでツインじゃなくなったら国産買うほうがいいよ
バイクの中でもドカなんて趣味性が高いからつまる所空冷とか乾式とか
取るに足らないと思われるところに拘る人しか乗らないなんじゃないの？
これでツインじゃなくなったら国産買うほうがいいよ
新型悪くないけど、うーん
やっぱりS4RS大事に乗るか
HYM SPかな
やっぱりS4RS大事に乗るか
HYM SPかな
新型、アジャスタブルシートなのね
予想はうマッチ
135
>>631
M400はレアになってきているだろう？
M400はレアになってきているだろう？
642 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:22:19.57 ID:edoprLsX
新型って1200の他に、現行と同じような排気量も出るのかな
現行796買おうと思ってたんだが
どうしたものか
現行796買おうと思ってたんだが
どうしたものか
>>640
140はゆうに越えるね
140はゆうに越えるね
796のハンドル変えたいんだけど工具さえあればすぐに変えれる？
動画とか探したけど全然見つからん
動画とか探したけど全然見つからん
>>642
間違いなく899も出るだろうね
間違いなく899も出るだろうね
>>647
今のドカティ見てるとコスト削減でエンジンの種類を減らしてくると思うんだ
今のドカティ見てるとコスト削減でエンジンの種類を減らしてくると思うんだ
とりあえず2014モデルは「696」「795」「796」「1200」と大きく四種類。
795と1200にバリエーションモデル。
日本導入がどうなるかはシラネ。
795と1200にバリエーションモデル。
日本導入がどうなるかはシラネ。
>>644
m1100だけど、六角レンチとドライバーあれば簡単
m1100だけど、六角レンチとドライバーあれば簡単
>>630
エンジン下ろすというか車体をバラバラにする感じだろうね。
パニガーレと同じでエンジンがストレスメンバーだから。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0c-RDww.jpg
エンジン下ろすというか車体をバラバラにする感じだろうね。
パニガーレと同じでエンジンがストレスメンバーだから。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0c-RDww.jpg
あと見てわかるけどエンジンはパニガーレのスーパークアドロ系では無い。
買えない
S2Rから買い換える気は無いけど試乗ぐらいはしてみたいな…
>>650
ありがとうございます
ありがとうございます
>>656
スイッチケースはぐらつかないように、でっぱりがあるからハンドルに穴空ける必要がある。ポンチとドリルが必要
スイッチケースはぐらつかないように、でっぱりがあるからハンドルに穴空ける必要がある。ポンチとドリルが必要
ゴメン、ドリルチンポにしかみえなかった
ドリルチンポはコーマン等のホームセンターで買えますか？
現行の間が抜けたデザインより力強さが加わって良くなったじゃないか
S4Rのが欲しいな
>>653まあそんなもんですな
ミドルクラスは再来年以降も今のままな気がしてきた・・・
間延びした1100に比べてデザインの完成度高いし
新規性に乏しいとされる1200のデザインも
696と並べて違和感がないように意図されたものなのかもしれない
間延びした1100に比べてデザインの完成度高いし
新規性に乏しいとされる1200のデザインも
696と並べて違和感がないように意図されたものなのかもしれない
価格は、
ＳＦＳ＞Ｍ1200Ｓ＝ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｭｰｸ＞ﾃﾞｨｱﾍﾞﾙ＝ムルチ＞M1200＞ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘ=ＳＦ848
って感じじゃないの？
ＳＦＳ＞Ｍ1200Ｓ＝ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｭｰｸ＞ﾃﾞｨｱﾍﾞﾙ＝ムルチ＞M1200＞ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘ=ＳＦ848
って感じじゃないの？
ｽﾄﾌｧｲSはラインナップから外れた
ハンドル高４ｃｍＵＰ
ハンドルとライダー間が４ｃｍ近くなり
シート高が７４５～８１０ｃｍまで調節可能
165.3ｃｍの俺でも乗りこなせそうだぁ
俄然興味が湧いてきた
ハンドルとライダー間が４ｃｍ近くなり
シート高が７４５～８１０ｃｍまで調節可能
165.3ｃｍの俺でも乗りこなせそうだぁ
俄然興味が湧いてきた
そう
ロー＆ロング、ハイパワーかつ乗りやすい
否が応でもこれがスタンダードになるのだ
ロー＆ロング、ハイパワーかつ乗りやすい
否が応でもこれがスタンダードになるのだ
ドゥカティ史上最大排気量の空冷エンジンを
新車で手に入れる最後のチャンスでもある
新車で手に入れる最後のチャンスでもある
最大の空冷ってハーレーじゃあるまいし何の価値が・・・・・
単に物としか見ない奴に説明しても無駄
>>671
自己批判乙
自己批判乙
ストファイはカッコイイけどシートが高過ぎて候補から外れた
俺はストファイに最後まで興味が湧かなかったな
じゃあ1198は大馬鹿野郎だな
このスレは、
九問糊と審問海苔のどっちが多いの？
因みにオイラは神門
九問糊と審問海苔のどっちが多いの？
因みにオイラは神門
680 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:16:36.67 ID:xGvicPYD
わては796どす
998
S2Rって旧モンて言っていいのかしら。
旧モンてM1000とかそれ以前のモンスターってイメージがあってさ。
旧モンてM1000とかそれ以前のモンスターってイメージがあってさ。
６９６の前は９文でしょ
わしは97年750SS空冷キャブの最終じゃがね
↑続き
スレチじゃないよん
去年エンジン壊してMONSTER750エンジンに載せ替えた
少しマイルドになって低速良くなった。。。
スレチじゃないよん
去年エンジン壊してMONSTER750エンジンに載せ替えた
少しマイルドになって低速良くなった。。。
>>679
こういう当て字を使うヤツから漂うオタ臭がたまらん
こういう当て字を使うヤツから漂うオタ臭がたまらん
696796もいつまで持つかな
旧型からすれば現行は短かったな
旧型からすれば現行は短かったな
街乗り兼用なら696最強。そんなに熱くないし。
日本未導入のM795はちょっと気になる
日本未導入のM795はちょっと気になる
街乗り良し
下駄に良し
ツーリングに良し
峠で振り回すのも良し
結構なんにでも使えちゃうからね。
まあ、モンスター全般がそうだけども。
下駄に良し
ツーリングに良し
峠で振り回すのも良し
結構なんにでも使えちゃうからね。
まあ、モンスター全般がそうだけども。
赤男爵が並行で安く入れてくんないかね＞M795
数年前に赤男爵が入れた並行物のM695（M400の元ネタ）は
車体が65万くらいでお買い得だった
数年前に赤男爵が入れた並行物のM695（M400の元ネタ）は
車体が65万くらいでお買い得だった
796の両持ち160より
696の片持ち180が欲しい
696の片持ち180が欲しい
>>689
スクランブラーに成って、日本上陸でしょ
スクランブラーに成って、日本上陸でしょ
696に片持ちを移植したアホはこのスレにはいないの？
海外のならちらっと見たことあるけど
海外のならちらっと見たことあるけど
>>694
俺のは初期型だけどジーンズで我慢できるレベル。
低温やけど一歩手前だけどな。
気合だ。
カントリージーンズにしてからは全く気にならなくなったけど。
>>697
元々がおふざけなので走りには期待してないから別にいいんだｗ
違うバイクが手に入ったからお遊び用だ。
ピボットとかは同じパーツみたいだから、後はリヤサスの取り付け位置が変わらなければいいんだけど
周りに1100とか796がいないんだよな。
俺のは初期型だけどジーンズで我慢できるレベル。
低温やけど一歩手前だけどな。
気合だ。
カントリージーンズにしてからは全く気にならなくなったけど。
>>697
元々がおふざけなので走りには期待してないから別にいいんだｗ
違うバイクが手に入ったからお遊び用だ。
ピボットとかは同じパーツみたいだから、後はリヤサスの取り付け位置が変わらなければいいんだけど
周りに1100とか796がいないんだよな。
796同時発売なら696買ってないなオレ…
バイクから離れたら、目も当てられない
本田翼ちゃんみたいなのがチャップスで登場してもかよ？
マフラーガードの形が変わったのな2011からかな
2008／2009が前期型、だったかと思った。
後期型の改善ポイントは、キンタマクラッシュシートの形状変更、ハンドル形状&ポスト高さ、燃調セッティング、ヒートガード大型化。
11年式途中でクラッチシール改善も入った。
後期型の改善ポイントは、キンタマクラッシュシートの形状変更、ハンドル形状&ポスト高さ、燃調セッティング、ヒートガード大型化。
11年式途中でクラッチシール改善も入った。
STMとかの金属製のフルードタンクに変えようと
思うんだけど、気温の変化や直射日光の影響て大きい？
樹脂製の方が金属製ほどには熱くなったり、冷たくなったり
影響少なそうで良いのかな？
思うんだけど、気温の変化や直射日光の影響て大きい？
樹脂製の方が金属製ほどには熱くなったり、冷たくなったり
影響少なそうで良いのかな？
純正の一体マスターがアルミ製だから問題無いのでは
>>705
こんなのを想像してんのか
http://ja.aliexpress.com/item/Sexy-Leather-Outfi-for-Women-Black-Zipper-Top-Chaps-LC9088-Cheaper-price-Free-Shipping-Cost-Fast/752644142.html
こんなのを想像してんのか
http://ja.aliexpress.com/item/Sexy-Leather-Outfi-for-Women-Black-Zipper-Top-Chaps-LC9088-Cheaper-price-Free-Shipping-Cost-Fast/752644142.html
713 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:41:24.08 ID:qvEmNdLY
新1200重くなってるな
タンク容量も大きくなってるし
800クラスもタンクでかくなるなら
余裕で200km超えたら給油という夢のようなことが出来るのか？
タンク容量も大きくなってるし
800クラスもタンクでかくなるなら
余裕で200km超えたら給油という夢のようなことが出来るのか？
>>662
S4Rの垂直にあがるエキパイがダメダメ
S4Rの垂直にあがるエキパイがダメダメ
俺の旧モンはのんびり走れば300km以上いく
696で高速110巡航だとランプついて270kmくらいだな
高速道路走るなら大体20km/Lくらいは行くと思うけども。
>>717
高速道路定速巡行ならいくけど、クソつまらなくてしぬ
高速道路定速巡行ならいくけど、クソつまらなくてしぬ
新東名流してて、あの振動にもめげずに居眠りしそうになっとことあるな。
高速道路巡航は苦手だ。
高速道路巡航は苦手だ。
あの、せむし男みたいな横姿は、
雄牛をモチーフにしてるらしいね
ランボの傘下に成って調度良かった
雄牛をモチーフにしてるらしいね
ランボの傘下に成って調度良かった
最近はＺ千とかMT08とか1290dukeとかそんなデザインジャン
ランボの傘下では無いけどな
VW傘下ってのが正解
VW傘下ってのが正解
正解とか言うならドカはAUDI傘下だろ。
でAUDIの下にはランボも有る。
でAUDIの下にはランボも有る。
アウディ自体がVWの傘下なんだから親分はVWだろ
「正解」w
じゃ、VWの株主でもある俺が一番強いな
727 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:58:11.55 ID:PlfqXZD4
燃費、航続距離の件だけどみんなあまり回してないのか？
まあ回してもガラガラうるさいだけだしな
低回転のほうがいい音だと思うけど
まあ回してもガラガラうるさいだけだしな
低回転のほうがいい音だと思うけど
ドゥカはランボの傘下だよ
欧州の排ガス規制は、一台一台を対象にするのでは無く
メーカーが売った全車の平均が規制を超えなければいいというもの
そこで排ガスの多いランボにバイクも含める事で平均値を下げる公算らしい
欧州の排ガス規制は、一台一台を対象にするのでは無く
メーカーが売った全車の平均が規制を超えなければいいというもの
そこで排ガスの多いランボにバイクも含める事で平均値を下げる公算らしい
3,4000回転ぐらいがいいかな
ツーリングならリッター20km/hを下回ること無いな
高速巡航は4000～6000ぐらい
エアクリーナー取っ払ってインジェクタークリーナーを吹き込むと燃費が良くなる
もしくは、燃料に混ぜるタイプのクリーナーとか
高速巡航は4000～6000ぐらい
エアクリーナー取っ払ってインジェクタークリーナーを吹き込むと燃費が良くなる
もしくは、燃料に混ぜるタイプのクリーナーとか
排気量書こうず
以前、８年乗った２００２年型Ｓ４にアーシングしたら、体感できるくらい変わったんで驚いた。
クルマ用のアーシングの材料があまったんで、盆栽のつもりで、前後シリンダーとセルモーターをアースしたらあら不思議？
低回転が滑らかで低速トルクも明らかにアップして、ハンクラ無しでＵターンが出来るくらい変わった。
中高速は体感できるほどじゃなかったけど（私、鈍感なんで）。
古い機種に乗ってる人はやってみるといいよ。
アース線なんて何でもいいんだから、ホームセンターで適当な線と端子買えばできるから、金はかからん。
クルマ用のアーシングの材料があまったんで、盆栽のつもりで、前後シリンダーとセルモーターをアースしたらあら不思議？
低回転が滑らかで低速トルクも明らかにアップして、ハンクラ無しでＵターンが出来るくらい変わった。
中高速は体感できるほどじゃなかったけど（私、鈍感なんで）。
古い機種に乗ってる人はやってみるといいよ。
アース線なんて何でもいいんだから、ホームセンターで適当な線と端子買えばできるから、金はかからん。
アース強化するとバッテリーが突然死ぬんだよなー
S4あたりの916エンジンなら、後シリンダーの右後方
クランクケースにすでに直接のアース線がある
クランクケースにすでに直接のアース線がある
http://www.ducati.co.jp/news/eicma_2013_visitors_award_brand_new_ducati_monster_1200__most_beautiful_bike_of_show_/2013/11/10/3007/index.do
新型1200、受賞する程美しいか？
新型1200、受賞する程美しいか？
受賞が相応しいかどうかは知らんが
歴代モンスタの中では一番カッコイイと俺は思う
歴代モンスタの中では一番カッコイイと俺は思う
いや、俺も個人的には好きなんだけどね
かっこいいがエロさが足りん。
VTR250にみえなくなったんでいいんジャマイカ
車両重量209Kgって意外とあるんだな
もちろん重いってわけじゃないけど
もちろん重いってわけじゃないけど
そうさ
二次元で結論出してどうすんのさ
実物拝んだらそのグラマラスに写生すんぞかっぺ
二次元で結論出してどうすんのさ
実物拝んだらそのグラマラスに写生すんぞかっぺ
ネームバリューで半数は投票するだろう 俺もその場にいたら入れる
メーターと言うよりコントロールパネル
http://www.flickr.com/photos/desmodex/10780652503/in/pool-81091038@N00/?likes_hd=0
http://www.flickr.com/photos/desmodex/10780652503/in/pool-81091038@N00/?likes_hd=0
m1100のメンテナンスマークの消し方教えろください。
ログぐらいよめカス
>>738
でも一番かわいッいッのは、おいらの６９６モンちゃん
でも一番かわいッいッのは、おいらの６９６モンちゃん
>>m1100のメンテナンスマークの消し方教えろください。
オレも知りたい。
過去、話題には出たが正しい消し方は書き込まれなかった。
だれか教えてちょ。
オレも知りたい。
過去、話題には出たが正しい消し方は書き込まれなかった。
だれか教えてちょ。
>>746
また壊れそうなものをモンスターに付けたもんだw
また壊れそうなものをモンスターに付けたもんだw
796モトクレイジーのフェンダーレス注文したった
自分でバイクいじるの初めてだから楽しみだぜ
自分でバイクいじるの初めてだから楽しみだぜ
>>754
ネジかたいで
ネジかたいで
>>754
キーシリンダ止めてるナットを外すのに困るでしょう。
キーシリンダ止めてるナットを外すのに困るでしょう。
>>759
おせーて
おせーて
トリップメーターのリセットボタン押しながらキーON だった希ガス。
>>760
商品名だすとステマだなんだって言われるから。
商品名だすとステマだなんだって言われるから。
ヤフー知恵袋並なこのスレを信用して大丈夫か？
2ch全体がそうだから安心しろ
素直にディーラーに電話するか持って行けばいいじゃないの……。
実は本当にトラブってるとか
そして壊れる
そして壊れる
ﾒﾝﾃﾏｰｸのまま放っておくとﾄﾝｶﾁﾏｰｸが出て壊れる。
以前ここで言ってたﾔｼがいたような、、、。
以前ここで言ってたﾔｼがいたような、、、。
メンテマーク消すためにだけ買うようなものじゃないから、素直にディーラーに持っていくが吉。
中古で買ったボンビー君だろ？教えてやれよ
整備士と遜色ない整備出来るならスパナマーク程度ほっとけばいい
おいらのM400もキーon時にメンテしろやコラ表示が出るようになった
車体の状態に関わらず走行距離だけで出るらしいね
別の件で修理出すんでその時に消してもらうけど部品到着まだっすかｗｗ
車体の状態に関わらず走行距離だけで出るらしいね
別の件で修理出すんでその時に消してもらうけど部品到着まだっすかｗｗ
774 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:22:05.25 ID:mikfoY27
1100evoですが、バッテリーに充電用端子を付けるためタンクをズラしました。
タンク下のレベルセンサーのコネクタは必ずヘッドの上でないとだめ？
ユーザーマニュアルにはそうかいてあるけど、配線が短くてそこに置けないです。
タンク下のレベルセンサーのコネクタは必ずヘッドの上でないとだめ？
ユーザーマニュアルにはそうかいてあるけど、配線が短くてそこに置けないです。
モンスター796でグリップ変えてる人いますか？
スロットル内側の白い部分が収まらないんだけど対策ないかな
スロットル内側の白い部分が収まらないんだけど対策ないかな
ちょうど今週末交換しようと思ってたのでタイムリーだ(笑)
>>773
簡単に消せるよ
簡単に消せるよ
（>>1の続き）
一般的に、女性はオナニーでクリトリスの快感を覚え、初体験から以降の
セックスで膣の快感を感じるようになり、最後に究極の快感といわれる
ポルチオ性感を感じるようになります。
膣の最奥部にあるポルチオ部（子宮口付近）をペニスが圧迫する事で、
深い快感と幸福感が得られるといいます。
子宮の入口にペニスが当たることにより、本能的に女性は
「この男の精子を受け入れて妊娠したい」という脳中枢の”スイッチ”が入る。
そこから生じるのが、「この男と離れたくない」という女性にとって最も深い
愛情なのです。
女性はセックスの際、「もっと奥まで」「深くもっと」「奥に当たって気持ちいい」といった
言葉を口にすることがあります。これこそポルチオ性感を求めている証拠なのです。
ペニスのサイズが現実的に問題となるのはこの一点だけ。
ペニスが小さいと、体位を工夫したりして女性をポルチオ性感に導くまで少々の
手間がかかると言われています。
しかし、日本人女性の膣の深さは平均15～18センチ程度。
ペニスの長さは18cmあれば十分と言われています。
一般的に、女性はオナニーでクリトリスの快感を覚え、初体験から以降の
セックスで膣の快感を感じるようになり、最後に究極の快感といわれる
ポルチオ性感を感じるようになります。
膣の最奥部にあるポルチオ部（子宮口付近）をペニスが圧迫する事で、
深い快感と幸福感が得られるといいます。
子宮の入口にペニスが当たることにより、本能的に女性は
「この男の精子を受け入れて妊娠したい」という脳中枢の”スイッチ”が入る。
そこから生じるのが、「この男と離れたくない」という女性にとって最も深い
愛情なのです。
女性はセックスの際、「もっと奥まで」「深くもっと」「奥に当たって気持ちいい」といった
言葉を口にすることがあります。これこそポルチオ性感を求めている証拠なのです。
ペニスのサイズが現実的に問題となるのはこの一点だけ。
ペニスが小さいと、体位を工夫したりして女性をポルチオ性感に導くまで少々の
手間がかかると言われています。
しかし、日本人女性の膣の深さは平均15～18センチ程度。
ペニスの長さは18cmあれば十分と言われています。
いや俺はずっと前から載せてるぞ
そのセメダインスーパーの黒で誰も気付かないだけだ
そのセメダインスーパーの黒で誰も気付かないだけだ
>>782
見てみたい
見てみたい
rizomaのグリップはハンドルバーを少々切らないとはみ出すかもよ。
787 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:28:23.66 ID:peGNfGlY
Rizomaのは5mmほど短いみたいですね
バーが見えてるのは我慢できるけど
白いプラっぽいのが両端飛び出してるのは恥ずかしいです
こんな感じです。ダサすぎます
http://i.imgur.com/dGa7JRd.jpg
バーが見えてるのは我慢できるけど
白いプラっぽいのが両端飛び出してるのは恥ずかしいです
こんな感じです。ダサすぎます
http://i.imgur.com/dGa7JRd.jpg
>>785
毎日雨が降り続くわけじゃないから気にしない。
フェンダーレスにして引き締まったスタイルがベスト。
Venturaラックもちょっと工夫と細工をすれば取り付けられるよ。
ナンバープレートとウィンカーがついてるユニットを、金属ステーで後ろに下げればOK。
パッセンジャーグリップにもなるから、おねぇちゃんと一緒のタンデムツーリングがぐっと楽になる。
毎日雨が降り続くわけじゃないから気にしない。
フェンダーレスにして引き締まったスタイルがベスト。
Venturaラックもちょっと工夫と細工をすれば取り付けられるよ。
ナンバープレートとウィンカーがついてるユニットを、金属ステーで後ろに下げればOK。
パッセンジャーグリップにもなるから、おねぇちゃんと一緒のタンデムツーリングがぐっと楽になる。
以前M1000にショーライ付けてるって書き込みした者ですが
この冷え込みで儀式必須になったんですけど
何度もセル回すうちに油温計に何やら数値が出るのどゆこと？
60 55 50 49 46 等々
この冷え込みで儀式必須になったんですけど
何度もセル回すうちに油温計に何やら数値が出るのどゆこと？
60 55 50 49 46 等々
793 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:00:56.24 ID:+R5DmQjy
一般的に壊れたといわれる状態では？
いやいや
なんとかエンジン掛かれば機嫌よく走りますよ
なんとかエンジン掛かれば機嫌よく走りますよ
あかんパターンや・・・
ECU飛んでんじゃね……
マジで！
ちゃんと走るよ、オレのエンジン寛大やなあ
もし潰れたら赤いの欲しいな
ちゃんと走るよ、オレのエンジン寛大やなあ
もし潰れたら赤いの欲しいな
電圧足りてないんじゃないの？
それは考えられるな
きちんと計ってないけど、
後付けのHIDがセル回すと消えるのも始動時に電圧が足りてないって事やろからな
ショーライとかリフェはまた専用の充電器買わなあかんねやろな
毎日通勤で50キロ弱走ってんねんけどな
きちんと計ってないけど、
後付けのHIDがセル回すと消えるのも始動時に電圧が足りてないって事やろからな
ショーライとかリフェはまた専用の充電器買わなあかんねやろな
毎日通勤で50キロ弱走ってんねんけどな
それは考えられるな
きちんと計ってないけど、
後付けのHIDがセル回すと消えるのも始動時に電圧が足りてないって事やろからな
ショーライとかリフェはまた専用の充電器買わなあかんねやろな
毎日通勤で50キロ弱走ってんねんけどな
きちんと計ってないけど、
後付けのHIDがセル回すと消えるのも始動時に電圧が足りてないって事やろからな
ショーライとかリフェはまた専用の充電器買わなあかんねやろな
毎日通勤で50キロ弱走ってんねんけどな
わるい、連投してもた
いや毎日乗ってるからイモビは常にピコピコしてるよ
いや毎日乗ってるからイモビは常にピコピコしてるよ
なんだこいつ
>前の晩にキーオンにしてイモビのランプを点滅させておけば儀式無しで始動できてるよ。
根拠がわからん。
待機電流流して消費してるだけに思えるが、、、
怪物から妖怪オカルトの領域化？
根拠がわからん。
待機電流流して消費してるだけに思えるが、、、
怪物から妖怪オカルトの領域化？
ステーのゴムが劣化してタレ目になってきたから、 今日ウィンカー替えに行く！
ちなみに、'01 S4R
ちなみに、'01 S4R
>>804
知らないなら黙っていた方がいいと思ふ。
知らないなら黙っていた方がいいと思ふ。
808 ：754：2013/11/16(土) 19:10:30.86 ID:Dra5QAHe
>>808
顛末記待ってる
顛末記待ってる
>>808
箱からパーツ出したときのワクワク感たまらんよな
箱からパーツ出したときのワクワク感たまらんよな
>>808
グラブバー付けてないだろうな？
グラブバー付けてないだろうな？
812 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:58:42.07 ID:lnFlsrZ/
バイクはフェンダーレス
家ではセクスレス
いい加減にしろ！！
家ではセクスレス
いい加減にしろ！！
やっとブレーキの鳴きを止められた
グリースやら面取りやら、パッド銘柄変更とか講釈たれてくれた連中もいたけど
ほんとはしょーもないことが原因だったんだな
グリースやら面取りやら、パッド銘柄変更とか講釈たれてくれた連中もいたけど
ほんとはしょーもないことが原因だったんだな
>>814
それよりくだらない理由ってどんだけブレーキングが下手くそだったんだろ...
それよりくだらない理由ってどんだけブレーキングが下手くそだったんだろ...
816 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 17:49:29.43 ID:70C/LbFR
>>814
俺はシリコングリスで鳴きどめしたけど、何が原因だったのかい？
俺はシリコングリスで鳴きどめしたけど、何が原因だったのかい？
一読して「教えて君風情が。だったら来るなよks」と思った俺は器が小さいのかい？
独りで騒いで独りでどっか行くおっさんっているじゃん？
別に他意はないんじゃね？
「いろいろアドレスくれたけど結局しょうもないことが原因でしたわw」
って感じで。
そういう言い方しか出来なくて周りから総スカン食らってる奴はよく居るけどね。
「いろいろアドレスくれたけど結局しょうもないことが原因でしたわw」
って感じで。
そういう言い方しか出来なくて周りから総スカン食らってる奴はよく居るけどね。
ドカ乗りは大抵性格悪い
俺もだが
俺もだが
性格悪いというか、小さい事をスルーできない小物が多い
俺もだが
俺もだが
久しぶりにテルミに替えて走った
なにこれめっちゃ軽い
スイスイ倒し込めるわ
なにこれめっちゃ軽い
スイスイ倒し込めるわ
>>819
あんた、いい奴だな
あんた、いい奴だな
>>820
このスレの住人はいいヤツ多いと思うけどな
このスレの住人はいいヤツ多いと思うけどな
色々とアドバイスくれるオッサンがいるんだけど、実はネット受け売り情報で
トラブル解決にはむしろ邪魔
そのイライラからヤらしいカキコミをしただけで、このスレは関係ない
キャリパの固定ボルト、締め付け方によっては歪みが出ることに気付いたんです
ピストン洗浄して組み付け、緩くブレーキかけながら本締めでＦＲともに鳴きが消滅
メンテナンス時の脱着や通常使用で、ボルトの伸びや変形があるのかなあ？と推測
トラブル解決にはむしろ邪魔
そのイライラからヤらしいカキコミをしただけで、このスレは関係ない
キャリパの固定ボルト、締め付け方によっては歪みが出ることに気付いたんです
ピストン洗浄して組み付け、緩くブレーキかけながら本締めでＦＲともに鳴きが消滅
メンテナンス時の脱着や通常使用で、ボルトの伸びや変形があるのかなあ？と推測
パッドが減ってずれただけだろ
828 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:50:15.36 ID:u+Dmd7Mb
講釈垂れてるとまた癇癪起こすぞ
まあまあ、直ったならいいじゃん。
>>822
テルミじゃなくてシルモータのカーボンだけど、俺が変えた時は逆に軽くて不安感があったな。
純正のあの重さも安定感にひと役かってたらしい。
慣れの問題だろうけど。
>>822
テルミじゃなくてシルモータのカーボンだけど、俺が変えた時は逆に軽くて不安感があったな。
純正のあの重さも安定感にひと役かってたらしい。
慣れの問題だろうけど。
>>824
それについては同意
それについては同意
>>829
重さ=安定感というなら俺もフルタンク時にめちゃくちゃ感じる
重さ=安定感というなら俺もフルタンク時にめちゃくちゃ感じる
一番の軽量化は脂肪落とす事だな
満タンにする時は、必ずトイレに行ってくる。
>>826
ピストン固着ならば有り得るが、そうではありません
>>827
斜めに付いているという状態がよく分かりませんが、適当にパッド組んでもブレーキ操作で
然るべき場所にパッドは押し込まれるんじゃないですか？
キャリパがボルト締結という構造上、上手く組まないとパッドがローターに水平に当らない
ということは有ると思うんです
そこんところがシビアに求められる個体差というのがあるかもしれない
ちょっと違うかもしれませんが
http://www.ekouhou.net/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E5%9E%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%91/disp-A,2008-232381.html
しつこく蒸し返して申し訳ない
ピストン固着ならば有り得るが、そうではありません
>>827
斜めに付いているという状態がよく分かりませんが、適当にパッド組んでもブレーキ操作で
然るべき場所にパッドは押し込まれるんじゃないですか？
キャリパがボルト締結という構造上、上手く組まないとパッドがローターに水平に当らない
ということは有ると思うんです
そこんところがシビアに求められる個体差というのがあるかもしれない
ちょっと違うかもしれませんが
http://www.ekouhou.net/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E5%9E%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%91/disp-A,2008-232381.html
しつこく蒸し返して申し訳ない
原因を自分で追求する気があったのなら、思い当たる対策を1つ打つたびに検証するもんだぜ。複数一緒にやったら、何が効いたか分からん。
俺はあなたが今回やった対策のうち「ピストン洗浄」が効いたんだろうと思うが。ブレーキ鳴きはパッドの微細振動に起因する場合が多い。ピストン固着まで行かなくても、動きがちょっと渋くなっただけでも出る時は出るから。
鳴きを招く要素なんて他にもあるから、車種も分からない、キャリパーやパッドの素性も現在の摩耗度合いも書いてない、ではこの程度しかコメントできない。
あなたの嫌いなオッさんが言うところの、パッド面取りや裏面へのグリース塗布は、鳴き対策としては至極一般的、ただ原因がピストン動作不良などパッド以外にある場合は効果がないというだけだよ。オッさんは親切心で一般論をアドバイスしただけだろう、気の毒に。
俺はあなたが今回やった対策のうち「ピストン洗浄」が効いたんだろうと思うが。ブレーキ鳴きはパッドの微細振動に起因する場合が多い。ピストン固着まで行かなくても、動きがちょっと渋くなっただけでも出る時は出るから。
鳴きを招く要素なんて他にもあるから、車種も分からない、キャリパーやパッドの素性も現在の摩耗度合いも書いてない、ではこの程度しかコメントできない。
あなたの嫌いなオッさんが言うところの、パッド面取りや裏面へのグリース塗布は、鳴き対策としては至極一般的、ただ原因がピストン動作不良などパッド以外にある場合は効果がないというだけだよ。オッさんは親切心で一般論をアドバイスしただけだろう、気の毒に。
ようオッさん…、ってのは置いといて、
パッドの面取りとかグリースについてはこのスレのアドバイスで別にそれはいいんだけど、リアル知り合いにグチャグチャと横から口出すオッさんが居てウザかったってだけだろうよ。
パッドの面取りとかグリースについてはこのスレのアドバイスで別にそれはいいんだけど、リアル知り合いにグチャグチャと横から口出すオッさんが居てウザかったってだけだろうよ。
俺は聞かれないと教えない、嫌なオッさんだか。
確かに聞いてもないのに高説を垂れるオッさんは鬱陶しいわな
確かに聞いてもないのに高説を垂れるオッさんは鬱陶しいわな
ムキー！
曙ブレーキの参考文献まで貼り付けて、キャリパのボルト締結に関する
問題点を語ってるのに
気付いたら、オッサンのはなしばっかじゃねーかー！ムキキー！
曙ブレーキの参考文献まで貼り付けて、キャリパのボルト締結に関する
問題点を語ってるのに
気付いたら、オッサンのはなしばっかじゃねーかー！ムキキー！
>>839
すまんすまん。
すまんすまん。
>>825
キャリパーのボルト穴はボルトより広く出来ているんだからラジアルマウントでローターに対して水平に付けるなら、ブレーキかけて水平出してる時に締め付けるのは当たり前です。
キャリパーのボルト穴はボルトより広く出来ているんだからラジアルマウントでローターに対して水平に付けるなら、ブレーキかけて水平出してる時に締め付けるのは当たり前です。
>>825のバイクは最近のラジアルマウントタイプじゃなく従来の横から固定するタイプ、で合ってるか？
ラジアルマウントじゃないの？
わざわざラジアルマウントの特許ページ出してくるぐらいだし
これで違ったらアホすぎるだろw
わざわざラジアルマウントの特許ページ出してくるぐらいだし
これで違ったらアホすぎるだろw
いや、ラジアルマウントの論文に位置決めの重要性がかたられてるから引用したんだと思うんだが。
確か、質問で796だったはず。
じゃあ>>841のコメがポイントをほぼ突いてんな
>>845
上で796のブレーキの鳴き質問したの俺だから多分違うと思う
上で796のブレーキの鳴き質問したの俺だから多分違うと思う
ID:lK0VXun0は誰なんだ？
ワイ>>588
なんだリヤブレーキの話じゃねえんか
>>825は「フロントもリヤも」つってんぞ
リアキャリパーは締め付けトルクでアジャストなんかしない。
リアは、ホイールの締め直しでセンター出してないかい？
リアは、ホイールの締め直しでセンター出してないかい？
696でフロントフォークにイニシャルアジャスターつけてる方いますか？
というかつけられますか…？
というかつけられますか…？
アジャストできないのに付けるの？
696のフォークは調整機構一切ないけど、アクセサリとして付けるってこと？ならサイズさえ合えば付くんじゃない。
696のフォークは調整機構一切ないけど、アクセサリとして付けるってこと？ならサイズさえ合えば付くんじゃない。
まあそう嫌味を言うなよ
ツマミだけ付けるわけ無いでしょ
ツマミだけ付けるわけ無いでしょ
>>854
なるほどつけられないんですね。ありがとうございます。
なるほどつけられないんですね。ありがとうございます。
お金かける気あるんならアンドレアーニのインナーカートリッジ入れれば？
フルアジャスタブルになるよ。
フルアジャスタブルになるよ。
16万位でどっかの店が出してた。
確か、ショーワ製に限定してたような。
確か、ショーワ製に限定してたような。
オクムラでしょ、プリロードと伸び側が調整可能になる。
monster1100evoで、2万ぐらいのオススメなスクリーン教えて下さい
ノーマルの形状に近くてじゃっかん高級感醸し出してるのがいいならモトコルセ
飛び出してるのがいいならプーチ
ワイ、プーチ付けてるで
飛び出してるのがいいならプーチ
ワイ、プーチ付けてるで
街乗りだけなんで、アジャスト機能は贅沢かなあ
ノーマルより柔らかい、スプリング入れ替えるだけのメニューはないですかな？
オイルも柔らかいのにすれば街乗りフニャフニャ仕様で私にピッタリ
ノーマルより柔らかい、スプリング入れ替えるだけのメニューはないですかな？
オイルも柔らかいのにすれば街乗りフニャフニャ仕様で私にピッタリ
ハイパープロの交換用スプリングはまだ日本代理店では取り扱われてないな
需要がないのだろう、しかし柔らかいとは限らない
http://www.amazon.com/dp/B00BOV3L7I/ref=cm_sw_r_tw_dp_5MvJsb175JYAR/189-8557999-6568654
低価格なのだし使えればラッキーくらいの気持ちで代理店に問い合わせてみたら
需要がないのだろう、しかし柔らかいとは限らない
http://www.amazon.com/dp/B00BOV3L7I/ref=cm_sw_r_tw_dp_5MvJsb175JYAR/189-8557999-6568654
低価格なのだし使えればラッキーくらいの気持ちで代理店に問い合わせてみたら
サスセッティングに詳しいショップと相談してみるのがいんじゃね
フォークオイルの粘度と油面変えるだけでもかなり変わるでしょ
フォークオイルの粘度と油面変えるだけでもかなり変わるでしょ
>>863
>>864
ありがとうございます
交換用があることは知りませんでした
純正よりソフト方向へふった製品は少ないので期待薄ですね
私みたいな街乗り重視や体重が軽い人なんかはＭ696のフロント調整幅が欲しいです
街中でクルッとＵターンしようとして回りきれず・・・コケた
ブレーキペダル曲がってしまったよ
格好悪いけどクラッチ切ってスッと回ったほうが楽ね
>>864
ありがとうございます
交換用があることは知りませんでした
純正よりソフト方向へふった製品は少ないので期待薄ですね
私みたいな街乗り重視や体重が軽い人なんかはＭ696のフロント調整幅が欲しいです
街中でクルッとＵターンしようとして回りきれず・・・コケた
ブレーキペダル曲がってしまったよ
格好悪いけどクラッチ切ってスッと回ったほうが楽ね
Uターンのしずらさは特筆モノだな
下手さを実感する
下手さを実感する
初バイク、ドカティ、リターンライダー
>>866
スクーデリアオクムラで自分の好みにチューニングしてもらう手もある。
自分はS2R1000だけど、ノーマルだと高荷重セッティングなので
街乗り・低速コーナー峠道用にバネもダンピングも替えてもらって乗りやすくなった。
スクーデリアオクムラで自分の好みにチューニングしてもらう手もある。
自分はS2R1000だけど、ノーマルだと高荷重セッティングなので
街乗り・低速コーナー峠道用にバネもダンピングも替えてもらって乗りやすくなった。
オクムラにセッティングお願いしようと思うんだけど、どんな風にお願いしたの？
こんなところ走りたいだけでいいの？
こんなところ走りたいだけでいいの？
単に街中を流す程度なら、流用できるフルアジャスト探した方がかなり安上がり
前後で10万なら安くね？
オーバーホール込みで片側5万ぐらいよ
オーバーホール込みで片側5万ぐらいよ
>>866
もはや諦めた俺は降りてUターンするのであった。
もはや諦めた俺は降りてUターンするのであった。
ポン付流用できるフォークってある？海外だと1098用のショーワがオススメ(主にebayでの価格面で)みたいな書き込み見たけど、ステムその他社外品に交換必須でハードル高そうだった。
1100用のフォークが上手く手に入れば良いんだろうけど、余り中古も見かけないし新品は純正部品でしか手に入らないから値段が馬鹿高い。Sモデルのオーリンズは61万だそうな…
1100用のフォークが上手く手に入れば良いんだろうけど、余り中古も見かけないし新品は純正部品でしか手に入らないから値段が馬鹿高い。Sモデルのオーリンズは61万だそうな…
ｵｲｵｲ...タイラップも知らないのか...
固定してるだけだから切っても構わないが、あとでまた固定するのに必要になるから
先に同じ太さのタイラップ買ってきたほうがいい、ホームセンターに売ってる
固定してるだけだから切っても構わないが、あとでまた固定するのに必要になるから
先に同じ太さのタイラップ買ってきたほうがいい、ホームセンターに売ってる
タイラップなんぞ100均にもあるわな
それくらいメジャーだぞ
それくらいメジャーだぞ
大丈夫か、ホント？
これ売ってんの？家電のコード止めてるぐらいしか見たことなかったけど
また買えるなら切っても良さそうだな
ありがとう
また買えるなら切っても良さそうだな
ありがとう
クラッチのはなしとかブレーキのはなしとか、あったり前だと思っていても
知らない人もいる
タイラップだって・・・いいじゃないか
バイクはド素人なんだけど、グイグイつっこんだ整備やっちゃう人いるよ
初心者だと思ってナメたこと言ってると自分のほうが整備能力低いことがあって
恥ずかしいー思いすることがある
知らない人もいる
タイラップだって・・・いいじゃないか
バイクはド素人なんだけど、グイグイつっこんだ整備やっちゃう人いるよ
初心者だと思ってナメたこと言ってると自分のほうが整備能力低いことがあって
恥ずかしいー思いすることがある
タイラップ知らないとか、ある意味初々しいと感じてしまった
怪我せず他人に迷惑掛けない失敗を沢山して経験を積んでくれ
怪我せず他人に迷惑掛けない失敗を沢山して経験を積んでくれ
結束バンド・ナイロンタイ・タイラップ(トーマスアンドベッツ商標)・インシュロック(ヘラマンタイトン商標)
うちは結束って呼ぶなぁ。
TRUSCOの耐候バンドが1番品質いいと思う。
TRUSCOの耐候バンドが1番品質いいと思う。
後ろ手に親指を結んで拘束する奴って呼ぶ
以前、中国でのこと。
タイラップを楊枝のようなもので突っついて外して再使用していた。
売ってることを知らないとか、今すぐ手に入らない時とか、構造理解できれば外れるのだが、、、。
タイラップを楊枝のようなもので突っついて外して再使用していた。
売ってることを知らないとか、今すぐ手に入らない時とか、構造理解できれば外れるのだが、、、。
俺手持ちない時はよくやるわ。
一回使ったの外すと緩み易くなるから負荷がかからないところ限定だけど。
一回使ったの外すと緩み易くなるから負荷がかからないところ限定だけど。
>>883
うちの会社では”キリキリの150ちょうだい”っとか言ってるな
うちの会社では”キリキリの150ちょうだい”っとか言ってるな
>>870
自分は、現状での不満や、どういう道を走ったり、どういう走り方や使い方をするのか、
できるだけわかりやすく説明して作業お願いしたよ。
下手に「バネもダンパーも柔らかく」とか素人は言わないほうが良い結果になると思う。
自分は、現状での不満や、どういう道を走ったり、どういう走り方や使い方をするのか、
できるだけわかりやすく説明して作業お願いしたよ。
下手に「バネもダンパーも柔らかく」とか素人は言わないほうが良い結果になると思う。
つけたりはずしたりできるやつもあるよ。
長距離ツーリングにデカい結束バンドを数本持って行くと意外に役に立つw
>>891
良かったな！
良かったな！
>>892
使い方と現状の不満なところ（立ち上がりでふらつくとか）を伝えればOK。
何が不満かうまく伝わると良い結果になると思うよ。
自分はバイク屋でフォーク外してもらって送ったけど、フォーク脱着有料で
受け付けていたと思うので、詳しくは聞いてみてください。
使い方と現状の不満なところ（立ち上がりでふらつくとか）を伝えればOK。
何が不満かうまく伝わると良い結果になると思うよ。
自分はバイク屋でフォーク外してもらって送ったけど、フォーク脱着有料で
受け付けていたと思うので、詳しくは聞いてみてください。
>>891
おつかれさん。
ウィンカーに蹴りを入れてしまって、フェンダーレスキットが到着するまで、タイラップとホットメルト盛りでウィンカーを固定していた。
タイラップは工具箱に長・中・短を常備している。
100均のはやめたほうが良いよ。
もったいないから100均で買ってきて、つるバラを固定するのに使ったら、引っ張るはしからちぎれた。
おつかれさん。
ウィンカーに蹴りを入れてしまって、フェンダーレスキットが到着するまで、タイラップとホットメルト盛りでウィンカーを固定していた。
タイラップは工具箱に長・中・短を常備している。
100均のはやめたほうが良いよ。
もったいないから100均で買ってきて、つるバラを固定するのに使ったら、引っ張るはしからちぎれた。
安い奴は２、３年で硬化して触ると崩壊するからな
たまにブーツバンド使っちゃうw
>>981
バイクに使う場合は、屋外用のタイラップじゃないと紫外線と風雨であちゅうまに風化するよ
バイクに使う場合は、屋外用のタイラップじゃないと紫外線と風雨であちゅうまに風化するよ
ぬあー！1100EVOのバッテリーが逝ったー！
マニュアルにも形式載ってない！？誰か親切な方バッテリー方式教えて下さい。
マニュアルにも形式載ってない！？誰か親切な方バッテリー方式教えて下さい。
最近のは、ほとんどがGT12B-4じゃね
903 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 08:49:01.92 ID:b6tZyJym
>>901
EVO何年乗って逝ったの？
EVO何年乗って逝ったの？
904 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 11:37:25.72 ID:ZLuC/X/N
901 じゃないけど、1100Sのバッテリーが２年半で逝った
ちょっと早いな
型式はGT12B-4だよ
ちょっと早いな
型式はGT12B-4だよ
901 じゃないけど、1100EVOのバッテリーが４カ月で逝った
さすがに早すぎだろ
寒いとこ住んでんの？
寒いとこ住んでんの？
907 ：901：2013/11/25(月) 19:50:55.88 ID:v3tJ72dX
そろそろトリクル充電器の季節か・・・
909 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:21:28.92 ID:oQ46hDyb
寺にキー預けたら買ったばかりのキーホルダーがボロボロとまでは言わないけど
皮に挟んだ跡や擦り傷付いて返ってきた
物は別にどうでもいいけどショック...
皮に挟んだ跡や擦り傷付いて返ってきた
物は別にどうでもいいけどショック...
やっぱり純正バッテリが台湾ユアサだから品質に問題ありじゃ…自分も二年持たずに走行中にバッテリー液が噴き出したよ…
因みにレギュレーターに異常は無かった、寺でも原因不明、バッテリー交換でその後は問題無し。
因みにレギュレーターに異常は無かった、寺でも原因不明、バッテリー交換でその後は問題無し。
乗らなすぎじゃね MFバッテリーは一日1%自己放電する
912 ：901：2013/11/26(火) 07:27:10.35 ID:SIvZR3/B
22ヶ月で15000km位走ってるから、バッテリー上がるほど少ないとは・・・
とりあえず、充電器で12.6v位まで上がったけど、充電完了までが数分だったのでやっぱりダメそうです。
とりあえず、充電器で12.6v位まで上がったけど、充電完了までが数分だったのでやっぱりダメそうです。
ジャパンカップの馬連・３連単をゲットしたので、リゾマでの盆栽化を加速しよう。
しかし、円が昨年に比べると暴落しているから、海外ショップから個人輸入するメリットがなくなったなぁ。
しかし、円が昨年に比べると暴落しているから、海外ショップから個人輸入するメリットがなくなったなぁ。
でもねぇ、競馬やってなければフルリゾマ化はとっくに終了してたと思う。
>>913
リゾマのステップ、精度と仕上げ最高
リゾマのステップ、精度と仕上げ最高
1年?500kmも走ってないけど1年事にバッテリー交換してるわ、
保険とか合わせて考えてもさすがに勿体無いと思うようになってきたで
保険とか合わせて考えてもさすがに勿体無いと思うようになってきたで
>>917
勿体無い以前になんでそんなに交換が必要なのかが解らん…
勿体無い以前になんでそんなに交換が必要なのかが解らん…
太陽光充電パネルでも繋いだらどうなのか
921 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:39:50.24 ID:mTpr/NWZ
維持充電すれば？充電器だって3000円位からあるし。
賃貸マンションとかだと電源が無いのよねぇ
毎日チョイ乗りしてると書くと、バッテリー大丈夫？と聞かれるけど
チョイ乗りってバッテリーに良くないもんなの？
チョイ乗りってバッテリーに良くないもんなの？
>>913
おめでとう。
タンクには７９５って入れないとな。
俺は辛うじて馬連の７－９は取れたけど、さすがに５のトーセンジョーダンまでは手が回らなかった。
２２８５倍だもんなぁ。
１０００円買ってれば、EVOの新車買ってテルミのフルエキつけて全部リゾマに替えて、まだ温泉に行けるなぁ。
有馬でぐぁんばるど。
おめでとう。
タンクには７９５って入れないとな。
俺は辛うじて馬連の７－９は取れたけど、さすがに５のトーセンジョーダンまでは手が回らなかった。
２２８５倍だもんなぁ。
１０００円買ってれば、EVOの新車買ってテルミのフルエキつけて全部リゾマに替えて、まだ温泉に行けるなぁ。
有馬でぐぁんばるど。
>>923
寺の見解では良くないって話だったが、過去スレで数キロの通勤に使ってるけど余裕と言う話もあった。
一方で、数ヶ月に一度乗る程度で問題ない人もいれば、912氏のように乗ってるのにも関わらずお釈迦になる人もいたりで、使用状況による意見はまちまちな印象。
なので、どれだけ乗ってるか？よりも、そもそもバッテリーの当たりハズレとか、外気温とかの別要因が強いのではないかなあ
寺の見解では良くないって話だったが、過去スレで数キロの通勤に使ってるけど余裕と言う話もあった。
一方で、数ヶ月に一度乗る程度で問題ない人もいれば、912氏のように乗ってるのにも関わらずお釈迦になる人もいたりで、使用状況による意見はまちまちな印象。
なので、どれだけ乗ってるか？よりも、そもそもバッテリーの当たりハズレとか、外気温とかの別要因が強いのではないかなあ
>>923
セル回すと負荷かかるからね
セル回すと負荷かかるからね
M400で月数回しか乗らないけど大丈夫だからあたりなのかな？
タンクのシート付近に直径１ｃｍくらいの盛り上がりができてるんだけど何でしょうこれは
タンクのシート付近に直径１ｃｍくらいの盛り上がりができてるんだけど何でしょうこれは
928 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 08:15:49.39 ID:qHCn04mN
タンクは樹脂でしょ？
ある程度の距離を月に数回走って何ともないなら普通
930 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:09:05.24 ID:qHCn04mN
>>929
根拠は？
根拠は？
それぐらいが普通じゃなきゃ、全国のサンデーライダーやドライバーの
月に数回しか動かない数百万台の車両のバッテリーに異常が出るだろ
月に数回しか動かない数百万台の車両のバッテリーに異常が出るだろ
932 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 07:41:45.05 ID:q98cN7JT
>>929
この文章には全然具体的な数値無いから、問題外。
この文章には全然具体的な数値無いから、問題外。
バッテリは2、3年程度余裕でもって当たり前
オイラのevoは、最初の冬越したらバッテリーあがってた。ディーラーにそんなもんですよって言われたのでハズレ個体だったのかなぁ
ドカって云う問題以前にバイクに慣れてないのが多い…
936 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 17:24:00.12 ID:q98cN7JT
バイクなれ以前に、バッテリーを理解してないんだろ。
バッテリーがダメになるときって突然死？それとも
だんだんエンジンのかかりが悪くなる衰弱死？
ひと昔前の四輪イタ車フランス車は突然死だったけど
ドカは？
だんだんエンジンのかかりが悪くなる衰弱死？
ひと昔前の四輪イタ車フランス車は突然死だったけど
ドカは？
S4Rだけど、レギュレターが死んでバッテリーとんだ以外は、月１程度でも上がらないよ
日本の気温でどう保管してようと
月1回50キロ乗ってたら車検の間ぐらい持ってくれなきゃ困るわ
月1回50キロ乗ってたら車検の間ぐらい持ってくれなきゃ困るわ
バイクよりネットが大好きでも、たまには乗れ
3年たつんで、バッテリー換えようとユアサのＨＰ見たらＭ696の適合がありません
ユアサ製品でいくと、どれに適合するか教えてくだちい
タンク外して覗けばいいんですけど、面倒臭いんでスンマセン
ユアサ製品でいくと、どれに適合するか教えてくだちい
タンク外して覗けばいいんですけど、面倒臭いんでスンマセン
943 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 15:22:45.66 ID:zxAd0GKC
ここで聞くのが間違いです。
寺に聞いたほうがいいんで内科医。
寺に聞いたほうがいいんで内科医。
人に物を聞くのに ”面倒くさいんで” かｗ
知ってても教えてやんない。
知ってても教えてやんない。
どうせ交換する時外すんだから外して見て買いにい行きゃいいんじゃないかとも
通販で買うなら時間かかるか…
通販で買うなら時間かかるか…
それと思われる品番を検索しても海外のページしかヒットしないな
日本のユアサには設定無いんじゃね？
日本のユアサには設定無いんじゃね？
定格さえあってりゃどこのでも問題なくね？
そうだけど質問者がユアサ指定だけらさ
>>942
おいおい目の前の箱は置物かい？
あと現スレのログくらいは読め。
モンスター600・モンスター750・モンスター900('95-'99)以外は全部GT12B-4。
ちなみに上記3車種はYB16AL-A2とかいうヤマハちっくな形式な。
おいおい目の前の箱は置物かい？
あと現スレのログくらいは読め。
モンスター600・モンスター750・モンスター900('95-'99)以外は全部GT12B-4。
ちなみに上記3車種はYB16AL-A2とかいうヤマハちっくな形式な。
ナイスツンデレ！
>>949
ググっても、よく分からない情報ばっかりなんですよね
過去スレまで確認するのはディーラーに電話するより面倒臭いんでスンマセン
雨の日以外は毎日乗ってるので突然死されると非常に困る
型番を教えていただいたので早速、楽天で注文します
ありがとうございました
ググっても、よく分からない情報ばっかりなんですよね
過去スレまで確認するのはディーラーに電話するより面倒臭いんでスンマセン
雨の日以外は毎日乗ってるので突然死されると非常に困る
型番を教えていただいたので早速、楽天で注文します
ありがとうございました
めんどくさいだけで、難しくはないよ
この動画、肝心な所ははしょってる。
youtubeの外人がタンク外してる画像の方がいい。
youtubeの外人がタンク外してる画像の方がいい。
>>951
過去スレっつうか>>904がM1100Sのバッテリー形式書いてるわけでそっからググればわりとすぐに見つかるという。。。
>>954
http://m.youtube.com/watch?v=U39gxrSGETE
これか。
……ディーラーに電話してやってもらうのが実は1番楽だったりしてなww
過去スレっつうか>>904がM1100Sのバッテリー形式書いてるわけでそっからググればわりとすぐに見つかるという。。。
>>954
http://m.youtube.com/watch?v=U39gxrSGETE
これか。
……ディーラーに電話してやってもらうのが実は1番楽だったりしてなww
ディーラーでプロにやってもらえば、なんの心配もないんだけど
毎日の通勤に使うのでバッテリー交換くらいで半日預かりとか面倒臭い
チェーン交換程度でも「作業が立て込んでおりますので来週までお預かりして・・・」
となると、あー工具買ってきて自分でやったほうが早いわとなっちゃう
んで、気まずくてディーラーから足が遠のいていくんですよね
通勤用スクーターとか所有できる人がうらやましいです
嫁に「でっかいバイクか小さいバイク、どれか1台にしなさい」と言われ
残ったのが696でございます
毎日の通勤に使うのでバッテリー交換くらいで半日預かりとか面倒臭い
チェーン交換程度でも「作業が立て込んでおりますので来週までお預かりして・・・」
となると、あー工具買ってきて自分でやったほうが早いわとなっちゃう
んで、気まずくてディーラーから足が遠のいていくんですよね
通勤用スクーターとか所有できる人がうらやましいです
嫁に「でっかいバイクか小さいバイク、どれか1台にしなさい」と言われ
残ったのが696でございます
シート外してタンク上げるだけの旧モンなら10秒くらいだな
同意。
自分もS2Rだから動画見るまで話が見えなかった。
自分もS2Rだから動画見るまで話が見えなかった。
現行モンスターはわざとディーラーに作業させるために
かなり分解しないとタンク外せないようにしたそうですね。
そのかわり外装はネジ数本で外せていろんな色や柄の着せ替えの
外装も売ってるけどそれ付けてる人は見たことないですね
公式サイト久しぶりに見たらこの着せ替えの情報も見当たらないし
全然売れなかったんでしょうか
かなり分解しないとタンク外せないようにしたそうですね。
そのかわり外装はネジ数本で外せていろんな色や柄の着せ替えの
外装も売ってるけどそれ付けてる人は見たことないですね
公式サイト久しぶりに見たらこの着せ替えの情報も見当たらないし
全然売れなかったんでしょうか
>>962
某寺の店長は、アレは全然ダメだったと言っとった
某寺の店長は、アレは全然ダメだったと言っとった
色変えて10万越えるのはつらい
>>962
在庫残ってる分が通販に置いてあるくらいだな
在庫残ってる分が通販に置いてあるくらいだな
>>962
赤モンだけど、時々気分で白外装に換えてる
赤モンだけど、時々気分で白外装に換えてる
振動軽減目的で796にバーエンドウェイトを付けてみたいのだけど、どのくらいの重量のウェイトにすれば良いのかしら？
エロい人、教えてください。
エロい人、教えてください。
>>968
ウエイトじゃぁないけど、過去スレに振動軽減はグリップごと変えればいいとあったはず
ウエイトじゃぁないけど、過去スレに振動軽減はグリップごと変えればいいとあったはず
>>969
968です。
969さんありがとう。
確かにそれで腕の負担が減るとは思うけれど、グリップはリゾマにしてるから、今更替えたくない。
バックミラーの振動が軽減できればもっと良い、と思ったわけです。
968です。
969さんありがとう。
確かにそれで腕の負担が減るとは思うけれど、グリップはリゾマにしてるから、今更替えたくない。
バックミラーの振動が軽減できればもっと良い、と思ったわけです。
以前、違うバイクだけどハーディーのバーウエイト使ってみて
微振動は感じなくなったけど、ある程度の速度で出る共振は消えなかったから
さらにプログリップの防振ラバーも付けてみたら嘘みたいに震動が消えた
それで試しにバーウエイトを外して走ってみたら、プログリップだけで震動感じなくて
なんだ最初からグリップだけ換えれば良かったてなったｗ
微振動は感じなくなったけど、ある程度の速度で出る共振は消えなかったから
さらにプログリップの防振ラバーも付けてみたら嘘みたいに震動が消えた
それで試しにバーウエイトを外して走ってみたら、プログリップだけで震動感じなくて
なんだ最初からグリップだけ換えれば良かったてなったｗ
実は走ってる内に気持ち悪い底回転数を避ける様になっただけってのもなきにしもあらず
FLOのオイルフィルター使ってる人いる？
普通のオイルフィルターと比べてどんなもん？
普通のオイルフィルターと比べてどんなもん？
オイルフィルターの違いなんて体感できるもんなん？
レーサーでも純正品を使ってる
>>977
社外品のフィルターがどうとかはどうでもいいです
社外品のフィルターがどうとかはどうでもいいです
どうでもいいならスルーしてくれていいよ
純正ドカ印をありがたくお使い下さい
純正ドカ印をありがたくお使い下さい
純正を使わせていただきます。
訳のわからない、実績も少ない社外品をわざわざ高い金出して使って、自分でレポしてね。
訳のわからない、実績も少ない社外品をわざわざ高い金出して使って、自分でレポしてね。
ある程度名の通ったメーカーのやつならどれでも一緒でしょ
それよりフィルターは毎回替えるか一回おきかで迷うわ
それよりフィルターは毎回替えるか一回おきかで迷うわ
982 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 10:19:04.41 ID:MzT0ZJ2T
>>981
サーキットユースとかでなければ2回に1回交換でいいと思うけどなぁ。
サーキットユースとかでなければ2回に1回交換でいいと思うけどなぁ。
ランニングコストっつっても交換頻度はその人によりけりだし、あとは単に値段差。
使い勝手って言われても能動的に使うもんじゃないしな。
純正は取り付け取り外しにオイルフィルターレンチが必要ってくらい？
K&Nはヘックスで外せるし。
エンジンフィールとか乗り味の差はわからんかったわ。
ステンレスフィルターとかにすれば変わるのかしら？
使い勝手って言われても能動的に使うもんじゃないしな。
純正は取り付け取り外しにオイルフィルターレンチが必要ってくらい？
K&Nはヘックスで外せるし。
エンジンフィールとか乗り味の差はわからんかったわ。
ステンレスフィルターとかにすれば変わるのかしら？
何だか最近は礼儀をわきまえぬﾕﾄﾘ属達の質問が多いような希ガス。
超低レベルな質問を超失礼な態度で聞いてくる奴はネットでもリアルでもスルーで
別にどんな質問でもいいけど、自分が欲しい回答が得られないからって発狂して噛み付くバカはどうにかしていただきたいw
自分は高レベルです、キリッw
少なくとも、フィルターの使用感レポとか尋ねちゃうほど低レベルではないわ。
もう何も答えないほうがいい
まぁ初バイクがドカだと何かしら特殊なものだと思いがちになるけど、
実際特殊なのはタイミングベルトとスパナマーク解除とタンク外しくらいで、後は普通のバイク知識で何とでもなりますし
実際特殊なのはタイミングベルトとスパナマーク解除とタンク外しくらいで、後は普通のバイク知識で何とでもなりますし
【2014年】DUCATI MONSTER 30【走り尽くせ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386132620/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386132620/
993おつ！
違った>>992おつ！
うめ
うめ
>>992
乙埋め
乙埋め
996 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 17:58:43.27 ID:2m/bInju
現行モンスターのタンクのコネクタって、着脱がしやすいだけ？
外したら燃料が漏れないようにバルブが付いてたら作業が楽で
嬉しいなぁと思ったけど。
外したら燃料が漏れないようにバルブが付いてたら作業が楽で
嬉しいなぁと思ったけど。
旧モンってキモい振動有るんだ？
現モンは無いけど
でも現モンは、面倒なバッテリーとか直ぐ折れるウィンカーとか
あくどい設計もあるね
現モンは無いけど
でも現モンは、面倒なバッテリーとか直ぐ折れるウィンカーとか
あくどい設計もあるね
mo
ns
ter1100evo
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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