【差し足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】2

引き続き　ヤマハ　メイト シリーズについて語ろう

前スレ
【抜き足】Mate ヤマハ　メイト 【ビジネスバイク】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315838106/

前籠欲しいよU50

>>1乙

>>1乙
V50乗りより

>>1乙

次スレは勇み（ｒｙ

前スレ落ちたのか？ｗ

カブ90と比べてどうなの？90

重くてパワーがなくて高価だったけど頑丈で乗り心地が良く扱い易かった

ホムセンオイル入れたらギアチェンした時半クラしてるみたいな音になるんだけど、これがクラッチナメってる状態なの？メイトにこのオイル合わないのかなあ

バーディー90と比べてどうなの？90
カブ90と比べてどうなの？90

ぜひぜひ回答くだされ

>>9
ホムセンオイルは合わんよ
ミッションの入りが悪くなって交換後十数kmでまた交換した

おれも、くだされ

ぜひぜひ回答くだされ

いまから買うならバーディがいいんじゃないの。
キャストホイールでTLタイヤがポイント高し。小径タイヤはパンクしやすく
TLなら修理が簡単。

カブが未だにチューブタイヤに拘ってるからなぁ。
いっそ台湾製のスクーターにした方が良いかもしれない。

田舎で近くにバイク屋がなくても町の自転車屋でだいたい交換してもらえるからいまだにチューブﾀｲﾔなんだろうな。俺もメイトで通勤してるけど会社の近くの自転車屋にタイヤ交換とかメンテ頼んでるから助かってる

保父

タウンメイト９０Ｄだけど、アイドリングではライトが明るいのに
アクセル捻ってエンジンの回転数を上げると暗くなるようになってしまった。
２０世紀のバイクだからなぁ…

V50だけど、２週間ぶりに乗ろうとしたら
エンジンがかかり難く、アイドリングも続かない。

白煙が大量に出るので燃調が狂ってる感じがするが、
２週間でそんなに狂うはずもないし
原因が分からない。

マフラーとか
キャブorタンクに水が混入したとか
オイルがシリンダーの中に溜まっちゃったぁとか
なんかそんな感じ

>>20
屋内保管なので水の混入はないと思う。

ちなみにエアスクリューの標準回転数わかりますか？

PRIでドレン開けてもガソリンが出てこないから
やっぱり燃料系の故障みたいだな。

>>22
燃料詰まりか…
ホースごと取り替えてもいいかも

あと、Vメイトのエアスクリュの戻し回転数はわかんないんです（＞＜）
Uメイトならうちのやつ見てくるけどジェット絞った時に調子悪くて変えたからなあ

>>18
接触不良もしくはレギュレター故障だね。

角目のV50Dなんだけどフロント一式をテレスコサス(タウンメイト？)のやつにポン付け変更出来るかな？

>>24
レギュレータ下部のカプラーを外したらライトが眩しい位に明るくなるので
さっそくアイラブモーターに中古レギュレータ発注しました。3900円程でした。
送料と代引き手数料が掛かるので、ついでにシートとタンクもセットで購入。
大切に長くのらなきゃ。

>>25
できない

ほ

守

角目V50D乗りの方、全開走行の調子はどうですか？メーター振り切ってますか？
うちの28000km走行だけど、息つきしながらなんとかメーター振り切ってます。
悲しいかな、スタートダッシュでは女性のスクーターに置いて行かれる事も。

余裕で振り切りますが、速度警告灯が点灯せず困っております。
球は切れてないんですがね…

>>31
速度警告灯ですが、以前は40km辺りでチカチカ付いてましたが、今は60km超えてから付く様になりました。接触不良かな？

ｔ50のシートに穴が空いてるんですが
タウンメイトは旧株のシートがポン付けできるのでいいんでしたっけ？
ｖ50のはつかなかった

少し位置ずれとかあるが一応ポンで付くはず
ついでに旧株のシートマウンター流用した旧小鳥FR50のシートもポンで行けた

V80乗り始めたんだがウィンカー逆なのが慣れないわ
スイッチ流用して左に移設するかな

>>34
情報どうもです

>>35
今まで乗ったバイクは全て左に付いていた。
右はやり難いね。

右で上下させるタイプのスーパーカブなんてどうすれば……

クラッチレバー付きだと右ウィンカーのありがたさが実感できるんだけど
カブやメイトじゃねえ

おかもち持ってる時とかは助かるけど
普段は左手がお留守になるもんねぇ

右側に付いてるならカブの上下式の方が楽だわ。
アクセル捻りながら左右方向に指を動かすのって不合理。

嫌なら乗るな

そうだな、そろそろメイト潰すか。

バッテリー、台湾製の再生品を通販で送料込み1600円の使用してますが、2年経過してまだ不具合なし。
バイク屋で聞いた時、5000円位すると言ってたのでやめて、通販に 。
でも、先日タイヤ交換にバイク屋行った時、バッテリー台湾のやな、て言われて思わず友達が付けてくれたと言い訳。
でも、台湾製で十分ですよ。

台湾製なんて高価なものを…
うちは中華バッテリーばかりですわ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

爆発しなきゃいいけどな

>>27
無理っぽくね？
出来るのならやってみたいけど

>>47
Vメイトにポン付け流用できるテレスコは、無いよ。
T90用もYB用もRZ用もPW用もチャピィ用もボビィ用もジッピィ用もポップギャル用も、シャフト打ち替えもしくは延長加工が必要。

昨日、T80全開走行中にエンストして、しまいにはキック降りなくなったんだけど、エンジン焼き付いた？押して帰ってからドレン開けてみたらなんぼかオイル入ってたけど。さすがにもう部品出ないよね？orz

タウンメイト50のリアサスって社外品あります？

スイッチボックス流用でウィンカーSW移設したわ
ハンドル径19mmなの知らなかったがゴム板かまして対処
カプラー合わせたり思いのほか手間食った

キャブ開けてみたらスロージェットが詰まっていたので
原因はこれかと思ったが、始動してみるとやっぱり全体的に不調。
もうお手上げ。

ところで、キャブの上部に付いている四角い物体は何でしょうか？

>>52

エアクリのことですか？

>>53
いや、キャブに直接付いてる金属の部分。
V50Dね。

パーツリストみればすむ話じゃね

２ストオイルの焼けが臭い過ぎて苦手だった。
ツースト時代からバーディは郵政採用も多かったのだがメイトは皆無だったよね？

>>54
キャブヒーターじゃね？

たぶんそれだろうね

ウチの地方は郵政カブと郵政メイトだったぞ

>>57
キャブヒーターか。
それなら燃調に関係ないね。

シャフトドライブのタウンメイト50にタウンメイト80のエンジンを積み替えることは可能ですか？

可能ですよ

タウンメイト系のピストンピストンリングはまだ出てますか？出ない場合廃車します。

ここ見て判断して

ttp://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-kit-s.php

間違えた
こっち

ttp://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-kit-y.php

本家のサイトで検索するのも面倒なのかねえ

携帯オンリーなんでヤマハＨＰから検索できないんです。

ケータイ馬鹿こそ廃車したい。

T90D　ほぼ4シーズンぶりにハンドルカバーを新調した。
ボロになったのとおなじヤママルトのHC-U2500　

この手のハンドルカバーもそれなりに進化？進歩？マイナーチェンジされているらしいw
きちんとT90のウインカーやミラー位置ぴったりに切れ込みができていて、装着状態で
ハンドル根元の隙間やワイヤー・ケーブル類の逃げが最小になるように改良されていた。
これならすきま風が忍び込みもすくないだろう。
ことしの冬はすこし暖かく過ごせるかも。