【天上天下】アドレスV125/G 211台目【唯我独尊】
1 ：７７４ＲＲ：
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
◆公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/index.html
◆前スレ
【夏】アドレスV125/G 210台目【山に海に】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375522865/
◆アドレスV125Gの車体の見分け方(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#AddressV125
（車体の利点や欠点が詳しく記載してある）
2005年モデル - K5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
2007年モデル - K7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
2009年モデル - K9 （アドレスV125無印で現役販売中）
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg当初【1,000km】
年代別仕様一覧
http://addressv125spec.web.fc2.com/
V125Sは専用スレへどうぞ
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◆前スレ
【夏】アドレスV125/G 210台目【山に海に】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375522865/
◆アドレスV125Gの車体の見分け方(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#AddressV125
（車体の利点や欠点が詳しく記載してある）
2005年モデル - K5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
2007年モデル - K7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
2009年モデル - K9 （アドレスV125無印で現役販売中）
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg当初【1,000km】
年代別仕様一覧
http://addressv125spec.web.fc2.com/
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■4ストで、エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
UZ50はオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。
また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.mikuni.co.jp/e/iBeat/DCP-anime.html
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
UZ50はオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。
また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.mikuni.co.jp/e/iBeat/DCP-anime.html
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
●ヘルメット メットインに
○入る
・Arai
・横向き
OW（XL），SZ-F，SZ-RAM3（XL），AstroJ（M），PROFILE（XL）
・入れにくい
SZ-RAM3（XXL 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
・OGK
・横向き
テレオス2（L），テレオス3（XL チンガード付），FF-R2（L）
・SHOEI
・横向き
RFD（XL），SYNCROTEC（XL），X-9（L），Z-3，Z-4，Z-5（いずれもL）
X-11（L，XLともにキツイ)
J-FORCE2（XXL），MULTITEC（L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る）
・入れにくい
XR-1100（L かなりキツイ角度だが入る）
・YAMAHA
・横向き
SAZ-2（L），YJ-5ゼニス（M，XL），YJ-6ゼニス（M）
・Marushin
・横向き
Ｍ-940 SYSTEM HELMET(Ｆｒｅｅ size)
×入らない
・SHOEI
XR-1100（XL），NEOTEC（XL）
J-Cruise (L)
・SUZUKI
SCORPION EXO-400V（XL）
※キツイ、入れにくい指定のヘルメットは実際に確認した方がいいかも。
○入る
・Arai
・横向き
OW（XL），SZ-F，SZ-RAM3（XL），AstroJ（M），PROFILE（XL）
・入れにくい
SZ-RAM3（XXL 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
・OGK
・横向き
テレオス2（L），テレオス3（XL チンガード付），FF-R2（L）
・SHOEI
・横向き
RFD（XL），SYNCROTEC（XL），X-9（L），Z-3，Z-4，Z-5（いずれもL）
X-11（L，XLともにキツイ)
J-FORCE2（XXL），MULTITEC（L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る）
・入れにくい
XR-1100（L かなりキツイ角度だが入る）
・YAMAHA
・横向き
SAZ-2（L），YJ-5ゼニス（M，XL），YJ-6ゼニス（M）
・Marushin
・横向き
Ｍ-940 SYSTEM HELMET(Ｆｒｅｅ size)
×入らない
・SHOEI
XR-1100（XL），NEOTEC（XL）
J-Cruise (L)
・SUZUKI
SCORPION EXO-400V（XL）
※キツイ、入れにくい指定のヘルメットは実際に確認した方がいいかも。
4 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:35:49.19 ID:MC1nW4iN
▼部品交換頻度
・エンジンオイル、オイルフィルタ
以降【3,000km毎】（メーカー指定は 6000km毎か1年毎）
・エンジンオイル（2～3回毎にオイルフィルタ）
【10,000km毎】
・エレメント掃除 ・フロントブレーキパッド交換（目視で確認。厚さが1㎜以下になったら交換）
・点火プラグ交換（換ええなくても問題ないがエンジンの吹け上りが悪くなる。点火部分のカーボン汚れに注意）
・リヤタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでる、スリップサインと溝を目視で確認）
【15,000km毎】
・ギアオイル交換
【20,000km毎】
・Vベルト交換（使用限度18.9㎜） ・ウェイトローラー交換
・クラッチ分解しトルクカムの清掃とグリスアップ（推奨） ・プーリー一式の清掃（推奨）
【30,000km毎】
・フロントタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでる、スリップサインと溝を目視で確認）
【40,000km毎】
・リアブレーキシュー交換（調整ネジ付近に目視で確認できる印がある※リアタイヤ交換のついでに交換推奨）
・ブレーキフルード交換（推奨） ・フロントフォークオイル交換（推奨）
※破損が無ければ6万～8万キロくらい使えるが10万キロ乗ることを前提にした場合中間になる40,000～50,000㎞で交換した方が良いもの
・プーリー一式 ・クラッチ一式
【その他】
・フロントタイヤのベアリング破損交換修理（フロントタイヤ交換時に併せて変えても良い）
・フロントブレーキホース交換（経年劣化した場合。10年くらい大丈夫）
・リアブレーキワイヤー交換（のびてきた場合。乗り方によって差がでるが10万キロくらい大丈夫）
・ヘッドライトバルブ交換（15,000㎞くらいでタマ切れする場合が多い）
・ブレーキランプ交換（乗り方によって差が出るが6万～8万キロくらいでタマ切れする場合が多い）
・エンジンオイル、オイルフィルタ
以降【3,000km毎】（メーカー指定は 6000km毎か1年毎）
・エンジンオイル（2～3回毎にオイルフィルタ）
【10,000km毎】
・エレメント掃除 ・フロントブレーキパッド交換（目視で確認。厚さが1㎜以下になったら交換）
・点火プラグ交換（換ええなくても問題ないがエンジンの吹け上りが悪くなる。点火部分のカーボン汚れに注意）
・リヤタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでる、スリップサインと溝を目視で確認）
【15,000km毎】
・ギアオイル交換
【20,000km毎】
・Vベルト交換（使用限度18.9㎜） ・ウェイトローラー交換
・クラッチ分解しトルクカムの清掃とグリスアップ（推奨） ・プーリー一式の清掃（推奨）
【30,000km毎】
・フロントタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでる、スリップサインと溝を目視で確認）
【40,000km毎】
・リアブレーキシュー交換（調整ネジ付近に目視で確認できる印がある※リアタイヤ交換のついでに交換推奨）
・ブレーキフルード交換（推奨） ・フロントフォークオイル交換（推奨）
※破損が無ければ6万～8万キロくらい使えるが10万キロ乗ることを前提にした場合中間になる40,000～50,000㎞で交換した方が良いもの
・プーリー一式 ・クラッチ一式
【その他】
・フロントタイヤのベアリング破損交換修理（フロントタイヤ交換時に併せて変えても良い）
・フロントブレーキホース交換（経年劣化した場合。10年くらい大丈夫）
・リアブレーキワイヤー交換（のびてきた場合。乗り方によって差がでるが10万キロくらい大丈夫）
・ヘッドライトバルブ交換（15,000㎞くらいでタマ切れする場合が多い）
・ブレーキランプ交換（乗り方によって差が出るが6万～8万キロくらいでタマ切れする場合が多い）
5 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 09:03:42.32 ID:TeQtqe/D
^_－☆
マジェスティSの発売が10/30って発表あったんだな
体重60ｋｇの人と80ｋｇの人では
かなり走りに影響するかな？
かなり走りに影響するかな？
8 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:23:27.38 ID:NGfly695
60+20
>>7
するする。60kg+40kgだと死ねるレベルだったお。
するする。60kg+40kgだと死ねるレベルだったお。
10 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 22:31:13.54 ID:SwLPCk+M
埼玉土人御用達のロジャースに買い物に行ったら
止めてあったアドレスV125Gの自賠責のシールが22年のがあったぞ
びっくりして他のバイクのも確認したが
期限切れはその1台だけだった
止めてあったアドレスV125Gの自賠責のシールが22年のがあったぞ
びっくりして他のバイクのも確認したが
期限切れはその1台だけだった
11 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:14:16.00 ID:JihhisHG
新スレって新車みたいで気持ちイイよね^_－☆
このバイク最強だよね。軽くて速くて
なんたって面構えがいい、攻撃的っていうかびっとしてるし
V125Sはなんだかもっさりっていうかほわーんって感じ
なんたって面構えがいい、攻撃的っていうかびっとしてるし
V125Sはなんだかもっさりっていうかほわーんって感じ
13 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 01:39:14.40 ID:OtBjbfmu
アドレスの欠点は見た目のデザインがダサいだけ
車で言うとワゴンＲみたいな系統のデザイン
車で言うとワゴンＲみたいな系統のデザイン
無難なデザインで悪く無いと思うし所詮は実用車。
原付なみのサイズのほうがメリット大。
原付なみのサイズのほうがメリット大。
足乗せるところが白化するのが嫌だわ
>>15
5年位経って見事に白色化ww
http://i.imgur.com/5fTBx3i.jpg
http://i.imgur.com/MKsd4pt.jpg
http://i.imgur.com/hZkiDgG.jpg
途中経過
http://i.imgur.com/vAEn31N.jpg
http://i.imgur.com/zYwnFnz.jpg
塗布後
http://i.imgur.com/rI8kFZE.jpg
http://i.imgur.com/rmnwgWW.jpg
まじ買った時みたいな色になったわww
以上WAKO'Sのステマ
http://i.imgur.com/uXzzdmW.jpg
5年位経って見事に白色化ww
http://i.imgur.com/5fTBx3i.jpg
http://i.imgur.com/MKsd4pt.jpg
http://i.imgur.com/hZkiDgG.jpg
途中経過
http://i.imgur.com/vAEn31N.jpg
http://i.imgur.com/zYwnFnz.jpg
塗布後
http://i.imgur.com/rI8kFZE.jpg
http://i.imgur.com/rmnwgWW.jpg
まじ買った時みたいな色になったわww
以上WAKO'Sのステマ
http://i.imgur.com/uXzzdmW.jpg
17 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:55:59.72 ID:7Lh2aZLF
１２５Ｓの黒色の樹脂ならかなりマシなんだがな
１２５/Ｇので黒い純正パーツないの？
１２５/Ｇので黒い純正パーツないの？
19 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:10:45.13 ID:Vz2iL1a0
ファッション重視でバイクに乗る奴は十中八九DQN。
実用車のデザイン性は二の次でOK。
実用車のデザイン性は二の次でOK。
20 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:16:12.08 ID:Vz2iL1a0
あとタイヤ小ささを挙げる奴は下手だから。
慣れてくれば100km/hで走り続けたり峠を責めたりするのも十分可能。
一本橋も軽く十秒はできる。
慣れてくれば100km/hで走り続けたり峠を責めたりするのも十分可能。
一本橋も軽く十秒はできる。
21 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 16:18:19.01 ID:7Lh2aZLF
V125Gのエンブレムが経年劣化で黒い部分が取れて
/. 25Cになってる
/. 25Cになってる
>>20
小さい方が一本橋は有利だろ
小さい方が一本橋は有利だろ
25 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:08:17.48 ID:MeoczJYv
>>16
古い車乗っててバイザーとか白かったけどワコーズに限らずそういう守る的なの他でも売ってるよ。でもまた褪せるから何度もやらなきゃいけないらしい。使って見て思ったけど新車から使っていったり直射日光を避けたりした方がいいみたい。
古い車乗っててバイザーとか白かったけどワコーズに限らずそういう守る的なの他でも売ってるよ。でもまた褪せるから何度もやらなきゃいけないらしい。使って見て思ったけど新車から使っていったり直射日光を避けたりした方がいいみたい。
白化対策はクリンビューのノータッチが一番満足度が高い。
逆に聞きたい、塗布して元通りに戻らないような商品を今どき売っているのかとｗ
29 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 23:36:00.15 ID:7Lh2aZLF
余計な物ごちゃごちゃ付けるのが一番貧乏くさい
もう５年以上乗ってるのに相変わらず切れのある走りするスクーター
と感心する
駆動系まんまで劣化してるから高回転多用でなおのことそう思う
よくもまあババアどもが普通に乗ってるもんだ
さすがラブⅢ、ハイでウィリーきめてたババアどもはものがちがうな
と感心する
駆動系まんまで劣化してるから高回転多用でなおのことそう思う
よくもまあババアどもが普通に乗ってるもんだ
さすがラブⅢ、ハイでウィリーきめてたババアどもはものがちがうな
31 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 00:41:35.34 ID:nWW/WH5I
＞16
箱でかくね？
箱でかくね？
>>33
加納典明
加納典明
35 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:21:59.63 ID:/GArb/FH
36 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:27:52.57 ID:/GArb/FH
>>36
これは酷いwww
これは酷いwww
38 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 13:13:46.36 ID:nWW/WH5I
>>36
http://youtu.be/o1Hd4rMULok
見た目や痛車とかは全く興味ないけどこれ自作でやってるし技術と努力はたいしたもんだと思うよ。
なんかあっても自分で対処出来るんだろうし20代前半若い人だよ
単純に凄いって思う
http://youtu.be/o1Hd4rMULok
見た目や痛車とかは全く興味ないけどこれ自作でやってるし技術と努力はたいしたもんだと思うよ。
なんかあっても自分で対処出来るんだろうし20代前半若い人だよ
単純に凄いって思う
39 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 14:44:36.62 ID:KI1C/UDE
41 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 16:17:02.08 ID:FGE/VqTQ
まだ買って2ヶ月のk9だけど、部分的に日焼け止め塗ってみようっと。
42 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:05:06.06 ID:nWW/WH5I
>>40
全然自画自賛じゃないよ？知ったかぶり乙ですな。この人褒めると都合悪くなるのか？
DIYを評価したまでで個人的には悪いけどデザインで乗れたもんじゃない。
でも根性とアイデアは凄いと思う。これだけできれば次のバイクも見てみたい。テールランプで12時間以上半田してたみたいよ
おいらは所詮普通に売ってる社外品さ
全然自画自賛じゃないよ？知ったかぶり乙ですな。この人褒めると都合悪くなるのか？
DIYを評価したまでで個人的には悪いけどデザインで乗れたもんじゃない。
でも根性とアイデアは凄いと思う。これだけできれば次のバイクも見てみたい。テールランプで12時間以上半田してたみたいよ
おいらは所詮普通に売ってる社外品さ
まさか電気系にガタがくるとは・・ ８年目でさよならかも
44 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 18:18:57.79 ID:2Zwt+DRu
あちこちへへたってダメになってきたらさっさと買い替えるわ。
一か所直してもまたすぐ別の場所がダメになってきて費用ばかりかさむし。
一か所直してもまたすぐ別の場所がダメになってきて費用ばかりかさむし。
45 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:12:59.04 ID:ZIsFk9/A
具体的な症状はどんな感じ？
あと走行距離とか
確かに手放すタイミングの見極めは大事だね
金掛けて修理して乗ってる内に
ちょっと出せば新車が買えてたとかありそう
あと走行距離とか
確かに手放すタイミングの見極めは大事だね
金掛けて修理して乗ってる内に
ちょっと出せば新車が買えてたとかありそう
結果だけをいえばアドレスで金かかるということはないだろ
強いて言うならばしつこく乗り続けるのがコスト低い
強いて言うならばしつこく乗り続けるのがコスト低い
殆どバイク屋任せなら買い替えた方が結果的に安いだろうな
自分でエンジン腰上や駆動系OH出来る暇と知識あるならパーツ代もそんなに掛からない
自分でエンジン腰上や駆動系OH出来る暇と知識あるならパーツ代もそんなに掛からない
>>47
そのレベルのライダーなら新車買って、4～5万で乗り換えがいいぞ
どうせそのうち他もダメになって、またグダグダ文句言うだけ
>>48
パーツ代はパーツ代として特に安くはならんのだからそんなに掛からないって事はないぞ
暇と知識ってより道具と整備スペースがないと話にならんな
そのレベルのライダーなら新車買って、4～5万で乗り換えがいいぞ
どうせそのうち他もダメになって、またグダグダ文句言うだけ
>>48
パーツ代はパーツ代として特に安くはならんのだからそんなに掛からないって事はないぞ
暇と知識ってより道具と整備スペースがないと話にならんな
50 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 01:56:22.11 ID:dN0ctYl9
純正部品パーツすべて勝って一台組み立てると部品代だけでもいくらになるかわかってるのか？
あちこち劣化してるなら新車買った方が安いわ。
あちこち劣化してるなら新車買った方が安いわ。
アドレスV125の中古を購入予定ですがインナー？が黒と白っぽいグレーのものが有りますが
何か違いが有るのですか？
クロのヤツがほとんどみたいですが劣化してる個体が多くグレーのほうがいいかなと思ってます
何か違いが有るのですか？
クロのヤツがほとんどみたいですが劣化してる個体が多くグレーのほうがいいかなと思ってます
>>51
ノーマルは黒っぽいグレーだよ
黒に見えるというのは
新しい（状態が良い）ので黒に見えてしまうパターン
バイク屋が色が抜けてきたのを隠し、写真写りを良くするためワックスをこれでもかと塗った結果、黒に見えるパターンの二通りかな
上記以外の普通に乗られて、普通に保管されてると白っぽいグレーになってくる
俺のK7は車庫保管なのと、半年おきぐらいでワックス塗ってるからマシだけど、アドレスは遅かれ早かれ色は抜けてくるよ
Sだとマシなのかしら？
ノーマルは黒っぽいグレーだよ
黒に見えるというのは
新しい（状態が良い）ので黒に見えてしまうパターン
バイク屋が色が抜けてきたのを隠し、写真写りを良くするためワックスをこれでもかと塗った結果、黒に見えるパターンの二通りかな
上記以外の普通に乗られて、普通に保管されてると白っぽいグレーになってくる
俺のK7は車庫保管なのと、半年おきぐらいでワックス塗ってるからマシだけど、アドレスは遅かれ早かれ色は抜けてくるよ
Sだとマシなのかしら？
53 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 05:45:26.01 ID:zCaxK7YD
自分でエンジン腰上や駆動系OH出来る暇と知識あるならパーツ代もそんなに掛からない（ｷﾘｯ
暇と知識があってもパーツ代そのものは変わらない(ｷﾘｯ
台湾純正品が買って使えたりするからちょっと安い。
あとヤフオクの中古品とか。
じぶんはLOの走行1000キロって新しめのプーリーとローラーとベルトとトルクカムを2000円位で買って交換した。
ローラーは使わなかったけど格安でした。
あとヤフオクの中古品とか。
じぶんはLOの走行1000キロって新しめのプーリーとローラーとベルトとトルクカムを2000円位で買って交換した。
ローラーは使わなかったけど格安でした。
トルクカムって、交換必要だったっけ
次はティグラ150かな。
次はPCX150かな
次はリード125かマジェスティSだな。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
ヤマハ始まったな
ぽ・ま・♪
どう？この流れ^_－☆
どう？この流れ^_－☆
150と言えばアべェニスとかいうのなかったっけ・・
ああ、エプシロン150ね
64 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 18:26:28.61 ID:muTtxPUc
今アドの新車を買うより
アドの新型が出てから現行モデル買うほうが徳かな？ 値段的な面で。
アドの新型が出てから現行モデル買うほうが徳かな？ 値段的な面で。
65 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 18:28:30.95 ID:muTtxPUc
あ、仮に来年新型が出るとしたら
新型が出てから１３年モデルを買うという意味ね
新型が出てから１３年モデルを買うという意味ね
買い替えとか言ってる奴
ここはGのスレなんだから、長持ちさせることを考えろよ
ここはGのスレなんだから、長持ちさせることを考えろよ
長持ちさせようという気持ち以上に
アドレスの方は頑丈なんですよ！特にエンジン！
アドレスの方は頑丈なんですよ！特にエンジン！
次に乗りたい車種の話くらいいいじゃん
答えはＮＯだ
コンパクト＆軽量のおかげで、いまだにゲタとしては最強だけどな。
それでもやっと他にも魅力的なスクーターが出始めた。
それでもやっと他にも魅力的なスクーターが出始めた。
>>1
次からテンプレに入れて
■ウインカー不調の時、バッテリー交換する前に、気をつけて！
ウインカー点滅速度が遅くなる時や、止まった時に、エンジン回転を上げると点滅状態が良くなるが、
必ずしも、バッテリーが原因ではありません。
早とちりして、バッテリー交換すると損します。
通常どおりセルが回り、エンジンがかかる場合、バッテリーは問題ありません。
セルを回せるくらいなら、より消費電力の小さいウインカーは、本来、作動するはずです。
ウインカーのフラッシャーリレーが原因である可能性大です。
特に規制前V125Gは、ウインカーリレーが弱く、6,7年前後で不調になることが多いそうです。
(電圧が低いと、より不安定になる）
対策品は強化されているらしく、また、点滅速度も少しだけ早くなり、点滅も安定します。
(バッテリーに問題なければ、ブレーキ、セルを同時使用しても、ウインカーは影響されない）
◎対策後ウインカーリレー
品番：38610-33G02 \2100前後(本体末尾4ケタの番号が「8222」)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/3c/4bdfb1cac5d4e612b72923c3dd9b2a51.jpg
×本体末尾4ケタが、8220や8221は対策前で、対策後の最新が今のところ「8222」と思われます。
上記品番で注文すると「8222」が来ます。
次からテンプレに入れて
■ウインカー不調の時、バッテリー交換する前に、気をつけて！
ウインカー点滅速度が遅くなる時や、止まった時に、エンジン回転を上げると点滅状態が良くなるが、
必ずしも、バッテリーが原因ではありません。
早とちりして、バッテリー交換すると損します。
通常どおりセルが回り、エンジンがかかる場合、バッテリーは問題ありません。
セルを回せるくらいなら、より消費電力の小さいウインカーは、本来、作動するはずです。
ウインカーのフラッシャーリレーが原因である可能性大です。
特に規制前V125Gは、ウインカーリレーが弱く、6,7年前後で不調になることが多いそうです。
(電圧が低いと、より不安定になる）
対策品は強化されているらしく、また、点滅速度も少しだけ早くなり、点滅も安定します。
(バッテリーに問題なければ、ブレーキ、セルを同時使用しても、ウインカーは影響されない）
◎対策後ウインカーリレー
品番：38610-33G02 \2100前後(本体末尾4ケタの番号が「8222」)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/3c/4bdfb1cac5d4e612b72923c3dd9b2a51.jpg
×本体末尾4ケタが、8220や8221は対策前で、対策後の最新が今のところ「8222」と思われます。
上記品番で注文すると「8222」が来ます。
＞７１
なにこれどのへんにくっついてんの
なにこれどのへんにくっついてんの
まもなく２万キロだけど、往復５００キロツーに行きたいんだが・・・ベルト変えた方がいいかな？
74 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:49:27.03 ID:zCaxK7YD
>>73
さっさと変えろよ怖すぎるわｗｗｗｗ
さっさと変えろよ怖すぎるわｗｗｗｗ
75 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:08:51.72 ID:HJo/b1tj
>>72お前大丈夫？
>>72
フロントカウルの中(ホーンとかがあるところの近く）
フロントカウルの中(ホーンとかがあるところの近く）
変えようかな。冬になるとウィンカー遅くなるねん
78 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:28:56.88 ID:ZMcsjd9R
>>73
ロードサービス入ってないなら場所によってベルト切れれば最悪。
2万ならもう交換時期、18.5mmより幅狭くなるベルトはあまり粘ると最大ギア付近で
ベルトがドリブンフェイスの中心の当たり面のない空間にめり込んでちょぎれる。
ロードサービス入ってないなら場所によってベルト切れれば最悪。
2万ならもう交換時期、18.5mmより幅狭くなるベルトはあまり粘ると最大ギア付近で
ベルトがドリブンフェイスの中心の当たり面のない空間にめり込んでちょぎれる。
79 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:32:01.26 ID:HJo/b1tj
>>71
純正で2000円するなら社外のICウインカーリレーでもいい気がしてきた
純正で2000円するなら社外のICウインカーリレーでもいい気がしてきた
82 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 00:41:02.59 ID:Z9/4DCVj
ベルトに限らず普通なら1万も走れば走りの違いに気付くけどね
違いに気づいたからなんなの？
>>80
電球でもLEDでも兼用できる社外のICリレーは、カチカチ音がしないとか、すごく小さな音で、
気づかずに消し忘れしたりする。
LED専用のキタコとかは、純正同様の音がするが、LED専用なので普通の電球には使用できない。
電球でもLEDでも兼用できる社外のICリレーは、カチカチ音がしないとか、すごく小さな音で、
気づかずに消し忘れしたりする。
LED専用のキタコとかは、純正同様の音がするが、LED専用なので普通の電球には使用できない。
85 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 05:53:31.07 ID:MiK6U5OV
>>83
まだ使えるから使おうって人はいいよ？
でもバイク乗ってる人は全てがお前脳じゃないから、おかしいって思ったら点検交換って流れになる人もいる。
お前の物差しで測って変な所でドヤすんなよおっさん
機械オンチで店のいいなりなんていくらでもいるよ？
まだ使えるから使おうって人はいいよ？
でもバイク乗ってる人は全てがお前脳じゃないから、おかしいって思ったら点検交換って流れになる人もいる。
お前の物差しで測って変な所でドヤすんなよおっさん
機械オンチで店のいいなりなんていくらでもいるよ？
86 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 06:20:02.20 ID:yPpdGfpj
87 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:47:16.78 ID:Q36BDezt
違う！全然違う！ケースバイケースだ！
自分は長時間の最高速走行を多用
した結果1.8万でベルトがブチ切れた
結局他人の使用環境は誰にも判らないので
「切れるまで走れた距離」が各自の正解
ケース開けて視認できるなら「1.5～2万で確認」が理想で
切れる事が別に平気なら最期まで使い、嫌なら適度に換えろ
自分は長時間の最高速走行を多用
した結果1.8万でベルトがブチ切れた
結局他人の使用環境は誰にも判らないので
「切れるまで走れた距離」が各自の正解
ケース開けて視認できるなら「1.5～2万で確認」が理想で
切れる事が別に平気なら最期まで使い、嫌なら適度に換えろ
街乗り、ツーリング使用で常に全開な使い方、WRを16gに交換だけ
マッシモのベルトを1万キロほど使ったけど全く減ってない
ある程度から急に減るのかな
マッシモのベルトを1万キロほど使ったけど全く減ってない
ある程度から急に減るのかな
89 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 08:14:01.17 ID:GRBXbYJL
俺今27000ｋｍ。ベルト、ウェイトローラ無交換。特に異常なし。
Vベルトは1年ごとにふた開けてチェック
亀裂、劣化、摩耗、異音、太さ(18.5mm)
亀裂、劣化、摩耗、異音、太さ(18.5mm)
ああWRは物凄い減ってた
KN企画のWRはやめたほうがいい
KN企画のWRはやめたほうがいい
92 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 10:12:09.92 ID:pmTkF7Jy
飛ばしてるやつは摩耗も早いだろうし定期的に許容幅チェックした方がいいな
狭いベルトは切れる可能性がある。
狭いベルトは切れる可能性がある。
>>81
おまえよくうんこ漏らすだろ？ｗ
おまえよくうんこ漏らすだろ？ｗ
v100純正スクリーンつけたったw
メーカーの整備基準がそもそも2万ごと交換だぞ、125スクーターは
そこに自分の運用負荷加味して増減しなきゃ話にならん
タイヤだって最高の長持ちと最低の短寿命に2倍ぐらい開きがあるぞ
それも全て乗り方起因で
そこに自分の運用負荷加味して増減しなきゃ話にならん
タイヤだって最高の長持ちと最低の短寿命に2倍ぐらい開きがあるぞ
それも全て乗り方起因で
「アドレスを知らない初心者（ｷﾘｯ」
って、
「女を知らない童貞」
みたいな物ですか？(笑)
って、
「女を知らない童貞」
みたいな物ですか？(笑)
やっぱりwこっち系かwメンテ系が食い付き良いねwww^_－☆
>>84
キタコが出してるブザー付きのウインカーリレー http://www.webike.net/sd/1563700/
使ってるけど、前後共にLEDのウェッジ球に変えると上手いこと点滅しなくなるよ(´・ω・`)
消費電力が少なすぎるのかな？今は前をLEDに後ろを電球にして点滅させてるけど…
キタコが出してるブザー付きのウインカーリレー http://www.webike.net/sd/1563700/
使ってるけど、前後共にLEDのウェッジ球に変えると上手いこと点滅しなくなるよ(´・ω・`)
消費電力が少なすぎるのかな？今は前をLEDに後ろを電球にして点滅させてるけど…
電球は１４Wってどっかに書いてあった
100 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 15:10:41.62 ID:NvRmzEhY
ベルト３万持つと言ってる奴いたが
切れて立ち往生するのは自己責任でどうぞ
２万ｷﾛ交換が無難
切れて立ち往生するのは自己責任でどうぞ
２万ｷﾛ交換が無難
旅の荷物に工具と新品ベルト足せば良くないか？
いつか使うものなんだし
いつか使うものなんだし
102 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 16:30:44.98 ID:GRBXbYJL
走行中に切れると車体はどうなるの？
進まなくなる
加速しなくなる
105 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:34:56.79 ID:NvRmzEhY
家まで押して帰って 運動になる
３万で一度チェックしかるのち４万交換がよろしかろう
開けたからには全部やるという発想がいけない
掃除やＧオイル交換だけでもいいのさ
開けたからには全部やるという発想がいけない
掃除やＧオイル交換だけでもいいのさ
107 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 18:25:06.02 ID:U4ChK41W
まとめてやろうとすると高くつくｗ
だからと言ってマメにやっても手間暇入れたら大差ない
出先で移動不能の事態考えたら、マメに手を入れてる方が良いかもねｗ
だからと言ってマメにやっても手間暇入れたら大差ない
出先で移動不能の事態考えたら、マメに手を入れてる方が良いかもねｗ
109 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 19:46:46.65 ID:KzhcPLo6
今日インナーカウルを黒く塗装したＧを見た
ノーマルのように半つや消しの黒だった
あまりの出来のよさに「こんな純正色あったっけ？」と思うほどだった
ノーマルのように半つや消しの黒だった
あまりの出来のよさに「こんな純正色あったっけ？」と思うほどだった
ブザーって何？
曲がるときブーッ！ブーッ！っていうの
曲がるときブーッ！ブーッ！っていうの
112 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:37:26.11 ID:pmTkF7Jy
お前らベルトを限界まで使うなよ。
切れるリスク背負いながら走るとか、あるいは切れてから交換とかどんだけバカなんだよ。
2万で交換して、古いベルトは緊急用に取っておけばいいやん。
バイパスで車バンバン飛ばす橋の上とか、トンネル内とか、ベルト切れる場所によっては最悪の状況になるぞ。
切れるリスク背負いながら走るとか、あるいは切れてから交換とかどんだけバカなんだよ。
2万で交換して、古いベルトは緊急用に取っておけばいいやん。
バイパスで車バンバン飛ばす橋の上とか、トンネル内とか、ベルト切れる場所によっては最悪の状況になるぞ。
113 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:57:27.68 ID:Z9/4DCVj
俺はベルトの寿命はもちろんこの手のバイクならメンテさえすれば新車なんて買わないで
全然乗れるわ。
新車買い替えのスパン短くて凄いだろドヤな人が我こそはとできない人を叩くスレです
全然乗れるわ。
新車買い替えのスパン短くて凄いだろドヤな人が我こそはとできない人を叩くスレです
>>112
古いベルトなんかとっとかねーよw
古いベルトなんかとっとかねーよw
115 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:10:24.76 ID:DAgu0TAN
116 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:30:55.25 ID:k70nN7IU
LEDのウインカーリレーで音も鳴るしメーターのウインカーランプもノーマルと同じ様に点滅するタイプありますか？
色々見てたら音は鳴るけどランプはつきっぱなしとかあるみたいで。音が鳴らないのは形でわかるんですけど…
色々見てたら音は鳴るけどランプはつきっぱなしとかあるみたいで。音が鳴らないのは形でわかるんですけど…
>>112
確かにその通りだが…
50cc確か3台、原二今のアドで二代目、総距離はもう10万とか言うレベルではないが、
一度もベルト切れたことないんだよな。
社外はZX乗ってた頃に一度使ったことあるけど他は純正。やはり純正最強？
前回交換時のベルトと工具積んでるけど世話になる気がしないｗ
確かにその通りだが…
50cc確か3台、原二今のアドで二代目、総距離はもう10万とか言うレベルではないが、
一度もベルト切れたことないんだよな。
社外はZX乗ってた頃に一度使ったことあるけど他は純正。やはり純正最強？
前回交換時のベルトと工具積んでるけど世話になる気がしないｗ
118 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 10:14:14.00 ID:t1MdtsJQ
純正最強だよ。
ベルトに合わせてプーリーを設計してるから。
で、ハイプリとかに変えちゃうと、ベルトアライメントにわずかにズレが出来て
ベルトが傷みやすくなる。
ベルトに合わせてプーリーを設計してるから。
で、ハイプリとかに変えちゃうと、ベルトアライメントにわずかにズレが出来て
ベルトが傷みやすくなる。
V100の時に切れたな
途方に暮れたよどうしようもないし
小排気量のクリップチェーンなら詰めて繋ぐ手段も無くはないんだが
途方に暮れたよどうしようもないし
小排気量のクリップチェーンなら詰めて繋ぐ手段も無くはないんだが
120 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 16:41:26.11 ID:QfKq4S9Y
>>36
グレル・サトクリフって猫耳ついてたのかな．
グレル・サトクリフって猫耳ついてたのかな．
122 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 16:55:35.63 ID:gOgbUgfy
>>112
一度パイパスで切れてた時は後ろがトラックで死ぬ思いした
幸いトラックドライバーが上手く避けてくれたけど
路側帯のほとんど無いパイパス上で押すのも危ないから すぐレッカー呼んだけど レッカー代４万円以上掛かったし
待ってる間にすぐ横を100ｷﾛ近いスピードで車が通り過ぎて行くのは恐怖を感じたし
ベルト切れは気をつけないと街中でも事故につながる可能性もあると思う
のんびり押して帰れるレベルなんて
チョー幸せ者
一度パイパスで切れてた時は後ろがトラックで死ぬ思いした
幸いトラックドライバーが上手く避けてくれたけど
路側帯のほとんど無いパイパス上で押すのも危ないから すぐレッカー呼んだけど レッカー代４万円以上掛かったし
待ってる間にすぐ横を100ｷﾛ近いスピードで車が通り過ぎて行くのは恐怖を感じたし
ベルト切れは気をつけないと街中でも事故につながる可能性もあると思う
のんびり押して帰れるレベルなんて
チョー幸せ者
>>98
約1800円か。高いな。
振込み手数料が無料でも、送料合わせたら純正より高くつく。
純正はバイク屋で￥2205(部品代\2100+手数料\105)
おまけに純正はデンソーの日本製。対策前でも7年もった。
対策後のなら、10年以上はもつはず。
キタコのは、どこ製か知らないけど、耐久性は純正より劣ると思う。
約1800円か。高いな。
振込み手数料が無料でも、送料合わせたら純正より高くつく。
純正はバイク屋で￥2205(部品代\2100+手数料\105)
おまけに純正はデンソーの日本製。対策前でも7年もった。
対策後のなら、10年以上はもつはず。
キタコのは、どこ製か知らないけど、耐久性は純正より劣ると思う。
デイトナの樹脂光沢復活剤が届いたので塗ってみた
http://s1.gazo.cc/up/63198.jpg
http://s1.gazo.cc/up/63199.jpg
三角の上の四角い跡は駐輪許可シールが貼ってあった
http://s1.gazo.cc/up/63198.jpg
http://s1.gazo.cc/up/63199.jpg
三角の上の四角い跡は駐輪許可シールが貼ってあった
125 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 18:21:44.52 ID:Vs2SaPJS
中古買うことに決めた。
全部純正。
ここはいじるべき、というとこはありますか？
まだ来てないからわからないから、マフラーはとりあえず。
全部純正。
ここはいじるべき、というとこはありますか？
まだ来てないからわからないから、マフラーはとりあえず。
何だ？ マフラーを社外にして爆音仕様にしたいってか？
舐めてんじゃねえぞ クソガキが
他人に迷惑かけんじゃねえよ
ノーマルで乗ってろ
舐めてんじゃねえぞ クソガキが
他人に迷惑かけんじゃねえよ
ノーマルで乗ってろ
>>125
出物のアドレスがリミテッドだったから意図せずリミテッド乗ってるが、リミテッドの装備（グリップヒーター、ナックルガード）は良いよ
グリップヒーターは簡易な電圧計としても使える
風防を付けようかと思う今日この頃（20代前半...）
>>126
こんな実用車弄ってイキってるような奴はいな..いるな...
生暖かい目で見てあげている
出物のアドレスがリミテッドだったから意図せずリミテッド乗ってるが、リミテッドの装備（グリップヒーター、ナックルガード）は良いよ
グリップヒーターは簡易な電圧計としても使える
風防を付けようかと思う今日この頃（20代前半...）
>>126
こんな実用車弄ってイキってるような奴はいな..いるな...
生暖かい目で見てあげている
まぁ、カブを弄ってる奴もいることだし…
マフラー交換とPCXﾏﾝｾｰには過剰反応するオッサンが多いのがアドレス乗りなので注意な
PCXも同じピンクナンバーなんだ。っていう仲間とは考えないのか
131 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 19:36:18.65 ID:ou2kfo56
仲間ってなんだよ
あんなチャラいのと一緒にすんな
あんなチャラいのと一緒にすんな
132 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 20:15:51.54 ID:WtwiVE+F
PCXは地元にキチガイみたいな痛車が居てなー。
アレで近寄りがたいイメージが出来ちゃったわｗ
アレで近寄りがたいイメージが出来ちゃったわｗ
>>130
もちろんPCX乗りも仲間だよ、同じ星の仲間
もちろんPCX乗りも仲間だよ、同じ星の仲間
>>133
お前の仲間どうにかしてやれよ…
http://pbs.twimg.com/media/BT4afM7IEAAc0wb.jpg:large?.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/299/594/2299594/p3.jpg
http://p.twimg.com/A4mdEIGCMAE2t8P.jpg
お前の仲間どうにかしてやれよ…
http://pbs.twimg.com/media/BT4afM7IEAAc0wb.jpg:large?.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/299/594/2299594/p3.jpg
http://p.twimg.com/A4mdEIGCMAE2t8P.jpg
ところでBOXにもブレーキのランプ付けるから
配線分岐するんだけど
http://www.autobacs.com/img/goods/C/4905034006737.jpg 太さ～0.85sqまで
http://www.autobacs.com/img/goods/C/4905034006744.jpg 太さ～1.25sq以上
メットインの下の配線って、太さ何sqなの
配線分岐するんだけど
http://www.autobacs.com/img/goods/C/4905034006737.jpg 太さ～0.85sqまで
http://www.autobacs.com/img/goods/C/4905034006744.jpg 太さ～1.25sq以上
メットインの下の配線って、太さ何sqなの
俺は換えてから15,000kmで名阪国道でベルトぶち切れたよ
追い越し車線走ってて本当にビビッたよ
たまたま迷い込んじゃったんだけど
追い越し車線走ってて本当にビビッたよ
たまたま迷い込んじゃったんだけど
>>134
これは酷いｗ
これは酷いｗ
ベルト交換ついでに変えたほうがいいとこある？
>>138
換えた事なければギヤオイルも
換えた事なければギヤオイルも
140 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:01:46.19 ID:fFvjZVBw
クラッチの使用限界を教えてください。
残り何mmで交換になるのですか？
残り何mmで交換になるのですか？
>>135
たぶん0.75だったと思う。
たぶん0.75だったと思う。
安いって「ビックンビックン淫乱エロチャット！」の事ですか？
PCXは遅いから原付でいいよ
146 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 01:23:03.51 ID:Qeii6crz
メカに詳しくない人もいれば 初心者もいると思うから言っとくが ベルトは２万も走ったら要交換
それが信じられない人はネット情報を信じずバイク屋で聞くこと
それが信じられない人はネット情報を信じずバイク屋で聞くこと
147 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 01:43:29.50 ID:5To1SisI
2万km超えたベルトは時限爆弾と考えたほうがいい。
ベルトは限界付近まで使用せずに余裕持っての交換がいい。
ベルト切れは走行不能を意味するからな。
困るのは自分。走行不能になる場所によっては他の車が迷惑だし危険。
ベルトは限界付近まで使用せずに余裕持っての交換がいい。
ベルト切れは走行不能を意味するからな。
困るのは自分。走行不能になる場所によっては他の車が迷惑だし危険。
>>125
原付は中古で買うようのものじゃない
原付は中古で買うようのものじゃない
149 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 06:18:27.28 ID:HBjhhJ7N
2万キロ超えたベルトは下痢腹の満員通勤電車と同じ
PCX同じ原二なのに
すぐ敵意識したり
脳に問題があるんだろうな
すぐ敵意識したり
脳に問題があるんだろうな
8年目でまだ15000kmも走ってなく、今年もまだガソリン1回しか入れてない…
もっと乗ってあげなくては。
オイル交換を年1回とバッテリー交換1回だけで、ほんとお金のかからないスクーターです。
もっと乗ってあげなくては。
オイル交換を年1回とバッテリー交換1回だけで、ほんとお金のかからないスクーターです。
152 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 07:17:27.62 ID:qTlbDxBp
スレ違いなのに粘着してアドスレを荒らす基地外のPCX厨w
>>151
ガソリン腐ってるだろ
ガソリン腐ってるだろ
154 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 10:06:15.45 ID:zFWpXOgN
年間どれ位走る？おいら約7000キロです
155 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 10:59:26.54 ID:OgEe0ctA
>>152
スルースキルが無い奴大杉ｗお前含め
スルースキルが無い奴大杉ｗお前含め
>>154
毎日通勤に使ってるから年12000km以上走ってる
毎日通勤に使ってるから年12000km以上走ってる
158 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 15:11:06.98 ID:ZwsWgMC2
>>154
通勤に使ってた時は 5000ｷﾛ 今は近場移動限定で1500ｷﾛ
通勤に使ってた時は 5000ｷﾛ 今は近場移動限定で1500ｷﾛ
俺は年間で500kmかな。
今年の夏も暑かったので、一回しか乗らなかった。
でも、これからの季節乗りやすいし距離も少しは伸びるはず。
タイヤは、固くなったので前に一度交換したし
オイルは走行に関係無く年2回交換しているし
バッテリーは、リチウムイオンでいつもビンビン
乗らなくてもいつでも走れる状態にはしてある。
今年の夏も暑かったので、一回しか乗らなかった。
でも、これからの季節乗りやすいし距離も少しは伸びるはず。
タイヤは、固くなったので前に一度交換したし
オイルは走行に関係無く年2回交換しているし
バッテリーは、リチウムイオンでいつもビンビン
乗らなくてもいつでも走れる状態にはしてある。
液晶モニター付の新型バッテリー
テメーら、もう見たか？
早速予約した。
スペック厨の馬鹿が食い付きそうだぜー！
つか、まず4Lから販売開始らしい。
アドレス用の7Aはもう少し先だから
暫く待てや！コラァ！！！www
テメーら、もう見たか？
早速予約した。
スペック厨の馬鹿が食い付きそうだぜー！
つか、まず4Lから販売開始らしい。
アドレス用の7Aはもう少し先だから
暫く待てや！コラァ！！！www
誰かこれ試した？クソださいけど
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20130820/
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20130820/
>>161
結構良さげじゃない。
結構良さげじゃない。
中古K7ですが仲間入りしました～
よろしくお願いいたします
よろしくお願いいたします
ベースガスケットからオイル漏れてるからダメ元でオイル漏れ止め入れてみた
止まらねぇわ
ヘッドガスケットならともかくベースから漏れたバイク初めてだ。ほんと酷い出来だ
止まらねぇわ
ヘッドガスケットならともかくベースから漏れたバイク初めてだ。ほんと酷い出来だ
いくらしたの？
もしかしてエンジンオイルに化学合成油を使っちゃったとかかな？
安物の鉱物油しか買えないよ
そんないいの使うかよ
クラッチ別体だから車の残りか、よくて部分合成だ
クラッチ別体だから車の残りか、よくて部分合成だ
171 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:27:40.41 ID:ag/dcOO7
172 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:48:22.02 ID:HBjhhJ7N
173 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 02:22:49.09 ID:D1sCCQmy
昔V100でグランドスラムいれてたけど
ちゃんと装着してたにも関わらず
溶接のつなぎ目からぱかっと輪切りになったな
いきなり直管になったから焦った
もうあそこからは買わない事にしてる
ちゃんと装着してたにも関わらず
溶接のつなぎ目からぱかっと輪切りになったな
いきなり直管になったから焦った
もうあそこからは買わない事にしてる
>>172
停めてるとポタポタ落ちてるんだよなぁ
数千円のガスケットに工賃いくら払うんだよこれ…
原付レベルじゃなくて山賊1200やら枯れてるはずの250単気筒でもスズキは漏れてたぞ。どうなってんだよスズキはよ
停めてるとポタポタ落ちてるんだよなぁ
数千円のガスケットに工賃いくら払うんだよこれ…
原付レベルじゃなくて山賊1200やら枯れてるはずの250単気筒でもスズキは漏れてたぞ。どうなってんだよスズキはよ
これぞスズキクオリティ。
>>174-175
車でも、ガスケットが破損してオイル漏れすることは珍しくもない。
ホンダ オデッセイ ガスケット破損でATオイル漏れ
http://www.ysgarage.com/wordpress/?p=446
車でも、ガスケットが破損してオイル漏れすることは珍しくもない。
ホンダ オデッセイ ガスケット破損でATオイル漏れ
http://www.ysgarage.com/wordpress/?p=446
178 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:02:24.60 ID:KcYDyHbj
V125S乗ってるけどV125Gと外から見えるガスケットが違うね
オイル漏れも滲みも全くない。
オイル漏れも滲みも全くない。
ガスケッツ！(ｷﾘｯ
V125Gのヘッドガスケット漏れは結構あるよ
走りにどんな影響がでるの それで
>>182
オイルが漏れ出して無くなったり極端に不足したらエンジンがどうなるか分かるだろ？
オイルが漏れ出して無くなったり極端に不足したらエンジンがどうなるか分かるだろ？
184 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 14:17:00.87 ID:8y/TRSh6
2ヶ月放置していて
バッテリー上がりでエンジン掛からなくなったので
JAF呼んで見てもらったけど
バッテリー死亡してた
ヤフオクで3千円くらいで買ったけど
5年半ありがとう
次は無駄にスカイリッチのリチウムバッテリーにしてみようかしら
バッテリー上がりでエンジン掛からなくなったので
JAF呼んで見てもらったけど
バッテリー死亡してた
ヤフオクで3千円くらいで買ったけど
5年半ありがとう
次は無駄にスカイリッチのリチウムバッテリーにしてみようかしら
オイル漏れはたまに継ぎ足しながら乗ってるわ
豆に残量チェックしないとなんないからツーストより面倒w
豆に残量チェックしないとなんないからツーストより面倒w
186 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 15:15:56.31 ID:QHW8GIIL
アド本体からの充電でリチウムは大丈夫なのか？
リチウム専用設計じゃないとやばくない？
787でさえ煙吹いたのに。
リチウム専用設計じゃないとやばくない？
787でさえ煙吹いたのに。
オイル洩れなんて余程乗り方荒いかハズレ個体だろ
ブン回す以外の外的な要因の方が可能性高そうだけどな
ブン回す以外の外的な要因の方が可能性高そうだけどな
スズキで外れ引きまくったのかな？
どれも腹打ちした覚えないんだけどね
縁がないってことでアドレスで終わりかなぁ
どれも腹打ちした覚えないんだけどね
縁がないってことでアドレスで終わりかなぁ
3万ｋｍ以下でのガスケット飛びとかバルブカーボン噛みなら縁が無いかもな
有料で売ってるリストの番号を教えるなんて
優しさを持ち合わせてないんだが
K5/6用 13700-33G01
K7/9用 13700-33G20
優しさを持ち合わせてないんだが
K5/6用 13700-33G01
K7/9用 13700-33G20
肝心なこと書き忘れた
クリーナアッシ エアってなってて
単品ではないみたい
クリーナアッシ エアってなってて
単品ではないみたい
>>192
なるほど。本当にありがとうございます！！ｍ（＿＿）ｍ
なるほど。本当にありがとうございます！！ｍ（＿＿）ｍ
ヤフオクで買ったほうがいいかもな
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l196404118
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u53768908
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l196404118
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u53768908
195 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 17:54:38.50 ID:hhJHR3jQ
クランクのアウターケースから察するにK9以外だと思うんだが
エアクリボックス端部のダクト穴部分が部屋で仕切られてないてことはK5K6なの？
俺はうんこK9にK7のエアクリ付けてるけどダクト端部は部屋で仕切られてるから仕切りなしは初めて見たわ
パーツリスト見る限り部品点数はK5もうんこも同じだけど番号が微妙に違うんだよね
もしヤフオクで買うのなら仕切り部屋の有無かK5~K6用かうんこ用か確認した方が良いかも知らんよ
エアクリボックス端部のダクト穴部分が部屋で仕切られてないてことはK5K6なの？
俺はうんこK9にK7のエアクリ付けてるけどダクト端部は部屋で仕切られてるから仕切りなしは初めて見たわ
パーツリスト見る限り部品点数はK5もうんこも同じだけど番号が微妙に違うんだよね
もしヤフオクで買うのなら仕切り部屋の有無かK5~K6用かうんこ用か確認した方が良いかも知らんよ
197 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:36:56.19 ID:plNy5mqZ
S乗りですがG乗りの威嚇が凄い
>>198
50歳以上の運転もキチガイですよｗ
50ccの感じで125cc乗るのだから道交法無視なヤツ多い。
スピード鬼オーバー、無茶苦茶なすり抜け、歩道走行、信号では常に一番先頭に出る（停止線は
完全無視で横断歩道のライン上）とかetc
ぶっこ抜いてくヤツはオヤジが異常に多い。そんなに死に急ぐことないのにｗｗ
50歳以上の運転もキチガイですよｗ
50ccの感じで125cc乗るのだから道交法無視なヤツ多い。
スピード鬼オーバー、無茶苦茶なすり抜け、歩道走行、信号では常に一番先頭に出る（停止線は
完全無視で横断歩道のライン上）とかetc
ぶっこ抜いてくヤツはオヤジが異常に多い。そんなに死に急ぐことないのにｗｗ
それ威嚇じゃなくてたぶん邪魔になってるだけだと思う。
202 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:04:53.63 ID:plNy5mqZ
50か125のスクーターを欲しいとバイク屋に昔相談しました
そのバイク屋曰く125のスクーターはサラリーマンがバンバン乗って乗り捨てするから中古買うなら、おばさんが乗ってた率の高い50が程度がいいと
あれからしばらくしてSを新車で買ったらスペイシーやリードのノーマルのただのおっちゃんに煽られます
あの人達怖いです
そのバイク屋曰く125のスクーターはサラリーマンがバンバン乗って乗り捨てするから中古買うなら、おばさんが乗ってた率の高い50が程度がいいと
あれからしばらくしてSを新車で買ったらスペイシーやリードのノーマルのただのおっちゃんに煽られます
あの人達怖いです
威嚇なんかしないよお
Sのウィンカーの位置いいな
Sのウィンカーの位置いいな
飛ばせないブタはただのブタ
ブタに真珠
煽られる奴はリッター乗ってもベンツ乗っても煽られる
トロいんだよ
周りの迷惑考えて運転しろ
ブタに真珠
煽られる奴はリッター乗ってもベンツ乗っても煽られる
トロいんだよ
周りの迷惑考えて運転しろ
205 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:43:51.00 ID:Tx61VdkO
お前は何と戦ってるんだ
206 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:59:33.94 ID:8FsZRYfI
Gはやっぱり戦闘民族だとわかった
前の信号が赤なのに無理して追い抜くのもGだしｗ
前の信号が赤なのに無理して追い抜くのもGだしｗ
ブレーキングで勝てばいいんだよ。
アクセル開けるのは誰でもできるけど
ブレーキングは実力出るから。
アクセル開けるのは誰でもできるけど
ブレーキングは実力出るから。
208 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:09:38.54 ID:D2uzGz3Y
>>204
近々路上に散乱する肉片になる方
近々路上に散乱する肉片になる方
209 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:33:12.07 ID:QHW8GIIL
べったりと煽られたら左にｳｲﾝｶｰ付けて先に行かせる。
これが大人の対応です。
これが大人の対応です。
そのあと全力で煽る！ですね、わかりますん
>>207
普段ノーマルアドレス乗ってる俺が大型教習に行ってた時、急制動で止まる距離短すぎて注意されたわw
無理してるのじゃなくて、普段の効かないブレーキの気持ちでやってただけ...というかフロントサスからはまだ行けたんだけど。
それから教習ではゆるーく止まるようになったよ
普段ノーマルアドレス乗ってる俺が大型教習に行ってた時、急制動で止まる距離短すぎて注意されたわw
無理してるのじゃなくて、普段の効かないブレーキの気持ちでやってただけ...というかフロントサスからはまだ行けたんだけど。
それから教習ではゆるーく止まるようになったよ
212 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:13:05.87 ID:bmGNGmAj
ブレーキで激しくブレーキングしても最後はバスみたいに揺れを少なくして止めてます
カックンブレーキをしてません
カックンブレーキをしてません
213 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:16:28.00 ID:hOpSCQS9
急制動は安全に無理なく停止することが最優先されるので短すぎても注意されるね。
大型教習車をアドのつもりでフロント掛けると一気に止まるねｗ
でもあれが普通のバイクのブレーキなんだよね。
ポンピングブレーキをフロントでしようもんならサスが沈んでカックンカックンなる。
アドだと同じ姿勢のままスーーーっと空走する。
大型教習車をアドのつもりでフロント掛けると一気に止まるねｗ
でもあれが普通のバイクのブレーキなんだよね。
ポンピングブレーキをフロントでしようもんならサスが沈んでカックンカックンなる。
アドだと同じ姿勢のままスーーーっと空走する。
うんまーバイクもいろいろあるから
アドレスと教習車くらべて、しかもポンピングとか
読んでるほうが恥ずかしいわ
アドレスと教習車くらべて、しかもポンピングとか
読んでるほうが恥ずかしいわ
大型教習をして、教習所からの帰りがアドレスなんだけど楽しいの何の。手足のように動くんだから
大型二輪取ったけど、やっぱ軽いのがいいやと再認識(笑)
大型二輪取ったけど、やっぱ軽いのがいいやと再認識(笑)
216 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:58:32.92 ID:4YSkmPmq
ポンピングは普通にやるけどな
全然違うし
全然違うし
217 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 01:12:54.86 ID:hOpSCQS9
ポンピングはやるね。
減速が目的じゃないのは分かってるだろうが。
ただ、アドはそれがフロントで出来る。
減速が目的じゃないのは分かってるだろうが。
ただ、アドはそれがフロントで出来る。
質問です。
K5のフロントフォークはK7で使えますか？
ステムとの組み付け部分の違いは知っています。
フロントフォークそのものが違うのかが知りたいです。
K5のフロントフォークはK7で使えますか？
ステムとの組み付け部分の違いは知っています。
フロントフォークそのものが違うのかが知りたいです。
219 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 03:23:15.70 ID:CRQlHG3E
アドレスV125Gのフロントブレーキはレッツ２Ｓ（50cc）と同じだからな。
50cc同レベルのブレーキングパワーで、ライバル車と比べてクラス最弱だよ。
てかこの手の話題になると、必ず、不足とは思わない！というやつも湧いて来て議論になる。
50cc同レベルのブレーキングパワーで、ライバル車と比べてクラス最弱だよ。
てかこの手の話題になると、必ず、不足とは思わない！というやつも湧いて来て議論になる。
220 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 03:48:04.78 ID:LiVnEm5C
200ミリローターって効くの？前ローターよりキャリパーがいいって2ちゃんでみたからさ
交通量少ないんでほとんどエンブレで停まってるわ。
２万キロになるがまだまだシューが残ってる状態。
２万キロになるがまだまだシューが残ってる状態。
222 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 04:48:02.96 ID:xcurQ2Mf
ブレーキ弱い分エンブレで補ってる感あるよな
224 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 09:13:30.31 ID:LiVnEm5C
みんな何キロおきにオイル交換してますか？
225 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 09:48:32.68 ID:CRQlHG3E
5000kmか1年。
それで十分だろ。マニュアルは6000kmだけどさ。
3000km交換はバイクにもいいと思う。
が2000km交換はやり過ぎ神経質で気分的な違いしかないと思う。
それで十分だろ。マニュアルは6000kmだけどさ。
3000km交換はバイクにもいいと思う。
が2000km交換はやり過ぎ神経質で気分的な違いしかないと思う。
ガーン
1000kmごとに交換してたは・・・
初スクーターだから説明書よく読んでなかった
1000kmごとに交換してたは・・・
初スクーターだから説明書よく読んでなかった
227 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 09:54:42.93 ID:LiVnEm5C
5000？俺2ヶ月2000キロで交換してます。今回から3000にします
1000kmか？
綺麗好きは違うな、朝昼晩と１日に３回髪を洗ってるのかもしれないｗ
綺麗好きは違うな、朝昼晩と１日に３回髪を洗ってるのかもしれないｗ
オイルは3000か半年毎に交換
ちょい乗り多いしブン回したりするんで、安心料が1000円ならいいやと。ついでに展示車見れたり相談も出来るし。
（バイク屋でオイル交換一回1000円）
ちょい乗り多いしブン回したりするんで、安心料が1000円ならいいやと。ついでに展示車見れたり相談も出来るし。
（バイク屋でオイル交換一回1000円）
230 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 11:25:31.92 ID:mfWtSjY3
俺は最初以外は1年約7000kmで交換してるが全く問題無い。
オイル見てもそんな汚れてないし、3000kmだの半年だので交換してる連中は
まだまだ使える綺麗なオイル捨ててるんじゃないのか。
オイル見てもそんな汚れてないし、3000kmだの半年だので交換してる連中は
まだまだ使える綺麗なオイル捨ててるんじゃないのか。
私は2500Kmで交換、交換時期がODOから判断しやすいので10W-40の安めの業販モチュールに。
1000Kmぐらいからシャブくなり始めて、だいたい1800Kmあたりで10W-30相当。
2500Kmぐらいで排気音の倍音成分が多くなって、せん断も限界シャブシャブ飛ばすとチョット減る。
3000Kmまで使っちゃったら、あとは旋盤やフライス盤に入れたりとか切削油に使ったりしか出来ない。
それ以上は怖くて想像できません。
1000Kmぐらいからシャブくなり始めて、だいたい1800Kmあたりで10W-30相当。
2500Kmぐらいで排気音の倍音成分が多くなって、せん断も限界シャブシャブ飛ばすとチョット減る。
3000Kmまで使っちゃったら、あとは旋盤やフライス盤に入れたりとか切削油に使ったりしか出来ない。
それ以上は怖くて想像できません。
込1000円て、店にしては安いな
234 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 12:13:18.73 ID:CRQlHG3E
毎回メモするわけでもなく覚えても忘れるので
たぶん1500kmとか1800kmくらいで交換していると思う
オイルは650円くらいのアメリカ国旗っぽい柄のやつ（たしか）
走り方は労わりつつもスロットル全開多用
Sのオイル交換知らせてくれるメーターいいなぁ
たぶん1500kmとか1800kmくらいで交換していると思う
オイルは650円くらいのアメリカ国旗っぽい柄のやつ（たしか）
走り方は労わりつつもスロットル全開多用
Sのオイル交換知らせてくれるメーターいいなぁ
>>223
ありがとう。
オイル漏れでローダウン状態でスプリングだけで支えてるらしい。
なんとなく違和感はあったけど気付くのが遅過ぎて。
スプリングのへたりも考えられるのでO/Hし部品交換って考えたけど手間とコスト考えたら
中古パーツか台湾スズキの純正と交換しようと考えました。
部品単体ではなくフォークごと交換しちゃうので問題なさそうですね。
ありがとう。
オイル漏れでローダウン状態でスプリングだけで支えてるらしい。
なんとなく違和感はあったけど気付くのが遅過ぎて。
スプリングのへたりも考えられるのでO/Hし部品交換って考えたけど手間とコスト考えたら
中古パーツか台湾スズキの純正と交換しようと考えました。
部品単体ではなくフォークごと交換しちゃうので問題なさそうですね。
アド乗りに限らず、バイク乗りって車線変更でウィンカー出さない奴多いよな
後は車線変更禁止のところで車線変えたりとか
俺はクソ真面目に毎回ウィンカー出してるから同じような人間を見かけると真面目な奴だなｗって思う
後は車線変更禁止のところで車線変えたりとか
俺はクソ真面目に毎回ウィンカー出してるから同じような人間を見かけると真面目な奴だなｗって思う
238 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 12:38:56.26 ID:CRQlHG3E
車線変えまくってスラローム走行してるからめんどくさくて出さないんだろう。
車も直前ウインカーとか、1点滅や2点滅ウインカーとか多いけどね。
車も直前ウインカーとか、1点滅や2点滅ウインカーとか多いけどね。
>>237
多いですね～無茶運転。
私の場合は車もよく乗るので殆ど車と一緒の感じの運転になります。
よほど混んでない限りすり抜けもまずしませんし。動いてないレベルの渋滞ならしますが。
黄色車線の交差点で赤信号なら車の後ろで待ちます。
私以外の二輪は皆車線踏んで一番前に出ますけどね（これって車線踏んだら違反ですよね？）
上にも出てましたが原付の延長の人はたぶんそのままの無茶ぶりで乗ってるかと。
多いですね～無茶運転。
私の場合は車もよく乗るので殆ど車と一緒の感じの運転になります。
よほど混んでない限りすり抜けもまずしませんし。動いてないレベルの渋滞ならしますが。
黄色車線の交差点で赤信号なら車の後ろで待ちます。
私以外の二輪は皆車線踏んで一番前に出ますけどね（これって車線踏んだら違反ですよね？）
上にも出てましたが原付の延長の人はたぶんそのままの無茶ぶりで乗ってるかと。
俺もすいてる時は車の後ろに止まってるな
車と一緒に走ると燃費もいいし煽られないし気楽だわ
車と一緒に走ると燃費もいいし煽られないし気楽だわ
241 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 13:47:05.49 ID:H9FsVRn2
車の後ろを走ってると
車の下から突然マンホールの醜い段差が出てきてガン！ガン！と突き上げられ
ホイールダメージ逝ったかも、と思うことがある。
まあ車間もっととってればいい話なんだが。
車の下から突然マンホールの醜い段差が出てきてガン！ガン！と突き上げられ
ホイールダメージ逝ったかも、と思うことがある。
まあ車間もっととってればいい話なんだが。
窓ガラスにフィルム張ってる車とか、ボーっと走ってる車の後ろに付くと、こんなことなら横をすり抜けて追い越しておけば良かったと後悔する。
アドレスV125に乗っている層が好きな食べ物教えてください。
イメージ的にスーパーの半額弁当とか立ち食いそばのかけそばでしょうか？
性癖は幼女でOKですよね？
イメージ的にスーパーの半額弁当とか立ち食いそばのかけそばでしょうか？
性癖は幼女でOKですよね？
ショタが好物でした残念
フォークについて、また色々調べててわからなくなりました。
～K6：フォーク上部に溝があり、これにボルトが通って脱落防止
K7～：キャップボルトが脱落防止
フォーク（シャフト）径は同じ30mm
K7に～K6のフォーク付けたら脱落防止は無くなるということでいいのでしょうか？
社外品の販売ページや紹介ページをいくつか見ましたが（GJMS、RPM）、年式による
注意書きや取り付け可否などを明記しているページを見つけられませんでした。
画像を見る限りでは社外品の支持部は～K6のものと同じように見えます。
K7に上記の社外品に交換しているブログを見ましたが注意書きはありませんでした。
～K6：フォーク上部に溝があり、これにボルトが通って脱落防止
K7～：キャップボルトが脱落防止
フォーク（シャフト）径は同じ30mm
K7に～K6のフォーク付けたら脱落防止は無くなるということでいいのでしょうか？
社外品の販売ページや紹介ページをいくつか見ましたが（GJMS、RPM）、年式による
注意書きや取り付け可否などを明記しているページを見つけられませんでした。
画像を見る限りでは社外品の支持部は～K6のものと同じように見えます。
K7に上記の社外品に交換しているブログを見ましたが注意書きはありませんでした。
246 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 16:37:27.60 ID:L6m344II
車の後ろ走っててヘビとかイタチとかタヌキとかよく踏んでしまうわｗ
247 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 16:48:24.84 ID:Ym5dw+2O
>>232
ほぼ同じ様な事をスズキワールドの古参メカに教わった
「2500？、オイルだけを視るとキビシイですね」
そこで2000で換えて5万を超えたがエンジン快調！快調！
ただその話は「オイルとしては？」で、実際の現象として
6000で換えてる個体が何万も問題無く走る事例も多かろう
要するに機械工学における潤滑の科学を重んじるか
「壊れなきゃいいや」って一か八かで乗り切るかの違いだ
ほぼ同じ様な事をスズキワールドの古参メカに教わった
「2500？、オイルだけを視るとキビシイですね」
そこで2000で換えて5万を超えたがエンジン快調！快調！
ただその話は「オイルとしては？」で、実際の現象として
6000で換えてる個体が何万も問題無く走る事例も多かろう
要するに機械工学における潤滑の科学を重んじるか
「壊れなきゃいいや」って一か八かで乗り切るかの違いだ
K5からK9に乗り換えた
ウェイトローラーを11gに変えて乗ってるけど
メーター読み105ｷﾛまでは出るから満足してます
ウェイトローラーを11gに変えて乗ってるけど
メーター読み105ｷﾛまでは出るから満足してます
バカ正直にオイルかえすぎ
>>245
あなたの記述は全てが正しいです。 検索で拾った画像で恐縮ですが…
～K6が、こんな形で…
http://blogs.yahoo.co.jp/kamonegi_dou/GALLERY/show_image.html?id=33494417&no=1
K7用がこんなんで…
http://livedoor.blogimg.jp/el_cajon/imgs/1/0/103d623a.jpg
両方に使えるようにすると(チョット角度が悪くて見づらいですが)
http://blogs.yahoo.co.jp/tokyo7motor/58335417.html
こーなりますね。
脱落防止が無いフォークも純正で多く存在しますので、ありと言えばありですかね。
あなたの記述は全てが正しいです。 検索で拾った画像で恐縮ですが…
～K6が、こんな形で…
http://blogs.yahoo.co.jp/kamonegi_dou/GALLERY/show_image.html?id=33494417&no=1
K7用がこんなんで…
http://livedoor.blogimg.jp/el_cajon/imgs/1/0/103d623a.jpg
両方に使えるようにすると(チョット角度が悪くて見づらいですが)
http://blogs.yahoo.co.jp/tokyo7motor/58335417.html
こーなりますね。
脱落防止が無いフォークも純正で多く存在しますので、ありと言えばありですかね。
252 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 20:29:27.89 ID:Qkcq8tzE
>>250
ありがとうございます。
K7に～K6のフォーク付けたらステムとフォークとの引っかかりが無くなり（そもそも4本のボルトサイズが違う？）
脱落はしないでしょうけどその逆、衝撃により沈み込みが考えられますね…
ステムも年式によって別物なのかな？謎…
やっと見つけました。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1077578200
ありがとうございます。
K7に～K6のフォーク付けたらステムとフォークとの引っかかりが無くなり（そもそも4本のボルトサイズが違う？）
脱落はしないでしょうけどその逆、衝撃により沈み込みが考えられますね…
ステムも年式によって別物なのかな？謎…
やっと見つけました。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1077578200
254 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:07:05.03 ID:JSdnWx+W
キジマのLEDウインカーつけてる人いる？
リレーいらないって書いてあったけど最近ウインカーの速度が遅くなってきた。特にエンジン止まってる時は点滅しないでずっと点灯したりしてる
これはやっぱり要リレー交換かな？
リレーいらないって書いてあったけど最近ウインカーの速度が遅くなってきた。特にエンジン止まってる時は点滅しないでずっと点灯したりしてる
これはやっぱり要リレー交換かな？
そりゃおまえバッテリーだろうが
256 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:23:53.73 ID:JSdnWx+W
普通にセル回るしまだ一年だよ？
257 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:25:27.97 ID:JSdnWx+W
あとエンジンかける前にウインカー出しておくと点灯になって点滅しないかんじかな
数日前にアドレスデビューしたんだけど鍵差すのもたもたしてるとアラーム鳴るの何とかなりませんか？
手が少し不自由でどうしてももたもたしてします
手が少し不自由でどうしてももたもたしてします
>>256
補充電しろ、駄目ならバッテリー交換
補充電しろ、駄目ならバッテリー交換
>>258
またがってから鍵さしてんじゃないの？
またがってから鍵さしてんじゃないの？
262 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:43:10.25 ID:JSdnWx+W
263 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:57:08.11 ID:JSdnWx+W
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k169351671
これ付けてる人いる？前から気になってた
これ付けてる人いる？前から気になってた
264 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 12:15:19.96 ID:ZrHoC8ti
265 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 12:43:44.82 ID:La+SLxzo
血も涙もないな ^_－☆
267 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 13:01:12.58 ID:JSdnWx+W
>>266
スイッチはいつでもON OFF出来るの？始動時に使いたい
スイッチはいつでもON OFF出来るの？始動時に使いたい
タイヤが全然減らないから８年くらいこのまま
バッテリーもこのまま
バッテリーもこのまま
>>267
スパークプラグコードに針金状のセンサーコードを20回ぐらい巻き付けて
エンジンの始動確認でスイッチが入る、その後はエンジンが止まっても切れることは無い。（メモリー回路になっている）
バイクのキースイッチを切ればスイッチは切れる。 夜間も安心。
スパークプラグコードに針金状のセンサーコードを20回ぐらい巻き付けて
エンジンの始動確認でスイッチが入る、その後はエンジンが止まっても切れることは無い。（メモリー回路になっている）
バイクのキースイッチを切ればスイッチは切れる。 夜間も安心。
270 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 13:47:24.67 ID:JSdnWx+W
>>269
ONOFFスイッチは無いって事？ならつけたいけどHIDは他社のだけどつくかな？
ONOFFスイッチは無いって事？ならつけたいけどHIDは他社のだけどつくかな？
>>270
> ONOFFスイッチは無いって事？ならつけたいけどHIDは他社のだけどつくかな？
ON/OFFスイッチは無いってかエンジンが掛かればON キースイッチを切ればOFF
HIDはどこのでも大丈夫。
ただし、バラストの１２V入り口に、できれば（＋）側にオートスイッチをつなぐこと
バーナーのとこにつなぐなよｗ
（オートスイッチは絶縁になってるから＋でもーでも大丈夫だけど。）
> ONOFFスイッチは無いって事？ならつけたいけどHIDは他社のだけどつくかな？
ON/OFFスイッチは無いってかエンジンが掛かればON キースイッチを切ればOFF
HIDはどこのでも大丈夫。
ただし、バラストの１２V入り口に、できれば（＋）側にオートスイッチをつなぐこと
バーナーのとこにつなぐなよｗ
（オートスイッチは絶縁になってるから＋でもーでも大丈夫だけど。）
272 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 14:19:48.44 ID:JSdnWx+W
なんかしくみ（構造）を全く理解してない人が居るなｗ
ON-OFFスイッチ付いてたら、それは手動だろうがｗｗ（数百円で作れますｗ）
この商品、ようするに「プラグコードの電気信号検知＋リレースイッチON」ってことだろ。
少しの電気知識と工作が出来たら個人でも簡単に作れそうだな。
ON-OFFスイッチ付いてたら、それは手動だろうがｗｗ（数百円で作れますｗ）
この商品、ようするに「プラグコードの電気信号検知＋リレースイッチON」ってことだろ。
少しの電気知識と工作が出来たら個人でも簡単に作れそうだな。
>>272
センサーコードはついてるけど、フロントから
＞「スパークプラグコードに針金状のセンサーコードを20回ぐらい巻き付けて」
スパークプラグコードまで、車体下をはわせるから配線が足りないかもしれない
あと、固定用に「インシュロック」も少しあればいいと思う
センサーコードはついてるけど、フロントから
＞「スパークプラグコードに針金状のセンサーコードを20回ぐらい巻き付けて」
スパークプラグコードまで、車体下をはわせるから配線が足りないかもしれない
あと、固定用に「インシュロック」も少しあればいいと思う
276 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 15:35:15.04 ID:ZrHoC8ti
左車線をのろのろ→後ろから追い越しされそうになる→急加速
楽しすぎ
楽しすぎ
>>277
常識的な速度での追い越されるならともかく、のろのろ走行は迷惑だからやめろ
常識的な速度での追い越されるならともかく、のろのろ走行は迷惑だからやめろ
ザクとは違うのだよ、ザクとは。
追い越し邪魔するのは道交法違反だよｗ
282 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:37:00.65 ID:QiFTeyrn
自分が車に同じ事やられたらキレるんだろうにな
283 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:58:13.09 ID:FSqhpC9s
アドレス乗りのみなさんはどんなヘルメット使ってますか？
中型乗ってるときはやっぱりフルフェイスつかってましたが、
スクーターなので違うタイプが多いのでしょうか？
中型乗ってるときはやっぱりフルフェイスつかってましたが、
スクーターなので違うタイプが多いのでしょうか？
顔面をすりおろされたければ、フルフェイス以外をどうぞ
>>283
アライにしたいがOGKのシステムヘル
他の車種でも一応使えるし、半ヘルよかマシだろうと。
半ヘルは目が乾くし、心理的にも怖い（俺は50キロが限界）。眼鏡だから風圧でレンズと瞼が当たる。あんなのでかっ飛ばせる人は逆に尊敬する
もう秋だしクリアシールドにしようかね
アライにしたいがOGKのシステムヘル
他の車種でも一応使えるし、半ヘルよかマシだろうと。
半ヘルは目が乾くし、心理的にも怖い（俺は50キロが限界）。眼鏡だから風圧でレンズと瞼が当たる。あんなのでかっ飛ばせる人は逆に尊敬する
もう秋だしクリアシールドにしようかね
半ヘルは顔が見えて恥ずかしいな
>>283
フルフェイス信者・一択しか居ないこんな所で聞いても…
好きなの選べばいいじゃないか。君は服も他人の意見聞くのかね？
まあ>>284みたいなヤツは車では平気でシートベルトしてなかったりするわけだがｗ
>>286みたいなブサイクは無視しろｗ
フルフェイス信者・一択しか居ないこんな所で聞いても…
好きなの選べばいいじゃないか。君は服も他人の意見聞くのかね？
まあ>>284みたいなヤツは車では平気でシートベルトしてなかったりするわけだがｗ
>>286みたいなブサイクは無視しろｗ
俺は一人でニヤニヤする事が多いのでフルフェイスだな
歌っててもバレないだろうし
歌っててもバレないだろうし
みなさんオススメのバイクカバーを教えてください。
今日の台風で駐車場のアドレスが転倒していて、カバーが破けました・・・ orz
30ｍ以上風がふいていたので倒れたのかな？
今日の台風で駐車場のアドレスが転倒していて、カバーが破けました・・・ orz
30ｍ以上風がふいていたので倒れたのかな？
数年前の台風ではバイクカバーしてた3台とも転倒していて
アドレスV125Gはウインドシールドが割れてしまったな
今回はカバーはいでおいたけどカブ110だけ転倒してた
75Lのリアボックスのせいとおもう
風のせいで誰かのカバーがカブにひっかかってたんだが
持主分からん
名乗り出ないと頂くことになるんだが・・・
アドレスV125Gはウインドシールドが割れてしまったな
今回はカバーはいでおいたけどカブ110だけ転倒してた
75Lのリアボックスのせいとおもう
風のせいで誰かのカバーがカブにひっかかってたんだが
持主分からん
名乗り出ないと頂くことになるんだが・・・
291 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:43:40.31 ID:3vgXjuWw
>>283
ショウエイのJストリーム
ショウエイのJストリーム
292 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:44:40.11 ID:3vgXjuWw
あ、ジェット式ね
フルフェだとメーターが視界に入らないのだよ。
だから目線移動だけでメーター確認できるジェットにした
フルフェだとメーターが視界に入らないのだよ。
だから目線移動だけでメーター確認できるジェットにした
ショウエイのＪforceNを未だに使っている
買い換えないのは金がないからじゃない
最近のショウエイのジェッペはイヤーパッドが厚くなり、耳の収まるスペースが小さくなった
頭のサイズに釣り合わず耳の大きい俺は、被ると耳が中で折れる
故にＪforceNが手離せない
すっかり内装もボロボロになったというのに、メーカー在庫もなく惨めな思いをしている
買い換えないのは金がないからじゃない
最近のショウエイのジェッペはイヤーパッドが厚くなり、耳の収まるスペースが小さくなった
頭のサイズに釣り合わず耳の大きい俺は、被ると耳が中で折れる
故にＪforceNが手離せない
すっかり内装もボロボロになったというのに、メーカー在庫もなく惨めな思いをしている
>>294
メットの意味考えた事あんの？
メットの意味考えた事あんの？
ってか、フルフェイスで視界がいいのないのかよ。見えん！！
男は黙ってフルフェイス。
299 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 02:00:34.36 ID:0Yug+S5v
半キャップでビブラート全快で歌ったらみんな見てくるぞ
300 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 15:35:23.20 ID:HKueFfeJ
フルフェは鼻水が垂れてきたり、タンが出たとき大変なんだよ。
フェイス部分が開閉する奴、ショウエイからも出てるよね
スモークサンバイザー内蔵してて良いなと思ったが、高いし眼鏡干渉するしで駄目だったｗ
スモークサンバイザー内蔵してて良いなと思ったが、高いし眼鏡干渉するしで駄目だったｗ
302 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 16:24:36.05 ID:fMWM6JDC
フルフェはちょっとコンビニに寄るにもいちいち着脱しないとならんのが面倒でなあ
アドレス乗るときはほとんどジェットだわ
アドレス乗るときはほとんどジェットだわ
フルフェ、ジェット、システム持ってるけど
アドの時は圧倒的にジェットだな
システムは買ったがいいが重すぎて使う気にならん
ベンチが異常に性能いいので雨の日専用にしてる
アドの時は圧倒的にジェットだな
システムは買ったがいいが重すぎて使う気にならん
ベンチが異常に性能いいので雨の日専用にしてる
メットいっぱい持ってんのか
金あるんだな
金あるんだな
305 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 18:55:06.01 ID:S+dyBPFB
そりゃ
通勤用
ツーリング用
強盗用
とあるがな
通勤用
ツーリング用
強盗用
とあるがな
>>302
フルフェじゃなくても店入るときは脱げよ。不審者扱いされるぞ。
フルフェじゃなくても店入るときは脱げよ。不審者扱いされるぞ。
>>263
これ買うなら、ハイビームの線切ってスイッチ化にしたほうがいい。
これ買うなら、ハイビームの線切ってスイッチ化にしたほうがいい。
リードスレでの工作が忙しすぎてwww
お前らを構ってあげられなくてごめんなwww
あっ・・ぽまばんは^_－☆
お前らを構ってあげられなくてごめんなwww
あっ・・ぽまばんは^_－☆
>>310
しねばか
しねばか
>>310
しかばね
しかばね
あれで工作ってバイトの大学生が可哀想だな
>>310
ばかしね
ばかしね
去年台湾ユアサのバッテリーに交換したが、ここのところセルやエンジンの調子が良くなかった。
バッテリーが悪いのかセルモーターが悪いのかリレーが悪いのか、ここ１～２ヶ月色々悩み続けていた。
とりあえず対策しようと見ていたがわからない、ってことで、一週間ぐらい前にバッテリーの端子を増締めしたら一気に解決、全くの予想外だった。
ちょっと腕力ありすぎるので怖がって手加減したのが悪かったようだ、この程度のことで解決するとは思わなかった。
バッテリーが悪いのかセルモーターが悪いのかリレーが悪いのか、ここ１～２ヶ月色々悩み続けていた。
とりあえず対策しようと見ていたがわからない、ってことで、一週間ぐらい前にバッテリーの端子を増締めしたら一気に解決、全くの予想外だった。
ちょっと腕力ありすぎるので怖がって手加減したのが悪かったようだ、この程度のことで解決するとは思わなかった。
ごくまれにに息継ぎというかストールというか、そうなる時があって、走っててびっくりする。
インジェクションのくせになんだろ？ひょっとしてバッテリーかね。
インジェクションのくせになんだろ？ひょっとしてバッテリーかね。
K7の持病だね
それはK7にのみ取り憑いている幽霊が原因。
オレのK5には一度も現われた事はないが、K7には時々時と場所を選ばずに突然現われるのでびっくりする。
オレのK5には一度も現われた事はないが、K7には時々時と場所を選ばずに突然現われるのでびっくりする。
320 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 06:12:44.41 ID:8yId/oyD
>>307
別に問題ないよ？まだ暑いからハーレーの人とかがかぶってる半帽みたいのでかぶったままコンビニ行くけど
眉毛から上のラインからしかかぶってないから顔とか隠しようがない
よく行く店にいつもありがとうございますって言われてるわ
別に問題ないよ？まだ暑いからハーレーの人とかがかぶってる半帽みたいのでかぶったままコンビニ行くけど
眉毛から上のラインからしかかぶってないから顔とか隠しようがない
よく行く店にいつもありがとうございますって言われてるわ
>>309
初フルフェで国道走ったら15分後に覆面に停められ食指つされたぞ
初フルフェで国道走ったら15分後に覆面に停められ食指つされたぞ
ストールって、どっかの部品取り替えたら治らんの？
ストールの原因はECM辺りが怪しいｷｶﾞｽ
>>318
セルとか信号待ちじゃなくて、
幹線道路をそれなりの速度で走ってる時に一時的に起きる。
危ないんだよなー直ぐに復帰はするんだけど。
それも>>2なのか
ちょい前にフューエル1やったっきりだし、洗浄剤直噴（最先端エンジンみたいw）やってみる。
ちっちゃいエンジンだけどどれぐらい噴き込めばいいの？
セルとか信号待ちじゃなくて、
幹線道路をそれなりの速度で走ってる時に一時的に起きる。
危ないんだよなー直ぐに復帰はするんだけど。
それも>>2なのか
ちょい前にフューエル1やったっきりだし、洗浄剤直噴（最先端エンジンみたいw）やってみる。
ちっちゃいエンジンだけどどれぐらい噴き込めばいいの？
326 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:37:51.95 ID:a0BCSpB5
俺は15秒から20秒くらいブンブンしながら吹き込んだな。
その後煙完全に出なくなるまでブンブンした。
その後煙完全に出なくなるまでブンブンした。
好きなだけ
qertyuop[
ハンドルロックかけた時になるピーって音が何故かホーンの音になって
その後一定時間立つとアラームがほんとになっちゃう
この不具合がここ4日で2回出てるんだけど
お店に持っていこうかなというタイミングだと再発してくれなくて持っていくべきか迷う…
再現しない不具合で持ってこられても店側も出来る事ないよなぁ…
その後一定時間立つとアラームがほんとになっちゃう
この不具合がここ4日で2回出てるんだけど
お店に持っていこうかなというタイミングだと再発してくれなくて持っていくべきか迷う…
再現しない不具合で持ってこられても店側も出来る事ないよなぁ…
寒くなってきたから頻発するぞｗ
>>323
はよしね
はよしね
>>316
それ、俺もなるよ。クリーニングしても無駄。発生条件は未だ持って不明。
知人のK7も稀に発生すると言ってた。
大抵は走行中や追い越しなどで加速を始めたと同時に
「ぶぅぅぅう～ん…」て感じだね｡
つい最近は信号待ち後のスタートでなった。
フラついて転けそうになったのは内緒。
峠を走ってた時はカーブ曲がってる最中に失速したんだけど、死ぬかと思った
それ、俺もなるよ。クリーニングしても無駄。発生条件は未だ持って不明。
知人のK7も稀に発生すると言ってた。
大抵は走行中や追い越しなどで加速を始めたと同時に
「ぶぅぅぅう～ん…」て感じだね｡
つい最近は信号待ち後のスタートでなった。
フラついて転けそうになったのは内緒。
峠を走ってた時はカーブ曲がってる最中に失速したんだけど、死ぬかと思った
最初の頃はなったけど最近はないな。
プラグとか変えてみたら？
>>333-334
俺も2年前に1度なったが、それ以来はない。
ECUもコンピューターの1種だから、誤作動くらいあるかも。
パソコンだってたまに遅くなったり、シャットダウンするし。
トラックとかの違法無線の強力な電波で、一瞬、ノイズが入り、誤作動起こしたとか。
車でも、極まれに、作動がおかしくなるのがあるそうだが、
再発せず、ディーラーでも再現性なしで原因不明どころか、症状の確認ができず、
対処されないことがある。
何度も現象が起こらないかぎり、対策はむずかしそう。
それこそ、違法無線とかが原因なら対策はないし。
俺も2年前に1度なったが、それ以来はない。
ECUもコンピューターの1種だから、誤作動くらいあるかも。
パソコンだってたまに遅くなったり、シャットダウンするし。
トラックとかの違法無線の強力な電波で、一瞬、ノイズが入り、誤作動起こしたとか。
車でも、極まれに、作動がおかしくなるのがあるそうだが、
再発せず、ディーラーでも再現性なしで原因不明どころか、症状の確認ができず、
対処されないことがある。
何度も現象が起こらないかぎり、対策はむずかしそう。
それこそ、違法無線とかが原因なら対策はないし。
338 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 04:23:53.98 ID:92MOyPuC
>>316
前に息継ぎが何度かあったので
アイドリング時に各センサーを触ってみるとソレノイドバルブの配線のカプラー 部分に触れるとエンジンが止まり
カプラーの接触不良と分かったので端子の洗浄でウチのアドは治りました
このトラブルはCPU自己診断には出ませんので分かりづらいですが一度各センサーの点検をしてみるのもいいかもです
前に息継ぎが何度かあったので
アイドリング時に各センサーを触ってみるとソレノイドバルブの配線のカプラー 部分に触れるとエンジンが止まり
カプラーの接触不良と分かったので端子の洗浄でウチのアドは治りました
このトラブルはCPU自己診断には出ませんので分かりづらいですが一度各センサーの点検をしてみるのもいいかもです
てすと、
某○産車のレンタカーみたいに高速でエンジン止まって死ぬよりまし
>>294
J-クルーズはイヤーパッド着脱できるから試してみるよろし。
今も有るか分からんが外国メーカー製でジェットヘルの顎にパイプ繋げて
ジェットの広い視界にフルフェイス並の防護力って売り文句のが有ったが
国内メーカーでもそんなの出してくれないかのう。
J-クルーズはイヤーパッド着脱できるから試してみるよろし。
今も有るか分からんが外国メーカー製でジェットヘルの顎にパイプ繋げて
ジェットの広い視界にフルフェイス並の防護力って売り文句のが有ったが
国内メーカーでもそんなの出してくれないかのう。
343 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 09:30:37.20 ID:fCD+q5qZ
こないだ並んだ同じV125のやつの鍵を見たらポルシェの鍵ついてたな俺情けな
344 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 09:34:59.26 ID:IWVwmYkp
あっボクちゃん、池沼マーク付忘れとるわ ^_－☆
つけ忘れたらイカンな
レス抽出で書き込んでる時間帯を分析してるが
平日、土日に関係なく
朝7時くらいから午前中、午後、夜とまんべんなく書き込んでる
だが、0時以降から翌朝6時くらいまでの書き込みはほぼ無い
働いてないような感じだが意外にも規則正しい生活を送ってるようだ。
レス抽出で書き込んでる時間帯を分析してるが
平日、土日に関係なく
朝7時くらいから午前中、午後、夜とまんべんなく書き込んでる
だが、0時以降から翌朝6時くらいまでの書き込みはほぼ無い
働いてないような感じだが意外にも規則正しい生活を送ってるようだ。
シューベルトだな
まあお値段もそれなりだがすげー静かでいいらしいぞ
まあお値段もそれなりだがすげー静かでいいらしいぞ
347 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:36:38.49 ID:3jordpHW
ガイガーカウンターは確かに高い
今Tigraがキテるらしいな。
品質も部品供給も日本車と変わらないし、
むしろシグナスなんかより品質上だからな。
それであの凶暴な加速だもん売れるわ。
品質も部品供給も日本車と変わらないし、
むしろシグナスなんかより品質上だからな。
それであの凶暴な加速だもん売れるわ。
>>342
流石にパッド外しては本末転倒だろ
ショーエイがイヤーパッドの耳収納の空間を大きくしたジェッペを作ってくれる事を待つしかない
耳が折れたままでＪforceは被りたくないんでね……気持ち悪いし
流石にパッド外しては本末転倒だろ
ショーエイがイヤーパッドの耳収納の空間を大きくしたジェッペを作ってくれる事を待つしかない
耳が折れたままでＪforceは被りたくないんでね……気持ち悪いし
アドk5からTIGRA150乗り換え組だけど、車体も速さも別次元だよ。デカくなるのでアシとしての機能は犠牲になるけど、、
352 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 16:54:09.66 ID:rLz0zwd7
世間的には１２５無印＆ＧとＳとでは
どっちがかっこいいデザインとされているの？
どっちがかっこいいデザインとされているの？
どちらも触れないでやってくれレベル
中古購入時の最高速80ｋｍで不満だったけど
ウエイトローラーを純正の重さに戻して
ベルト、センタースプリングは新品に交換したら９５ｋｍまでいった
燃費も４０超えたし、アドレスすごいね
加速はマイルドになったけど田舎だから・・・
ウエイトローラーを純正の重さに戻して
ベルト、センタースプリングは新品に交換したら９５ｋｍまでいった
燃費も４０超えたし、アドレスすごいね
加速はマイルドになったけど田舎だから・・・
好き嫌いはあれど、ゲタ最強伝説だけは揺るがない
357 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 01:44:43.91 ID:pxK90TvP
テールの全体的な形状はかっこいいけど、夜間テールが光るとあまりカッコよくないんだよね
LEDにすれば少しはましになるのかな？
でも発光の形自体がなんかかっこ悪い。
LEDにすれば少しはましになるのかな？
でも発光の形自体がなんかかっこ悪い。
359 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 03:47:01.39 ID:oM1qopOy
フロントは１２５・Ｇの形が好き
それ以外はＳのデザインが好き
１２５・Ｇはシート下の無塗装部分がだだっ広すぎ
それ以外はＳのデザインが好き
１２５・Ｇはシート下の無塗装部分がだだっ広すぎ
TIGRAに対抗する為には、水冷12インチは必須か・・
実売25位ならイケるな^_－☆
ぽまいら～♪
ぽまもは～^_－☆
実売25位ならイケるな^_－☆
ぽまいら～♪
ぽまもは～^_－☆
Gのテールライトは血の涙を流している一つ目小僧
362 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 08:08:07.85 ID:nA30PA3W
Ｋ7乗りですが、最近マジェｓとかｔｉｇｒａ150が気になってしゃあない。
みんな、スマホのナビつなげてる？？
俺もアイフォンでナビ使ってるやつみて、やろうかなって思うんだけど
止めたときそのまま忘れそうで怖いんだよね。
俺もアイフォンでナビ使ってるやつみて、やろうかなって思うんだけど
止めたときそのまま忘れそうで怖いんだよね。
アドレス150が出てもティグラ150には負けるだろな。
販売台数は勝ちそうだ
遠隔操作でおまえの居場所や顔も晒すことが出来るというのに
369 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 11:47:27.19 ID:WDHD/iuf
プロメンテマン臭 プンプンだな
何十年も昔から空冷の方が良いが、空冷で求める性能を発揮できない場合に水冷を採用している。
簡単にスペックを良くしたければ水冷。
簡単にスペックを良くしたければ水冷。
プロメンテマンて（）笑い声
ほんと成長しないなここは
374 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 14:23:01.83 ID:oM1qopOy
ライト周りと前カウルはＧ
それ以外はＳの外装って
加工無しのポン付けでできるかな？
それ以外はＳの外装って
加工無しのポン付けでできるかな？
TIGRAか。。。
最初はTIAGRAと勘違いしてしまった…。
シマノったらバイク用パーツも作り始めたんかとおもた
最初はTIAGRAと勘違いしてしまった…。
シマノったらバイク用パーツも作り始めたんかとおもた
377 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 18:47:52.30 ID:YxK8M3wy
灘中
378 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:03:39.02 ID:yozNhQl+
TENGAなら相手になるよ^_－☆
K7乗りですが
最近、メーターが動かないことが有るんだけど
パネルをワンパン入れると動き出す
これはメーター本体の問題？
各部グリスアップで治るんかな？
最近、メーターが動かないことが有るんだけど
パネルをワンパン入れると動き出す
これはメーター本体の問題？
各部グリスアップで治るんかな？
これまた
K7の持病だな
K7の持病だな
素直にバラせ
どっか壊れてるから
どっか壊れてるから
気功を使えば直ります
383 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:01:03.51 ID:y9jk7ayS
スズキだから仕方ない
K7のメーターの追従が遅いからケーブル変えても同じでワロタ
なんだよこれ
なんだよこれ
>>378
ばかしね
ばかしね
>>379
同じ症状出てる人たくさんでHPかブログかで直し方載せてる人いるよ
同じ症状出てる人たくさんでHPかブログかで直し方載せてる人いるよ
俺のＫ7もメーター動かないときがある。
ムカツクよなこれ。
ホーンとアラームの調子も悪かったが
なぜか自然に直った。
ムカツクよなこれ。
ホーンとアラームの調子も悪かったが
なぜか自然に直った。
メーター動かないのはメーター裏でハズレてたから締め直したなー
７年２万キロのってこいつの楽しさが解ってきたぜ！
箱は付いてるから、風防付けてツーリングしまくるぜ！
箱は付いてるから、風防付けてツーリングしまくるぜ！
お前……
7年でたった２万とか……
恥ずかしいと思わねえのかバカやろう！
7年でたった２万とか……
恥ずかしいと思わねえのかバカやろう！
ちょっと考えりゃ解かるトラブルも対処出来ないのかね。
困ったね、機械音痴の殿方様にはｗ
困ったね、機械音痴の殿方様にはｗ
393 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 08:54:36.83 ID:/eJlVpH4
>>391
だったら説明してくれよ 口先能無しクズ^_－☆
だったら説明してくれよ 口先能無しクズ^_－☆
394 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 08:58:46.38 ID:WYiryg08
ggrﾁﾝks
395 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 10:32:24.71 ID:xF2+iIIz
トルクカムのグリスアップしたんだけど
3本ピンが入る穴が6ヶ所空いていたけど
穴の周りに凹みの無い方の穴は何に使うのですか？
3本ピンが入る穴が6ヶ所空いていたけど
穴の周りに凹みの無い方の穴は何に使うのですか？
なんだろう？空気抜きの穴とか
397 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 11:24:41.08 ID:G/Cb8/oQ
トルクカム用のグリスってホムセンで売ってるぼんようのグリスでええんかい？
399 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 12:06:39.04 ID:G/Cb8/oQ
自転車用やないかい！ｗｗｗｗ
色々あるやんウレアベースとかリチウムとか粘度がさー
色々あるやんウレアベースとかリチウムとか粘度がさー
>>400
普通のモリブデングリスでおk
普通のモリブデングリスでおk
アドGならチンカスでも塗っとけょ( v^-゜)♪
402 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 13:27:12.55 ID:gPwMWpyu
バイク店の前に新車車両をズラッと並べてるでしょ？
毎日毎日並べてるわけですよ
そうすると毎日朝から晩まで紫外線あびて樹脂パーツが劣化してるわけですよ
特にスクーターの無塗装樹脂パーツは弱いでしょ
その車両を新車として買うのって嫌ですよね～
毎日毎日並べてるわけですよ
そうすると毎日朝から晩まで紫外線あびて樹脂パーツが劣化してるわけですよ
特にスクーターの無塗装樹脂パーツは弱いでしょ
その車両を新車として買うのって嫌ですよね～
403 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 13:41:49.76 ID:mWfGe3E5
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/666/120/2666120/p1.jpg?ct=b18474e11090
なんだよもうおれこれ塗っちゃったよ。
やばいかなｗ
ウレアがいいとかブログで見るけど、おれのはリチウムだよｗ
ニードルベアリングにはモチュールのテックグリース300を塗った。
ああシルコリンのワインレッド色のリチウムグリス欲しいな。
でも今使ってるソフト99のがなくならないんだよｗ
なんだよもうおれこれ塗っちゃったよ。
やばいかなｗ
ウレアがいいとかブログで見るけど、おれのはリチウムだよｗ
ニードルベアリングにはモチュールのテックグリース300を塗った。
ああシルコリンのワインレッド色のリチウムグリス欲しいな。
でも今使ってるソフト99のがなくならないんだよｗ
モリブデンって重機とかに注油するやつでいいの？
ウェイトローラー用の二硫化モリブデングリスの余ったのでOK
ウェイトローラー用は遠心力を考えて、付着力が強いし、適している。
ウェイトローラー用は遠心力を考えて、付着力が強いし、適している。
>>402
八百屋の前に野菜をズラッと並べてるでしょ？
毎日毎日並べてるわけですよ
そうすると毎日朝から晩まで紫外線あびて酸化してるわけですよ
特に葉物系は弱いでしょ
その野菜を値引き無しで買うのって嫌ですよね～
魚・肉屋Verも作れるなｗ
八百屋の前に野菜をズラッと並べてるでしょ？
毎日毎日並べてるわけですよ
そうすると毎日朝から晩まで紫外線あびて酸化してるわけですよ
特に葉物系は弱いでしょ
その野菜を値引き無しで買うのって嫌ですよね～
魚・肉屋Verも作れるなｗ
家は建ててる最中の雨でも濡れる。完成しても売れるまでの間も、紫外線、風雨にさらされる。
http://www.fp-group.gr.jp/sys_img/Image1_457_20130329_161746.jpg
新車も船に積み込まれたりの輸送途中や、売り場でも、風雨や紫外線にさらされる。
http://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/issue/2009/0130/article119769_1.images/214200.jpg
http://www.shakenhikaku.com/image/201011/14/1a133857.jpg
http://www.fp-group.gr.jp/sys_img/Image1_457_20130329_161746.jpg
新車も船に積み込まれたりの輸送途中や、売り場でも、風雨や紫外線にさらされる。
http://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/issue/2009/0130/article119769_1.images/214200.jpg
http://www.shakenhikaku.com/image/201011/14/1a133857.jpg
408 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 15:48:50.58 ID:mWfGe3E5
車は大変だな
ブサとかZZR1400のバイクは箱に入って輸出されるのに。
ブサとかZZR1400のバイクは箱に入って輸出されるのに。
車って最初は特殊なワックス塗ってるんだなかったっけ？
なんかフィルムは張り付いてるよね
新車から乗ってる走行4.2万kmのK7なんだけど、駆動系フルO/Hしたら最高速が15kmも上がってびっくりした。
フルノーマル車両に純正部品・純正セッティングで特にチューンとかはしてないのに…。こんなことあるんですねw
フルノーマル車両に純正部品・純正セッティングで特にチューンとかはしてないのに…。こんなことあるんですねw
>>406
アホ。野菜は毎日同じの並べません。
アホ。野菜は毎日同じの並べません。
WRを15から13に変えてベルト新品にしたら最高速変わらず加速が若干よくなった気がした。
バイクパーツセンターで買った無名ブランドだけど･･･
バイクパーツセンターで買った無名ブランドだけど･･･
ここバイクパーツセンター大人気やな
D306G・Aを超えるタイヤは、未だに登場していない
417 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 19:40:12.65 ID:gPwMWpyu
そんなCM見たこと無いわ
>>409
工場では塗らないけど販売店では保管庫に入れてからやるけど
特殊と言うほど凄い物でも無い。
洗車機入れて洗車した後に液状の奴吹きかけて拭くだけの奴がある。
バイクも販売店で塗る奴あるけど、艶は出るけど紫外線対策になっているかは不明
でも中古車で多少日焼けしている段階ならわからなくなるね。
まぁ、神経質な奴はいるもんだよな。(笑)
工場では塗らないけど販売店では保管庫に入れてからやるけど
特殊と言うほど凄い物でも無い。
洗車機入れて洗車した後に液状の奴吹きかけて拭くだけの奴がある。
バイクも販売店で塗る奴あるけど、艶は出るけど紫外線対策になっているかは不明
でも中古車で多少日焼けしている段階ならわからなくなるね。
まぁ、神経質な奴はいるもんだよな。(笑)
あまり関係無い話なんだけど
我々と同じアドレスV125(規制前)に乗っている同胞が
HIS(笑)のツアーで韓国へ逝ったら
向こうにもアドレスV125が、たくさん走っていたと逝っていた。
それで速いだけあってキムチ走法で車やバイクの間を
狂おしい程激しく追い抜きしていて、いつ事故が起きてもおかしくない
熱いと言うよりも危険極まりないとか逝っていた。
それと朝から焼肉とかスゲー胃にやさしくないとか(笑)
我々と同じアドレスV125(規制前)に乗っている同胞が
HIS(笑)のツアーで韓国へ逝ったら
向こうにもアドレスV125が、たくさん走っていたと逝っていた。
それで速いだけあってキムチ走法で車やバイクの間を
狂おしい程激しく追い抜きしていて、いつ事故が起きてもおかしくない
熱いと言うよりも危険極まりないとか逝っていた。
それと朝から焼肉とかスゲー胃にやさしくないとか(笑)
>>390
るせよハゲ！
るせよハゲ！
>>421
韓国ではアドレスは人気ないよ。PCXが人気。
韓国では大きいことがステータスだから、車もバイクも小さいのは敬遠される。
韓国規格の軽自動車は、排気量1000cc、高速半額、公営駐車場半額と、
日本以上に恵まれているのに、軽自動車の売れ行きは悪い。
小さい車に乗ることは、韓国人のプライドが許さないのだろう。
PCXを買う為に韓国から・・・PCX를 사기 위해 한국에서・・・
http://2rin-shinjuku-b.blogspot.jp/2010/09/pcxpcx.html
只今人気沸騰中のPCX、韓国でも1ヶ月以上待ちだとか！？
昨日、無事にご納車しまして、なんと1日で100キロ走行して来ました！
大変お気に入りのようで、1日中走っていたそうです。
韓国ではアドレスは人気ないよ。PCXが人気。
韓国では大きいことがステータスだから、車もバイクも小さいのは敬遠される。
韓国規格の軽自動車は、排気量1000cc、高速半額、公営駐車場半額と、
日本以上に恵まれているのに、軽自動車の売れ行きは悪い。
小さい車に乗ることは、韓国人のプライドが許さないのだろう。
PCXを買う為に韓国から・・・PCX를 사기 위해 한국에서・・・
http://2rin-shinjuku-b.blogspot.jp/2010/09/pcxpcx.html
只今人気沸騰中のPCX、韓国でも1ヶ月以上待ちだとか！？
昨日、無事にご納車しまして、なんと1日で100キロ走行して来ました！
大変お気に入りのようで、1日中走っていたそうです。
424 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:06:07.87 ID:2FfaeTHd
ホンダドリームは場所に寄るのかもしれんがおれんとこは新車のプラ部分になんか
樹脂ワックス見たいのがたっぷり吹き付けて塗ってあって、仕上げにふき取ってないので
やたらべとべとしてた。メーターの透明プラ部分まで艶オイルかかってたな。
ちょっと気になった。
新車で渡すときにふき取るんかいな。
樹脂ワックス見たいのがたっぷり吹き付けて塗ってあって、仕上げにふき取ってないので
やたらべとべとしてた。メーターの透明プラ部分まで艶オイルかかってたな。
ちょっと気になった。
新車で渡すときにふき取るんかいな。
>>422
入り込むなチャバネゴキブリ
入り込むなチャバネゴキブリ
>>423
韓国でも日本は嫌いでもSONYだけは好きみたいに
パチモンのデイリンよりもホンダが人気？
向こうのバイク事情は良くわからないけど
大きい事がステイタスなら確かにアドレスよりもPCXかも
こっちに住んでいる韓国の人に、「ヒュンダイの車はどうなんですか？」と聞いたら
「日本にいる韓国人は、少なくともヒュンダイなんて買わないし、やっぱりトヨタが一番いい！(ｷﾘｯ」と逝ってた。
>>424
それは、納車整備の時にちゃんと拭き取るよ。
ただ手入れを怠るとホコリや砂が付いて厄介なんだよね。
たまに洗車してまたその汁でまんべんなくコーティングする。
なんかエロいよね。
韓国でも日本は嫌いでもSONYだけは好きみたいに
パチモンのデイリンよりもホンダが人気？
向こうのバイク事情は良くわからないけど
大きい事がステイタスなら確かにアドレスよりもPCXかも
こっちに住んでいる韓国の人に、「ヒュンダイの車はどうなんですか？」と聞いたら
「日本にいる韓国人は、少なくともヒュンダイなんて買わないし、やっぱりトヨタが一番いい！(ｷﾘｯ」と逝ってた。
>>424
それは、納車整備の時にちゃんと拭き取るよ。
ただ手入れを怠るとホコリや砂が付いて厄介なんだよね。
たまに洗車してまたその汁でまんべんなくコーティングする。
なんかエロいよね。
>>425
（ ＾ω＾）・・・
（ ＾ω＾）・・・
韓国人はヒョースンかヤムダに乗ってるイメージしかないな
質問です。
メッシュホース入れたいんですけど、長さはいかほどで？
ネットだと８２５～８９０まで色々出てくるんだけど。
でかいローターに換えてまする。
ナビ付けたいんだけど、ステーはＭ－ＳＯＵＬのＬ字のやつをミラーに付けようと思います。
電源をどうするか悩み中。
メットインのシガーから取れないかなと。
それか、バッテリーからＦカウル通してグリップ脇から配線出すか。
最後に、ヘッドライトカウル？（色付きの）の左端が振動でブルブルうるさいんだけど良い対策ないかな？
両面テープ貼るほど厚みはないし。
指で押さえると泣きやむんだ。
メッシュホース入れたいんですけど、長さはいかほどで？
ネットだと８２５～８９０まで色々出てくるんだけど。
でかいローターに換えてまする。
ナビ付けたいんだけど、ステーはＭ－ＳＯＵＬのＬ字のやつをミラーに付けようと思います。
電源をどうするか悩み中。
メットインのシガーから取れないかなと。
それか、バッテリーからＦカウル通してグリップ脇から配線出すか。
最後に、ヘッドライトカウル？（色付きの）の左端が振動でブルブルうるさいんだけど良い対策ないかな？
両面テープ貼るほど厚みはないし。
指で押さえると泣きやむんだ。
>>429
当方ローターキャリパーノーマルですが850mmにて問題なく交換出来てます
ナビ電源でバッテリー直だと常時にならないでしょうか？そこまで剥がしてなかには配線を通すつもりならキーに連動してるメットイン内のシガー配線の外側で分岐する方がバッテリーの負担も少ない気がします
やったこともないので経験者か有識者のレスを参考にして下さい
カウルのビビりについてですが当方○イクパーツセンターの安物３点セットに変えてますが気になりません
フレームにマウントしてるネジを確認してみてはいかがでしょうか？
当方ローターキャリパーノーマルですが850mmにて問題なく交換出来てます
ナビ電源でバッテリー直だと常時にならないでしょうか？そこまで剥がしてなかには配線を通すつもりならキーに連動してるメットイン内のシガー配線の外側で分岐する方がバッテリーの負担も少ない気がします
やったこともないので経験者か有識者のレスを参考にして下さい
カウルのビビりについてですが当方○イクパーツセンターの安物３点セットに変えてますが気になりません
フレームにマウントしてるネジを確認してみてはいかがでしょうか？
>>429
>最後に、ヘッドライトカウル？（色付きの）の左端が振動でブルブル・・・
左ミラーのゴムブーツでなんとかならないなら、ミラーステーと逆ネジアダプターとの間に
上からワッシャ、ゴムホースの切れっ端10㎜(ややナナメカット)、ゴム板φ32-16,t=3ぐらいの
を通して組むと鳴き止むかもしれません。
又、ナビのステーを左側から取り出すのであれば、ライトカバーとステーの間に水道用パッキン
やゴムホースの切れっ端等を挟んで押さえつけてみては？
>最後に、ヘッドライトカウル？（色付きの）の左端が振動でブルブル・・・
左ミラーのゴムブーツでなんとかならないなら、ミラーステーと逆ネジアダプターとの間に
上からワッシャ、ゴムホースの切れっ端10㎜(ややナナメカット)、ゴム板φ32-16,t=3ぐらいの
を通して組むと鳴き止むかもしれません。
又、ナビのステーを左側から取り出すのであれば、ライトカバーとステーの間に水道用パッキン
やゴムホースの切れっ端等を挟んで押さえつけてみては？
>>429
200mmローターにメッシュホース入れてるけど純正ホースより長くないと
フォークが延びたときに猛烈なテンションがかかるから5センチほど長いの付けた方が良いよ
過去に楽天で買ったんだけど商品ページなくなってて長さいくつだったかわからんくなってるｗ
200mmローターにメッシュホース入れてるけど純正ホースより長くないと
フォークが延びたときに猛烈なテンションがかかるから5センチほど長いの付けた方が良いよ
過去に楽天で買ったんだけど商品ページなくなってて長さいくつだったかわからんくなってるｗ
>>429
ステーはハリケーンの物が位置調節できるからオススメ
バーの長さもハリケーンは長いよ。
俺はスマホのホルダーだけだが、バーの長さに余裕がある。
バーマウントタイプのシガーソケット位なら付けれると思う。
ステーはハリケーンの物が位置調節できるからオススメ
バーの長さもハリケーンは長いよ。
俺はスマホのホルダーだけだが、バーの長さに余裕がある。
バーマウントタイプのシガーソケット位なら付けれると思う。
27000Km走ったK5。
まだベルト交換してなかったんで、そろそろヤバいかなと思ってケース開けてみたんだが……。
ベルト、全然劣化してねぇ。ヒビとかクラックとかも目視した限りでは全然なし。
このまま4万Kmぐらい余裕でいけんじゃね？ぐらいの綺麗さだった。
なので、ベルト交換せずにケース閉めた。というか、クラッチ外す工具持ってなかったからなんだけどさ。
こんなもん？
まだベルト交換してなかったんで、そろそろヤバいかなと思ってケース開けてみたんだが……。
ベルト、全然劣化してねぇ。ヒビとかクラックとかも目視した限りでは全然なし。
このまま4万Kmぐらい余裕でいけんじゃね？ぐらいの綺麗さだった。
なので、ベルト交換せずにケース閉めた。というか、クラッチ外す工具持ってなかったからなんだけどさ。
こんなもん？
435 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 14:54:33.15 ID:bhwagKhG
>>434
ベルト切れるまで大丈夫
ベルト切れるまで大丈夫
普段やさしく走ってるってことじゃね
ブレーキパッド交換時期のアドレスヤフオクで安く買ったので
早速ヤフオクで買ったパッドと交換しようとしたら
最初の6mmのネジ2つは固かったが3000円工具の付属L字六角レンチで緩められたが
次の4mmの奴がどうあがいても無理だわ、場所的にL字じゃ力はいらないので
ホムセン行ってT字のやつ買ったがそれでも無理。とりあえずクレ556吹き付けて放置してあす
再挑戦するつもりだが・・・。もしかしたらこれ込みで手放したのかなぁ・・・・。
でも修理屋もってけば最悪やってくれるのかな？
早速ヤフオクで買ったパッドと交換しようとしたら
最初の6mmのネジ2つは固かったが3000円工具の付属L字六角レンチで緩められたが
次の4mmの奴がどうあがいても無理だわ、場所的にL字じゃ力はいらないので
ホムセン行ってT字のやつ買ったがそれでも無理。とりあえずクレ556吹き付けて放置してあす
再挑戦するつもりだが・・・。もしかしたらこれ込みで手放したのかなぁ・・・・。
でも修理屋もってけば最悪やってくれるのかな？
＞次の4mmの奴
どこの事だろう
どこの事だろう
エクスターオイルは、
新のタイプ04よりも
旧のタイプ04の方が、アドレスには合っている
新のタイプ04よりも
旧のタイプ04の方が、アドレスには合っている
やっぱまずいのか。
勘違いもしてたようなのでクラッチプラー二輪館で買ってきます。
それと、みたいなパッキンってどうやってはがせばいいの？破れないように引っ張るだけ？
勘違いもしてたようなのでクラッチプラー二輪館で買ってきます。
それと、みたいなパッキンってどうやってはがせばいいの？破れないように引っ張るだけ？
学生か
>>443
iPhoneかっけーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
iPhoneかっけーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
446 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:15:07.27 ID:bigqFeDr
なんかこのオイル初めからみたらし団子の色だった
飴色してない
飴色してない
昨日V125g買ったんだけどiPhoneどうやってつけんの？
449 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:56:27.39 ID:1eQsH4w/
＞そしてそのボルトは根元でEリングで固定されてるわかりづらい罠
コレはずさないと回らなかった気が・・・
コレはずさないと回らなかった気が・・・
近々二種スクーターの購入考えてます
ホンダ・ヤマハ共に燃料ポンプが弱そうなのですがV125無印も何か壊れやすい弱点みたいなものありますか？
どこのバイクも一長一短で非常になやんでおります
ホンダ・ヤマハ共に燃料ポンプが弱そうなのですがV125無印も何か壊れやすい弱点みたいなものありますか？
どこのバイクも一長一短で非常になやんでおります
燃料……ポンプ？
オイルポンプは２ストだしなあ
オイルポンプは２ストだしなあ
燃料ポンプ知らんのか？！
あるのかこれに
458 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:57:07.91 ID:1eQsH4w/
弱点と言えばタイヤだかハンドルだかがガクブル
460 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:33:00.10 ID:ikOUTBJM
トラブル報告ってＧばかりだね
新しいのは改良が進んでるのね
新しいのは改良が進んでるのね
>>455
ベルトが平気でもウエイトローラーが駄目になってると思うよん
ベルトが平気でもウエイトローラーが駄目になってると思うよん
うんw
良いねw実に良いね^_－☆
ぽまばんわ～^_－☆
良いねw実に良いね^_－☆
ぽまばんわ～^_－☆
464 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 00:25:03.62 ID:a+D3ZHWU
ベルトの走行距離はネットで聞かず
バイク屋かスズキサービスセンターへ電話すればすぐわかる
普通２万が限界
バイク屋かスズキサービスセンターへ電話すればすぐわかる
普通２万が限界
465 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 00:35:28.21 ID:a+D3ZHWU
まあ 普通の大人しい走りで２万だろう
それ以上でも必ず切れるとは言えないが
爆弾抱えて走るより 素直に交換が吉
それ以上でも必ず切れるとは言えないが
爆弾抱えて走るより 素直に交換が吉
●スズキのスクーターは日本製だが、主要部品も日本製のものが多いみたい。
例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html
どうも姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html
以上、テンプレ
例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html
どうも姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html
以上、テンプレ
中国道福崎から山崎の間にあるょ
>>464-465
なりすますならID変えろよ、嘘吐き野郎
なりすますならID変えろよ、嘘吐き野郎
ID変わってるけど、結局あのあとベルトとWRと破れたシール交換したよ。
先に書いた通りベルトは綺麗なまんまで、ぱっと見新品と見間違えるレベル。
ノギス持ってないので測ってないけど、新旧突き合わせてみて1mmぐらい細くなってたかな。
WRも偏摩耗してる形跡は見られなかったけど、ついでに交換しないとどっかに
やっちゃいそうなのでまとめて交換。
試走した結果……特に変化なし。環七の内側で安心して最高速出せるような場所もないし。
思ったんだけど、ブログとか見てもベルトとプーリーの戻し方が書いてないのは何故なんだぜ？
プーリー無理矢理広げてベルトを挟み込んだらなんとかなったけど、それで良かったのかな。
先に書いた通りベルトは綺麗なまんまで、ぱっと見新品と見間違えるレベル。
ノギス持ってないので測ってないけど、新旧突き合わせてみて1mmぐらい細くなってたかな。
WRも偏摩耗してる形跡は見られなかったけど、ついでに交換しないとどっかに
やっちゃいそうなのでまとめて交換。
試走した結果……特に変化なし。環七の内側で安心して最高速出せるような場所もないし。
思ったんだけど、ブログとか見てもベルトとプーリーの戻し方が書いてないのは何故なんだぜ？
プーリー無理矢理広げてベルトを挟み込んだらなんとかなったけど、それで良かったのかな。
472 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:16:54.16 ID:BSewx10/
国内向け純正部品の三ツ星ベルトは中国製、箱にMade in Chinaと書いてる。
台湾スズキ純正三ツ星ベルトはMade in Taiwanと書いてる。
台湾スズキ純正三ツ星ベルトはMade in Taiwanと書いてる。
473 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:18:55.69 ID:BSewx10/
俺は1万4000km走って残り19.0mmだった。
もう3年半立つので変えたよ。
新品は弾力あってやらかいね。
古いのはカチコチだった。
もう3年半立つので変えたよ。
新品は弾力あってやらかいね。
古いのはカチコチだった。
>>471
㌧。だいたい同じことやってた。
原付のDioのベルトを交換したときはプーリー広げてなんてやらなかったから、
最初はボスに引っかかりもしてくれなくて焦ったよ。
あ……脱脂なんてしてないけどｷﾆｼﾅｲ！
㌧。だいたい同じことやってた。
原付のDioのベルトを交換したときはプーリー広げてなんてやらなかったから、
最初はボスに引っかかりもしてくれなくて焦ったよ。
あ……脱脂なんてしてないけどｷﾆｼﾅｲ！
ベルトって何年で交換って書いてないんだよな
477 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:19:15.60 ID:cU1mRDvw
ホース類などゴム部品は4年って書いてあるな
ベルトとは書いてないけど。
ベルトとは書いてないけど。
アドレスの燃料ポンプは、電気式ではなく
歯車（機械）式
歯車（機械）式
479 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:52:46.33 ID:cU1mRDvw
>>470
規定より細くなったベルトの恐怖を知らないんだな
アドレスのドリブンフェイスの中心部分を見てみろよ。
細くなるにしたがって最高ギアであの崖にめり込んでいくんだぜ。
http://www.chameleon.cx/catalog/product_info.php?products_id=86
そして剥離、ベルトバラバラ
規定より細くなったベルトの恐怖を知らないんだな
アドレスのドリブンフェイスの中心部分を見てみろよ。
細くなるにしたがって最高ギアであの崖にめり込んでいくんだぜ。
http://www.chameleon.cx/catalog/product_info.php?products_id=86
そして剥離、ベルトバラバラ
125のベルト交換如きで切れるまで乗るとか、どんだけ貧乏なんだよｗ
マジェ150がでたらしいですな．．．
あのシグナスXモドキ、あまり評判良くないようだ
何より足元が窮屈と言われるシグナスXと殆ど変わりがないらしいからな
アドは貧弱でも窮屈ではないし、DCソケットもあるし、箱も付くし、いい奴だよ
何より足元が窮屈と言われるシグナスXと殆ど変わりがないらしいからな
アドは貧弱でも窮屈ではないし、DCソケットもあるし、箱も付くし、いい奴だよ
>>479
こういうのデイトナからも出てるけど高くて買えないんだよなぁ
こういうのデイトナからも出てるけど高くて買えないんだよなぁ
484 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 19:04:37.19 ID:ldyvPmqv
シグナスはデカイからすり抜けで不利だから購入の候補から外してたけど
車すれすれのすりぬけなんてめったにしない事に気づいた
車すれすれのすりぬけなんてめったにしない事に気づいた
>>478
嘘つくなバカ。
ディスチャージポンプ式燃料噴射装置。つまり燃料ポンプとインジェクターが一体構造。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/images/fi4_1.gif
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
嘘つくなバカ。
ディスチャージポンプ式燃料噴射装置。つまり燃料ポンプとインジェクターが一体構造。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/images/fi4_1.gif
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
486 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:00:09.40 ID:UtJTBP0s
KN企画のキャストホイール注文しちゃった
黒ボディに赤だから足元派手になりそう
黒ボディに赤だから足元派手になりそう
487 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:14:20.28 ID:wr2Pu3cn
クラッチ変える時
アドプロの食付き重視にしてみようと思ってたら
いつの間にかなくなってた
アドプロの食付き重視にしてみようと思ってたら
いつの間にかなくなってた
488 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:58:02.06 ID:p9iDOdYE
ホイールにテープ貼ったりメッキパーツ付けたりしてる
改造をよく見るけどださくて仕方ない
改造をよく見るけどださくて仕方ない
2年前にアドレスV125G走行18000kmを某王に2万で売って（過走行だと言われた）
今またアドレス買おうと思ったら、5万くらいで帰るのかと思ったら余裕で10万オーバーするのか・・・しかも過走行で・・・
今またアドレス買おうと思ったら、5万くらいで帰るのかと思ったら余裕で10万オーバーするのか・・・しかも過走行で・・・
490 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:12:08.76 ID:A/S9s6Oh
ホイールにテープ貼るとリムが振れてるように見えるのがダサイ。
>>489
まんまとカモにされたって事だね。
業者が2万で買い取って、いくらで売ったかは知らないけど、
業者は儲かっただろうね。
あいつらタダで持っていっても5万くらいで売るからなｗ
もちろん、価値がないとか、仕方なくサービスでタダで引き取るとか言ってｗ
まんまとカモにされたって事だね。
業者が2万で買い取って、いくらで売ったかは知らないけど、
業者は儲かっただろうね。
あいつらタダで持っていっても5万くらいで売るからなｗ
もちろん、価値がないとか、仕方なくサービスでタダで引き取るとか言ってｗ
悔しいからアドレスはやめてPCXかグロムでも買うかなァ・・・
493 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:21:29.04 ID:gMvRT60Q
>>492
スズキの新型、中々来ないなあ…
原2クラスだと、色を変えたりしただけで、
ひたすらアドレスを弄くり倒しているだけの感じ。
ホンダの怒涛の新型ラッシュに、圧倒されている感じだなあ。
原2市場がブレイクするきっかけに成った車種だけに、何だか寂寥感漂うな…
初代登場から8年？流石に商品訴求力は落ちてきたか。
原2市場も、126ｃｃ～のミドルスクもそうだけれど、スズキが開拓して、
おいしいところはみーんなホンダが持って逝っちまうｗ
スズキの新型、中々来ないなあ…
原2クラスだと、色を変えたりしただけで、
ひたすらアドレスを弄くり倒しているだけの感じ。
ホンダの怒涛の新型ラッシュに、圧倒されている感じだなあ。
原2市場がブレイクするきっかけに成った車種だけに、何だか寂寥感漂うな…
初代登場から8年？流石に商品訴求力は落ちてきたか。
原2市場も、126ｃｃ～のミドルスクもそうだけれど、スズキが開拓して、
おいしいところはみーんなホンダが持って逝っちまうｗ
>>493
ワゴンRもパクられまくったなw
ワゴンRもパクられまくったなw
496 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 01:01:04.83 ID:i54ywuQt
スズキは最近新型聞かないね。
ホンダばかり。
レッツ5一度消えたのに復活してるなｗ
日本製！（豊川工場）と強調してるｗｗ
ホンダばかり。
レッツ5一度消えたのに復活してるなｗ
日本製！（豊川工場）と強調してるｗｗ
ホンダは部品を含む、製造拠点を海外に移転しまくった(特に中国)以降、急激に品質が低下している。
ライブディオ クランクベアリング異音
http://www.youtube.com/watch?v=qFBAW1HT3PE
ライブディオZX クランクベアリング異常
http://www.youtube.com/watch?v=Rl5YHk-jGPs
リード100 ベアリング破損 重症
http://www.youtube.com/watch?v=gXMliypGchg
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
http://www.youtube.com/watch?v=ahvZ1OS8apg
■クランクシャフト＆ベアリングについての一考
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
『ホンダの新大洲本田摩托有限公司(合弁工場)』
元は海南新大洲摩托車股有限公司という、偽カブも作っていたコピーメーカー。
ホンダが10～20万台そこそこしか販売できなかった当時、年間60万台を売り、中国第2位にまでいったメーカーである。
独自のコピー技術でコピーバイクを作っているメーカーの部品調達力はすばらしく、
極めて安く調達できるため、コスト競争力はずば抜けて高い。しかし、品質レベルはもちろん、低い。
2001年にホンダがそこと合弁して出来たのが、新大洲本田摩托有限公司
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2011/04/20110320114000008.jpg
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2012/10/DSC_0338.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272736_3.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_1.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_2.jpg
ライブディオ クランクベアリング異音
http://www.youtube.com/watch?v=qFBAW1HT3PE
ライブディオZX クランクベアリング異常
http://www.youtube.com/watch?v=Rl5YHk-jGPs
リード100 ベアリング破損 重症
http://www.youtube.com/watch?v=gXMliypGchg
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
http://www.youtube.com/watch?v=ahvZ1OS8apg
■クランクシャフト＆ベアリングについての一考
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
『ホンダの新大洲本田摩托有限公司(合弁工場)』
元は海南新大洲摩托車股有限公司という、偽カブも作っていたコピーメーカー。
ホンダが10～20万台そこそこしか販売できなかった当時、年間60万台を売り、中国第2位にまでいったメーカーである。
独自のコピー技術でコピーバイクを作っているメーカーの部品調達力はすばらしく、
極めて安く調達できるため、コスト競争力はずば抜けて高い。しかし、品質レベルはもちろん、低い。
2001年にホンダがそこと合弁して出来たのが、新大洲本田摩托有限公司
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2011/04/20110320114000008.jpg
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2012/10/DSC_0338.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272736_3.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_1.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_2.jpg
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203048_m.jpg
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/4f/ymd88k/folder/167463/img_167463_1492349_34?1321702320
http://blogs.yahoo.co.jp/ymd88k/1492349.html
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203048_m.jpg
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/4f/ymd88k/folder/167463/img_167463_1492349_34?1321702320
http://blogs.yahoo.co.jp/ymd88k/1492349.html
●スズキが採用した副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で『強度的余裕度は、かなり大きい』。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで十分耐えられるCVT
660ccのトルクで折れたホンダCVTと比較した場合、シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、
最低でも、ジヤトコのCVT7は、ホンダより約3倍以上の強度はあることになる。
これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で『強度的余裕度は、かなり大きい』。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで十分耐えられるCVT
660ccのトルクで折れたホンダCVTと比較した場合、シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、
最低でも、ジヤトコのCVT7は、ホンダより約3倍以上の強度はあることになる。
これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html
コストを最優先し、中国メーカー製などの海外製粗悪部品率が多いと思われる、ホンダのESC
信頼性の高い、実績のある、ドイツ ボッシュ社製のESCを採用するスズキ
同じ、軽自動車でも、採用している部品の質が違いすぎる。
スズキは日本メーカーや、ドイツメーカー製などのコストはかかるが、信頼性の高い優良部品を、
積極的に、多く採用している。
▼新車なのに早くもESC(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をする ホンダのN-BOX
これも中国メーカー製部品の弊害か？
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660
●驚かずにはいられないスズキのレーダーブレーキと、ESC
http://response.jp/article/2013/07/30/203251.html
スズキのオートブレーキが、もっとも違うのはブレーキアクチュエーターの作動音だ。
ムーヴは「ガガッ、ガガッ」と大きな作動音がするのに対し、ワゴンRはかなり静か。
これもサプライヤーの違いに起因するもので、ムーヴはアドヴィックス製を使っているが、
ワゴンＲはボッシュ製。
今回ワゴンRはレーダーブレーキサポートと同時にボッシュ製のESC（横滑り防止装置）を採用しているが、
アクチュエーターとESCの両方がボッシュ製になった。
信頼性の高い、実績のある、ドイツ ボッシュ社製のESCを採用するスズキ
同じ、軽自動車でも、採用している部品の質が違いすぎる。
スズキは日本メーカーや、ドイツメーカー製などのコストはかかるが、信頼性の高い優良部品を、
積極的に、多く採用している。
▼新車なのに早くもESC(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をする ホンダのN-BOX
これも中国メーカー製部品の弊害か？
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660
●驚かずにはいられないスズキのレーダーブレーキと、ESC
http://response.jp/article/2013/07/30/203251.html
スズキのオートブレーキが、もっとも違うのはブレーキアクチュエーターの作動音だ。
ムーヴは「ガガッ、ガガッ」と大きな作動音がするのに対し、ワゴンRはかなり静か。
これもサプライヤーの違いに起因するもので、ムーヴはアドヴィックス製を使っているが、
ワゴンＲはボッシュ製。
今回ワゴンRはレーダーブレーキサポートと同時にボッシュ製のESC（横滑り防止装置）を採用しているが、
アクチュエーターとESCの両方がボッシュ製になった。
明日からV125G民になります。
K7で2万走行の中古です。
とりあえずブレーキ前後、バッテリ、プラグ、WR、プーリー、クラッチシュー、ベルト、エアクリ、タイヤをポチッと
K7で2万走行の中古です。
とりあえずブレーキ前後、バッテリ、プラグ、WR、プーリー、クラッチシュー、ベルト、エアクリ、タイヤをポチッと
502 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 07:09:31.73 ID:sckYDEYY
K9買っておけばよかったのにねw^_－☆
おまいらぽま～^_－☆
おまいらぽま～^_－☆
>>479
これでドリブン買ったクチだけどさ、
純正ベルトの長さ・幅だと、ドライブ側をケースぎりぎりまで広げたとしても
ドリブン側はそこの溝部分までは落ちないんだよｗ
幅そのままで若干短い社外ベルト（そんなのがあれば）なら行くかもしれないが、
プーリーだけ大径にしてもドリブン側は全く問題ないわけｗ
逆に幅が減って細いベルトになっても、ドライブ側が外まで広がらないから結局ドリブン側は無事ｗ
これでドリブン買ったクチだけどさ、
純正ベルトの長さ・幅だと、ドライブ側をケースぎりぎりまで広げたとしても
ドリブン側はそこの溝部分までは落ちないんだよｗ
幅そのままで若干短い社外ベルト（そんなのがあれば）なら行くかもしれないが、
プーリーだけ大径にしてもドリブン側は全く問題ないわけｗ
逆に幅が減って細いベルトになっても、ドライブ側が外まで広がらないから結局ドリブン側は無事ｗ
フロントフォークからオイルが滲み始めた
OHしたいのでパーツリストお持ちの方
フロントフォークの部分の写真を見せていただけませんか
K7です。
贅沢を言えば油面、油量などを教えていただけるとありがたい
OHしたいのでパーツリストお持ちの方
フロントフォークの部分の写真を見せていただけませんか
K7です。
贅沢を言えば油面、油量などを教えていただけるとありがたい
505 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 12:35:27.44 ID:aN/6Q/mW
定期点検記録簿を見てたら
14000キロでフィクストドリブンフェイス交換
ベアリング交換
って書いてあった
14000キロでフィクストドリブンフェイス交換
ベアリング交換
って書いてあった
書き方が悪かったです。
消耗品の発注のためにパーツリストのフォーク部分の写真を見せていただけませんか
よろしくお願いいたします。
消耗品の発注のためにパーツリストのフォーク部分の写真を見せていただけませんか
よろしくお願いいたします。
508 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 13:28:00.61 ID:ibGrDiTN
>>505
ベアリング2個ついてるからな
どっちだろね。
フェイスもベアリングも交換か、ホンダPCXならそこはアッシであるが
スズキアドレスはバラ注文だしベアリング2個とサークリップ入れなくちゃいけないし面倒だな。
ベアリング2個ついてるからな
どっちだろね。
フェイスもベアリングも交換か、ホンダPCXならそこはアッシであるが
スズキアドレスはバラ注文だしベアリング2個とサークリップ入れなくちゃいけないし面倒だな。
シグナルダッシュでフルスロットルで特攻するのがアドレス。
片側2車線でトラックとバスの間すり抜けてるのがアドレス。
片側2車線でトラックとバスの間すり抜けてるのがアドレス。
足立までの交通費が2万円を超えます・・・
オレ様が、Fフォークのメンテをしてやると言ってるんだ!!
早くパーツリストのコピーをUPしろ!!
知財もクソもネーなwww
早くパーツリストのコピーをUPしろ!!
知財もクソもネーなwww
>>511
パソコンで調べられない？
パソコンで調べられない？
515 ：sage：2013/09/24(火) 19:46:37.12 ID:sd9rg9Nj
>>511
ネットで台湾純正仕入れろ
ネットで台湾純正仕入れろ
またバイクパーツセンターかｗ
OGKのAVANDのLってメットインに入ります？
入るよ。
リアは大丈夫だと思うけど、フロントにこのウインカーは入るかな？
クリアランス的に。
クリアランス的に。
521 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:49:50.70 ID:8n/Eh6ee
そういえば昨年10月にバイクパーツセンターで購入した
中華クソバッテリーだが、まだまだ元気だぜ！
セル「シャシャ！」一発始動。
中華クソバッテリーだが、まだまだ元気だぜ！
セル「シャシャ！」一発始動。
URL貼り忘れた。
ttp://mago1shop.com/?pid=24171469
ttp://mago1shop.com/?pid=24171469
俺のK7のバッテリーは台湾ユアサ
09年7月製造だから五年目になるのか
流石に一週間近く放置するとセルが弱くなるが、乗りゃ復活する。
気分でキックも使うが、キックじゃないと無理な状況は一年以上前に一回あったっきり
こんだけ持つとは思わんかったな...
09年7月製造だから五年目になるのか
流石に一週間近く放置するとセルが弱くなるが、乗りゃ復活する。
気分でキックも使うが、キックじゃないと無理な状況は一年以上前に一回あったっきり
こんだけ持つとは思わんかったな...
524 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:51:50.03 ID:dwD7dvNS
どこで安いバッテリー売ってるの？
>>520
オレンジのレンズ？外せば入るが、外さない場合は不明
オレンジのレンズ？外せば入るが、外さない場合は不明
>>519
ありがとう
ありがとう
529 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 07:25:27.73 ID:inHCLBES
>>526ありがとう
530 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:49:35.95 ID:xf7DWFBr
>>532
ありがとう
ありがとう
SP忠男入れたら純正最強説があっけなく崩れ去ったわ…
音量はノーマル同等でアホみてーに速えーなこれw
高いけどな…
音量はノーマル同等でアホみてーに速えーなこれw
高いけどな…
近所迷惑だろうな
533 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 11:06:06.52 ID:kyYoEq2L
忠男とヨシムラ迷ってる
JOG90のカスタム車に乗り換えたが
速さはV156でもまるで歯が立たないくらいだけど
燃費は悪いし、航続距離が短い・・・
メットインは無茶苦茶でかいが・・・
やっぱ総合的にはV125最強だと思い知った
速さはV156でもまるで歯が立たないくらいだけど
燃費は悪いし、航続距離が短い・・・
メットインは無茶苦茶でかいが・・・
やっぱ総合的にはV125最強だと思い知った
JOG90は完全に趣味の乗り物、アドレスは実用車ですからね
カスタムJOGで250をスタートでちぎるのはあれはあれで爽快でしょうけど
カスタムJOGで250をスタートでちぎるのはあれはあれで爽快でしょうけど
536 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 12:33:21.62 ID:kyYoEq2L
JOGスポーツ90とかタンク容量でみんな買うの躊躇したよな
6.8psのメットインJOGですら3.5Ｌのタンク容量で燃費25ぐらいだろ？
90だともっと燃費悪いし
6.8psのメットインJOGですら3.5Ｌのタンク容量で燃費25ぐらいだろ？
90だともっと燃費悪いし
>>501
プーリーも要交換なの？
プーリーも要交換なの？
ドライブ側プーリーとフェイスは3万キロぐらいまでは使えるかな
ローラーとピースとベルトは1万キロ越えたらで交換してるけど
ローラーとピースとベルトは1万キロ越えたらで交換してるけど
541 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 10:42:47.04 ID:y99Tdk2q
プーリーはフロントはやらかいアルミだしね。
リアは固い素材だけど。
前オーナーの使用状況によるけど、ベルト当たり面の中心から外周にかけてに定規当てて
隙間が目立つなら交換だね。
リアは固い素材だけど。
前オーナーの使用状況によるけど、ベルト当たり面の中心から外周にかけてに定規当てて
隙間が目立つなら交換だね。
パーツ番号は同じだけどK5～K7とうんこK9のクラッチスプリングは微妙に違うな
うんこについているのが柔らかいわ
こんなところにもうんこ仕様の小細工が・・・
うんこについているのが柔らかいわ
こんなところにもうんこ仕様の小細工が・・・
追記
うんこK9納車時からついているクラッチスプリングは柔らかい
うんこK9納車時からついているクラッチスプリングは柔らかい
544 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 12:36:48.77 ID:y99Tdk2q
クラッチはアッシのみだろ。
スプリングだけで買えないのが辛い。
ホンダパーツはちゃんとスプリングで純正パーツあるのに。
スプリングだけで買えないのが辛い。
ホンダパーツはちゃんとスプリングで純正パーツあるのに。
これ長距離だと肩とか痛くならない？俺だけか？
乗り方悪いのかなー。肘とかも痛くなる
乗り方悪いのかなー。肘とかも痛くなる
>>545
アリナミンＡでも飲んでおけ
アリナミンＡでも飲んでおけ
547 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 17:11:41.91 ID:tYPthtSR
自演レス乙
車体が小さいからだよ
アドレス→手や腕が痛くなる
シグナス→腰や足が痛くなる
PCX→快適すぎて眠くなる
シグナス→腰や足が痛くなる
PCX→快適すぎて眠くなる
肘や肩は大丈夫ですが、お尻が痛くなる。
一時間以上乗っていると。
おすすめのグッズないですか？
一時間以上乗っていると。
おすすめのグッズないですか？
とりあえず肛門の血行をよくするために
少しの休憩をお勧めするよ
痔になりたくなければ
少しの休憩をお勧めするよ
痔になりたくなければ
立ち乗りすれば肛門休まるんじゃないか
疲れたら尻を後にずらしてタンデムシートに乗せる
ただハンドルが遠くなって恐いので巡航中限定で
ただハンドルが遠くなって恐いので巡航中限定で
50ccと90ccと250ccと400ccと750ccしか乗った事ない。
125って通勤快適なんすか？
125って通勤快適なんすか？
快適なのは車（ただし混んでいる都心は除く）
557 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:50:15.57 ID:tC4xfKAl
足立ナンバーのマフラー入れたボディラメラメの糞ださい125Gをみつけた
559 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:24:39.41 ID:AsUggHps
200kmぐらい走ったらどんなバイクでもどっか痛くなりますよ
560 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:27:35.04 ID:4a0W8BnE
スクーター お尻が痛くなるのはどれも共通
ネイキッド クラッチ握る左手とアクセル開ける右手が痛くなる
ツアラー 肩と手のひらが痛くなる。左手の握力と、右手の皮も痛い。
ネイキッド クラッチ握る左手とアクセル開ける右手が痛くなる
ツアラー 肩と手のひらが痛くなる。左手の握力と、右手の皮も痛い。
>>523
台湾ユアサは品質のばらつきがかなりあるから
あまりおススメ出来ない。多分貴方は超当たり品を
引いたっぽいな。
新車で買った時に載ってた台湾ユアサは3年、
自分で買って交換した2個目は2年、そして3個目は
3ヶ月で電圧低下でドボンですがな。
SBSのおっちゃんもボヤいてたよ。当たり外れが
激しいって。もう新車には載せないって言ってたよ。
台湾ユアサは品質のばらつきがかなりあるから
あまりおススメ出来ない。多分貴方は超当たり品を
引いたっぽいな。
新車で買った時に載ってた台湾ユアサは3年、
自分で買って交換した2個目は2年、そして3個目は
3ヶ月で電圧低下でドボンですがな。
SBSのおっちゃんもボヤいてたよ。当たり外れが
激しいって。もう新車には載せないって言ってたよ。
3ヶ月はハズレだけど3年、2年なら仕方ないな
>>561
国産との比較ならそうだが、中華バッテリーよりは台湾ユアサがはるかにマシ
国産との比較ならそうだが、中華バッテリーよりは台湾ユアサがはるかにマシ
国産のバッテリーなんてあるの？
今はもう日立（新神戸）しか国産はなくて、ここはバイク用は作ってなかったような気がするんだけど？
今はもう日立（新神戸）しか国産はなくて、ここはバイク用は作ってなかったような気がするんだけど？
古河ってどこ製造？
566 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 08:40:31.87 ID:4a0W8BnE
125Sの新車に積んであったのは台湾製造のユアサ
1年半で死んだよ
1年半で死んだよ
>>555
排気量だけ並べられてもなｗ
排気量だけ並べられてもなｗ
腰が痛いと腰痛って一緒だろ
570 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 13:55:01.90 ID:39lwoiZy
腰痛が痛いのです
今更ながら武川メーター付けようと思ってまんねんけど、
油温センサーもつけといた方が良いのかな？
油温センサーもつけといた方が良いのかな？
最初から液が入っているバッテリーは、長期保存で劣化しはじめているのもある。
電解液を入れた時点から、バッテリーの寿命は始まり、
まったく充電されずに自然放電していくバッテリーは、 放電が進むにつれ、
サルフェーションが急速に進行し、寿命が大幅に低下する。
長期在庫品なんか特にやばい。
台湾ユアサのような液別タイプは、バッテリーのシールを外さないかぎり、
鉛電極はガスが封入されている為、酸化は進行せず、数年は保管できる。
さらに電解液を注入するまでは、電極の劣化は起こらない為、最高の状態で使い始めれる。
液入りタイプは、在庫品等の残りものだと、新品でも、中古のような状態に近づいているのもある。
(どんなバッテリーでも希硫酸を入れた時点から化学反応が始まり、寿命がスタートする）
液を入れずに、わざわざ、別けるのには意味がある。
ベストなバッテリーが欲しいなら、液別タイプがいい。
液入りタイプは、生鮮食品と思い、製造年月日に要注意。
特にヤフオクとかの中国メーカー製はヤバイ
(製造年月の記載が無かったり、長期在庫品の年月を書き換えている事がある）
なので、台湾ユアサが断然マシ。
電解液を入れた時点から、バッテリーの寿命は始まり、
まったく充電されずに自然放電していくバッテリーは、 放電が進むにつれ、
サルフェーションが急速に進行し、寿命が大幅に低下する。
長期在庫品なんか特にやばい。
台湾ユアサのような液別タイプは、バッテリーのシールを外さないかぎり、
鉛電極はガスが封入されている為、酸化は進行せず、数年は保管できる。
さらに電解液を注入するまでは、電極の劣化は起こらない為、最高の状態で使い始めれる。
液入りタイプは、在庫品等の残りものだと、新品でも、中古のような状態に近づいているのもある。
(どんなバッテリーでも希硫酸を入れた時点から化学反応が始まり、寿命がスタートする）
液を入れずに、わざわざ、別けるのには意味がある。
ベストなバッテリーが欲しいなら、液別タイプがいい。
液入りタイプは、生鮮食品と思い、製造年月日に要注意。
特にヤフオクとかの中国メーカー製はヤバイ
(製造年月の記載が無かったり、長期在庫品の年月を書き換えている事がある）
なので、台湾ユアサが断然マシ。
長すぎ
コピペ
1年2ヶ月前に台湾ユアサ買ったけど、もう弱ってきたぞ。
バッテリーなんか、
CTX7A-BSを半年ごとに交換すれば解決
CTX7A-BSを半年ごとに交換すれば解決
>>576
【1年保証】台湾ユアサ バイクバッテリー YTX7A-BS 新品 \2150
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/11-06.html
【1年保証】台湾ユアサ バイクバッテリー YTX7A-BS 新品 \2150
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■安く、綺麗に、アドレスV125Gの色褪せた樹脂(無塗装)部分を、再生する方法
◇用意するもの
・100均で売っているメラミンのスポンジ
・カー用品等で売っている500～1000円くらいのタイヤクリーナー
・雑巾
・ハサミ
・ゴム手袋
◇手順
1.固く絞った雑巾で樹脂部分拭いて綺麗にする
2.メラミンのスポンジで樹脂部分をこする(表面の劣化した樹脂部分を削る感じで)
3.雑巾で削りカス等を拭き取る
4.濡れてしまった場合、乾燥させる
5.手が汚れて嫌な人は、ゴム手袋をする
6.雑巾などの布を10cm角に切り取り、それにタイヤクリーナを吹きかけ、液でベタベタにする
7.いよいよ樹脂部分にタイヤクリーナーを吹きつけ、布きれで伸ばしていく
この時、結構、樹脂が液を吸い込むので、何度も塗り重ねると、よりツヤが出て綺麗になる
*ステップ部分には使用しないこと(ツルツルと滑る為）
ステップ部分のみ市販の滑りにくい樹脂復活剤を使用すること
*市販の樹脂復活剤は価格が高く、容量も少なかったりする
そして思っているより、樹脂部分が液を吸い、何度も塗り重ねるので、
量が多くて安いタイヤツヤ出し剤が効果的で安上がりです
*バーナーで炙る方法は、長持ちせずに、またすぐに劣化しますし、
危険だけでなく、シールや樹脂も焦げやすく、お勧めできません
◇用意するもの
・100均で売っているメラミンのスポンジ
・カー用品等で売っている500～1000円くらいのタイヤクリーナー
・雑巾
・ハサミ
・ゴム手袋
◇手順
1.固く絞った雑巾で樹脂部分拭いて綺麗にする
2.メラミンのスポンジで樹脂部分をこする(表面の劣化した樹脂部分を削る感じで)
3.雑巾で削りカス等を拭き取る
4.濡れてしまった場合、乾燥させる
5.手が汚れて嫌な人は、ゴム手袋をする
6.雑巾などの布を10cm角に切り取り、それにタイヤクリーナを吹きかけ、液でベタベタにする
7.いよいよ樹脂部分にタイヤクリーナーを吹きつけ、布きれで伸ばしていく
この時、結構、樹脂が液を吸い込むので、何度も塗り重ねると、よりツヤが出て綺麗になる
*ステップ部分には使用しないこと(ツルツルと滑る為）
ステップ部分のみ市販の滑りにくい樹脂復活剤を使用すること
*市販の樹脂復活剤は価格が高く、容量も少なかったりする
そして思っているより、樹脂部分が液を吸い、何度も塗り重ねるので、
量が多くて安いタイヤツヤ出し剤が効果的で安上がりです
*バーナーで炙る方法は、長持ちせずに、またすぐに劣化しますし、
危険だけでなく、シールや樹脂も焦げやすく、お勧めできません
>>568
すまねぇ～
すまねぇ～
樹脂ならバーハンケアが最強
いろいろ使ったけどこれが最強
異論は認めない
いろいろ使ったけどこれが最強
異論は認めない
バーハンケアって何ですか？
台湾ユアサは素人には荷が重い。
新品を開封して、液を入れて使えるので、液入りバッテリーの作りたてを買うのと同じだが、
長持ちさせるには、少しコツが必要。
液封入後、1時間放置後に、キャップを閉める。そのままでも使用できるが、
キャップを閉めた後、さらに1時間放置。
それから充電を始める。
充電器にもよるが急速充電はせず、通常の低めの電圧で長めに充電。
充電後、1時間放置し、13～14Vの範囲に入っていればOK
これで5年ほど使えるいいバッテリーに仕上がる。
新品を開封して、液を入れて使えるので、液入りバッテリーの作りたてを買うのと同じだが、
長持ちさせるには、少しコツが必要。
液封入後、1時間放置後に、キャップを閉める。そのままでも使用できるが、
キャップを閉めた後、さらに1時間放置。
それから充電を始める。
充電器にもよるが急速充電はせず、通常の低めの電圧で長めに充電。
充電後、1時間放置し、13～14Vの範囲に入っていればOK
これで5年ほど使えるいいバッテリーに仕上がる。
バイクパ一ツセンターのオレンジ色の無印のゲルバッテリー積んでる。
今のところ異常なし
今のところ異常なし
アドレスからTIGRAに乗り換えた人多いな、みんなも迷ってる？
× 迷ってる
○ そもそも知らないし興味が無い
○ そもそも知らないし興味が無い
買い替えを迷うならLEAD125、マジェSあたりじゃないかな？
軽量コンパクト
アドレスを超えるのは、アドレスしかない
アドレスを超えるのは、アドレスしかない
>>589
トリッカーに乗り換えようか悩んでる
トリッカーに乗り換えようか悩んでる
591 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 11:26:11.38 ID:k0AvIe7C
>>585
そんなことはないぞ
そんなことはないぞ
ティグラはカスタムパーツが少ないので、乗り換えのとき要注意。
リード125には完全敗北やん
台湾125～180級は一度乗ってみたいとは思うが部品供給の不安が( ´Д｀)
Dトラは。。。
やめた方が。。。
やめた方が。。。
>>595
普通だろ 逆にピーンと張ってると切れるじゃないの
普通だろ 逆にピーンと張ってると切れるじゃないの
マジェスティSって125も出るの？
603 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:38:51.54 ID:k0AvIe7C
シグナスは風船膨らませて大きく肥大したほうなボディが合わん。
604 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:43:56.93 ID:IYK26hDJ
アド買う時ぜったいシグナスと比較するよね～
さまざまな面で比較するけど「やっぱアドやな」ってなる。
シグナスが勝ってるのは見た目ぐらい
さまざまな面で比較するけど「やっぱアドやな」ってなる。
シグナスが勝ってるのは見た目ぐらい
乗りやすい、使いやすい、エンジンはV125と同等、収納は32リットル
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/nex125/equip.html
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/nex125/equip.html
NEX125いいな
正式に国内販売しないかなスズキｗ
正式に国内販売しないかなスズキｗ
YZF-R125
（;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
シグナスは燃費が致命的だ・・・
それさえクリアしてくれたらなあ
それさえクリアしてくれたらなあ
V125G買ったよ。中古だけど
V125Sの新車と迷ったけどSはなんかケツのデザインがイケイケでなんか気に入らなかったからGで
買った後にバイク屋に「SよりGの方がパワーあるから良い買い物」って言われたけど体感できるほどなのかな？？
V125Sの新車と迷ったけどSはなんかケツのデザインがイケイケでなんか気に入らなかったからGで
買った後にバイク屋に「SよりGの方がパワーあるから良い買い物」って言われたけど体感できるほどなのかな？？
K5は明らかに体感できるがK7以降はそうでもなかった
燃費含めて総合的にはK9が良いかも
K5は唯一の日本製なのにフレームが防錆塗装じゃないから圧倒的に錆びやすいし
燃費含めて総合的にはK9が良いかも
K5は唯一の日本製なのにフレームが防錆塗装じゃないから圧倒的に錆びやすいし
K5錆びやすいんですか。買ったのK5ですわ
シグナスは燃ポンだかインジェクションにトラブルが多いって聞いたからなぁ
ピアジオと同じ部品らしい
ピアジオと同じ部品らしい
k5はパワーあるけど燃費最悪やで
614 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:54:38.28 ID:Yxt2TMCD
YZF-R125
そんなパッたもん買うんやったら素直にR1買えよ。。。
そんなパッたもん買うんやったら素直にR1買えよ。。。
616 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 00:59:18.16 ID:3XBNWT2X
K7乗りだけど、
走行距離が2万km超えたのでベルトとWR交換しようと思い、
購入した店に電話で部品代工賃込みのおおよその値段を尋ねたら
「あぁ？2万～2万5千円ぐらい、開けてみて他にも悪いところあったら
交換すっからもっとかかるかも」
あまりの値段の高さと態度の悪さに驚いた。
凄いやりたくなさげな感じだったけどベルト交換とか
店に頼んだら普通は嫌がられるの？
2りんかんでもやってくれるらしいからそっちに頼もうかな・・・
走行距離が2万km超えたのでベルトとWR交換しようと思い、
購入した店に電話で部品代工賃込みのおおよその値段を尋ねたら
「あぁ？2万～2万5千円ぐらい、開けてみて他にも悪いところあったら
交換すっからもっとかかるかも」
あまりの値段の高さと態度の悪さに驚いた。
凄いやりたくなさげな感じだったけどベルト交換とか
店に頼んだら普通は嫌がられるの？
2りんかんでもやってくれるらしいからそっちに頼もうかな・・・
GSR125のがっかり感をしらないものだけが
NEX125に期待する
NEX125に期待する
>>617
俺のK7も買って一万六千キロぐらい走ったから、春に二年点検を兼ねて整備した。
預ける時にちょっと早いかもしれないけど駆動系もやってって言ってやってもらった。
その時は結局エアクリエレメント、ベルト、ガスケット、プラグ、エンジンオイル（これは毎度サービス）を交換し工賃込みで一万六千円でした。
このバイク屋しか知らんから相場は分からん。
態度はまぁフランクだwww
俺のK7も買って一万六千キロぐらい走ったから、春に二年点検を兼ねて整備した。
預ける時にちょっと早いかもしれないけど駆動系もやってって言ってやってもらった。
その時は結局エアクリエレメント、ベルト、ガスケット、プラグ、エンジンオイル（これは毎度サービス）を交換し工賃込みで一万六千円でした。
このバイク屋しか知らんから相場は分からん。
態度はまぁフランクだwww
あ、点検と同時だからそれ自体の工賃は元々無いや
点検自体に7000円掛かってる。
高い気もしなくは無いが、点検項目を一通り見てもらえるし、ドラム清掃とか自分じゃ出来ないので一年間の安心料として納得してる。
そろそろフォークオイルやりたいな...
点検自体に7000円掛かってる。
高い気もしなくは無いが、点検項目を一通り見てもらえるし、ドラム清掃とか自分じゃ出来ないので一年間の安心料として納得してる。
そろそろフォークオイルやりたいな...
>>619 >>620
なるほど、他だとそれぐらいですか。
こちらは高いだけでなく、バイクも1週間預かるって言われて。。
買う時は調子良かったのに対応の悪さにがっかり、もう縁を切る事にした。
ちなみに東村山の多○サイクルって店です。
なるほど、他だとそれぐらいですか。
こちらは高いだけでなく、バイクも1週間預かるって言われて。。
買う時は調子良かったのに対応の悪さにがっかり、もう縁を切る事にした。
ちなみに東村山の多○サイクルって店です。
>>617
高い。
駆動系バラすくらいの工賃は3000円～、高くても5000円。
それにベルトとWR交換だから、かかっても1万ちょっと越えるくらいが妥当。
>>619さんが言ってるくらいが正しい。
俺は自分で全部やっちゃうけど、同僚から聞いた話しの記憶だけど。
こんなの見つけた。
http://www.bike99.info/00_top/price/price.html
高い。
駆動系バラすくらいの工賃は3000円～、高くても5000円。
それにベルトとWR交換だから、かかっても1万ちょっと越えるくらいが妥当。
>>619さんが言ってるくらいが正しい。
俺は自分で全部やっちゃうけど、同僚から聞いた話しの記憶だけど。
こんなの見つけた。
http://www.bike99.info/00_top/price/price.html
純正ベルトはくっそ高いのに一万くらいはねえだろ
次どうすっかな～と思って試算してたけどエンジン載せ替えレベルの不具合とかフレーム死んだくらいの損傷を店に出すくらいにならないと二種なんか乗り換える意味ないな
乗り潰さないと数台乗り換えてるうちにシナ生産の250とか国内250中古変えちゃうじゃない。今更だけど
K7くんは死ぬまで頑張ってもらってメインに金かけるべ
乗り潰さないと数台乗り換えてるうちにシナ生産の250とか国内250中古変えちゃうじゃない。今更だけど
K7くんは死ぬまで頑張ってもらってメインに金かけるべ
626 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 06:19:57.47 ID:oFRvqH+s
キジマのLEDつけたらウインカーリレー交換いらないのにウインカーリレーからカチカチ音が2重っぽく鈍い音が聞こえてくるんだけど
やっぱりウインカーリレーですか？
カブのウインカーみたく鈍い音が聞こえます
。
徐々にこうなるならバッテリーかも知れないけど
変えてすぐこうだったから不思議になりました
よろしくお願いします。
やっぱりウインカーリレーですか？
カブのウインカーみたく鈍い音が聞こえます
。
徐々にこうなるならバッテリーかも知れないけど
変えてすぐこうだったから不思議になりました
よろしくお願いします。
627 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 06:27:03.14 ID:oFRvqH+s
>>626です
あと点滅に遅れもありませんしちゃんと光ります
交換後エンジンかけてウインカー出しても
リレーから鈍い音が聞こえてきます
リレーかバッテリーでしょうが
交換して点滅などの確認していたら
気がつきました
あと点滅に遅れもありませんしちゃんと光ります
交換後エンジンかけてウインカー出しても
リレーから鈍い音が聞こえてきます
リレーかバッテリーでしょうが
交換して点滅などの確認していたら
気がつきました
628 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 06:32:25.27 ID:oFRvqH+s
あとすみません、ハイフラとかにもなりません。
どちらかと言うとノーマルに近いまたは
ノーマルと同等な点滅です。
よろしくお願いします。
どちらかと言うとノーマルに近いまたは
ノーマルと同等な点滅です。
よろしくお願いします。
元に戻してみれば原因わかるだろ
>>618
kwsk
kwsk
631 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 08:01:23.59 ID:/zGf9Qcl
寒い
屋根か風防が欲しい
屋根か風防が欲しい
632 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 10:01:57.22 ID:qj0K5Mt6
ガスケットも交換になるだろうな、固着したガスケット片の除去は地味に大変
WRは2万走ってて片減りしてないなら4万くらい持ちそうな気もする
WRは2万走ってて片減りしてないなら4万くらい持ちそうな気もする
634 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 10:47:44.14 ID:qj0K5Mt6
俺はWRは1万kmで点検して一番減ってるローラーと減ってないローラーの位置を入れ替えたりしてシャッフルしてる。
もちろん大きく削れてるものは交換。
もちろん大きく削れてるものは交換。
635 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 10:49:27.15 ID:qj0K5Mt6
あ、摩耗はランプレも大きく影響してるのでランプレのプーリーへのかみ合わせ位置を回すだけでもいいね。
>>617
交換必須
ベルト 6000
ガスケット 1500
ローラ 300*6
オプチョン
プーリー 2000+4000
料金 3000～
作業時間 30分
部品納期 3日（地方ならも少し）
2万5千は高いし預かり1週間は長いけどこんなもんだぞ？
それが嫌なら自分で部品手配して自分で付けるなり安いとこでやって貰えばいいんじゃね？
修理には部品代と取り付け料と何かあったときの保証料も込みの料金なのになあ
俺は何から何まで自分で取り付けるがね
交換必須
ベルト 6000
ガスケット 1500
ローラ 300*6
オプチョン
プーリー 2000+4000
料金 3000～
作業時間 30分
部品納期 3日（地方ならも少し）
2万5千は高いし預かり1週間は長いけどこんなもんだぞ？
それが嫌なら自分で部品手配して自分で付けるなり安いとこでやって貰えばいいんじゃね？
修理には部品代と取り付け料と何かあったときの保証料も込みの料金なのになあ
俺は何から何まで自分で取り付けるがね
637 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 15:07:44.75 ID:qj0K5Mt6
だからおれんとこにもってこい！
部品とコーヒー添えてくればただで交換してやるよ。
部品とコーヒー添えてくればただで交換してやるよ。
東村山に近いの？
こいつホモだから気をつけろよ
スタータリレーが悪くなったのか、セルスイッチを押してもセルが回らず
リレーがコツコツ音するだけになってしまった。（何度か試してるとセルが回る）
リレーの接点にペーパー掛けたいんだが、このリレーってばらせるもんかな？
リレーがコツコツ音するだけになってしまった。（何度か試してるとセルが回る）
リレーの接点にペーパー掛けたいんだが、このリレーってばらせるもんかな？
リレーにカチ音以外になにをもとめるんだ
遅い
発進時ガダダダダと振動しノロノロと動き出す
速度が40キロを超すと漸くマトモな走りをする
この繰り返しなので、ベルト切れる兆候かとクラッチケースを開けた
ベルト綺麗
テカッテカに綺麗
滑りかな？いやいや
クラッチを外そうとした
シザーホルダーをアウターの穴に引っ掛け、メガネをナットに咬ませて踵で軽く踏む
踏む
踏む
外れんかった
多分だが、ドリブンのピンがめり込んでるんじゃないかと推測
明日またトライ
発進時ガダダダダと振動しノロノロと動き出す
速度が40キロを超すと漸くマトモな走りをする
この繰り返しなので、ベルト切れる兆候かとクラッチケースを開けた
ベルト綺麗
テカッテカに綺麗
滑りかな？いやいや
クラッチを外そうとした
シザーホルダーをアウターの穴に引っ掛け、メガネをナットに咬ませて踵で軽く踏む
踏む
踏む
外れんかった
多分だが、ドリブンのピンがめり込んでるんじゃないかと推測
明日またトライ
>>640
> リレーの接点にペーパー掛けたいんだが、このリレーってばらせるもんかな？
リレーの接点て特殊合金（エルコナイト等）なんだぞ！！ 接触の火花でむしろクリーニングされる位のものなんだよ。
リレーが動作してるんなら、バッテリーの劣化か電圧低下の可能性、一度充電してみな。
> リレーの接点にペーパー掛けたいんだが、このリレーってばらせるもんかな？
リレーの接点て特殊合金（エルコナイト等）なんだぞ！！ 接触の火花でむしろクリーニングされる位のものなんだよ。
リレーが動作してるんなら、バッテリーの劣化か電圧低下の可能性、一度充電してみな。
>>642
長めのスピンナハンドルぐらい買っとけ、高いもんじゃないんだから
長めのスピンナハンドルぐらい買っとけ、高いもんじゃないんだから
逆ネジ？
>>645
金が飛ぶ
金が飛ぶ
649 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 17:31:17.20 ID:qj0K5Mt6
650 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 17:33:59.88 ID:qj0K5Mt6
なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s
みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年 ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html
生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s
みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年 ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html
生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm
>>624
スズキ純正は4800円くらい(白い箱に入ってる)、台湾スズキ純正は3200円くらい(ビニールに入ってる)。
どちら使うかによって金額変わる。(選択は普通は不可能)
これ以上の金額請求なら確実に上乗せされてる。
耐久性考えたら下手な社外品より遥かにマシなので高いとは思えないけど。
>>636
6000円なんて聞いたこと無い。完全にボッタくりｗ
ベルト以外は妥当かな。
スズキ純正は4800円くらい(白い箱に入ってる)、台湾スズキ純正は3200円くらい(ビニールに入ってる)。
どちら使うかによって金額変わる。(選択は普通は不可能)
これ以上の金額請求なら確実に上乗せされてる。
耐久性考えたら下手な社外品より遥かにマシなので高いとは思えないけど。
>>636
6000円なんて聞いたこと無い。完全にボッタくりｗ
ベルト以外は妥当かな。
>>643 >>644 >>650
サンクス。
いま電圧計ったら12.6Vあった。純正だが5年目だから負荷かかると電圧低下が激しいのかな。
とりあえず電極清掃だけして様子見。リレーかバッテリーか判断ついたら交換するわ。
ちなみにリレーは4千円以上するんだな。
サンクス。
いま電圧計ったら12.6Vあった。純正だが5年目だから負荷かかると電圧低下が激しいのかな。
とりあえず電極清掃だけして様子見。リレーかバッテリーか判断ついたら交換するわ。
ちなみにリレーは4千円以上するんだな。
今日、オレの前を走ってたスクーターなんだが
先の信号が赤になって追いついて停止
ピンクナンバーだがなんのバイクなんだろうって見たら
チョイノリのボディにV125エンジン積んでるものだったw
なんか無理やり感でエンジン載せてるのバリバリw
先の信号が赤になって追いついて停止
ピンクナンバーだがなんのバイクなんだろうって見たら
チョイノリのボディにV125エンジン積んでるものだったw
なんか無理やり感でエンジン載せてるのバリバリw
チョイノリじゃなくてガチノリじゃねえかｗ
K6って燃費悪い？
660 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:59:45.70 ID:qj0K5Mt6
>>654
なんかブログで見たことあるぞ
なんかブログで見たことあるぞ
661 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:00:52.51 ID:qj0K5Mt6
662 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:30:08.44 ID:qj0K5Mt6
>>653
12.6vは低いな
メインスイッチONだと12割るんじゃない？
>>652
Made in Chinaの箱入り純正はゴムで縛ってクの時に折り曲げられてるので
俺はMade in Taiwanの純正台湾ベルトにしたよ。
三ツ星ベルトのHPには保管は折り曲げたりしないように書かれてるんだよね。
12.6vは低いな
メインスイッチONだと12割るんじゃない？
>>652
Made in Chinaの箱入り純正はゴムで縛ってクの時に折り曲げられてるので
俺はMade in Taiwanの純正台湾ベルトにしたよ。
三ツ星ベルトのHPには保管は折り曲げたりしないように書かれてるんだよね。
今日、K9乗っている弟が遊びに来て
もう３万キロ弱走ってボロくなったんで
PCXに買い替えだなぁ～とほざいていたが
俺のK7、すでに７万キロ超・・・まだ調子
いいんだが、そのK9を買い取るか悩み中。
アドレス２台持ちってのも何だか、とりあ
えず値段しだいだな。
もう３万キロ弱走ってボロくなったんで
PCXに買い替えだなぁ～とほざいていたが
俺のK7、すでに７万キロ超・・・まだ調子
いいんだが、そのK9を買い取るか悩み中。
アドレス２台持ちってのも何だか、とりあ
えず値段しだいだな。
兄貴に売った金で、弟はビクスクですね＾＾
>>648
2kしないだろが
2kしないだろが
俺のアドレスは18000kmでバイク屋に過走行だと買い叩かれた
オクでも3万kmも走ってたら高く売れないでしょ
1万円で売れる
>>670
数字だ！数字をしめせ
数字だ！数字をしめせ
弟からの買値、先ほど電話で話して４万で決定。
このあと、駆動系とタイヤ交換等、一通りのメンテ
ナンスを行い、車両代と部品代の合計額で、職場の
後輩へ流れることになりました。
このあと、駆動系とタイヤ交換等、一通りのメンテ
ナンスを行い、車両代と部品代の合計額で、職場の
後輩へ流れることになりました。
>>653
5年も使ったら無条件でバッテリー交換でいいだろ。 リレーは正常だよ、、、壊れたら音しないだろ
5年も使ったら無条件でバッテリー交換でいいだろ。 リレーは正常だよ、、、壊れたら音しないだろ
>>657
つい最近SBSで買ったんだけど？
純正部品の店が上乗せすることあっても値引くことは無いと思うｗ
>>658
それ、台湾スズキのほうな。
>>670
韓国乙。
明日切れるかもしれんし、1万km以上もつかもしれん代物。
つい最近SBSで買ったんだけど？
純正部品の店が上乗せすることあっても値引くことは無いと思うｗ
>>658
それ、台湾スズキのほうな。
>>670
韓国乙。
明日切れるかもしれんし、1万km以上もつかもしれん代物。
バッテリー変えてから、セルをつけてもチッって言ってセルが回らず、メーターのバックライトも暗くなっちゃう
バッテリーの端子いじると、エンジンかかるんだけど、接触不良か。増し締めしても緩んじゃうしどうしたもんだろ
バッテリーの端子いじると、エンジンかかるんだけど、接触不良か。増し締めしても緩んじゃうしどうしたもんだろ
>>674
670です。韓国ってマジデスカ…どうりで回転方向の矢印もなかったはずだわ。勉強なったよありがとう。台湾スズキポチってくる
670です。韓国ってマジデスカ…どうりで回転方向の矢印もなかったはずだわ。勉強なったよありがとう。台湾スズキポチってくる
>>675
> バッテリーの端子いじると、エンジンかかるんだけど、接触不良か。増し締めしても緩んじゃうしどうしたもんだろ
バッテリー端子の裏側のナット、取り付け方向90度間違えてないか？ 裏側ではまり込むんだぞ！、長方形ナットの長い方が横だぞ。
もう潰れちゃってるかもしれないな・・・・
> バッテリーの端子いじると、エンジンかかるんだけど、接触不良か。増し締めしても緩んじゃうしどうしたもんだろ
バッテリー端子の裏側のナット、取り付け方向90度間違えてないか？ 裏側ではまり込むんだぞ！、長方形ナットの長い方が横だぞ。
もう潰れちゃってるかもしれないな・・・・
>>640
スターターリレーはそうそう壊れるもんじゃないって
SBSのオヤジは言ってたよ。
カチカチ鳴ってるなら壊れてないと思う。
リレーのプラスとマイナスを繋いでセルが回るか
試してみた方がいい。これで回るならバッテリーが臭い。
火花出るから気をつけてな。
多分バッテリーだとおもう。補充電するか交換かな。
スターターリレーはそうそう壊れるもんじゃないって
SBSのオヤジは言ってたよ。
カチカチ鳴ってるなら壊れてないと思う。
リレーのプラスとマイナスを繋いでセルが回るか
試してみた方がいい。これで回るならバッテリーが臭い。
火花出るから気をつけてな。
多分バッテリーだとおもう。補充電するか交換かな。
きのう、ゆっくり減速していったらいつのまにかエンストしてたw
あぁぁ、これ、カーボン噛み込んだんじゃwと思ったら案の定
セル回しながらアクセル全開を3度ほどで
ブボボボっといってエンジン掛かってくれたよ
こうなった場所は山の峠道ですよ
家に戻ってさっそくフューエル1を添加、見事一発でエンストしなくなりました
となればいいが・・・。
あぁぁ、これ、カーボン噛み込んだんじゃwと思ったら案の定
セル回しながらアクセル全開を3度ほどで
ブボボボっといってエンジン掛かってくれたよ
こうなった場所は山の峠道ですよ
家に戻ってさっそくフューエル1を添加、見事一発でエンストしなくなりました
となればいいが・・・。
温度センサー物故割れると燃費がクソのように悪くなるな
60㎞くらいで武川メーターの燃料ゲージ減り出すし
エンジンは下から上までﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾌﾞﾎﾞﾎﾞ言ってるしうるせーしｗｗｗ
60㎞くらいで武川メーターの燃料ゲージ減り出すし
エンジンは下から上までﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾌﾞﾎﾞﾎﾞ言ってるしうるせーしｗｗｗ
フューエル１は効果なかったな
ヤマルーブのカーボンクリーナーの方がましと思う
ヤマルーブのカーボンクリーナーの方がましと思う
、な
>>675
ナット？そんなんなかったぞ…
ナット？そんなんなかったぞ…
684 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 09:49:28.81 ID:rGSNKkB0
>>681
その通り
http://minkara.carview.co.jp/userid/160345/blog/23495972/
フューエル１でカーボンは取れません。
>>683
バッテリー取り外したらコロッと落ちたりするのでなくさないように注意だな。
俺はバイク屋に補充電持っていったときに落としてなくしてしまってた。
その通り
http://minkara.carview.co.jp/userid/160345/blog/23495972/
フューエル１でカーボンは取れません。
>>683
バッテリー取り外したらコロッと落ちたりするのでなくさないように注意だな。
俺はバイク屋に補充電持っていったときに落としてなくしてしまってた。
そりゃ擦った程度じゃあ、取れんだろw
686 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 12:21:25.63 ID:M+Zu0Ikg
埼玉、東京あたりでボアアップ得意なお店紹介してください。
船橋かどっかにモトなんちゃらってなかったけ
足立区のファイナルアンサーとかだね。
>>683
交換前のバッテリーに、くっ付いているかも知れないから調べてみな。
交換前のバッテリーに、くっ付いているかも知れないから調べてみな。
691 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:19:42.35 ID:rGSNKkB0
>>688
モトスポーツ船橋だろ
あのブロガーが違法ボアやってもらったショップだね。
ブログ見てると流れか完全違法ボアだし
ピンクナンバーアドが焼きついて分解して
タケガワキットの写真がきっちり写ってるしなｗ
ブログ記事から取り付けはショップらしいね。
モトスポーツ船橋だろ
あのブロガーが違法ボアやってもらったショップだね。
ブログ見てると流れか完全違法ボアだし
ピンクナンバーアドが焼きついて分解して
タケガワキットの写真がきっちり写ってるしなｗ
ブログ記事から取り付けはショップらしいね。
692 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:25:30.47 ID:H73UOPnL
2ちゃんねらは口が悪いな
改造なんてどこでもやってるし
有名なだけでこんな取り上げ方することないと思う
客取られた業者の嫉妬に聞こえるから
見苦しい
改造なんてどこでもやってるし
有名なだけでこんな取り上げ方することないと思う
客取られた業者の嫉妬に聞こえるから
見苦しい
693 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:28:34.53 ID:rGSNKkB0
すまん間違った
Special Thanks & Powered by M Tune ガレージ松井
だわ
http://www.zesta.jp/v125/addressv125g.htm#43
第43回 パワーアップ大作戦♪
↑ここでショップでタケガワキット装着（違法ボアアップ）
第46回 Givi BOX E300シリーズに交換
↑ピンクナンバーがﾁﾗﾘ見てる
第59回 エンジントラブル ピストン割れた（ぷ
↑タケガワピストンの画像あり
Special Thanks & Powered by M Tune ガレージ松井
だわ
http://www.zesta.jp/v125/addressv125g.htm#43
第43回 パワーアップ大作戦♪
↑ここでショップでタケガワキット装着（違法ボアアップ）
第46回 Givi BOX E300シリーズに交換
↑ピンクナンバーがﾁﾗﾘ見てる
第59回 エンジントラブル ピストン割れた（ぷ
↑タケガワピストンの画像あり
スズキがアドレスV250出せば解決なのに
小さい250スクーターって現状ファントムマックスくらいかね？
小さい250スクーターって現状ファントムマックスくらいかね？
見苦しい・・・ さらに ワロタw
697 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 14:38:50.40 ID:rGSNKkB0
698 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 15:18:41.86 ID:1jhrE71M
>>690
バッテリー変えたの大分前だったんだわ、もうナットないとおもう…
バッテリー変えたの大分前だったんだわ、もうナットないとおもう…
>>693
トラブル多すぎないか……
トラブル多すぎないか……
昨日に引き続き公園に行く（プーじゃねえよ休みなんだよ）
クラッチケースを開けてクラッチを引く抜く
http://i.imgur.com/4N7X62E.jpg
クラッチを抜くときベルトを鷲掴みにして、なるべくドリブンの中心に寄せてクラッチ丸ごと抜いた
プーリー側を外すのが面倒くさい
スプリングの効いているドリブンフェイスをグッと開こうとするが、6～7㎜しか開かない
こんなものだろうか？
http://i.imgur.com/tPi3D6K.jpg
クラッチ分解できる大きいスパナがない
諦めてまた取り付けた（いったい何がしたかったのかというと、よくわからない。確認？）
グロンドマンのベルト（約9000キロ走行）
細かいクラックと側面はテカテカツルツル
http://i.imgur.com/HWjSkoA.jpg
クラッチケースを開けてクラッチを引く抜く
http://i.imgur.com/4N7X62E.jpg
クラッチを抜くときベルトを鷲掴みにして、なるべくドリブンの中心に寄せてクラッチ丸ごと抜いた
プーリー側を外すのが面倒くさい
スプリングの効いているドリブンフェイスをグッと開こうとするが、6～7㎜しか開かない
こんなものだろうか？
http://i.imgur.com/tPi3D6K.jpg
クラッチ分解できる大きいスパナがない
諦めてまた取り付けた（いったい何がしたかったのかというと、よくわからない。確認？）
グロンドマンのベルト（約9000キロ走行）
細かいクラックと側面はテカテカツルツル
http://i.imgur.com/HWjSkoA.jpg
701 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 16:44:15.95 ID:H73UOPnL
>>694
善人ぶんなよシメジちんこカス
善人ぶんなよシメジちんこカス
>>700
こういうタイプのをつい買ってしまうが
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/19-696/
アドの場合ロックナットの位置が微妙に窪んだとこにあるので
きっちりとレンチがかからなかったりするので
下手するとナメそうな感じだから
いっその事ソケットの方がいいかも
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/10-35342/
1/2のハンドルが必要
自分はたまたまラチェットやT型スライドハンドルなど持ってたので問題なかったが
こういうタイプのをつい買ってしまうが
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/19-696/
アドの場合ロックナットの位置が微妙に窪んだとこにあるので
きっちりとレンチがかからなかったりするので
下手するとナメそうな感じだから
いっその事ソケットの方がいいかも
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/10-35342/
1/2のハンドルが必要
自分はたまたまラチェットやT型スライドハンドルなど持ってたので問題なかったが
あとドリブンフェイスはもっと開くはず
両手でやればイケると思う
ただベルト引っかけるときは手が塞がってるからちょっとやりにくい
両手でやればイケると思う
ただベルト引っかけるときは手が塞がってるからちょっとやりにくい
705 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:12:59.71 ID:rGSNKkB0
こういう位置だから上のリンク先のがオフセットされてればと思う
http://i.imgur.com/HIKVPBD.jpg
http://i.imgur.com/HIKVPBD.jpg
707 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:17:44.80 ID:rGSNKkB0
＞スプリングの効いているドリブンフェイスをグッと開こうとするが、6～7㎜しか開かない
握力足りねえんだろ
回転しながらひらいていくよ
てか、それベルト組み付けるときそれ開いてベルトをぐいっと奥に食い込ませないといけないんだぜ。
ベルトピンピンにテンションかかったままプーリーとクラッチとりつけるとやばいぜ。
握力足りねえんだろ
回転しながらひらいていくよ
てか、それベルト組み付けるときそれ開いてベルトをぐいっと奥に食い込ませないといけないんだぜ。
ベルトピンピンにテンションかかったままプーリーとクラッチとりつけるとやばいぜ。
クラッチばらすならついでにセンスプ換えてもいいかもね
標準値105mm 限度99.8mm
交換するならほんとにうっすらグリスを塗っておくと錆防止になるかも
スプリングマンも敗因は錆だったし
標準値105mm 限度99.8mm
交換するならほんとにうっすらグリスを塗っておくと錆防止になるかも
スプリングマンも敗因は錆だったし
果たして>>702のような平べったいレンチでガクッと外れずに回せるかという不安
ソケット買うかな～
ソケット買うかな～
結局一回触った（程度だが）せいか、なぜか発進が外す前より生き返った
どうもクラッチよりグロンドマンの安物ベルトのせいかもしれない
もっとバラしてみたいが一度ベルトを替えてみようと思う
皆の衆、ご心配ありがたく思う
優しいなお前らは
どうもクラッチよりグロンドマンの安物ベルトのせいかもしれない
もっとバラしてみたいが一度ベルトを替えてみようと思う
皆の衆、ご心配ありがたく思う
優しいなお前らは
>>711
出来るよ
出来るよ
>>709
私はレンチ掛けてプーリ持ったままレンチの反対側を地面に打ち付けて回すよ
私はレンチ掛けてプーリ持ったままレンチの反対側を地面に打ち付けて回すよ
マフラーがさびてきたので
何とかしたい
つや消し黒の耐熱スプレーでも吹き付けたらいいのかね？
何とかしたい
つや消し黒の耐熱スプレーでも吹き付けたらいいのかね？
>>715
オキツモは耐熱塗料の分野で結構有名みたい
つや消しより半ツヤの方が見た目いいかも、使った事はないんだけど
http://www.monotaro.com/p/3550/1444/
あと錆落とし用に真鍮ブラシ買っておくと捗る
http://www.monotaro.com/s/?c=&q=%90%5E%E8J%83u%83%89%83V
塗装前の足付けに、もっと粗いのでもいいのかも
http://www.monotaro.com/p/3509/5374/
あと、必ずしも換えなくてもいいけどガスケットも
http://www.monotaro.com/p/4027/9924/
オキツモは耐熱塗料の分野で結構有名みたい
つや消しより半ツヤの方が見た目いいかも、使った事はないんだけど
http://www.monotaro.com/p/3550/1444/
あと錆落とし用に真鍮ブラシ買っておくと捗る
http://www.monotaro.com/s/?c=&q=%90%5E%E8J%83u%83%89%83V
塗装前の足付けに、もっと粗いのでもいいのかも
http://www.monotaro.com/p/3509/5374/
あと、必ずしも換えなくてもいいけどガスケットも
http://www.monotaro.com/p/4027/9924/
耐熱はツヤ消しが一番いい。
素人のヘタくそな塗装でも、ツヤ消しなら目立ちにくいので綺麗に見える。
素人のヘタくそな塗装でも、ツヤ消しなら目立ちにくいので綺麗に見える。
クレの半ツヤ耐熱ブラック塗ったら結構ムラになってしまったからつや消しのほうが良いと思う。
オキツモの欲しいんだが近所で売ってない。
オキツモの欲しいんだが近所で売ってない。
仕上げはだれがやってもそう変わらんと思う
けど、とにかくサイレンサーが定着しねーな
ガジガジにやっとかないと
できればエキパイだけ塗るほうが簡単で保全しやすかったりして
けど、とにかくサイレンサーが定着しねーな
ガジガジにやっとかないと
できればエキパイだけ塗るほうが簡単で保全しやすかったりして
722 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:10:45.86 ID:C4b5S3ak
マフラーなんてこまめにエンジンオイルで拭いてるので錆びてないしテカテカ。
O2センサ部分は錆びたけど。
O2センサ部分は錆びたけど。
しょっちゅうイジる者としてはガスケットなんていちいち交換してられん。
バスコークで十分ｗ
バスコークで十分ｗ
フューエル1とかヤマルーブクリーナーとか
ある程度使用続けなきゃ効果は出てこないぜ
同時にエンジンコンディショナー吹き込んでやれば
効果的なんじゃないかい
ある程度使用続けなきゃ効果は出てこないぜ
同時にエンジンコンディショナー吹き込んでやれば
効果的なんじゃないかい
727 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 10:06:22.28 ID:kX30YY63
しめじチンコも図星突かれたか ^_－☆
728 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 10:21:44.82 ID:H9r5IDP+
吉田戦車かよ
ヤマルーブは３ヶ月に一回だからな
使うとマイルドなエンジン音になる
使うとマイルドなエンジン音になる
>使うとマイルドなエンジン音になる
オカルトオーディオマニアみたいな発言だな。
それとワコーズのもヤマハのも同じようなもんだろ。
入手性から俺はワコーズの使っている。
それとディーゼル車にも使えるから重宝している。
>>724
脱脂にはアレが安くて便利だよな。
シリコンオフとか寝言言うんじゃねーぞｗｗｗ
スプレーはホンダの奴よりもヤマハの方が良くね？
ホンダのは若干緑っぽいんだよね。
^_－☆ ←コレ頭悪そうだけど、流行っているの？
オカルトオーディオマニアみたいな発言だな。
それとワコーズのもヤマハのも同じようなもんだろ。
入手性から俺はワコーズの使っている。
それとディーゼル車にも使えるから重宝している。
>>724
脱脂にはアレが安くて便利だよな。
シリコンオフとか寝言言うんじゃねーぞｗｗｗ
スプレーはホンダの奴よりもヤマハの方が良くね？
ホンダのは若干緑っぽいんだよね。
^_－☆ ←コレ頭悪そうだけど、流行っているの？
ﾌﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
いや、フューエル１はまったく効果ないが、ヤマルーブは少し違う
オカルトって、ばくおん！の発言真に受けとんのか
オカルトって、ばくおん！の発言真に受けとんのか
まったく… しめじチンコときたら ^_－☆
>>724
脱脂はパークリ吹いたあと乾いたら即スプレーしてもいいんだろうか
脱脂はパークリ吹いたあと乾いたら即スプレーしてもいいんだろうか
^_－☆
↑
これは低脳しか使わない
↑
これは低脳しか使わない
739 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 18:10:37.79 ID:H9r5IDP+
ケルヒャーの業務用高圧洗浄機が最凶。
カーボンも塗装も全部とれてピカピカになる
ただし洗浄機が200万くらいする
カーボンも塗装も全部とれてピカピカになる
ただし洗浄機が200万くらいする
200万ってアドレス何万キロ分だ
ヤマルーブの成分はほぼPEA
フューエル１はそれに防錆剤などを足したもの
指定の分量で使ってればどっちも効果あるよ。
フューエル１はそれに防錆剤などを足したもの
指定の分量で使ってればどっちも効果あるよ。
こ、これがプラセボ脳ってやつか……
>>738
低脳じゃなくて精神異常者だよ、過去スレで自演や荒しやってたキチガイ
低脳じゃなくて精神異常者だよ、過去スレで自演や荒しやってたキチガイ
ヘッドバラして磨くか新品バルブ入れた方が手っ取り早い
常用し続けない限り、ほんの軽い汚れ・堆積カーボンしか
添加剤入れても即効性ないしな
常用し続けない限り、ほんの軽い汚れ・堆積カーボンしか
添加剤入れても即効性ないしな
バルブ入れ替えはやっぱスプリングコンプレッサーないとコッタピンのとこ厳しい？
746 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 15:44:17.93 ID:rVFuXyKO
交換している人がどれだけいるか
ブレーキフルード・・・たまにいる
ブレーキホース・・・ほとんどいない
フロントフォークオイル・・・存在すら知られていない
ギアオイル・・・たまにいる
駆動ベルト・・・不明
ブレーキフルード・・・たまにいる
ブレーキホース・・・ほとんどいない
フロントフォークオイル・・・存在すら知られていない
ギアオイル・・・たまにいる
駆動ベルト・・・不明
ホース以外交換してる
749 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 16:07:16.64 ID:yF9JGxJq
ブレーキホースはメッシュのに変えたわ
SMも持ってなかったから
真ん中らへん外すのが大変だった
SMも持ってなかったから
真ん中らへん外すのが大変だった
全部やってるよ
うわっ
くっせー
くっせー
友人のK5
エンジンかけて10秒くらいするとアイドリングの回転数が上がって5秒くらいするとまた元に戻る
俺のK5はそんなこと無いんだけどどっちか異常？
エンジンかけて10秒くらいするとアイドリングの回転数が上がって5秒くらいするとまた元に戻る
俺のK5はそんなこと無いんだけどどっちか異常？
どっちも正常
>>753
K7に乗ってるが特有の加速時の息つき症状が嫌で
K5のFIユニット、ジェネレーター、ローターとセットで移植
それからはエンジン冷えてるときの始動時は同じような感じでなるけど
別にその後の走りに影響なしですよ
K7に乗ってるが特有の加速時の息つき症状が嫌で
K5のFIユニット、ジェネレーター、ローターとセットで移植
それからはエンジン冷えてるときの始動時は同じような感じでなるけど
別にその後の走りに影響なしですよ
756 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:36:03.84 ID:3agRIiSW
整備マニュアルによればブレーキワイヤー2年交換
エンジンオイルは6000km（または1年）に対し3000kmだの2000kmだの
早め早めに交換してる人は多いが
タイヤなどはカーカス見えるまで名一杯ギリギリすり減るまで使い込んだり
ブレーキワイヤーも切れてから交換が当たり前だったり
命に係わる重要な整備が軽視されてるんだよなあ
これもバイク屋や雑誌がエンジンオイルオイルとそればっかり宣伝して、
はやく交換したほうがいい、はやめに交換、遅いとやばいと不安を与え
てるからこうなっちゃうのかなあ。
エンジンオイルだけはマニュアルより早め、その他は寿命つきてから、あるいは壊れてから
て人がかなりいるんだなあ。
エンジンオイルは6000km（または1年）に対し3000kmだの2000kmだの
早め早めに交換してる人は多いが
タイヤなどはカーカス見えるまで名一杯ギリギリすり減るまで使い込んだり
ブレーキワイヤーも切れてから交換が当たり前だったり
命に係わる重要な整備が軽視されてるんだよなあ
これもバイク屋や雑誌がエンジンオイルオイルとそればっかり宣伝して、
はやく交換したほうがいい、はやめに交換、遅いとやばいと不安を与え
てるからこうなっちゃうのかなあ。
エンジンオイルだけはマニュアルより早め、その他は寿命つきてから、あるいは壊れてから
て人がかなりいるんだなあ。
ブレーキワイヤー2年交換
これは流石に早過ぎると思うけど、走行距離次第では2年でも妥当なのか
まめに（年1くらい）ワイヤーに注油してやれば錆るとか切れることなく随分持つと思う
これは流石に早過ぎると思うけど、走行距離次第では2年でも妥当なのか
まめに（年1くらい）ワイヤーに注油してやれば錆るとか切れることなく随分持つと思う
タイコ近辺が負荷高そうだから
カウル外した時その辺ノワイヤーに異常なければ
注油して1年後までは切れないと思う
ワイヤー用の潤滑剤とか奢らなくても、余ったエンジンオイル通せばいいのかも
カウル外した時その辺ノワイヤーに異常なければ
注油して1年後までは切れないと思う
ワイヤー用の潤滑剤とか奢らなくても、余ったエンジンオイル通せばいいのかも
PCXとシグナスみるととりあえず煽るかチギりたくなるのはオイラだけ？
でも、リードには何も思わないんだよね。。。
でも、リードには何も思わないんだよね。。。
931 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/06/24(月) 16:16:47.21 ID:SvqkJ3oY
言葉汚く迷惑かけました。ただ、規制前、規制後どちらもdisったつもりではなかったです。本当にK5乗りです。K0もいっとき乗ってました。綺麗なうちに手放したのが
本当のところです。どちらも、普通に乗るには何の問題も、無いです。どちらもカスではないです。
古いのを永く大事に乗るのも、新しいのを選ぶ事も
カスではないです。荒らしてしまい申し訳ございませんでした。
31 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/06/26(水) 12:13:04.00 ID:XAnl3Cyc
荒らしてるんじゃなくてさ、
もう気付いてるでしょ？
お互い楽しいべ？
かまって欲しくて謝ったんだからさ
イイじゃん!
63 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/06/27(木) 15:07:43.49 ID:ms9bK1mp
まぁ、俺はちゃんと謝ったからさ、
仲良くいこうぜ^_－☆
もうこれ以上荒らさない方がいいと
思うよ
言葉汚く迷惑かけました。ただ、規制前、規制後どちらもdisったつもりではなかったです。本当にK5乗りです。K0もいっとき乗ってました。綺麗なうちに手放したのが
本当のところです。どちらも、普通に乗るには何の問題も、無いです。どちらもカスではないです。
古いのを永く大事に乗るのも、新しいのを選ぶ事も
カスではないです。荒らしてしまい申し訳ございませんでした。
31 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/06/26(水) 12:13:04.00 ID:XAnl3Cyc
荒らしてるんじゃなくてさ、
もう気付いてるでしょ？
お互い楽しいべ？
かまって欲しくて謝ったんだからさ
イイじゃん!
63 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/06/27(木) 15:07:43.49 ID:ms9bK1mp
まぁ、俺はちゃんと謝ったからさ、
仲良くいこうぜ^_－☆
もうこれ以上荒らさない方がいいと
思うよ
アドレスとか軽自動車で煽るとか言ってるやつは病気
ごめんね。。。
勝つとかwww
低脳wwwwwwwwwwwww
低脳wwwwwwwwwwwww
765 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:34:00.49 ID:pK7RX/CG
ある程度の速さは使い方によっては
自分を守ることになるよね
自分を守ることになるよね
はい
５０代くらいにジジイがアドレスでゆっくり走ってたから
「ああ、安全運転してるんだな、邪魔しないようにしよう」と
安全なところで、ぐっと横方向に距離をとって追い抜いたらこの糞ジジイ
乱暴に真横をスレスレで抜いていきやがった
こっちは気を悪くさせないようにアクセルしぼってるのに・・
団塊がとやかくいわれるのはお馴染みだけど
そのしたのZ2ころがしてたような世代は本当に頭おかしい
死んで
「ああ、安全運転してるんだな、邪魔しないようにしよう」と
安全なところで、ぐっと横方向に距離をとって追い抜いたらこの糞ジジイ
乱暴に真横をスレスレで抜いていきやがった
こっちは気を悪くさせないようにアクセルしぼってるのに・・
団塊がとやかくいわれるのはお馴染みだけど
そのしたのZ2ころがしてたような世代は本当に頭おかしい
死んで
車と車間距離あけて走ってると、その僅かな隙間に突っ込んで追い抜くバカなバイクがよくいるよね。
ムカッと来る。
ムカッと来る。
>>767
>安全なところで、ぐっと横方向に距離をとって追い抜いたら...
・「安全」と「乱暴」はあなたの主観である。
・他の走行帯を利用せずに同車線内であるならば、「追い抜き」ではなく「すり抜け」だっぴゃ。
>頭おかしい
・彼らは只のエンジンです、調子付かせて勢いよく仕事をして貰って舵はコッチが握りましょう。
あなたが彼らの頭脳となってお互い幸せになって下さい。
>安全なところで、ぐっと横方向に距離をとって追い抜いたら...
・「安全」と「乱暴」はあなたの主観である。
・他の走行帯を利用せずに同車線内であるならば、「追い抜き」ではなく「すり抜け」だっぴゃ。
>頭おかしい
・彼らは只のエンジンです、調子付かせて勢いよく仕事をして貰って舵はコッチが握りましょう。
あなたが彼らの頭脳となってお互い幸せになって下さい。
770 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 07:25:54.48 ID:mr5m9Yoj
前に出るためにいったん他の走行帯を利用したらそれは追い越しだぞ。
771 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 08:21:09.94 ID:lDWINYWS
>>760
お前も低脳だな ﾂﾏﾝﾈｰ^_－☆
お前も低脳だな ﾂﾏﾝﾈｰ^_－☆
772 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 08:49:22.77 ID:OF9ExNQ5
他人を腐してまで２ｃｈでの会話にすがらなくても
さびしさ紛らわせたいなら
人にかまってほしいなら
今の時代
もっと他にふさわしい場所があるはずだぜ
さびしさ紛らわせたいなら
人にかまってほしいなら
今の時代
もっと他にふさわしい場所があるはずだぜ
わざわざ燃料投入かよ
775 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 13:15:22.96 ID:1pcvA7IY
あっ・・ぽまにちは～www
毎日ありがとう^_－☆
毎日ありがとう^_－☆
777 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 14:19:07.24 ID:MGGpSVJf
K9なんだけど、非常時に発電機代わりにならないかなー？と
考えています。
V125（ライト・メーター照明スイッチ付けて、駆動のベルトも外す）
→バッテリーを車用に交換
→電圧を見ながらインバーター経由で省電力家電・LED照明運用
どなたか、アイドリング中の燃費とか、何分以上アイドリング続けると
オーバーヒートしたとか、情報お持ちの方は教えて頂けませんでしょうか？
（それなりの時間をかけてググってはみましたが。。）
考えています。
V125（ライト・メーター照明スイッチ付けて、駆動のベルトも外す）
→バッテリーを車用に交換
→電圧を見ながらインバーター経由で省電力家電・LED照明運用
どなたか、アイドリング中の燃費とか、何分以上アイドリング続けると
オーバーヒートしたとか、情報お持ちの方は教えて頂けませんでしょうか？
（それなりの時間をかけてググってはみましたが。。）
何で素直にenepo買わないの？
恐ろしく静かだし排気もクリーンだし値段も10万円程度。
恐ろしく静かだし排気もクリーンだし値段も10万円程度。
どうせ事故車とかの再利用とかじゃね？
780 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 16:01:29.30 ID:MGGpSVJf
使わなかったらエネポが無駄になりますよね？
走行距離55000突破
だれさフロントフォークのオイル交換してくれ(ToT)
だれさフロントフォークのオイル交換してくれ(ToT)
>>781
いいよ
いいよ
アラーム設定時の「ピーピーピー」って音とアラーム作動時の「ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ｣って音
同じホーンから鳴ってるのか・・・初めて知ったわ
同じホーンから鳴ってるのか・・・初めて知ったわ
785 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 17:41:35.39 ID:MGGpSVJf
あくまで、電力使用は12Vバッテリーからで、
V125は時間をかけてでも充電できれば、多少変動あっても良い訳です。
洪水や震災などで電気全く使えない状況でも、
スマホ、PC、LED照明がしばらく使えれば助かりますよね？
V125は時間をかけてでも充電できれば、多少変動あっても良い訳です。
洪水や震災などで電気全く使えない状況でも、
スマホ、PC、LED照明がしばらく使えれば助かりますよね？
経験してないんで知らんけど
ふたつ前の震災で役に立ったのは当時全盛を誇ったトレールじゃなくて
スクーターだったらしいよ
そのまんまでいいよ
ふたつ前の震災で役に立ったのは当時全盛を誇ったトレールじゃなくて
スクーターだったらしいよ
そのまんまでいいよ
>＞781 ほんとですか？？
ちなみにこちら大阪北部です。
ちなみにこちら大阪北部です。
>＞782でした。
K9フルスロットル通勤4年目
距離約4万㌔
オイル消費が異常に激しくなった
定期的に駆動系メンテしても加速は鈍くなり
そろそろエンジンOH時期なんだろうけどボアアップKITでも組み込んで更に乗り続ける気もないし
乗り換え時期だなぁ
距離約4万㌔
オイル消費が異常に激しくなった
定期的に駆動系メンテしても加速は鈍くなり
そろそろエンジンOH時期なんだろうけどボアアップKITでも組み込んで更に乗り続ける気もないし
乗り換え時期だなぁ
4万キロなら、もう楽にしてやれ。
(^◇^;) もう、ゆるしてやれ。
ガスエンジン発電機は「放置しても燃料が腐らない」のが最大の強み
スクーターで非常用とか言って置いておくなんぞ論外、自動車用バッテリーの充電なんぞ過負荷で発電コイル焼くだけ
スクーターで非常用とか言って置いておくなんぞ論外、自動車用バッテリーの充電なんぞ過負荷で発電コイル焼くだけ
うちのK5は７年目の５万キロだけど排ガスが臭くなった。
たぶん触媒の能力が落ちてるんだろうな。
そろそろ買い換えるか、駆動系オーバーホールするか迷う。
たぶん触媒の能力が落ちてるんだろうな。
そろそろ買い換えるか、駆動系オーバーホールするか迷う。
K5にゃ触媒なんかついてねえだろ
10万いってる人もいる中、5万キロ程度で廃車寸前ですか
現在2万キロちょい・・・売ろうかな？
現在2万キロちょい・・・売ろうかな？
オイルが減る症状ってハズレエンジンってこと？
慣らし運転やらなかったから？
慣らし運転やらなかったから？
798 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:55:54.30 ID:zUT6rCzE
>>797
オイル漏れ起こしてる場所にもよるから 一概に言えない
オイル漏れ起こしてる場所にもよるから 一概に言えない
＞慣らし運転やらなかったから？
常識的に考えて（ｒｙ
常識的に考えて（ｒｙ
>>786
トレール（オフ車）は瓦礫が散乱したような場所はかなりの技術が必要だしな
向いてるのは更に軽いトライアルの方だろう
原チャリは走破性は低いけど、軽いから障害物を人力で抱えて乗り越えられたから重宝された
あと90年代中盤は別にトレール全盛って程でも無かったよ
基本的にオフ車は二輪乗りの亜流な存在だったしｗ
トレール（オフ車）は瓦礫が散乱したような場所はかなりの技術が必要だしな
向いてるのは更に軽いトライアルの方だろう
原チャリは走破性は低いけど、軽いから障害物を人力で抱えて乗り越えられたから重宝された
あと90年代中盤は別にトレール全盛って程でも無かったよ
基本的にオフ車は二輪乗りの亜流な存在だったしｗ
はよ水冷12インチ出せよ・・
あっ・・ぽまもは～^_－☆
あっ・・ぽまもは～^_－☆
>>801
ばかしね
ばかしね
>>801
アホは来るな
アホは来るな
>>800
つまりBSAで云えばエンパイアスターですね、分かります。
つまりBSAで云えばエンパイアスターですね、分かります。
>>789
スピードの出しすぎだろ
スピードの出しすぎだろ
806 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 08:52:18.40 ID:SEAVeICB
そのキャラは不要
失せろ
失せろ
808 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:27:01.91 ID:6O2VH54C
>>793
おそらくマフラー内に虫が巣を作ってしまってるんだろう
>>797
ドライスタートでエンジンが長期的に見て摩耗してるんだろう
暖気は重要だね
エンジン掛けてオイルを吸うまでさえも待てず、ドライのまま、キュイイン！バイイーーーーン！
とかいつも発進してたらのちのち差が出るだろうね。
おそらくマフラー内に虫が巣を作ってしまってるんだろう
>>797
ドライスタートでエンジンが長期的に見て摩耗してるんだろう
暖気は重要だね
エンジン掛けてオイルを吸うまでさえも待てず、ドライのまま、キュイイン！バイイーーーーン！
とかいつも発進してたらのちのち差が出るだろうね。
809 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 13:59:38.27 ID:ULm3SmUK
今どき 池沼 とか書くなんてオッサン丸出し
810 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 14:01:54.96 ID:ucok6t+M
最近のオイル継ぎ足し量見るともうオイル交換は要らないんじゃないかと思うのｗ
811 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 15:55:56.23 ID:Di2tOzre
>>809
蒙古斑消えてから言えよ発達障害^_－☆
蒙古斑消えてから言えよ発達障害^_－☆
相手すんなよ学習障害かお前ら
814 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 18:50:42.14 ID:7KF+UtvW
はーい
K9最高だし^_－☆
K9最高だし^_－☆
レス乞食も大変やな
最近アイドリングが下がらなることが時々
スロットルボディはちょっと前に掃除したからソレノイドかね・・・・
5千円くらいだっけかな
スロットルボディはちょっと前に掃除したからソレノイドかね・・・・
5千円くらいだっけかな
>>810
継ぎ足し量は、毎回正確に計測して補充するようになった
前回オイル交換から10ヶ月弱2250km走行で5回補充して計490ml補充
バイク停めてるトコの地面はオイツ垂れた形跡が無いので
オイル上がりかオイル下がりしてるっぽい
一度オイルレベル上限越えた状態でしばらく乗ってたのが原因か・・
継ぎ足し量は、毎回正確に計測して補充するようになった
前回オイル交換から10ヶ月弱2250km走行で5回補充して計490ml補充
バイク停めてるトコの地面はオイツ垂れた形跡が無いので
オイル上がりかオイル下がりしてるっぽい
一度オイルレベル上限越えた状態でしばらく乗ってたのが原因か・・
>>806
一連のやり取りから今までROMってまして、書き込むのは初めてなんですが
もう終わりにしませんか？皆アドレスが好きなはずなのに…
此処が2ちゃんなのは分かってますが…僕はこのスレが好きなので、宜しくお願い致します。皆様もどうか宜しくお願い致します。<(_ _)>
一連のやり取りから今までROMってまして、書き込むのは初めてなんですが
もう終わりにしませんか？皆アドレスが好きなはずなのに…
此処が2ちゃんなのは分かってますが…僕はこのスレが好きなので、宜しくお願い致します。皆様もどうか宜しくお願い致します。<(_ _)>
死ね死ねー
>>822
一旦エンジン切ってFI立ち上げ直すとだいたい治る
一旦エンジン切ってFI立ち上げ直すとだいたい治る
827 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 02:29:20.25 ID:AJzrYKq/
大型トラックの違法無線でアドのECMが誤作動してるんだよ。
>>826
安っぽいんじゃなくて本当に安いんだよｗ
安っぽいんじゃなくて本当に安いんだよｗ
829 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 08:23:54.06 ID:q+g/Bo8P
最初っからポンコツ車だからな 気にすんな頑張れや^_－☆
>>828
ホンダは中国製が多く、もっと酷いがな。
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html
スズキのECMは、一応、三菱電機(夢菱)の姫路工場製だそうだ。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html
どうも姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html
ホンダは中国製が多く、もっと酷いがな。
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html
スズキのECMは、一応、三菱電機(夢菱)の姫路工場製だそうだ。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html
どうも姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html
姫路じゃねぇわ
福崎のドイナカ
山の中だわ
福崎のドイナカ
山の中だわ
燃調もエンジン回転数も速度もバッチリのほぼ無騒音状態で走るのが楽しい時期
姫路は言葉の汚い人間が多くて最悪だったな。。
加古川なんかそうだけど、関西で一番下品な地域だよあの周辺
姫路から少し離れると一気に山
加古川なんかそうだけど、関西で一番下品な地域だよあの周辺
姫路から少し離れると一気に山
Ｈ社の中国製部品よりマシだろ
ああ 姫路な 関西言葉と岡山言葉が混ざってるからね
大阪南部の方が荒いんじゃないの？
どないしよってですか？
やっとってですか？
やっとってですか？
服装が微妙な季節だな
布の長袖だと寒いんだよなぁ、かと言って冬用のジャンパーってのもなぁ
布の長袖だと寒いんだよなぁ、かと言って冬用のジャンパーってのもなぁ
839 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:51:53.85 ID:DIGa8Mq9
半袖でOK
>>829
皆仲良くしましょう (*´▽｀*)
皆仲良くしましょう (*´▽｀*)
関東からレンタルバイクでしまなみ海道走ったけどゆったりした方言の良い国だったよ。
広島の尾道、愛媛あたり。田舎田舎とバカにするもんじゃないな。
良い所じゃん。姫路も大阪も。
広島の尾道、愛媛あたり。田舎田舎とバカにするもんじゃないな。
良い所じゃん。姫路も大阪も。
愛媛は道狭くてトラックだらけ
姫路と広島は警察24時参照
しまなみと香川はオヌヌメだけど
明石を越えて西にいく場合は高速推奨
特にアドレスなんか加古川バイパス、姫路バイパス通れないからマジでつまらんぞ
姫路と広島は警察24時参照
しまなみと香川はオヌヌメだけど
明石を越えて西にいく場合は高速推奨
特にアドレスなんか加古川バイパス、姫路バイパス通れないからマジでつまらんぞ
アドレスに乗ると飛ばしてしまう
そんな自分が嫌になってきた
マニュアルのバイクとか所有感のある中型以上とか車格の大きなバイクに乗り換えれば
まったり走行できるようになるのだろうか
原付クラスの使いきれるパワーだと使い切りたいと思っちゃう
小型クラスは自分には合わないのかなぁ
ATバイクとの相性が悪いのだろうか
そんな自分が嫌になってきた
マニュアルのバイクとか所有感のある中型以上とか車格の大きなバイクに乗り換えれば
まったり走行できるようになるのだろうか
原付クラスの使いきれるパワーだと使い切りたいと思っちゃう
小型クラスは自分には合わないのかなぁ
ATバイクとの相性が悪いのだろうか
飛ばすやつは排気量関係なく飛ばすよ
特に高性能なSSとかだと圧倒的な加速と制動力で楽に感じる
アドレスのヤワな車体に50と共通なプアなブレーキで飛ばす方がよっぽど恐いと感じる筈
特に高性能なSSとかだと圧倒的な加速と制動力で楽に感じる
アドレスのヤワな車体に50と共通なプアなブレーキで飛ばす方がよっぽど恐いと感じる筈
原付でまったり走られたら車に迷惑かかるよ
>>842
あ。小トラは確かに多かったな。特に愛媛。大概爺ちゃんが載ってた気がする。
しまなみ海道は尾道でCB400SF借りて走ってきた。
途中、来島海峡SAでうどん天ぷらセットとソフトクリーム食ったよ。美味かったw
凄く楽しかったのでまた行きたいな。たまにはMT車もいいもんだと思ったよ。
都内下道じゃ原二最強ってのは覆らんけど。。
ここの皆も普段の生活バイク以外にもレンタルで乗ってみりゃいいよ。
何か新たな発見があるやもしれぬぞえ。
とか言いつつ普段は俺もK7ユーザだからねw
あ。小トラは確かに多かったな。特に愛媛。大概爺ちゃんが載ってた気がする。
しまなみ海道は尾道でCB400SF借りて走ってきた。
途中、来島海峡SAでうどん天ぷらセットとソフトクリーム食ったよ。美味かったw
凄く楽しかったのでまた行きたいな。たまにはMT車もいいもんだと思ったよ。
都内下道じゃ原二最強ってのは覆らんけど。。
ここの皆も普段の生活バイク以外にもレンタルで乗ってみりゃいいよ。
何か新たな発見があるやもしれぬぞえ。
とか言いつつ普段は俺もK7ユーザだからねw
週末は単車乗ってんだろうなって装備のオッサンは
リアサスとブレーキローターは強化品に変えてる場合多い
友達の旦那が車好きで2年前にアドレス買ったと聞いてて
最近の子供の写真の後ろに12インチ化されてドでかいローター入ったアドレスが写ってて
めちゃめちゃ金掛けてますねーって言ったら夫婦喧嘩勃発してﾜﾛﾀ
リアサスとブレーキローターは強化品に変えてる場合多い
友達の旦那が車好きで2年前にアドレス買ったと聞いてて
最近の子供の写真の後ろに12インチ化されてドでかいローター入ったアドレスが写ってて
めちゃめちゃ金掛けてますねーって言ったら夫婦喧嘩勃発してﾜﾛﾀ
んーセルのかかりが悪いからバッテリー変えたけど直らないよ
もう寿命なのかー35000kmのk7ちゃん
でも、欲しいバイク無いしもっと頑張って欲しい
もう寿命なのかー35000kmのk7ちゃん
でも、欲しいバイク無いしもっと頑張って欲しい
おれはフルノーマルだけどな
>>847
是非125ｃｃ以下かチャリでしまなみ行って欲しかった
特に愛媛よりの島はいいよ
http://www.youtube.com/watch?v=kWGckt63yrE
愛媛は道が少なくて狭いのにトラック多いんだよ
塩ソフトクリーム？食った事ないわｗ
是非125ｃｃ以下かチャリでしまなみ行って欲しかった
特に愛媛よりの島はいいよ
http://www.youtube.com/watch?v=kWGckt63yrE
愛媛は道が少なくて狭いのにトラック多いんだよ
塩ソフトクリーム？食った事ないわｗ
>>851
おーっ！下道やっぱり良いねぇ。
実はレンタルバイク屋のおっちゃんにも、今度は下道使えって言われたんだ。
また行くよ。情報THX!!
ソフトクリームははっさくだったか伊予柑だったか忘れたけどそんな感じの喰った。
塩は気づかなかったわw
おーっ！下道やっぱり良いねぇ。
実はレンタルバイク屋のおっちゃんにも、今度は下道使えって言われたんだ。
また行くよ。情報THX!!
ソフトクリームははっさくだったか伊予柑だったか忘れたけどそんな感じの喰った。
塩は気づかなかったわw
バッテリーの電圧下がってないのにカチって音だけしてセル回らんで
バッテリー上がりみたいな状態になるのは何処が悪いんだ？
数回繰り返すと何事もなくセル回るし、それも弱弱しく回ってる訳でもない
バッテリー上がりみたいな状態になるのは何処が悪いんだ？
数回繰り返すと何事もなくセル回るし、それも弱弱しく回ってる訳でもない
負荷がかかってない状態で電圧を測っても意味ないよ。
セルモーターって開けるの難儀するんだよな
>>853
それ俺もなるわ。バッテリー減ってきてるんだと思ってる。
それ俺もなるわ。バッテリー減ってきてるんだと思ってる。
859 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 01:47:50.48 ID:ww+88RxM
ggrks
1万5千走ったけど遅くなったなー
昔は100km/h出てたのにものすごく久しぶりにアクセル全開したら87km/hしか出ないし
立体交差も70km/hが限界だし
駆動系バラすか
昔は100km/h出てたのにものすごく久しぶりにアクセル全開したら87km/hしか出ないし
立体交差も70km/hが限界だし
駆動系バラすか
＞７１
これどうやって買うんだよ
38610-33G02で検索しても無い
これどうやって買うんだよ
38610-33G02で検索しても無い
863 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 08:48:22.29 ID:1L6pdfP7
>>843
車抜かなければいいんだよ
流れに沿ってついて走ればいい、すり抜けもしない。
市街地だと車って結構おとなしく走ってるから、それがちょうどいいよ。
50cc小僧が元気にパイーーーンと抜いていっても気にしない。
車抜かなければいいんだよ
流れに沿ってついて走ればいい、すり抜けもしない。
市街地だと車って結構おとなしく走ってるから、それがちょうどいいよ。
50cc小僧が元気にパイーーーンと抜いていっても気にしない。
>>862
38610-33G02で普通に注文すればいいみたいだ
http://blog.livedoor.jp/address_v125/archives/2011-05.html38610-33G02
38610-33G02で普通に注文すればいいみたいだ
http://blog.livedoor.jp/address_v125/archives/2011-05.html38610-33G02
>>71
６～７年じゃねーよな
新車時からずっとだし
アイドリングで２０秒以上のウィンカー無理
雨後、はとくにダメ
ストールと同じくただただ、電気が足らないだけだとみていたが
しらん間に対作品だしとったか！
アホめ
交換しても予後はよくない気はするけどな規制前の場合
６～７年じゃねーよな
新車時からずっとだし
アイドリングで２０秒以上のウィンカー無理
雨後、はとくにダメ
ストールと同じくただただ、電気が足らないだけだとみていたが
しらん間に対作品だしとったか！
アホめ
交換しても予後はよくない気はするけどな規制前の場合
867 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:16:55.23 ID:OiYMmg/4
スーパークレポリメイトなるものが売ってた
しばらく前からあったみたい。知らんかった
スーパーの方は油性なので長持ちだって
しばらく前からあったみたい。知らんかった
スーパーの方は油性なので長持ちだって
滑るってレビュー多いから俺はパスだわ
スーパークレポリメイトって20年以上前から無いか？
おぢさんが高校生の時使ってたぞ
そんなおぢさんのオススメは
ウィルソン タイヤ＆レザーワックス 420ml（JAN 4971513240374）
http://www.autobacs.com/shop/g/g4971513240374/
油性で長持ち、フロアに塗ってもクレポリメイトやアーマオールまで滑らない
バックスだと高いけど、ホームセンターだと1本698円で売ってるトコが多い
おぢさんが高校生の時使ってたぞ
そんなおぢさんのオススメは
ウィルソン タイヤ＆レザーワックス 420ml（JAN 4971513240374）
http://www.autobacs.com/shop/g/g4971513240374/
油性で長持ち、フロアに塗ってもクレポリメイトやアーマオールまで滑らない
バックスだと高いけど、ホームセンターだと1本698円で売ってるトコが多い
870 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 00:58:05.59 ID:biv9zUz/
０５年に発売して１０年にマイナーチェンジして１５年にフルモデルチェンジって感じかな？
早く新型出してくれないかな～
早く新型出してくれないかな～
>>867
ノーマルよりは耐性あるけど値段の割に大して変わらんぞ？
ノーマルよりは耐性あるけど値段の割に大して変わらんぞ？
>>865
俺のK6も対策後のウインカーリレーに交換したけど、全然、違う。
アクセルをあおって回転を少し上げる必要が、まったくなくなった。
長い信号待ちだろうが、5分でも10分でも、余裕でウインカー点けれるようになった。
俺のK6も対策後のウインカーリレーに交換したけど、全然、違う。
アクセルをあおって回転を少し上げる必要が、まったくなくなった。
長い信号待ちだろうが、5分でも10分でも、余裕でウインカー点けれるようになった。
873 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 05:47:28.11 ID:xQgAu7yV
最近のマイブームなんだが
最近 対向車線を走るアドレス125のライダー対してすれ違いざまに
中指を立て 「ファック！」のサインを出すんだよ
これ、一回はまるとめちゃくちゃ快感だわwww 俺みたいなドS
には特に
休日のツーリングとかで田舎の真っ直ぐな何もない道を走る際
対向車線のバイクって互いに意識するでしょ？
こんな時 相手に「ファック」のサインを出して、
おそらく爽快な気分でいるアドレスライダーに不愉快な思いをさせて
やれるじゃん？ 想像しただけで快感のあまり勃起するわwww
というわけで
不快になってくれな(笑)
最近 対向車線を走るアドレス125のライダー対してすれ違いざまに
中指を立て 「ファック！」のサインを出すんだよ
これ、一回はまるとめちゃくちゃ快感だわwww 俺みたいなドS
には特に
休日のツーリングとかで田舎の真っ直ぐな何もない道を走る際
対向車線のバイクって互いに意識するでしょ？
こんな時 相手に「ファック」のサインを出して、
おそらく爽快な気分でいるアドレスライダーに不愉快な思いをさせて
やれるじゃん？ 想像しただけで快感のあまり勃起するわwww
というわけで
不快になってくれな(笑)
コピペだから
もう灰色フレームのK5はあまり見なくなってきたね
リヤサスのスプリング巻き数見てK5かなってフレーム見ると黒フレームのK6。
もうK5は化石車
リヤサスのスプリング巻き数見てK5かなってフレーム見ると黒フレームのK6。
もうK5は化石車
>>872
１０分まちの信号機なんてあるの？
１０分まちの信号機なんてあるの？
877 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 07:25:47.89 ID:OwcHWJ96
K5もK9も乗ったけど・・www
違いなんてねーっつーのwww
リード125は中華丸出しだから全く売れてないし・・
ヤマハとスズキ・・どっちが先に水冷を出してくるwww？
どちらが莫大な規模の市場を制圧する^_－☆？
濡れ手で粟・・はい・どーん^_－☆
違いなんてねーっつーのwww
リード125は中華丸出しだから全く売れてないし・・
ヤマハとスズキ・・どっちが先に水冷を出してくるwww？
どちらが莫大な規模の市場を制圧する^_－☆？
濡れ手で粟・・はい・どーん^_－☆
つまんねーよ
キチガイ
キチガイ
盗難にあったわ
アラームもかけてたのに盗まれたわ。
アラームもかけてたのに盗まれたわ。
自爆装置付けといたほうが効果的。
K6は電装系のばらつきが特に大きいらしいけど
ウィンカーの不具合はK6に限らずK5～K9まで症状出るのかな？
うちのK6は今年LED化するまで特に問題なかった
外したリレーを問題出てる車両に付けるとどうなうんだろ
ウィンカーの不具合はK6に限らずK5～K9まで症状出るのかな？
うちのK6は今年LED化するまで特に問題なかった
外したリレーを問題出てる車両に付けるとどうなうんだろ
K7に35wHIDで直流化してるけどウインカーは問題無いな今のところ
>>875
その化石に乗ってますが、17万キロ超えちゃってます
ハーネスや各センサーを修理したり、腰上OHしたり、雌ネジ舐めちゃってリコイルしたり、
バンクさせ過ぎでスタンドやエンジン擦り擦りのし過ぎでクラック発生しパテ盛ったり色々と自分で修理してます
流石にクランク周辺逝ったら予備エンジンに交換するつもりなのに、
駆動系の整備をちゃんとしてれば今でも100キロオーバー
私のような素人でもこんなもんなんで、２０万キロ超えの方もいるんじゃないですかね
その化石に乗ってますが、17万キロ超えちゃってます
ハーネスや各センサーを修理したり、腰上OHしたり、雌ネジ舐めちゃってリコイルしたり、
バンクさせ過ぎでスタンドやエンジン擦り擦りのし過ぎでクラック発生しパテ盛ったり色々と自分で修理してます
流石にクランク周辺逝ったら予備エンジンに交換するつもりなのに、
駆動系の整備をちゃんとしてれば今でも100キロオーバー
私のような素人でもこんなもんなんで、２０万キロ超えの方もいるんじゃないですかね
赤信号ストップウォッチで測ってるけど
今までの最大は1分40秒
これ以上長い赤信号は見たこと無い
今までの最大は1分40秒
これ以上長い赤信号は見たこと無い
886 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 12:53:37.48 ID:OwcHWJ96
887 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 13:31:15.29 ID:26yLqpS2
五叉路以上の交差点やスクランブル交差点なら3分くらい待つことあるだろ
久しぶりにエアクリーナーケース開けてビビッタ
以前フィルターを純正から黄色い乾式に変えたんだけどオイルでべっとべとに汚れて真っ黒
ブローバイ相当なもんだな オイル消費が異常なわけだｗ
だるい加速といい圧縮下がってんのはこれで明白だわ
以前フィルターを純正から黄色い乾式に変えたんだけどオイルでべっとべとに汚れて真っ黒
ブローバイ相当なもんだな オイル消費が異常なわけだｗ
だるい加速といい圧縮下がってんのはこれで明白だわ
890 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 16:35:01.02 ID:OwcHWJ96
892 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 18:16:51.05 ID:jQuOw2AS
>>890
だよねーw^_－☆
だよねーw^_－☆
アドレスのライトって前かご付けてたほうが明るい？
今外してるけどこんなに暗かったっけ？
事故りそうで怖い
今外してるけどこんなに暗かったっけ？
事故りそうで怖い
＞８８７
測ったの？
測ったの？
895 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 18:49:51.34 ID:BExfPjL8
アドレスあるある 早く言いたい～♪
こんばんは。
今日AddressV125(無印)が納車されました。
これからよろしくお願いします。
慣らし(自分の？)もかねてチョイ乗ってきました。
今まで大中MTしか乗ってなかったので、
スクーターの安定性が気になってましたが、後席用ステップ出して踏ん張ったらちょうどいい(笑)。
車体も小さくて軽くていいですね。
通勤用ですが、1泊程度のツーリングにも使ってみたいです。
でも当分は慣らしですねえ。
今日AddressV125(無印)が納車されました。
これからよろしくお願いします。
慣らし(自分の？)もかねてチョイ乗ってきました。
今まで大中MTしか乗ってなかったので、
スクーターの安定性が気になってましたが、後席用ステップ出して踏ん張ったらちょうどいい(笑)。
車体も小さくて軽くていいですね。
通勤用ですが、1泊程度のツーリングにも使ってみたいです。
でも当分は慣らしですねえ。
ガタイのいいアンちゃんが乗ると
車体が余計に小さく見えて
ますます50ccと間違われる
で煽られる
車体が余計に小さく見えて
ますます50ccと間違われる
で煽られる
899 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:10:09.61 ID:OwcHWJ96
ぽまいら～♪
も・や・す・みwww
複数スレで複数ID掛け持ちは疲れるわ・・^_－☆
も・や・す・みwww
複数スレで複数ID掛け持ちは疲れるわ・・^_－☆
900 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:24:48.39 ID:BExfPjL8
ぶっちゃけナラシなんて１００ｋｍぐらいでおｋ
１０００ｋｍもバカ正直にやる奴は
初体験のときに家からコンドーム着けて行く童貞と同じ
１０００ｋｍもバカ正直にやる奴は
初体験のときに家からコンドーム着けて行く童貞と同じ
>>900
その単車をどこまで大切にする気があるかだろうね。
慣らし100kmの人も1000kmの人もいるし、
オイル交換のサイクルも人次第。
オイル交換は、こういう単車は熱負荷も高いからまめにやった方がいいだろうね。
でも、走行10,000kmで乗りすてるつもりの人が、まめにオイル交換するのも無駄てすよね。
その単車をどこまで大切にする気があるかだろうね。
慣らし100kmの人も1000kmの人もいるし、
オイル交換のサイクルも人次第。
オイル交換は、こういう単車は熱負荷も高いからまめにやった方がいいだろうね。
でも、走行10,000kmで乗りすてるつもりの人が、まめにオイル交換するのも無駄てすよね。
こえーな煽られるのか。俺は煽られたことなんて一度もないが
ゆっくり走るとかすると煽られるの？
ゆっくり走るとかすると煽られるの？
905 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:55:05.55 ID:/x6P/KTY
どんな走りをしてても相手がキチガイなら煽られるんだなこれが。
906 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:12:46.00 ID:BExfPjL8
レッツ２でならし１００ｋｍで１２年目だけどな
もちろんエンジン異常なし。メーター何週目か忘れたし
バカ正直にオイル交換するやつは
セックスってどうやるのか図書館に調べに行く童貞と同じ
もちろんエンジン異常なし。メーター何週目か忘れたし
バカ正直にオイル交換するやつは
セックスってどうやるのか図書館に調べに行く童貞と同じ
（(ヘ（､戈)）ミ）ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;彡シ彡／ﾉ
＼弋ﾐ彡='ﾞ;;;;;;;-‐─ｧ::;;;;;;;彡≪ﾉｼf/
ﾉ/／´ ﾉ: :: ::::::::::::､;;;;;;{
〃´ 弋::::::::::::::::;;;;;;;ﾐ ／￣￣￣￣￣￣￣
〃ヘ､ ｨ＝=- `ヽ:::::::::ｼ-､ﾐミ ＜ どんな走りをしてても
/ l⌒ヽ `‐＝-､ |!:::／⌒）戈､ | 相手がキチガイなら煽られるんだなこれが。
l / __ `ー ／ (ノ/ﾍﾐ ＼＿＿＿＿＿＿＿
ｉ {ヽ r-' ヽ, ・／ﾉ､｡_ノ;;ミﾐ､
|､ rｪｪｪｪ､_ヽ ／ /）ﾘ;;ミ<
ハ弋二ノ＿／ / |!;;!:::::f､
（_ ＼__／^ ﾍ_ノ/ ﾉ}:::}|ﾐﾘ
＼...:::::........､シノ 〃ﾘミ＼
_, -‐‐´⌒{ }‐---‐'´ ミ ／＼
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/ l⌒ヽ `‐＝-､ |!:::／⌒）戈､ | 相手がキチガイなら煽られるんだなこれが。
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ｉ {ヽ r-' ヽ, ・／ﾉ､｡_ノ;;ミﾐ､
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ハ弋二ノ＿／ / |!;;!:::::f､
（_ ＼__／^ ﾍ_ノ/ ﾉ}:::}|ﾐﾘ
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_, -‐‐´⌒{ }‐---‐'´ ミ ／＼
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125ccスクーター・小型・最安値の代名詞だったアドレスV125だが、
相次ぐライバルの出現でアドレスV125一強時代は既に終わったのか？
相次ぐライバルの出現でアドレスV125一強時代は既に終わったのか？
アドにイエローhidとピアのフォグつけたから黄色の世界だわ。
>>908
いわゆる「通勤快速」から視点を変えて、軽量軽快でそこそこのパワーがある、
と考えれば通勤以外の用途でのアドバンテージが見えてくると思います。
ただ、そもそもメーカーが「通勤快速」を謳って販売しているから、今後ライバル車に淘汰されるかも知れませんね。
いわゆる「通勤快速」から視点を変えて、軽量軽快でそこそこのパワーがある、
と考えれば通勤以外の用途でのアドバンテージが見えてくると思います。
ただ、そもそもメーカーが「通勤快速」を謳って販売しているから、今後ライバル車に淘汰されるかも知れませんね。
飲んだ帰りに駅から押して帰ることがあるから
V125一択なおれｗ
V125一択なおれｗ
アドレスの時はいつも全開だったけどTIGRA150にかえてからは全開出来ないよ。速すぎw
おいらのアドレスちゃん、50km/hくらいからハンドルブレるけどみんなはどうよ？
40km/hくらいなら手放しでも全然OKなんだがな
40km/hくらいなら手放しでも全然OKなんだがな
古くなって波打ったように磨耗しているタイヤならハンドルブレる
>>913
俺もK9のスペックダウンでV125は終わったと思ってる
俺もK9のスペックダウンでV125は終わったと思ってる
917 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:58:58.03 ID:6+2ZvrJ9
アドレスV125X
2スト単気筒125cc 16ps 車重80kg。
そしてクラス最強へと返り咲く。
燃費なんかこの際どうでもいい。
2スト単気筒125cc 16ps 車重80kg。
そしてクラス最強へと返り咲く。
燃費なんかこの際どうでもいい。
バーカｗ
919 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 08:19:50.19 ID:iRtzLfI+
>>912
全開にするとバラバラになるポンコツ^_－☆
全開にするとバラバラになるポンコツ^_－☆
うるせーよキチガイ
921 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 09:15:57.76 ID:z8aCOFCw
だから水冷2ストにすればいいんだよ
ロケットスクーターアドレス
ロケットスクーターアドレス
あーなるほど。2輪だと飲んでも押して帰れるんだ
923 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:26:24.01 ID:uMEMLMeH
押して帰れるような近場ならチャリで行けば良いのに
まして緊急的に飲む可能性があったりする場合なら
まして緊急的に飲む可能性があったりする場合なら
次期アドレスは4バルブDOHC
空冷だが、温度制御用の可変フラップ付となる。
空冷だが、温度制御用の可変フラップ付となる。
925 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 13:09:11.44 ID:RUbAeHEe
927 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 13:33:09.74 ID:SvkWIjnF
>>924
それって零戦と同じだね
それって零戦と同じだね
928 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 14:00:30.00 ID:z8aCOFCw
時期アドレスは
125cc 2スト 55ps/80000rpm
冷媒として液体アンモニアを仕様
125cc 2スト 55ps/80000rpm
冷媒として液体アンモニアを仕様
>>928 それならCB400にも勝てんじゃね？
>>927
OHV2バルブだぞ、零戦は、というよりあの当時の殆どのエンジンは
OHV2バルブだぞ、零戦は、というよりあの当時の殆どのエンジンは
>>928
で、値段は150万くらいで
クラス最強って訳か
斬新だな。
事故が続発して一気に社会問題だな。
これだから、小型免許しかない貧乏人は困る。
それよりもアドレスV1500とか最強のスクーター作るべきだろー(笑)
で、値段は150万くらいで
クラス最強って訳か
斬新だな。
事故が続発して一気に社会問題だな。
これだから、小型免許しかない貧乏人は困る。
それよりもアドレスV1500とか最強のスクーター作るべきだろー(笑)
932 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 14:44:48.61 ID:z8aCOFCw
933 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 15:48:46.21 ID:/leconTG
934 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 16:58:29.30 ID:RUbAeHEe
答えは簡単なんだよwww
いいか？
シンプルそのものなわけwww
ヤマハかスズキがティグラのコンセプトで出せば良いだけ^_－☆
シンプルだろwww
俺の書き込みだから・・賛同は得られないだろうがwww
ぶっちゃけ皆が望んでるのは『それ』だしwww
バカ売れ間違いないし^_－☆
いいか？
シンプルそのものなわけwww
ヤマハかスズキがティグラのコンセプトで出せば良いだけ^_－☆
シンプルだろwww
俺の書き込みだから・・賛同は得られないだろうがwww
ぶっちゃけ皆が望んでるのは『それ』だしwww
バカ売れ間違いないし^_－☆
次どうぞ
＞９３３
これ面白いな
これ面白いな
>>933
ひったくり練習動画と言われるともうそっちにしか見えないｗｗｗ
ひったくり練習動画と言われるともうそっちにしか見えないｗｗｗ
938 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:22:39.06 ID:c2ZJhh5q
要するにK9で充分なの^_－☆
939 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:54:26.14 ID:T8VTpwi5
スズキ アドレスV125ZZを10月に発売
V125の車体を利用し安定性重視バージョンとしてタイヤを12インチ化
12イン化に伴い駆動系も小変更し、燃費と走行性能を適正化している
だったらいいのに
V125の車体を利用し安定性重視バージョンとしてタイヤを12インチ化
12イン化に伴い駆動系も小変更し、燃費と走行性能を適正化している
だったらいいのに
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
∩ 彡⌒ミ ∩ ≡＝－
.ヽ(´・ω・｀) / ≡＝－
＼ ） ≡＝－
（⌒ ) ≡＝－
`Ｊ Ｊ ≡＝－
TURBO(笑)
∩ 彡⌒ミ ∩ ≡＝－
.ヽ(´・ω・｀) / ≡＝－
＼ ） ≡＝－
（⌒ ) ≡＝－
`Ｊ Ｊ ≡＝－
TURBO(笑)
ガッツポーズ動画の下じゃなくてアルミキャストホイールのページに行ってから下だった
ブレーキディスクがレコードみたいになってるので
前ブレーキ握ったまま少し走ってみた
新品みたいにキレイになるかと思ったけどダメだった
熱すぎて火傷した
前ブレーキ握ったまま少し走ってみた
新品みたいにキレイになるかと思ったけどダメだった
熱すぎて火傷した
>>933
ガッツポーズていうか力こぶやねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガッツポーズていうか力こぶやねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>914
タイヤを見て異常なしなら、ベアリング逝ってない？
タイヤを見て異常なしなら、ベアリング逝ってない？
>>928
実現しても維持費が最悪。
実現しても維持費が最悪。
>>865
ウインカーを点滅させているのはウインカーリレーで、
それ以外のウインカー回路の構成は、配線とスイッチだけ。
つまり、不点灯ならあるが、遅くなる要因はない。
それで、本題だけど、対策後のは、内部のコンデンサーが変わっている。
対策前のリレーに内蔵されているコンデンサーはあまりよくなく、
充放電時間が電圧に大きく影響され、点滅速度が変わったり、最終的には点滅しなくなる。
質のいいコンデンサーに変更され、対策後のは長時間でもウインカーは安定している。
ウインカーを点滅させているのはウインカーリレーで、
それ以外のウインカー回路の構成は、配線とスイッチだけ。
つまり、不点灯ならあるが、遅くなる要因はない。
それで、本題だけど、対策後のは、内部のコンデンサーが変わっている。
対策前のリレーに内蔵されているコンデンサーはあまりよくなく、
充放電時間が電圧に大きく影響され、点滅速度が変わったり、最終的には点滅しなくなる。
質のいいコンデンサーに変更され、対策後のは長時間でもウインカーは安定している。
ウインカーリレーは、スズキの設計ミスというより、
部品を作っているデンソーのミスっぽい。
部品を作っているデンソーのミスっぽい。
ヘッドライト交換の時に爪折っちゃってビビるわ...
俺が適当にやったのが悪いさ、しかしもうちょい設計のしようあるだろうよスズキさん
俺が適当にやったのが悪いさ、しかしもうちょい設計のしようあるだろうよスズキさん
951 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 03:45:27.11 ID:f8gTxWVh
どんだけ適当こいたら爪折れんだよ
そっちの方が驚きだよ
そっちの方が驚きだよ
実は新品パーツなら故意に折ろうとしても簡単には折れない。
曲げて行くとしなやかに「ググッ」と40度ぐらいまで耐え、それから力無く
「グニョ」っと曲がり90度ぐらいで破断する。
パーツが中途半端に古いと「パチン」と弾ける様に折れるが、もっと古いと
「モショ」っとモゲる感じ。
曲げて行くとしなやかに「ググッ」と40度ぐらいまで耐え、それから力無く
「グニョ」っと曲がり90度ぐらいで破断する。
パーツが中途半端に古いと「パチン」と弾ける様に折れるが、もっと古いと
「モショ」っとモゲる感じ。
慎重にやればツメを折る事は無いと思ってたが
こないだリアのカウルをインナーから初めて外す時に初折りしちゃった
こないだリアのカウルをインナーから初めて外す時に初折りしちゃった
プラスチックだから経年劣化するねん
>>952
しけったポテチと一緒やな
しけったポテチと一緒やな
956 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 18:10:11.67 ID:rTG2fCZN
人間も経年劣化する
女性の結婚後は加速するな
女性の結婚後は加速するな
>>957
スズキ販売店にご相談ください。
スズキ販売店にご相談ください。
959 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 23:39:12.42 ID:ft72/+Ao
素人が余計なこと す ん なー 言うとんねん
>>957
リレー交換が定石っぽい。
リレー交換が定石っぽい。
カブ110に乗りかえる気はないのか？
乗り換えられねーなー
やぱり名車だよこのスクーターは
今３万６千だけど良い感じにやれた駆動系が回転あがりやすくって
感覚的にはモトクロッサー８０のようだ
こんなん公道で乗れる、しかも便利に乗れるのは幸せだぞ
やぱり名車だよこのスクーターは
今３万６千だけど良い感じにやれた駆動系が回転あがりやすくって
感覚的にはモトクロッサー８０のようだ
こんなん公道で乗れる、しかも便利に乗れるのは幸せだぞ
>>961
何故？
何故？
>>957
それをやって失敗した俺がアドバイス。
コンデンサーは特注品なのか、市販の同耐圧では大きすぎて入らない。
コンデンサーのスペースが純正のものでギリギリで、入る余裕なし。
リレーの部分が超デリケートで分解時に、接点部分とか触れると壊してしまう。
見事、分解時に接点に触れてしまい、コンデンサーを外部に付けたが、
タイミングが前よりおかしくなったｗ
そういう部分も製造時にメーカー(デンソー)で調整しているのだと思う。
結局、対策品の純正リレーを買った。本当に、無駄なあがきだった。
発注手数料込みで2205円だったので、最初から素直に買えばよかった。
それをやって失敗した俺がアドバイス。
コンデンサーは特注品なのか、市販の同耐圧では大きすぎて入らない。
コンデンサーのスペースが純正のものでギリギリで、入る余裕なし。
リレーの部分が超デリケートで分解時に、接点部分とか触れると壊してしまう。
見事、分解時に接点に触れてしまい、コンデンサーを外部に付けたが、
タイミングが前よりおかしくなったｗ
そういう部分も製造時にメーカー(デンソー)で調整しているのだと思う。
結局、対策品の純正リレーを買った。本当に、無駄なあがきだった。
発注手数料込みで2205円だったので、最初から素直に買えばよかった。
見かけはアレだけど、あの燃費は卑怯だろ
966 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 01:52:21.55 ID:LJ4QarKj
アドレスV125ターボ
http://www.youtube.com/watch?v=gub-NRTvnG4
http://www.youtube.com/watch?v=gub-NRTvnG4
>>964
ケチは損をする法則
ケチは損をする法則
969 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 07:44:03.37 ID:2QT0CvJa
カブ125が出たら間違いなく乗り換える・・
一時期カブ100EXに乗ってたけど、乗り始めは楽しかったが
取り回しの重さ、メットインない、クラッチ含めた駆動系メンテの超めんどくささ、パンク修理・・・
アドに乗り換えて、加速性能、取り回しやすさ、
簡単に駆動系メンテできる、あーやっぱこれだわなと思った
取り回しの重さ、メットインない、クラッチ含めた駆動系メンテの超めんどくささ、パンク修理・・・
アドに乗り換えて、加速性能、取り回しやすさ、
簡単に駆動系メンテできる、あーやっぱこれだわなと思った
ベルトドライブとかシャフトドライブとかどうなの？
シャフトドライブっていうとGL400思い出すな。
最近だとVMAXとか走りにクセがあるのでクルーザー向けが多い。
メンテナンスフリーなので一部のスクーターなんかにも使われていた。
値段も高くなるし、一般的には採用する合理性があまりない。
最近だとVMAXとか走りにクセがあるのでクルーザー向けが多い。
メンテナンスフリーなので一部のスクーターなんかにも使われていた。
値段も高くなるし、一般的には採用する合理性があまりない。
>>972
すでに、スクーターは変速機能を兼ねた、ベルトドライブだ
すでに、スクーターは変速機能を兼ねた、ベルトドライブだ
登りの再加速なんかでパワーバンド外してモゴモゴしてるときはベルトドライブイラつくなぁ
カブで回してる方が気分はいいね
カブで回してる方が気分はいいね
976 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 16:53:43.66 ID:OSHkx5ur
チェーンは調整とか注油とかめんどくさい。
カッチャンカッチャン鳴きながら走ってるもんな。
サビとか気にしないといけないしｗ
ブラックバードはチェーン調整はほとんどしなかったな。
フル加速とか結構したのにチェーンがほとんど伸びなかった。
2万km走ってもまだゲージフルに近い状態。
400ccはすぐ伸びたなあ。
カッチャンカッチャン鳴きながら走ってるもんな。
サビとか気にしないといけないしｗ
ブラックバードはチェーン調整はほとんどしなかったな。
フル加速とか結構したのにチェーンがほとんど伸びなかった。
2万km走ってもまだゲージフルに近い状態。
400ccはすぐ伸びたなあ。
642だ
再登場
今日も今日とて具合の悪い駆動系の整備に出掛けてきた
http://i.imgur.com/zkYkGKV.jpg
謎な発進のもたつきは続いていたので、一計を案じプーリーを外してみた
http://i.imgur.com/z91b9tj.jpg
ところがびっくり
シーブを外し、プーリーのランプレートを開けたらWRがボロボロだった
http://i.imgur.com/GPRFvkQ.jpg
なんでだよ！
今年の１月にナップスで交換したばかり！
しかも交換したとき、前に取り付けてあったものを見たときは綺麗だったのに・・・
今回WRの４個は樹脂が剥がれ落ちていた
再登場
今日も今日とて具合の悪い駆動系の整備に出掛けてきた
http://i.imgur.com/zkYkGKV.jpg
謎な発進のもたつきは続いていたので、一計を案じプーリーを外してみた
http://i.imgur.com/z91b9tj.jpg
ところがびっくり
シーブを外し、プーリーのランプレートを開けたらWRがボロボロだった
http://i.imgur.com/GPRFvkQ.jpg
なんでだよ！
今年の１月にナップスで交換したばかり！
しかも交換したとき、前に取り付けてあったものを見たときは綺麗だったのに・・・
今回WRの４個は樹脂が剥がれ落ちていた
http://i.imgur.com/JNwukm3.jpg
こら酷い
仕方がないので借り組みしてWRを買いに行くことにした
あ～あ
http://i.imgur.com/pnTesaj.jpg
近くの２りんかんで早速純正WRを買ってきて組み付ける
http://i.imgur.com/8asV06H.jpg
ストッパーの向きがあるので注意した
ん？と思って見るとランプレートが変
http://i.imgur.com/jlYfhIQ.jpg
なんやのぉ！ボロボロにすり減ってるやないのぉ！
もう仕方がないのでそのまま組むことにした
http://i.imgur.com/t2mBQPZ.jpg
にゃんぱすー……
取り敢えず復活したけど、碁石を手で揉むようなギャラギャリ音は続いてる
あと１万走ったら、クラッチの方も交換だな
こら酷い
仕方がないので借り組みしてWRを買いに行くことにした
あ～あ
http://i.imgur.com/pnTesaj.jpg
近くの２りんかんで早速純正WRを買ってきて組み付ける
http://i.imgur.com/8asV06H.jpg
ストッパーの向きがあるので注意した
ん？と思って見るとランプレートが変
http://i.imgur.com/jlYfhIQ.jpg
なんやのぉ！ボロボロにすり減ってるやないのぉ！
もう仕方がないのでそのまま組むことにした
http://i.imgur.com/t2mBQPZ.jpg
にゃんぱすー……
取り敢えず復活したけど、碁石を手で揉むようなギャラギャリ音は続いてる
あと１万走ったら、クラッチの方も交換だな
うえっ？
WRとスライドピース付きかよ
でもすぐ急に手に入らないからね
WRとスライドピース付きかよ
でもすぐ急に手に入らないからね
純正か？
KN企画のは3000kmでかなり段べりしてた
純正は22000くらいでちょいと減ってる感じ
KN企画のは3000kmでかなり段べりしてた
純正は22000くらいでちょいと減ってる感じ
＞979
純正って書いてあるのに、ブランド：KN企画
どういうことやねん
純正って書いてあるのに、ブランド：KN企画
どういうことやねん
983 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:59:52.35 ID:Cc3qqO0Q
タイで純正品、現地価格で箱買いしてknで袋詰め
明日からアドレス125でツーリングに行ってきます。まだ慣らし中なんだけど…
今までも単車買うと慣らし中に我慢できなくなってツーリングに行ってしまっていた…
のんびり走って、ツーリングから帰ったらオイル交換です。
今までも単車買うと慣らし中に我慢できなくなってツーリングに行ってしまっていた…
のんびり走って、ツーリングから帰ったらオイル交換です。
985 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:16:10.66 ID:TuFS5Vuo
重大トラブル起こしてるのってｋ５ｋ７とかばっかり
しかも素人整備のやつ
しかも素人整備のやつ
しかしV100から比べると随分メンテし易くなったものだ
>>982
現地の下請け町工場から直仕入
現地の下請け町工場から直仕入
988 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:43:23.74 ID:a/UVUm7M
>>978
俺がレッツ２でキタコハイプリ＋キタコローラーに変えたときと同じだなｗ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1381405264483.jpg
ローラーの真鍮の重りがランプレに削られて、装着後1000km程度でこのざま。
ローラーは一個プーリーから脱輪して転がってたしなｗ
俺がレッツ２でキタコハイプリ＋キタコローラーに変えたときと同じだなｗ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1381405264483.jpg
ローラーの真鍮の重りがランプレに削られて、装着後1000km程度でこのざま。
ローラーは一個プーリーから脱輪して転がってたしなｗ
さすがに規制前アドが限界にきて同程度の加速持った原二出てこなかったら
買いたい原二ないな
買いたい原二ないな
991 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:53:57.74 ID:a/UVUm7M
>>990
ランプレは俺の時（レッツだけど）よりひどい。
俺の時はランプレは一応テカってたけど無傷。
その後ランプレのバリ取りで解決した。
>>978
のはランプレが削れてるように見える。
ローラーの固い金属のせいかな？
アドのローラーは柔らかい真鍮じゃなく別の素材かもね。
俺の予想はこう。
プラ部分がランプレの外周のバリにあたり異常摩耗。
↓
プラが削れきって金属部分が顔を出す
↓
ローラーの金属がランプレと直接衝突し互い異常摩耗。
ランプレは俺の時（レッツだけど）よりひどい。
俺の時はランプレは一応テカってたけど無傷。
その後ランプレのバリ取りで解決した。
>>978
のはランプレが削れてるように見える。
ローラーの固い金属のせいかな？
アドのローラーは柔らかい真鍮じゃなく別の素材かもね。
俺の予想はこう。
プラ部分がランプレの外周のバリにあたり異常摩耗。
↓
プラが削れきって金属部分が顔を出す
↓
ローラーの金属がランプレと直接衝突し互い異常摩耗。
992 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:55:16.72 ID:a/UVUm7M
これらの原因は
●ランププレートの外周のバリ
●加工プーリーやハイプリなどでローラーをプーリー外側名一杯まで広がる奴
（最高速ギア付近でランプレとプーリーの隙間が大きくなり、そこにローラーが挟まって削れる）
●プーリー取り付けミス。これはベルトをたわませてプーリーをとりつけなかった場合、
プーリー（ドライブフェイス側）はベルトの厚みのせいで奥まで差し込めず、
適性位置でボルトオンできず若干浮いた状態になる。
こうなるとローラーの入ったプーリーが適性位置より左（乗車した状態から見て左）に押される。
するとプーリーとランプレに大きな隙間ができ、そこへローラーが挟まって異常摩耗を起こす。
>>978の場合は部品がノーマルっぽいのでおそらく原因は3番目の取り付けのミス。
おそらくこういう状態でフェイスを取り付けられた可能性あり。
http://scooter-kaizou.net/images/pulley001.jpg
↑これはダメ。
正しい取り付け方
http://stat.ameba.jp/user_images/20130604/21/arcusfishing/7f/51/j/o0400030012564247556.jpg
↑この状態でフェイスを差し込む
●ランププレートの外周のバリ
●加工プーリーやハイプリなどでローラーをプーリー外側名一杯まで広がる奴
（最高速ギア付近でランプレとプーリーの隙間が大きくなり、そこにローラーが挟まって削れる）
●プーリー取り付けミス。これはベルトをたわませてプーリーをとりつけなかった場合、
プーリー（ドライブフェイス側）はベルトの厚みのせいで奥まで差し込めず、
適性位置でボルトオンできず若干浮いた状態になる。
こうなるとローラーの入ったプーリーが適性位置より左（乗車した状態から見て左）に押される。
するとプーリーとランプレに大きな隙間ができ、そこへローラーが挟まって異常摩耗を起こす。
>>978の場合は部品がノーマルっぽいのでおそらく原因は3番目の取り付けのミス。
おそらくこういう状態でフェイスを取り付けられた可能性あり。
http://scooter-kaizou.net/images/pulley001.jpg
↑これはダメ。
正しい取り付け方
http://stat.ameba.jp/user_images/20130604/21/arcusfishing/7f/51/j/o0400030012564247556.jpg
↑この状態でフェイスを差し込む
タイヤレバーでこの中からお勧めある？
レバー2本とリムプロテクター2個あれば十分？
ttp://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss_1?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%83%5E%83C%83%84%83%8C%83o%81%5B
レバー2本とリムプロテクター2個あれば十分？
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>>992
なるほどね
勉強になるわー
しかし、最初に外したとき意識して細部確認しなかったから、奥まで嵌まってなかったのかは不明
ナットは普通に締まり込んでたし
外したとき、ランプレートのみクラッチケース奥に食い込んでいたのを見たくらいしか記憶なし
なるほどね
勉強になるわー
しかし、最初に外したとき意識して細部確認しなかったから、奥まで嵌まってなかったのかは不明
ナットは普通に締まり込んでたし
外したとき、ランプレートのみクラッチケース奥に食い込んでいたのを見たくらいしか記憶なし
996
997cc
998cc
銀河鉄道999
1000ならアドレスV125に、乗り出し10万円台のモデルが登場。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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