CBR600RR PART66
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART65
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370354508/
過去スレ
ttp://www.logsoku.com/search?q=CBR600RR&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CBR600RR&query_host=&query_board=bike
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART65
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370354508/
過去スレ
ttp://www.logsoku.com/search?q=CBR600RR&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CBR600RR&query_host=&query_board=bike
|
|
|
いちおつ
PC37後期だが、燃料メーターが点滅しはじめてもまだ放っといて走ってたんだ。
そして気がついたら涼しくなったのと軽くなった車体でスゲーいい感じだったw
久しぶりに上まで回したww
で、10lだけガソリン入れて帰った。
ハイオク高過ぎワロタ。
そして気がついたら涼しくなったのと軽くなった車体でスゲーいい感じだったw
久しぶりに上まで回したww
で、10lだけガソリン入れて帰った。
ハイオク高過ぎワロタ。
足が短いから膝がシートパニルに来て熱い！
対策はカバーつけるしかないですか？
あと慣らし中なんですが4000回転だと
水温やばくないですか？
対策はカバーつけるしかないですか？
あと慣らし中なんですが4000回転だと
水温やばくないですか？
ECU海外マップに切り替えたらハイオクだよ
PC37
燃調も点火タイミングもハイオク想定だし
PC37
燃調も点火タイミングもハイオク想定だし
CB400SFは壊れないと有名ですが、CBRのエンジンも丈夫でしょうか？
同じ走行条件なら耐久性は変わりませんか？
SSってシビアに作られてるから故障が多いと聞いたことがあります。oil交換だけでもエンジンは10万km走れますか？
同じ走行条件なら耐久性は変わりませんか？
SSってシビアに作られてるから故障が多いと聞いたことがあります。oil交換だけでもエンジンは10万km走れますか？
>>9
PC37逆車乗ってるけど厳密にはハイオク指定では無いよ。
オクタン価91以上指定だったかな。
日本のレギュラーはオクタン価90でギリギリ許容範囲内。
サーキットで走る時は念のためハイオク入れるけど公道ならレギュラーで問題無いよ。
パワー変わらないしエンジンのダメージも無いし。
PC37逆車乗ってるけど厳密にはハイオク指定では無いよ。
オクタン価91以上指定だったかな。
日本のレギュラーはオクタン価90でギリギリ許容範囲内。
サーキットで走る時は念のためハイオク入れるけど公道ならレギュラーで問題無いよ。
パワー変わらないしエンジンのダメージも無いし。
91以上に対して90ならダメなんでは
PC37はべつにメーカーからハイオク指定じゃないでしょ。
PC40になってからハイオク指定。
FMCでなにが変わったんだ？
PC40になってからハイオク指定。
FMCでなにが変わったんだ？
連投失礼。
定期的に出てくる話題だよね。
PC37はレギュラーでも大丈夫って言いたかった。
際どいところだからエンジンに負担がかかる人はハイオク推奨だけどね。
定期的に出てくる話題だよね。
PC37はレギュラーでも大丈夫って言いたかった。
際どいところだからエンジンに負担がかかる人はハイオク推奨だけどね。
弱い上り坂＋気を抜いていた＋後ろ振り返って前向いた直後＋己のヘタレ
前の車が急ブレーキしたもんで
こっちも急ブレーキした時に、
手のひらを下げてアクセルも吹かしていた。
4年のって初めての状況で焦った。
あぶねー。運良くブレーキが勝って
ABS聞いたみたいだが・・・超絶反省だよ。
前の車が急ブレーキしたもんで
こっちも急ブレーキした時に、
手のひらを下げてアクセルも吹かしていた。
4年のって初めての状況で焦った。
あぶねー。運良くブレーキが勝って
ABS聞いたみたいだが・・・超絶反省だよ。
>>11
サーキット使用ばかりだと耐久性が無いのですか？
サーキット使用ばかりだと耐久性が無いのですか？
過酷な状況で使うレース車両のメンテナンスサイクルは早いだろ？
そういうこと
そういうこと
つねに全快で走った一万キロとゆるゆる走って一万キロだと全然違うよね
そりゃ走る度にレッドまでブン回してりゃエンジンの寿命も早いだろ。
馬車だって常に全開で鞭打って走らせてれば馬も早く死ぬだろ。
馬車だって常に全開で鞭打って走らせてれば馬も早く死ぬだろ。
どっちでも耐久性は変わらんだろ
サーキットのほうが寿命は縮むだろうけど
サーキットのほうが寿命は縮むだろうけど
たまにゃーブン回した方が逆にいんとちゃいまっか？
高速、一般道半々で燃費15くらいなんだが、こんなものかな？
え？うそん
俺下道20くらい高速25くらいだぞ
俺下道20くらい高速25くらいだぞ
>>26
俺>>27だが
すまん、半分も高速使ってたらそんなもんかも。
下道オンリーでならいい方だと思う。
>>28
下道で普通に20はスゲー燃費いい。
個人的な感想でしかないけどね。
ホントんとこどうなんだろ？
俺>>27だが
すまん、半分も高速使ってたらそんなもんかも。
下道オンリーでならいい方だと思う。
>>28
下道で普通に20はスゲー燃費いい。
個人的な感想でしかないけどね。
ホントんとこどうなんだろ？
>>27
7,000くらいしか回してないんだけどね。開け方の問題もあるのかな。
7,000くらいしか回してないんだけどね。開け方の問題もあるのかな。
セカンダリインジェクター使うとだいぶ燃費悪くなるね
>>30
正直、燃費はあんま気にしすぎると楽しく乗れない気がする。
スタンドが容易に見つかる所でなら、燃料の残量に気を付けてさえいれば実害はないし。
我慢して回さないのはもったいない。
自己防衛した上で楽しく乗りゃいいじゃん。
燃費最悪な走り方でタンク空になるまで走って最短航続距離を知っておくといいかも。
正直、燃費はあんま気にしすぎると楽しく乗れない気がする。
スタンドが容易に見つかる所でなら、燃料の残量に気を付けてさえいれば実害はないし。
我慢して回さないのはもったいない。
自己防衛した上で楽しく乗りゃいいじゃん。
燃費最悪な走り方でタンク空になるまで走って最短航続距離を知っておくといいかも。
リムステッカーつけてる人にお聞きします。
何ミリの貼ってます？
何ミリの貼ってます？
35 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 22:27:49.67 ID:gD4RhmNF
>>33
6mm。10は主張し過ぎ。
6mm。10は主張し過ぎ。
979 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/05(木) 02:30:12.15 ID:9IVSqJeD
>>975
センターアップマフラーじゃないCBR600RRって…
でもホンダはすぐに形を変えるから有り得るかもな
ブランドを育てる気がないよね
984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/05(木) 10:16:49.00 ID:N4im9BjV [1/2]
SSならマスの集中化にショートマフラーが一番なんだろうな
デイトナも欧州仕様はセンターアップからショートになったし
単純に1000RRのダウンサイジング化のデザインになるのだけはやめて欲しいが
986 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/05(木) 10:39:35.12 ID:2jc8ozvz
>>979
俺はセンターアップはメリット少ないからやめて欲しいかな
サイド出しの小型ヘキサゴンがいい
ずっと同じレイアウトじゃなきゃブランド育たんのか？あほな
988 ：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/05(木) 10:52:39.23 ID:6cc13KNt
ならスズキみたいにダウンマフラーで初めからだせって思う
メリットあったから03年にセンターアップで販売したんだろ
ＳＴ600も成績良いしＪＳＢ1000のＲ1もタイトルとってるからそんなに悪影響あるとは思えない
ＲＣ213Ｖもセンターアップだしな
>>975
センターアップマフラーじゃないCBR600RRって…
でもホンダはすぐに形を変えるから有り得るかもな
ブランドを育てる気がないよね
984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/05(木) 10:16:49.00 ID:N4im9BjV [1/2]
SSならマスの集中化にショートマフラーが一番なんだろうな
デイトナも欧州仕様はセンターアップからショートになったし
単純に1000RRのダウンサイジング化のデザインになるのだけはやめて欲しいが
986 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/05(木) 10:39:35.12 ID:2jc8ozvz
>>979
俺はセンターアップはメリット少ないからやめて欲しいかな
サイド出しの小型ヘキサゴンがいい
ずっと同じレイアウトじゃなきゃブランド育たんのか？あほな
988 ：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/05(木) 10:52:39.23 ID:6cc13KNt
ならスズキみたいにダウンマフラーで初めからだせって思う
メリットあったから03年にセンターアップで販売したんだろ
ＳＴ600も成績良いしＪＳＢ1000のＲ1もタイトルとってるからそんなに悪影響あるとは思えない
ＲＣ213Ｖもセンターアップだしな
>>35
あ、06ですわ。
っつーか、あんま変わんないもんだと思ってた。
やっぱ後継機の方が優れてるよな。
よく考えたら状況によってかなり開きあるよね。
意識して開けないようにしてセカンダリつかわなけりゃかなり走るみたいね。
しかし、CBRで通勤とかカッコいいな。
あ、06ですわ。
っつーか、あんま変わんないもんだと思ってた。
やっぱ後継機の方が優れてるよな。
よく考えたら状況によってかなり開きあるよね。
意識して開けないようにしてセカンダリつかわなけりゃかなり走るみたいね。
しかし、CBRで通勤とかカッコいいな。
10 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/09/06(金) 09:15:43.88 ID:Lg4ztzAs
センターアップマフラーはかっこいいからやって欲しいな
だけど新モデルでショートになったとしても何も思わない
欲しい人は2012年以前、特にPC40前期と言われるであろう2007～2008年モデルが一番良いと思う
クランクケースにカウル掛かって無くて、尚且つ一番軽い(装備187kg)し
2009～2012年はいわゆるPC40 中期なのかな？クランクケースにカバーが付く(装備190kg)
RC211Vの純レプリカとでも言えるPC37前期(装備199kg)は一番ポジションきつそうだし正立だし・・
PC40の見た目嫌いならPC37後期(装備194kg)の05～が良いと思われる
11 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 11:17:59.09 ID:BGfUWCiS
600RR乗るなら05-06型か07-08型のニ択だと思う。
12 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 12:18:09.94 ID:m+HxPZGv
>>11
なんで?
13 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 12:34:50.64 ID:tc+al/f6
モビスターvsコニカミノルタ
14 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 13:24:00.38 ID:fDM64S0Y
たててきた
CBR600RR PART66
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378441300/
センターアップマフラーはかっこいいからやって欲しいな
だけど新モデルでショートになったとしても何も思わない
欲しい人は2012年以前、特にPC40前期と言われるであろう2007～2008年モデルが一番良いと思う
クランクケースにカウル掛かって無くて、尚且つ一番軽い(装備187kg)し
2009～2012年はいわゆるPC40 中期なのかな？クランクケースにカバーが付く(装備190kg)
RC211Vの純レプリカとでも言えるPC37前期(装備199kg)は一番ポジションきつそうだし正立だし・・
PC40の見た目嫌いならPC37後期(装備194kg)の05～が良いと思われる
11 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 11:17:59.09 ID:BGfUWCiS
600RR乗るなら05-06型か07-08型のニ択だと思う。
12 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 12:18:09.94 ID:m+HxPZGv
>>11
なんで?
13 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 12:34:50.64 ID:tc+al/f6
モビスターvsコニカミノルタ
14 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 13:24:00.38 ID:fDM64S0Y
たててきた
CBR600RR PART66
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378441300/
街乗りメインなのにサイレンサー短いのにしたら低速トルクが細ってシフトダウンが多くなりつまらなくなった。
２STみあいで上は伸びるのだが街乗りでは～７０００回転なので・・・
２STみあいで上は伸びるのだが街乗りでは～７０００回転なので・・・
>>9
夢の人が言ってたけど、カムが国内ならレギュラーだってさ。
夢の人が言ってたけど、カムが国内ならレギュラーだってさ。
今日行きつけの峠で２５０のモタードに尻つつかれた・・・・。
まったり走行していたのを距離取らずにすぐそばを抜いたのが悪かったのか
急に追っかけてきてぴったりつつかれて得意の高速コーナーでも
振り切れんかった。たぶんヤマハのWRかな。
いままでRRでコーナーだけは負けたことなかったからすごいショック・・・。
まったり走行していたのを距離取らずにすぐそばを抜いたのが悪かったのか
急に追っかけてきてぴったりつつかれて得意の高速コーナーでも
振り切れんかった。たぶんヤマハのWRかな。
いままでRRでコーナーだけは負けたことなかったからすごいショック・・・。
>>42
おまえがショックなのはわかったが落ち度があったと思うなら詫びが必要だと思わんか？
おまえがショックなのはわかったが落ち度があったと思うなら詫びが必要だと思わんか？
それはおぬしも悪い。
尻つつかれて速度上げたらそれは
「追っかけてこいよ」ってこと。
尻つつかれて速度上げたらそれは
「追っかけてこいよ」ってこと。
イヤなら以下をやる。
①ハザード炊いて、脇へよけて、速度一定。
コレでも抜かないなら
②ハンドサインで「先へ行け！(俺やる気ねーから)」
ってか普通はココで抜くけどｗ
それでも張り付くなら
③徐々に速度下げて、路肩に止めて、完全に行かせる。
変なあおり方やる人は
基本峠通い慣れてい無い人なんで
まぁ仕方ないかナァって感じ。
①ハザード炊いて、脇へよけて、速度一定。
コレでも抜かないなら
②ハンドサインで「先へ行け！(俺やる気ねーから)」
ってか普通はココで抜くけどｗ
それでも張り付くなら
③徐々に速度下げて、路肩に止めて、完全に行かせる。
変なあおり方やる人は
基本峠通い慣れてい無い人なんで
まぁ仕方ないかナァって感じ。
峠で負けなしなんてやつはまずいない。
一度も負けてない一流ボクサーはいない。
負けることで強くなる。
一度も負けてない一流ボクサーはいない。
負けることで強くなる。
言っておくが、その峠では自分で言うのもあれだが
もう１０年以上も通ってるし、常連の中でも速いほうだ。
だからPC40に乗ってるんだよ。
もう１０年以上も通ってるし、常連の中でも速いほうだ。
だからPC40に乗ってるんだよ。
>>48
所詮はお山の大将
所詮はお山の大将
別に全て悪意があるとも限らんだろ。
単に遊んでくれそうな奴が現れたと思ったのかもよ。
ま、そう言う雰囲気じゃなかったっぽいけどw
単に遊んでくれそうな奴が現れたと思ったのかもよ。
ま、そう言う雰囲気じゃなかったっぽいけどw
>距離取らずにすぐそばを抜いたのが悪かったのか
普通に喧嘩売ってるじゃん
普通に喧嘩売ってるじゃん
まったり走ってる時にバカスクに距離取らずにすぐそばを抜かれたらイラッてくるだろ？
このバカスクが！って追い掛け回したくなるだろ？
このバカスクが！って追い掛け回したくなるだろ？
いいバイク乗ってるんだから公道で争わず、サーキット行けば良いと思うのだか。
普通峠で一番最初に身につく事かと。
峠10年走って耐性ないとか・・・うそでしょ？
信じられない！
アレか？最初から超絶速い人は
張り付かれること自体がないからかな？ｗ
峠10年走って耐性ないとか・・・うそでしょ？
信じられない！
アレか？最初から超絶速い人は
張り付かれること自体がないからかな？ｗ
内股の熱の対策教えて下さい
ニーグリップ出来なくない？
ニーグリップ出来なくない？
ヘタレ同士なれ合ってろバーカ
やっぱりビクスクなんかあっという間に点にできるの？向こう全開で。
>>55
のちのマルク・マルケスである。
のちのマルク・マルケスである。
60 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:50:32.66 ID:2ZRo1yOa
これは見事な負け犬の遠吠え
街中を制限速度で走ってると似たようなバイクの人たち追い抜いていかないよねw
逆車だが、ここ2～3年は完全に街中仕様と化した僕とCBR。
抜かせる事はあっても抜く事はないな。こいつの力3割も使ってないかもw
抜かせる事はあっても抜く事はないな。こいつの力3割も使ってないかもw
>>56
足を長くする
足を長くする
ID:rzq4vQ0t
コイツ、そのWRスレでも叩かれてるし
コイツ、そのWRスレでも叩かれてるし
まさかのWRスレで噛み付いたり
斜め上行っている。
どんだけ悔しかったんだよｗｗｗ
ちいせぇ男だな。
斜め上行っている。
どんだけ悔しかったんだよｗｗｗ
ちいせぇ男だな。
まさか国内仕様だったってオチじゃないよな？
いやいやタイトな峠ならいざ知らず、国内仕様でも得意の高速コーナーで
WR250を振り切れなかった時点で腕なし確定だよ。
WR250を振り切れなかった時点で腕なし確定だよ。
68 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 01:04:26.52 ID:2PWwNZKA
てかいい年こいて峠とかいってんなよ。。。しかもこんなバイクでｗ
峠で抜くとか抜かれないとか
下りなら小排気量でも云々とかばかじゃねーの？
サーキット行けよ もっと速いヤツいるんだから
このバイクは街乗りでも無い 峠でも無い サーキットで走るだけのために作られたバイクだ
峠で抜くとか抜かれないとか
下りなら小排気量でも云々とかばかじゃねーの？
サーキット行けよ もっと速いヤツいるんだから
このバイクは街乗りでも無い 峠でも無い サーキットで走るだけのために作られたバイクだ
09逆車だけどツーリングにしか使ってない(´･ω･`)
タイヤなくなったらツーリングタイヤにするぜ
タイヤなくなったらツーリングタイヤにするぜ
>>68
ワークスマシンと市販SSとは違うでしょ。
市販車である以上どこ走ろうと自由。
まあ、速く走りたいならサーキットってだけで。
速い人を求めるならサーキットにはいくらでもいるってのは事実だが。
上はマルケスからな。
ワークスマシンと市販SSとは違うでしょ。
市販車である以上どこ走ろうと自由。
まあ、速く走りたいならサーキットってだけで。
速い人を求めるならサーキットにはいくらでもいるってのは事実だが。
上はマルケスからな。
ホンダって、サーキット走行でもメーカー保証きくんですか？
ペドロさん「…」
74 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:58:56.53 ID:2PWwNZKA
>>72
効かない ついでに言うと損保とかの任意保険もまず対応してない
効かない ついでに言うと損保とかの任意保険もまず対応してない
誰か>>68に厨二病治療扱ってる病院紹介してやってくれ
77 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 16:23:26.93 ID:6F6h1ut5
ユーザ車検して来たんだが全部で19000円ぐらいだった
バイク屋には申し訳ないが一々預けるのが面倒なので自分でやることに
こんどサスのオーバーホールしてもらおう
バイク屋には申し訳ないが一々預けるのが面倒なので自分でやることに
こんどサスのオーバーホールしてもらおう
車検を自分でせるとあまりの簡単さに驚くよねw
そういや今年車検だ
店に持ってくといくらくらい掛かる？
店に持ってくといくらくらい掛かる？
>>79
ユーザー車検＋2～3万円が相場。
ユーザー車検＋2～3万円が相場。
そんなもんなんですね。
10万くらいかかると思ってたので助かりました
10万くらいかかると思ってたので助かりました
82 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:24:18.09 ID:2PWwNZKA
え、このバイク買ってサーキット行かないの？
街乗りオンリーなら400とかの方よくね？
国内ならともかくツーリングメインの逆車とか目も当てられない
街乗りオンリーなら400とかの方よくね？
国内ならともかくツーリングメインの逆車とか目も当てられない
>>82
SS買っても街乗り、ツーリングだけってのも意外と多いと思うよ
SS買っても街乗り、ツーリングだけってのも意外と多いと思うよ
>82
サーキットはレースベースで走るから。
ナンバー付をわざわざ毎回保安部品外して重たい純正カウルで走ってるの？
サーキットはレースベースで走るから。
ナンバー付をわざわざ毎回保安部品外して重たい純正カウルで走ってるの？
逆車乗りだがサーキットとかどうでもいい。学生の時から憧れてて経済的に少し余裕があったから買った。以上。
86 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:07:07.29 ID:ZdlXccBw
こないだサーキット初めて走ったらすげー楽しくてワロテッリｗ
リアトラクションがガッチリかかった状態でのコーナリング楽しすぎンゴ。
自分で動かすジェットコースターみたいだな。まぁ俺ジェットコースター嫌いやけど
リアトラクションがガッチリかかった状態でのコーナリング楽しすぎンゴ。
自分で動かすジェットコースターみたいだな。まぁ俺ジェットコースター嫌いやけど
サーキット走ってる奴の何が凄いのか分からん。
一般人がレーサー気取って何が誇らしいのかしら。
一般人がレーサー気取って何が誇らしいのかしら。
俺もコースター一切ダメだ。
シーのマーメーイドラグーンにある
フィッシュコースターでさえ撃沈。
あとタワーオブテラーとか
見てるだけで震えが止まらん。
女性は強いよね・・・基本感覚がおかしい。
ネジが抜けている。
シーのマーメーイドラグーンにある
フィッシュコースターでさえ撃沈。
あとタワーオブテラーとか
見てるだけで震えが止まらん。
女性は強いよね・・・基本感覚がおかしい。
ネジが抜けている。
逆車だけど最近はちょっと近所のコンビニに行くって使い方しかしてないw
>>82
かっこいいなあ。レーサー気取り君。
かっこいいなあ。レーサー気取り君。
あれすぎぃ！！
逆車乗りだが、街中ではジェントルに乗ってるよ。
煽ってくる奴は250だろうが400だろうが先に行かせるし。
俺は自分のペースは崩さないな。逆車はサーキット？国内は街中？んなもん関係ねー。
俺は当たり前にレーサーじゃないしwサーキットも興味はあるが、実際にじゃあ！とはならん。
自分なりに楽しんで無事に帰ってくる奴が一番巧くて速い！
土産は無事故でいいのよと。
煽ってくる奴は250だろうが400だろうが先に行かせるし。
俺は自分のペースは崩さないな。逆車はサーキット？国内は街中？んなもん関係ねー。
俺は当たり前にレーサーじゃないしwサーキットも興味はあるが、実際にじゃあ！とはならん。
自分なりに楽しんで無事に帰ってくる奴が一番巧くて速い！
土産は無事故でいいのよと。
>>82
自分の価値観を人に押し付ける奴は器の小さい小物だと自覚すべし
自分の価値観を人に押し付ける奴は器の小さい小物だと自覚すべし
峠からサーキットに移行してみたが、俺の場合は結構正解だった。
ちなみに国内仕様。
ちなみに国内仕様。
>>95
自分の価値観を人に押しつけるなよ
自分の価値観を人に押しつけるなよ
今日
今日06年式から08年式に乗り換えたぞ！
これからもよろしくな！
これからもよろしくな！
100 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 18:18:42.08 ID:OdXqDAkS
>>97
顔赤いけど大丈夫？
顔赤いけど大丈夫？
レーサー気取ったその先に何があるの？？
栄光？賞金？
ねーわww
栄光？賞金？
ねーわww
103 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:35:20.32 ID:4Hu3EUCm
あるよ
よくて事故で高価な修理代
または一生引きずる後遺症を伴うけが
ハイリスクハイリターンならぬ
ハイリスクノーリターン
俺は安全運転でピカピカのままでゆっくり走るよ
タイヤの端はグラインダーで適当に使った感だす。
よくて事故で高価な修理代
または一生引きずる後遺症を伴うけが
ハイリスクハイリターンならぬ
ハイリスクノーリターン
俺は安全運転でピカピカのままでゆっくり走るよ
タイヤの端はグラインダーで適当に使った感だす。
>>102
気取る？
まあ、お前には敷居が高すぎて、気取ってるように思えるだろうなｗ
そんなもんじゃなくて、SSにせっかく乗ってるなら、その性能を味わないのは勿体無いということ
オフローダーに乗ってるのにオフロードを走らないのと同じ
悪い言い方をすれば、盆栽ということｗ
気取る？
まあ、お前には敷居が高すぎて、気取ってるように思えるだろうなｗ
そんなもんじゃなくて、SSにせっかく乗ってるなら、その性能を味わないのは勿体無いということ
オフローダーに乗ってるのにオフロードを走らないのと同じ
悪い言い方をすれば、盆栽ということｗ
安全運転に勝るものはないよね。
RRに乗ってるから飛ばさないといけないきまりはないし。
だがタイヤをグラインダーで削るのはちょっと・・・。
下手くそなピザじゃない俺が乗ってもきれいに端まで使えるぞ。
RRに乗ってるから飛ばさないといけないきまりはないし。
だがタイヤをグラインダーで削るのはちょっと・・・。
下手くそなピザじゃない俺が乗ってもきれいに端まで使えるぞ。
107 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:06:51.40 ID:4Hu3EUCm
サーキット走行にメーカー保証がつかないというのは、ホンダもサーキット走行を決して推奨してないのかな？
サーキット通っている人たちはサイドなんて気にしない。
そもそも膝するのはONのスポーツ走行の入り口だから。
ジムとかはまた違うんだろうけどね。
気にするのは、やったこと無い＆興味ある人だけ・・・。
そもそも膝するのはONのスポーツ走行の入り口だから。
ジムとかはまた違うんだろうけどね。
気にするのは、やったこと無い＆興味ある人だけ・・・。
>>105 いるいるこんなレーサー気取りなサラリーマンw
きったない。
きったない。
111 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:24:08.44 ID:riCryzdC
俺ただABSついてて比較的軽いカウルつきのバイクがほしかったのにいろいろ面倒なこと言われてしまうバイクなんだな
すなおにNCまってればよかった
すなおにNCまってればよかった
>>107
たかがCBRで日本刀って（爆笑
たかがCBRで日本刀って（爆笑
>>107
日本刀とはおかしな例えだな
サーキットでスポーツ走行をするのは合法
日本刀で人を切るのは犯罪
例えにはならないな
正しい例えは、登山靴を買って街中しか使わないようなもん
街中でも使えるけど、本来の性能は山で発揮される、そんな靴
日本刀とはおかしな例えだな
サーキットでスポーツ走行をするのは合法
日本刀で人を切るのは犯罪
例えにはならないな
正しい例えは、登山靴を買って街中しか使わないようなもん
街中でも使えるけど、本来の性能は山で発揮される、そんな靴
>>106
上手いと言っていいと思う
上手いと言っていいと思う
>>113
サーキットじゃなくて峠の話ちゃうん
サーキットじゃなくて峠の話ちゃうん
>>113
107はそういう事を例えてるんじゃない。
107はそういう事を例えてるんじゃない。
好きなバイクを好きなところで好きなように乗ったらええやん！
他人に迷惑かけるのはどこであろうと最低だよ。
他人に迷惑かけるのはどこであろうと最低だよ。
118 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 00:37:47.53 ID:78qsT7Qp
ぽまえらもっとけんかしる
PC37vsPC40
PC40前期vs後期（現行）
国内vs逆車vsフルパ化
スポーツタイヤvsハイグリ
峠vsジムカ
街乗り+ツーリングvsサーキット
CBR600RR乗りはほんと争いが好きだな
バイクは優等生なのに
>>41
マジかよ俺は夢で海外マップならハイオクって言われたぞ
ガソリン高いし大丈夫ならレギュラーがいいなぁ
PC40前期vs後期（現行）
国内vs逆車vsフルパ化
スポーツタイヤvsハイグリ
峠vsジムカ
街乗り+ツーリングvsサーキット
CBR600RR乗りはほんと争いが好きだな
バイクは優等生なのに
>>41
マジかよ俺は夢で海外マップならハイオクって言われたぞ
ガソリン高いし大丈夫ならレギュラーがいいなぁ
もしかしたら緊急回避的な事で端っこ使うかもしれない！と思うとタイヤの端っこヤスリ掛けしたい
もうバイク乗り同士、しかも同じCBR乗りなんだからバイクって楽しいよね～CBR良いよね～ってｷｬｯｷｬｳﾌﾌしようぜ～
もうバイク乗り同士、しかも同じCBR乗りなんだからバイクって楽しいよね～CBR良いよね～ってｷｬｯｷｬｳﾌﾌしようぜ～
いつまでもサーキットでブンブンやってる様じゃね～w
栄光も賞金も名誉すらないわw
ただ残るのはメットの中の無数の髪の毛だけだろw
暑苦しいレーシングスーツじゃなく、ビジネススーツで仕事しなさい。
栄光も賞金も名誉すらないわw
ただ残るのはメットの中の無数の髪の毛だけだろw
暑苦しいレーシングスーツじゃなく、ビジネススーツで仕事しなさい。
四輪の場合だとランエボやインプとか乗ってたら
ラリーやれよって言われるようなもんか？
レーレプブームの頃は2stレプ乗ってても
サーキット走行以外認めないやつなんていなかったけどな。
峠とかよく行くの？とは言われたけど。
サーキットは金持ちのボンボンのイメージしかない。
どうしても峠とか公道を卒業してサーキットって感じだから
サーキットが上って考えなんだろな。
ラリーやれよって言われるようなもんか？
レーレプブームの頃は2stレプ乗ってても
サーキット走行以外認めないやつなんていなかったけどな。
峠とかよく行くの？とは言われたけど。
サーキットは金持ちのボンボンのイメージしかない。
どうしても峠とか公道を卒業してサーキットって感じだから
サーキットが上って考えなんだろな。
サーキットで走ってほしいステマじゃね？ｗ
まあサーキット25分走るのと、峠25分走るのとじゃ密度が全然違うのは確か
所詮オナニーなんだから勝手に好きなようにしろ
優劣なんか無いんだから他人のオナニーに文句言うな
優劣なんか無いんだから他人のオナニーに文句言うな
サーキットは偉いのかー。
知らなかった。
ま、くだらねえからどうでも良いけどね。
知らなかった。
ま、くだらねえからどうでも良いけどね。
サーキット走ってる連中は正直すごいなぁと思う、しかしなぜか上から目線なのが腹立つ！
こんな感じだよね？
こんな感じだよね？
サーキットって言っても毎週走り込んでるやつなんてそうそういないだろ。
大概は年に数回程度でサーキット走ってます。すごいでしょ自慢だろ。
サーキット走行ってサーフィンと似てるな。
サーフィンやってます。って言っても頻度が問題なわけでさ。
たまにしかサーフィンしなくてもサーフィンやってます。サーファーですってのとよく似てる。
大概は年に数回程度でサーキット走ってます。すごいでしょ自慢だろ。
サーキット走行ってサーフィンと似てるな。
サーフィンやってます。って言っても頻度が問題なわけでさ。
たまにしかサーフィンしなくてもサーフィンやってます。サーファーですってのとよく似てる。
サーフィンは趣味として人に言えるがサーキットは言えんｗ
しかも一般人だけじゃなく
仲間のバイク糊からもドン引きされるから
自分から話さないし、興味ある人だけ話す。
結構トレーニングしている人多いねｗ
しかも一般人だけじゃなく
仲間のバイク糊からもドン引きされるから
自分から話さないし、興味ある人だけ話す。
結構トレーニングしている人多いねｗ
金出せば走れるんだからサーキット走ってますだけじゃ（）だよ
サーキット走るためにきっちりトレーニングしてる人は自己管理が出来てるってことで立派だなと思うけど
かといってサーキット=偉いなんてことはないしサーキットにしろツーリングにしろバイクに乗ることを楽しめることが大切じゃね
サーキット走るためにきっちりトレーニングしてる人は自己管理が出来てるってことで立派だなと思うけど
かといってサーキット=偉いなんてことはないしサーキットにしろツーリングにしろバイクに乗ることを楽しめることが大切じゃね
131 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:43:03.30 ID:78qsT7Qp
SS選ぶぐらいだからレースに憧れはある
ただそんだけでしょ
ただそんだけでしょ
筑波のファミリー枠走ってサーキットが～とか言われてもな
地方選手権とか出てれば言ってもいいと思うけど
地方選手権とか出てれば言ってもいいと思うけど
関東住まいなら筑波やもてぎの全日本ロードレース選手権を観に行ってほしい
自分の乗ってるCBRがどんなポテンシャル持ってるかよく分かる
サーキット走れって訳じゃないんだけど必ず選手にすげーなって感想を持つよ
ヨーロッパに比べて人気薄いんだよね 日本はこれだけバイク作ってるのに
人気が出て開発費が増えれば市販車にフィードバックされると思うよ
そうすりゃみんなwktkすんだろ？
自分の乗ってるCBRがどんなポテンシャル持ってるかよく分かる
サーキット走れって訳じゃないんだけど必ず選手にすげーなって感想を持つよ
ヨーロッパに比べて人気薄いんだよね 日本はこれだけバイク作ってるのに
人気が出て開発費が増えれば市販車にフィードバックされると思うよ
そうすりゃみんなwktkすんだろ？
来年からはもう筑波で全日本やらないけどね…
ST600はタイヤも変わるし、ホントどうなっちゃうんだろう
ST600はタイヤも変わるし、ホントどうなっちゃうんだろう
135 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:51:34.71 ID:m/iQDomW
サーキット走ってるとは言っても上手いとは言ってないのがミソだな(`･ω･´)
サーキットなんて情弱の走る場所。
やっぱり峠っしょ。
サーキット走ってますってやつで峠速いやつ
見たことないわｗ
サーキット走ったら公道なんてリスク高くて飛ばせないよって
言い訳するやつばっかりｗｗ
やっぱり峠っしょ。
サーキット走ってますってやつで峠速いやつ
見たことないわｗ
サーキット走ったら公道なんてリスク高くて飛ばせないよって
言い訳するやつばっかりｗｗ
はえーやつぁうたわねぇよw
はいはいサーキットすごいね
早く単独事故起こして目が覚めるといいねｗｗｗ
早く単独事故起こして目が覚めるといいねｗｗｗ
140 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:15:07.07 ID:dyJslpRg
141 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/11(水) 20:39:49.53 ID:aZ4CNlWH
CBRほしいぜ、ＰＣ37の程度のいい中古って少ないね・・・
143 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:58:24.62 ID:78qsT7Qp
おれも欲しいわー
そんで彼女乗っけて海行きたいわー
そんで彼女乗っけて海行きたいわー
144 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:13:04.33 ID:m/iQDomW
>>137
サーキットを速く走れる奴は峠でも速い
しかし、逆は真ではない
そして、峠では速いのにサーキットでは全く駄目っていう奴は多い
俺は「乗っけていくから、一緒にサーキット行こうよ」
と誘われても興味が無いから断った
箱根や奥多摩の方が好きだから
サーキットを速く走れる奴は峠でも速い
しかし、逆は真ではない
そして、峠では速いのにサーキットでは全く駄目っていう奴は多い
俺は「乗っけていくから、一緒にサーキット行こうよ」
と誘われても興味が無いから断った
箱根や奥多摩の方が好きだから
サーキットなんぞ同じラインをなぞるだけのつまらん場所
性能のいいマシンが当たり前のように速い。
峠も速いやつはサーキット走っても速いよ
下手くそはサーキット行っても無駄。遅い。
性能のいいマシンが当たり前のように速い。
峠も速いやつはサーキット走っても速いよ
下手くそはサーキット行っても無駄。遅い。
後ろは怖いらしいぞ。
それでも乗ってくれる彼女のほうが欲しいわー
てか、彼女が欲しいわー
国内仕様がいいわー
それでも乗ってくれる彼女のほうが欲しいわー
てか、彼女が欲しいわー
国内仕様がいいわー
147 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:32:53.98 ID:/R3RbCV2
ここに居る連中の殆どはサーキット行ったらNinja250にブチ抜かれるだろうなｗ
>>146
CBR600RRのピリオンシートは
「ジェットコースターよりも怖い」
「こんな怖い乗り物は無い」
とか書かれてるのを見た事有るが、自分が後ろに一度乗ってみたいｗ
うちの相方はエンジンかかってない状態で試しに乗ってみたけどそれ以来バイクに乗ってみたいとは言わなくなった。
一度だけタンデマー付のCBR600RRは見た事が有る。
CBR600RRのピリオンシートは
「ジェットコースターよりも怖い」
「こんな怖い乗り物は無い」
とか書かれてるのを見た事有るが、自分が後ろに一度乗ってみたいｗ
うちの相方はエンジンかかってない状態で試しに乗ってみたけどそれ以来バイクに乗ってみたいとは言わなくなった。
一度だけタンデマー付のCBR600RRは見た事が有る。
なぜにニンジャ？
後ろは絶対怖いよ
なぜなら運転してるこっちが怖いんだからw
なぜなら運転してるこっちが怖いんだからw
小さなサーキットだと250だとニンジャとCBRがボチボチいるから。
CBRカップの練習や、多いのがメイン機の代わりに乗られていたり。
消耗品コストが掛からんから、割と好まれている様子。
CBRカップの練習や、多いのがメイン機の代わりに乗られていたり。
消耗品コストが掛からんから、割と好まれている様子。
CBRに限らずSSのセパレートシートはタンデマーの視界が広すぎて怖いらしいね
ライダーのガタイが相当良くないと
ライダーのガタイが相当良くないと
おい、峠の障害物ID:rhmkZ4xmがまたWR-Xスレ荒らしてんぞ？w
お前ら責任持って〆とけよwww
http://hissi.org/read.php/bike/20130911/cmhta1o0eG0.html
お前ら責任持って〆とけよwww
http://hissi.org/read.php/bike/20130911/cmhta1o0eG0.html
>>144
四輪でもそうだけど普通は峠で走りこんでそこそこ速くて
サーキットデビューが多いんじゃないか？
だから峠で速いやつはサーキットでもある程度速いよ。
レーサーは四輪二輪問わず峠上がりがほとんど。
サーキットしか走ってないやつは峠なんて怖くてダメだろ。
四輪でもそうだけど普通は峠で走りこんでそこそこ速くて
サーキットデビューが多いんじゃないか？
だから峠で速いやつはサーキットでもある程度速いよ。
レーサーは四輪二輪問わず峠上がりがほとんど。
サーキットしか走ってないやつは峠なんて怖くてダメだろ。
グンと秀吉は峠で速かったしサーキットでも速かったね。
最初はとまどってたけど速いやつってのはコツを掴めばすぐ頭角を表す。
おまいらサーキット走ってるやつらも
今峠しか走ってないやつがサーキット走行の基礎を会得したら
すぐ抜かれるぞ。サーキットはライン取りを覚えるだけで
すぐ初心者卒業だからな。
最初はとまどってたけど速いやつってのはコツを掴めばすぐ頭角を表す。
おまいらサーキット走ってるやつらも
今峠しか走ってないやつがサーキット走行の基礎を会得したら
すぐ抜かれるぞ。サーキットはライン取りを覚えるだけで
すぐ初心者卒業だからな。
いや公道で迷惑な事したくないですし命は惜しいですし…。
>>155
漫画と現実の区別もつかないのかよwww
漫画と現実の区別もつかないのかよwww
お前らサーキット乗りを的に掛けてるが、
上でさらっと流された日本刀wはどうなんだよ？
乗る場所が峠でもサーキットでも街乗りでも、
下手な乗り方をしたくないから、腕を磨くのに、
グラインダーで仕上げるのはどうかと思うぞ
それともネタにマジレス？
上でさらっと流された日本刀wはどうなんだよ？
乗る場所が峠でもサーキットでも街乗りでも、
下手な乗り方をしたくないから、腕を磨くのに、
グラインダーで仕上げるのはどうかと思うぞ
それともネタにマジレス？
純粋培養はちょっと次元が違うわな・・・。
免許すら持ってなかったり、車種すらよくわかってない
感じの無頓着な子もいる。
大多数は峠からの移行かと。。。
んでもって公道でも遜色ない(といっても随分落としているが)
走りする人と、逆に飛ばさなくなる人種がいるね。
免許すら持ってなかったり、車種すらよくわかってない
感じの無頓着な子もいる。
大多数は峠からの移行かと。。。
んでもって公道でも遜色ない(といっても随分落としているが)
走りする人と、逆に飛ばさなくなる人種がいるね。
最近は峠経験ない子の方が多いよ
初めてのバイクが600SSで、なんて子も結構いる
でもそんな子も筑波7秒くらいはすぐ行くし、個人的に峠キャリアはタイムと余り関係ないイメージ
初めてのバイクが600SSで、なんて子も結構いる
でもそんな子も筑波7秒くらいはすぐ行くし、個人的に峠キャリアはタイムと余り関係ないイメージ
六甲や七曲り一度走ってみろよ。
サーキットよりはるかに難しいからｗ
サーキットよりはるかに難しいからｗ
公道仕様のCBRが日本刀とかｗｗｗ良いとこ模造刀だろ
1.模造刀をインテリアにして構えをとってみたりしてるやつ
2.模造刀を磨いで許可を得て道場で試し切りしてるやつ
3.模造刀を往来で振り回してるやつ
どれがクズか一目瞭然だろ
1.模造刀をインテリアにして構えをとってみたりしてるやつ
2.模造刀を磨いで許可を得て道場で試し切りしてるやつ
3.模造刀を往来で振り回してるやつ
どれがクズか一目瞭然だろ
サーキットって峠のグル珍と同じようなものなんだよね。
俺は峠で2kmに満たないトコロをひたすら練習していたけどｗ
半年も走っているとソコソコ走り方を覚えるわけで・・・。
七曲って箱根の？あんま好きじゃないかなｗ
単純に恐いｗ
椿ラインと土山峠走っていたｗ
特に土山は走りまくったｗｗｗ
どっちも好き。
俺は峠で2kmに満たないトコロをひたすら練習していたけどｗ
半年も走っているとソコソコ走り方を覚えるわけで・・・。
七曲って箱根の？あんま好きじゃないかなｗ
単純に恐いｗ
椿ラインと土山峠走っていたｗ
特に土山は走りまくったｗｗｗ
どっちも好き。
>>161
250単騎にケツ掻かれるヘタレがスレの恥晒してんじゃねーぞｶｽw
250単騎にケツ掻かれるヘタレがスレの恥晒してんじゃねーぞｶｽw
サーキットのほうがブレーキ詰めれるし
スライドをさほど気にしないって違いがあるかも。
峠は対向車感知が何より大事。超大事。
スライドをさほど気にしないって違いがあるかも。
峠は対向車感知が何より大事。超大事。
涼しくなってきたから走りにいこうかな
どこかおすすめの場所教えて
こちらは東京です
どこかおすすめの場所教えて
こちらは東京です
車はスポーツカーに乗ってても、サーキットにいかねばみたいな価値観の押し付けは少ないのに、バイクの世界ではスポーツバイクに乗ってると、そういう押し付けが多い。
正直バイク乗りの民度は低いんじゃないかな？
正直バイク乗りの民度は低いんじゃないかな？
>>167
それは逆にサーキット行った事ないからでしょ、誓約書かいて走る完全自己責任の場所だからシリーズ戦出てるような奴は無責任に人に勧めたりしないよ
ソースはメカ兼ヘルパーで数年間鈴鹿通いしてたけどスポーツ走行すらした事ない俺w
それは逆にサーキット行った事ないからでしょ、誓約書かいて走る完全自己責任の場所だからシリーズ戦出てるような奴は無責任に人に勧めたりしないよ
ソースはメカ兼ヘルパーで数年間鈴鹿通いしてたけどスポーツ走行すらした事ない俺w
サーキットは転んで良いところ
峠は転んじゃ駄目なところ
峠は転んじゃ駄目なところ
公道で危ない走りをするな！
バイク排斥はそのせいだろ。
バイク排斥はそのせいだろ。
なるほど ここのスレだけじゃないけどこういうやつらがいるせいで
箱根で二輪通行禁止だーって騒いでるわけか
箱根で二輪通行禁止だーって騒いでるわけか
そういや頭文字Dでランエボの京一が負けたのは
対向車のないサーキットに慣れてるためにそこをつかれて
峠で負けたんだっけか？
対向車のないサーキットに慣れてるためにそこをつかれて
峠で負けたんだっけか？
話ぶったぎるが、チェーンとスプロケは3点交換が基本とありますが、いいチェーンにアルミスプロケで3点交換した場合、明らかにアルミスプロケの方が早く交換になると思うのですが、この場合でもまた3点交換しなきゃいけないのでしょうか？
アルミスプロケは下手すりゃ、数千キロの人もいるみたいですが…
さもすれば、チェーンは一度も伸び調整すらしないまま交換になっちゃうのでしょうか？
また、SSにアルミスプロケは耐久性は大丈夫ですか？全開時しなってチェーン外れるとか、歯が掛けるとか…。
アルミスプロケは下手すりゃ、数千キロの人もいるみたいですが…
さもすれば、チェーンは一度も伸び調整すらしないまま交換になっちゃうのでしょうか？
また、SSにアルミスプロケは耐久性は大丈夫ですか？全開時しなってチェーン外れるとか、歯が掛けるとか…。
176 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:31:34.64 ID:TlnKpi1V
PC37のテールをPC４０に付けたいんだけど、カウル削るのは嫌で、テールライトを削った人いますか？
穴開かずにいけるものでしょうか？？？
TSTのは高くて・・・
穴開かずにいけるものでしょうか？？？
TSTのは高くて・・・
>>174
そもそも実際の峠で四輪であんな追い越し方しねえよ
そもそも実際の峠で四輪であんな追い越し方しねえよ
イニＤはファンタジー漫画
バトル峠空間は不思議時空
当然対向車など存在しない
バトル峠空間は不思議時空
当然対向車など存在しない
イニＤはファンタジー漫画
バトル峠空間は不思議時空
当然対向車など存在しない
バトル峠空間は不思議時空
当然対向車など存在しない
御免不思議時空発生させちった
不思議時空では86は通常の3倍の出力で襲い掛かってくるのだ！
不思議時空では86は通常の3倍の出力で襲い掛かってくるのだ！
不思議時空に引きずり込めえ！（ｶﾞｯｼｬﾝｶﾞｯｼｬﾝ
183 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 10:23:33.57 ID:bU2z2kwO
>>175
こう考えてみな
リアスプロケを最初から三枚用意して毎日ローテーションする、一日分の減りや他との差異を認知できるか？多分無理だろう
しかし毎日ローテーションは色々無理が有る、頻度を下げよう 一週間？一月？半年？一年？
結局のところの本人の意欲次第なんだよ
こう考えてみな
リアスプロケを最初から三枚用意して毎日ローテーションする、一日分の減りや他との差異を認知できるか？多分無理だろう
しかし毎日ローテーションは色々無理が有る、頻度を下げよう 一週間？一月？半年？一年？
結局のところの本人の意欲次第なんだよ
>>184
???そういう事じゃないんじゃね？
???そういう事じゃないんじゃね？
>>184 ？？？
アルミスプロケとチェーンの寿命がアンマッチって話しだろ？解決策は有るが折衷案である事を解り易く解説したてもりだが
バイクのメンテ(特に消耗品絡み)じゃこの手の問題はよくあるし結局手間か金かって話しに集約されるだけ、ここ迄読んで理解出来ないなら黙ってお店に任せとけばおk
バイクのメンテ(特に消耗品絡み)じゃこの手の問題はよくあるし結局手間か金かって話しに集約されるだけ、ここ迄読んで理解出来ないなら黙ってお店に任せとけばおk
ジュラルミンのスプロケの寿命がチェーンの寿命の1/3だから3枚をローテで使えばチェーンと同時交換になるってこと？
>>189
価値観はそれぞれだから好きにするしかないってのが実際だからなー。
例えば仮にチェーンの寿命1万kmだったとして、5000km越えた辺りから気になる人もいれば1万kmに達しても気付かず使い続ける人もいる。
当然この二人の乗り方は同じじゃない。
要は気になったら取り替えるか、我慢出来なくなったら取り替えるかだな。
快適にバイクに乗りたきゃ消耗品の交換サイクルは短いに越したことはないが、過剰にやればただの無駄だ。
ローテの話でちょっと思ったのは、順調に行ったとして寿命の8割とか9割が終わったチェーンとスプロケをローテする意味がいったいどれ程あるかと言うところだな。
逆に出がらしになるまで使いきりたければアリかもね。
価値観はそれぞれだから好きにするしかないってのが実際だからなー。
例えば仮にチェーンの寿命1万kmだったとして、5000km越えた辺りから気になる人もいれば1万kmに達しても気付かず使い続ける人もいる。
当然この二人の乗り方は同じじゃない。
要は気になったら取り替えるか、我慢出来なくなったら取り替えるかだな。
快適にバイクに乗りたきゃ消耗品の交換サイクルは短いに越したことはないが、過剰にやればただの無駄だ。
ローテの話でちょっと思ったのは、順調に行ったとして寿命の8割とか9割が終わったチェーンとスプロケをローテする意味がいったいどれ程あるかと言うところだな。
逆に出がらしになるまで使いきりたければアリかもね。
チェーンそのまま使い続け、スプロケだけ新品に変えてもok
なの？
なの？
400のスレでパワーが同列に語られてるぞ
別にいいだろ。
言わせといてあげなよ。
こっち来て言うほどバカじゃないよ、きっと。
言わせといてあげなよ。
こっち来て言うほどバカじゃないよ、きっと。
国内でも現行78psでとるがな。
まぁ一緒にしたいならいいんでない？
まぁ一緒にしたいならいいんでない？
195 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 18:28:43.61 ID:TlnKpi1V
４メーカーの６００クラスで一番とっつきやすく使いやすいからついつい話題に出されるのもしょうがないさ
それだけ知名度があるってことよ
それだけ知名度があるってことよ
400もアレはあれでいいバイクだと思うけど、250R上がりの変なコンプレックス持ちがいるんだよな～
国内は回さないヘタレが乗ったら
４００と違いがわかんないんだろ。
まぁこのスレにいるやつで国内なんて乗ってる情弱は
いないと思うけどあれは本当にひどい乗り物だ。
４００と違いがわかんないんだろ。
まぁこのスレにいるやつで国内なんて乗ってる情弱は
いないと思うけどあれは本当にひどい乗り物だ。
回さないなら国内と逆車の差は殆ど無…おっと誰か来たようだ。
600RRキッド君だね？、君をWR250Xスレアク禁にします
201 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 20:44:42.73 ID:TlnKpi1V
あいかわらずでっかい釣り針だな
オレの彼女はタンデムシートでCBR600RRを乗りこなしてるって言ってる。
確かにコーナーでの荷重がいい感じの時がある。しかも可愛い。
後ろに可愛い女の子乗せてるの見かけたらオレな！
確かにコーナーでの荷重がいい感じの時がある。しかも可愛い。
後ろに可愛い女の子乗せてるの見かけたらオレな！
シングルシートかな？
後ろに人乗せるとすごい脚着きよくなるね。
膝曲がるわ。
膝曲がるわ。
>>202
彼女に空気の代わりに砂入れればいいのかな・・・
彼女に空気の代わりに砂入れればいいのかな・・・
バイクには恐くて女の子乗せられないでつ。
バックレストついてる様なバイクならまだしも。
バックレストついてる様なバイクならまだしも。
WR250X 専用スレ☆10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377779630/
306 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/09/12(木) 19:58:28.32 ID:bWjjt966
dukeの１２５にすらこのバイク負けちゃうよねｗ
そんなバイクに負けちゃう600RRキッド君って…
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377779630/
306 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/09/12(木) 19:58:28.32 ID:bWjjt966
dukeの１２５にすらこのバイク負けちゃうよねｗ
そんなバイクに負けちゃう600RRキッド君って…
209 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 01:30:34.78 ID:g+fVo6sf
フルパって幾ら掛かる？
話題の400スレって何処？
400乗ったこと無いから分からんが、600RR逆車と400クラスじゃ、走り出したときからケタ違いに圧倒的な差なん？
400乗ったこと無いから分からんが、600RR逆車と400クラスじゃ、走り出したときからケタ違いに圧倒的な差なん？
211 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 02:52:49.45 ID:yf9XxoxL
>>204このバイクってタンデム出来るの？どの本サイト見てもSSでタンデムは無理って言ってるけど、ふつーに巡航する分には問題無いのかなあ。
たかが200ccの差で乗りやすさは圧倒的にCB400でしょ？
VTEC付のCBに乗りずらいCBRが太刀打ち出来ますか？
いくら120馬力ったって最初から最後まで常に120馬力で走ってる訳じゃないし、街中なら使う馬力は変わらないだろ。よってCB400の勝利か。
らしいぞ
VTEC付のCBに乗りずらいCBRが太刀打ち出来ますか？
いくら120馬力ったって最初から最後まで常に120馬力で走ってる訳じゃないし、街中なら使う馬力は変わらないだろ。よってCB400の勝利か。
らしいぞ
低速(15km)ぐらいでパイロンスラロームしてみなよ・・・
CBよりCBRの方が確実に軽くてラク。
ってかCB(Revo)3年のってCBR乗り換えたがｗ
ギアとか全然作りこみが違うよ。
まぁ1000の方がさらにタッチに高級感あるけど。
CBよりCBRの方が確実に軽くてラク。
ってかCB(Revo)3年のってCBR乗り換えたがｗ
ギアとか全然作りこみが違うよ。
まぁ1000の方がさらにタッチに高級感あるけど。
マジレスすると、パイロンスラロームならアップハンのCB400の方が楽と思うがどうか
CBRとCBの一番の違いはCBは動きが
ワンテンポ遅くなるように作られている。
懐古系NKだから仕方ない。
多分設計の段階から狙ってやっている。
それが腰が据わった安心感だったりするんだが・・・。
それが好みならCB乗ればいいかとｗ
ワンテンポ遅くなるように作られている。
懐古系NKだから仕方ない。
多分設計の段階から狙ってやっている。
それが腰が据わった安心感だったりするんだが・・・。
それが好みならCB乗ればいいかとｗ
その論争はあまりにも不毛だろ
600って排気量コンプから解脱した奴が乗るもんだと思ってたけど実態は真逆だな
上突き上げるならともかく排気量が下のバイクにライバル心剥き出しとかw
上突き上げるならともかく排気量が下のバイクにライバル心剥き出しとかw
>>218
R750とか848ならそうかもねw
R750とか848ならそうかもねw
ライバルならストリートトリプルぐらいのスポーツネイキッド持ってこいw
ssとネイキッドどうかちあうの？
ssとネイキッドどうかちあうの？
400RRかと思ったらスーフォアのスレか
ホネ600と比べればいいのに
ホネ600と比べればいいのに
てか、文句ぐだぐだ言ってないで高速道で走りゃ一目瞭然だろ。
400なんて180㎞/hまでしか出ないんだからｗ
逆車でブチ抜いて終了だろ。
400なんて180㎞/hまでしか出ないんだからｗ
逆車でブチ抜いて終了だろ。
エンジンパワーから実用は170km以下位かな後はジワジワしか上がらん。
おまえらいいかげん反応しすぎだって、400がどうとかそんなもんほっとけ。
逆車なら250まで普通に加速するだろ。
PC40ユーザーだけど、明日PC37に乗る予定。違いわかるだろうか。明日乗れば分かるだろって話だけどね。
227 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:16:17.34 ID:k8LquV1I
うわっ!!
100%街乗りで燃費12キロだ…
100%街乗りで燃費12キロだ…
WRに直線で勝てないCBR乗りがいるってマジ？
>>227
むしろ、そんなもんだろ。
むしろ、そんなもんだろ。
町乗りで20くらいは行くんだが
>>226
乗り比べて違いを感じないなら普段からもっと頭を使って乗った方がいい
乗り比べて違いを感じないなら普段からもっと頭を使って乗った方がいい
今日05バロンで買ったず。
来週納車だお
来週納車だお
>>232
バロン高くなかった？
バロン高くなかった？
逆車なら安い。
>>236
ありがとう！
ありがとう！
逆車ってやっぱりハイサイドするん？
>>239
逆車じゃなくてもなるときはなるだろう。
逆車じゃなくてもなるときはなるだろう。
公道でハイサイドとかwww
するんだよな、、
もう空飛ぶバイク見たくないわ、、
するんだよな、、
もう空飛ぶバイク見たくないわ、、
こんなくそスレでもまとめられてんだな
243 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:03:21.21 ID:XiUfOYVS
2013年モデルに07モデルのカウル一式付くの？
また国内仕様と逆車の論争が始まったのか
成長しねえな馬鹿は
成長しねえな馬鹿は
ウイリーってどうやるの？
246 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:14:39.64 ID:CV+MwuCu
逆車純正のマフラーってこれサイレンサー部分チタン？
エキパイはステンだよな？
エキパイはステンだよな？
>>245
走りながらクラッチ切ってフルアクセルで繋ぐ。飛ぶなよ
走りながらクラッチ切ってフルアクセルで繋ぐ。飛ぶなよ
>>247 何速でフルアクセル？
てか、フルアクセルヤバくないか？上がったら戻すの？
てか、フルアクセルヤバくないか？上がったら戻すの？
上がり過ぎたと思ったらリアブレーキで角度調整かな。
余裕なければクラッチ切ってもいいよ。
余裕なければクラッチ切ってもいいよ。
都内ちょっと走ってくるわ。
今涼しそうだし、台風前に・・・。
＾ω＾
今涼しそうだし、台風前に・・・。
＾ω＾
>>241
俺の先輩、ハイサイドのショックでバイク恐怖症になって降りたわ
俺の先輩、ハイサイドのショックでバイク恐怖症になって降りたわ
>>167
マジレスすると、バイクで峠攻めていると非常に事故が多い。
それも重症や脂肪一直線。
だから「峠や首都高攻めるならサーキット池や」はある意味正しい。
人によっては峠であんまり死なれると
スポットがつぶれるのを嫌がるってのもあるかもなｗｗ
基本ツナギ、ブーツ、グローブ、レギュレーションによっては
胸と背面プロテクタも装備しないと走らせてもらえないしね。
サーキットでも脂肪・・・ある。フルサーキットなら。
だがミニサーキットなら20年脂肪なしとかザラ。
マジレスすると、バイクで峠攻めていると非常に事故が多い。
それも重症や脂肪一直線。
だから「峠や首都高攻めるならサーキット池や」はある意味正しい。
人によっては峠であんまり死なれると
スポットがつぶれるのを嫌がるってのもあるかもなｗｗ
基本ツナギ、ブーツ、グローブ、レギュレーションによっては
胸と背面プロテクタも装備しないと走らせてもらえないしね。
サーキットでも脂肪・・・ある。フルサーキットなら。
だがミニサーキットなら20年脂肪なしとかザラ。
サーキット野郎は峠野郎を小バカにし、峠野郎は街乗り野郎を小バカにする。大好きなバイクでどこを走ろうといいでないか。カブでサーキット行ってSSで買い物でも構わん。30越えてそんな境地に達した
ｷﾘがないから気にしたら負けでオールおｋ
>>257
無限の下請け（マフラー）にいたことあるけど本田はうるさいよ…
パクリは甘いのに、制度と見た目だけはごちゃごちゃうるさいよ
だからそのへん、社外のほうが甘いよ、溶接痕気にするのに溶接の焼けとか、あんまり関係ないし…逆に焼け色がイイ見たいだよwww
無限の下請け（マフラー）にいたことあるけど本田はうるさいよ…
パクリは甘いのに、制度と見た目だけはごちゃごちゃうるさいよ
だからそのへん、社外のほうが甘いよ、溶接痕気にするのに溶接の焼けとか、あんまり関係ないし…逆に焼け色がイイ見たいだよwww
チェーンメンテしながらボーっと眺めていると
普段気がつかない発見があるなｗ
ホイール結構肉抜きされてんだな～ とか
このミシュランタイヤスペイン産じゃねーか とかｗ
普段気がつかない発見があるなｗ
ホイール結構肉抜きされてんだな～ とか
このミシュランタイヤスペイン産じゃねーか とかｗ
リアウィンカー交換するよ
タイヤ何にするか迷う
町乗りオンリー
町乗りオンリー
ロッソ2
前乗っていたCBにセンスタつけたときに2ミリぐらいエキパイと
干渉して、センスタを削ると思いきや、エキパイ交換でビックリした。
何もそこまでしないでも・・・俺は「別に削っていいですよ」
って言ったのにエキパイ丸まる交換。
ホンダの執念みたいなものを感じたｗｗ
まぁドリームってのもあるんだろうけど、カワサキなら絶対削るはず・・(イメージだけどｗ)
干渉して、センスタを削ると思いきや、エキパイ交換でビックリした。
何もそこまでしないでも・・・俺は「別に削っていいですよ」
って言ったのにエキパイ丸まる交換。
ホンダの執念みたいなものを感じたｗｗ
まぁドリームってのもあるんだろうけど、カワサキなら絶対削るはず・・(イメージだけどｗ)
>>263
内部がチタン
内部がチタン
ホンダはずーっとこのウィンカー使っている。
比べると野暮ったいことこの上ない。
音楽聴きながら作業ってのもいいなｗ
比べると野暮ったいことこの上ない。
音楽聴きながら作業ってのもいいなｗ
802聴きながら優雅に・・・の予定だったんだが蚊との戦争が熾烈過ぎた
269 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:54:02.89 ID:xsnfHn+J
ワイのPC40もリアを一体型、フロントも埋込み型のウインカーにしたったったｗｗｗ
前から見えづらくなってヤバインゴ。なお車検に通るかどうかは分からんもよう
前から見えづらくなってヤバインゴ。なお車検に通るかどうかは分からんもよう
後続車の視認性悪そうだな。
引っかけられんようにな。
引っかけられんようにな。
PC37からPC40に乗り換えたんだが、PC40のほうがエンブレきついな
久しぶりのせいかちょっとギクシャクしてまう
久しぶりのせいかちょっとギクシャクしてまう
エンブレと言えば、ハルクやTSRのST600コンプリート車両、燃調マップの下の方結構マイナスに振ってあったりする。
ブレーキだけでなくエンブレでフロントを巻き込んで曲がっていく感じ。
ブレーキだけでなくエンブレでフロントを巻き込んで曲がっていく感じ。
そういや、CBR250RスレでCBR600RRと同等って話がでてたな。
理由は、軽自動車より俺の250Rのほうが速い、＝600RRにも勝てるっていう理論だったが。
あれは釣りだったのか。
理由は、軽自動車より俺の250Rのほうが速い、＝600RRにも勝てるっていう理論だったが。
あれは釣りだったのか。
神GTOの理論と一緒じゃない？
>>273
どこに書いてあった？見つからないんだけど
どこに書いてあった？見つからないんだけど
ＧＴＯか。懐かしいな
277 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 09:22:26.73 ID:vW2g18jy
マグナキッドのコピペの改変じゃね
279 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 09:55:23.96 ID:gS0eIzfr
>>277
結局同じ人間が乗ったら600RRの方が早いってことかw
結局同じ人間が乗ったら600RRの方が早いってことかw
280 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:44:35.91 ID:/vefxFFS
そういうことｗ
みんな話題に飢えてるの？
釣りにやさしく付き合う必要ないのに。
釣りにやさしく付き合う必要ないのに。
結局、同じ人が乗ったら誰が何に乗ってもハイスペック車両の方が速いってこと。
>>277 そんな圧倒的かな。そら、差がなければ値段の違いも意味の無いものになっちまうが、普通に乗ってその違いを「体感」で感じられるかね。
２５０の話を出すと某２５０に突かれた兵庫県民さんが出てくるぞ！
6年型を決めてきたぞ
よろしく頼むぜ
よろしく頼むぜ
お おう
288 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 18:55:32.86 ID:owIFngpx
まぁCBR600RR国内仕様でさえ昔あったCBR400RR、
RVF400やらVFR400(コイツラはV4だけど)ｗ
にパワー15～20PS位上乗せして重量+5kgとか
あとはサスペンション前後ともに性能Upに最新タイヤも選び放題・・・
ってイメージ。
当然、海外仕様は国内より-1～2kgにパワーもっとUPなわけで。
RVF400やらVFR400(コイツラはV4だけど)ｗ
にパワー15～20PS位上乗せして重量+5kgとか
あとはサスペンション前後ともに性能Upに最新タイヤも選び放題・・・
ってイメージ。
当然、海外仕様は国内より-1～2kgにパワーもっとUPなわけで。
CBR600をまんまダウングレードした250やら400SSがあれば
「600と大して変わらん！」とか
そーゆー話題もある意味面白いんだけどさｗ
残念ながら・・・無いしね。
どうせならNSRやらTZRの2st２５０もってこい！ｗｗ
「600と大して変わらん！」とか
そーゆー話題もある意味面白いんだけどさｗ
残念ながら・・・無いしね。
どうせならNSRやらTZRの2st２５０もってこい！ｗｗ
実際の数値より、体感の方がより大きいと思うけどね。
走る、止まる、曲がる。全ての面において。
走る、止まる、曲がる。全ての面において。
292 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 19:52:38.47 ID:8cA6Jjwb
いつも疑問に思うんだけどなんでこういう比較のときに出てくるのが
ピークパワーなんだろうな車台とかでよく見るグラフデータで比較すればいいのに
ピークパワーなんだろうな車台とかでよく見るグラフデータで比較すればいいのに
293 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 20:08:54.87 ID:owIFngpx
>>290
当時、CBR250R等の250四気筒も借りて乗ったけど、
400と比較しても「回しても全然加速しないエンジンだなぁ」
としか直線では思わなかったな
2stは加速感はあるけど、実際の加速は600には遠く及ばない
最新技術で、250か400のSSをメーカーが本気で作ったら、
かなり面白いバイクが出来るだろうけど、
それは100%無理な話だからな
当時、CBR250R等の250四気筒も借りて乗ったけど、
400と比較しても「回しても全然加速しないエンジンだなぁ」
としか直線では思わなかったな
2stは加速感はあるけど、実際の加速は600には遠く及ばない
最新技術で、250か400のSSをメーカーが本気で作ったら、
かなり面白いバイクが出来るだろうけど、
それは100%無理な話だからな
峠だと６００が最強だよ。
２ストレプリカなんてカスが美化しているだけ。
技術は日進月歩。
２５０クラスなんざゴミだから道の端っこ走っていればいんだよ。
ゴミは端に溜まるようになってるしね。
２ストレプリカなんてカスが美化しているだけ。
技術は日進月歩。
２５０クラスなんざゴミだから道の端っこ走っていればいんだよ。
ゴミは端に溜まるようになってるしね。
極端だね。
374 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/09/15(日) 20:51:27.11 ID:sy38nPg/
このスレ基地外ばっかだなｗｗｗ
まあ乗ってるやつがそうだから仕方ないか。
600RRキッド君！(単コロに負けたからって負け惜しみは)アカンw
このスレ基地外ばっかだなｗｗｗ
まあ乗ってるやつがそうだから仕方ないか。
600RRキッド君！(単コロに負けたからって負け惜しみは)アカンw
600RRくんキタコレ
299 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:50:59.45 ID:vW2g18jy
脳内ライダーのグランプリはここですね
一般道で制限速度60kmまでの加速やコーナリングスピードというならともかく
サーキットで全開加速の話だからね
サーキットで全開加速の話だからね
下りであろうが今のPC40が昔の２ストレプ等に負ける要素は
どこにもないよ。
頑張らなくても速く走れるように技術が進歩してる。
下手くそが乗れば仕方ないけどさ
どこにもないよ。
頑張らなくても速く走れるように技術が進歩してる。
下手くそが乗れば仕方ないけどさ
とゆうか、腕の差が大部分を占める
コーナーがある峠やサーキットで排気量の違うバイクを比べてもあんま意味ない。
0-100㎞/hのタイム差で計るのが一番わかりやすい。
絶対に250や400では600に勝てないから。
公道の戦闘機と言われ一世を風靡した2stのNSR250Rでさえ
600のタイムには勝てないよ。
コーナーがある峠やサーキットで排気量の違うバイクを比べてもあんま意味ない。
0-100㎞/hのタイム差で計るのが一番わかりやすい。
絶対に250や400では600に勝てないから。
公道の戦闘機と言われ一世を風靡した2stのNSR250Rでさえ
600のタイムには勝てないよ。
>>302
600RRキッド君は4st250単気筒に負けてるじゃないですかやだー
600RRキッド君は4st250単気筒に負けてるじゃないですかやだー
20年前のバイクに負けない自慢はやめろｗ
２０年前のバイクに負けないというか、
２０年前のバイクが速いとか頑なに現代のバイクを
認めないおバカさんが多いんだよね。
２０年前のバイクが速いとか頑なに現代のバイクを
認めないおバカさんが多いんだよね。
ID:sy38nPg/
RRスレの面汚しは黙っていたらどうかね
RRスレの面汚しは黙っていたらどうかね
NSRから乗り換えたんだけど、2st規制が入らず進化を続けたらどうなっていたか気になる
NSR500とか市販されたのかな
NSR500とか市販されたのかな
>>306
2st信者は根強い。
2st信者は根強い。
CBR600RRよりNSR250の方が速いの？
2stの500なんて200馬力くらいあるんじゃないの?
>>310
NSR250はモト2マシンより速いよ！
NSR250はモト2マシンより速いよ！
てことは2stのリッターマシンがあったらどうなってしまうのか
今、200馬力って言ってもそれほど驚かないな。
それ位は現行の市販リッターSSでもあるから。
20年、30年前のワークスマシンより現行の市販車のほうが上だからな。
それ位は現行の市販リッターSSでもあるから。
20年、30年前のワークスマシンより現行の市販車のほうが上だからな。
>>313
ウィリーしてスタート出来ないんじゃないかｗ？
ウィリーしてスタート出来ないんじゃないかｗ？
確かに２st２５０レプ乗りの薀蓄には吐き気がする時があるな。
そういう奴に限って今どきのSS乗ったことない奴が多い。
>>312
ネタだろうがそれはないｗ
MOTO3の4st250単コロでも市販リッターSSより速いからｗ
そういう奴に限って今どきのSS乗ったことない奴が多い。
>>312
ネタだろうがそれはないｗ
MOTO3の4st250単コロでも市販リッターSSより速いからｗ
500km慣らし終了したんだけど回しておｋ？
>>316
GP250の方ねw
GP250の方ねw
>>318
慣らしは1000㎞までやっとけ。500で最初のオイル交換忘れるなよ。
慣らしは1000㎞までやっとけ。500で最初のオイル交換忘れるなよ。
せめてあと100km走ってオイル変えて
323 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:36:19.85 ID:oruWJgFn
ところでみんなオイルなに入れてんの？
おれG1しかいれたことないんだけど
おれG1しかいれたことないんだけど
赤男爵のエルフを1500km交換
G4を1000km交換(3000kmまでは500km交換)
326 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:08:33.58 ID:JOrzyoH3
ギアが渋くなったら交換
やっぱりサーキット走らないなら純正が一番デスヨネーｗ
って言っとけば玄人っぽく聞こえるから純正
って言っとけば玄人っぽく聞こえるから純正
みんな台風大丈夫？
なんか既に風が結構やばくね？
倒れないか心配だわ・・・＠都内
なんか既に風が結構やばくね？
倒れないか心配だわ・・・＠都内
雨も上がって風も全然だわ
京都内
京都内
思いっきり倒れて左ウインカーが折れたよ・・・
純正で直すか、LEDにしようか考え中
純正で直すか、LEDにしようか考え中
貼り付けウィンカーにしようぜ
332 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:29:46.29 ID:kKKZxv+r
FARのウィンカーミラーにしちゃえ
今、帰ってきてまじまじ見ると左のアンダーカウルも割れてはいないが傷だらけだ
クラッチレバーでサイドカウルにもちょっと傷逝ってる
泣けてくる
スタンドは出てるのにスタンド側に倒れるなんてどうなってんだ
静岡県の海沿いは台風が怖いな
クラッチレバーでサイドカウルにもちょっと傷逝ってる
泣けてくる
スタンドは出てるのにスタンド側に倒れるなんてどうなってんだ
静岡県の海沿いは台風が怖いな
335 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:46:14.71 ID:QR+JFC+0
>>316
そういう、あなたは2stレプに乗った事が有るの？
俺は両方持ってるけど、双方に長所と短所が有るよ
同じ人が乗り換えてタイムを比較したら、
椿ラインの様な狭い峠の下りは、
車体の軽い2stレプの方が速いかもよ
そういう、あなたは2stレプに乗った事が有るの？
俺は両方持ってるけど、双方に長所と短所が有るよ
同じ人が乗り換えてタイムを比較したら、
椿ラインの様な狭い峠の下りは、
車体の軽い2stレプの方が速いかもよ
336 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:48:41.25 ID:QR+JFC+0
337 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:51:23.47 ID:QR+JFC+0
みんな1000キロとかででオイル交換してるの？
5000乗ってそろそろ替えようかと思ってるぐらいなんだけど。
5000乗ってそろそろ替えようかと思ってるぐらいなんだけど。
340 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 22:43:50.16 ID:3NNHOIo/
椿下りで一度馬鹿みたいに速いNチビ見たな
ナンバー付いてない奴
ナンバー付いてない奴
342 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 22:57:16.33 ID:6+0KwjVQ
2013のCBR600RRが全然売れてないな
みんなGSXR600、750やZX6Rに流れてるマジで
みんなGSXR600、750やZX6Rに流れてるマジで
343 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 23:06:41.11 ID:QR+JFC+0
逆車って加速でリフトアップしますか？
>>344
国内でもするし
国内でもするし
私の国内は本当のパワーリフトはしませんね。
スナッチかシフトアップの時にリフトしますが。
ツーリング用の1000RRはキッカケが無くても１速ならパワーリフトします。
スナッチかシフトアップの時にリフトしますが。
ツーリング用の1000RRはキッカケが無くても１速ならパワーリフトします。
>>343
峠以外のステージでは、例えば高速道なんかだといくら軽いって言っても250じゃな。
600は欲しくてその中でも一番軽量な600RRを選んだけどね。
峠、サーキット、高速道、首都高、ツーリング、街乗り、
全てのステージでそつなく走れる600RRは最高だよ。
＠08EDトリコ乗り
峠以外のステージでは、例えば高速道なんかだといくら軽いって言っても250じゃな。
600は欲しくてその中でも一番軽量な600RRを選んだけどね。
峠、サーキット、高速道、首都高、ツーリング、街乗り、
全てのステージでそつなく走れる600RRは最高だよ。
＠08EDトリコ乗り
昔のレーレプと比べてるけど
そもそも軽さもそうだけど車体剛性とタイヤが違うじゃん
つまり設定スピードが違うんでしょ？
確かに峠なんかのアベレージスピード位じゃNSRの軽さ・ヒラヒラ感がいいけど
ノーマル部品すらでまともにないでしょ？
だから昔のレーレプに近い600に乗ってるんじゃないの？
確かにNSRはいいよね。
でもあまり速さで比べなくてもいいんじゃないのかな。
そもそも軽さもそうだけど車体剛性とタイヤが違うじゃん
つまり設定スピードが違うんでしょ？
確かに峠なんかのアベレージスピード位じゃNSRの軽さ・ヒラヒラ感がいいけど
ノーマル部品すらでまともにないでしょ？
だから昔のレーレプに近い600に乗ってるんじゃないの？
確かにNSRはいいよね。
でもあまり速さで比べなくてもいいんじゃないのかな。
349 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 01:03:59.86 ID:LA3IARy5
「オールマイティーに乗れるバイク」というと、
昔から2st250レプは、そのジャンルに該当しないからね
2stの軽さは峠ではメリットだけど、高速道路ではデメリットだし
俺もバイクを1台しか持てないってなったら、
CBRを残してTZRは売るかな
10年ぐらい前だけど、椿ラインの下りで、
新しい型のSSにも負けないMVXがいたらしいけど…
昔から2st250レプは、そのジャンルに該当しないからね
2stの軽さは峠ではメリットだけど、高速道路ではデメリットだし
俺もバイクを1台しか持てないってなったら、
CBRを残してTZRは売るかな
10年ぐらい前だけど、椿ラインの下りで、
新しい型のSSにも負けないMVXがいたらしいけど…
350 ：ホモ：2013/09/17(火) 01:21:04.33 ID:9eeV8spL
また、コニカミノルタカラーだしてくんねかな。
PC40にPC３７テールはどの程度の加工で付くのかに？
オクで落とそうか悩み中。
オクで落とそうか悩み中。
昔、オクで600のエヴァコラボの完成品見た気がするんだが、今売ってる所ないのかな？
あったら教えてください。
あったら教えてください。
ネイキッドからの乗り換えですが、、峠でコーナーが逆に曲がらなくて膨らんでしまい何度か危険な思いをした事があります。SSでのコーナーリングはネイキッドとは全く違うのですか？
どうすればネイキッドの時の様に曲がれますかね。
ハンドルの切れ角も違うから、やはり寝かせてナンボのバイクなのですか？
どうすればネイキッドの時の様に曲がれますかね。
ハンドルの切れ角も違うから、やはり寝かせてナンボのバイクなのですか？
ぎゃくそうだになってる
先週伊豆スカ行ったんですが、基地外暴走族ばかりだった。
カーブで追い越し掛けてきた600海苔は追っかけて首根っこ捕まえて、説教してやったわ。
そいつの仲間が群がってきたが、アホばっか。同じ600海苔として恥ずかしいわ！
カーブで追い越し掛けてきた600海苔は追っかけて首根っこ捕まえて、説教してやったわ。
そいつの仲間が群がってきたが、アホばっか。同じ600海苔として恥ずかしいわ！
357 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 07:46:02.06 ID:LA3IARy5
>>355
峠を走ってる連中の中には、「速い＝偉い」と思ってる自己チューな奴もいるからね…
峠を走ってる連中の中には、「速い＝偉い」と思ってる自己チューな奴もいるからね…
伊豆スカはカオスだし、危ないよね。
縦に距離があり過ぎなんだよね。
てか、追っかけて捕まえるとかキチガイがやること。
まぁ白バイなら、わかるがw
どうせ一般人だろ。
縦に距離があり過ぎなんだよね。
てか、追っかけて捕まえるとかキチガイがやること。
まぁ白バイなら、わかるがw
どうせ一般人だろ。
伊豆スカは夜が定番
361 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 11:50:53.88 ID:ftNWsmz6
箱根はさっさと二輪通行禁止にしろよな
箱根は改造車お断りの店多数
>>356
亀石で探して問い詰めたんだよ。
あの辺のアホ共は必ずあそこで珍妙なミーティングwするんだろ？
カスのペースに合わせるかよ。
>>358
ああん？お前はアフォか？なんでカーブで追い越し掛けてくる基地外に遠慮せねばならんのだ。貴様は見て見ぬ振りなのか？
フニャチン野郎にキティなどと言われる筋合いないわ！
>>360
お前見たいに遠巻きでニヤニヤしてる糞野郎ばっかだったな。胸糞悪い。
二輪通行禁止はまだか？
亀石で探して問い詰めたんだよ。
あの辺のアホ共は必ずあそこで珍妙なミーティングwするんだろ？
カスのペースに合わせるかよ。
>>358
ああん？お前はアフォか？なんでカーブで追い越し掛けてくる基地外に遠慮せねばならんのだ。貴様は見て見ぬ振りなのか？
フニャチン野郎にキティなどと言われる筋合いないわ！
>>360
お前見たいに遠巻きでニヤニヤしてる糞野郎ばっかだったな。胸糞悪い。
二輪通行禁止はまだか？
365 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 12:37:17.19 ID:Q7ypHS0J
>>353
きっかけはハンドル
NKと変わらない、でもセパハンだからクイックで難しい
そこから体重移動
NKに比べてホイールベースが短いから慣れたらこっちの方がやりやすい
特にサーキットでクリッピングを意識した場合は最高
きっかけはハンドル
NKと変わらない、でもセパハンだからクイックで難しい
そこから体重移動
NKに比べてホイールベースが短いから慣れたらこっちの方がやりやすい
特にサーキットでクリッピングを意識した場合は最高
おい355、叩かれても反撃するそのうたれ強さ、さてはおまえusaiだな！！
懐かしい名前だなw
usaiって600RR乗りなん？
usaiって600RR乗りなん？
>>366
俺を根っからの基地外のusaiだかkusaiだか知らんが、一緒にするな。
俺は心底軽蔑している。
伊豆スカでレーサーw気取りで、朝練wとか言って暴走を繰り返す基地外共を。
みんないいおっさんだ。アホか？
いや、アホなんだろうな。
その中には600海苔も少なからず居るわけだ。
勝手に事故して死ぬ分にゃ構わんわ。
二輪通行禁止になるだけだしな。
だがカーブで追い越しなどという他者を危険に晒しかねん行為に、堪忍袋の尾が切れたわけだ。
あの時の600海苔に告ぐ。
死ぬなら一人で死ね！この基地外が！！！
俺を根っからの基地外のusaiだかkusaiだか知らんが、一緒にするな。
俺は心底軽蔑している。
伊豆スカでレーサーw気取りで、朝練wとか言って暴走を繰り返す基地外共を。
みんないいおっさんだ。アホか？
いや、アホなんだろうな。
その中には600海苔も少なからず居るわけだ。
勝手に事故して死ぬ分にゃ構わんわ。
二輪通行禁止になるだけだしな。
だがカーブで追い越しなどという他者を危険に晒しかねん行為に、堪忍袋の尾が切れたわけだ。
あの時の600海苔に告ぐ。
死ぬなら一人で死ね！この基地外が！！！
ソルトレイク世界最速記録オメ！
でも、コーナー遅いけどストレートは速いバイクを抜くの難しい事あるよな？
そういう時はコーナーか繋ぎで抜いたりするけどな・・・
大体同じ600SS乗りなんだから・・・そんなに目くじら立てるなよ・・・
他から見たら同じような基地外に思われてるぜ。
そういう時はコーナーか繋ぎで抜いたりするけどな・・・
大体同じ600SS乗りなんだから・・・そんなに目くじら立てるなよ・・・
他から見たら同じような基地外に思われてるぜ。
>>371
それを言うなら同じバイク乗り
それを言うなら同じバイク乗り
>>369
実生活でもそういう話し方なんですか？
実生活でもそういう話し方なんですか？
ゴールドウインのシートバッグを買おうと思うのですが、サイズのお勧めありますか？
新しく出た１５を考えているのですが。
スポーツシェイプの１０もいいかなと。
Ⅹバンドじゃないのですが・・
新しく出た１５を考えているのですが。
スポーツシェイプの１０もいいかなと。
Ⅹバンドじゃないのですが・・
375 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:56:57.57 ID:lk5/ar0j
そのカーブがどれくらいの角度かにもよるけど伊豆スカイラインて言ってるから結構なカーブだったんだろ
普通そんなカーブでまさか追い越しするバカはいないと思ってるから前を走ってた>>355は追い越された時相当びっくりしたと思うぞ
下手したら急ブレーキかけちゃって転倒する可能性もあるしな
怒るのも無理もない
カーブで追い越ししたバカは死ね
普通そんなカーブでまさか追い越しするバカはいないと思ってるから前を走ってた>>355は追い越された時相当びっくりしたと思うぞ
下手したら急ブレーキかけちゃって転倒する可能性もあるしな
怒るのも無理もない
カーブで追い越ししたバカは死ね
どっちも死んじゃいなよ
双方ろくな人間じゃなさそうだし。
社会がきれいになるじゃない
双方ろくな人間じゃなさそうだし。
社会がきれいになるじゃない
377 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:54:00.03 ID:SwAy9MyU
>>376
おまえがな しね
おまえがな しね
>>376
何とでも言え、ゴミ屑が。
動画を見せてやれないのが残念だな。
すでに所轄である大仁警察へ動画を送付すべく編集中だ。
あの糞ライダーと、他の暴走族もバッチリ写ってるわ。
地元の人間にゃ気の毒だが、俺は命の危険を感じさせる糞ライダーにゃ相応の報いが必要と考えてる。
二輪通行禁止の一助となるだろう。
何とでも言え、ゴミ屑が。
動画を見せてやれないのが残念だな。
すでに所轄である大仁警察へ動画を送付すべく編集中だ。
あの糞ライダーと、他の暴走族もバッチリ写ってるわ。
地元の人間にゃ気の毒だが、俺は命の危険を感じさせる糞ライダーにゃ相応の報いが必要と考えてる。
二輪通行禁止の一助となるだろう。
何とも香ばしい
380 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:59:13.22 ID:LA3IARy5
カーブの途中で追い越しをするのは、どう考えても危険すぎるだろ
それに対して非難したら叩かれるなんて意味不明
それに対して非難したら叩かれるなんて意味不明
言い方ってもんがあるだろJK
伊豆スレでやれ
まあ、峠なんだからコーナーで抜いても構わんだろ。
めちゃくちゃ接近してたらちょっとあれだけど。
てか、峠走る以上はどこで抜かれようと気にしちゃダメだろ。
めちゃくちゃ接近してたらちょっとあれだけど。
てか、峠走る以上はどこで抜かれようと気にしちゃダメだろ。
後ろからつつかれたら直線でウインカー出して譲れば安全に走れるよ！
腕の差がありすぎればコーナーで抜くわな。
腕の差がどっこいどっこいだとコーナーではまず抜けない。
直線で抜く場合は相手よりハイスペック車でしか抜けないけど
コーナーなら腕のいい方が抜く。
腕の差がどっこいどっこいだとコーナーではまず抜けない。
直線で抜く場合は相手よりハイスペック車でしか抜けないけど
コーナーなら腕のいい方が抜く。
387 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 00:14:29.91 ID:mKmYBz5F
なんだCBRスレって非常識な人間が多いんだな
公道でそんなことをしてるんですか？
犯罪自慢と変わらないと思うのだか。
犯罪自慢と変わらないと思うのだか。
公道で600SSなんて乗ってる時点でお察し。
CBR600RR乗ってる奴ってやっぱバカ多いのか？
売れてるからしょうがないのか？
峠だからカーブで抜いていいとか。
峠だからって何？意味わかんない。
常識で考えろよ、同じバイク乗ってて恥ずかしい。
売れてるからしょうがないのか？
峠だからカーブで抜いていいとか。
峠だからって何？意味わかんない。
常識で考えろよ、同じバイク乗ってて恥ずかしい。
峠っていうか、一般道でも速度差があればカーブ途中でも抜かれることくらいあるだろ。
峠では抜いてはいけないとか、俺様ルール作るな
峠では抜いてはいけないとか、俺様ルール作るな
つ抜いていいって事か？
普通に危ないと思うが。
峠のカーブで抜いてはあかんとは言ったが、峠で抜いちゃダメ？俺様ルール？
日本語大丈夫？あなた。
普通に危ないと思うが。
峠のカーブで抜いてはあかんとは言ったが、峠で抜いちゃダメ？俺様ルール？
日本語大丈夫？あなた。
ってか相手をビックリさせるような状況作るの良くないよ。
相手がタコ踊りして事故とかありえるから。
たとえば峠走っていて、膝擦っていると
車線内でも普通の対向車はスゲー驚く。
で、事故起こしそうになった珍走もいた＠宮ヶ瀬
俺が転んで突っ込んでくると思ったんだろう・・・。
まぁ・・・だから同一車線でも
コーナー並んでも無い(相手が気づいていない)
のにこーナ中、後ろから抜くのはヤバイ。
相手がタコ踊りして事故とかありえるから。
たとえば峠走っていて、膝擦っていると
車線内でも普通の対向車はスゲー驚く。
で、事故起こしそうになった珍走もいた＠宮ヶ瀬
俺が転んで突っ込んでくると思ったんだろう・・・。
まぁ・・・だから同一車線でも
コーナー並んでも無い(相手が気づいていない)
のにこーナ中、後ろから抜くのはヤバイ。
一般車もくる道で、峠なら許されるとか許されないとかのルールを作るのは違うよな。
ここはグル珍スレではないのだから一般論で考えるべき。
あれ？ここはなんのスレでしたっけ？
ここはグル珍スレではないのだから一般論で考えるべき。
あれ？ここはなんのスレでしたっけ？
サーキット走ればいいのにね
変なおじさんに絡まれることもないだろうし
変なおじさんに絡まれることもないだろうし
白・黄実線では抜いちゃいけないと思うの
SS乗ってて速度違反はまぁわからんでもない
変な追い越しは止めろと思うが
変な追い越しは止めろと思うが
>>383
誰もつけてないの？
誰もつけてないの？
401 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 10:00:56.98 ID:mKmYBz5F
>>398 白の実線は追い越し大丈夫だろ。黄色はダメだけどね。
ぶっちゃけ線が何色であろうと、ブラインドじゃない開けた直線だったら危険じゃないだろ。それより車間距離の方がよっぽど重要。バイク乗りは車間取らなすぎ
ぶっちゃけ線が何色であろうと、ブラインドじゃない開けた直線だったら危険じゃないだろ。それより車間距離の方がよっぽど重要。バイク乗りは車間取らなすぎ
355は正しい事言ってんだけど、
後追っかけて文句たれてるのがセルシオ乗ってる糞DQNと一緒。
後追っかけて文句たれてるのがセルシオ乗ってる糞DQNと一緒。
>>395
珍って四輪、二輪？
珍って四輪、二輪？
峠で抜かれて文句言うなら峠来るなよｗ
何しに峠走ってんの？
てか、こういうやつは街中のストレートでも
抜かれたら文句言う人種だろ。
ステージ問わず抜かれたやつは抜くやつにとったらパイロンと同じなんだから
いちいち腹立ててたら公道走れないじゃん。
そんなに抜かれるのがいやなら腕磨いて誰にも抜かせない走りすりゃいいだけだろ。
何しに峠走ってんの？
てか、こういうやつは街中のストレートでも
抜かれたら文句言う人種だろ。
ステージ問わず抜かれたやつは抜くやつにとったらパイロンと同じなんだから
いちいち腹立ててたら公道走れないじゃん。
そんなに抜かれるのがいやなら腕磨いて誰にも抜かせない走りすりゃいいだけだろ。
はっきりいって、何処だろうが2輪だろうが4輪だろうが追い抜かれて何ともない奴は何ともないし、ビビる奴は何やったってビビる。
問題は他者はそれを事前に判断出来ないことだ。
限定されたいちシチュエーションで議論しても大した意味はない。
結局、結果はどうであれ抜く側は十分なマージンをとるしかないと言うこと。
結果、相手が怒ったりビビったりしたら、想定したマージンが甘かったと言うことになるが、次に生かすしかない。
その場で、一悶着起きるかどうかも相手次第だしな。
問題は他者はそれを事前に判断出来ないことだ。
限定されたいちシチュエーションで議論しても大した意味はない。
結局、結果はどうであれ抜く側は十分なマージンをとるしかないと言うこと。
結果、相手が怒ったりビビったりしたら、想定したマージンが甘かったと言うことになるが、次に生かすしかない。
その場で、一悶着起きるかどうかも相手次第だしな。
おそらく急に抜かれてびっくりするやつは
普段からミラー見る癖がついてないタイプに多い。
自分の後方は全くノーマークのノーケアなんだろな。
仮に後ろから来てるのわかってて抜かれて腹立つなら
それはもう抜かれること自体に腹立ててるんだろな。
やはりバイクやクルマを運転するのに向いていない。
普段からミラー見る癖がついてないタイプに多い。
自分の後方は全くノーマークのノーケアなんだろな。
仮に後ろから来てるのわかってて抜かれて腹立つなら
それはもう抜かれること自体に腹立ててるんだろな。
やはりバイクやクルマを運転するのに向いていない。
前に一般道女が運転する車に抜かれて、腹立てて暴行したって事件あったな。
>>402
白実線ははみ出すこと自体禁止
白実線ははみ出すこと自体禁止
そんな事よりり鮫の話しようぜ！
バイク乗ってない人からはバイク自体ただでさえ評判悪いのにさらに評判悪くして何がしたいんだよ
カワサキの新型ZX-6Rに乗り換えれば全て解決するぞ
サイドスタンドちゃんとしまわないとギアいれた瞬間エンストするのねw
知らなかったw
みんな知ってるの?w
知らなかったw
みんな知ってるの?w
>>396
ちゃんとミラー見て早いとこ譲ってくれないかな
ちゃんとミラー見て早いとこ譲ってくれないかな
417 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 16:26:38.04 ID:mKmYBz5F
>>407
>>405が馬鹿なのは確かだ
しかし、日本語が不自由というよりは、
モラルが身に付かなかった、自分の事しか考えない人間だな
以前に峠の常連で、「遅い奴は邪魔だから峠を走る資格が無い」
って言ってた馬鹿に近いモノが有るな
>>405は、国語よりも道徳の授業を受け直すべきなんだろうけど、
少なくとも18歳以上なんだろうから既に手遅れだな
死んで生まれ変わる以外に、まともな人間になる方法は無い
>>405が馬鹿なのは確かだ
しかし、日本語が不自由というよりは、
モラルが身に付かなかった、自分の事しか考えない人間だな
以前に峠の常連で、「遅い奴は邪魔だから峠を走る資格が無い」
って言ってた馬鹿に近いモノが有るな
>>405は、国語よりも道徳の授業を受け直すべきなんだろうけど、
少なくとも18歳以上なんだろうから既に手遅れだな
死んで生まれ変わる以外に、まともな人間になる方法は無い
418 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 16:28:31.72 ID:mKmYBz5F
>>408
お前は人間社会で生きる事に向いていない
お前は人間社会で生きる事に向いていない
警察の前でも同じことが言えるのかね？
だっふんだ！
とりあえず600RR乗りはおかしいのが多いってのがわかったな
ルール守って安全運転しようぜ
ルール守って安全運転しようぜ
>>418
ワロス
ワロス
423 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 19:56:15.53 ID:geB928pQ
だからいい年こいて峠とかいってんなよ
そうだ、サーキットへいこう。
またサーキットかよ、走るとこくらい好きにさせろよ。
っつーか勝手にやる他ねーけどさw
っつーか勝手にやる他ねーけどさw
427 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:37:03.99 ID:geB928pQ
>>426
走り方によるけど
いい年こいて革つなぎで峠で膝スリとか見てられない
たぶん峠峠騒いでる奴らは
コミネのシャカシャカうるさいだっさいジャケット着て
安全性がーとか言ってるんだろうな そしてそのシャカシャカでスーパーだろうがデパートだろうが
普通に入っていく
別に良いけど一緒には歩きたくないよね
服装は自由だからなんでもいいじゃん
って言う奴に限って、半袖とか普段着でバイク乗るだけで危ないとか言う始末
そしてシャカシャカマン
走り方によるけど
いい年こいて革つなぎで峠で膝スリとか見てられない
たぶん峠峠騒いでる奴らは
コミネのシャカシャカうるさいだっさいジャケット着て
安全性がーとか言ってるんだろうな そしてそのシャカシャカでスーパーだろうがデパートだろうが
普通に入っていく
別に良いけど一緒には歩きたくないよね
服装は自由だからなんでもいいじゃん
って言う奴に限って、半袖とか普段着でバイク乗るだけで危ないとか言う始末
そしてシャカシャカマン
429 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:59:08.06 ID:geB928pQ
シャカシャカマンわろた（＾ω＾）
ID:geB928pQ
WR250Xにチギられた人かコーナーで抜かれて涙目になった人？w
WR250Xにチギられた人かコーナーで抜かれて涙目になった人？w
ＴシャツでSS乗ってる俺カッケーていうやつかｗ
街乗りは楽しめない→峠攻めるのは危ない→サーキットにいこう→何年乗ってるの？峠はかなりはしってるんだよね？膝擦れるんだよね？って絡まれ敷居の高さを実感。
サーキットって走りたいけど、きっかけが難しい。
サーキットって走りたいけど、きっかけが難しい。
>>437 体験走行で1回走ってみたらどうよ？ツナギ持ってなくても、ライジャケ、ジーンズで走れるとこもあるぞ。
街乗りを楽しめない時点で運転技術に疑問が…
もっとスピード出したいの？
何キロくらい出したい？
それによってはサーキットいきゃ解消できるんじゃねーの？
でも、峠でメゲてるとこ見ると回りに早い奴ばかりいるとダメかもな。
真冬の平日ミニサーキットとかいいんじゃね？
あんまスピードは乗んないかもしれないけど空いてて。
もっとスピード出したいの？
何キロくらい出したい？
それによってはサーキットいきゃ解消できるんじゃねーの？
でも、峠でメゲてるとこ見ると回りに早い奴ばかりいるとダメかもな。
真冬の平日ミニサーキットとかいいんじゃね？
あんまスピードは乗んないかもしれないけど空いてて。
運転技術の前に、街乗りなんて1分も走れば信号待ち。どこ行っても渋滞。だらだら低速で直線走ってても楽しくないわ。
やっぱり走行会何回か参加、装備揃えるが近道ですかね。
一度走って楽しかったので。
>>439
このバイクで街乗りを楽しむのはおかしくない？
東京の街乗りは股熱いし、信号待ちだらけで楽しくない。
峠でとばすのは、いい大人なんだしやりたくない。事故って周りにに迷惑かけたくないし。
サーキットって国内仕様だと危ないって言われたんだが、そういうもの？
一度走って楽しかったので。
>>439
このバイクで街乗りを楽しむのはおかしくない？
東京の街乗りは股熱いし、信号待ちだらけで楽しくない。
峠でとばすのは、いい大人なんだしやりたくない。事故って周りにに迷惑かけたくないし。
サーキットって国内仕様だと危ないって言われたんだが、そういうもの？
>>441
08国内乗りだがこの前ある場所で走った
180km/hでリミッターかかる。加速した勢いでメーター読み189km/hまで出たけど
ただサーキットだとリットルSSや600フルパワーが直線270km/hとか平気で出してくる
速度差が結構あるからまったり走行会は問題無いだろうけどガチは止めた方がいい
08国内乗りだがこの前ある場所で走った
180km/hでリミッターかかる。加速した勢いでメーター読み189km/hまで出たけど
ただサーキットだとリットルSSや600フルパワーが直線270km/hとか平気で出してくる
速度差が結構あるからまったり走行会は問題無いだろうけどガチは止めた方がいい
>>441
いや、街乗りも峠も公道な事には違いがないんですが…っても俺はサーキット以外では飛ばすなとか言うつもりはまったくないけどね。
夏は地獄なのには同意だが、ちょっと涼しくなってきたこの頃は一番の季節じゃないかい？
春みたく花粉も多くないし。
どこに住んでんのか知らないけれど、スピードを追い求めてるわけじゃなさそうだから言っとくと、時間帯と道を選べばそこそこ楽しめるコースは近くにあると思うよ。
混んでて暑い昼間にわざわざ乗らない様にすればかなり考え方変わると思うよ。
いや、街乗りも峠も公道な事には違いがないんですが…っても俺はサーキット以外では飛ばすなとか言うつもりはまったくないけどね。
夏は地獄なのには同意だが、ちょっと涼しくなってきたこの頃は一番の季節じゃないかい？
春みたく花粉も多くないし。
どこに住んでんのか知らないけれど、スピードを追い求めてるわけじゃなさそうだから言っとくと、時間帯と道を選べばそこそこ楽しめるコースは近くにあると思うよ。
混んでて暑い昼間にわざわざ乗らない様にすればかなり考え方変わると思うよ。
444 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:01:22.34 ID:SdNr5dZI
なんでＣＢＲ６００ＲＲにしたの？
ＣＢＲ１０００ＲＲだとオーバースペックって言うか、
公道でまともに使えるトコ無いから？
それか購入費や維持費が全然違うとか、のお金の問題？
街乗りだと６００の方が、小回りが効いて楽そうなんだけどなぁ
１０００だと、高速道路でも全然ブン回せないので面白くない気もするなぁ
あえて６００を択んだ理由は何ぞや？
あるいは、やっぱ１０００にしとけば良かったって後悔してる奴いる？
ＣＢＲ１０００ＲＲだとオーバースペックって言うか、
公道でまともに使えるトコ無いから？
それか購入費や維持費が全然違うとか、のお金の問題？
街乗りだと６００の方が、小回りが効いて楽そうなんだけどなぁ
１０００だと、高速道路でも全然ブン回せないので面白くない気もするなぁ
あえて６００を択んだ理由は何ぞや？
あるいは、やっぱ１０００にしとけば良かったって後悔してる奴いる？
1000は重い。
1000はデカイ
CBR600RRのほうがかっこいいから
600でも高速でまったくブン回せなないけどね、一速で制限速度余裕で超えるし。
600でも高速でまったくブン回せなないけどね、一速で制限速度余裕で超えるし。
ぶっちゃけ自分は購入費
本当は他社のリッターが欲しかった
600だったらR6でも買えなかった
もちろん今はコレが気にいってるよ。
本当は他社のリッターが欲しかった
600だったらR6でも買えなかった
もちろん今はコレが気にいってるよ。
>>441
サーキットスレ池。
ちゃんと通っている人がココより多いし、回答はしっかりしている。
>>448
俺も購入費。
程度の良くて、安いのがあっただけで・・・
最初は近年のGSXを狙っていた。
ただ今はCBRを気に入っているｗ
サーキットスレ池。
ちゃんと通っている人がココより多いし、回答はしっかりしている。
>>448
俺も購入費。
程度の良くて、安いのがあっただけで・・・
最初は近年のGSXを狙っていた。
ただ今はCBRを気に入っているｗ
見た目の問題。1000は見た目が嫌いだったw
452 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 08:51:25.77 ID:V9xXMsaa
>>444
サーキットで遊びたかったからこれにした
1000だと富士くらいじゃないと全開区間なんて短いだろうし
600なら回す楽しみとギアチェンジの楽しみがある
400だと街乗りとか山道登るくらいで力不足は感じないけど
フルサーキットだと少し力が足りない感じがする
1万以下を外すと悲惨だけど、ちゃんとセレクトして走ると全然違うから楽しい
速さは1000なんだろうけど楽しさはずっと上だわ
サーキットで遊びたかったからこれにした
1000だと富士くらいじゃないと全開区間なんて短いだろうし
600なら回す楽しみとギアチェンジの楽しみがある
400だと街乗りとか山道登るくらいで力不足は感じないけど
フルサーキットだと少し力が足りない感じがする
1万以下を外すと悲惨だけど、ちゃんとセレクトして走ると全然違うから楽しい
速さは1000なんだろうけど楽しさはずっと上だわ
俺も1000の見た目が駄目なんだけど13の600も駄目だ
形は04までが最高
形は04までが最高
モビスタさんか
456 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 11:42:06.48 ID:fzqzpWp3
俺が買ったのが07年だったから、1000RRはデザインが論外だったな
やっぱり、何より07年型カッコいい！
そして、軽い、コンパクト、よりエンジンを回せる、
って事で迷わず600RRだった
やっぱり、何より07年型カッコいい！
そして、軽い、コンパクト、よりエンジンを回せる、
って事で迷わず600RRだった
457 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 15:10:13.36 ID:nadKrwCu
ファイヤーブレードが梟面になったのは08年型からでしょ
458 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 15:36:50.31 ID:fzqzpWp3
PC37に乗ってた時はPC40のこと毛嫌いしてたが、乗り換えると見た目も好きになるもんだなwww
俺は1987年からずっと不細工だが
マリｯリ～ン♪
最近サーキットに行く機会が増えて来たので
レーサー乗ってる人のオイル交換時期とフィルター交換頻度を教えて下さい
レーサー乗ってる人のオイル交換時期とフィルター交換頻度を教えて下さい
2時間。フィルターは余り気にしない。たまにエキパイバラした時に一緒に。
>>459
未だ13モデルはクソだと思う
未だ13モデルはクソだと思う
>>465
そうだな、俺も13年式は好きにはなれない…PC40は07,08年式がいいと思う
そうだな、俺も13年式は好きにはなれない…PC40は07,08年式がいいと思う
1000の08型と600の13型は黒歴史
13は赤が無いからクソ。
代々赤のバイクしか乗ってこなかったんだけど、600ccだとデイトナかGSXしか選択肢がない。USの赤が買えるのならCBRに乗り換えるんだがなぁ。。
代々赤のバイクしか乗ってこなかったんだけど、600ccだとデイトナかGSXしか選択肢がない。USの赤が買えるのならCBRに乗り換えるんだがなぁ。。
塗ればいいだろなに言ってんだこいつ
471 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 01:01:45.28 ID:Dyjyo6a/
この外装つければ完璧だろ？
俺も輸入したいけどアプハン仕様だから当たりそうなのが気になってな
デイトナ買うつもりだったんなら個人輸入とか得意でしょ？
http://uploda.cc/img/img523b1f4e9ca45.jpg
俺も輸入したいけどアプハン仕様だから当たりそうなのが気になってな
デイトナ買うつもりだったんなら個人輸入とか得意でしょ？
http://uploda.cc/img/img523b1f4e9ca45.jpg
このバイクでロングツーリング出来る？皆、最高何kmツーリングした事ありますか？
474 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 06:53:35.08 ID:ntNCWlsl
俺がＣＢＲ１０００ＲＲじゃなくて６００ＲＲを択んだ理由を訊いたのは
荒しじゃなく真剣に、訳が知りたかっただけや いろいろ参考にさせてもらうな
それから聞きそびれたんやけど、６００で大型ＳＳとツーリングして付いていけるか？
置いてけぼりって事無いわなぁ～？ツレらが公道やけど飛ばす飛ばす
加速の差なんかを考えると付いていけてもしんどいやろなぁー
っていうか、もしかしてこのクラスって一番運転の技量に差が出るバイクかもしれんなぁー
>>473 も言う通りこのバイクでロンツー可能やな？家が大阪へんやけど九州の阿蘇山廻って
とか行けるよなぁ？
荒しじゃなく真剣に、訳が知りたかっただけや いろいろ参考にさせてもらうな
それから聞きそびれたんやけど、６００で大型ＳＳとツーリングして付いていけるか？
置いてけぼりって事無いわなぁ～？ツレらが公道やけど飛ばす飛ばす
加速の差なんかを考えると付いていけてもしんどいやろなぁー
っていうか、もしかしてこのクラスって一番運転の技量に差が出るバイクかもしれんなぁー
>>473 も言う通りこのバイクでロンツー可能やな？家が大阪へんやけど九州の阿蘇山廻って
とか行けるよなぁ？
ネットで方言使うやつにろくな奴はいない
てか何キロ出してツーリングする気なんでしょうねえ…？
てか何キロ出してツーリングする気なんでしょうねえ…？
476 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 07:24:45.34 ID:ntNCWlsl
おっ？すまん
６００ＲＲですが大型ＳＳに付いていけるでごじゃりますでしょうか？
６００ＲＲですが大型ＳＳに付いていけるでごじゃりますでしょうか？
国内ですが余裕ですよ。リミッターだけははずしたけど。
しかも性格悪そう。
よし、アドバイスだ。
失せろクズ
よし、アドバイスだ。
失せろクズ
480 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 07:51:53.03 ID:ntNCWlsl
余裕か、よし６００買おっと
俺、ほんまに６００買うてもても、えぇんやな？
止めるんやったら今のウチやで
１０００と１０ｋくらいしか重さ変らないんやで
みんな ありがとう サンキュー バンザイ よっしゃー
>>478愛してるぜ ライクより、ラブの方だけど宜しく
俺、ほんまに６００買うてもても、えぇんやな？
止めるんやったら今のウチやで
１０００と１０ｋくらいしか重さ変らないんやで
みんな ありがとう サンキュー バンザイ よっしゃー
>>478愛してるぜ ライクより、ラブの方だけど宜しく
>>473
関東～北海道で3000㌔
関東～北海道で3000㌔
14ﾓﾃﾞﾙのｶﾗｰっていつ頃分かるの？
カラー変更のみ前提かよ！
しかしいつまでpc40で引っ張るんだろ？
装備でkwskに負け、パーツの質感でスズキに負け、
ヤマハはノイズだから無視するとして、
エンジンやデザインは両方に負けるとなると
600RRの存在価値って何だ？
えーっと、ステダン？
しかしいつまでpc40で引っ張るんだろ？
装備でkwskに負け、パーツの質感でスズキに負け、
ヤマハはノイズだから無視するとして、
エンジンやデザインは両方に負けるとなると
600RRの存在価値って何だ？
えーっと、ステダン？
>>483
教えてやろう。
それは軽さだ。SSにとっての何よりの生命線、軽量ってことだ。
全てのSSの中で一番軽いのだよ。我が600RRは。
他社はあきらめてこの軽さを超えようとしない。
いや、超えられないのだよ。
教えてやろう。
それは軽さだ。SSにとっての何よりの生命線、軽量ってことだ。
全てのSSの中で一番軽いのだよ。我が600RRは。
他社はあきらめてこの軽さを超えようとしない。
いや、超えられないのだよ。
クソって言い方が悪かった。謝るよ。
ツーリングよりサーキット行く方が多いんで、足回りと駆動系はカスタムするけど、外装は純正で乗るのが好きなんだ。
カウルのリンク貼ってくれた人ありがとう。スレチだから消えるわ。
ツーリングよりサーキット行く方が多いんで、足回りと駆動系はカスタムするけど、外装は純正で乗るのが好きなんだ。
カウルのリンク貼ってくれた人ありがとう。スレチだから消えるわ。
486 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:43:19.43 ID:VN59BxYO
サーキット行く予定無いなら1000で良いと思うよ
直線は速いし楽できるしシートは高いけどポジションは楽だしね
直線は速いし楽できるしシートは高いけどポジションは楽だしね
俺も1000を押す。マッタリ使用が多いなら1000。
トルクで押せるから疲れないし、クラッチ操作軽い。
よりソリッドなハンドリングが味わいたいなら600。
まぁ悪く言うと神経質で安定感がない・・・ととらわれるかもしれないけど。
トルクで押せるから疲れないし、クラッチ操作軽い。
よりソリッドなハンドリングが味わいたいなら600。
まぁ悪く言うと神経質で安定感がない・・・ととらわれるかもしれないけど。
488 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:20:35.65 ID:VN59BxYO
中古で2007年買ったんだけど、ローダウンされてるっぽいんだよなあ・・・
アメリカから並行輸入モノだからやすかったんだけどさ
シート高がシートの一番前を測っても82cmないんだよな 78cmとかそんなもん
後はリアのマスターのリザーブタンクが若干後ろに斜めってるし
あとはスタンドだな 傾き大きいかなとは思ったけど、スタンドから伸びる細い棒がかなり下の方なんだよな
アメリカから並行輸入モノだからやすかったんだけどさ
シート高がシートの一番前を測っても82cmないんだよな 78cmとかそんなもん
後はリアのマスターのリザーブタンクが若干後ろに斜めってるし
あとはスタンドだな 傾き大きいかなとは思ったけど、スタンドから伸びる細い棒がかなり下の方なんだよな
俺のＮチビだすぞ
このバイクのセンスタって短すぎない？
止める時にちょっと怖いんだが…
止める時にちょっと怖いんだが…
'12国内、モリワキのスリポン付けたら燃費良くなった
なぜに・・・
なぜに・・・
すまん>>491はサイドスタンドの間違いな
わかってるから誰も答えてないんだよ
>>488
戻せばいいじゃん
戻せばいいじゃん
ttp://www.hondaproracing.com/images/image_gallery/lightbox/5688_R11_Istanbul_GB32209.jpg
ttp://www.hondaproracing.com/images/image_gallery/lightbox/5688_R11_Istanbul_GB32169.jpg
ttp://www.hondaproracing.com/images/image_gallery/lightbox/5688_R11_Istanbul_GB32169.jpg
高速は100キロ巡航が一番気持ちいい。
それ以上出すと疲れるw
それ以上出すと疲れるw
494カッコわる…
>>494
同一車線内での追い越しはそもそも禁止では？
同一車線内での追い越しはそもそも禁止では？
はみ出し禁止と追い越し禁止は別物ってのを
ちゃんとわかってよね！
ちゃんとわかってよね！
それって追い越してないのでは？
あと同一車線内での追い越しは問題ないだろ
お前は原付がトロトロ走ってても後ろを馬鹿正直に着いていくの？
お前は原付がトロトロ走ってても後ろを馬鹿正直に着いていくの？
いや追い抜くけど？、ただ法律云々言うなら違反は違反だよね
>>501
禁止じゃないとも
禁止じゃないとも
ああそう、追い抜きだった
はみ禁でもはみ出さずに抜けば違反じゃないしょ
はみ禁でもはみ出さずに抜けば違反じゃないしょ
508 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:13:02.57 ID:VN59BxYO
>>496
リンクがおかしいのかそれともサス自体が違うのかがわからん
多分リンクなんだけど、写真を見てみても純正と違わないというか
これを見てくれ 純正かな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4513266.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4513271.jpg←上下反転してしまった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4513273.jpg
リンクがおかしいのかそれともサス自体が違うのかがわからん
多分リンクなんだけど、写真を見てみても純正と違わないというか
これを見てくれ 純正かな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4513266.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4513271.jpg←上下反転してしまった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4513273.jpg
509 ：508：2013/09/20(金) 19:19:06.15 ID:VN59BxYO
あ、2007年式 US逆車ね 走行距離は6000km弱
リアはプリロードが調節できなかった ダンパーは伸びも縮みも最弱
リアはプリロードが調節できなかった ダンパーは伸びも縮みも最弱
>>507
車線幅やRにもよるけど同一車線内ではみ出さずカーブで追い越しってただの気違いじゃん
車線幅やRにもよるけど同一車線内ではみ出さずカーブで追い越しってただの気違いじゃん
>>508
画像でかっ！
画像でかっ！
>>497
思い出した、ウルトラマンセブンだ。
思い出した、ウルトラマンセブンだ。
失礼します。
確かCBRだと思うのですが、鳥？の絵が書いてあるのはいつモデルですか？600RRだと思うのですが、違ってたらすいません。
確かCBRだと思うのですが、鳥？の絵が書いてあるのはいつモデルですか？600RRだと思うのですが、違ってたらすいません。
>>514
白地に金でデザインなら2009年かと
白地に金でデザインなら2009年かと
ファンデルマイケルマークか
１万キロのって解った事。
街中を法定速度で走っても糞つまんない。
高速や峠を高回転使って荷重かけて旋回すると超楽しい。
が、事故は怖いので売りますｗ
低速で楽しいバイクがいいので２５０のモタ行ってみます。
街中を法定速度で走っても糞つまんない。
高速や峠を高回転使って荷重かけて旋回すると超楽しい。
が、事故は怖いので売りますｗ
低速で楽しいバイクがいいので２５０のモタ行ってみます。
うむ、賢いで
つか今フロントフォークのＯＨしてるんだが、カラーが邪魔でトップキャップ取り付けできないわｗ
ＳＭ見たら専用工具いるのね～
なんとか試行錯誤して頑張ってみる…
ＳＭ見たら専用工具いるのね～
なんとか試行錯誤して頑張ってみる…
>>514-515 実際走ってるの見たことないな。あれスペシャルエディションだろ？何台出たんだ？
>>523 うちの近所じゃCBR自体余り…と言うかまず見ないわ～。あのカラーリングのCBRが走ってたら逆に目立つだろうな。
近所でたまに見かけるのだが同一人物なんだろうなぁ
>>525 実車どう？
格好いいよ。
あそこまで白の多いバイクも珍しいし、目立つというか存在感があるといつか
あそこまで白の多いバイクも珍しいし、目立つというか存在感があるといつか
>>528
バイク屋乙
バイク屋乙
>>232
05何色？
05何色？
ぴったり後ろに張り付いて蛇行運転しつつ
クラクション、パッシング連発、そして空ぶかしコールをやれば
さすがのBBAといえど退かざるを得ないはず
クラクション、パッシング連発、そして空ぶかしコールをやれば
さすがのBBAといえど退かざるを得ないはず
KTMのワンウェイバルブを06'のPC37に入れてみたよ。
ちょっと走ってみたがなかなか良い感じだった。
ノーマルではアクセルオフで結構なノーズダイブだったので、戻す方にも気を使ってたけどマイルドになったよ。
あとブレーキレバーのリリースを切っ掛けにしやすくなった。
具体的に言うとコーナー手前でブレーキのみでコントロール出来るのが凄くいいね。
エンブレが強かったときは、イメージと実際の間にズレがある感じだったんだよね。
ブローバイ中のオイルと水分が乳化して固着することがあるらしいので、しばらく乗ったら一度バラして汚れを確認&清掃しようと思ってる。
T-REVはそう言う心配は無さそうだけど高過ぎるね。
ちょっと走ってみたがなかなか良い感じだった。
ノーマルではアクセルオフで結構なノーズダイブだったので、戻す方にも気を使ってたけどマイルドになったよ。
あとブレーキレバーのリリースを切っ掛けにしやすくなった。
具体的に言うとコーナー手前でブレーキのみでコントロール出来るのが凄くいいね。
エンブレが強かったときは、イメージと実際の間にズレがある感じだったんだよね。
ブローバイ中のオイルと水分が乳化して固着することがあるらしいので、しばらく乗ったら一度バラして汚れを確認&清掃しようと思ってる。
T-REVはそう言う心配は無さそうだけど高過ぎるね。
回転数高くなるとエンブレが強くなって余計扱いにくくなるんだよね。
600は1000と比べて回さないとトルクでないし、その辺がちょっと苦しい。
うまい人なら処理できるんだろうけど・・・
街海苔ならいいんだけど、サーキットとか走っていると気になる。
ついついギア落として楽しちゃうんだよね・・・。
600は1000と比べて回さないとトルクでないし、その辺がちょっと苦しい。
うまい人なら処理できるんだろうけど・・・
街海苔ならいいんだけど、サーキットとか走っていると気になる。
ついついギア落として楽しちゃうんだよね・・・。
537 ：508：2013/09/21(土) 21:53:33.36 ID:zrCHOI+T
>>536
ていうか1000ccがギアチェンジほとんど要らないからだろ？
ていうか1000ccがギアチェンジほとんど要らないからだろ？
CBR650F発売キタキタキター！
>>538
スレ違い
スレ違い
>>536
感覚的には回してる時の方が軽くなる様に感じたね。
パーシャルのコントロールがしやすくなったよ。
アクセル全閉で燃料カットなのから起因する開け始めの唐突さもマイルドになったね。
ただ、空走が延びるからブレーキパッドは減りが早くなりそうw、反面若干燃費は良くなるかも。
感覚的には回してる時の方が軽くなる様に感じたね。
パーシャルのコントロールがしやすくなったよ。
アクセル全閉で燃料カットなのから起因する開け始めの唐突さもマイルドになったね。
ただ、空走が延びるからブレーキパッドは減りが早くなりそうw、反面若干燃費は良くなるかも。
間違えたｗギアを上げるだね。
>540
なる・・・ものすごく予想通り。
多分高回転を多用する人ほど効果がでるんだねこれ。
パッドのヘリも逆に駆動系への負荷が低くなるってことで･･･プラマイゼロかな？
>540
なる・・・ものすごく予想通り。
多分高回転を多用する人ほど効果がでるんだねこれ。
パッドのヘリも逆に駆動系への負荷が低くなるってことで･･･プラマイゼロかな？
エンジンオイルって説明書にはG1って書いてあるんだけど、ホームページみるとG4って書いてる。
どっちがいいのかな。
G4入れると一万二千円ぐらいかな。
どっちがいいのかな。
G4入れると一万二千円ぐらいかな。
最新型の13年式にpc37のアッパーカウルって装着可能？
546 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 16:58:25.09 ID:Cxwq1pDl
>>543
PC40なら逝けそうなキガス
PC40なら逝けそうなキガス
破壊okなら
カシメてあるとこをラジペンで握りつぶす
カシメてあるとこをラジペンで握りつぶす
それはブラインドリベットね
フランジをドリルで飛ばせば取れるよ
普通に売ってるからかしめ器とリベット買えば再取り付けも出来る
フランジをドリルで飛ばせば取れるよ
普通に売ってるからかしめ器とリベット買えば再取り付けも出来る
>>542
エンジンオイルは100%化学合成ならなんでもいいよ。
サーキットユースオンリーなら気を使ってもいいと思うが。
因みにマニュアルなんかに載ってるメーカーの指定純正品なんてものは
オイルに限らず必要最低限をクリアしてる品質と心得よ。
100点満点のテストで70点からが合格なら
メーカー指定品は70点ってこと。
カネに余裕がある人は100点に少しでも近いものを入れる。
それだけ。
エンジンオイルは100%化学合成ならなんでもいいよ。
サーキットユースオンリーなら気を使ってもいいと思うが。
因みにマニュアルなんかに載ってるメーカーの指定純正品なんてものは
オイルに限らず必要最低限をクリアしてる品質と心得よ。
100点満点のテストで70点からが合格なら
メーカー指定品は70点ってこと。
カネに余裕がある人は100点に少しでも近いものを入れる。
それだけ。
ワコールのプロステージSでも問題ないかな？
ブラジャーかよ
>>556
ワロタw
ワロタw
みんな自分で交換してるの？
近所のバイク屋じゃG4扱ってないんだが。
持ち込みじゃだめかな。
近所のバイク屋じゃG4扱ってないんだが。
持ち込みじゃだめかな。
>>558
通販でG4が20ℓ2万円くらいだからそれを買って自分で交換してるよ
通販でG4が20ℓ2万円くらいだからそれを買って自分で交換してるよ
560 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:12:00.26 ID:uAIgl/pr
昨日、箱根にツーリング行ってきたぜっ！
そしたらロッシカラーの６００Ｆ乗りのがいて声かけられた。
いい人だったな～
結構珍しいから長く乗ってほしいな～。
そしたらロッシカラーの６００Ｆ乗りのがいて声かけられた。
いい人だったな～
結構珍しいから長く乗ってほしいな～。
PC37納車まだかな・・・
今日は気持ちがよすぎるw
80℃越えることもないし快適w
80℃越えることもないし快適w
合うタンクバックなさ過ぎワロタ
564 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 17:48:19.93 ID:Kc0wADd1
>>563
樹脂だしな・・・・
樹脂だしな・・・・
565 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 18:20:46.25 ID:B0D2sci5
仕方ねーからタンクカバー裏にネオジムマグネット仕込んで、タンクバッグ装着出来るようにしたったｗ ズレずに満足。
レポっす。
レポっす。
強力な磁石使うとスマホへの影響が怖い
てか、タンクバッグって邪魔じゃね？
シートバックしか使わんけど。
なんか目の前にバッグがあると目障りで気になるんだよね。
シートバックしか使わんけど。
なんか目の前にバッグがあると目障りで気になるんだよね。
タンクバックは確かにジャマだ。
モノ出す時は便利だけど。
モノ出す時は便利だけど。
バックと名が付くもの自体が邪魔。
570 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 03:10:31.69 ID:IkcdY2oD
シートバッグは乗る時邪魔
ウエストポーチが意外に負荷かかる事が判明。財布とスマホ、家の鍵しかいれてないのだが。
スポーツシェイプバッグ11使い出したが日帰り、一泊ならオススメ。薄いし。
スポーツシェイプバッグ11使い出したが日帰り、一泊ならオススメ。薄いし。
スポーツモデルと積載は永遠の課題だな
いいこと思いついた！
ダウンマフラーにしてリアシート下に物入れ作れば便利じゃね？
ダウンマフラーにしてリアシート下に物入れ作れば便利じゃね？
574 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 09:34:57.52 ID:oS4pi3tz
もうCBR乗るの辞めろよ・・・
後ろ姿かっこいいよな
照れるなぁ。
バイクのな。
俺もセンターアップあんま好きじゃないな
荷物熱くなるし
荷物熱くなるし
PC40だけど一日中走る＆シートバッグ装備
でも熱くならんぞ？ちなみにノーマルマフラー。
どーゆーこと？変えている人は熱いの？
でも熱くならんぞ？ちなみにノーマルマフラー。
どーゆーこと？変えている人は熱いの？
車検のために、ノーマルマフラーに戻したら、乗りやすくてワロタ。
スリップオンでも結構変わるもんだね。
スリップオンでも結構変わるもんだね。
ノーマルこそ至高(逆車に限る)
今のHONDAはメットインのCBR作りそうな勢い
マフラー変えるとどうなるの?
静かになるなら変えたいけどw
静かになるなら変えたいけどw
１１年式８０００キロ車検来年
査定額７０万だた。
高いのか安いのか？
査定額７０万だた。
高いのか安いのか？
>>58
俺はかっこいいと思ってるが財布の都合でノーマルだ
俺はかっこいいと思ってるが財布の都合でノーマルだ
587 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:29:47.51 ID:5VxYoZL3
俺は断然Fullノーマル派
なので、マフラーも勿論ノーマル
なので、マフラーも勿論ノーマル
事故った保険金でモリワキ２本出しからアクラ＆逆車エキパイ（O2センサー無し）に変更した
すまん、俺はTSRのスリップオンだ…
モリワキ２本だしだわ
ところでおまいらステップ何処の入れてる？
バクステ入れようかとおもうんだがどれが良いのかよくわからん
ちなPC37
ところでおまいらステップ何処の入れてる？
バクステ入れようかとおもうんだがどれが良いのかよくわからん
ちなPC37
TSRスリップオンだけどツーブラザーズ買おうとしてますごめんなさい
レオビンチです（小声） 車検通るか分からん（震え声）
レオビンチやアクラはそのままじゃ車検無理だろ。
マフラー替えてたら音量検査あるよ。
ノーマルマフラーだと音量検査はなかったよ。排ガスだけだった。
最近鮫洲の陸事で受けて来た。
自賠責も重量税も値下がりしてた。
全部の総支出で2万円切ったよ。
マフラー替えてたら音量検査あるよ。
ノーマルマフラーだと音量検査はなかったよ。排ガスだけだった。
最近鮫洲の陸事で受けて来た。
自賠責も重量税も値下がりしてた。
全部の総支出で2万円切ったよ。
デシベルイーター諸々付けるは
バクステｗ あたらしいな。
バックステップってどういう時に不満で入れるの？
盆栽したいとき
あとは足が短くてニーグリしにくい時とか
あとは足が短くてニーグリしにくい時とか
なんかその説明悪意あるなw
R1からの乗り換えで、コイツを考え中。
財布事情により国内モデルにしようかと迷うが、乗ってる人いるかい？？
サラっと良いとこのインプレをお聞きしたい。
財布事情により国内モデルにしようかと迷うが、乗ってる人いるかい？？
サラっと良いとこのインプレをお聞きしたい。
乗ってる人はいるかいってw
CB400SFと加速性能が変わらないってマジですか…？
>>604
消えろww
消えろww
>>596
サーキットにも行くけど、盆栽で入れましたw
サーキットにも行くけど、盆栽で入れましたw
>>601
純正でもバンク角は結構あるよ。
ステップ擦らなくてもリアタイヤの端まで使える。
まぁポジションの好みと、あとは>>602の言うように転倒したとき滑るように。
普通バックステップの先っぽはジュラコンになってるのでよく滑る。
あと体重移動はやりやすいけど膝の曲りがキツくなるので長時間は疲れやすい。
純正でもバンク角は結構あるよ。
ステップ擦らなくてもリアタイヤの端まで使える。
まぁポジションの好みと、あとは>>602の言うように転倒したとき滑るように。
普通バックステップの先っぽはジュラコンになってるのでよく滑る。
あと体重移動はやりやすいけど膝の曲りがキツくなるので長時間は疲れやすい。
608 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:52:06.37 ID:yCHH8lj1
外見でいれたな ベビーフェイスしか金色のバックステップなかったしな
おお、一杯レスがついた。ありがとう。
個人的には純正ステップで不都合ないんできになってね。
荷重を掛けやすくなるならいいかもね。
何mmくらい上げたり後ろに下げたりするんだろ。
それはそうと、最近MOTO GP見てたらバンク角60°とかいっててビビったw
個人的には純正ステップで不都合ないんできになってね。
荷重を掛けやすくなるならいいかもね。
何mmくらい上げたり後ろに下げたりするんだろ。
それはそうと、最近MOTO GP見てたらバンク角60°とかいっててビビったw
610 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:07:31.24 ID:V9FFXjrd
純正のバランス型ディメンション崩したくないからバックステップは論外
VORTEXのバックステップ入れてる。
位置調整できるから気に入ってる。そして安かった。
純正ブレーキスイッチは使えない。
位置調整できるから気に入ってる。そして安かった。
純正ブレーキスイッチは使えない。
２本だしだからバックステップ入れたらエキパイに干渉しそう
最近は９ポジション選択可能とかあるから、好みの位置が選べる。
もちろん、ノーマル位置が選択できるBSも存在するし。
固定ステップは転倒時、スライダーとしても役に立つよ。
まぁ、見た目8割かな？
もちろん、ノーマル位置が選択できるBSも存在するし。
固定ステップは転倒時、スライダーとしても役に立つよ。
まぁ、見た目8割かな？
純正のポジション可能って色々スゲーw
あと一個気になるのはコケた時のリカバリーに高くつきそうなとこかな。
話変わってワルいっす。
クーラント交換しようと思うんだけど、ズボラだからスーパーロングライフにしようと思うんだけど、希釈済みのなんだよね。ラジエータ水洗いした後どうやったら丸ごと交換出来るだろう？
エンジンに行ってるホース外せば全部出る？
ってか都内だしそんなに気温下がんないからちょっと薄まってもいいよね？
あと一個気になるのはコケた時のリカバリーに高くつきそうなとこかな。
話変わってワルいっす。
クーラント交換しようと思うんだけど、ズボラだからスーパーロングライフにしようと思うんだけど、希釈済みのなんだよね。ラジエータ水洗いした後どうやったら丸ごと交換出来るだろう？
エンジンに行ってるホース外せば全部出る？
ってか都内だしそんなに気温下がんないからちょっと薄まってもいいよね？
素直にバイク屋もってけズボラ。
>>615
つーかバイク屋が普通にドレンから抜いてまた入れるだけかもしれないでしょ！
つーかバイク屋が普通にドレンから抜いてまた入れるだけかもしれないでしょ！
>>599
俺もR1からの乗り換えだよ。
やっぱり一番のメリットは軽くて楽しいこと。
R1はツイステッドロード最強をうたっているけど、こっちは最楽ってかんじ。
あとは町のりでのストレスは少なくなるよ。ポジションもあそこまできつくないし。
燃費はたいしてかわらない。
逆車の方が物足りなさは少ないと思うけど、財布が厳しければ、まあいいんじゃね？
俺もR1からの乗り換えだよ。
やっぱり一番のメリットは軽くて楽しいこと。
R1はツイステッドロード最強をうたっているけど、こっちは最楽ってかんじ。
あとは町のりでのストレスは少なくなるよ。ポジションもあそこまできつくないし。
燃費はたいしてかわらない。
逆車の方が物足りなさは少ないと思うけど、財布が厳しければ、まあいいんじゃね？
ＮＳＲから最近乗り換えたんだが右腕だけ
痺れるのはニーグリップが甘いからかな？
ポジション的にはそんなに変わらんと思うんだが
少しブランクがあるからかな？
痺れるのはニーグリップが甘いからかな？
ポジション的にはそんなに変わらんと思うんだが
少しブランクがあるからかな？
619 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:04:43.42 ID:T9iysWog
>>614
かなりモノグサだな
かなりモノグサだな
>>619
いや、本当のモノグサはバイク屋任せでしょ。
>>620
4万km or 10年って言うスーパーロングライフは原液見当たらないんだよ。
そんなもん使おうとしてるからズボラやモノグサと言われるわけだが。
いや、本当のモノグサはバイク屋任せでしょ。
>>620
4万km or 10年って言うスーパーロングライフは原液見当たらないんだよ。
そんなもん使おうとしてるからズボラやモノグサと言われるわけだが。
タイヤなんだけど、ブリジストンで探してます。
このバイクだと、BT-003ストリート、S20あたりになるのかな？
基本ツーリング、たまに峠、サーキットです。
このバイクだと、BT-003ストリート、S20あたりになるのかな？
基本ツーリング、たまに峠、サーキットです。
T30で十分戦える。ロッシも言ってる(笑)
624 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:38:57.52 ID:FifESEy2
ROSSO2一択。ちょい高めでも結局得。ちな12000㌔ツーリングベースで走ってもリアはまだ溝あるｗ
>>621
トヨタ純正SLLCなら濃縮タイプあるよ。
トヨタ純正SLLCなら濃縮タイプあるよ。
>>624
(‘ jjj ’)じぇじぇじぇ
(‘ jjj ’)じぇじぇじぇ
>>623
そりゃ金もらってPV起用してもらって使えないタイヤとは言わないわな
そりゃ金もらってPV起用してもらって使えないタイヤとは言わないわな
サーキットで転倒…
バイク転がってカウルというカウルにキズが。 カウル新品で30万オーバーという見積もり。 純正カウル高すぎだろ…
ヽ(τωヽ)ﾉ
バイク転がってカウルというカウルにキズが。 カウル新品で30万オーバーという見積もり。 純正カウル高すぎだろ…
ヽ(τωヽ)ﾉ
>>628 マジ！？限定カラーの漏れはサーキットなんか行けねーわ…
うっはw 漏れもサーキット用に粗悪な中華カウル買うかな
>>629
公道走行メインなんで、未塗装のレースベースのカウルでは見た目が…
>>630
バイクは屋さんも価格にビックリしてた！幸いにも限定カラーでないのが救いかも。この際だからカラーチェンジでも考えてみるよ
公道走行メインなんで、未塗装のレースベースのカウルでは見た目が…
>>630
バイクは屋さんも価格にビックリしてた！幸いにも限定カラーでないのが救いかも。この際だからカラーチェンジでも考えてみるよ
>>618
いいや歳だよ…
いいや歳だよ…
正直、何歳でSS卒業しようか悩んでますわ。
30半ばのオサンより。
30半ばのオサンより。
自分の限界を自分で決めたらいけません
ずーっとNK乗り継いでたけど50過ぎてSSに転向した俺にあやまれ！
23歳でssはおろかバイクから卒業するぜ。
バイク卒業の前に人生から卒業しそうだわ
このスレでも昨日まで書き込んでた奴が事故って死んでたりするんだろうな～
やな事いうなよ…
>>640も例外じゃねぇんだけどなw
643 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 19:22:48.86 ID:sSMMq9gc
>>643
結婚するからじゃ
結婚するからじゃ
いい歳してまだバイクなんか乗ってんの？って久々に会った結婚して落ち着いちゃった奴に言われるw
@37歳。
@37歳。
僕も３９で４０のってるよ
あ、略し過ぎた39才でPC40乗ってるよ
まいった。
＋のビットをフレームの穴(ステアリングの裏)におっことしたらしいorz
エアクリーナ外して見たけど見つからなかった。
で、元に戻して走ったら、なんかある回転数でカラカラいってるw
磁石か？磁石で釣るしかないのか?!
30半ばでPC37ですが助けてタスケテ。
＋のビットをフレームの穴(ステアリングの裏)におっことしたらしいorz
エアクリーナ外して見たけど見つからなかった。
で、元に戻して走ったら、なんかある回転数でカラカラいってるw
磁石か？磁石で釣るしかないのか?!
30半ばでPC37ですが助けてタスケテ。
ジャックナイフするしかない！
>>651
まだ四捨五入すると40歳だからジャックナイフごときお茶の子さいさい
まだ四捨五入すると40歳だからジャックナイフごときお茶の子さいさい
ホンダ純正のスポーツグリップヒーターはＰＣ37もおｋ？
バイクはステップアップや引退はあっても卒業はないでしょ。
655 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:30:27.85 ID:dUkprsrh
スレの平均年齢が非常に高いことが判明ww
SSオヤジくせぇんだよ
SSオヤジくせぇんだよ
SSキッド君だね
君をアク禁にします
君をアク禁にします
>>646
この手の話題になって非バイク乗りにバイクが悪者にされる感じが嫌だ
危ない運転したら自動車だって自転車だって危ないだろって思う
結婚を理由に降りるのって自分じゃなくて他人を納得させる為だよね？
失礼だけどなんかかっこ悪い
この手の話題になって非バイク乗りにバイクが悪者にされる感じが嫌だ
危ない運転したら自動車だって自転車だって危ないだろって思う
結婚を理由に降りるのって自分じゃなくて他人を納得させる為だよね？
失礼だけどなんかかっこ悪い
>>647 理解ある奥さんうらやましす。
68だっていう、おっさんっていうか
おじいちゃんがサーキットで「女抱くより面白い」
って冗談いっていたのはビックリしたｗ
おじいちゃんがサーキットで「女抱くより面白い」
って冗談いっていたのはビックリしたｗ
>>657
色々と分かってないようだな。
色々と分かってないようだな。
おっさんのスポーツバイク乗りってカッコいいじゃん！@24ちゃい
おっおう、ありがとな。＠41の40
でもウザいんで馴れ馴れしくしないでくださいね！
おっおう…
ネイキッドでサーキットだけとSSで公道だけはどっちがカッコいいの？
668 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 11:30:54.85 ID:cyKQPblE
ニヤニヤはいい？
669 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 11:45:27.53 ID:UyUuzUFe
バイクは全てダサいwwwwww
>>662
すまんね
すまんね
このバイクって加速凄いですか？どっかで、ランエボの倍の加速するとか見ましたが、流石にそれは大袈裟ですかね？
ps,意外とこのバイク、平均年齢が高いのね(安心した)w
ps,意外とこのバイク、平均年齢が高いのね(安心した)w
>>671
パワーウェイトレシオって分かる？
パワーウェイトレシオって分かる？
国内・逆車でかなり違うかと、国内乗ってるけど3～4秒で100kmは簡単に出るよ。
国内でも一速で120くらいでるからね。
ボロボロのプレオが勝負を挑んで来たのには笑った。
ボロボロのプレオが勝負を挑んで来たのには笑った。
初速は勝つだろうけどそのあとはランエボに負けるだろうね～てかランエボの本気を見たことない。
676 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:14:56.01 ID:Nd5faAay
意外と年齢層低いな
44歳の俺は此処でも爺な方か
今までフルカウルのバイクしか買った事無いけど、
さすがに次はハーレーにするかな
44歳の俺は此処でも爺な方か
今までフルカウルのバイクしか買った事無いけど、
さすがに次はハーレーにするかな
逆車と国内の違いは体感では余り感じないとか。
200km過ぎから差が付いてくるレベルかい？
200km過ぎから差が付いてくるレベルかい？
ライダーの平均年齢は48歳と聞いたのだ
ならば39歳の俺がSSから降りる必要がどこにあろう（´ω｀）
ひたすらに乗り続ける所存なのである
ならば39歳の俺がSSから降りる必要がどこにあろう（´ω｀）
ひたすらに乗り続ける所存なのである
SSの年齢層が高いのはバイクの値段や維持費が高いからである。
国内仕様だと180㌔リミッターなんですけど・・・
27の俺はもっとチヤホヤされるべきだな
27の俺はもっとチヤホヤされるべきだな
中古で買った09年式
5千キロ乗って、1万3千キロ
今までタイヤ交換してなかったようで、今回交換。
S20に変えたら別の乗り物になったんですが、タイヤでここまで変わるとわ。
5千キロ乗って、1万3千キロ
今までタイヤ交換してなかったようで、今回交換。
S20に変えたら別の乗り物になったんですが、タイヤでここまで変わるとわ。
>>685
理解力ないなあw
理解力ないなあw
四綸と高速勝負するなら300km/h出るリッターSSかメガスポでないとな。
峠なら600ssで十分。
峠なら600ssで十分。
まあようつべ漁ればその手の動画は山ほどあるよ
23歳の俺はもっとチヤホヤされてもいいはず！
>>692
実際だしたことあんの？
正直200以上もでてんとヘルメットのサイズが合ってないのか
上に持ち上げられてくる感覚が怖いんだけど メーター見れる余裕もないから実際そこまででてるかすら怪しいけど
300ちかいとどうなの？
実際だしたことあんの？
正直200以上もでてんとヘルメットのサイズが合ってないのか
上に持ち上げられてくる感覚が怖いんだけど メーター見れる余裕もないから実際そこまででてるかすら怪しいけど
300ちかいとどうなの？
>>692
メーター読みなら280㎞/hくらい行くだろうけど
実速だと263㎞/hって雑誌で昔見たぞ。
リッターSSもメーター読みだと299でカンストするけど
実速だと300㎞/h行かないぞ。
実速で300行くのはブサと14Rくらいじゃね？
メーター読みなら280㎞/hくらい行くだろうけど
実速だと263㎞/hって雑誌で昔見たぞ。
リッターSSもメーター読みだと299でカンストするけど
実速だと300㎞/h行かないぞ。
実速で300行くのはブサと14Rくらいじゃね？
それは100キロ付近での話
Moto2のMax何km/hだっけ？あれ600RRのエンジンっしょ
このメーターって10%アップで表示されるんじゃなかったっけ
>>698
ベースがね
ベースがね
フルパワーのツベ動画見れば？
300とは行かなくても287位だよ。まぁ、普通にノーマルで300近くは出るバイクってこった。
そんな、誤差何%だから…じゃなくてメーター読みの話だろw
しかも、そんな露骨に誤差あんじゃ、スピード違反で取り締まりなぞ理不尽だろ？
まぁ、一つ言える事は…
国内より100kmは出るってこった。残念だな。去勢乗りw
300とは行かなくても287位だよ。まぁ、普通にノーマルで300近くは出るバイクってこった。
そんな、誤差何%だから…じゃなくてメーター読みの話だろw
しかも、そんな露骨に誤差あんじゃ、スピード違反で取り締まりなぞ理不尽だろ？
まぁ、一つ言える事は…
国内より100kmは出るってこった。残念だな。去勢乗りw
>>697 お前、素人丸出しだなw
NSR50でも少し弄れば127kmでるぞ？間違っても50単に煽られるなよww
NSR50でも少し弄れば127kmでるぞ？間違っても50単に煽られるなよww
>>698
精度、交差が桁違いだけどな。
精度、交差が桁違いだけどな。
GPSで速度測ればメーターが10%近く高い数値出してるのがわかるよ。
タイヤの空気圧でも誤差が出るからしょうがない
280km、300km…どうでもいいよ
>>706
タイヤの銘柄や損耗率によっても誤差出るしな
タイヤの銘柄や損耗率によっても誤差出るしな
現実には250㎞/h以上なんてフルサーキットか
空いてる高速道以外出せないけどな。
それも極僅かな時間だけだ。
空いてる高速道以外出せないけどな。
それも極僅かな時間だけだ。
実際は60kオーバーでも、白バイはさじ加減で30kとかで切ってくれたり。
さすがに逆はないと思うが、ごく稀に事件になってたりするな。
まぁそんな感じ。
さすがに逆はないと思うが、ごく稀に事件になってたりするな。
まぁそんな感じ。
高速も捕まること考えると200kオーバーはなかなかだせるものでもないし、出すならリッターかメガスポの方が快適かと。
国内のフルサーキットで強えしたいなら逆車600かな。1000よりタイム出やすいいうけど。
国内のフルサーキットで強えしたいなら逆車600かな。1000よりタイム出やすいいうけど。
公道だと30kプラス以上、高速は40kプラス以上で捕まえに来るイメージがある。
危険なので法定速度は守ろうね（＾ω＾）
危険なので法定速度は守ろうね（＾ω＾）
でもメーター読みの法定速度走るとメチャクチャ煽られるよね＼(^o^)／
高速道で捕まるのはだいたい140㎞/hから200㎞/hくらいの間。
あきらかに200㎞/h以上でかっ飛んでるのは捕まえない。
表向きの理由は周りや対象の安全上の都合の為。
現実は捕まえきれない為。時速200オーバーを発見してから追いかけても
物理的には追いつけないからね。
あきらかに200㎞/h以上でかっ飛んでるのは捕まえない。
表向きの理由は周りや対象の安全上の都合の為。
現実は捕まえきれない為。時速200オーバーを発見してから追いかけても
物理的には追いつけないからね。
捕まらないと何度も舐めてると、lhシステムとか組み合わせて、通知がくるとか。
2輪は基本顔が割れないからスルーって認識だが。
2輪は基本顔が割れないからスルーって認識だが。
というか、転倒したら目も当てられない無残な姿になるだろうに
安全運転でよろしく。
安全運転でよろしく。
>>712
200以上で走ってるのは追いかけてこないらしいよ
200以上で走ってるのは追いかけてこないらしいよ
ボルト落とした。
PC40の右ステップのエキパイカバーととも締めしてるボルトってどんな形の奴ですか？
ウプしてくれると助かります。
PC40の右ステップのエキパイカバーととも締めしてるボルトってどんな形の奴ですか？
ウプしてくれると助かります。
200km以上で走っているであろう隼に白バイが食いかかって「一発免停乙！」と思ってたら、途中で白バイは諦めて？いた。
その先のガススタで隼と仲間発見。
本人は気がついてなかった様子。
もしかしたら証拠だけ掴んで退避したかもしれないけど。
その先のガススタで隼と仲間発見。
本人は気がついてなかった様子。
もしかしたら証拠だけ掴んで退避したかもしれないけど。
よくよく考えると、0加速から走ってたから、追いつけてないな。
搭載されてるデジカメと計測機も機能したとは思えん。
搭載されてるデジカメと計測機も機能したとは思えん。
こないだ59kmでネズミ取りに捕まった僕は…
19kmオーバーで1点9000円…
後、11kmで免停でした。
19kmオーバーで1点9000円…
後、11kmで免停でした。
王子もかなり適当だったりするしな。
周りに合わせて並走しててもその中から手頃なの選んでしょっぴくし。
周りに合わせて並走しててもその中から手頃なの選んでしょっぴくし。
俺の知り合い220キロで走ってたけど、白バイに厳重注意で終わったな。
その知り合いは、免許と命がたりないとバイク降りたがw
その知り合いは、免許と命がたりないとバイク降りたがw
ウソか誠か出しすぎると計測不能で厳重注意で終わると言う。
0加速から200オーバーの速度の車両に追いつくには倍以上の速度差がないと無理。
対象も動いてるわけだからな。
てか、白バイや覆面は途中で視界から点に消えるから戦意消失するらしい。
0加速から200オーバーの速度の車両に追いつくには倍以上の速度差がないと無理。
対象も動いてるわけだからな。
てか、白バイや覆面は途中で視界から点に消えるから戦意消失するらしい。
自分が思ってた速度と掲示される速度は結構差があるな
主に下方で
まぁその方が仕方ないって思ってサインする奴が多いのかな？
主に下方で
まぁその方が仕方ないって思ってサインする奴が多いのかな？
白バイ追尾は裁量きくからともかく、ネズミは校正済みの測定機器で測ってるから
正確な速度わかってるはずだけどねえ
正確な速度わかってるはずだけどねえ
実質100キロオーバーとかで捕まることはないのかな？
多分覆面も何回か抜いてるだろうけど、このバイクの加速にはついてこれないし、すり抜けしてしまえば、追いつけないしね。
白バイも加速して追いついて来る前にスピード落としたら大丈夫みたいだし。
気付かず追いかけられてたらしらないけど。
多分覆面も何回か抜いてるだろうけど、このバイクの加速にはついてこれないし、すり抜けしてしまえば、追いつけないしね。
白バイも加速して追いついて来る前にスピード落としたら大丈夫みたいだし。
気付かず追いかけられてたらしらないけど。
白バイ隊員に聞いたけど、白バイの速度計は定期的に誤差がないかチェックしてるし、そもそも市販のバイクは誤差が10%くらいは認められてるんだってさ。で、白バイとかは誤差が少ないものを採用してるんだって。
一般公道30km未満の違反(青キップ)は罰金が都道府県に入ります。30km以上(赤キップ)は国庫に入ります。なので点数稼ぎがしたい隊員は29kmまでの超過でメーターストップしている現実w
一般公道30km未満の違反(青キップ)は罰金が都道府県に入ります。30km以上(赤キップ)は国庫に入ります。なので点数稼ぎがしたい隊員は29kmまでの超過でメーターストップしている現実w
>>731
白バイ隊員とかは青切符の小物捕まえるより
赤切符の大物捕まえたほうが自分の査定は上にならんのか？
末端のいち警官がカネがどこに納められるかとか関係ないだろ。
赤を29㎞/hでストップさせて青で済ますのって
自分のその後の事務手続きがめんどいだけじゃね？
白バイ隊員とかは青切符の小物捕まえるより
赤切符の大物捕まえたほうが自分の査定は上にならんのか？
末端のいち警官がカネがどこに納められるかとか関係ないだろ。
赤を29㎞/hでストップさせて青で済ますのって
自分のその後の事務手続きがめんどいだけじゃね？
>>733
だからそのことを言ってるんだろ。
だからそのことを言ってるんだろ。
計測用のメーターと車体のメーターは別だよ、計測用のは定期的に検査してる
どんつきが恐くて街中で曲がるときアクセル開けられないんだけどT-REV付けたらどんつき軽減されるかね？
CBR600RRに合うヘルメットってどれかな？
みんなどんなんかぶってんの？
みんなどんなんかぶってんの？
>>737
ホンダロゴが入ってるx-9使ってます
ホンダロゴが入ってるx-9使ってます
CBR600RRの07のやつ一式（エンジンのカバーのとこ見えてるやつ）
が安く譲ってもらえそうなんだけど０９のエンジンがまったく見えない年式につけるとなにか
問題ある？配線の取り回しがかわってて見えちゃうとか
が安く譲ってもらえそうなんだけど０９のエンジンがまったく見えない年式につけるとなにか
問題ある？配線の取り回しがかわってて見えちゃうとか
奴って何？
あれだよあれ
211 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/09/29(日) 21:56:22.91 ID:UPh36KFG
俺1000RRも600RRも乗ったけど（どちらも去年）
250Rは甥みたいな感じだな と思った
少なくとも血脈は受け継がれてるんだな って感じ
俺1000RRも600RRも乗ったけど（どちらも去年）
250Rは甥みたいな感じだな と思った
少なくとも血脈は受け継がれてるんだな って感じ
Oh!たったいま青切符もろた。
28kmオーバーで15000円。
確実に105kmぐらい出てたが・・・。
湾岸道路は24h入れ食いだそうで・・・。
ちなみに60km制限だとさ・・・。
28kmオーバーで15000円。
確実に105kmぐらい出てたが・・・。
湾岸道路は24h入れ食いだそうで・・・。
ちなみに60km制限だとさ・・・。
何を付けようとしてるんだ？
ま、PC37のオレにはPC40のことはわからんがな。
ま、PC37のオレにはPC40のことはわからんがな。
この時期は怖いから法定くらいで走ってるわ
しかしうちの近くに20km/hの道があるんだが
こんな制限にする意味あるのか？と思う場所はたくさんある
しかもたまに白バイが・・・
ちゃりのおまわりもたくさんいるし警察減らして税金節約しろよな
安全の為ではなく規制するのが目的のおまわりは本当に不要
しかしうちの近くに20km/hの道があるんだが
こんな制限にする意味あるのか？と思う場所はたくさんある
しかもたまに白バイが・・・
ちゃりのおまわりもたくさんいるし警察減らして税金節約しろよな
安全の為ではなく規制するのが目的のおまわりは本当に不要
アンダーカウルの事なら大丈夫
形状が違うだけで中身は一緒だから
最悪カウルなんて無くても走るし
形状が違うだけで中身は一緒だから
最悪カウルなんて無くても走るし
>>743
あそこだけ60だから狙ってんだよ
あそこだけ60だから狙ってんだよ
>>736
パーシャルをコントロールしやすくなるから、その結果として開け始めの繋がりは良くなるかも。
でも、全閉からだと出る時は出ると思う。
今まで通りの気の使い方で乗ってれば乗りやすくなったと気づくんじゃないかな。
高回転での強いエンブレのせいで切っ掛けが掴みづらかったんだけど、KTM純正のPCVバルブ入れてかなり変わった。
KTMので効果が体感できたので、おいおいT-REVもアリかなと思い始めているとこ。
これはメンテナンス的な意味で。
パーシャルをコントロールしやすくなるから、その結果として開け始めの繋がりは良くなるかも。
でも、全閉からだと出る時は出ると思う。
今まで通りの気の使い方で乗ってれば乗りやすくなったと気づくんじゃないかな。
高回転での強いエンブレのせいで切っ掛けが掴みづらかったんだけど、KTM純正のPCVバルブ入れてかなり変わった。
KTMので効果が体感できたので、おいおいT-REVもアリかなと思い始めているとこ。
これはメンテナンス的な意味で。
>>750
一つアドバイスを。
KTMのショップで部品を頼むなら、適当にKTM乗ってるって作り話を作ってからの方がいい。
他のメーカーのバイクに付けると判ると売ってくれない。
PCVバルブだけ買いに来る奴が増えて向こうもナーバスになってるらしいw
ちなみに在庫はしてるみたいだw
そう言うのめんどくさいならヤフオクで手に入れるのがいいかもね。
一つアドバイスを。
KTMのショップで部品を頼むなら、適当にKTM乗ってるって作り話を作ってからの方がいい。
他のメーカーのバイクに付けると判ると売ってくれない。
PCVバルブだけ買いに来る奴が増えて向こうもナーバスになってるらしいw
ちなみに在庫はしてるみたいだw
そう言うのめんどくさいならヤフオクで手に入れるのがいいかもね。
強制カツアゲ週間に捕まるやつってアホ？
ポリが堂々と捕まえます宣言してるのに捕まるってｗ
危険意識なさすぎだろ。
ポリが堂々と捕まえます宣言してるのに捕まるってｗ
危険意識なさすぎだろ。
>>751
すぐバレそうな嘘付くと恥かきそうだからヤフオクに頼ってみるよ
しかしバルブだけ買いに来るって凄いなぁ…
今調べてたらT-REVが14mmでKTMが14.5mmだったんだが取り付けには問題ない？
すぐバレそうな嘘付くと恥かきそうだからヤフオクに頼ってみるよ
しかしバルブだけ買いに来るって凄いなぁ…
今調べてたらT-REVが14mmでKTMが14.5mmだったんだが取り付けには問題ない？
てかアレってそもそも騒音対策なのか？
MFJのオイル漏れの新レギュレーション対策かと思ってた
MFJのオイル漏れの新レギュレーション対策かと思ってた
てか、その音量検査も買ったままのノーマルマフラーならやらないし。
罰金って払えない場合、どれくらい待ってもらえるの？
>>748
最近PC37にKTMのやついれたけど
ブローオフもいれないとダメじゃない？
(効果は結構あったけど)
ラム圧かかるから6速とかで流してる時とかちゃんとバルブが動かないっぽい
アクセルオフ時にアフターファイヤーでてるし現在対策中
最近PC37にKTMのやついれたけど
ブローオフもいれないとダメじゃない？
(効果は結構あったけど)
ラム圧かかるから6速とかで流してる時とかちゃんとバルブが動かないっぽい
アクセルオフ時にアフターファイヤーでてるし現在対策中
>>753
俺店で断られた口w
径はまったく問題なかった。
行程はエアクリーナーボックス外して、ブリーザパイプを中間からバルブの分だけ切りとってバルブに付いてる印(2重線)の方をエアクリーナー側にして付けて念のためタイラップ巻いてからエンジンに付けてエアクリーナー元に戻して終了。
>>758
俺のもPC37だけどバックファイアなんか出たこと無いな。
クランクケース内の気体をインテークに回してるだけだし、その点はノーマルでも変わらんし、排気に未燃焼ガスが増える原因が思い付かないなー。
ラムエアもインテークに圧が掛かるだけで、その情報はセンサーでPGMに行ってたはず。
点火系とか別の原因じゃないかと。
とはいえ、高速のって人に言えない速度とかは、バルブ付けてからやってないから正直判らんけど。
たしか"ぬおわ～ぬやわ"位なら何ら問題なかったと言う夢を見た気がする。
俺店で断られた口w
径はまったく問題なかった。
行程はエアクリーナーボックス外して、ブリーザパイプを中間からバルブの分だけ切りとってバルブに付いてる印(2重線)の方をエアクリーナー側にして付けて念のためタイラップ巻いてからエンジンに付けてエアクリーナー元に戻して終了。
>>758
俺のもPC37だけどバックファイアなんか出たこと無いな。
クランクケース内の気体をインテークに回してるだけだし、その点はノーマルでも変わらんし、排気に未燃焼ガスが増える原因が思い付かないなー。
ラムエアもインテークに圧が掛かるだけで、その情報はセンサーでPGMに行ってたはず。
点火系とか別の原因じゃないかと。
とはいえ、高速のって人に言えない速度とかは、バルブ付けてからやってないから正直判らんけど。
たしか"ぬおわ～ぬやわ"位なら何ら問題なかったと言う夢を見た気がする。
あ、バックファイアってかいっちゃってたけど、アフターファイアですねw
あ、ラム圧でバルブが押されてって話なことに今気がついた。
高速以外であんまり6速とか使わないから気づかんかったw
てか考えてみたら精々4速位しか使ってない気がするww
基本的にある程度回してれば問題ないんじゃないかな？とは思う。
今度やってみよっと。
6速で何キロ位？
社外マフラーいれてる？
高速以外であんまり6速とか使わないから気づかんかったw
てか考えてみたら精々4速位しか使ってない気がするww
基本的にある程度回してれば問題ないんじゃないかな？とは思う。
今度やってみよっと。
6速で何キロ位？
社外マフラーいれてる？
>>762
おっしゃる通りで回してたら全然問題ないですね。
実際２速１万rpmとかから全閉とかのシチュだとアフターファイヤーはでないです。
フルエキ+サブコンですが、６速６０kmとかででます。
nagとかの寺本の受け売りになるが、これも>>762の指摘通りでハイギアで流してると
バルブ圧よりラム圧が勝つらしい。
てことで、メーカーはラム圧車へはブローオフの併用を推奨している。
あと、PC37だと国内で吸気解放してなかったらラム圧かからないんで問題ないですね。
おっしゃる通りで回してたら全然問題ないですね。
実際２速１万rpmとかから全閉とかのシチュだとアフターファイヤーはでないです。
フルエキ+サブコンですが、６速６０kmとかででます。
nagとかの寺本の受け売りになるが、これも>>762の指摘通りでハイギアで流してると
バルブ圧よりラム圧が勝つらしい。
てことで、メーカーはラム圧車へはブローオフの併用を推奨している。
あと、PC37だと国内で吸気解放してなかったらラム圧かからないんで問題ないですね。
でも、実際ホントに内圧高くなったら逃げるだろうし
アフターファイヤー対策さえしとけばなんとかなるのかなー、とも思ってる。
アフターファイヤー対策さえしとけばなんとかなるのかなー、とも思ってる。
>>701
つべ見ろとかｗ口だけくん、お前が実際に287km出してから言え。
つべ見ろとかｗ口だけくん、お前が実際に287km出してから言え。
メーターなんてスプロケ変えちゃえばいくらでも誤魔化せるしー
盗まれた…無事戻って来てほしい。
確率が低いのはわかっているが。
丸一日たてば、もうバラされて海外なのかな。
確率が低いのはわかっているが。
丸一日たてば、もうバラされて海外なのかな。
出るかどうかではなく、出せるかどうか、だな
>>764
ラムエアって結構なスピードじゃないと効かないのかと思ってたけどそのくらいからでも変化あるのね。
フルエキで抜けが良くなってるのはわかるけど、全閉で燃料カットなのにアフターファイアするのはちょっと納得いかないw
純正マフラーでアフターファイア出るか興味しんしんですわ。
ラムエアって結構なスピードじゃないと効かないのかと思ってたけどそのくらいからでも変化あるのね。
フルエキで抜けが良くなってるのはわかるけど、全閉で燃料カットなのにアフターファイアするのはちょっと納得いかないw
純正マフラーでアフターファイア出るか興味しんしんですわ。
>>770
同じくそう思ってた
実際に燃調？に効いてくるのは200km/h~とかでも、
どれくらいかわからないが、ラム圧自体は低速でもエアクリ内にかかってるからと思ってる。
ちょっとこの辺はよくわからない。
事実、ラムエアなんて公道レベルじゃ滅多に効かないと思ってブローオフ推奨無視してPCV付けたし。。
本来戻るはずのブローバイがなくて、その分濃くなってるのかと思ってる。
自分のバイクでアフターファイヤーでやすいのはサブコンのせいかもしれないが
(6000rpmくらいまでは濃くしてたような気がする)
同じくそう思ってた
実際に燃調？に効いてくるのは200km/h~とかでも、
どれくらいかわからないが、ラム圧自体は低速でもエアクリ内にかかってるからと思ってる。
ちょっとこの辺はよくわからない。
事実、ラムエアなんて公道レベルじゃ滅多に効かないと思ってブローオフ推奨無視してPCV付けたし。。
本来戻るはずのブローバイがなくて、その分濃くなってるのかと思ってる。
自分のバイクでアフターファイヤーでやすいのはサブコンのせいかもしれないが
(6000rpmくらいまでは濃くしてたような気がする)
>>768
どこで?
どこで?
>>765 プッw去勢バイク乗りの負け惜しみww
>>773
逆車乗りだっつーの
バイク乗りにお前みたいな口だけ達者な奴が多いのは確か。
別にそれはそれで関係ないからいいんだが、
自分の妄想だけで終わってくれればいいのに、
そう言うのに限って他人に自分の意見を押し付ける。
迷惑な人種だな
逆車乗りだっつーの
バイク乗りにお前みたいな口だけ達者な奴が多いのは確か。
別にそれはそれで関係ないからいいんだが、
自分の妄想だけで終わってくれればいいのに、
そう言うのに限って他人に自分の意見を押し付ける。
迷惑な人種だな
去勢乗りに虚勢を張るID:OxG/oXohであった
普段は俺凄いぜアピールして、ヤンキーが来たら目を逸らすタイプか
普段は俺凄いぜアピールして、ヤンキーが来たら目を逸らすタイプか
口だけ達者君ほんと多いよね
特に逆車乗りに多い
特に逆車乗りに多い
778 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:41:35.68 ID:ZYOI0G4V
逆車乗りってコーナーも速いの？
カッコだけ雰囲気だけ速そうな俺が生きにくくなるからあんまりイキがるの禁止な
ヤンキーwww久々に聞いたな！
お前らいくつだよw
んで、どんな田舎に住んでんだ？w
いい大人がヤンキーにビビったりしないだろw相手にしますか？
ガキばっかだなここは…
お前らいくつだよw
んで、どんな田舎に住んでんだ？w
いい大人がヤンキーにビビったりしないだろw相手にしますか？
ガキばっかだなここは…
話の次元がヤンキーとか次元が厨二病じゃねーか…やれやれ。
だからCB400sfのスレで同格に扱われんだよ。
だからCB400sfのスレで同格に扱われんだよ。
よく吠えるなぁ
CB400SFと600RRが同格だとあかんのか？どっちもいいバイクだろ？
加速が同じとかいうのは釣りだろうけどHMSみたいなとこじゃCB400SFとタイムかわらんしな。
加速が同じとかいうのは釣りだろうけどHMSみたいなとこじゃCB400SFとタイムかわらんしな。
メーターカバー売ってるとこ本当に見つからない…
>>771
ところでバルブ付けた感想はどんなもんでしょう？
ところでバルブ付けた感想はどんなもんでしょう？
81 ７７４ＲＲ Mail: 2013/09/30(月) 17:36:10.48
ID:10pevIa9
www.youtube.com/watch?v=bb31mDcDn1g
CBR600RRの走行映像だよ 1分20秒から見るといいよ
CB400SFなんかじゃ絶対についていけないと思うし
サーキットでは勝ち目なし
コーナリング性能が違うし馬力も2倍以上違う(逆車)
最高速度は256㌔ほど
CBの乾燥重量が170㌔に対してCBRは155㌔
軽い方が有利なのは言うまでもない
速いの乗りたいんだったらCBR買えばいいよ
気になるのなら乗ったほうがいい いつまでも教習車乗ってないで
ID:10pevIa9
www.youtube.com/watch?v=bb31mDcDn1g
CBR600RRの走行映像だよ 1分20秒から見るといいよ
CB400SFなんかじゃ絶対についていけないと思うし
サーキットでは勝ち目なし
コーナリング性能が違うし馬力も2倍以上違う(逆車)
最高速度は256㌔ほど
CBの乾燥重量が170㌔に対してCBRは155㌔
軽い方が有利なのは言うまでもない
速いの乗りたいんだったらCBR買えばいいよ
気になるのなら乗ったほうがいい いつまでも教習車乗ってないで
788 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:38:15.17 ID:Drd7+9Zg
というか2chに書き込んでる連中はコミネマンなんだろうから
ちょっと上手なCB400SF乗りにかなわないと思う
そりゃ直線じゃ負けるけど
NK-4のレコードを見てからバイクは腕が早さの大半を占めていて自分が如何に愚かかって事に気付いて欲しい
ちょっと上手なCB400SF乗りにかなわないと思う
そりゃ直線じゃ負けるけど
NK-4のレコードを見てからバイクは腕が早さの大半を占めていて自分が如何に愚かかって事に気付いて欲しい
むしろコーナーリングマシンなんだがw
おい、CB400のスレじゃ、完全に舐められとるw
>>786
エンブレめっちゃ減りました！進入がすごい楽です。
他の人のインプレでプラセボみたいなこと書いてたのもあいまって
余計に効果があるように感じてる部分もあるけど。
バイクによって効果まちまちかも。
エンブレめっちゃ減りました！進入がすごい楽です。
他の人のインプレでプラセボみたいなこと書いてたのもあいまって
余計に効果があるように感じてる部分もあるけど。
バイクによって効果まちまちかも。
795 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:37:28.00 ID:tM5G6l6i
ID:OxG/oXohって
さっきから幼稚くさいことばかり書いてるから小学生かもな
さっきから幼稚くさいことばかり書いてるから小学生かもな
>>793
あれ？昨日の人とは別でしたか。
>>748の人もいってる通りで試してみる価値はありだと思う。
ただし、他の人では症状でてないみたいなのでなんとも言えないが
個人的にはブローオフ対策はした方がいい気がする。(心配性なもので。。）
あれ？昨日の人とは別でしたか。
>>748の人もいってる通りで試してみる価値はありだと思う。
ただし、他の人では症状でてないみたいなのでなんとも言えないが
個人的にはブローオフ対策はした方がいい気がする。(心配性なもので。。）
>>795 いちいち絡んでくるのな。やれやれ。出てくる単語がバカっぽい。
>>780
ヤンキー・・・都内なのに未だいるんだよ
ナンバー付いてない原付のったり珍走バイクで合唱したり
一番びびったのはその珍走タンデムシートに幼稚園くらいのガキ
くくりつけてた
そんな親の子供は絶対ロクな大人になれない可愛そう
ヤンキー・・・都内なのに未だいるんだよ
ナンバー付いてない原付のったり珍走バイクで合唱したり
一番びびったのはその珍走タンデムシートに幼稚園くらいのガキ
くくりつけてた
そんな親の子供は絶対ロクな大人になれない可愛そう
湾岸～お台場周辺だけど、単独とか2～3人ぐらいの寂しい感じのがいる。
ヤンキーっていうより珍走だなぁ。。
俺は近づかないよ・・・何考えているかわからんもんｗ
なんかこえぇし・・・。
ヤンキーっていうより珍走だなぁ。。
俺は近づかないよ・・・何考えているかわからんもんｗ
なんかこえぇし・・・。
>>796
あ、自分が昨日の人ですがw
今日、6速でアフターファイアの件、試してみました。
結果、ウチのは火は出ないですね。
で、6速で60kmで3000回転ちょい、こっから開けても加速超とろいw
あと70、80から全閉でも変化なし。
回転数とギア比があれなんで、エンブレが過剰かどうかわからず。
こんな感じです。
あ、自分が昨日の人ですがw
今日、6速でアフターファイアの件、試してみました。
結果、ウチのは火は出ないですね。
で、6速で60kmで3000回転ちょい、こっから開けても加速超とろいw
あと70、80から全閉でも変化なし。
回転数とギア比があれなんで、エンブレが過剰かどうかわからず。
こんな感じです。
早い方がいいなら逆車乗ればいいし、国内仕様で満足できるならそれ乗ったらいいだけの話だ
早漏おつ
>>802
おー！早速ありがとうございます！
ん～じゃあやっぱり自分だけみたいですね(´-ω-｀;)
そうなんですよね、全然加速しないくらいで流してるのにアクセル戻すとボンッて結構ウザかったっすww
パンッってよりボンッ、ボンッって感じでした。
ちなみにフロント１丁落としてますが、自分も流してる時はあんまりエンブレはわからなかったです。
今のところ燃調とりなおしてるからかな～って感じですが、
>>802さんが社外マフラー入れてて薄くなってるからかもーと都合良く考えてみたりww
ウチのPC37で一応症状がでてるので、上記の条件で濃くなってはいるとは思うのですが。。
おー！早速ありがとうございます！
ん～じゃあやっぱり自分だけみたいですね(´-ω-｀;)
そうなんですよね、全然加速しないくらいで流してるのにアクセル戻すとボンッて結構ウザかったっすww
パンッってよりボンッ、ボンッって感じでした。
ちなみにフロント１丁落としてますが、自分も流してる時はあんまりエンブレはわからなかったです。
今のところ燃調とりなおしてるからかな～って感じですが、
>>802さんが社外マフラー入れてて薄くなってるからかもーと都合良く考えてみたりww
ウチのPC37で一応症状がでてるので、上記の条件で濃くなってはいるとは思うのですが。。
>>802
連投スマセン
今更ですが6速60km/hというより、4~6速で5~6000rpmから4000rpmくらいに落としてるときに多かったです。
60kmっていうのは流してる時って感覚で書いたけど、あんまりスピードは注意してませんでいた。（実際それくらいだったとは思うけど）
とにかく、スピードに対して回転数がかみ合ってないときって感じです。
連投スマセン
今更ですが6速60km/hというより、4~6速で5~6000rpmから4000rpmくらいに落としてるときに多かったです。
60kmっていうのは流してる時って感覚で書いたけど、あんまりスピードは注意してませんでいた。（実際それくらいだったとは思うけど）
とにかく、スピードに対して回転数がかみ合ってないときって感じです。
>>798
上の方のレスでもう廃盤になったって書いてあったよ。
上の方のレスでもう廃盤になったって書いてあったよ。
>>806
おはよございます。
ウチのは純正マフラーですよ。
フルエキ高過ぎw
一旦サブコンの設定をデフォルトに戻して様子を見てみると問題の切り分けになるかも？
あと、走行距離はどれくらいですか？
自分の経験からですが、ブローバイ還流の影響で意外にインジェクタが汚れる様です。
ヤマハのPEA配合のとかループのC60配合の燃料添加剤は効きますんで1万kmとか何も入れてなければ改善が体感できるかもです。
おはよございます。
ウチのは純正マフラーですよ。
フルエキ高過ぎw
一旦サブコンの設定をデフォルトに戻して様子を見てみると問題の切り分けになるかも？
あと、走行距離はどれくらいですか？
自分の経験からですが、ブローバイ還流の影響で意外にインジェクタが汚れる様です。
ヤマハのPEA配合のとかループのC60配合の燃料添加剤は効きますんで1万kmとか何も入れてなければ改善が体感できるかもです。
みんななんでそんなにバイクに詳しいの？
そうとう走り込んでる人たちなんですねきっと。ちょっと尊敬
昨日の口だけくんも、自分はやらないでツベ見ろとか
ちょっとは見習ったらいいんでないｗ
そうとう走り込んでる人たちなんですねきっと。ちょっと尊敬
昨日の口だけくんも、自分はやらないでツベ見ろとか
ちょっとは見習ったらいいんでないｗ
ネタで数回レギュラーいれてみたが、普通に走る@PC40
街乗り～高速も違和感なし。
パワーのもっさり感を期待してたのに。
アレか？世界のガソリン市場を考えてのことか？日本はレギュラーでも優秀だから平気とか。
意外に平気なんで、このままサーキット走ってやろうかと思うw
街乗り～高速も違和感なし。
パワーのもっさり感を期待してたのに。
アレか？世界のガソリン市場を考えてのことか？日本はレギュラーでも優秀だから平気とか。
意外に平気なんで、このままサーキット走ってやろうかと思うw
>>808
おはようございます。
純正でしたか。
フルエキはもともとついてたんで、私も自分でだったら高すぎて買えませんw
フューエルワンとかだと定期的に入れてるんですけどね。。
でもスロットルバルブは割と汚れてます(((=ω=)))掃除しなければ。。
サブコン戻したりは今度やってみます！
疑似ブローオフ入れる予定なんで、そっちも効果あったら報告します。
ちなみに、走行はこの前３万超えたとこです。
アドバイスありがとう。
おはようございます。
純正でしたか。
フルエキはもともとついてたんで、私も自分でだったら高すぎて買えませんw
フューエルワンとかだと定期的に入れてるんですけどね。。
でもスロットルバルブは割と汚れてます(((=ω=)))掃除しなければ。。
サブコン戻したりは今度やってみます！
疑似ブローオフ入れる予定なんで、そっちも効果あったら報告します。
ちなみに、走行はこの前３万超えたとこです。
アドバイスありがとう。
>>810
オクタン価もピンキリだからなw
オクタン価もピンキリだからなw
逆車が欲しくても関東以外だとまともに買えんし、
夢店の夢のようなサポートから一転カワサキ以下の
アッガイになるからなー
まあ逆車が買えないのは全部ホンダが悪いんだけど。
夢店の夢のようなサポートから一転カワサキ以下の
アッガイになるからなー
まあ逆車が買えないのは全部ホンダが悪いんだけど。
816 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 12:50:26.65 ID:G6b6t83m
>>810
それいつも入れてるハイオクのオクタン価がレギュラー同等なんじゃ・・・
そういえば２ｓｔの時代とかガソスタ変えるとエンジンの調子が変わるとか聞いたなあ
話は変わるけどNC42にハイオク入れてるヤツ居て、無駄じゃね？って言ってるけど
結構変わるよ～ って言ってる馬鹿をどうにかしたい
それいつも入れてるハイオクのオクタン価がレギュラー同等なんじゃ・・・
そういえば２ｓｔの時代とかガソスタ変えるとエンジンの調子が変わるとか聞いたなあ
話は変わるけどNC42にハイオク入れてるヤツ居て、無駄じゃね？って言ってるけど
結構変わるよ～ って言ってる馬鹿をどうにかしたい
NOSならまだしも、圧縮も点火時期もいじらず燃料だけで変わるなら凄い事だなｗ
>>818
あっども！口だけくん！！
あっども！口だけくん！！
>>820 あ、こんにちは！
>>821
元気？
元気？
823 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:31:51.97 ID:jORU1UM8
>>821
あなたCB400SF/SBのスレとここを毎日のように行き来して煽ってるけど何がしたいの？
昨日のID:OxG/oXohもあなたでしょ？ID:haEoDKdeもあなたね。
これを楽しんでいるのなら病気かもしれないから一度病院で診察受けたほうがいいと思うよ。
あなたCB400SF/SBのスレとここを毎日のように行き来して煽ってるけど何がしたいの？
昨日のID:OxG/oXohもあなたでしょ？ID:haEoDKdeもあなたね。
これを楽しんでいるのなら病気かもしれないから一度病院で診察受けたほうがいいと思うよ。
国内なんてオーナーには悪いがゴミとしか言いようがない。
まぁヘタレ向けに良心的な本田さんが用意してくれたんだろうな。
速く走れなかった時には国内だからパワーがーとか言い訳できるし。
国内に乗ってるやつって多分私生活でもダメなカスばっかりなんだろうな。
まぁヘタレ向けに良心的な本田さんが用意してくれたんだろうな。
速く走れなかった時には国内だからパワーがーとか言い訳できるし。
国内に乗ってるやつって多分私生活でもダメなカスばっかりなんだろうな。
燃料はシェルピューラでよろしく
ＮＯＳ使うなら、一度くらいはアブガス進めるぜ、怪しい色してるけどｗ
ＮＯＳ使うなら、一度くらいはアブガス進めるぜ、怪しい色してるけどｗ
>>824 同意。
827 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:44:28.08 ID:C9rSlWPk
>>824
いえーい そんなゴミを125万ぐらいで現金一括で買ったカスでーす ピース ピース
どうせ市内移動するときの足にしか使わんからオイルもタイヤも一番安いやつだぜ
今日も入れ食い状態でつれてますか？
いえーい そんなゴミを125万ぐらいで現金一括で買ったカスでーす ピース ピース
どうせ市内移動するときの足にしか使わんからオイルもタイヤも一番安いやつだぜ
今日も入れ食い状態でつれてますか？
>>827
つまんね
つまんね
ドラッグじゃあるまいし、遅い奴のフルパより、上手い奴の国内のが、
峠じゃ速い。じゃあ、お前は国内買うかと言われたら買わないけど。
上手いやつは国内を馬鹿にせんと思うよ。上手い奴が乗れば
なんだって速いのは分かってるだろうから。
峠じゃ速い。じゃあ、お前は国内買うかと言われたら買わないけど。
上手いやつは国内を馬鹿にせんと思うよ。上手い奴が乗れば
なんだって速いのは分かってるだろうから。
下手は何乗っても下手。
うまいやつは何乗ってもうまいから
国内のカスさが判る。
国内に乗ってるカスはカス。
限界の低いカスバイクでぎゃーぎゃー喜んでるだけ
うまいやつは何乗ってもうまいから
国内のカスさが判る。
国内に乗ってるカスはカス。
限界の低いカスバイクでぎゃーぎゃー喜んでるだけ
831 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:06:01.86 ID:C9rSlWPk
>>828
まぁ つまんねっていわれてもつれますか？ の上のやつは事実だし、どうしようもないね
まぁ つまんねっていわれてもつれますか？ の上のやつは事実だし、どうしようもないね
法定速度を守らんやつこそカスなのは言うまでもない
サーキットの話なら別だけどサーキットは別に興味ないしな…
サーキットの話なら別だけどサーキットは別に興味ないしな…
上手い下手じゃねーよw
そりゃただの国内乗りの言い訳。w
去勢されてる時点でだせえわw
デチュ～ン。
そりゃただの国内乗りの言い訳。w
去勢されてる時点でだせえわw
デチュ～ン。
＞663 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/10/01(火) 19:36:23.50 ID:G6jgPXSz
＞CRFスレ
＞977 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:30:05.06 ID:fRNQGURU
＞道の駅で隣にWR250Xが止まってたから
＞オーナーに軽く挨拶したら
＞よくそんなカスバイク乗ってるなって
＞ボロカス言われて胸糞悪かった。
＞性能なんて違いないのにな。
＞むしろWRって国産ってだけが取り柄の
＞ボッタクリバイクなのにね
＞
＞さすがオーナーはカスばっかだなｗｗｗ
600RRキッド君！WR憎しは解るが無関係な車種巻きこんだ対立煽りとかクズのやる事やで？CRFスレにゴメンなさいしよう(提案)
＞CRFスレ
＞977 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:30:05.06 ID:fRNQGURU
＞道の駅で隣にWR250Xが止まってたから
＞オーナーに軽く挨拶したら
＞よくそんなカスバイク乗ってるなって
＞ボロカス言われて胸糞悪かった。
＞性能なんて違いないのにな。
＞むしろWRって国産ってだけが取り柄の
＞ボッタクリバイクなのにね
＞
＞さすがオーナーはカスばっかだなｗｗｗ
600RRキッド君！WR憎しは解るが無関係な車種巻きこんだ対立煽りとかクズのやる事やで？CRFスレにゴメンなさいしよう(提案)
ID:G6jgPXSzが屑すぎてﾜﾛｴﾅｲ件
837 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:01:32.86 ID:G6b6t83m
話変わるけどお前らどこのサーキットに行ってる？
>>837
とっかん
とっかん
馬鹿が入れ食いだなｗ
>>837
ツインラパラ
ツインラパラ
最近は近所のラーメン屋に行くって使い方しかしてないぜ
国内仕様だと180km/hジャストでリミッター作動するよね？
うちの187km/hまで出てもまだイケるよ！って感じだったんだけど…
うちの187km/hまで出てもまだイケるよ！って感じだったんだけど…
>>843
メーター読み180km/hピッタリでリミッター作動はしないだろ。
２輪４輪問わず、だいたいメーター読み190km/h前後で作動する。
ECUがデータ上で180km/hと判断したところで作動するからメーターとはズレがある
メーター読み180km/hピッタリでリミッター作動はしないだろ。
２輪４輪問わず、だいたいメーター読み190km/h前後で作動する。
ECUがデータ上で180km/hと判断したところで作動するからメーターとはズレがある
190km前後って話は良く聞く。
俺のは180で効いたぞ。加速の勢いで189まで出たが
847 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 06:47:48.03 ID:GnGYU6IC
>>840
鈴鹿のレーシングコースってMFJライセンス無いと走れないって本当か？
公式見ても東コースを3時間以上走って国内A無いとダメみたくかいてあるけど
それはサーキットが用意してる走行枠に関してなのかな
走行会とかなら走れるのかな？
鈴鹿のレーシングコースってMFJライセンス無いと走れないって本当か？
公式見ても東コースを3時間以上走って国内A無いとダメみたくかいてあるけど
それはサーキットが用意してる走行枠に関してなのかな
走行会とかなら走れるのかな？
スポーツ走行枠にライセンス無い奴混走とかカオス過ぎるだろ…
サーキットはローカルルールの塊みたいなとこ有るし手順踏ませるのはちゃんと意味が有るよ、ショップ主催の走行会とかはまた別
サーキットはローカルルールの塊みたいなとこ有るし手順踏ませるのはちゃんと意味が有るよ、ショップ主催の走行会とかはまた別
鈴鹿の走行枠だといくら位なんだ？
年会費と合わせると富士は高い気がする・・・
年会費と合わせると富士は高い気がする・・・
先週末西湘バイパスで2013のトリコが走行しているの初めて見たわ。
早朝に大観山、椿ラインでも走っていたんだろうか？
あと土日で4回ぐらい大観山いったがRR多いなｗ
５～６台見た気がする。
早朝に大観山、椿ラインでも走っていたんだろうか？
あと土日で4回ぐらい大観山いったがRR多いなｗ
５～６台見た気がする。
速度にかんしては多分逆車も国内も変わらないでしょ。
逆車乗ったことないから知らないけど
リミッターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
だれも国内なんて買わないでしょ。
個人的には国内でも十分に速い。
逆車乗ったことないから知らないけど
リミッターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
だれも国内なんて買わないでしょ。
個人的には国内でも十分に速い。
いや、むしろリミッターが効くまでは国内の方が速いぞ。
加速or最高速度？
車板のコピペの改変なｗｗ
リミッター利くまで国内の方が速いってありえなくね？
ウソだと言ってくれ・・・。
ウソだと言ってくれ・・・。
ってかありえないな。
10000rpm以上の伸びとか考えると逆車
の方がより速く180kmまで引っ張れるでしょ。
10000rpm以上の伸びとか考えると逆車
の方がより速く180kmまで引っ張れるでしょ。
気にし過ぎだろ
逆車じゃなかったらアイデンティティが崩壊しそうな思考だぞ
逆車じゃなかったらアイデンティティが崩壊しそうな思考だぞ
>>853 アホかw全域で違うよ。逆車には排気デバイス付いてるし、寧ろ国内は下がスカスカだわw
いつまでホンダは誰得の虚しい国内仕様なんざ続けんだろう…
ジャーナリストにちょうちん記事書かせてまで
ジャーナリストにちょうちん記事書かせてまで
逆車厨顔真っ赤杉ｗ見てて哀れｗｗｗ
国内の道路事情に適したパワー
むしろスロットルの扱いやすさは
逆車をも上回る。
扱いやすいパワーは峠で本領を発揮する。
逆車を追い回すことも容易である。
こんな感じの文章よく見るね。
むしろスロットルの扱いやすさは
逆車をも上回る。
扱いやすいパワーは峠で本領を発揮する。
逆車を追い回すことも容易である。
こんな感じの文章よく見るね。
国内の出力ならレギュラー仕様にして欲しかった
低速トルクも太くできただろうに
お金を掛けた国内専用チューンなら選択する理由もあったのだ
低速トルクも太くできただろうに
お金を掛けた国内専用チューンなら選択する理由もあったのだ
あり得ん
R1を試乗してみて速いけど1速でちょっとアクセル回すだけで50・60余裕でしたすぎて
もうちょっと回したい
けど大型がいいっていう自分には600RRの国内仕様は魅力的に思えた
一番の欠点は馬力じゃなくてこのバイクのデザインだ
もうちょっと回したい
けど大型がいいっていう自分には600RRの国内仕様は魅力的に思えた
一番の欠点は馬力じゃなくてこのバイクのデザインだ
赤が国内にモリワキフルエキ
青はプラス吸気開放と配線加工な
青はプラス吸気開放と配線加工な
口が臭そうな奴だな
869 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:05:41.36 ID:EXGafCbU
>>865
なんでだよっ！！！ なんでＰＣ４０の比較グラフじゃないんだよっ！！！
なんでだよっ！！！ なんでＰＣ４０の比較グラフじゃないんだよっ！！！
街乗り専だから国内で満足してるけど、低トルクに振りすぎだろっては思う。
6速でほとんど走れちゃう。
6速でほとんど走れちゃう。
街乗りやツーリング主体なら1000の方が明らかに良いのに。トルクが天と地。
sc59はリッターの癖にコンパクトだしね。
sc59はリッターの癖にコンパクトだしね。
874 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:06:20.95 ID:EXGafCbU
875 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:10:48.19 ID:qq5WdD2g
ついつい燃費を気にしちゃってね。1ギアずつ上げるのも面倒で2速上げ、
だいたい30㌔以上ならどこだろうと6速固定だな。
だいたい30㌔以上ならどこだろうと6速固定だな。
このバイク、トルクあるか？
2stみたいな感覚だけどなあ
高速だと7速にシフトしちゃいそうになる
2stみたいな感覚だけどなあ
高速だと7速にシフトしちゃいそうになる
878 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:56:24.86 ID:EXGafCbU
>>877
俺もおんなじ乗り方してるが大体３０００回転付近だぜ？
俺もおんなじ乗り方してるが大体３０００回転付近だぜ？
>>878
いや、それで楽しければ何よりだけどさ。
いや、それで楽しければ何よりだけどさ。
街乗りでも回して乗る俺、カッコイイ
って思ってる京都のZ乗りみたいなやつなんだろ
って思ってる京都のZ乗りみたいなやつなんだろ
882 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:04:39.11 ID:EXGafCbU
>>880
まぁいいじゃねーか 乗り方は人それぞれだよ
朝から たとえ車検と通ってるマフラーでもまわせば当然煩いもんだし
それを毎日毎日走ってるのみてたらイメージ悪いだろ？
俺高校のときはイメージ最悪だったもん 他の人のイメージ？んなもんは知らん
まぁいいじゃねーか 乗り方は人それぞれだよ
朝から たとえ車検と通ってるマフラーでもまわせば当然煩いもんだし
それを毎日毎日走ってるのみてたらイメージ悪いだろ？
俺高校のときはイメージ最悪だったもん 他の人のイメージ？んなもんは知らん
>>869
それは俺がPC37乗りだからだよ
それは俺がPC37乗りだからだよ
>>881
いくらでも走ってるよ
でも都内っても昼・夜、幹線・わき道とピンキリだし、街乗り＝都内基準はおかしな話だ
夜なら20号や、流れが良ければ明治通りですら6速巡行出来る
環七から水道道路走って新宿行くのだって音量抑えて走るなら6速入れる
郊外や地方の都市部だって街乗りの対称なわけだし、単純な比較対象が都内ってのは差がデカ過ぎる
都内昼間の幹線道路や山手通りより内側基準で「6速いらねぇ」とか言ってる奴は電車に乗れよ、と
てかニュースは毎日チェックしないのか？
ほんの数日前だし、京都でZ33といったらかなりショッキングな事故だったと思うけど・・・
いくらでも走ってるよ
でも都内っても昼・夜、幹線・わき道とピンキリだし、街乗り＝都内基準はおかしな話だ
夜なら20号や、流れが良ければ明治通りですら6速巡行出来る
環七から水道道路走って新宿行くのだって音量抑えて走るなら6速入れる
郊外や地方の都市部だって街乗りの対称なわけだし、単純な比較対象が都内ってのは差がデカ過ぎる
都内昼間の幹線道路や山手通りより内側基準で「6速いらねぇ」とか言ってる奴は電車に乗れよ、と
てかニュースは毎日チェックしないのか？
ほんの数日前だし、京都でZ33といったらかなりショッキングな事故だったと思うけど・・・
>>861 国内房w見てて哀れwバイクも人間もw
>>884
いや、普通に走りゃいいんじゃないのって言ってるだけ。
あんたにとってそのギア選択がベストならこれ以上は話はないが、音の話も出てたから言っとくと静かにその程度のスピードで燃費も気にするなら600SSって選択自体どうなのよ。
ずーっとそんな風に乗ってるとは思わないけどさ。
俺は別にバカみたいにスピード出せと言ってないよ。
不自然な乗りかたがさもスタンダードみたいに言ってるから滑稽に見えただけ。
あとバイク板でZとだけ言われて通じるかよw
4輪まで入れたら選択肢多すぎだろ。
いや、普通に走りゃいいんじゃないのって言ってるだけ。
あんたにとってそのギア選択がベストならこれ以上は話はないが、音の話も出てたから言っとくと静かにその程度のスピードで燃費も気にするなら600SSって選択自体どうなのよ。
ずーっとそんな風に乗ってるとは思わないけどさ。
俺は別にバカみたいにスピード出せと言ってないよ。
不自然な乗りかたがさもスタンダードみたいに言ってるから滑稽に見えただけ。
あとバイク板でZとだけ言われて通じるかよw
4輪まで入れたら選択肢多すぎだろ。
え？都内だと1→2→6速だろ？
信号のスタートで回して先頭に飛び出すとか白バイほいほいもいいとこ
あと市街地で回して燃料無駄に使ってさらに水温上げるとか阿呆の極み
信号のスタートで回して先頭に飛び出すとか白バイほいほいもいいとこ
あと市街地で回して燃料無駄に使ってさらに水温上げるとか阿呆の極み
pc37前期だともう10年になると思うけどバイクって何年乗れるの?
事務錬とかツーリングスポット行ったら今でもNSR250Rとかいっぱい走ってるやん。
近頃ただスレの雰囲気を壊したいだけの奴がいる気がする。
バイクのスレってどこも荒れてる気がする
バイク関係にはそういう人種が多いんだろうな
ノーマナーも多けりゃ盗難も多いし
バイク関係にはそういう人種が多いんだろうな
ノーマナーも多けりゃ盗難も多いし
何乗ってても自分の勝手だけど、とりあえずパワー厨は首都高界隈には来ないで欲しい
三京とか海ほたるにでも行ってくれとお願いしたい
三京とか海ほたるにでも行ってくれとお願いしたい
894 ：レッドバロン忍者事件：2013/10/03(木) 01:56:04.76 ID:o6IZR2Uf
刀事件のレッドバロンがマタマタ問題を起こしてます以下に転載します
価格COM 『初期不良か整備ミスか？』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16524965/#tab
下忍２５０ スレ主 新スレを立て移行
ドレンボルト脱落
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16540388/
■現場でオイルドレンボルト再装着 製造工程での不良は無いと思われる。
■レッドバロンは初期不良であるとの主張を曲げてはおらず。
日時:8月5日
場所:東北自動車道 那須付近
事故:ドレンボルト脱落
●やり取りは 略
＞店長:本部にかけあいます。8月23日
＞今日現在、回答待ちです。
＞そろそろ2週間。
■２週間の放置中
【オイルドレンボルト脱落事件】
先ほどレッドバロン店長から連絡があり、
本部提出用の修理費見積を作成する必要があり、
時間が欲しい旨の連絡がありました。
ちなみにOHは最大20万円との事。
良い結果がでればと思います。
2013/09/06 20:56
２週間待っての回答のようです。 本部に見積書を提出すると、また暫く放置でしょうね
★2013/10/2時点で修理もせずユーザーに回答も無し 2ケ月もバロン本部絶賛放置中!!
価格COM 『初期不良か整備ミスか？』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16524965/#tab
下忍２５０ スレ主 新スレを立て移行
ドレンボルト脱落
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16540388/
■現場でオイルドレンボルト再装着 製造工程での不良は無いと思われる。
■レッドバロンは初期不良であるとの主張を曲げてはおらず。
日時:8月5日
場所:東北自動車道 那須付近
事故:ドレンボルト脱落
●やり取りは 略
＞店長:本部にかけあいます。8月23日
＞今日現在、回答待ちです。
＞そろそろ2週間。
■２週間の放置中
【オイルドレンボルト脱落事件】
先ほどレッドバロン店長から連絡があり、
本部提出用の修理費見積を作成する必要があり、
時間が欲しい旨の連絡がありました。
ちなみにOHは最大20万円との事。
良い結果がでればと思います。
2013/09/06 20:56
２週間待っての回答のようです。 本部に見積書を提出すると、また暫く放置でしょうね
★2013/10/2時点で修理もせずユーザーに回答も無し 2ケ月もバロン本部絶賛放置中!!
自分も都内でなくてもだいたい6速常用だけどな。
ギアは普通につないでるけど。
ブンブン回してる珍走車も多いのは認めるが、
車もバイクも高めのギアで流すのが一般的だとは思う。
ギアは普通につないでるけど。
ブンブン回してる珍走車も多いのは認めるが、
車もバイクも高めのギアで流すのが一般的だとは思う。
6速ではしるなら２５０ｃｃでよくね
>>892
どこの板でも荒れてるから安心して。
どこの板でも荒れてるから安心して。
>>892
いや、お前のことだよ。
お前みたいにバイク乗り貶したいだけの奴がいるって言っているんだよ。
わざわざ機種別のスレでわざわざバイク乗りを卑下する書き込み。
頭の悪さが際立っている。
そいつがバイク乗りはノーマナーが多いだと？
笑わせんな。
いや、お前のことだよ。
お前みたいにバイク乗り貶したいだけの奴がいるって言っているんだよ。
わざわざ機種別のスレでわざわざバイク乗りを卑下する書き込み。
頭の悪さが際立っている。
そいつがバイク乗りはノーマナーが多いだと？
笑わせんな。
>>896
なんで?
なんで?
>>898
まるですり抜けや速度違反や空ぶかしやマフラー変えての爆音が少ないと言いたげだな
まるですり抜けや速度違反や空ぶかしやマフラー変えての爆音が少ないと言いたげだな
>>900
俺はうるさいバイクに乗るつもりはない。
だが、他人にノーマルで乗ることを強制したりはしない。
一部に過ぎにない層を引き合いに出してバイク乗ってる奴は悪だと十把一絡げにものを言う奴には虫酸が走る。
他人がどうかは問題じゃない、自分に決められるのは自分がどうするのかだけだ。
どっちにしろこのスレでわざわざ議論する話題ではい。
いい加減いなくなれ。
俺はうるさいバイクに乗るつもりはない。
だが、他人にノーマルで乗ることを強制したりはしない。
一部に過ぎにない層を引き合いに出してバイク乗ってる奴は悪だと十把一絡げにものを言う奴には虫酸が走る。
他人がどうかは問題じゃない、自分に決められるのは自分がどうするのかだけだ。
どっちにしろこのスレでわざわざ議論する話題ではい。
いい加減いなくなれ。
お、今日もいい具合に荒れてるなｗ
>>892
荒れない板ってあるの？
荒れない板ってあるの？
思うにバイク乗りは理屈っぽい奴が多い気がする。
だから上の奴らみたく相手の言葉尻つかまえて大騒ぎするのな
だから上の奴らみたく相手の言葉尻つかまえて大騒ぎするのな
一部の厨が俺はおまいらより優れているアピールに必死だからな
彼らの中ではメカや部品・装備などの実になる話題よりもプライオリティが高い
逆輸入、それが彼らのステイタス！
彼らの中ではメカや部品・装備などの実になる話題よりもプライオリティが高い
逆輸入、それが彼らのステイタス！
極論でしか反論できないやつは本気で馬鹿だと思う。
しょーもなwww
同じバイク乗りなんだし楽しく走ろうよ(´･ω･`)
逆車に付いてる排気デバイスって何ですか？ワイヤーが見えるのですが、メンテは必要ないでしょうか？
ついに立ちゴケした('A`)
スキッドパッドとサイドバッグのおかげで
ウインカー・ミラー・ハンドルウェイト・カウルそれぞれ小傷程度で済んだけど
スキッドパッドとサイドバッグのおかげで
ウインカー・ミラー・ハンドルウェイト・カウルそれぞれ小傷程度で済んだけど
914 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:29:01.20 ID:gd+Ka602
915 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/03(木) 18:34:45.52 ID:NNwB2IAX
>>912
外装慣らしはSSの通過儀礼さ
外装慣らしはSSの通過儀礼さ
916 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:38:01.25 ID:0fSEYx8V
>>913
外見が気に入るので新車であれば２５０ccでも６００ｃｃでも１５００ｃｃでも１２５でも乗るよ
外見が気に入るので新車であれば２５０ccでも６００ｃｃでも１５００ｃｃでも１２５でも乗るよ
917 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:55:04.64 ID:q7v0eENY
俺なんて今までバイクで立ちごけなんてしたことなかったのに（しそうになった事数回、死ぬ気で耐えた）こないだ、
駐車場に止めてる時に車にぶつけられたンゴｗ 過失割合無し。向こうの保険会社が俺の言った分全部損害認定してくれたは。チラ裏っす。
駐車場に止めてる時に車にぶつけられたンゴｗ 過失割合無し。向こうの保険会社が俺の言った分全部損害認定してくれたは。チラ裏っす。
>>917
それでも車体に確実にダメージは蓄積してるから嫌だな・・・
それでも車体に確実にダメージは蓄積してるから嫌だな・・・
>>913
大型バイクだからこそ6速で走れるんや
大型バイクだからこそ6速で走れるんや
SSのスレで燃費気にするならSS乗るな
パワー不要論
タイヤスレで公道ハイグリップ不要論
これ全部同じやつだね
パワー不要論
タイヤスレで公道ハイグリップ不要論
これ全部同じやつだね
>>919
だったら１３００でものれば？
だったら１３００でものれば？
KTMの内圧コントロールバルブが気になる。ワンウェイバルブ付けてる人って皆ホースぶった切って付けてるの？エアクリbox内に付けてる人いる？
250も乗ってるけどほとんど6速で走ってるぞ
ギアが5速6速あると一番上までとりあえず上げないと
気が済まないアホが多すぎる。
スピードがかなり乗ってるならいざ知らず
街乗りなんてそんなスピード出せないべ。
スピード出てないんなら2速3速で充分だろ。
そんな速度域で6速まで上げて走って何が楽しいんだ？
回転数、速度に見合ったギア選択ってことを考えて走れ。
出来ないんならスクーターで充分だろ。
気が済まないアホが多すぎる。
スピードがかなり乗ってるならいざ知らず
街乗りなんてそんなスピード出せないべ。
スピード出てないんなら2速3速で充分だろ。
そんな速度域で6速まで上げて走って何が楽しいんだ？
回転数、速度に見合ったギア選択ってことを考えて走れ。
出来ないんならスクーターで充分だろ。
926 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 23:52:05.00 ID:x3YCF4oi
街乗りで6速って本当の話？
6速って80以上じゃないと入れないな
250も乗ってるけど、2stだからCBR以上に6速は使わない
6速って80以上じゃないと入れないな
250も乗ってるけど、2stだからCBR以上に6速は使わない
実は俺、自分が何速で走っているのかわかってないんだ。
928 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 00:11:53.20 ID:W43D6Mrp
低ギアだとエンブレがキツイし音もうるさいのでいつも渋滞ならない限り六足。
低ギアで回すとトラクションするのは分かるんだけどね
低ギアで回すとトラクションするのは分かるんだけどね
ローで回すのはダメ？
具体的にはどこがおかしくなるの？
当たり前だけど一般道じゃ高回転楽しめないね
具体的にはどこがおかしくなるの？
当たり前だけど一般道じゃ高回転楽しめないね
930 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/04(金) 01:08:47.69 ID:vmuSN673
>>928
俺も全く同じだわ
俺も全く同じだわ
～70km/h 1速
70～100km/h 2速
それ以上 3速
買ってから半年ずっとこの乗り方
あとたまに3速レッドまで回してる
70～100km/h 2速
それ以上 3速
買ってから半年ずっとこの乗り方
あとたまに3速レッドまで回してる
932 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 02:29:34.43 ID:Ig4zf6i0
右のハンドルだけ交換したいんだけどフォーク抜かないと駄目？
それともカウル外してトップブリッジ外す感じ？
それともカウル外してトップブリッジ外す感じ？
自分は二輪はどんなカテゴリもそれぞれに好きなんだよね。
もちろんCBR600RRも持ってるんだけど
ナンバー付きは無論法定遵守ってのは分かるんだけど
SSに乗ってて燃費ガーパワーガー音ガーって言うのもなんかなって感じだな。
もちろんCBR600RRも持ってるんだけど
ナンバー付きは無論法定遵守ってのは分かるんだけど
SSに乗ってて燃費ガーパワーガー音ガーって言うのもなんかなって感じだな。
街中とか住宅街とかその日の気分とか飛ばせない所もあるだろ、ケースバイケースで6速を使ってるってだけの話だよ。
元は「国内は低トルクに詰めすぎじゃね？」って意味でレスしたんだけどなあ
元は「国内は低トルクに詰めすぎじゃね？」って意味でレスしたんだけどなあ
>>931
街中で回転数上げてうるさい奴はおまえだったのか！
街中で回転数上げてうるさい奴はおまえだったのか！
>>923即レスサンクス。メンテナンス性を重視したいからエアクリ内を検討してみるわ
>>931
3速レッドだと180ぐらいでるんじゃないの
3速レッドだと180ぐらいでるんじゃないの
そういえば俺、ずっと乗ってたけど今まで6速まで入れたことなかった！
レーサー車両で筑波しか走らないから…
レーサー車両で筑波しか走らないから…
一速でぶんまわして乗ってるなら
ATのほうが向いてますよって言われたことあるわ
あとエンジンも一速で走ってると壊れるとも言われたことあるわ
ATはどうでもいいけどこのバイクのエンジンって
そんなに脆いの？
ATのほうが向いてますよって言われたことあるわ
あとエンジンも一速で走ってると壊れるとも言われたことあるわ
ATはどうでもいいけどこのバイクのエンジンって
そんなに脆いの？
このバイクというより、オープンデッキのシリンダーで高回転型のエンジンは回して乗ると樽状に摩耗しやすい
CBRはどういう製法か解らんけど、アルミブロック（シリンダー）、特にホンダのダイキャストで作ったシリンダーは顕著だな
（ダイキャストが特別弱いというわけではなく、ホンダ製は基本高回転型のハイコンプ・ハイパワーが多い為）
ちなみに1000はクローズドデッキだったはずだけど、600はオープンデッキで高回転型
CBRはどういう製法か解らんけど、アルミブロック（シリンダー）、特にホンダのダイキャストで作ったシリンダーは顕著だな
（ダイキャストが特別弱いというわけではなく、ホンダ製は基本高回転型のハイコンプ・ハイパワーが多い為）
ちなみに1000はクローズドデッキだったはずだけど、600はオープンデッキで高回転型
1速だとエンブレも強めだし、レスポンスも街乗りで使うにはちょい過敏だし、回る分うるさくなる。
それでいて車速は遅いから、うるさい奴が近くに長くいるって状況になりがち。
下道で普通に乗るなら2速か3速でたまに4速いれるかどうか。
重要なのは常に状況で、それにあった選択を自分で判断するもんだろ。
6速固定とか状況判断を放棄してるとしか思えない。
それでいて車速は遅いから、うるさい奴が近くに長くいるって状況になりがち。
下道で普通に乗るなら2速か3速でたまに4速いれるかどうか。
重要なのは常に状況で、それにあった選択を自分で判断するもんだろ。
6速固定とか状況判断を放棄してるとしか思えない。
940＝丁寧に教えてくれてるんだが、なぜかイラっとくるのは俺だけ？
考えの押し付けが酷いスレだなぁここは(笑)
街乗りでは2速から4速だけで良い。
これは押し付けではない忠告だ。
これは押し付けではない忠告だ。
>>938
ギア比合ってないんじゃない？
ギア比合ってないんじゃない？
>>942
君からしてみれば600のほうが1000に比べて根本的な構造から格下だ って言われてるように捉えてるんだろ？
君からしてみれば600のほうが1000に比べて根本的な構造から格下だ って言われてるように捉えてるんだろ？
>>944
その忠告に至った理由をお尋ねしたいのですが
その忠告に至った理由をお尋ねしたいのですが
サーキット走行時やメンテ時にヘッドライトを消灯させたと考えています
どこかのブログに他車のスイッチボックスを使えばスマートに仕上がるような記事を読んだ記憶があります
詳細を教えてください
どこかのブログに他車のスイッチボックスを使えばスマートに仕上がるような記事を読んだ記憶があります
詳細を教えてください
>>948
その要素ってなんだよ ちゃんと具体的に文章にして言ってみてよ
その要素ってなんだよ ちゃんと具体的に文章にして言ってみてよ
>>950
だから上にかいただろ、自分で判断する能力だよ。
だから上にかいただろ、自分で判断する能力だよ。
１速で後ろ走られたらすげえ煽られてると思うだろうなw
性能を引き出すような、運転は街中と人家のあるところでは
さんわな、普通。
さんわな、普通。
確かに。出来るだけ上のギヤで走るようには
するけど、状況によりバラバラだな。再加速に
不安感じるほど上げないし、唸るほど低いギヤで走らない。
1速はさすがにないな。6速は制限速度をきっちり
守るなら、そうそう入れられないね。
するけど、状況によりバラバラだな。再加速に
不安感じるほど上げないし、唸るほど低いギヤで走らない。
1速はさすがにないな。6速は制限速度をきっちり
守るなら、そうそう入れられないね。
960 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 17:54:55.31 ID:OZHxGP+/
>>958
必死だな
必死だな
>>958スマン。
>>944と>>947に乗っかったレスだったから勘違いしてた。
ついでだが・・・なぜ自分で判断する能力と言っているのに
他人が5、6速を使う事をそこまで否定するんだ？
レスはいらない。
>>944と>>947に乗っかったレスだったから勘違いしてた。
ついでだが・・・なぜ自分で判断する能力と言っているのに
他人が5、6速を使う事をそこまで否定するんだ？
レスはいらない。
>>941
そもそも６速固定ってどういう意味でいってるんだろうな
発進から停止まで６速なのか
発進から１→2→3→4→5→6→4→2→1→Nで停止するのに状況判断を放棄っていってるのだろうか？
だれかがノッキングしてても６速のままだなんて書いてたらわかるが なにを言いたいんだ？
そもそも６速固定ってどういう意味でいってるんだろうな
発進から停止まで６速なのか
発進から１→2→3→4→5→6→4→2→1→Nで停止するのに状況判断を放棄っていってるのだろうか？
だれかがノッキングしてても６速のままだなんて書いてたらわかるが なにを言いたいんだ？
6速法定速度でストールするとか燃調合ってないんじゃねｗｗｗ
街中で6速とか寝ぼけたこと書いてるやつは
スクーター乗ればいいよ
最近のはよくできてるから
燃費とか言ってる猿はチョン製で十分だよｗｗｗｗ
100km/hでるし燃費いいぞー！ｗｗｗ
スクーター乗ればいいよ
最近のはよくできてるから
燃費とか言ってる猿はチョン製で十分だよｗｗｗｗ
100km/hでるし燃費いいぞー！ｗｗｗ
>>966
これは坂道とかだとノッキングするからって意味じゃないの？
これは坂道とかだとノッキングするからって意味じゃないの？
ギアなんか好きなので走れば？
ただし公道では迷惑だから静かに走ってね。
ただし公道では迷惑だから静かに走ってね。
俺も街中6速までつかうなw
スクーターはあってもいいが、cbrと違い過ぎて、別の乗り物的な。
スクーターはあってもいいが、cbrと違い過ぎて、別の乗り物的な。
6速固定って、まぁ6まであげてダラダラ走ることが多いねって感じかと。
さすがに速度に合わせて下げたりするかと。いちいち言わせんなw
さすがに速度に合わせて下げたりするかと。いちいち言わせんなw
ラフなアクセルワークで運転できるし、街乗りだと高ギア多用する。
レッドゾーンまで回すのはサーキットで十分だわ。
レッドゾーンまで回すのはサーキットで十分だわ。
972 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 19:32:33.86 ID:OZHxGP+/
べつにスクーターでもかっこいいのあれば別にかまわないよな
SSだから 早いからってわけでCBRに乗ってるわけじゃないしね
SSだから 早いからってわけでCBRに乗ってるわけじゃないしね
多少ギア選択間違えて、上げ／下げ過ぎても、
トルクもあるし、それなりに乗れちゃうんだろ。
間違いじゃなく、意図的な上げない／下げないは論外。
トルクもあるし、それなりに乗れちゃうんだろ。
間違いじゃなく、意図的な上げない／下げないは論外。
誰がどの速度でどのギア使ってても
(-_-;)ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ…
(-_-;)ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ…
逆じゃね。?
1速だけで走るならスクーターでいいと思う
1速だけで走るならスクーターでいいと思う
>>972
なんで600RR乗ってんの？
なんで600RR乗ってんの？
まだギアの話してんのかよwww
>>980
おうよ だけども俺の乗ってるPC40が一番かっこいいさ
もちろん他のPC４０じゃダメだ俺ののってるPC４０じゃないと 色も形も同じPC４０があったとしても
ダメなんだ俺のPC40じゃないとな・・・・・
俺とPC４０のどちらかが欠けてもダメだ つまり俺がいて俺のPC40が輝いているわけであって
PC４０がいてこそ俺がPC40を輝かせれるんだ
おうよ だけども俺の乗ってるPC40が一番かっこいいさ
もちろん他のPC４０じゃダメだ俺ののってるPC４０じゃないと 色も形も同じPC４０があったとしても
ダメなんだ俺のPC40じゃないとな・・・・・
俺とPC４０のどちらかが欠けてもダメだ つまり俺がいて俺のPC40が輝いているわけであって
PC４０がいてこそ俺がPC40を輝かせれるんだ
きしょ
全くだ。何年もしないうちにお払い箱にするくせになw
俺も6速に入れるｗ
マフラーうるさいから回転落としたい。
あとは低いギアだとレスポンス良いからギクシャクしないように。
エンブレ強くてタイヤ減らないようにｗ
ペース上げる時は低いギア使うけどね。
マフラーうるさいから回転落としたい。
あとは低いギアだとレスポンス良いからギクシャクしないように。
エンブレ強くてタイヤ減らないようにｗ
ペース上げる時は低いギア使うけどね。
PC37のメーターとテールカウルをPC40に移植できれば…
パワーが必要な時以外はなるべく高いギアで走るぞ
音と熱と燃費を抑えるためなのさ
35kmくらいまでなら6速で耐えられるからおどろきだ（逆車）
音と熱と燃費を抑えるためなのさ
35kmくらいまでなら6速で耐えられるからおどろきだ（逆車）
-------------6速の話ｺｺﾏﾃﾞ------------
988 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/05(土) 00:15:27.53 ID:c5kxysk0
では消費税についてでも語ろうか
街中で6速で走ってるやつは間違いなく国内仕様。
おかしなギア選択してるくらいだから国内を買う思考回路になるんだろ。
おかしなギア選択してるくらいだから国内を買う思考回路になるんだろ。
ここから消費税
991 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/05(土) 00:22:56.25 ID:c5kxysk0
消費税を上げるくらいなら、まだ所得税上げた方がましかと思います
所得税を上げると金持ちが損するからやらないのさ
次すれ頼む
消費税を一段ずつ上げるか一気にトップまで引き上げるか
3%上げというのは2段飛ばしみたいなもんかな
ちなみに俺はサクサク1段ずつ上げて街乗りでも6速まで入れる時は入れるぞ
3%上げというのは2段飛ばしみたいなもんかな
ちなみに俺はサクサク1段ずつ上げて街乗りでも6速まで入れる時は入れるぞ
995 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 08:39:48.80 ID:7W7Z+K+R
>>986
走行は可能かもしれないけど、6速35km/hって乗ってて楽しい？
走行は可能かもしれないけど、6速35km/hって乗ってて楽しい？
逆に１速35キロは楽しいの?
997 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 10:10:02.72 ID:8RE9kz18
ギアの違いで走りにくいだー燃費だーってスプロケなりタイヤなり空気圧なりハンドルなりでメンテが行き届いてるかどうかでかなり変わってくるのにな
おまえら全員のバイクは全部純正品のままなのかよ
おまえら全員のバイクは全部純正品のままなのかよ
そもそもSSは街中なんて楽しくないだろ
この話、そんなに楽しいですか？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐