蜻蛉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part359
1 ：７７４ＲＲ：
☆蜻蛉親切な奴が故あれば寝返りながら何でも質問に答える！
│
├蜻蛉は不完全変態だけど、完全な変態にならないよう気をつけよう。虫の大量発生に注意
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PC、スマホから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├九月・颱風、野分、初月、二日月、三日月（新月）、 夕月夜etc...
└http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
☆直前スレ
├残暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part358
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376496876/
│
├蜻蛉は不完全変態だけど、完全な変態にならないよう気をつけよう。虫の大量発生に注意
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PC、スマホから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├九月・颱風、野分、初月、二日月、三日月（新月）、 夕月夜etc...
└http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
☆直前スレ
├残暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part358
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376496876/
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3 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 19:26:28.08 ID:iQkc5jPC
NC700Xですが、アクセルがバイワイヤでないとすると
どうなってるんですか？
スロットルを開けると連動したバルブが開けた分だけ
開き、流入した空気の量に応じてガソリンを噴射する？
どのタイミングでどれだけのガソリンを噴射するか、
何をどうモニターして決めているんでしょう？
スロットル開度だとすると、バイワイヤということに
なりそうですが・・・
どうなってるんですか？
スロットルを開けると連動したバルブが開けた分だけ
開き、流入した空気の量に応じてガソリンを噴射する？
どのタイミングでどれだけのガソリンを噴射するか、
何をどうモニターして決めているんでしょう？
スロットル開度だとすると、バイワイヤということに
なりそうですが・・・
安いからないです
衝撃波と衝撃波がぶつかるとどうなるんですか？
ツェペリ「ジョジョ・・・あの波紋を消すにはどうしたらいい？」
ジョナサン「そうか・・・分かりかけてきたぞ・・・」
ジョナサン「そうか・・・分かりかけてきたぞ・・・」
前スレ>>991 >>994
そうです
リアブレーキを離すタイミングの話です
分かりづらくてすみません
沈むには沈むんですね
私は沈む感覚がわからず、回転計でタイミングをはかってしまい教官によく注意されるので…
平地だと分かるのですが、坂だとわからなくなってしまいます
そうです
リアブレーキを離すタイミングの話です
分かりづらくてすみません
沈むには沈むんですね
私は沈む感覚がわからず、回転計でタイミングをはかってしまい教官によく注意されるので…
平地だと分かるのですが、坂だとわからなくなってしまいます
回転数も沈むのも知らんでいい、後輪にエンジンの動力が繋がって前に進む感じがすればいい
っていうか平地と違うのは最後にリアブレーキを外すだけで他は変わらん
っていうか平地と違うのは最後にリアブレーキを外すだけで他は変わらん
15 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:21:04.48 ID:TA83Revk
昔の試験場での限定解除時代に大型二輪免許取った人と、
現在の教習所でいきなり大型取った人とでは、
平均スキルに差はあるでしょうか？
現在の教習所でいきなり大型取った人とでは、
平均スキルに差はあるでしょうか？
試験場スキルには大きな違いがあります
17 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:29:48.94 ID:HrVOYOGp
経験年数が違う人を比べるというのは如何なものかと思う今日この頃
高卒から4年間同じ職場で正社員として働いてる人と、そいつにアゴで使われる大学新卒みたいな関係性
高卒から4年間同じ職場で正社員として働いてる人と、そいつにアゴで使われる大学新卒みたいな関係性
20 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:40:36.92 ID:zUDOO50T
大型免許取ってからペーパーならどっちも同じ
>>14
それがわからなくて困っていてそれを指すのが後ろが沈むことだと思うのですが違うんですか？
それがわからなくて困っていてそれを指すのが後ろが沈むことだと思うのですが違うんですか？
>>18
原付免許取る→4年くらい乗る→四輪の免許取って原付降りる→15年くらい経過
→突然思い立って教習所行く→特に車種が決まってないのでツブシの効く大型免許狙う
というルートを辿った俺みたいなのもいる。
ちなみに大型教習の途中で「普通の道走るだけなら車と同じで新鮮味が無いんじゃね？」
と思い、どうせなら違うことがしたくて250ccのオフ車購入。楽しすぎて舗装路に戻る気がしない。
原付免許取る→4年くらい乗る→四輪の免許取って原付降りる→15年くらい経過
→突然思い立って教習所行く→特に車種が決まってないのでツブシの効く大型免許狙う
というルートを辿った俺みたいなのもいる。
ちなみに大型教習の途中で「普通の道走るだけなら車と同じで新鮮味が無いんじゃね？」
と思い、どうせなら違うことがしたくて250ccのオフ車購入。楽しすぎて舗装路に戻る気がしない。
>>21
リヤブレーキ踏んだままでもぐぐっとバイクが進み始めちゃうくらいアクセルしっかり開けてクラッチ繋いで行けばいい。
進み始めたら手はそのままでブレーキをリリースしていけば、失敗しない坂道発進の出来上がり。
リヤブレーキ踏んだままでもぐぐっとバイクが進み始めちゃうくらいアクセルしっかり開けてクラッチ繋いで行けばいい。
進み始めたら手はそのままでブレーキをリリースしていけば、失敗しない坂道発進の出来上がり。
>>21
教習所にいるうちに納得いくまで説明してもらったらどうでしょう
教習所にいるうちに納得いくまで説明してもらったらどうでしょう
【 ボ ー カ ル 】 男性
【. ジ ャ ン ル 】 ハウスかテクノっぽかったような
【.いつ、どこで聞いたか】 3年前くらい、服屋のBGMで流れてた
【 聞き取れた歌詞 】 サビ？の部分でエブリタイム？と聞こえた
【. 曲の詳しい説明 】 サビがエブリタイム！！ウォーオオオ×4
【. そ の 他 】 間奏でテロレテロレテロレテロレテロレン、テロレテロレテロレテロレテロレロ
とディスコミュージックで使われるような煌びやかな電子音が流れてました
【. ジ ャ ン ル 】 ハウスかテクノっぽかったような
【.いつ、どこで聞いたか】 3年前くらい、服屋のBGMで流れてた
【 聞き取れた歌詞 】 サビ？の部分でエブリタイム？と聞こえた
【. 曲の詳しい説明 】 サビがエブリタイム！！ウォーオオオ×4
【. そ の 他 】 間奏でテロレテロレテロレテロレテロレン、テロレテロレテロレテロレテロレロ
とディスコミュージックで使われるような煌びやかな電子音が流れてました
すみません、誤爆しました
>>21
発進のとき、まわりを視野に入れないでメーターとにらめっこしてると危ないからね
ブレーキかけたまま半クラッチ→かけたままクラッチ切る
ってのを繰り返せば感覚つかめそうな気もするけど
教習中にそんなのやってられないもんなあ
感じ取れるくらいの姿勢変化が出る程度に
少し高めの回転数で少し荒めにクラッチつないでみるとか
発進のとき、まわりを視野に入れないでメーターとにらめっこしてると危ないからね
ブレーキかけたまま半クラッチ→かけたままクラッチ切る
ってのを繰り返せば感覚つかめそうな気もするけど
教習中にそんなのやってられないもんなあ
感じ取れるくらいの姿勢変化が出る程度に
少し高めの回転数で少し荒めにクラッチつないでみるとか
>>21
メーターの方に気を取られて意識がそっちに行ってるから、車体の挙動が感じられないんだと思う
タコメーターの付いて無いバイクもたくさん有るし、メーターを見ずに進行方向を見て
エンジン音の変化やバイクが前に進もうとする動きを感じるよう心掛けた方が良い
メーターの方に気を取られて意識がそっちに行ってるから、車体の挙動が感じられないんだと思う
タコメーターの付いて無いバイクもたくさん有るし、メーターを見ずに進行方向を見て
エンジン音の変化やバイクが前に進もうとする動きを感じるよう心掛けた方が良い
>>15
どうなんでしょ、昔の限定解除は激しく難しいとか聞いたことあるけど、道路事情も違うし、怪我なく楽しく乗れた方が上手いんじゃない？
しかし、限定解除の解印かっけぇよなぁ、、ハンコだけ復活して欲しい。
教習所大型取得→大自二のみ
一発大型取得→ウラに解印あり
だったら解印もらう為に一発で行くかも
どうなんでしょ、昔の限定解除は激しく難しいとか聞いたことあるけど、道路事情も違うし、怪我なく楽しく乗れた方が上手いんじゃない？
しかし、限定解除の解印かっけぇよなぁ、、ハンコだけ復活して欲しい。
教習所大型取得→大自二のみ
一発大型取得→ウラに解印あり
だったら解印もらう為に一発で行くかも
かっこいいのかな？
なーんだこんなものかって感じだった
そこらへんのハンコで偽造できそうなものだった
”自二車は限定解除”と朱で○○交安だったかな
更新で消えちゃったし
試験は不条理な難しさがあって
今の教習所の卒検で満点の人でも合格しないと思うよ
要点を押さえれば合格出来るとか言われて請負の教習所が出来た頃は
もう結構簡単になった後
社会的にオートバイ＝悪みたいな見方がなくなってからだな
なーんだこんなものかって感じだった
そこらへんのハンコで偽造できそうなものだった
”自二車は限定解除”と朱で○○交安だったかな
更新で消えちゃったし
試験は不条理な難しさがあって
今の教習所の卒検で満点の人でも合格しないと思うよ
要点を押さえれば合格出来るとか言われて請負の教習所が出来た頃は
もう結構簡単になった後
社会的にオートバイ＝悪みたいな見方がなくなってからだな
>>31
レーシックをして眼鏡等の限定解除とか？
レーシックをして眼鏡等の限定解除とか？
>>15
っていうか本当にスゴイ人は
自動二輪の中型限定が開始された10月1日から、限定解除試験兼自動二輪試験が行われた
最初の1週間に合格した人な。
最初は中型限定から限定解除したくても、中型限定の免許が存在していないから
小型限定か、原付か二輪の無免許からしか受験できなかった。
当然合格者は全国で多数いたが、全員中型限定は持っていないから
いわゆる400ccからの限定解除とちがって真のエリート
中型限定から解除したのは素人だなｗ
実際、新試験のタメだけに全国で集中教育されたやつらだが。
っていうか本当にスゴイ人は
自動二輪の中型限定が開始された10月1日から、限定解除試験兼自動二輪試験が行われた
最初の1週間に合格した人な。
最初は中型限定から限定解除したくても、中型限定の免許が存在していないから
小型限定か、原付か二輪の無免許からしか受験できなかった。
当然合格者は全国で多数いたが、全員中型限定は持っていないから
いわゆる400ccからの限定解除とちがって真のエリート
中型限定から解除したのは素人だなｗ
実際、新試験のタメだけに全国で集中教育されたやつらだが。
これ見よがしに自慢する話じゃないと思う
どんな試験に通ろうと資格が同等ならみんな同じ
「公道に出せる最低限の技量と知識を認める」
って程度で、実力が試されるのはその後だろ？
なんか後になってハードル下がったからって
年寄りがひがんでるようにしか見えないんだよな
どんな試験に通ろうと資格が同等ならみんな同じ
「公道に出せる最低限の技量と知識を認める」
って程度で、実力が試されるのはその後だろ？
なんか後になってハードル下がったからって
年寄りがひがんでるようにしか見えないんだよな
同意。本来その程度の資格だっただけの事
それは下手くその被害妄想
買免、教習所は自転車に乗れない人にでも取らせるもの。一発試験は落とすためのもの。
現にいまも一発試験は実施されているわけだし。
ただし、それはあくまで試験官の基準からみたもので、
レース、ジムカーナ等々の猛者であっても、、それに合致しなければ容赦なく落とされる。
だから上手い、下手というのとは少し違う。
買免、教習所は自転車に乗れない人にでも取らせるもの。一発試験は落とすためのもの。
現にいまも一発試験は実施されているわけだし。
ただし、それはあくまで試験官の基準からみたもので、
レース、ジムカーナ等々の猛者であっても、、それに合致しなければ容赦なく落とされる。
だから上手い、下手というのとは少し違う。
38 ：新宿のｾﾛｰﾗｲﾀﾞｰ：2013/09/06(金) 12:47:43.83 ID:62ZamaQn
Question
http://c.2ch.net/test/-/bike/1378384005/18
ライダーの平均レベル（ライダー民度？）を底上げする意味と、リンク先に記載したヘタレ保険屋／バイクを生理的に受付けないＰＴＡオバハン殺しなどの変貌を兼ねて
小型２輪（～250cc）…………
中型２輪（～750cc）…………２年以上の無事故無違反 ＋ 20才以上～ の両方
大型２輪（751cc～）…………３年以上の無事故無違反 ＋ ２輪免許所持者 ＋ 22才以上 の全部。
仮定質問ではありますが、↑↑↑な取得システムにでもなった日には、近い未来の日本のライダーのモラル水準等はどんな風になってそうです？
有り得ないとか非現実とかは無しで「～したら～な感じになる」の話でおながいしまつ（・∀・）
（ 癖や性格でも簡単に違反する様な奴は自分から変えていかない限り、永遠にランクＵＰできないシステムではあるが、個人タクシーの必須条件：無事故無違反10年、よりは緩やかかと思う ）
http://c.2ch.net/test/-/bike/1378384005/18
ライダーの平均レベル（ライダー民度？）を底上げする意味と、リンク先に記載したヘタレ保険屋／バイクを生理的に受付けないＰＴＡオバハン殺しなどの変貌を兼ねて
小型２輪（～250cc）…………
中型２輪（～750cc）…………２年以上の無事故無違反 ＋ 20才以上～ の両方
大型２輪（751cc～）…………３年以上の無事故無違反 ＋ ２輪免許所持者 ＋ 22才以上 の全部。
仮定質問ではありますが、↑↑↑な取得システムにでもなった日には、近い未来の日本のライダーのモラル水準等はどんな風になってそうです？
有り得ないとか非現実とかは無しで「～したら～な感じになる」の話でおながいしまつ（・∀・）
（ 癖や性格でも簡単に違反する様な奴は自分から変えていかない限り、永遠にランクＵＰできないシステムではあるが、個人タクシーの必須条件：無事故無違反10年、よりは緩やかかと思う ）
39 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 12:50:39.37 ID:62ZamaQn
小型２輪（～250）………ただし18才未満は125まで
ってことで、おながいしまつ（・∀・：）
ってことで、おながいしまつ（・∀・：）
>>37
試験自体が難しいのは割とよく聞く話だし
ひたすら高い壁をあえて乗り越えることにロマンがあるとかそういう
エクストリームスポーツみたいなもんだって言われればわからなくもないんだけどさ
一発試験を崇拝する連中ってそういうのとは違う気がするんだ
合格者を尊敬するより、教習所組を不当に叩くのを必死で正当化してるような
下品っていうか卑屈っていうか、そういうのが見えちゃって気持ち悪い
試験自体が難しいのは割とよく聞く話だし
ひたすら高い壁をあえて乗り越えることにロマンがあるとかそういう
エクストリームスポーツみたいなもんだって言われればわからなくもないんだけどさ
一発試験を崇拝する連中ってそういうのとは違う気がするんだ
合格者を尊敬するより、教習所組を不当に叩くのを必死で正当化してるような
下品っていうか卑屈っていうか、そういうのが見えちゃって気持ち悪い
軽二輪→小型二輪
になおしてくれ
自信満々で書き間違えて恥ずかしい///
になおしてくれ
自信満々で書き間違えて恥ずかしい///
モロ被害妄想
おれは普通も大型も試験でとったけど教えてくれる人が居ないから
逆に自分でいろいろなことを考えたり調べたりする必要があって
そのことが安全意識の向上につながったと思ってるけどね。
言われて義務的にハイハイって考えたり教習所のここに来たからウインカー出せばいいんでしょ
みたいなのじゃなくて30m手前だからここでとかやっぱり自分で考えて実行することが大きかった。
スタートして1分経たずに一本橋から落ちて試験終了みたいなのもいい思い出。
試験は車と同じように走っててもメリハリがない。加速が遅いとか言われて落とされたね。
逆に自分でいろいろなことを考えたり調べたりする必要があって
そのことが安全意識の向上につながったと思ってるけどね。
言われて義務的にハイハイって考えたり教習所のここに来たからウインカー出せばいいんでしょ
みたいなのじゃなくて30m手前だからここでとかやっぱり自分で考えて実行することが大きかった。
スタートして1分経たずに一本橋から落ちて試験終了みたいなのもいい思い出。
試験は車と同じように走っててもメリハリがない。加速が遅いとか言われて落とされたね。
>>45
自分で考えたり調べたり、なんて本人しだいで
教官がいるいないは直接関係ないでしょ
試験場で取ったのはすごいことだと思うけど
それを自慢するために行ってもいない教習所をダシにするのは
意味がないし、何かゆがんでると思う
自分で考えたり調べたり、なんて本人しだいで
教官がいるいないは直接関係ないでしょ
試験場で取ったのはすごいことだと思うけど
それを自慢するために行ってもいない教習所をダシにするのは
意味がないし、何かゆがんでると思う
gsr250って在庫無しのショップで買う場合、納期はどのくらいでしょうか？中国からの船便待ちってこたぁ無いですよね？
どれだけ試験場で免許取ったのに劣等コンプレックスもっとるんじゃ
被害妄想のレベルや
被害妄想のレベルや
車も一発試験はあるし、実技免除の自動車学校と練習するだけで試験は一発の教習所がある
自動車学校に行ってない人の運転は、やっぱり荒いねって話があったりするけど、免許取るまでのたった数十時間が、その後の何百時間もの経験に勝るなんて考え方自体がナンセンス
運転が上手い、下手なんて、実際目の前で見ればすぐわかる
それが、免許取得方法で違ったりはしない
もう十数年前の試験しか誇る所が無いバイクライフには、同情を禁じ得ないけど…
自動車学校に行ってない人の運転は、やっぱり荒いねって話があったりするけど、免許取るまでのたった数十時間が、その後の何百時間もの経験に勝るなんて考え方自体がナンセンス
運転が上手い、下手なんて、実際目の前で見ればすぐわかる
それが、免許取得方法で違ったりはしない
もう十数年前の試験しか誇る所が無いバイクライフには、同情を禁じ得ないけど…
教習所には行ってます。
車取ってからの両二輪免許の取得ですから。
そう全ては自分次第。物事なんて全てそう。
でも基本的なことをその都度自然と教えてもらえる環境にあるのと
試験のポイントをゼロから調べていかなければならないのでは違うと思いませんか？
教習所なら過ちを犯せば色々教えてくれるでしょ。
車の教習の時にここにきたらこうするみたいな覚え方になりがちだったので
二輪の試験のときには嫌でも理屈から覚えてそれをコースに落とし込めたから理解プロセスが違った。
その経験は4輪においての法規走行を意識することにもつながって良かったですけどね。
試験自体は難しいわけじゃないと思う。
練習なくいきなり本番やらなきゃならならない難しさだと。
練習不足だったり自分のくせが付いてたり、試験対応の考え方とか乗り方ができていないからだと思う。
試験内容もタイムなんかも違わないわけだし。
それでも前回言ったように「メリハリ」みたいな曖昧な理由で落としているなっていうのは
一緒に受けた人の結果からも感じた。
車取ってからの両二輪免許の取得ですから。
そう全ては自分次第。物事なんて全てそう。
でも基本的なことをその都度自然と教えてもらえる環境にあるのと
試験のポイントをゼロから調べていかなければならないのでは違うと思いませんか？
教習所なら過ちを犯せば色々教えてくれるでしょ。
車の教習の時にここにきたらこうするみたいな覚え方になりがちだったので
二輪の試験のときには嫌でも理屈から覚えてそれをコースに落とし込めたから理解プロセスが違った。
その経験は4輪においての法規走行を意識することにもつながって良かったですけどね。
試験自体は難しいわけじゃないと思う。
練習なくいきなり本番やらなきゃならならない難しさだと。
練習不足だったり自分のくせが付いてたり、試験対応の考え方とか乗り方ができていないからだと思う。
試験内容もタイムなんかも違わないわけだし。
それでも前回言ったように「メリハリ」みたいな曖昧な理由で落としているなっていうのは
一緒に受けた人の結果からも感じた。
>>47
小売店に在庫が無くてもスズキ自販に在庫が有ればそんなに時間はかからないし
付き合いの有る店と業者間で車両を融通し合ったりもしてる
逆車のSSみたいに高額で在庫を持つのにリスクが有る車種でもないしNinja250程
注文が殺到して品薄って訳でも無いから、わりと融通は効くんじゃないかな
小売店に在庫が無くてもスズキ自販に在庫が有ればそんなに時間はかからないし
付き合いの有る店と業者間で車両を融通し合ったりもしてる
逆車のSSみたいに高額で在庫を持つのにリスクが有る車種でもないしNinja250程
注文が殺到して品薄って訳でも無いから、わりと融通は効くんじゃないかな
バイクサークルを立ち上げようと思います。
実際には昔からある休眠サークルの再開なのですが。
で、会を盛り上げるのに女の子が居れば、男の参加者が増えそうな気がします。
では、その女の子はどうやって誘ったらよいのでしょうか…。
いいアイデアがあったら教えてください。
実際には昔からある休眠サークルの再開なのですが。
で、会を盛り上げるのに女の子が居れば、男の参加者が増えそうな気がします。
では、その女の子はどうやって誘ったらよいのでしょうか…。
いいアイデアがあったら教えてください。
>>53
カッコイイ男の子を集めればいいと思います
カッコイイ男の子を集めればいいと思います
新型CBR400スレってないん？
スズキって町の板金屋がやってるとこ多いけど、
特に問題ないの？
特に問題ないの？
>>60
壊れてても走るスズキだから問題ナスｗ
壊れてても走るスズキだから問題ナスｗ
62 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 18:54:29.50 ID:x9vqD6SJ
>>47
GSR250はやめとけ・・・
GSR250はやめとけ・・・
Q1 初心者がバイクのタイヤ交換（大型）するには、レバーは３本くらいあったほうがいい？
Q2 大きな公園ほど、捨て猫も多くいる？
Q3 スリムだった女性が激太りする理由ベスト３
Q2 大きな公園ほど、捨て猫も多くいる？
Q3 スリムだった女性が激太りする理由ベスト３
64 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 19:06:10.23 ID:GvNRHfi/
>>63
A1：そんな質問するようなレベルの人が大型のタイヤ交換しなくてよろしい
A2：捨て猫の数と公園の規模は比例しません。猫が欲しいなら動物レスキューへどうぞ。
A3：ストレスによる代謝の悪化、ストレスによる暴飲暴食、肝臓の病気
A1：そんな質問するようなレベルの人が大型のタイヤ交換しなくてよろしい
A2：捨て猫の数と公園の規模は比例しません。猫が欲しいなら動物レスキューへどうぞ。
A3：ストレスによる代謝の悪化、ストレスによる暴飲暴食、肝臓の病気
外気温が低い山の中とかを
信号とかなくて走り続けていると
水温計が4分の1くらいになるのですが
ラジエータを半分くらい
覆いしたほうがいいのですか？
信号とかなくて走り続けていると
水温計が4分の1くらいになるのですが
ラジエータを半分くらい
覆いしたほうがいいのですか？
68 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 19:24:48.26 ID:jidB6sM7
67
おう後輩
44年前府中４輪４回目いっぱつ
千葉、坂月で小型
同、幕張で中型普通
おう後輩
44年前府中４輪４回目いっぱつ
千葉、坂月で小型
同、幕張で中型普通
>>62
なんでや！なんでですか？やっと決めかけてんのに
なんでや！なんでですか？やっと決めかけてんのに
71 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:00:22.71 ID:S6xq+5l5
>>49
>自動車学校に行ってない人の運転は、やっぱり荒いねって話があったりするけど、免許取るまでのたった数十時間が、その後の何百時間もの経験に勝るなんて考え方自体がナンセンス
そうでもない。最初のころの経験がその後の方向性を
規定してしまっている人も多い。
その場合は経験をいくら積んでもいい方向に向かなかっ
たりする。悪い癖がいつまでも抜けないとか。
そのくせ、経験が長いので妙な自信だけはある。
>自動車学校に行ってない人の運転は、やっぱり荒いねって話があったりするけど、免許取るまでのたった数十時間が、その後の何百時間もの経験に勝るなんて考え方自体がナンセンス
そうでもない。最初のころの経験がその後の方向性を
規定してしまっている人も多い。
その場合は経験をいくら積んでもいい方向に向かなかっ
たりする。悪い癖がいつまでも抜けないとか。
そのくせ、経験が長いので妙な自信だけはある。
>>70
購入車種相談スレとかみるとわかるけど、GSR250にはアンチが粘着していて
中国製がどうとか重い遅いとか執拗にネガキャンしてる、時には嘘も平気で吐く
ちゃんと試乗して他の車種と比較した上で気に入ったバイクだったら
外野のいう事なんか気にする必要はない、金を出すのも乗るのも自分だから
購入車種相談スレとかみるとわかるけど、GSR250にはアンチが粘着していて
中国製がどうとか重い遅いとか執拗にネガキャンしてる、時には嘘も平気で吐く
ちゃんと試乗して他の車種と比較した上で気に入ったバイクだったら
外野のいう事なんか気にする必要はない、金を出すのも乗るのも自分だから
大体GSR250に文句言ってる人は乗ったことない人
実際見てみるといい質感
実際見てみるといい質感
>>70
GSR250はマッタリ乗るのに良いけど 中国産の物はいつ壊れても笑って許せる物しか買いたくないな
GSR250はマッタリ乗るのに良いけど 中国産の物はいつ壊れても笑って許せる物しか買いたくないな
76 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:13:17.33 ID:GvNRHfi/
>>70
・重い（普通の250バイクの重さは重くても160キロ。GSR250は183キロ）
・加速がクソ遅い
・ドラッグスター250より遅い
・見た目がER-6n/ER-4nのパクリ
・中国製
・車体の大きさの割りにエンジンが小さくてカッコ悪い
・フォークがぐにゃぐにゃで剛性が足りない、頼りない
・フロントフェンダーでかすぎﾜﾛﾀ
・アルミフレームを思わせる銀色の部分はダミーで偽物
・重い（普通の250バイクの重さは重くても160キロ。GSR250は183キロ）
・加速がクソ遅い
・ドラッグスター250より遅い
・見た目がER-6n/ER-4nのパクリ
・中国製
・車体の大きさの割りにエンジンが小さくてカッコ悪い
・フォークがぐにゃぐにゃで剛性が足りない、頼りない
・フロントフェンダーでかすぎﾜﾛﾀ
・アルミフレームを思わせる銀色の部分はダミーで偽物
77 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:14:03.24 ID:x9vqD6SJ
78 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:16:21.40 ID:kN+3qfhu
“最初の経験”は確かに尾を引くだろうな
俺も学生時代の自転車競技の部活でセンチ単位の競り合いやロード練習時の安全確認をこなしてなけりゃ、その辺に転がっている間抜けライダーと頭を並べてたかも知れんし
俺も学生時代の自転車競技の部活でセンチ単位の競り合いやロード練習時の安全確認をこなしてなけりゃ、その辺に転がっている間抜けライダーと頭を並べてたかも知れんし
少なくともエンジンの出来は同世代の他の250と比べて段違いにいいだろ
82 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:22:23.64 ID:x9vqD6SJ
>>81
じゃあGSR250はABSつけたら200キロ超えるな。
じゃあGSR250はABSつけたら200キロ超えるな。
83 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:24:03.86 ID:GvNRHfi/
ER-4n
ttp://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/505588e3d550f552aabc274f1f7f9896/13er400bdf_blk_sltl.jpg
GSR250
ttp://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/1121/39205/61043_L.jpeg
値段同じぐらいなのに
すごく悲しくなるね
ttp://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/505588e3d550f552aabc274f1f7f9896/13er400bdf_blk_sltl.jpg
GSR250
ttp://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/1121/39205/61043_L.jpeg
値段同じぐらいなのに
すごく悲しくなるね
つかどんなサーキットだろうがどんな峠だろうがドラスタなんかにまけないぞGSR250
まあ、他人の買い物にケチつける為にここまで必死になるっていうのが
まともな人間とは精神の在り方が違うって証明してる
一言で言えば頭がおかしい
まともな人間とは精神の在り方が違うって証明してる
一言で言えば頭がおかしい
86 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:28:50.80 ID:x9vqD6SJ
>>84
ウエイトレシオぼろ負けじゃん
ウエイトレシオぼろ負けじゃん
87 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:31:34.00 ID:GvNRHfi/
>>84
ヒント：同じ回転数どうしでのトルクウエイトレシオ
ヒント：同じ回転数どうしでのトルクウエイトレシオ
>>84
そいつはDSスレに何年も粘着してる荒らしだから遅いバイクの例えとしてDS250を
出したんだと思う、YBR125のネガキャンもしていて話題に出ると必ずと言っていいほど
ギア抜けがどうとか騒ぎ出す
前にGSR250はYBR125より遅いとか言って、ツッコミ喰らってたw
そいつはDSスレに何年も粘着してる荒らしだから遅いバイクの例えとしてDS250を
出したんだと思う、YBR125のネガキャンもしていて話題に出ると必ずと言っていいほど
ギア抜けがどうとか騒ぎ出す
前にGSR250はYBR125より遅いとか言って、ツッコミ喰らってたw
まあ速いバイクではないが悪いわけではないっていう感じでいいんじゃないだろうか
しかしGSR250の話題はなぜか荒れるなｗ
しかしGSR250の話題はなぜか荒れるなｗ
バイクの速さをウエイトレシオで語る初心者ですかw
リアルじゃ勝てないから数値だけの比較にしてとか情けないのぅ
リアルじゃ勝てないから数値だけの比較にしてとか情けないのぅ
ほんっとスズキ車って写真うつり最悪だよな
20年は前からそうなのに、なんでカイゼンしないんだ怪鳥は
20年は前からそうなのに、なんでカイゼンしないんだ怪鳥は
92 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:44:04.64 ID:x9vqD6SJ
>>89
発展途上国で舗装が悪かったり、自家用車替りに荷物や人を運ぶ前提で
重く頑丈に作ってるし、中国のバイク屋のレベルで保守が出来るシンプルで
耐久性を優先した実用に振ったエンジン、粗悪なガソリンとオイルでも動くよう
現地向けに特化した仕様のバイクを日本の基準でどうこういうのが無理があるだろう
CBR250RRとか向こうに持って行ってもすぐにダメになって使えないだろうし
発展途上国で舗装が悪かったり、自家用車替りに荷物や人を運ぶ前提で
重く頑丈に作ってるし、中国のバイク屋のレベルで保守が出来るシンプルで
耐久性を優先した実用に振ったエンジン、粗悪なガソリンとオイルでも動くよう
現地向けに特化した仕様のバイクを日本の基準でどうこういうのが無理があるだろう
CBR250RRとか向こうに持って行ってもすぐにダメになって使えないだろうし
400が重い？
400キロのバイクならそりゃ重いだろう
おれのですらオプションこみ290くらいだし
400キロのバイクならそりゃ重いだろう
おれのですらオプションこみ290くらいだし
400で290キロかあ
リッターバイク乗ってるけど、そりゃ俺には無理だわ・・・
リッターバイク乗ってるけど、そりゃ俺には無理だわ・・・
GSR250にしようと思ったのはお財布に優しいのが一番。
使い方は週末のマッタリドライブ(小一の子供もたまに乗る)と通勤で速さとかは求めて無い。
使い方は週末のマッタリドライブ(小一の子供もたまに乗る)と通勤で速さとかは求めて無い。
98 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:58:35.74 ID:GvNRHfi/
構ってちゃんかよw
>>70
まーとりあえず見てわかるとおり
良くわかってない初心者さんが、ＧＳＲ250を何か目の敵にしてるだけなので
気にしないでいいですよん
>>94
ある程度技術ないと290キロのバイクは無理だよ
まー勝手に400と思ってるようだが1300だけど、290キロ無理なのは純粋に技術の
問題であって排気量は問題じゃないけど
まーとりあえず見てわかるとおり
良くわかってない初心者さんが、ＧＳＲ250を何か目の敵にしてるだけなので
気にしないでいいですよん
>>94
ある程度技術ないと290キロのバイクは無理だよ
まー勝手に400と思ってるようだが1300だけど、290キロ無理なのは純粋に技術の
問題であって排気量は問題じゃないけど
>>98
嘘はイクナイ
http://www.youtube.com/watch?v=YGZShbNRDlQ&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=xPPyI2JQ2xc
嘘はイクナイ
http://www.youtube.com/watch?v=YGZShbNRDlQ&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=xPPyI2JQ2xc
先代スイスポのフル加速レベルの遅さか
取り柄は加速だけの二輪において
いくらなんｄねもそりゃ辛すぎるな・・・
取り柄は加速だけの二輪において
いくらなんｄねもそりゃ辛すぎるな・・・
１速発進だと７秒くらい
ＤＳ250は10秒位だから
うっかり間違えて２速発進しちゃったＧＳＲ250とＤＳの加速力が同じ位
http://www.youtube.com/watch?v=UnkHTLPcWz0
普通にやったらぐんぐん差がひらいてっちゃう状態だね
最高速もＤＳの方が３０キロぐらい遅いし
ＤＳ250は10秒位だから
うっかり間違えて２速発進しちゃったＧＳＲ250とＤＳの加速力が同じ位
http://www.youtube.com/watch?v=UnkHTLPcWz0
普通にやったらぐんぐん差がひらいてっちゃう状態だね
最高速もＤＳの方が３０キロぐらい遅いし
動画サンクス
やっぱこいつに決めた。ありがとう
構ってちゃんじゃないからこれで消えますが、コレだけは言いたい。このバイクは静止画と動画では小豆とエンドウ豆くらい違うね
やっぱこいつに決めた。ありがとう
構ってちゃんじゃないからこれで消えますが、コレだけは言いたい。このバイクは静止画と動画では小豆とエンドウ豆くらい違うね
7秒ならギリギリ許容範囲内だな・・・
買うつもりもないのに何様だよ俺、だけども
買うつもりもないのに何様だよ俺、だけども
ほんと、GSR250相手だと必死に扱き下ろす奴が数名粘着してるんだよなー。
GSR250で交通の流れに乗れないなんていったら、
250㏄ストリートクラスが軒並みおかま掘られて全滅するぜ。ｗ
GSR250で交通の流れに乗れないなんていったら、
250㏄ストリートクラスが軒並みおかま掘られて全滅するぜ。ｗ
>>105
良いバイクライフを！
良いバイクライフを！
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
７秒だと
スカイライン250ＧＴ
インテグラタイプＲ
スープラ70
ＲＸ8
ＣＢＲ250やｎｉｎｊａ250、ＶＴＲ、ＣＢ４００ＳＦ
あたりと同じクラスの加速力
７秒だと
スカイライン250ＧＴ
インテグラタイプＲ
スープラ70
ＲＸ8
ＣＢＲ250やｎｉｎｊａ250、ＶＴＲ、ＣＢ４００ＳＦ
あたりと同じクラスの加速力
110 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:14:58.69 ID:GvNRHfi/
中国製だからメーターおかしいんだよ
183kgで26馬力なのに7秒とかあるわけねぇ
183kgで26馬力なのに7秒とかあるわけねぇ
軽で高速走るのってどんな感じですか？
pcx150で高速走る感じ？
pcx150で高速走る感じ？
素人が自分の車体でやってるんだからプロがやった絶好調の数字出ると思うなよｗ
ちなみにＣＢ４００ＳＦの教習仕様なんてもうとっくの昔に生産中止で今は
市販車そのまま使われてるぞ
それはそれとして、日本製のバイクだって今は90-95キロ位で100キロ指すから
そのあたりは中国製かどうかなんて関係ないね
ちなみにＣＢ４００ＳＦの教習仕様なんてもうとっくの昔に生産中止で今は
市販車そのまま使われてるぞ
それはそれとして、日本製のバイクだって今は90-95キロ位で100キロ指すから
そのあたりは中国製かどうかなんて関係ないね
リターンして三年目の40のオッサンです
唐突にウィリーに興味がでてしまいましてなんとかできるようになりたいです
どうするのが近道でしょうか？
今乗ってるバイクは750のアメリカンなので練習は無理です
まずは自転車でできるようになれ とか それ用に原2のオフを買えとか色々アドバイスお願いいたします
唐突にウィリーに興味がでてしまいましてなんとかできるようになりたいです
どうするのが近道でしょうか？
今乗ってるバイクは750のアメリカンなので練習は無理です
まずは自転車でできるようになれ とか それ用に原2のオフを買えとか色々アドバイスお願いいたします
原二オフでもいいけど、ほどほどにトルクあるXR230の中古あたりでフロントアップから練習するのがいいんじゃないかなー。
トライアル車が一番やりやすいのはもちろんだけど。
トライアル車が一番やりやすいのはもちろんだけど。
『ジェネシス思想』とうまく言えません
きゃりーぱみゅぱみゅ並に難しいです
きゃりーぱみゅぱみゅ並に難しいです
>>123
∧＿∧
⊂（´･ω･`)つ-、
／／/ /_/:::::/ その なんだね、何か言ったかね？ あーん？
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------| |
∧＿∧
⊂（´･ω･`)つ-、
／／/ /_/:::::/ その なんだね、何か言ったかね？ あーん？
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125 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:34:26.34 ID:zkcVNBdb
クロスカブに興味を持って
初めてバイク買おうとおもっていますが
免許ってMTとATどちらとったらいいでしょうか？
将来的には本格的にツーリングもできるバイクにも
乗りたいなと思っているので普通二輪免許をとろうと思っています
将来的にはCB400みたいなカッコいいバイクにも乗りたいです
初めてバイク買おうとおもっていますが
免許ってMTとATどちらとったらいいでしょうか？
将来的には本格的にツーリングもできるバイクにも
乗りたいなと思っているので普通二輪免許をとろうと思っています
将来的にはCB400みたいなカッコいいバイクにも乗りたいです
>>125
カブ等の遠心クラッチ仕様でクラッチレバーが無いタイプについてはATで乗れたはずですが
一本橋やクランク等の課題走行はスクーターよりもMTの教習車の方がやり易いですし
MTで取っておけば両方乗れるので、途中でクロスカブ以外のバイクに興味が移っても大丈夫
将来的にCB400に乗りたいならば、時間や金銭的な制約が無ければ最初から普通二輪を取るのが
良いと思います、学生さんなら休みに合宿免許とか活用すると短期間で安く取れますよ
カブ等の遠心クラッチ仕様でクラッチレバーが無いタイプについてはATで乗れたはずですが
一本橋やクランク等の課題走行はスクーターよりもMTの教習車の方がやり易いですし
MTで取っておけば両方乗れるので、途中でクロスカブ以外のバイクに興味が移っても大丈夫
将来的にCB400に乗りたいならば、時間や金銭的な制約が無ければ最初から普通二輪を取るのが
良いと思います、学生さんなら休みに合宿免許とか活用すると短期間で安く取れますよ
ヒューズボックスから電源取り出したいんだけど、それ用のヒューズってその辺のホームセンターかバイク用品店に売ってる？
>>128
そこそこ以上の規模ならおそらく売ってる
そこそこ以上の規模ならおそらく売ってる
将来ネイキッドに乗りたくて、CB750がかっこいいなって思ってるんですけどどうでしょうか？CB400SFもいいんですけど馬力がもうちょっと欲しいなと思って…他におすすめとかありますか？
ｃｂ1100
ｃｂ1300
ｃｂ1300
>>132
普通のヒューズと違って刺す向きあるから間違うなよ
普通のヒューズと違って刺す向きあるから間違うなよ
>>131
これは俺への返信かな？ありがとうございます。1000とかまでいっちゃうと逆に多すぎな気がしちゃうんですよねwww自分はナナハンが一番っぽいです
これは俺への返信かな？ありがとうございます。1000とかまでいっちゃうと逆に多すぎな気がしちゃうんですよねwww自分はナナハンが一番っぽいです
>>133
テスターの電池も一緒に買って確かめつつやるわー
テスターの電池も一緒に買って確かめつつやるわー
>>134
ナナハンってもうほとんどないよ？
ナナハンってもうほとんどないよ？
>>136
まじっすか！じゃあゼファーとかの方がいいですかね？
まじっすか！じゃあゼファーとかの方がいいですかね？
>>125 教習所通うならいきなり大型取るのがオススメ
>>138
ゼファーももうカタログ落ちしてるよ
CB750みたいなネイキッドって
CB1300SF
CB400SF
XJR1300
くらいしかないんじゃないかな
あとはせいぜいDAEGのヘッドライトを丸目に変えるくらいかな
ゼファーももうカタログ落ちしてるよ
CB750みたいなネイキッドって
CB1300SF
CB400SF
XJR1300
くらいしかないんじゃないかな
あとはせいぜいDAEGのヘッドライトを丸目に変えるくらいかな
>>141
CB1100を忘れたのかｗ
CB1100を忘れたのかｗ
>>142
CB1100はまた違うタイプじゃろ
CB1100はまた違うタイプじゃろ
>>141
うーん、大人しくSFにしておくか…スポーツタイプは怖いんですよね…乗り心地も悪そうだし…
うーん、大人しくSFにしておくか…スポーツタイプは怖いんですよね…乗り心地も悪そうだし…
CBは何気に振動大きかったりビビりでたりそんなに快適じゃないぞ
>>145
そうなんですか！他にも探してみます。ありがとうございました。
そうなんですか！他にも探してみます。ありがとうございました。
別人だけど、耐圧12V用のヒューズ見つからないんだけど、125Vのでも代用可能？
>>144
排気量が同じやつなら、[GSR750]っていうのもある。値段が100万弱と、少々高い＆積載に頭を使うっていうのが難点だけど、
速くも穏やかにも乗れる+ABSっていう点が、[CB750]に比べて利点であると思われる。
排気量が同じやつなら、[GSR750]っていうのもある。値段が100万弱と、少々高い＆積載に頭を使うっていうのが難点だけど、
速くも穏やかにも乗れる+ABSっていう点が、[CB750]に比べて利点であると思われる。
Vstromおすすめ
安いし航続距離長いオンオフいける。
乗ったことないけど。
安いし航続距離長いオンオフいける。
乗ったことないけど。
伝統的なネイキッドデザインからどんんどん離れていく気がす
つーかＣＢ１３００なんて0-100はメガスポ級だったはずだが（うろ覚え）
つーかＣＢ１３００なんて0-100はメガスポ級だったはずだが（うろ覚え）
相談者が、スタイルで旧来ネイキッドを求めてるのか、快適そうって思い込みでそう言ってるのか、イマイチ解らないからしょうがない
大型の速度域で快適性考えるなら、フルカウルとまでは行かなくともスクリーン欲しいし、スタイルで言うなら、W800とCB1100も見とけって話になる
大型の速度域で快適性考えるなら、フルカウルとまでは行かなくともスクリーン欲しいし、スタイルで言うなら、W800とCB1100も見とけって話になる
タペット調整しないでおくと、
バルブまで削れるってマジ？
(￣Д￣；)
バルブまで削れるってマジ？
(￣Д￣；)
>>155
12Vの配線に125Vのヒューズ入れてもヒューズとして意味ないんじゃ…
12Vの配線に125Vのヒューズ入れてもヒューズとして意味ないんじゃ…
で、何Aのヒューズ使うの？
純正が15Aでさらにバッ直でシガソケ5Aがついてます。
そこにちょっとしたライトをつけるので2.5Aのものにしようとおもいます。
そこにちょっとしたライトをつけるので2.5Aのものにしようとおもいます。
むこう１ヶ月程度
ガソリン価格は上昇傾向かどうか
予測を請う
ガソリン価格は上昇傾向かどうか
予測を請う
>>158
12Vと125Vで区別して売ってる理由は？
12Vと125Vで区別して売ってる理由は？
12ｖ（100ｖ）用はどれですかと一々聞かれないように、とかかな？
>>162
電圧が上がると、ヒューズが溶けたときにスパークしたりして
回路の切れ方に影響する場合が出てくるから
電圧が高いほど、放電対策が大事になってくる、でも
低電圧ならその対策を簡単に済ませられる、つまり安くシンプルに作れる
って電気屋さんがいってた
適材適所ってバイクにもあるだろ
電圧が上がると、ヒューズが溶けたときにスパークしたりして
回路の切れ方に影響する場合が出てくるから
電圧が高いほど、放電対策が大事になってくる、でも
低電圧ならその対策を簡単に済ませられる、つまり安くシンプルに作れる
って電気屋さんがいってた
適材適所ってバイクにもあるだろ
>>164
なるほど
なるほど
カーブでマンホール避けようとして転んでから完全にイップス的な感じなんですけどどうすれば改善しますか
外側のカーブが曲がれなくなり、少しでも段差があると大きく膨らんでしまします
胃が痛いです
外側のカーブが曲がれなくなり、少しでも段差があると大きく膨らんでしまします
胃が痛いです
>>166
十分に減速しましょう
十分に減速しましょう
下見んなよ
前見れ
前見れ
グリップなくなりそうで怖いんですが・・・
まあもしそうなら殺人マシーンとして有名になってそうですけど、実際どれくらいまで倒して乗り上げていいかがわからないもので
晴れの日は全く無視していいレベルですか？
まあもしそうなら殺人マシーンとして有名になってそうですけど、実際どれくらいまで倒して乗り上げていいかがわからないもので
晴れの日は全く無視していいレベルですか？
マンホール避けようとして転ぶって事は
公道でリーンインでバカみたいにバンクさせて曲がるみたいな奴でしょ
2度とバイクに乗らなくていいとおもうよ
善良な市民を殺しまくってる殺人マシーンの4輪もやめてくれ
公道でリーンインでバカみたいにバンクさせて曲がるみたいな奴でしょ
2度とバイクに乗らなくていいとおもうよ
善良な市民を殺しまくってる殺人マシーンの4輪もやめてくれ
雨天じゃなくてマンホールよけるくらいで転倒ってちょっと普通じゃないかと
実際、ぬれたマンホール踏んづけたとしても瞬時に滑るわけじゃなし
よっぽどのオーバースピードじゃなきゃ転んだり吹っ飛んだりはしないよな
>>170
ひとえにあなたの技術不足が原因なので徐行するのが一番確実。
減速するにあたって後ろの安全は確保すること
よっぽどのオーバースピードじゃなきゃ転んだり吹っ飛んだりはしないよな
>>170
ひとえにあなたの技術不足が原因なので徐行するのが一番確実。
減速するにあたって後ろの安全は確保すること
コンクリート製で、フチが2センチほど鉄でできたマンホールでコケた俺としては
マンホール怖い
マンホール怖い
175 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:28:16.47 ID:IwOaXFbF
濡れてるマンホーヅフタは特に怖いね。
あと、乾燥しててもマンホールのまわりの凸凹でも速度出てたら結構怖い。
指示速度以下なら、濡れてなければ平気だと思うが。
あと、乾燥しててもマンホールのまわりの凸凹でも速度出てたら結構怖い。
指示速度以下なら、濡れてなければ平気だと思うが。
マンホールは注意を払うべき物体だから怖がるのは悪い事じゃないけど
マンホールが原因でコケるような人間は問題
マンホールが原因でコケるような人間は問題
車用のiPhoneスタンドをバイクにつけても大丈夫ですかね？
近場に車用のスタンドしかうってなかったです。
後つけてる人って居ますか？
近場に車用のスタンドしかうってなかったです。
後つけてる人って居ますか？
貼り付けるか吸盤タイプって事
あれ屋外対応じゃないと思うんだけど
ハンドルにつけられるなら自転車用の方がいいんじゃ？
あれ屋外対応じゃないと思うんだけど
ハンドルにつけられるなら自転車用の方がいいんじゃ？
耐圧だが、AC125VでもDCではもっと低電圧でしか使えないから、注意ね。
自転車用はちょっと固いプラ製が基本なので命綱を忘れずに。
バリオスのタンクから長いホースが垂れてて
廃液が水みたいなんですがこのホースは水分排出用のホースですか？
廃液が水みたいなんですがこのホースは水分排出用のホースですか？
ちゃうで。
給油口に溜まる水とかじゃね
ブローバイガス排出
ありがとうございます皆様
エアクリ交換してどこに繋ごうか悩んだんでたすかりました
エアクリ交換してどこに繋ごうか悩んだんでたすかりました
>>171
滑っても一瞬だし、ちょっとケツが流れたかなっていう程度、普通に走っていて飛ぶことはないですよ。
でも、雨天はマンホール、白線等、気をつけて下さいね。
怖いと言えば、細かい砂や砂利が落ちてる峠のが怖いよ。
滑っても一瞬だし、ちょっとケツが流れたかなっていう程度、普通に走っていて飛ぶことはないですよ。
でも、雨天はマンホール、白線等、気をつけて下さいね。
怖いと言えば、細かい砂や砂利が落ちてる峠のが怖いよ。
誰にﾚｽしてんだ？
gsr250青白が乗り出し46マソって安いかね？自賠責12か月
値段はセンスレの方が情報多いと思う
遅くなりましたが皆様ありがとうございます
低速から通ってみて克服しようと思います
低速から通ってみて克服しようと思います
>>171
今さらな感じはするけど、リーンインって車体をあまりバンクさせずに
身体を内側に入れる乗りかたで、濡れた舗装路面でスリップを防ぐには
有効なやり方だと言われてるよ、よく知らない用語は使わない方がいい
今さらな感じはするけど、リーンインって車体をあまりバンクさせずに
身体を内側に入れる乗りかたで、濡れた舗装路面でスリップを防ぐには
有効なやり方だと言われてるよ、よく知らない用語は使わない方がいい
たぶんハングオフって言いたかったんだろうなあ・・・
ハングオフとリーンインって同じに見えるｗ
リーンインの角度ががっつりついたのがハングオン（フ）
あるいはケツを大きくインに入れてやるリーンインかな
知らんけどｗ
質問スレなんで解説して
リーンインの角度ががっつりついたのがハングオン（フ）
あるいはケツを大きくインに入れてやるリーンインかな
知らんけどｗ
質問スレなんで解説して
>>197
俺の知識だけでいいかげんに長文を書くと
リーンイン
コーナー時に、特には腰をナナメ前方に落とさず
上半身全体をイン側に入れる乗り方
ハングオフ
コーナー時に、おしりをズらして腰をナナメ前方に落としこみ
上半身をイン側に入れるが、頭はステム直上に残す乗り方
しかし近年のMotoGPでは、頭の位置もインにがっちり入れて
ひざどころかひじまで地面に擦ったりしてる
どちらも目的は、バンク角を浅くすることにある
ハングオフはリーンインではあるけど、リーンイン＝ハングオフではない
ツッコミ入れまくれる駄文なんで、スルーするか無視してくだちい
俺の知識だけでいいかげんに長文を書くと
リーンイン
コーナー時に、特には腰をナナメ前方に落とさず
上半身全体をイン側に入れる乗り方
ハングオフ
コーナー時に、おしりをズらして腰をナナメ前方に落としこみ
上半身をイン側に入れるが、頭はステム直上に残す乗り方
しかし近年のMotoGPでは、頭の位置もインにがっちり入れて
ひざどころかひじまで地面に擦ったりしてる
どちらも目的は、バンク角を浅くすることにある
ハングオフはリーンインではあるけど、リーンイン＝ハングオフではない
ツッコミ入れまくれる駄文なんで、スルーするか無視してくだちい
ラーツースレって無くなったの？
最期を知る方いらっしゃったら散り際も教えて下さい
最期を知る方いらっしゃったら散り際も教えて下さい
やっぱ腰もうごかすかどーかですか、
どもども
どもども
>>197
198と一緒だけど、リーンインは肩と頭を車体中心よりインに入れる。ハングオフは半ケツずらして腰をインに入れる。基本頭は中心に残すけど、その限りではない。
198と一緒だけど、リーンインは肩と頭を車体中心よりインに入れる。ハングオフは半ケツずらして腰をインに入れる。基本頭は中心に残すけど、その限りではない。
レーサーとかハングオフでおもっくそ頭もインに入れてたりするしなあ
上半身で重心をイン側に入れるのがリーンイン
全身で重心をイン側の低い方に落とすのがハングオフ
って感じで考えてる
上半身で重心をイン側に入れるのがリーンイン
全身で重心をイン側の低い方に落とすのがハングオフ
って感じで考えてる
90年代以前のハングオンは頭はステムの上でケツ振って荷重移動
00年代以降のハングオンは頭も上半身ごと前加重で内側に突っ込む荷重移動
同じハングオンでも時代によって乗り方が変わってるよ
00年代以降のハングオンは頭も上半身ごと前加重で内側に突っ込む荷重移動
同じハングオンでも時代によって乗り方が変わってるよ
うそん
ふたり鷹みると頭中だぞ
ふたり鷹みると頭中だぞ
>>204
何十年前のバイクの漫画だと思ってんだ
タイヤもサスもフレームも色々と変わってるから昔のままが適切とはならんな
まあ下手に頭を入れようとしても外側の腕伸びちゃうからほどほどに
腕の長さによっては結局ほぼ真ん中とかもあるだろうけど
何十年前のバイクの漫画だと思ってんだ
タイヤもサスもフレームも色々と変わってるから昔のままが適切とはならんな
まあ下手に頭を入れようとしても外側の腕伸びちゃうからほどほどに
腕の長さによっては結局ほぼ真ん中とかもあるだろうけど
ケツをきっちり半分ズラすのがケニー乗りで
外足がステップから離れてるのがマモラ乗りで
胸毛が濃いのがハスラムだったと思うけど
スペンサー乗りってどんなのだっけ？
外足がステップから離れてるのがマモラ乗りで
胸毛が濃いのがハスラムだったと思うけど
スペンサー乗りってどんなのだっけ？
でも燃料タンクが車体下に配置されモノコックになるって書いてあった
最近そんなのがなっとできてきた
最近そんなのがなっとできてきた
>>207
ヒザを何かで強打して引退するんじゃねーの？
ヒザを何かで強打して引退するんじゃねーの？
ハングオンってオンロード車in舗装路ならどのバイクでも有効なのか？
オンロードバイクでもレトロタイプはリーンアウトの競輪スタイルのがいいってことはない？w
いや、デブだからかもしれないんだけど、ライテク本の通りハングオンやっても全然曲がらなくてさw
GB250なんだけどリーンウィズ～リーンアウトの方がはるかに曲がりやすい
エストレヤとかSTでもハングオンの方が早くコーナー抜けられるのかな？
オンロードバイクでもレトロタイプはリーンアウトの競輪スタイルのがいいってことはない？w
いや、デブだからかもしれないんだけど、ライテク本の通りハングオンやっても全然曲がらなくてさw
GB250なんだけどリーンウィズ～リーンアウトの方がはるかに曲がりやすい
エストレヤとかSTでもハングオンの方が早くコーナー抜けられるのかな？
>>199
お湯もってってｶｯﾌﾟﾒﾝ食うのが楽しみ 21杯目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371434780/
これの事か？
残り汁の処理または湯きりの処理の議論と、
ドヤ顔でやる派と周りに配慮する派の対立、
細けえ事はいいんだよ派などが割拠してる。
お湯もってってｶｯﾌﾟﾒﾝ食うのが楽しみ 21杯目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371434780/
これの事か？
残り汁の処理または湯きりの処理の議論と、
ドヤ顔でやる派と周りに配慮する派の対立、
細けえ事はいいんだよ派などが割拠してる。
>>210
ハングオンは太いタイヤの端に乗って寝かすキッカケ作りも兼用する。
このフォームは高荷重でタイヤを押さえつけるレベルでないと危険だよ。
250単コロなら運転者がアクションを起こすまでも無くスパンと寝てしまうので
サッサと旋回させてしまうほうがいい。
ハングオンは太いタイヤの端に乗って寝かすキッカケ作りも兼用する。
このフォームは高荷重でタイヤを押さえつけるレベルでないと危険だよ。
250単コロなら運転者がアクションを起こすまでも無くスパンと寝てしまうので
サッサと旋回させてしまうほうがいい。
そもそもハングオンの理屈をイマイチ理解してないんだが
コーナリングの際、ハンドルをより大きく、曲がる方向に切るために内側に体重をかけるってことでOK？
例えばリーンウィズで、曲がる方向にハンドルを限界を超えて切るとバイクはアウト側に倒れると思うが、それを無理矢理押さえつけるようなイメージであってる？
コーナリングの際、ハンドルをより大きく、曲がる方向に切るために内側に体重をかけるってことでOK？
例えばリーンウィズで、曲がる方向にハンドルを限界を超えて切るとバイクはアウト側に倒れると思うが、それを無理矢理押さえつけるようなイメージであってる？
>>217
運転者が内側に入る事で重心を内側に移動し、実バンク角を増やしている。
同じバンク角なら重心が内側に移動しているので、旋回能力がアップ。
この時でも、運転者はハンドルを抑えていない。（バイクが持つ旋回能力を引き出す）
リーンウィズでたやすく旋回するなら、ハングオフなんて不要。
運転者が内側に入る事で重心を内側に移動し、実バンク角を増やしている。
同じバンク角なら重心が内側に移動しているので、旋回能力がアップ。
この時でも、運転者はハンドルを抑えていない。（バイクが持つ旋回能力を引き出す）
リーンウィズでたやすく旋回するなら、ハングオフなんて不要。
コーナリング中にセルフステアを無視して内側に大きくハンドル切ったら吹っ飛んでコケるな
バイクとライダーを合わせた重心をタイヤよりイン側にずらすことで自然にイン側にバイクが倒れているようになる
その分倒さなくても遠心力と釣り合いをとれる
なので高速でも曲がれる
バイクとライダーを合わせた重心をタイヤよりイン側にずらすことで自然にイン側にバイクが倒れているようになる
その分倒さなくても遠心力と釣り合いをとれる
なので高速でも曲がれる
220 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 01:25:37.36 ID:oLrV+tjc
いつぞや神社に行った時に猛烈な羽音がして、
なんやと思ったら木にこんなんが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4475283.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4475285.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4475287.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4475290.jpg
この黄色楕円は全部ハチ？こんな固まって何しているの？何バチって言うの？
近づいたら危険？
なんやと思ったら木にこんなんが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4475283.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4475285.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4475287.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4475290.jpg
この黄色楕円は全部ハチ？こんな固まって何しているの？何バチって言うの？
近づいたら危険？
多分ミツバチ
巣を移す、新しい巣に移動する為に固まって移動してる
危険
巣を移す、新しい巣に移動する為に固まって移動してる
危険
222 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 02:04:00.96 ID:oLrV+tjc
>>221
[ミツバチ 巣 移動] で検索したら出てきた。分蜂って言うのね。
親切にありがとう。
http://www.city.nerima.tokyo.jp/kurashi/hoken/seikatsueisei/nezumi/bee/
[ミツバチ 巣 移動] で検索したら出てきた。分蜂って言うのね。
親切にありがとう。
http://www.city.nerima.tokyo.jp/kurashi/hoken/seikatsueisei/nezumi/bee/
これを貼れと言われた気がする
http://youtu.be/6fTrSOFyfxs
http://youtu.be/6fTrSOFyfxs
226 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 09:31:06.14 ID:UeOYnGvj
これはヤマトミツバチだから固まりをゆっくりかき分けて女王蜂をゲットしたら秋にはたんまり蜂蜜を貰えるぞ
ヤマトミツバチは個体を掴んだりしなきゃ滅多に刺さないしね
ヤマトミツバチは個体を掴んだりしなきゃ滅多に刺さないしね
雨合羽の洗い方を教えてください。
洗濯機に突っ込んで、干しておけばいいんでしょうか？
防水性能とか落ちませんか？
水洗いだけがよいのでしょうか？
洗濯機に突っ込んで、干しておけばいいんでしょうか？
防水性能とか落ちませんか？
水洗いだけがよいのでしょうか？
228 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 12:39:46.13 ID:5BwZWydz
yspでホンダ車の修理受け付けてくれますか？
>>227
合羽は洗うなって、ばあちゃんが言ってたから、中は濡れタオルで拭くぐらいのが良いと思う。
あとは、しっかり乾燥させる。
雨がはじかなくなったら、防水スプレーを吹いて乾燥させれば長持ちします。
合羽は洗うなって、ばあちゃんが言ってたから、中は濡れタオルで拭くぐらいのが良いと思う。
あとは、しっかり乾燥させる。
雨がはじかなくなったら、防水スプレーを吹いて乾燥させれば長持ちします。
クランクポジションセンサーってどういう役割のものですか？
エラーコード吐いてどうもそこの不良みたいなんですが
普通にエンジンかかって普通に走って次キーオンにしたら警告灯が消えてました
たぶん断線かなんかでつながったり切れたりしてるのかと思いますが
エラーコード吐いてどうもそこの不良みたいなんですが
普通にエンジンかかって普通に走って次キーオンにしたら警告灯が消えてました
たぶん断線かなんかでつながったり切れたりしてるのかと思いますが
>>233
ありがとうございます、始動不能は困るので確認しときます
ありがとうございます、始動不能は困るので確認しときます
235 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:05:56.10 ID:UeOYnGvj
洗濯機に水を張って中で手洗いすると楽に洗える
脱水は機械では出来ないのでそのまま粗拭きしてから陰干し
脱水は機械では出来ないのでそのまま粗拭きしてから陰干し
236 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:06:10.89 ID:F4ksvOt3
>>228
修理内容による。
あとバイクの車種にもよる（特に逆車など）。
YSPでもホンダ車やスズキ車の取り扱いをしている場合もあるが
明らかに純正部品の取り寄せが必要な修理の場合
ポンと持ち込んで、その日のうちに直して乗って帰れるわけではない。
せいぜい、やってくれるのはオイル、プラグ、バッテリーなどの消耗品の交換ぐらい。
それ以外の修理はバイクを持って行って、要・相談。
修理内容による。
あとバイクの車種にもよる（特に逆車など）。
YSPでもホンダ車やスズキ車の取り扱いをしている場合もあるが
明らかに純正部品の取り寄せが必要な修理の場合
ポンと持ち込んで、その日のうちに直して乗って帰れるわけではない。
せいぜい、やってくれるのはオイル、プラグ、バッテリーなどの消耗品の交換ぐらい。
それ以外の修理はバイクを持って行って、要・相談。
600SSでもウィリーできますか？
600SSなら他のバイクとツーリングしても遅い事はないでしょうか。
隼とかとくらべて。
600SSなら他のバイクとツーリングしても遅い事はないでしょうか。
隼とかとくらべて。
カブですらウィリーはできます、一瞬だけども
600SSで物理的にできない理由がないです、俺がもし所有者なら絶対やらないけども
600SSで物理的にできない理由がないです、俺がもし所有者なら絶対やらないけども
239 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:55:37.54 ID:Bj0VfcLp
>>237
600SSならウィリーなんてチョロイ！
でも、こんなとこでそんな質問してるトロいおまいさんみたいな劣る生き物には無理だから、一生やめとけ。マジで。
隼とかとくらべたら、加速も最高速も遅いに決まってんだろが！
軽い分だけコーナリングで優位だが、
こんなとこでそんな質問してるトロいおまいさんみたいな劣る生き物には無理だから、一生やめとけ。マジで。
600SSならウィリーなんてチョロイ！
でも、こんなとこでそんな質問してるトロいおまいさんみたいな劣る生き物には無理だから、一生やめとけ。マジで。
隼とかとくらべたら、加速も最高速も遅いに決まってんだろが！
軽い分だけコーナリングで優位だが、
こんなとこでそんな質問してるトロいおまいさんみたいな劣る生き物には無理だから、一生やめとけ。マジで。
釣りくさい質問にも答える親切なあなたたちが好き
いやぁ照れるなぁ
242 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:32:19.84 ID:R/rTUCYE
入り口がバーで開閉しているタイプの駐車場にバイクで行ったらセンサー反応する？
駐輪場にはチャリがいっぱいで出来れば停めたくないし、
2台だから駐車料金払ってでも駐車場を使いたいんだが・・・・
駐輪場にはチャリがいっぱいで出来れば停めたくないし、
2台だから駐車料金払ってでも駐車場を使いたいんだが・・・・
>>235
振動センサ着きの賢いタイプなら大丈夫。
激しく揺れそうになったら、回転を抑えて少しずつ水を切って、揺れが
少なくなるにつれて回転を上げる。
といっても、カタログとかで明記されてないみたいだし、センサも賢いのと
オバカなのもあるから、区別しづらいんだよね。暮らしの手帖みたいな
遠慮会釈がないテストレポートでもないと分からん。
振動センサ着きの賢いタイプなら大丈夫。
激しく揺れそうになったら、回転を抑えて少しずつ水を切って、揺れが
少なくなるにつれて回転を上げる。
といっても、カタログとかで明記されてないみたいだし、センサも賢いのと
オバカなのもあるから、区別しづらいんだよね。暮らしの手帖みたいな
遠慮会釈がないテストレポートでもないと分からん。
>>247
管理人とか警備員がいたらダメ元で頼んでみたら？
管理人とか警備員がいたらダメ元で頼んでみたら？
そういった諸面倒も含めての禁止だから
一台許したら他も断れまい
一台許したら他も断れまい
タイヤ交換って少しでもホイルに傷付けられたら
キレるのが正しいの？
キレるのが正しいの？
252 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:12:24.96 ID:Cg0CUDZX
走行性能においてバイクが四輪のハイパワースポーツ車に勝てるのは加速だけと聞いたことがありますが、
この言葉はガセですか？
この言葉はガセですか？
普通に売ってる改造無しでなら直線だけなら
加速すら怪しいからガセじゃないかな
256 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:23:25.16 ID:O36WZhdU
加速だけだねえ。加速に対するコスゴパフォーマンスまで含めると可也勝てるが。
ただ、幅の問題で、同じ太さの道なら、走りやすいっていうアドバンテージはあるが。
ただ、幅の問題で、同じ太さの道なら、走りやすいっていうアドバンテージはあるが。
女性が片想い男性を振る定番のセリフ、
「私にはもったいない」
これを本音で言うのは全体の1%もいない？
「私にはもったいない」
これを本音で言うのは全体の1%もいない？
>>257
そんな振り方する人が1%もいないと思うけど
そんな振り方する人が1%もいないと思うけど
クーラントにオイル混じっててヘッドガスケット吹き抜けてるっぽいんだけど、エンジンの挙動はなんの問題もないし排気も変な匂いしない
しばらくこのまま様子みたいんだけど、もしシリンダーの方にクーラントが行ってたらかなりヤバイかな？
しばらくこのまま様子みたいんだけど、もしシリンダーの方にクーラントが行ってたらかなりヤバイかな？
>>261
そのうちオーバーヒートでヘッドが歪むよ。
そのうちオーバーヒートでヘッドが歪むよ。
>>261
エンジン形式からして分からんけど、潤滑油に水が混ざったら致命的じゃない。
エンジン形式からして分からんけど、潤滑油に水が混ざったら致命的じゃない。
そこを元に周囲を巻き込んで加速度的に壊れていくぞ
2st50ccなんだが、やっぱヘッド開けないとダメかあ
実はつい最近一度開けて、すでにガスケットは新品なんだが、あとはひたすら面だしすれば良いのかな？
実はつい最近一度開けて、すでにガスケットは新品なんだが、あとはひたすら面だしすれば良いのかな？
>>266
うぉぽんは？
うぉぽんは？
269 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:11:16.33 ID:F4ksvOt3
>>250
例えば、DYMAG（ダイマグ）の高いカーボンホイールとか
高いマグネシウムホイールを装着していて
タイヤ交換してもらってホイールに傷がついた、
という場合であればバイク屋の配慮の無さを咎めてもいいが
純正ホイールで多少の傷であれば、がたがた言うな。と思う。
今後もそのバイク屋と付き合いが長そうなら、なおさら。
例えば、DYMAG（ダイマグ）の高いカーボンホイールとか
高いマグネシウムホイールを装着していて
タイヤ交換してもらってホイールに傷がついた、
という場合であればバイク屋の配慮の無さを咎めてもいいが
純正ホイールで多少の傷であれば、がたがた言うな。と思う。
今後もそのバイク屋と付き合いが長そうなら、なおさら。
270 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:14:19.94 ID:F4ksvOt3
2st 原チャで水冷なんてあったの？
すっげぇな・・・
すっげぇな・・・
ホンダだけでも、NSR系のエンジン積んだやつは全部水冷です・・・
ヤマハならTZR、スズキなら・・・スズキにあったっけ・・・
kwskはKSRだな
ヤマハならTZR、スズキなら・・・スズキにあったっけ・・・
kwskはKSRだな
当時は自主規制で7.2馬力、CDIを交換してリミッター解除するだけで
80km/hとか簡単に出てたから、今とは隔世の感が有るな
80km/hとか簡単に出てたから、今とは隔世の感が有るな
DT50とかどノーマルでも80超えた･･･
もっともメーターが合ってるかなんてことは考えるな、これは夢だ
もっともメーターが合ってるかなんてことは考えるな、これは夢だ
>>272
バブリーな時期ならではの車種だねぇ・・・
バブリーな時期ならではの車種だねぇ・・・
276 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:56:03.34 ID:l6cqQ4CW
オフ車ではセローがロングセラーなのはなぜですか？
>>271
スクーターをイメージしてるならホンダビート50とか。
スクーターをイメージしてるならホンダビート50とか。
日本人はチビばっかりだから
>>275
4stなら普通に水冷の原付いまでもあるがな
4stなら普通に水冷の原付いまでもあるがな
282 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 23:48:26.21 ID:F4ksvOt3
一部のバカのせいでな。
いつも行儀良く乗ってる奴も巻き添えになる
いつも行儀良く乗ってる奴も巻き添えになる
>>276
何でも中途半端に走れるから
何でも中途半端に走れるから
レスリング
ノーマル水冷２ｓｔ５０で吹き抜けたりするのは
面が歪んでるか締めつけトルクが悪いか
前のガスケットがきれいに取れてないかだな
法定速度なんかかぶるくらいでかえって悪い
冷却は結構余裕があるからタイミングが合わなくなって
頭打ちになるくらいのオーバーレブで走り続けてもヘッド周りは平気
面が歪んでるか締めつけトルクが悪いか
前のガスケットがきれいに取れてないかだな
法定速度なんかかぶるくらいでかえって悪い
冷却は結構余裕があるからタイミングが合わなくなって
頭打ちになるくらいのオーバーレブで走り続けてもヘッド周りは平気
ラジポンについて質問です。
ブレンボRCSなど可変タイプが在りますが固定タイプよりも複雑構造で故障の可能性は高いのではないでしょうか？イマイチメリット少ないと感じますが外観の違いや自己満足以外のメリット教えて下さい。
ブレンボRCSなど可変タイプが在りますが固定タイプよりも複雑構造で故障の可能性は高いのではないでしょうか？イマイチメリット少ないと感じますが外観の違いや自己満足以外のメリット教えて下さい。
事故現場に白バイいるのは何で？
パトカーや消防がいるのは分かるのだが。
パトカーや消防がいるのは分かるのだが。
>>287
オマワリさんだからだよｗ
警察ってのは地域課とか生活安全課とか様々な専門部署が
あるんだが、白バイのお巡りさんは交通関連に属してるんだから
事故現場にいても不思議はない。
通常はPCがくるが、人員の調整で人手として居るんだろ。
ちなみに白バイのオマワリは雨や夜間はPCで業務してるよ。
オマワリさんだからだよｗ
警察ってのは地域課とか生活安全課とか様々な専門部署が
あるんだが、白バイのお巡りさんは交通関連に属してるんだから
事故現場にいても不思議はない。
通常はPCがくるが、人員の調整で人手として居るんだろ。
ちなみに白バイのオマワリは雨や夜間はPCで業務してるよ。
ちょっと質問。
2011年式Ninja1000総走行距離40,000kmタイヤは新品に乗ってるんだけど、
最近60km/h以上位からゴワゴワとゴロゴロ音がします。
車乗ってた時の経験でなんとなくどこかのベアリングかな?とは
思うんだけど、以前同じような経験をして、これを交換したら
直ったよ、という話が合ったら教えてください。
2011年式Ninja1000総走行距離40,000kmタイヤは新品に乗ってるんだけど、
最近60km/h以上位からゴワゴワとゴロゴロ音がします。
車乗ってた時の経験でなんとなくどこかのベアリングかな?とは
思うんだけど、以前同じような経験をして、これを交換したら
直ったよ、という話が合ったら教えてください。
290 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:13:16.97 ID:Z5E39LtB
ヘルメットの寿命はどのぐらい？
今14年同じものを被ってる。
手から落としたことはあるけれど、被ったまま転倒し衝撃を受けたことは無い。
今14年同じものを被ってる。
手から落としたことはあるけれど、被ったまま転倒し衝撃を受けたことは無い。
>>290
日本では法令上3年、海外では同じ製品で5年
湿度の違いがあるのでどちらが正しいかはわからん
整髪剤使ったり濡れたまま放置したりすると寿命は更に短くなる
一定年数で衝撃吸収ライナーが劣化してしまうので長期間使用はNG
日本では法令上3年、海外では同じ製品で5年
湿度の違いがあるのでどちらが正しいかはわからん
整髪剤使ったり濡れたまま放置したりすると寿命は更に短くなる
一定年数で衝撃吸収ライナーが劣化してしまうので長期間使用はNG
293 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:44:40.98 ID:Z5E39LtB
>>291>>292有難うございます。
外装は綺麗だし、内壁を押してもすごく硬いからまだいけるかな？と
思いましたが、思い切って買い換えます。
重ねて質問させてください。古いヘルメットはどのように処分されていますか？
粗大ゴミに？
外装は綺麗だし、内壁を押してもすごく硬いからまだいけるかな？と
思いましたが、思い切って買い換えます。
重ねて質問させてください。古いヘルメットはどのように処分されていますか？
粗大ゴミに？
ヘルメットの寿命を法律で決めてあるの？
メーカー戦略で決めてる。
>>293
役場に聞くべし
役場に聞くべし
297 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 14:25:19.53 ID:lBuNv0zh
>>109のサイトの注意書きに
「動画への直リンは絶対にお止めください」
とあるけど、
直リンがサーバーの負担になるのは何で？
トップページのリンクから動画に進む方か、間のページ挟む分負荷が高いような気がするけど
「動画への直リンは絶対にお止めください」
とあるけど、
直リンがサーバーの負担になるのは何で？
トップページのリンクから動画に進む方か、間のページ挟む分負荷が高いような気がするけど
298 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 14:47:47.65 ID:2yL+QR5+
原付に乗っています
狭いT字路とかで右折の矢印標識がありその下に但し原付、軽車両除くの標識
これは原付なら左折しても良いのですよね？
狭いT字路とかで右折の矢印標識がありその下に但し原付、軽車両除くの標識
これは原付なら左折しても良いのですよね？
うん
>>299
ありがとうございます
ありがとうございます
あれ？ヘルメットて確か容易に割れないこと、顎紐等で外れないようにすること、頭を覆うこと、とか凄く曖昧な法律で、何年で交換しなければならないとかそんなの無かったよね？
俺'74製とかビンテージヘルメット被ることもあるんだけど、捕まって点数とか違反金とか取られるの？？
俺'74製とかビンテージヘルメット被ることもあるんだけど、捕まって点数とか違反金とか取られるの？？
中古のJ-FORCEⅡが高値で売れてたなんて事もあったな
>>302
ないよ。ただ本気出されると「容易に割れないこと」の判断基準に
各種適合マーク引き合いに出されると苦しくなる。
おちょくったり面子潰すようなことしなけりゃ平気。
頭割れて死んだ時保険金減る可能性はアリ。
PL法に基づく訴訟は基本不可能。
ないよ。ただ本気出されると「容易に割れないこと」の判断基準に
各種適合マーク引き合いに出されると苦しくなる。
おちょくったり面子潰すようなことしなけりゃ平気。
頭割れて死んだ時保険金減る可能性はアリ。
PL法に基づく訴訟は基本不可能。
>>302
単なる安全面での話じゃね？
単なる安全面での話じゃね？
>>292はデマか
309 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 18:04:16.28 ID:Z5E39LtB
ヘルメットの廃棄の質問をしたものです。
燃えるゴミで出せるようでした。有難うございます。
燃えるゴミで出せるようでした。有難うございます。
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ250に乗っています。リアをリジットサス化しようと思っているのですが、穴間230ミリで問題ないでしょうか?
どうしてレースもしないのにスポーツ性に拘るの？
>>310
何故リジットにするかはこの際聞かないけど
純正サスの自由長～2人乗りのボトム時くらいの長さなら特に干渉その他の
直接的な不具合は無いので用途、趣味でご自由にどうぞ。
チェーンのテンションは良く確認して下さい。
振動、操作性その他の二次的不具合は明言出来ません。
永久的なリアサスメンテナンスフリー以外はすべてデメリットとお考え下さい。
何故リジットにするかはこの際聞かないけど
純正サスの自由長～2人乗りのボトム時くらいの長さなら特に干渉その他の
直接的な不具合は無いので用途、趣味でご自由にどうぞ。
チェーンのテンションは良く確認して下さい。
振動、操作性その他の二次的不具合は明言出来ません。
永久的なリアサスメンテナンスフリー以外はすべてデメリットとお考え下さい。
>>286
故障の率は多くはないが、磨耗した場合のメンテに金はかかる
メリットは18が良いのか20が良いのかキャリパーの相性がわからん場合に失敗しないこと
一度決めたら動かさんものだからな
ブレンボキャリパーとなら相性情報は多いから迷うことはないが、ニッシンだトキコだとチンドン屋する時に便利
故障の率は多くはないが、磨耗した場合のメンテに金はかかる
メリットは18が良いのか20が良いのかキャリパーの相性がわからん場合に失敗しないこと
一度決めたら動かさんものだからな
ブレンボキャリパーとなら相性情報は多いから迷うことはないが、ニッシンだトキコだとチンドン屋する時に便利
315 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 18:58:18.51 ID:FBLM2hBY
>>289
その「ゴワゴワ」「ゴロゴロ」って音だけどさ、
・いつから音がするようになったか？
・音がするようになった前後に何か改造とかしたか？
・異音がエンジン回転数に比例するか？
・異音が車速に比例するか？
・異音が出るのは特定のギアポジションだけか？
・ニュートラルの時も異音がするか？
・ブレーキやクラッチなど、特定の操作に関係するか？
とか、あるいは
・エンジン回転数や車速に関係なく、原因が分からず再現が困難
とか、
どういうシチュエーションの時に異音がするのか書かないことには
ここで聞かれても分からん
その「ゴワゴワ」「ゴロゴロ」って音だけどさ、
・いつから音がするようになったか？
・音がするようになった前後に何か改造とかしたか？
・異音がエンジン回転数に比例するか？
・異音が車速に比例するか？
・異音が出るのは特定のギアポジションだけか？
・ニュートラルの時も異音がするか？
・ブレーキやクラッチなど、特定の操作に関係するか？
とか、あるいは
・エンジン回転数や車速に関係なく、原因が分からず再現が困難
とか、
どういうシチュエーションの時に異音がするのか書かないことには
ここで聞かれても分からん
>>286
私はゲイルスピードのVRCを使っていますが、
あのシステム、なかなか使えますよ。
指をかける場所を変える事によるタッチの変化を、
調整だけで再現できてしまいます。
効き加減を細かく調整して自分好みの位置を探れるのは
大きなメリットでしょう。
可変システムはレバー根本で完結しているので、
油圧関係とは全く関係しません。
私はゲイルスピードのVRCを使っていますが、
あのシステム、なかなか使えますよ。
指をかける場所を変える事によるタッチの変化を、
調整だけで再現できてしまいます。
効き加減を細かく調整して自分好みの位置を探れるのは
大きなメリットでしょう。
可変システムはレバー根本で完結しているので、
油圧関係とは全く関係しません。
317 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:05:17.10 ID:FBLM2hBY
>>310
そもそもリジットにすること自体、問題があります。
そもそもリジットにすること自体、問題があります。
>>317氏に追記。
保安基準違反、つまり「違法改造」になる。
保安基準違反、つまり「違法改造」になる。
コンビニとかの前にグラディウスを停めていると、
知らない人に「これ、VTRでしょ？」と声をかけられることがたまにあります。
こういうときの一般的な対処法はどれですか？
1、「250と一緒にしないで下さい（怒）」
2、「これはグラディウスといいます」
3、「いいえ、ドゥカッティです」
4、「そうです！じゃあ！」
知らない人に「これ、VTRでしょ？」と声をかけられることがたまにあります。
こういうときの一般的な対処法はどれですか？
1、「250と一緒にしないで下さい（怒）」
2、「これはグラディウスといいます」
3、「いいえ、ドゥカッティです」
4、「そうです！じゃあ！」
320 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:25:46.82 ID:FBLM2hBY
>>319
5「そうですよ、スズキのVTRですっ」
5「そうですよ、スズキのVTRですっ」
6、「いえ、生放送です」
>>289
ホイールベアリングでしょ知らんけど
ホイールベアリングでしょ知らんけど
>>319
7、「ブルターレです」
7、「ブルターレです」
>>320
「えっ・・・」って顔されるか、「ネタ乙ｗｗｗ」と思われるかは、きわどい所だな。
「えっ・・・」って顔されるか、「ネタ乙ｗｗｗ」と思われるかは、きわどい所だな。
325 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:39:11.94 ID:FBLM2hBY
ここ見てみ？ここ
(´･ω･)
ノ / / --,xz' 、
（ ヽﾆｱ S ＞ゝ
ﾄﾝ ﾄﾝ
(´･ω･)
ノ / / --,xz' 、
（ ヽﾆｱ S ＞ゝ
ﾄﾝ ﾄﾝ
>>316
＞効き加減を細かく調整して自分好みの位置を探れるのは
＞大きなメリットでしょう。
BTさん
いくら調整したって「効き」は変わりませんぜ？
嘘はいけませんやね
RCSはあくまで「タッチ」の調整する機能ですぜ？
＞効き加減を細かく調整して自分好みの位置を探れるのは
＞大きなメリットでしょう。
BTさん
いくら調整したって「効き」は変わりませんぜ？
嘘はいけませんやね
RCSはあくまで「タッチ」の調整する機能ですぜ？
327 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:49:09.07 ID:FBLM2hBY
クソコテに触れるな
BT氏は正しいことと大嘘を同じ口調で語るのがアレなんだよなあ・・・
大嘘こいても絶対に訂正しないし
大嘘こいても絶対に訂正しないし
NGした方がいい
(タッチと効きの違いを懇切丁寧に説明したほうがいいと思うの。)
(つーか、マスター径可変なわけじゃねぇんだから、以下略。)
(つーか、マスター径可変なわけじゃねぇんだから、以下略。)
ん、あ、２行目微妙なラインで的外れてるな。失礼した。
メッシュホース相手なら「それはタッチだ」と言い切るが、
RCSは「効き」といっても微妙に的外れてない模様。てこの原理的にいうとそうなるのは事実。
メッシュホース相手なら「それはタッチだ」と言い切るが、
RCSは「効き」といっても微妙に的外れてない模様。てこの原理的にいうとそうなるのは事実。
>>332
レバー比可変は、結果がマスター径変更とやる事は大差ない。
レバー比を大きくするとテコの原理で力で得をして、距離で損をする。
ブレーキなら小さい力で制動が立ち上がるが、タッチが柔らかくなる。
クラッチなら小さい力で握れるが、半クラまでの握り量が増える。
レバー比可変は、結果がマスター径変更とやる事は大差ない。
レバー比を大きくするとテコの原理で力で得をして、距離で損をする。
ブレーキなら小さい力で制動が立ち上がるが、タッチが柔らかくなる。
クラッチなら小さい力で握れるが、半クラまでの握り量が増える。
そこら中でええ年したオッサンが爆音を垂れ流してますが、理由がわかりません。
若者と同じく、周りからは鬱陶しがられてるのに。
軽トラのお爺さんみたいに、聴力が落ちてるのでしょうか?
若者と同じく、周りからは鬱陶しがられてるのに。
軽トラのお爺さんみたいに、聴力が落ちてるのでしょうか?
メンテの質問なんですが、フロントブレーキがフニャフニャになってきたので、エア抜きをしたいと思いますが、
エア抜きの作業をする場合、必ず新しいブレーキフルードを用意しないとダメでしょうか？
エアが抜けるときにやっぱりブレーキフルードもホースからでちゃいますよね？
エア抜きの作業をする場合、必ず新しいブレーキフルードを用意しないとダメでしょうか？
エアが抜けるときにやっぱりブレーキフルードもホースからでちゃいますよね？
>>338
キャリパーから出したフルードを全て戻せば不可能じゃないがそもそも劣化しているので交換しましょう
キャリパーから出したフルードを全て戻せば不可能じゃないがそもそも劣化しているので交換しましょう
>>338
ふにゃふにゃになった原因は大丈夫なの？
ふにゃふにゃになった原因は大丈夫なの？
>>338
エアが混入したフルードを排出し、新しいエア混入のないブレーキフルードで満たす作業＝エア抜き。
エアが混入したフルードを排出し、新しいエア混入のないブレーキフルードで満たす作業＝エア抜き。
343 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:23:41.42 ID:FBLM2hBY
>>338
ホースからは出ん
ブリーザーでエアは抜き、そこからフルードも出る
エアが噛んだ原因が転倒ならば、リザーバーから抜ける可能性がなくはない
レスの感じでは経年劣化で・・・と読めるが、その場合エア噛みではなくマスター・キャリパーの各劣化の可能性が大きい
プロに現状診断してもらうことをお勧めする
ホースからは出ん
ブリーザーでエアは抜き、そこからフルードも出る
エアが噛んだ原因が転倒ならば、リザーバーから抜ける可能性がなくはない
レスの感じでは経年劣化で・・・と読めるが、その場合エア噛みではなくマスター・キャリパーの各劣化の可能性が大きい
プロに現状診断してもらうことをお勧めする
パチパチパンチって、本当に大阪名物なんですか？
>>345
大阪名物ゆうたらたこ昌のたこ焼き
大阪名物ゆうたらたこ昌のたこ焼き
551の蓬莱だろ
４速から５速にいれたときにニュートラル？みたいなのに入って
エンブレがかからず加速して体を腕で必死に支えて事なきを得たんですが
これって仕方がない？
エンブレがかからず加速して体を腕で必死に支えて事なきを得たんですが
これって仕方がない？
すみません回答出来る方いましたらよろしくお願いします
某SNSにてバイクの売買スレッドのようなものがあるのですがそこに原付を片手で数えられる程度の値段で出していました
すると買います！買います！と書き込みがありメールでやり取りしたのですがたかだか数万円なのにやたら諸経費を気にし始め最後は他にいいのがあったので遠慮しますと言われてしまいました
僕は親切心から買うかちゃんと決めてから連絡した方がいいですよ余計なお世話かもしれませんが…と返信した所 本当に余計ですねwwと煽られてしまいました
メールアドレスの表示に本名が出ていたのでグーグル先生にお尋ねした所なんとツイッターが引っかかりました
どうやら学生みたいなのですが僕のこの悲しい気持ちはどうしたらいいでしょうか？
某SNSにてバイクの売買スレッドのようなものがあるのですがそこに原付を片手で数えられる程度の値段で出していました
すると買います！買います！と書き込みがありメールでやり取りしたのですがたかだか数万円なのにやたら諸経費を気にし始め最後は他にいいのがあったので遠慮しますと言われてしまいました
僕は親切心から買うかちゃんと決めてから連絡した方がいいですよ余計なお世話かもしれませんが…と返信した所 本当に余計ですねwwと煽られてしまいました
メールアドレスの表示に本名が出ていたのでグーグル先生にお尋ねした所なんとツイッターが引っかかりました
どうやら学生みたいなのですが僕のこの悲しい気持ちはどうしたらいいでしょうか？
労働基準法を厳守したら、日本の企業の何%の企業が潰れると思う？
訂正
労働基準法を厳守したら、日本企業の何%が潰れると思う？
労働基準法を厳守したら、日本企業の何%が潰れると思う？
>>351
下請けに出せなくなるから、最終的に全部
結局、大企業の為とか言いながら、公務員自分自身の為に作ってる仕組みだからな
ハッピーマンデーとかもそう
国の為とか全く考えてない
国民の為とか全く考えてない
下請けに出せなくなるから、最終的に全部
結局、大企業の為とか言いながら、公務員自分自身の為に作ってる仕組みだからな
ハッピーマンデーとかもそう
国の為とか全く考えてない
国民の為とか全く考えてない
>>351
因果関係を証明できないと思う 出来る所は最初の少しだけ
因果関係を証明できないと思う 出来る所は最初の少しだけ
ニュートラルで加速するって急な下りって事か？
下りでシフトアップしちゃだめだろ
下りでシフトアップしちゃだめだろ
>>351
日本の90％は中小だからまあ7割くらい潰れて物価は欧州並に上がるんじゃね？
チーズバーガーセット1000円くらいとかビジネスホテル一泊25000円とか。
次に内需的には消費旺盛になるだろうけど輸出はことごとく倒産か海外移転で
失業率増加からの円売り。
その後スタグフレーション突入で国ごと終了。
IMFの指導で預貯金凍結。公務員50％解雇。
日本の90％は中小だからまあ7割くらい潰れて物価は欧州並に上がるんじゃね？
チーズバーガーセット1000円くらいとかビジネスホテル一泊25000円とか。
次に内需的には消費旺盛になるだろうけど輸出はことごとく倒産か海外移転で
失業率増加からの円売り。
その後スタグフレーション突入で国ごと終了。
IMFの指導で預貯金凍結。公務員50％解雇。
BTさん >>337他の皆さんレスどうも。
タッチ変えられるは理解してますが結局、そこまで繊細な変化機能が欲しいか否かって事で他にメリット無しですかね？
タッチ変えられるは理解してますが結局、そこまで繊細な変化機能が欲しいか否かって事で他にメリット無しですかね？
359 ：700 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/04/26(金) 23:40:31.14 I：2013/09/09(月) 23:35:07.46 ID:GXPMMV54
、
カブをボアアップして乗ってるんだけど上り坂でガツンと加速しようとすると
ヘッドからチャリンチャリンと金属音が鳴って加速しません
いわゆるノッキングというやつでしょうか
対策としてはキャブを弄って燃調を濃くすればいい？
マフラーにバッフルを付けて相対的に燃調を濃くしても効果あり？
レーシングCDI入れても意味無いですか？
対策を教えて下さい
ヘッドからチャリンチャリンと金属音が鳴って加速しません
いわゆるノッキングというやつでしょうか
対策としてはキャブを弄って燃調を濃くすればいい？
マフラーにバッフルを付けて相対的に燃調を濃くしても効果あり？
レーシングCDI入れても意味無いですか？
対策を教えて下さい
>>363
そんな低い次元の知識でボアアップすんなよエンジンぶっ壊れるぞ
確かめるべき事が多すぎてとても書ききれんから4miniの本を買って
せめてちゃんと組み付けできているかとキャブセッティング出ているかって所から確かめれ
少なくとも吸排気のバランスは崩れてると思うが、
質問に対して状態を説明する内容がなさすぎてなんとも言えん
そんな低い次元の知識でボアアップすんなよエンジンぶっ壊れるぞ
確かめるべき事が多すぎてとても書ききれんから4miniの本を買って
せめてちゃんと組み付けできているかとキャブセッティング出ているかって所から確かめれ
少なくとも吸排気のバランスは崩れてると思うが、
質問に対して状態を説明する内容がなさすぎてなんとも言えん
チャリンチャリンてタペット音じゃないの？
366 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 05:39:28.16 ID:xNJizhNm
たこ焼きの粉でお好み焼きをつくろうと思うのですが、分量とかってたこ焼きの粉の袋に書いてあるままだとダメですよね…？
経験者の方がいらっしゃったらアドバイスをいただけると嬉しいのですが…よろしくお願いします。
経験者の方がいらっしゃったらアドバイスをいただけると嬉しいのですが…よろしくお願いします。
367 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 06:42:53.22 ID:9DQ/de86
お好み焼きの説明書の配分で作れ
朝っぱらから重い物を…ｗ
たこ焼きの分量で作ったらもんじゃ焼きになりそうだぬ
お好み焼きのレシピいくつか検索して
妥当な分量を探してみたらいいと思うよ
たこ焼きの分量で作ったらもんじゃ焼きになりそうだぬ
お好み焼きのレシピいくつか検索して
妥当な分量を探してみたらいいと思うよ
まぜ焼きなら変わらん
>>363
ボアアップすると、点火タイミング変更、キャブ変更(FIはCPU？)、カム変更、などなど沢山調整や交換が必要になったりならなかったりしますが、チャリンと加速しないじゃ何処を弄れとか無理でしょ！ww
キャブセッティングくらいで直ったらいいね！
ボアアップすると、点火タイミング変更、キャブ変更(FIはCPU？)、カム変更、などなど沢山調整や交換が必要になったりならなかったりしますが、チャリンと加速しないじゃ何処を弄れとか無理でしょ！ww
キャブセッティングくらいで直ったらいいね！
バイク便って稼げるかしら(´･ω･`)
372 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 11:41:04.64 ID:eUk660mK
>>363
二種登録すれば直るよ
二種登録すれば直るよ
373 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 11:42:49.46 ID:eUk660mK
月３０が良い数字なら稼げない仕事ですね
今のバイク便スレの分裂っぷりを見れば察しがつくってもん
>>371
前にバイク便スレ覗いたら、どちらかというと将来に対して悲観的なムードだったよ
通信手段が発達して電子メールが増えたり、原稿もデータで入稿するようになって
全体のパイは減ってるらしい、基本的に大都市圏しか需要も無いしね
昔は報道関係で写真のフィルムをいち早く現像所に運ぶ関係でプレスライダーとか居て
片岡義男の小説で取り上げられたりしてたけど、今はデジカメで撮って送信しておしまい
まあ斜陽産業なんだろうね、昔はちょっと格好良いなって憧れたけど…
割りのいい仕事を回してもらうにはオペレーターと仲が良くしとくのも重要だそうで
結局コミュ力要るから、独りが好きだからバイク乗ってたいってタイプは厳しいですな
成り手が減れば回ってくる仕事は増えるかも
前にバイク便スレ覗いたら、どちらかというと将来に対して悲観的なムードだったよ
通信手段が発達して電子メールが増えたり、原稿もデータで入稿するようになって
全体のパイは減ってるらしい、基本的に大都市圏しか需要も無いしね
昔は報道関係で写真のフィルムをいち早く現像所に運ぶ関係でプレスライダーとか居て
片岡義男の小説で取り上げられたりしてたけど、今はデジカメで撮って送信しておしまい
まあ斜陽産業なんだろうね、昔はちょっと格好良いなって憧れたけど…
割りのいい仕事を回してもらうにはオペレーターと仲が良くしとくのも重要だそうで
結局コミュ力要るから、独りが好きだからバイク乗ってたいってタイプは厳しいですな
成り手が減れば回ってくる仕事は増えるかも
え、バイク便ってピザ配達のバイトとかと同列の仕事じゃないの？
正社員で一生バイク便やるとかありえるのか？
正社員で一生バイク便やるとかありえるのか？
俺のオヤジ、バイク便で子供四人養ったぞ。
自前のバイクだと、がんばればがんばるほどメンテ代やガス代がかさんで貧乏に
道を覚えられたのはよかったかな
道を覚えられたのはよかったかな
381 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 14:29:28.80 ID:xYILZ3xW
サンドブラスター欲しいか？
>>380
マネー
マネー
原付きでiPhoneのカメラ使って車載動画撮りたいんだけどいいのないかな・・・？
ほとんどカメラ隠れる奴ばっかりだし
ほとんどカメラ隠れる奴ばっかりだし
何故、原付にはアクセル戻りワイヤーがないのですか？
バネで戻すから
Ｑ 年上の友人を「兄貴分」と呼ぶ奴がいるんだが、そいつら893なの？
Ｑ 子供に生命保険を掛ける親は、ごく普通にいる？
Ｑ 子供に生命保険を掛ける親は、ごく普通にいる？
390 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:29:42.36 ID:oQAlYEDj
>>386
コストカット
コストカット
391 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:18:28.13 ID:zNBMDIKG
環境規制の緩かった昔のバイクの方がパワーなどはあったようですが、
そういった制約が現代において全て無効化された場合、
技術向上の分、昔より高性能なバイクは開発できるのでしょうか？
そういった制約が現代において全て無効化された場合、
技術向上の分、昔より高性能なバイクは開発できるのでしょうか？
昔のも馬力規制で抑えられてるから余裕
高性能なのは今でもできるけど、金がかかって誰も買わないから開発しないんだよ
高性能なのは今でもできるけど、金がかかって誰も買わないから開発しないんだよ
キャブw
>>391
4stでリッターあたり200psを超えるバイクが出てる時点で昔より高性能化してるといえる
昔はそんな化物バイク存在しなかっただろ
んで出力以外でもシャシーのできも良くなってる
もちろん安いバイクだと必ずしもこうとはいえないが
4stでリッターあたり200psを超えるバイクが出てる時点で昔より高性能化してるといえる
昔はそんな化物バイク存在しなかっただろ
んで出力以外でもシャシーのできも良くなってる
もちろん安いバイクだと必ずしもこうとはいえないが
ブレーキパッドを交換しようと思います
ついでにピストンの洗浄・グリスアップをしますが、グリスってシリコングリスがいいらしいですけど
家に余ってたモリブデングリスとかシリコンスプレーじゃダメですか？
ついでにピストンの洗浄・グリスアップをしますが、グリスってシリコングリスがいいらしいですけど
家に余ってたモリブデングリスとかシリコンスプレーじゃダメですか？
>>396
モリブデン系は高温で流れる上に固体添加剤が入っているのでダメ。
シリコンスプレーじゃ長期潤滑にならない。
ブレーキを触るなら、専用のシリコングリスは必須です。
あと、ピストンを傷つけずに回せる工具もあると、なお良し。
モリブデン系は高温で流れる上に固体添加剤が入っているのでダメ。
シリコンスプレーじゃ長期潤滑にならない。
ブレーキを触るなら、専用のシリコングリスは必須です。
あと、ピストンを傷つけずに回せる工具もあると、なお良し。
>>396
モリブデンは耐圧潤滑に優れているグリス、欠点は雨とかで流れるゴムを痛めるです。
キャリパーのオイルシールはゴムです。
シリコングリスは耐水耐ゴムです。欠点は耐圧性能は無い為、例えばステムベアリングやサスのベアリング等の潤滑には向きません。
スプレーは分解しないで何とか誤魔化す程度に隙間にかけるくらいは使えるかも知れませんが、基本は手で塗りましょう。
モリブデンは耐圧潤滑に優れているグリス、欠点は雨とかで流れるゴムを痛めるです。
キャリパーのオイルシールはゴムです。
シリコングリスは耐水耐ゴムです。欠点は耐圧性能は無い為、例えばステムベアリングやサスのベアリング等の潤滑には向きません。
スプレーは分解しないで何とか誤魔化す程度に隙間にかけるくらいは使えるかも知れませんが、基本は手で塗りましょう。
イタリア車ってサイドスタンド立てままま跨ると
サイドスタンド曲がるって本当ですか？
日本車はそうでもないですか？カブは強靭なスタンドで曲がる気配がありませんでしたが・・・
アプリリアRS250に乗る予定なんですけど、
サイドスタンド立てて両方のステップに足乗っけて体重かけたら
スタンド曲がりますか？
サイドスタンド曲がるって本当ですか？
日本車はそうでもないですか？カブは強靭なスタンドで曲がる気配がありませんでしたが・・・
アプリリアRS250に乗る予定なんですけど、
サイドスタンド立てて両方のステップに足乗っけて体重かけたら
スタンド曲がりますか？
折れるんじゃないの？
>>401
あいつら(イタリア人)細かい事は気にしないから、熱が一番溜まるところにレギュレーター
付けたり、水飛沫がかかるところに防水してないカプラーが来てたり正直訳わからんです
RS250だとエンジンはスズキだから車体を設計して、カウルのデザインとグラフィックを
ノリノリで決めた後でサイドスタンド付ける頃には、飽きて適当になってるかも
車体側の取り付け部がしっかりしてれば、スタンド自体はワンオフで作ってもそんなに
かからないはずです、ローダウンとかで車高が変わると交換が必要になったりするので
調整式のなんかも売ってます、どうしても体重をかけたいなら検討してみては？
あいつら(イタリア人)細かい事は気にしないから、熱が一番溜まるところにレギュレーター
付けたり、水飛沫がかかるところに防水してないカプラーが来てたり正直訳わからんです
RS250だとエンジンはスズキだから車体を設計して、カウルのデザインとグラフィックを
ノリノリで決めた後でサイドスタンド付ける頃には、飽きて適当になってるかも
車体側の取り付け部がしっかりしてれば、スタンド自体はワンオフで作ってもそんなに
かからないはずです、ローダウンとかで車高が変わると交換が必要になったりするので
調整式のなんかも売ってます、どうしても体重をかけたいなら検討してみては？
みなさん回答ありがとうございます
中古部品サイトでサイドスタンドをよく見てみましたが
結構丈夫そうですね
スタンド自体は曲がってもいいですが
付け根に被害が着たら悲しいです
一応RS250のサービスマニュアルを見てみましたが
サイドスタンド付け根をフレームに固定するボルトはM8x2
サイドスタンド固定ボルトがM10のようです
ちなみにスーパーカブのサイドスタンドピボットボルトはM12でした
しかしここまで書いて思いましたが
サイドスタンドよりも排気デバイスのほうが
よっぽど心配したほうがよさそうですね・・・
中古部品サイトでサイドスタンドをよく見てみましたが
結構丈夫そうですね
スタンド自体は曲がってもいいですが
付け根に被害が着たら悲しいです
一応RS250のサービスマニュアルを見てみましたが
サイドスタンド付け根をフレームに固定するボルトはM8x2
サイドスタンド固定ボルトがM10のようです
ちなみにスーパーカブのサイドスタンドピボットボルトはM12でした
しかしここまで書いて思いましたが
サイドスタンドよりも排気デバイスのほうが
よっぽど心配したほうがよさそうですね・・・
>>397
やはりｽｰﾊﾟｰハードなお仕事なんですね……
やはりｽｰﾊﾟｰハードなお仕事なんですね……
アプリリアかあ
結局スズキのエンジン積んでて、自分で整備するにもいちいち部品高いし届くの遅いし、規格も違うから工具も買い足さなきゃいけないし
見た目も別にそんな特別違うとも思えないし
何がいいの？
結局スズキのエンジン積んでて、自分で整備するにもいちいち部品高いし届くの遅いし、規格も違うから工具も買い足さなきゃいけないし
見た目も別にそんな特別違うとも思えないし
何がいいの？
>>384
雑誌でリュックの逆バージョンみたいな漢字で胸の前にカメラを固定する商品を見たことがあるんだが、商品名を忘れてしまった。
雑誌でリュックの逆バージョンみたいな漢字で胸の前にカメラを固定する商品を見たことがあるんだが、商品名を忘れてしまった。
iMountZ 2かな
>>406
スタンドそのものが曲がるのでなく、スタンド付け根のフレーム側が曲がったり歪んだりもげたりするので注意。
あとあちらは右側通行の国なので、路肩でサイドスタンドで停めたときの傾き角度が左側通行の日本とは違う。最悪スタンドを立てた方に転がるので停車時のハングオンごっこは注意してね。
スタンドそのものが曲がるのでなく、スタンド付け根のフレーム側が曲がったり歪んだりもげたりするので注意。
あとあちらは右側通行の国なので、路肩でサイドスタンドで停めたときの傾き角度が左側通行の日本とは違う。最悪スタンドを立てた方に転がるので停車時のハングオンごっこは注意してね。
>>408
質問だと捉えて回答すると、
カタログ値の70ps。実測で後輪で56でてるのもあったからエンジン単体70はあながち嘘でもない。現在入手できる車両は知らないよ。
カウルの裏側が見えると萎える人にはその辺まできちんと作られてる感がある。カウル自体もPP製でアチェルビスが作ってたりして、ABS製の国産車のそれよりもかなり頑丈。
デザインは発表当時としては群を抜いて凄かった。まあ好みだけど。あとスイッチ類はヨーロッパ車の共通なのでドカやアグスタ、グッツィなんかと同じのだったり。
金が無いから車検のない250、でも400や大型に負けたくないから最強スペックを求め、WRやハスクSM250Rを除外するとRS250にたどり着く。
車体は案外大柄なのでロングツーリングも以外とイケる。
大抵の人は維持費修理費に呆れて次は日本車！
拗らせた人はイタリアのツインやイギリスのトリプルの深みに堕ちるw
質問だと捉えて回答すると、
カタログ値の70ps。実測で後輪で56でてるのもあったからエンジン単体70はあながち嘘でもない。現在入手できる車両は知らないよ。
カウルの裏側が見えると萎える人にはその辺まできちんと作られてる感がある。カウル自体もPP製でアチェルビスが作ってたりして、ABS製の国産車のそれよりもかなり頑丈。
デザインは発表当時としては群を抜いて凄かった。まあ好みだけど。あとスイッチ類はヨーロッパ車の共通なのでドカやアグスタ、グッツィなんかと同じのだったり。
金が無いから車検のない250、でも400や大型に負けたくないから最強スペックを求め、WRやハスクSM250Rを除外するとRS250にたどり着く。
車体は案外大柄なのでロングツーリングも以外とイケる。
大抵の人は維持費修理費に呆れて次は日本車！
拗らせた人はイタリアのツインやイギリスのトリプルの深みに堕ちるw
70psなら56psはギリギリだなあ
クランク軸70ps出るって言うならせめて85%の60psくらい出る個体もあって欲しい
クランク軸70ps出るって言うならせめて85%の60psくらい出る個体もあって欲しい
415 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 06:15:14.90 ID:Ob/NsmGE
416 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 11:10:38.23 ID:VRfQvafb
ゴルゴ13、デューク東郷さんのことなんですが、最近乗ってるバイクはBMWのR 1200 GSのようなんです。
やはりこのバイクが諸条件に耐えうる、世界で最もタフなバイクなんでしょうか？東郷さんのチョイスだけに!?
やはりこのバイクが諸条件に耐えうる、世界で最もタフなバイクなんでしょうか？東郷さんのチョイスだけに!?
>>416
どんな物でも、使える物(者)を使う主義なんじゃないの？
どんな物でも、使える物(者)を使う主義なんじゃないの？
>>417
実用性最重要視っぽいですよね、東郷さん。
実用性最重要視っぽいですよね、東郷さん。
東郷さんに物を見る目があったら狙撃にM16なんか選ばないと思うの…
>>419
[仕事]をする上で、一番しっくりくる相手がM16だったんじゃないの？
[仕事]をする上で、一番しっくりくる相手がM16だったんじゃないの？
世界で最もタフでどこでもパーツ入手が可能なのはカブだけどゴルゴがカブで走ってきたらそれだけで笑い死ぬ。
>>421
ゴルゴ13「ターゲット抹殺、任務終了・・・・」
ゴルゴ13「ターゲット抹殺、任務終了・・・・」
トコトコトコトコ～
信号待ちの時って、何をしてればいいんですか？
デューク東郷は白いブリーフの愛用者だけど、あれが一番しっくりきたんだろうか
サスでﾎﾟﾖﾝﾎﾟﾖﾝして遊ぶ
>>424
舌の先っぽで上あごをレロレロして、身体をよじりながらくすぐったいのに耐える
舌の先っぽで上あごをレロレロして、身体をよじりながらくすぐったいのに耐える
>>424 タンクをボンゴがわりにする
スクーターじゃ無理か...
スクーターじゃ無理か...
>>424
道行くお姉さんでも見てればいい、但し、ヘタすると捕まるから程々に。
道行くお姉さんでも見てればいい、但し、ヘタすると捕まるから程々に。
>>424
同じく信号待ちしてる、前に停車してるミニバンの後部座席のおにゃのこに、両手の人差し指立てていっしょにくるくる回して見せたら喜んでもらえました(´･∀･`)
同じく信号待ちしてる、前に停車してるミニバンの後部座席のおにゃのこに、両手の人差し指立てていっしょにくるくる回して見せたら喜んでもらえました(´･∀･`)
なぜその動きを選んだのか気になる
>>424
全力で歌うに1000ガバス
全力で歌うに1000ガバス
435 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:00:30.91 ID:NPRmAmsV
軽自動車を購入するんですが、車の見積もりはもらったのですが、いっぱいいっぱいまで
値引きはしてもらったのですが、それ以上に何か中古でもオプションをつけてくださいと
いうのは、もはや言いがかりとかたかりとかＤＱＮ行為になるのでしょうか。
車は乗りだし35万くらいです。
スタッドレスタイヤと、ホイールのセットをつけてくれるそうです。たとえば、ＥＴＣとか、
ナビとか、中古の多少古い奴でもいいです。あるいは、デジタルテレビ？とか、ゴムマット
とか、フォグランプとかサンシェエードとか、スモークフィルムとか、座席カバーとかこれ
ならもらえるかもってのはありませんか？
値引きはしてもらったのですが、それ以上に何か中古でもオプションをつけてくださいと
いうのは、もはや言いがかりとかたかりとかＤＱＮ行為になるのでしょうか。
車は乗りだし35万くらいです。
スタッドレスタイヤと、ホイールのセットをつけてくれるそうです。たとえば、ＥＴＣとか、
ナビとか、中古の多少古い奴でもいいです。あるいは、デジタルテレビ？とか、ゴムマット
とか、フォグランプとかサンシェエードとか、スモークフィルムとか、座席カバーとかこれ
ならもらえるかもってのはありませんか？
>>435
そんなもんここで聞いてわかるわけないだろ その店しだい
そんなもんここで聞いてわかるわけないだろ その店しだい
439 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:09:46.16 ID:NPRmAmsV
ETCは工場で取り付けしないと法律違反ですし、そういうのもあると思います。
>>435
向こうもタイヤとホイールセットでイッパイイッパイって事だろ？
100万以上出して新車でも買うならともかく
35万とかの中古の軽なんぞにアレコレ付けろとか
どんだけ乞食なのかと。
15万くらいのエアコンも無い商用グレードのアルトでも買って
差額を使って欲しい物を追加するか、もっと高い
最初からアレコレ付いてるの買いなよ。
向こうもタイヤとホイールセットでイッパイイッパイって事だろ？
100万以上出して新車でも買うならともかく
35万とかの中古の軽なんぞにアレコレ付けろとか
どんだけ乞食なのかと。
15万くらいのエアコンも無い商用グレードのアルトでも買って
差額を使って欲しい物を追加するか、もっと高い
最初からアレコレ付いてるの買いなよ。
エンジンオイルを交換するためにポリジョッキを物置で探してたら
今年の春にしたオイル交換で余った未使用のオイルが300ml程の出てきた
のですが今回交換するオイルとは別のメーカーのオイルでした
両方とも同じ二輪用、10‐40、部分合成油なのですがオイルを混ぜて
使っても問題ないでしょうか？
今年の春にしたオイル交換で余った未使用のオイルが300ml程の出てきた
のですが今回交換するオイルとは別のメーカーのオイルでした
両方とも同じ二輪用、10‐40、部分合成油なのですがオイルを混ぜて
使っても問題ないでしょうか？
そういう質問する位だから凄いバイク乗ってる訳でもないんだろう、大丈夫だよ。
448 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:19:14.13 ID:SmM/te2P
>>416
その場その場で合わせてるだけだよ。
大排気量の横置きツイン（V型 or 水平対向）を選ぶ理由は分からないが
ゴルゴさんは、全ての面においてそこそこ優秀な製品よりも
特定のシチュエーションでズバ抜けて優秀な能力を発揮する製品を好む傾向がある気がする。
M16 → メンテナンス性最悪、でも精密射撃（特に連射時の集弾）が優秀
チーフスペシャル → 装弾数少ない、でも頑丈でオートマチックより連射が速い
みたいな
その場その場で合わせてるだけだよ。
大排気量の横置きツイン（V型 or 水平対向）を選ぶ理由は分からないが
ゴルゴさんは、全ての面においてそこそこ優秀な製品よりも
特定のシチュエーションでズバ抜けて優秀な能力を発揮する製品を好む傾向がある気がする。
M16 → メンテナンス性最悪、でも精密射撃（特に連射時の集弾）が優秀
チーフスペシャル → 装弾数少ない、でも頑丈でオートマチックより連射が速い
みたいな
449 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:22:50.94 ID:SmM/te2P
車のディーラーしてるけど値切るやつほど底辺って印象
451 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:25:37.90 ID:SmM/te2P
>>443
車種による。
600SSやリッターSS、
コンペティション用の250オフ車、
あるいはコンペティションベースの市販車（WR250F、WR250R・/X）など
デリケートなオイル管理が要求されるバイクなら
異なるメーカーのオイルの使い回しは絶対やめとけ。
250単気筒とか、排気量が小さいビジネスモデルとか
トコトコ街乗り用みたいなストリート系なら気にしなくていい
車種による。
600SSやリッターSS、
コンペティション用の250オフ車、
あるいはコンペティションベースの市販車（WR250F、WR250R・/X）など
デリケートなオイル管理が要求されるバイクなら
異なるメーカーのオイルの使い回しは絶対やめとけ。
250単気筒とか、排気量が小さいビジネスモデルとか
トコトコ街乗り用みたいなストリート系なら気にしなくていい
M16で狙撃は全く持ってずば抜けてない性能の製品を選んだとしか思えんが・・・
>>451
言ってること滅茶苦茶やで。
言ってること滅茶苦茶やで。
>>450
俺も車のディーラーに勤めてるけどこういう値切る客って買った後まったく来ないよね
俺も車のディーラーに勤めてるけどこういう値切る客って買った後まったく来ないよね
>>450
俺は2-3年ごとに質が悪いほどネギって新車を乗り換えてるけど
なぜか各社の営業マンは3月と9月になると、鬼のような値引きを
提示しながら、とにかく買って欲しいと訪問するのはなぜだろう？
この客は勉強すれば車種やグレードの好みもうるさくなく、衝動的に買うからだ
と見越してのことだろうけど
ディーラの本当に好きな客は少々安くしようが、確実に玉の流せる客だろ？ｗ
販売ノルマかかってると明らかに原価割のレベルで納車してるぞ。ｗ
まぁ、ディーラ先押さえ完検のある車両に限るが。
俺は2-3年ごとに質が悪いほどネギって新車を乗り換えてるけど
なぜか各社の営業マンは3月と9月になると、鬼のような値引きを
提示しながら、とにかく買って欲しいと訪問するのはなぜだろう？
この客は勉強すれば車種やグレードの好みもうるさくなく、衝動的に買うからだ
と見越してのことだろうけど
ディーラの本当に好きな客は少々安くしようが、確実に玉の流せる客だろ？ｗ
販売ノルマかかってると明らかに原価割のレベルで納車してるぞ。ｗ
まぁ、ディーラ先押さえ完検のある車両に限るが。
店的にはやっぱ自分で売った車の面倒見たいの？
以前、満期車検コミ・純正アルミに履き替え・タイヤ四本新品・ウォーターポンプ交換・タイミングベルト交換・その他諸々してもらって総額20万でl700ミラ買ったんだけど、
そんのときそこの個人店の社長さんが「これだけやってうちは利益があるのでしょうか？笑」と冗談を言っていたんだが、こういうのはやっぱ売った車の車検とか整備で利益出すつもりなのかな？
本当にいい店だったんだが、すこし遠い＆できる限り自分で整備する人間＆どケチなので、まず店には整備出さないし、車検はホリデーで済ましてる
もし、整備で利益出すつもりだったんならなんか申し訳ないわー
以前、満期車検コミ・純正アルミに履き替え・タイヤ四本新品・ウォーターポンプ交換・タイミングベルト交換・その他諸々してもらって総額20万でl700ミラ買ったんだけど、
そんのときそこの個人店の社長さんが「これだけやってうちは利益があるのでしょうか？笑」と冗談を言っていたんだが、こういうのはやっぱ売った車の車検とか整備で利益出すつもりなのかな？
本当にいい店だったんだが、すこし遠い＆できる限り自分で整備する人間＆どケチなので、まず店には整備出さないし、車検はホリデーで済ましてる
もし、整備で利益出すつもりだったんならなんか申し訳ないわー
460 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:10:08.37 ID:B31mGc/w
バッテリーについて教えてください。
先日バイク（シャドウ400）で自走不能になりました。
つい30分前には普通にセル一発で始動していたのに、
買い物終えて店から出るとセルが回らない・・・
デジタルテスターを持っていたので電圧測ると12.8Vと正常。
でもキーまわしても、本来点灯するインジケーターランプは消えそうに暗く、
当然セルは回りませんでした。
バッテリーの電圧十分にあるのに電流がほとんど流れないってことってありえますか？
先日バイク（シャドウ400）で自走不能になりました。
つい30分前には普通にセル一発で始動していたのに、
買い物終えて店から出るとセルが回らない・・・
デジタルテスターを持っていたので電圧測ると12.8Vと正常。
でもキーまわしても、本来点灯するインジケーターランプは消えそうに暗く、
当然セルは回りませんでした。
バッテリーの電圧十分にあるのに電流がほとんど流れないってことってありえますか？
461 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:16:13.65 ID:SmM/te2P
過去にあったTT-F3というレースクラスについて教えてください
開催された1984～1993年の間で、2st250と4st400、年毎にどちらのほうが早かったですか？
生まれたのがTT-F3終了以降で、当時のこと全然知らないで
当時の雰囲気とかについて教えてください
あと、TT-F3のレースの動画って市販DVDとか、youtubeとかでありますか
開催された1984～1993年の間で、2st250と4st400、年毎にどちらのほうが早かったですか？
生まれたのがTT-F3終了以降で、当時のこと全然知らないで
当時の雰囲気とかについて教えてください
あと、TT-F3のレースの動画って市販DVDとか、youtubeとかでありますか
>>460
で、それどこのバッテリー？
で、それどこのバッテリー？
＞461
ありがとうございました。
軽トラ借りてバイクやさんまでもっていきます。
ありがとうございました。
軽トラ借りてバイクやさんまでもっていきます。
>>460
何年モノのバッテリなのかによっても変わるけど、単に、
バッテリが弱ってきて、セル始動のような強い負荷に
耐えなくなってるだけという可能性あり。
負荷がほとんどかかってない状態の電圧をいくら測っても、
負荷がかかったときの落ちがどうなるか分かりようがない。
つか、分かるくらいなら、負荷を掛けてテストするけっこう
高いテスターなど存在自体が不要になる。
安物のバッテリだと、突然上がってしまう突然死も報告されてる。
弱々しくしか回らない状態で無理に回してると、セルクラッチが
傷んだりする可能性あり。
速攻でバイクに乗らないで適合バッテリを買ってきて交換。
ただし、「バッテリが弱った原因」が何なのか？はしっかり確認が
不可欠で、他にバッテリを弱らせる原因があるばあいに、そっちを
放置してると、同じことが何回でも発生する。
何年モノのバッテリなのかによっても変わるけど、単に、
バッテリが弱ってきて、セル始動のような強い負荷に
耐えなくなってるだけという可能性あり。
負荷がほとんどかかってない状態の電圧をいくら測っても、
負荷がかかったときの落ちがどうなるか分かりようがない。
つか、分かるくらいなら、負荷を掛けてテストするけっこう
高いテスターなど存在自体が不要になる。
安物のバッテリだと、突然上がってしまう突然死も報告されてる。
弱々しくしか回らない状態で無理に回してると、セルクラッチが
傷んだりする可能性あり。
速攻でバイクに乗らないで適合バッテリを買ってきて交換。
ただし、「バッテリが弱った原因」が何なのか？はしっかり確認が
不可欠で、他にバッテリを弱らせる原因があるばあいに、そっちを
放置してると、同じことが何回でも発生する。
＞463
ちょうど一年前に中古で車体買ったとき、お店で新品にしてくれた
格安の「super natto」というメーカーのものでした。（中華製？）
ちょうど一年前に中古で車体買ったとき、お店で新品にしてくれた
格安の「super natto」というメーカーのものでした。（中華製？）
バッテリーは有名国産でも突然死するからな。
中華なら二年ぐらいで変えた方がいいんじゃ？
というおれも中華だけど、突然死困るから冬眠明けに新品つかう。
中華なら二年ぐらいで変えた方がいいんじゃ？
というおれも中華だけど、突然死困るから冬眠明けに新品つかう。
469 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:32:39.24 ID:SmM/te2P
>>464
400アメリカンぐらいの重さになってくると
素人じゃトラックには積めないと思うぞ
ラダー（ラダーレール）とかどうすんの？
かなりの強度が必要だし、押して上げるのも一苦労だぞ。
バイク屋呼べ。
バイク屋呼ぶだろ、来てくれるだろ、
キルスイッチのON-OFFとか初歩的な部分から軽く点検してアタリを付けるだろ、
で、入院が必要なレベルならバイク屋が持って帰る。
診断結果を待つだろ、
で、パルスジェネレータかレギュレータの不調っぽいから
バイクの運賃も含めて4万前後は覚悟した方がいいかもな
俺は多分パルスジェネレータがトぶ寸前の症状だと思う。
バイク屋まで乗れればいいって覚悟なら押しがけを試してもいいが
走り出して数ｋｍでエンストして今度は押しがけすら出来なくなると予想。
400アメリカンぐらいの重さになってくると
素人じゃトラックには積めないと思うぞ
ラダー（ラダーレール）とかどうすんの？
かなりの強度が必要だし、押して上げるのも一苦労だぞ。
バイク屋呼べ。
バイク屋呼ぶだろ、来てくれるだろ、
キルスイッチのON-OFFとか初歩的な部分から軽く点検してアタリを付けるだろ、
で、入院が必要なレベルならバイク屋が持って帰る。
診断結果を待つだろ、
で、パルスジェネレータかレギュレータの不調っぽいから
バイクの運賃も含めて4万前後は覚悟した方がいいかもな
俺は多分パルスジェネレータがトぶ寸前の症状だと思う。
バイク屋まで乗れればいいって覚悟なら押しがけを試してもいいが
走り出して数ｋｍでエンストして今度は押しがけすら出来なくなると予想。
470 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:35:33.74 ID:XbUCeFIL
パルスジェネレータが不調でもセルは回りますよ、
というかパルスジェネレータの調子にセルはほとんど関係ない。
無関係ではないけれど。パルスジェネレータが吹っ飛んでてもセルは回る。
火花が出ないだけで。
セルが回らないならバッテリーかニュートラルスイッチとかそのあたりの原因だよ
というかパルスジェネレータの調子にセルはほとんど関係ない。
無関係ではないけれど。パルスジェネレータが吹っ飛んでてもセルは回る。
火花が出ないだけで。
セルが回らないならバッテリーかニュートラルスイッチとかそのあたりの原因だよ
>>452
一応リュングマン方式のAR10ファミリーは頑張ば精度出せるんで理屈は通るんだけどね。
ゴルゴのM16もカスタム品だったはずでワンマンアーミーの考え方的には一応合う
狙撃に5.56mmは物足りなさが激しいけどSPR Mk12やSAM-R等狙撃仕様が存在するから
あながち間違ってはない。正しいとも思わんしリュングマン嫌いだけど。
実際はさいとうたかおが銃に詳しくなかっただけなんだけどね
一応リュングマン方式のAR10ファミリーは頑張ば精度出せるんで理屈は通るんだけどね。
ゴルゴのM16もカスタム品だったはずでワンマンアーミーの考え方的には一応合う
狙撃に5.56mmは物足りなさが激しいけどSPR Mk12やSAM-R等狙撃仕様が存在するから
あながち間違ってはない。正しいとも思わんしリュングマン嫌いだけど。
実際はさいとうたかおが銃に詳しくなかっただけなんだけどね
>>462
国内だと鈴鹿４時間耐久レースのレギュレーションがTT-F3だったよ
モリワキのCBX400FとかヨシムラのGSX-R400が強かったような覚えがある
いつだったかTZR250が３位に入賞してたと思うけど４ストが主流だったかな
耐久レースの場合は燃費の悪い２ストはピットイン回数が多くって不利ってのも
あったんだろうね
４時間耐久レースについてはバイク漫画の名作『バリバリ伝説』で主人公が参戦してる
バイクブームの当時の雰囲気がよく出てると思う
ドカティに400F３ってモデルが有って、これも確かTT-F３用のモデルだったかな
当時のドカティはマン島TTレースに参戦してたと思うけど詳しくは判らない
国内だと鈴鹿４時間耐久レースのレギュレーションがTT-F3だったよ
モリワキのCBX400FとかヨシムラのGSX-R400が強かったような覚えがある
いつだったかTZR250が３位に入賞してたと思うけど４ストが主流だったかな
耐久レースの場合は燃費の悪い２ストはピットイン回数が多くって不利ってのも
あったんだろうね
４時間耐久レースについてはバイク漫画の名作『バリバリ伝説』で主人公が参戦してる
バイクブームの当時の雰囲気がよく出てると思う
ドカティに400F３ってモデルが有って、これも確かTT-F３用のモデルだったかな
当時のドカティはマン島TTレースに参戦してたと思うけど詳しくは判らない
474 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:39:47.18 ID:SmM/te2P
いや、パルスジェネレータが飛ぶだろ、
パルスジェネレータが飛ぶ原因があるだろ、
それが多分、パルスジェネレータやレギュレーターの前後の配線なんだよ。
んで、配線が溶けてショートしちゃってるわけ。
その配線が溶けてる場所によっては、
バッテリーが正常でもバッテリーが死んだみたいな症状が出ることもあるわけ
ま、どっちにしてもバイク屋診断を待つしかないけどね。
パルスジェネレータが飛ぶ原因があるだろ、
それが多分、パルスジェネレータやレギュレーターの前後の配線なんだよ。
んで、配線が溶けてショートしちゃってるわけ。
その配線が溶けてる場所によっては、
バッテリーが正常でもバッテリーが死んだみたいな症状が出ることもあるわけ
ま、どっちにしてもバイク屋診断を待つしかないけどね。
バッテリーに関してのレス、ありがとうございました。
明日軽トラ借りてバイクやさんにもって行きますので
原因分かればこちらで報告したいと思います。
明日軽トラ借りてバイクやさんにもって行きますので
原因分かればこちらで報告したいと思います。
Q バイク全般の、ネジロックが必要な箇所を適当に挙げると？
Q ヤフオク車両のアタリ率、何%位だと思う？
Q ドゥーハンが引退しなかったら、何連覇はできたと思う？
Q ヤフオク車両のアタリ率、何%位だと思う？
Q ドゥーハンが引退しなかったら、何連覇はできたと思う？
>>476
＞Q バイク全般の、ネジロックが必要な箇所を適当に挙げると？
おれのバイクは増し締めしないなら全箇所
国産ならSMの指定箇所。
＞Q ヤフオク車両のアタリ率、何%位だと思う？
なし。業者オークションで面倒と思われた車両しかない
＞Q ドゥーハンが引退しなかったら、何連覇はできたと思う？
連覇できなくなったから引退したんじゃん。
＞Q バイク全般の、ネジロックが必要な箇所を適当に挙げると？
おれのバイクは増し締めしないなら全箇所
国産ならSMの指定箇所。
＞Q ヤフオク車両のアタリ率、何%位だと思う？
なし。業者オークションで面倒と思われた車両しかない
＞Q ドゥーハンが引退しなかったら、何連覇はできたと思う？
連覇できなくなったから引退したんじゃん。
>>476
Q バイク全般の、ネジロックが必要な箇所を適当に挙げると？
回転する所のネジ。M6以下のネジ。振動を多く受けるネジなどからチョイス。
Q ヤフオク車両のアタリ率、何%位だと思う？
自分ですべてOHを前提で買う人なら80％くらい。
そのまま乗り出したい人には10％以下くらい。
Q ドゥーハンが引退しなかったら、何連覇はできたと思う？
歴史のIFは語るだけ意味ない。
Q バイク全般の、ネジロックが必要な箇所を適当に挙げると？
回転する所のネジ。M6以下のネジ。振動を多く受けるネジなどからチョイス。
Q ヤフオク車両のアタリ率、何%位だと思う？
自分ですべてOHを前提で買う人なら80％くらい。
そのまま乗り出したい人には10％以下くらい。
Q ドゥーハンが引退しなかったら、何連覇はできたと思う？
歴史のIFは語るだけ意味ない。
479 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:51:51.09 ID:SmM/te2P
ガラケーからスマホに乗り換えようと思いますが、バイク乗りの皆さまはどんなスマホ使ってますか？
主な使用は電話を中心にgoogle地図をはじめとしたナビ目的や外での情報収集についてですが
今回iphone5sが出るようですが、iphone5s、5c、android、windowsphoneどれにしようか迷ってます
後メーカーについてですが、やはりツーリングで山、海含めたいろんな地域に行く場合はやはりdocomoが電波的に有利なんですかね？
いろいろとすみませんが、バイク乗りのスマホ使いの方の意見を聞かせてください
主な使用は電話を中心にgoogle地図をはじめとしたナビ目的や外での情報収集についてですが
今回iphone5sが出るようですが、iphone5s、5c、android、windowsphoneどれにしようか迷ってます
後メーカーについてですが、やはりツーリングで山、海含めたいろんな地域に行く場合はやはりdocomoが電波的に有利なんですかね？
いろいろとすみませんが、バイク乗りのスマホ使いの方の意見を聞かせてください
ヤフオクに関してはどこから当たりというかで変わってくるよね
免許取り立てでキャブって何？状態のド素人が使ってもなんの問題もないような状態を当たりとするなら確率は10％くらいじゃないかな
ある程度知識あってキャブとかバラせますっていう人が軽いメンテすれば普通に乗れるような状態を当たりとするなら50％くらいじゃない？
免許取り立てでキャブって何？状態のド素人が使ってもなんの問題もないような状態を当たりとするなら確率は10％くらいじゃないかな
ある程度知識あってキャブとかバラせますっていう人が軽いメンテすれば普通に乗れるような状態を当たりとするなら50％くらいじゃない？
482 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:56:02.42 ID:SmM/te2P
>>480
韓国製のスマホはやめとけ。
iPhoneとか特にな。
タッチパネルは韓国のLGディスプレイが作ってるし、
中身のプロセッサやメモリなんかの部品は韓国のサムスン電子の供給。
iPhone＝アイチョン、って揶揄されるぐらいの代物。
落とすと一発で壊れる最も耐久性のないスマホでもある
韓国製のスマホはやめとけ。
iPhoneとか特にな。
タッチパネルは韓国のLGディスプレイが作ってるし、
中身のプロセッサやメモリなんかの部品は韓国のサムスン電子の供給。
iPhone＝アイチョン、って揶揄されるぐらいの代物。
落とすと一発で壊れる最も耐久性のないスマホでもある
iPhoneの操作性(スピード感)に慣れてる人が買い替えてもなんのストレスも感じないスマホってあるの？
例えば信号待ちでスッとポケットから取り出してチャチャっと調べ物したりするのに、iPhoneを超える機種ってある？
例えば信号待ちでスッとポケットから取り出してチャチャっと調べ物したりするのに、iPhoneを超える機種ってある？
>>485
知識がiPhone3くらいで止まってないかい？
知識がiPhone3くらいで止まってないかい？
>>485
ない。っていうか、信号待ちでするのは俺なら焦ってしまいそうで怖いｗ
ない。っていうか、信号待ちでするのは俺なら焦ってしまいそうで怖いｗ
ゴルゴはいきなりポルシェに乗ってたりする。乗り物はドイツびいきか。
>>486 嫌味言ってる暇あったら具体的な機種かけよハゲw
うちの母ちゃんが1年前くらいに買ったドコモのなんか薄いスマホ触ってみたけど遅過ぎて話にならなかったぞ
うちの母ちゃんが1年前くらいに買ったドコモのなんか薄いスマホ触ってみたけど遅過ぎて話にならなかったぞ
銃もドイツびいきならG3だったのかな
iPhone超えるレベルの早さ持ってる機種教えてくれ
>>493
速いの定義をしてくれ。iPhone 遅い で検索すると色々出てきてようわからん。
速いの定義をしてくれ。iPhone 遅い で検索すると色々出てきてようわからん。
>>482-492
たくさんのアドバイスありがとうございます
参考になりました 国産のメーカーにすることを決めました
基本的に走行中には電話には出ませんが、blootoothを利用することはたまにあります
ずっとガラケー使っててガラパゴス状態だったので最近のスマホの世界にはついていけず何がなんだか全くわからない状態ですね
iphoneは防水防塵がついてないようですが、防水ケースで補えるのでしょうか
今はドコモのガラケーですが新規乗り換えがお得なのでauかSBにしようと思ってて
料金が安いSBにしようと思ってますが、電波的に不安なんですよね
たくさんのアドバイスありがとうございます
参考になりました 国産のメーカーにすることを決めました
基本的に走行中には電話には出ませんが、blootoothを利用することはたまにあります
ずっとガラケー使っててガラパゴス状態だったので最近のスマホの世界にはついていけず何がなんだか全くわからない状態ですね
iphoneは防水防塵がついてないようですが、防水ケースで補えるのでしょうか
今はドコモのガラケーですが新規乗り換えがお得なのでauかSBにしようと思ってて
料金が安いSBにしようと思ってますが、電波的に不安なんですよね
後はネット回線についてですが、峠とか田舎でも繋がりにまったく問題なくサクサクネット使えるのが好ましいですよね
今LTE？というのを利用しているみたいですが、今回発売のiphone5sでは高速LTEに対応しているようで、
スマホ使ったことない自分は、回線の違いでどの程度差が出るのか全く分からない状況ですし
最新の高速LTEじゃなくても問題無いのであれば古いモデルのスマホの方が安く済みそうですしそれに越したことはないのですが
ちょこちょこフリーズしたり、詰まったりするのであれば新しい方がいいのかなと
今LTE？というのを利用しているみたいですが、今回発売のiphone5sでは高速LTEに対応しているようで、
スマホ使ったことない自分は、回線の違いでどの程度差が出るのか全く分からない状況ですし
最新の高速LTEじゃなくても問題無いのであれば古いモデルのスマホの方が安く済みそうですしそれに越したことはないのですが
ちょこちょこフリーズしたり、詰まったりするのであれば新しい方がいいのかなと
>>495
電波はSBでも問題ない。ツーリングであちこちいくが困ったことがないぞ。
林道ツーリングのトキだけは圏外になるけど、ドコモでなんとかつながるかもってところな。
防水については、新機種の５Sについては不明。指紋認証使わないならいけるのかもしれないけど。
すくなくとも5以前のモデルには防水ケースは死ぬほど存在してる。
電波はSBでも問題ない。ツーリングであちこちいくが困ったことがないぞ。
林道ツーリングのトキだけは圏外になるけど、ドコモでなんとかつながるかもってところな。
防水については、新機種の５Sについては不明。指紋認証使わないならいけるのかもしれないけど。
すくなくとも5以前のモデルには防水ケースは死ぬほど存在してる。
>>494 使い心地だから理論値なんかではわかんないかもな
俺が言ってるの通信速度というよりは、ハードやOS、ソフトからくるレスポンスのよさ
例えばアプリを起動するのに時間がかかるのはNG
iPhoneならどのアプリでも遅くても5秒くらいで起動する
画面のスクロールも指に張り付いたようにスクロールするし、カクカク指を上下させてみても全く遅れを取らず追従してくる
俺の周りがゴミスマホばかりなのかもしれないが、iPhoneのレスポンスのよさは群を抜いてると思う
俺が言ってるの通信速度というよりは、ハードやOS、ソフトからくるレスポンスのよさ
例えばアプリを起動するのに時間がかかるのはNG
iPhoneならどのアプリでも遅くても5秒くらいで起動する
画面のスクロールも指に張り付いたようにスクロールするし、カクカク指を上下させてみても全く遅れを取らず追従してくる
俺の周りがゴミスマホばかりなのかもしれないが、iPhoneのレスポンスのよさは群を抜いてると思う
>>497
ありがとうございます
すみません。iphoneはアップル社のものだと思い込んでましたがパネルは全て韓国製なんですね。。
じゃあiphoneの選択肢は無しか。 正直違いもよくわからないし、iphoneのが高性能、軽量、低料金と聞いたし
世間ではiphone騒ぎになってるのでiphone＞その他のスマホ だと思い込んでましたがそうではないんですね
ありがとうございます
すみません。iphoneはアップル社のものだと思い込んでましたがパネルは全て韓国製なんですね。。
じゃあiphoneの選択肢は無しか。 正直違いもよくわからないし、iphoneのが高性能、軽量、低料金と聞いたし
世間ではiphone騒ぎになってるのでiphone＞その他のスマホ だと思い込んでましたがそうではないんですね
>>496
メイン機をケースに入れてバイクに括りつけ振動と直射日光に晒すのは
オススメしないけどな。色々やり方あるけど基本2年使わなきゃなんだぜ。
メイン機はカバンに入れてブルートゥースで通話運用。
サブのガラクタ機をメイン機からのwifiでナビとして使用。盗まれても痛くもない。
メイン機をケースに入れてバイクに括りつけ振動と直射日光に晒すのは
オススメしないけどな。色々やり方あるけど基本2年使わなきゃなんだぜ。
メイン機はカバンに入れてブルートゥースで通話運用。
サブのガラクタ機をメイン機からのwifiでナビとして使用。盗まれても痛くもない。
韓国部品使ってないスマホなんてあんの？
>>498
ありがとうございます。今までドコモしかつかったことなくて
電波は一番ドコモが強いと聞かされていてSBは電波が悪いという話もよく聞いていたのですが
問題ないんですね エリアによっても差は出るかもしれませんが
乗換の場合SBが料金プラン的に安いので電波やネット回線がどこにいってもサクサクであればSBに乗り換えたいなという所ですが
参考になりましたありがとうございました。
>>502
ありがとうございます。バイク用を前提として作られてないから耐久性は保障できないということですね
わかりました。バイク固定という使い方ではなく今までのガラケー通りの使い方で、止まって調べる事にします
そうなると電話の電波とPCと同様にネットと起動においてのサクサク度ですね。
ありがとうございます。今までドコモしかつかったことなくて
電波は一番ドコモが強いと聞かされていてSBは電波が悪いという話もよく聞いていたのですが
問題ないんですね エリアによっても差は出るかもしれませんが
乗換の場合SBが料金プラン的に安いので電波やネット回線がどこにいってもサクサクであればSBに乗り換えたいなという所ですが
参考になりましたありがとうございました。
>>502
ありがとうございます。バイク用を前提として作られてないから耐久性は保障できないということですね
わかりました。バイク固定という使い方ではなく今までのガラケー通りの使い方で、止まって調べる事にします
そうなると電話の電波とPCと同様にネットと起動においてのサクサク度ですね。
506 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:51:19.88 ID:PtOSMVcV
>>499
うーん。良機の一つであることは決して否定しない。
でも群抜きは2年くらい前まで。正直アプリ起動なんかは遅いと感じる。
タッチ感度はiPhoneに軍配かなあ。
ただどっちもキャッシュだとかソンビアプリキルとかタスク管理が結構重要。
防水性、内部ストレージ交換不可、貧弱強度、独自ケーブル、バッテリー交換不可
野良アプリ規制とそれなりにデメリットの多い機種でもあるし。
国産機はハードは信頼性最高なんだけどソフトがクソな上に変なアプリ消さないと
デフォでは酷いものがあるね。
うーん。良機の一つであることは決して否定しない。
でも群抜きは2年くらい前まで。正直アプリ起動なんかは遅いと感じる。
タッチ感度はiPhoneに軍配かなあ。
ただどっちもキャッシュだとかソンビアプリキルとかタスク管理が結構重要。
防水性、内部ストレージ交換不可、貧弱強度、独自ケーブル、バッテリー交換不可
野良アプリ規制とそれなりにデメリットの多い機種でもあるし。
国産機はハードは信頼性最高なんだけどソフトがクソな上に変なアプリ消さないと
デフォでは酷いものがあるね。
Windows Phoneはどうよ？
iPhoneに比べると地味で目立ってないけど
個人的に一番気になっているんだが
iPhoneに比べると地味で目立ってないけど
個人的に一番気になっているんだが
>>506
でもさ、防水機能も防塵機能もついてないし耐久性では劣ってることは間違いないんじゃないの？
プラチナバンドに対応してるから（禿以外）
携帯で動画見たり落としたりするヘビーユーザー以外にはそんなにメリットないような
バイク乗りにとっては耐久性とかは重視したほうがいいんでは？
でもさ、防水機能も防塵機能もついてないし耐久性では劣ってることは間違いないんじゃないの？
プラチナバンドに対応してるから（禿以外）
携帯で動画見たり落としたりするヘビーユーザー以外にはそんなにメリットないような
バイク乗りにとっては耐久性とかは重視したほうがいいんでは？
htcを2台使った経験からいうと、純正GPSはびみょう。
それ以外はほとんど85点
それ以外はほとんど85点
512 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:15:17.60 ID:vu380dJQ
普通二輪免許で250ccに乗っていますが、
400ccへの乗り換えを考えてバイク屋に行ったら店主のオヤジに、
「悪いことは言わないから、大型二輪免許を取って、またおいで」
と言われました。
これってセールストークですか？
400ccへの乗り換えを考えてバイク屋に行ったら店主のオヤジに、
「悪いことは言わないから、大型二輪免許を取って、またおいで」
と言われました。
これってセールストークですか？
http://youtu.be/HbCq79YODUo
この動画の22分当たりのレスポンスの悪さw
この動画の22分当たりのレスポンスの悪さw
これはiPhoneユーザーからしたらストレスになるなー
別に自演じゃねえよw
>>512
背が低くてヒョロい体をしてたから大型二輪を取ってきちんと扱えると証明しろということなのか
維持費があまり変わらんから大型を薦めているのか
乗り換えようとしているバイクが400ccだと>>512は思っているが大型バイクだったのどれか
買い換えようとしているバイクが分からんから書けよ
背が低くてヒョロい体をしてたから大型二輪を取ってきちんと扱えると証明しろということなのか
維持費があまり変わらんから大型を薦めているのか
乗り換えようとしているバイクが400ccだと>>512は思っているが大型バイクだったのどれか
買い換えようとしているバイクが分からんから書けよ
電車に乗ると画面が割れたiPhoneを使ってる人を結構見るけど、そんな状態でも使い続けたいほどイイ物なの？
521 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:30:20.30 ID:6ZXoHXCZ
2年縛りで買ったバカが乗り換えるに乗り換えられないんだろ
>>515
http://www.youtube.com/watch?v=gHxGh4Vm4J0
http://www.youtube.com/watch?v=BvYSAd_NmlQ
これに耐えられるなら大丈夫なんじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=gHxGh4Vm4J0
http://www.youtube.com/watch?v=BvYSAd_NmlQ
これに耐えられるなら大丈夫なんじゃね？
>>520
apple careに入ってなくて涙目なだけ。
apple careに入ってなくて涙目なだけ。
525 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:41:57.87 ID:Xia1tkt3
オフ車のなかでも整備がしやすいバイクはどんなのがありますか？
初めてのバイクだから自分で整備したい
高速のりたいから126以上希望
中免あり、予算はもろもろ込みで30～35万くらい、オフロードにはほぼ行く予定なし
個人的にはセローかっこいいと思います
とくにツーリングセロー
初めてのバイクだから自分で整備したい
高速のりたいから126以上希望
中免あり、予算はもろもろ込みで30～35万くらい、オフロードにはほぼ行く予定なし
個人的にはセローかっこいいと思います
とくにツーリングセロー
528 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:46:18.73 ID:6ZXoHXCZ
確かに防水耐衝撃ならもっといいんだけどなあ
530 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:48:27.89 ID:NgX20ZA9
セローは見た目優先とコストダウンの弊害で
整備性が犠牲になってるしな
整備性が犠牲になってるしな
531 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:49:48.29 ID:Xia1tkt3
>>527
ページキャッシュ完了前のレスポンス言われても困るしな。
ページキャッシュ完了前のレスポンス言われても困るしな。
>>532 22分20秒のところはもうキャッシュ完了してるだろw
>>531
バイク板の質問スレにはヤマハアンチの基地外が常駐していて
複数IDで自演しながらWR250やドラッグスター、YBR等を中心に
ヤマハ車全体を糞味噌に貶してるから全然参考にならないよ
車種専用スレに行って聞いた方がいい
バイク板の質問スレにはヤマハアンチの基地外が常駐していて
複数IDで自演しながらWR250やドラッグスター、YBR等を中心に
ヤマハ車全体を糞味噌に貶してるから全然参考にならないよ
車種専用スレに行って聞いた方がいい
>>533
あれはレスポンスじゃなくて引っ張ってる感のエフェクトだから。
あれはレスポンスじゃなくて引っ張ってる感のエフェクトだから。
536 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:25:37.63 ID:69bvDbSL
>>535 あんなクソエフェクトかかってんじゃ使い物になんねえなw
538 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 03:33:12.64 ID:+z+SEwCV
原付二種だとアクアライン使えないっすよね
木更津から川崎までアクアライン使えば30分位だとアクアライン思うのですが
アクアラインも高速も使えない60～80km/hの原付二種で同じ木更津から川崎まで行くのって何分くらいかかるしょうか？
木更津から川崎までアクアライン使えば30分位だとアクアライン思うのですが
アクアラインも高速も使えない60～80km/hの原付二種で同じ木更津から川崎まで行くのって何分くらいかかるしょうか？
539 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 04:56:14.67 ID:8+9wckCE
>>538
1時間くらいじゃない？
1時間くらいじゃない？
540 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 09:28:27.36 ID:fbeqsepN
ヘルメットのイメチェンをしたいんですけど、塗装じゃなくて単色のカッティングシートを張り付けるだけだと
不自然になりますか？
濃青とか、そんな色にするつもりです。
いま貼ってあるロゴとかデカールとかの上から貼っちゃいたいです。
不自然になりますか？
濃青とか、そんな色にするつもりです。
いま貼ってあるロゴとかデカールとかの上から貼っちゃいたいです。
全面にカッティングシート張るの？
難しくないか？
難しくないか？
フェイスブックって、その人のフェイスブック見たら見た証拠とか残るんですか？
あしあと みたいに。
ラッピングがある
>>543
板違い
板違い
>>1見たけど何でも答えてくれるんでは？
このスレで板違いなんていってるやつｷﾁ外だから気にするな
>>541
＞いま貼ってあるロゴとかデカールとかの上から貼っちゃいたいです。
こういう考え方で下準備に手を抜くと、気泡や皺だらけの雑な仕上がりになって
みすぼらしい感じになり易いです
やめておくか、よく調べてからにした方がいいでしょう
＞いま貼ってあるロゴとかデカールとかの上から貼っちゃいたいです。
こういう考え方で下準備に手を抜くと、気泡や皺だらけの雑な仕上がりになって
みすぼらしい感じになり易いです
やめておくか、よく調べてからにした方がいいでしょう
『知り合いでは？』とメールで10人ほど紹介が来るのと
『知り合いでは？』とメールで1人だけ紹介が来るのは
どう違うのか気になる
しつこく見に来る人が1人だけで紹介されるのか？
『知り合いでは？』とメールで1人だけ紹介が来るのは
どう違うのか気になる
しつこく見に来る人が1人だけで紹介されるのか？
検索した名前も、ページを開いたことも全部記録してるから恐いよな
>>482
新型iPhone5は韓国製部品を大量に除去されているよ
新型iPhone5は韓国製部品を大量に除去されているよ
バイクで携帯の充電をするにあたり気をつける点などあれば教えてください。ちなみにホムセンで売ってる普通の車用12Vのシガーソケットと充電器のセットです。
>>541
普通にシワがよって変になると思う
普通にシワがよって変になると思う
562 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 18:00:36.62 ID:lfnnWqoG
上野発の北斗星に乗り遅れた場合、東北新幹線で先回りして次の停車駅で
待ち伏せすれば良いとしてどこで待ってればよいのでしょうか？
待ち伏せすれば良いとしてどこで待ってればよいのでしょうか？
>>560
一応スマホをハンドル辺りに取り付けて充電し高温にならないように気をつけます。あと繋いだ状態でのエンジン始動とかは極力しない方が良いですよね。
一応スマホをハンドル辺りに取り付けて充電し高温にならないように気をつけます。あと繋いだ状態でのエンジン始動とかは極力しない方が良いですよね。
>>562
西村京太郎かw
西村京太郎かw
565 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 18:08:59.49 ID:lfnnWqoG
明日カミさんと旅行に行くのだが何か面白いハプニングをサプライズ的に
発動してみたくなった。
発動してみたくなった。
今ニートでバイクが欲しくてバイトをしようと思います
ですが、バイト数ヵ月でバイクの購入のローンは通るのでしょうか？
スレチだったらすいません
ですが、バイト数ヵ月でバイクの購入のローンは通るのでしょうか？
スレチだったらすいません
>>562
購入始発駅からいない場合不乗とみなされて席の再販が行われる場合もない訳ではないので
間に合わないとわかった時点で駅員さんか窓口へ相談して追いかける意思がある事を伝えましょう
可能な状況ならどこまで乗車すれば追いつくか調べた上で当該列車の車掌へ無線連絡を取ってくれます
その場合も新幹線特急券は別途自費で購入になります
購入始発駅からいない場合不乗とみなされて席の再販が行われる場合もない訳ではないので
間に合わないとわかった時点で駅員さんか窓口へ相談して追いかける意思がある事を伝えましょう
可能な状況ならどこまで乗車すれば追いつくか調べた上で当該列車の車掌へ無線連絡を取ってくれます
その場合も新幹線特急券は別途自費で購入になります
ローンはやってみないとわからん
570 ：562：2013/09/12(木) 18:15:24.60 ID:lfnnWqoG
ありがとうございます、やり方としては発車直前になって
「ちょっと弁当買ってくる」と、私だけ置き去りにされ、
とりあえず車内のカミさんと携帯で連絡しあうという
シナリオです。
「ちょっと弁当買ってくる」と、私だけ置き去りにされ、
とりあえず車内のカミさんと携帯で連絡しあうという
シナリオです。
572 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 18:23:22.84 ID:tDOZCYim
>566
本田信販とかメーカー系のローンなら、年齢が20歳いってれば 通ると思う。
ただな。。ウワサだが、 数十万程度なら昔みたいに通るんだが、５０万とかは却下されることが最近増えてるらしい。
本田信販とかメーカー系のローンなら、年齢が20歳いってれば 通ると思う。
ただな。。ウワサだが、 数十万程度なら昔みたいに通るんだが、５０万とかは却下されることが最近増えてるらしい。
>>570
そういうネタなら発射直後にホームにいると仮定して
新幹線ホームへの移動と乗車駅での再移動も考えると大宮は不可能なので宇都宮だな
やるにしても発車前に車掌室行って車内改札受けておくか
奥様に車内改札の際に追いかけてる旨伝えてもらえ
というかやっても迷惑な上にあまり面白くないぞ
そういうネタなら発射直後にホームにいると仮定して
新幹線ホームへの移動と乗車駅での再移動も考えると大宮は不可能なので宇都宮だな
やるにしても発車前に車掌室行って車内改札受けておくか
奥様に車内改札の際に追いかけてる旨伝えてもらえ
というかやっても迷惑な上にあまり面白くないぞ
嫁さんが喜ぶサプライズはもっと別のところにあると思う。
スクーターのタイヤが小さすぎるのか、それ以外のバイクのタイヤが大きすぎるのか？
576 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 20:06:07.67 ID:NgX20ZA9
セローで整備性悪いとかちょっと前のスズキ車はどうしたらいいんだよ
整備性極悪ってレベルじゃないぞ
整備性極悪ってレベルじゃないぞ
プラグ交換にリヤキャリアから外すとか当たり前ですよﾊﾊﾊ
リアキャリア、シート、タンク撤去でプラグ到達って、どの車種？
私はＶツインで色んな意味で慣れているので、整備性云々は特に言わんなぁ。
SUPERMONOだけは生涯触りたくないと思っているが。
私はＶツインで色んな意味で慣れているので、整備性云々は特に言わんなぁ。
SUPERMONOだけは生涯触りたくないと思っているが。
「セロー 整備性 悪い」でググれば文句言ってるヤツの意見が抽出されるし
「セロー 整備性 良い」でググれば気に入ってるヤツの意見が抽出される
こんなやり方で自分の思う方向に向けようとする時点で胡散臭いものを感じる
インチキ占い師か企業や政府お抱えの御用学者みたいな手口だ
「セロー 整備性 良い」でググれば気に入ってるヤツの意見が抽出される
こんなやり方で自分の思う方向に向けようとする時点で胡散臭いものを感じる
インチキ占い師か企業や政府お抱えの御用学者みたいな手口だ
いいと悪いの定義から決めないと終わらんだろ。
>>580
エンジンオイル交換します、まずはアッパーカウルを(ry
という、噂のBB1ですね。
よほどの車種でない限り、整備性云々は言わんでいいよ。
ましてセローごときで悪いと言っていたらキリがない。
エンジンオイル交換します、まずはアッパーカウルを(ry
という、噂のBB1ですね。
よほどの車種でない限り、整備性云々は言わんでいいよ。
ましてセローごときで悪いと言っていたらキリがない。
585 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:03:38.62 ID:6ZXoHXCZ
車歴によって比較対象が何かで全然違うしな、旧いバイクだとネジの頭が丸見えで
パッと見ただけでバラし方の見当も付くけど、新しいバイクになる程見えない場所にあったり
スクーターなんかヘッドライトのバルブを交換するのにネジ何本も外す必要が有って
「なんでこんな面倒くさい造りなんだ」って呆れた事がある
メンテナンスフリー化が進んで普通はあんまり弄らないようなところをわざわざバラしたり
後付けの電装パーツアホみたいに付けてやりにくいって文句言ってるようなヤツもいるし
一般的なサンプルとしては参考にならん
パッと見ただけでバラし方の見当も付くけど、新しいバイクになる程見えない場所にあったり
スクーターなんかヘッドライトのバルブを交換するのにネジ何本も外す必要が有って
「なんでこんな面倒くさい造りなんだ」って呆れた事がある
メンテナンスフリー化が進んで普通はあんまり弄らないようなところをわざわざバラしたり
後付けの電装パーツアホみたいに付けてやりにくいって文句言ってるようなヤツもいるし
一般的なサンプルとしては参考にならん
>>588
「『できちゃった・・・///』って嫁に言われた」ってオチに、10000バカス。
「『できちゃった・・・///』って嫁に言われた」ってオチに、10000バカス。
>>565
旅行関係ないけど生活が落ち着くまで子供は作らないって決めてたけど
酔った勢いでコンドームに穴開けてセックスして穴あいてました～ピローンって感じで
ふざけたらそれが原因で離婚したわ
結局妊娠はしなかったけどあんまりふざけたことはしない方がいい
旅行関係ないけど生活が落ち着くまで子供は作らないって決めてたけど
酔った勢いでコンドームに穴開けてセックスして穴あいてました～ピローンって感じで
ふざけたらそれが原因で離婚したわ
結局妊娠はしなかったけどあんまりふざけたことはしない方がいい
メットかぶると頭が痒くなるんですが
どうすればいいですか
どうすればいいですか
直撮りで申し訳ないですが、このヘルメットってアライのどのモデルでしょうか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoZnnCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoZnnCAw.jpg
>>581
質問だよ。回答ありがとう。
質問だよ。回答ありがとう。
597 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 03:20:52.21 ID:Iu42mxhL
>>597
木更津～金谷が1時間ちょっと？
久里浜～川崎は2時間でいければいい方かな
フェリーは正味1時間弱、で
手続きやバイクの積み下ろしにも時間食うから
全行程で5～6時間かかるかも
ちなみに乗船手続きは出航30分前に締切り
急がないならフェリー、ぜひおすすめしたいけど
三浦半島を出るとどこも混んでるから
時間には相当の余裕をもっておいでくだしあ
木更津～金谷が1時間ちょっと？
久里浜～川崎は2時間でいければいい方かな
フェリーは正味1時間弱、で
手続きやバイクの積み下ろしにも時間食うから
全行程で5～6時間かかるかも
ちなみに乗船手続きは出航30分前に締切り
急がないならフェリー、ぜひおすすめしたいけど
三浦半島を出るとどこも混んでるから
時間には相当の余裕をもっておいでくだしあ
リッターは冬場暖かいですか？
夏場はクソ熱いが
冬場は屁のツッパリにもならん
11と3月ならけっこう暖かく感じる
冬場は屁のツッパリにもならん
11と3月ならけっこう暖かく感じる
あと、リッター以上でもSSとNKでは体感の熱さは全然違う
約1200ｃｃのNKと1000ｃｃのSSでは
SSの方が体感で2.5倍くらい熱い
約1200ｃｃのNKと1000ｃｃのSSでは
SSの方が体感で2.5倍くらい熱い
カワサキの水冷大型は都内だとまあまあ暖かい。気休め以上にはなる
夏は死ぬ
夏は死ぬ
ZRX１１００、１２００、DAEGなら
冬場はまったく役に立たんが、夏場でもそれほど糞熱い 程ではない。
そりゃ10分もアイドル待機とかしてたら別だけど、そこらの信号待ち程度なら死ぬ とかではなかった
ここが空冷との違いか
冬場はまったく役に立たんが、夏場でもそれほど糞熱い 程ではない。
そりゃ10分もアイドル待機とかしてたら別だけど、そこらの信号待ち程度なら死ぬ とかではなかった
ここが空冷との違いか
>>605
カワサキ水冷大型乗りだけどR1さんとFZ1さんの熱さには勝てる気しない
カワサキ水冷大型乗りだけどR1さんとFZ1さんの熱さには勝てる気しない
609 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 15:38:03.18 ID:/zYVm0Vy
100円ショップで、コンセントの延長コードってありますか？
1mもあれば十分なのですが。
1mもあれば十分なのですが。
夏場最悪なのは09～去年までのCBR600RR国内だな。
国内仕様は騒音規制用の各種カバー、遮音装備のおかげで排熱の処理がもう最悪。熱が逃げない。（09あたりからさらに酷くなった）
そこらのリッターオーバーよかよっぽど熱い。
で、冬は役に立たないｗ
国内仕様は騒音規制用の各種カバー、遮音装備のおかげで排熱の処理がもう最悪。熱が逃げない。（09あたりからさらに酷くなった）
そこらのリッターオーバーよかよっぽど熱い。
で、冬は役に立たないｗ
>>609
以前見に行ったらダイソーだが300円ぐらいはするけどあったよ
以前見に行ったらダイソーだが300円ぐらいはするけどあったよ
ありがとうございます。
まあ、あんまり安物で感電したりしても嫌なんで、それくらいでいいです。
ありがとうございます。
ちゅ。
まあ、あんまり安物で感電したりしても嫌なんで、それくらいでいいです。
ありがとうございます。
ちゅ。
キャンドゥは100円だけどダイソーはいつの間にか100円じゃなくなってたなぁ
2年前に買ったワンオーナーの中古TRXですが、とうとうフォークオイルが漏れてきました。
購入時はメーター戻し無しの16000kmで現在28000km。
購入段階でダストシールが割れていたので、予想するに
フォークのメンテは今までされてなかったかと思います。
質問は、漏れてきたオイルが全く濁りのないきれいな色なんですが
スライドメタルという部品は交換しなければならないのでしょうか？
購入時はメーター戻し無しの16000kmで現在28000km。
購入段階でダストシールが割れていたので、予想するに
フォークのメンテは今までされてなかったかと思います。
質問は、漏れてきたオイルが全く濁りのないきれいな色なんですが
スライドメタルという部品は交換しなければならないのでしょうか？
>>615
インターネットでよく見るケースでオイルが汚いという話を見ます。
オイルが汚いってことはスライドメタルが削れてオイルに混入してるからでは？
と予想したわけで、オイルがきれいならスライドメタルは削れてないのかな？
と思ってしまいました。
間違いでしょうか？
インターネットでよく見るケースでオイルが汚いという話を見ます。
オイルが汚いってことはスライドメタルが削れてオイルに混入してるからでは？
と予想したわけで、オイルがきれいならスライドメタルは削れてないのかな？
と思ってしまいました。
間違いでしょうか？
マルチの熱さなどVツインの敵ではないわっｗｗｗ
620 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:44:14.32 ID:KvHi0cLu
700ccのNC700より、
600ccのCBR600RRの方が高価で最高出力が上回っているのはなぜですか？
600ccのCBR600RRの方が高価で最高出力が上回っているのはなぜですか？
>>617
俺の経験だと、フォークスプリングがインナーチューブを削っててオイル汚れていた事があった。
何かが削れる混入するで劣化するので、怪しいと思った所は交換すべし。
また、オイルが汚くてもダストシールオイルシールから漏れたオイルは微妙に綺麗なこともあるので、中身を確認しないとわからない。
俺の経験だと、フォークスプリングがインナーチューブを削っててオイル汚れていた事があった。
何かが削れる混入するで劣化するので、怪しいと思った所は交換すべし。
また、オイルが汚くてもダストシールオイルシールから漏れたオイルは微妙に綺麗なこともあるので、中身を確認しないとわからない。
>>619
俺の古いリッターV2SSより、最新の直4SSのほうがヒドいって聞いたのは
嘘だったのか！？
>>620
NC700は低コストなコミューターがテーマ
CBR600RRはガチで勝てるバイクがテーマだからです
俺の古いリッターV2SSより、最新の直4SSのほうがヒドいって聞いたのは
嘘だったのか！？
>>620
NC700は低コストなコミューターがテーマ
CBR600RRはガチで勝てるバイクがテーマだからです
>>620
部品点数と価格もあるけど、馬力は回転数に依存します。
ボアストーローク圧縮と気筒数で回転数が変わります。
4気筒の方が当然高回転になります。
あとSOHCとDOHCでしょ？構造的にも明らか。
部品点数と価格もあるけど、馬力は回転数に依存します。
ボアストーローク圧縮と気筒数で回転数が変わります。
4気筒の方が当然高回転になります。
あとSOHCとDOHCでしょ？構造的にも明らか。
625 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:02:16.16 ID:ROB0wqtD
>>620
最高出力「は」ね。
一方で最大トルクは、数値そのものはCBR600RR（5.3kgf）よりも
NC700X（6.2kgf）の方が上回っているし、
最大トルクの出力回転数においても、NC700Xの最大トルク出力回転数は
CBR600RR（10000rpm）の半分以下で出ている（4750rpm）
あと、同じ回転数同士で比較すればNC700の方が馬力が出てるぞ。
CBR600RRが6000回転で30～33PSぐらいだから、
6000回転で50PSのNC700の勝ち。
要は、NC700が6250回転で頭打ちするというだけ。
同じ回転数ではトルクも馬力もNC700が上。
ただしそれはパワーユニットの性能だけを比較した場合であって
実際はCBR600RRがエンジンの吹け上がりが速く
変速比も加速向きの設定になっているのでCBR600RRが圧倒的に速い。
最高出力「は」ね。
一方で最大トルクは、数値そのものはCBR600RR（5.3kgf）よりも
NC700X（6.2kgf）の方が上回っているし、
最大トルクの出力回転数においても、NC700Xの最大トルク出力回転数は
CBR600RR（10000rpm）の半分以下で出ている（4750rpm）
あと、同じ回転数同士で比較すればNC700の方が馬力が出てるぞ。
CBR600RRが6000回転で30～33PSぐらいだから、
6000回転で50PSのNC700の勝ち。
要は、NC700が6250回転で頭打ちするというだけ。
同じ回転数ではトルクも馬力もNC700が上。
ただしそれはパワーユニットの性能だけを比較した場合であって
実際はCBR600RRがエンジンの吹け上がりが速く
変速比も加速向きの設定になっているのでCBR600RRが圧倒的に速い。
そういえば前から気になってたんだが、4気筒が高回転型ってのはあくまでも高回転高出力型に「出来る」ってだけで、作ろうと思えば単気筒と同じくらい低速トルクあって高回転ダメな4気筒も作れるんだよな？
まあ何のメリットも無いから実際作られることは無いだろうけどさ
まあ何のメリットも無いから実際作られることは無いだろうけどさ
>>621-625
回答ありがとうございます。
回答ありがとうございます。
>>626
400cc単気筒と400cc4気筒を作る上で、ストロークを単気筒の1/4で4気筒じゃなくて、ボアを1/4でストロークそのままみたいな？www
どうなるのかな？
上死点が同じなら圧縮は上がるから、少しパワーうぷかな？？
400cc単気筒と400cc4気筒を作る上で、ストロークを単気筒の1/4で4気筒じゃなくて、ボアを1/4でストロークそのままみたいな？www
どうなるのかな？
上死点が同じなら圧縮は上がるから、少しパワーうぷかな？？
>>626
車とかそうだよ
車とかそうだよ
>>626
GSF1200の俺に喧嘩売ってんのか？
GSF1200の俺に喧嘩売ってんのか？
631 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:19:42.46 ID:Vo0IkGm3
真夏の高い気温に高い湿度では不快だけど
風呂のシャワーの高い温度と湿度は快適
同じ高い温度と湿度なのになんで？
風呂のシャワーの高い温度と湿度は快適
同じ高い温度と湿度なのになんで？
サーセン、正確にはピストンの面積が1/4です。ボア直径だから1/4じゃ面積1/8になっちゃう
633 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:20:09.65 ID:ROB0wqtD
あと、「NC700がCBR600RRよりも安価」というよりは
ただ単に「CBR600RRが高価」なんだよ
早く走るための、精密で高出力なエンジン、
高速でのコーナーリングに耐える頑丈で良質なサスペンション、
早く走るための細かな燃料制御を行うコンピュータ、
エンジンの吹け上がりを妨げず、かつ環境規制に適合するエキゾースト・マフラー、
高性能なタイヤ、高剛性で軽量なホイール、
その他もろもろが全ては「速く走ること」を目的に
複雑な構造や高価な部品を使っている。
一方で、NC700は「NC700X」「NC700S」「インテグラ（NC700 INTEGRA）」で
共通のエンジン、共通のシャーシで３つのバリエーションを展開しているし
３車種の年間販売計画台数を合計すると結構な数になるので
エンジンやシャーシのコストをかなり下げることができる。
NC700は基本的に街乗りや快適なロングツーリングが前提のバイクなので
（早く走るために必要な）高性能で高価な構造部品があまり使われていない。
NC700とCBR600RRでは、開発コンセプトの段階で全然違う。
ただ単に「CBR600RRが高価」なんだよ
早く走るための、精密で高出力なエンジン、
高速でのコーナーリングに耐える頑丈で良質なサスペンション、
早く走るための細かな燃料制御を行うコンピュータ、
エンジンの吹け上がりを妨げず、かつ環境規制に適合するエキゾースト・マフラー、
高性能なタイヤ、高剛性で軽量なホイール、
その他もろもろが全ては「速く走ること」を目的に
複雑な構造や高価な部品を使っている。
一方で、NC700は「NC700X」「NC700S」「インテグラ（NC700 INTEGRA）」で
共通のエンジン、共通のシャーシで３つのバリエーションを展開しているし
３車種の年間販売計画台数を合計すると結構な数になるので
エンジンやシャーシのコストをかなり下げることができる。
NC700は基本的に街乗りや快適なロングツーリングが前提のバイクなので
（早く走るために必要な）高性能で高価な構造部品があまり使われていない。
NC700とCBR600RRでは、開発コンセプトの段階で全然違う。
>>626
CB750Kとか最初の頃の４気筒は今のと違って、単気筒を横に４つ並べたような感じ
アイドリングはドロドロ回って下から割と力が出てる、吹け上がりは軽くはないけど
クランク周りの重さを伴って滑らかに回転を上げていく
実際乗ってみると独特の雰囲気が有って、あれはあれで良いものだよ
ちょっとモトグッチのエンジンに似てるような気もする
CB1100はそっちよりの雰囲気を出そうとして、いろいろ細工してるそうだ
CB750Kとか最初の頃の４気筒は今のと違って、単気筒を横に４つ並べたような感じ
アイドリングはドロドロ回って下から割と力が出てる、吹け上がりは軽くはないけど
クランク周りの重さを伴って滑らかに回転を上げていく
実際乗ってみると独特の雰囲気が有って、あれはあれで良いものだよ
ちょっとモトグッチのエンジンに似てるような気もする
CB1100はそっちよりの雰囲気を出そうとして、いろいろ細工してるそうだ
あ、1/16だった、、まぁいっか。
636 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:28:49.35 ID:9x3F/mK6
回転数の話で比較するなら比較している回転数がレブリミットの何％なのかまで言及しなきゃな
>>632
じゅ、1/16…。
じゅ、1/16…。
あ、遅レスしちまった。
>>626
古い世代のは要するにどれもそうだから。上がないというか回らない。
そういうほうがむしろ扱いやすいけど、カタログスペックが貧弱だと見向きも
されないということで、競争で無理矢理回すようにして来てる。
古い世代のは要するにどれもそうだから。上がないというか回らない。
そういうほうがむしろ扱いやすいけど、カタログスペックが貧弱だと見向きも
されないということで、競争で無理矢理回すようにして来てる。
>>638
ご指定サーセン
ご指定サーセン
指定じゃねぇ指摘だ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>626
うん。逆に高回転型で低回転スカスカな単気筒も作れるよ。
うん。逆に高回転型で低回転スカスカな単気筒も作れるよ。
新型キャリィの馬力は確かに気になったｗ
最近は馬力より燃費な気がする
リッター何キロ行く？って会話をよくされるし
リッター何キロ行く？って会話をよくされるし
>>646
何キロ出した？だと誘導尋問になりかねんし、話しかける導入にはちょうどいいよね、燃費の話。
何キロ出した？だと誘導尋問になりかねんし、話しかける導入にはちょうどいいよね、燃費の話。
>>647
職質の仕方・・・か？
職質の仕方・・・か？
649 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:21:05.87 ID:ROB0wqtD
>>643 いやそれは無理なんじゃないか？
燃焼室のデカイエンジンを高回転で回すと燃焼室内の燃焼が追いつかなくて隅々まで燃えずパワーロスになるんじゃなかった？
だからわざわざ四発なんて部品多くて重いエンジンがあるんだろ？
燃焼室のデカイエンジンを高回転で回すと燃焼室内の燃焼が追いつかなくて隅々まで燃えずパワーロスになるんじゃなかった？
だからわざわざ四発なんて部品多くて重いエンジンがあるんだろ？
>>626
単気筒が本来的に低回転強いなんてことはない。
低回転が強いのは多気筒だよ。大型の実用車は
軒並み６気筒以上でしょ。
>>651
燃焼と燃焼パワーの伝導率が完全でなくても回転数で
出力は稼げるよ。２ストはその考え方で作られたエンジン。
単気筒が本来的に低回転強いなんてことはない。
低回転が強いのは多気筒だよ。大型の実用車は
軒並み６気筒以上でしょ。
>>651
燃焼と燃焼パワーの伝導率が完全でなくても回転数で
出力は稼げるよ。２ストはその考え方で作られたエンジン。
・高回転型4気筒に高回転型単気筒の馬力が追いつくことはほぼ無い
・低回転型4気筒は、低回転型単気筒の低速トルクと拮抗、もしくはそれを上回る低速トルクを発揮することも出来る
ってことね
・低回転型4気筒は、低回転型単気筒の低速トルクと拮抗、もしくはそれを上回る低速トルクを発揮することも出来る
ってことね
>>655
でも実車の場合、下段はパワーウエイトレシオの問題が…
でも実車の場合、下段はパワーウエイトレシオの問題が…
>>656 だから二輪ではほとんど無いんだね
四輪は低振動とか滑らかさ求められるから多気筒になるんでしょ
多気筒だと極低回転での粘りがあるってのもあると思うよ
例えば2stは低速スカスカだけど爆発の間隔が短いからかなり低回転にしてもなかなかエンストしないよ
四輪は低振動とか滑らかさ求められるから多気筒になるんでしょ
多気筒だと極低回転での粘りがあるってのもあると思うよ
例えば2stは低速スカスカだけど爆発の間隔が短いからかなり低回転にしてもなかなかエンストしないよ
乗用車なら、ホンダ車がアイドル付近スカンピンが多い。
回りたがるエンジンと軽いフライホイール等の産物だが…
普通に使うファミリーカーで、こういうのはダメだろ…
この場合、頻繁に使う低回転域で使いやすいエンジンが最良となる。
回りたがるエンジンと軽いフライホイール等の産物だが…
普通に使うファミリーカーで、こういうのはダメだろ…
この場合、頻繁に使う低回転域で使いやすいエンジンが最良となる。
今はiPhone4s使ってるが、2年ぐらい前まで使ってたHTCのスマホは最高だった。
早さはどっちも同じくらいだけど、iPhoneは外部メモリーじゃないから面倒だし、PCとデータやりとりするのにiTunes必須だったりでこれからずっとiPhoneって人じゃないとオススメできない。
戻るボタンとかないから操作しにくいし、文字打ってる途中で間違い訂正しようとすると画面タッチしなきゃならんしで次は絶対iPhoneは買わない
早さはどっちも同じくらいだけど、iPhoneは外部メモリーじゃないから面倒だし、PCとデータやりとりするのにiTunes必須だったりでこれからずっとiPhoneって人じゃないとオススメできない。
戻るボタンとかないから操作しにくいし、文字打ってる途中で間違い訂正しようとすると画面タッチしなきゃならんしで次は絶対iPhoneは買わない
お前まだ居たのかよ
AKBのライブに行ったら歌声や声質がCDで聴いたのと全く同じでした。
また、Mステとか観てても最後の曲で歌声のクオリティがガクンと落ちたりしますよね？
これはなぜですか？
あそこまでの究極レベルに達すると、
マイクを落としても同じ声量で歌い続ける離れ業も可能な気がしてきました。
また、Mステとか観てても最後の曲で歌声のクオリティがガクンと落ちたりしますよね？
これはなぜですか？
あそこまでの究極レベルに達すると、
マイクを落としても同じ声量で歌い続ける離れ業も可能な気がしてきました。
録音した物を流して口ぱくしてるからです
結構有名ですよ。世間ズレしてないんですね
そのﾋﾟｭｱな心を持ち続けてください
結構有名ですよ。世間ズレしてないんですね
そのﾋﾟｭｱな心を持ち続けてください
いやどう見てもわかってて書いてるだろ
ピュア？むしろ腹黒の部類
ピュア？むしろ腹黒の部類
668 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 02:54:03.93 ID:0hDOzDG7
猫というと魚を食ってるイメージが多いですが
奴ら実際魚を獲ることはできるの？
猫に魚はやはり人間に作られたイメージなの？
奴ら実際魚を獲ることはできるの？
猫に魚はやはり人間に作られたイメージなの？
>>668
猫(イエネコ)は愛玩動物
日本では人の残り物の魚をあげててそのイメージになった
ヤマネコは虫とかネズミとかそこらの小動物を食べる
イエネコでも環境により
バッタ、ヤモリ、ゴキ、ネズミなんか捕まえて食べるね
猫(イエネコ)は愛玩動物
日本では人の残り物の魚をあげててそのイメージになった
ヤマネコは虫とかネズミとかそこらの小動物を食べる
イエネコでも環境により
バッタ、ヤモリ、ゴキ、ネズミなんか捕まえて食べるね
670 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 03:40:00.81 ID:PpRxHDIK
魚も水面をひっかくようにして取るよ
>669
やっぱり人間が作ったイメージすか
犬はヒトに長い間飼い慣らされたせいで砂糖の甘味を認識するとか
猫はそれが無いそうな
>670
大抵の国はネズミ捕るイメージみたいですね
>671
どうやって？
さっき世界ネコ歩き見てたけど水面チョイチョイするだけで
とてもじゃないけど捕れそうじゃなかったよ
熊なら捕れるだろうけど
やっぱり人間が作ったイメージすか
犬はヒトに長い間飼い慣らされたせいで砂糖の甘味を認識するとか
猫はそれが無いそうな
>670
大抵の国はネズミ捕るイメージみたいですね
>671
どうやって？
さっき世界ネコ歩き見てたけど水面チョイチョイするだけで
とてもじゃないけど捕れそうじゃなかったよ
熊なら捕れるだろうけど
673 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 04:15:43.97 ID:in+IV00b
>>633しつもん 素人です
最近のＨＯＮＤＡは、ＰＣＸ、ＣＢＲ２５０Ｒやフィットの技術を用いて
開発したＮＣ７００シリーズ等の低燃費をラインナップさせています
４輪もそうですが、各社、低燃費争いが激化し、日進月歩で記録が更新されています
今後、２輪も同じように、各社、エコ化（低燃費）していくと思います
ただ、四輪と違いハイブリッドシステムが無いので、若干の改良は考えられても
既に頭打ちと言うか、二輪に、これ以上の低燃費は望めないと考えます
例えば、ミドルクラスでＮＣ７００の燃費をさらに大幅に上回る
バイクが開発される可能性とかありますか？
最近のＨＯＮＤＡは、ＰＣＸ、ＣＢＲ２５０Ｒやフィットの技術を用いて
開発したＮＣ７００シリーズ等の低燃費をラインナップさせています
４輪もそうですが、各社、低燃費争いが激化し、日進月歩で記録が更新されています
今後、２輪も同じように、各社、エコ化（低燃費）していくと思います
ただ、四輪と違いハイブリッドシステムが無いので、若干の改良は考えられても
既に頭打ちと言うか、二輪に、これ以上の低燃費は望めないと考えます
例えば、ミドルクラスでＮＣ７００の燃費をさらに大幅に上回る
バイクが開発される可能性とかありますか？
674 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 04:31:33.09 ID:PpRxHDIK
676 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 04:52:37.33 ID:PpRxHDIK
>>673
4輪と同じようなのにすれば
NCやVスト以外の大型バイクなら軒並み燃費良くなるよ
NC700の燃費を大幅に上回るバイクが開発される可能性は
十分にあると俺は思うね
俺は違いの分かるヤツではないので
それでもいいじゃん とは思うが、
バイクにはバイクの云々って人もいるからね
4輪と同じようなのにすれば
NCやVスト以外の大型バイクなら軒並み燃費良くなるよ
NC700の燃費を大幅に上回るバイクが開発される可能性は
十分にあると俺は思うね
俺は違いの分かるヤツではないので
それでもいいじゃん とは思うが、
バイクにはバイクの云々って人もいるからね
マルチに優しいな
そもそも猫を飼うという習慣はエジプトが発祥で、穀物庫のネズミを狩らせる為・・・じゃなかったか？
スナドリネコ、を変換すると「漁り猫」になる。
実際にスナドリネコは自分で魚を捕まえて食べる。
トリビアの泉でどの位大きい魚まで咥えて行けるのか検証したのは楽しかった。
実際にスナドリネコは自分で魚を捕まえて食べる。
トリビアの泉でどの位大きい魚まで咥えて行けるのか検証したのは楽しかった。
680 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:18:21.13 ID:RzilIx0E
バイク乗りにとっちゃ放し飼いの猫や野良猫は害獣でしかないけどな
お前まだいたのか
猫に魚ってイメージは
某スタンド遣いに髪型の似ている
人妻のせいだろ
某スタンド遣いに髪型の似ている
人妻のせいだろ
魚は店先にそのまま並べられて売られるから
マツダの値引きが多いのは何で？
中身がショボイの？
中身がショボイの？
IDがコロコロ変わります
>>620
５００ｃｃのSR５００より、２５０ｃｃのCBR２５０RRの方が高価で最高出力が上回っているのと同じ
５００ｃｃのSR５００より、２５０ｃｃのCBR２５０RRの方が高価で最高出力が上回っているのと同じ
>>684
地域によるんじゃね？
他のメーカーが幅きかしてるところだと売れないから値引き必須になるんじゃない？
うちの方はお膝元なんでたいした値引きないよ・・・orz
あと、マツダ地獄（他のメーカー系ディーラーで買い取り額が安いｗ）とか言う位だから
安くしないと売れないんだろうね・・・
延々とツダ車乗り継ぐなら悪くないんだろうけどｗ
地域によるんじゃね？
他のメーカーが幅きかしてるところだと売れないから値引き必須になるんじゃない？
うちの方はお膝元なんでたいした値引きないよ・・・orz
あと、マツダ地獄（他のメーカー系ディーラーで買い取り額が安いｗ）とか言う位だから
安くしないと売れないんだろうね・・・
延々とツダ車乗り継ぐなら悪くないんだろうけどｗ
>>684
マツダを始めトヨタ以外の各社はトヨタの特定車種と
同等の車種をラインナップして対応する。
とうぜん低価格で造るのだが、定価を安くしてしまうと「格下の車」
と勘違いされてしまう。
例えばデミオはヴィッツと対抗して造ってるのに、価格を下げて
表示するとパッソの同等品かな？と消費者が困惑する。
なので価格帯はヴィッツにしておいて、販売の時に大幅値引きをして
パッソ以下の価格で売るというのが商法
ホンダ、スズキ、マツダ、三菱はそんな感じ（自社が強い車種は独自の価格路線だが）
ダイハツはトヨタの100%子会社、スバルもトヨタの系列子会社なので
トヨタ価格との調整やラインナップは協調路線。
マツダを始めトヨタ以外の各社はトヨタの特定車種と
同等の車種をラインナップして対応する。
とうぜん低価格で造るのだが、定価を安くしてしまうと「格下の車」
と勘違いされてしまう。
例えばデミオはヴィッツと対抗して造ってるのに、価格を下げて
表示するとパッソの同等品かな？と消費者が困惑する。
なので価格帯はヴィッツにしておいて、販売の時に大幅値引きをして
パッソ以下の価格で売るというのが商法
ホンダ、スズキ、マツダ、三菱はそんな感じ（自社が強い車種は独自の価格路線だが）
ダイハツはトヨタの100%子会社、スバルもトヨタの系列子会社なので
トヨタ価格との調整やラインナップは協調路線。
ダイハツはトヨタの連結子会社ではあるが１００％子会社では無い
富士重はトヨタの子会社では無い
マツダの値引きが大きいのは販売会社への縛りが弱いのと
買い支えに消極的な部分が大きい
戦略と言えなくもないが提灯価格をでっちあげているわけではない
>>687は仁義なき県の方だろうか
きっと縛りがキビいしいのか直営の販売会社なのではないだろうか
極端な値引きをした見積書で発注すると端末が受け付けなかったりする
富士重はトヨタの子会社では無い
マツダの値引きが大きいのは販売会社への縛りが弱いのと
買い支えに消極的な部分が大きい
戦略と言えなくもないが提灯価格をでっちあげているわけではない
>>687は仁義なき県の方だろうか
きっと縛りがキビいしいのか直営の販売会社なのではないだろうか
極端な値引きをした見積書で発注すると端末が受け付けなかったりする
>>689
株を51%もたれたら一般的には100%子会社と言われてもしかたないんだよ。
49%の株主に議決権を有するような第二の株主いるか？
スバルだって議決権こそ無くても確実に支配下に置かれてるのは
倒産回避の直後から目に見えてるんで、アソコまで露骨にトヨタ
主導されて「子会社ではない」というなら、「下請け」に言い換えるよｗ
株を51%もたれたら一般的には100%子会社と言われてもしかたないんだよ。
49%の株主に議決権を有するような第二の株主いるか？
スバルだって議決権こそ無くても確実に支配下に置かれてるのは
倒産回避の直後から目に見えてるんで、アソコまで露骨にトヨタ
主導されて「子会社ではない」というなら、「下請け」に言い換えるよｗ
>>688
ニッサン「・・・・」
ニッサン「・・・・」
兄さん！！
>>691
ルーノーは日本の会社じゃねーからなぁｗ
ルーノーは日本の会社じゃねーからなぁｗ
動かない原付を処分しようと思うのですがよくある無料引取りなどのサイトを利用しようと思ってます、
この無料というのは信用出来るんでしょうか？
この無料というのは信用出来るんでしょうか？
普通に子会社って言えば良いのにわざわざ頭に100%とかつけるのがいかんのだろ
純正部品ほしくてWEBIKEのセール待機してるのだけど
WEBIKEって５％オフだったっけ？１０％のときなんてなかったっけ？
WEBIKEって５％オフだったっけ？１０％のときなんてなかったっけ？
>>695
こういう人は追い込んじゃダメ
こういう人は追い込んじゃダメ
>>694 無料って書いてあるんなら無料なんじゃね？
俺は以前、無料って書いてないのに勝手に無料だと思って引き取り頼んだら無料じゃなくて金取られたことがあるw
ちなみに車種はと地域は？場合によっては俺に譲ってくれw
俺は以前、無料って書いてないのに勝手に無料だと思って引き取り頼んだら無料じゃなくて金取られたことがあるw
ちなみに車種はと地域は？場合によっては俺に譲ってくれw
>>694 引き取りは無料ですが、トラックに積んだ手間賃が1万円かかります
>>694
なんていう原付？
なんていう原付？
ラッタッタ
ジバイのステッカーが来たのだが、
昔のはがして貼るの？
それとも上から貼るの？
昔のはがして貼るの？
それとも上から貼るの？
>>704
剥がして貼った方が綺麗だと思うよ
剥がして貼った方が綺麗だと思うよ
どっちでもいいよ
前のやつの真下にはったり、
すこしずらして重ね貼りしてるの見た事はある
前のやつの真下にはったり、
すこしずらして重ね貼りしてるの見た事はある
低速トルクっていう人はミッション車とかいうんだろうな
ＡＴ車の事はノンクラ・・・・
クラッチペダルはなくとも、クラッチ自体はあるのにね
クラッチペダルはなくとも、クラッチ自体はあるのにね
>>710
知らないというか、大昔の販売の文句として
「この車両にはクラッチレバー（ペダル）がありません」
そのままカンタンにシフト（発進）を行って貰えます。
という売り込みから、ノークラッチと略称されてるんで、爺さんが構造を
知ろうが知るまいが関係ないだろ。
構造も知らずに半可通が呼称してたのは「トルコン車」という通称だから。
知らないというか、大昔の販売の文句として
「この車両にはクラッチレバー（ペダル）がありません」
そのままカンタンにシフト（発進）を行って貰えます。
という売り込みから、ノークラッチと略称されてるんで、爺さんが構造を
知ろうが知るまいが関係ないだろ。
構造も知らずに半可通が呼称してたのは「トルコン車」という通称だから。
バイクだとそうでも無いけど、四輪で「ブレーキ見せて」って急に言われたら
ペダルの方を見せてしまう自信あるわ。
ペダルの方を見せてしまう自信あるわ。
てか普通にスタッフ的にも口パクしてもらった方が楽でしょ
>>707-708
お…おう……
お…おう……
>>707
思いっきり言うけど・・・おかしいか？
思いっきり言うけど・・・おかしいか？
AT/MTのTを何だと思ってんだ
って話じゃないの
って話じゃないの
717 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:34:32.14 ID:RzilIx0E
>>707
えっ？
えっ？
718 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:39:51.90 ID:Vshz2iQj
「ミッション車」は明らかに間違いだけど
「低速トルク」は何か間違ってるかな？
「低速で低回転時のトルク」を縮めた言い方だと思うんだけど
「低速トルク」は何か間違ってるかな？
「低速で低回転時のトルク」を縮めた言い方だと思うんだけど
いや低速回転のトルクだろ
>>674
,-､ ,.-､
./:::::＼ ／::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
/,.-‐''"´ ＼:::::::::::|
／ ヽ､::::|
/ ・ ・ ヽ|
l , , , Ｕ l え？ パスタ食べないといけないの？
.| Ｕ (_人__丿 """ |
l ヽノ l
` ､ /⌒⌒i /⌒ヽ /
`/ | | ＼ ／
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l , , , Ｕ l え？ パスタ食べないといけないの？
.| Ｕ (_人__丿 """ |
l ヽノ l
` ､ /⌒⌒i /⌒ヽ /
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>>707-708
せ…せやな……
せ…せやな……
ミッション車も通じるだろ
それより素人に通じる言い方はなんだ？
言葉は伝わることが大事
それより素人に通じる言い方はなんだ？
言葉は伝わることが大事
>>722
通じるというか、運送関係業界でマニュアルトランスミッションの車両のことを
そう呼び習わして固定してるらしいから、業界用語ということで良いんじゃない。
Wikiの英語版では
Automatic transmission
Manual transmission
と書いてあるから、まんまカタカナ語で良かろう。
略すなら（変速機の）オートマチックとマニュアルだな。
「素人に通じる」ったって、土台からして変速機のタイプを知らないのに理解
させるなら、教習所なんかと同じ調子で図解入りかなんかで一々説明する
しかないし、免許を持ってるのにそういう違いを教わったのを忘れてるようなの
には説明する価値はないし。
通じるというか、運送関係業界でマニュアルトランスミッションの車両のことを
そう呼び習わして固定してるらしいから、業界用語ということで良いんじゃない。
Wikiの英語版では
Automatic transmission
Manual transmission
と書いてあるから、まんまカタカナ語で良かろう。
略すなら（変速機の）オートマチックとマニュアルだな。
「素人に通じる」ったって、土台からして変速機のタイプを知らないのに理解
させるなら、教習所なんかと同じ調子で図解入りかなんかで一々説明する
しかないし、免許を持ってるのにそういう違いを教わったのを忘れてるようなの
には説明する価値はないし。
そもそも言葉なんて論理的に正しいものばかりじゃないのにいちいち突っ込むあたりアスペの臭いプンプンする
AT/MTでいいじゃん。
726 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:41:35.78 ID:uusHNIll
兄がスピード狂で困っています。
やめさせたいので、低速で操るのが楽しいバイクを教えてください。
やめさせたいので、低速で操るのが楽しいバイクを教えてください。
ハーレーダビットソン
KSRⅡ
同じ排気量、同じ型式のエンジンだとMT,A-Tどっちのほうがコンパクトな設計できますか
エンジンの大きさは同じだね
変速機構の大きさは変わるが
変速機構の大きさは変わるが
車だとMTの方がATより断然軽いね
>>724
論理的に正しいかどうかではなくて品格の問題
論理的に正しいかどうかではなくて品格の問題
住宅街で静かにバイク発進するにはどうすりゃいいですか
>>735
押し歩き
押し歩き
無駄の無いMTよりDCTは重いから多きさもMT>DCTなのかな
スクーターなんかのCVTは軽いけど隙間が多い
スクーターなんかのCVTは軽いけど隙間が多い
あ、逆だ
VFR1200FではMTが10キロ軽い
NC700ではMTが14キロ軽い
四輪ならともかく、二輪で10キロって重過ぎだろ・・・
NC700ではMTが14キロ軽い
四輪ならともかく、二輪で10キロって重過ぎだろ・・・
743 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:51:45.34 ID:RzilIx0E
レースじゃないんだし、市販車として必要な強度を確保した結果だろう
軽くしようと思えば、強度を無視して部品を薄く軽量化すればいいからな
軽くしようと思えば、強度を無視して部品を薄く軽量化すればいいからな
肉のような食感の茸の名前が知りたいんですけど、何か知りませんか？
ちなみに秩父で食べました
ちなみに秩父で食べました
ワイの茸
746 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:28:34.84 ID:RzilIx0E
「キノコ 肉のような食感」でググると色々出てくるけど
キノコあんまり食わないから知らねぇ
キノコあんまり食わないから知らねぇ
鶏肉みたいな食感みたいな茸だったんでよね…確か
ちなみに見た目は肉の塊みたいな茸ですぅ
これが分かれば、病気の母が治るんです!!
ちなみに見た目は肉の塊みたいな茸ですぅ
これが分かれば、病気の母が治るんです!!
カンゾウタケかな
回答ありがとうございます！
ググって見たのですが私が食べ物とは違うみたいですね
色が白っぽくて、調理方法が油であげてました
ググって見たのですが私が食べ物とは違うみたいですね
色が白っぽくて、調理方法が油であげてました
それ鳥肉じゃね？胸
>>726
トライアル車全般
トライアル車全般
>>753
見た目は違うが、しいたけを牛脂で炒めれば良いんじゃない？
見た目は違うが、しいたけを牛脂で炒めれば良いんじゃない？
マイタケの根本の方とかはどうだ？
なるほど、送料的なもので金がかかるのか、勉強になった
車種はホンダの便利cd50っす
車種はホンダの便利cd50っす
758 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 06:30:52.97 ID:qrenoA0K
ダイバーズウオッチとかについている、回転表示（0-50までの数字が書いていて
かちかちかちって回すやつです）の動きが渋いんですけど、どうしたらいいですか？
ＣＲＣとか吹くといいですか？
親父の形見なんで、なんとか治したいんです。
親父は海外出張中で聞くことができません。
かちかちかちって回すやつです）の動きが渋いんですけど、どうしたらいいですか？
ＣＲＣとか吹くといいですか？
親父の形見なんで、なんとか治したいんです。
親父は海外出張中で聞くことができません。
死んでも海外出張とは、恐ろしいブラック企業だな・・・
時計屋に相談が無難だ。
CRCはゴムやプラにダメージ与える場合があるので、俺ならシリコンオイルかな。
スプレーを直接吹かず、ビニール袋の中に吹いて溜まったオイルを楊枝の先で隙間に一滴塗っては動きの改善度合いをみて、最小限のオイル量で済ます。
CRCはゴムやプラにダメージ与える場合があるので、俺ならシリコンオイルかな。
スプレーを直接吹かず、ビニール袋の中に吹いて溜まったオイルを楊枝の先で隙間に一滴塗っては動きの改善度合いをみて、最小限のオイル量で済ます。
ダイバーズウオッチのカチカチは金属で構成されているから
CRCでOK
CRCでOK
>>757 俺にくれ
どこすみ？
どこすみ？
>>758
東急ハンズや大きめのホームセンターに行くと
時計の裏ぶたを開ける「こじ開け」と言う工具を売っています
それを隙間に突っ込んですこし強めにコジると丸ごと外れます
部品の元の状態をしっかり記憶しておくように
多分隙間にゴミが山ほど噛みこんでるだけなので
パーツクリーナーで洗浄して油を極々少量を注して組みつけます
上から軽く叩き込むだけです
注す油は専用の物が理想ですがビックリするほど高いのでシリコンスプレーでいいでしょう
以上は本域のダイバーズウォッチの場合です
砂をかんだりするのは日常なので簡単にメンテナンス出来ます
ナンチャッテダイバーズだとどうなるかわかりません
東急ハンズや大きめのホームセンターに行くと
時計の裏ぶたを開ける「こじ開け」と言う工具を売っています
それを隙間に突っ込んですこし強めにコジると丸ごと外れます
部品の元の状態をしっかり記憶しておくように
多分隙間にゴミが山ほど噛みこんでるだけなので
パーツクリーナーで洗浄して油を極々少量を注して組みつけます
上から軽く叩き込むだけです
注す油は専用の物が理想ですがビックリするほど高いのでシリコンスプレーでいいでしょう
以上は本域のダイバーズウォッチの場合です
砂をかんだりするのは日常なので簡単にメンテナンス出来ます
ナンチャッテダイバーズだとどうなるかわかりません
デリヘルの使い方教えてください
ホテルの予約と嬢の予約のタイミングがどういう感じにすればいいのかよくわかりません
嬢を先に予約してホテル探すのか、ホテル先に予約して嬢を探すのか
ホテルの予約と嬢の予約のタイミングがどういう感じにすればいいのかよくわかりません
嬢を先に予約してホテル探すのか、ホテル先に予約して嬢を探すのか
765 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:14:55.85 ID:YvKsCjca
10気圧防水のはなんちゃってでしょうか。
親父さえいればこんなことには。
親父さえいればこんなことには。
形見なのか海外なのかはっきりして来いや。
10気圧防水だとプールでクロールしたらヤバいレベル
ナンチャッテです
なんでメーカーとかは隠すの？
もう回さなけりゃいいだけだと思うけど
ナンチャッテです
なんでメーカーとかは隠すの？
もう回さなけりゃいいだけだと思うけど
768 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 11:24:53.37 ID:YvKsCjca
メーカはわかりませんがQ&Qと刻印があります。
シチズンの使い捨て時計です
修理するより買い換えた方が安いです
修理するより買い換えた方が安いです
冠水の動画見ると怖くなりますが、バイクって基本的に冠水には強いですか。
BMWのgs1200？とか、河渡ってる写真見るとああいうのは冠水でも平気なんだろうなと思うんですが。
ビクスクとか、白バイに使ってるらしいCB1300とか、あとなんだろう、VFRとかは冠水に強いですか？
BMWのgs1200？とか、河渡ってる写真見るとああいうのは冠水でも平気なんだろうなと思うんですが。
ビクスクとか、白バイに使ってるらしいCB1300とか、あとなんだろう、VFRとかは冠水に強いですか？
771 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 12:11:21.33 ID:SVGI6cn/
それを聞いてどうすんの？
警察が弱ってるときに何か犯罪でもしたいの？
警察が弱ってるときに何か犯罪でもしたいの？
>>770
バイクに限らず、機械は基本的に冠水にはトコトン弱い。
エンジンが回っている間に吸気から水を吸ったらイチコロでエンジン死亡。
内部に水が入ったまま放置すると錆びて死亡。
電気系統も水にはまるでダメ。
バイクに限らず、機械は基本的に冠水にはトコトン弱い。
エンジンが回っている間に吸気から水を吸ったらイチコロでエンジン死亡。
内部に水が入ったまま放置すると錆びて死亡。
電気系統も水にはまるでダメ。
NSR150欲しいなったわ
このNSRは吸気口移動、電気系全て防水処理とかちゃんと対策してある奴だからな
エキパイからゴムホースは判りやすいけど吸気側はどうしてるんダロ
>>777
アッパーカウル後端まで延長ホース
アッパーカウル後端まで延長ホース
てことは、R1200gsは特殊な加工をしてあるってことなんです？(´･ω･`)
車高が高いから水に浸かってないだけじゃないの
>>779
俺のBMWはGSじゃないけどコネクタが防水タイプになってる。たぶんGSもそうだろう。
あとは>>778の言うように吸気口が水面より上に有ればなんとか。リッターツインの排圧が有ればマフラーから水が逆流するとはかんがえにくい
俺のBMWはGSじゃないけどコネクタが防水タイプになってる。たぶんGSもそうだろう。
あとは>>778の言うように吸気口が水面より上に有ればなんとか。リッターツインの排圧が有ればマフラーから水が逆流するとはかんがえにくい
>>780
納得しました(´･ω･`)
納得しました(´･ω･`)
784 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 14:01:42.28 ID:YvKsCjca
知人宅で畳で直寝したらすごくたくさん虫に食われて赤くなりました。
薬局で買える薬で何を買うとよいですか？
知人宅は畳替えしてもらわないと虫は死にませんか？
怖くていけない。
薬局で買える薬で何を買うとよいですか？
知人宅は畳替えしてもらわないと虫は死にませんか？
怖くていけない。
畳を干すといいよ
常識的に今買える値段（100万台位）で中大型の空冷Egのメーカー車種を教えてください
BMW、ハーレー、ドカティ、トライアンフ、モトグッツィ
国産だとホンダCB1,100、ヤマハSR、カワサキW800、他にありましたっけ？
BMW、ハーレー、ドカティ、トライアンフ、モトグッツィ
国産だとホンダCB1,100、ヤマハSR、カワサキW800、他にありましたっけ？
オフは完全ｽﾙｰ
>>786
ビューエルを忘れないでください
ビューエルを忘れないでください
XJR1300があるじゃん
790 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 15:42:58.75 ID:akoCIHCp
>>764
ホテルが先
ホテルが先
透明なヘッドライトのカバーとか最近プラスチックが多いのに
サーキットで養生するのはなぜなんなの？
サーキットで養生するのはなぜなんなの？
プラも割れますので
カウルも割れますやん
何故にヘットライトだけ
何故にヘットライトだけ
イヤホンジャックのあるBluetoothヘッドセットってないですかねぇ…
ヘッドセットにイヤホンジャック付けてもしょうがないだろうに、と思った。
何がしたいんだろう。
何がしたいんだろう。
多人数通話かな？
ペアリングの手間を省きたい？
ペアリングの手間を省きたい？
犬がキュウキュウいうのは何故ですか？
バレンティン選手が1シーズン本塁打56本の記録を達成しましたが
日本人の最多記録は誰の何本ですか？
日本人の最多記録は誰の何本ですか？
野村克也と落合博満でシーズン52本
ちなみに野村のときは150試合
落合のときは130試合での記録
落合のときは130試合での記録
>>801 ｻﾝｸｽ 今まで3本も話されてたのか...
落合すごいですな
野村はキャッチャーでその本数だから化け物だと思う。
ああ、キャッチャーってのもあるか
こりゃまた荒れそうな話題を・・・
>>807
そもそもそういう使い方を想定した商品がないって時点で察しろ間抜け
そもそもそういう使い方を想定した商品がないって時点で察しろ間抜け
車やバイクのOEM生産って実質的にオリジナル生産と何がどう違うんですか？
車やバイクって、例えば
フレームはエフテック株式会社
セルスターター・ホーンは株式会社ミツバ
プラグはNGK
エンジンはアイメタルテクノロジー株式会社
キャブはケイヒン
タイヤはダンロップ
マフラーは坂本工業
みたいな感じで、下請け会社がそれぞれ部品作ってますよね？
そういう状況で例えば
「スズキの車をマツダがOEM生産します」
と言ったところで、一体何が変わるのでしょうか？
つまり、スズキブランドで生産しようがマツダブランドで生産しようが、結局部品作る会社は同じですよね？
とすると、OEM生産の本来の目的である「自社では生産が追いつかないので他社の生産設備を拝借する」ってのが達成できないと思うのですが
それともOEMになると下請け会社まで変わるのでしょうか？
スズキブランドのときはミツバのスターターだったがマツダブランドになったらデンソーのスターターになったりするのでしょうか？
それとも車やバイクのOEM生産というのは完成車メーカーが自社製造している数少ない部品の製造を代わりにするという程度のものなのでしょうか？
車やバイクって、例えば
フレームはエフテック株式会社
セルスターター・ホーンは株式会社ミツバ
プラグはNGK
エンジンはアイメタルテクノロジー株式会社
キャブはケイヒン
タイヤはダンロップ
マフラーは坂本工業
みたいな感じで、下請け会社がそれぞれ部品作ってますよね？
そういう状況で例えば
「スズキの車をマツダがOEM生産します」
と言ったところで、一体何が変わるのでしょうか？
つまり、スズキブランドで生産しようがマツダブランドで生産しようが、結局部品作る会社は同じですよね？
とすると、OEM生産の本来の目的である「自社では生産が追いつかないので他社の生産設備を拝借する」ってのが達成できないと思うのですが
それともOEMになると下請け会社まで変わるのでしょうか？
スズキブランドのときはミツバのスターターだったがマツダブランドになったらデンソーのスターターになったりするのでしょうか？
それとも車やバイクのOEM生産というのは完成車メーカーが自社製造している数少ない部品の製造を代わりにするという程度のものなのでしょうか？
>>807
BTレシーバー買えばいいんじゃないの？
BTレシーバー買えばいいんじゃないの？
>>809
そういうのを想定した商品を見つけることができましたありがとう間抜け
そういうのを想定した商品を見つけることができましたありがとう間抜け
813 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:04:00.52 ID:+Ks8xNPE
400ccを悪く言う人もいますが、
どうせ車検代かかるなら600ccや800ccの方が得と言うことでしょうか？
どうせ車検代かかるなら600ccや800ccの方が得と言うことでしょうか？
>>810
自社で出してないジャンルの製品を他社の製造(場合によっては
企画、設計も委託)でじつげん、販売することが目的の場合のが
多い。
軽自動車作ってないところが自社の顧客の要望に応え販路を
維持するために他社の軽自動車を販売するというのが最近では
盛んだよ
自社で出してないジャンルの製品を他社の製造(場合によっては
企画、設計も委託)でじつげん、販売することが目的の場合のが
多い。
軽自動車作ってないところが自社の顧客の要望に応え販路を
維持するために他社の軽自動車を販売するというのが最近では
盛んだよ
817 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:13:58.84 ID:KES2sE0B
普通自動二輪免許を取得したばかりで、
来月後半に納車を予定しているものですが、
バリオス、エストレヤ、マグナのどれを買うか悩んでいます。
初心者にはどれが向いているのでしょうか？
・街乗りメイン
・できるだけ低コストで抑えたい
・172cm60kg
他に記載すべき情報がありましたら追加で書きます。
来月後半に納車を予定しているものですが、
バリオス、エストレヤ、マグナのどれを買うか悩んでいます。
初心者にはどれが向いているのでしょうか？
・街乗りメイン
・できるだけ低コストで抑えたい
・172cm60kg
他に記載すべき情報がありましたら追加で書きます。
>>813
400クラスにそのミドルクラスのフレーム使い回しで排気量ダウンのお下がりモデルが多いからだと思う
ninjaとかGSRとかね
ただ普通自動二輪で乗れるのはそれ以上に大きなメリットだから出してるんだろうけど
400クラスにそのミドルクラスのフレーム使い回しで排気量ダウンのお下がりモデルが多いからだと思う
ninjaとかGSRとかね
ただ普通自動二輪で乗れるのはそれ以上に大きなメリットだから出してるんだろうけど
>>810
生産の管理をどこがするかって事じゃないの？下請けが変わるか変えれるのかは契約がどうなってるかによるだろうし
生産の管理をどこがするかって事じゃないの？下請けが変わるか変えれるのかは契約がどうなってるかによるだろうし
>>813
私の考えだが…
自分にとって、所有するバイクが気に入っているなら万事ＯＫ。
バイクはデカけりゃエライというモノでもない。
しかし、免許区分や排気量、逆輸入や輸入車などで
優越感やコンプレックスを持つ人もいるのも事実…
私の考えだが…
自分にとって、所有するバイクが気に入っているなら万事ＯＫ。
バイクはデカけりゃエライというモノでもない。
しかし、免許区分や排気量、逆輸入や輸入車などで
優越感やコンプレックスを持つ人もいるのも事実…
>>810
OEMについて考えるときに部品はあまり関係無いよ。
OEMが行われるのは大きく分けて「生産ライン不足」と「ノウハウ不足」。
生産ラインというのは限られていて、どれだけ潤沢な部品があっても、単位時間辺りに生産できる製品は限られてる。
そこにどでかい需要が入ってくると、生産が追い付かなくなる。
つまり前者のOEMは「注文が多すぎるから作るの手伝って」ということ。
店長が作ってるところに、バイト君がヘルプに入るみたいなもん。
後者は「そもそもそんな技術持ってないから他社に作ってもらう」とか。
ヨドバシブランドのPCなんかはこれですね。
カワサキのエプシロンなんかもこれ。
OEMについて考えるときに部品はあまり関係無いよ。
OEMが行われるのは大きく分けて「生産ライン不足」と「ノウハウ不足」。
生産ラインというのは限られていて、どれだけ潤沢な部品があっても、単位時間辺りに生産できる製品は限られてる。
そこにどでかい需要が入ってくると、生産が追い付かなくなる。
つまり前者のOEMは「注文が多すぎるから作るの手伝って」ということ。
店長が作ってるところに、バイト君がヘルプに入るみたいなもん。
後者は「そもそもそんな技術持ってないから他社に作ってもらう」とか。
ヨドバシブランドのPCなんかはこれですね。
カワサキのエプシロンなんかもこれ。
>>813
悪いとは思わないけど基本的に中古車を選ぶ俺は400は選ばない
流通のしやすさからか状態に対しての値段が高過ぎる
乗り潰す迄乗るから下取りの事は考えない
新車で買うなら400も視野に入るかもしれない
悪いとは思わないけど基本的に中古車を選ぶ俺は400は選ばない
流通のしやすさからか状態に対しての値段が高過ぎる
乗り潰す迄乗るから下取りの事は考えない
新車で買うなら400も視野に入るかもしれない
>>817
グラストラッカーでいいよ
グラストラッカーでいいよ
824 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:24:24.41 ID:B2l0Zxla
>>813
そうでもないよ
同じ車体で排気量だけが違う兄弟車の場合、
400が人気でタマ数豊富でも600、800が不人気で
売れてない分、製造終了後の部品供給打ち切りが早かったりする。
20年30年単位で長く乗る場合、販売当時売れてる方の勝ち
あと250クラスはほとんど外国製だが、400クラスは国産車が多いよ
そうでもないよ
同じ車体で排気量だけが違う兄弟車の場合、
400が人気でタマ数豊富でも600、800が不人気で
売れてない分、製造終了後の部品供給打ち切りが早かったりする。
20年30年単位で長く乗る場合、販売当時売れてる方の勝ち
あと250クラスはほとんど外国製だが、400クラスは国産車が多いよ
>>817
低コストで乗りたいならFTR,トリッカー、ST250E、グラストラッカー
低コストで乗りたいならFTR,トリッカー、ST250E、グラストラッカー
>>826の候補の中で一番加速性能がいいのがトリッカーと追加しとこう
なお中古で乗り出し20～30万のFI車オヌヌメ
なお中古で乗り出し20～30万のFI車オヌヌメ
828 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:51:41.91 ID:SVGI6cn/
>>817
予算は？あと、毎月バイクに使えるリアルな金額。
予算は？あと、毎月バイクに使えるリアルな金額。
うろ覚えですが夏祭りのBGMでサビの部分が「パンパンパンパンインベーダー」
という曲が流れていましたがなんと言う曲でしょうか？
女の子の声でちょっとボーカロイドっぽくも聞こえたのですが今流行ってる曲ですか？
という曲が流れていましたがなんと言う曲でしょうか？
女の子の声でちょっとボーカロイドっぽくも聞こえたのですが今流行ってる曲ですか？
なんでバイクゲームは日本では発売されず輸入しか無いんですか？
単純に売れないから？
規制団体のせい？
単純に売れないから？
規制団体のせい？
きゃりぱみゅの歌でしょ
>>824
最長で何年同じ車体に乗った？
最長で何年同じ車体に乗った？
834 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 22:13:32.57 ID:/D5pSFuq
オレも中免だけの時は仕方なく400に乗ってたが、
実際、メリットはほとんどない。400で練習して
さっさと大型免許を取り、600やら800やら乗った
ほうがいい。
一度そっちに乗ると、400がおもちゃに思えてくる。
かといって、1100や1300はお勧めしない。
あまりにも重すぎる。
実際、メリットはほとんどない。400で練習して
さっさと大型免許を取り、600やら800やら乗った
ほうがいい。
一度そっちに乗ると、400がおもちゃに思えてくる。
かといって、1100や1300はお勧めしない。
あまりにも重すぎる。
835 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 22:16:07.21 ID:SVGI6cn/
＞オレも中免だけの時は仕方なく400に乗ってたが、
「車検が無いから仕方なく250に乗ってた」の間違いだろ？
そして今も中免で250にしがみついてる250小僧のくせに
「車検が無いから仕方なく250に乗ってた」の間違いだろ？
そして今も中免で250にしがみついてる250小僧のくせに
>>812
俺もその商品欲しいんだが良かったら教えてくれませんか
俺もその商品欲しいんだが良かったら教えてくれませんか
４００がおもちゃ？違うな。Ｒ７５０に乗っている今でも、ＣＢ４００乗りたい、欲しいと
思うからな。そりゃ、大型と同じ物差しでみれば、性能で勝るところはないが、
乗って楽しいかどうかって、スペックだけじゃないからな。
セカンドで中型買うなら、迷わずＣＢ４００買うね。
思うからな。そりゃ、大型と同じ物差しでみれば、性能で勝るところはないが、
乗って楽しいかどうかって、スペックだけじゃないからな。
セカンドで中型買うなら、迷わずＣＢ４００買うね。
バイク歴10年の中型ネイキッド乗り（東京）です。
昔からコーナーがヘタで、左はまあまあ回れるが右コーナー（特にヘアピン）
が怖くてゆっくりしか走れない。（傾けるのが怖い）
街乗りでは問題ないけど、峠で怖がらずに走れるようになりたい。
（今のままだと遅すぎて迷惑どころか危険）
あと、下りのコーナーも苦手です（左右ともにだけど時に右が）。
警察の講習には数回行ったがあまり効果がないので、HMSとか教習所で教えて
もらおうかと思っています。
どこがいいとかのアドバイスお願いします。
また、オススメの動画などがあったら教えて下さい。
よろしくお願いします。
昔からコーナーがヘタで、左はまあまあ回れるが右コーナー（特にヘアピン）
が怖くてゆっくりしか走れない。（傾けるのが怖い）
街乗りでは問題ないけど、峠で怖がらずに走れるようになりたい。
（今のままだと遅すぎて迷惑どころか危険）
あと、下りのコーナーも苦手です（左右ともにだけど時に右が）。
警察の講習には数回行ったがあまり効果がないので、HMSとか教習所で教えて
もらおうかと思っています。
どこがいいとかのアドバイスお願いします。
また、オススメの動画などがあったら教えて下さい。
よろしくお願いします。
>>839
倒すと怖いって、フロントに接地感がないってこと？
だとしたらまず、状況も車種知らんけどタイヤをそれなりにいいものに変えて
フォークをO/Hして、サスをなんとかして接地感を取り戻してください
数年たったタイヤ、いつオイルが漏れてくるかわからんようなフォークはロンガイっすよ
何言ってんだコイツ？と思ったら無視してくれ
倒すと怖いって、フロントに接地感がないってこと？
だとしたらまず、状況も車種知らんけどタイヤをそれなりにいいものに変えて
フォークをO/Hして、サスをなんとかして接地感を取り戻してください
数年たったタイヤ、いつオイルが漏れてくるかわからんようなフォークはロンガイっすよ
何言ってんだコイツ？と思ったら無視してくれ
>>834
どんな1100や1300乗ったか知らんけど取り回しは確かに重いけど乗ったらそんなに変わらんぞ
どんな1100や1300乗ったか知らんけど取り回しは確かに重いけど乗ったらそんなに変わらんぞ
>>813
日本の不思議な免許制度のせいでどうしても500 600とかのデチューン
みたいな扱いになっちゃってるね。
別に自分のライフスタイルに合ってればそれが最適なんじゃない？
そうでなくて我慢しながら乗ってるならバカにする方にも一理あるかと。
日本の不思議な免許制度のせいでどうしても500 600とかのデチューン
みたいな扱いになっちゃってるね。
別に自分のライフスタイルに合ってればそれが最適なんじゃない？
そうでなくて我慢しながら乗ってるならバカにする方にも一理あるかと。
逆に180や350、450，500とかの半端なのがバカにされないのは
排気量や維持に縛られず自分の乗りたいバイクに乗ってるって姿が
評価されてるんだと思う。
排気量や維持に縛られず自分の乗りたいバイクに乗ってるって姿が
評価されてるんだと思う。
スロットルもブレーキも右にあって前から車が来るから右は怖い
右コーナーはガードレールが目の前だから怖い、ってのはわかる
スロットルとブレーキはどういうこと・・・・？
スロットルとブレーキはどういうこと・・・・？
傾けると右ハンドルが地面や対向車に近づくから？
右回りと左回りのジェットコースター
同じコースでも右回りのほうが恐怖感を増すという話もある
理由は利き腕の関係・右脳左脳の機能の関係・心臓が左寄りに位置するため・・・等諸説ある
同じコースでも右回りのほうが恐怖感を増すという話もある
理由は利き腕の関係・右脳左脳の機能の関係・心臓が左寄りに位置するため・・・等諸説ある
ツーリングでスマホの情報収集は便利です。ところでWiMAXルーター持ってるのですが、携帯網と比べると使い物になりませんか？今まで持参した事がないので…
使えるのなら、スマホのパケット契約変更出来るのだけど
使えるのなら、スマホのパケット契約変更出来るのだけど
下りのコーナーは難しいよなあ
センターラインあるような道路でも、かなり広くて路面しっかりしてるとこ以外は徐行に近い速度で曲がってるわw
ちなみに徐行速度なのになんか飛び出して来たら前輪ロックさせて転倒する自信ありw
古い中古(gb250)だからかなあ
センターラインあるような道路でも、かなり広くて路面しっかりしてるとこ以外は徐行に近い速度で曲がってるわw
ちなみに徐行速度なのになんか飛び出して来たら前輪ロックさせて転倒する自信ありw
古い中古(gb250)だからかなあ
セルフステアが理想だけど、どうしても車体を傾けた方のグリップに力が背理気味になる
その時にただ握っている左より操作が必要な右の方が力を抜くのが難しい
ステップに乗せてる足も車体を傾けた側が窮屈な感じなる、また足全体や位置が動く事になる
その場合操作をともなう確率が高いブレーキ側が窮屈になる時の方が違和感を覚える
まあコーナーリング中にブレーキかけるのは問題があるんだが
って話をなぜ右コーナーの方が苦手という人が多いかって話題の時聞いた事がある
前から車が走ってくるってのは納得だったけど、あと2つはどうなんだろ？
その時にただ握っている左より操作が必要な右の方が力を抜くのが難しい
ステップに乗せてる足も車体を傾けた側が窮屈な感じなる、また足全体や位置が動く事になる
その場合操作をともなう確率が高いブレーキ側が窮屈になる時の方が違和感を覚える
まあコーナーリング中にブレーキかけるのは問題があるんだが
って話をなぜ右コーナーの方が苦手という人が多いかって話題の時聞いた事がある
前から車が走ってくるってのは納得だったけど、あと2つはどうなんだろ？
>>852
左側通行ゆえにRが緩い。だから速度が乗る。
コースアウトすると路肩の砂、ガードレール直行。
私の場合、イン側の足はニーグリップをせずに
ステップにつま先を乗せてるだけ。
アウト側ニーグリップとズラした尻でホールドしています。
左側通行ゆえにRが緩い。だから速度が乗る。
コースアウトすると路肩の砂、ガードレール直行。
私の場合、イン側の足はニーグリップをせずに
ステップにつま先を乗せてるだけ。
アウト側ニーグリップとズラした尻でホールドしています。
>>850
住んでいる地域・行動範囲によるのだろうけど、
私の印象はwimaxは携帯(3G)より範囲が狭いと感じている。
wimax入らず3GでDLしてPCに移した事とかあるからなw
田舎だと厳しいところあると思うよー
住んでいる地域・行動範囲によるのだろうけど、
私の印象はwimaxは携帯(3G)より範囲が狭いと感じている。
wimax入らず3GでDLしてPCに移した事とかあるからなw
田舎だと厳しいところあると思うよー
点検のために原発一時停止する時は温排水出ないの？
そもそも原発を止めることってできるの？
タービンから後とかを止めるってこと？
そもそも原発を止めることってできるの？
タービンから後とかを止めるってこと？
>>839
センターラインべたづけで曲がろうとしてないか？
少し余裕を取って曲がると対向車からの恐怖感が薄れると思うよ。
それに右コーナーで転倒してもアウト側に流れるから勇気を持って走ってみ。
下りは…下りは、みんな苦手さ(汗)慣れだよ慣れ。
今の時代、峠で転倒しながら上手くなるとか流行らないから、ほどほどに楽しんで下さい。
センターラインべたづけで曲がろうとしてないか？
少し余裕を取って曲がると対向車からの恐怖感が薄れると思うよ。
それに右コーナーで転倒してもアウト側に流れるから勇気を持って走ってみ。
下りは…下りは、みんな苦手さ(汗)慣れだよ慣れ。
今の時代、峠で転倒しながら上手くなるとか流行らないから、ほどほどに楽しんで下さい。
>>854
そうですか、スマホだけ持ち歩くならWiMAX持参の意味薄そうですね…
そうですか、スマホだけ持ち歩くならWiMAX持参の意味薄そうですね…
>>810
あんまり関係ないよ
自社のラインナップにないものを補完するだけ
バイクでいえばカワサキ、スズキ間でそれぞれにない中型スクーター、250ccのネイキッド、モタード車を融通しただけ
多少外装が変わっただけで、現在は解消されているが
四輪もそうだね。自社にはない軽だったり
あんまり関係ないよ
自社のラインナップにないものを補完するだけ
バイクでいえばカワサキ、スズキ間でそれぞれにない中型スクーター、250ccのネイキッド、モタード車を融通しただけ
多少外装が変わっただけで、現在は解消されているが
四輪もそうだね。自社にはない軽だったり
>>839
自分の場合右コーナーで体に力が入ってるのとが突っ込んでリーンイン気味になっててバランスが取れてないのが原因だった
今も治ってないけど左右のコーナーで体の使い方がどう違うか事故診断してみてもいいのでは？
あとおそらく視線が近い。頭の中で予想ライン取りをイメージしながら走るといい感じ
最初は大きなコーナーを低速で走ってみればいいと思うよ
自分の場合右コーナーで体に力が入ってるのとが突っ込んでリーンイン気味になっててバランスが取れてないのが原因だった
今も治ってないけど左右のコーナーで体の使い方がどう違うか事故診断してみてもいいのでは？
あとおそらく視線が近い。頭の中で予想ライン取りをイメージしながら走るといい感じ
最初は大きなコーナーを低速で走ってみればいいと思うよ
>>850
wimaxはアンテナからちょっと離れると全然拾わない。
そもそも10ｋｍと言われてるけど実際の有効半径がかなり狭いそうな。
良い場所だとかなりの速度が出るんだけどね。
ウチは国道沿いでそこそこ人口いる集落だけど未だ圏外だよ。
LTE 3Gは問題なく来てる。
wimaxはアンテナからちょっと離れると全然拾わない。
そもそも10ｋｍと言われてるけど実際の有効半径がかなり狭いそうな。
良い場所だとかなりの速度が出るんだけどね。
ウチは国道沿いでそこそこ人口いる集落だけど未だ圏外だよ。
LTE 3Gは問題なく来てる。
864 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:00:56.42 ID:/D5pSFuq
>>842
すまん。重いのは取り回しの話。
すまん。重いのは取り回しの話。
866 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:52:32.76 ID:nUN39sfU
>>817です
>>823.>>825-827
貴重なアドバイスありがとうございます。
挙げていただいたバイクも選択肢に入れて、検討してみたいと思います。
>>828
予算は30万ほどで中古車を月々2万円ほどのローンで考えています。
>>823.>>825-827
貴重なアドバイスありがとうございます。
挙げていただいたバイクも選択肢に入れて、検討してみたいと思います。
>>828
予算は30万ほどで中古車を月々2万円ほどのローンで考えています。
867 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 02:36:39.91 ID:pDkPSKbR
>>866
ローンはバカ過ぎる
ローンはバカ過ぎる
都道府県庁同士の距離が一番短いのって
京都府庁と滋賀県庁でしょうか？
京都府庁と滋賀県庁でしょうか？
869 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 05:27:58.37 ID:WLGDnjkR
>>866
総予算30万としたら、諸経費除いて店頭車体価格(車体だけの価格)20万円台半ばくらいまで
おそらく購入可能圏内の車体と仮定する。
250ccの諸経費、納車整備・登録・自賠責保険他、中古車を乗り出すまでの諸経費ってものがある。
乗り出し価格の目安を知りたいなら、goobikeなどをよく眺めておくといい。
http://www.goobike.com/index.html
また、任意保険の費用は年齢によって差が出る。21歳未満だと年間8～10万くらいになることも。
人に保険のプランしだいですけどね。月割り支払いも可能。一応購入相談スレのテンプレをご案内。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376746440/4
車種に関しては>>826氏の挙げた車種くらいで良いんじゃないのカナー。
ジャンルとしてはストリート系。
あと、もし全額ローンの予定なら私はあまり勧めないよ。
購入後のガソリン代やその他維持費も掛かることだし、急な出費が発生すると大変。
ローンに頼った購入方法は後々負担になることも。
頭金はそれなりに用意しておこう。
総予算30万としたら、諸経費除いて店頭車体価格(車体だけの価格)20万円台半ばくらいまで
おそらく購入可能圏内の車体と仮定する。
250ccの諸経費、納車整備・登録・自賠責保険他、中古車を乗り出すまでの諸経費ってものがある。
乗り出し価格の目安を知りたいなら、goobikeなどをよく眺めておくといい。
http://www.goobike.com/index.html
また、任意保険の費用は年齢によって差が出る。21歳未満だと年間8～10万くらいになることも。
人に保険のプランしだいですけどね。月割り支払いも可能。一応購入相談スレのテンプレをご案内。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376746440/4
車種に関しては>>826氏の挙げた車種くらいで良いんじゃないのカナー。
ジャンルとしてはストリート系。
あと、もし全額ローンの予定なら私はあまり勧めないよ。
購入後のガソリン代やその他維持費も掛かることだし、急な出費が発生すると大変。
ローンに頼った購入方法は後々負担になることも。
頭金はそれなりに用意しておこう。
金があるなら誰もローンにしないだろ・・・
なんで訳知り顔で答えてる奴ってこんなにもバカなんだろ
俺は金持ってますよっていう自慢のつもり？
なんで訳知り顔で答えてる奴ってこんなにもバカなんだろ
俺は金持ってますよっていう自慢のつもり？
872 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 06:51:34.25 ID:5udosfJx
ローンは悪ってすりこまれた親父世代なんだろ・・・
実際は、信販関係は使えるときに使っとくべきなのにな
社会のしくみを知らないんだろ
社会のしくみを知らないんだろ
無ければ貯めてから買った方がいいてことだろう。
金利もつくし支払いが滞ると記録が残るからね。
金利もつくし支払いが滞ると記録が残るからね。
>>874
だからそれが出来るならやってるだろって話
どうしてこの世に信販会社があるのかも理解できないの？
今欲しいけどお金が無い、でもローンなら買える
こんな簡単な話が理解出来ないのかが逆にわからんわ
なんでも自分と同じ立場だと疑わないジジイは答えなきゃいいじゃない
だからそれが出来るならやってるだろって話
どうしてこの世に信販会社があるのかも理解できないの？
今欲しいけどお金が無い、でもローンなら買える
こんな簡単な話が理解出来ないのかが逆にわからんわ
なんでも自分と同じ立場だと疑わないジジイは答えなきゃいいじゃない
人によって色々違うんだからほっといてやれよ
頭金はそれなりに用意しようっていう話をしたのだが、そんなに批判されることか？俺。
>>849のジェットコースターの恐怖感って本当ですか？
たとえ全額払える状況でも、少しはローン組んで支払い実績を残した方が、後々ガチで組まなきゃいけない時にある程度の助けになる。
まぁ金利馬鹿らしいし、滞ったりしちゃ勿論ダメだけど。
結構いるよな、貯めて一括じゃなきゃイヤとか、ローンは組むべきじゃないとか、社会的信頼に自信あるんだろうなぁ
まぁ金利馬鹿らしいし、滞ったりしちゃ勿論ダメだけど。
結構いるよな、貯めて一括じゃなきゃイヤとか、ローンは組むべきじゃないとか、社会的信頼に自信あるんだろうなぁ
そうそうwww
婚約指輪もローンで買うw
おkおkコレは借金じゃない信頼なんだwww
おまえがするのは勝手だが借金を他人に勧める様なこと書くなよ
民度の低さが滲み出てるよ
婚約指輪もローンで買うw
おkおkコレは借金じゃない信頼なんだwww
おまえがするのは勝手だが借金を他人に勧める様なこと書くなよ
民度の低さが滲み出てるよ
881 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 10:19:54.23 ID:UBH8HoCh
SR400にOMCのヘビー・フライホイール・ウエイト
を付けたいのですが、工賃はどのくらいになるでしょうか？
を付けたいのですが、工賃はどのくらいになるでしょうか？
ショップに聞いてください
自分でやればロハ
フライホイールをわざわざ重くする改造なんてのがあったのか・・・
>>881
工賃の時間当たり単価が店によって違うので一概には言えませんが
「SR400 フライホイール 工賃」で検索したところ、バランス取りに出した人の記事で
脱着工賃4410円というのが有りました
作業自体は特別難しい物でもないようなので、ポン付け出来る部品ならそんなにかからないのでは？
もっとも、取り付けに際して追加で加工が要るようだと、また違ってきますので事前に見積もりを取って
確認した方が良いでしょう、いわゆるスペシャルショップには高い工賃を請求する店もあるようです
工賃の時間当たり単価が店によって違うので一概には言えませんが
「SR400 フライホイール 工賃」で検索したところ、バランス取りに出した人の記事で
脱着工賃4410円というのが有りました
作業自体は特別難しい物でもないようなので、ポン付け出来る部品ならそんなにかからないのでは？
もっとも、取り付けに際して追加で加工が要るようだと、また違ってきますので事前に見積もりを取って
確認した方が良いでしょう、いわゆるスペシャルショップには高い工賃を請求する店もあるようです
ローンで中古のバイクや車を買うといいことがある
車両購入後、説明にない不具合や破損に気づいた時に、返品や無償修理を販売店に求めても対応してくれないことはこの業界では多い
そんな時にローンを組んでれば、購入者はローンの支払いを拒絶する権利が、法律で認められてる
んで、支払いが拒絶されるとローン会社が調査に乗り出し、間に入ってトラブルを解決してくれる
中立な立場で第三者が判断してくれるから、店と客、一対一の話し合いよりはるかに公平性が保てるし、一括購入と比べると泣き寝入りになる心配も少ない
車両購入後、説明にない不具合や破損に気づいた時に、返品や無償修理を販売店に求めても対応してくれないことはこの業界では多い
そんな時にローンを組んでれば、購入者はローンの支払いを拒絶する権利が、法律で認められてる
んで、支払いが拒絶されるとローン会社が調査に乗り出し、間に入ってトラブルを解決してくれる
中立な立場で第三者が判断してくれるから、店と客、一対一の話し合いよりはるかに公平性が保てるし、一括購入と比べると泣き寝入りになる心配も少ない
かつかつのローン組むと毎月の支払いだけでに追われ、バイクを楽しむ余裕がなくなるんだから、ある程度の頭金を貯めてからで無理のないローンにするのは間違ってないよ。
889 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:08:02.50 ID:pZvcvM29
そのSR400がもしFI年式なら
フライホイールを重くしたぐらいじゃ
フィーリングは何も変わらんぞ
キャブ式の不完全燃焼こそSRの味なんだから
フライホイールを重くしたぐらいじゃ
フィーリングは何も変わらんぞ
キャブ式の不完全燃焼こそSRの味なんだから
なにいってんのこのアホ
まるでエスパーだなｗ
質問者がかつかつのローン組むかどうかもわからんのに
極当たり前のことを上から言って優越感に浸るジジイにはなりたくない
>>880
民度の高い奴のレスがそれなの？恥ずかしくはないの？
お前何歳なのよ？いい年してそのレスなの？
質問者がかつかつのローン組むかどうかもわからんのに
極当たり前のことを上から言って優越感に浸るジジイにはなりたくない
>>880
民度の高い奴のレスがそれなの？恥ずかしくはないの？
お前何歳なのよ？いい年してそのレスなの？
毎月の支払いを１～２万円に抑えて
支払ってる負担感無しで買うのもアリだと思う
支払ってる負担感無しで買うのもアリだと思う
>>889は前にも同じような事を何度か書き込んで、SRに詳しいやつらから
フルボッコになってたな
バイクブロスのレビューで素人みたいなライターが書いてた記事を
そっくりそのまま引き写して能書き垂れてた、脳足りんの知ったか野郎だから
どうしようもない
フルボッコになってたな
バイクブロスのレビューで素人みたいなライターが書いてた記事を
そっくりそのまま引き写して能書き垂れてた、脳足りんの知ったか野郎だから
どうしようもない
FORZAと原付Dioに乗ってます。
FORZAはハイオク、Dioはレギュラー入れてます。
フューエルワンっていうのをガソリンといっしょに入れるとエンジンにいいって聞いたのですが、
FORZAにもDioにも入れて大丈夫でしょうか？
FORZAはハイオク、Dioはレギュラー入れてます。
フューエルワンっていうのをガソリンといっしょに入れるとエンジンにいいって聞いたのですが、
FORZAにもDioにも入れて大丈夫でしょうか？
だいじょうぶですよ！
いいこともないですけど
いいこともないですけど
>>896
ありがとうございます！……いいことないんですか！(ノ∀；)
ありがとうございます！……いいことないんですか！(ノ∀；)
FORZAってハイオク仕様じゃないでしょ
改造してないなら入れても金の無駄だよ
日本経済のためには役立ってるけど
改造してないなら入れても金の無駄だよ
日本経済のためには役立ってるけど
GSはどこも経営厳しいから、レギュラー使用のエンジンに無意味なハイオク使ってる
奴がいたら、GSが潤うし生暖かい目で見守ってあげないとね。
奴がいたら、GSが潤うし生暖かい目で見守ってあげないとね。
Web見たけどプレミアムガソリンって書いてなかったからレギュラー仕様だと思うんだけど
このスレじゃ誘導はなるべく無しがルールだけど
FORZAスレあるんで車種個別の話はそっちの方がいいかも
このスレじゃ誘導はなるべく無しがルールだけど
FORZAスレあるんで車種個別の話はそっちの方がいいかも
>>901
取扱説明書見たら、無鉛レギュラーガソリンって書いてありました……＿|￣|○
何年もハイオク使ってました……
これ、次の給油で普通にレギュラー入れても大丈夫なんでしょうか。混ざっちゃうような気がするのですが
取扱説明書見たら、無鉛レギュラーガソリンって書いてありました……＿|￣|○
何年もハイオク使ってました……
これ、次の給油で普通にレギュラー入れても大丈夫なんでしょうか。混ざっちゃうような気がするのですが
混ざっても何の問題もなし
もしレギュラーで調子悪いと思ったら次ハイオクにしても問題なし
もしレギュラーで調子悪いと思ったら次ハイオクにしても問題なし
>>900
エンジンの圧縮比が11超えるような場合は
圧縮による自己着火を防ぐためハイオクを使う
フォルツァは10.5程度なのでレギュラーでも自己発火しない
洗浄剤の効果は多少あるけどそれならレギュラー使って
半年に1度フューエルワン入れたほうがいい
エンジンの圧縮比が11超えるような場合は
圧縮による自己着火を防ぐためハイオクを使う
フォルツァは10.5程度なのでレギュラーでも自己発火しない
洗浄剤の効果は多少あるけどそれならレギュラー使って
半年に1度フューエルワン入れたほうがいい
>>905
取説の主要諸元見てみたら、圧縮比10.0って書いてありました。
レギュラーですね。
フューエルワン、実はポチってしまってたので、無駄にならないようで良かったです。
レギュラーに変えて、半年に一度投入しますです。ありがとうございます。
取説の主要諸元見てみたら、圧縮比10.0って書いてありました。
レギュラーですね。
フューエルワン、実はポチってしまってたので、無駄にならないようで良かったです。
レギュラーに変えて、半年に一度投入しますです。ありがとうございます。
低回転でアクセル大きく開けるとノッキッングするんだが、ハイオクいれたら起きなくなる？GB250です
>>907
＞低回転でアクセル大きく開ける
設計の旧いキャブレターのバイクの場合は、操作方法自体に問題が有るかも
エンジンの回転上昇に合わせるようにしてじんわり開けるのが正しいそうで
初心者とベテランのメカニックでは空吹かしでの吹け上がりすら違う
CB400F(1975)で洗浄成分目当てでハイオク入れたらしばらくして調子が悪くなって
バイク屋持って行って症状を伝えたら「ハイオク入れたでしょ」って言い当てられた
事があるよ、基本的に「オクタン価が高い＝燃え難い」だからレギュラー仕様に
ハイオク入れると煤が溜まって異常燃焼の原因になったり良いことがないとか
＞低回転でアクセル大きく開ける
設計の旧いキャブレターのバイクの場合は、操作方法自体に問題が有るかも
エンジンの回転上昇に合わせるようにしてじんわり開けるのが正しいそうで
初心者とベテランのメカニックでは空吹かしでの吹け上がりすら違う
CB400F(1975)で洗浄成分目当てでハイオク入れたらしばらくして調子が悪くなって
バイク屋持って行って症状を伝えたら「ハイオク入れたでしょ」って言い当てられた
事があるよ、基本的に「オクタン価が高い＝燃え難い」だからレギュラー仕様に
ハイオク入れると煤が溜まって異常燃焼の原因になったり良いことがないとか
追記
正確には「ハイオクガソリンなんてものが国内で売ってなかった時代の旧車に、ハイオク入れると
想定外だから問題が起こる場合もある」って言い方だった。
今のバイクだったら燃焼状態も良くなってるし点火系も強化されてるから、問題は無いかも
正確には「ハイオクガソリンなんてものが国内で売ってなかった時代の旧車に、ハイオク入れると
想定外だから問題が起こる場合もある」って言い方だった。
今のバイクだったら燃焼状態も良くなってるし点火系も強化されてるから、問題は無いかも
それは有鉛ハイオクの話とごっちゃになってないか?
ハイオクの方が燃えにくいという事実はない。(自己着火しにくいだけ)
実際、ハイオクをレギュラーとして売っても全く問題ない。
ハイオクの方が燃えにくいという事実はない。(自己着火しにくいだけ)
実際、ハイオクをレギュラーとして売っても全く問題ない。
レギュラー、ハイオクの話は他の車板でも
「ハイオク信者」ってのが居るから収集着かないんだよなぁ
個人の感じ方は違っても正解は無いしねー
「ハイオク信者」ってのが居るから収集着かないんだよなぁ
個人の感じ方は違っても正解は無いしねー
>>839です。皆さんアドバイスありがとうございました。
左もヘタなのですが、右は左以上に倒すのが怖いので、
怖い→ブレーキかける→車体起きる→アウトに目がいく→バイク直進
という悪循環のようです。
交差点右折程度の短い右カーブはごまかせても、峠などの長い右では
もろに稚拙さが出てしまうようです。
低速で練習しながら今度ＨＭＳにも行ってみます。
ありがとうございました。
左もヘタなのですが、右は左以上に倒すのが怖いので、
怖い→ブレーキかける→車体起きる→アウトに目がいく→バイク直進
という悪循環のようです。
交差点右折程度の短い右カーブはごまかせても、峠などの長い右では
もろに稚拙さが出てしまうようです。
低速で練習しながら今度ＨＭＳにも行ってみます。
ありがとうございました。
916 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 15:42:27.12 ID:nUN39sfU
>>817>>866です
流れを悪くしてしまってすみません。
頭金は10万円ほど用意していて、ローンの組み方ですが、
生活費、維持費、保険などを考慮しても余裕があるかと思います。
アドバイスをして頂いた皆様、ありがとうございました。
また何か質問ができたら聞きに来ようと思います。
流れを悪くしてしまってすみません。
頭金は10万円ほど用意していて、ローンの組み方ですが、
生活費、維持費、保険などを考慮しても余裕があるかと思います。
アドバイスをして頂いた皆様、ありがとうございました。
また何か質問ができたら聞きに来ようと思います。
917 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 15:43:11.58 ID:pZvcvM29
>>907
そもそも、それは「ノッキング」なの？
具体的にどういう症状を指して「ノッキング」って言ってる？
ノッキングといえば、早期着火による「キンキン」という金属音を伴う
異常燃焼（デトネーション）のことを言うんだが、
もしそういう現象が起きているなら
ハイオクはあくまで対症療法であり、大元の原因解決にはならない。
早期着火を起こしている原因を、
修理・調整が容易な箇所から順に点検していく必要がある
そもそも、それは「ノッキング」なの？
具体的にどういう症状を指して「ノッキング」って言ってる？
ノッキングといえば、早期着火による「キンキン」という金属音を伴う
異常燃焼（デトネーション）のことを言うんだが、
もしそういう現象が起きているなら
ハイオクはあくまで対症療法であり、大元の原因解決にはならない。
早期着火を起こしている原因を、
修理・調整が容易な箇所から順に点検していく必要がある
>>910
バイク屋の説明は>>909で書いたような内容で、後に浜名湖の部品交換会で知り合った年配の人と
話をしたときに「以前、こんな事があったんですよ」と言ったら、「それはこういう事だろう」
という感じで煤が溜まるって解釈を聞いた、二つがごっちゃになっていたようだ
さっき調べたらハイオクに炭素系の添加剤が多かった時代に一部そういう事例が有ったが
現在は改良されて解消されているらしい
しかし、レギュラーガソリンに戻したら調子が戻ったのは確かだから、旧車については
設計段階で想定されてる燃料を使った方が良いのだろうとは思う
バイク屋の説明は>>909で書いたような内容で、後に浜名湖の部品交換会で知り合った年配の人と
話をしたときに「以前、こんな事があったんですよ」と言ったら、「それはこういう事だろう」
という感じで煤が溜まるって解釈を聞いた、二つがごっちゃになっていたようだ
さっき調べたらハイオクに炭素系の添加剤が多かった時代に一部そういう事例が有ったが
現在は改良されて解消されているらしい
しかし、レギュラーガソリンに戻したら調子が戻ったのは確かだから、旧車については
設計段階で想定されてる燃料を使った方が良いのだろうとは思う
セルフＧＳで入れると、前のガソリンが残っててノズル下にした瞬間
こぼれる時があるけど、なんで？
こぼれないときもあるし。
こぼれる時があるけど、なんで？
こぼれないときもあるし。
920 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 16:09:50.99 ID:ThlCCpaJ
キャブ云々、FI云々はともかく
新型のSRは試乗しても全然面白くなかったな
まるでカブ110に乗ってるような気分。
エンジンもさ、ストトトトトトって回転が整いすぎてて
ホンダ車みたいで気持ち悪いし
新型のSRは試乗しても全然面白くなかったな
まるでカブ110に乗ってるような気分。
エンジンもさ、ストトトトトトって回転が整いすぎてて
ホンダ車みたいで気持ち悪いし
残ってる状態でノズル戻してるのかな？
>>919
ガソリンは気化する
ガソリンは気化する
923 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 16:15:24.54 ID:NcuWkd1b
>>917
ワイのモンキー、面研したらキンキン鳴るようになったで
ワイのモンキー、面研したらキンキン鳴るようになったで
>>919
残尿
残尿
>>917
デトネーションはノッキングではない
デトネーションはノッキングではない
そして、下手くそが「ガッコンガッコン」なるのは「カーノッキング」と言い、「操作ミス」によるものだ
連スマぬ
連スマぬ
927 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:25:13.38 ID:XuO6WSYi
質問者がハイオク云々って言ってるから
デトネーションのことをいうノッキングのことを指してるとみて間違いないと思うけど
デトネーションのことをいうノッキングのことを指してるとみて間違いないと思うけど
すごいねそのトンデモ理論
自演？
自演？
「間違いない」ってフレーズ連呼してた芸人なんて名前だっけ？
長井秀和
創価
ありがとう スッキリした
>>910
ズバリこれが正解だろ。
>>908
1975年前後、３０年前の逸話ですねｗ
有鉛ハイオク時代だったのですね？
現在売ってる国産ハイオクなら
どの年代のガソリン内燃機関でも調子良くなるだけかと？
ズバリこれが正解だろ。
>>908
1975年前後、３０年前の逸話ですねｗ
有鉛ハイオク時代だったのですね？
現在売ってる国産ハイオクなら
どの年代のガソリン内燃機関でも調子良くなるだけかと？
937 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:14:58.23 ID:5udosfJx
938 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:18:27.53 ID:5udosfJx
ハイオク入れたほうが燃費いい場合もあるのは事実。
ハイオク無駄信者こそどっかいけ。
ハイオク無駄信者こそどっかいけ。
ハイオクのエンジン洗浄成分のプラス効能
アンチノッキング機能をノックセンサーが感知するから燃費も3～6％くらいアップするってのが実感ね。
アンチノッキング機能をノックセンサーが感知するから燃費も3～6％くらいアップするってのが実感ね。
>>935
オクタン価の異なるガソリンでは最適な点火時期が異なる
電子制御の進んだ車のエンジンの場合はセンサーでノッキングを感知して
自動で進角を調整する為、大きな問題は起こらないが
旧い年式のバイクの場合は車のような調整機能がついていないので本来の調子が出ない
何も知らないなら黙ってなよ、恥かくだけだぞ
オクタン価の異なるガソリンでは最適な点火時期が異なる
電子制御の進んだ車のエンジンの場合はセンサーでノッキングを感知して
自動で進角を調整する為、大きな問題は起こらないが
旧い年式のバイクの場合は車のような調整機能がついていないので本来の調子が出ない
何も知らないなら黙ってなよ、恥かくだけだぞ
近代的なエンジンならノックセンサーと自動進角ぐらいついてるから
レギュラーと比べて同等かわずかな性能アップはあるだろうね。
レギュラーと比べて同等かわずかな性能アップはあるだろうね。
>>938
無駄信者つうか、
1975年ころ現役だった爺さん世代の悪あがき、
つうか
シッタカ野郎・・・レベルが低い団塊世代はホント有害。
うちの◎◎顧問バカも低学歴のくせして、アホな権威自慢と誤情報の垂れ流しでホトホト困ってるぜｗｗ
無駄信者つうか、
1975年ころ現役だった爺さん世代の悪あがき、
つうか
シッタカ野郎・・・レベルが低い団塊世代はホント有害。
うちの◎◎顧問バカも低学歴のくせして、アホな権威自慢と誤情報の垂れ流しでホトホト困ってるぜｗｗ
>>938
別に俺はレギュラー信者じゃない
そして、ハイオク入れて燃費が伸びる事もない
>>939
＞アンチノッキング機能をノックセンサーが感知するから
言葉としておかしいと思わんか？
ハイオクにどの程度の洗浄剤が入っており、またその効能がいかほどのものか
それを実際に見たことがあるか？
あんたにとっては「ハイオク＝洗浄剤入りのレギュラー」なんだろうな
別に俺はレギュラー信者じゃない
そして、ハイオク入れて燃費が伸びる事もない
>>939
＞アンチノッキング機能をノックセンサーが感知するから
言葉としておかしいと思わんか？
ハイオクにどの程度の洗浄剤が入っており、またその効能がいかほどのものか
それを実際に見たことがあるか？
あんたにとっては「ハイオク＝洗浄剤入りのレギュラー」なんだろうな
上で言う低学歴＝団塊
１ 同志社法卒が自慢だが、シビリアンコントロールって何ですかって来たｗｗ
２ 偏差値45程度の首都圏私大
３ さすがに低学歴とは言わないが早稲田政経Ⅰ部（昼間部）現役入学卒・・バカ過ぎて省庁予算で立ち上げた会社を潰した。
１ 同志社法卒が自慢だが、シビリアンコントロールって何ですかって来たｗｗ
２ 偏差値45程度の首都圏私大
３ さすがに低学歴とは言わないが早稲田政経Ⅰ部（昼間部）現役入学卒・・バカ過ぎて省庁予算で立ち上げた会社を潰した。
>>945
おいおい・・・反論できないからってどこまで話を逸らすんだ？
おいおい・・・反論できないからってどこまで話を逸らすんだ？
足し算出来ない馬鹿が学歴を語るスレはここですか？
949 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:32:14.90 ID:plr//RBC
とうとう安価もマトモに打てないくらい涙で・・・
>>948
誰にアンカー付けてんの？
誰にアンカー付けてんの？
ハイオクとレギュラー、同体積なら燃焼して発生するエネルギー量は同じ。
洗浄成分は「燃焼」にとって邪魔になる。
ハイオクのほうが購入価格が高額。
ノックセンサが検知するノッキングは高負荷時のプレイグニッション。
洗浄成分は「燃焼」にとって邪魔になる。
ハイオクのほうが購入価格が高額。
ノックセンサが検知するノッキングは高負荷時のプレイグニッション。
>>950
自分自身
自分自身
有鉛ガソリンを過去の世代だと勘違いしてる奴へ。
航空機用のガソリン、いまだに有鉛。
航空機用のガソリン、いまだに有鉛。
>>949
多分、自己紹介なんだろｗ
多分、自己紹介なんだろｗ
>>953
スレチｗ
スレチｗ
>>953
航空機用ガソリンとか何処のバイク乗りが買うんだよw
航空機用ガソリンとか何処のバイク乗りが買うんだよw
958 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:37:37.52 ID:plr//RBC
>>957
Y2Kとか……？
Y2Kとか……？
>>962
Y2Kはケロシンだ
Y2Kはケロシンだ
次スレ
>>966
お前さん程じゃ無えよ
お前さん程じゃ無えよ
>>968
自己紹介乙
自己紹介乙
970 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:05:48.26 ID:5udosfJx
お前らみたいに漫然と乗ってるやつよりも、原付で乗り回したほうが
100倍くらい経験値があるのだがな。
100文は一見にしかずっていうんだがな。
国語が弱いお前らには難しい言葉だったなメンゴ。
100倍くらい経験値があるのだがな。
100文は一見にしかずっていうんだがな。
国語が弱いお前らには難しい言葉だったなメンゴ。
>>970
次スレよろ
次スレよろ
>>972
お前は原付免許すら持ってなさそうだぞ？
お前は原付免許すら持ってなさそうだぞ？
何このガキの喧嘩www
>>970
百聞・・・
百聞・・・
>>976
ガキもガキ、団塊世代のクソ餓鬼だからｗｗ
1975年当時の有鉛ハイオクの自慢話して、ウソ振り撒いてるんよｗｗ
２０１３年現在でも、ハイオク入れたら不調になるバイク自動車が在るって言い張る爺さんｗｗ ６６歳ｗｗ
ガキもガキ、団塊世代のクソ餓鬼だからｗｗ
1975年当時の有鉛ハイオクの自慢話して、ウソ振り撒いてるんよｗｗ
２０１３年現在でも、ハイオク入れたら不調になるバイク自動車が在るって言い張る爺さんｗｗ ６６歳ｗｗ
ID:GkpMxSUUは恥かき過ぎて気が狂っちゃったか
それともアレ？半島の人？
それともアレ？半島の人？
>>969
ID:1A3CePjm
>>950で 次スレ立てをチョンボするID:1A3CePjm
>>965で チョンボを棚に上げて>>970に押し付ける無責任ID:1A3CePjm
>>970では ID:1A3CePjmの複ＩＤが、原付オンリーと証言して、逃げまくる非国民ID:1A3CePjm 団塊爺６６才ｗ
ID:1A3CePjm
>>950で 次スレ立てをチョンボするID:1A3CePjm
>>965で チョンボを棚に上げて>>970に押し付ける無責任ID:1A3CePjm
>>970では ID:1A3CePjmの複ＩＤが、原付オンリーと証言して、逃げまくる非国民ID:1A3CePjm 団塊爺６６才ｗ
>>981
人に非国民とか言う前に、お前は日本国民ですらないだろｗｗｗ
人に非国民とか言う前に、お前は日本国民ですらないだろｗｗｗ
984 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:34:49.88 ID:KDIGFE3K
馬鹿比べで忙しいようだから、こっちが新スレ立てられるか試してみるかね？
タイトルは何が良い？
タイトルは何が良い？
>>965
次期スレまだですか？ 催促３回目
次期スレまだですか？ 催促３回目
987 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:35:40.08 ID:5udosfJx
お前らの大好きなソニーやパナソニックと世界のサムスンとどっちが売れてると思ってるの？
988 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:37:32.55 ID:KDIGFE3K
おい、適当に立てて良いのか？ 立てられるかどうかは試さないと分からんけど
989 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:38:05.32 ID:5udosfJx
あとで禍根を残すから先走ったことするんじゃねえよ無脳！
>>983
人類認定されるだけでもありがたいやろｗｗ
人類認定されるだけでもありがたいやろｗｗ
>>988
ああ、済まんねお手数かけます
ああ、済まんねお手数かけます
>>988
お願いします
お願いします
２０１３年現在発売中のハイオクガソリンであれば
古今東西全世界で製造されたガソリン機関が好調や好燃費になることはあれども不調になることは一切ないってことで落着。
古今東西全世界で製造されたガソリン機関が好調や好燃費になることはあれども不調になることは一切ないってことで落着。
>>993
なんだ只のアスペか
なんだ只のアスペか
995 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:44:11.42 ID:O5fnma5h
あ！ プロバイダを切り替えて試しても跳ねられた。
スレ立て代行依頼、誰かよろしく orz
スレ立て代行依頼、誰かよろしく orz
998 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:45:25.18 ID:5udosfJx
いや、いまままでレギュラーバンザイで生きてきたから今更生き方を変えられないんだろ。
日帝の親父共に多いんだそんな凝り固まった人間が。
日帝の親父共に多いんだそんな凝り固まった人間が。
999 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:46:10.47 ID:5udosfJx
はらたいらさんに>>1000点！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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