(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 71(｀▽´)

1 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2013/09/03(火) 13:05:22.29 ID:yyncit5C

(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 69(｀▽´)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363524518/

MOTPMAP
http://www.motomap.net/index.html

(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(｀▽´)2009年型(K9)185PS
(｀▽´)2011年型(L1)185PS
(｀▽´)2012年型(L2)185PS

パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35

関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU

※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370384228/

2 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/03(火) 13:06:27.15 ID:yyncit5C

無かったから立てた。
被ってたらごめんなさい。

3 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 13:07:54.69 ID:nCmQzIp1

>>1

( *・ω・)ノ乙

4 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 13:08:23.98 ID:4pTBGDXc

帰化朝鮮人ばかりが政治家を目指す国・日本
https://www.youtube.com/watch?v=JVhHeMqNPHY

5 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 13:16:14.34 ID:uqk3NR5b

(^Д^)　>>1乙

6 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:07:24.23 ID:22jKOm5Q

>>1
k7からずっと185馬力だけど実際は相当ばらつきあるよなあ？

7 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:15:57.35 ID:RmXftsKb

7、9は誤差の範囲内。
2は明らかに下がってる、まあ1本出しのせいかねえ。

8 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:29:30.11 ID:nwXCItSB

>>1
　　....。..☆.゜★゜。　。★゜☆・。..
　　　★.∵　゜　・*☆+゜゜　。★。.
...∵★. 　　／￣￣ヽ､　　　　 "'.☆*
☆*... 　　/　　●/￣￣ ~ヽ　　　☆*
★.∵.　/　///　ト､.,..　　　＼.　 ∵★ 　
.☆* =彳　　　　　＼＼　　　ヽ　☆*
★.∵. 　　　　　　　　＼＼　　｜ ∵★
☆*. 　　　　　　　　/⌒ヽヽ　　| ☆*
　 ★∵. 　　　　／　　　|　|　 / ∵★　
　 .☆*. 　　　.／　...　　　ヽ|／ "'.☆*　
　　★.∵.　　l 　　　　　　　　 ☆*　
　　　　☆★.∵　　　　　　 ∵★
　　　　　　∵★.　　　　 ★☆
　　　　　 .　　　∵★.☆*
　　　　　　　　Thank you

9 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 08:35:23.88 ID:NrqQjNMd

えー実測はＫ９よりＬ２の方が上だったぞ、モーサイで！

10 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 12:26:36.64 ID:PImTCdMS

そりゃ見間違いだな。
ちなみに7と比べたらストックでは5馬力くらいは違ったが。

11 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 15:20:10.72 ID:NrqQjNMd

ほんとだ～
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/54029690.html

12 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:33:33.94 ID:pl7aJgcm

その６馬力の違いが分かるのは一部のレーサーだけなんですから
どうしてもパワーに拘りたきゃブサに乗ったらいいんですよ

13 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:54:57.25 ID:PImTCdMS

レーサーまで行かなくともそこそこ扱える人ならパワーバンド近辺の反応の違いはわかるだろ。

14 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:20:23.45 ID:g6QIUNTY

>>12
14Rじゃだめですか？

15 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:31:33.70 ID:QJ6azuyZ

http://www.youtube.com/watch?v=JVhHeMqNPHY

16 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 10:24:37.12 ID:yuze2KHE

パワーより軽さだな！

17 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 12:36:25.47 ID:MpM+o66N

なんか臭いのがいるな

18 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:15:43.42 ID:9LfnmEmp

ABC各モードの違いも分からないのだが・・・

19 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:59:27.70 ID:WTlaDk15

以前R1000に試乗したのですが驚いたのがコーナーの安定感？とにかくコーナーが気持ちいい。そんなことはssなら当たり前かもしれませんが、これはgsx-r特有なのでしょうか？カスタムすれば他のバイクでも近づけることができるのでしょうか。

20 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:20:45.52 ID:C4x8VRkl

K9-L1でV字プレートつけてる方いませんか？
スタンドフックが付けられなくなってしまったので耐久用V字プレートに興味があるのですが
つけてる方がいればメーカー等教えてほしいです

21 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:54:03.97 ID:P2BOG1RU

V字は加工がいるんじゃなかったかな　たしか

22 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 19:31:00.18 ID:QtZv51Nl

>>19
たぶんどのSSに乗っても同じ感想だったと思う。
試乗した程度だったら、あまり深くはわからないと思う。

23 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 19:32:19.75 ID:C4x8VRkl

スイングアームに穴あけ加工や溶接必要みたいなんですが
付けるとしたらどこかのショップにお任せしようかと思ってます
数点年式違いで見つける事が出来たので後はお問い合わせで聞いてみます
お騒がせしてすみませんでした！

24 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 20:17:07.89 ID:XYBcXKIS

>>22
違いのわかる男になって出直してきます。ありがとうございました。

25 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:11:02.26 ID:HWaqHGWp

>>20
これなら付けれるよ。

ttp://www.rg-racing.com/browseBike/Suzuki/GSX-R1000_L1/2011/CR0028BK.aspx

26 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:23:45.77 ID:QJ6azuyZ

http://www.rg-racing.com/browseBike/Suzuki/GSX-R1000_L1/2011/CR0028BK.aspx

27 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:20:28.17 ID:es1yt47e

ほう、羽ではないが、こういうのもあるのか
おれはキノコ折ったから一度溶接した
次、折ったらワンオフで羽にしようとおもってたけど、これもいいね

28 ：25：2013/09/05(木) 22:37:32.37 ID:HWaqHGWp

これの欠点はシャフトを抜いたときにスタンドに立っていられないこと。

29 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:14:07.82 ID:C4x8VRkl

>>25
おおお、こんなのあったんですね凄い
ありがとうございます！

>>27
そういえば折れた取り付け穴を再溶接するって手もあったんですね

30 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:47:53.52 ID:QtZv51Nl

溶接はあまり良くないと思う。

31 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 06:58:53.17 ID:VsxvPR/X

まあ事故車扱いになるしな。

32 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 07:57:54.32 ID:w/EPRDCG

今度L3買いに行くんだけど、この車両の燃費以外で悪いところってある？
SS全般でもいい

良いところはあちこちで見聞きしてよく知ってるけど、
悪いところって長く乗らないとわからない部分も多いし、そもそもあまり聞かないなと

悪いところが出ないほどまでに良い車両なのかなと気になりまして

33 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 08:52:23.76 ID:OIAvxK6J

Ｌ３燃費イイゾ！２０㌔/Ｌ位走る。

34 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 09:02:04.60 ID:czHiC+jh

今流行りのハイテク装備が何もないくらい。
いらないけどね。

35 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 09:07:41.80 ID:KyBpDX84

俺のL1は高速のみだったら21km/L走るぞ！
シフターとかトラコンも付けようと思えば付られるはず

36 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 11:57:57.72 ID:AEB6JB+g

俺のK9は満タンで170キロ走ったらｶﾞｿﾘﾝﾗﾝﾌﾟ点くよ
ﾊﾟﾜｺﾏｾｯﾃｨﾝｸﾞと日光racingのG-pack付けてる

37 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 12:20:33.99 ID:czHiC+jh

バザーズを組む費用とそれにあわせてマフラーも交換してたら他のバイク買える。
それもあるし社外後付と純正とは信頼性も何もかも違う。

バザーズ＋フルエキで燃調出すと乗るのが楽しくなる。

38 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 13:56:23.86 ID:OIAvxK6J

G-pacｋのいいところkwsk教えて！

39 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 18:07:47.23 ID:vYW2bwPp

パワー制御開放できるよ。

純正マップを使うから、壊れることはないってだけ…
本当はサブコンなりで燃調出すのがよろしい。

40 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 07:00:35.65 ID:JF5vpS8X

保守

41 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:13:30.90 ID:l/014PQV

この手のバイクで燃費を気にしてもしょうがない気もしますが...。
R1000バイクポジション楽だからツーリングも充分使えますからねぇ。

42 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:17:52.37 ID:5jobJjpQ

ヨシムラのサイトに京急と得る弐とのパワー・トルクカーヴのグラフあるんですが、
京急はエンジン低中速回転で得る弐よりトルクが太いようです。

43 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:19:10.21 ID:dbU8efK3

L2US仕様買ったけどヨシムラマフラー車検対応はカナダ仕様なのね・・・
US仕様買った人はマフラーどうしてますか？

44 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:13:20.43 ID:8rIvc4zx

京急は速い

45 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 21:25:41.71 ID:LR+4ynUj

京急って阪急みたいなもの？

46 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:14:04.81 ID:eWabT7wk

>>43
カナダ仕様で問題ない

47 ：43：2013/09/08(日) 22:47:01.56 ID:c5C8xeDA

>>46
( ﾟДﾟ)ゞﾘｮｰｶｲ!!

48 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 08:57:18.03 ID:+r2csFRF

>>39
パワーが解放されてしまうのか、いまでもガクブルなのにorz

49 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:18:41.17 ID:BiaMPU40

正直、街中ではどう変わったのか分からんです
ただ、ｻｰｷｯﾄだと今までﾘｱがｽﾗｲﾄﾞしなかったとこでｽﾗｲﾄﾞし始めるから少しは馬力上がったのかもしれないね
燃費は格段に悪くなるのが難点かなぁ

50 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:52:05.00 ID:Fo7HFbM8

俺のK8はかなり変わったけどね。

発進がすごく楽になる。
サブコンも合わせたら、さらに良くなった。

51 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:36:21.01 ID:37su4Mmv

さきとで開けこけしまくってる身からすると、リミッターきいてたほうが扱いやすいわ

52 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:34:13.77 ID:eh2mm3Di

ミニサとかヘアピン時にはリミッターあった方が絶対にいいわ。

53 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 01:14:47.84 ID:oBH/T5cv

乗るバイク間違えちゃったんだな

54 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 02:04:03.72 ID:m11Zvp2Z

>>50サブコンってG-pacｋの事？

55 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 04:57:47.75 ID:lLNlK9t7

>>50
私もK7にバザーズとZBOMB組んでショップで燃調出してもらって乗りやすくなった。
トラコン効いたことあるの数回のヘタレですが。
FSW本コースで299キロ超えても回転数が上がるのが見れたのは感動。
公道では出す度胸も無いですし。

56 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 09:34:22.44 ID:UISxNuu2

俺なんて制限速度ＯＶＥＲしたことすらないぜｗｗｗ

57 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 17:55:42.85 ID:Lbvau/YI

>>55
パワフルになって、なおかつコントロールしやすくなるんですけどね…

何故か否定的なレスが目立つ…

58 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:27:50.76 ID:5QpU6XLM

K7でFSWのストレート、GPS測定で絶対300KM越えないんだがこんなもんかね。良くて297KM
S1000RRによく抜かれる

59 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:57:35.76 ID:ZxFBw+9+

多分そんなもん、297でもよくやってる方。

60 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 10:49:01.43 ID:qI0EccJ+

結局G-pacｋいらんって事？

61 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:52:48.25 ID:EKoJZoe+

好みじゃね？

62 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 13:19:08.89 ID:Trta61DW

L2は、ジーパック設定無いのね。

63 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 15:17:18.58 ID:b67Vfw+d

誰か、wikipediaのK7の写真を差し替えてくれよ。

64 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 16:23:41.56 ID:ibwQQEp3

>>58
そんなことないよｗｗ
手加減して加速したら、富士のロングストレートは足りないくらいだけど、マジ加速すればコントロールタワー前でメーター振り切るぞ！ｗｗ

65 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:07:06.05 ID:Pd6LCBb/

>>63
うむ。

66 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:52:03.24 ID:zIvrxs0T

>>64
ノーマルのハッピーメーターがコントロールライン手前で299KM到達するのは普通。5速エンドで出るし。だからGPSと書いたんだ。

67 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 19:44:22.17 ID:b87VBGqh

>>66
ベンベーにコンプレックスは感じないぞ。
どーしてレース(モトＧＰ)にも来られないのかしら？ｗ

２輪のタイムはコーナーの組み立てで決定されてしまうから、最高速にこだわる必要性はあまり無いのではないか？ｗ

68 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:50:19.68 ID:KBmxct6E

BMWは耐久性よりもパワーを優先だから馬力が出てる。
スズキは１０万キロでも壊れないように耐久とパワーのバランスで本気のチューンではない。

と聞いたことがあるが。

69 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:24:20.95 ID:mLfuLI14

>>68
２～３万キロごとOHしていかないとクズバイクになる
やっぱり国産、なかでもＲが最高

70 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:26:47.71 ID:MF3R6t9B

R1000って他のSSに比べてもコストかかってるって聞くけどな

71 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:54:01.03 ID:EKoJZoe+

細かい作りを見るとコストはかかってるよ。
プロジェクトマネージャーの飯尾が「コストはかかるけど値段は企業努力でどうにかしてます」と述べている。
ソースはライクラの07年時のインタビュー。

72 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:03:30.75 ID:QC5Jqn7K

そうじゃなくて維持費の事が言いたいんじゃないの

73 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:13:33.12 ID:fm7K+Wfj

でもL2からあからさまにコストダウンしてない？

DLCコートやバルブ、マフラーの材質等々…
大した影響ないけどね。

74 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:45:01.16 ID:H/ayH130

DLC必要？
してあればそれに越したことないけどK9～からくらべるとすごく良く動くいいフォークになったよ。
必要ならOH出したときにやってもらえばいい。
SKFフォークシールも組んでもらうと更に。

75 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 09:00:07.37 ID:URKz4iyv

本気の８耐観れば、国産のほうが上って分かる！

76 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 09:08:52.80 ID:LBu9Gep4

8耐みると他でみかけるよりGSX-Rの割合多いし、世界耐久でも強いし、やはり安くて丈夫なんだなとおもう。
メーカーチューンでパワー絞り出してるベンベが速いのはみとめるけど、のびしろと耐久性は、長年レースやってきた国産に一日の長があるとも。

77 ：仮面ライダーカブトのデルモｗ：2013/09/12(木) 12:22:57.81 ID:aGzutIad

レースに参戦することで、技術者(社外契約してるライダーじゃないよ！)の経験なり、感性自体が磨かれていく。

欧米思想のベンベーは、レースを広告としか考えてないフシがある。となると、どーしたってコストカットから、小手先の技術力だけで車体を仕上げてしまいがちになる。
こういう経験値から来る些細な違いの積み重ねってのは、車体造りにハネっ返って来てしまうワケだけど、こういうのが中々、埋まっていかないもんなんだよな‥。
他の分野でもそうなんだけどさｗ

例えば‥だが。
昨日、珍しく即席ラーメン(塩味)食ったんだわ。スープの味は２～３流の個人飯店よりは、そこそこ上回ってはいるんだけど、コクが足りないｗ不味くはないが物足りないｗ
で、余ってたハンバーグ用のチーズを投入！

いきなりウマウマの濃厚なインスタントラーメンの出来上がりとなったｗ

ラーメンにチーズってのは、滅多にない組み合わせだけど、こんな感じで、感性と経験値ってのが正しいと、別世界に突入できる。
その分野を股にかけて各々の分野で頂点に君臨する大物の人間になるなんてのは、簡単なんだわっていう譬え話しｗ

78 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 12:36:39.40 ID:UQkntKFg

は、はい

79 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 12:40:58.53 ID:CDRIZ6j7

お、おう

80 ：仮面ライダーカブトのデルモ(本物ｗ)：2013/09/12(木) 12:41:11.88 ID:aGzutIad

↑>>77
スズキには、コレがある。

チャレンジャーベンベーがパワーと(４輪では当たり前となったり見飽きた)電子制御を導入し、これをセールスポイントとしながらも、
国産が慌ててパワーと電子化に飛びつこうとしないのは、「値段差」だけじゃないってのがあるからかも知れない。

新型ＧＴ- Ｒのグレードみたいに、ブラックエディション(15百万)と他のグレード(9百万と8百万)みたいに分けて販売することだってできるのに、しないｗ
最高速５km／hと値段差の負け部分は、扱い易さなどトータルで勝っていることから来る余裕もあるのかも知れない。

１日の長、それだっ！ｗ

81 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:12:58.96 ID:eDb/EdgP

とりあえず、落ち着きなよ。

82 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:39:42.35 ID:URKz4iyv

ｓｓ売れないからでしょ？

83 ：仮面ライダーカブトのデルモ(本物ｗ)：2013/09/12(木) 13:44:31.47 ID:aGzutIad

なんで、こーゆうレスがつく？ｗ

84 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:50:46.17 ID:UQkntKFg

一日所長みたいな事ですよね、分かります

85 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 14:01:20.34 ID:BBEnBSpW

一日所長はパンツを見せないといけないから大変だよね。

86 ：仮面ライダーカブトのデルモ(本物ｗ)：2013/09/12(木) 14:03:51.65 ID:aGzutIad

良くわからんがｗ、そーなのか？ｗ

87 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 18:07:37.49 ID:fm7K+Wfj

よくわからんけど、見栄張れるバイクなだけにコンプレックス感じちゃうんだな…

88 ：仮面ライダーカブトのデルモ(本物ｗ)：2013/09/12(木) 21:54:52.86 ID:fMnk7QD+

>>87
良くわからんが、見栄で乗っても長続きしないで手放すことになるだけだぞｗ

ＳＳとかメガスポってそういうもんだｗだから、ヘタレは乗りたがらない訳だしｗ

89 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:39:43.97 ID:1F3X7/Cz

最近思うんだが、リッターSSのうち正規に入ってくるので唯一R1000だけがフルパワーってことは、
単純にスズキが一番、規制に対処しつつパワーも出してるって意味で技術があるってことでいいんかな

90 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:49:08.72 ID:fm7K+Wfj

フルパワーってのがそもそも怪しい…
後輪出力では大差無かったと思うよ。

91 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:49:09.87 ID:1mdPpBM8

>>89
軽No1・・・かどうかは忘れたが660～㍑クラスの排気量に関しては
触媒や消音技術にスズキの軽自動車のノウハウがあるんじゃないの？
ヤマハやkwskなんて軽どころかクルマ作ってないから
パワー出した後の規制通す落とし所が分からないし実績もないし
ホンダはあの通りガッチガチの堅物だからフルパをそのまま持ってくる
なんてやらないからな

92 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:56:16.14 ID:y98rUSDN

>>90
あら、そうなんだ。
>>91
なるほど。クルマの技術の応用があったか…

93 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:38:00.96 ID:POHpf4DJ

>>89
プレストのR1ってフルパじゃないんやったっけ？

94 ：!ninja：2013/09/13(金) 01:51:29.14 ID:9IcXUalm

YAMAHAは四輪だとエンジン屋だからな。

95 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 02:25:54.28 ID:33qqcVmw

09のR1とFZの国内仕様はマジ黒歴史
トータルパッケージで国内規制通す技術が無いとあんなヒドイ事になる

96 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 02:55:44.65 ID:uIqNzrPm

>>90
排気でパワーロスするんだよ。１０馬力以上な

97 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 04:44:56.97 ID:6Y6GHB7f

>>89
技術力の差じゃなくて、規制に対して各々のメーカーの考えが違うだけ
環境技術なんてそんなに差がつくとは思えない

98 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 09:29:55.23 ID:FEYv4ZgX

ｓｓ売れないからでしょ？

99 ：!ninja：2013/09/13(金) 10:42:31.75 ID:eAHcX5z2

真っ白なR1000ってなかなか無いね

100 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 11:05:07.16 ID:6BuiZ4cJ

モーターサイクルショーに展示してあった白いR1000かっこよかったなぁ
フレームも白ですげーセンス良かった
撮影した写真確認したらmotosalon okaのカスタムバイクのようだ

101 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:11:30.34 ID:6h/7gloh

>>99
欲しかったら白いペンキで塗ればいいんじゃね

102 ：!ninja：2013/09/13(金) 12:19:09.99 ID:kzo7CQZv

>>101
せっせめて缶スプレーにしてください。

103 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:32:39.57 ID:48598lOn

>>100
ニートだから10万くれ
いつでも塗ってやる

過去にプラモデルに塗ったことはあるからw

104 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 13:01:14.91 ID:6h/7gloh

自分のR1000画像フォルダから白いR1000を。改めてみると真っ白ではないが

http://up.2ch.to./images/d0996d29d8a665c702c1d727243c20c3.%E7%99%BD%E3%81%84GSX-R1000.912.663.jpg

105 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 13:38:11.91 ID:FEYv4ZgX

おれは黒が好きだ！

106 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 13:58:11.07 ID:a191ug/4

隼っぽいな

107 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 15:12:18.20 ID:PbQ5bgir

いやいや、黄黒のタイガーが至高。

108 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 16:14:16.17 ID:fS/zUVfJ

単なる警戒色じゃねえか
工事現場や踏み切りカラー

109 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:11:47.63 ID:PbQ5bgir

>>108
そう云われると身も蓋もないが、
かなりかっこいいと思うけどな。

（オフ車のイエローマジックの印象が強いからかな）

ttp://images.google.com/images?q=GSX-R1000%20Yellow

110 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:11:27.82 ID:D4qw/lhj

http://images.google.com/images?q=GSX-R1000%20Yellow

111 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:53:41.07 ID:uIqNzrPm

今でもＫ６の赤が良いと思ってる。色が焼けてくすんでも赤ゲトしときたいｗ

112 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 03:33:38.34 ID:0qZxmP/j

>>107
虎ロープ好きならいいんでねw

113 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 17:28:10.15 ID:YDLXpVWY

>>112
トラロープは好きじゃないけど、トラは好きｗ。

114 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 20:53:19.65 ID:dNXT7U5x

来年フルモデルチェンジするのかな。

115 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:14:07.47 ID:mo3WqDgL

L5で、ABS付きでフルモデルする。

116 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:31:47.20 ID:F2ef7rkd

確か2015年からＡＢＳ義務化でしたっけ？
付くなら有り難いし後付けで欲しいくらい。

ｍｏｔｏＧＰ復帰も同年だし出してほしいがカラーリングだけ変わってABSだけつけて終わりそうな気も。

117 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 07:20:28.68 ID:hVs5zLKY

そろそろくるかもね
現行は基本k9だしな

118 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 09:50:27.71 ID:SUEP8Bl8

K9のタイプRみたいなもんだからなあ現行。
かと言ってモデルチェンジしても大きなチェンジは無さそう。
ライト周りの軽量化（地味に効くが）とABSくらいだろうなあ。

119 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:03:27.89 ID:YvsvyepT

ＡＢＳは、俺１人の啓蒙で現実化した安全装置だ。

制動効果、制動距離への性能強化は言うまでもないが、パニックブレーキに因る転倒防止をまずは重視した性能向上への開発を主眼において欲しいぞ！、と

120 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:18:33.78 ID:hVs5zLKY

>>118
タイプRつーのが意味わからんけど
SBKで戦闘力に翳りでもでない限り、マイチェン留まりかもな

121 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 14:51:48.85 ID:YvsvyepT

>>119
ＡＢＳは、たった俺、独りだけの啓蒙活動で、結果に結びついたものである

122 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 15:34:15.83 ID:CGWXGMMZ

>>80 違う、ブラックED(革)は現行でも900万台
初期の素とブラックEDのみ700万台、旧スペシャルEDで1050万、あとは800～900万台が主な値段帯
高いのは主に軽量化・専用ブレーキ・革などのエゴイストや旧スペックVの1500万台。

123 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 16:05:24.86 ID:hVs5zLKY

>>122
ほお。R35スレか

124 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:49:14.89 ID:VN4gsLI6

いいね～そんな車買えて

125 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:07:39.52 ID:W18mH4td

日産認定中古で400万後半からあるから購入しようとしたけど車検代が
高すぎて断念した。

126 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:36:05.00 ID:/PhWYeWi

35R知ってるならブラックエディションは間違えないだろｗ　間違い本人？ｗ>>123

127 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:07:03.63 ID:VN4gsLI6

>>125
いくらすんの？

128 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:10:58.44 ID:Zjpr/p5h

SBKでもずば抜けて速いわけでもないがいいところ走ってるからモデチェンまではしないかもねぇ。
CBRも長いし、S1000RRはこのままひっそりと消えそう。
SSが売れる時代ではないとはいえ寂しい。

129 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:15:22.18 ID:Ja+DaWch

BMはWSB撤退決めたからな、もう無理に頑張る必要もないし消えるだろうね。

130 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:20:55.76 ID:xl/3wHgf

SS人気が無くなって現在はアドベンチャーが売れてるらしい
4輪のSUVブーム見ると何となく納得
確かにタイガーエクスプローラーとか欲しいかも

131 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:34:41.88 ID:VN4gsLI6

日本人もスペックに騙されなくなってきたんじゃない？
SSで走って楽しい環境は少ないしね。

俺もモタードに乗り換えようかと思ってるし…

132 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:17:37.29 ID:vVVOp1Jn

>>125
同じく2～3年前に中古購入検討したけど、程度が微妙なのばかりでやめた。
2年8000キロくらいのタマを中心に見たんだけど、内外装共にやれ具合が
5年5万キロって感じの疲れた車ばかりだった。

タイヤはインチダウンしてネオバとかの市販タイヤ履かせて、車検は適当に通せば維持費は圧縮出来るんだけどさ。
ミッション飛んだら終わりだね。

133 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:45:44.94 ID:v7oOUyzx

男爵店長
大型が教習所で取れるようになってリッターブーム来たけど、
かなりの人が２５０に乗り換えてるとか言ってたな
一緒に走ってる友人もCBR1000RRから今度VTR250に乗り換えるし
俺はセロー250に変えた
むしろ、楽しさはセローの方が上だったし、満足してる

134 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 22:09:22.75 ID:v8kpDXoo

6年前k7を買ったら5年前にサーキットまで30分のところに転勤になった。
おかげでツーリングよりサーキットに行くほうが多くなっちまったぜ。
トランポも買っちゃった。SS最高!!

135 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 22:25:42.19 ID:hVs5zLKY

>>132
5万くらい走ってもヤレたカンジなんて無いけどな

136 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 23:11:55.53 ID:iHYbzCqk

ABSなんていらない

137 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 00:12:14.13 ID:YjDcBDxh

二輪でもっとも必要なのはABSなんだけどねぇ。
オートシフターもトラコンも無いならないで困らないが。
ただ高額車両から義務化してコスト下げないと50cc～の車両に付けられるほど安くならないのではないかな。

250ビクスクであって助かった身だから言える。

138 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 01:17:02.08 ID:EGnMuvQx

>>137
それは乗り方の問題では？
3万km弱純正のFパットが持ったぐらい街乗りではブレーキは使わない
急ブレーキをかけるようなこともない
高速道で車間読めずにブレーキぱかぱか踏むセダン親父みたいな運転してんじゃね？

ABS要らないけどトラコンはちょっと欲しい
センサー系はABSもトラコンも前後ホイールの回転数を検知してるんだろうから
トラコンが付くならABSも簡単に付くんだろう

139 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 01:19:11.00 ID:EGnMuvQx

おおっと138はセカンドのスカブの話な
R1000だとRパットが買ってから一度も換えてない
今2万kmだがたっぷり残ってて使い切れない

140 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 03:58:24.87 ID:YjDcBDxh

>>>138
下手なのは認めますわ(^^
でも大雨の下道で猫飛び出してきたらひりつきますよ。
R1000なら止まれたか避けられたかと言われれば･･･｡

R1000にBAZZAZ付けてますがリアの回転数が瞬間的に異常な上がりかたをすると馬力を間引かれる感じです。
コーナーからの立ち上がりで少しバイクを立ててからガバ開けしても大丈夫なだけ。フルバンクでやると飛びます。
サーキットでは重宝しますが公道で必要かなぁ。

141 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 07:36:15.11 ID:mK4dkmMe

>>139
ブレーキをチビチビとしか使わないことが
何故ABS不要論に結び付くのかさっぱりわからない。
逆に何故トラコンが必要なのかも。

142 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:29:34.71 ID:ctgNp/Ws

何でもいいから、カタログ馬力１０ＨＰ上げてくれｗ

143 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 11:51:09.06 ID:BOku15+I

>>136
あってもいいけどなくても困らない

144 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 16:36:31.91 ID:ctgNp/Ws

価格ＵＰは困るｗ

145 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 19:30:42.25 ID:b7r8pg5B

意図的にロックさせれなくなるABSなんてスポーツバイクに不要の代物だろ
ヒューズ抜いたりしてキャンセルとかするより、要らない物が付いてる不快感が強いわ

146 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:33:30.59 ID:QX8ZGelL

スズキに他社のスポーツABSみたいなのはまだ無いよね
普通のABSはSSには不要、もしくは外車みたいに状況によってはカット出来るようにして欲しい
公道ではトラコンもABSもあるに越した事はない。

147 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:37:15.73 ID:DNFrURPW

ABSカットは車検の問題がありそう。

以前は問題なかったんだけど、最近は四輪のABSの電源ラインにスイッチ付けて
ABSカット出来るようにしてあると車検通らなくなった。

148 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:40:32.99 ID:DH+Xmy4k

>147
保険料の問題ってのもあるかもね。

149 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:53:48.55 ID:zVwx7ZIO

グラ650から乗換検討中でABS搭載待ちなう。

ABS付きしか乗ったこと無いんだけど、みんなフルブレーキの時の限界ってどう見極めてるの？特にフロント。

ABS付きだと、1回プリッと行くぐらいは見逃してくれるので、それで判断するのに慣れてしまって無しだと不安になる。

150 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:02:37.47 ID:AAGUXjCi

ABSはあっても良いけど
どうもスリッパークラッチは余計だと思うんだが
アレのせいでリヤを流すキッカケがつかめねぇ
オマイらアレで良く攻めれるな
オレはK4あたりに買い替えるかもしれない

151 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 00:20:51.18 ID:967haWTL

K4とかスリッパー付きぢゃなかったか？

152 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 00:38:45.65 ID:iMqYbfS6

>>149
クッ!キューッ!!ってやってフロントがぐじゅっってなりはじめると限界

153 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 08:44:24.93 ID:oyZ6IEzb

2014の通常カラーまだぁ～
そろそろ来そうな黄色待ってるんだけど

154 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:24:00.09 ID:MLSk+ap3

モトＧＰ、どんなカラーで復活するのかも楽しみだ。

155 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:28:12.39 ID:3bZ5pSUp

>>151
K4付いてないよ
減速時にリヤをズダダダダってホッピングさせると癒される
あれなってる時は転ばない安心感があるよね

156 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 00:03:59.18 ID:7mux+dbA

スリッパークラッチの効きは調整できまっせ

157 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 00:17:39.20 ID:eZz37jqx

>>156
ガチガチに出来たりしちゃうのかい？
そのあたりkwsk

158 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 06:37:26.74 ID:suG5RQ4J

え、その辺も知らない層がこの手のバイク乗ってるの…？

159 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 07:25:17.61 ID:5AZCsLI9

K8に二乗ってるけど、リアブレーキ時にホッッピングするのは
リアブレーキをかけるからでないの？
自分のK8にはスリッパークラッチ入ってるよ。

160 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:23:39.24 ID:v+z6rI8F

エンブレなんてうっとおしいだけ！スリッパークラッチ大賛成！！

161 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 16:37:16.47 ID:eyqE6OJF

>>127
書き込み遅れてごめん、一回目の車検で指定交換部品としてパッド＆ローター
油脂類交換一切合財で約５０万オーバーかかるよ。

162 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:41:58.34 ID:TA8kpyqj

リミッターが利いて、180までしかでないような車に
そんなに掛けるのはもったいない。

163 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:53:55.30 ID:FF2WMiRg

発売当時はリミッターカット絶対不可とか言われてたけど、
数年前からカプラーオンのリミッターカットキットが出てるわけだが･･･

164 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:12:42.90 ID:OsKw+bfI

こんな音させるR1000は初めてだ
何か4輪っぽく聞こえる
https://www.youtube.com/watch?v=uyMk6WV1u74

165 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:15:18.38 ID:NLnyeT6t

明らかにカメラ側が原因

166 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:27:16.96 ID:ZlW/WvAA

K1で純正マフラーの時の2000回転以下の低回転は四輪っぽい音だったなあ。
路地ゆっくり走ってると、歩行者が背後から車が来たと思って家の塀に張り付くレベルだった。

マフラー交換して排気デバイスが無くなったらバイクらしい音になったけどね。
路地の通行人もバイクだと分かるらしくて大げさに避けなくなった。

167 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:04:04.22 ID:hoamlnH0

>>164
一体どんな音かと思って聞いてみたら
普通の車載の音だったでござる

168 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:52:12.21 ID:Dy8wfa2d

http://www.youtube.com/watch?v=uyMk6WV1u74

169 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 01:44:30.80 ID:wWSyyngo

なんで180以上出てるの？
規制あるでしょ？？

170 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 03:49:11.11 ID:K7acXPBj

バカだなぁ～CGに決まってるでしょ？

171 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 04:05:27.11 ID:+M7FaJ3p

>>122
良くわかんねーけど、違うのかｗ
1500万円なら、リミッターなければ、ポルシェよりはGTRだな

172 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 09:49:54.02 ID:SBKrAsX+

水冷ポルシェならＧＴＲで決まり！

173 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:09:46.23 ID:+pVTbVnN

ポルシェは空冷のみ、それだけだ。

174 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 15:18:11.70 ID:+M7FaJ3p

旧式でバタバタうるさいのは、ワーゲンビートルと同じ

175 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 15:39:33.50 ID:Q5K/2JFJ

>>173
よく分かってらっしゃる
993までだ
R1000は全年式真理だが

176 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:21:40.88 ID:eQdYueOW

>>175
964 3.8RS、R1000K５。それだけだ。

177 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:59:35.99 ID:5r6k+4Zs

増税までに青白新車の購入検討してるんだけども
①L2L3は全く同じモノという認識でおｋ？
②たいてい車両150万円台だけどttp://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/select.cgi?sireal=1560&maker_sl=3&cc_sl=5&type_sl=2
の値引きとかわけわかんないんだけど…？

初新車逆車なんで購入前に他に注意しとくこととか教えてくださいい

178 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 02:24:07.72 ID:i7u01ObD

>>177
見積もりもらえば分かる事だが車両代金に＋20万ぐらいの登録諸費用がかかる
ボる所はそれ＋組み立て代なんかも取る
ホイール外した状態で木箱梱包なんで納車整備にもそれなりに手間はかかるけど
知らないとたっぷりぼったくられるから車体価格「だけ」が安い所で買わないこと

179 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 03:58:59.01 ID:olF9/pJG

>>176
964は3.6RSでいいだろがよ
3.8なんてほぼいないし

180 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 08:19:15.03 ID:B6sAvduS

>>179
希少だからいいじゃねえか、それだけだ。

181 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 08:28:28.97 ID:hpR4IHai

>>177

そこは大丈夫。

京都じゃ安いので有名なところだし。自分もそこかスズキワールドか迷ったから知ってる。
そこでの見積もりを持ってスズキ行った。Ｒ７５０だけどｗ

>>177が言うように+20万で収まるよ。つか、サイトでの見積もりは
まんま乗り出し価格だから、あのまんまだね。

ただ、売るだけでその後の整備はよくない噂も聞くが。

182 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 08:43:39.04 ID:hpR4IHai

ごめん、アンカー間違えてる。orz

本文中のアンカーは>>178の間違いです。

183 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 18:46:38.88 ID:zyQiMhKw

http://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/select.cgi?sireal=1560&maker_sl=3&cc_sl=5&type_sl=2

184 ：177：2013/09/21(土) 23:12:45.51 ID:5r6k+4Zs

あぁ…失礼こちらでしたね
ttp://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/select.cgi?sireal=1557&maker_sl=3&cc_sl=5&type_sl=2

>>178 >>181
ありがとう、参考にさせて頂きます！
いつしかブサのほうが値段上になったんだなぁ

185 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:23:53.54 ID:GA+VQvgN

>>181
パルスの見積書もってスズキ行ったの？
なぜだ？

186 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:48:20.76 ID:MP9+GEne

>>184
ABSつけたのとブレンボのせいですかねぇ

187 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 11:59:45.73 ID:OhggBFSE

>>181

値段が同じなら、スズキで買いたいからです。

結局支払いが同じになるように頑張ってくれたので、スズキワールドで買いました。

っていうか、他店の見積もりを持って交渉するのって、普通ですよね？

188 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 15:56:43.69 ID:ySk27SBs

異常な事ではないと思う
俺はやらないけど

189 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:54:27.46 ID:OhggBFSE

中古ならやらないだろうけど、新車ならやって普通。

言い値で買って文句言わない人ならしないのだろうけど。

190 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 19:41:28.47 ID:bQwChkQ5

ttp://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/select.cgi?sireal=1557&maker_sl=3&cc_sl=5&type_sl=2

191 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 19:42:00.93 ID:bQwChkQ5

http://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/select.cgi?sireal=1557&maker_sl=3&cc_sl=5&type_sl=2

192 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:54:25.67 ID:JPgf8ma/

ttp://www.youtube.com/watch?v=hStcyDj830Q

193 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:01:03.77 ID:fclMiaa3

http://www.youtube.com/watch?v=hStcyDj830Q

194 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 14:49:51.97 ID:lj8oHiYy

V-Strom 1000 ABSは、スズキ二輪車初採用のトラクションコントロールは3段階から選択可能とした。

世界耐久選手権オートバイレースにて、

　　　スズキチームが4年連続、通算13回目のシリーズタイトル獲得！

195 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 15:47:41.22 ID:Lw0SPjnh

V-Stormに載るなら次期R1000にも載る…かもなあｗ

196 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 17:05:24.38 ID:OwJbtmCx

S-DMSと同じく、トラコンは主要車種に搭載することによってコストダウンを図る
新型リッターネイキッドにも

197 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 18:00:57.83 ID:i9K6vK7A

>>195
細かいことだが、ストームではなくストロムな

198 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 18:30:14.85 ID:Lw0SPjnh

うっそ、マジで？今までストームだと思ってた…

199 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 18:43:59.20 ID:H8BMnKzu

連休初日で渋滞してる高速を1速6000rpm位でずっとすり抜けてたら意外にもカーボン焼けてくれたわ
吹け上がりが軽くなって調子良くなった

200 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:32:17.16 ID:RrWQxFr8

ほーん
で？
いちいち同意求めんなカス

201 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:51:34.13 ID:H8BMnKzu

は？俺にレスしてんのか？
同意なんか求めてねえよ
単純に低いギアの中回転で効果を感じたから書いたまでで

202 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:48:41.83 ID:8jqICkDp

やめて！私を取り合うなんてやめて！

203 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:25:10.28 ID:tWt1cTEJ

河合奈保子か？

204 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:41:03.11 ID:tJ1+slSj

>>199
水温上がりまくりで、ファン回りっぱなしにならない？

205 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:49:59.09 ID:wYZQqBJS

>>202
河合奈保子なのか？

206 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:04:58.92 ID:OwJbtmCx

いいえ、竹内まりやです

207 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:31:46.45 ID:HDx928c/

>>200
友達いないだろ？

208 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 04:58:27.00 ID:l/y7dsSe

コピペにマジレスとかキモいわ

209 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 07:09:19.38 ID:cjFOEmyL

そりゃカーボン落ちたんじゃなくて油温上がってオイルがバシャバシャになったからだよ。
結果、なんだか回転が軽くなったと錯覚する。
指摘がある様に水温は上がっていた筈だ。
カーボンはそんくらいじゃ落ちない、常用10000回転でも溜まるからな。

210 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 08:55:06.53 ID:w32kGbIT

>>203
ここ年齢層高そうだなｗ

211 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:52:07.68 ID:yE9VcmyG

ユーミンだw

212 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 12:23:41.60 ID:tt9OoXcg

おめでとう。スズキ。SUZUKI GSX-R1000 凄いぞ。

スズキ、二輪車世界耐久選手権で4連覇達成
http://response.jp/article/2013/09/24/206997.html
http://response.jp/imgs/zoom/605770.jpg

213 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 14:03:00.02 ID:h5FVSq9G

GSX-Rはやはり耐久性は高いんだな

214 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 14:16:20.65 ID:A2KjAhc3

>>209
カーボンじゃなくて燃料系の汚れが落ちたんだろうけど、
2年放置して吹かしてないとアイドリングで止まる＆低回転域でボコ付くようになった
K1をガソリンだけ入れ替えてメーターカンストさせてやったら快調になったことはある。

カーボンも堆積度合いかな。四輪での経験だけど、街乗りがちょっと多くてカーボン溜まってきて
アイドリング振動が増えた来たと思った段階で高速全開くれてやればカーボン飛んでくれるらしくて
振動消えたけど、中古で買った推定2万キロ低回転ばかりで走ったと思われる車は全開にしてもダメで、
添加剤のお世話になった。

215 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 15:13:26.09 ID:15ZXPGIm

>>204
>>209
暑い日だったけど98℃止まりだった

216 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 15:18:03.82 ID:w32kGbIT

バイクに限らず車でも高速走るとしばらくエンジン軽くなるよ。

217 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:22:45.59 ID:Q1oifgqe

L4情報マダァ-? （・∀・）っ/凵⌒☆チンチン

218 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:35:31.80 ID:qV/a7wc+

>>212
今年はスーパーマンコスプレじゃないんだね
めでたい

219 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:58:37.18 ID:dw8OUy29

>>217
(ﾟДﾟ)ノ　ただのカラーチェンジだっつーの

220 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:48:00.96 ID:rL/q0m+1

>>210
ジャリボーイ小僧には敷居が高い高級２輪車なんだろｗ

>>213
それスズキの伝統だろが、ニワカｗｗ

221 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:55:19.88 ID:h5FVSq9G

>>220
日本語喋れよ朝鮮人

222 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:20:21.47 ID:rL/q0m+1

>>221
は？図星を突かれたニワカの分際で、何か文句でも？ｗ

223 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:11:33.41 ID:auORRHHR

昔はよく「過剰品質」って言われてたっけ

んだ党に馬鹿にされていたようにも思うけど・・・

224 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:04:27.04 ID:cjFOEmyL

L2用で純正より対フェード性が高いパッドてある？
220～260km/hくらいからのフルブレーキを繰り返す用途なんだけど、鍛造マスターに変えただけではまだ足りない様なのだ。効きは純正プラスアルファでいいのだがコントロール性を重視したい。

225 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:19:42.78 ID:Pc81/8c1

カラーってあの水色しかでないの？
ほかの色は？

226 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:50:00.80 ID:aQ+mKwJY

>>224
サーキット走るならブレンボ純正がいいんじゃない１枚8,000円するけど
そこまで必要ないのであればジクーの２枚で１万ぐらいの
２種類から選べば良いと思うよ

227 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 07:54:05.26 ID:w+KQisVn

>>218
スーパー　マンコ　スプレ

228 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 08:09:19.59 ID:w6gGHPpW

そうかあ、やっぱジクーかあ。
L2で社外があるのが、ジクー、メタリカ、エンドレスだからあまり選択肢ないんだよねえ。

229 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 09:15:45.52 ID:WaUS5H4d

Ｌ２、純正パッドってブレンボじゃないの？

230 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 12:40:31.56 ID:1e1BuMND

>228
L2ブレンボ用のジクーはtypeCの設定無いから、typeCじゃなきゃオススメしない。
メタリカのタッチが好みじゃないなら、エンドレスがオススメ！！

231 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 20:32:34.28 ID:795lJX2K

ピンなしブレンボ００５系のTypeCは発売されてますよ。

エンドレスは性能は普通ですがとにかくダストがすごくて勧めかねる。
純正パッドはちゃんとブレンボロゴ入りのいいものです。
１セット6000円くらいだし。

232 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 21:17:22.78 ID:tF9ckQrb

クソワロタ
https://www.youtube.com/watch?v=P1ln3Gjd-lo

233 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:35:42.71 ID:YZzfGcZp

そうか…注文しちまったよ、エンドレス…
純正もたまに200km/h越えるくらいの走り方ならいいのだが
それ以上の状態が15分くらい続くと途端にタッチが悪くなるのよね。
まあ吊るし状態でそこまでやれるんだから上等なのかな。

234 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:47:41.36 ID:+HrImpur

その状態なら、フルードの銘柄も色々試してみては。
熱的に厳しい四輪向けの方が高耐熱フルードの種類多め。
同じDOT4でも銘柄によって沸点が全然違うからね。
DOT5.1はシビアすぎる･･･走行ごとに未開封の缶を開封して交換するくらいの感じで使わないと
すぐに吸湿してDOT4以下の性能になってしまう。

235 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:07:12.45 ID:ATyfT8L4

typeCもブレーキダスト多いよね。

こまめにメンテが必要…
めんどい人は素直に純正かな。

236 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:32:47.74 ID:bU+XfgrO

このバイク、日帰りツーで一日500kmぐらい(半分高速、残りは下道とか峠道)は楽勝ですか?いまはＤＬ650で楽々なんですが、Ｒ1000が欲しい今日この頃です

スレ違いならメンゴ

237 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:33:51.03 ID:c73h6k4C

>231
俺は、去年の11月時点でtypeCが無いから、セラミックシンタードにシタケドガッカリだったわ
で、エンドレスに変えたら、良かったよ。
まさかと思って、調べたけど、相変わらず岡田商事のジクー適合表の記載にはtypeC
無いけどね。

238 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:38:35.82 ID:795lJX2K

ZRM-B005Cで調べると出てきたり。
岡田商事さんは更新遅いからまだかも。

239 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:55:42.03 ID:c73h6k4C

ホントだ、適合出てるわ
すまんかった&サンキュー！！

240 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:50:06.80 ID:CRK1W9WY

>>236
個人差はあるだろうけど出来なくはないよ。ただ尻が痛くなる。
北海道で一日500kmはそんなに辛くはなかった。

241 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:49:11.94 ID:r5yEC4IR

>>233
設計の熱容量的にノーマルのブレーキシステムで変換できる
運動→熱エネルギー容量が足りないのよ
昔っからR1000はブレーキは効くけど持たなくてディスク歪んじゃって
気付かずになんかフロント周りがジャダるけどどうしましょうみたいな
人は結構いる

ディスクローター換える方が幸せになると思われ

242 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 02:47:35.21 ID:3ym0KZMb

>>236
乗り手次第。

243 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 06:46:20.56 ID:5jmwrgQc

オフ期間中に安いロードバイク乗っていたおかげで久しぶりに乗ったら楽チン過ぎてワロタ

244 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 15:16:43.97 ID:ePSAjppE

>>236
ふつーに２泊くらいのツーリングにつかってるよ。

245 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 15:27:41.27 ID:OgQXAQ0T

>>236
問題ないじゃんよ！
ピンでのる高速は国産高級車より楽なぐらいだよ。さすが、ＳＳ

246 ：236：2013/09/27(金) 17:52:51.90 ID:IV7gG615

240～245レスどうもです
Ｒ1とＳＶ1000は借りて乗った事があってどっちも350ｋmを超えた辺りから肩か背中にくる感じでした。

247 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:21:34.37 ID:Mu+AEVVf

http://www.youtube.com/watch?v=P1ln3Gjd-lo

248 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:51:35.84 ID:+jZ/kIZe

高速込５００㌔くらいなら普通に乗れるよ。
ウンコしたら切れ痔になったけど。

249 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 22:16:04.17 ID:4r7XoV8f

>>236
今となっては大柄なk1ですらそのぐらい
ちょっと田舎なら全部下道でも快適なもんよ。

250 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:13:14.11 ID:0BOkFhdi

最悪ゲルザブ敷けばおｋ

251 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:26:23.34 ID:jniWYg4A

この前K9で下道400km走ったらケツが割れそうになったは
都内でノロノロ運転信号多数ですげえ疲れた

252 ：236：2013/09/28(土) 00:52:49.48 ID:dkgLiJHc

もう痔が悪化するのだけは勘弁して笑
寒い中、風切って走るのが楽しみなんだけど、何度もオシッコしてるとウンが固くなりません？あれが辛い

253 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:34:35.55 ID:kV7stBRY

>>251
その道路事情だと、クラッチの方がキツイだろ？
お前のケツは、どんなケツなんだ？ｗ

254 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:35:37.07 ID:kV7stBRY

>>252
もう、防寒用のジャケットでも良いよね

255 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:08:39.75 ID:29T1gZVE

SSでツーリングってハイスピードツーリング？
マッタリ走るのにSSは向かないよ
気抜いてゆっくり景色堪能しながらとか気付くとハンドルに腕で体支えてて手首痛くなってるから
かっとんでる時や攻めてる時とかはそんな事まず無いからね

256 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:30:28.17 ID:ZX68lVol

ところが攻めてるつもりで腕で体重支えてしまってる人が多いんだな。
フロントアップ時にぐらぐら揺れる人がそれ。

257 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 19:19:16.66 ID:zFW1X5I9

GSX-Rで攻める走りも勿論好きですが、まったり走るのも好きです…

258 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:14:46.91 ID:WVl+C+9d

>>255

そういう人は、危険のない範囲で、直線でも、コーナーでも右手のみで運転してみるといいよ。

腕で支える癖のある人は、まともに運転できなくなるから、チェックがてら、
とこ時は片手運転するといい。

259 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:34:22.37 ID:37YD7uHO

まったり走るときは、左ひじをタンクにのせて、もたれかかって走ってる。
見た目がすごくカッコ悪いのは認める。

260 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:49:36.09 ID:f7Ks0RDl

K9乗っている人に燃費どれくらいか聞いたら
条件いいと25km/l以上と聞き驚きました。
満タンで400km以上走れる計算になるんだけど
皆さんのR1000もそれぐらいですか？

261 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:10:24.09 ID:+RUsh4vk

L2だがロンツーほぼ高速道路で25㎞/㍑記録したことあるよ

262 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:40:00.38 ID:ealgDtVy

俺のは19だな

263 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:41:32.90 ID:HaL32Csm

>>256
なるほど、そうだろうな

着地でふらつくとか転倒するなら、それだ。

>>260
アイドル次第だけど、リッターで１３～１９キロ。ちなみに、アイドルだけで、１３キロが１５キロにまで影響する。Ｋ５～６。

264 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:45:32.93 ID:lprDcsYD

マッタリツーリングメインでサーキットなんて行ったことない

265 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:26:44.19 ID:f7Ks0RDl

皆さんレスありです。
やっぱ25km/lとかそれぐらい走るんですね。
リッターSSと思えない低燃費。
耐久用の24Lアルミタンクなんか付けたら
ツアラー顔負けの航続距離走れそうですね。
R6乗ってるけどますますR1000が欲しくなる。

266 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 00:21:51.01 ID:vDB6TCps

てか、24リットルが空になる前にケツから血吹いてるw
マジレスするとアルミタンクなんて危ないものつけちゃダメ(>_<)
それとr6もイカつくて好きだぜ。

267 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 06:12:04.11 ID:pf4uLdJI

どんだけすっとろく走れば25なんて出せるの？
北海道で20出したのがいいとこなんだけど。

268 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 06:13:17.23 ID:klQKmqmr

>>266
アルミタンク危ないというのは？
24Lタンクだと大きいため転倒した際に路面に接触しやすく
アルミだけに凹みやすく穴が空きやすいとかですか？

R6でツーリング行くと一日700km～1000kmぐらい走るので
高速だけ走ると２時間おきの給油や、スタンドの少ない山奥や舗装林道に
に行ったりスタンド営業時間外の走る時多いのでの安心かなーと。

R6(13S)はイカツイデザインに気に入って買いました。
ツーリングには向かないけどサーキット走らせるには最高です(⌒▽⌒)

R1000(L2)に竜洋の試乗会で乗った時はまず何このツアラーって感じで
ポジション楽々で脚付き良く、回さなくても楽々加速し
頑張るとあっという間に300km/h、600ssと大差なく軽快にコーナーもくるくる回れて
スゲー(ﾟ∀ﾟ)こんなの反則じゃんって感じで今はR1000に目移りしてます。

長文失礼しました。

269 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 08:19:48.75 ID:NAO+vrLK

これから今日納車のマンドリルのお出迎えにいってくる
これは絶対無いだろと思ったモデルが自分の愛車になるとはｗ
現車見るとマジカッケー

270 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 09:33:08.14 ID:Yd4x8V69

アルミタンクは振動でクラックが入る事があるよ。
マンドリルとか言われるけど実車イイよね

271 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 10:19:59.99 ID:OUpgWisV

マジかよマンドリラーかよ。
俺はヨシムラー。

272 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:46:57.03 ID:SykLX+y6

一瞬なんのことか分からなかったけど、限定モデルのやつか、エアインテークが赤い。

273 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 12:16:28.56 ID:NanxyRut

>>270
マジで
大型タンクちょっと考えてただけに不安だな

274 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 12:23:08.95 ID:eJGCrxyE

アルミタンクはレース用品と言う事をお忘れなく

275 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 15:06:39.42 ID:xTOROEjs

これだけ気持ちよく走りたいものだ

www.youtube.com/watch?v=OiB8ZC9-jrU

276 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 15:54:38.17 ID:bEwTKYsh

>>268
うん、ガソリンは氷点下でも気化する超危険な燃料だからね。
錆びや重量だけを考えればアルミにすりゃいいのに
市販車両が未だに鉄なのはそれが理由。

277 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:04:44.51 ID:UZTLjx7y

竜洋の試乗会って300km/ｈも出せるんだ。
うらやましい。

278 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:14:56.55 ID:QXYAZ//0

マンドリルの赤の塗装の質かなりいいよね。

真っ黒の車体にあの部品だけ付けるのも有りかも…

279 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:39:37.63 ID:NanxyRut

初バイクでR1000買おうと思ってるんだけど、どうなんだろ

280 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:40:39.44 ID:NanxyRut

訂正
初SSだわ

281 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:41:41.65 ID:4s5SlYlN

http://www.youtube.com/watch?v=OiB8ZC9-jrU

282 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:51:32.77 ID:DBO4z6sf

納車日にエンストゴケ悲しい

283 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:54:11.16 ID:SykLX+y6

そっか、マンドリルは白いんだね、ホイールが。今気付いた。

284 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:49:19.71 ID:QXYAZ//0

もう傷物にしたのか…

悲しいのお…
悲しいのお…

285 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:10:03.09 ID:BrcC1hn/

リッターSSなんて気を使って1Lあたり～19km
高速で110km/h以下を馬鹿正直に守って20
北海道でありえない記録しても21くらいが平均だと思うんだけど、
25って数字はどうやって出したんだ？

286 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:28:04.33 ID:6abfkHVz

2014モデルのR1000SEのフォークアウターが青色ってヤマハのレースブルーシリーズと被っててワロタ
わざとか？ｗ

287 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:36:38.99 ID:mk8fEWTy

>>277
あのテストコースは、クソ長いストレートがあるからね。

288 ：269：2013/09/29(日) 20:54:06.85 ID:NAO+vrLK

例の動画の様にならず、無事マンドリルお出迎えミッション完了
>>271 俺も今日からマンドリラーか・・・

>>278 言われて赤の部分見てみてけど、塗装の質いいね　
確かに黒車体に赤パーツつけると良さげな感じ L1あたりのR750で似たカラーあったよね

>>283 白ホイールの汚れマジパネェっす！鋳肌部の掃除が大変だわ

軽く200キロほど走ってきたけど燃費いいね 19km/L以上走るとか驚き
K9からの乗り換えなんだけど、だいぶ燃費向上してるね

既出の以外のコストダウンはアンダーステム、ラジエター、オイルクーラー未塗装
安っぽいメッキが更に安っぽくｗメンテ時のタンクステー未付属、車載工具も種類減ってた
でも乗りやすさは向上してるので末永く乗れそう

289 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:04:52.75 ID:UZTLjx7y

>>287
もちろん、出せるだけのコースが必要なのは間違いないんだけど、
それ以前に試乗会だと、クローズドでやっていても
前車追い抜き禁止で、先導車有りとかだったりするじゃない。
瞬間的に開けることさえ難しい。

290 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:09:17.78 ID:o7cD721l

>>285
ステマです。気にすることではないっすｗ

291 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:46:30.10 ID:JBrBDzCi

>>268
マンドリル仲間がまた一人・・・

北海道でも人気だったよ

292 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:48:41.62 ID:JBrBDzCi

>>269

293 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 05:44:51.81 ID:bF9DACMc

>>286
全く笑いどころが分からない

294 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 09:26:25.38 ID:ssKyBr/C

>>288
L2だけどタンクステー、リアシート外すとありますよ。

295 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 10:21:05.22 ID:G+XijD3x

ジヨニー、そいつは俺のワイフだったんだよＨＡＨＡＨＡ！

296 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 10:57:35.04 ID:TFCY8rr8

>>294

自分のはR750L3だけど、ステーは付属してない。説明書にはあるけど、L1,L2の使いまわし
なので、店で取り寄せした。店員もかっきりと付属していませんって言ったし。

>>288の限定モデルが出たのと、R750L3の時期は近いから、プロップステーの省略も
同じなのかもしれない。

297 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:48:50.81 ID:ssKyBr/C

ここR1000のスレだよ、７５０は知らんｗ

298 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 14:59:14.56 ID:TFCY8rr8

同じメーカーの排気量違いなだけだし、参考くらいにはなるかと思って
書き込みしただけなんだが。

299 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:46:41.20 ID:ZmqXbc4w

隼だ！バイプレーンだ！いや、マンドリルだ！ｗｗｗ

なんかマンドリルがカッコ良く見えてきた、冷静にならねば・・・。

300 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:21:34.94 ID:34VwOB3/

300

301 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:57:37.03 ID:fxR8gzvq

>>299
ついに覚醒したな！
ハンコ持って販売店にGOだ
住民票も忘れるなよ！

302 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 08:00:27.57 ID:3ZLkJvS3

マンドリルってアニバーサリーモデルか？
言われて見れば見えんこともないが

303 ：269：2013/10/01(火) 09:49:54.60 ID:bJF5C/eS

>>298
複数ブログで確認しましたが、どうやらL3から付いていないみたいですね
コストダウンがこんな所まで
参考までにフェールタンクステー 44574-35F00 480円なり

304 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 13:26:49.47 ID:tfqjV2yJ

さすがスズキ、ケチるよね～ｗ

305 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:58:16.29 ID:2yYgiPEs

大したことじゃない！

306 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:39:55.02 ID:qlxSn7Uy

軽量化だと思え

307 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:30:39.28 ID:XupZf91g

いや、そこは重くてもいい。

308 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:38:18.89 ID:2OHrY5P2

やはりL1が一番コストがかかった最強ってことだな

309 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 10:46:24.20 ID:Aanwoxvj

二本出しが一番かっこいいからK9が欲しい

310 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 11:23:03.07 ID:lh1vPnbp

変わってるな、おまえ！

311 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 13:56:04.29 ID:kN0troxY

自分はK8乗ってる。スリップオンのアクラ&バッテリーリチウム化で9kg軽量化できたけど同年式のR750重量的には同じくらいになったはずなのに、引き起しからして重量感が全々違う。

312 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 17:11:46.33 ID:xP+7I8JB

あ～！Ｒ750かＲ1000で迷う‼
軽さとパワーのバランスを重視するとＲ750。モアパワーを求めるとＲ1000。

313 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:02:58.15 ID:gvi3cjjk

初SSでサーキット行かない峠で限界走行しない
通勤と週末ツーと北海道目的な俺は1000にしたなぁ

タイヤの端使えてないのって1000より600のがかっこ悪いかなという理由が一番だがｗ
600は玄人向けなイメージ、750は未だにようわからん

314 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:40:37.22 ID:T3j/wXCF

>>312
750と1000は迷うわな　見栄っ張りな俺は1000にしたよ
後悔しても乗り換えしやすいから1000のがお勧め

315 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:43:59.06 ID:Y+9RxfHr

>>312
もう100回ぐらい書いたが、両方乗った経験からするとツーリングよりの使い方なら断然1000。
スポ走素人でサーキット志向なら600か750。
エキスパートでサーキット志向なら1000。
迷ったら1000にしとけば間違いない。
というか見た目で選んでも全く問題なし。

316 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:44:52.85 ID:xP+7I8JB

う～む、1000を押す人が三人も。
迷うその心は、軽いといわれる1000よりも更に軽い車体にありますが、750だから軽自動車と同じで減税が効くから安かったよと嫁を誤魔化す、企みでおります。

317 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 21:47:50.74 ID:MG6rVPN+

モデルチェンジの気配はない？
あってもおそらく＋ABS、トラコンで価格はあがるよね
リッターSSだと国内モデルを除いてこのバイクが一番安いし魅力的だわ

318 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 21:58:04.24 ID:rIXpQUCO

値段が上がるのを言いはじめたらきりが無くなる。
年々上がってるのは事実。
自分が欲しい型を買えればいいよ。
アフターパーツは山のように揃ってるよ。

私はK7を維持しつつ、地味に自分仕様にして自己満足。
どっかからローンチ使えるサブコンでないかなぁ。

319 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:55:20.44 ID:50IttNn7

>>311
そりゃ車体全体の重心配置が違うからだ。
なんだかんだでK8までは重量物が前後に散らばってるんだよ。
K9からエンジン、フレームを一新して重量物が車体中心に収まってるからな。
こればかりはいくら軽量化してもどうにもならん。

320 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 02:19:52.00 ID:hyPW/7Me

>>316
1000のスレなんだから当然だろがよ

321 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 08:31:26.08 ID:JhJw7Si+

最新が最良

322 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:42:28.13 ID:pedmlaRA

欲しい型が近場の店舗にない
死にたい

323 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:55:08.01 ID:AVlHcEb9

死ねばいいと思うよ

324 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 20:56:30.58 ID:JVS6fLp9

デカい買い物なんだし遠出して買って帰宅ツーリングでもしようぜ

325 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 02:12:16.90 ID:AMvDlLn1

カラーはブルーが断然人気のように思うが、ブラックもカッコいいんだよな。

326 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 02:20:42.48 ID:TQflVjE7

ブルー車の濃紺フレームださくね？

327 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 04:05:00.50 ID:AMvDlLn1

そうかな？個人的にはあれはあれでカッコ良いと思うが。

ところで話変わって、たまに数センチローダウンしてる車両見るけど、あれはローダウンした際の
専用ショートスタンドなんかが既製品であるのか？
ローダウンして走行性とかそんなに変わらんのだろうか？
やるつもりは無いがちょっと気になった。

328 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 06:53:17.75 ID:WR9hnZHF

>>327
ggrks

329 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:12:03.92 ID:kOjAI01m

>>326
何色ならいい？

330 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:49:44.01 ID:bjHyoQUV

俺の中では、K９の白

331 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 10:36:46.30 ID:kOjAI01m

フレームの話なんだけどｗ

332 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 11:09:08.49 ID:vnHMKvW7

濃紺フレームの色の良し悪しは人によるだろうけど、
チェーンクリーナーとかの溶剤ですぐ溶けて色あせるのがいやだ
まあ溶剤ぶっ掛けなけりゃ無問題だけど

333 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 14:37:07.25 ID:CgMZAGWV

>>329
濃紺フレームだと外装色変えることがある場合、フレーム色が浮く事もあるし
やっぱしブラックが無難だよね
カラーによってはシルバーもありかも
L0紺乗っていた時に外装色変えようと、考えたけどフレーム色が浮くので断念

334 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 14:42:20.56 ID:H5ybZL/u

>>212
motoGPのホンダVSヤマハ
SBKのカワサキ
耐久のスズキ
それぞれ個性があって良いね～

335 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 15:51:20.32 ID:hNnVTsHk

>>334
8耐も一位はホンダに取られてしまったが
2位～4位までヨシムラスペックのR1000だったしね。
2位は転倒とペナルティで遅れをとったにも関わらず。

336 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 16:43:53.35 ID:kOjAI01m

モトＧＰ、来年のフル参戦たのしみだね。

337 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 16:57:21.23 ID:H5ybZL/u

凄く楽しみなのは同意ですが再来年ですよ

338 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 18:28:39.71 ID:h+9FDeCr

もう来年でいいじゃねーの？

339 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 18:55:03.51 ID:vUgMaJz0

グリッドに空きがないから無理

340 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:20:25.15 ID:zVBIFft/

GSV-Rは無駄に爆音でハッタリ効かすだけで遅いイメージ

341 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:03:29.79 ID:y6I3oHeO

GP参戦マシンはV型じゃないんだろう？
じゃあGSV-Rじゃあないな。
GSX-RRとかになるのかな？

342 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:13:25.18 ID:doxPcy8R

GSZだな

343 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 12:19:47.01 ID:mUrqqa0Q

俺はRGSだな…RGSーδ

344 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 09:27:07.44 ID:g3GI9wxq

今度のＬ４はリアルmotoGPレプリカか？

345 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 09:47:21.76 ID:moe9dGfq

ほんまかいな
型落ちのL2かL3買おうと思ってたのに気になるやん

346 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 11:13:29.24 ID:vvPLudmU

SBKも新ルールが導入されるし十分にあり得ますね
RCVレプリカが浮き世離れした価格らしいから、スズキがお手頃価格でレプリカだしたら
初代RGやGSX-R以来の衝撃になると思う

347 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 15:47:14.59 ID:VB+sTdYA

http://d.hatena.ne.jp/reoing/touch

348 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:21:34.83 ID:p3uOLjex

なんぞ

349 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 03:43:23.62 ID:iCcX4sKb

大丈夫...
ＡＢＳ追加で終わりだよ、多分。
今の景気でこのジャンルが売れないのに完全新規なんて有り得ない。
今度出すDL1000と新規のスクーターが売れて出遅れてる東南アジア市場に食いこめればまだ夢はあるが。

SBKは二台体制の割にいい成績だしあのままでしょ。
バンサンがスポットであの順位だし素性はいい証拠。
アプリリアや川崎は金相当突っ込んでの現状だし。
ドカは...

350 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 07:44:41.21 ID:b2dGWJmu

>>312
Ｒ１０００だろ？
燃費重視なら、ナナハンで。

351 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 08:54:27.99 ID:O4Rs+CQB

金が無くて、後ろ指さされたいならナナハンでｗｗｗ

352 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:06:42.75 ID:UNVjtEl4

購入金額は大してかわらんぞ？

353 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:06:44.27 ID:6C0iApUB

R750欲しかったけど、丁度バイク屋にR1000入ったからR1000買ったわ。
R750って球数無いし、高いイメージ

354 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 14:03:12.45 ID:O4Rs+CQB

オメ、正解だな。

355 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 14:38:47.29 ID:7l4IvM9y

軽量ピストンが750に入っていたら買っただろうな…

356 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 15:34:05.08 ID:xnAGjHXN

ふつーＳＳは１０００だろｗ

357 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 16:38:26.47 ID:CBcX1PA6

実は最近600に乗り換えたいと思ってる俺が居る(´･ω･｀)

358 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 16:52:46.44 ID:p/m6yB1k

VJ23とR1000乗ってるとR1000重すぎ

359 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 16:55:14.57 ID:O4Rs+CQB

ガンマは究極のライトウエイトスポーツだから比べるのは反則。
逆車のガンマ売って後悔してます。

360 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:03:31.85 ID:XMk225DC

国内仕様を逆車仕様にしてリメッサのチャンバー入れたガンマ最高です(｀･ω･´)

361 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:39:44.23 ID:WUAxgIuv

焼き付かなければなあ、乗ってても良かったんだけど…
遠出した時に焼き付きとかないからなあ4stは。

362 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:56:17.29 ID:b9uF0QcR

着てる服が臭くなるんだよなﾆーｽﾄは

363 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:57:14.30 ID:b9uF0QcR

>>357
なんで？
おれは600乗ってるけどR100０に乗り換えたいと思っとるよ

サーキットとか峠は楽しいけど高速道路とかラクそう

364 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:00:36.73 ID:CBcX1PA6

2ストは空冷が良いね
後期丸タンクのRD400とかカッコ良すぎる
TZ750とかも欲しい70年代のバイクでゼロヨン9秒台後半マークしてたしな

365 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:05:19.21 ID:CBcX1PA6

>>363
俺はサーキット走らんから分からんが
一般道は600のパワーで十分だな
よりレーシーでスパルタンで玄人っぽいイメージってのも付加してるけどね
1000は高速で飛ばすには最高だけどな

366 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:41:16.73 ID:9f+OzIjr

>>365
一般道は、なんていい回しは逃げだな
どこを走るかなんてどうでもいい
㍑SS同士で走れば間違っても600で十分なんてならん

367 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:47:06.24 ID:L+f2q5kz

俺のR1000買った店は
都会の人ほど600とか750を買う人が多いですって言ってた
はいわたくし田舎です

368 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:47:56.92 ID:UZfHwDwV

>>366
どんな一般道走ってるんだよ
峠を攻める(笑)ってか

369 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:54:53.43 ID:1zcG1gDa

PAや道の駅で見かけるSSは殆ど1000だよね

370 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:17:28.11 ID:dYkBULcm

俺は常に全開で走ってるぜ？

371 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:37:04.43 ID:BnQl59of

ふむ、インパルスちゃん乗ってるオレが次乗り換えるとしたら600がいいのか

372 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:44:37.63 ID:XQaq0kp7

>>370
原付乗っているんですね？わかります。

373 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:06:10.35 ID:gwEPC5Fw

６００と１０００の両方を持てばイイと思うよ。

374 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 01:22:26.45 ID:KaxjSssJ

600はサンデーレーサーやセミガチレーサーが買うんだろう
おれも1000にすればよかった

おれみたいなニワカがよくわからず600買っちゃって
ファミリー走行で「サーキット行ってます(ｷﾘｯ」なんて言っちゃうのは
ちゃんちゃらおかしい事なんだろう

375 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 06:58:53.95 ID:VmsZJsj1

600の軽さにプラス20馬力か1000のパワーであとマイナス5kg
乗る度に思う。

376 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 07:33:08.64 ID:x419aGgh

1000に乗って５キロ痩せろ

377 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 08:06:46.66 ID:sFRmVRSz

1000だって昔の400より軽いし
アクセルだけでガバッっとウィリーはやめられねぇ
750はガバッっとなるのか？

378 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 09:17:18.60 ID:SpZAovT+

サーキット行ってます→ファミリー走行／SHOP試乗会みたいなヌル走行会
サーキット走ってます→スポーツ走行／ガチSHOP貸切走行会
レースやってます／MCFAJやMFJエントリー
○○走ってます→草レースまたはコースの固有名詞
でｷﾘｯしていいんじゃないの

750/600のほうがピーキーでフロント上がりやすいイメージ
昔はRZ250やSDRでもパワーリフトしたし

379 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 09:54:26.73 ID:9AnhLPfM

じゃ、じゃあ
公道シグナルGP命です(ｷﾘｯ

380 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:29:27.88 ID:tRu5uVEP

1000はツーリングもＯＫな万能性がある。

381 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 12:52:46.46 ID:WfiHGmjB

熱的にどうなの？
自分はK8に乗ってるけど、夏場は辛い。
600,750も同じだろうか。

４月頃、K8を買う前に、トライアンフのスピードトリプル(1050cc)とストリートトリプル(675cc)を
乗り比べたけど、スピトリはめっちゃ暑かった。ストトリは暑さを感じなかった。

382 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 22:11:37.63 ID:uTHwt8m7

>>381
Ｋ７の６００と１０００持ちだけど、夏の暑さは程度の差はあれ同じようなもの。
６００は多少マシだったけど今年はしんどかったよ。

383 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 22:16:16.95 ID:VmsZJsj1

日本人の体系だとK8K9で熱さを感じる度合いが違う。
K9の方がフレームやミッションに足が当たるので熱い。

384 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 23:05:38.03 ID:m/KwXgGT

最近L2買いましたがアイドリング調整は不可？
英語力マニュアル流し読みしてますがアイドリングおかしかったらディーラー行けとしか書いてないので出来ないのかな

385 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 23:28:43.62 ID:IMPMlPBy

できるけどそういう質問する人はしないほうがいいかもしれん

386 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 01:53:44.05 ID:Lsx+OPFF

いたな～、イジったらassy交換のインジェクターのネジを回して8万くらいで新しく交換したバカがw

387 ：384：2013/10/10(木) 07:36:47.70 ID:TUEDuzmr

>>385
>>386
前乗っていたやつは調節スクリューが外に出ていましたが、こいつはタンク開けないとダメなんですね
困ったらディーラーにでも駆け込もうと思います
ありがとうございました

388 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 08:24:50.52 ID:cssjDK0+

>>384

389 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:17:16.25 ID:uPEefBAB

俺、日本語マニュアルもらったぞ。

390 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:56:24.66 ID:wjq9obIL

日本語訳マニュアルが付属するのは、モトマップ経由の
正規品だけ。

391 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 13:30:40.96 ID:EoLfHtge

日本語訳マニュアルなんて存在さえ知らんかった、モトマップのオリジナルなん？

392 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 17:00:07.63 ID:YiYRfqFG

モトマップがやってんじゃないかも。バイクに詳しくない人が訳しているので、
チグハグなところがあるかみ知れません、て言われたし。

あくまで、他国語がオリジナルのようです。

マニュアルは外観は、英語マニュアルと変わらんデザインだし、画像や、図も同じのが使われてた
と思います。ざっとしか見比べてないけとね。

393 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 18:03:29.81 ID:EoLfHtge

>>391詳しく㌧
なるほど誰かが日本語訳も一緒に作ってくれたって感じなんかね…
英語マニュアルでも数値とかである程度わかるけど、
FIの説明とか俺バカだから反対の意味で読み取りそうで怖いわ

394 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:32:04.49 ID:9N9EdKaE

(ﾟДﾟ)ノ⌒　http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1381401124070.jpg

395 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:35:12.10 ID:3ORQCq6w

L4カラーか
なんかパッと見グラディウスっぽい？

396 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:40:37.69 ID:FhU+Jm8X

黒のラインを赤にして旭日旗っぽくすればいいのに

397 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:53:24.29 ID:9N9EdKaE

(ﾟДﾟ)ノ⌒　http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1381402366376.jpg

398 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:57:01.77 ID:mA2ivDm7

リアウインカーの張り出しはもう伝統になりつつあるのか
このせいでデカ尻になってしまうといのに

399 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:08:09.50 ID:YiYRfqFG

L4青はイマイチだな。L3のがらしい色だわ。

400 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:35:53.74 ID:3ORQCq6w

結局L3からの変更点はカラーリングだけなん？

401 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:14:28.63 ID:K5Ii3qti

そか？L4青のサイドカウルいいじゃん。
アッパーの青は微妙だけど、このサイドカウルはかっこいいよ、マジで。

402 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:14:35.43 ID:x+dH7hIT

3年のモデルチェンジの周期から考えてL4は色だけと考えるのが妥当だろう。
むしろ600が変更なしの噂が信じられん。

403 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:16:47.57 ID:cl/t4uyi

あんま代わり映えしないけど青はL4の方がいいな
今あるカラーを部分的に入れ替えて、ステッカーのデザイン変えただけだけどｗ
機能面では見た限り変更点なさそうだね

404 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:27:58.01 ID:EYuWvE6C

K-9～L4のカウル＆ステッカーを色々入れ替えてオリジナルモデル作れるな

405 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:34:39.23 ID:3ORQCq6w

>>404
ニワカで申し訳ないんだけど、K9シリーズとL2シリーズってカウルに互換性あるの？

406 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:29:35.36 ID:62aeCmme

L4の画像見て思った

今K6に乗ってるのでL5-6で乗り換えることに決めた
10年でどんだけ進化したか確かめることにする

407 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:32:05.20 ID:z5r0Fqsc

>>405
色以外全く同じだよ

408 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 03:34:53.11 ID:9o775pjp

>>405
よく見て、さらに部番調べてから聞こうな

409 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 10:12:19.66 ID:27Dc+x0c

マンドリル出したからＬ３で終了、Ｌ４でＦＭＣなのでは？

410 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:46:19.94 ID:4alWt5bR

お初カキコ…
納車後約四ヶ月、ほぼ毎日走って九千キロ。さっき初ゴケ。左折発進でエンストかますとは…サイドカウルガリガリ、クラッチレバーぶち折れ！
みなさん祝ってください(￣^￣)ゞ

411 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 13:22:43.01 ID:UT8Z+JE5

>>409
http://www.suzuki.is
R1000 L4

412 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 13:43:44.72 ID:27Dc+x0c

Ｒ７５０にしか見えんが。

413 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 14:44:53.16 ID:vFMB8GAS

>>410
外装慣らし乙

414 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 15:38:40.11 ID:bp/wAlgC

L3からL4
次はどこでコストダウンを計ってるんだろうな。

415 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 16:02:27.95 ID:27Dc+x0c

値上げしますｗ

416 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 17:30:24.84 ID:RcsMMZKT

2014また変なカラーだな。黄色出ずか

417 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 18:38:01.98 ID:l6prPqXF

値上げとか勘弁してくれ
L4買うかもしれないのに

418 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 18:50:42.97 ID:8KBaXBKv

詳細あるやん
http://www.suzuki.is/2014/MC/GSXR1000L4_99999-A0002-141.pdf

俺はL1だからL2-L3乗りのやつ違いを教えてくれ

419 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:26:47.08 ID:l6DdrQ23

>>383
K9以降現行までフレームのジオメトリは同じなので
身長１７０cmで標準体型のライダーが乗ると
ニーグリップがタンクではなくフレームグリップになり
革パンorツナギでないと膝の内側が熱くなり
ヘタすれば低温火傷してしまうよ

420 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:31:26.18 ID:l6DdrQ23

>>402
600のE/GのベースはK6から変わってないそ

421 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:43:57.33 ID:hsLtEIct

オイルを300Vの10w-40から
ヤマハの4RSの10w-50へ変えたんだけど
油温の上昇スピードが早くなったのと
最高温度も108度くらいになった
粘度の関係かな？
オイル量は規定通り

422 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:25:46.40 ID:vs6EIYZK

>>420
だから来年は顔すら変化なしという、やる気のなさが、信じられんといってるのだ

423 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:09:25.31 ID:To8Ojg9u

購入車種についての相談です
今グラディウス400に乗っていて乗換えを検討しています。

「予算」100万ちょっと
「既得免許」大型二輪
「目的」休日のツーリング。街乗りでぶらぶらも結構多いんだけど、遠出が8割です。ほとんど下道
「高速使用の有無」マスツーのときとか、遅くなったときに乗る程度で普段は乗らないことにしてます
「年齢（任意保険料のため）」27歳
「身長・体重（バイクに体格が合うかどうかの基準）」身長　165ｃｍ　体重52kg

424 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:11:30.94 ID:To8Ojg9u

ごめん間違えた

425 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:12:11.09 ID:eRfMnXqR

赤男爵でk7買ったらシングルシートだったラッキー

426 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:14:20.72 ID:Kf+CXjwH

このスレに誤爆するくらいなら、もう決まってんだろ？

427 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:35:47.47 ID:Cu5JCPUi

>>421
水温の間違いでは。
オイルによって水温はの上がりやすさは変わるよ。
300vがそんなにいいとは思わないけど4RSは使ったことないからわからん。

水温は他の条件で結構ちがうしね。
水温との関係はわからんが高温側50はGSXRには固すぎて気持ちくないと思う。

428 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:40:06.28 ID:1HtoCHoT

>>414
Fフォーク表面処理省略とかエンジンバルブ材質変更はやった
次はカムとかクランクの材質を変えるとか
バルブの材質を変えるときにこの辺も手入れてる気もするけど

429 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 08:18:09.78 ID:dae7iqei

>>425
タンデムシートも無いと次回車検で困るよ。

430 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 08:42:04.34 ID:7jgSbmcD

>>425
つーか、両方無いと変。

431 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 16:08:05.41 ID:7msUE7F8

>>425
俺のも1名乗車仕様
車検証も1名

432 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 18:31:25.71 ID:LXDyolng

>>429
ユーザー車検の時にタンデムシートに交換するの忘れて、
検査官に取りに帰る?1人乗りに変更する?って言われて取りに帰ったうっかりさんな俺

431さんみたいに1人乗りに記載変更してあればシングルシートのまま通るって言うか、
逆にタンデムシートだと通らなくなる。

>>425は車検証確認だね。定員2名になってたら購入店にタンデムシートくれって
クレームしても良いと思う。

433 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 19:42:10.36 ID:0SD25Qdk

一人乗り変更ってその場ですぐ出来ちゃったりするの？

434 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 22:34:12.81 ID:LXDyolng

>>433
ラインから一旦事務所に戻って書類書き直しになるけど、簡単にできるよ。
ただし、買い取り査定に影響が出る可能性があることをお忘れ無く。

435 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:02:00.16 ID:nPRyxu/L

>>432
中古車だから仕方ないでね？
付属については買うとき要確認
こないたL0売ったけどタンデムシートと車載工具付け忘れたw
新オーナーすまん

436 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:28:01.83 ID:3sdyU8Nq

売るときシングルシート付けても付けなくても値段同じなら記念にとっとく予定だは

437 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 10:39:53.46 ID:gPoM1uBv

中古は現状渡しだもん
欠品であることを了解した上での価格なわけだし

438 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 12:37:00.04 ID:t3s8lBUw

>>435
L0もう売ったんか…。同じモデル乗りがまた一人消えてしまった。
まだあと5年は乗ろうと思ってるけど、ニューマシンは決まったの？

439 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 18:51:38.04 ID:boYDFYRD

パニガーレのカラー液晶モニターかっけえな
タンクも膝が当たるとこはかなり絞り込まれてて挟み易い
セカンドに欲しくなったｗ

440 ：269：2013/10/13(日) 20:05:40.61 ID:rvY/58HB

>>438
L0下取りでL3限定カラーです。　我ながらアホですねｗ

441 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:22:21.09 ID:kf0qQdzF

いくらで売れたのですか？

442 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 22:23:30.54 ID:cSbf1GEM

>>432
車検はバイク屋任せでK5、K9で２回通してもらったけど、2名乗車記載でタンデムシート着けたことないや
リヤステップは着いてる
地域差あんのか？

443 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 22:31:58.76 ID:mwkkLINn

>>442
バイク屋が車検用にタンデムシート持っていて、車検場持っていくときだけ付け替えてる可能性が高いと思う。
バイクも車も定員乗車出来る状態かのチェックはうるさいよ。

444 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:00:52.15 ID:zgWLjpzM

恥ずかしながら今日初めて知ったんだがGSX-Rジャケってあったんだな
なかなかいけてるデザインのもあるんだがおまいら持ってるん？

445 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:29:28.03 ID:aYjTg4A0

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/Apparel_studio_7600_copy.5.jpg

446 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:44:13.09 ID:IyyQvGIU

ttp://www.tobefast.com/images/P/JR56.jpg
これ持ってるで

447 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:51:21.18 ID:vmEabxZL

アホかっこいいな

448 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 00:00:02.81 ID:zgWLjpzM

>>446
そう、そのRocket製が欲しいんだけど海外通販しかないっぽい
そなたの身長体格とかジャケサイズが知りたい…
外人仕様だとよくワカラン

449 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 00:11:47.94 ID:8pirepJD

ガイジンサイズだからでかいよ
あと当然というかmade in chinaだから裁縫の程度が低い

身長160台後半オッサン体型でL買ったけど全体的に大きい
痩せてるならMで大丈夫だと思う

450 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 01:59:43.09 ID:2813E9CB

>>445
ラガーシャツ…

451 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 09:55:59.69 ID:Hx54tbn4

車検の話だが、持ち込みしてないだけだろ

452 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 11:13:10.62 ID:84RISTJI

>>451
バイク屋で民間車検場の指定受けてる所って凄く少ないと思うけど。
陸事行くと、赤男爵クラスの大型店でも持ち込みしてるよ。

453 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 12:27:59.68 ID:HD0hkaY9

>>452
そこはそれ自動車の民間車検場で
2輪も取得してる所は多し
つまりバイク店整備→民間車検場でライン→
戻って納車

454 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 12:40:39.33 ID:3FNCL2jT

赤男爵の車検と聞いて、カタナを思い出す

455 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 12:59:15.02 ID:6K8voI4O

goobike見てたらかKAGAYAMAレプリカが出てた
カッコ良いけど案の定売れなかったんだな

456 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 15:29:59.61 ID:ntUR3Cdp

限定カラーと一緒の値段なら買うのに

457 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 17:11:36.83 ID:GpMJdDWC

あり得んな、それは。

458 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:13:05.45 ID:etJYgcaj

それ原価割れどころか大赤字だろ

459 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:32:47.03 ID:p+tnMgqU

http://www.tobefast.com/images/P/JR56.jpg

460 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 21:58:38.37 ID:hq4Ukw38

>>459
こいつさ昔からhつけてわざわざ貼り直すんだけど暇人？
いろんなスレに出没するんだけどさ
久しぶりに見たよw

461 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 22:02:40.99 ID:Kb4s1aQx

gsxr 1000 Little Girl
http://www.youtube.com/watch?v=0Xzgfhow1ys

GSX - R 1000 K9 Winter
http://www.youtube.com/watch?v=NHdJfFEJmWk

462 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:20:38.01 ID:VpysjUkZ

今日L3契約してきた！早く乗りたーい
青/白しか知らないけどあまりもう数ないんだって
欲しい人は急げー

463 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:38:03.86 ID:udqkCidG

>>462
おめー

>>427
水温ですよね^^;
たかがオイルですが、エンジン特性変わった感じです。
おっしゃる通り、R1000には高温側は40位
の方がいいような気がします。
少し回転にギクシャク感があります。
10w-40でお手頃でおすすめなオイル教えて！

464 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 00:15:35.87 ID:1BQVU5Rl

>>463
個人的主観でワコーズトリプルアールがオススメです。
サーキット7：ツーリング3です
シフトフィーリングも好みで耐久性もいいです

465 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 01:35:42.12 ID:F0Y1TuAt

もう数そんな無いのか

SSはあんまり売れないみたいな事聞くけど、そんな事ないんじゃないの？

466 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 02:33:33.48 ID:PPdHSGli

マジかー
早いとこ契約してくるかなー
乗れるのは来年５月だけど

＠北海道

467 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 02:45:45.93 ID:NKQeV5np

>>463
ヒロコーの4ストspec-rかな
それかパノリン

>>464
ワコーズはないわ・・・
一回使って辞めた気がする

468 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 03:40:34.84 ID:iNG/tjnu

納車されてまだ数日なんだけど、
やたらリアブレーキの効きが悪いのは、まだ当たりがついてないから？

坂道で信号待ちのときに、リアだけだと車体がずるずる下がるから、
フロントブレーキも握ってるんだけどこんなもんなのかな。

469 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 04:39:22.11 ID:H/7agfLX

お手頃でって書いてあるのに、性能重視の高級オイル勧めてるし。

高級オイルならash FSE E-SPECいいよ。4000円/Lするがw

470 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 06:55:01.71 ID:1vJwkoCv

>>468
踏み方が甘いんじゃないの？
アタリがつくまでの効きは確かに甘いが、坂道で下がる程ではないぞ。

471 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 07:30:54.62 ID:CBoDaer2

>>470
ちょっとした坂なら目一杯踏み込んで止まってられるけど、
少し急になるとそれでもずり下がるといった具合でした。

踏み方に注意しながら様子を見てみます、ありがとうございます。

472 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 07:43:04.05 ID:sVu1qTtj

>>469
感覚によるところが大きいから何をもってするかは人それぞれだが、
お手頃=単に安い、ということではなかろう。
4RSこそヤマハの最高級品だし評判もいいお手頃オイルだと思うが
質問者が温度やタッチでミスマッチというからほぼ同価格帯で良い思うものを挙げたまでだよ。
いずれも300vとかシルコリンの黄色いやつとかより安いけど良いと思ったので。
俺のレスが頭ごなしにトリプルRを貶したように感じたなら謝る。

473 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 08:14:33.05 ID:H/7agfLX

まあ、どうとでも捉えられる言葉だからね、
実際いいオイルで体感してる人間にすれば、高くはないと感じるだろうし。

474 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 10:15:23.53 ID:VYzTakza

>>443
それは無い
ジャイロばっか扱ってる店だから

475 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 14:35:39.70 ID:FPp571FQ

ＳＳに安物ＯＩＬ入れようとする思考が理解不能！

476 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 16:33:59.91 ID:NS7eWTkx

安物つーか、高性能を突き詰めているバイクに、
これで十分とかで程々でよしとできる肝っ玉が羨ましい。

いいと思われるオイルは価格問わずいれてやりたい。

477 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 16:45:24.00 ID:ETGTSLAD

>>468
当たりうんぬんではなく、バイク屋に出戻りクラス

478 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 17:37:29.41 ID:ZNDZKsHK

>>468
ディスクにチェーンオイルがとびちってるとか、エア抜き出来てないとか。
中古ならディスクの磨耗、ピストンが斜めに固着してるとかマスターが壊れてるとか。
正常なら軽く踏むだけで二人乗りでも坂道転がるようなことはないですよ。

479 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 21:27:02.11 ID:rffGOXMk

リアだけでは坂で下がるなんて有り得ないでしょ。
フ

480 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 22:00:17.91 ID:lGNsWoqR

>>477-479
ですよねー…なんか変だとは思いましたが。
新車なので初回点検のときで良いかなと思ってましたが、
いつまでもこの状態ならバイク屋に持ってってみます。ありがとうございます。

481 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 04:06:37.99 ID:cj2sssGU

リアズルズルってことは急制動の時にちゃんと止まりきれないってことだぞ

482 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 10:34:28.75 ID:DKZxq+bc

青と白はいつもすぐに売れちゃうね

483 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 14:08:31.09 ID:UD0RuEYA

黒ってソリッッドorメタリック？

484 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:13:35.83 ID:01hEkYSp

お前らR1000乗れば一般道下道でも普通に180K位出すだろ？
勿論断続的じゃなく道が開けたら加速して瞬間的にともいえるが
場合によっては3速フル加速でメーター見たら235ｋとかなってる時がある
リッターならではの加速力故といえるが

485 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:18:49.00 ID:yBg0S9Eu

お願いですから乗らないで下さい

486 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:54:50.25 ID:E7LFzFm0

そういう遊びはやらないこともないけど
声を大にして言うことではない

487 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 21:48:55.14 ID:I8HOc9LZ

>>484
当たり前のことをドヤ顔でレスしてくんな

488 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:13:46.29 ID:b/cgm9mp

下道どころか高速でもそんなに出さないが...。
常時110～130くらい。
追い越し車線で瞬間的に超すことはあるが怖くて速度出せないわ。

...赤紙はもう嫌なんだorz
だからサーキットに行くためにレーサーまで買って財政破綻の危機が毎月訪れているけど、楽しいよ。
三ヶ月に一回のペースでしか行けないけどね。

489 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:03:52.97 ID:CRZAUYbL

乗用車とは別にトランポも持ってるのか

490 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:05:18.33 ID:qXPsYIIr

メーターを見たら数字が止まってることならあった

491 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:07:31.48 ID:KDziDGu7

本気で走ってる時にメーターなんて見てるヒマは無いｗ

492 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:14:19.74 ID:lb7WI8zV

メーターカンストまでまだ出したことない…
-29くらいまで逝ったときはまだ蛸と猿人にまだ余裕があったから行くんだろうけどノーマルスクリーンだと怖い

493 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:39:48.10 ID:9DuGB4Wr

>>490
停車中は、いつもメーター止まってるぜ。

494 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:44:43.13 ID:01hEkYSp

下道でカンストはまだ無いな
主に都内だし道選ぶな
高速ならよくあるけど

495 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 04:38:49.91 ID:XKGLA+GA

GSX-R1000RR

496 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 05:45:18.93 ID:w+Ne7O88

リアを55にするとカンストしにくくなるよね

497 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 05:52:35.00 ID:n7BHHyny

>>496
初心者なのでカンストが分からないので教えてもらえますか

498 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 06:11:35.49 ID:rl/gxj3z

マジレスするとカウンターストップ、つまり
これ以上増えない状態のことです。

いまのバイクって、メーター表示は299kmまでなんです。
300km競争は危ねえだてことでこうなりました。表示だけか、
リミッターがかかるかは、車によって違うみたい。

499 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 08:24:08.86 ID:e6yqlPZr

K1-K2に750のメーター入れてる動画たまに見るけど、あれって計測狂わないのかね？
あふわまで数字上がっててチューンドなのかメーターのせいなのかわからん

500 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 09:43:09.20 ID:urD62Tpk

なんでABSつけないのかね？
http://youtube.com/watch?v=M3MfLcJLaCs&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DM3MfLcJLaCs

501 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 10:00:07.24 ID:rl/gxj3z

この動画みると、ABSは必要に思えるね。

502 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 10:59:00.98 ID:43w4OqkS

ボッシュ製のＡＢＳはかんべんな。

503 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 11:04:41.43 ID:foLIlSKk

ABSを付けた分、他のパーツの質を落とすことで
コストの帳尻を合わすことになりそうで嫌だなあ。

504 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 11:49:34.39 ID:nhh7yESo

>>499
バイクの車速パルスは車と違って規格化されていないからどうだろうね。
同メーカーの同系車種ならパルス数同じ気もするけど。

まあ、後輪で車速取ってるバイクの動画の純正メーターはアテにならないよ。
スプロケ変更でいくらでも誤魔化せるじゃん。
GPSも同時に撮してるなら信憑性有るけど。

505 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 12:50:48.07 ID:IUoGK2xK

またK1/2に乗りたい
あのガサツなエンジンはとても楽しかった
もう良いタマ残ってないよね(´･_･`)

506 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:33:12.32 ID:43w4OqkS

>>503
ハヤブサはちゃかり値上げしてるよｗ

507 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:45:38.36 ID:OEpsYE+O

>>505
そこそこのタマを買ってオーバーホールでどうだろう

508 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:54:24.96 ID:mi50YdyK

>>505
俺もまた乗りたいが、見かけるたびに、よくあんなにでかいの乗ってたなあと感心してしまう。
たちごけしそう（pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞ

509 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:58:14.54 ID:e6yqlPZr

どなたか01-02の光軸調整わかる人います？
マニュアル見て水平同期と垂直同期のボルトは両方見つけたんだけど、
両方いくら回してもぜんぜん光軸動いた気配がない(´･ω･`)
とりあえず現状でものすごく高くなってて、迷惑すぎて走れない。
せめてライトスイッチがあればなぁ

低くだけでもしたいんだけど……ボルトの回転自体はテンションあるけどいくらでも回るし、
何回転回しても動かない、このネジってロックtoロックないの？

510 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:17:36.26 ID:Glw5wcZu

>>509
その前に>>504のレスになんか言ったらどうだい

511 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:20:24.67 ID:qx49Fd3Y

>>509
R1000に限ったことではなくて四輪でもよくあるけど、光軸調整ネジはバカになってしまうことも結構ある。
特に回しすぎたりするとやらかしやすい。

俺だったら車検場近くのテスター屋に持っていって合わせて貰うな。500～1000円くらい。
微調整くらいなら自分でするけど、大幅に狂ったときは収拾付かなくなる。

512 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:21:48.71 ID:qx49Fd3Y

>>510
俺504だけど、別に気にしなくておｋ

513 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:28:29.84 ID:Glw5wcZu

>>512
キミは凝りもせずこんな奴にまたレスしてるのか
素晴らしい人だ

514 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:33:19.67 ID:AhZuWXHe

>>512
心広いな

515 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:35:59.32 ID:OUveUT+g

L9以降のGSX-Rはメーターが299になった後も加速しますか?
最高速は実測でどれ位なのでしょうか?

516 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:49:38.98 ID:KPVFi+8t

そんな事知ってどうするんだ
空でも飛ぶのか？

517 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:54:05.65 ID:e6yqlPZr

>>504
帰ってきて不明なところをそのまま書き込んでたから見逃していた、ありがとう。
そして変な人はNGしました

1000のギヤ比は高速だと理想っぽいけどレース目的だと変えてる人が多いしわからんよね。
GPSの計測はスピード出すほど正確になってくるのには驚いた。
机の上でイジってると32km/hとか出てるんだけどｗ

518 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:55:16.80 ID:e6yqlPZr

>>511
バカになってる可能性……ありそう、
とりあえず垂直側も水平側もずっと同じテンションで回り続けてるし
垂直側のギザギザのついてるネジは購入当時からナナメってる。
バラしてみたけど調整機構の中身はライトと一体になっててツメはあるけど開かなさそう。

大きくライト形状が変わってるK5～はわからないけど、
K1-K2のあの面倒な位置のネジでも調整してくれるのだろうか？
いろいろバラしてったらカウルごとライトが取れたんで、
下の黒いカバーだけ取って回してるけどそれでもスパナがすごく入りにくい。
スパナを裏返しつつちよっとずつしか回らない感じ。

519 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 00:51:09.07 ID:5MgzoCQQ

なんか100台限定のやつ

かっこよくない？

520 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 01:06:07.86 ID:t6C/VnuD

>>500
この補助輪付ければ転倒なんて怖くないお( ＾ω＾)

521 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 07:04:34.21 ID:Om37Bl60

L9以降のR1000かあ、そこまで販売続けてるかこれもうわかんねえな。
まあK9なら理論値は321km/hだけど299リミッターかかるしL9は未来過ぎてわからんなあ。
ちなみに俺のL2はギア比変えてるから最高速は280km/hくらいまでしか出ない。その代わり4速の200～240の一番使う間は綺麗に14000まで回る。

522 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 08:04:28.08 ID:C1iuob79

昨日の通勤中はじめて走ってるマンドリル見たよ
反対車線ですれ違ったんけどまずあの赤いダクトに目が行きそれからR1000だとわかった
写真で見るより以外といいかもって思った

523 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 08:38:50.49 ID:/1bvxBuB

>>521
何度も言われてるようにカンストするだけで速度リミッターはないよ。
あとメーターは10%ぐらい誤差あるから実際は300キロは出てないだろうね。

524 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 09:19:37.27 ID:4aaKKlrg

誤差というより、ワザと低めにしてあるんだけどね。
実速度より速く表示される分には問題とならないが、
逆に場合、制限速度守ってたのに、検挙される、なんてことになる。

正確にしたらしたで、製品誤差の振れ幅は無くせないから、やはり
実速度が表示を上回る可能性がある。だからこそ、振れ幅が最大でも、
実速度未満にならないよう、ワザと表示は多くなるようになってる。

525 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:33:44.11 ID:mNR34Nbn

前8耐で水谷勝がGSX-R750にメーター周りの車載つけてたんだけど
なぜかスピードメーター付きで300超えてた。
あれはどういう細工したのかな？

526 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 13:24:31.58 ID:4aaKKlrg

レースベース車はその限りではない、とか？

527 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 13:26:08.04 ID:4aaKKlrg

あ、750か。600と1000だけだっけ、レースベース車両があるのって。

528 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 13:48:20.51 ID:6r4I6oEY

>>525
ノーマルじゃないからです。

529 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 13:50:56.91 ID:fmenQEcj

K0のR750メーターは300以上表示するよ。300以上表示目的で流用する人も多い。

530 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 15:10:16.53 ID:EH4IKxhs

>>525-526
レースベース車用のECMって品番だけで見た目が変わらないらしいね。
そういうは当然入れてるだろうし、他の部分でもノーマルのパワーじゃなくなってると思う。
車載に出てたメーターが純正だとしたら750用…そもそもサーキットじゃスプロケ変わっててメーターはあてにならないのでは

531 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:00:15.58 ID:CeuWr2s1

タイヤS20入れたわ、乗り心地良いねー。
硬化したノーマルだったから余計にそうなのかしら。
来週のMotoGP行くのがいまから楽しみすぎる。ｗ

532 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:23:05.10 ID:jFTOWybb

>>529
K0という呼び方は無いんじゃね？

533 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:28:35.88 ID:4aaKKlrg

2000年モデルはK0でいいんじゃないの？

534 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:41:08.64 ID:UPz6JRd5

>>533
Yだよ。
kなんたらという呼び方が始まったのはk1以降。

535 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:52:05.49 ID:em3Xi/OE

2010年はL0なのに

536 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:53:22.13 ID:6QJej+Y4

>>523
ソースはよ。

537 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:33:34.05 ID:ouo9RCIw

YouTube で FSWのgsxーr1000車載動画を検索してみろ

538 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 15:17:27.68 ID:Mo6YdVUt

>>531
俺もS20、二本目だよ～
サーキット（走行会）からツーリングまで使えてほんと、万能タイヤだね

539 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 16:10:07.39 ID:RgbrIP5L

オレは公道の割合が高いからロードスポーツのが好みだな

540 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 16:14:47.40 ID:vY0NAroY

イケイケで乗れてる時のＳ２０は無敵感があるけど
いまいちノッてこない不調の時はドンドン駄目になるなｗｗ
原因はタイヤのラウンド形状な気がする

541 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 17:34:37.42 ID:v94SHB1P

誰かK2譲って(´･_･`)

542 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 17:54:36.02 ID:9PC1DG6a

なんでK2なの？

543 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:05:50.69 ID:s1e2crOa

Massive worldwide GSX-R recall
www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/massive-worldwide-gsx-r-recall/23794.html

544 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:06:29.73 ID:716Jin+2

エベレストに次ぐ世界第二位の山だから

545 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:48:01.50 ID:6QJej+Y4

ブレーキがアレなのはリコールだったのかよ…

546 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:07:21.79 ID:dHbMQ3Lu

>>540
この前転倒してからなかなか元のタイムに戻らないんだが、タイヤのせいだったのか！
かどうかは知らないがいいタイヤだと思う。
016とは比べ物にならない。

547 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:38:15.56 ID:ssGI9DbJ

フロントのブレーキマスターのリコールってこと？
スポンジーってカッチリ感がないということなのだろうか

548 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:42:21.62 ID:716Jin+2

タイヤのせいｗｗｗｗｗ
恥ずかしいなあ

549 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:55:27.86 ID:6dY+51WA

>>548
まるで
モータースポーツなんてクルマが走るのにスポーツかよ！
と言ってる童貞みたいな意見

550 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:57:27.55 ID:B1oGubDe

http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/massive-worldwide-gsx-r-recall/23794.html

551 ：543：2013/10/19(土) 22:30:33.81 ID:4vYchAVJ

>>547
> affecting the return spring inside the master cylinder
ってことだから戻りが弱いってことかと

>>550
ありがとう

552 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 04:21:47.90 ID:bNy6rA3E

このバイクの青白にアライのペドロサレプリカヘルメットって変かな？
SSに乗るような人ってこだわりのある人が多いんだろうか

553 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:41:57.27 ID:2Bt/rtvT

>>551
マスターそのものを変えてるのだが、スポンジーな感じは覚える事はある。
前にこのスレで純正ブレーキシステムの熱容量が足りないからだと教えてもらった。
別の人からはブレーキを長くかけすぎだからとも注意されたが。

>>552
バイクが青白ならツナギも青系、グローブも青白、ブーツも青。
メットはスズキ系選手のレプリカか青系。

554 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:49:23.05 ID:ujmZzwSn

服装カッコ良く決めたつもりでもメタボなら客観的に見るに堪えない

555 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:57:31.43 ID:HXuqngUg

>>552
俺はバイクのカラーリングとマッチしていれば、拘らない。
まあ、でも、一般的に見たら、変って言われるかも。

556 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:16:50.82 ID:6Hf9iyzr

青白カラーで、メットはマットブラックだけど、黒ならどの色のバイクでも合うよね

557 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:21:47.73 ID:x7GUQOE/

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-suzuki-gsxr1000-se-limited-production/

これかっこいいな。　限定100台らしいが。

558 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:22:30.66 ID:5ZNxeQxS

俺はメットは白と決めてる。

あまりコテコテさせるとガキ臭くなるかな～と思って、シンプル路線で

559 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 10:57:31.84 ID:vBWfdswV

>>557
真面目にこれは無理だわ

560 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 11:04:43.82 ID:iw2eoUE4

雑誌だと、50台だつたけどな。

マンドリルより全然いい。

561 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 11:28:55.22 ID:2Bru4Bkd

>>557
カッコよすぎワロタ

562 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 11:37:42.45 ID:iw2eoUE4

ただ、エンジンカバーの青はやり過ぎ感がするな。

563 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 13:56:12.20 ID:7f4GyS+N

これはやり過ぎ恥ずかしい・・・
が、マンドリルも実物は全く違和感ないからわからんですな。
メットも派手に見えても、走ってると普通なことも多いし。
公道では白メットにスモークシールドの方が反ってイカツク見える。
まあ誰も気にしてないのが真実だろうけど。

564 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:45:33.23 ID:FI+R2Gye

母さん、今日も僕のマンドリルは大好評です。

565 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:51:26.42 ID:x1wGFCPe

14年モデルはカウル変更すら無いのか？？

566 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 15:51:11.97 ID:x7GUQOE/

>>562
チェーンも青だよ。

567 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 16:08:58.79 ID:vBWfdswV

>>557
これがかっこいいとか、完全にオマルスクーターと同じ趣味なんだが

568 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 17:04:35.39 ID:wJwZbJnG

>>567
よう、おっさん

569 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:35:15.70 ID:5ZNxeQxS

俺も全くカッコいいと思わないよ。

その辺の趣味悪いオッサンのバイクと同じじゃん…
いわゆる盆栽系のやつね。

570 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:34:26.62 ID:zUItOc8J

スズキのバイクってのは不思議なものでな
初見は絶対ないわーと思っていても
何回か見返すうちに...

あれ？なんかカッコよくね？！

に考えが変わっているんだよ。

ないと思っているやつ。毎日>>557の画像を欠かさず見てみろ。

そして、またこのスレにカキコしてくれ。
このカラーリングカッコよくね？！
と

571 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:29:56.56 ID:ujmZzwSn

今までそのパターンだったけど
マンドリルだけは無理だった。
試乗会で実車見てもみんなと
あれは無いわぁと珍しく意見一致w

572 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:04:46.78 ID:uQulyoX5

>>570
俺はスズキのバイクだけでなく、BMWの四輪もその傾向有るんだよね。
先代5とか最初は絶対無いわーっと思っていたのが段々格好良く。
最近では現行3がそんな感じに。
先代7のフロントと先代3セダンの前期のリアだけは最後まで格好良く見えなかったが。

要するにアクの強いデザインが好きなんだろうね。

573 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:31:59.52 ID:uACJa/E3

>>571
俺も初見時はマンドリルないわーと思ってた
だけど知らない間に惹かれて、どうせ買うならとマンドリル買ってたｗｗ
今では立派なマンドリラーっす

574 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 01:10:28.19 ID:XeL/lGFg

嫁の穴をホジホジしてたら俺マンドリラーっておもたよ

575 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 07:42:48.25 ID:IyyatWq9

俺は他の穴をホジホジしたいよ(意味深)

576 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 09:07:26.49 ID:831t1oY6

>>557
アメリカ人好みだな、ＫＡＧＡＹＡＭＡ限定のほうがいいわ！

577 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 12:11:56.85 ID:iSRIPH/o

ホイールが青なのはいいな
白は大変なんだお。。

578 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 12:16:26.70 ID:iSRIPH/o

ttp://www.suzukimotorcycles.com.au/images/upload/working/OriginalGSXR1000_charity.jpg

こーいうリズラっぽいのを出して欲しい

579 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:12:46.37 ID:pjmZ9DCt

>>572
一緒にすんな

580 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:49:23.54 ID:831t1oY6

>>578
昔motoGPザインのヨシムラマフラーにあこがれたわｗ

581 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 16:39:11.16 ID:wT2k4cUn

おれはテレフォニカみたいな濃紺が好きやねんな
ホッパーが乗ってた頃のような

582 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 17:42:07.90 ID:h+Ufxtxj

他メーカーになってしまうけどNSRのHRCカラーは好きだな

583 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:28:26.97 ID:8c6XyjRe

>>505　何処県住み？
素にポン付け部品ばかりだし程度は良いんだが、ここ何年かほぼガレージの肥やし、
維持に近所走ったりEGかける程度。K1 赤/黒新車からツーリンク用途2万Km位

>>541　K1は？

584 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:58:15.78 ID:AhhupFDz

いつになったらR1000用のヨシムラR11出るのかな？

585 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:44:01.51 ID:1BfQgrnn

>>584
もう出てるよ。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e137828260
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b150273301
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k163145920

586 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:46:15.42 ID:lyGoCIc+

ダサいな。
犬のチンコみたい

587 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:52:35.44 ID:60K6YOUW

http://www.suzukimotorcycles.com.au/images/upload/working/OriginalGSXR1000_charity.jpg

588 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:11:04.80 ID:Vj19KS3K

>>587
フロントフォーク、オイルが滲んでるな。そろそろオーバーホールしろよ。

589 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:45:27.15 ID:2HWymLqK

>>588
これ滲んでるのか。
おれのもそろそろOHせねば。

590 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:54:16.69 ID:AhhupFDz

>>585
おぉー
いつのまに
音が気になるけど買っちゃおっかな

591 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:03:29.22 ID:xyxybYYy

>>588
これで滲んでるね。てことは俺もOHしないとダメだなぁ

592 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:15:41.95 ID:rJXrNf/h

>>576
おれも。

593 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:51:58.38 ID:c3nFWvJG

フロントブレーキのマスター
リコール出たの？

594 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 08:37:19.84 ID:WyEc3aSf

テレフォニカはホンダもスポンサーしてたな。

595 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 08:55:16.08 ID:S3XY3ttA

>>594
ダイジロー乗ってたよね
あれはかっこ良かった

596 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 10:05:06.40 ID:olgFncC8

>>587はリズラでしょ？

597 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 11:01:03.42 ID:OK8bv9N8

限定車
http://racingcafe.blogspot.jp/2013/10/suzuki-gsx-r-1000-se-limited-production.html?m=0

598 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 15:53:36.10 ID:mtQCTS+A

>>591
滲み易いよね、スズキって

599 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 16:12:09.11 ID:WyEc3aSf

サスペンションのメーカーって卸先によってクオリティー変わるのかｗ

600 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 16:40:20.47 ID:U73OaBuU

フォークのボトムにある圧側減衰が調整しにくいと言ったら
これだからスズキは云々、ホンダなら云々・・・
って言い出す狂信的ホンダ信者の知人を思い出した。

601 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 17:31:11.41 ID:MZXG1NRB

今ボトムにあるのはプリなのよねぇ。

602 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 17:59:41.47 ID:xBQU+k3L

>>599
サスペンションだけの問題ではなく、ホイールの精度とか重さとかにも
関係があるのかもね。

603 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:08:57.32 ID:U73OaBuU

>>601
俺のはBPFじゃないんだぜ

604 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:31:06.12 ID:m6olqQEP

>>602
それ言ったら、ドカティのホイールの精度は悪すぎる
ウエイトを50gつけてもバランス取れなかった

605 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:17:24.94 ID:olgFncC8

それハズレを引いただけで、みんながみんなそうじゃないでしょ？

606 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:23:32.28 ID:cyJ6ui8Y

>>604
中に巣があるんじゃない？

607 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:51:26.81 ID:u5ofdvg2

サスじゃないけど
ブレーキ系なんかは製造メーカー同じでも納入先（スズ、ヤマ、川）によって
ピストンがアルミだったり樹脂だったり鉄だったり
シールが。。。する。あとメッキも
やっぱり各社コスト抑えるために事細かい仕様を要求するから
それに答えるため(契約するため)、色々なメーカーごとの仕様があったりするんじゃねーの？

因みに俺もスズキは滲み。。。やすいと思っとる。

608 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 02:42:45.10 ID:CSB6jQvS

K9からL2以降に乗り換えた人

足回りははどんな感じで変わりましたか？
サスが動いてる感じはありますかね？

609 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 07:12:27.99 ID:vSBnofr+

動いているかどうかわかるのは本人次第だろ。
前は僅かな減衰変更が大きく作用するのは変わらない。
フォークの皮膜がどうこう言われるが、特に何もない。

後ろはバネレートが低くなったのか、シート上から押すと前の型よかストロークはする。
荷重係数下げると沈み込みの度合いも以前よりはかなり増してる。

610 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 10:41:40.99 ID:o1S6HonF

参考になる

611 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:48:44.00 ID:wAohpJyI

>>609
あんなに重いマフラーが一本出しになったんだから、バネレートが下がっても不思議はない

612 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 13:18:57.23 ID:CSB6jQvS

>>609
単純に動いてると感じる人が多ければ動くようになったのかなと判断できるかなと思ったのです。
特にBPFがひどく自分と相性が良くないもので他の人はどうかなと

これから出てくるバイクはBPFばかりだしオーリンズの吊るしは全然だめで仕様変更にもコストがかかりすぎる
新しいのはどうかなと思った次第

613 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 13:31:21.41 ID:kOchDF4R

>>611
一本出しになってもエキパイがステンになったので車重で2kgしかかわらないけどバネレート違うもなの？

614 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:09:03.13 ID:gfAjH3gQ

>>613
L2からエキパイステンなの？！

615 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:12:19.44 ID:PPGpjKaK

>>612
Ｌ２のりだけどＢＰＦノーマルセッティングで何の不満もかんじないよ？
何処走ってるの？ダートはさすがにムリｗ

616 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:16:14.77 ID:CSB6jQvS

>>615
メインがサーキットなんだけどモトマップ情報でL2からだいぶ良くなったと聞いたので
乗り換えた人がいたらどんな違いがあるのか知りたかったのです
　
L2が良いなら仕様変更でどうにかなればいいなと

617 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:27:57.36 ID:m5LGuY2x

>>616
L2発売当初の雑誌見てみれ。

モーターサイクリストの梨本圭氏の「エッジで走れ」では、K9とL2では書かれようが
随分違ってる。

K7は足回りはよく動くと書かれていたけど、重くなりすぎて云々と、ボロカス書かれてた。

618 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:29:48.65 ID:kOchDF4R

>>614
そうL2からエキパイがステンレスでマフラーはチタン
それでもかなり軽くなってる
エキゾースト総重量 K9＝12.7kg　L2＝8.0kg

619 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 15:12:31.37 ID:gfAjH3gQ

>>618
これに加えてエキパイも従来通りチタンにすればもっと軽くなったのになー、、、
世知辛いコストカットが原因かな。

620 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 15:23:14.71 ID:q63MP87B

どうせ藻前ら社外品に変えるんだろう？
だったら安い方出が良いだろ？
的な事かも知れんぞw

621 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 15:32:45.19 ID:wAohpJyI

日本の事なんて考えてないから、海外じゃ変えちゃうから云々かもな

622 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 15:52:21.76 ID:ExGifZZ0

エキパイステンかよ…
やはりK9～L1にしといて正解だったは
スリッポンの触媒キャンセルでゴキゲンだぜ？

623 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 15:59:43.57 ID:q63MP87B

>>でゴキゲンだぜ？
ﾜﾛﾀ
ポマードべっちょりリーゼントな世代の方なんですねｗｗ

624 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 16:21:08.84 ID:PPGpjKaK

マフラー二本出しはダサイよね～ｗ

625 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 17:08:58.84 ID:kOchDF4R

>>618
メーカーもコストカットしないと何かと厳しいんだろうね
他にエキゾーストバルブがチタンから鉄に変更
フォークのチタンコート無し、シングルシートカウルがオプション
未塗装部分が増えたりなどたくさんある
L2のマイナーチェンジでもよくやってくれたなあと思う

626 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 17:56:29.13 ID:nQslSWRD

ステンレスバルブは大歓迎だな

バルブの耐久性上がるから最高だ

627 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:01:17.38 ID:vSBnofr+

>>616
好みの問題だろうけど一度BPFを知っちゃうともう戻れない。
で、L2のBPFの何がいいかと言うと見直しがされてK9のより実は短い。
それが車体に合っているという意味。

それと左側サイレンサーがなくなったのと触媒の小型化が重量分布を少なくした。
だから吊しでも重心点が後ろよりという欠点が消えて前より軽やかに走るって事。

足回り関係のはこんな具合かな。

628 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:27:42.09 ID:3Yz5TrV2

まぁ、小細工すれば買い替えるほどではね～罠

629 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 02:07:31.77 ID:b46M3bDs

>>627
K9は動いてる感じが乏しくてあんまり好みじゃなかったんですよ

CBRも１０Rも　もはやBPFなんでどうしたもんかと

レーシングショウワがいいみたいですが現実味ないですしね
L2に乗る機会があればのって確かめたいですね

630 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 06:25:27.30 ID:u1wPV7Zk

>>612
BPFはライダーとの相性があるようです
地方選レベルから全日本まで含めて
使いこなせるライダーより、使い切れないライダーのほうが多いようです

ですのでBPFからカートリッジ戻し加圧タンクを付けた
オーリンズのショーワ版のショーリンズと呼ばれるものが
ハルクとTSRの車両に付いています
前戦からピットウォークでFFを見た人ならばわかると思います

631 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 06:38:02.91 ID:u1wPV7Zk

>>618
エキパイに触媒が入っているから仕方ないだろう
スッリップオンでサイレンサー変更ができるから
ストリートユースには良いと思うが

632 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 06:41:07.63 ID:u1wPV7Zk

>>626
クロモリ（鉄）バルブだが耐久性はチタンと比べ遥かにあるから
サーキットのみでなければ耐久性はかなり高い

633 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:09:59.83 ID:OGA+G6Ay

ゴチャゴチャ言ってないで固いんならプリロード抜けや

634 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:50:49.56 ID:0FijG2UF

使ってしまったようだな
禁断のNGワード、プリロード・・・
プリで固さは変わらないぜ、ボーイ

というわけで先生方の解説どうぞ↓

635 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 09:04:08.99 ID:1EWU6zQH

>>553
Massive Recall for 200,000+ Suzuki GSX-R Sport Bikes
www.asphaltandrubber.com/recall/suzuki-gsx-r-brake-recall/

こっちではちょっと違うことが書いてあって、
> a combination of older brake fluid and corrosion to the brake piston, inside the front brake master cylinder,
> could lead to the generation of gas, which in-turn could reduce the fluid pressure to the front brake
古いフルードと腐食が重なるとガスが発生してフルードの圧が減るんだと

636 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 09:12:44.20 ID:Y3OajUo8

ライディングをバイクに合せるしかないな。

637 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 10:20:01.86 ID:1H3WYcRW

>>623
♪昼は750ブッとばし！マブイねえちゃん誘ったら？

…ナァ皆オレってバリバリか？

638 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 10:22:24.57 ID:3308BnJk

ダインシングオ～～ルナァ～～イト
ロックンロォ～～ラ～～

639 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:36:16.92 ID:b46M3bDs

>>630
BPFはフロントの接地感がわかりずらいんですよね
これは選手権の上位のライダーも言ってましたし全日本に出ているライダーも言ってました。
自分の知ってる人はその二人くらいしかいませんがBPFの不満はだいたい同じでした

L2のBPFも基本同じで方から良くなったのであれば何が良くなったのかを知りたいですね

640 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:57:06.68 ID:VNWdASru

K7が重いなら軽量化すればいいじゃない！

641 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:27:10.89 ID:/MlDFPvw

600ccクラスでちょうどいい峠とかこのCモード使うとちょうどよかったりする？K9-L3でのインプレ聞きたいです

642 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:57:06.79 ID:Y3OajUo8

Ｃモード中速まではあまり変わらんよ。

643 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:07:38.10 ID:0GVzXfY9

NHKのサイエンスゼロで見る南沢奈央は何故かすげえヤリたい女に見える

644 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:11:19.81 ID:0GVzXfY9

誤爆った、、、ごめんなさい。

645 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:25:20.65 ID:n+2zXibG

昔から負け逃げのブランドでしょｗ

646 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 16:02:14.71 ID:Ypzs41wh

>>641
モード切り換えなんてすぐ使わなくなる

647 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:22:04.01 ID:yA41H0p6

Aモードでも、低回転で走れば十分マイルドだからな。全く必要性感じない。

648 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:44:37.37 ID:7f6rnJpl

モード使用しないと
こんな悲劇的結末が待ってますけど
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

649 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:53:02.96 ID:wCCmLqKf

どういう原理なのか知らんが無理矢理ふん詰まらせてる感が凄くて
エンジンに相当ストレスかかってそう
R600l2での話しだけど

650 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:24:25.70 ID:KLpmjWKl

http://www.asphaltandrubber.com/recall/suzuki-gsx-r-brake-recall/

651 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:25:12.75 ID:bdJvv/Lv

>>649
二次スロットルバルブ(排気デバイス)と触媒の仕業。
前者はかっ飛ばせば開く。
後者は最初はふん詰まり感があるけど、
ある程度距離走ると少しすっきりするかな。
音でかくなるけど。
フルエキにすれば一番すっきりだと思う。

652 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:48:20.68 ID:/MlDFPvw

あまり使わないひとが多いみたいっすね。
中速であんまり変わらないんじゃアレだしなぁ。。もう少し考えるか

653 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:04:00.79 ID:6QCLbg0a

>>649
ついでに言うと点火時期も遅角になってる。

>>652
あまりどころか全然違う。
Cモードで速く走りたいなら丁寧且つ大胆なスロットル操作が出来ないと走れない。
でも自分では頑張ってる感は得られると思う。

654 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:05:05.12 ID:BJYS2gxH

濡れた路面とかを走るときに思い出したらCにするくらい
燃費も変わらないらしいから乾いてるところに出たらすぐAに戻しちゃうよ
Bとか存在意義がわからん

K9以降の人、フルエキにしてパンパン鳴りますかね？

655 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:17:33.93 ID:6QCLbg0a

鳴る。

656 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:18:53.35 ID:ag2Xsziw

ところでK8にBPFって付くのかな？

三叉から変えないとダメかな？

657 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 07:00:51.02 ID:+uImUW3n

着く。
但しアンダープラケット要交換。

658 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:35:03.75 ID:x777dzz2

>>656
もっと良いフロントフォークあるんじゃね？

659 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 14:55:11.29 ID:Mp6Szt3E

一応L2の紹介動画ではCモードだと燃費8%向上とか言ってるけどうなんかね

街中ではCモードでしか走ってないや

L3乗りだけど走行中にAモードからCモードに変えると（あまりやっちゃいけないらしが）結構違う気がする

まぁ俺個人の感覚なんで当てにならんな…

660 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 15:55:48.10 ID:U6gqk5sb

納車されたばっかの頃、クラッチホルダーを好みの角度に調整してナラシ出発！
モード表示がメーター見るたびに変わるんで、故障かと思ったらクラッチレバーに干渉してたww

661 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:01:49.58 ID:x777dzz2

オレもクラッチ、アコサットに換えてるよ。干渉してるよｗ

662 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:17:39.68 ID:eYJVKN8T

>>557
ブラケットのみ？

シャフトはK9のままでは使えないってこと？

663 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 07:36:30.47 ID:7XPC+OMs

>>659
燃費は上がってる。
軽量ピストン等のムービングパーツの軽量化が効いてる。
完全な同条件計測じゃないけど5%は堅い。

>>662
K8のはそのまま使える。
但しK9の方がシャフトが40g軽い。
こだわりたいならそっち。

664 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 09:26:35.99 ID:DZab7IgM

お前らもしGSX-R1200とか出たら買う？220馬力330km/hとかのスペックで
SSがレースカテゴリーから外れたら一気に魅力失う気がしないでもない
丁度kwsk ZX636みたいに

665 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 09:37:28.42 ID:1Qx1ix46

>>664
隼あんのにそれはないだろ

666 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 09:51:21.35 ID:uJPxdPE0

>>664
前から思ってたけどそういうのはアリだろ
R1000ベースで公道向けにきっちり中低速を充実させて、
使い勝手も整えたミニブサみたいなのがいいわ
１１００ｃｃ、１６０馬力、２２０ｋｇ位だといいな

667 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:00:24.65 ID:pbkKBAlm

それこそSSじゃなくても良いだろ
GSR750の拡大版でGSR1100とか

668 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:07:00.22 ID:x5qQzdGt

ただの盆栽になりそうな悪寒

669 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:12:30.34 ID:DZab7IgM

良いね
現代版GSF1200みたいの欲しいわ
格安でいてジャジャ馬ウイリーマシンみたいなの
昔の鈴木ならやってくれたろうな

670 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:33:01.09 ID:ifjDapEj

メガスポーツツアラーとの区別がしっかり出来ていればアリだよね

671 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:33:11.74 ID:24+IhSC/

逆に隼じゃダメな理由が知りたい。

672 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:39:06.35 ID:uJPxdPE0

隼をこれ以上にでかく重くしてしまったらどうしようもないだろ
ブサを進化させるとしたらR1000ベースがいいと思うわけ

673 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 11:04:22.18 ID:suBhKwgk

>>664
SBKに出れなくなるしメーカーの旨味はあんま無いな
そこら辺は750の役割なんじゃねーの？

674 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 11:15:55.23 ID:+OuORj98

>>672
隼を進化させるとかじゃなくて、今のままの隼じゃだめなのか？って言ってるんだが。

675 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 11:23:35.63 ID:UG2wyToY

逆にブサを小さく軽く短くしてみよう（提案）

676 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:43:28.62 ID:l+71XRmK

享年３歳！

677 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:47:30.00 ID:HRZyzY+F

B-king

678 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:11:20.18 ID:CBrblzfZ

雀って書いてある隼もどきあったよね
完成度高かった記憶が

679 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 14:23:43.67 ID:P+HUwvg2

motomap見てもリコール情報のってないけど、
まだ対応してくれないのか？

680 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 18:29:37.21 ID:7XPC+OMs

まだスズキが正式発表していないから。
後は日本国内のリコール対応は海外より数ヶ月遅い(K7K9時)

681 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:58:23.80 ID:3e3LJI8c

>>664
スーパースポーツってのは元々レースとは関係ない位置づけだったことを考えると
それもありでしょ。つーか、レースやらサーキット性能を追い求めて公道での走りが
犠牲になってる現在のＳＳが嫌だ。ワインディングに照準を当てればもっと面白い
バイクが今の技術なら出来るはず。

682 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:25:48.83 ID:2aheLv3f

中古車の購入を検討しているのですが
K03の走行16000が74万って高いですかね…？

683 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:31:57.40 ID:g6+ZhaK9

10年前のSSに74万は…
乗り出しだよね？　車体価格なら俺は検討すらしないレベル

684 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:33:19.43 ID:jZyPB3OX

>>682
乗り出しでその値段ならまぁ、まぁ、妥当かな。
車体価格なら高いと思う。

685 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:45:08.51 ID:JKjAw6xw

なぜいまさらK3？

686 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:46:40.75 ID:2aheLv3f

>>683-684

ですよねー
北陸はスーパースポーツの現物が殆ど置いてなくてつらいぜ・・・

687 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:49:07.62 ID:2aheLv3f

>>685
あ、ずれましたが上に書いた通り
北陸は母数が少なすぎてロクなのがないんです。
地元に戻って探すか・・・

688 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:12:47.88 ID:J2LzVuUj

雨ばっかりだもんな～

だけど太平洋側じゃありえないほど晴れる日がある。
北陸に居た時に快晴というものを知ったよ。

689 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:59:29.76 ID:M7eTrR9x

走行1000kmくらいで乗り出し120万くらいのL0があったんだけど、
これはどうかな？高い？

690 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 02:50:39.15 ID:ZtCQGCKV

サーキット使用か

691 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 10:02:17.09 ID:2wnNe3IK

よーしパパ大型二輪取っちゃうぞ～で免許取って購入したは良いが
盆栽化して売却されたタマなら買い。

メーター外してサーキット使用されたタマかを見分けられるならね。
俺はタイヤが純正装着品のアマリング付きかとか、保安部品のボルトに脱着痕があるか、
ブレーキキャリパーやローターの状態くらいでしか判断出来ない。
ノーマル戻しされてたら終わり。

692 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:24:50.24 ID:ddi6YC+y

このバイクはサーキット走ってていても不思議じゃないから中古は厳しいなぁ
その点、隼なら多分、大丈夫な可能性が高いはず。

693 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:45:52.24 ID:vRrHM+6e

実際メーターと保安部品外して走って、売る時に元に戻してある車輌っておおいの？

694 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:48:32.99 ID:M7eTrR9x

中古買うより新車の方がいいのかな

695 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 18:08:35.01 ID:J2LzVuUj

走行1000kmでも新車のように綺麗だったら、まあ大丈夫でしょう。

俺が買ったのも走行1000kmだったけど、店に聞いたら家庭の事情で手離した車体だったよ。
今はむしろそういうのが多いんじゃない？

リッターSSのレーサーを作れるような連中が小金稼ぎみたいなことするかな？
ヤフオクに投げる気がするけどな。

696 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:16:23.90 ID:s+5hYsUu

そんなよく見ないとわからない状態にレーサーから戻すのも
かなりの労力いる気がするしね

697 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:16:54.82 ID:06S74kAp

最近多いのは、とりあえず一回乗ってみたくて買うけど
買ってみたが、取り回しはよくないし、
夏は暑いし、渋滞は最悪だし、思ったより楽しくなくて売るパターンが多いと思う
それと、タイヤ、オイル等に金かかるし、

698 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:58:11.36 ID:c5s45WjX

ああ知り合いにいたよ、燃費が良くないし回せないとかブツブツ言ってるから、そのバイク要らないんじゃね？と聞いたらバイク王に電話してた笑

699 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:14:11.31 ID:kXkCugmF

>>697
俺がそのパターンだな
ポジションのキツさからくるのか、乗ってて楽しくないよね

700 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:40:34.96 ID:2wnNe3IK

中免で走り込んでいた人ならともかく、免許取ってすぐに憧れで買っても
乗せられてる感が強くて全然楽しくないしね。
勇気を振り絞ってメーターカンストまでやったら、後はもうやることが無くなって
そのまま買い取り直行コースとか。

701 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:02:56.00 ID:59G39jCt

メーターカンストってそんなに魅力的か？やろうと思ったことは一回もないなぁ。

702 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:34:25.35 ID:HE+9rqpL

メーターカンストか…日本を何週すれば達成できるたんだ？

703 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:57:31.63 ID:733Ta0JV

メーターカンストしないとアンロックされない機能があるんじゃなかったっけ？

704 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:04:55.41 ID:M4VILxPc

xbox360の実績解除的な

705 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:26:38.21 ID:jp/N82Uz

むしろカンストすると免許がロックされます

706 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:35:52.67 ID:dyjNFV6g

メーターってオドの方でしょ

707 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:43:27.39 ID:TQEOkDma

>>702
17クラウンくらいまでのトヨタ車のデジタルODOは299999キロでカンストだったから、
個人タクシーでカンストしてるの多かった。

708 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 09:41:26.65 ID:8u/uyi60

騒音、排ガス規制、ゆるくなったみたいだね！
Ｌ４は国内仕様フルパワー出るな。もれなく１８０リミッター付いてくるけどｗ

709 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:06:23.18 ID:tPN/7jGT

そんならこれまでどおり逆車買うわ

710 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:30:07.15 ID:Y8d+nAYx

4000rpmパーシャルで走り続けたら手の痺れが尋常じゃないレベル

711 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 13:16:29.91 ID:8u/uyi60

ハンドルウエイト重いの付けると良くなるよ。
あとハンドルは軽く握ること。

712 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 16:12:29.82 ID:M4VILxPc

>>708
何言ってんだこいつ

713 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 16:39:36.70 ID:8u/uyi60

>>712
ハヤブサは国内仕様出るよ。無知ｗ

714 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 17:51:56.04 ID:M4VILxPc

ほー

ソース出せよ

715 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:31:11.45 ID:EZJQQYI9

俺もブサの国内仕様の話は聞いたことがあるな。

716 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:33:26.61 ID:xYprzG/m

けどリミッターつきのブサ出たところで誰得って話だよな

717 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:13:26.17 ID:BMyCAOeH

最高速ばかり話題になるけどツアラーとしても優秀らしいよ
そのうちCBRみたいにフルパワーに出来るようになるんじゃね？

718 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:20:14.25 ID:M4VILxPc

んで、ソースは？

719 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:20:49.08 ID:t8FqSi/3

>717
試乗会でL2のR1000と乗り比べしたけど
カウルの防風が良く過剰に直進安定性がいいだけで
ハンドルが遠くていやでも前傾になりポジションきつく
振動もひどくて長時間乗ったら手がしびれそうなぐらいで
まだR1000の方が楽で隼がツアラーとしてとてもじゃないが優秀だと思えなかった

720 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:07:07.64 ID:ILKBnUim

リコール詳細来たね
http://www.motomap.net/service/

721 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:21:33.62 ID:CCimX/mt

マスターシリンダ交換かよｗ
まぁええか今度店行ってくるか

722 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:31:12.39 ID:+bEeWKzr

>>717
ツアラーならバンディットありますし
まあネイキッドの着せ替えだって言えばそうだけど
ブサよりツアラーしてると思うよ

723 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:32:21.34 ID:mlo8XBgg

並行のeuは店から案内来ないな
丸富オート売りっぱなしか

724 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:34:14.21 ID:CCimX/mt

俺は靴下

725 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:36:56.97 ID:4pgCBDrb

靴下は国内リコール対応してくれるよ

726 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:41:07.84 ID:GkOoKrlf

バロンも売りっぱ。
昔、2ちゃんでリコール出てるの知って一ヶ月後ぐらい経ってから店に電話したら
「え？そうなんですか？確認しますんで・・・」
と言われて連絡くるまで一週間以上待ったわ。

727 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:47:23.12 ID:VJ9lHXuZ

バロンは店舗と言うか店舗の中の人によるね
以前とある逆車買った時は電話がかかってきた
今回はまだ何も連絡無い

728 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:53:55.75 ID:cSwWmhSy

なんだかんだで鈴木世界でかっておいて正解だった

…のか？

729 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:57:05.59 ID:+bEeWKzr

>>728
むしろ金持ってて近くに店があるなら
ディーラーで買わない理由はないでしょ

730 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 02:38:12.36 ID:v1p87ZLO

近いうちにすごく割高な中古K3かローンガッツリで借金まみれL1を買うことになりそうだ。
そん時は晴れてこのスレの住人だぜ…

731 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 05:02:31.76 ID:cDlr8oKN

>>720
おれのK5、マスターが新品になるのか！

732 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 05:30:39.43 ID:vGTyvt4Y

フルード変えたばかりの人は、来シーズンに交換ってのもありかもね
ついでにステンホース持参してくんで、工賃無料で交換してもらいたいww

733 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 05:40:10.72 ID:GkOoKrlf

>>729
そんなことないと思うが。
レース屋とかのほうが安心じゃないか？

734 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 06:58:54.59 ID:UKL5j2Nj

レース屋は技術と妙な横の繋がりが期待できるが、リコールとかの情報は遅いと思う。

735 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 08:48:16.56 ID:1ZD7riTW

リアのプリロード1回転緩くしたいんだけど工具ないしガチガチにきっついという噂
面倒なので店に持っていきたいが相場はいくらかね

736 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 08:53:53.46 ID:UiuRWT5k

>>735
工賃はしらないけど、そのお金で用品店で工具買ったほうがよい。
プリなんてロンツー荷物山積みとか走る場所で変わるよ。
セッティングするたびにバイク屋へ行くのかい？
一回転抜いて合わなかったら、また戻すのにお金かけるの？

737 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 09:44:44.92 ID:EZaukKnm

>>736
それもいんじゃね？

738 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 10:14:33.70 ID:uRKzg6rD

>>735
ガチガチだよ。諦めたｗ
リコールついでにやってもらうつもりｗｗ

739 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 10:17:21.54 ID:oySPhA9V

>>735
原チャリ用ので歯が噛んだからやったけど、うりゃってやれば手でも回るよ

740 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 10:23:04.85 ID:1ZD7riTW

サイトめぐりした
やはり自分でやるのは諦めた

741 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 10:58:12.20 ID:+bEeWKzr

>>733
個人経営だと潰れると大変よ？
ディーラーはリコール最速だし正規パーツ取り寄せも早い
難点は人が入れ替わりやすいところかな

742 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 11:14:17.15 ID:DhvtuEqe

近所のホームセンターにフックレンチ売ってたから自分でやったよ
手でウリャッで回ったよ

数百円の工具でプリ触れるんだから買ったらいいのに

743 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 11:47:09.82 ID:1ZD7riTW

やっぱりがんばってみる

744 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 12:34:57.39 ID:UiuRWT5k

>>741
あと、引っ越したときもこまるよね。
鈴木世界はUSヨシムラのすりっぽんつけてたらメンテお断りだったのが、ちょい面倒。

>>743
砂噛むから最初に歯ブラシとかエアとかで掃除するといいよ。
初めてならCRC556を軽く吹いたほうがいいかも。
固いときはレンチをプラハンマーでコンコンするとまわる。
リングが供回りするときはもう一本レンチを使うか大きいドライバーで押さえる。
ドライバーをコンコンして回す人もいはけどリング痛めるから個人的にはオススメできない。
どのぐらい回したかわかるように回すまえにリングにペンで印をつけること。
ネジの露出してる長さで管理する方法もあるよ。

745 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 13:14:27.84 ID:TuuN44HB

Rプリロード回しはフックレンチの他に「引掛ピンスパナ」って名前もあるみたいね。
ノーマルサスのロックナットは70-75で回したけどギリギリだった、もっと大きければ角度付けても回せるかも
R1000はスイングアームのせいでどうしてもナナメに入れたくなる。ステップ取っても
一回回すとクセがついて軽く回るようになるけど、それでもドライバーだけだと相当な苦行だと思う。

ところで砂噛んでも構わずゴリゴリ回しちまったけど、まずいかな？；

746 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 13:20:19.13 ID:uQvU2/KF

サーキットで走ってみたくなってきた
まだ何もよく分からないがツインリンクもてぎのmotoGPと同じコースを走りたい
皮ツナギ買ってライセンス取ってあとどうすりゃいいの？

747 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:14:44.66 ID:uRKzg6rD

モーターショウ出展モデル発表！
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/index.html
ハヤブサ国内モデル、フルｊパワー、ＥＴＣ付き。

748 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:31:38.00 ID:LjD/x5Fp

ID:M4VILxPcさん、大好きなソースでたよw

749 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:35:38.55 ID:VJ9lHXuZ

>>733
レース屋がレース屋として優秀かどうなのかとなのと
レース屋がバイク屋としてどうなのかは全く違う話だよ

750 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:35:24.32 ID:uRKzg6rD

ヨシムラレベルならいいけどねｗ

751 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:57:36.93 ID:GVlr04nq

俺もワールドかレース屋か迷ったが（見積もりもほぼ同額）
結局家から近いレース屋で買ったわw

他にはワールドは事務的な雰囲気、レース屋はフレンドリーな感じだったってのかなぁ
suzuki worldロゴのキーホルダー欲しかったからそこだけが心残り

752 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:06:13.68 ID:dXdtW3in

俺がバイク買ったスズキワールドは整備の腕が悪い…
あと店員のバイクの知識が無い…

ディーラーみたいになって、店員の質は落ちている模様…

次は買わないな。

753 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:39:06.91 ID:NvjnR8Tu

>>749
うん、もちろん、それは踏まえての話。
ディーラーが一番という意見があったので、そうとも限らんよね、と。

754 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:06:29.67 ID:cWU7hCqh

モトマップ正規車両中古だけど買った店にリコールの件言えば良いの？
一応モトマップ扱い店だから連絡来るのかな・・・
それとも全然関係ない鈴木世界とかでも持ってけばやってくれんのかな？

755 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 04:39:43.94 ID:47CstQLc

>>754
基本的にはやる
世界店はメーカー販社直営店だからな

756 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:22:18.57 ID:F9tJvK/S

最大出力600psまで引き上げたアウディ『R8 V10』と
スズキ『GSXR1000』とカワサキ『NINJA ZX 10R』の公道チェイス
http://response.jp/article/2013/10/26/209399.html

757 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:38:21.01 ID:OGvqkOr5

アマリング消したい
峠行って攻めれば消えてくれるかな

758 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:46:32.96 ID:KQn8Q0NH

そんな用事で峠に行くとろくな事にならないｗ
適当な場所でゆっくりグルグル定常円旋回するよろし
深いバンクで旋回しさえすれば消えるよ

759 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:02:20.42 ID:OGvqkOr5

やってみる
でもそれだと溶けないよね

760 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:23:10.01 ID:KQn8Q0NH

タイヤが溶けたらそれでいいのか？
それならサイドが溶けた中古タイヤをヤフオクで買って履いたらいいと思うよ
自分でやりたいのならじっくり練習するしかないって

761 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 14:19:57.25 ID:sE074zoW

サーキット行っちゃえば？
買ったバイク屋とかで走行会やってたりするから聞いてみれば？

762 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 19:47:50.33 ID:bqzieHbp

タイヤ変えたら？ロッソ2いいよ
PP2ctでアマリングだった俺でも瞬く間に端っこまで使えた
グリップもかなりいいしマジで一割ほどペース上がったわ
ロッソ2でこれならロッソコルサ、スーパーコルサとかいったいどんだけなんだろう？

763 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:11:07.62 ID:0Q2tDTwU

１割もペースアップw
筑波なら6秒以上短縮とかあり得んだろう。

764 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:33:41.37 ID:541SjmS4

>>763
ロッソ２に変えた事によって１割削れるレベルの
初心者なんだって事を察してやれよｗ
あんまりイジメちゃいかんよ

765 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:52:28.34 ID:3o28YWJW

アマリングっつーてんのにこの仕打ち、ひでえよw
悪い意味で脳味噌スリックなアスペはすぐしゃしゃり出てくるから困るわー

けどホント、タイヤですげぇ乗り味変わったよ
アマリングを消したい人はぜひタイヤ様のお世話になるべき
ああ…次は膝スリだ

766 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:52:40.17 ID:mN/FgGMX

L1とL2のパワー特性の違い

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://rideapart.com/wp-content/uploads/2013/03/2012-GSX-R1000-dyno.jpeg

767 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:08:18.20 ID:vXgFwMjt

買った店もう無いから何処にリコール出そうかな～？

768 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:31:48.64 ID:lsonXwR3

きょうたぶんこのバイクの白いの見た
2本だしマフラーでかっこよかった
ユニコーンガンダムぽいな

769 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:20:16.65 ID:AcgvVLyE

アマリング出来てたって気にしないよ
公道で全部使ってたら危ないよ
減ったら新品に代えればいいだけ

770 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:26:59.24 ID:7XZh+lwI

>>764
>>765
いじめてるとかでなくて、タイヤのお陰ではなくて
単に練習してうまくなったか、
交換前が台形化して乗りにくくなっていたってだけでは？と思ったんだよ。
それにPP2CTがむやみにうんこタイヤみたいに読めてしまうし。
いくらビバンダムがダサいからって可哀想。
決して評価の悪いタイヤではないし
いくらなんでもロッソとそこまで差はないっていうか
タイヤ関係ないんじゃね？と。

771 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:30:08.61 ID:7XZh+lwI

なんか改行変だった・・・
ついでに、おいらもアマリンガーだよ、公道では。
とりあえす、気になる人は危ないからサーキットへ。
誰でもアマリングなんて消えるし、膝も擦れるし楽しいよ。

772 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:47:54.49 ID:gox5K6c3

サーキットで草レース優勝タイム1秒落ちなのにフロントアマリングだわ。。。

773 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:53:25.31 ID:1MSYYc9B

>>770
> １割もペースアップw
> 筑波なら6秒以上短縮とかあり得んだろう。
この2行にそんな思いが詰まっていたのかｗ
悪い意味で脳味噌スリックなアスペの書き込みはさっぱり行間が読めん
いじめられていると勘違いしてごめんねー

774 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:11:30.45 ID:l2AtgET1

アスペは消えろ
いじめられてるんじゃなくてバカにされてるんだよ
初心者のアドバイスなんていらんわ

775 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:21:37.62 ID:McElwaoX

>>773
行間が読めないのってアスペの特徴なんじゃないの

776 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:53:42.46 ID:1MSYYc9B

>>774
こういうときにだけしゃしゃり出てくるのは早いなぁ、さすが上級者様
脳味噌スリックだから食い付きはいいってか

>>775
そういやそうだ、確かに俺もアスペかもしれない
あの2行から>>770は読み取れんし……

777 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:57:57.00 ID:7XZh+lwI

とりあえずアスペの意味を調べてから使おうぜ
ビブにも失礼だけど差別はいくない

778 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 01:08:06.80 ID:zpgDWVsq

GHOSTRIDERに、どの年式のR1000が一番よかったのかぜひ聞いてみたい。

779 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 01:31:03.13 ID:a9fgnwqk

GhostRider「ハヤブサターボガイチバンダヨ」

780 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 05:42:13.54 ID:BLlhHkBF

K5だろ
2011年の最新作でもK5に乗り続けてたからなｗ

781 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 08:01:41.52 ID:jo9eFYjP

月2～3回乗れば良い方だったせいか
ここ最近やむなく毎日乗るようになったら最初は全く曲がらないバイクだなぁって印象が
乗り慣れて来たのか今度は逆に切れ込み過ぎる位になった
でもフロントヘビーな印象は変わらない

782 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 08:17:40.34 ID:NKgsct0a

>>781
タイヤが台形化してくると切れ込みがひどくなるよ。
SSは他の車種に比べると顕著だよ。
銘柄や乗り方で差はあると思うけど3000kmも走ればフィーリングは明らかに変わるよ。

783 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 11:56:04.34 ID:TnKSNR6l

純正Ｓ２０はさほど変化なし。

784 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 13:40:02.22 ID:PtsR+g4G

かなりスレチなんだけど、今から本命企業の面接なんだ。
バイク関係で。
あまりにも不安で、、、
みんな、同じR1000乗りとして応援してくれ！！

785 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 13:49:32.75 ID:AmoG4NfN

>>784
受かるといいな
頑張れぇ！

786 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 14:37:40.35 ID:eBWrgLvr

面接がんばれ！俺も来年就活だから他人事じゃない…

話変わって質問なんですがR1000K9-L1のステム内径教えて頂けませんか？
今出先で確認出来ないのでよろしくお願いします。

787 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 15:10:11.41 ID:6MYEqE+V

>>781
空気圧要チェック

788 ：785：2013/10/31(木) 15:11:44.34 ID:073utywt

面接終わった。
みんなありがとう！
やれることはやったはず！
スレチなんでもう消えます、ありがとう！

789 ：784：2013/10/31(木) 15:13:24.11 ID:073utywt

間違えた、>784だった。
では、ﾉｼ

790 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 15:16:10.10 ID:FmJen/oZ

特技はイオナズンとありますが？

791 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 19:57:35.72 ID:KXpAeGnI

>>788
よく頑張った！
落ちるといいな！

792 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:36:45.23 ID:E2qCjgMe

>>788
例の納車動画を貼ろうかどうか迷って我慢した俺を褒めてくれ。

793 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:40:19.11 ID:k3uBvV12

>>792
俺もw
リンク切れてたから貼らなかったけど

794 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 23:40:34.73 ID:CviwdEZU

社会人になってGSX-R1000買ったけど、会社合わないのと自分クソったれだから辞めてニートになっちゃった(´д｀)

795 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 23:41:21.64 ID:NAbFjlDm

おう

796 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 00:23:49.92 ID:rMMzLrou

自分も来年から新卒社会人で、社会人になったらR1000買おうかなって思ってるんですけど、
>>794さんは会社入って何年目で辞めちゃったんですか？

797 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 00:25:20.11 ID:bYgSurmY

>>794
本当はR1000と一緒にいられる時間がもっとほしくて辞めたんだろ？

798 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 00:45:33.63 ID:sNwuIP+H

R1000たんっ（pq´ω｀)ﾊｱﾊｱ

799 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 11:56:01.84 ID:f7L4eurv

Ｌ４情報はよ！

800 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 13:10:44.26 ID:n136cmmx

前スレに出てたが

801 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:42:18.57 ID:LnK/KtEi

2014 Suzuki GSX-R1000

http://www.fasterandfaster.net/2013/10/2014-suzuki-gsx-r1000-unveiled-gets.html

802 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:08:46.52 ID:41OUpxB9

記事のL4よりもオネーさんに乗りたいです!！

803 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:15:08.04 ID:dxrdhwec

右の女は一体何なんだ？
四六時中アノことしか考えてなさそうな顔しやがって

実にけしからん

804 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:20:57.89 ID:GW1HX+nS

K3のR1000とR750ってマフラーに互換性はありますかね？

805 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:38:08.73 ID:71ARbFz6

>>804
排気量が違いすぎるんじゃぐらいも

806 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:58:38.93 ID:sAuhhz4+

>>801
んーいつまでK9フェイスのままなんだろーなー
K9からL0L1L2L3L4でL都合6年マイナーチェンジ

807 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:55:33.55 ID:TqYah835

L3黒ホスィ…

808 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 01:33:28.00 ID:EwpVPtnj

>>799
月刊オートバイ買え

809 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:05:29.75 ID:1CDXRa3u

>>806
俺としてはうれしいけどね
いつまでも最新版に乗ってるように見えるし

810 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:31:09.38 ID:VZP0beLi

L4の色かっけーな

R1000は15年にFMCかな。

このタイミングでL4買ったら貧乏くじ引きそうだな。

811 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 13:31:12.11 ID:hZWOGP3u

L4の色がホンダのウィング（ｒｙ

812 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 13:37:10.89 ID:KQKoLwlQ

>>810
そこでマンドリルカラーですよ

813 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 16:09:46.84 ID:xD28AzaI

おっと、マンドリルの悪口はそこまでだ！

814 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 16:19:26.91 ID:pR6fFvUO

>>811
だよなー
カウルのグラフィックどんどん凝った意匠になってくけど
ここんとこちょっとやり過ぎ感が…

815 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 17:24:24.16 ID:0V+xWNdV

俺はK9-L4のフェイスが好きだから、来年にはL4欲しいな
でもL5の方がカッコよかったらどうしよう( ´A`)

816 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 17:38:15.83 ID:KQKoLwlQ

発表あったら直ぐに下取り出して買い換えればおk

817 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:03:22.49 ID:VZP0beLi

L5はエンジンがどうなるかだよね

818 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 19:22:47.25 ID:riVerTlK

スズキが新時代のターボバイクを提案！
http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=298&ref=mm1102

819 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 19:42:58.44 ID:/lTU0JK+

軽量V4とか引っ提げて出ないかな
トラコンとかABSは期待してないから

820 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:56:15.09 ID:Ua8qZe6e

>>817
3年周期のメジャーアップデートっぽいから、カラー変更のみじゃないかなー

821 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 02:03:09.86 ID:XU2JbXGK

>>819
それはGSX-Rじゃなくなる

822 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:51:41.03 ID:8ZnjukLX

>>819
＞軽量V4とか引っ提げて出ないかな

motoGPで直列で行くんだからまずないだろ

＞トラコンとかABSは期待してないから

欧州の規制対応で付くからまず付くだろ

823 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 11:10:59.06 ID:ortWPvDD

Egのサイズは直4ならもう限界近く小さくしてる。
可能性があるならカウリングを一回り引き締めて10Rみたく「見た目」を小さくして誤魔化すと思う。
後は欧州で義務化されるABSだろうなあ、ブサみたいに国内仕様投入もあり得る。
そうすっとフルパワー出来ますか？みたいな質問が繰り返し繰り返し出るだろう。

824 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 12:05:25.04 ID:2A4WCTE+

k5の純正カウルでリアタイヤ190/55って
アンダーカウル辺りが干渉しますか？

825 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 13:02:55.90 ID:x8pURTxI

200の55装着出来るから問題ないっしょ
スパコルSPV2ね

826 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:08:51.26 ID:4ClSiKug

北米仕様のABS無し仕様が大人気になるのね

827 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:46:46.82 ID:XU2JbXGK

ユニットが小型軽量で性能も満足できるなら
ブレーキは全世界統一仕様になるんじゃね？

828 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 01:31:47.41 ID:iZegyLVY

>>823
パワーはそこそこでいいからスズキ驚異の軽量化をやって欲しいな
ガワが少々大きくてもめちゃくちゃ軽いっつー方向性がまだ残ってると思うよ

829 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 12:49:32.52 ID:fAG1ynVt

http://www.youtube.com/watch?v=Ymk1n4ob0PU
どうも好きになれん

830 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 13:10:37.71 ID:vyBGKhAY

同じく。サイドカウルのデザインだけ浮いて見えちゃうんだよなぁ。

831 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 14:40:56.85 ID:J0swQfeC

次が出るとしたら、R600でやったような軽量化が現実味があるね。

832 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 16:33:33.57 ID:eJJapVWT

the gixxerwww gixxerwww woowow

833 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:28:30.86 ID:qkquflW+

http://www.youtube.com/watch?v=G9R_H6Yj-yE
フレームかっこいいな。

マンドリルは

834 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:52:42.48 ID:vyBGKhAY

マンドリルじゃないだろ、リンク先のは。北米100台限定のだよ。国内には正規ルートでは入って来ない。
マンドリルはエアインテークが赤い販売台数100万台記念のことだから。

835 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:49:02.94 ID:EIMUX8NQ

>>824
今はいてるけど問題ないよ

836 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 23:40:12.59 ID:DgTTMQuV

>>833
いかにもアメリカっぽくてかっこいい
スイングアームもメッキにすりゃさらにアメリカ度アップだな

ほんとマンドリルはどうにかならなかったのか、あれ

837 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 01:14:31.03 ID:QqXpybC+

マンドリルの現物は嫌いじやないけどなあ。
が、k9阪急カラーのほうがずっといい。
無理くりな模様つけないでソリッドカラーでやればいいのにと思う。

838 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 01:17:41.90 ID:AUHzUP9A

写真だと微妙だけど現車のマンドリルなかなか良いと思うよ
今もしも新車で買うならマンドリル買うかなー
泣く泣く下取りに出す場合も限定モデルの方が高く付きそうだしw

839 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 01:20:18.99 ID:CfDeKhy7

>>837
まったく同感
無理にグラフィックつけなくていいよね
マンドリルはアニバーサリーロゴだけ恥ずい

840 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 01:23:39.34 ID:lzcaw6Ka

K3～K6、乗り出し60ぐらいで買えないかなぁ

841 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 07:22:40.73 ID:hZwGAMyo

25周年記念の750のカラーリングはかっこよかったなあ。

>>840
K3の過走行車かK5の事故車ならその値段で買える。

842 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 11:39:06.53 ID:/c7IrqGx

>>833
完全にバカスクw

843 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:32:56.14 ID:lzcaw6Ka

>>841
やっぱり無理かぁ
おとなしくk1買おう

844 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:15:32.32 ID:gu+QPLls

Ｌ４、ＡＢＳ位つけてほしかったな。

845 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:14:49.40 ID:el7TnpZ8

>>843
K3の過走行で問題ないと思うがな

846 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:43:53.64 ID:4oCQ80mD

>>840
最近K3を買ったが走行16,000のかなりきれいな状態で車両価格70万、乗り出し80ちょいだった。
その価格だと安い店でも走行3～4万キロ、外装に多少キズありって感じじゃね。
ヤフオクならあるだろうけど相当張り付いてないと厳しいな。

847 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:57:53.28 ID:lzcaw6Ka

>>845
>>846
やっぱり60万じゃ厳しいか、80万なら隼も買えそうだし考えてみるよ㌧

848 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:54:11.78 ID:bAf3F9rf

Fブレーキのリコールに持っていったらパーツがバックオーダーってどういうことよｗ
K5-6はキャリパーに下ろしてるホースもリコール品に交換らしいから
すごいお得でいいけどさ

849 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:35:20.14 ID:jUH1YUs2

俺もK1に乗りたいは
あのトルクは最高だは

850 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:14:13.90 ID:LUyAFvg7

K7R1000のパーツリスト持ってる方いらっしゃいますか？
37730-41G02-000 センサアツシキ″ヤホ゜ジシヨンの値段教えてくださいｍ(_ _)ｍ

851 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:30:42.51 ID:nvWQ5Zjk

国内仕様出たらＧ－ＰＡＣ入れたらＯＫ？

852 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:39:26.33 ID:Z/L5rEIb

>>849
よくそんな話を聞くけど
それ以降のモデルよりトルクがあるわけじゃないよね？

853 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:55:30.89 ID:/6TMZebG

とんでもない差かどうかは知らんけど、モデルチェンジの度に
環境規制への対応（トルクが減る）とパワー追求（高回転化する）と
スムーズさUP（トルク感を感じにくくなる）という変化はある

854 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:18:17.08 ID:ncj4siuz

>>852
キャブだからじゃね？FIはガバ開けしても必要以上のガス送らんから
リッターネイキッドでもキャブモデルはアクセルでフロントポンポン上がるから

855 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:56:00.43 ID:/6TMZebG

R1000はK1から全部デュアルスロットルバルブのFIだよ

856 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:50:22.93 ID:2rsE7Imj

>>854
乗ってた感覚ではＫ１の方がポンポンフロント浮いてた。
どっかんＦＩのせいだろうけどｗ

キャブ車はフロントそんなに浮かなくて扱いやすい。
でもあの感覚体が忘れられなくて、Ｋ１乗りテェ。

857 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:05:14.48 ID:tk6EE+wg

>>850
100円

858 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:07:10.47 ID:jEJl3+y1

K1乗ってるが、あまりトルク感じないなぁ。
インジェクションのドン付きが気になるし。
それに車体がデカいよね(^^;;
K5、K7あたりがいいなぁ。

859 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:08:34.93 ID:Wxx1aMY6

開けゴケとかしょうもないコケ方した。
直すの金かかるなー

860 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:09:44.48 ID:Dv++ELbG

>>858
乗り比べると見た目程の差は感じないよ。

861 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:17:56.21 ID:DoDyw1Vh

>>850
パーツリストに値段の記載は無い

862 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:11:53.91 ID:H3VI6ITY

（なんでウェビックで見積もらないのだろう…）

863 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:33:37.47 ID:A5NPABoW

R1000ってR750と足つき似たようなもの？
R750は跨がれたんだが、1000の方は近所のバイク屋になくて

864 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:08:13.65 ID:3uWyEdhn

>>863
R1000乗りで2年前にR750に跨がった時は足つきは大差ないがハンドルがR750の方が近く感じたな

865 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:07:08.91 ID:hRkz3I7o

幅は1000の方が広いけど、足付きな関係さる部分は
変わらないのか、R750と変わらんかった。

162センチで体重も50無いチビガリだから、1000をさけたんだけど、
足付きも引き起こし、全然問題なかった。

866 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:28:38.09 ID:yPVYID1k

>>863
年式による。
RGγと同じディメンジョンにしたR750は、足付き最悪だったよ。

867 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:12:41.55 ID:eigQWKqP

だから反省したんだろ？７５０は踏絵ｗ

868 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:26:11.11 ID:dEcwdI91

bimotaの新モデルなんだがどっかで見たことのあるツラだな…(^Д^)
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/5/f/5f1383f2.jpg

869 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:10:30.57 ID:bt/FAlHi

隼だ！

870 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:49:49.85 ID:ftagDud9

K3じゃね？

871 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:56:57.23 ID:Ma6q9dq/

Ｒ１の前のモデルというか、古いのにこういうのあっただろ

872 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:54:12.05 ID:YINzfDmy

なんかヒョースンっぽい

873 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:59:35.40 ID:Gtr22vzB

これにも似てる気がする
http://i.imgur.com/FXS0aHJ.jpg

874 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:08:13.76 ID:YINzfDmy

今のビモータって、最初のDB5なんかはデザインも良かったし
乗り味も軽快で楽しかったけど、新しくなるにつれて
デザインは劣化している気がしてならない

875 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:37:30.41 ID:NQCMny5L

>>846
クソ高えなw
4年前にヤフオクでk5車検1年付きで距離8000km無事故、傷無しが65万でしか落札され無かったのが不思議でならんわ。
売る時期が悪かったのかもな。

落札で取りに来てくれた初老の男性が程度の良さに思わず笑顔がこぼれてたのを今でも覚えてるわ。
教訓として俺は絶対に株や投機には手を出さないと決めたよ。

876 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:56:17.08 ID:iR0K0SOE

>>875
でもまあ他の店でも同じ年式で同じ色だとそれより高いのゴロゴロある。
ヤフオクは比較にならん。

877 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:42:30.22 ID:Y0zo74Lj

そうそう、ウンコなヤフオクで高価な物を売る時は最落入れとくに限るよ。貧乏人がハエの如く寄ってくるから。あと不用品を処分するぐらしかヤフオクは利用価値が無い。

878 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:59:19.51 ID:r9jiOwlz

>>875
それ日本がリーマンショックの余波をモロに食らってた時期だろ
さすがに致し方無しだよ
それ以降K5は再評価され続けてるからなあ
値持ちがやたらといい

879 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:33:27.26 ID:Yj+J6B/A

>>868
RC8

880 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:52:15.02 ID:JuvsYlm3

みんな、タイヤ何はいてる？

881 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:57:29.59 ID:bt/FAlHi

ﾊﾞﾄﾗｯｸｽの016です。

882 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:02:11.62 ID:byrXXi2j

>>880
ロッコル

883 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:30:33.96 ID:m33VJ6TD

T30

884 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:28:09.33 ID:jyxP/CDJ

>>880
純正

885 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:55:16.08 ID:S/94t9bv

s20 190/55

886 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:36:23.28 ID:cmYBvFHZ

>>880
M5

887 ：784：2013/11/08(金) 10:55:03.37 ID:zu5Z2JSY

PP2CT

888 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 11:15:39.23 ID:9XRglfbm

パンクしたパワーワン

889 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 11:47:22.17 ID:SWLlcu+t

α１３てどうよ。

890 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:27:54.43 ID:aPgWmn1Q

α12の190 55

891 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:42:50.39 ID:IU1tRoXF

>>889
ここで聞くくらいの方には十分なグリップ力かと
減りは早いでしょうね

892 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:12:59.91 ID:RMoLGNtH

【峠に】また～り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】61
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380433679/

880 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/11/08(金) 07:33:23.57 ID:KKKIaqQp
みんな、タイヤ何はいてる？

【故障多発】BMW S1000RR / HP4【悪待遇】9台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380376190/

740 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/11/07(木) 22:04:25.64 ID:8A7EKDrO
みんなタイヤ何はいてんの？
俺純正タイヤのまんまなんだけども・・・

893 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:02:31.51 ID:noddN2KE

パンクしたロッソ2

894 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:18:16.24 ID:3RSzFZHb

α12だは

895 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:00:57.64 ID:rNSFIAoT

無印PPの55からα12zの50に
素晴らしく素直になってくれた
α13は良い噂聞いていないので
人柱は却下した

896 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:46:54.65 ID:g4RYhAko

>>840
俺もそれぐらいでK5、K6が出るのを待ってるけどないね
安くて80、乗り出し90
平均90、乗り出し100くらい
なぜかR1000だけは値下がりしない

897 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:44:37.31 ID:noddN2KE

K5以降は値段下がらないよね。

898 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:50:58.91 ID:BmkpNGFL

いつかはスーパーコルサ履いてみたい

899 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:07:00.41 ID:4jT96+aw

>>898
スパコルは劣化早いよ。
町乗りオンリーなら止めときな。

900 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 02:10:52.02 ID:25Aij4P4

>>858　K1K2・K3K4のドンツキは、径有るスリッポンに換えるだけで結構改善する

>>843 >>849 >>856　いくら位の探してるの？
委託販売に出すの検討中、値段設定を丁度委託先と話してみたところ59.8万、
スクリーン・スリッポン・バクスタ・一部スライダ等外す素戻しで－3～4万位と。
購入間もなく左右スライダに各一回薄立ちゴケ跡他無転倒、程度は良いと。>>583

901 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 16:18:26.03 ID:hfA2qLIc

>>900
スリップオンの場合ダイノジェットいれなくて大丈夫ですか？

902 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 16:28:02.81 ID:c554inuk

>>901
大丈夫、大丈夫。阿呆みたいに抜けのいいサイレンサーじゃなきゃ気にならんよ

903 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:08:59.20 ID:OCzg+DVK

純正タイヤ、フロントが先に逝ってまいそう
下手だからなんだろうけど、コーナーでトラクションかけて
ないから？

904 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:31:11.57 ID:pmw1zCHU

>>903
ハンドルこじってんじゃね？

905 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:51:06.55 ID:/7+gne+0

なんか帰ってきたら購入店からリコールの案内のはがきが届いてたぜ。
対象の年式がR600～R1000のK4～L3みたいだけど、実台数どれくらいになるのかねぇ。
俺はK8乗りですが。

906 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 19:05:25.40 ID:v3exHdTy

>>905
100億万台

907 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 19:23:54.36 ID:1BvOqoCO

>>904
俺もそう思う。

908 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 19:45:17.22 ID:wLsV6L1I

>>903
ハンドルの切れ込みに悩んでない？
結果こじってしまうのかと…

俺もそうだった。
フロントのプリロード大幅にゆるめてみると、良い結果でるかもよ。

909 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:42:42.09 ID:6M0bAHz6

>>903
年式は？
昔の無印BT016はフロントのサイドが弱かったと記憶してる。
といっても、ほどなくしてリアもすぐ亡くなってたから
同時交換しかしたことないけど。

910 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:58:43.19 ID:G6KvO/8v

俺もやたらフロントが減る気がする
ガンガン寝かして走ってるわけじゃないけど何故か…

911 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:59:14.16 ID:ypTmK9Nt

>>905
R1000のK4は入ってないよね？

912 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:08:51.04 ID:aVNOA4R2

R1000はK5からだね

913 ：903：2013/11/09(土) 23:14:16.67 ID:OCzg+DVK

>>904
>>908
コーナリング中、ハンドルに力はなるべく抜くようには
しているけど、どこかで力が入っているかもしれませんね。

>>909
L3で純正はS20です。
フロント2分、リア3.5といった感じです。

914 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:56:56.50 ID:is8Xy9wA

>>902
ありがとう。
安心して中古のマフラー買える。

915 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 01:47:21.63 ID:yUD2N9vZ

>>905
リコールってR750/600スレのこれか・・・R1000はK5～L3な模様。
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383185917/4
並行は、メーカーは基本追跡しない。やってくれてる所も有るみたいだが。
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383185917/26

916 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 07:08:45.07 ID:02oQKcCi

マスターか、、ブレンボにしてるからもう無意味

917 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:27:25.77 ID:PLxGfi7w

SSはフロントの方がはえーよ。

918 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:29:37.62 ID:GBgSthjY

>>910
ハンドルこじってるか、フロント加重で乗ってる。またはその両方。
ハイパワーバイクでリアタイヤが減らないって…パワー掛けて乗ってる？

919 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:11:08.49 ID:fGnd8P8Q

>>915
並行は申告しないと案内は来ないっぽい

920 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:19:44.23 ID:b/hH43eJ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383185917/4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383185917/26

921 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:24:19.26 ID:nN9OefLG

>>916
ブレンボマスターにしているけどサーキットでフカフカになるって人が
このスレか一つ前のスレにいたよね。

そうだとすれば、このリコールのマスター交換は意味有るのか?

922 ：915：2013/11/10(日) 22:25:05.90 ID:mfRFKRHv

勿論並行は基本末端には来ない、並行屋次第だし元も知らないしｗ言えばやってくれるという意

923 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:51:53.14 ID:I/nGe8Vh

>>921
そうなんだ！？　
でもブレンボとノーマルの交換はヤダ

924 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:25:21.81 ID:AUEVibJ/

いや、あくまでノーマルのマスターが交換対象なだけで弄ってたら対象外でしょ。

925 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 07:14:26.02 ID:TnYjeOOt

>>921
いくらマスター変えててもローターが加熱しっぱなしなら意味はない。
ミニサーキットで起こりやすいがそれはブレーキを長くかけすぎだったりもする。

926 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 10:55:11.33 ID:d0d63Cc1

ぜんぜん関係ないけどニッシンのマスターに合いそうなレバーを付けて走ってたら
なんかＦの回りが重いなって気が付いたらローターが真っ赤になってたことあったわ
そのレバーはホルダーに違和感無くついちゃっても微妙にブレーキ引きずってた怖い

927 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 12:07:48.59 ID:TE/nAj/m

買った店がもうmotomap特約店じゃなくなってしまった場合は
他の特約店でお願いするしかないのかな？

928 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 12:15:43.93 ID:TE/nAj/m

あ、リコールの話です

929 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 12:23:22.70 ID:RR4nNCXh

>>928
特約店じゃなくなっても、バイク屋をやっていれば、
可能だと思う。
とにかく、お店に聞け

930 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 13:36:22.57 ID:IFAHR4Vh

必ずやらなきゃならんのかな。面倒くさそーｗ

931 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 13:39:08.52 ID:TE/nAj/m

>>929
電話して聞いたらやってくれるみたいです^^v
ありがとう！

932 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:53:44.75 ID:f1ulyyuQ

普通に鈴木ワールドに電話してら対応してくれたよ
こちらはK9です

933 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:45:19.00 ID:2DH4JHcz

自分でエア抜きやってりゃ不具合なんて起きない

934 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:17:36.19 ID:2/yMQL3f

>>933
今回のリコールはそういう事では無いとおもうけどな^^

935 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:46:24.94 ID:X2L8nfle

>>933
サーキット一本走る度にエア抜きするの？

やってらんねぇ

936 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:16:37.41 ID:1DnR1vzk

>>933
こいつ頭悪そう

937 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:21:14.89 ID:+jCiXBF+

K8に乗っているのですが、２点質問が有ります。
1.リアホイールハブ(リアホイールとスイングアームの連結部分)のナットを外す為のソケットって何ミリを
買えば良いのでしょうか。

2.リアスプロケットのナットって凄く固くて外れないんですけど、これって力任せに回しても良いもの
なのでしょうか？

938 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:41:03.10 ID:yCEHS3O8

悪いことは言わないから君はバイク屋さんで作業を頼むべき、いやマジで。

939 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:44:05.19 ID:+mUYcL0Z

俺も>>938と同意見
そんなこと聞くようじゃ間違いなくぶっ壊すよ、高いバイクを

940 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:48:35.18 ID:+jCiXBF+

うーん。
元々、バイクに付いているタイヤはまだまだ使えるのですが、別のタイヤを履かせたくて
交換しようと思っているのです。
それで、純正リヤホイールを別途、入手したので自分で交換したいんですよ。

941 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:56:23.21 ID:1V1EnCrq

>>940
漂うトーシロー臭がなんか色々ヤバそうだから大人しくバイク屋さんに持って行きなさい。

942 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:56:36.69 ID:A/jLL4KW

気持ちはわかるけどさ...

まさか自分でタイヤハメたの？

943 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:04:03.71 ID:J1bWdV6f

原チャリとかならまだしも、R1000を素人整備で公道走って欲しくないね。
周りにも迷惑だわ。

944 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:14:57.41 ID:AA07kAhr

>>937
バランサーとウエイトとチェンジャーとコンプレッサーはあるの？
トルクレンチ持ってる？
締め付けトルクはわかってる？
トルクに耐えられるレンチ(の柄)を持ってる？
ナットが緩んだあとの作業手順は把握してる？
ホイールの装着手順はわかってる？
耐圧グリスは持ってる？
アライメント測定は？
レンチのサイズは図ればわかるよね？
などなど意地悪ではなく、ぱっと思い付くだけでも、かなりの準備(金)と、それなりの技術と時間と場所が必要になるよ・・・。
俺もオフ車なら自分で出来るけど、初めてだと、かなり大変よ？

945 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:16:41.59 ID:+mUYcL0Z

>1.リアホイールハブ(リアホイールとスイングアームの連結部分)のナットを外す為のソケットって何ミリを
>買えば良いのでしょうか。

リアアクスルシャフトのナットのことだよね？
まずノギスを買って測ってみれば良い
大きさをメモったらホームセンターへGOだ
この大きさだと大体差し込み角が12.7sqだがその大きさのソケットを挿す工具はあるの？
あとそういう重要な部分の場所のナットを締めるときはちゃんと規定トルクで締めるんだけどトルクレンチはある？　力任せじゃだめだよ？

>2.リアスプロケットのナットって凄く固くて外れないんですけど、これって力任せに回しても良いもの
>なのでしょうか？

どっちにまわすかわかってる？　反時計回りだからね？
力任せにまわして取っても締めるときにここもトルクレンチを使うべきだよ？　大丈夫？
ちゃんと対角線上で緩めたり締めたりするんだよ？
300km/hも出せるバイクなんだからちゃんとやらないと危ないよ？

結論
バイク屋に持っていこう！

946 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:18:28.55 ID:+jCiXBF+

タイヤはまだはめてませんよ。
タイヤはタイヤショップで組んでもらいます。

バイク屋さん組んでもらうには
1.家から車でホイールをタイヤ屋さんまで持っていく。
2.ホーイルをタイヤ屋さんに車で持って行きタイヤを組んでもらう。
3.タイヤを組んだホイールをバイク屋さんまで車で運ぶ。
4.車で家まで戻って、バイクでバイク屋さんに行く。
5.バイク屋さんでホイール交換してもらったバイクで家に帰る。
6.車でバイク屋さんに行って、交換したホイールを持って帰ってくる。
が必要ですね。

自分でホイールの交換が出来ると
1.家から車でホイールをタイヤ屋さんまで持っていく。
2.ホーイルをタイヤ屋さんに車で持って行きタイヤを組んでもらう。
3.家に戻って自分でタイヤとホイールを交換する。
で、楽な訳です。

あと、トルクレンチを含め、だいたいの道具は揃ってます。
手順も
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm?gclid=CPKU6b6Mm4wCFQaNbgod5Gkm6Q
を見ればホイール交換くらいならだいたい判る。

バイク仲間(整備士免許有り)にお願いして手伝ってもらっても良いのですが、ソケットくらいは
入手しておかないとね。

947 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:21:16.31 ID:xgkYPXPu

>>940
ナットのサイズはノギスで測れ
スプロケの固定ボルトは軽く炙ってやるとそこまで力いらないぞ

948 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:23:14.45 ID:AA07kAhr

>>937
上記の理由で推奨しないけど、いちおう答えておくと
ソケットはハーフインチ規格のラチエットと、トルクレンチを用意。
サイズは36ぐらいだった気がしたが、工具屋で図らせてもらえばよい。
回すのは固いから鉄パイプをエクステに使う。
エイヤで回せるかぶっ壊すかは、そこは経験次第なとこがある。
あと工具は安物は使っちゃダメ。

949 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:29:05.85 ID:+jCiXBF+

皆様、ありがとうございます。

ノギスは持ってるので計ってみます。
ナットのサイズなどは、ここで尋ねればさらっと教えてもらえると思ったのです。

とりあえず、スプロケ、ブレーキディスク付きのホイールを入手しているので、
スプロケ自体も交換する必要も無いのですけどレンチで回そうとしたら、固かったので
こんなに固い物なのかと思い、尋ねてみたのですが。。。

あと、ナットを炙るのは無理です。バーナー持ってないし。

950 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:56:17.92 ID:5XKSaLA5

ナットは36mmだが、慣れてない奴がやるとホイールやスイングアームがキズだらけになると思うぞ。
リヤのレーシングスタンドないと無理だと思うが、持ってるやつがこんな初歩的な事聞くとは思えんが。

951 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:04:01.14 ID:29Z/2KK/

>>949
なんか質問に答えてる人がいまいち分かって無くて
変な理屈ばかりのような・・
結局みんな36mmのソケット持ってないんじゃない?

952 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:06:04.79 ID:SPpG1aOi

リアスタンドは持ってないけど、両輪を一気に上げるのは持ってるよ。
BikeTowerっての。
数ヶ月前にこのスレに書いたと思う。

http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=btw_gsxr1000_k7k8

953 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:32:47.98 ID:9DwWHkpf

>>937
どんまい
寒くなったからガレージにナットのサイズ測りに行くのめんどうだよね
あるあるw

954 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:32:55.03 ID:SPpG1aOi

IDが変わってるので。937=952です。

955 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:02:07.48 ID:MOvvsjFV

っていうか、ひとりでやるなら緩めるときはスタンドから下ろしたほうがいいよ。
ひっくり返りそうになるから。
あと常識だけど、締めるときはチェーン調整の目盛りを左右揃えても無駄。
大トルクで締めてくとスイングアームが閉まってずれる。
同じ理由でチェーンの遊びが減るから注意ね。
慣れてる人は目視でぴったり整列するけど、自分はヘボだからアライメントツール使ってる。

956 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:09:25.69 ID:MOvvsjFV

長文連投すまんが、スプロケのナットを忘れてた。
そんなにきつくないでしょ。
サービスマニュアルは読んだのならわかると思うけど。
タイヤはめてホイール外した状態で寝かせて、タイヤに乗ってちゃんとしたレンチでやれば回るよ。
たしかネジロックも使ってなかったはず。
メガネかけてプラハンマーでコンコンしてみ。

957 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 10:03:09.44 ID:/Y3vCq1H

安物買いの銭失いって諺があってだな・・・

958 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 10:20:56.41 ID:EPU4NcH+

銭なら良いが、命を失いかねない。

959 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 10:32:02.45 ID:DwKcGAqH

>>955
アライメントツールkwsk

960 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 11:38:59.01 ID:uEQ0M8CY

チェーン　アライメントツール
でググればいっぱい出てくる。

961 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 14:11:31.90 ID:/Y3vCq1H

>>949
車持ってる友達いないのか？

962 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:18:37.38 ID:6XpH60AS

>>959
俺はアストロのやつ。
どんだけの精度かは知らないが、ないよりはいいね。
レーザー水平器使う人もいるね。

963 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:53:34.07 ID:y5mLLEZC

>>946
バイクでタイヤ屋さんに行くと死ぬ病気なの？

964 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:31:34.01 ID:9DwWHkpf

>>963
車体と別に買ったホイールにタイヤを組んでもらうって話だから
バイクで行くとホイールを背負って行く事になる

965 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 00:33:15.28 ID:AWmAt6Cf

>>963
俺は後者でタイヤ交換してる。
ホイール持ち込みだと工賃500円で済むので。

966 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 00:47:32.43 ID:QOGVeQYb

走ってるとレバーがやたら入るようになるのがリコールの原因なの？

967 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 09:53:48.62 ID:CgzrXvs9

前にここで紹介されてたバイクタワー使ってサクッと前後外して持ち込み交換続けてれば、
そのうちバイクタワー購入費の元が取れそうだね
あのバイクタワー、750のK1K2はラインナップあったけどR1000のK1K2にも使えるんだろうか

968 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 10:16:08.73 ID:rKtzLKWa

いますぐどうのっていうリコールじゃなさそうだね。

969 ：937：2013/11/14(木) 14:02:08.12 ID:z/iZhJp2

>>967
そうです。

で、自分が数スレ前にBikeTowerを紹介した訳ですわ。
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=btw_gsxr1000_k7k8

残念ながら、R1000K1用は無いみたいですね。

自分はサーキット用と街乗り、ツーリング用を分けるために前後の予備のホイールを
入手しようと思っていて、現在、リアホイールを入手済みなので、937で質問したのです。

970 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 14:45:25.18 ID:CgzrXvs9

前後のメンテナンススタンド両方買うくらいならと思ったんだけどね
750と1000はあの辺のカウルの形状からして違うから賭けで頼めないのがなんとも…
アタッチメントだけで別の車種に対応できる製品になればベストなスタンドになりそう

971 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:18:42.15 ID:DRmWqKIx

アタッチメントだけでありますよ。
Webikeにもあるはず。
http://www.webike.net/sd/21306349/

そのアタッチメント、もし知り合いに金属加工が得意な人が
いたら頼めば作ってもらえるかも。

972 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:49:47.64 ID:7FiM6tvG

自分もBikeTower使っているけど意外な弱点も少々ある。

地面が平で平行じゃないと上手く使えない。
カーペットタイプのフローリングだとキャスターがめり込んで動かすのに力が必要。

アタッチメントに関しては自分は自作したよ。
位置を探り出すのが厳しいけど加工自体はそれほど難しくはない。

973 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 16:10:10.04 ID:DRmWqKIx

そう、キャスターが弱点ですよね。

耐荷重の強い、直径の大きなキャスターに交換したいと思うのだけど、
色々調べても見つけられない。

974 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 17:34:31.14 ID:7FiM6tvG

直径の大きなのはこれまた弱点がありますよ。
小回りが利かないのよ。

ええ、試しましたもの。自分。

975 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:06:44.30 ID:CgzrXvs9

みんな結構バイクスタンド使ってるのね

>>971
Webikeにあるレビューだと、バイク側のエンジンハンガーに何かつけないといけない
ってのがわかるね、Monster用だけかもしれないけど
こんな綺麗じゃなくてもいいからホムセン材料でアタッチメント作れるなら…
思い切って注文してみようかなぁ

976 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:13:39.38 ID:DRmWqKIx

>>974
直径の大きなの、どんな物を付けました？
よろしければ教えてください。

>>975
エンジンハンガーに付けるのは
http://www.webike.net/sd/21306349/
の上に転がってるやつ。
自分で加工しないといけないのは黒いプレートについている棒同士の角度と距離。
この黒いプレートと棒、転がってるやつは強度がすごくある。

たぶん、R1000K3用なら転がってるやつと棒はK1でそのまま使えるかもしれない。
もちろん、保障はしないけど。

977 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:15:08.40 ID:7FiM6tvG

ホムセン材料とは？。
アタッチメント部分に車体の全体重が乗るからステンレスじゃないと厳しいと思うよ。
ベースの板はアルミだけど。

978 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:11:49.00 ID:CgzrXvs9

>>976
詳しくありがとう
…こ、これは素直にアタッチメントも買ったほうがいいのか

>>977
アルミ製材の板にドリルで穴貫通させて両側から中空のポールとボルトで…
とか考えてたけど、言われてみたら強度ヤバそうね

硬い材料だと鉄工所とか探して頼むしかないか…
あとは鉄板に鉄筋を溶接してもらうとか

979 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:22:35.04 ID:CgzrXvs9

レス見返してて気付いたんだけど
>>949
のバーナーはキャンプ用品のトーチで代用できるのではなかろうか
そんなに高いものでもない、アマで2000円くらい
キャンピング用品に縁が無ければカセットガス対応のレギュレーターかトーチを選べばいい

980 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:36:28.21 ID:aMJ+5b1u

ここ最近ジスペケで通勤してるけど車通勤に戻そうかなあ
飽きちゃいそうだし

981 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:52:19.77 ID:Bn15P8Mw

つか、タイヤが勿体なくね？

982 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 05:06:41.96 ID:z+GCOyze

ツータイヤかも知れないじゃん

983 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:15:07.46 ID:md75l7uK

BikeTowerのアタッチメントだけど手に入るか確認した方が良いかもよ？
俺は以前、発注かけたら「入荷未定につき受付出来ません」みたいな回答だった。

他のショップでも数ヶ月かかるとか価格も高めだったりとか。
結局個人輸入で手に入れた。
早いし安いし良いことづくめだった。

984 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:16:07.52 ID:+obY+uuN

めんどうくさいです。

985 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:13:48.36 ID:4BXIfkaW

普通のスイングアームスタンドじゃいかんのか？

986 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:25:09.68 ID:XydYx8Nd

おいおい。
そんな道具買い揃える位ならショップでやって貰えば
面倒も出費も軽減されることないか？

987 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 03:16:47.29 ID:rWzY93+i

普通の前後スタンドのが信頼性高いし、金額も
半分で済む。狭い場所で何台も止めるという用途くらいだなメリットは。

それにしたって、タイヤを少し持ち上げて滑らすやつが
あるからそれで事足りるし。

って、ネガキャンのつもりないけど、俺が購入を止めた理由。

988 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 06:56:18.51 ID:ASN3CDQr

俺の場合、BikeTowerは狭い場所で方向転換や移動出来るのが便利で買った。
前後同時に上げられるのは二次的な利点だけど買って良かったと思うよ。

989 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 19:32:33.75 ID:Gkzr+ceb

やっと靴下からリコール連絡きたは
もう地元のバイク屋に頼んじまった

990 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 21:58:21.91 ID:C1mLkrnt

俺も今日靴下から手紙きたわ
もう寒いから暖かくなってからだなｗｗ

991 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 00:17:33.92 ID:IBqJlp7W

ワールドで買った正規品なのに今だにリコール案内が来ない

992 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 01:41:34.20 ID:CbaG5phU

R1000 K1用の
BURSIGというBIKETOWERとほぼ同じ？
のスタンドが有るみたいです。
ＧＭＤ島根が扱ってるようで
納期1ヶ月とか・・・

993 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 07:46:44.48 ID:3bkXFMgO

自分が最初に知ったのは、BURSIGの方だったな。
ものは違うと思うよ。