【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　25×1000ｒｐｍ

jardineのGP1スリップオンつけてる人いる？
値段と見た目に惹かれてポチりそうなんだけど、爆音なのかな？

>>902
待て待て、YSPとは言ってもアクティブショップとか整備のレベルもかなり上下の幅も広くて
メーカー部品の付け替えだけしか出来ないレベルの店がほとんどだ。
本気でＯＨするんだったら、ちゃんとレースしてるショップでしてくれ。
店で１台R6を売っただけとかいう店だと絶望的だ、ＯＨは車種ごとの経験値の積み重ねが重要。
フロントフォークの減衰ノッチ数を正しく出して組み立てしてくれる店が最低条件だ。
これが出来ない店が本当に多すぎるんだよ。
車検でYSPに出して組み立て間違えられてラジエター冷えなかった俺みたいにならないでくれよｗ

ysp見たかったらは店長が8耐にでてたよでどうでしょうか

ysp三鷹は店長が8耐にでてたのでどうでしょうか

902です。RESサンクスです。
>>903
第一候補としてDFR、検討してます。
>>905
YSPショップも色々なんですね。参考にさせていただきます。有難う♪
>>907
東八通り沿いのYSPですよね？DFRより自宅から近いので一度相談してみます。

問い合わせてみて作業内容と予算が折合いのつくショップでお願いしてみようと思います。

お三方、貴重なご意見感謝ですm(__)m

08に乗っています。
アイドリング調整のノブを探しているのですかご存知の方おられましたらお教え下さい。

>>909
無いよ

インジェクションにはないだろう……

>>909
ノーマルではついてないよ
>>911
じゃあなんで5SLはアイドル調整できるの？インジェクションだよ？

12Sに乗ってる人に質問
車検代等入れて、月々平均いくらぐらいで維持してる？
カスタム等は除いて

初期のインジェクション車には付いてたりするねぇ。
なんでか知らないけど。
08以降でもカスタムで付けられるの？

レースキットのECUにすればUSBから弄れるんじゃないか？

13Sに2C0のラジエターって付かないのかな？素直に純正品付けるべき？

ちょっと前に2014モデルで「振動が酷くて耐えられんのじゃ
ヴォケ！」と騒いでた者です。

慣らし運転で使う回転数を500rpmずつ段階的に上げていった
のですが、新しい回転域を使い始めて数十キロ走ると、その
回転域の振動が驚くほど減るという現象が続きました。
16500rpmまで慣らしした結果、最初の状態が信じられない
ほどスムーズに走れるように激変しました。

サスセッティングも終わり、大変楽しませてもらってます。
長く乗りたいと思いますので、皆さんよろしく。

整備代が年々増えてきて
次の車検前に手放そう手放そうと思いつつ
今年も車検の季節が来た
そして次の車検の季節まで乗るんだろうな
何度目だろう

>>916
その逆をやったことがあるけど、ラジエター下カウルステーの位置が違ったはず。
FRPカウルだったので問題は無かったけれど。

13Sだけど急にクラッチ切れなくなったんだが、クラッチまわりでどっか弱いところって聞いてない？

クラッチレバーを引くとケースカバーのクラッチのリンクは動くんだけどこれの手応えがスカスカなんだ
でもクラッチはきっりち噛んでいて動力は繋がっている感じ＜それでコースから帰ってこれた

明日開けてみるけどちと心当たりがあったら教えてほしい

バックトルクリミッターのスプリングが折れてる、つか割れてる可能性あるかな？

手ごたえがスカスカでクラッチが切れないって事は
ワイヤーを引いたら回転するシャフトとクラッチの中心を押し込むシャフトの連結がズレたんだと思う。
まさかとは思うが、回転するシャフトの上側を固定するＥリングかＣリングが脱落したか、無い状態かと思うんだ。
組み立て時に付け忘れたってのが原因じゃなかろうか？

>921
今日修理してみて自己解決しました
原因は・・・・・・・いろいろ恥ずかしくていいたくありません
カウル剥いだら、あーここかよって感じです

でもまあクラッチまわりが壊れてなくてよかったわ

自己解決でどこがどうだったか書かないなんて、最悪もいいとこだなおい。

キルスイッチですねわかります

カウル剥いて判明したってことは単に繋ぎ忘れじゃないか？

車検対応マフラーってノーマル以外にあるんですかね？？

正解は2年前にコケてケース側のワイヤーのホルダーに削れや圧痕があったのを
修正して使っていて、ワイヤーの調整ネジがそれでも噛んでくれるから
大丈夫だと思っていたら、今回何かの拍子で外れてしまったのが原因です

2年も使って何ともなかったから大丈夫だと思ってましたが、値段的に1000円か
そこいらなので修理するときはケチってはダメという教訓でした

カウルはぐることも無くバイクとメーカーを疑い
脳直で書き込んじゃうアレな脳の持ち主ですねｗｗｗ

>929
だから原因は書きたくはなかったのに〜

社外はどうだかしらないが、サイドカウルの爪を外すところが何度やっても慣れない。

08以降のサイドカウルは、ツメを入れたつもりなのに、入ってない事が何度も有る。
引っ張って確認しないとやっぱ駄目だな。

2010のR6に乗っております。ただいま2万キロほどなのですが乗り方にもよるかもしれませんがエンジンOHするのってみなさんだいたい、いくらぐらい走られてからされましたか？

>933
レース用ECUを入れて上限リミッター解除でもしないかぎりは大丈夫っぽいね
OHは我慢できないぐらいのパワー低下やクラッチが滑りだしてからでいいと思う

>>933
２万キロだと慣らしが終わったくらいじゃん
開発現場ではリミッターを超えてもまだ回る性能を持たせてあるので
公道で走る分には定期メンテを早めにやっておけば１０万キロは平気だろうな。
06型からエンジン内部も５０箇所ほど改良入ってるそうだから。

ちょっと相談です
07年式なのですが、最近始動後数秒経つとアイドリングが安定しなくなってしまい、最悪エンジンが止まってしまいます
温度がLoから数字になるまで暖まるとアイドリングが上がって安定します、プラグが原因かと思ったのですが交換しても改善されませんでした
わかりそうな方よろしくお願いします

分からないからYSPにでも持って行くといいよ

>>936
うちの07も渋滞にハマるとアイドルが1000辺りまで落ち込む→1400まで一気に上がる
ってことを繰り返すから調べたんだけど、
スロットルボディの汚れか、スロットルポジションセンサーの故障みたい。

スロットルボディは点検したから今はスロットルポジションセンサーを発注して到着待ち。

俺は温度関係なく低回転時の脈動がかなり激しくなってたけど冷却水漏れてた
破損ホースと冷却水交換したら治った

豚姫のバイク

>>936
始動後数秒では安定しないよｗ、水温が60度になれば安定するし。
プラグは加速のトルクが太くなる、エアクリーナーは吸気音が良くなる。
オイルはシフトなどで変な感じがし始めたら交換タイミングが遅い。
元々オーバーラップが大きいエンジンなので低回転では安定しない。

R6のサイドパネルはつや消しっぽくなってますが、
補修するときはどうやって塗装したら良いのでしょうか？

プラモデル用のフラットクリアを上から塗ってます

なるほど。つや消し塗っちゃってOKなんですね。
ありがとうございます。

バリアスコート塗ってテカテカにしちゃったぞ。

2C0のスロットルボディを外そうとしたんだけど外れなかったw
どうやって外せばいいんだこれ

俺は13Sで外そうとしたけどダメだったわ
基本エンジン下ろさなきゃダメじゃないの？

やっぱそれしかないのかな。
インシュレーターバンドは外れないし、インシュレーター止めてるネジは見えるはずもないし。
スロットルポジションセンサー壊れたらしいから替えたいんだが…

03のR6乗りだが、先日、高速のSAでバイクのそばでコーヒーを飲んでいたら、小学生の子供2人に「かっけ−！、超かっけー！」と言われたｗ
座ってみたいというのに2人を交代ずつ乗せて、さらにエンジンをかけたら大興奮ｗ
その後、両親登場し、父ちゃんも跨ってみたいと・・・
20代まではバイクに乗っていて、結婚後にバイクを手放したと、奥さんの前で話し始めてプチバトルが始まる。
なんとも楽しい１日でした。

スロットルボディアッセンブリを止めてる下のクランプ４個を緩めて
あとは力任せに引っ張るか、タイヤレバーとウェスや本とかで養生してテコの原理で引き剥がすかしないと駄目だろうな。
熱でゴムのスロットルボディジョイントが硬化してるだろうから、壊すくらいの覚悟が必要。
たぶん初めて外す時は死にそうになる、ジョイントを新品交換してシリコングリス塗っておけば２回目からは少し楽になる。

今度ビビッドオレンジ納車するんですが、
調べた感じシングルシートカウルってオレンジないですよね？

黒とかにするしかないのかなぁ。

塗ればいいと思うよ

>>949
微笑ましい限りですね。自分もそういう人たちと出会ったら親切にしてあげたい。