【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　25×1000ｒｐｍ

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1 ：７７４ＲＲ：
ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
Yamaha Motor Europe
http://www.yamaha-motor-europe.com/index.jsp
2005 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/

05YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r6/index.html
05YZF-R46
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r46/index.html
06YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r6/index.html
07YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_yzf_r6/index.php
08YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6us/index.php
09YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_yzf_r6/index.php
10YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_yzf_r6/index.php
11YZF-R6
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/8/home.aspx

※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353590621/
2 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:59:43.50 ID:hL1ncCQL
乙
3 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:07:52.99 ID:kppY2FpO
>>1
乙乙
4 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:22:44.16 ID:/WfoWmJS
>>1
乙
08青 只今車検中 32000㌔まだまだ楽しませてちょーだい！
5 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 22:10:00.35 ID:jk6UZuGq
1乙！

06 アニバーサリー、マフラー変えたいけど車検面倒いし…
6 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:12:26.47 ID:0l13ooMK
１さん乙です
０８銀　ドノーマルで、法定点検から車検までショップ丸投げです
7 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 11:17:32.58 ID:V5C0JXn1
1さん乙
09黒 サーキット左コーナー100km/hでフロントからスリップダウンでズシャー
64000km乗ったボロだけど早く直してまたサーキット行きたいお！
只今部品物色中です。
8 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 02:20:28.12 ID:8sYpWcCR
一乙
08'銀 ほぼノーマル
そろそろフェンレス入れてマフラー変えたい…
9 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 09:28:20.31 ID:RaRcViqj
1乙
12ガンメタ乗っとります。
今バイク入院中(T^T)
10 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:35:13.64 ID:+eh1UZuW
>>7
怪我無くてラッキーじゃない？
バイクは金で直るけど身体は下手するとね…
11 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 09:20:33.80 ID:lGbc/pdc
>>10
バイクの状態はケースカバーが縁石に当たって割れたのと、
ハンドルが根元からポッキリ、ステップの曲がり、
カウルやヘッドライトの取り付け部分が割れたぐらいの軽傷です。
体は先週月曜に転倒し首の軽い鞭打ち、左半身の打ち身程度で、
懲りずに土曜に別のバイクでサーキット走りに行く程元気です。
この程度済み本当ラッキーでした(^^)
12 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:20:25.03 ID:oo5tgNoK
2014 Yamaha Race Blu Series R1 + R6 + MT09 + FZ8N + Fazer 8 + XJ6 + XJ6S + XJ6F photo compilation
http://www.youtube.com/watch?v=QXzTRrQacvA&hd=1
13 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 10:57:39.01 ID:uEcf3mNT
昨日オイル交換ついでにフロントスプロケカバー清掃したら
石ころ大のルブと砂の混合物の塊が…。
R352で洗い流し何度も超えて泥だらけだったしな。
14 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 08:13:58.32 ID:LNbYr8U7
酔ってて記憶にないんだが、2C0のエアクリ買おうとして
13Sのをかってしもた
ぽん付けできないのは当然だろうけど
分解したら行けるんだろうか
開口部でかいし面白そうなんだが
15 ：和田彩花：2013/09/07(土) 19:45:48.90 ID:SeW0lczY
2014 YZF-R6
http://www.yamahamotorsports.com/sport/products/modelhome/8/home.aspx
16 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:21:14.03 ID:Vhw2vR2Z
>>14
無理っす、2C0のエアクリはネジ止めだけど、13Sのは嵌め込むだけの仕様で全く違う。
末尾番号を00とかにすると最大開口部のEU仕様フルパワー用のエアクリが手に入るｗ
17 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:25:33.12 ID:rH9aie1c
>>15
赤かっこいいね
18 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:39:54.44 ID:rQEsKE1N
>>15
ガンメタかっけー！！これ欲しいな・・・でも日本では買えないんだっけ？
19 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:44:50.49 ID:Q0b4/U2x
>>18
店選べば買えるっぽい。
YSPで新車はもう無理だろうけど。。。

今、10年以降のモデルを新車で売ってる店って
どうやって車検対応してるんだろうね。
20 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 22:09:44.18 ID:rH9aie1c
>>19
私'12ガンメタ。
普通に車検通るみたい。
納車日にマフラーの検査証明書？みたいなの渡された。
21 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 22:12:34.91 ID:rQEsKE1N
>>19
ありがとうございます！R1か迷ったんだけど、デザインがR6の方が良すぎるんでR6にします
22 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 22:56:52.78 ID:yazxoVeV
ガンメタも捨てがたい
23 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:36:21.84 ID:rH9aie1c
>>22
ガンメタ見た目はいいんだけど、
自分でカウルの補修できない(^_^;)
24 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:46:20.12 ID:rQEsKE1N
北米のガンメタにするか、EUのRaceBlueにするか迷う・・・
25 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:53:36.07 ID:Q0b4/U2x
北米仕様とEU仕様は見た目同じだけど
細かい装備が違うから気をつけなはれや。

たしか、EU仕様がハザード、ポジションランプ付き。
俺EU仕様だけど、北米仕様の差はこれくらいしか知らん。
ウィンカーも違うんだっけ。
26 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:01:30.83 ID:rQEsKE1N
>>25
なるほど違いがあるんだ。カウルとかの純正パーツは手に入れることは出来るんですか？
27 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:05:27.01 ID:W6zHLL9a
10年までのプレスト正規のやつなら
パーツカタログあるからWebikeでも簡単に頼めるが

EU仕様はYSPに任せてるわー。

個人でも手に入れる方法あるだろうけど、調べてないっす。
28 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:10:10.73 ID:aO0m5GSs
>>25
US仕様にはイモビライザーが無い、ポジションランプが点かない、カリフォルニア仕様にはさらにタンク下に変な箱が付く
エアクリーナーの開口部の面積が狭い、マフラーの芯の部分が厚い、ウィンカーがデカイ、カナダ仕様には反射板が付く。
やはり真のR6はEU仕様。
29 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:10:13.33 ID:YyhnMyzW
>>27
ありがとうございます。
30 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 05:23:18.61 ID:mYEBVALA
>>16
社外品にセパレートできるエアクリあるじゃん
純正も見た感じ分解出来そうなのよね
2C0のエアクリは末尾00でも開口部狭かったような気がするけど
ニコイチできたら広くできていいなと何となく思ったんよ
31 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:36:40.61 ID:WglBcweR
パーツ類はyamaha euのパーツ検索で調べて注文してるわ。
普通に日本で生産してるのですぐ届く
32 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:41:21.39 ID:s3YTNGGq
>>31
kwsk
33 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:33:45.12 ID:TI46xpFw
>>31
この間バイク屋に頼んでパーツ注文したら、早く来すぎてビックリした。
在庫は国内にあるんだね。
34 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:49:44.18 ID:WglBcweR
ほい
http://www.yamaha-motor.eu/uk/information/parts-catalogue.aspx
35 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 00:34:52.79 ID:rPa0wA4p
>>34
これって自分で部品探して、店で注文お願いすればいいのかな
流石に自分の家には遅れないよね？
36 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 01:46:26.96 ID:9tneMsJ3
通販で注文すれば送ってくれるよ
37 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 01:57:33.12 ID:2rn0IJ1C
ニュートラルでアイドリングしてるとガチャガチャ音がするのはなんだろ。
クラッチ切ると消えるけど。
38 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 09:35:33.55 ID:1WgnRTVZ
メインフレームに白錆？みたいなんがあるんだがこりゃやはり塗装しないとのかないかなー…
39 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:03:15.57 ID:1PLz17SB
ほう
40 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:41:27.15 ID:2vnrw9oK
>>34
アザーっす
コレで俺の０８もガンメタに出来る
41 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 06:44:28.11 ID:XbUCeFIL
ぽす
42 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:16:50.03 ID:yLAy0ZY8
はやく２０１４のrace blue見たい
43 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:04:06.33 ID:Mg6ZZYhQ
みんな、エンジンスライダーとかつけてる？
今度から、サーキット走るんだけど、
どうしようか、迷っている。

どうだろう、つけるべきかな？
44 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:07:18.76 ID:E6qsjXIb
>>43
この前サーキットでスリップダウンしたけどあれはあったほうがいい
シートカウルに傷は入ったがほぼステップ、スライダー、ハンドルの三点で滑ったから軽傷だった
ただ公道ではエスケープゾーンとか無いから滑ってガードレールにとか思わぬダメージもあるって聞いたな
45 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:19:22.46 ID:Mg6ZZYhQ
>>44
返信感謝します。

もうひとつお聞きしたいのですが
前後のフォークスライダーも必要ですか？
46 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:26:56.59 ID:E6qsjXIb
>>45
いえいえww
フォークスライダーは入れてないな
まだそこまでダメージ行くような転倒はしてない
タンデムステップ外してるならスイングアームの方は入れといた方がいいかも
あと純正ステップだとステップ支点にならないからクランクケースカバーつけといた方がいい
47 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:47:42.63 ID:Mg6ZZYhQ
>>46
ありがとうございます。

ちょっと気合いれてサーキットはしってきます。
48 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:55:37.70 ID:E6qsjXIb
あくまでも俺とその周辺の持論だから参考程度にしてください

サーキット楽しんできてな！
こいつはサーキットがほんと楽しいバイクだから
49 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:54:12.25 ID:LKrsJP4C
スイングアームのスライダーはメンテスタンド用フックボルトじゃ駄目よ
ボルトが折れて先っちょとカラーはどっか行って丁度リアアームのネジ穴ごとボルトが削れて抜けなくなったり抜いてもネジ穴の座面が斜めになって固定できなくなったりする、経験済み
最悪カラーがリアアームに刺さってリアアームごと交換になったりする
あれはできたらメンテスタンドかける度に付け外しするのが吉
だからアクスルボルトに取り付けるスライダーじゃないと意味ないみたい
まあ右はマフラーがあるからいらないと思うけど
50 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:05:28.53 ID:qjyfDUmD
右に転倒すると、マフラーがスイングアームに当たって凹む。
派手な転倒だとスイングアームにも傷が入る、角度的に最悪だとガスタンクが地面で削れて火が付いて燃える。
51 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:20:24.52 ID:+FE/2sSm
左に倒れてスイングアームガリった。
さらにガードレールの下にスポンとはまってタンク凹んだ。

涙目...
52 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 05:50:17.19 ID:N2ccXQqM
左側はジェネレーターの二次カバーが必須

ちょっとした転倒でもすぐ割れてオイルが漏れる
53 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 07:34:12.42 ID:4nvU5cvw
>>51
ｲ㌔

逆に考えるんだ
ガードレールから先に行かなくて済んだ、と
54 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 09:40:46.41 ID:ShytFwAc
>>53
ほんとそれ。
ガードレールの向こうは崖だった。
55 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 11:53:16.15 ID:ECUiRUZb
右側のクラッチカバーなんか実際問題削ることってあるのかな。
56 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 12:01:58.21 ID:qjyfDUmD
クラッチカバーよりも、斜め前下にある部分を削るよなｗ
どんなに激しい転倒してもクラッチカバーは接地しないだろ。
57 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 12:38:59.00 ID:WPk1t7d0
2COを前凸させてしまい、フォーク曲がったので交換するんだけど、金欠でヤフオクに出てる13S後期と思われるフォークを流用しようと思うができるかな？
58 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:03:28.73 ID:ShytFwAc
>>52
こけた時カバーすってた。
目視確認では大丈夫だろうと思ったんだけど、
最近オイルのにじみが方がハンパない気がする(--;)
59 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 16:42:31.41 ID:i4v/GHuy
>52
ただ二次カバーよりジェネレーターカバーの方が安いんだよね、工賃込みで7千円くらいだったかな
その場で動けなくなるよりゃいいんだろうけど
60 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 20:33:20.24 ID:fgJ3Rynq
毎年新しい年式はいつ頃販売するの？
61 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:18:27.50 ID:qjyfDUmD
>>57
アンダーブラケットとトップブリッジも交換が必要だったはず。
Ｆフォークアウターの厚みが薄くなってフォークがしなる仕様で、ブラケットの保持方法が変更されて剛性が上がってる。
ただ、フォークの特性が変更されていいるので、リヤサスとのマッチングが合わないかもしれないのと
2C0と13Sはフレームがかなり変更されているのが辛い、見た目は同じだけどメインの左右が繋がってないのと内部構造も変更されてる。
入れてみて前後のマッチングが合うかどうかは判らない。
62 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 06:09:02.75 ID:Ox2yEpnB
>58
>最近オイルのにじみが方がハンパない気がする(--;)
俺もそんな状態だったんで渋々と開けてみたら、クランクシャフトの端でケースカバーの
裏側削っている状態だった

ケースが割れた時はもちろん転倒した後は一度確認した方がいいぞ
63 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:02:30.85 ID:a+OU4nFu
>>62
レス㌧
一度、見てみるよ。
64 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 02:02:25.45 ID:xyif5t6O
8月の連休から今まで乗ってねぇ・・・・
土日で走ってやらねば。
65 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:35:04.99 ID:G7DFm8wW
舗朱
66 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:48:13.17 ID:De/NssCR
2011のYAMAHAロゴが無いレースベースみたいな極悪ブラックまた出ないかなぁ
それか2010の真っ白
67 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:33:38.23 ID:vpPVpOWi
>>66
黒買ってきて、ステッカーはがせば良いんじゃよ
08～はカウルパーツ共通だから、同じ黒でも艶の有り無しを選べる部分まである
68 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 14:43:43.73 ID:RJ05+sRI
あえてYAMAHAステッカーとエンブレムだらけにするというお楽しみも残されているｗ
69 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:45:00.41 ID:QqcsYuHs
２０１１や２０１２の新車ってまだ買える可能性はありますか？
70 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:50:27.85 ID:rNXacO0E
ある。
ただ、近所に店があるかはワカランが。

14年モデルも仕入れる店あるんじゃない？
YSPで買いたいなら無理。
71 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 19:40:27.85 ID:QqcsYuHs
>>70
ありがとう。いやーどうしてもUSの１１か１２のブラックメタリックXが欲しいんだよね・・・・
72 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 22:11:23.94 ID:KSawRNjs
オイル交換とエレメント交換した後エンジン始動したら3000回転らへんでカツカツカツカツえらいうるさかったんだがこれは一体…
73 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 02:46:59.56 ID:s90Ztejh
何度も書くが、このエンジンは騒音がデカイ。
74 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 07:39:48.06 ID:/eAChg62
09のR6ってウインカーリレーどこにあるの？

ウインカーをLEDにしたくて予習も兼ねてシート下とか漁ってみたけどそれらしき箇所が見つからなかった…
75 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 08:54:03.99 ID:c9Bnw/vw
>>74
シートの下のECUの下にあるよ
76 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 13:39:13.02 ID:/eAChg62
>>75
あれ…シート下も確認したんだけど見落としてたのか。。ありがとう！

なんか質問ばっかになるけどみんなタイヤは何を履いてる？自分はツーリング4割、峠6割ぐらいな感じで走ってるんだけどロッソ2かS20で迷ってて参考にしたいから教えて欲しい。
77 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 16:32:34.79 ID:4jTPR9Eb
S20はライフがマッハだから金があればいいんだけどねぇ
PP2CTがバランス良くて2SET続けたけど今ならPP3なのかな
ピレリとメッツラーは履いたことないんでわからんけど
友人が履いてたM5は結構ライフ長かったんでいいかも
78 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:04:48.95 ID:/eAChg62
>>77
S20ライフは期待出来ないのか…10000kmとまでは言わないけど7000～8000kmは保ってくれると思ってた。タイヤ専用スレが荒れてるからここで聞いて正解だったよ。ありがとう。

しかし銘柄どうしたものか…
79 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:18:02.37 ID:x87XITH/
俺はT30だぜ！なにしろロッシ先生も履いてんだかんな！
80 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 22:28:09.25 ID:cAAeJ4hh
>>79
どんなシチュエーションで乗る事が多い？ツーリングメイン？
81 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 23:03:26.08 ID:ac5zK2Vz
S20使うくらいならロッソコルサ使った方がコストパフォーマンスが良い。
コルサのが高価だが、コルサのが長持ち。
何よりグリップが違う。違いすぎる。
ロッソ２のライフがコルサ以上なのなら、それでもいいかな？
82 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 00:00:15.09 ID:ivWimwUI
前履いたパイロットロード２でサーキット２割、峠３割、ツーリング５割の使い方で
10000km使用しフロントサイドがなくなって交換、リアセンターでも半分しか減ってなく20000km以上持ちそう
よくいくショートサーキットでα13で自己ベスト58.4秒のところをPR2で59.9秒で走れたのでグリップもかなりいい感じ。
-5度で半凍結状態の高速道路や土砂降りの雨の中を難なく走れ万能タイヤだと思う。
あと用品店でよくセールで３万前後で出回ってて安い。
年間通して走る人やコストパフォーマンス求める人にオススメかな？
83 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 12:18:53.51 ID:1vXkKs12
カーブで左側にこけてカウルやらスイングアームやらに傷が…くそぅ
84 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 14:57:39.46 ID:SYYj+4gg
エアダクトの洗浄ってどうしてますか？
85 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 17:52:44.55 ID:nRVEBUNK
>84
フィルター清掃前に高圧のエアーでエアブロー
フィルター交換した事あるのなら判るだろうけど、水とかもってのほか
86 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:18:48.07 ID:Siy17r/i
タイヤに関するレスくれた人ありがと！ロッソ2、ロッソコルサ、PR2の順で検討してみる。また他にもタイヤの情報とかレポあればよろしく。

今までタイヤの銘柄とか空気圧とか全然興味なかったけど、R6に乗り換えてから上手く乗りこなしたいって思うようになって色々と勉強させてもらってるし改めて乗ってよかったって思う。
87 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:36:09.94 ID:0t1qxrFe
メッツラーのレーステック
フロントK1にリアK2

転ける気がしない
88 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 09:33:31.30 ID:QkiKqga9
>>85
レス㌧
今度やってみます。
89 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:43:49.04 ID:mW1tEsRB
>>84
フロントカウル外すだけで簡単にダクト内部を清掃可能。
ただセンサーが２本突き出てるので、壊さないようにｗ
水を飛ばしてもフィルター前の段差で遮られて、弾かれた水は下の穴から排出されるけど
カウルの中にダダ漏れになるから水で洗うのは止めとけ。
90 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:37:37.66 ID:ziZ2dsqf
>>89
カウルの中に水が漏れたらまずいですか？
すいません、R6素人なもんで...
91 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 13:17:53.45 ID:3cub6sie
スイングアームを新品交換するといくらぐらいかかりますかね？
92 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 13:18:37.11 ID:OooM9eoi
なんかアクセルに応じてパラパラ？というような異音が聞こえるんですが、分かる方いらっしゃいますか？個人的にはカムチェーンの音のような感じがします
ちな08年式です
93 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 03:42:11.99 ID:SxD1KWvq
>>90
真下にはイグニッションコイルへのカプラーとか配線があるんで。
気にしないのなら、かまわず流し込んでくれｗ
94 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 14:39:57.99 ID:KS9d+7Cf
>>93
ありがとう。
今まで水避けてきて正解でした。
カウル外して洗うようにします。
95 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 08:55:00.73 ID:i2ew9tLF
購入する前に試乗してみたいのだけれど、
近畿圏内で試乗車かレンタルできるところってないよね。
調べ方が悪いのかもしれないですが見つからなかった(´・ω・`)
96 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 17:20:30.35 ID:q7URtgR6
記念あげ
97 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:34:36.42 ID:ptdN+03V
>>95
試乗などはおそらく皆無。
実物があれば足つきだけは試さしてもらえるか。

言わせてもらえば
試乗しないと購入に踏み切れないような慎重、悪く言えば臆病な人はR6よりCBRの方がいいぞ。
良くも悪くも勢いと思い切りがないとR6はしんどい。
98 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:37:14.84 ID:s+YxqmGg
250からの乗り換え希望で、候補探してたら
一目惚れして、判子も現金も持ってきてないのに契約した
俺のような思い切りを見習いなさーい。

後悔はしてないよ！
99 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:12:02.79 ID:y0UpYkZW
俺の場合遠方取り寄せで実車を見たのは納車日当日だったな
100 ：95：2013/09/22(日) 01:19:23.88 ID:hHU3f404
すみません、
今のバイクが試乗せずに乗って後悔したので慎重になってます。
新車で買うつもりなので支払いの面でも。
R6あきらめて別のSSにするかもう少し自分で悩んでみます。
ありがとうございました。
101 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 06:02:34.83 ID:y4to5/+f
でもまあ身体的に厳しくなかったらR6は良いバイクだよ

バイク屋からは公道での運用が楽な6RとかR600にしないかって言われたけど、
TZRからの乗り換えだったんでこっちに踏み切ったのだけど、乗っているうちに
R6のアドバンテージがかなり他車よりあるってのが、サーキット走行とかやって
いると判って来た
102 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:26:59.76 ID:NUTWBJRn
R6は現在存在するバイクの中で一番かっこいいと思う！
103 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:28:05.00 ID:2Mul7SXn
>>95
自分は07モデルで赤が出たら絶対買うのに!!
って思ってたら見事な赤単色が出たから即契約ｗ
頭金無しで今に至るけど好きなら迷わず買っても
良いんじゃない？
サーキット行かなくなって完璧な通勤専用で
足つきバレリーナ状態だけど全く後悔はない!!
104 ：774RR：2013/09/22(日) 17:44:22.30 ID:7Dc52Ysx
最近平成26年騒音規制というのを知った。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000119.html
これが導入されたら日本国内の新車販売が復活するかも。
YAMAHAさんがどうするかは分からないが、とりあえず期待している。
105 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:35:58.88 ID:6vymMt2g
純正バーエンドを取り付ける際に必要のあるウエイトのようなものは叩き込んで入れる感じですか？
106 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:37:16.91 ID:y4to5/+f
止めネジの部分？
だったら叩き込んでカシメだよ
あとちゃんとバーエンドの出っ張りの長さだけ奥に入れる
107 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 00:20:13.91 ID:n7R00dFB
バーエンドのウェイト、意外と重いよなｗ
108 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 01:01:56.35 ID:4v16Iu5O
オイルフィルターがXJR400と共通ってマジかよ
109 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:07:27.00 ID:n7R00dFB
ヤマハの純正オイルフィルターは馬鹿に出来ないぞ。
内部は発泡させた樹脂で出来ているから濾過性能も高く抵抗も低い優れもので
二輪車だとヤマハしか使ってないんじゃないか？、確かデンソーの特許だったと思うけど。
06型から一段背を低くした新型に型番変わったし。
110 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:39:32.94 ID:gdtaHCTq
>>107
ちょっと重たいけど絶妙な重さだと思う。
アルミで軽いのに変えたらUターンとか低速の切り返ししやすくなったけど
加速中にフロントが浮き上がった時のハンドルの振れがひどいのと
高速で流していて振動がひどく手がしびれるようになったので結局純正に戻した

>>107
ずっとキジマのマグネット付きを使ってけど
やっぱ純正の方が濾過性能いいのかな～？
フィルター通り越すような小さな鉄粉がずっと循環しそうな気がして
111 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:43:57.32 ID:gdtaHCTq
↑コメ、アンカ間違えました。
>>107と>>109です。
112 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:56:01.76 ID:onl9paCI
純正すげぇなぁ
俺のは並行モノだから純正のは売ってもらえない…(´･ω･`)
113 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 13:27:29.47 ID:gdtaHCTq
>>112
純正部品はヤマハホームページのパーツリストで品番調べて
webikeとかGT商会の通販でも注文できるよ。
114 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 14:23:59.58 ID:onl9paCI
>>113
なるほど！
今見て来ました！
ありがとうございます！！
115 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 08:52:00.48 ID:XrjmpnTL
キジマのマグネット付き使ってるけど、鉄粉が付いてる様子なかったから純正に戻そうかな。
116 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:16:08.75 ID:bMKpunnf
カウルが戻せる気がしない
いい攻略サイト無い？
117 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 17:51:16.99 ID:R82ObbuO
外す自信さえも無いので、店に丸投げにしてる俺が通りますよww
118 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:18:35.72 ID:UrzbvcCO
バラきにくいよなぁ
せめてクイックファスナーだったらなぁ・・・
119 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:55:25.87 ID:8cx2mSC+
>>116
オイル交換とかちょくちょくやってれば覚えると思うけど。
120 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:35:03.61 ID:/dVceaVc
08以降で最も難しいのはフロントカウルからサイドカウルを外す時かな？
組み付けるときも間違えやすいし。
121 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 13:09:30.22 ID:0n89koBj
このバイクでキャンツー行ってる人いますか？
122 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 14:06:28.95 ID:MYvUoBcQ
３気筒になんのかなー
なるなら今のうちに買っとくかな
123 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 21:57:30.00 ID:L5qEsMxr
3気筒出すなら早く情報だしてくれないかのぉ
車検前に乗り換えするか検討したい
124 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 09:02:46.05 ID:9Reid0Dm
>>119
この間買ったばっか
で、レーシングカウルに付け替えようと思って取っ払ったけどそいつがｻﾊﾟｰﾘ届かないのでいつまで経っても走りに行けない。
そんでノーマルカウルに保守部品外して乗ろうと思ったけど、もーめんどくさい
それまではﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾞｰｰﾝのﾚﾌﾟだったから、ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬってかんじ

>>118
まさにそれ
125 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 09:05:07.74 ID:Zf0+66eQ
久しぶりに走ってきた。
乗り出すの面倒だけど、やっぱり楽しいねー。

今の時期は走るに最高かもしれん。
126 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 10:24:43.91 ID:RqKyMRTa
春と秋の晴天の日と言うのは実は数日しかないので
その日に走れる人は幸運である。
127 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 10:31:24.57 ID:6abfkHVz
しかし今は交通安全週間中という・・・
それもこないだの通学児童に突っ込んだZ33の影響か知らんが警官が増えた気がする
128 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:38:27.87 ID:RqKyMRTa
今日は家の前の道路で両方の車線で取締りしてたｗ
面白いように捕まっていってたｗ
ツーリング先では全く見なかったのに・・・、なんで家の前の前でｗ
129 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:52:30.40 ID:s+FZHpRk
メインフレームの真ん中らへんの穴ん中って塗装してないんだな、初めて知った。
130 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:19:20.70 ID:Pm5Idnzl
フロントフォークをオーバーホールしようと思うんですが。
スプリング変えたり、フォークシールを社外にしたり、
オーバーホールの際に何か手をくわえるべきかな？
131 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 21:05:26.40 ID:R/4psRsK
不満があるならやればいい
使い方にもよるしな
132 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 02:54:30.09 ID:S1NvQhC0
>>130
何をどう不満があるのかハッキリしてないと意味が無い。
油面を上下させるだけで満足する時もあるし、どっちにしろ
組み立てをちゃんと出来る所に出さないとな、ヤマハのフォークは組み立てにコツがいるから
サービスマニュアル通りにやると物凄く苦労するｗ
08以降ならそのままでいいだろ、06型とかだったら考えちゃうな。
133 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 07:22:12.43 ID:57MO9YMB
ふたばより転載
ヤマハR3　MT-09のフルカウルバージョンらしいとのこと


ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1380752495973.jpg
134 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 10:27:41.30 ID:S1NvQhC0
>>133
一瞬いいかなと思ったが、良く見るとスイングアームが短いし
縦に長いエンジンがフレームの自由度も損なっている気がした。
135 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:04:39.13 ID:g1sUtl0V
06と10てメインフレームの形一緒かなぁ？フレームカバーつけたいなって思うんですが06のやつしかないんですよね。
136 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 07:59:29.03 ID:ZflBBlkH
>>135
確か違うんじゃなかったっけ？
ガワも互換性ないし。
06と08は見た目似てるが全く別物って印象。

確証ないけど・・・
137 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 12:37:04.99 ID:2dCyp8wZ
>>135
何処かのサイトで見たけどエアボックス下のフレームの左右を
橋渡しで連結している部分が有るか無いかの違いじゃないかな
06=繋がっている　08以降＝切断されて繋がっていない
138 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 19:24:19.87 ID:vQyWUtdW
ニーグリップパッドも-07と08-で違うのが多いけどやっぱ対応してないのかな
139 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 22:30:50.02 ID:8B4raglN
ガスタンクの長さも違うんだぞ、06と08はｗ
140 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 10:39:57.92 ID:ALGEEfXJ
答え合わせしようぜhttp://i.imgur.com/WCufoEM.jpg
141 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 14:19:29.67 ID:QZ4zhiLX
タンクは一緒に見える気がするよ～なしないよ～なｗ
142 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 14:21:42.71 ID:anLGLBju
どう見ても違うだろ
143 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:07:27.27 ID:U7t7D1hL
きめた、やっぱり07の赤に乗り換えよう
144 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:17:48.32 ID:nIk7+gpb
>>143
探して見つかるといいのぅ。
俺はタイミング的に見つからなかったので、オールペンになりました。

が、なんか微妙に違う色に仕上がったｗ
145 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:21:14.84 ID:U7t7D1hL
>>144
ありがとう、ゆっくり探すよ
それまで02が持てばいいけど
146 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 08:50:20.20 ID:zeJzVEli
>>140
金田一並の観察力を持っている俺に言わせればホイールの色とアンダーカウルのステッカーが違うな！
147 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 10:33:30.33 ID:DKIZhaBi
>>140
ウインカーとステップと第三艦橋は、共通部品だな
148 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 01:24:16.47 ID:hrOsyuqr
実際はカウルとか全く違うんだけどね
149 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 02:20:39.55 ID:deHCn7BB
>>141
08の方が5mm短い。
150 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 13:45:18.18 ID:t3s7o2rl
>>140
撮影時期が違う。
151 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 14:50:31.54 ID:0O7VEVCv
R6カッコイイね
ヤマハのSSだけ乗ったことないから乗ってみたいな
152 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:11:03.37 ID:xyMxciMl
R6のスイングアームを店とかで交換した事ある方、良ければいくらぐらいしたか値段教えて下さい。
153 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:22:33.92 ID:+6T2bopR
>>140
年式が違う
154 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:36:36.43 ID:QfQv6o1u
>>151
シート高めちゃ高いんで
機会があったら堪能してくだせぇ。
155 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 01:04:52.61 ID:koEl7OC6
でもなんだかんだ言って片足ツンツンでもいけるで。
よーしパパ、スッテネ買っちゃうぞ
156 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 02:42:25.80 ID:KuiI0Tnj
>>152
工具と部品さえあれば自分でも出来るよｗ
157 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 06:05:26.35 ID:y+kiU3Sv
>152
ノーマルのままだとたぶんマフラーを外さなきゃならないから、
それなりの出費は覚悟した方がいいよ

2年前にショップに前後サスをババナに丸投げOH＋ついでにステム
及びリアサス周りのグリスアップを頼んで全部で15万かかったわ
158 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 12:06:06.97 ID:KuiI0Tnj
>>157
ありえねーｗ、パンタグラフジャッキ４個とブロックで簡単に前後持ち上げられるのにｗ
それなりの工具は必要だけど。
159 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 15:29:27.38 ID:vixM5hO9
いつの間にかレンタル819からR6が消えてた
以前借りたい日にR6が予約で埋まってて仕方なくR600借りた事があった
購入前に是非乗ってみたかったのに・・・
160 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 18:45:06.82 ID:y+kiU3Sv
>157
>ありえねーｗ、パンタグラフジャッキ４個とブロックで簡単に前後持ち上げられるのにｗ

サスのOHを出している間自宅でバイクをそのままって事ができないから、
外すついでだと思ってグリスアップも頼んだからしょうがない
161 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:55:29.14 ID:IFjxgjTi
50thWGP版 と 2010の青、どっちを購入するか悩んでます。
50thWGPは今後でないでしょうし、
2010の青のカラーリングは
しばらく待たないとこの配色に戻ってこなさそうだし。
162 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:02:57.21 ID:KA1frbnP
ならWGPで決まりじゃないかw
163 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:27:49.95 ID:bQM1Fl5l
外装の値段がかなり高めなので、転倒には気を付ける事。
164 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:50:58.62 ID:SmgMSK+j
2010 のカウルは後から買える
後は...解るな？
165 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 07:33:15.17 ID:d+h5PwRE
分かりました！
WGPカラーの本体とカウル買って取り替えます！
後はIYHするだけだー（白目
166 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 16:27:21.80 ID:nky3DeRG
WGPとか、限定カラーは全部揃えると30万超えるからなｗ
しかし、WGPを青にするとタンク交換も必須になるな。。。

純正の一般カラーであっても全部揃えると20万超えるんじゃね？ｗ
167 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 17:24:20.25 ID:4FeSI6o6
2012年式USのブラックがどっかにないかな？
168 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 18:02:10.05 ID:mM8GCtNF
難しいんじゃないの？
プレストが入れてたのがUSだったと思うけど、2010年以降入ってないし
それ以降売られてるのって、EU仕様をなんとか車検通してるってイメージ。

色以外にこだわりなければ、装備の充実してる(ハザード、ポジションランプだっけ？)EUでいいのでは？
169 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 18:45:55.39 ID:4FeSI6o6
>>168
そうか・・・じゃあ2014のレースブルーにしようかな。ありがとう。
170 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:54:13.95 ID:EmnK5Uf/
転倒して、カウル傷だらけになったでござる‥
ネットでカウル発注して自分で交換ってできそう？分解とかしたことない初心者だが
171 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:58:45.29 ID:Yfphkdps
>>170
ちょっとコツがいるけどネットがあるならできる
172 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 06:14:32.09 ID:hYtWr8Sv
>170
サービスマニュアルに外し方が書いてあるはず、無ければネットを見ればどこかに載っているよ
でもだ、コケると大抵ライトユニットも割れているから注意ね

あとサイドならASSYで頼めればいいけど、ヤマハ純正の限定色キット(フィアットカラー)
みたいに分割してCリングで止められてない状態のを買って自分で組むというのなら
お薦めはしない
173 ：170：2013/10/15(火) 13:17:25.25 ID:ALZGAu3f
レスありがとう
バイク屋に相談してみる
174 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 15:15:38.33 ID:S8VN8cfO
>>104
亀で申し訳ない。
プレストに問い合わせたら、来年以降も取扱いの予定なしだそうだ。
175 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 20:20:34.87 ID:s+sYVKhW
>>174
予定あっても問い合わせじゃ言わないだろw
176 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 21:50:14.60 ID:LjKbTb9L
他の2014モデルは取り扱いぞくぞく発表済みだけど、R6だけ言わない？
177 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 23:13:25.57 ID:29C2814g
フルモデルチェンジとは言わないけど、サイレンサーを現状より相当容量アップしないと音量規制通らないでしょうね。
もしくは保安基準の方が変わらないとね？
いや、実際近々変わるんだけどさ。具体的にどうかわるのかよくわからん。
178 ：774RR：2013/10/16(水) 02:34:12.12 ID:2vt/8AQb
>>174
逆輸入じゃなくて日本仕様に期待している。
EU仕様にリミッターだけ追加したやつ。

>>177
今の規制は厳し過ぎるのでEUと同じレベルに緩和します。
俺はそう理解している。
EUで売れるものは日本でも売れる(はず)。
179 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 08:23:34.13 ID:EHra4jo1
正確にはEUで売れるもので、日本で型式認定を取ったものは売ることができるって事だな。
輸入車や逆車は今までと同じ扱いで、ガスと近接騒音の検査あり。
180 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 14:08:17.63 ID:ghDJz3Z1
2010のR6ですがリアアクスルスライダーはサイズはM6のやつを買えばいいんですよね？
181 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 18:22:50.04 ID:sgg4Z5tz
>>177
R6の騒音規制で引っ掛かるのは排気騒音もだけど
エンジン騒音もアウトだよw
182 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 21:20:11.38 ID:QTf2XVwz
>>181
言われてみればR1も国内と逆車で
遮音材があったりなかったりだっけ？

なんにせよ早く復活しないかな・・・買い換えられないけどw
183 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 10:01:22.78 ID:M0bdK5Cc
みなさんの体重と燃費を教えてください。
184 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:02:39.35 ID:qyex3ucB
>>183
72kg
19km/l
乗り方問わず大体この燃費。
街乗りオンリーだともうちょい悪くなる。
185 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 17:05:41.36 ID:uKZ+UbbJ
>>183
年式：11年式
体重：78キロ
燃費：街乗り→13～15
　　　高速ツーリング→21、22ぐらい

結構、街乗りとツーリングの差が大きいでやんす。
186 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 19:58:39.30 ID:JNJAWGkk
>>183
年式 8年

体重 62kg

燃費 19L
187 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 20:35:05.90 ID:X4JdD88n
08　55kg　12km/L
最近サイドカウルの隙間に手を入れると手袋が程よく加熱されることに気付いた
188 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:21:22.88 ID:1SUUd9Hh
年式 2009カナダ仕様(13S)
体重　57kg
燃費　サーキット 　8～10
　　　街乗り　 　15～18
　ツーリング　20～23
指定空気圧でバイパスや高速を80～100kmで流せば25km/L以上いけそう。
　　　　　　　　
189 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:38:55.98 ID:cV4FEGNw
04 55kg
山 10-12くらい
ツーリング 20くらい
街乗り 15くらい
タイヤ S20 前後2kgくらい
190 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:29:18.16 ID:3sbhPEfk
このタンデムシートに乗って10分ぐらい2ケツしたけどすっげえ疲れたw
シート小さいし、ベルトは頼りなくてほとんど捕まるところないし、両足でステップの付け根を思いっきりホールドして走ったよ
前の運転手の身体には一切触れないという俺ルールでやってたけどw
191 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:50:59.52 ID:4yKBhPd2
>>190
よくやるなｗ

試しに嫁を載せた時は
シートは滑るし、ニーグリップしようとすると脛は痛いし、
お前に捕まろうとすると腕立て伏せになるし、もう絶対乗らん
とブチ切れられたからなぁｗ
192 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 09:48:25.99 ID:2D/U8fYa
>>183
年式09 体重57㎏
サーキット無し、街乗りとツーリング共にリッター20㎞前後。
193 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 10:05:09.09 ID:amRVdU4u
09　体重61キロ
サーキットでリッター５－６キロ

タンクに８L＋α入れれば30枠をガス欠無しで走れます
194 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 11:08:54.75 ID:OrDELhts
>>183　体重75kg、08型でリッター17～21くらい。　
満タンで信号のほとんど無い峠走ってくると305キロも走れた。
295キロ超えるとガス欠っぽくなるがw
195 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 20:37:37.63 ID:aoqleyYL
１１の真っ黒中古売ってないな
196 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:13:26.40 ID:IMyLBTUn
06USインターカラー所有者です。
右アンダーカウルを買おうとプレストのパーツリストで調べたのですが、06黄と06青の右アンダーカウルの値段が異なっていました。
写真を見る限り06青のアンダーカウルも艶黒なので、同じ物なら安い方を頼もうと考えているのですが、両者に違いはあるのでしょうか？
197 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 08:45:02.50 ID:Yjj2pVZ9
05乗りですけどecuそのままでマフラー交換されてる方いますか？
純正ecuで変えるのが間違いなのはわかってますが抜け過ぎないオススメあれば教えて栗？
198 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:38:26.24 ID:Pl04zrQr
燃費のレスありがとうございました。
先に書いておけばよかった。
私は体重　７９ｋｇ　街乗り14Lは普通みたいですね。
極端に燃費が良くない方は、きっとフルエキとかサブコンとか
入れているんでしょうね。
199 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:29:16.22 ID:uCTYcpte
>198
>極端に燃費が良くない方は、きっとフルエキとかサブコンとか
サブコン入れると低速やセル回した直後のアイドリングでエンストすることがたしかになくなった
200 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:40:12.39 ID:iw2eoUE4
サブコンは寧ろ燃費良くなるんじゃないの？元のセッティングとサブの
セッティング次第だろうけど。
201 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:48:41.84 ID:jSoMiE60
急ブレーキした時、ギアチェンジした時にカタカタカタって鳴ったんだがw
202 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:03:03.33 ID:MCk4nAtF
なんかABSっぽい挙動することがあるよね
ついてないと思うんだけど
203 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:07:40.16 ID:C/G2l0z1
>>202
なんでしょう、ABSというよりギアチェンジしたようなカタカタ音でしたw
204 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:35:28.45 ID:lwE2yOPY
単純にリアが滑ってんじゃなくて
205 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:14:46.51 ID:zSZbaBpu
たぶんクラッチだと思うんだ、スリッパークラッチが急に止まったリヤホイールとエンジンを滑らせてる。
206 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 07:09:12.78 ID:4U7neoH6
ろくにバンクもさせられないド素人がR6乗ってたら軽蔑しますか？
学生時代から10年間ドラッグスターだったんですが、デザインに惚れてしまいました。
サーキット行く気も無いし、峠を攻める気も無いんですが・・・
207 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 07:44:00.15 ID:rsN/3GKP
>>206
全く軽蔑しないよ！ 自分で金でして乗るんだから好きなのに乗るべき！
ただ一つアドバイスは他の皆さんも言っておられる様自分が積極的に動いてあげないと楽しさが分からないと思います。 ポジションきついし足はガチガチで楽に乗る事を想像すると…
208 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 12:36:51.67 ID:1yYNxmjO
>>206
俺も新車でR6買ったが
全くバンク出来ないからアマリングがヤバイぜ！

下駄用のDトラ125のが速い！って言われるヘタレっぷりだが、R6は最高だとおもうぜ！

最近、乗れるようにならないとR6が可哀想に思えてきた。
209 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:01:52.92 ID:211gwxo1
同じく膝なんか擦れないｗ
端も１ｃｎは余ってる・・・
でもキャンプツーへ行って、荷物たくさん積んで、変態扱いされて人気者ですがｗ
210 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 16:56:06.32 ID:FuCjPFHn
タイヤの端は減らないがいっちょまえに立ちゴケしてカウルが傷だらけだが気にしないんだぜ

死にたい
211 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 17:41:06.28 ID:z9DaZwdh
タイヤは空気圧下げれば簡単に端まで使えるよ
212 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:09:07.76 ID:zSZbaBpu
>>206
正直に言えば、06以降のR6はフロントフォークの間に太いダクトが入るために
左右への切り角度が非常に少ないのでセルフステアでの方向転換は期待出来ない。
だからバンクさせればバンクするほど曲がる設定になってる。
つまりバンク出来ない奴がR6に乗ると曲がらないために、コーナーでリッターSSを追い回すと言う
最大で唯一の楽しみが無くなる。
213 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:07:55.86 ID:D74eMp6/
>>205
なるほどなるほど
214 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:40:41.79 ID:ofsVgtw9
舵角不足なんかUターンくらいにしか影響しないと思うが
215 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:23:35.68 ID:+urmi7S4
>>214
ワシもそう思う。まぁそのUターンが苦労の種ではある。
ハンドリングの癖っちゅうか味付けは、結局のところテストライダーとかプロジェクトリーダーの心積もり一つだと思うな。
R6のハンドリングはヤマハの他車種とは違う。R1と比べても違う。
ふわっと軽い手応えでバンクして、バンク中のコントロール幅が広い。ってのが（個人的に思う）従来のヤマハ・ハンドリングだった。
R6は手応えも渋いし、幅も狭い。だからバンク角を深める必要がある。でまたどこまでも寝るのな。
コツを掴むまで「軽いのになんでこんなに言う事聞かねぇんだ」とか思ってた。
何のことは無い。このバイク視線の通りに動くのね。基本ジャン。
でも逆に、視線の向きにしか動かないんでやんの。

>>206
ちゅう訳で、コーナーの先を睨み付ける様にしたらサクサク動くバイクだよ。
構える必要はねぇです。気楽に乗りませう。
ただ・・・乗り心地は悪い。これには覚悟しておく必要があるでしょうね。
216 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:00:13.30 ID:kOchDF4R
>>206
周りの人の事は気にせず気に入ったバイクを自分の好きなように乗ればいいよ
ある程度までは視線移動だけでヒラヒラ曲がるけどペース上がると積極的に動かないと曲がらない感じ
乗りごごち悪く現行国産SSの中で一番ポジションきつく足付き悪い
あと慣れないうちはUターンは降りてやった方がいいと思う
自分なんか2年ちょっと乗ってるけどUターンとか低速の取り回しで5回倒してる(;_;)
　
217 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 15:11:08.07 ID:sDEyhYVN
>>215
その言い回し、あんた、こいつに惚れてるね。

>>216
あと8年で20回は覚悟が必要だなw
218 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 14:52:54.41 ID:PXIHglJA
R6がハンドルの切れ角度で曲がれるのは時速40km以下、30km以下なら確実にセルフステアが働く。
それを超えるとどんなにバンクしてもハンドルにほとんどセルフステアは付かない。
結論的にはR6はバンク角で曲がるバイク。
このバイクの乗り方が難しいのは、セルフステアが付く領域から付かない領域になるのが急激なため。
同じ調子で走っていて、左コーナーではセルフステアが付いていたのに
右コーナーではほんの少し速度が速いためにセルフステアが付かず、違う乗り方を強要される。
ようつべとかでR6が峠走ってる映像を見れば判るよ。
219 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:08:16.20 ID:DQt/QBoV
謎理論すぎる…。
220 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 16:53:23.31 ID:tY2xz9Mj
>>218
すいません、僕馬鹿なんで貴方の走ってる動画をUPして参考にさせて下さい。
221 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:44:22.13 ID:WN/bTfGD
構造上あり得んな。
222 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:48:16.11 ID:3OSc9fWl
30キロを超えたあたりから身体に要らない力が入ってるんだと思われ。
223 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:54:08.43 ID:2CqSHxf+
腕に力入れすぎなんじゃね？
224 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:20:26.71 ID:N4pHuMt7
ね～。むしろ低速でもバンクに偏った操作で曲げてる感じなんだけど。
速度によって変わってくるのは、上体かな。
低速ではリーンアウト
中速ではリーンウイズ
高速ではリーンイン
正確には遠心力を「いなす」為だから、それこそケースバイケースだけど。
225 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 10:10:02.15 ID:39jYpgp3
>>220
R6でようつべ検索かけたら峠走行中の動画が出てくる。
その中にタンクの上にカメラを固定した映像がいくつもある、固定されてるのでメーター周辺は動かず、ハンドルの切れ角度が良くわかる。
ヘアピンでのハンドルの切れ具合とスピードメーターを読めば、どの速度でどのくらいハンドルにセルフステアが付いてるのかが見れる。
Ｆブレーキのマスタータンクの左右への移動量を見ればどんな鈍感な奴でも判る。
速度を上げたらR6はバンク角を深くしてもほとんどセルフステアが付かないのも良く見てとれる。
226 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:35:20.12 ID:sY+tK0nG
それってわずかな程度の差こそあれどんなバイクでも同じなんじゃ…
227 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:49:03.49 ID:uN766EeJ
>>204
リアが滑っていましたw
228 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 18:07:26.75 ID:rp4he4j6
08年式なんですが、ポジションランプって普通に交換出来ます？
229 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 21:08:49.98 ID:oPFa9S66
こんなとこで聞くようじゃ無理です

コツさえ掴めばスクリーン外せばいける
どうしてもダメだったらアッパーカウルも外すべし
230 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 21:11:48.19 ID:oPFa9S66
あ、これ2006のだから出来なかったらごめん
231 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 01:05:04.65 ID:N9VsScQy
アッパー外してライト外せば可能・・・・ってアッパーほとんど全分解じゃん
232 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 02:00:03.82 ID:8TcvcZq1
いや08はたしかポジションのとこが接着されてたはず
交換するには穴空け加工が必要なんだが、やった人いる？
233 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 03:12:26.24 ID:YPG5NvNO
オススメのタンクパッド？ないですか？
ニーグリップしててもブレーキの時に前に行っちゃう
234 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 03:20:09.12 ID:1nVf1tXr
皮パン履けばいいんじゃない？
235 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 03:27:49.73 ID:pkCNLOUz
>>233
ストンプグリップ
236 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 03:44:43.30 ID:v1U8+zQk
>233
メーカーはわざわざタンクを短くしてくれたんだけど、俺もブレーキの時に
前に寄りすぎて逆に乗りにくいんだよね＜乗り方が古いのかもしれんけど

しかたないから２cm厚のウレタンx2（今は１枚）でチンコパッド作って貼り付けたわ
237 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:27:12.15 ID:LRbigozc
ストンプはデコボコがキツくて、パンツ類がすぐ駄目になる。

一般ピーポーならわテックスペックのスネークスキンオススメ。
貼り直しできるとあるが、ずれる気配ぎないほどしっかりつく。
238 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:38:35.53 ID:0tIIbFh7
あれなんかサイドカバーと色味違くね？
239 ：233：2013/10/28(月) 00:30:46.84 ID:tKy+kS9v
レスサンクス
ストンプグリップとテックスペックのどちらかから選んでみます。
ありがとうございました！
240 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 17:48:48.41 ID:JCTWFPkW
俺ストンプ使ってっるけどツーリングしようがサーキット走ろうが一向にボロボロになる気配はないな
ニーグリップしやすくて重宝してる

ジャージとかで跨がると痛いがそんな格好じゃ乗らないしな
241 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:34:28.32 ID:+YmejkqK
>>240
ストンプがダメにならないって言ってるの？ それともパンツ？ もし、パンツがダメにならないって事なら貴方のニーグリップに問題があるかと…
242 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:14:04.85 ID:PDi0N2OC
08以降でも穴開けなくてもポジション交換できるよ
でも、アッパーカウルずらさないとできなくて、めっちゃくちゃ大変
243 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:30:54.80 ID:KYtmdcAW
ロッソコルサが減らない・・・
3000キロほど使ってるのに、まだ半分いってない様な？
このグリップ、ハンドリングでこのライフは、異常だろう。

もう１セット買ってストックしてあるのに、交換はいつになることやら・・・
244 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 02:04:24.98 ID:7rlq2/mW
チェーン遊び調整したら何やってもチェーンが外側に寄るようになっちゃった。
520コンバートするつもりとはいえ、気になるな…。
245 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 08:31:20.68 ID:DlP0z5DL
>>244
俺の頭じゃ理解できない…
246 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 08:55:55.65 ID:Iwbi+frO
俺もわからん…
247 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 09:57:48.41 ID:3ApPId+w
チェーンラインがズレーてスプロケの外側(左側？)が削れてる状態ってことだよ。
248 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 10:55:30.48 ID:A4LAkWqU
なるほど
249 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 12:28:26.45 ID:gBNLPy6w
チェーンが外側なら削れるのはスプロケの内側(右側)だけどなw
250 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:08:13.26 ID:3ApPId+w
あーあーあーそういえば以前一回右側に立ちごけしてるな。
純正マフラー内側に凹みとスイングアーム右側に塗装削れがあったが、
立ちごけの衝撃でスイングアームが曲がってる可能性が…？
考えてみりゃ遊び調整の問題ならシャフト直上でも合わないってことはないか。
鬱だ。
251 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:52:10.87 ID:Iwbi+frO
スイングアームそんな弱いん？
252 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 10:43:42.86 ID:IEHfXhwB
ホイール抜いて左右に曲げたのなら曲がるだろうけど、そうじゃないのなら簡単には曲がらない。
チェーンの真後ろから見て、チェーンが一直線に並んでるのなら何も問題は無い。
スプロケットの直前でラインが曲がってるのなら、何かがズレてる。
R6でチェーンが外れてロックして転倒する映像をこないだ観たなぁ。
253 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 22:27:13.43 ID:Nn1cl/iV
みなさんのクラッチ切れるレバーの位置ってどのくらいですか？
私のだと1cmもレバー動かさないでクラッチ切れるんですがこれで普通なんですかね…
遊びは調整の仕方知ってるんですが、上記のを調整できるならやり方教えて下さい
254 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 23:37:07.47 ID:DuAcYkAS
レバーを1㎝引くだけでクラッチ全切りってこと？
それともクラッチが切れ始めるってこと？
255 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 00:11:48.45 ID:5bFMAkW2
>>254
切れ始める感覚ですね
半クラの幅も結構狭いのです…
256 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 00:57:46.16 ID:86fpWac7
故障でなかったら物理的にホルダーごとレバーを変更するとか、クラッチのトータルでの
厚みの変更とかになるんじゃない？

個人的には遊びの幅を少し取ってクラッチワイヤーの稼働範囲ギリギリを狙うだけで
いいと思うけど
257 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:08:51.21 ID:z2z2+3rM
握った状態から指の付け根の関節だけ開いた時に
丁度半クラッチが始まるように調整しとけ。
R6はスリッパーのせいで毎回半クラッチの感触が変わるので扱いにくい。
シフトアップは３速以上はノークラッチ、シフトダウンは一瞬の半クラッチで落とす。
走行中はクラッチを完全に切る必要は全く無い。
エンジンの登り下がりが異常に速いエンジンなので、回転数合わせが馬鹿みたいに早く出来る。
258 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:50:27.38 ID:w4hWMZJM
09のR6乗ってるんだけどサスセッティングに行き詰まってる。バイクが寝てくれないというか。

ここの人達はどんなセッティングで乗ってるのか教えて欲しい。色々ウェブで調べたらリア下がりになってるから重く感じるような風に書いてる人がいるけど。

ちなみに今はフロントプリが1の位置、フロント減衰は伸びのみほぼ最弱、リアはプリのみ最弱。
259 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 09:21:29.18 ID:86fpWac7
>258
F　　　　　　　
突き出し　　　　 1　　　　　 イニシャル　2(目盛)
FT　　　　　　　　 14 　　　FC高　　　　　　　 1.5
FC低　　　　　　　16 　　　 空気圧　　　　　　1.75

R
イニシャル　　　　 5 　 RT　　　　　　　　 10
RC高　　　　　　　 4 　 RC低 15
空気圧 1.58　　※リアスペーサー抜き

09R6 FSWでこれで1:58.50ぐらい　もっと速い人だったらごめん　　　
260 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:13:49.46 ID:K0wPv766
サスセッティングやったことないなぁ．
カス虎曰く煮詰まったらデフォに戻せとは書いてあった．
261 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:24:20.86 ID:jc0Rfcgd
タイヤセンターだけ減ってるとかいうおちでは・・・
262 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 12:15:48.32 ID:PVnV/Jog
街乗リングな私には関係ないようですね
263 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:45:21.41 ID:w4hWMZJM
>>259
なるほど…やっぱり自分のセッティングだとリア下がりになってるのかなぁ。参考にするよ！ありがとう！

向き変えまでは軽快なのに旋回になると急に頼りなくなるというか思ったように走れなくなるんだよな。自分のテクが未熟なのもあるけどw
264 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:51:47.90 ID:w4hWMZJM
>>261
タイヤは最近履き替えたばっかだから自分のテク不足＋サスセッティング出来てないらだと思われ。
265 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:58:39.26 ID:w4hWMZJM
>>262
街乗りもセッティング変えたら乗りやすくなるよ！

というかR6って本当にストックの状態で気持ち良く走れるとしたらサーキットをエキスパートライダーが本気で攻めた時ぐらいなんじゃない？自分のレベルだとバイクが動かなさ過ぎて最初怖かったもんw

楽しさにも個人差があるからなんとも言えないけどね…
266 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:24:02.54 ID:86fpWac7
旋回付近で詰まるのはどっちかと言えば体勢移動(ケツずらし)が足りなくて
サスに荷重がかかってないと起こリやすいというか、リアサスを硬くすると
この動きをしなきゃうまく曲がれないと思う。

時に09のR6のストックってリアのイニシャルが下から2つ目になってない？
サービスマニュアルだと４つ目になっているんだよね・・・
267 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:56:27.16 ID:/8mQnbdA
俺のリアの戻りダンパー、5段階しか調整無い気がする。
サス下側のやつだよね？
268 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 18:01:12.05 ID:w4hWMZJM
>>266
バンクセンサーの削れ方とビデオ撮影で確認したフォームを見ると体重移動とバンク角は問題なさそうなのよ。

説明書見たらリアのプリは確かに標準は四つ目になってるねw
269 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 18:05:39.11 ID:w4hWMZJM
>>267
伸び側減衰力標準値
・リア
最小(ソフト):20段階回す
標準:16段階回す
最大(ハード):3段階回す

圧側減衰力(高速用)標準値
・リア
最小(ソフト):4回転回す
標準:3回転回す
最大(ハード):0回転回す


圧側減衰力(低速用)標準値
・リア
最小(ソフト):20段階回す
標準:16段階回す
最大(ハード):1段階回す


リアサスの車体側が圧側、地面側が伸側だね。
270 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 18:43:17.96 ID:86fpWac7
>268
>説明書見たらリアのプリは確かに標準は四つ目になってるねw

もしかしてビンゴ？
271 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 19:09:59.89 ID:w4hWMZJM
>>270
ストックの状態で三つ目だったような気がするんだけど…でも四つ目ではなかったw
272 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 07:43:57.44 ID:aZcJUw8g
EXUP
DELTABOX
273 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:24:43.69 ID:kJCATgxE
>>258
フロント伸び減衰最弱だったら、ブレーキングで縮んだＦサスがコーナーリング始める前に伸びきってしまうので曲がれない。
08以降のR6の標準設定は体重75kgのライダーに合わせてある、強いスプリングを弱めの減衰で押さえる設定。
06型は弱いスプリングを強い減衰で抑える設定だったから難しかったけど、08以降はホンダ車並みに乗りやすくなってるはず。
倒せないと言うのはたぶん加重の配分に無駄があるから、まぁ技量の問題があるので無理しないほうがいい。
Ｓ字とかだと一瞬で反対側へバンクさせなきゃならんしね。
R6は倒そうと思えばいくらでもバンクするバイク、ステップの先のバンクセンサーを擦る角度は56度だからｗ
調子に乗って自由自在に動かせるようになると吹っ飛ぶｗ、俺みたいにｗｗ
274 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:17:47.03 ID:mmnvzUyZ
>>273
258ですwwレスありがと！

ちょうど今峠に来てて色々試してるんだけど、まずリアが下がり過ぎてたからそこから見直してる。伸側をむしろ標準より少し硬くしてまた試してみる。

また報告するよ！
275 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:59:00.64 ID:iyF9Uoip
R6は一体いつになったらフルモデルチェンジしてくれるんですかね……
こっちはいつではIYH!する準備は出来てるというのに……
276 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:45:48.17 ID:mmnvzUyZ
>>258だけどセッティング決まったから一応報告しておく。

フロントプリロード:1
リアプリロード:5

フロント伸び側:18戻し
リア伸び側:18戻し
フロント圧側高速側:2(標準)
フロント圧側低速側:18戻し

課題だった旋回の弱さを克服してアクセルオンで更に曲がっていくようになった。アドバイスくれたみんなありがとう！
277 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:33:07.74 ID:COKY9jjj
三気筒のうわさがあるけどまさかね…

就職したら金貯めて買おうと思ってたけど
新型が三気筒だったら，ローンででも無理やり買おうかな．
278 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:35:11.55 ID:COKY9jjj
あ，4気筒の方をね．
279 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:56:25.91 ID:Crfe3frB
>>277
結果的にそれで早くやるのなら…とも思うけど、やっぱりR6特有の高回転が無くなるのはもったいないな…
280 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:42:50.68 ID:rE+PtFIF
東京モーターショー２０１３でなんか発表あるかな？
281 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:25:06.93 ID:R23q0vzo
cbr1000rr sp
282 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:37:16.43 ID:COKY9jjj
ホンダががんばって新型いっぱい出してるのにヤマハは全くだな．
せめてWR１２５とかの国内販売するなりしてくれればいいのに．
283 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:30:20.15 ID:iHfjDrIp
YZF-R250で無双出来ると思うんだけどな
R15とかR125とか結構見るし
284 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:11:33.92 ID:tV/01dPZ
今更出してもなぁ．
価格はホンダに対抗できるとは思えないし，
性能だと新エンジン開発しないといけないし，
デザインもカワサキがかっこいいの出しちゃったしなぁ．

せいぜい50ｃｃでYZF-R125系統のバイク出して独自性出すかな．
原付だったら市場もでかいし．
285 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:51:30.86 ID:kluK+HTc
今や価格とデザイン重視だもんね...
性能気にして乗ってる若者って少ないんじゃない？
デザインに関してはkawasakiよりYAMAHAが好きだな
286 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:22:04.65 ID:pTEL9VtU
今でもR6は世界一格好いいと思ってる。
287 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 06:45:32.79 ID:a7n2D+LH
03乗りだが、最近のR6と並ぶと別物だなｗ
288 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:11:04.58 ID:DY3/Bkxf
>>287
でもエンジン寸法とかかなり共通で
マフラーとか付くんだよな
289 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:18:53.66 ID:EHqid1X7
R6は１万回転を超えてからが本領発揮なので、そこから14000回転あたりまでが美味しくて
その上は一瞬で16000あたりまで逝ってしまう。
高回転の伸びがあるために他の600SSにはなかなか直線でスリップから出ても抜けないんだよねｗ
250cc版とか出すのなら４気筒で超高回転エンジンで出してくれ、昔のフェザーみたいな奴をｗ
290 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:39:37.47 ID:DatRk+KZ
>>286
同意。FMCして欲しいけど、デザインが悪くならないか心配・・・自分的にR1が現行のデザインになったときは残念だった
291 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:24:31.30 ID:OsbyV2jQ
同じく同意。
R1乗ってたけど、新しいのは完全に購入対象から外れた。
292 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:04:52.24 ID:lyAhP/lB
R1のデザインは04～06式が一番格好良かったなぁ。個人的に。
しかし現行は乗るともの凄く良いんだよな。あのフラットなトルク感が。
まぁあえてR6乗ってる我らにはあんまり関係ないやな。

次代のR6は、是非ともM1風にして欲しいものよのぅ。
293 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:52:15.66 ID:K+RWCenG
俺は現行R1もこう来たかって感じで好きだな。
テール周りはううん…？だけど。
294 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:11:40.54 ID:7JgKcDYl
このバイクのスロットル重くない？
295 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:55:36.63 ID:kluK+HTc
2004年のR1はホント当時の他の日本製に比べてずば抜けてカッコいいフォルムだよな
デザインはYAMAHAだよ
296 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:53:56.61 ID:PYRNI2Rf
2010に乗ってるんだけどマフラー変えてみたくなった
アクラのスリップオンにしようと思うんだけど実際付けてる人は音量とかどんな感じ？
exupが付いてるやつなら結構静か？
297 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:48:31.84 ID:fCbYt1mG
買ったときに付属したけど俺は1週間でノーマルに戻した
車検無理らしいしな
298 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 04:59:16.65 ID:FB2mOhqT
クロスプレーンなR6をずっと待ってるんだが…
299 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:15:37.40 ID:hRkz3I7o
スリップオンくらい、車検のたびに自分で付け替えたらいいやん、
簡単なんだし。
300 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:29:11.64 ID:wuhAE/D5
どうせノーマルでも音量アウトだしな。
しかしウルサすぎるマフラーは俺も嫌い。
301 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:13:26.88 ID:8e2W+49B
>>300
2010プレストモデルは新車で普通に車検通ったよ。(ギリギリだったみたいだけど)
302 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:00:25.27 ID:Z6Ft2UGk
このバイクのいいとこ悪いところ教えてください。
大型免許とってすごく興味があります。
303 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:44:20.71 ID:BnR+eDSj
良いところ　速い・カッコいい
悪いところ　それ以外
304 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:09:41.12 ID:M5XLCmH5
w
305 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:08:45.94 ID:4E3A0yzr
>>302
サーキットや峠を攻めて楽しむなら、悪い所なし
街乗りメインなら、良い所なし
306 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:18:43.98 ID:qedI2jOY
スレチだけど街乗りメインてどういう使い方なんだろうか
307 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:33:22.62 ID:MTKKdzhk
文字通り峠を走らない、買い物通勤通学でせせこましい街中しか走らないってことかと。
自由とはいえ街乗りメインに使われるSSが不憫でならん。
308 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:59:44.03 ID:CzzCicoY
大事に乗られてるならサーキット用やら
街乗り用とか関係なしにいいと思うがね
309 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:47:55.95 ID:4lkEfoS1
バイクに負い目を感じる必要なんかねェーや
310 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:10:14.03 ID:knKgV0b/
内容はどうであれ物に可哀想、不憫だと思うのは日本人の良いところだと思う
311 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:13:30.30 ID:kcqfuKyW
物であれ、なんであれ「囚われてる」のは良くないことなの

俺もR6に「囚われてる」けどね
車検メンドクセ

手放しちゃおっかな
312 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:16:08.51 ID:yZ5NEGMj
06以降に乗りたいけどキャブにとらわれていまだに02乗ってる俺もいるんですよ！！
313 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:32:15.35 ID:e4Zw0ACy
初めてオイル警告ランプ光った…あれはどーゆー意味なんですか？
314 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:35:50.20 ID:PcCCOEzj
部屋飼いされて散歩にも連れて行ってもらえない大型犬を想像しちゃったよorz
315 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:41:03.36 ID:t1+zYNYU
オイルが少ない じゃなかったっけ？
316 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:24:45.66 ID:6caAu+5/
>>315
2、3分走ったら消えたんですがあれは一体…
317 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:26:52.40 ID:LD2cHMQa
とりあえずオイル交換しとこうぜ
318 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:02:45.42 ID:e4Zw0ACy
>>317
オイル量は減ってはいなく普通でした。まだオイル交換して700キロ程ですが変えたほどいいですか？
319 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:16:13.16 ID:PT5UnNQS
>318
>オイル量は減ってはいなく普通でした
オイルフィルター交換したら2.7Lだよ
まあ間違って2.4Lでも問題無いけどフルスロットルでの全力加速でランプが点く

不安があるなら再利用できる容器に一度オイル落として再計量しとけ
320 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 02:42:28.13 ID:PsBU986Z
>>316
エンジンつけてない状態でランプが点きっぱなら電気回路がおかしい可能性がある
08年モデルの話だけど
321 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 04:01:18.34 ID:LCZBVNqu
>>305
ありがとう！
322 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 04:50:58.65 ID:wg50j1j6
>>318
変えなくていいよ、あのランプは始動直後には良く点灯するからね。
オイルがまだ冷えてる時に吸い上げていくので、一時的にオイルパンの油面が下がるだけ。
暖まってくると消えるから問題無い、冬に良く点灯して夏とかはあまり点かない。
323 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 06:27:14.45 ID:Tf+YLkln
>>322
油面が下がるということはやはりエンジンにダメージはありますか？
324 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:58:49.72 ID:j4MXzHts
オイルを吸えている限り問題ない。
325 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:47:54.85 ID:WfO5e7l5
2013年11月8日発表
「YZF-R1 レースベース車」「YZF-R６ レースベース車」　2014年シーズン向けに予約を開始 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社 企業情報
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/yzf-r1-r6.html
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/11/20131108_news_y302.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/11/20131108_news_y301.jpg

2013年11月8日発表
シンプルなスタイリングと軽快な走りがクルーザーの世界観を広げる　新製品「XVS950CU BOLT」及び「XVS950CU BOLT-R」発売 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社 企業情報
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/bolt.html
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2013/11/08/15_xvs950cur_mnm3_3.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2013/11/08/17_xvs950cur_smx_1.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2013/11/08/03_xvs950cu_smx_3.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2013/11/08/05_xvs950cu_bwc1_1.jpg

2013年11月8日発表
第43回東京モーターショー2013　ヤマハ発動機の主な出展モデルについて - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社 企業情報
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/tms.html
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_001.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_002.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_003.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_004.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_005.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_006.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_007.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_008.jpg
326 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:46:38.77 ID:iWl2Kwf3
アンダーカウルの形状が変わってるように見えるのは気のせい？
327 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:42:14.93 ID:TJAT7a95
０９に乗っているのですが、
EXUPはずしても、エンブレすこしきつくないですか。

現時点で、パワコマ、テラモトのバルブなりの対策を考えていますが、
そのほかでお手軽にできることないですか？

また、パワコマ、T-REVなど使用している方がいたら、
感想をお聞きしたい。
328 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 07:24:41.20 ID:666wZgun
>327
スリッパークラッチを使いたい訳なの？
ならエンジン回転域が足りてないんだと思う

パワコマはガスが濃い目になるんでたしかにエンブレの軽減には有効だよ
329 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:26:42.84 ID:jJDG52v6
高回転域より低回転域で一気にシフトダウンした時のほうがズリッと行きやすいのは
やっぱりスリッパーのおかげ？なの？
330 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:17:20.38 ID:IchDZEPD
高回転でもサーキットでスリッパーが全然効かない時は効かないし
交差点で唐突に効く時は効く。
どうにかならんのかｗ、あの突然ツルーンと逝く感触がなんとも言えない。
331 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:54:46.73 ID:pDGvo96X
>>324
ありがとうございます。初めて赤くピカっと点いたんでびっくりしましたw
332 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 07:06:31.82 ID:oQ+lofVF
2010のR6なんですがオイルレベルゲージについて。オイルレベルゲージの線から二つ目のバツぐらいにオイルついてるんですがこれは少ないですか？
333 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:45:49.11 ID:66AppvMc
>>332
ゲージの線の間についていれば少なくないよ
オイル少なければ常に警告灯がつく
334 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:11:16.53 ID:l9vRwiNp
8年式のR6に乗っています。
信号待ちの時にキルスイッチをoffにして信号待ちしていたのですがいざエンジンをかけようとしてもかからず、かかってもそのままエンジンが再び停止してしまう事があります。
この様な時、疑うトコはどこ辺りが怪しいのかご教授お願いします。
335 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:51:41.33 ID:RrfKfe03
セルは回るの？
336 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 07:40:45.08 ID:aGCIIM6A
>>335
はい、セルは問題無く回ります。
エンジンがかかってもスグに失火します。
337 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 08:10:01.15 ID:rnvTWejh
>>334
プラグは変えてからどれくらい走ったの？
338 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 10:18:16.47 ID:aGCIIM6A
>>337
一万km程です。 サーキットを走ったりはしていませんがやはりプラグが怪しいのでしょうか？
339 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 13:45:56.21 ID:t8VaIEK1
>>338
プラグ変えてから1万走った上にエンジンかかかってすぐに失火するならプラグが原因の可能性たかいと思う。
あとはバッテリーか。
その二つを変えても変わらないならわからない。
そもそも信号待ちでエンジン切ることないからなんとも言えない。
340 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 16:05:36.77 ID:aGCIIM6A
>>339
一つ一つ怪しいトコを潰す以外ないですね。 ありがとうございました。
341 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:45:18.04 ID:V9L8mMig
そもそも何のためにエンジン切るの？
on-offによる電力の消費やセルやライトなどの各部品のや消耗の事考えたら節約にはならなくない？
俺はECOだ！って気分味わいたいんならそれでもいいだろうけど車と違ってバッテリーは小さいんだしアイドリングストップする様に考えられて作られた訳じゃないんだからさ
342 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:53:49.46 ID:5GRWYToK
マスツーの時は声が聞こえなくて切ったりするけどそれぐらいだなぁ
343 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 02:21:20.77 ID:z/MW1HjT
夏場は水温上昇を抑えるつめに、ある程度停止時間がある場合は
止めることもある。
344 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 03:36:23.64 ID:yD908Kn5
>>342
これでツーリングいくの？
何キロぐらいの？
高速多様？下道多め？
345 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:02:19.00 ID:kGa3Upsp
>>343
ですよ。
信号街で100度なんか軽く超えるし暑くてたまりませんから。
346 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:23:03.46 ID:2bS1AZBo
騒音を気にして止めることはあるけど…エンジン止めると水温上がるよね。
下降に転じるまで結構かかる。
ファン回らないだけ涼しいかもだが。
347 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 14:10:42.93 ID:z/MW1HjT
真夏の炎天下で、アイドリングで水温下がる
SSってあんの？止まった途端水温がぐんぐん上がって
ファンが回り出す。それは走行風がない状態では
冷却が間に合ってないってことでしょう。
348 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 14:19:09.52 ID:z/MW1HjT
水温は上がってもいいんだよ、エンジン止まってんだし。
エンジンが止まって熱源が無くなっているわけで、
冷却水の循環が止まろうが、元の熱源以上の温度にはならないんだから。
349 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 14:24:08.25 ID:wkiSSzOi
エンジン的にはファン回してでも冷やした方がいいでしょ？
350 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 14:41:34.49 ID:Mxm2B/tD
論点ずらしちゃだめ。それはまた別の話しだから。
ちなみに、シグナルストップくらいではオイルは下がらない。
351 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 15:40:20.14 ID:8+LBpOm0
>>348
状況がシグナルストップだったらエンジンかけて発進するんだから水温上がっちゃいけなくね？
サーキット走り終わって冷やすとかならまだしも
352 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 16:09:51.87 ID:z/MW1HjT
上がるって知れてるよ。熱源無くなってんだから。
それに、上がってもいいと書いたのは、冷やすべき
エンジンは爆発してなきゃ温度は下がる一方だから。

みんなバイク降りる時にわざわざアフタークールしないでしょ？
高速をガンガン走った後でも、料金所までのランプを
制限で走るだけで十分、停止してのアフタークールは全く必要ない。
353 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 16:22:00.04 ID:z/MW1HjT
停止時の熱問題から、ラジェーターファンに手動の
スイッチ付ける人もいるね。それなら、始動している
限り下がる一方だから、止めない方がいい。
354 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:06:05.54 ID:UlR5dfar
なんかこいつ連レス始めたきも
355 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:31:10.23 ID:z/MW1HjT
ゴミレス付けてるてめぇの方がキモいわ。
356 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:05:05.98 ID:8+LBpOm0
必死過ぎわろたｗｗｗｗｗ
357 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:26:22.41 ID:zjP0dbLR
>>334
たぶんバッテリーあがりじゃないか？、キルスイッチでエンジン止めたらヘッドライト光ったままだと思う。
信号待ちの数分間でかなりバッテリーが消耗するので、数回繰り返すともう駄目かも。
358 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:33:25.04 ID:zjP0dbLR
冷やす為にエンジン止めるってのは止めた方がいい。
エンジン冷えた時にラジエターキャップ開いて暖機運転すればすぐ判る。
ラジエターキャップ開いたまま水温が90度を超えたあたりでエンジン止めると
ラジエターキャップの穴から沸騰した冷却水の柱が立つ、あれを見たら冷やす為にエンジン止めようとは２度と思わなくなるｗ
真夏だとエンジン止めて水温計見ると108度とかあるから。
359 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:43:12.65 ID:eYG/Dw1k
そもそもアイドルストップぐらいで
調子が悪くなるようなヘボ設計じゃないから気にするな。
360 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:50:18.08 ID:2uc8R1kE
寒いからかな？走り出したらオイルランプ付いたけどすぐ消えた。
361 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:57:40.84 ID:eCw0zXX0
俺もここ数日それなるわ
暖気が足りないせいだと思うけど、去年はならなかった記憶がある謎
362 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:02:38.78 ID:2uc8R1kE
>>361
アイドリング放置50℃スタートで付きましたwうーむ、暖気時軽く3000rpmくらいまで回して暖めようかな。
363 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 14:47:45.97 ID:/HvXkFxz
>>362
始動後にランプが点いたら一時的に3000あたりまで回せばすぐ消えるよ、ずっと3000で回す必要は無い。
364 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:24:21.62 ID:1X5HTb2g
コールドスタートのアイドリング放置はカム山齧る原因ってどっかで見たな
オイル回す為にブリッピングした方が良いらしい
365 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:37:36.08 ID:UtowZTvp
金属（に限らんが）の摩耗は実は低速時が最も激しい。
オイルの潤滑があるじゃん。と思ったあなた、雨天時の運転を思い出しましょう。
濡れて滑りやすい路面では速度が遅いほどグリップが良い。当たり前よね。
エンジン内でも同じ。
勿論高回転、高圧、高温で潤滑が追い付かないと摩耗は進む。
なのでエンジンをかけたらすぐに走り出すのが良い。
ただしノンビリと。
366 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:22:09.72 ID:tHMZlZjk
キャブ車だとノブ回して回転上げてアイドリングっちゅー手が使えるけど、
インジェクションってどうなってるの？
367 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 15:16:48.97 ID:6gGKsGDt
ＣＰＵ任せ
368 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:14:31.77 ID:EZhH1nZL
R7はインジェクションなのにチョークが付いてると聞く。
http://www.youtube.com/watch?v=R8n6t0LQRD8
369 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:10:34.79 ID:aJqgjj5T
13Sで真夏の高速道路トンネル内で外気温37度の中渋滞20分ぐらいはまって
水温は最高で106度までしか上がらなかったけどアイドリングがしばらく
常に2000rpmになったけどエンジンの保護機能かなにかかな？
370 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:49:57.51 ID:eerMYWw6
スッテネで両足ベタ付きできる足の長さと楽々取り回しできる筋力が欲しい
371 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:53:11.50 ID:kAMCxX3S
R6は長時間のツーリングはきついですか？
372 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:25:28.11 ID:7MSMAhAP
日帰りで東京から諏訪くらいなら平気
373 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 00:57:06.36 ID:t7HB40kr
08のクーラントを抜きたいんだけど、レーシングスタンドとか必要ですかね…？
跨ってちょっと傾けたらそれで抜け切るかな…？
374 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 03:26:06.44 ID:pJbTQ9Uj
>>373
普通にドレンボルトを抜いてラジエターキャップを外せば出るよ。
キャップ穴から水道水入れて流してやれば全部出る。
中に水道水残ってもあとから冷却水入れるなら気にしなくていい。
銅ワッシャーは新品を用意な。
リザーブタンクの中も振って洗うのを忘れずに。
375 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:56:17.98 ID:t7HB40kr
>>374
なるほど！
ありがとう！！
376 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:27:02.37 ID:7FtMABf1
>>371
高速道路をどれだけ使うかにも依ると思う。
１泊２日のキャンツーで1200㎞（半分は高速）走ったけど、体力的にはまだ行けそうだった。
377 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:44:33.87 ID:h0e72kRH
下道のみ600kmだと心地よい疲れって感じかなぁ
378 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 22:38:48.71 ID:2HQIdgu2
マジかよ下道300kmで限界だわ
379 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 01:24:46.35 ID:/WjjN8ei
一度下道600kmやったけど、次の日は200kmしか走れなかった。
380 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 02:19:35.09 ID:F8kfsYUK
6Rはどの年式がいいの？
381 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 03:04:31.48 ID:LetdRhJ3
カワサキか・・・
382 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 03:08:38.98 ID:F8kfsYUK
あっごめんなさいR6でどの年式がいいのかな？
383 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 03:41:26.90 ID:cXhJBp4G
08型以降をお勧め、とにかくサスペンションが普通の設定で乗りやすい。
可変ファンネルの搭載でエンジン低中回転域のトルクが改善されている。
13400回転でファンネルが高回転用に切り替わって一瞬でレッド手前まで吹き上がる。
レブリミッターがあるのかレッド手前500回転までしか回らない気がするｗ
384 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 06:40:16.88 ID:gPDzlhKj
身長１７９だけど足つき大丈夫かな？
385 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 08:39:32.06 ID:3vLH3I1f
>>384
160の俺にケンカ売ってる？
386 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 09:54:12.28 ID:/WjjN8ei
普通に跨ってると両足全く付かないのに最近気づいた。
387 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 10:58:47.99 ID:3ttOlToH
>>384
走ってる時は足付ける必要ないんだから、そんなこと気にする必要ないぞ！
388 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:39:50.61 ID:tF2D4EFS
この度2006年式の北米仕様？に乗り換えまして
いろいろ調べてたらスイッチボックスを欧州仕様に交換すればハザードとパッシングが使えるってことだったんで交換したいんだけど
どこから入手できるんでしょう？
389 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 14:48:13.34 ID:NW1hful4
>>371
東京から伊勢神宮日帰り出来るくらい。
390 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:15:11.80 ID:cXhJBp4G
>>388
レース仕様のスイッチボックスを注文すればいいんだけど、配線を細工しなきゃ駄目だよ。
ハザードはポン付けで動作した気がするけど
EU仕様はメインハーネスから違うから、パッシングはスイッチボックスの配線を変えなきゃいかんらしい。
08型はこうやるそうだけど、06型はどうか判らん。
ttp://2008yzf-r6.com/r6_33.html
391 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:52:27.56 ID:3vwwPnTX
>390
そういえばそこの管理人1年経っても復帰してないね


・・・・降りたのかな？
392 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:02:25.16 ID:cXhJBp4G
降りたそうです。
393 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:13:27.01 ID:6aXpsQl9
>>390
丁寧にありがとう！
自分でもいろいろ調べてみて配線の加工の仕方とスイッチボックスの部品番号はわかったからやってみる。
部品ってヤマハ正規取り扱いのバイク屋に頼めば取り寄せてくれるよね？
394 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 23:19:26.29 ID:rbYjp45y
北米ってもしかして並行輸入？
並行ならパーツの供給受けられないんじゃない？
俺はYSPで断られたもん
今日もミラーがぶっ壊れてどうしようか悩んでるわ
395 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 00:04:10.69 ID:hiViFQmK
>>394
ナップスとかの用品店で変えないの？
396 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 01:13:45.00 ID:1mDXFqX5
>>395
関西だからタイチに行ったんだけど、適合する社外ミラーがないんだよね…
08～のマウント特殊すぎだろ…

純正は売ってくれるかわからん
ヤマハに発注するのにフレームナンバー必要なハズだから…どうなんだろ…
397 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 01:28:39.31 ID:nFEy0h28
>>396
あとはwebikeでチャレンジかかレースベース車のパーツナンバーで注文か
ミラーならヤフオクでレースベース車買った人の放流品を買ってしまうのがいいんじゃない？
俺はヤフオクでレースベース車の純正マフラーとステップ買っていざというときのストックをしている。
398 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 02:31:19.46 ID:1mDXFqX5
>>397
なるほど…
今ウェビックで見積もり頼んでみたよ

それにしても08以降の社外ミラーは無いのかな
マジカルレーシングの奴が付いてる写真は見つけたんだけど…
399 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 15:40:04.09 ID:tzv/AmGG
停止した時おもむろにズリッと尻をずらし
腰がえび反りみたいになって片足着いてるチビみるとダセエな
400 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:42:18.93 ID:3CZy5NQx
>>399
そうだね
君の言う通り
401 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:37:15.45 ID:Lshjrybz
>>399
ほーん、で？いちいち同意求め んなカス
402 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:58:44.41 ID:7A661kmg
あの、メーカー指定のオイル粘度より、
やわらかいオイルを使っている人います？
403 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:48:23.17 ID:m7te1xBg
REDFOXの10w-40を使っていた、モチュ300Vの10w-40よりは確実に柔らかく、
10w-50な４RSよりもたぶん柔らかいと思う

メリットはオイルの温度が低くてもスリッパーが動いてくれる事ぐらい
404 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:23:51.30 ID:UnNcZdBt
>>402
自分もレッドフォックスの10W40を通年使ってるよ
1リッター2800円オイルだけどペール缶で買うとリッターあたり1000円と格安
かれこれサーキット走行も含め50000km使ってるけども調子いいしコスパ最強かも
405 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 01:35:31.75 ID:3R1n4diP
>>401
チビ乙
406 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 08:06:42.71 ID:4+conb60
身長170センチ、股下78センチでも片足だぜ！

両足ベタﾂｷの人って股下何センチあるんやろ？
407 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 10:24:07.78 ID:kKoF/Bvn
股下88でべったりつくぞ
408 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 11:24:23.33 ID:XaGeTwwf
>>405
差別用語はダメ、絶対！

ちゃんと、「身長の不自由な方」って言おう。
409 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 11:54:19.51 ID:Zpurt4dT
>>404
ペール缶どこで買うかkwsk
410 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 13:02:24.09 ID:uxKb7F6d
>>408
チビ乙
411 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 13:10:16.30 ID:DgVbT2ab
>>399
女ライダーでも同じこと言えんの？
412 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:37:10.26 ID:3R1n4diP
バレリーナ状態で乗っている姿は男女問わず滑稽だと思うわ
413 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 17:43:04.82 ID:3dW5a8Io
両足完全接地はそれはそれでダサい気がする
アメリカンじゃねーんだよと
414 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:00:25.92 ID:C3IIwe2Y
走りに全く関係の無い足付きで滑稽とか言われても
「ふーん」としか言えないな・・・
415 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:30:49.29 ID:51oDMHWk
その昔、正面から見たらほぼ全身がカウルに隠れる女の子がいて、
ラジコンって呼ばれてた。
416 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:35:41.44 ID:C3IIwe2Y
>>415
想像してちょっと萌えたw
417 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:39:44.11 ID:ZeVbZ0L4
http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=ck3M0BumS4I&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Dck3M0BumS4I%26feature%3Dyoutu.be

次期r6もこんな感じでお願いします。
418 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:40:13.94 ID:wYEB4cLg
このスレと関係ないけどR25発表されたね
419 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 19:13:37.33 ID:3Tsfhq0u
滅茶苦茶期待して調べてみたけど
なんかR25というかM25って感じだね
420 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 19:51:29.65 ID:kPqXRig+
もともと重心低すぎたら困るSSで
足つきとか気にするかね
ロッシとかどうすんだよｗ
421 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 22:17:07.36 ID:0MUQfB86
>404
でも去年あたりから値上がりして20Lで26000円もするので、リッターあたり1250円
になって結構割高になっていたりする。
ここまで値上がりしたら４RSが28000円で売っているので、そっちの方が良いのでは
ないかと感じています。
422 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 12:09:52.48 ID:sb4o/uiM
それってヤフオクの20l缶かな。
ヤフオクのそういう安いオイルって大丈夫かな、と思いつつ俺もヤフオクの4RSの4L缶入れてるんだけど…。
423 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 15:40:25.38 ID:Khh1TORn
>>422
ヤフオクのオイルは中身入れ換えられているって話聞いているから全く手を出せないな。
424 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 17:47:09.51 ID:e1YoNEYw
>>423
え、そうなんですか…
425 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:10:53.32 ID:XQQI0NK/
ルートは知らないがペール缶「だけ」という商品があるらしい。
まあ経験上ヤフオクでも問題ないけど、高級オイルは怪しいかもね。
426 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:35:28.70 ID:sb4o/uiM
俺も今のところ問題は感じてないが、今度はちゃんとしたところ(笑)で4RS買って比較する予定。
427 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:43:01.13 ID:1ONOkukk
ヤフオクで４RSの４L缶を6本買ったけど、ちゃんとヤマハのダンボールに
入っていたし缶にも偽装工作した形跡はなかった。

REDFOXもメーカー直送だったし。

ただしドラム缶から移し替えてペットボトルに詰めて売っている量り売りの
奴にはやっぱ手が出せないでいる。　あれは怪しすぎるわ。
428 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:13:51.47 ID:6tmGGR6z
10W-40いけるならサーキット走行しない期間はヤマルーブプレミアムにしようかな
429 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:01:32.39 ID:ic2UqIX/
>>427
ワコーズはかなり怪しいってさ。
営業車で来たワコーズの社員に聞いた。
430 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 02:19:27.56 ID:494NK8wP
ワコーズは定価売りしてナンボやから営業はそう言うわな。
431 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 13:21:19.23 ID:AdSML22O
ワコの商品で通販はヤバイだろｗ、ワコの営業車がどんだけ走ってると思うんだｗｗ
まぁ粘度さえキープしてれば普通は問題無いんだが、R6みたいな高回転エンジンはちょっとなｗ
怪しいオイルは使わない方がいい、一時期大手のオイルメーカーもこのオイルはR6には使えません表示してたからなｗ
高回転過ぎるんだよｗ
新品オイルの美味しい時期なんて300キロも無いからｗ
排気にオイルの添加剤の臭いが出てる間が最高の時期、それを過ぎれば徐々にガソリンで希釈されていく一方。
安心を取るなら純正4RS、安く済ませたいのなら純正プレミアム、それ以外は自己責任で。
432 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:29:04.73 ID:cNUkjW6z
ワコーズは仕入れそんなに高くないけど、安く横流しする業者とは
すぐ取引停止するから難しいんだよね。ブランド維持のためとはいえ
使おうが売ろうが買ったやつの勝手だろと思うんだけどねえ。

そういう俺は横流ししてもらってるw
433 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 20:08:25.41 ID:Yy3NFMJc
R25見た後だとR6のデザインも古く感じるな
434 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:18:57.15 ID:sxiArk1Z
06年からほぼ見た目変わってないもんなー
来年で8年目か・・・・

半端なモデルチェンジだと批判すごそうだなぁ
435 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:09:07.71 ID:hn75kH+l
R25のデザインってまんまM1なだけじゃん。
あのデザインのまま市販するわけ無いし。
436 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 12:54:01.16 ID:VvZV5Rh5
フロントカウルやカラーはM1そのまんまだけど、サイドカウルはr125やr15の流れを受けてるような…

r6以下のyzfシリーズはr6のデザインの流れだけどr1だけは変態なのが気になる。

次のr6はr1系なのか、r6系なのか
437 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 13:45:48.13 ID:PiByChiF
R25は細かく見ると安っぽい作りがなぁ・・・
見た目はレーサーっぽくしてあるが、良く見ると普通のバイクだぜｗ
438 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:12:04.10 ID:jvXrPyd6
250の市販フルカウルなんて”雰囲気”を楽しむもんだろ。
コストかけて”はい！90万円ね！”なんてやっても売れないからなー
439 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:14:54.98 ID:VlZgNL9m
R6乗りから見てMT-09ってどんな感じなの？
440 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:18:26.36 ID:OYQkIq5W
>>439
ぶよぶよした裸のおばさん

マニアにはたまらない！
441 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:20:26.71 ID:VlZgNL9m
じゃあR6から見てR1とWR250はどんな感じ？
442 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:38:08.37 ID:E9ewvJx1
>>441
兄貴と従兄弟の兄貴
443 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:40:03.52 ID:VlZgNL9m
まるで世界がR6中心を回ってるみたいでイカしたコメントでした。ありがとう
444 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:42:20.78 ID:p7yoku4y
そもそもいろいろバイクがある中でなぜR6を選んだの？
俺は良く行くサーキットがR1だとでかすぎるってのとヤマハが良くてこれにした
445 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:43:24.66 ID:jvXrPyd6
>>443
悪いこと言わんから、R25スレに帰れ。な？

>>444
一目惚れ
446 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 16:32:34.38 ID:VlZgNL9m
R1/R6/MT-09で迷ってるのと、R25は買うことが確定してる、現在のメインはWR250、そんな感じ。
R6と較べてMT-09が>>440ってのは上手いなーって思った。
センスあるじゃん。別に優劣どうこうって話じゃないし。YAMAHAが勢いついて良い時期だと思ってる。
447 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 16:35:46.12 ID:mAE1LfuP
振動が酷くてたまらんので、純正より重いバーエンドない？
448 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 17:36:36.40 ID:jQ8mt74r
R１に乗ってる人がここにはいないから、気を使わないで正直に言わせてもらうぜ・・・
R１のフロントマスクがダサすぎる！！
逆にR6はかっこよすぎ！！だからR6にした！！
449 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:49:27.84 ID:VlZgNL9m
R6とR125はフロントがカッコイイとは思う。欧州製だから？
450 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 19:09:18.93 ID:WY8ouodE
Ｒ１はダサすぎるよな
あの宇宙人みたいなの好きになれん
カワサキの新しいｚ1000も同じ
ホンダ頑張れ
451 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 19:12:06.00 ID:jvXrPyd6
確か生産国は

R125⇒欧州
R15⇒インド
R6/R1⇒日本

じゃなかったけ。

R125とR15は輸入車、
R6/R1は逆輸入車(R1は国内モデルもあるけど)になるんじゃないかなー。

R25も生産国次第で化けると思う。
452 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:20:47.80 ID:mbFe0lgk
R6はケツだろ
あの唯一無二の鋭すぎるケツたまらん
453 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:23:13.47 ID:j7smoMyF
R6は横から見た姿が至高だと思っている
454 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:40:49.33 ID:IrQRbOTF
いや、右後ろ（サイレンサー側）の地面スレスレから仰ぐようにだな
455 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:21:02.21 ID:34SJ6L1R
ダクトに吸い込まれたい
456 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:26:02.10 ID:mvEO9IUX
真下からノーズ下面を見上げたい
457 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:59:19.55 ID:OKuuwiOJ
お前らナニ言ってんの？
シートに座ってタンクに伏せて、スクリーン越しに睨み付ける景色こそが至高だろう。
458 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:08:47.47 ID:fB4tDYQT
スクリーン低すぎるよね。
伏せるとちょうど流速が上がってるところにヘルメットがあたってうるさい。
459 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:18:40.79 ID:IihOoAj6
旭風防をつければ解決だ
460 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 10:01:18.26 ID:0eNcf8rt
俺も右後ろだな。色々詰まってる感があい。
461 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 12:48:08.46 ID:iERbJGxh
こうですね！ わかります！ ><
http://i.imgur.com/vxaIhGT.jpg
462 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:59:03.33 ID:igl2DPl3
>>461
これどこ？
463 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:41:54.51 ID:iERbJGxh
>>462
河口湖の湖北ビューライン、西端あたりですよ
464 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 14:44:24.87 ID:ld7d3MrG
フェンダーレスは好きじゃないがァ
465 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 17:13:47.51 ID:q0tn2QPw
モタショでM1に跨がれたのは良かったんだけど
係員の兄ちゃんが何かとウルサイ

・跨るときは腕時計外せ
・必ずハンドル握ってから乗車
・タンクは凹みやすいから絶対触るな
・こちらの車両は約3億円いたします

シートカウルには足で傷つかないように透明なシートがガッチリ貼ってあったｗ

何か凄い残念な気分になったわ
ホンダは色んなイベントでRC213Vに跨がれたりするしウルサイ事も言わない
ここら辺にヤマハの尻の穴の小ささを感じる
466 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 17:38:30.92 ID:LP5b29zn
>>465
そんなこと何も言われなかったけどなあ。
腕時計したまま乗ったし。
467 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 18:48:36.97 ID:OcOwW0Ei
>>461
まったく、右後ろは最高だぜ!!
468 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 18:55:55.75 ID:KP8kaOF4
RC212V跨った時は、フリーだったｗｗｗ
新装開店のドリームに限定で置いてあったやつだけど。

たまたま彼女乗せてくるまで
部品取りに行ったら置いてあって
俺はテンションMAXになったｗｗｗ

彼女は全く興味がなかったが
「2～3億位するらしい」って言ったら
急に「乗りたい」言い出したｗｗｗ　てめぇきょうみねぇだろｗｗｗ

店員さんもどうぞどうぞって感じで・・・。
ミニスかでパンツ丸出し知らずにはしゃぐという・・・店員さん目を丸くしていたorz
女って恐ろしい・・・。
469 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 18:56:29.82 ID:KP8kaOF4
ペドロサのマシンだったな・・・。
470 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 19:28:16.12 ID:iBGGLPxP
>>461
お願いだからホイール綺麗にしてあげて？w
471 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:18:41.91 ID:/iZVerCv
>>470
(´･ω･｀) あ、ホントだ・・・w
472 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:49:11.15 ID:+Wq08QrK
>>461
ほんとだすごいきちゃない　
黒って汚れ目立たたないしほったらかしにしちゃうよね～
自分の金ホイールは汚れが目立つのですぐフキフキしてしまう
473 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:06:17.99 ID:PJVwlNx2
>>461
タイヤ相当古くね？
横の変色具合がヤバイ
474 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:15:34.86 ID:g6JNe9FS
>>463
ありがとう！今度行ってみます！
475 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:35:12.60 ID:/iZVerCv
>>473
タイヤは1年モノなので古くはないと思う...

多分、写真撮るためダートだろうが泥だろうが入っていく成果とw
http://i.imgur.com/b1woyMb.jpg
476 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 23:21:44.04 ID:VMUpy/ue
CRVにまたがったことあるけど、タンクの長さがちょうど
3XVに似ていて個人的にはR6よりはしっくりきた

乗り方としてはタンク短めの前乗りがトレンドだけど
好き嫌いで言えば昔みたいなタンク長めの方が好きだな
477 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 00:23:06.92 ID:sCrUdOJq
乗ったが、いい音だよなあやっぱ
478 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 07:31:33.02 ID:wBLkCYVn
質問お願いします。中古で購入して2年目になる06(カナダ)のフロント減衰が48段階あるのですが、中身変わってる可能性ありますでしょうか？
479 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:02:48.08 ID:Y3nsebqV
>>465
俺も腕時計は外させられた。
格好がバイク海苔っぽいかどうかで対応変わるとか？

ただアレはほぼロレンソ個人のものといってもいい車体だ、
つまりヤマハの一存では決められないし
ガキやキモオタにベタベタ触らせたくないのは当たり前だろう。
ホンダなんかと一緒に語るなよ。
480 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 18:07:19.45 ID:4nQDNP4e
>>478
単純に前オーナーか店が組み立て間違えたんだろう。
R6のフロントフォークはサービスマニュアル通りに組もうとしたら絶対に無理な仕様で
減衰のクリックを正確に出すには別のSSTが必要になるんだ。
ヤマハはTZRの時からこの無理なサービスマニュアルを出してるんだよなぁｗ
481 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 20:25:53.75 ID:0/BThXg9
>>480
回答ありがとうございます。
2年間ずっと悩んでてスッキリしました。
治すのはショップにお願いした方が
良さそうですね(⌒-⌒; )
482 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 10:45:27.39 ID:1G11hJFk
今の時期、路面の凍結防止剤で錆付きが心配です。やはり走行後、洗車した方がいいですよね？
483 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 12:31:07.46 ID:97gmYGuz
心配なら洗う。
心配してないなら洗わない。
484 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 17:43:19.39 ID:fR7koflC
06-07年のスクリーンってミラー外さないと取れない？
485 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 17:46:13.18 ID:3mYNz1At
>>484
取れない
ミラー外してカウルを少し浮かせてやらないといけないね
486 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 17:49:39.97 ID:fR7koflC
>>485
素早い対応ありがとうございます！
あと別にスクリーン交換するわけじゃなくて、ヘッドライト中央のポジションライトをLEDに変えたいんだけど
バルブのサイズってT10で合ってる？
一応自分で調べたんだけど海外のサイトだからいまいち信憑性が
487 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:09:20.40 ID:3mYNz1At
>>486
合ってる
自分もLEDに交換したけど、穴の直径と長さの制限があるから気をつけてね
488 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 22:50:00.55 ID:EplMB1qP
>>487
わかった、ありがとう！
明日早速実践するわ
489 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 11:11:18.41 ID:j8iSUSsk
486だけどこないだやってみて無事LEDに交換できたよ
ポジションのレンズ外すときとはめるときにカウル割れないかハラハラしたけどなんとかなったよ！
490 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 22:35:44.76 ID:wEMFjP/C
左側メインフレームの下のエンジンを支えてるフレームのところ、一部塗装はされてるが何か他の箇所とだいぶ違和感がある。こんなもんなんだろうか…
491 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 03:29:21.58 ID:TZ6SOFtf
写真あげてくれ、判らないｗ
492 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 18:41:49.26 ID:PFzwY4eF
>>491
http://i.imgur.com/F3XEDiu.jpg
右側のところです！
493 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:31:55.01 ID:TZ6SOFtf
塗装が乾く前に触ったような感じなのかな？
494 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:51:36.07 ID:PFzwY4eF
>>493
そんな感じですね！
495 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 00:38:17.28 ID:O+Ul6X0k
R6に興味がありまして購入しようと考えています、教えて下さい
2012年R6のWGPストロボって何馬力ですか？
2014年式のEU仕様と乗り味が違いますか？
496 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 00:39:26.80 ID:O+Ul6X0k
追記、WGPカラーはフランス仕様です
497 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 02:01:04.14 ID:rPEdL9LP
馬力：Enough
498 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 05:15:55.69 ID:RQz/D3ZA
私は09CBR600RR乗りですが、
近々海外旅行先でR6のレンタルを
考えてます。
そこで、年式による特徴を教えて下さい
（この年式は止めとけ等もOK）
499 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 07:35:53.61 ID:fFxGWoLC
>>495
確か129ぐらいじゃなかったっけ？
08～14まで変わってないんじゃない？
500 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 08:58:53.30 ID:FQmTJVyZ
フランスって馬力規制きついんでなかったっけ？
501 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 09:15:37.91 ID:FQmTJVyZ
今ざっとググった。
フランス仕様は１０６馬力。
ECUの配線差し替えとマフラーでフルパワー化は簡単。
だそうな。

・・・ちっとは我で調べろよ。
502 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 12:00:08.28 ID:oOgpAYCi
>>498
～05　　ツーリング目的ならこれ　ポジションも比較的楽
06･07 　シリーズ中最もピーキー　使いこなせれば最強？
08～　　峠からサーキットまで　　スポーツ走行メインならこれ

旅先でのレンタルなら　～05＞08～＞06･07　の優先順位かな
503 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 12:01:49.12 ID:OWLUtKJT
WGP記念仕様は外装が高価だぞ、普通に１．５倍くらいはする。
504 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 18:24:21.61 ID:vXcxD0vF
保守
505 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 22:09:51.73 ID:OYCdm9Y4
2014 Yamaha YZF-R6 for Indonesia
http://www.youtube.com/watch?v=P0kwTq-LnfI
506 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 23:29:52.74 ID:FnpS/RJU
なんかライム先輩みたいな人だね
507 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 11:06:05.29 ID:tFVNZRI2
一部の人しかわからんことをw
508 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 12:29:54.24 ID:qsotjqQ0
ステダンが欲しいような欲しくないような。
ツェーマンで中華ステダンが出てるけど特攻するの怖いな。
509 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:19:02.55 ID:a3VMY9Cz
>>508
オーリンズのステダンいいよー
コケてフォークのつきだしが0.3ぐらい左右で違ったのをステダンで
誤魔化してなんとかなった
510 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 21:50:10.15 ID:4G8IE2nH
その話はオーリンズが優れているという結論に結びつくのか？
511 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 04:45:06.21 ID:BtuD5GK8
>>510
正直判らん
というかR6でステダン付けている人って全然居ないし
オーリンズ以外で売ってる他社製品も実際に見たこともない
512 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 22:30:24.76 ID:MV6Z10aI
そもそもステダンは、あまりに立ちすぎたレーシングマシンのキャスター角の為に
直進時の安定度が無くなってしまったから付けられる物であってコーナーでは必要無い。
ストレートでの加速で前輪がブレまくるのなら必要だが、R6はそんな事が無いからな。
コーナーでブレるから必要とかありえないわ、R6でフロントがコーナーでブレるほど前輪加重が抜けるなんて。
昔のレプリカはコーナーでギャップに乗るとカウンターになったから必要だとは思ったが。
513 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:50:32.93 ID:LCE+OomH
この前ライスクで、全日本走ってる人と話したけど今どきステダンつけてない人いないよ。つけたほうがいいよ。コーナーでの安心感が全然違うよって言われたんだけど・・・
514 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 00:18:47.29 ID:9+Zl5s9S
140オーバーあたりで立ち上がるコーナーでギャップあるとフロントブルってうざい時もあるんでつけるてるかな
NSRみたいにフルロック繰り返すほど暴れるとかないんで必要性感じない人は無くても平気だと思う
結局は走ってるコース次第だけど
515 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 21:51:13.62 ID:zM4cbQQv
俺の知ってるYのフレーム設計者は「個人的にはステダン付けられたら
負けだと思ってる」って言ってた。
レースするなら必須装備だとは思うけど、走行会レベルならなしで
頑張るのもありかもね。
516 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 02:09:24.00 ID:9SJfwzzS
レースだとあえてギャップに乗っていくようなラインで走らないといけない事もあるわけで、
そうなると必要性感じてから付けるようじゃ遅いしね
勝つためにあえて外す以外に付けとかない理由がない
517 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 00:48:25.73 ID:SWT4KQIS
コーナーのギャップでフロントが振れるからステダン付けるって話だが
まさか昔の某社のレプリカみたいに勝手にフルカウンターになる訳じゃ無いんだから必要無いと思うけどなぁ
山道のヘアピンとか橋の段差があるコーナーとか飛び込んでも、R6のフロントは絶対安定的で振れた事なんか一度も無いし。
代わりにリヤはちょっとしたシフトミスでグリップ失ったり、立ち上がりで空転とか良くあるけど。
一番怖いのは大き目のＳ字一つ目で立ち上がったら、前後サス伸び切ってしまって二つ目を倒し込もうとしてもブレーキは反応無いわ
前後グリップ消失で、仕方ないからバンクだけさせてグリップが戻るのを１秒ほど待ってからＦフルブレーキでカウンターリヤ流しで向きを変えたが
そんだけやってもR6のフロントは安定してたわ、ステダンの必要無しと思うんだが。
518 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 07:09:52.63 ID:io/Cnmmf
>>517
フロント振れないのはただスロットル開けれてないからでしょ
タイヤ何履いてるか知らないけど最近ハイグリップ以上なら
コーナー立ち上がりでパワーバンドで開けるとフロント荷重抜けてきて簡単に振れる
519 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 17:04:58.87 ID:be5esUUq
体重６３キロのおいらが、リアプリ最弱って抜きすぎかな？
520 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 18:49:08.26 ID:1tgFbj06
>>519
いいんじゃね？
自分は85キロあるけど最弱だぞ？
521 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 02:05:43.56 ID:EsGl/X1W
>>518
立ち上がりで振れるの当たり前だｗ
ステダン関係無いし、リヤの伸び減衰最強にしたってエンジンパワーには負けて伸び切るし。
522 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 07:17:12.40 ID:hD+ArZzZ
>519
俺も平均して６３キロぐらいだけどプリはノーマルのままでしばらくやっていた
公道レベルじゃあ工場出荷設定であっても最弱でもあんま関係ないね

ただサーキットに行く様になってからはそれなりのタイヤ付けると、固くしないと
タイヤがすぐボロボロになるんで固くしてある
同じサーキットに来る他人のR6のサス設定を観察した結果で理由はよく判らないけど、
旋回性もいいし140キロを超える高速コーナーとかで安定するから、もうノーマル
設定には戻せないって感じ
523 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 15:44:18.19 ID:sWICOhsj
前にサスセッティングについて書き込みした者だけどリアのプリは強めてやった方が旋回力が強まったなぁ。乗り方とかもあるだろうけどアクセルオンで更に曲がって行くような感じで。
524 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 20:03:53.73 ID:Tkavx9pp
07以降は峠なら前後ともにプリも減衰も最弱にして不都合が出てから締めた方がよほどいいってバイクに詳しい先輩が言ってた
525 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 20:27:42.20 ID:EsGl/X1W
06と08はサスの設定というか構造が真逆並みに全然違うから同一に考えると混乱するよ。
526 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 19:29:59.40 ID:rfv9Kydd
ヤフオクで型落ちのR6の中古レーサーが売りに出ているけど今年はなんか台数多いね
527 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 22:01:38.41 ID:oGlR3TEf
クイックシフター付けたくなった
http://www.youtube.com/watch?v=-dFCV4nlYG4
528 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 14:45:42.93 ID:oW543RXo
０６以降の人ー
バックステップは何をつけていますか？　どれがオススメとかありますか
529 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 15:42:49.22 ID:vmNAoxh/
>>528
すとらいかーじゃない？
コケてもぱちもの買って部品取りにすればいいし
530 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 09:17:39.73 ID:o05ERiEM
>>528
ヤフーの安価なステップ購入したけど剛性が弱く踏むとクネクネします、買い替えたい(^^;;
531 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:07:25.44 ID:Kq1Jq7eL
>530
>ヤフーの安価なステップ購入したけど剛性が弱く踏むとクネクネします、買い替えたい(^^;;
コピー品のR6のライトステーは鋳造品だから逆に太くてダルっぽくなっていたんだが、
加工品だと逆に肉薄になるか材質のランクが落ちるのか・・・・
532 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:49:22.31 ID:pt1tHANe
OEMのQualifierからBS T30に替えたけど、凄くフロントが重い…。
こんなもんなのかな。
533 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:37:53.49 ID:HtQZ1m3a
なぜそこで同じBSならTじゃなくてSの方を選択しなかったのだ・・・。
534 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 01:15:06.22 ID:0Nxxm5ro
今日13Sのブレーキパッド交換してみたら
パッドが湾曲して高いところと低いところで2mm歪んで
減り方も摩材の真ん中残して左右が無くなりかけてた
パッドって普通歪むものなのかな？

>>528
自分もストライカー使ってるよ
値段も比較的安くて通販だと４万ぐらい
ただ補修部品が届くまで一ヶ月半かかった

他はベビーフェイスがステップポジションが8カ所可変と多くて良さそう
ブレーキスイッチを油圧に変えないといけないのとペダルが若干重くなるみたい
535 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 03:28:55.17 ID:AED9FLHK
>534
>ただ補修部品が届くまで一ヶ月半かかった
ここは部品が無くなると加工屋に一括発注するらしくかなり待たされるみたい

去年の1月にステッププレートが曲がったので受注したら3月中旬以降まで
待ってほしいと言ってきたので、板金屋にバーナーで温めた上にプレスかけて
元に戻したモノで急場は凌いだ。

それ以外の場合だとほとんど一週間以内に部品は来たよ
536 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 19:51:29.68 ID:0Nxxm5ro
ステップの部品単品だとやっぱそれぐらいかかるんだね

Fブレーキパッドをメタリカspec03⇒ZCOO typeCにかえてみたけど
ZCOOのパッドのプレート厚みが4mmとメタリカの5mmより薄くてさらに歪みそうで不安
537 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 19:53:03.67 ID:rhZsHOUP
>>534
たぶんディスクの方もかなり磨耗してると思うからマイクロメーターで確認してくれ。
その磨耗の仕方のままディスクを放置すると、一部分だけ磨耗が急激に進んでクラックが入って割れる。
そのうちディスクにパッドが張り付いて抜けなくなる可能性も有る。
パッドを交換してもすぐに偏磨耗してくると思うから、とにかくディスクの厚みを数箇所で確認してくれ。
パッドが当たる真ん中とディスクの端を比較してみると良く判る、必ず複数個所で確認だ、命に関わるから。
538 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 20:45:25.23 ID:0Nxxm5ro
>>537
ご指摘ありがとうございます
正確には測れないけどノギスでパッドの非接触部分を避けて測ったら4.9mmでした
ディスクも回転させて目視しってもわからないので歪んではなさそうでした
66000km走行の内サーキット走行50時間程でメタリカは1セット46000km使用でディスク攻撃性はかなり低そうです
でもマイクロメーターやダイヤルゲージなど測定機器がで正確に測った方がいいですね
どうせなら奮発してミツトヨの買おうかな
539 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 23:10:01.54 ID:z9KHhfPl
バイクのローターって研磨でメンテとかあるの？
車はよくきくけど
540 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 23:12:15.25 ID:rhZsHOUP
>>538
ディスクの穴の開いたのが端から中心方向へ何個か開いてて、その穴の開いた部分の厚みと端の厚みをよく比べてくれ。
ディスクの端は測っても意味は無い、パッドの当たる中心部分を測ってくれ。
パッドが2mmも偏磨耗してるって事は、ディスクも同じくらい偏磨耗してる可能性がある。
正直、見ただけだと判らない、正確に測ってくれ。
俺は4mmの厚さのディスクがパッドが当たる部分の真ん中付近が厚さ0.4mmになるまで気が付かずに（毎週の様にメンテしていたにもかかわらず）
ある日ディスクを見ていたらクラックがディスクに円周状に穴を繋ぐように入っていたのに気が付いた。
すぐにも割れる状態だったが、それまで全く気が付かなかった。
外して測ると、最小の厚みは0.1mmまで磨耗していたよｗ
541 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 17:01:32.57 ID:Ol1nC3he
>>539
バイクのローター研磨は無いとおもう。
車とは厚さが違うから削っても剛性確保出来なくなるだけかと。
542 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:38:06.34 ID:067Ichwk
今日2006を納車したよ！
みんなよろしく＾ー＾
543 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:49:28.78 ID:qvH3EWr0
おめでとう！よろしくね(＾▽＾)
ちなみにＲ6を選んだ決め手は？

おせっかいかもしれないけどなれないうちは低速の取り回しやＵターンなど無理せず降りて回った方がいいお
半クラの範囲が狭くてふいに繋ぐとストンとエンストしてふらっとして一度傾く高重心で車重の割に重く
ハンドルが低く垂れていて支えにくくさらに足付き悪いので立ちゴケを助長してるお　
自分Ｒ6買って２年半の間にそんな感じで5回も倒してしまったお(´；ω；｀)
544 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 10:06:43.24 ID:H0L9t4CJ
>>543
542です！
選んだきっかけとしてはYAMAHAが好きなのと
見た目ですかね！かっこいいです！

アドバイスありがとうございます！
545 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 17:20:37.51 ID:0IcV4n1v
09UKのブルーだが、先日米国アマゾンでシングルシートカバーを買った。
ビックリ仰天の5日で手元に届いて、今日取り付けしてみたんだが・・・
　うん。少～～し色が違うな。
まぁ送料入れて６８ドルの品だしこんなもんか。

タンデムステップを外した穴は見ないふりする事にして、さて後はフェンダーレスをどうするかな。
546 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 17:39:59.24 ID:x8HXBM52
07純正のシングルシートカウルってもう手に入らんのかな？
547 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 03:15:53.48 ID:GcY/Nfji
タンデムステップホールカバー、レースベース車両向けの部品が純正品であるので買えますよ
左右別売りですが
548 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 12:34:36.20 ID:9Gkh/jDo
中古で買った時には、タンデムステップのホールに金網張ってあったわ
549 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 12:53:01.37 ID:v0lU6+sr
06のカウルが結構傷だらけになってきたから買い換えたいと悩んでたんだけど
そろそろ欠品の恐れもあるんだよね・・・

思い切って買っちゃおうかな
550 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 17:57:59.99 ID:0EypH8cr
http://www.youtube.com/watch?v=gGs_gjY7c6U
http://resources3.news.com.au/images/2013/12/26/1226790/067299-49bbae50-6dd6-11e3-ad42-df39793a2c66.jpg
551 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:45:00.19 ID:tKIf0y37
質問なのですが、自分は北米仕様にしかないカラーのR6を欲しいのですが、
IBSという輸入業者をに頼めばあちらから輸入して販売してくれるのですか？
552 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 21:05:15.69 ID:4+kydoJe
>>551
ここよりそのIBSに直接訊いたほうがいいと思うよ。
553 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 21:42:23.47 ID:tKIf0y37
>>552
言われてみればその通り（泣）
554 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 21:45:55.63 ID:p/4/LZlW
３気筒になるとかモデルチェンジとかどーなったんや
いつまで同じ型売りつけるきや
555 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 22:03:17.72 ID:owp7GQLb
IBSは業販専門だった気が
556 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 22:21:45.16 ID:EqqkTb2M
業販専門ならバイク屋に仲介頼めばいけるんじゃね？高くなるだろうけど
557 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 12:40:13.75 ID:nzXi+l0s
並行のR6乗ってるけどオススメしないなぁ
YSP行っても門前払いだし
558 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:56:50.83 ID:haYqPtgt
自分は並行物の05乗ってるけど、YSPじゃなく地元のショップでメンテしてる
けど、全然支障を感じないよ。
実際、エンジン・フロント回りパーツなど総統、純正パーツを交換したけど
普通のショップで簡単入手出来てるよ。
もし問題があるとしたら、リコールなどメーカー保証の部分だけかな？
中古なら、リコール以外保証はないだろうし。
後は、乗り手の気持ちじゃないのかな？
559 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 19:47:11.13 ID:wzxNQU6Q
>>558
ヤマハの場合パーツ番号さえ分かればＵＳ仕様だとしても普通に
パーツ取り寄せできるからね
でもってこのネット時代パーツリストは探せばどこかのサイトに転がっているし
560 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 19:51:34.32 ID:qSzCTbMw
ふぇえぇ、塩カル踏みまくった…
561 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:02:27.95 ID:I8+owGpX
俺も05だ！
562 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 08:04:05.65 ID:+nndg6LP
保守
563 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 08:28:13.44 ID:7iJTsUAL
最近はフレームNo.出さないとパーツおろしてもらえないってYSPの人言ってたんだけど…あれ？
564 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 11:31:19.81 ID:+nndg6LP
>563
>最近はフレームNo.出さないとパーツおろしてもらえないってYSPの人言ってたんだけど…あれ？
それはパーツ番号が判らない場合ね
発注主がパーツ番号を判っていて、発注主の自己責任でその番号の部品を注文するのなら
フレームNoなんか無くてもOKっていうこと

それ以外だとおそらくはこのまま行くと契約に反して逆輸入車の整備をしなくてはならない事態に
なったり、パーツだけだと金にもならないから門前払いにしたいからそう言ったんじゃない？
俺は以前ここでR6の型落ちメーカー在庫を教えてもらってYSPに注文に行ったら、うちはそういう
売り方はしません、現行車を買って下さいって門前払いされたよ
565 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 19:19:49.77 ID:8mRJOf6H
YSPは正規輸入された車両以外を整備するとヤマハからお怒りを頂いたり
アクティブショップから外されたりすると聞いた。
566 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 21:03:07.06 ID:/MUC1ch2
俺は欧州仕様(プレスト非正規)をYSPで買ったが、購入店以外のYSPでは絶対見て貰えないから注意ね。
と何回も念を押されたなぁー。
567 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 21:10:17.09 ID:XYtu4j4X
俺はＹＳＰ以外のプレスト正規代理店で購入したが、
当時の型落ち在庫情報と大幅値引情報には今でも感謝している。
そういう店を見つけて仲良くするのも大事かと。
568 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 00:39:06.82 ID:u2zjsQxk
03お兄さｎ（ｒｙ・・・おじさんですよ。
久しぶりですがまだ乗ってます。あ、ご存知でない方もいらっしゃいますかね？
何はともあれ、皆さんお体に気をつけて末永くお乗りください。
おじさんは訳あって乗れませんが・・・。皆さんよいお年を。
569 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 02:42:40.54 ID:rLNaYj4t
朝になったら走り収めに伊豆一周してくる！
570 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 00:39:14.16 ID:ONA900ar
山の陰になってるとこは凍ってる可能性もあるので気をつけて。
571 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 03:07:44.86 ID:Yw1LPikT
もうとっくに収めてるだろw
572 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 09:51:37.51 ID:vwRqPv6v
明けましておめでとうございます
昨日走り納めに山道でフロント滑ってやってしまった
年始から部品代を見積もったら金額に愕然ショボーン( _ _ ）...o
体も痛くて寝正月
573 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 11:29:04.88 ID:RUKowgFb
>>572
oh…ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞか？
574 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 13:05:38.33 ID:1VaDscYL
>>572
馬鹿じゃねーの？
この時期の山道なんて危ないのわかりきってるだろ
痛いだけで済んで良かったと思って暖かい部屋でバランスの良い食事とってしっかり加湿して大人しく寝てるんだな馬鹿野郎




そんなこと俺は1ヶ月前に済ませといたぞ
575 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 15:25:58.45 ID:Fy58m47c
>>574
お前・・・イカスｗ
576 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 15:42:03.64 ID:vlQULtnp
私は12月の初めに2週間入院したので正月は片松葉杖で過ごせました
577 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 16:37:00.86 ID:vwRqPv6v
572の馬鹿野郎です。
昨日は休憩してから走りだしで気温11℃もあって油断してたのか
タイヤ(プロダクション)が冷えてる状態で気をつけたつもりだったけどステンと行きました。
幸い怪我は上下コミネプロテクター着ていたので軽い鞭打ちと左手親指の捻挫と背中の打ち身ですみました。
Ｒ6は側溝にはまってフォークが曲がり、ハンドルストッパーも折れてたりして重症です(TヘT)
自分で治すんだけどパーツリストで見積もって１５万はかかりそう。
本当馬鹿野郎でド下手くそな自分は反省しておとなしくします。
578 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 16:40:44.58 ID:1VaDscYL
はぁ・・・お前らホント馬鹿ばっかだな
やばいくらい馬鹿
くだらねぇ走りしてんじゃねーよ馬鹿

なんでそんな怪我してんだよ
おれみたいに安全運転心掛けろよ
れんこん
579 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 16:47:50.74 ID:ONA900ar
コケたら凹んだり削れる可能性が高いガスタンクは７万円！
それを良く覚えておく事だな！！
580 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 17:07:03.34 ID:fHWCUVsL
>>578のツンデレっぷりに泣いたw
581 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 19:56:21.77 ID:+vWUNfN4
れんこん号泣w
582 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 20:42:03.60 ID:1vTgPbv6
>>572
R6物色しているものですがVTR250で同じようにこけました
マフラーその他交換で14万コースでし
583 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 21:28:10.89 ID:/6oJKwCJ
>>582
2008以降であればヤフオクでレーサーの純正売っているからそれを買えばいいよ♪
一万以下で買えるはず。
584 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 21:35:11.40 ID:9ZzgIcYY
>579
タンクの角だけ凹んだのなら、クレバーウルフのポジション補正用
タンクパッドで隠してくれるよ
585 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 21:46:09.38 ID:Y2eeHH7r
>>578
お前の優しさはよくわかった
でも「れ」はもうちょっと頑張れなかったのかよw
586 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 22:06:15.59 ID:1vTgPbv6
>>583
ありがとう。早速検索いってみます。
そういう選択肢もあったんですね。
587 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 22:48:11.66 ID:/6oJKwCJ
>>586
俺も去年ハイサイドして30万コースだったので気持ちよくわかります！
ちなみにレーサーのマフラーは北米仕様よりちょっとうるさいので注意
588 ： 【大吉】 【493円】 ：2014/01/01(水) 23:00:20.62 ID:xg9lEKhQ
あけおめでございます。

>>576
わたくしめもこの正月は松葉杖で過ごさせていただいております。
でもちょっと先輩だぜ！11月からだからｗ
手術したけど、年越しになっちゃったよ。
やっぱアレだね、足の指6本も折れると治るの遅いねｗ
ハイサイド怖い・・・反省してないけどｗ
589 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 23:51:24.53 ID:ONA900ar
>>588
足の指はちゃんと直したほうがいいよ、俺も足の指５本とも足の裏側にやっちゃったけどｗ
足首から先ブラブラになったし、鎖骨も折ったし手首も折ったし肋骨も折ったしｗｗ
まぁ、バイクに乗ってるんだからそのくらいはみんな普通だよｗ
590 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 21:30:20.22 ID:GWt7EG+J
保守
591 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 17:41:30.44 ID:TxwXilqT
R6ってマイナーな部類なんかね．
最近過疎っぷりが激しい．
592 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 18:31:43.13 ID:Us8fUDYn
欲しいんだけど今乗ってるNSRが楽しくて
あと貧乏だからサクッと買えない
乗ってみたいな
593 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 18:39:58.58 ID:IjugloLJ
>>591
マイナーというか日本仕様だけで考えると新車はもう入手できないからねぇ
日本仕様があるR1と比べると全然見ない。

道の駅に行ってもR6見ないもんなー。
レースユースが多いんかね。。。
594 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 18:57:05.40 ID:mkvBTv6e
サーキット行っても600RRとかR1000とかばっかだけどね
595 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:32:54.78 ID:TxwXilqT
今見たら600ssの国内正規販売ってホンダだけなんだな．
こういう企業努力だけはホンダは尊敬できるわ．
596 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 06:35:58.01 ID:SnNl+7f2
R6欲しいがタマすくないから売ってくれ
597 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 15:56:04.18 ID:3efrafcm
R1で我慢しろ。
598 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 00:18:16.50 ID:9sEAlCzV
>>594
パーツやノウハウの積み重ねが違うさー
599 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 20:24:02.61 ID:/1adpNlD
保守
600 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 04:58:00.69 ID:r8ZBIace
>>596
あぁ？俺の０５年モデル売りつけるぞコラ！
601 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 14:47:41.39 ID:RUSctFIK
05型？？、何それキモーイｗｗ
120/60だなんて信じられなーいｗｗ
602 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 15:06:47.24 ID:INnvb5pS
いいぞーもっとやれー
603 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:13:28.46 ID:JMBoOEU+
上の方でタンク7万ってあったけど
パーツリスト見るとFuel Tank Comp（金属タンクだけ？）が\48510ってあった
残額は工賃？なんかガワと別に必要なパーツがあるのか？
604 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 23:37:15.79 ID:R56gUiUe
蓋とか？
605 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 23:39:59.51 ID:L8nshMvJ
02年式の俺は120/70を履いた
606 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 19:51:05.76 ID:3KGhkR9q
>>603
５０ｔｈアニバーサーリーのタンクとかじゃない
Ｒ1でも標準カラーの７万から50thは１２万と値段がかなり違うし
607 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 02:45:41.52 ID:QUtCLsJj
>>603
08型の赤白の完成品タンクは７万円だった気がする。
年式や色とか仕様でかなり値段が違う、50thのだとフロントフェンダーでも1.5倍くらい値段が違う。
補修部品は月日が経つと軽く２倍３倍となって、小さな部品で４倍になってるのも見た事がある。
そういうのを見ると15年以上経ったバイクは新型に買い換えたほうが安く維持出来たりする。
608 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:25:45.49 ID:2OhXtsJF
新しい年式のものより、初期の方が好きだな
フレームが銀色の頃のやつ
新しいのはシャープすぎてカッコつげすぎてる感があるのと、顔が虫みたいでなんだか恥ずかしい
609 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 17:35:35.96 ID:evX5luQP
>>606,607
なるほど結構幅があるんだな
思ったより安くすみそうだサンクス
610 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 18:49:09.52 ID:dMXOusKR
R6よりＲ1の方がマイルドで乗りやすいそうな
600ccだから日本の道路でも回せて性能を使いつくせるっていうのは
R6には当てはまらないそうな
そうなの？
611 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:13:27.29 ID:4cqQq80/
街乗りオンリーで使うなら1万回転以上はまわさないかなー
4000～8000で俺は十分。。。。
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄが1万6500付近だけど、購入して2年経つが使ったことすらないｗ

正直、宝の持ち腐れになってるので
乗り換え考えてる・・・・
612 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:57:34.76 ID:Gs0L3WUA
そんなに回るの？！
ますます欲しくなった
613 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:04:51.67 ID:9rpTuF80
俺は扱い切れなかろうが乗り続ける
このフォルムと高回転サウンドが大好きだからだ




そしてそのフォルムを復活させるのに幾らかかるんでしょうか（白目
614 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:09:03.49 ID:4cqQq80/
>>612
まわるよー
↓の動画なんか痺れる
https://www.youtube.com/watch?v=LCjPn_JCZE8

>>613
そうなんだよなー
フォルムとサウンドがいいんだよなー。
頑張って乗り続けるか！
615 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:43:40.16 ID:tr3Z9Luu
>611
>ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄが1万6500付近だけど、購入して2年経つが使ったことすらないｗ
サーキット行けば一発で使い切りますよ

>正直、宝の持ち腐れになってるので
たぶんそれがいいかも
実のところうちのR6もそんな人からの貰い物だったりする
俺自身も公道では使いようがないと悟って、初回車検時にナンバー切ってしまったわ
616 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:11:40.35 ID:dMXOusKR
>>614
ワープの領域じゃねーかこれ
617 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:11:58.90 ID:Gs0L3WUA
>>614
こりゃ痺れるはw
618 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 03:13:00.13 ID:FOHEcJvg
>>600
倒立だよね？売ってくれ
619 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 03:16:01.16 ID:FOHEcJvg
>>614
こんな化け物なのかw
ますます欲しくなったわ
620 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 05:13:16.13 ID:p+Hb/Rqk
3ケタのスピードで走ってると、このままハンドルから手離したら死んじゃうんだろーなーっていらん好奇心が出てくる
621 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 10:14:00.62 ID:d2lPcuzN
昨日ひさしぶりにシフトインジケーター光らせてきたよ。
でないと吸気の可変デバイス固着しちゃうんでね？
622 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 13:46:33.04 ID:TIijfmbc
正直なところ、サーキットでR1と乗り比べしてみると判るんだけど
R6は神経質過ぎてコーナーでやる事が多すぎる。
R1はそんな事しなくても速い、しかも超楽ｗｗ
ただ、１万回転超えてからのコーナーリングとかR6は無茶苦茶面白いｗ
高回転での峠道の高速コーナーとか馬鹿みたいに速い、リッターの尻を一つのコーナーで３度突けるｗｗ
Ｓ字の切り返しとか路面に貼り付いた様に切り返せるｗ
R6の本当に面白いところは１万回転超えてからのコーナーリング。
ただ、前触れ無く吹っ飛ぶ、俺みたいにｗｗ
623 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 14:26:00.65 ID:dLzjkggN
フォルムに関して
R6は文句なくかっこいい
現行も良いが00年頃の初期型も古さを感じさず好きだ
さすがヤマハ　普通にかっこいい　非の打ち所がない
だけど、少しイビツなフォルムのＺＸ６Ｒニンジャの初期型に惹かれてる自分もいる
カワサキはやはりどことなくワルっぽさとかヒールっぽさがある気がする　特に少し前の型は

どっちにしようか迷う
624 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 18:06:11.66 ID:dAXRYLeC
>>621
イグニッションONに時に可変ファンネル動いてるんでそんな事しなくていいよ
エアクリボックス開けた状態でキーONするとファンネル動いてるのわかる

>>623
お金の問題ないなら現行がいいんじゃない
部品の入手しやすさや経年劣化によるトラブル少ないし
625 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 21:43:20.51 ID:41dEihjn
>>622
3XVもそんな感じする、コーナーはとんでもなく速いし切り返しも半端ない
でも前触れ無く吹っ飛ぶ、俺みたいにｗｗ
まぁ調子に乗りすぎだってのもあるわな
626 ：622：2014/01/15(水) 22:50:40.70 ID:G1GmAzaA
大昔に3XV乗ってたから、R6に乗り慣れて来た時に乗り味が3XVに似てるとは思ってた。
ただバイク自体の剛性が異次元的に違ってた。
3XVは突っ張ったフォークの感じがどうしても抜けなくて進入ですぐに無理しそうになったり
160くらいで曲がるコーナーだと前後が交互に滑り始めて１車線くらい簡単に逝っちゃうしｗ
そこへいくとR6は最初の深いバンク角へのきっかけさえ与えてやれば全てが安定したコーナーリングだった。
奥でさらに曲がりこんでいくコーナーで早く立ち上がろうとするR6をパワーを掛けたままいかに寝させ続けるかが難しいところだけどｗ
バンク角を深くするのが難しい人が多いとは思うけど、R6はバンク角で曲がるバイク、とにかく深いバンク角が全てだ。
やり方は教えない、吹っ飛ぶｗ、俺みたいにｗｗ
進入の難しさだけは3XVを超える物があって、ちょっと無理するといとも簡単にリヤのグリップを失ったが
フロントを信じてバンクさせちゃえばカウンターのままＦブレーキでリヤだけ回して向き変えとか出来た。
あんまり調子に乗って快調に走ってたせいか、前触れ無く吹っ飛んだｗ、未だに当時の記憶は無いｗｗ
吹っ飛ぶ前の数ヶ月は本当に夢のように乗れてた、あれはもう二度と味わえないんだなぁ・・・
ま、味わえただけ幸せか。
627 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 02:01:29.96 ID:w4I9IOh1
自分は今３XVに乗っていて、いずれR6に乗り換えてサーキットも行くつもり｡

そういうの見るととすぐにでも乗り換えたくなるなあ
二台持ちか・・・？さすがにきついか
R6高いよ
628 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 07:06:37.59 ID:FscU21cF
>>626
あら、障害かかえちまったか。
みんなも気をつける様に…

お大事にな。もう二輪乗るのも無理なんかな。
629 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 08:43:31.52 ID:AEdLM1nZ
>627
YOU買っちゃえよ！
俺も３XVからの移行組だ
630 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 13:27:14.46 ID:4QaEYbKj
隼の国内仕様がフルパワーで出るんだから、Ｒ６もフルパワー国内仕様で発売してくれ
631 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 13:33:48.79 ID:ZXIuXErv
隼は重量もあるし車体も大きいからどでかいツインマフラーも大してデメリットにならないが
SS、特に軽さが命のミドルだと騒音規制で妥協しないといけなくなる
632 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 00:10:42.27 ID:UJoivPyG
06黒に近々乗り換え予定なのですが、
R6乗りはこれぐらいできないとまずいですかねー
ttps://www.youtube.com/watch?v=P0kwTq-LnfI
633 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 01:24:25.94 ID:CaPMVsQD
俺なら落ち葉のところで空飛ぶかな
634 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 02:41:51.79 ID:zlIt8Cd5
なんかもう、売れればそのマシンのコンセプトなんてどうでもいいのか。
635 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 11:40:50.76 ID:Mg3NKWWl
ＣＢＲみたいに、パワーダウンでも中低速トルク太るならむしろ歓迎だぞ
636 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 13:31:57.05 ID:mGetIy+J
R6は高回転でいかないとｗ
メインストレートでCBRが後ろに付いて来ても、R6は高回転の伸びが凄くてCBRじゃ抜く事が出来ないって聞いた。
637 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 15:40:29.04 ID:lSlIG+18
そりゃ同クラスなら抜いたり抜かされたりなんてそんなに起こらないだろう
1000ならしらね
638 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 17:15:19.88 ID:wTDrwdMK
R1000からレースブルーの14'R6に乗り換えようと思ってたけど
並行輸入の乗り出し価格が高いのでどうせならと追金してS1000RRにしますた
639 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 17:08:24.14 ID:ECJ4R+IT
>>638
で？
640 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 19:59:38.34 ID:dWbMc5Sl
S1000RRはナラシモード解除とかECUの変更でディーラーに
縛られるってところがちょっと嫌だな
641 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 20:33:14.19 ID:C6SYMSwO
S1000RRはフルパワーにするとヘッドライトもウィンカーもブレーキランプも点灯しないんじゃなかったか？
エンジン掛かったまま横倒しになると燃焼室にオイルが入ってエンジンお釈迦になるからリコールってのもあったはず。
あと圧倒的に安っぽい作りが嫌だった。
642 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 22:53:46.08 ID:AilI0qjf
R6はサーキット用だよね
別に乗れない事はないけど日本の公道は向いてないだろう　SS600の中でも
643 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 12:49:49.90 ID:LQVUKaPN
相変わらず排他的なスレだこと
644 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 13:41:43.82 ID:HmPIcsX/
>>642
正直向いてない、R1の方がよっぽど公道向き。
アクセルの動きにエンジンが直結し過ぎだｗ
少し開けた瞬間に両手がハンドルから引き離されるバイクなんか初めてだったわｗ
645 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 21:20:48.31 ID:71XOyWDm
>644
>少し開けた瞬間に両手がハンドルから引き離されるバイクなんか初めてだったわｗ
2ストのモトクロッサーを乗った経験があるので別段加速が凄いとは思わなかったよ
R6の難しいところは座るポジションを忙しく変えないと、ちゃんと速く走ってくれない
ところにあると思う・・・ってこれもモッサーと同じか
646 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:55:41.74 ID:NjgOWj1w
ハンドリングには文句は付けようが無い。絶品だ。

んが、何しろ自由度が少ない。
視線の方向に曲がるが、その分視線が定まらないとどうしようも無くなる。
そして乗り心地の悪さは絶品中の絶品。
コーナリング中に、ホンの少し路面のウネリを拾うだけで即アウト行きだもの。

公道向きがどうかというより、綺麗な道向きって感じ？
647 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 15:34:06.99 ID:0P50y9aw
>>618
やめておいた方がいい
タンク小傷有り保安部品取っ払いのサーキット仕様（書類はある）だから手間が掛かる
かといって５０万以下では売る気は無いし
648 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 22:43:58.96 ID:Ken+TeOa
くそ！２０１２のusブラックが欲しいぜ！
でも、どこにもない！
649 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 11:53:36.45 ID:J+jj0ERG
>>648
過去スレで、０８以降の型を０６だか０７のシナンジュカラーにオールペンした人居たよ
650 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 12:27:04.02 ID:C2cJuCEb
>>649
シナンジュってw

確か二十数万とか言ってたな
でもあの赤黒は間違いなくカッコイイ
651 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 20:07:28.09 ID:XotblPNf
>>649-650
シナンジュカラーにした私登場っ。
てか、シナンジュって何かググってしまったわｗ

11年黒を納車前に07年赤っぽくオールペンして貰いました。
分解、組み付け料込みで20万ピッタリ。
型が合うなら、外装そのまま交換した方がいいと思う。。。
652 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 23:49:35.66 ID:4mlClOAF
見てみたいいいいい
653 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 21:21:26.71 ID:3WLRkHKC
20万もしたのか
塗装に10万分解組み付けに10万か！？
654 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 00:50:37.06 ID:m0rZskig
新品の全カウルとタンクを買っても、20万円よりも安いよなぁ・・・
655 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 01:06:03.85 ID:lM/HReEL
純正でタンクまで買ったら30近いんじゃね
656 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 03:32:43.25 ID:OU/ItG6l
最近、公道でＲ６を走らすことを無駄に思えてきた。
そこで、Ｒ６をサーキット専用にして
セカンドバイクを買おうと思のだがどれがいい。

1 R1-Z
2 ninja250
3 250ccオフ車

さあ、俺の背中を蹴飛ばしてくれ。
657 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 03:45:44.18 ID://MT1gG/
>>656
つR25
出るの待ってね
658 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 05:21:03.54 ID:h5ENiO2o
>656
サーキットに行くのなら公道での走りに未練はないだろう
という事でR1-Zは除外とするとして、R6の機動力に匹敵するとなると
オフ車では少々役不足だから、ここはninja250になるのでは？

まあ俺みたいに候補に似たような車両が全部有れば(R6買う前に所有していた)
一番ベストなんだろうけどね
659 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 05:46:14.27 ID:m0rZskig
>>655
確かフロントカウルは左右で15000円、タンクは７万円、左右の羽カウルは左右２枚で５万円、アンダーカウルは左右２枚で３万円
シートカウルが上下で２万円で、合計20万円いかないと思うんだけど・・・
660 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 07:36:12.98 ID:HNSQJGnV
>>656
使い方や好みは人それぞれと思うけどWRスレにはR6乗りが多かった気がする
というかオレがソレだがw

WRとまでは言わないけどセローとかで適当な未舗装路入ってくと世界が広がるかもよ
661 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 11:23:40.60 ID:YHx6pVms
全塗装でも単色だと10万円くらいじゃなかったけ
カウル外すのと付ける手間賃が足元見すぎなんじゃね
662 ：651：2014/01/25(土) 16:46:12.35 ID:Yq3NieQs
塗装費20万てのは新車契約だったんで浮かれてたけど
普通に高いと思うよー。

別車型のフルカウルで塗装専門店に持っていった事があって
そこでも単色全塗装で20万って言われてたってのもあって当時は気にしてなかったわ。

まぁ、どうしてもこのカラー！ってのがあったからねぇ。
08以降モデルを同年式のカラーにしたいなら外装買った方が安いと思う。
663 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 10:01:52.80 ID:xIGCzRqj
整備のために外装外してたら、右サイドカウルの爪が折れた
パネル2　10,605円…。
6年落ちだけど、よく見ると外装やゴム類に小さなクラックが入ってるとこが
沢山ある。

中古の外装買ったり、中古補修し塗装するなら、ちょっと高いが新品買った方が
いいんじゃないかと思う。
664 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 11:48:44.17 ID:UUF2SPiJ
そこで中華外装ですよ
665 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 13:42:16.13 ID:B+UMmTbS
08型以降でもタンク横のカバーとか普通にクラック入るからなぁ・・・
あれって設計ミスだと思うんだよな、補修部品入れても対策品にまだなってないし。
R6のカウルはツメで固定とかあるサイドカウルのツメが割れた場合、かなり危険な状態になると思う。
かなり風圧が掛かる部分にまでプラのリベットで止めてる、気が付いたらクラックが入ってるとか普通にあるし。
666 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 18:23:43.93 ID:t7RvpyEX
>>665
06だけどあるある過ぎて困る・・・ >タンク横カバー

夏の街乗り時に熱かったのでニーグリップせずにいたら
ブレーキかけた時に両サイド同時に前方向に吹っ飛んでいったわ・・・
いつの間にか爪折れてるんだよな
667 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 18:26:22.06 ID:nYGJpDFG
R6も結構安っぽい作りなんだな
668 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 18:44:34.38 ID:t7RvpyEX
安っぽいというか公道ユースはあまり考えておらず、耐久性より軽量化優先なんだろうな
しかしそれでもニーグリップで力が加わり安い部分についてはもっと良いやり方あるだろと思うけどね
669 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 09:05:35.62 ID:YjvbK+4I
そこのパーツなら消耗品と割り切ったほうがいいと思う。
大した値段しないっしょ？
670 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 10:11:56.20 ID:dtCMvDLK
あの部品は、ニーグリップと積極的な体重移動が出来てる人ほど早くヘタるらしい
消耗品として割切れる価格だし、ヘタって来たらすぐ交換で良いでしょう
671 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 12:23:28.97 ID:pXaO6oSj
スンマセン、厚手の両面テープを貼って凌いでますw
タイラップとかで留めてる人も多いみたいだね
672 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 11:26:37.18 ID:OJWLQXlS
俺はチンコで止める(チンコパッドを付けてそこで減速Gに耐える)から、
あまりニーグリップの部分は減らない
673 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 12:03:52.38 ID:/86CVbbw
中にJWウェルドやマジックスチールとかエポキシ接着剤やぱて詰めまくっておけばいいんじゃね
674 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 15:34:53.42 ID:OjnN9T7b
ニーグリップで磨り減って厚みが薄くなると割れるんだよなｗ
乗れてる奴ほど割れるって事だ。
675 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 18:51:15.44 ID:UCwunSdh
そんなとこ壊れるんですか？ってぐらい綺麗です
676 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 20:55:44.09 ID:QCTdZtmc
新車購入後、2ヶ月後に即効割れた俺参上！
677 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 08:54:30.38 ID:2xhBqoZG
2010のR6ですが事故してしまいメインフレームに大きな損傷が…フレーム交換ていくらぐらいしますか？
678 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 09:03:48.21 ID:sbquCKrV
>677
その逆のケースだけど、エンジンを持参したスペアと入れ替えで見積もり20万と言われた
679 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 09:58:48.42 ID:2xhBqoZG
>>678
なるほどなるほど。50万円以内に済めばいいですが…
680 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 10:22:44.51 ID:atFGiVKQ
俺だったら素直にあきらめて6R買っちゃうレベル。
BPFだし、乗りやすそうだし、kwskグリーンかっけーｗ
681 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 00:44:48.46 ID:zDQPP7mx
参考になるかわからんけど…
アンダーブラケット、フォーク、ホイール、ブレーキディスク、アッパー・アンダー・サイドカウル交換することになったけど60万でしたわ

工賃は9万。ボルト一本一本全部新品にしたらこのお値段
682 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 03:33:38.74 ID:j+DIC1tm
フレーム交換の場合、車体番号も変更になるから、大変にならないか？
683 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 05:50:18.79 ID:7lXzVR/5
ヤマハに依頼すれば同じ番号の作ってくれなかったっけか？
今のフレームと交換で
684 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 07:21:39.29 ID:cVtuvnGj
フレーム差し替えは職権打刻だろ。
685 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 21:43:34.15 ID:X9yq6Ovf
ヤフオクでばら売りして新しく買った方がよさそうね
686 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 22:08:43.78 ID:7Tup0Ajz
逆にオクでフレーム売ってない？
去年の年末に2件ほど5-8万ぐらいで書類付きフレームが出品してたはず
フレームだけのダメージならばミッションジャッキを購入するだけの経費で
個人でも出来そうな気がする
687 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 04:26:07.71 ID:oV8d3hYC
オクのフレームとか歪んでそう
688 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 08:27:25.18 ID:DwnDMpVP
ほすす
689 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 12:58:51.45 ID:OXhbMt1V
フレーム交換は難しいぞｗ、R6のエンジンは底のオイルパンが支える形になってない。
エンジン全体が前傾してるので、どうやって支えるのかという疑問がデカすぎる。
素人では難しすぎないか？
分解途中で複雑なエンジン底を安定して固定できて、エンジンを直立させられればなんとか可能な気がするけど・・・
プロなら天井からウィンチで吊るんだろうな。
690 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 17:14:13.39 ID:qLIdmBk9
>>689
外装全部取っ払ったら、マットレスかなんか敷いて押し倒すｗ
691 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/06(木) 15:33:11.72 ID:iBkmv/4q
もしゅ
692 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 14:23:54.41 ID:RK5zSN04
サスのOHを考えているのだけど、サス専門OHショップとかだと
ダンパーのバラシとかは指定しなくてもやってくれるものですかね？

近所のプレスト扱い店とかだと、消耗品交換はできるけどダンパーの
バラシは無理だと言ってやってくれないんですけど
693 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 18:00:42.54 ID:Z6LHWeo8
>>692
サスのパーツ単体までバラしてくれるよ
694 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 21:34:54.43 ID:RK5zSN04
>693
あんがとオフシーズン中に出してきます
695 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 00:16:51.26 ID:vGV2K3Bg
http://www.youtube.com/watch?v=P0kwTq-LnfI
最後がどうしても納得いかない
696 ：山ちゃん：2014/02/09(日) 19:43:26.11 ID:r2MHkvA5
11年のUS仕様のスカルレッド契約しますた
シングルシートにしたいんですがネットで調べたら
ユーロネットで買うと赤の色が違うらしい・・・
部品番号調べてショップに注文しよう思ったけど
こんなの初めてだから見方がわかりません。
誰かメタリックレッドのシングルシートカウルの部品番号教えろください。

あとＲウインカーをテールと一体化にしようと思うんだけど
０７までしか適合してなくい、、
自分のは１１年なんですけど付きますかね？
697 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:19:31.10 ID:fdHePBuO
>>695
リア充になった点なのか、それともバイクを乗り換えた点なのかどちらだｗ
698 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:48:31.77 ID:G68WDLCu
>>696
シングルシートの品番はわからない。ごめん
自分のは社外品なので色が少し違う

一体型のテールって08以降用売ってないか？
07（2co）は11(13ｓ）にはつかんよ
自分はOdaxで13ｓ用買ったよ
699 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:35:22.34 ID:cbVtv/Ie
>>697
V魔に乗り換えたことじゃね？
700 ：山ちゃん：2014/02/10(月) 21:09:22.79 ID:moWdRIOp
>>698

シートカウルは自家塗装か色が違うのガマンするしかなんですね

テールランプはちゃんと探せてなかっただけでした
Ｏdaxから出てたの確認できました
ありがとうございます。
701 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:00:49.33 ID:EIF4fodm
03乗って10年以上経つんだな。
距離数は28000ｋｍくらいだけど、立ちごけ以外、キズもないし、あと10年は乗るわ。
50才超えるけどねｗ
702 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:59:44.25 ID:GbJB7ajh
>>696
DEEP RED METALLIC K だから・・・　カナダでしらべたら
ttp://www.yamaha-motor.ca/pna/detail.php?sectionId=AC&groupId=1&subGroupId=5&categoryId=75&itemId=1398
存在しません・・・？
これかな？　YAMAHA　USAからたどってみた。
ttps://www.yamahapartsandaccessories.com/product/details/r6-seat-cowl?b=Street+Motorcycle&d=28|28&f=2011|85
13S-F47F0-T0-00
責任は持てません。
703 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 10:08:31.68 ID:GbJB7ajh
>>696　連投すいません。
702は2011(DRM)で検索したものですが、2013(VRC)も同じ部品番号でした。
多分だめっぽいです。力及ばず、すいません。
704 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 06:21:45.46 ID:F1Utb7hg
>>701
乗ってますな。
自分は05ですが、周りにR6乗りを見た事がありません。
705 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 09:15:16.23 ID:JOhG8kRF
俺がいるよ
706 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:38:06.46 ID:PhLR1Xlo
>>701
28000kmって・・・、10年だから１年で2800km？？
一ヶ月で平均233km、物凄い雪国ならそれで仕方ないけど・・・・
233kmなら早朝走り出して昼に帰ってくるツーリングで走れちゃう距離だぜｗ
28万kmの間違いかと思ったわ。
707 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 15:21:48.87 ID:j/wfjCG9
シーズンの休日限定ならそれくらいの距離じゃない？
サービスマニュアルの冊子にも「3000km/年平均の走行を前提」って表記があったような
俺は通勤未使用でバイク×３台＋車の総合計で7000km/年くらいだわ
708 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:55:02.35 ID:jrpo6KLu
04が今年で8万kmだわ
4～12月を休日ロンツー、1～3月はコンディション維持の為に乗るぐらい
R1を買い増ししてからバランスよく距離が伸びる様になって満足してる
てかSMの3000km/年ってまじ？俺の場合ロンツー3回行ったら終わりかよｗ
709 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 10:19:44.78 ID:odWZADUj
カナダ仕様の2010のYZF-R6に乗ってます。カナダ仕様はエアクリーナーが絞られてると聞いたのですがEU仕様のエアクリーナーに変えることは可能なのでしょうか？
710 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 16:39:08.52 ID:GCc+B8S0
可能だけどどうせなら社外のにしたら洗って繰り返し使えるし
711 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:37:58.90 ID:pDX0ipjc
>>709
そのままポン付け可能なはず、台形に全開で開いてるからビックリするよｗ
楕円みたいな穴に比べると２倍くらい面積が広がってる。
エアクリとオイルフィルターだけは純正使用を強くお勧めするよ。
社外は吸気抵抗を下げる代償に粉塵を捕らえる性能を落としてるから、片方を上げるとどうしても片方が落ちる。
エンジンオイルの汚れのほとんどは吸気した空気の汚れだからね。
シリンダーの隙間から漏れた混合ガスのガソリンが2%オイルに混じるだけでオイルは終わるくらいだから。
純正なら劣化してバラバラになったエアフィルターが燃焼室に入る事も無いし
オイルフィルターもデンソーの特許で作った発泡樹脂の低抵抗の高性能品、お勧め。
712 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 15:18:12.25 ID:C1EOYzpu
ポン付けできるよ
こんな感じだわhttp://i.imgur.com/P61alGT.jpg
713 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:52:13.21 ID:47O7unxi
>>711
さりげなく嘘混ぜるなｗ

まぁ、純正使えって部分だけは同意するけどさ。
714 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:59:49.13 ID:OW3+f4eJ
これ自分で穴拡張すればよくね？
715 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 02:36:51.53 ID:JZf/v6jL
>>714
多分それでもいける
穴以外に違いはなかった
716 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 14:36:10.13 ID:S1mm9e6U
>>656
mt09
717 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:12:38.31 ID:crsfJEle
>>656
R1
718 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:52:30.29 ID:aeZrZ+WO
>>656
duke200 or duke390
719 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 16:18:04.11 ID:MkOLpBuB
2014のrace blueの動画見たけど、やっぱかっこいいな！
でも高いんだよなー
720 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:36:57.38 ID:jepJFWZL
>>713
うん？、どこが嘘？、詳しく。
721 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:04:52.17 ID:RzqTer+J
>>720
クリーンブースでベンチにかけていてもエンジンオイルは汚れる。

エンジンオイルの汚れの原因はブローバイガスのHCやカーボンや酸化固形生成物、高温下で極圧や剪断にさらされたオイルその物の固形生成物等。
吸気異物がオイルに混ざり込む様なエンジンは、オイル云々の前にシリンダーやリング、ピストンの異常疑ってくれ。
722 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:24:10.98 ID:U+IxsXzC
AIMメーターが特価だって！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g130424922
723 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:57:22.82 ID:sm2AAjub
雪の影響もあって約1ヵ月半乗れなかった・・・・
今日は晴れたんで暖気だけでもさせておいたんだが
エラーコード70でエンジン止まったん。。。。オーバーヒートかしら

来週こそは乗るぞ。
724 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:37:31.54 ID:WB/AGZMi
久しぶりに乗ったら塩カルまみれになったったw明日仕事終わったら洗わなきゃw
725 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 18:27:03.08 ID:GDYz5L/L
保守
726 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 22:27:13.72 ID:PNkqcQon
R6　街で見かける事のないマイナーバイク　かっこいいよな
727 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:22:07.76 ID:ebztXQd9
カッコイイサイコー
728 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:32:42.61 ID:4ApDtmpr
たのむからFMCしても、デザインはあまり変えないで欲しい
729 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:34:50.57 ID:ZJDPYM5X
>>726
そうか？
なんだかんだ結構見かける気がするが。
俺定休が水曜なんで走るのは平日なんだが、フラッと立ち寄った土地でうっかり遭遇したりする。
そりゃＲ１とかに比べりゃ極少ない機会だけどね。
730 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 10:17:02.91 ID:NUEN2gpu
新旧含めると600の中では見かける方
ついでCBRかな
731 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 22:49:47.33 ID:cMcjVPNn
02乗りだけど今だに同年式を他で見たことない
732 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:17:21.85 ID:sOLU9w4a
というかSS自体滅多に見ない．
733 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:34:25.47 ID:ZJDPYM5X
まぁ一番見るのはＣＢだよな。400か1300。
カウル付で一番見かけるのはハヤブサか。
734 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 13:22:08.69 ID:/eNGLHvu
この寒いのにBMWとかよく見る、ドカティは全く見ないなｗ
735 ：山ちゃん：2014/02/25(火) 03:43:30.35 ID:yFi89rld
アグラスのスライダーって09までだけど11に付きますかね?
736 ：山ちゃん：2014/02/25(火) 03:45:33.84 ID:yFi89rld
無知ですんまへん:;(∩´﹏`∩);:
737 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 07:56:53.43 ID:dn1SHtiH
>>735
無知と認識してるなら目の前のパソコンorスマホで調べろよ。

ちょっと調べれば08～から基本変わってないって分かりそうなものだけど
738 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:44:14.43 ID:E1qXW7BL
>>735の補足

08年式～最新の14年式までのR6は基本的に同一という認識。
10年～サイレンサーの長さだけ違う。
>>735の言ってるスライダーは取り付くと思う。

しかし、もう現行型7年目か・・・・
15年からはモデルチェンジするかなー？
最近のSSはABSやトラコンが標準装備になってるがR6はどうなるんだろ。
739 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:13:30.84 ID:jFyvDY3r
Ｒ25が売れれば初心者等がおのずとＲ６やＲ１の存在を意識するようになるだろうし
まあなんかするんじゃない
Ｒ25がめちゃ売れて注目度が上がれば
740 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:06:11.68 ID:rynq5BMq
R25がめちゃ売れしたらトリプルでR35出してくれよ
741 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:41:17.10 ID:h3Zlhv7u
>>738
さすがにFMCくるんじゃないかと

16年からEUでのABS装着義務があるから遅かれ早かれ着くことになるんじゃね?

半端なFMCだとボロクソにされそうだな・・・
742 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 12:39:55.51 ID:PXxC0reh
FMCくると想定しつつ2014モデル発注したよ。

次はABS、TCS搭載、クロスプレーンで武装。
D-MODEは微妙だな。LEDヘッドライトでさらに数段強烈な顔つきを希望。

価格20万円アップあたりでとどまればいいけどなあ。
743 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:02:12.47 ID:l4gf3tpG
>>742
フルモデルチェンジしなかったらどうするの
て言うかしないと思うんだけど
744 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 15:07:38.89 ID:PXxC0reh
すまん、発注したのは今年の現行モデル。
745 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:57:33.06 ID:EcBds2fJ
クロスプレーンは扱い易さと引き換えに馬力下がるから600ccには来ないだろ
トルコンも130馬力程度なら走りに関してはマイナス要因
それよりABSの重量増でどこの何を軽量化するかだな

シートレールのマグ合金化はやってしまったから次はライトステーとかエンジンカバー類かな？
ハンドルは超々ジュラルミンで
746 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:14:46.60 ID:IFfeG6a5
そりゃ二輪車にトルコン搭載したら何馬力だろうがマイナス要因だよ・・・w
747 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 00:09:09.74 ID:ZLwZdAj2
>>745
つまり現行が最強ってことですかね？
748 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 04:09:43.09 ID:/tW53m00
R6に乗りたくて大型教習通ってるわ
749 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 08:45:56.42 ID:LDEpNQO/
モデルチェンジまだあ？
３気筒化ってどーなったんや？
750 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 09:54:21.54 ID:/DEB4QnV
穴拡張…ごくり(;´д｀)
751 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 01:41:29.72 ID:Dx2Sme7N
>>656
子R6のR15ww
752 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 19:01:58.03 ID:Dam2KF5l
>>751
R6の子はR125だろJK
753 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:21:56.02 ID:wkmAagle
！
754 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:48:22.26 ID:oAfoTtNN
06か08に乗り換え考えてるんだけど、両者とも低速でのドンツキってある？
755 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 00:11:03.13 ID:RrkdejPt
06だけど低速パーシャルだと感じるね
756 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 12:33:30.07 ID:hsmzY9Qr
ドンツキはT-REVで解決！

燃費もちょっと良くなる
757 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 14:02:47.81 ID:Gq86PZPu
今日、ものすごくR6に乗れた夢を見た！
ええ、夢ですとも・・・・

バーハンにしたら乗りやすくなるかなぁ・・・
バーハン化するなら、いっそ乗り換えた方がいい気もするが。。。
758 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 18:20:09.68 ID:xrkUnZGs
>>757
つ【 MT-09 】
759 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 21:28:26.28 ID:Gq86PZPu
>>759
申し訳ないけど、それならZ800やZ1000にする。
ヤマハのネイキッドは格好悪すぎる。。。
760 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 20:38:18.28 ID:6Tl4gW/F
>>759
いやいやFZ8のWGPカラーこそ至宝
761 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 23:56:02.40 ID:wLxCfu5s
R1のアップハンドル仕様を見たことあるけど、あれはちょっと・・・
762 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:11:45.53 ID:zyvN4mL6
個人的にMT-09はモデルチェンジ待ちかな
正直デザインもビミョーに好みじゃないのと
ヤマハとして新しい事してるのが多いしそれが良いか悪いかまだ分からない、当然リコールが出る可能性も高いし
十年後もオンリーワンとして残るか、今回チャレンジした事がスタンダードになるのか、そんなバイクもあったねってなるのか
でもコンセプトとかスペックはめっちゃ好みなんで頑張って欲しい
763 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:41:10.07 ID:XFU7quM0
MotoJournalの動画にR6のバーハン仕様出てくるよな。
ああゆう公道ラリー？みたいなのだとバーハンがいいのかもな。
764 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 22:18:02.39 ID:2v8h1mjl
原2買ってからほとんど動かしてないよ
そろそろどこか行きたい
765 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 23:30:08.89 ID:cwZoBlXf
凄すぎワロタ
https://pbs.twimg.com/media/BfplSyjCIAENmQd.jpg:large
766 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 23:56:58.31 ID:Qn8SF0NT
>765
こいつらの車両ってハンドルにもリアブレーキレバーがあるんだよね
リアの制動力を分散させないようにキャリパーも独立させて追加してたり
767 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 00:02:55.02 ID:lbWP0OTC
タンクも上側叩いて平らにしてあったりな
768 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 21:16:49.34 ID:cPSuA8Pf
2014年式買っちゃったよイヤッホー！！
みんなよろしくね。

ところでハンドルの振動が酷くて手が痺れまくるんだけど、
おすすめの対策ありますか？
769 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 22:29:55.19 ID:Aa+mQ6Am
>768
手は添えるだけで離しても1mmも動かない位背筋腹筋だけで上半身を支える
なんなら試しに大きめのタンクバック付けてそこに体重を任せてみる、でも伏せられなくなるから気をつけて
それでも駄目ならプログリップにかえる
770 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 22:32:15.19 ID:DgHlxF9P
ヤマハレーサーの宿命
ホンダのグリップに変えるがよろし
771 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 23:04:43.74 ID:cPSuA8Pf
素早い回答ありがとう。
制振グリップ探してみるよ。
772 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 23:09:16.43 ID:Er1TZRFW
このバイクでハンドルに振動なんか感じる？
全然振動感じないんですけどｗ
773 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 02:35:55.20 ID:E5QZKH2g
ツーリング行くと、必ず右手痺れるなぁ。ちなみに08R6乗りです。
774 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 03:27:58.39 ID:GZ5sQpIN
肩とか腰が痛くて振動どころじゃない
775 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 07:06:09.84 ID:TtxOKSUV
>772
ハンドルを社外品にしたりウェイトを外すとよく判る
バトルファクトリーのハンドルにしたらめっちゃ酷くなって、80グラムぐらいのウェイトを付けたよ
776 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 12:32:52.21 ID:Med3poJc
どノーマル06だと全然振動感じないけどなー。
まあ比較対象は250単気筒オフしか無いけど。
777 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 13:40:57.39 ID:hNSKsTS9
9000くらいから振動してんの意識すんなぁ
778 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 16:52:34.12 ID:SHWkfxjO
回さなければ振動ないよね。
779 ：768：2014/03/13(木) 19:00:04.78 ID:z9Wyl2Aa
慣らし中で4500しか回してないけど痺れすぎ。
780 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 20:55:34.31 ID:2iPCpfTh
>>775
んじゃ、ノーマルのままで良いんでね？
まぁ、この手のバイクはハンドルなんかカスタムしても意味ないからなぁ。
781 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 23:14:07.41 ID:ywbAhJOc
ちょっとだけアップハンにしたいと思ったことはあるかな
一日で800km走った時にだけど
782 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 00:12:37.30 ID:Wg6Xq0/b
>>780
弄るならクラッチレバーの位置調整できるのに交換か、スクリーンをレーシングタイプに変更ぐらいじゃないかな？
俺はプーチのに変えたら高速走行が楽になったよ。
783 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 10:30:15.41 ID:q9tYkBhC
>>781
東京・大阪間を日本海側から高速で回って800kmだが
その後、ツーリングに出掛けるほど楽だった思い出があるわｗ
R6は変なツアラーよりも長距離が楽。
タンクに完全に上半身乗せて、タンクバッグを枕に寝ると言う条件付で！
784 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 12:37:35.43 ID:/e2Wr13A
コルサタイプってのにスクリーン変えてみたけど
ちょうど乱流にヘルメットがぶつかってうるさいのなんの。
縁が近くて顔に刺さりそうだし、明らかに車検通らないし、散々だった。
785 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 19:26:43.62 ID:Dv35y3X+
>>784
縁に付けるゴムついてないの？
786 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 10:34:08.48 ID:9ZK2cNiy
某板でR6をおすすめされて見に来ました～
99～02の年式に乗ってる方いらっしゃいますか？
個人的に見た目が好みでかつ安いというのが魅力的です！
ただ気になるのがSSということで姿勢がキツいということをよく耳にしますがどうでしょうか！
787 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 11:58:53.09 ID:TQ4HVy/L
それ俺だww
ポジションは06以降に比べたらツアラー並み
身長176センチだけどシートの前に座ったら背筋伸ばせる
サーキット行くともっと前傾でもいいのにって思う
03~05年式もポジションは楽だよ
こっちはインジェクションになってる

補足として古いから走るのに必要なパーツはまだ出るけど社外品はだいぶ少なくなってるよ
大抵03からになってて泣ける

まぁ選択肢が少ないだけで無いわけじゃないけど
788 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 12:24:34.59 ID:9ZK2cNiy
おおこんなところで会えるとは！
身長書き忘れてたけど俺も175cmだから大丈夫かな！
走るパーツが出るなら十分十分！
こんど中古屋さんに見に行ってみようと思うよ～
ありがとう！
789 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 17:31:34.11 ID:34CNYzXG
保全
790 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 11:02:52.99 ID:+yHNAe/m
R6買いたいと思ってるんですが、手放す予定の人とかいませんか？良かったら教えてください。
791 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 15:06:03.92 ID:TlRgJUYS
>790
今だと遅いな
秋口だと結構ヤフオクに出ていたんだけどね
792 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 16:27:59.21 ID:AeVDFlkx
>>790
ちょうど手放そうと思ってるけど、
ウチの08どう？
793 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 18:02:52.02 ID:BMRXzNsW
>>792
値段と場所によっては凄く欲しいです
794 ：768：2014/03/16(日) 20:01:20.47 ID:CyxwaeKw
プログリップに交換してひとっ走りしてきたけど、
やっぱり痺れまくるぜorz
795 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:50:56.36 ID:AeVDFlkx
>>793
自分は神奈川です。

これ以上は場違いになりますので、こちらまで連絡ください

yzf-r6-uritashiあっとまーくexcite.co.jp
796 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 22:13:25.70 ID:0mVfPsox
>>794
これで痺れるっていうんだったら、単気筒乗れないなｗ

どノーマルで日帰り350kmのツーリング行ってきたが
手の痺れより、足の痺れが気になってしまったぜｗ
797 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 23:05:51.33 ID:TlRgJUYS
>794
グリップエンドのウエイト重くするといいよ
純正は60グラムだと思うから調整できる奴でちょうど良い値を
見つけるのがベストかと

ちなみに150グラムのを入れたらコーナーでのハンドルの切れ込みが酷くて
めっちゃ怖かったわ
798 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 01:14:45.35 ID:b7LscnGR
純正ウエイトの叩き込み、やり方がいけないのか残り三分の一が入らない…からバーエンドがだいぶ浮く…
どうやれば良いんでしょうか…ご教授ぷりーず
799 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 13:49:34.30 ID:URMjw7nr
ヤマハの塗装って簡単に剥がれたりします？メインフレームの前の方が結構塗装が剥がれて所々銀色になってるんですが。
800 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:33:29.37 ID:qghAjkCS
>794
多分意識してない内に手に体重乗ってると思うよ
一回直線だろうと流す程度の走り方だろうと常に手を離しても同じ体制維持してる位気合いいれてみて
それかタンクバッグに上半身預けてみるか
あとは下手に80とかより140出してる方が楽だったりしたら手で支えてる
因みに俺はピザで手に体重乗せてて手首いわして日常生活に支障出て乗り換える嵌めになったよ

>799
年式は？08屋外保管してたけどそんな予兆もなかったよ
801 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:56:10.35 ID:h9SQWX8K
>>799
フルード漏れじゃない？
802 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 06:07:39.23 ID:KGdl+m1a
パークリで塗装をはがす奴とかがあるよね

へんなケミカルはやらんほうがいいかも
803 ：794：2014/03/18(火) 10:36:31.31 ID:VuEmQlol
みんなありがとう。

>796
単気筒とかツインと違う種類の震動なんだよね。
振幅は小さいけど鋭い感じで、手首から先の血行だけが止められる。

>797
ウエイト変更するとハンドリングが変わるからなあ。
でもやってみるか。背に腹は代えられん。

>800
左手が一切痺れないので、たぶん体重は載せてないと思う。
握力ゼロでスロットル開けられたらずいぶん違うんだろうけどなあ。
804 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 10:47:56.13 ID:28PaxsMp
>>800
2010年です。フルード漏れの可能性もありますね。一度見てもらうことにします。
805 ：800：2014/03/18(火) 16:11:03.62 ID:B6tCTxKz
>794
じゃあ峠とか走ってるならジワ開けする時に力込め過ぎてない？
バイク乗ってる時以外(特に朝起きたとか)にも痺れ出したら要注意よ、しつこいけど俺も最初は右手だけだったし
我慢できなくなって病院行ったら手根幹症候群ていわれた

それともしかしたら転倒してると(立ちゴケ含む)ハンドルが傷んで振動してるかも
接合部が中途半端に千切れかけてたりするんだよね
因みに俺はそれで走行中S字の切り返しの時に突然左ハンドルが取れてびっくりした
806 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:21:16.34 ID:0xtRsb6W
R6のハンドルって結構脆いよな
スイッチボックス外したら知らない間にその下にクラック入っててびっくりしたわ
807 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 21:42:52.65 ID:KGdl+m1a
>806
付け根に最初から切れ込みが入っていて、コケたら他に被害が広がる前に折れる仕様になっているぽい
それはそれでいいんだけど、もうちっと安くならんかな

ハンドルとウエイトのカシメとウエイトの片方だけでバトルファクトリーのハンドルが左右セットで買えるわ
808 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 06:49:36.85 ID:CDT1eRiI
新型R6はまだ?
809 ：794：2014/03/19(水) 12:36:27.30 ID:RxoNE48E
>805
一番痺れるのは直線かなあ。もちろんつづら折りも痺れるけど。
定期的にクラッチ切って右手に血を巡らせつつ走ってる。

車体は走行300kmの新車だからたぶん大丈夫。

他の車種では問題を感じたことなかったから、R6固有の現象だと
思うんだけど、とにかく強烈な微振動が攻撃的に続くんだよね。
810 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 14:46:07.27 ID:8i59jXTD
4RSに交換して2500km。シフトがガッコンガッコンするようになった気がする。
やっぱり3000kmが目安かぁ。
811 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 18:35:52.87 ID:amgl7ynN
久っしぶりにやらかしてしまった・・・ガス欠。333キロで。
もうちょっといけると思ってたんだがな。
1キロほど押したわ。軽いバイクでたすかったが、暑かった。

あれ？計算したらリッター20キロ以上走ってるじゃん。
なんでもうちょいいけるとか思ったんだろう？
812 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 19:41:37.93 ID:rWgxG5U1
キャブ型のR6買うかもしれない
813 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:15:01.50 ID:nrloVyms
>>812
俺乗ってるけど街乗りソコソコ楽でサーキットも面白いしいいよー
814 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:08:34.43 ID:rWgxG5U1
>>813
用途が峠5割ツーリング4割サーキット1割(年三回のスポーツ走行のみ)

不安なのが足つきとツーリングでの前傾姿勢での辛さなんだけど、実際乗ってみてどんな感じ？
815 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:16:42.78 ID:nrloVyms
>>814
俺はワィンディングツーとサーキットで半半ぐらい

足つきは身長176で両足ベタでまだ膝に余裕ある
08でも余裕のベタづきだから参考になるかはわからんけど
ポジションはネイキッドやツアラーに比べたらキツイけどSSの中だとすごい楽
816 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:45:25.65 ID:wAKHrmXE
この手のバイクに前傾姿勢はデフォなんだから…
06だけどツーリングするならスクリーンは交換したほうが快適かも
167cmで片足べったり、両足指付け根まで接地ってとこ
817 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:23:41.27 ID:K3tvrLx0
>>808
今年の秋こそ新型の発表があると信じるんだ
818 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:30:26.71 ID:wAKHrmXE
YZF-R3が商標登録されたとのこと
819 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:39:44.81 ID:/NPYOoIH
ぶっちゃけ足つきそんな悪くないよね
WRの方がやばい
820 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 12:51:31.74 ID:PRJmASZ5
WRの方が軽いから足つきなんて気にならないのでは？
821 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 13:52:04.97 ID:vlP/5o/+
両方乗ってる166cmの俺からするとWRRの方がキツイ
でも前後サス2cm落としでR6と同じ安心感かな

R6の方は足の指の付け根まで着いて、踵までの角度が30度くらいでないと安心出来ないが
WRRは90度でもブーツの爪先さえ着いていれば充分と感じる
822 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:25:47.27 ID:fzVmcXWA
キャブ型のR6買ったよ
823 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:24:04.30 ID:AvSGw9oq
>>822
おめ！

安全運転で！
824 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 13:33:17.44 ID:8wB2liBN
なんかR25のデザインがよろしくないらしい
次期R6は大丈夫かな？現行R1とか見ると不安
825 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:26:27.75 ID:/HT0lILo
あんなにコンセプトモデルで盛り上がってたのにか
やっぱりヤマハさんは予想の一つ上を行くな

ところでR1の事で話があるからちょっとプレストに来い
826 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:51:36.83 ID:7+p5cLxH
R6って廃盤なの？？？
827 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 20:38:20.03 ID:QfOBsyXM
R6のリアに180/60入れた人いたらインプレよろしく
828 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 09:16:55.01 ID:FCAVZTbz
二輪用のETCをお使いの方に質問がございます。 本体をリアシート下に収納したとき車載工具はどうされていますか？
829 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 13:21:05.78 ID:c+JPwIjX
>>828
町乗りとかなら自宅に置きっぱなし
ツーリングとかはシートバックに入れてる
830 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 16:01:28.46 ID:FCAVZTbz
>>829
なるほど・・・・

参考にさせてもらいます！
831 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 18:11:29.44 ID:dDxoLiZp
>>828
減らす
832 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:13:24.69 ID:6kMprBlQ
俺はフロントシート?下にETC入れちゃった
カードの抜き差しに六角必要だけど出先で出すことないし
833 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:23:44.53 ID:TloS2bf/
あの、参考に皆さんの前後のスプロケの丁数を教えてください。
よく行く、サーキットなども教えてくれるとありがたいです。
834 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:46:01.64 ID:k927Zi18
>>832
え、六角が必要！？
手回し程度の固定しかしていない俺って異端？
835 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:47:16.49 ID:6kMprBlQ
>>834
えぇ？普段自分が座ってるシートだよ？
怖くない？
836 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:52:45.83 ID:djsPSpdk
俺もシート下ETC。
R1乗ってた時はシート固定ボルト締めてないこともあったなぁ。
837 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:53:37.72 ID:djsPSpdk
あ、フロントシート下ね
838 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:23:23.12 ID:mC049uG7
運転者の座ってるシートですね？

そんな手があったんですね！
参考になります
839 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:34:25.06 ID:mC049uG7
>>831
最低限のツールあれば良いですもんね！
840 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 01:33:02.30 ID:hFAnbT/r
燃費気にするバイクじゃないと思うけど、15キロくらい走りますか？リッターあたりで。
841 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 02:10:45.69 ID:4PFjJFlD
俺は街乗りからワインディングで20以上
サーキット行って15ぐらい
842 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 02:19:26.45 ID:RT+s2sYo
ほぼ街乗りしかしないけど12-15だなぁ
843 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 02:24:32.88 ID:4PFjJFlD
あ、>>841は02モデルでフルエキ入れて燃調現車合わせ状態での燃費
844 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 02:52:14.21 ID:HkjQQw1k
燃費は場面つうか乗り方次第だよなぁ
エンブレメインにするとかなり良くなるんじゃない？知らんが
845 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 09:50:11.23 ID:nx0e2e6e
6速酷使で22は行くと思う
846 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 11:37:11.15 ID:A5msePfB
>>839
ツールは六角レンチとパンク修理キットをウェストバッグに入れて走ってたなぁ
R6はリヤタイヤ太いから炭酸ガスボンベ３本ないとまともに走れるようにならない。
２本じゃ30km/h走行すら無理で、全く傾けられなかった。
847 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 13:21:59.32 ID:dQ3kxrtp
満タンにしてだいたい200～250で警告ランプが付くから…リッター何キロだろ。
848 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 16:53:52.25 ID:A5msePfB
満タン入れて峠道を攻めまくって帰って来てだいたい300km。
運が悪いと295キロあたりでガス欠症状が出てくるが
満タン給油で15.6リッターほどしか入れた事ないから、リッター19kmは走るな。
高速だとリッター21km超えた事も有る、警告ランプ点いても50kmは走れる。
街中のみだとリッター16kmくらいまで落ちる。
燃費優先ならタイヤの空気圧は標準で、減らすときは１割減までなら大丈夫だが
敏感な人だと0.1減らしてもグリップというか路面のワダチに負けるトレッドのフニャフニャ感を感じて駄目かも。
サスペンションも暖まるまで30分は必要、リヤサスのタンクが熱くて触れなくなってからが本番。
849 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 18:43:33.78 ID:aCIzhpBC
俺はアンビートンとBT003の時に空気圧2.0にしてたけど大丈夫だったよ
850 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:52:58.19 ID:bO95xbLZ
>>833
14-53にしてるよー
こんどリア55にしようと思う。
851 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 08:05:31.06 ID:PfWLPzDO
保守
852 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 18:25:04.55 ID:swqg4udt
YZF-R6の皆様質問です。
2001年式のR6 カナダ仕様なんですがオドメーターの表示はマイルでしょうか？キロでしょうか？

速度はキロと表示はされてたのですが、ODOはわからなかったもので、、、

今、2001年式のR6を買おうと思ってるので教えてください。
853 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 21:26:41.72 ID:PZdPEV8V
kmだったと思います。
854 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 21:48:19.22 ID:9xo8XdNH
今テルミのGPスタイルのスリップオン入れてるんだけどこれをフルエキ化した人いない？

専用エキパイはラインナップに存在してないしどうにかフルエキ化できたらと思ってるんだけど・・・
855 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 22:44:16.14 ID:VgW6QAel
Φさえあってればどうとでも着くだろう
性能はどうなるかしらんが
856 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 12:05:34.30 ID:BuU45hAf
触媒無しになるから公道向きじゃないよな、とするとサーキット用か。
性能出すなら排気バルブの上の穴から空気入れてる機構も閉じなきゃいかんのじゃなかろうか？
レースキットにそれ用の部品もあった気がするけど、確かに純正のエキパイ重いからなぁｗ
857 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 20:36:14.95 ID:XAicTMpz
06の交差点での切れ込み具合が半端じゃないからオクムラさんとこのMEチューンに出そうか考えてるんだけど、やったことのある人居る？
もし居たらどんな感じになったか教えて欲しい。
858 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 22:35:54.81 ID:VHVbNraV
>>856
リアサスをこの前交換する時に初めてエキパイを外したんだけど重さにビックリしたのよ。んでどうにかテルミをフルエキ化したいと思って。

他社のエキパイ買って中間パイプをワンオフで作る方向で考えるか…
859 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 14:41:28.03 ID:K8AsXQ8T
>>857
オクムラのMEチューンにＦサス出して
セッティング出し初日に転倒してボコボコになったロッシさんなら知ってる。
あのR6どうなったんだろう、シートフレーム折れてた気がするし。
860 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 15:49:17.10 ID:74BxtW1z
フォークのオイルロック外してサスを固めにしただけで良いように思う
861 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 16:00:30.78 ID:ZokbLhP9
切れ込まないプロファイルのタイヤにしたらいい。
862 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 17:11:42.64 ID:B6tbHFGT
交差点に合わせてセッティングw
863 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 21:50:27.74 ID:L1bWyPKB
06型は基本的に弱いスプリングを強い減衰で硬さを出すというセットなので
3000キロ走ったらダンパー洗浄＋フォークオイル交換したい。
正直公道向きじゃないｗ、オイルの油面調整、組み立ての正確さが全ての気がする。
08型以降は強いスプリングに弱めの減衰と扱いやすいセット。
864 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:25:28.53 ID:t1smXBzp
06-07が弱いスプリングで08以降が強いスプリングってちらほら見るけどスプリングレートが違うの？
純正のスプリングレート知ってる人いないかい
865 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:56:21.94 ID:0wb20iAp
>857
サスセッティングはやった？やってないなら調べてやるとか新垣セッティングを試すとか
できる事なら詳しい人と乗って確かめながらセッティング出した方がいいと思う
オクムラも合わない人には合わないみたいだし
金使わないで済む所から始めよう
俺ならリアプリ抜くかフロントのプリ抜いてみる
866 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 21:21:06.27 ID:b9OGLJ5h
>>864
スプリング以外にもアウターの厚みが薄くなって、アンダーブラケットの取り付け方法も変更されてる。
全体的にフォークをしならせて走る仕様に変わってる。
フレームもメインの左右の連結を無くして、内部構造変更で縦剛性を強くしながら横剛性を弱くしてある。
867 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 01:21:55.31 ID:XD7+BzSf
今日'08にナビを取り付けようとして最後の電源確保のところで時間切れになった…。
左前のヒューズボックスはどのように開けますか。
868 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 01:27:54.93 ID:51L1t+Rd
こう・・・指先に力を入れて、グッと開けるけど？
869 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 10:43:11.74 ID:RWDlKq0O
>>867
俺の場合、ＥＴＣの電源とかはナンバープレートランプから分岐して取ってたなぁ・・・
あそこから取るのが一番簡単だった気がする。
870 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 11:43:57.61 ID:fNtG04gB
ちょっと力強めにやればバキッて開くよ
開くよ…
871 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 17:07:11.38 ID:DCBuuK6T
>>869
俺はヒューズとか余った配線の置き場を考えてシート下の白い物体
(スターターリレー)から取ったけど、何かあった時のことを考えたら、
ナンバープレートランプからが一番安心そうだな。
872 ：867：2014/04/07(月) 10:40:34.07 ID:Rofvbfvc
ナンプレランプから取ることにします…。
あの黒いヒューズボックスはどのツメを外したらどう開くのか
わからなかったんだなあ。
873 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 14:31:46.11 ID:drLszN11
開くのは簡単に出来た気がするけど・・・、どうだったかなぁ？
開いて中の端子を磨いた記憶があるんで、そんなに難しくは無かった気が・・・
874 ：へっぽこ：2014/04/08(火) 21:43:52.91 ID:Glc9v6yp
パワーピュアっていいタイヤですか？
875 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:39:27.58 ID:LF3hXEu+
いいよ
特に色がいい
876 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 10:02:02.83 ID:0L1y0BhG
>>874
形もいいよ！
丸いし。
877 ：へっぽこ：2014/04/09(水) 13:46:45.43 ID:llpO8ekl
冷たいなぁ
878 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 15:15:44.83 ID:ebWns4u0
車検から帰ってきたぜ。さぁ乗るぜっっ！！！

明日は別のバイクで林道行くが。


>>874
まぁちょっと真面目に答えて進ぜよう。
良いか悪いかと聞かれれば、良いんじゃね？となる。
グリップもライフもハンドリングも普通。スポーツタイヤとして。大きな弱点は無い。
構造が柔らかい感触のいつものミシュラン節なので、ダンロップ好きの人には頼んなく感じるだろう。
個人的な意見としては、最近の型のR6にはも少しシャープな感触のタイヤの方が「気持ちいい」んじゃないかと。
あと見た目でかなり損してるな。とは思う。個人的には「なし」。

そんなこんなで私的にはロッソコルサ最高！今は他のタイヤ使う気にならん。
879 ：へっぽこ：2014/04/09(水) 15:47:06.53 ID:llpO8ekl
返信ありがとうございます
そうなんですね
納車したてのR6についていたので気になりました
880 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:34:37.13 ID:4erDbnC9
業者乙
881 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:11:41.29 ID:yI/ZtsR3
ミシュランタイヤはたまにトレッド剥離が起こると言われてるので
個人的にはお勧めしないなぁｗ
変形による発熱に弱いのかもしれないから、空気圧低めにする人にはちょっと・・・
882 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 22:48:57.02 ID:Yhmqhpay
SSならプロダクションタイヤ入れようぜ！
883 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:35:00.00 ID:B+4m/hH7
>>878
確かにロッコルは良いな
でも06なんでもう少し柔らかいと言われてるのを履いてみたい

と思っていたところへパワーピュアの話題
一度履いてみるかな
884 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:46:44.39 ID:kncBqV+1
ずっと12使ってたけど今シーズンはコルサか13か迷う
メッツラーは固いって聞くし
ブリジストンは他履けなくなりそうだし
ミシュランはあったまればいいけど冷えてる時くわなすぎて怖い
885 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 04:40:49.43 ID:IsYza/sq
ABM以外でR6(2C0)に取り付けられるバーハン(アップハン？)キットを出してるメーカーを知ってる方はいらっしゃいませんか？
886 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 19:05:46.27 ID:5HJmX29Z
なんか安全運転を心掛けてたらプラグ被ったくせぇ
887 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:53:23.26 ID:Hbr5QAx2
R6のエンジンはオーバーラップが大きいから高回転で回さないといかんよ。
プラグは5000km、最低でも１万キロで交換、かなり好調になるが、交換自体がディーラーでも難しい作業ｗ
888 ：へっぽこ：2014/04/12(土) 07:25:35.72 ID:DrhwXhEY
>>882
プロダクションタイヤってなんですか？
889 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 09:38:39.23 ID:eU0odp9c
燃費かなり悪いんだけどみんなどんぐらいなの？
890 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 09:53:14.49 ID:fEizckEq
おまえは何キロなんだよ
891 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 10:01:14.38 ID:FKcNJl65
>>889
僕、16位。

ほぼ、峠。
892 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 10:45:29.13 ID:eU0odp9c
>>890
峠で11ぐらい
893 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 15:03:41.37 ID:8SeKOhR/
ラジエター外したら簡単でしょプラグ交換。ついでに冷却水も交換して終了！
894 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 01:34:08.82 ID:M7784C4O
FMCはよー
895 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:15:54.05 ID:mdcT9JRR
>>892
峠で11ならそんなもんじゃない？
896 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 12:03:41.91 ID:6gL0aXAR
さいたま市から秩父や奥多摩の山を走って３００キロほど満タンでギリ走りきれるがｗ
早朝でほぼノンストップだからこの燃費なんだと思うわ。
高速走るのとあまり変わらない気がする。
街中だとリッター１５くらい。
897 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 20:59:26.49 ID:9uxeannl
ずいぶん危ない戦い方をするんだな
898 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 11:28:21.40 ID:XUhAGJK/
ほっしゅ
899 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 07:09:16.15 ID:dRj89S4G
保守
900 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 09:34:52.60 ID:qflgyH4Z
07R6に乗ってます。エンジンのOHを考えてます。
ドッグファイトレーシングが第一候補なんですが、、他に都内もしくは近郊でお奨めのショップって有ります？
901 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 08:42:24.58 ID:216gpkq1
レースとかしてないのなら普通にYSPでいいんじゃない？
902 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:04:11.48 ID:7tjFm05n
>>901
RESサンクス！
レースはしませんけど、筑波サーキットのファミリー枠を月１、２回ほど走ってます。
それで技術的な事やメカ的な事も相談がてらDFRさんに預けてみようかなと思ってた次第です。
YSPさんは確かJSBでヤマハのトップチームをスポンサーしてましたね。
検討してみます。有難う♪
903 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 06:07:41.34 ID:xy+wg8Li
スポンサーとか関係ない
DFRでいんじゃね？
904 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 13:17:55.73 ID:kNZI0n+A
jardineのGP1スリップオンつけてる人いる？
値段と見た目に惹かれてポチりそうなんだけど、爆音なのかな？
905 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:21:44.36 ID:gYp8wcvF
>>902
待て待て、YSPとは言ってもアクティブショップとか整備のレベルもかなり上下の幅も広くて
メーカー部品の付け替えだけしか出来ないレベルの店がほとんどだ。
本気でＯＨするんだったら、ちゃんとレースしてるショップでしてくれ。
店で１台R6を売っただけとかいう店だと絶望的だ、ＯＨは車種ごとの経験値の積み重ねが重要。
フロントフォークの減衰ノッチ数を正しく出して組み立てしてくれる店が最低条件だ。
これが出来ない店が本当に多すぎるんだよ。
車検でYSPに出して組み立て間違えられてラジエター冷えなかった俺みたいにならないでくれよｗ
906 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 16:15:33.54 ID:yprNySr+
ysp見たかったらは店長が8耐にでてたよでどうでしょうか
907 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 16:16:05.14 ID:yprNySr+
ysp三鷹は店長が8耐にでてたのでどうでしょうか
908 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 00:33:27.05 ID:aFEbkBVU
902です。RESサンクスです。
>>903
第一候補としてDFR、検討してます。
>>905
YSPショップも色々なんですね。参考にさせていただきます。有難う♪
>>907
東八通り沿いのYSPですよね？DFRより自宅から近いので一度相談してみます。

問い合わせてみて作業内容と予算が折合いのつくショップでお願いしてみようと思います。

お三方、貴重なご意見感謝ですm(__)m
909 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 00:51:59.85 ID:EWAc39di
08に乗っています。
アイドリング調整のノブを探しているのですかご存知の方おられましたらお教え下さい。
910 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 19:57:06.93 ID:Sjt2E+mo
>>909
無いよ
911 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 19:58:58.78 ID:3DgnLk7M
インジェクションにはないだろう……
912 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 08:33:24.43 ID:rr1xok15
>>909
ノーマルではついてないよ
>>911
じゃあなんで5SLはアイドル調整できるの？インジェクションだよ？
913 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:31:24.90 ID:iitDtTfa
12Sに乗ってる人に質問
車検代等入れて、月々平均いくらぐらいで維持してる？
カスタム等は除いて
914 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:38:24.18 ID:lGridckn
初期のインジェクション車には付いてたりするねぇ。
なんでか知らないけど。
08以降でもカスタムで付けられるの？
915 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:45:33.85 ID:wIp9Nj4/
レースキットのECUにすればUSBから弄れるんじゃないか？
916 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 15:26:57.24 ID:FliipaLm
13Sに2C0のラジエターって付かないのかな？素直に純正品付けるべき？
917 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:41:25.25 ID:DrSWXmqb
ちょっと前に2014モデルで「振動が酷くて耐えられんのじゃ
ヴォケ！」と騒いでた者です。

慣らし運転で使う回転数を500rpmずつ段階的に上げていった
のですが、新しい回転域を使い始めて数十キロ走ると、その
回転域の振動が驚くほど減るという現象が続きました。
16500rpmまで慣らしした結果、最初の状態が信じられない
ほどスムーズに走れるように激変しました。

サスセッティングも終わり、大変楽しませてもらってます。
長く乗りたいと思いますので、皆さんよろしく。
918 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 20:10:39.35 ID:Fc+BMjAn
整備代が年々増えてきて
次の車検前に手放そう手放そうと思いつつ
今年も車検の季節が来た
そして次の車検の季節まで乗るんだろうな
何度目だろう
919 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 03:05:39.33 ID:b4Wt4XWB
>>916
その逆をやったことがあるけど、ラジエター下カウルステーの位置が違ったはず。
FRPカウルだったので問題は無かったけれど。
920 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:36:28.41 ID:zTbGU5+i
13Sだけど急にクラッチ切れなくなったんだが、クラッチまわりでどっか弱いところって聞いてない？

クラッチレバーを引くとケースカバーのクラッチのリンクは動くんだけどこれの手応えがスカスカなんだ
でもクラッチはきっりち噛んでいて動力は繋がっている感じ＜それでコースから帰ってこれた

明日開けてみるけどちと心当たりがあったら教えてほしい
921 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 23:17:53.36 ID:Elh+MCxs
バックトルクリミッターのスプリングが折れてる、つか割れてる可能性あるかな？
922 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 13:36:51.84 ID:RCSsyBGt
手ごたえがスカスカでクラッチが切れないって事は
ワイヤーを引いたら回転するシャフトとクラッチの中心を押し込むシャフトの連結がズレたんだと思う。
まさかとは思うが、回転するシャフトの上側を固定するＥリングかＣリングが脱落したか、無い状態かと思うんだ。
組み立て時に付け忘れたってのが原因じゃなかろうか？
923 ：920：2014/04/28(月) 13:48:50.53 ID:9adEiDbY
>921
今日修理してみて自己解決しました
原因は・・・・・・・いろいろ恥ずかしくていいたくありません
カウル剥いだら、あーここかよって感じです

でもまあクラッチまわりが壊れてなくてよかったわ
924 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 14:31:58.77 ID:OeWkscDo
自己解決でどこがどうだったか書かないなんて、最悪もいいとこだなおい。
925 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 15:47:23.83 ID:3IPxEXak
キルスイッチですねわかります
926 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 02:08:43.95 ID:0fV7tmGu
カウル剥いて判明したってことは単に繋ぎ忘れじゃないか？
927 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 03:47:53.38 ID:BFOL7RkO
車検対応マフラーってノーマル以外にあるんですかね？？
928 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 05:05:06.46 ID:cnx1bxOY
正解は2年前にコケてケース側のワイヤーのホルダーに削れや圧痕があったのを
修正して使っていて、ワイヤーの調整ネジがそれでも噛んでくれるから
大丈夫だと思っていたら、今回何かの拍子で外れてしまったのが原因です

2年も使って何ともなかったから大丈夫だと思ってましたが、値段的に1000円か
そこいらなので修理するときはケチってはダメという教訓でした
929 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 12:53:17.57 ID:Gs3emXMF
カウルはぐることも無くバイクとメーカーを疑い
脳直で書き込んじゃうアレな脳の持ち主ですねｗｗｗ
930 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:46:03.29 ID:/k/+91jp
>929
だから原因は書きたくはなかったのに～
931 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 13:25:48.79 ID:llkoYb40
社外はどうだかしらないが、サイドカウルの爪を外すところが何度やっても慣れない。
932 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 17:50:36.01 ID:qIhK4rQR
08以降のサイドカウルは、ツメを入れたつもりなのに、入ってない事が何度も有る。
引っ張って確認しないとやっぱ駄目だな。
933 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 18:43:02.72 ID:5rZTstam
2010のR6に乗っております。ただいま2万キロほどなのですが乗り方にもよるかもしれませんがエンジンOHするのってみなさんだいたい、いくらぐらい走られてからされましたか？
934 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 18:51:32.17 ID:4uDnmhRi
>933
レース用ECUを入れて上限リミッター解除でもしないかぎりは大丈夫っぽいね
OHは我慢できないぐらいのパワー低下やクラッチが滑りだしてからでいいと思う
935 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 23:19:23.72 ID:HC1y0Y49
>>933
２万キロだと慣らしが終わったくらいじゃん
開発現場ではリミッターを超えてもまだ回る性能を持たせてあるので
公道で走る分には定期メンテを早めにやっておけば１０万キロは平気だろうな。
06型からエンジン内部も５０箇所ほど改良入ってるそうだから。
936 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 08:47:09.01 ID:wddVKnAs
ちょっと相談です
07年式なのですが、最近始動後数秒経つとアイドリングが安定しなくなってしまい、最悪エンジンが止まってしまいます
温度がLoから数字になるまで暖まるとアイドリングが上がって安定します、プラグが原因かと思ったのですが交換しても改善されませんでした
わかりそうな方よろしくお願いします
937 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 08:52:17.65 ID:/7+fFshX
分からないからYSPにでも持って行くといいよ
938 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 15:18:59.91 ID:LXdxIHYy
>>936
うちの07も渋滞にハマるとアイドルが1000辺りまで落ち込む→1400まで一気に上がる
ってことを繰り返すから調べたんだけど、
スロットルボディの汚れか、スロットルポジションセンサーの故障みたい。

スロットルボディは点検したから今はスロットルポジションセンサーを発注して到着待ち。
939 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 15:22:48.67 ID:2G4ZSfa3
俺は温度関係なく低回転時の脈動がかなり激しくなってたけど冷却水漏れてた
破損ホースと冷却水交換したら治った
940 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 19:23:29.93 ID:sP7Xlbty
豚姫のバイク
941 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 21:46:21.45 ID:D7X3qo90
>>936
始動後数秒では安定しないよｗ、水温が60度になれば安定するし。
プラグは加速のトルクが太くなる、エアクリーナーは吸気音が良くなる。
オイルはシフトなどで変な感じがし始めたら交換タイミングが遅い。
元々オーバーラップが大きいエンジンなので低回転では安定しない。
942 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 10:38:51.47 ID:DC5NuuLz
R6のサイドパネルはつや消しっぽくなってますが、
補修するときはどうやって塗装したら良いのでしょうか？
943 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 21:11:21.78 ID:pQrFjHgf
プラモデル用のフラットクリアを上から塗ってます
944 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 22:34:29.36 ID:DC5NuuLz
なるほど。つや消し塗っちゃってOKなんですね。
ありがとうございます。
945 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 12:58:37.03 ID:xIrTcZvQ
バリアスコート塗ってテカテカにしちゃったぞ。
946 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 19:22:52.15 ID:66mGWWPm
2C0のスロットルボディを外そうとしたんだけど外れなかったw
どうやって外せばいいんだこれ
947 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 19:45:26.92 ID:m2ZhlV9B
俺は13Sで外そうとしたけどダメだったわ
基本エンジン下ろさなきゃダメじゃないの？
948 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 22:09:18.64 ID:66mGWWPm
やっぱそれしかないのかな。
インシュレーターバンドは外れないし、インシュレーター止めてるネジは見えるはずもないし。
スロットルポジションセンサー壊れたらしいから替えたいんだが…
949 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 06:41:11.11 ID:5RD2Bkam
03のR6乗りだが、先日、高速のSAでバイクのそばでコーヒーを飲んでいたら、小学生の子供2人に「かっけ－！、超かっけー！」と言われたｗ
座ってみたいというのに2人を交代ずつ乗せて、さらにエンジンをかけたら大興奮ｗ
その後、両親登場し、父ちゃんも跨ってみたいと・・・
20代まではバイクに乗っていて、結婚後にバイクを手放したと、奥さんの前で話し始めてプチバトルが始まる。
なんとも楽しい１日でした。
950 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 12:46:41.29 ID:HazqqB1b
スロットルボディアッセンブリを止めてる下のクランプ４個を緩めて
あとは力任せに引っ張るか、タイヤレバーとウェスや本とかで養生してテコの原理で引き剥がすかしないと駄目だろうな。
熱でゴムのスロットルボディジョイントが硬化してるだろうから、壊すくらいの覚悟が必要。
たぶん初めて外す時は死にそうになる、ジョイントを新品交換してシリコングリス塗っておけば２回目からは少し楽になる。
951 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 02:10:43.78 ID:/KhsD5+Q
今度ビビッドオレンジ納車するんですが、
調べた感じシングルシートカウルってオレンジないですよね？

黒とかにするしかないのかなぁ。
952 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 03:42:57.28 ID:ZafaSzyb
塗ればいいと思うよ
953 ：７７４ＲＲ：
>>949
微笑ましい限りですね。自分もそういう人たちと出会ったら親切にしてあげたい。