GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part16.00
■メーカーリンク
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html
ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part15.00
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328233923/
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html
ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part15.00
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328233923/
|
|
|
■よくあるトラブル
・最高速が60km/hしか出なくなった→ダイヤフラム破損
・フロントからヒヨコ→メーターギアのグリス切れ
・リアの底突き→仕様です
・発進時のもたつき→クラッチの消耗
・サイドスタンドがpoorで立ちゴケ→リヤブレーキロックレバーを併用汁
■リコール
250
エンジン交換
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-04-12/
400
燃ポン
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/
・最高速が60km/hしか出なくなった→ダイヤフラム破損
・フロントからヒヨコ→メーターギアのグリス切れ
・リアの底突き→仕様です
・発進時のもたつき→クラッチの消耗
・サイドスタンドがpoorで立ちゴケ→リヤブレーキロックレバーを併用汁
■リコール
250
エンジン交換
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-04-12/
400
燃ポン
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/
■燃費
400 平均20-25km
250 平均25-30km
■最高速(400)
ショートスク ぬおえkm/h
標準スク ぬえわkm/h
GIVIロンスク ぬうわkm/h
■豆知識
・タンク容量14リットル
・ベルト交換20,000km推奨
■WR重さ
400 18g
250 15g
マグザム 14g
400 平均20-25km
250 平均25-30km
■最高速(400)
ショートスク ぬおえkm/h
標準スク ぬえわkm/h
GIVIロンスク ぬうわkm/h
■豆知識
・タンク容量14リットル
・ベルト交換20,000km推奨
■WR重さ
400 18g
250 15g
マグザム 14g
4 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 04:21:54.27 ID:apv1WNlT
あげ
１乙
ダイヤフラム破れた
あれ取っ払うデメリットって何？
ぐぐってると取ってる人もいるっぽいのだけど
やってみてるが若干パワー落ちた気がする若干うるさくなった気がする程度で
体感じゃ正確なところよくわからん
あれ取っ払うデメリットって何？
ぐぐってると取ってる人もいるっぽいのだけど
やってみてるが若干パワー落ちた気がする若干うるさくなった気がする程度で
体感じゃ正確なところよくわからん
7 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 07:05:04.07 ID:Zpt7aqSc
>>6
破れると40km/h以上出なくなるんじゃなかった？
破れると40km/h以上出なくなるんじゃなかった？
>>6
サクションピストン(ダイヤフラムが動かしてるピストン)は、アクセルをラフに操作した場合もエンジン回転数にあわせた適正な吸気量に調整する機能がある。
それが無くなるという事は、ラフにアクセルを開けた場合も吸気量が急に増えるため吸気が不安定になり、また燃焼も不安定になる。
取っ払ってもある程度補正はかかるだろうけど、CPUはサクションピストンが有る前提でセッティングされているので、スムーズに加速しない場面が出てくる可能性はある。
巡行時はほとんど影響がないものと考えて構わない。
サクションピストン(ダイヤフラムが動かしてるピストン)は、アクセルをラフに操作した場合もエンジン回転数にあわせた適正な吸気量に調整する機能がある。
それが無くなるという事は、ラフにアクセルを開けた場合も吸気量が急に増えるため吸気が不安定になり、また燃焼も不安定になる。
取っ払ってもある程度補正はかかるだろうけど、CPUはサクションピストンが有る前提でセッティングされているので、スムーズに加速しない場面が出てくる可能性はある。
巡行時はほとんど影響がないものと考えて構わない。
9 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:26:20.80 ID:R/pOLoAs
走行距離46000キロだけど最近突然アイドリング中に
エンストするようになったECUのふぐあいかな？プラグ
が古かったので変えるも改善せず。普通に1450rpmで
アイドリングしていてストンとおちる。
エンストするようになったECUのふぐあいかな？プラグ
が古かったので変えるも改善せず。普通に1450rpmで
アイドリングしていてストンとおちる。
04年4月購入、75000kmに乗ってます。夏、例えば特に山道を登って
エンジン切り、次に始動するときにセルは回るが着火しない現象が
今までに10回ほど発生しています。
そうなったら、下り坂を惰性で下り、ラジエターに風をあてないと、
始動できません。 発生はほとんど夏で昼、そして暑い日。
エンジン切り、次に始動するときにセルは回るが着火しない現象が
今までに10回ほど発生しています。
そうなったら、下り坂を惰性で下り、ラジエターに風をあてないと、
始動できません。 発生はほとんど夏で昼、そして暑い日。
以上のことから、気温やエンジンの熱でEFI部が高温になり
ガソリンが気化してしまうパーコレーション？と思い販売店に相談しましたが、
販売店では、「グランドマジスティでは、そんなことは
聞いたことが無い。」とのこと。
毎回発生するわけじゃないんですが、夏場のツーリングでは「いつ発生
するか？。」と気が気じゃありません。 皆さんのGマジェでは、この
ようなことはありませんか？。
ガソリンが気化してしまうパーコレーション？と思い販売店に相談しましたが、
販売店では、「グランドマジスティでは、そんなことは
聞いたことが無い。」とのこと。
毎回発生するわけじゃないんですが、夏場のツーリングでは「いつ発生
するか？。」と気が気じゃありません。 皆さんのGマジェでは、この
ようなことはありませんか？。
>>11
単純にオーバーヒートじゃないのかな？？
エンジンが高温になっている時にエンジンを止めると、エンジン内部に水が循環しなくなり、走行時より水温が上がる事になる。
４HCから乗り換えた時に、水温上がりやすいのは感じたなぁ。
４HCはめったにファン回らないからね。
単純にオーバーヒートじゃないのかな？？
エンジンが高温になっている時にエンジンを止めると、エンジン内部に水が循環しなくなり、走行時より水温が上がる事になる。
４HCから乗り換えた時に、水温上がりやすいのは感じたなぁ。
４HCはめったにファン回らないからね。
>>11
ラジエタの清掃はどうっすか
ラジエタの清掃はどうっすか
15 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 07:11:07.89 ID:ymnFPiiX
ラジエータに風当てると水温下がるならサーモスタットではないな。
となると電動FANか。
位置的に何かがヒットしてコアが曲がり、
FANと接触して回らなくなってることがある。
水温上がれば水温計で分かると思うが。
サーモセンサーも怪しいか。
となると電動FANか。
位置的に何かがヒットしてコアが曲がり、
FANと接触して回らなくなってることがある。
水温上がれば水温計で分かると思うが。
サーモセンサーも怪しいか。
>>11
うちのマジェ(05年 69000キロ)はまだなったことは無いけど
TMaxのスレで似たような事例があったね
燃料ポンプの不具合で 熱を持つと停まってしまって
しばらく放置すると(冷えて) また走れるようになるって
確かリコールになってたかと思う
11さんのマジェは この夏から症状出だしたの？
走ってて 停まるコトは無いの？
うちのマジェ(05年 69000キロ)はまだなったことは無いけど
TMaxのスレで似たような事例があったね
燃料ポンプの不具合で 熱を持つと停まってしまって
しばらく放置すると(冷えて) また走れるようになるって
確かリコールになってたかと思う
11さんのマジェは この夏から症状出だしたの？
走ってて 停まるコトは無いの？
かの有名な燃ポンの対象車ではないのだろうけど
症状としては当てはまるな
まぁアレは9年で10回なんて生易しいもんじゃないがな
夏場そこらのスーパー行っても再始動不能になりしばらく放置して冷やす必要がある
ポンプの作動音がしないから意識してりゃすぐ気付く
最初から発生してたのでなく経年劣化に伴って増えてきたなら疑ってもいいかもしれない
症状としては当てはまるな
まぁアレは9年で10回なんて生易しいもんじゃないがな
夏場そこらのスーパー行っても再始動不能になりしばらく放置して冷やす必要がある
ポンプの作動音がしないから意識してりゃすぐ気付く
最初から発生してたのでなく経年劣化に伴って増えてきたなら疑ってもいいかもしれない
皆様、レス感謝です。皆様のレスを参考にさせていただきますね。
今回、症状についてもう少し詳しく書いてみます。
最初にこの症状が出たのは、購入3年目だったと思います。それ以来、年に
2・3回は出ます。今年も2回出ています。
発生する場所は、平地を走った後が2回、それ以外は山道を登った後。
やばそうな時は、すぐにエンジン止めないで、2・3分アイドリングさせますが
出るときは、それでも出ますね。
今回、症状についてもう少し詳しく書いてみます。
最初にこの症状が出たのは、購入3年目だったと思います。それ以来、年に
2・3回は出ます。今年も2回出ています。
発生する場所は、平地を走った後が2回、それ以外は山道を登った後。
やばそうな時は、すぐにエンジン止めないで、2・3分アイドリングさせますが
出るときは、それでも出ますね。
夏場は、山道走っても水温計はセグメントが三つ点灯が多く、四つ点く
ことは少ないです。また、走行中やアイドリング中にエンジンが停止する
ことはありません。
また、症状が発生しエンジンが回復したあとは、普通に走れます。
なお、私のGマジェは燃料ポンプリコール対象外のようです。販売店では
燃ポンを真っ先に疑っていました。ちなみに交換すると、部品代・工賃で
4万とか…。安ければ、交換するんですが…
ことは少ないです。また、走行中やアイドリング中にエンジンが停止する
ことはありません。
また、症状が発生しエンジンが回復したあとは、普通に走れます。
なお、私のGマジェは燃料ポンプリコール対象外のようです。販売店では
燃ポンを真っ先に疑っていました。ちなみに交換すると、部品代・工賃で
4万とか…。安ければ、交換するんですが…
先月下旬にもツーリング中に発生。発生場所は上り坂を登りきったところ。
写真撮影のため停車して（2分ほどアイドリングさせて停止）、
数分後…発生…。今来た道を下ること約500mでようやくエンジン始動。
これが平地で発生したらと思うと、ほんとぞっとします。
今度の休みには、ラジエターみてみます。
写真撮影のため停車して（2分ほどアイドリングさせて停止）、
数分後…発生…。今来た道を下ること約500mでようやくエンジン始動。
これが平地で発生したらと思うと、ほんとぞっとします。
今度の休みには、ラジエターみてみます。
エアクリーナーとか点火プラグとか 一通りのメンテはやってるよね？
次発生したときキーオンで燃ポンの作動音がしてるか忘れずに確認しとけ
23 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:37:25.59 ID:P8LzihYX
短足なのに中古買ったよ。
ダウンサスじゃないけど、足つき悪くないじゃん。
メットインが使いにくい形状だけど、楽しくのれるじゃない。
ダウンサスじゃないけど、足つき悪くないじゃん。
メットインが使いにくい形状だけど、楽しくのれるじゃない。
24 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 06:53:21.21 ID:rkONv4Bh
キーONでポンプの音聞き分けられる？
静かなところだったら普通に聞こえる音量かな。
ウィーンとかミィーンって音を混ぜた感じの音がする。
ウィーンとかミィーンって音を混ぜた感じの音がする。
26 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 12:21:22.04 ID:e3fPi1dV
あれはスロットルバルブのステッピングモーターの音じゃ？
>>26
YPVSとか？
YPVSとか？
28 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 17:06:27.25 ID:e3fPi1dV
RZじゃないよ
ステッピングモーターとかインテークのどこに付いてんだよ。
エンジン停止直後の キーONで電動ファンが回り出すような様な状況で再現する？
フューエルポンプは温度に関係無く作動するから、キーオフしてから一寸おいてキーオンすれば音はなるはず。
ちなみにきょう、燃ポンの音聞き分けようとしましたが、よく
わかりませんでした。よほど音が小さいのかな!?。 ラジエターも
見ましたが、ゴミ・泥とかついてなく普通？でした。
>>30
試していないのでなんとも言えませんが、停止時にファンが回っている時は
ありましたが、その時は発生しませんでした。
わかりませんでした。よほど音が小さいのかな!?。 ラジエターも
見ましたが、ゴミ・泥とかついてなく普通？でした。
>>30
試していないのでなんとも言えませんが、停止時にファンが回っている時は
ありましたが、その時は発生しませんでした。
ドラレコ付けた！外装全部はがして5時間かかったｗ
走ってる間ずっとギシギシいってる
あとマフラーかな
たまにカポン！って音する
あとマフラーかな
たまにカポン！って音する
カウルの塗装がかなり疲れてきてる。
コンパウンドかけて、クリア吹いて、磨く、でいいものですか？
コンパウンドかけて、クリア吹いて、磨く、でいいものですか？
>>36
いいよ
いいよ
38 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:23:27.30 ID:Iey3J2Km
そのクリアが難しいんだな。
ウレタンクリア？
垂れる寸前までベタ塗りしないと光沢出ないよ。
ウレタンクリア？
垂れる寸前までベタ塗りしないと光沢出ないよ。
ふと、車に付けてた吸盤タイプのスマホホルダーを
Gマジェのスクリーンにくっつけてみた。
意外にしっかり固定されるみたいで、とりあえず今日
片道22kmの通勤に往復スマホをホルダーに装着して走行してみたが
全く脱落する気配なし。おお、これは意外に使えるかもｗ
これまでもスマホのナビは使ってたけど、本体はフロントトランクの中か
ポケットに入れるかだったんで、音声案内は青歯で聴けても
画面は見ることができなかったから、これはいい。
でも一応脱落防止のため、ストラップにカラビナ付けて対策はしてみた。
とりあえず来週の三連休で泊まりツー行く予定なので
使い勝手やトラブルないか試してみよう。
つか、こういう使い方って、もしかしたら既に周知の事実だったりするのかな？
Gマジェのスクリーンにくっつけてみた。
意外にしっかり固定されるみたいで、とりあえず今日
片道22kmの通勤に往復スマホをホルダーに装着して走行してみたが
全く脱落する気配なし。おお、これは意外に使えるかもｗ
これまでもスマホのナビは使ってたけど、本体はフロントトランクの中か
ポケットに入れるかだったんで、音声案内は青歯で聴けても
画面は見ることができなかったから、これはいい。
でも一応脱落防止のため、ストラップにカラビナ付けて対策はしてみた。
とりあえず来週の三連休で泊まりツー行く予定なので
使い勝手やトラブルないか試してみよう。
つか、こういう使い方って、もしかしたら既に周知の事実だったりするのかな？
41 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 07:16:11.71 ID:b9YdSWxF
突然脱落して注意散漫にならなきゃいいがね
吸盤は私も考えたけどやっぱり不安だからミラーマウント＆ポーチ型にした。
43 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(2+0：5) ：2013/09/10(火) 09:59:21.77 ID:P/bJwlW9
中古で購入しました。今回2回目の給油をしたが、100km走行で8㍑だった。走り方を変えないと燃費悪過ぎ。
>>41
とりあえず今日も通勤時にスマホ装着して走ってみたけど
全く脱落の気配はなかったな。
もちろん過信はいかんだろうが、万一に備えて命綱も付けたしｗ
とりあえずイケるんじゃないかという期待を持ってツーリングに臨んでみることにする。
>>42
あ、やっぱ考えましたか。
不安は確かに、100パーなくなりはしないですね。いくら命綱付けてるとはいえ。
でも予想外に脱落しそうな気配が感じられないんで、高速含む1000km超えの
二泊三日ツーリングで試してみますわｗ
ところで初めはナビ画面見れるためにホルダー付けたんだが、ワンセグテレビも
観ようと思えば観れてしまうことに気が付いたｗ
あとカメラの動画モードで、いわばドラレコ的な使い方もできてしまう使い道も発見。
今日の帰りにやってみたが、スクリーン越しだとやっぱ映像が歪んで見えたり
スクリーンの細かな傷越しの映像なので映りがよくなかった。
なのでスクリーンの端っこにホルダー付け直してスマホセットしたらバッチグーだったｗ
そこから考えたのが、ホルダー二つ付けて、ひとつはデジカメでドラレコ的な使い方、
もうひとつはスマホでナビ画面みたいな使い方もできるなとｗ
とりあえず今日も通勤時にスマホ装着して走ってみたけど
全く脱落の気配はなかったな。
もちろん過信はいかんだろうが、万一に備えて命綱も付けたしｗ
とりあえずイケるんじゃないかという期待を持ってツーリングに臨んでみることにする。
>>42
あ、やっぱ考えましたか。
不安は確かに、100パーなくなりはしないですね。いくら命綱付けてるとはいえ。
でも予想外に脱落しそうな気配が感じられないんで、高速含む1000km超えの
二泊三日ツーリングで試してみますわｗ
ところで初めはナビ画面見れるためにホルダー付けたんだが、ワンセグテレビも
観ようと思えば観れてしまうことに気が付いたｗ
あとカメラの動画モードで、いわばドラレコ的な使い方もできてしまう使い道も発見。
今日の帰りにやってみたが、スクリーン越しだとやっぱ映像が歪んで見えたり
スクリーンの細かな傷越しの映像なので映りがよくなかった。
なのでスクリーンの端っこにホルダー付け直してスマホセットしたらバッチグーだったｗ
そこから考えたのが、ホルダー二つ付けて、ひとつはデジカメでドラレコ的な使い方、
もうひとつはスマホでナビ画面みたいな使い方もできるなとｗ
46 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 06:18:00.11 ID:ec19YIr6
coはいぢってない。
前のオーナーが触ってれば別だが。
通勤だけに使ってるが渋滞のすり抜けと信号発信時の10秒ダッシュ５回程度の往復30キロ。
こんな燃費なら通勤を車に戻すか考えなくちゃならない。
前のオーナーが触ってれば別だが。
通勤だけに使ってるが渋滞のすり抜けと信号発信時の10秒ダッシュ５回程度の往復30キロ。
こんな燃費なら通勤を車に戻すか考えなくちゃならない。
>>48
うちの400も往復40kmの通勤で使ってて、ウェイトローラーを軽くしてたり、バイパスやら時間帯の関係で回転は上がり気味なんだけど、それでも20～21km/lですよ。
ノーマルじゃない部分が判るなら、具体的に
挙げてくれれば、アドバイスもしやすいよ。
うちの400も往復40kmの通勤で使ってて、ウェイトローラーを軽くしてたり、バイパスやら時間帯の関係で回転は上がり気味なんだけど、それでも20～21km/lですよ。
ノーマルじゃない部分が判るなら、具体的に
挙げてくれれば、アドバイスもしやすいよ。
うちの０４Jはウエイトローラー18gから15gにして社外マフラーバッフル無しだけど、リッター23走るよ。
そこまで燃費悪いのは何か理由がありそうですね。
そこまで燃費悪いのは何か理由がありそうですね。
51 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:27:28.21 ID:2njwGlXW
通勤だけなら4st原２にしろよ
通勤はカブが最強だろJK。
片道１ｋｍの通勤に使ってたけど、前に給油したのいつだったか忘れるぐらいだったわ。
片道１ｋｍの通勤に使ってたけど、前に給油したのいつだったか忘れるぐらいだったわ。
グランドマジェスティ250に400のフォーク無改造で取り付け出来ますか？
54 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:02:46.92 ID:ec19YIr6
出来るよ
44 48です。
前のオーナーからはすべてノーマルと聞いてるんですよね。
ウェイトローラー軽くしてる人よりも燃費が悪いなんて。
燃費も目的で買ったけど、カブも原２も魅力だけど
ビクスクも乗りたかったんだよね。
近々ysp行ってきます。
皆さんありがとうございました。
前のオーナーからはすべてノーマルと聞いてるんですよね。
ウェイトローラー軽くしてる人よりも燃費が悪いなんて。
燃費も目的で買ったけど、カブも原２も魅力だけど
ビクスクも乗りたかったんだよね。
近々ysp行ってきます。
皆さんありがとうございました。
>>55
パーキングブレーキ掛かりっぱなしとか、何かつまらない見落としがないですか？
余程乱暴に乗ってもその燃費はないですね。
YSPで買ったなら整備はちゃんとされてるだろうし、何か、思いつかないんですが。
パーキングブレーキ掛かりっぱなしとか、何かつまらない見落としがないですか？
余程乱暴に乗ってもその燃費はないですね。
YSPで買ったなら整備はちゃんとされてるだろうし、何か、思いつかないんですが。
>>55
通常の倍近い燃料を噴いていて、普通に走れるのか？と思っていたら イロイロと質問したくなった。
アナタ自身は 車か 他のバイクを運転したことある？
あるとしての話だけど
スピードメーターや距離計(オドかトリップ)の表示はだいたいあってる？
挙動が変な所…極端に加速が悪いとか、長い下り坂で変な排気音とかは無い？
押したり引いたりの人力での移動時は、軽く動く？
燃費は満タン方？
燃料はセルフ？
何を入れてる？
バイクを停めてるトコの地面に変なシミとか無い？
長文スマソン
通常の倍近い燃料を噴いていて、普通に走れるのか？と思っていたら イロイロと質問したくなった。
アナタ自身は 車か 他のバイクを運転したことある？
あるとしての話だけど
スピードメーターや距離計(オドかトリップ)の表示はだいたいあってる？
挙動が変な所…極端に加速が悪いとか、長い下り坂で変な排気音とかは無い？
押したり引いたりの人力での移動時は、軽く動く？
燃費は満タン方？
燃料はセルフ？
何を入れてる？
バイクを停めてるトコの地面に変なシミとか無い？
長文スマソン
>>57
55です。
車か 他のバイクを運転したことあるか？
→ある。sh04jの前は車通勤。雨の日も車通勤。
スピードメーターや距離計(あってる？
→今回は通勤回数分の距離なので合ってる。
極端に加速が悪いか？
→信号で車を余裕で引き離せるので極端には悪くない。
長い下り坂で変な排気音とか？
→バックもアフタファイヤーもない
押したり引いたり軽く動く？
→流石に重たいが異常な重さではないと思う。
燃費は満タン方？
→そう
燃料はセルフ？
→そう、いつも（といってもまだ三回目）と同じスタンド＆同じ給油器
何を入れてる？
→レギュラー
停めてるトコにシミとか？
→自宅はいつも同じ場所でテントみたいな所に入れているが、シミもガソリン臭もない。
改造といえば、ETCと高効率ハロゲンに交換したくらい。
なんか自分で書いてて前回給油時満タンではなかったか不安になってきた。給油後メーターの針は満タンを指してたのはハッキリ記憶してるが、口もと目一杯の自信はない。
55です。
車か 他のバイクを運転したことあるか？
→ある。sh04jの前は車通勤。雨の日も車通勤。
スピードメーターや距離計(あってる？
→今回は通勤回数分の距離なので合ってる。
極端に加速が悪いか？
→信号で車を余裕で引き離せるので極端には悪くない。
長い下り坂で変な排気音とか？
→バックもアフタファイヤーもない
押したり引いたり軽く動く？
→流石に重たいが異常な重さではないと思う。
燃費は満タン方？
→そう
燃料はセルフ？
→そう、いつも（といってもまだ三回目）と同じスタンド＆同じ給油器
何を入れてる？
→レギュラー
停めてるトコにシミとか？
→自宅はいつも同じ場所でテントみたいな所に入れているが、シミもガソリン臭もない。
改造といえば、ETCと高効率ハロゲンに交換したくらい。
なんか自分で書いてて前回給油時満タンではなかったか不安になってきた。給油後メーターの針は満タンを指してたのはハッキリ記憶してるが、口もと目一杯の自信はない。
>>58
57 です
イロイロ書いてたけど ごめんなさいです。
読み返すと 小馬鹿にしてるみたいな書き方をしていたりで 反省してます。
きっちり返してくれてありがとうです。
なんか糸口になりそうな状況とかは無さそう。
けど 57の最初でも書いたけど 規定量のほぼ倍の燃料を吐き出していて 普通に走れるのかなって。
だから 人為的な何かなのかなって 思ってたりするんだよね。
ひょっとしたら、燃料ポンプとインジェクタ間で漏れてるのかな。
57 です
イロイロ書いてたけど ごめんなさいです。
読み返すと 小馬鹿にしてるみたいな書き方をしていたりで 反省してます。
きっちり返してくれてありがとうです。
なんか糸口になりそうな状況とかは無さそう。
けど 57の最初でも書いたけど 規定量のほぼ倍の燃料を吐き出していて 普通に走れるのかなって。
だから 人為的な何かなのかなって 思ってたりするんだよね。
ひょっとしたら、燃料ポンプとインジェクタ間で漏れてるのかな。
先月くらいに初バイクとして中古でGマジェ250を買った人なんですが
マフラーカバー？を壊して一部取れてしまった・・・
修理はしたいんですがこのまま走ってていいのでしょうか？
マフラーカバー？を壊して一部取れてしまった・・・
修理はしたいんですがこのまま走ってていいのでしょうか？
>>60
全く問題なし
全く問題なし
>>62
マフラー外してると騒音で捕まる
マフラー外してると騒音で捕まる
>>59さんへ
58です。なんもです。みなさん他人事ではなく自分事のように
アドバイス頂けるので参考になります。100km 8㍑が異常値
と確信もできましたし、>>59さんのようにあらゆる視点から、
の質問も振り返りになるので助かります。
結構意外な落とし穴、自分では当たり前のことが実はそうではない
こともあるので。
>>59さんだけではなく、みなさんありが㌧
58です。なんもです。みなさん他人事ではなく自分事のように
アドバイス頂けるので参考になります。100km 8㍑が異常値
と確信もできましたし、>>59さんのようにあらゆる視点から、
の質問も振り返りになるので助かります。
結構意外な落とし穴、自分では当たり前のことが実はそうではない
こともあるので。
>>59さんだけではなく、みなさんありが㌧
65 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:11:38.17 ID:VH154Ce6
大阪発でオフ会したいと思っているが
参加表明有れば詳細アップするよ。
勢和多気IC近くのコケコッコー共和国
に卵掛けご飯および鶏焼き肉食べにいくとか・・・
安いよ。
参加表明有れば詳細アップするよ。
勢和多気IC近くのコケコッコー共和国
に卵掛けご飯および鶏焼き肉食べにいくとか・・・
安いよ。
66 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:28:32.91 ID:VH154Ce6
なんか知らないけど共和国にワロタ
安いとは思わんがコケコッコー共和国という響きだけが気になって仕方がない
オフあるなら行くよ！！
70 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 06:09:31.02 ID:c6vc48aN
つ林道
友人からSG15Jを9500kmで買って現在13000km
リコールがあるものは全部やってたらしい
これからなにがやられる？
とりあえず20000kmでベルト変えればおk？
リコールがあるものは全部やってたらしい
これからなにがやられる？
とりあえず20000kmでベルト変えればおk？
マジェからグラマジェに乗り換え、1ヶ月経ちました。もう250にはもどれません。
73 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 20:35:36.32 ID:nzC0Lzw8
>>71
ローダウンならステム
ローダウンならステム
>>71
以前、
暖気してから出発と思ってエンジンかけて
用事あって部屋に戻って
一瞬ソファーに腰かけたら
寝ちゃって
夕方に起きてお腹すいて
吉祥寺まで飯食いにバイクででかけて
暖気してた車忘れてて
２日もそのままエンジンかけっぱなしだったことあるか？
以前、
暖気してから出発と思ってエンジンかけて
用事あって部屋に戻って
一瞬ソファーに腰かけたら
寝ちゃって
夕方に起きてお腹すいて
吉祥寺まで飯食いにバイクででかけて
暖気してた車忘れてて
２日もそのままエンジンかけっぱなしだったことあるか？
>>74
盛大に誤爆か？ w
盛大に誤爆か？ w
77 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 15:16:29.29 ID:4Wf8Nw+I
>>76
簡単に云うねぇ。
あれ替えられたら大したもんだ。
自分でね。
スイングアームのアクスル部オイルシールも割と痛む。
2万kになったら、前後プーリーばらしてOHしたほうがいい。
クランクケース金属カバーに圧入されてるベアリングも点検。
スピードメーターセンサーのグリスアップ。
そろそろブレーキオイルとLLCも入れ替えようか。
LLC交換はシート周りばらすから意外と面倒。
エア抜きニップルのO-リング2個が切れてるかも。ラジエーターキャップ点検、リザーブタンク洗浄。
さぁ頑張れ
簡単に云うねぇ。
あれ替えられたら大したもんだ。
自分でね。
スイングアームのアクスル部オイルシールも割と痛む。
2万kになったら、前後プーリーばらしてOHしたほうがいい。
クランクケース金属カバーに圧入されてるベアリングも点検。
スピードメーターセンサーのグリスアップ。
そろそろブレーキオイルとLLCも入れ替えようか。
LLC交換はシート周りばらすから意外と面倒。
エア抜きニップルのO-リング2個が切れてるかも。ラジエーターキャップ点検、リザーブタンク洗浄。
さぁ頑張れ
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
リコール受けてるか確認。
リコール受けてるか確認。
確認した。対策済みだった。
捕手
↑の方の エンストの人とか メチャ悪燃費の人とか どうなったんだろ？
メチャ悪燃費です。（100km/8㍑）
YSP行って点検してもらいましたが特に悪いところはなかったです。
思い当たるのは、給油するときに慣れていなかったので満タンに
なっていなかった可能性があります。
4回目の給油は57km走行で3.3㍑だったのでメチャ悪ではないかな。
YSPに行ったときに、ｸﾗｯﾁｼｭｰを3枚タイプから5枚タイプに
WRを純正18gから15gに変更。
発進時に交換前は5000rpmを保ったまま加速していたのが、
交換後は3000rpmで一瞬もたっとしてから、5500pmに跳ね上がり軽快に
加速し続け怖いくらいになりました。ので、アクセル操作も丁寧になっているので
次回の給油が楽しみです。
YSP行って点検してもらいましたが特に悪いところはなかったです。
思い当たるのは、給油するときに慣れていなかったので満タンに
なっていなかった可能性があります。
4回目の給油は57km走行で3.3㍑だったのでメチャ悪ではないかな。
YSPに行ったときに、ｸﾗｯﾁｼｭｰを3枚タイプから5枚タイプに
WRを純正18gから15gに変更。
発進時に交換前は5000rpmを保ったまま加速していたのが、
交換後は3000rpmで一瞬もたっとしてから、5500pmに跳ね上がり軽快に
加速し続け怖いくらいになりました。ので、アクセル操作も丁寧になっているので
次回の給油が楽しみです。
>>45だけど先週予定してた泊まりツーリングは台風来てたので中止。
ただまだ影響なかった土曜日に、日帰りで500kmほど走ったけど
高速でメーター読み160km/hでもスマホ脱落は全くなかった。
その代り、純正オーディオに接続してたi-podは落としてしまったけどorz
ま、とりあえずスクリーンにスッマホ装着できたことで、色々使い方試してるけど
とりあええずナビ利用としては超使い勝手いい。
これまではフロントトランクやウェアのポケットにスマホ入れてたけど
ナビずっと使ってると発熱量がすごくて、途中で充電できなくなってしまってたのが
スクリーンに設置したら、走行風が当たるためか全くそんなことにはならなかった。
あとワンセグ観るのも超余裕。ただ青歯越しだと音声が小さくて
80km/h以上になるとちょっと聞き取りづらいかな。
あと動画撮影でドラレコ使用だけど、これはしばらく使ってると発熱しちゃって充電できなくなる。
まあスマホ一台で何でもかんでもこなすのが無理があるから、ドラレコ用にコンデジ買った。
今はこれのマウント方法を考えてる段階ｗ
ただまだ影響なかった土曜日に、日帰りで500kmほど走ったけど
高速でメーター読み160km/hでもスマホ脱落は全くなかった。
その代り、純正オーディオに接続してたi-podは落としてしまったけどorz
ま、とりあえずスクリーンにスッマホ装着できたことで、色々使い方試してるけど
とりあええずナビ利用としては超使い勝手いい。
これまではフロントトランクやウェアのポケットにスマホ入れてたけど
ナビずっと使ってると発熱量がすごくて、途中で充電できなくなってしまってたのが
スクリーンに設置したら、走行風が当たるためか全くそんなことにはならなかった。
あとワンセグ観るのも超余裕。ただ青歯越しだと音声が小さくて
80km/h以上になるとちょっと聞き取りづらいかな。
あと動画撮影でドラレコ使用だけど、これはしばらく使ってると発熱しちゃって充電できなくなる。
まあスマホ一台で何でもかんでもこなすのが無理があるから、ドラレコ用にコンデジ買った。
今はこれのマウント方法を考えてる段階ｗ
ほしゅ
燃費は通勤でも20Km/㍑になったので満足。が、しかし乗り心地悪い。安くお手軽に乗り心地が良くなる方法ないですか？
リアのアブソーバの伸び側が過減衰だと思う。
リアのアブソーバの伸び側が過減衰だと思う。
88 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 21:12:51.35 ID:Gk21FZKH
7月にＧマジェ４００（現行）の新車を買いました
ＥＴＣ（一体型じゃなくてセンサーと本体セパレートタイプ）と
YAMAHAのグリップヒーターを取付けてます
夜になって寒いからＧヒーターを最大で使ってウインカー出したら
ＧヒーターのＬＥＤが点滅開始！
どうやらバッテリー保護回路が働いているみたいです
ウインカーを切ればヒーターのＬＥＤ点滅警報が止まるけど
たったこれだけの使用でも電気の使い過ぎみたいです
何とか消費電力を節約出来る方法はないでしょうか？
ご存知の方教えてください m＿＿m
ＧヒーターとＥＴＣ以外はドノーマルです
ＥＴＣ（一体型じゃなくてセンサーと本体セパレートタイプ）と
YAMAHAのグリップヒーターを取付けてます
夜になって寒いからＧヒーターを最大で使ってウインカー出したら
ＧヒーターのＬＥＤが点滅開始！
どうやらバッテリー保護回路が働いているみたいです
ウインカーを切ればヒーターのＬＥＤ点滅警報が止まるけど
たったこれだけの使用でも電気の使い過ぎみたいです
何とか消費電力を節約出来る方法はないでしょうか？
ご存知の方教えてください m＿＿m
ＧヒーターとＥＴＣ以外はドノーマルです
>>88
あんまりストレートな答えになってなくて申し訳ないけど、
自分がグリップヒーターを取り付けたときはYSPのお兄さんに
「温度マックスで使い続けるのはやめてね」って言われたよ。
グリヒ＋グリップカウルおすすめ
あんまりストレートな答えになってなくて申し訳ないけど、
自分がグリップヒーターを取り付けたときはYSPのお兄さんに
「温度マックスで使い続けるのはやめてね」って言われたよ。
グリヒ＋グリップカウルおすすめ
90 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:13:33.23 ID:Gk21FZKH
>>88
同じく現行Gマジェで、別体型ETCもワイズギアのグリップヒーターも
ついでに言えばオーディオも付けてるけど、ウインカーはおろかハザード点けても
エンジンかけてる限り、グリヒのランプが点滅とかはしないなあ。
強いて言えばエンジンかかってない状態でグリヒONにすれば、確かに点滅するけどね。
とはいえオーディオとか55WのHIDとかも付けてるので、症状はなくても
一応電力節約は必要かなと思い、やれることはやっとこうという気持ちで
メーターパネル・トランク・ナンバー照明・ウインカーは全てLEDにし、
電球は一切なくしてみたｗ
ま、前述したように元々問題はなかったんで、これの効果がどうかはわからないけどもｗ
さらに余談だが、グリップカウルは俺も付けたけど、これで寒さを防げるとは思わない方がいい。
俺は防寒というより、元々ハンドルカバー愛好家だったんだけど、
風圧で潰れないためにグリップカウル付けたんで、その意味では超いい感じ。
ちなみにグリップカウル付ける前はセフメだったけど、グリップカウルごと覆うには
さすがにセフメじゃ無理なんで、今はラフロのにしてる。
同じく現行Gマジェで、別体型ETCもワイズギアのグリップヒーターも
ついでに言えばオーディオも付けてるけど、ウインカーはおろかハザード点けても
エンジンかけてる限り、グリヒのランプが点滅とかはしないなあ。
強いて言えばエンジンかかってない状態でグリヒONにすれば、確かに点滅するけどね。
とはいえオーディオとか55WのHIDとかも付けてるので、症状はなくても
一応電力節約は必要かなと思い、やれることはやっとこうという気持ちで
メーターパネル・トランク・ナンバー照明・ウインカーは全てLEDにし、
電球は一切なくしてみたｗ
ま、前述したように元々問題はなかったんで、これの効果がどうかはわからないけどもｗ
さらに余談だが、グリップカウルは俺も付けたけど、これで寒さを防げるとは思わない方がいい。
俺は防寒というより、元々ハンドルカバー愛好家だったんだけど、
風圧で潰れないためにグリップカウル付けたんで、その意味では超いい感じ。
ちなみにグリップカウル付ける前はセフメだったけど、グリップカウルごと覆うには
さすがにセフメじゃ無理なんで、今はラフロのにしてる。
93 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:13:57.25 ID:KSZKltej
>>88です
お返事ありがとうございました
とりあえず明日、エンジンかけた状態でシガーソケットの電圧を測定
してみます。
ヒーターつけたらどのくらい変化するか？確認します
あと電球減らしてＬＥＤ化もやってみます！
トランク内のライトは不要なので球抜きしますｗ
情報ありがとうございました
お返事ありがとうございました
とりあえず明日、エンジンかけた状態でシガーソケットの電圧を測定
してみます。
ヒーターつけたらどのくらい変化するか？確認します
あと電球減らしてＬＥＤ化もやってみます！
トランク内のライトは不要なので球抜きしますｗ
情報ありがとうございました
自分のは同じく現行マジェ400だけど、
新車購入時から信号待ちとかでライトの明るさがウインカー連動で明滅する。当然グリップヒーター使用時はLED点滅。
乗り換える前の4D9はそんな事なかったけど。
まぁ同じ症状の人がいたので
自分のだけが異常ということじゃなかったということかな。
マジェ400は発電が弱いのかな？
新車購入時から信号待ちとかでライトの明るさがウインカー連動で明滅する。当然グリップヒーター使用時はLED点滅。
乗り換える前の4D9はそんな事なかったけど。
まぁ同じ症状の人がいたので
自分のだけが異常ということじゃなかったということかな。
マジェ400は発電が弱いのかな？
96 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 19:40:11.06 ID:KSZKltej
前日の>>88です
テスターでエンジンｏｆｆの状態で電圧チェックしたら１２，３Ｖでした
７月末に新車で購入して４４００km走ってます！
（北海道ツーリング１週間含む）
エンジンかけたら１３、８Ｖです。
ヒーターＯＮ（最大）でハザードつけたら１２Ｖ以下（１１，８Ｖくらい）まで
落ちました 当然グリヒの点滅警報出てます
この警報は１２Ｖ以下になると出るのかな？（取説無いので不明）
グリップヒーター最大＋ウインカーだとギリギリ警報出ないけど
冷却ファンが動いたら即警報でしたｗ
やっぱりバッテリーが少し弱いのかな～
それにしても「ハザード」をＯＮにした時のウインカー２１Ｗ×４個点滅
は強烈ですね！ ヒーターより電気使うのでビックリでした
一番安く節電するにはＥＴＣにスイッチ入れて普段はＯＦＦが
一番安いのかな？ なるべくお金使わないで節電する方法を考えます
ヘッドライトのＨＩＤは問題が多そうなので止めときます
いろいろとありがとうございました♪
テスターでエンジンｏｆｆの状態で電圧チェックしたら１２，３Ｖでした
７月末に新車で購入して４４００km走ってます！
（北海道ツーリング１週間含む）
エンジンかけたら１３、８Ｖです。
ヒーターＯＮ（最大）でハザードつけたら１２Ｖ以下（１１，８Ｖくらい）まで
落ちました 当然グリヒの点滅警報出てます
この警報は１２Ｖ以下になると出るのかな？（取説無いので不明）
グリップヒーター最大＋ウインカーだとギリギリ警報出ないけど
冷却ファンが動いたら即警報でしたｗ
やっぱりバッテリーが少し弱いのかな～
それにしても「ハザード」をＯＮにした時のウインカー２１Ｗ×４個点滅
は強烈ですね！ ヒーターより電気使うのでビックリでした
一番安く節電するにはＥＴＣにスイッチ入れて普段はＯＦＦが
一番安いのかな？ なるべくお金使わないで節電する方法を考えます
ヘッドライトのＨＩＤは問題が多そうなので止めときます
いろいろとありがとうございました♪
98 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:46:34.21 ID:SOmVYULo
>>96
ETCの消費電力ってON・OFFスイッチ付けてまで節約するほどでもない気がするけどｗ
まあ自分でやっといてなんだけど、ウインカーLED化はそんな意味ない気がした。
だってウインカーって基本曲がる時しか点けないものだし、
ハザードなんか出さなきゃ出さなくても別段困ることもないしね。
んで、Gマジェのリヤウインカーがピンが段違いタイプのなんで、なかなかなくて難儀した。
バレンティってところが適合するのラインナップにあったんで、前後ともバレンティでそろえたけど
一個4000円もしやがって、別途リレーも3000円くらいしたし、それだけで20000近くかかった。
アホ臭～と我ながら思ったけど、まあやっちゃったモンはしょうがないｗ
>>97
前スレで、灯火類全LED化したレポをしたら、やっぱ同じこと聞かれた記憶があるんだが
まさか同じ人じゃないだろねｗ
確かその時は、俺は普通にウエッジ球だったけど、その人は250の車両で
ウエッジじゃないんだとか言ってたな。
現行と旧型でタイプが違うのかわからんけど、そういうことなのかな。
ちなみに前スレで貼ったLED点灯動画がまだ生きてたんで、もっかい貼っとくｗ
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike12299.mov
ETCの消費電力ってON・OFFスイッチ付けてまで節約するほどでもない気がするけどｗ
まあ自分でやっといてなんだけど、ウインカーLED化はそんな意味ない気がした。
だってウインカーって基本曲がる時しか点けないものだし、
ハザードなんか出さなきゃ出さなくても別段困ることもないしね。
んで、Gマジェのリヤウインカーがピンが段違いタイプのなんで、なかなかなくて難儀した。
バレンティってところが適合するのラインナップにあったんで、前後ともバレンティでそろえたけど
一個4000円もしやがって、別途リレーも3000円くらいしたし、それだけで20000近くかかった。
アホ臭～と我ながら思ったけど、まあやっちゃったモンはしょうがないｗ
>>97
前スレで、灯火類全LED化したレポをしたら、やっぱ同じこと聞かれた記憶があるんだが
まさか同じ人じゃないだろねｗ
確かその時は、俺は普通にウエッジ球だったけど、その人は250の車両で
ウエッジじゃないんだとか言ってたな。
現行と旧型でタイプが違うのかわからんけど、そういうことなのかな。
ちなみに前スレで貼ったLED点灯動画がまだ生きてたんで、もっかい貼っとくｗ
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike12299.mov
100 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 13:02:01.93 ID:vo6OJBy4
>>99
それ、俺w
250(SG15J)はウェッジでなく普通のバルブだよ。
最初のは全く嵌まらず無理矢理嵌めてあぼん。
次のは嵌まったが暗すぎ。
今のは尼で適当に買った
AE86レビンLEDナンバー灯2個G18
ってのがドンピシャだった気がする。
それ、俺w
250(SG15J)はウェッジでなく普通のバルブだよ。
最初のは全く嵌まらず無理矢理嵌めてあぼん。
次のは嵌まったが暗すぎ。
今のは尼で適当に買った
AE86レビンLEDナンバー灯2個G18
ってのがドンピシャだった気がする。
101 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 13:08:09.72 ID:vo6OJBy4
そん時にマジェは電装弱いんじゃ？と言った気がする。
先日野暮用で入ったバイク屋に聞いてみたら、
やはりマジェは弱いと云ってた。
先日野暮用で入ったバイク屋に聞いてみたら、
やはりマジェは弱いと云ってた。
>>99
便乗質問の97です。
旧型400乗ってるんだけど、現行と違うのね…。
でも詳しくありがとう！
100さんもありがとう！
旧型ならこっちだってことで、書いてくれた型番のやつを探してみます。
ちなみに自分もグリヒとETC付けて、ウィンカーは非LED(オプションの透明のやつ)、
ヘッドライトは安物の高効率ハロゲンだけど、４年ぐらいバッテリーは交換しなかったな…。個体差ってやつ？
便乗質問の97です。
旧型400乗ってるんだけど、現行と違うのね…。
でも詳しくありがとう！
100さんもありがとう！
旧型ならこっちだってことで、書いてくれた型番のやつを探してみます。
ちなみに自分もグリヒとETC付けて、ウィンカーは非LED(オプションの透明のやつ)、
ヘッドライトは安物の高効率ハロゲンだけど、４年ぐらいバッテリーは交換しなかったな…。個体差ってやつ？
ブラストマニアのフルLEDポジション付けてウイポジしてるけど電力全然使ってないよ
テールはフルLEDじゃないからわからんけど全然変わるでしょ
テールはフルLEDじゃないからわからんけど全然変わるでしょ
104 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 14:41:08.09 ID:2Xbtd74N
オカマ掘られた修理代がなんと20万だと。
修理止めて400の中古買おうかなぁ
修理止めて400の中古買おうかなぁ
俺は07モデルの400で事故って、修理費に15～20万かかるって
ショップに言われたんで、そんならいっそのことと思って
モデルチェンジ後の09モデルに乗り換えたよ。
事故った車両も10万で下取ってくれるってことだったし、
07モデルに付けてたHID・ETC・グリヒ・GIVI箱用のキャリアなど
全部使い回せるのがよかったし、何よりGマジェに難の不満もなかったから
乗り換えるとしてもGマジェ以外考えられんかったしね。
ショップに言われたんで、そんならいっそのことと思って
モデルチェンジ後の09モデルに乗り換えたよ。
事故った車両も10万で下取ってくれるってことだったし、
07モデルに付けてたHID・ETC・グリヒ・GIVI箱用のキャリアなど
全部使い回せるのがよかったし、何よりGマジェに難の不満もなかったから
乗り換えるとしてもGマジェ以外考えられんかったしね。
ｸﾗｯﾁｲﾝを5000rpmにする簡単な方法はありますか？
簡単も糞もクラッチスプリング交換しかないだろ
109 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 16:52:36.71 ID:PsbLpekX
>>109 センターナット用のソケット・ユニバーサル買ったが、固くて弛まず断念した。
111 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:29:44.02 ID:2h1uCD7v
>>110
足で踏んづけながらラチェットでないやつで叩く
足で踏んづけながらラチェットでないやつで叩く
112 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:37:01.67 ID:T4Uzr6VV
>>96です
昨日、バイク用品店で相談しました
ちょうど午前中に台風が来ていたのでガラガラでラッキーでしたｗ
リアのウインカーは口金が特殊なタイプで交換は
大変だと言われました！
節電目的なのでリアがやりにくいならフロントでもいいと
言ったらやってくれました！
ついでにフロントのポジションランプもＬＥＤに変更して
全部で２万チョイ！
２１Ｗのウインカーランプ２つをＬＥＤへ、リレー交換、ポジションランプ
５Ｗ２つもＬＥＤ（０．２５ｗ）にしてかなり節電出来たと思います
交換後にエンジンかけてから「グリヒ最大」で「ハザード」点灯しても
警報出ませんでした！ ＾０＾
テスターで調べてないけど納得ですね！
勿論ウインカーでもグリヒの警報出ません
あ、バッテリーの電圧弱いとは思いますが・・まだ買ってから２ヶ月なんです
交換したくないよ～
昨日、バイク用品店で相談しました
ちょうど午前中に台風が来ていたのでガラガラでラッキーでしたｗ
リアのウインカーは口金が特殊なタイプで交換は
大変だと言われました！
節電目的なのでリアがやりにくいならフロントでもいいと
言ったらやってくれました！
ついでにフロントのポジションランプもＬＥＤに変更して
全部で２万チョイ！
２１Ｗのウインカーランプ２つをＬＥＤへ、リレー交換、ポジションランプ
５Ｗ２つもＬＥＤ（０．２５ｗ）にしてかなり節電出来たと思います
交換後にエンジンかけてから「グリヒ最大」で「ハザード」点灯しても
警報出ませんでした！ ＾０＾
テスターで調べてないけど納得ですね！
勿論ウインカーでもグリヒの警報出ません
あ、バッテリーの電圧弱いとは思いますが・・まだ買ってから２ヶ月なんです
交換したくないよ～
113 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 16:54:51.87 ID:2h1uCD7v
メーター内のウェッジ球もLEDに汁
ELメーターでおけ
しかも社外のフルLEDのほうが安くね？
個人売ならかなり安くてに入るだろ
しかも社外のフルLEDのほうが安くね？
個人売ならかなり安くてに入るだろ
115 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 23:50:21.03 ID:T4Uzr6VV
>>112
リヤウインカーの口金については>>99で言及しといたのに見てなかったのかよｗ
まあ別にいいけど、だからバレンティってメーカー名まで書いといたのに。
しかしやるなら>>113も言ってるように、ウインカーなんかより常時点灯してる
メーター球の方が効果高いのにｗ
まあこれも本人が満足してるならどうでもいいが、お互いムダ金使いましたなあｗ
リヤウインカーの口金については>>99で言及しといたのに見てなかったのかよｗ
まあ別にいいけど、だからバレンティってメーカー名まで書いといたのに。
しかしやるなら>>113も言ってるように、ウインカーなんかより常時点灯してる
メーター球の方が効果高いのにｗ
まあこれも本人が満足してるならどうでもいいが、お互いムダ金使いましたなあｗ
117 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 00:24:47.16 ID:wtIy4W81
>>116
せっかく教えて貰ったのに申し訳ない！
メーター球はワット数が小さいのでスルーしました
自分は写真が趣味なので路上でハザード出して停車しながら
動植物を撮る機会が多いのですよ～
まあ無駄使いしたのは同感ですねｗ
せっかく教えて貰ったのに申し訳ない！
メーター球はワット数が小さいのでスルーしました
自分は写真が趣味なので路上でハザード出して停車しながら
動植物を撮る機会が多いのですよ～
まあ無駄使いしたのは同感ですねｗ
バッテリーをすぐ充電できるように、トランク内にケーブル伸ばしておけば？
うちは冬場は週一で充電してる。
うちは冬場は週一で充電してる。
119 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 18:53:52.36 ID:oFqXiMhd
120 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 22:43:49.72 ID:wtIy4W81
>>117です
一年で２万キロも走るので充電は走行充電のみですｗ
前のＧマジェは１２万キロ走り大往生しました！
ちりも積もればマウンテンｗ 芸能人が使えば流行になるかも？
今日は朝から長野に松茸食べに走りましたが
途中で連れのバイクがバッテリーあがりで動けずアウト！
高崎から川崎までＧマジェのタンデムで帰りました
連れのバイクにトラブルがあるとＧマジェの後ろに乗せて帰る
パターンは３回目です
別名「不幸の指定席」と呼ばれてますよ♪
一年で２万キロも走るので充電は走行充電のみですｗ
前のＧマジェは１２万キロ走り大往生しました！
ちりも積もればマウンテンｗ 芸能人が使えば流行になるかも？
今日は朝から長野に松茸食べに走りましたが
途中で連れのバイクがバッテリーあがりで動けずアウト！
高崎から川崎までＧマジェのタンデムで帰りました
連れのバイクにトラブルがあるとＧマジェの後ろに乗せて帰る
パターンは３回目です
別名「不幸の指定席」と呼ばれてますよ♪
122 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 11:54:58.12 ID:cdj3BptS
いや、最初から一緒だよ！
エンジンオイルは３０００kmでバンバン交換したけどねｗ
携帯のカメラで撮影した走行距離１２３、４５６Ｋｍのカウンターは
自慢ですよｗ
エンジンオイルは３０００kmでバンバン交換したけどねｗ
携帯のカメラで撮影した走行距離１２３、４５６Ｋｍのカウンターは
自慢ですよｗ
124 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 13:36:35.88 ID:cdj3BptS
ブレーキパットは最初に「肉」がなくなるまで乗ってしまい いきなりローターごと交換になりましたｗ
最初から数万円の出費で学習して普段からペンライトを持ち歩きパットを チェックする習慣がつきました！
ローターはその後交換したのは２回でした（前も後ろも・・）
ただし前は二枚で高いので一般道はリアブレーキだけで止まる様にしてました 後ろなら「一枚」ですからｗ
フロントフォークは一回だけバラシてメンテ、オイル交換
あと８万キロ越えた時にスピードが出なくなりキャブのゴム帽子みたいな
部品交換、４万キロごとにでクラッチ交換したね～ ベルト交換は２万キロごと、同時にＷローラーも交換（１２～１３ｇ使用）
一度、ＳＰ忠男のマフラーにして高速合流でエンストして死にかけたかな？
速攻で純正マフラーに戻したけどw
サスは特に何もせず 前輪のベアリングは一回交換してます
タイヤは溝が減ると早めに交換してた ダンロップ使用が多かったね
フロントのライトはよく切れるから交換回数は多かった！ ナップスに払った金額はＧマジェもう一台買えるレベルですわ～
正直、１２万キロ走行はおススメ出来ません ここまで引っ張るなら「新車」にした方がいいと思う！
ナンバープレートの数字が●●ー○○だったのでつい・・・ パチの確率変動数字のペアｗ
自分で番号選べないバイクなので一生に一度の奇跡だった！ 正直、整備費用でもう一台買える金を使っていると思います
ここまでＧマジェに愛と金を突っ込んで学んだ事は 「程々にして次に乗り換える」ですよｗｗｗ
おまけ
実は車検通していたのであと二年（５万キロ）乗るつもりだったけど バイク屋にガタガタだから「もうやめとけ！」と言われました。
それでも食い下がってみたら「２０～３０万かかるぞ！」で陥落・・
廃車にする前に「綺麗に洗車した」のがいい思い出です
最初から数万円の出費で学習して普段からペンライトを持ち歩きパットを チェックする習慣がつきました！
ローターはその後交換したのは２回でした（前も後ろも・・）
ただし前は二枚で高いので一般道はリアブレーキだけで止まる様にしてました 後ろなら「一枚」ですからｗ
フロントフォークは一回だけバラシてメンテ、オイル交換
あと８万キロ越えた時にスピードが出なくなりキャブのゴム帽子みたいな
部品交換、４万キロごとにでクラッチ交換したね～ ベルト交換は２万キロごと、同時にＷローラーも交換（１２～１３ｇ使用）
一度、ＳＰ忠男のマフラーにして高速合流でエンストして死にかけたかな？
速攻で純正マフラーに戻したけどw
サスは特に何もせず 前輪のベアリングは一回交換してます
タイヤは溝が減ると早めに交換してた ダンロップ使用が多かったね
フロントのライトはよく切れるから交換回数は多かった！ ナップスに払った金額はＧマジェもう一台買えるレベルですわ～
正直、１２万キロ走行はおススメ出来ません ここまで引っ張るなら「新車」にした方がいいと思う！
ナンバープレートの数字が●●ー○○だったのでつい・・・ パチの確率変動数字のペアｗ
自分で番号選べないバイクなので一生に一度の奇跡だった！ 正直、整備費用でもう一台買える金を使っていると思います
ここまでＧマジェに愛と金を突っ込んで学んだ事は 「程々にして次に乗り換える」ですよｗｗｗ
おまけ
実は車検通していたのであと二年（５万キロ）乗るつもりだったけど バイク屋にガタガタだから「もうやめとけ！」と言われました。
それでも食い下がってみたら「２０～３０万かかるぞ！」で陥落・・
廃車にする前に「綺麗に洗車した」のがいい思い出です
>>124
詳しくありがとー。
そこまで色々やって12万km走った結論として、程々で乗り換えるというのは
重みがありますなｗ
俺はまだ3万超えたくらいだけど、通勤メインで年間1万2千くらいは走るから
どのくらい耐久性があるか気になってたんだよね～。
長く使うなら、そろそろ前後サスOHとか、各部ベアリングとかローターとかの
交換を考えた方がいい時期なんだけど、このへんやるとなるとそれなりに値も張るし
乗り換えも視野に入れた方がいいかなあと思ってた矢先だったのよね。
乗り潰すつもりでこれらパーツがイカレるとこまでそのままでいって、
その分お金貯めといて、その時がきたら乗り換えかなあ。
詳しくありがとー。
そこまで色々やって12万km走った結論として、程々で乗り換えるというのは
重みがありますなｗ
俺はまだ3万超えたくらいだけど、通勤メインで年間1万2千くらいは走るから
どのくらい耐久性があるか気になってたんだよね～。
長く使うなら、そろそろ前後サスOHとか、各部ベアリングとかローターとかの
交換を考えた方がいい時期なんだけど、このへんやるとなるとそれなりに値も張るし
乗り換えも視野に入れた方がいいかなあと思ってた矢先だったのよね。
乗り潰すつもりでこれらパーツがイカレるとこまでそのままでいって、
その分お金貯めといて、その時がきたら乗り換えかなあ。
エアクリのダクトを左右とも海外仕様の太いやつに替えたら、
小さい音だけどアフターファイヤーが時々出るようになった。
CO調整で治りますか？治るならプラスかマイナスどちらでしょうか？
小さい音だけどアフターファイヤーが時々出るようになった。
CO調整で治りますか？治るならプラスかマイナスどちらでしょうか？
127 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 12:29:50.86 ID:+gMJ7llQ
>>127
やってみた。＋10 +5 -4 -12すべてやってみた。0以外はアフターファイヤーなしwww
でもそんなことより、よく使う4000rpmあたりのトルクが明らかに落ちてる。
週末は元の細いエアダクトに戻します。
やってみた。＋10 +5 -4 -12すべてやってみた。0以外はアフターファイヤーなしwww
でもそんなことより、よく使う4000rpmあたりのトルクが明らかに落ちてる。
週末は元の細いエアダクトに戻します。
メット買い替え予定なのですが、
Jフォース3使ってる人いますか？
後ろの突起が引っかかりそうで気がかりなのですが、
メットイン前部にJフォース3は入るでしょうか？
Jフォース3使ってる人いますか？
後ろの突起が引っかかりそうで気がかりなのですが、
メットイン前部にJフォース3は入るでしょうか？
>>129
J-FORCEⅢのXL使ってるけどメットインの前スペースに普通に入るよ。
J-FORCEⅢのXL使ってるけどメットインの前スペースに普通に入るよ。
132 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 07:06:03.94 ID:8zfoWUFh
おれも使ってる。
ただ前向きに落とし込む感じで収めるのが嫌な感じ。
ただ前向きに落とし込む感じで収めるのが嫌な感じ。
>>122
すごい！
すごい！
信号待ちとかで、センスタあたりから「ｷｺｷｺｷｺｷｺ…」っていう音がうるさくて仕方ないんだけど、
これは車体と接触してる部分のグリスアップで直るんだっけ？
それとも全然違うとこが原因？
これは車体と接触してる部分のグリスアップで直るんだっけ？
それとも全然違うとこが原因？
>>134
直るよ。ソースはオレ。
30分前に作業して直った。
センスタと接触する部分にローラーがある。
そこの軸のグリスが切れると鳴りだす。
どうせまたグリス切れするからスプレーグリスで手軽に済ますが吉。
直るよ。ソースはオレ。
30分前に作業して直った。
センスタと接触する部分にローラーがある。
そこの軸のグリスが切れると鳴りだす。
どうせまたグリス切れするからスプレーグリスで手軽に済ますが吉。
ほしゅ
台風が近づいている…。ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
台風が近づいている…。ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
138 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 10:28:32.88 ID:VBYLVYvy
台風一過でＧマジェみたら枝や葉っぱが大量に乗っていたさ！
まるで迷彩仕様だったねｗ
きれいに洗車したけど迷彩バージョンとして写真撮影しておけばよかったな～
まるで迷彩仕様だったねｗ
きれいに洗車したけど迷彩バージョンとして写真撮影しておけばよかったな～
前にも書いたけど寒くなってきたからエンジンかけると最初は回転数上がったまま
んで、しばらくかけたままか、少し走ると通常に戻る
最終250cc
んで、しばらくかけたままか、少し走ると通常に戻る
最終250cc
ほれ、教えてやれよｗ
教えてあげてもイイケド
142 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 17:37:44.33 ID:2zMelCfa
今度はＷ台風が近づいている・・・。 ゴゴゴゴ
舗装の縦の継ぎ目、例えば追い越し車線と走行車線が別々に舗装された所とか、縁石のコンクリとアスファルトの境とか、特に後輪がヌルヌルする感覚は当たり前？
144 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 10:36:15.77 ID:9D4z4J3c
当たり前田の敦子ちゃんですよｗ
俺の時代 は、
当たり前田のクラッカー（笑）
当たり前田のクラッカー（笑）
後ろに身長の低い人乗せるとだいたいフットレストに足が届かないよね。( ；´Д｀)
というわけで、フュージョン用のフットレスト流用加工してタンデムステップ作ったった！
これで足が短か……身長が低い人乗せる時も安心して貰えるはず( ^ω^ )
http://i.imgur.com/7EJUbLJ.jpg
というわけで、フュージョン用のフットレスト流用加工してタンデムステップ作ったった！
これで足が短か……身長が低い人乗せる時も安心して貰えるはず( ^ω^ )
http://i.imgur.com/7EJUbLJ.jpg
>>147
偉いけど、見た目微妙だな…ｗ
偉いけど、見た目微妙だな…ｗ
151 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 19:17:18.74 ID:SDSwx3fq
もしかしてそのシルバーのステップって純正なの？
5月に現行新車買ってそれしか知らないから、ステップ替えてるもんだと思ってた。
5月に現行新車買ってそれしか知らないから、ステップ替えてるもんだと思ってた。
>>151
ありがとー( ^ω^ )
ステップボード黒く塗るのも考えたんだけど、傷付いたら汚くなりそうでやめたんだ。orz
>>152
これはステップボードをゴムから社外のアルミに変えてるよ。純正は5mm厚ぐらいの黒い分厚いゴムだわ。
自分のはSH04Jの旧400だから、現行はどうなのかは知らないのです。( ；´Д｀)
ありがとー( ^ω^ )
ステップボード黒く塗るのも考えたんだけど、傷付いたら汚くなりそうでやめたんだ。orz
>>152
これはステップボードをゴムから社外のアルミに変えてるよ。純正は5mm厚ぐらいの黒い分厚いゴムだわ。
自分のはSH04Jの旧400だから、現行はどうなのかは知らないのです。( ；´Д｀)
ナビ付けたいんだけどマウントがなー。
バーハン化した方がかえって安くつくとかなのかな？
バーハン化した人、いくらくらいでやれました？
バーハン化した方がかえって安くつくとかなのかな？
バーハン化した人、いくらくらいでやれました？
156 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:24:17.16 ID:dxNYUQRL
正にピンキリだろ。
セットバックホルダーだってピンキリ。
安物はメッキがダメダメ。
セットバックホルダーだってピンキリ。
安物はメッキがダメダメ。
>>155
http://item.rakuten.co.jp/zerocustom/h1-hbk560c-01-1800/?scid=af_pc_etc&sc2id=66742679
これを原価割れセールで半額以下で買った
http://item.rakuten.co.jp/zerocustom/h1-hbk560c-01-1800/?scid=af_pc_etc&sc2id=66742679
これを原価割れセールで半額以下で買った
158 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:24:42.20 ID:cPrr4f8t
７月に赤男爵でやった！
ハンドル、ベース、グリヒのみでも結構高いぞ！
カバーハンドル外すのも大変だし何だかかんだで工賃込みなら
１０万近くかかる！
でもＧマジェはバーハンにするとフック付ければ買い物袋もひっかけられる
し、ナビ取り付けも簡単、ドリンクホルダーも取り付けて完璧さ🎵
最初からバーハンならもっと売れると思うぜ！ ＹＡＭＡＨＡの人、見ていたら
頼むぜｗｗｗ
最後にバーハンの「ベース」はどのメーカーも在庫が少ないから
探すと苦労するぜ！カタログでは沢山あるけど実際には在庫ゼロが多い！
ハンドル、ベース、グリヒのみでも結構高いぞ！
カバーハンドル外すのも大変だし何だかかんだで工賃込みなら
１０万近くかかる！
でもＧマジェはバーハンにするとフック付ければ買い物袋もひっかけられる
し、ナビ取り付けも簡単、ドリンクホルダーも取り付けて完璧さ🎵
最初からバーハンならもっと売れると思うぜ！ ＹＡＭＡＨＡの人、見ていたら
頼むぜｗｗｗ
最後にバーハンの「ベース」はどのメーカーも在庫が少ないから
探すと苦労するぜ！カタログでは沢山あるけど実際には在庫ゼロが多い！
バーハン化したくないので
こんな感じのやつで
http://www.nankai-hiratsuka.jp/shopdetail/003012000022/
こういうのにする前はベルクロつきのベルトで巻いて固定してた
こんな感じのやつで
http://www.nankai-hiratsuka.jp/shopdetail/003012000022/
こういうのにする前はベルクロつきのベルトで巻いて固定してた
レスくれた人、どうもありがとー。
>>156
色んなメーカーの付けた経験ありなのかな？
よければこのメーカーはオススメとか、こｋは止めとけとか
具体的なアドバイスもらえたらありがたいんだけどな。
>>157
うおマジですか、そりゃオトク！
しかし原価割れセールなんてそうそうやるもんじゃないんでしょう？
普通に買ったら約3万か…。やっぱ結構お高いんですな('A`)
>>158
あら、フレッシュな情報サンクスです。
やっぱ取り付け工賃まで含むとかなり高額になっちゃうみたいっすなー(；´Д`)
グリヒは既に付けてるけど、それ引いてもいいお値段しそう。
こりゃーバーハン化は諦めて、クソ高いけどノーマル状態でマウントできる
サインハウスのホルダーでも買うしかないか～と思ってたら！
>>159
ななな、なんすかコレ！
目から鱗というかコロンブスの卵というか、こんな発想全くなかったし
こんな商品売ってるのも全く知りませんでしたｗ
元々俺もナビを簡便に取り付けたかっただけで、バーハン自体は
どうしてもしたかったわけじゃなかったので、これあれば充分希望が果たせます！
これ付けることにしますー教えてくれてありがとーーーｗ
>>156
色んなメーカーの付けた経験ありなのかな？
よければこのメーカーはオススメとか、こｋは止めとけとか
具体的なアドバイスもらえたらありがたいんだけどな。
>>157
うおマジですか、そりゃオトク！
しかし原価割れセールなんてそうそうやるもんじゃないんでしょう？
普通に買ったら約3万か…。やっぱ結構お高いんですな('A`)
>>158
あら、フレッシュな情報サンクスです。
やっぱ取り付け工賃まで含むとかなり高額になっちゃうみたいっすなー(；´Д`)
グリヒは既に付けてるけど、それ引いてもいいお値段しそう。
こりゃーバーハン化は諦めて、クソ高いけどノーマル状態でマウントできる
サインハウスのホルダーでも買うしかないか～と思ってたら！
>>159
ななな、なんすかコレ！
目から鱗というかコロンブスの卵というか、こんな発想全くなかったし
こんな商品売ってるのも全く知りませんでしたｗ
元々俺もナビを簡便に取り付けたかっただけで、バーハン自体は
どうしてもしたかったわけじゃなかったので、これあれば充分希望が果たせます！
これ付けることにしますー教えてくれてありがとーーーｗ
161 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 12:25:25.89 ID:mhDwgkEp
>>１６０ お金がないならスカブ６５０の人がやっている方法があるよ！
カバーハンドルのままでカバーに穴あけしてノーマルハンドルにセンターバーを取り付ける
んだよ！
もっと金がないならミラーステーからΓステーを取り付けてセンターバーを取り付ければ
数千円で収まるはず！
１５９のはオイラも買ったけど所詮一点止めなので・・・結局やめた
「ナビ」がバイク用ならいいけどスマホ代用やカーナビ代用だとミラーステーから
の振動で壊れるぞｗｗｗ
健闘を祈る！
カバーハンドルのままでカバーに穴あけしてノーマルハンドルにセンターバーを取り付ける
んだよ！
もっと金がないならミラーステーからΓステーを取り付けてセンターバーを取り付ければ
数千円で収まるはず！
１５９のはオイラも買ったけど所詮一点止めなので・・・結局やめた
「ナビ」がバイク用ならいいけどスマホ代用やカーナビ代用だとミラーステーから
の振動で壊れるぞｗｗｗ
健闘を祈る！
>>161
アドバイスどもー。
お金は確かに今キツイっすｗ
というのも、メインの方のバイクにナビを付けることに決めたんで
それの費用（ユピテルMCN45siとレーダーレシーバー）に大体
クレードルやマウントも込みで10万くらいいっちゃうんで。
で、せっかくメインに付けたんなら、通勤用のGマジェ400にも
やっぱ付けたくなるのが人情じゃないっすかｗ
そんで、どう付けようか算段してたというわけなんす。
これまでもバイクでナビは、まだガラケーだった時代の
2009年頃から地図アプリとか使ってたんだけど、
スマホにしたここ二年くらい、夏場に発熱して充電できなくなるっていう症状が頻発して
使い勝手の悪さに発狂し、思い切って専用品買っちまおうと思った次第です。
専用品だから>>159のヤツでも大丈夫と信じたいｗ
ぶきっちょなので加工とかは失敗しそうで怖いし、
>>159おヤツはとりあえず安いし、いっぺん試してみますわ。
アドバイスどもー。
お金は確かに今キツイっすｗ
というのも、メインの方のバイクにナビを付けることに決めたんで
それの費用（ユピテルMCN45siとレーダーレシーバー）に大体
クレードルやマウントも込みで10万くらいいっちゃうんで。
で、せっかくメインに付けたんなら、通勤用のGマジェ400にも
やっぱ付けたくなるのが人情じゃないっすかｗ
そんで、どう付けようか算段してたというわけなんす。
これまでもバイクでナビは、まだガラケーだった時代の
2009年頃から地図アプリとか使ってたんだけど、
スマホにしたここ二年くらい、夏場に発熱して充電できなくなるっていう症状が頻発して
使い勝手の悪さに発狂し、思い切って専用品買っちまおうと思った次第です。
専用品だから>>159のヤツでも大丈夫と信じたいｗ
ぶきっちょなので加工とかは失敗しそうで怖いし、
>>159おヤツはとりあえず安いし、いっぺん試してみますわ。
ミラーのネジ穴に共締めするやつは、ナビつける程度なら強度には問題ないけど
（そこを掴んで体重かけたり、車体を起こそうとかしたら知らん）
Gマジェのハンドルだとネジ穴とリザーバーが近すぎて
物理的に入るステーや角度をかなり選ぶ感じなので、現物合わせで確認した方がいい。
実際、南海の製品を紹介したけど俺が買ったのはそれじゃなかった気がするし、何処のかはもう忘れた…
（そこを掴んで体重かけたり、車体を起こそうとかしたら知らん）
Gマジェのハンドルだとネジ穴とリザーバーが近すぎて
物理的に入るステーや角度をかなり選ぶ感じなので、現物合わせで確認した方がいい。
実際、南海の製品を紹介したけど俺が買ったのはそれじゃなかった気がするし、何処のかはもう忘れた…
164 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 06:55:26.60 ID:7TAkfWIw
どう現物合わせするんだよ大概はブリスターパックだろうに
ウインカーLED化に続き、今日メーター球やインジケータ球もLEDに変えて、通常電球を車体から完全に駆逐してやった！！
の…はずだったんだが、作業終わってマジェを作業場所から駐輪場に移動しようと思い、メットインからメットを取り出そうとした時に気づいたんだ…こんなとこにまだ居たよ…。(´･_･`)
話変わるけどグリップヒーター今日着けたんだ。これはツーリングライダーには必須装備と言っても過言ではないな。あったけぇあったけぇ。ww
さらにコミネのネオプレーンハンドルカバーも用意してみた。まさに手だけコタツ状態だ。でも今のところグリヒだけで十分だわ。(´･_･`)
の…はずだったんだが、作業終わってマジェを作業場所から駐輪場に移動しようと思い、メットインからメットを取り出そうとした時に気づいたんだ…こんなとこにまだ居たよ…。(´･_･`)
話変わるけどグリップヒーター今日着けたんだ。これはツーリングライダーには必須装備と言っても過言ではないな。あったけぇあったけぇ。ww
さらにコミネのネオプレーンハンドルカバーも用意してみた。まさに手だけコタツ状態だ。でも今のところグリヒだけで十分だわ。(´･_･`)
一年前の俺も、やっぱ一般電球ゼロ化して喜んでたよｗ
ちなみにメーター照明のLEDは白色にした？
白だとメーターが青白くなったでしょ。
俺はこれ見て、それなら青のLED付ければよかったかなと思ったよ。
今度青に付け替えてみっかな。
あとツーリングライダーと言うならひとつアドバイス。
俺もグリヒ＆ハンカバは何年も前から冬のお約束だけど
街乗りでは問題ないが、高速走るときにハンカバが風圧で押されて
ブレーキレバーに干渉してくるのが鬱陶しくなる。
なもんで去年グリップカウル付けて、その上からハンカバはめるようにした。
こうすると最高速でカッ飛んでも煩わしさがなくなっていい。
ただそれまで使ってたセフメのような、ハンカバ内部がタイトな作りのものじゃ
到底装着できないんで、ラフロのかなり大型のヤツに換えた。
そうすると内部の空間が広がって、セフメのときのような電源オンで即内部全体が
ポカポカ状態になる感じは薄まったけど、まそれでも手のひら側は温かいし
そもそも風の新入がシャットアウトされてるんで、充分薄手のグローブで快適だけどね。
ちなみにメーター照明のLEDは白色にした？
白だとメーターが青白くなったでしょ。
俺はこれ見て、それなら青のLED付ければよかったかなと思ったよ。
今度青に付け替えてみっかな。
あとツーリングライダーと言うならひとつアドバイス。
俺もグリヒ＆ハンカバは何年も前から冬のお約束だけど
街乗りでは問題ないが、高速走るときにハンカバが風圧で押されて
ブレーキレバーに干渉してくるのが鬱陶しくなる。
なもんで去年グリップカウル付けて、その上からハンカバはめるようにした。
こうすると最高速でカッ飛んでも煩わしさがなくなっていい。
ただそれまで使ってたセフメのような、ハンカバ内部がタイトな作りのものじゃ
到底装着できないんで、ラフロのかなり大型のヤツに換えた。
そうすると内部の空間が広がって、セフメのときのような電源オンで即内部全体が
ポカポカ状態になる感じは薄まったけど、まそれでも手のひら側は温かいし
そもそも風の新入がシャットアウトされてるんで、充分薄手のグローブで快適だけどね。
>>166
いろいろ勉強になったよ！！ありがとう！
グリップカウルも検討してたんだけど、併用するって手もあるんだね。
メーターLEDはブルーでインジケータはホワイトにしたんだけど、インジケータが電球色に合わせて色つけてあるのか、ウインカーが水色、エンジンが真っ黄色、ハイビームが濃い水色になったよ。(´･_･`)
http://i.imgur.com/qsovS6v.jpg
いろいろ勉強になったよ！！ありがとう！
グリップカウルも検討してたんだけど、併用するって手もあるんだね。
メーターLEDはブルーでインジケータはホワイトにしたんだけど、インジケータが電球色に合わせて色つけてあるのか、ウインカーが水色、エンジンが真っ黄色、ハイビームが濃い水色になったよ。(´･_･`)
http://i.imgur.com/qsovS6v.jpg
>>167
ほう、メーター球は最初から青をチョイスしましたか。
それは元々照明色を青にしたかったから？
俺はノーマルの白っぽい感じでいいやと思ってたんで
あまり何も考えず白のLEDにしたら、メーターパネル透過具合の
関係からか、なぜか青っぽくなっちゃって予想と違っちゃったんだよね。
LEDはパネルなりレンズなり、透過させる素材の色と
LEDの色を合わせるのがセオリーだけど、Gマジェのメーターパネルが
光を青っぽく透過させるのに気付けなかったのは俺のミスｗ
しかしやはり青のLEDだと、青色が濃くてきれいだね。
参考までに白色LED付けた俺の画像も貼っとく。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1383421075585.jpg
キミのと比べると、青白くてなんか中途半端に思えちゃうな。
俺も早急に青に変えるか、もしくはセオリー無視して
赤とかアンバーにしたらどうなるか、試してみようかなｗ
ほう、メーター球は最初から青をチョイスしましたか。
それは元々照明色を青にしたかったから？
俺はノーマルの白っぽい感じでいいやと思ってたんで
あまり何も考えず白のLEDにしたら、メーターパネル透過具合の
関係からか、なぜか青っぽくなっちゃって予想と違っちゃったんだよね。
LEDはパネルなりレンズなり、透過させる素材の色と
LEDの色を合わせるのがセオリーだけど、Gマジェのメーターパネルが
光を青っぽく透過させるのに気付けなかったのは俺のミスｗ
しかしやはり青のLEDだと、青色が濃くてきれいだね。
参考までに白色LED付けた俺の画像も貼っとく。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1383421075585.jpg
キミのと比べると、青白くてなんか中途半端に思えちゃうな。
俺も早急に青に変えるか、もしくはセオリー無視して
赤とかアンバーにしたらどうなるか、試してみようかなｗ
みんカラ行けよ
>>168
青を選んだのは、せっかく変えるならなにか変化が欲しかったからかな。ww
でもブルーだとメーターの針まで真っ青だから、少し見づらいですよ。(´･_･`)
センターはホワイトで両サイドはブルーとか、その逆パターンとかにしてもキレイかもですね♪
青を選んだのは、せっかく変えるならなにか変化が欲しかったからかな。ww
でもブルーだとメーターの針まで真っ青だから、少し見づらいですよ。(´･_･`)
センターはホワイトで両サイドはブルーとか、その逆パターンとかにしてもキレイかもですね♪
171 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:20:45.60 ID:DDondH89
＞メットインからメットを取り出そうとした時に気づいたんだ…
こんなとこにまだ居たよ…。(´･_･`)
笑ったぜ！＾０＾
消費電力は小さいからお見逃しくだせ～お代官様！だな（笑）
こんなとこにまだ居たよ…。(´･_･`)
笑ったぜ！＾０＾
消費電力は小さいからお見逃しくだせ～お代官様！だな（笑）
氾濫する青や色温度の高い白色はガキっぽいってのもあるが、
青や緑の光は単純に目に刺さるから嫌だ。
電球色か、橙（赤+緑）まで濃くないアンバー色がいいな。LEDだと面倒くさいけど
青や緑の光は単純に目に刺さるから嫌だ。
電球色か、橙（赤+緑）まで濃くないアンバー色がいいな。LEDだと面倒くさいけど
LED化してメーターを白く神々しく光らせた御仁は居ないのだろうか？？
メーター球LED化とかださすぎ
ＥＬメーターでいいじゃん
ＥＬメーターでいいじゃん
と、ELメーターが買えない人が申しております
質問があります。
現行グランドマジェスティの外装は、旧グランドマジェスティにボルトオンですかね？
なんだか付きそうなんだけど。テールは旧の方がすきなので。
わかる方よろしく
現行グランドマジェスティの外装は、旧グランドマジェスティにボルトオンですかね？
なんだか付きそうなんだけど。テールは旧の方がすきなので。
わかる方よろしく
>>177
基本的に形状は似てるから、ポン付けは無理だったとしても小加工で着きそうな感じはあるよね。
ヤフオクとか画像検索でカウルステーの形状を比較してみてはどうだろう？？
カウルステーが似たような形状だったらかなり期待できると言えるし、もしパーツリストの品番が一緒ならば…って事もありえる。まずは比較してみよう。
基本的に形状は似てるから、ポン付けは無理だったとしても小加工で着きそうな感じはあるよね。
ヤフオクとか画像検索でカウルステーの形状を比較してみてはどうだろう？？
カウルステーが似たような形状だったらかなり期待できると言えるし、もしパーツリストの品番が一緒ならば…って事もありえる。まずは比較してみよう。
Gマジェに恋をした
白のGマジェを愛したい。Gooバイクで探してる。ヤフオクは安いが走行距離がね～
ま～た金持ち自慢かよw
いいや。中古で
外装はポン付けできても、新旧でヘッドライトやウインカー、
テールランプユニットなどの形状が違うから
それらも全部変更が必要なんじゃない？
だとしたら結構な金額いきそうだね、中古でそろえるのも大変そうだ。
テールランプユニットなどの形状が違うから
それらも全部変更が必要なんじゃない？
だとしたら結構な金額いきそうだね、中古でそろえるのも大変そうだ。
旧型乗ってて新型に所有中の外装付けるって話じゃね？
グラマ持ってなくていきなりやるのはバカだろｗ
グラマ持ってなくていきなりやるのはバカだろｗ
ごめんなさいやっぱりマグザム買うことにしました。外装はどうでもいいです。
？
191 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:57:07.07 ID:SNCm/6eT
！
ﾊｹﾞ
デブ公！
194 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:00:56.39 ID:3jNNXjK6
5年半で8万3000km走破！
そろそろ5回目のタイヤ交換。
ずっとダンロップを履いていたが
次はピレリーかミシュランを履こうと思っちょります。
どなたかインプレorアドバイス貰えますか？
そろそろ5回目のタイヤ交換。
ずっとダンロップを履いていたが
次はピレリーかミシュランを履こうと思っちょります。
どなたかインプレorアドバイス貰えますか？
195 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:17:16.81 ID:WHQBYHu7
ダンロップの方がおすすめですよ！
ミシュランは減りが早いと思うから・・・
ぴれりーは知りません
使い慣れたタイヤが一番ですよ～
８万３０００ｋｍも一緒に戦った「戦友」を大切に🎵
ミシュランは減りが早いと思うから・・・
ぴれりーは知りません
使い慣れたタイヤが一番ですよ～
８万３０００ｋｍも一緒に戦った「戦友」を大切に🎵
ダンロップ＞＞＞ミシュラン＞＞＞ピレリ
これガチ
これガチ
197 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:05:22.96 ID:3jNNXjK6
SX01は3万kmもったんだけど
スクートスマートは1万7000kmしかもたなかった。
もちが落ちたのだったら
他メーカーでも良いかなと思う今日この頃。
スクートスマートは1万7000kmしかもたなかった。
もちが落ちたのだったら
他メーカーでも良いかなと思う今日この頃。
198 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 08:03:39.63 ID:DCpvTKOu
ピレリーも減り早かった。
今はダンロップ一択
今はダンロップ一択
俺もスクーターはダンロップばっかだなあ。
5年くらい前フォーサイト乗ってた時に一度だけ
ミシュランのパイロットスポーツ履いたけど減り超早かったｗ
ところでGマジェ、フロントタイヤの減り異様に遅くない？
リヤタイヤは大体1万で交換しよっかなって感じの減りだけど
フロントは2万近く経ってようやくそろそろかなあって感じだ。
ちなみに前後ともスクートスマート。
5年くらい前フォーサイト乗ってた時に一度だけ
ミシュランのパイロットスポーツ履いたけど減り超早かったｗ
ところでGマジェ、フロントタイヤの減り異様に遅くない？
リヤタイヤは大体1万で交換しよっかなって感じの減りだけど
フロントは2万近く経ってようやくそろそろかなあって感じだ。
ちなみに前後ともスクートスマート。
BFグッドリッジ＞ダンロップ＞＞＞ミシュラン＞＞＞ピロリ
201 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 19:12:21.73 ID:+CFNg9+a
マジごめん
ＦＪクルーザースレと間違った
ＦＪクルーザースレと間違った
>>200
保険きくんだよね
保険きくんだよね
204 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:48:03.10 ID:dRlOTEvn
アシとしてGマジェは今後も残すつもりだけど
消費税が上がる前にもう１台趣味車に
非スクーターを買おうかと思っとります。
Gマジェ以外にバイクを所有している人は何をもってますか？
所有していない人はもう１台買うなら何が良い？
消費税が上がる前にもう１台趣味車に
非スクーターを買おうかと思っとります。
Gマジェ以外にバイクを所有している人は何をもってますか？
所有していない人はもう１台買うなら何が良い？
205 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 07:16:11.44 ID:AgY3x2xm
中免ならインジェクションなCB400だ な。
乗りやすい。
乗りやすい。
俺は元々通勤用にスクーターを所持しつつ
趣味用としてのメインバイクも別に持つという二台体制は何年も前から。
スクは50～125～250と徐々に排気量アップしていき、
三年前からは遂に400になってしまったｗ
メインバイクはリッターネイキッドやメガスポなどを乗り継ぎ
現在はアルプスローダー。
しかしスクーターも400ともなると、長距離ツーリングも難なくこなせるし
ツーリングだから絶対メインバイクじゃなきゃっていう固定概念は崩れつつあるｗ
実際東北や北陸など、一日600km超のルートでも全く余裕だったし。
でもやっぱりワインディングでの乗り味や高速での加速感などは
MTにはかなわないので、スクーター一本にしようとまではならない。
趣味用としてのメインバイクも別に持つという二台体制は何年も前から。
スクは50～125～250と徐々に排気量アップしていき、
三年前からは遂に400になってしまったｗ
メインバイクはリッターネイキッドやメガスポなどを乗り継ぎ
現在はアルプスローダー。
しかしスクーターも400ともなると、長距離ツーリングも難なくこなせるし
ツーリングだから絶対メインバイクじゃなきゃっていう固定概念は崩れつつあるｗ
実際東北や北陸など、一日600km超のルートでも全く余裕だったし。
でもやっぱりワインディングでの乗り味や高速での加速感などは
MTにはかなわないので、スクーター一本にしようとまではならない。
MT-09がクッソ気になります。
大型免許ないけど！
大型免許ないけど！
208 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:43:55.45 ID:08WC+cPE
置き場所の関係で四輪の趣味車を1台手放すので
代わりに二輪の趣味車を買おうかと思って。
大型とってスポスタか
モトグッチのクルーザーあたりを狙っとります。
代わりに二輪の趣味車を買おうかと思って。
大型とってスポスタか
モトグッチのクルーザーあたりを狙っとります。
大自二とZX-14Rあるけど怖くて乗れないし、Gマジェも雨の日に旦那に乗ってかれるからDトラ欲しい。
旦那はｲﾗﾈって言うけど、アンタの14Rが雨NGの箱入り娘なおかげで私は不便なんですよ…(((( ；ω；))))
旦那はｲﾗﾈって言うけど、アンタの14Rが雨NGの箱入り娘なおかげで私は不便なんですよ…(((( ；ω；))))
210 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 00:32:59.30 ID:UsNDl09u
211 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 08:39:52.80 ID:laAHLo0A
足用にGアク買って、アドVやら○改 黄色ナンバーにブッチされ、
フルチューンにしちまった。
お陰で乗りにくいわハイオクで燃費悪いわ。
400ビグスクなら軽くカモれるけど。
いいのか悪いのか。。。
フルチューンにしちまった。
お陰で乗りにくいわハイオクで燃費悪いわ。
400ビグスクなら軽くカモれるけど。
いいのか悪いのか。。。
212 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 08:48:24.01 ID:DKKxbNN3
ダッサの一言ですw
本日 普通二輪免許AT取れました！
グランドマジェクティを買おうと思っているのですが、
つけといた方がいいオプションってある？
グランドマジェクティを買おうと思っているのですが、
つけといた方がいいオプションってある？
ETCとグリップヒーターとシガーソケットは、最初からつけといた方がいいよ。
シガソケは防水のをハンドル周辺につける人もいるけど、
非防水の汎用品をグローブボックスの中に設置するのがお勧め。
ETCもYSPとかでつけてもらうとたぶん別体式で本体はグローブボックスの中だと思うし、
シガソケも一緒にやってもらえば手間は一度で済むからｵﾇﾇﾒ
もちろん、どうしても一体式のETCをハンドルに取り付けたい、
防水シガソケをハンドル周辺に出したい、というなら、止めはしないが…
シガソケは防水のをハンドル周辺につける人もいるけど、
非防水の汎用品をグローブボックスの中に設置するのがお勧め。
ETCもYSPとかでつけてもらうとたぶん別体式で本体はグローブボックスの中だと思うし、
シガソケも一緒にやってもらえば手間は一度で済むからｵﾇﾇﾒ
もちろん、どうしても一体式のETCをハンドルに取り付けたい、
防水シガソケをハンドル周辺に出したい、というなら、止めはしないが…
216 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:18:44.61 ID:ZGERWUo7
勝手に好きなもん付けろ
この時期からくそ燃費悪くなるな
250でリッター20ぐらいしか走らなくなる
夏は40近く走るのに…
250でリッター20ぐらいしか走らなくなる
夏は40近く走るのに…
夏場は40も？
ありえねぇ
ありえねぇ
夏も冬も22位だ(´Д` )
片道7kmの通勤メイン。
片道7kmの通勤メイン。
返信有難うございます！
後聞きたいんですけど、収納スペースはやっぱり追加しといたほうがいいんですかね？
>>214
ETC、グリップヒーター、zumo660、ワイズギア45Lトップケースまでは付けようかなとおもってました。遠出するつもりなので、
ただナビつけて、プラス方位磁石つけるメリットってなんかあるんですか？
原付きにも乗ったこと無いので、どんな感じで使用するのかがわからないだけなんですが、
気になったので質問してます。
>>215
シガーソケットは盲点でした。っていうかバイクにも付けられるんですねｗ
車用に買ったシガーソケット用の機械が何個かあるのでこれで流用できそうです！
ETCはついてりゃいいと思ってるので、シガーソケットを優先しますｗ
後聞きたいんですけど、収納スペースはやっぱり追加しといたほうがいいんですかね？
>>214
ETC、グリップヒーター、zumo660、ワイズギア45Lトップケースまでは付けようかなとおもってました。遠出するつもりなので、
ただナビつけて、プラス方位磁石つけるメリットってなんかあるんですか？
原付きにも乗ったこと無いので、どんな感じで使用するのかがわからないだけなんですが、
気になったので質問してます。
>>215
シガーソケットは盲点でした。っていうかバイクにも付けられるんですねｗ
車用に買ったシガーソケット用の機械が何個かあるのでこれで流用できそうです！
ETCはついてりゃいいと思ってるので、シガーソケットを優先しますｗ
冬場は燃費落ちるのが普通なのか～。
最近燃費落ちてきたから色々メンテナンスしたんだけど、改善があまり見られなかったから悩んでたところだった。
最近燃費落ちてきたから色々メンテナンスしたんだけど、改善があまり見られなかったから悩んでたところだった。
冬場はエンジンかけてしばらくしないと回転数上がりっぱなしだからね
しょうがないと思うしかない
しょうがないと思うしかない
224 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:36:50.04 ID:k6SJ+VLS
もう寒いから封印した
リコールからエンジン交換してまだ8000kmぐらいなのにエンジンかからなくなった。
プラグ交換したらなおった
こんなもん？
プラグ交換したらなおった
こんなもん？
226 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 07:07:00.82 ID:k4WixbqK
そんなもん
そんなもん
じゃない！！(・Д・)
オイルどれぐらいで変えてるの？
距離じゃなく、頻度は？
二週間動かさないだけでも微妙に不安定になる気がして仕方ないが。
二週間動かさないだけでも微妙に不安定になる気がして仕方ないが。
頻度は2週間に1回乗る程度かな
オイル交換は5000kmで交換はしているかな。バッテリー上がりはちょくちょくあるけど調子は悪くないよ
オイル交換は5000kmで交換はしているかな。バッテリー上がりはちょくちょくあるけど調子は悪くないよ
232 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:59:42.37 ID:k4WixbqK
距離問わず最低でも半年経ったら交換すべきと思う。
233 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 14:25:01.31 ID:6H6zrQ4a
捕手！
７月に新車で購入してやっと一万キロ走った！
７月に新車で購入してやっと一万キロ走った！
234 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:58:40.45 ID:s6ZFt0zr
Gマジェ250のフロントサスをローダウンしようと思うのですが手順や必要な工具などを教えてください。。。
235 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:13:37.76 ID:tB/ETj49
全部書かせる？
ヘックス17mmだったかと4mmだったか
ラチェットセット
ドライバー
体力
こんだけあればなんとかなる。
Fカウル外す
Fホイル外す
フォークトップのヘックス緩める
フォーク外す
ヘックス外す
びよよ～ん！とスプリングが飛び出す
スプリング変える
ヘックス17mmだったかと4mmだったか
ラチェットセット
ドライバー
体力
こんだけあればなんとかなる。
Fカウル外す
Fホイル外す
フォークトップのヘックス緩める
フォーク外す
ヘックス外す
びよよ～ん！とスプリングが飛び出す
スプリング変える
上から目線なのに全部書けてない件について。
237 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 20:23:47.34 ID:Y0KaMYKm
>>236
では全部書いてもらおう
では全部書いてもらおう
>>237
やだめんどくさい。
やだめんどくさい。
現行のsh06に04のエアロとか付きます？
あまり予算ないので
初バイクを中古で買おうと思うのですが、
マジェスティは06式など色々あるのですがどう違うのでしょうか
値段は高くても現行式を買うべきでしょうか？
初バイクを中古で買おうと思うのですが、
マジェスティは06式など色々あるのですがどう違うのでしょうか
値段は高くても現行式を買うべきでしょうか？
バイク自体が初めてで、何もかも人に聞かないと判らない段階で、
ヤマハ系列の店でメーカー保障もついてくる新車を買った方が良いかと思われ。
とりあえず思いつくまま列挙していくと、Gマジェは一番古いのだと逆車しか無い。
逆車版400ccはフロントディスク1枚で、国内版250ccと紛らわしい。
あと初期の逆車はキーシャッターとかついてない（イモビはあり）
こんなのはもう、安くても無理して買わん方がいい
国内版の最初のは400ccと250cc。
国内版400ccは逆車と基本的には同じだけど、給排気系が去勢仕様だったり
フロントのディスク（ブレーキ）が2枚になってたりする。
あとは細かいリコール対策や、小改良（クラッチシューが3分割→5分割化とか）がある程度。
外装以外を現行相当化とかやろうと思えばできない事は無いけど、
僅かな差額をケチるくらいなら現行を買った方がいい。
250も、いまさら中古で探すくらいなら最初からGマジェなんか選ぶなで終わり。
現行は国内も400ccのみで、フロントカウル周りの変更で顔つきが変わってる。
カウルは無理だけどスクリーンは旧と共用できるんだっけ？
ネジ穴だか爪の位置だかが違ってて、旧→新 と 新→旧 のどちらかは流用okで
どちらかが流用不可だったような気がしたけど、調べるのが面倒くさい
あとは色の違いくらいか。
現行も含めて、400は初代からずっと細かい変更はあるけどフルモデルチェンジは一度も無いので、
基本的な構造はずっと変わってない。もちろん基本的な欠陥も変わらない
ヤマハ系列の店でメーカー保障もついてくる新車を買った方が良いかと思われ。
とりあえず思いつくまま列挙していくと、Gマジェは一番古いのだと逆車しか無い。
逆車版400ccはフロントディスク1枚で、国内版250ccと紛らわしい。
あと初期の逆車はキーシャッターとかついてない（イモビはあり）
こんなのはもう、安くても無理して買わん方がいい
国内版の最初のは400ccと250cc。
国内版400ccは逆車と基本的には同じだけど、給排気系が去勢仕様だったり
フロントのディスク（ブレーキ）が2枚になってたりする。
あとは細かいリコール対策や、小改良（クラッチシューが3分割→5分割化とか）がある程度。
外装以外を現行相当化とかやろうと思えばできない事は無いけど、
僅かな差額をケチるくらいなら現行を買った方がいい。
250も、いまさら中古で探すくらいなら最初からGマジェなんか選ぶなで終わり。
現行は国内も400ccのみで、フロントカウル周りの変更で顔つきが変わってる。
カウルは無理だけどスクリーンは旧と共用できるんだっけ？
ネジ穴だか爪の位置だかが違ってて、旧→新 と 新→旧 のどちらかは流用okで
どちらかが流用不可だったような気がしたけど、調べるのが面倒くさい
あとは色の違いくらいか。
現行も含めて、400は初代からずっと細かい変更はあるけどフルモデルチェンジは一度も無いので、
基本的な構造はずっと変わってない。もちろん基本的な欠陥も変わらない
素晴らしい。次スレのテンプレに入れて欲しい。
>>241
ありがとうございます
よくわからない用語がたくさんあったので
いまから一つ一つ調べてみます
それでもよくわからなければまた質問させていただきます。
Gマジェ400のデザインがとても好きなのでどうしても購入したいのです...
ありがとうございます
よくわからない用語がたくさんあったので
いまから一つ一つ調べてみます
それでもよくわからなければまた質問させていただきます。
Gマジェ400のデザインがとても好きなのでどうしても購入したいのです...
244 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 10:44:46.56 ID:F940igt0
>>241
ご親切にありがとうございました。
ご親切にありがとうございました。
ほしゅ
さいきん寒くなってきた！
さいきん寒くなってきた！
寒いね～( ﾟдﾟ)
グリップヒーター付けたらもう手放せないわ。
こないだ貰ったアドバイス参考に、今週末グリップカウルも取り付けてみる予定。
楽しみだ～(￣Д￣)
グリップヒーター付けたらもう手放せないわ。
こないだ貰ったアドバイス参考に、今週末グリップカウルも取り付けてみる予定。
楽しみだ～(￣Д￣)
248 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 07:06:27.00 ID:8A6XDUaE
バッテリーのとこのカバーって8000円もすんのか。
中央の爪欠けでリペアしたが、まためくれやがった。
買ってやるよ。
中央の爪欠けでリペアしたが、まためくれやがった。
買ってやるよ。
ハンドルポストとメーターパネルの微妙な隙間から物が中に落ちたんですけど
底の泥除け外せば取れますか？
底の泥除け外せば取れますか？
250 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:47:08.60 ID:oMJiiAEE
>>249
Fカウル外したほうが早い気も。
Fカウル外したほうが早い気も。
251 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:30:15.57 ID:ZC+wyvll
オレのGmaje、7万円になった。
ほしゅ
あと２週間ちょいで今年も終わりかー。
あと２週間ちょいで今年も終わりかー。
今年もわずかってときに駐禁受けちまった
ほんの15分ほど牛丼食ってる間に・・みなも気をつけてくれ！
ほんの15分ほど牛丼食ってる間に・・みなも気をつけてくれ！
警察も餅代稼いでんだろうなー気をつけよ。
昨日55Lのgivi箱つけたよ！
http://i.imgur.com/sLfYet7.jpg
想像以上に…おっきいです…
バイク屋にいたデイトナの営業に「現行Gマジェには専用フィッティングでもつかない」って言われたけど
ダメ元で取り寄せて自分らで付けてみたら、普通についた。
年末の買い出しに重宝しそう(∩^ω^∩)
昨日55Lのgivi箱つけたよ！
http://i.imgur.com/sLfYet7.jpg
想像以上に…おっきいです…
バイク屋にいたデイトナの営業に「現行Gマジェには専用フィッティングでもつかない」って言われたけど
ダメ元で取り寄せて自分らで付けてみたら、普通についた。
年末の買い出しに重宝しそう(∩^ω^∩)
255 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 22:17:43.19 ID:0l5/tzDH
転けた時のこと考えたら。。。
箱の横に思いっ切り衝撃が加わるのだよ？
箱の横に思いっ切り衝撃が加わるのだよ？
少し離れて 真後ろからと真横のの画像も頼みます
蒲
259 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 15:41:49.24 ID:dpbPDCeo
友人が半年乗らずに放置してたＧマジェ250譲ってもらう事になったんだけど
ここはチェックした方がいいって場所ある？
とりあえずバッテリー、エンジンオイル、タイヤは替えるんだけど
駆動系も固着してたりするもん？
ここはチェックした方がいいって場所ある？
とりあえずバッテリー、エンジンオイル、タイヤは替えるんだけど
駆動系も固着してたりするもん？
>>259
半年程度じゃ大丈夫でしょ
半年程度じゃ大丈夫でしょ
乗ってみろよ。
全く分からん
全く分からん
へす
純正以外でいいグリップってある？
泥プログリップ
バイカカバーをしっかり締めてても野良猫が入ってシートが
毛むくじゃらやら臭いやらの被害が出てるんですが何かいい対策ないですかね？
毛むくじゃらやら臭いやらの被害が出てるんですが何かいい対策ないですかね？
車庫保管
猫避けの突起が付いたシートを
座席とステップに置いてカバーをかける。
ホムセンの園芸コーナーで売ってるよ。
座席とステップに置いてカバーをかける。
ホムセンの園芸コーナーで売ってるよ。
グリップカウルついているので、これを買いました。http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/09/rr5917-hot-bb31.html
これで雨の日も安心です。
これで雨の日も安心です。
270 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 04:34:02.27 ID:oF5KdqET
>>268
フリスキー
フリスキー
>>269
質問していいですか？
現行マジェ＆純正グリップカウルですか？
ハンドルカバー内にグリップカウル入りますか？
パーキングブレーキは使用出来ますか？
自分もハンドルカバーが欲しいのですが
上記の条件を満たす物が無くて、、
このハンドルカバーが気になっていました。
どうぞ教えて下さい
質問していいですか？
現行マジェ＆純正グリップカウルですか？
ハンドルカバー内にグリップカウル入りますか？
パーキングブレーキは使用出来ますか？
自分もハンドルカバーが欲しいのですが
上記の条件を満たす物が無くて、、
このハンドルカバーが気になっていました。
どうぞ教えて下さい
>>271
現行マジェに純正グリップカウルです。
ハンドルカバー内にすっぽりグリップカウル入りました。
その代わり、パーキングレバーは使用できません。ってか、それ使うのってETCのない100円トンネル料金所くらいですから。
一日中雨の日でも、中まで水は入ってこなくて、なかなかの優れものですよ。
名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/12/22(日) 12:06:18.89 ID:8ZBkZCJm
>>269
質問していいですか？
現行マジェ＆純正グリップカウルですか？
ハンドルカバー内にグリップカウル入りますか？
パーキングブレーキは使用出来ますか？
自分もハンドルカバーが欲しいのですが
上記の条件を満たす物が無くて、、
このハンドルカバーが気になっていました。
どうぞ教えて下さい
現行マジェに純正グリップカウルです。
ハンドルカバー内にすっぽりグリップカウル入りました。
その代わり、パーキングレバーは使用できません。ってか、それ使うのってETCのない100円トンネル料金所くらいですから。
一日中雨の日でも、中まで水は入ってこなくて、なかなかの優れものですよ。
名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/12/22(日) 12:06:18.89 ID:8ZBkZCJm
>>269
質問していいですか？
現行マジェ＆純正グリップカウルですか？
ハンドルカバー内にグリップカウル入りますか？
パーキングブレーキは使用出来ますか？
自分もハンドルカバーが欲しいのですが
上記の条件を満たす物が無くて、、
このハンドルカバーが気になっていました。
どうぞ教えて下さい
２週間ぐらい乗らなかったけど朝セル一発だったぜ
やっぱ車庫保管だな
やっぱ車庫保管だな
俺も寒くて週1～2しか乗ってないな
セルの音が元気なくなってるとちょっと焦る
セルの音が元気なくなってるとちょっと焦る
277 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 22:36:22.87 ID:r6Izu4K2
容量up出来ればいいのに。
スペース的に無理だし。
スペース的に無理だし。
279 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:34:32.89 ID:usqoYSip
最近、エンジンの回転数に対して速度が乗らなくなってきた
これって、Ｖベルトが滑っているのでしょうか？
以前は4800rpm-75km/h、4400rpm－65km/h位だった物が
4800rpm－70km/h、4400rpm－60km/h位に下がってきました。
燃費も昨年同月28km/lから26km/l程度に下がってきました。
Ｖベルト、ＷＲは25000kmの時点で交換
現在、38000km程度です。
これって、Ｖベルトが滑っているのでしょうか？
以前は4800rpm-75km/h、4400rpm－65km/h位だった物が
4800rpm－70km/h、4400rpm－60km/h位に下がってきました。
燃費も昨年同月28km/lから26km/l程度に下がってきました。
Ｖベルト、ＷＲは25000kmの時点で交換
現在、38000km程度です。
>>279
タイヤの空気圧みた？
タイヤの空気圧みた？
283 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:28:38.17 ID:1m9uJBDD
284 ：279：2013/12/30(月) 22:37:33.92 ID:0utrIKvx
レスありがとうございます。
>>280
空気圧確認しました。
フロントが1.8、リアが2.0で
規定より低かったため補給しました。
>>281
エンジンは7000回転位まではスムーズに回ります。
それ以上は速度が出すぎて確認できません。
>>282
Ｖベルトは25000km走行した物でも規定値内でしたので
問題ないとは思うのですが
今度ケースを開けてみます。
>>283
クラッチですか。
Ｖベルトを交換した時に確認しませんでした。
今度、ケース開けた時に確認します。
４万キロ程度で駄目になるんですか？
>>280
空気圧確認しました。
フロントが1.8、リアが2.0で
規定より低かったため補給しました。
>>281
エンジンは7000回転位まではスムーズに回ります。
それ以上は速度が出すぎて確認できません。
>>282
Ｖベルトは25000km走行した物でも規定値内でしたので
問題ないとは思うのですが
今度ケースを開けてみます。
>>283
クラッチですか。
Ｖベルトを交換した時に確認しませんでした。
今度、ケース開けた時に確認します。
４万キロ程度で駄目になるんですか？
285 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 06:13:55.25 ID:bAhhjpfm
>>284
WRベルトは問題ないなら、お次はセカンダリが怪しくなるよね。
ダイヤフラムもその距離だと出てきそうだけど、
ひび割れ程度で頑張ってるのかもしれない。
バラしてみないと分からない。
クラッチシュー残量は4万kならゼロではない。
異音しないみたいだし。
摩耗はシューだけではない。
シュースプリング
センタースプリング
トルクカム
も点検しましたか？
ここいらは加速や変速回転数に関係する。
WRベルトは問題ないなら、お次はセカンダリが怪しくなるよね。
ダイヤフラムもその距離だと出てきそうだけど、
ひび割れ程度で頑張ってるのかもしれない。
バラしてみないと分からない。
クラッチシュー残量は4万kならゼロではない。
異音しないみたいだし。
摩耗はシューだけではない。
シュースプリング
センタースプリング
トルクカム
も点検しましたか？
ここいらは加速や変速回転数に関係する。
タイヤが減ってるだけだったりしてw
287 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 12:18:46.09 ID:ao0xSIHD
あ、そういえばオイラも４万キロくらいで
キャブの中にあるゴム帽子みたいなパーツに
穴が開いてしまいスピードが出なくなり、最期は時速４０ｋｍ以下
になったさ！
キャブの中にあるゴム帽子みたいなパーツに
穴が開いてしまいスピードが出なくなり、最期は時速４０ｋｍ以下
になったさ！
288 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2014/01/02(木) 15:24:07.05 ID:NUmapYQ0
キャブ？
ダイアフラムのことですよ(・ω・)
いや、Gマジェでキャブ？
そこはスルーしてあげてw
292 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 05:53:06.59 ID:s83iPJqy
パーツリスト上ではキャブと謳ってるな。
Gマジェ400の出だしがマッタリなのはどうにかならんのかな。^_^;
ウエイトローラー軽くしても出だしトロくてその後猛烈に加速しだすんだが。
ウエイトローラー軽くしても出だしトロくてその後猛烈に加速しだすんだが。
ハイギアードだよね
エンジンかからねー
今日寒すぎだろ…
どっか風の当たらないとこに入れてストーブ炊けばなんとかなるかな？
今日寒すぎだろ…
どっか風の当たらないとこに入れてストーブ炊けばなんとかなるかな？
はぁ、また1週間ほど乗らなかったらセルが回りきらなくなった・・
キュキュキュ・・・ブーーみたいな、まぁ安物バッテリーだったからいいけど
キックがないのは不便やね
キュキュキュ・・・ブーーみたいな、まぁ安物バッテリーだったからいいけど
キックがないのは不便やね
301 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 20:26:09.64 ID:D07KmVMX
乗る時期と乗らない時期があるし、高いバッテリーより
もう安いのを使い捨て感覚のがよい気もするｗ
あとバッテリー交換なんか5分で出来るから自分でやったほうがいいよ
もう安いのを使い捨て感覚のがよい気もするｗ
あとバッテリー交換なんか5分で出来るから自分でやったほうがいいよ
>>301.302
台湾GSユアサなら4000円ぐらいで買えるからそれ買うことにしたわ
ちなみに友人が新車で買ったやつを買い、乗ってて聞いたら初期バッテリーみたいで今年６年目
だいぶ持ったほうかな
変えた人のアメブロ見たらバックレスト→羽→カウル→交換の人とカウル→テール→交換って人がいたんだけどどっちが簡単かね？
工具はそれなりにある
台湾GSユアサなら4000円ぐらいで買えるからそれ買うことにしたわ
ちなみに友人が新車で買ったやつを買い、乗ってて聞いたら初期バッテリーみたいで今年６年目
だいぶ持ったほうかな
変えた人のアメブロ見たらバックレスト→羽→カウル→交換の人とカウル→テール→交換って人がいたんだけどどっちが簡単かね？
工具はそれなりにある
バックレストつけていても
メットインの奥のクイックファスナーをはずせば
すぐアクセスできる
キャリアやケースまで付けてたら知らん
メットインの奥のクイックファスナーをはずせば
すぐアクセスできる
キャリアやケースまで付けてたら知らん
305 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 07:32:59.32 ID:v0/6okUY
ゴムバンドが腹立つ
そろそろタイヤ交換しようと思う。
前回はDLのスクートスマートにしたけど
他に何かおススメある？
個人的には、つい先日前走ってる車が急停止して
後輪ロックしてちょっとヒヤッとしたんで
グリップ重視のヤツにしたいと思ってる。
前回はDLのスクートスマートにしたけど
他に何かおススメある？
個人的には、つい先日前走ってる車が急停止して
後輪ロックしてちょっとヒヤッとしたんで
グリップ重視のヤツにしたいと思ってる。
俺はダンロップで十分と思ってるが。
スクーターごときにハイグリップなんて宝の持ち腐れじゃない？
コーナーだってバンク浅いんだし。
ミシュランとピレリは格段に減りが早かった（ようだ）。
（友人請売り）
スクーターごときにハイグリップなんて宝の持ち腐れじゃない？
コーナーだってバンク浅いんだし。
ミシュランとピレリは格段に減りが早かった（ようだ）。
（友人請売り）
>>308
まあね。俺もそんな考えで前回スクートスマートにしたし。
でもスクーターに履けるタイヤで最強グリップがあるなら
一回くらい試してみてもいいかなって思ったんだけどね。
タイヤよか、ブレーキパッドをいいヤツにするのを考えた方がいいかなｗ
まあね。俺もそんな考えで前回スクートスマートにしたし。
でもスクーターに履けるタイヤで最強グリップがあるなら
一回くらい試してみてもいいかなって思ったんだけどね。
タイヤよか、ブレーキパッドをいいヤツにするのを考えた方がいいかなｗ
オレもスクーターはライフ重視のタイヤでいいと思うけど、
ものは試しで次回はHoopProにしてみるよ。
何も感じなければオレの感性は鈍感なんだと諦めて今までどうりの路線に戻るつもり。
ものは試しで次回はHoopProにしてみるよ。
何も感じなければオレの感性は鈍感なんだと諦めて今までどうりの路線に戻るつもり。
311 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 23:27:56.39 ID:nm/Nk7p2
フロントからヒヨコが。
注油はタイヤ外さないとできないのですか？
注油はタイヤ外さないとできないのですか？
312 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 23:57:01.92 ID:TXEcOyZW
タイヤ？
Fホイルは外さないとね。
頑張りましょう。
キャリパーも。
Fホイルは外さないとね。
頑張りましょう。
キャリパーも。
313 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 22:07:00.16 ID:yD3uI5yG
311ではないが、本日、グリスアップした。
今までキャリパーを外さずにできましたよ。
ただ、センタースタンドに下駄（木板など）を履かせて
フロントを通常より床から高めに持ちあげらる工夫をしている。
今までキャリパーを外さずにできましたよ。
ただ、センタースタンドに下駄（木板など）を履かせて
フロントを通常より床から高めに持ちあげらる工夫をしている。
>>313
400の場合はキャリパー外さないとホイール外れないんだな。(=ﾟωﾟ)
400の場合はキャリパー外さないとホイール外れないんだな。(=ﾟωﾟ)
315 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:18:52.73 ID:FpI6lSBp
316 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 16:01:46.88 ID:WgNEWs/H
横着せず外せば点検にもなる。
311です。
みなさん情報ありがとう。フロントにキャリパー2個あるので、横着せずに点検兼ねてやってみます。
みなさん情報ありがとう。フロントにキャリパー2個あるので、横着せずに点検兼ねてやってみます。
318 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 02:19:18.88 ID:/y4zuZ6D
アクリフーズの犯人も乗ってるバイク素敵ですねｗ
あれはフォルツァだハゲ
あれはフォルツァのハゲだ
フォルツァとGマジェの区別がつかないとか・・
グラマジェ400のステーター、とんだ方いますか？
マジェ2504D9では、4万キロごとに3回とんだんだけれど。
ステーターは共通部品だそうで。
400の方が普段の回転数は低いので、長持ちするとか。
4D9の情報はググるとたくさんでてくるのですが、400の情報が少なくて。
マジェ2504D9では、4万キロごとに3回とんだんだけれど。
ステーターは共通部品だそうで。
400の方が普段の回転数は低いので、長持ちするとか。
4D9の情報はググるとたくさんでてくるのですが、400の情報が少なくて。
まぁ消耗品なわけで
>>322
250で15万km乗ったけど壊れたことないよ。
常用回転数は一般道５０００高速道路６０００くらい。
今は400でちょうど走行4万ちょいだけど、とりあえず大丈夫みたい。
4D9はシフトダウンで日常的に高回転使えるから
そのあたりの運用で違うんじゃないでしょうかね？
250で15万km乗ったけど壊れたことないよ。
常用回転数は一般道５０００高速道路６０００くらい。
今は400でちょうど走行4万ちょいだけど、とりあえず大丈夫みたい。
4D9はシフトダウンで日常的に高回転使えるから
そのあたりの運用で違うんじゃないでしょうかね？
ほしゅ
326 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/06(木) 12:24:40.85 ID:dPeuETn+
ほｓっｙす
327 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 19:29:06.09 ID:iOSDnwSp
今日乗ろうと思ったがあまりの寒さに断念した
とりあえず１時間ほどエンジンかけてはおいた・・
とりあえず１時間ほどエンジンかけてはおいた・・
この前バッテリー交換について書いた者だがまだ変えてないし原二買ってしまった
もういらない子かなぁ…
もういらない子かなぁ…
330 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 23:05:09.25 ID:wXG87Biy
2012年3月に2006年式走行15250kmを25万8000円で購入現在27500km。タイミングベルトとリアタイヤ交換。純正バックレストを付けました。
で今日売りに出したら8万でした。こんなもんかな？皆さん妥当だと思いますか？
1回こけて左側にそれなりに傷があります。カウル交換レベルと言っていました。
で今日売りに出したら8万でした。こんなもんかな？皆さん妥当だと思いますか？
1回こけて左側にそれなりに傷があります。カウル交換レベルと言っていました。
331 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 07:14:38.42 ID:89hL3dOx
現行型乗ってるんだけど、ヤフオクでも品薄だよな。
人気薄なのは知って買ったけど、いくらくらいで売れるかな？
人気薄なのは知って買ったけど、いくらくらいで売れるかな？
ビグスク人気が下火になってる昨今、
8年落ちで走行3万km弱・コケ傷もあるタマに
8万も値が付いただけでも良しとしなきゃだな。
ちなみに中古売りに出すとき、整備状況なんてほぼ査定に影響しないよ。
それより傷の有無や塗装の退色具合とかの方がよっぽど影響大。
8年落ちで走行3万km弱・コケ傷もあるタマに
8万も値が付いただけでも良しとしなきゃだな。
ちなみに中古売りに出すとき、整備状況なんてほぼ査定に影響しないよ。
それより傷の有無や塗装の退色具合とかの方がよっぽど影響大。
皆さんどうもありがとうございますm(__)m
タイミングベルトではなくドライブベルトでしたっけ(^^;)二万kmごとに交換推奨されているアレです
ちなみに買った店で売りました。某靴下店です(笑)
8万円が頑張ってくれた値段でしたら、ここで買ったアピールをよくした事が良かったのかもしれません(笑)
タイミングベルトではなくドライブベルトでしたっけ(^^;)二万kmごとに交換推奨されているアレです
ちなみに買った店で売りました。某靴下店です(笑)
8万円が頑張ってくれた値段でしたら、ここで買ったアピールをよくした事が良かったのかもしれません(笑)
皆様はじめまして、昨日からＧマジェユーザーになった者です。
これから、いろいろ質問等させていただきたいので
諸先輩方の豊富な知識をご教授いただけましたら幸いです。
Ｇマジェ乗りは紳士（淑女？）の方ばかりとお見受けしますので、
これから、どうぞよろしくお願いいたします。ｍ（＿）ｍ
これから、いろいろ質問等させていただきたいので
諸先輩方の豊富な知識をご教授いただけましたら幸いです。
Ｇマジェ乗りは紳士（淑女？）の方ばかりとお見受けしますので、
これから、どうぞよろしくお願いいたします。ｍ（＿）ｍ
337 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:56:23.74 ID:l5TWa8wB
くすぐってぇなぁ
このクソ寒い時期にようこそ!!
中古ですか？それとも新車？
中古ですか？それとも新車？
新車で買ったのなら勇者と称えたい。
400の中古は製品内容に反して激安ですからな。
400の中古は製品内容に反して激安ですからな。
みなさま、おはようございます。３３６です。
レス返しサンクスです。
>>338
>>339
様
中古の250です。（走行距離16000km フェンダーレス ローダウン マフラー改）
私ごとですが去年の１０月末に、一時停止無視の車にぶつかりバイク全損
1月末までリハビリに通っていました。
２月頭に回復してやっと乗れるので寒いよりもバイクに乗れることの方がうれしいです。
（通勤とたまのツーリングに使用してましたので寒さには慣れっこです。）
レス返しサンクスです。
>>338
>>339
様
中古の250です。（走行距離16000km フェンダーレス ローダウン マフラー改）
私ごとですが去年の１０月末に、一時停止無視の車にぶつかりバイク全損
1月末までリハビリに通っていました。
２月頭に回復してやっと乗れるので寒いよりもバイクに乗れることの方がうれしいです。
（通勤とたまのツーリングに使用してましたので寒さには慣れっこです。）
341 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 08:52:47.31 ID:wNscTZy0
フェンダーはつけとかないと酷い目にあうぞ
まぁ雨の日や道路が濡れてる時乗らないならいいかもだが
ちなみｎ同型乗りとして興味があるのでマフラー何付けてるのか教えて
まぁ雨の日や道路が濡れてる時乗らないならいいかもだが
ちなみｎ同型乗りとして興味があるのでマフラー何付けてるのか教えて
３４０です。
>>341
様
オクで１６．６Ｋでした。
型式の詳しい調べ方がわからないのですけど車台番号が0146で始まる番号です。
（今後の為、調べ方を教えてくださいｍ（＿）ｍ）
>>342
様
フェンダーは考えてみますね！
マフラーは、Z-FORCEの「FANATIC」です。
（調べたら定価５.５Ｋもしてました）
>>341
様
オクで１６．６Ｋでした。
型式の詳しい調べ方がわからないのですけど車台番号が0146で始まる番号です。
（今後の為、調べ方を教えてくださいｍ（＿）ｍ）
>>342
様
フェンダーは考えてみますね！
マフラーは、Z-FORCEの「FANATIC」です。
（調べたら定価５.５Ｋもしてました）
なんかすごく素直でいい子っぽいのに
車両は典型的DQN仕様なのはなぜなんだ…。
車両は典型的DQN仕様なのはなぜなんだ…。
>>343
1K＝1マンエン って覚えてる人？
1K＝1マンエン って覚えてる人？
347 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 12:30:45.47 ID:wNscTZy0
349 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:03:13.41 ID:wNscTZy0
w w
どんな車種であれどんな仕様であれ
また元気になってバイク乗れるようになっただけで最高だゼ！
もしリハビリに続きがあるなら、お二人ともがんばろう！
また元気になってバイク乗れるようになっただけで最高だゼ！
もしリハビリに続きがあるなら、お二人ともがんばろう！
所謂DQN仕様だからDQNが乗ってるとは限らない。
かく言う自分も、フェイス•ローダウン•マフラー改のDQN仕様乗ってるけど、真面目に働いてるサラリーマンですよ。
運転についても車が流れてる時はすり抜けしないし、マフラーもバッフル試行錯誤してバタバタ言わない程度の音量に調整してある。
自分からすると125のシグナスとかPCXイジッてる奴の方が、乗ってる奴＋運転の仕方もDQNだと思う。
車体が小さいから問題ないと思ってるのか、すり抜けも強引で迷惑だし、信号変わったらとりあえずアクセル全開で煩いし。
かく言う自分も、フェイス•ローダウン•マフラー改のDQN仕様乗ってるけど、真面目に働いてるサラリーマンですよ。
運転についても車が流れてる時はすり抜けしないし、マフラーもバッフル試行錯誤してバタバタ言わない程度の音量に調整してある。
自分からすると125のシグナスとかPCXイジッてる奴の方が、乗ってる奴＋運転の仕方もDQNだと思う。
車体が小さいから問題ないと思ってるのか、すり抜けも強引で迷惑だし、信号変わったらとりあえずアクセル全開で煩いし。
所謂DQN仕様だからDQNが乗ってるとは限らない。
かく言う自分も、フェイス•ローダウン•マフラー改のDQN仕様乗ってるけど、真面目に働いてるサラリーマンですよ。
運転についても車が流れてる時はすり抜けしないし、マフラーもバッフル試行錯誤してバタバタ言わない程度の音量に調整してある。
自分からすると125のシグナスとかPCXイジッてる奴の方が、乗ってる奴＋運転の仕方もDQNだと思う。
車体が小さいから問題ないと思ってるのか、すり抜けも強引で迷惑だし、信号変わったらとりあえずアクセル全開で煩いし。
かく言う自分も、フェイス•ローダウン•マフラー改のDQN仕様乗ってるけど、真面目に働いてるサラリーマンですよ。
運転についても車が流れてる時はすり抜けしないし、マフラーもバッフル試行錯誤してバタバタ言わない程度の音量に調整してある。
自分からすると125のシグナスとかPCXイジッてる奴の方が、乗ってる奴＋運転の仕方もDQNだと思う。
車体が小さいから問題ないと思ってるのか、すり抜けも強引で迷惑だし、信号変わったらとりあえずアクセル全開で煩いし。
353 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 07:36:23.33 ID:UDReFXTR
大事なこと？
仕事まじめにやってるかどうかなんて関係なく、
DQN仕様に乗ってる時点でDQNなんだよｗ
DQN仕様に乗ってる時点でDQNなんだよｗ
356 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 06:59:45.36 ID:LsMFf/AI
自己慢なんだからいいんだよ
不愉快なのでよくないです。
358 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 17:04:54.53 ID:L8g6vk6M
人それぞれ
現行型乗ってるんだけど、ヤフオクでも品薄だよな。
人気薄なのは知って買ったけど、いくらくらいで売れるかな？
人気薄なのは知って買ったけど、いくらくらいで売れるかな？
低走行の中古が製品内容の割りに激安すぎるので
走行距離の少ない中古を買って
売ること考えず徹底的に乗り倒すのが一番お得だと思う。
走行距離の少ない中古を買って
売ること考えず徹底的に乗り倒すのが一番お得だと思う。
俺、まさにそれだｗ
Gマジェ400の、モデルチェンジ前の07年式
走行800kmの低走行車を車体50万で買った。
これは事故で一年で潰しちゃったけど
次もモデルチェンジ後の09年式走行3000kmを
車体47万で買い直した。
400の動力性能考えるとホント激安ｗ
やっぱ世間じゃ車検が敬遠されるからなんだろうけど、
あんなもんユーザーで2万で受けられるし
車検通らないようなバカスタムしてるんでなければ
何の手間もないのにねｗ
Gマジェ400の、モデルチェンジ前の07年式
走行800kmの低走行車を車体50万で買った。
これは事故で一年で潰しちゃったけど
次もモデルチェンジ後の09年式走行3000kmを
車体47万で買い直した。
400の動力性能考えるとホント激安ｗ
やっぱ世間じゃ車検が敬遠されるからなんだろうけど、
あんなもんユーザーで2万で受けられるし
車検通らないようなバカスタムしてるんでなければ
何の手間もないのにねｗ
ほっしゅ
250の最終型9000kmを２０万で買ったよ
個人売だけどその爺マは査定で２５ぐらいで手数料とか引いて１９ぐらいって言われたみたい
個人売だけどその爺マは査定で２５ぐらいで手数料とか引いて１９ぐらいって言われたみたい
365 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:28:59.61 ID:YJyrrIQW
6年前に1年落ち・走行1万4000kmのGマジェを
33万で買って未だに愛用中
すでにオドメーターは9万km
充分に元とったね
乗っていて全然飽きないので整備しながら末長く乗るつもり
たぶん部品が出なくなるのが寿命になると思う
33万で買って未だに愛用中
すでにオドメーターは9万km
充分に元とったね
乗っていて全然飽きないので整備しながら末長く乗るつもり
たぶん部品が出なくなるのが寿命になると思う
>>365
うちももうすぐ70000kmかなり丈夫なバイクと思う
うちももうすぐ70000kmかなり丈夫なバイクと思う
雪の中から掘り出したら買って3週間足らずのバッテリーがダメになってた。
充電したらエンジンかかったけど、排気漏れで白煙もくもく
低回転でクランクケース内でベルトがバタバタ暴れる音…
予定外の出費つらい
充電したらエンジンかかったけど、排気漏れで白煙もくもく
低回転でクランクケース内でベルトがバタバタ暴れる音…
予定外の出費つらい
現行09年モデルなんだけど、最近出だしで
ベルトが滑ってるような感じがしてたんだけど、
今日オイル交換でショップに出したら
クランクシャフトからオイルが漏れてるようだと言われた。
恐らくシールがイカレたんだろうとのこと。
ちなみに現在走行3万5千kmほど。
まあ通勤車としてまだまだ今後もがんばってもらわないかんから
当然修理頼んだけど、この部分さほどイカレる頻度は高くないということだったし、
以前2万kmくらいのときにクラッチシューもイカレて交換したし
俺の車体ハズレだったのかなｗ
ベルトが滑ってるような感じがしてたんだけど、
今日オイル交換でショップに出したら
クランクシャフトからオイルが漏れてるようだと言われた。
恐らくシールがイカレたんだろうとのこと。
ちなみに現在走行3万5千kmほど。
まあ通勤車としてまだまだ今後もがんばってもらわないかんから
当然修理頼んだけど、この部分さほどイカレる頻度は高くないということだったし、
以前2万kmくらいのときにクラッチシューもイカレて交換したし
俺の車体ハズレだったのかなｗ
370 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 22:25:38.03 ID:xb+vJ4Na
運が悪いだけ
>>370
同じことを言ってるんで、そのレスは全く意味ないねｗ
敢えて言うけど、Gマジェには超魅力感じてるんで
ケチつけようなんて意図は全くないんだけどね。
ただこういう事実もあったよっていうのを知らせて
他のユーザーに参考になればって気持ちでレスしただけ。
同じことを言ってるんで、そのレスは全く意味ないねｗ
敢えて言うけど、Gマジェには超魅力感じてるんで
ケチつけようなんて意図は全くないんだけどね。
ただこういう事実もあったよっていうのを知らせて
他のユーザーに参考になればって気持ちでレスしただけ。
>>369
オレも4万kmのベルト交換時に発見した。
自分で交換して、その後手放すまで12万km何の問題もなかった。
今の個体も5万km走っててこないだ確認したけど問題なかった。
単に運の問題だったと自己完結してました。
オレも4万kmのベルト交換時に発見した。
自分で交換して、その後手放すまで12万km何の問題もなかった。
今の個体も5万km走っててこないだ確認したけど問題なかった。
単に運の問題だったと自己完結してました。
>>372
だから同じこと言ってるんで意味ないって言ってるのにしつこいなｗ
誰もGマジェ自体に問題あるなんてハナから言ってねえよｗ
>>369のレスの、最後の一文
「俺の車体ハズレだったのかなｗ」
これって当然運の問題ってことｊだろうがｗｗｗ
だから同じこと言ってるんで意味ないって言ってるのにしつこいなｗ
誰もGマジェ自体に問題あるなんてハナから言ってねえよｗ
>>369のレスの、最後の一文
「俺の車体ハズレだったのかなｗ」
これって当然運の問題ってことｊだろうがｗｗｗ
374 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 05:54:33.87 ID:79/ZvppU
何だコイツ。
愚痴はブログに書けよ。
愚痴はブログに書けよ。
日本語通じない奴には何言っても無駄だと理解したｗ
Gマジェスレにもこういう○○っているんだなあ。
Gマジェスレにもこういう○○っているんだなあ。
>>375
荒らすつもりなら もっと分かりやすくお願いしゃーす
滑りの原因もはっきりしてないし
クランクシールからオイル漏れてるのかどうかも怪しいだろ
投げられたレスを受ける気が無いなら ハナから書き込むなよ
荒らすつもりなら もっと分かりやすくお願いしゃーす
滑りの原因もはっきりしてないし
クランクシールからオイル漏れてるのかどうかも怪しいだろ
投げられたレスを受ける気が無いなら ハナから書き込むなよ
377 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:08:38.76 ID:79/ZvppU
途中からなりすましだろ。気付けよ。
ほしゅ
東京はちょっとだけ春めいてきたかな
東京はちょっとだけ春めいてきたかな
ヘッドライト片目が切れたんでカウルバラさないで交換したら1時間かかった
2年間ぐらい持つから今度やっても同じぐらいかかるだろうな
2年間ぐらい持つから今度やっても同じぐらいかかるだろうな
381 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 20:00:41.53 ID:heEULQcC
意外に狭いよな
>>380
片目が切れたら反対側も時間の問題、一緒に交換しとくべきだったね。
片目が切れたら反対側も時間の問題、一緒に交換しとくべきだったね。
オレも片目切れたら反対側も交換だな。
生き残った方は四輪に回して余生を送ってる。
生き残った方は四輪に回して余生を送ってる。
384 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 07:12:06.12 ID:NPIzFzUw
捨てろよw
保守
ほしゅ
保
そろそろ暖かくなってきたからバッテリー新品にして乗るかな
オイルも変えなきゃなぁ
オイルも変えなきゃなぁ
389 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 07:13:10.80 ID:C2tcy2Yp
正規品のGS YUASAがちょうど２年でダメになった。
早い気がする。
前の台湾製ノーブランドは３年以上持った。
今度はGS製にしてみた。
２年後また報告するw
早い気がする。
前の台湾製ノーブランドは３年以上持った。
今度はGS製にしてみた。
２年後また報告するw
2月に1年使用した中華製バッテリーが弱ってたので交換
前のも1年持ったから中国のも1年サイクルで変えるつもりで
再び激安バッテリーを購入し、初めてはずれをひいた。
交換後大雪で埋まり、1週間後に発掘してエンジン掛けようと思ったら
すでに弱まってて回らなかった。騙しながら使っていたけれど
昨日出先で動かなくなり5km押して帰ってきた。
さて、次はどのバッテリーにしようか
前のも1年持ったから中国のも1年サイクルで変えるつもりで
再び激安バッテリーを購入し、初めてはずれをひいた。
交換後大雪で埋まり、1週間後に発掘してエンジン掛けようと思ったら
すでに弱まってて回らなかった。騙しながら使っていたけれど
昨日出先で動かなくなり5km押して帰ってきた。
さて、次はどのバッテリーにしようか
ほぜん
弱ったバッテリーは
走れば復活するのですか？
交換した方がいいのですか？
走れば復活するのですか？
交換した方がいいのですか？
393 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:34:16.52 ID:/j8Gk+2y
交換した方がいいに決まってる。
たしかに、そうだよね。
でもバッテリー外すの面倒くさそう。
でもバッテリー外すの面倒くさそう。
充電器とかで充電しないの？
392です。
充電器あったの忘れてました。
あまり評判の良くないMA300なので躊躇しましたが、さっきブレーカーも落ちることなく
充電中ランプが点灯。朝には元気になってるとおもいます。
充電器あったの忘れてました。
あまり評判の良くないMA300なので躊躇しましたが、さっきブレーカーも落ちることなく
充電中ランプが点灯。朝には元気になってるとおもいます。
398 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 07:25:55.61 ID:mvc9YUB9
ダメなバッテリーは
またすぐ電圧降下するよ
またすぐ電圧降下するよ
安さにつられて、非純正のエアフィルタを買ったが、
背面のフィルタ押さえの作りが全く違う。
純正は網目だか、非純正は穴が空いているだけで空気抵抗がおおきそう。
誰か非純正のエアフィルタ使っている人いますか？
背面のフィルタ押さえの作りが全く違う。
純正は網目だか、非純正は穴が空いているだけで空気抵抗がおおきそう。
誰か非純正のエアフィルタ使っている人いますか？
401 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 08:13:02.81 ID:/KxYo8tV
2000円程度のものをケチって故障するなら
駆動系のトラブルと、その他諸々のが重なって
計16万くらいの修理費かかってしまった(；´Д`)
正直買い替えも検討したけど、もう少しコイツと付き合ってみたいんで
直して乗ることを決意した。
通勤用途が主なんで、本当は燃費に優れるPCX150やマジェスティSなんかも
どうかなあとは思ったんだけどね。
でも400の乗り味はそう簡単には捨てられないからなあ。
計16万くらいの修理費かかってしまった(；´Д`)
正直買い替えも検討したけど、もう少しコイツと付き合ってみたいんで
直して乗ることを決意した。
通勤用途が主なんで、本当は燃費に優れるPCX150やマジェスティSなんかも
どうかなあとは思ったんだけどね。
でも400の乗り味はそう簡単には捨てられないからなあ。
リアブレーキパッドを交換せずに、引きずった状態で走ってた。
今日、時間が出来たから交換したら、パッドのベースしかなかった。
ローターは筋がいっぱい入っていた。
ブレーキは効くけれど問題ないだろうか？
今日、時間が出来たから交換したら、パッドのベースしかなかった。
ローターは筋がいっぱい入っていた。
ブレーキは効くけれど問題ないだろうか？
走っていて壊れることはない、という意味ではローターの厚みが限界（傷の深さも入れること）に達してなければ、問題ない。
ブレーキ性能が新品と同等か、という意味では問題あり。世の中には、パッドが偏摩耗している物もたくさんあるから。
あとはゆるいブレーキ操作で鳴きやすいかな。
ローターの厚みには注意してくだされ。
ブレーキ性能が新品と同等か、という意味では問題あり。世の中には、パッドが偏摩耗している物もたくさんあるから。
あとはゆるいブレーキ操作で鳴きやすいかな。
ローターの厚みには注意してくだされ。
じゃあ、メーカー指針を書いておくよ。
リヤ
ディスク外周から1.5mm内側の所の振れ 0.15mm（最大値）
ローターの厚み 4.5mm（使用限度）
リヤ
ディスク外周から1.5mm内側の所の振れ 0.15mm（最大値）
ローターの厚み 4.5mm（使用限度）
ほす
408 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 06:27:30.69 ID:XddOd3on
洗濯物
右側のフロントトランク内に純正オーディオの接続ケーブルきてるんだけど、
そこにシガソケ付けたった。
今まではそこにi-pod接続してただけで、バイク降りるとき外して
家で充電しなきゃなんなかったのが、これで走行中は常に充電状態にできるから
バッテリー切れの心配がなくなって楽になったｗ
元々左のトランク内に二連のシガソケは付けてたんだけど
今シーズン電熱ジャケ買ったんで、それ用とスマホの充電用で
そっちが埋まっちゃうこともあってのシガソケ増設でもあったんだけどね。
そこにシガソケ付けたった。
今まではそこにi-pod接続してただけで、バイク降りるとき外して
家で充電しなきゃなんなかったのが、これで走行中は常に充電状態にできるから
バッテリー切れの心配がなくなって楽になったｗ
元々左のトランク内に二連のシガソケは付けてたんだけど
今シーズン電熱ジャケ買ったんで、それ用とスマホの充電用で
そっちが埋まっちゃうこともあってのシガソケ増設でもあったんだけどね。
410 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 07:06:06.69 ID:F7ECt3b3
リヤブレーキ、ジャダー出るから純正ローター買ってみた。
いかに楽して交換するか思案中
いかに楽して交換するか思案中
IE11にしたら、ヤマハの部品情報検索ページの部品図の絵が見れなくなりました。
やはりIE9に戻さないとダメなのでしょうか？
やはりIE9に戻さないとダメなのでしょうか？
>>413
100均のラジオペンチで回しましたが
100均のラジオペンチで回しましたが
昨年、「夏場、エンジン再始動しない」とカキコしたものです。
なんと今月この現象が2度も発生…。幸いにすぐに始動はしましたが、
もう諦めて燃料ポンプ交換することにしました。部品代・工賃4万強の出費は
痛いですが、このままじゃ不安で出先ではエンジン停められませんからね。^^;
なんと今月この現象が2度も発生…。幸いにすぐに始動はしましたが、
もう諦めて燃料ポンプ交換することにしました。部品代・工賃4万強の出費は
痛いですが、このままじゃ不安で出先ではエンジン停められませんからね。^^;
ちなみに参考までに、ダメなときはセル押したとたんに「ドカンッ」と1回
爆発し、その後いくらセル押しても虚しくモーターが回り続けるだけです。
爆発し、その後いくらセル押しても虚しくモーターが回り続けるだけです。
>>415 おおおー観れた！ありがとうございます。
420 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 22:45:01.94 ID:F7ECt3b3
422 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 22:29:53.51 ID:JJ23lX0z
>>410です。
今日仕事終わりの夕刻から交換しましたよ。
エアクリふた
ショック下ボルト
スイングアーム
キャリパassy
パッドホルダ
を撤去。
ホイル外して交換後、元に戻した。
パッドはDaytona赤パッド使ってたが、ジャダーはそのせいかな。
今回は無難にVesrahレジン。大幅値上げしてた。
ジャダー直った。。。
今日仕事終わりの夕刻から交換しましたよ。
エアクリふた
ショック下ボルト
スイングアーム
キャリパassy
パッドホルダ
を撤去。
ホイル外して交換後、元に戻した。
パッドはDaytona赤パッド使ってたが、ジャダーはそのせいかな。
今回は無難にVesrahレジン。大幅値上げしてた。
ジャダー直った。。。
425 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 19:43:24.09 ID:PB6I+LhP
ロングノーズプライヤ（要はラジペン）で簡単に傷も付けずに回せるやんｗ
世の中みんながみんなお前みたいに器用じゃないんだよ。
・・・オレもダイソーのペンチでできちゃったけど。
・・・オレもダイソーのペンチでできちゃったけど。
427 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 20:11:35.11 ID:uL0WpAmo
不器用過ぎだろｗ
>>422 マフラー外さなくても後輪は外せるんですか？
429 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 20:40:37.09 ID:eDT3gBcN
外すよｗ
書き漏れ
サイレンサーだけどね
書き漏れ
サイレンサーだけどね
430 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 07:51:50.91 ID:Ii6DeHeR
スイングアームって書いてあるんだがら
マフラーは敢えて書かなかったんだろ
マフラーは敢えて書かなかったんだろ
ほす
432 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 06:23:25.96 ID:4LGNPxWG
85000km走って4回目のタイヤ交換。
ホイールベアリングは新車から1度も替えていないので
いい加減ヤバイだろう・・・と思っていたら
ライコランドのメカの兄ちゃんは
「全然平気っす。まだまだ使えますよ」だって
どんだけGマジェのホイールベアリングは耐久性が高いんだよ！
こんなに保つバイクは初めて
自覚していてたけど
「ステムベアリングはそろそろ交換時期」
とは言われたが・・・
ホイールベアリングは新車から1度も替えていないので
いい加減ヤバイだろう・・・と思っていたら
ライコランドのメカの兄ちゃんは
「全然平気っす。まだまだ使えますよ」だって
どんだけGマジェのホイールベアリングは耐久性が高いんだよ！
こんなに保つバイクは初めて
自覚していてたけど
「ステムベアリングはそろそろ交換時期」
とは言われたが・・・
433 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 06:25:23.51 ID:TW8jhkPL
オーリングやゴム関係がヤバい
434 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:09:55.07 ID:3fXlWXzd
04年式250、42000キロ走って、１回目のタイヤ交換を検討中
タイヤが硬化しているためか雨の日すべるがスリップサインは出てない
自分で交換を検討しているのですが
タイヤ交換に伴いバランス調整は必須ですか？
ちなみに高速は乗りません。
タイヤが硬化しているためか雨の日すべるがスリップサインは出てない
自分で交換を検討しているのですが
タイヤ交換に伴いバランス調整は必須ですか？
ちなみに高速は乗りません。
435 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 22:07:45.71 ID:TW8jhkPL
>>434
クルマも持ってるなら、ホイールごとタイヤ専門店に持って行けばどう？
クルマも持ってるなら、ホイールごとタイヤ専門店に持って行けばどう？
437 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 04:28:32.01 ID:+YN3rnyd
Rキャリパピストン交換。
ブリーダープラグのゴムキャップがもげたｗ
純正はプラグと対でしか売ってねぇ。
ブリーダープラグのゴムキャップがもげたｗ
純正はプラグと対でしか売ってねぇ。
439 ：434：2014/04/10(木) 22:43:27.98 ID:W5Ri6LUq
>>435
バランス気にしなくてもよいですか！
調整する工具類は持ち合わせてないので気になりました。
３年前に2000km走行の中古車を購入
経年でタイヤが硬化しているためか
磨耗が遅いようです。
>>436
その線も検討してみます。
>>437
片道30km超の通勤(郊外を主に走行)に使用しているため
対磨耗に好条件なのかもしれません。
バランス気にしなくてもよいですか！
調整する工具類は持ち合わせてないので気になりました。
３年前に2000km走行の中古車を購入
経年でタイヤが硬化しているためか
磨耗が遅いようです。
>>436
その線も検討してみます。
>>437
片道30km超の通勤(郊外を主に走行)に使用しているため
対磨耗に好条件なのかもしれません。
hosen
Ho
すげえ初歩的な話だけど、このバイクでタイヤに空気入れるの大変じゃない？
特に(自分のはダブルディスクなんで)フロント側。
いつもガソリンスタンドで四苦八苦してる。
みんなはどうしてるのかな？
特に(自分のはダブルディスクなんで)フロント側。
いつもガソリンスタンドで四苦八苦してる。
みんなはどうしてるのかな？
挿入口を直角にするやつ積んでる
hosu
447 ：434：2014/04/17(木) 22:22:36.40 ID:rvs6pROk
タイヤ外してビートを落とし始めるまでは順調でしたが
踏んだり、万力にはさんだりしたが旨くビートが落とせず疲れ果て
結局、ホイルを最寄のショップに持ち込んで組み替えてもらいました。
タイヤが新しいと、ヒラリヒラリと走りが激変しますね。
踏んだり、万力にはさんだりしたが旨くビートが落とせず疲れ果て
結局、ホイルを最寄のショップに持ち込んで組み替えてもらいました。
タイヤが新しいと、ヒラリヒラリと走りが激変しますね。
下水の技術センターへの移管は進んでるんか？
西部？から始まってるって聞いたが
西部？から始まってるって聞いたが
449 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:40:57.81 ID:h/QraEgR
どこの誤爆ですか？
ついでにアゲ
ついでにアゲ
>>449
ごめんなさい。間違えました。
ごめんなさい。間違えました。
ほっす
そのうちヒュエルホースが漏れ出す頃かなぁ。
あぁ面倒臭い。
あぁ面倒臭い。
縁あってGマジェが初のバイクになりました
昨日納車でした
みなさんよろしくお願いします
昨日納車でした
みなさんよろしくお願いします
>>453
仲間(^□^)よろしくー！
仲間(^□^)よろしくー！
グランドほしゅ
みなさんありがとうございます
バイクって楽しいですね
ところでちょっと質問を
40kmくらいでガタガタとなるんですがこれは仕様でしょうか？
バイクはフルノーマルです
バイクって楽しいですね
ところでちょっと質問を
40kmくらいでガタガタとなるんですがこれは仕様でしょうか？
バイクはフルノーマルです
>>457
程度によるけど仕様といえば仕様。
400だとちょうどそのあたりの速度域が
クラッチが繋がるか切れるかの境目になる。
250は-10km/hって感じ。
うちのも酷道ツーリングで半クラ使いまくったせいでガタガタになりました。
諦めてクラッチとハウジングの面研して
ベルトとプーリーの当たり面を徹底的に脱脂したら元に戻りました。
程度によるけど仕様といえば仕様。
400だとちょうどそのあたりの速度域が
クラッチが繋がるか切れるかの境目になる。
250は-10km/hって感じ。
うちのも酷道ツーリングで半クラ使いまくったせいでガタガタになりました。
諦めてクラッチとハウジングの面研して
ベルトとプーリーの当たり面を徹底的に脱脂したら元に戻りました。
458さんありがとうございます
仕様なんですね。。。
ちなみにウチの子は250でした
書き忘れすいません
違和感がすごいので店で見てもらう事にします
保証でなんとかなるかな。。。
次回から赤マジェさんと名乗ります
453ってのもちょっと。。。w
仕様なんですね。。。
ちなみにウチの子は250でした
書き忘れすいません
違和感がすごいので店で見てもらう事にします
保証でなんとかなるかな。。。
次回から赤マジェさんと名乗ります
453ってのもちょっと。。。w
エンジンかけるときフロントブレーキかけながらセルボタンだけど、リアブレーキかけながらでもかかる
でもつい最近はそれでもかからないことがある
でもたまにかかったりもする
フロントブレーキかけながらはこれまで通りかかるんだけど
なんだろこの症状…
でもつい最近はそれでもかからないことがある
でもたまにかかったりもする
フロントブレーキかけながらはこれまで通りかかるんだけど
なんだろこの症状…
>>460
制動灯はブレーキ操作に連動して点灯してる？
制動灯はブレーキ操作に連動して点灯してる？
セルスイッチ不良ならFブレーキレバー握っても同症状じゃね？
右手のクセじゃね？
ブレーキ操作しながらと、してない時のセルボタンの押し方が
微妙に違うんだと思うよ。
ブレーキ操作しながらと、してない時のセルボタンの押し方が
微妙に違うんだと思うよ。
まったく同じなんだけどなぁ…
ともかくバイク屋でみてもらうのが確実っぽいね
ともかくバイク屋でみてもらうのが確実っぽいね
というかリアブレーキでもかかるって初めて知った。勉強不足？(´･_･`)??∪??
フロントブレーキでかかればそれでいいんじゃなかろうか。
フロントブレーキでかかればそれでいいんじゃなかろうか。
キーON
どちらかのブレーキレバー握る(ストップランプ点灯)
and
サイドスタンドup
and
キルスイッチON
でセルが回るってことよ。
どちらかのブレーキレバー握る(ストップランプ点灯)
and
サイドスタンドup
and
キルスイッチON
でセルが回るってことよ。
通学、ツーリングで乗りたくてＧマジェ購入しました
お尻のデザインが気に入ってます
お尻のデザインが気に入ってます
471 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 20:49:21.13 ID:1CKtWRQU
GWにフロントサスからオイル漏れ。
リアタイヤも減っていたので交換。
フロントは外装パネルかなり外さないと作業が出来ず泣いた。
リアタイヤ交換と合わせて、ＷＲをマグザム用に交換。
だいぶキビキビ走る様になったが、燃費への影響が不安・・・・・・。
リアタイヤも減っていたので交換。
フロントは外装パネルかなり外さないと作業が出来ず泣いた。
リアタイヤ交換と合わせて、ＷＲをマグザム用に交換。
だいぶキビキビ走る様になったが、燃費への影響が不安・・・・・・。
>>471
オレも一度やって、ここは店に任せてもいいなと思った。
また性懲りもなくやると思うけど。
WRの軽量化は回転が忙しいと思ったら
半分だけ元に戻すとかすればいいと思うよ。
個人的には逆車の純正であるALL15g以下にはしないほうがいいと思うけど。
オレも一度やって、ここは店に任せてもいいなと思った。
また性懲りもなくやると思うけど。
WRの軽量化は回転が忙しいと思ったら
半分だけ元に戻すとかすればいいと思うよ。
個人的には逆車の純正であるALL15g以下にはしないほうがいいと思うけど。
>>472
最初、下からフロントサスばらせると思って（ホンダ系 ビッグスクーターは
出来る）、ステムまで考え付かなかった。
あれだけばらしたら、ついでにＬＥＤバルブに交換できたのに・・・。反省。
>>473
今の所、駆動系リフレッシュの恩恵で非常にキビキビ走ってくれる。
マグザム用なので、ＡＬＬ 14ｇだけどね。
最初、下からフロントサスばらせると思って（ホンダ系 ビッグスクーターは
出来る）、ステムまで考え付かなかった。
あれだけばらしたら、ついでにＬＥＤバルブに交換できたのに・・・。反省。
>>473
今の所、駆動系リフレッシュの恩恵で非常にキビキビ走ってくれる。
マグザム用なので、ＡＬＬ 14ｇだけどね。
ステムは大変だよ。
下側のレースは窪みが2箇所あるから叩けるけど
上側は下から叩けない。
手持ちのプーラーの爪削ってやっと取った気がする。
距離走ってノーメンテだったら、レースに結構傷付いてると思う。
下側のレースは窪みが2箇所あるから叩けるけど
上側は下から叩けない。
手持ちのプーラーの爪削ってやっと取った気がする。
距離走ってノーメンテだったら、レースに結構傷付いてると思う。
>>472
>>グローブBOX邪魔だったろ？
グローブボックスは外さなくてもフロントフォークのメンテは出来たハズだよ。
2-3か月前にフロントフォークの分解メンテやった時の記憶だが。
(一番辛かったのはチューブ上端のネジを切られたキャップを取り付けることだった。)
>>グローブBOX邪魔だったろ？
グローブボックスは外さなくてもフロントフォークのメンテは出来たハズだよ。
2-3か月前にフロントフォークの分解メンテやった時の記憶だが。
(一番辛かったのはチューブ上端のネジを切られたキャップを取り付けることだった。)
>>476
うん、BOX外さなくても出来る。
けど、貴殿のいうようにトップキャップの最初のねじ込みに難儀した。
で、少しでも邪魔になりそうなものを撤去
と思ったらBOXだった。
手がでかいのか、不器用なのか。
まぁ下手くそなんですけどね。
うん、BOX外さなくても出来る。
けど、貴殿のいうようにトップキャップの最初のねじ込みに難儀した。
で、少しでも邪魔になりそうなものを撤去
と思ったらBOXだった。
手がでかいのか、不器用なのか。
まぁ下手くそなんですけどね。
あと、トルクレンチ使いたかったから
BOX外した経緯もあります。
BOX外した経緯もあります。
>470
ナカーマ（≧∇≦）
ナカーマ（≧∇≦）
ほす
洗濯物？
そうそう、この時期は生乾きの匂いがイヤなのよね～
って、ち が う わ！
って、ち が う わ！
30点
トルネードスピン！
トルネードスピン！
マスターキーなくしてしまいました。
中古で買ったキーセット（リモートユニット含めて）あるのですが、交換って大変ですか？
バイクショップで聞いたら２万円くらいって言われました。
あと、セットの中にグローブボックスのシリンダーだけがないんですが、シリンダーを統一（鍵１本）にすることは無理でしょうか？
中古で買ったキーセット（リモートユニット含めて）あるのですが、交換って大変ですか？
バイクショップで聞いたら２万円くらいって言われました。
あと、セットの中にグローブボックスのシリンダーだけがないんですが、シリンダーを統一（鍵１本）にすることは無理でしょうか？
保守
486 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 20:53:33.70 ID:/+qDKQa4
ライセンス用バルブ（S25シングル）をLEDにしてたんだが、
尼の訳分からんとこのでは、暗すぎだしすぐ壊れた。
ググってたら孫○屋っていう店を見付けてSMD47連とやらを付けたら
まぁ明るい事。
作りもしっかりしてる。おすすめ。
ご参考まで。
尼の訳分からんとこのでは、暗すぎだしすぐ壊れた。
ググってたら孫○屋っていう店を見付けてSMD47連とやらを付けたら
まぁ明るい事。
作りもしっかりしてる。おすすめ。
ご参考まで。
ナンバー灯が明るすぎると、お下品に思うのは、オイラだけですか？
hosu
俺もナンバー灯を明るいLEDにした。
夜、車で走行中に後ろが暗いバイクは
発見が遅れる事がある。
自己防衛のため。
夜、車で走行中に後ろが暗いバイクは
発見が遅れる事がある。
自己防衛のため。
それよりチカチカ点滅して光るものを身につけておいたほうがよほど効果あるよ
一番いいのはライジャケにLEDついてるタイプのを着る
一番いいのはライジャケにLEDついてるタイプのを着る
保
>>490
ライジャケに有機ELが付いたのがあったな…
ライジャケに有機ELが付いたのがあったな…
メーカーによるのか着てるけど視野性は良い
でも電源ユニットの作りがもロイ
でも電源ユニットの作りがもロイ
イカ釣り漁船て見た事がないから
想像つかない（ ; ; ）
想像つかない（ ; ; ）
保全
250のバイクを考えてて
身長が180cmあってMTは軒並み窮屈そうだったから
ビクスクに目をつけてみたんだが
グランドマジェスティはゆったり乗れるかな？
身長が180cmあってMTは軒並み窮屈そうだったから
ビクスクに目をつけてみたんだが
グランドマジェスティはゆったり乗れるかな？
>>497
俺は178cmだけどGマジェ窮屈と思ったことない。
つか窮屈そうって何がそう思ったの？足の曲がり？
ハンドルの近さ？
何年も前に流行ったナカスクのラッコ乗りみたいな
ライポジ考えてるんでもなければ、普通に乗って窮屈に感じることなど
180cm程度の身長ならまずありえないと思うけど。
俺は178cmだけどGマジェ窮屈と思ったことない。
つか窮屈そうって何がそう思ったの？足の曲がり？
ハンドルの近さ？
何年も前に流行ったナカスクのラッコ乗りみたいな
ライポジ考えてるんでもなければ、普通に乗って窮屈に感じることなど
180cm程度の身長ならまずありえないと思うけど。
見た目よりポジションはコンパクト。
↑
×何年も前に流行ったナカスクのラッコ乗りみたいな
○何年も前に流行ったバカスクのラッコ乗りみたいな
捕捉だけど、>>498が窮屈そうって思ったのはMTのことなのね。
読み違いすんません。
確かにMTの250だと膝の曲がりとかハンドルの近さ以前に
180cm超の人が乗るとちょっとアンバランスな感じあるよね。
俺のツレで、やっぱ180チョイあって足も長いヤツがいるんだけど
そいつはオフ車のXR250ベタ足だったしなあｗ
でも繰り返しになるけどGマジェは元々海外の400ccベースの車体だし
欧州の体格考慮してると思うから、180cm程度ならまず窮屈とは思わないと思う。
×何年も前に流行ったナカスクのラッコ乗りみたいな
○何年も前に流行ったバカスクのラッコ乗りみたいな
捕捉だけど、>>498が窮屈そうって思ったのはMTのことなのね。
読み違いすんません。
確かにMTの250だと膝の曲がりとかハンドルの近さ以前に
180cm超の人が乗るとちょっとアンバランスな感じあるよね。
俺のツレで、やっぱ180チョイあって足も長いヤツがいるんだけど
そいつはオフ車のXR250ベタ足だったしなあｗ
でも繰り返しになるけどGマジェは元々海外の400ccベースの車体だし
欧州の体格考慮してると思うから、180cm程度ならまず窮屈とは思わないと思う。
燃費のことだけど、400でリッター30Kmいった人いる？
私はかなりゆるい運転だけどだいたい２７～２８平均。
長距離を走っても３０行ったことはない。
長距離を走っても３０行ったことはない。
昔東名で浜松から横浜町田まで順法走行のトラックの後ろについて走ったらリッター30キロいった。30キロいったのはそれっきりだった。
すげえな、ホントに400でリッター30kmいくのか信じられん。
俺はツーリングでどんなによくても25kmくらいがせいぜいだ。
基本片道25kmほどの通勤使用だけど、それだと22kmくらい。
以前星野設計のハイプリ入れてた時は18～19kmくらいだったな。
俺はツーリングでどんなによくても25kmくらいがせいぜいだ。
基本片道25kmほどの通勤使用だけど、それだと22kmくらい。
以前星野設計のハイプリ入れてた時は18～19kmくらいだったな。
507 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 19:49:59.14 ID:NNgTwWCU
当方250、先週の金曜に会社から帰宅し様とした途端、エンジンが吹けなくなった…
仕方なくツーリング用のＦＺ１を持ち出したらバッテリーが完全に死んでいた。
通勤の足が無くなり、急遽マジェスティのバッテリーをＦＺ１に乗せ変えて急場をしのぎ
本日、エンジン不調の原因を探っていたら、例のあれが破けていた。
他人事だと思ったのに…
仕方なくツーリング用のＦＺ１を持ち出したらバッテリーが完全に死んでいた。
通勤の足が無くなり、急遽マジェスティのバッテリーをＦＺ１に乗せ変えて急場をしのぎ
本日、エンジン不調の原因を探っていたら、例のあれが破けていた。
他人事だと思ったのに…
フラムか…
509 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 20:39:25.04 ID:IAkS+7Mf
ダイヤだよ
市街地で25
中距離（片道20km）で多くて26
中遠距離（片道40Km）で27
今までの最高で28
30Kmいってみたいな
中距離（片道20km）で多くて26
中遠距離（片道40Km）で27
今までの最高で28
30Kmいってみたいな
そのダイヤさんが来るまでの間、指サックを切り貼りしてしのいだなぁ。
通勤用しか無いと、そう言うときツラいよな．
通勤用しか無いと、そう言うときツラいよな．
>>503
今日出してきた。31.6km/lでした。
走行距離300kmくらいで郊外のバイパスを60～80巡航が中心。
05年式のノーマルの逆車。
北海道で80で走りっぱなしのときもその近辺の記録を連発してる。
今日出してきた。31.6km/lでした。
走行距離300kmくらいで郊外のバイパスを60～80巡航が中心。
05年式のノーマルの逆車。
北海道で80で走りっぱなしのときもその近辺の記録を連発してる。
>>512
他社の400単気筒スクだけど
自分も北海道行った時に35.5km/L(335km÷9.43L)まで上がったよ。
平均32辺りだった。
やはり発進停止がなくて一定速で長時間走れることが大きいと思う。
高速で29lm/Lぐらいで、町乗りだと24～26ぐらい。
他社の400単気筒スクだけど
自分も北海道行った時に35.5km/L(335km÷9.43L)まで上がったよ。
平均32辺りだった。
やはり発進停止がなくて一定速で長時間走れることが大きいと思う。
高速で29lm/Lぐらいで、町乗りだと24～26ぐらい。
グランマのフラムって位置が面倒なとこにあるからショップ交換してもらった
ダイアフラム、全部外す位の勢いだよな。
汚れ切ってて、次やる時は高圧洗浄機でついでに全部洗いたいという欲求にかられてる。
やっちゃっても大丈夫なものですか？
汚れ切ってて、次やる時は高圧洗浄機でついでに全部洗いたいという欲求にかられてる。
やっちゃっても大丈夫なものですか？
>>515
他社のスクというのはスカラベオ４００なんだ
他社のスクというのはスカラベオ４００なんだ
イマラチオ400みたいにいうな
それよく間違えられるけど正確には「イラマチオ」な（ﾄﾞﾔｧ
ふんころがし400燃費良いんだね。
若干軽いのが効いてるのか、マスターエンジンの素性のよさなのか、
はたまた輸入車にありがちなハッピーメーターなのか・・・。
冷静に維持費を考えるとタイヤが高いのでそこで相殺って感じかな。
若干軽いのが効いてるのか、マスターエンジンの素性のよさなのか、
はたまた輸入車にありがちなハッピーメーターなのか・・・。
冷静に維持費を考えるとタイヤが高いのでそこで相殺って感じかな。
>>520
335kmがgarminのハンディGPS計測で325km位だったから、メーター表示は少し多めかな。
維持費についてタイヤ価格はさほど差が無いんだけど、部品や工賃は国産より高いな。
消耗品は宇賀神とかで何とかなるんだけどね、あとハイオクが標準なのは仕方ないかな。
Gマジェ４００は車検証の車両重量(装備重量かな)はどのくらいなんだろ。こちらは210kgなんだけども。
銀翼４００試乗した時あまりの重さに驚いた。
335kmがgarminのハンディGPS計測で325km位だったから、メーター表示は少し多めかな。
維持費についてタイヤ価格はさほど差が無いんだけど、部品や工賃は国産より高いな。
消耗品は宇賀神とかで何とかなるんだけどね、あとハイオクが標準なのは仕方ないかな。
Gマジェ４００は車検証の車両重量(装備重量かな)はどのくらいなんだろ。こちらは210kgなんだけども。
銀翼４００試乗した時あまりの重さに驚いた。
このバイクってリアに車重が集中してるよね
バッテリーも後ろだし仕方ないのだろうけど
ちょっと偏りすぎじゃない？って感じはする
タンデムすると尚更そう感じる
当時新車で買って何年経ったのだろう
走行距離50000ほどか…
ツーリング行くわけじゃないからこんなものなのかな
世の中100000オーバーの車体もあるようだけど
バッテリーも後ろだし仕方ないのだろうけど
ちょっと偏りすぎじゃない？って感じはする
タンデムすると尚更そう感じる
当時新車で買って何年経ったのだろう
走行距離50000ほどか…
ツーリング行くわけじゃないからこんなものなのかな
世の中100000オーバーの車体もあるようだけど
重量配分はしょうがないな～。
バッテリーもだけど、エアクリ×２、
マフラー、リアショックも他の２５０スクより太くて重い・・・。
まぁその分、フロントの消耗品、
ベアリングとかブレーキとかタイヤの持ちがいいというメリットもある。
バッテリーもだけど、エアクリ×２、
マフラー、リアショックも他の２５０スクより太くて重い・・・。
まぁその分、フロントの消耗品、
ベアリングとかブレーキとかタイヤの持ちがいいというメリットもある。
俺のGマジェ、Wディスクの400なこともあってか
走行36000km超えてるのにフロントのブレーキパッド
まだ厚み的に交換時期じゃないんだぜ…。
でももうさすがにいくらなんでも気持ち悪いので
そろそろ交換しようかと思ってる。
パッドはやっぱなんのかんのいって、純正が無難なのかな。
走行36000km超えてるのにフロントのブレーキパッド
まだ厚み的に交換時期じゃないんだぜ…。
でももうさすがにいくらなんでも気持ち悪いので
そろそろ交換しようかと思ってる。
パッドはやっぱなんのかんのいって、純正が無難なのかな。
こっちは250なのにWディスクなんだぜ
フロントがなきだしてきた…
リアと一緒のパッドにするにしてもWディスクが故に出費が
フロントがなきだしてきた…
リアと一緒のパッドにするにしてもWディスクが故に出費が
>>528
その出費が工面出来ず車両を手放したけど10年近い車両じゃ下取りは二束三文よ
250でWディスクですよ?!純正オプションで10万したんですよ?!とか言っても無駄
悔しくてgoobike見たら自分のより新しく距離も少ない車両が20万で売ってるわけ
もうやだこの不人気車
その出費が工面出来ず車両を手放したけど10年近い車両じゃ下取りは二束三文よ
250でWディスクですよ?!純正オプションで10万したんですよ?!とか言っても無駄
悔しくてgoobike見たら自分のより新しく距離も少ない車両が20万で売ってるわけ
もうやだこの不人気車
そこで売ることなど一切考えず
日々の通勤の足として乗り潰すつもりの俺勝ち組。
ただこの前、駆動系のトラブルで予想外に
10万近い出費となってしまったがな…。
でもそれでさらに、徹底的に乗り潰してやろうという
決意が増したけどなｗ
日々の通勤の足として乗り潰すつもりの俺勝ち組。
ただこの前、駆動系のトラブルで予想外に
10万近い出費となってしまったがな…。
でもそれでさらに、徹底的に乗り潰してやろうという
決意が増したけどなｗ
>>527
250でシングルディスクだけど９万kmもったよ。
後ろは６万kmで片減りしてて交換。
パッドはヤマシダの激安のやつ。
悪評もあるけど、うちの運用では何の問題もなく
普通に使えてるので十分だと思ってる。
250でシングルディスクだけど９万kmもったよ。
後ろは６万kmで片減りしてて交換。
パッドはヤマシダの激安のやつ。
悪評もあるけど、うちの運用では何の問題もなく
普通に使えてるので十分だと思ってる。
当時でてきた時点でコレジャナイ感はただよってたわけで案の定不人気車種に
いろいろマフラーやらHIDやらサスやら駆動系などなど各部に高額パーツ入れてるからバラしてオクにでもだせばそれなりにいい値つくのだろうけどいかんせん面倒くさい
かといって身近にビクスクどころかバイクに興味ある者もいない
だから手放すときは5万とかでもおそらく手放すとおもう
もったいないというより面倒くさいのが上回るそういう性格…
もう次のバイクに目がいってるからこのバイクは最低限の維持費で抑えていく予定
やっぱ250だといろいろ不満がでてくる
とくに重くてのっそり発進という部分なんかもね
長年乗ってきたからこそ身に沁みてわかったことだから後悔はしてないけど
いろいろマフラーやらHIDやらサスやら駆動系などなど各部に高額パーツ入れてるからバラしてオクにでもだせばそれなりにいい値つくのだろうけどいかんせん面倒くさい
かといって身近にビクスクどころかバイクに興味ある者もいない
だから手放すときは5万とかでもおそらく手放すとおもう
もったいないというより面倒くさいのが上回るそういう性格…
もう次のバイクに目がいってるからこのバイクは最低限の維持費で抑えていく予定
やっぱ250だといろいろ不満がでてくる
とくに重くてのっそり発進という部分なんかもね
長年乗ってきたからこそ身に沁みてわかったことだから後悔はしてないけど
あー乗り味・動力性能については俺は400だから全く不満ないなー。
逆に燃費とか車重とかのバランスを考慮すると、これ以上は求めたくない。
もともと通勤用途メインで買ったしね。
かといって片道25km走るし、流れの速い国道が主だから
400のパワーは充分恩恵に与っている。
それでいて中古で買ったんだけど、400は車検を嫌う層が多いせいか
250より割安で買える傾向にあるみたいで、俺のも二年落ちで
走行1000kmに満たない低走行車が車体49.8万のプライスだったけど
3ヶ月売れてないのをネタに交渉したら45万まで下げてくれたｗ
これで5～6年・6～8万km乗れれば充分満足。
逆に燃費とか車重とかのバランスを考慮すると、これ以上は求めたくない。
もともと通勤用途メインで買ったしね。
かといって片道25km走るし、流れの速い国道が主だから
400のパワーは充分恩恵に与っている。
それでいて中古で買ったんだけど、400は車検を嫌う層が多いせいか
250より割安で買える傾向にあるみたいで、俺のも二年落ちで
走行1000kmに満たない低走行車が車体49.8万のプライスだったけど
3ヶ月売れてないのをネタに交渉したら45万まで下げてくれたｗ
これで5～6年・6～8万km乗れれば充分満足。
ほす
せんたくもの
ウィンカー以外全部LEDに変えたった。
おまけにフォグ、リアフォグも付けたったけど、あまり効果無い・・・
おまけにフォグ、リアフォグも付けたったけど、あまり効果無い・・・
>>536
効果ないって何に対して言ってんの？
俺も灯火類はHID・LED化して一般電球は全くないけど
HIDは当然明るさを期待して、LEDは消費電力節約を期待して
やったんだけど充分期待に応えてくれてるけどなあ。
フォグとかリヤフォグとか、そういう無意味っぽいのについては知らね。
効果ないって何に対して言ってんの？
俺も灯火類はHID・LED化して一般電球は全くないけど
HIDは当然明るさを期待して、LEDは消費電力節約を期待して
やったんだけど充分期待に応えてくれてるけどなあ。
フォグとかリヤフォグとか、そういう無意味っぽいのについては知らね。
誰か現行400で社外マフラー付けてる人いない～？
この車種用に車検対応のマフラーってないのだろうか…。
SP忠男とかも、現行用のは出してないみたいだし。
やっぱ売れないから作らないのかなあ(；´Д`)
この車種用に車検対応のマフラーってないのだろうか…。
SP忠男とかも、現行用のは出してないみたいだし。
やっぱ売れないから作らないのかなあ(；´Д`)
540 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 02:51:57.06 ID:9RWk5ICr
BEAMSにあるんじゃない？
BEAMS車検対応じゃないっしょ(´Д⊂
保守
400乗りの方に質問。
80km走行時、回転数はどれくらい？
80km走行時、回転数はどれくらい？
うろ覚えだけど４０００ちょいだったかな。
あ、ありがとう
どうやったら8000回転まで
回るんだろ？
回るんだろ？
回らんの？
２５０の時は１４０Ｋ手前までだったけど４００は１６０Ｋまで出たな。
その時はレッド８０００だったような、うろ覚えだけど。
その時はレッド８０００だったような、うろ覚えだけど。
そっか、最高速チャヤレンジしないと8000回転いかないんだ。
信号ダッシュで6000回転しか
いかないんで、何で無駄にタコメーターが
8200からからレッドゾーンなのかと
信号ダッシュで6000回転しか
いかないんで、何で無駄にタコメーターが
8200からからレッドゾーンなのかと
550 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 08:10:25.58 ID:Xv08eYd0
>>549
あなたにとって無駄なだけで...
あなたにとって無駄なだけで...
ぽ
SG15Jって今売ると５万程度なのね。
何だかんだで５０万掛かったのに。
でも色んなとこ行ったから感謝だな。
さよなら。
何だかんだで５０万掛かったのに。
でも色んなとこ行ったから感謝だな。
さよなら。
>>552
個人売買ならもっと高く売れたでしょ
個人売買ならもっと高く売れたでしょ
個人売買や下取りなら2桁いくと思うが、買取は叩かれるからね。
某○○○王だと電話査定では15～20万と言われるも、現場に来た
査定人の初回提示では処分代請求され、ごねると無料処分になり、
さらにごねると最後は2～3万円で引き取るそうだ。
まあ、Ｇマジェは20万くらいから中古車があるので、逆算すると
20万円で売るにはタダ～5万円が買い取り限度額になると思う。
某○○○王だと電話査定では15～20万と言われるも、現場に来た
査定人の初回提示では処分代請求され、ごねると無料処分になり、
さらにごねると最後は2～3万円で引き取るそうだ。
まあ、Ｇマジェは20万くらいから中古車があるので、逆算すると
20万円で売るにはタダ～5万円が買い取り限度額になると思う。
ヤフオク出品の手間（画像、説明）
現車確認の時間的手間
落札後の連絡の取り合い、輸送手段手配
名義変更、廃車等の事務手続き
これら考えると、超面倒臭いな。
５万円で持ってってくれ。
現車確認の時間的手間
落札後の連絡の取り合い、輸送手段手配
名義変更、廃車等の事務手続き
これら考えると、超面倒臭いな。
５万円で持ってってくれ。
ほす
同じヨーロッパでの販売をメインとした車種なのにT-MAXは
10年で2回モデルチェンジしたにもかかわらずG400は外装の
小変更程度しかしていないのは不思議だ。
そろそろフルモデルチェンジしてもおかしくないのだが？
10年で2回モデルチェンジしたにもかかわらずG400は外装の
小変更程度しかしていないのは不思議だ。
そろそろフルモデルチェンジしてもおかしくないのだが？
400とか海外でも中途半端だし市場的にみても需要が少ないってことじゃないの
TMAXなんかはヨーロッパでも人気あるしいじればかなり速くもなるから楽しいともうし
TMAXなんかはヨーロッパでも人気あるしいじればかなり速くもなるから楽しいともうし
まぁ期待はしてないが新型が出るなら
次はユニットスイングやめてシルバーウィングみたい
エンジンフレームマウントにしてほしいかな。
エンジン自体は単気筒でいいし、
排気量は・・・500くらいに上げて欲しいが、まぁ現状維持でよいので。
次はユニットスイングやめてシルバーウィングみたい
エンジンフレームマウントにしてほしいかな。
エンジン自体は単気筒でいいし、
排気量は・・・500くらいに上げて欲しいが、まぁ現状維持でよいので。
250のように廃盤になる気がするわｗ
561 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 02:13:16.35 ID:hLmj4ejy
今日、気が付いたらメーラーランプが消灯していた！
そのまま走ってエンジン切ったら二度とセルが回らずエンジンがかからない！
やっぱりバッテリー上がりかな？
エラーコードは出ていないしハザードもちゃんとつくけど・・・
購入して約一年。 走行距離２万。 新品で購入です。
そのまま走ってエンジン切ったら二度とセルが回らずエンジンがかからない！
やっぱりバッテリー上がりかな？
エラーコードは出ていないしハザードもちゃんとつくけど・・・
購入して約一年。 走行距離２万。 新品で購入です。
562 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 02:48:13.35 ID:GxFYvYmU
>>561
ヒューズ確認
ヒューズ確認
563 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 19:00:50.73 ID:E1TNX8+2
>>562
５６１です。
おっしゃる通りヒューズでした！
ヒューズＢＯＸを開けて上から２つ目の１０Ａが切れていました
予備のヒューズと入れ替えようとしたら・・中に落ちてしまいました！
ペンライトで確認したら見えたので木の枝にテープを付けて無事回収。
交換後にエンジンがかかりましたわ♪
原因ですがホーンを交換したのを思い出してみると配線の被服が前輪のフォークと
こすれて銅線むき出しでした！ビニールテープで補修して終了。
ありがとうございました。 ｍ－－ｍ
５６１です。
おっしゃる通りヒューズでした！
ヒューズＢＯＸを開けて上から２つ目の１０Ａが切れていました
予備のヒューズと入れ替えようとしたら・・中に落ちてしまいました！
ペンライトで確認したら見えたので木の枝にテープを付けて無事回収。
交換後にエンジンがかかりましたわ♪
原因ですがホーンを交換したのを思い出してみると配線の被服が前輪のフォークと
こすれて銅線むき出しでした！ビニールテープで補修して終了。
ありがとうございました。 ｍ－－ｍ
現行400のプリロード調整式リアサスって旧400や250と互換性がないのかな。
エンジンブロックが変更されているのか不明だが、旧400/250とボルトの
部品番号が違っている。
誰か現行型リアサスを旧400/250に入れた人いる？
エンジンブロックが変更されているのか不明だが、旧400/250とボルトの
部品番号が違っている。
誰か現行型リアサスを旧400/250に入れた人いる？
566 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 06:32:08.79 ID:y8ANVdYc
>>565
装着可能なんだね。安心した。
以前ディトナから調整式が出ていたけど廃盤に
なったので純正しか選択肢がないもので。
>>566
確かに統合かも知れないね。注文しても別番号の
部品が納品されるのは良くあるからね。
それなら旧型も統合された部品番号に変更して
くれれば良いのだが、手間がかかるから仕方ないか。
装着可能なんだね。安心した。
以前ディトナから調整式が出ていたけど廃盤に
なったので純正しか選択肢がないもので。
>>566
確かに統合かも知れないね。注文しても別番号の
部品が納品されるのは良くあるからね。
それなら旧型も統合された部品番号に変更して
くれれば良いのだが、手間がかかるから仕方ないか。
俺は現行乗りだけど、走行38000km近いし
リヤサスをビチューボに換えたいとか思ってる。
けど以前このスレで、20万km？だっけか
とにかく相当乗り込んだ人からの意見で
あまりメンテナンスに金かけるより
適当な頃合いを見定めて乗り換えた方が
いいという話を聞いて二の足踏んでるんだよなー。
本音を言うとGマジェ乗り潰したら
PCX150とかに食指動いてるし。
昨今のガソリン価格高騰トレンドと、
年間通勤で12000km走ることを考えると
街乗りでも実燃費リッター40kmいくってのは超魅力。
趣味のツーリング用としてはアルプスローダーあるしな。
リヤサスをビチューボに換えたいとか思ってる。
けど以前このスレで、20万km？だっけか
とにかく相当乗り込んだ人からの意見で
あまりメンテナンスに金かけるより
適当な頃合いを見定めて乗り換えた方が
いいという話を聞いて二の足踏んでるんだよなー。
本音を言うとGマジェ乗り潰したら
PCX150とかに食指動いてるし。
昨今のガソリン価格高騰トレンドと、
年間通勤で12000km走ることを考えると
街乗りでも実燃費リッター40kmいくってのは超魅力。
趣味のツーリング用としてはアルプスローダーあるしな。
デイトナのビレットリアショックだっけ？
質感も良さ気だったが値段ガチ高いよな。
キタコからも純正長でプリロード付き出てたけど、
こちらも気が付いたら廃盤になっていた・・・。
不人気車は世知辛いの・・・。
質感も良さ気だったが値段ガチ高いよな。
キタコからも純正長でプリロード付き出てたけど、
こちらも気が付いたら廃盤になっていた・・・。
不人気車は世知辛いの・・・。
なんか考えてみればビチュ入れてるオレは希少なんだなぁとおもうｗ
TMAXレベルならまだしもこの人気のないモデルにそんないいもの入れるなよってつっこまれそうだが個人的にそのギャップというか無駄さ加減がいいとおもってる
TMAXレベルならまだしもこの人気のないモデルにそんないいもの入れるなよってつっこまれそうだが個人的にそのギャップというか無駄さ加減がいいとおもってる
571 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 06:00:11.40 ID:ZNjaNZVQ
世にそれを盆栽といふ
>>569
純正サスが1本14K程度のところ、ディトナは2本で30Kだったので
純正と比べれば高くはなかったと思う。
キタコは2本で13～14K程度と安かったが、純正よりハードなセッティング
とのアナウンスだったので論外だった。
現行調整式純正サスって突き上げがどの程度改善されているのだろう？
フロントフォークオーバーホールついでにリアサスの交換をしたいのだが。
純正サスが1本14K程度のところ、ディトナは2本で30Kだったので
純正と比べれば高くはなかったと思う。
キタコは2本で13～14K程度と安かったが、純正よりハードなセッティング
とのアナウンスだったので論外だった。
現行調整式純正サスって突き上げがどの程度改善されているのだろう？
フロントフォークオーバーホールついでにリアサスの交換をしたいのだが。
565だけど突き上げは全く変わらないよ。
アルミフレーム+ユニットスイングの組み合わせがいかんのだと思う。
アルミフレーム+ユニットスイングの組み合わせがいかんのだと思う。
それなら買うまでもなく今のを分解オーバーホールで充分かな。
リアサスはオーバーホールできないんじゃない？
以前分解整備していた人が画像付でアップロードしていたけど、
ショップで対応してくれるかだね。ダメなら新品交換します。
ショップで対応してくれるかだね。ダメなら新品交換します。
以前春日部のテクニクスつうサスペンション専門のショップに聞いた時は
Gマジェのサス分解OHはやってないって言うことだったよ('A`)
俺はツーリング用にアルプスローダーも持ってるんだけど
そっちのノーマルリヤサスはOH受けるってことなんだけどね。
俺はメカニズム的なことは全くわからないけど、なんでGマジェはダメなのーって思ったよ(TεT)
Gマジェのサス分解OHはやってないって言うことだったよ('A`)
俺はツーリング用にアルプスローダーも持ってるんだけど
そっちのノーマルリヤサスはOH受けるってことなんだけどね。
俺はメカニズム的なことは全くわからないけど、なんでGマジェはダメなのーって思ったよ(TεT)
578 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 03:13:27.70 ID:0hLbfLGa
オクで新車外しのサスが1万未満であるんだから、それじゃダメなの？
単にOHする価値もないってことじゃない？ｗ
それに大抵は社外サスに換えたり足つき良くするためとか見た目のためにローダウンサスに換えるだろうからね
自分の場合はノーマルサスのプリ設定できるやつが当時オクになかったから状態の良いノーマルを格安で落としたよ
でも実際はビチュを付けたわけだけども
（ノーマルはビチュOHで出してる間に使う用として保管
それに大抵は社外サスに換えたり足つき良くするためとか見た目のためにローダウンサスに換えるだろうからね
自分の場合はノーマルサスのプリ設定できるやつが当時オクになかったから状態の良いノーマルを格安で落としたよ
でも実際はビチュを付けたわけだけども
（ノーマルはビチュOHで出してる間に使う用として保管
580 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 06:17:51.17 ID:sM4AIdGk
オクで新車取り外し品が出回ってるご時世に
金掛けてOHするのか意味が分からん。
ビチューボ？
完全過重装備。自己満だな。
金掛けてOHするのか意味が分からん。
ビチューボ？
完全過重装備。自己満だな。
ドノーマルで乗り続けることに不満のない層ならまだしも
そうでないなら多少なりイジるでしょ
それがミラーなのかヘッドライトなのかマフラーなのか駆動系なのか
すべて自己満だろｗ
そうでないなら多少なりイジるでしょ
それがミラーなのかヘッドライトなのかマフラーなのか駆動系なのか
すべて自己満だろｗ
582 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 13:06:31.56 ID:0hLbfLGa
好みのパーツをつけるのは所有者の自由だけど
ただOHが難しいノーマルサスをそれなりの
金額をだして、預けて、行う必要がなぜあるかが知りたい。
使い捨てがもったいないエコじゃないとかなら何も言えないけど。
ただOHが難しいノーマルサスをそれなりの
金額をだして、預けて、行う必要がなぜあるかが知りたい。
使い捨てがもったいないエコじゃないとかなら何も言えないけど。
OHするよ新品の方が安いんじゃないの？
前に納車してすぐデイトナのローサス入れたから純正サスが転がってるからヤフオクに投げ売りしようとして見たら新品2000円ぐらいでも落札されてないからＯＨするなんて金の無駄だよ
そもそもこの車種の時点で対象年齢は高め＝あちこちカスタムするようなユーザーは少ない＝需要ないから売れない
簡単なことさ…
簡単なことさ…
ビチュだのオーリンズだの、何でもどーぞ付けて満足して下さい。
SAや道の駅では鼻で笑われるのを覚悟してね。
SAや道の駅では鼻で笑われるのを覚悟してね。
バネ下重量とか言うのも馬鹿馬鹿しくなるユニットスイングの時点で、
リアサスにいくら奢ったところで高が知れてるってのにねえ…。
ま、一般公道上を走る限り、カスタムなんていくら無駄金積んだかのオラオラ勝負でしか無いんで。
後ろ指さされるのがキモチイイってマゾ共同士で、オラオラやっときゃいいんじゃないですか？(ﾊﾅﾎｼﾞ
上の方に、エンジンのユニットスイングをやめてフレームマウントにしてくれ、って意見（妄想？）もあったけど、
それやると単気筒とはいえ400ccもあったらヤマハ的にはTMAXを食ってしまうから、まず無いでしょ。
（少なくとも、TMAXが750とか1000くらいにでもならない限り）
それは別として、250クラスでエンジンをフレームマウントしてECVT化したスポーツ（）スクーターとか作るなら
それはそれで面白そうではあるけど。
…まあ、たとえ技術的には実現可能であったとしても、何かの間違いでもMTスポーツより優れたAT車、
しかもCVTのスクーターなんてものはギーカイ的に存在を許されない世界だから、実現は難しいだろうなあ…。
リアサスにいくら奢ったところで高が知れてるってのにねえ…。
ま、一般公道上を走る限り、カスタムなんていくら無駄金積んだかのオラオラ勝負でしか無いんで。
後ろ指さされるのがキモチイイってマゾ共同士で、オラオラやっときゃいいんじゃないですか？(ﾊﾅﾎｼﾞ
上の方に、エンジンのユニットスイングをやめてフレームマウントにしてくれ、って意見（妄想？）もあったけど、
それやると単気筒とはいえ400ccもあったらヤマハ的にはTMAXを食ってしまうから、まず無いでしょ。
（少なくとも、TMAXが750とか1000くらいにでもならない限り）
それは別として、250クラスでエンジンをフレームマウントしてECVT化したスポーツ（）スクーターとか作るなら
それはそれで面白そうではあるけど。
…まあ、たとえ技術的には実現可能であったとしても、何かの間違いでもMTスポーツより優れたAT車、
しかもCVTのスクーターなんてものはギーカイ的に存在を許されない世界だから、実現は難しいだろうなあ…。
まああれだ、スクーターの時点で（ry
ってことだろｗ
ってことだろｗ
ビチュサスのオーバーホールがいくらなのか気になる。
4輪だけどビルシュタインのオーバーホール代より
純正or純正相当品の新品のが安くアホらしくなったことある。
4輪だけどビルシュタインのオーバーホール代より
純正or純正相当品の新品のが安くアホらしくなったことある。
590 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 20:40:08.12 ID:W/7etmUT
>>587
DN-01
DN-01
保守
保全
ほしゅ
594 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 05:42:50.22 ID:nOZUGK1h
今年は忙しくて1600kmしか乗れていない。
その前は年間２万kmくらい乗っていたのに・・・。
一昨日オドメーターが８万６０００kmに達した。
その前は年間２万kmくらい乗っていたのに・・・。
一昨日オドメーターが８万６０００kmに達した。
595 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 05:47:49.74 ID:nOZUGK1h
そう言えば、以前デイトナのビレットリアショックが
安売りしていたので買って付けた。
たしか２万ちょいくらいだった。
ロングスクリーンに箱付けて
ビレットリアショックと言う仕様ですw
安売りしていたので買って付けた。
たしか２万ちょいくらいだった。
ロングスクリーンに箱付けて
ビレットリアショックと言う仕様ですw
保守
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
パーキングブレーキを解除しようとしても、ちゃんと戻らず引きずるような感じになってしまった…。
後輪付近を見てみると、ブレーキワイヤーの先端に付いてるネジがクルクル回りこそすれ止まらなくなってたんだけど、もしかして何か脱落した？教えてエロい人！
後輪付近を見てみると、ブレーキワイヤーの先端に付いてるネジがクルクル回りこそすれ止まらなくなってたんだけど、もしかして何か脱落した？教えてエロい人！
>>599
説明ベタですいません＞＜
いまタブレットにヤマハのパーツリスト表示させながら
懐中電灯で自分のバイク見てみたら、部品の脱落は無かったです。
うーん、だとしたらなんでパーキングブレーキの戻りが
悪くなったんだろう。
ワイヤーが急に伸びた??
先端のナットが知らず知らずのうちに緩んで、
変な位置になってしまっている??
とりあえず明るい時間に、もう一回いじってみます。
なんにせよレスありがとう!
説明ベタですいません＞＜
いまタブレットにヤマハのパーツリスト表示させながら
懐中電灯で自分のバイク見てみたら、部品の脱落は無かったです。
うーん、だとしたらなんでパーキングブレーキの戻りが
悪くなったんだろう。
ワイヤーが急に伸びた??
先端のナットが知らず知らずのうちに緩んで、
変な位置になってしまっている??
とりあえず明るい時間に、もう一回いじってみます。
なんにせよレスありがとう!
そのナットとやらが取れたおかげでスカスカのなってる
パーキング使う機会ないから未だ放置してるけど
パーキング使う機会ないから未だ放置してるけど
>>600
そのナットが知らず知らずに緩むことはまずない。
ワイヤーがびろんびろんに伸びれば可能性あるかもだけど。
ワイヤー外してキャリパのサイドブレーキレバーを手で操作してみ？
戻りが悪くないか？
レバー根元のブーツが破けてないか？
多分ピストンとキャリパ内部がサビサビだと思う。
やたら重かったらオーバーホール。
ブライヤーの柄の方でピストン回せば抜ける。
勿論シール類は予め用意。
そのナットが知らず知らずに緩むことはまずない。
ワイヤーがびろんびろんに伸びれば可能性あるかもだけど。
ワイヤー外してキャリパのサイドブレーキレバーを手で操作してみ？
戻りが悪くないか？
レバー根元のブーツが破けてないか？
多分ピストンとキャリパ内部がサビサビだと思う。
やたら重かったらオーバーホール。
ブライヤーの柄の方でピストン回せば抜ける。
勿論シール類は予め用意。
>>602
とても詳しくサンクス！
パーキングブレーキは掛けられるものの、
解除しようとして左手のレバーを内側に向けてはじいても
最後までバチーンって戻らない状態で。
やっぱり距離走ってる(４万km)から、オーバーホールの時期なのかな。
ただ、自分にはガッツもスキルも無いもんで、
ゴニョゴニョいじって無理そうだったらYSPにお願いするつもり。
このスレで、自分で修理やカスタムする人の書き込み見るたびに
すげえなあと思う。
とても詳しくサンクス！
パーキングブレーキは掛けられるものの、
解除しようとして左手のレバーを内側に向けてはじいても
最後までバチーンって戻らない状態で。
やっぱり距離走ってる(４万km)から、オーバーホールの時期なのかな。
ただ、自分にはガッツもスキルも無いもんで、
ゴニョゴニョいじって無理そうだったらYSPにお願いするつもり。
このスレで、自分で修理やカスタムする人の書き込み見るたびに
すげえなあと思う。
それで店もってくと店側は
あっこいつこんなこともできないのかと
ボラれる可能性はあるわな
いい鴨
あっこいつこんなこともできないのかと
ボラれる可能性はあるわな
いい鴨
少しは遊びがあるから、パーキング解除してもパコンと最後まで戻る様なもんじゃないかと。
ギューギューになってるのはブレーキをひきずってる様なものなのでかえって良くないんじゃないですか？うちのは１センチ位遊びがある。
ギューギューになってるのはブレーキをひきずってる様なものなのでかえって良くないんじゃないですか？うちのは１センチ位遊びがある。
ワイヤー先端のネジがくるくる回る
ってのが通常時に於いてはそもそもおかしい。
レバーに円筒なカラーがあって、ネジ先端は
そのカラー外周に沿った形にえぐられていて、
さらにスプリングのテンションが掛かっている。
だから、ねじ込んでいくとレバーが車両前方に押し込まれ
さらに回すと先端がカラーに収まりコツンと感触がある。
の繰り返しで締め込み固定されるから
緩むことはまずない(はず)。
たしかワイヤーの張り(ねじ込み量)に規定値があったはずだが
車両とSMも手放してしまって今はワカラン。
ってのが通常時に於いてはそもそもおかしい。
レバーに円筒なカラーがあって、ネジ先端は
そのカラー外周に沿った形にえぐられていて、
さらにスプリングのテンションが掛かっている。
だから、ねじ込んでいくとレバーが車両前方に押し込まれ
さらに回すと先端がカラーに収まりコツンと感触がある。
の繰り返しで締め込み固定されるから
緩むことはまずない(はず)。
たしかワイヤーの張り(ねじ込み量)に規定値があったはずだが
車両とSMも手放してしまって今はワカラン。
保全
609 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 13:13:48.58 ID:MOwgzN9O
瀬戸いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
瀬戸いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
瀬戸いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「あ？」
瀬戸いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
瀬戸いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「あ？」
バッテリー上がったからジャンプさせて変えに行ったけどバッテリー変えたあとに給油口付近からゴォーって異音がし始めたんですけど誰か同じ症状になった人いますか？
２５０
バッテリー完全死亡→ジャンプ後メーター動かず
1500回転以上エンスト→低速吹かしで復活みたいなのを10キロぐらい繰り返して走行しました
２５０
バッテリー完全死亡→ジャンプ後メーター動かず
1500回転以上エンスト→低速吹かしで復活みたいなのを10キロぐらい繰り返して走行しました
611 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 11:39:30.79 ID:4ONo4Kk1
兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
今日、何回目かのヘッドライトバルブ交換したけど、
ほんとにやりづらいなー。狭くて狭くて…
他のビグスクもこんな感じなの？
グランドマジェスティが初めてのスクーターだからよく分からん
ほんとにやりづらいなー。狭くて狭くて…
他のビグスクもこんな感じなの？
グランドマジェスティが初めてのスクーターだからよく分からん
614 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 13:29:57.73 ID:dte7BhGj
クローズアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン
クローズアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
クローズアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン
■おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン社員■
↓ ↓ ↓ ↓ ↓↓
クローズアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
クローズアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン
■おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン社員■
↓ ↓ ↓ ↓ ↓↓
615 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 14:26:57.71 ID:MIQtGlM2
教えて下さい！
先日、2004年のグランドマジェスティ400を中古で購入したのですが、
フロントブレーキはシングルだし、イモビも付いていたので海外仕様だという事はわかりました
。
そこで質問なのですが、
ハンドルロックすると、しばらくするとイモビランプは点滅するのですが、
車体を揺さぶろうが、振動与えようがアラームが鳴りません。
イモビの操作方法、解除や設定等わかる方いらっしゃいませんか？
因みに、英語版のユーザーマニュアルやを見てもイモビに関する詳しい記述はなく、
ワイズギアから出てる、後付けのイモビの取説通りにやってもうまく行きませんでした。
ただ単に壊れてるだけ？
あと、イモビついてるとは知らずにスペアキー作ったんですが、スペアキーではエンジンかかりませんでした。
イモビ自体は作動してるようですが…。
どなたかよろすくですm(__)m
先日、2004年のグランドマジェスティ400を中古で購入したのですが、
フロントブレーキはシングルだし、イモビも付いていたので海外仕様だという事はわかりました
。
そこで質問なのですが、
ハンドルロックすると、しばらくするとイモビランプは点滅するのですが、
車体を揺さぶろうが、振動与えようがアラームが鳴りません。
イモビの操作方法、解除や設定等わかる方いらっしゃいませんか？
因みに、英語版のユーザーマニュアルやを見てもイモビに関する詳しい記述はなく、
ワイズギアから出てる、後付けのイモビの取説通りにやってもうまく行きませんでした。
ただ単に壊れてるだけ？
あと、イモビついてるとは知らずにスペアキー作ったんですが、スペアキーではエンジンかかりませんでした。
イモビ自体は作動してるようですが…。
どなたかよろすくですm(__)m
現状渡しでなく保証付なら買ったお店で点検。
買ったお店で対応不可ならヤマハ車輸入元のプレストコーポレーションと
取引のあるお店(YSPは全てOK)や認証工場を完備しているヤマハ代理店
（おおむねプレストと取引あり）で有料でも相談してみる。
プレストから資料を取り寄せできるので故障か操作が悪いのか診断可能。
買ったお店で対応不可ならヤマハ車輸入元のプレストコーポレーションと
取引のあるお店(YSPは全てOK)や認証工場を完備しているヤマハ代理店
（おおむねプレストと取引あり）で有料でも相談してみる。
プレストから資料を取り寄せできるので故障か操作が悪いのか診断可能。
イモビキーはキーに固有の識別情報が組み込まれているので
通常のスペアキー作成ではダメ。イモビキーをも作成できる
鍵屋さんがあるのでそこで相談。
純正イモビブランクーキーを取り寄せる方法もあるが、キーの溝が
切っていないので鍵屋でカットしてもらう必要がある。
ただ250の場合はキーだけの供給はなく、キーシリンダーASSYでしか
部品がでない。400は?
通常のスペアキー作成ではダメ。イモビキーをも作成できる
鍵屋さんがあるのでそこで相談。
純正イモビブランクーキーを取り寄せる方法もあるが、キーの溝が
切っていないので鍵屋でカットしてもらう必要がある。
ただ250の場合はキーだけの供給はなく、キーシリンダーASSYでしか
部品がでない。400は?
国内版でも初期型は400でもシングルじゃなかったっけ？
ありゃTMAXの方だったか？記憶違いだったらすまん
ありゃTMAXの方だったか？記憶違いだったらすまん
2004年逆輸入の400はシングルディスクにイモビ装備。
2005年正規国内400からダブルディスクにリモコンキー
シャッター装備（イモビなし）。
但し2005年モデルもプレストが輸入していたが、仕様は2004と同じ
なので装備が充実している国内仕様がメインに売れた。
2005年プレスト輸入ものは100台以下の販売だったのでは。
2005年正規国内400からダブルディスクにリモコンキー
シャッター装備（イモビなし）。
但し2005年モデルもプレストが輸入していたが、仕様は2004と同じ
なので装備が充実している国内仕様がメインに売れた。
2005年プレスト輸入ものは100台以下の販売だったのでは。
アラームのスピーカーがならないだけとか。
621 ：615：2014/07/28(月) 18:57:14.90 ID:+i+VGEeQ
回答下さった皆様ありがとうございました。
バイクに詳しい取引先の方によると、
海外仕様に標準装備されてるのは、
「イモビライザーキーシステム」のみで、
盗難防止アラームはオプションと言うか、別物だそうです。
ワイズギアのイモビの説明書にも、
「アラーム機能」と「イモビライザー」機能が別で説明されてるので、
恐らく、取引先の方の言う通りかもしれません。
バイクに詳しい取引先の方によると、
海外仕様に標準装備されてるのは、
「イモビライザーキーシステム」のみで、
盗難防止アラームはオプションと言うか、別物だそうです。
ワイズギアのイモビの説明書にも、
「アラーム機能」と「イモビライザー」機能が別で説明されてるので、
恐らく、取引先の方の言う通りかもしれません。
にしても現行デザイン含めて殆どみかけないよなこの車種
どんだけ人気ないんだよとｗ いわゆる爆死モデルってやつか…
街中で見かけるBSは殆どが現行マジェとスカブそしてフォルツァの3車種だわ
稀にジェンマやらフェイズ
どんだけ人気ないんだよとｗ いわゆる爆死モデルってやつか…
街中で見かけるBSは殆どが現行マジェとスカブそしてフォルツァの3車種だわ
稀にジェンマやらフェイズ
>>622
確かに、わたしは現行買って３年半になるけど、１台もすれ違ったことが無い。
確かに、わたしは現行買って３年半になるけど、１台もすれ違ったことが無い。
>>619
若干数フロントダブルの逆車も入ってきてるみたいよ。
俺が乗ってるので間違いない。
>>621
アラーム欲しければYsギアから出ているのでつけられるよ。
うちのやつは前オーナーつけたらしくピーピーなります。
若干数フロントダブルの逆車も入ってきてるみたいよ。
俺が乗ってるので間違いない。
>>621
アラーム欲しければYsギアから出ているのでつけられるよ。
うちのやつは前オーナーつけたらしくピーピーなります。
アラーム、オクで取説なしで500円で落札した。かなり前だけど、全く競合なしだったおかげ。不人気車万歳。
ちゃんと動作してますが、アラームの音が少しチャチです。
ちゃんと動作してますが、アラームの音が少しチャチです。
人気内ということはメーカー生産終了が早くなる（商品寿命が短くなる）が反面オクとかで新品の高額パーツであったり良品のノーマルパーツが格安で落とせる機会も多いという
だいぶ前にGiviの52Lつけたーって言った者だけど、
全体のバランス見たいってレスをもらってた気がするので、ものすごい亀レスで申し訳ないけどうｐ
http://i.imgur.com/M6nxr0i.jpg
全体のバランス見たいってレスをもらってた気がするので、ものすごい亀レスで申し訳ないけどうｐ
http://i.imgur.com/M6nxr0i.jpg
629 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 10:20:41.80 ID:ay1xOHva
>>628
あざあーすっ！
あざあーすっ！
631 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 06:07:59.28 ID:z8cdQS4M
昨夜、信号待ちから加速し始めたら、ベルトが滑るような音がして、ブレーキがかかったようになった。
慌ててアクセル戻したら、症状はなくなり普通走行できました。
2004年マジェスティ400 ベルトとウエイトローラー(12g×8)交換後500km程走っていますが、
今までは問題なく走れてました。
何が原因でしょうか？
慌ててアクセル戻したら、症状はなくなり普通走行できました。
2004年マジェスティ400 ベルトとウエイトローラー(12g×8)交換後500km程走っていますが、
今までは問題なく走れてました。
何が原因でしょうか？
633 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 15:25:24.85 ID:uS+urfgu
カナダ淀屋橋ベガス明太マヨネーズ辛子ソース教養「検査」ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中高コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
カナダ淀屋橋ベガス太マヨネーズ辛子ソース教養「検査」ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中高コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
カナダ淀屋橋ベガス明太マヨネーズ辛子ソース教養「検査」ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中高コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
スタミナ南川崎TBCトラベル駐車近代しおらーめん
◆C＆S保全王グルメフォン６Pro支給社長ちゃんぽん有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ公勤役任(株)◆
カナダ淀屋橋ベガス太マヨネーズ辛子ソース教養「検査」ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中高コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
カナダ淀屋橋ベガス明太マヨネーズ辛子ソース教養「検査」ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中高コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
スタミナ南川崎TBCトラベル駐車近代しおらーめん
◆C＆S保全王グルメフォン６Pro支給社長ちゃんぽん有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ公勤役任(株)◆
>>632
ありがとうございます♪
テールランプ上の物体はドラレコのリアカメラです！フロントカメラはハンドルのとこにあります。
フロントシート交換、ドラレコ、ETC、Givi箱しかいじってないですん。
ありがとうございます♪
テールランプ上の物体はドラレコのリアカメラです！フロントカメラはハンドルのとこにあります。
フロントシート交換、ドラレコ、ETC、Givi箱しかいじってないですん。
まさかのモンエナｗｗ
636 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 01:06:44.30 ID:2LLn92au
SIMイラク道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
SIMイラク道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
SIMイラク道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム役員少年
SIMイラク道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
SIMイラク道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム役員少年
hosyu
ほす
台風一過ほす
ウチのグラマジェも遂にダイヤフラムきました…
突然加速しなくなるのも焦りますね
突然加速しなくなるのも焦りますね
過去に一度だけダイヤフラム交換したことあるな
グランドはダイヤフラムの位置がシートの下の方にあるから交換するだけでも結構大掛かりになるね
ダイヤフラムが破れてるかどうかも実際にみないと判別できないしでどっちにしろめんどくさい作業にはなる
お金かかってもいいならショップでやってもらうのが間違いないね
待ってる間は近場で買い物やらいろいろしてりゃいいし
グランドはダイヤフラムの位置がシートの下の方にあるから交換するだけでも結構大掛かりになるね
ダイヤフラムが破れてるかどうかも実際にみないと判別できないしでどっちにしろめんどくさい作業にはなる
お金かかってもいいならショップでやってもらうのが間違いないね
待ってる間は近場で買い物やらいろいろしてりゃいいし
リアショック、
3000km走行の中古を購入して、もうすぐ5万km。購入時からついてるデイトナのローダウンサスが、
グニャグニャ感がどんどん増えてきて(レーンチェンジや轍？みたいなのを通る時)、
どうしたものか、、と考えてます。
リアだけ交換と検索するもすでに廃盤のようで、ローダウンに拘りはないのですが純正サス二本で約3万くらい？
フロントもノーマルに戻さなくてはならないし、懐は寒いしで。
皆様、どのように対処されてますか？
因みに定期メンテや消耗品はYSPにお布施してます。
3000km走行の中古を購入して、もうすぐ5万km。購入時からついてるデイトナのローダウンサスが、
グニャグニャ感がどんどん増えてきて(レーンチェンジや轍？みたいなのを通る時)、
どうしたものか、、と考えてます。
リアだけ交換と検索するもすでに廃盤のようで、ローダウンに拘りはないのですが純正サス二本で約3万くらい？
フロントもノーマルに戻さなくてはならないし、懐は寒いしで。
皆様、どのように対処されてますか？
因みに定期メンテや消耗品はYSPにお布施してます。
ヤフオクに新車外し品が格安。
フォークも戻すなら、しかも自分で出来ないなら
バネ交換工賃15k前後か。
まぁ、ことのついでにOHするのもいいかも。
別途部品代。
金がないなら全てやらない。
フォークも戻すなら、しかも自分で出来ないなら
バネ交換工賃15k前後か。
まぁ、ことのついでにOHするのもいいかも。
別途部品代。
金がないなら全てやらない。
YSP、新車外し品など持ち込み品は取り付け拒否とのことなんです。
社外品でもそこのYSPが手配する分にはオッケーと。
リアだけ交換、が出来たらよいのですけどどこも廃盤ですよねぇ。。
社外品でもそこのYSPが手配する分にはオッケーと。
リアだけ交換、が出来たらよいのですけどどこも廃盤ですよねぇ。。
この機会にノーマルへ戻すことをオススメするかな
すでに書かれてるようにオクで格安で状態のいいのが手に入るし
ちなみに自分も基本的にYSPでやってもらうようにしてるけど、オク品だろうが持ち込み対応してくれるよ
付き合い長いし新車購入した店だからなのかもしれないけど
YSPによっては対応してくれるところもあるとおもうから問い合わせてみれば？
それで断られたら近くのショップなりに相談するとかね
案外YSPより工賃も安かったりするし
オク品とはいわず友達から買ったとかでも印象かわるかと
すでに書かれてるようにオクで格安で状態のいいのが手に入るし
ちなみに自分も基本的にYSPでやってもらうようにしてるけど、オク品だろうが持ち込み対応してくれるよ
付き合い長いし新車購入した店だからなのかもしれないけど
YSPによっては対応してくれるところもあるとおもうから問い合わせてみれば？
それで断られたら近くのショップなりに相談するとかね
案外YSPより工賃も安かったりするし
オク品とはいわず友達から買ったとかでも印象かわるかと
ヤフオク見れば腐る程出てるだろ
デイトナのローサスとか
工賃は自分でやればかからないから店なんか持っていく必要がない
デイトナのローサスとか
工賃は自分でやればかからないから店なんか持っていく必要がない
あと東京か埼玉なら数百キロしか使ってない純正サスあげれるけど
648 ：７７４ＲＲ：2014/08/14(木) 17:31:33.77 ID:Rz3YNr++
ハリウッドTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド塩ラーメン
ハリウッドTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド塩ラーメン
ハリウッドTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド塩ラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車社員
ハリウッドTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド塩ラーメン
ハリウッドTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド塩ラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車社員
>>644
そりゃそーだ。
2りんかんやNAPSでも同じだよ。
馴染みになればこれまた別の話。
Rショックなんぞサイドカバー外す手間があるが
素人でも出来ないこともないが、
Fフォークはそうはいかない。
何も出来ないなら対価支払って丸投げが一番だ。
そりゃそーだ。
2りんかんやNAPSでも同じだよ。
馴染みになればこれまた別の話。
Rショックなんぞサイドカバー外す手間があるが
素人でも出来ないこともないが、
Fフォークはそうはいかない。
何も出来ないなら対価支払って丸投げが一番だ。
下手に自分でさわってトラブル引き起こすことも考えられるからなあ
自信ないならケチらず店に任せるのが結果として吉だね
自信ないならケチらず店に任せるのが結果として吉だね
全ては技量の無さでしょ
勝手にしてくれ
勝手にしてくれ
652 ：７７４ＲＲ：2014/08/15(金) 07:03:48.71 ID:LCfNWz4p
これから０６のポンコツで埼玉から岐阜の雛見沢まで日帰りツーリングしてくる
完走できるかどうか・・・
完走できるかどうか・・・
（なにを熱くなってんだこいつ…
656 ：７７４ＲＲ：2014/08/15(金) 15:02:59.53 ID:p2hJBMGy
本日、GM400納車しました。
2005年式の枯れた車体ですが、私も定年まで数年の身。
お互い、労わりあいつつ、励ましあいつつ、過して行
きたいです。
二人の子供の学費と普免教習費を納め終り、ようやく
自分の為にお金を使えるようになりました。
皆様、よろしくお願いします。
2005年式の枯れた車体ですが、私も定年まで数年の身。
お互い、労わりあいつつ、励ましあいつつ、過して行
きたいです。
二人の子供の学費と普免教習費を納め終り、ようやく
自分の為にお金を使えるようになりました。
皆様、よろしくお願いします。
は？
自分のために出したのが2005式Gマジェ？
どんだけぇ～～
どんだけぇ～～
このバイク乗ってもう7年くらい？経つが自分の車体みると落ち付いたデザインでシンプルにまとまっててカッコイイとおもう
しかし街なかで走ってるのを見かけるとうわっダサっとおもってしまう不思議
まあそれでも今のところ売る気ないんだが
ノーマルでロングスクリーンは売れない原因の1つだったろうなあ
あれはツーでも行かない限り恩恵ほぼないし
いろいろ手はいってるから売るときはやっぱオクが一番つくんだろうね
しかし街なかで走ってるのを見かけるとうわっダサっとおもってしまう不思議
まあそれでも今のところ売る気ないんだが
ノーマルでロングスクリーンは売れない原因の1つだったろうなあ
あれはツーでも行かない限り恩恵ほぼないし
いろいろ手はいってるから売るときはやっぱオクが一番つくんだろうね
第三京浜は安いし保土ヶ谷BPは無料だし
よく使うのでロングスクリーンは有り難い
小雨がぱらついても、走ってる限りはほとんど濡れないしな
よく使うのでロングスクリーンは有り難い
小雨がぱらついても、走ってる限りはほとんど濡れないしな
663 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 14:02:12.21 ID:sIGl4BXP
ヘート北朝官僚バカンスTBCテレ南来日艦パクシイSIMイラクハウス国会ジャポン法公団りんごキャンセル米ギャンブルバー明太子孫スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ヘート北朝官僚バカンスTBCテレ南来日艦パクシイSIMイラクハウス国会ジャポン法公団りんごキャンセル米ギャンブルバー明太子孫スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ヘート北朝官僚バカンスTBCテレ南来日艦パクシイSIMイラクハウス国会ジャポン法公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ明太子孫スポーツ博徒醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
スタミナランド南川崎トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナラーメン
港区参拝保健王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン万引き幇助ヤフオクコミケおばさん
ヘート北朝官僚バカンスTBCテレ南来日艦パクシイSIMイラクハウス国会ジャポン法公団りんごキャンセル米ギャンブルバー明太子孫スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ヘート北朝官僚バカンスTBCテレ南来日艦パクシイSIMイラクハウス国会ジャポン法公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ明太子孫スポーツ博徒醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
スタミナランド南川崎トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナラーメン
港区参拝保健王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン万引き幇助ヤフオクコミケおばさん
メイントランクのロックが掛からなくなりました。
ワイヤー切れや外れっぽいかと思うのですが、ググってもGマジェで同様の症状が出てこす
不安な一夜を送ってます。
明日YSPに持ってく予定なのですが、カバー類ガバッと外しての大層な作業になるのかな。
盆明けで混んでて、預かりになってしまうのだろうか。。
ワイヤー切れや外れっぽいかと思うのですが、ググってもGマジェで同様の症状が出てこす
不安な一夜を送ってます。
明日YSPに持ってく予定なのですが、カバー類ガバッと外しての大層な作業になるのかな。
盆明けで混んでて、預かりになってしまうのだろうか。。
とりあえず自分で分解とかできないならバイク屋でみてもらうほうがいい
そのほうが確実だし早い
そのほうが確実だし早い
シートロックassyの固着
シート側金具の緩み
ついでにワイヤーも素直に動くか点検。
ストッパーがチープでその内アウターが動き出すぞ。
シート側金具の緩み
ついでにワイヤーも素直に動くか点検。
ストッパーがチープでその内アウターが動き出すぞ。
664ですが、YSP持ってってみてもらったら、トランクロック解除のワイヤーが何らかの原因で
引っ張ったまま(開放のまま)一時的に固着してたようで、
グリグリしてたら治りました。10分とかからず。
持ち込む前に同じようにキーのグリグリを試しましたが、その時は無反応だったんですけど。
来たついでにオイル交換をお願いして帰ってきました。
怪我の功名というか、昔のパンク修理跡あたりの偏磨耗を見つけてもらいタイヤ交換の手筈となりました。
交換後15000km走行(ピレリディアブロスクーター)で、半月ほど前には自分で見た時には修理跡偏磨耗を見つけられずだったので。
工賃節約でリアブレーキローターも交換してもらうことにしました。
引っ張ったまま(開放のまま)一時的に固着してたようで、
グリグリしてたら治りました。10分とかからず。
持ち込む前に同じようにキーのグリグリを試しましたが、その時は無反応だったんですけど。
来たついでにオイル交換をお願いして帰ってきました。
怪我の功名というか、昔のパンク修理跡あたりの偏磨耗を見つけてもらいタイヤ交換の手筈となりました。
交換後15000km走行(ピレリディアブロスクーター)で、半月ほど前には自分で見た時には修理跡偏磨耗を見つけられずだったので。
工賃節約でリアブレーキローターも交換してもらうことにしました。
ディアブロのライフはあんまり良くない印象だな
まぁそれでもミシュランよりはマシだがw
まぁそれでもミシュランよりはマシだがw
タイヤですが、ミシュランパイロットSC(2回？)→ピレリディアブロスクーターときて、
次はミシュランパワーピュアになりました。
ディアブロスクーター納期未定のため。
タイヤライフ、気になるところですが、以前何かで食いつきは悪くないとの書き込み見た覚えあり、
決めました。
次はミシュランパワーピュアになりました。
ディアブロスクーター納期未定のため。
タイヤライフ、気になるところですが、以前何かで食いつきは悪くないとの書き込み見た覚えあり、
決めました。
ついでがおおすぎ
>>672
ついで、は1回しか出てこないようですけど。。。
ついで、は1回しか出てこないようですけど。。。
タイヤなんてTMAXクラスでもない限りノーマルタイヤか国産ブランドが一番ベスト
面白みはないがライフ含め無難な選択
面白みはないがライフ含め無難な選択
タイヤなんかついてりゃなんでもいいんだよ
677 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 21:26:08.94 ID:GeKqXtFc
軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みオタワバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン
軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みオタワバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン
軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生月雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みオタワイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン
MBAお台場デフレゲーム八王子焼きそばトークショー小売不動産研究長教授モパイル駐車近代食塩水ラーメン
グリー港区aj505保険王↓★↓↓宿題カウントダウン大学生★パズルビーム点数稼ぎノートンヤフオク↓★★↓↓バイク休日不動産息子幹事長
軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みオタワバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン
軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生月雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みオタワイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン
MBAお台場デフレゲーム八王子焼きそばトークショー小売不動産研究長教授モパイル駐車近代食塩水ラーメン
グリー港区aj505保険王↓★↓↓宿題カウントダウン大学生★パズルビーム点数稼ぎノートンヤフオク↓★★↓↓バイク休日不動産息子幹事長
残暑ほす
やっと涼しい横浜ほす
この過ごしやすい気候のまま冬も夏もこないでほしいほす
今からツーリング行ってくるぞよ。
夕方以降雨の可能性あるから、
メインのアルプスロダより雨に打たれにくい
通勤用のGマジェ400引っ張り出す。
思えばコイツでツーリングも久々だなー。
夕方以降雨の可能性あるから、
メインのアルプスロダより雨に打たれにくい
通勤用のGマジェ400引っ張り出す。
思えばコイツでツーリングも久々だなー。
カウルが白っぽく劣化してきました。
1000番で水研ぎして、ウレタンクリアー吹き付け、2000番で水研ぎ、コンパウンド細&極細で磨く、って感じで綺麗になりますか？
1000番で水研ぎして、ウレタンクリアー吹き付け、2000番で水研ぎ、コンパウンド細&極細で磨く、って感じで綺麗になりますか？
684 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 10:25:11.97 ID:vy7HHEu7
>>683
昔、それをやって失敗した。
カウル(透明なウィンドスクリーンの事だよね？)は、表面に透明な保護層があるので、それを研磨して取り去ってしまうと暫く綺麗だが、紫外線ですぐ黄色っぽくくすんでくる。
それをやるなら、処理方法をググって、保護コート剤を入手してからやったほうがいい。半年以上持つ保護コート剤にであったことは無いけど。
作業の手間と保護コート剤のコストを天秤にかけると購入した方が安いという人も少なくないかもしれない。
昔、それをやって失敗した。
カウル(透明なウィンドスクリーンの事だよね？)は、表面に透明な保護層があるので、それを研磨して取り去ってしまうと暫く綺麗だが、紫外線ですぐ黄色っぽくくすんでくる。
それをやるなら、処理方法をググって、保護コート剤を入手してからやったほうがいい。半年以上持つ保護コート剤にであったことは無いけど。
作業の手間と保護コート剤のコストを天秤にかけると購入した方が安いという人も少なくないかもしれない。
>>684
ボディとスクリーン、両方ともです。
スクリーン、保護層がネックなんですね。
いろいろブログとか探してると、綺麗にした後どうなったというとこまでは書かれてなくて、参考になりました。
通勤だとロングスクリーンが非常に助かるので再生したかったけど、スクリーンは程度のいい中古探した方が良さそうですね。
ボディとスクリーン、両方ともです。
スクリーン、保護層がネックなんですね。
いろいろブログとか探してると、綺麗にした後どうなったというとこまでは書かれてなくて、参考になりました。
通勤だとロングスクリーンが非常に助かるので再生したかったけど、スクリーンは程度のいい中古探した方が良さそうですね。
686 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 14:35:24.53 ID:vy7HHEu7
>>683
もし、本当にカウル(色を塗ってある部分)だったら、剥離して再塗装しないと綺麗にならない。 未経験だと綺麗に仕上がる事は不可能と言っていい位。
白くなっているのは、クリア層が禿げて無くなってカラー層が既に劣化しているから。
試しにプレクサスなど吹いて、表面に仮のクリア層を作っても艶がない状態になってしまっているのでは？
そうなら、自分なら再塗装以外の選択肢は無い。
また、白っぽくなくてツヤがあるならば、マメにコーティング剤を塗って保護するのが現実的と思う。
もし、本当にカウル(色を塗ってある部分)だったら、剥離して再塗装しないと綺麗にならない。 未経験だと綺麗に仕上がる事は不可能と言っていい位。
白くなっているのは、クリア層が禿げて無くなってカラー層が既に劣化しているから。
試しにプレクサスなど吹いて、表面に仮のクリア層を作っても艶がない状態になってしまっているのでは？
そうなら、自分なら再塗装以外の選択肢は無い。
また、白っぽくなくてツヤがあるならば、マメにコーティング剤を塗って保護するのが現実的と思う。
スクリーンではないけど4輪のヘッドライトでウレタンクリア塗装はやったことある。
多少波打ってもビビらず厚く塗り重ねるのがポイントかな。
新品のライトユニットも持ってるのだけど、
これを100として90くらいの程度に再生できた。
1年半経過したけど黄ばみの再発は起こっていない。
多少波打ってもビビらず厚く塗り重ねるのがポイントかな。
新品のライトユニットも持ってるのだけど、
これを100として90くらいの程度に再生できた。
1年半経過したけど黄ばみの再発は起こっていない。
外装など買い換えれば良い、非常に簡単だ。
689 ：７７４ＲＲ：2014/09/04(木) 08:10:11.91 ID:Iad16wq/
>>688
以前はワイズギヤの低価格な外装セットがあったから良かったけど、今はヤマハ純正しかないから、軽く10万円を超えてしまう。
以前はワイズギヤの低価格な外装セットがあったから良かったけど、今はヤマハ純正しかないから、軽く10万円を超えてしまう。
10萬そのものが軽いだろ
か、か、かっこいい～！
Ｇマジェの外装キット、ありましたね。
それ探してみるのもいいかも。
それ探してみるのもいいかも。
693 ：７７４ＲＲ：2014/09/04(木) 13:37:08.04 ID:Iad16wq/
>>692
2-3年前に探したけど全く見付からなかった。
2-3年前に探したけど全く見付からなかった。
あんなカラーリングつけたくねぇw
4年前にワイズの黄色外装欲しくて、
買おうとしたらとっくに販売終了だったな。
うちのは激レアカラーだから
タッチアップ塗料が売ってなくて今更めんどくさい思いをしている。
買おうとしたらとっくに販売終了だったな。
うちのは激レアカラーだから
タッチアップ塗料が売ってなくて今更めんどくさい思いをしている。
14.9万で工数1.5hで工賃15kか。
中華製のセットなら1/3だな
中華製のセットなら1/3だな
走行59,000kmのグランドマジェスティを
下取りに出そうと思うのですが、
いくらぐらい値がついたら良い方でしょうか？
オークションとかで売れたらいいけど、
手続きよくわからないから不安ですし、
ショップに持っていこうと思っております。
下取りに出そうと思うのですが、
いくらぐらい値がついたら良い方でしょうか？
オークションとかで売れたらいいけど、
手続きよくわからないから不安ですし、
ショップに持っていこうと思っております。
>>700
250なら5万かな。
オクは高く売れる可能性あるけど色々と面倒。
俺は下取りというより、委託販売してもらった。
自分の取り分云っておいて、あとは店任せ。
で、ショップが売るという形。(委託云々は伏せているし
言う必要もない)
ネット(素人同士のオクではない)でも流すので、
買い手がすぐついた。
店は倍乗せて売ったみたい。
それでも売れるのは、ショップ販売という安心感。
一応、重要保安関係は点検するが、フルメンテだったので
ほぼ手付かずで店としても儲け出たはず。
こんな形もあるでよ。
250なら5万かな。
オクは高く売れる可能性あるけど色々と面倒。
俺は下取りというより、委託販売してもらった。
自分の取り分云っておいて、あとは店任せ。
で、ショップが売るという形。(委託云々は伏せているし
言う必要もない)
ネット(素人同士のオクではない)でも流すので、
買い手がすぐついた。
店は倍乗せて売ったみたい。
それでも売れるのは、ショップ販売という安心感。
一応、重要保安関係は点検するが、フルメンテだったので
ほぼ手付かずで店としても儲け出たはず。
こんな形もあるでよ。
てことは同じ250で高額パーツあちこちついてるオレのは30はかたいってことだな（確信）
>>702
去年長年乗った250→同じ年式で低走行の中古400に乗り換えたけど、
15万km走った個体だったが8万円で引き取られていったよ。
ETCとグリップヒーター以外はノーマルです。
他にも大型と原二を一台ずつ(人気車種+そこそこの走行距離)
下取りに出したので、3台それぞれにおまけしてくれたらしい。
オレの買った店では、
・特に高価な社外パーツが付いていようが下取額に影響はないとのこと。
・いわゆるコテコテのバカスク仕様でもそれはそれで需要があり、
下取額は走行距離と外装の程度が大きな割合を占める。
・スクの場合はひとつの基準として2万km以上か未満か。
去年長年乗った250→同じ年式で低走行の中古400に乗り換えたけど、
15万km走った個体だったが8万円で引き取られていったよ。
ETCとグリップヒーター以外はノーマルです。
他にも大型と原二を一台ずつ(人気車種+そこそこの走行距離)
下取りに出したので、3台それぞれにおまけしてくれたらしい。
オレの買った店では、
・特に高価な社外パーツが付いていようが下取額に影響はないとのこと。
・いわゆるコテコテのバカスク仕様でもそれはそれで需要があり、
下取額は走行距離と外装の程度が大きな割合を占める。
・スクの場合はひとつの基準として2万km以上か未満か。
それは普通に店で下取りしてもらってってことかい？
次はヤマハから離れそうなのだけど次のバイク屋はヤマハとかホンダを取り扱ってないみたいで下取りは提携してる店で査定等をしてもらうことになるとか言われたよ
走行は5万近くではあるけど
本当はオクが一番高くつくはずなのだろうけど色々トラブっても面倒だからとバイク屋でと考えてる
次はヤマハから離れそうなのだけど次のバイク屋はヤマハとかホンダを取り扱ってないみたいで下取りは提携してる店で査定等をしてもらうことになるとか言われたよ
走行は5万近くではあるけど
本当はオクが一番高くつくはずなのだろうけど色々トラブっても面倒だからとバイク屋でと考えてる
706 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 21:40:16.18 ID:r1oz3Kos
店の下取りって、安すぎるよな。
そのくせ販売価格はボルしな。
だから、いつもオクで売って、
オクで買ってる。
陸運局行く手間掛かるから、
オイラのように平日休みの人
でないとダメだけどな。
そのくせ販売価格はボルしな。
だから、いつもオクで売って、
オクで買ってる。
陸運局行く手間掛かるから、
オイラのように平日休みの人
でないとダメだけどな。
>>705
でも人気もない車種で250なのに15万も走って8万もついたってのはかなりラッキーだったんじゃないの？
買取じゃなく下取りだったからかもしれないけど、それにしてもラッキーだとおもう
他だと普通に廃車とかになって値段つきそうもない気がするけど
バ○ク王はいい話聞かないから査定してもらう気すらないが
やっぱいくつか店まわって査定してもらって一番高いところでってのがいいのかね？
でも人気もない車種で250なのに15万も走って8万もついたってのはかなりラッキーだったんじゃないの？
買取じゃなく下取りだったからかもしれないけど、それにしてもラッキーだとおもう
他だと普通に廃車とかになって値段つきそうもない気がするけど
バ○ク王はいい話聞かないから査定してもらう気すらないが
やっぱいくつか店まわって査定してもらって一番高いところでってのがいいのかね？
相場ってもんがあって。
15万kmではゼロに近い。
あとは外装次第。
ワレ、ガリ傷車両が多い。
5万で取って18万前後で売るからね。
15万kmではゼロに近い。
あとは外装次第。
ワレ、ガリ傷車両が多い。
5万で取って18万前後で売るからね。
フロントウィンカーのカバーが固くて外せません・・・
どなたか外し方を教えてくださいおねがいします
どなたか外し方を教えてくださいおねがいします
>>709
防水でカバー(レンズ)とボディー(ウィンカーのね)間にブチルゴムがあるから
古いとカッチカチに張り付いてるよ。
これが頑なで、無理するとレンズかボディー割れるかも。
外したあと再組しても防水上問題になる場合も。
防水でカバー(レンズ)とボディー(ウィンカーのね)間にブチルゴムがあるから
古いとカッチカチに張り付いてるよ。
これが頑なで、無理するとレンズかボディー割れるかも。
外したあと再組しても防水上問題になる場合も。
外し方書いてねーや。
暖める。
冬なんか絶対取れない
暖める。
冬なんか絶対取れない
>>710
そうなんですか・・・
実はカバー内にいつの間にか蟻が住み着いてたみたいで、死骸を取ろうとしてらなかなか取れないんです。
使用には問題ないと思うのでそのままにしとこうと思います、ありがとでした。
そうなんですか・・・
実はカバー内にいつの間にか蟻が住み着いてたみたいで、死骸を取ろうとしてらなかなか取れないんです。
使用には問題ないと思うのでそのままにしとこうと思います、ありがとでした。
>>713
水洗いはしたんですが隙間のほうにこびりついてるみたいで振動を与えてもなかなか取れないんです。
水洗いはしたんですが隙間のほうにこびりついてるみたいで振動を与えてもなかなか取れないんです。
気にしないw
>>715
それしかないですよねｗあきらめます。
それしかないですよねｗあきらめます。
どーしても気になるのなら、、、
潔くウィンカーassy交換する。
確か4000円前後だったと。
手間暇掛けて結果壊すんだったら楽でしょう。、
潔くウィンカーassy交換する。
確か4000円前後だったと。
手間暇掛けて結果壊すんだったら楽でしょう。、
爽やかな初秋ほす
720 ：７７４ＲＲ：2014/09/13(土) 20:28:31.21 ID:Odm1yZZP
皆さんは、オイルってどんな色に汚れます？
スカブん時は黒く汚れてましたが、Gマジェでは茶色く汚れます。
同じオイルなのにこんなに違うもんですかね？
スカブん時は黒く汚れてましたが、Gマジェでは茶色く汚れます。
同じオイルなのにこんなに違うもんですかね？
721 ：７７４ＲＲ：2014/09/13(土) 22:27:43.78 ID:tE+7ZSKo
今日250を譲り受けた！
いつも軽い原二のってるから取り回し大変だ
早く乗り回したくてうずうずしてる
いつも軽い原二のってるから取り回し大変だ
早く乗り回したくてうずうずしてる
ええな
ただで？
724 ：７７４ＲＲ：2014/09/14(日) 08:14:30.50 ID:o5N/DYAS
ほし
ひゅうま
加齢とともに車重が気になりだしてきて、150ccに乗り換えを検討
してはや1年。
ところが、高速道路を走るたびにこれ以下のパワーのバイクはダメ
だと重い、結局乗り換えできずにいる。
軽くてパワーのあるBSないですか？
バーグマン200のエンジンは元気らしいが、高速でＧマジェ250
程度の余力があるか不明。
してはや1年。
ところが、高速道路を走るたびにこれ以下のパワーのバイクはダメ
だと重い、結局乗り換えできずにいる。
軽くてパワーのあるBSないですか？
バーグマン200のエンジンは元気らしいが、高速でＧマジェ250
程度の余力があるか不明。
てかよく250レベルの非力なエンジンで高速走れるなｗ
基本街乗りだから高速とかバイパスはたまにしか走らないが、まー250嫌になること
だから大型へ乗り換える予定
大型ならロンツーも楽しくなることうけあいだからね
このバイクは250のしてはたしかに重い
試乗ならタダなんだから気になるなら試乗すべき
外車も検討すりゃもっとコンパクトでキビキビ走るのとかあるはずだが
基本街乗りだから高速とかバイパスはたまにしか走らないが、まー250嫌になること
だから大型へ乗り換える予定
大型ならロンツーも楽しくなることうけあいだからね
このバイクは250のしてはたしかに重い
試乗ならタダなんだから気になるなら試乗すべき
外車も検討すりゃもっとコンパクトでキビキビ走るのとかあるはずだが
Faze
fezeは100Kmまでの加速ならTMAXより速いとか。
最高速も146KmなのでＧ250よりは運動性能が良くて
車重も軽い。でもデザインが受け付けないなぁ。
最高速も146KmなのでＧ250よりは運動性能が良くて
車重も軽い。でもデザインが受け付けないなぁ。
Honda SマチックEvoが故障するらしい。
で、Type-Sを止めてシンプルなグレードにすると、
今度はMaxam程度のスタートダッシュらしい。
が、軽いし使いやすいと思うよ。
俺は一か月で売るけど。
で、Type-Sを止めてシンプルなグレードにすると、
今度はMaxam程度のスタートダッシュらしい。
が、軽いし使いやすいと思うよ。
俺は一か月で売るけど。
250以下のスクで高速道路ならGマジェ最強だと思うが。
スカブもスクリーン長くすればタメはれるけど、
やはりアルミフレームの剛性感が頼もしい。
Sマチとかの電子制御ミッションは壊れるからクソ。
体鍛えたほうが健康にもいいし安上がりですよ。
スカブもスクリーン長くすればタメはれるけど、
やはりアルミフレームの剛性感が頼もしい。
Sマチとかの電子制御ミッションは壊れるからクソ。
体鍛えたほうが健康にもいいし安上がりですよ。
ホンダに限らずYCC-ATも故障多いの？
四輪の世界はCVTをベースにマニュアル機能が付加された
車が無数に走っているが故障はあまり聞かない。
二輪のCVTベースのマニュアルは歴史が浅いってこと？
四輪の世界はCVTをベースにマニュアル機能が付加された
車が無数に走っているが故障はあまり聞かない。
二輪のCVTベースのマニュアルは歴史が浅いってこと？
ホンダは先端技術を積極的に取り入れて入るがどうも随所にちゃちさがあるんだよなぁ
ほ
>>733
ポンダのフィットのDCTは地獄じゃねーかよ
ポンダのフィットのDCTは地獄じゃねーかよ
>>733
少なくともオレの友達4D9マジェのは壊れた。
07年式で走行6万kmくらい。
似たような機構なので機械式に比べれば故障率は高いよ。
WRの代わりにモーターでプーリーの動きを制御していてそのモーターが壊れる。
スカブMも同じ。
そんなの聞くまでも見るまでもないだろ。
それと4輪のCVTと一緒に考えないほうががいいよ。
機能は同じだけど機構は全く違う。
少なくともオレの友達4D9マジェのは壊れた。
07年式で走行6万kmくらい。
似たような機構なので機械式に比べれば故障率は高いよ。
WRの代わりにモーターでプーリーの動きを制御していてそのモーターが壊れる。
スカブMも同じ。
そんなの聞くまでも見るまでもないだろ。
それと4輪のCVTと一緒に考えないほうががいいよ。
機能は同じだけど機構は全く違う。
シートが破られてしまったので張り替えたいんですがシート皮って幾らぐらいしますか？
1万円以上かかるようなら業者に頼もうと思ってますが何か安く済む方法無いですかね
1万円以上かかるようなら業者に頼もうと思ってますが何か安く済む方法無いですかね
そもそも業者に頼んでも1万じゃ収まらんだろ
オレの場合は経年劣化で破れたんだが業者頼むと見た目がダサくなるから純正のにした
オクで探したが汚らしいのしかなかったからやむを得ず新品で買ったわ
破れたのはメインだけだったがタンデムと生地が変わっておかしくなるからってことで両方買い換えた
んま高かったのは言うまでもないだろう
オレの場合は経年劣化で破れたんだが業者頼むと見た目がダサくなるから純正のにした
オクで探したが汚らしいのしかなかったからやむを得ず新品で買ったわ
破れたのはメインだけだったがタンデムと生地が変わっておかしくなるからってことで両方買い換えた
んま高かったのは言うまでもないだろう
740 ：７７４ＲＲ：2014/09/20(土) 22:19:13.23 ID:hvr9NaV6
>>738
通販で数千円位でシート(素材)を売っていたのを見たことある。
あとは自分でタッカー(ステイプラのでかい奴,100均でも売ってる)でとめればOK。
Gマジェではやったこと無いけど、オフ車で2度やったことある。
通販で数千円位でシート(素材)を売っていたのを見たことある。
あとは自分でタッカー(ステイプラのでかい奴,100均でも売ってる)でとめればOK。
Gマジェではやったこと無いけど、オフ車で2度やったことある。
>>739
はい。業者に電話したら2万円以上かかると言われて安く済む方法無いかと思いまして
予想より倍以上高くてビックリしました
>>740
オクで探したらシート皮だけが5000円ぐらいで見つかりました
。張り替えるのに用意するのはタッカーだけでいいですか？
工具はドライバーとモンキーぐらいしか持ってないんですが大丈夫ですかね…
お二人ともありがとうございました！
はい。業者に電話したら2万円以上かかると言われて安く済む方法無いかと思いまして
予想より倍以上高くてビックリしました
>>740
オクで探したらシート皮だけが5000円ぐらいで見つかりました
。張り替えるのに用意するのはタッカーだけでいいですか？
工具はドライバーとモンキーぐらいしか持ってないんですが大丈夫ですかね…
お二人ともありがとうございました！
あっそういや皮だけの貼替えでいいなら普通にグランドマジェスティ用とかいろいろな車種用の着せ替えシートみたいなのバイク屋とかどっかのメーカーが出してたとおもうが
純正シートの上から被せるだけっていうやつ
純正シートの上から被せるだけっていうやつ
>>742
うちの近所だと、シートの張替えは7500円くらいだけど。
うちの近所だと、シートの張替えは7500円くらいだけど。
安ｗ
スーパーの袋かぶせてあるとかじゃないよな？
純正もシートの裏の固定がホッチキスみたいになってるのをみたときはちょっとショックだったな
スーパーの袋かぶせてあるとかじゃないよな？
純正もシートの裏の固定がホッチキスみたいになってるのをみたときはちょっとショックだったな
745 ：７７４ＲＲ：2014/09/23(火) 15:27:27.69 ID:Ky0qikF1
746 ：７７４ＲＲ：2014/09/23(火) 16:02:30.35 ID:xXuNqa1f
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング内定申告ラーメン
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
売顔混沙流共和国ヤーフォーキーノーリーシーオーラーメン
沖縄NGプロデューサー虚偽照福岡駐車近代レテナアtonkotuPIKA-CDらーめん
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
売顔混沙流共和国ヤーフォーキーノーリーシーオーラーメン
沖縄NGプロデューサー虚偽照福岡駐車近代レテナアtonkotuPIKA-CDらーめん
なんでおまえそんな上から目線なんだ？ｗ
そんな聞き方されたら教えてくれないかもしれないぞ？
本当に聞きたいのなら下からいっとかないとな
そんな聞き方されたら教えてくれないかもしれないぞ？
本当に聞きたいのなら下からいっとかないとな
748 ：７７４ＲＲ：2014/09/23(火) 23:30:22.30 ID:Ky0qikF1
だって、どーせ作り話だから書けないよ。
だとしてもそんな反応するようなことじゃないだろｗ
静岡西部だけど、7500円からというのは複数の店であるよ。
純正タイプを張り替えるなら最低料金で出来るってHPに書いてあった。
刺繍とか入れたり、カスタマイズすると上乗せ。
調べてみな。すぐ見つかる。
純正タイプを張り替えるなら最低料金で出来るってHPに書いてあった。
刺繍とか入れたり、カスタマイズすると上乗せ。
調べてみな。すぐ見つかる。
例えば
ラナシート 6500から
他にもある。
ちなみに、おれも張り替えようと思って調べたまま、まだ使えるから張り替えてない。
人柱になってくれよ。
ラナシート 6500から
他にもある。
ちなみに、おれも張り替えようと思って調べたまま、まだ使えるから張り替えてない。
人柱になってくれよ。
752 ：７７４ＲＲ：2014/09/24(水) 08:43:38.23 ID:GwjoJLzY
754 ：７７４ＲＲ：2014/09/24(水) 10:47:07.57 ID:GwjoJLzY
>>754
しばらく前に見たときはあったんだ。
それ位の額で揃ってた。
静岡西部はメーカーがそろってるせいなのかそれくらいが相場なのかと。
茗荷シートも前は料金目安が載ってた気がするが、さっきみたら見積もりになってた。
他にも個人のブログかなにかで浜松まで行って張替えましたという話があったはず。それは別の工場だった様な。
力になれなくて悪いが、茗荷かラナかなという目星だけ。
しばらく前に見たときはあったんだ。
それ位の額で揃ってた。
静岡西部はメーカーがそろってるせいなのかそれくらいが相場なのかと。
茗荷シートも前は料金目安が載ってた気がするが、さっきみたら見積もりになってた。
他にも個人のブログかなにかで浜松まで行って張替えましたという話があったはず。それは別の工場だった様な。
力になれなくて悪いが、茗荷かラナかなという目星だけ。
もう金ないんだったら諦めろよｗ
シートと同色のテープでも貼っておけばいい
シートと同色のテープでも貼っておけばいい
758 ：７７４ＲＲ：2014/09/24(水) 14:46:46.72 ID:GwjoJLzY
>>757
「7500円で複数店舗ある。調べればすぐ見つかる。」って書いてあったから、そんなに安い店が複数店舗あるわけ無いだろって事で確認したまでだ。
もしかして、そんな所があるかと思ったけど、
やっぱ無かった。
「7500円で複数店舗ある。調べればすぐ見つかる。」って書いてあったから、そんなに安い店が複数店舗あるわけ無いだろって事で確認したまでだ。
もしかして、そんな所があるかと思ったけど、
やっぱ無かった。
個人かヤフオクで社外買えよ
1000円とかだぞ
1000円とかだぞ
761 ：７７４ＲＲ：2014/09/24(水) 17:31:36.35 ID:GwjoJLzY
面倒臭いから純正買えよ。
5RU-24710-10
24516円
5RU-24710-10
24516円
うちにホコリかぶった純正シートあるわ。
ローダウンシートに換えてるから
ローダウンシートに換えてるから
この前3000円で売ったわ
邪魔だったし
邪魔だったし
もう座布団敷いとけ
つか色気にしないならオクにも茶色あったし
これからの時期には合わないとはいえメッシュシートもでてるじゃん
値段も7～8000くらいだし
これからの時期には合わないとはいえメッシュシートもでてるじゃん
値段も7～8000くらいだし
茶色とかベージュは汚れが目立ってきそうで嫌な感じですね。
08年式のベージュシートの方、現状どんな感じですか？
08年式のベージュシートの方、現状どんな感じですか？
茶色とかベージュは汚れが目立ってきそうで嫌な感じですね。
08年式のベージュシートの方、現状どんな感じですか？
08年式のベージュシートの方、現状どんな感じですか？
落ち着け
772 ：７７４ＲＲ：2014/09/28(日) 14:08:56.94 ID:0inwC+V1
hosu
773 ：７７４ＲＲ：2014/10/01(水) 20:24:14.72 ID:0frA5EiM
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
わーるどろ－ぷすまーとさくしゅしゃいんく－るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうRPげーむむねぱっど支那こあくまめいくりっぷべにーらめーん
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
横浜駐車近代デンタムらーめん
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
わーるどろ－ぷすまーとさくしゅしゃいんく－るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうRPげーむむねぱっど支那こあくまめいくりっぷべにーらめーん
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
横浜駐車近代デンタムらーめん
774 ：７７４ＲＲ：2014/10/02(木) 17:52:32.21 ID:995Yv53/
シート下に10キロの米袋は入りますか？
>>774
リアのシート下に収まるよ
リアのシート下に収まるよ
>>775
ありがとう
ありがとう
観音開きの恩恵、ここにありだなぁ
まじぇで米買いにいくなや
観音開きがどういうもののことなのか理解できてないんだろ
ブラストマニアのポジとウインカーがLEDになってるやつ持ってる人いませんか？
ほす
ローダウンサスってリアだけじゃなくフロントも変えたほうが下がります？
アンコ抜きにも挑戦するつもりですがケツの部分だけか全体を切り取るかどっちがいいですか？？
アンコ抜きにも挑戦するつもりですがケツの部分だけか全体を切り取るかどっちがいいですか？？
ほす
ほしゅ
VMAX乗りの友人と少し交換して走った後感想を聞いたら、
｢これ車でっか？｣という一言に思わず吹いてしまったw
｢これ車でっか？｣という一言に思わず吹いてしまったw
VMAXと比べたら遅すぎて軽すぎて笑いも出なかろう
鼻くそみてーなもんだ
鼻くそみてーなもんだ
意外だが鼻くそどころか気に入ってくれたみたいだよ。
スレチだがVMAXは４気筒とは思えないほど発進が楽ですね。
スレチだがVMAXは４気筒とは思えないほど発進が楽ですね。
補
このスクーターって400の単気筒だけあって振動大きいの？
全くないといって差し支えないほどスムーズで無振動。
po
信号待ちで前ブレーキを握るか後ろブレーキ握るかで、マッサージチェアかそうでないかの使い分けが可能。
ｓ
ほす
ビッグスクーターって乗ったこと無い(NSR250,CB400SF,RVF400が2輪歴)上に原チャリ以外のに乗るのは久々なんだが、この度通勤に250を購入予定なんだけど、ビッグスクーターならではの注意点とか有ったらアドバイス戴けないでしょか？
ニーグリップ出来ないから乗り方変わる。
エンブレあるが駆動系の機能としてのもんだから
ギア車のそれとはちと違う。
エンブレあるが駆動系の機能としてのもんだから
ギア車のそれとはちと違う。
雨の日、リアがズルズルするとき、ニーグリップ出来なくて不安になるくらいかなぁ。
いいとこはやっぱロングスクリーンの恩恵は大きい。
雨具はヤマハのコートタイプのを着てるが、大雨の時以外は下のズボンは要らない。
かなり楽です。
いいとこはやっぱロングスクリーンの恩恵は大きい。
雨具はヤマハのコートタイプのを着てるが、大雨の時以外は下のズボンは要らない。
かなり楽です。
799 ：７７４ＲＲ：2014/10/25(土) 20:12:17.64 ID:yWYx0flU
ビッグスクーターならではの注意点・・・Gマジェの完成度が高すぎて
次のバイクが無い事かな。もちろんMTに戻れないしｗｗ
次のバイクが無い事かな。もちろんMTに戻れないしｗｗ
グランマ250に乗って8年は経ってる気がするのだがこのBSは他の250BSに比べて重い
が、逆に考えれば少々の強い風が吹いてもグラつかない
つまり安定感は高めだとおもう
重さ故にストップ＆ゴーの多い都会では少しストレスを感じることもあるかもしれない
やっぱりスタートダッシュは遅いからね
元々400モデルで売り出したのだけど日本のニーズに応えるかたちで250にダウンさせたものだからってのもあるとおもう
あとはBSに限ったことじゃないが都会で乗ってて不満なのは自転車や原付以下ならあるのに中型以上OKな駐車場が極端に少ないことかな
が、逆に考えれば少々の強い風が吹いてもグラつかない
つまり安定感は高めだとおもう
重さ故にストップ＆ゴーの多い都会では少しストレスを感じることもあるかもしれない
やっぱりスタートダッシュは遅いからね
元々400モデルで売り出したのだけど日本のニーズに応えるかたちで250にダウンさせたものだからってのもあるとおもう
あとはBSに限ったことじゃないが都会で乗ってて不満なのは自転車や原付以下ならあるのに中型以上OKな駐車場が極端に少ないことかな
キッパリMTに戻って快適な俺は一体(以下略
壊滅的に遅いから、高速の追い越しはシビアな状況判断が必要。
3車線の一番右は無いと思え。
収納が多いのが最大のメリットかな。
あどはデカイだけ。
思い分、安定性はいいけど。
3車線の一番右は無いと思え。
収納が多いのが最大のメリットかな。
あどはデカイだけ。
思い分、安定性はいいけど。
250は追い越しそんなにマゾいのか
400だとラクラクだ
ゼロ発進がかったるいのだけが、難といえば難
こればっかりは遠心CVTだし、どうしようもないな
400だとラクラクだ
ゼロ発進がかったるいのだけが、難といえば難
こればっかりは遠心CVTだし、どうしようもないな
WRかえるだけでも結構改善されるぞ
マロッシプーリー入れてWR12gにすると、街中はストレス無くなって幸せになれるよ。（笑）
もうノーマルには戻れない。(´ω`；)
もうノーマルには戻れない。(´ω`；)
レス大量にありがとう。とりあえず試乗させてもらって、コーナリングでビビりまくってしまった。 低速での交差点とか超ドキドキ。こんなにヘボだったか俺、と凹んでしまったよ。買っちゃったけど。
スクーターはカウルの値段ぱねぇから
コケたら泣いていいよ
コケたら泣いていいよ
>>807
MTと違って致命傷にはならん
MTと違って致命傷にはならん
まぁ単発だからエンジンにダメージ与える訳でもないが
財布へのダメージは厳しいものがある。
財布へのダメージは厳しいものがある。
WR変えるのにマロッシ入れるのは定番だけど耐久性はノーマルほど良くないからノーマル加工品入れてる
812 ：７７４ＲＲ：2014/10/28(火) 05:32:59.58 ID:D1vjVzU+
グラマ静か過ぎて、右側車線走る時怖い。
バイクに気付かす車線変更してくる車の多い事。
といって、左側走るとチョロ出しに引っかかる。
バイクに気付かす車線変更してくる車の多い事。
といって、左側走るとチョロ出しに引っかかる。
目視までちゃんとしない連中ばかりだからな
残念ながら世の中車社会だからバイク乗り車の動きにあり程度合わせていかないと事故られたり事故に遭う危険性が高まる
つまりちゃんと見ない連中ばかりだからそこを予め予測して運転するということ
車の死角に入らないような速度であったり距離をとるとかね
車間も車を運転してるとき以上に開けて走行するのも基本
残念ながら世の中車社会だからバイク乗り車の動きにあり程度合わせていかないと事故られたり事故に遭う危険性が高まる
つまりちゃんと見ない連中ばかりだからそこを予め予測して運転するということ
車の死角に入らないような速度であったり距離をとるとかね
車間も車を運転してるとき以上に開けて走行するのも基本
815 ：７７４ＲＲ：2014/10/28(火) 11:12:25.84 ID:RNdOo983
そーいや、教習所のシュミレーターで信号で停まってたら、トラックに追突されてGAMEOVER だったわ
816 ：７７４ＲＲ：2014/10/28(火) 19:02:54.54 ID:Kuf4NJFu
>>815
無理ゲー
無理ゲー
マジェスティってシート変える以外で座高下げれないの？
つーか最初おーぷんでこれ聞こうと思ったんだけど、マジェスティをスレタイで検索してもヒットしなかったわ…
マジェスティもヒットしないバイク掲示板って何してんだよ…
マジェスティもヒットしないバイク掲示板って何してんだよ…
もう売ってねーよ
グロウワンってとこでGマジェ用のローサス売ってるぞ
ほっしゅ
保守
グランドマジェスティの発電量わかる人いる？
今純正オーディオとグリップヒーター・ナビ（ユピテルMCN45Sa）とETC装着、
あと55WのHID×2にそれ以外の灯火類は全てLEDという仕様なんだけど
ここから電熱ウェア使っても余裕あるのか知りたいんだよなあ。
今純正オーディオとグリップヒーター・ナビ（ユピテルMCN45Sa）とETC装着、
あと55WのHID×2にそれ以外の灯火類は全てLEDという仕様なんだけど
ここから電熱ウェア使っても余裕あるのか知りたいんだよなあ。
サポにTELすりゃ解決
無いね。
>>825
お前は俺かってくらい全く同じ仕様だなｗｗ
ただ俺はHIDが35Wなんだけどね。
だから二灯で40Wの差はでかいんで何とも言えんが
俺はそれで電熱ベストとソックス使って問題なしだよ。
なもんで年明け早々に三泊くらい使って寒中ツーリングしてくる予定。
メインの15年落ちのアルプスローダーは発電量足んないみたいで
グリップヒーターとベストだけでイッパイイッパイみたいなんでGマジェで行くつもり。
ウインドプロテクション効果的にもGマジェの方が高いし、
冬場でどうせ走りを楽しめる山の上や峠は凍結してるだろうから
平地や海沿いをGマジェでのんびり行くつもりだよ。
お前は俺かってくらい全く同じ仕様だなｗｗ
ただ俺はHIDが35Wなんだけどね。
だから二灯で40Wの差はでかいんで何とも言えんが
俺はそれで電熱ベストとソックス使って問題なしだよ。
なもんで年明け早々に三泊くらい使って寒中ツーリングしてくる予定。
メインの15年落ちのアルプスローダーは発電量足んないみたいで
グリップヒーターとベストだけでイッパイイッパイみたいなんでGマジェで行くつもり。
ウインドプロテクション効果的にもGマジェの方が高いし、
冬場でどうせ走りを楽しめる山の上や峠は凍結してるだろうから
平地や海沿いをGマジェでのんびり行くつもりだよ。
保守
ほ
も
や
き
これから冬本番だというのにグリップヒーターが死亡しましたアゲ。
アゲてないぢゃんハゲ
ほ
っ
しゃん
保守
ほ
守
842 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 03:48:35.68 ID:pAIM9qBq
トコ
（ネタがないみたいだから書き込んでみる）
250でガソリンメーターが残り1つの状態で点滅しだすと走行距離のところがF表示に切り替わるよね
この時期F表示になってから菜香何キロくらい走ったことある？
250でガソリンメーターが残り1つの状態で点滅しだすと走行距離のところがF表示に切り替わるよね
この時期F表示になってから菜香何キロくらい走ったことある？
点滅しても、3L位残ってなかったかな？
スタンドが休みばかりで50キロ位かろうじて走った様な記憶がある。
それはそうと、朝夕バッテリーが厳しい時が時々ある。念のために週末は充電器で充電しはじめた。
スタンドが休みばかりで50キロ位かろうじて走った様な記憶がある。
それはそうと、朝夕バッテリーが厳しい時が時々ある。念のために週末は充電器で充電しはじめた。
レスthx
先にいっておくと何キロくらい走るかチャレンジしようとしてるわけじゃないぞｗ
ふと気づいたら点滅したけど家につく頃だったから次乗るとき速攻スタンド行くべきかまだ少し余裕ありそうなのか目安にしたかっただけよ
元々250にしては重いし燃費いい方じゃないとはいえそれにしてもこの時期の減りは早いね
そういやFタイヤが危ないから変えとかないと
地味に出費嵩む
先にいっておくと何キロくらい走るかチャレンジしようとしてるわけじゃないぞｗ
ふと気づいたら点滅したけど家につく頃だったから次乗るとき速攻スタンド行くべきかまだ少し余裕ありそうなのか目安にしたかっただけよ
元々250にしては重いし燃費いい方じゃないとはいえそれにしてもこの時期の減りは早いね
そういやFタイヤが危ないから変えとかないと
地味に出費嵩む
オレ９０くらい走ったことあるよ。
４００だと７０くらい。
その状態でセルフで満タンまでいれたら１４リットル以上入ったw
４００だと７０くらい。
その状態でセルフで満タンまでいれたら１４リットル以上入ったw
>>843
400だけど60Km位は走ったことがある。
確かその時は13.55リットル入った記憶がある。
>>847
Fタイヤ何キロくらい走った？
新品から交換後、25,000位走ったけど、まだ3分山くらい有る。
ちなみにタイヤはスクートスマート。
このタイヤはグリップ悪い。
400だけど60Km位は走ったことがある。
確かその時は13.55リットル入った記憶がある。
>>847
Fタイヤ何キロくらい走った？
新品から交換後、25,000位走ったけど、まだ3分山くらい有る。
ちなみにタイヤはスクートスマート。
このタイヤはグリップ悪い。
スクートスマートなら必要にして十分だと思うが。
たかだかスクーター用なら
たかだかスクーター用なら
グリップ良すぎるのは減り早くなるからな
正直TMAXクラスじゃないとタイヤのグリップ上げてもねぇって感じはする
リアはミシュランからスクスマに交換したけど今のとことくに不満はないかな
フロントはどれくらい走ったかよく覚えてないがディアブロで溝がかなり浅くなってきてる
この際フロントもスクスマ入れて統一してもいいかなとかおもってるけど
正直TMAXクラスじゃないとタイヤのグリップ上げてもねぇって感じはする
リアはミシュランからスクスマに交換したけど今のとことくに不満はないかな
フロントはどれくらい走ったかよく覚えてないがディアブロで溝がかなり浅くなってきてる
この際フロントもスクスマ入れて統一してもいいかなとかおもってるけど
走り込むからグリップの良いタイヤって分けじゃないけど、
雨の日も乗らなくてはならないから、スクスマは怖い。
今度はHOOPにしようと思う。
雨の日も乗らなくてはならないから、スクスマは怖い。
今度はHOOPにしようと思う。
走り込むからグリップの良いタイヤって分けじゃないけど、
雨の日も乗らなくてはならないから、スクスマは怖い。
今度はHOOPにしようと思う。
雨の日も乗らなくてはならないから、スクスマは怖い。
今度はHOOPにしようと思う。
リアでスクスマいれるときにもう一つの候補がHOOPだったわ
差額もHOOPが若干高いくらいで気になるレベルではなかったし
で、タイヤ専門員といろいろ話した結果スクスマにした
理由はツーリング行かない街中メインの利用だからっていうのと当時は新商品の部類だったから
あとはゴツい車体に対してズッシリとしてたからかな
HOOPはスクスマと比較するとタイヤの横幅がやや細く軟弱に見えるのと雨の日も関係なく乗るからそれを考えると接地面も多少狭くなるというのもあった
差額もHOOPが若干高いくらいで気になるレベルではなかったし
で、タイヤ専門員といろいろ話した結果スクスマにした
理由はツーリング行かない街中メインの利用だからっていうのと当時は新商品の部類だったから
あとはゴツい車体に対してズッシリとしてたからかな
HOOPはスクスマと比較するとタイヤの横幅がやや細く軟弱に見えるのと雨の日も関係なく乗るからそれを考えると接地面も多少狭くなるというのもあった
そろそろ交換時期なせいか、HOOPでも雨の日に雑にアクセル開けるとずるっとくる時あるんだけど。
雨の日に安心なのってなんですかね？
雨の日に安心なのってなんですかね？
ぶっちゃけアクセルワークが下手なんだとおもう
路面や状況に合わせてしっかり減速するとかしてりゃ大雨でもそうそうズルっとはいかないぞ
路面や状況に合わせてしっかり減速するとかしてりゃ大雨でもそうそうズルっとはいかないぞ
857 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:05:17.88 ID:DMS2e6g0
片道200Kmの高速走行が2回有ったから、
ためしに燃費計ってみた。
行き帰りともトラックの後ろを90～100Kmで走行・・・36.5/リッター
行き帰りとも普通に90～100Kmで走行・・・29.3/リッター
ちなみに走ったルートは全く一緒。
日が違うので全く同条件とはいかないけど、こんなに違うとは思わなかった。
09年式400
ためしに燃費計ってみた。
行き帰りともトラックの後ろを90～100Kmで走行・・・36.5/リッター
行き帰りとも普通に90～100Kmで走行・・・29.3/リッター
ちなみに走ったルートは全く一緒。
日が違うので全く同条件とはいかないけど、こんなに違うとは思わなかった。
09年式400
保守王国
>>857
トラックの後ろは2割も燃費良くなるんだ！確かにトラックの後は風がかなり減るのがわかるからね。
ちなみにトラックとの距離はどのくらいだったんですか？近過ぎると怖いし、遠いと乱流でフラフラするし。
トラックの後ろは2割も燃費良くなるんだ！確かにトラックの後は風がかなり減るのがわかるからね。
ちなみにトラックとの距離はどのくらいだったんですか？近過ぎると怖いし、遠いと乱流でフラフラするし。
そんな微々たる燃費アップごときで危険をおかしたいのか？
理解に苦しむ
事故でも起こして他者に迷惑かける前におりるべき
理解に苦しむ
事故でも起こして他者に迷惑かける前におりるべき
トラックのスリップストリームに入るのはやめれ。
割りと大きな落下物でも跨いでしまう。
前方確認出来ないバイクはあぼん。
割りと大きな落下物でも跨いでしまう。
前方確認出来ないバイクはあぼん。
メットインに焼肉弁当入れといたら
帰宅して開けた時ニンニク臭がｗ
結構ニンニク使ってるもんなんだなあ。
帰宅して開けた時ニンニク臭がｗ
結構ニンニク使ってるもんなんだなあ。
弁当の話かよ！
そういや今年の夏、水筒にお茶入れて着いた先でメットイン開けたら水筒から半分以上お茶が出ててちょっとした池になっててちょいテンション下がったの思い出したわ
そういや今年の夏、水筒にお茶入れて着いた先でメットイン開けたら水筒から半分以上お茶が出ててちょっとした池になっててちょいテンション下がったの思い出したわ
顔突っ込んで飲んだんですね
>>864
コーヒー噴いたじゃないかｗｗｗ
コーヒー噴いたじゃないかｗｗｗ
いや、ドバっと流してタオルで拭いて自然乾燥させたけど（真顔）
二週間ぶりに乗ったが
バッテリーの元気が無くなってきてる。
そろそろ冬眠の時期か‥
バッテリーの元気が無くなってきてる。
そろそろ冬眠の時期か‥
今の時期で2週間動かさいとかあがるだろ？
1週間でも怖いくらいだ
幸か不幸か車持ってないからどれだけ寒くても乗ってるけど2、3日かけなかったら明らかにかかり悪くなるから乗ってる
1週間でも怖いくらいだ
幸か不幸か車持ってないからどれだけ寒くても乗ってるけど2、3日かけなかったら明らかにかかり悪くなるから乗ってる
ほしゅ
保全
保
873 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 15:06:54.64 ID:AfeK0pCY
ホイールのブレーキ粉汚れも綺麗にしたから、冬眠にはいろっと
ほしゅ
ほしゅ
875 ： 【991円】 【大吉】 ：2015/01/01(木) 11:47:04.11 ID:w9yVdLqa
俺は来週の連休で1600kmくらいのロンツーしてくる予定。
途中、間違いなく塩カル浴びるだろうルートもあるから
宿泊先の近くの２りんかんで洗車やってもらおうかなｗ
途中、間違いなく塩カル浴びるだろうルートもあるから
宿泊先の近くの２りんかんで洗車やってもらおうかなｗ
好きにろ
877 ： 【571円】 【吉】 ：2015/01/01(木) 19:06:38.92 ID:w9yVdLqa
好きにる
878 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 17:26:37.42 ID:Fex1+H+D
名刺交換会
名刺交換会
祖師谷交換会
名刺交換会
祖師谷交換会
ほす
Gマジェ400だが、純正ブレーキパッドって2万㌔はもつかな？
うちのはフロント11万、リア方減り交換だったけどで6万持ったよ。
平日片道10kmちょいの通勤と
年3回の大型連休ツーリング使用だけど2万なんざ余裕で持つよ。
平日片道10kmちょいの通勤と
年3回の大型連休ツーリング使用だけど2万なんざ余裕で持つよ。
こけた
体が全治一ヶ月なのはおいといて、
機械はなんともなくてカバーも割れてはいないが擦り傷が目立ってて、交換すると１６万だって
安く済ませるなら擦り傷にペーパーがけして傷アリのまま維持
お前らならどうする？
体が全治一ヶ月なのはおいといて、
機械はなんともなくてカバーも割れてはいないが擦り傷が目立ってて、交換すると１６万だって
安く済ませるなら擦り傷にペーパーがけして傷アリのまま維持
お前らならどうする？
>>886
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/image?aID=r118914890&apg=3
こんな感じだよね？
黒のパーツは安いから交換した。色つきの外装はヤスリで整えて、タッチアップしたよ。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/image?aID=r118914890&apg=3
こんな感じだよね？
黒のパーツは安いから交換した。色つきの外装はヤスリで整えて、タッチアップしたよ。
こけて全治1ヶ月のケガを負ったの？
>>887
そうそう、そんな感じの傷です。他にも側面が擦れたりしてるようです。
そのオークションで本体１７万円なのにカバーだけで１６万円はやはり高いかな。
>>888
左膝を思いっきり路面に打ち付けてパンパンに腫れ上がって曲がらない状態です。
骨折や半月板損傷などにはなってないのですが。
膝ってもろいですね。
そうそう、そんな感じの傷です。他にも側面が擦れたりしてるようです。
そのオークションで本体１７万円なのにカバーだけで１６万円はやはり高いかな。
>>888
左膝を思いっきり路面に打ち付けてパンパンに腫れ上がって曲がらない状態です。
骨折や半月板損傷などにはなってないのですが。
膝ってもろいですね。
膝は一度痛めると腰なんかと一緒でまた痛んだりすることもあるから面倒でも整体みたいなところでも診てもらうといいとおもう
パット入りのライディングパンツでもはいてればもっと軽度で済んだんだろうけど
パット入りのライディングパンツでもはいてればもっと軽度で済んだんだろうけど
昨日放送してた警察の番組の中で使われてたイメージCGのバイクがどうみてもグランドマジェスティだった件
しかも犯人が乗ってたのはどうみても旧フォルツァ
いくらイメージとはいえあれは不愉快
ヤマハから文句言われても仕方ないレベルで酷似
しかも犯人が乗ってたのはどうみても旧フォルツァ
いくらイメージとはいえあれは不愉快
ヤマハから文句言われても仕方ないレベルで酷似
正直どーでもいい
何でみんな純正ブレーキパッドそんなにもつの？(´･_･`)
私新車から6500kmで、しかもリアが先に無くなったよ…
私新車から6500kmで、しかもリアが先に無くなったよ…
894 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 18:23:01.48 ID:u98rHpWh
>>893
250ですが、走行52000キロ、前後共に目測で3ミリ以上残っています。
250ですが、走行52000キロ、前後共に目測で3ミリ以上残っています。
いやだから使い方乗り方次第で変わるだろってことだ
下手くそが乗ってりゃそりゃもたんわって話
下手くそが乗ってりゃそりゃもたんわって話
常にレバーに指掛ける乗り方で
無意識のうちに握っちゃってるとかな
無意識のうちに握っちゃってるとかな
Wディスクのオレ
（頼む…まだもってくれっ！）
（頼む…まだもってくれっ！）
>>898
片側頃しちゃうって手もあるぞw
片側頃しちゃうって手もあるぞw
TMAXとかでダブルディスクをあえてシングルマザーにしてるのもあるからなぁ…
ってばかっ
ってばかっ
>>901
市街地の通勤メインで乗ってて、頻繁にブレーキかけたら仕方ないんじゃない？
都会みたいに高速とか、逆に郊外バイパスなら減らないと思う。
別にエコランの競争じゃないし、減ったら換えるでいいかと。
市街地の通勤メインで乗ってて、頻繁にブレーキかけたら仕方ないんじゃない？
都会みたいに高速とか、逆に郊外バイパスなら減らないと思う。
別にエコランの競争じゃないし、減ったら換えるでいいかと。
>>902
ありがとう、通勤＆通学でほぼ街乗りオンリーに近い状態なので、そう考えることにします。
ありがとう、通勤＆通学でほぼ街乗りオンリーに近い状態なので、そう考えることにします。
俺も街乗りメインだけど6500Kmはないわ。
信号の変わるタイミングなんて大体決まってるから、
街乗りの時は、ほぼ信号見越して惰性で止まるか、
スピード調整して信号止まらずに走ってる。
フロント50000、リア30000は持つよ。
やっぱ走り方次第。
信号の変わるタイミングなんて大体決まってるから、
街乗りの時は、ほぼ信号見越して惰性で止まるか、
スピード調整して信号止まらずに走ってる。
フロント50000、リア30000は持つよ。
やっぱ走り方次第。
俺も街乗りメインだけど6500Kmはないわ。
信号の変わるタイミングなんて大体決まってるから、
街乗りの時は、ほぼ信号見越して惰性で止まるか、
スピード調整して信号止まらずに走ってる。
フロント50000、リア30000は持つよ。
信号の変わるタイミングなんて大体決まってるから、
街乗りの時は、ほぼ信号見越して惰性で止まるか、
スピード調整して信号止まらずに走ってる。
フロント50000、リア30000は持つよ。
純正のパッドはホイールがすぐに汚れる
ので、ブレーキダストの少ないオススメ
のパッドはありますか？
ので、ブレーキダストの少ないオススメ
のパッドはありますか？
ほしゅ
908 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 18:45:46.05 ID:DkbEs3hI
SH04J乗りだが、点灯してマフラーのヒートガード？
が盛大に傷ついたが、あれだけ交換出るのかな？いくらぐらい？
バイク屋に聞いたらいいんだけども、保守ageついでに。
が盛大に傷ついたが、あれだけ交換出るのかな？いくらぐらい？
バイク屋に聞いたらいいんだけども、保守ageついでに。
>>906
デイトナゴールデン
デイトナゴールデン
うーんなんか最近リアブレーキ握ってもセルが反応しなくなっちゃったんだけど、なんでだろ
他にもリア握ったときだけブレーキランプも光らなくなってたし
危ないから早めに直した方がいいんだけどバイク屋さんに頼んでもバラして預かりになると足がなくなっちゃうし…
修理代高くなっちゃうのかな
フロントタイヤも交換しないとダメだし
困った
他にもリア握ったときだけブレーキランプも光らなくなってたし
危ないから早めに直した方がいいんだけどバイク屋さんに頼んでもバラして預かりになると足がなくなっちゃうし…
修理代高くなっちゃうのかな
フロントタイヤも交換しないとダメだし
困った
>>912
バイク屋さんで代車を出して貰えば良いじゃん
バイク屋さんで代車を出して貰えば良いじゃん
ずっと買ったお店でみてもらってるんだけど、そこは代車ないところなので
>>915
どうもありがと
情報を元に調べてみたら似たような症状とかがでてきた
それでパーツカタログで調べてみたらフロントはスイッチあるけどリアは…ない？
カタログにリアスイッチアセンブリみたいな名前がなかった…
どうもありがと
情報を元に調べてみたら似たような症状とかがでてきた
それでパーツカタログで調べてみたらフロントはスイッチあるけどリアは…ない？
カタログにリアスイッチアセンブリみたいな名前がなかった…
>>916
いま自分のバイクで確認してから、ネットのパーツリスト参照してるんだけど、37ページ目の「12 フロントストップスイッチアセンブリ」がソレだと思う。
「フロントストップ～」っちゅう名前が紛らわしいけど、フロントブレーキはもちろん右レバーだから(「5 スイッチ」)、リヤブレーキのオン/オフ信号を担当してるのは左レバーと組み合わさってる12番の部品かと。
今さらだけど、そもそもこの部品が不具合の原因ではなかったとしらメンゴ。
いま自分のバイクで確認してから、ネットのパーツリスト参照してるんだけど、37ページ目の「12 フロントストップスイッチアセンブリ」がソレだと思う。
「フロントストップ～」っちゅう名前が紛らわしいけど、フロントブレーキはもちろん右レバーだから(「5 スイッチ」)、リヤブレーキのオン/オフ信号を担当してるのは左レバーと組み合わさってる12番の部品かと。
今さらだけど、そもそもこの部品が不具合の原因ではなかったとしらメンゴ。
>>917
わざわざありがと
名前紛らわしいけど位置的にみてもスイッチが原因なのだとしたら12番のフロントスイッチってことでいいんだね
パーツリストの図をよくみるとスロットルレバー側にも同じかたちのパーツらしきのがみえるね
番号がふられてないからもしかすると12番のパーツは左右対称でどちらにも付けれるものってことなのかも？とかおもったり
フロントっていうのはただパーツのある位置がバイクの前部にきているからなのかも
なので多分原因は12番なんだとおもう
たまにだけど反応することもあったからただの接触不良のような気がするけど
バイク屋さんにも相談してみるね
わざわざありがと
名前紛らわしいけど位置的にみてもスイッチが原因なのだとしたら12番のフロントスイッチってことでいいんだね
パーツリストの図をよくみるとスロットルレバー側にも同じかたちのパーツらしきのがみえるね
番号がふられてないからもしかすると12番のパーツは左右対称でどちらにも付けれるものってことなのかも？とかおもったり
フロントっていうのはただパーツのある位置がバイクの前部にきているからなのかも
なので多分原因は12番なんだとおもう
たまにだけど反応することもあったからただの接触不良のような気がするけど
バイク屋さんにも相談してみるね
スイッチには必ずハーネス接続されてんだから
カプラ抜き取ってテスターあてりゃいいじゃない。
カプラ抜き取ってテスターあてりゃいいじゃない。
ばいくちゃんねるを応援するスレ [転載禁止]©2ch.net･
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418388392/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418388392/
>>918
スロットル側も>>917のいう通り番号あるやん。
#5 36Y-82917-00 スイッチ
左右対称ではない。
左がフロントって、俺も今さら疑問になったｗ
誤植じゃね？
リア側不具合だからスイッチだったら#12だね。
中の接点、結構腐食するよ。緑青吹いてたり。
スロットル側も>>917のいう通り番号あるやん。
#5 36Y-82917-00 スイッチ
左右対称ではない。
左がフロントって、俺も今さら疑問になったｗ
誤植じゃね？
リア側不具合だからスイッチだったら#12だね。
中の接点、結構腐食するよ。緑青吹いてたり。
>>922
ハンドルの下から見える2つの線の抜き差し？してみたら一旦は直って接触不良だと安心してたのも束の間、しばらく走っていて気づいたらまた反応しなくなったので、部品安いし12番が原因とみて新品注文してみることにするよ
ありがとう
でも取寄せの納期一週間って…まぁ普通なんだろうけど
こういうときに在庫置いてるところあればなぁっていつもおもう
ディーラーのYSPですらここらの細かい部品になってくると置いてないだろうし
ハンドルの下から見える2つの線の抜き差し？してみたら一旦は直って接触不良だと安心してたのも束の間、しばらく走っていて気づいたらまた反応しなくなったので、部品安いし12番が原因とみて新品注文してみることにするよ
ありがとう
でも取寄せの納期一週間って…まぁ普通なんだろうけど
こういうときに在庫置いてるところあればなぁっていつもおもう
ディーラーのYSPですらここらの細かい部品になってくると置いてないだろうし
>>294
未来の誰に答えてんだ？
だからスイッチ自体のテストはしてみたの？
ハーネス引っこ抜いてネジ2本で外せる。
ハーネスより先の不具合かもしれないでしょ。
テスターあてりゃすぐ分かるのに。
抜いたハーネスをショートさせて改善するならスイッチ確定。
それに、んな細かいパーツ店頭在庫しない。
よく使うであろうオイルエレメントや
ドレンワッシャですら在庫しない。
未来の誰に答えてんだ？
だからスイッチ自体のテストはしてみたの？
ハーネス引っこ抜いてネジ2本で外せる。
ハーネスより先の不具合かもしれないでしょ。
テスターあてりゃすぐ分かるのに。
抜いたハーネスをショートさせて改善するならスイッチ確定。
それに、んな細かいパーツ店頭在庫しない。
よく使うであろうオイルエレメントや
ドレンワッシャですら在庫しない。
テスターもってないんだ
それに他の大掛かりな作業もあるからこの件が解決したとしてもバイク屋に持っていかないといけないから解決しなかったらしなかったでそれこそ本格的にバラすなりして原因追求してもらうつもりにしてるよ
購入したところは少し遠いし工賃は時間でとるシステムのところだからホイホイと預けることができない
それに他の大掛かりな作業もあるからこの件が解決したとしてもバイク屋に持っていかないといけないから解決しなかったらしなかったでそれこそ本格的にバラすなりして原因追求してもらうつもりにしてるよ
購入したところは少し遠いし工賃は時間でとるシステムのところだからホイホイと預けることができない
過去にやってもらったオイル交換の伝票みてておもったんだけど、入れてる量が毎回1.5になってるのは普通なのかな？
たしかオイルは1.7入るとおもったんだけど何故1.5になってるんだろ…
たしかオイルは1.7入るとおもったんだけど何故1.5になってるんだろ…
>>927
フィルター交換時1.7でフィルター無交換なら1.5だったはずですよ。( ^ω^ )
フィルター交換時1.7でフィルター無交換なら1.5だったはずですよ。( ^ω^ )
誰にレスしてんだ？
オイルのみ交換
エレメントも交換
分解後
それぞれ必要量が違うから
オイルのみ交換
エレメントも交換
分解後
それぞれ必要量が違うから
うちのは1.5なんて入ったことないよ。
毎回1.2～1.4程度。
レベルゲージは真ん中より下くらいで運用してる。
毎回1.2～1.4程度。
レベルゲージは真ん中より下くらいで運用してる。
>>929
一応ヤマハホームページから引用しときますね。
http://i.imgur.com/wWhiCoe.jpg
毎回1.5なのは、エンジンクランクケースカバーの刻印に合わせてるのかもしれないですね。
うちのはオイル交換後エンジン回して止めた直後にオイルレベルど真ん中になる様に調整してます。
一応ヤマハホームページから引用しときますね。
http://i.imgur.com/wWhiCoe.jpg
毎回1.5なのは、エンジンクランクケースカバーの刻印に合わせてるのかもしれないですね。
うちのはオイル交換後エンジン回して止めた直後にオイルレベルど真ん中になる様に調整してます。
エンジン静止後5分位経った時のレベル見てる。
Fを越えずLより多ければ問題ない。
Fを越えずLより多ければ問題ない。
保守
保全
ho
kka
idooha
保守
そんな必死にならなくても必要性のないスレなら自然と書き込みもなくなってくるのだから消えても仕方ない
つまり無理して残すこたぁ～ないんだよ
欲しくなったらまた誰かが立てりゃいいんだからさ
てことで、時計がしばらくするとズレるのは仕様なのかい？
つまり無理して残すこたぁ～ないんだよ
欲しくなったらまた誰かが立てりゃいいんだからさ
てことで、時計がしばらくするとズレるのは仕様なのかい？
時計に聞いとくれ
>>940
アフィカスだろ
アフィカスだろ
「バイクのABS義務化」は是か非か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150130-00000007-wordleaf-soci
排ガス規制時はマイチェンで生き残ったGマだが
今後のYAMAHAの400ビクスクはマイチェンか？新モデルか？はたまた廃車カタログ落ちかな？
2004年（だっけ？）の不人気モデルが2021年まで残ってるかどうかも不明だがw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150130-00000007-wordleaf-soci
排ガス規制時はマイチェンで生き残ったGマだが
今後のYAMAHAの400ビクスクはマイチェンか？新モデルか？はたまた廃車カタログ落ちかな？
2004年（だっけ？）の不人気モデルが2021年まで残ってるかどうかも不明だがw
もともとこの車種は不人気
250のときはたしか排ガスの関係で生産終了というある意味メーカーにとって好都合だったのかもしれない
そして今度は400もABSで生産終了にできるチャンスが…？
どのみち400っていうのがポジション的に中途半端なうえ売れないデザインなんだから本音では願ったり叶ったりじゃね？
250のときはたしか排ガスの関係で生産終了というある意味メーカーにとって好都合だったのかもしれない
そして今度は400もABSで生産終了にできるチャンスが…？
どのみち400っていうのがポジション的に中途半端なうえ売れないデザインなんだから本音では願ったり叶ったりじゃね？
そうなのか。
俺はデザインめっちゃ気に入って、
初代モデル250を10年乗ったよ。
あの重量感、走り、見た目、
どれも好きです。
お別れして半年ほどだけど、
懐かしいなぁ。
俺はデザインめっちゃ気に入って、
初代モデル250を10年乗ったよ。
あの重量感、走り、見た目、
どれも好きです。
お別れして半年ほどだけど、
懐かしいなぁ。
( ⌒ ⌒ ）
（ ）
（､ , ,）
|| |‘
／￣￣￣￣＼
ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
| ＼()／ |
(| (（・） （＜） |) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ⊂⊃ | ／ おいのび太 画像はやくＵＰしろ！
| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | | ＜ ギタギタにされたいのか？
／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼ ＼
／ ＼＿＿＿＿＿／ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＿ ＼
/／￣￣(＿） |
|ししｌ＿ｌ （ | |
|（＿⊂､＿_） | |
＼_＿＿_/ | |
（ ）
（､ , ,）
|| |‘
／￣￣￣￣＼
ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
| ＼()／ |
(| (（・） （＜） |) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ⊂⊃ | ／ おいのび太 画像はやくＵＰしろ！
| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | | ＜ ギタギタにされたいのか？
／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼ ＼
／ ＼＿＿＿＿＿／ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＿ ＼
/／￣￣(＿） |
|ししｌ＿ｌ （ | |
|（＿⊂､＿_） | |
＼_＿＿_/ | |
3年間みっちり整備して少し盆栽した中古初期型を委託販売して、
数週間後には廃車寸前になってたのを見て
とても悲しくなった。
ピカピカだったハンドルが錆浮いてるし
乗る人によってこんなに程度が変わってしまうのかと。
数週間後には廃車寸前になってたのを見て
とても悲しくなった。
ピカピカだったハンドルが錆浮いてるし
乗る人によってこんなに程度が変わってしまうのかと。
車でもそうだよ
すべては乗り手次第
すべては乗り手次第
250だとgoobikeで10万円台がごろごろ、ヤフオクでは
一桁万円台で落札可能。安くなったものだ。
一桁万円台で落札可能。安くなったものだ。
去年7月で初期型250(22000km)が20万で売れたよ。
早めに売っといてよかた
早めに売っといてよかた
オクで？
2025年、第二次BSブームがおきて絶版になったGマジェが
CBX400Fのようなプレミアム価格で取引されている夢を見た。
正夢になることを期待してあと10年大事に乗ろう。
CBX400Fのようなプレミアム価格で取引されている夢を見た。
正夢になることを期待してあと10年大事に乗ろう。
300%ない。
日本人の平均身長が185cmを超えたら可能性はある
955 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 11:48:29.45 ID:KYHz8O4O
) ) )
( ( (
人
(:_)
(_::_)
(_::::_)
(_::::::_)
( :::::::: )
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/´・ 〈・ .ﾘ
.しi r､_） |
| （ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
モーターバイク＠2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike
次スレ移行の時期が近いようですが、
2/4日付けでオートバイでの車種・メーカー板に相当するモーターバイク板が新設されており、
今後この板では車種・メーカーに関する話題は板違いとなる為、
次スレを建てる際にはモーターバイク板への移動をよろしくお願いします。
http://wktk.2ch.net/motorbike
次スレ移行の時期が近いようですが、
2/4日付けでオートバイでの車種・メーカー板に相当するモーターバイク板が新設されており、
今後この板では車種・メーカーに関する話題は板違いとなる為、
次スレを建てる際にはモーターバイク板への移動をよろしくお願いします。
957 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 23:45:36.80 ID:2/S6Dzy9
たてられない
勃てたけど埋まるのか？
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00(c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424094748/
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00(c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424094748/
ていうかどっちの板に立てようがそれは構わんけど
ここみたいな過疎スレで、レス数950くらいで次スレ立ては早過ぎだろう。
980くらいになってからで充分なんだよこの早漏野郎！
ここみたいな過疎スレで、レス数950くらいで次スレ立ては早過ぎだろう。
980くらいになってからで充分なんだよこの早漏野郎！
>>958
乙
乙
まあ過疎スレなのは間違いないなｗ
400の方も全然売れてないっぽいからそろそろ生産終了するんじゃね？
あるいはヨーロッパとかで引き続き販売継続して日本市場ではもう売らないとか
400の方も全然売れてないっぽいからそろそろ生産終了するんじゃね？
あるいはヨーロッパとかで引き続き販売継続して日本市場ではもう売らないとか
AT限定免許の教習車需要があるから
細々と売ると思うよ。
細々と売ると思うよ。
うめ
フルカスタム95年式白
買取三万だた^_^; 昨年30万で購入したのに。。。
売るのやめて日頃の足で使います
買取三万だた^_^; 昨年30万で購入したのに。。。
売るのやめて日頃の足で使います
もともと人気ないモデルなうえにカスタムしてるとか低い値がつく条件しかないんだから仕方ないべｗ
よく30出したな。
まぁ嘆いても仕方ないから大事にしよう。
まぁ嘆いても仕方ないから大事にしよう。
てか誰も95年式ってとこには突っ込まないのか
んまあ発売は04年からではあるけどね
マジェCとの勘違いか冷やかしだろ
てかツッコまないのは優しさだろｊｋ
マジェCとの勘違いか冷やかしだろ
てかツッコまないのは優しさだろｊｋ
>>968
マジェCて95年にあったか？
マジェCて95年にあったか？
すまない05年のまちがい！
クマムシかとおもた
こけてガリッたカウルを交換したんだけど、
トンボがほぼ完全体の姿のまま6匹、
ハチが完全体のまま2匹出てきたw
お前らなにもこんなところを最後の場所に選ばなくても・・・
というかいつの間に入ったw?
トンボがほぼ完全体の姿のまま6匹、
ハチが完全体のまま2匹出てきたw
お前らなにもこんなところを最後の場所に選ばなくても・・・
というかいつの間に入ったw?
セルか
周りが田園風景とか田舎なら有り得るんじゃね？
カウルに守られて雨風しのげるし冬は暖かいしで居心地よかったのかもね
ハチだと下手すりゃ巣作り出すこともあったかもしれんぞｗ
ところでコケるとデータ？っていうのかな、車体が記録するみたいで、過去にタンデムするとき後ろに乗る人間がコッチのOK合図なしでいきなり乗ってきてバランス崩して軽くコケたことが一度だけあった
しばらくしてそのことを話してないディーラー人間に過去に転倒してません？って聞かれて理由きいたらそんなこと言ってたわ
カウルに守られて雨風しのげるし冬は暖かいしで居心地よかったのかもね
ハチだと下手すりゃ巣作り出すこともあったかもしれんぞｗ
ところでコケるとデータ？っていうのかな、車体が記録するみたいで、過去にタンデムするとき後ろに乗る人間がコッチのOK合図なしでいきなり乗ってきてバランス崩して軽くコケたことが一度だけあった
しばらくしてそのことを話してないディーラー人間に過去に転倒してません？って聞かれて理由きいたらそんなこと言ってたわ
スピードセンサーのグリスアップは
ホイールを外す必要あり？
ボルト抜くだけでおけ？
ホイールを外す必要あり？
ボルト抜くだけでおけ？
ボルト抜くだけではダメ。
しかし完全に外す必要もない。
ついさっきまでやってたから間違いない。
しかし完全に外す必要もない。
ついさっきまでやってたから間違いない。
キャリパーは外す必要あり？
>>976
日が長くなったよね。
日が長くなったよね。
980 ：７７４ＲＲ：2015/03/04(水) 19:23:15.09 ID:tX8PBl1z
t
>>977
キャリパーは外さなくてもできる。
というかスボラなんでそんな色々外したくないw
ホイールもジャッキアップしてセンサーが外れる程度に下にずらしただけ。
>>978
誤爆か？日の長さと作業は関係ないと思うけど。
キャリパーは外さなくてもできる。
というかスボラなんでそんな色々外したくないw
ホイールもジャッキアップしてセンサーが外れる程度に下にずらしただけ。
>>978
誤爆か？日の長さと作業は関係ないと思うけど。
ピヨピヨ音対策です。
冬眠から起こしたら鳴いてる。
私もズボラなので、楽して対策したい。
冬眠から起こしたら鳴いてる。
私もズボラなので、楽して対策したい。