KTM FreeRide 250R(2ST) 350(4ST) 電動FreeRideE■2
FreeRide 250R
http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html
FreeRide 350
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/350freeride
http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html
FreeRide E
http://www.ktm.com/freeride/freeride-e/highlights.html
FreeRide Eをレンタルで乗れるE-Cross Centerに空き巣が入り、FreerideE9台と専用バッテリー18個が盗まれる
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=525499654187829&set=a.211743108896820.54295.208458799225251
http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html
FreeRide 350
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/350freeride
http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html
FreeRide E
http://www.ktm.com/freeride/freeride-e/highlights.html
FreeRide Eをレンタルで乗れるE-Cross Centerに空き巣が入り、FreerideE9台と専用バッテリー18個が盗まれる
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=525499654187829&set=a.211743108896820.54295.208458799225251
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イギリスで価格発表 FR350 6499ポンド FR250R 5999ポンド
http://www.ktm.com/gb/freeride/freeride-250-r/highlights.html
日本だと 2014 FR350 90万円だから、2014 FR250R は83万円ぐらい？
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130717_2014offroadlineup.pdf
安倍のせいで2013の350と同じぐらいの価格になりそう・・・
前スレ
■KTM FreeRide350トレッキング FreeRideE 電動MX■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321931946/
http://www.ktm.com/gb/freeride/freeride-250-r/highlights.html
日本だと 2014 FR350 90万円だから、2014 FR250R は83万円ぐらい？
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130717_2014offroadlineup.pdf
安倍のせいで2013の350と同じぐらいの価格になりそう・・・
前スレ
■KTM FreeRide350トレッキング FreeRideE 電動MX■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321931946/
台湾MAXXISとKTMが、FreeRide用タイヤ Trial MAXX を共同開発 （ホイールは台湾GIANT）
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/518864bbd4.jpg
エンデューロとトライアルの中間のタイヤで、舗装路のライフも長い
2014モデルから、350と250Rの両方に採用 （2012,2013の350はダンロップD803だった）
250Rのエンジンは、250EXCからキックギヤと排気デバイス廃止で、エンジン単体で2kg軽量化
低回転型のエンジンで、オイル混合比も薄く 250EXC 1:60 → FR250R 1:80
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/518864bbd4.jpg
エンデューロとトライアルの中間のタイヤで、舗装路のライフも長い
2014モデルから、350と250Rの両方に採用 （2012,2013の350はダンロップD803だった）
250Rのエンジンは、250EXCからキックギヤと排気デバイス廃止で、エンジン単体で2kg軽量化
低回転型のエンジンで、オイル混合比も薄く 250EXC 1:60 → FR250R 1:80
4 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:5N9cKuuw
2014 FR350 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213042_ja_OM.pdf
350もタイヤだけじゃなく、ミッションワイド化、Fブレーキ、メーターとかいろいろ変更あり
標準タイヤ 2.75-21 4.00R18 MAXXIS TRIAL-MAXX （リアタイヤはラジアル）
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213042_ja_OM.pdf
350もタイヤだけじゃなく、ミッションワイド化、Fブレーキ、メーターとかいろいろ変更あり
標準タイヤ 2.75-21 4.00R18 MAXXIS TRIAL-MAXX （リアタイヤはラジアル）
FRよりもこのタイヤに期待
マキシスが日本に現地法人を作って簡単に買えるようになって欲しい
まあ最悪でもネット通販かKTMディーラーで純正部品として買えるでしょ
200/125DUKEのインドMRFタイヤは
新車に付いてるのを使い切ったら2度と手に入らないが、そんな事にはならんでしょ
マキシスが日本に現地法人を作って簡単に買えるようになって欲しい
まあ最悪でもネット通販かKTMディーラーで純正部品として買えるでしょ
200/125DUKEのインドMRFタイヤは
新車に付いてるのを使い切ったら2度と手に入らないが、そんな事にはならんでしょ
排気バルブをなくしてるって事はトライアル車みたいなエンジン特性になるんだろうか？
高回転が回らないならほんとにゲロ向きって事かな？
350は林道も意外と楽しかったりするんだけど。
高回転が回らないならほんとにゲロ向きって事かな？
350は林道も意外と楽しかったりするんだけど。
>>6
チャンバーの形を見ると、トライアラーより気持ち上の中低速が太そうに思えるね。
チャンバーの形を見ると、トライアラーより気持ち上の中低速が太そうに思えるね。
2014 KTM Freeride Powerparts
http://blog.derestricted.com/motorcycles/2014-ktm-freeride-powerparts/
2014 KTM Freeride 250R Model Launch Il Ciocco
http://blog.derestricted.com/motorcycles/2014-ktm-freeride-250r-model-launch-il-ciocco/
http://blog.derestricted.com/motorcycles/2014-ktm-freeride-powerparts/
2014 KTM Freeride 250R Model Launch Il Ciocco
http://blog.derestricted.com/motorcycles/2014-ktm-freeride-250r-model-launch-il-ciocco/
>>7
そうだろうね、トライアラーはもっとチャンバー細い
FR250Rには、（サブチャンバー的な？）レゾネーターがあるらしい
昔は2stのビジネスバイク、実用バイクがあったが排気チャンバー的なものは全くついて無かった
普通の細いエキパイと、カブみたいな細長いマフラーが付いてた
そうだろうね、トライアラーはもっとチャンバー細い
FR250Rには、（サブチャンバー的な？）レゾネーターがあるらしい
昔は2stのビジネスバイク、実用バイクがあったが排気チャンバー的なものは全くついて無かった
普通の細いエキパイと、カブみたいな細長いマフラーが付いてた
11 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:/nQ7K9U3
First-Test | KTM Freeride 250R & Freeride 350 | Offroad-Action + Engl. Subs
http://www.youtube.com/watch?v=YsX6u4fXtck
http://www.1000ps.at/testbericht-2358130-KTM_Freeride
http://www.youtube.com/watch?v=YsX6u4fXtck
http://www.1000ps.at/testbericht-2358130-KTM_Freeride
2ストが新車で買えるのか
欲しいなぁ
欲しいなぁ
EXCに比べて、かなりキャブが絞ってあるし、混合比も薄い
EXCよりは、と言うか2STの割には燃費いいだろう
125/200/250/300EXC Keihin PWK36S
FR250R Keihin PWK28S
250Rは350に比べてエアBOXの容量が2倍あるらしいが、それでもタンク容量は1.5L増えてる
2ストのシリンダーヘッドが小さい、350のDOHCヘッドが大きいのが分かるな
EXCよりは、と言うか2STの割には燃費いいだろう
125/200/250/300EXC Keihin PWK36S
FR250R Keihin PWK28S
250Rは350に比べてエアBOXの容量が2倍あるらしいが、それでもタンク容量は1.5L増えてる
2ストのシリンダーヘッドが小さい、350のDOHCヘッドが大きいのが分かるな
いまフリーライド気になってる
250rはかなり気になる！
250rはかなり気になる！
15 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:52:34.79 ID:dXZi6sYd
FR350と違って車検ないし、メンテ簡単だからなー
250EXCより耐久性あって、メンテサイクル長そう
排気デバイスなし、オイル混合比が薄い、細いキャブで低回転チューンだから
250EXCより耐久性あって、メンテサイクル長そう
排気デバイスなし、オイル混合比が薄い、細いキャブで低回転チューンだから
なるほど
2st乗ったことないからいろいろ大変そうだなあ
2st乗ったことないからいろいろ大変そうだなあ
公道でも使えるトレール的な性格のを望むから、
噂されてるDUKEのエンジン使ったトレッキングマシン的なのまつわ。とくに125ccね。
噂されてるDUKEのエンジン使ったトレッキングマシン的なのまつわ。とくに125ccね。
19 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 11:14:28.07 ID:FdIctNtI
Freeride125RだしたらEUで売れそうだな
>>18
クロスデュークって感じかな？
クロスデュークって感じかな？
やっとヌポにでた
ttp://www.dirtnp.com/?p=53637
ttp://www.dirtnp.com/?p=53637
保守
おすう
25 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 14:20:22.87 ID:V0kxbKuA
新2STエンジン解説
http://www.youtube.com/watch?v=75Om4jBFiOk
http://www.youtube.com/watch?v=75Om4jBFiOk
保守
お膳
28 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:58:14.84 ID:8Gmn4ngo
250Rオンボード ポロリも！
http://www.youtube.com/watch?v=ioLUgKwMf_I
http://www.youtube.com/watch?v=ioLUgKwMf_I
あんまり回してないし、アクセル開けてなくても登るね。
パーシャルちょい上あたりがすごく粘る感じだね。
パーシャルちょい上あたりがすごく粘る感じだね。
31 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 07:10:15.64 ID:yORu0Uut
試乗会の250Rみんなナンバー付いてるな
KTMジャパンも250EXCのようにナンバー取れませんとは言わないだろう
KTMジャパンも250EXCのようにナンバー取れませんとは言わないだろう
33 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 11:58:25.57 ID:yORu0Uut
250R Owner's Manual
English
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213043_en_OM.pdf
日本語
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213043_ja_OM.pdf
English
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213043_en_OM.pdf
日本語
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213043_ja_OM.pdf
新作の超ワイドミッションが300/250EXCと互換あるといいな
保父
保安部品付き250Rの日本語取説ですかそういうことですか
37 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 07:50:44.25 ID:ktr+2x0J
>>3-4
リアはラジアルか
リアはラジアルか
100時間でピストンとエンジンのベアリング交換かぁ。
こいつは、チョット無理やな。
こいつは、チョット無理やな。
39 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:23:08.81 ID:N1uaWarN
心配しなくても、お前の腕ではそこまで消耗させれないよ。
1万kmでピストン交換でOK。
1万kmでピストン交換でOK。
>>39
やっぱりそんなもんなのか。
やっぱりそんなもんなのか。
41 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:11:19.42 ID:rwJgwZ9d
2ST排気デバイスなしはメンテ簡単でいいな
42 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:56:14.79 ID:QXw3XTI+
43 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 03:16:35.60 ID:MAZcMCu9
250Rは日本で公道OKと言ってうるのか
250EXCのように公道NGと言いながら、実はディーラーレベルで登録できるようにうるのか
250EXCのように公道NGと言いながら、実はディーラーレベルで登録できるようにうるのか
日本発売は未だなのか、そうですか。
どこの店で買うかだなー
ふぅ
48 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:08:48.92 ID:SofxGJIZ
ず
オフ車仲間がメカニックやってるバイク屋に立ち寄って350に一目惚れ。
気付いたらハンコ押してますた。
気付いたらハンコ押してますた。
FR350はちょっと渋滞にかかるとすぐ熱でクーラント吹き出すっす。
6速60キロくらいを維持してると冷えてくるんだけど。
今日の東京の気温でだから、対策考えないと自走林道ツーもままならんな。
6速60キロくらいを維持してると冷えてくるんだけど。
今日の東京の気温でだから、対策考えないと自走林道ツーもままならんな。
250Rのほうがラジエータには余裕ありそうだな
子供の頃に乗っていた原付は別として…
俺の人生初２ストバイクは、Freeride250Rにしたいぜ
俺の人生初２ストバイクは、Freeride250Rにしたいぜ
シリンダーヘッドからオイルにじみが…。
「ユーメディアオフロードワールド」にてFREERIDE350体感イベントを開催
行けるの日曜だけなんだけれど遠いなー
行けるの日曜だけなんだけれど遠いなー
250Rいつ発売なんの？
>>57
来年夏じゃね？
来年夏じゃね？
59 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:51:49.49 ID:dhslMw6F
2014モデルがはいてるMAXXISタイヤはいつから手に入るのかね
早く欲しいな
早く欲しいな
>>5
子dukeのタイヤは二度と買えんぞｗ
子dukeのタイヤは二度と買えんぞｗ
61 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:02:20.88 ID:m7SiE2sW
新車外しでオクに出す人もいるな
モーターショーに250R出るみたいだな。
FR250Rは250EXCと同じパターンかな？
HPではコンペ専用と書いてあって、ミラーやナンバーホルダーなしの写真が載ってて
ディーラーで注文したらミラーやナンバーホルダー付きのバイクが届いて、実は登録できる。
HPではコンペ専用と書いてあって、ミラーやナンバーホルダーなしの写真が載ってて
ディーラーで注文したらミラーやナンバーホルダー付きのバイクが届いて、実は登録できる。
>>65
だったらいいな〜
だったらいいな〜
もーたショーで跨った人いる？
高いところにあるからムリだよ
>>64
公式HPなかなか2014モデルに切り替わらないね
公式HPなかなか2014モデルに切り替わらないね
test
暖気してチョイ走ったあとエンジン切っちゃうと、その後の掛かりがすこぶる悪い。
エンジンが温まりきらないとダメなんかね？
エンジンが温まりきらないとダメなんかね？
72 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 23:48:14.88 ID:Ni2pvtiC
凄い悪いとは思わないけど、大抵のエンジンはそういうものでしょ。
14のFreeride350細部がいろいろと変更されてるから間に合ってないんじゃない？
全部2014になってるけど、9日に発表されたのはオンロードモデルなんだよな。（690ED R除く）
KTMは一年でオンロード作る期間とオフロード作る期間が分かれてるから、オフロード
モデルは夏頃に発表されるんじゃない？
KTMは一年でオンロード作る期間とオフロード作る期間が分かれてるから、オフロード
モデルは夏頃に発表されるんじゃない？
2014の690EDRは残念なカラーだなｗ
77 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 08:36:57.20 ID:lqj6ww0s
PDFカタログにもFREERIDE載って無いな
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20131209_14st.pdf
まあTMSで250R展示したから、日本では売らないってことは無いだろう
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20131209_14st.pdf
まあTMSで250R展示したから、日本では売らないってことは無いだろう
690R気になるんだけどな〜 LC４のフューエルポンプは消耗品扱いで、保証の対象外って聞いたんだけど、
本当なんだろうか？
本当なんだろうか？
すいません、スレ間違いました…
81 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 20:11:07.06 ID:wLPGf4bw
あの整備性の悪いタンクは何とかならんもんか。
改善されないか少し期待してたけど…
改善されないか少し期待してたけど…
改良型のマスターシリンダーうらやましいな。
現350オーナー。
現350オーナー。
84 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:48:19.54 ID:wLPGf4bw
Web Mr.bike
KTM FREERIDE 250 Rと、HUSQVARNA TE250、FE250に乗る
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=60946
Bike Bros
ハスクバーナ 2014年モトクロスモデル
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20131213/
新体制ハスクバーナのメディア向け試乗会が、日本でもあったようだ
KTM FREERIDE 250 Rと、HUSQVARNA TE250、FE250に乗る
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=60946
Bike Bros
ハスクバーナ 2014年モトクロスモデル
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20131213/
新体制ハスクバーナのメディア向け試乗会が、日本でもあったようだ
で、250Rは登録出来るんだろうか
86 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 08:54:33.00 ID:2YyvLO6e
250EXCが登録出来るのに
FR250Rが登録出来るかどうか分からないバカ発見
FR250Rが登録出来るかどうか分からないバカ発見
普通にに登録可で拍子抜けしたけどKTM行ってくる
？？？
アホは250EXCを知らないってことでしょ
250EXCが登録できるってことはあまり表沙汰になってないだろ
フリーライド250、登録出来ました＾＾
MAXXIS TRIAL MAXX 4.00R18
もう売ってるネット通販ある
KTMには半年前から納入してるんだから当然か
もう売ってるネット通販ある
KTMには半年前から納入してるんだから当然か
保種
投手
96 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 21:17:50.59 ID:DM9GFiaw
挙手
年末試乗会があるので行ってくる
買う気満々だけど一応試乗してからサインしようと思う
買う気満々だけど一応試乗してからサインしようと思う
350買うつもりなのか
250Rはまだ試乗できんよね
250Rはまだ試乗できんよね
混合かぁ・・・・・
行きつけのショップに250Rが入荷したもよう。
KTMのHPでは2ストのモデルは全部競技用となってるけど登録できるのかな？
登録できなかったら中途半端すぎて売れないだろうし・・・
合法的にナンバー無しで走られるトレッキングコースなんて限られてるだろ。
登録できなかったら中途半端すぎて売れないだろうし・・・
合法的にナンバー無しで走られるトレッキングコースなんて限られてるだろ。
250rに乗り換えてEDレースメインで乗るつもりだったけど、公式で公道走行不可か。
そうなるとレースだとオープンクラスになるよなー
トレッキングなんですお願いします！ってわけにもいかないだろう、辛すぎるなぁ
そうなるとレースだとオープンクラスになるよなー
トレッキングなんですお願いします！ってわけにもいかないだろう、辛すぎるなぁ
104 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 09:34:49.07 ID:HsyG6vFT
250EXCと同じで
FR250Rも公式では協議専用になってるが
実はミラーもウィンカーも付いて店に入荷して登録できるパターンか
FR250Rも公式では協議専用になってるが
実はミラーもウィンカーも付いて店に入荷して登録できるパターンか
公式で競技専用と書いてるのに登録できたのか？
その前例は知らなかったけど何でもアリだな。
国内メーカーじゃ出来ないだろな。
その前例は知らなかったけど何でもアリだな。
国内メーカーじゃ出来ないだろな。
106 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 10:03:26.01 ID:HsyG6vFT
2stから逃げた日本メーカーには関係ない話だが
公式で競技専用と書いてるのに
店にはミラーもウィンカーもハンドルロックも付いてるバイクが入荷するんだよ
イグニッションキーは付いてない
公式で競技専用と書いてるのに
店にはミラーもウィンカーもハンドルロックも付いてるバイクが入荷するんだよ
イグニッションキーは付いてない
なぜ保安部品付いてて登録出来るか疑問に思わないんですかね。
安易な日本メーカー批判はやめましょうや
安易な日本メーカー批判はやめましょうや
2スト好きだから期待してる。
消去法にしては魅力的すぎるわ。
批判というか、ほんとは国産に乗りたいから日本メーカー頑張ってほしいんだけどな。
消去法にしては魅力的すぎるわ。
批判というか、ほんとは国産に乗りたいから日本メーカー頑張ってほしいんだけどな。
109 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:02:13.68 ID:HsyG6vFT
250EXCの兄弟車のTE250は、ナンバー登録できると明記してある
2014最終モデル、もう売り切れたと思うが
http://www.husaberg.jp/enduro_2-stroke.html
2st新ハスクが明記するかゴマ化すかはまだ分からんが、どちらにしても日本で登録できる
ハンドルロックは、ステム左にキーシリンダー付けるタイプ
http://www.husaberg.jp/_src/sc1821/76052_Husaberg_MY_2014_Triple_Clamps_TE.jpg
2014最終モデル、もう売り切れたと思うが
http://www.husaberg.jp/enduro_2-stroke.html
2st新ハスクが明記するかゴマ化すかはまだ分からんが、どちらにしても日本で登録できる
ハンドルロックは、ステム左にキーシリンダー付けるタイプ
http://www.husaberg.jp/_src/sc1821/76052_Husaberg_MY_2014_Triple_Clamps_TE.jpg
110 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 18:36:45.57 ID:YcpeKIlt
オーーーウィィィwww
250は日本にたった10台、内二台は取材用で残り八台はオレンジショップ行きだとよwww 少ない理由は様子見、だって。
こりゃあきまへんわww
やっぱジャップ糞だはガラパゴスは見捨てられるんや
250は日本にたった10台、内二台は取材用で残り八台はオレンジショップ行きだとよwww 少ない理由は様子見、だって。
こりゃあきまへんわww
やっぱジャップ糞だはガラパゴスは見捨てられるんや
112 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:30:17.49 ID:i5sHxS53
ネトウヨ怒りの国籍透視
つーかネトウヨとか言う奴まだ居たんかw
いっぱいいるよ
115 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 22:15:15.30 ID:HsyG6vFT
ネトウヨ怒りの現実逃避
2stから逃げた日本メーカーとは逆に
2stから逃げず頑張った、欧州メーカーに人気が出るのが許せないネトウヨ
BetaやGasGasの2stエンデューロも良いね
2stから逃げた日本メーカーとは逆に
2stから逃げず頑張った、欧州メーカーに人気が出るのが許せないネトウヨ
BetaやGasGasの2stエンデューロも良いね
117 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 22:53:47.93 ID:gDtAQaA5
>>115
キムチくせー奴は母国に帰りな。
キムチくせー奴は母国に帰りな。
118 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 23:11:43.57 ID:B6/KYNZn
ネトウヨくっさｗｗｗｗｗｗ
中野に250Rあるの見たわ
契約してきた、入荷は4月頃らしい
２スト新車を、自賠責ナンバー登録料コミで契約できる喜び
国内メーカーじゃ出来ない
国内メーカーじゃ出来ない
>>123
マニュアルダウンロードしてプリントアウトして、100回ぐらいイメトレしとけ
マニュアルダウンロードしてプリントアウトして、100回ぐらいイメトレしとけ
>>125
イメトレって、メンテナンスのか？
イメトレって、メンテナンスのか？
ぽ
128 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 17:30:31.36 ID:LY6bj3K7
FreeRide250R BikeBros試乗レビュー
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20131224/
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/393/point17b.jpg
リアタイヤも専用開発品のマキシス製TRIALMAXX FREERIDE。サイドにトレッドがないのがトライアルタイヤらしい。
路面へのダメージが少ないながら、抜群のグリップ力を誇る。アフターパーツでデイトナ経由かKTM販売店で購入が可能。
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20131224/
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/393/point17b.jpg
リアタイヤも専用開発品のマキシス製TRIALMAXX FREERIDE。サイドにトレッドがないのがトライアルタイヤらしい。
路面へのダメージが少ないながら、抜群のグリップ力を誇る。アフターパーツでデイトナ経由かKTM販売店で購入が可能。
フリーライドって耐久性どうなのかな
レーサー並みのメンテナンスサイクル?
レーサー並みのメンテナンスサイクル?
レーサーよりパワーダウンしてて、圧縮比も低くて、混合比(250Rの場合)も薄い80：1なのに
レーサー並みのメンテナンスサイクルだと思うバカいるの？
レーサー並みのメンテナンスサイクルだと思うバカいるの？
>>132
そのバイクに俺が乗るんだからメンテは皆無だろうな
そのバイクに俺が乗るんだからメンテは皆無だろうな
エンジンはメンテサイクル伸びてるけど、車体は一緒
自分の250Rは入荷済みだけど寒いのでしばらくお店に飾ってもらうことに
しました。
しました。
>>128
なんかインプレ読んでると
エンジンは低速に振った2st250だし、
タイヤはトラタイヤだし、
素直に250のトライアルマシン買えばいいんじゃね？って思ってしまう…
タンクの増量は必要だけど。
なんかインプレ読んでると
エンジンは低速に振った2st250だし、
タイヤはトラタイヤだし、
素直に250のトライアルマシン買えばいいんじゃね？って思ってしまう…
タンクの増量は必要だけど。
と思ってBetaEvo2t+ロングレンジキットを調べたら
値段が違いすぎたｗ
値段が違いすぎたｗ
ロングレンジキット単品っ、7万円くらいでしたっけ？
今日350と250の試乗会に行ってきた
フィールドは落ち葉や木の根のある雑木林の中を走る
フリーライド本来？の使い方ができる場所
重さは目隠しされるとどちらが250か分からない感じ
走り出しや加速感は互角だけど登りの途中や登りきった時に
FI特有のいきなりストンとエンストする350に対して
エンストするにしても少し粘ってからなので分かりやすかった
フィールドは落ち葉や木の根のある雑木林の中を走る
フリーライド本来？の使い方ができる場所
重さは目隠しされるとどちらが250か分からない感じ
走り出しや加速感は互角だけど登りの途中や登りきった時に
FI特有のいきなりストンとエンストする350に対して
エンストするにしても少し粘ってからなので分かりやすかった
>>143
だってスズキだものw
だってスズキだものw
350だけどエンジンオイル結構食うね
250Rが250EXC(1：60)よりオイル少食(1：80)なのに
350は350EXC-Fよりオイル大食いなのか？
350は350EXC-Fよりオイル大食いなのか？
ちなみに
トライアルのコンペでは1:100とか凄く薄くするらしいね
林道や舗装路はしるツートラは1:80かも知れんが
トライアルのコンペでは1:100とか凄く薄くするらしいね
林道や舗装路はしるツートラは1:80かも知れんが
オイルの話で思い出したけど
たった1日でしかも不特定な人が乗ってるので
きちんとした数値ではないんだけど
350と燃料の減り具合を比較して考えたら
リッター10行かないかもって言ってた
たった1日でしかも不特定な人が乗ってるので
きちんとした数値ではないんだけど
350と燃料の減り具合を比較して考えたら
リッター10行かないかもって言ってた
350だと20km/Lは走るもんね。
お山だと満タンで1日もつ。
お山だと満タンで1日もつ。
350は100km走ったら給油って感じ
GAS欠させるとEFIに良くないから
250Rのキャブはその心配ないから
GAS欠ギリギリまで走って80〜90kmぐらいかな？
GAS欠させるとEFIに良くないから
250Rのキャブはその心配ないから
GAS欠ギリギリまで走って80〜90kmぐらいかな？
納車された人もちらほら居るみたいなので
4月までにはある程度情報も流れるだろうけど
満タンで70〜80走ってくれたら良いけどな
4月までにはある程度情報も流れるだろうけど
満タンで70〜80走ってくれたら良いけどな
分離給油出来たらほしいんだけどなぁ
153 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 08:17:47.96 ID:84CB7PbW
それ言う奴は口先だけで買わない
せっかく2STのFR買うのに、わざわざ重くなって
性能が落ちてメンテも複雑になる分離給油を欲しがるバカはいない
せっかく2STのFR買うのに、わざわざ重くなって
性能が落ちてメンテも複雑になる分離給油を欲しがるバカはいない
>>153
それは言えてる
満タンで80キロくらい走ってくれたら1日遊べるし
移動距離が多くて給油することがあっても混ざりにくい
オイルを使わない限りタンクに直接入れてシェイクするだけで
問題無いからね
現にEXC乗ってる奴らはそうしてる
それは言えてる
満タンで80キロくらい走ってくれたら1日遊べるし
移動距離が多くて給油することがあっても混ざりにくい
オイルを使わない限りタンクに直接入れてシェイクするだけで
問題無いからね
現にEXC乗ってる奴らはそうしてる
FR２５０R、５日にハンコ押してくるわ
157 ：馬鹿社員w：2014/01/02(木) 22:31:57.31 ID:vhRdgvNY
そうか…
俺はFR250R買うか、690R Enduro買うか迷ってる。
超軽量ビッグオフか希少な２スト250か… 迷ってしまう
俺はFR250R買うか、690R Enduro買うか迷ってる。
超軽量ビッグオフか希少な２スト250か… 迷ってしまう
2stなら他にもあるだろ。
FRのアドバンテージはコンパクトな車体と低シート高から来る扱いやすさだと感じてる。
いろいろ中途半端なバイクだから、使い方しっかり定めて買わないと後悔するぞ。
一応350乗りの感想。
FRのアドバンテージはコンパクトな車体と低シート高から来る扱いやすさだと感じてる。
いろいろ中途半端なバイクだから、使い方しっかり定めて買わないと後悔するぞ。
一応350乗りの感想。
確か250も350もシート高915だった気がするけど250のが足つきいいの？
>>159
915か意外と低いんだね
915か意外と低いんだね
161 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 10:01:53.76 ID:8lNHVncY
163 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 11:23:19.04 ID:8lNHVncY
高速を使う林道ツーリングが無いと思ってるアホが、そんな疑問を持つ
φ28の小径キャブ、随分小さな膨張室のチャンバー、2本リングピストン。
思いっきり粘りに振ってあるんだね。キャラクターから言って当然だろうけど。
無理してないから耐久性も問題なさそうだね。
分離でもいいけど、タンクにメスシリンダーみたいなのがビルトインされてたら便利だと思う。
思いっきり粘りに振ってあるんだね。キャラクターから言って当然だろうけど。
無理してないから耐久性も問題なさそうだね。
分離でもいいけど、タンクにメスシリンダーみたいなのがビルトインされてたら便利だと思う。
168 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 12:24:39.49 ID:8lNHVncY
メスシリンダーのビルトインと言えば
下が2又に分かれてて、上がつながってるガソリン混合タンク、今でもホムセンで売ってるのか？
下が2又に分かれてて、上がつながってるガソリン混合タンク、今でもホムセンで売ってるのか？
170 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 13:09:48.41 ID:8lNHVncY
フリーライドも半透明タンクだから
990ADVや450RALLYみたいに、左右にタンクキャップがあって
下が2又に分かれてて、上がつながってるメガソリン混合タンクになってたら面白いな
92kgとは言え、車体激しくシェイクして混合しないといけないが
990ADVや450RALLYみたいに、左右にタンクキャップがあって
下が2又に分かれてて、上がつながってるメガソリン混合タンクになってたら面白いな
92kgとは言え、車体激しくシェイクして混合しないといけないが
>157の馬鹿社員です、何を迷っているか分かり難いカキコですいませんでした。
４スト250ccのトレール車は既に持ってます。
遠出の林道ツーが楽になる690Rが欲しくて購入を考えていたんですが、250Rの発売が正式に発表
されてから、未体験の２スト車に乗ってみるのも良いかなと… 迷いが生じた訳です。
４スト250ccのトレール車は既に持ってます。
遠出の林道ツーが楽になる690Rが欲しくて購入を考えていたんですが、250Rの発売が正式に発表
されてから、未体験の２スト車に乗ってみるのも良いかなと… 迷いが生じた訳です。
>>166
250EXCにあった排気デバイスを無くしてるのもGOOD
メンテしやすい、ポートの形がシンプルでカーボンがたまりにくい、ピストンとリングも減りにくい
>>167
80:1の薄い混合だから1Lに対して12.5ccか
250EXCにあった排気デバイスを無くしてるのもGOOD
メンテしやすい、ポートの形がシンプルでカーボンがたまりにくい、ピストンとリングも減りにくい
>>167
80:1の薄い混合だから1Lに対して12.5ccか
混合についていいアイデア思いついた。
小さくてもいいからオイルタンクを付けるんだ。
それに手動ポンプも付けて、ワンプッシュ当り一定量のオイルがガソリンタンクに送られる。
そうすれば給油時のわずらわしさがほとんど無くなり、混合の良さばかりが際立つ。
こんな簡単な機構なら、200グラム増しくらいで出来るだろ？
さあ、ここを見ているKTMジャパンの人、本社にフィードバックするんだ。
謝礼はフリーライド一台無料進呈でいいよ。
小さくてもいいからオイルタンクを付けるんだ。
それに手動ポンプも付けて、ワンプッシュ当り一定量のオイルがガソリンタンクに送られる。
そうすれば給油時のわずらわしさがほとんど無くなり、混合の良さばかりが際立つ。
こんな簡単な機構なら、200グラム増しくらいで出来るだろ？
さあ、ここを見ているKTMジャパンの人、本社にフィードバックするんだ。
謝礼はフリーライド一台無料進呈でいいよ。
シート下に100ccの容器が入る位のスペースがあるから
容器に12.5ccずつ目盛り打っといて給油分入れたら良くね？
キチッとした性格の人なら許せんかもしれんが
俺みたいな4.8L給油なら5目盛り分入れとけな性格の人なら
良いと思うけどな
容器に12.5ccずつ目盛り打っといて給油分入れたら良くね？
キチッとした性格の人なら許せんかもしれんが
俺みたいな4.8L給油なら5目盛り分入れとけな性格の人なら
良いと思うけどな
誰か試乗した人いないの？
今日2回目の試乗してきたよ
>>178
試乗車なので無理はしてませんが自分のバイクと同じ扱い方での感想です
１回目の試乗は雑木林の藪藪コースで３５０と乗り比べだけど
パワー感や操作性ほとんど同じだけど低速で藪坂を上る時に
突然エンストするFI３５０に対して１粘りしてくれる
キャブ２５０の方が個人的には乗りやすかったです
つづく
試乗車なので無理はしてませんが自分のバイクと同じ扱い方での感想です
１回目の試乗は雑木林の藪藪コースで３５０と乗り比べだけど
パワー感や操作性ほとんど同じだけど低速で藪坂を上る時に
突然エンストするFI３５０に対して１粘りしてくれる
キャブ２５０の方が個人的には乗りやすかったです
つづく
>>178
２回目の試乗は林道もあるかなり広いトライアルコースで
林道やトレッキング程度しかやった事無い人なら絶壁に見える様な
ヒルクライムも低速でグイグイ上っていきます
林道を走った感じは４速まではほぼトラ車みたいな感じで狭くて
５〜６速は少し離れてるみたいです
個人的にはFスプロケを１〜２T大きくした方が乗りやすい気がしました
あとこれは試して無いのですがライトカウルに所のカプラーの抜き刺しで
パワー特性を変えられるみたいです
２回目の試乗は林道もあるかなり広いトライアルコースで
林道やトレッキング程度しかやった事無い人なら絶壁に見える様な
ヒルクライムも低速でグイグイ上っていきます
林道を走った感じは４速まではほぼトラ車みたいな感じで狭くて
５〜６速は少し離れてるみたいです
個人的にはFスプロケを１〜２T大きくした方が乗りやすい気がしました
あとこれは試して無いのですがライトカウルに所のカプラーの抜き刺しで
パワー特性を変えられるみたいです
>>181
はい！４月が待ち遠しいです
はい！４月が待ち遠しいです
>>153
昔の200EXCには分離給油モデルが有ったなぁ。
アクセル重いし、レスポンスも悪くなってたし、ポンプからのオイル漏れとかやらかしてたから
オーナーは結局混合で乗ってたよ。
あえてFreerideで導入する意味って無いのかと。
昔の200EXCには分離給油モデルが有ったなぁ。
アクセル重いし、レスポンスも悪くなってたし、ポンプからのオイル漏れとかやらかしてたから
オーナーは結局混合で乗ってたよ。
あえてFreerideで導入する意味って無いのかと。
パワーパーツで分離給油キットとビックタンク出ねえかな？
187 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 15:48:37.50 ID:OGuC8FmJ
むしろ逆に考えろ
ピットで混合するのではなく、ガソリンスタンドで混合給油する時、どうしたら楽できる？
250Rはシングルマフラーだから
リアフェンダー右側に、簡単に計量できるオイルボトルのホルダーを付けるとかな
ピットで混合するのではなく、ガソリンスタンドで混合給油する時、どうしたら楽できる？
250Rはシングルマフラーだから
リアフェンダー右側に、簡単に計量できるオイルボトルのホルダーを付けるとかな
10年ぶりぐらいにエンデューロと山遊びに復帰したい40台なんですけど、Freedride250はレース的な走りはいけそうかな？
走行シーンの動画を見る限りは自称中級者レベルまでなら本気で走っても破綻しそうに無いぐらいの性能はありそうですが。
もう国産モトクロッサーを改造した奴だと乗り手が即参ってしまうので、完走優先で楽しめそうなマシンセレクトだとFreerideが良さそうに見えたんで。
走行シーンの動画を見る限りは自称中級者レベルまでなら本気で走っても破綻しそうに無いぐらいの性能はありそうですが。
もう国産モトクロッサーを改造した奴だと乗り手が即参ってしまうので、完走優先で楽しめそうなマシンセレクトだとFreerideが良さそうに見えたんで。
>>187
>>173のアイデアいいと思うんだけどな。173は俺だけど。
ガソリン給油量に比例した回数だけオイルポンプをプッシュして、常設オイルタンクからガスタンク内にオイル注送。
小さなガソリンタンクのオフ車でも、公道での使用において混合が何の苦も無くなる。
一手間減らす事の意味は大きいと思うが。
>>173のアイデアいいと思うんだけどな。173は俺だけど。
ガソリン給油量に比例した回数だけオイルポンプをプッシュして、常設オイルタンクからガスタンク内にオイル注送。
小さなガソリンタンクのオフ車でも、公道での使用において混合が何の苦も無くなる。
一手間減らす事の意味は大きいと思うが。
190 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 14:27:17.90 ID:idmAX3JX
>>188
けっこうフリーライドでレースに出てる人はいるよ。
両方乗って見たけどトランポ持ちなら250Rはいいかも。
店選びは慎重にな。
俺は某オレンジショップで中古の350FR買ったけど
オイル入ってないわステムはガタガタだわえらい目にあった。
けっこうフリーライドでレースに出てる人はいるよ。
両方乗って見たけどトランポ持ちなら250Rはいいかも。
店選びは慎重にな。
俺は某オレンジショップで中古の350FR買ったけど
オイル入ってないわステムはガタガタだわえらい目にあった。
ガソリンスタンドでの給油っても、そんな何度も給油できるほど走れるかね。
350は150キロ走ったらお腹いっぱいだし、100cc位のボトルにオイル詰めて
給油前に全量投入しちゃえばいいだろ。
350は150キロ走ったらお腹いっぱいだし、100cc位のボトルにオイル詰めて
給油前に全量投入しちゃえばいいだろ。
>>190
トランポ持ちなら250R… という事は、林道ツーリング（舗装路50％林道50％）なんかには向かないといことですか？
トランポ持ちなら250R… という事は、林道ツーリング（舗装路50％林道50％）なんかには向かないといことですか？
>>191
174で書いたけど満タン出発の自走で1日遊んでもせいぜい1回給油くらいだからシート下のヒューズのところに隙間にオイル入れとけば邪魔にもならなくて良いと思うんだけどな
174で書いたけど満タン出発の自走で1日遊んでもせいぜい1回給油くらいだからシート下のヒューズのところに隙間にオイル入れとけば邪魔にもならなくて良いと思うんだけどな
タンク容量考えたらまあ普通じゃない？
2ストモトクロッサーや外車エンデューロマシンでも一日50kmとかいう走行距離の山遊びだと
ガソリン20リットル近く使ってたりするから、250Rでも似たようなものかと。
ガソリン20リットル近く使ってたりするから、250Rでも似たようなものかと。
山遊びの燃費を距離で語っても意味なくね？
FRのフレームはアルミ鉄プラの部分、バラで注文できるんだな
FRは他のエンデューロのディメンションに比べて、キャスターが立ってる。
トライアルに近いディメンションなんだ。
それが軽さ感でもあるけど、エンデューロレースの場面だと、それが原因で、わだちや下りで振られやすくて疲れるかもしれん。
トライアルに近いディメンションなんだ。
それが軽さ感でもあるけど、エンデューロレースの場面だと、それが原因で、わだちや下りで振られやすくて疲れるかもしれん。
250Rは倒してオーバーフローがあるからな
350のEFIには無いが
350のEFIには無いが
ガソリンタンクのブリーザーからはこぼれる
2014モデル350のワイドミッションは350EXCにも組めるのかな
年末に予約したけど4月まで待てず
250EXC-FSD買ってしまったw
250EXC-FSD買ってしまったw
207 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 22:01:48.85 ID:ukibe5u3
Freeride予約者なら
250EXCか350EXC-Fにしとけば良かったのに
250EXCか350EXC-Fにしとけば良かったのに
208 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/06(木) 09:28:08.35 ID:R8v/ehNl
mesyu
保守
>>207
フリーライドも350は車検があるからちょっとね〜だったし
藪漕ぎ専用機はスコルパTYS125を持ってるし
燃費の良い4ストの方が山遊び以外でも使えると思って
>>209
理想はそうですが流石にそれはwww
フリーライドも350は車検があるからちょっとね〜だったし
藪漕ぎ専用機はスコルパTYS125を持ってるし
燃費の良い4ストの方が山遊び以外でも使えると思って
>>209
理想はそうですが流石にそれはwww
212 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:30:30.08 ID:IURMlGQM
稚拙な質問ですまんこですが公道仕様にするまで幾ら掛かりますか
>>212
自分が予約した所は自賠責5年入って92万でした
自分が予約した所は自賠責5年入って92万でした
214 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 00:03:24.60 ID:HG7TId6x
MAXXIS M7320 TRIALMAXX 4.00R18
http://www.gear4motorcycles.co.uk/?i=657928
http://www.gear4motorcycles.co.uk/images/ww/product/fromxmlplatinum/2760320-1_pu.jpg
http://www.gear4motorcycles.co.uk/?i=657928
http://www.gear4motorcycles.co.uk/images/ww/product/fromxmlplatinum/2760320-1_pu.jpg
今週末もスノーアタックするぞ〜
217 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:04:43.61 ID:GlgswAk3
>>214
このパターンで、ツーリストと同じマッド性能と思ってる知障がいるな
このパターンで、ツーリストと同じマッド性能と思ってる知障がいるな
ツーリストのマッド性能ってw
>>217
俺の事言ってんのかい？
ブロックの間隔から見てマディー路面でのタイヤの目詰まりはツーリストより軽減されるだろうけどグリップ感はツーリストの方が上に感じたし
最初からマディーが分かってたらブロックタイヤを選ぶだろ？
だから個人的にこのタイヤに魅力を感じなかった
俺の事言ってんのかい？
ブロックの間隔から見てマディー路面でのタイヤの目詰まりはツーリストより軽減されるだろうけどグリップ感はツーリストの方が上に感じたし
最初からマディーが分かってたらブロックタイヤを選ぶだろ？
だから個人的にこのタイヤに魅力を感じなかった
ゲコタとツーリストの中間かな？
俺にはBESTだわ
俺にはBESTだわ
221 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:36:43.04 ID:5aW+Rwqk
今年はFreeride-Eが発売されるのかな？
それ原二で登録できたら最高だ
タイヤと腕は大きいな
http://www.youtube.com/watch?v=q6pcwOl4KUs
http://www.youtube.com/watch?v=q6pcwOl4KUs
バカは腕が同じでもマシン性能の差が出ないと思ってます
frの人が下手くそなだけじゃ…
もっと開けてガガガッと登っちゃえばいいのにもぅ…
229 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 22:47:18.84 ID:rucroJeL
グリップさせて登るしかできない人と
アメリカのヒルクライム的に、ホイールスピンしても開けて滑りながら登れる人と凄い差がでるよね
アメリカのヒルクライム的に、ホイールスピンしても開けて滑りながら登れる人と凄い差がでるよね
frのヒト、メットもチャリ用じゃね?
231 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:14:58.86 ID:Ocp3s/wi
この手の人、そのうち持て余して手放すんだよね。
で、極上中古のできあがり。
で、極上中古のできあがり。
今ヤフオクで極上中古が出てるよ
T.M選手所属店で購入なのでフルパワー化してるハズ
T.M選手所属店で購入なのでフルパワー化してるハズ
233 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 02:28:30.61 ID:faBCwiWb
WRや大型オン車とかにも多いけど金だけはあるオッサンが見栄でスペック高いの買ってすぐ極上中古になるパターン
ほしゅう
235 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 16:59:14.44 ID:S2skkVT8
>>230 ﾜﾛﾀ
保全
安倍自民の消費税8%
690Enduroはストリートモデル扱いで、お値段据え置きだが
FreeRide350/250Rはオフロードモデル扱いで、値上げですな
690Enduroはストリートモデル扱いで、お値段据え置きだが
FreeRide350/250Rはオフロードモデル扱いで、値上げですな
マキシスは、FRのタイヤ早く買えるようにしろ
干す
241 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:51:05.35 ID:LJX5sXvH
パーツで注文できればいいけどね
200/125DUKEのインドMRFタイヤは注文できない
390DUKEはメッツラーM5だから簡単に注文OK
200/125DUKEのインドMRFタイヤは注文できない
390DUKEはメッツラーM5だから簡単に注文OK
243 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 00:27:15.62 ID:8QCacEQl
良いこと聞いた
マキシス・トライアル・マックスはデイトナで買えるのか
高いならラジアルのリアだけで十分だな
デイトナはモトレックス・オイルも輸入してるしKTMとは縁があるな
マキシス・トライアル・マックスはデイトナで買えるのか
高いならラジアルのリアだけで十分だな
デイトナはモトレックス・オイルも輸入してるしKTMとは縁があるな
気になったのデイトナに電話してみた。
新製品でまだ日本には入っておらず、6月頃から発売。
定価は18000円程で、ショップさんが値引きされるだろうからもう少し安く手に
入るのでは？とのことでした。
ツーリストの倍するけど一度試してみたいな。
新製品でまだ日本には入っておらず、6月頃から発売。
定価は18000円程で、ショップさんが値引きされるだろうからもう少し安く手に
入るのでは？とのことでした。
ツーリストの倍するけど一度試してみたいな。
246 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 15:23:20.50 ID:8QCacEQl
問い合わせご苦労
TR011はラジアルだけどTR011ツーリストはバイアス
高いが、公道OKラジアルのトライアル・マックスは試してみたいね
TR011はラジアルだけどTR011ツーリストはバイアス
高いが、公道OKラジアルのトライアル・マックスは試してみたいね
もうすぐ4月だけど入ってくるんだろうか？
4月便とまとめて8月って噂も流れてるけど…
4月便とまとめて8月って噂も流れてるけど…
248 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 02:01:45.47 ID:6c6Td1qF
FreeRideが出て、ALPとかRandonneは売上げ減ったかな？
しかしBetaやGasGasも負けずに、エンデューロマシンに参入してKTMに対抗してるのが面白い
しかしBetaやGasGasも負けずに、エンデューロマシンに参入してKTMに対抗してるのが面白い
>>249
トライアルマックスだけのことを聞いただけだから、オフタイヤ全般を扱うかは
判らないよ。
少なくともトライアルマックスは6月辺りから取り扱い開始で、ショップに向けての
卸もするって話だった。
トライアルマックスだけのことを聞いただけだから、オフタイヤ全般を扱うかは
判らないよ。
少なくともトライアルマックスは6月辺りから取り扱い開始で、ショップに向けての
卸もするって話だった。
252 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:23:08.09 ID:pauFwI5t
ありがとう
TrialMaxxの横に、別のオフロードタイヤも写ってるから
Maxxisのオフロードタイヤ全般を取り扱うんだろうな
たしかEXCもMaxxisがノーマルタイヤだよな、SXはDunlopだけど
TrialMaxxの横に、別のオフロードタイヤも写ってるから
Maxxisのオフロードタイヤ全般を取り扱うんだろうな
たしかEXCもMaxxisがノーマルタイヤだよな、SXはDunlopだけど
何で純正タイヤなのに他の流通に頼るわけ？
正規では入らないの時価とかでも？
正規では入らないの時価とかでも？
純正採用した銘柄のタイヤは
バイクメーカーが流通させないといけないと思ってるアホですか？
バイクメーカーが流通させないといけないと思ってるアホですか？
部品番号振ってあるならKTMのパーツとして取れるんだろうけど、ヤマハなんかは
部品番号空欄になってるね。
部品番号空欄になってるね。
某KTMデラは取れるといってたよ。
それが純正品あつかあなのか、代理店からとってるのかは知らんけど。
価格はうちで撮る場合、リア18kっていってた。
それが純正品あつかあなのか、代理店からとってるのかは知らんけど。
価格はうちで撮る場合、リア18kっていってた。
257 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:39:49.09 ID:xSPnWiek
200/125DukeのインドMRFタイヤは
純正パーツでは取れないらしいな
もちろん日本に代理店もない
純正パーツでは取れないらしいな
もちろん日本に代理店もない
あ、とれるといってたのはFR250Rのあのタイヤのことね
259 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 01:32:23.65 ID:xSPnWiek
EXCに標準装備の
台湾MAXXISタイヤも取れるだろう
台湾MAXXISタイヤも取れるだろう
ほす
ほすい
Ho
263 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 20:34:36.32 ID:h6O0shh8
Su
ほしゅ
Freeride350です。
ガソリンタンク外すときどうするのが楽ですか？
スロットバルブ側のチューブを抜く？
ガソリンタンクを貫通してるチューブの方を抜く？
少しやってみたのですが、どちらも硬くて一筋縄では抜けそうにありませんでした。
ガソリンタンク外すときどうするのが楽ですか？
スロットバルブ側のチューブを抜く？
ガソリンタンクを貫通してるチューブの方を抜く？
少しやってみたのですが、どちらも硬くて一筋縄では抜けそうにありませんでした。
便利な方法あったら俺も知りたいな。
ガソリンタンクの方から引っこ抜いたら、入れる時にえらい苦労した。
それ以来面倒くさ過ぎて外してないｗ
ガソリンタンクの方から引っこ抜いたら、入れる時にえらい苦労した。
それ以来面倒くさ過ぎて外してないｗ
現物を知らないけど、柔らかいホースに換えてみるとか。
チューブって燃料関係のホースかと思ったらこんなのか。的外れｽﾏﾇ
あっためたら抜きやすくなるのか？
俺、ガソリンタンク側外そうと思ったら、硬くてとてもムリだったよ
俺、ガソリンタンク側外そうと思ったら、硬くてとてもムリだったよ
272 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 02:25:18.20 ID:6331kJZY
しかし250の混合比1:80って本当に大丈夫なのかな？
白煙少なく環境に優しくとも、エンジンには厳しいのではないかと心配だ。
250にするか350にするか非常に迷う。
白煙少なく環境に優しくとも、エンジンには厳しいのではないかと心配だ。
250にするか350にするか非常に迷う。
SSに慣れてしまってるせいでリアサス調整がすげぇ面倒くせぇｗ
275 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 20:57:22.30 ID:6331kJZY
トライアルは全開してる時間って10秒ないだろ？
けっこういいペースで走って80:1で大丈夫なのかなって思っちゃう。
けっこういいペースで走って80:1で大丈夫なのかなって思っちゃう。
知り合いがモトレックスのクロスパワー使って、CR85を80:1で運用してる。
オイル入ってりゃ薄くても意外と大丈夫なんじゃないかと予想。
オイル入ってりゃ薄くても意外と大丈夫なんじゃないかと予想。
279 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 16:26:22.52 ID:pHelDZgx
今 ２５０注文すると２０１５なの？
今日みたいな日、関東在住の350乗りの人はエンジン切るとファン回る？
走ってても停まってもファンが回ってないっぽいんだけどサーモスタットやられたかな
走ってても停まってもファンが回ってないっぽいんだけどサーモスタットやられたかな
>>281
昼前後に走ったけどファン回ったよ
昼前後に走ったけどファン回ったよ
>>283
ファン回っててもクーラント吹くなんて日常茶飯事だよ。
アイドリングでも吹いちゃうんだから。
リザーバタンク自作して、混むとこ走らない。空くまで待つ。吹いても気にしない。
に徹するしかない。
ファン回っててもクーラント吹くなんて日常茶飯事だよ。
アイドリングでも吹いちゃうんだから。
リザーバタンク自作して、混むとこ走らない。空くまで待つ。吹いても気にしない。
に徹するしかない。
冬でも夏でもエンジン指導中は常にファン回ってるし、
エンジン停止後10秒くらいもファン回ってる。
CGCいけのたいらとかでても、吹いたことないよ。
エンジン停止後10秒くらいもファン回ってる。
CGCいけのたいらとかでても、吹いたことないよ。
×アイドリングなのに吹いた
○アイドリングだから吹いた
○アイドリングだから吹いた
アイドリングでも冷えないのは、公道でも使う場合、つらいです。
アイドリング中にどんどん冷えていくバイクなんてあるの？
Freerideではないが、夜に暖気したら
エキパイがぼんやりオレンジ色に発光してきて驚いたことがある
エキパイがぼんやりオレンジ色に発光してきて驚いたことがある
>>289
ファンが回ってるにもかかわらず冷えないのは、ってことだろ
ファンが回ってるにもかかわらず冷えないのは、ってことだろ
もうすぐMaxxisの新タイヤが日本に入ってくるな
ほっしゅ
ほす
台数少ない割りにトラブルよく聞くね
296 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 03:29:33.19 ID:e5b5b/p8
レッドバロン岡崎本部の方針でこういう事件があったわけだけど、これって普通の企業がすることかな？
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 【ある被害者のブログ （ 刀損壊事件 2013/ 2/ 3 よりの経過 ）】 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
事件です。
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1884106.html
経緯その1
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1885698.html
経緯その2
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1887525.html
経緯その3
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/2013-02.html#20130221
経緯その４
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/2013-04.html#20130404
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 【ある被害者のブログ （ 刀損壊事件 2013/ 2/ 3 よりの経過 ）】 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
事件です。
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1884106.html
経緯その1
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1885698.html
経緯その2
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1887525.html
経緯その3
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/2013-02.html#20130221
経緯その４
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/2013-04.html#20130404
今年のエルツベルグでFreeride350が完走したね。
しかも予選のプロローグでも1列目とってたし。
あと、ダイナマイトのCPのところに250Rがチラチラ映ってた。
しかも予選のプロローグでも1列目とってたし。
あと、ダイナマイトのCPのところに250Rがチラチラ映ってた。
298 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 15:46:46.97 ID:3RZ80wAl
フリーライド250R/350純正 MAXXISタイヤが、デイトナに入荷してる
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8373/
http://g-t.co.jp/tire/php/page.php?file=Z096_24&index=Z096&url_2=1161
リアはラジアル
http://www.daytona.co.jp/images/family/8373/8373_1_ll.jpg
http://www.daytona.co.jp/images/family/8373/8373_2_ll.jpg
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8373/
http://g-t.co.jp/tire/php/page.php?file=Z096_24&index=Z096&url_2=1161
リアはラジアル
http://www.daytona.co.jp/images/family/8373/8373_1_ll.jpg
http://www.daytona.co.jp/images/family/8373/8373_2_ll.jpg
保守
補
保守
hosu
ほっしゅ
304 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 15:59:35.07 ID:G93W5O2D
>>304
逆じゃね？
逆じゃね？
倒立でもハンドル切れ角がバッチリあるからこれでいいんじゃね？
切れ角が犠牲になってるなら正立もありだけど。
あと85SXとパーツ共有でコストダウンの意味もあるんだろう。
切れ角が犠牲になってるなら正立もありだけど。
あと85SXとパーツ共有でコストダウンの意味もあるんだろう。
なるほど、85SXの17-14や19-16とフォーク共通なのか
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
になってる
リアショックは違うけど
フロントホイール17,19,21インチで全部フォ−クは共通とは
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
になってる
リアショックは違うけど
フロントホイール17,19,21インチで全部フォ−クは共通とは
308 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 02:09:37.96 ID:Ou7J0apQ
アウター、インナーが共通なだけでスプリングとかシムの積み方とかは違うよ。
ちなみに13以降の85SXとは前後ハブ、スイングアーム、ブレーキキャリパー前後、ブレーキ、クラッチマスターシリンダも共通。
ちなみに13以降の85SXとは前後ハブ、スイングアーム、ブレーキキャリパー前後、ブレーキ、クラッチマスターシリンダも共通。
フロントディスクは違うな。SXは220mmFRは260mmだ
ブレーキがMTBで有名なFormulaに変わったのは、85SXとFR350で同時だっけ？
85SXがリンク式になったら、FRも同時に変わりそうだ
ブレーキがMTBで有名なFormulaに変わったのは、85SXとFR350で同時だっけ？
85SXがリンク式になったら、FRも同時に変わりそうだ
FR350が2012後半モデルから（販売は2013年前半ね）で
85SXがFormulaになったのがMY13（販売は2013年後半から）だから若干FR350の方が早い。
そして85SXはMY14で早くもマスターシリンダーを変更してきた。
やっぱり13のマスターシリンダーはいろいろ問題があったんだろう。
85SXがFormulaになったのがMY13（販売は2013年後半から）だから若干FR350の方が早い。
そして85SXはMY14で早くもマスターシリンダーを変更してきた。
やっぱり13のマスターシリンダーはいろいろ問題があったんだろう。
ひでぇな。
でもこう言う外車を任せるときはちゃんと目を光らせてないと。
信じられないことを平気でやるのがガススタのバイトだから。
でもこう言う外車を任せるときはちゃんと目を光らせてないと。
信じられないことを平気でやるのがガススタのバイトだから。
フルサービスで本人がその場から離れるほーが異常。
普通キャップの開閉は自分でやらないか？フルサービスでも。
シート上げるついでにキャップも外すよ普通は
田舎のお年を召した店員さんがやってるGSだと、シート上げたときの反応が面白い
田舎のお年を召した店員さんがやってるGSだと、シート上げたときの反応が面白い
エアクリーナーにガソリン入れたのとタペット調整とかプラグ交換とか関係ない気がするけどな
始動性悪くなったのは点検時いじったカムチェーンとかタペットクリアランスの方が怪しいと思うけど…
始動性悪くなったのは点検時いじったカムチェーンとかタペットクリアランスの方が怪しいと思うけど…
The KTM Freeride Battle: Lightning Lowes vs Wheelie Whitham
http://www.youtube.com/watch?v=MW__BhlCiCc
http://www.youtube.com/watch?v=MW__BhlCiCc
ほす
保全
トラタイヤ（ツーリスト）からエンデューロタイヤに換えてみたいので
オススメあったら教えてください
オススメあったら教えてください
ほっしゅ
hosyu
保守
325 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 21:55:30.15 ID:ta15/iO/
フリーライドはモデルチェンジしてないですね。
2015モデルは年末でしょうか？
変更点が無ければ2014予約しようかな。
2015モデルは年末でしょうか？
変更点が無ければ2014予約しようかな。
326 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 01:00:43.30 ID:AXPzMts8
350と250rどっちが売れている⁈
モデルチェンジなしで終わりそうではあるがね。
既にマイナーチェンジはしてるでしょ350
hosu
330 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 11:56:02.93 ID:4ONo4Kk1
兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内マナーズ海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
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ほす
332 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 15:29:40.81 ID:70lxPCZL
西内デズネー大阪マックスみりおん塩素スープ鳥肉ラーメン
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南川崎ランチ定食フナッシー駐車近代ラーメン
低額バイク会話禁止保守大好きハラペコ王公勤員
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保
334 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 12:58:10.76 ID:uS+urfgu
マヨネーズソース教養乗車スキヤキュウ急募麻婆豆腐ナオねこイデズネーしょうゆ塩素ハウスのり湘南中耕コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
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スタミナ南川崎TBCトラベル駐車近代しおらーめん
◆プロフ保全王GoPro支給社長有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ公勤役任(株)◆
マヨネーズソース教養乗車バスヤキュウ急募麻婆豆腐ナオねこイデズネーしょうゆ塩素ハウスのり湘南中耕コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
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保管
336 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 20:59:18.49 ID:BZK895tG
SIM道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
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スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム携帯地上げバイト代少年
SIM道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
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あげます
338 ：７７４ＲＲ：2014/08/04(月) 15:58:13.97 ID:ZJwfFvhT
低原価マックスTVラボ議員手続き大阪国会プール料金HDトヨペット[医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉洋ドラ見積もり塩市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン
低原価マックスTVラボ手続き大阪国会プール料金HDトヨペット「医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉洋ドラ見積もり塩市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク柑橘チャイナ山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン
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駐近代スタミナ南横浜北英空港ディスネースカイマップ取引き商売ラーメン
保全法なにあげてんだおい「え？わーふうぅ？」↓↓★★ガソリン代悲鳴モパイルSIMテレビ学生
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シートの泥汚れがなかなか落ちないぞこのやろう！
暑さも月末には落ち着くようだけど、ここのみんなはノートラブルで乗り切れたかな？
暑さも月末には落ち着くようだけど、ここのみんなはノートラブルで乗り切れたかな？
トラブルが怖くて乗ってない。
13日に走ってきたけれど
私のお尻が痛くなる以外は問題ないですよ
私のお尻が痛くなる以外は問題ないですよ
バックパッカースタイルで二日間走り続けたらお尻がアカギレしたｗ
オイルの減りが早いこと
オイルの減りが早いこと
ブリーフ＋ジャージの組合せならスリ剥けは起こりにくい。
344 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 12:22:01.38 ID:N/WImn9P
サイクリング用のパッド入りパンツおすすめ
肌に直接はくんだぞ
肌に直接はくんだぞ
350乗るようになってから、声かけられること増えた
気になってる人は結構多いようで、みんな口を揃えたように「欲しいけどタンク容量がー」って言うねぇ
気になってる人は結構多いようで、みんな口を揃えたように「欲しいけどタンク容量がー」って言うねぇ
燃料気にする前におケツが壊滅的被害を受けます。
俺もお尻が2つに割れちゃって、穴まで開きだした
>>345
シート下のエアクリカートリッジ外して見せてあげると、喜ばれるよね。
シート下のエアクリカートリッジ外して見せてあげると、喜ばれるよね。
349 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 19:43:28.27 ID:GeKqXtFc
軽井沢アイフォンマナー道路国会ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン
軽井沢アイフォンマナー道路国会ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン
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港区aj505保険王↓★↓↓宿題カウントダウン大学生★パズルビーム点数稼ぎノートンヤフオク↓★★↓↓バイク休日不動産息子幹事長
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純正PPリアキャリア発見
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/travel/luggage-offroad/rear-rack.html
250R/350共用 アルミ製 品番72012927044
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/travel/luggage-offroad/rear-rack.html
250R/350共用 アルミ製 品番72012927044
バックパッカーだから助かるなぁ
リアキャリアと言うよりサブフレーム？
ぐにゃぐにゃのリアフェンダーを裏から補強するステーだろ
ぐにゃぐにゃのリアフェンダーを裏から補強するステーだろ
補強兼キャリアかな。
ケルンかミラノのバイクショーでEの発売決定あるかな？
Eってまだ発売してなかったのか
車体は販売、バッテリーパックはリースにする予定とか言ってたが
まだ販売してないしてないみたいだな
まだ販売してないしてないみたいだな
357 ：７７４ＲＲ：2014/09/16(火) 01:43:56.13 ID:PbWmK108
2015モデルはいつ出るんでしょうか？
去年までオフロードモデル扱いで、EXCとかと同時に7月発表じゃなかった？
今年からストリートモデル扱いなのか
それなら11月だ
今年からストリートモデル扱いなのか
それなら11月だ
359 ：７７４ＲＲ：2014/09/17(水) 06:46:44.93 ID:8NEWC+mI
>>350
キャリアつけた写真がほしいな
キャリアつけた写真がほしいな
Talk about the development of the KTM FREERIDE E
http://blog.ktm.com/talk-about-the-development-of-the-ktm-freeride-e/
Eは小さいイメージがあって、F19R16インチかと思ってたが、実はF21R18なのか
http://blog.ktm.com/talk-about-the-development-of-the-ktm-freeride-e/
Eは小さいイメージがあって、F19R16インチかと思ってたが、実はF21R18なのか
361 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 06:14:18.31 ID:RauPtO9t
ついに発売！
http://www.ktmfreeride-e.com
電動モトクロスのFreeRideE−SX、
http://www.ktm.com/freeride/freeride-e-sx.html
電動エンデューロのFreeRideE-XC
http://www.ktm.com/freeride/freeride-e-xc.html
http://www.ktmfreeride-e.com
電動モトクロスのFreeRideE−SX、
http://www.ktm.com/freeride/freeride-e-sx.html
電動エンデューロのFreeRideE-XC
http://www.ktm.com/freeride/freeride-e-xc.html
362 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 06:15:18.04 ID:RauPtO9t
E-XCは、日本で原付2種としてナンバー登録できそう
訂正 1kw超過なので登録できるなら軽二輪扱い
365 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 07:45:07.12 ID:RauPtO9t
FREERIDE E-SX: NEVER SAY NEVER
http://www.ktm.com/freeride/freeride-e/highlights.html
ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=Ed3o_DJQA1U
http://www.youtube.com/watch?v=REIhSasJTSo
>>363
定格出力を日本仕様にすれば、最高出力はいくらでもOK
http://www.ktm.com/freeride/freeride-e/highlights.html
ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=Ed3o_DJQA1U
http://www.youtube.com/watch?v=REIhSasJTSo
>>363
定格出力を日本仕様にすれば、最高出力はいくらでもOK
366 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 07:46:51.49 ID:RauPtO9t
Freeride E is Finally Ready for Primetime
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2015-ktm-freeride-e-xc-e-sx/
最初のPVで騒ぎになったのと同じような所また走ってPV撮ってるのが面白い
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-37.jpg
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-39.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2015-ktm-freeride-e-xc-e-sx/
最初のPVで騒ぎになったのと同じような所また走ってPV撮ってるのが面白い
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-37.jpg
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-39.jpg
367 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 08:13:27.76 ID:RauPtO9t
モペッド用ナンバープレートと、保険のステッカー
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-26.jpg
メーター
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-25.jpg
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-24.jpg
ペダル、マフラー無し
自転車やスクーターと同じ、左レバーでリアブレーキ
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-08.jpg
サス、ブレーキ、ホイールは2014の250R/350と同じか？
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-26.jpg
メーター
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-25.jpg
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-24.jpg
ペダル、マフラー無し
自転車やスクーターと同じ、左レバーでリアブレーキ
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-08.jpg
サス、ブレーキ、ホイールは2014の250R/350と同じか？
368 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 08:46:43.71 ID:RauPtO9t
>>367
> モペッド用ナンバープレートと、保険のステッカー
> http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-26.jpg
E-XCはライトカウル右にイグニッションキー
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-06.jpg
E-SXはキー無し
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-10.jpg
> モペッド用ナンバープレートと、保険のステッカー
> http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-26.jpg
E-XCはライトカウル右にイグニッションキー
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-06.jpg
E-SXはキー無し
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-ktm-freeride-e-sx-e-xc/KTM-Freeride-E-electric-dirtbike-E-SX-E-XC-10.jpg
369 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 13:11:55.10 ID:RauPtO9t
>>362
>>363
EUでも、125ccと同じ扱いなので、A1ライセンスで公道で乗れる
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/gettinhigh-on-voltage.html
ハンドルロックは、ステアリングヘッド左に付いてる
http://www.ktmfreeride-e.com/images/assetsFeatures/1_battery.png
http://www.ktmfreeride-e.com/en
The FREERIDE E-XC features lights, indicators, mirrors, an ignition lock and steering lock - making it practical for road registration.
With a power output of 11 kW and weight of 110 kg the FREERIDE E-XC meets A1 beginner driver’s license requirements.
The FREERIDE E-SX by contrast can’t be road registered and is only meant for closed course use.
スーパーモトバージョンは今は発表せず、ケルンのIntermotで発表
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ktm-freeride-e-sm-image/
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/ktm-freeride-e-sm.jpg
>>363
EUでも、125ccと同じ扱いなので、A1ライセンスで公道で乗れる
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/gettinhigh-on-voltage.html
ハンドルロックは、ステアリングヘッド左に付いてる
http://www.ktmfreeride-e.com/images/assetsFeatures/1_battery.png
http://www.ktmfreeride-e.com/en
The FREERIDE E-XC features lights, indicators, mirrors, an ignition lock and steering lock - making it practical for road registration.
With a power output of 11 kW and weight of 110 kg the FREERIDE E-XC meets A1 beginner driver’s license requirements.
The FREERIDE E-SX by contrast can’t be road registered and is only meant for closed course use.
スーパーモトバージョンは今は発表せず、ケルンのIntermotで発表
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ktm-freeride-e-sm-image/
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/ktm-freeride-e-sm.jpg
370 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 16:29:45.82 ID:RauPtO9t
ドイツでの価格、E-SX10995ユーロ、E-XC12995ユーロ
数週間以内にディーラーに入荷する
メディア向け試乗会がすでに行われた
KTM Freeride E - Ride into the Wild | Action, Crash, Stunts | 2015
http://www.youtube.com/watch?v=Sh3rBkI5XAM
KTM Freeride E in Saalbach-Hinterglemm
http://www.1000ps.at/motorradbilder-ktm-freeride-e-in-saalbach-hinterglemm-11494-349809
数週間以内にディーラーに入荷する
メディア向け試乗会がすでに行われた
KTM Freeride E - Ride into the Wild | Action, Crash, Stunts | 2015
http://www.youtube.com/watch?v=Sh3rBkI5XAM
KTM Freeride E in Saalbach-Hinterglemm
http://www.1000ps.at/motorradbilder-ktm-freeride-e-in-saalbach-hinterglemm-11494-349809
371 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 17:56:49.60 ID:RauPtO9t
メディア向け試乗会の会場
http://www.facebook.com/Official.KTM/posts/730054327065693
http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/1545106_730054027065723_7996407241108281979_n.jpg?oh=3dcec733d93c201d844e296cd5af1067&oe=548FDD22&__gda__=1422864415_8aa3b3b5c5b981f26f6b48a9e619eb68
開発スタッフ記念撮影
http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10644976_730052463732546_7585600379574156986_n.jpg?oh=f950523c774fe5fdea10a83af667857a&oe=5498B504
9月中旬で、オーストリアはもう少し寒そうだ
開発スタッフインタビュー
Talk about the development of the KTM FREERIDE E
http://blog.ktm.com/talk-about-the-development-of-the-ktm-freeride-e/
http://blog.ktm.com/wp-content/uploads/2014/09/Nina3_lowres.jpg
http://www.facebook.com/Official.KTM/posts/730054327065693
http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/1545106_730054027065723_7996407241108281979_n.jpg?oh=3dcec733d93c201d844e296cd5af1067&oe=548FDD22&__gda__=1422864415_8aa3b3b5c5b981f26f6b48a9e619eb68
開発スタッフ記念撮影
http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10644976_730052463732546_7585600379574156986_n.jpg?oh=f950523c774fe5fdea10a83af667857a&oe=5498B504
9月中旬で、オーストリアはもう少し寒そうだ
開発スタッフインタビュー
Talk about the development of the KTM FREERIDE E
http://blog.ktm.com/talk-about-the-development-of-the-ktm-freeride-e/
http://blog.ktm.com/wp-content/uploads/2014/09/Nina3_lowres.jpg
200まんえんかよ
373 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 23:32:15.23 ID:o6beEAq1
E-Speedだっけ？
電動スクーターは純粋なプロトタイプで、量産する気は無さそう
と思ったが、X-Bowみたいにマサカの異業種アドベンチャーやってくる会社だからなあ
マサにKTMアドベンチャー
>>369
SMバージョンは、RCやDukeと同じタイプの細いLEDウィンカーが付いてる
電動スクーターは純粋なプロトタイプで、量産する気は無さそう
と思ったが、X-Bowみたいにマサカの異業種アドベンチャーやってくる会社だからなあ
マサにKTMアドベンチャー
>>369
SMバージョンは、RCやDukeと同じタイプの細いLEDウィンカーが付いてる
eがこんな高いと思わんかったー
スペアバッテリーはいくらだろ？
気楽に楽しむならスペアなしで、30分乗って15分休息＆急速充電のペースでもいいが
かなり強力な発電機がピットに要りそう
気楽に楽しむならスペアなしで、30分乗って15分休息＆急速充電のペースでもいいが
かなり強力な発電機がピットに要りそう
モーターは水冷か
シュラウドは見せかけじゃなく本当に内側にラジエータがある
FREERIDE E ? KTM’S NEW ELECTRIC MACHINE
http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/2117-freeride-e-?-ktm’s-new-electric-machine
http://www.youtube.com/watch?v=s2Cv8T4OX20
http://www.youtube.com/watch?v=9nzb0LDLOoo
>>370
Wir testeten das neue Elektro-Motorrad von KTM
http://www.1000ps.at/testbericht-3000092-ktm-freeride-e-testbericht
http://www.youtube.com/watch?v=XeQU2zATmUs
http://www.youtube.com/watch?v=dwSxF8qF95c
シュラウドは見せかけじゃなく本当に内側にラジエータがある
FREERIDE E ? KTM’S NEW ELECTRIC MACHINE
http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/2117-freeride-e-?-ktm’s-new-electric-machine
http://www.youtube.com/watch?v=s2Cv8T4OX20
http://www.youtube.com/watch?v=9nzb0LDLOoo
>>370
Wir testeten das neue Elektro-Motorrad von KTM
http://www.1000ps.at/testbericht-3000092-ktm-freeride-e-testbericht
http://www.youtube.com/watch?v=XeQU2zATmUs
http://www.youtube.com/watch?v=dwSxF8qF95c
保守
379 ：７７４ＲＲ：2014/09/23(火) 15:48:55.69 ID:xXuNqa1f
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング内定申告ラーメン
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
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売顔共和国ヤーフォーキーノーリーシーオーラーメン
沖縄NGプロデューサー虚偽照福岡駐車近代レテナアtonkotuPIKAらーめん
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
売顔共和国ヤーフォーキーノーリーシーオーラーメン
沖縄NGプロデューサー虚偽照福岡駐車近代レテナアtonkotuPIKAらーめん
380 ：７７４ＲＲ：2014/09/29(月) 19:02:16.27 ID:4ufWHeWP
SM発売が確定！
ダウンロードページの2015 Enduro Compeに、FreerideE-SMのパーツリストが
http://www.ktm.com/dealer-service/service/manuals-documents.html
ダウンロードページの2015 Enduro Compeに、FreerideE-SMのパーツリストが
http://www.ktm.com/dealer-service/service/manuals-documents.html
高価だが
欧州でA1ライセンス対応（15馬力125cc制限）だから、日本で原2ナンバー取れるな
欧州でA1ライセンス対応（15馬力125cc制限）だから、日本で原2ナンバー取れるな
>>381
定格出力を1kw以下に仕様変更してくれればピンクナンバー、そのままだと軽二輪扱い
定格出力を1kw以下に仕様変更してくれればピンクナンバー、そのままだと軽二輪扱い
383 ：７７４ＲＲ：2014/10/01(水) 01:06:53.67 ID:FJtFQiHh
Freeride E SX/XC/SM, 1290 SuperAdventure 公式発表
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ktm-at-intermot.html
SXはコース専用
XC/SMは125cc扱いでナンバー登録OK, A1免許で乗れる
SuperADVはタンク増量、1290SDRのディチューン版のエンジン
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ktm-at-intermot.html
SXはコース専用
XC/SMは125cc扱いでナンバー登録OK, A1免許で乗れる
SuperADVはタンク増量、1290SDRのディチューン版のエンジン
384 ：７７４ＲＲ：2014/10/01(水) 01:26:59.94 ID:FJtFQiHh
SMもリアフェンダーとサブフレームが同じ、1人乗り専用
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/Freeride_E-SM_li_vo__1_.jpg
SuperADV、タンク増量でガードバーの形も変更
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/Super_Adventure_1290_90Grad__1_.jpg
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/Freeride_E-SM_li_vo__1_.jpg
SuperADV、タンク増量でガードバーの形も変更
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/Super_Adventure_1290_90Grad__1_.jpg
385 ：７７４ＲＲ：2014/10/02(木) 00:31:20.87 ID:9bl60+OP
低原価コストテレビ用ミステリーヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
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わーるどろ−ぷすまーとさくしゅしゃいんく−るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうRPげーむむねぱっど支那こあくまめいくりっぷべにーらめーん
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横浜駐車近代デンタムらーめん
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386 ：７７４ＲＲ：2014/10/02(木) 00:45:02.18 ID:UNxy5FEC
KTMジャパンでもE-SX/XC/SMの情報が出てるな
ヨーロッパの公道で125cc免許で乗れると言ってるが、日本については何も言ってない
ヨーロッパの公道で125cc免許で乗れると言ってるが、日本については何も言ってない
250Rと350は、2015でサスペンション変更？
http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html
http://www.ktm.com/freeride/freeride-350/highlights.html
http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html
http://www.ktm.com/freeride/freeride-350/highlights.html
外装のグラカッコイイな
ズタボロになったら交換候補としよう
350の発表当時は白のフォークガードだったのにオレンジになっててちょっとがっかりした記憶
ズタボロになったら交換候補としよう
350の発表当時は白のフォークガードだったのにオレンジになっててちょっとがっかりした記憶
E-XCとE-SMは、国や地方によってはEV補助金の対象になって大幅に安くなるぞ
ナンバーのないE-SXに補助金を出す所はないだろうが
ナンバーのないE-SXに補助金を出す所はないだろうが
390 ：７７４ＲＲ：2014/10/09(木) 21:13:11.95 ID:YIb/HbuC
hosyu
フリーライドEを皮切りにどんどん電動バイク普及して欲しいな。
ガソリンエンジンが悪いってわけじゃないが、こういう新機軸のものが
開発されていかないと活性化されていかないだろうし。
ガソリンエンジンが悪いってわけじゃないが、こういう新機軸のものが
開発されていかないと活性化されていかないだろうし。
税金から補助も出るしな
しかし、同じシリーズに日本があきらめた2STと、日本も開発してるEVが同居してるとは、KTMは面白い
EV普及させながら2STも続けて欲しいね
しかし、同じシリーズに日本があきらめた2STと、日本も開発してるEVが同居してるとは、KTMは面白い
EV普及させながら2STも続けて欲しいね
ほしゅ
最近、急にKTMに興味を持って、追加で何かを買おうと思ってるKTM初心者です。
誤解を恐れずに聞いてみるけど、フリーライドってKTMの中では、ヤマハで言うところのセローみたいな立ち位置ですか？
誤解を恐れずに聞いてみるけど、フリーライドってKTMの中では、ヤマハで言うところのセローみたいな立ち位置ですか？
敢えて例えるなら、シートの高いトリッカーかな。
セローみたいにツーリングに使えるような物ではないな。
セローみたいにツーリングに使えるような物ではないな。
なるほど…。トリッカー的な感じなんですね！
250の2ストと350の4ストだとどちらがバワフルなんでしょうか？
250の2ストと350の4ストだとどちらがバワフルなんでしょうか？
乗った事ないが、2stだろうな。混合で航続も短いけど。
トラ車も乗ってた所感から2stキャブでトルク感、粘り、エンブレの弱さ等、トラ的な事はしやすいと思われ。
4stは混合不要、保管に強いFI。航続も多少長い。ナンバー取るなら要車検。アクラポ入れてマップ変えないと極低速扱いづらい。排熱キツい。
そんなとこかな。
トラ車も乗ってた所感から2stキャブでトルク感、粘り、エンブレの弱さ等、トラ的な事はしやすいと思われ。
4stは混合不要、保管に強いFI。航続も多少長い。ナンバー取るなら要車検。アクラポ入れてマップ変えないと極低速扱いづらい。排熱キツい。
そんなとこかな。
>>398
ありがとう！
ものすごく参考になったわ！
初めてのKTMとしてフリーライドにしようと思ってるんだけど、最寄りのディーラーではデュークしか展示も試乗もできないので、助かりました。
しかし250と350の選択は一長一短で悩ましいですね。
ありがとう！
ものすごく参考になったわ！
初めてのKTMとしてフリーライドにしようと思ってるんだけど、最寄りのディーラーではデュークしか展示も試乗もできないので、助かりました。
しかし250と350の選択は一長一短で悩ましいですね。
混合バイクで街乗りやツーリングしたことある？
GSでタンクにオイル入れてバイクゆすって混合なんて、自分でやってみるまで実感わかないだろうな
GSでタンクにオイル入れてバイクゆすって混合なんて、自分でやってみるまで実感わかないだろうな
350乗りだけど250待てば良かったと後悔してるわ。
燃料ポンプが爆弾過ぎて公道で走れてない。
燃料ポンプが爆弾過ぎて公道で走れてない。
ちなみに今は3台持ちだけど、そのうちの一台は2ストで給油の度にオイルと混ぜ混ぜしてるよ。
だから、その点はそんなにネガにはならないわ。
だから、その点はそんなにネガにはならないわ。
>>401
ガソリン少ない時が危ないので、俺は予備タンク2Lは常備してる。
ガソリン少ない時が危ないので、俺は予備タンク2Lは常備してる。
Freeride250の自走が厳しいのか、2st混合車の自走が厳しいのか
Freerideは350しか乗ってないけど以前乗ってたRM250の方がツーリングは遙かに楽だったな
Freerideは350しか乗ってないけど以前乗ってたRM250の方がツーリングは遙かに楽だったな
250乗りで自走組。山までは20キロぐらい、自分にはこれといって問題ないです。スプロケは最初から付いてたF側14tで80キロぐらいは楽に出ます。一緒に付いてた12tにすれば、また動きも違うのでしょうね。
>>410
山でガソリン持つ？近くにスタンドあるのかな。
山でガソリン持つ？近くにスタンドあるのかな。
>>411
山での遊び方にもよるけど、自分の場合は100以上は走るけど150は行かない。一応、オイルを少しだけ容器に入れて行きますよ。
山での遊び方にもよるけど、自分の場合は100以上は走るけど150は行かない。一応、オイルを少しだけ容器に入れて行きますよ。
FreerideEが日本に入ってくるのはだいぶん先だとは思うんだけど、いくらぐらいになるんですかね？？
定価がいくらかより、役所のEV補助金がいくら出るかの方がずっと大きい
日本でもEV特区とかできるらしいし
日本でもEV特区とかできるらしいし
補助金わかっても定価がわからんかったら意味なくない？
欧州のサイト見てきた。
単純比較すると130万円ちょっと。
これに補助金がついて実質いくらぐらいになるかやね。
単純比較すると130万円ちょっと。
これに補助金がついて実質いくらぐらいになるかやね。
保全
418 ：７７４ＲＲ：2014/10/19(日) 12:22:49.27 ID:9Ue+kwj8
オーストリアのディーラーでE-XCとE-SXの販売が始まった
http://www.1000ps.at/businessnews-3000254-ktm-freeride-e-verkaufsstart
http://www.1000ps.at/businessnews-3000254-ktm-freeride-e-verkaufsstart
KTMのVreeride大使になったBTRの人、ブレーキは左右入れ替えてるのかな？
BMXからの流れで、BTR乗りは右Rブレーキの人が多いらしい
BMXからの流れで、BTR乗りは右Rブレーキの人が多いらしい
>Vreeride大便
排気音きたなそう…
排気音きたなそう…
試乗会で250と350に乗った。
最初に250乗ってから次に350乗ったんだけど、250に比べて350は
天国のように乗りやすかった。
エンジン違うから当たり前だけど250はパワーありますね。
最初に250乗ってから次に350乗ったんだけど、250に比べて350は
天国のように乗りやすかった。
エンジン違うから当たり前だけど250はパワーありますね。
軽いから余計にそう思うんだろうね
シリンダーヘッドが無い分低重心だし
シリンダーヘッドが無い分低重心だし
おい野口
Eの試乗会、日本でもやれよ
環境省とかエコイベントとかにもアピールしろ
Eの試乗会、日本でもやれよ
環境省とかエコイベントとかにもアピールしろ
eは走行可能時間一時間かぁ
ナンバーとれても自走で遊ぶのは難しそう
ナンバーとれても自走で遊ぶのは難しそう
426 ：７７４ＲＲ：2014/11/09(日) 12:43:09.35 ID:WxPOrW1X
E-SMで街乗りしたら3時間は遊べそうだ
峠に行ったら1時間だろうが
峠に行ったら1時間だろうが
hosyu
保管
430 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 13:54:36.95 ID:Ojh7Oy0f
FREERIDEをモタード化した人いないんかな？
E-SMが出て、ホイールアッシー買えるようになれば
250Rや350にポン付けだろ
250Rや350にポン付けだろ
ho
ほしゅ
hosyu
ほっしゅ
h
437 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 10:09:02.73 ID:KxCHpCUl
亀だがE-SMはタイヤ細すぎるんよね
ちょうど良いんだよ
SMテイストの街乗りバイクなんだから
125Dukeの150幅とか見た目のために太すぎるタイヤ履いてる
SMテイストの街乗りバイクなんだから
125Dukeの150幅とか見た目のために太すぎるタイヤ履いてる
439 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 10:49:13.99 ID:jwDMJZLT
FREERIDEでレース出てみたいんよねー
EX-Cの腰上移植してフルパワー化できないんかな…
EX-Cの腰上移植してフルパワー化できないんかな…
EXCは排気デバイス付きだから移植できないよ
441 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 13:07:27.44 ID:icwLbzC6
なん…だと…？
マジっすかー
じゃあフィルターと、マフラー変えてマッピング変更が限界ってことかー
マジっすかー
じゃあフィルターと、マフラー変えてマッピング変更が限界ってことかー
EXCのほうが混合比も濃いね
443 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:49:06.09 ID:xfU8ZOFF
今日納車で、明日初乗り予定です。
慣らしになりますがオフロード楽しんできます。
ちなみに250rですが、初回オイル交換はどの位でしょうか？
慣らしになりますがオフロード楽しんできます。
ちなみに250rですが、初回オイル交換はどの位でしょうか？
E-SX/XCのオーナーズマニュアルがUPされたぞ
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/15_3213188_en_OM_7b5bc9.pdf
XCのナンバーホルダーやミラー付きの写真、始めて見た
本当に125cc扱いで公道走行できるんだな
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/15_3213188_en_OM_7b5bc9.pdf
XCのナンバーホルダーやミラー付きの写真、始めて見た
本当に125cc扱いで公道走行できるんだな
バッテリーチャージャー付き
XCはイグニッションキーとハンドルロックも付いてる
XCはイグニッションキーとハンドルロックも付いてる
自分は100キロで交換した。次は500から600ぐらいの間で交換してたと思う。
■絶対に倒れない最新電動２輪が発売！予約開始■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418300177/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418300177/l50
448 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 13:09:01.37 ID:LaH1isTV
みんななに用途で買ったの？
そりゃ自走で、獣道シングルトラック行って遊ぶ用途でしょ
行き帰りトランポならトラ車の方ががいい
行き帰りトランポならトラ車の方ががいい
450 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 15:55:12.07 ID:LaH1isTV
なるほどね
俺も早く欲しいわ
モトクロごっこはできる？
俺も早く欲しいわ
モトクロごっこはできる？
E-SXのPV見れば？
あの程度でよければ、腕があればできる
あの程度でよければ、腕があればできる
452 ：７７４ＲＲ：2014/12/17(水) 23:53:46.95 ID:kKumcJ6K
林道メインになるしたまにコース行くぐらいだから大丈夫！いけるな
ほっしゅ
ほす
350フルパワーマップに変更した人います？
アクセル開け始めから加速までのタイムラグが無くなると聞いて興味津々なんだが
実際に乗ってみた人でメリット・デメリットあったらどなたか教えて。
アクセル開け始めから加速までのタイムラグが無くなると聞いて興味津々なんだが
実際に乗ってみた人でメリット・デメリットあったらどなたか教えて。
アクラボ効果あるんだな
2本出しで見た目だけっぽいが
2本出しで見た目だけっぽいが
>>455
Fスプロケ変更11→12の350だけど、変更前と比べて
走り出しのタメ（？）間が無くなってアクセルと加速がダイレクトになった
2速のフロントアップがしやすくなった
同じ開度でもよりパワーが出ているのか、大きい国道で車の流れについていくのが少し楽になった（多分）
エンブレが薄くなった
燃費がちょっぴり落ちた
Fスプロケ変更11→12の350だけど、変更前と比べて
走り出しのタメ（？）間が無くなってアクセルと加速がダイレクトになった
2速のフロントアップがしやすくなった
同じ開度でもよりパワーが出ているのか、大きい国道で車の流れについていくのが少し楽になった（多分）
エンブレが薄くなった
燃費がちょっぴり落ちた
459 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 21:03:59.24 ID:TGKVBQrz
>>456
フィルターも交換した？
フィルターも交換した？
外したプレフィルターというのは
透明なフィルターケースの上部だけ？
それとも
透明なプラスチックは全部はずすの？
透明なフィルターケースの上部だけ？
それとも
透明なプラスチックは全部はずすの？
350 アクラ+マップ変更+エアクリ交換だけど、何かある？
464 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 16:13:08.22 ID:9L39c3uD
466 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 00:01:54.57 ID:lNXc2aXh
>>466
フルコンなりサブコンなりありゃ、自分でもできるでしょ
フルコンなりサブコンなりありゃ、自分でもできるでしょ
>>467
THANKS!
THANKS!
470 ： 【凶】 【1026円】 ：2015/01/01(木) 22:39:56.45 ID:utPYcdNC
あげまして
471 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 09:07:52.38 ID:yCW9nzwR
ニューヨーク過酷労働
ニューヨーク過酷労働
ニューヨーク過酷労働
保
473 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 20:53:32.80 ID:/v5FWzHW
喪
ho
ほすい
476 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 13:17:50.82 ID:ydHXMSHD
BetaがAlp投げ出したっぽいからな
Freerideが希望の星
Freerideが希望の星
車検がやだから250Rにするつもりだが
混合もいやだったりするので悩んでいる今日この頃
世間的には350と250Rどっちが出てるんだろうね
混合もいやだったりするので悩んでいる今日この頃
世間的には350と250Rどっちが出てるんだろうね
250海苔だけど混合も慣れれば苦痛でもないよ それ以上に2ストに乗れる事と車重の恩恵は大きいと思う
>>478
今日店で丁度350を梱包から組み立てしてたんで視姦して跨らせてもらってきた
足つきはXR600ぐらいで問題ないし、とにかく軽い、でシートが固いｗ
250Rは更に軽くなるなんて信じられないよ
で、現在250Rに傾いています。
レスありがとうね
今日店で丁度350を梱包から組み立てしてたんで視姦して跨らせてもらってきた
足つきはXR600ぐらいで問題ないし、とにかく軽い、でシートが固いｗ
250Rは更に軽くなるなんて信じられないよ
で、現在250Rに傾いています。
レスありがとうね
480 ：７７４ＲＲ：2015/01/20(火) 23:21:38.97 ID:62qjR4Q8
250R乗りに聞きたいのですが、
走る度にプラグがカブらないですか？
走る度にプラグがカブらないですか？
FIの350の方が良く調教されていて乗りやすそうだが
最強マシン謳ってる250EXCがベースエンジンの250Rに乗ってみたい気もする
最強マシン謳ってる250EXCがベースエンジンの250Rに乗ってみたい気もする
483 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 18:06:06.02 ID:+3pVuy7f
そんなこと知ってるし
300EXCのフルパワーが欲しいならこのスレに顔出さんで
黙って250EXCsixdayz買いますよ
まぁでもきっと250Rでも持て余すはずｗ
300EXCのフルパワーが欲しいならこのスレに顔出さんで
黙って250EXCsixdayz買いますよ
まぁでもきっと250Rでも持て余すはずｗ
486 ：７７４ＲＲ：2015/01/25(日) 01:22:23.41 ID:cBYO1IzX
j
487 ：７７４ＲＲ：2015/01/25(日) 01:27:10.21 ID:cBYO1IzX
480》
混合比間違えるとカブりまくりです
セッティングもあるけど
混合比間違えるとカブりまくりです
セッティングもあるけど
EXCより薄い1:80だからな、マニュアル指定の混合比は
間違えるとカブる
間違えるとカブる
KLXやDトラはKLX300Rのシリンダー組んで300cc化できるのは有名だが
250EXCと300EXCでも同じ事できるのか・・・
250EXCと300EXCでも同じ事できるのか・・・
保守
トランポ無しじゃ厳しいですよね・・・
↑350ね
250Rは…
250Rは…
ho
スプロケ上げてもいいんだけど、フリーライドが本領発揮しそうなところで微妙に扱い辛くなるという諸刃なんだよね
年式による
2013まで350EXC-f、250EXCと同じミッション
2014から6速が高くなって、舗装路の移動が楽になった
2013まで350EXC-f、250EXCと同じミッション
2014から6速が高くなって、舗装路の移動が楽になった
気になるのは航続距離とシートかな
シートはソフトシートを買ったり加工したりしてる？してない？
リエゾンでもスタンディングしなくちゃいけないのかなーってね
シートはソフトシートを買ったり加工したりしてる？してない？
リエゾンでもスタンディングしなくちゃいけないのかなーってね
ほっしゅ
499 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 18:18:22.64 ID:4SNXGjBm
ほ
Eは何台売れたのかな？
250R欲しい。。。
Eを日本でも売ってね、野口さん
うんわかった！
E-SMはまだEUでも販売始まってないよな
507 ：７７４ＲＲ：
f