オフロードバイク総合 63台目

・　オフ車の話題ならなんでもOK！
・　トレール/レーサー気にするな！（でも空気は読んでねｗ）
・　既出、教えて、ドンと来い！
・　スレの流れは無視して構わん！
・　あなたのネタ振り、待ってます！

画像うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
http://img.wazamono.jp/offroad/ でヨロ

前スレ
オフロードバイク総合 62台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371712717/

　　,彡ニ三三三三三三三ﾆ=ヾ;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:i'
　 ,彡ニ三三三三ニ三三ニﾆ;〃ヾ､;:;:;:;:;:;::;:;::;:::;:/;:;:/
　,彡彡,'',ﾆ=ﾐﾐミ三三三三ニﾆ彡　 ｀ﾞﾞ''ｰ-､;:;:;:;/;:;/
　',彡'/ r' ﾉヽヾミ三三三三三彡'　　　_,,,,,,､ヽ;:;ｨ''|
　 彡'|.|（‐'''"　'iﾐﾆニ三彡"´￣　　　　 ｀ﾞﾞｰ'　　;;;:|　　 _,,,,._　　　　　 　 　 　 　 　 ､-r　　　　r--,　　　　　　､-r
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　　彡ゝ ｀'' "　 |ミﾐﾐ' 　　　　　　‐'"ひi,;'´　 ,ｨ;;ｧ'　 { {　　 ,___　,'r⌒!ﾞ! ,'r⌒!ﾞ! ,.'r⌒| l　　　　　 .| |　,'r⌒!ﾞ!　..| |⌒','i
　　 '彳｀ー‐i　 |ﾐﾐﾐ'　 　 　 　 　 ｀ﾞｰｼ'　　 |､ﾆ'　　.ゝヽ､　~］| ,i i　 i l i l　 i i .i i　 .i .i　　　　　 .| |　i i　 i l　 .| i　 .i |
　--､/ 　 　i　 |ミﾐ 　 　 　　　　.,,r‐''"　　　| ﾉ 　　　｀ｰ-‐'"　 ゞ_,.'ﾉ　ゞ_,.'ﾉ　ゞ__,.',､'ュ　　　　 .l l　 ゞ_,.'ﾉ..　.L､-_,'ﾉ
　く'ﾉ　　 　:i 　ミﾐ 　 　 　　　　´　　.,　'　　 |' 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　(~'-'ﾉ
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●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、
もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

●WRの驚きのスッカスカエンジン特性
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

価格.comヤマハWR250R『エンスト』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

ほうろうくんさんクチコミ
本当にスイマセン、手間かけさせまして・・・。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ　見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。

２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/


・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。
同じ人が居たなんて心強いです。ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
また細かくお話しできませんが、前にもレビューで書いてたんですが、燃料系が原因じゃ無い不具合があるのかもしれませんね。　お仲間ですねー。安心して乗れないですよね。

WR250R：toybox：So-netブログsigosenrider.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301073947-1‎キャッシュ

2012/12/02 – [WR250R]. WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
これは各種規制をクリアするためなのかなと思っています。 まあ、 その規制と燃料ポンプの不具合も重なっていたかもしれませんが買っ ...

　W R を 購 入 し た 当 初 に ビ ッ ク リ し た こ と で す が 4 s t 2 5 0 c c シ ン グ ル ら し か ら ぬ 低 速 ト ル ク の 貧 弱 さ 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

最近始めてオフ買ったのですが、ジャリとか砂地とか、まっすぐは走れるんですけど、曲がる時はかなり減速(5キロくらい笑)して徐行みたいにしないと怖いです
このレベルのことを解決する基礎的なことを説明している入門サイトなどありませんか？

.
Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

.

>>8
ハンドルは切らない。
リーンアウトでバイクを押さえ込む。バイクの振りだけ（倒し角度）で操舵する。
乗車姿勢は直立、バイクだけを寝せる、寝せたバイクに直立状態の人間が乗っかってる感じ。
バイク流れても人間は寝せない。

ひどいな…

>>8
砂利は減速とひたすら前に荷重、これしか無いれす。

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

（正）Q. ガレやゲロではWR250よりセローのほうがいいと聞きましたが

■■　テンプレ　以上　■■

>>1
乙

>>1
乙！

CRF-Lについても語ったほうがいいですか？
ＷＲばかりじゃ片手落ちですもんね？

荒らしまくってるこの脳みそが残念なバカはなんなん？自殺しとけよw

荒らしまくってる人なんかどこにいます？

CRF125を公道仕様にしてくれるだけでいいんだ…。
あー、あとFIに…。

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　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>1乙!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　　
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WRの低速スカスカの度合いがわからんのだがオフ車20台程とかで2st4st公道用レース用ごちゃ混ぜにして誰か不等号で説明してくれん？

もちろんその逆もセットで

↑
何度もしつこいぞ！ 低脳ガキ！

脳内トンチキ理論で人様にライテク指南とかGL爺祭りの時から全く変わってないな。。。
そういえば馬鹿ブログじゃWSBライダーに駄目出ししてたっけw

京都の屋台爆発事故みるとガソリンて怖いな。
ツーリング用に小さいガソリン携行缶を買おうかと思ってたけど止めよ…

>>25
取説に書かれてる注意事項を守れば何も問題ないんだぜ

なに言ってるんだ？ バイクのタンクなんて太陽熱＆エンジン熱＆激しい振動で常にシェイクされ、いつ爆発してもおかしくない。
携行缶なんてそれに比べれば安全なもの。
屋台のアレはエンジンかけたまま継ぎ足ししたんだろ。
溢れたガソリンと点火プラグのスパークが引き金。

静電気を消す？アイテムも一緒に持ち歩けばガソスタで入れるのと変わらんでしょ

>>27
あれ、ガス抜きしてない&溢れたガソリンを回りにまいた%在日チョン
ってトリプルコンボだしな

ネット上

>>27
>点火プラグのスパークが引き金
アホかどんだけ無知だ
普通に考えたら、スパークが引き金とか馬鹿でも思い至らんわ

ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/677758/slideshow/599369/

>>27
お前さん最新の報道見てないの？
総合すっと、炎天下に数時間密閉放置された携行缶の蓋を開けたら
高圧になってるガソリンが霧状に噴射され
最初は観客たちに降り注ぎ、ヤベっと向きを変えたら
屋台の調理加熱用の火が空中を数m伝わって
携行缶まで逆流してきて大爆発っぽいぞ。
ガソリン浴びちゃった観客に引火したんだから
そりゃ火だるまの阿鼻叫喚だわさ。

まずガソリンぶっかけてから引火とか性質が悪すぎるよな

>>33
本当に恐ろしいな

観客ー携行缶ーカステラ焼き器の空間が、ひとつの燃焼室か。

>>31
給油時、エンジンは停止してなくてはならない。
ここ、危険物のテストに出るんでよく覚えてね。

>>36
そうじゃなくて、屋台が密集してて人が居て
ライターやら火気やら扱ってる店ばっかりでスパークプラグからの引火なんてほっとんど稀だってこと、そもそもプラグからは引火せんでしょ。燃焼ガスからじゃないの

携行缶の話とガソリンタンクの話に戻るけど、
ガソリンタンクの蓋開けるときにガソリン吹き出したり、蓋が吹っ飛んだことなんてあるかい？
携行缶の蓋はまじで吹っ飛ぶけどね

普通携行缶にはキャップとは別にガス抜きねじついてるけど、横着したんだろうね。

＞同消防本部によると、屋台のボンベが爆発し、屋台３軒が炎上したという。また、男性がくわえたばこで発電機にガソリンをつぎ足そうと携行缶のふたを開けたところ引火したとの目撃情報もある。
・犯人の名前は公表されていない
・福知山はチョン街
・テキヤ=在日ヤクザ

ガス抜き穴より上までガソリン入ってたんじゃないのかな。
んでガス抜きネジ緩めたらピューっと。
ふたの方なら自分の手にかかるからすぐ閉めそうなもんだが。

ラスト
http://www.j-cast.com/tv/2013/08/19181686.html?p=all
>火元と見られる屋台のすぐ後ろにいた女性は、「露天の後ろの5、6段目に座っていました。2段目にはガソリンの入った
>携行缶とそばに発電機があり、携行缶にガソリンを入れようとしたところ、携行缶からガソリンが激しく噴き出して火が
>入りました。その勢いは消防のホースぐらいはありました」という。そして、驚くことに｢その男の人は仕方がないなという
>感じで、そのガソリンをそのあたりにまき散らしました｣と続けた。

行動がキチガイすぎる。
>>39それか

テンプレートにWR250の欠陥さらしですか。

ここのスレ立てた人はどんなバイク乗ってるの？

それをまず教えて？

>>39
ニュースで携行缶写ったけど、ガス抜きのネジは、しっかりしまってた。
つまり、ガス抜きせずに開けた。

>>42
宵の口とはいえこの酷暑にためらいもせず蓋開ける位だからガス抜きって概念自体なかったんだろな…

ｴﾝｽﾄ連呼ｼﾞｼﾞｲみたいなﾁｮﾝなんじゃね？ｶﾞｽ抜きも知らない学のなさが、もろ福知山の朝鮮人レベル。

エンスト連呼ってWR250のこと？

2chにWR250エンスト病、低速スッカスカというスレが2本も立ってる。

おかげでバイク屋行ったら、「低速スカスカが来た！」 って指差される(泣)

このスレ気分悪いよ。
テンプレートにWR250低速スカスカとか…

誰か立て直してくれる？

>>45
低速スカスカじゃなくて
お前の場合低脳スカスカって呼ばれてるじゃないか？

>>46
ムダだよ。
ここは以前から粘着して同じことばっか書く狂ったやついるから。
別スレ立ててもついてきて、またWRとか書き連ねるだけ。
おかげで何がオフロードバイク総合スレなんだかって俺もかつて相当イライラしたわ。

第一卑怯だよな、人のバイクの痛いとこ突くなんて。
WR乗ってる人は、みんなそれを仕様だと諦めて我慢してるのに。

発見しだいNGにぶち込むか、NGワードにすれば(●′∀')へーき

>>48
ID:9DDTegmKはいつもの可哀相な人〜

もういい加減にあぼーんにレスするのやめろ
ここのやつらあほすぎ

>>48
ID真っ赤なのくらい確認しようぜw

基地外に「あなたは基地外ですから何もしないで下さい」
と言ったって無駄だから素直にあぼーんしとくのが一番。

WRスレでは最近また変なのが湧いてきたみたいだけど、
まあ夏だしねぇ・・・

あぼーんで済むならスレ自警団は要らないでしよ？

嵐はスルーって言えば聞こえはいいがスルーしなかった結果犯人の尻尾を捕まえたってのも事実。
だから自警しなければダメ。

低速ス
大爆笑
WRの夏
リコール
秀平
これと連鎖あぼーんでスッキリ

54さん、WRの夏ってなんだよ！ 無礼だぞ！

てすと

あぼーんで済むなら提訴不要
あぼーんで済むなら自警団不要

どうやらあぼーんされるのは嫌らしいなｗｗｗ

大丈夫、いまに熱烈WR信者の自警団の方が嵐をやっつけてくれるはず

やべーツボったw
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5896229

NGにするとスッキリするよ。存在が不必要な物が消えます＾＾

WR乗りにとって、これほど真実書かれたらキツイよな

ちなみにID:9DDTegmKも爺だから

前スレにセローとWRの販売台数載ってたけど、
そういう車種別年間販売台数ってどこのサイト見たら分かるか教えてくれまいか

８００ｋｍのＣＲＭどう思う？

>>65
普通に考えれば巻き戻してるよなーって思う
個人で室内保管で乗ってなかったとかならありえるんじゃね？

WR250が常に高回転維持して走ってるのは、低回転がスカスカだからなんだね？

この前国道をWRとしばらく並走してたら、WRの人発進する時いつもセルモーター回してるんだよね。
オレ最初環境にやさしいアイドリングストップかと思ってたw
でも単なるエンスト病だったのですね？

>>66
巻き戻しすぎ

８００ｋｍしか乗ってない古いバイクって大丈夫ですか？
高いですけど

XR250バハのマフラー変えたいけど、
どこのメーカーが良いですか？
とりあえず､ドレスアップのつもりです？

>>8
サイトは不明。初心者なら曲げる前にしっかり減速して、内側の足を上げて外側の足を踏み込みながらアクセル開度でリアを滑らせられる様になれば徐々に速くなる。数センチでも外側が高くなっていたり､グリップが期待出来るラインを意識して走る。かなぁ

>>69
ゴム類はもう死んでるだろ
そしてパーツは出ない
今更買うバイクじゃないよ

WRはエネチャージつければエンスト病も緩和されるんじゃ？

WRがエンストしそうになったら渡辺謙を呼べばいい。

いや時代はグーンダーンだから

新型WR250はエネチャージ搭載で低速モリモリとか…

でもあれだけ低速スカスカエンジンには無理か？

>>75
あれ、何でグーンでダーンなのかと思ったら
軍団と掛けてたのか、とやっと先週気付いたよw

つうかWRスレでやって。お願いだから。

>>78
2chMateは共有NGで快適っすわ

2chMate 0.8.5.4/HTC/ISW13HT/4.0.4

そのWR250スレ行ったら、オカマみたいな嵐が暴れまくってるわw

WR乗りは、低速スカスカキャンペーンが効きすぎて頭狂っちゃったのかな？

ここまで言われてるＷＲに乗ってみたいなｗｗｗ
多分普通に良いバイクなんだろうなｗｗｗ

試乗したら普通にいいバイクだよ。
最初緊張してるからエンストはしなかったが、気抜くとやはりエンストする。
低回転はやはり薄い。
これでガレ場なんてとんでもない。

雑魚には扱えない崇高なバイクってわけか

YZ-Fも低速スカスカなんだがね
レーサーと同じ味付けなだけ

ゲロだとセローがベストってこと

>>84
相手にすんな。
そいつWRスレでID真っ赤にして
暴れてる本人だぞw

おっと俺のfreeride350を忘れてもらっちゃ困るぜ(棒)
なんかガソリンが沸騰してるんだけど…

どう考えてもセローなんてサスが致命的なまでにクソで
重くて足つきの悪い車両でガレとか行きたくねぇw

楽したいなら普通にトラ車で行くわ


ツーリング車両としてならセロー最高は認める

>>88
ここぞとばかりに自分の下手さをアピールしなくても

ちと気なったんだが、何でGL爺はWRに粘着してるんだ？
WRに煽られたとか？
どんな経緯があったの？

ショートストロークなんだから粘りが無いのは当然なんだが、
乗り手の粘着性ではカバー出来なかったのね

なにも知らないくせに忍法帖だって？
ﾌﾟｯ !

セローはショートストロークの代表だが？

DSC1100もショートストロークで2500rpmで最大トルク。

4さんの上げた動画見ればWRでガレ場行ったらどうなるか誰でもわかるだろ？
身長あっても足長くても無理。
なにせ低速スッカスカ設計だから。
セルモーターを酷使するのが趣味な人にはオススメする。

セローで足着き悪いって…

そのうちいいことあるさ。

88はランドネのシート外してやっと足着く人らしい。

で、セローはツーリングに最高？？

ま、人生イロイロ、体格もイロイロかww

WRの実力
http://youtu.be/Tl0yeBtU7KY

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】

↑
このスレ面白いこと書いてるねw

.

「スペックに釣られて買ってしまったら、とんでもないエンスト病モチの低速スカスカバイクでした」 … だとさww


.

WRの実力
http://youtu.be/Tl0yeBtU7KY

>>96
その動画なら爺がまだセローユーザーを騙ってた時分に既に貼られたが爺曰く平地or下り坂かもしれないからWRの能力の証明にはならんのだそうだ
爺が棲む世界じゃ樹は斜めに生えるみたいだな

もしくは圧倒的に知能が低いか…

99の動画ダメだわ、BGMばかりで現場の生音ゼロじゃんw

アクセルワーク、クラッチワーク、回転数も全くつかめない。

この現場、乾燥して硬い路面だから、半クラ使いまくり、回転ガンガン上げれば、どんなオフ車でも行ける。

BGMとても邪魔

>>100
すごい世界だなw
俺も一説に聞いた話では、100度のオーバーハングの反り立った絶壁ですら
セローで、歩くよりも遅い速度で粘着したまま登れる実力の持ち主らしい

>>101
噂をすればw
いやーそろそろ口先だけのテクニックはどうでもいいんで
乗ってる動画でも見せて欲しいもんですな
むしろ、指導して頂きたいくらいですわw

つまりどんなヒルクライムでもタイヤがグリップする路面では2ストでも何でも上がれる。
回転上げて半クラ使えばいいから。
この動画の坂をWRで半クラなしでロー固定なら絶対に上がれない。

それにしても動かないｶﾞﾁｶﾞﾁのサスw
ポンポン跳ねて拷問だわ、こりゃw

アクセルワーク、クラッチワーク、回転数をBGMでごまかすような動画は何の参考材料にもならない。

>>105
僕セロー乗りなので参考にしたいので、
ぜひご自身で運転して撮影した動画でも上げて下さいよw
撮影しつつ解説も交えてくれると嬉しいです。

それともやっぱり2chに貼り付いて口先だけのテクニック語るくらいしかできないんですか？

雨上がりのスリッピーな坂をロー固定、半クラなしで、アイドリング＋αの回転数で粘着で上がっていくWRの動画出せ。

うるさいBGMのごまかし無しで

>>107
トラ車がやっと登れる坂を、粘着して登っていくセローの動画を見せて欲しいです。
あ、無ければ、ご自身で撮影してきて頂けると嬉しいです

雨上がりのスリッピーな坂をロー固定、半クラなしで、アイドリング＋αの回転数で粘着で上がっていくセローの動画出せ。

うるさいBGMのごまかし有ってもいいぞw

荒らしにアンカすんなっつーの

5500rpm以下がスッカスカのWR250で登坂する時は、半クラで5500rpm以上をキープしてあげる必要がある。

クラッチ板すり減らすのが趣味という人以外は、WRでガレ場など行くものではない。

半クラ使っても何でも登れば良いだろw
逆にクラッチ使わずに動画の坂を登りきるのは難しいと思うんだがw
そんなにwrが憎いのか？何があったんだ？
おっちゃんに話してみろよ
何の解決にもならんがなw

110さん、それ余計なこと。


会話とみなされてメシウマなんだから。

過去スレで大型バイクは低速が無い(ﾄﾞﾔｱ
とか無知こいてるスカスカジジイ@バカチョンに構うなよ

はぁ〜やっぱり口先だけのテクニックだったのか残念

スペックに騙されてWR買ってしまった低脳なガキを論破するのは、赤子の手をひねるようなもの。

見かけたら即NG。すると
>101 名前：あぼ〜ん[NGID:2o1meZYY] 投稿日：あぼ〜ん
こうなるのですっきりおすすめw

買ってしまって失敗だったというのは、バイクのせいじゃなくて、お前ら自身の判断ミス。

テメエらのケツの青さを棚に上げて、「WR被害者だ」なんて弱音吐くなや〜

バカの相手はしてられないね

キチガイ爺の粘着してる理由教えて。

ひさしぶりにのぞいてみたけど、やはりこのスレはオフロードバイクを論ずるに足りない場だったね。
さようなら。

なんだオマエ、

BGMごまかし動画のガキか

相手してられないはこっちのセリフ。

もっとまともな動画上げろ！ このタコ坊が

>>120
長くなるから「GL爺」でggrks

GL爺って、地下アイドル板で松井玲奈のアンチやってる「論破」って基地外に似てるｗ

熱烈WR信者はオフロード総合でも恥さらしちゃって本当の小バカだよなw

黙ってWRスレに籠ってりゃいいものを…

>>124
2chで基地外粘着してる時点で同じ病気なんだから似てて当たり前なんじゃね？
専門板の粘着嵐はみんなこんな感じだろ

ここはオフロード総合スレなんで、WR専用スレじゃないの。

いいかげん他機種乗ってる人の迷惑考えろよ！ チョンコロ坊や！

そうだな、教習車以外はエイプと黄ばんだ便器1800しか乗った事がない小人は失せなw

>>126
>専門板の粘着嵐はみんなこんな感じだろ

それはそうかもしれないが、(専門板の粘着嵐をみんなみてるわけではないのでｗ)
地下板に限定するが、基地外アンチの有名どころの中でも、「論破」を連想させるんだｗ

たまにオフロードスレなのにGL1800の話がよく出てくるんだけど、GL爺とかいう人物のIPまでわかっているんなら
トコトン追い詰めればいいんじゃない？

ま、オカマがWRスレ自警団やってるようじゃ話にならんがなw

充分効いてるみたいだからこのままでいいよ、玩具は壊さないように遊ばないとなw

しばらく2チャンお休みな。

お休みしたら逃げきれるとでも？w

今度オフ車を購入するオフ超初心者なんですが林道走る時ってプロテクター関係は
どんなのを装備したらいいんでしょうか？
（ヘルメット、グローブ、ブーツ以外で）

>>135
枝から目を守るゴーグル、転んだ時に泣かないための膝ガード。

ブーツはコースとか走らないで林道をのんびり走ったりアタックしたりとスピードが速い乗り方をしないならガエルネのトライアル用のがオススメですよ。
膝もスピード出さない前提ならトライアル用のマジックテープのがオススメです。
コースに出たりスピード出したい場合は硬いブーツや膝当てネックガードが欲しいかも

格安お試しセットなら
肩肘背中胸にハードプロテクター内蔵のライジャケ
（別にオフ用じゃなくてもいい）
とニーシンが有れば十分
本当の初心者だとしたらオフブーツもまだいらない。
ただでさえ走りにくい道を慣れない人が
操作にクセのある靴で乗るのは危ない。
ワークマンとかで売ってる皮の安全靴でくるぶしまで覆う
長さの奴にして、バイクの操作に馴染んでから
スタイルにあったオフブーツにしても遅くない。

ブーツだけは必須だと思うがなぁ
フラット林道ならツー用のブーツでもいいけど、転倒の可能性が高くなるオフだと
ステップや落ちてる枝が簡単に足にささるぞ

どっかで太めの枝がブーツ突き破ってた写真があったな

>>139
超初心者だったらオフブーツの動き難さに
まず閉口すると思うけど…
急な反応が出来ないから、まずは未舗装路でのバイクがどんな挙動するか
動きやすい格好で体験してからでいいと思うわけだが。
「もっと荒れた場所へ」と思うなら必然的に重装甲になると思うし。

そんなノリで普通のブーツで練習して転んだ時に
地面とフレームにくるぶし挟まれて悶絶した記憶が orz

エキパイ側で挟まれた時とか考えたら・・・。

初心者で低速練習時の時が挟まれやすいと思うんだけど
足はちゃんとした装備にしておいた方がいいと思うよ。

初バイク初オフブーツがAXOで軟らかさとは無縁だったけど、合わせた乗り方すぐ覚えたけどなぁ。曲げも一週間かからなかったし。
つか軟らかいブーツなんて中級者以上が好みで使うもんでしょ。最初はとにかくプロテクションだと俺も思う

俺も初オフブーツは安物の硬いブーツだったが、未舗装到着するまでには慣れた

オレの知り合いは初ブーツでリアブレーキ引きずったまま走って、エラい目にあった

初林道で最初のカーブで転んで
足首やってオフ車おりた後輩がいる

一人では林道行かないでね

>>145
そういう奴は他のトラブルでも結局逃げ出すだけだ

>>135　です
皆さんいろいろ情報ありがとうございます
それともう一つ教えて頂きたいんですが自分は近視なのでメガネ必須なんですが
ゴーグルってメガネの上に装着でも大丈夫なんですかね？
（四角のゴツイ眼鏡なんですが）

>>147
デカくてゴツイのならわからんけど大抵のメガネはOTGゴーグル選べば入ると思う
一番いいのは試着なんだけどね
ゴーグルに合わせてバイク用に新しくメガネ買う人も居るみたい

>>145
友達いないから一人で行くしかない

>>145
可哀想だけどけど、そういう子ってオンでも事故る気がする・・・

私もメガネっこでメガネ対応のゴーグル使ってます。

ちなみに私はJIN○のモイスチャー？とか言う奴にスワン○のMX-797使ってます。
ハァハァ系ではゴーグルしてられないけど、通常は問題ないです。

>>147
眼鏡があるなら最初はゴーグル無くても良いかも。もちろん眼鏡を意識した大きめのゴーグルがいくつか販売されている

大きめのゴーグルってあるんですね
ゴーグル用にウルトラアイみたいなデザインの小さめの眼鏡を別に買わないとだめなのかなと思ってました

俺もスワンズ797だ。
今時の横長メガネなら全く問題なし。
大門グラサンみたいな形だとムリかも知れん。

WR250いいバイクだよ。

なにがいい？ って？
詳しくは2チャン検索で


.

http://youtu.be/9sXZVLMkKQo
オフ
怖い怖い

オフブーツで腹に一発入れればＯＫ

>>156
怖杉ﾜﾛﾀw

何あのツノ　こわい

http://youtu.be/KrhfClIcfYM
こっちの動画はバトルになっててﾜﾛﾀ

この人毎度この場所でバトルしてんじゃないの
偶然ではなく最低の部類な

意外に強いんだな羊ってw
猪と戦わせたら負けるかな。

すみません質問です。
ミシュランのシラックが欠品だそうで、代案としてピレリのＭＴ90を進められました。
これって耐久性とかどうですか。
フロントタイヤどれくらい持ちますか？

シラックは15000�qくらい持ちました。
よろしくお願いします。

かしこ

ＣＲＭ２５０ＡＲは部品出ますか？

>>164
>>72

ホンダは四輪二輪共に長く乗れる物じゃない

四輪は当たってる。
ただ二輪でホンダ以上モチのいいメーカーが無いんでねw

乗りっぱなしならホンダだけど、メンテすんならPL公開されてるヤマハかｋｗｓｋだなぁ

＞二輪でホンダ以上モチのいいメーカーが無いんでねw


何言ってんだコイツ
８０年代をまだ生きてんのか

部品供給ならスズキか

それも数年前までだね
スズキも今はホンダ化してしまったよ

正確に言うと90年代まで。
それ以降はバイク冬の時代に入る。
いま売ってるバイクは、ほとんどが80〜90年代の焼き回し。
20年も基本が同じもの作ってるんだから欠陥が見直され熟成されていく。
ただ近年になってFIモデルがエンストなどの新たな問題が出てきているのは事実。

ID:rekgQ6MS
脳タリンは便器に跨ったまま死ねw

え？ヤマハってホンダより耐久性に優れるのか？

まさかスズキカワサキがホンダを越えるとか戯言抜かすわけじゃないよな？

原因が電気系統であれ、メカニカルな原因であれ、
バイクが故障で動かなくなる割合は、ホンダが一番少ない。
これはレンタルバイク店のデータによるもの。
特にホンダのCBシリーズは耐久性で他を圧倒している。

>>174
YZ-FとCRF Rとを同一排気量で比較すると、YZ-Fの方が丈夫って言うMX海苔の人
結構いるよ。

>>ID:rekgQ6MS
ホンダはインジェクタに至るまで内製なんか？
KLXあたりはコネクタ不良で08モデルとかリコール出してた希ガス
ヤマハも中国製燃ポンが原因だったな

基本設計の良さは分かるけど、それは乗りっぱなしの場合に有効であって
メンテ前提ならパーツ供給がすぐ止まるメーカーだと話にならん
ホンダ信者の話はさらに話にならんがｗ

だれがインジェクション内製だって言った？
事実4社揃って不具合が出ている。
中でも深刻なのがWR250

>>177
スカスカ荒らし相手にマジレスはイカンです

不具合なんてB787を見ればわかるが、1部品のせいだけじゃない。
燃ポン替えれば万事OKなんてもんじゃない。

WR250スレが荒れてるけど、あれは元々の原因はエンスト頻発で低回転が粘らないという苦情がきっかけでしょ。

それを荒らしと決めつけてるヤ社系販売店は多いけど。

>>175
そんな根拠にならんもんが何の証拠になるよ

ホンダなんぞ今や、中国製バイク、リコール隠しの王道だろうが
寝言ほざいてんなオッサン

>>174
取り合えず、現在の原２スクではスズキがホンダを超えとるな

ホンダに限らず最近はそういうの多いね。
リコールをサービスキャンペーンとか言葉遊びしてるWRとか。

>>183 タイホンダじゃないだろうな？w

この荒らしはＷＲスレでからかわれている奴だろうが、
そう考えると蚊が飛び回っているようで滑稽だわw

WRスレの人間にはヤ社系販売店関係者が多いとみえて訴訟だの名誉毀損だのかなりナーバスになっている。
からかうなんて生易しいもんじゃない。深刻な問題。

スズキは車種固有の持病があったりもするが基本的には頑丈だよね、ホンダはCRM250AR以降は全く評価する所がないからなんともw

そして大抵壊れかけのkwsk

>>185
何時まで幻想抱いてんだよ
ホンダなんぞ中身チャイナじゃねえかよ
設計もコストカット、利益最優先で

スズキは個人的にだけどチョークワイヤーがすぐ錆びて交換ばかりだった…
暑い日でもチョーク引いてくださいと言われた、ホンダは寒い時意外はチョークなんて使った事なかったから驚いた細かい所が雑
ホンダはノーメンテでも壊れにくいよ、もちろんオイル位は換えるけど
ヤマハも割りと丈夫だと思う
カワサキはシェルパとgpzしか乗ってないけどシェルパに関してはリアブレーキのマスターが膨らんで液漏れと
超絶にエンジンかからない意外は良かった
ktmはエンジンポンプが意味不明に停止したり燃料ホースに穴あいたり
ウインカーが乗るたびにもげたり
最初から壊れてるけどオフロードでは最高に楽しい

このスレに書き込む時点でMXerの話題は避けられないわけで
ちょっと前までのCRF-Rのバルブ・シム周りの弱さなんて国外国内皆知ってた
それに対してのYZ-Fの頑丈さもね

生産はタイにしろシナにしろ、ホンダは設計試作段階での造り込みが他とは違うのでは？
よくホンダは設計試作にとんでもない時間をかけるというよね
実際バイク屋やってる知り合いも「ホンダは他社とは一線を画す」って言ってたよ

ホンダRTLFの耐久性を舐めてもらっちゃ困る
ガスガスなんか新車納車時にエンジン全バラ必須だぞ

>>193
そういう盲信がメーカーの慢心を招いたんじゃないかね
表に出なかっただけで洒落にならん設計ミス発覚に遭遇した事有るよ、ホンダ車は全体的に良く出来てる代わりに安全マージン削り過ぎで一旦破綻すると弱いイメージ

破綻するまでが他より高いと思うよ

>>193
それこそ根拠なき幻想だな。
まっとうな判断能力のあるバイク屋なら
「ホンダはもうあの頃のホンダじゃねえよ。他にしとき。」だがな。
ってか、実際にやるかはおいといて、バイク屋なんぞ誰でもできる商売の一つだろうが。

知り合いのバイク屋が〜　の次はバイクに詳しい先輩がぁ〜　とか言い出しそうだな。

昔のカブが頑丈だったイメージがあるだけで、実際はホンダも別に他と変わらん

ホンダの丈夫さは変わらないか昔より落ちたのでしょう。
他のメーカーは昔は酷すぎた。そして今はホンダに近くなった(追いついた）というのが実態。

>>197
他社に比べて整備性が良い(良かった)からバイク屋的に楽で良いってのは有るかもね、ユーザーからみたら一部SS除いて完全に終わったメーカーなのがなんとも

>>197
気づいてないかもだけどあなたも自分の意見を押し付けてるだけじゃん
ホンダが丈夫だったら困るの？
ガキじゃないんだから国産なら大差ないから気にすんなでいいじゃん

>>201
部品の供給が悪いのは普通に困るじゃん？
品質が他社と大差無くなってきてるなら尚更の事

セロー225のタペットカバーのパッキンは3年ごとにダメになる。
これはパッキンメーカーのせいではなく、
エンジン設計をしたヤマハのせいなんだよね。
ここにこの部品と指定しているのはヤマハなんだから。

同じく古い設計のXR230のエンジンと比べるとモチの違いがよくわかる。

何をもって部品供給が悪いの？どのバイクのどの部品で他のメーカーの同年代で現役か現役じゃないかが同条件でどれくらい部品供給に差があるんだ？
まさか自分の経験とか言わないだろうな？

じゃあ逆にホンダより頑丈なメーカーってどこよ？w
特定の車種じゃなくて平均的に見てだそ

まずホンダが頑丈という証明しないとw
妄想じゃなくデータを示せよ？w

207
証明なんかできないよ、そんなデータあるわけないし。
この話、あなたの勝ちでいいですよ。

好きだとか、加速いい、カッコイイ、とか性能面を抜きにして、4社の中でメンテナンス性一番で選ぶなら自然に販売台数の多いバイク、サービスチェーンの多いメーカーを選ぶでしょう。
特に販売期間の長いロングセラーモデルは尚いいですよね。

人口少ないオフロード仲間なんだし
オフロードなんて乗る人間でバイクの性能のしめる割合なんてたかが知れてて
頑丈さもさほど変わらないんだし
どのメーカーだって一長一短あるんだしくだらない争いはもういいよ
下手くそでも転んでも一緒に走れば楽しいじゃん
crfなんてのんびりツーリングも楽しそうだし
wrなんか足良さそうでダートとか楽しそう
klxも扱いやすそうで気軽に林道に行けそう
スズキは…いい加減新車で買えるモデルを出してあげて…

>>203
ダメになってねえよハゲおやじ

>>211
その子妄想ばっか言ってるから・・・

ンダヲタは死ねってことでこの話はオシオキですね

ＡＲ面白い？

>>207 お前らがホンダが一番てのは昔の話だって言うから、んじゃ今はどこが一番なの？と聞いただけなのに、なんでいちいちこっちがデータ用意する必要があんだよ

>>215
>>207は荒らしに対して言っているだけ
ID:CppRzAhz の荒らしが住人同士喧嘩させようとして妄想書き込んで
スレ混乱させているだけ、WRスレ覗いてみ

ンダはトレール出してなくね？
・・・あっ、

>>216
WRスレ見てみたけど居なかったぞ？

つか、基地外を見過ぎたせいか
この程度じゃ荒らしではないな と思ってしまうw

はやりの個人情報流出のアレから
WRエンストスッカスカ荒らしのログを誰か掘ってくれ。

●使いなら名前住所メアドクレカ情報までわかるんだろ？
●使ってなくてもIPまではわかるらしいな。

>>215
>ホンダが一番てのは昔の話
俺そんなこと言ってねーな。アンカもできねぇのかよw

KTMさんの悪口はそこまでだ!!

ＷＲとＣＲＭどっちが速い？

>>218 = >>219

>>222
オフ車は速さより走破性の方が重要だゆ

俺のCRMのがちょっと速い。
でも上手い人のWRには勝てない。

DT200WRの方が速い
純正部品もでる

>>222
自分が同じコースを15分ほど走ってはCRMの方が速かった
しかし、GASGASの方が圧倒的に速い
WR＜CRM＝DRZ＜＜モッサー＜GASGAS EC
DRZでそれなり速いのは慣れ　DRZ4台目だし

>>227
GASGASかっこいいよね
最近値上げが気になるけど・・・・

EDモデルだしある程度の耐久性も気になる
KTMと同等ならいいけど・・・

ガスガスは硬くって乗れたもんじゃなかったな。
速いんだろうけど上級者専用機だと感じた。
KTMの'14EXC/EXC-Fは超乗りやすくて初級者から上級者まで楽に速く走れそうだと感じた。

EC250と125EXC乗ってるけど両方とも乗りやすいよ

ただECは要サスセッティングなだけ

>>209
その条件だとこのスレ的にはセロー250しかないじゃん。

>>231
KLXさんという方が居た事をたまには思い出してあげて下さい

居たとか言うな、まだ居るよw

>>231
"メンテナンス性"だけで選ぶなら、2stしかないでしょ

キチガイに安価すんな

>>234
あの人の言うメンテナンス性は俺らが考えてるメンテナンス性とは違うと思うよ。

低速スカスカでエンスト頻発を楽しみたい人はWR250ということかな？ このスレ的に言うと。

>>236
どんなメンテナンス性なんだろwww
セルスイッチ横にボタンが付いてて、押すだけでエンジン腰下までOHできるとかそんなのかな〜

>>238
一般的に言うメンテナンス性ではなくて、ディーラー網の利便性のことだと思う。
ならバロンで買えよって話だがな。

>> ﾒﾝﾃﾅﾝｽ性一番で選ぶなら自然に販売台数の多いﾊﾞｲｸ､ｻｰﾋﾞｽﾁｪｰﾝの多いﾒｰｶｰを選ぶでしょう｡
>>特に販売期間の長いﾛﾝｸﾞｾﾗｰﾓﾃﾞﾙは尚いいですよね｡

この辺り、メンテナンス性の良し悪しとは一切関係ないからなあ。

>>239
そっちかww
だとしたら、レッドバロンで購入した全てのオフ車に限るで間違いないなw
ということは、4社全てのどのオフ車でもいいってことだね

バロンなら全部ゴミだしね

>> ﾒﾝﾃﾅﾝｽ性一番で選ぶなら自然に販売台数の多いﾊﾞｲｸ､ｻｰﾋﾞｽﾁｪｰﾝの多いﾒｰｶｰを選ぶでしょう｡
>>特に販売期間の長いﾛﾝｸﾞｾﾗｰﾓﾃﾞﾙは尚いいですよね｡

ここはオフ車スレだから・・・　　XLR,XR250　、セロー２２５、２５０しか当てはまらない。

>>237
>低速スカスカでエンスト頻発を楽しみたい人はWR250ということかな？ このスレ的に言うと。
WR250ってHusqvarnaか？タト車とは、さすがだなｗ

>>242
セルフメンテ派ならバロンも悪くないよ
バロンは空気圧とフィルター交換の時だけオイルリザーブ利用して後はセルフ、重整備は新車販売してない(つーか車体の販売自体してないw)業者御用達の修理屋に頼んでるわ

並行世界では未だにXR/XLRが現行車らしいなw

>>243
あとXR600Rとかｗ

>>246
関東のとある地域は、XR/XLRめちゃくちゃ多いよ

エンスト性一番で選ぶなら自然にメーカー認定の欠陥バイクWR250を選ぶでしょう｡

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

●WRの驚きのスッカスカエンジン特性
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

>>248
ヴァイタルって京都じゃなかったっけ？
関東にも有名処があるんか、まあRFVCとか今更過ぎてアレだが…

>>250
>エンスト性一番で選ぶなら自然にメーカー認定の欠陥バイクWR250を選ぶでしょう｡
Husqvarnaが認めてるのか？

>>152
なぜ、眼鏡があるとゴーグルしなくていいんだ？
眼鏡しててもゴーグルするべきだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」


↑
　止まらなかったらいいのです。　止まるからダメなんです。
　WRは低速スッカスカだから止まってはいけません。
　　というかWRでガレ場など行くな。

>>253
そいつはアホだからほっとけ

>>246
後継車種が無いんだからそこらへんが現行車というか現役だろ。

そんなバナナ

新車で買うなら？

>>258
KTM 350 EXC-F SIXDAYS 間違いない

.
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/


↑
　　　このWR250恥さらしスレ、早く埋めろ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

5500rpm以下のトルクまるで無しでオフロードバイクと呼べるのか？

>>248
マジか
こちらじゃKLX250が大半、次点でWR250R
XRとか本田系よりも鈴菌DRとかの方が多いかもしれん

場所は某演習場地域

>>259
車検ないのでお願いします

>>263
KTM 250 EXC-F SIXDAY　最高にオモロイ間違いなし！

EC200

じゃあ200EXCだな！

登録できる？

てす

>>267
できない。

5500rpm以下のトルクまるで無しでオフロードバイクと呼べるのか？
http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

オフ仲間もいなくて他のバイクを乗り比べたことないのだが、RMXってどうなの？
このバイクしか乗ったことないから、スペックを見るとXRとか物足りないんじゃないかと思う・・・

>>271
やめた方がいいです

まだ新米の4st乗りですが2stだと全然別の乗り物ですか？
曲乗りしたいけど2stのがやり易そうですね･･･

オフ車はKDX125SRとRMXしか乗ったことない。
他は昔友達に借りたのがランツァとセローだけ。
KLXとかWRに興味あるが、周りに乗ってる知り合いいないんだよね。
4stはなんとなくトルクありそうで、セルがあって便利そうなイメージｗ

曲乗りてウィリーとか？
絶対4ストの方がやりやすいよ。
Dトラとか定番でしょ。
2ストはアクセル一定にしにくいのとパワーの出方が急激だからすんげームズいよ。

>>271
ロクにオフを走ることもできないアスファルトオフローダーに限ってスペックスペックとうるさい。

オフ車はスペック表よりも、全体のバランスが命だと思う。自分のやりたいこと、用途に応じたバランスが取れてるかどうか。

ロクにオフを走ることもできない脳内オフローダーに限って低速低速とうるさい。

ヒョーストンはまじやめとけ
フレーム塗装は速攻浮くわどんな材質使ってんだってくらいカウル割れるわ
ネジからボルトから低品質で脆すぎるわもう書ききれん、
そりゃチョン発狂して国産叩いて暴れるっちゅーねんw

5500rpm以下のトルクまるで無しでオフロードバイクと呼べるのか？
http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

>>273
エクストリーム？やりたいなら間違いなく4st

低速スカスカと言われてムカつくのはフルサイズ持ってる人全員じゃない？
セロー、XR230クラスの人は傍観だけどｗ

それ言いだしたらその二つは全域スカスカなんですがそれは…

400クラスにのってからは、250クラスは全部スカスカだしなあｗ

>>283
あれ、ひょっとしてWRの人？
気分害してゴメン。

2ストで、フリーライド250Rでるぞ
http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html

日本でもナンバー取れそう、いま同じエンジンの250EXCが日本でナンバー取れるしね
Maxxisがトライアルとエンデューロの中間みたいな、フリーライド専用タイヤ作るらしい（350はD803だった）

>>286
うおーまじかww
低速しか取り柄の無いバイクが息できないww

俺のXLXならどこにでも行ける

XLX250はどこでも行けるね。
あの時代のオフ車って今みたい低速スカスカなんて無かったもんね。

XT250はダメだったな。　スッカスカ具合はWR250に受け継がれてるのかもｗ

>>286
俺の体重と大差ないｗ

秀平蚊が夜中にブンブン飛び回って誰からも相手にされていないのはワロエル

いい加減スカスカ糞池沼にレスすんなって何度もいってんだろ！

同レベルなんだろ。

80km先のファミリー系オフロードコースに自走でツーリングする予定だけど、ジャージに鎧着て行くかコミネマンで行くか悩むなぁ。

俺はいつもジャージの下にプロテクタ
ジャージの上はリアットブレイスつけてってる

>>286
なにこれ、すげー面白そう。
レーサーの2st250より扱い易い特性だったら期待大

>>295
ありがと、やっぱ鎧着てくわ。

ジャージとか寒そう

何度か行った川越のコースとか
ＢＳ１２でやってるＭＸ全日本とか

だれも上半身にプロテクタ着けてるように見えないだけど、
ジャージの下になんか着けてる？かいな、、、

オレの防具は
グローブ、ヘルメット、膝パット、ブーツだけだけお

肘もやった方がいいかな

てす

初オフの車種で悩んでます。
こちらの方は詳しいと思いますので質問させてください。
長くなりますがよろしくお願いします。

【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古のみ
【購入資金】20万(乗り出し)
【用途】通勤(往復10km)、林道、慣れたら色々
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】15000円(このバイクのみで)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない(ファミバイ予定)
【身長体重】165cm 54kg
【候補のバイク】KDX125SR,DT125R,KLX125
【その他】CBR600RR持ちで初オフを増車したいと思っています
2stに乗ってみたいと思い今のところ候補順が欲しい順です。
見た目はKDX>DTですがDTはセル付きなのでチビなの含めて始動性で迷ってます。
主に通勤用途ですが燃費はそんなに気にしません。
気になるのは2stの玉がなかった場合KLXにしようと思うのですが林道での走破性に問題がないかという点です。
オフとは荒れた山道をグングン登って行くイメージなのですがそんな走りが可能なのかきになるところです。
追記、エクストリームもやってみたいです。

CBR売っぱらってWR買えばおk

乗り出し20万って自分で整備できるの？
本体30万程度は無いとまともな玉買えないでしょ
TS125Rだったらまだマシなのを買えるかも

通勤ならセルのが絶対良いね

CBRのタイヤに沢山消しゴム貼りつける

>>304
バイク屋の友人と一緒に…という形ですが整備できます。
TS125Rは自爆装置があるらしいのでちょっと敬遠してました。
みんなのレス見るとお金次第ですがDTかKLXがよさそうですね。

>>304
そう思う根拠は？

>>307
林道引退してコース一本に絞ろうと思ってるオイラからすると、

>>オフとは荒れた山道をグングン登って行くイメージなのですがそんな走りが可能なのかきになるところです。
>>追記、エクストリームもやってみたいです。
なんで林道？って思うけど、、、

コースでテク磨いて
林道はチャリで登るとか
イインデナイカイ？

>>309
MXやってる人はインナープロテクター着てる人多いよ

出た〜、コースちょっとかじっただけて林道ライダーを見下す奴〜

林道ライダーは聞こえは良いが、あいつらまさしく変態

林道ツーリングライダーなら普通だな。
トコトコまったり通り過ぎていくだけだし。

>>311
誰も見下しとらんのだが、被害妄想ヤメレｗ

>>追記、エクストリームもやってみたいです。
こんなこと林道でやられてたら、どんどん閉鎖されるだろ
こういうのはコース行ってやるか、せめて河原でやれって

林道はゆっくりまったり走ってください

エクストリームてウィリーサークルとかあんなんでしょ？
林道でできたら神
しかも2スト125とか

>>286
ノーマルでは250EXCやTE250と同じように、アクセルストッパー付いてるのね
ナンバー取った後は簡単にフルパワー化できそう

>>296
250EXCより圧縮比が落としてあるし、ガソリン混合比も1:80まで薄くしてるから
250EXCより低回転型でメンテサイクルも長そう

もちろん混合給油ね、分かってると思うけど

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WR250RXは低速スカスカと言われながらそこそこ売れてるのは何故？
ネット上の情報を参考しない人達なの？

バカな少年に限ってスペックに弱いもんでさｗ　
クラストップの出力ってだけで、黙ってても売れるんです。
日本にだって一定数のB層は存在するんで。

逆にロレックスの時計やハーレーのようにスペックは低いが、日本人のブランド、舶来コンプレックスをそそるものも売れる。

>>318
ネットの情報を参考にしようにも、2chで必死にコピペしまくってる情報じゃぁ何の影響もでないしね〜
319が言う様な一定層だけじゃ数は売れないからね、世の中のマーケットってのが何もわかってないところを見ると
319こそがB層の子供なのかな？
ハーレーは日本車だとGL1800とかよりもすべてに於いていいバイクになちゃったからそりゃ売れますわなw

>>321
ハーレーが全てに於ていいバイク？
>>321こそが舶来コンプレックスw

アメリカン乗れと言われたら

ンダよりもハーレー買うわ。

バイク乗れと言われたらアメリカンなんか乗らないけどなw

その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。

WR250XやRは低速が無い情報だけじゃなく
低速の出し方の情報もきちんと出てるからじゃない？

キチガイにアンカしてる時点で自演

★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

↑
　こんなバイク乗ってる気分ってどーお？

　　　

＞ハーレーは日本車だとGL1800とかよりもすべてに於いていいバイクになちゃったから


　　ハーレーにもGL1800にも縁のない下層階級の子供が何を言ってるやら（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

GLｗｗｗ

オフ車すれでハーレーww　GLwww
どんだけコンプレックス抱えてるんだw

>>321
マーケットっていうけどさ、クルマもバイクも消費者の知識なんていい加減なもんなんだぜ。
ランクルとジムニーで走破性がいいのはランクルに決まってるっていうのが一般人の意見。
「だってランクルはオフロード界の王者だろ、戦場でもUNでも採用している」　というものｗｗ

バイクだってそうさ、WRとセロー。　誰が見たってWRのほうが凄そうだろう？
スペックだって桁違いだし。

B層じゃないにしても一般人の見方なんてその程度のもんなんだぜ。
バイク免許取ったって教習所でバイクの車種別特徴まで教えてくれないからな。

そのパワーカーブのグラフが出ているブログ見たよ、
その人はメーター機能のインジェクター調整で全体の
ガス噴出量上げてた、それが青ラインのほうだったかな？
おれはＩ-ＣＯＮ2使ってる。

バイク雑誌などもそう。　クラストップパワーのバイクを中心にそえて、メーカーの鼻薬の効いたいいことばかりのインプレッションを語り消費者の購買意欲をそそる。
スペックナンバー１バイクはイヤでも玉座に飾らなければならない運命にあるんだよ。

＞クラストップの出力ってだけで、黙ってても売れるんです。

　　この意味がわかったでしょ？

もう舞い上がって人にとって、こんなグラフはどうでもいいことになるんです。
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

特に都会っ子はオフロードに行く機会が滅多にないから、低速なんてどうでもよくなるんですね。
オフよりモタードが売れる理由がよくわかるでしょ。

>>314
何で林道でやると思っちゃったのか理解不能なんだが。

モタードはいいけどさ、都心でエンストするようなエンスト病バイクはどうしようもないですよ。
「エンスト病」でググると例のオフ車が出てきますけどね（笑）

なんだ、良く判ってんじゃん
仰る通り、買い免ロートル野郎の薀蓄なんか糞の役にもたたないんだよ。ゴミは黙ってろってコトだw

ハーレーやらGLやらの単語が出るとずいぶんと饒舌になることでw
コンプレックスの塊は、キャンキャン良く吠えるw

おい、レスすんなって何度も言ったが、アンカ打たなくても会話すんなよ！

WR販売店関係者は面白くないだろうなｗ

WR販売店関係者にとってIDチェンジなんて朝飯前。　多勢に無勢を装って必死にWR擁護。

だって考えてみな、彼らはここ５年間、ずーーーっとWRエンスト病リコールの処理で悩まされてきたんだから。

あんまり追い詰めると、「提訴すんぞ！」とか「テメエのIP晒すぞ！」とか恫喝まがいの強迫してきますのでこのへんでやめます。

スルー耐性テスト

今さら大発見したようにWRがエンストしやすく低回転トルクないとか……

もうそんな当たり前の話題どうでもいいわ。

いい加減他所でやってくんない？

>>314
もちろんエクストリームの練習は河原でやるつもりです

>>308
DTとKLXを候補にしたのはセル付きだからです

＞今さら大発見したようにWRがエンストしやすく低回転トルクないとか……
＞もうそんな当たり前の話題どうでもいいわ。


さすが先生！　そういう人ばっかりでもないんよ、バカ少年が多いから一から教育してやんないと。

ゴミみたいな自演だなw

日付が変わった瞬間にIDが変わると思ってたんだろうねw

まあ、IDなんか見なくても内容でわかるけど

すっげぇスレチな話なんだけど
2ch mateの共有あぼーん機能すっげぇいいな！
日付変わっても自動で爺が消えてるw

iPhone用でこんな機能持ってるアプリってある？
今日初めてAndroid使ったんだけど感動したわw

>>349
おう、俺に感謝しろよ

2chMate 0.8.5.4/HTC/ISW13HT/4.0.4

え？　オレをいったい誰だと思ってんの？
IDとかそんなチンケなこと拘る人間じゃないの。

なんなら分かりやすいように教えてやるよ。
オレは昨日のID:XTsl6Dxw
必死チェッカーでオレのありがたい語録を拝むんだな、勉強になるぜ、大事なこと書いてるから。　

自信があるから堂々と同じIDで出れる。

331 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:33:44.73 ID:XTsl6Dxw
>>321
マーケットっていうけどさ、クルマもバイクも消費者の知識なんていい加減なもんなんだぜ。
ランクルとジムニーで走破性がいいのはランクルに決まってるっていうのが一般人の意見。
「だってランクルはオフロード界の王者だろ、戦場でもUNでも採用している」　というものｗｗ

バイクだってそうさ、WRとセロー。　誰が見たってWRのほうが凄そうだろう？
スペックだって桁違いだし。

B層じゃないにしても一般人の見方なんてその程度のもんなんだぜ。
バイク免許取ったって教習所でバイクの車種別特徴まで教えてくれないからな。

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なにかご質問は？


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ゴミだなと思った(小並感)

WR250エンスト病　グーグル検索に関しては、俺に質問や抗議をしないでくださいネ。



各ブログのコメント欄でブログ主に抗議してください。　　当然ですけどｗ

.

WR250の「エンスト病」祭りが酷い件（ちょっとコメ付け ... - ばいくちゃんねる


↑
　ここはWRオーナーとみられる人間の猛抗議により、あせって主旨変更を余儀なくされたブログ。

WRの実態をこれ以上書くとIPさらすぞ！　と強迫まがいがあったもので・・・（怖）


.

2st欲しいなー

せっかくだからNGしやすいようにコテハンつけてくれよ

爺が立てたスレ誰〜れも見ても読んでもいないぞ　矮小小人が独りで毎日シコシコ哀れで笑（しょう）

まだやってるのかWR叩き

WR超えるトレール出るまで続くんだろうかｗ？

規制が無いうちに書き込むけど、WR250RにPRUNUS スリップオンマフラーを最初からつけて納車してもらった俺です。
トルクの谷がないせいか、中低速でもトルク感がぐんぐん来るね。

ところで、質問なんだけど、下道走るのに、皆は何速使ってるの？
発進時にすぐ3速までは上げてるんだけど、それで十分かな？

>>362
KTMのがいいと思う

買い増しでKTMのどれかを買うことはあるかもしれないけど、今のところWR250Rで大満足してるよ。
来年以降のヤマハの2気筒とか3気筒にも期待してる。
全てのバイクメーカーのサイトを漁っても、現行だとWR250Rよりほかに欲しい250cc以上が今んとこないんだよな。

1回だけKTMの話題に合わせてあげたけど、このスレってWR250Rのスレだよね。WR250Rの話題以外は控えようね。

ところで●漏れで荒らしは消滅したのかな。車板の荒らしは住所割れして終わってたけど、
バイク板の荒らしはどうなったんだろ。

>>364
馬鹿野郎、オフロードバイク総合だ

IDのはなししただけだよ
スルーすべきだったかな

>>364
やってしまいましたなあ

俺は荒らしにレスする奴もNGにしてる

>>366
4st KTM SS ってことは、RC8以外選択肢が無いねw

XR250BAJAのマフラーを､
デルタバレルかRSVに変えようか思案中です。
他にも良いのがあったら、ご教授下さい。

>>365>>367
自分の書いたレスをWRスレで探してたんだけど、思い切り素で間違ってた。ごめんよ。

>>364
満足してる？　ホントに？
エンスト頻発でリコール３回もやってまだ直ってない。
低速はスッカスカで5000rpm以下は使い物にならんし。
僕はWR買って大失敗したと思ってます。
だって直らないんだから。

２ｓｔオフの加速凄いのか？

>>373
2st二倍って感じで、
2st125と4st250が同じくらい

>>372
ＩＤ真っ赤で言うなよｗｗｗ

>>372
直らないのはオマエの頭なのは皆知の事実だろ　笑わせるなキチガイ

ただの煽りなら嵐だとは思わんがレス内容の大半が嘘と自演じゃ目障りでしかないよな^^;

だから無視しろって！カスどもが

黙れ、チンカス分際の癖に、

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/


・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。
同じ人が居たなんて心強いです。ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
また細かくお話しできませんが、前にもレビューで書いてたんですが、燃料系が原因じゃ無い不具合があるのかもしれませんね。　お仲間ですねー。安心して乗れないですよね。

WR250R：toybox：So-netブログsigosenrider.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301073947-1‎キャッシュ

2012/12/02 – [WR250R]. WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
これは各種規制をクリアするためなのかなと思っています。 まあ、 その規制と燃料ポンプの不具合も重なっていたかもしれませんが買っ ...

　W R を 購 入 し た 当 初 に ビ ッ ク リ し た こ と で す が 4 s t 2 5 0 c c シ ン グ ル ら し か ら ぬ 低 速 ト ル ク の 貧 弱 さ 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

オフは人工少ないんだから仲良くやろうぜ

漢字もロクに変換できない人と？

さぁみんな。
低速すかすかをみて自分の人生がすかすかでないことに
感謝しよう！
いまだに4st乗りが理解できていないだけなのだから。

スカスカ爺は誰とも関係なーし　爺の仕事はせっせと荒らす事　ハハ

WR250R：toybox：So-netブログsigosenrider.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301073947-1‎キャッシュ

2012/12/02 – [WR250R]. WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
これは各種規制をクリアするためなのかなと思っています。 まあ、 その規制と燃料ポンプの不具合も重なっていたかもしれませんが買っ ...

　W R を 購 入 し た 当 初 に ビ ッ ク リ し た こ と で す が 4 s t 2 5 0 c c シ ン グ ル ら し か ら ぬ 低 速 ト ル ク の 貧 弱 さ 。
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http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

だからこういうのはＷＲスレでやれよバカ

いいじゃねぇ〜かよ。
これしか人生にやることないんだから、このくらい生温かく
みまもってあげそうさ。
バイクも相当下手そうだし。
てか、ちょっとこのIDうれしいかも。

>>389
バイク板でIDがBikeは凄いねw

じいさんについては、なにも知らない初心者が見ても変な人だとすぐに分かるから放置でいいよ。
被害は出ないんだから。

>>387
そんな下手糞どもの動画を根拠にせんでええよ
特に下の初心者の場所なんか一瞬で通り過ぎてくぞ俺や仲間は

てすと

ぐおおおおお！●復活！

ほう

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下の動画が噂の
「初心者歓迎爽やか林道ツーリング」
だろ？誘導付いてるしw

沢下りで爽やかじゃね？

低評価多いなwww

>>378
うるせえんだよ　おまえは

>>371
IDがKTM

>>395
確かにＷＲの低速域の細さには不満が多いようだ。

書ける

>>393
どれどれ

なになに

おれのCR80Rのほうがトルクスッカスカ

2ストのそれもCR80と比較されるなんてww

WR乗り 涙目wwww

またアレが来てるのか

グロテスクな汚物だろ↓ 還暦の荒らしｗｗｗ

> 826 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/08/21(水) 20:21:07.63 ID:9DDTegmK [41/47]
> も、めんどくさいわ。今風オカマの文章読むの。
> 年齢は言いたくないが、オレお前らよりずっと歳上なんよ。
> ジェネレーションギャップありすぎて真意が伝わってこない。
> もう面倒だからカマ公はさっさと消えろ！

モッサー乗ったことないから言えるんだろw

８０・８５クラスの回せる楽しさも
回さないと走らない事も知らないんだなw

ネ申のバイクは比べられるのがないよな？
歩くスピードで吹っ飛ぶ奴なんて無敵じゃねw

CR80Rは楽しいよ〜

初めて乗ったオフ車がKDX125SRだったが、そんなにエンストしなかったな。
大した低速トルクなんかなかった思うのだが、WRはそんなにひどいのかい？
家の隣にWRやセロー、CB750に乗ってるおっさんがいるのだが、コミュ障らしく話しかけられない雰囲気・・・
いろいろ話してみたいんや・・・

>>410
オフ車も乗った事ないキチガイさんが特定された逆恨みで荒らしてるだけだを（　＾ω＾）

>>410
コミュ症の多くはマルチに対応出来ないだけで
好きな事はペラペラ喋る奴も多いから気軽に接すれば良いよ
喧嘩チックになってもこっちがまた普通に接すれば向こうは何とも思ってないし

そうだを（ ＾ω＾）
仲良くなってセローとWRを乗り比べさせてもらえばいいを（ ＾ω＾）

ただWRの低速の件は言わないほうがいいよ。　

このスレでも熱狂的WR信者が大暴れするからｗ

WR信者の発狂例
　　　↓
「おまえなんかバイク乗ったことも無いくせに・・・・」
「短足下手くそがぁーー！！！！」
「半クラ使えや！　回転上げろや！！」

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はいNG完了
お願いコテハンつけて

> IDとかそんなチンケなこと拘る人間じゃないの。
> 自信があるから堂々と同じIDで出れる。

とか言ってるならコテハンつけてくれればいいのにね
何度言ってもつけてくれないのは何でだろうね？

いまに来ますよｗｗ　　WR信者の反撃がｗｗ

またこれがしつこいんだよなｗ

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今日は上手くＩＤ切り替えれたね（ニコッ）

WR信者の発狂例
　　　↓
「おまえなんかバイク乗ったことも無いくせに・・・・」
「短足下手くそがぁーー！！！！」
「半クラ使えや！　回転上げろや！！」


出来れば上記以外の言い訳でオネガイします。
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人生すかすか・・・・

GLと比べりゃスカスカなのはわかった

ぶーーーーん

民度の低いこのスレに爆撃機がっ！！！！！

低速スカスカだと何が困るんだ？ ワケわかんねぇや。

WRでエンストするとか喚いてるバカはもう一回教習所行ったほうがいいぞ。
金出せば1時間単位で受け付けてくれるから。

>>427
教習所じゃ小人症は治してくれませんから…

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、
もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

価格.comヤマハWR250R『エンスト』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。

素直にXR250買っとけば間違いない

XR250でも古いモデルな、出来れば98年。
XLR,XLX,XLなら更にヨシ。

乗った事もないのに？

XL250SとXLR250は借りて乗った。　低速でガレ場行くならXL250Sのほうがラク。

借りてwwwwww

XL250Sはセロー225WEと変わらんと言ってもいいぐらい小さくて軽い。

WR250ほど問題の多いバイクも珍しいよ。ここ最近では。

>>437
低速ほそい以外にも､ｴﾛｴﾛどんな問題あんの？

>>438
他社を完全に突き放して国産現行車総てを陳腐化させるという大問題

XLRなんてもうアンティークじゃん
ただでくれると言われても絶対にいらない

ちょっと教えて。

ttp://www.youtube.com/watch?v=AEM5out40eY

登り始めて途中からリアがはねて失速しちゃってるんだけど、こんな場合はどうしたらいいの？
・空気圧下げ、1kgくらいで接地面増やす。
・圧側最弱でショックを吸収する。
・伸び側最強で追従性をあげる。
・スタンディングでリア荷重を意識する。

自分も似たようなケースで転んだことあるからさ。
どうクリアしたらいいかアドバイスお願いします。

DR-R乗ってる俺でも
XLRはトレール車のベンチマークだと思ふ。
ｾﾙ&ﾊﾞｯﾃﾘｰ無いこともあるが、最終型なんか
ﾊﾟﾜｰ･サス＆軽さのﾊﾞﾗﾝｽが素晴らしい。

完全にスタンディングするしないは別として先ずはステップに乗らないと、これ位の速度域なら人間の脚も充分追随するよ
ケツで飛んだり跳ねたりするのは尊師だけ

階段登りか。
ノぼれりゃいいなら、土の方が簡単。
どうしても階段が登りたい、ということなら階段の角に
リアが接触する瞬間にアクセルOnですぐOff、次の段で
On、Offを繰り返してリアサスでリアタイヤを押しつける。
階段の角の頂点でグリップしていないから失速する。
あらかじめ十二分に加速するのも手だけどこけたらダメージ
ひどいよ。

>>441
リヤがはねて失速したんじゃなくて
失速してきたからリヤがはね出したと理解すべき。(階段だから)
助走のｽﾋﾟｰﾄﾞを上げるかもう一速下のギヤを使うか汁。
途中でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてもいいんだけどちゃんとした姿勢じゃないと捲くれるシナ。

>>441
スタートで濡れた泥くっつけて階段も濡れてますやん
これタイヤもオンオフでしょ？
とりあえずサスいじらすに空気圧コンマ6〜8くらいで走ってみたら？
それと初速上げる

そもそも上りのフォームがなっとらん

あぁいうとこであぁいう遊びはおｋなの？

質問したいんだけど、バイク屋さんにいったらのXRって書いてあるオフロードバイクがあったのですがだいたい何年前のバイクになると思いますか。調べてみたのですが分からなかったのでよろしくおねがいします
キックのみのシートにXRのかすれた文字と125ccということしか手がかりがないのですがよろしくお願いします

>>438
発売以来５年間に３度のサービスキャンペーン（早い話がエンスト病リコール）繰り返しても未だに直らず。
原因は燃ポンじゃないとか、あーだのこーだので　「ん・・・・　分からニャイ”！」　状態ｗｗ

バイク屋の対応はローラ並み
http://www.youtube.com/watch?v=E_V111HFKBk

・・で、どうしようもなくなって最後は

「そうだな・・アイドリング上げとくから」ｗｗｗｗｗｗｗｗ

XLR125は知ってるけどXR125ってあったんかな〜？
もしかしてXLRにXRのシートのっけてるとか。
バイク屋のオヤジに訊いてみ。
程度良ければオヌヌメ！俺が欲しいわ！

XLR125RにXR200Rのシートつけてんのかな？

>>449
2003年にブラジルで生産･ヨーロッパ向けに販売されたモデルかな(HONDA 企業ニュースより)。
だが状態が良ければ何も言わずに買いなさい。何処に売ってるか教えてくれたら俺が買いに行く。

>>449
ごめ、自己解決した。2013年式の新車もあるぽい。中華ならやめとくヨロシ

XL系の125なんて買っても意味ないぞ。XL200ならいいけど。
125に拘るならTL125が吉。それでトコトン腕を磨け。

スピードを出さないのなら足はステップに乗せるべきだよ

XTZ125は無視ですか

もしかしたらXR100Rの公道仕様かもしれない
2000年前後あたりはシートにXRに入ってるデザインだった気がするし

4st125は遅いからなぁ
スピード命だと物足りないかも

ただ林道をチンタラ走ってるだけだとほとんど腕上達しないぞ。
まずはガレ場でトライアルやって荷重移動やバランスを徹底的に練習しろ。
スピードどうのこうの言う人はロードバイクの延長でしかない。
だからオフ走ってもオンの乗り方でぶっ飛ばすだけｗ　これだも上手くならんよ。

速度出すのはロード系と決めつけちゃって
モトクロス系という見方を持たない貴方の
見識の狭さに驚愕です。

流石は低速でしか走れない大先生様ですね。

もういい加減スカスカ糞池沼は無視してくれよ！会話が成立したと見なされて追い出せないじゃないか

俺レースとか興味ないんですが、林道とか酷道とかに興味あります
やっぱああいうとこ走るのにも練習っているんでしょうか？
それとも特に練習無しで行きまくって慣れる感じですか？
道路はずれたら崖みたいなとこを、レースみたいにズザー！なんてスライドさせるなんて、できてもやらないですよね？w

>>465
>>それとも特に練習無しで行きまくって慣れる感じですか？
>>道路はずれたら崖みたいなとこを、レースみたいにズザー！なんてスライドさせるなんて、できてもやらないですよね？w

行くこと自体が練習みたいなもんだし、行ってりゃ慣れる。
ただし全くの初心者だったらなるべく知り合いと行きなさい
オンロードと同じ感覚で走ったら死ぬ思いするよ。

スライドに関しては行き慣れたとこなら交通状態も把握してるから・・

>>465
酷道走破するのにモトクロス系テクはほとんど役に立たない。
タイムではなく、そこをいかに突破できるかできないかだ。
特に練習無しで行きまくって慣れることも充分可能。　だってそれそのものが練習のひとつだから。

回答ありがとうございます。XLRの画像を見ましたがメーターとカラーが違うので多分違うと思います。
赤一色なのと丸いタコメーターがついていました。
程度は素人目にはとても古い風に見えました。
免許を取って初めてのオフロードバイクにしようか迷っているのでよろしくお願いします

>>465
現行発売のフルサイズはとりあえずやめとけ。　まったく酷道向きじゃないから（特にWR250R）
ハンドル切れ角ないわ、重いわ、低速スカだわ・・・　話にならん。

おすすめはセロー225、SL/XR230

どうしても新車でというならセロー250FI

ガレ場でトライアル？　ぷっ

TLR200再販しないかなぁ
中古だとろくなのがない
125でもいいから公道走行可のトライアル車出せや

>>468
じゃあXL125Rかな

>>465
林道や酷道ってのが具体的にどんなかわからんけど

あぁいうところを走る場合、というよりは
あぁいう走り方をする場合、じゃないかな

峠の膝擦りとかと一緒だと思う

>>465
全くの、初心者なら、(初心者向け、できたら有料の)MXコースを走ってみたら。
ジャンプとかはしなくても良いから(山を舐める様に走ればよい)
MXコースって物凄く走りやすいから、練習には良いかも
林道より、(有料のは)整備されてるし、何より安全が確保されてる

>>473
画像を見てみましたがこれでした。ありがとうございます。

>>465
山いが とか ORR を検索するヨロシ。テクニック的な話はないが絶句するような奇行歴は満載。
実際行った経験で言うと連れがいても一人でトラブル対処できないならヤメレ。パンクとか何とか。

>>465
どういう「興味」かわからないから
みんなバラバラの回答だな
んじゃ敢えて違う方向の回答でw

酷道・林道巡りとか制覇したいなら何に乗っても同じ。
林道から外れたいなら技量がいる。
通行止めになってる場所を突き進みたいなら技量がいる。

一番重要なのは危険予知だな。
酷道じゃ「ブラインドコーナーの先は砂利・落ち葉・崖」は当たり前w

オフロード雑誌とか読んでバイク自体のかっこよさとオフコースが面白そうで
今度オフ車の購入を検討してます。
初めてのオフ車にはKLXやセロー、CRF250Lとかがいいのでしょうか？

>>464
ここ数日の騒動知らないのか？
今更運営だの削除人だのに期待する方がどうかしてると思うw

>>479
初めてならセロー225かスーパーシェルパ、XR230が個人的におすすめ
最初はどうせこかすだろうしフルサイズのオフ車は初心者にはもて余すと思う

回答ありがとうございます
車両は2st50ccですw
これ以上ないくらい低速スカスカですがピーキーで楽しいです
近所の土手に多分モトクロスだと思うんですがコースあって、少し走ってみたりしてます
とりあえずオン車とは別次元の走破生なのはすぐにわかりました
で、加速の姿勢、減速の姿勢、カーブの姿勢(イン側の足出してリーンアウト外足加重)、登りの姿勢、下りの姿勢、と適当に練習してますw
アドバイスを参考に、今度とりあえずツーリングマップル見ながら適当にいってみますw
ヤバそうだったら無理せず引き返しますねw

＞MXコースって物凄く走りやすいから

走りやすいからダメなんだよ。

どういう興味かって言われると・・・
やっぱオフ車だからこそ行けるとこに行ってみたいって感じですかね！

>>479
新車で検討してる＆金銭面の問題が無いならWRにしといた方がいいぞ
KLXは若作りしてるが20年選手、CRFは言葉は悪いがルック車だ

>>485
WRなんてエンスト病の欠陥車すすめて被害者増やしたいのか？　

>>472
GASGASランドネ125

TLR200の再販は無理でしょう。
あの時代は二輪車高速道路80km/h制限。
いま100km/h出せてしかも操安性も出すとなれば、TLR200の車重で出すのは非常に困難。
重くなった途端にトラ車としての価値ゼロになってしまう。

>>487
いや、国内メーカーのでトライアル車が欲しいのよ、無理なのは分かってたけどさ…

あれれ？荒らし始めた頃はランドネのラの字も知らなかった馬鹿がなんか語ってるw

>>483

>走りやすいからダメなんだよ。
いや、走り易いところから始めれば良い。

細るにいいだけ細ってる二輪車市場で、しかもトライアルとなればもう商売にならんのですよ。

ヤマハの125はもう売ってないんだっけ？

>>429>>430
ひどいね

このスレにも販売店の人来てるからWR250を擁護してるのだろうけど・・・

あのさぁ…単発ageで自演とか頭沸いてんのか？

http://www.youtube.com/watch?v=hVctvmtQPT8
フロント上がるとすぐ諦めて身を引いてしまう悪い見本。
コブスキーと同じで絶対後傾で逃げるのダメな。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374499451/405-406

> 405 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/08(木) 12:08:42.88 ID:oMd1AuHG [1/2]
> 頑張って3度もエンストリコール＝WR250
>
> いまだエンスト病直らず。
>
> ヤマハさんありがとう
>
> 406 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/08/08(木) 13:16:48.94 ID:oMd1AuHG [2/2]
> 札幌が日本で一番最後の新幹線になるからってそんな意固地になるなよ。
> おまえらの大地には単線のディーゼルカーがあるじゃないか。

>>429>>430
ひどいね

このスレにも販売店の人来てるからWR250を擁護してるのだろうけど・・・

> 405 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/08(木) 12:08:42.88 ID:oMd1AuHG [1/2]
> 頑張って3度もエンストリコール＝WR250
>
> いまだエンスト病直らず。
>
> ヤマハさんありがとう

450 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:51:22.48 ID:6QWgfUAS
>>438
発売以来５年間に３度のサービスキャンペーン（早い話がエンスト病リコール）繰り返しても未だに直らず。
原因は燃ポンじゃないとか、あーだのこーだので　「ん・・・・　分からニャイ”！」　状態ｗｗ

ん？　　エンスト病のリコール３回やっても直らないって・・

　　それ　もうヤバイよね？　　欠陥品認定ってことじゃん。

> 405 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/08(木) 12:08:42.88 ID:oMd1AuHG [1/2]
> 頑張って3度もエンストリコール＝WR250
>
> いまだエンスト病直らず。
>
> ヤマハさんありがとう

↑
　この「ヤマハさんありがとう」　ってどういう意味なんだろう？　もうあきらめの境地なのかな？　エンスト病

この問題がかなりリアルなのは、このスレでも誰一人直ったという声がない事。
みんな心の中は煮えたぎってると思うよ。＞WR250乗り

>>491
やっぱトライアル車って商売にならないの？
ホンダの世界戦略車みたいにタイで作って世界中に売ればソコソコ売れるんじゃね？
海外だとトライアルの人気って日本よりあるでしょ

>>492
ヤマハTTR125エンジンのスコルパTYS125-4Tなら
まだ取り扱ってる所はあるよ

エンジンは間違いなく頑丈なので
低コストでツートラやりたいならコレ一択

>>503
ちなみにスコルパはヤマハの世界戦略車のエンジン使って
フランスだかで作ってたが一度倒産してるね

トライアルが人気あるのはスペインとか
ほんの一握りの国というのが悲しいかな実情

日本ではオフ車自体マイナーなのにトライアル車とか更に売れる見込みが無い。

>>503
GASGASとかグリースも入ってないクソメーカーのものよりホンダのトラ車乗りたいのは俺も同じ。
ただ日本の４社はゼニゼニゼニだからな。　マーケットの小さい分野に手出すと株主が黙ってない。
スコルパとかGASGASのようなプライベートに毛の生えた程度のファニーカンパニーじゃないとこういうのは無理。

だからおまえさん英語を使うな！とあれほど。。。ぷっ、ファニーカンパニーって何だよw
無教養晒してどうするの？www

>>508
↑
ファニーカンパニー

こいつの習性はGL爺祭りの時から何も変わらない、基本ブログ漁って仕入れた知識だからオマケについてきちゃうんだろファニーランゲージがw

ヤマハの125あるならそれでいいじゃないか
確か成田匠さんが乗ってたよね
私はcota315で頑張ります…4rtが欲しい…

WR250はエンスト病のファニーバイクってとこか？

>>510
あれ？　またGL？　　あんたGL1800にそんな恨みあるの？　恨みというかネタミ？
オフロードスレでGLが急に出てくるって相当変わった人だね？

またWR250の件で荒らしたいのかな？

やはりまだわかってないのねw
低学歴のヒッキーかよwww

GASGASはアクロバッターだったっけか？
仮面ライダーブラックの乗ってた印象しかない

>>511
TYS125は正直パワー不足、回らないエンジンだし、サスも中途半端だな
それでも公道走れるし壊れないから好きだけど

成田だからあんな芸当が出来るんだよw
さすが仮面ライダー成田w

このスレ、テンプレからWR250だもんなｗ
広告効果ありすぎだろｗｗｗｗ

>>517
Fスプロケ9Tだもんｗ　でなきゃ岩ひとつ登れない。

>>506
もっと国策でバイク推し出してくれないもんかね

各ジャンルで世界的ライダーは結構いるのに
優勝しても新聞3面にすら載らないのは異常だろ

30秒でいいから朝のTVとかで取り上げてくれないもんかね
競技の簡単な説明20秒と
優勝の瞬間の前後10秒程度映像流すだけでも
業界的にかなり違うだろうに・・・

減速比で岩が登れると思ってる馬鹿はっけーんw

その馬鹿は「大型バイクは低速がない(ﾄﾞﾔｯ」とかノータリンなことほざいた上に
突っ込まれても一切スルー。都合の悪いことには一切答えない無知馬鹿チョンだよ

荒らし誤爆　↓　削除してやんの（笑）ピエロジジイ　
>
> 406 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/08/08(木) 13:16:48.94 ID:oMd1AuHG [2/2]
> 札幌が日本で一番最後の新幹線になるからってそんな意固地になるなよ。
> おまえらの大地には単線のディーゼルカーがあるじゃないか。

> 705 名前：北海道新幹線の必要性だと？？？[] 投稿日：2013/08/31(土) 20:31:09.78 ID:H+ZuFjDz0 [2/3]
> 北海道縦貫自動車道・・・片側１車線なのに誰も走ってませんｗｗ
> http://www.youtube.com/watch?v=hZVYLxDH1Ac　
>
> 単線非電化をゆく北斗星
> http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ
>
>
> （大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！
> さすがヨイト負けの大地北海道ｗ
>
> 706 名前：北海道新幹線の必要性だと？？？[] 投稿日：2013/08/31(土) 20:32:25.81 ID:H+ZuFjDz0 [3/3]
> ホッケードーの玄関口　函館駅ｗ　（キハ４０トグロ巻きｗｗ）
> http://www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY
>
> 707 名前：d民は泣いている[] 投稿日：2013/09/01(日) 02:38:12.68 ID:ZvkPcX3f0
> 非電化単線の怨念！！！！！

ファニーブレイン

WR250エンスト病の実態を暴露されるとなぜいつも熱烈WRファンが発狂するんだろう？？
たかだか18馬力のセローを引き合いに出されると、なぜ熱烈WRファンが発狂するの？

9 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 11:27:05.24 ID:BSgssWkX
.
Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

.

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

↑
　　　熱烈WR信者によると思われる火消し＆スレ埋め行為の実態　（山本・・・岐阜県の連呼）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>523
このスレもテンプレにWRの実態が書かれているので埋めてしまうのですか？

WR250エンストとか言ってるやつはチョンコロ坊やだろ

WR250X Stalling Problem
http://www.thumpertalk.com/topic/869021-wr250x-stalling-problem/

WR250R Stalling Issue
http://wr250rforum.forumotion.com/t5366-wr250r-stalling-issue

>>528
どうやらチョンコロだけじゃないようですね？

キチガイ嵐の癖にときどき素で会話に加わろうとしてる奴なんなん？キモ過ぎるんですけどw

＞キチガイ嵐の癖に

>>531 「・・・の癖に」　くせを癖と漢字で書く必要あるの？

キモ過ぎる　じゃなくて　　「効き過ぎる」　が適切な日本語。

うはwwwキチガイに絡まれたしw

キチガイ荒らしっていう自覚は有るみたいだなw

>>532
キチガイ嵐ってのは、否定しないんだなｗ

皆さんアドバイスありがとうございます。
WRはオフ初心者な自分には敷居高そうなので外してました。
XR230は見た目かっこいいし、とっつきやすそうで良いですね。

自分はキャブ車は乗ったこと無いのですが、最近まで販売して
いたもののようですし、始動性とかもそれほど神経質では無い
と思っていいでしょうか？

>>537
初心者だからこそちゃんとした奴買っといた方が結果安上がりなんだよ
買い替える程じゃないけど不満はあってあっちこっち弄ってる内に気がついたら金額的に…ってのは良く有る話し

みんなあんまり相手してくれなくなったからね(基地外荒らし
自演で自分と会話するしかないんだよｗ
なんか生活板のWRスレに変な事書いてあったし、もう壊れてきてるかもねｗ

秀じゃん　肩の力ぬげー　みんな秀じゃんの事バガにして笑ってっべ
休みでみんな家族サービスとかー、バイク乗ったりー、デートしたりしてる時にー
独り部屋さ籠っで一生懸命、荒らしにもならねえ戯言書ぐなんてー、まるでコメディアンだー
秀じゃんも初老でいい年なんだがらさー、幼稚園児のまねごどさするなんで、みっともねーべー
北海道新幹線スレでも笑われてっべー、何処だっで一緒だー
書けば書くほど、みんなコントみでーに笑うべー　肩の力さぬげー　肩の力さぬげー

WR250R、KLX250、TE250、ENDURO R、Adventrure R…

ちょっと相談なんだけど、今載ってるバイクからの乗り換えでどれにしようか悩んでる。
最後の二つは大型取りに行かなくちゃ行けないけど。

使用する一番過酷な状況がたぶん林道行ってラーメン食べよう！レベル。
主な利用目的は未舗装や長距離含んで、ツーリング。

大型になるとやっぱりお金かかるようになりますか？
税金とかガス代とか、ツーリング時でもフェリー代とかでかかるのはわかってるんだけど、
実感としてもアンダー400時よりも金食うなあってあるんでしょうか。

カッコイイオフ車に乗りたくて、でも実際はツーリング目的…となると決定だがなくて困ってます。
なんかアドバイスください。

その乗り方なら倒しても良いと思えるバイクならどれでもいいんじゃね。

今のバイクならメンテはそれほど差が出ないが、
消耗品考えると大きいのやがいしゃ
車検が余計にかかるけど、自分でやれば４〜５万
頼んで７〜くらいだろ。

悪いw書いてる途中で送信しちゃったw

大きいのや外車は少し割高。
オンメインでオフ系タイヤ履くと余計にな。

ただ、オフスレで聞くとガチオフも居るからな。
ビッグオフスレって無かったっけ？

フリーライド350欲しいんだけど
350てどーなのかなあ車検あるし

>>541
ビッグオフいいよ〜
アタックやゲロやMXコースは無理だけど林道ツーリングはそれなりにこなせる。北海道なんかのフラットダートは最高に楽しい。4st250だとちょっとパワー不足なんだわ。
それとキャンプツーリングで荷物満載でも高速が楽。舗装路の移動もラクチンよ。お尻痛くならないしね。
ただやっぱり重いので、アタック系のところや本気で林道走りに行くときはDT200WRで行きますが。。。
何が言いたいかって言うと2st最高ですw

>>544
トレッキングやEDでは凄くいいバイクらしいな。
試乗すると本当に買いたくなるが車検がな。
あとはKTMらしく転ぶといろんなところが当たって大変みたいだな。
2st250の噂というかコンセプトも出たし、値段みて人柱になってくれ。

・・・どっかの誰かはフリーライドはシートが邪魔で
荷重移動が出来ないクソバイクって言ってたがなw

>>541
ちなみにビッグオフはDakar乗ってます。
維持費でネックとなるのは車検時の法定費用と3000kmで終わるリヤタイヤ代くらいかな。貧乏なので車検はユーザーで通してタイヤはミシュランで安く安く乗ってます。
燃費は25km/l超えるのでDTよりも財布に優しいですわ。

>>544
基本的なメンテや車検を自分でやるなら、一般的に言って250クラスと400クラスの維持費はそう変わらない。
なので250EXC-Fあたりと大して変わらないような気がする。

>>541
単テネレ乗ってる俺からするとKTMは
金に糸目を付けない人が乗るもんだ。

税金や車検代位で迷うようなら止めときなさい
こかした時のパーツ代金で目が飛び出るよ、
ましてや自分からこけやすいとこ行くんだから。

>>537
＞WRはオフ初心者な自分には敷居高そうなので外してました。


その”初心者”というのは余計だよ。　WRは誰が乗ってもエンスト頻発で低速スッカスカ。
いつも回転上げ気味で半クラばかり使うからクラッチが段減りしてしまう。
不意にエンストするからセルモーター酷使、バッテリー寿命も短くなる。
要は欠陥品。。。。

freerideは良いよ
オフロードならある程度オールマイティーに走れます
転んでも外装は安いので目玉なんか飛び出ませんよ
ただ気持ち良い速度がノーマルスプロケだと60〜65なので高速とか使えません
なので必然的にツーリングで使うには気合いがいります
走破性能はかなり良いと思いますが燃料ポンプが不安材料なのとウインカーは小さいのに換えるのが必須です
舗装路しか走ってなくてももげます…

>>537
ID:D1rWive6は荒らしなんで気にしないでねｗ

>>552

"荒らし"の定義ってなんだ？　　
自分と考えを異にする意見を書く人間が荒らしか？
体制側、書記長、将軍さまと違う意見を書いたら”荒らし”認定され提訴されたり規制喰らうのか？

荒らしの定義も何も自覚してんじゃんw

531 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:05:29.00 ID:r9wX4w0o
キチガイ嵐の癖にときどき素で会話に加わろうとしてる奴なんなん？キモ過ぎるんですけどw


532 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:11:12.30 ID:D1rWive6
＞キチガイ嵐の癖に

>>531 「・・・の癖に」　くせを癖と漢字で書く必要あるの？


533 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:12:30.85 ID:D1rWive6
キモ過ぎる　じゃなくて　　「効き過ぎる」　が適切な日本語。


534 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:13:06.45 ID:r9wX4w0o
うはwwwキチガイに絡まれたしw


535 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:16:43.08 ID:f3Y5GzuK
キチガイ荒らしっていう自覚は有るみたいだなw

レスありがとうね。
すげー参考になった

車検台は今も払ってるからどうってことないけど、そうか・・・・こけたときに目玉飛び出るかもしれないこともああるかもしれないわけですね。
250クラスで考えてもいいかなあ。

>>553
特定車種のオーナーの語らいのスレに、わざわざネガティブな
内容のコピペを連投するのが荒らしでは無い根拠が知りたい。

言葉を借りればお前は一人の「将軍様」だ、一人でわめいたところで誰もついていく人間はいない。
そういうことは、絶対に逆らえない人間で周りを固めたやつがやるもんだ。でもそれは悪い事だと分かってるんだろ？

連れに林道誘われ1年弱。
CBR600RR乗ってるので原付2種以上が維持費的に無理なので
KLX125が欲しい。
跨った感じは良い感じだったんだがパワーやら性能的にどうなんだ？とそいつに聞くと
そこまでハードな林道に行かないから俺らについてくるのは問題ないと言われた。
実際KLX125乗ってる人いますか？

>>553
荒らしだってこと、否定しなかったじゃない。
今更、「"荒らし"の定義ってなんだ？」って何言ってんだかｗｗｗ　

>>557
オンロードですら坂登らないことがあるほどのパワーだからオフロードではお察し。
所詮街乗りオフ。

>>557

>>そこまでハードな林道に行かないから俺らについてくるのは問題ないと言われた。

ソレはオフ乗りが使うテンプレでして、俺も嵌められたよｗ
今じゃアタックが当たり前になってるｗ

>>559,560
レスさんくす。
参考になりました。
ありがとう。

その「俺たち」のタイヤ何履いてるか聞いてみるよろし。
トラタイヤなら・・・大丈夫！！優しく笑ってくれるから！

低速スッカスカのエンスト病バイク　WR250にトラタイヤ履いても意味ないぞ。
外形大きくなるからハイギヤードになり低速スッカスカが顕著に出る。
それにグリップいいから尚更エンストしやすくなる。

１年ほど前、WRスレでトラタイヤ履かせてガレ場行ってると自慢してたバカがいたが、
オレがいろいろ説明してやったら２度とトラタイヤの事を言わなくなったｗ

よく世間ではWRは中上級車向けみたいなイメージあるけど、乗ってるヤツはほとんどが知識パープリンのガキンチョ。
むしろセロー２２５あたり乗ってる壮年ライダーのほうがずっと知識ある。

>>564
じゃあKLX250乗りは？

なに？また爺いがKLXで面白発言してんの？

ほんと、WRの悪口しかやることねぇんだな。
そのセローにでも乗りに行けばエンストしなくなるのにね。

ネ申のセローが出てきたのか？
歩くスピードで吹っ飛ぶ奴なw

そのバイク動画でいいから見せろやゴミがw

9 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 11:27:05.24 ID:BSgssWkX
.
Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

.

↑
　　やっぱり　これ当たってるね！　すぐに熱烈Ｒファンが飛び出てくるｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>568が歴代WRスレで発狂する元凶なのか？
おまえが居るからいつまで経っても会話と見なされて嵐規制できないんだぞ。　WRスレ自警団長さんよｗｗ

ごめんwあぼーんだからw

動画が上がったら誰か教えてw

>>571
なにがアボーンよｗ　スレが荒れる元凶のくせしてよ。

ID:36Plaawy
おまえがWRにTR011ツーリスト履かせてエンストこいでるアホか？
もうツーリストの話はしないよ、おまえが哀れになるからよｗ

＞１年ほど前、WRスレでトラタイヤ履かせてガレ場行ってると自慢してたバカがいたが


　　↑
これ書いたらいきなりポーン！と飛び出してきたもんなｗ　　反応のよさにこっちもビックリしたよ（笑）

>>529
これがどうしたの？おまえさんの低学歴では理解出来ないの？まさかWRRの欠陥とか勘違いしてないよなw
あっ、ようやく "stall" の単語の意味わかったのね（察し）www

つーかこのキチガイのおっさんセロースレでは殆ど見かけないんだけど？(極稀に単発レスしてるけど臭いからガン無視されてるw)
脳内オフローダーがセロー乗り騙るのやめて貰えませんかね

毎日コピペ連投してるバカはどうなんですかね？

>>574
もう分かったから落ち着きなさい
今日だけでもあなた30回以上書き込んでますよ

せめて一日3レス程度にしてもらえませんかね

WRはガレ場・低速は云々言うくせに、ガレ場の低速をガンガン上ってる動画見せられたら
「エンジン音が聞こえないから」「傾斜が分からない」とか難癖付けるんだもんなｗ

そしてWRではガレ場無理→トラタイヤ履いてガレ場余裕でした。→トラタイヤ履いたバカ呼ばわりｗ
支離滅裂すぎるんですけどｗｗ

あと生活板に変な事書いてあったけどどうしたの？ｗｗ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1376731556/

毎日WR250の同じ話題ばかりで飽きるんでみんなスルーしてくれよ

531 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:05:29.00 ID:r9wX4w0o
キチガイ嵐の癖にときどき素で会話に加わろうとしてる奴なんなん？キモ過ぎるんですけどw


532 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:11:12.30 ID:D1rWive6
＞キチガイ嵐の癖に

>>531 「・・・の癖に」　くせを癖と漢字で書く必要あるの？


533 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:12:30.85 ID:D1rWive6
キモ過ぎる　じゃなくて　　「効き過ぎる」　が適切な日本語。


534 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:13:06.45 ID:r9wX4w0o
うはwwwキチガイに絡まれたしw


535 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:16:43.08 ID:f3Y5GzuK
キチガイ荒らしっていう自覚は有るみたいだなw

WR250X Stalling Problem
http://www.thumpertalk.com/topic/869021-wr250x-stalling-problem/

WR250R Stalling Issue
http://wr250rforum.forumotion.com/t5366-wr250r-stalling-issue

ここに逃げてるぞｗ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376147983/

低速スッカスカのエンスト病バイク　WR250にトラタイヤ履いても意味ないぞ。
外形大きくなるからハイギヤードになり低速スッカスカが顕著に出る。
それにグリップいいから尚更エンストしやすくなる。

１年ほど前、WRスレでトラタイヤ履かせてガレ場行ってると自慢してたバカがいたが、
オレがいろいろ説明してやったら２度とトラタイヤの事を言わなくなったｗ

よく世間ではWRは中上級車向けみたいなイメージあるけど、乗ってるヤツはほとんどが知識パープリンのガキンチョ。
むしろセロー２２５あたり乗ってる壮年ライダーのほうがずっと知識ある。

WR250R：toybox：So-netブログsigosenrider.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301073947-1‎キャッシュ

2012/12/02 – [WR250R]. WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
これは各種規制をクリアするためなのかなと思っています。 まあ、 その規制と燃料ポンプの不具合も重なっていたかもしれませんが買っ ...

　W R を 購 入 し た 当 初 に ビ ッ ク リ し た こ と で す が 4 s t 2 5 0 c c シ ン グ ル ら し か ら ぬ 低 速 ト ル ク の 貧 弱 さ 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

なんだもう敗北宣言か、寝るわ・・・

たかだか、おっさんの山遊びで偉そうにするのやめようぜ。モトクロスレースで世界レベルでやってたとかなら解かるけど。
人間の足で登るトレッキングや山登りでそんなヤツいたらうざいだろう。全く同じ話。

GL爺　=　ザマー　の主な巡回先
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371022665/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376867605/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377860870/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377779630/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1376731556/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376147983/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1377784902/

WR250のこと書くと何故こんなにキチガイが湧いてくるの？　　熱烈Rファンってキチガイばかり？

.
Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

>>590
そのキチガイってのが、ID:D1rWive6ってわけか。

>>591=WRスレからの出張組↓

＞一部熱烈Rファンが発狂します

その発狂してる本人

テンプレにWR250のヒドイ実態を書いたのまずかったな。
そりゃあ熱烈WR信者としては火消し、話題逸らしに必死にならざるを得ない。

ここのテンプレにWR250のこと書かれたらほとんどのオフ車乗りは見るからね。　特に欠陥がらみの事だと黙っていられないわね。

WRのリコールはネット検索で見れた。

ヤマハWR−250Rやっぱり？リコール・・・ - 中年親父のひとりボヤキ ...
http://blogs.yahoo.co.jp/tt269td/18051472.html

またあとで　熱烈Ｒファンが１０倍返しで大暴れすることでしょうｗ

ま、テキトーに相手してやってください。　

10倍返しって言いたかっただけかよw

531 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:05:29.00 ID:r9wX4w0o
キチガイ嵐の癖にときどき素で会話に加わろうとしてる奴なんなん？キモ過ぎるんですけどw


532 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:11:12.30 ID:D1rWive6
＞キチガイ嵐の癖に

>>531 「・・・の癖に」　くせを癖と漢字で書く必要あるの？


533 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:12:30.85 ID:D1rWive6
キモ過ぎる　じゃなくて　　「効き過ぎる」　が適切な日本語。


534 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:13:06.45 ID:r9wX4w0o
うはwwwキチガイに絡まれたしw


535 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:16:43.08 ID:f3Y5GzuK
キチガイ荒らしっていう自覚は有るみたいだなw

>>598
２０倍返しでも５０倍返しでも結構ですよ。

ただWR乗りの必死さが全国のオフ車乗りに伝わるだけだけどｗｗ

むしろこっちはメシウマｗｗｗ

>>599
もうID替えなくてもいいからさｗｗ
こんな夜中にバカやってるWR乗りが複数居たら気持ち悪いだろう？

>>598

WR250のクソ実態をオフロード総合のテンプレにしたの怒ってる？？


.

>>601

キチガイ嵐こそ、IDが変わらなければ良かったのにｗｗ

池沼がアンカしてくんなよw

>>604
会話と見なされてメシウマｗｗｗｗ

>>604 への会話
これどう思いますか？　↓

.
Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

.

池沼がアンカしてくんなよw

DT200WRてまだ部品出るもん？2st乗ってみたい…

まだ部品は出る、ただかなりハードに使われている
車両が多いため整備が大変かも？

>>520
日本には「３ない運動」なる悪しき伝統があるのでマスコミもなかなか取り上げないし、取り上げたとしても死亡事故。

>>608
7月に買った時にパーツリストで確認したけどまだまだいけそう。

しかし、男爵で買ったんだが、納車整備に1ヶ月。
YPVSとキャブO/Hしときましたとの事。
明らかに腰下も開けた形跡があるんだが。

「３ない運動」にWR250のエンスト病が出るって？

ヤマハWR−250Rやっぱり？リコール・・・ - 中年親父のひとりボヤキ ...
http://blogs.yahoo.co.jp/tt269td/18051472.html

これは2009年時点の話だが、今は当然手放してるだろうなｗ

＞今日ヤマハからリコールの通知が届きました。走行２０００kmにも満たないのですが・・・走行中のエンストが一度や二度でなく数度ありました。
＞普通のロード走行にてコーナーからの立ち上がり時とギヤチェンジ時の時に特に出ました。明らかにギアの選択等が原因でないとは思ってました。
＞通知によると燃料ポンプの不具合らしいです。オフロード、林道でのエンストにはビビリました。転落ぎりぎりのときも数回ありました。
＞購入店に連絡したらまだわからないので着次第連絡交換とのことでしたが。これでヤレヤレです

このヤレヤレもつかの間、この後さらに２回もリコール通知が届くなんて予想もしてなかったでしょうね。
その結果直らずという結末までも・・・（合掌）

【エンスト病】WR250R 47台目【低速スッカスカ】
http://archive.2ch-ranking.net/bike/1352414111.html

シュピーンとエンストww

>>557

ぶっちゃけ「オフも走れる通勤快速」

フラットや、軽くゴツゴツしたところ通過したり
する分には問題ない。車格が小さいから、フルサイズ
より取り回しは良い。ピストン林道でのUターンも
怖くない。

但し、車重の割にパワーが無いもんだから、軽い
登り坂でもエンジンが辛そうに。
リアサスがロード向け設定でやや固め。速い人が
コースで走る分にはあんまり気にならんらしいけど、
初心者がきつめのオフを、おっかなびっくり走ろう
とするとサスがちっとも動かなくて相性が宜しくない。

ウチはボアアップしたり、いろいろ弄くりながら
「楽しい盆栽」のイイ苗床になってますが、それは
オススメしないw

通勤快速ってほどでもないけどな。
せいぜい通勤鈍行ってとこだろ。

>>609
>>611
サンクス！ヤマハは良心的だな〜

>>619 ヤマハってホント親切だよ。　お客様の使い方のせいにするんだもｗ

価格.comヤマハWR250R『エンスト』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。

２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ

秀じゃん　肩の力ぬげー　みんな秀じゃんの事バガにして笑ってっべ
休みでみんな家族サービスとかー、バイク乗ったりー、デートしたりしてる時にー
独り部屋さ籠っで一生懸命、荒らしにもならねえ戯言書ぐなんてー、まるでコメディアンだー
秀じゃんも初老でいい年なんだがらさー、幼稚園児のまねごどさするなんで、みっともねーべー
北海道新幹線スレでも笑われてっべー、何処だっで一緒だー
書けば書くほど、みんなコントみでーに笑うべー　肩の力さぬげー　肩の力さぬげー

ヤマハWR−250Rやっぱり？リコール・・・ - 中年親父のひとりボヤキ ...
http://blogs.yahoo.co.jp/tt269td/18051472.html

これは2009年時点の話だが、今は当然手放してるだろうなｗ

＞今日ヤマハからリコールの通知が届きました。走行２０００kmにも満たないのですが・・・走行中のエンストが一度や二度でなく数度ありました。
＞普通のロード走行にてコーナーからの立ち上がり時とギヤチェンジ時の時に特に出ました。明らかにギアの選択等が原因でないとは思ってました。
＞通知によると燃料ポンプの不具合らしいです。オフロード、林道でのエンストにはビビリました。転落ぎりぎりのときも数回ありました。
＞購入店に連絡したらまだわからないので着次第連絡交換とのことでしたが。これでヤレヤレです

【エンスト病】WR250R 47台目【低速スッカスカ】
http://archive.2ch-ranking.net/bike/1352414111.html

シュピーンとエンストww

これだけ書かれても全く反論のないところがすごいｗ

圧倒的真実の前では誰もが無言になる。

オマエのかあさん出ベソ的な煽りや罵声はたくさんあるけどｗｗ

母ちゃんもなにもてめえ本人がキチガイじゃんw

このあぼーんの数…

この流れだとまだ最強セロ様の動画はまだなのか？

＞これだけ書かれても全く反論のないところがすごいｗ

＞圧倒的真実の前では誰もが無言になる。

＞オマエのかあさん出ベソ的な煽りや罵声はたくさんあるけどｗｗ


　　　　　　　　　↑
　　　　全く言った通りになったな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

頭の弱い少年のやることなんて透けて見えちゃうんだよなｗｗ
WR250エンスト病リコール、低速スッカスカ　　反論なし！　住民の総意で是認されました。

この流れだとまだ最強セロ様の動画はまだなのか？

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

Q. WRはエンスト病モチの低速スカスカバイクと聞きましたが

A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します


思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

ついに己の無知晒しな独りごとに陶酔しレスなしでも皆から賛同を得られたと勝手に自己完結されてしまうようになったのね（合掌）

圧倒的池沼の前では誰もが無言になる。

だと思うけどなぁwww

>>634
いいよ！　その調子！

>>634
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377860870/21

↑
　　これを見て何かひと言オネガイします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

磐田のY社が圧倒的池沼会社なの？　　　ふ〜ん

ぐぅ〜の音も出ませんネ？

子供だなこりゃ　いい年こいて

ID:tRUy0MgN
同じIDでは恥ずかしく無理ですよね？

なんか　「ﾁｯ !」　という舌打ちが聴こえたけど気のせいですよね？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

赤子の手を捻るが如きだ

最近のガキは日本語知らずのバカボンズだらけだからこれ貼っておく。
　　↓

【赤子の手を捻るの解説】
【注釈】 「赤子」とは、赤ん坊・赤ちゃんのこと。
赤ちゃんの手をひねるくらい簡単にできるということで、力の差が非常に大きい場合に用いられる。
また、力の強さや能力の高さがきわめて大きいという意味を含んだ場合に使われる。
「赤子の手をねじる」ともいう。

荒らしの精神が崩壊していく過程が見てとれて興味深い
完全に本人の覚醒が不可能な事は誰でも分かる

あぼーんばかりで消費されるのもなぁ

人に迷惑かけてはいけませんと教育されなかったのか…

お祭り騒ぎはWRのスレでやってくれ
俺はKLX乗りだからWRのエンストなんかに興味ない
WRのせいで他のオフ車乗りが迷惑してるぞ

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

↑
こっちの火消しは不可能だと気付いたのかな？

>>646
KLXもWRも低速スカスカだという話は横に置いて、

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂してるだけだからｗｗ

あぼーん出来てれば消費が速くなってるだけだろ？

ネ申セロ動画上がるの楽しみじゃね？

>>646
WRのせいじゃねーだろ

こいつはキチガイじゃない

自分が書いてる事の矛盾点なんか全部理解した上で
スレを荒らす為にわざとやってる

だからお前ら良い加減

リ ア ク シ ョ ン す ん な

面倒だからリアクションする奴も全部NGにブチ込めばいいんだよ。

そうしろ

そ。
こいつは典型的な構ってちゃんのレス乞食。
別にWRの事なんかどうでも良いんだが
WRスレの連中が食い付き良かったんで
継続してネタに使ってるだけ。
しつこ過ぎて当のWRスレですら
飽きられて反応されなくなったんで
こっちに来てるんだよ。
煽り文面で反論レスさせるのが目的だから
スルー力認定試験に失格する奴が一人でも
いる限り、奴はこのスレに居座る。

そこんとこ肝に命じてくれよ、皆さん。

WR基地外ウゼー
次スレを立てる人に伝言
次スレのタイトルはこんな感じでお願いするわ

オフロードバイク(WR250R/X以外）総合 64台目【WR250R/Xの話題禁止】

>>650
いいえ、ＷＲと熱烈WR信者（アホ）のせいです。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377860870/21

↑
　　これを見て何かひと言オネガイします

いい加減うるせ〜なw
誰かwr貸してくれ俺が普通にガレ場やステアをエンストせず走って動画アップしてやるよw
回せばどうにでもなるのに何粘着してんだ

今WRスレ覗いてきたけど

WRスレの連中はスルー出来てるのに
何故お前らはスルー出来ないんだ・・・

>>658
オフロード総合にWRのエンスト病の実態を書かれると、より多くの人に知られてしまうからね。
そりゃあ必死だよ。

でもこういうかまってちゃんキチガイ小中学に居なかったか？
おれ粘着されてたなー
結局悪ぶって進学出来なくてどーなったか知らないけどｗｗｗ

あれっ ID変えたのねw
何故かな？！www

2ch MATE →設定→NG→NG IDを共有にチェック→NG WORD
→追加 で次の語句を入力
スッカスカ
秀平
低速ス
WRの夏
大爆笑
エンスト病

非表示、連鎖にチェック→リロードでウマ〜

2ch専用ブラウザでNGID共有機能を使用することを推奨します。

（例
iPhone BB2C
・設定方法
　設定 → 操作方法の設定 → NG情報を共有するをオン

Android 2chmate
・設定方法
　設定 → NG → NGIDを共有にチェック

サンプル
http://i.imgur.com/OR22v.jpg

NGかけてもスレには残るからｗｗ　　それぐらい知ってるよねｗ
スレに残るからGoogle先生大反応

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　　　　　　　　　|　WR250低速　 　　　　　　 　　|　|検索|←ｸﾘｯｸ！！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

WRスレのテンプレにあったからパクって来たw
オフスレもいい加減テンプレ作らないと駄目かもな

じじいうるせえな。俺は3XPに乗りたいって奴と話をしにきたんだ。
部品出るけど日々値上げしてるから気を付けて。消耗品は早めに買いだめしとけ！

>>667
↓これでいいんじゃないか？　簡単だろ？　欠陥ＷＲ乗りさんよｗｗ

2ch専用ブラウザでNGID共有機能を使用することを推奨します。

（例
iPhone BB2C
・設定方法
　設定 → 操作方法の設定 → NG情報を共有するをオン

Android 2chmate
・設定方法
　設定 → NG → NGIDを共有にチェック

サンプル
http://i.imgur.com/OR22v.jpg

ＷＲの悪口書いてる人は免許持ってないんだろ？

どうせ愛車は丸石のヤングホリデーなんだろ？

3XPも知らんとかニワカもいいとこだな
型式も知らんと馬鹿の一つ覚えで225連呼してるけどヤマハ車所有したこと無いのがバレバレw

ＷＲから3XPに鞍替えかい？

いいから能なしはアボーンしとけ！

WRスレでDT200より遅いと言われたのが効いてるんだろｗｗ　　

エンスト病だわ、DT200にブチ抜かれるわ・・　いいとこないもんな？


　　　ハイ！　NGアボーンで見えてな〜〜〜〜〜〜いｗｗｗｗｗｗ

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IDがApoだし、ちょうどいいな

必死でググったのが丸判りwww
正直レベル低過ぎて荒らしとして成立してない、ただのノイズなんだよｶｽw

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2ch専用ブラウザでNGID共有機能を使用することを推奨します。

（例
iPhone BB2C
・設定方法
　設定 → 操作方法の設定 → NG情報を共有するをオン

Android 2chmate
・設定方法
　設定 → NG → NGIDを共有にチェック

サンプル
http://i.imgur.com/OR22v.jpg

NGアボーンってスッキリ♪　　見えてな〜〜〜〜いｗｗ

>>655
ここまで五月蝿いとそれもアリだな

>>679
いやいやあのマッチポンプ爺のこと。そんなんしたら今度は
『オフ総合スレからもハブられる欠陥品wwww』とか始まるぞ。

WRスレのテンプレ、NG共有推奨、荒らしの実態、スルー推奨の部分をそのままコピーして貼るのでいいかと。

壊れるまで遊ばせてもらうだけでしょw、人間壊して遊べる機会なんてそうそう無いよ

いつまでゴミで遊んでんだ？

どうしようもないんだって。

自演臭すぎる流れ

「自演」とか「チョン」とか・・・　　弱い２ｃｈ少年のお決まり文句。
強い人は堂々としたもんです。

弱いお子さんにはこれが一番　↓

2ch専用ブラウザでNGID共有機能を使用することを推奨します。

（例
iPhone BB2C
・設定方法
　設定 → 操作方法の設定 → NG情報を共有するをオン

Android 2chmate
・設定方法
　設定 → NG → NGIDを共有にチェック

サンプル
http://i.imgur.com/OR22v.jpg

キチガイは自演バレしても平気だもんなw

>>619 ヤマハってホント親切だよ。　お客様の使い方のせいにするんだもｗ

価格.comヤマハWR250R『エンスト』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。

２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ

>>687
IDチェンジしないで１日同じIDで出る人を自演とは呼ばない。

2ch専用ブラウザでNGID共有機能を使用することを推奨します。

あぼーんでスッキリしましょう！

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂しますからｗｗ


.

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

↑
一部熱烈Rファンによる　すさまじい火消し＆スレ埋め工作が見れますｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

GL1800に何か特別な恨みがあるらしく、必ずGL爺という言葉が出てくるのが特徴ｗｗ

岐阜県、耳鼻科、GL 山本　・・・　いったい何のことでしょうね？　　

はいはい、自演チョンとか自己紹介はいいからw 頭の弱い人は恥晒しても堂々としたもんだwww

3XPの意味は解りましたか？(小声)

キチガイじじいよ、3XPとDT200は違うからねw
WRの意味わかってんの？ww
ググるならちゃんと調べろよw
だからお前は詰めが甘いって言われるんだよ

所詮平成買免爺、絶版車カタログレベルの知識しかないからしゃーないw

熱烈WR信者にはこれが一番　↓

2ch専用ブラウザでNGID共有機能を使用することを推奨します。

（例
iPhone BB2C
・設定方法
　設定 → 操作方法の設定 → NG情報を共有するをオン

Android 2chmate
・設定方法
　設定 → NG → NGIDを共有にチェック

サンプル
http://i.imgur.com/OR22v.jpg

>>4
それヒドイですねｗｗ　5000rpm以下スッカスカじゃないですかｗ

テンプレにWR250の実態を貼られてもNGIDに放り込んでおけば何も見えなくてとってもスッキリ♪


　だって見えてないんだも〜〜〜〜ん♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

ハイ逃げw
困った時はコピペに逃げる、強い人はやっぱ違いますな〜www

あぼーんは最高のツールですね！　　だって都合の悪い書き込みはなんにも見えないんだもｗ

　あ〜　スッキリ　スッキリｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

見えてな〜〜〜〜〜〜〜〜い

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見えてないんだからスルーですよ、スルー！　　いいですね！

元気だぬ…

今日はお薬多めに呑めよ

見えてないんだからスルーですよ、スルー！　　いいですね！

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂しますからｗｗ


.

ヤマハWR−250Rやっぱり？リコール・・・ - 中年親父のひとりボヤキ ...
http://blogs.yahoo.co.jp/tt269td/18051472.html

これは2009年時点の話だが、今は当然手放してるだろうなｗ

＞今日ヤマハからリコールの通知が届きました。走行２０００kmにも満たないのですが・・・走行中のエンストが一度や二度でなく数度ありました。
＞普通のロード走行にてコーナーからの立ち上がり時とギヤチェンジ時の時に特に出ました。明らかにギアの選択等が原因でないとは思ってました。
＞通知によると燃料ポンプの不具合らしいです。オフロード、林道でのエンストにはビビリました。転落ぎりぎりのときも数回ありました。
＞購入店に連絡したらまだわからないので着次第連絡交換とのことでしたが。これでヤレヤレです

NGIDあぼーんでスッキリ♪

なにも見えてな〜〜〜〜〜〜〜い！！！

見えてないからコメントもな〜〜〜〜〜〜〜い！！

全部空白なんだも〜〜〜〜〜〜〜〜ん♪

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　　　 　 ／-‐──‐｛ 　 }{　　 ｝ , ---,ヽ　　　　　/,. --､ヽ　　　　　　　　　 ／,.-‐┐}
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　　 　 {└──┐　　l　／￣ｌ /　　/　,.-──┐/　　 //ノ,.ﾆﾆ,ﾆ､/￣/￣//　　 ヽﾆニﾆヽ
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　　 　 　 　 / /　 　/　,'　　 j l　　 |_ノ￣/ ｒ‐, /　　 /_,／　 /Ｌ./ー/ 　 //　 　 ト､＿__//
　　 　 __,／／　　 /　/　　 // 　 　 　 , ' , ' //　　　 　 　 , ' ＿ノ /　　//　　　/ ｒ─−'′
　　　/ｒｰ‐'　 　 ／／　　 /,/　　 　 ／／　 l l　　 　 　 ／　,ﾆﾆ-'′　//　　　/ /
　 　 { ｌ＿＿_／　{＿__,／ 〈＿＿／／　　　{ l＿＿_,／ ／l {＿＿__／ {＿＿/ /
　　　`ー─−'⌒ー─‐'⌒ー‐─‐'′　　　 `ー──‐'´　 `ー──‐'⌒ー─‐′
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　 　 　 厂l　　／　／/　　　　└;‐'’/　/‐┘ └┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｀フ　 '=ニ{　 |,／　／ 　 ｀7　/,ﾆﾆﾆ、/　/ー┐　r‐′
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／ _ 　 ,-､　ヽ‐ﾍ.　 ＼　　ノ　/ 'ｰ‐一'/　/　　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 {　 (ﾉ　/ 丿 丿　 ヽ 　 ｌ／　 /厂l＿＿l　 ７r‐'′/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ＿／厂_／　　　 |＿｣l__,／〈＿_＿__/`ｰ'〈＿／

飽きた

>>4
それヒドイですねｗｗ　5000rpm以下スッカスカじゃないですかｗ

爺曰く被害者がいっぱい居るはずなんのに、
一人あぼーんすると話題が無くなる不思議。

妄想ソースで引き合に出された旧車とそのユーザーこそ好い面の皮だと思うわ、贔屓の引き倒しもいい所

絶賛開催中のこれも妄想ソースだと言い張る狂信的WR信者もいるからねｗｗ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377860870/21

スレ番飛びすぎ

スレ番飛んでる表明はわざわざしなくてもわかります。　だってNGIDあぼーん中ですから当然です。

多分昨日〜今日辺りで初めてNGの意味が解ったんだろなw、爺はしゃぎ過ぎ

見えない君......( ´･ω･`)

ヤマハWR−250Rやっぱり？リコール・・・ - 中年親父のひとりボヤキ ...
http://blogs.yahoo.co.jp/tt269td/18051472.html

これは2009年時点の話だが、今は当然手放してるだろうなｗ

＞今日ヤマハからリコールの通知が届きました。走行２０００kmにも満たないのですが・・・走行中のエンストが一度や二度でなく数度ありました。
＞普通のロード走行にてコーナーからの立ち上がり時とギヤチェンジ時の時に特に出ました。明らかにギアの選択等が原因でないとは思ってました。
＞通知によると燃料ポンプの不具合らしいです。オフロード、林道でのエンストにはビビリました。転落ぎりぎりのときも数回ありました。
＞購入店に連絡したらまだわからないので着次第連絡交換とのことでしたが。これでヤレヤレです

欠陥バイクの称号をもらったも同然だな。

ほんっとにリアルでやることないんだろうな、人生すかすか爺わ。

誰かあぼーんを解除して覗き見しているガキがいるのかな？
せっかくのアボーンも台無しですね。
アボーンも使ってこそ意味がある。
覗いてチラチラ見てるようなら、最初からアボーンなんてすんな！　この意気地なしボンズが！！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　混　沌　と　し　た　ス　レ　に　救　世　主　の　キ　ュ　ゥ　べ　え　が　！　！
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　　　　　　　　　｀' 　　　/　　./　　●　　　　　　　　ﾍ ',
　　　　　　　　　　 　 　/　　 .,　　　　　　　　　 ●　　}:l　＜暴徒を鎮圧する前にぼくと契約しようよ！
───────‐　 /　　　.|,　　　　　しν　　　　 ﾉ.|　　　─────────‐
.　　　　　　　 　 　 -i'＼　　　| '- ,_　　　　　　　　 ノ　i
　　　　　　　　　 　.>＼ ￣￣''),_　/~' ー--.t-‐‐i'~　　l,,__　
　　　　 　 　 _,,−''･::: : ￣￣j'--k' .,　 ,.　　..i ∠.|_＿,,,ヽノ}　 　　｀−､、
　　 　 _,,−'' 　　　ﾌ::･:,:: :: ::/　/　 l　 .|　i　i:|:L..,,______,,,..ノ　　　 　 　 　｀−､、
　　　　　　 　 　 　'--'' ﾍ･/　 i'　　|　 |.　l　l:|' νﾍ:・

　　 ,'| /　　　 //　_,.∠.、丶　|　　 　 .::八　 .:/ 　 |　　 ヽ　　: : : :.　　: : : :.
　　,' |八　 　 :/　／⌒ヽ　　　| 　 　 .: | 　 ＼　　│　 : : .l　　 : : :l　　 : : : :.
　 ,'　′ ヽ　:/ 　 　 ,:しﾊ　 　 |　　 .:/│ .::/　 ｀ヽ|　　: : :l　 　 : : |　　 : : : :.
　.:　　　　 ∨　 　 /:じ//　 　 八..::/　 l .:/,. ＝= 、＼ : :│　　 : : |　　 : : : ::
　: /　 　 :/　　 (ヽヾ;／　　　 　 ∨　　∨　 　 ,二ヽ　　:.:| 　 　 : ::|,二二／
　:'　　 ..:/　　　/⌒ ｰ'　　　　　 　 　 　 　 　 /し;ﾊ ∨　 |/　　　: :|　 ／　　　　>>726って
　| 　 .::/　　　　　　　　_,　　　 　 　 　 　 　 /.:じ/ﾘ　|l　 .: 　 　 : : |,二二／
　| 　 :〈　　　.:　　　　　　　　　 　 　 　 (ヽ ヾ.::;／　 :ﾘ　.:　　　 : : ;′ ／　　　　ほんとバカ
　|　　 ; ヽ　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ⌒ヽ　 '⊃′.;:　 　 : : ,:
　'.　　 |/ﾍJ　　　　　ﾄ ､　　　 　 　 　 　 　 　 厂　 　 /　　　: :/ ⌒ヽ　　/
　 :　　:|///∧　 　 　 ＜.::..＞　　　　　　　 　 | 　 　 /　 　 : :/　　　ﾉ　 /
　　: 　:|////,∧　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ;│　　/　　 ／/　　 イ　／
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　　　?Y///　|//卜､.　＿＿＿　　　　..　＜し 　/ .:／ ..::/　　　／

荒らしの精神はどんどん蝕まれているな
発狂している様はまるで自分に向かって悪態をついているようで滑稽
この類は最後は自滅している

バイク板の嵐は、ある日
突然消えてくね

2st嫌いの奴や車種限定の壊れたやつら
死んだのかな？

運営はなんでこいつを規制しないん？

チョンがいるから

ヒント:ひろゆき

>>731
面白がってレスするバカが一人でも居れば
会話成立とみなして荒らし認定されないそうだ。
目障りだから出て行け！って意見するのもダメ。
全員一致で完全無視のスルーできるかどうかが
運命の分かれ目って事ですよ。

こっちで相手してくれてるからWR板が平和だわ

その調子で頼む

>>731
規制とか●売る口実でしかないのはっきりしただろw

相手する奴もまとめてNGでOK

話題投下というわけではないのですが

初ｵﾌ車を検討してるのですが
WRか まだ出ていないKTM free ride 250で迷い中

今まではオンロードだけしか経験がないので林道とか色々なところに行ってみたい

たまにコースにも行ってみたい

WRにするつもりでいたのですが
free ride 250の情報で乗ったことのない2STに興味が出てきまして…

アドバイスありましたらお願いいたします

>>738
フリーライド250は、普段使いで乗るには厳しいと思うよ

>>738
街乗りやら通勤やらで普段使いもするならWR
休日に非日常を体験する為限定ならfree ride
こんな感じじゃね？

>>738
その二つで迷う意味が分からん
WRは林道、ちょっとしたコース、ツーリング、お買い物、まあ何でも出来る。
オンロードもカウルつけた見た目だけのバイクより走るしね。

フリーライド250は混合給油の2stで燃料7Lだぞ？
しかも原付でも大型でも当たり前についている、メインキーが無い。常にチェーンロック必須。
ギア比も合わせて自走はムリだな。

林道までトランポ使うならフリーライドでいいと思うよ

あ、フリーライドの燃料タンク、5.5でした

ん？7でいいのか。失礼。

つーか2stならハスクのWRじゃいかんのか？
これなら街乗りもなんとかなるよ、知り合いが通勤に使ってたしw

>>741
公道ロード車しか知らん人が、オフ車の世界を
知らんのは仕方無かろうて。

>>738
ぶっちゃけ、公道走行含めてマルチに使えるのは国産公道オフ車。
外車は公道登録は出来るけど、オフ走行特化の
実質は競技車両まんまってのが結構ある。
素人さんが見た目で格好イイからって買っても
不便だわ手間かかるわ使いこなせないわで
凹んじゃうパターンがたまに有る。
逆にドップリはまってトランポ買い足すくらいなら
最初から本気な外車でも問題ないと思うよ。

>>738
CRF250Lとかどうよ？
ルック車だけど普通の林道なら問題なく走れるし、初心者ならコースなんて何に乗っても大差ない
物足りなくなったらステップアップすればいいし、オフに飽きても250のオン車としては優秀なほうだし

>>745
素人さんってお前はいったい誰なんだよ

>>746
コース前提に考えている奴にゴミすすめんなwwwww

>>738
2ストはメンテサイクルが短い
それだけ納得してれば悩む必要ないよ

>>746
WRor〜で検討してる奴に普通それ勧めるか？、後で恨まれる事間違いないじゃん

>>748-749
たまにはコースで色々なとこ行きたいって言うからCRFというテもあると言いたかったんだ
WRRがベストなのは間違いないが

それとお前らコレ見てみろ
http://www.youtube.com/watch?v=9P7q6fgX7vo
コースだって走れないことはないんだぞw

>>750
すごい！WRでも出来ないようなジャンプをしてる！！！！！

CRF250Ｌ買うくらいならWR買ったほうがいいわな

>>750
おう、詐欺プロモーションやめーやw

おお
皆さんありがとうございます

free ride にキーがないとは知りませんでした

通勤などには使わず休日に走るだけですが
WR が良さそうですかねぇ

このスレかどこかで
「ｵﾌ車は軽さが性技」
と書いてあったのが気になってまして…

>ｵﾌ車は軽さが性技

誰だこんなこと教えたのはwwwww

>>750
これは悪意しか感じないな…

下手すりゃCRF450Rが映ってるシーンの方が長いww

例のプロモーションか。
見た瞬間爆笑したわ。

CRFRが欲しくなるPVだったね。かっこよかった

かっ飛んでるのが４５０で、岩場をボインボインしているのが２５０か！ワロタwww

このプロモをみてンダを見限った。

軽さが性技www

ちょっと前に出てたお風呂道かwww

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
1 ：WR被害者：2013/02/21(木) 18:36:45.05
いや〜　参りました・・　スペックに釣られて買ってしまったら、とんでもないエンスト病モチの低速スカスカバイクでした。
三度目のエンスト病リコールですってｗｗ　
みなさんもこの問題で相当悩んでる人多いと思います。
被害者同士、いろいろ情報交換しましょう！

>>744
ハスクなんてどれも1000km毎にオイル交換とか聞くのに初心者にすすめていいものか？

WRRで検討していこうと思います

KTMはすごく軽いけど
メンテナンスが大変と考えれば良いのでしょうか？

軽いのがいいなぁと思ってまして

そういえばWRRは来年から黒がなくなってしまうのかな

>>764
2stですしおすし
現行WRが分離か混合かは知らんけど同僚が通勤に使ってたからまあ行けるのかな？とw

>>763

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿, -, -―- 、
　　　　　　　　　　　　　　　　､-‐ ⌒'ﾆ -=こ｀`ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　｀ ー　　　＼, -､
.　　　　　　　　　　　　　 /ｌ　/　_ ｨ人_ｌト､ ﾄ ､　|　∨　　|　 ｌ
　　　　　　　　　　　　　/八ﾊ/　　　　　　｀　 ﾊｊ　　∨ /| 　|
.　　　　　　　　　 　 　 /　 |　 　　　　　　 　ｕ　|｜　|　/| 　|
　　　　　　　　　　　　 |　　|　　＼ 　　　／ 　　|｜　ﾚ'　| 　|
　　　　　　　　　　　　 | 　｜ ―-　　　　 -― ｜||　|. / |　 |
　　　　　　　　　　　　 | 　｜ｷﾃ〒 　 　 ｷﾃ〒 | ﾘ　l/　.|　 |
　　　　　　　　　　　　 ∨　{　`ｰ'　　,　　 `ｰ'　ｲ/／ |／|　 |
　　　　　　　　　　　　　 ヽ｜　`` 　　　　``　　彳 ノ　　|　 |　　あーはいはい、この話はおしまいdeath
　　　　　　　　　　　　　　 八.　　　(￣￣) 　　／l'⌒　　|　 |　　一旦お茶にして落ち着くdeathよ
.　　　　　　　　　　 　 　　｜ ＞　、 　　　　イ　　＼　　 |　 |
　　　　　　　　　 　 　＿＿＿ ..ィi ｛≧,ﾆﾍ　　　　 ノﾌ¬ｰ- 、
　　　　　　　　　　 〃￣￣厂ヾV{: :`: ...　__　 .. : ´／　/　　 　:.
　　　　　　　 　 　 {{ 　_ｘ‐く_　 }｝ :.、: : : : : : : : ／　／　 /　　 }
　　　　　 　 　 ｒ‐〈V´￣￣￣｀V〉､ ヽ: : : : : ／　／　　 ,′　　|
.　　　　　 　 　 ヽ/oﾟ¨/oﾟ¨/oﾟ¨∧ 〉(⌒(⌒(⌒ヽ(⌒)'⌒) 　 　 〉
　　　　ｒ―――v―――ｖ――ｖ{｢￣￣￣￣￣￣￣￣jYヽ.ノﾊ
　 　 ｒ┴‐──┴‐──┴‐─┴`ー─────┬一'''ヽ. Y　}
　　　` ー―r‐r‐r――ｧ―‐┬──────r─┴─一′ｊ　ｊ
　　　　　　　｀ ¬ー　く｀ヽ.　 |　　　　　　 　 　 ` ﾆニﾆ　__　〈　ハ
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【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
1 ：WR被害者：2013/02/21(木) 18:36:45.05
いや〜　参りました・・　スペックに釣られて買ってしまったら、とんでもないエンスト病モチの低速スカスカバイクでした。
三度目のエンスト病リコールですってｗｗ　
みなさんもこの問題で相当悩んでる人多いと思います。
被害者同士、いろいろ情報交換しましょう！

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂しますからｗｗ


.

発狂を抑えながら火消しに走りますからｗ
ここにはバイク販売店関係者も多く見てます。
商売に直結する痛い話には全力で火消し工作しますから。　ま、当然ですけど。

現行って言うか通勤で使ってんのWRE１２５じゃね？

>>771
これかな、
http://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/enduro/wr250/

>>770

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　'´　　　　　　　　｀丶
　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　 　 /　　　　 r　　　　　　　　　　 ﾍヽ
　 　 　 　 　 　 　 ,'　　　　　ﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣l〈
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　　　　　　　　　　|ﾉ 　　厶イ:/! /-孑'´|/　|/二jﾊ:ﾘ│
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　　　　　　　　　 |　　　　 　|Vﾍ弋)ﾝ　　　 　 ｀´ i:|∨|　　　はぁ
　　　 　 　 　 　 j/　 　 　 ,'|　''　　　　 　 '　 　 '': |: ' |
　　　　 　 　 　 /　　　　 /.:|丶、 　 f^ーァ' 　 ｲ: :|: : |　　　　これだから
　　　　　　　　/　　　　 /|: :|（ヽl＞　`_ｰ_.　イ:!:| : |: ハ
　 　 　 　 　 /　　　　 /-|: :|（>､｀ ー‐┴'　∧L| : !/: : '.
. 　 　 　 　 /　　　　 ∧. |: :l　＼　 　 　 ﾉ/　｝ |: :|ヽ: : :i
　 　 　 　 /　　　　 / ハ.|: :ﾄ.、　＼ｰ‐　/　,/　|: :| ∧: :|
.　　 　 　,′ 　 　 /　 　 |: :l　＼ 　 ＼/　 /　 i|: :l/　'; :|　　　　　　　　　./ﾞ）
.　＼ __　|　　　　/ 　 　 ｌ|: :|　　 ＼ ／＼/　　|ｉ /l 　 |│　　　　　　　　/　'ｰ--っ_
　 　 }`ﾄ､|,　　　/　　　　ｌ|: :|　　　 〈=-O-〉 　 |: | |.　│| 　 　 　 　 __xく　　-‐=彡'
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　 　 | ｌ|　　 |＼j　　　　 ||: :|　　 ./ 　 ∧　l 　 |: | |　 八　　　 /＼　│ ﾚ'
　 　 | ｌ|　　 |　 }ヽ 　 　 ||: :|　　/ 　 /　|　| 　 |: |ﾉ　 　 }　　 / 　 |　 |　|

シリアスな話題をAAで誤魔化すのも立派な火消し行為。

出来れば町乗りにも使うなら2ストはやめといた方が良い
給油の度に不便過ぎる

常にオイルを入れたミニボトルを持ち歩いて、給油前に投入してガソリンで撹拌すればおｋ。
・・・めんどくせーな。

>>774

　　　. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :.ﾊ.:. :. :. :.l :. :. :. :. :. .. .. .. .. 　 ヽ
　　./:. :. :. :. :. :. :./|:. :. :'　ゝ:―‐:|- :. :. :ｌ:. :. :. :. :. :. :. :. :.
　　':. :. :. :. :. :. :.−| :. /　 　 ､:.:.｜ヽ.:. :.| :. :. :. :. :. :. :. :. :
　 : :. :. :. :. :.ｌ´:/　 |:. /　　 　 ＼:|　　＼|ﾊ:. :. :. :. :. :. :. :.|　　　　／￣￣￣￣＼
　 | : . :. :. :. |:./ 　 |:./ 　 　 ＼ゝ斗=≠Ｆ　:. :. :. :. :. :. :. :|　　　/ 　そ　 そ 　お ＼
　 | :. :. :. :/ |/　　　　　　　　　　 {:::::::::::}　　V :. :. :. :. :. :|.　　/　　 う 　 う. 　前　　|
　 |:. :. :. :/ヽ斗=≠Ｆ　　　　 　 ､ =＝＝　　 |:. :. } へ :. :. 　/　　　な 　思.　が
　 |:. :. :. :ﾊ 　 {:::::::::}　　　　　　　　　　 , ,　　|:. :. ' 　 } :. :.　 |　　　ん. 　う
　 | : :. :. :: :.　､ =＝　　　　　　 　 　 　 　 　 |:. :/　 /::八} 　|　　　だ　 ん
　ﾉ ｲ :: :: :: :.　, , 　 　 ′　　　／/　　 　 　 |: /.／:: /　　　 |　 　 ろ 　な
　　 |:: :: :: :: }　　　　　　　＿イ´ﾉ　　　　 　 |/ :: /|:/ 　　　　ヽ.　　う 　ら
　　 :: :: :: ::八　　　　　 　　　　┌く＾ヽ . イ:: ::ﾊ/　　　　　　　　＼
　 　 Vﾊ:: :: ::.ヽ、　 　 　 　 　 「 ヽ　)　}､∨∨　　　　　　　　　　 ゝ
　　　　　:: :: :: ::ﾊ≧:=::ー‐:rrΓヽ　 　 /: ゝー―- ､ 　　　　　　／.　 　 　お ・
　　 　 　 ∨ ∨ ,∨-‐≠ 7 >:V 　 　 / : /: :／: : : :ﾍ.　 　　　　| 　　で 　前 ・
　　　　　　　　 /: : : : /: :/ｲ;;;/　 　 Λ: /: /: : :／: : :}　　　 　　|　　 は　 ん ・
　　　 　 　 　 /: :{ : : ＞/ /:::{ ＿ ノ: Λ: : { ／: : : : / 　　　　　 ヽ　 な　 中 ・
　　　　　　　 ｛: : Ｖ: :|: ;　/:::Λ.:／ : ｡:Λ /: : : : : :/:}　　　 　　　　＼ 　　　　　 ／
　　　　　　　 ﾊ: : :} : |: { /:::::{／ : : : : ｡:Λ二ヽ: : : :/　　　　　　　　　＼＿＿／

いや通勤でそれ使ってる人もいるだろうけど、
通勤で使うなら分離給油のWREじゃね？

下手な中古よりも維持しやすいだろ。

>>778
なんでお前は面識ない人の通勤バイクにムキになってんの？

混合と分離給油の違いも分からなかった>>779わらたw

気になって聞いてるだけだけど。

分離給油かどうかも分からないのに
初心者に勧める方がおかしいだろw

あれだ、通勤経路のスタンドが混合も販売してくれてる田舎なんだよ。

それでも普通はレーサーに入れないだろうけどなｗ

>>780
なぜ779が混合と分離の違いがわからないってなるのか
+脳は恐ろしいな

あぁ何だ混合を通勤に使ってるただの変態か。

>>780
アンカーミス？

crf250lはルックとか言ってる奴がいるけどコースで速く走るとかじゃなければ
普通に林道でもアタックでも使えるから割りとオススメではあると思う。
特にツーリングがてらならかなりオススメできると思うよ
大体の初心者なら何に乗ろうが大して変わらん
2ストは面倒だからやめといた方が無難
国産4ストならどれでも良いと思う。

質問
俺らよく数人で200〜250オフで林道/酷道を走ってるんだが、
400のオンに乗ってる知り合いがオフ購入して一緒に走りたいっていうのよ
俺らは一昔前の知識しかなく、何を進めたらいいのかワカラン。モタードって何？状態。
オンはそれなりに走れる人だが、オフは初心者。何を進めるべきかな？
一応身長は175ある人。
予算は特には制限はないが、安ければ安いほどいいらしい。

でもかっこわりぃんだよなぁCRFL
ヤンキーになりきれないヤンキーみたいな顔しやがって
LってロースペックのLなんだろ？

>>786
そういう使用目的なら足つきのいいセローのほうがいいと思うんだけど。
なおさらCRFを選ぶ理由がない。

>>787が一緒に行ってる車種の中で走りやすい奴勧めたら？

>790
ＴＴ250とかジェベルとかＸＲとか、もう新車で売ってないのばっかりなんですわ。

シェルパなら余ってるぞ

>>791
当時から有って、今も新車で売ってるのはKLX250くらいかなw
FI化したり一部デザイン変わったりで昔のとは
ちょっと乗り味が違うと思うけどね。
TT-R250とかジェべ250とに混じって性能で
負けてるからって言い訳させないならKLXか
セローくらいが無難だと思うよ。

FI車ってね、転倒してしばらくしたら自動でエンジン止める
転倒センサー内蔵だから倒してエンジン止めたら
メインキーのOFF→ONしないと始動しない仕様なの覚えといてねw

>>791
TTかジェベタンでいいんじゃね？
乗ってる人がいればメインも相談出来るし
廃道系なら転んでも気にしない気持ちになれるバイクって事で。

　
荒らしの君は僕の書き込みスルー推奨ね（笑）　　→　　お笑い芸人　秀平ちゃんへ
.

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂しますからｗｗ


.

>793
　有難うございます。いろいろと。
ＫＬＸ　セロー　押しておきます。
>794
　新車買うつもりの人だったのですが、「同じのなら整備が判るから」
という理由で中古も進めてみます。
ただ、ＴＴは俺が少し乗った感じでは、（初心者なら）カタナ125の方がマシっぽく思えました＞石ｺﾞﾛｺﾞﾛの林道とか。

>>780-785
ハスクのＷＲ125は混合、ＷＲＥ125は分離ですよ

>>787
皆さんの乗っているのと同年代の単車を直しながら乗るのも一つの手かとおもいますよ！！

国産で新車は悩む程の車種が無いし、
中古車なら行動範囲内の店で現物確認した方がいい
更に体格とかオフ環境とか考えれば絞れるでしょ

セローで充分
高回転なんて惰性で回ればよい。
ガレ場なんて時速３０キロ以下の世界なんだから。

高速道？　オフ車に高速期待してもどれも五十歩百歩。
１００キロも出れば充分。　流れに乗って移動できればいいだけの話。
高速道快適になんてどんなオフ車でも毛頭無理。　

ハイハイ　そうでちゅねー
誰も僕ちゃんの話なんか聞いてませんから〜
オシッコ行ってから寝ましょうね〜　今夜は寝れまちぇんか〜

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂しますからｗｗ


.

>>4
こりゃひでぇ〜やｗｗ

>>783
いちいちID変えるなよバカチョンw

>>805
出た〜、お得意の国籍透視w
ID変わる理由はお前みたいな引きこもりにはわからないだろうなぁ

チョンだの朝鮮人だのは東亜板とかだけにしとけよな。
見るだけで虫唾が走る。

>>800-801
何か小さくまとまってそうだなｗ

>>806-007
↑速攻反応チョン自爆ワラス
ウンコ食い杉だろお前w

ＧＬ爺はだだっ子のおこちゃまだから

良い天気だ。林道探検に行こうかな。

>>811
大雨の後だから気をつけろよ

ここの糞どもがスルーできない馬鹿ばっかってのはわかった。
もう出てくわ

おこなの？（´・ω・`）

>>786
2スト乗りの俺からすると4ストの方がめんどくさいなぁ

どの辺が？まさか4stはメンテやOHがメンドクセェェェｗとかじゃないよね？

そだよ
4stの方が消耗激しそうじゃんね

↑　なんで、まさか　なんだ？

いやいやど〜考えてもメンテの頻度と給油の頻度が同じな訳ないだろ

今の4stトレールでエンジン開ける程のメンテって
4万kmに1回あるかどうかだろ・・・

オイル交換めんどくせーよな。
エンジン開ける前提なら2ストのが断然ラク。

エンジンあけるなら2ストが楽だがそもそも開けないだろ
マフラーのカーボン除去を考えたら十分2ストも面倒だし
普通に断然4ストのが楽なんだが…
何これ？釣りなの？

いや、話し合わせといてやれよ。

エンジン焼けてからマジで無気力
翼をもがれた鳥のようだ

プラグ交換も2ストのが楽だぜ。
しかしよく考えたら4ストオフ乗ったことなかたｗ

>>824
足をもがれたバッタでしょｗ

>>825
2stでもランツァの様に4stよりめんどいのもあるけどね
なんで純正でも時間かかるのよー

暖機もいらないよ。
あと調子悪くなっても、2ストなら自分でなんとかできそう。

そうだねぇ２ｓｔ凄いね。

何かあったら自分でなんとか出来ると思うけど、
オイル交換はメンドクサイよねｗ

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂しますからｗｗ


.

お？いつもなら木曜日あたりは来なくなるんだが

今日のNGでいいのかｗWRスレ覗いてくるわｗ

>>831
正解

覗くだけのつもりがw

林道探検入ってきたけど、ダート発見した。お茶入れておにぎり食ってきたから、今日から俺の縄張り。
誰も立ち入らせないぞ。俺もいかないぞ。死ぬかと思った。

>>831
お願いだからWRスレまで荒らさんで下さい

オフ車見るたびに思うんだが…
お前らどんだけ足長いの？股下100cmぐらいあんの？ってシート高だよね

俺は短いよ？
セローとか125オフくらいしか乗れないし。

>>836
イヤ、それほとんど見栄の世界だからｗ
クルマもバイクもみんなそうだけど、レーサーに似せて作ればいい車でありいいバイク。　そういう流れさｗ

クルマのタイヤの偏平率見てみい、40とか30だろ？
実用性よりオシャレが先行してるだけのクダラン世界なのさｗ

>>836
乗らない理由探しが捗るだろ？バカ除けみたいなもんだw

そういうこと書くと　「MXのコース」とか「ジャンプ」ｗｗｗ　いったい何人それやってるの？　って聞きたくなるような言い訳するしｗｗ
とにかくレーサーに近いデザインにすることが売るための絶対命題だから。

そのなかでも大バカは「ハイシート入れたぜい！」　とか有頂天になってるのも居るしｗｗ
そういうのに限って　「セローなんて女の子の買い物バイクだろう？」　とか平気で抜かすからｗ
まあいいじゃん、そういうアンポンタンしかオフ車なんて乗らんということよｗ

クルーザー見るたびに思うんだが
お前らどんだけ足短いの？股下５０センチぐらい？ってシート高だよね


って思う人はあんまりいないんだよね
なんでだろ？

>>838
>イヤ、それほとんど見栄の世界だからｗ

何かなぁ〜小さく見えるよｗ

爺ｗ早く捏造の証拠出してヨシ○ラ訴えようぜｗｗｗ

データーやグラフ捏造して販売してんじゃねぇ〜よってさｗ

ちなみのほとんどの社外メーカーが捏造してるって言ってたけど、
どの辺の社外メーカーが捏造しているんだ？

足つきに関してはオフ車が怖いと言ってるけど、
TTと隼比べると隼の方が悪いと感じるけどな。
隼・・・車検切れてバッテリー死んでるけどｗ

そういえば爺の乗り比べはどうなった？
隼・TT250R・WR250Rはそうろうぞ。

>>844
PW50も用意してやりなよw

それもキツイかも。

CRF150r2で足が付く中高生が「巨人」って言ってたから。

>>836
足が届かないのが良いバイクだからだよ♪

って感じ。わりとマジで。
シート高と最低地上高こそがオフ車のスペックだと俺も思ってる。
半分マジで。

>>847
信号待ちの時とかはどうするの？

カッコ良くスティルしてる

>>848
市販車はせいぜい89くらいでしょ？
そんなに足長くなくても片足つま先くらいは届くんじゃない？
オフは軽いからベタ足じゃなくてもさほどの問題はないよ

レーサー系のは快適に街乗りするもんでもないし

いや普通に足つくだろ

>>848
あしつんつんだから、尻をずらして、足を届かせるよ。ギリギリでやると風吹くだけでヤバイときがあるから、
べた足になるまで下ろす。その姿勢も「オフ車っぽくていいなあ」って楽しいよ。

足付いてる時間より跨がってる時間の方が長いし、バイクはそれがメインだ。
シート高い＝シート厚みある＝快適なもんで、こけないのは努力でカバーして、乗ってて疲れないバイクにするんだ。
俺のわりと偏った考え方なんで、他人には勧めない。

うーんチビライダーには雲の上の世界だ

ちなみに、俺は164cm。今の日本ではチビだよー

信号待ちでスタンディングスティルwwwww
すげぇwwwハラハラするwwww

>>848
ケツずらして片足爪先付けばおk、それも無理なら公道は物理的に無理(コースなら可、つーかガキ共はみんなそうだしw)
逆にそれでバランス取れない奴は両足ベタでもバイクは辞めといた方がいいと思うよ

>847 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 20:51:45.42 ID:cZB9vDey
>>836
>足が届かないのが良いバイクだからだよ♪

>って感じ。わりとマジで。
>シート高と最低地上高こそがオフ車のスペックだと俺も思ってる。
>半分マジで。


腹を摺るような現場も行かないくせにこういうことを平気で言うだろう？
オレが書いたことズバリ言い当ててるだろ。

MXもやらん、ガレ場も行かん　　ただの街流しオフローダーｗｗｗ

そんなのが最低地上高だとさｗｗ　ハイシート？　ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ !

>>853
一人浮いてる馬鹿が居るだろ？、乗らない理由探しをこじらせるとああなっちゃう
もしオフに興味有るなら体格と相談して乗れる車両探すところから始めりゃいいんだよ、乗って合わなきゃそれまでの話しじゃん？

シークレット(オフ)ブーツで解決

天狗）隠さんでもええんや

http://www.fastpic.jp/images.php?file=0341248890.jpg

GL爺って、ホンネではWRに乗りたいんじゃないか？
もちろん本人は否定するだろうけど・・・

腹を擦るのは大した問題じゃないが、轍でステップが引っ掛かるのは結構な問題だから俺は車高上げてる。
足着き性も欲しいからハイシートはいらない。
モトクロスコースならハイシート欲しいけど。

KTMを検討してたらtmとかいう超魅力的なバイクを見つけてしまった。
しかし販売店が北海道にしかないっぽい。
バイクそのものは魅力的だがKTMのEXCとかと同じ感覚で使えるんだろうか。
調べようにも情報がほとんど転がってない。
誰か乗ってる人とかいますか？

原二オフを買ってukukしながらこのスレを開いたが
漏れにはまだ早すぎたようだ

>>865
原二でも原付でも乗ったもん勝ちだから気にすんな、荒れてるように見えるが乗れない馬鹿が一匹喚いてるだけ

>>864
tmは元はレーシングカートの2stエンジン造ってた
イタリアのメーカーだっけかな。
オフ車界のフェラーリとか呼ばれてたらしいよw
走りはイイって話は聞くが、なんせイタ公が
造った機械だからなぁw

欲しいなら買えば？としか言いようは無いんだが
北海道にしか無い時点で消耗品とか確保する
目処までつけてからの方が利口だねって感じ。

ID:riiGYO7f
いつも捏造コピペ貼りまくってるから、他人も同じ事やってると思うんだろうな（憐み

>>868
これ捏造かい？

↓
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

>>868
↓　これも捏造？
●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、
もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

>>868
さすがにこれを捏造とは言わないよね？

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377860870/21

>>868
それは　捏造ではなく




欠陥と言うのですよ。　　

>>868
爺の中では真実なんだから放っておいてやれよ。

1台でも現象が発生していたら全ての車両でと叫び、
FIコントローラで調整するだけなのに何やっても治らないと嘘をつく。
ソースとしてるページからは爺に都合の良い部分だけコピペし、
ソースを出したり論破すれば無視してコピペの嵐で逃げる。
セローは歩く速度で吹っ飛ぶ程のカスタマイズは許し、
WRはどんなカスタマイズも許さない。
セローが軽くて足付きが良いから最強でフルサイズは糞だと言う割に、
セローより軽くて足付きが良いトライアル車全般には口を噤む。

どう考えても只のかまってちゃんだから
共有あぼーん使って無視しとけ

その爺ってナニ？　　会ってもない人間をチョン指定する人間とか・・　　そういう足りん児の言うこと誰が信用する？

>>873
２ｃｈでグダグダ言うよりググればいいだろう？　文句あるならそれぞれの投稿主に言ってくれな。

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珍しく今日は朝から元気だなｗ

捏造？なんで各社外メーカーのデータ貼らないんだ？？
殆ど捏造なんだろ？

チョン認定しているわけではなく
チョンのような奴だと認定しているんだが(笑)

誰かさんの言動＆行動まさしく欠陥DNA持ち主なんですがw

>>864
奈良で扱ってるバイク屋無かったっけ?
昔の話で今は知らんが

一晩中リロード繰り返してたのかよwマジきめぇwww

一応今日も言っとくけど、爺もその相手をする奴もまとめてNGしとけよ。

２ｃｈでグダグダ言うよりググればいいだろう？　文句あるならそれぞれの投稿主に言ってくれな。

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>>881
初心者未経験者の質問にドヤ顔で妄言吐いてたら罵倒&訂正せざるを得ないだろ

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂しますからｗｗ

俗にいう　「WR自警団」

CRFLも時々エンストするぞ

>>885
時々じゃないだろうｗ

セロー買っとけ。　出来れば225

>>883
ウチのセロー225Wも減速時とかに結構そのままエンストするよ。
どノーマルだしキャブは詰まってないのに
何をやっても治らない

安価間違えた、>>885だったなw

>>888
キャブ開けて調べたの？
調べ方が悪い。　

キャブが正常ならありえない現象だ。

普通のバイクはエンストするだろ。

エンストしないのはネ申のセロ様だけだぞ。

しかもキャブだけとかｗ
お前のネ申バイクにはキャブしか付いてないんだろｗ

>>879
ジェリーズかな
今でも扱ってるんじゃね？

>>883
今時、本当に初心者が来るとも思えないんだが

＞セロー225Wも減速時とかに

ありえん

>>888
おそらくガスが濃い。
５万キロ越えるとニードルの偏磨耗起きてガソリンが余計に噴くようになる。
これには中々気付く人が少ない。（と思う）

ありえん(キリ と否定しときながら原因を示唆するとか馬鹿じゃね。

結局起こり得る事なんだろ？

こんな古い車体どこで何が逝かれてるかわかんね〜だろ。
単純にカプラーガタついてるだけかもしれんだろ？

へー減速時(全閉域)でジェットニードルが効くキャブとか有るんだwwwwwwwwww

減速時、アクセル閉でエンストするときはバルクリを疑った方が良い

JNの直径の一番太い部分が摩耗でへたってきたら
全閉状態でも燃調変わってきそうな気もするがな。
しかも、摩耗するとしたら太い部分が可能性高そうだし。

効き過ぎﾜﾛﾀｗ
仕事から帰って来てみれば、良いねえーニートはｗ

荒らしのおかげでWRスレの燃調談義が盛り上がってるけど？ｗ

碌にメンテもした事が無いカスが聞きかじりの知識でエキセントリックな理由に飛びつく典型例ですなw
低速の不調でキャブ絡みならスロージェット/エアスクリュー/パイロットスクリューを疑うのがセオリー(パイロットスクリューのニードル部分の汚れってパターンが王道)
どちらにしてもOHしてみなきゃ始まらないのにいきなりレアケースを予言してドヤ顔とかアフォの極みですわwww

海外のメーカーでバイクのパーツを自分でいろいろ選べる‥っていうところ知らない？オフロードかモタードか。正立フォークか倒立フォークかみたいな。前見たんだけど全然思い出せない。

AJPのPR4ってやつだろ。俺も気になってた。

>>902
そういうのはもう少し早く言ってあげたら？
まあ可能性のひとつとしては『有り』だろうから
そんなむきにならなくてもw

>>903
>>904だけど、インジェクション化されるのもでるっぽいね。

125cc正立フォークで林道探検用に買ってみようかなあ。

>>898
つまりだ、通常走行時からかぶり気味なんよ。　だから全閉時に死んでしまう。　
揚げ足取るなら次からもっと頭のいいのやってくれよ。

お前キャブのOHした事ないだろw
現車も見ずキャブ開けもしない内から脳内で原因特定してる時点でお話しにならんのだよ、阿呆www

>通常時からかぶり気味
遠隔診断まで始めちゃったのかよ…アルミホイル頭に巻いとかないと毒電波にやられちゃうゾ？w

◆頭のいいやつ　↓

２ｃｈでグダグダ言うよりググればいいだろう？　文句あるならそれぞれの投稿主に言ってくれな。

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頭の悪いヤツは　「サブコン入れればWR250のエンスト病が直る！！」　と、まるでインチキ祈祷師みたいなこと言い出してるわｗｗｗ

AJPは確かに気になる。近くに販売店ないしもうKLX買ったけど。

AJPっていうとブレーキのメーカー思い出すからバイク作ってるほうには名前変えてほしい

AJPのバイクってレーサーほど高くないのもいいね。パーツちゃんと届くんかな？

>>864
関東だと千葉のトモレーシングで扱ってるね。
オフのフェラーリｗ

>>899
あぼーんしちゃってるからよく分からんが爺が食いついてるの？

とりあえず燃調系でないことはほぼ確定。
残る怪しい部分は電装系だけど、
それっぽい部分は片っ端からテスターかけてみたらしいが
「怪しい部品や導線をひとつひとつ交換していくしか」とのこと byバイク屋
妙に電圧が落ちてる部分はあるが現象がマチマチとかなんとか
ここらへんは詳しくないので聞いたけどよく判らなかったｗ

下手すると全ての導線が劣化・断線しかかってないかのチェック・・・
時間がかかる＝金がかかる なので
事故車・廃車の部品が出てくるまで待ちとなったよ

AJP、ロンシンエンジンなのが不安。

>>916
遠隔透視でジェットニードルが磨耗してるのが見えたそうだw

タコメーターも透視できたみたいで、
５万キロ超えてるって言ってたけど、
通勤にでも使っているのか？

>>919
通勤には滅多に使ってないが4万kmとかだったと記憶
ゲロアタもしてたし、もはや旧車レベルなので配線腐る事も多いそうだ
まあ、そんなことよりも持病のオイル漏れに一番泣かされたけどね

どちらにせよパワー不足と素直過ぎてつまらなくなってたところだったので
買い替えのタイミングには丁度良かった


と思ったら現代のバイクはもっと扱い易かった・・・技術の進歩って凄いねｗ
車重重いのにハンドリングは軽いし、行きたい方へ行ってくれるしｗ

>>920
225wで4万なら長生きの部類やね、身の回りのキュセロはもっと短命だったよ
エンジンOHやら載せ換えの手伝いもよくやったw

ゲロにも使いながらそこまで乗ってあげれば本望だろ。
電装やゴム系は発火にもつながるからなぁ。

ｷｭｾﾛは共食い需要が多過ぎて今や絶滅危惧種なんだよな、二昔前に登場した時点で更に一昔前のエンジンスープアップだからエンジンの耐久性に難が有りすぎる

◆結論
WR250は理論空燃比に設定されており排気抵抗も適正なのである。

エ ン ス ト 病 も 低 速 ス ッ カ ス カ も 仕 様 な の で す 。

　　 仕 様 だ か ら （ し よ う ） が な い の で す 。


.

.

頭の悪いヤツは　「サブコン入れればWR250のエンスト病が直る！！」　と、まるでインチキ祈祷師みたいなこと言い出してるわｗｗｗ



.

>>923
定例林道ツー行くと、ガレヌタでキュセロが一番エンストしまくってるのはそれか。もうエンジンがやばいんだな。
乗り換えっこしてみたが、足つきがいいだけで今となっては趣味のマシンという感想

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂しますからｗｗ


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共食い需要 て何ヨ？

ニコイチだろ。

>>923
メーカー製のボアアップモデル（125→223）だから耐久性に難ありはその通り。
高速連続走行はオイル喰うから1リッターオイル缶は必須。

XR230のほうが耐久性あるのは「ホンダ」と「ヤマハ」の差。

でもそれがネ申のバイク(キリwww

>>928
エンジン逝った時に新品部品で修理するのは馬鹿らしいから二束三文の中古や事故車のエンジンに腰上orまるごとで載せ換えるんよ
球数が多かったから出来たんだがもう厳しくなりつつある

ただセロー225はそこらのプライベーターがスープアップするのとは大違い。
メーカー改造だから冷却フィン、油圧管理など223ccに対応したしっかりとした設計してるから。
でなきゃ、今どきまともに走ってる225なんて見かけないってｗ
ある程度の耐久性があるからこそ今でも走ってるんだよ。

225のエンジンが逝くのは、高速道路連続走行の時が一番多い。
気がつかないうちに8000rpmで３時間ぐらい走ってしまう。
これはオフロードではあり得ない酷使だからね。
高速道ではガソリン給油のたびにオイルゲージの確認を。これだけでいい。
オイル量さえチェックして補充していれば絶対に焼きつかない（断言）

こう書くと、「イヤ！　そのセローはオフロードで焼きついたぞ！」　って息巻くバカが出てくるが、

それは乗ってる本人がオイル減った状態でオフロードに行った時に焼きついたということ。

必死だなw
誰もオーバーヒートの事まで言ってないのに。
そんなに熱的にヤバイのかw

セローはオーバーヒートも考慮して作ってます。
真夏の渋滞時の延々トロトロ走行。　こんな時でも熱ダレによる変調は当然あるものの焼きつきはありません。
こういう時、ハーレーならほとんどの場合、渋滞の列から離脱してパーキングで冷やし作業が必要になる。
セローは空冷エンジンとして非常によく出来てると言える。

そこらのボーリング屋でボアアップした個体は渋滞でカンタンに止まってしまう。
みなさんも経験あるでしょ？

熱ダレはあるけどトロトロ走るアタックには最強です！！

矛盾だらけだろw

おじいちゃん、もう歳なんだからあんまり頑張らなくてもいいのよ

今時ボールってw

０−４００盛んだった頃の車屋かw
水穴まで埋めて一発エンジン作ったとかもあったみたいだな。

俺のDR-Z400S/SM以外のデュアルパーパスはクソバイクだよ。
低速スッカスカで中速スッカスカ、高速もスッカスカ。
黄と青と白のSUZUKIこそが至高。

WRR？　はあ？　なにあのシート形状。なめとんのか。欧米向けのを出せアホ。
セロー？　はあ？　二足二輪とかいいわけしてんじゃねえよ負け犬が。
トリッカー？　はあ？　ヤマハは頭わいてんのか？　XTXよりオン向け設定？
なにこの最高に楽しいバイク。まるで自転車のように扱える。
オフにもってってもガンガンはしれるじゃんかよ。フルサイズいらねえぞ。
純正タイヤしか選択肢ねえけど、使い勝手良すぎ。どこでも走れる。なんぞこれ。
スタンディングでだいたいの難所クリアできるじゃねえか。ぶん回したら速いし、すげーわ。
サスセッティングが絶妙だな。過不足ないってレベルじゃねーぞ。

トリッカーこそが最高のバイクだわ。

Q. ガレやゲロではWRよりセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

思 っ て い て も 口 に 出 し て は い け ま せ ん

↑一部熱烈Rファンが直腸反応起こして発狂しますからｗｗ

このスレにも発狂してWR擁護に口角泡飛ばしてるアホ少年がｗｗｗ
.

でも一番不思議なのは31馬力のクラストップパワーを誇るWR乗りが、たかだか18psの女の子バイクにナンデこんなに必死になるかだ。

WR買ってそんな失敗したの？　後悔してるの？　WRに自信持てないの？　WRのエンスト病がイヤなの？

そんなに悩んでいるならWRスレで仲間と悩みを共有すればいいだろう？？

ID:Hl3B234qがオーバーヒートしてます

フルサイズならなタイヤ選び放題でなぁ。

セロッカー作っちゃうのはそれが理由でしょ？

こっちでも隼がなぜ逆車なのか教えてくれるのか？

でも一番不思議なのは31馬力のクラストップパワーを誇るWR乗りが、たかだか18psの女の子バイクにナンデこんなに必死になるかだ。

WR買ってそんな失敗したの？　後悔してるの？　WRに自信持てないの？　WRのエンスト病がイヤなの？

そんなに悩んでいるならWRスレで仲間と悩みを共有すればいいだろう？？

あぼーんも出来ない　コンビニうんこ座わり級の少年いじるのって楽しいなｗ

>>947
最寄りのSBSに電話して尋ねてみたら？　あそこは逆車販売もやってるから教えてくれるよ。

>>947

スズキワールドでもいいよ。

ん？そのガキが乗るWRRが羨ましくてわざわざスレにくるのか？
WRRの奴らがセロスレで暴れてる気配ないけど？

それとも何処かのコンビニで
またがって見ます？
とかニヤニヤされながら言われたのか？

大丈夫wそれは間違いなく馬鹿にしてるからwww

マフラー売りつけたい店なら、触媒外すと速くなるってウソ言う店もあるかもしれないよｗｗ
メリットはほとんど軽量化と「エキサイティングなエキゾースト」にしかない。　あとはヨシムラとかのエンブレムｗｗｗ
「オレは走り屋なんだぞー！」　というアピール効果？？（笑）

ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ ! の世界だよｗ

爺が言い出したことをまた他人に任せるのかよwww

吹っ飛ぶセロも同じだったじゃねぇ〜かw

熱ダレの矛盾は爺が答えてくれるのかwww

◆結論
WR250は理論空燃比に設定されており排気抵抗も適正なのである。

エ ン ス ト 病 も 低 速 ス ッ カ ス カ も 仕 様 な の で す 。

　　 仕 様 だ か ら （ し よ う ） が な い の で す 。


.

爺の言い分では隼を日本で形式取るとしたら、
フルパワーのまま触媒や燃調もそのままで取れる。
って事になっちゃうんだろ？

決定版が出たからクソバイクWR250に関しての話題はこれで終了します。


　あと44レス、ｵﾏｴの母ちゃんﾃﾞﾍﾞｿ！　で埋め尽くしてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

字面だけ覚えた言葉を意味も解らず使う癖直した方がいいぞ、馬鹿がドヤ顔とか恥ずかし過ぎ
発狂する原因自分で作ってどうするw

後は誰か説明してぇぇぇ〜
って事だろwww
それとも
みんなが寝静まった頃に来ます
って事かwww

林道を走りたくなったので足つきのいい専用オフ車購入を考えてます
皆さんのオススメを教えてください、予算は70万円、身長は171cmです


■所有バイクは2台共足つき悪いです
KLX250　 ⇒街乗り、プチツー、ツーリング（舗装路専用）
GSR400　⇒ツーリング、ロンツー

>>960
シェルパw

>>958
同意、まさしくそう思う。
典型的な低学歴の馬鹿www

いやいやｗ予算使わないでＫＬＸ使ってやれよｗ
どんな林道でどの位の足つき期待してんだよ。

　　もっと激しくＷＲ擁護してくれなきゃ。

じゃあフリーライドで

何の擁護が必要なんだ？
KLXでも足つき悪いとか言って
街乗りしかしてない短足の擁護をすればいいのか？

フリーライドｗまた爺が発狂してあぼーんで埋まるぞｗ

シートが高くてうまく荷重移動が出来ねぇぇぇとか言ってたからなｗ
跨るとステップに足が着かないらしいぞｗｗｗ

じゃあ発狂させてやろう、「理論空燃比」を大好きなグーグルで検索してみろ
全域理論空燃比で走れる市販バイクが造れりゃノーベル賞が幾つも貰えるよw

wwwwマークの多用も悲しいムードを明るくするには効果的です。

心は泣いても顔で笑う・・・（←これ大事ですから）

ボコボコで血だらけにされても作り笑顔見せてたあの中学生を思い出す。

>>960
70万のMTBにでもしとけ

頭悪いからよくわからないけど、
要するにどの回転域でもその空燃比にしたいって事なの？
それに近づけるためにキャブからＦＩになってきたんじゃないのかな？

そんなの考えてノーベル賞とるなら電動で安く長距離乗れるバイク
作った方がいいと思うけど。
モーターは理論上出だしからトルクが一定って事じゃなかったっけ？
効率良いモーターと軽いバッテリーでノーベル賞目指してくれよ天才！！

基本理論空燃比だよ。
これが今の排ガス規制の基本だから。
ストイキより濃くした時代も薄くした時代もあった。
現代のWRは理論空燃比で燃焼させている。　

爺wwwいじめられっこっだったのかwww

理由は触媒の進歩にあるんだよ。
理論空燃比でやったほうがパワーも燃費もよくなる。
ノーベル賞なんかもらえないよ。　こんなのとっくの昔に解決済みの問題だから。

恥の上塗りかよw
こいつは真性の馬鹿だな

マフラー替えてサブコン付けてガス濃くすればWR250のエンスト病も低速スカスカも直るんだよね？


そういうインチキ祈祷師の言葉を信じたいならまず自分がやってみることだよ。
やってみた結果、WRを乗り続けるのか買いトルビア〜ンに持っていくか判断しろ。
このバイクにはそういう最終決断をしてもいい時期だと思うよ。　
スペックに騙されたのも祈祷師に騙されるのも、こうなったらいっしょだろ？

＞スペックに騙されたのも祈祷師に騙されるのも、こうなったらいっしょだろ？


これはキツイお言葉


　　ちょっと言い過ぎたので反省してます。　熱烈WRファンの皆さま、ゴメンナサイ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>基本理論空燃比だよ。
>これが今の排ガス規制の基本だから。

ストイキおぼえて狂喜しているのねw
で、、、今の排ガス規制って何だよw
もはや語るまい。。。馬鹿過ぎ（合掌）

>>978
『マフラー替えてサブコン付けてガス濃くすればWR250のエンスト病も低速スカスカも直る』


　　　↑
　この言葉を呪文のように唱えることだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

『マフラー替えてサブコン付けてガス濃くすればWR250のエンスト病も低速スカスカも直る』
『マフラー替えてサブコン付けてガス濃くすればWR250のエンスト病も低速スカスカも直る』
『マフラー替えてサブコン付けてガス濃くすればWR250のエンスト病も低速スカスカも直る』
『マフラー替えてサブコン付けてガス濃くすればWR250のエンスト病も低速スカスカも直る』
『マフラー替えてサブコン付けてガス濃くすればWR250のエンスト病も低速スカスカも直る』


（合掌）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>960
かっ飛ばしたいのかトコトコがいいのかただ足付きゃなんでもいいのか、そこら辺がはっきりしなきゃなんとも言えんよ
つーか足付きもなにも171有るならビッグオフ以外なんでも行けるだろ

>>960
KLX125

そしてオフに慣れたら、KLX250でいいや
ってなるに一票。

次スレもWR250エンスト病、低速スッカスカの話題が続くのかい？

あと20レスの間に考えておきましょう！

熱狂的（発狂的）ＷＲ擁護のバカ少年が次スレでも大活躍することでしょうｗ

WR250のネガレスを見たら飛んできますからｗｗ　　喰い付きサイコー！！

>>971
簡単に解説してあげる
理論空燃比じゃなく「理想」空燃比ならばキャブからFIへの進化はあなたがイメージする通りだよ
問題は「理論空燃比」で全開走行に耐えうるエンジン材料が未だ開発されてない事、それが実現すれば材料工学分野でブレイクスルーが起きるのは確実

>>985
そうそう、つまり理論空燃比よりややリッチにしているということ。
それぐらい知ってますよ。

それで？　　

WR250にサブコンでもっと濃くしたら、エンスト病が直り低速スカスカも改善されるの？　されないの？

どうなの？　　それを答えてもらわなきゃ。

セローの不具合で爺を発狂させたみたいで申し訳ない・・・
発狂ついでにもう一言。


こういう謎のトラブルはセロー225じゃ必ず起こるよね。
年式もそうだけど、元々1〜2年毎にオイル漏れ起きる欠陥車だし。
ちょっとした坂を登るための最低限のパワーもない上に
アクセルのレスポンスも悪過ぎるから
皆サイレンサー交換・キャブの大径化・ボアアップして乗ってるんじゃん。




爺、「1台でも現象が発生していたら全ての車両で発生」
のように喚くお前の理屈だとこういう事だよね。

どうせあぼーんしてるからレスはいらん。

なんかいいバックパックないすか？
できればチャリンコ用みたいに背中が蒸れにくいタイプ。
工具が収納できて、背負っていて疲れにくいやつ。
そんでもってハイドレーションパックが搭載できればいいけど、これはなくてもいいや。
カラーもできれば派手な方が良いけど、地味でもいいかな。
収納力は10-15Lくらい入ればいいかなと思ってる。

バッグ予算が1万円くらいしかない。

>>987
＞こういう謎のトラブルはセロー225じゃ必ず起こるよね。

セローに限らず過走行のキャブ車すべてに起こる。　クダラナイ質問すんな！　タコ坊

>>988
ドイターでいいだろ

>>988
登山メーカーのでドイターのフューチュラって奴を使ってるけど
背中の部分がメッシュで完全に浮いていて涼しいよ

ただし10〜15Lのでこういうのがあるか解らないので
他から回答無ければそこら辺から探してみたらどうかな

新発売！「ややリッチな理想空燃比」www
馬鹿に付ける薬も売ってるといいなw

>>988
OGKがチャリ用に出してたやつがそんな感じだった気がする
容量どのくらいか忘れたし今も売ってるかわからんけど

＞元々1〜2年毎にオイル漏れ起きる欠陥車だし。

オイル上がり下がりでの消費とポタポタ地面に落ちる漏れと分けて考えよう。
高速連続走行の場合、「上がりor下がり」で消費する。
ポタポタ地面に落ちる漏れは、セルモーター、シフトシャフト、Fスプロケ、排気タペットカバーの各シールの劣化。

>>921
ごめん、さっき見たら32,000kmだった。
何で4万なんて数字と勘違いしてたんだろw

熱狂的（発狂的）ＷＲ擁護のバカ少年が次スレでも大活躍することでしょうｗ

WR250のネガレスを見たら飛んできますからｗｗ　　喰い付きサイコー！！

>>988
ドイターのレースってやつがまさにそんな感じなんだけど
ただ1万予算ってのが・・・

>>985
考え方としてはあってたのか。サンクスコ

でキャブは基本一種類？の設定しかできない所を
FIにして細かく弄れるようにしたって事だよね？

さらに爺が言ってるWRRなんかにサブコンを付けると
それぞれの回転域での設定が出来ると。

車はコンピューターまでやらなかったけど、
こんなイメージでいいんだよね？

それが分かってないから爺は
キャブもサブコンもごっちゃみたいな話してんだろ？

>>995
うむ、周りの奴らも大体そこら辺でアレやコレやだったから納得ですわw
まあ所詮と言っては失礼だがプレイバイクだから多少はね^^;

>>982
KLX125は初心者向けじゃない気がする。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐