【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 168台目
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
中身が違うとか別物なんて言ってもやっぱり見た目は教習車。
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 167台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371911509/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
中身が違うとか別物なんて言ってもやっぱり見た目は教習車。
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 167台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371911509/
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
ABS仕様は、対応ブレーキホースがありません(CB1300ABS)を含む
対応できるショップもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやパニックブレーキには非常に有効ですが
アップハンなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
ABS仕様は、対応ブレーキホースがありません(CB1300ABS)を含む
対応できるショップもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやパニックブレーキには非常に有効ですが
アップハンなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
>>1乙
小物入れを灰皿にしてる奴がいた
>>1
CB400SFアクセサリーのページとCB400SBアクセサリーのページのリンクが古いままだった。
次回スレ立てする時に以下のリンクに直してください。
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/index.html
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/index.html
CB400SFアクセサリーのページとCB400SBアクセサリーのページのリンクが古いままだった。
次回スレ立てする時に以下のリンクに直してください。
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/index.html
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/index.html
＞978 ７７４ＲＲ ▼ 2013/08/15(木) 19:20:54.17 ID:v8DzE9Dp [1回目]
＞そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい
＞そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい
＞そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい
＞そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい
／￣＼
| .|
＼＿／
|
／ ￣ ￣ ＼ >>978
／（ ○）}liil{（○）＼
／ （__人__） ＼ ＜おのれ ぶち殴るぞ
| ヽ ｀ ⌒´ / |
＼ ○ ／
ノﾉ
＞そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい
＞そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい
＞そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい
＞そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい
／￣＼
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／ ￣ ￣ ＼ >>978
／（ ○）}liil{（○）＼
／ （__人__） ＼ ＜おのれ ぶち殴るぞ
| ヽ ｀ ⌒´ / |
＼ ○ ／
ノﾉ
コミネマンいいじゃんか。
フルフェで顎紐締めないとDリングが頭側部にバチバチ当たって相当耳障りだぞ？
紐締めない奴なんて都市伝説だろう
紐締めない奴なんて都市伝説だろう
フルの方が安全だと分かりつつ、暑さに負けてジェットですorz
あ～サスのダンパー硬くしたい
あ～サスのダンパー硬くしたい
人のメットパクるバカたれのメットはDリングがないから締められない。
マジ死んでくれｗ
マジ死んでくれｗ
http://i.imgur.com/ghPyqF9.jpg
写真の赤丸の部分、足が当たる部分が塗装が禿げたような見た目の部分ってなんとかならないの…？
ドリームで聞いたら塗装が禿げてるんじゃなくて、アルミが削れてる。みたいなことを言われた
適当にサンドペーパーとかで削っちゃえば目立たなくなる？
写真の赤丸の部分、足が当たる部分が塗装が禿げたような見た目の部分ってなんとかならないの…？
ドリームで聞いたら塗装が禿げてるんじゃなくて、アルミが削れてる。みたいなことを言われた
適当にサンドペーパーとかで削っちゃえば目立たなくなる？
言い出せば統計上はフルのが危険度が高い（ｷﾘｯ
>>13
そこが剥げるのはしっかり乗れてる証。綺麗な車体プラスそこの剥げがカッコいいと思う。
そこが剥げるのはしっかり乗れてる証。綺麗な車体プラスそこの剥げがカッコいいと思う。
17 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 13:21:18.82 ID:GDtwG/aX
締め忘れはたまにあるが、何か違和感があるから気づくな。
Dリングが帽体に当たってｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ…
>>13
味が出ていいじゃない？
味が出ていいじゃない？
富山東京間のツーリングから帰宅。
VTEC作動する100kmちょいから燃費気にして速度上げられなかったんだが、作動させ続けて走るとどれくらい燃費下がる？
VTEC作動する100kmちょいから燃費気にして速度上げられなかったんだが、作動させ続けて走るとどれくらい燃費下がる？
みんな気にしないor味があって良い。って感じなのか…
ここだけ綺麗にならなくて気になるんだよね
ここだけ綺麗にならなくて気になるんだよね
>>24
1年乗って綺麗なままなら多分ずっと大丈夫。因みにお察しの通り靴が擦れる。
1年乗って綺麗なままなら多分ずっと大丈夫。因みにお察しの通り靴が擦れる。
新車で買って早々にステップ変えたから、
擦れる心配もない
擦れる心配もない
>>21
一番負荷かかってる記録
東京-名古屋間 新東名経由
130km/h巡航
往路VTECあり 15km/L
復路VTEC断 17km/L
最高記録
仙台-東京 東北・磐越・常磐経由
100km/h巡航
VTEC断 32km/L
メモから引っ張ってきた
参考まで
NC39 スペ2
一番負荷かかってる記録
東京-名古屋間 新東名経由
130km/h巡航
往路VTECあり 15km/L
復路VTEC断 17km/L
最高記録
仙台-東京 東北・磐越・常磐経由
100km/h巡航
VTEC断 32km/L
メモから引っ張ってきた
参考まで
NC39 スペ2
30 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 20:55:20.44 ID:JTpL6pO+
まわすのが楽しいからついついまわしてGSでレシート見て涼しくなる
所詮初心者向けのバイク。
乗って半年でしょｗ
乗って半年でしょｗ
上級者向けのバイクって何？
34 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 21:22:13.19 ID:JTpL6pO+
時代は変わるからな
かつてのSFの位置が400FとNC700になり、Four系は高級ネイキッド化してきてる
かつてのSFの位置が400FとNC700になり、Four系は高級ネイキッド化してきてる
剥げ剥げうるせーよ・・・
最近始動性が少し悪く困ってます。
2008年式のNC42、ODOメータ18000km
9000kmの時にプラグ交換しました。（そろそろ２回目を検討中）
バッテリーは１ヶ月ほど前に交換して、問題ないことを確認済。（純正）
やはりプラグでしょうか？
2008年式のNC42、ODOメータ18000km
9000kmの時にプラグ交換しました。（そろそろ２回目を検討中）
バッテリーは１ヶ月ほど前に交換して、問題ないことを確認済。（純正）
やはりプラグでしょうか？
具体的にどう始動性が悪いのか。08は最初期のレボだから
マイナートラブル多そうだし店に見てもらったほうが良いと思う。
マイナートラブル多そうだし店に見てもらったほうが良いと思う。
38 ：855：2013/08/16(金) 23:15:24.47 ID:sDqxfdAj
メッシュジャケって良い??
>>37
今まではボタンを押した瞬間に始動してたのが、１～２秒キュルキュル鳴ってから始動する感じです。
この症状が出るときもあれば、出ないときもあったり…。
ロングツーリングに出かけた次の機会に、始動すると発症する傾向にあります。
お店が一番確実ですかね…
今まではボタンを押した瞬間に始動してたのが、１～２秒キュルキュル鳴ってから始動する感じです。
この症状が出るときもあれば、出ないときもあったり…。
ロングツーリングに出かけた次の機会に、始動すると発症する傾向にあります。
お店が一番確実ですかね…
その程度なら気にしなくてもいいレベルな気が
>>36
こんだけ暑いと燃調の計算が追いついてない可能性が微レ存？
こんだけ暑いと燃調の計算が追いついてない可能性が微レ存？
初バイクが今日納車で近所走ってきたけど、エンジン回転数の幅が広すぎてワケワカメ
何回転くらいでクラッチ繋ぐもんなの？
何回転くらいでクラッチ繋ぐもんなの？
>>42
クラッチが繋がりたがってるときに繋ぐ（発進時は除く）
クラッチが繋がりたがってるときに繋ぐ（発進時は除く）
>>39
全然困るレベルじゃないような気がするけど。
基本だけどインジェクション車はキーONして燃料ポンプが動くのを
待ってからセルを押すのが鉄則。
分かりやすく言うとキーONでウィーンって燃ポンが動いてメータの針が戻ってから。
>>42
好きにすればいい。
全然困るレベルじゃないような気がするけど。
基本だけどインジェクション車はキーONして燃料ポンプが動くのを
待ってからセルを押すのが鉄則。
分かりやすく言うとキーONでウィーンって燃ポンが動いてメータの針が戻ってから。
>>42
好きにすればいい。
マジっすか～！
確かに、神経質な性格は否定できないですがｗ
たまに、ホント弱々しくてギリギリ始動してる感があるときもあって。
キーONからの待ち時間を少し長めにして、しばらく様子を見てみます。
皆さん、ありがとうございました。
確かに、神経質な性格は否定できないですがｗ
たまに、ホント弱々しくてギリギリ始動してる感があるときもあって。
キーONからの待ち時間を少し長めにして、しばらく様子を見てみます。
皆さん、ありがとうございました。
ゴメン訂正。
０～１０ｋｍ台（０～１９）は１速。
２０ｋｍ台は２速。
ってことで。
６０ｋｍ以上になったら６速。
速度とギヤがあるから分かりやすい。
０～１０ｋｍ台（０～１９）は１速。
２０ｋｍ台は２速。
ってことで。
６０ｋｍ以上になったら６速。
速度とギヤがあるから分かりやすい。
70km以上からは幻の7速ですね。よくやります。
挑戦しているうちにいつか入りそうでやめられません。
挑戦しているうちにいつか入りそうでやめられません。
60kmだと4速ぐらいで走ってるけど
みんな色々だな
100kmだと5速、たまに6速みたいな
まぁ好きに乗ればいいんだけどｗ
みんな色々だな
100kmだと5速、たまに6速みたいな
まぁ好きに乗ればいいんだけどｗ
54 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:07:11.71 ID:9Jj7XqEg
55 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:16:34.85 ID:9Jj7XqEg
400なんて女が乗るバイクだろ
男が400乗ってるなんて俺は絶対に信じない 信じたくない
男が400乗ってるなんて俺は絶対に信じない 信じたくない
>>55
ちょっと覗いてみたが、XJR400R海苔の儂に喧嘩売っとるんか！
ちょっと覗いてみたが、XJR400R海苔の儂に喧嘩売っとるんか！
CB125に乗る男もいればCB1300に乗る女もいる
人それぞれだ、好きなの乗りゃいいだろう
俺は中免しかないから400なんだがな
人それぞれだ、好きなの乗りゃいいだろう
俺は中免しかないから400なんだがな
58 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:37:24.88 ID:9Jj7XqEg
>>56
同じ男として情けなくね？
男なら大型乗ってくれないとねぇ。。同じ男としてがっかりだもん
400なんか乗ってても女に、もてんだろ
子供たちにも振り返ってもらえないだろうし
俺 息子いるんやけど チビに「小さいバイクと大きいバイクどっち乗りたい?」って言ったら
おっき～バイクゥ！って言われた
小さいバイクはだ～いっきらい！って言ってた
男は大型バイク乗ってて当たり前なんだよ 400なんかじゃパト、白バイから逃げ切れんだろ
別に馬鹿にしてるわけじゃないんだからね・・？(´-ω-｀)
同じ男として情けなくね？
男なら大型乗ってくれないとねぇ。。同じ男としてがっかりだもん
400なんか乗ってても女に、もてんだろ
子供たちにも振り返ってもらえないだろうし
俺 息子いるんやけど チビに「小さいバイクと大きいバイクどっち乗りたい?」って言ったら
おっき～バイクゥ！って言われた
小さいバイクはだ～いっきらい！って言ってた
男は大型バイク乗ってて当たり前なんだよ 400なんかじゃパト、白バイから逃げ切れんだろ
別に馬鹿にしてるわけじゃないんだからね・・？(´-ω-｀)
>>56
おいおい、釣られるなよ
おいおい、釣られるなよ
60 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:44:25.22 ID:9Jj7XqEg
夏休みですね
真殿うるせぇぞ
ビッグバイクも所有してるけど乗って操って楽しいのは400かな
限界まで使いきれるのが特にイイね！
限界まで使いきれるのが特にイイね！
65 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 13:41:26.33 ID:Wm6jsnI6
今年もユーザー車検行って来た・・暑かったぁ～
重量税5000円、検査手数料1700円、用紙30円、自賠責13640円
合計20370円 検査手数料が他県より高いのかな？＠香川
重量税5000円、検査手数料1700円、用紙30円、自賠責13640円
合計20370円 検査手数料が他県より高いのかな？＠香川
>>67 やっぱり普段からメンテナンスは全部行った上でユーザー車検してるんですか？
>>69 自分のcbも来月車検なんで迷ってるんですけど、どの程度整備出来たらユーザー車検でいけるのか判断出来なくて(^^;;
見られるのは地面からハンドルの高さ、ウインカーやテールランプの点灯
アクスルボルト等、緩んだらまずそうな部分がきちんと締まっているか
ブレーキの効き、メーターが正常かどうか、光軸
みなさん光軸が一番引っかかるみたいでその場で少しだけ調整します。
アクスルボルト等、緩んだらまずそうな部分がきちんと締まっているか
ブレーキの効き、メーターが正常かどうか、光軸
みなさん光軸が一番引っかかるみたいでその場で少しだけ調整します。
>>72
頑張ってください＾＾ｂ
頑張ってください＾＾ｂ
ほい!
76 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:15:20.53 ID:k8jnrICE
ボルの新車が来たー！
免許取立て、初公道で疲れたー！
けどたのしーーー！
免許取立て、初公道で疲れたー！
けどたのしーーー！
オメ(^o^)／
(^o^)納車おめ！
高速道路で身体が吹っ飛ばされそうだ。
81 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 00:37:24.81 ID:mUdE8V+n
フル加速するとハンドルふらつくんだけど、ステアリングダンパ付けたらマシになる？
>>81
加速でふらつくって珍しいねぇ
加速でふらつくって珍しいねぇ
>>80
（チッ、うっせーよ）反省してま～す
（チッ、うっせーよ）反省してま～す
>>84
；；／ ノ（ ＼；
；／ _ノ 三ヽ､_ ＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼； てめえ…謝る態度ってのがなってねえｎ！
；.| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／；
；；／ ノ（ ＼；
；／ _ノ 三ヽ､_ ＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼； てめえ…謝る態度ってのがなってねえｎ！
；.| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／；
本当に謝罪の意思が在るなら
パンツ膝まで降ろして四つん這いだよな
パンツ膝まで降ろして四つん這いだよな
では、わたしが代わりに謝罪します
orz
orz
というかCT-Zクラスのジェットとフルの安全性はそこまで極端には変わらない
そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい（ｷﾘｯ
そこまで気にするならコミネマンになる方が遥かによろしい（ｷﾘｯ
>>84
罰として全身コミネで揃えろよ
罰として全身コミネで揃えろよ
or2゛
91 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 12:31:39.34 ID:saUVJO3L
オイルはXF-08を入れてるんですが、シフトが固いです。マジで固いです。
アームのジョイント部分に潤滑スプレーを吹きかけるとマシになるんですが、
すぐに固くなります。ゾイルを試してみようかと思ったんですがクソ高いので
躊躇してます。なにかいい方法ありますか？
アームのジョイント部分に潤滑スプレーを吹きかけるとマシになるんですが、
すぐに固くなります。ゾイルを試してみようかと思ったんですがクソ高いので
躊躇してます。なにかいい方法ありますか？
92 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 12:52:29.46 ID:mUdE8V+n
NC39 ｽﾍﾟ2だけどリミッター付いてる？190越えるんだけど？
94 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 14:09:19.79 ID:mUdE8V+n
>>93 Thanks
リミッターに当たる前にレブリミッターに当たるんだよね。
リミッターに当たる前にレブリミッターに当たるんだよね。
>>88
／´￣￣｀ヽ
. ／ ＼ _ノ' ,
/ （ ●） （●）.! 五月蠅ぃっ！！黙れ！！謝れってんだよ！！！！
|. （__人__）.｜
,..-'ヽ |ｒ┬| !
./::"::::`ヽ､.,＿,｀.ﾆ´_／
/::i::::::::::::"'弋'!ｰ',イ>|'_ノ´｀ｰ -,,＿ _
. }:::ﾞ|::::::::::::::::::::~ﾞ:_戈;f" 、 ｲ/ `i
/:::::::!;:::::::::::::::::::/',r.ﾃ ＼xｰ.ｫ､__ノ
::::::::::::ヾ!:::::::::::::l .l r' ` ､_冫y"
:::::::::::::::::＼o:::::l .ﾄ、 ヽ,＿ﾉ"ｰ'
:::::::::::::::::{::::{＼代 l>ｰ､,_ノ
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今日は朝から250kmぐらい走ってきたが、内股がタンクだかフレームだか分からんが、真っ赤になっていた。
この時期はジーンズじゃダメなのかね？
この時期はジーンズじゃダメなのかね？
短パンだろ普通＼(^o^)／
短パンでも内股が熱いんじやね？
信号待ちはヤバイけど走れば涼しいねぇ
日焼けもヤバイ（≧∇≦）
オレはSBしか乗ったこと無いんだけど、他のネイキッド系でも、こんなに熱いもんなの？
俺もスーパーフォアしか乗ってないけどどれも同じじゃないの？
暑いの嫌なら車でエアコンが最強だけどさ
タンクトップに短パンが最強＼(^o^)／
暑いの嫌なら車でエアコンが最強だけどさ
タンクトップに短パンが最強＼(^o^)／
400とかはまだマシでリッターはもっと暑いらしいな。
乗ったことないけど。
乗ったことないけど。
ラジエーター通過してきた熱風を横に逃がすように導風板つけるといいよ
俺も盆にSFで330km走ってきたが
暑さと熱さよりケツが割れそうに痛くて辛かったわ
暑さと熱さよりケツが割れそうに痛くて辛かったわ
108 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 20:00:35.26 ID:n6+AoU6R
>>106
そのケツ掘ってやんよ
そのケツ掘ってやんよ
cb400spec3の始動性ってどう？
fiのレボ買うかどちらかで迷ってる。
冬の寒いひでもわりとすぐエンジンかかるもんですか？
スペ3のりの方よろしくお願いします
fiのレボ買うかどちらかで迷ってる。
冬の寒いひでもわりとすぐエンジンかかるもんですか？
スペ3のりの方よろしくお願いします
うちのは毎日乗る分にはチョークなしでも掛かる。
一週間ほど空けるとチョーク必須。（冬の場合）
始動性悪いと思ったことないけど、FIの始動後の安定性は魅力だね。
一週間ほど空けるとチョーク必須。（冬の場合）
始動性悪いと思ったことないけど、FIの始動後の安定性は魅力だね。
112 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 21:36:30.71 ID:PfrXO/aE
>>103
お前がクズってことはすぐにわかった（夏厨）
お前がクズってことはすぐにわかった（夏厨）
115 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 22:44:56.50 ID:mUdE8V+n
>>114 情報ありがとう。体重54ｷﾛだからﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ最弱にしてるから為してみる。
1速全開でフロント接地感が無い
1速全開でフロント接地感が無い
5速160km/hから6速入れるとクラッチ握った反動でフラフラし始める
118 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 00:12:28.29 ID:6XD8kxia
>>91
やっぱりオイルはバイク用が良いと思うよ
やっぱりオイルはバイク用が良いと思うよ
119 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 00:37:23.92 ID:stTcEJ/l
>>104
リッター乗らなくていつ乗るのよ？
なんか街中で400乗ってる奴見ると可愛そうに思う
今日も信号待ちで400で女を後ろに乗せる奴いたんだけど
ゼロ発進が・・・回してる割には進んでない。。(・・;)彼女乗せるなら大型乗れよ。。
彼女が可愛そうだろ!
リッター乗らなくていつ乗るのよ？
なんか街中で400乗ってる奴見ると可愛そうに思う
今日も信号待ちで400で女を後ろに乗せる奴いたんだけど
ゼロ発進が・・・回してる割には進んでない。。(・・;)彼女乗せるなら大型乗れよ。。
彼女が可愛そうだろ!
リッターの良さも分かるし、逆に小排気量のバイクの良さもわかる
次に買うならオフロードいいなーとかフルカウルかっこいいなーとか原ニとかも欲しいなーとも思っちゃう様な、別にCB400信者でもない俺だけど
CB400SF、SBって他に敵うバイクが無い世界一の名車だと思うわ
最もよく乗られているバイクなんだからさ
○○だからどうのこうの、××だからダサい、だから俺はこのバイクを認めない！とか言おうとそれはマイノリティな意見な訳でｗ
「人気のあるバイクを非難してる異端な俺かっこいい！」って酔ってるみたいでみっともないぞｗ
あ、別に「CB400は名車なんだから批判すんなよ褒めろ」って言ってるわけじゃないからなｗ
次に買うならオフロードいいなーとかフルカウルかっこいいなーとか原ニとかも欲しいなーとも思っちゃう様な、別にCB400信者でもない俺だけど
CB400SF、SBって他に敵うバイクが無い世界一の名車だと思うわ
最もよく乗られているバイクなんだからさ
○○だからどうのこうの、××だからダサい、だから俺はこのバイクを認めない！とか言おうとそれはマイノリティな意見な訳でｗ
「人気のあるバイクを非難してる異端な俺かっこいい！」って酔ってるみたいでみっともないぞｗ
あ、別に「CB400は名車なんだから批判すんなよ褒めろ」って言ってるわけじゃないからなｗ
値段だけがほんとネック
>>120
妄想にマジレスとかｗｗｗ
妄想にマジレスとかｗｗｗ
嫁乗せてツーリング行くけど、加速が良すぎると後ろでビビってるなw
fi始動性いいっていうのは単にオートチョークが機能してるだけでしょ
自動か手動かの違いじゃねーの？
自動か手動かの違いじゃねーの？
鹿児島、エアクリーナーあっという間にダメになりそうだよな。
ファンネルにしたらどうだろう
エンジンにダメージありそう…大変だ
あれだけ舞うと乾式がイイ、吸えば復活するからね
あれだけ舞うと乾式がイイ、吸えば復活するからね
鹿児島なんてしょっちゅう火山灰降ってきて、まず塗装がやられる。
>>125
構造を見ろよ。
構造を見ろよ。
鹿児島はコイン洗車場とか儲かってそうだな
すげーあちーよな。
エンヂンから火出てるのかと思って確認したくらいだわ！。
内桃赤くなってるし。
エンヂンから火出てるのかと思って確認したくらいだわ！。
内桃赤くなってるし。
FIになってから薄目のせいで排気温度が上がってる
熱さはキャブの方がマシらしいね
熱さはキャブの方がマシらしいね
高温の方が硫黄酸化物とか大気汚染物質が少なくなるから、ということを聞いたことがある。
普通取った一年後に「やっぱついでに大型も良いな…」と思って大型も取得した。
が、マッタリ流す派な自分にはcb400sfがピッタリだと悟る。
が、マッタリ流す派な自分にはcb400sfがピッタリだと悟る。
95 CB400SF Ver.R(nc31)ですが
今買える。ホワイトチタンマフラーありますか
グッグても見つけられない。
今買える。ホワイトチタンマフラーありますか
グッグても見つけられない。
取りあえず見つけたのがこれです
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_65805/
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_65805/
139 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:44:56.93 ID:/5RCuXR9
400だと街中でも回せるから楽しいよね。
タクシーの車群を抜く時でも回せる。
タクシーの車群を抜く時でも回せる。
>>139
街中で回すのは迷惑だし危険だから止めてくれ。
街中で回すのは迷惑だし危険だから止めてくれ。
141 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 00:40:16.40 ID:BlWLZZET
>>140
回すって5000から6000くらいだよ？
回すって5000から6000くらいだよ？
>>140
街中である程度回す運転しても安全だし楽しいって事だろ
街中である程度回す運転しても安全だし楽しいって事だろ
400だと低速ギアなら回してる気分になれるし
6速で街中ならゆったり乗れるから好き
6速で街中ならゆったり乗れるから好き
144 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 00:57:40.74 ID:/Wb+gygw
1000から乗り換えたけど、結局は無い物ねだりだよ。山で全開できる400いいなぁ→余裕のある大型いいなぁ
どっちが自分の希望に合うかだけ。
俺的には ２～６速をハイギアにして７速があればCBで何の不満もない。100km巡航を5000回転ぐらいには抑えたい
どっちが自分の希望に合うかだけ。
俺的には ２～６速をハイギアにして７速があればCBで何の不満もない。100km巡航を5000回転ぐらいには抑えたい
146 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 01:30:09.55 ID:K4hPZ8IT
>>146
あなたオーナーじゃないね？
あなたオーナーじゃないね？
148 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 07:57:29.41 ID:K4hPZ8IT
まぁね。。
回せないとそれはそれでストレスたまるんだよな・・・
遅くても全開できたほうが乗ってるって感じがして好きだ。
遅くても全開できたほうが乗ってるって感じがして好きだ。
男爵にスペ3前期が43万、後期が53万で置いてあったんだけど前後期で違うところってなに？
それは07年以降やな
シートのウレタンも変わっているよ
シートのウレタンも変わっているよ
レスが、つかないですね。
ないのかなやっぱりバイクブロスで今日注文しました。
ないのかなやっぱりバイクブロスで今日注文しました。
レスしたくても規制で書き込めない人が大多数なのでは？
>>154
Σ(￣□￣; ) ガーン
Σ(￣□￣; ) ガーン
皆はこのバイク乗る時足は地面にベタッとつく？
身長165 ローシートでゲルザブつけててぎりぎり両かかとつかない
>>156
170でべっとり
170でべっとり
>>156
180で少し窮屈
180で少し窮屈
>>156
170でべったり
170でべったり
157でバレリーナだ
文句あるか（；ｏ；）
文句あるか（；ｏ；）
176cm
スペ2シートでベッタリ
スペ3シートで膝曲がる
アンコ盛り必須だなあ、俺
スペ2シートでベッタリ
スペ3シートで膝曲がる
アンコ盛り必須だなあ、俺
163 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:49:03.69 ID:/Wb+gygw
フロントに倒立フォーク付けてるの見たけど、何か流用できるの？
簡単なら交換したい
簡単なら交換したい
なんで倒立にしたいの？
166 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 00:43:07.51 ID:Xk2JDJdi
>>165
その費用で大型に移行した方が幸せになれる気がする。
その費用で大型に移行した方が幸せになれる気がする。
水冷のCB750SBとか限定でもいいから出してやホンダさん
1300はデカすぎます…
1300はデカすぎます…
俺はむしろあのでかさが好きなんだけどな
170で若干両かかとが浮く俺は短足だったのか・・・
４００でこの熱さなんだから、１３００なんてこの倍以上って事！？
普通のジーンズなんかじゃ乗れないよね！？
フルカウルだったらエンヂンからの熱は直接あたらないからまだマシなんだろうか？
普通のジーンズなんかじゃ乗れないよね！？
フルカウルだったらエンヂンからの熱は直接あたらないからまだマシなんだろうか？
172 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 10:53:25.95 ID:CePiIKOO
176で両足べったりつくが、これが自然かと思っていた。
取り回しでバックとかするときも、またがったままやっていた。
この前、400Xにまたがってみたら足つきが悪くて不安になった。
取り回しでバックとかするときも、またがったままやっていた。
この前、400Xにまたがってみたら足つきが悪くて不安になった。
173 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 12:29:28.40 ID:Xk2JDJdi
短足のやつ、ロッソ2にするとシート高上がるから気を付けてな。
ロッソ２の腰高感は良かったけどグリップが夏場限定過ぎてどうしようもないんだよなぁ
>>156
ふんわりしっとり
ふんわりしっとり
178 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 18:35:28.57 ID:Xk2JDJdi
179 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 18:36:17.01 ID:QVZR/DqN
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
R1あっついのかぁ・・・
センターアップ限定じゃなくて？？
センターアップ限定じゃなくて？？
182 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 19:44:20.64 ID:QUl/Wv1e
慣らしは５００kmでよいのでしょうか？
取説には１０００kmだった気がしたんですが
ホンダのサイトでは500kmになってます
取説には１０００kmだった気がしたんですが
ホンダのサイトでは500kmになってます
4月末に納車になって、今2,500km位
1,000kmまで奈良市で我慢した
雪が降るまでに5,000km位まで頑張って乗りたい
1,000kmまで奈良市で我慢した
雪が降るまでに5,000km位まで頑張って乗りたい
>>183
取説ってのがどれ指してるか知らんが５００ｋｍでおｋ
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb400sf/pdf/2011-cb400superfour-all.pdf
５ページ目参照。
取説ってのがどれ指してるか知らんが５００ｋｍでおｋ
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb400sf/pdf/2011-cb400superfour-all.pdf
５ページ目参照。
>>183
ここのブログで「NC42には5000kmは慣らしが必要かもしれない」と書いてあるのを読んで、何を馬鹿なことをと思った。
ここのブログで「NC42には5000kmは慣らしが必要かもしれない」と書いてあるのを読んで、何を馬鹿なことをと思った。
だが自分のバイクを思い返してみると、5000km辺りで謎のギア抜けが2度ほどあった。確かこのスレでも同様の書き込みがあったけど、本当に5000kmまでは慣らしと思って丁寧に扱った方が良いのかもしれない。ちなみに当方、現在総距離5万1000キロ
191 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 02:18:58.01 ID:g5yh/yy1
燃費がリッター40kmとか書いてる時点で胡散臭い。
ノーマルのポジションで姿勢キツいので（身長182で手足長めの体型）バックステップ+セパハンに交換してみようかなと思ってます。
そこで、同じ用な体型の方でバクステ+セパハンに交換してる方がいましたら使用感などを聞いてみたいのですが、いらっしゃるでしょうか？
ちなみにセパハンはハリケーン製のインスパイヤセパレートハンドル（でしたっけ）を想定しています。
そこで、同じ用な体型の方でバクステ+セパハンに交換してる方がいましたら使用感などを聞いてみたいのですが、いらっしゃるでしょうか？
ちなみにセパハンはハリケーン製のインスパイヤセパレートハンドル（でしたっけ）を想定しています。
燃費かぁ
リッター10キロだ…キャブの方が良かったorz
リッター10キロだ…キャブの方が良かったorz
195 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:33:09.33 ID:AIjjwO4d
燃費気にしてどーするの？
街中では遅いバイクに入る部類なのに燃費気にするの？
信号から次の信号で捕まるようなバイクは無駄な時間と無駄なガソリンを食うだけよ
燃費気にするなら買い変えた方がいいんでねー貝？
街中では遅いバイクに入る部類なのに燃費気にするの？
信号から次の信号で捕まるようなバイクは無駄な時間と無駄なガソリンを食うだけよ
燃費気にするなら買い変えた方がいいんでねー貝？
テスト
リッター10とか…、毎日山小屋に物資でも輸送してんのか？
初バイクにNC42を購入したんだけどインジェクションってアイドリング回転数がすぐ安定すると聞いた
安定すると1350回転で安定するんだが、安定するまで結構時間かかってる気が……
エンジンかけてすぐくらいは2000回転超えるくらいの回転数でやや唸ってる
それから1分くらいかけてかな？ゆっくり回転数下がっていって1350くらいで安定する感じで
エンジンがぎゅぅぅぅぅうううんって唸ってる時間がちょっと長くて不安
他のバイクを知らないからインジェクションならどれくらいで安定するだとかキャブ車だとどれくらいかかるとか全くわからないんだけど
NC42乗ってる人はどれくらいでアイドリング安定する？参考にしたいので教えて欲しい
安定すると1350回転で安定するんだが、安定するまで結構時間かかってる気が……
エンジンかけてすぐくらいは2000回転超えるくらいの回転数でやや唸ってる
それから1分くらいかけてかな？ゆっくり回転数下がっていって1350くらいで安定する感じで
エンジンがぎゅぅぅぅぅうううんって唸ってる時間がちょっと長くて不安
他のバイクを知らないからインジェクションならどれくらいで安定するだとかキャブ車だとどれくらいかかるとか全くわからないんだけど
NC42乗ってる人はどれくらいでアイドリング安定する？参考にしたいので教えて欲しい
エンジン回転がフラフラしてなきゃ、それを安定してるって言うんだよ。
暖気が終わって回転が落ちてきたことは、安定するじゃなくて落ち着くって表現するんじゃないか？
暖気が終わって回転が落ちてきたことは、安定するじゃなくて落ち着くって表現するんじゃないか？
>>198
初バイクと言うか車も乗って無いだろ？
冷却水温度が低い時は暖機運転でアイドル回転数が高い（冷間）
冷却水温度が上昇してくると通常のアイドル回転数に下がる（温間）
冬の氷点下の朝冷間でエンジン掛けてみな
現状が可愛い位の暖機運転するから
初バイクと言うか車も乗って無いだろ？
冷却水温度が低い時は暖機運転でアイドル回転数が高い（冷間）
冷却水温度が上昇してくると通常のアイドル回転数に下がる（温間）
冬の氷点下の朝冷間でエンジン掛けてみな
現状が可愛い位の暖機運転するから
>>199
なるほど
特定の数値に落ち着く事を「アイドリングの安定」だと勘違いしてた
ってことはエンジンかけてすぐは2000回転超えてしばらくはエンジン唸ってるけど
暖気して1350回転（wikiで見た正常な数字）に落ち着くなら大丈夫ってことかな？
知り合いのバイク乗り「お前のバイクアイドリング高くね？」って言われて不安だったんだ
>>200
車に乗って7年になるけど全く意識した事無かったｗ
知り合いにアイドリング指摘されて初めて心配になった
初心者レベルの質問で申し訳ない
なるほど
特定の数値に落ち着く事を「アイドリングの安定」だと勘違いしてた
ってことはエンジンかけてすぐは2000回転超えてしばらくはエンジン唸ってるけど
暖気して1350回転（wikiで見た正常な数字）に落ち着くなら大丈夫ってことかな？
知り合いのバイク乗り「お前のバイクアイドリング高くね？」って言われて不安だったんだ
>>200
車に乗って7年になるけど全く意識した事無かったｗ
知り合いにアイドリング指摘されて初めて心配になった
初心者レベルの質問で申し訳ない
>>201
オートチョークって機能で冷えてる時早く温めるために回転数上がる
ブン回すなというバイクの訴えと受け止めて下がるまで待つべし
出始めのＦＩはチョークあったしアイドリングいじれたよね
レボにアイドル調整つまみ付けて幸せ～
オートチョークって機能で冷えてる時早く温めるために回転数上がる
ブン回すなというバイクの訴えと受け止めて下がるまで待つべし
出始めのＦＩはチョークあったしアイドリングいじれたよね
レボにアイドル調整つまみ付けて幸せ～
203 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 07:19:07.17 ID:3DJcE6KY
マフラー変えるとエンジン起動時、純正のマフラーより回転数が高くなったよ。
NC42
NC42
204 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 12:59:26.25 ID:S74xHKTP
質問。
ｽﾍﾟ2の21000kmに乗ってるんだけど、REVO7000kmに乗らせてもらった。
明らかにｽﾍﾟ2の方が速いんだけど、こんなもん？
2台共スリップオンのみ交換してる
ｽﾍﾟ2の21000kmに乗ってるんだけど、REVO7000kmに乗らせてもらった。
明らかにｽﾍﾟ2の方が速いんだけど、こんなもん？
2台共スリップオンのみ交換してる
205 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 13:54:34.70 ID:Ze6GlUrh
400ごときで どういう速さを期待してるんだい？
街中や峠で乗り易さを重視するバイクだから
速さには期待できないぞ？まずパワーが車重に負けている
パワーウィリーなんて不可能
馬力［53］/10,500 最大トルク［3.9］/ 9,500 車重200㌔
スペック見れば分かると思うけど ぶん回さなきゃ走らないエンジンだ
ゼロ発進なんて原付にも油断できないだろう
この右側の数値が半分になればそこそこ面白いエンジンだと私は思うけどね？
私が記事でインプレ書くなら嘘つかないで書くよ
街中や峠で乗り易さを重視するバイクだから
速さには期待できないぞ？まずパワーが車重に負けている
パワーウィリーなんて不可能
馬力［53］/10,500 最大トルク［3.9］/ 9,500 車重200㌔
スペック見れば分かると思うけど ぶん回さなきゃ走らないエンジンだ
ゼロ発進なんて原付にも油断できないだろう
この右側の数値が半分になればそこそこ面白いエンジンだと私は思うけどね？
私が記事でインプレ書くなら嘘つかないで書くよ
206 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 13:59:15.75 ID:Ze6GlUrh
雑誌のインプレなんて売り上げ向上の為に嘘ばっかり書いてる
速さを求めるならこの手のバイクに乗るのは大間違いだろう
さきぼとの標準のスペックの数値とスペック右側を半分にした数値 どちらが街中や峠で有利か
それぐらい分かるね？高回転エンジンなんて峠の登りなんて無謀だろ
私はこういうバイク乗りませんけどね(・┰・) ベー
速さを求めるならこの手のバイクに乗るのは大間違いだろう
さきぼとの標準のスペックの数値とスペック右側を半分にした数値 どちらが街中や峠で有利か
それぐらい分かるね？高回転エンジンなんて峠の登りなんて無謀だろ
私はこういうバイク乗りませんけどね(・┰・) ベー
これは車で言うカローラポジ。
なぜか一部ではスポーツ系と思われてるけど
ただの大衆向け、教習、入門用だから。
なぜか一部ではスポーツ系と思われてるけど
ただの大衆向け、教習、入門用だから。
年代的に規制のかかり具合で差が出てんじゃないの？
速さよりフィーリングが大切なんじゃね？
軽やかに回る４発の方がドコドコ２発より気持ち良いって思う
そんな感性の人がこのスレに集まるわけで…
軽やかに回る４発の方がドコドコ２発より気持ち良いって思う
そんな感性の人がこのスレに集まるわけで…
「乗り心地」的に早い、言われましてもなぁ・・・・
(・∀・)ｲｲ!!
白もカッコイイけど汚れが目立つのがなぁ。
こまめに手入れすればいいんだろうけど
こまめに手入れすればいいんだろうけど
同じ色だけど今のはホイールも白なんだな
いいじゃん
いいじゃん
218 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 22:21:48.22 ID:DUebKP+Q
俺も白ツートンSB乗ってるけど、まだ1000kmも走ってないのに
ホイールが真っ黒だ。
ホイールが真っ黒だ。
219 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 22:26:01.44 ID:DXeXKqW0
俺なんか白ボルで15000走っているけど、洗車なんかほとんどしていない。
23区で水をジャバジャバできるところ教えて下さい
できれば、隅田川の東で。
23区で水をジャバジャバできるところ教えて下さい
できれば、隅田川の東で。
白ホイールは洗車こまめにやらないと…
世田谷ナップスで洗車してもらえば
自分でもできるし
自分でもできるし
ホイールはフクピカで小まめに磨くのが一番だよね。
車のホイールよりは楽だと自分に言い聞かせながらやるしかないね
車を持っていれば雨の日は乗らないからそんなに汚れないはず
車の有無には関係なく
バイクで遊びに行く！雨に降られる！
だけだろ
バイクで遊びに行く！雨に降られる！
だけだろ
226 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 12:38:32.93 ID:lVGNyqH0
さっき小雨のなかSB白ツートーン納車しました！
今日からここの住人になりますので、よろしくお願いしやす！
今日からここの住人になりますので、よろしくお願いしやす！
>>207
早く免許とらないと夏休み終わっちまうぞ、お前ｗｗｗ
早く免許とらないと夏休み終わっちまうぞ、お前ｗｗｗ
228 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 12:50:52.02 ID:CI2AJo/W
>>204
免許取れよｗｗｗ
免許取れよｗｗｗ
今日cbxカラーのSB納車しました！
2万キロ走ってる中古車だけど
みなさんこれからよろしくお願いします
2万キロ走ってる中古車だけど
みなさんこれからよろしくお願いします
>>230
黒いキャリパーあるのか。金しかないと思ってた。
黒いキャリパーあるのか。金しかないと思ってた。
>>232
自分は金がよかったです
自分は金がよかったです
金はｶｺｲｲけど掃除大変
きれいにしてもすぐダストで黒くなるしなー…
きれいにしてもすぐダストで黒くなるしなー…
便乗して載せます。http://i.imgur.com/DARk3rR.jpg
みんなの見てるとSFからSBに乗り換えたくなってくるw
SF買った当初はハーフカウルなんて邪魔だろとか思ってたのに……
SF買った当初はハーフカウルなんて邪魔だろとか思ってたのに……
>>236
つ[ビキニ］
つ[ビキニ］
インナーカウル？
アンダーカウルって飾りじゃないか？
服の下に付けるんだろ
フェンダーだ。
液垂れとかはサーキット行かないから関係無いし、風を取り込むとかも眉唾だけど…。
格好良いから気にしない！
液垂れとかはサーキット行かないから関係無いし、風を取り込むとかも眉唾だけど…。
格好良いから気にしない！
http://imp.webike.net/commu/bike/0007859/photo/32975/
このアンダー＆サイドカウル付けてるSBかっこいい
俺も赤白SB乗りだけどリアフェンダーレスとスリッポンマフラーくらいしかノーマルからいじってないからこういうのすごい憧れる
このアンダー＆サイドカウル付けてるSBかっこいい
俺も赤白SB乗りだけどリアフェンダーレスとスリッポンマフラーくらいしかノーマルからいじってないからこういうのすごい憧れる
黒金乗ってるけど、やっぱCB400SBは赤白か白がいいなぁと思ってしまう。
カウルのダクトの部分とかラインがハッキリと分かるからなんだろうな。
黒だと陰影と反射でダクトの部分とかラインが分からないからねぇ。
でも黒は黒の美しさがあって好き(*^-^)
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20130824225354.jpg
カウルのダクトの部分とかラインがハッキリと分かるからなんだろうな。
黒だと陰影と反射でダクトの部分とかラインが分からないからねぇ。
でも黒は黒の美しさがあって好き(*^-^)
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20130824225354.jpg
>>247
一瞬潜水艦でも入ってるのかと思った
一瞬潜水艦でも入ってるのかと思った
249 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:51:31.37 ID:CPESQA4G
>>246
そこまでするならSS買えよと思った
そこまでするならSS買えよと思った
250 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 01:26:22.60 ID:SP5BMggx
400ccは重くてパワー不足でバランスが悪いんです！
フェンダーレス化したった！
http://iup.2ch-library.com/i/i0984428-1377363910.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0984429-1377363952.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0984430-1377363983.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0984431-1377364014.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0984428-1377363910.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0984429-1377363952.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0984430-1377363983.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0984431-1377364014.jpg
山中湖に行った時の写真も上げてみる
http://iup.2ch-library.com/i/i0984433-1377364117.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0984433-1377364117.jpg
>>251
良いね俺もしたいんだよ
良いね俺もしたいんだよ
ホーン周辺とリアサスの錆が酷くなってきたので昨日とりあえず真鍮ブラシと錆取り剤買ってきた。
以前レンタルガレージ借りてた時はこんなに錆びる事なかったのに…
今はカーポート＆バイクカバーだが錆対策にはやっぱりガレージ借りないとダメなのかねぇ。
以前レンタルガレージ借りてた時はこんなに錆びる事なかったのに…
今はカーポート＆バイクカバーだが錆対策にはやっぱりガレージ借りないとダメなのかねぇ。
NC42ボル 電圧計取り付けたいんですが
どこに取り付けようか迷ってます。
（メーター横のインナーカウルのポツポツ穴が開いている所にしようかな）
KOSOの電圧計なんだけど、2000円くらいで起動のアクションがカクイイくてイイね！
ttp://www.youtube.com/watch?v=SpwmmMj6VPo
どこに取り付けようか迷ってます。
（メーター横のインナーカウルのポツポツ穴が開いている所にしようかな）
KOSOの電圧計なんだけど、2000円くらいで起動のアクションがカクイイくてイイね！
ttp://www.youtube.com/watch?v=SpwmmMj6VPo
>>255
メーターも替えてるのかよ
メーターも替えてるのかよ
>>254
晴れた時カバー外さないと湿気こもって錆の原因になるよ
晴れた時カバー外さないと湿気こもって錆の原因になるよ
フットブレーキの高さってどこで
調整すればいいんでしょう？
ちなみにspec3です
調整すればいいんでしょう？
ちなみにspec3です
NC42だけどフロントもリアもサスは錆びやすいな
>>260
ありがとございます。気持ちは嬉しいです
ありがとございます。気持ちは嬉しいです
>>258
マスターシリンダーとペダル繋いでるのとこのボルト回せ
マスターシリンダーとペダル繋いでるのとこのボルト回せ
>>263
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>265
電圧ひくくね？
電圧ひくくね？
>>265
メーターとスクリーンの間のインジケーターなに？
メーターとスクリーンの間のインジケーターなに？
>>265
走っても14v以上出ないのでやっぱり低いですかね。
先日、夢店でバッテリー・コイル交換してもらったばかりなのに...
電源はヒューズボックスからテールランプからとってます。
レギュレータかなあ
>>268
ＥＴＣのアンテナです。
走っても14v以上出ないのでやっぱり低いですかね。
先日、夢店でバッテリー・コイル交換してもらったばかりなのに...
電源はヒューズボックスからテールランプからとってます。
レギュレータかなあ
>>268
ＥＴＣのアンテナです。
>>269
NC42におんなじ電圧計つけてるが、走行中安定すると14.2vになるよ。
NC42におんなじ電圧計つけてるが、走行中安定すると14.2vになるよ。
Revoに社外ﾏﾌﾗｰを入れたら2→4ﾊﾞﾙﾌﾞの切り替えがﾊｯｷﾘ分るようになるらしいんだけど
本当のところはどうなの？JMCAでもﾊｯｷﾘ分るようになるなら替えてみたいの
本当のところはどうなの？JMCAでもﾊｯｷﾘ分るようになるなら替えてみたいの
面白いな。いきなり変声期迎えた男の子みたいだ。
>>273
ありがとうございます！
バッテリーを直接テスターで測ってみたところ
エンジンOFF時 13.4v
アイドリング時 14v
回転上昇時 max14.5v
同時に取り付けた電圧計では1v程低い値でした。
>>270
配線は+-どちらに付けているかご教授お願い致します。
ありがとうございます！
バッテリーを直接テスターで測ってみたところ
エンジンOFF時 13.4v
アイドリング時 14v
回転上昇時 max14.5v
同時に取り付けた電圧計では1v程低い値でした。
>>270
配線は+-どちらに付けているかご教授お願い致します。
>>267
サービスマニュアルだと5000rpm時で15.5vだな。
電装周りゴチャゴチャ付けてるならまずそれを外してから
計って正常かどうかを判断するべき。
バッテリー、コイル交換ってジェネレーターコイルでも焼き付いたの？
サービスマニュアルだと5000rpm時で15.5vだな。
電装周りゴチャゴチャ付けてるならまずそれを外してから
計って正常かどうかを判断するべき。
バッテリー、コイル交換ってジェネレーターコイルでも焼き付いたの？
NC42ボルにアクラボいれたー
BMWs1000rrのおさがりだが、、
BMWs1000rrのおさがりだが、、
トップケースを付け様とおもうのだが、オススメは。NC42だけど。
>>279
日本語表記初めてか？
大丈夫だから下着脱いで
四つん這いになりな
使用用途とか要望とか分かんないから
ttp://item.rakuten.co.jp/dandelion/07005062/
コレでどうよ？
日本語表記初めてか？
大丈夫だから下着脱いで
四つん這いになりな
使用用途とか要望とか分かんないから
ttp://item.rakuten.co.jp/dandelion/07005062/
コレでどうよ？
>>281
10円玉挟むとウイリーしそう
10円玉挟むとウイリーしそう
>275
こんなうるせーマフラーつけてる奴は街中に夜出てきてほしくないわ。
画像見る限り田舎なんで許すけどｗ
こんなうるせーマフラーつけてる奴は街中に夜出てきてほしくないわ。
画像見る限り田舎なんで許すけどｗ
286 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 22:56:33.48 ID:zhp4bnvZ
>>281
使いやすさはともかく、見た目が完全に罰ゲームやな
使いやすさはともかく、見た目が完全に罰ゲームやな
>>278うｐ
ここの住民でα-13履いてる人いる？
ここの住民でα-13履いてる人いる？
288 ：855：2013/08/26(月) 23:03:09.91 ID:8ZwveBAj
赤白にゴールドホイールなんだがリムステッカーは何色が映える？？
>>287
まだURL貼れない、、、
まだURL貼れない、、、
てｓ
金ホイールにリムステは必要なくね
くどい
くどい
293 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 15:10:26.69 ID:OS+re29M
１ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたらかかりずれぇｗ
294 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 15:37:42.33 ID:Nf+EIMKl
キャブ車ならガソリン腐ってしまうから
1ヶ月で腐るわけねぇべ
マジっすか！？
雪国の人はどうしてんだ？
コックでも閉めて燃やしきるんだろ。多分。
GIVIのCB400SF用のステーっにSHADのボックス固定プレートを装着することってできるかな
具体的にはSHADの40Lなんだけど、わざわざ箱買い直すのも嫌なもので
具体的にはSHADの40Lなんだけど、わざわざ箱買い直すのも嫌なもので
なんぞ薬剤入れて
タンク満タンキャブ空にして
冬眠させるんじゃなかったっけ？
タンク満タンキャブ空にして
冬眠させるんじゃなかったっけ？
SB乗りだけど立ちごけしちゃって
ミラーのネジが一本無くなってしまった
ネジどこに売ってるかなあ…
ミラーのネジが一本無くなってしまった
ネジどこに売ってるかなあ…
>>301
SB買った店で純正部品を取り寄せろ。
SB買った店で純正部品を取り寄せろ。
303 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 21:27:36.22 ID:1EhaRaFj
FUEL1
てすつ
>>277
>>290
ありがとうございます。
先日、夢店で１年点検してもらったばかりなので相談しにいってきます。
以前は
エンジン始動時のアイドリング「ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞ」
安定してくると「ﾎﾞｰｰｰ」というエキゾースト音でしたが
現在は始動時の音のままとなっています...
プラグをサンドペーパーで軽くスラッジ除去し、
プラグの焼け・スパーク確認もしていますがそのままの音です。
なんか日記みたいになってきてスミマセン。
>>290
ありがとうございます。
先日、夢店で１年点検してもらったばかりなので相談しにいってきます。
以前は
エンジン始動時のアイドリング「ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞ」
安定してくると「ﾎﾞｰｰｰ」というエキゾースト音でしたが
現在は始動時の音のままとなっています...
プラグをサンドペーパーで軽くスラッジ除去し、
プラグの焼け・スパーク確認もしていますがそのままの音です。
なんか日記みたいになってきてスミマセン。
アイドリングが低くなってるとか？
キャリアってやっぱりクラブバーに固定するタイプより、
リアサス部分から締めるGIVIステーの方が耐重量性あるのかな
普通にキャリアとして使えないだろうかあれ
リアサス部分から締めるGIVIステーの方が耐重量性あるのかな
普通にキャリアとして使えないだろうかあれ
cbたかくね？
314 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 12:02:35.73 ID:rE4NEpnA
>>306
プラグをサンドペーパーなんかで磨いちゃダメだろ。
スラッジ飛ばしたいならエア吹け。
排気音がボッボッボってなり続けてるなら、アイドリング低くすぎるんじゃね。
1350位だっけ。
1100位でも電装つけまくってるんじゃなきゃ問題ないから、ボッボッボでも平気だよ。
それでも気になるなら、ワコーズのフューエルワン入れて、13000までブン回してひとっ走りしてこい。
プラグをサンドペーパーなんかで磨いちゃダメだろ。
スラッジ飛ばしたいならエア吹け。
排気音がボッボッボってなり続けてるなら、アイドリング低くすぎるんじゃね。
1350位だっけ。
1100位でも電装つけまくってるんじゃなきゃ問題ないから、ボッボッボでも平気だよ。
それでも気になるなら、ワコーズのフューエルワン入れて、13000までブン回してひとっ走りしてこい。
俺はゲイだ、まで読んだ。
NC31乗りはもういないのかい？
317 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:53:37.32 ID:sRqLiYhY
カラーに関して質問。
CB400 SF REVO
イタリアンレッドってどう？
近くにショップが無く、中々
見に行けないもんで。
CB400 SF REVO
イタリアンレッドってどう？
近くにショップが無く、中々
見に行けないもんで。
CB400SFの4バルビに切り替わった時の加速とCBR600RRの逆車との加速はあまり変わらないと聞いたことがあるんですが、本当でしょうか？
競争なら勝負にならない
公道おあそびならそういえなくもない
公道おあそびならそういえなくもない
マジっすか・・・・
切り替わった瞬間、CBR600をちぎるって凄いじゃないですか、、、、
切り替わった瞬間、CBR600をちぎるって凄いじゃないですか、、、、
>>321
いや早いはcbr
いや早いはcbr
ハイパーブイテックは4バルブになると
フロントを上げながら加速する
フロントを上げながら加速する
VFRなら上がるかもね…
>>327
すまん。鍵はcb400sbだ。
すまん。鍵はcb400sbだ。
予算60万でなるべく程度のいいCBを手に入れようと情報収穫中
中古乗り出し60万走行距離四桁以内でspec3又はSBは手に入りそうです？
中古乗り出し60万走行距離四桁以内でspec3又はSBは手に入りそうです？
６０万なら釣りがくるレベルｗｗ
新車のSBが乗出し72だったような気がする
spec3走行距離1万程度で50万だた
乗りだし50万でもいいのあるのに
336 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:00:00.70 ID:vBUbPJ5p
走行2万のスペ1が乗り出し29万だったぞ。故障も不具合もなく元気に走ってくれてる。
2007年式spec3乗りなんだが納車時の回転数が1350くらいだったんだけど
最近は125くらいんだんだけど何が原因なんだろーか
ちなみに納車時ついてたノーマルプラグから変えてNGKイリジウムにして
3000キロ走ったくらい
イリジウムだからまだいけるよな？
最近は125くらいんだんだけど何が原因なんだろーか
ちなみに納車時ついてたノーマルプラグから変えてNGKイリジウムにして
3000キロ走ったくらい
イリジウムだからまだいけるよな？
あれ？
最初期のNC31、12000キロで乗り出し25万だったんだけど
失敗だったか…？
最初期のNC31、12000キロで乗り出し25万だったんだけど
失敗だったか…？
>337
10分の1以下と言うのは異常だな。
…という突っ込みは置いといて、キャブ車なんて季節や経年でアイドリングは変化するものだよ。
キャブの下側から手を突っ込んで探せばアイドリング調整ねじがあるから、好みの回転数に調整しる
10分の1以下と言うのは異常だな。
…という突っ込みは置いといて、キャブ車なんて季節や経年でアイドリングは変化するものだよ。
キャブの下側から手を突っ込んで探せばアイドリング調整ねじがあるから、好みの回転数に調整しる
>>338
単純に走行距離と金額だけでは何とも言えないんじゃないか？
ちなみに俺は走行12000km乗り出し35万のスペ2を買ったがタイヤが新車時（10年前）の物だったので
問答無用ですぐ交換、しばらくしてフロントフォークからオイルが漏れてきたのでオーバーホール、
あとエンジンガード付けてセンスタ付けて…とか色々やってたら上物のNC42が買えそうな金が出ていった。
しかし個人的にスペ2が好きだしエンジンの調子はバッチリだし外装の状態も良いので特に気にしてない。
単純に走行距離と金額だけでは何とも言えないんじゃないか？
ちなみに俺は走行12000km乗り出し35万のスペ2を買ったがタイヤが新車時（10年前）の物だったので
問答無用ですぐ交換、しばらくしてフロントフォークからオイルが漏れてきたのでオーバーホール、
あとエンジンガード付けてセンスタ付けて…とか色々やってたら上物のNC42が買えそうな金が出ていった。
しかし個人的にスペ2が好きだしエンジンの調子はバッチリだし外装の状態も良いので特に気にしてない。
やっと貼れた
アクラボ入れた写真です
アクラボ入れた写真です
>>341
なるほど、前スレにも書いた盗まれたNC31にちと思い入れがあって
20年ぶりにまた購入したクチなんだけど
同じくオイル漏れでフロントフォークOHしなきゃならんし
前後ブレーキパッドとリアタイヤ交換しなきゃで
今後金かかりそうなんだけど
納車時に不具合あったキャブのOHと電装系交換は
ショップ持ちでやってくれたんだよなぁ
それ以外は今んとこ好調かな
>>342
壊れないのがホンダ…だよね
なるほど、前スレにも書いた盗まれたNC31にちと思い入れがあって
20年ぶりにまた購入したクチなんだけど
同じくオイル漏れでフロントフォークOHしなきゃならんし
前後ブレーキパッドとリアタイヤ交換しなきゃで
今後金かかりそうなんだけど
納車時に不具合あったキャブのOHと電装系交換は
ショップ持ちでやってくれたんだよなぁ
それ以外は今んとこ好調かな
>>342
壊れないのがホンダ…だよね
>>346
差込みは60.5、ノーマルエキパイ側は50.8なので変換アダプター、ステー適当です
差込みは60.5、ノーマルエキパイ側は50.8なので変換アダプター、ステー適当です
vtecの切り替わり音が体感できる
おすすめのスリップオンあったら教えて下さい
今のところTSRが一番良いなと思ってるんだけど
@spec3
おすすめのスリップオンあったら教えて下さい
今のところTSRが一番良いなと思ってるんだけど
@spec3
以下の時どうしますか？
イラついてる時、後ろから煩いビクスクが凄い勢いで迫ってくる。
千切るor街中じゃ千切れないから先行かせる。
後ろからCBR600RRが迫ってくる。千切るor200ccしか変わらんし、4バルブにブチ込んでヒャッハーで勝負！
はたまた、600RRか…流石にむちゃだな…で先に行かせる。
イラついてる時、後ろから煩いビクスクが凄い勢いで迫ってくる。
千切るor街中じゃ千切れないから先行かせる。
後ろからCBR600RRが迫ってくる。千切るor200ccしか変わらんし、4バルブにブチ込んでヒャッハーで勝負！
はたまた、600RRか…流石にむちゃだな…で先に行かせる。
コーヒー飲んで落ち着くぜ
200ccしか違わないって...何馬力違うと思ってんだ
五月蠅いビクスクは、そういったのは見た途端「だせえｗ」で終わり。
そもそも「スペックがまるで下」なモノに一々イラつかない。
だって抜かれたところで、信号無視でもしない限り、大体追いついちゃうからね。
600ＲＲは、そもそもCB400SF/SBなんか足元に及ばないハイスペック。
抜かれても、それを理解した上でライダーの後ろ姿を見てそいつの技量を測る。
良さげならちょっとついてってみる。
捲かれても「あいつ速いなあ」で終わり。
そもそも「スペックがまるで下」なモノに一々イラつかない。
だって抜かれたところで、信号無視でもしない限り、大体追いついちゃうからね。
600ＲＲは、そもそもCB400SF/SBなんか足元に及ばないハイスペック。
抜かれても、それを理解した上でライダーの後ろ姿を見てそいつの技量を測る。
良さげならちょっとついてってみる。
捲かれても「あいつ速いなあ」で終わり。
とにかく前に出て、そっとオナラをする
上でキャリアの話出てるので私も聞きたいことがある…。
GIVIキャリアの積載量が他に比べて多いので検討していたのだけど、ホムセン箱とかも上手く固定出来るかな？
GIVIキャリアの積載量が他に比べて多いので検討していたのだけど、ホムセン箱とかも上手く固定出来るかな？
ホムセン箱は美学がないとだめだぞ
スタイリッシュだったものが土木作業車になろうと効率優先するみたいな
スタイリッシュだったものが土木作業車になろうと効率優先するみたいな
やってみるとわかるが、単車で座りながら屁をこくのらなかなか苦しい。
ちょい浮かせで出す
MC42だけど、シートが薄いのかエンジンの振動が股間を刺激するw
公道で千切るだの何だのは未成年の内に卒業してくれよ
屁だと思ってたら…
てす
規制とけてるーヽ(´▽｀)/
白ボル新車本日納車されました！
これからよろしくお願いします！(｀・ω・´)
白ボル新車本日納車されました！
これからよろしくお願いします！(｀・ω・´)
369 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 16:58:54.39 ID:YqqQNeEm
総額お幾らでした？できれば内訳もオナシャス
車両価格→68万円
諸費用→6万円ちょい
消費税→3.5万円
計776,995円
でした！通販なんかで見るのよりちょっと高いかなとも思ったけど、馴染みのバイク屋で買ったのでそれもよしです！
諸費用→6万円ちょい
消費税→3.5万円
計776,995円
でした！通販なんかで見るのよりちょっと高いかなとも思ったけど、馴染みのバイク屋で買ったのでそれもよしです！
371 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 17:45:28.39 ID:4fE+BGD4
免許取得サポートのおかげで、65万で買えた
2010年限定の黒赤が欲しいなー
>>359美学は無いがツーリングで見ると旅慣れてる感じがして格好良いとは思う。
新車で買って今、7000キロ走って
そろそろタイヤ替え時と言われたんですが
皆さんはどの位で交換しました？
タイヤはダンロップのスポーツマックス2です
乗り方で変わるのは分かってますが
大体の目安が知りたいです
そろそろタイヤ替え時と言われたんですが
皆さんはどの位で交換しました？
タイヤはダンロップのスポーツマックス2です
乗り方で変わるのは分かってますが
大体の目安が知りたいです
7000でもうout？新車の時何履いていたんですか?。
それってオラが参考にしたいっす。
それってオラが参考にしたいっす。
書けるか？
タイヤは違うけど、ミシュランのパイロットロード3で普通に乗ってる分には15000キロ。高速で長距離多かったりすると10000から12000で交換って感じだった。
と比べると、余程攻めた走り方とかでもしてない限り7000は早すぎるんじゃないかとも思えたり。
というか、溝どの位残ってるの？
と比べると、余程攻めた走り方とかでもしてない限り7000は早すぎるんじゃないかとも思えたり。
というか、溝どの位残ってるの？
NC42って早いの？
連投すまん
今はNC42で純正ではブリジストンになってる
4500キロ超えだけど全然減ってる感じがしないしフロントの段減りもない
街乗りと峠をゆっくり走るくらいの乗り方です
今はNC42で純正ではブリジストンになってる
4500キロ超えだけど全然減ってる感じがしないしフロントの段減りもない
街乗りと峠をゆっくり走るくらいの乗り方です
382 ：855：2013/08/29(木) 20:48:06.52 ID:zvsWM2Eg
昨今の大雨の影響か4000回転～6000回転でマフラーがゴボゴボするんだけど、しばらく大人しく乗ってたら解決するのですか？
4バルブに入ってからの加速が600SSにひけをとらないってマジか？
誰か乗り比べたことある人いない？
誰か乗り比べたことある人いない？
385 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 22:14:55.90 ID:kTNEmUBF
>>316
参上！しかも黄色ドノーマル！
参上！しかも黄色ドノーマル！
>384
1300のFitが2000のシビックTypeRにひけをとらないですか？ と聞いてるようなもんだべ
1300のFitが2000のシビックTypeRにひけをとらないですか？ と聞いてるようなもんだべ
年間3000キロ走行位で１年の維持費どれくらい？
たとえば
タイヤ15000キロ持って５万円だから１年あたり１万、みたいな計算で
オイルが・ブレーキが、ブレーキフルードは、プラグが、車検がチェーンがスプロケが
みたいなのごそーっと入れて
一応３万キロ乗るとしておいて（上の人みたいなサスとかの交換は計算にいれないで）
たとえば
タイヤ15000キロ持って５万円だから１年あたり１万、みたいな計算で
オイルが・ブレーキが、ブレーキフルードは、プラグが、車検がチェーンがスプロケが
みたいなのごそーっと入れて
一応３万キロ乗るとしておいて（上の人みたいなサスとかの交換は計算にいれないで）
>>384
まずお前に必要なのはネットリテラシー
まずお前に必要なのはネットリテラシー
391 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 00:24:55.62 ID:43C4BRHL
>>374です
7000で替えた方もやっぱりいますね
タイヤの溝は素人目に見ると
結構残ってる気がするんですが
整備は一切出来ないのでショップ任せで
お金ﾎｲﾎｲ払って来たのでもしかしてカモられてるのかとか
変な勘ぐり入ってるんですが
ダンロップは減りはやいのかもしれないですね
色々参考になりました
レスサンクスです
7000で替えた方もやっぱりいますね
タイヤの溝は素人目に見ると
結構残ってる気がするんですが
整備は一切出来ないのでショップ任せで
お金ﾎｲﾎｲ払って来たのでもしかしてカモられてるのかとか
変な勘ぐり入ってるんですが
ダンロップは減りはやいのかもしれないですね
色々参考になりました
レスサンクスです
>>392
スリップの見方くらい覚えなさい
スリップの見方くらい覚えなさい
CB400SFのVTECもかなり速いが、600SSとそこまで露骨に違うもんなのか？SSのスペックはよく知らんが…
SFも回すとかなり速くね？
SFも回すとかなり速くね？
友人の逆車600RRとお互い乗り比べた感想は、パワーバンド入ったら600の方が圧倒的に速い
で相違なかったよ。
根本的に比べるもんじゃないと思った。
で相違なかったよ。
根本的に比べるもんじゃないと思った。
1000ccクラスの本気加速何度かやったあとcb400に乗ると壊れてるのかと思う位加速しないと
感じる
感じる
>>396 「壊れてるのか～」ワロタwそこまでかい！
2012年SF赤白6000㌔でマフラーに傷ありで
いくらぐらいで売れるかな？
ノーマルで新車で買った
最近CB売ったって人いる？
いくらぐらいで売れるかな？
ノーマルで新車で買った
最近CB売ったって人いる？
>>397
造りが違うっていうかカテゴリーが違うからな。
まあ国内仕様の600RRなら着いていけない事もない、かな。
逆車600RRだとCBとは最高速が50km/h以上違うし厳しい。
180km/hはただの通過点、250km/h近くまで普通に加速していく
造りが違うっていうかカテゴリーが違うからな。
まあ国内仕様の600RRなら着いていけない事もない、かな。
逆車600RRだとCBとは最高速が50km/h以上違うし厳しい。
180km/hはただの通過点、250km/h近くまで普通に加速していく
401 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 04:04:02.13 ID:F1eK2Tke
速いバイク乗りたかったら前期型のV-MAXとかいいよ
6000回転から作動するV-ブーストは胸が空く加速だよん
ジェットコースターが高い所から急降下する時のあの感覚が直線で味わえる
400のような小さいトルクじゃなく 巨大なトルクが下からモリモリ出る
400みたいにワンテンポ遅れることなく発進するから気持ちいいぜぇ？
俺は400なんか乗らない がきっぽいし 情けないし パワー無さ過ぎてつまんないしぃ(_ _。)
6000回転から作動するV-ブーストは胸が空く加速だよん
ジェットコースターが高い所から急降下する時のあの感覚が直線で味わえる
400のような小さいトルクじゃなく 巨大なトルクが下からモリモリ出る
400みたいにワンテンポ遅れることなく発進するから気持ちいいぜぇ？
俺は400なんか乗らない がきっぽいし 情けないし パワー無さ過ぎてつまんないしぃ(_ _。)
>>401
免無しのおっさんちーっすｗｗｗ
免無しのおっさんちーっすｗｗｗ
純正BT50だっけ？
15000kmくらいでスリックタイヤみたいになったよ
15000kmくらいでスリックタイヤみたいになったよ
GSX1400のトルクはヤバかったし
今のVMaxは異次元の加速だよ
ビビリミッター全開でアクセル戻すのが普通
つまり危険度Max
今のVMaxは異次元の加速だよ
ビビリミッター全開でアクセル戻すのが普通
つまり危険度Max
600SSと400ネイキッドが加速変わらんなんてなったら
何の為のSSだよ？200ccの排気量差何なん？って事になるわな
何の為のSSだよ？200ccの排気量差何なん？って事になるわな
６００ＳＳのパワーバンドを使わない走りがだいたい400と同じ位
NC39って早いの？
400のパワーバンドを使わない走りがだいたい125と同じくらい
>>407
31のほうが速いんじゃね？
31のほうが速いんじゃね？
まぁどれも法規内での運用ならどれもオーバースペックなんだけどな…。
いつも思うけど、レースでもしてる人でない限りそこまでスピード求める必要もないと思うんだよね。
高速でそんな頻繁に180オーバー出すんだろうかって思うわ。
いつも思うけど、レースでもしてる人でない限りそこまでスピード求める必要もないと思うんだよね。
高速でそんな頻繁に180オーバー出すんだろうかって思うわ。
一部の人だけだねそれは
実際のツーリングでは600ＳＳより大型ネイキやninja1000とかメガスポの方がやっかい
実際には120（ＧＰＳ計測）巡航あたりからアクセルあけて追い越しかけるときに
大きく差が付くとか、ちょっとしたのぼりの直線で遅いくるまぶち抜きにかかるのに
相手はノーモーションからアクセルひねるだけだが400だと加速が鈍すぎる
ギヤ1つ2つ落としておけばいいんだけど高回転続くのはいろんな意味で大変
だからツルむ奴らはみな大型でそろえる
反面下りのタイトコーナーは車重が敵になるし、前傾バイクならさらに操作しづらい
から苦労してるなぷぷぷ～って感じになる
ま、そうなうと今度250モタの異常な戦闘力についていけなくなるけどなー
実際のツーリングでは600ＳＳより大型ネイキやninja1000とかメガスポの方がやっかい
実際には120（ＧＰＳ計測）巡航あたりからアクセルあけて追い越しかけるときに
大きく差が付くとか、ちょっとしたのぼりの直線で遅いくるまぶち抜きにかかるのに
相手はノーモーションからアクセルひねるだけだが400だと加速が鈍すぎる
ギヤ1つ2つ落としておけばいいんだけど高回転続くのはいろんな意味で大変
だからツルむ奴らはみな大型でそろえる
反面下りのタイトコーナーは車重が敵になるし、前傾バイクならさらに操作しづらい
から苦労してるなぷぷぷ～って感じになる
ま、そうなうと今度250モタの異常な戦闘力についていけなくなるけどなー
高速ツーリングで8000位まで回し続けて8時間くらい走ってると手が痺れてくるし疲れるな。
夜もエンジンの唸りが耳鳴りみたいに残るし。
夜もエンジンの唸りが耳鳴りみたいに残るし。
最愛のSBを事故でなくしてはや一年。
明日納車なんだけど、このタイミングで台風ってのは……
明日納車なんだけど、このタイミングで台風ってのは……
即水没？
後ろサスペンションのバネ中ショックの掃除ってウエス巻いて、風呂で背中洗う様にしてるんだけど捗らない。
皆さんどんな感じでやってます？参考にさせて下さい。
皆さんどんな感じでやってます？参考にさせて下さい。
416 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 19:14:47.90 ID:kuk+5ke6
昔ＣＢ６００Ｆに試乗したけど、教習所のコースを低速で走っても４００とは全然違ったよ。
海外の６００ＲＲのエンジンを低回転重視にしてるから乗り易かった。
国内６００ＲＲは低速がこのバイクと変わらない位でびっくりしたけどｗ
海外の６００ＲＲのエンジンを低回転重視にしてるから乗り易かった。
国内６００ＲＲは低速がこのバイクと変わらない位でびっくりしたけどｗ
>>415
今は社外だが純正の時も今も月に一度はスプリング外して掃除してる
今は社外だが純正の時も今も月に一度はスプリング外して掃除してる
外せるのか～
バイクは知らないが車のスプリングははめるのに機械だか道具だか使ってるんで
うっかりそれがはずれるとバネがぼんと飛び出してあご粉砕骨折とか聞いたことあるが
うっかりそれがはずれるとバネがぼんと飛び出してあご粉砕骨折とか聞いたことあるが
誰かアンコ盛りやってる人いない？
421 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:57:22.62 ID:jfPfoCOX
CB400のスタンド角度浅いから、台風怖いよ
>>421たち同胞の為に祈るわ
サイドスタンドにしてハンドルロックしてローに入れて
カバーとか箱とか外しとけば台風や地震ごときで倒れることはない。
カバーとか箱とか外しとけば台風や地震ごときで倒れることはない。
結構たおれとるぞ
水温計付けてる人どこのやつ付けてる？
去年の台風で、ピカピカのリッターバイクが倒れてて悲しい気持ちになったな
ガレージを手に入れるんだ
以前台場で、横にきれーにならんでたバイクが10台くらいドミノ倒しに
なってたしｗ
なってたしｗ
>>427
つ[竜巻]
つ[竜巻]
431 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/31(土) 13:04:55.92 ID:OklZCrP8
フロントフォークのオイル漏れ…トラブル続きでめんどくさくなってきたなぁ…
432 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 13:19:50.37 ID:zm4QWlLh
所詮400だから作りが雑いんだよ
大型はしっかりと作られているからトラブルも少ない
大型はしっかりと作られているからトラブルも少ない
CB400SFとCBR600RRじゃカテゴリーも違うが、まず免許が違うし使ってる燃料も違う。さらに言えば、ピストンやコンロッドの材質からして次元が違うだろ。
俺は街中でも見掛けたら、おぉ！RRか！羨ましいな～いつか乗りたいと憧れの目で見るけどな。
たかが200ccしか変わらんとか…逆車だと倍以上馬力違うし。
俺は街中でも見掛けたら、おぉ！RRか！羨ましいな～いつか乗りたいと憧れの目で見るけどな。
たかが200ccしか変わらんとか…逆車だと倍以上馬力違うし。
ボクシングにたとえると
ミドル級の世界ランカーと
ウェルター級（ミドルの少し下）の４回戦ボーイ
位の差
ミドル級の世界ランカーと
ウェルター級（ミドルの少し下）の４回戦ボーイ
位の差
125台湾スクーター乗りの俺からすれば
CB400はじゅうぶん高級車。
いつか欲しいけど貧乏なんで手が出ない(´・ω・`)
CB400はじゅうぶん高級車。
いつか欲しいけど貧乏なんで手が出ない(´・ω・`)
せいかつほご？
どうせなら隼とかを見ようよ
親の借金がとか、結婚しててみたいな足かせもなしに
バイク１台買えない社会人ってよくわからんけど
俺も１億の借金背負わされたがバイク位は乗れる
親の借金がとか、結婚しててみたいな足かせもなしに
バイク１台買えない社会人ってよくわからんけど
俺も１億の借金背負わされたがバイク位は乗れる
実家住まいだから乗れてる。
一人暮らしだと、車一台の維持で、バイクなんて余裕無いです。
by社畜アラサー
一人暮らしだと、車一台の維持で、バイクなんて余裕無いです。
by社畜アラサー
スペック3の年式2006年式で走行4000キロのが大手バイクやであったんだけど。
結構前の車両で不動期間が相当あるわけだが
こういう車両ってのは問題あるケース多いかな？
整備できないからだまって新車買った方がいいの？？てか新車高すぎて今は買えないわ
結構前の車両で不動期間が相当あるわけだが
こういう車両ってのは問題あるケース多いかな？
整備できないからだまって新車買った方がいいの？？てか新車高すぎて今は買えないわ
うっかりすると「大型取ってＮＣ700」の方が安くつく
(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ
445 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/31(土) 16:42:50.54 ID:OklZCrP8
>>432
同じ年式なら車の方が丈夫だよなー
同じ年式なら車の方が丈夫だよなー
NC700X
NC700X TypeLD
メーカー希望小売価格 ￥649,950
CB400 SUPER BOL D'OR
メーカー希望小売価格 ￥792,750
大型免許7万前後（京都は５万台都内だと10万）
うっかりすると「大型取ってＮＣ700」の方が安くつく ・・・
NC700X TypeLD
メーカー希望小売価格 ￥649,950
CB400 SUPER BOL D'OR
メーカー希望小売価格 ￥792,750
大型免許7万前後（京都は５万台都内だと10万）
うっかりすると「大型取ってＮＣ700」の方が安くつく ・・・
447 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/31(土) 16:47:43.82 ID:OklZCrP8
>>442
れっかーなうとか、ここ壊れてんじゃん！とか何、この異音…とかでモチベーション下げたくなければ新車がいいよー
れっかーなうとか、ここ壊れてんじゃん！とか何、この異音…とかでモチベーション下げたくなければ新車がいいよー
449 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/31(土) 17:00:42.04 ID:OklZCrP8
なぁみんな、CB400の次は何に乗る予定？
なんか雑誌とかみてもバイク屋行ってもピンと来るバイクがない
なんか雑誌とかみてもバイク屋行ってもピンと来るバイクがない
>>450
乗り潰すつもりだけど、潰れたら隼あたりにでも乗ってみようかと。
乗り潰すつもりだけど、潰れたら隼あたりにでも乗ってみようかと。
>>442
08レボ5千kmを5年落ちで買ったけどゴム関係は良くないです。
薄くヒビの走ったフォークのダストブーツを2りん館で変えて1万ちょい。
チェーンスライダーのねじ止め部分は少し割れているけど放置。
ブレーキが引きずり気味だったけど先月の車検（同じく2りん館）に併せてお願いした清掃が追加料金5千円くらいで完治。
乗られていない期間で進む劣化は確実に有るけど新車が買えるほどの修理費はまだかかってません。
自分は2りん館だけど、メンテなら大手販売店よりもドリームとかの方が良心的なイメージ。
見積もりをお願いして比較しましょう。
新車でもメンテは必要です。車みたいにチヤホヤしてくれないですよ。
08レボ5千kmを5年落ちで買ったけどゴム関係は良くないです。
薄くヒビの走ったフォークのダストブーツを2りん館で変えて1万ちょい。
チェーンスライダーのねじ止め部分は少し割れているけど放置。
ブレーキが引きずり気味だったけど先月の車検（同じく2りん館）に併せてお願いした清掃が追加料金5千円くらいで完治。
乗られていない期間で進む劣化は確実に有るけど新車が買えるほどの修理費はまだかかってません。
自分は2りん館だけど、メンテなら大手販売店よりもドリームとかの方が良心的なイメージ。
見積もりをお願いして比較しましょう。
新車でもメンテは必要です。車みたいにチヤホヤしてくれないですよ。
>>450
R1かzx-12rかな
R1かzx-12rかな
454 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/31(土) 17:53:55.98 ID:OklZCrP8
>>450
CB750Fだよー
CB750Fだよー
456 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:45:16.05 ID:HrQ5cacS
加速
>>450
俺は初バイクに乗りやすさ、壊れにくさ重視でCB400買ったから
次は見た目重視でグラディウス400買うか、250では万能最速のVTRを買うかで悩んでる
大型維持する経済力無いから大型は考えてないかなぁ
バイクスレ見てるとオフ乗りの林道写真とかよく見かけるからオフロード、もしくはモタードもいいなって思う
結局はその時々でどうしても乗りたい！って思ったバイクを買うのが後に後悔しない為にもいいんだろうね
ピンと来た時が買い時でっせ
俺は初バイクに乗りやすさ、壊れにくさ重視でCB400買ったから
次は見た目重視でグラディウス400買うか、250では万能最速のVTRを買うかで悩んでる
大型維持する経済力無いから大型は考えてないかなぁ
バイクスレ見てるとオフ乗りの林道写真とかよく見かけるからオフロード、もしくはモタードもいいなって思う
結局はその時々でどうしても乗りたい！って思ったバイクを買うのが後に後悔しない為にもいいんだろうね
ピンと来た時が買い時でっせ
459 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/31(土) 20:10:38.46 ID:OklZCrP8
>>457
大型と４００の維持費さほど変わらんだろ
大型と４００の維持費さほど変わらんだろ
461 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 20:20:38.28 ID:XXiaakmQ
ＣＢＲ６００のＲＲかＦで迷ってたけど、ＲＲが微妙なデザインになったからＦに傾きかけている。
やっぱ次も軽量な車体の４気筒に乗りたい。
やっぱ次も軽量な車体の４気筒に乗りたい。
>>459
400と維持費の変わらない大型に興味は無いかな。やっぱ欲しいやつは結果タイヤは太いし燃費も悪い。
400と維持費の変わらない大型に興味は無いかな。やっぱ欲しいやつは結果タイヤは太いし燃費も悪い。
463 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/31(土) 20:34:44.93 ID:OklZCrP8
今日タイヤ変えたらフ低速のときだけフロントタイヤが一周するたびに鳴くようなったんだけど
何が原因だろうか・・・
何が原因だろうか・・・
今日タイヤ変えたらフ低速のときだけフロントタイヤが一周するたびに鳴くようなったんだけど
何が原因だろうか・・・
何が原因だろうか・・・
今日タイヤ変えたらフ低速のときだけフロントタイヤが一周するたびに鳴くようなったんだけど
何が原因だろうか・・・
何が原因だろうか・・・
467 ：.gjbm：2013/08/31(土) 22:18:46.81 ID:Gf/2lPw7
今日タイヤ変えたらフ低速のときだけフロントタイヤが一周するたびに鳴くようなったんだけど
何が原因だろうか・・・
何が原因だろうか・・・
468 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:42:05.71 ID:yNfxldNw
雨降る前に乗っといて良かった
>>450
生まれ変わってもまたCB400に乗りたい
生まれ変わってもまたCB400に乗りたい
470 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/31(土) 23:54:43.20 ID:OklZCrP8
VTECって良く考えたもんだよな。回転上昇にドラマ性がある。
4バルブに入ってからの加速は胸をすく物がある。
前に友達がCBR600RR逆車乗ってたけど、全域でフラットだからドラマ性は無いよ。単に加速「感」ならCB400VTECのがあんじゃね？
と言っていたのを思いだしますた。CBR600RR乗った後、CB400VTECに乗ったらどんな感じなんだろ？
4バルブに入ってからの加速は胸をすく物がある。
前に友達がCBR600RR逆車乗ってたけど、全域でフラットだからドラマ性は無いよ。単に加速「感」ならCB400VTECのがあんじゃね？
と言っていたのを思いだしますた。CBR600RR乗った後、CB400VTECに乗ったらどんな感じなんだろ？
まだ引っ張るの？
>>472
フル加速した場合、単純に考えて馬力が倍違うんだからCB400の方が加速感が
あるってのはちょっと・・・。
俺は初代600RRとスペック3、どっちも乗ってたけど景色の流れ方が全く違う。
その友人の感想はエンジン特性よりもカウルの有無、ポジションの違いの方が
大きかったのでは？
VTECの演出感は俺も好きだけどね
フル加速した場合、単純に考えて馬力が倍違うんだからCB400の方が加速感が
あるってのはちょっと・・・。
俺は初代600RRとスペック3、どっちも乗ってたけど景色の流れ方が全く違う。
その友人の感想はエンジン特性よりもカウルの有無、ポジションの違いの方が
大きかったのでは？
VTECの演出感は俺も好きだけどね
120馬力に乗って、全域フラットはねーだろ
400がブウゥン！で5000回転到達なのに対し
600RRはブン！で5000回転到達
600RRはブン！で5000回転到達
477 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 06:51:13.40 ID:SGsDr3sW
????
478 ：855：2013/09/01(日) 06:59:01.67 ID:Ph6/o9Oa
汎用ビキニにAEROスクリーンとかは付かないよね？？
>>458
F800GTどう？
でかすぎないツアラーが欲しかったから０８’SB買って2回めの車検に預けてるとこなんだけど
大型取って乗り換えたいと思った唯一の単車がF800GTだ。
ウインドプロテクションとか振動とかのインプレ聞きたい。
F800GTどう？
でかすぎないツアラーが欲しかったから０８’SB買って2回めの車検に預けてるとこなんだけど
大型取って乗り換えたいと思った唯一の単車がF800GTだ。
ウインドプロテクションとか振動とかのインプレ聞きたい。
>>472
残念ながら、その友人の感覚はおかしいね。もしくは気を使ってくれて褒めてくてたのではw
友人から借りた６００RRから自分のCBに乗り換えると、あまりのレスポンスの鈍さに買い換えたくなる。
高回転まで回しても音ばっかりうるさくなるだけで、ちっともスピードが乗ってこないし(あくまで６００RR比な)
Vテックもあくまで４００ccネイキッドバイクのボア×ストロークでの演出の範囲と思ってる。
まぁ、そのマッタリ感がイイんだけどね。
残念ながら、その友人の感覚はおかしいね。もしくは気を使ってくれて褒めてくてたのではw
友人から借りた６００RRから自分のCBに乗り換えると、あまりのレスポンスの鈍さに買い換えたくなる。
高回転まで回しても音ばっかりうるさくなるだけで、ちっともスピードが乗ってこないし(あくまで６００RR比な)
Vテックもあくまで４００ccネイキッドバイクのボア×ストロークでの演出の範囲と思ってる。
まぁ、そのマッタリ感がイイんだけどね。
ここって400SF&SBスレだよな？
いつから600RRスレになってんの？
いつから600RRスレになってんの？
>>481
どこをどう切り取っても話の中心はCBだが何か？
どこをどう切り取っても話の中心はCBだが何か？
484 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:08:51.29 ID:VboMbeI0
まぁ400なら高校生でも乗れるからな
600RRとの比較ばっかりだったからねぇ
比べるならCB750とかだろう
比べるならCB750とかだろう
ｵｼﾞｻﾝだけどCB400は乗り安い、重過ぎない、ｿｺｿｺ速いで、良くできたﾊﾞｲｸだと思う
バイク屋の人が言ってたけど、日本人には400が一番合うとのこと。
色んな意味で
色んな意味で
488 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:01:40.07 ID:xNMoOLEI
100km/hまでなら速いし、500m毎に信号ある日本じゃ
400ccが一番合ってるかもね
400ccが一番合ってるかもね
今朝、朝焼けの中散策がてらCBに跨ったけど、凄い軽いバイクだなあとしみじみ感じた。
ここにいる人達は基本的にCB好きだから良くね？
やっぱvtecは最高だわ
やっぱvtecは最高だわ
>>425
アクティブ
アクティブ
普段は楽でそこそこ速いCB400、年に一回は
大型レンタルで弾ける走り、位でいい。
大型レンタルで弾ける走り、位でいい。
今日の早朝ツーリングで高速走ってたら、後ろからF1みたいな音がしてビクッとしたわ。
話に上がってたCBR600RRだた。
あれ、普通にCB400SFじゃ足元にも及ばないと直感で判断出来たよ。まぁ、俺の忠男フルエキサウンドだけは負けてはなかったがな！
話に上がってたCBR600RRだた。
あれ、普通にCB400SFじゃ足元にも及ばないと直感で判断出来たよ。まぁ、俺の忠男フルエキサウンドだけは負けてはなかったがな！
494 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:13:00.42 ID:GWgPXOUp
音だけ300キロか・・・
それでええんや。
それでええんや。
600RR純正サイレンサーだと静かだよな
仲間の忍者400R借りてみた
デジタルっつーかバー表示のタコ見にくいなー
アナログの方がチラ見で視認出来て良いわー
デジタルっつーかバー表示のタコ見にくいなー
アナログの方がチラ見で視認出来て良いわー
4バルブ入った時の音と感じがたまんね～やぃ。デカイのに比べりゃ遅いかもしれんが、ストレス解消はって聞かれたら、これが思いつくわ。
吉村ファイヤースペック届いたから付けてもらった。超楽しいです。
ぶいてっくの話題は常に多いけど…俺のはぶいてっくついてない、エンジンは別のバイクな感じなのか？
燃費が求められる時代に
バイク用ＶＴＥＣは淘汰されるのか
バイク用ＶＴＥＣは淘汰されるのか
502 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:50:02.30 ID:zrE1Uh4N
高回転域の音は３１も今乗ってる４２も変わらないよ。
３１も６０００回転ぐらいからパワーが立ち上がる特性だったから、ＶＴＥＣ有無の違いは音の変化がはっきりしてるかどうかぐらいだと思う。
３１も６０００回転ぐらいからパワーが立ち上がる特性だったから、ＶＴＥＣ有無の違いは音の変化がはっきりしてるかどうかぐらいだと思う。
>>502
なるほど
なるほど
NC31(Ver.S)の方が39以降より明らかに高回転の伸びは良いな
VTECの影響かどうかは知らんけど
VTECの影響かどうかは知らんけど
普段の街乗りで常用回転数が5～6000くらいだから
一番美味しいところを味わえてない感じなのかな@NC31
しかしそれ以上回すとなると街中では早すぎて自分がついていけん
一番美味しいところを味わえてない感じなのかな@NC31
しかしそれ以上回すとなると街中では早すぎて自分がついていけん
507 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 21:46:46.69 ID:oqYvG+1P
今日はふらっとしてたらついついRevoで4時間で250km走っていた
400SB楽しすぎ
400SB楽しすぎ
>>506
まさにその通り
まさにその通り
>>479
自分も大きすぎないツアラー欲しくて探してて、見た目好きだし走ってる台数も少ないって理由でF800GT買ったクチw
防風はCB400SBとは比べ物にならないね。スクリーンがワイドだから当然っちゃ当然なんだけど。
振動もとくに気になるレベルではないかな。前のSBがハンドル変更してて、それなりに振動あったから余計に少なく感じるんだと思う。
あとは実際に試乗とかしてみれば解るけど、とにかく軽い。
ガソリン満タン状態で208くらいだったっけ？重心のせいかやたら軽く感じる。
シートはハイシートに交換してるけど、ケツは痛くなりにくい。SBではゲルザブ入れてたけどこっちでは要らない感じ。
とまぁこんな感じ。燃費はだいたい23くらい出てるかな？徐々に燃費上がってきた。
自分も大きすぎないツアラー欲しくて探してて、見た目好きだし走ってる台数も少ないって理由でF800GT買ったクチw
防風はCB400SBとは比べ物にならないね。スクリーンがワイドだから当然っちゃ当然なんだけど。
振動もとくに気になるレベルではないかな。前のSBがハンドル変更してて、それなりに振動あったから余計に少なく感じるんだと思う。
あとは実際に試乗とかしてみれば解るけど、とにかく軽い。
ガソリン満タン状態で208くらいだったっけ？重心のせいかやたら軽く感じる。
シートはハイシートに交換してるけど、ケツは痛くなりにくい。SBではゲルザブ入れてたけどこっちでは要らない感じ。
とまぁこんな感じ。燃費はだいたい23くらい出てるかな？徐々に燃費上がってきた。
４００CCのバイクの車体に市販車で１０００CCエンジンくらい乗せられないの？
見た目は４００くらいが好みだけど、遅すぎんだよなー
見た目で選ぶタイプだから大型免許無駄にしてる人間が言ってみる
見た目は４００くらいが好みだけど、遅すぎんだよなー
見た目で選ぶタイプだから大型免許無駄にしてる人間が言ってみる
CB1300乗れよ
>>510
ZRX1200でいいんじゃね
ZRX1200でいいんじゃね
513 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 22:48:01.82 ID:kcAEWF5z
>>511
>>512
普通に車体デカいだろ
旧車ってさ、ひょろい車体に対しておっきなエンジン（排気量は少なくても、テクノロジーの古さでサイズが大きい）積んでたじゃん？
あぁいうシルエット好きだし、小さくていいな
>>512
普通に車体デカいだろ
旧車ってさ、ひょろい車体に対しておっきなエンジン（排気量は少なくても、テクノロジーの古さでサイズが大きい）積んでたじゃん？
あぁいうシルエット好きだし、小さくていいな
515 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:07:05.47 ID:olpqeY9s
GSR750もそんなにデカくないな
516 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:19:10.86 ID:zrE1Uh4N
旧車はタイヤやフォークのサイズが細いから華奢に見えるけど、１８インチタイヤ履いてたりするから跨ってみると結構大きいぞ。
昔の大型バイクは海外への輸出がメインだったせいか、大柄な車体のバイクが多いと思う。
昔の大型バイクは海外への輸出がメインだったせいか、大柄な車体のバイクが多いと思う。
純正マフラーでもvtec切り替わり分かるけどちょっと地味だの
あえてP管つけてみたいなあ
あえてP管つけてみたいなあ
ノーマル付けてるけど、ちょっと静か過ぎて周りに気づいて貰えないような気がする
520 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:51:28.16 ID:xHkVxR/T
VTECって6750rpmで作動するのか。
5750rpmと勘違いしてたわ。
今まで高速走ってても燃費考えて、5500rpm超えないように走ってた・・・
5750rpmと勘違いしてたわ。
今まで高速走ってても燃費考えて、5500rpm超えないように走ってた・・・
CB６００SF/SBとか、CB７５０SF/SBなんてのを出して欲しいのぅ。
522 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:11:18.73 ID:2OOc7T2M
今月のヤングマシンに４気筒のＣＢ６５０が出るって書いてるのが気になる。
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/magazine/
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/magazine/
ないだろうな
600はヨーロッパとかが主流だけど、あっちはいま昆虫系のスタイルが主流
後ろのサスが２本とか時代遅れ扱い
あっちで売れないならまずださない
750はすでに日本ですら廃れた排気量
そこで出す理由がない
ｃｂ750が切り捨てられた今失敗する排気量作るわけがない
もっと大きくしたら1300があるから出す意味がない
あれがきつい人は1100買えばいい
600はヨーロッパとかが主流だけど、あっちはいま昆虫系のスタイルが主流
後ろのサスが２本とか時代遅れ扱い
あっちで売れないならまずださない
750はすでに日本ですら廃れた排気量
そこで出す理由がない
ｃｂ750が切り捨てられた今失敗する排気量作るわけがない
もっと大きくしたら1300があるから出す意味がない
あれがきつい人は1100買えばいい
524 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:25:14.21 ID:JkX2r/DH
ナナハンって速いし、リッターほど乗りづらくもなくて
理想の排気量だと思う。
ホンダさんマルチで750出してよぉ
理想の排気量だと思う。
ホンダさんマルチで750出してよぉ
>>522>>523
雑誌はCBF系統の新型のことを勘違いしてるんじゃないかと。
まあそれをCBと称して発表するって事かもしれないし。
CBF600がイタリアホンダのラインナップからいつの間にか消えて久しいしからね。
雑誌はCBF系統の新型のことを勘違いしてるんじゃないかと。
まあそれをCBと称して発表するって事かもしれないし。
CBF600がイタリアホンダのラインナップからいつの間にか消えて久しいしからね。
バイクかったばかりなんだが、
５速、６速でキーンて音が気持ちいい
５速、６速でキーンて音が気持ちいい
5速でにゃーん
雨で乗れんが！
NC42だけど、この間久しぶりにツーリング行ってついでに燃費計算したら
初めて24km/L届いてびっくりしたよ。
普段街乗りで16～17km/Lだからこんなに違うもんかと。
初めて24km/L届いてびっくりしたよ。
普段街乗りで16～17km/Lだからこんなに違うもんかと。
NC39契約しちまった
安かったけど走行距離50000km...
100000km目指して頑張るか
安かったけど走行距離50000km...
100000km目指して頑張るか
消耗品
経年劣化から来る修理代、走行距離から来る修理代
売値ゼロに近い
などなど、変に安い中古買うと
新車買っても同じ位の出費になるから気をつけてね
経年劣化から来る修理代、走行距離から来る修理代
売値ゼロに近い
などなど、変に安い中古買うと
新車買っても同じ位の出費になるから気をつけてね
CBって盗難多いんでしょ？
これだけがネックかなぁ
これだけがネックかなぁ
535 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 09:53:32.45 ID:o+PMgYub
>>518
純正SBとRPMSF乗ってるけど純正は静かすぎて意識しないね
純正SBとRPMSF乗ってるけど純正は静かすぎて意識しないね
やっぱそんなもんすか
537 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 11:59:54.95 ID:dX0JnznG
走行中バイクの居場所を知らせるという意味では
マフラー換えもありかな
マフラー換えもありかな
誰にバイクの居場所を知らせるの？
>>537
相当でかい音じゃないと前を走る車には聞こえないからその考え方はどうかと思うよ。
相当でかい音じゃないと前を走る車には聞こえないからその考え方はどうかと思うよ。
仮に普通の車が気が付くほどマフラーを五月蠅くしても、
車内で大音量で音楽聞いてたり運転手の耳が遠い車には気が付かれないからな。
結局は、マフラーの音はあてにしないで死角に入らない等の基本が大事。
車内で大音量で音楽聞いてたり運転手の耳が遠い車には気が付かれないからな。
結局は、マフラーの音はあてにしないで死角に入らない等の基本が大事。
>>534
最近のは標準でイモビライザーが付いてるからマシじゃないかな。
最近のは標準でイモビライザーが付いてるからマシじゃないかな。
>>537
ありですね。
ありですね。
SPC1～2の中古買う時は、ヘッドライトのソケットやらブレーキスイッチとか気をつけろよ！
乗り出し29万で買った俺のSPC1は、納車後3ヶ月で不具合が出てきだした。
ライトがたまに点かないとか、ブレーキかけてもテールランプが点かない、
フロントブレーキかけるとジャダーが出てキーキーコーコーいいやがるｗ
ライトとブレーキランプスイッチは、分解・掃除して直したが、
ブレーキは直らん・・・。パッド変えてピストングリスアップして揉み出ししても
2週間ぐらいでまたコーーーコーーーキーーキーー鳴るｗ
中古買うなら、これぐらいの覚悟して買えよ！嫌なら新車買うんだぜ！
乗り出し29万で買った俺のSPC1は、納車後3ヶ月で不具合が出てきだした。
ライトがたまに点かないとか、ブレーキかけてもテールランプが点かない、
フロントブレーキかけるとジャダーが出てキーキーコーコーいいやがるｗ
ライトとブレーキランプスイッチは、分解・掃除して直したが、
ブレーキは直らん・・・。パッド変えてピストングリスアップして揉み出ししても
2週間ぐらいでまたコーーーコーーーキーーキーー鳴るｗ
中古買うなら、これぐらいの覚悟して買えよ！嫌なら新車買うんだぜ！
544 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 14:28:54.96 ID:o+PMgYub
イモビなんてガキの悪戯防ぐ程度の気休めにしかならない
本気で盗る連中は駐車してる間にトランポで持ち去ったりするぞ
本気で盗る連中は駐車してる間にトランポで持ち去ったりするぞ
消耗品に関しては、見てわかるわからないじゃなく
新車なら３年目の車検まで交換しないで乗れるものが
中古は半年で○○が、１年目で××が交換になって２年目の車検で■■も
交換になった、部品と作業代で？万かかっちゃった
とかなるのは想定しとけって話ね
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/product/used/
ｈｏｎｄａだけどここの保障を適用しない項目なんてのもあるから
目を通しておくといいかも
なんでもかんでも保障されるものでもないし個人店舗は現状販売から
よくても１ヶ月程度
バイクの中古ってのは買ってからでも金がかかるもので車みたいに
買ったら当面のりっぱなしなんてもんではないってこと
新車なら３年目の車検まで交換しないで乗れるものが
中古は半年で○○が、１年目で××が交換になって２年目の車検で■■も
交換になった、部品と作業代で？万かかっちゃった
とかなるのは想定しとけって話ね
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/product/used/
ｈｏｎｄａだけどここの保障を適用しない項目なんてのもあるから
目を通しておくといいかも
なんでもかんでも保障されるものでもないし個人店舗は現状販売から
よくても１ヶ月程度
バイクの中古ってのは買ってからでも金がかかるもので車みたいに
買ったら当面のりっぱなしなんてもんではないってこと
CBR400RとCB400SFって高速道路どっちが楽かな？
カウルあると、かなり違う？
カウルあると、かなり違う？
1日で500キロくらい走るなら変わるかもしれんけど、振動とかも疲れに影響あるから一概には言えんな
レンタルすりゃいいじゃん？
高速を50ｋ+50ｋで休みいれて走るなら変わらん
100ｋ一気に走るなら少しかわる
150ｋ一気なら結構かわる、200ｋ一気ならだいぶ変わる
それが往復になるとだいぶかわる
が、カウルがあるだけで楽ってものでもなく前傾具合が自分にあってるかとか
ただ数ヶ月に１回なんか、大して気にすることないと思う
高速を50ｋ+50ｋで休みいれて走るなら変わらん
100ｋ一気に走るなら少しかわる
150ｋ一気なら結構かわる、200ｋ一気ならだいぶ変わる
それが往復になるとだいぶかわる
が、カウルがあるだけで楽ってものでもなく前傾具合が自分にあってるかとか
ただ数ヶ月に１回なんか、大して気にすることないと思う
あ、質問書くの忘れてた。ggっても分からんかったんだけど、
NC39～42（SPC1～REVO）のガソリンタンクってほぼ共通と思っていい？
NC39～42（SPC1～REVO）のガソリンタンクってほぼ共通と思っていい？
俺は31を7年前に安く買って故障と言えばウオーターポンプから小さな異音が出たくらい
バッテリーも7年もったし
当たりだったのかな
バッテリーも7年もったし
当たりだったのかな
SPEC3とRevoが一緒なんじゃね？
spec1～3がいっしょでrevoがちがう
>>554
THX！
THX！
>>552
運が良いんだな
運が良いんだな
㌧㌦？
音いいよね。
561 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 19:59:32.10 ID:k4zFfFII
>>547
固定物使って地球ロックしろってこった
固定物使って地球ロックしろってこった
562 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:06:24.46 ID:HTLWuym/
かっこいいと思えれば、長く乗れるわぁ
>>1のテンプレに盗難率No1、盗難注意を追記するべき
565 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 00:22:34.67 ID:KAonrTOX
少なくともNC42に関しては盗難率1位とか無いだろ。
プロは海外で高く売れるハーレーを中心に大型バイクを狙うし、
日本国内限定人気のCB400を狙う意味が無い。
で、糞ガキがいくら頑張ったところで、最近のバイクは
イモビが標準で付いてるから、簡単に直結出来ないし。
四輪ならイモビカッターとかあるけど、二輪では聞いたこと無いし。
プロは海外で高く売れるハーレーを中心に大型バイクを狙うし、
日本国内限定人気のCB400を狙う意味が無い。
で、糞ガキがいくら頑張ったところで、最近のバイクは
イモビが標準で付いてるから、簡単に直結出来ないし。
四輪ならイモビカッターとかあるけど、二輪では聞いたこと無いし。
>>521>>522>>523
さておき、前に会ったヤンマシの不確定情報ｗｗｗｗこんなのあったｗｗｗｗｗｗ
-------
84 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/02(月) 20:21:51.19 ID:9ooAyISJ [1/8]
ほれよ
http://i.imgur.com/Ik14O1i.jpg
言っとくが夢で見せて貰っただけで一般人だからなw
-------
VFRはV4引き継ぎそうだが、６００クラスの値段がｗｗｗｗやっぱ劣化（新開発）エンジンで自らの尾っぽを食っちまうのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
さておき、前に会ったヤンマシの不確定情報ｗｗｗｗこんなのあったｗｗｗｗｗｗ
-------
84 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/02(月) 20:21:51.19 ID:9ooAyISJ [1/8]
ほれよ
http://i.imgur.com/Ik14O1i.jpg
言っとくが夢で見せて貰っただけで一般人だからなw
-------
VFRはV4引き継ぎそうだが、６００クラスの値段がｗｗｗｗやっぱ劣化（新開発）エンジンで自らの尾っぽを食っちまうのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
HISSを知らない人がいると聞いてすっとんで来ました
メーカー独自の呼び方とかこまっちゃうよな
ただのトラコンなのにＫＴＲＣとか
ＡＢＳがＣＢＳになったりとか
ホンダインテリジェンスなんたらとか
ただのトラコンなのにＫＴＲＣとか
ＡＢＳがＣＢＳになったりとか
ホンダインテリジェンスなんたらとか
>>568
HISSがイモビなのかよｗｗｗｗｗｗお前の頭も相当だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
HISSがイモビなのかよｗｗｗｗｗｗお前の頭も相当だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>570
HISSってイモビじゃないの？
HISSってイモビじゃないの？
俺もイモビだと思ってた
ちょっと説明してくれ
ちょっと説明してくれ
574 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:43:22.19 ID:5l633SB5
けどついてるからって油断してると先にも書いた通り
トランポで持ってってイグニッションモジュール換えたりするような輩がいるからガキの悪戯直結対策にしかならん
トランポで持ってってイグニッションモジュール換えたりするような輩がいるからガキの悪戯直結対策にしかならん
HISSはイモビだよ
577 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 13:28:30.55 ID:bNlTyrT4
なんでこんな加速が遅いバイク買うかなぁ
俺には理解できない
俺には理解できない
その分安いとか軽いとか小さいとか
1000から見れば600だってそうだし400だってそうだし250だってそうだし125だってそうだろ
理解できない人が若干いたところで、理解できる人が何千といるからそれだけ売れる
1000から見れば600だってそうだし400だってそうだし250だってそうだし125だってそうだろ
理解できない人が若干いたところで、理解できる人が何千といるからそれだけ売れる
友達のCBR見た後に自分のこれを見ると安っぽさに泣けてくる。
特にハンドル回り。
特にハンドル回り。
ＨＩＳＳの話題そらしに見えて泣けてくる。
なんでバイク=加速なんだよ
CBR250R？
バイク板にいる大型至上主義って排気量はでかいのに器も心もちっせえやつばっかだな。
584 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 16:08:49.20 ID:qrx9BtYI
股間の銘刀はデカイけどな
>>584
お前の刀鞘から抜けねえじゃん
お前の刀鞘から抜けねえじゃん
カタナなんてもう錆びついて使い物にならないだろ…
中免w
貴様ら
切り捨ててやる！
切り捨ててやる！
>>588
よう。鞘侍
よう。鞘侍
>>586
重いし燃費悪いしな
重いし燃費悪いしな
ハンドルがただのパイプってw
泣けてくるな。
泣けてくるな。
ID:r4Ko/o8h
原付小僧？
原付小僧？
有料のパイプ？？？
>>591
このスレから出てけよハゲ
このスレから出てけよハゲ
もしかして400にしてはタンク幅が広い？
前に乗ってたゼファーはもっと細かったような気がする
前に乗ってたゼファーはもっと細かったような気がする
>>592
夏休みの余韻に浸っている中学生だよ
夏休みの余韻に浸っている中学生だよ
597 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:13:09.31 ID:W59IwS0w
CB750復活してくれよ
1100であいやんか
いいやんか
タンクパットつけて何日か経ったら剥がれてきた。
もともと隙間が空いてたような気がするんだが…。
再度剥がして貼り直す良い方法は無いだろうか？
両面テープとか？
もともと隙間が空いてたような気がするんだが…。
再度剥がして貼り直す良い方法は無いだろうか？
両面テープとか？
>>595
ぜぶぁは比較的コンパクトにつくってるから
ぜぶぁは比較的コンパクトにつくってるから
以前スペ３に乗っていた現ハヤブサ乗りだが再びスペ３の中古をセカンドとして買ってみた
街乗りはもちろん長距離ツーリングにおいてもスペ３のほうが
背筋も楽でパワー的に不満もなく快適という結論に至った…
街乗りはもちろん長距離ツーリングにおいてもスペ３のほうが
背筋も楽でパワー的に不満もなく快適という結論に至った…
モトフィズのフィールドシートバッグ買ったけど快適
これでスーパーで買い物した後ネットで積み込む作業から解放されるわw
これでスーパーで買い物した後ネットで積み込む作業から解放されるわw
>>603
パワーはともかくネイキは楽って性能があることしらなかったのか
パワーはともかくネイキは楽って性能があることしらなかったのか
606 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:31:44.16 ID:W59IwS0w
昔風貌のネイキッドは漢を感じる
大型二輪免許とったＹＯ！
でもCB400SBが快適過ぎて乗り換える気が起きないｗ
自分には丁度いいパワー、車体サイズ、
唯一不満だった足の窮屈さはワンオフで作ったフロント化ステップで
改善されたし。（金属加工会社勤めで役得）
600cc、75馬力くらいで４発、カウル付きが出たら即契約してしまいそうだが
でもCB400SBが快適過ぎて乗り換える気が起きないｗ
自分には丁度いいパワー、車体サイズ、
唯一不満だった足の窮屈さはワンオフで作ったフロント化ステップで
改善されたし。（金属加工会社勤めで役得）
600cc、75馬力くらいで４発、カウル付きが出たら即契約してしまいそうだが
608 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:41:09.55 ID:W59IwS0w
xj6...
並の4輪なら一瞬で蹴散らせるが、エボインプだとそうもいかない。
この時ばかりはリッターバイクが羨ましくなる。
この時ばかりはリッターバイクが羨ましくなる。
>>607
出来ればステップの写真お願いします
出来ればステップの写真お願いします
中型取った頃はすぐ大型取ろうと思ってたけどSB買ってからは大型取らんでも良いと思ってきちゃった
一年乗ればまた変わってくるんだろうかな
一年乗ればまた変わってくるんだろうかな
>>613
400乗るなら大型取っておいた方が良いよ。
400乗るなら大型取っておいた方が良いよ。
>>607
CBR650F/2014
CBR650F/2014
616 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 12:09:55.64 ID:kzk3S65o
一度大型乗っちゃうと400が非力に感じる
突然ですが、CBのミッションより、今時のSSとかちょっと前のレーサーレプリカの方が、
精度というかいろんな面でレベル上なんですかね？
精度というかいろんな面でレベル上なんですかね？
時間さえ取れるなら
あまりお金は掛からないし大型二輪免許は持っていたほうが良い。
あまりお金は掛からないし大型二輪免許は持っていたほうが良い。
一度、CBR600RRやCB1100に触れてみ。大型至上主義では無いが、圧倒的な差に悲しくなるから。
時間と余裕があるなら将来的にも大型は取っておいた方がいい。
時間と余裕があるなら将来的にも大型は取っておいた方がいい。
>>617 当たり前に桁違い。オートバイとして、走る・曲がる・止まるを突き詰めたバイクがSS。
時代遅れのCB400のフレームからして違うだろう。
しかもCBR辺りはコンピューターも64bitで集中管理。空力までmotoGP譲り。同じオートバイとは思えない違いだよ。
時代遅れのCB400のフレームからして違うだろう。
しかもCBR辺りはコンピューターも64bitで集中管理。空力までmotoGP譲り。同じオートバイとは思えない違いだよ。
ただそんな完璧「すぎる」モノが公道でいるのかってハナシだわな
>>612
イメージ的にはCBよりかはVFRとかに近いポジと思ったほうがいいかな？
ちょっと前傾気味になるけど、個人的には気にならなかった。
ガソリンはハイオクだね。こちらもどうせマックスの15リッター入れたところで150円差だから実際気にならないよ。
イメージ的にはCBよりかはVFRとかに近いポジと思ったほうがいいかな？
ちょっと前傾気味になるけど、個人的には気にならなかった。
ガソリンはハイオクだね。こちらもどうせマックスの15リッター入れたところで150円差だから実際気にならないよ。
所詮バイクなんて趣味なんだから、なんでも好きなの乗ればいいじゃない。
>>623
禿同
禿同
だ、だれがハゲやねんっ！(汗）
SUGOを走ってるんだけどなんかSSもネイキッドも排気量も関係なく
どんなバイクでもコーナーをクリアするのが簡単と思えたことが一度も無い
いつもどこが限界なんだろうと手探り状態だよ
コケたことも多々あるし
もちろんラップタイムは各バイクで変わるんだけどさ
どんなバイクでもコーナーをクリアするのが簡単と思えたことが一度も無い
いつもどこが限界なんだろうと手探り状態だよ
コケたことも多々あるし
もちろんラップタイムは各バイクで変わるんだけどさ
わざわざ400スレに来て400は糞大型以外はバイクじゃない！って言ってる人は何なの？
大型スレで語ってればいいじゃん
大型スレで語ってればいいじゃん
自分が偉くなったとでも錯覚してるのかね？
だいたい大型乗ってるヤツってそんな感じじゃない？
「大型の俺スゲーし！なにそれ？４００？ぷっ」みたいな。
なんなんだろうねアレは。
「大型の俺スゲーし！なにそれ？４００？ぷっ」みたいな。
なんなんだろうねアレは。
最近600SSとCB400を比較してどうのとか多いが
汎用機のCBと限定用途向のSSを比較する意味在るのか？
カローラとGT-R比較する様なもんだぞ？
汎用機のCBと限定用途向のSSを比較する意味在るのか？
カローラとGT-R比較する様なもんだぞ？
631 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:17:19.57 ID:JEcX3XS4
中型の大型コンプレックスもすごいけどな
俺は音が好きで買った
現状大型は50過ぎの金持ちのジジイが乗る物。
で買ったときだけフル加速して満足するも扱いきれずに仕舞い込んで
年に数回だけイヤイヤ出して乗る、てな感じだろ。
で買ったときだけフル加速して満足するも扱いきれずに仕舞い込んで
年に数回だけイヤイヤ出して乗る、てな感じだろ。
>>631同意。
確かにCB400SFはカローラだよな。上手い事言うな。
確かにCB400SFはカローラだよな。上手い事言うな。
中免しか持ってなくていきなり400最高とか丁度いいとか言うのは説得力無いし勿体ない
色々なバイク乗って最終的にやっぱ俺は400ってのは素敵だけどね
ま、一台持ちで最終的に400な人はなかなかお目にかかれないけど
色々なバイク乗って最終的にやっぱ俺は400ってのは素敵だけどね
ま、一台持ちで最終的に400な人はなかなかお目にかかれないけど
250か125だな大抵
大小問わず３０台以上乗ってきたけど、CBはほんとに最高のバイクの一つだよ。
ただ、ちょっと良すぎるかな…。あと、サスの動きがちょっと。いい値段のバイクなのに、安っぽさを感じるｗ
あ、サスの性能自体は別に…すごく考え抜かれたバランスだと思う。動きが安っぽいってだけで。
ただ、ちょっと良すぎるかな…。あと、サスの動きがちょっと。いい値段のバイクなのに、安っぽさを感じるｗ
あ、サスの性能自体は別に…すごく考え抜かれたバランスだと思う。動きが安っぽいってだけで。
639 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:41:38.34 ID:pzjQNlnu
スレタイも読めないやつがワラワラ湧いてきてるなあ
ここはCB400SF/SBスレなので元の場所へお帰りください
ここはCB400SF/SBスレなので元の場所へお帰りください
GW以来久しぶりに乗ったわ 楽しすぎて意味もなく都市高1周してしまった
無事にエンジンかかってよかた
無事にエンジンかかってよかた
641 ：855：2013/09/04(水) 22:49:32.39 ID:6MxUyhCc
Fiだたの？る
大きかろうか小さかろうが、
皆バイクを楽しんでるんだろ？
600RRに乗りたきゃ乗ればいい。
CB400に乗る理由を正当化しようとするからおかしな流れになる。
皆バイクを楽しんでるんだろ？
600RRに乗りたきゃ乗ればいい。
CB400に乗る理由を正当化しようとするからおかしな流れになる。
643 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:23:24.58 ID:JEcX3XS4
4ヶ月もバイク乗らなくなるのかぁ
サイズ的に丁度いいから乗り換えるとしたらF800Rとかかなあ
ホーネット250等との比較だと割と皆穏やかなのにね
実際原ニしか乗らないからなぁ 盆栽的に愛でてる大型乗りも多い。
俺は2月から乗れなくなった。
2023年限定車も納車されてそのまま。
いつ乗り出せる。
2023年限定車も納車されてそのまま。
いつ乗り出せる。
648 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:39:42.13 ID:p7Q0MN35
俺の乗ったバイクを個人的主観で四輪で言うと
カブプロ 軽トラ
VTR カローラ
400SB クラウンアスリート
CBR600 GTR
CBR1000 マクラーレン
カブプロ 軽トラ
VTR カローラ
400SB クラウンアスリート
CBR600 GTR
CBR1000 マクラーレン
たまーに600RRに乗りたくなるけどフルカウルの煩わしさを思い出してどうでもよくなる。メットホルダー無くしてたので常にメット持ち歩きだったのも鬱陶しい思い出。
2023年とか規制とかでバイク消えてそうだな
何だか他車との比較ばかりだなぁ
もう秋田
北海道行って来る
もう秋田
北海道行って来る
こないだセブンにCBR600RR入ってきた時、うぉ！CBRだ！と思わず口にしてしまった。
前にオートバックスにフェラーリが普通に入ってきた時もあったが、その時を思い出したわ。
やっぱかこいい…日常のマンネリに突如、フィールドの違う非日常のバイクを目にすると、そのアンバランス差に目がキラキラしますた。
CB400SFはコンビニで高校生にニタニタされるのがイラつく。
前にオートバックスにフェラーリが普通に入ってきた時もあったが、その時を思い出したわ。
やっぱかこいい…日常のマンネリに突如、フィールドの違う非日常のバイクを目にすると、そのアンバランス差に目がキラキラしますた。
CB400SFはコンビニで高校生にニタニタされるのがイラつく。
フェラ略とＣＢＲ600が同格ってのは納得いかんなぁ
インプレッサＳｔｉかランエボあたりだろ
インプレッサＳｔｉかランエボあたりだろ
インプは駐車場に停まってるし、ランエボは友達が乗ってて目が慣れてます。
最近SSも余り見ないしなあ。
近所では河崎ばっか。
最近SSも余り見ないしなあ。
近所では河崎ばっか。
実際に都内で仕事の足、遊びの足として使う分にはCB400が最適かな。
バックを後ろの箱に入れて、ふつうに高速乗り、すり抜けして、目的地に
最速に着く。しかも耐久性抜群。
ポジションが楽だから、疲れ度合いが低いのもいい。
バックを後ろの箱に入れて、ふつうに高速乗り、すり抜けして、目的地に
最速に着く。しかも耐久性抜群。
ポジションが楽だから、疲れ度合いが低いのもいい。
>>656
ＣＢスレで言うと反感を買うかもしれんけど、ＣＢＲ６００ＲＲ確かに良いバイクだし。速いと思う。
けど、速いバイク、乗り易いバイクで、速いのって…なんだか…と思ってしまう。レースなら、別だけど。
とＮＳＲよりはガンマ派の自分が言ってみる。まぁ、ＣＢ４００も完璧に近いバイクで、ＣＢＲ６００ＲＲと完璧ってとこが似てるけどね。
ＣＢスレで言うと反感を買うかもしれんけど、ＣＢＲ６００ＲＲ確かに良いバイクだし。速いと思う。
けど、速いバイク、乗り易いバイクで、速いのって…なんだか…と思ってしまう。レースなら、別だけど。
とＮＳＲよりはガンマ派の自分が言ってみる。まぁ、ＣＢ４００も完璧に近いバイクで、ＣＢＲ６００ＲＲと完璧ってとこが似てるけどね。
CB400SFを乗りこなせない奴は何に乗ってもダメだと思う
一昨日SF納車しました。これからよろしくお願いします！
おめ！
いい色買ったな！！
いい色買ったな！！
おめでと！事故の無いようにね！
今まで触れなかったが、何故納車しました。っていう人が多いのだろう。
今まで触れなかったが、何故納車しました。っていう人が多いのだろう。
>>661はバイク屋なんだよ！
>>659
乗りこなすって何やれたら乗りこなした事になるの？
乗りこなすって何やれたら乗りこなした事になるの？
命を吹き込んだらだよ
たぶん
たぶん
ウイリーしてジャックナイフして膝すれてフルバンク駐車したら
人車一体だな
CB400SF(53ps) vs CBR600RR(120ps)
>>667
すべての慣らし完了だな
すべての慣らし完了だな
671 ：855：2013/09/05(木) 15:50:20.75 ID:bV2i8b1r
キャブってどれくらいでOHする？ orした？？
CB400で筑波1分切りしたら乗りこなしているどころか日本国の神になれる
もうちょっとでSBともお別れだ。
思えば色々なところ連れてってもらったなぁ…ちょっと感傷的になるわw
最後にいい写真撮ってやりたい。
思えば色々なところ連れてってもらったなぁ…ちょっと感傷的になるわw
最後にいい写真撮ってやりたい。
>>673次はいよいよCBRにステップアップか！？
>>673
撮ったら見せてね
撮ったら見せてね
転倒してステップ曲がっちゃった人いる？
真上から見たら片方だけ若干後ろ向きに生えてるよ…
これってホルダーが変形してるのかな
真上から見たら片方だけ若干後ろ向きに生えてるよ…
これってホルダーが変形してるのかな
>>674
次はもう手元にあるF800GTだよ。
CBは貰い手が決まったから来週お嫁にいくんだ…。
CBRもよかったんだけど、いかんせんあの姿勢は長距離ツーリングする自分には辛すぎるw
>>675
いいの撮れたら載せるわ！
といっても過去に載せたことあるんだけどねw
次はもう手元にあるF800GTだよ。
CBは貰い手が決まったから来週お嫁にいくんだ…。
CBRもよかったんだけど、いかんせんあの姿勢は長距離ツーリングする自分には辛すぎるw
>>675
いいの撮れたら載せるわ！
といっても過去に載せたことあるんだけどねw
なんでバイクってクルマに比べて壊れやすいの？
>>676
前スレで解決してたよー
前スレで解決してたよー
400ccのバイク欲しいんだけど契約？したその日にもらえるもんなの？それともいろいろやるのにもらえるのに何日かかかるの？
>>678
高回転で走るから
高回転で走るから
>>680
俺は2ヶ月かかったけど。ABS仕様は受注生産で在庫が無かったから。
俺は2ヶ月かかったけど。ABS仕様は受注生産で在庫が無かったから。
revo乗ってるけどこのバイクほんといいバイクだよね
大型で速く走るのもいいけどやっぱこのバイクで速く走りたいな
大型で速く走るのもいいけどやっぱこのバイクで速く走りたいな
>>680
ナンバーの手続きなどがあるから即日は難しいんじゃない？
ナンバーの手続きなどがあるから即日は難しいんじゃない？
すいません08'SPEC3乗りなんですが、みなさんにお聞きしたい事が…
ググり不足なのかもしれませんが、Rキャリパーのガタつきって仕様なんでしょうか？
わかる方教えてもらえると助かります。
ググり不足なのかもしれませんが、Rキャリパーのガタつきって仕様なんでしょうか？
わかる方教えてもらえると助かります。
良いバイクです(*^^)v
初心者の自分にも乗りやすくワインディングが楽しいですよね！
初心者の自分にも乗りやすくワインディングが楽しいですよね！
自分は10年ぶりの中型車ですがメンテからワインディングまで楽しんでます( ^ω^ )
ビギナーからベテランまで本当に幅広く人気ですよね！
ビギナーからベテランまで本当に幅広く人気ですよね！
ﾒﾝﾃできるのがうらやましいです！
サービスマニュアルないと心配でメンテに手が出せそうにないですわ(>_<)
サービスマニュアルないと心配でメンテに手が出せそうにないですわ(>_<)
693 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:36:13.30 ID:49BAJwti
cb400sf revo 新車契約したー！納車楽しみ！不人気カラーだけど
白？
>>693
イタリアンレッド？
イタリアンレッド？
697 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:20:00.71 ID:nya5nJHO
シルバーだったら漢だな
シルバーです・・・ネット上で全然見かけなくて・・・
中古のバイク買うのって難しいなー
なんで値段があんなにバラバラなんだよ
走行少ないのに安かったりボロボロに見えるのに高かったり、まったく決めきれやしねえ
もうここの誰か乗り換えたいやついたら売ってくれよ
それが一番割り切れていいかもしれんわw
なんで値段があんなにバラバラなんだよ
走行少ないのに安かったりボロボロに見えるのに高かったり、まったく決めきれやしねえ
もうここの誰か乗り換えたいやついたら売ってくれよ
それが一番割り切れていいかもしれんわw
>>698
良い色買ったね
良い色買ったね
>>700
ありがとうございます
店員はつまりながら
「ほ、欲しい色を買ったほうが良いよ」
「赤白はいっぱい走ってるから銀もいいかもね」と
「でも赤白ツートンは人気だから下取り良いよ。あと1万足す？」などなど
ありがとうございます
店員はつまりながら
「ほ、欲しい色を買ったほうが良いよ」
「赤白はいっぱい走ってるから銀もいいかもね」と
「でも赤白ツートンは人気だから下取り良いよ。あと1万足す？」などなど
>>702
赤のSBいいですね！カウルで面積大きいから鮮やかそう
赤のSBいいですね！カウルで面積大きいから鮮やかそう
>>704
お店選びって言っても、田舎だから近くの小さいバイク屋さん数件回っても欲しいものがないんだ
都会のデカイ店行って買おうと思ってるよ
ケアは近くの店でやりたいんだけど、自分が売ったバイクじゃないと対応悪かったりするかな？
お店選びって言っても、田舎だから近くの小さいバイク屋さん数件回っても欲しいものがないんだ
都会のデカイ店行って買おうと思ってるよ
ケアは近くの店でやりたいんだけど、自分が売ったバイクじゃないと対応悪かったりするかな？
新車70万→5年後下取り30万、車検1回
中古40万→5年後下取り10万、車検2回
タイヤ、チェーン、ブレーキパッド、フォーク、ショックなどの消耗品代
外装の錆び、傷
あと保障
新車の方が得じゃね？
中古40万→5年後下取り10万、車検2回
タイヤ、チェーン、ブレーキパッド、フォーク、ショックなどの消耗品代
外装の錆び、傷
あと保障
新車の方が得じゃね？
素晴らしい提案だね
店に売るよりは高く売れ、店で買うよりは安く買え、本来なら欣喜雀躍するところだよ
けどここはそういうスレじゃないだろうし悪しき前例が出来ると住人に迷惑かかるしね
すげー残念だけどお気持ちだけ
別の場所で出会いたかったねえ
店に売るよりは高く売れ、店で買うよりは安く買え、本来なら欣喜雀躍するところだよ
けどここはそういうスレじゃないだろうし悪しき前例が出来ると住人に迷惑かかるしね
すげー残念だけどお気持ちだけ
別の場所で出会いたかったねえ
あ、ID変わってるけど699でした
そんなスレあったな
今ないのか
売ります買います
今ないのか
売ります買います
イタリアンレッド買ったけど
良い色だよ。
注文してから、あれ？この色でいいのかなぁって思ってたけど
綺麗でした。
良い色だよ。
注文してから、あれ？この色でいいのかなぁって思ってたけど
綺麗でした。
キャンディブレイジングレッドとイタリアンレッドって見た目結構違ったりするの？
最近釣りにはまってまして車でよく海に行っていたんですが
せっかくバイクがあるのにバイクに乗らないのはもったいないと思い
バイクで行こうと思っているのですがcbで釣りにいくかたはどうやって釣竿とクーラーボックスを積載していますか？
クーラーボックスはジビ箱などにはいりますが
竿が鬼門でしてお知恵を借りたい所存です
せっかくバイクがあるのにバイクに乗らないのはもったいないと思い
バイクで行こうと思っているのですがcbで釣りにいくかたはどうやって釣竿とクーラーボックスを積載していますか？
クーラーボックスはジビ箱などにはいりますが
竿が鬼門でしてお知恵を借りたい所存です
715 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 13:28:23.35 ID:2qfz6fv0
背負うやつ
問題なく走れるで
問題なく走れるで
スノボー背負ったら結構きつかったが竿なら平気だろな
チューボー背負ったら平気だったが、竿がきつかった
>>681
いやいや、エンジンめったに壊れないから関係ないだろ。
いやいや、エンジンめったに壊れないから関係ないだろ。
>>715
あーなるほどすり抜けしなければ問題ないですかね
あーなるほどすり抜けしなければ問題ないですかね
SF(NC42)で5000回転あたりでメーターのビビリ音が出る
共振してるっぽいけど簡単に改善する方法はないかな
気にしなければいい程度の話ではあるけどね
共振してるっぽいけど簡単に改善する方法はないかな
気にしなければいい程度の話ではあるけどね
NC42の純正エキパイをNC39につけた輩いる？
>>721
エンジン搭載位置、フレームが変わってるから多分無理なんじゃない？
エンジン搭載位置、フレームが変わってるから多分無理なんじゃない？
>>720
NC42 SB乗りだけど、カウルが５千回転ぐらいでビビる。
取り敢えずホームセンターで1～2mm厚のゴムシート買って
ミラーステーとか共振してるっぽい部分のボルト付近に切ったゴムシート噛ましてる。
これで不快感は無くなったかな。まだ若干ビビるけど。
勿論ボルトが緩まないようにとか安全性も考えてだが。
NC42 SB乗りだけど、カウルが５千回転ぐらいでビビる。
取り敢えずホームセンターで1～2mm厚のゴムシート買って
ミラーステーとか共振してるっぽい部分のボルト付近に切ったゴムシート噛ましてる。
これで不快感は無くなったかな。まだ若干ビビるけど。
勿論ボルトが緩まないようにとか安全性も考えてだが。
バイクで回転数5000位でビリビリ音がする、軋むとかどんなバイクだよ。
やっぱ400は所詮玩具なんかな？
やっぱ400は所詮玩具なんかな？
バイク屋で1300SBは常にビリビリすごいって聞いたけどな。
05年のSBだが未だビビリは出ない。
NC31にボルドールのカウルつかんかな？
ビキニカウルじゃ物足りん
ビキニカウルじゃ物足りん
730 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 07:26:50.08 ID:AeDPL0Ou
メーター周りの形状がSFとSBじゃ全然違うからなぁ
できたら勇者だと思う
できたら勇者だと思う
>>730、731
うーん、メーター周りやカウルはオクで安くイケそうだけど
フレームやステー関係がどうなってるのやら…
つかVTRボルドールググって初めて見たけど
かっけーな！
ますます付けてみたくなったわ
うーん、メーター周りやカウルはオクで安くイケそうだけど
フレームやステー関係がどうなってるのやら…
つかVTRボルドールググって初めて見たけど
かっけーな！
ますます付けてみたくなったわ
SBの右のカウルポケット？からビビり音がするときがある。
735 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 10:37:37.05 ID:a4p+nscp
元々ネイキッドだったバイクにカウルを後付けしただけだから振動対策が万全でないのは仕方ないと思ってる。
前乗ってたＦＺ４００はビビリは全く無かったし、カウルが付いてるステーもボルみたいな無理矢理な感じじゃなかった。
前乗ってたＦＺ４００はビビリは全く無かったし、カウルが付いてるステーもボルみたいな無理矢理な感じじゃなかった。
発売当初ならまだしもＳＢ何年売ってるとおもってんじゃｗ
>>733
SBのフレームはヘッドパイプ部分に上下２か所のカウルステー取り付けダボが新設されてる
この問題をどうにかすれば、なんとか付くはず
ただ、カウル一式+ライト+メーター周りの重量を支えつつ走行中の振動にも耐えないとだめなので
エーモンステーとかで簡易に付けると速攻でぶち折れて落下すると思われる
それとSBのスピードメーターは電気式なので機械式の31用メーターと中身を入れ替えないといかんね
SBのフレームはヘッドパイプ部分に上下２か所のカウルステー取り付けダボが新設されてる
この問題をどうにかすれば、なんとか付くはず
ただ、カウル一式+ライト+メーター周りの重量を支えつつ走行中の振動にも耐えないとだめなので
エーモンステーとかで簡易に付けると速攻でぶち折れて落下すると思われる
それとSBのスピードメーターは電気式なので機械式の31用メーターと中身を入れ替えないといかんね
同じHONDAでも、大衆用であるCB400辺りと最初からフルカウルのSSとじゃ作り込みが違うのはしょうがない。
そもそも、掛けてるコストや意気込みからして全く別世界だろう。
そもそも、掛けてるコストや意気込みからして全く別世界だろう。
ちょっと質問です。
ＳＢが気になってて購入の候補になってるんですが
ライトがハンドルと一体じゃないということが気になります。
夜間のコーナー、低速の十字路などで
見えにくくて怖い思いをするとかあるんでしょうか
気にしすぎとは思いますが・・・
ＳＢが気になってて購入の候補になってるんですが
ライトがハンドルと一体じゃないということが気になります。
夜間のコーナー、低速の十字路などで
見えにくくて怖い思いをするとかあるんでしょうか
気にしすぎとは思いますが・・・
フロントフェンダーの上にもいっこライトつければ解決♪(^-^)
>>737
なるほど、いろんな問題があって
一筋縄ではいかなそうですね
エーモンステーはもちろんダメだろうけど
メーター周りはそのまま収まらんかな…
でもスーパーボルドールのスタイルを
いつか初代テールでやってみたいな
なるほど、いろんな問題があって
一筋縄ではいかなそうですね
エーモンステーはもちろんダメだろうけど
メーター周りはそのまま収まらんかな…
でもスーパーボルドールのスタイルを
いつか初代テールでやってみたいな
743 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 15:54:45.96 ID:oRCcx0vP
744 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 17:33:55.86 ID:EY9XwV6p
ボルドール欲しいが、四角の前照灯がやや古臭い感じがする。
次のモデルチェンジで、今時のカッコいい異形ライトにならんかな。
そこ以外は文句付けようないんだが。
次のモデルチェンジで、今時のカッコいい異形ライトにならんかな。
そこ以外は文句付けようないんだが。
いや、後ろ2本サスとかその古めかしさがいいんだろうが
いやなら600とか買え
いやなら600とか買え
746 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 17:40:31.76 ID:cAX5LUYn
あとはパワーがあれば文句なし
久々に楽しくCB乗ってこれたわー
>>739
良くあることじゃないけど、完全に真っ暗でどっちに曲がれば良いか分からなくなった時に
止まって左右にライトを振って確かめられないのは痛い。
そもそもそんなシチュエーション自体を避けるべきだが。
良くあることじゃないけど、完全に真っ暗でどっちに曲がれば良いか分からなくなった時に
止まって左右にライトを振って確かめられないのは痛い。
そもそもそんなシチュエーション自体を避けるべきだが。
登山、釣り用のヘッドライトをメットに付けるのはダメか。
今時のLEDヘッドライトは明るいぜよ。
今時のLEDヘッドライトは明るいぜよ。
SF買って半年になるけど、SB買っとくんだったと後悔。
SFにビキニだとなんか好きになれなくてスクリーン付けたけど、やっぱSBよね。
あぁー
SFにビキニだとなんか好きになれなくてスクリーン付けたけど、やっぱSBよね。
あぁー
>>739
バイクはハンドル切って曲がるのではなく、車体を傾けて曲がるものだからあまり関係ない。
カーブを曲がる時でもハンドル切れてる角度は僅かなもの。そりゃ多少は照射範囲違うだろうけど。
それよりもハンドル周りのライト等、重量物の有無によるハンドリングの違いの方が大きいのでは
バイクはハンドル切って曲がるのではなく、車体を傾けて曲がるものだからあまり関係ない。
カーブを曲がる時でもハンドル切れてる角度は僅かなもの。そりゃ多少は照射範囲違うだろうけど。
それよりもハンドル周りのライト等、重量物の有無によるハンドリングの違いの方が大きいのでは
753 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 18:45:28.76 ID:jlColkNA
>>752
>バイクはハンドル切って曲がるのではなく、車体を傾けて曲がるものだからあまり関係ない。
ハンドルを真っ直ぐのままで、車体を傾けて押してみてください。
いくら傾けてもそのまま真っ直ぐ進むだけで、決して曲がることはありません。
>バイクはハンドル切って曲がるのではなく、車体を傾けて曲がるものだからあまり関係ない。
ハンドルを真っ直ぐのままで、車体を傾けて押してみてください。
いくら傾けてもそのまま真っ直ぐ進むだけで、決して曲がることはありません。
754 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 18:47:42.96 ID:a4p+nscp
>>744
ボルの元ネタは８耐に出てたＣＢ１３００タイプＲで、その時のデザインは丸目だったね。
ボルが発売する前にドリームからあの仕様に似せた限定車も出てたけど、あのままのデザインで市販化して欲しかった。
http://www.youtube.com/watch?v=gOREQ0rNMEU
ボルの元ネタは８耐に出てたＣＢ１３００タイプＲで、その時のデザインは丸目だったね。
ボルが発売する前にドリームからあの仕様に似せた限定車も出てたけど、あのままのデザインで市販化して欲しかった。
http://www.youtube.com/watch?v=gOREQ0rNMEU
sf欲しい。予算が少ないんだけど、nc31と39ってかなり変わる物なの？
特に欠陥とか無ければ安い方になると思うんだけど。
特に欠陥とか無ければ安い方になると思うんだけど。
安いから！で古い中古買うと
往々に修理費が高額で新車買っときゃ良かったになる
金無いのに400買ったら車検が―修理が―は明白
125ｃｃで我慢しる
往々に修理費が高額で新車買っときゃ良かったになる
金無いのに400買ったら車検が―修理が―は明白
125ｃｃで我慢しる
>>753
お前バイク乗ったことねえだろ
お前バイク乗ったことねえだろ
>>754
ボルの元ネタはインテグラだろタコ
ボルの元ネタはインテグラだろタコ
ちゅーかバイク傾けてハンドル0.1度も動かさずに歩くのはきわめて困難だと
思うな
思うな
>>741
オデッセイ「、、、。」
オデッセイ「、、、。」
VTR-Fなら丸目じゃなかったっけか
しかしボルドールが丸目だったら買わなかったな多分w
しかしボルドールが丸目だったら買わなかったな多分w
俺はボルドールが四角だから買ったけどね
丸目にビキニカウルは暴走族のイメージっぽくて好きになれん
家のオヤジはCB1300にビキニカウルだけどね
丸目にビキニカウルは暴走族のイメージっぽくて好きになれん
家のオヤジはCB1300にビキニカウルだけどね
769 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:04:33.43 ID:oRCcx0vP
ボルドールの一番素晴らしい所は小物入れがあることだな。
ただ、中はかなり熱くなるのが問題だけど。
100均で買った携帯灰皿入れてたら熱で糊が溶けて
大変な事になった
ただ、中はかなり熱くなるのが問題だけど。
100均で買った携帯灰皿入れてたら熱で糊が溶けて
大変な事になった
>>769
NC42だが、そこまで熱くはならんぞ
NC42だが、そこまで熱くはならんぞ
SBはライトとテールランプが前も後ろも四角になってバランスいいと思って買ったな
>>769
卵入れとけばゆで卵になるかも
卵入れとけばゆで卵になるかも
超初歩的な質問だったら申し訳ないが、いいかな
CB400SF spec1.2.3ってバイクと、CB400SF VTEC Revoってのは中身違うのだろうか
見た目まったく一緒に見えるので困ってる
どっちが新しいとかどっちが性能いいとかあります？
CB400SF spec1.2.3ってバイクと、CB400SF VTEC Revoってのは中身違うのだろうか
見た目まったく一緒に見えるので困ってる
どっちが新しいとかどっちが性能いいとかあります？
エンジンの燃料噴射のシステムがキャブかインジェクションか位の認識でいいんじゃないかな
キャブとかインジェクションとかは適当にググって
俺は色々楽そうだからRevo選んだけど
キャブとかインジェクションとかは適当にググって
俺は色々楽そうだからRevo選んだけど
HONDAの400か。
GSR750に心移り…同じネイキッドでもHONDAだけ昭和だなw
他社に大きく遅れを取り、同社の600には歯が立たないフィールドの違い。
GSR750に心移り…同じネイキッドでもHONDAだけ昭和だなw
他社に大きく遅れを取り、同社の600には歯が立たないフィールドの違い。
Revo購入後初めて洗車したけど
シートの下（物入れるスペースの箇所付近）に
水が入ってたんだけど、こういう物なの？
拭けば良いんだけど、気になったもので。
シートの下（物入れるスペースの箇所付近）に
水が入ってたんだけど、こういう物なの？
拭けば良いんだけど、気になったもので。
ネイキはファッションと旅を楽しむばいくやんか
勝つとか意味わからん
勝つとか意味わからん
あんまりホースの水でバシャバシャしない方がいいよ
水でヒタヒタにした雑巾で撫でるように洗うのが一番いいと思う
水でヒタヒタにした雑巾で撫でるように洗うのが一番いいと思う
お土産でギョーザ貰ったんだけど
シート下に入れて帰ったら保温されててワロタ
形さえ合えばなかなか荷物入るね
シート下に入れて帰ったら保温されててワロタ
形さえ合えばなかなか荷物入るね
通常の雨なら侵入しない設計だと思うけど、がっつりと防水されているわけではないので、横から勢いよく水をかけてはダメだよ。
>>780
藁に茹でた大豆包んで入れとけば納豆になるかもな
藁に茹でた大豆包んで入れとけば納豆になるかもな
みんなシート下には何を入れてるの？携帯工具と書類一式は当然として。
俺は急に物を買ったときのためにネットと荷物固定ベルト入れてるけど
俺は急に物を買ったときのためにネットと荷物固定ベルト入れてるけど
>>783
マフラー通ってる
マフラー通ってる
>>783
ツーリング時の積載物だけど
応急パンク修理キットは積んでおいたおかげで旅先で役に立ったことがあった
タイヤのショルダー部分をやっちゃうとダメなんだけど接地面の穴なら対応できる
空気圧も意外と安定するがもちろん飛ばさないほうがいい
GSがない山奥に行くなら小型のエアポンプも持って行かないとダメだね
ツーリング時の積載物だけど
応急パンク修理キットは積んでおいたおかげで旅先で役に立ったことがあった
タイヤのショルダー部分をやっちゃうとダメなんだけど接地面の穴なら対応できる
空気圧も意外と安定するがもちろん飛ばさないほうがいい
GSがない山奥に行くなら小型のエアポンプも持って行かないとダメだね
786 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 03:05:28.74 ID:u40adfda
お勧めのチェーンとスプロケがあれば教えて下さい。
>>777
バイクは前方からの水は雨天走行を考慮されてて対策されてるけど
>>781が言うように横から、又は後ろからの水は防ぐように出来てないから危険
俺の知り合いはドラッグスター400を水かけて洗車したらキャブかどこかに水が入ったらしくエンジンかからんくなっちゃったと
水に浸したウェスで拭くくらいが無難だと思うよ
俺はSBの洗車にフクピカを使ってるよ
楽だしｗｗｗ
バイクは前方からの水は雨天走行を考慮されてて対策されてるけど
>>781が言うように横から、又は後ろからの水は防ぐように出来てないから危険
俺の知り合いはドラッグスター400を水かけて洗車したらキャブかどこかに水が入ったらしくエンジンかからんくなっちゃったと
水に浸したウェスで拭くくらいが無難だと思うよ
俺はSBの洗車にフクピカを使ってるよ
楽だしｗｗｗ
まあ俺くらいになると思いっきり水かけて洗車するよ
一応シート下にはタオルを入れとく
あとメーター周りは優しく
ケツ周りはひっぱたいていいぞ
一応シート下にはタオルを入れとく
あとメーター周りは優しく
ケツ周りはひっぱたいていいぞ
>>583
おっさんばかりだから大きいことはいいことだ思考なんだろうな。車は3ナンバーがいいみたいな。
おっさんばかりだから大きいことはいいことだ思考なんだろうな。車は3ナンバーがいいみたいな。
>>790
ぶっちゃけそこまで神経質にならなくても大丈夫だと思うが
電装系はそりゃ気をつけなきゃいかんが、個人的に特に気をつけて欲しいのがマフラーに水入ることかな
抜けが悪くなるし最悪錆びる （と、俺の読んでるバイクメンテ参考書には書いてある）
マフラーの排気口に軍手やウェスで蓋をするといいみたいよ
ぶっちゃけそこまで神経質にならなくても大丈夫だと思うが
電装系はそりゃ気をつけなきゃいかんが、個人的に特に気をつけて欲しいのがマフラーに水入ることかな
抜けが悪くなるし最悪錆びる （と、俺の読んでるバイクメンテ参考書には書いてある）
マフラーの排気口に軍手やウェスで蓋をするといいみたいよ
792 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 06:23:25.50 ID:bFzNUZHU
160まで出したが風圧凄かった
793 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 06:43:53.03 ID:bFzNUZHU
ちなみにサーキットな
砂埃ついてるところでいきなりフクピカすると傷つくぞ
知ってるよ
>>783
夜にヘッドライトが玉切れして最悪な想い出があるからヘッドライトバルブ
夜にヘッドライトが玉切れして最悪な想い出があるからヘッドライトバルブ
>>794 www
チェーン掃除しないとなぁ。
チェーン伸びてシャカシャカ賑やかな音立てて走るwwww
洗車してチェーン掃除してチェーンオイル注しますた。
乾かすつもりてひとっ走りしたら、白いホイルがあっという間に黒くなってましたorz
乾かすつもりてひとっ走りしたら、白いホイルがあっという間に黒くなってましたorz
車高上げてる人いる？
804 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:43:33.53 ID:f3jwWsPC
>>804
NC42だけど180まで普通に出るよ
11000回転位でリミッタにあたるね
下り坂だと11500位まで回ってキッチリメーター振り切ってるところだから190まで出るね
しかし、サーキットの走行会もう少し頻繁にやってくれんかな
ライセンス無いから行く機会がほとんどないわ
NC42だけど180まで普通に出るよ
11000回転位でリミッタにあたるね
下り坂だと11500位まで回ってキッチリメーター振り切ってるところだから190まで出るね
しかし、サーキットの走行会もう少し頻繁にやってくれんかな
ライセンス無いから行く機会がほとんどないわ
180は本当絞り出す感じだな。
フレームがヤバい感がありこのバイクじゃ怖いかな。
やっぱ作り込まれてる、その速度を想定して作られてるバイクじゃないとな。
例えばSSとか。
フレームがヤバい感がありこのバイクじゃ怖いかな。
やっぱ作り込まれてる、その速度を想定して作られてるバイクじゃないとな。
例えばSSとか。
スペ2 GPS値で210km/hまで
160からは伏せて時間かける世界
フレームは保ってる感あるから、タイヤ剛性が大事かな
S20にしてから180km/hからもブレなくなった
160からは伏せて時間かける世界
フレームは保ってる感あるから、タイヤ剛性が大事かな
S20にしてから180km/hからもブレなくなった
俺はデブだから必然的に車高がさがるわ
172センチで両足べったりで膝曲がる
車高上げてぇ
172センチで両足べったりで膝曲がる
車高上げてぇ
810 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:50:11.81 ID:H/e9s28/
>>803
俺はウェビックでYRPレイダウンキット(9800円)＋3～４cm
フレーム側につける穴が合わなくて苦労しました。
購入取り付けされるならサンドペーパー・プラスチックハンマーを用意した方が無難です。
俺はウェビックでYRPレイダウンキット(9800円)＋3～４cm
フレーム側につける穴が合わなくて苦労しました。
購入取り付けされるならサンドペーパー・プラスチックハンマーを用意した方が無難です。
811 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 21:11:57.21 ID:H/e9s28/
追伸 約２ヶ月前に取り付けて1000kmくらい走行しましたが今のところ不具合なしです。
+3～４ｃｍといっても操作感がかなり変わりますので慣れるまでは慎重に。
体型は176/67です。お尻を後ろから持ち上げられてる感があって乗車姿勢も楽になりました。
+3～４ｃｍといっても操作感がかなり変わりますので慣れるまでは慎重に。
体型は176/67です。お尻を後ろから持ち上げられてる感があって乗車姿勢も楽になりました。
教習所仕様がヤフオクにあってワロタ
813 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 21:34:11.67 ID:Rz0SITup
そういや大型の教習車がＮＣ７５０になったけど、中型もいつか４００Ｆの方に代わるんだろうか？
ＳＦベースより確実に安く作れるだろうし。
ＳＦベースより確実に安く作れるだろうし。
>>811
詳しく教えてくれてありがとう
詳しく教えてくれてありがとう
ETCの取り付けを考えています。
SBなのですが、SBは一体型を小物入れに格納するのがいいと聞きましたが、
実際のところどうなんでしょうか？
SBなのですが、SBは一体型を小物入れに格納するのがいいと聞きましたが、
実際のところどうなんでしょうか？
SB乗りです。分離型のを使っています。シート下に入れています。一体型は本体がむき出しになるのともしくは右側の小物入れに入れるなら犠牲になるのと鍵がかからないので止めました。
左側はほとんど使わないから左側にいれるのならありと思いますが、フタを開け閉めする度に鍵が必要なのでめんどくさい。
左側はほとんど使わないから左側にいれるのならありと思いますが、フタを開け閉めする度に鍵が必要なのでめんどくさい。
>>803
リア10mmあげてる
リア10mmあげてる
2バルブ固定の教習仕様って後々困ったりせんのかな
何に困るの？
nc39のメーターカバーをメッキにしてモッコリさせる事って可能かな？
>>816
ありがとうございます。
ありがとうございます。
教習車www
ねんがんのヘルメットGTｰAirをてに入れたが
帽体がデカすぎていつも使っているGIVIのE370にまともに入らないw
帽体がデカすぎていつも使っているGIVIのE370にまともに入らないw
>>815
左側に車用一体式入れてるけど問題無く使えてる
左側に車用一体式入れてるけど問題無く使えてる
テスト
10年式レボ海苔なんだけど、フルエキのモリワキ虹色マフラーに替えた。
結果大正解！
走ってよし、眺めてよし、もう楽しくて仕方ない。
週末が待ち遠しいよ。
結果大正解！
走ってよし、眺めてよし、もう楽しくて仕方ない。
週末が待ち遠しいよ。
>>827
写真UP
写真UP
いいなぁ
俺は虹色だけどスリップオンだよ・・・
俺は虹色だけどスリップオンだよ・・・
>>829
待ってまっせ。
待ってまっせ。
>>832
よろしければ写真お願いします
よろしければ写真お願いします
nc39のセルモーターが調子わるいんだが交換ってどのくらい金かかるかな
ブラシ交換だけならパーツ代は安いが、冷却水パイプはずしたりで工賃が高くなる
割引廃止？？
>>836
ガセはダメ。現状維持のまま。制度変更なんて容易くないよ。
ガセはダメ。現状維持のまま。制度変更なんて容易くないよ。
いい加減二輪の高速料金引き下げてくれねえかなあ
業界四大メーカーも日本にあるのにな
日本はバイクに対して厳し過ぎるよ
業界四大メーカーも日本にあるのにな
日本はバイクに対して厳し過ぎるよ
一応バイクメーカー共同で
通行料安くせえ！の申し入れはしてるが
徴収の手間がー路上の占有面積がーで
ごねた挙句駐輪場整備したじゃないっすかーだと
方針変換で取り付け時の補助金出せやで
押すらしい
バイク専用価格導入だと
車用流用してたらヤバいな
通行料安くせえ！の申し入れはしてるが
徴収の手間がー路上の占有面積がーで
ごねた挙句駐輪場整備したじゃないっすかーだと
方針変換で取り付け時の補助金出せやで
押すらしい
バイク専用価格導入だと
車用流用してたらヤバいな
取り付けの補助金と言われてもな…
もうETC付けてる奴らにはなんの得にもならんな
もうETC付けてる奴らにはなんの得にもならんな
専有面積とか言い出したら、普通車と軽自動車の違いはなんだって話になるのにな。
駐輪場整備だって、申し訳程度に数台分しかないところだらけだし。
今のバイク人口じゃ値下げによる減収はたかが知れてるけど、
システム改修で金がかかるのが嫌なんだろうな。
駐輪場整備だって、申し訳程度に数台分しかないところだらけだし。
今のバイク人口じゃ値下げによる減収はたかが知れてるけど、
システム改修で金がかかるのが嫌なんだろうな。
やっぱりな
公団は一刻も早く定価に戻したいのが本性
公団は一刻も早く定価に戻したいのが本性
鈴木じいさんは軽自動車いじめよりもバイクいじめについてもっと声高に叫べ！
CB400SFインテグラ胸熱
値上げ？値戻し？はあるていど我慢するから乗用車以下は金額上限つけてよ
もう東北とかいけなくなっちゃうよ
もう東北とかいけなくなっちゃうよ
HID入れたらめっちゃ明るくなって、夜な夜な走ってしまうｗｗ
俺もHIDにしたいんだけど、SFでビキニカウルつけてるから、
色々収納できないかもと思ってできない。
色々収納できないかもと思ってできない。
850 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 12:07:47.20 ID:aIAtZ7BW
SFで無理矢理HID入れてたらHiが点かなくなった
バーナーはタンク下に収納したのがマズかったかな
バーナーはタンク下に収納したのがマズかったかな
852 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 14:01:43.31 ID:aIAtZ7BW
>>849
カウルの内側にちょっとでもスペース無いの？あれば楽勝でつくと思うんだけど。
>>850
バーナーじゃなくてバラストな。
俺もバラストは、タンク下のメインハーネスにタイラップで縛り付けたよ。
ちなみに5200円の中華製で、＋はバッテリー、－は延長せずラジエターの固定ボルトと共締した。
ライトケース内のコネクター（［｜￣｜］←こんな形のやつ）が接触不良起こしてるかも？
カウルの内側にちょっとでもスペース無いの？あれば楽勝でつくと思うんだけど。
>>850
バーナーじゃなくてバラストな。
俺もバラストは、タンク下のメインハーネスにタイラップで縛り付けたよ。
ちなみに5200円の中華製で、＋はバッテリー、－は延長せずラジエターの固定ボルトと共締した。
ライトケース内のコネクター（［｜￣｜］←こんな形のやつ）が接触不良起こしてるかも？
iphoneをナビとして使っていますが
おすすめのハンドルホルダーありますか？
材質はプラスティック以外が良いなと。
おすすめのハンドルホルダーありますか？
材質はプラスティック以外が良いなと。
透明なスマフォケースのついたタンクバックに入れると言う手もある
>>855
レスどうも。
昨日信号待ちで隣に停まった人のバイクみたら
アルミ？製の良さげなホルダーを見かけたので。
>>856
タンクバックの地図入れに入れて使おうとも考えましたが
見る時に頭を傾け過ぎるのが難点かなと。
探して良いのがあったら書き込みます。
ありがとう。
レスどうも。
昨日信号待ちで隣に停まった人のバイクみたら
アルミ？製の良さげなホルダーを見かけたので。
>>856
タンクバックの地図入れに入れて使おうとも考えましたが
見る時に頭を傾け過ぎるのが難点かなと。
探して良いのがあったら書き込みます。
ありがとう。
RAMマウント最強
861 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:14:09.21 ID:aIAtZ7BW
NC39で純正キャブのアイドルスクリューを延長して操作しやすくしてる人いる？
>>862
そんな頻繁にイジるもんじゃないだろ
そんな頻繁にイジるもんじゃないだろ
864 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:22:35.55 ID:HiccCoiX
スマホナビで土砂降りの雨の中走ってたら、雨粒で
誤作動しまくりで道に迷ったｗ
誤作動しまくりで道に迷ったｗ
866 ：855：2013/09/10(火) 22:54:43.03 ID:belE8Tm2
ｎｃ39に42のタンクは大丈夫？？
過去に何回もダメだと書かれてたと思うけど。
868 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:16:27.90 ID:z7vk/lCW
なんかみんなのバイクの楽しみ方ないですか？
>>868
最近は人を乗せて出かけるのが楽しくなってきた
最近は人を乗せて出かけるのが楽しくなってきた
楽しみを見つけられないってかわいそうだとおもう
>>869
うわ、バイクが喋ってる！
うわ、バイクが喋ってる！
>>871
電人ザボーガーかよっ！・・・と思ったけど、ザボーガーは喋らなかったな。
電人ザボーガーかよっ！・・・と思ったけど、ザボーガーは喋らなかったな。
873 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:31:24.81 ID:z7vk/lCW
やっぱり人通りが少ない峠が一番かな
一般的な峠は人通りは少ないと思うが・・・
>>866
裏側が全然違うから無理
裏側が全然違うから無理
男爵にCB600F ホーネットなるものがあったのですが、これはCB400SFの600版みたいな物ですか？
いやいや・・・
ホーネットとしてあるのだからSFじゃなくてホーネットだろ
ホーネットとしてあるのだからSFじゃなくてホーネットだろ
>>881 エンジンとか乗り味は全然違うんですかね。
>>882
CBR600のネイキッドが骨600
CBR600のネイキッドが骨600
ホーネットシリーズは
CBR250RR→ホーネット250
CBR600F →ホーネット600
CBR900RR→ホーネット900
とCBRのネイキッド版（多少デチューン）なのでCB400とはだいぶ違う
CBR250RR→ホーネット250
CBR600F →ホーネット600
CBR900RR→ホーネット900
とCBRのネイキッド版（多少デチューン）なのでCB400とはだいぶ違う
CBRのネイキッド版て簡単に説明してるけど、エンジンが同じだけでフレーム
その他はぜんぜん違うからな
その他はぜんぜん違うからな
887 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 19:49:09.33 ID:/aa097vd
油断して初めて雨ざらしにしてしまった。。。
次の休みにでも洗車せねば
次の休みにでも洗車せねば
本日教習修了しました＼(^o^)／
元々Ninja250が欲しくて教習所通い始めたのですが、教習で毎日乗るうちCB400SFが大好きになってた
今ではフルカウルよりこっちのデザインの方が格好良く思える
あした80万円持ってホンダドリーム行ってきます
元々Ninja250が欲しくて教習所通い始めたのですが、教習で毎日乗るうちCB400SFが大好きになってた
今ではフルカウルよりこっちのデザインの方が格好良く思える
あした80万円持ってホンダドリーム行ってきます
890 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:46:08.87 ID:tu998aoV
免許取立てならさらに値引きあるぞ
891 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:58:37.62 ID:YP5oaIGC
エントリー必須ぜ
みんなのCB400のカラーはなに？
893 ：855：2013/09/11(水) 22:07:58.16 ID:dcOJYFIE
おめ！！
黒金☆(ｷﾗｯ)
>>892
グラファイトブラック
グラファイトブラック
赤白
今週末納車だぜ
今週末納車だぜ
NC31のシルバーブルーのツートン
同じ色に出会ったことないぜ！
同じ色に出会ったことないぜ！
赤が欲しいんですけど色褪せとかありますか？？
09の赤白SB
金色ホイールだけが不満
金色ホイールだけが不満
CB1300カラーの赤白使用にしたCB400
06赤白SB
金色ホイールに惚れたんだけど
金色ホイールに惚れたんだけど
>>894
同じく2012SE海苔
同じく2012SE海苔
>>898
2005年式の赤白乗ってるけど、特に赤色部分が焼けたとは思わないな。
まぁ、乗らない日はガレージに入ってるんで、直射日光を常に浴びているわけじゃないが・・・
ソリッドの赤だと退色恐いよね。
2005年式の赤白乗ってるけど、特に赤色部分が焼けたとは思わないな。
まぁ、乗らない日はガレージに入ってるんで、直射日光を常に浴びているわけじゃないが・・・
ソリッドの赤だと退色恐いよね。
>>904
赤が好きでイタリアンレッドが欲しくて…カバーかけるなりキチンとお手入れすれば大丈夫かなぁ。
赤が好きでイタリアンレッドが欲しくて…カバーかけるなりキチンとお手入れすれば大丈夫かなぁ。
908 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:24:42.36 ID:RTKYR5rb
タンクに工具当ててしまい、少し塗装が剥がれた。これはどうしようもないか…
910 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:37:33.65 ID:ieaoWGGL
峠走るならどんなリアサスに変えたほうがいいかわかるひといますか＞＜
sfのrevo乗ってます
sfのrevo乗ってます
>911
リアサス変える前にアマリングはなくなってる？フルアジャオーリンズとか付けてるのにアマリング1cmとか峠攻めるような人からしたら嘲笑しかされんぞ。
リアサス変える前にアマリングはなくなってる？フルアジャオーリンズとか付けてるのにアマリング1cmとか峠攻めるような人からしたら嘲笑しかされんぞ。
そう？
まっすぐ走ってるときの細かい段差とかでも乗り心地ちがうから快適求めて替えたっていいと思うけど
まっすぐ走ってるときの細かい段差とかでも乗り心地ちがうから快適求めて替えたっていいと思うけど
本人が楽しんで乗れてればどうでもいいと思うけど
SBにシガソケ増設したいけど、カウルの小物入れに取り付けるか別の場所にするかで悩む
蓋付きで理想的に思えるけど、穴開けなければならなかったりで
SBにシガソケ増設したいけど、カウルの小物入れに取り付けるか別の場所にするかで悩む
蓋付きで理想的に思えるけど、穴開けなければならなかったりで
ハードルにつけれ
俺とオソロだ
俺とオソロだ
>>913みたいなつもりで言ったのならすまない。峠を走るならって書いてたからガンガン攻めるつもりなのかと思ったんだ。気を悪くしないでおくれ。
アンダーカウル付けている者はおるか
>>909
私も同じくやっちゃいました、塗装までぱっくり。
最初は錆び止め塗ってステッカーで隠してたけど
タッチペンでちょんちょん＋クリアを塗って鏡面コンパウンドを
じっくりとやったら綺麗に出来たよ！
私も同じくやっちゃいました、塗装までぱっくり。
最初は錆び止め塗ってステッカーで隠してたけど
タッチペンでちょんちょん＋クリアを塗って鏡面コンパウンドを
じっくりとやったら綺麗に出来たよ！
峠走る＝峠攻めるって思う人が結構いるよね。
ツーリンガーだって峠を走るのに。
ツーリンガーだって峠を走るのに。
CB600F ホーネットってCBR600RRのエンジンなんか！何か凄そうだな。フレームもCB400とは違うんだ。ネイキッドにSSのエンジンって色んな意味で最強だな。
欠点はあるのかいな。
欠点はあるのかいな。
ホイールって後から替えられます？
金ホイールあんまり好きじゃなくて
金ホイールあんまり好きじゃなくて
>>920
日本の道を走る上でのトータルバランスはCB400のが圧倒的だから
日本の道を走る上でのトータルバランスはCB400のが圧倒的だから
600クラスなんてリッターSSに勝るとも劣らないポテンシャルを秘めてるのに排気量が近いってだけで比べる奴が多いこと
亀と兎みたいなもん
亀と兎みたいなもん
注文すりゃいいだけだろ
>>923 200ccの差がそんなか？250と400位の差じゃないの？
CB400だって400じゃまぁ最強だろう。
例えば、200cc多いCBR600RR辺りとカタログ上のスペックじゃなくてそこまで露骨に走る・曲がる・止まるに差なんかあるのかね？
CB400だって400じゃまぁ最強だろう。
例えば、200cc多いCBR600RR辺りとカタログ上のスペックじゃなくてそこまで露骨に走る・曲がる・止まるに差なんかあるのかね？
最近CB400から大型のミドルクラスに乗り換えたけど、やっぱり違うねぇ。
ちょっとの差とは思うけど、やはりコーナー立ち上がり速度は違うし、ブレーキも排気量が大きい分、速度出やすいからなのかストッピングの効きは大分変わってくる。
もちろん車体の重量バランスがどうとか、そもそものエンジン特性がどうとかの問題があるから、全ての車種が勝るとは言えないけどね。
実際乗り換えてすぐ同じコース走ったら、走りの違いでちょっとびっくりした。
ちょっとの差とは思うけど、やはりコーナー立ち上がり速度は違うし、ブレーキも排気量が大きい分、速度出やすいからなのかストッピングの効きは大分変わってくる。
もちろん車体の重量バランスがどうとか、そもそものエンジン特性がどうとかの問題があるから、全ての車種が勝るとは言えないけどね。
実際乗り換えてすぐ同じコース走ったら、走りの違いでちょっとびっくりした。
>>928
いいですねー
自分もつい先日500キロのツーリングしたのですが
もうちょっとパワーあったら楽なのにって結構感じました。
通勤メインで、すぐには乗り換え予定は無いのですが
憧れます。
まずは大型の免許取らなきゃ。
いいですねー
自分もつい先日500キロのツーリングしたのですが
もうちょっとパワーあったら楽なのにって結構感じました。
通勤メインで、すぐには乗り換え予定は無いのですが
憧れます。
まずは大型の免許取らなきゃ。
ゆーて、所詮400なんだから大型と比べたらアカンやろ
大型大型言うけど、
400も600も最近の傾向的には800あたりまではミドルクラス
400も600も最近の傾向的には800あたりまではミドルクラス
補足
-400：400-
の区分は日本の免許区分
400-800（999）
の区分はバイクのサイズや特性での区分
-400：400-
の区分は日本の免許区分
400-800（999）
の区分はバイクのサイズや特性での区分
中免で～９９９ccまで乗れるようにすればいい。
１０００ｃｃを越えるバイクに乗りたい人だけ大型二輪って事にしよう。
もうマイルールで今日から俺７５０ｃｃ乗るわ！
１０００ｃｃを越えるバイクに乗りたい人だけ大型二輪って事にしよう。
もうマイルールで今日から俺７５０ｃｃ乗るわ！
純正のサスやフォーク、キャリパーは大体何kmでOHしてやるのがいいのかな。
もうじき控えた車検を機にしようか迷ってます。
もうじき控えた車検を機にしようか迷ってます。
マニアは1万キロ
気にしない奴は最低５万はやらない
気にしない奴は最低５万はやらない
オイル漏れてから
中免持ってりゃあと10万で大型取れるんだからグダグダぬかす間に取ればいいだろうに…。
>>892
ｎｃ３１のCBXカラー
ｎｃ３１のCBXカラー
車検切れの限定ボルを通販で見積もりしたが、諸費用＆車検＋輸送費（2万5千）が計13万。こんなもんかな？
現物の状態わからない質問に答えるのは無理
大損か大儲けの可能性あり、妥当かも知れないくらいしか言えないよ
大損か大儲けの可能性あり、妥当かも知れないくらいしか言えないよ
諸費用等が妥当かどうかなら妥当なんじゃない。
車検費用5万諸費用5万として
車検費用5万諸費用5万として
納車されたが、盗難が怖くて夜も眠れない・・
勝手にサードギアに入れられてたりキルスイッチ押されてたり、いたずらが多くて困る
厳重ロック出来る小さいコンテナでも買って車庫にするかな・・
勝手にサードギアに入れられてたりキルスイッチ押されてたり、いたずらが多くて困る
厳重ロック出来る小さいコンテナでも買って車庫にするかな・・
600RRを引き合いに出す輩が居るのが気になる。実は次期候補がそれなんだけどもしかしてライバルの600SSと比べるとイマイチ？
それなら最初からバイク用ガレージかったほうがいい。
近くに犬つないでおくといいよ。
近くに犬つないでおくといいよ。
53馬力の400cc、かたや120馬力の600cc、どう考えても違うだろ
でも、どっちも車重は似たようなもんだから、下りオンリーのワインディングでは
同等の走りができそう。
仲良くWRにつつかれたりな。
同等の走りができそう。
仲良くWRにつつかれたりな。
よく考えたら諸費用に点検整備入ってるんだから車検費用5万はおかしいな
もう600の話しするの止めようぜ
>>943
ヤフオクに売ってる振動検知のアラームつけたらいじられなくなったよ
ヤフオクに売ってる振動検知のアラームつけたらいじられなくなったよ
ハンドル低いのは下りのタイトコーナーって苦手だからね
ただＣＢＲ600って今ジムカーナでＮＳＲがなくなってきてアプハン仕様が最強
最有力候補状態
ただＣＢＲ600って今ジムカーナでＮＳＲがなくなってきてアプハン仕様が最強
最有力候補状態
>>943
大音量アラームのディスクロック（8000円～12000円くらいのやつ）つけてたら、そこらの悪ガキは大抵撃退できる。
ただ問題は住宅街とかで誤発するとうるさ過ぎて近隣住人に申し訳なくなるけどw
プロに狙われたらなにしたって無駄だから、そこまで心配なら盗難保険入ることをお勧めする。
大音量アラームのディスクロック（8000円～12000円くらいのやつ）つけてたら、そこらの悪ガキは大抵撃退できる。
ただ問題は住宅街とかで誤発するとうるさ過ぎて近隣住人に申し訳なくなるけどw
プロに狙われたらなにしたって無駄だから、そこまで心配なら盗難保険入ることをお勧めする。
乗車姿勢が悪いのか、走ってると手のひらが痺れて来るのだけど。皆さんどんな感じ？
>>953
ハンドル変更してる？
純正のままでそれだったら、ブレースつけたりバーエンドをもっと重いのに変更したりすればマシになると思うよ。
あと乗車姿勢の問題もあるだろうけど、強くハンドル握りすぎなんじゃないかな？
ちゃんとニーグリップして、上半身はリラックスさせて、軽くふわっと包み込むような感じで握るといいよ。
ハンドル変更してる？
純正のままでそれだったら、ブレースつけたりバーエンドをもっと重いのに変更したりすればマシになると思うよ。
あと乗車姿勢の問題もあるだろうけど、強くハンドル握りすぎなんじゃないかな？
ちゃんとニーグリップして、上半身はリラックスさせて、軽くふわっと包み込むような感じで握るといいよ。
手のひらがしびれる場合、たいていは
1、ビビっててハンドル握り締めてる
2、腕立てみたいな感じでハンドルにどっかり体重かけてる場合
1、ビビっててハンドル握り締めてる
2、腕立てみたいな感じでハンドルにどっかり体重かけてる場合
956 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 16:01:34.25 ID:C6tKz41M
腰で支える感じで腕や手はゆったりするとよろし
byバイク便ライダー
byバイク便ライダー
>>952
プロ相手に盗難防止するにはサイレント型のページャーを付けて
それから銃免許を取得してライフル銃で射殺するのがよい
犯人が複数いる場合は発砲後の装弾ができないからアーミーナイフも忘れずに
マジで皆殺しにして勝てるよ
プロ相手に盗難防止するにはサイレント型のページャーを付けて
それから銃免許を取得してライフル銃で射殺するのがよい
犯人が複数いる場合は発砲後の装弾ができないからアーミーナイフも忘れずに
マジで皆殺しにして勝てるよ
>>946
確かに低速コーナーメインの速度域の低いステージだったら400SFでも太刀打ちできるかもね
確かに低速コーナーメインの速度域の低いステージだったら400SFでも太刀打ちできるかもね
>>958
１人で何してんの？
１人で何してんの？
961 ：855：2013/09/12(木) 17:17:23.81 ID:V72DG6T9
ワロタ！イリジウムプラグって効果はどう？？
>>897
どんな色なのか写真はってくれないか！
どんな色なのか写真はってくれないか！
970 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 19:57:45.81 ID:U1Jlu0jC
CBR600RRっていつから120馬力になったの？
国内版は80ぐらいだろ。
それでもＣＢＲとＳＦでは雲泥の差があるけど。
国内版は80ぐらいだろ。
それでもＣＢＲとＳＦでは雲泥の差があるけど。
975 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:03:06.04 ID:8nWPFiET
>>974
CBR600RRのスレ行って聞いてこいや！あほ
CBR600RRのスレ行って聞いてこいや！あほ
>>966
ほい
http://blog-imgs-60.fc2.com/b/z/l/bzloos/tsukigase08.jpg
最新のCBのカラーリングやボルドールみてたら
派手で綺麗で羨ましくて仕方ないんだけど
これはこれで気に入ってるんだ
ほい
http://blog-imgs-60.fc2.com/b/z/l/bzloos/tsukigase08.jpg
最新のCBのカラーリングやボルドールみてたら
派手で綺麗で羨ましくて仕方ないんだけど
これはこれで気に入ってるんだ
>>943
捲られないようバイクカバーも含めてロックしてる?
捲られないようバイクカバーも含めてロックしてる?
立ちゴケしてもーたorz
979 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:56:20.68 ID:8dQeq/hr
>>977
最強の盗難対策はバイクカバーって言われるくらいだからな。
最強の盗難対策はバイクカバーって言われるくらいだからな。
シガーソケットをボルドールの左小物入れに取り付けようと思っていて、
ケーブル出し入れのために蓋に穴を開けようと思ってる
穴を開けるならスペア用に新品の蓋も買っておきたいんだけど、
左小物入れってロック付きだから、パーツ代もお高いの？
もしかしてそもそもロックのせいで蓋交換できなったりするのかな
ケーブル出し入れのために蓋に穴を開けようと思ってる
穴を開けるならスペア用に新品の蓋も買っておきたいんだけど、
左小物入れってロック付きだから、パーツ代もお高いの？
もしかしてそもそもロックのせいで蓋交換できなったりするのかな
>>980
64281-MCE-790ZA
左の蓋、確か3000円前後
鍵部分も取り外し可能
64237-MCE-790
左のポケット部、確か2000円くらい
値段は不確かでごめん
http://i.imgur.com/lo1rjL8.jpg
64281-MCE-790ZA
左の蓋、確か3000円前後
鍵部分も取り外し可能
64237-MCE-790
左のポケット部、確か2000円くらい
値段は不確かでごめん
http://i.imgur.com/lo1rjL8.jpg
それ即効ＵＳＢが壊れたな
ちなみにＵＳＢ回路常時電気食うのでバッテリー直にするとあがるんだぉ
ちなみにＵＳＢ回路常時電気食うのでバッテリー直にするとあがるんだぉ
雨のこと考えたら穴開けるのはしたでしょ
やっぱりドリームで買う人が多かったり？
普通は近くのバイク屋だよ
つぎホンダ買うかわからないしね
つぎホンダ買うかわからないしね
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 169台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379004239/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379004239/
たかが200ccの差で乗りやすさは圧倒的にCB400でしょ？
VTEC付のCBに乗りずらいCBRが太刀打ち出来ますか？
いくら120馬力ったって最初から最後まで常に120馬力で走ってる訳じゃないし、街中なら使う馬力は変わらないだろ。よってCB400の勝利か。
VTEC付のCBに乗りずらいCBRが太刀打ち出来ますか？
いくら120馬力ったって最初から最後まで常に120馬力で走ってる訳じゃないし、街中なら使う馬力は変わらないだろ。よってCB400の勝利か。
なんか最近CBRCBR言ってる奴は一体どうしたんですかねぇ。
CBR乗りに馬鹿にでもされたのか、峠であっという間にブッチでもされたのか…。
どっちにしたって、純粋に速さ云々でアレに勝てる訳ないし、街乗りにしたってなんかのタイミングで遥か彼方に行っちまうでしょ。
乗りやすさってのが一体何を指してるのか知らんが（体に負担をあまりかけない姿勢やら単に操作し易いってことなのか等）色んな面を考慮したって、やっぱアレは別物。比べる対象にすらならない。
近所の買い物に行く足としてはCBのほうが有利と思うけどね。
まぁ自分が乗ってるマシンが一番優れてると思いたいのは解るけど、だからって他に噛みついても、ましてや相手にならん…というか土俵の違う奴相手に喧嘩売っても仕方あるまい。
CBR乗りに馬鹿にでもされたのか、峠であっという間にブッチでもされたのか…。
どっちにしたって、純粋に速さ云々でアレに勝てる訳ないし、街乗りにしたってなんかのタイミングで遥か彼方に行っちまうでしょ。
乗りやすさってのが一体何を指してるのか知らんが（体に負担をあまりかけない姿勢やら単に操作し易いってことなのか等）色んな面を考慮したって、やっぱアレは別物。比べる対象にすらならない。
近所の買い物に行く足としてはCBのほうが有利と思うけどね。
まぁ自分が乗ってるマシンが一番優れてると思いたいのは解るけど、だからって他に噛みついても、ましてや相手にならん…というか土俵の違う奴相手に喧嘩売っても仕方あるまい。
そもそもネイキッドとSS比べることがおかしいだろ。かたやレースに勝つためのかたや一般大衆のためのバイクだっつーのに。
天国のノリック
「公道でSSに乗って目を三角にして走る必要はないよ」
「適材適所、好きなバイクに乗ればいい」
「オレは街中ではビッグスクーターが楽で良かったし」
「公道でSSに乗って目を三角にして走る必要はないよ」
「適材適所、好きなバイクに乗ればいい」
「オレは街中ではビッグスクーターが楽で良かったし」
そういやビクスク乗ってて死んだんだっけ
998 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 07:30:10.94 ID:grV4WXwc
う
あ！
バックステップは関係なかった（笑）
ステーはタンデムステップステーもマフラーステーも塗りました。
1000げと
バックステップは関係なかった（笑）
ステーはタンデムステップステーもマフラーステーも塗りました。
1000げと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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