残暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part358

コミネ、タイチ、ラフ＆ロード、イエコン、elf、シンプソンのジャケットで着てる人の第一印象とかってそれぞれどう感じる？

>>949
セロリが抜けてるよ。

>>952
コミネマンは貧乏
タイチは（比較的）お金持ち
ラフロードは普通
イエコンエルフシンプソンはアレ

バッティングセンターに行ったら18球中ストライクが3球しか来ませんでした。
店員のおっちゃんに文句を言ったら、
「兄ちゃん、勝負してもらえんのは強打者の宿命よ！」
とふざけた事を言われました。
客をなめているのでしょうか？

>>938
普通は満状態で14v位出てるんだっけか

>>955
予想だが君はストライクゾーンが狭いか特殊な位置にあると見た。
店員に投げてもらえ。

>>955
なめてますな。ってか調整ボタンとか無いのそこ？

エンジン始動前なら12.5とか12.8くらい
始動後で、それなりにエンジン回した時は14.5Vくらい

満充電後でも12.0ならバッテリーは死んでるか死ぬ寸前

>>955
調整不良だな。
そんな店二度と行くな。

でも、あのマシンの調整って、結構神経使うんだよなー…

チェーンとスプロケを同時交換しなければならないと聞きましたが、なぜですか？
走行2万で、まだ使えるチェーンにリヤスプロケのみ交換しようと思っているのですが。。
スプロケは見た目が良いので社外品にしようと思っています。！

チェーンが消耗してるということはスプロケも消耗してるということ、逆のパターンもしかり。
こうなると新品チェーンを張ったとしても磨耗しやすくなる。あなたの場合逆だけど。

>>955
完全な調節不良ですな。

>>938の
押しがけでごまかしながら乗ってるとCDIがとびます
の、CDIが壊れる原理を教えて下さい

>>964
普通ならバッテリーがダム的な役割になって防ぐはずの過電流が電装系を破壊する

>>945
ラットから採取した血清のニオイだ

こんど、ツーリングに行きます。
タイヤがスリップ近いんですけど、他の人のバイクの残り溝って
結構気になるものですか？

タイヤは発注したんですけどツー日までに間に合わなかったので。
DQNぽい質問で申し訳ありません。
安全第一で走らせていただきます。

かしこ。

>>967
希に気にする人もいますが気にする必要はないです

さしこ。

>>967
SNSのツーリング幹事やった時は参加者のレベルが分からんのでさり気なく残り溝とあまりんぐチェックしてた。

スリップサインも分からんくらい減ってるなら、雨降りだしたら置いてってくれ宣言しとけば？ツーリングペースなら何もおきないと思うけどね。

スリップサイン、近い位なら全然問題ない。
古くて硬化してるとかじゃなければ。

シールチェーンのシールが飛んでなくなってから4万キロ
これって問題ないの？

>>967
主催者の判断によっては、お帰りいただきます、ってこともあると思う。
危険が明らかに予測できる事由の一つになり得る。

例えば、急に天気が悪くなって雨が降ってきて
スリップして転んで後続のバイクが巻き込まれたらどうなるか考えよう。

他人のバイクのタイヤの残り溝なんてのは普通は気にしないけど、
残り溝が少ないタイヤは他人から見てすぐに分かるよ。バイクを見慣れてる人には特に。

>>971
小排気量のビジネスモデルなら暫定的にしばらく乗れるかもしれんが
内部がどんな状態になってるか分からんし、
馬力のでかいバイクに使ってるならすぐに交換しろ

>>967
TWIは法律上の限界の目安
タイヤとしての性能はTWIが露出する遥か手前で発揮出来なくなる
”スリップサイン”などの俗称のせいでウエットの性能以外は問題無いように思っている人が居るが
ハイパワーのオートバイに乗ればドライでも格段の劣化を感じる事が出来る

なんてことを説教する人が居るかもしれません

>>950はそろそろ次スレを立てるべきではないかね？

950 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/09/04(水) 21:29:03.06 ID:rB6KnvSo
【審議中】

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　| ⊂l>>948l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
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　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
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　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
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じゃあ俺が立ててくるわ

じゃあ俺が

ほい立った
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378349094/

次スレ
蜻蛉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part359
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378349094/

誘導はこんな感じで
なんのURLかよくわかりません

乙

バイクに乗ってると玉金が痛くなってくるんですが、皆さんはどうされていますか？

休憩するたびにマッサージをするといいよ。

大事なことです。

取ってしまいなさい

スタンディング

>>980
局所的アンコ抜きでどう？

>>973
30馬力の単気筒空冷です250ｃｃで

>>980
きつい革パンだと痛くなりがちとか？
ズボンをいろいろ試すべきではないでしょうか。

坂道発進のとき、リアブレーキして半クラッチにしたら後ろが沈むと指導されたのですが、
友人に話したところ わけがわからないと言われてしまいました。
他の人のをみていると確かに沈んでいるのですが、みなさんはどう習いましたか？

>>987
あんまり沈むかどうかは関係なかったです。ただ少なくとも重心が後ろに寄るのでリアが沈むのは当然です。

どう習ったか忘れたけど沈むことは沈むと思うよ

>>987
タイヤが固定されたまま、トルクかければスプロケ間のチェーンが引かれて、リアサスが縮むみたいな話？
それとも、坂道発進で何故リアブレーキとハンクラ使うのか？って話？

ブレーキを放すタイミングの説明では

>>987
沈んだら何なんだね？
沈むか否かがそんなに重要なのか？

├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

質問に質問で答えるのは馬鹿

教わり方は忘れたけど
リアブレーキをかけてリアサスが沈むって事はもうバイクは前に行きたいのにリアブレーキだけが邪魔してるってことだと思う
よって沈んでからブレーキを解放すれば坂でもバックしない
わかりづらかったらごめんなさい

> 質問や回答にいちいち文句付けない！

地味に高度だな・・・

そもそも坂道発進なら、残すのリアブレーキのほうが安定するし。
おっしゃる通り、半クラで駆動が掛かったかどうかの判断基準にしてねって事さ＞リアが沈む

ここまで来たら埋めてしまわないのか。

埋めてしまえる人は、他には？

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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