大型二輪免許中高年コース　その21

出展元は交通事故総合分析センターらしいのだが、元データが解らん。
無限電工さんのHP http://www.hit-air.com/data/jikodata/index.html

二輪車全体（原付を除く）における乗員死傷者数の推移
平成６年　　　　　　　　平成１０年 　
６１，２４１人　　　　　　５５，６４６人　　　　　９％減

大型二輪車(400cc以上)の乗員死傷者数
６，０６５人　　　　　　　７，２０４人　　　　　　１９％増

大型二輪車保有台数
４３４，００６台　　　　５２８，１４１台　　　　　２２％増

大型二輪車新規免許取得者の推移
３０，１６３人／年　　９２，８１０人／年　　　２０８％増

・大型二輪事故の現状
平成8年の「大型自動二輪免許」の施行以来、原付を除く二輪車全体では、交通事故の
死傷者数は減少の傾向にあります。しかし、それに反して、大型二輪の事故死傷者は
増加の兆候があります。免許取得1年未満でもっとも事故の多い24歳以下層においても
減少傾向にあるため、新設された大型二輪免許の効果は高いと考えられ、そのうえで
死傷者数の増加が見られる要因は、初心運転者増加によるものではなく、運転経験を
持つ30歳前後、および30代後半以上の中高年のライダー増加によるものと考えられます。

>>30
免許取得者増の割には、死傷者数が上がっていないって意見を延々と述べる人もいますがw
大型二輪保有台数は上がってないんだよね。で、免許取得者数だけ、爆発的な増殖。
免許は取ったが、下位免許で乗れる排気量（原付含む）もしくはペーパーライダーが
多いのだろう。


> 原付を除く二輪車全体では、交通事故の死傷者数は減少の傾向にあります。
> しかし、それに反して、大型二輪の事故死傷者は増加の兆候があります。
教習所で大自二取得可以降の傾向だな

> 免許取得1年未満でもっとも事故の多い24歳以下層においても減少傾向〜
> 新設された大型二輪免許の効果は高いと考えられ、
功罪の功の部分

> 死傷者数の増加が見られる要因は〜
> 運転経験を持つ30歳前後、および30代後半以上の中高年のライダー増加によるものと考えられます。
運転経験とは、普通二輪 and/or 普通自動車の事を含んでいる。
大自二が教習所で取得可能になってからのリターン。
これは、功罪の罪の部分

自分で事故を防ぐ最大限の方法は、自分の技量を上げるとこ。
「課題走行」くらい不足無く出来るように、スレの皆さんにはがんばって欲しい。