大型二輪免許中高年コース その21
1 ：７７４ＲＲ：
いい歳してのくだらん書き込みにはうんざりだが
困っている人のために立てた 反論は聞かない
前スレ
大型二輪免許中高年コース その20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370895066/
困っている人のために立てた 反論は聞かない
前スレ
大型二輪免許中高年コース その20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370895066/
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おぎやはぎ
解ってると思うけど、念のため言っておくけど、
お前らが教習所で取る免許は、大型二輪免許な。
くれぐれも「俺さー限定解除しちゃってさー」なんて
酔ってでも言うなよ？違うんだからさ。
教習所なんて通えば免許買えるんだから、必死にがんばれ。
一本橋とかスラロームと不得意でも、必ず買えるからがんばれ。
お前らが教習所で取る免許は、大型二輪免許な。
くれぐれも「俺さー限定解除しちゃってさー」なんて
酔ってでも言うなよ？違うんだからさ。
教習所なんて通えば免許買えるんだから、必死にがんばれ。
一本橋とかスラロームと不得意でも、必ず買えるからがんばれ。
5 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 10:12:29.00 ID:i9JTQkGi
こっち、本スレでok？
あっち、僅差で遅かったから、再利用か？
あっち、僅差で遅かったから、再利用か？
6 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 10:48:06.35 ID:LnHIToSA
矢作みたいに骨折するか死ぬかなんだから
高齢でバイクなんて乗ろうと思うな
高速でノロノロ運転するくらいならバイク乗るなよマジで
高齢でバイクなんて乗ろうと思うな
高速でノロノロ運転するくらいならバイク乗るなよマジで
昔は車のおまけで排気量関係無し～不遇の時代～教習所でおk
不遇時代ｶﾜｲｿｽ
不遇時代ｶﾜｲｿｽ
>>9
くにあき？
くにあき？
11 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 08:40:03.10 ID:Lk51HPKz
>>9
清水さんのスレあるんだから、勘弁してやれ。
清水さんのスレあるんだから、勘弁してやれ。
７月から１ヶ月かけて仕事の合間を縫ってチマチマ教習所に通い、やっと昨日免許交付してもらってきました。
日頃普通二輪乗っててそれなりに経験も技術もあるつもりだったが、公道と技能課題とは別物だと思い知りました。
でも教習所に通ってる１ヶ月間楽しかったです。
さて、ハーレーでも買うか。
日頃普通二輪乗っててそれなりに経験も技術もあるつもりだったが、公道と技能課題とは別物だと思い知りました。
でも教習所に通ってる１ヶ月間楽しかったです。
さて、ハーレーでも買うか。
>>12
> 日頃普通二輪乗っててそれなりに経験も技術もあるつもりだったが、公道と技能課題とは別物だと思い知りました。
おめでとう。
公道でも練習あるのみ。
ただ、集うハーレー乗りにはならないでね。（個人的なお願い）
> 日頃普通二輪乗っててそれなりに経験も技術もあるつもりだったが、公道と技能課題とは別物だと思い知りました。
おめでとう。
公道でも練習あるのみ。
ただ、集うハーレー乗りにはならないでね。（個人的なお願い）
今日、高速のパーキングでソロツー、荷物満載のハーレーをみてちょっと見方が変わったよ
私は左足を痛めたせいで教習はちょっとお休み中です…
早く行きたいけど教習所は基本的に左足しかついちゃダメだから遠ざかってますよ
私は左足を痛めたせいで教習はちょっとお休み中です…
早く行きたいけど教習所は基本的に左足しかついちゃダメだから遠ざかってますよ
左脚はバイク乗りの命です。
最近左脚の内くるぶしが痛くて停車時が苦痛。
背伸びする時使う筋肉の筋が傷ついているとそのうち乗れなくなるかも。
スクなら右脚着いても乗れるからおkですかね？
最近左脚の内くるぶしが痛くて停車時が苦痛。
背伸びする時使う筋肉の筋が傷ついているとそのうち乗れなくなるかも。
スクなら右脚着いても乗れるからおkですかね？
>>15-16
まあ、まず医者いけ
まあ、まず医者いけ
んだな、まんず。
今月で卒業の予定だが、来月から教習車がＮＣに変わるらしい
乗ってみたかったな。
あそこの教習車はワシが慣らした、ていう鉄板ネタになったのになぁ。
乗ってみたかったな。
あそこの教習車はワシが慣らした、ていう鉄板ネタになったのになぁ。
21 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 19:39:16.67 ID:VGwCuyOO
予定は未定
22 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 20:27:37.04 ID:TbS4bL0w
>>13
いつまで亡霊にしがみついているんだ。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
いつまで亡霊にしがみついているんだ。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>>22
いやね、君らにも違う世界を見せてあげようかと思ってさ。
君らが教習所できちんと学んでいるならば、こんな限定解除なんぞ
簡単な物だったよ。
ただね。一本橋は10秒未満だと、まず受からない。
スラロームも、ばっちり決まらないとダメ。
後は、アクセル開けるときはズビョーンっと、
ブレーキングはトントントンと、ポンピング。
課題くらいは、まともに乗れるようなろうよ。な？
いやね、君らにも違う世界を見せてあげようかと思ってさ。
君らが教習所できちんと学んでいるならば、こんな限定解除なんぞ
簡単な物だったよ。
ただね。一本橋は10秒未満だと、まず受からない。
スラロームも、ばっちり決まらないとダメ。
後は、アクセル開けるときはズビョーンっと、
ブレーキングはトントントンと、ポンピング。
課題くらいは、まともに乗れるようなろうよ。な？
免許取れればどうでもいいわｗ
>>24
まあ、レヴェルの低いバイク乗りにはならないようにな。
まあ、レヴェルの低いバイク乗りにはならないようにな。
49才毒オッサンです。
8月から車学に通い8月は中型車四輪限定解除教習、そして9月から大型二輪免許取ろうと思ってます。
このスレ読んで頑張ります。
目的などなく自分自身のスキルアップのために取ろうと思いました。
仕事しながらなので車学は週イチしか行けませんが頑張りたいと思います
8月から車学に通い8月は中型車四輪限定解除教習、そして9月から大型二輪免許取ろうと思ってます。
このスレ読んで頑張ります。
目的などなく自分自身のスキルアップのために取ろうと思いました。
仕事しながらなので車学は週イチしか行けませんが頑張りたいと思います
>>26
ガンバレ！
でも、こういう風にはなるなよ？絶対だぞ？
http://www.youtube.com/watch?v=JWxY6wGDjsI
43才の挑戦！緊張で体がガチガチの中、何とか合格です！(~_~;)
埼玉県狭山市 狭山モータースクール
ヌルイ
http://www.youtube.com/watch?v=ZXVtXMdearM
たかしの大型自動二輪卒検...5回目
5回目？12時間+5時間だよな？
ヌルイ、ぬるすぎる。
ガンバレ！
でも、こういう風にはなるなよ？絶対だぞ？
http://www.youtube.com/watch?v=JWxY6wGDjsI
43才の挑戦！緊張で体がガチガチの中、何とか合格です！(~_~;)
埼玉県狭山市 狭山モータースクール
ヌルイ
http://www.youtube.com/watch?v=ZXVtXMdearM
たかしの大型自動二輪卒検...5回目
5回目？12時間+5時間だよな？
ヌルイ、ぬるすぎる。
>>25
指導員でもないおまえに言われたくないｗ
指導員でもないおまえに言われたくないｗ
29 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 22:39:57.68 ID:FgUomrW5
出展元は交通事故総合分析センターらしいのだが、元データが解らん。
無限電工さんのHP http://www.hit-air.com/data/jikodata/index.html
二輪車全体（原付を除く）における乗員死傷者数の推移
平成６年 平成１０年
６１，２４１人 ５５，６４６人 ９％減
大型二輪車(400cc以上)の乗員死傷者数
６，０６５人 ７，２０４人 １９％増
大型二輪車保有台数
４３４，００６台 ５２８，１４１台 ２２％増
大型二輪車新規免許取得者の推移
３０，１６３人／年 ９２，８１０人／年 ２０８％増
・大型二輪事故の現状
平成8年の「大型自動二輪免許」の施行以来、原付を除く二輪車全体では、交通事故の
死傷者数は減少の傾向にあります。しかし、それに反して、大型二輪の事故死傷者は
増加の兆候があります。免許取得1年未満でもっとも事故の多い24歳以下層においても
減少傾向にあるため、新設された大型二輪免許の効果は高いと考えられ、そのうえで
死傷者数の増加が見られる要因は、初心運転者増加によるものではなく、運転経験を
持つ30歳前後、および30代後半以上の中高年のライダー増加によるものと考えられます。
無限電工さんのHP http://www.hit-air.com/data/jikodata/index.html
二輪車全体（原付を除く）における乗員死傷者数の推移
平成６年 平成１０年
６１，２４１人 ５５，６４６人 ９％減
大型二輪車(400cc以上)の乗員死傷者数
６，０６５人 ７，２０４人 １９％増
大型二輪車保有台数
４３４，００６台 ５２８，１４１台 ２２％増
大型二輪車新規免許取得者の推移
３０，１６３人／年 ９２，８１０人／年 ２０８％増
・大型二輪事故の現状
平成8年の「大型自動二輪免許」の施行以来、原付を除く二輪車全体では、交通事故の
死傷者数は減少の傾向にあります。しかし、それに反して、大型二輪の事故死傷者は
増加の兆候があります。免許取得1年未満でもっとも事故の多い24歳以下層においても
減少傾向にあるため、新設された大型二輪免許の効果は高いと考えられ、そのうえで
死傷者数の増加が見られる要因は、初心運転者増加によるものではなく、運転経験を
持つ30歳前後、および30代後半以上の中高年のライダー増加によるものと考えられます。
>>30
免許取得者増の割には、死傷者数が上がっていないって意見を延々と述べる人もいますがw
大型二輪保有台数は上がってないんだよね。で、免許取得者数だけ、爆発的な増殖。
免許は取ったが、下位免許で乗れる排気量（原付含む）もしくはペーパーライダーが
多いのだろう。
> 原付を除く二輪車全体では、交通事故の死傷者数は減少の傾向にあります。
> しかし、それに反して、大型二輪の事故死傷者は増加の兆候があります。
教習所で大自二取得可以降の傾向だな
> 免許取得1年未満でもっとも事故の多い24歳以下層においても減少傾向～
> 新設された大型二輪免許の効果は高いと考えられ、
功罪の功の部分
> 死傷者数の増加が見られる要因は～
> 運転経験を持つ30歳前後、および30代後半以上の中高年のライダー増加によるものと考えられます。
運転経験とは、普通二輪 and/or 普通自動車の事を含んでいる。
大自二が教習所で取得可能になってからのリターン。
これは、功罪の罪の部分
自分で事故を防ぐ最大限の方法は、自分の技量を上げるとこ。
「課題走行」くらい不足無く出来るように、スレの皆さんにはがんばって欲しい。
免許取得者増の割には、死傷者数が上がっていないって意見を延々と述べる人もいますがw
大型二輪保有台数は上がってないんだよね。で、免許取得者数だけ、爆発的な増殖。
免許は取ったが、下位免許で乗れる排気量（原付含む）もしくはペーパーライダーが
多いのだろう。
> 原付を除く二輪車全体では、交通事故の死傷者数は減少の傾向にあります。
> しかし、それに反して、大型二輪の事故死傷者は増加の兆候があります。
教習所で大自二取得可以降の傾向だな
> 免許取得1年未満でもっとも事故の多い24歳以下層においても減少傾向～
> 新設された大型二輪免許の効果は高いと考えられ、
功罪の功の部分
> 死傷者数の増加が見られる要因は～
> 運転経験を持つ30歳前後、および30代後半以上の中高年のライダー増加によるものと考えられます。
運転経験とは、普通二輪 and/or 普通自動車の事を含んでいる。
大自二が教習所で取得可能になってからのリターン。
これは、功罪の罪の部分
自分で事故を防ぐ最大限の方法は、自分の技量を上げるとこ。
「課題走行」くらい不足無く出来るように、スレの皆さんにはがんばって欲しい。
32 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 16:16:41.72 ID:/MZzYvij
>>6
お前は軽自動車乗ってろ
お前は軽自動車乗ってろ
33 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 16:41:24.18 ID:HCXl4pre
イメージトレーニング用にアゲておく
http://www.youtube.com/watch?v=0r9qr6peJ7M
7分06秒から一本橋、走り抜けて13秒、通過時間7秒
これだけで、-15点
スラローム：アクセルムラによる姿勢不安定
波状路：姿勢不良（なんでみんなへっぴり腰になるんだ？）
他、ふらつき小多数
安全確認不良多数
普通だったら、合格じゃ無いよな・・・。
なんで、この人は発進時の後方確認で、右左って見るんだ？
教習所ではそうやって教わるの？現在教習中の人教えて？
http://www.youtube.com/watch?v=0r9qr6peJ7M
7分06秒から一本橋、走り抜けて13秒、通過時間7秒
これだけで、-15点
スラローム：アクセルムラによる姿勢不安定
波状路：姿勢不良（なんでみんなへっぴり腰になるんだ？）
他、ふらつき小多数
安全確認不良多数
普通だったら、合格じゃ無いよな・・・。
なんで、この人は発進時の後方確認で、右左って見るんだ？
教習所ではそうやって教わるの？現在教習中の人教えて？
右後方確認のみ
36 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 21:17:52.21 ID:D1BfCI5H
うちも発進時後方は左右ともでしたけれど、、、
>>35
私のところもそう
右側は車がってことで右足つくにしても必要最低限にせよともいわれたな
あと、急制動ってエンストNGだっけ？
数年前に普自二の限定解除したときにはとりあえず停まればいい、だった気がするんだけど
車校が違うからなのかなあ
私のところもそう
右側は車がってことで右足つくにしても必要最低限にせよともいわれたな
あと、急制動ってエンストNGだっけ？
数年前に普自二の限定解除したときにはとりあえず停まればいい、だった気がするんだけど
車校が違うからなのかなあ
>>35
多分、それでもOK
でも、試験場では、左巻き込みを防止するために、左右での確認を行うのが
推奨される。
>>36
正解。理由は上記。
右左で確認すると、左側を確認後に新たな”何か”が、右側に存在する可能性があるため。
>>37
急制動はエンストOK
なんで、十分にブレーキに注意してください。
基本的にFブレーキだけでも停止できるので、ブレーキバランスには気をつけて。
（Rブレーキは鳴きやすい。）
ああ。ってか、限定解除だったら、当たり前の世界だよね。（え？数年前？で限定解除？）
試験場取得と、エスパーしておこう。
多分、それでもOK
でも、試験場では、左巻き込みを防止するために、左右での確認を行うのが
推奨される。
>>36
正解。理由は上記。
右左で確認すると、左側を確認後に新たな”何か”が、右側に存在する可能性があるため。
>>37
急制動はエンストOK
なんで、十分にブレーキに注意してください。
基本的にFブレーキだけでも停止できるので、ブレーキバランスには気をつけて。
（Rブレーキは鳴きやすい。）
ああ。ってか、限定解除だったら、当たり前の世界だよね。（え？数年前？で限定解除？）
試験場取得と、エスパーしておこう。
>>39
こちらこそ、レスありがとう。
なんか、人間不信に陥りそうだったんで、なんかほっとした。
基本的にバイクは左足着地ですよ。
何故かと言えば、静止時は右足でR（駆動輪）ブレーキ踏んでいる状態が
望ましいからです。
それでも、踏み替えが必要な時には、Fブレーキ（右手）を掛ける、と。
もしかしたら、あなたのような人は、試験場でも大自二簡単に取得できるかも知れません。
車体コントロールと、メリハリを念頭に置いてこれからのバイク生活を
楽しんでください。
こちらこそ、レスありがとう。
なんか、人間不信に陥りそうだったんで、なんかほっとした。
基本的にバイクは左足着地ですよ。
何故かと言えば、静止時は右足でR（駆動輪）ブレーキ踏んでいる状態が
望ましいからです。
それでも、踏み替えが必要な時には、Fブレーキ（右手）を掛ける、と。
もしかしたら、あなたのような人は、試験場でも大自二簡単に取得できるかも知れません。
車体コントロールと、メリハリを念頭に置いてこれからのバイク生活を
楽しんでください。
42 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 00:03:12.62 ID:eT4pRhvM
＞７
ポツダム免許のこと？
ポツダム免許のこと？
長江 啓泰〔日本大学理工学部 教授〕 二輪車の安全運転教育
車両の動きは、「走る」「曲がる」「止まる」という3つの言葉で表現されている。
二輪車の場合もまったく同じではあるが、さらに「倒れる」という表現が加わる。
二輪車の場合は速度が低くなると車体がふらつき、最終的には左右いずれかに
傾く特性を持っている。このことは二輪車の運転を楽しくするものであると同時に、
運転者にとっては怖いと感じさせ、無意識に倒れまいとする運転行動を何よりも
優先させる結果をもたらしている。
バランスの乗り物と言われる二輪車は、直立安定を確保するバランス操作が習得でき、
運転者が狙ったコースへ車を持っていく操作ができることが運転の基本形である。
これができるようになって初めて、法規走行と言われる運転操作の学習ができるという、
基本を理解しての指導が重要である。
運転操作の習得は、基本的には体で覚え込むものであり、特に基本操作であるバランス操作は
知識によって達成できるものではないことは、人がなんらかの道具を使いこなす技術の習得過程での
大原則である。このようなことから、教習所における自動二輪車教習課程の改訂にあたって、内容を
4段階に大別するなかで、最初の第1段階、第2段階ではまったく法規走行を求めないという、
言わばこれまでにない概念が取り入れられている。
運転教習を行う場合、とかく時間にしばられ、法規走行という形にこだわる進め方が行われてきた。
ほかの車両が存在しない閉ざされた場所での教習では、曲がりなりにも法規走行を実行することが
できるが、輻輳する現実の路上運転では、学習した技能が必ずしも役に立つとは言えない。
どのような学習でも、基本が大切であることは周知の事実であるが、二輪車運転では基本的な
バランス操作の習得がすべての始まりであると心得て、教習・指導を進めることが重要である。
車両の動きは、「走る」「曲がる」「止まる」という3つの言葉で表現されている。
二輪車の場合もまったく同じではあるが、さらに「倒れる」という表現が加わる。
二輪車の場合は速度が低くなると車体がふらつき、最終的には左右いずれかに
傾く特性を持っている。このことは二輪車の運転を楽しくするものであると同時に、
運転者にとっては怖いと感じさせ、無意識に倒れまいとする運転行動を何よりも
優先させる結果をもたらしている。
バランスの乗り物と言われる二輪車は、直立安定を確保するバランス操作が習得でき、
運転者が狙ったコースへ車を持っていく操作ができることが運転の基本形である。
これができるようになって初めて、法規走行と言われる運転操作の学習ができるという、
基本を理解しての指導が重要である。
運転操作の習得は、基本的には体で覚え込むものであり、特に基本操作であるバランス操作は
知識によって達成できるものではないことは、人がなんらかの道具を使いこなす技術の習得過程での
大原則である。このようなことから、教習所における自動二輪車教習課程の改訂にあたって、内容を
4段階に大別するなかで、最初の第1段階、第2段階ではまったく法規走行を求めないという、
言わばこれまでにない概念が取り入れられている。
運転教習を行う場合、とかく時間にしばられ、法規走行という形にこだわる進め方が行われてきた。
ほかの車両が存在しない閉ざされた場所での教習では、曲がりなりにも法規走行を実行することが
できるが、輻輳する現実の路上運転では、学習した技能が必ずしも役に立つとは言えない。
どのような学習でも、基本が大切であることは周知の事実であるが、二輪車運転では基本的な
バランス操作の習得がすべての始まりであると心得て、教習・指導を進めることが重要である。
普通免許持ちで最短時間何時間 ？
保守
>>44
12時間です
12時間です
>>44
普通免許って、自動車か二輪車かで違うじゃん。
普通免許って、自動車か二輪車かで違うじゃん。
48 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 11:03:09.70 ID:+E6zdhGG
>>40
とにかく、ブレーキは４本指でかける。
地面に着く足は絶対に左足。
停車中は、前か後ろのブレーキを、必ずかける。
発進する時は、大げさに右後ろを確認する。
メイト５０で出来る事ってこんなもんかな？
とにかく、ブレーキは４本指でかける。
地面に着く足は絶対に左足。
停車中は、前か後ろのブレーキを、必ずかける。
発進する時は、大げさに右後ろを確認する。
メイト５０で出来る事ってこんなもんかな？
>>47
自動車です
自動車です
>>51
ありがとうございます
ありがとうございます
合計32時間、週一日しか教習所行けないから一日2時間乗るとして…
年内は難しいかorz
年内は難しいかorz
一発試験があるじゃない。どこかで練習して運が良ければ４、５回くらいで取れるよ
>>53
仮免とかないし教習期間9か月だから大丈夫だよ
仮免とかないし教習期間9か月だから大丈夫だよ
事前審査の車体引き起こしって片腕で出来る？
左腕怪我してて使えない
左腕怪我してて使えない
ハンドルとバンパー持ってやるから無理じゃね？
58 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 08:49:47.47 ID:bf/F/CAC
最近？はタンクに砂が入ってないし、腰を入れれば、起こせそうな気はする。
そんな起こし方させてもらえるの？
普通二輪だと腰入れたけど大型二輪はなぜか腕だけだった
普通二輪だと腰入れたけど大型二輪はなぜか腕だけだった
大型は「引き起こし出来るでしょ？じゃあいいや」ってやらずにパスだった(´･ω･｀)
初教習にフルプロテクター装備のコミネマン状態で行ったせいかもしれない・・・
初教習にフルプロテクター装備のコミネマン状態で行ったせいかもしれない・・・
うちだけかもしれないけど一段階のみきわめで引き起こしと押し歩きやったよ
>>56
引き起こしって、右側に倒すんだから左腕に力が入らなかったら、ダメじゃん？
引き起こしって、右側に倒すんだから左腕に力が入らなかったら、ダメじゃん？
学生の時、背筋力200kg超えてたんで引き起こしに苦労した事ないなぁ。
へぇー(棒)
使うのは背筋というより脚の筋肉だからね。
持ち上げるのではなく、前に押した結果バイクが立つ。
持ち上げるのではなく、前に押した結果バイクが立つ。
NC750は重心が低いからか体力のない私にも簡単に引き起こせました
軽すぎって思ったぐらいです
普自二の教習の女性が教習車を倒して引き起こしているのをみると大変そうだなあと思いましたよ
軽すぎって思ったぐらいです
普自二の教習の女性が教習車を倒して引き起こしているのをみると大変そうだなあと思いましたよ
若い女性なら手取り足取り腰取り手伝いたくなるね
試験コースって覚えるの？
教習所でも卒検の時はコース覚えるのかな？
教習所でも卒検の時はコース覚えるのかな？
覚えたほうが気持ちにゆとりができるから絶対に覚えたほうがいい
73 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 12:43:20.75 ID:5rqHHOXW
卒検コースとは言われなくとも、見極め前までに嫌でもそのパターンでコースを走らされるから、卒検コースを覚えられるよ。
早く出て行ってもらわないと、次のお客さんが掃けなくなるから、教習所も必死だよ。
早く出て行ってもらわないと、次のお客さんが掃けなくなるから、教習所も必死だよ。
74 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 13:16:29.13 ID:Tst5nyTw!
>>67
CB400SFは200kgくらいで、NC750の215kgとさして変わらない。
CBの方が多少軽いかな。
女性白バイ隊員はあの糞重いCB1300をさっさと引き起こすわけだし。
引き起こしが～…って言ってるやつはコツが全く飲み込めて無いんじゃね？
NCもCBもそんなに大変じゃないよ…教習車はバンパー付いてるしね。
CB400SFは200kgくらいで、NC750の215kgとさして変わらない。
CBの方が多少軽いかな。
女性白バイ隊員はあの糞重いCB1300をさっさと引き起こすわけだし。
引き起こしが～…って言ってるやつはコツが全く飲み込めて無いんじゃね？
NCもCBもそんなに大変じゃないよ…教習車はバンパー付いてるしね。
や、引き起こしって前輪と後輪地面につけてやった後は、
体をそっちに向けて押し付けてやるだけだろ？
体をそっちに向けて押し付けてやるだけだろ？
アラフォーの僕だけど
ペーパードライバー20年近い僕だけど
大型免許とれるかしら？
ペーパードライバー20年近い僕だけど
大型免許とれるかしら？
>>76
僕は去年、50歳を目前にして中型～大型と取得
それまでのキャリアは高校時代の原付通学のみ
教習はノンストップ、卒検は一本橋と波状路でエンストして2回落ちｗ
今は心のブレーキを忘れずにバイクライフをエンジョイしてるよ
僕は去年、50歳を目前にして中型～大型と取得
それまでのキャリアは高校時代の原付通学のみ
教習はノンストップ、卒検は一本橋と波状路でエンストして2回落ちｗ
今は心のブレーキを忘れずにバイクライフをエンジョイしてるよ
78 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 01:28:55.01 ID:V5UejUM/
>>76
俺も５０歳目前で直大型で免許取得。経験は高校・大学時代のMT原付だけ。
教習はストレート、卒検は一本橋落下で1回失敗。
即、大型新車で買って、納車1週間で2回立ちゴケｗ こりゃイカンと
ライスク行きだして、今は心のブレーキ思いっきりかけてエンジョイ中
俺も５０歳目前で直大型で免許取得。経験は高校・大学時代のMT原付だけ。
教習はストレート、卒検は一本橋落下で1回失敗。
即、大型新車で買って、納車1週間で2回立ちゴケｗ こりゃイカンと
ライスク行きだして、今は心のブレーキ思いっきりかけてエンジョイ中
俺は５２歳 補習５時間
２段階最終近くだが未だにクランク接触
一本橋成功率８０％鬱状態 卒検前に退学考えてる。
２段階最終近くだが未だにクランク接触
一本橋成功率８０％鬱状態 卒検前に退学考えてる。
>>79
限定解除の頃の話で、恐縮だが。
「絶対に取る」で、50%は取れてる。
審査に落ちるごとに、自分に足りない部分が見えてくる、で、80%は取れてる。
あとの20%は練習あるのみ。
クランクでの接触は、内輪差がよく分かっていないから。
一本橋は、もう少しおちけつw それと、足腰弱まってないか？
下半身の筋力アップに努めたらどうだろう？
君は既に免許取得まで50%以上を通過している。
限定解除の頃の話で、恐縮だが。
「絶対に取る」で、50%は取れてる。
審査に落ちるごとに、自分に足りない部分が見えてくる、で、80%は取れてる。
あとの20%は練習あるのみ。
クランクでの接触は、内輪差がよく分かっていないから。
一本橋は、もう少しおちけつw それと、足腰弱まってないか？
下半身の筋力アップに努めたらどうだろう？
君は既に免許取得まで50%以上を通過している。
81 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 09:30:07.60 ID:IoFJKSKY
>>79
クランクは倒し込まずに半クラとハンドルで曲がる感覚。
スラロームのリズム良く倒し込んで曲がるのとは感覚が異なる。
一本橋は、自分が思っているよりも実際には幅がある。
下半身で支える反面、上半身特に腕の力が抜けるかがポイント。
上半身でバランスをとるのではなく、セルフステアを感じてハンドルを
ゆだねられるかが重要。
クランクは倒し込まずに半クラとハンドルで曲がる感覚。
スラロームのリズム良く倒し込んで曲がるのとは感覚が異なる。
一本橋は、自分が思っているよりも実際には幅がある。
下半身で支える反面、上半身特に腕の力が抜けるかがポイント。
上半身でバランスをとるのではなく、セルフステアを感じてハンドルを
ゆだねられるかが重要。
82 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 09:33:52.76 ID:IoFJKSKY
>>79
この動画を繰り返し見て、参考にすべし。
知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/license/bigbike/0002.html
橋幅の30cmを前輪が蛇行しているのが良くわかる。
この動画を繰り返し見て、参考にすべし。
知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/license/bigbike/0002.html
橋幅の30cmを前輪が蛇行しているのが良くわかる。
>>79
教習車ってバタバタ倒されていろいろイカれてるからバランス狂ったりしてて
一本橋やクランクなんかの低速の微調整部分が難しいんだよ
ある程度の外的要因は自分のせいじゃないんだから余り細かく考えてもしゃーない
教官が「完璧である必要なんかないんです、だいたいでいいんです」と言ってたけどその通りｗ
一本橋が8割成功するなら卒検10回受けりゃそのうち8回は受かるぜ(・∀・)
教習車ってバタバタ倒されていろいろイカれてるからバランス狂ったりしてて
一本橋やクランクなんかの低速の微調整部分が難しいんだよ
ある程度の外的要因は自分のせいじゃないんだから余り細かく考えてもしゃーない
教官が「完璧である必要なんかないんです、だいたいでいいんです」と言ってたけどその通りｗ
一本橋が8割成功するなら卒検10回受けりゃそのうち8回は受かるぜ(・∀・)
>>79
一本橋もクランクも目線は遠く進路の先々ですよ
教官も1個目のクランク曲がるときはもう出口の方を見ろと言ってた
僕はこれを意識してから全てが上手く行くようになりました
同世代、頑張ってください！
一本橋もクランクも目線は遠く進路の先々ですよ
教官も1個目のクランク曲がるときはもう出口の方を見ろと言ってた
僕はこれを意識してから全てが上手く行くようになりました
同世代、頑張ってください！
>>83
半クラで後輪に駆動を与えつつもリアブレーキで速度を殺し常にチェーンが張った状態で走る。
そうすると、アクセルやブレーキによるギクシャクした動きがしなくなるから。
半クラの微調整がアクセルにもブレーキにもなるんだよ。
後半になるべく速度を落とすことでタイムを稼ぐんだ。
検定では、このタイム稼ぎのリスクを避けて完走を優先して調整すれば良い。
半クラで後輪に駆動を与えつつもリアブレーキで速度を殺し常にチェーンが張った状態で走る。
そうすると、アクセルやブレーキによるギクシャクした動きがしなくなるから。
半クラの微調整がアクセルにもブレーキにもなるんだよ。
後半になるべく速度を落とすことでタイムを稼ぐんだ。
検定では、このタイム稼ぎのリスクを避けて完走を優先して調整すれば良い。
低速時や停車時には、ハンドルを切った反対方向にバイクは傾く。
これが曲がり始めるきっかけになる。
だから、ゆるゆると自然に前輪が蛇行する事は良いことなんだよ。
その時に、硬くなって無理して力を入れて操作しないこと。
頭や肩・背筋を動かさないこと。上半身ではバランスをとらない。
遠くを見つめてハンドルを固定するような腕の力を抜くことが必要。
25cm幅の極小さな前輪のスラロームみたいな感覚といえば分かってもらえるだろうか。
これが曲がり始めるきっかけになる。
だから、ゆるゆると自然に前輪が蛇行する事は良いことなんだよ。
その時に、硬くなって無理して力を入れて操作しないこと。
頭や肩・背筋を動かさないこと。上半身ではバランスをとらない。
遠くを見つめてハンドルを固定するような腕の力を抜くことが必要。
25cm幅の極小さな前輪のスラロームみたいな感覚といえば分かってもらえるだろうか。
知って得する二輪免許のコツ
右の指導員の動画は頭と肩と胸の位置がほとんど左右に動いていないのが良く分かる。
左の教習生の女性はそれができずに頭と上半身が左右に動いてバランスを取ろうとしているのが分かる。
右の指導員の動画は頭と肩と胸の位置がほとんど左右に動いていないのが良く分かる。
左の教習生の女性はそれができずに頭と上半身が左右に動いてバランスを取ろうとしているのが分かる。
89 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 13:57:27.72 ID:MWzFlUM1
一本橋や波状路でのギアは？
2速？3速？それとも？
2速？3速？それとも？
N速
通常の規模ならば1速だ。
1本橋、波状路、クランクは1速。
スラロームやS字や8の字は2速、外周路直線が3速、
交差点の右左折や外周路のカーブが2速だと思う。
大型の場合は、殆ど低速での半クラ操作が命だから。
分からなかったら素直にその場で教官に聞きなさい。
1本橋、波状路、クランクは1速。
スラロームやS字や8の字は2速、外周路直線が3速、
交差点の右左折や外周路のカーブが2速だと思う。
大型の場合は、殆ど低速での半クラ操作が命だから。
分からなかったら素直にその場で教官に聞きなさい。
1本橋の成功率が80%なら8割は受かるって事だろ。
クランクは右折で入るクランクと左折で入るクランクでは難易度がチガウ。
右折は対向車線を横切る形になるから、その道幅を使って、クランクにまっすぐ入れる。
左折は小回りになりがちなので、怒られない程度に膨らんで、道幅を広く使って入るといい。
俺も今、教習中だけど、クランクは2速、クラッチ握るな、前ブレーキ握るな、と言われながらやってる。
一本橋が安定しないのが悩みの種。
クランクは右折で入るクランクと左折で入るクランクでは難易度がチガウ。
右折は対向車線を横切る形になるから、その道幅を使って、クランクにまっすぐ入れる。
左折は小回りになりがちなので、怒られない程度に膨らんで、道幅を広く使って入るといい。
俺も今、教習中だけど、クランクは2速、クラッチ握るな、前ブレーキ握るな、と言われながらやってる。
一本橋が安定しないのが悩みの種。
クランクは２個目のコーナーでは修正出来ないので１つ目でしっかりラインに乗せるのが勝負所
次のコーナーに対してなるべく早く外に寄ること
次のコーナーに対してなるべく早く外に寄ること
95 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 08:11:07.72 ID:jwSKSYhr
不合格にならん程度に走り抜ければ、橋からも卒検も落ちないんじゃね？
捨てるとこと、ちゃんと押さえるとこ分ければ平気でしょ。
捨てるとこと、ちゃんと押さえるとこ分ければ平気でしょ。
やっと受かった～！
早速明日バイク屋逝ってくる
早速明日バイク屋逝ってくる
>>96
おめー
おめー
バイク買うわけでもなく、
ただ自分のスキルアップのために免許取る俺はバイク乗りたい意欲がない分取得に時間かかるだろうな…とふと思った
ただ自分のスキルアップのために免許取る俺はバイク乗りたい意欲がない分取得に時間かかるだろうな…とふと思った
それスキルアップにならないんじゃね？
免許って使わなかったら原付きも大型も自動車免許でも価値は変わらんし(´･ω･｀)
免許って使わなかったら原付きも大型も自動車免許でも価値は変わらんし(´･ω･｀)
自分のスキルアップ=肩書き
バイク便に就職できるかもよっ！
バイク便って250じゃね？
>>99
自己満のスキルアップなんだからいいんじゃね？ｗ
自己満のスキルアップなんだからいいんじゃね？ｗ
104 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 10:35:52.71 ID:rK4ZCh41
乗りたい意欲がないって本人が口にしちゃう位なんで、その得たスキルを使うのも消極的ではないかと…
採用側なら落とす。
採用側なら落とす。
みんな、励ましをありがとうw
すまん、スキルアップと言えば聞こえはいいが、確かに自己満かも知れんな。
バイク乗りたい意欲がないというよりも現実的に考えてバイクを停めておく場所や買う金もないんだよな。
ただこれだけは分かってくれ。
大型二輪免許取得は若い時からの
夢だったんだ。
今回50目前になってようやく
夢だった大型二輪免許を取れるようになったんだ。
そして免許取ってもう少し余裕が
出た時には、その時はバイク買おうと思う。
長文スマン
すまん、スキルアップと言えば聞こえはいいが、確かに自己満かも知れんな。
バイク乗りたい意欲がないというよりも現実的に考えてバイクを停めておく場所や買う金もないんだよな。
ただこれだけは分かってくれ。
大型二輪免許取得は若い時からの
夢だったんだ。
今回50目前になってようやく
夢だった大型二輪免許を取れるようになったんだ。
そして免許取ってもう少し余裕が
出た時には、その時はバイク買おうと思う。
長文スマン
>>105
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
まあ、免許さえあればレンタルで割と色々乗って楽しめるし。乗ってレンタルしてハマったら、無理をすれば道理が引っ込むようになるよ。きっとw
108 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 19:00:05.38 ID:ilUUqZqF
レンタルバイクはありでしょう。
109 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 21:49:33.52 ID:atlQkTxm
自分来年５０ こないだ普通二輪１発試験初体験 いままで二輪は原付スクーターとスーパーカブ
結果 急制動やりなおしで２回目も失敗で不合格 いちおう最後まで完走はできた
すぐ次の予約にいくが かろうじて一枠あったが３週間後。。。
ステップアップでとるのがめんどくさくなり試験場に大型に変更してもらった。
現在大型CB750で猛練習中
結果 急制動やりなおしで２回目も失敗で不合格 いちおう最後まで完走はできた
すぐ次の予約にいくが かろうじて一枠あったが３週間後。。。
ステップアップでとるのがめんどくさくなり試験場に大型に変更してもらった。
現在大型CB750で猛練習中
>>93
運転教本には半クラ、断続クラッチを使ってとあります。
もちろんクラッチ使わなくても通れますが狭路の趣旨を考えるとはたして。
教習所の統一事項なのか他の指導員に聞いてみるのも良いと思いますが？
運転教本には半クラ、断続クラッチを使ってとあります。
もちろんクラッチ使わなくても通れますが狭路の趣旨を考えるとはたして。
教習所の統一事項なのか他の指導員に聞いてみるのも良いと思いますが？
111 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 11:33:08.88 ID:HeTuTVNs
よくある質問だとは思いますが、普通自動二輪を取らずに大型自動二輪をとるのは難しいですかね？
非力なもので大型のバイクを扱えるか不安があります。
非力なもので大型のバイクを扱えるか不安があります。
114 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 16:16:31.57 ID:iEbvJV8+
バランス感覚と握力と資金力と折れない心があれば取れる。とは思う。
でも、体操教室や水泳教室と一緒で、レベルが至らないのに飛び込むと
恥をかいて叱られて他人に迷惑をかけて、不甲斐なさに自分の心が折れる場合がある。
状況によっては、免許取得そのものが意欲がなくなってしまうかもしれん。
でも、体操教室や水泳教室と一緒で、レベルが至らないのに飛び込むと
恥をかいて叱られて他人に迷惑をかけて、不甲斐なさに自分の心が折れる場合がある。
状況によっては、免許取得そのものが意欲がなくなってしまうかもしれん。
115 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 16:20:32.61 ID:iEbvJV8+
正直言って、踊り場が必要だと思う。
一歩毎に体力と経験をつけて行くのが正しい。
中型取って卒業後に、そのまま大型に続けて通えばいい。
一歩毎に体力と経験をつけて行くのが正しい。
中型取って卒業後に、そのまま大型に続けて通えばいい。
>>112
俺、いきなり大型行ってるけど、問題無いよ。
2回も免許センター行くのかったるいしさ。
いきなり大型でも、中型→大型でも、乗る時間はそんなに変わらない。
だったら沢山大型に乗った方がいいと思って、俺はいきなり大型にした。
恥かいていいじゃん、叱られていいじゃん。大事なのはバイクの扱いを覚える事だよ。
公道に出る前に、きちんと技能を身につけられるんなら、恥も何も二の次だ。
俺、いきなり大型行ってるけど、問題無いよ。
2回も免許センター行くのかったるいしさ。
いきなり大型でも、中型→大型でも、乗る時間はそんなに変わらない。
だったら沢山大型に乗った方がいいと思って、俺はいきなり大型にした。
恥かいていいじゃん、叱られていいじゃん。大事なのはバイクの扱いを覚える事だよ。
公道に出る前に、きちんと技能を身につけられるんなら、恥も何も二の次だ。
118 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 19:24:33.12 ID:8CPs/Jeo
慎重が低かったり、短足だったり、バランス感覚が悪かったり、
基礎体力が劣っていたり、握力が足りなかったり、背筋が弱かったり、
原因はさまざまだけども、小柄で体力が無いと相当厳しい道のりではある。
かなり強い心が無ければ、怪我とかして途中で心が折れてしまうかも。
基礎体力が劣っていたり、握力が足りなかったり、背筋が弱かったり、
原因はさまざまだけども、小柄で体力が無いと相当厳しい道のりではある。
かなり強い心が無ければ、怪我とかして途中で心が折れてしまうかも。
考えてみたら原付きや250ｃｃのホーネットに乗ってるときよりも
今のってる大型のフルカウルのほうが周囲の車の態度が良いから
いきなり大型取って馬鹿でかいバイク乗るのもアリかなと思う
特に直前に割り込まれる率は明らかにリッターのほうが少ないな
ホーネットの時なんか明らかにお前ぶつける気か？ってのが良くいたもの(´・ω・`)
ハーレーとかも乗ってる分には楽じゃね？
今のってる大型のフルカウルのほうが周囲の車の態度が良いから
いきなり大型取って馬鹿でかいバイク乗るのもアリかなと思う
特に直前に割り込まれる率は明らかにリッターのほうが少ないな
ホーネットの時なんか明らかにお前ぶつける気か？ってのが良くいたもの(´・ω・`)
ハーレーとかも乗ってる分には楽じゃね？
>>119
ハレ珍と旧舎会は周囲から白い目で見られ馬鹿にされる運命
ハレ珍と旧舎会は周囲から白い目で見られ馬鹿にされる運命
>>120
身長が180cmある。
運動神経が良い。
握力と背筋が自慢できる。
根気はいいほうだ。
根性がある。
何でも覚えやのみ込みは早い方だ。
体力は自慢できる。
素行不良は無い。
スクワットの回数は自信がある。
叩かれても雑草のような強い心がある。
財力と時間には余裕がある。
7個以上が該当すれば、直接大型に挑戦してみれば。
身長が180cmある。
運動神経が良い。
握力と背筋が自慢できる。
根気はいいほうだ。
根性がある。
何でも覚えやのみ込みは早い方だ。
体力は自慢できる。
素行不良は無い。
スクワットの回数は自信がある。
叩かれても雑草のような強い心がある。
財力と時間には余裕がある。
7個以上が該当すれば、直接大型に挑戦してみれば。
俺も素行不良が無い程度。身長は168cm。
近所(三多摩地区)の教習所に直大がなかったから、普自二から取った。
2年くらい中型乗って大自二取りに行ったけど、その2年間は無駄には
ならなかったぞ。
近所(三多摩地区)の教習所に直大がなかったから、普自二から取った。
2年くらい中型乗って大自二取りに行ったけど、その2年間は無駄には
ならなかったぞ。
>>122
全く該当しないけど、直大余裕でした
全く該当しないけど、直大余裕でした
頼む、35歳でオッサンとか言わないでくれ。
50過ぎたオレとかどうすんだよ。
50過ぎたオレとかどうすんだよ。
127 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:23:26.02 ID:8vovS6ZS
いきなり大型に通ってるけど、俺はそれで良かったと思ってるよ。
通い始めて解ったんだけど、バイクの楽しさって排気量とあんまり連動してないよね。
だから普通二輪行ってたら、その後、大型には行ってないと思うんだ、俺の場合。
今、大型に行ってるおかげで、雑誌でバイク見るのが楽しくて仕方ない。
財力の問題から何でも買えるワケじゃ無いけどw、バイク選びの際に制限が無いのは大きな魅力。
非力なのは問題じゃない。無い力でどうバイクを扱うかを知らないのが問題。
それを練習して覚える場所が、教習所だよ。
特に乗りたいバイクが無いなら普通二輪でも全然いいと思うけどね。
通い始めて解ったんだけど、バイクの楽しさって排気量とあんまり連動してないよね。
だから普通二輪行ってたら、その後、大型には行ってないと思うんだ、俺の場合。
今、大型に行ってるおかげで、雑誌でバイク見るのが楽しくて仕方ない。
財力の問題から何でも買えるワケじゃ無いけどw、バイク選びの際に制限が無いのは大きな魅力。
非力なのは問題じゃない。無い力でどうバイクを扱うかを知らないのが問題。
それを練習して覚える場所が、教習所だよ。
特に乗りたいバイクが無いなら普通二輪でも全然いいと思うけどね。
バイクの楽しさは排気量に連動してないかもしれないけど、高速での楽ちんさは結構排気量によると思う。
街乗りばっかりの人なら中型までのほうが取り回しやリスク管理などの点で向いているし、
逆に高速使ってツーリングする人なら初めのうちはよくても大型が気になってくると思う。
バイク選びの際に制限がないうれしさってのはわかるけどね。中型の時は色々調べるまでもなく2車種くらいしか現実的な選択肢がなかったのが、
大型になるとかなり色々自由になって、色んなメーカーのページにいってスペックを調べて試乗をしらみつぶしにして、というのをやってなかなかおもしろかった。
独特なバイクも増えるしね。
街乗りばっかりの人なら中型までのほうが取り回しやリスク管理などの点で向いているし、
逆に高速使ってツーリングする人なら初めのうちはよくても大型が気になってくると思う。
バイク選びの際に制限がないうれしさってのはわかるけどね。中型の時は色々調べるまでもなく2車種くらいしか現実的な選択肢がなかったのが、
大型になるとかなり色々自由になって、色んなメーカーのページにいってスペックを調べて試乗をしらみつぶしにして、というのをやってなかなかおもしろかった。
独特なバイクも増えるしね。
130 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 00:11:44.88 ID:xCUBqob4
>バイクの楽しさって排気量とあんまり連動してない
そんなことさえ分からないで大型に通いだしている時点で
周囲に迷惑をかけているのも自覚していないんだね。
取り扱えるようになる最後の段階に至るまでに
4輪や2輪等他の周囲を走る教習生に迷惑をかけているんだよ。
基本が出来るようになるまでの過程が必要なのだから。
恐らく経営が厳しい学校だから、直接の教習もやっているんだろうけれど、
本来的には、段階をおって学習すべきものだ。
乗りたいバイクがあれば、気力も続くしね。
そんなことさえ分からないで大型に通いだしている時点で
周囲に迷惑をかけているのも自覚していないんだね。
取り扱えるようになる最後の段階に至るまでに
4輪や2輪等他の周囲を走る教習生に迷惑をかけているんだよ。
基本が出来るようになるまでの過程が必要なのだから。
恐らく経営が厳しい学校だから、直接の教習もやっているんだろうけれど、
本来的には、段階をおって学習すべきものだ。
乗りたいバイクがあれば、気力も続くしね。
？
普通二輪なら、他の教習生に迷惑を掛けないとでも？
他の教習生に迷惑掛けたり、掛けられたりなんて、教習所なら当たり前の話だよ。
普通二輪でも大型二輪でも普通自動車でも、そんなもの、何でも同じだ。
気にする必要なんてどこにも無い。
そして、段階を追って学習するように出来ているよ、教習所は。
普通二輪なら、他の教習生に迷惑を掛けないとでも？
他の教習生に迷惑掛けたり、掛けられたりなんて、教習所なら当たり前の話だよ。
普通二輪でも大型二輪でも普通自動車でも、そんなもの、何でも同じだ。
気にする必要なんてどこにも無い。
そして、段階を追って学習するように出来ているよ、教習所は。
132 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 00:32:30.56 ID:DhjTODPV
>>127
フリチンが良くてハレ珍が悪いというのは偏見だと思います
フリチンが良くてハレ珍が悪いというのは偏見だと思います
133 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 07:17:17.46 ID:ArSRpV5r!
>>131
同意。
毎時間の最初の慣らし外周走行の時なんか
ちょっと段階が進んだ連中に２時間位しか乗ってないヤツが混じって走ると
そいつが中型にしろ大型にしろ結構大変だったりするよ。
けど、それが普通じゃね？ツーじゃないんだから。
教習所ってのは運転初心者が習いに来る所だから、迷惑だとか尖る方がおかしいわ。
130みたいなヤツは公道で俺様天下の運転で事故るタイプだな。
同意。
毎時間の最初の慣らし外周走行の時なんか
ちょっと段階が進んだ連中に２時間位しか乗ってないヤツが混じって走ると
そいつが中型にしろ大型にしろ結構大変だったりするよ。
けど、それが普通じゃね？ツーじゃないんだから。
教習所ってのは運転初心者が習いに来る所だから、迷惑だとか尖る方がおかしいわ。
130みたいなヤツは公道で俺様天下の運転で事故るタイプだな。
教習所に運転のうまい奴なんか1人もいないぞ？
だから教習所なわけで
だいたい一人残らず無免許運転なんだぜ・・・
だから教習所なわけで
だいたい一人残らず無免許運転なんだぜ・・・
135 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 10:26:03.85 ID:zwxlwcQo
下手なヤツと一緒に走るのも教習だよ。
迷惑とか言ってる奴には免許与えちゃダメでしょ？
一般道に出ると、落ち葉マークの挙動不審車や周りを見てないガキんちょがウロウロしてんだぜ？
迷惑とか言ってる奴には免許与えちゃダメでしょ？
一般道に出ると、落ち葉マークの挙動不審車や周りを見てないガキんちょがウロウロしてんだぜ？
落ち葉マークの軽トラが反対車線を堂々と走ってるのにびっくりした
対向車があわくって逃げてたよ(´･ω･｀)
あれは運転させちゃアカン
対向車があわくって逃げてたよ(´･ω･｀)
あれは運転させちゃアカン
137 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 14:04:35.15 ID:zwxlwcQo
138 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 15:05:53.61 ID:6L4oy5zV
バイクの基礎が出来ていないのに、一足飛びに挑むのは
怪我のリスクもともない危険行為だよ。
こういう馬鹿に限って、経営状態の芳しくない教習所に
迷惑かけて怪我して最後までもめる奴なんだろうなぁ。
自分の無能さ馬鹿さを棚に上げてさ。
怪我のリスクもともない危険行為だよ。
こういう馬鹿に限って、経営状態の芳しくない教習所に
迷惑かけて怪我して最後までもめる奴なんだろうなぁ。
自分の無能さ馬鹿さを棚に上げてさ。
>>138
まあまあ、そこまで言うなよ。
教習所なんだから、しっかりと教習受けて「課題くらいはまともに」なったら
自他共に認めるライダーになるんだからよ。
どうせ高い金払うんだったら、きっちり練習して欲しいよ。
まあまあ、そこまで言うなよ。
教習所なんだから、しっかりと教習受けて「課題くらいはまともに」なったら
自他共に認めるライダーになるんだからよ。
どうせ高い金払うんだったら、きっちり練習して欲しいよ。
140 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 15:45:01.38 ID:OieYxU8F
一定水準があって始めて学習すべき人間になりえる。
そういった人達に時間当たり課題に挑戦できる回数を無駄にさせるべきではない。
一足飛びで大型に挑戦して周囲に迷惑をかけている自覚の無い奴らは人間として屑。
本来は、大型自動二輪への一足飛びの受講はさせていないはずなので、
そういった教習体制をとっている教習所は、まともな経営状態とは思えない。
ただの金儲け心太主義なだけだろ。
馬鹿がレベルが低いままに公道に出て痛い思いをするだけだよ。
そういった人達に時間当たり課題に挑戦できる回数を無駄にさせるべきではない。
一足飛びで大型に挑戦して周囲に迷惑をかけている自覚の無い奴らは人間として屑。
本来は、大型自動二輪への一足飛びの受講はさせていないはずなので、
そういった教習体制をとっている教習所は、まともな経営状態とは思えない。
ただの金儲け心太主義なだけだろ。
馬鹿がレベルが低いままに公道に出て痛い思いをするだけだよ。
141 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 16:12:16.97 ID:zwxlwcQo
基礎が出来ていないと危険だから、教習所で基礎を学ぶんだと思っていたが・・・最近の教習所は違うのかね？
怪我をさせないのは教習所側の義務だと思うのだが・・・違うのかね？
免許取りたての初心者は、全員レベル低いまま公道に出ていくだろが。
馬鹿がレベルが低いままにネットに出て痛い思いをさせてるよ・・・。
怪我をさせないのは教習所側の義務だと思うのだが・・・違うのかね？
免許取りたての初心者は、全員レベル低いまま公道に出ていくだろが。
馬鹿がレベルが低いままにネットに出て痛い思いをさせてるよ・・・。
規定の水準に達しないで挑戦させるのはどんな運動でも危険
アクセル開度の微調整も、重さも。半クラの力も、支える荷重も
制動も、さまざまな課題も難易度が上がる。
身体的に劣っていたり、2輪の経験値が無いままに、無謀な挑戦はさせるべきではない。
制動も、さまざまな課題も難易度が上がる。
身体的に劣っていたり、2輪の経験値が無いままに、無謀な挑戦はさせるべきではない。
バイク注文してから大型二輪取って納車一週間で事故起こした挙げ句事故の原因をおばけや幽霊のせいにしている某クソ芸人みたいだなw
経営が芳しくないトコロテン教習で一足飛びに押し出されても
馬鹿がレベルが低いままに公道に出て痛い思いをするだけなんだよなぁ。
馬鹿がレベルが低いままに公道に出て痛い思いをするだけなんだよなぁ。
そんなハレ珍連中が最も恥ずかしいんだよ。
奴らは昔からシットキッカーwって呼ばれているのナ。
奴らは昔からシットキッカーwって呼ばれているのナ。
shitkicker!
一足飛びの受講っていうけど、直大型コースと普通、大型ってとっていくのって、一旦普通二輪の免許をとるかとらないかくらいの違いしかないだろ？
普通二輪をとって、即大型二輪の教習を受けちゃったら直接大型と殆ど違いがないと思うのだが。(そういう知り合いも普通にいる)
その間に公道経験挟めばぜんぜん違うと思うけど、普通二輪をとってすぐに大型二輪の教習が受けられてしまう以上、直接大型をとるコースが無くなったところで、
経験不足の大型二輪免許持ちが生まれてしまうことは変わりないと思うんだが。経営状態がどうのとか心太がどうのとか、邪推もいいところだと思うが。
自分は普通二輪とって1年250cc乗ってから大型とったけどね。
普通二輪をとって、即大型二輪の教習を受けちゃったら直接大型と殆ど違いがないと思うのだが。(そういう知り合いも普通にいる)
その間に公道経験挟めばぜんぜん違うと思うけど、普通二輪をとってすぐに大型二輪の教習が受けられてしまう以上、直接大型をとるコースが無くなったところで、
経験不足の大型二輪免許持ちが生まれてしまうことは変わりないと思うんだが。経営状態がどうのとか心太がどうのとか、邪推もいいところだと思うが。
自分は普通二輪とって1年250cc乗ってから大型とったけどね。
>>148
歴史的にも、本来は、大型自動二輪への一足飛びの受講はさせていない。
それをあえてやっているということは、若年層が減ってきているために
トコロテン式に押し出してしまう金儲け中心になってしまっている。
そう判断して間違いないと思うけれど。
こんなことは常識でしょう。邪推なんかじゃないよ。
後々トラブルになる可能性も含まれている。
歴史的にも、本来は、大型自動二輪への一足飛びの受講はさせていない。
それをあえてやっているということは、若年層が減ってきているために
トコロテン式に押し出してしまう金儲け中心になってしまっている。
そう判断して間違いないと思うけれど。
こんなことは常識でしょう。邪推なんかじゃないよ。
後々トラブルになる可能性も含まれている。
>殆ど違いがないと思う
そう思うなら、県警に免許制度の不満をぶち上げればいいんじゃないのかな。
多くの人間が違いがあるから、制限をあえてかけている訳で。
昔の免許制度の失敗に対して修正されて、熟練度も人間の資質も見られているんから。
そう思うなら、県警に免許制度の不満をぶち上げればいいんじゃないのかな。
多くの人間が違いがあるから、制限をあえてかけている訳で。
昔の免許制度の失敗に対して修正されて、熟練度も人間の資質も見られているんから。
>>149-150
自分が疑問なのは、一旦普通二輪免許を交付して即大型二輪の教習を受けるのと、直で大型の教習を受講することにどれだけの違いがあるのか？ってことなんだが。
違いがないからこそ、別に直で大型の教習を受講できてもいいと思ってる。
普通二輪+大型二輪を個別に取ると教習時間は29時間、大型二輪直だと教習時間は31時間、違いといえば途中に卒検が入るかどうかくらいだろ。
別に、免許制度に不満があるわけではない。勝手に不満があるってことにしないでくれよ。
普通二輪をとってから一定期間大型二輪の教習が受けられない、とかそういう制限があるのなら、
大型二輪を直接教習できるというのは抜け穴で問題だ、という理屈になるのはわかるが、
そういう制限がない以上、直接の大型教習の受講が出来たところで何も違いがないと思うんだが。手間がちょっと減るだけだろ。
大型二輪の直接教習って言ったって、自分の通ってたところは直接コースの人でも400ccで教習を受ける時間とか結構あったみたいだけど。
いきなり750ccで全部教習をやるってわけではなかったようだが。400で基本操作に慣れて、750で課題をクリアできるように練習する、みたいな。
自分が疑問なのは、一旦普通二輪免許を交付して即大型二輪の教習を受けるのと、直で大型の教習を受講することにどれだけの違いがあるのか？ってことなんだが。
違いがないからこそ、別に直で大型の教習を受講できてもいいと思ってる。
普通二輪+大型二輪を個別に取ると教習時間は29時間、大型二輪直だと教習時間は31時間、違いといえば途中に卒検が入るかどうかくらいだろ。
別に、免許制度に不満があるわけではない。勝手に不満があるってことにしないでくれよ。
普通二輪をとってから一定期間大型二輪の教習が受けられない、とかそういう制限があるのなら、
大型二輪を直接教習できるというのは抜け穴で問題だ、という理屈になるのはわかるが、
そういう制限がない以上、直接の大型教習の受講が出来たところで何も違いがないと思うんだが。手間がちょっと減るだけだろ。
大型二輪の直接教習って言ったって、自分の通ってたところは直接コースの人でも400ccで教習を受ける時間とか結構あったみたいだけど。
いきなり750ccで全部教習をやるってわけではなかったようだが。400で基本操作に慣れて、750で課題をクリアできるように練習する、みたいな。
規制解除記念かきこ
てか、大自二をおおげさに考えすぎ。
そんな大それた免許じゃねえよ。
バカじゃねえの。
そんな大それた免許じゃねえよ。
バカじゃねえの。
好きな免許取って、好きなバイク買えばええやん！
>>149
直大型二輪ってアカンときあったん？
直大型二輪ってアカンときあったん？
今でも駄目な所が多いでしょう。
>>156
法律がバラバラなん？
法律がバラバラなん？
教習所入る前、色々調べたけど、>>140 とか、あまりにも現実を知らなすぎるw
即大型やってる所は、バイク免許に力を入れてる所が多いよ。
専用コースがあったり、教官がワンツーマンで教えてくれたり。
逆に、普通2輪→大型でしか取れない所は、クルマの免許のついで的な所が多い。
専用コースも無くて、教官は教習生2～3人に一人。
金額調べてみれば解るけど、即大型より、普通二輪→大型で取った方が、お金、高いんだよ。
そりゃそうだよね、入校式、教本、教習簿に貼る写真、検定、それぞれ2回ずつお金もらえるんだから。
即大型より、教習時間は2時間くらい少なくて済むし、金儲け主義はどちらかは明白。
即大型やってる所は、バイク免許に力を入れてる所が多いよ。
専用コースがあったり、教官がワンツーマンで教えてくれたり。
逆に、普通2輪→大型でしか取れない所は、クルマの免許のついで的な所が多い。
専用コースも無くて、教官は教習生2～3人に一人。
金額調べてみれば解るけど、即大型より、普通二輪→大型で取った方が、お金、高いんだよ。
そりゃそうだよね、入校式、教本、教習簿に貼る写真、検定、それぞれ2回ずつお金もらえるんだから。
即大型より、教習時間は2時間くらい少なくて済むし、金儲け主義はどちらかは明白。
>>156
法律バラバラつうことは法治国家としてはない！
ただ、都道府県（公安委員会）別に条例が違うってことはあると思うが、同一県内でも>>158みたいにバラバラ
>>158さんの言う通りで、2輪の受け入れ体制が整ってる教習所だけが直大型を受け入れてると思う。
だが、狭い教習所で中型→大型とステップ踏ませるところでも、キッチリしてるところもある。
中免持ちの大型教習が7万代だったり、辻褄を合わせてる。（自分は人口30万の地方都市）
法律バラバラつうことは法治国家としてはない！
ただ、都道府県（公安委員会）別に条例が違うってことはあると思うが、同一県内でも>>158みたいにバラバラ
>>158さんの言う通りで、2輪の受け入れ体制が整ってる教習所だけが直大型を受け入れてると思う。
だが、狭い教習所で中型→大型とステップ踏ませるところでも、キッチリしてるところもある。
中免持ちの大型教習が7万代だったり、辻褄を合わせてる。（自分は人口30万の地方都市）
結局、直大型の何が問題なん？
今ある制度で免許取得してるだけやん！
今ある制度で免許取得してるだけやん！
ID:OieYxU8F 君、俺の劣化過ぎw
俺的には、教習所だろうがなんだろうが、「まともに乗れるよう」になってから
公道出ろよ、コノヤロー って感じだな。
だから言うんだ、何度でも。
「課題くらいはきちんと出来るようになろうぜ」
俺的には、教習所だろうがなんだろうが、「まともに乗れるよう」になってから
公道出ろよ、コノヤロー って感じだな。
だから言うんだ、何度でも。
「課題くらいはきちんと出来るようになろうぜ」
>>161
お爺ちゃんは介護保険の申請したの?
お爺ちゃんは介護保険の申請したの?
バイクの技能ももちろん大切だけど、教習所だと、それ以外に、公道での危険を
シミュレータとかで教えてくれるんだよ。かったりー時間ではあるけど、すごく勉強になる。
事故と死がすごく近い位置にあるからね、危険予知やクルマからバイクがどう見られているか等の
知識の部分もすごく大事だと思う。
シミュレータとかで教えてくれるんだよ。かったりー時間ではあるけど、すごく勉強になる。
事故と死がすごく近い位置にあるからね、危険予知やクルマからバイクがどう見られているか等の
知識の部分もすごく大事だと思う。
>>163
異論は無い。
過去に教習所のお祭りみたいな物があって、客員として呼ばれたことがある。
気味が悪かったがシミュレータは、それなりに為になった。
意地悪？wだったのか最凶の設定で、何度も死にそうになった。
安全な位置に自分を置くのは、それなりのテクニックだよ。
異論は無い。
過去に教習所のお祭りみたいな物があって、客員として呼ばれたことがある。
気味が悪かったがシミュレータは、それなりに為になった。
意地悪？wだったのか最凶の設定で、何度も死にそうになった。
安全な位置に自分を置くのは、それなりのテクニックだよ。
>>163
事故事例から導き出されているからね。
事故事例から導き出されているからね。
特に若い世代には疑似体験としてはかなり役立つと思われる。
大型合格したが公道で2段階右折の癖が直らん・・・
いつのまにか2段階右折レーンに逝ってる自分・・・
いつのまにか2段階右折レーンに逝ってる自分・・・
直の大型取得を否定はしないけど、まず中免とって、250でも400でも
公道・高速で中型の限界を知った上で大型取得したほうがいいと思うけどなあ。
公道・高速で中型の限界を知った上で大型取得したほうがいいと思うけどなあ。
>>168
それは一理あると思う。が、性能を追求した結果として大型に乗りたい人と、ファッションで大型乗りたい人と、ニタイプあるから、
特に後者の場合、ファーストバイクが大型も致し方無いかな、とは思う。
自分は初めは初心者だし250ccだって性能の限界まで使い切れるかどうか、と思っていて、250ccで遊んだのちに不満を感じて大型というパターンだけどね。
中型に少し乗ってから教習を受けたほうが、大型の教習時間もより有意義な練習にできるかな、と思う。
課題をこなすのに一杯一杯じゃなくて、教習時間の間にもっと上を追求できるから。
まあ、免許のとり方なんて正直どうでもよくて、本人の意識の問題だよね。自分はまだまだ下手だから慎重にいこう、上達するように練習しよう、意識しよう、と思えるかどうか。
それは一理あると思う。が、性能を追求した結果として大型に乗りたい人と、ファッションで大型乗りたい人と、ニタイプあるから、
特に後者の場合、ファーストバイクが大型も致し方無いかな、とは思う。
自分は初めは初心者だし250ccだって性能の限界まで使い切れるかどうか、と思っていて、250ccで遊んだのちに不満を感じて大型というパターンだけどね。
中型に少し乗ってから教習を受けたほうが、大型の教習時間もより有意義な練習にできるかな、と思う。
課題をこなすのに一杯一杯じゃなくて、教習時間の間にもっと上を追求できるから。
まあ、免許のとり方なんて正直どうでもよくて、本人の意識の問題だよね。自分はまだまだ下手だから慎重にいこう、上達するように練習しよう、意識しよう、と思えるかどうか。
>>168
いきなり大型通ってる身として反論を考えたけど、無理だったw
どう考えてもその方がいい。
ただ、オッサンには時間が無いんだよね。
日々の生活の中で、自由にバイク乗る時間も、ゆっくりいじる時間も、少ししか無い。人生の残り時間もw
一度でいいからハーレーを所有してみたいなぁ、隼で走ってみたいなぁ、と思ってるオッサンには
ありがたい制度だ。
会社での地位が上がり家族も増えたりして、相対的に社会的な責任は大きくなってるハズだから
身の程にあったバイクを所有し身の程にあった運転を心がけて欲しいやね。
いきなり大型通ってる身として反論を考えたけど、無理だったw
どう考えてもその方がいい。
ただ、オッサンには時間が無いんだよね。
日々の生活の中で、自由にバイク乗る時間も、ゆっくりいじる時間も、少ししか無い。人生の残り時間もw
一度でいいからハーレーを所有してみたいなぁ、隼で走ってみたいなぁ、と思ってるオッサンには
ありがたい制度だ。
会社での地位が上がり家族も増えたりして、相対的に社会的な責任は大きくなってるハズだから
身の程にあったバイクを所有し身の程にあった運転を心がけて欲しいやね。
う～ん、どうなんだろ。
確かに段階的に大型二輪に行くほうがいいと思うんだけど、
俺ならそんな教習所には行かない。
直接大型教習できるところへいく。
仕事持っていてそんな毎日教習所へは
行けないからやっぱり
直接大型二輪教習できるところを
選ぶな
確かに段階的に大型二輪に行くほうがいいと思うんだけど、
俺ならそんな教習所には行かない。
直接大型教習できるところへいく。
仕事持っていてそんな毎日教習所へは
行けないからやっぱり
直接大型二輪教習できるところを
選ぶな
173 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 09:52:32.35 ID:btpX3eTo
オッサンには時間がない・・・ホントにその通りだ。
日々、衰えの進行を感じる毎日だ。
今朝試してみたら、立ったまま靴下履けなかった・・・。
死ぬまでに一度だけでもリッター乗りたいと思って、先月無理やり時間と金を作って取得した大型免許とリッターバイク。
無理して良かったと心から思う。
日々、衰えの進行を感じる毎日だ。
今朝試してみたら、立ったまま靴下履けなかった・・・。
死ぬまでに一度だけでもリッター乗りたいと思って、先月無理やり時間と金を作って取得した大型免許とリッターバイク。
無理して良かったと心から思う。
片足立ちで靴下が履けるかどうかは、老化の見極めになります。
初老は気が付かないうちに筋力が低下してバランス感覚が悪くなりますね。
初老は気が付かないうちに筋力が低下してバランス感覚が悪くなりますね。
教習所では時速40キロ程度しか出せないし出させない。
でも、現実に公道に出れば時速80キロや100キロは出る。
原付でも60キロは出せるだろう。
でも、免許取得してもそんな車線変更や制動は全く経験していない。
むしろ知らずにいきなり大型バイクで教習所内のみならず、
無制限に大型バイクを購入していきなり路上を走り出すことが恐怖だ。
自分だけではなく、周囲に迷惑をかけまくる。
ものには順序や段階が必要なんだ。
でも、現実に公道に出れば時速80キロや100キロは出る。
原付でも60キロは出せるだろう。
でも、免許取得してもそんな車線変更や制動は全く経験していない。
むしろ知らずにいきなり大型バイクで教習所内のみならず、
無制限に大型バイクを購入していきなり路上を走り出すことが恐怖だ。
自分だけではなく、周囲に迷惑をかけまくる。
ものには順序や段階が必要なんだ。
おっさんに時間が無いのは、先送りにしてきたツケだろ？
バイクの免許なんぞ、若い頃に取るもんだ。
教習所取得可能になったのは、単なる敗者復活戦。
せめて、ある程度の技量は身につけて欲しい。
バイクの免許なんぞ、若い頃に取るもんだ。
教習所取得可能になったのは、単なる敗者復活戦。
せめて、ある程度の技量は身につけて欲しい。
>>173
片足立ちで靴下が履けなくなっている状況は、筋力の低下とバランス感覚の悪化が原因です。
筋力トレーニングして下半身と背筋の復活をさせてください。
そうでないと、咄嗟の時にバランス感覚の判断ミスで大きな事故に繋がりますよ。
片足立ちで靴下が履けなくなっている状況は、筋力の低下とバランス感覚の悪化が原因です。
筋力トレーニングして下半身と背筋の復活をさせてください。
そうでないと、咄嗟の時にバランス感覚の判断ミスで大きな事故に繋がりますよ。
>>176
若い時は全く興味がなかったわ
若い時は全く興味がなかったわ
事故する人は400でも事故する
ハヤブサで全開なんて誰がやっても危険
安全運転すれば誰がなに乗ってもええやん
ハヤブサで全開なんて誰がやっても危険
安全運転すれば誰がなに乗ってもええやん
だから、芸能人のハレ珍が大きな怪我するんだよ。
虚栄心旺盛な見え張りの馬鹿だから。
虚栄心旺盛な見え張りの馬鹿だから。
>>180
中型も大型も法定速度はいっしょでしょ
中型も大型も法定速度はいっしょでしょ
50すぎたおっさんだけど、見極めだが今だ一本橋だめだわ
若い頃は貧乏で朝から晩まで働き詰めで大型免許なんて取る時間なかったしそんな余裕なかった。
40km/h超えを未経験のままで大型自動二輪を一足飛びに取って
即大型バイク購入して公道を走行するのは無謀だ。
即大型バイク購入して公道を走行するのは無謀だ。
子供の頃は貧乏やーいと言われバカにされ、50手前になってやっと余裕ができたと思ったらここで直接大型やーいと言われバカにされ…俺の人生…
>>186
それは普通二輪でもいっしょでしょ
それは普通二輪でもいっしょでしょ
>>180-181 >>185-186
いきなりの大型教習か、途中に普通二輪の免許取得を挟むかで違いないじゃん。アンダー400ccに乗るつもりがないんであれば。
あんたが否定したいのは、「直で大型がとれる免許制度」じゃなくて、「普通二輪の実際の走行経験にかかわらず、すぐに大型が教習でとれてしまうこと」だろ。
という部分がおかしいし、また、指摘してるのはどちらかといえば自制心の問題だろ。
なんで自制心があれば解決できるものを、免許制度のせいにしたがるのか理解に苦しむ。自制心がないやつのことを言うなら、大型二輪の存在自体がまずい。
無免許でも乗れちゃうんだから。
更に言うと、高速道路の年数制限なんてものはないわけだが。
結局、「あんなに苦労した限定解除なのに今はお気楽に大型二輪免許がとれてプライドが傷つく」ってだけだろ。ださい。
いきなりの大型教習か、途中に普通二輪の免許取得を挟むかで違いないじゃん。アンダー400ccに乗るつもりがないんであれば。
あんたが否定したいのは、「直で大型がとれる免許制度」じゃなくて、「普通二輪の実際の走行経験にかかわらず、すぐに大型が教習でとれてしまうこと」だろ。
という部分がおかしいし、また、指摘してるのはどちらかといえば自制心の問題だろ。
なんで自制心があれば解決できるものを、免許制度のせいにしたがるのか理解に苦しむ。自制心がないやつのことを言うなら、大型二輪の存在自体がまずい。
無免許でも乗れちゃうんだから。
更に言うと、高速道路の年数制限なんてものはないわけだが。
結局、「あんなに苦労した限定解除なのに今はお気楽に大型二輪免許がとれてプライドが傷つく」ってだけだろ。ださい。
あのね
大型持ってても普通も小型も乗っていいんだよ
大型持ってても普通も小型も乗っていいんだよ
普通２輪でソレナリのパワーに馴れ公道を走り大型にステップアップするのと
直大型で未知数に近いパワーを操れずに走るのでは死に近づくレベルが違う罠
直大型で未知数に近いパワーを操れずに走るのでは死に近づくレベルが違う罠
192 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:46:18.47 ID:EqVpaU3b
理解力が無い馬鹿が紛れ込んでいるんだな。
無免許から全国一律に一足飛びに大型自動２輪免許が取れるわけではない。
それまでに教習所内も公道でも経験値と技量が必要だといっている。
大型取ったって、小型も普通も二輪は買えるし乗れるんだよ。
いきなり短期間で公道に出られるシステムや考え方はおかしい。
免許を与えても五年間とかの大型乗車に高速道路同様に制限をかけるべき。
無免許から全国一律に一足飛びに大型自動２輪免許が取れるわけではない。
それまでに教習所内も公道でも経験値と技量が必要だといっている。
大型取ったって、小型も普通も二輪は買えるし乗れるんだよ。
いきなり短期間で公道に出られるシステムや考え方はおかしい。
免許を与えても五年間とかの大型乗車に高速道路同様に制限をかけるべき。
193 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:48:39.87 ID:EqVpaU3b
>高速道路の年数制限なんてものはないわけだが。
馬鹿なの?
今は二輪の免許取ってから三年間高速道路に乗れないんだよ。
二人乗りだって1年間はできないんだよ。
知らないで二輪の運転しているの?
馬鹿なの?
今は二輪の免許取ってから三年間高速道路に乗れないんだよ。
二人乗りだって1年間はできないんだよ。
知らないで二輪の運転しているの?
>>191
アクセルっていうものがついてるんですが
アクセルっていうものがついてるんですが
195 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:53:02.16 ID:EqVpaU3b
大型免許取得はしやすくなったけれど、未経験では危険だから
即刻に大型二輪を買っても、不自由するようにしたり
二人乗りはもちろん、高速道路には乗れなくして制限をかけているんだろ。
俺には関係ないけれど。これには息子は怒っていたね。
過去に馬鹿な40～30歳ほどの世代が多過ぎたと。
即刻に大型二輪を買っても、不自由するようにしたり
二人乗りはもちろん、高速道路には乗れなくして制限をかけているんだろ。
俺には関係ないけれど。これには息子は怒っていたね。
過去に馬鹿な40～30歳ほどの世代が多過ぎたと。
197 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:55:07.23 ID:EqVpaU3b
>>197
同意！馬鹿は400乗ってもしぬ！
同意！馬鹿は400乗ってもしぬ！
199 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:59:09.77 ID:EqVpaU3b
権利の主張しかできない奴らは馬鹿なだけだから。
最低限守らなきゃならない義務がある。
最低限守らなきゃならない義務がある。
200 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 15:01:50.47 ID:EqVpaU3b
このままじゃおそらくまた大型2輪に期間や実走行経験の縛りができそうだな。
ある日突然に、中型限定や二人乗りと高速道路の取得後期間の制限ができたように。
ある日突然に、中型限定や二人乗りと高速道路の取得後期間の制限ができたように。
じゃ今のうちに取っておいた方がいいって事になるねw
直大型否定派は交通ルール無視が前提みたいやから会話が噛み合わんわな！
205 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 15:56:15.20 ID:Dk57EcAk
高速道路独り乗り利用について，免許を受けていた期間による制限があると言っている奴，認識している奴は今すぐ免許を返納して学科試検から受け直して来い！
正解を書いておく．
高速道路の通行は自動車（125ccをこえる自動二輪を含む）だけの通行に限られる。
20歳以上かつ免許（大型二輪または普通二輪）を受けていた期間が3年以上であれば運転者以外の人を乗車させて運転できる（首都高速道路の一部区間は除く）。
詳しくは道路交通法第71条の4等．
デタラメを堂々と騙っている奴に上から目線で免許を語る資格は無い．
正解を書いておく．
高速道路の通行は自動車（125ccをこえる自動二輪を含む）だけの通行に限られる。
20歳以上かつ免許（大型二輪または普通二輪）を受けていた期間が3年以上であれば運転者以外の人を乗車させて運転できる（首都高速道路の一部区間は除く）。
詳しくは道路交通法第71条の4等．
デタラメを堂々と騙っている奴に上から目線で免許を語る資格は無い．
間違いに気づいたのか、突然黙ったよなw
返さないし敷けんも受けないけどせっかく更新の時に講習あるんだから変わった法律は教えて欲しいよね
ﾌﾟｯ
中型・大型で熱くなってるけど
公道においてそこまで違うものか？
高速でも100歩譲って出していい速度は120km/h(十分違反だがｗ）
なんだから言うほどの差があるとは思えない
ただパワーの差は歴然としてるから
そのパワーを操れるようになるように中型より
教習時間が14時間も長いと思ってる
公道においてそこまで違うものか？
高速でも100歩譲って出していい速度は120km/h(十分違反だがｗ）
なんだから言うほどの差があるとは思えない
ただパワーの差は歴然としてるから
そのパワーを操れるようになるように中型より
教習時間が14時間も長いと思ってる
いつから高速道路運転できなくなったの？
125ccを超える普通自動二輪車は普通自動二輪免許（排気量限定なし）
あるいは大型自動二輪免許で運転できる。普通自動二輪免許は16歳から取得でき、
運転免許証には「普自二」と記載される。教習車には400ccの車両が用いられる。
普通自動二輪免許を所持していれば普通自動車免許は学科教習（一部を除く）と
学科試験が免除され、実技教習と実技試験のみで取得できる[1]。
高速道路を走行でき、2005年4月からは高速道路での二人乗りが可能となった。
ただし、高速道路での二人乗りには年齢が20歳以上で免許保有期間が
3年以上などの条件があり、首都高速道路の一部では認められていない
125ccを超える普通自動二輪車は普通自動二輪免許（排気量限定なし）
あるいは大型自動二輪免許で運転できる。普通自動二輪免許は16歳から取得でき、
運転免許証には「普自二」と記載される。教習車には400ccの車両が用いられる。
普通自動二輪免許を所持していれば普通自動車免許は学科教習（一部を除く）と
学科試験が免除され、実技教習と実技試験のみで取得できる[1]。
高速道路を走行でき、2005年4月からは高速道路での二人乗りが可能となった。
ただし、高速道路での二人乗りには年齢が20歳以上で免許保有期間が
3年以上などの条件があり、首都高速道路の一部では認められていない
つか大型免許直が危険だと騒いでる奴は
大型免許でNC700シリーズやW800とかの50馬力ぐらいしか無いのに乗ることと
普通二輪免許で54馬力のCB400FSとか61馬力のGSR400に乗ることを
どちらが危険と考えてるんだろう？
大型免許でNC700シリーズやW800とかの50馬力ぐらいしか無いのに乗ることと
普通二輪免許で54馬力のCB400FSとか61馬力のGSR400に乗ることを
どちらが危険と考えてるんだろう？
213 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 18:00:12.75 ID:15tqNjlo
大型いきなりか普通からにするか悩んでるんですが、明らかに大型いきなりの方がきついでしょうか？
ちなみに行こうと思ってる教習所の教習車は、大型がNC750、普通がCB400なのですが、
重さや大きさはスペック上たいして変わらないように見受けられます。
いかがでしょう？
ちなみに行こうと思ってる教習所の教習車は、大型がNC750、普通がCB400なのですが、
重さや大きさはスペック上たいして変わらないように見受けられます。
いかがでしょう？
>>213
人生の残り時間も限られていて、乗りたい大型バイクしか眼中に無いなら
直大型でしょうがないんじゃないかな。でもリッターSSは簡単に死ねると思う。
もしバイクライフをまだ２０年くらい楽しむ余裕があれば、普通とって公道デビューして、
経験をある程度つかんでから大型教習をおすすめするけどなあ。
人生の残り時間も限られていて、乗りたい大型バイクしか眼中に無いなら
直大型でしょうがないんじゃないかな。でもリッターSSは簡単に死ねると思う。
もしバイクライフをまだ２０年くらい楽しむ余裕があれば、普通とって公道デビューして、
経験をある程度つかんでから大型教習をおすすめするけどなあ。
一応、書いておくけど。俺ID:EqVpaU3bじゃないからねw
大型二輪を教習所（直接も含む）で、取ることに対しては
俺は何にも言ってない。ただ、ヌルイ検定じゃ無ければ受からないのは
未熟すぎると行ってるんだよ。
まあ、時間があれば、ある程度のステップ踏んだ方が
より楽しめるとは思うけどね、個人の自由だよ。
大型二輪を教習所（直接も含む）で、取ることに対しては
俺は何にも言ってない。ただ、ヌルイ検定じゃ無ければ受からないのは
未熟すぎると行ってるんだよ。
まあ、時間があれば、ある程度のステップ踏んだ方が
より楽しめるとは思うけどね、個人の自由だよ。
>>213
>>214とかぶるけど、普通で経験詰んでから大型教習、乗り換えも一理ある理由が>>168-171あたりにレスがある。
これに乗りたい！ってのがなければ250cc、400ccとか軽いし取り回しや街乗りが楽だから、とりあえず乗ってみたい、今後また教習に行く時間があるというのなら
一旦普通免許でもいいのではないかな。大型は大きいし高いし、バイクに慣れないうちは気を遣うことばっかりで楽しく乗れないかもよー。
>>214とかぶるけど、普通で経験詰んでから大型教習、乗り換えも一理ある理由が>>168-171あたりにレスがある。
これに乗りたい！ってのがなければ250cc、400ccとか軽いし取り回しや街乗りが楽だから、とりあえず乗ってみたい、今後また教習に行く時間があるというのなら
一旦普通免許でもいいのではないかな。大型は大きいし高いし、バイクに慣れないうちは気を遣うことばっかりで楽しく乗れないかもよー。
仮免許制度がない二輪免許の場合、
取得後、いきなり公道デビューするからこそ、
少しでも練習時間を増やした方が良い
という考え方もある。
そのためには大自二まで取っておくのも悪くない。
取得後に乗り始める車両が原二だったとしてもね。
いつでも大自二乗れるという気持ちと技量を持ったうえで
原二や普自二で公道デビューすれば、運転にも余裕が生まれるだろう。
取得後、いきなり公道デビューするからこそ、
少しでも練習時間を増やした方が良い
という考え方もある。
そのためには大自二まで取っておくのも悪くない。
取得後に乗り始める車両が原二だったとしてもね。
いつでも大自二乗れるという気持ちと技量を持ったうえで
原二や普自二で公道デビューすれば、運転にも余裕が生まれるだろう。
直大型の長い教習期間バイクで公道を走らずに我慢できる奴は直大型でいいんじゃないの？
俺はとにかくすぐ公道走りたかったから先ず普通とって４００ＣＣ買ったよ。
で、３ヶ月くらいしてから大型通った。
たった３ヶ月でも実際に公道走ったおかげで大型の教習は楽だった。
段階踏むメリットってこんなもんじゃね？
直大型でも問題ないでしょ。
俺はとにかくすぐ公道走りたかったから先ず普通とって４００ＣＣ買ったよ。
で、３ヶ月くらいしてから大型通った。
たった３ヶ月でも実際に公道走ったおかげで大型の教習は楽だった。
段階踏むメリットってこんなもんじゃね？
直大型でも問題ないでしょ。
222 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 18:53:13.54 ID:KSXY3q/+
高速や二人乗りの免許取得後の制限期間が設けられたのはかなり最近の平成のお話。
昔は、自動二輪取得すれば、二人乗りも高速道路もそのまま可能だったの。
団塊の世代が、酷いことを繰り返してきたから、その後にさまざまな制限がかけられただけ。
しかも、昔は小型や中型で大型自動二輪に乗っても条件違反だったしね。
今は、条件事項から免許項目になっちゃったから恐らく無免許になるけれど。
小型自動二輪とか普通自動二輪とか大型自動二輪の表記になって条件事項の記述ではなくなったから。
昔は、自動二輪取得すれば、二人乗りも高速道路もそのまま可能だったの。
団塊の世代が、酷いことを繰り返してきたから、その後にさまざまな制限がかけられただけ。
しかも、昔は小型や中型で大型自動二輪に乗っても条件違反だったしね。
今は、条件事項から免許項目になっちゃったから恐らく無免許になるけれど。
小型自動二輪とか普通自動二輪とか大型自動二輪の表記になって条件事項の記述ではなくなったから。
一概には
226 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:23:25.63 ID:KSXY3q/+
高速道路の二人乗りは二十歳以上かつ普通自動二輪以上取得後3年
一般道路での二人乗りでも取得後一年必要でしょ。
一般道路での二人乗りでも取得後一年必要でしょ。
>>213
大きいバイクに乗りたいなら、きつくても頑張るべきだろww
大型いきなりだと31時間乗るんだが（普通二輪経由だと12時間）、これから
公道で走る総時間に比べたら、教習所の時間なんて圧倒的に少ないワケじゃん？
普通二輪取ってしばらく公道を走るつもりがないなら、いきなり大型行って、
大型で沢山練習した方がいいと思うよ。
普通二輪経由だと大型に乗る時間が少なくて取れる、なんて考えはやめた方がいいよww
大きいバイクに乗りたいなら、きつくても頑張るべきだろww
大型いきなりだと31時間乗るんだが（普通二輪経由だと12時間）、これから
公道で走る総時間に比べたら、教習所の時間なんて圧倒的に少ないワケじゃん？
普通二輪取ってしばらく公道を走るつもりがないなら、いきなり大型行って、
大型で沢山練習した方がいいと思うよ。
普通二輪経由だと大型に乗る時間が少なくて取れる、なんて考えはやめた方がいいよww
229 ：213：2013/08/27(火) 19:29:33.36 ID:15tqNjlo
みなさん、ありがとうございます。
45にもうそろそろなるおっさんの背中を、正に押してくれって感じです。。。（笑）
ちなみに乗りたいのはBMWのF700GS。
おっさんなのでおっさんらしく、MTBでダウンヒルとかやるんで、オフを意識したバイクって感じでしょうか。
年齢的に先が長くないし、乗りたいもの乗りたいなあ、と。
小さいオフ車も良さそうですがね。。
45にもうそろそろなるおっさんの背中を、正に押してくれって感じです。。。（笑）
ちなみに乗りたいのはBMWのF700GS。
おっさんなのでおっさんらしく、MTBでダウンヒルとかやるんで、オフを意識したバイクって感じでしょうか。
年齢的に先が長くないし、乗りたいもの乗りたいなあ、と。
小さいオフ車も良さそうですがね。。
>>229
俺が今通ってる教習所では、150cmそこそこの小柄な女性がいきなり大型二輪で来てるよ。
相撲取りみたいなガタイのイイヤツが普通二輪に来てて、二人が走ってるのを見ると
そこ、バイク交換しろって思うw
乗れば乗るほどうまくなっていくし、うまくなってくるとバイクはすごく楽しい。
あれこれ悩んでるヒマあるならメットとグローブ買って、行ったほうがいいよ。
俺が今通ってる教習所では、150cmそこそこの小柄な女性がいきなり大型二輪で来てるよ。
相撲取りみたいなガタイのイイヤツが普通二輪に来てて、二人が走ってるのを見ると
そこ、バイク交換しろって思うw
乗れば乗るほどうまくなっていくし、うまくなってくるとバイクはすごく楽しい。
あれこれ悩んでるヒマあるならメットとグローブ買って、行ったほうがいいよ。
ID:EqVpaU3b = ID:CB8iR2bz
高速道路の走行そのものと、高速二人乗りの解禁(ただし免許取得後3年経過という制限)の区別がついてない、
限定解除で免許とったことが取り柄だけのオッサンwwww
高速道路の走行そのものと、高速二人乗りの解禁(ただし免許取得後3年経過という制限)の区別がついてない、
限定解除で免許とったことが取り柄だけのオッサンwwww
>>235 申し訳ない。コピーするIDを間違えた。
つーか、一度ツッコんだネタを何度もやるなよ。
本筋には関係なんだからさ。本人も反省してるだろ。
>>229
厳しいことを言うようだが、
他人に背中を押してもらわなきゃ踏み出せないくらいなら、
取るのは止めとけ。
普通の趣味で死ぬことなんてほとんどないが、
バイクの場合、割と簡単に死ぬこともあるし、
逆に殺すこともある。
そういうことも理解したうえで、
自身で踏み出すべきだよ。
もちろん、自身で踏み出してくれるなら、応援するよ。
本筋には関係なんだからさ。本人も反省してるだろ。
>>229
厳しいことを言うようだが、
他人に背中を押してもらわなきゃ踏み出せないくらいなら、
取るのは止めとけ。
普通の趣味で死ぬことなんてほとんどないが、
バイクの場合、割と簡単に死ぬこともあるし、
逆に殺すこともある。
そういうことも理解したうえで、
自身で踏み出すべきだよ。
もちろん、自身で踏み出してくれるなら、応援するよ。
239 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 20:20:42.40 ID:s8ZY1qrG
>>229
まあ死に急ぐのも自由だわな。
まあ死に急ぐのも自由だわな。
>>229
乗りたいものなら乗って下さい！いきなり大型でオフは走れないでしょうが、六発でモンゴルの砂漠を走る人とかいますし夢が広がりますよ
乗りたいものなら乗って下さい！いきなり大型でオフは走れないでしょうが、六発でモンゴルの砂漠を走る人とかいますし夢が広がりますよ
まあ、個人的には、二輪の初心者マークは必要かな？、と。
242 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 21:16:23.95 ID:s8ZY1qrG
大排気量のオフ車はコントロールが一段と難しいよ。体力も筋力も必要とするし。
オフ車乗りで250＆400でちっとも不便はないのだが、バイク仲間から600をタダで
譲ってくれるというメールをもらって大型取ろうと教習所を物色してます。
譲ってくれるというメールをもらって大型取ろうと教習所を物色してます。
>>243
あなたがいま幾つか知らないけれど、免許は取れるときに取っておいた方が良いですよ。
あなたがいま幾つか知らないけれど、免許は取れるときに取っておいた方が良いですよ。
245 ：213：2013/08/27(火) 23:03:35.27 ID:SD3jitQf
みなさんありがとうございます。
背中を押してもらいたいと書いたのは、普通から段階を踏むのでなく、いきなり大型で行けと、押してもらいたかったということです。
いずれにしても来月頭には教習所に入校するつもりです。がんばって、そして楽しんできます。
で、免許取ったらローン生活です。。
ちなみにMTBダウンヒル用のフルフェイスで教習受けられますか？さすがにモーターサイクル用じゃないとバレますかね？？（笑）
背中を押してもらいたいと書いたのは、普通から段階を踏むのでなく、いきなり大型で行けと、押してもらいたかったということです。
いずれにしても来月頭には教習所に入校するつもりです。がんばって、そして楽しんできます。
で、免許取ったらローン生活です。。
ちなみにMTBダウンヒル用のフルフェイスで教習受けられますか？さすがにモーターサイクル用じゃないとバレますかね？？（笑）
246 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:05:36.51 ID:yc4JjsOT
タメでしょう。
なあ直で大型二輪免許を取ろうとすると実技教習36時間なのに
普通二輪から連続教習でステップアップする大型教習だと実技31時間というシステムの教習所が多いんだが
教習所側もいきなり大型はどんだけとらせたくないんだろうなｗ
普通二輪から連続教習でステップアップする大型教習だと実技31時間というシステムの教習所が多いんだが
教習所側もいきなり大型はどんだけとらせたくないんだろうなｗ
>>245
普通でも直大型でもどっちでもいいよ。
このスレだから大型でいいよ。
でもちょっと気になったのは、MTBダウンヒルやったこと無いけど、
その延長で、オフのコーナーにバイクで突っ込んだら間違いなく死ぬよ。
普通でも直大型でもどっちでもいいよ。
このスレだから大型でいいよ。
でもちょっと気になったのは、MTBダウンヒルやったこと無いけど、
その延長で、オフのコーナーにバイクで突っ込んだら間違いなく死ぬよ。
249 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:46:59.48 ID:yc4JjsOT
やっぱり世の中馬鹿や貧乏人は間引かれるってことかw
250 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:56:57.74 ID:Dk57EcAk
>>247
教習時間は法定（内閣府発令の道路交通法施行規則による）なので，順次ステップアップで行かせたいのは，国家公安委員会，警察庁のあたりだ．
あと，直大が可能な教習所でも，二段階に分けた方がキャンペーン料金の適用や，安心コース等のオプション面で有利になっていることが多い．
ちなみに普通二輪（小型限定）→普通二輪→大型二輪という順番で教習を受ける方が最も法定教習時間が短い．
ただし，キャンペーン料金，オプション設定面であまりメリットは無い．
教習時間は法定（内閣府発令の道路交通法施行規則による）なので，順次ステップアップで行かせたいのは，国家公安委員会，警察庁のあたりだ．
あと，直大が可能な教習所でも，二段階に分けた方がキャンペーン料金の適用や，安心コース等のオプション面で有利になっていることが多い．
ちなみに普通二輪（小型限定）→普通二輪→大型二輪という順番で教習を受ける方が最も法定教習時間が短い．
ただし，キャンペーン料金，オプション設定面であまりメリットは無い．
>>247
それだけ直で大型は大変ということですよ。
教える立場から見れば教えやすい、逆に見れば習熟しやすいです。
後は保有車両数。大抵の学校は普通二輪の保有台数が多いので
そちらで教習をこなしたいという思惑があります。
大型二輪の保有台数が多ければ直で大型もやぶさかではないでしょう
また大型二輪の指導員は事情により量産がききません。そういった事情もあります。
その辺は教習所の事情というより公安委員会の都合です、あまり教習所をいじめないでください
最近、二輪事故が増えており特に中高年の大型ライダーの事故が増えているそうです。
そのためか某庁では二輪免許のステップアップ教習（段階取得ではありません、教習時に
400ｃｃで習熟度をあげておく教習方法）について統計を取り始めている様子です。
今後カリキュラムの変更やひょっとすると段階取得の導入があｒるのかもしれません。
それだけ直で大型は大変ということですよ。
教える立場から見れば教えやすい、逆に見れば習熟しやすいです。
後は保有車両数。大抵の学校は普通二輪の保有台数が多いので
そちらで教習をこなしたいという思惑があります。
大型二輪の保有台数が多ければ直で大型もやぶさかではないでしょう
また大型二輪の指導員は事情により量産がききません。そういった事情もあります。
その辺は教習所の事情というより公安委員会の都合です、あまり教習所をいじめないでください
最近、二輪事故が増えており特に中高年の大型ライダーの事故が増えているそうです。
そのためか某庁では二輪免許のステップアップ教習（段階取得ではありません、教習時に
400ｃｃで習熟度をあげておく教習方法）について統計を取り始めている様子です。
今後カリキュラムの変更やひょっとすると段階取得の導入があｒるのかもしれません。
大型教習を教習所内だけで36時間てなにやるんだろうな
普通自動車教習が35時間で半分ぐらい路上教習だぞ
車の運転より難しいんかい・・・
普通自動車教習が35時間で半分ぐらい路上教習だぞ
車の運転より難しいんかい・・・
253 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:21:38.61 ID:T9BN8jaz
経営状態厳しくなければ、大型直なんかで強者うさせないわな。
254 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:25:47.26 ID:T9BN8jaz
コースの広さで台数を制限されているんだから。
怪我や事故のリスクと利益と業界内の査定を考えれば、
まともな経営者ならばいきなり大型教習には手を染めないと思う。
怪我や事故のリスクと利益と業界内の査定を考えれば、
まともな経営者ならばいきなり大型教習には手を染めないと思う。
255 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:28:31.38 ID:mYDRz/Pp
>>250
もうひとつ，見え難いのは直大と順次ステップアップで行った時にどちらがやり直し（復習）になりやすいか．
一般的に感が良い，運動神経が優れているというひとは飲み込みが早く，トントントンと各段階を難なく通過して行くが，
そうではない人，またこのスレの中心である中高年だと体力的な問題もあるだろう．
直大は原則ほとんどの時間を大型二輪で教習を受ける．
このため大型の車重を支えながら普通二輪以上に正確に取り回せるようになるのに，法定時間超過になってしまう危険性がよりおおきくなる．
一応，各教習項目が正確にこなせるようになるまで項目合格がもらえない．
教習所でより長く乗れることはよいこともあるが，余裕時間が若い人に比べて少ない中高年にはスケジュール確保が難しくなる人も多いのではないか？
もうひとつ，見え難いのは直大と順次ステップアップで行った時にどちらがやり直し（復習）になりやすいか．
一般的に感が良い，運動神経が優れているというひとは飲み込みが早く，トントントンと各段階を難なく通過して行くが，
そうではない人，またこのスレの中心である中高年だと体力的な問題もあるだろう．
直大は原則ほとんどの時間を大型二輪で教習を受ける．
このため大型の車重を支えながら普通二輪以上に正確に取り回せるようになるのに，法定時間超過になってしまう危険性がよりおおきくなる．
一応，各教習項目が正確にこなせるようになるまで項目合格がもらえない．
教習所でより長く乗れることはよいこともあるが，余裕時間が若い人に比べて少ない中高年にはスケジュール確保が難しくなる人も多いのではないか？
256 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:28:38.42 ID:T9BN8jaz
土地と教官に余裕があるってことの裏返しなんだから。
田舎で土地にゆとりがあり、車もバイクも教官も暇で他所から
集客しにくい環境ってことでしょ。
田舎で土地にゆとりがあり、車もバイクも教官も暇で他所から
集客しにくい環境ってことでしょ。
人が大型に乗るのが、そんなに妬ましいかｗ
258 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:35:37.48 ID:T9BN8jaz
なんか大きな勘違いしている馬鹿がw
大型二輪36時間/普通二輪+大型二輪31時間って自分の記憶と違うから調べてみたけど、
車の免許を持ってない場合の数字なんだね。
普通二輪は車の免許を持ってるかどうかで2時間しか教習時間が変わらないけど、大型二輪は5時間も変わるのか。
3時間の差はなんなんだろうね？シミュレーター教習がたくさんになったりするのかな？
車の免許を持ってない場合の数字なんだね。
普通二輪は車の免許を持ってるかどうかで2時間しか教習時間が変わらないけど、大型二輪は5時間も変わるのか。
3時間の差はなんなんだろうね？シミュレーター教習がたくさんになったりするのかな？
260 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:59:48.94 ID:mYDRz/Pp
>>252
教習所の二輪コースをのぞいてくるといいよ．
体育の授業のようなもので，一つ一つの課題項目をこなして行く．
路上教習が無い分，基本動作の中に安全技術の基本とエッセンスを色々と仕込んである．
傍目には曲乗りのようにしか見えないものも多いと思うけど．
教習所の二輪コースをのぞいてくるといいよ．
体育の授業のようなもので，一つ一つの課題項目をこなして行く．
路上教習が無い分，基本動作の中に安全技術の基本とエッセンスを色々と仕込んである．
傍目には曲乗りのようにしか見えないものも多いと思うけど．
261 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 01:32:30.29 ID:MF5vXuFg
軽い近視で自動車免許取得２０年来めがね指定だったのに、今回めがね無しで更新できた(^^)
263 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 01:41:44.35 ID:gccSPeUh
俺は都内の教習所で大型直で取った。
大型直が是か非かなんて、そんなに議論することか？
免許を取ってから、如何に安全な二輪ライフを楽しむか？
が重要なんじゃね？
大型直が是か非かなんて、そんなに議論することか？
免許を取ってから、如何に安全な二輪ライフを楽しむか？
が重要なんじゃね？
>>262
法規走行の練習が3時間増えるって感じなのか。車の免許も持ってなくていきなり大型取ろうとする連中(まあ、20前の若い人たちだよね)は交通ルールを無視しまくる、という統計でも出てるのかな。
法規走行の練習が3時間増えるって感じなのか。車の免許も持ってなくていきなり大型取ろうとする連中(まあ、20前の若い人たちだよね)は交通ルールを無視しまくる、という統計でも出てるのかな。
>>262
法規走行の時間があまるから苦手な課題の教習に充てられる
だから直大型の人はみんなが思ってるより課題は上手にこなしてる
課題でてこずってるのは中型経験者が多い
絶対数が違うからなんともいえんけど。
法規走行の時間があまるから苦手な課題の教習に充てられる
だから直大型の人はみんなが思ってるより課題は上手にこなしてる
課題でてこずってるのは中型経験者が多い
絶対数が違うからなんともいえんけど。
直大型をやってる教習所＝経営が厳しい教習所、って事にどうしてもしたい奴w
段々、相手にされなくなってきてるのが笑えるw
段々、相手にされなくなってきてるのが笑えるw
荒川静香は大型直やけど事故ってない
勝間和代は…
勝間和代は…
>>268
比べちゃいかんだろw
自動車学校用の教本作ってるところは昔、普通自動車＋大型自動二輪の教習をやってたと聞いたな
大学の近所に下宿してるのはだいたいそこ通ってたからなあ
私は実家から通ってたから通学途中の自動車学校で普通自動車免許だけ取ったけど
比べちゃいかんだろw
自動車学校用の教本作ってるところは昔、普通自動車＋大型自動二輪の教習をやってたと聞いたな
大学の近所に下宿してるのはだいたいそこ通ってたからなあ
私は実家から通ってたから通学途中の自動車学校で普通自動車免許だけ取ったけど
昨日入校しました。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
>>270
虎の穴へようこそ
虎の穴へようこそ
273 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 12:13:27.23 ID:1zq3OCw9
直大型をやってる教習所≒経営が厳しい教習所
↑ ↑ ↑ ↑
これって考えてみれば当然って感じられる事実だよね。
↑ ↑ ↑ ↑
これって考えてみれば当然って感じられる事実だよね。
>>273
少子高齢化で楽な教習所なんてないやろ。
少子高齢化で楽な教習所なんてないやろ。
275 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:03:21.27 ID:1zq3OCw9
潰れていく教習所も見受けられるし。
276 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:08:07.98 ID:1zq3OCw9
しかも、大型自動二輪直接の合宿免許じゃないんだろうし。
スペースが広くて場所余り、教官余り、教習車両余りの現実があるから
その対策であえてリスク承知の上で営業してるんでしょう。
その後に、統計的に悪い結果が出たり、命に関わる重症の怪我人や
その訴訟問題を多数抱えたらかなり大変になりそうな予感がします。
スペースが広くて場所余り、教官余り、教習車両余りの現実があるから
その対策であえてリスク承知の上で営業してるんでしょう。
その後に、統計的に悪い結果が出たり、命に関わる重症の怪我人や
その訴訟問題を多数抱えたらかなり大変になりそうな予感がします。
和光のレインボーなんかは大型直教習やってるけど、経営が厳しいとはとても思えないけどな。
278 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:25:09.89 ID:1zq3OCw9
レインボーも最初期からだった一部(浜松市高丘)を閉じてるね。
279 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:48:42.81 ID:1zq3OCw9
調べてみだけど国内でも歴史が古いヤマハ発動機のヤマハテクニカルセンターでは、
今でも大型直接は受け付けていないよ。
ホンダのレインボーは昭和57年から浜松で創業
そして2010年（平成22年）12月31日 浜松校閉校
ちなみに2009年には鈴鹿校も閉校している。
ヤマハのテクニカルセンターは昭和48年から創業
磐田から掛川に移設されて現在に至る。
今でも大型直接は受け付けていないよ。
ホンダのレインボーは昭和57年から浜松で創業
そして2010年（平成22年）12月31日 浜松校閉校
ちなみに2009年には鈴鹿校も閉校している。
ヤマハのテクニカルセンターは昭和48年から創業
磐田から掛川に移設されて現在に至る。
82年に開校したレインボー浜松が最初期なの？埼玉のレインボーは63年からじゃん。
どっちかっていうとバイクブームに乗じてって感じじゃないの？
あと、レインボーモータースクール的には利益率の低い(かどうかは知らないが)教習所を閉校して、経営が楽になったと考えるべきだろ。3年近く経ってるんだし。
さらにいうと、こういうメーカー系の教習所なんてそもそも完全独立採算での運営じゃないんだろうし、資金繰りがどうこうっていう次元で運営してないと思うんだが。
ホンダの意思として直接大型でもまあ問題無いと考えてると捉える方が自然だと思うが。
どっちかっていうとバイクブームに乗じてって感じじゃないの？
あと、レインボーモータースクール的には利益率の低い(かどうかは知らないが)教習所を閉校して、経営が楽になったと考えるべきだろ。3年近く経ってるんだし。
さらにいうと、こういうメーカー系の教習所なんてそもそも完全独立採算での運営じゃないんだろうし、資金繰りがどうこうっていう次元で運営してないと思うんだが。
ホンダの意思として直接大型でもまあ問題無いと考えてると捉える方が自然だと思うが。
>>280
> こういうメーカー系の教習所なんてそもそも完全独立採算での運営じゃないんだろうし、資金繰りがどうこうっていう次元で運営してないと思うんだが。
ちょっと違うと思うよ。
レインボーは、元ホンダ興産（今も？）系で宗一郎の資金財産運用会社。技研とも技術研究所とも別会社。
どっちかって言うと、今は無き多摩テックとか、ツインリンク、スズカと似たような感じ。
今はどうなってるか解らないけど、役員全員宗一郎の家族。
関係は無いわけでは無いし、確かにグループ会社ではあるが、ホンダの製品販売促進でやってる訳でも無い。
もちろん、技研の意思なんか関係ない。
> こういうメーカー系の教習所なんてそもそも完全独立採算での運営じゃないんだろうし、資金繰りがどうこうっていう次元で運営してないと思うんだが。
ちょっと違うと思うよ。
レインボーは、元ホンダ興産（今も？）系で宗一郎の資金財産運用会社。技研とも技術研究所とも別会社。
どっちかって言うと、今は無き多摩テックとか、ツインリンク、スズカと似たような感じ。
今はどうなってるか解らないけど、役員全員宗一郎の家族。
関係は無いわけでは無いし、確かにグループ会社ではあるが、ホンダの製品販売促進でやってる訳でも無い。
もちろん、技研の意思なんか関係ない。
282 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:38:56.76 ID:wKs323xi
>>280
お前は本当に馬鹿だな。
日本語も読めんのか?
ホンダのレインボーは浜松が日本で最初。
「昭和57年から浜松で創業」 って書いてあっただろ。
「埼玉のレインボーは63年から」
どちらが古いか明確だ。
レインボー浜名湖と間違えているんじゃないのw
お前は本当に馬鹿だな。
日本語も読めんのか?
ホンダのレインボーは浜松が日本で最初。
「昭和57年から浜松で創業」 って書いてあっただろ。
「埼玉のレインボーは63年から」
どちらが古いか明確だ。
レインボー浜名湖と間違えているんじゃないのw
283 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:43:43.92 ID:wKs323xi
メーカー系の教習所は全国の３無い運動に対する方策として当時生まれてきた経緯がある。
立ち上げは、昭和48年とヤマハ発動機が早かった。
そんな中でレインボー浜松とレインボー鈴鹿は2010年と2009年にそれぞれ閉校された。
ネットの動画配信とかを見ても、どちらが免許取得者の裾野を広げようとしているか明白。
立ち上げは、昭和48年とヤマハ発動機が早かった。
そんな中でレインボー浜松とレインボー鈴鹿は2010年と2009年にそれぞれ閉校された。
ネットの動画配信とかを見ても、どちらが免許取得者の裾野を広げようとしているか明白。
284 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:44:52.73 ID:wKs323xi
直大型をやってる教習所≒経営が厳しい教習所
↑ ↑ ↑ ↑
これって冷静に考えてみれば当然って感じられる事実です。
↑ ↑ ↑ ↑
これって冷静に考えてみれば当然って感じられる事実です。
285 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:57:44.30 ID:wKs323xi
なぜ経営が厳しいと判断できるのか。
１．業界全般に取得人口である若者が減少している。
２．自動車は就職にも必須であり2輪はどうしても二の次で後手に回る。
３．無免許で経験の無い人間の指導は困難である。リスクが高い。
４．教習に供するスペースで設置できる各台数が決められている。
５．教官も配置台数で回転させる勤務分担に限度がある。
６．大型自動2輪の教官は簡単には増員できない。
７．小型二輪、普通二輪も大型二輪も中々埋められないて空きが多い。
８．なんとか教習生は増員させたい。
９．しかし、怪我や保険の経費リスクがあり危険は避けたい。統計取られて事故や怪我のマイナス要因もあり得る。
１０.でもやっぱり、賃金や経費がかかるから何とかチャレンジして空きを埋めよう。
閑散時期の値引きか、大型直接の受講可で対応させる対処療法をとる。
これらがさまざな要因に重なっているであろうと簡単に想像できる。
１．業界全般に取得人口である若者が減少している。
２．自動車は就職にも必須であり2輪はどうしても二の次で後手に回る。
３．無免許で経験の無い人間の指導は困難である。リスクが高い。
４．教習に供するスペースで設置できる各台数が決められている。
５．教官も配置台数で回転させる勤務分担に限度がある。
６．大型自動2輪の教官は簡単には増員できない。
７．小型二輪、普通二輪も大型二輪も中々埋められないて空きが多い。
８．なんとか教習生は増員させたい。
９．しかし、怪我や保険の経費リスクがあり危険は避けたい。統計取られて事故や怪我のマイナス要因もあり得る。
１０.でもやっぱり、賃金や経費がかかるから何とかチャレンジして空きを埋めよう。
閑散時期の値引きか、大型直接の受講可で対応させる対処療法をとる。
これらがさまざな要因に重なっているであろうと簡単に想像できる。
ただの仮説だけど、初心者期間の事故率で優秀な成績収めてる教習所だから、大直認可されてるとかって無いのかな？
287 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:13:27.97 ID:wKs323xi
大型直接受講によって増加するであろうコスト
大型二輪車の損傷やその修理費。そして、フリート保険等の経費高騰。
場内の安全対策の為に取らなければならないスペースと時間の無駄。
段階教習者が受講できれば、そのほうがリスク負担は明らかに軽い。
それなのに、あえて直接受講者を集客しなければならない理由が無いよ。
大型二輪車の損傷やその修理費。そして、フリート保険等の経費高騰。
場内の安全対策の為に取らなければならないスペースと時間の無駄。
段階教習者が受講できれば、そのほうがリスク負担は明らかに軽い。
それなのに、あえて直接受講者を集客しなければならない理由が無いよ。
288 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:17:56.69 ID:wKs323xi
何故ホンダのレインボーは、ヤマハ発動機に対抗していたのに
国内で初期から運営していた浜松校と鈴鹿校を資金があっても閉校してしまったのか。
ウィキによれば、浜松校では大型自動二輪の教習もしていたようだね。
国内で初期から運営していた浜松校と鈴鹿校を資金があっても閉校してしまったのか。
ウィキによれば、浜松校では大型自動二輪の教習もしていたようだね。
>>285
個人的には、普通二輪ステップアップでも、大自二直でもドッチでも良い。
無論、限定解除でもだ。
卒業生の技量が変わらないのであれば、という条件付きだが？
>>286
ああ、それはあるみたい。
比較的、レインボーが厳しいのはそのためだと聞くが。
後は天下り、官民的な力関係かな。。
個人的には、普通二輪ステップアップでも、大自二直でもドッチでも良い。
無論、限定解除でもだ。
卒業生の技量が変わらないのであれば、という条件付きだが？
>>286
ああ、それはあるみたい。
比較的、レインボーが厳しいのはそのためだと聞くが。
後は天下り、官民的な力関係かな。。
ぶっちゃけ
NC39とRC67じゃ、あんまり差を感じられなかったんだが、直大型でも別に構わねーんじゃね？と言うんだけど
NC39とRC67じゃ、あんまり差を感じられなかったんだが、直大型でも別に構わねーんじゃね？と言うんだけど
291 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:20:51.22 ID:wKs323xi
普通に顧客が集まっていれば直接大型二輪を受講させる必要なんて全く無いのさ。
2009年とか2010年は二輪の売上どん底で上向く可能性が見えなかったから閉鎖したんだろ
ところが2011年あたりからなんとなくリターンライダーが増え始め現状に至ってるわけだから
ほんの少し閉鎖を早まったな(´･ω･｀)
ところが2011年あたりからなんとなくリターンライダーが増え始め現状に至ってるわけだから
ほんの少し閉鎖を早まったな(´･ω･｀)
なぜ、関係の無い他人が大型免許を取るのを、ここまで嫌がるのか
なぜ、関係の無い他人が大型車両に乗るのを、ここまで嫌がるのか
簡単な話です…
可哀想な人なんです…
ま、冷静に考えたら、大直で当たり前なんだけど
車の免許が、軽限定、リッター限定、限定無しとなったら、軽から順に取るのか？
なぜ、関係の無い他人が大型車両に乗るのを、ここまで嫌がるのか
簡単な話です…
可哀想な人なんです…
ま、冷静に考えたら、大直で当たり前なんだけど
車の免許が、軽限定、リッター限定、限定無しとなったら、軽から順に取るのか？
>>282
63年って、昭和63年じゃなくて1963年ね。昭和38年だね。
ここ見ると、浜松より和光のほうがはるかに早く開業してると思うんだけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%AB
>>283
ヤマハの教習所は浜松にしかないわけで、閉校されたという事実だけでレインボーが裾野を広げようとしていないとは言えないでしょ。そもそも展開してる数が違うのだから。
>>281
適当なこといってすんません。言ってることが変わってしまうかもしれないけれど、
こういったメーカー系の教習所は、弱小教習所の経営状態と比較して、はるかにバックがでかいし余裕をもった経営ができるのでは？ということを言いたかったんです。
そもそも、裾野を広げるって意味だったら大型直の教習があってもいいんじゃないか？と思うけどね。選択の自由が増えるわけだし。
ID:wKs323xiは、大型直は悪、ありきで論理を展開してるからいろいろと無理があるような印象を受けるのだが。
63年って、昭和63年じゃなくて1963年ね。昭和38年だね。
ここ見ると、浜松より和光のほうがはるかに早く開業してると思うんだけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%AB
>>283
ヤマハの教習所は浜松にしかないわけで、閉校されたという事実だけでレインボーが裾野を広げようとしていないとは言えないでしょ。そもそも展開してる数が違うのだから。
>>281
適当なこといってすんません。言ってることが変わってしまうかもしれないけれど、
こういったメーカー系の教習所は、弱小教習所の経営状態と比較して、はるかにバックがでかいし余裕をもった経営ができるのでは？ということを言いたかったんです。
そもそも、裾野を広げるって意味だったら大型直の教習があってもいいんじゃないか？と思うけどね。選択の自由が増えるわけだし。
ID:wKs323xiは、大型直は悪、ありきで論理を展開してるからいろいろと無理があるような印象を受けるのだが。
教習所の経営状態なんか関係ないし！
教習生にとって大事なんはきちっと教習して卒業さしてくれること！
大型直でも卒検なんか甘くなるわけじゃないし。
教習生にとって大事なんはきちっと教習して卒業さしてくれること！
大型直でも卒検なんか甘くなるわけじゃないし。
296 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:55:21.47 ID:z5mv2jaU
>>294
お前、記事もよく読んでいない馬鹿だろ。
1963年（昭和38年）2月にホンダ開発興業自動車部として設立。
1972年（昭和47年）6月1日に安全思想をより具体的専門的かつ継続的に実践していくために
株式会社レインボーモータースクールとして独立させた。
それは会社の経歴であって、ライディングスクールとしての初オープンさせた営業時期じゃないだろ。
ホンダ開発興業ってのは、前に書かれたとおりだ。
都合が悪くなると嘘を嘘で誤魔化そうとするんだな。
恐らくは埼玉の糞田舎の人間なんだろ。
お前、記事もよく読んでいない馬鹿だろ。
1963年（昭和38年）2月にホンダ開発興業自動車部として設立。
1972年（昭和47年）6月1日に安全思想をより具体的専門的かつ継続的に実践していくために
株式会社レインボーモータースクールとして独立させた。
それは会社の経歴であって、ライディングスクールとしての初オープンさせた営業時期じゃないだろ。
ホンダ開発興業ってのは、前に書かれたとおりだ。
都合が悪くなると嘘を嘘で誤魔化そうとするんだな。
恐らくは埼玉の糞田舎の人間なんだろ。
297 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:05:18.11 ID:z5mv2jaU
>>294
>>281も、詳しくもう一度読め。
ライディングスクールとしては、レインボーも連結子会社化されたんだよ。
つまり、浜松と鈴鹿のスクール閉じざるをえなくなり、創業者の一族資本から本田技研工業に子会社化されたんだよ。
>>281も、詳しくもう一度読め。
ライディングスクールとしては、レインボーも連結子会社化されたんだよ。
つまり、浜松と鈴鹿のスクール閉じざるをえなくなり、創業者の一族資本から本田技研工業に子会社化されたんだよ。
>>296
少なくとも1963/2から教習所としてはやってたみたいだけど。そのときに二輪教習をやってたかどうかは、ちょっと調べた限りじゃわからなかったな。
会社の経歴じゃないよ。Wikipediaにも教習所をオープンって書いてあるんだから、あんたこそちゃんと読んでくれよ。
ちなみにホンダの回し者でもないし、埼玉県民でもない。乗ってるバイクはカワサキだし今度はヤマハに乗り換えだ。
少なくとも1963/2から教習所としてはやってたみたいだけど。そのときに二輪教習をやってたかどうかは、ちょっと調べた限りじゃわからなかったな。
会社の経歴じゃないよ。Wikipediaにも教習所をオープンって書いてあるんだから、あんたこそちゃんと読んでくれよ。
ちなみにホンダの回し者でもないし、埼玉県民でもない。乗ってるバイクはカワサキだし今度はヤマハに乗り換えだ。
ID:wKs323xi の破綻しまくり理論、面白いけどさ、直大型で取った奴へのひがみしか感じられないw。
・他の教習生に迷惑掛けるから、直大型はヤメロ
→教習生が迷惑掛けたり掛けられたりは当たり前、で論破。
・普通二輪を経由しなければ基礎が身につかない、直大型はヤメロ
→普通二輪～大型より直大型の方が教習時間が長い、という事実で論破。
・直大型OKの教習所≒経営困難な教習所だから、直大型はヤメロ（今ここ）
→少子高齢化の中、経営困難なのはどこも一緒、受入体制があるか否かの問題。で論破。
直大型で取らせたくないなら、普通二輪経由のメリットを謳った方がよっぽど好印象だと思うんだがなぁ・・・。
さもしい人間性をさらしてるだけだよ、今は。
それなりの年齢を経たオッサンだと思うけど、残念な人だよね・・・。
・他の教習生に迷惑掛けるから、直大型はヤメロ
→教習生が迷惑掛けたり掛けられたりは当たり前、で論破。
・普通二輪を経由しなければ基礎が身につかない、直大型はヤメロ
→普通二輪～大型より直大型の方が教習時間が長い、という事実で論破。
・直大型OKの教習所≒経営困難な教習所だから、直大型はヤメロ（今ここ）
→少子高齢化の中、経営困難なのはどこも一緒、受入体制があるか否かの問題。で論破。
直大型で取らせたくないなら、普通二輪経由のメリットを謳った方がよっぽど好印象だと思うんだがなぁ・・・。
さもしい人間性をさらしてるだけだよ、今は。
それなりの年齢を経たオッサンだと思うけど、残念な人だよね・・・。
301 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:11:51.83 ID:z5mv2jaU
>教習所の経営状態なんか関係ないし！
お前も大馬鹿者だな。
閉校されれば、支払った金も戻らなくなるかもしれないし、
途中までの教習も全部が無駄金になるんだぜ。
まあ覚えた分の経験だけは生きるかもしれないが。
英語の各種学校や私立の大学だって同じだっただろ。
リスクは全て自分持ちなんだからな。
過去の経緯以外のホンダやヤマハがと個々の経営にどうこう口を出したり言うつもりは全く無いが、
それぞれの地域で、良く考えて冷静に判断しなければならないんだから。
これからは教習所選定にも自己が馬鹿をみないようによく考える必要があるんだよ。
お前も大馬鹿者だな。
閉校されれば、支払った金も戻らなくなるかもしれないし、
途中までの教習も全部が無駄金になるんだぜ。
まあ覚えた分の経験だけは生きるかもしれないが。
英語の各種学校や私立の大学だって同じだっただろ。
リスクは全て自分持ちなんだからな。
過去の経緯以外のホンダやヤマハがと個々の経営にどうこう口を出したり言うつもりは全く無いが、
それぞれの地域で、良く考えて冷静に判断しなければならないんだから。
これからは教習所選定にも自己が馬鹿をみないようによく考える必要があるんだよ。
302 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:15:29.51 ID:z5mv2jaU
ID:IWl224yW
ID:QjPcADv+
こいつらは
馬鹿過ぎて話にならない。
ID:QjPcADv+
こいつらは
馬鹿過ぎて話にならない。
>>302
とうとう勝利宣言出ました！
とうとう勝利宣言出ました！
>>301
つまり、教習所がいつ閉校されるかなんて解ったもんじゃないから
普通二輪（小型限定）→普通二輪（小型限定解除）→大型と
短時間で取れる免許を次々に取っていくべし、って事か。
お前、新しいなぁ・・・www
つまり、教習所がいつ閉校されるかなんて解ったもんじゃないから
普通二輪（小型限定）→普通二輪（小型限定解除）→大型と
短時間で取れる免許を次々に取っていくべし、って事か。
お前、新しいなぁ・・・www
306 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:19:26.25 ID:z5mv2jaU
いつそんなこと言っているんだ
お前、またもよく読んでいない馬鹿だろ。。
捏造するなよ。
お前、またもよく読んでいない馬鹿だろ。。
捏造するなよ。
307 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:21:43.84 ID:z5mv2jaU
受ける人間の問題なのに、直の教習をやっている教習所の人間としか思えん。
少なくとも教習所関係者でなければそこまで必死にはならないだろ。
少なくとも教習所関係者でなければそこまで必死にはならないだろ。
>>307
直大型に否定意見を持たない=教習所の人間、って、思い込み激しすぎるぞ。
自分は一旦普通取ってから大型とってるし、その上で「直大型でも問題ない」と言っているわけだが。
大体、「直大型は悪」って意見を認めさせるのに必死になってるあんたは何なんだよw
詭弁のガイドラインにあてはまりすぎ。
5. 資料を示さず自論が支持されていると思わせる 「世界では、犬は哺乳類ではないという見方が一般的だ」
9. 自分の見解を述べずに人格批判をする 「犬が哺乳類なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
11. レッテル貼りをする 「犬が哺乳類だなんて過去の概念にしがみつく右翼はイタイね」
13. 勝利宣言をする 「犬が哺乳類だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
直大型に否定意見を持たない=教習所の人間、って、思い込み激しすぎるぞ。
自分は一旦普通取ってから大型とってるし、その上で「直大型でも問題ない」と言っているわけだが。
大体、「直大型は悪」って意見を認めさせるのに必死になってるあんたは何なんだよw
詭弁のガイドラインにあてはまりすぎ。
5. 資料を示さず自論が支持されていると思わせる 「世界では、犬は哺乳類ではないという見方が一般的だ」
9. 自分の見解を述べずに人格批判をする 「犬が哺乳類なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
11. レッテル貼りをする 「犬が哺乳類だなんて過去の概念にしがみつく右翼はイタイね」
13. 勝利宣言をする 「犬が哺乳類だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
309 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:27:30.81 ID:z5mv2jaU
きっと自らにかかる火の粉だと判断したんだね。
所得に直結するんだw
所得に直結するんだw
・他の教習生に迷惑掛けるから、直大型はヤメロ
→教習生が迷惑掛けたり掛けられたりは当たり前、で論破。
・普通二輪を経由しなければ基礎が身につかない、直大型はヤメロ
→普通二輪～大型より直大型の方が教習時間が長い、という事実で論破。
・直大型OKの教習所≒経営困難な教習所だから、直大型はヤメロ
→少子高齢化の中、経営困難なのはどこも一緒、受入体制があるか否かの問題。で論破。
・直大型に否定意見を持たない奴＝教習所の人間だから、直大型はヤメロ（←New！！）
→教習生が迷惑掛けたり掛けられたりは当たり前、で論破。
・普通二輪を経由しなければ基礎が身につかない、直大型はヤメロ
→普通二輪～大型より直大型の方が教習時間が長い、という事実で論破。
・直大型OKの教習所≒経営困難な教習所だから、直大型はヤメロ
→少子高齢化の中、経営困難なのはどこも一緒、受入体制があるか否かの問題。で論破。
・直大型に否定意見を持たない奴＝教習所の人間だから、直大型はヤメロ（←New！！）
2chらしくなってまいりました
313 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:37:40.53 ID:z5mv2jaU
都合が悪くなると嘘を嘘で誤魔化そうとするんだな。
久々に香ばしい奴に出会えて、笑わせてもらったよww
これぞ2chだww
これぞ2chだww
>>313 どこが嘘なのか明確に示してくれる？
ガキの時、三輪車に乗った記憶がないんですが
こんな僕がバイクの免許を取るのは無謀でしょうか？
こんな僕がバイクの免許を取るのは無謀でしょうか？
直大型ＶＳ段階ステップ
こんなことでなんで揉めてるの？
どっち選んでも最終的に大型取得するのに必死にお互い持論を展開しあって見苦しいぞｗ
どっちでもええやんｗ好きなほう選べよ。で、他人の選んだ免許取得方法を否定するなｗ
こんなことでなんで揉めてるの？
どっち選んでも最終的に大型取得するのに必死にお互い持論を展開しあって見苦しいぞｗ
どっちでもええやんｗ好きなほう選べよ。で、他人の選んだ免許取得方法を否定するなｗ
直大型二輪の何が不満なのかさっぱり分からん
そりゃ昔に大型取るのに苦労した人だの教習所の人だの
思われてもおかしくないわな
教習所にとって直大型二輪はただの商品に過ぎない
この直大型二輪って商品が用意できない教習所の人だと俺でも思ったわ
あと危険がどうこうね
普通と大型何が違う？パワー以外はほぼ誤差だ
教習車として使われてるCB400とCB750をくらべれば分かる
公道じゃ400ｃｃだって過剰すぎる程のオーバーパワーなんだから
そこからどれだけパワーが増えようが危険ていう意味では大差なんて無い
二輪は四輪と違って普通と大型に大差は無い
だから公安がその差を理解して直大型二輪を認めたんだろ
そりゃ昔に大型取るのに苦労した人だの教習所の人だの
思われてもおかしくないわな
教習所にとって直大型二輪はただの商品に過ぎない
この直大型二輪って商品が用意できない教習所の人だと俺でも思ったわ
あと危険がどうこうね
普通と大型何が違う？パワー以外はほぼ誤差だ
教習車として使われてるCB400とCB750をくらべれば分かる
公道じゃ400ｃｃだって過剰すぎる程のオーバーパワーなんだから
そこからどれだけパワーが増えようが危険ていう意味では大差なんて無い
二輪は四輪と違って普通と大型に大差は無い
だから公安がその差を理解して直大型二輪を認めたんだろ
>>317
自分は段階踏んだけど、直大型を否定してないよ。直大型を否定する合理性、客観性について ID:z5mv2jaU に聞いてるだけ。
自分は段階踏んだけど、直大型を否定してないよ。直大型を否定する合理性、客観性について ID:z5mv2jaU に聞いてるだけ。
>>317
ここは2ch!
ここは2ch!
くだらん
直大型を否定しているのは一人だけだから。
しかも理由が、教習所の経営状態がヤバイに違いないから、というトンデモ理論。
直大型VS段階ステップで、それぞれのメリットデメリットを語るなら意味もあるだろうけど
教習所の経営状態がどーのとか、どうでもいい話に終始してて、全く無意味。
乗りたいバイクに乗る為に、必要な免許を取る。ただ、それだけの話。
取り方はどちらでも良くて、自分の環境に合わせて最適な方を選べばいい。
相手を否定しか出来ない人は、疎まれて孤独な老後を送る。
しかも理由が、教習所の経営状態がヤバイに違いないから、というトンデモ理論。
直大型VS段階ステップで、それぞれのメリットデメリットを語るなら意味もあるだろうけど
教習所の経営状態がどーのとか、どうでもいい話に終始してて、全く無意味。
乗りたいバイクに乗る為に、必要な免許を取る。ただ、それだけの話。
取り方はどちらでも良くて、自分の環境に合わせて最適な方を選べばいい。
相手を否定しか出来ない人は、疎まれて孤独な老後を送る。
もう既に、孤独な老後を送ってるような
最初に選ぶバイクについてなら理解出来んことはないけど
大型直の免許制度の否定には無理がありすぎ！
大型直の免許制度の否定には無理がありすぎ！
逆に欲しいバイクが中型の人にも 基礎がしっかり学べる大型免許を進めるけど
326 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 18:25:10.30 ID:R+V2Q3A6
俺もそうだったけど取ろうと思った時が取りどきだよ。自転車乗れればバランスは大丈夫だから頑張って。
二輪安全運転競技大会ってもんがあって、調べたら各都道府県の大きな試験場で日曜に練習などやってるとおもう。
坂道8の字やらスラローム、法規走行などなどバイクの奥深さを教えてくれる良いところです。
興味があったら一度見学に行ってみるといい
坂道8の字やらスラローム、法規走行などなどバイクの奥深さを教えてくれる良いところです。
興味があったら一度見学に行ってみるといい
来月から直に大二輪取ろうと思って教習所行こうと思ってたけどやめたわ、バカバカしくなってきた
>>328
ﾌﾟｯ!
ﾌﾟｯ!
>>328
まあまあ
つhttp://www.youtube.com/watch?v=nVYp6jrP5d4&feature=c4-overview&list=UU0mhOaiTObQ9hsCIBQM7Hnw
楽しいバイクライフ実現を。
まあまあ
つhttp://www.youtube.com/watch?v=nVYp6jrP5d4&feature=c4-overview&list=UU0mhOaiTObQ9hsCIBQM7Hnw
楽しいバイクライフ実現を。
>>31
馬鹿だからあんた連結子会社の意味わかっていないでしょう。
馬鹿だからあんた連結子会社の意味わかっていないでしょう。
ID:sh68DCK4
で、君はまたID変えて来たわけだが？
大人の理由は分かった？
で、君はまたID変えて来たわけだが？
大人の理由は分かった？
>>327
大型ほしいなあと思って通いだした1段階の2時間目が坂道8の字だった
どっかの県で41度を記録した日の午後イチに延々とやらされた
「追い越しちゃだめよー」登りでほぼ停止している教官が30過ぎの俺に言った台詞だった
ﾏｼﾞﾃﾞ泣きそうだった
大型ほしいなあと思って通いだした1段階の2時間目が坂道8の字だった
どっかの県で41度を記録した日の午後イチに延々とやらされた
「追い越しちゃだめよー」登りでほぼ停止している教官が30過ぎの俺に言った台詞だった
ﾏｼﾞﾃﾞ泣きそうだった
>>335
それ白バイ訓練の２時間目の話でしょ？
それ白バイ訓練の２時間目の話でしょ？
今教習してる人間には、必要のない会話が続いております
自己主張はチラシの裏へどうぞ
自己主張はチラシの裏へどうぞ
ツーリング最適
ツウガク快適
ツウキンOK
ちょい乗りも気軽な
オールマイティな大型が出て一台で事足りるからブームは当然だよ
ミニバン燃費の4倍も走るんだもんｗ
林道offマニアじゃない限り、サブバイクも要らんし・・
ツウガク快適
ツウキンOK
ちょい乗りも気軽な
オールマイティな大型が出て一台で事足りるからブームは当然だよ
ミニバン燃費の4倍も走るんだもんｗ
林道offマニアじゃない限り、サブバイクも要らんし・・
全部を快適にこなす大型ってあるかね？
通勤通学なら１２５～２５０シングルくらいが楽だと思うけど。
原チャは煽られるから危ない
通勤通学なら１２５～２５０シングルくらいが楽だと思うけど。
原チャは煽られるから危ない
将来的に見た時に、
大自二よりも大型四輪の方がいいと思ったんだよね。
料金も同じ20万前後だから
大自二取るのやめて
大四輪取るわ
大自二よりも大型四輪の方がいいと思ったんだよね。
料金も同じ20万前後だから
大自二取るのやめて
大四輪取るわ
342 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 08:40:27.05 ID:CeuO7XfZ
今、大型二輪取りに教習所通ってるんだが、免許取ったら何に乗るか迷っている。
うちはNCで教習してるんだが、こいつの乗りやすさに感動してしまって。
予算の都合で新車は諦めていたが、NCは６０万ちょっとで乗り出せるのでいいかな？と。
パワー無いし遅いだろうが、そんなに飛ばす方じゃないし、どうだろうか？
今、マジで悩んでいる・・・。
うちはNCで教習してるんだが、こいつの乗りやすさに感動してしまって。
予算の都合で新車は諦めていたが、NCは６０万ちょっとで乗り出せるのでいいかな？と。
パワー無いし遅いだろうが、そんなに飛ばす方じゃないし、どうだろうか？
今、マジで悩んでいる・・・。
NCだったらDCTがアリだと思う、アレはそういうエンジンのバイクだから
まあバイクに乗るのになにも進んで苦労する必要なんか無いんだし
楽しむために乗るんだから楽なほうがいいに決まってる
今リッターツアラー乗ってるけどエアコンがほしい(´･ω･｀)
まあバイクに乗るのになにも進んで苦労する必要なんか無いんだし
楽しむために乗るんだから楽なほうがいいに決まってる
今リッターツアラー乗ってるけどエアコンがほしい(´･ω･｀)
>>342
700ccの排気量からして通常走行でストレスを感じることはないでしょう
日帰りツーリングならバッグ要らずで燃費もいいのでワンタンクでこなせそう
良くも悪くもカブ700って感じ
最初か最後の一台にオススメ！
700ccの排気量からして通常走行でストレスを感じることはないでしょう
日帰りツーリングならバッグ要らずで燃費もいいのでワンタンクでこなせそう
良くも悪くもカブ700って感じ
最初か最後の一台にオススメ！
>>342
給油口に欠陥があるけど。
給油口に欠陥があるけど。
347 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 16:24:57.72 ID:mSMJEisW
>>342
全く同じ事を感じたよ。
俺もこの板で知ったけど、教習用のNCって750ccにボアアップされてるのに市販の700よりパワーダウンしてるんだよね。
しかもギアは５速だし、装備も満載ですげー重いんだってさ。
って事はだよ？
市販用のNC700はもっとパワーがあって軽いって事だ。
100km+αでしか走れない日本の道路じゃ、必要十分で乗りやすいだろうなぁ～。
全く同じ事を感じたよ。
俺もこの板で知ったけど、教習用のNCって750ccにボアアップされてるのに市販の700よりパワーダウンしてるんだよね。
しかもギアは５速だし、装備も満載ですげー重いんだってさ。
って事はだよ？
市販用のNC700はもっとパワーがあって軽いって事だ。
100km+αでしか走れない日本の道路じゃ、必要十分で乗りやすいだろうなぁ～。
気に入ったなら買えばいいじゃん。
それだけの話だよ。
それだけの話だよ。
349 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/29(木) 16:37:31.52 ID:0A+sxsRf
ご予算的にフルパニアは無理そうだし、
シートに荷物積むことになるから給油のたびに面倒くさいことになる。
シートに荷物積むことになるから給油のたびに面倒くさいことになる。
351 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 19:48:59.65 ID:ggzNLLVu
342です。
皆さんどうもありがとう。
取り敢えず、教習がまた伸びたので、ゆっくり考えます。
因みにあと２時限。
早くケリ付けたい。
皆さんどうもありがとう。
取り敢えず、教習がまた伸びたので、ゆっくり考えます。
因みにあと２時限。
早くケリ付けたい。
354 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 22:03:43.45 ID:1fn61Kr8
最近はレンタルバイク屋がかなり増えて来ているから，免許取れたら試乗代わりに一日とかレンタルして自分との相性を確認するという手もアリ．
>>353
大型四輪系はガテン系の必須科目
大型二輪は知的労働者にも人気のプレジャー免許だな
>>341
どっちも痺れた
欲しい
NCはーXがいいし
GSRはーABSが付いてる
が、ドコドコ鼓動の2気筒とヒュンヒュン系直４だが、どっちも超乗りやすいし楽しい
車両価格も30万以上の差異があるし、性格全然違うが魅力だよ～ マジ欲しい
大型四輪系はガテン系の必須科目
大型二輪は知的労働者にも人気のプレジャー免許だな
>>341
どっちも痺れた
欲しい
NCはーXがいいし
GSRはーABSが付いてる
が、ドコドコ鼓動の2気筒とヒュンヒュン系直４だが、どっちも超乗りやすいし楽しい
車両価格も30万以上の差異があるし、性格全然違うが魅力だよ～ マジ欲しい
XにもABS仕様あるよ
357 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 10:10:26.93 ID:4QlRXdw7
>>352
自営って外から見てると自由でうらやましいと思われがちだが、実際にやってみると、ご近所の目やら得意先とのお付き合いやらで、がんじがらめだよな。
せめて休日くらい、好きなバイクで出かけてくれ。
きっと良いリフレッシュになると思うぜ。
自営って外から見てると自由でうらやましいと思われがちだが、実際にやってみると、ご近所の目やら得意先とのお付き合いやらで、がんじがらめだよな。
せめて休日くらい、好きなバイクで出かけてくれ。
きっと良いリフレッシュになると思うぜ。
>>352
俺も自営業だけど自分で休みを作らないと休めない
あと会社関係以外の人間関係が無くなるよね
俺なんか若いころからむちゃくちゃ働いてっていうか働かせられて
気づいたらおっさんになってて結婚もできなかったしｗ
今頃になって仕事はもう大体にして遊ぶようにしてる(´・ω・`)
俺も自営業だけど自分で休みを作らないと休めない
あと会社関係以外の人間関係が無くなるよね
俺なんか若いころからむちゃくちゃ働いてっていうか働かせられて
気づいたらおっさんになってて結婚もできなかったしｗ
今頃になって仕事はもう大体にして遊ぶようにしてる(´・ω・`)
俺も自営ライダー。バイクなら半日休みがあれば旅と遊びと自由を味わえるから、今ではこいつだけが心の支えだわ
レスありがとう
思うんだけど
免許って時間のある人間が取るものだと思うようになってきた。
求職中だったり学生だったり
時間に余裕のある人間にとっては
いいかも知れないけど
俺みたく休日にみきわめで
検定は来週の休日になるとどうしても難しいんだよね。
みきわめの次の日に検定受けられる人が羨ましい
思うんだけど
免許って時間のある人間が取るものだと思うようになってきた。
求職中だったり学生だったり
時間に余裕のある人間にとっては
いいかも知れないけど
俺みたく休日にみきわめで
検定は来週の休日になるとどうしても難しいんだよね。
みきわめの次の日に検定受けられる人が羨ましい
俺もそのパターンで取得だよ
忘れないよう頭だけではなく身につけるしかないよ
忘れないよう頭だけではなく身につけるしかないよ
日曜、祝日＋盆の3日間で2段階みきわめ、卒検、免許交付まで終了
オーバーなし
極力2時限連続技能取るようにしたが、それ以上は
この時期は体力の限界を感じるので控えた
どうしても一週間空くと感覚がにぶる
入校してから免許取得まで約45日かかった
オーバーなし
極力2時限連続技能取るようにしたが、それ以上は
この時期は体力の限界を感じるので控えた
どうしても一週間空くと感覚がにぶる
入校してから免許取得まで約45日かかった
週1回だと厳しいかなぁ。
自営業なら一日の中の特定の2時間だけ抜けるとか、無理なんかね。
>>360
うまく行けば、俺は今週の土日で見極め、来週卒検だけど、
全然気にならないな。
翌日受けられれば、そりゃ一番いいけどね、そう言うの気にしても仕方ないしな。
自営業なら一日の中の特定の2時間だけ抜けるとか、無理なんかね。
>>360
うまく行けば、俺は今週の土日で見極め、来週卒検だけど、
全然気にならないな。
翌日受けられれば、そりゃ一番いいけどね、そう言うの気にしても仕方ないしな。
俺が行ってた教習所は見極め後、卒検は予約が一杯なので来週になりますと言われ
まあしょうがないやと翌週受けたんだが
卒検受けてるのは俺1人、他に誰もいないの
教習所内で車やバイクの教習受けてる生徒さえいなくて、だだっぴろい敷地に俺1人ポツーン状態
その状態で車でついてくる教官と足で見まわる教官二人に監視されながら卒検受けた
どんだけプレッシャーなのかと(´・ω・`)
つかあの教習所で大型二輪受けてるやつ俺の他に1人しか見たこと無いんだが
いったい誰が予約してたのだろう・・・
まあしょうがないやと翌週受けたんだが
卒検受けてるのは俺1人、他に誰もいないの
教習所内で車やバイクの教習受けてる生徒さえいなくて、だだっぴろい敷地に俺1人ポツーン状態
その状態で車でついてくる教官と足で見まわる教官二人に監視されながら卒検受けた
どんだけプレッシャーなのかと(´・ω・`)
つかあの教習所で大型二輪受けてるやつ俺の他に1人しか見たこと無いんだが
いったい誰が予約してたのだろう・・・
２ヶ月ほど教習所に行ってない私が通りますよ…
今はまだ求職中でヒマ
だけど、教習で大事な左足痛めたり、8月は学生多いよな、暑いよなとか考えてたらいつの間にかもう9月になってしまうやん
9月中にはどうにかするわ、頑張る
ちなみに受けた教習は二回だけだったり
ちゃんと判子もらってるけどね
でも、教習所内のルールとか忘れてそうなんよ…
教習受けてわかったけど二限連続は無理、体力が続かない
たまたま、初回と二回目の教習が予約の都合でそうなって助かったよ
休職して引きこもってからの無職だからね、体力落ちまくりですわ
今はまだ求職中でヒマ
だけど、教習で大事な左足痛めたり、8月は学生多いよな、暑いよなとか考えてたらいつの間にかもう9月になってしまうやん
9月中にはどうにかするわ、頑張る
ちなみに受けた教習は二回だけだったり
ちゃんと判子もらってるけどね
でも、教習所内のルールとか忘れてそうなんよ…
教習受けてわかったけど二限連続は無理、体力が続かない
たまたま、初回と二回目の教習が予約の都合でそうなって助かったよ
休職して引きこもってからの無職だからね、体力落ちまくりですわ
>>362
普通二輪／普通自動車有り一週間．
1段階は2時限連続，2段階は，2時限連続＋1限．を入れた．
卒検は午前中で終わったので，
当日試験場に行って免許発行してもらった．
>>364
試験の担当者が「他の予約が一杯で空いてない」だっただけでは？
>>365
さっさと行かんと秋雨前線くるで～
普通二輪／普通自動車有り一週間．
1段階は2時限連続，2段階は，2時限連続＋1限．を入れた．
卒検は午前中で終わったので，
当日試験場に行って免許発行してもらった．
>>364
試験の担当者が「他の予約が一杯で空いてない」だっただけでは？
>>365
さっさと行かんと秋雨前線くるで～
オレは先週卒検だったが、運良く教習時間の休憩時間にスタートしたから他の車が皆無で非常にやりやすかった
俺からみんなへのアドバイスは
白バイになった気分で背筋伸ばし気味（伸ばし過ぎると変）でニーグリップすると、少し高いところからコースを見渡せる気分になる。
そうすると何がいいかというと運転に余裕ができるようになり、ちまちました小さい運転ではなく大きな運転ができるようになる。
次にやるべき動作、コースを考えるだけで名一杯でガチガチになるのが一番ダメなループ状態だと思うので、次の動作の次、さらに次と全体をイメージしながらさくさく今の動作をする感じ。
つまり路上に出たときの運転そのものなのだが、試験場では特別な気分になってなかなかリラックスできないからね。
教官に監視されてる特別な場所、時間と考えない方がいいのかも。
白バイになった気分で背筋伸ばし気味（伸ばし過ぎると変）でニーグリップすると、少し高いところからコースを見渡せる気分になる。
そうすると何がいいかというと運転に余裕ができるようになり、ちまちました小さい運転ではなく大きな運転ができるようになる。
次にやるべき動作、コースを考えるだけで名一杯でガチガチになるのが一番ダメなループ状態だと思うので、次の動作の次、さらに次と全体をイメージしながらさくさく今の動作をする感じ。
つまり路上に出たときの運転そのものなのだが、試験場では特別な気分になってなかなかリラックスできないからね。
教官に監視されてる特別な場所、時間と考えない方がいいのかも。
やっと次卒検ですよ
がんばりますわ
がんばりますわ
370 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 21:21:53.19 ID:R+PgAS2K
>>365
履歴書の資格欄が一つ埋まるんだから，就職活動の一つとして頑張るべし
履歴書の資格欄が一つ埋まるんだから，就職活動の一つとして頑張るべし
資格欄が一つ増えたが中高年再就職組にとっては何の役にも立たねえｗ
普通二輪からステップアップした俺にすれば記入数は変わらん。
二つ書く訳にいかんでしょ。
免許・資格は上位のを取ったら下のは書けないし
二つ書く訳にいかんでしょ。
免許・資格は上位のを取ったら下のは書けないし
てす
就職活動もしねえで何やってんだ？という証にはなりそうです
376 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 08:35:20.75 ID:lBOAM09W
元がゴールドなら関係ないジャン
>>377
自分は初心者期間のがウザかったのでそく書き換えに行ったけど。
自分は初心者期間のがウザかったのでそく書き換えに行ったけど。
379 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:45:36.64 ID:Zxnl/Gru
教習所で貰える書類って、有効期限って来年まで行けるほど長いのか。
でも、普通二輪持って無ければ、来年まで待っても緑じやね？
でも、普通二輪持って無ければ、来年まで待っても緑じやね？
>>379
１年OK
１年OK
381 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 17:09:21.43 ID:Zxnl/Gru
382 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:40:28.16 ID:A7dSuzYg
普通ＡＴやっと受かったわあ。原付も乗ったことがないんだが、さあどうしようか？w
>>382
まず、原付を買う!!
まず、原付を買う!!
ATの方がMTより難しいので、限定解除にチャレンジは？
今までこのスレ気づかなかった。
7月中旬から仕事の合間に教習所行って8月頭に免許交付された41才です。
自分の行ってた教習所、大型二輪結構混んでて、仲間できた。楽しかったな。
7月中旬から仕事の合間に教習所行って8月頭に免許交付された41才です。
自分の行ってた教習所、大型二輪結構混んでて、仲間できた。楽しかったな。
386 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 09:24:46.48 ID:KiiQv7GA
7月末に大型卒検終わって、４歳の息子に夏休みを付き合って本日免許更新です。期間があきすぎたので感動がない。。
こっちの免許センター、上の階にｼﾐｭﾚｰﾀｰとかブレーキ体験とかあって、
免許発行する日にどーせ有休取るんで、
嫁と息子と家族連れで行ったわ。
免許発行する日にどーせ有休取るんで、
嫁と息子と家族連れで行ったわ。
30半に大型二輪免許取りました
ほぼ月一でライディングスクール(srtt)通いつめてます。2年目くらいです。
srttではペース順なのですが努力のかいあって？丁度真ん中くらいを走っています。
しかし30過ぎての免許取得だったので何か劣等感があります。
同じ境遇の方いらっしゃいますか？
上級者になれるのか不安です。
ほぼ月一でライディングスクール(srtt)通いつめてます。2年目くらいです。
srttではペース順なのですが努力のかいあって？丁度真ん中くらいを走っています。
しかし30過ぎての免許取得だったので何か劣等感があります。
同じ境遇の方いらっしゃいますか？
上級者になれるのか不安です。
大型免許取ろうかな・・ 今なら金色免許になるはずなんだよな・・
>>390
そうですか。
情熱さえあればあの上級者達のように走れるかもですね。
30過ぎてからの取得にも利点があったかもって思うところもあるんです。
10代、20代に取ってたら事故ってたんじゃないかって、、
そうですか。
情熱さえあればあの上級者達のように走れるかもですね。
30過ぎてからの取得にも利点があったかもって思うところもあるんです。
10代、20代に取ってたら事故ってたんじゃないかって、、
41歳 20年以上前に原付にちょこっと乗った程度
いきなりの大型二輪免許取得、想像していた以上に難しくて不安だ(ToT)
いきなりの大型二輪免許取得、想像していた以上に難しくて不安だ(ToT)
396 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 08:02:21.55 ID:AR8syAQA
397 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 11:22:41.82 ID:Ejydztjg
僕も42で大型免許取りましたけどこの歳で楽しくバイクに乗れる幸せ感じてます。学生時代はレプリカブームで目を三角にして走っていたけど、今やっとバイク楽しんでます。
398 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:48:12.27 ID:Y97sJN0q
男５３．中型で30年振りのリターン。
やはり大型欲しくて今年正月教習所へ。
1段階苦労の末、2段階1時間目大転倒。TFCC損傷。
3ヵ月後痛みを押して再開。自転車のイベントで転倒。肋骨逝った。
俺二輪向いてないかも。
先月からようやく再開。がんばるよ。期限もうじきだけど。
やはり大型欲しくて今年正月教習所へ。
1段階苦労の末、2段階1時間目大転倒。TFCC損傷。
3ヵ月後痛みを押して再開。自転車のイベントで転倒。肋骨逝った。
俺二輪向いてないかも。
先月からようやく再開。がんばるよ。期限もうじきだけど。
その年齢だときちんとフルプロテクター装備しなよ
教習所お仕着せプロテクターなんかアテにしてたらだめ
自転車で肋骨の逝く転び方するんだから胸プロテクター必須なの判ったでしょ
教習所お仕着せプロテクターなんかアテにしてたらだめ
自転車で肋骨の逝く転び方するんだから胸プロテクター必須なの判ったでしょ
↑の言い方はどうかと思うが
教習所で転んでも立ちゴケに毛が生えた程度でない？
怪我するようなスピードを出させてるのに問題あるかと。あと、出す本人にも。
くれぐれもご安全に
教習所で転んでも立ちゴケに毛が生えた程度でない？
怪我するようなスピードを出させてるのに問題あるかと。あと、出す本人にも。
くれぐれもご安全に
16から30位までオフ車、SR、ベスパ等々乗ってて、ここ数年は車だったが、
勢いで原2を先月購入して、急にまたバイクに乗りたくなり、
乗るなら大型にしようと思い、40直前で明日から教習所通いします。
そこで先輩方に聞きたいのですが、
今のところスケジュール的に週一回程度で3ヶ月を目処にしていますが、
やはり一気に時間を掛けずに取るべきなのでしょうか？
勢いで原2を先月購入して、急にまたバイクに乗りたくなり、
乗るなら大型にしようと思い、40直前で明日から教習所通いします。
そこで先輩方に聞きたいのですが、
今のところスケジュール的に週一回程度で3ヶ月を目処にしていますが、
やはり一気に時間を掛けずに取るべきなのでしょうか？
>>402
間隔開けない方がいいと思うが自分のペースでいいと思います
間隔開けない方がいいと思うが自分のペースでいいと思います
>>402
今から三ヶ月だと最後のころは冬だよ？
俺なんか12回乗ればいいんだから1日2回乗って一週間で取ってやると思ってたのに
予約取れなかったり大雨で中止になったり仕事に引っかかったりで
乗り越し無いのに一ヶ月かかった(´･ω･｀)
今から三ヶ月だと最後のころは冬だよ？
俺なんか12回乗ればいいんだから1日2回乗って一週間で取ってやると思ってたのに
予約取れなかったり大雨で中止になったり仕事に引っかかったりで
乗り越し無いのに一ヶ月かかった(´･ω･｀)
>>402
自分の都合にあわせて行けばええんちゃう。
自分の都合にあわせて行けばええんちゃう。
>>402
オレも最初はそのぐらいで卒業できればと考えていた
週１で途中１段階4時間目位から連続2時間乗るようにした
で、入校から約45日で卒業。同時期に入校した輩は殆ど先に卒業してたな
早い香具師は２週間で卒検までいってたよ
乗り始めて慣れてくると状況が判って来るし、
２時間取った方が上達する。
オレも最初はそのぐらいで卒業できればと考えていた
週１で途中１段階4時間目位から連続2時間乗るようにした
で、入校から約45日で卒業。同時期に入校した輩は殆ど先に卒業してたな
早い香具師は２週間で卒検までいってたよ
乗り始めて慣れてくると状況が判って来るし、
２時間取った方が上達する。
407 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 16:03:32.93 ID:5D4gObWg
>>402
自分のペースでいいとは思うが、もし出来る事なら2週間くらいで終わらせる覚悟で行った方がいいと思う。
自分の場合だけど、あまり時間を空けずに乗った方が上達するような気がする。
仕事終わりに1時間でもいいから、毎日乗る事をお勧めするよ。
自分のペースでいいとは思うが、もし出来る事なら2週間くらいで終わらせる覚悟で行った方がいいと思う。
自分の場合だけど、あまり時間を空けずに乗った方が上達するような気がする。
仕事終わりに1時間でもいいから、毎日乗る事をお勧めするよ。
402です。
皆さんありがとです。
やっぱり勢いなんですね。
仕事の状況見ながら、打合せ帰り等にガンガン入れて行こうと思います。
とは言っても、社会人で取るのは時間との戦いですね。
自分は自営だからまだ何とかなりそうですが、仕事を急がされたり、
急な打合せとかが不安。
普通二輪、普通車の時も予約しまくって時間を開けずに取ったのを思い出しました。
頑張ります。
皆さんありがとです。
やっぱり勢いなんですね。
仕事の状況見ながら、打合せ帰り等にガンガン入れて行こうと思います。
とは言っても、社会人で取るのは時間との戦いですね。
自分は自営だからまだ何とかなりそうですが、仕事を急がされたり、
急な打合せとかが不安。
普通二輪、普通車の時も予約しまくって時間を開けずに取ったのを思い出しました。
頑張ります。
409 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:37:19.11 ID:XbwuPCmT
もうそろそろ内定決まった子達が通い始める時期になるから入れれるなら１時間でもやったほうがいいですよね＾＾
410 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:07:21.91 ID:IQzEZ4zF
３９８です。日ごろの中型はHRCの肋骨入り着てます。
自転車は若い人引いてるときに問答無用のビグスクにやられました。
あと、教習中の土砂降りで、４０ｋｍのとこで前の４輪が急停車。
水溜りで握りゴケ。まぁいろいろ言われる年齢なのは判ってます。
でも調子に乗ってるわけオヤジじゃないんだけど。
自転車は若い人引いてるときに問答無用のビグスクにやられました。
あと、教習中の土砂降りで、４０ｋｍのとこで前の４輪が急停車。
水溜りで握りゴケ。まぁいろいろ言われる年齢なのは判ってます。
でも調子に乗ってるわけオヤジじゃないんだけど。
そーいや自転車のロードってスピードは下手なバイクより速いのに
ろくにプロテクターしないのな
峠の長い下りで80キロ出してるバイクを抜いてく奴がいたのにはビビった
ろくにプロテクターしないのな
峠の長い下りで80キロ出してるバイクを抜いてく奴がいたのにはビビった
413 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 08:35:34.83 ID:wpZtc0Cu
今日で大型二輪第二段階見極め。
一週間空いたので、感覚取り戻せるか心配・・・。
ま、頑張ってきます。
一週間空いたので、感覚取り戻せるか心配・・・。
ま、頑張ってきます。
414 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 09:15:39.95 ID:MHtoJLtV
>>413
頑張ってな！！
頑張ってな！！
>>411
それだけロードバイク乗る筋力があれば、600SSやリッターSSでも充分に乗れる。
それだけロードバイク乗る筋力があれば、600SSやリッターSSでも充分に乗れる。
417 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 10:39:32.30 ID:rqysxFty
>>416
おー！！！おめでとう！！！！！
おー！！！おめでとう！！！！！
今日の夕方の教習にみきわめ。明日卒検の予定です。
安心パックなんで落ちても元が取れるという気持ちで、逝ってくる。
安心パックなんで落ちても元が取れるという気持ちで、逝ってくる。
>>416
お疲れ＆おめー
お疲れ＆おめー
420 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 10:45:10.24 ID:c7GhKhGH
>>416
,.-、 ,.-、 ,.-、 ,.-、 ,.-、 ,.-、 ,.-、
(,,■) (,,■) (,,■) (,,■) (,,■) (,,■) (,,■)
//Λ＿Λ | |
| |（ ´Д｀）// 合格おめでとう！！
＼ |
| ／
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＿＿ | | ＿_
＼ ￣￣￣￣￣ ＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
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421 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 10:46:49.83 ID:c7GhKhGH
>>421
え？あ、うん…
え？あ、うん…
>>416
これから楽しいバイク選びがおんどれを襲う
これから楽しいバイク選びがおんどれを襲う
>>416
よく訓練ｽﾏｽﾀ 公道に出たら事故らんでｸﾗﾊｲね
よく訓練ｽﾏｽﾀ 公道に出たら事故らんでｸﾗﾊｲね
402です。受かった方、おめ！
今日、初教習。
時間が取れたのでキャンセル待ちしたら連続で取れました。
CBはトルクがあって安心感があった。
名称を忘れましたが40kmから減速する練習で最初、
60kmまで出てしまって教官に謝りましたw
乗るのはやっぱり楽しいですね。
感覚が戻ってくる実感がたまらないですが、悪い癖を治さねば。
今日、初教習。
時間が取れたのでキャンセル待ちしたら連続で取れました。
CBはトルクがあって安心感があった。
名称を忘れましたが40kmから減速する練習で最初、
60kmまで出てしまって教官に謝りましたw
乗るのはやっぱり楽しいですね。
感覚が戻ってくる実感がたまらないですが、悪い癖を治さねば。
>>416
死ぬなよ。
死ぬなよ。
428 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 11:44:02.42 ID:ygWIL6vh
>>416
安物のヘルメットは避けるんだぞ。
安物のヘルメットは避けるんだぞ。
齢40にして普通二輪を取ったら、サクッと取れたので、今日、大型二輪申し込んできた。
普通二輪取ったとこで安心パック申し込んだら、卒業生割引きいて55000円程度だった。
めちゃ安やなー
二輪の講習楽しいから55000円分きっちり楽しませてもらうぜー
普通二輪取ったとこで安心パック申し込んだら、卒業生割引きいて55000円程度だった。
めちゃ安やなー
二輪の講習楽しいから55000円分きっちり楽しませてもらうぜー
55000はやっすいね！
おれは９万５千円くらい払ったよ！
時間オーバーしなかったけどね！
おれは９万５千円くらい払ったよ！
時間オーバーしなかったけどね！
教習官ってあたりはずれあるよな。今日はあいつかと思うと、滅入って
しまうことある。いや、厳しい人ほどいいんだと自分に暗示をかけようと
するんだけど、やっぱりムカつくやつはムカつくんだなこれが。
まあ卒業するまで我慢我慢。
しまうことある。いや、厳しい人ほどいいんだと自分に暗示をかけようと
するんだけど、やっぱりムカつくやつはムカつくんだなこれが。
まあ卒業するまで我慢我慢。
>>431
それはあるねw
それはあるねw
433 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:59:57.99 ID:+khrYk0y
>>411
自重だけで済むからね チャリの慣性質量ダメージは
自重だけで済むからね チャリの慣性質量ダメージは
一回りも年下の教官にタメ口で怒られると
顔で笑ってクソって感じになるよな
顔で笑ってクソって感じになるよな
俺は怒られた事は無いなぁ。叱られた事は何回かあるが。
俺の通ってる教習所は、ムカつく教官とか居ないわ。マジで。
すごく丁寧、親切に教えてくれる感じ。
多分、年々人も減ってるだろうし、普通自動車取った時に比べて
教習所、変わったなぁ、、と思ったよ。
俺の通ってる教習所は、ムカつく教官とか居ないわ。マジで。
すごく丁寧、親切に教えてくれる感じ。
多分、年々人も減ってるだろうし、普通自動車取った時に比べて
教習所、変わったなぁ、、と思ったよ。
436 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:46:59.82 ID:gujEsBza
おれ怒られてないけど 一本橋で年配の教官に
「おーい 素人じゃないんだからフロントブレーキなんて使うなよ！」と言われた
いや 素人なんだけどね
「おーい 素人じゃないんだからフロントブレーキなんて使うなよ！」と言われた
いや 素人なんだけどね
437 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:57:29.16 ID:2x/3RkWg
卒業検定ダメだった…。
さんざん待たされた挙げ句、雨も降ってきて調子を狂わされ、
今まで失敗したことないスラロームでパイロン当ててしまった…。
一緒に受けた普通二輪の人もスラローム失敗。
今日は厄日だ…。
さんざん待たされた挙げ句、雨も降ってきて調子を狂わされ、
今まで失敗したことないスラロームでパイロン当ててしまった…。
一緒に受けた普通二輪の人もスラローム失敗。
今日は厄日だ…。
雨かあ・・ ついてないね・・
雨はﾊﾞｲｸ乗りの天敵だからなあ・・
ここんとこ天気良くないな・・
雨はﾊﾞｲｸ乗りの天敵だからなあ・・
ここんとこ天気良くないな・・
たかだか２週間～半年程度の教習期間なんだからプライドは置いとけばいいのに。
まあでも、面と向かって口の悪い教官より、一見敬語とかしっかりの人が内心小馬鹿に
してるようなのは気になるけど、教えて貰ってる立場だから自分はお客って感覚は
捨てといた方がいいかな。
まあでも、面と向かって口の悪い教官より、一見敬語とかしっかりの人が内心小馬鹿に
してるようなのは気になるけど、教えて貰ってる立場だから自分はお客って感覚は
捨てといた方がいいかな。
免許取ったら
雨の日だからって乗らない訳じゃないのにな
(いくら雨の日乗らないって決めてても、ツーリング中の不意の雨とか)
教習中に雨は経験しといた方が良いんだけどね
特にパニックブレーキ時のリアの挙動とかね
雨の日だからって乗らない訳じゃないのにな
(いくら雨の日乗らないって決めてても、ツーリング中の不意の雨とか)
教習中に雨は経験しといた方が良いんだけどね
特にパニックブレーキ時のリアの挙動とかね
ずいぶん、甘えんぼさんが多いんだな。
俺のところは、卒業の時に丁寧な教官はだれか？とか教え方の上手い教官は？とか横柄な教官は誰か？とか色々な項目を教官の写真と名前の載った一覧表を渡されて採点するから、教官から怒られるなんてことはないな。
教習所も少子化の煽りを喰らって大変なんだな
教習所も少子化の煽りを喰らって大変なんだな
自分の場合、40～50代の年配の教官が厳しく、適切な指導してくれるのでありがたい。
逆に若い教官だとコースや所作は流石だが一本橋とかは
エンデューロ経験もある自分の方が上だったりする。
再度その年配の教官に昨日当たったら
「バランス感覚や操作レベルが高いと聞いてるが、癖は直す様に」
と言われた。
その後、一本橋でムキになって互いに競争みたいになったけど、
流石に上手かったよ。
最後に
「できる限り私が見るから、短い期間ではあるけど
模範になって頑張って欲しい。」
と、プレッシャーをかけられ、ちょっと嬉しかった。
逆に若い教官だとコースや所作は流石だが一本橋とかは
エンデューロ経験もある自分の方が上だったりする。
再度その年配の教官に昨日当たったら
「バランス感覚や操作レベルが高いと聞いてるが、癖は直す様に」
と言われた。
その後、一本橋でムキになって互いに競争みたいになったけど、
流石に上手かったよ。
最後に
「できる限り私が見るから、短い期間ではあるけど
模範になって頑張って欲しい。」
と、プレッシャーをかけられ、ちょっと嬉しかった。
雨が嫌いだと甘えん坊扱いされるのは何故ですか？
好きじゃなきゃいけないの？
凡人にも理解できるよう簡潔にお答えください。
好きじゃなきゃいけないの？
凡人にも理解できるよう簡潔にお答えください。
教習所で大型二輪取得なんて誰でも出来ることよ、、
ドンくさいオバハンでも持ってたしこの程度の資格なんだなって思ったよ
ドンくさいオバハンでも持ってたしこの程度の資格なんだなって思ったよ
気にしなくていいでしょ。
ただ、雨の日の教習は貴重だとは思うから、
なるべく体験しておいた方がいいと思うなー。
俺は雨の日の急制動で、どのくらい制動距離が伸びるのか、
体験出来て良かったよ。
公道で体験したくない事はなるべく教習所で体験しておきたいよね。
転倒とかww
ただ、雨の日の教習は貴重だとは思うから、
なるべく体験しておいた方がいいと思うなー。
俺は雨の日の急制動で、どのくらい制動距離が伸びるのか、
体験出来て良かったよ。
公道で体験したくない事はなるべく教習所で体験しておきたいよね。
転倒とかww
俺も今日急制動やったよ。昨日と二日連続。雨の日しかしてないから、
晴れだとどうかがわからないｗ
晴れだとどうかがわからないｗ
土砂降りの雨の日でも、11m以内で止まれたでしょ。
俺は雨の中で練習して11m以内で止まれるようになって、すごい自信になった。
完走路面だと毎回9m～10mで止まれる。
でも自信あるの、これだけなんだよな、、、あとはまだ全体的にしょぼい運転w。
俺は雨の中で練習して11m以内で止まれるようになって、すごい自信になった。
完走路面だと毎回9m～10mで止まれる。
でも自信あるの、これだけなんだよな、、、あとはまだ全体的にしょぼい運転w。
>>448
それマスコミ板？
それマスコミ板？
452 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:52:40.91 ID:tPW6gBj/
>>451
何を目指してんの？
何を目指してんの？
>>452
HMS工作員
HMS工作員
今俺が乗ってるバイクはABSついてるんで雨でも砂でも関係なくブレーキかけられる
昔乗ってたフロントドラムのバイクはロックで何回転んだか判らん
ABS付きが少なくともフロントロックで転がる可能性が無いのは楽だわ
車の教習車はABS付きが当たり前なんだし
EUは規制でバイクのABSが標準化される
バイクの教習車もABS付きに変えりゃ急制動で転がる奴が減っていいと思う
昔乗ってたフロントドラムのバイクはロックで何回転んだか判らん
ABS付きが少なくともフロントロックで転がる可能性が無いのは楽だわ
車の教習車はABS付きが当たり前なんだし
EUは規制でバイクのABSが標準化される
バイクの教習車もABS付きに変えりゃ急制動で転がる奴が減っていいと思う
455 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 13:47:57.44 ID:r2KnBR7j
こんな馬鹿の戯言を信用しないで大型教習に励んでくださいね。
663 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:04:39.85 ID:PK1RtSG5
一本橋は、真ん中くらいの完全に安定した状態でクラッチ切ればいいのだ
664 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:22:11.11 ID:bu7yTCA+
クラッチ切ったらたらダメだろ。
速度はリアで調整するんだよ。
半クラッチがアクセル代わり。
665 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:44:40.71 ID:cNN2Jra5
いや。
完全に切っちゃって全然問題ないよ
663 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:04:39.85 ID:PK1RtSG5
一本橋は、真ん中くらいの完全に安定した状態でクラッチ切ればいいのだ
664 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:22:11.11 ID:bu7yTCA+
クラッチ切ったらたらダメだろ。
速度はリアで調整するんだよ。
半クラッチがアクセル代わり。
665 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:44:40.71 ID:cNN2Jra5
いや。
完全に切っちゃって全然問題ないよ
自分なりのやり方でいいんだよ、別に決まりはない。
>>455
こっちにまで火種を持ってくるな。バカ
こっちにまで火種を持ってくるな。バカ
トライアルとかだと体とバイクを倒してバランスを取るが、
教習所だとハンドル操作で頭をなるべく動かさず
バランスを取ることを改めて？学んだよ。
あとは半クラとブレーキで速度とバランスの調整だろ。
教習所だとハンドル操作で頭をなるべく動かさず
バランスを取ることを改めて？学んだよ。
あとは半クラとブレーキで速度とバランスの調整だろ。
>>452
？
>>453
工作員ではない。
中級の練習前の自己紹介で
10年乗っています。
もう10万キロ乗りました。
サーキットも走っています。
と自信満々に話す人が時々来るけれど
まともに練習についてこれる人がほとんどいない。
自己流で上手くなるのは難かしいよ。
？
>>453
工作員ではない。
中級の練習前の自己紹介で
10年乗っています。
もう10万キロ乗りました。
サーキットも走っています。
と自信満々に話す人が時々来るけれど
まともに練習についてこれる人がほとんどいない。
自己流で上手くなるのは難かしいよ。
そもそも、法規運転出来るんだから免許持ってる訳だし
それ以上は趣味なんだからなんか言われる必要もない
それ以上は趣味なんだからなんか言われる必要もない
こういうの読むと、やっぱ買い免なんだなぁ。と、思う。
大型は普通に乗るのも難しいよね。
464 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:52:07.09 ID:JfY4dybh
663 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:04:39.85 ID:PK1RtSG5
一本橋は、真ん中くらいの完全に安定した状態でクラッチ切ればいいのだ
664 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:22:11.11 ID:bu7yTCA+
クラッチ切ったらたらダメだろ。
速度はリアで調整するんだよ。
半クラッチがアクセル代わり。
665 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:44:40.71 ID:cNN2Jra5
いや。
完全に切っちゃって全然問題ないよ
いやあ今日は糞笑わせてもらったわw
一本橋の後半でクラッチ切る馬鹿
ID:PK1RtSG5
ID:cNN2Jra5
一本橋は、真ん中くらいの完全に安定した状態でクラッチ切ればいいのだ
664 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:22:11.11 ID:bu7yTCA+
クラッチ切ったらたらダメだろ。
速度はリアで調整するんだよ。
半クラッチがアクセル代わり。
665 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:44:40.71 ID:cNN2Jra5
いや。
完全に切っちゃって全然問題ないよ
いやあ今日は糞笑わせてもらったわw
一本橋の後半でクラッチ切る馬鹿
ID:PK1RtSG5
ID:cNN2Jra5
465 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:15:04.92 ID:M6o0xkCt
>>464
完全に切らないと、スタンディングスティル出来ないだろ（ｷﾘｯ
完全に切らないと、スタンディングスティル出来ないだろ（ｷﾘｯ
20で2輪免許とって400㏄軽いのから重いのまで15年のってきたから
大型なんてへでもないと思って大型教習なめてうけてみたのが大間違い
40kgぐらいの重量増とトルク倍ぐらいの操作性はまったくの別のノリモノ
400で15年のキャリアもまったく歯が立たない、こんなもんなにも教習や練習しないで
とれるわきゃねー
まあでもきっちり15時間とか乗って、怖い教官から大型の基本をみっちり真摯になってまなべば
のれるようになるんだね 俺もこのまえ免許兵器無事してきたよ 怖いぐらいの教官がやっぱ真剣に正しい技術をおしえてくれる
まあ悪いこと言わないから大きなバイク乗りたかったら、一発とかよりも教習所の大型教習や練習講習にいったほうがいいね
まぐれでとれちゃったら、他人を巻き込みながら死ぬことになるよ
大型なんてへでもないと思って大型教習なめてうけてみたのが大間違い
40kgぐらいの重量増とトルク倍ぐらいの操作性はまったくの別のノリモノ
400で15年のキャリアもまったく歯が立たない、こんなもんなにも教習や練習しないで
とれるわきゃねー
まあでもきっちり15時間とか乗って、怖い教官から大型の基本をみっちり真摯になってまなべば
のれるようになるんだね 俺もこのまえ免許兵器無事してきたよ 怖いぐらいの教官がやっぱ真剣に正しい技術をおしえてくれる
まあ悪いこと言わないから大きなバイク乗りたかったら、一発とかよりも教習所の大型教習や練習講習にいったほうがいいね
まぐれでとれちゃったら、他人を巻き込みながら死ぬことになるよ
>>469
その話題は荒れる元になるぞ～
その話題は荒れる元になるぞ～
バイクっていいよね。ドウカティ乗るのが夢だったんだ。
大型取ったら乗ってみたい。アプリリアもいいな。
大型取ったら乗ってみたい。アプリリアもいいな。
どれが正解ってのはないけど最後は倒れるギリギリの速度で時間稼ぎするのがいいのかな
一本橋の神様の教え
•ステップを踏みこむ(左足)
•ひざをしめる
•アクセル一定で半クラッチ
•尻を浮かせる感じで
•重心を前に
•ハンドルを切ってバランスをとる
•粘る時は目線は近くを見る
•アクセルはグリップエンドで固定
(ハンドルを切った時に動か無いように)
これで30秒～40秒
所々で停止出来ると1分越え
•ステップを踏みこむ(左足)
•ひざをしめる
•アクセル一定で半クラッチ
•尻を浮かせる感じで
•重心を前に
•ハンドルを切ってバランスをとる
•粘る時は目線は近くを見る
•アクセルはグリップエンドで固定
(ハンドルを切った時に動か無いように)
これで30秒～40秒
所々で停止出来ると1分越え
あと、リアブレーキ引きずりながら調整
文字化けした。
文字化けした。
右足でリアブレーキを引きずるので
右にバランスを崩しやすいから
左足でステップ(チェンジレバーも一緒に)
踏み込むと言われた。
右にバランスを崩しやすいから
左足でステップ(チェンジレバーも一緒に)
踏み込むと言われた。
>>477
なるほど！
なるほど！
明日というか今日、卒検だ・・・（2回目）。
また一本橋落ちるかも、と思うと不安で仕方ない・・・。
また一本橋落ちるかも、と思うと不安で仕方ない・・・。
>>479
気楽に頑張れ！
自分はあと5時間。
仕事との兼ね合いだが土曜か秋分の日に受ける予定。
うまく行けば10日以内で免許が取れる事になる。
自分の場合、急制動が心配。
どうしてもボンピングプレーキしてしまう。
気楽に頑張れ！
自分はあと5時間。
仕事との兼ね合いだが土曜か秋分の日に受ける予定。
うまく行けば10日以内で免許が取れる事になる。
自分の場合、急制動が心配。
どうしてもボンピングプレーキしてしまう。
>>482
試験場は法規運転以外の曲芸するんだろ？ｗ
試験場は法規運転以外の曲芸するんだろ？ｗ
ぶっちゃけ免許なんて取るのが目的じゃ無いだろ
取ってから死なずに迷惑かけずに乗り続ける方が大事だわ
最低限のテクニックは必要だけどな
車なんて軽とコルベットが同じ免許で乗れるんだぜ？
トルクどんだけ違うんだとw
取ってから死なずに迷惑かけずに乗り続ける方が大事だわ
最低限のテクニックは必要だけどな
車なんて軽とコルベットが同じ免許で乗れるんだぜ？
トルクどんだけ違うんだとw
486 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:58:27.86 ID:8R+6l/dz
>>482
片足立ちで靴下が履けるようになってから言いましょうね。お爺ちゃんw
片足立ちで靴下が履けるようになってから言いましょうね。お爺ちゃんw
今日、何回もエンストしたら
セルが回らなくなって
教官が半ば呆れながら押しがけしてた（－＿－；）
しかも三回（ ｉ _ ｉ ）
セルってそんなものなの？
セルが回らなくなって
教官が半ば呆れながら押しがけしてた（－＿－；）
しかも三回（ ｉ _ ｉ ）
セルってそんなものなの？
エンストってそんなにするかぁ？
あきれる教習員に同情。
あきれる教習員に同情。
繊細なアクセルワークと半クラがうまくできない
あと二回で卒検になったが、一回もエンストしたこと無かったぞ。
バイクに乗るのは10年ぶりくらいなのだが。
明日、教習を終了させて土曜日に卒検通ったら1週間で取れた事になるが、
コースを覚えきれるか不安だ。
バイクに乗るのは10年ぶりくらいなのだが。
明日、教習を終了させて土曜日に卒検通ったら1週間で取れた事になるが、
コースを覚えきれるか不安だ。
493 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:06:41.48 ID:sbqINdu1
>>490 バイクのエンジンは回転が軽いから負荷の無い状態での
細かいアクセルワークなんて、できないと考えたほうが良いよ。
エンジン回転はちょっと回し過ぎくらいで、
クラッチワークでコントロールするのが吉。
細かいアクセルワークなんて、できないと考えたほうが良いよ。
エンジン回転はちょっと回し過ぎくらいで、
クラッチワークでコントロールするのが吉。
回転は軽いかもしれないけどトルクはないわけで細かいアクセルワーク、できると思うけど。
クラッチ完全に切ってたらできないだろうけど、そういうときにアクセルワークなんて関係ないしね。
クラッチ完全に切ってたらできないだろうけど、そういうときにアクセルワークなんて関係ないしね。
496 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 03:29:52.57 ID:qtWOTYjP
ゆっくり走る為には、トルクが細いから回転上げ気味で半クラでコントロールする。
でもパイロンスラロームはアクセルワークでメリハリ付ける。
このテクニックはどっちも公道でも大事なテクニックだから身につけなくちゃね。
でもパイロンスラロームはアクセルワークでメリハリ付ける。
このテクニックはどっちも公道でも大事なテクニックだから身につけなくちゃね。
>>496
曲芸ですか？w
曲芸ですか？w
？
普通じゃね？
一本橋とスラロームのことだろ。
普通じゃね？
一本橋とスラロームのことだろ。
499 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 08:12:09.45 ID:Hn6bmLK5
去年年末年始で大型とった42です。
兵庫で、大型一発の教習所は近所に無かったです。なので一度試験場で普通免許もらって、連続して取りました。
免許の取得で燃え上がってたけど、「中高年」ですよね？
免許とったあと事故しないように。
私h元走り屋でスポーツカーばかり乗ってきましたが、バイクは4ヶ月で何気無い交差点で事故りました。幸いに怪我は軽かったし、バイクは半壊だったけど直せました。
バイクは車と別のテクニックや危険予知がいるので初心者であることを忘れずに！
兵庫で、大型一発の教習所は近所に無かったです。なので一度試験場で普通免許もらって、連続して取りました。
免許の取得で燃え上がってたけど、「中高年」ですよね？
免許とったあと事故しないように。
私h元走り屋でスポーツカーばかり乗ってきましたが、バイクは4ヶ月で何気無い交差点で事故りました。幸いに怪我は軽かったし、バイクは半壊だったけど直せました。
バイクは車と別のテクニックや危険予知がいるので初心者であることを忘れずに！
500 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 10:54:24.89 ID:Q8WKddeo
テクニック？ なんの役に立つの？
安全運転？ 日本の法規じゃ高度なテクニック発揮する以前の問題だよねー
じこまん意外の何モノでもない
安全運転？ 日本の法規じゃ高度なテクニック発揮する以前の問題だよねー
じこまん意外の何モノでもない
501 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 10:56:27.15 ID:Q8WKddeo
ゆっくり走るなら足ついた方が安全に決まっとるがな
>>487
たぶんアクセルの開けが足りないだけだ
アクセル開けて半クラにしてバイクが前に行こうとするのを感じて
その時のエンジン音を耳でアクセル開度と振動を体で回転数を頭で覚えとけ
慣れればメーター見ないで平気になるから
たぶんアクセルの開けが足りないだけだ
アクセル開けて半クラにしてバイクが前に行こうとするのを感じて
その時のエンジン音を耳でアクセル開度と振動を体で回転数を頭で覚えとけ
慣れればメーター見ないで平気になるから
ローラの悪口逝うんじゃねーよハゲ！
文句をいうなら、ミノローラーとイイたまえｗｗｗ
文句をいうなら、ミノローラーとイイたまえｗｗｗ
487です。
アドバイスくれた方ありがとう。
アクセル開けるとすぐ吹け上がったりしてしまうんです。
微妙な開度を練習します^_^;
アドバイスくれた方ありがとう。
アクセル開けるとすぐ吹け上がったりしてしまうんです。
微妙な開度を練習します^_^;
507 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:02:23.12 ID:gKcrL3mi
>>493
ﾄﾞ初心者がそれやるとロケットダッシュで壁に激突になるかも
ﾄﾞ初心者がそれやるとロケットダッシュで壁に激突になるかも
>>505
手首で回すんじゃなく親指の腹で押すといいかもよ
手首で回すんじゃなく親指の腹で押すといいかもよ
>>506
教習所での課題や法規走行が確実に出来ていたなら、公道を普通に走れるでしょ!?
教習所での課題や法規走行が確実に出来ていたなら、公道を普通に走れるでしょ!?
だからシミュレータやんじゃねの？
つか、危険予知の範疇でテクではないかと
つか、危険予知の範疇でテクではないかと
危険予知って言うとエスパーっぽいね。
原付きとかはアクセルをガバっとあけても平気だけど
大型はアクセルを開けない練習をするんだぜ
大型はアクセルを開けない練習をするんだぜ
やっと書き換え完了。
517 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 00:46:25.58 ID:YRt2iz3p
「テクニック」という拠り所に頼らないと自分の存在が見いだせない人たち
人生に自身持てよ
人生に自身持てよ
518 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 01:06:58.64 ID:YRt2iz3p
>>503
今時４輪ローラースケートかよ昭和のじじい あはははは
今時４輪ローラースケートかよ昭和のじじい あはははは
>>518
中高年コースやからほとんど昭和やろ！明治、大正は少数派ちゃうか!?
中高年コースやからほとんど昭和やろ！明治、大正は少数派ちゃうか!?
521 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 09:01:36.49 ID:fdhAJE60
>>518
お前子供いねぇだろ？
最近のおもちゃ売り場に行くとだな、超カラフルなパステルカラーのローラースケートがズラっと売られてるんだぜ？
昔と違って、今のは靴と一体になってるけどな。
ローラーブレードは、足首をしっかり固定しないとだめなんで、どうしてもハードブーツになる。
それが子供にはちょっと敷居が高いらしいぜ。
お前子供いねぇだろ？
最近のおもちゃ売り場に行くとだな、超カラフルなパステルカラーのローラースケートがズラっと売られてるんだぜ？
昔と違って、今のは靴と一体になってるけどな。
ローラーブレードは、足首をしっかり固定しないとだめなんで、どうしてもハードブーツになる。
それが子供にはちょっと敷居が高いらしいぜ。
昔のローラースケートはボルトで大きさを調節できたもんだ
ローラースルーゴーゴー
あったなあ。水上スキーみたく自転車で引いてもらうのが楽しかった。
んで凸凹に引っかかって膝ドーンして荷台握った手離さずズルズル…
思い出して膝が痛くなってきた
思い出して膝が痛くなってきた
荷台じゃなくて、荷造り用ゴムヒモ握ってた。
自転車発進後しばらくはゴムだけ伸びて、ある位置からロケットスタートになったよ。
当然のように転倒者続出で（特にカーブがヤヴァい）、しばらくして、自転車で引くのは禁止。
その後、ローラースケートそのものが公道では禁止になった。
こっちの話題だな。スレチスマン
昭和30年代生まれのライダー その35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372890203/
自転車発進後しばらくはゴムだけ伸びて、ある位置からロケットスタートになったよ。
当然のように転倒者続出で（特にカーブがヤヴァい）、しばらくして、自転車で引くのは禁止。
その後、ローラースケートそのものが公道では禁止になった。
こっちの話題だな。スレチスマン
昭和30年代生まれのライダー その35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372890203/
528 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:47:11.70 ID:2K+z2bYk
>>518
多くのインラインスケートも両足で8輪なわけで、間違いではないぞ。
多くのインラインスケートも両足で8輪なわけで、間違いではないぞ。
529 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:51:22.86 ID:47GoA336
やっと見つけたぜ。ローラースケートスレ。
大型免許を６月に取ったものの、大型バイクに乗りたい欲求が冷めてきた
今日この頃・・・
今日この頃・・・
そうか？おれはわくわくわくしてけどな。あれを乗りたいこれも乗りたいと
本日大型卒検合格！何か淋しい
>>582
ライスク逝け。目標できて楽しいｿﾞ
ライスク逝け。目標できて楽しいｿﾞ
検定予約待ちで火曜になった。
金曜見極めで間が空くから心配。
金曜見極めで間が空くから心配。
今日、低速走行の課題にはじめて挑戦したけど、
一本橋も波状路もクランクも全くできなかった
なんかコツとかありますか？
どなたかお助けを～(＞人＜;)
一本橋も波状路もクランクも全くできなかった
なんかコツとかありますか？
どなたかお助けを～(＞人＜;)
まずバイクに慣れよ(´・ω・`)
今日で8時間目の教習だったけど
自分の下手さ加減にわれながら情けなくなったよ
早めに見切りを付けて退学した方がいいのだろうか？
自分の下手さ加減にわれながら情けなくなったよ
早めに見切りを付けて退学した方がいいのだろうか？
一本橋・・・後輪を乗り上げるまでは早くてもおｋ。半クラで乗ってから後輪ブレーキを踏む。
ハンドルはマメに切れ。ニーグリップを本気でやれ気持ち猫背。
波状路・・・スタートに余裕を持って立ち上がれ。中腰だが重心を気持ち前、
やはりニーグリップをしつつも関節を柔らかく、前輪が乗る時はエンジンを吹かすのを忘れるな。
ッて感じかな。俺が言えるところだと。
ハンドルはマメに切れ。ニーグリップを本気でやれ気持ち猫背。
波状路・・・スタートに余裕を持って立ち上がれ。中腰だが重心を気持ち前、
やはりニーグリップをしつつも関節を柔らかく、前輪が乗る時はエンジンを吹かすのを忘れるな。
ッて感じかな。俺が言えるところだと。
クランクは進入速度に注意。進入前に充分速度を落とす事。
パイロンと目が合うと突っ込んで行っちゃうので、目が合った瞬間、隣のパイロンへと視線をずらす。
そうやって視線を逸らし続けてると、結果的に進行方向に視線を向ける事になってうまくクリア出来る。
一本橋は最初、速度を上げて一気に乗る事。そうしないと乗った直後に落ちる。
勢いよく乗ったら速攻でクラッチ全切り、後輪ブレーキで速度を落とす。速度を落としすぎたらクラッチつないで
速度出過ぎたらクラッチ切って、またちょっと後輪ブレーキ。
ニーグリップをしっかりして、タイヤの先ではなく、もっと遠くを見る事。
例えば赤信号や一時停止時、結構前からギア落として、ゆっくり惰性で進んで、目的の場所で止まると
思うんだけど、そういう風に、目的地を遠くに設定して「あそこまで行こう」という感じで視線を遠くに置く。
クランクは、クランクに対してまっすぐ入る。
少し速度を上げて進入したら、あとはクラッチワークしなくても、アイドリングだけでクリア出来ると思うよ。
パイロンと目が合うと突っ込んで行っちゃうので、目が合った瞬間、隣のパイロンへと視線をずらす。
そうやって視線を逸らし続けてると、結果的に進行方向に視線を向ける事になってうまくクリア出来る。
一本橋は最初、速度を上げて一気に乗る事。そうしないと乗った直後に落ちる。
勢いよく乗ったら速攻でクラッチ全切り、後輪ブレーキで速度を落とす。速度を落としすぎたらクラッチつないで
速度出過ぎたらクラッチ切って、またちょっと後輪ブレーキ。
ニーグリップをしっかりして、タイヤの先ではなく、もっと遠くを見る事。
例えば赤信号や一時停止時、結構前からギア落として、ゆっくり惰性で進んで、目的の場所で止まると
思うんだけど、そういう風に、目的地を遠くに設定して「あそこまで行こう」という感じで視線を遠くに置く。
クランクは、クランクに対してまっすぐ入る。
少し速度を上げて進入したら、あとはクラッチワークしなくても、アイドリングだけでクリア出来ると思うよ。
バランスは急に上手くなることは無いってイントラさんが言っていたよ。
練習の積み重ねで上手くなれるそうです。
練習を続けていると、あまり上手くなった気がしなくても、街乗りがどんどん楽になるよ。
練習の積み重ねで上手くなれるそうです。
練習を続けていると、あまり上手くなった気がしなくても、街乗りがどんどん楽になるよ。
>>543
練習あるのみですね！
練習あるのみですね！
>>535
波状路は立ち上がって前よりに体重かける
進入時は垂直でゆっくりなり過ぎないように
あとは適当にアクセルぶんぶん
クランクは曲がる時はあんまりバイクを倒さないように
ポジションは前よりが操作しやすいかも
視線は先をみる
左折の時にアクセルが遠くなるから
上半身は少し前傾で肩から出すイメージだとゆとりができるかも
波状路は立ち上がって前よりに体重かける
進入時は垂直でゆっくりなり過ぎないように
あとは適当にアクセルぶんぶん
クランクは曲がる時はあんまりバイクを倒さないように
ポジションは前よりが操作しやすいかも
視線は先をみる
左折の時にアクセルが遠くなるから
上半身は少し前傾で肩から出すイメージだとゆとりができるかも
俺は一本橋に乗った瞬間、緊張して身体が硬くなってしまって、最後の最後まで、
ハンドルを小刻みに切って、というワザを使えなかったww。
だからハンドル切ってバランス取れる人は尊敬しちゃうよ。
平地なら全然イケルのに一本橋乗ると駄目。
もう一回卒検受けろって言われたら、渡りきる自信無いわ。
ハンドルを小刻みに切って、というワザを使えなかったww。
だからハンドル切ってバランス取れる人は尊敬しちゃうよ。
平地なら全然イケルのに一本橋乗ると駄目。
もう一回卒検受けろって言われたら、渡りきる自信無いわ。
垂直じゃないわｗ
直角っていった方がわかりやすいかな
直角っていった方がわかりやすいかな
皆さんありがとう。
体験談とかちょっとしたコツってすごく参考になります。
自分に合うか分からないけど試してみたいです。
指導員もこういうこと教えてくれるといいのになぁw
体験談とかちょっとしたコツってすごく参考になります。
自分に合うか分からないけど試してみたいです。
指導員もこういうこと教えてくれるといいのになぁw
苦労した人ほど、後ろに続く人に解りやすいアドバイスが出来ると思うから
あなたも免許取ったら、苦労してる人にアドバイスしてあげて。
あなたも免許取ったら、苦労してる人にアドバイスしてあげて。
次乗る時にやってもらいたい事があるんですがいいですか？
走り出したらケツを少し浮かす。ニーグリップ状態になりそのまま座るとセンターが出ます
次にハンドルに体重をかけないで腰骨で上半身を支える。ニーグリップが出来ていたらバイクと一体になるので走るとバランスがとれます
今日は乗れてないって時と低速課題前にやるとそのうち体が覚えます
バランス練習は自転車で充分。リアブレーキあり無しで一本橋渡ればわかりますから
走り出したらケツを少し浮かす。ニーグリップ状態になりそのまま座るとセンターが出ます
次にハンドルに体重をかけないで腰骨で上半身を支える。ニーグリップが出来ていたらバイクと一体になるので走るとバランスがとれます
今日は乗れてないって時と低速課題前にやるとそのうち体が覚えます
バランス練習は自転車で充分。リアブレーキあり無しで一本橋渡ればわかりますから
いきなり大型挑戦じゃなけりゃすぐに出来るようになるよ。
普通二輪の時と基本は一緒だもん。
普自二の時出来てて今出来ないはずがない。
ただほんのすこし精度を上げて挑めば行けるはず。
ニーグリップを確実に、力むとふらつくから肩の力は抜いて。
がんばれー。
普通二輪の時と基本は一緒だもん。
普自二の時出来てて今出来ないはずがない。
ただほんのすこし精度を上げて挑めば行けるはず。
ニーグリップを確実に、力むとふらつくから肩の力は抜いて。
がんばれー。
やっぱｷﾓは鬼の半クラとニーグリップだﾆｬ
アクセルワークやクラッチ繋ぐ時のエンジン音は常に注意した方が上達する
半クラ、断続クラッチ、パイロン通過時のアクセルワークから生じるエンジン音
クランク通過時のクラッチワーク・・・
youtube等で確認して実際に教習で実行すべし
でも実際に公道で半クラ使い過ぎるとクラッチはヘタルからね要注意よ
アクセルワークやクラッチ繋ぐ時のエンジン音は常に注意した方が上達する
半クラ、断続クラッチ、パイロン通過時のアクセルワークから生じるエンジン音
クランク通過時のクラッチワーク・・・
youtube等で確認して実際に教習で実行すべし
でも実際に公道で半クラ使い過ぎるとクラッチはヘタルからね要注意よ
34のおっさんだけど
今日大型申し込んできた
教習車はNC750だから、どんなもんだか楽しみ
今日大型申し込んできた
教習車はNC750だから、どんなもんだか楽しみ
みなさんアドバイス本当にありがとう。
何だか泣けてきたよ。
四十路でいきなり大型直は無謀だったような気もしますが
がんばります！
何だか泣けてきたよ。
四十路でいきなり大型直は無謀だったような気もしますが
がんばります！
俺、45だよ。水曜日卒検受かって、木曜日に免許もらってきた。
いきなり大型。
大丈夫。無謀じゃない。取れる。練習あるのみ。
いきなり大型。
大丈夫。無謀じゃない。取れる。練習あるのみ。
鬼の半クラってどこが鬼なんだろう。
>>555
大丈夫 51前に大型直 ストレートで卒業（兎に角間を開けず乗った）で51歳の誕生日に免許の併記した。
ニーグリップを痛くなるくらいする イメトレを怠らない ネットで情報収集 そうすれば大丈夫 頑張れ
大丈夫 51前に大型直 ストレートで卒業（兎に角間を開けず乗った）で51歳の誕生日に免許の併記した。
ニーグリップを痛くなるくらいする イメトレを怠らない ネットで情報収集 そうすれば大丈夫 頑張れ
鬼のようにとは動詞や形容詞の前に付け、「すごく」「非常に」「大変に」といった意味で、後に続く言葉を強める修飾語である。
クランクをかなりハイペースで倒し目に走ったら怒られた。
パイロン接触が出口の安全確認が出来てればおkじゃないのかとか思った
パイロン接触が出口の安全確認が出来てればおkじゃないのかとか思った
>>547
乗り上げのガコン！ってのでスイッチ入るんだろなw
乗り上げのガコン！ってのでスイッチ入るんだろなw
>>549
シートの前の方に座り直して気持ち猫背で腕は90度←これと後は橋の向こうの方の高めの目印を自分なりに見つけて、集中はその目印と腕に体重載せてないことに気を配ってみ？
これで渡れるから
絶対渡れるし渡れたら時間稼ぎの練習な
イケルイケル
シートの前の方に座り直して気持ち猫背で腕は90度←これと後は橋の向こうの方の高めの目印を自分なりに見つけて、集中はその目印と腕に体重載せてないことに気を配ってみ？
これで渡れるから
絶対渡れるし渡れたら時間稼ぎの練習な
イケルイケル
なんか、最近バカっぽいのが薄くなっていいな。
課題くらいは、まともに乗れるようになろうぜ。ガンバ！
課題くらいは、まともに乗れるようになろうぜ。ガンバ！
>>555
自分も４５で７月末から会社帰りに大型二輪直に通いだし、先週土曜に卒業した。
第一段階の見極めでオーバーしたのみ。
２０年以上前に原チャリ乗ってただけで取れたから大丈夫でしょ。
そして今日は試乗会でストライカーとＸＪ６乗ってきた。
公道デビューでチョービビったった
自分も４５で７月末から会社帰りに大型二輪直に通いだし、先週土曜に卒業した。
第一段階の見極めでオーバーしたのみ。
２０年以上前に原チャリ乗ってただけで取れたから大丈夫でしょ。
そして今日は試乗会でストライカーとＸＪ６乗ってきた。
公道デビューでチョービビったった
俺も今日、レンタルバイクで初公道デビューした。
借りてすぐ高速乗って、往復で100kmくらい乗ったかな。
ガソリン満タン返しで、どう入れたらいいか解らなくてガソリンスタンドの店員呼び出したww。
高速も100km/hくらい速度出すと路面の凹凸が馬鹿にならない恐怖だな。
あと街乗りで左折で膨らむと恥ずかしいw。
免許まだの人、教習所行ってる間にたっぷり左折小回り、練習しておくようにww。
借りてすぐ高速乗って、往復で100kmくらい乗ったかな。
ガソリン満タン返しで、どう入れたらいいか解らなくてガソリンスタンドの店員呼び出したww。
高速も100km/hくらい速度出すと路面の凹凸が馬鹿にならない恐怖だな。
あと街乗りで左折で膨らむと恥ずかしいw。
免許まだの人、教習所行ってる間にたっぷり左折小回り、練習しておくようにww。
みんなバイクは何買うの？
>>555
自分も48才で大型直、一段階一時間追加で取りました。
みなさんのアドバイスは的確なんですが、まず慣れることが一番です
慣れると勝手にそうゆう動作をしていました。
大型直だと時間もたっぷりあるので頑張って下さい。
自分も48才で大型直、一段階一時間追加で取りました。
みなさんのアドバイスは的確なんですが、まず慣れることが一番です
慣れると勝手にそうゆう動作をしていました。
大型直だと時間もたっぷりあるので頑張って下さい。
今日卒検合格した。
今朝は凄い雨で、路面状態が悪かったので敢えてカッパを着てバイク（125cc）で行った。
雨の教習の経験が無いので、雨に慣れる為とコースを仮想しながら走った。
元々検定の時には苦手だったスラロームと一本橋は捨てるつもりだったが、この雨で急制動の心配も増えるのが嫌だった。
教習所に向かう途中の感触では、そんなに影響はなさそうだったので捨てる項目は予定通りで済んだ。
試験官が中止項目ばかりを強調するので、緊張したが免許を取っても暫く買うあても無いので、大型バイクを楽しんで乗れた。
因みに私は来週45歳。
25年ぶりにバイクに乗ったが、オーバーはしないで済んだ。
課題には得手不得手があると思う。
だけど全てを完璧にこなすより、検定はそれを捨てて安全確認に特化した方が減点は少ないかも。
何と言っても路上に出てからが大切。
大型自動車の免許を取った時に言われたが、
「大型に乗ると責任が重くなる。だから慎重に運転して欲しい。」
これはバイクでも当てはまると思う。
中年だからこそ、慎重に節度を持って教習に挑もう。
結果は自ずと付いてくる。
今朝は凄い雨で、路面状態が悪かったので敢えてカッパを着てバイク（125cc）で行った。
雨の教習の経験が無いので、雨に慣れる為とコースを仮想しながら走った。
元々検定の時には苦手だったスラロームと一本橋は捨てるつもりだったが、この雨で急制動の心配も増えるのが嫌だった。
教習所に向かう途中の感触では、そんなに影響はなさそうだったので捨てる項目は予定通りで済んだ。
試験官が中止項目ばかりを強調するので、緊張したが免許を取っても暫く買うあても無いので、大型バイクを楽しんで乗れた。
因みに私は来週45歳。
25年ぶりにバイクに乗ったが、オーバーはしないで済んだ。
課題には得手不得手があると思う。
だけど全てを完璧にこなすより、検定はそれを捨てて安全確認に特化した方が減点は少ないかも。
何と言っても路上に出てからが大切。
大型自動車の免許を取った時に言われたが、
「大型に乗ると責任が重くなる。だから慎重に運転して欲しい。」
これはバイクでも当てはまると思う。
中年だからこそ、慎重に節度を持って教習に挑もう。
結果は自ずと付いてくる。
慎重になるのは卒検の時だけで充分だろ。
教習はバイクの運転を身につける所。変に大人ぶる必要は無い。
視線移動、体重移動、色々試して失敗していいし、こけていい。
チャレンジ精神を失ってどうする。公道じゃ無いんだぞ。
教習はバイクの運転を身につける所。変に大人ぶる必要は無い。
視線移動、体重移動、色々試して失敗していいし、こけていい。
チャレンジ精神を失ってどうする。公道じゃ無いんだぞ。
教習所は検定を通るための、最小限の課題を練習するところ
免許を取ってからが、本当の練習が始まると思った方がいい
普通に乗れると自分で思っていても、充分下手くそです。
ライスクに通うようになって、自分の未熟さを思い知らされました。
免許を取ってからが、本当の練習が始まると思った方がいい
普通に乗れると自分で思っていても、充分下手くそです。
ライスクに通うようになって、自分の未熟さを思い知らされました。
九月初めに大型申し込んだのにまだ予約開始の連絡ないぜ～
なんでも大学生がまだ自動車やっててコース内が渋滞してるらしい。
なんでも大学生がまだ自動車やっててコース内が渋滞してるらしい。
今日はATの日で、始めてデカスクーターに乗った。
怖かった。
特にゆっくり走るのは想像以上に難しかった。
路上であれ乗っている人、スゲーと思った。
怖かった。
特にゆっくり走るのは想像以上に難しかった。
路上であれ乗っている人、スゲーと思った。
ニーグリップ出来ないから、最初不安だよね。
でも俺は1時間乗ってるうちに、ATは楽でいいなぁ、と思うようになったよw
でも俺は1時間乗ってるうちに、ATは楽でいいなぁ、と思うようになったよw
>>575
そっ、足がフラフラして落ち着かない。
低速(8～13km/m)でヨロヨロした時にどうして良いかわからない。
>>576
クランクで初ゴケしました。
二輪で初めてこけた。
貴重な体験。
あと、今日が初日で最初にMTに乗ったが事前にニーグリップとか忘れないようにしようと思っていた事全て忘れていた。
教官があれこれ説明する事が多すぎて、自分のペースで走れない。
タコは何回か見て、CB750ってアイドリングで3速でも走っていられるのスゲーと思ったけど。
一回もスピードメーター見なかった気がする。
次回は余裕を持って望みたい。
メーターの上あたりに、ニーグリップとかリラックスとか書いて貼っておきたい。
そっ、足がフラフラして落ち着かない。
低速(8～13km/m)でヨロヨロした時にどうして良いかわからない。
>>576
クランクで初ゴケしました。
二輪で初めてこけた。
貴重な体験。
あと、今日が初日で最初にMTに乗ったが事前にニーグリップとか忘れないようにしようと思っていた事全て忘れていた。
教官があれこれ説明する事が多すぎて、自分のペースで走れない。
タコは何回か見て、CB750ってアイドリングで3速でも走っていられるのスゲーと思ったけど。
一回もスピードメーター見なかった気がする。
次回は余裕を持って望みたい。
メーターの上あたりに、ニーグリップとかリラックスとか書いて貼っておきたい。
俺、スピードメーター気にするようになったのは二段階に入ってからだなぁ。
最初から出来るワケ無いんだから、あれこれ詰め込みすぎないようにした方がいいんじゃね？
習うより慣れろ的な部分も多いし。
最初から出来るワケ無いんだから、あれこれ詰め込みすぎないようにした方がいいんじゃね？
習うより慣れろ的な部分も多いし。
大型ｽｸｰﾀは極低速からｱｸｾﾙをﾊﾟｯと開けた時に駆動がﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れるんだよね・・
あれ普通のﾊﾞｲｸの乗り方が染み付いてる人は怖いよ。
あれ普通のﾊﾞｲｸの乗り方が染み付いてる人は怖いよ。
>>579
個人的には、最近まで10年以上乗ってたキャブ車からインジェクションになったら、説明しにくいけどレスポンスに違和感ある。
個人的には、最近まで10年以上乗ってたキャブ車からインジェクションになったら、説明しにくいけどレスポンスに違和感ある。
キャブ車はどこまでいってもアナログなんでレスポンスにタルさがあるけど
インジェクション車はそういう部分は無いからね
インジェクション車はそういう部分は無いからね
バイクもこのままFI化が進めばマップの書き換えなんかのコンピューターチューンが普通になるんやろな。
寧ろFIのラグの方がレスポンス悪く感じるんだが…
>>583
それって教習車的にはどうなんかな？
それって教習車的にはどうなんかな？
教習車は乗る人間が初心者に決まってるわけだから
低速ギアの領域のマップは特にゆるくしてあるんじゃないかな？
低速ギアの領域のマップは特にゆるくしてあるんじゃないかな？
ドン付きというかラグを無くすにはアクセルを戻し切らないで少し開けとくといいみたいだ。あれって燃料カットのせいなん？
検定でクランクに引っかかって落ちてきたぜ！
最近、免許取得という目標以上に教習所でバイクに乗る行為が楽しくなってる。教官に指導されるのも、いとおかし。
愛ね
スラロームとか一本橋とか楽しかったぞ
ジムカーナとかやらない限り、教習所だけだし
ジムカーナとかやらない限り、教習所だけだし
俺もそう思う。
休校日にｺｰｽを開放してくれたら需要あるんじゃないかって思う・・
ｼﾞﾑｶｰﾅっぽく走らせてくれたら面白いと思う・・
休校日にｺｰｽを開放してくれたら需要あるんじゃないかって思う・・
ｼﾞﾑｶｰﾅっぽく走らせてくれたら面白いと思う・・
ＨＭＳのライスク逝け 満足できるよ
>>593
前にホンダ主催のジムカーナっぽいライディングスクール？みたいな（記憶曖昧ですまん）のに参加したことあるんだが、教習所でやったぞ。
前にホンダ主催のジムカーナっぽいライディングスクール？みたいな（記憶曖昧ですまん）のに参加したことあるんだが、教習所でやったぞ。
中免持ちで大型一発試験パスした俺からすると中免など無駄。
いきなり大型でよし。波状路が増えるだけで変わらん。
いきなり大型でよし。波状路が増えるだけで変わらん。
中型取ったほうが教習時間が早い。
その分、検定に余計に1日
免許交付に余計に1日かかるけどな
2段階では2～3時間乗れるから、逆転する
免許交付に余計に1日かかるけどな
2段階では2～3時間乗れるから、逆転する
>>596
中免経由してる時点で説得力ねーぞ
中免経由してる時点で説得力ねーぞ
要はあれだろ？
直大二輪を批判してるヤツは
自分は時間と金をかけて段階的に取ってきたからお前らもそうしろって言いたいんだろ？
小せぇよw
直大二輪を批判してるヤツは
自分は時間と金をかけて段階的に取ってきたからお前らもそうしろって言いたいんだろ？
小せぇよw
>>599
俺が20年前に中免取った時は大型教習なんてなかったんでね。
だいたい、試験車両も中型と大型なんてたいしてかわらんだろ。リッターバイクならまだしも750ごとき。
試験内容もほとんど同じだろうが
俺が20年前に中免取った時は大型教習なんてなかったんでね。
だいたい、試験車両も中型と大型なんてたいしてかわらんだろ。リッターバイクならまだしも750ごとき。
試験内容もほとんど同じだろうが
>>535
クランクは半クラとリアブレーキ併用すれば低速クリア出来る。フロントは使わない。
一本橋はとにかく遠くをみるだけ。足元みると落ちる。10秒稼ぐには12まで数えること。最後の1~2㍍は粘りやすいので二回はリアブレーキを踏むこと。
波状路は入る直前に止まるくらい減速。で2本目まではゆっくり越えて、あとは半クラバリバリまわしていっきにクリアしていく。これで5秒切ることはない。
クランクは半クラとリアブレーキ併用すれば低速クリア出来る。フロントは使わない。
一本橋はとにかく遠くをみるだけ。足元みると落ちる。10秒稼ぐには12まで数えること。最後の1~2㍍は粘りやすいので二回はリアブレーキを踏むこと。
波状路は入る直前に止まるくらい減速。で2本目まではゆっくり越えて、あとは半クラバリバリまわしていっきにクリアしていく。これで5秒切ることはない。
おりは前輪が乗ったと同時にハトポッポを歌った。
…そらやるぞ みんなで… の《みん》で大体１０秒
歌うと意外とリラックスしたな。
…そらやるぞ みんなで… の《みん》で大体１０秒
歌うと意外とリラックスしたな。
俺は歌うとてんでダメだわ。集中が切れるっていうか。
15秒ってことでCMソング、まぁ～るい緑の山手線～、とか流行ってたけど、俺は歌わない方が絶対伸びた。
15秒ってことでCMソング、まぁ～るい緑の山手線～、とか流行ってたけど、俺は歌わない方が絶対伸びた。
>>609
596に対しての書き込み！
596に対しての書き込み！
>>608-610
自演審議中(ry
自演審議中(ry
金がないから大型一発試験受けたっていうのも悲しいな(´･ω･｀)
教習所に行く程度の経済力も無いなら大型バイクなんか乗らないで原付程度に留めるべき
任意保険かけなきゃ危険だし車検だってあるし税金もガス代も余分にかかるよ？
大型は趣味の領域でしかも贅沢な趣味なんだから、趣味に金をかけられない人はハゼ釣りでもしてたほうがシアワセだと思う
教習所に行く程度の経済力も無いなら大型バイクなんか乗らないで原付程度に留めるべき
任意保険かけなきゃ危険だし車検だってあるし税金もガス代も余分にかかるよ？
大型は趣味の領域でしかも贅沢な趣味なんだから、趣味に金をかけられない人はハゼ釣りでもしてたほうがシアワセだと思う
まぁ、釣り道具は高いのあるからなｗ
免許なんて好きな方法でとればいい。
問題は公道でのマナーだし、それが良ければ全て良し。
免許なんて好きな方法でとればいい。
問題は公道でのマナーだし、それが良ければ全て良し。
釣りを見下す人間がいると聞いて。
617 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:52:21.71 ID:5R9xt3/X
今日、ストレートで検定が受かり教習終了しました。
大型2人、普通4人（うち、インド人1名）
大型で検定落ちる人も居るのは理解できた。
自分も一瞬コースを間違えそうになるし、他は問題なかったが
急制動で後輪をロックさせてしまった。
独特の緊張感があるんですよね。
インド人がムードメーカーになってくれて待ちの時間は楽しかったよ。
受かってない皆さん、楽しんで受ければなんとかなりますよ。
リラックスで頑張ってください。
大型2人、普通4人（うち、インド人1名）
大型で検定落ちる人も居るのは理解できた。
自分も一瞬コースを間違えそうになるし、他は問題なかったが
急制動で後輪をロックさせてしまった。
独特の緊張感があるんですよね。
インド人がムードメーカーになってくれて待ちの時間は楽しかったよ。
受かってない皆さん、楽しんで受ければなんとかなりますよ。
リラックスで頑張ってください。
>>617
インド人kwsk。
インド人kwsk。
インド人がバイクの免許取りに来てたんだww
インドで取った方が金額的にも難易度的にも楽そうなのになぁww
インドで取った方が金額的にも難易度的にも楽そうなのになぁww
>>619
日本生まれとか
日本生まれとか
>>618
インド人
国際免許は持っていたと言っていたので、失効したのか、帰化したのかわからないけど、
日本の道路とインドの道路が違うから日本の免許を取りたいと言っていました。
とにかくプラス思考の人で「帰ってくれば皆受かってるから心配しなくて良い」
「今日の教官は優しい人だから大丈夫」
とか、心配そうだった若い男の子にも励ましていたよ。
学科は漢字が不得意だそうで、英語で受けてるけど日本語の方がよかったと後悔していました。
自分も一緒になって盛り上げていたけど、もう一人の大型の人（30後半～40同年代）は
ずっと頑なにスマホを見てた。
その人の後が自分の検定だったので、自分のミスをネタに交流してみたら、
「受かってると思いますよ、自分は一回目はスラロームでパイロン倒して、二回目は一本橋で落ちてしまった」
と、言っていました。
確かにあがり症の人には厳しいですよね。
久しぶりの受験気分を味わえましたよ。
インド人
国際免許は持っていたと言っていたので、失効したのか、帰化したのかわからないけど、
日本の道路とインドの道路が違うから日本の免許を取りたいと言っていました。
とにかくプラス思考の人で「帰ってくれば皆受かってるから心配しなくて良い」
「今日の教官は優しい人だから大丈夫」
とか、心配そうだった若い男の子にも励ましていたよ。
学科は漢字が不得意だそうで、英語で受けてるけど日本語の方がよかったと後悔していました。
自分も一緒になって盛り上げていたけど、もう一人の大型の人（30後半～40同年代）は
ずっと頑なにスマホを見てた。
その人の後が自分の検定だったので、自分のミスをネタに交流してみたら、
「受かってると思いますよ、自分は一回目はスラロームでパイロン倒して、二回目は一本橋で落ちてしまった」
と、言っていました。
確かにあがり症の人には厳しいですよね。
久しぶりの受験気分を味わえましたよ。
インドの方が受かってればいいなぁと思えるカキコミですね。
文面からとてもいい人のように思えます。
あっ、本人じゃないですよw
文面からとてもいい人のように思えます。
あっ、本人じゃないですよw
インド人、受かってましたよ。
次は車で、そのあと大型も取りたいと言ってましたよ。
次は車で、そのあと大型も取りたいと言ってましたよ。
インド人ってネタだろｗｗｗｗ
インド人を右に
因みに、今時の大型二輪免許取るの難しいのか？
俺、40過ぎの中年男なんだけど。
16才なった時に中型受けてその日にの内に中型免許取得、帰りに限定解除の予約、
二日後の事前審査に合計、午後から技能試験失敗、二回目も 失敗、三回目で合格した。
ここの人らって、お金で大型二輪免許買うんでしょ？
何で卒検で落ちるの？ 不思議！
やっぱ限定解除と大型二輪の違いかなあー？
俺、40過ぎの中年男なんだけど。
16才なった時に中型受けてその日にの内に中型免許取得、帰りに限定解除の予約、
二日後の事前審査に合計、午後から技能試験失敗、二回目も 失敗、三回目で合格した。
ここの人らって、お金で大型二輪免許買うんでしょ？
何で卒検で落ちるの？ 不思議！
やっぱ限定解除と大型二輪の違いかなあー？
>>626
何が違うん？
何が違うん？
>>628
限定解除なんかせんでも大型MT取ればええやんわざわざAT取って限定解除せんでも？
限定解除なんかせんでも大型MT取ればええやんわざわざAT取って限定解除せんでも？
爺には難しいかもな。若ければ余裕。
しかしいい年した親父が24年前の免許の取リ方が未だに自慢話とか哀れすぎて辛いからやめてほしい。
しかしいい年した親父が24年前の免許の取リ方が未だに自慢話とか哀れすぎて辛いからやめてほしい。
1970年代から1990年代まで政治まで巻き込んで行われた３ない運動により、免許を取る事、バイクを買うこと、乗ることが悪とされた時代に
限定解除することは若者の憧れであり、またした者にとってはステータスとされた時代があった
今でもバイクを悪の権化と見る老人は多く、教育とは恐ろしいものだと痛感させられる。
限定解除するだけで当時ワルと呼ばれた苦労もわかってやろう
限定解除することは若者の憧れであり、またした者にとってはステータスとされた時代があった
今でもバイクを悪の権化と見る老人は多く、教育とは恐ろしいものだと痛感させられる。
限定解除するだけで当時ワルと呼ばれた苦労もわかってやろう
老害
>>632
今は政治家の中に派閥を超えたバイク議連というものがある。大人になったら彼らに投票しよう
今は政治家の中に派閥を超えたバイク議連というものがある。大人になったら彼らに投票しよう
ヒント：無法者
非公認とか講習会があるだろが
元近鉄の助っ人外国人グーフィーがZZR-110乗ってる姿見て
やっぱ、外国人がリッターマシン乗る姿ってかっこいいと思った
やっぱ、外国人がリッターマシン乗る姿ってかっこいいと思った
タイヤロックは減点だけだから大した問題じゃないよ
>>629
意味わからんぞ。
意味わからんぞ。
>>631
当時ワルと呼ばれるようなやつは限定解除どころか免許すら持ってなかったわ！
当時ワルと呼ばれるようなやつは限定解除どころか免許すら持ってなかったわ！
>>641
それはモノホンやw
それはモノホンやw
免許無いワルが泣く事象ｗ
他人に当てられて警察呼びますねと言われて泣く泣く逃げる時。
他人に当てられて警察呼びますねと言われて泣く泣く逃げる時。
山吹の菓子にございます。
止まった？
646 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 09:53:29.72 ID:yO/pWYir
妻の妊娠中にいきなり大型の教習に行こうと思ってたら、子供が生まれてますます行きにくくなってしまった。
妻はバイクに理解があって早く取りなよと言ってくれてるんだがな。
まあ子供可愛いし、もうしばらくしたらでいいか。
とか言ってる間に45の誕生日を迎えちゃうな～。。。
妻はバイクに理解があって早く取りなよと言ってくれてるんだがな。
まあ子供可愛いし、もうしばらくしたらでいいか。
とか言ってる間に45の誕生日を迎えちゃうな～。。。
45にもなれば残された時間が短い事にも気づいてるよな？
子供が20歳になるまでは乗るべきじゃないがなぁ
まあ1億の保険に入ってれば年500万にはなるか
まあ1億の保険に入ってれば年500万にはなるか
649 ：646：2013/09/20(金) 12:40:58.06 ID:yO/pWYir
>>647
もちろん。
人生もあと25年もないかもしれないし、バイクも免許とって15年だろうな、乗れるのは。
>>648
乗るべきじゃないっていうのもわかるが、抑えられん。。。
1億も生命保険入ってないわ。。。
もちろん。
人生もあと25年もないかもしれないし、バイクも免許とって15年だろうな、乗れるのは。
>>648
乗るべきじゃないっていうのもわかるが、抑えられん。。。
1億も生命保険入ってないわ。。。
車でも徒歩でも死ぬやつは死ぬ
死ぬかもしれないから行動しない人生なんて楽しいか？
俺はバイクが生きがいだ
死ぬかもしれないから行動しない人生なんて楽しいか？
俺はバイクが生きがいだ
>>1-650
そんな格好の良いこというヤツが、なんで今更教習所でバイクの免許取るんだ？
そんな格好の良いこというヤツが、なんで今更教習所でバイクの免許取るんだ？
２chだし
教習所行くならついでに中型8t限定解除もやっちまおうぜ。
技能5時間路上無しだし。
技能5時間路上無しだし。
>>653
中型なんて中途半端。大型取っちゃえ。
中型なんて中途半端。大型取っちゃえ。
>>654
いきなり30万コースだぞｗ
いきなり30万コースだぞｗ
658 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:38:06.61 ID:6GQmEYVO
お前ら、誓え
例え
赤信号無視の歩行者や
逆走無灯火チャリでも
轢き殺してしまったら
命を持って償うと・・
それが出来ない自動車やバイク乗りは、今スグ免許返上しろよ・・
例え
赤信号無視の歩行者や
逆走無灯火チャリでも
轢き殺してしまったら
命を持って償うと・・
それが出来ない自動車やバイク乗りは、今スグ免許返上しろよ・・
中型8t限定解除したら適性検査で深視力があるから今のままでええわ！
>>659
大型、けん引も深視力あるよ。
大型、けん引も深視力あるよ。
>>657
牽引を大型より先に取るのと、後で取るのでどう違うの？
牽引を大型より先に取るのと、後で取るのでどう違うの？
とりあえず完走したが、ダメ出しばっかだ、落ちたなこりゃ……(>_<)
完走出来てりゃ大丈夫だろ。
意外と行けるだろ。
ウィンカー・・・－5
スラローム・・・－5
一本橋・・・－10
フラつき・・・－10
で合格した猛者もいたぞ。
ウィンカー・・・－5
スラローム・・・－5
一本橋・・・－10
フラつき・・・－10
で合格した猛者もいたぞ。
>>665
教習所だったら、受かるな。
教習所だったら、受かるな。
おかげさまで合格しました。
一緒に受けた普通二輪のお兄ちゃんは落ちてた…
とりあえず良かった～。
一緒に受けた普通二輪のお兄ちゃんは落ちてた…
とりあえず良かった～。
何点だったのよ？
教えません
どこでミスったか教えてくれるだろ
一本橋、スラローム、波状路のタイムも教えてくれるから
おおよその点数はわかる
一本橋、スラローム、波状路のタイムも教えてくれるから
おおよその点数はわかる
原点は何点だった？という質問だったのに
何時からおおよその点数幾らに変化したのを問いたい。
何時からおおよその点数幾らに変化したのを問いたい。
言われたのは、一本橋が早いのと、２速発進、後は検定中ギアが1速違うとか？後は忘れました。
>>675
はい、精進します。
普段の教習時は、一本橋は平均11秒、スラローム６秒前半、波状路7秒台だったんで余裕かましてたら、てんで駄目でした。
検査が苦手な教官だったので、いつも以上に緊張しまくりで駄目でした……
はい、精進します。
普段の教習時は、一本橋は平均11秒、スラローム６秒前半、波状路7秒台だったんで余裕かましてたら、てんで駄目でした。
検査が苦手な教官だったので、いつも以上に緊張しまくりで駄目でした……
なんでそんなに上から目線なのか。
まさか、例の２５年前の一発試験を心の支えにしている人か。
まさか、例の２５年前の一発試験を心の支えにしている人か。
ぶっちゃけ、何回通ったかとかどれくらい試験官と顔見知りになったかとかの心象で昔は合格出してたんじゃねーの。
お前、今なら教習所でも取れてねーよ。っていう大型乗りもおるやろ。
お前、今なら教習所でも取れてねーよ。っていう大型乗りもおるやろ。
このスレに大自二免許も無けりゃバイクにも興味の無いヤツが数人いるな。
そういうヤツ手を挙げろ
ﾉｼ
そういうヤツ手を挙げろ
ﾉｼ
681 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:13:49.96 ID:+IedXRCt
バイクの免許なんぞ、若い頃に取るもんだろ？
今更w
今更w
順番が入れ替わっただけだ。
問題無い。
問題無い。
高２の時、中免取って２０歳から車専になった。
４５歳になってバイク熱が再発
どうせ買うなら大型バイクにしようと挑戦中
４５歳になってバイク熱が再発
どうせ買うなら大型バイクにしようと挑戦中
いくつになっても青春や夢を追い求めるっていい事だと思う。
俺は諦めたけどなw
みんな頑張れよ
俺は諦めたけどなw
みんな頑張れよ
686 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:53:00.00 ID:LkhhEoHf
>>660
赤信号無視の歩行者を轢いたから
無灯火逆走のチャリを轢いたから
そんな「言い訳」を口にする馬鹿自動車やバイクの運転手に言いたい
結果が全て。
原因は関係ない。
死なせたんだから、遺族や被害者に対して死んで償うのが義務だろ？
赤信号無視の歩行者を轢いたから
無灯火逆走のチャリを轢いたから
そんな「言い訳」を口にする馬鹿自動車やバイクの運転手に言いたい
結果が全て。
原因は関係ない。
死なせたんだから、遺族や被害者に対して死んで償うのが義務だろ？
死んでも被害者は戻ってこない。
なんの償いでも無いし、死は罪から逃げてるだけ。
死亡事故を起こした人程、死んではならない。
事故撲滅の為に、悲しい遺族を増やさない為に、
死ぬまで償いを続けなければならない。
>>686 は何も解ってない。
なんの償いでも無いし、死は罪から逃げてるだけ。
死亡事故を起こした人程、死んではならない。
事故撲滅の為に、悲しい遺族を増やさない為に、
死ぬまで償いを続けなければならない。
>>686 は何も解ってない。
さだまさしの「償い」ですな
最近の若い奴らとか女って歩行者も自転車も何で
左右確認しないんだろうか？
日に２～３回は出くわす
左右確認しないんだろうか？
日に２～３回は出くわす
691 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 11:21:01.67 ID:hzo09Fwg
みんな、がんばれ
奥多摩湖で待ってるぞ
奥多摩湖で待ってるぞ
大型の教習はそんなに体力必要じゃなかったよね？
すみません、都内で大型二輪免許取得の費用が安いところ教えてもらいたいのですが・・・。
今のところ6万円台前半の所は見つけましたが、それ以下の所ありませんかね？
今のところ6万円台前半の所は見つけましたが、それ以下の所ありませんかね？
>>693
車校に通わず試験場一発行けば？
・費用
［試験１回ごとに必要］
試験手数料 \2,950- （学科・技能同額。学科合格の場合、１回目の技能試験料は不要）
試験車使用料(貸車料) \1,650-
合 計 \4,600-
１０回目で受かって取得時講習を受けても５万円台で済む。
車校に通わず試験場一発行けば？
・費用
［試験１回ごとに必要］
試験手数料 \2,950- （学科・技能同額。学科合格の場合、１回目の技能試験料は不要）
試験車使用料(貸車料) \1,650-
合 計 \4,600-
１０回目で受かって取得時講習を受けても５万円台で済む。
むしろその6万円代前半の所を教えて欲しいところ
>>693
普通二輪持ってて勉強する気あるなら府中一発だね。
普通二輪持ってて勉強する気あるなら府中一発だね。
>>694
でもそのあと教習所で取得時講習6時間12500円なりを受けるから10回だと負けかもしれない
でもそのあと教習所で取得時講習6時間12500円なりを受けるから10回だと負けかもしれない
>>694-698
単車を降りて10年近く、その間レンタルで九州ツーリングしたくらいなので一発は
自信ないです。
やっぱ6万円が最強ですかね。
>>695
キャンペーン価格で、早い者勝ち、もう終わってるかもしれないので明日行って
まだやってたら報告しますね。
単車を降りて10年近く、その間レンタルで九州ツーリングしたくらいなので一発は
自信ないです。
やっぱ6万円が最強ですかね。
>>695
キャンペーン価格で、早い者勝ち、もう終わってるかもしれないので明日行って
まだやってたら報告しますね。
教習なら仕事帰りにコツコツ通って、検定だけ仕事休めば良いけど、試験場は休み潰れるのがなぁ
休みを1日2万換算としても、教習のほうがぜんぜん得だと思うけど
座学とかシミュとか、得られるものも多いし
休みを1日2万換算としても、教習のほうがぜんぜん得だと思うけど
座学とかシミュとか、得られるものも多いし
教習所は12時間分の指導料＋貸車料＋検定料金と考えたら安いと思うけどなあ
普通二輪あれば取得時は必要無い。
休みに練習場通って二回位で受かれば良いと思うけどね。
705 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 18:58:24.47 ID:vesfAS/n
30年ぶりのリターンで教習所へ
昨日大型二輪卒検合格。
49歳だけど特に難しく無かったよ。
さてと、125ccのバイクでも買うか～
昨日大型二輪卒検合格。
49歳だけど特に難しく無かったよ。
さてと、125ccのバイクでも買うか～
贅沢だな
俺の親父60後半だけど半年ぐらいかけて大型二輪とってたな
まあバイク買わないらしいし、絶対事故るから俺も乗ってほしくないけどな
まあバイク買わないらしいし、絶対事故るから俺も乗ってほしくないけどな
まぁ大型二輪は持ってみたい免許でもあるからな。
排気量無制限は男のロマンだ。
排気量無制限は男のロマンだ。
NC700は教習車がNC750だったのでもう飽きた
俺は最初自転車買おうかなーそれとも原付きスクーター買おうかなと考えてたんだ
近所のホムセン行ったりコンビニ行くのにわざわざ車じゃもったいないし
でもチャリはたるいし原付きの30ｋｍ制限は車の免許の危険があるから125ｃｃでも買うべと考えなおし
どうせなら気楽にツーリング行って高速で帰ってこれる250ｃｃでいいやとVTR買ったんだ
でも250ｃｃじゃどうしても山の登りや高速はつらくて、400ｃｃに買い換えようかと思ったけど
どうせなら大型取っちゃえと教習所に通いはじめて気がついたらリッターツアラーに乗ってる
近所のコンビニに行きたかっただけなのに・・・(´・ω・`)
近所のホムセン行ったりコンビニ行くのにわざわざ車じゃもったいないし
でもチャリはたるいし原付きの30ｋｍ制限は車の免許の危険があるから125ｃｃでも買うべと考えなおし
どうせなら気楽にツーリング行って高速で帰ってこれる250ｃｃでいいやとVTR買ったんだ
でも250ｃｃじゃどうしても山の登りや高速はつらくて、400ｃｃに買い換えようかと思ったけど
どうせなら大型取っちゃえと教習所に通いはじめて気がついたらリッターツアラーに乗ってる
近所のコンビニに行きたかっただけなのに・・・(´・ω・`)
>>705
0が1個足らない様ですよ？
0が1個足らない様ですよ？
>>711
250からステップアップしたい人ってやっぱ大型とるよね
400ってけっこういい値段して車検も必要なわりには能力は250と大差ない
なら大型乗るかってなるもんね
そういう自分は125からの大型なんだがね
250からステップアップしたい人ってやっぱ大型とるよね
400ってけっこういい値段して車検も必要なわりには能力は250と大差ない
なら大型乗るかってなるもんね
そういう自分は125からの大型なんだがね
今日、常磐道でハーレーの事故あった
250と400で大分違うと思うの俺だけか？
400のが取り回しも街乗りも高速も乗りやすいんだが
400のが取り回しも街乗りも高速も乗りやすいんだが
てか最近の250は騒音対策やら環境対策で非力かつブタ化している。
しかもコスト減を狙いたいせいか、バイクブームの頃のように材質・加工技術での軽量化も
望めないので、400ccのがまだ随分上だと思うな。
しかもコスト減を狙いたいせいか、バイクブームの頃のように材質・加工技術での軽量化も
望めないので、400ccのがまだ随分上だと思うな。
ユーザー車検を覚えると250以上はコスト変わらない事に気づく。
故に自動的に大型に乗るようになる
故に自動的に大型に乗るようになる
重量税と軽自動車税の差が２年分７０００円、あとは印紙代だから９０００円も変らないな。
自賠責は今年の改訂で２５０以下の方が高くなってるくらいだから、考えるだけ無駄じゃない？
自賠責は今年の改訂で２５０以下の方が高くなってるくらいだから、考えるだけ無駄じゃない？
車検の厳しさを知ると、車検なしで何年も公道走ってる250以下が怖いわｗ
ちゃんと自分でメンテできないと乗っちゃいけないな
ちゃんと自分でメンテできないと乗っちゃいけないな
>>719
へ？、車検の整備が難しい？？
大型ユーザー車検組だけど新車買って12年間
オイル交換、タイヤ交換等の消耗品位しかメンテしたことないわ
去年フロントフォークのオイルシール打ち替えたけど車検とは関係ないし。
車検難しいっていう人は車検に通らないような改造してたりして、それの復帰が面倒なんじゃない？
へ？、車検の整備が難しい？？
大型ユーザー車検組だけど新車買って12年間
オイル交換、タイヤ交換等の消耗品位しかメンテしたことないわ
去年フロントフォークのオイルシール打ち替えたけど車検とは関係ないし。
車検難しいっていう人は車検に通らないような改造してたりして、それの復帰が面倒なんじゃない？
スレチは止めてね
車体とか整備費を除いた二輪の維持費って、良く計算すると殆どが任意保険なんだよね
。
大人になれば大型乗ったほうがオトク
と気づいたので免許取得したのが41才の春。
。
大人になれば大型乗ったほうがオトク
と気づいたので免許取得したのが41才の春。
今大型とりに行ってるけどまだ400でいいなぁ
大型はレンタルでいいや
昔ZZR250からゼファーに乗り換えた時全然乗りやすくてびっくりしたな
今でもゼファー乗ってる
大型はレンタルでいいや
昔ZZR250からゼファーに乗り換えた時全然乗りやすくてびっくりしたな
今でもゼファー乗ってる
>>723
そこでVFR800のアップハン仕様とか乗ってみると世界が変わったりする♪
そこでVFR800のアップハン仕様とか乗ってみると世界が変わったりする♪
うん大型はまた別世界。加速とかワープだよ
VFRかぁ
ちょっと欲しいなーって思ったんだけど街乗りであの重さどうなんだろ？
ツーリングには最高そうだよね
地元のレンタルする屋にはないから乗ってみることも叶わず。。。
ちょっと欲しいなーって思ったんだけど街乗りであの重さどうなんだろ？
ツーリングには最高そうだよね
地元のレンタルする屋にはないから乗ってみることも叶わず。。。
俺のバイクは1000CCだけど、乾燥重量ならゼファー400より軽いぞ
乾燥重量ならな
乾燥重量ならな
VFR750Kを公道で目撃した事ある。ｹｰｽ付けてたからおそらく自家用。
あれはなんだったんだろう？？
払下げかなあ・・
あれはなんだったんだろう？？
払下げかなあ・・
>>728
教習車の払い下げは普通に売ってる。未登録の奴も多いからボロボロでも新車扱いの新規登録。
教習車の払い下げは普通に売ってる。未登録の奴も多いからボロボロでも新車扱いの新規登録。
>>727
SV1000？
SV1000？
リッターSSなら乾燥重量余裕で200切ってるからな
>>731
オレみたいに、内くるぶしの骨を粉砕骨折して、人工骨を入れてからじゃ遅いぞ
オレみたいに、内くるぶしの骨を粉砕骨折して、人工骨を入れてからじゃ遅いぞ
【京都】「ハーレー運転手の事故は聞いたことがない。模範運転を広めてほしい」二輪事故抑止啓発、愛好家、２１台でパレード
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380096213/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380096213/
ちょっと前にどっかの芸能人がハーレーで事故ってなかったっけ？
電光掲示板の「大型二輪の死亡事故多発」って、ハーレーだろ(笑)
昔走行中に中央分離帯か何かに足をぶつけて、足を切断したまま
気づかないで走ってた人が居なかったか？何かのニュースで見て
スゲービビった記憶が・・・
気づかないで走ってた人が居なかったか？何かのニュースで見て
スゲービビった記憶が・・・
>>738
浜松のバイパスな
浜松のバイパスな
SAで止まって足を付こうとしたら、膝から下が無くなってて倒れたってやつな。
スポスタ最終キャブ買ったったった。
今日、入校、あと残り11時間だ！
がんばれオレ！
で、キャブって何？
今日、入校、あと残り11時間だ！
がんばれオレ！
で、キャブって何？
>>736
おぎやはぎだっけ？ あと料理研究家の・・ ｹﾝﾀﾛｳだかｺﾝﾀﾛｳだか・・
おぎやはぎだっけ？ あと料理研究家の・・ ｹﾝﾀﾛｳだかｺﾝﾀﾛｳだか・・
>>727
僕のも1000だがゼファー400より軽いよ。
僕のも1000だがゼファー400より軽いよ。
745 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 21:23:20.13 ID:c5gRrphv
南トンスルランドのバイクもどきに命を預けられるライダーの気が知れない。
初バイク初教習行ってきたっす。バイクって重いね。。
日曜日卒業検定だ
>>741
キャブ=口 マフラー=肛門 以上。
キャブ=口 マフラー=肛門 以上。
オリはケンメリ4D
まつがいm(__)m
来月から月5千円貯金をはじめる！
2015年の初夏に10万円を握りしめて教習所のドアを開けてる俺がいる！
2015年の初夏に10万円を握りしめて教習所のドアを開けてる俺がいる！
直接試験場へ行けるほど練習できる状況ならいいけど俺みたく教習場でしか練習する機会がないのは仕方ない
いい歳して10万程度捻出できないものなのかね？
ケツに敷かれすぎて気持よくなってるんじゃねえのか？ｗ
ケツに敷かれすぎて気持よくなってるんじゃねえのか？ｗ
まあなんでも苦労して手に入れた方が喜びは大きいよね
2年前教習所で直大型取ったけど、いまだに公道で250cc以上で走った事ないw
中型で早く終わらせても良かったが、大型免許取っておけば、いきなり乗る事もできるしね。でももうおっさん！乗れるうちに乗っとかないとw
中型で早く終わらせても良かったが、大型免許取っておけば、いきなり乗る事もできるしね。でももうおっさん！乗れるうちに乗っとかないとw
>>740
分離帯にぶつけて左足切断？
分離帯にぶつけて左足切断？
そう、そう今のうちにロッケット０発進加速を味わっといたほうがイイよ
じいさんになってからじゃー事故の素
じいさんになってからじゃー事故の素
貧乏暇なしだから、1回レンタルバイクでも乗ってみっか‼︎ ？？
現在、普通自動二輪（旧中型二輪）所持ですけど、
大型限定解除したら免許証は裏面のハンコ？免許証再発行？
大型限定解除したら免許証は裏面のハンコ？免許証再発行？
現在、普通から大型への限定解除という言葉は過去の遺物で
新規取得となります。注意点は違反点数により初心運転者講習が発生！
詳しくはぐぐってちょ。
新規取得となります。注意点は違反点数により初心運転者講習が発生！
詳しくはぐぐってちょ。
大型二輪の次は大型特殊けん引農耕用限定で取りたい。
じゃあ俺はフォークリフト取るわ
マジで実家の農作業でうっかり乗って免許全部パーにしたら大変だからw
>>752
俺の行ってるとこ７万円ちょっとだけど、地域によって随分違うのだな
俺の行ってるとこ７万円ちょっとだけど、地域によって随分違うのだな
月五千円で免許とって月五千円の月賦で買えるバイクってなんだ？
俺明日大型二輪卒検だけど、先週小型船舶二級取ったよ。
いや二級なんてスク－ル行けば誰でも取れるんだけど、
実際実技で船に乗ってみると、バイクなんて簡単じゃん
って思った。天気しだいでは船はほんと怖い。
いや二級なんてスク－ル行けば誰でも取れるんだけど、
実際実技で船に乗ってみると、バイクなんて簡単じゃん
って思った。天気しだいでは船はほんと怖い。
>>768
非公認の練習所だから試験は一発試験でコース･車両ともその施設のを使用。
試験受ける人の殆どが入所して本番の車両で練習しているから合格率は高いよ。
俺もそこでけん引と大特一発試験して取得したよ。けん引6回・大特2回で合格。
俺は入所してなかったから試験の時、部外者感はたっぷりだった。
ちなみにバイクの練習もそこで出来るから試験場で直接受験の人にもお勧め。
非公認の練習所だから試験は一発試験でコース･車両ともその施設のを使用。
試験受ける人の殆どが入所して本番の車両で練習しているから合格率は高いよ。
俺もそこでけん引と大特一発試験して取得したよ。けん引6回・大特2回で合格。
俺は入所してなかったから試験の時、部外者感はたっぷりだった。
ちなみにバイクの練習もそこで出来るから試験場で直接受験の人にもお勧め。
775 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 02:43:30.65 ID:oqFxmyvk
車の免許持っててゴールドなんだけど、
これで二輪免許取ってもゴールド継続できるの？
これで二輪免許取ってもゴールド継続できるの？
>>776
過去5年1カ月以内に違反があると青に戻る。
過去5年1カ月以内に違反があると青に戻る。
778 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 08:35:20.59 ID:QZhhMmHu
免許とれたー！
今までありがとう中高年免許スレ、よろしくお願いしますイヤッホォォオオゥ
今までありがとう中高年免許スレ、よろしくお願いしますイヤッホォォオオゥ
来週一段階のみきわめなのに、立ち乗り一本橋8秒くらいだった…ヤバイぜこりゃあ…
>>779
おめ！きおつけて楽しんでねー
おめ！きおつけて楽しんでねー
>>780
俺も１段階見極めの頃は８秒程度だったけど、見極め通ったよ。見極めと言っても全ての課題を完璧にこなす必要は無いって言われた。
俺も１段階見極めの頃は８秒程度だったけど、見極め通ったよ。見極めと言っても全ての課題を完璧にこなす必要は無いって言われた。
俺も今日卒検で合格した！乗ってしまえば何とかなるもんだな。
細かいミスはいくつかあったけど、でかいミスしなけりゃＯＫ
だよって言われたから気が楽だった。
細かいミスはいくつかあったけど、でかいミスしなけりゃＯＫ
だよって言われたから気が楽だった。
>>785
784だけど10秒未満だったよ 7-8秒ぐらい 一秒短いと五点マイナス
だったかな。でもあまり意識すると落ちて検定中止の方が怖いから
早めでも渡りきる事を心がけた。あとクランクでコ－ンひっかけるの
とか検定中止事項さえやらなければいけると思う。70点合格だからね。
784だけど10秒未満だったよ 7-8秒ぐらい 一秒短いと五点マイナス
だったかな。でもあまり意識すると落ちて検定中止の方が怖いから
早めでも渡りきる事を心がけた。あとクランクでコ－ンひっかけるの
とか検定中止事項さえやらなければいけると思う。70点合格だからね。
70点合格って言ってるけど、ちまちましたミスとかよっぽどじゃないかぎりとってないしな。
中止項目気をつけてれば、ざっくりとのって取れた。
中止項目気をつけてれば、ざっくりとのって取れた。
>>786
そうだよね、一本橋10秒以上とかに固執して一発中止になる方が馬鹿。
総合で70点以上になれば良い。
俺の卒検は先週木曜で風が強かったから一本橋は８秒位で抜けた。
火曜に休み取れたから免許センター行ってくる。
そうだよね、一本橋10秒以上とかに固執して一発中止になる方が馬鹿。
総合で70点以上になれば良い。
俺の卒検は先週木曜で風が強かったから一本橋は８秒位で抜けた。
火曜に休み取れたから免許センター行ってくる。
俺が通ってた所は、ふらつき、ウィンカー戻し忘れ等の減点は
検定全体を通して判断するって言ってた。
重箱の隅をつつくように減点したら誰も合格しない、
人によってはマイナスにすらなるって言ってた。
左側に寄るのが足りない、交差点の右折時のマークから前輪が離れてる、とか
細かい所言いだしたらきりがないもんな。
安全確認も検定員が見て怪しい時は減点するハズだけど
どうもそれも全体を通して判断してるっぽい。
検定全体を通して判断するって言ってた。
重箱の隅をつつくように減点したら誰も合格しない、
人によってはマイナスにすらなるって言ってた。
左側に寄るのが足りない、交差点の右折時のマークから前輪が離れてる、とか
細かい所言いだしたらきりがないもんな。
安全確認も検定員が見て怪しい時は減点するハズだけど
どうもそれも全体を通して判断してるっぽい。
俺の時も、Ｓ字、クランクはとにかく通過だけしてくれって言われたな～。
他の課題もとにかく通過さえしてくれればいいって感じだったｗ
他の課題もとにかく通過さえしてくれればいいって感じだったｗ
2年前、仕事辞めて退職金も余裕があって、失業保険半年もらって、免許取りに教習所行ってた時が1番幸せだったなあw
>>792
俺の１年半後か
俺の１年半後か
俺は逆に再就職が決まって仕事が始まるまでの2週間で取りにいったな
行けるだけ行ったら10日で終わったよ
行けるだけ行ったら10日で終わったよ
数年前に景気が悪く、週休3日、4日、5日なんて時期があった時に行かなかった事を後悔している。
俺なんか経営者だから失業保険でないんだぜ・・・
>>796
同じく。
同じく。
まぁ、色々経費扱いで行けるってことでチャラで・・・
教習所の卒検や試験場一発のコースなんて糞みたいに楽だろう
あれが精いっぱい、やっとこさ通ったなんてレベルだったらバイク自体のらないほうがいい
大型バイクで公道を走ることの危険さ、困難さはくらべものにならないから
悪いことはいわないから死にたくなかったら乗るな
あれが精いっぱい、やっとこさ通ったなんてレベルだったらバイク自体のらないほうがいい
大型バイクで公道を走ることの危険さ、困難さはくらべものにならないから
悪いことはいわないから死にたくなかったら乗るな
定期的に湧いてくるなー
大型を公道で転がすのって、そんなに難しく困難な話か？(笑)
原付でも大型でも事故らないテクって変わらんと思うが。
別に大型免許持ってる人が全員神様な訳でもなかろう。
原付でも大型でも事故らないテクって変わらんと思うが。
別に大型免許持ってる人が全員神様な訳でもなかろう。
そーそー たかがﾊﾞｲｸじゃねーか 楽しくやろーぜ
肩の力抜けよ・・
肩の力抜けよ・・
事故らないテクって99％危険予測能力だよな、ライディングテクとは別物
いるよな・・ こーゆー奴・・ 漫画とかﾄﾞﾗﾏの見過ぎだよ・・
>>801～802
>>804～805
おまえらみたいなへたっぴーが免許取っていきなり大型乗って事故おこして
おっちんだり、他人に迷惑かけるから２輪に対する締め付けが厳しいんだよ
下手な癖して糞ゴミが大型いきなりのりだすんじゃねーよ
どうしても乗りたいんだったら、おとなしく初心者マークでもつけてのってろ！
>>804～805
おまえらみたいなへたっぴーが免許取っていきなり大型乗って事故おこして
おっちんだり、他人に迷惑かけるから２輪に対する締め付けが厳しいんだよ
下手な癖して糞ゴミが大型いきなりのりだすんじゃねーよ
どうしても乗りたいんだったら、おとなしく初心者マークでもつけてのってろ！
締め付け厳しいかあ？？
下手くそでも危険予測能力にたけたやつなら、危険に近づかないから、事故らない。
ライディングテクがあっても、自分のテクを過信して回りを見てないやつは自爆したり巻き込まれて死ぬ。
ライダーにとって迷惑なのは後者だろ
もっとも自分にライディングテクがあると勘違いしてる回りを見ないライダーは最も迷惑なわけだが、、
空気読めてないみたいだから、公道でも自己中な運転してるんだろうな
ライディングテクがあっても、自分のテクを過信して回りを見てないやつは自爆したり巻き込まれて死ぬ。
ライダーにとって迷惑なのは後者だろ
もっとも自分にライディングテクがあると勘違いしてる回りを見ないライダーは最も迷惑なわけだが、、
空気読めてないみたいだから、公道でも自己中な運転してるんだろうな
テクてw
>>806
いきなりは大型乗ってないなぁ。
一応、原付、小型、中型、大型とステップアップしてる。
限定解除は大昔にしてるけど、ずっとXR250でした。
5年前に大型にしたのは高速が解禁になって、嫁と2ケツ旅行で250じゃツラくなったから。
今は650のスクーター乗り。
因みに今年で二輪歴三十年だが公道でコケたことも事故したことも無い強運の持ち主どすぇ。
スレ違いか(笑)
いきなりは大型乗ってないなぁ。
一応、原付、小型、中型、大型とステップアップしてる。
限定解除は大昔にしてるけど、ずっとXR250でした。
5年前に大型にしたのは高速が解禁になって、嫁と2ケツ旅行で250じゃツラくなったから。
今は650のスクーター乗り。
因みに今年で二輪歴三十年だが公道でコケたことも事故したことも無い強運の持ち主どすぇ。
スレ違いか(笑)
813 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 07:12:51.76 ID:pRMDMs8V
普通持ち
中麺教習いくらくらいかな
中麺教習いくらくらいかな
14マソ
>>813
クラッチ付き原付乗ったことあるの？
クラッチ付き原付乗ったことあるの？
>>813
仕事してて土日休みとかなら、直大の方が良いよ
教習は土日も夜も受けられるけど、検定や免許書き換えはわざわざ平日に休みとらなきゃいけない事のほうが多い
地域や交通状況で大型乗る事は無いと思ってても、レンタルにしろ試乗会にしろ乗れるのは大きい
免許は腐んないし、どうせいずれ取るもんだし
仕事してて土日休みとかなら、直大の方が良いよ
教習は土日も夜も受けられるけど、検定や免許書き換えはわざわざ平日に休みとらなきゃいけない事のほうが多い
地域や交通状況で大型乗る事は無いと思ってても、レンタルにしろ試乗会にしろ乗れるのは大きい
免許は腐んないし、どうせいずれ取るもんだし
最初からライテクの神とか思ってるキチガイが居るようだな。
多分、そいつはここの誰よりも寿命は短い。原型のある身体で式があげられるといいな
多分、そいつはここの誰よりも寿命は短い。原型のある身体で式があげられるといいな
818 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 09:29:19.01 ID:VF6xiHng
夏に大型取って先月から1000cc乗ってるけどさ・・・ホントにつくづく思うわ。
エンジンかけて走り出したら400ccと何ら変わらん。
唯一必要なのは、押して歩く時の筋力と自制心のみ。
これって免許分ける意味あんの？？？
エンジンかけて走り出したら400ccと何ら変わらん。
唯一必要なのは、押して歩く時の筋力と自制心のみ。
これって免許分ける意味あんの？？？
無いと思うよ
全て大型に統一すれば良いのにね
全て大型に統一すれば良いのにね
>>818
俺は低速でのバランス感覚とブレーキの掛け方が全然違うと感じるな
俺は低速でのバランス感覚とブレーキの掛け方が全然違うと感じるな
教習車では違いは感じないだろうけど
100ps越えの車両は別物かと
100ps越えの車両は別物かと
824 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 11:45:03.96 ID:VF6xiHng
やれた教習車しか乗ったことなかったからだろうけど、メガスポ乗ってあまりの乗りやすさに驚いた
いい歳なんだから気持ち悪い自慢気味なトークはやめようぜ
>>1を読み直して初心に返るべき
>>1を読み直して初心に返るべき
>>822
バイクで、100PS越えのパワーなんて、公道で使うことないだろw
バイクで、100PS越えのパワーなんて、公道で使うことないだろw
確かに。
いい年して、自分以外の価値観を認められないとか、
みっともないぜ。
いい年して、自分以外の価値観を認められないとか、
みっともないぜ。
それぞれの排気量でそれぞれの楽しみを見つけることができるのが大人
上から目線の大先生って、やっぱ当然ＳＳ乗りなのかな？
さすがって感じｗ
さすがって感じｗ
初回不合格w練習では完璧で万全の準備で臨んだ。まさか落ちるとは(汗) 本番だと有り得ないミスをするんだな。
>>828
パワーは高回転まで回せば低排気量でも絞り出せるけど、低速トルクは排気量が無いとどうにもならないしね
パワーは高回転まで回せば低排気量でも絞り出せるけど、低速トルクは排気量が無いとどうにもならないしね
今日大型免許取得した。
近所のドリーム行ってCBR400とCB1300乗ってみた。
やっぱり何でも乗れるのは嬉しい。
近所のドリーム行ってCBR400とCB1300乗ってみた。
やっぱり何でも乗れるのは嬉しい。
ここのスレを見るようになった7月以来一喜一憂しながら教習を進めて、
本日無事に卒業検定合格しました。（原付 －＞ 大型二輪）
補習も無く教習所卒業できて、この年になっても「嬉しい」という感情が
わき上がることに我ながら照れ臭くもあります。そんな私は48歳。
教習中の皆様は、がんばってください。
苦手なコースが突然スイスイ走れるようになれるようお祈ります。
週末はバイクの受け取りにバイク屋まで約20分の徒歩をこなしてきますよ。
4輪買うときよりも、ワクワクしますなぁ。
本日無事に卒業検定合格しました。（原付 －＞ 大型二輪）
補習も無く教習所卒業できて、この年になっても「嬉しい」という感情が
わき上がることに我ながら照れ臭くもあります。そんな私は48歳。
教習中の皆様は、がんばってください。
苦手なコースが突然スイスイ走れるようになれるようお祈ります。
週末はバイクの受け取りにバイク屋まで約20分の徒歩をこなしてきますよ。
4輪買うときよりも、ワクワクしますなぁ。
>>818
400よりシフトチェンジ忙しくないだろ？w
400よりシフトチェンジ忙しくないだろ？w
>>836
おめでとう。貧乏暇なしで大型バイク買えないw車すら持ってない。原1で頑張ってますw
おめでとう。貧乏暇なしで大型バイク買えないw車すら持ってない。原1で頑張ってますw
今、任意保険払う金なくて250がサビまくってるw
教習所行って、資料もらってきちゃった！
雪が降るまでに取れるかな？
11.5万円はちと高いな。普通二輪からのステップアップ。
雪が降るまでに取れるかな？
11.5万円はちと高いな。普通二輪からのステップアップ。
>>837
ありがとうございます
私の場合、苦手な課題コースは一本橋とスラロームでしたが、上手な人の動画を見て
自分がうまく運転しているところを想像する イメトレ が有効でした。
>>836
私もたまたまアベノミクス効果で株を売ってバイク資金にできましたが、円高のままだと
バイク購入は我慢していたと思います。
いつかはクラウン・・・じゃないですけど、夢を持ちつづけましょうよ
スレ汚し失礼しました。またROMに戻ります。
ありがとうございます
私の場合、苦手な課題コースは一本橋とスラロームでしたが、上手な人の動画を見て
自分がうまく運転しているところを想像する イメトレ が有効でした。
>>836
私もたまたまアベノミクス効果で株を売ってバイク資金にできましたが、円高のままだと
バイク購入は我慢していたと思います。
いつかはクラウン・・・じゃないですけど、夢を持ちつづけましょうよ
スレ汚し失礼しました。またROMに戻ります。
え、うちの近所普通二輪→大型は5万円だったよ
へー
いーなー、安くて。
それ続けて教習うける場合の優遇なんじゃね？
大型二輪取得してもライテクにおいてはまだまだ半人前以下だからライディングスクールがおすすめです、、、
HMSもいいかもだけど、自分的にはSRTTがおすすめです
HMSもいいかもだけど、自分的にはSRTTがおすすめです
849 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:32:21.83 ID:SEXJ0h/B
赤信号無視の歩行者を轢いたから
無灯火逆走のチャリを轢いたから
そんな「言い訳」を口にする馬鹿自動車やバイクの運転手に言いたい
結果が全て。
原因は関係ない。
死なせたんだから、遺族や被害者に対して死んで償うのが義務だろ？
無灯火逆走のチャリを轢いたから
そんな「言い訳」を口にする馬鹿自動車やバイクの運転手に言いたい
結果が全て。
原因は関係ない。
死なせたんだから、遺族や被害者に対して死んで償うのが義務だろ？
きっとIDに答えが
まぁ、荒らしが何を言っても免許とるんですけどね（笑）
853 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:06:57.32 ID:SEXJ0h/B
お前ら
車の陰から飛び出した子供や
夜中に道路上にうずくまってる老人
彼らを轢いたら、当然死んで詫びる覚悟はあるんだろ？
無い奴は免許捨てろよ！！
車の陰から飛び出した子供や
夜中に道路上にうずくまってる老人
彼らを轢いたら、当然死んで詫びる覚悟はあるんだろ？
無い奴は免許捨てろよ！！
自殺志願者のジジイが踏切で伏せてるトコを助けようとした中年女性を轢いた運転士も勿論死刑だよね
死んで詫びるww
857 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:07:17.60 ID:jfpfwfkD
まだ38歳の若造はここじゃないですね。。
=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
このスレは４０代からだな
>>853
車の陰から飛び出したご老人を引いたときは、ホントに社会的に死ぬなと思ったが
「わしもアホなコトしたから、別にあんたは悪くないよ」と、
警察の書類作りとか一切拒否して俺をかばってくれた。
あの時本当に神は居るんだと思ったけなぁ
車の陰から飛び出したご老人を引いたときは、ホントに社会的に死ぬなと思ったが
「わしもアホなコトしたから、別にあんたは悪くないよ」と、
警察の書類作りとか一切拒否して俺をかばってくれた。
あの時本当に神は居るんだと思ったけなぁ
当たりやもいるからなぁｗ当たりや１回やったら辞められないらしいよ
死んで詫びる必要があるのは
辛坊だけ
辛坊だけ
>>859
誠意を尽くしたからです。
誠意を尽くしたからです。
863 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 10:51:56.58 ID:nzyvOur9
855> 非常停止ボタン押した人が
インタビューに答えてたが 電車は直前まで
減速してなかったらしいからな
恐らく 悪戯か誤報くらいしか
当時は認識してなかったのかもよ
インタビューに答えてたが 電車は直前まで
減速してなかったらしいからな
恐らく 悪戯か誤報くらいしか
当時は認識してなかったのかもよ
スレ違いにもほどがある
>>863
バカか？
バカか？
バカだ
大型合格しました！ うれしい！
おめでとう！
>>867
おめでとう！こゆ報告は見てても嬉しいねぇ！
おめでとう！こゆ報告は見てても嬉しいねぇ！
教習所スレにも書きましたが俺も合格しました
合格した人は大型で何狙ってますか？
ハーレー？ハヤブサ？俺は原付②ですがww
(ﾟ∀ﾟ)y-~
ハーレー？ハヤブサ？俺は原付②ですがww
(ﾟ∀ﾟ)y-~
あえてCB500F
俺はスカイウェイブ650。
嫁がこれ以外への乗換を許さない(T_T)
ツーリング帰りは後ろで寝てやがる。
嫁がこれ以外への乗換を許さない(T_T)
ツーリング帰りは後ろで寝てやがる。
おれはチビだけどFJR1300！ 今からバロンいってきます！
2012型VTR（250）持っている。
今年6月に大型取得したんだが、心中してもいいと思える大型車種がみつからない。
今年6月に大型取得したんだが、心中してもいいと思える大型車種がみつからない。
ホーネット９００面白いよ
僕はCB400four(408cc)
デュアルパーパス乗りたくて、直大型おっさんコースで免許取ったけど金ないw
>>877
お～懐かしいね～
お～懐かしいね～
教習車NC700なんだけど、GSR750とNC700だとどっちの方が乗りやすいんでしょうか?
NC700、教習車にして良いのかと思うようなスマートさなんですがGSR750は
加速の感じや、取り回しなどNC700と比較するとどんな感じですか。
NC700、教習車にして良いのかと思うようなスマートさなんですがGSR750は
加速の感じや、取り回しなどNC700と比較するとどんな感じですか。
自分でも、どっちが良いか分からないからそれぞれの乗り味の違いを聞いているのですが。
すべては三半規管
R1200RTが欲しい。
>>880
教習者ならNC750Lじゃないかな。NC700は教習に使えないからな。
まさに、俺はNCで大型教習していまGSR750に乗っているぞ。
まず加速に関してはGSRはNCと別次元。スペックを見ればわかると思うが100馬力越えのエンジンだ。
いまだにフルスルットルする必要性を感じたことないぐらい普段の走りでは十分すぎるパワーだ。
逆に低速トルクはそんなに変わらない印象。リッターネイキッドから乗り換える人には物足りないらしい。
取り回しに関しては、同じぐらいの重量なんだろうけど装備がない分GSRが軽く感じるな。装備なしのNCは知らんけど。
コーナーもぐんぐん倒せるしおもしろいバイクだよ
教習者ならNC750Lじゃないかな。NC700は教習に使えないからな。
まさに、俺はNCで大型教習していまGSR750に乗っているぞ。
まず加速に関してはGSRはNCと別次元。スペックを見ればわかると思うが100馬力越えのエンジンだ。
いまだにフルスルットルする必要性を感じたことないぐらい普段の走りでは十分すぎるパワーだ。
逆に低速トルクはそんなに変わらない印象。リッターネイキッドから乗り換える人には物足りないらしい。
取り回しに関しては、同じぐらいの重量なんだろうけど装備がない分GSRが軽く感じるな。装備なしのNCは知らんけど。
コーナーもぐんぐん倒せるしおもしろいバイクだよ
NCのメットインは皆さん的に有り、無し？
メットインは全然アリ
つか、他社車も最近のダミータンクなら、せめて小物入れつけてくれよ、と
ただ、タンデムシート開けて給油ってのが、ハゲしく面倒そうです…
つか、他社車も最近のダミータンクなら、せめて小物入れつけてくれよ、と
ただ、タンデムシート開けて給油ってのが、ハゲしく面倒そうです…
890 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 23:36:49.11 ID:ie83o3RQ
NCは燃料もシート下だから重心低くて引き起こしも異様に軽かった。
小僧の珍走とかも絶滅危惧種だもんな。
週末に見かけるのは40代の窮車会ばかり。
週末に見かけるのは40代の窮車会ばかり。
雷族復活か？w
895 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 00:32:36.09 ID:WFNsI6W6
結果が全て。
人を死なせた場合は、相応の償いを行う義務がある。
赤信号を無視した子供と接触して
子供が死に、バイク側も転倒して後遺症で寝たきりとなっても
生き残ったバイク側が、死んだ子供や遺族に対してひたすら謝罪して償い
続けなければならんのだよ・・
それが嫌なら免許返上しろ
人を死なせた場合は、相応の償いを行う義務がある。
赤信号を無視した子供と接触して
子供が死に、バイク側も転倒して後遺症で寝たきりとなっても
生き残ったバイク側が、死んだ子供や遺族に対してひたすら謝罪して償い
続けなければならんのだよ・・
それが嫌なら免許返上しろ
またオマエかｗ
898 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 01:22:14.88 ID:WFNsI6W6
>>897
いやいやｗｗ 死亡事故ならネットのニュースに実名が出るから
いつまでも「人殺し」という書き込みが拡散されるわけで・・
会社も首になるし再就職は出来ない。
あんた勝ち目はないよ？ｗ さっさと遺族に降伏すべきだろ
いやいやｗｗ 死亡事故ならネットのニュースに実名が出るから
いつまでも「人殺し」という書き込みが拡散されるわけで・・
会社も首になるし再就職は出来ない。
あんた勝ち目はないよ？ｗ さっさと遺族に降伏すべきだろ
金払っても払わなくても結果変わらないんなら任意保険やめちゃお♪
900 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:00:06.53 ID:JHcmOIDr
スレ違いも甚だしい内容の書き込みが止まらないな・・・本当におまいら中高年か？
中高学生じゃねぇよな？
中高学生じゃねぇよな？
すでに初老
当スレは
「大型二輪免許中高年コース その21」です
スレ違い、またそれに反応、レスするのはどちらも荒し行為です。
雑談はこちらで↓
バイク雑談スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344297999/l50
その他にも
昭和●●年生まれのバイク乗り
リターンライダー
など多数のスレッドがあります。
「大型二輪免許中高年コース その21」です
スレ違い、またそれに反応、レスするのはどちらも荒し行為です。
雑談はこちらで↓
バイク雑談スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344297999/l50
その他にも
昭和●●年生まれのバイク乗り
リターンライダー
など多数のスレッドがあります。
明日みきわめだ…緊張して仕事が手につかない
904 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 11:07:39.81 ID:aAcaGjzK
>>903
イメトレあるのみ。
イメトレあるのみ。
>>886
参考にします。
参考にします。
見極めってハンコ貰えない人いるの？
一本橋で落ちてスラローム規定時間以上でま貰えたよ？
一本橋で落ちてスラローム規定時間以上でま貰えたよ？
卒検で一本橋もスラロームも減点w
でも合格だった。練習が卒検だって事が分かったw
でも合格だった。練習が卒検だって事が分かったw
一本橋、長過ぎて「もう少し早く通ってください」って言われた。
通過時間18秒。
通過時間18秒。
練習で失敗しないのに卒検で失敗。卒検には魔物が住む。練習でエンストしないのに卒検でエンスト。卒検でバカな普通車のせいでリズムめちゃくちゃ。でも合格。おかしい、自己採点では落ちている。やはり卒検前に卒検は終わっている。一発検定中止ならなきゃ受かるw
卒検受かった。受かったが・・・
なんだろう、この寂しさと虚しさ・・・・
明日からもう教習所行けないんだな・・・・
心にポッカリ穴が空いたようだ・・・・
なんだろう、この寂しさと虚しさ・・・・
明日からもう教習所行けないんだな・・・・
心にポッカリ穴が空いたようだ・・・・
>>909
安全運転競技会向きのやつだな。大会は２０秒だ。頑張れ
安全運転競技会向きのやつだな。大会は２０秒だ。頑張れ
914 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:51:08.18 ID:dGrnYOWU
やっぱ、レベルが低いのが散見できるな
今日申し込みにいってきた
けど、免許証の暗証番号なんて覚えてねーよ。なんだよそれ・・
けど、免許証の暗証番号なんて覚えてねーよ。なんだよそれ・・
俺は教習所なんかもう行きたくないけどなぁ
兎に角待ち時間が面倒
兎に角待ち時間が面倒
俺も一本橋２０秒、スラローム５秒くらいなので、
頑張りすぎないように怒られたわ
明日卒検なんで頑張らないように頑張ってくる
頑張りすぎないように怒られたわ
明日卒検なんで頑張らないように頑張ってくる
>>917
コツは、一本橋走行中は呼吸を止めてやる事ですね。
息を止めると、苦しいが集中力がアップするので(あくまで自分がやった場合ですが)。
息を止めて一点だけを見つめる、これだけで15秒は楽勝ですよ。
コツは、一本橋走行中は呼吸を止めてやる事ですね。
息を止めると、苦しいが集中力がアップするので(あくまで自分がやった場合ですが)。
息を止めて一点だけを見つめる、これだけで15秒は楽勝ですよ。
>>920
いや、もう行かないしw
いや、もう行かないしw
予約して行ったら待ち時間なんか関係なくね？
ちょっと前の信号が赤のとき、青になるまで一本橋の要領でねばってみたりしてる
もちろん後続車がいない状況ね
もちろん後続車がいない状況ね
卒検で一発失格なしで減点30点以上で失格になった人いる？
うちの教習所の教官は、うちでは追加補習をさせる気は無いって言い切るんだよな。
勿論、卒検で一本橋落ちたりした人は検定中止で補習受けてるけど、一発失格がない限り減点30点をちょっと超えても合格くれちゃうのかなー？
うちの教習所の教官は、うちでは追加補習をさせる気は無いって言い切るんだよな。
勿論、卒検で一本橋落ちたりした人は検定中止で補習受けてるけど、一発失格がない限り減点30点をちょっと超えても合格くれちゃうのかなー？
今日2段階に入った。あと六時間だけど時間が短すぎて不安だわ
教習も残り二時間になってしまった。寂しい限りだ…。寂しくて卒検わざと落ちたヤツいる？
（＾0＾）/ 名ライダーより、ベストライダー！
>>924
昭和時代の話だが、当時の中免取るとき卒検完走したけど不合格で補習受けたよ。
緊張してガチガチになっちゃって、思う様に走れなかったのさー。
若かったなあ…
今年の春に念願の大型二輪取ったときは年取って厚かましくなったせいか、練習時と同じ様に走れて一発合格できた。
昭和時代の話だが、当時の中免取るとき卒検完走したけど不合格で補習受けたよ。
緊張してガチガチになっちゃって、思う様に走れなかったのさー。
若かったなあ…
今年の春に念願の大型二輪取ったときは年取って厚かましくなったせいか、練習時と同じ様に走れて一発合格できた。
教習所は3月に卒業しましたが家の近所なので土日に時々卒業検定を見に行きます。
殆どの人が40kの周回コースを30kも出さないでゆっくり走っていますね。
今日は雨だから短制動で転倒者が出るかもしれません。
この前見に行った時には若いお兄さんが1本橋で脱輪してその勢いで転倒までしてしまった
今までそんなこと無かったんだろうな・・
殆どの人が40kの周回コースを30kも出さないでゆっくり走っていますね。
今日は雨だから短制動で転倒者が出るかもしれません。
この前見に行った時には若いお兄さんが1本橋で脱輪してその勢いで転倒までしてしまった
今までそんなこと無かったんだろうな・・
①中高年で中免所持ライダー歴が長い人が大型取る場合と②中高年で直大型取る場合では、ここでの話はまったく違ってるくると今思った。私のような後者の方が下手に決まってるw
一本橋もスラロームも直大型の人達の方が最初は苦労するに決まってる。スレ分けた方がいいなw
こけやすいか
こけにくいかは
経験関係ないとは思った。
こけにくいかは
経験関係ないとは思った。
>>915
いっつも思うんですが、公道の止まれで足つかないで1秒くらい完全停止すれば、停止したと見なされれるんですかね？
いっつも思うんですが、公道の止まれで足つかないで1秒くらい完全停止すれば、停止したと見なされれるんですかね？
>>936
みなされない。
ソクハイの面接で聞いたけど、元警察雇用した時、止まって足が付いたか付いてないか見て、付いてない場合切符切られる。
同一内容でバイク便時代の先輩が、警察の静止振り切り逃げきったそうな…
みなされない。
ソクハイの面接で聞いたけど、元警察雇用した時、止まって足が付いたか付いてないか見て、付いてない場合切符切られる。
同一内容でバイク便時代の先輩が、警察の静止振り切り逃げきったそうな…
尊号待ちで右足付くオバカの足を轢きたくなるんですが
おいらだけ？
おいらだけ？
はい
自分はたまたま軸足が左足だから、左足が自然に出るが、右足が軸足の人は右足がらくなんだろうな。(ボールを蹴る利き足は右、幅跳び高飛びの踏切は左足)
スタンディングブロックは左足が前方、現代のプールの飛び込みは左足が前
>>940
スクーターならどっちでもいいやん？
スクーターならどっちでもいいやん？
スクーターはどっちか逝うと両足付いてる
↑以外の件、最近では右足信号待ちを多く目にするし
今夏は尚且つ半そで半ズボンが極めて多かった
これでコケたら骨まで削れるのにな。
↑以外の件、最近では右足信号待ちを多く目にするし
今夏は尚且つ半そで半ズボンが極めて多かった
これでコケたら骨まで削れるのにな。
来年の春まで待とうと決めたのに・・・
こんなタイミングで免許更新の通知が来るなんて。
決心が揺らぐ。
こんなタイミングで免許更新の通知が来るなんて。
決心が揺らぐ。
半パンでバイク乗る人間の気が知れない。
機能性や安全性よりファッション優先する若者が危なっかしい。
半ヘルなんて論外。
そういやジーパン屋で聞いたんだが、ベルボトム穿いてた人の裾が夏場エンジン熱で燃えたらしい。
俺は夏以外常時革パン♪
機能性や安全性よりファッション優先する若者が危なっかしい。
半ヘルなんて論外。
そういやジーパン屋で聞いたんだが、ベルボトム穿いてた人の裾が夏場エンジン熱で燃えたらしい。
俺は夏以外常時革パン♪
原チャリで30キロ以下でも全身プロテクターしたい
昨日、仕事が手につかないって言ってたオッサンだけど、無事コケました
でも二段階に行けるそうです
でも二段階に行けるそうです
経験の為、大型限定解除受けに行って落ちたら免許剥奪されんの？？？
頭の弱い人きたあああああああああああああああああああああ
ネ申 降臨か・・
免許も取ってないのに、R1200RTのカタログリクエストしちゃった。
某クソ芸人みたく
単車予約→免許取得→納車一週間で事故…
みたいになるなよw
単車予約→免許取得→納車一週間で事故…
みたいになるなよw
クソ芸人と違って、買えないから大丈夫！
昨日、入学して、今日初めて二時間乗ってきた。
教習所なんて31年振り。
二時間目はスラローム、一本橋、S字、クランクをずっと続けて、最後の方は集中力切れ、クランク離脱。
やっぱ年かぁ、でも頑張る！
教習所なんて31年振り。
二時間目はスラローム、一本橋、S字、クランクをずっと続けて、最後の方は集中力切れ、クランク離脱。
やっぱ年かぁ、でも頑張る！
959 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:47:06.85 ID:SzV4BWvi
前後左右確認やキープレフトがきちんと出来ている人は、例えいきなり大型で
運転技術が未熟さを残していても、合格しますよ。
指導員の話でも、そんな人の方が実際事故も少ないよ、と。
急制動で、100回やって20回失敗する人も試験でＯＫなら合格だけど、そんな人は
慎重な運転を心がける人になるが、99回成功する人は、自己過信から無理をして
やがて事故を起こす可能性が高いそうな。
運転技術が未熟さを残していても、合格しますよ。
指導員の話でも、そんな人の方が実際事故も少ないよ、と。
急制動で、100回やって20回失敗する人も試験でＯＫなら合格だけど、そんな人は
慎重な運転を心がける人になるが、99回成功する人は、自己過信から無理をして
やがて事故を起こす可能性が高いそうな。
ここ初々しくて好き。
俺はもう免許は何年も前に取っちゃったんだけど免許取りたてで楽しかった
頃を思い出したくなるとこのｽﾚ覗きに来ちゃう・・
ちょっとだけ先輩だから優越感もあったりしてね・・
がんばれ いい思い出になるって みんな安全運転でね
俺はもう免許は何年も前に取っちゃったんだけど免許取りたてで楽しかった
頃を思い出したくなるとこのｽﾚ覗きに来ちゃう・・
ちょっとだけ先輩だから優越感もあったりしてね・・
がんばれ いい思い出になるって みんな安全運転でね
なんか変なやついる？
流れが気持ち悪い
流れが気持ち悪い
>>959
課題はどうするんだ？
課題はどうするんだ？
最低限はクリアしてての「下手」だから、課題クリアできないレベルは考慮外
そんなに死に急ぐ事はない。
965 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 00:03:33.16 ID:xJkPBsih
セーフティライディング講習で
白バイが一速のまま片手運転でＳ字やクランクを凄いスピードで
模範走行してたのですが
試験場で受験する場合一速二速と小まめに
シフトチェンジしないといけないものなんでしょうか？
現在ビッグスクーター乗りのためシフトチェンジがとても不安なのです。。。
レンタルバイクで自主練習はするつもりですが。。。
白バイが一速のまま片手運転でＳ字やクランクを凄いスピードで
模範走行してたのですが
試験場で受験する場合一速二速と小まめに
シフトチェンジしないといけないものなんでしょうか？
現在ビッグスクーター乗りのためシフトチェンジがとても不安なのです。。。
レンタルバイクで自主練習はするつもりですが。。。
シフトチェンジもままならないのに一発試験受けるつもりなん？
基本的な技術も無いまま、免許取って公道に出るとか、マジ勘弁して欲しい。
各種課題走行に各種安全確認、試験ではシフトチェンジよりもっと
大変な事ばかりだよ。
最低限のバイクの扱いが出来るようになってから、試験受けた方がいいよ。
基本的な技術も無いまま、免許取って公道に出るとか、マジ勘弁して欲しい。
各種課題走行に各種安全確認、試験ではシフトチェンジよりもっと
大変な事ばかりだよ。
最低限のバイクの扱いが出来るようになってから、試験受けた方がいいよ。
>>966
練習で受けるのいいじゃん。体験、見学でどういうものか知ってから練習するとかは合理的だと思うけど。
練習で受けるのいいじゃん。体験、見学でどういうものか知ってから練習するとかは合理的だと思うけど。
969 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 00:47:59.59 ID:qXRBR6fH
>>966
試験場の距離広さでのシフトチェンジが
他にウインカーや後方確認との連携で自信がないという意味なんですが
ほんの10か20ｍですぐ左折なのに
２速に上げてすぐシフトダウンの繰り返しを
スムーズに何度もできるべきと言うなら
それくらいまで練習しますが
ｙｏｕｔｕｂｅの合格者見ても
そんなにキビキビには見えないんですよね
試験場の距離広さでのシフトチェンジが
他にウインカーや後方確認との連携で自信がないという意味なんですが
ほんの10か20ｍですぐ左折なのに
２速に上げてすぐシフトダウンの繰り返しを
スムーズに何度もできるべきと言うなら
それくらいまで練習しますが
ｙｏｕｔｕｂｅの合格者見ても
そんなにキビキビには見えないんですよね
コースを知るには試験受けるのが一番いいだろ。君は否定君だなぁ
>>965
セーフティライディングは、免許持ってる人基準でしょ。
MT免許＝円滑なシフトチェンジ免許。
試験場で3速以上は使いません。
右左折 １速 徐行の他 ウインカー３秒の時間稼ぎのためにハンクラもつかいます。
カーブ 2速 20km/h以下、直線3速（出来る限りでよい）、
クランク S 波状路立ち乗り 一本橋 １速、 スラローム2速、急制動3速
いかに低速で、バランスを崩さず走れるかです。メリハリは、基本が出来てる人に言う言葉です。
セーフティライディングは、免許持ってる人基準でしょ。
MT免許＝円滑なシフトチェンジ免許。
試験場で3速以上は使いません。
右左折 １速 徐行の他 ウインカー３秒の時間稼ぎのためにハンクラもつかいます。
カーブ 2速 20km/h以下、直線3速（出来る限りでよい）、
クランク S 波状路立ち乗り 一本橋 １速、 スラローム2速、急制動3速
いかに低速で、バランスを崩さず走れるかです。メリハリは、基本が出来てる人に言う言葉です。
>>968
後半を読めよ。空気感とかコースの特徴とかあるじゃん。
その辺を先に知っておけば効率良いだろって話だ。
その後は好きに練習すればいいじゃん。
けどさぁ、個人的には試験場って運転ができるできないよりも何回通ってるかで合否出してんじゃねーの思ってるんだけど。
後半を読めよ。空気感とかコースの特徴とかあるじゃん。
その辺を先に知っておけば効率良いだろって話だ。
その後は好きに練習すればいいじゃん。
けどさぁ、個人的には試験場って運転ができるできないよりも何回通ってるかで合否出してんじゃねーの思ってるんだけど。
東海地方だけど8日朝から卒検。どうか台風で強風が吹きませんように。
一本橋で風に勝てる気がしない・・・
一本橋で風に勝てる気がしない・・・
>>974
利用する手もありますよ
利用する手もありますよ
中麺所持しゃと直おおがた
スレわけよう
スレわけよう
977 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 20:00:56.54 ID:LtRml+Z4
非公認いって練習後一発狙うかな
申し込んじゃった。
このスレで中②所持から大型いった人は沢山いらっしゃると思いますが、完全なる無、若しくは原付からいきなり大型いった人はどれ位いらっしゃいますか？
因みに自分は原付から大型取りました。
因みに自分は原付から大型取りました。
来年の秋でマル五年違反無しだから、そのタイミングで大型取るかな
982 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:03:42.55 ID:m70pC5XS
３速までは使うでしょ
今日申し込んできました。
もードキドキですよ。
もードキドキですよ。
あれ？外周で40ｋｍ出すところは4速まであげろって言われたぞ
スミマセン訂正します。
4速以上は使わなくていいです。
本当は、直線は何速使おうがOKです（課題は別ですよ）でもそれを言っちゃうと
よけいややこしくなるので 1,2,3速まで使えれば試験は合格できますよ おほほ。
>>984
外周で40km/hなんてコース、あるのですね知りませんでした。
4速以上は使わなくていいです。
本当は、直線は何速使おうがOKです（課題は別ですよ）でもそれを言っちゃうと
よけいややこしくなるので 1,2,3速まで使えれば試験は合格できますよ おほほ。
>>984
外周で40km/hなんてコース、あるのですね知りませんでした。
急制動は40Km/hださんとマズイっしょ。
急制動は50km/hかと思って雨の日に60で突っ込んだらコケましたよトホホ
988 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 01:57:20.64 ID:nBLWwKeN
>>983
教官から教えてもらったんですけど、もし時間があって、所内の屋上とかで見学OKでしたら、他の人の教習を見ておくといいですよ。
僕は特に教官がお手本で走っている時と、卒検（他の人の卒検の時）に時間が許す限り見学しました。
コース覚えるのと、教官の走らせている時のアクセル音（スラロームと波状路）は、とても為になりました。
がんばってください。
教官から教えてもらったんですけど、もし時間があって、所内の屋上とかで見学OKでしたら、他の人の教習を見ておくといいですよ。
僕は特に教官がお手本で走っている時と、卒検（他の人の卒検の時）に時間が許す限り見学しました。
コース覚えるのと、教官の走らせている時のアクセル音（スラロームと波状路）は、とても為になりました。
がんばってください。
ものすごくレス遅くなってしまったけど…。
>>395さんありがとうございます
次の講習で2段階の見極め。
10月末ぐらいには憧れのバイクに乗れそうです。
さて、ローンは何回払いにすべきか？
お金持ちじゃないんで取った後の心配も続きますｗ
>>395さんありがとうございます
次の講習で2段階の見極め。
10月末ぐらいには憧れのバイクに乗れそうです。
さて、ローンは何回払いにすべきか？
お金持ちじゃないんで取った後の心配も続きますｗ
>>985
埼玉の試験場は60km/hまで出せと言われたぞ
埼玉の試験場は60km/hまで出せと言われたぞ
教習車XJR1300使ってるから
3速まで
3速まで
ウチの教習所は外周で「おおむね40km/h」っていう箇所がある
何故制限速度じゃないのか、何の意味があるのかいまだ不明。
何故制限速度じゃないのか、何の意味があるのかいまだ不明。
994 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 12:41:29.09 ID:oPbu619W
メーターを信用しても意味はない
25年以上前ではありますが、府中では外周のカーブは3速で回り
直線に入ったらフルスロットルで可能な限りスピードUPして、次の
カーブに入る前に4速に入れ、直後に3速にシフトダウン、が
デフォでした。直線でのスピードは６０キロくらいは出した記憶あり。
標識は40キロですが、そんなスピードでだと、加速不良とかメリハリ
が無い、ということで短制動のところで検定中止がお決まりでした。
現在どうなっているのかは知りません。
直線に入ったらフルスロットルで可能な限りスピードUPして、次の
カーブに入る前に4速に入れ、直後に3速にシフトダウン、が
デフォでした。直線でのスピードは６０キロくらいは出した記憶あり。
標識は40キロですが、そんなスピードでだと、加速不良とかメリハリ
が無い、ということで短制動のところで検定中止がお決まりでした。
現在どうなっているのかは知りません。
俺の行ってた教習所は外周直線部に40キロ制限の表示があって
そこに到達したら何がなんでも40キロ出さないとダメだった
前車がいたら前が開くまで停止して待ってるという念の入れよう
また45キロを越えてもダメ出しされるんでずーっとメーターとにらめっこしてた
そこに到達したら何がなんでも40キロ出さないとダメだった
前車がいたら前が開くまで停止して待ってるという念の入れよう
また45キロを越えてもダメ出しされるんでずーっとメーターとにらめっこしてた
加速不良の減点が凄いデカイんだよな
>>997
加速不良で難点減点されるのか知りませんが、
外周カーブ：3速で徐行（本来1速又は2速の速度だが3速でないといけない、らしい）
直線：3速徐行からフルスロットル（直線区間で必ず4速に入れないといけない、らしい）
免許取得後、こんなバカな走り方は1回もやってないです。（笑）
加速不良で難点減点されるのか知りませんが、
外周カーブ：3速で徐行（本来1速又は2速の速度だが3速でないといけない、らしい）
直線：3速徐行からフルスロットル（直線区間で必ず4速に入れないといけない、らしい）
免許取得後、こんなバカな走り方は1回もやってないです。（笑）
今日、大型卒検合格しました！
こちらでお世話になり、ありがとうございました！
1000でおむすびください！
こちらでお世話になり、ありがとうございました！
1000でおむすびください！
1000なら皆さん卒検一発おk！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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