【思想】タイヤスレ-78セット目【試走】
ｸｿﾜﾛﾀ
そらチャーンルブはそう設計するやろw野ざらしにしとけばそのうち抜けるよ
予想以上にチャーンが普及していて笑った
たらチャーン
>>955
チャーンはイクラちゃん
チャーンはイクラちゃん
>>956
いや子連れ狼じゃね？
いや子連れ狼じゃね？
>>957
おっさん乙w
おっさん乙w
次スレ要らないから。
念
ミシュランのパイロットストリートを試してみることにした。
28日が楽しみ。
28日が楽しみ。
今度、道路Ⅱでサーキットだよ。
ドリフト走行楽しそうだな
相談です。車種buellxb現タイヤs20峠走行が唯一の楽しみ。
s20に不満は無いですが、次タイヤはピレリにしようと思ってます。ロッコルかロッソ2かどっちが楽しいですかね？
ちな、アマリング無しの運用です
s20に不満は無いですが、次タイヤはピレリにしようと思ってます。ロッコルかロッソ2かどっちが楽しいですかね？
ちな、アマリング無しの運用です
その使い方なら絶対ロッコるだな
でももう他のスポーツタイヤ履けなくなるよ
でももう他のスポーツタイヤ履けなくなるよ
S20からT30にして、20ではなんとかアマリングなくせたのに30では何故かアマる...
速度域は変わらないのにナゼ？
そういう経験された方いらっしゃいます？
速度域は変わらないのにナゼ？
そういう経験された方いらっしゃいます？
寝かさなくても、良く曲がるんだろ
>>961
楽しみにしとく
楽しみにしとく
>>966
ツーリングタイヤだから硬いんじゃない？
ツーリングタイヤだから硬いんじゃない？
俺もZ8からエンジェルSTに変えたら余ったわ
むしろZ8のときより寝かせてるのに
むしろZ8のときより寝かせてるのに
今Z６履いてるんだけど
Ｚ８は形が扁平だから端までいきやすいんじゃないかと思った。
Ｚ８は形が扁平だから端までいきやすいんじゃないかと思った。
Z8ってまるっこいの？
Z6気に入ってるからZ8がそういうフィーリングなら次もZ6かもな～
Z6気に入ってるからZ8がそういうフィーリングなら次もZ6かもな～
Z6はカタログ落ちしてるっぽいからなぁ
俺も今入れてて気に入ってるけど、次に交換する時には無くなってそう
俺も今入れてて気に入ってるけど、次に交換する時には無くなってそう
Z6はウェット性能もグリップも申し分ないし、それに安い
唯一ダメなのはダサいパターンぐらいだからな
唯一ダメなのはダサいパターンぐらいだからな
うちのバイク（290㌔クラス）に履いてみたら、フルバンク付近が不安定な感じ。
跳ねたりよれたりしやすいかな～と。
ツーリングメインでなら、安いしグリップ良いし癖も少ないから良いと思った。
跳ねたりよれたりしやすいかな～と。
ツーリングメインでなら、安いしグリップ良いし癖も少ないから良いと思った。
>>965
そこまで仰るのなら信じてみましょう。
そこまで仰るのなら信じてみましょう。
Z6のウェット性能ってそんなに良かったかなぁ？
Z6はコスパ的に理想的だったけどウェット性能が満足出来なかった。
リッターツアラー車でZ8に履き替えたけど
タイヤ新しくなった事差し引いても何もかもが上回ってる感じ
パターンもかっこ良いし
Z6はコスパ的に理想的だったけどウェット性能が満足出来なかった。
リッターツアラー車でZ8に履き替えたけど
タイヤ新しくなった事差し引いても何もかもが上回ってる感じ
パターンもかっこ良いし
Z8って、なんか評価が両極端だな
良いって人もいるし、自分なんかは重いし、6000でフロント坊主だし、あんまり倒してないのにエッジまで使っちゃうしで、一度で懲りた
良いって人もいるし、自分なんかは重いし、6000でフロント坊主だし、あんまり倒してないのにエッジまで使っちゃうしで、一度で懲りた
重量級には相性悪いんじゃないか
中量級がベストとか
中量級がベストとか
空気圧ってどれくらいがいいの？
ハイグリップ履いたんだけど指定よりも低めがいいの？
ハイグリップ履いたんだけど指定よりも低めがいいの？
指定のニ割引きでいいべ
空気圧の話は大体荒れる。
自分で空気圧を判断できない人は何も考えずに
指定圧で入れておけばいいよ。それが安全。
指定圧で入れておけばいいよ。それが安全。
グリップに余裕あるんだから、自分が走りやすい設定が良いよ。
タイムを削ろうとするワケじゃないなら楽しめるのが一番。
タイムを削ろうとするワケじゃないなら楽しめるのが一番。
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
>>980
同じタイヤ、同じサイズ履いても、車種によって規定圧が違う（当たり前）んで、規定圧、1割抜き、2割抜き、1割増で走ってみて、自分の走りにちょうど良いのにすればおｋ
間違ってもこのスレの名言
「高速では空気圧抜くべき！なぜなら熱くなるから！」
を、鵜呑みにしちゃいけません
同じタイヤ、同じサイズ履いても、車種によって規定圧が違う（当たり前）んで、規定圧、1割抜き、2割抜き、1割増で走ってみて、自分の走りにちょうど良いのにすればおｋ
間違ってもこのスレの名言
「高速では空気圧抜くべき！なぜなら熱くなるから！」
を、鵜呑みにしちゃいけません
>>985
お、おぅ
お、おぅ
988 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 22:45:12.11 ID:fegCD3XA
>>985
他のインプレもよろしく
他のインプレもよろしく
コピペ懐かしすぎるだろwwww
あーあと、公道ではバイクの指定圧で。
自走でサーキット行ってるような人は来てから圧抜いて、帰る時はコンプレッサー借りたりして圧戻していくよ。
自走でサーキット行ってるような人は来てから圧抜いて、帰る時はコンプレッサー借りたりして圧戻していくよ。
>>985
コピペのくせにXJR以外のインプレは結構あたってるんだよな。
コピペのくせにXJR以外のインプレは結構あたってるんだよな。
どこが当たってるんだよｗ
最高速アタック時には空気圧を高くする。
低いと熱をもってバーストするよ。
メーカー指定の2.9とかは
ふたり乗りで最高速付近で走行しても大丈夫な空気圧
低いと熱をもってバーストするよ。
メーカー指定の2.9とかは
ふたり乗りで最高速付近で走行しても大丈夫な空気圧
ここは、宗教施設
>>994
それなら俺は毎回バーストしてる事になるな
それなら俺は毎回バーストしてる事になるな
サーキットの方が高速より熱が入るのに
リットルSSで前後1.8でも問題無い件
リットルSSで前後1.8でも問題無い件
>>985
久しぶりに見たわこのコピペ
久しぶりに見たわこのコピペ
谷田部の高速周回路アタックだと規定空気圧でも5周位でタイヤブローする件
サーキットはトップスピード出るの一瞬だから多少空気圧低くても大丈夫
むしろ高速道路とかでトップスピード何分も維持されるほうがヤバい
よくトラックが高速道路でバーストしてるのはロクにメンテしてなくて
空気圧不足なのがが原因
サーキットはトップスピード出るの一瞬だから多少空気圧低くても大丈夫
むしろ高速道路とかでトップスピード何分も維持されるほうがヤバい
よくトラックが高速道路でバーストしてるのはロクにメンテしてなくて
空気圧不足なのがが原因
1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 17:40:21.13 ID:BzCEjz9M
千と千尋
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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