【HONDA】 リード125 part8 【LEAD】
HONDA リード125(2013年7月発売 水冷4st EBJ-JF45）のスレです。
前スレ
【HONDA】 リード125 part7 【LEAD】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373560897/
公式(日本)
ttp://www.honda.co.jp/LEAD125/
取扱説明書
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/lead-125/2013/japanese/30K12A000.html?v=all&m=lead-125
公式（ベトナムホンダ）
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
次スレは970が立てて下さい。 立てられない場合はその旨を記載して立候補者を待って下さい。
970を過ぎたら減速、次スレが立つ＆報告があるまで書き込みはお控え下さい。
前スレ
【HONDA】 リード125 part7 【LEAD】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373560897/
公式(日本)
ttp://www.honda.co.jp/LEAD125/
取扱説明書
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/lead-125/2013/japanese/30K12A000.html?v=all&m=lead-125
公式（ベトナムホンダ）
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
次スレは970が立てて下さい。 立てられない場合はその旨を記載して立候補者を待って下さい。
970を過ぎたら減速、次スレが立つ＆報告があるまで書き込みはお控え下さい。
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参考：
■LEAD125 いろいろ写真集
http://star.stzo.net/lead125/ (アフィ有、風防GIVI装備、カバー外し方など参考画像多数)
■シート下の温度 （写真集とは別の人）
http://i.imgur.com/nyclslN.jpg http://i.imgur.com/pdi2eHu.jpg 設置
http://i.imgur.com/OB1449c.jpg 出発前(日陰、設置後20分)
http://i.imgur.com/f09m2Dq.jpg R246を30分ほど走行
http://i.imgur.com/zUfPZze.jpg 町田街道30分ほど
http://i.imgur.com/iuzXXuq.jpg 相模湖公園(途中の100円ショップで何となく買い足した)
http://i.imgur.com/u1ckm4w.jpg 和田峠頂上(木陰だがずっと登坂なんで温度高いね)
http://i.imgur.com/CW6m3jb.jpg 日も傾いて町田街道1時間弱
http://i.imgur.com/VPV0oXx.jpg MAX48.9℃、実際の表面温度はもうちょっと高いかも
純正ミラーとアダプター詳細
http://i.imgur.com/TsWhX5l.jpg
■LEAD125 いろいろ写真集
http://star.stzo.net/lead125/ (アフィ有、風防GIVI装備、カバー外し方など参考画像多数)
■シート下の温度 （写真集とは別の人）
http://i.imgur.com/nyclslN.jpg http://i.imgur.com/pdi2eHu.jpg 設置
http://i.imgur.com/OB1449c.jpg 出発前(日陰、設置後20分)
http://i.imgur.com/f09m2Dq.jpg R246を30分ほど走行
http://i.imgur.com/zUfPZze.jpg 町田街道30分ほど
http://i.imgur.com/iuzXXuq.jpg 相模湖公園(途中の100円ショップで何となく買い足した)
http://i.imgur.com/u1ckm4w.jpg 和田峠頂上(木陰だがずっと登坂なんで温度高いね)
http://i.imgur.com/CW6m3jb.jpg 日も傾いて町田街道1時間弱
http://i.imgur.com/VPV0oXx.jpg MAX48.9℃、実際の表面温度はもうちょっと高いかも
純正ミラーとアダプター詳細
http://i.imgur.com/TsWhX5l.jpg
最高速：100km/hは出るそうです。公道でチャレンジするのは危険なので止めましょう。
加速悪い？：40km/h付近にやや谷がある、80km/hからいまいち伸びない、等、PCX125に似ているようです。 特に朝方、エンジン暖まるまでは数分間の徐行運転をお勧めします。
速度について：80km/hまでは安定して出るので気にしない人はそれでいいと思います。
小物入れ開けにくい：キザマークの下方部分から上方向に力をかけると開きます。コツ重要。
給油しづらい：しっかりストッパーまで差し込む。でないと噴き出します。しっかり差し込み、ゆっくり給油。自動で止まったらそこで抜こう。継ぎ足しは溢れの元です。
メットイン熱くね？：エンジンが下にあるのでかなり熱くなります。特に前のコブの方が熱い。
燃費：60km/h以下の一般的な道路を走る範囲であれば50km/L以上いけます。長時間の高速(70km/h以上の)走行、坂道の有無、雑なアクセルワーク等で燃費に影響が出ます。アイストは燃費で稼いでバッテリー代を払うようなものなので使いどころに気をつけましょう。
ホーンとウィンカーの位置：慣らし運転中に意識して慣らせば何とかなります。ホーンスイッチは左側が凹んでおり、誤ってもやや押しにくくなっています。
納車時期：人気色は時間がかかるようです。
冷却水の水位：走行前冷温時は少なく、走行後高温時は多く見えます。乗り方によっては減りが早いかも知れません。慣らし運転中はこまめに確認するとよいでしょう。
メットインのサイズ、ステップのサイズ、他：過去レスにある写真サイトやimgurに上げてる人の写真を参考にして下さい。
加速悪い？：40km/h付近にやや谷がある、80km/hからいまいち伸びない、等、PCX125に似ているようです。 特に朝方、エンジン暖まるまでは数分間の徐行運転をお勧めします。
速度について：80km/hまでは安定して出るので気にしない人はそれでいいと思います。
小物入れ開けにくい：キザマークの下方部分から上方向に力をかけると開きます。コツ重要。
給油しづらい：しっかりストッパーまで差し込む。でないと噴き出します。しっかり差し込み、ゆっくり給油。自動で止まったらそこで抜こう。継ぎ足しは溢れの元です。
メットイン熱くね？：エンジンが下にあるのでかなり熱くなります。特に前のコブの方が熱い。
燃費：60km/h以下の一般的な道路を走る範囲であれば50km/L以上いけます。長時間の高速(70km/h以上の)走行、坂道の有無、雑なアクセルワーク等で燃費に影響が出ます。アイストは燃費で稼いでバッテリー代を払うようなものなので使いどころに気をつけましょう。
ホーンとウィンカーの位置：慣らし運転中に意識して慣らせば何とかなります。ホーンスイッチは左側が凹んでおり、誤ってもやや押しにくくなっています。
納車時期：人気色は時間がかかるようです。
冷却水の水位：走行前冷温時は少なく、走行後高温時は多く見えます。乗り方によっては減りが早いかも知れません。慣らし運転中はこまめに確認するとよいでしょう。
メットインのサイズ、ステップのサイズ、他：過去レスにある写真サイトやimgurに上げてる人の写真を参考にして下さい。
993 : ７７４ＲＲ : sage : 2013/08/07(水) 13:38:48.04 ID:lhrCDqzh
>>975
最高速
1位 101.55km/h シグナスＸ
2位 100.63km/h ＰＣＸ
3位 100.58km/h リード125
4位 95.60km/h アドレスＶ125Ｓ
5位 95.36km/h アクシストリート
6位 92.26.km/h Dio110
7位 83.75.km/h リードＥＸ
ダッシュ力（0→100ｍ）
1位 8秒543 ＰＣＸ
2位 8秒721 リード125
3位 8秒778 アドレスＶ125Ｓ
4位 9秒158 リードＥＸ
5位 9秒306 Dio110
6位 9秒618 アクシストリート
7位 9秒680 シグナスＸ
煽っていないで数値も書いとけよ ｗ
>>975
最高速
1位 101.55km/h シグナスＸ
2位 100.63km/h ＰＣＸ
3位 100.58km/h リード125
4位 95.60km/h アドレスＶ125Ｓ
5位 95.36km/h アクシストリート
6位 92.26.km/h Dio110
7位 83.75.km/h リードＥＸ
ダッシュ力（0→100ｍ）
1位 8秒543 ＰＣＸ
2位 8秒721 リード125
3位 8秒778 アドレスＶ125Ｓ
4位 9秒158 リードＥＸ
5位 9秒306 Dio110
6位 9秒618 アクシストリート
7位 9秒680 シグナスＸ
煽っていないで数値も書いとけよ ｗ
前スレ>>995
ダウンタウンは120近く出る上にメーターの誤差がほぼ無いらしいですよ
ダウンタウンは120近く出る上にメーターの誤差がほぼ無いらしいですよ
でもキムコはパーツ来るのが1ヶ月以上とかざらな上に、
冬季の不調があるからなぁ
冬季の不調があるからなぁ
8 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 19:28:08.68 ID:rdypZxYh
9 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 20:01:15.53 ID:E8oL8TPc
5位 95.36km/h アクシストリート
6位 92.26.km/h Dio110
7位 83.75.km/h リードＥＸ
EX遅すぎ
しかし安物の代名詞であるアクシストリートとDIO１１０速いなｗ
２０万ぐらいで９０㌔以上は結構すごいね。箱さえ付けてしまえば
使いやすいかもな
6位 92.26.km/h Dio110
7位 83.75.km/h リードＥＸ
EX遅すぎ
しかし安物の代名詞であるアクシストリートとDIO１１０速いなｗ
２０万ぐらいで９０㌔以上は結構すごいね。箱さえ付けてしまえば
使いやすいかもな
>>9
中学生みたいは反応だな
中学生みたいは反応だな
11 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 20:21:41.86 ID:E8oL8TPc
そうか？貧乏だしもう人の目とか全くきにしないようになったら
でっかい箱付けてアクシストリートでもいいかなとか思うしね
たしか箱とグリップヒーター付いて２２万だろ？安すぎだわｗ
近所の交番もアクシストリートだし悪くはないんだが
まさか９０以上出るとは知らなかったよ。てっきり原付より
ちょっと速いだけかと思ってた
でっかい箱付けてアクシストリートでもいいかなとか思うしね
たしか箱とグリップヒーター付いて２２万だろ？安すぎだわｗ
近所の交番もアクシストリートだし悪くはないんだが
まさか９０以上出るとは知らなかったよ。てっきり原付より
ちょっと速いだけかと思ってた
そりゃEXは加速に振ってるからレブリミッターに当たるからな
ところで最高速にこだわる人ってどんな人種？
通勤通学、街乗りスクーターに最高速って意味なくね
ところで最高速にこだわる人ってどんな人種？
通勤通学、街乗りスクーターに最高速って意味なくね
夜勤明けの環七をトラックに煽られながら帰宅するのに必要だけど
14 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 21:44:06.09 ID:yJj/fGg3
煽られるからスピード出すって愚の骨頂だろ
赤切符とかリスクあり過ぎ
赤切符とかリスクあり過ぎ
バカは先に行かせてタコグラフ車の後を普通に走るのがいいよ
>>13
環七は僕のホームグラウンドですよ(｀･ω･´)シャキーン
夜勤あけって早朝ですか(´･ω･｀)ドダロ
でも光電菅と昼は白いバイクだらけです(´･д･`)ジッサイ
リード煽るトラックそんなに居ませんよ(´･ω･｀)ゴミン
環七は僕のホームグラウンドですよ(｀･ω･´)シャキーン
夜勤あけって早朝ですか(´･ω･｀)ドダロ
でも光電菅と昼は白いバイクだらけです(´･д･`)ジッサイ
リード煽るトラックそんなに居ませんよ(´･ω･｀)ゴミン
40キロからの谷ってリード100から続くまたしても
騒音規制対策のくの字トルクカムって事かね？
騒音規制対策のくの字トルクカムって事かね？
トラックって前見えてないのかね？
http://i.imgur.com/SERrQyf.gif
http://i.imgur.com/SERrQyf.gif
>>22
グロ
グロ
24 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 12:30:36.30 ID:uoHBc3wC
リード１２５にU字ロックを付けようと思ったら入らねぇ
前タイヤには入るんだが後ろタイヤ微妙にごっつい
まさかの出来事だよ。どうしよう・・・空気の入れすぎなんだろうか
あとちょっとで入るんだが・・・
前タイヤには入るんだが後ろタイヤ微妙にごっつい
まさかの出来事だよ。どうしよう・・・空気の入れすぎなんだろうか
あとちょっとで入るんだが・・・
>>24
こんなバイク盗られないだろ
こんなバイク盗られないだろ
>>24
U字ロックはワイヤーカッターで一瞬で切られてしまうんだけどな。
U字ロックはワイヤーカッターで一瞬で切られてしまうんだけどな。
27 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 12:50:42.91 ID:uoHBc3wC
そんな窃盗団相手の話を持ちだされても困るんだが
もち２年の盗難補償付いてるし盗まれても大丈夫なんだが
この糞暑いのにめんどいことになるのはゴメンだしね
ってかメットイン内の温度やばい。溶けそう・・・
もち２年の盗難補償付いてるし盗まれても大丈夫なんだが
この糞暑いのにめんどいことになるのはゴメンだしね
ってかメットイン内の温度やばい。溶けそう・・・
>>26
プロには歯が立たないけどないよりゃマシ
プロには歯が立たないけどないよりゃマシ
切れるからじゃなくてプロが本気になったら全部無駄
本気になられないようにするのが大事
本気になられないようにするのが大事
>>26
（ 圭）＜呼んだか？
（ 圭）＜呼んだか？
U字ロックはどうも通しにくいね。
チェーンロックのほうがいいと思う。
チェーンロックのほうがいいと思う。
36 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 15:50:59.88 ID:uoHBc3wC
いろいろ乗ってみたが感想
体重が軽いからなのかメットインが閉まらん
最初からちゃんと閉めておけって感じではあるが
閉め忘れたとしても普通は乗ってれば体重で閉まると思うんだが閉まらんわ
あと原付から移行組なんだが煽られないな
新車だからなのかまだ鳴らし運転中で５０㌔上限で走ってるが無理やり
抜かす車が明らかに激減した。これだけでもちょっと感動だわ
原付も普通に後ろを付いてくるしピンクナンバーってすごいね。
体重が軽いからなのかメットインが閉まらん
最初からちゃんと閉めておけって感じではあるが
閉め忘れたとしても普通は乗ってれば体重で閉まると思うんだが閉まらんわ
あと原付から移行組なんだが煽られないな
新車だからなのかまだ鳴らし運転中で５０㌔上限で走ってるが無理やり
抜かす車が明らかに激減した。これだけでもちょっと感動だわ
原付も普通に後ろを付いてくるしピンクナンバーってすごいね。
37 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 15:52:23.84 ID:uoHBc3wC
あとウインカーのカチカチってのがしょぼい
音が小さいしウインカーのボタン自体がちょっと安っぽい感触がする
音が小さいしウインカーのボタン自体がちょっと安っぽい感触がする
>>36
身長183cm、体重80kg位の痩せ型だが、リードEXやPCXも乗ってる位じゃ閉まらないよ。
そもそもシートの前にしか乗らないから、閉まらないのも無理はないと思う。
けど、リードは後ろ側に乗ったら閉まりそう。PCXはかなり体重かけないと閉まらないが。
身長183cm、体重80kg位の痩せ型だが、リードEXやPCXも乗ってる位じゃ閉まらないよ。
そもそもシートの前にしか乗らないから、閉まらないのも無理はないと思う。
けど、リードは後ろ側に乗ったら閉まりそう。PCXはかなり体重かけないと閉まらないが。
LEDテールって意外と威圧感あるよ
先日初めて遠目で見た時シグナスだと思ったもん
先日初めて遠目で見た時シグナスだと思ったもん
ウィンカーは音無だぞ
フュージョンについてたウインカーの自動解除便利なのに
ほかのﾊﾞｲｸに搭載してないよね
なんでだろうか
ほかのﾊﾞｲｸに搭載してないよね
なんでだろうか
コストだろうな
間違いだらけのコミューター選びでの評価はいかに
44 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 19:34:20.07 ID:xzP8jcE7
>>34
YNC知ってるか？君が好きそうな動画は山ほどあるよ
YNC知ってるか？君が好きそうな動画は山ほどあるよ
あいつの評価偏ってるから当てにならんｗ
スズキとカワサキやたらと持ち上げてホンダとヤマハを無条件にこきおろしてる
自分は人とは違うんだぜーってのを主張したいだけのかまってちゃん
スズキとカワサキやたらと持ち上げてホンダとヤマハを無条件にこきおろしてる
自分は人とは違うんだぜーってのを主張したいだけのかまってちゃん
嫌がられるのが判っててグロネタを貼り付けたりしてる人って
ノリでやって騒ぎになってから慌ててるどこぞの冷凍ケース入りのバイトみたいな奴と
多分メンタル的にはそう遠くないところにいる。
ノリでやって騒ぎになってから慌ててるどこぞの冷凍ケース入りのバイトみたいな奴と
多分メンタル的にはそう遠くないところにいる。
ホーンが押せない。とっさのときにマジで焦る。
安全基準で上の方につけないといけないらしいが逆に危険だわ。
安全基準で上の方につけないといけないらしいが逆に危険だわ。
自分も、シートがキッチリ閉まらない事がたまにある。
原因は、シートをバタンと倒した勢いで閉まってるつもりなのが
いけないと思うが、ロックの位置がズレて奥まで行ききらないと
押してもロックがかからなくなる。
で、シートボタンを押し直してカチッと言えば
再度閉めなおせるが、鳴らない時もある。
この時の確実なシートロック解除方法わかりません？
ロックとシートの金具が接触して、通電してないとダメって事かな？
原因は、シートをバタンと倒した勢いで閉まってるつもりなのが
いけないと思うが、ロックの位置がズレて奥まで行ききらないと
押してもロックがかからなくなる。
で、シートボタンを押し直してカチッと言えば
再度閉めなおせるが、鳴らない時もある。
この時の確実なシートロック解除方法わかりません？
ロックとシートの金具が接触して、通電してないとダメって事かな？
それがホンダクオリティ
本日逆車納車しました。
はっきり言って不満ゼロ。
慣らしレベルでもトルク太くて中速からの伸びにも不足なし。もちろん85リミットはウソでした。
150kmほど走って疲れもなし。
下道キングだ間違いない。
はっきり言って不満ゼロ。
慣らしレベルでもトルク太くて中速からの伸びにも不足なし。もちろん85リミットはウソでした。
150kmほど走って疲れもなし。
下道キングだ間違いない。
シートのロックはワイヤーですよ
電気は使ってません
電気は使ってません
今レッツ4乗ってて通勤でショートカットに20段弱の階段の脇のスロープ
（50cm幅で自転車押す用）を強引に下ってるんだけど
これが結構な急勾配でブレーキで調整しながら足つきの良さで何とか降りてるんだが
これって70kgのレッツだから出来る芸当で、一気に40kgも増える113kgのリードじゃ危ないよね？
（50cm幅で自転車押す用）を強引に下ってるんだけど
これが結構な急勾配でブレーキで調整しながら足つきの良さで何とか降りてるんだが
これって70kgのレッツだから出来る芸当で、一気に40kgも増える113kgのリードじゃ危ないよね？
路面が滑るようなら止めた方がいいけど
グリップするなら余裕ですよ
グリップするなら余裕ですよ
タイヤは前後リードEXと同じなの？
>>53
レッツ４のシート高は６８５mm、リード125のそれは７６０mm。
足つきは極めて悪くなるのと自重が重くなるのとで危ないことしかない。
歩行者も巻き込んで事故った時も相当悪く見られるから、やめたほうがいい。
レッツ４のシート高は６８５mm、リード125のそれは７６０mm。
足つきは極めて悪くなるのと自重が重くなるのとで危ないことしかない。
歩行者も巻き込んで事故った時も相当悪く見られるから、やめたほうがいい。
これ小柄な人なら両足つかないくらいシート高いし
他の人もいるんならやめたほうがいいと思うよ、マジ危ない
他の人もいるんならやめたほうがいいと思うよ、マジ危ない
いやそういうレスいらないんで＾＾；
サイドスタンドのエンジン停止スイッチ
解除方法わかる方いますか？
解除方法わかる方いますか？
階段一段一段の高さも傾斜も脚の長さもわからないのに
ここの奴に意見聞いてどうする気なんだろ？
多分頭が悪い奴なんだろうな。
ここの奴に意見聞いてどうする気なんだろ？
多分頭が悪い奴なんだろうな。
>>54-57
フルブレーキで停止は出来て、そこから少しずつ緩めていって
押して歩く速度でゆっくり下ってるけど、緩め加減を間違えると
自重ですぐに動き出すから強めにブレーキかけた時の後輪の滑り具合<もあって一瞬焦る
そもそも思い起こせば「こんなとこ無理だろ」ってレベルの階段だった
他の原ニがそこ下ってるのみて「前例があるなら試してみよう」が始まりで
最初は死ぬかと思ったｗが、慣れた今では普通に降りてるけど
やっぱ自重が1.5倍に増えるから危ないよね…
どれだけ危ないか一度試してみたいけど、その一度が命取りになる可能性大だから止めときます
通勤戦争の小競り合いやツッツキを避けるための迂回分のショートカットが出来なくなるのは地味に痛い…
ちなみに人通りの少ない裏道で仮に歩行者がいたら、万が一を考えて昇降終わるまで譲ってる
リードはEXだけど試乗したことあって足つきが悪くなることは承知っす
一応足裏全部つくけど2、3cm余裕が欲しいｗ
フルブレーキで停止は出来て、そこから少しずつ緩めていって
押して歩く速度でゆっくり下ってるけど、緩め加減を間違えると
自重ですぐに動き出すから強めにブレーキかけた時の後輪の滑り具合<もあって一瞬焦る
そもそも思い起こせば「こんなとこ無理だろ」ってレベルの階段だった
他の原ニがそこ下ってるのみて「前例があるなら試してみよう」が始まりで
最初は死ぬかと思ったｗが、慣れた今では普通に降りてるけど
やっぱ自重が1.5倍に増えるから危ないよね…
どれだけ危ないか一度試してみたいけど、その一度が命取りになる可能性大だから止めときます
通勤戦争の小競り合いやツッツキを避けるための迂回分のショートカットが出来なくなるのは地味に痛い…
ちなみに人通りの少ない裏道で仮に歩行者がいたら、万が一を考えて昇降終わるまで譲ってる
リードはEXだけど試乗したことあって足つきが悪くなることは承知っす
一応足裏全部つくけど2、3cm余裕が欲しいｗ
↑
思ったより長文になってしまって申し訳ない…
レスありがとう
思ったより長文になってしまって申し訳ない…
レスありがとう
他の原二がそこ下ってるって自分で書いてんじゃんｗ
同じ車種あないかもしれんが、重さは似たようなもんなら
できんじゃねえの？
同じ車種あないかもしれんが、重さは似たようなもんなら
できんじゃねえの？
>>61
うちの近所にもバイパスから降りる歩道がそういう感じのところがあって、
俺はそこで一度、降りてる途中の自転車がミスって頭から前転する感じの
大転倒してるのを見た事がある。
あれは本来押して移動する場所であって、乗車したままでの移動は
禁止事項の筈だよ。
うちの近所にもバイパスから降りる歩道がそういう感じのところがあって、
俺はそこで一度、降りてる途中の自転車がミスって頭から前転する感じの
大転倒してるのを見た事がある。
あれは本来押して移動する場所であって、乗車したままでの移動は
禁止事項の筈だよ。
>>65
探してみます㌧
探してみます㌧
鍵を差し込む所の真上にある長方形の穴が気になる
なんなの、あれは？
なんなの、あれは？
覗いてみ
69 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:51:55.97 ID:VMbiVd6J
いい所
・原２にしてはメットイン大きい
・時計
・シート高いから座りやすい
わるい所
・全てがちゃちい
・足元狭い
・メットイン浅い
・給油しにくい
１週間乗ってみた感想
・原２にしてはメットイン大きい
・時計
・シート高いから座りやすい
わるい所
・全てがちゃちい
・足元狭い
・メットイン浅い
・給油しにくい
１週間乗ってみた感想
70 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 21:17:27.93 ID:P3QLr/PY
納車３日目
今日は夜に走ってみた
ライト明るい。スペック的には暗い印象があったが十分だ
すり抜けに関しては車体が大きい割にはあまり問題ない感じ
サイドミラーも飛び出てる感じないおかげかもしれない
座高に関しては高いですね。シグナスはさらに高いらいしですが
俺の身長だとリードでギリギリです。
気になった点は初期納車組の指摘もあったけど夏なのに朝一で
暖気運転のようなアクセルを回しても加速しない現状が起きました。
５００ｍぐらい加速力が鈍かったです。仕様みたいだが真冬になると
どうなるか心配でもあります。
あと前日U字ロックが入らないと書いた者だがそもそも後輪のホイルが
ものすごい熱を持ちます。なので熱に弱い素材だと溶けてしまいそうで
心配です。前輪は大丈夫なので今は前輪にU字ロックを書けることに
しました。
とりあえず今日思ったことはこんな感じかな。
あとシートは固いですが丈夫な感じなので自然に経年劣化で裂けてしまう
ようなことはない感じ。イタズラされたら終わりですけど・・・
今日は夜に走ってみた
ライト明るい。スペック的には暗い印象があったが十分だ
すり抜けに関しては車体が大きい割にはあまり問題ない感じ
サイドミラーも飛び出てる感じないおかげかもしれない
座高に関しては高いですね。シグナスはさらに高いらいしですが
俺の身長だとリードでギリギリです。
気になった点は初期納車組の指摘もあったけど夏なのに朝一で
暖気運転のようなアクセルを回しても加速しない現状が起きました。
５００ｍぐらい加速力が鈍かったです。仕様みたいだが真冬になると
どうなるか心配でもあります。
あと前日U字ロックが入らないと書いた者だがそもそも後輪のホイルが
ものすごい熱を持ちます。なので熱に弱い素材だと溶けてしまいそうで
心配です。前輪は大丈夫なので今は前輪にU字ロックを書けることに
しました。
とりあえず今日思ったことはこんな感じかな。
あとシートは固いですが丈夫な感じなので自然に経年劣化で裂けてしまう
ようなことはない感じ。イタズラされたら終わりですけど・・・
>>69
短所って他の原二と比較しての話？
原ニサイズでは仕方ないっていう部分と分けてくれると参考になるんだが
メットイン浅いって気になるなぁ…
比較したことないけどジェットヘルが余裕で入るレッツ4は深目だと思うから
それに負けないでいて欲しい
短所って他の原二と比較しての話？
原ニサイズでは仕方ないっていう部分と分けてくれると参考になるんだが
メットイン浅いって気になるなぁ…
比較したことないけどジェットヘルが余裕で入るレッツ4は深目だと思うから
それに負けないでいて欲しい
>>71
嫌なら買わないでいいよ
嫌なら買わないでいいよ
73 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 21:23:53.82 ID:P3QLr/PY
俺もメットインは浅い。小さいと思ってます
欲でしょうか。カバンが入ることを想定していましたので・・・
欲でしょうか。カバンが入ることを想定していましたので・・・
メットインについて、そろそろpcxとの比較よろ
75 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 21:58:50.11 ID:VMbiVd6J
>>69
前にのってた原2たちとの比較
原2サイズでは仕方ないというかリードを今のスペックにしたからという風に思ってくれたらいい
メットインは自分もジェットヘルだけどしまらないよ。たぶん通気用の出っ張りのせい
無理にしめたくないしもともとリアボックスつける前提なんでメットはそっちにいれて
メットインは雨具や小物をいれてる
（これは自分勝手な理想だけど、なのでメットインはどうせなら浅く広くより狭くてもいいから深くしてほしかった）
そういえば通勤時に使うだけだから時間帯同じなんで見るバイク同じやつらばかりだけど、
今日はじめて自分以外で走ってるリード（黒）を見たわ
そうそう悪いところもうひとつ
・ミラーが見にくい（低いというかパイプ短いから自分には見にくい）
こんなところも少しずつケチってるんじゃないかと思う
それならあと5万高くてもいいから満足する仕上がりにしてほしかった
前にのってた原2たちとの比較
原2サイズでは仕方ないというかリードを今のスペックにしたからという風に思ってくれたらいい
メットインは自分もジェットヘルだけどしまらないよ。たぶん通気用の出っ張りのせい
無理にしめたくないしもともとリアボックスつける前提なんでメットはそっちにいれて
メットインは雨具や小物をいれてる
（これは自分勝手な理想だけど、なのでメットインはどうせなら浅く広くより狭くてもいいから深くしてほしかった）
そういえば通勤時に使うだけだから時間帯同じなんで見るバイク同じやつらばかりだけど、
今日はじめて自分以外で走ってるリード（黒）を見たわ
そうそう悪いところもうひとつ
・ミラーが見にくい（低いというかパイプ短いから自分には見にくい）
こんなところも少しずつケチってるんじゃないかと思う
それならあと5万高くてもいいから満足する仕上がりにしてほしかった
76 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 22:02:01.24 ID:VMbiVd6J
悪いところもうひとつ
・メットホルダー使いにくい
パーツ単位で少しずつ安く仕上げた感が1週間のってひしひし感じる
原2の種類多いけど今後こんなつくりしてたらもう自分は買わないわ
・メットホルダー使いにくい
パーツ単位で少しずつ安く仕上げた感が1週間のってひしひし感じる
原2の種類多いけど今後こんなつくりしてたらもう自分は買わないわ
アドレス110買ったときも作りのチャチさに驚きあきれたがインプレ読んでる限りたぶんそれよりチャチいんだろうなｗ
78 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 22:26:36.03 ID:P3QLr/PY
ん？安っぽさはないですけど・・・
逆に豪華な感じです。音とかすごい静かですし
リードEXと比べても別物ですね。
アドレスは原付の延長線上みたいなデザインですが新型リードは
かなり洗練されていると思います。
前から見ればDIO１１０ 後ろから見ればシグナスって感じで
作りはシグナスを意識した感じのデザインじゃないでしょうか。
逆に豪華な感じです。音とかすごい静かですし
リードEXと比べても別物ですね。
アドレスは原付の延長線上みたいなデザインですが新型リードは
かなり洗練されていると思います。
前から見ればDIO１１０ 後ろから見ればシグナスって感じで
作りはシグナスを意識した感じのデザインじゃないでしょうか。
79 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 22:59:05.03 ID:gyeOF3ak
>>78
見た目と中身の違い
悪く言えばハリボテみたいなもん
例えばある程度の速度から前ブレーキも使ったときの挙動とかチープさを感じるけどね
音、燃費、見栄え
スペックから見えるものはよさそうに見えるけど、乗ってるときのチャチさ感を感じないかい？
見た目と中身の違い
悪く言えばハリボテみたいなもん
例えばある程度の速度から前ブレーキも使ったときの挙動とかチープさを感じるけどね
音、燃費、見栄え
スペックから見えるものはよさそうに見えるけど、乗ってるときのチャチさ感を感じないかい？
>>78
見かけはな
見かけはな
豪華な二種スクってリード90かスペイシー125あたりか？
途上国製とあのへんのバブル設計と比べたら可哀想だと思うんだぜ
途上国製とあのへんのバブル設計と比べたら可哀想だと思うんだぜ
また創作レビューなの？
いまさらあんな古臭いもの乗れませんよ…
84 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 10:40:20.93 ID:SGOFmPfn
スレ違いで申し訳ないんだけど、自分は少しでも何か
嫌なことがあると、それに凄い囚われちゃうんだよね。
例えばこの前は感じの悪いクラクションの鳴らし方をされて
そのあとしばらくそのことが頭から離れなくなってモヤモヤ。
で、バイクから降りて後ろの車の奴を怒鳴り上げる自分を
想像してはあの時そうしてやれば良かったとか、今度
同じようなことがあったら絶対こうするみたいな変な
妄想モードにって鬱々としてしまうんだよねｗ
だから何か嫌なことがあったらすぐ顔に出るタイプ。
こういうのはやっぱり何か病気なのかな？統失とか。
1日くらいすれば大丈夫になるんだけど…。
それともみんな程度の差はあれそういうもの？
マジで心療内科行こうか悩んでるわｗ
嫌なことがあると、それに凄い囚われちゃうんだよね。
例えばこの前は感じの悪いクラクションの鳴らし方をされて
そのあとしばらくそのことが頭から離れなくなってモヤモヤ。
で、バイクから降りて後ろの車の奴を怒鳴り上げる自分を
想像してはあの時そうしてやれば良かったとか、今度
同じようなことがあったら絶対こうするみたいな変な
妄想モードにって鬱々としてしまうんだよねｗ
だから何か嫌なことがあったらすぐ顔に出るタイプ。
こういうのはやっぱり何か病気なのかな？統失とか。
1日くらいすれば大丈夫になるんだけど…。
それともみんな程度の差はあれそういうもの？
マジで心療内科行こうか悩んでるわｗ
85 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 11:30:06.66 ID:dG5vGQ9O
>>84
周りの人達の為にも自殺した方がいいと思う。
その手の病気は一生治らないよ、ずっと悩み続けるくらいなら死んだ方がマシ
残念だなんて誰も思わない、内心ホッとするだけ
ただし、なるべく人様に迷惑かけない様に死ぬ事、それが君がするべき最後の事。
周りの人達の為にも自殺した方がいいと思う。
その手の病気は一生治らないよ、ずっと悩み続けるくらいなら死んだ方がマシ
残念だなんて誰も思わない、内心ホッとするだけ
ただし、なるべく人様に迷惑かけない様に死ぬ事、それが君がするべき最後の事。
87 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 12:22:19.79 ID:NZJMJb6t
>>85
自分あたまでかいからメットでかいのさｗ
＋通気用の出っ張りのせいだからいつもリアボックスつけてるわけです
普通目のメットなら問題ないんじゃないのかな
それが駄目ならHPの説明も嘘になるしね
欲しいなら実物見てメット持参でいれてみるといいかも
自分あたまでかいからメットでかいのさｗ
＋通気用の出っ張りのせいだからいつもリアボックスつけてるわけです
普通目のメットなら問題ないんじゃないのかな
それが駄目ならHPの説明も嘘になるしね
欲しいなら実物見てメット持参でいれてみるといいかも
90 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 12:44:36.93 ID:SGOFmPfn
アドレスは軽量、コンパクトで小回りが利き、加速もいい。おまけに空冷。
スルリと隙間を通り抜け、ガバっと加速、減速して、再び、スリ抜け、
縦横無尽に駆け巡る。
街中最強のアドレス。
2輪業界では、アドレスとは絶対に格闘戦(ドッグファイト)はするなというのは常識。
2輪界の「ゼロ戦」。それがアドレスV125。現代最強の格闘戦用2輪車。
どんなに大排気量車でも格闘戦ではアドレスに適わない。
アドレスには一撃離脱戦法でしか戦えない。
アドレスは、一撃離脱戦法にはのらず、格闘戦に持ち込めば、大排気量車にも勝てる。
スルリと隙間を通り抜け、ガバっと加速、減速して、再び、スリ抜け、
縦横無尽に駆け巡る。
街中最強のアドレス。
2輪業界では、アドレスとは絶対に格闘戦(ドッグファイト)はするなというのは常識。
2輪界の「ゼロ戦」。それがアドレスV125。現代最強の格闘戦用2輪車。
どんなに大排気量車でも格闘戦ではアドレスに適わない。
アドレスには一撃離脱戦法でしか戦えない。
アドレスは、一撃離脱戦法にはのらず、格闘戦に持ち込めば、大排気量車にも勝てる。
■零戦 脅威の構造と性能
①
http://www.youtube.com/watch?v=icEtuJJTRrA
②
http://www.youtube.com/watch?v=4xRjwgXvC0g
③
http://www.youtube.com/watch?v=PJD9ECWAMio
④
http://www.youtube.com/watch?v=NkfOS77U0qY
⑤
http://www.youtube.com/watch?v=dZKX7T6pMOE
①
http://www.youtube.com/watch?v=icEtuJJTRrA
②
http://www.youtube.com/watch?v=4xRjwgXvC0g
③
http://www.youtube.com/watch?v=PJD9ECWAMio
④
http://www.youtube.com/watch?v=NkfOS77U0qY
⑤
http://www.youtube.com/watch?v=dZKX7T6pMOE
■取り回し、ブレーキング、コーナリング、登坂、加速、実燃費等で
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
アドレス乗ってる身としてはこんな奴と一緒にしてほしくないわぁ
>>84
腹立つことは誰でもある。ただ俺が思うのはそういうことが頻繁してるのかって疑問に思った。
スタータースイッチの仕様が気に入らんな。始動時ブレーキを毎回きつく握らないとエンジンが入らない。
ブレーキは固いのが好みなので、ゆるゆるになりそうですごく嫌だ。改造できんのかな。
あと最高速だけど全開で走っていてふとメーター見たら１０５～１１０弱だった。坂道なら１１０は確実に出るな。
上り坂も９０キロ維持できる。前車は８０キロだったからやはりパワーあるね。
腹立つことは誰でもある。ただ俺が思うのはそういうことが頻繁してるのかって疑問に思った。
スタータースイッチの仕様が気に入らんな。始動時ブレーキを毎回きつく握らないとエンジンが入らない。
ブレーキは固いのが好みなので、ゆるゆるになりそうですごく嫌だ。改造できんのかな。
あと最高速だけど全開で走っていてふとメーター見たら１０５～１１０弱だった。坂道なら１１０は確実に出るな。
上り坂も９０キロ維持できる。前車は８０キロだったからやはりパワーあるね。
新型ほとんど遭遇しないな。１ケ月経って２台のみ。売れてないんか？
むしろ真新しい旧ＥＸを見るくらいで。今頃ＥＸ買うかって感じ
むしろ真新しい旧ＥＸを見るくらいで。今頃ＥＸ買うかって感じ
97 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 13:48:57.44 ID:NZJMJb6t
>>88
メットホルダーにはめた金具が少しでもあまいとシートの蝶番が壊れそうな音たてるとか
前ブレーキの際のハンドルから感じる振動とか実際に体験してるか？
GSの店員でさえ給油時にあふれさせるような給油口とか見てどう思うか経験できない
お前はリード乗ってないだろうから気にしないでいいよ
メットホルダーにはめた金具が少しでもあまいとシートの蝶番が壊れそうな音たてるとか
前ブレーキの際のハンドルから感じる振動とか実際に体験してるか？
GSの店員でさえ給油時にあふれさせるような給油口とか見てどう思うか経験できない
お前はリード乗ってないだろうから気にしないでいいよ
98 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 13:55:01.70 ID:Llqkeh71
>>96
別に実用的にはＥＸでぜんぜん困らないしな
別に実用的にはＥＸでぜんぜん困らないしな
V125Gが限界なのでリード125(茶)注文した。今月末納車らしい。
末納車？
>>97
メットホルダーの位置は確かに嫌な感じだね
メットインのフチからもう少し離れた位置だとよかったな
Fブレーキでハンドルに振動？感じないな
むしろ以前乗っていたスペ125やシグ5期より断然安定してる
ディスク歪んでるんじゃないのか？
給油口はチープとは関係ないな
高級感と他との差別化を狙ったスライド機構が壊れてしまわないか心配だけどね
メットホルダーの位置は確かに嫌な感じだね
メットインのフチからもう少し離れた位置だとよかったな
Fブレーキでハンドルに振動？感じないな
むしろ以前乗っていたスペ125やシグ5期より断然安定してる
ディスク歪んでるんじゃないのか？
給油口はチープとは関係ないな
高級感と他との差別化を狙ったスライド機構が壊れてしまわないか心配だけどね
102 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:40:09.23 ID:yFeKPZp1
給油は説明書通りやれば全く問題ない。溢れたことは一回もないね。
ただ、３Lくらいしか入らないけど。
ただ、３Lくらいしか入らないけど。
ホンダ君、真剣に設計してくれよ
104 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:55:16.16 ID:jTpP7hUc
マニュアル通りいれると3Lしか入らないの？
何L入れるとあふれるの？
何L入れるとあふれるの？
105 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:56:34.71 ID:jTpP7hUc
６L入らないならちょっと問題かも
>>99
オレと全く同じじゃん ワロタw
オレと全く同じじゃん ワロタw
アライのMZのLサイズだがメットインの前側で収めることができたよ。
>>105
説明書によると、
「気温などの変化により燃料が溢れないように、
タンク容量に達すると燃料タンクに空間を残して
給油ノズルの自動停止が働くようになっています」
ということだから、冬になったら６L入るんじゃね？
説明書によると、
「気温などの変化により燃料が溢れないように、
タンク容量に達すると燃料タンクに空間を残して
給油ノズルの自動停止が働くようになっています」
ということだから、冬になったら６L入るんじゃね？
給油は液晶が点滅してからセルフでチョロチョロやってれば4リッターは入るよ。
今日の収納はビール瓶大3本、スイカ4分の1と500の麦茶4本、常備の雨カッパとグローブ。
ただ先にアイドリングしてハンドルを左にきり、シートを全開するとクラクションに当たる。
これでホーンを鳴らしたの三回目か。
加速や最高速は他の二種原と比べて負ける気はしないね。
まあ買った人はわかってるけど、こっちは新車だからな。
データ出されたとこで、すでに駆動系か下手ってるボロじゃ相手にならない。
先行してポジション捕ったら、後はアクセル緩めるだけ。
今日の収納はビール瓶大3本、スイカ4分の1と500の麦茶4本、常備の雨カッパとグローブ。
ただ先にアイドリングしてハンドルを左にきり、シートを全開するとクラクションに当たる。
これでホーンを鳴らしたの三回目か。
加速や最高速は他の二種原と比べて負ける気はしないね。
まあ買った人はわかってるけど、こっちは新車だからな。
データ出されたとこで、すでに駆動系か下手ってるボロじゃ相手にならない。
先行してポジション捕ったら、後はアクセル緩めるだけ。
50ccからの買い換えなんだけど、
ディオ110との10万近い差額分幸せになれる？
ディオ110との10万近い差額分幸せになれる？
>>110
なれる！と言いたいところだけど。50ccからなのか。。
加速面では原２ならどれでも満足できると思う。
でもDIOはメットインが18Lとかなり小さいから
安い原２ならアクシストリート(22L)をお勧めする。
加速は原１より遅いからプーリー交換が必要だけど。
１０万も違うのか、原２から原２なら
メットイン＆加速＆最高速でその価値は十分あるといえるが。
違いを実感できないから手始めは安い原２でいいと思うぞ。
なれる！と言いたいところだけど。50ccからなのか。。
加速面では原２ならどれでも満足できると思う。
でもDIOはメットインが18Lとかなり小さいから
安い原２ならアクシストリート(22L)をお勧めする。
加速は原１より遅いからプーリー交換が必要だけど。
１０万も違うのか、原２から原２なら
メットイン＆加速＆最高速でその価値は十分あるといえるが。
違いを実感できないから手始めは安い原２でいいと思うぞ。
112 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:28:44.92 ID:Llqkeh71
50ccつってもどんな車種かわかんないのに、よくそんな語れるな
どんな車種でも本気だしたら原２の方が速いし改造してても同等ぐらい。
なによりも、30ｷﾛ規制、２段階右折、原付通行禁止などがなくなるから
車種は知らんが、原２の方がいいに決まってるだろ。
なによりも、30ｷﾛ規制、２段階右折、原付通行禁止などがなくなるから
車種は知らんが、原２の方がいいに決まってるだろ。
たしかに、２stのディオだと加速だけなら原２に引けを取らないしね
115 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:38:22.34 ID:Llqkeh71
>>113
アクシストリート(22L)の加速は原１より遅いのにｗ
アクシストリート(22L)の加速は原１より遅いのにｗ
ノーマルではね。マッタリ発進だが最高速は95kmだったかなＥＸより上
１秒でも早く出たければアドレスＶ１２５をお勧めする。
でも上にも書いたようにプーリー交換で加速は解消する。
安けりゃなにか欠陥があるだろ、メットインはどうしようもないが
加速は変えられる。
１秒でも早く出たければアドレスＶ１２５をお勧めする。
でも上にも書いたようにプーリー交換で加速は解消する。
安けりゃなにか欠陥があるだろ、メットインはどうしようもないが
加速は変えられる。
ミスった。×早く ○速く
118 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:50:58.67 ID:Llqkeh71
雑な奴だなあｗ
>>110
リードに乗るってのはすべてが解っていると言うことなんだ。
原付からの乗り換えなら他の選択もある。
大切な１０万で大自二免許目指すのもありだ。
最後に悟ったらリードの選択もいいだろう。
リードに乗るのは二度とめの二十歳。
リードに乗るってのはすべてが解っていると言うことなんだ。
原付からの乗り換えなら他の選択もある。
大切な１０万で大自二免許目指すのもありだ。
最後に悟ったらリードの選択もいいだろう。
リードに乗るのは二度とめの二十歳。
125もリミッター地獄のままじゃねーかよ
嘘つきだらけだぞここ
嘘つきだらけだぞここ
嫌なら乗らなければいい
123 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 00:16:15.25 ID:8zUklSWl
さすがに３つの雑誌で１００㌔って書いてるのに
今更リミッターネタはねぇだろ
今更リミッターネタはねぇだろ
はは～ん さては100キロでリミッターがきくんだな？
>>120
Jog50→DT50→YZ80とXLR250→SR400→
ベスパ100→スカイウェイブ400
と車数台を乗り継いで来たおっさんだが同意。
久しぶりにバイク（原2 リード125）に乗って一ヶ月の
感想だが、悪い意味で無くまたバイクが欲しくなったよ。
限定解除とってNC700を買っていいか
カミサン乗っけて一ヶ月点検ついでに今日
プレゼンして来た。
限定解除を取りに行く時間だけが問題。
若いうちに大型とった方が良いよ。
リミッターと叫んでいるアホがいるが、規制が変わったからないぞ。
出しては見たけど、100以上出して遊ぶのは無茶。
黙って大型か400以上のバイクに乗った方が良い。
Jog50→DT50→YZ80とXLR250→SR400→
ベスパ100→スカイウェイブ400
と車数台を乗り継いで来たおっさんだが同意。
久しぶりにバイク（原2 リード125）に乗って一ヶ月の
感想だが、悪い意味で無くまたバイクが欲しくなったよ。
限定解除とってNC700を買っていいか
カミサン乗っけて一ヶ月点検ついでに今日
プレゼンして来た。
限定解除を取りに行く時間だけが問題。
若いうちに大型とった方が良いよ。
リミッターと叫んでいるアホがいるが、規制が変わったからないぞ。
出しては見たけど、100以上出して遊ぶのは無茶。
黙って大型か400以上のバイクに乗った方が良い。
>>86
あーあ自殺教唆しちゃったか
84が自殺して遺族がいろいろ調べてこのスレや
お前のレスに辿り着いたら、普通にアウトだな
過去にもSNSではそれで逮捕されたり、民事で
損賠請求されたりしてんのに
嘘だと思うなら調べてみな
あーあ自殺教唆しちゃったか
84が自殺して遺族がいろいろ調べてこのスレや
お前のレスに辿り着いたら、普通にアウトだな
過去にもSNSではそれで逮捕されたり、民事で
損賠請求されたりしてんのに
嘘だと思うなら調べてみな
ガソリンメーター点滅始めたので給油したら4.93Ｌ入った。
ガス欠まで５０ｋｍくらいは走れそうな感じ
ガス欠まで５０ｋｍくらいは走れそうな感じ
>>86
...
...
>>84
周りの人達の為にも自殺した方がいいと思う。
その手の病気は一生治らないよ、ずっと悩み続けるくらいなら死んだ方がマシ
残念だなんて誰も思わない、内心ホッとするだけ
ただし、なるべく人様に迷惑かけない様に死ぬ事、それが君がするべき最後の事。
周りの人達の為にも自殺した方がいいと思う。
その手の病気は一生治らないよ、ずっと悩み続けるくらいなら死んだ方がマシ
残念だなんて誰も思わない、内心ホッとするだけ
ただし、なるべく人様に迷惑かけない様に死ぬ事、それが君がするべき最後の事。
自殺教唆って2chだとすぐに証拠が揃うから最近逮捕が増えてるよね
大抵反省して略式起訴、執行猶予だけど
年初の奴は親が損害賠償請求して認められたと思う
大抵反省して略式起訴、執行猶予だけど
年初の奴は親が損害賠償請求して認められたと思う
131 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 08:57:39.69 ID:Rc+vYlHT
>>127
スペックだと６Lで、本（P17）にはマーク1つだけ点灯時残量１．１２L
さらに減ると点滅ってあるね
自分は残り１つのときに給油（２回）してるけど、それぞれ３．７１L、３．６０Lだった。
走行距離からすると給油量はあってるけど、ぎりぎりまでじゃない満タンで考えると
本と実際に誤差があるきがして、気持ち悪いんだよね
電話して聞けばなんかわかるんだろうか
スペックだと６Lで、本（P17）にはマーク1つだけ点灯時残量１．１２L
さらに減ると点滅ってあるね
自分は残り１つのときに給油（２回）してるけど、それぞれ３．７１L、３．６０Lだった。
走行距離からすると給油量はあってるけど、ぎりぎりまでじゃない満タンで考えると
本と実際に誤差があるきがして、気持ち悪いんだよね
電話して聞けばなんかわかるんだろうか
>>121
おまえのは体重による自重リミッターだw
おまえのは体重による自重リミッターだw
134 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 09:53:36.49 ID:Rc+vYlHT
>>132
なんだこりゃｗ
仮に>>132があってるとして、
1個で点滅：残量1.92
実際の1個だけ点灯時の給油：3.6～3.7（残量2.3～2.4）
とすると合わない気がするんだが
>>132の回答の残量（正しくは1.12）と点滅（が間違いで正しくは点灯）が違うと思うんだよなー
あまり点滅まで減らしたくないけど、次は点滅時に給油してみるか・・・
なんだこりゃｗ
仮に>>132があってるとして、
1個で点滅：残量1.92
実際の1個だけ点灯時の給油：3.6～3.7（残量2.3～2.4）
とすると合わない気がするんだが
>>132の回答の残量（正しくは1.12）と点滅（が間違いで正しくは点灯）が違うと思うんだよなー
あまり点滅まで減らしたくないけど、次は点滅時に給油してみるか・・・
>>131
多分早い。俺は１つが点滅してから25kmくらいで給油それでも5Lいかない。
１メモリくらいになると、電源ＯＮ直後と走行中はメモリが増減するから走行中を目安にしてる。
それに給油も満タンももよく分からないし、ストッパーをしっかり差し込み自動で止まるところまで入れて
後は少しずつ足して行く、で油面すれすれまでいれてノズルを戻したところで油面が下がっていく。
でまた足す、時間がたつとまた下がる。どこで満タンになるんだ？
多分早い。俺は１つが点滅してから25kmくらいで給油それでも5Lいかない。
１メモリくらいになると、電源ＯＮ直後と走行中はメモリが増減するから走行中を目安にしてる。
それに給油も満タンももよく分からないし、ストッパーをしっかり差し込み自動で止まるところまで入れて
後は少しずつ足して行く、で油面すれすれまでいれてノズルを戻したところで油面が下がっていく。
でまた足す、時間がたつとまた下がる。どこで満タンになるんだ？
137 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 10:18:05.94 ID:XrfiRfYE
>>136
＞自分的解釈～
＞１点灯：残1.92
＞１点滅：残1.12
自分もこんな気がしてます。スペも赤線で給油した感じ、同じぐらいの残量っぽい感じだったので。
なので次は点滅時に給油してみる事にします。
そういえば昨日、２台目のリードを目撃。
何気に後ろからみてたら、Exよりも全然スマートに見えた。
＞自分的解釈～
＞１点灯：残1.92
＞１点滅：残1.12
自分もこんな気がしてます。スペも赤線で給油した感じ、同じぐらいの残量っぽい感じだったので。
なので次は点滅時に給油してみる事にします。
そういえば昨日、２台目のリードを目撃。
何気に後ろからみてたら、Exよりも全然スマートに見えた。
＞周りの人達の為にも自殺した方がいいと思う。
＞ その手の病気は一生治らないよ、
＞ただし、なるべく人様に迷惑かけない様に死ぬ事、それが君がするべき最後の事。
↑
一生治らないから死ぬべき、ってこれは
訴えられたらおそらくアウトだろうな
＞ その手の病気は一生治らないよ、
＞ただし、なるべく人様に迷惑かけない様に死ぬ事、それが君がするべき最後の事。
↑
一生治らないから死ぬべき、ってこれは
訴えられたらおそらくアウトだろうな
139 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 13:07:23.02 ID:EOgHhOtz
よし、そろそろマイナーチェンジで不具合解消モデル出せ本田氏。
>>84
早いとこ医者にみて貰う事をお薦めする、なるべく早い方がいい。
くるしんでも自分一人じゃ解決しない、周囲の助けが必要な場合もあるからね。
死ぬなんてもってのほか何も解決しない。適切な治療で必ず良くなるよ。
ネットでは色んな人が勝手なことをいうけど惑わされちゃダメだよ
勝つも人生負けるも人生、己の道を進めばいいだけ、簡単ことだよ
手のひら返して裏切る奴なんか気にするんじゃない、自分は自分だからね
ニコニコしてれば必ず良いことがあるもんだ、笑顔を絶やさず前向きにね。
なーんだ、こんなことで悩んでいたのかって思える日を信じてね･･･
早いとこ医者にみて貰う事をお薦めする、なるべく早い方がいい。
くるしんでも自分一人じゃ解決しない、周囲の助けが必要な場合もあるからね。
死ぬなんてもってのほか何も解決しない。適切な治療で必ず良くなるよ。
ネットでは色んな人が勝手なことをいうけど惑わされちゃダメだよ
勝つも人生負けるも人生、己の道を進めばいいだけ、簡単ことだよ
手のひら返して裏切る奴なんか気にするんじゃない、自分は自分だからね
ニコニコしてれば必ず良いことがあるもんだ、笑顔を絶やさず前向きにね。
なーんだ、こんなことで悩んでいたのかって思える日を信じてね･･･
あー 俺が86だってのを書き忘れた。
正直申し訳なかった･･･
正直申し訳なかった･･･
キチガイのフリをした作文って本当につまらん
点滅から、約50kmちょい乗って
もう、ガス欠になっちまうだろう！もう無理だろう！
ってところまで乗ってから給油したら
(後半はガススタンドの近くでぐるぐるw)
6.3リッター入ったw
もう、ガス欠になっちまうだろう！もう無理だろう！
ってところまで乗ってから給油したら
(後半はガススタンドの近くでぐるぐるw)
6.3リッター入ったw
価格comのクチコミ見て疑問に思ったんだが、シートセンサーってこれに付いてるの？
PCXは現行だと廃止されてるんだが。
PCXは現行だと廃止されてるんだが。
スレタイ無視で勝手に自分が狂ってると告白
↓
キチガイは死ねと煽られる
↓
自演他演を含めて自殺教唆を指摘
↓
>>86は謝罪を呈した作文で更に攻撃
↓
怒りに震え>>86は終わりだと繰返し泣き叫ぶ本人 ←今ココ
↓
キチガイは死ねと煽られる
↓
自演他演を含めて自殺教唆を指摘
↓
>>86は謝罪を呈した作文で更に攻撃
↓
怒りに震え>>86は終わりだと繰返し泣き叫ぶ本人 ←今ココ
スレ違いだしもういいよ。本人が病院行くか。
煽ったやつにゴルァ死に行ってフルボッコされるか。
参考スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374124868/632
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374124868/635
煽ったやつにゴルァ死に行ってフルボッコされるか。
参考スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374124868/632
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374124868/635
やたらと番号が飛んでると思ったら、おまえらまだ相手してるの?
2chでいちいち精神に障害を抱えてる阿呆の相手をしても無駄だぜ。
さっさとあぼん機能を使うことを覚えろよ。
2chでいちいち精神に障害を抱えてる阿呆の相手をしても無駄だぜ。
さっさとあぼん機能を使うことを覚えろよ。
>>144
前スしでガス欠まで走った報告がある
前スしでガス欠まで走った報告がある
縦読みも出来ない池沼の集まりかw
（自殺関与及び同意殺人）
第202条 人を教唆し若しくは幇助して自殺させ、
又は人をその嘱託を受け若しくはその承諾を得て
殺した者は、６月以上７年以下の懲役又は禁錮に処する。
■ブログで侮辱・自殺教唆した疑いで、元同級生を書類送検
-2008年10月 福岡県-
・福岡県の高校１年の女子生徒(当時16)が2008年5月29日、
インターネット上のブログに当時同級生の女子生徒から悪口を
書かれた後に自殺した問題で、警察は10月10日午後にも侮辱と
自殺教唆の疑いで元同級生を書類送検する。
女子生徒の父親が侮辱と自殺教唆の疑いで警察に告訴していた。
警察の調べや遺族によると、元同級生は5月26､27日の2回、自分の
ブログに「まじウゼェ」「葬式出てやるけ はよ死ね」などと
女子生徒について書き込み、侮辱した疑いが持たれている。
ブログは携帯電話やパソコンで外部から閲覧できるが、書き込みは
本人しかできないような仕組みになっていたという。
女子生徒は同29日、「いじめられていました」「本当に辛（つら）
かったです」などと2通の遺書を残し、自宅で首をつって自殺
しているのが見つかった。
2人は中学時代からの友人で、高校入学後もほかの友人らと
一緒に登下校していた。警察によると、元同級生は「自殺するとは
思わなかった。申しわけない」などと話しているという。
この少女は7月31日付で自主退学している。
第202条 人を教唆し若しくは幇助して自殺させ、
又は人をその嘱託を受け若しくはその承諾を得て
殺した者は、６月以上７年以下の懲役又は禁錮に処する。
■ブログで侮辱・自殺教唆した疑いで、元同級生を書類送検
-2008年10月 福岡県-
・福岡県の高校１年の女子生徒(当時16)が2008年5月29日、
インターネット上のブログに当時同級生の女子生徒から悪口を
書かれた後に自殺した問題で、警察は10月10日午後にも侮辱と
自殺教唆の疑いで元同級生を書類送検する。
女子生徒の父親が侮辱と自殺教唆の疑いで警察に告訴していた。
警察の調べや遺族によると、元同級生は5月26､27日の2回、自分の
ブログに「まじウゼェ」「葬式出てやるけ はよ死ね」などと
女子生徒について書き込み、侮辱した疑いが持たれている。
ブログは携帯電話やパソコンで外部から閲覧できるが、書き込みは
本人しかできないような仕組みになっていたという。
女子生徒は同29日、「いじめられていました」「本当に辛（つら）
かったです」などと2通の遺書を残し、自宅で首をつって自殺
しているのが見つかった。
2人は中学時代からの友人で、高校入学後もほかの友人らと
一緒に登下校していた。警察によると、元同級生は「自殺するとは
思わなかった。申しわけない」などと話しているという。
この少女は7月31日付で自主退学している。
154 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 20:46:06.12 ID:sfyN29se
スペは赤線からでも結構走る事できたから、点滅ってのは赤線相当なんだと思う
それとスペのときはシートを閉めるとき、後ろに押して勢いで閉めてたけど
リードはそれじゃしまらない事が多いというかほとんどしまらない
しかもその状態で座ってもロックされない
やさしく手をそえて下に下ろしてちゃんと手で押してロックしないとだめだね
あと前についてる収納も右上を押すって書いてあるけど、自分のはそれじゃ開かない
実際はもう少し斜め左下のカーブになってる部分（中央）を押さないと開かなくて、
閉めるのは右上じゃないという不思議状態
それとスペのときはシートを閉めるとき、後ろに押して勢いで閉めてたけど
リードはそれじゃしまらない事が多いというかほとんどしまらない
しかもその状態で座ってもロックされない
やさしく手をそえて下に下ろしてちゃんと手で押してロックしないとだめだね
あと前についてる収納も右上を押すって書いてあるけど、自分のはそれじゃ開かない
実際はもう少し斜め左下のカーブになってる部分（中央）を押さないと開かなくて、
閉めるのは右上じゃないという不思議状態
自殺教唆ごときで鬼の首を取ったように喜ぶアホ
焦ってるねｗ
157 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 21:59:24.86 ID:8zUklSWl
お前らまじどっかいけよ
どっちもただの荒らしだ
どんなけプライド高いんだよ
そんなに覚悟あんなら訴えて裁判すればいいじゃん
自殺教唆だとか脅して勝ち誇ってるだけのようにしか見えん
ってか訴える気がなにのに脅すことも犯罪のような気がするが
とにかくうざすぎる
どっちもただの荒らしだ
どんなけプライド高いんだよ
そんなに覚悟あんなら訴えて裁判すればいいじゃん
自殺教唆だとか脅して勝ち誇ってるだけのようにしか見えん
ってか訴える気がなにのに脅すことも犯罪のような気がするが
とにかくうざすぎる
158 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 22:20:41.80 ID:FsyYFqS0
最近暑いな
>>rEY8HLiF
状況が全く違う。犯罪者予備軍の人を野放しするのはどうかと言ってるんだろ>>86は
精神障害の加害者を擁護ばっかりするからなこの国は。被害者遺族はどうなる？
性犯罪者は再犯率が高いと言われている。慰み者にあった女性は一生傷を負う。
なのに性犯罪者は何年かしたら務所から出てくるわけだ。でまた犯罪。
こういうやつは死ぬべきだと思う。世の中のためにもな。間違っているか？
そいつを生かしておくと何人もの女性や女児などが犠牲になるんだぞ。
その人たちにとっては死よりもつらいこと。更生がが無理な人間は無理。
だから俺は死刑制度はあるべきだと思う。
ただ>>84に賛同してるわけでもない。たぶん返り討ちにあってフルボッコがヲチだろ。
状況が全く違う。犯罪者予備軍の人を野放しするのはどうかと言ってるんだろ>>86は
精神障害の加害者を擁護ばっかりするからなこの国は。被害者遺族はどうなる？
性犯罪者は再犯率が高いと言われている。慰み者にあった女性は一生傷を負う。
なのに性犯罪者は何年かしたら務所から出てくるわけだ。でまた犯罪。
こういうやつは死ぬべきだと思う。世の中のためにもな。間違っているか？
そいつを生かしておくと何人もの女性や女児などが犠牲になるんだぞ。
その人たちにとっては死よりもつらいこと。更生がが無理な人間は無理。
だから俺は死刑制度はあるべきだと思う。
ただ>>84に賛同してるわけでもない。たぶん返り討ちにあってフルボッコがヲチだろ。
で rEY8HLiF = ８４ なのか？
執着しやすいタイプって自分で言ってたし。
執着しやすいタイプって自分で言ってたし。
で>>84は氏んだの？
リミッターの呪いで死んだのか
このスレかなりキモいのばっかだね
164 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 01:21:09.75 ID:gR0VJYDG
フロントポケットにグラサン入れてたら蓋が開かなくなったorz
30分くらい弄って汗だくになって諦めた。
誰か開ける方法知らない？
30分くらい弄って汗だくになって諦めた。
誰か開ける方法知らない？
前のカバー外せば裏からネジで取れるよ
>>164
もう廃車にしちゃえよ。
もう廃車にしちゃえよ。
167 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 05:42:26.56 ID:RFucl0d1
フロントポケットまじ使いにくいな
いれるものがない
いれるものがない
168 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 07:56:40.55 ID:4k9EKbC6
満タンって言ってるけど、皆さん本当に満タンにしてるのかな
3回給油したが蓋口すれすれで油面が下がらなくなるまで入れるにはチョロ入れで5分くらいかかった
3回給油したが蓋口すれすれで油面が下がらなくなるまで入れるにはチョロ入れで5分くらいかかった
誰を指してるのか自覚できないアホが言ってら
基地外大杉
ちょろいれとか
そんなひまないから
そんなひまないから
ちょろるとやけにメーター上がるよね
峠に入る前に満タンにして、青梅市内から大菩薩越えて山梨から同じ道Ｕターン。
帰りの奥多摩湖辺りでガソリンの心配もある。
寄り道できないよ。
夜間だったら不安でしょうがない。
あの辺はセルフもみないし。
帰りの奥多摩湖辺りでガソリンの心配もある。
寄り道できないよ。
夜間だったら不安でしょうがない。
あの辺はセルフもみないし。
携行缶ツンどけ
>>164
フタの膨らんでるところを拳の小指側で叩いてすぐに放すって感じでいつも開けてる
フタの膨らんでるところを拳の小指側で叩いてすぐに放すって感じでいつも開けてる
あのポケットは当たりハズレがあるってバイク屋が言ってた
うちのは人差し指で軽いよ
うちのは人差し指で軽いよ
>>176
持ってないから分らんけど
俺だったら 削ったり金具を曲げたりして
使いやすくする
そのうち誰かが上手い加工法を上げるんじやないかな
そして そんなことすると保証受けられなくなると言う人も現れる
持ってないから分らんけど
俺だったら 削ったり金具を曲げたりして
使いやすくする
そのうち誰かが上手い加工法を上げるんじやないかな
そして そんなことすると保証受けられなくなると言う人も現れる
>>175
東日本大震災の時の携行缶が余ってるので、それも考えですね。
スマホナビとレー探も取り付け予定です。
アクセサリーソケットをインナーボックスに収納できるのかな。
問題はスマホの固定方法ですが、いまいちダサイのが多いです。
今考えてるのは、アメリカのステデイカム用カメラメーカーです。
ステイアームとヨーイング、シンバル、ウェイトのセットで30万円もしてしまいます。
アクセサリーがバイク本体より高いのも問題ですが。
東日本大震災の時の携行缶が余ってるので、それも考えですね。
スマホナビとレー探も取り付け予定です。
アクセサリーソケットをインナーボックスに収納できるのかな。
問題はスマホの固定方法ですが、いまいちダサイのが多いです。
今考えてるのは、アメリカのステデイカム用カメラメーカーです。
ステイアームとヨーイング、シンバル、ウェイトのセットで30万円もしてしまいます。
アクセサリーがバイク本体より高いのも問題ですが。
180 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:26:24.90 ID:jF7W4XCM
ゲリラ豪雨でうちの地域が少し冠水したんだが、
水深20cmまでいくとリードでは無理だったわ。
そんななかオフ車乗りのツレがバイクで俺んちの
様子を見に来たんだが、冠水をもろともせず
走ってるのを見てやっぱりこういう時は
オフ車だなと思った。
我が家は幸い浸水はなかったんで、それを確認した
ツレは帰っていったんだけど、50mくらい走った
とこでいきなり姿が消えたんだよね。
バイクごと道路脇の用水路にハマってたｗｗｗ
オフ車だからって調子こいてるからそうなるんだよｗ
バイク完全に水没して、結局今日は引き上げれなかったｗｗｗ
水深20cmまでいくとリードでは無理だったわ。
そんななかオフ車乗りのツレがバイクで俺んちの
様子を見に来たんだが、冠水をもろともせず
走ってるのを見てやっぱりこういう時は
オフ車だなと思った。
我が家は幸い浸水はなかったんで、それを確認した
ツレは帰っていったんだけど、50mくらい走った
とこでいきなり姿が消えたんだよね。
バイクごと道路脇の用水路にハマってたｗｗｗ
オフ車だからって調子こいてるからそうなるんだよｗ
バイク完全に水没して、結局今日は引き上げれなかったｗｗｗ
>>180
妄想はいいから、お前は早く精神科に池
妄想はいいから、お前は早く精神科に池
182 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 02:39:04.98 ID:jF7W4XCM
↑
何こいつ？ｗ
妄想が酷いのはテメエだろが。
何こいつ？ｗ
妄想が酷いのはテメエだろが。
/ ,.､ ,.､田んぼ/ / /,.､ ,.､ / / ,.､ ,.､田んぼん用水路ば見てくる
∠二二､ヽ の / ∠二二､ヽ / /∠二二､ヽ /
（（ ´･ω･｀）） / （（ ´･ω･｀）） /（（ ´･ω･｀）） / ﾋﾞｭｰ
/ ~~ ：~~~〈 / /ちょっと堤防 // ~~ ：~~~〈 // /
ノ ： _,,..ゝ/＼/＼/＼/＼/＼/ノ ： _,,..ゝ /
（,,..,）二i_, / 絶 対 / （,,..,）二i_ /
────＜ _＞────（（ ´･ω･｀）） / すぐ帰ってくっけんコロッケば作っとけ
,.､ ,.､ 畑が/ だ め！/ ,.､ ,.､/ /~~ ：~~~〈 //
二二､ヽ /＼/＼/＼/＼/＼// ∠二二､ヽ/水門の危なかごたる
･ω･｀））/ /（（ ´･ω･｀）） / （（ ´･ω･｀）） //
：~~~〈 / 屋 / ~~ ：~~~〈// / ~~ ：~~~〈 /
： _,,.. / 根ノ ： _,,.ゝ/ ノ ： _,,..ゝ /
∠二二､ヽ の / ∠二二､ヽ / /∠二二､ヽ /
（（ ´･ω･｀）） / （（ ´･ω･｀）） /（（ ´･ω･｀）） / ﾋﾞｭｰ
/ ~~ ：~~~〈 / /ちょっと堤防 // ~~ ：~~~〈 // /
ノ ： _,,..ゝ/＼/＼/＼/＼/＼/ノ ： _,,..ゝ /
（,,..,）二i_, / 絶 対 / （,,..,）二i_ /
────＜ _＞────（（ ´･ω･｀）） / すぐ帰ってくっけんコロッケば作っとけ
,.､ ,.､ 畑が/ だ め！/ ,.､ ,.､/ /~~ ：~~~〈 //
二二､ヽ /＼/＼/＼/＼/＼// ∠二二､ヽ/水門の危なかごたる
･ω･｀））/ /（（ ´･ω･｀）） / （（ ´･ω･｀）） //
：~~~〈 / 屋 / ~~ ：~~~〈// / ~~ ：~~~〈 /
： _,,.. / 根ノ ： _,,.ゝ/ ノ ： _,,..ゝ /
ナラシがやっとオワタ
ほぼ1ヶ月も60キロ以下に自重してきたから
80キロ出すとちょっと疲れる
スクリーンがないとこんなに風当たりがつよいんだね
ほぼ1ヶ月も60キロ以下に自重してきたから
80キロ出すとちょっと疲れる
スクリーンがないとこんなに風当たりがつよいんだね
アホのチラ裏によく付き合えるな
リード１２５のオフ会を横浜の大黒埠頭の大黒ＰＡの近く、海員生協駐車場あたりでやりたいですね。
189 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 14:34:12.38 ID:lpBpFWYR
社会の底辺、DQN達に会いたいか^_－☆？
リード125はDQNの代名詞なんだぞ^_－☆
リード125はDQNの代名詞なんだぞ^_－☆
190 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 15:13:25.38 ID:jF7W4XCM
こんなゲタの原２スク乗ってるハゲたおっさん連中が集まってなにすんの？？
ここには少しでもエバりたいDQNが結構いるんだよ
EXに乗る友人と一緒に走ったんだけど50Km位まではEXの方が早いわ
タイヤをD306に変えてみたけど、
乗り心地が変わりすぎてワロタ。
チョンシンは悪くないと書き込んでいたが撤回します。
乗り心地が変わりすぎてワロタ。
チョンシンは悪くないと書き込んでいたが撤回します。
>>194
バイクの乗り心地の90％はタイヤだと言っても過言じゃないかもねｗ
別にリードだけの話ではなくて
標準仕様タイヤは減り難くするためか固すぎるんで振動を拾っちゃうし滑るような感じがする
このサイズだとリアはMB520が鉄板だから変えたい人がいたら試してみな
標準仕様タイヤなんかで1万キロ以上も走っちゃうなんて乗り心地を犠牲にしてある意味損してる
バイクの乗り心地の90％はタイヤだと言っても過言じゃないかもねｗ
別にリードだけの話ではなくて
標準仕様タイヤは減り難くするためか固すぎるんで振動を拾っちゃうし滑るような感じがする
このサイズだとリアはMB520が鉄板だから変えたい人がいたら試してみな
標準仕様タイヤなんかで1万キロ以上も走っちゃうなんて乗り心地を犠牲にしてある意味損してる
粘着の熱意ってすごいなｗ
タイヤは替えてみたいけど、交換時期まで我慢します
でもBSのHOOPもシグで1万キロくらい持った気がするな
タイヤは替えてみたいけど、交換時期まで我慢します
でもBSのHOOPもシグで1万キロくらい持った気がするな
194だが
滑ったとしてもオフ車乗ってたのもあって楽しめる。
しかし何より振動が減って食いつく感じはある意味感動した。
滑ったとしてもオフ車乗ってたのもあって楽しめる。
しかし何より振動が減って食いつく感じはある意味感動した。
体重57kgで伏せなしメーター100kmまで出たわ
メットイン広すぎていいねv125から乗り換えて大満足だわ
エンジン音もかなり小さいね
メットイン広すぎていいねv125から乗り換えて大満足だわ
エンジン音もかなり小さいね
>>199 出力的なものや乗り心地の違いのインプレもお願いします
標準仕様のタイヤで走ることは
バイクに乗る楽しさの９割を損してると言っても過言ではない。
フロントHOOPでリアがMB520がコスパ最強の鉄板
バイクに乗る楽しさの９割を損してると言っても過言ではない。
フロントHOOPでリアがMB520がコスパ最強の鉄板
これのセルって
ボタン押したのと同時にかかるね
音も耳を澄まさないと分からないくらい静か
やっぱ新しいスクーターはいいわぁ
ボタン押したのと同時にかかるね
音も耳を澄まさないと分からないくらい静か
やっぱ新しいスクーターはいいわぁ
204 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 21:53:19.01 ID:9JX+wdJl
赤ばろんでもキャンペーンと同じリヤＢＯＸ１０,５００-
にしてもらえた。
にしてもらえた。
◆ACGスターターは、発電機とスターターを兼用したデリケートな構造。できれば避けたい。
モーターのトルクは電流に比例する為、たくさんの電流を必要とするが、バイク用の小型バッテリーには負担が大きい。
モーターが大きいほど、始動電流は大きくなり、回転が上昇するに従い低下する。
普通のスターターは、電流を減らし、コンパクトにする為に、モーターを小さくし、減速ギアを用いてトルクを得る。
モーターは元々、始動トルクが大きいが、リダクションギアを用いると、トルクがさらに増幅されるので、
モーターを小さくできる。モーターは高回転になるが、モーターの特性上、逆に必要な電流は小さくなる。
坂道を、変速機付自転車の軽い方で上がるか、変速機なしで上がるかの違い。仕事量は同じだが効率が違う。
結果、効率が違うので、消費するエネルギーも少なくて済む。
ACGと、アイドリングストップの組み合わせが、バッテリー劣化を促進させているのかもしれない。
ACGのように減速ギアを用いずに、直接、大きな負荷を駆動すると、コイルの発熱となり、
効率低下の可能性も考えられる。
さらに、ブラシレスなので、駆動用のインバーターや、モーターの位置検出センサーが必要となり、
電子回路の故障が懸念され、また故障時には高くつく。
旧来のスターターモーターは、セルボタンとリレーとモーターという、シンプルで信頼性の高い構造。
修理費も安い。枯れた技術なので、寿命の予測もたてやすく、どこの修理屋でも安価に修理できる。
●ACGはスターターを駆動する専用ECUもあり、複雑な構造は、故障の原因になりやすく、修理代も高くつくのでは?
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/idlingstop/idling-1/idling-2/index.html
●ACGスタータ交換
http://blogs.yahoo.co.jp/superbell74/23866766.html
http://nagohonda.ti-da.net/e3220582.html
モーターのトルクは電流に比例する為、たくさんの電流を必要とするが、バイク用の小型バッテリーには負担が大きい。
モーターが大きいほど、始動電流は大きくなり、回転が上昇するに従い低下する。
普通のスターターは、電流を減らし、コンパクトにする為に、モーターを小さくし、減速ギアを用いてトルクを得る。
モーターは元々、始動トルクが大きいが、リダクションギアを用いると、トルクがさらに増幅されるので、
モーターを小さくできる。モーターは高回転になるが、モーターの特性上、逆に必要な電流は小さくなる。
坂道を、変速機付自転車の軽い方で上がるか、変速機なしで上がるかの違い。仕事量は同じだが効率が違う。
結果、効率が違うので、消費するエネルギーも少なくて済む。
ACGと、アイドリングストップの組み合わせが、バッテリー劣化を促進させているのかもしれない。
ACGのように減速ギアを用いずに、直接、大きな負荷を駆動すると、コイルの発熱となり、
効率低下の可能性も考えられる。
さらに、ブラシレスなので、駆動用のインバーターや、モーターの位置検出センサーが必要となり、
電子回路の故障が懸念され、また故障時には高くつく。
旧来のスターターモーターは、セルボタンとリレーとモーターという、シンプルで信頼性の高い構造。
修理費も安い。枯れた技術なので、寿命の予測もたてやすく、どこの修理屋でも安価に修理できる。
●ACGはスターターを駆動する専用ECUもあり、複雑な構造は、故障の原因になりやすく、修理代も高くつくのでは?
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/idlingstop/idling-1/idling-2/index.html
●ACGスタータ交換
http://blogs.yahoo.co.jp/superbell74/23866766.html
http://nagohonda.ti-da.net/e3220582.html
イナズマとか効果ある？
208 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 00:18:51.08 ID:mRg0dd1g
確かに晴れの日でもすべった？って感覚あるな
これタイヤのせいなのか？ってかマジですべってるの？
本当にすべってるのなら雨の日怖いな
まだ慣れてないから変な感覚があるのかと思ってた
原付と比べて乗る位置が高くなって気分がいいわ
これタイヤのせいなのか？ってかマジですべってるの？
本当にすべってるのなら雨の日怖いな
まだ慣れてないから変な感覚があるのかと思ってた
原付と比べて乗る位置が高くなって気分がいいわ
>>208
タイヤを履き替えれば自分の感覚が正しいと理解できるだろうよ
バイクに乗る時間を楽しみたいなら標準装備のタイヤは即行で履き替えた方がいい
そんなんで一万キロも走るといった罰ゲームなんてする必要ない
タイヤを履き替えれば自分の感覚が正しいと理解できるだろうよ
バイクに乗る時間を楽しみたいなら標準装備のタイヤは即行で履き替えた方がいい
そんなんで一万キロも走るといった罰ゲームなんてする必要ない
ホンダのワンキーボックスが鍵で閉めなくてもロックできることを最近知ったのですが、普通に走行しているぶんでは、走行中にロックが解除されるなんてことはないですよね？
211 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 05:54:17.29 ID:vc9HplxJ
↑
このオッサンなに言ってんの？
このオッサンなに言ってんの？
妄想で屁理屈こねてACGスターターにケチ付けるしか能が無いのがまた吠えてるな
相変わらず芸の無いコピペだ
相変わらず芸の無いコピペだ
新型リード１２５絶対許せないところ
①走り出し数百メートルはチョークがかかったような感じでスムーズな加速をしない
②黒いホイール
③給油しずらい
黒いホイールはがらくたを付けたみたいで見るたびに気が滅入るよ
①走り出し数百メートルはチョークがかかったような感じでスムーズな加速をしない
②黒いホイール
③給油しずらい
黒いホイールはがらくたを付けたみたいで見るたびに気が滅入るよ
216 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 08:51:13.43 ID:n8Ac7kph
ぽまいら♪
もはよーwww
俺は逆に黒いホイールかアルミ地肌じゃなきゃイヤ^_－☆
もはよーwww
俺は逆に黒いホイールかアルミ地肌じゃなきゃイヤ^_－☆
217 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 09:08:24.95 ID:b0Uy0q++
３０ｋｍ余り走ってヘルメットをメットインに収納。
３０分足らずで再び被った時、メットの金具が無茶苦茶熱くなっていた。
火傷するかと思たわ。
３０分足らずで再び被った時、メットの金具が無茶苦茶熱くなっていた。
火傷するかと思たわ。
①がそんなに嫌なら他に乗り換えなよ
暖気が完了しない間のモタツキがないバイクがあったらいいねｗ
暖気が完了しない間のモタツキがないバイクがあったらいいねｗ
>>217
熱杉だよな。２Ｌはいらないから熱対策してほしかった。３５Ｌで充分だろ
>>215
PCXと同じならトルクカムで解決するかも。ただ音とか燃費に影響はするだろう
最初は嫌だったけど慣れてきた。ずっとマッタリ行くか。もしくは
始動直後でもアクセルガバっと開いた方が滑らかに加速できる。
熱杉だよな。２Ｌはいらないから熱対策してほしかった。３５Ｌで充分だろ
>>215
PCXと同じならトルクカムで解決するかも。ただ音とか燃費に影響はするだろう
最初は嫌だったけど慣れてきた。ずっとマッタリ行くか。もしくは
始動直後でもアクセルガバっと開いた方が滑らかに加速できる。
加速云々言ってる人はそもそも4st向いてないんじゃないかって気がする
納車まで一カ月だけど不安だなぁ…
早く自分で確かめたい
ワンキーシステムって楽だと思ったけど車両買い替えたら意味ないよね
ていうか下取り出したらキー返さないというのも変な感じ
>>218
夏場に暖気が必要な125って他にあんの？
買ったばっかで乗り替えたら？って本田の中の人みたいだね
案外そうだったりして
>>219
100均の断熱シートで改善しない？
早く自分で確かめたい
ワンキーシステムって楽だと思ったけど車両買い替えたら意味ないよね
ていうか下取り出したらキー返さないというのも変な感じ
>>218
夏場に暖気が必要な125って他にあんの？
買ったばっかで乗り替えたら？って本田の中の人みたいだね
案外そうだったりして
>>219
100均の断熱シートで改善しない？
きっと冷えてるうちもムキになって開けて無駄なガス噴射しまくりで走ってるんだろうな
気に入らない人はどうなっても知らんけど
いっそのことインジェクターのアイドルバルブを開かないようにしちゃえばいいよ
気に入らない人はどうなっても知らんけど
いっそのことインジェクターのアイドルバルブを開かないようにしちゃえばいいよ
うわあ・・・馬鹿がいる
メットインってそこまで熱くなるのか
アドSから乗り換え考えたが再考すべきか
アドSのメットインほとんど熱くならんのだよな
アドSから乗り換え考えたが再考すべきか
アドSのメットインほとんど熱くならんのだよな
『ホンダの新大洲本田摩托有限公司(合弁工場)』
元は海南新大洲摩托車股有限公司という、偽カブも作っていたコピーメーカー。
ホンダが10～20万台そこそこしか販売できなかった当時、年間60万台を売り、中国第2位にまでいったメーカーである。
独自のコピー技術でコピーバイクを作っているメーカーの部品調達力はすばらしく、
極めて安く調達できるため、コスト競争力はずば抜けて高い。しかし、品質レベルはもちろん、低い。
2001年にホンダがそこと合弁して出来たのが、新大洲本田摩托有限公司
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html
▲フレームは手溶接(*中国人は監視しないと手を抜くという噂があるので、こわい）(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/019.jpg
●同じ海外工場(台湾スズキ）でもスズキは自動化しているので手の抜きようがなく品質は安定しそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=0NKjsZnwTP0&feature=relmfu
▲同じく塗装も手作業(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/021.jpg
元は海南新大洲摩托車股有限公司という、偽カブも作っていたコピーメーカー。
ホンダが10～20万台そこそこしか販売できなかった当時、年間60万台を売り、中国第2位にまでいったメーカーである。
独自のコピー技術でコピーバイクを作っているメーカーの部品調達力はすばらしく、
極めて安く調達できるため、コスト競争力はずば抜けて高い。しかし、品質レベルはもちろん、低い。
2001年にホンダがそこと合弁して出来たのが、新大洲本田摩托有限公司
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html
▲フレームは手溶接(*中国人は監視しないと手を抜くという噂があるので、こわい）(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/019.jpg
●同じ海外工場(台湾スズキ）でもスズキは自動化しているので手の抜きようがなく品質は安定しそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=0NKjsZnwTP0&feature=relmfu
▲同じく塗装も手作業(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/021.jpg
ホンダと言えば、シナ製。シナと言えばホンダ。 シナべったりの企業がホンダ
『2001年にホンダと合弁でできたのが、新大洲本田摩托有限公司』
(中国では独資はほとんど認可されない、ホンダの権限はさほどない)
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
『ホンダの中国合弁工場、製品の98％が日本向け』
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html
『ホンダ社長「中国投資計画に変更なし」』
http://j.people.com.cn/94476/7978663.html
『ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与』
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2101D_R20C12A4MM8000/
ホンダはハイブリッド車の基幹技術を中国の自動車メーカーに供与する。
合弁事業で組む東風汽車（湖北省）のほか幅広いメーカーを対象に供与先を検討。
現地メーカーがＨＶに参入するのを促す。
『2001年にホンダと合弁でできたのが、新大洲本田摩托有限公司』
(中国では独資はほとんど認可されない、ホンダの権限はさほどない)
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
『ホンダの中国合弁工場、製品の98％が日本向け』
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html
『ホンダ社長「中国投資計画に変更なし」』
http://j.people.com.cn/94476/7978663.html
『ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与』
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2101D_R20C12A4MM8000/
ホンダはハイブリッド車の基幹技術を中国の自動車メーカーに供与する。
合弁事業で組む東風汽車（湖北省）のほか幅広いメーカーを対象に供与先を検討。
現地メーカーがＨＶに参入するのを促す。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html
＜研究開発の強化＞
・Honda中国デザインスタジオの設立を検討しており、合弁会社の研究開発チーム、中国のHondaの開発チーム、
日本の研究所が協力し、中国の研究開発能力を大幅に増強します。
これにより、中国のお客様の期待を超える商品を、中国で、中国人によって開発できる体制を、
より強化していきます。
・開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
＜研究開発の強化＞
・Honda中国デザインスタジオの設立を検討しており、合弁会社の研究開発チーム、中国のHondaの開発チーム、
日本の研究所が協力し、中国の研究開発能力を大幅に増強します。
これにより、中国のお客様の期待を超える商品を、中国で、中国人によって開発できる体制を、
より強化していきます。
・開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
eSPエンジン機は中国製ではないんだなあこれが
>>200
他の方が言ってるが暖機が終わるまで20kmくらいから30kmくらいがめちゃ乗りにくい
エンジンが静かなので加速してる感があまりない。
60km時はエンジン音はv125の方が余裕ありそうだけどパワー感はほぼ変わらない
12インチのお陰なのかボロv125のせいなのかギャップや轍などが楽になった
他の方が言ってるが暖機が終わるまで20kmくらいから30kmくらいがめちゃ乗りにくい
エンジンが静かなので加速してる感があまりない。
60km時はエンジン音はv125の方が余裕ありそうだけどパワー感はほぼ変わらない
12インチのお陰なのかボロv125のせいなのかギャップや轍などが楽になった
エンジンが冷えてる時は燃料が濃いから無理に開けるとカーボンが溜まるよね
0-100km/h 計ってきた
40km/h： 3.75
60km/h： 6.45
80km/h：11.30～11:45
90km/h：15.30くらい
100km/h：21.30くらい←軽のフル加速と同じくらいｗ
※路面状態により±0.5秒くらいの誤差はあり
最高速：105km/hは確実、105km/h以上でなかったが踏ん張り続けると、
じわじわ上がって出て107,8km/hまで確認した。3分くらい粘ったら110km/h出るかも。
静かな新型も90km/h以上はものすごいエンジン音するわ。
40km/h： 3.75
60km/h： 6.45
80km/h：11.30～11:45
90km/h：15.30くらい
100km/h：21.30くらい←軽のフル加速と同じくらいｗ
※路面状態により±0.5秒くらいの誤差はあり
最高速：105km/hは確実、105km/h以上でなかったが踏ん張り続けると、
じわじわ上がって出て107,8km/hまで確認した。3分くらい粘ったら110km/h出るかも。
静かな新型も90km/h以上はものすごいエンジン音するわ。
■パワーウェイトレシオ順【車両重量+1名(体重:65kg)】
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
■取り回し、ブレーキング、コーナリング、登坂、加速、実燃費等で
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
*オイルフィルターもないリードやPCXのエンジンは、耐久性が低い？
■オイルフィルターがないと、オイルの劣化が早く、早めのオイル交換が必要になる。
同じ距離で交換した場合、フィルター付車両はエンジンへのダメージが少なく、高寿命と言える。
●PCX：オイルフィルターなし、ストレーナーのみ
http://jesper1210.blog99.fc2.com/blog-entry-292.html
●V125：オイルフィルター、ストレーナーの両方あり
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/hirochi_tj-b-002-a3
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/85/68/i31k29/folder/505681/img_505681_16029670_2?1338814497
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/186/506/2186506/p4.jpg?ct=6fd01c25c21d
●オイルフィルターの役目
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html
ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。
小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。
目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。
●フィルターに捕獲された汚れ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg
■オイルフィルターがないと、オイルの劣化が早く、早めのオイル交換が必要になる。
同じ距離で交換した場合、フィルター付車両はエンジンへのダメージが少なく、高寿命と言える。
●PCX：オイルフィルターなし、ストレーナーのみ
http://jesper1210.blog99.fc2.com/blog-entry-292.html
●V125：オイルフィルター、ストレーナーの両方あり
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/hirochi_tj-b-002-a3
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/85/68/i31k29/folder/505681/img_505681_16029670_2?1338814497
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/186/506/2186506/p4.jpg?ct=6fd01c25c21d
●オイルフィルターの役目
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html
ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。
小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。
目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。
●フィルターに捕獲された汚れ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg
アドレス最強か^_－☆
ガン無視くらってコピペ荒らしかｗ
てす
前ＤＩＯ１１０乗ってたけどこっちはオイル交換初回１０００であとは6000ごとってすごいな
ＤＩＯは１０００→３０００→６０００以降３０００ごとだったのに・・えらくもつんだな
燃費もいいしこいつは最強にエコだな～
ＤＩＯは１０００→３０００→６０００以降３０００ごとだったのに・・えらくもつんだな
燃費もいいしこいつは最強にエコだな～
初回500で次は1500で交換予定だよ
241 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 20:26:08.62 ID:mRg0dd1g
ホンダの人は水冷だから６０００㌔ごとになってるけど
空冷と同じで３０００㌔で交換してくれって言ってたけど
みんな速度出すから６０００㌔ごとじゃかなり汚れてると
空冷と同じで３０００㌔で交換してくれって言ってたけど
みんな速度出すから６０００㌔ごとじゃかなり汚れてると
汚れは置いておいて、水冷は空冷より油温が安定するんよ
だから交換サイクルは同メーカーでは比較的長くなってる
だから交換サイクルは同メーカーでは比較的長くなってる
水冷エンジン(JOG)でも、オイルは乳化する。
http://blog-imgs-43.fc2.com/n/i/r/nirindo2026/2012032011204929d.jpg
http://nirindo2026.blog.fc2.com/blog-entry-102.html
http://blog-imgs-43.fc2.com/n/i/r/nirindo2026/2012032011204929d.jpg
http://nirindo2026.blog.fc2.com/blog-entry-102.html
ヤマハのオイル漏れと乳化はあるある
ホンダ ビート エンジンオイル乳化
http://img01.ti-da.net/usr/momo0515/000003.JPG
http://momo0515.ti-da.net/e3205048.html
http://img01.ti-da.net/usr/momo0515/000003.JPG
http://momo0515.ti-da.net/e3205048.html
500k超えたからオイル交換したんだけど始動が重くなった気がする
走ってる最中にアクセル戻してしばらくすると鳴るヒュイーンって音だけはいいかな
走ってる最中にアクセル戻してしばらくすると鳴るヒュイーンって音だけはいいかな
500k走ったら当たり前500kだもの500k
リード100の頃は空冷2stでオイルは交換ではなく
注ぎ足しってのは楽っちゃ楽だったが
燃費はリッター30kmにも届かないくらいで
下手すりゃ今の車の方がマシなレベルだったな
注ぎ足しってのは楽っちゃ楽だったが
燃費はリッター30kmにも届かないくらいで
下手すりゃ今の車の方がマシなレベルだったな
>>248
当たり外れがあるよ。
リード100は前期型に2台乗ったけど一台は30km/Lでもう一台は24km/Lだった。
どちらもフルノーマルで市街地の短距離。30kmの方は遠乗りすると35km行った。
お盆でガソリンがまた上がって125の実燃費が気になってる。
当たり外れがあるよ。
リード100は前期型に2台乗ったけど一台は30km/Lでもう一台は24km/Lだった。
どちらもフルノーマルで市街地の短距離。30kmの方は遠乗りすると35km行った。
お盆でガソリンがまた上がって125の実燃費が気になってる。
250 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 06:24:22.92 ID:HkxynJgy
タイヤが滑る感じとか訳わからないな
都内バトルで不安を感じたことはないぞ
すでにタイヤ交換したとかも信じられない
写真ぷりーず
都内バトルで不安を感じたことはないぞ
すでにタイヤ交換したとかも信じられない
写真ぷりーず
254 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 10:40:06.03 ID:HkxynJgy
>>252
言い方悪かったかもしれないけど
スペは指先を少し曲げる程度（ぶっちゃければブレーキ効いてない程度）でもかかってたけど
リードはそれじゃだめで、少なくともブレーキが効いてると感じる程度じゃないとだめ
ギュッとまでかけなくてもいいのは同意
言い方悪かったかもしれないけど
スペは指先を少し曲げる程度（ぶっちゃければブレーキ効いてない程度）でもかかってたけど
リードはそれじゃだめで、少なくともブレーキが効いてると感じる程度じゃないとだめ
ギュッとまでかけなくてもいいのは同意
距離なのか速度なのか単位をキッチリしないお馬鹿さんが大杉
タイヤを変えるのも良いけどリヤショックも大事
暖気必要（加速悪い）のって朝一に限った話？
買い物行って10分後、1時間後、仕事帰り8時間後の始動だと
最後の長時間（仕事帰り）空いたの以外は大丈夫？
買い物行って10分後、1時間後、仕事帰り8時間後の始動だと
最後の長時間（仕事帰り）空いたの以外は大丈夫？
エンジンが冷えてるかどうかじゃね？
>>251
はいよ。
工賃含めて1万5千程度だから変えみた。
バイクと比べれば激安だから満足度高い。
チェンシンは耐久性は高そうだが、
車両重量が軽いから錯覚したのだろうけど、滑るというか
高速時に浮く感じ。
D306は低速で曲がる時に突っかかる感じがあったが慣れた。
http://i.imgur.com/kfTq7Rh.jpg
http://i.imgur.com/SqiVD51.jpg
はいよ。
工賃含めて1万5千程度だから変えみた。
バイクと比べれば激安だから満足度高い。
チェンシンは耐久性は高そうだが、
車両重量が軽いから錯覚したのだろうけど、滑るというか
高速時に浮く感じ。
D306は低速で曲がる時に突っかかる感じがあったが慣れた。
http://i.imgur.com/kfTq7Rh.jpg
http://i.imgur.com/SqiVD51.jpg
>>255
それぐらい読み取れよ^_－☆
それぐらい読み取れよ^_－☆
まあウィンカー音の小ささはＩＳ中の消費電力を下げるためなのかなと思ってる
D306もHOOPも前輪だけならネットで買って自分で交換すれば2000円ちょっとだぞ
リアだって評判の良いＭＢ520が3000円ちょっとで買える
維持費をケチってる人は自分で変えてみましょうよ。原２なんだし。
タイヤの交換って例えるなら体育館で上履きでバスケをするのとバスケットシューズでやるくらいの違いがあるよ
リアだって評判の良いＭＢ520が3000円ちょっとで買える
維持費をケチってる人は自分で変えてみましょうよ。原２なんだし。
タイヤの交換って例えるなら体育館で上履きでバスケをするのとバスケットシューズでやるくらいの違いがあるよ
見えない
ツーリング仕様にカスタムした人とかおる？
ドリンクホルダーとかどうやってつけようか迷ってる
ドリンクホルダーとかどうやってつけようか迷ってる
しっかし、ホンダに限らんが
足周りのブラックアウト化の流行りはどうにかならんモンかのぅ
走り屋のDQN車みてーだし、手作業でタイヤ交換するとメチャ傷目立つし･･･
現地仕様そのまま持ってくりゃいいのに、わざわざコストかけて
誰が喜ぶんだこんなモン？？？
足周りのブラックアウト化の流行りはどうにかならんモンかのぅ
走り屋のDQN車みてーだし、手作業でタイヤ交換するとメチャ傷目立つし･･･
現地仕様そのまま持ってくりゃいいのに、わざわざコストかけて
誰が喜ぶんだこんなモン？？？
さよーなら
269 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 19:19:49.62 ID:qHMjaacx
うちの地域はタイヤは小さく切れば燃えるごみの
袋に入れて捨てれるんで、自分はいつも切って捨ててる。
ごっつい金切りハサミでジョキジョキですわ。
袋に入れて捨てれるんで、自分はいつも切って捨ててる。
ごっつい金切りハサミでジョキジョキですわ。
片道130kmのツーリングしたら、振動で手が冷たくなってくる感じがした
これまでこんなこと無かったんだけど
やっぱりタイヤ変えた方がイイと思った
これまでこんなこと無かったんだけど
やっぱりタイヤ変えた方がイイと思った
>>270
純金製のバーエンド付けたら振動無くなるよｗ
純金製のバーエンド付けたら振動無くなるよｗ
よいステダンはない？
273 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 23:56:18.26 ID:YBnOhQ4H
誰にも相手にされなくて仲間が見つかったと思ってるんだろうな
頭が良かったらあんな文なんて書けないんじゃねｗ
もしかして4st水冷に乗ったことがない人ばっかりなのか？
正直すまんかったw
訂正
頭の良い学生の妄想で無く、中途半端な知識をつけた学生の妄想でお願いしますw
正直、ツッコミ所満載杉w
スマフォからじゃ、書くの面倒に成るレベルの間違いだらけ。
@盆休みの中の設計屋さん
訂正
頭の良い学生の妄想で無く、中途半端な知識をつけた学生の妄想でお願いしますw
正直、ツッコミ所満載杉w
スマフォからじゃ、書くの面倒に成るレベルの間違いだらけ。
@盆休みの中の設計屋さん
こいつ ∩＿
最高にアホ ((( ヽ
〈⊃ )
∩＿＿_∩ | ｜
|ノ ヽ| ｜
/ ● ● | /
｜ (_●_)ミ／
彡､ |∪| ／
`/ ＿＿ヽノ /
(＿＿＿) /
最高にアホ ((( ヽ
〈⊃ )
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/ ● ● | /
｜ (_●_)ミ／
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`/ ＿＿ヽノ /
(＿＿＿) /
給油が難しいな
奥まで差し込んでレバーを全開にして止まったら終了って入れ方がいいのかな？
足が28cmなのか降り方が下手なのかめちゃ給油口蹴飛ばしてしまう
奥まで差し込んでレバーを全開にして止まったら終了って入れ方がいいのかな？
足が28cmなのか降り方が下手なのかめちゃ給油口蹴飛ばしてしまう
給油口にがっつり差し込んでおけばそうそう溢れることはないけど、
レバー全開はちょっと怖いから最初半開、1l-3lくらいまで全開、
3l過ぎたら半開くらいにしてるな。
毎回4l程度の給油になるのは分かってるから分かりやすい。
レバー全開はちょっと怖いから最初半開、1l-3lくらいまで全開、
3l過ぎたら半開くらいにしてるな。
毎回4l程度の給油になるのは分かってるから分かりやすい。
溢れが起こるのは給油口に奥までさし込んでないからだと思う。
溢れそうになって慌てたのはいつも差し込みが浅いときだったから。
溢れそうになって慌てたのはいつも差し込みが浅いときだったから。
284 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 11:00:25.63 ID:FvaCL/a8
自分はセルフで入れないからGSの店員みてて思うけど
給油口が下すぎてちゃんとささないで少しだけさした状態で給油してるんだよな
だからどれぐらい入ってるかよく見えないからあふれそうになる
（現に1回はあふれて地面にたらしてた（給油2回目の出来事））
「しっかりささないと溢れますよ」って警告するより
1個点灯時：３L
1個点滅時：４L
ぐらいを目安にお願いしたほうがいいかもしれん
というかこんな心配させる給油口にしたHONDAが悪いのか
しっかりささないGS店員が悪いのか判断しにくいわ
給油口が下すぎてちゃんとささないで少しだけさした状態で給油してるんだよな
だからどれぐらい入ってるかよく見えないからあふれそうになる
（現に1回はあふれて地面にたらしてた（給油2回目の出来事））
「しっかりささないと溢れますよ」って警告するより
1個点灯時：３L
1個点滅時：４L
ぐらいを目安にお願いしたほうがいいかもしれん
というかこんな心配させる給油口にしたHONDAが悪いのか
しっかりささないGS店員が悪いのか判断しにくいわ
ホンダは漏斗をオプションで付けろ、無限と書かれてるやつをだ。
・ギリギリ満タンで入れようとしない
・急がない
ってのを心がければ給油のトラブルはかなり減る。
・急がない
ってのを心がければ給油のトラブルはかなり減る。
アドレスは漏れたらメットインびっしゃびしゃにされるし
シグナスは給油量をある程度予想して緩めておかないホイールがガソリンでびしゃびしゃになるし
ホンダは給油しやすいと思うんだが
シグナスは給油量をある程度予想して緩めておかないホイールがガソリンでびしゃびしゃになるし
ホンダは給油しやすいと思うんだが
289 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 16:04:02.56 ID:+9CDiMB0
>>285
いやしっかりさせば大丈夫なんだよ
だからちゃんとさせって言いたいけど確かに給油口低いなとは思うわけ
セルフは自己責任だろうけど、普通のGSで給油してる奴はあふれたりしたらみんななんか言ってるの？
いやしっかりさせば大丈夫なんだよ
だからちゃんとさせって言いたいけど確かに給油口低いなとは思うわけ
セルフは自己責任だろうけど、普通のGSで給油してる奴はあふれたりしたらみんななんか言ってるの？
アドレスで漏らす人なんてほとんどいないと思うが
わざわざ説明書にでっかく
！ 注意
給油ノズルの自動停止後は、追加補給しない。
って枠に囲んで書いてあるのに
セルフで追加補給してあふれただの小学生並みの頭しか無いのがやたら多いな
！ 注意
給油ノズルの自動停止後は、追加補給しない。
って枠に囲んで書いてあるのに
セルフで追加補給してあふれただの小学生並みの頭しか無いのがやたら多いな
>>290
アドレスは入れやすいよな
アドレスは入れやすいよな
>>291
正確な燃費を出すには、掟破りしないと計算できないって件がある
正確な燃費を出すには、掟破りしないと計算できないって件がある
正確な燃費出すならスタンドのメーターも少量だとかなり曖昧だからダメだな
たかが6､7リットル入れるのに差しっぱなしで
自動停止とか横着しすぎなんだよ。
自動停止とか横着しすぎなんだよ。
297 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 21:16:08.41 ID:2opuLyBT
アドレスは漏れないし高精度
そうか。
自動停止は横着のためではなく安全のために使うものであってだな…
>>297
チョロチョロ足してると蛇口の中のセンサー用のノズルが結構吸い込むから損する
逆に多少得するやり方もある
出し方は全開と半開はあんま変わらないけどチョロると少し損する
一番正確なのは一回自動で止まるとこまで
チョロチョロ足してると蛇口の中のセンサー用のノズルが結構吸い込むから損する
逆に多少得するやり方もある
出し方は全開と半開はあんま変わらないけどチョロると少し損する
一番正確なのは一回自動で止まるとこまで
リード１２５が１６００キロ、帰省したからミライースはもうすぐ３０００キロに！
どちらも絶品です！
どちらも絶品です！
303 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 01:05:27.91 ID:KRKLdijg
少量だと精度が悪いとか、チョロ入れすると損をするなど具体的数値がないと信じられないな
そんな曖昧な機械が今時の検定をパスするかどうか
そんな曖昧な機械が今時の検定をパスするかどうか
305 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:42:08.14 ID:d6mOmT1P
>>303
あんたみたいに無神経でなーんにも気を使わないんだったら楽なのになあｗ
あんたみたいに無神経でなーんにも気を使わないんだったら楽なのになあｗ
だから一回自動で止まるとこまでが一番いいんだよ
まだ入るからとかセコい考えやめるのが楽で正確
数十キロ走れる距離が減ったって早めに給油すればいいだけの話
まだ入るからとかセコい考えやめるのが楽で正確
数十キロ走れる距離が減ったって早めに給油すればいいだけの話
燃費を気にするなら
ま ず や せ ろ
ま ず や せ ろ
給油をギリギリまで粘ってもいいこと無いしね
こまめに入れるのが面倒ってのは確かだけどさ
タンク容量が少ないのはしょうがないけど、文句言う奴は１０Ｌ入ったって言うだろうし
こまめに入れるのが面倒ってのは確かだけどさ
タンク容量が少ないのはしょうがないけど、文句言う奴は１０Ｌ入ったって言うだろうし
>>307
体重50kgの男じゃだめですか？
体重50kgの男じゃだめですか？
310 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 11:56:50.42 ID:sYFHEer3
リード１１０乗ってたけど１２５に乗り換えた、新しいいいのが出たらどんどん乗り換えて当たり前とかいってたわりには、ガソリンをちょこちょこいれると損をするとかみみっちいい話してんなあとは俺も思ってた
基本ガソリンはチョロチョロ満タン。
東日本大震災から学ばなかったのか？
最大巡航距離４００キロで名古屋までは逃げたい。
３Ｌじゃ逃げれないよ。
東日本大震災から学ばなかったのか？
最大巡航距離４００キロで名古屋までは逃げたい。
３Ｌじゃ逃げれないよ。
静岡で入れればいんじゃね？
あーごめん
長野で入れればいいだに
長野で入れればいいだに
チョロチョロ入れてる間に気化して減ってそうｗ
316 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 12:58:01.93 ID:gopZgaHM
（長時間入れてるのを見て）
「リードって結構ガソリンはいるんだなー」
「え！6L！？」
「あのリード乗り6Lのタンク、何分かけて入れてるんだよだせーなｗｗ」
たぶんこう思われる
リード乗りの面汚しだなぁ
「リードって結構ガソリンはいるんだなー」
「え！6L！？」
「あのリード乗り6Lのタンク、何分かけて入れてるんだよだせーなｗｗ」
たぶんこう思われる
リード乗りの面汚しだなぁ
やっぱりしょうもないクソバイクだなwww
こんなネタしかねえのかよ^_－☆
こんなネタしかねえのかよ^_－☆
給油口にエアー抜き用のホース突っ込んだらすんなり入らんかな？
319 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 15:00:31.49 ID:1hMdYbX5
さっき契約して、来週の土曜日納車予定。
２５０の中古、PCX１２５・１５０、クロスカブ、シグナスとリード
の現車を見比べて、維持費で２５０、パンクのリスクでカブが消え、
結局足下に荷物が置け、交換タイヤが安いこれにした。
１０月から片道６６ｋｍの長距離通勤の足となるが、大丈夫か俺？
体力持つのか？
２５０の中古、PCX１２５・１５０、クロスカブ、シグナスとリード
の現車を見比べて、維持費で２５０、パンクのリスクでカブが消え、
結局足下に荷物が置け、交換タイヤが安いこれにした。
１０月から片道６６ｋｍの長距離通勤の足となるが、大丈夫か俺？
体力持つのか？
320 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 15:00:41.22 ID:ZmF00rtq
キックついた？
66kmとか真冬は凍死しそうだな
通勤遠すぎる、とりあえずオメ(^O^)/
走れない距離じゃないけど、片道50km超えたらおとなしく軽四にしとけ…
高知県民みたいだ
326 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 15:40:31.70 ID:sYFHEer3
片道６６ｋｍってすげえな
八千代から柏まで９割国道１６号で３０ｋｍくらいは俺もやったけど、６６ｋｍつったら春日部までだもんな
片道２時間以上か
冬しにそうだなｗ
八千代から柏まで９割国道１６号で３０ｋｍくらいは俺もやったけど、６６ｋｍつったら春日部までだもんな
片道２時間以上か
冬しにそうだなｗ
328 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 15:52:04.90 ID:gopZgaHM
電車通勤嫌ってなんだろうけど、都内目指しての通勤なら地獄だろうな
俺なら素直に最低でも30キロ圏内に引っ越すわ
雨の日とか最悪だろうし
俺なら素直に最低でも30キロ圏内に引っ越すわ
雨の日とか最悪だろうし
329 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 16:04:16.03 ID:sYFHEer3
毎日が原チャリツーリングだなｗ
ウッチャンナンチャンの番組でやってた原チャリツーリング思い出すわ
ウッチャンナンチャンの番組でやってた原チャリツーリング思い出すわ
330 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 16:36:33.07 ID:oVZiR7lu
正直…俺も含めてここに居る全員が貧乏な訳よ^_－☆
腐るほど唸るほど金が有ったら…
原チャリになんか乗ってねーっつうの^_－☆
腐るほど唸るほど金が有ったら…
原チャリになんか乗ってねーっつうの^_－☆
331 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 16:39:59.82 ID:sYFHEer3
そんなことねえだろ
別に金持ちでもねえけど、たとえば俺は大型もオフ車も原付も普通車もあって用途によってつかいわけてるし
リードですべてまかなおうって人は少ないんじゃないの？
別に金持ちでもねえけど、たとえば俺は大型もオフ車も原付も普通車もあって用途によってつかいわけてるし
リードですべてまかなおうって人は少ないんじゃないの？
332 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 16:47:51.28 ID:gopZgaHM
貧乏の基準が何かわからんけど、遠距離ツーリングもしないし（せいぜい年1回往復300キロ程度で日帰り）
自分なりに一番コスパのいいものって事でリード乗ってるわ
大型との2台持ちもありだけど、遠距離移動するなら電車なり飛行機が一番便利だし
ぶっちゃけ移動をなんでもバイクという認識はない
自分なりに一番コスパのいいものって事でリード乗ってるわ
大型との2台持ちもありだけど、遠距離移動するなら電車なり飛行機が一番便利だし
ぶっちゃけ移動をなんでもバイクという認識はない
>>332
お前いくつ？
お前いくつ？
エンジンオイル交換のついでにミッションオイルも変えてみた
ボルト見てこんなところまでコストダウンしてるのかと笑った
ボルト見てこんなところまでコストダウンしてるのかと笑った
原二で66km通勤とかどんだけM体質!だよ
片道66ｋｍって殆どが幹線道路で渋滞なく流れたとしても１時間半くらいかかるだろｗ
一か月なり特定の期間だけならいいけど毎日となると疲労が蓄積するだろうな
一か月なり特定の期間だけならいいけど毎日となると疲労が蓄積するだろうな
338 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 17:53:05.57 ID:sYFHEer3
片道66ｋｍなら間違いなく軽買うわｗ
原２を新車で買うという選択肢はない
原２を新車で買うという選択肢はない
下道で６６ｋｍを車だと狙った時間に到着するのは至難の業だろうなｗ
まぁ難しいところだろうねぇ
いずれにしても６６ｋｍは通勤するには遠すぎるわ
まぁ難しいところだろうねぇ
いずれにしても６６ｋｍは通勤するには遠すぎるわ
道にもよるな
田舎で飛ばせる道ならまだいい。都市部ですり抜けしながらはまず無理
田舎で飛ばせる道ならまだいい。都市部ですり抜けしながらはまず無理
とりあえず引っ越せとしか言いようがない
344 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 19:59:08.26 ID:3b0gMYFE
さっき旧型と並走したよ。
慣らし中だからあっさり抜かせてあげたよ。
でも次回は譲らないお。
慣らし中だからあっさり抜かせてあげたよ。
でも次回は譲らないお。
345 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:01:58.00 ID:diDM0Efe
１個点滅後８ｋｍ走ってGSで給油したら４．６Lだった（センタースタンド立てた状態）
給油直後に口近くにあったガソリンはその後下に飲み込まれていった
じっくり念入りにやれば５Lは超えるんだろうけど店員に頼んでるから
特にこのあとどれぐらい入るかはわからん
１個点滅してもだいぶ走る（そこそこ残ってる）事がわかったんでこれからは点滅したら給油することにしよう
給油直後に口近くにあったガソリンはその後下に飲み込まれていった
じっくり念入りにやれば５Lは超えるんだろうけど店員に頼んでるから
特にこのあとどれぐらい入るかはわからん
１個点滅してもだいぶ走る（そこそこ残ってる）事がわかったんでこれからは点滅したら給油することにしよう
346 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:15:23.06 ID:diDM0Efe
あーそれとやっとならし終わったんで、こっそり最高速調べてみました
一応メーター読みでぬわえまでは出たけどそこからはあがらなかった
少しピザ体型＆荷物（１５ｋｇ）搭載時なんで一般人はもう少しでるかもね
自分にはここまでだす事ほぼないけど結構でるもんだねー
一応メーター読みでぬわえまでは出たけどそこからはあがらなかった
少しピザ体型＆荷物（１５ｋｇ）搭載時なんで一般人はもう少しでるかもね
自分にはここまでだす事ほぼないけど結構でるもんだねー
348 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 23:06:16.46 ID:sYFHEer3
中井のコメント
織田さんはですねえ、あの通りの人です（笑）
あとヒマな時はいっつもリード１２５のカタログ見て
「すっげー、わあこんな機能も付いてるよー。やっべ、俺買っちゃおうかなあ」ってずっと言ってます
心の中でもう100回くらい「だったら買えよ」と言いましたね
織田さんはですねえ、あの通りの人です（笑）
あとヒマな時はいっつもリード１２５のカタログ見て
「すっげー、わあこんな機能も付いてるよー。やっべ、俺買っちゃおうかなあ」ってずっと言ってます
心の中でもう100回くらい「だったら買えよ」と言いましたね
ちょっといじってコピペ^_－☆
しかも面白くもなんとも無い^_－☆
ここのやつはバカだなってつくずく思うわ^_－☆
しかも面白くもなんとも無い^_－☆
ここのやつはバカだなってつくずく思うわ^_－☆
ごめんな 悔しかったか^_－☆
352 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 12:14:48.13 ID:QzvDt64z
アドレススレに続いてこのスレも乗っ取ってやろうか^_－☆
353 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 12:15:12.83 ID:A0whrehR
賢い人がこんな掲示板にきてくださっている
ありがてえ
ありがてえ
354 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 12:46:17.26 ID:IZFOZXhh
自分の乗り方だと1メモリが35km相当、と考えてる。
1回の給油で200～210km。
ゆえに、200kmちょい手前で給油するのを目安にしている。
1回の給油で200～210km。
ゆえに、200kmちょい手前で給油するのを目安にしている。
356 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 14:50:22.35 ID:QzvDt64z
じゃあ～^_－☆
V125スレと全く同じで^_－☆
複数のIDと人格を操って毎日毎日壮絶な自演を繰り返してやんよ^_－☆
V125スレと全く同じで^_－☆
複数のIDと人格を操って毎日毎日壮絶な自演を繰り返してやんよ^_－☆
357 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 14:54:07.81 ID:A0whrehR
アドレスのスレなんてぜんぜん荒れてねーじゃんｗ
358 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 15:01:22.97 ID:A0whrehR
ほんと最近の奴は口先ばっかだよなｗ
359 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 15:10:37.38 ID:QzvDt64z
360 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 15:11:56.53 ID:jvm4YfxK
>>356
はい、お好きにどうぞｗｗ
はい、お好きにどうぞｗｗ
だけど、こんな前評判倒れのクソバイクじゃぁネタが持たねぇなあ^_－☆
362 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 15:44:18.14 ID:wG+ZcoIv
>>361
自分で言ったくせに逃げる準備してんじゃねーよｗ
自分で言ったくせに逃げる準備してんじゃねーよｗ
363 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 15:52:31.08 ID:QzvDt64z
始まってすぐ逃げる準備とか
池沼の考える事は良く分からんな
池沼の考える事は良く分からんな
>>363
何がでしょうか？
何がでしょうか？
バカども混乱してんのかよ^_－☆
┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
皆でかまってちゃんの相手するから喜んじゃってるじゃないか
何があってもスルーしなくちゃダメでしょ
何があってもスルーしなくちゃダメでしょ
NGID
おわり
おわり
いやいや、スレを乗っ取るって言うからどんなお手並みなのかと思ったらｗ
ぷぷぷ＞＜
たいしたことないのねｗｗ
ぷぷぷ＞＜
たいしたことないのねｗｗ
371 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 18:22:40.16 ID:A0whrehR
乗っ取るとか言い出したからやれって言ったら、ネタが持たないだのなんだの言ってまだなんもやってねえのかよｗ
何が複数のIDと人格を操って壮絶な自演だよ
まだ２０レスも進んでねえじゃねえかｗ
もっとがんばれよ
何が複数のIDと人格を操って壮絶な自演だよ
まだ２０レスも進んでねえじゃねえかｗ
もっとがんばれよ
あれ？流れに乗って煽りたかったが遅かったか？w
プーリーとウエイトローラー交換した奴いる？
さっきのアオリンでもいいからガセネタでもいいからくれ！
プーリーとウエイトローラー交換した奴いる？
さっきのアオリンでもいいからガセネタでもいいからくれ！
常にドノーマルで乗りますので
わかりません
わかりません
ノーマルで十分はええよ
加速も最高速も原２トップクラスだし、
燃費と耐久性が下がるだけで、駆動系イジってもメリット無いだろ。
燃費と耐久性が下がるだけで、駆動系イジってもメリット無いだろ。
駆動系弄るひとは弄ること自体が目的なので
それ以外のことを言うこと自体が無駄なのです
あとスレ乗っ取りたい人は効果を測定しますので必ずトリップをつけて下さいね☆
それ以外のことを言うこと自体が無駄なのです
あとスレ乗っ取りたい人は効果を測定しますので必ずトリップをつけて下さいね☆
今日リードに乗ったおっさんがやたらこっち意識して飛ばしてたけど、リードて結構速いんだな
378 ：７７４RR：2013/08/18(日) 23:31:17.77 ID:oLPmbGHX
燃料メーター 最初の１目盛りは1.7リットルであとは0.7リットルのようです。
最後の１目盛りから点滅までも0.7リットル。合計1.7＋0.7×6＝5.9になります。
最後の１目盛りから点滅までも0.7リットル。合計1.7＋0.7×6＝5.9になります。
>>378
ってことは燃費50km/Lとして点滅してからだいたい35km以内、
気づくのがちょい遅れたとしてもまあ30km以内にGSを見つけろってことか。
自分の行動範囲なら大丈夫だな。遠出した時は余裕見て給油。
ってことは燃費50km/Lとして点滅してからだいたい35km以内、
気づくのがちょい遅れたとしてもまあ30km以内にGSを見つけろってことか。
自分の行動範囲なら大丈夫だな。遠出した時は余裕見て給油。
>>380
え、こっちのが正しいの？あれ？
え、こっちのが正しいの？あれ？
>>382
なるほどありがとう。おかしいのが早めに見つかってよかった。
なるほどありがとう。おかしいのが早めに見つかってよかった。
俺自身は大体250km位で給油するようにしていて、その時の給油量は5リットル程
燃費的には文句無いけどメットインの熱さはやばいと思う
燃費的には文句無いけどメットインの熱さはやばいと思う
385 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 08:11:11.14 ID:jhiBwTr7
ぽまいら～♪
もっは～～♪
ね^_－☆
誰も俺の自演に気付いてないでしょwwwwww
今日もアゲてくぜ^_－☆
もっは～～♪
ね^_－☆
誰も俺の自演に気付いてないでしょwwwwww
今日もアゲてくぜ^_－☆
アドレス規制前から乗り換えようかと思っているんだが
同じく乗り換え組の先輩いたら感想宜しく願いたい
同じく乗り換え組の先輩いたら感想宜しく願いたい
もしかしたら後悔する可能性有り
悪いところを列記してみる
足元狭い
フロントラック無い
フックの位置低い
給油し辛い
メットイン大きいくせに入らない
重心高くて足つき悪い
20kgの差は重くて大きい
現行の125Sとの値段差が大きい
キビキビとしたアクセルレスポンスじゃない
メットイン内部がとても熱い
方向性の差が色々あるから悩んでくれ
試乗できるなら試した方が良いと思う
悪いところを列記してみる
足元狭い
フロントラック無い
フックの位置低い
給油し辛い
メットイン大きいくせに入らない
重心高くて足つき悪い
20kgの差は重くて大きい
現行の125Sとの値段差が大きい
キビキビとしたアクセルレスポンスじゃない
メットイン内部がとても熱い
方向性の差が色々あるから悩んでくれ
試乗できるなら試した方が良いと思う
なんでいきなりスレ違いの125Sとか出てくるの?
フロントラック無い -> そういう二輪じゃねーから。ダサい。
フックの位置低い -> 下げすぎじゃね？
給油し辛い -> 下手なだけ。腰には優しい。
メットイン大きいくせに入らない -> 深さがない。メットは選べ。
重心高くて足つき悪い -> 車両の重心自体はむしろ低い。脚が短いんだね。
20kgの差は重くて大きい -> 余計な荷物と贅肉を減らせ。
キビキビとしたアクセルレスポンスじゃない -> 2stにしたら？
メットイン内部がとても熱い -> リアボックスどうぞ。
フックの位置低い -> 下げすぎじゃね？
給油し辛い -> 下手なだけ。腰には優しい。
メットイン大きいくせに入らない -> 深さがない。メットは選べ。
重心高くて足つき悪い -> 車両の重心自体はむしろ低い。脚が短いんだね。
20kgの差は重くて大きい -> 余計な荷物と贅肉を減らせ。
キビキビとしたアクセルレスポンスじゃない -> 2stにしたら？
メットイン内部がとても熱い -> リアボックスどうぞ。
PCXなんて150でも遅い、リード125やアドは更に遅い。
125cc最速は、PGO TIGRA125
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20110927/
TIGRA125は、13.5PSで、重量122kg
PCX150は、13PSで、重量129kg
125cc最速は、PGO TIGRA125
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20110927/
TIGRA125は、13.5PSで、重量122kg
PCX150は、13PSで、重量129kg
125ccのスクーターで、あれが速いだのこれは遅いだの
申し訳ないが、ものすごく情けないぞ、あんた
申し訳ないが、ものすごく情けないぞ、あんた
10代なんてそんなもんだろ、そっとしておきなよ
396 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 14:35:24.99 ID:jhiBwTr7
厨房なんてそんなもんだろ、そっとしておきなよ
早いの乗りたいんだったらCBRとかR125乗れよ
取り回しやセンスタの軽さはおどろきだな
シグの3割引きって感じ
シグの3割引きって感じ
誰が書いてるとかどうでもいい
きちんとしたこと書いて
おかしいことにはおかしいと言って
そうやって事実だけを積み重ねていけばいい
きちんとしたこと書いて
おかしいことにはおかしいと言って
そうやって事実だけを積み重ねていけばいい
404 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 20:21:51.37 ID:CgOeugKP
>>388
足元狭い：つま先少し外に出すことで解決（でもやっぱり狭いには変わりない）
フロントラック無い：別に入れるものないからOK（ペットボトル入れは雨の日のタオル入れと化した）
フックの位置低い：低いねーでもほとんど使わない
給油し辛い：これは辛い＆GS店員がふた閉められないｗ
メットイン大きいくせに入らない：リアボックスで回避（メットインは普段使わない雨用品入れ）
重心高くて足つき悪い：これは自分は好印象
20kgの差は重くて大きい：これはどうでもいい。むしろしっかりした部品をもう少し使って欲しい
現行の125Sとの値段差が大きい：値段もう少し高くてもよかったからもう少ししっかりした部品を使って欲しかった
キビキビとしたアクセルレスポンスじゃない：そんな事ない
メットイン内部がとても熱い：これもヤバイでもぶっちゃけメットインには雨具しかいれないので自分はOK
俺はおおむね満足だけど値段とか気になる奴はExにいくんじゃね
足元狭い：つま先少し外に出すことで解決（でもやっぱり狭いには変わりない）
フロントラック無い：別に入れるものないからOK（ペットボトル入れは雨の日のタオル入れと化した）
フックの位置低い：低いねーでもほとんど使わない
給油し辛い：これは辛い＆GS店員がふた閉められないｗ
メットイン大きいくせに入らない：リアボックスで回避（メットインは普段使わない雨用品入れ）
重心高くて足つき悪い：これは自分は好印象
20kgの差は重くて大きい：これはどうでもいい。むしろしっかりした部品をもう少し使って欲しい
現行の125Sとの値段差が大きい：値段もう少し高くてもよかったからもう少ししっかりした部品を使って欲しかった
キビキビとしたアクセルレスポンスじゃない：そんな事ない
メットイン内部がとても熱い：これもヤバイでもぶっちゃけメットインには雨具しかいれないので自分はOK
俺はおおむね満足だけど値段とか気になる奴はExにいくんじゃね
405 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 20:42:47.12 ID:28L0yBQD
今から約25年前の話だが台湾には三陽汽車公司というホンダのライセンス車を製造するメーカーから出しているSANYANG領土(ｻﾝﾔﾝｸﾞﾘｰﾄﾞ)と言うバイクが印象強よかった。
リード100のほぼ同じガワでで
後席長増、キャリアはシートと面一、グリップは掴みやすく
リアステップは格納式、エンジンはPCX125
にしてくれたら飛びつく。
現行リード、というか現行ホンダスク全般、足下の狭さは異常
後席長増、キャリアはシートと面一、グリップは掴みやすく
リアステップは格納式、エンジンはPCX125
にしてくれたら飛びつく。
現行リード、というか現行ホンダスク全般、足下の狭さは異常
スズキがんばってるな
>>406
だよなぁ
ttp://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8701644/G1/640/8701644B3011081000100.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8701293/J/8701293B3012120500300.jpg
こんなモデルが当たり前だった時代に免許とったオッサンには
フロアー狭くする意味が解らん
だよなぁ
ttp://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8701644/G1/640/8701644B3011081000100.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8701293/J/8701293B3012120500300.jpg
こんなモデルが当たり前だった時代に免許とったオッサンには
フロアー狭くする意味が解らん
俺の時はロードパルだったから今でも十分フロアー広いと思う。
あと、前カゴは必須だがなｗ
あと、前カゴは必須だがなｗ
410 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 07:29:37.84 ID:5Wv1RD/c
こっそりと^_－☆
ぽまもはwwwwwwwww
今日もラビリンス^_－☆
ぽまもはwwwwwwwww
今日もラビリンス^_－☆
>>409
らったったぁ～^_－☆
らったったぁ～^_－☆
>>408
メットイン狭くなるから売れない
メットイン狭くなるから売れない
メットインが熱いってどのくらい？
生鮮食品いれて5kmくらい走ったらやヴぁい？
生鮮食品いれて5kmくらい走ったらやヴぁい？
生魚の気持ちになるんだ！そうすればわかる
415 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 15:49:34.95 ID:SIhqGvbe
416 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 16:38:44.85 ID:Vm7m1dCu
誰か相手したれよ、友達いなくて叫んでるじゃねーかｗ
>>413
いろいろ写真集に出てた気がする。
誰かサービスマニュアルかパーツリストあげてくれないかな？
断熱材巻いて外断熱に挑戦してレビューするよ。
今日pcxに乗ってるチビデブにバトル挑まれたが、加速は僅差だが、
最高速域でぶっちぎれた。
いろいろ写真集に出てた気がする。
誰かサービスマニュアルかパーツリストあげてくれないかな？
断熱材巻いて外断熱に挑戦してレビューするよ。
今日pcxに乗ってるチビデブにバトル挑まれたが、加速は僅差だが、
最高速域でぶっちぎれた。
418 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 18:55:56.50 ID:SIhqGvbe
>>418
いや誰も困らないよ無駄な努力を煽るなよｗ
いや誰も困らないよ無駄な努力を煽るなよｗ
dioと見分けがつきにくいね
これ見た目ほぼ一緒なんじゃないのー？
すれ違っただけじゃ全然わからんぞｗ
これ見た目ほぼ一緒なんじゃないのー？
すれ違っただけじゃ全然わからんぞｗ
>>417
速そうだけどPCXの方が上なのか。
40km/h： 3.75
60km/h： 6.45
80km/h：11.30～11:45
90km/h：15.30くらい
100km/h：21.30くらい
どの辺り？
速そうだけどPCXの方が上なのか。
40km/h： 3.75
60km/h： 6.45
80km/h：11.30～11:45
90km/h：15.30くらい
100km/h：21.30くらい
どの辺り？
ん？違う。勝ったのか。
俺もPCXにバトル挑んで勝てたが果たして向こうが全開かどうか分からんしな。
俺もPCXにバトル挑んで勝てたが果たして向こうが全開かどうか分からんしな。
>>423
うん。
自分は信号待ちでアイドリングストップ使ってて（燃費のため常時）
相手はかなり吹かしてたから出遅れた感はあった。
相手がムキになって３回挑んで来たけど最高速の安定感がリードは弱いのと
相手が割と無謀な奴だったから事故られたらたまらないので３回で辞めた。
原２で無茶すするのはアホだしね。
うん。
自分は信号待ちでアイドリングストップ使ってて（燃費のため常時）
相手はかなり吹かしてたから出遅れた感はあった。
相手がムキになって３回挑んで来たけど最高速の安定感がリードは弱いのと
相手が割と無謀な奴だったから事故られたらたまらないので３回で辞めた。
原２で無茶すするのはアホだしね。
乗り出しで幾ら位かかる？？
>>425
50万持っていけばお釣りがくるよ。
50万持っていけばお釣りがくるよ。
自賠責60ヶ月付で28から31
男爵や夢は車体1万円引も多い
男爵や夢は車体1万円引も多い
信号GP時に、タクシーが客拾うのに急に寄せてドア開いた時に
おもいっきりドアに突っ込んで人が20m飛んだのは腹抱えて笑った
ヤンキーだったからもちスルー
おもいっきりドアに突っ込んで人が20m飛んだのは腹抱えて笑った
ヤンキーだったからもちスルー
以上が>>428の妄想になります
>>420
そんな近々にぶっ壊れる率高いクソバイク問題外^_－☆
そんな近々にぶっ壊れる率高いクソバイク問題外^_－☆
ま、スペもシグもメットインスペースは高温になるんだけどね
スペは底面の外側に断熱材が貼ってあったな
スペは底面の外側に断熱材が貼ってあったな
熱が気になるならリアボックスを付けてそっち使った方がいいよ。
自賠責1年でリアボックス込み新車で30万ジャストだった
ちょい高く買っちまった感じか
ちょい高く買っちまった感じか
436 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 17:16:07.18 ID:a7oX0fwt
ぽまにちは^_－☆
437 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 19:12:23.02 ID:DYAXQIWv
PCXが速いとかtigraが速いだのってw ^_－☆
たかが125 目糞鼻糞なんだよ^_－☆
ぶっ壊れずに金もかかんないってのが最強に決まってるわw ^_－☆
たかが125 目糞鼻糞なんだよ^_－☆
ぶっ壊れずに金もかかんないってのが最強に決まってるわw ^_－☆
>>435
長く大事に乗れば無問題
長く大事に乗れば無問題
439 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 19:25:25.78 ID:a7oX0fwt
K9サイコーwww
ぽまいらもk9に乗ってみろよ^_－☆
はい、どーん^_－☆
ぽまいらもk9に乗ってみろよ^_－☆
はい、どーん^_－☆
440 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 22:22:58.27 ID:faOFJtqF
>>439
7点
7点
>>439
Ｋ５・Ｋ７乗りに生暖かい目で観察されてるんですね
Ｋ５・Ｋ７乗りに生暖かい目で観察されてるんですね
>>439
2点
どうせならageて乗っ取ってくれ、そして40代と言っていたから
同年代の奴らから生暖かく観察されてろよ。
糞の役にも立たない40代って大変だな。
30代、20代からも見下されて2chで天下も取れずに天下取った気分か？
もっと頑張れよ。レスもだが人生もな。
先輩に対してサーセンｗ30代より
そういや、今更なのだがアイドリングストップ設定にして放置後
エンジン始動させるとアイドリングストップが掛からず、ある程度
時間がたってからかか走ってからで無いとアイドリングストップが
掛からないのな。
よく出来てると思ったよ。
2点
どうせならageて乗っ取ってくれ、そして40代と言っていたから
同年代の奴らから生暖かく観察されてろよ。
糞の役にも立たない40代って大変だな。
30代、20代からも見下されて2chで天下も取れずに天下取った気分か？
もっと頑張れよ。レスもだが人生もな。
先輩に対してサーセンｗ30代より
そういや、今更なのだがアイドリングストップ設定にして放置後
エンジン始動させるとアイドリングストップが掛からず、ある程度
時間がたってからかか走ってからで無いとアイドリングストップが
掛からないのな。
よく出来てると思ったよ。
もうそんな機能俺の中で無いことになってた(ユーザーの80%)
445 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 01:39:21.62 ID:BYVkmQVQ
１２５ｃｃ４ストの燃費でアイドリングストップって必要なんだろうか
大通りでは切ってるけど
住宅街では使ってる
住宅街では使ってる
近距離乗りだと、バッテリー上がり早くなるから
アイドリングストップ切ってるよ。
アイドリングストップ切ってるよ。
449 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 06:10:12.68 ID:xe0cguBA
アイドリングストップで燃費が7％良くなるとホンダは言うが
重要なのは実際に節約できるガソリンだよな。
元々リッター40km以上走るものが7％燃費上がったからって、それで
一体どれだけガソリンが浮くのかとｗ
例えば1日に20km走る人だと、アイドリングストップで7％燃費が
良くなって浮くガソリン代は1日あたり約6円。1年でも2000円程度。
当たり前だが使用頻度が少ない人や信号が少ない郊外を走るのが
メインの人だと2000円よりもっと少なくなる。
アイドリングストップを搭載していくら価格が上がったのかは
想像するしかないが、その上乗せ分を取り返すには何年もかかるのは
まぁ間違いないだろうね。
要するに原付のアイドリングストップは単なる世間へのエコ企業
アピールでしかないんだよな。
重要なのは実際に節約できるガソリンだよな。
元々リッター40km以上走るものが7％燃費上がったからって、それで
一体どれだけガソリンが浮くのかとｗ
例えば1日に20km走る人だと、アイドリングストップで7％燃費が
良くなって浮くガソリン代は1日あたり約6円。1年でも2000円程度。
当たり前だが使用頻度が少ない人や信号が少ない郊外を走るのが
メインの人だと2000円よりもっと少なくなる。
アイドリングストップを搭載していくら価格が上がったのかは
想像するしかないが、その上乗せ分を取り返すには何年もかかるのは
まぁ間違いないだろうね。
要するに原付のアイドリングストップは単なる世間へのエコ企業
アピールでしかないんだよな。
知ってた
451 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 07:28:48.02 ID:Xb4QXSnS
ぽまいら～♪
もはよ～www
略して「ぽまもは～」^_－☆
しかしぽまいらときたら…
原2で速いだの遅いだのwww
グロン乗りのオヤジ共なんて遅過ぎて涙目やで^_－☆
もはよ～www
略して「ぽまもは～」^_－☆
しかしぽまいらときたら…
原2で速いだの遅いだのwww
グロン乗りのオヤジ共なんて遅過ぎて涙目やで^_－☆
アイスト入れっぱなしにしてるとバッテリーの寿命が短くなって、
結局バッテリーを買わされてるだけのような気がした、
とPCX乗りが言ってました。
結局バッテリーを買わされてるだけのような気がした、
とPCX乗りが言ってました。
アイストは環境問題に関心のある奴が使うものだろう
使えば逆にコストはあがるからな
納車初日に嬉しくて使ったきりでもう使ってないわ
使えば逆にコストはあがるからな
納車初日に嬉しくて使ったきりでもう使ってないわ
でも信号待ちで振動がない快適さはプライスレスだしな。
ISは基本オフ。長時間の信号待ちとかでオン。
そうそう
信号待ちのガソリン消費なんて猫の小便ほどもない量をケチったところでたかが知れている
停車時に完全無音・無振動ってのが快適なんだよな
信号待ちのガソリン消費なんて猫の小便ほどもない量をケチったところでたかが知れている
停車時に完全無音・無振動ってのが快適なんだよな
あとは、長距離乗らない近所へ買い物とかの時は、オルタネータの発電量が
少ないのでずっとオフ。信号待ちとかでもウインカーは横の信号が赤になる
直前に出すし、坂道以外でブレーキレバーは握りっぱなしにしない。
10kmくらい走るならオルタネータからバッテリーにある程度充電されるから、
そういう時は長時間の信号待ちとかでオン。
バッテリーが上がりそうなくらいヘタってる時は、20kmくらい走ってくれって
バイク屋の兄ちゃんが言ってたよ。
少ないのでずっとオフ。信号待ちとかでもウインカーは横の信号が赤になる
直前に出すし、坂道以外でブレーキレバーは握りっぱなしにしない。
10kmくらい走るならオルタネータからバッテリーにある程度充電されるから、
そういう時は長時間の信号待ちとかでオン。
バッテリーが上がりそうなくらいヘタってる時は、20kmくらい走ってくれって
バイク屋の兄ちゃんが言ってたよ。
たまにいくとよく混んでる道があるから、そういう時はアイドルストップ欲しいと思う
右折時の待ちでアイストするとなんとなく怖いのでオフにしてる
自分は常にオンで、近場への買い物程度の時だけオフにしてる。
め、めんどくせぇぇぇ
アイストなんかいらねーから軽くしろよ
そっちのほうが燃費よくなるんじゃねｗ
アイストなんかいらねーから軽くしろよ
そっちのほうが燃費よくなるんじゃねｗ
アイスト無くすとセルモーターが付くかも
>>449これコピペ？へーって既視感がある
464 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 20:04:37.33 ID:x4xGOuaJ
みんなが何を基準にリード買うかしらないけど、リードはホントに部品一つ一つコスト削減されててすばらしい
７つの会議で強度不足のネジの話があったけど、あれを彷彿とさせるすばらしい出来栄え
これに乗り出し30万払って後悔するなら、他の安い原2を買って後悔したほうが安上がり
これなら前の原2あと3年乗ってりゃよかった
７つの会議で強度不足のネジの話があったけど、あれを彷彿とさせるすばらしい出来栄え
これに乗り出し30万払って後悔するなら、他の安い原2を買って後悔したほうが安上がり
これなら前の原2あと3年乗ってりゃよかった
>アイストなんかいらねーから軽くしろよ
なくしたらセルモーターの分重くなるぞ
機構的重量軽減効果はACGスターターの方がはるかに上
なくしたらセルモーターの分重くなるぞ
機構的重量軽減効果はACGスターターの方がはるかに上
アイスト何かまじいらねーっつのくだらねぇ
じゃあ買うなよ！
ケンカすんなよ！
・・・オレのために
・・・オレのために
原付二種で一番つえーって本当ですか？
すまん
興奮しすぎて爆発した
興奮しすぎて爆発した
>>468
お前は河合奈保子か？
お前は河合奈保子か？
最高速
1位 101.55km/h シグナスＸ
2位 100.63km/h ＰＣＸ
3位 100.58km/h リード125
4位 95.60km/h アドレスＶ125Ｓ
5位 95.36km/h アクシストリート
6位 92.26.km/h Dio110
7位 83.75.km/h リードＥＸ
ダッシュ力（0→100ｍ）
1位 8秒543 ＰＣＸ
2位 8秒721 リード125
3位 8秒778 アドレスＶ125Ｓ
4位 9秒158 リードＥＸ
5位 9秒306 Dio110
6位 9秒618 アクシストリート
7位 9秒680 シグナスＸ
1位 101.55km/h シグナスＸ
2位 100.63km/h ＰＣＸ
3位 100.58km/h リード125
4位 95.60km/h アドレスＶ125Ｓ
5位 95.36km/h アクシストリート
6位 92.26.km/h Dio110
7位 83.75.km/h リードＥＸ
ダッシュ力（0→100ｍ）
1位 8秒543 ＰＣＸ
2位 8秒721 リード125
3位 8秒778 アドレスＶ125Ｓ
4位 9秒158 リードＥＸ
5位 9秒306 Dio110
6位 9秒618 アクシストリート
7位 9秒680 シグナスＸ
475 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 00:46:56.46 ID:+dtyt7Lz
今日見たバイク雑誌のレビューだと
新型リードは静かでその静寂性はアクセル全開でも静かだったって書いてあるな
まだ慣らし運転中だが安心だ。この静寂性が８０㌔ぐらいでも同じなら最高だよ
始動時の暖気運転はあるみたいでそれが終わるまでアイドリングストップも無効になる
みたいだ。しかし今日は朝一以外でも始動直後加速が鈍った。ちょうど駐車場から
幹線道路に出るようなシーンで道路に出てから加速せずにびびった。車の兄ちゃん
怒ってたな。しかしなんで夏に暖気なんだ。真冬は相当酷くなるのかな・・・
新型リードは静かでその静寂性はアクセル全開でも静かだったって書いてあるな
まだ慣らし運転中だが安心だ。この静寂性が８０㌔ぐらいでも同じなら最高だよ
始動時の暖気運転はあるみたいでそれが終わるまでアイドリングストップも無効になる
みたいだ。しかし今日は朝一以外でも始動直後加速が鈍った。ちょうど駐車場から
幹線道路に出るようなシーンで道路に出てから加速せずにびびった。車の兄ちゃん
怒ってたな。しかしなんで夏に暖気なんだ。真冬は相当酷くなるのかな・・・
476 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 01:04:13.16 ID:pPz7Zdkp
暑くても、暖機に1分程度必要だったけど
昨日の朝、雨のあとのちょっと肌寒い朝に乗ったら
エンジンかけてすぐ、ぐんぐん走れたんだけど
なんなんだろう・・・
昨日の朝、雨のあとのちょっと肌寒い朝に乗ったら
エンジンかけてすぐ、ぐんぐん走れたんだけど
なんなんだろう・・・
総務省は軽自動車の持ち主が毎年納める軽自動車税（地方税）を
大幅に増やす検討に入った。
http://www2.atpages.jp/kareha/norimono/src/1377207774122.jpg
大幅に増やす検討に入った。
http://www2.atpages.jp/kareha/norimono/src/1377207774122.jpg
ありがとう自民党政権
PCXのエンジンはアクセルいきなり前回にした時と、引っ張るように上げた時は
回転数の上がり方違ったりするけどそういうの関係ないの？
回転数の上がり方違ったりするけどそういうの関係ないの？
軽の自動車税は上げた方がいいね
維持費が安いせいで車を持つべきでないマナーの悪い貧乏人が路上をうようよしてるからな
維持費が安いせいで車を持つべきでないマナーの悪い貧乏人が路上をうようよしてるからな
黒い軽でホイールとマフラーだけスポーツなの見ると、もうどうしようもねえ
低所得層の貧乏人に見えて仕方ない。
低所得層の貧乏人に見えて仕方ない。
484 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 08:10:46.62 ID:RjxiDaqM
ぽ～ま～もは～^_－☆
DQNの代名詞リードに乗ってる底辺がwww
軽自動車をバカにしてるてwwwwww
ぽまいら♪目糞鼻糞なんだよカス^_－☆
DQNの代名詞リードに乗ってる底辺がwww
軽自動車をバカにしてるてwwwwww
ぽまいら♪目糞鼻糞なんだよカス^_－☆
ボクちゃんが最強のクソ野郎だけどな^_－☆
後ろから強引に突っ込んでくるのは軽だけじゃない
原２スクーターも多いよ
俺がすり抜けしようかなあと思った矢先に、後ろから勢いよく突っ込んでくる
しかもそれが６０歳ぐらいの爺だったりする
腹が立つよりも情けなくなる
原２スクーターも多いよ
俺がすり抜けしようかなあと思った矢先に、後ろから勢いよく突っ込んでくる
しかもそれが６０歳ぐらいの爺だったりする
腹が立つよりも情けなくなる
すり抜けしようとしてる時点で…という反応を
狙った低レベルの釣り気取り。
狙った低レベルの釣り気取り。
>>484
原2だけ所有してる人は貧乏な確立は高いけど、車と合わせて複数台持ちの人はそんなに貧乏ではないと思うよ
日本車や型落ち、CセグやDセグの外車だと貧乏なんだなと思うけどね
俺が言いたいのは貧乏人が悪いんじゃなくて、貧乏人にはウインカーも出さずに車線変更したりするような馬鹿が多いということね
原2だけ所有してる人は貧乏な確立は高いけど、車と合わせて複数台持ちの人はそんなに貧乏ではないと思うよ
日本車や型落ち、CセグやDセグの外車だと貧乏なんだなと思うけどね
俺が言いたいのは貧乏人が悪いんじゃなくて、貧乏人にはウインカーも出さずに車線変更したりするような馬鹿が多いということね
つけた瞬間に寄せてく奴ばっか
3秒とは言わんから、0.5秒位は待ってから動いてくれよ
3秒とは言わんから、0.5秒位は待ってから動いてくれよ
リードは流れを先行出来るからリードなの？
君には英和辞書が必要だな
modeの150はリードの3万円プラスか。
ペットボトルホルダーのような物を取り付けたいんだがおすすめある？
取っ掛かりが無いから難しいかな・・・
取っ掛かりが無いから難しいかな・・・
>>494
ミラーパイプクランプ みたいなのを検索するがよいよ
ミラーパイプクランプ みたいなのを検索するがよいよ
497 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 17:07:01.25 ID:RjxiDaqM
あれ以来9割方俺の自演じゃねーかwwwwww ぽまいらもちったー書き込めよwwwwww
自演も楽じゃねーっついうの^_－☆
自演も楽じゃねーっついうの^_－☆
498 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 19:13:27.91 ID:snkd3cKB
でも毎日充実してるわ これしかやること無いもんで^_－☆
>>487
危うく釣られるところだった
危うく釣られるところだった
500 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 20:03:49.97 ID:v5P/jbQt
ＰＣＸみたいにタイカム入れたり
ＷＲ１５ｇ×６個にしたらすごい事になるのかな？
^_－☆さん解ります？
ＷＲ１５ｇ×６個にしたらすごい事になるのかな？
^_－☆さん解ります？
501 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 20:20:09.60 ID:v5P/jbQt
^_－☆さん？
>>474
それどこのデータ？105km/hは確実だし。最高速はたぶん110km/h
PCXだって100以上出るだろ。でたらめなデータはやめてくれ！
>>475
70km/h位までが静かだな。バイクの音というより表現できないが別の音の方が大きいし。
80km/hを超える辺りから音がしてくるかな。静かな新型でも95km/hを超えるとものすごい音するぞ。
マッタリ走る人は静かに走ったらいいし。でもスポーティーな走りもできる。新型最高！
それどこのデータ？105km/hは確実だし。最高速はたぶん110km/h
PCXだって100以上出るだろ。でたらめなデータはやめてくれ！
>>475
70km/h位までが静かだな。バイクの音というより表現できないが別の音の方が大きいし。
80km/hを超える辺りから音がしてくるかな。静かな新型でも95km/hを超えるとものすごい音するぞ。
マッタリ走る人は静かに走ったらいいし。でもスポーティーな走りもできる。新型最高！
スピードメーターが100を指す≠100km/h出ている
軽く出ただけでもやっぱり発進加速あるよな。前は原１に対してフル加速だと勝てるが
緩く出たら抜かされてたし、今は緩く出てエンジン音もほとんどなってない、向こうは
エンジンフル回転（エンジン音から分かる）それでもこっちの方が速いんだから。
幹線道路でも車の先頭に出ても、緩めの少し強めで出たらだいぶ前に出られる。
>>500
俺もタイカムレヴューは是非とも教えてほしい。
>>502 PCXだって100より上＝105や107,8くらい出るだろ
緩く出たら抜かされてたし、今は緩く出てエンジン音もほとんどなってない、向こうは
エンジンフル回転（エンジン音から分かる）それでもこっちの方が速いんだから。
幹線道路でも車の先頭に出ても、緩めの少し強めで出たらだいぶ前に出られる。
>>500
俺もタイカムレヴューは是非とも教えてほしい。
>>502 PCXだって100より上＝105や107,8くらい出るだろ
125クラスだとやっぱMTよりCVTのが速いのか
ダウンタウン125iはメーター誤差2kmで120近くでるけどPCXのメーターは誤差無いのかな？
街中で見かけるPCXは軽く流してるこっちより明らかに遅いけど
街中で見かけるPCXは軽く流してるこっちより明らかに遅いけど
507 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 22:40:48.08 ID:pxJVEEmY
キックがついてないと不安
>>502
それモトチャンプ９月号に載ってた測定データ。 測定器はＧＰＳロガーって書いてあるわ
それモトチャンプ９月号に載ってた測定データ。 測定器はＧＰＳロガーって書いてあるわ
509 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 00:03:25.79 ID:+dtyt7Lz
慣らしで６０ｷﾛぐらいしかだしてないが
原付き相手なら信号青から一瞬で抜きされるな
この加速力はすごい
慣らし中で急加速してないんだけど原付きの加速力を圧倒してる
原付き相手なら信号青から一瞬で抜きされるな
この加速力はすごい
慣らし中で急加速してないんだけど原付きの加速力を圧倒してる
510 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 00:05:23.88 ID:wzWlE3en
抜きされるが一瞬意味が分からなかったが、
一瞬で抜き去れる。か。
一瞬で抜き去れる。か。
512 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 02:11:43.12 ID:rIy4f5Fb
確かに加速は鬼だよな。
昨日気がついたら後ろにいるはずの小3の娘いなかったｗ
いつ落ちたのか全然気がつかなかった。
昨日気がついたら後ろにいるはずの小3の娘いなかったｗ
いつ落ちたのか全然気がつかなかった。
鬼って遅そうだな
tigra125に比べたらカスだろ
原付時代なら煽ってきそうな軽やファミリーワンボックスが今じゃミラー越しに小さくしか見えない。
少し本気出すと点にしか見えなくなる。
しかしレクサスクラスは相手にもしてくれない。
少し本気出すと点にしか見えなくなる。
しかしレクサスクラスは相手にもしてくれない。
加速はすごいね。原チャリの三倍くらいあるよｗ
しかしエンジン始動後3分くらいは20キロくらいしかでないのが不便だね
少し遠回りしてから太い道にでないといけなくなった
しかしエンジン始動後3分くらいは20キロくらいしかでないのが不便だね
少し遠回りしてから太い道にでないといけなくなった
>>516
俺のディオに加速で負けるぞ
俺のディオに加速で負けるぞ
>>516
でも暖気が済めば無敵だし。
でも暖気が済めば無敵だし。
519 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 08:18:54.77 ID:HMmJMdyT
>>514
いつぶっ壊れるかわからんポンコツwwwww ^_－☆
いつぶっ壊れるかわからんポンコツwwwww ^_－☆
520 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 10:02:37.85 ID:puKxltX0
結局のところ…www
アドの規制前が最強って事になるんだよな…^_－☆
k5はチューニングマシーン^_－☆
ぽまもは～^_－☆
アドの規制前が最強って事になるんだよな…^_－☆
k5はチューニングマシーン^_－☆
ぽまもは～^_－☆
おい、基地外、目立ちたいなら
メール欄にage入れて書き込めよ。
メール欄にage入れて書き込めよ。
コンビニブレーキとコンビニ暖機が付いてるのか
524 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 13:04:12.38 ID:QkI8CYK6
負け惜しみでこのスレの9割は自演とか言い出すよ
みっともないな
125で最速と思って買ったから悔しいんだろう
そういうバイクじゃないのにな
125で最速と思って買ったから悔しいんだろう
そういうバイクじゃないのにな
551 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2013/08/24(土) 09:56:20.71 ID:puKxltX0
まだ湧いてるよwww
規制前マンセー君www
俺に論破されたの忘れたとは言わさないぜ^_－☆
tigra125に比べたら規制前なんてカスなんだよ^_－☆
って…俺の自演じゃねーか^_－☆
ぽ～ま～も～は～^_－☆
まだ湧いてるよwww
規制前マンセー君www
俺に論破されたの忘れたとは言わさないぜ^_－☆
tigra125に比べたら規制前なんてカスなんだよ^_－☆
って…俺の自演じゃねーか^_－☆
ぽ～ま～も～は～^_－☆
528 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 16:56:50.71 ID:HMmJMdyT
>>526
最速とか・・たかが原２で何言ってんだコイツ^_－☆
所詮下駄、目糞鼻糞なんだよ ^_－☆
ぶっ壊れず金もかかんないのが最強！ 何度もいわせんな^_－☆
tigra最速アルヨ！ 宣伝必死乙 ^_－☆
最速とか・・たかが原２で何言ってんだコイツ^_－☆
所詮下駄、目糞鼻糞なんだよ ^_－☆
ぶっ壊れず金もかかんないのが最強！ 何度もいわせんな^_－☆
tigra最速アルヨ！ 宣伝必死乙 ^_－☆
529 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 17:00:56.60 ID:jew6CAJb
いつになったらいくつものＩＤを使いこなしての壮絶な自演をやってみせてくれるのか・・
かわいくていいじゃないか
ピンク最速が欲しいならRS125買えよ
今なら＿KSR110moピンクっぽいのがあったような
キックついた？
蹴りたい背中
535 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 20:53:39.61 ID:i/qF4EoQ
ふる～ｗ
ピンク最速はDUKE125だろうな
537 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 21:33:25.82 ID:QkI8CYK6
アイドラッグストア
エフペシア
エフペシア
538 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 01:05:13.82 ID:dDxFjovM
>>539
誰も言ってないから
誰も言ってないから
貼れと言われた気がした
（^_－☆）
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
（^_－☆）
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
茶色かわいいな
R125じゃないのか
544 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 16:40:04.19 ID:HVdAWAU0
エフペシア
test
やっと書き込めるようになった。
リードに100から乗り換えだけど、色々進化してるんだね。
凄く気に入って毎日乗ってます。
リードに100から乗り換えだけど、色々進化してるんだね。
凄く気に入って毎日乗ってます。
547 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 18:03:58.73 ID:sOzRPLkF
Ninja=2とかで書き込めなかった。
なんなんだ？
なんなんだ？
http://www2.suzuki.co.jp/motor/v125-kasori/index04.html
気温はマイナス6℃、猛烈な地吹雪の中、“日本最北端の地”宗谷岬に到着しました。
「冬でもあたたか装備」はすごい!!
吹雪の宗谷岬まで、あたたかく快適に走って来れました。
これなら、全国どこでもあたたかそうですね―!!
気温はマイナス6℃、猛烈な地吹雪の中、“日本最北端の地”宗谷岬に到着しました。
「冬でもあたたか装備」はすごい!!
吹雪の宗谷岬まで、あたたかく快適に走って来れました。
これなら、全国どこでもあたたかそうですね―!!
路面凍結の恐怖にどう対処するんですかねえ
うちの方のバイクや覗いたら逆輸入のリート125あった
クリーム色で茶色のシートのやつとエンジ色の2台が
クリーム色で茶色のシートのやつとエンジ色の2台が
551 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 00:49:22.95 ID:0IiVt02T
まじかよ
>>479
TPPの影響か
TPPの影響か
果たしてリードなら台湾シグナスに加速でリードできるだろうか
PCXは負けたようだが
PCXは負けたようだが
結局リードも対して売れてないんじゃね
何か欠点あるのか？
何か欠点あるのか？
ミスリードしただけだろ
千葉で試乗車ある店ないかな？
>>555
だれうまw
だれうまw
>>555
座布団いる？
座布団いる？
値段だろ。
561 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 22:07:45.68 ID:9qBUiFsZ
足元の狭さ
バーハン仕様とかもうあるのね！
でも、ノーマルが１番だって再確認♪
でも、ノーマルが１番だって再確認♪
キック
564 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 22:17:18.78 ID:izCCGX08
リード１１０のほうがいいバイクに見えるもんな
なんなの、あのウインカー
なんなの、あのウインカー
対向車線を走ってくるリード125と何回かすれ違った事あるけど、
Vが目立ちすぎてて、あまりにもダサすぎる・・・。
110のリミッター無しモデルを出してくれればいいのに。
Vが目立ちすぎてて、あまりにもダサすぎる・・・。
110のリミッター無しモデルを出してくれればいいのに。
いっその事Vを点灯出来る様にしてヤエー！ってのもいいんじゃねｗ
Vに光るベスト着ればいいかもよ
マジレスすると
PCXで初期型の購入者を嵌めたから
不具合の兼ね合いもあってすぐに手を出す気にはなれない
早くても年明けだな。
PCXで初期型の購入者を嵌めたから
不具合の兼ね合いもあってすぐに手を出す気にはなれない
早くても年明けだな。
569 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 00:34:14.56 ID:5evq27Rj
値段だと思う
諸費用３０万
高いよ
原付きと同じコストとか言うけど
原付きは１５万で売ってる
同じコスト感覚なら２０万前半までが限度じゃないかな
諸費用３０万
高いよ
原付きと同じコストとか言うけど
原付きは１５万で売ってる
同じコスト感覚なら２０万前半までが限度じゃないかな
これじゃなくてもっと安いのにしなよ
まぁ、確かにPCXの場合は趣味の要素が手伝ったけど
これは完全に実用車だからな
30万円となると程度の良い中古の軽自動車が買えたりもするわけだし
実際に乗る乗らないは別として厳しいのかもな。
そういった点からするとSH-modeは悲惨なことになりそうだなｗ
これは完全に実用車だからな
30万円となると程度の良い中古の軽自動車が買えたりもするわけだし
実際に乗る乗らないは別として厳しいのかもな。
そういった点からするとSH-modeは悲惨なことになりそうだなｗ
shはabs?付くから35万ぐらいしそうだね
ちょっとDioの価格設定がハマり過ぎだったな
下駄として使う人への訴求力は抜群だった
下駄として使う人への訴求力は抜群だった
574 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/27(火) 06:26:06.33 ID:i8Ay8YCs
test
今日納車だ
576 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【九電 61.9 %】 ：2013/08/27(火) 08:13:32.96 ID:T1MAM5Ba
おめ裏山
577 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 08:34:44.24 ID:ET0CFtI8
>>572
SHが自動車専用道路を通れない、メットイン狭い、値段高いってなら、誰がどう考えてもリード125とかDio110買うだろうな
SHが自動車専用道路を通れない、メットイン狭い、値段高いってなら、誰がどう考えてもリード125とかDio110買うだろうな
俺も乗りだし価格29万円で少し高い
4万円返してスマホ買いたい
4万円返してスマホ買いたい
579 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:25:38.59 ID:3YmITmOG
www
>>569
おまいはDio110にすれば
おまいはDio110にすれば
なぜ同じホンダ製品で貶めあってるんだ？
582 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:51:10.99 ID:RqPQNRVO
aa
今日初めてガソリン入れたけど、豪快に噴き出させてしまったわｗ
こりゃダメだわ。
早速国交省の不具合情報に報告したったｗ
こりゃダメだわ。
早速国交省の不具合情報に報告したったｗ
あ、書き込めた
やっと慣らし終了。速い、静か、燃費良くてワロタｗ
法廷速度なら燃費50km/lいったよ。
アドレスもDioも素晴らしい
リード125はゆったりおっさん向けラグジュアリー小型で良い
やっと慣らし終了。速い、静か、燃費良くてワロタｗ
法廷速度なら燃費50km/lいったよ。
アドレスもDioも素晴らしい
リード125はゆったりおっさん向けラグジュアリー小型で良い
国交省も大変だなぁ
買う前までは慣らし500キロは予定してたけど
100キロで挫折してブンブン回しｗ
現在300キロ。
80までの加速が素晴らしいね
フォルツアと最後まで迷ったけどリードにして正解だった
100キロで挫折してブンブン回しｗ
現在300キロ。
80までの加速が素晴らしいね
フォルツアと最後まで迷ったけどリードにして正解だった
589 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 21:06:39.04 ID:623agxT+
比べるまでもないってことねえだろ
フォルツァなんて重ったるいだろ
気軽な足として使うなっリードの方が全然いい
フォルツァなんて重ったるいだろ
気軽な足として使うなっリードの方が全然いい
パワフルで速い、燃費良い、静か、大容量メットイン、スクーターのほぼ完成系じゃね
後はキック付き、前かごの復活があれば良いかな
後はキック付き、前かごの復活があれば良いかな
フォルツァ狙いだったのなら普通は150クラスにしないか？
>>591
だったわ！
だったわ！
街中最強下駄ああ＾～いいっすねぇ＾～
何かを我慢して買うバイク
理想とは違う現実的なバイク
それがリードだよな
まあそういう役目を負うバイクも必要な訳だが
理想とは違う現実的なバイク
それがリードだよな
まあそういう役目を負うバイクも必要な訳だが
アドレス１１０の代わりになるのはリード１２５しかないかな・・・
まあ確かに「コレが欲しい！！」と思って、買うバイクでは無いなｗ
色々妥協して、消去法で最後に残るバイクってトコか。
色々妥協して、消去法で最後に残るバイクってトコか。
tes
700ｋｍくらい走行したけど、とにかく乗り心地が悪い、125クラスでこれより悪いのは無いだろう。
ちょい乗りならいいけど、しばらく乗ってると手がしびれて、乗ることが憂鬱に思える。
下手すると腰を痛めるくらい振動がすごい。メリットは加速とメットイン
デメリットはタイヤが小さいからギャップでの振動がすごい、シートが硬いからケツが痛くなる。
用途によるけど満足度は低い。
ちょい乗りならいいけど、しばらく乗ってると手がしびれて、乗ることが憂鬱に思える。
下手すると腰を痛めるくらい振動がすごい。メリットは加速とメットイン
デメリットはタイヤが小さいからギャップでの振動がすごい、シートが硬いからケツが痛くなる。
用途によるけど満足度は低い。
確かに硬めだね。ベンリィにリード125のエンジンがついてたら、迷わずそっち買ったなぁ
いずれ出るその日までよろしくリード
いずれ出るその日までよろしくリード
辛かったらすぐにタイヤ変えたほうがいいよ
K378B付けたいな
もう付けたとかいう猛者はいないかね
内側の泥除けだけはずせば付けられそう
もう付けたとかいう猛者はいないかね
内側の泥除けだけはずせば付けられそう
我ながら常軌を逸脱した自演wwwwww
プロメンテマンって言った奴許さねえ^_－☆
プロメンテマンって言った奴許さねえ^_－☆
先月110EX買いました(^o^
購入時の対抗馬はDio110、LEAD125、PCX125、シグナス125、アドレス125
収納、燃費、デザインで検討した結果、LEAD110EXに決めました
速度は一番遅いみたいですが、飛ばし杉の車やバイクに合わせる
義務は無いので、一般道ならこれで十分だと感じました（都内やR246にて）
購入時の対抗馬はDio110、LEAD125、PCX125、シグナス125、アドレス125
収納、燃費、デザインで検討した結果、LEAD110EXに決めました
速度は一番遅いみたいですが、飛ばし杉の車やバイクに合わせる
義務は無いので、一般道ならこれで十分だと感じました（都内やR246にて）
貧弱なブレーキ＆エンジンのDio110ですらリミッター無しで90キロ出るのに、
LEAD110だけ85キロリミッターを付けたのは何だったのだろうか・・・。
LEAD110だけ85キロリミッターを付けたのは何だったのだろうか・・・。
>>606
エンジン保護
エンジン保護
パワフルさと燃費と静粛性と大容量メットインを全て実現しデザインがおじさん向けの高級小型スクーター、それがリード125だ
そのうちタイヤ交換でもしてみるか
そのうちタイヤ交換でもしてみるか
>>587
長年50㏄乗ってきたクチとしては80巡航なんて怖くて出来ないわ
朝の国道（横浜市内）で飛ばしてる奴かなりいるけど、急制動とか絶対考えてないよな
バイク事故の大半がこういう自己回避能力劣ってる場合なんだろうなと思ってる
自分の通勤圏内では50～60で走っても流れ分断するような交通量や
車線の数ではないことに感謝
平日朝の246（上り）や環八環七とか経験したことないけど怖そう
長年50㏄乗ってきたクチとしては80巡航なんて怖くて出来ないわ
朝の国道（横浜市内）で飛ばしてる奴かなりいるけど、急制動とか絶対考えてないよな
バイク事故の大半がこういう自己回避能力劣ってる場合なんだろうなと思ってる
自分の通勤圏内では50～60で走っても流れ分断するような交通量や
車線の数ではないことに感謝
平日朝の246（上り）や環八環七とか経験したことないけど怖そう
80程度で急制動とかジジイかよｗ
>>608
小型高級スクーターと言えるのはSR MAX125、ダウンタウン125i、TIGRA125辺りだろ
リードも価格と燃費以外はだめでしょ
パワフルさでは上記の車種に大きく劣るし、一番自慢のメットインはダウンタウン125iより小さい
まあ小型で高級とか言うのはアホらしいけど、まずリードは高級な部類には入らない
小型高級スクーターと言えるのはSR MAX125、ダウンタウン125i、TIGRA125辺りだろ
リードも価格と燃費以外はだめでしょ
パワフルさでは上記の車種に大きく劣るし、一番自慢のメットインはダウンタウン125iより小さい
まあ小型で高級とか言うのはアホらしいけど、まずリードは高級な部類には入らない
燃費バカ食いの外車は論外だろｗ
全てをオールインワンで高い次元で両立してこそナンボ
買えない人哀れ過ぎワロタ
全てをオールインワンで高い次元で両立してこそナンボ
買えない人哀れ過ぎワロタ
俺は納車時にタイヤ換えたけど
乗り心地が劇的に変わるよ。
シートは確かに硬いね。
ケツ痛くなるほどじゃないけど
乗り心地が劇的に変わるよ。
シートは確かに硬いね。
ケツ痛くなるほどじゃないけど
>>614
せっかくなんだから何に換えたのか教えてクレヨン
せっかくなんだから何に換えたのか教えてクレヨン
>>616から漂う貧乏臭
|
|､∧
|Дﾟ） 何よ？
⊂）
| /
|´
|､∧
|Дﾟ） 何よ？
⊂）
| /
|´
>>616
節約したい人は気になるだろうね
俺は普段CTSワゴンて車乗ってるんだけど、燃費悪いからあんまり燃費にはこだわらないんだよ
最低でもリッター20位走れば管理できる人ならガス欠起こすこともないでしょ
節約したい人は気になるだろうね
俺は普段CTSワゴンて車乗ってるんだけど、燃費悪いからあんまり燃費にはこだわらないんだよ
最低でもリッター20位走れば管理できる人ならガス欠起こすこともないでしょ
CTSワゴンてのはキャデラックね
あまり燃費はよろしくない
あまり燃費はよろしくない
622 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 11:02:47.08 ID:x+xIpWfb
二月ほどROM専で張り付いて検討してたが、この度KYMCO車を買わせて頂ました。
エンジン音及びスターター音は魅力的だったんだけどなぁー。ドリームの店長さんですら手こずる小物いれ、足下の想像以上の窮屈さ、クラクションの位置、椅子の固さ等の理由で見送りました。
検討するにあたり様々な情報ありがとうございました。最後に前面のVメッキ自分はカッコいいと思います
エンジン音及びスターター音は魅力的だったんだけどなぁー。ドリームの店長さんですら手こずる小物いれ、足下の想像以上の窮屈さ、クラクションの位置、椅子の固さ等の理由で見送りました。
検討するにあたり様々な情報ありがとうございました。最後に前面のVメッキ自分はカッコいいと思います
こんなDQNの代名詞に乗ってる奴は
全員貧乏人なんだよカス^_－☆
全員貧乏人なんだよカス^_－☆
朝から自演ごくろう
パワフルで50km/lの低燃費PCXエンジンがおっさんスクーターについてて
コミコミで30万で買えるんだから、皆買って幸せになろうよ
コミコミで30万で買えるんだから、皆買って幸せになろうよ
629 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:03:08.44 ID:9DaU7fUv
カイムコってフランス･イタリアではよく見かけたな。
知人もカイムコのスクーター乗ってたし。
でも日本では一回も見たことないわｗ
知人もカイムコのスクーター乗ってたし。
でも日本では一回も見たことないわｗ
630 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:07:41.43 ID:9DaU7fUv
> Vベルトや遠心クラッチを使った動力伝達･変速機構は
> エネルギーロスが半端ない
遠心クラッチで伝達ロスｗ
無教養な奴って、煽りひとつ満足にできないんだから
> エネルギーロスが半端ない
遠心クラッチで伝達ロスｗ
無教養な奴って、煽りひとつ満足にできないんだから
>>622
釣りかもしれないけど、とりあえず購入おめでとうございます
買ったのはダウンタウンかな？
リードやPCXより速いし収納も大きいけど、リードの方がシートは柔らかいですよ。
近くにキムコの販売店があるなら良いですけど、もし壊れた時に普通のバイク屋に持って行った場合、カワサキか…では済みません。
まあ滅多に故障することはありませんが、近くに頼れる店が無い場合、万が一の時キムコはちょっとしんどいです。
あと、タイヤは替えた方が良いですよ。
良いバイクなのに付属のタイヤは糞です。
釣りかもしれないけど、とりあえず購入おめでとうございます
買ったのはダウンタウンかな？
リードやPCXより速いし収納も大きいけど、リードの方がシートは柔らかいですよ。
近くにキムコの販売店があるなら良いですけど、もし壊れた時に普通のバイク屋に持って行った場合、カワサキか…では済みません。
まあ滅多に故障することはありませんが、近くに頼れる店が無い場合、万が一の時キムコはちょっとしんどいです。
あと、タイヤは替えた方が良いですよ。
良いバイクなのに付属のタイヤは糞です。
確かにリードは何しても糞だもんな
>>622はほんと良い買い物をしたよ
>>622はほんと良い買い物をしたよ
結局・・原2スク最速て・・・TIGRAなんだよな・・・^_－☆
久々に書き込めるようなので……
発売開始ごろの85でリミッターとかって書き込み本気で信じてたわw
その後納車されて自分で試したら普通にそれ以上出たから逆に驚いた
2ちゃんってこわいわーww
発売開始ごろの85でリミッターとかって書き込み本気で信じてたわw
その後納車されて自分で試したら普通にそれ以上出たから逆に驚いた
2ちゃんってこわいわーww
>>600
手がしびれるのは関係ないと思うけど
手がしびれるのは関係ないと思うけど
641 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:53:12.08 ID:+xZGQgg9
俺、デメリット上げたけどそれに困らない人は乗ればいいと思うよ
スピードについてはメーター100は出るけど出るまでの時間を考えたらだから何って感じ
同じGSで給油してるけど、最近は店員も恐る恐る給油してるわ
そりゃそうだよな1回大溢れさせてるしｗ
スピードについてはメーター100は出るけど出るまでの時間を考えたらだから何って感じ
同じGSで給油してるけど、最近は店員も恐る恐る給油してるわ
そりゃそうだよな1回大溢れさせてるしｗ
>>639
目糞鼻糞を笑うのいい例だな
目糞鼻糞を笑うのいい例だな
ダウンタウンとかキムコとかtigraって何なんだよｗｗ
防臭剤かなにか？
専用スレでも立ててそっちでやれよ
防臭剤かなにか？
専用スレでも立ててそっちでやれよ
きいてるきいてるｗ
信号グランプリの加速が鬼なんで、後ろから250が本気で抜きに来るから怖い。
今日もクラッチミート出遅れたCBRが100キロ超えで霞めやがった。
無用なトラブル避けたいから、しばらく慣らし運転。
今日もクラッチミート出遅れたCBRが100キロ超えで霞めやがった。
無用なトラブル避けたいから、しばらく慣らし運転。
646 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:33:05.25 ID:Q/BCql62
以前ここのスレでそういう時はフラついてみると良いって
教えてもらいました。ｍ(_ _)ｍ
教えてもらいました。ｍ(_ _)ｍ
しかし荒れるなぁｗ
このまえ５０のＮＳだっけかな？に
信号ＧＰ挑まれて惜しくも負けた
あれ小さいくせに速いなｗ
信号ＧＰ挑まれて惜しくも負けた
あれ小さいくせに速いなｗ
R5舐めんなよカス^_－☆
>>648
原２スクの中では速いほうだと思うよ。でもタイムは>>232にあるけど
軽と同じタイムだから遅いんじゃない？何と比較するかだね。
２Ｌの車なら11秒くらいか、車と比較したら２２秒もかかってたら遅すぎる。
250MTと比べたらもっと遅いだろ。CBRは上手な人がやったら7秒くらいだし、
勝った場合は相手が下手くそなんだろ。
原２スクの中では速いほうだと思うよ。でもタイムは>>232にあるけど
軽と同じタイムだから遅いんじゃない？何と比較するかだね。
２Ｌの車なら11秒くらいか、車と比較したら２２秒もかかってたら遅すぎる。
250MTと比べたらもっと遅いだろ。CBRは上手な人がやったら7秒くらいだし、
勝った場合は相手が下手くそなんだろ。
出だしで二速でやかましく回してやっと優位とプライドを保ってる感じ
２５０のあんちゃん
２５０のあんちゃん
TIGRAはスタートダッシュが速いけど、
それだけなんだよな。
ヘアピン攻めるとホンダの方が速いし、
ダウンヒルだとまったく歯が立たないよね。
それだけなんだよな。
ヘアピン攻めるとホンダの方が速いし、
ダウンヒルだとまったく歯が立たないよね。
そんな珍車はフェラーリより出現率低いからどうでもいい
お前ら原2の足で必死過ぎw
そこそこ速くて、そこそこ燃費よくて、そこそこ荷物が入るで良いだろ
そこそこ速くて、そこそこ燃費よくて、そこそこ荷物が入るで良いだろ
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜これからも40代の荒らしなおっさんを応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ リード125スレ
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜これからも40代の荒らしなおっさんを応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ リード125スレ
慣らし終わったので、さっき最高速やら全開加速のテスト走行してきた
最高速は108ｋｍ/ｈ。 頭の高い行儀良い姿勢だったので伏せて走れば110越えしたかも
加速は90ｋｍ/ｈまでが相当速い。 ４輪は100ｋｍ/ｈ以上出さないとこれを抜けんだろ
来月マフラー交換する予定なので走りが変わったらまたレポするわ
最高速は108ｋｍ/ｈ。 頭の高い行儀良い姿勢だったので伏せて走れば110越えしたかも
加速は90ｋｍ/ｈまでが相当速い。 ４輪は100ｋｍ/ｈ以上出さないとこれを抜けんだろ
来月マフラー交換する予定なので走りが変わったらまたレポするわ
661 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:48:20.97 ID:4zmusB1/
今日走ってるところ見た
なんだあの安っぽい銀のＶ字と思ったらリードだった
なんだあの安っぽい銀のＶ字と思ったらリードだった
なんなので加速が速いと言ってる奴は幸せ者だな
k5から変えたけど遅いわ。特に坂道だと全然加速しないし
k5から変えたけど遅いわ。特に坂道だと全然加速しないし
>>571
>30万円となると程度の良い中古の軽自動車が買えたりもするわけだし
↑
今時、30万では中古の軽で程度の良いのは、ほとんどない。
10年落ち近いとか、過走行とか。
今は、軽自動車の人気の方が高いから、むしろ普通車の中古車より高い。
>30万円となると程度の良い中古の軽自動車が買えたりもするわけだし
↑
今時、30万では中古の軽で程度の良いのは、ほとんどない。
10年落ち近いとか、過走行とか。
今は、軽自動車の人気の方が高いから、むしろ普通車の中古車より高い。
軽自動車税を大幅に引き上げる噂があるから、燃費の良い原二は徐々に人気出てくるだろう
消費税引き上げも確実みたいだし、その頃にはこの車種は維持費の面で有力な選択肢になってるはず
消費税引き上げも確実みたいだし、その頃にはこの車種は維持費の面で有力な選択肢になってるはず
燃費で言えば一種の方が燃費はいいし、免許取るとこから始めないといけない人が大多数だからなぁ。
人気出て色んな車種が出てほしいが、なかなか難しいんじゃない。
人気出て色んな車種が出てほしいが、なかなか難しいんじゃない。
669 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 10:05:39.62 ID:CfbP6bzY
最後の１目盛りが点滅して41キロ走って給油したら5、9リットル入った。
670 ：７７４RR：2013/08/29(木) 10:44:43.54 ID:CfbP6bzY
先の給油に関する書き込みにの追加ですが、
最初の1目盛り85キロ、後は1目盛り35～40キロ点滅までもだいたい同じ
40キロ走れたな。合わせて280キロ走って、更に41キロ走って口まで給油
し、しばらくして液面が下がり給油を何回か繰り返し5.9リットル給油。
最初の1目盛り85キロ、後は1目盛り35～40キロ点滅までもだいたい同じ
40キロ走れたな。合わせて280キロ走って、更に41キロ走って口まで給油
し、しばらくして液面が下がり給油を何回か繰り返し5.9リットル給油。
671 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:08:18.12 ID:CfbP6bzY
最後の１目盛りが点滅して41キロ走って給油したら5、9リットル入った。
あれ？発売前は原二最速とか言われてた気がしたんだけど
カタログスペックだけだったの？
カタログスペックだけだったの？
>>672
> あれ？発売前は原二最速とか言われてた気がしたんだけど
それはこっちの方のリード125だろ
http://home.att.ne.jp/orange/marukoba/ri-do1251.jpg
> あれ？発売前は原二最速とか言われてた気がしたんだけど
それはこっちの方のリード125だろ
http://home.att.ne.jp/orange/marukoba/ri-do1251.jpg
>>673
一周回ってかっこいいなｗ
一周回ってかっこいいなｗ
Tigraはピンクナンバーとは思えない加速するからなwww
k5が何だったのって位に速いしwww
タイ生産や中国生産より安心の台湾生産^_－☆
k5が何だったのって位に速いしwww
タイ生産や中国生産より安心の台湾生産^_－☆
>>673
それマジで速かったわ
それマジで速かったわ
>>679
一周半回ってダサイなw
一周半回ってダサイなw
このバイクキックでエンジン始動できないけど、バッテリー上がった場合どうするん？
1万キロずつあたりで交換すればいい
オイル交換の際に一緒にどうぞ
オイル交換の際に一緒にどうぞ
683 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 18:43:24.13 ID:42EEGGf/
台湾車って・・・！
気色悪う！
気色悪う！
>>681
業者を呼ぶ
業者を呼ぶ
気色悪いのはどっちだろうな
http://i.imgur.com/Q3jg380.jpg
http://i.imgur.com/Q3jg380.jpg
Fi車で「キックが…」って言う奴って何なの？
キャブ時代から脳が進化してないおっさんなの？
キャブ時代から脳が進化してないおっさんなの？
>>686
バッテリーが上がったらキックでは掛からないからね
バッテリーが上がったらキックでは掛からないからね
久しぶりに来たんだけど、この車種って、DIO１１０のフロントに
PCXのエンジン載せたって感じだけど、専用設計なの？
それともLEAD EX(１１０)が１２５になっただけ？
EXと併売してるんだよね。
PCXのエンジン載せたって感じだけど、専用設計なの？
それともLEAD EX(１１０)が１２５になっただけ？
EXと併売してるんだよね。
少しは自分で調べろよ
Dio110とは別物
フロントトランクが無くて、フロアが狭い原因の一つは
フロント内にバッテリー搭載してるんだよ
Dio110とは別物
フロントトランクが無くて、フロアが狭い原因の一つは
フロント内にバッテリー搭載してるんだよ
昨日、リード125納車したぜ！インプレします。
乗り心地が最高だが、速くて驚いた。
タイヤがツヤがあり滑ると思ったけどカゴがつかないのか？
まあ、それでもいいだろう。
そういう意味で、リード125はおすすめだ！
乗り心地が最高だが、速くて驚いた。
タイヤがツヤがあり滑ると思ったけどカゴがつかないのか？
まあ、それでもいいだろう。
そういう意味で、リード125はおすすめだ！
タイヤのツヤがあるからカゴはムリ
>>691
乗り心地が最高だから速くて当たり前も追加してww
乗り心地が最高だから速くて当たり前も追加してww
693 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:01:02.03 ID:JX9jcISj
乗り心地が最高だが、速くて驚いた
乗り心地が最高だから速くて当たり前
全然違う
乗り心地が最高だから速くて当たり前
全然違う
つまり、タイヤにツヤあるから速いと。
ＰＣＸじゃなくて、これに乗るのって、やっぱ荷物積めるから？
>>690
都内限定だけど赤信号フライングしてまで先手取りたい赤や黄色ナンバーの多い事
君のリード125はこれからはポールポジションだ
格が違うとわかれば、他車は後ろに連らなるもんだよ
ペースカーになる責任の重み、俺も痛感してる
君はお手本になれよ
都内限定だけど赤信号フライングしてまで先手取りたい赤や黄色ナンバーの多い事
君のリード125はこれからはポールポジションだ
格が違うとわかれば、他車は後ろに連らなるもんだよ
ペースカーになる責任の重み、俺も痛感してる
君はお手本になれよ
>>695
PCXは生理的に無理だわｗ
PCXは生理的に無理だわｗ
698 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:34:33.77 ID:CfbP6bzY
最後の１目盛りが点滅して41キロ走って給油したら5、9リットル入った。
そういや航続距離はどんくらい？300は走る？
170cmないような小学生ボディの奴はPCXもいいかもな。
701 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:46:35.85 ID:CfbP6bzY
＞＞699
321km走って、まだ少し残ってたよ。
321km走って、まだ少し残ってたよ。
702 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:07:46.96 ID:57nf9FqN
つか実際にリード乗り出してるやつ、このスレに何人いるんだろうか
あまり限定するとばれるから東北、関東程度であげてみないか
ちなみに俺は関東でシルバー
あまり限定するとばれるから東北、関東程度であげてみないか
ちなみに俺は関東でシルバー
703 ：７７４RR：2013/08/29(木) 21:10:35.68 ID:CfbP6bzY
>>702
関西でホワイト
関西でホワイト
茨城シルバー
大阪シルバー
関西茶
千葉シルバーで7/13納車
他にブラウン2台、ホワイト2台が同時納車だったのを知っている
他にブラウン2台、ホワイト2台が同時納車だったのを知っている
709 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:23:11.19 ID:FMJY8Qeg
東京ブラック
東京茶
>>701
まじかそれじゃ通勤に使っても１月保つな
まじかそれじゃ通勤に使っても１月保つな
712 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:42:52.06 ID:JX9jcISj
片道６０キロ通勤用にリード買った人がいたのってこのスレだっけ？
714 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:55:37.38 ID:JX9jcISj
原付乗ってる奴はいつも全開だけど、車はちょっとしかアクセル開けないもんなｗ
信号青で常に全踏みしてるいたらキチガイｗ
信号青で常に全踏みしてるいたらキチガイｗ
716 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 22:35:26.41 ID:0uYBLrkC
関東白
そのへんの軽四フル加速よりずっと速いっつうの
リードさん持ってねーだろお前ら？
リードさん持ってねーだろお前ら？
>>715
向こうは抑えて走ってるんだぞということ。
所詮フル加速で勝てるのは軽だけだろ。
４輪ベタ踏みはキチガイだけどクラウンなら
強めに出られたら確実に負けるぞ。
余談だが、プリウスって燃費いいのに意外と加速力がある。
プリウスが並んだ時はたまに競争になる。
（抑えて走ってるのを知っている上でな）
向こうは抑えて走ってるんだぞということ。
所詮フル加速で勝てるのは軽だけだろ。
４輪ベタ踏みはキチガイだけどクラウンなら
強めに出られたら確実に負けるぞ。
余談だが、プリウスって燃費いいのに意外と加速力がある。
プリウスが並んだ時はたまに競争になる。
（抑えて走ってるのを知っている上でな）
アドレスＶＳからの乗り換え
東京ブラック
アドレスより加速もいいね。
乗ったことないけどｋ5よりは遅いだろうけど
積載能力が優れ、速いから原二最高じゃね？
東京ブラック
アドレスより加速もいいね。
乗ったことないけどｋ5よりは遅いだろうけど
積載能力が優れ、速いから原二最高じゃね？
何で乗り換えたの？
v125sの方がいいと思うんだけど
v125sの方がいいと思うんだけど
S63AMGは速いがあえて一般道では飛ばしてない気がする。
むしろクラウンの方が飛ばしてる率が多い気がする。
ゴロゴロあるＥクラスなんて上品乗りが多いしな。
ＤＱＮ率が上なんじゃない？レクサスなんて飛ばしてるのほとんど皆無だし
むしろクラウンの方が飛ばしてる率が多い気がする。
ゴロゴロあるＥクラスなんて上品乗りが多いしな。
ＤＱＮ率が上なんじゃない？レクサスなんて飛ばしてるのほとんど皆無だし
>>686
シグナスはキックあるやん(´・ω・`)
シグナスはキックあるやん(´・ω・`)
>>687
そうなの？
そうなの？
>>722
日本ではAMGで飛ばせるような道は北海道にでも行かない限りないよ
日本ではAMGで飛ばせるような道は北海道にでも行かない限りないよ
726 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 23:39:58.12 ID:JX9jcISj
クラウンじゃ相手に不足ｗ
かっこよすぎるだろ、リード１２５乗ってる奴ｗ
かっこよすぎるだろ、リード１２５乗ってる奴ｗ
バイクしか知らない奴が車を語ると滑稽だな
C55 AMG乗ってたけど軽量なCクラスでさえ1.5トンあるから
60km/hぐらいまでなら軽い原二のほうが早い
EとかSは更に重たいから到底ゼロからの加速で勝てません
大パワーFRなんでフル加速といっても電子制御でパワー押さえないとホイルスピンするしね
C55 AMG乗ってたけど軽量なCクラスでさえ1.5トンあるから
60km/hぐらいまでなら軽い原二のほうが早い
EとかSは更に重たいから到底ゼロからの加速で勝てません
大パワーFRなんでフル加速といっても電子制御でパワー押さえないとホイルスピンするしね
>>677
あんなの実際に街走ってたらシケインだな。
あんなの実際に街走ってたらシケインだな。
どうでもいい車の事で煽っても馬鹿以外には燃料にならないと言っておく
煽りってーのは馬鹿を釣る為の遊びだろ？
だから馬鹿が釣れれば目的完遂
だから馬鹿が釣れれば目的完遂
東京23区内 茶
最終 XRV750 ＞ UC1 前期型インスパイア
≒ FN2 TypeR euro＞フィットHV ≒ MF10 フォルツア ＞ N-ONEターボ ≒ PCX
我家の乗り物60km/hぐらいまでのランキング
≒ FN2 TypeR euro＞フィットHV ≒ MF10 フォルツア ＞ N-ONEターボ ≒ PCX
我家の乗り物60km/hぐらいまでのランキング
ぽまもは～wwwwww
プロメンテマンって言った奴！
マジ許さねェ^_－☆
文句あるならR5で待ってるぜ^_－☆
プロメンテマンって言った奴！
マジ許さねェ^_－☆
文句あるならR5で待ってるぜ^_－☆
都会的なバイクだが田舎のロングツーリングにも良さそう
いつか行こう
いつか行こう
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h まとめサイト
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
738 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:56:58.86 ID:C2BoyeEz
>>728
Ｃ５５ってゼロヒャク加速が６秒未満なんですが
しかも電子ディバイスがそろっているので誰でも出せる
対して最速と呼ばれる原２で６０キロまでが５秒強
仕事柄、庶民に手の届かない車も良く乗るが
この手の車で原２に巻けるとは到底思えない
わからないと思って知ったかぶりは良くないよ
脳内ＡＭＧさん
Ｃ５５ってゼロヒャク加速が６秒未満なんですが
しかも電子ディバイスがそろっているので誰でも出せる
対して最速と呼ばれる原２で６０キロまでが５秒強
仕事柄、庶民に手の届かない車も良く乗るが
この手の車で原２に巻けるとは到底思えない
わからないと思って知ったかぶりは良くないよ
脳内ＡＭＧさん
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130830-shmode.html
ttp://www.honda.co.jp/Shmode/
Hondaは、環境性能に優れた水冷・4ストローク125ccエンジンを搭載した、
スタイリッシュなスクーター「Sh mode」を9月13日（金）に発売
リード125の妹分か。メットインは約半分、ホイールが
大きいってことか
ttp://www.honda.co.jp/Shmode/
Hondaは、環境性能に優れた水冷・4ストローク125ccエンジンを搭載した、
スタイリッシュなスクーター「Sh mode」を9月13日（金）に発売
リード125の妹分か。メットインは約半分、ホイールが
大きいってことか
ホイールが大きいといいことありますか？
>>742
ジャイロ効果(笑)
ジャイロ効果(笑)
カブみたいだな
ベンリィ逝ったぁと思ったけど、サイドスタンド立てたら安全装置でエンジン止まるから、カブみたいには使えないか
リードと同じく前かごも無いようだ
ロングツーリング用にはいいかもしれん
ベンリィ逝ったぁと思ったけど、サイドスタンド立てたら安全装置でエンジン止まるから、カブみたいには使えないか
リードと同じく前かごも無いようだ
ロングツーリング用にはいいかもしれん
スタイリッシュやな
この手の見ると、どうしてもこれを思い浮かべてしまう
http://www.goobike.com/bike/stock_8700139B20120730015/
http://www.goobike.com/bike/stock_8700139B20120730015/
やっぱり原付スレだな
車の加速をイメージでしか語れないのがこれだけ多いとは
しかも原付スレでAMGがどうとかw
これもアベノミクス？
貧困の現れ？
単なる契約社員の妄想か？
もういいから一生原付乗ってろって感じだ
人生終わってんだから
車の加速をイメージでしか語れないのがこれだけ多いとは
しかも原付スレでAMGがどうとかw
これもアベノミクス？
貧困の現れ？
単なる契約社員の妄想か？
もういいから一生原付乗ってろって感じだ
人生終わってんだから
748 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 15:19:37.85 ID:EMuq6pms
あざ～す!!
ロングツーリングしてきた
751 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 16:02:15.27 ID:vvxxyThB
>>747
なんか自己紹介に聞こえるねｗ
なんか自己紹介に聞こえるねｗ
スクーターじゃ、いいとこ60までの加速は8秒ぐらいだろ
絶対に40ぐらいから谷に落ちて60ぐらいまでトロい
このスレ的にはこれ以上書かないけど、、、MTだとしても6秒台はなかなか大変だろうな
つまり車に勝てる原二なんて一握りで、更にライダーの体格と腕に頼るとこ多しって
とこか
まず、一般的な話しではないわな
まあAMGが登場するぐらいだから誇大な話しってことにしとくけど、
絶対に40ぐらいから谷に落ちて60ぐらいまでトロい
このスレ的にはこれ以上書かないけど、、、MTだとしても6秒台はなかなか大変だろうな
つまり車に勝てる原二なんて一握りで、更にライダーの体格と腕に頼るとこ多しって
とこか
まず、一般的な話しではないわな
まあAMGが登場するぐらいだから誇大な話しってことにしとくけど、
実際のところ、過給器付きの軽乗用車にベタ踏みされたら、今時の125スクーターじゃ付いていけないだろうな
空荷のMT軽トラでも厳しいかも
空荷のMT軽トラでも厳しいかも
ギアレーションが軽トラじゃキツイぞ
高速デフにスーチャーのサンバーならいい線いくかもだが
高速デフにスーチャーのサンバーならいい線いくかもだが
まあ、おっさんたちの脳内で繰り広げられる原付ファンタジーワールドってことでいいだろ
リード125に乗ってクラウン（笑）っていう設定なんだよ
リード125に乗ってクラウン（笑）っていう設定なんだよ
125ccスーパージャージャーのプジョーさんの出番だな
クラウンとかプリウスは静かすぎてうっかりとばしてしまう危険な車
>>759
お前いくつ？
お前いくつ？
>>759
確かに笑うわな
確かに笑うわな
誰かリアタイヤの振動を軽減する方法教えてくれないか？
とにかく腰に悪い、カスタムシートでねえかな
とにかく腰に悪い、カスタムシートでねえかな
765 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:46:44.46 ID:RkZ//TmD
おまいら慣らしってどんぐらいした？
タイヤ変えた？
タイヤ変えるとデメリットあるから変えたくない
リード１２５＆ミライースＤ＆ＯＫストア＆業務スーパー＆ドンキホーテ＆雇用促進住宅住みが一番幸せになれますよ。
燃費も維持費も家賃も安いし。
軽自動車税値上げ断固反対！
スズキの会長兼社長だけでなくホンダの社長にも声をあげて欲しい。
燃費も維持費も家賃も安いし。
軽自動車税値上げ断固反対！
スズキの会長兼社長だけでなくホンダの社長にも声をあげて欲しい。
リードが人気無いからか知らないけど、カスタムパーツ少なすぎるよなｗ
それじゃ贅肉落として体幹鍛えるしかないな
全然慣らししなかったわ
店出てすぐに最高速アタック
たぶん寿命短くなるんだろうなw
店出てすぐに最高速アタック
たぶん寿命短くなるんだろうなw
774 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:19:02.34 ID:W0jEFmdN
俺もナックルバイザー欲しい。
なんでリードだけ無いんだよ！
なんでリードだけ無いんだよ！
776 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:28:26.25 ID:W0jEFmdN
HONDAの担当者さん 見てるー？？
ナックルバイザーの要望ありますよーーーー
ハンドルカバーは い ら ん か ら な！
ナックルバイザーの要望ありますよーーーー
ハンドルカバーは い ら ん か ら な！
スクリーンと兼用でGIVI エアロダイナミックススクリーンってどう？
>>769
クズの見本だな
クズの見本だな
779 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:49:10.04 ID:W0jEFmdN
所詮足なんだから気楽に乗ろうぜw
>>784
俺はリードには乗ってないけど
俺はリードには乗ってないけど
786 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 00:48:38.94 ID:lzMAQrS5
情弱はクラウン(笑)乗ってろ
リード１２５と比べるならせめてＡＭＧだろ
っていうのがこのスレの総意だよな
リード１２５と比べるならせめてＡＭＧだろ
っていうのがこのスレの総意だよな
>>474
ボルトってすごいんだな・・・
ボルトってすごいんだな・・・
軽自動車税上がるのは不可避みたいだから二輪も上がるのかな？
軽自動車が7600円→15000だと自動二輪も4000円→8000円、軽二輪2400円→4800円、原二90以上1600円→3200円とかになるのかな？
ミライースとリード１２５で18200円になってしまう。
家賃＋駐車場代の合計と全く同じだ。
生活できなくなる。
軽自動車が7600円→15000だと自動二輪も4000円→8000円、軽二輪2400円→4800円、原二90以上1600円→3200円とかになるのかな？
ミライースとリード１２５で18200円になってしまう。
家賃＋駐車場代の合計と全く同じだ。
生活できなくなる。
ミライース君はそろそろ空気読めや
買って浮かれてた頃は大目に見てたがウザすぎ
買って浮かれてた頃は大目に見てたがウザすぎ
現実はミライースより速いくらい
793 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 08:02:08.29 ID:jsZXAraB
GIVI ジビスクリーン314Aってリード125に付きますか？
794 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 08:04:50.43 ID:RnaDRNG4
>>789
安すぎる！と言われている軽自動車と違い
バイクは増税する確固たる正当な理由がないから
その上げ率での理由なき増税はムリじゃないかな
乗り物として４輪とは同等じゃないし、登録台数も少ない
税の公平性って理屈も馴染まない
安すぎる！と言われている軽自動車と違い
バイクは増税する確固たる正当な理由がないから
その上げ率での理由なき増税はムリじゃないかな
乗り物として４輪とは同等じゃないし、登録台数も少ない
税の公平性って理屈も馴染まない
やっと慣らし終わったしプチツー行ってくるか
新車から800kmくらい走ってるんだけど
ときおりエンジン、後輪側からシャシャシャと金属がすれる音がする
症状が出たりでなかったりでいまいちわからんから持ち込もうか悩んでる
こういうのって持ち込んで修理とかしてもらえるのかな？
ずっと鳴らないから余計に困ってる・・・
ときおりエンジン、後輪側からシャシャシャと金属がすれる音がする
症状が出たりでなかったりでいまいちわからんから持ち込もうか悩んでる
こういうのって持ち込んで修理とかしてもらえるのかな？
ずっと鳴らないから余計に困ってる・・・
ただで修理してもらえる訳ないだろ普通
本当にそんな症状なら確実に調べた方がいいに決まってるだろ
本当に購入したのかメーター写真UPしてみ？
本当にそんな症状なら確実に調べた方がいいに決まってるだろ
本当に購入したのかメーター写真UPしてみ？
買った店にちょっとおかしいんで、って持ち込んで検査料が発生したことはないな
修理ってことになったら品代やら作業代は支払うけど。。
修理ってことになったら品代やら作業代は支払うけど。。
>>791
事故はアホみたいに増えるがな
事故はアホみたいに増えるがな
>>793
前にメールで確認したら付かないってさ、フロントの形が違うって言われた
今のところ１２５用のを出す予定はないけど９月には何らかの発表があるかもとはいわれた
それっぽいのが出るのは早くても来年の春ごろじゃないかね
前にメールで確認したら付かないってさ、フロントの形が違うって言われた
今のところ１２５用のを出す予定はないけど９月には何らかの発表があるかもとはいわれた
それっぽいのが出るのは早くても来年の春ごろじゃないかね
>>804
購入者だね。それじゃすぐにでも販売店に電話して症状の報告と検査の依頼をするんだ
購入者だね。それじゃすぐにでも販売店に電話して症状の報告と検査の依頼をするんだ
ライトまわりのカウルのビビリ音なんとかならんかね？
810 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 10:16:49.22 ID:tVaTACnH
811 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 10:21:03.95 ID:VB1afUOZ
>>807
俺のリードだけの問題かと思ったら違うのかよ！
俺のも右側はなんともないんだけど、左側のミラー付近を押すとギーギーないて
走ってるときにビリビリいうんだわ
>>807もおきてるならこれってリコール対象じゃね
俺のリードだけの問題かと思ったら違うのかよ！
俺のも右側はなんともないんだけど、左側のミラー付近を押すとギーギーないて
走ってるときにビリビリいうんだわ
>>807もおきてるならこれってリコール対象じゃね
ID:r7SHgMmb
こいつって知的障害者なの？
こいつって知的障害者なの？
ビリビリもそうだけど、ブレーキロック出来ないのもどうだとおもう。
それに大抵の店でリードが売れ残ってる見たいだけどPCXの時と大違いだ。PCXはあまり売れ過ぎて存在感ないけど、その点はイイかな。
タイとベトナムの違いという事。
まあ、おれの仲間もリードが一番天才と行ってるから、安心してくれ。
それに大抵の店でリードが売れ残ってる見たいだけどPCXの時と大違いだ。PCXはあまり売れ過ぎて存在感ないけど、その点はイイかな。
タイとベトナムの違いという事。
まあ、おれの仲間もリードが一番天才と行ってるから、安心してくれ。
>>812
そう思った理由を知的に説明せよ
そう思った理由を知的に説明せよ
ナックルバイザーって一度も付けたことないのでピンとこないんだけど
ヤフオクで売ってる安い汎用のは合わないの？
何種類かあるので全て適合しないとかはないんじゃないの？
ヤフオクで売ってる安い汎用のは合わないの？
何種類かあるので全て適合しないとかはないんじゃないの？
最高速アタックしてきたったw
>>816
どこに皮肉が・・・釣り？
どこに皮肉が・・・釣り？
自分のも新車から1000kmこえた辺りで後輪からシャアシャアシャア鳴り出した。
立体道路の側壁があるときに特に音がうるさい。
低周波騒音みたいでイライラする。
少し様子見だな。
立体道路の側壁があるときに特に音がうるさい。
低周波騒音みたいでイライラする。
少し様子見だな。
今日近所にこのバイク止まってたんだけど、ダサ過ぎて戦慄した
V字はどうにもならないとしてもライトの上のメッキはいらんわ
持ってる人教えてほしいんだけど、これは外せるの？
V字はどうにもならないとしてもライトの上のメッキはいらんわ
持ってる人教えてほしいんだけど、これは外せるの？
乗ってりゃ慣れる
>>822
しばらくここ見てて台湾のバイクの話が出たから調べたんだけど、リードかダウンタウンかティグラで迷ってるんで無理なら他車種を買うつもりなんだ
家から徒歩40秒でホンダ扱ってるバイク屋があるから候補の中ではリードに偏ってんだよね
バイク自体の魅力としてはダウンタウン>ティグラ>リードなんだけど、台湾のメーカーだから踏み止まっててね…
しばらくここ見てて台湾のバイクの話が出たから調べたんだけど、リードかダウンタウンかティグラで迷ってるんで無理なら他車種を買うつもりなんだ
家から徒歩40秒でホンダ扱ってるバイク屋があるから候補の中ではリードに偏ってんだよね
バイク自体の魅力としてはダウンタウン>ティグラ>リードなんだけど、台湾のメーカーだから踏み止まっててね…
>>796
＞後輪側からシャシャシャと金属がすれる音がする
俺もする。1000km以下から時々鳴ってる。マフラーかと思ったら後輪なのか。
と思ったら>>817に回答があったな。気にするなと言われても気になるわな。
>>807
ビビリ音というより、フロント周りを手で押さえるとメキメキバキバキって音がする。
パーツのっけてるだけで固定してないのか。いい加減な作りで言うことは間違いない。
新型リード乗りはフロント周り押してみ。落胆するわ。
＞後輪側からシャシャシャと金属がすれる音がする
俺もする。1000km以下から時々鳴ってる。マフラーかと思ったら後輪なのか。
と思ったら>>817に回答があったな。気にするなと言われても気になるわな。
>>807
ビビリ音というより、フロント周りを手で押さえるとメキメキバキバキって音がする。
パーツのっけてるだけで固定してないのか。いい加減な作りで言うことは間違いない。
新型リード乗りはフロント周り押してみ。落胆するわ。
この２点は リコール だ な
>>821
ネジで止めてあるから外せるけど外すとダサいと思うよ
ネジで止めてあるから外せるけど外すとダサいと思うよ
シャアシャア音とか生理的現象についてリコールできるもんなの？
走行に影響は無いんだよ。
走行に影響は無いんだよ。
829 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:45:35.84 ID:lsz356+H
>>824
ダウンタウンやティグラが選択肢にあるならレーシングキングも入るでしょう？
それと台湾はタイ・ベトナム同様、親日国だから気にする理由は全くないよ。
リードＥＸやカブ１１０なら買わない方が良いけどね。
ダウンタウンやティグラが選択肢にあるならレーシングキングも入るでしょう？
それと台湾はタイ・ベトナム同様、親日国だから気にする理由は全くないよ。
リードＥＸやカブ１１０なら買わない方が良いけどね。
830 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:46:08.84 ID:FlSsi4SY
チャリ、車含めてそんなに乗り物買ってないけど、ここまで購入直後に異音させたのはないぜ
今までホンダ好きだったけど嫌いになりそうだわ
今までホンダ好きだったけど嫌いになりそうだわ
>>823
あと、格好悪いと窃盗されにくいｗ
あと、格好悪いと窃盗されにくいｗ
急にシャリシャリする人が湧き出したね？
あとこのバイクの横姿気持ち悪いね
あとこのバイクの横姿気持ち悪いね
>>820
ビーム輝くフラッシュバックに奴の影シャア！シャア！シャア！
ビーム輝くフラッシュバックに奴の影シャア！シャア！シャア！
ふざけてるわね……
リード110の時もブレーキディスクの歪みでシャリシャリ鳴る問題が
あったから、今のホンダはそんなモンだし諦めるしかない。
あったから、今のホンダはそんなモンだし諦めるしかない。
>>829
キムコにはダウンタウンがありますのでレーシングキングは…
親日国てなんですか？
生産は台湾じゃないんですか？
>>836
速度と収納ですね
PCXは悪いバイクではないんですけど、個人的にはナシですね
キムコにはダウンタウンがありますのでレーシングキングは…
親日国てなんですか？
生産は台湾じゃないんですか？
>>836
速度と収納ですね
PCXは悪いバイクではないんですけど、個人的にはナシですね
ダウンタウンはでかすぎにも程がある
小型125の魅力皆無じゃないの
普通あれ買うなら250買うわな
125までしか免許ないの？
tigraはデザインが厨房くさい。
虎とかないわｗ
あれに乗っていいのは高校生までだろｗ
小型125の魅力皆無じゃないの
普通あれ買うなら250買うわな
125までしか免許ないの？
tigraはデザインが厨房くさい。
虎とかないわｗ
あれに乗っていいのは高校生までだろｗ
キムコのレーシング125FIはおすすめだ。
一度調べて見ては？
一度調べて見ては？
シャリシャリ音とかで文句言ってる奴ってバイク今まで乗った事が無い奴だろうな。
単なる無知に過ぎん。
単なる無知に過ぎん。
>>838
｢親日国｣（ＰＣＸのタイ、リード１２５のベトナム、アドレスやシグナス、ダウンタウン・レーシングキング・ティグラ・ファイター・シティコム・ＲＶの台湾）⇔｢反日国｣（カブやリードＥＸを生産している中国や韓国・北朝鮮）
｢親日国｣（ＰＣＸのタイ、リード１２５のベトナム、アドレスやシグナス、ダウンタウン・レーシングキング・ティグラ・ファイター・シティコム・ＲＶの台湾）⇔｢反日国｣（カブやリードＥＸを生産している中国や韓国・北朝鮮）
>>839
見栄はって外車買ってしまったんで維持費の安い125が希望です…
ティグラのデザインはリードよりマシだとは思いますよ
虎のステッカーはダサいので剥がしますが
>>842
よく分かりませんが台湾のバイクは悪くないということですね
見栄はって外車買ってしまったんで維持費の安い125が希望です…
ティグラのデザインはリードよりマシだとは思いますよ
虎のステッカーはダサいので剥がしますが
>>842
よく分かりませんが台湾のバイクは悪くないということですね
>>844
浜ちゃんは巨人ファン
浜ちゃんは巨人ファン
192cmの110kgのおっさんデブが燃費気にせず乗っても
リッター46、いいねこりゃ
リッター46、いいねこりゃ
荒運転してもリッター46、こりゃいいね。
849 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:27:34.24 ID:MIexD7cj
>>847
その前に健康気にしろよ
その前に健康気にしろよ
850 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:36:04.34 ID:Z9LjRNsA
>>847
小川直也
小川直也
(○-∀・)bいいね！
このスレ意外と伸びるよね
このバイクみたいに、ね
レスがキモい
855 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 07:09:27.44 ID:xwsxXFEw
まじでそんなリッターいくかい？
おれの39キロ（40±1）ぐらいな気がするんだけど
おれの39キロ（40±1）ぐらいな気がするんだけど
基地外大杉
>>855
君は買ってないだろ。どんなに回しても40km/l下回る事は無い。
君は買ってないだろ。どんなに回しても40km/l下回る事は無い。
>>852
それだけリード125が注目されているのだろう。
しかし、価格が高すぎて買えない貧乏人が多過ぎるのも困りもんで、ふざけるな。
でも俺は鬼ではないから、こいつらにはホンダブリーズをおすすめしたい。
それだけリード125が注目されているのだろう。
しかし、価格が高すぎて買えない貧乏人が多過ぎるのも困りもんで、ふざけるな。
でも俺は鬼ではないから、こいつらにはホンダブリーズをおすすめしたい。
>>857
俺のもアイストなしで40くらいだよ
俺のもアイストなしで40くらいだよ
>>859
ありえん。アイスト無しでも45km/l下回らない。君も買ってないな
ありえん。アイスト無しでも45km/l下回らない。君も買ってないな
862 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:28:03.30 ID:e6QwR3gq
いつも店員まかせ補給だから気にしてないけど
ちょっとセルフで給油して今度の週末にでも自分も報告するわ
ちょっとセルフで給油して今度の週末にでも自分も報告するわ
863 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:31:26.67 ID:e6QwR3gq
つか給油口だけどあふれそうになってやめてもガソリンが中に吸い込まれていって
絶対に満タンになってないよな
かといってちょろちょろいれてるのもめんどくさいし
メットイン容量よくなったのと新しい以外は間違いなく前に乗ってたスクの方が上だわ
まだ4万キロだったしあと2年ぐらい前のに乗っていればよかったわ
絶対に満タンになってないよな
かといってちょろちょろいれてるのもめんどくさいし
メットイン容量よくなったのと新しい以外は間違いなく前に乗ってたスクの方が上だわ
まだ4万キロだったしあと2年ぐらい前のに乗っていればよかったわ
>>861
君が免許取り立てなのはよくわかった
君が免許取り立てなのはよくわかった
ここって自分と意見が違ったら買ってないとか免許取りたてとか四輪持ってないとか言うふうに蔑むの？？
もっとゆっくり生きていこうよ
もっとゆっくり生きていこうよ
俺もセルフ行ってたけど
あまりの給油しにくさに
フルサービスのとこに行ってるよ
あまりの給油しにくさに
フルサービスのとこに行ってるよ
>>865 二種スクスレってのは煽り煽られて時にはスルーし時には自演するくらいのスキルが必要なんだよ
いや自演とかいらんし
自演はいらんな
ホンダは糞
チョロチョロで満タンにして走行距離70キロ
まだ１メモリも減ってない
点滅するまで何キロ走るかメモってみるよ
まだ１メモリも減ってない
点滅するまで何キロ走るかメモってみるよ
872 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:35:27.30 ID:a/Dypz6F
ちなみに満タンってすぐ見える細くなってる部分より上まで給油してる状態？
中の構造まで見てないけど
チョロチョロでもうこれ以上は無理って所までいれたよ
チョロチョロでもうこれ以上は無理って所までいれたよ
燃料ポンプの浮き部分の個体差があるから正直無駄な報告
やるならガス欠になるまでやってくれ
やるならガス欠になるまでやってくれ
875 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 16:08:49.41 ID:BvKA3rmG
溢れるまでいかなくてもって事か
ずいぶん怖いことするんだな
ずいぶん怖いことするんだな
877 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 16:19:50.63 ID:BvKA3rmG
>>876
前スレでGS周りぐるぐる回ってガス欠にしてる人がいたと思うわ
前スレでGS周りぐるぐる回ってガス欠にしてる人がいたと思うわ
ガス欠まで走っての報告は2つある
少しは読め
少しは読め
ガソスタの人からしたらホラーだな
881 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:49:55.06 ID:ni5EaMQX
実燃費、 満タン納車から1500キロ走って27、04L給油したので
55．47km/Ｌになるね。
アイストは、スイッチの作動確認に1回切っただけで後はずっと
入れっぱなしで、基本スリ抜けせず四輪について走行しています。
55．47km/Ｌになるね。
アイストは、スイッチの作動確認に1回切っただけで後はずっと
入れっぱなしで、基本スリ抜けせず四輪について走行しています。
>>881
報告乙 アイストは約7%(4～5km)燃費向上するって店の人から聞いたけど、実際そんな感じだね
報告乙 アイストは約7%(4～5km)燃費向上するって店の人から聞いたけど、実際そんな感じだね
883 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:01:13.45 ID:ni5EaMQX
アイストはバッテリー痛めてガソリン買ってるようなもの。
最終的には高くつく。
コンビニ駐車場で休むもトラックや乗用車のアイドリングうるさい。
二種原で頑張るより車の規制からだな。
トラックの場合車庫待ちの時間調整だからな。
客でも無いの多いんだよ。
最終的には高くつく。
コンビニ駐車場で休むもトラックや乗用車のアイドリングうるさい。
二種原で頑張るより車の規制からだな。
トラックの場合車庫待ちの時間調整だからな。
客でも無いの多いんだよ。
車庫待ちって何？
車庫待ちはトラックが荷主や依頼主の、例えば倉庫とか工場、配送センターとかに着くでしょ。
でも駐車場が無かったり時間より早く到着した。
そんな時はコンビニやドライブインで時間潰し。
でも駐車場が無かったり時間より早く到着した。
そんな時はコンビニやドライブインで時間潰し。
887 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:56:42.25 ID:ni5EaMQX
>>884
ご教示ありがとうございます。
やはり、アイストは、バッテリーに負坦ですかね。
4年使えるところを3年ぐらいになるってことですか？
まあ、燃費よりも震動なく静かであることも魅力ですが、
バッテリー、ネットでみたら3500円ぐらいですね。
ご教示ありがとうございます。
やはり、アイストは、バッテリーに負坦ですかね。
4年使えるところを3年ぐらいになるってことですか？
まあ、燃費よりも震動なく静かであることも魅力ですが、
バッテリー、ネットでみたら3500円ぐらいですね。
888 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 21:10:07.00 ID:DcrKASX7
あまり突っ込みたくないんだけどスペック超える燃費ってありえるの？
信じがたいんだが
信じがたいんだが
889 ：７７４RR：2013/09/01(日) 21:26:58.61 ID:ni5EaMQX
>>888
カタログスペックでは、60㎞/h定地走行で51㎞/Lなので実燃費は、
普通、暖機もあるし信号も坂道もあるので低下するはずですよね。
信じがたいですが、私の場合、通算燃費がおよそ55㎞/Lで最高が
満タンによるものですが、最高が63.5㎞/Lで最低でも50㎞/Lです。
家計に、環境に非常に優しいですね。
カタログスペックでは、60㎞/h定地走行で51㎞/Lなので実燃費は、
普通、暖機もあるし信号も坂道もあるので低下するはずですよね。
信じがたいですが、私の場合、通算燃費がおよそ55㎞/Lで最高が
満タンによるものですが、最高が63.5㎞/Lで最低でも50㎞/Lです。
家計に、環境に非常に優しいですね。
890 ：７７４RR：2013/09/01(日) 21:34:26.32 ID:ni5EaMQX
>>889
続投で申し訳ありません。
前車はアドレス110（２スト）を8年乗り燃費は25～30
平均27㎞/Lでした。 その同じ走りでの燃費ですから
リード125は、およそ2倍の燃費です。
本人は本当にビックリしています。
続投で申し訳ありません。
前車はアドレス110（２スト）を8年乗り燃費は25～30
平均27㎞/Lでした。 その同じ走りでの燃費ですから
リード125は、およそ2倍の燃費です。
本人は本当にビックリしています。
試乗しました。
流石に大型バイクやそれなりのクルマばかり乗ってた人間のアシ代わりにするには厳しい気がしました。
30km/h制限の道を一寸乗るくらいであれば問題はなさそうですが、
60km/h以上の道路を毎日十数キロ以上走るような用途には向いていない気が、、、
完全に私見ですが。すみません。PCXであればトロイながら何とか巡航できそうな気はしました。
流石に大型バイクやそれなりのクルマばかり乗ってた人間のアシ代わりにするには厳しい気がしました。
30km/h制限の道を一寸乗るくらいであれば問題はなさそうですが、
60km/h以上の道路を毎日十数キロ以上走るような用途には向いていない気が、、、
完全に私見ですが。すみません。PCXであればトロイながら何とか巡航できそうな気はしました。
１０キロなら
大型バイクのほうがアシにするのするのしんどいだろｗ
色々突っ込みどころ満載の釣りだな
ＩＤかえてでなおしてこいや
大型バイクのほうがアシにするのするのしんどいだろｗ
色々突っ込みどころ満載の釣りだな
ＩＤかえてでなおしてこいや
十数キロって書いてあるから10kmってことはないんじゃないの？
シガソケ付けたんだけど携帯とかへの給電ってバッテリーにどれくらい影響するんだろうか？
こないだ7000mAhのモバイルチャージャー買って、3DSLLを赤ランプ点灯からスリープ状態で充電して
1回満充電で4000mAh以上消費してたんだけど、それぐらいの消費電力は
バイク（リード125）のバッテリーへの影響ってどれくらいの問題なんだろうか…
こないだ7000mAhのモバイルチャージャー買って、3DSLLを赤ランプ点灯からスリープ状態で充電して
1回満充電で4000mAh以上消費してたんだけど、それぐらいの消費電力は
バイク（リード125）のバッテリーへの影響ってどれくらいの問題なんだろうか…
ん～、厳しい突込みにたじろいでいますが
コンパクトさやそれなりに速いのではという期待から購入候補としLEADを試乗しました。
やはりホイールサイズの違いによる直進&車線変更時の安定性と云うのですかね。
其の辺りがLEADと同時に試乗したPCXでは段違いな気はしますね。
真っ直ぐ走っていても道路のギャップのいなし方などは全く違いますからね、、、
LEADで60km/h+αで30分走り続けるのはしんどいでしょう。恐らく。
どちらを持ち上げてという意図は全くないです。
単に大型バイクや大きめのクルマを転がしていたここ20年くらいの経験を基に
毎日30キロの往復に耐えうるのはLEADでは若干力不足なのかなあ、と考えた次第です。
コンパクトさやそれなりに速いのではという期待から購入候補としLEADを試乗しました。
やはりホイールサイズの違いによる直進&車線変更時の安定性と云うのですかね。
其の辺りがLEADと同時に試乗したPCXでは段違いな気はしますね。
真っ直ぐ走っていても道路のギャップのいなし方などは全く違いますからね、、、
LEADで60km/h+αで30分走り続けるのはしんどいでしょう。恐らく。
どちらを持ち上げてという意図は全くないです。
単に大型バイクや大きめのクルマを転がしていたここ20年くらいの経験を基に
毎日30キロの往復に耐えうるのはLEADでは若干力不足なのかなあ、と考えた次第です。
ニヤニヤ(･∀･)
同じメーカーの同じエンジンなんだし仲良くやろうや
リードはコンパクト・積載性
PCXは運動性能
リードはコンパクト・積載性
PCXは運動性能
タイヤについては径の違い大きいからね
ダンロップとかに履き替えるだけでもかなり違うけど
ダンロップとかに履き替えるだけでもかなり違うけど
>>896
クルマから初バイクと思ったら大型乗ってたんだ。小さいスクーターはそんなに怖いものなんかね？
ＰＣＸでも不安ならいっそのことデカスクの方がいいんじゃ？
加速は大型MTからじゃそりゃ激遅遅でしょうね。排気量を下げるとこから慣らしていった方がいいんじゃ？
>>889
カタログ値51km/hそんなものなんだ。丁寧に乗ったらカタログ値出てしまうよね？
普通大幅に違うものなんだけどね。
クルマから初バイクと思ったら大型乗ってたんだ。小さいスクーターはそんなに怖いものなんかね？
ＰＣＸでも不安ならいっそのことデカスクの方がいいんじゃ？
加速は大型MTからじゃそりゃ激遅遅でしょうね。排気量を下げるとこから慣らしていった方がいいんじゃ？
>>889
カタログ値51km/hそんなものなんだ。丁寧に乗ったらカタログ値出てしまうよね？
普通大幅に違うものなんだけどね。
大型バイクしか乗ったことない人が乗ると小径ホイールや
片持ちのリヤサスとかが気持ち悪いのかもな
よくわかんねーけどw
片持ちのリヤサスとかが気持ち悪いのかもな
よくわかんねーけどw
903 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:06:43.37 ID:7ffw3xBc
普通の人なら60km/h以上で流れてる道路を毎日十数キロ走るのにリードってなんの問題もないと思うけど
大型バイクやそれなりのクルマばかり乗ってた人間とかわざわざ言っちゃうような人がなぜ原付２種なんかに目を向けたのかがわからない
俺の知り合いもそんなようなのいるけど、適当な足がほしいってなったらＺＺＲ１１００とか買ってるよ
マジで原付２種なんかよしたほうがいい
大型バイクやそれなりのクルマばかり乗ってた人間とかわざわざ言っちゃうような人がなぜ原付２種なんかに目を向けたのかがわからない
俺の知り合いもそんなようなのいるけど、適当な足がほしいってなったらＺＺＲ１１００とか買ってるよ
マジで原付２種なんかよしたほうがいい
ぽまばんはwwwwww
原2スレを優位にコントロールするには
とにもかくにも自演が効くんだよ^_－☆
原2スレを優位にコントロールするには
とにもかくにも自演が効くんだよ^_－☆
リアサス1本だって事に今更気づいた
だから何だって話だけど
だから何だって話だけど
907 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:40:30.50 ID:ZjKw2Lrr
リアサス一本とコンビブレーキ。
試乗したけどうけつけなかった。とにかくブレーキは違和感MAX。あれは駄目だった。慣れるもん？
試乗したけどうけつけなかった。とにかくブレーキは違和感MAX。あれは駄目だった。慣れるもん？
航続距離が200km位あれば正直1Lで10km位走ればいい
>>908
アホなの！
アホなの！
買ってみて、良かった点と気になった点を個人的に挙げてみる
良かった点
○アイスト無しでも45km/l下回らない燃費
○広大なメットイン(ただしエンジンの上なので熱い)
○原二トップクラスのパワフルさ
○水冷エンジンでとても静か
気になった点
●フロントのデザインがダサい(逆に盗難されにくい？ｗ)
●前かごが無い
●燃料注入口が低く、注入の際に溢れる可能性大
でもこれは広大なメットインを実現させる為のトレードオフ
●足元狭い
●ドリンクホルダー付けられない
●パーツが現時点で全然ない
ってとこか
良かった点
○アイスト無しでも45km/l下回らない燃費
○広大なメットイン(ただしエンジンの上なので熱い)
○原二トップクラスのパワフルさ
○水冷エンジンでとても静か
気になった点
●フロントのデザインがダサい(逆に盗難されにくい？ｗ)
●前かごが無い
●燃料注入口が低く、注入の際に溢れる可能性大
でもこれは広大なメットインを実現させる為のトレードオフ
●足元狭い
●ドリンクホルダー付けられない
●パーツが現時点で全然ない
ってとこか
燃費の話は
①油面が下がらなくなり
②蓋からこぼれる寸前までチョロ入れ
を、基準にしてはじめて正確な値が出ると思うんだが皆さんそうしてるのかな
スタンド店員任せでの燃費計算ならば大きな誤差があるぞ
①油面が下がらなくなり
②蓋からこぼれる寸前までチョロ入れ
を、基準にしてはじめて正確な値が出ると思うんだが皆さんそうしてるのかな
スタンド店員任せでの燃費計算ならば大きな誤差があるぞ
915 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 08:57:03.79 ID:KBm+lpGx
またティグラ馬鹿の登場かよ ^_－☆
ちょろ入れするとメーター側の誤差が大きくなるから無駄
自動ストップで数回分のトータルの方がいい
自動ストップで数回分のトータルの方がいい
満タンじゃなくても毎回同じくらいで止まってれば同じでしょ
>>918
燃費計らないならそれでいいと思います
燃費計らないならそれでいいと思います
毎回同条件なら、それで燃費を測ればいいだけじゃん。
>>920
誤差がでかいです
誤差がでかいです
満タン(適当)にしてトリップで図ればぴったりになるんじゃないの？
200km走って5L給油 リッター40kmみたいな
200km走って5L給油 リッター40kmみたいな
924 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 12:39:48.96 ID:1tin5mIa
なんでおまえらはすぐにガソリンの入れ方でえんえんと盛り上がり始めるんだよ・・・
僕は貧乏なんでセルフ給油はあらかじめ3L給油に設定してます。
いつか満タンにしてみたい
いつか満タンにしてみたい
926 ：TEST：2013/09/02(月) 12:56:45.55 ID:AbUenS9u
TEST
927 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 12:58:59.93 ID:AbUenS9u
悪い部分のマイナーチェンジするまで待つことにするわ
ライダー、チェンジで。
俺の買ってみてよかった点。
1.静か。
2.でかいトランク。
3.高級そうに見える。（個人的にはまずまず。）
4.時計がある。
悪かった点
1.夏でも暖気しないと走らない。
2.ブレーキかけたままの固定ができない。
3.純正ナックルバイザーがない。（パーツが少ない。）
4.トランク内が熱くなる。
1.静か。
2.でかいトランク。
3.高級そうに見える。（個人的にはまずまず。）
4.時計がある。
悪かった点
1.夏でも暖気しないと走らない。
2.ブレーキかけたままの固定ができない。
3.純正ナックルバイザーがない。（パーツが少ない。）
4.トランク内が熱くなる。
スペイシー100に満足して大事に乗ってるけどリード125が気になる今日この頃…
932 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 17:24:01.23 ID:egpYn3iw
>>932
ソース
ソース
ブレーキかけたまま固定って
郵便配達でもするの？
郵便配達でもするの？
>>933
メーターの誤差も多いんだからGPSも買えよ
メーターの誤差も多いんだからGPSも買えよ
坂で停車した時ブレーキ握ったままだと疲れるでしょ。
握った状態で固定できるから楽だった。50ccDIOにはあったのに。
握った状態で固定できるから楽だった。50ccDIOにはあったのに。
938 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:04:03.91 ID:1tin5mIa
>>933
お前が一生懸命測ったっていろいろ誤差が出まくるんだから、メーカーの発表した値でいいじゃん
お前が一生懸命測ったっていろいろ誤差が出まくるんだから、メーカーの発表した値でいいじゃん
940 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:11:08.49 ID:1tin5mIa
>>939
だっておまえがどんなに頑張ってもだいたいの燃費しかでないよ・・・
だっておまえがどんなに頑張ってもだいたいの燃費しかでないよ・・・
941 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:37:30.15 ID:hXB7HTL1
スペイシー復活するの？
鯖落ちた
気象、路面、個体差といった条件で変わるし、環境制御された屋内で計測したって「正確な」燃費なんて出せっこない。
出るのは分布。あとは統計。
出るのは分布。あとは統計。
正確な燃費を計りたいのに
5L程度で計算とかバカみてー
5L程度で計算とかバカみてー
燃費なんて｢だいたい｣で良いと思うけどな。
毎回毎回データ取ったからって一銭にもならないし。満タンでだいたい何キロ走るか解れば安心だからそれで良い。
ようするにガス欠しなきゃ良いんだから。
毎回毎回データ取ったからって一銭にもならないし。満タンでだいたい何キロ走るか解れば安心だからそれで良い。
ようするにガス欠しなきゃ良いんだから。
精度を上げたければオドメーターの積算記録と給油量を残しておいて、
5回分とか10回分の積算量で計算する様にすればいい話で、
こんなもんは量を増やせば精度は簡単に稼げるさ。
5回分とか10回分の積算量で計算する様にすればいい話で、
こんなもんは量を増やせば精度は簡単に稼げるさ。
神経質な燃費厨や最高速厨キモいよ。
[PR]軽自動車買うよりお得です
経済性で選びたいアナタ！この機会にいかがでしょうか^_－☆
経済性で選びたいアナタ！この機会にいかがでしょうか^_－☆
車持ってる奴がほとんどだろ
雨の日とかどうすんだよ
雨の日とかどうすんだよ
カッパっすよ
メインは雨の日は絶対乗らないけど
メインは雨の日は絶対乗らないけど
>>950
どうしても雨の日に移動するときはタクシーなの？
どうしても雨の日に移動するときはタクシーなの？
952 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 20:56:17.26 ID:GuWed+yg
車もなくてバイクも１台で、そのバイクだけでどこにでも行ってた頃が一番楽しかったよ
バイクは速い、駐車スペース少しで済む以外ははっきり言って面倒です
でも、その手間もまた、楽しきことよ ^_－☆
でも、その手間もまた、楽しきことよ ^_－☆
955 ：@@@：2013/09/02(月) 21:10:27.48 ID:q9CSZLdB
アドレスv100のマフラーが壊れたみたいですごい音がします・・・修理代いくらかわかりますか？
ID:q9CSZLdB
>>955
残念ながら30万円位はかかるかと
残念ながら30万円位はかかるかと
>>957
俺なら27万で直すよ
俺なら27万で直すよ
959 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:41:28.86 ID:QlosDw2l
>>955
すごい音を楽しみましょう
すごい音を楽しみましょう
>>937
ADIOがブレーキロックレバー作るから、車体貸してくれって募集してただろ。
ADIOがブレーキロックレバー作るから、車体貸してくれって募集してただろ。
>>932
まじでスペイシー新型出るの？リード125に気持ちがかなり傾いてたけどしばらく様子見よっかな。
まじでスペイシー新型出るの？リード125に気持ちがかなり傾いてたけどしばらく様子見よっかな。
何がスペイシー新型だ？しょうもない自演しやがって。
東南アジア向けのDio110用に既に使用済みだ、スペイシーの命名枠は
今日本で使われる事は無い
300％デマ
今日本で使われる事は無い
300％デマ
なんだ、新型スペイシーはデマだったのか…なまじ気に入ってるから期待しちゃった。やっぱりリード125で検討かな
>>937
前スレにあった。
ホンダリード１２５開発車両を募集中｜アディオのブログ
ttp://ameblo.jp/adio-style/entry-11576255509.html
> この車両のブレーキストッパーとフェンダーレスキットの開発にあたり
> 開発車両を探しています。
前スレにあった。
ホンダリード１２５開発車両を募集中｜アディオのブログ
ttp://ameblo.jp/adio-style/entry-11576255509.html
> この車両のブレーキストッパーとフェンダーレスキットの開発にあたり
> 開発車両を探しています。
アクセサリーパーツ増えて欲しい
風防・ハンカバ・リヤＢＯＸだけで良い。
カススク125に載ってたけどマフラーあるのな。
買うなら、今の時代攻守最強なアドレスかリード125をおすすめします ^_－☆
>>955
よく見て穴をふさげばいいんじやないの
よく見て穴をふさげばいいんじやないの
>>969
デザインは最悪だけどな
デザインは最悪だけどな
グローバルモデルって、中途半端になるんだよなぁ。リードもSh-modeも。
アドレスは日本の街中走行のニーズに合ってる
当初はアドレス買おうと思ってたけど、人気あり過ぎて泥棒の人気も絶大だったのでリード125にした。
燃費最高でパワフル、広大なメットイン。かゆい所には手が届いてないけどこの走行性能で十分満足している。
アドレスは日本の街中走行のニーズに合ってる
当初はアドレス買おうと思ってたけど、人気あり過ぎて泥棒の人気も絶大だったのでリード125にした。
燃費最高でパワフル、広大なメットイン。かゆい所には手が届いてないけどこの走行性能で十分満足している。
性能を収納とエンジンに極振りしたらリード125が出来上がりましたみたいな印象
>>973
性能と収納を極振りしたのはダウンタウン125iだろ
性能は15馬力で収納は50L近いけど、燃費が30代後半で図体がデカすぎる
リードは性能と収納のバランスが素晴らしい
何事も程々が一番だよ
性能と収納を極振りしたのはダウンタウン125iだろ
性能は15馬力で収納は50L近いけど、燃費が30代後半で図体がデカすぎる
リードは性能と収納のバランスが素晴らしい
何事も程々が一番だよ
パワーウェイトレシオ=性能派
なのでダウンタウンは性能最悪収納極振り見た目極振りでヨロ
なのでダウンタウンは性能最悪収納極振り見た目極振りでヨロ
風防とハンドカバー、市販品と合うかなぁ
978 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:30:26.29 ID:nelbcRe0
外車は信用できん
文化が違う
ダウンタウンの性能で大きさがアドレス位なら欲しい
台湾やベトナムでは積載量が多いだろうから
馬力があって収納が超大きいモデルが好まれるんだろうね
日本はアドレスみたいに小ぶりでパワーと燃費の両立が求められる
馬力があって収納が超大きいモデルが好まれるんだろうね
日本はアドレスみたいに小ぶりでパワーと燃費の両立が求められる
久々に来て見たがもう買えるようになった？
983 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:15:48.10 ID:t8rVN7YK
リードだめすぎ！
だめなぶぶん多いけど特に
・給油しにくい
・給油口のふたしめにくい
このコンボで給油ストレス後のふた閉め乱暴にされてふたしまらなくなったわ
家に戻っていじってたらしまるようになったけどふざけんなよ
買って1ヶ月ちょっとだけど買ったの超後悔してるわ
だめなぶぶん多いけど特に
・給油しにくい
・給油口のふたしめにくい
このコンボで給油ストレス後のふた閉め乱暴にされてふたしまらなくなったわ
家に戻っていじってたらしまるようになったけどふざけんなよ
買って1ヶ月ちょっとだけど買ったの超後悔してるわ
アクセサリでナックルガードなんでないのかな
あればヒーターと一緒に買ってやるのに
あればヒーターと一緒に買ってやるのに
985 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:40:52.04 ID:8OGmwNkM
給油口のふた
マイナスドライバーでコジったら開くかな？
マイナスドライバーでコジったら開くかな？
986 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:46:30.06 ID:8OGmwNkM
リ－ド100で鍵穴グチャグチャにされて
ガソリン取られた。金属のキャップもなくなってた・・・
ガソリン取られた。金属のキャップもなくなってた・・・
>>980
その希望に近いバイクは、シグナス位のサイズでPCX150より少し馬力のあるティグラ125かな
その希望に近いバイクは、シグナス位のサイズでPCX150より少し馬力のあるティグラ125かな
エンジンと収納は完璧。あとは…
１眉毛とV字メッキ排除
２フロアステップを5～10cm拡張
３前カゴオプションで装備化
４給油方法改良
こんだけやれば完璧な原2バイクだけど、特に大事な2はFMC待たないと無理か…
さよならリード
１眉毛とV字メッキ排除
２フロアステップを5～10cm拡張
３前カゴオプションで装備化
４給油方法改良
こんだけやれば完璧な原2バイクだけど、特に大事な2はFMC待たないと無理か…
さよならリード
今の原2スクではティグラ１択だろ・・これマジで！
990 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:52:14.51 ID:9sxLQOLb
>>988
４はほんと不具合だと思うぞ、GSの店員でさえ溢れさせるふたしめられない
１～３なんて４の不具合にくらべたらどうでもいいことだ
いつからホンダはまともなバイク作れなくなったんだ
マジで次はかわないわ
４はほんと不具合だと思うぞ、GSの店員でさえ溢れさせるふたしめられない
１～３なんて４の不具合にくらべたらどうでもいいことだ
いつからホンダはまともなバイク作れなくなったんだ
マジで次はかわないわ
992 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:48:52.19 ID:Rahacu0A
マグザム
ビグザム
ピグモン
995 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:53:31.10 ID:Rahacu0A
あと二日
>>991
じゃあ俺のリードのグラグラはなんなんだよw
じゃあ俺のリードのグラグラはなんなんだよw
997 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:57:37.21 ID:Rahacu0A
アストロ
998 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:59:06.67 ID:Rahacu0A
古畑
999 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:00:08.73 ID:Rahacu0A
田岡 竹中
1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:01:51.54 ID:Rahacu0A
ジョーカー90
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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