スズキ変態スレ　90

ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？


Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします

SUZUKI　http://www.suzuki.co.jp/

前スレ
スズキ変態スレ　89
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370271941/

鈴菌乙

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°ﾍﾝﾀｲ！ﾍﾝﾀｲ！

鈴木君 攻め、川崎君受けの同人誌よろ。

>>4
本田君も入れろよー！！！
だが、YAMAHAてめーはダメだ。

鈴木、川崎、本田の3Pを陰で羨ましそうに覗いてる山葉さんか

前スレがまだ生きているというのに山派だの海派だのとお前ら

トライアンフ『Oh〜ワタシモ　イレテ　クダサ〜イ』

アグスタくんのトリチンドリ(直球)

ヒョースン『ケチャンナヨォォォ！！！』
ドゥカティ『チャオ！！』
ボスホス『ヤラナイカ？』

>>4-10
お前ら全員、罰としてCCIS(4リットル缶入り)を一気飲みしろ

>>11
ペール缶で寄越せよﾊｹﾞ！！

>>11 暑いのでクーラントにしてください

>>13
おい、エチレングリコールはマズいでしょwww
味じゃなくて体がさwww
つか、SUZUKIなら油冷でしょw

今夜はエクスターで乾杯♪

鱸湯飲みで一杯

自称変態には分からない車種
http://suzukibulletin.co.uk/wp/wp-content/uploads/2013/08/20130504_131414-1024x666.jpg

パラガンか？

GT200　X5に一票

RG250Eか？

シリンダーヘッドを見る限り
T21やGT系じゃなさそうなので俺もRG-Eに一票

GT250 X7

X7って書いてあるじゃん

GT250 X7ってRG250Eの輸出名だろ

RG250Eだね
7型って事かな

スズキはスワニーを復活させ
るわけないよなあ。
ジェンマは名前だけでも復活できたけどスワニーは使い道が無いネーミングだし。

スワニーって卑猥な単語に聞こえますよね

スージーも思い出してあげてください

スズキには淫猥な薔薇があったじゃないか

スワニーは親のバイクだったから覚えてたんだよな。
あの当時はスージーやユーディミニのほうが多かったと思う。
まだCVＴの無段変速ですらない時代。

>>26 >>28
スズキ好きは変態。はっきりわかんだね。

変な名前付けられるくらいなら型番だけのほうがマシ

変態なのはスズキとバイクであって、
スズキ好きは変態ではなくて感染者。

単にスズキのバイクがルックスも性能も価格も良いだけなのに

悲しいことに変態は自分の事を変態だと自覚出来ないんだよね

ファッションホモ、ファッションアニオタ、ファッション感染者
全部やきころせー

>>35
ふ、ファッションモンスターは？

スズキのバイクに乗り換えたよん

>>37
チョイノリだったら評価する

バンデット１２５０R乗りたかったけど、足がアンコ抜きしても
つま先ちょんちょんになりそうなので諦めました。
サイドケースとかフル装備で乗りたかったけど。

は？

おまえらは真実を知らない




エッチの語源はHONDAのHなんだぜ

>>41
は？（威圧）

>>42
その「は」はYAMAHAのHAなんだぜ

>>43
HAHAHA〜・・・Fuck you ass hole！！

スズギはいいねぇ…

>>45
ギギギギギ・・・

SS欲しいけど足も付かないし燃費がなぁ・・・とお嘆きのあなた、GSX-R750を検討してはいかがだろうか？

優れた足付き、24km/Lをコンスタントに叩き出す優れた燃費。
さあ、アナタもSUZUKIワールドへ！

>>39
そんなあなたにこのRを
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/6/5/65eb2620.jpg

>>47
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/6/8/686f43cb.jpg

今朝は朝から猫目バン、漢のバイク、GSF1200の油冷三台がつるんで走ってるの見たんだ。いい一日だったよ

俺はツーリンググループの最後尾に
初代ガンマがいたのを確認したw

お前ら暑いから幻覚みるようになったか

>お前ら暑いから幻覚みるようになったか

エアコンの効いたスイフトの車内からですから幻覚ではありません
ちなみにそのヤッコダコ、チャンバー変えてあったわ

エアコンが効いていただって？
そりゃ、相当暑かったんだなぁ〜

バンデット１２５０R？

http://rokstaudacher.files.wordpress.com/2013/05/suzuki_yellow_hornet_gtr_by_rs__design.jpg

>>55
スイフトの最終進化か？

こいつを思い出した。
ttp://www.x-bow.jp/1.html

絶対トランスフォームするやろ

>>55
如何にもSUZUKIっぽいけど、フェンダーをタイヤ一本凹ませても様になると思う。

○ート再販ですか！とか言われそうだが。

車の事はよくわからんがこのブレーキってバイクのディスクじゃね？

クルマだってディスクブレーキあるぞ？

というか今時ドラムブレーキの車なんであるのか？

>>62
車にもバイクにもある。

調べたら大型自動車はドラムが今も主流だと出てきた
あと普通車でも下位グレードはリアはドラムなことが多いのか
知らなかった

下位も何も、ファミリーカーのリアなんて殆どドラムじゃないの

>>61
車用で画像みたいな大穴開いたローターってあるの？

>>64
ディスクだとブレーキ容量を大きくしにくいからね。絶対的な効きで言えばドラムの方が上だし。コストも安い。

>>66
熱容量が少なくなるのであそこまで大穴を開ける事はまずない。

てs

ツーリングに行って見かけたバンディット1250が格好よすぎてGSX-R貯金の額が頭をよぎった

とりあえずワールド行ってみたら？

バンディット1250は新ギャバンも乗ってるくらいの名車だからな　カッコいいのは当然

>>70
家に置いていくと泥棒に入られるから、ハンコと住民票は持って出かけるようにって言わなきゃ（お約束）

買い替えで、現行の自車下取りに出した時でも、新車納車日に住民票とか要るのですか。

住民票無いとナンバー下りないじゃないか

>>74
有難う、盆休みの間に、一通貰っとくわ。

>>72
おっ、お前ら
俺がGSX-R1100買うため何年頑張ってきたとおもってんだ(震え声)

ローンでいいじゃん（適当）

てかGSX-R1100貯金なのマジで？現行1000じゃなくて？

オレも92R1100欲しい。
あのガサツで狂暴な感じが忘れられん。

>>78
いやGSX-R1100で合ってるよ
最後の油冷モデルを狙ってんだけど、もうちょい貯めないとダメだなぁ

>>80
その次は最後の空冷ＧＳＸ1135ＥＦですよー

もうちょい金貯めてRK買おう
なんか新しい世界が開けるぞ

なんでかフッとSW-1が欲しくなる時がある
近所のバイク屋に売ってないのが幸い

もうちょい金貯めてEF買おう
なんか新しい世界が開けるぞ

なんでかフッとT500が欲しくなる時がある
近所のバイク屋に売ってないのが幸い

歴史館にいってきたよー(´・ω・`)
ttp://i.imgur.com/iI6s53Y.jpg

>>84
(∵)←完全に一致

・。・

歴史観の展示車両はほとんどが有志による寄贈品。

まじかよ((´・ω・`))
これ欲しい
ttp://i.imgur.com/DTfzSb0.jpg

ロゴが縦書きw

>>88
ライトの前にトースターとは画期的だな

http://dr650.zenseeker.net/DR650History.htm

スズキ秘宝館のセピア、もうちょいキレイな外装に換えてやってくれよ…(´･ω･`)

名前がセピアだから外装もセピアなんだよ

素意や！！

す、スケベイスが玉虫になっとる・・・(T_T)

http://livedoor.blogimg.jp/sekaiminzoku/imgs/0/a/0a489884.jpg

>>95
玉虫ですよ！

ジェンマってカッコいいよな
大きな声じゃ言えないけど

積載性さえあれば…

なぁにすぐに皆こぞって買うようになる

積載性よりカッコ良さを優先してるだけだ

>>88
スズキならロゴも斜め読みにデザインすれば・・・

GSR250買ったけどパワー無さすぎてしんどい坂のぼらんし発進だるい
乗り味は好みだからこの感じて排気量上げてくれ400でも500でも良いから

>>102
まだ中国生産で大排気量とかDOHCは無理なんじゃないの？

250だったらVTRかなあ
でもせっかくだからV2ならグラディウス選ぶ

>乗り味は好みだからこの感じて排気量上げてくれ400でも500でも良いから

ホンダのNCの事ですね

GSRとVTR悩んで試乗してVTR買った。GSRはアクセルレスポンスがもっさりしてて合わなかった。VTRはキビキビしてて楽しい。
B菌乗りだからGSRと並べたかったなぁ。見た目はVTRよりGSRの方が好きだ。

グラはヘッドライト形状が好きじゃないんだよなー 乗り味はVTRと似てて乗りやすかったけど、400なら見た目はやっぱGSRがいい。

見た目も乗り味も両方好みのバイクってなかなかないんだなぁ

毎回、次はホンダかカワサキ買おうと思うんだが
気がつけばスズキ買ってる。。
なぜだろう。。。

>>107
お前の額にマークが入ってるの気がついてないのか

>>107
なぜってそりゃそこにスズキがあるからだろ
もっといえばそこにないから欲しくなるのがスズキってだけだ

>>109
それ本当に不思議なんだよな。
スズキってホンダみたいに超マニアックなメカ搭載車出しまくってる訳でもないのになんか気になってしまうの。
↑( 例　DN-01とか縦置V4のST系とかetc)
自虐的に感染と言われるのもしっくり来て納得しちゃうんだよ。表現がぴったり過ぎて。

いわゆるニワカな人達が「俺感染者ｗｗｗｗｗ」とか言ってるのは流せばいいだけだけど、
新車輌選定するときに他社製に乗りたいと思うのにスズキを避けられなくなる人間にとっては割と難儀する問題なのですよ。

気づけばスズキだよなぁ
個人的にはギアポジションとかあると嬉しい機能がついてる場合が多くて
欠点が無視できる範囲内、というか好き好きの方向が多いから
結局総合でスズキになってる

>>110
DN-01のデザインには変態のDNAが刻まれているから
その例えはどうかと思う

鈴菌感染者は変態って、はっきりわかんだね

東京タワーとかアクロスとか、グースとかＳＷ-1とかＧＲ650とかその他十分以上に
マニアックなバイク造ってるお
今もレプリカ750作ってるのはスズキだけだし

なぜスズキを買うかって？

簡単な話だよ
スズキが努力してるからだよ

単純にかっこいいからスズキは好き
国内ならヤマハ、カサワキもいいとは思うが。

同じメーカーの開発陣が作るのだから
スズキ→スズキの乗り換えには違和感が無い
５年１０年経過して別モデルであっても最初から馴染みがあるという罠

カッコよさで選ぶと大体スズキになる　スペック、コスパで他車種と迷うが、スズキはデザインとスペックと値段のバランスが良いのでつい買ってしまう
乗るとやはりスズキ風味なのでニヤニヤしちゃう

GPZ900Rに乗ってる友人が、これがダメになったら次はスズキかホンダのSSに乗りたいって言ってた。
理由を聞くとこの2社のこのカテゴリーは昔からガチだからだそうで。

そうなの？

SSならスズキ乗りが多いかな、千葉の方面は。やっぱり、カッコイイからかな(´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>119
SSなんて言葉が出てくる前から
GSX-Rはガチのスポーツバイクでしょ。
ホンダは知らん。

海外じゃ油冷時代から安くて速くて丈夫ってんで
結構人気あったと聞いた事も有るんだが。

最速目指した隼
最安目指したちょいのり
最高の冗談GAG
最強モタ目指したDR-Z400SM
コスパ厨御用達SV
ガチスポーツを極めたかったGSX
スポーツでも利便性極めたかった結果NC700にパクられたACROSS


SUZUKIは何事でも一番目指してたから良かったよね
でも最近は…(´・ω・｀)

航続距離1番を目指したV-Stromだっている

地上で最もボアのデカイあれもあるだろ

おっと、カタログ馬力クラス史上最強のGSR400を忘れてもらってはこｍ（ｒｙ

やっぱりスズキが一番なんだよね
だから俺はスズキを選ぶよ

>>122
今は充電期間なだけだから(震え声)

菌王「どうせ俺なんて…」

明日、明後日でスズキの歴史館に行ってくる。
これだけは見落とすな、というものはある？

これ
ttp://i.imgur.com/LpzM5cE.jpg

>>128 ネイキッド最強スペックの不人気車

こう見ていくとスズキはいつも他にない何かを求めて実現してる。
実現してるのにそれをみんなに説明するのが上手くない。
実にかわいいな。

一方HONDAは排気量と燃費とシート高だけに絞って大成功。
かわいくない。

ホンダに乗ったら負け

スズキ以外で選べと言われたら
ホンダにするのは悔しいヤマハにするのはシャレ乙気取ってるカワサキはなんか臭そう
だからスズキしか選べない

そう言えば、オレ若い時に５０ccのオフロードスズキだったな。初めてのバイク。
青年になって、ホンダのXL250Sに浮気、その後スズキ、今度の納車待ちもスズキだわ。

なぜか最初に買ったバイクがコレダスポーツ50。

まあ、バイクメーカーはどこも変態だけどねw
特にスズキとホンダはw

だから広告費が足らないんだろ
良いものつくったって宣伝しなきゃ売れないよ
ヤンマシとかだと大口広告主がホンダと川崎だから扱いがスズキとは雲泥の差だろ？
400の比較記事とかあってもGSRは出してもらえないけどCBはSF、SB両方出てたり忍者とER同じエンジンなのに両方出てたりするし

>>136
俺ガイル

俺の初バイクは、地味に緑のマメタン。
ローハンドル仕様だと凄くスポーティ…

よく考えてみたら、ステップアップの一台目は必ずスズキだったな。
原付取って50Γ、小型二輪取って125Γ、中型取って250Γ、400の一台目は400Γ、限定解除して500Γ、リッタークラスにステップアップして油冷R1100。
各クラスの2台目以降は他のメーカーのも乗ったけど、ステップアップする時のきっかけはスズキなんだな。

始まりは何時もガンマ…　ってか？

ん？　アルファとベータは何処へ？

αアジール、ガルバルディβとありますよ
機動戦士ガンマイナーで

>>142
初代がＲＧＡ、二代目がＲＧＢ
で次がＲＧＣになるところがΓとなったと思う（うろ覚え）

>>144
RGの後をギリシャ文字として読んだら、アルファ、ベータ、ガンマの順で良いんじゃないの？

ＲＧαとは言わなかったな

で…　デルタはまだかな？

出るた

ワロタｗ

ごめん
ＲＧといえばあるあるネタだわ

RGってDRZ乗りじゃなかったっけ？

>>145
ところがどっこい、Cの代わりにラテン語だかの
栄光を意味するゲライロ(グローリー？)を
持ってきちゃったスズキのセンス。

ごっつカタナ
http://youtu.be/_dao9Gf2MD4

>>147
ダイハツデルタで我慢しておけｗ

シグマとかラムダは？
イプシロンとかも

イプシロンは他所の子になっちゃったんじゃなかったっけ？

ΣとΛは三菱ギャランのサブネームとして存在したなぁｗｗｗ
εはランチアのコンパクトカーにあった。　Δもランチアだなそういえば。

シグマと言えばシグマ・MC74だろ
ギャランよりもオペルよりも先に出てくるな

富士GC……

Ωに乗ってたぞ。オペルだな。
今はVJ21。WOLFだが。

Ωと言えば鹿屋にあった第7航空隊のコールサイン&部隊マーク
設立以来一度も重大事故を起こす事なく（P-2J〜P-3C）閉隊された縁起の良い部隊

閉隊しちゃっても縁起が良いの？

発表時大きな話題を集め、その後も世間の注目を集め続けたが、
程なく生産中止となった…　っていうのに雰囲気近くネ？

>閉隊しちゃっても縁起が良いの？

>発表時大きな話題を集め、その後も世間の注目を集め続けたが、
>程なく生産中止となった…　っていうのに雰囲気近くネ？

冷戦が終わって航空隊の再編の関係での閉隊だからその例えはちょっと違う
どちらかと言うと企業が合併して規模は大きくなったが会社名が無くなったって感じ

第1〜第9まであったP-3Cの対潜哨戒航空隊は今では1、2、3、5の4隊しかない
でもP-3Cの数は減ってないから1航空隊辺りの保有数がどんだけ増えたか分かるよね
低空飛行も多く、昼夜を問わず任務に就かなきゃいけない性質上無事故で終える事はやっぱ縁起が良いと言えるよ

1980年には200万台を越えていた国内の二輪車市場は、XX年の間に
YY万台前後まで落ち込み、業界再編が必須の状況となった。

かつて4社あった日本の二輪車メーカーは、今ではZ社しかない。
そのユニークな商品コンセプトで世間の注目を集め続けてきたS社も…

198X年には200万台を越えていた国内の二輪車市場は、PP年の間に
QQ万台前後まで落ち込み、世界は核の炎に包まれた。

かつて4社あった日本の二輪車メーカーは、今ではR社しかない。
変態そのものの商品コンセプトで好奇の目を集め続けてきたS社も…ﾋｬｯﾊー

GN125が事故でお亡くなりになり
カブ50乗ってる
都内で50怖えぇ

http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/995982_705851556097887_2135271771_n.jpg

http://baikuto.doorblog.jp/archives/51695407.html
　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

そういえば、スズキ純正湯呑は今売ってないん？

>>166
新しいやつかな？
前のはＳのマークがセンターに来ないと言う最高レベルでスズキらしさを体現したものだったがこれはどうなんだろうな

前の方がデザインもスズキっぽいな。新しいのは黒でスタイリッシュになってる
ちょっと欲しい

こないだGS1200SSの実車はじめて見たわ
色々いじってあってモロレーサーって感じですごかった

>>162
＞でもP-3Cの数は減ってないから1航空隊辺りの保有数がどんだけ増えたか分かるよね

101機調達して、現在は20機ほどモスボールされてるけど？

>>169
残念美人な鈴木ちゃん///

黒くなった！
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/611/758/html/250J5704.jpg.html

油冷か
スズキもそろそろなんか次の売り込んだ方がいいんじゃねキザシ見たいに

今週のマガジンで不良の乗ってるバイクがGSR400だった
不良にまで感染者がいるんだな

バイクに詳しい漫画家は少ない

>>177
何をもって詳しいというのか？

おりもと先生オッスオッス

６５０LXの納車、最短で月曜日と言われました、遅れる可能性アリ。
早く乗りたい！！

>>177
漫画家「不良が乗ってそうなバイクってなんでしょうか？」
編集「湘南爆走族で江口が乗ってたスズキのGS400とかかな」
漫画家「スズキのじーえすなんちゃら…っと」
漫画家「(検索中)GSR400…これか！カタログ請求しよっと」

これは冗談だけど、アシや身近な人が乗ってたりして資料が集めやすかったんじゃないかな

漫画の中でバイク登場させるとなると
車体だけのカタログ写真だけじゃなく、
人間が乗った状態で漫画のコマとして
見栄えのいい写真も欲しくなるだろうしね。
でないと人物との対比が変になるw

となるとやっぱ希少車より知人が
乗ってたりする現行車になっちゃうんでは？

ケッチンでガンマをレストアした整備士のおっさん…

今の漫画やアニメはデジタル作画だから、書くのが難しいバイクとか車は
CGパーツから引っ張ってくるだけでしょ。
ライブラリに適当な車種が無くて、たまたまGSRが収録されていたから使っちゃったとか。
アニメなんかもっと酷くて、どのアニメ見ても同じ車種ばかり走ってたりとか。

イニＤの初期の頃とか街中のシーンは
道走ってるのスポーツカーばっかだったな。

>>184

>書くのが難しいバイクとか車はCGパーツから引っ張ってくるだけでしょ。

そんな作者に都合の良いデータが出回ってるんかな？
箱形の車ならまだしもバイクは角度や傾きで全然絵が変わっちまうぞ

3Dデータでしょ

>>186
187さんの言うように3Dデータだから、あらゆる角度や傾きの視点に指定出来るよ。
そのデータライブラリの作成会社の車種選定がちょっと変態だと思う。
バイク･車メーカーによって、車体デザインの使用許可が下りやすいメーカーと
下りにくいメーカーがあるんだろうけどさ。

今のマンガは一昔前みたいに「まず写真をトレス台に乗せて〜」みたいなことしてないんだってな。
難しい作画はCGで、ベテランとか好きでやってる人以外は最後までフルアナログで書き上げる人は殆ど居ないそうだ。
まぁ、それ関係の仕事してる同級生から飲みの席で聞いた話だからどこまで本当か分らんがｗ
ちなみにそいつ曰く、ばくおんのバイク作画にバイク愛を感じるって。確かに俺もカタナとか結構綺麗に描いてあるなと思いますｗ

>ばくおんのバイク作画にバイク愛を感じるって

まぁ、バイクのタンクにオナホ仕込む漫画を描くくらいだからな

しげちゃんの仁Dは終わったから、次はバイク漫画で復帰だな

最近久々にバリ伝読み返したら仁Ｄとの描き込みの差にﾜﾛﾀw

ヒデヨ死のシーンは今見ても衝撃だった。
死なすにゃ惜しいキャラだな。

イニDって最終的にどうなったの？
86にレース車両のエンジン載せるって所で激しく萎えて見るのやめたんだが

あ…頭文字Dは近所のラーメン屋に全巻あったが
エンジン積み替えの話が出たあたりまで読んだところでそのラーメン屋が潰れた(´･ω･`)

だから、その後だ
オレはゴルファーの彼女が出来た位で
ハァハァして、、、、賢者タイムに入って
その後読んでない。

>>193
ハチロクが壊れたのでインプで配達
Ｄの意味は豆腐は大豆

主人公が事故死して、伝説になったところから読んでない。

>>193
プロとかそういうのは描かず終了

プロジェクトDとして各地を回り、最後は神奈川辺りまで遠征して天才肌のハチロク？乗りと下りで勝負
↓
拓海のハチロクはエンジンブローするも勝利
↓
関東圏制覇したからプロジェクトD終了、解散へ。拓海のハチロクはエンジン逝ったのでインプレッサに乗り換え
↓
やっぱインプって速いわ(ご愛読ありがとうございました)

てかなんだ
エンペラー須藤との再戦でわ１２０００まで
親父のアドバイスで回してて
以降は耐久性重視で９０００までしか回してなかった後付け設定はカプチーノの時は直線で勝つためにカッチリ回してたろよ
何あとから実は３０００回転封印してましたとか無いだろ

あかん、2chじゃ全部ウソに聞こえる。

11000な。
あと、あのゴルファーとの恋はどうなったの？

イツキが寝取った

>>201
あのゴルファー1.1マンゴーだったのかぁ！
激安じゃん！

中里とシルエイティのナビの関係がなんか

ベジータとブルマに見えた

イニDは終わってもおまえらのDは終わらないけどな

夢は超変態！

日本の夏
ＤＴの夏

DTはヤマハだろ…

Dとはこの様な走行を行うDANGEROUSな保菌者の事
http://www.youtube.com/watch?v=8DdSavC1_Fo
http://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY
http://www.youtube.com/watch?v=l7Jt-LFs6xE

丁度アニマックスでイニD4期やってるから見てるわ。
4期はテンポ悪いけどCGがまともに見れるレベルだからアニメで見るには良いね。
まぁ結局ﾀｲﾔｶﾞｰで終わるのはどうかと思うが

結局、Dって何の頭文字だったんだろう？

ダイワニャン

スズキ的にダイヤモンドフリー号のDかと

ドリーム号

DはドリームのD

>>213
>>214
ホンダヲタ乙！

>>208
すべて見たけど、[V-Strom]編の「もうやめて、タンデマーのライフはゼロよ！！」感がすごいｗｗ

>>208
バイク屋のオヤジの絶望感ｗｗｗ

>>208
GSRだとウイリーのシーンでフェンダーレスになる不思議。

スプロケの大きさに驚け

左にブレーキレバー増設してあるしな

>>208
でも、これだけバイクを操れるようになると、なんだか気持ちいいんだろうな。
骨の一本・二本は折れても、「だから？」って仕事なのかもしれないけど。

Episode4？店長と和解して仲良く
http://www.youtube.com/watch?v=nxpjSSGOH3c

サーキットまで変態車でGO！
http://www.youtube.com/watch?v=BKxryySybbE

>>222
EP4で、夜間濡れてる路面でもあんな事出来るなんてスゲーー！

ス〜ズゥ〜キィ〜〜〜〜〜
http://www.youtube.com/watch?v=U2DHMbnr3AU

ヨシムゥラァ〜
（URLは誰かが貼ってくれる）

>>225
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4119489

>>226
サンキューｗ

守りたいこの笑顔ってタグが好きww

http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/accbanner.2.jpg

ス　ズ　キ

だせええええええええええwww

ガイジンには新鮮に見えるんだろうな「スズキ」
俺ら日本人が横文字に弱いようなもんで。

>>229
これはワロタw

>>229
なにこれ欲しい

>>229
サザエさんのサブタイトルにありそうな字

>>231
アプリリアの「レーシンゲ」事件を思い出すねｗ
仰る通り外人には新鮮に見えるようで。
日本ではほとんど知名度のない、ワイルドスピードのバイク板みたいな映画でも
ツナギに「バイカボイズ」ってステッチ入ってたし。
NOS仕様のK1かK2あたりのR1000とか房が出てた記憶が。

ヨーロッパで大ブーム(?!)な「Superdry.　極度乾燥(しなさい)」に通づるものがあるなｗｗｗ

http://www.superdry.com/

胸の辺りにでかでかと[変態]って書かれてるTシャツ着ている外人女性見たときは、
ジュース吹きそうになったなｗｗ
どんな羞恥プレイだよ。

>>229
いいじゃないか。

因みに中国人も日本語のひらがな好きだね。大陸も台湾も同様に
中でも特に「の」がいーんだって

収束してる感じが良いんかな

国産四輪なんかもネイティブが見たら吹き出すような名前の車多いしね。
だから、輸出名変えてたり。それなら最初から輸出名で統一すればいいのにと思う。

国内で問題になったのは日産ホーミーくらいのもんか。沖縄のみホーミーの代わりに
全販売店で姉弟車のキャラバン売ってた。

販売チャンネルが違ってOEMみたいに
輸出先によって名前違う場合があったり
輸出国によってNGな名前になる場合があるから
輸出名も統一出来ない事もあるんだけどな

GT750とマイティボーイ貰った
GTは放置のゴミ状態だったが、キャブOHとポイント調整で始動した。調子良いわ
マー坊はエアコン効かねー
軽くておもろいなマー坊。パワー無いけど速く感じる

さてのんびり直すか

金は無いけどマイティボーイ
好き好きスズキのマイティボーイ

なんでアクロス人気ないの？
ちょーカッケーし便利なのに

>>245
心配すんな、アクロスはカッコいい。
だが乗り手のお前にはアクロス愛が足りないようだな

ハイル！イルパラッツォ

>>245
ヒント:スズキ

ACROSS(GSX250F/X913/GJ75A)はGSX-R250のﾒｯﾄｲﾝﾂｱﾗｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
ﾃﾞｶ頭の俺のXXXL(65-66)ｻｲｽﾞのASTRO-IQが入らない...
ｼｰﾄｶｳﾙまで荷物満載したら給油ができない...
250上限の45psでもﾃﾞﾌﾞが乗るには低回転が非力...
ﾀﾞｲｴｯﾄして痩せても頭は小さくならないし...

250cc４st最速の２ダボに乗って、どうぞ

スカブ６５０LX引き取ってきた。
２５０からの乗り換えだから、パワーに圧倒されました。
スクーターじゃないよコレ！！

いや、スクーターだろ

>>249

>GSX-R250のﾒｯﾄｲﾝﾂｱﾗｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ

単なるメットインスポーツ
ポジションとかタンク容量とか見れば分かるがツアラーじゃねーよ
ツアラーなら荷物詰めなくなるよーなとこに給油口設けないだろ

>>252
スカブの６５０のパワーでビビってるんだから、迷ってた
バンデット１２５０Fにしなくて良かったわ。
到底乗れない（笑

>>252
SS（スウパアスクウタア）です

一月くらい前、大学の友人にスズキ好きは変態って軽口言おうとして、
「変態好きはスズキ」って言ったら、そばに居た知らない奴がキレた

>>256
大事な所で言葉を間違えてトラブル起こす、
そんな貴方が最もスズキっぽいです。

惚れた

掘れた

千雨にゃんペロペロ

>>256
お前そのスズキさんにちゃんと謝れよ

ごめんね、変態さん
スズキって君のことじゃないよ

蓼食う虫もスズキ

知らぬがスズキ

ホンダの顔も三度まで

スズキ去ってまたスズキ

スズキはCMのあとで

ホンダし

ビッグススキノ

ｽｷﾄｷﾒｷﾄｽｽﾞｷ

なんか、七転び八起きって書こうとして
七転八倒って書いちゃったみたいな流れでわろた。

ヒッグスズキ場

スリル スピード サスペンス
スズキ

ｱﾅﾀﾉｺﾄｶﾞｰｽｽﾞｷﾀﾞｶﾗｰ

ニュージランドの還暦夫婦がバイクに乗って北朝鮮へ。その結果・・・
http://matome.naver.jp/odai/2137784521200177201

スズキハザード

選べ
http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/990F0-HTS10-size+LJ+80+T-Shirt.jpg
http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/990F0-FTS05-size+Mens+Motor+Co+T-Shirt.jpg
http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/20120205_8072_copy.jpg
http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/Apparel_studio_7600_copy.5.jpg
http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/990F0-HTS09-size+Mount+Fuji+Hill+Climb+T-Shirt.jpg
http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/990F0-MUMBR-000_Umbrella_open.4.jpg
http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/51b1a960ae27b.jpg

上から４つ目

そんな貴様のような奴にはこれがお似合いだ
http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/20120212_8589_copy.jpg

じゃあ俺も上から4つ目

自分に嘘をついた貴様にはこれがお似合いだ
http://www.suzuki-gb.co.uk/static/asset/20120208_8457_copy.jpg

ヤマハが新開発の3気筒エンジンだすんだからスズキも対抗して5気筒エンジンとかつくらんかな

その前に形になってる6気筒出そうぜ？

銀鮭バイクことスラストスフィアついに発売か・・・胸熱

スズキだったらやはり2.5気筒エンジンとかに挑戦して欲しい。

4st250cc V12気筒

それよりオフ車で

オフ車は既存でおk

だからサベージ１０００だと何度言えば

5気筒と言われると星形エンジンしか思い浮かばない

3気筒ならヤマハより先にスズキやカワサキが造ってたやんけ、2stだけど

W4気筒とかどうよ

唯一無二のスクエア4

田ってメリットある？

>>294
話題になる

>>284
どーせなら鱸ってバイクだそーか（提案

>>293
ファルコラスティコもあるお

http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/s720x720/999587_558267784223012_1026705339_n.jpg

誰だこのブス

カタナが見えねぇからどけやks

おっさんだろ？

このねーちゃんが刀のオーナーだったらカッコいい！
もし違うならどけやブス！

http://100percentmotorcycle.files.wordpress.com/2010/09/gsx-r750r-sexy-girl.jpg

タヌキ顔かわええな

女の子のメイクはバイクに合わせてんの？

おまえらひでーな

グラディウス650かGSR750どちらを選べばいいんだ
大型取得したばかりの俺の背中を誰か押してくれ

>>306

スズキ車の画像で必要のない女は叩く
スズキ変態スレでは通常運転な流れだが

>>299
卑弥呼様だろ

GSR750一択だろう

>>307
(………B-KING)

>>307
V-・・・・

>>307
GSX-R750買おう

全部買ったらとても幸せになれそう

それは不幸にしかならない

>>307
男らしくGSX1400一択。

GS1200SSに決まってんだろ

アレは安物すぎる。

男ならNR一択

>>307
GSF1200にするんだ。

>>307
Virus1000なら皆に褒めてもらえるよ
俺はGSR750が欲しい

エンジンは油冷
デザインは刀
足回りは最新
が良いと妄想する

でも油冷エンジン乗せた刀は大嫌い
何でだろ？

>>322
1400カタナはNGってことか？

油冷載せてカタナの外装してるのはセンス悪すぎる。スズキのエンジンならいいとでも思ってんのか。
変態とは種類が違う。あんなものに嬉々として乗るとか扱うとか、ただひたすら趣味が悪い。悪趣味。
パフォーマンスを究めようという訳でもなく、オリジナリティに拘る訳でもなく、切り貼り付け足しで、油冷カタナ、とか汚らしくて迷惑。
それはカタナじゃねえから。

水冷カタナ「・・・」

生みの親であるスズキがこうなのに・・

http://tikafuji.up.d.seesaa.net/tikafuji/image/img_320941_28332675_0-thumbnail2.jpg
http://www.suzuki-bikes.com/images/bikes/2006/Suzuki-Katana-600.jpg
http://www.suzukicycles.org/photos/Antonio/Katana-R50/1998_Katana-R50_ad1_800.jpg

>>324のように器の小さい奴は5リットルの使用済みエクスターオイルを浴びて修行すべき

>>323
河童さんもちょっと？

>>326
これがいい
http://livedoor.blogimg.jp/copipesouko/imgs/2/1/2110784e.jpg

>>307
6気筒エンジン流用してストラトスフィア作ろうずwwww

>>329
チョット欲しいかも

ハイパーモタード的なミドルクラスは売れないのかな

モタード自体ブームが終わってるからなぁ

>>326
GS650Gからカタナの名称使ってる
だから1100Sが最初のカタナって訳じゃないぞ

http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/560513_559496174100173_1930125771_n.jpg

>>307
酢株650LX「…」

>>335
マットブラックのカタナ、シビれるな！

>>307
グラ650に乗ってるけど。
最初GSR750が欲しくて、色々調べてたけど、v-maxのオイル交換中、展示車のグラに惚れて次の週に見積もりお願いしてた。

恐らくGSRを調べてた時鈴菌に感染したと思う。

峠メイン、日帰りツーならGSRがいいと思う。

ロングツーや経済的バイクならグラじゃないかな。

最後は自分の心に正直になる。

>>335
左はNina Prinzって名前のドイツ人女性か？

>>338
感染とかくさい

本物の感染者は絶対に自分を感染者だと認めないし、そもそも気付かない。
自分で言うやつはニワカ。

>>338
グラとGSRの選択肢でロングツーリングの場合、排気量とマルチエンジンを選ばないのか
ヲタ気質のグラスレに脳まで感染してるのかね？

>>342
650も排気量あればツインは楽しい
ロンツーでグラの選択肢は至極正解

マルチ（並列四気筒）が間違いってワケじゃーないが
Ｖツインを否定する理由もナイ

>>342
ｦｲｦｳｨ　　　それ言っちゃたらロンツーでVTRやSV400Sとか使ってる人間はどうなるんだよｗ
ちょっと古いがモトグッチの350ツインとかでもロングツーリングしてる人だっているんだぜ？

排気量がどうの気筒数がこうのと騒ぐ輩はチョイノリでロンツーして性根を鍛え直せ

それはスパルタすぎる！

きっと342はライポジってのを知らないのよ。
ストファイとか区別出来ない子なの。

>>343
楽しくてもVツインは体が疲れるじゃん
ロンツーなら顕著に出るだろ

>>344
元のレスをよく読めよ
なんで他のVツインのバイク引っ張り出してくるんだ？グラディウスとGSRの話だろ
他の車種でやってる人は勝手にやってくれたらいいし、そこまで否定してねぇよ

>>347
確かにハンドルの位置は違うけど高速なら前傾になる方が体に受ける風も楽だろ
ロンツーする位なら自分好みにハンドル変えれば良いだけの話

SV400Sで一日500�`ツーリングした時は疲れすぎて参ったけど、GSR750に乗り換えたら500�`なんて余裕になった
排気量、ポジションなどの要因はあるだろうが一番は気筒数だと思う

たしかにグラディウス650とGSR750って迷いそうだなあ
ざっくり区別すると
・市街地や下道中心で、アベレージスピードが低いステージでの楽しさやイージーさや小回り性などを重視するならグラ、
・郊外や高速中心でアベレージスピード高めでパワーやスムーズさや迫力・乗りごたえ重視ならGSRってことでいいかと
あと、腕を磨くならグラでいいかなと思う、GSRも難しいバイクじゃないだろうけど、いろんなことにチャレンジしやすいのはどちらかというとグラだろ

>>348
細かいとこまで突いてご丁寧に反論してるけど、結局君が何を主張したいのかがよくワカラン。
単純に自分と考えの違う人間を否定して嘲笑いたいだけか？ｗ

もう結論は>>345で出てるじゃん

ケンカはやめてぇ！

だれかケンカしてたの？

性能二の次、気に入ったバイクに乗ればいいじゃない
結果的にそっちの方が満足できるでしょ

暴れる変態は女知らず、と申します。

グラってグラストラッカーじゃなかったのかよ

最近、グラ400からGSR750に乗り換えた人間が来ましたよと。

グラ650のエンジンはわからないけど、
GSR750のにエンジンのスムーズさの利点はあんまり無い気がする。
うちの個体が外れなのかもしれないけど、
GSR750って4000回転ぐらいからハンドルとかステップの共振が酷いのよね。
6速4500回転で100キロぐらいだから、高速流すぐらいで走るとちょうど使うところなんだよね。

>>358
流すんじゃない！攻めるんだ

掘削機

>>358
隼も50000回転前後で振動が大きくなるんだよなー

>>361
その隼、ジェットエンジンにスワップしてない？w

ウルフ250買っちまったぜ！

>>362
誰が回転数の単位をrpmと言った？
ということにしておこう

>>364

rotation per minuteじゃなくて
rotation per monthか、随分のんびりしたエンジンだなぁ

なんの回転数かも言ってないな

>>361
サバゆーなコノヤロー

きっと、>>361の隼にはイオンエンジンが積まれてるんだろ。

>>368
イオンエンジンには回転という概念がないんですが・・・

>>369
このボケ方はダメだったか・・・・。

修行して出直してきやがれなのデスゥ・・・

>>361
歯医者みたいな音がしそうだな

>>361が隼とY2Kを勘違いしてる可能性が微レ存…？

>>361
白ブサ海苔だけど、5000回転前後の振動は大きくない。
お前の言ってる振動は穴に入れたﾊﾞｲﾌﾞによるものだろ。

たぶん>>361の隼は普通二輪免許で乗れる隼なんだよ
レクサスマーク付けたトヨタ車(明らかにレクサス販売店で扱われていない車種)みたいな感じの。

ロリコン変態野郎なんかを入社させんなクソ人事！
こんな奴が近くにいると思うと怖くなったじゃねえか！！！
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130831-OYT1T00352.htm

2chに文句言うなや

スカブ６５０、だいぶ慣れてきた。
未だ350キロだけど。

今年中に出るかなー　新型200/250のオフロード。
新型ジェベル200とスパルタンなDR系250が出て欲しいなあ。

ジェベル200は出るらしい。250はない。

そうか。ジェベル200とDR-Z445になるのか・・・それは残念だ…

ジェベル200よりもジェベル125が欲しいです…。

125いいよね。今、125クラスも熱いから参戦すれば楽しい。
ジェベル路線は絶対に売れる。

他社と差別化を図るためにもFI化に伴い燃費が向上してもデカいタンクは継承して欲しい
満タン600kmオーバーとか胸熱





でも125Duke買っちゃったから暫く買えないけど

GSX-R125とかでないかな

原二のRねぇ
今の二輪は規制で馬力出せないから
125だと思い切った軽量化もしくはGAGの様な小型化しないと
カウルの空気抵抗に馬力持って行かれてGNより遅いって事になりかねん

GNにΓカウルつけるような変態は現れないかなw

>>380
マジすか？それマジなんすか！？
マジならジェベル貯金はじめる！

んなモン中古でなんぼでも買えるだろ

>>383
原二オフなんか出したって売れないことくらい火を見るより明らかだろ

KLX125なんかいい例だ。売れてりゃ今頃ホンダが後を追ってるよ。
(事実、クォーターフルカウルでは後追いしたしな)

バンバン200に乗ってるけど、ジェベル200はもうちょいハイギアードにして欲しいかも
オフに突っ込むにはいいんだろうけど普通に走る分には各ギアでエンジン回りすぎ
80km/hでこれ以上速度出るの？って感じになる

>>386
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1378310091380.jpg
こんな感じか？
拾い物なので詳細不明だが中々かっこいい

>>391

ジェベル200は125ベースだからねぇ
ミッションも5速だし、オイル食いだし高速はオマケだわ

>>392
ボルトの頭でタマがヤラれそうだなｗｗ
というか、リアブレーキどこよ？

アヴェニスエンジン（スクーター）だから左手レバーがリアだろ

>>395
そうなんだ、情報サンクス！

ＦＳ仕様の原チャを思い出すわ〜ｗ

>>393
どうみてもベースは200の方だろ
125であの車格は立派過ぎる

エンジンが、ってことじゃない？

画像はよ

ジェベル200乗ってたけど、いいバイクだった。
低回転でもしっかりトルクあるし、軽いし、何より燃費が凄くいい。
30切ることはほとんどなかった。
高速は地獄だが

200はいいよねー
バイク屋の代車でちょくちょく乗るよ
しかし中古がボロボロのしか無いんだよなぁ

今までミーハーなバイクばっかり乗り継いでたからジェベルの魅力に気付いた時には絶版
いや、ホントは薄々と魅力は分かってたけど変なプライドが邪魔してて買えなかった
なので再登場してくれたら嬉しい

スズキの中の人「ジェベル２００の評判が良く売れそうだから新型を出そう。」
ＦＩ化で価格がアップ
ユーザー「もう少し値段が安ければ買うのだが。。。」
売れなくてカタログ落ちしたとたん人気上昇

バンバンが鬼の規制を乗り越えて復活したとき
「それならジェベルも…！」と期待したのにそれっきり
あれから6年も経つのか。いい加減何かオフ車が出てもいいよな

バンバンが39万くらいだしジェベル200も高くても45万以下に収まるんじゃないだろうか

中国生産になっちゃうんだろうな

SX200乗ってます
テール球がプツプツ切れるのでLEDにした
調子に乗ってウインカーもLEDにしたらハザードになるわ、点滅しないわで苦労した

DF200「・・・・・・。」

DR125と200輸入すれば良いのに

じゃあついでにDR650SEとDRZ-400S/SMを…

DRZ400S/SMのFI化で勘弁してやるよ！
タンクは12Lで妥協してやるよ！
どうせパワー落ちて24kwくらいになるんだろうから、燃費が向上して実燃費35km/Lで俺は我慢してやる！
こればっかりはしかたない！
だしてください・・・

前スレにあった、スズキのエンジンを載せたセブンの続報。
ttp://jp.autoblog.com/2013/09/05/caterham-seven-165-prototype-gets-frankfurt-unveil/

>>405
幾つか前のスレでジェベル後継車の噂が出てたけど、どうなったんだろう？

スズキの営業の人の話では、200エンジンベースで出すらしい。
ジェベル路線なのかどうかはわからんちん。
そのあとで、250のガチオフイメージの本気トレールも……って話にはなったけど、これはちょっと盛ってるかな、と。

これが軽自動車として登録されれば
馬力自主規制撤廃来るか？

>>415
日本仕様は64馬力ですよ…。

>>408
すぐにLEDもお亡くなりになる予感･･･
レギュレータ不良で高回転時に電圧上がりすぎているのがテール球切れてた原因じゃない?
折角のLEDダメにする前に電圧計った方が良いと思う。

http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1000619_10151627258288657_1276521075_n.jpg

>>411-412
DR-Z400は未だに新車が売れ残ってるだろ
出せ出せ言うなら買ってやれよ

>>418
CL50に似ているな

空冷の原二乗りたくなた（２サイクル限定）
http://ultra-tt.seesaa.net/category/7718390-10.html
http://www.nihonkai.com/k100rs/54a_s_gp125l.jpg
http://www.geocities.jp/michiyax3000/image/hustler1.jpg

>>421
アドレスV100にでも乗ってろよ。あれだって空冷2サイクルの原付二種だぜ？

夏休みに田舎帰って十年前のバイクカタログ見てたらやたらとラインナップ多くて泣いた

>>421
アドレス110マジオススメ（ブレーキ以外）

>>422
もっと古くてギア付きのに乗りたくなったんだｗ
Ｋ125でもおｋ

>>424
アドレス110乗ってたけど、ブレーキ悪くなかったよ。
デイトナ赤パッド入れれば簡単にフロントロックしてたし。
赤パッドの減りの速さは鬼だったけど。リアドラムの効きはクソだった。

それよりも不満だったのは、ノーマルでキャブセッティングと駆動系セッティングが上手く行ってない事だったなあ。
初期型だったから尚更。40キロくらいで息付きして加速しなくなる領域があった。
駆動系のセッティングが超もっさり。
デイトナPE24キャブキットと、WRセッティングの変更で化けたけど。
アルミホイールになった後期型ではキャブと駆動系のセッティングが見直されたらしいね。

車体の安定感は抜群だった。

ドラムブレーキはロックしないように弱めに設定されてるから、
ワイヤーをキツくすれば結構効くようになる場合もある

法定速度守ってれば問題ないんだけどね

>>422
>>424
変態スレなのになんでストマジのを挙げないんだッ！

ストマジ復活してくれないかなーV125のエンジンで
グロムがヒットすれば対抗馬としてくるか？

後輪ブレーキはコーナリング中の速度調整にも使われるから
あえて弱くしか効かないようになってる車種も多いね

ＳＳなんか見てもフロントは大口径ダブルなのに
リアはシングル。しかも小さい。そういう事なんだろうね

バロンのASDMだとブレーキの性能も測定できるけどR750はフロントに比べてリアの制動力は半分くらいだった

SUZUKIが２００ベースオフだすってうわさあるけどさ、
出るとしたら価格はどんなもんんいなるんだろうね。
428000円くらいかな

出てくれるといいなあ

348000円でお願いします

SX/ジェベルベースのDR125やモタードがあるからそれに規制対応バンバンエンジンですぐ作れそう

>>433
オフ車チックな街乗りバイクだったら40万円台を切るか切らないかで出せそうだな

ガチオフ旅バイクがいいなあ

ガチオフはともかく、SUZUKIはもうジェベル路線しか残ってないのか
プレミアムトレールのWR、シティトレールのCRFL、ガチトレールのセロー、プチトレールのトリッカー、
戦う４ストは今やカドガトレールだしな！

審議中

結局出るのはデカいストマジ

名前忘れたけど銀鮭みたいなバイク乗ってみたい
出してくれないかな？

俺はプレミアム125オフロードが欲しいなあ

SL直系のXR230無き今だからな、200系のジェベルには期待する

400出して。

バンバン400をだな

2ストで出してほしい。

また買う買う詐欺か

あったらいいなぁってのを話してるだけだろ
お前は買う買う詐欺に会社でも潰されたのか

と、ここらで一台サベージがこわい

DRZ450とか出してパリダカ出ないかな？そのレプリカ欲しいな。

ガンギブソンが載ってるのを観てかっこいいと思ってたサベージ。
なんで日本ではシングルアメリカンが冷遇されるかねえ。

今、兵庫の田舎ツーリングしてんだが、
SUZUKIの代理店の多さが異常。
日本国民の鈴菌感染率の理由が判ったわ。

田舎の山奥などを走っていて
どんなに人気の少ない場所へ行っても必ず見かけるのがスズキ代理店の看板
田舎者に親切なんだな

スズキの歴史は庶民の足だからな
代理店のない地域を探す方が難しい

地域にもよるよ。

昔のスズキは塩害に弱かったから、漁村はダイハツ（防錆能力が高い）、
山村はスズキ（ジムニー等走破性が高い）という時代もあったけどね。

四輪のほうはOEMで他社に提供したりされたりしているのに、二輪じゃそういうのやらないのかな？
(過去にカワサキと提携していた時期があったけど)

趣味性の高い分野ではあるが、実用品として使われることの多いビジバイや原付一種だったら何の問題もないと思うが。

>>439
スカブエンジンで出して！
ストリートマジックじゃなくてハイウェイマジシャンで

カジバとかビモータが昔スズキのTL/SVエンジン使ってたな

アプリリアもΓエンジン使ってたかな

へー…どんな乗り味だったんだろう

甘く、そして切ない

>>456
赤い十字架やステーキ背負って走るの？

海外メーカーだとエンジンだけOEMとか結構あるな
ロータックスのエンジンはBMWとアプリリアが採用してる

ヤマハもハスクかなんかのエンジン使ってたような
スズキはといえばケータハムに軽のエンジン供給するね

軽つながりだが、新型キャリィはマツダの他に日産や三菱にもOEMで提供するようになるらしいな。

ロータックスエンジンと言えばビューエルだろうが！！！東がスズキなら西はビューエルだわかったな！？ただ設計のキチガイ具合ではビューエルのほうが上だ

東京オリンピック決まったしスズキも刺激的なモデルを出してくれい

その前に二輪事業がどこかに売り飛ばされたりしてｗ

オリンピックに向けて東京タワー再販

フォルクスワーゲンに買われてランボルギーニブランドでバイクを販売
ハヤブサならランボルギーニに名前負けしない

そう言えばペンタックスもいつの間にかリコーになってたな
一眼レフカメラでアサヒ・ペンタックスと言えばニコン、キャノンの二大巨頭の下
オリンパス、ミノルタと並ぶ中堅どこでリコーと言えば更に下のリコーに身売り
リコーは安い一眼と他社安価モデルにOEM供給会社と言うイメージがあっただけに
なんかスズキが台湾あたりのバイクメーカーに身売りしたみたいで寂しい

ペンタックスはカメラもAF化は結構速かったし
業界に先駆けてストロボ付き1眼レフと言う変態機能取り付ける等
なんかスズキに通じるモノを感じていただけになぁ・・・なんか切ない

>>468
車体のサイドに闘牛って書いときゃ外人大喜びだな！

カメラはもうレンズ技術だけじゃやっていけないでしょ
デジタルに置き換わってセンサーと画像処理技術を持っているところが生き残る
車も最近はセンサーつけまくってソフトで制御してるイメージ
バイクは今後どうなるんだろうね
アップルやサムスンがバイク売るようになるんだろうか

さすがに土俵が違すぎる
サムスンなら１０年取り組めば行けるだろうがアップルはさすがに無理だろ。あそこファブレスだし

アップルと任天堂がファブレスなのは有名。
ところでスズキの2輪事業なんてどこが買うんだよと。

ドカはアウディに買われたけどアウディはVW傘下なんだよな。
わざわざもう一社買うかね・・・。

そんなこと言ったらピアッジョなんて

>469
リコーはけっこう変態なカメラ出しているからスズキっぽいぞ

>>473
不採算事業と見なされて売り飛ばす前に潰すかもな。
「桜や菊に見向きされてない＝無くても国としては全然困らない」という図式。

>>465
ここはひとつ、オリンピック開会式に向けて、金田バイクを是非。
（あの作品世界でも'20にオリンピック開催だったし）

ベースはG-Striderあたりか？

TL1000S乗りの友人が、大型取った自分にスズキ車ばかり勧めてくるんですか・・
B菌とかGSFとか探して教えに来るんで巣が
カワサキ車買った自分を裏切り者呼ばわりするんですが、どうしたもんかと。

感染者気取りなだけ。
その友人もどうせニコ動か何かで鈴菌ネタを知って、それを広めようとしているだけに過ぎん。

よって、無視するのが最善の選択肢。鬱陶しければ縁を切るのもありだ。

スズキとカワサキは昔OEMも行なっていた。即ちスズキとカワサキは同志だ。それをけなす貴様はホンダのスパイか！商業主義のブルジョワ思想！スズキ派ぶり怠惰へ導く欺瞞的行為！！これは決して赦されることではない！！
即座に総括ののち粛清し事後承諾案として議案提出を行う！

一度だけ雑誌に載ってたマローダ―1600が欲しいと真剣に思った時代があったなあ。
結局実在するのかどうかさえわからないままだが。

>>478
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/b/8/b8291f9e.gif
↓
http://1046o.com/10460chandetodeto/updata/7533.jpg

>>481
その前にお前が自己批判しろ

>>483
何でステッカー貼るかなぁ

>>483
「ネット上のおまえら、現実世界のおまえら」で作ってくれw

>>485
原作みれ

カワサキとの相互ОＥＭは趣味性の強いバイクじゃ無理って事で無くなったが、
資材の共同購入等それ以外の分野での協力は続いているのかな？

カワサキは実用車が無いし、ユーザー層もそういうのを必要としていないのが大半だからな…。

個人的にはホンダのカブやヤマハのギアをOEMで提供してもらうくらいはいいんじゃないかと思ってる。
四輪の方も軽自動車や商用車ではごく普通にやっていることなんだから。

ホンダは他所の車を扱ったことはある（いすゞのビッグホーンとか）が、他所に提供した
ことってないような気がする。
ある意味凄い会社だと思う。

しかし今の中華カブなら要らない。マジで。

スカイウェイブ250はカワサキが名前変えて売ってたよね。まだやってんのかな？

>>487
見たくねぇよ！

>>490

ビックホーンを知っていて何故ジェミニやアスカとしてＯＥＭ供給してたのを知らんのだ？

>>490
『あすか』・・・

>>491
GSX250FXと250SBならもうないですよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4478123.jpg
かっこいー画像

>>496
昔乗ってたわ懐かしい

>>493-494
なんか引っかかってたんだけど、そういえば…。すいません。せめてwikiればよかった。

>>490
じゃ、バーディーが中華カブより優れている点を教えておくれ。
「生産国が日本」ってだけだろ？

>>499
どっちも持ってないから知らんけどやっぱ中国産は避けたいんだよ。
それだけだから執拗に絡まれても困る。

>>499
サスもいいしチューブレスのキャストホイールだし

ホンダは二輪部門の中では国産株でも
採算は何とか取れたんじゃないかな。（車種単体で言えば）
でも、より利益を求めて中華製にしちゃったから批判があるのかなとか思ったり。
人件費削減以上に品質が落ちたってのもあるのかも？
確かにバーディーが胸を張って優位性を主張出来るのは
日本製である事これのみなのかもしれない。
というか匠の仕事的に国産にこだわっているってよりも、
単に移管する体力もないのかもしれん^^;
スバルが水平対向を作り続けているように…

俺がバーディーで評価してるのは脱カブデザインだな
生産中止になってしまったが警察仕様の白いバーディー90とか
日本よりフランスやイタリアの小洒落た街に似合いそうな雰囲気醸し出してたわ

>>500
執拗に絡んだ覚えはないが？

>>501
実用原付のテレスコサスなんかどこが作ったってそんなに変わらないだろ。

アドレス110初期型に乗ってたのもあって、日本産だから全幅の信頼ってわけでもないん
だけどね。
アレもマイナートラブルあるし。

>>504
作れるのと採用してるのは全然違うけど

>>506
どっちもテレスコピックサスペンションを「採用」しているんだけど。

>>482
カワサキのバルカン・ミーンストリークのOEMだったと思われ。
2004年はマローダーで、2005はヴォルバードに名前が変わってたと思う。

>>507
テレスコピックなら全部同じならオーリンズもオクムラチューンもいらないなｗ

>>509
なんでそこで社外品やカスタム屋が出てくるんだよ、馬鹿か？
「純正状態で」比較すれば、どちらもコストと耐久性に重点を置いた実用車である限りそんなに性能面で違いはないだろ。

バルブシムやシールあたりの細かい部品の品質精度で差がでてくるんじゃないの？ぶっちゃけどうでもいい争い事過ぎて噴飯

>>510
思い込みで結論ありきなら質問するなよｗ

仲良く割りカンで両方買って検証してからケンカしろよ

カブ持ってるけどバーディーのキャストホイール（＆チューブレス）は羨ましいと思う

>502
中華カブは夏休みに燃料ポンプの品質がアレで当該スレが荒れてた

http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q74/s720x720/1233428_564126723637118_2043245274_n.jpg

>502
中華カブは、後輪のタイヤ交換をする時マフラーを外さないとシャフトが抜けないクソ仕様になってて、当該スレが荒れてた。

>>516
確かに、カブでそれはいただけないな。

>>516
昔のホンダ（100％日本国内製）でもそんなカブはあったよーな？

カブは知らんけどCD50はマフラー外さないとシャフト抜けなかったな

14年から本気出すならそろそろ本気の製品の情報が出回りだすはずでは

2015年にスズキはmotogp参戦と同時に攻勢を仕掛けるはず
今年は設備投資、来年は技術開発のはず・・・　はやくしてくれロイヤルエンフィールドに魂を奪われちまう！！！！

>>521
テンプターがあるだろうが！

グラディウスの点検の代車でST250E乗ってたら空冷単気筒のまったりさ目覚めたんだ

>>522
ないやん

先日友達のハーレー借りてプチツーしたらアメリカン欲しくなった
という訳で海外で新車で売ってるサベージ650が欲しいんだが個人輸入＆登録がハードル高すぎる

ちょっと目を離した隙に、例の友人にSエンブレム貼られた。気づかず小一時間走ってた・・orz
その友人、10数台二輪乗り換えてる変人なんだが、ここ7〜8年はグース250、刀、GSF1200、TL1000Sと変わったスズキ車ばかり乗り継ぐ濃い奴・・

>>526
「器物損壊」で通報しろ

>>519
シャフトを左から挿せば解決すると思うが

全部名車じゃないか

>>526
グースの250乗ってる人は少し珍しいけど、
他は多少濃いとは思うが変人ではなくただのバイク好きな人でしょうに

他人のバイクに勝手にエンブレム貼る奴は変人で間違いないと思う

>>530
グース250は借りて乗ったけど、確かに楽しいバイクだったわ。良い意味でスズキらしい。
言い訳しとくと、自分はスズキをバカにする気ないしむしろ欲しいのはある。GSR750は凄く惹かれたけど、予算不足で嫁の許可降りなかった・・orz

>>531
色んな意味で変人ではある。
CBR925乗ってる時代には、片道200kmを40分で来たり、GSFの時は新品タイヤ半年で丸坊主にしたり。
二輪で慣性ドリフトはそいつで初めて見た。

そのバイクは時速300キロで巡航はできないはず

>>520
今までの周期で行くと来年はGSX-R600,750のモデルチェンジの年のハズだね。
そろそろ次モデルの発表を何処かでやりそうなんだがなぁ…

>>525
中古だとなんでいけないのか理解できない。

>>533
地元の先輩()みたいだなwww

>>528
左から挿す前に一度右から抜かないといかん
それだけでも手間だと思う

>>526
嫌がる友人のお尻にＳの焼き印を入れようぜ

スーパーマン？(すっとぼけ)

凛ちゃんか

四輪のコピペだけど妙に納得した一文

668 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 2010/07/10(土) 23:07:30 ID:XlMKSnCn0
〜略〜
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

>>535
現行750安売りしねぇかな
そろそろ250Rが限界ちかいから乗り換えたいんだが…

>>542
NCの話題でもそんなのよく聞くけど
いつも違和感を感じる
「安い」と「安っぽい」って違くね？

「『っぽい』だけ余計ッスよｗｗｗ」
「そこは否定しないのかよｗｗｗ」
ってことだろ。

>>543
どうせ維持費が捻出できなくて手放すことになるから止めとけ。

値段相応の質感って書くとなんか納得する不思議

>>546
タイヤ代と車検代くらいしか維持費違わなくない？
ユーザー車検が出来る環境なら維持費の差はかなり縮まる。
車検代って言っても、費用のほとんどが自賠責代だしね。

任意保険は250も750も金額はほとんど変わらないし。

詳しいことが書かれてないからなんとも言えんけど、絶版車維持する方が高い場合もあるからな
俺のセルガンマとか

>>548
250と750で同じような距離を走るならガソリン代も余計にかかるようになるし、エンジンオイルなどの交換費用も増えるでしょ。
メーカーの製品そのものは信用するくせに取説は完全無視してオレ流を貫くライダーなら、2000kmとか3000kmで純正よりも高価なオイルを選んで入れるだろうし。

マフラーでシャフトが外れない？　　リヤショック外して少し上げれば済む話だと思うけど？

>>550
そんな事言い出したらキリが無いぞw

>>551
カブみたいな単気筒ならマフラー取った方が早いだろう
GT380の場合もマフラー取った方が早そう

>>533
新品タイヤで半年丸坊主ってハイグリップなら別に珍しくもないよ。
オレは3ヶ月〜半年で入れ換えてる。
あと、その車歴って名車ばかりで羨ましいな。

>>505
そうなんだ、中古欲しいと思ってたんだが調べ直して再考しよう
2Stでメットインそこそこ広い原二スクーターはこれが一番かと思ったんだがな

>555
今中古で出回っているのは後期型ばっかりだからそんなに気にする事はないよ
メットインが広くて大根積めるけど燃料タンクが小さくて航続距離が短いのが難点かな



と前期に乗ってた奴が言ってみる

燃費は25km/Lくらいで、タンクは6リットルくらいだった記憶が…。
だいたい120kmくらい走ったら給油してたな。

kosu

大型免許をとったので、なんとなくバイク屋にいったら、

俺の愛車CB400SFが店頭に並び、愛車がGR7DAに変わった。

どうすんだよ、ライジャケをはじめとするホンダグッズの数々。

>>559
ロゴの上から(´・ω・`)っアップリケ

なぜホンダ乗りは型番で呼ぶのか

まあそれはともかくとして、別にホンダのライジャケで乗っても問題ないだろ気にすんな
俺なんかヤマハ車なんか買ったことないのにライジャケもレインウェアもワイズギアだしw

型番で言わないの？
年度記号？

それはともかく

優等生のフリした変態になりかねなくないなら、着るよ

型番で言うのは一種の、お互いに共通認識あるよね？ね？同じﾅｶｰﾏ♪
っていうごっこ遊びみたいなもんでしょ。
オタク文化にはありがちだ。別に悪いことじゃない。人によって気持ち悪いだけ。

一応同じ車名でも型番によって違いがあるからとかそれなりに理由もあるみたいだし。

わかりやすくいうなら、ガンオタのモビルスーツを型番で呼んで会話するようなもん。
車名＋年式で会話したときに、「あーなんかこれだとホンダ乗りっぽくないな」って思ったらソレ。

まあ、伝統みたいなもんだろ。そういう風潮、世界観に入るってのも楽しいだろうし。

ググるまで何かわからなかったぞ

>562
型番言っても伝わりそうにななければ車名だけ
型番だけ言っても確実に伝わりそうなら型番だけ
普通はそんな感じ

理解できなくて困る受け手に配慮しないで「自分は普通じゃない」アピールを優先してるから
公開オナニーじみてて気持ち悪いんだよよくわかった

んー

ホンダの型番言っても分からんと思って
ホンダは車名にして、スズキのは型番にしてみたが、難しいもんだな。

GSXRのスレでは、モデルくらい書けよと言われるし

バンバン２００がすごく気になる・・・
スズキ車になんてこれっぽっちも興味なかったのに。

ホンダグッズとかくっさ
スズキを型番で呼ぶとかンダ厨丸出しやんけ！
そんな人がそのうちスズキ感染、変態最高！とか言い出すんだろうね

スズキは車名＋年式と輸出先で十分なのをこれを機に覚えておきましょう

最近俺のGK77Aのエンジンの掛かりが悪いんだよなぁ
どっかに吉村キャブでも落ちてないかな

俺の・・・えーっとJKだっけ？DRZちゃんの調子がすこぶるいい。
FI化されんかなあ

suzukiだと車種年式が普通な気がする
例えばGSR750 L2　とか

>>569
イグナイター修理か新品に交換しろや！

メーカーに限らず、車種別スレなら排気量+型番もしくは年式
それ以外では車名+年式が無難だな
GSX-Rスレだったら750のGR7DAです、ここだったら97年GSX-R750ですって感じ


ホンダは一つの車種の息が長いのと、車名変えずにフルモデルチェンジする事が多いから型番で呼ぶ奴が多いのかなってふと思った
例えばCBR250なんか多すぎて訳が分からない事になってるし、
いちいちCBR250RのXX年式〜とか書くよりMCxxですって書く方が楽そうだし

考えてみたら、あんまりモデルチェンジしないカワサキなんかは
こっちが年式聞くまで車名しか書かないって奴が多い気がするし、
頻繁にモデルチェンジしてたレーレプはどのメーカーでも型番呼びが定着してる気がする

ホンダの場合同じCBRでも4気筒だったり単気筒だったりするからな

ウチのRM-Z250は型式で言ったらKXで御座いまして、
なんかそれを言いたくないんですけど。

まあ型番で呼ぶのはそのバイクに詳しい人との間だけの方が無難
ホンダ乗りの間でだって、ディープな人以外はNCとかMCとか言われても
どのモデルなのかわからん場合多いし、ホンダ以外だと尚更

仕向地は難しい。
英語じゃなかったから北米仕様じゃないくらいしか分からんかった

で、GR7DAって何よ？俺はググらねぇぞ

昔スズキにゃGR650と言う迷車があったなぁ
可変マス機構とかGR唯一無二の変態装備

ヤフオクにＲＥ-5が……ｺﾞｸﾘ

GSXR750Ｖ? 逆車98年FIモデル

>>579
それに比べて俺のAN650L2の無難さときたら

やだキモい…スクリーンがウィンウィン動いてる…

>>583
うるせーよミラーを出したり仕舞ったりしちまうぞコラ

何あのひと…お尻ぐっちょり濡れ濡れなんだけど…

>>561
おまおれｗ
ワイズギア製品ってお手頃価格で品質も悪くないから、つい買ってしまうんだよね。

スズキ車は古めのバイクは形式+年式記号で呼んで、最近のはモデル名＋年式記号で呼ぶケースが多い気がする。
VJ22AのL型ですとか、GSX-R1000K8みたいな感じで。

>>585
黙れクソ野郎、シートヒーターでタンデマーもろともケツ暖めちまうぞ

>>586
ヘルメット　ヤマハ
キャブクリーナー　ヤマハ
２ストオイル　ヤマハ

購入したことのあるスクーター　ホンダ、スズキ
同上バイク　スズキ

別に恨みはないけどメットのZenithのステッカーは剥がした

ステッカーはがしとか「私はコンプレックス丸出しです」って主張してるようにしか思えないんだよなぁ

それはお前がコンプレックスを持ってるからだろ

>>589
ZをPにすればok

ゼニスのロゴステッカーって剥がせるの？
剥がれ防止にクリアで帽体と一体にされてないの？

BE MY BABY

お前らは怒るかもしれないけど、SUZUKIステッカー剥がそうとしたことならあるわw

別にスズキ車である事にコンプレックスなんか感じてないんだが、字面があんまりかっこよくないんだよなぁ。フォントのせいかな？
Sマークもカプチーノとかについてた縁だけのデザインの方がいいと思うんだけど

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 　　 　（ ﾟдﾟ ）SUZUKIはかっこいいだろぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／

>>582
AN650L2・・・ANAL・・・

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://pbs.twimg.com/media/BT97pLXCEAEC1Mv.jpg

俺でもチョイノリなら持ち上げれそう

>>598
軽量な重量級王者？

大型だけど、軽々走るよって事なんだろう。

(ﾟДﾟ)　GS1000は乾燥重量が230kg弱で、ライバル車よりかなり軽量だったんだ

GS1000は走ってるの一度しか見たことないな

てかみんなパッとみて車種がわかんのか？
スズキってのはわかるんだが車種まではいまだにわかんない

日本メーカーの現行車なら原付スクーターとか含めてほぼ全部わかる
古いのだと自信ない

80年代の車種ならスクーターも含めてだいたい解る。
2000年以降は自信ない。

カウル付きはある程度分かるが
ネイキッドや原チャリになるともう……

>604
最近のSSの類は各社600/750/1000の判別不能

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q77/s720x720/543830_581309765261234_703289964_n.jpg

なんだ俺の子供達の写真じゃないか　照れるな

>>609
なんか微笑ましいなｗ

>>609
チビものりててえええ！

１．今、ライジャケないから自転車のピチピチ装備
２．180cmのムサイ男

の俺が乗るとさぞかしシュールだろうな

>>612
普段着で乗るという選択肢はないのかｗ

>>609 可愛いその子達欲しい

612
裸で乗ればさらにシュール！

>>609
可愛いなｗ
父親と子供たちか。母親はどこ行ったんだ？ｗｗ

母って

Fか？

バイクにも穴はあるんだよな…（ｺﾞｸﾘ

鈴金に感染した疑いがあったのでカワサキ菌を取り込んで治療中ですが
細菌ブサブサを欲しいと思うようになりました。どうすればいいですか

>>616
俺は母親と子供に見えたｗ

>>619
ワクチン打っておきますね。
つ　B菌

>>609
あっ、あの養子にしたいんですが

鈴菌とかねーし！感染とかしねーし！
ブサは世界最高のバイクだから誰もが欲しがるし誰が乗っても満足するし！皆から羨望の眼差し受けまくるし！

初めて買ったバイクがスズキで「鈴菌♪鈴菌♪」ってはしゃいでる若者は微笑ましいけどな
変態スレと名乗る以上、そんな若者が集まるのは仕方ない
だがオッサン、テメーはだめだ

今、岩国基地の航空祭に来てるんだが
ハンガーに展示してある県警の白バイが
油冷のGSF1200だったわw、ホンダじゃない白バイは新鮮w

岩国か
MH53の体験搭乗に応募したけど落選！
て言うか雨降ってないの？

山賊なのに警察白バイとはこれ如何に。

この前事故の現場調査してる白バイがスズキ白バイだったな。あのカウルランプのスズキ臭さといったらもうね

>>626

雨はちょっとぱらついた程度で今は降ってない
体験搭乗は当日受付の抽選もあるよ
ただ10畤締め切りだから早朝から動いてないと間に合わないね

その「畤」ていう漢字どうやって変換すんの？

まず服を脱ぎます

>>627
GSFとバンディットは実質同じ流れのモデルだけど
白バイ採用時はまだバンディットは出てなかったと思う

>>625
へ〜今日やってるんだ。ＧＷの印象しかないな
終わったら山賊で山賊へ行くのか？ｗ

そうか。初めてのバイクが山賊400リミテッドVだったオッサンだが次はB菌にしたほうがいいのか

初めてのスズキバイクがB菌だけどホンダも乗ってるから中和されてるはず

>633
自分で乗りたいバイクが選べないって可愛そうだな

>>634
そのホンダの車種によってはもう致命的なわけだが

>>633
取り回す体力があるならB-KINGだろうがブルバードM109Rだろうがお好きにどうぞ

SV650S楽しいお(´^ω^`)

>>637
身長180cm,体重95kg。五歳の頃から格闘技をやっていて、現在R1000乗りのゴリラな俺でもB菌はデカすぎて気が引けた。
DL1000があのままのスタイルで出たら乗り換える。

×ゴリラ
○ブタ

ブタゴリラくん！？

ホンダのＸＲシリーズを乗り継いで、初ロードがSV400S
そこでスズキの素晴らしさに気付き、GSR750に乗ってる　200ccのオフが出るというのは本当かね？　おじさん期待しちゃってますけど

http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sbs-sapporo/detail/47866
オーナー自ら鈴菌を使うとはたまげたなぁ…

拾い
http://blog-imgs-55.fc2.com/c/h/i/chiquita/130914a48.jpg

5人乗りぐらいに改造できそうだなｗ

メリットは何？

目立つ

ドラッグレース用にカスタムしたんだろ

ハーレーの革ジャン着て隼乗っているのはオレだけか？

どうでもいい

>>637
ブルーバドかっこええなあ。気に留めておく。
色々考えたけどもうちょっとZX-11乗るわ。ありがとよー

○ブルバード
×ブルーバード、ブルーバドetc.

おおどーりって覚えれば間違いない。ブルバード。

ややこしいから今度から牛鳥と呼ぼう

>>644
なんかチョイノリも似たようなカスタムしたのがヤフオクでてなかったか？
あれは欲しかったな…

仕事でトラックに乗って豊田市のR153を走ってるんだが、
台風上陸直前で風雨がすんげー強い中を真っ赤なTL1000かSV650と思われるマシンが颯爽と走り去って行った・・・
ちなみに６時頃から仕事してるが今日走ってるバイク見たのはそれ１台だけ。

>>656
それ本当にスズキ車か？ドカかTRXじゃなくて？ｗ　いずれにせよそいつぁかなりキテる奴だなｗｗｗ
まぁ、こんな天気の中お仕事ご苦労様です。飛ばされたり飛来物に突撃されんよう気を付けて。

>>649
ヤマハのジャケ着てSV乗ってますし

>>657
まだまだ修行がたりないからか車名ロゴは見えなかったが、タンクのSUZUKIロゴだけはバッチリ見えた。
メッキでも立体でもないデカールのSUZUKIの文字が光り輝いて見えたわ。

ちなみに仕事は、風雨が少し弱まってきたからやっと納入先のシャッター開けてもらえたよ（泣

>>649
漢は黙ってコミネマン

http://www.youtube.com/watch?v=7-vADBC-Wgs
ビキニのねーちゃんが走行中のR1000の上でヨガをやるエクストリーム動画

この動画を見る人は騙され易い人なので詐欺に注意して下さい
しかしもしかしたら当たりかもしれないと希望を捨てないロマンチストでもあります

>>636 VTRだから大丈夫( ´∀｀)

http://blog.le-parnass.com/files/20130911203112.jpg
http://blog.le-parnass.com/files/20130911203610.jpg

>>663
で？ケーターハムごときがどうかしたのか？

キャットアーハムじゃないのか

これでも食って落ち着け

(ﾟДﾟ)ノ⌒　http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q82/s720x720/1001276_632978890068680_1929446138_n.jpg

>>664
2枚目のパワードｂｙスズキを見せたかったんじゃないの？
隼のエンジン積んでるとか･･･

>>666
Ｓのマークがセンターにきてる｡
やり直し

好きなの食えや

(ﾟДﾟ)ノ⌒　http://farm4.staticflickr.com/3291/2759991079_81fc5515e5_z.jpg

>>663
画像だけじゃ何が言いたいか分からんから文章も書けよ

【フランクフルトモーターショー13】英ケータハムから入門セブン、165 初公開…スズキ製660ccターボ搭載
ttp://response.jp/article/2013/09/13/206396.html

セブン165プロトタイプの心臓部は、スズキ製の「K6A」型660cc直列3気筒ガソリンターボエンジン。
最大出力80ps、最大トルク10.9kgmを発生する。
K6Aエンジンは、日本では軽自動車の規制のため、最大出力は64psに制限される。
一方、セブン165プロトタイプ用では、16psプラスの80psを引き出す。

>>669
これどこで売ってんの？
ﾎｽｨ

>>671
今は売ってないようだ
http://www.suzuki-shop.co.uk/index.cfm/fa/shop/Category_ID/179

>>670
まさかST660なるニューマシンがでるのかも？

K6A型ってスズキの軽自動車全般に使われてるエンジンだよ

10kg以上のトルクがあれば普通は80psくらいは余裕で出るよなーと思ってたけど、
海外仕様だと本当に80ps出てるんだなぁ…

ぇー。ここはスズキらしくＦ６Ｂで来てほしかったｗ
４気筒セルボ乗ってたけどバイク並に回るんだぜ。あのエンジン

ホンダのＮＣ７００シリーズなんか
普通の車より回らないエンジン・・

回さなくても楽しいならそれも正解だ
ＮＣはどうだか知らんｗ

>>666
トーストに味噌汁？

>>677
ロイヤルエンフィールドの前で同じセリフ言ってみ？

>>677
普通の車が何を指しているか分からないが同じ位は回るわｗ
そもそも今の車は殆どCVTだから回す必要が無いでしょ。と言うかタコメーターすら要らない。
付いて無いと回しもしない癖に高級感ｶﾞｰとかゴネるから飾りで付いてるだけｗ

>>678
外観的にマルチとか高性能エンジン積んでる感じがするけど
パラツインのええ音はしてたよ。ゆっくり流すのは悪くなさそう。
安いから欲しい気もするけど、ＧＳＲ７５０と比べれば・・


>>680
シングルなら普通じゃない？

>>680

>ロイヤルエンフィールドの前で同じセリフ言ってみ？

何故ここでエンフィールド？
エンフィールドみたいにOHVの大型単気筒じゃ
普通の車より回らん事は別に変じゃないだろ

排気量にもよるけど車が最高出力を発生する回転数って大体5000〜7000くらいだから
6250rpmのNCは特に車より回らないわけじゃない

過渡特性てエンジン単体じゃなくて、
トランスミッションも込みで考えないとじゃない。
NCシリーズはDCTの味付けもあるだろしね。
燃費いいみたいだから700cc二気筒の形式以上にマイルドなのかな

>>672
なにげに「Suzuki Baby Dummy」とか「Suzuki Teddy」とか
すげぇの売ってんな

>>672
日本から注文ってできるの？

>670
一人乗りか・・ツインの上をいってるな

>>675
旧規格アルトワークスは実測ではその位出てた。
あの時代はヴィヴィオRX-RとかミラアヴァンツァートRとかもみんな実測で
カタログ値を大幅オーバーしてるのばかりだった。

280馬力規制末期の34GT-Rとかインプエボがみんなカタログ値を超えていたのと同じだね。
無理してカタログ280馬力を謳っている車との差が激しすぎたｗ
そっちは実測220〜260馬力くらいしか無くて。

追記
今はンダのN-ONEターボが実測80馬力出てるとか言われてるね。
エキマニが無くヘッド内で3気筒分が集合してて、ヘッドにいきなりタービンがくっついてる変態エンジンだ。

んで、馬力があるとどれだけすごいんだ?
片道30分が3分くらいになるんかい？

トヨタの最高顧問の死去に修ちゃんコメント求められるとは
修ちゃん、自動車業界の森繁的存在になっちまったなぁ

>>691
うん！
0.7馬力の徒歩で30分の道のりが80馬力の車だと3分になるよ

>>693
じゃ100馬力の車だと何分かかるん？

100馬力だろうが80馬力だろうが
片道30分とか公道上の話じゃ速度制限や信号のせいで大して変わらんだろ

グーンダーンは土のくらい出てるの？

140km/hまでじゃね

知り合いのダイハツの奴に聞いた話だが
最近の軽は大概130km/hリミッター付いてるんだそうな

まあどれもそれ位って事だ

CARA（AZ-1）だと180km/hオーバー出たんだけどなー
http://www.asahi-net.or.jp/~le9s-ickw/comp.html

80ドルだから買え

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://i233.photobucket.com/albums/ee145/bcn_plaza/jacket_images-0019_m1.jpg
　　　　　　http://i233.photobucket.com/albums/ee145/bcn_plaza/jacket_images-0019_m3.jpg

だせええｗｗ

>>700
うわっだっせえええ！！
欲しいわ！！！

結構かっこいいだろ

なんかパチもんくさい 値段安過ぎじゃね？

あまりのクオリティに驚きを隠せない

「鸚哥」だったら買ってた

だって俺、隼海苔じゃねーしｗ

ここ10年で近所のスズキ取り扱い店がふたつもなくなっちまった。

対してヤマハは店新築改装してるし。

がんばれスズキ。

85ドルだ、買え
(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www.ioffer.com/i/suzuki-racing-jacket-516754876
　　　　　　 http://www.ioffer.com/i/suzuki-rizla-motorcucle-jacket-516754200
　　　　　　 http://www.ioffer.com/i/suzuki-bandit-motorcycle-jacket-516755080
　　　　　 　http://www.ioffer.com/i/suzuki-bandit-motorcycle-jacket-516755080
　　　　　 　http://www.ioffer.com/i/suzuki-car-jacket-516754988

他にもいろいろあるから探せ

>>708
うちの地域はＹＳＰの地域チェーン店が元気がなくなって、小さなスズキがスズキワールドになってでかくなった。

>>709
山賊だがやたら地味だなw

>>710
いいなぁ。ワールドはパーツリストの揃えがいいから安心できる。
うちの近所でなくなったひとつがワールド店だわw

>>709
URL1つ目の腕についてるRACINGって文字の取ってつけた感じがハンパねぇｗｗ

これってスタッフが着るやつじゃね？

B菌があったら欲しい…いや恥ずかしい着れないわ

>>712
たせえｗｗジャージかよｗ

最寄のスズキワールドの販売さんはB-KING乗りだった
気合が違うな

>>709
１枚目を前開けて着るカオス感

>>714
菌王　って書いてあるのか？

>>714
(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www.john-silver.de/images/product_images/original_images/813900.jpg

フォントが安っぽいｗｗｗ

スズキ･･･気合入れる場所が違うんじゃないのか･･･
まぁ、そういう所好きだけど

あ、別に公式って訳でもないのかボケてた

>>719 あるのかwwww なんかショボいがちょっとほしいかもw

>>718 自作で菌王タンクパッド作ったからTシャツくらいは作れるかもと思ってたw

>>723
金玉タンクパッドだと？

FIXIのは無いの？
今さらリズラは要らないわ

RFのはないんすか

車種別にオーダーメイド出来る変態ショップﾏﾀﾞｰ?

誰かネタでファンファンとかモードGTで作ってくれ。

Ｔシャツくらいなら自分でプリントできるだろ…

>>719
SUZUKIっていう人が自分の名前を入れたように見えるな。
ロゴの細さと位置的に。

海外「一生モノの買い物がしたいなら、迷わず日本製を買え」
翻訳元：Want BI4L? Buy Japanese.

・よくアメリカ製とか、ヨーロッパ製（ドイツ、イタリア、フランス等）が品質がいいって言うよね。
たしかにそうなんだけど、僕の経験では、そんなのはブランドに金を払ってるだけなんだ。
でも日本製品は本当に質がよくて、長く使えるものが多い。
トヨタの車、ソニーのV6ヘッドホン、ブラザーのプリンターにミヤタの自転車、
象印の真空断熱カップ、ヤマハのNS10スピーカー、包丁、

スズキのバイク、

パナソニックのタフブック、KORGやROLANDの音響機器、
すべて機能的で、耐久性もあって、シンプルで高品質なんだ。
日本のものはなんでも信頼できる。日常生活においても、
ギフト包装から手打ちそばにいたるまで、日本人は全て完璧だ。

ブラザーのプリンターはねーわｗ

ブラザーなぁ･･･複合機使ってるけど
確かにプリンタもうそうだし、それ以外も微妙すぎるｗｗｗ

後、今のミヤタは･･･

>>729
「B-KING」なるボウリングチームの鈴木さん的な？

>>730
ヤマハのNS10はMですか？
ウーハーに使っているコーン紙が製造できなくなったのでNS10Mも製造中止になっちゃったという逸話がある。
あの時買っておけばよかった・・・と後になって悔いる点がスズキのバイクと同じだったりして。

>>730
翻訳前の原文も載せてくれ。
捏造じゃなければ「書名・著者名・出版社名・記載されているページのページナンバー」も載せられるはずだ。

適当にググったら出て来たぜ

http://kaigaikaramitanihon.blog.fc2.com/blog-entry-264.html
http://www.reddit.com/r/BuyItForLife/comments/1mjlxp/want_bi4l_buy_japanese/

ブラザーいいぞ？
10年前に買ったレーザープリンターまだ現役だ。

ダメなのはHP。
買って一枚目からインク滲み。
クレーム出して帰ってきてまた一枚目からインク滲み。
ブチキレて粗大ゴミに出したわ。

真のスズキ変態はアルプスのMDプリンタ使ってるイメージがある。
俺はエプソンだから変態じゃないな。

エプソンとHPのインクジェットはクソだ。ヘッドが詰まったら粗大ゴミに直行するしかない

ブラザー製品って使ったこと無いけど、名前でてっきり北米のメーカーかと思ってたわ

>>737
HPの中の人はNEC・・

MA-1はアメリカ製のほうがいいというのは若干違うか・・
日本製はパチもんだからなｗ

>>740
俺もだ
国内メーカーとは思わなんだ

スズキの4stオイル缶デザイン変わったんだね。濱本って誰？

真のスズキ変態はHPの逆ポーランド式関数電卓を使ってるイメージがある。
俺はキャノンF-502だから変態じゃないな。

>>745
なぜわかった
RPNは一度使うともうやめられなくなる

真のスズキ変態は軽トラ野郎ジャンパー、軽トラ野郎キャップ、軽トラ野郎タオル、長靴でバーディに乗ってキメてるイメージがある。
俺はベイツにバンディッドだから変態じゃないな。

>>747
「ベンツにバンディット」に見えたｗ
まぁ、ベンツも普遍的に見えて中味はかなり変態な乗用車が多かったりするが。。。
商用車部門なんかはもう変なのが一杯で凄いし。

>>739
今はキャノンも同じだぞ。ヘッド単体の販売やめた。
昔のHPはインクタンク一体式ヘッドで、詰まりには無敵だったがインクが高すぎた･･･
たまにしか使わないとインクが飛び散るクソプリンターだったし。

キャノンのインクジェットがヘッド詰まりで死んだので、インクジェットに見切り付けてカラーレーザー買った。
Amazonで数年前の型の新品NECが8000円くらいだったかな。トナー無くなったら買い買えた方が安いｗ

>>741
あれは逆にNECの方が供給受けてたのでは？HPの方がインクジェットの歴史古いし。
ドットインパクトやレーザーはNEC自前だけど。
同じプリンターがHP DeskJETとNEC PICTYブランドで併売されていた時代あった。
NECのインクジェットFAXの指定インクがHP品番だったり。

>>738
MDプリンタ使ってるが、いいぞ。
年1回、年賀状印刷にしか使わなくてもきれいに印刷できるし、インク詰まりなんか無縁。
動作音うるさいし、そろそろ、サポートとか、サプライ品販売とか終わりそうだけどな。

http://www.suzuki.co.jp/carry/present/img/present2.gif
シブイ

http://www.suzuki.co.jp/carry/present/img/present3.gif

http://www.suzuki.co.jp/carry/present/img/present1.gif

80ドルか？

中華スズキ
http://www.suzuki-family.cn/show.php?mod=list1&cid=15

キャリイもサンバーもアクティもハイゼットも違いがわからん

>>754
全部フルキャブになったから遠目にはみんな同じように見えるんだよな…。

連投スマソ

新鈴木王
http://www.suzuki-family.cn/show.php?mod=detail&id=75

新版鈴木王
http://www.suzuki-family.cn/show.php?mod=detail&id=70

そういえばスズキングってルアーがあったな。今もあるのかな？

>>751
なにこれ欲しいw

>>756
実は油冷なところにシビれたｗｗ

>>724
男のバイク乙

今日関越の高坂でRE-5

あまりの興奮に誤送信してしまった
高坂SAでRE-５とすれ違った！こっちはもう出発だからじっくり見れなくて無念・・・

RE5なんてそんなに珍しいかね。

40年前のバイクで国内じゃ逆輸入が少数しか生き残ってないRE-5は
高価格故に300台しか生産されなかったホンダのNR750並にレアだろ

どこがだよwww

名古屋や千葉の某店にも売れ残ってるし
俺の群馬、茨城の知り合い二人も持ってるわ。
NRの方がまだレア。

本当にレアってのはRC110カブレーシングとかだろ。

国産より当時の逆輸入の方がレアだと思うぞ
それにＲＣ110じゃなくＣＲ110だしｗ

↑完全にアホ。
CR110がいくらか調べてみな。

自分の周りが持ってるからと言ってレアじゃないと言い切れる人って

>>765
ただ貴方の身近にあるだけで世間一般では珍しいでしょ
とりあえずこれ言っておけば良いのかな？
「はいはい、変態ですね〜」

ああ、俺自身がレアなバイクをもってるからね。

RE5やバンビーンなんて別にどうという事はないんだよ、ボケ

>>767
ＲＣ１１０は公道走れないしｗ
てかここスズキスレだったなスマソ

レアなバイクて何？それ美味しい(＾q＾)の？

>ああ、俺自身がレアなバイクをもってるからね。

そのレアなバイクをID付きで是非拝ませてくれ

俺はアレなバイクをもってるよ。

>>764
ロリータ猿人とは、やはり変態ですな

ID単発な双ほど威勢だけだな

単発？
たまたまIDが変わっただけだろ？アホが。

そもそもなんでてめーみたいな礼儀知らずのアホに俺のバイクを見せなきゃならないんだよ。
出直してきやがれ。

はいはい、変態変態

先にボケとか言い出す双に2chで礼儀わきまえろとかw、気違い以下しか思えないww

>>777
どうせ免許も持ってないようなバイクに憧れてる中坊なんだろ。
レアなバイクとしか言わないで、写真も車名も出せないんだから。

コレダTTって知らないだろ？お前ら二人。まあ見る機会もないだろうし。

まあ物の価値もわからなさそうだよな。
しかももう一人のアホは無免許で中坊だと？顔洗ってきやがれ。

旧車の事何も知らない奴が偉そうな事言うなよ。

>>770 会社から雇用延長してもらえる見込みなく早期退職して友人は地方にしかいない60過ぎのジジイだね。アンタww

そのコレダのクズ鉄がどうかしたのか？ジジイ
クズ鉄に乗って自慢気な顔したまま道路のシミにでもなれょ
ジジイ

>>781
＞ 旧車の事何も知らない奴が偉そうな事言うなよ。

旧車の事色々知ってると偉いの？

バイクは趣味性高いからな。
類友な感じで>>781の周りにはそんな乗り手が多いんだろう。
しかし、旧車が好きな奴はキモイのが多いってのも再認識できたわ。

旧車に乗ってるから偉いだなんて理屈、頭団塊以前だな。
孤独老人か？
クズ鉄乗ってトロトロあぜ道でも走っとけょ

70越えた独居老人て回りはとっとと死んで行くから2chでしかクズ鉄自慢出来なくなるんだなw

俺は40代だよ。
ちなみにスズキは他に1100カタナのSRとハヤブサもあるけどねwww

じゃーなー貧乏人のクズどもwwwww

若ぶんなょwジジイ
見栄はんなよwジジイw
コミュ障害の独居老人はさっさと孤独死しろ

40代でこんなレスし続けてたのか？ネタだよな？
マジなら本当の底辺だな。
そこらの厨房レベルじゃねーかよ・・・

SRってYAMAHAじゃね？

持ってるアピールだけで写真とか何一つなかったのを見るに
マジで無免の中坊だったんだろ多分

>>788
旧車持ってる鈴木持ってるアピール
深夜に
あっ・・・(察し)

一晩でだいぶ香ばしくなったな

イカれた初老はスルーでどうぞ

本物のマニア
http://www.rgb500.com/index2.htm


コレダぐらいで悦に入れるって幸せですね

旧車はオーラは感じるけど欲しいっ!とはならないんだよなぁ

俺ってこだわりが強すぎて、本音で話すと周りから痛い人だと思われるから、なるべく隠してるけど、でも仲間いないかな？
みたいな感じでこのスレ覗いてるが、旧車好きのホンモノみると、少し引きながらもほっこりする。

>>796
ホンモノだ…。変態とか、そんな甘っちょろいレベルを遥かに超えてる。

GSで四輪洗車中なんで、店内にあるこち亀単行本を読んでいる
作者コメントに赤銀のカタナの画像を使っているみたいだが秋本治は鈴菌感染者？

刀が好きみたいだね
wikiにはGSX1100S・GSX750S・GSX400S・GSX250Sを
所持してると書いてあるね

>>788
どっかで同じ様な煽りを見たな・・・
ほかのスレ荒らしてるのも同じ奴？

どこ行ってもウザがられて、道の駅で朝から夜まで走りもせずに網張って鴨待ちしてるヤツだょ

その頃SH42Aは…

スマン

ttp://i.imgur.com/GUVYUBE.jpg

あぁ＾〜

>>805
奥多摩おつ＆画像サンクス

裏山恣意

>>674
凜ちゃんペロペロ

>>808
おい早く目を覚ますんだ！
それはK6A型エンジンだぞ

>>808-809
わろたｗ

白バイ凛ちゃんまじかわいい
http://i.imgur.com/bN1HpJ4.jpg

グラディウス？

いってきたよ。カタナ多過ぎわろたw
http://i.imgur.com/1g7kkg4.jpg
http://i.imgur.com/SW4UCfS.jpg
http://i.imgur.com/7fmdfPx.jpg
凜ちゃんかわゆい

スカブー125＆200

(ﾟДﾟ)ノ⌒　http://www.motomag.com/Nouveautes-2014-les-Suzuki-Burgman-125-200-remis-a-la-page.html

コマジェならぬコスカブになるのか

以前から海外ではバーグマンの低排気量シリーズがあったんだよな。
日本じゃ絶対に出さないだろうな…。価格的に。

もしかして：チョイノリ

スカブ125が出るの？

やっぱりグラディウス乗ってるやつはキモさが一味も違うな
つかアニメか萌えだかは知らんがスレ違いだろ
他所でやれや

お、情弱ゥー！

中々バイクにステッカー貼ろうとは思わないなぁ
アニメ系なら尚更

スカイウェイブ650LXのリヤフェンダーに「Team SUZUKI」のステッカー貼ってますが何か？

原付だけどステッカーベタベタ貼ってるわ。
ちゃんと装着してるパーツメーカーのみで
アニメとかパロディものは貼らないのがポリシー()

>>820
それは「お！○○ゥー！」なんだよなあ…
なんJかじってる萌えブタとかマジで終わってんじゃね？
ここは変態スレであってなんJじゃないぞ
他板でなんJのノリでわきまえないのはほんと臭いからやめてくれよ

ここは変態スレ。紳士淑女の集う場所。

本スレの再建ﾏﾀﾞｰ？

>>814
大体160kgくらいか
200ccあればまあ許容範囲だあね
装備で145kgくらいのコマジェ乗ってた俺としては十分だ

>>813
なんだこのとんでもない手抜き感は…

>>827 イベント終わったらこのマグネットステッカー全部剥がします感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘw 一台くらい本気の痛車いても面白いのになぁ

>>828
公務車だからしょうがないんじゃ^^；

>>827
日産のショボイ四駆車だから仕方ないだろ！
エスクードならガッツリやってたと思う（震え声）

>>830
そもそも、エスクードの公務車ってあるのか？

>>831
公務車とは言えないけど、うちの近所のJAF基地はJAFカラーのエスクード一杯止まってる。
勿論故障車牽引装備付き。

多分、狭いところにも入れる小型SUVでフレーム構造（と言っても独立フレームじゃないけど）の物が
エスクードしかないから選ばれたんだと思うけど。
モノコック車で牽引すると簡単にボディ歪むし。

>>831
田舎に行けば結構ある
意外とジムニーが少ない

イベントのあった奥多摩エリアの駐在所にはジムニーワイドが置いてある。
パンダカラーじゃなくてモスグリーンに必要なときだけ赤色灯乗せるという覆面状態なんだけど、
駐在がプライベートで使う時の為にそんなセレクトなのかな?

ジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早く
ジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早く
ジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早くジェベル125早く

俺は新型ジェベ250かDFが欲しい

(ﾟДﾟ)ノ⌒　http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q79/s720x720/1174657_553541801362277_118098698_n.jpg
　　　　　　　http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q77/s720x720/1006009_539128542803603_1201072322_n.jpg
　　　　　　　http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/s720x720/999176_548413355208455_1715923656_n.jpg

俺のコレダTT鉄屑の方が価値が高いぜ

近所の駐在にはワゴンRの１０００ccのヤツ？　名前しらんけど
それの紺があるよ

>>839
おそらく、１３００ｃｃのワゴンＲソリオだな。
呼ばれてもいないのにスズキが「ソリオイッテンサン」と自称して
ソリオ→僧侶ってことなのか一休さんもどきの小坊主イッテンさんがＣＭしてた。

ワゴンRの拡大版は1000ccのワイドから始まり
＋、ソリオと代重ねるウチに1300、1200と変わって行ったからなぁ

http://i.imgur.com/zM0TY1k.jpg

>>842
速そう

ご近所でも有名な変態さんって言われそう

>>840
俺は（頭を）剃り男なのかと思ってた･･･

>>842

耕耘機ハンドルか、初代の750だな

>>845
初代のTVCMはそんなのだったぞｗ
女の子が丸坊主の男の頭をナデナデしてた

sv1000
バンディット1250F
GSX-R
V-strom
で悩む

>>848
ｖストに一票
もちろんフルパニアで

ナックルカバーとアクセサリーバーも必要だな

>>842
くさそう

>>848
想定している用途さえ書けない奴にはチョイノリで十分

>>829
公務車で痛車。桜織ちゃん
http://img.wazamono.jp/car/src/1379942906409.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1379942926565.jpg
富士吉田市の車です

テールランプにカッティング掛かっちゃってるけど良いのか?

ラッピング列車で使ってるフィルムの様に透過性持たせてあるんじゃないか？

車検ｊは通らない
違反だろうが見て見ぬふりなんだろう

残念ながら、整備不良です。
警察から違反切符と整備命令が出ますね。　ソースは自動車検査員の俺。

大きなお世話かもしれないけど、富士吉田市に「コレ法的には整備不良じゃね？」的なメール送っといた。

山岳要塞都市『YAMANASHI』はグンマーより恐ろしいぞ…

そっとしといてやれよｗ

大きなお世話と分かっていてメールするとか馬鹿なの？

自分が得するよりも、他人が損することの方が嬉しいです！”！！！！

>>861
このスレ的には誤りを指摘することよりも揚げ足取ってバカ騒ぎする方が正しいみたいだな。

つまんねーやつ(´・3・`)

>>841
そういえばだいぶ前にワゴンＲワイドにやたら幅だけ広くて径の小さいタイヤを履かせた
変なクルマをよく見かけたけど、あれはドラマかなんかで流行ったのかな？
最近はさっぱり見ないが。

>>865
http://www.conveni.net/ai_hima/index.php?plugin=ref&page=Mini4WD%2FVGP91&src=vgp911.jpg
俺もつけてた

>>866
縦溝もつけてたわ。ペーパーで削ってさ。

>>866
最近は大きいホイールに薄いタイヤを履かせるのが主流らしいぜ
ジャンプとかではねにくくなるんだとさ

亀レスだが、

>>832,>>833
最近、旧道路公団の車両がデカイ四駆のばっかだけど、牽引も出来るよう、ラダーフレーム車なのかな？

>>853
気持ちは分かるが、公費で何してるの富士吉田市ｗｗ

>>866
サイクロンマグナムに大径ワンウェイ履かせて走らせてたのはいい思い出。

>>869
日産サファリ亡き後はほとんどランクル200だね。たまにパジェロもいるかな?

首都高で立ち往生して、公団のランクルに最寄りの出口まで牽引して貰ったことある。
しかもこっちは荷物満載の4tトラックで。それをグイグイ引っ張れる性能にはちょっと惚れた。

路肩もなくて非常路側帯にたどり着けず、本線上で止まってしまって渋滞作ってしまったから、
緊急措置だろうね。非常路側帯に入っていたら、JAFとかレッカー呼んで下さいになっていたかも。

最近はスズキのデザインが小奇麗にまとまってて
ヤマハ宇宙人とかホンダウズラデザインのほうが余程変態な気がする

>>871
> 871 ７７４ＲＲ sage 2013/09/25(水) 12:52:21.29 ID:3UNDmg2R
> 最近はスズキのデザインが小奇麗にまとまってて

お、おう

新型vストロム１０００に黄色がない！！
あっても買えませんが・・・・・

そもそも足がつかないので買えない

ＤＬ６５０よりもシート低いんだが

Vシュトロハイム１０００はまだか
スズキの科学力は世界一っ！

素直にsvシリーズ復活さしてくれ

SV400の猫のような姿勢がカコイイ(･∀･)

GSX1100Fが4台もかたまって休憩してた
http://www.suzukicycles.org/photos/GSX/GSX1100F/1990_GSX1100F_gr-blk_600.jpg
「うわーｗ　変態だー！」

( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )
「あっコッチ見てる　こっちみんな」

(　ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ(　ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ(　ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ(　ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ
「いいからニコニコと手を振るな！オマイラ」

完全に仲間と思われたGSX1150EF海苔であった
http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1985/1985_GSX1100EF_450.jpg

>>879
あなたほうがレアマシンですかｗ

>>879
敬意を表して手をふったんだろうな

自分が欲しいバイクがたまたまスズキ車なんだけどどうしたもんか
困ったもんだｗ

何言ってるのかわからない
ほしい理由が一つでもあるなら買っておけ

愛した人がヤクザでした

by さおり

>>882
整備性が劣悪なのが嫌なら止めとけ
それ以外は正直他の国内メーカーと大して変わらんよ。車種による違いの方が遥かに大きい

俺のバイクはコレダTT、見たら眥手を振れよ、ボケ

ヴぁんヴぁん１２５はやくしてください
鈴木だけ置いてかれてしまいます

>>879
この前千葉走ってたら初めて走ってるEF見たわ
けっこう好きなデザインだからすぐわかったｗ

>>886
えらい珍しいの乗ってるね

>>887
あまってるとこあるんだから買ってやれよ

>>887
確か逆車(オーストラリアだったかな？)が数年前このスレで上がってた
その時はいつもの買う買う詐欺的な書き込みがあったのがそれが上がった途端トーンダウンしたような感じになってたな

コレダＴＴ以外認めないね。

ない時は欲しいのに、あると要らなくなる不思議。

いつかスズキ車に乗るんだ俺

ほ

次は絶対スズキ車にするんだ！！＾＾ってずっと書き込んでたけど、やめとこ…

10年落ちのアルトを中古屋で5万で見つけて、それ乗ってますが何か＾＾

やっぱキャリーでしょ。

クロカブ買うか悩んでたらここにきてバンバン１２５が欲しくなった
はーバンバンババン

バンバン1300Rはよ

新型きゃりーがちょっと欲しくなった。

NSF並みに小さくて12インチホイールのGAG125R出ないかなコンパクト、シンプル、ローコスト、ハイパワーで圧倒的な地位を築いたアドレスさんの栄光を再び

そしてHにパクられると。

エンジンユニットもアドレスと同じでいいや

>>903
あれにマニュアルミッション組めなくね？

アドレスのエンジンならストマジの後継機が出来そう

フルカウルATなんてのもなかなか

>>906
あのクラスならATのが速そうだな

おまいらって…

マジ変態だな(誉)


＠サベージ乗り

>>908
ヲイｗｗ

>>906
バンデット１２５０FをATに！！

ホンダから、DCT貰える様交渉してきなよ>>910。

スズキ「油冷でなんとかする」

今油冷のバイクってあるの？

>>908
野蛮人が！

スイングアーム外してスカブのユニットでも付ければいいだろ

>>913
スズキの技術をもとにヒョースンが今のとこ空油冷だな

空油冷のDR650が海外ではまだ売ってる

魅惑の海外モデルか・・・いいなあ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/motorcycle.html

DR650SEやサベージ、ブルバードの800あたりを日本でも販売して欲しい（真顔

COWCOW詐欺

こんなマイナー車種求めるひっそりした声まで買う買う詐欺って言われたら
もう何もいえないｗｗｗ

遅レスだけどGAG125は面白そう

>>918
案外、海外ユーザーも日本国内仕様のラインナップを見て同じこと考えてるかもな。

海外モデルが羨ましすぎる

スズキ、海外向け二輪車の2014年新モデルを発表
大型ツーリングモデル「Vブイ-Stromストローム 1000 ABS」


すごくかっこ悪いなこれ
今あだ名つけてみた　
鳥貴族

黒カワの怪鳥　ってとこだな。

マイナーモデルを真顔で欲しいのなら真顔で逆輸入買え

新型V-Stromがかっこ悪い鳥とか言ってる奴ら
これ見ても同じ事言えんの？
http://4.blog.xuite.net/4/c/2/c/12606956/blog_40138/txt/17101939/0.jpg

>>928の写真の後ろのバイク乗る奴は鋲付き革ジャンにモヒカンでヒャッハーって叫ぶんだろ？

>>929
残念ながら後ろのバイクはウエストポーチ付きナイロンベストにDAIWAの帽子で
釣れたー!って叫ぶ奴が乗る

マフラーじゃなくて釣竿入れなのよアレ

>>930
むしろ新型V-Stromにこの竿積んで釣りに行けばかっこいいと思う。
http://www.nories.com/bass/rods/voice/index.html

Vスト1000怪鳥みたいでかっこいいじゃん
もう少し脚が長かったら乗りたいよ…

1000はVスト650よりシート高は低いんだろ？
俺が650試乗したときは175でかかと浮く程度だったから170くらいあれば乗れるんじゃね

てかR1000のモデルチェンジはまだなんか

新型Vストをカッコ悪いいうとるやつは、これまでのスズキビッグオフの系譜を
否定していることになるので出て行ってください。

ばか

好きになっちゃったからいじわるで言ってるんだよ

そんな男の子の初恋みたいなこと言われても

スズキ好きはみんなシャイなライダー（略してシャイダー）なのさ。




変態だけどなw

それって･･･ただの変態ですやん

rg50γ用のチャンバー付けた

http://i.imgur.com/stkeIBQ.jpg

>>938

そんな宇宙刑事みたいなネーミングで変態を誤魔化せるとでも？

>>940
後ろの痛車も載せれ

新型Vストローム1000はDR-BIGのデザイン受け継いでて良い感じだと思う
1000ccのデュアルパーパスツアラーで装備重量228kgってのも魅力的だし

わりと軽い方だね

リッタークラスのツアラーでは最軽量だったと思う

1190advとほぼ同じか・・・

よくある自分のDR650SEが最高のバイクと思ってるんだが、DR-BIGまた出してくんないかな？
大型単気筒以外に興味がなくなってしまった。

スズキはかっこいいバイクとかっこわるいバイクの差がはげしい

かっこ悪いのというとファンファンくらいしか思いつかない。
スワニーはネ申

バンディットシリーズは格好良いと思うわ。

中型山賊はエロい

末期色してれば何でも格好良く見えるぞ。

>>948
はぁ？

スズキはダサかっこいいかダサダサのどちらかしかないイメージ。

一般的に見たら明らかにオカシイデザインも愛おしくなってきた。
みんながカッコイイと言ってくれそうなバイクと自分が欲しいバイクでいつも揺れる。

カタナとかバンディットとか今見てもかっこいいよな
無難じゃないかっこよさｗ

他に無いものが、そこにはある

軽4は最悪デザインだけどな

>>958
セルボ格好いいいだろうがぁぁぁぁぁぁああああああああ！！！！！！！

アルト「」

軽トラSUZUKIキャリィ「ファッ？」

あと９時間でGSX650Fが納車される。寝れないので書き込みに来た。

このまま寝れないかもしれんw

ズーン
ダーン
ガシャーーン

寝不足で事故るの嫌なので頑張って寝ることにする。お休み

>>963
例の動画を貼ってやれよ

X90

200ccオフを出すという噂は本当なのかな？　

>>967
待望のDR-Z来たんじゃね？

今から200ccで出すってことは、バンバンのエンジンか？

だろね。
ジェべ200の規制対応版ぽいのじゃないの？
外装だけ今風にするとか、まんま同じ形じゃなくてもさ。
WRぽい本気オフだったら200はネーだろ。

昔、自称中の人がチラッとリークしたけど
結局は国内販売無しのRMX450Zだったしね。

なんなら外装は豪州の牧場仕様のまま出してもいいのよ

オフ系は本気でも200はあり得るだろ。軽さを重視するためにあえて排気量抑えるってのは希にある
まあ今回のは違うと思うけど

DR750って、中古探しても出てこないんね
相場っていくらくらいなんだ？

取り敢えず今年中にジェベル200が出るのは、アチコチのワールドから聞いた。
でもバ−グマン125の方が気になるわ

俺も噂レベルでは聞いたことがあるけど、
ソースロンダリングされている可能性もあるからなあ。

早く正式発表されないかな。

>>974
ワールドで聞いたってそれマジ？
ほんとならパンツ脱いで待ってるわ

>>973
２０〜４０万

>962
おぉ、750Fもめったにみないけど、
650Fってさらに珍しいな
逆車になるのかな？

>逆車になるのかな？

国内販売が無い以上逆車しかないかと

ジェベル復活ならオーストラリアで売ってるこれでお願いしたい
http://www.suzuki.co.nz/html/blob.php/Solid%20Special%20White.jpg?document=111794&filetypecode=4&fileId=20420
http://www.suzukimotorcycles.com.au/images/upload/working/OriginalTrojan-for-campaign.png
http://www.youtube.com/watch?v=VJu-rAYZHhU

>>980
DFじゃねーかｗ

125のオフは欲しいな

>>980
カッコいいよなぁ、コレ　アルミのナックルガードとマスターガードが標準装備なのが凄まじい
牧場とはかくも過酷な職場なのだね

11月の東京モーターショーで出てくるょ
(ｷﾘｯ

ジェベル200物色中の俺には朗報だぜ
新車でるなら有難い

>>980
俺保菌者じゃないけどワイルドで普通にカッコいいじゃん！

まさか凌駆を製品化するのがスズキだったなんて

DFが新車で買えた頃には見向きもされなかったのに
今頃になって格好いいだとか言われる、いかにもスズキw

ジェべ200とかで本気で山奥走る人は少ないだろうが
リヤブレーキのアームは上向きに改造しときたいよ。
知人が山で切り株か何かに直撃したらしく、
ブレーキ周りバッキバキに崩壊させちゃったから。

>985
でも値段を見て結局買う買う詐欺になりそうな希ガス

TF125をだな

スズキのバイクはいつもそう。
販売終了してから良いバイクだねって言われ始める。

販売中はスズキが良いところを宣伝しないからな
カタログ落ちするときになって始めて注目されてオーナー達の伝聞で良さに気づくっていう

ヤマハ　ＡＧ
ホンダ　ＣＴＸ
カワサキＳｔｏｃｍａｎ
スズキ　TROJAN
200〜250CCくらいが主、年式や仕様地によってイロイロバージョン在り

前後キャリア兼ガード類、ロング泥除け、が共通装備
クラッチホールドとか強化サイドスタンドとかチェーンガード等
付いたり付かなかったり

話題にはなるけど販売数は上がらないので
日本向けや逆輸入は少量で途切れがち

そりゃそうだw
特化仕様車は必要が有る人だけが買うものであって
ネタで買うって人は、よほど現物が目の前に存在してて
しかも売れ残り処分特価でもなきゃ買わないだろ？

結局ね、欲しいだ格好いいだ言ってても
必要でもないのに注文してまで買わんのよ。
いつもの事だよw

DF125（カモ）を持ち続けている俺勝ち組

(ﾟДﾟ)ノ⌒　http://pbs.twimg.com/media/BVeulh-CMAIpfyR.jpg

>>996
なんぞこれ！(´・ω・`三´・ω・`)次スレ無理だった

バイクの袋詰しているところかな

スズキ変態スレ 91
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380621409/


ﾊｧﾊｧAA頼む

1000なら世界中が変態になる

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐