【空冷】SRオーナーよ集え STAGE140【単気筒】
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE139【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371438758/
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE139【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371438758/
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2 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 13:43:23.40 ID:F3+NMWYP
にげと
１乙
３げと
３げと
1乙
大金はよ
大金はよ
前スレでワイズギアのショートステーつけたものですが、短すぎてやっぱりだめだった。
コンパクトに収まって見た目はいいんだけどミラーの半分に自分が映ってる。
後ろ見えなくはないんだけど肩を寄せて無理矢理見るような感じになっちゃってよろしくない。
ミドルステー発注したら一日できたので近日交換予定。
ワイズギア、在庫あるやつの発送は早いな。
ブレーキランプカバーは半年近く待たせやがったがな・・・
コンパクトに収まって見た目はいいんだけどミラーの半分に自分が映ってる。
後ろ見えなくはないんだけど肩を寄せて無理矢理見るような感じになっちゃってよろしくない。
ミドルステー発注したら一日できたので近日交換予定。
ワイズギア、在庫あるやつの発送は早いな。
ブレーキランプカバーは半年近く待たせやがったがな・・・
ビフォーアフター楽しみにしてる
ミドルはまぁ使える範囲
純正の見やすさはさすが
純正の見やすさはさすが
ノーマルハンドル前提でならFZX750純正のミラーステーがいい感じの長さです
ただ現行の保安基準を満たしてないのと、去年生産中止して入手困難なのが残念です
ただ現行の保安基準を満たしてないのと、去年生産中止して入手困難なのが残念です
ミラー規制後の年式なのでナポレオンリュートミラー着けた。
逆ネジアダプタ着けたら高くなって何か不格好だなーと思ってたら
ワイズで逆ネジ対応のやつ売ってるのね...
逆ネジアダプタ着けたら高くなって何か不格好だなーと思ってたら
ワイズで逆ネジ対応のやつ売ってるのね...
アコサット左右つけたらブレーキ側も正ネジになったんだ。
でもクラッチ側のデコンプを上に移設するやつにしたからミラー位置が左のが高い。
結局ブレーキ側に逆ネジアダプタかまして高さ揃えたという結果になりました。
ノーマルステーだとグリップからの距離がちょっと離れすぎててカッコ悪かったのです。
でもクラッチ側のデコンプを上に移設するやつにしたからミラー位置が左のが高い。
結局ブレーキ側に逆ネジアダプタかまして高さ揃えたという結果になりました。
ノーマルステーだとグリップからの距離がちょっと離れすぎててカッコ悪かったのです。
ちなみにこんな感じです
ttp://imgur.com/JVotqxC
ttp://imgur.com/JVotqxC
なんかステーが太過ぎて変じゃないか…？と思った
人のカスタム馬鹿にする気は無いし、俺の個人的な感想？みたいなもんだから気に食わなけりゃスルーして
人のカスタム馬鹿にする気は無いし、俺の個人的な感想？みたいなもんだから気に食わなけりゃスルーして
ワイズのショートステーなんですが、ノーマルのステーよりちょっとターナー部分が細いだけで
太さとかはほぼいっしょですからね、これ。
短いから余計に野暮ったく見えるのは否定しないｗ
ミドルステーにこれから交換予定でもうちょっとスマートに見えるようになる・・・はず。
新規制サイズのミラーボディがでかいのが野暮ったさのすべての元凶じゃないかと。
太さとかはほぼいっしょですからね、これ。
短いから余計に野暮ったく見えるのは否定しないｗ
ミドルステーにこれから交換予定でもうちょっとスマートに見えるようになる・・・はず。
新規制サイズのミラーボディがでかいのが野暮ったさのすべての元凶じゃないかと。
こういう事書くと荒れる原因になるかもしれないけど、ミラー位なら簡単に取り替えられるんだから新規制対象外の見た目が良くて良くて見やすいミラーにしたら？
車検前に戻せば良いんだし
車検前に戻せば良いんだし
実はこのブルーミラー気に入ってるんだｗ
確かにもうワンサイズコンパクトだと良いなーとはおもうけどね。
実際>>14のいうようなことも考えたことはありますよー
ただ見た目と見え方両立したミラーってほとんど出会ったことがないんですよね。
以前トリッカーにつけていたナポのモターズミラーは良かったけど廃盤だしなぁ・・・
逆になんかお勧めありませんか？ｗ
確かにもうワンサイズコンパクトだと良いなーとはおもうけどね。
実際>>14のいうようなことも考えたことはありますよー
ただ見た目と見え方両立したミラーってほとんど出会ったことがないんですよね。
以前トリッカーにつけていたナポのモターズミラーは良かったけど廃盤だしなぁ・・・
逆になんかお勧めありませんか？ｗ
そか
カスタムは自分の感性を一番にやる方が後悔や愛着湧くからそのミラー気に入ってるんならそれ使った方が良いかもね
俺はカフェ風にカスタムしてるから前はナポレオンのバレンクラシック使ってたな
純正と比べて一回り小さいけど慣れれば全然見辛い事も無いし
今はオフィシャルのラウンドミラー使ってるけど、ここまで小さいとやっぱ見辛いよね
まぁ使えない事も無いから車体の見た目優先で付けてるけど
カスタムは自分の感性を一番にやる方が後悔や愛着湧くからそのミラー気に入ってるんならそれ使った方が良いかもね
俺はカフェ風にカスタムしてるから前はナポレオンのバレンクラシック使ってたな
純正と比べて一回り小さいけど慣れれば全然見辛い事も無いし
今はオフィシャルのラウンドミラー使ってるけど、ここまで小さいとやっぱ見辛いよね
まぁ使えない事も無いから車体の見た目優先で付けてるけど
このカラーリングめっちゃかっこええよな
コテコテなカフェレーサー風にいじった９６年式だけど
タンクやらシート、モロモロ付け替えたろうかなw
コテコテなカフェレーサー風にいじった９６年式だけど
タンクやらシート、モロモロ付け替えたろうかなw
前スレ見てないけど、車体の色からして35thじゃないの？
付け替えようにもパーツが手に入らないんじゃ…
付け替えようにもパーツが手に入らないんじゃ…
>>16
ショートステーのあまりの見えなさに後悔してミドル発注して今つけたところｗ
試走できなかったけど収まりと視界はちょうどよさそう。
ターナー部がどうしても高さ稼いじゃいますね。
ノーマルナスビでもよかったんだけどあのミラーの拡大して見える感じがどうしてもダメで即交換してしまった。
オフィシャルのもシンプルでいいですね。気に入ったのあったら交換してみます。
>>17
35thの葉っぱグリーンいいですよー
オレは一目ぼれして気がついたら判子と住民票もってバイク屋で見積もりとってた。
ショートステーのあまりの見えなさに後悔してミドル発注して今つけたところｗ
試走できなかったけど収まりと視界はちょうどよさそう。
ターナー部がどうしても高さ稼いじゃいますね。
ノーマルナスビでもよかったんだけどあのミラーの拡大して見える感じがどうしてもダメで即交換してしまった。
オフィシャルのもシンプルでいいですね。気に入ったのあったら交換してみます。
>>17
35thの葉っぱグリーンいいですよー
オレは一目ぼれして気がついたら判子と住民票もってバイク屋で見積もりとってた。
良いなぁ俺もカスタムしたいなぁ
けど既に駆動部以外カスタムする場所が無いんだよなぁ
けど既に駆動部以外カスタムする場所が無いんだよなぁ
もう一台用意しよう（提案
次は純正バックステップにしたいのと前後サス交換したいです！
FIに純正ＢＳつくんだろうかｗ
次は純正バックステップにしたいのと前後サス交換したいです！
FIに純正ＢＳつくんだろうかｗ
SRは一台目？
35thって事は買ったばかりだろ
サス変える前に純正サスの挙動をまずは覚えた方が良いかもね
んでここがこうだったら良いのに、と思う所を見付けてそこを補うようにカスタムしていけば良いんじゃないかね
BSは知らん
35thって事は買ったばかりだろ
サス変える前に純正サスの挙動をまずは覚えた方が良いかもね
んでここがこうだったら良いのに、と思う所を見付けてそこを補うようにカスタムしていけば良いんじゃないかね
BSは知らん
昔パチンカスでアステカとか花火、ジュウオウそんなくだらないものにはまって大切にしていた一生乗ろうと思っていたsrを手放した
ヨシムラサイクロンとかいう糞みたいなマフラーつけて、あとあんまり思い出せないんだkどルーカスなんたらとか忘れたけど、今思えばダサいカスタムしてた。今度こそノーマルで大切に乗ろう
ヨシムラサイクロンとかいう糞みたいなマフラーつけて、あとあんまり思い出せないんだkどルーカスなんたらとか忘れたけど、今思えばダサいカスタムしてた。今度こそノーマルで大切に乗ろう
原付から数えりゃ15年近くバイク乗ってる
道志宮が瀬箱根と走ってちょくちょくステップ擦って怖いし、リアサスちょっとふわふわな気がしてね。
3月納車でまだ2000キロも走ってないからもうちょいノーマルで乗れと言われても仕方ないかね。
不満点潰す方向で考えてはいます。
道志宮が瀬箱根と走ってちょくちょくステップ擦って怖いし、リアサスちょっとふわふわな気がしてね。
3月納車でまだ2000キロも走ってないからもうちょいノーマルで乗れと言われても仕方ないかね。
不満点潰す方向で考えてはいます。
まあ純正の駄目な点がはっきりわかってるんならいつサス変えても良いんじゃないかな？
けどサス変える前にタイヤ交換した方が良いと思うよ
純正メッツラーは怖い
けどサス変える前にタイヤ交換した方が良いと思うよ
純正メッツラーは怖い
ノーマルでステップ擦っちゃう人がタイヤ替えたら
余計に酷いことになるだろがw
余計に酷いことになるだろがw
確かにw
そんなにバンクさせるんなら余計タイヤ交換した方が、とも思ったが>>27の言う通りだなw
そんなにバンクさせるんなら余計タイヤ交換した方が、とも思ったが>>27の言う通りだなw
うわ…シートに穴空いてる…
金ねーのになぁ
金ねーのになぁ
純正バックステップしか乗った事がない俺からしたら、ノーマルステップが擦るのが驚き。
ノーマルステップにするのやめとくか...
ノーマルステップにするのやめとくか...
先にブーツ擦ることが多いけど倒していくとノーマルステップでも擦りますよ。
ただノーマルマフラーでバックステップだと先にマフラーすると前スレあたりで言われたｗ
ただノーマルマフラーでバックステップだと先にマフラーすると前スレあたりで言われたｗ
前付けてたマフラーにあわせてセンスタストッパー改装したので、
ステップより先にセンスタ擦ってる気がする…
ま山道のヘアピン以外では実害ないしそこまで攻めないからほったらかしだわ。
ステップより先にセンスタ擦ってる気がする…
ま山道のヘアピン以外では実害ないしそこまで攻めないからほったらかしだわ。
ストーンガード的なものが欲しいけどどっかのメーカー出してないかな？
100均のザルで自作してるってのをよく聞くけど
100均のザルで自作してるってのをよく聞くけど
流れぶった切ってすまんが誰か助けてくれ
送信押しちゃった…
セパハンの位置を下げたんだけど、ミラー調整のために左側のミラーをフルードごと一旦外してまた付け直したんだけど、
力入れ過ぎて上側のボルトをネジ切ってしまったんだ
コレってフルードごと取り替えになるんですかねぇ…？
セパハンの位置を下げたんだけど、ミラー調整のために左側のミラーをフルードごと一旦外してまた付け直したんだけど、
力入れ過ぎて上側のボルトをネジ切ってしまったんだ
コレってフルードごと取り替えになるんですかねぇ…？
日本語でおｋ
ゴメン結構テンパってる…
バイク焦って倒しちゃったし…
バイク焦って倒しちゃったし…
そもそも物理的に助けようがないだろ
マスター？
フルードじゃねえやマスターシリンダーだ…
これどうすりゃ良いんだ…
これどうすりゃ良いんだ…
10万コースだな
折れたネジを取り出せばいいだろ
ねじ切って折れただけならドリルで抜けるレベルだと思うがお主にゃ無理だな。
ドリルで抜けるのか、良い事聞いたありがとう
明日店行って頼んでこよう
明日店行って頼んでこよう
因みに工賃ってどれ位かかるんですかね？
…(色々語るわりにどそのレベルかよ)
ネジ山ちょっとでも出てたらネジザウルスとか
いやどうかな
いやどうかな
すんません…今まで自己流でやってきたもんで…
ブレーキのマスターシリンダー交換でしょ?
全部自分で付けるの？
全部自分で付けるの？
マスター交換だから、マスター代、フルード代、エア抜きと工賃もかかるな
先日ヘッドライトを社外の物に変えたらリムが振動でビリビリ音がする
何だよこれ
何だよこれ
アルミの雌ネジがバカになるより先に、ネジが切れるんだ･･･。
こんなトコねじ切るなんて、よっぽどバカぢからで締めたんだな。
ご愁傷様。
こんなトコねじ切るなんて、よっぽどバカぢからで締めたんだな。
ご愁傷様。
ボルトネジ切るレベルで、駆動部以外自己流フルカスタムて怖いな
熱いカスタム論を展開し他人にアドバイスw
挙げ句のはてに「フルード！工賃いくら？」だもんな
ちょっと見てて気まずいわ
熱いカスタム論を展開し他人にアドバイスw
挙げ句のはてに「フルード！工賃いくら？」だもんな
ちょっと見てて気まずいわ
56 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 21:59:53.67 ID:HFgQMDot
PRIDEあるからさ
それくらいにしときなよ
今回、一歩前に進んだって
それくらいにしときなよ
今回、一歩前に進んだって
ＳＲで峠越えるの苦手です
ラチェットでも使ってて、手にかかるトルクがいまいち解らなくて締め込みすぎたのかもね。
ボルトの頭が飛んだだけなら、バイスプライヤーで挟んで外すとかかな。
雌ネジも多分ダメになっているから、タップを立て直せば大丈夫かもしれないけど、雌ネジが完全に死んでたら交換しかないかも。
ヘリサートは厳しいかな。
ボルトの頭が飛んだだけなら、バイスプライヤーで挟んで外すとかかな。
雌ネジも多分ダメになっているから、タップを立て直せば大丈夫かもしれないけど、雌ネジが完全に死んでたら交換しかないかも。
ヘリサートは厳しいかな。
もう片方のボルトはずして、スイッチとスロットルもはずしたらスルッと抜けるんじゃない？
そんでブラケット？ごと左に回したら取れんかね
画像だけで判断してすまんが。
そんでブラケット？ごと左に回したら取れんかね
画像だけで判断してすまんが。
61 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 00:11:42.82 ID:NdVazoWh
>>59
白バイライテク本は面白かった
白バイライテク本は面白かった
セパハンをステム中間位まで下げたらワインディングし易くなったわ
けど下半身が窮屈なうえ、ケーブル類の配線もうまい事逃がしてるのにスロットルに抵抗がある気がするな
個人の体格差もあるんだろうけどみんなセパハンどん位の位置に付けてるの？
けど下半身が窮屈なうえ、ケーブル類の配線もうまい事逃がしてるのにスロットルに抵抗がある気がするな
個人の体格差もあるんだろうけどみんなセパハンどん位の位置に付けてるの？
http://imepic.jp/20130807/369390
こんな感じにしてる
こんな感じにしてる
ヨシムラサイクロン悪く無いけどなぁ
音も良いよ
音も良いよ
タイヤ替えたい
柔らかいので良いの無い？
柔らかいので良いの無い？
なんでsrに乗ってるかというと部品がすぐにあるということと
分解整備など自分でできるということ、本当はcb750に
乗ってみたいんだけど４気筒分解したりあのタイヤを交換する
自信がないから。srは車検整備も簡単だし。
近所にまともなバイク屋があれば４気筒に乗ってみたい
分解整備など自分でできるということ、本当はcb750に
乗ってみたいんだけど４気筒分解したりあのタイヤを交換する
自信がないから。srは車検整備も簡単だし。
近所にまともなバイク屋があれば４気筒に乗ってみたい
お前はいつも言い訳ばかりだな
>>66
W800で良いじゃん
W800で良いじゃん
昔喫煙者だったころ真冬の深夜ツーリングが好きだった
自販機でコーヒーとタバコ美味しかったな
srの乾いた音、霧島とか桜島とか走りに行ってた
自販機でコーヒーとタバコ美味しかったな
srの乾いた音、霧島とか桜島とか走りに行ってた
なにこの気持ちの悪い流れ
禁煙して二年だけどツーリング中の休憩にすることがなくて退屈だ
だからか前より休憩をとる回数が減ったな
休憩中は何をしたらリラックスが出来るかな？
だからか前より休憩をとる回数が減ったな
休憩中は何をしたらリラックスが出来るかな？
>>71
煙草を吸えばいいと思うよ
煙草を吸えばいいと思うよ
深夜ツーリングと缶コーヒーってワンセットみたいな風潮あるよね
個人的にはツーリング中に利尿作用のあるコーヒー飲もうとは思えない
個人的にはツーリング中に利尿作用のあるコーヒー飲もうとは思えない
わかる。トイレ行きたくなるから飲みたくない。
だけどバイクとコーヒって感じするから飲んじゃう!!
だけどバイクとコーヒって感じするから飲んじゃう!!
雰囲気な
やっぱ尾崎豊世代は熱い缶コーヒー。
盗んだバイクで校舎の窓ガラス叩いて回るんだよね
盗んだバイクで校舎の窓ガラス叩いて回るんだよね
ツーリングから戻ったら
右フロントフォークの上部
のネジがどっか飛んでったみたい
1ヶ月前に整備終わって各部のネジ〆確認したのに。
右フロントフォークの上部
のネジがどっか飛んでったみたい
1ヶ月前に整備終わって各部のネジ〆確認したのに。
盗んだバイクの頃はソニックユースとかマイブラ聴いてた16歳だったyspでお母さんにsrを買ってもらった
srと洋楽は相性良すぎる
srと洋楽は相性良すぎる
犯罪自慢？それとも15歳の頃って事？どっちにしろaut
違うかすまん
SRと言えば疾風伝説 特攻の拓
俺の両親両方共純日本人だから純正SRでも父さんの国の単車に母さんの国のピストンで暴走ることになるんだよな
俺のダディは死の商人どころか米作ってるしなあ……
折しも宮沢賢治県で
折しも宮沢賢治県で
ピストンで脱穀が捗るな
SRで田舎道をまったり走るのが楽しいけど、そこまで行くのに使う高速で楽したくてパワーあるカウルのバイクがほしくなる
近場を行き尽くして毎回同じようなところを走ってるが
これはこれで四季を感じたりして飽きない。
これはこれで四季を感じたりして飽きない。
俺のＳＲブレーキランプつきっぱなしになった。
フロント、リア共に握っても踏んでも変わらない。
ブレーキスイッチいかれたかな？
フロント、リア共に握っても踏んでも変わらない。
ブレーキスイッチいかれたかな？
俺のＳＲブレーキランプつきっぱなしになった。
フロント、リア共に握っても踏んでも変わらない。
ブレーキスイッチいかれたかな？
フロント、リア共に握っても踏んでも変わらない。
ブレーキスイッチいかれたかな？
the birthdayはイイね
カプラ外れてんじゃね?
92 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 01:15:28.98 ID:GEJa/ZIY
80km/h位でまったり走りながらヘルメットの中でGT400歌うよな
バーエンドミラーに変えてみたがミラーが湾曲してて見づらすぎる
メッキが薄くてすぐに錆びるし安物はダメだなぁ
メッキが薄くてすぐに錆びるし安物はダメだなぁ
SRのフロントサスにオーリンズを使おうと思ってる
リヤはデイトナショーワのサスなんだがこの場合の相性ってどうかわかる人います？
リヤはデイトナショーワのサスなんだがこの場合の相性ってどうかわかる人います？
メーターの下の配線盗まれたんだが
スピードメーター動かないんだが？
スピードメーター動かないんだが？
配線というかメーターケーブルだろ？
天狗の仕業だな
>>101ありがとうございます
やっぱ相性の問題は大きいでしょうか？
やっぱ相性の問題は大きいでしょうか？
フロントのオーリンズのスプリングはたしかドラム用だった希ガス
いまのままだと、リア柔フロント硬になるんじゃね？
カッチリとセッティングまで考えるならフルアジャしかないわ
いまのままだと、リア柔フロント硬になるんじゃね？
カッチリとセッティングまで考えるならフルアジャしかないわ
とあるショップでディスクにも使用できる、と聞いたので購入しました
現段階では前後ノーマルサスで、フロントの柔らかさがとても気になっていたのでそのまま店に頼んで取り付ける予定です
リアはデイトナショーワの物を購入予定だったけど、お金を貯めてオーリンズの36Eを購入します
現段階では前後ノーマルサスで、フロントの柔らかさがとても気になっていたのでそのまま店に頼んで取り付ける予定です
リアはデイトナショーワの物を購入予定だったけど、お金を貯めてオーリンズの36Eを購入します
同社製品なら当然前後の組合せも考えて作ってるだろうね
SRにオーリンズは硬いと思うけどなぁ
サスは硬けりゃいいってもんじゃないんだが…まぁいいか
少なくとも純正は糞
え？オーリンズってSRに向かないの？
サーキット並の速度域でガチガチに攻め込むなら良いんじゃないw
やりすぎ感はあるよな
今ブルックランズってどうなってるの？
部品はどうやって注文すればよいのでしょう？？
部品はどうやって注文すればよいのでしょう？？
使ってるひとには悪いけどオーリンズのリアはだめだ
ナイトロンにしとけ
ナイトロンにしとけ
まあけど純正サスよりは全然良くなるよね？
フロントは買っちゃったから付けるけど、リヤは違うの選ぶかな
フロントは買っちゃったから付けるけど、リヤは違うの選ぶかな
禿同
ナイトロンしなやか～
値段が高いのがネック
ナイトロンしなやか～
値段が高いのがネック
純正サスのどこがどう糞なの?
ノーマルはイマイチ踏ん張ってない感が。
ペイトンプレイスのKYB KGS325+Fフォークスプリングはどうなんだろうか。
WPのに置き換わってる？
ペイトンプレイスはHPで性能について何にも書いてないから不親切だよね。
ペイトンプレイスのKYB KGS325+Fフォークスプリングはどうなんだろうか。
WPのに置き換わってる？
ペイトンプレイスはHPで性能について何にも書いてないから不親切だよね。
サスってのは使ってれば、そのうちにヘタリ・オイル漏れ、最後には抜けるからね
なんにせよオイル交換やオーバーホールは必要。フロントのスプリングなんてけっこう走る人は社外でも簡単にヘタる、というか性能落ちるの感じる。なので消耗品感覚だな
リアはそう考えると長く使うならオーバーホール出来るオーリンズやwp
安物は使い捨てだぞ
なんにせよオイル交換やオーバーホールは必要。フロントのスプリングなんてけっこう走る人は社外でも簡単にヘタる、というか性能落ちるの感じる。なので消耗品感覚だな
リアはそう考えると長く使うならオーバーホール出来るオーリンズやwp
安物は使い捨てだぞ
ドラム期の純正フロントサスに対してオーリンズ３６Eだと
プリロードの3段回調整の一番柔らかい状態とマッチ
そこそこスピード出して車の間をすり抜けるような走りで中間の２段目
一番硬いとフロントとちぐはぐで乗りづらい
プリロードの3段回調整の一番柔らかい状態とマッチ
そこそこスピード出して車の間をすり抜けるような走りで中間の２段目
一番硬いとフロントとちぐはぐで乗りづらい
121 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 06:47:39.58 ID:SyLd0PW3
コーナーでボヨーン・・・ボヨーン、何このオートバイ、でリヤは変えた
フロントはO/H時にオイル量を調整しセット
油面でなく、フロントのサス変えるとどうなるか、誰か教えてくれ
フロントはO/H時にオイル量を調整しセット
油面でなく、フロントのサス変えるとどうなるか、誰か教えてくれ
純正マフラーの長～い見た目は気に入ってるが、もっといい音（低音）が出ればなあ
>122
同意
シムズかノジマ
同意
シムズかノジマ
オイルとブレーキパッド変えないといけないのに暇がない
ドラムからディスクに変えたい
暇はあるけど金が無い
ＴＺやＸＪＲ流用の場合スペーサーかますけど
センターもズレたりします？
暇はあるけど金が無い
ＴＺやＸＪＲ流用の場合スペーサーかますけど
センターもズレたりします？
>>123
シムズ付けてるけど焼け色がなー(´・ω・`)
シムズ付けてるけど焼け色がなー(´・ω・`)
>>123
シムズ付けてるけど、音はバイク好きには良い音だと思う、バイク好きにはね。
シムズ付けてるけど、音はバイク好きには良い音だと思う、バイク好きにはね。
>>120
プリロードでサスの硬さは変わらないって言ったらびっくりする？
プリロードでサスの硬さは変わらないって言ったらびっくりする？
イニシャルアジャスターってフロントサスの調整？用のアイテムでおk？
ダンパーもシリンダー圧もいじれない
オーリンズ３６Ｅのプリロードは硬さ調節で間違ってないよ
バネのストローク調整により柔らかい領域を生かすか殺すかで
初動の跳ねや接着感がまるで違うけど？
オーリンズ３６Ｅのプリロードは硬さ調節で間違ってないよ
バネのストローク調整により柔らかい領域を生かすか殺すかで
初動の跳ねや接着感がまるで違うけど？
スプリングレートは変化しないって言いたいだけだろ。
スレングブレイドは吉野の変形ネックブリーカーのパクリって言いたいだけだろ。
このシートどこのか分かりますか？
http://iup.2ch-library.com/i/i0973322-1376067222.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0973322-1376067222.jpg
シートよりRフェンダーのほうが気になる
スラクストンのベロセットシートだね
HPに同じ画像も載ってる
HPに同じ画像も載ってる
純正バックステップの型番公開しているブログのパーツナンバー参考に現在価格を調べてみた。
ブログ記載が2000年の価格で、現在は軒並み倍の値段になっている模様。
ざっと計算したらステップ左右一式細かいものまで含めて50,000円弱、タンデムステップ廻り交換で+16,000円也。
想像していた以上に値段上がっててこれなら社外バックステップのが安上がりなんじゃないかとｗ
スレ住人のオススメバックステップはどのあたりのものになりますでしょうか？
ブログ記載が2000年の価格で、現在は軒並み倍の値段になっている模様。
ざっと計算したらステップ左右一式細かいものまで含めて50,000円弱、タンデムステップ廻り交換で+16,000円也。
想像していた以上に値段上がっててこれなら社外バックステップのが安上がりなんじゃないかとｗ
スレ住人のオススメバックステップはどのあたりのものになりますでしょうか？
つーかさ
セパハンとか、おまわりさんチェック問題なし？
セパハンとか、おまわりさんチェック問題なし？
族車で無ければ昔程改造にはうるさくはないね
>>137
ヤフオクで買えば社外より安いぞｗ
バックステップはどっちかってーと作りもあるけど体格の問題もあると思う。
調整幅超えたらどんなにいいものでもいまいちだし。
>>138
車検通る仕様(記載事項の変更程度で済むもの)なら問題ない。
ヤフオクで買えば社外より安いぞｗ
バックステップはどっちかってーと作りもあるけど体格の問題もあると思う。
調整幅超えたらどんなにいいものでもいまいちだし。
>>138
車検通る仕様(記載事項の変更程度で済むもの)なら問題ない。
このクソ暑さにエンジンからちょっとヤバい音が聞こえ始めてるんだけど、オイルクーラーつけてる人います？
もしよければオススメとか冬場のオーバークール問題とか教えてください
もしよければオススメとか冬場のオーバークール問題とか教えてください
アフリカ人が暑いと舌を巻く名古屋で10年ほど乗ってるけど温度対策なんてまず必要ないな
フロントサスオーリンズに変えるって言ってた>>96ですが、今日変えてきました
まだ店からの帰り道50k程しか走ってませんが、全く違いますな
ちょっとした段差なら全く衝撃無いし、ブレーキもつんのめる感じが無くなってうまくのめり込む？様な感じになりました
純正の高速カーブ時の不安定感が一番気になっていたので、後日道志走って様子みてみます
とりあえず感動しました
まだ店からの帰り道50k程しか走ってませんが、全く違いますな
ちょっとした段差なら全く衝撃無いし、ブレーキもつんのめる感じが無くなってうまくのめり込む？様な感じになりました
純正の高速カーブ時の不安定感が一番気になっていたので、後日道志走って様子みてみます
とりあえず感動しました
145 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:19:15.05 ID:QxtZcumb
いいね！
けどリアがまだ純正なので尻への衝撃が半端無いっすなぁ
リアの柔らかさもすごい目立つ様になったし
けどオーリンズのリアサス買う金無い…
なんか安くて良いリアサス無いかな？
リアの柔らかさもすごい目立つ様になったし
けどオーリンズのリアサス買う金無い…
なんか安くて良いリアサス無いかな？
良くなったならよかったじゃん！
でも道志に高速コーナーあったっけ？
でも道志に高速コーナーあったっけ？
カヤバとかyssでいいんじゃね
インナーに入れるスプリングを変えたの？
>>147
ありがとう！まだ自分の運転に自信が無いんでどうし位がちょうど良いんですわ
>>148
相性とかあるんでそ？
最初は値段的にデイトナショーワにしようと思ってたけど上であんまり良い組み合わせじゃないと聞いたんでオーリンズしか無いのかなぁ、と思ってるんだが
>>149
そうそう
変えた、って意識が有るから思い込みの力も有るかもしれんけど、凄い体感して違うよ
ありがとう！まだ自分の運転に自信が無いんでどうし位がちょうど良いんですわ
>>148
相性とかあるんでそ？
最初は値段的にデイトナショーワにしようと思ってたけど上であんまり良い組み合わせじゃないと聞いたんでオーリンズしか無いのかなぁ、と思ってるんだが
>>149
そうそう
変えた、って意識が有るから思い込みの力も有るかもしれんけど、凄い体感して違うよ
>>150
必死に走る人は知らんが気持よく走れるレベルなら問題ねーよ
必死に走る人は知らんが気持よく走れるレベルなら問題ねーよ
>>150
リア変えたらまたレビューしてくれ
リア変えたらまたレビューしてくれ
リア変えるお金無いねん( ^ω^ )
変な顔文字入って途中送信しちまった
まだそこまで走り込んでないから何とも言えないけど、現状やはりリアの純正サスの柔らかさが目立つんだよね
これがバランス悪い、って事なのかな
しつこい様だがデイトナショーワの奴ならAmazonで20000ちょいで買えるんでこれに変えたいんだよね
けどそれでフロントとリアのバランス悪いのが目立つ様ならやはり金貯めてちゃんとしたサス選ぶんだが…むむむ
まだそこまで走り込んでないから何とも言えないけど、現状やはりリアの純正サスの柔らかさが目立つんだよね
これがバランス悪い、って事なのかな
しつこい様だがデイトナショーワの奴ならAmazonで20000ちょいで買えるんでこれに変えたいんだよね
けどそれでフロントとリアのバランス悪いのが目立つ様ならやはり金貯めてちゃんとしたサス選ぶんだが…むむむ
>>154
高性能なモノ買ってその性能を使いきらないで走るか、見た目だけの安物で限界を感じながらノーマルと同じようにトコトコ走るか
SRは色々だし、SRならどちらも許されると思う
とりあえずノーマルならイニシャル調整からじゃない？もうやってるかな
高性能なモノ買ってその性能を使いきらないで走るか、見た目だけの安物で限界を感じながらノーマルと同じようにトコトコ走るか
SRは色々だし、SRならどちらも許されると思う
とりあえずノーマルならイニシャル調整からじゃない？もうやってるかな
ひとつゆーと、高性能のサス付けたら全て解決！じゃないよ
走りのレベルが上がれば今度はスイングアームやフロントの剛性が…タイヤサイズが…ブレーキが…もっとパワー欲しい…など新たな問題が見えてくるよ
走りのレベルが上がれば今度はスイングアームやフロントの剛性が…タイヤサイズが…ブレーキが…もっとパワー欲しい…など新たな問題が見えてくるよ
確かに良い物買っても現段階では使いこなす自信ないなぁ
とりあえず普段乗ってて気持ちよく、違和感やストレス無く乗れれば良いかな？
今色々調べてるんだけどKYBの325が5万位で結構評判良いみたいだね
イニシャル調整はしてるけど、フロント変えてからはやってないや
少し調整して走ってくるかな
とりあえず普段乗ってて気持ちよく、違和感やストレス無く乗れれば良いかな？
今色々調べてるんだけどKYBの325が5万位で結構評判良いみたいだね
イニシャル調整はしてるけど、フロント変えてからはやってないや
少し調整して走ってくるかな
>>156
スイングアームにも目が行く様になるのか…
今んとこ外装はがっつり手を加えてるけど、足回りはタイヤと今回のフロント位しか変えてないし、駆動系吸気系は完全ノータッチだわ
初バイクとして購入して4ヶ月、10000kmしか走ってない素人だが、最近ようやく走りに対する欲求が出てきて、今回のフロントスプリング交換に踏み切ったんだ
だから皆のアドバイスすごい助かるわ
スイングアームにも目が行く様になるのか…
今んとこ外装はがっつり手を加えてるけど、足回りはタイヤと今回のフロント位しか変えてないし、駆動系吸気系は完全ノータッチだわ
初バイクとして購入して4ヶ月、10000kmしか走ってない素人だが、最近ようやく走りに対する欲求が出てきて、今回のフロントスプリング交換に踏み切ったんだ
だから皆のアドバイスすごい助かるわ
このスレはボルトねじ切ってパニクるレベルのやつが堂々とカスタム指南してたりするからな
あまり真に受けるなよ
あまり真に受けるなよ
フロント・リアサス・バックステップと一気にやっちゃうか悩んでる。
ポジション改善と足回りもうちょっと硬めにしたい。
おかしいなーノーマルでいくつもりだったんだけどなー(棒
ポジション改善と足回りもうちょっと硬めにしたい。
おかしいなーノーマルでいくつもりだったんだけどなー(棒
タイヤは俺も前後アコレードに変えたけど、今回以上に違いに凄い感動したなぁ
ヨレヨレするSRをコントロールして、ヘタレの乗った最新型に勝つ（自己満レベルなｗ）という楽しみもあるぞ。
オレは35thｱｺｻｯﾄですが、早い段階でカスタム地獄には片足突っ込んでいる気がするｗ
もったいないので5000キロくらいまではさすがにメッツラーでがんばろうかと。
次はペイトンのサス前後いってみるつもり。リアはKYB325で。
バックステップ迷ってて位置的にボアエースのタイプ10・11あたりが純正バックステップと
ほぼ同じ位っぽいので検討中。
アリエルなんでそこまでフロント下げてないから普通のバックステップだと下がりすぎになりそうで。
もったいないので5000キロくらいまではさすがにメッツラーでがんばろうかと。
次はペイトンのサス前後いってみるつもり。リアはKYB325で。
バックステップ迷ってて位置的にボアエースのタイプ10・11あたりが純正バックステップと
ほぼ同じ位っぽいので検討中。
アリエルなんでそこまでフロント下げてないから普通のバックステップだと下がりすぎになりそうで。
今度SRを新車で買うんですけど、CHIC DESIGNのような見た目カスタムのパーツってFIのSR400にも問題なく付けることは可能なんでしょうか？
物にも寄るからなんとも言えんなぁ
シートとかはFI用に変換できるアダプタあるけどね
シートとかはFI用に変換できるアダプタあるけどね
つーかサイト見たら大抵のモンは対応年数とか書いてあるじゃねーか
聞く前にそれ位調べましょーよ
聞く前にそれ位調べましょーよ
170 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/11(日) 03:46:55.87 ID:LdNbov3G
か
ミスった
今まで散々書かれてきたけどカスタムする気有るんなら絶対キャブ買った方がいいよ
FIはやっぱカスタム範囲が狭い
今まで散々書かれてきたけどカスタムする気有るんなら絶対キャブ買った方がいいよ
FIはやっぱカスタム範囲が狭い
>>169
タンク、シート、サイドカバーと見た目に関わるとこが互換性ないからねー。
タンク、シート、サイドカバーと見た目に関わるとこが互換性ないからねー。
バイクのFI化はどん詰まりを意味した
走ったぜ！ゲリラ豪雨くらったぜorz
176 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 21:11:06.53 ID:nUtGQ0tA
白川郷ってどう？
来月行こうと思うんだけど、ゆっくりできるとこ？
来月行こうと思うんだけど、ゆっくりできるとこ？
なぜここで聞く？
人に聞くより調べて得る知識の方が身に付く
180 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 21:44:21.72 ID:etF5XeOu
500CCの方が欲しいのですがこのバイクってセルが付いてないから
交差点の右折待ちからの発進などでエンストしたら死に繋がりますか？
燃料計付いてないのも不安です
交差点の右折待ちからの発進などでエンストしたら死に繋がりますか？
燃料計付いてないのも不安です
トリップメーターあるから燃料計欲しいとは思ったことないな
後発のセル、燃料計が付いるCB400SSや
XJR４００が廃盤になっても
SRは35年、ベース車から考えて
37年ほぼ変わらず販売され続けている意味を考えてみよう
XJR４００が廃盤になっても
SRは35年、ベース車から考えて
37年ほぼ変わらず販売され続けている意味を考えてみよう
>>180
全ては慣れの問題ですね
エンストが怖ければ丁寧なクラッチ＆スロットルワークを身に付ければいいだけですし
燃料計がなくても乗り込んでいって自車の燃費を把握出来れば
トリップメーターで逆算出来る様になりますよ
全ては慣れの問題ですね
エンストが怖ければ丁寧なクラッチ＆スロットルワークを身に付ければいいだけですし
燃料計がなくても乗り込んでいって自車の燃費を把握出来れば
トリップメーターで逆算出来る様になりますよ
184 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 23:03:08.50 ID:NwoH+VA2
>>180
右折でエンストしたら直進車にミンチされるだけ。痛み感じないから安心しろ！
右折でエンストしたら直進車にミンチされるだけ。痛み感じないから安心しろ！
この暑さで油温90くらいまで上がるが、50キロくらいの連続航続を境にタペットがだいぶうるさくなってくる。あれ更に回し続けても大丈夫なもん？
>>180
恥ずかしいけど後ろにならんでる車だって殺人はしたくないから待っててくれるよ
恥ずかしいけど後ろにならんでる車だって殺人はしたくないから待っててくれるよ
タペット調整するけど、タペットって何してるの？調整前と後と何がどう改善されるんだろうか。音しか知らないや
素人ですまんがタペット調整って毎回店で頼むべき？=素人じゃ出来ない？
店でなら工賃どれ位かかるか教えて欲しいんだが
店でなら工賃どれ位かかるか教えて欲しいんだが
189 ：180：2013/08/12(月) 02:20:53.68 ID:aAUAMxS+
皆さんありがとう。
よく考えたら学生時代にNS-1乗ってた時は交差点で
エンストした記憶はないから大丈夫かもしれません。燃料計もなかったですし。
アホみたいな質問でもちゃんと答えてくれるSR乗りのみなさんは優しいですね。絶対叩かれると思ってましたww
よく考えたら学生時代にNS-1乗ってた時は交差点で
エンストした記憶はないから大丈夫かもしれません。燃料計もなかったですし。
アホみたいな質問でもちゃんと答えてくれるSR乗りのみなさんは優しいですね。絶対叩かれると思ってましたww
片道三車線の幹線道路からの右折時に、交差点のど真ん中でエンストして、
脱兎の勢いで中央分離帯近くのセーフティエリアに手で押して逃げ込んだSR乗りを見た事あるわ。
あの手際は今思い出しても素晴らしかったな。
歩道でハラハラしながら見ていたが、俺の出る幕は無かった。
ちゃんとイメトレしてたんかな。
その後ケッチン食らって足押さえてうずくまってたから、
やっぱ焦ってたのかも知れないけど。
脱兎の勢いで中央分離帯近くのセーフティエリアに手で押して逃げ込んだSR乗りを見た事あるわ。
あの手際は今思い出しても素晴らしかったな。
歩道でハラハラしながら見ていたが、俺の出る幕は無かった。
ちゃんとイメトレしてたんかな。
その後ケッチン食らって足押さえてうずくまってたから、
やっぱ焦ってたのかも知れないけど。
まぁケッチンは起きないからネタなんだけどね
>>192
ニワカ？
ニワカ？
つか押し掛けができないんだよ
キックだと限りなく１００％一発でかかる
デコンプで圧縮抜くつもりで軽く下ろしただけで掛かることもある
しかし押すと抵抗に負けてタイヤが滑る
キックだと限りなく１００％一発でかかる
デコンプで圧縮抜くつもりで軽く下ろしただけで掛かることもある
しかし押すと抵抗に負けてタイヤが滑る
195 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:48:49.42 ID:17dIqL/O
下道ロングツーリング時の燃費はどのくらい？俺のは先日300km走ってリッター17kmだった悪すぎ
それは悪杉のレベル
>>194
３速位で押しがけしたらいいよ
３速位で押しがけしたらいいよ
今日35周年モデル契約してきました！これからよろしくおねがいします！！
断る！
おめでとう！納車されるのは9月？
俺社外品のアルミタンクにシングルシートだけど
カラーリングとシートパターンを３５ｔｈと同じに塗り替えようかな
カラーリングとシートパターンを３５ｔｈと同じに塗り替えようかな
しかし何故500はFI化して売らなかったのかヤマハさんよぉ
sr600 FIなら買ってもいいかな
俺は>>200こう言うレスばっかするから誰にも質問に答えてくれないんだと悟った
>>206
日本語がおかしいからじゃないかな
日本語がおかしいからじゃないかな
>>206
日本語がおかしいからじゃないかな
日本語がおかしいからじゃないかな
げげっ文字化けしやがったｗ
26.3km/L
26.3km/L
洗車頻度はどの位でやってる？
乗る前にフクピカとかその手ので一通り拭いてから乗ってる。
フェンダーとかメッキ部分が汚れてるとなんか恥ずかしいので。
水場があればもうちょっとがんばりたいのだけれどねー
フェンダーとかメッキ部分が汚れてるとなんか恥ずかしいので。
水場があればもうちょっとがんばりたいのだけれどねー
錆びるので洗車はしない
ウエスで拭き取りだけ
ウエスで拭き取りだけ
>>195
この前は290㎞で40km/lだった
この前は290㎞で40km/lだった
>>214
ノーマルしか乗った事ないニワカ？
ノーマルしか乗った事ないニワカ？
ひざが上に蹴りあげられるほどパッコーンて逆回転することはよくある
ハイコンプにしてるのが原因だとは思う
ノーマルの時に起きてなかったのかというと、何回かあったような気がする
ハイコンプにしてるのが原因だとは思う
ノーマルの時に起きてなかったのかというと、何回かあったような気がする
>>220
バイク屋さんがかなり優しくて距離1000kmくらいなら伸びてもいいから下取りに出すバイクと思い出作れ！って言ってくれたので今のバイクと色々回る予定です！
バイク屋さんがかなり優しくて距離1000kmくらいなら伸びてもいいから下取りに出すバイクと思い出作れ！って言ってくれたので今のバイクと色々回る予定です！
222 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 08:14:23.92 ID:pp5MWzeb
事故って廃車にした事あるけど、今でも忘れない思い出ができてるぜ
35周年記念モデル購入者諸君よまずはおめでとうと言わせてもらおう
だがお前等はまだにわかSR乗りだという自覚は忘れるな
ツーリング先でキャブ車を見かけたら3度礼をしエンジンを切って押して歩け
間違っても気安く話しかけるんじゃない、FI車はSRレプリカだという事を常に意識しろ
ちょっと偉そうに言っちゃったけどお前等なら分かってくれると信じている
だがお前等はまだにわかSR乗りだという自覚は忘れるな
ツーリング先でキャブ車を見かけたら3度礼をしエンジンを切って押して歩け
間違っても気安く話しかけるんじゃない、FI車はSRレプリカだという事を常に意識しろ
ちょっと偉そうに言っちゃったけどお前等なら分かってくれると信じている
>>223
長い産業で
長い産業で
それをいうなら>>216だろ
ワロタw
つまりキャブ車がTZで
FIがTZRというわけですね
FIがTZRというわけですね
400自体500のレプ、、、、、
どっちもどっち
別にFIに引け目感じることは一切ないけど、なぜか「キャブじゃないとねー」って言われる。
何言っても無駄なので35thのカラーに惚れたとだけ返してる。
何言っても無駄なので35thのカラーに惚れたとだけ返してる。
『お、fiですね！調子いいですか？』とキャブ車乗りに話し掛けられたこともある
そういうのが嬉しいよな
そういうのが嬉しいよな
236 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 22:57:36.57 ID:+KK20VKy
デイトナのダートラバー675が気になっているのですが
どなたか装着してる方、または以前試された方いましたらインプレ等お聞かせください
756だとワイヤーホース類も必要になってくると思うので
幅が同じような675にしてみようか悩んでおります
どなたか装着してる方、または以前試された方いましたらインプレ等お聞かせください
756だとワイヤーホース類も必要になってくると思うので
幅が同じような675にしてみようか悩んでおります
237 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 23:02:15.40 ID:jiwYJMiG
暑い日ってエンジンがなかなかかからない。
トトッって音出して
止まっちまう。
コンビニの駐車場で汗だくになりながらキックしてるよ。
改善作ないの？
トトッって音出して
止まっちまう。
コンビニの駐車場で汗だくになりながらキックしてるよ。
改善作ないの？
その車両のコツを掴んでないからだろうから
どうこう言えんよ
もしかしたら調子が悪いのかもしれんしな
どうこう言えんよ
もしかしたら調子が悪いのかもしれんしな
暑かろうが寒かろうが大抵一発始動だけどなー。
空キック入れてもダメかね？
空キック入れてもダメかね？
俺はキャブ最終式だが今んとこどんな状況でもデコンプ使えば2、3回キックすりゃ確実にエンジンかかるけどな
ＦＣＲ付けてるけどほぼ一発
デコンプで圧縮抜く時に点火することもたまにあるくらい
加速ポンプ付きならアクセル軽く触っただけでも被る原因に成りえるけど
ＣＶかＦＩなんだよね？
デコンプで圧縮抜く時に点火することもたまにあるくらい
加速ポンプ付きならアクセル軽く触っただけでも被る原因に成りえるけど
ＣＶかＦＩなんだよね？
圧縮抜けてたらペダルに抵抗かからないでしょ
抵抗あるとこまでペダル踏んでからデコンプって流れなんだけど何か問題あります？
抵抗あるとこまでペダル踏んでからデコンプって流れなんだけど何か問題あります？
軽く踏んだつもりが、ワンストロークしてエンジンが掛かったということだろ？
最低限の圧縮と点火のタイミングが合えばなんら不思議じゃないけど
圧縮く抜けてるからオーバーホールしろってどんだけ馬鹿なんだ
素人が間に受けたらどうするつもりなんだろ？
最低限の圧縮と点火のタイミングが合えばなんら不思議じゃないけど
圧縮く抜けてるからオーバーホールしろってどんだけ馬鹿なんだ
素人が間に受けたらどうするつもりなんだろ？
スポークホイールのままチューブレス化したいんだけど
よく見かけるOUTEXのテープ貼るのの他にも方法あるのかな
俺はこうしたーって人がいたら教えてください
よく見かけるOUTEXのテープ貼るのの他にも方法あるのかな
俺はこうしたーって人がいたら教えてください
ディスクの年式の純正ホイールなら多分無理。
リムの内側に滑り止めの溝が入ってるのでそこから漏れると思う。
リムの内側に滑り止めの溝が入ってるのでそこから漏れると思う。
すいません、
中古で購入したＳＲのクラッチを調整しようとおもい、
プッシュロッド側のほうを調整したところ、
ハンドル側にクラッチケーブルがまったく入らなくなってしまいました。
一つ気になる点がありまして、
もともとついていたケーブルにワッシャーが途中に二個かましてあるのですが、
これは最初からついているものなのでしょうか？
画像検索とかしてみたのですがどう最初からはついてないような気がしてるんですが…
今のところそれのせいで入らないのかはわからないのですが…
中古で購入したＳＲのクラッチを調整しようとおもい、
プッシュロッド側のほうを調整したところ、
ハンドル側にクラッチケーブルがまったく入らなくなってしまいました。
一つ気になる点がありまして、
もともとついていたケーブルにワッシャーが途中に二個かましてあるのですが、
これは最初からついているものなのでしょうか？
画像検索とかしてみたのですがどう最初からはついてないような気がしてるんですが…
今のところそれのせいで入らないのかはわからないのですが…
ヤマハ公式のパーツリストみたらわかるかもしれんな
レスありがとうございます。
プッシュロッドが結構引っ込んでいたんで出したんですが、
ワッシャーがあるせいでハンドル側に入らないですかね…
困った。
簡単に調整できると思ってたんですが手術が必要なんですかね…
プッシュロッドが結構引っ込んでいたんで出したんですが、
ワッシャーがあるせいでハンドル側に入らないですかね…
困った。
簡単に調整できると思ってたんですが手術が必要なんですかね…
>>252
確認してみましたところ、やはりリストにワッシャーは入っておりませんでした。
そこでワッシャーを外してみたのですが、
やはり引っ張ってもハンドル側にはケーブルが入らなかったので、
一度クラッチレバーを外してレバーのほうに先にケーブルを差し込んで、
レバーごとはめ直してみました。
そこからハンドル側でクラッチ調整してみたところかなり軽くなったので良しとしました。
正規のやり方ではないかもしれませんが…
休み明けにでもバイク屋に持っていって確認してみます。
すいません、ありがとうございました。
確認してみましたところ、やはりリストにワッシャーは入っておりませんでした。
そこでワッシャーを外してみたのですが、
やはり引っ張ってもハンドル側にはケーブルが入らなかったので、
一度クラッチレバーを外してレバーのほうに先にケーブルを差し込んで、
レバーごとはめ直してみました。
そこからハンドル側でクラッチ調整してみたところかなり軽くなったので良しとしました。
正規のやり方ではないかもしれませんが…
休み明けにでもバイク屋に持っていって確認してみます。
すいません、ありがとうございました。
254 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 19:53:22.31 ID:D8Z/Osy9
クラッチ調整の応急なんだね
初めて自分以外の動いている35thを見た。
ちょっとうれしい
ちょっとうれしい
SRミーティングしようぜ！！！
キャンプ場に来たら35thがいた！
カラーリングやメーターカッチョええな。やっぱり限定はいいね。
うちのオンボロもそろそろ全塗装&フルメンテしてやっかなー。
カラーリングやメーターカッチョええな。やっぱり限定はいいね。
うちのオンボロもそろそろ全塗装&フルメンテしてやっかなー。
中古で買った1JRなんだけど、約100km走行後にアイドリングしなくなった( ；´Д｀)
スロー系が怪しいから、調整しても改善せず。
キックを繰り返すうちに圧縮が無くなった様な状態に・・・
まずはタペット調整をするべきでしょうか？
スロー系が怪しいから、調整しても改善せず。
キックを繰り返すうちに圧縮が無くなった様な状態に・・・
まずはタペット調整をするべきでしょうか？
まずはバイク屋に行けばいいと思います
259に賛成！
買って100km走った程度って事はまだ1ヶ月も経ってないでしょ
十分初期不良の範疇内だと思う
大体3ヶ月～半年くらいはショップ保証とかもついてるでしょ
十分初期不良の範疇内だと思う
大体3ヶ月～半年くらいはショップ保証とかもついてるでしょ
262 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 05:03:42.27 ID:OTGlycnD
ボロボロのエアクリーナーにご注意を
あ、わかった、ヤフオクとか個人売買のSRを買ったとか？
だからバイク屋には行かないとか？
普通にバイク屋から買ったなら、ここに書き込む前に店にみせるからね
だからバイク屋には行かないとか？
普通にバイク屋から買ったなら、ここに書き込む前に店にみせるからね
>>263
頭と性格の悪さが滲み出てますねっ＾＾
頭と性格の悪さが滲み出てますねっ＾＾
よく分からんがヤフオクで買ったバイクはバイク屋で見てくれないのか？
単車売れないこのご時世よっぽどいじったようなバイクでも無い限りありがたいお客様だろ
単車売れないこのご時世よっぽどいじったようなバイクでも無い限りありがたいお客様だろ
本気で断わるの赤男爵くらいじゃないかなあ～
嫌がる店も確かにあるだろうけど交渉すればなんとかなりそうな
嫌がる店も確かにあるだろうけど交渉すればなんとかなりそうな
でも安く買うことだけにこだわってオクで買ってることが多いだろうしねぇ。
バイク屋としてはそんなのから預かってもトラブルのもとになりそうだから(整備に対して言いがかりつけて値切るとか)避けるってのもあるんじゃね。
世の中には工賃の概念ないのもいるらしいし。
バイク屋としてはそんなのから預かってもトラブルのもとになりそうだから(整備に対して言いがかりつけて値切るとか)避けるってのもあるんじゃね。
世の中には工賃の概念ないのもいるらしいし。
>>266
男爵は頑なすぎてほんと腹立つわ
男爵は頑なすぎてほんと腹立つわ
赤男爵はホント評判よろしくないな
だってこかし歴あるの知って出した電話見積もりに納得してきてもらったら
色々クレーム付けて0円スタートするところだもの
色々クレーム付けて0円スタートするところだもの
ごめん、バイク王と間違えたｗ
対応は似たようなものだ
273 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 18:57:10.56 ID:uTPhuRL6
お前、ポンコツの店でポンコツバイクを買ったポンコツ野郎だなｗ
最近よく35th記念車を見るんだよなあ
三芳PAや新宿のバイク駐車場（JR東京総合病院前の）で
もしかしてここ見てるぅ？
三芳PAや新宿のバイク駐車場（JR東京総合病院前の）で
もしかしてここ見てるぅ？
あるある探検隊の西川くんもSR買ったんだな
後藤の金で
後藤の金で
教習所代も出してもらってたような
芸人の先輩後輩関係はわけわからんね
芸人の先輩後輩関係はわけわからんね
>>277
キックに全然コシが入ってないｗ
キックに全然コシが入ってないｗ
乗り方や、街乗り•ツーリングどちらかで燃費は変わって当然だと思うが、
前回30km/Lだったのが、20km/Lにまで落ちることってあるの？
急に燃費落ちたから、燃料警告灯の故障かと思ったわ。
まだ六回？程度しか給油したことのない初心者、新車ライダーなんだが、先輩方教えて下さい。
前回30km/Lだったのが、20km/Lにまで落ちることってあるの？
急に燃費落ちたから、燃料警告灯の故障かと思ったわ。
まだ六回？程度しか給油したことのない初心者、新車ライダーなんだが、先輩方教えて下さい。
>>277
俺も後藤に抱かれれば...!!
俺も後藤に抱かれれば...!!
>>279
個人的見解だけど、ありうるよ
ツーリング時は都市部で生じる信号によるストップ＆ゴーが激減するから、SRだと
リッター30㎞前後くらいは行く
一方、都市部では先述の理由でリッター25㎞前後くらいまで落ちる
そこに長時間の渋滞や急な加減速などのファクターが加われば、20㎞くらいまで
落ちることもあるだろうね
自分の経験で言うと、最も燃費が良かった時がツーリング時のリッター29㎞くらいで、
最も燃費が悪かった時が都市部での22㎞くらいだったと記憶してる
ちなみに通常はだいたいリッター25㎞くらい
※あくまで個人的見解です
個人的見解だけど、ありうるよ
ツーリング時は都市部で生じる信号によるストップ＆ゴーが激減するから、SRだと
リッター30㎞前後くらいは行く
一方、都市部では先述の理由でリッター25㎞前後くらいまで落ちる
そこに長時間の渋滞や急な加減速などのファクターが加われば、20㎞くらいまで
落ちることもあるだろうね
自分の経験で言うと、最も燃費が良かった時がツーリング時のリッター29㎞くらいで、
最も燃費が悪かった時が都市部での22㎞くらいだったと記憶してる
ちなみに通常はだいたいリッター25㎞くらい
※あくまで個人的見解です
僕のは良くて１８ｋｍ 悪くて１５ｋｍくらい
キャブはＦＣＲ３９に変えてありますが
車重はノーマルより２０ｋｇ程軽いです。
殆ど街中で直線１ｋｍに信号２回は止まります
回転数も５～６０００くらいで抑えてますが
しゃらいハーレーなんか見ると必ずバトルになります
改造車の燃費ってそんなもんでしょうか？
キャブはＦＣＲ３９に変えてありますが
車重はノーマルより２０ｋｇ程軽いです。
殆ど街中で直線１ｋｍに信号２回は止まります
回転数も５～６０００くらいで抑えてますが
しゃらいハーレーなんか見ると必ずバトルになります
改造車の燃費ってそんなもんでしょうか？
北海道ツーに行ったら巡航速度高くて逆に燃費が悪くなった＼(^o^)／
あるあ…あるある
近年のFIだけど深夜の高速でヤンチャしたら20ぐらいだったは
近年のFIだけど深夜の高速でヤンチャしたら20ぐらいだったは
285 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 13:43:55.22 ID:UhvAlYPL
インジェクションですけど、昨日給油したら200ｋｍで７リットルでした。
新車で買ったFIが信号のない山道で70km/h巡航して25km/lなんだけど低すぎ？
ちなみに体重は70kg程度
ちなみに体重は70kg程度
お前免許もってんのか？
>>286 登り坂が多かった？ちょっと悪いと思う。
俺は新車FIの下道タラタラの慣らしツーリングで四千回転以下キープで、平均33km/Lだった。体重は64kg。
俺は新車FIの下道タラタラの慣らしツーリングで四千回転以下キープで、平均33km/Lだった。体重は64kg。
巡航できる山道ってどんなところだろ？
まったくイメージできない。
まったくイメージできない。
法定速度って知ってるか？
違反してることを堂々と書くのはいかがなものかって話だ
細かい燃費を気にする前にそっちを気にしろ
違反してることを堂々と書くのはいかがなものかって話だ
細かい燃費を気にする前にそっちを気にしろ
>>291
Uzaiとしか言えない
Uzaiとしか言えない
以下お前は一度も交通違反したこともないのか！などという不毛なバトルが始まります…
そうじゃなくて堂々と書くなよってことじゃん？
モラルハザード的なアレをアレしてるんだよきっと
モラルハザード的なアレをアレしてるんだよきっと
あとは車検に通らない改造とかか。
ほかなんかあったっけ?
ほかなんかあったっけ?
296 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 02:44:17.38 ID:MVFK1iT4
観賞用ヘルメットとか
法定速度+10kmなら許容範囲だな
+20kmなら問題を感じるけど
+20kmなら問題を感じるけど
メーターの誤差で通る範囲
ちなみに俺は１１ｋ超過で捕まったｗ
ちなみに俺は１１ｋ超過で捕まったｗ
鈍亀SRでも捕まるんだな
むしろ安全に捕まえやすいから狙い目じゃね
最近のフィルム使わないオービスでも+15km辺りからだよな
追い越し車線使って追い越しただけで撮られそうだけど
追い越し車線使って追い越しただけで撮られそうだけど
オービスは基本赤切符で光るんでね？
一般道法定速度+30キロ、高速+40キロ。
事故とか多い路線なんかはもっと厳しいらしいが。
一般道法定速度+30キロ、高速+40キロ。
事故とか多い路線なんかはもっと厳しいらしいが。
一般的にはそう言われてるな
違反もあるけど夜の田舎道は動物の飛び出しが怖い
車と違って転倒必至だから程々に
鹿児島の国道で夜に鹿が出現したときは死ぬかと思った
違反もあるけど夜の田舎道は動物の飛び出しが怖い
車と違って転倒必至だから程々に
鹿児島の国道で夜に鹿が出現したときは死ぬかと思った
ピカピカのsrってカッコ悪いな、やれたノーマルかっこいい
見通しの悪い一通の入り口で張っている犬うざすぎる
出口で未然に防げと思う
あとコーナーの直前のわき道に隠れてスピードやってる犬もうざい
あれでコーナー直前にパトカーに気付いて曲がれずに事故る奴が結構いる
出口で未然に防げと思う
あとコーナーの直前のわき道に隠れてスピードやってる犬もうざい
あれでコーナー直前にパトカーに気付いて曲がれずに事故る奴が結構いる
警察の取り締まりもノルマというか予算化されてるらしいな
だから標識が見難かったり引っかかりやすそうなところを張ってる
なんか違うんだよな
標識を見やすくしたり対策取る方が先だろうと
だから標識が見難かったり引っかかりやすそうなところを張ってる
なんか違うんだよな
標識を見やすくしたり対策取る方が先だろうと
500最高！
400のったことないけど。
400のったことないけど。
SR400最高！
これと教習車以外乗ったことないけど
これと教習車以外乗ったことないけど
500CVキャブ乗りだが、昔乗ってた400VMキャブがよかったな～
310 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 17:51:33.19 ID:8PtzLect
400改クランク500と純正の500って乗り味違うんでしょうか？
こえー
SRで神戸～東京を東名使って走ったけど思ってたより楽だったわ
でもやっぱり時速100km越えると燃費が酷かった。80～90kmが至高
でもやっぱり時速100km越えると燃費が酷かった。80～90kmが至高
314 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 06:04:33.37 ID:3jWQxonf
>>313 100km越えの燃費はどのくらい？ 僕のはクランク500ですがキャブ調整してもらってツーリング行ったら燃費が悪くなってました、300km乗ってリッター16
ツーでリッター16kmとかありえん
なんか、ガソリンをガブ飲みしてる印象だなぁ
高速よりのカムシャフトとかに変えてる？
高速よりのカムシャフトとかに変えてる？
317 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 20:20:42.47 ID:kEVa8gfR
ライトスイッチ付の90年式くらいのSR500
最近エンジン温まると、プラグから火が飛ばなくなるんだけど。
ジェネレーターが逝ったのかな？
最近エンジン温まると、プラグから火が飛ばなくなるんだけど。
ジェネレーターが逝ったのかな？
各部にテスター当ててみるしかないよ
319 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 22:23:33.93 ID:3jWQxonf
>>316 クランク500とCRキャブとマフラー交換くらいですね、キャブセッティングがきちんと出来てないんだと思います。
フロントブレーキをドラムからディスクに変えたら燃費が落ちた
間近い距離をフル加速しても安全に止まれるので、ついアクセルを煽りがちになるから
間近い距離をフル加速しても安全に止まれるので、ついアクセルを煽りがちになるから
321 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 03:48:28.51 ID:mYbZZpwF
>>320中古で、ピストン引きずりなら経験ある
322 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:59:42.50 ID:RL+e0i67
いい音のおすすめマフラーありますか？
ドドドドド。
ドドドドド。
>>317
でかいIGコイルに一票！
でかいIGコイルに一票！
初心者の質問で申し訳無いのですがトラッカー変換キットっていいのありますか？
自分でパーツ選びながらいじっていったら？
326 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 22:45:01.70 ID:mYbZZpwF
灯火類とワイズのシート以外をノーマルに戻した
そしたら、忘れてたＳＲの心地良さ再発見
これがノーマル厨の言う、行き着くところか
まさか自分がこんな事思う日が来るなんて
そしたら、忘れてたＳＲの心地良さ再発見
これがノーマル厨の言う、行き着くところか
まさか自分がこんな事思う日が来るなんて
今SRで日本国内旅してるんだけど明日大阪あたり行く予定
今岐阜でテント張ってツーリングマップル見てるんだけどここは行っとけ、って所ある？
とりあえず大阪行ったらWMとペイトンは顔出そうかと思ってる
今岐阜でテント張ってツーリングマップル見てるんだけどここは行っとけ、って所ある？
とりあえず大阪行ったらWMとペイトンは顔出そうかと思ってる
ようこそ岐阜へ。
でも岐阜と言っても広いがな。
でも岐阜と言っても広いがな。
美濃のあたり
この辺はうちの田舎なんで大体道わかるんだ
そっから西にはバイクで行ったこと無いから不安半分ワクテカ半分
この辺はうちの田舎なんで大体道わかるんだ
そっから西にはバイクで行ったこと無いから不安半分ワクテカ半分
途中で送信しちゃった
琵琶湖と和歌山の本州最南端には行きたい
けどタイムリミットが今月いっぱいだからあんまり余裕無いんだよなぁ
琵琶湖と和歌山の本州最南端には行きたい
けどタイムリミットが今月いっぱいだからあんまり余裕無いんだよなぁ
しまなみ海道→八幡浜→フェリー→大分オススメ
よく読まんかったごめん
気をつけてね
気をつけてね
いや、神奈川県民だからようこそ、であってるよ
大分っつーか九州は行きたかったんだけど、期間的にちょっとキツイんだよね
高速使ってかっ飛ばして到着→トンボ帰りならなんとかいけなくも無いけど、そんな事する意味が無いよね
大分っつーか九州は行きたかったんだけど、期間的にちょっとキツイんだよね
高速使ってかっ飛ばして到着→トンボ帰りならなんとかいけなくも無いけど、そんな事する意味が無いよね
別人か
ID見てなかったわ
美濃からだと琵琶湖出るには上からぐるっと遠回りするか、岐阜の街中通るしか無いみたいだね
北に進むとかなり遠回りだなぁ、かと言って一旦南下して普通の市街地走ってもつまらないんだよなぁ…
ID見てなかったわ
美濃からだと琵琶湖出るには上からぐるっと遠回りするか、岐阜の街中通るしか無いみたいだね
北に進むとかなり遠回りだなぁ、かと言って一旦南下して普通の市街地走ってもつまらないんだよなぁ…
>>330 末端フェチなら本州最南端の潮岬はお勧め。ショボい最南端到達証明書もあるよ。潮岬はキャンプ場もライダーハウスもあるし、雨天だったら串本駅辺りで宿とって寿司屋や居酒屋にも歩いて行ける。
今沖田
凄い気持ち良い位良い天気@美濃
ちょっとゆっくりしたらテント畳んで出るかな
西日本のSRオーナーさん、どっかで荷物積んだ相模ナンバーのSR見かけたら暖かい目で見守ってくだしあ
凄い気持ち良い位良い天気@美濃
ちょっとゆっくりしたらテント畳んで出るかな
西日本のSRオーナーさん、どっかで荷物積んだ相模ナンバーのSR見かけたら暖かい目で見守ってくだしあ
>>336-337
良い事聞いたわ、参考にしてみる！ありがとう！
良い事聞いたわ、参考にしてみる！ありがとう！
>>339
九州には来んの？
九州には来んの？
ツーの写真アップしてくれてもいいんだぜ
05年走行1000k乗り出し45万言われて、
今現金で38なら払えるって言ったらok
って言われたんやけど、もうちょっと
いけるもんやろか？
今現金で38なら払えるって言ったらok
って言われたんやけど、もうちょっと
いけるもんやろか？
高いな
もうすぐ１０年のマシンだろ？
もうすぐ１０年のマシンだろ？
キャブ車乗りたいならいいと思うけど
俺のも05年式、走行7000kmで車検2年乗り出し40マン。
色々見たけど、乗り出し価格としてはまあ平均よりちと高い感じかな。
走行距離とか改造とか色々要素があるけど、俺は満足してる。
しかし乗りやすいねー。低速があるバイクは楽しいし楽だ。
適度な振動もまた嬉しい。
色々見たけど、乗り出し価格としてはまあ平均よりちと高い感じかな。
走行距離とか改造とか色々要素があるけど、俺は満足してる。
しかし乗りやすいねー。低速があるバイクは楽しいし楽だ。
適度な振動もまた嬉しい。
347 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 12:33:45.69 ID:KTDk1K6p
バックストリートSR VOL.06で紹介されてる「ラムドーピング」
ユーザーで装着した人っているのかな？
FIにも装着できるなら興味あるな！
ユーザーで装着した人っているのかな？
FIにも装着できるなら興味あるな！
348 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:07:10.42 ID:E2knC/83
今日は高知市から須崎、檮原と走り四国カルスト天狗高原へ 涼しい涼しい
快適でした、ソフトクリームを食べてから久万方面へ､引地橋の売店休みだったんで日高村の芋屋金次郎でカフェして帰りました。
快適でした、ソフトクリームを食べてから久万方面へ､引地橋の売店休みだったんで日高村の芋屋金次郎でカフェして帰りました。
ここで日記は終わっている。▼
かゆい
うま
うま
351 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:31:08.95 ID:E2knC/83
四国カルストは1000m越えだからCRキャブのガソリン濃い目の我が91年式は頂上付近で更に濃くなり調子悪すぎでした、早く薄めにしないとね
もう駄目だ、、、、、俺の力じゃ知恵じゃこの問題は解決できそうに無い
聡明なお前等ならもしやと思い、恥を忍んでお願いする
画像検索で【くぱぁ】からグロ画像を取り除く良い方法を考えてくれ
聡明なお前等ならもしやと思い、恥を忍んでお願いする
画像検索で【くぱぁ】からグロ画像を取り除く良い方法を考えてくれ
ほぼノーマルのSRなのだがおすすめのジェットヘルメット教えてくれさい
シンプルめなやつでお願いいたすます
シンプルめなやつでお願いいたすます
スレ違いだ失せろ
【くぱぁ エロ】
356 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:24:02.69 ID:E2knC/83
>>353 俺のはボブレーシングだけどシンプルで良いよ
ブコがいいんじゃね？
>>356-358
ありがとう
値段的にはボブkってやつ安いしそこそこの評価みたいですね
ブコは格好いいけどちょっと値段が高いかな
アライのクラシックSWがなかなかいい感じがしたのでこれ候補にします
この手のヘルメットは通気性はあんまよくないのだろうか
ありがとう
値段的にはボブkってやつ安いしそこそこの評価みたいですね
ブコは格好いいけどちょっと値段が高いかな
アライのクラシックSWがなかなかいい感じがしたのでこれ候補にします
この手のヘルメットは通気性はあんまよくないのだろうか
>>359
通気性はよくないです
DCのほうは内装がサラサラしてるのでムレは多少軽減するかも
CLASSIC SW、Araiのロゴがなければ… と思ったが、ググれば簡単に剥がせる方法出てくるよ
では、よいSRライフを
通気性はよくないです
DCのほうは内装がサラサラしてるのでムレは多少軽減するかも
CLASSIC SW、Araiのロゴがなければ… と思ったが、ググれば簡単に剥がせる方法出てくるよ
では、よいSRライフを
シンプル系でならあとSHOEIにはMASH-Xがあるな。
首後ろが浅目のセミジェットっぽいやつ。
ベンチは穴空いてないしお察し。
オレは快適性優先でRAM4使ってる。
カフェレーサーカラーが気に入ったってのもあるけども。
首後ろが浅目のセミジェットっぽいやつ。
ベンチは穴空いてないしお察し。
オレは快適性優先でRAM4使ってる。
カフェレーサーカラーが気に入ったってのもあるけども。
２万キロで２０万の中古のsr400てまずいかな？
相場的にどう？
相場的にどう？
俺もRAM3
アライで言うオープンフェイスタイプだとジェットと違って顎の部分が少しある
あれだけでも万一のとき違うと思う
シールドとかベンチレーションがしっかりしてるから
高速乗った時の疲れ方が随分違うし
見た目がおっさん臭い感じだけどやっぱいいなと思う
でも次はフルフェイス買うわ
アライで言うオープンフェイスタイプだとジェットと違って顎の部分が少しある
あれだけでも万一のとき違うと思う
シールドとかベンチレーションがしっかりしてるから
高速乗った時の疲れ方が随分違うし
見た目がおっさん臭い感じだけどやっぱいいなと思う
でも次はフルフェイス買うわ
１台目23年前yspで乗り出し30ノーマル
2台目15年前バロンで新車乗り出し45万
3台目3年前個人経営のバイク屋乗り出し20万ごみ改造車
中古の純正パーツ集めてフルノーマルにした。
20万いいかもよ
2台目15年前バロンで新車乗り出し45万
3台目3年前個人経営のバイク屋乗り出し20万ごみ改造車
中古の純正パーツ集めてフルノーマルにした。
20万いいかもよ
流れぶった切ってソロツー写真うpるわ
http://i.imgur.com/gKeR9mP.jpg
http://i.imgur.com/phqTRZ7.jpg
…と思ったけど全然写真撮ってないわ
大垣でキャンプした後琵琶湖>豊郷小学校>あがりゃんせで風呂>京都大阪和歌山観光
んで今上で勧めて貰った潮岬目指してる
つーか和歌山広過ぎ
下道しか使わない自分ルール決めてたけど地図見て絶望して和歌山から阪和乗ったわ
ちょっとキレた
http://i.imgur.com/gKeR9mP.jpg
http://i.imgur.com/phqTRZ7.jpg
…と思ったけど全然写真撮ってないわ
大垣でキャンプした後琵琶湖>豊郷小学校>あがりゃんせで風呂>京都大阪和歌山観光
んで今上で勧めて貰った潮岬目指してる
つーか和歌山広過ぎ
下道しか使わない自分ルール決めてたけど地図見て絶望して和歌山から阪和乗ったわ
ちょっとキレた
あと比叡山の看板見えたからついでに寄ろうとしたら有料道路往復2kとか言われて引き返したわ
バカなの？
それと神奈川からここまでで現地の人が一番暖かかったのは大阪ってのに驚いた
トラックの運ちゃんや見知らぬおばちゃんが凄い声かけてくれる凄い応援してくれる
他の県でも良くしてくれた人は居たけど大阪がダンチで多かった
阪神ファンのガラの悪さや大阪関連の事件であんま良いイメージ無かったけどガラッと印象変わったよ
とりあえず今晩は田辺のネカフェで携帯の充電踏まえ一晩過ごして明日潮岬向かう予定なんで
見かけたら声かけて下さいね
バカなの？
それと神奈川からここまでで現地の人が一番暖かかったのは大阪ってのに驚いた
トラックの運ちゃんや見知らぬおばちゃんが凄い声かけてくれる凄い応援してくれる
他の県でも良くしてくれた人は居たけど大阪がダンチで多かった
阪神ファンのガラの悪さや大阪関連の事件であんま良いイメージ無かったけどガラッと印象変わったよ
とりあえず今晩は田辺のネカフェで携帯の充電踏まえ一晩過ごして明日潮岬向かう予定なんで
見かけたら声かけて下さいね
相模ナンバーのひと？
カスタム超かっこいいですね。
カスタム超かっこいいですね。
その風切りの文字はないわ・・・
そのエンブレムはないわ・・・
左ミラーがないわ・・・
ところでお前らオイル何使ってる？
バイク屋と相談したらエンジンから異音の原因は赤男爵のオイルかも知れないってさ
ダメだ赤男爵…
バイク屋と相談したらエンジンから異音の原因は赤男爵のオイルかも知れないってさ
ダメだ赤男爵…
ヤマルーブのスポーツ
2500kmあたりからあー替えどきだなーって実感するよ
2500kmあたりからあー替えどきだなーって実感するよ
金あるときはヒロコーのスペックR
無いときはホンダの部分合成油
無いときはホンダの部分合成油
ノートンアルミタンクつけたいんだけど盗まれたりしないか心配だ、、
このスレでノートンアルミタンク仕様の人います？あんまり見かけないもんで
このスレでノートンアルミタンク仕様の人います？あんまり見かけないもんで
ジュノー。
相場より高かったが整備の評価よかったから、十数年前の車体を買ったんだけど、ブレーキランプは古いままだったからすぐ切れて、タイヤも当時のひび割れたもの、キャブのインシュレーターも割れてた…。
相場より高かったが整備の評価よかったから、十数年前の車体を買ったんだけど、ブレーキランプは古いままだったからすぐ切れて、タイヤも当時のひび割れたもの、キャブのインシュレーターも割れてた…。
エキパイとマフラーにバイクカバーが溶けてしまった....
>>372 ロイヤルパープル
>>375 つけてた 手入れめんどうで塗装しようか迷ったが売ってしまった
>>377 ジュノーって良さそうだけどダメなのか？
東のジュノー、西のイマムーwってのを聞いた事があるがw
>>375 つけてた 手入れめんどうで塗装しようか迷ったが売ってしまった
>>377 ジュノーって良さそうだけどダメなのか？
東のジュノー、西のイマムーwってのを聞いた事があるがw
どうよくなくて、どうよかったのかヨロ
>>379
俺は年中5100の15W-50に落ち着いたわ
俺は年中5100の15W-50に落ち着いたわ
広島高潤 飛竜 一択
カスタムぼろくそに言われててワロタwww
現在三重走っとります
そういや潮岬にゴツゴツのカフェカスタムしたかっこ良いSRいたけどこのスレの住人？
現在三重走っとります
そういや潮岬にゴツゴツのカフェカスタムしたかっこ良いSRいたけどこのスレの住人？
御在所SAなう（）
昨日高速乗ってから、って自分に言い訳して伊勢から高速使ったわ…
つーか高速道路早過ぎ反則だろこれ…
この後岐阜の田舎で台風やり過ごしたら神奈川に帰る予定
今回色々と感じる事あって自分なりにかなりプラスになったんで、こういう旅を未経験の人は一度やってみる事をお勧めします
スレ私物化し過ぎて叩かれるのも嫌なんでこの辺で消えますわ
皆色々とありがとう
昨日高速乗ってから、って自分に言い訳して伊勢から高速使ったわ…
つーか高速道路早過ぎ反則だろこれ…
この後岐阜の田舎で台風やり過ごしたら神奈川に帰る予定
今回色々と感じる事あって自分なりにかなりプラスになったんで、こういう旅を未経験の人は一度やってみる事をお勧めします
スレ私物化し過ぎて叩かれるのも嫌なんでこの辺で消えますわ
皆色々とありがとう
>>387 お疲れさま。潮岬良かったでしょ!?東海圏からも割と簡単に最果て感を味わえるから、年に一回は行ってるよ。＠名古屋
伊勢道は流れが速いし風も強いから怖い時あるよね。
とにかく無事で良かった。ゆっくり休んでください。
伊勢道は流れが速いし風も強いから怖い時あるよね。
とにかく無事で良かった。ゆっくり休んでください。
カスタムはキレイにまとまっていて、俺は好きだけどな。
かっこいいと思うよ。
いいね！
かっこいいと思うよ。
いいね！
持ち主のセンスだろ
中には整備不良の汚ねーバイクにしか見えないものもあるからな
中には整備不良の汚ねーバイクにしか見えないものもあるからな
k&hのシート、オーダーしちゃった♪
さよなら五万円
さよなら五万円
タイヤ交換済みって書いてなければそのままだろ
消える、っつったけど一応事故も無く無事岐阜の田舎に着いたと報告しときます。
潮岬は行くのに本当に苦労したから、着いた瞬間若干泣きそうになったよ。
前日の夜に少しでも距離稼ごうと思ったら、地元民に「夜は危険だから辞めとけ！」って強く言われてビビったしね。
確かにあの道は昼走る分には景色も良くて初心者でも気持ち良く走れる位のワインディングで超絶好ポイントだけど、夜は街灯が無いし高低差も凄いから初めて走る人には危険だよね。
>>394
そうだよー
普段は宮ヶ瀬や道志走ってるんで見かけたら声かけて下さいな。
基本誰でもウェルカムなんで。
今回は現地民含め皆に色々と助けられた旅になったんで、今度は同じ様に困ってる人がいたら助けてあげられる立場になれれば良いなぁ。
本当に良い経験になりました。まる。
潮岬は行くのに本当に苦労したから、着いた瞬間若干泣きそうになったよ。
前日の夜に少しでも距離稼ごうと思ったら、地元民に「夜は危険だから辞めとけ！」って強く言われてビビったしね。
確かにあの道は昼走る分には景色も良くて初心者でも気持ち良く走れる位のワインディングで超絶好ポイントだけど、夜は街灯が無いし高低差も凄いから初めて走る人には危険だよね。
>>394
そうだよー
普段は宮ヶ瀬や道志走ってるんで見かけたら声かけて下さいな。
基本誰でもウェルカムなんで。
今回は現地民含め皆に色々と助けられた旅になったんで、今度は同じ様に困ってる人がいたら助けてあげられる立場になれれば良いなぁ。
本当に良い経験になりました。まる。
紀伊半島は内陸こそが至高なのに損したな
また来いや
また来いや
そういう押し付けがましいのはいらない。
自分が行きたい所に行くのが至高。
自分が行きたい所に行くのが至高。
35thを買ったらカスタムしようにも
もったいなくて出来ない.....
もったいなくて出来ない.....
>>398
カスタム用にもう一台オンボロを買おう！
カスタム用にもう一台オンボロを買おう！
オレも35thだが、個人的に不満だったミラーとグリップ変えた。
あとは坂道を転がる石のようw
ハンドル廻り変えて満足したので次は足廻りだ･･･
あとは坂道を転がる石のようw
ハンドル廻り変えて満足したので次は足廻りだ･･･
俺はハンドル何回か変えたけどグリップはずっと純正使ってるなー
そうそう、あの何ともいえない古っぽさがいいｗ
もっと握り心地良かったり、振動減るヤツもあるんだけど、どうもデザインが今風で手が出ない。
もっと握り心地良かったり、振動減るヤツもあるんだけど、どうもデザインが今風で手が出ない。
セパハンに変えようと思ったらシートやらタンクやらも変えたくなって
予算的に積んだ･･･ 自分のは純正バックステップだからまだマシだろうけど
予算的に積んだ･･･ 自分のは純正バックステップだからまだマシだろうけど
ノーマルからだとセパハンにしたらシート換えずに乗るのはキツイから仕方ない
35周年乗り出し60いくの？
乗り出し55だった
値引き込みで乗り出し50ちょいだった気がする。
今出先なんで帰ったら見積もりとか見なおしてみる。
今出先なんで帰ったら見積もりとか見なおしてみる。
50ちょいなら10年落ち中古買うより35買ったほうがお得ね
35thの受注期間明日までだっけ?
金額に関しては謝恩価格で定価がちょっと安いよね。
あとは店が発注して在庫してる分だけか。
しばらく前に2ヶ月待ちの人いたし相当数でてるのかなぁ。
金額に関しては謝恩価格で定価がちょっと安いよね。
あとは店が発注して在庫してる分だけか。
しばらく前に2ヶ月待ちの人いたし相当数でてるのかなぁ。
キャブだったら即決だったんだけどなぁ
また買わない理由付けですか？
買ったときの明細見てみた。
2月初旬くらいの見積もり段階で乗り出し50万。
CR-1コーティングやったりオプションつけたりしたので結局58万くらいになったけどｗ
2月初旬くらいの見積もり段階で乗り出し50万。
CR-1コーティングやったりオプションつけたりしたので結局58万くらいになったけどｗ
一年落ち走行500キロのインジェクション乗り出し40
新車と変わらない感じ
10年落ちのほうが値段が高いのは何故
新車と変わらない感じ
10年落ちのほうが値段が高いのは何故
70年代設計の空冷SOHC単気筒なのにFI、ってところに違和感を覚える気持ちも分かる
昔のエンジンを、最新のコンピューターで制御しているのにロマンを感じるね。
キャブのメリットって何だろう。
キャブのメリットって何だろう。
>>417
ポイント点火に改造しよう
ポイント点火に改造しよう
グリップを木製の奴に換えようか迷ってる
35thのあのグリーンに合う奴ってなかなか無くて
35thのあのグリーンに合う奴ってなかなか無くて
>>416
自分でキャブ交換していじれるってことだけだよ。
あとはレトロバイクはレトロな機構じゃないと！って人にはキャブのほうがいいのかと。
スカにしたい人もかな。
性能面ではメリットは皆無。
ここでキャブのほうが！っていう人はドラム時代のキャブが一番！ってことな気がするわ。
改造できる範囲も広いし車検も問題ないし。ガス検ありのキャブはいろいろめんどくさいし。
自分でキャブ交換していじれるってことだけだよ。
あとはレトロバイクはレトロな機構じゃないと！って人にはキャブのほうがいいのかと。
スカにしたい人もかな。
性能面ではメリットは皆無。
ここでキャブのほうが！っていう人はドラム時代のキャブが一番！ってことな気がするわ。
改造できる範囲も広いし車検も問題ないし。ガス検ありのキャブはいろいろめんどくさいし。
422 ：お仲間になりました。：2013/08/31(土) 06:41:02.42 ID:qqol8Tmb
上司の実家で処分する10年以上放置のバイクがあるというので貰いました。
ほぼノーマルの500cc 2J2-203///
自己整備で車検登録まで昨日完了しました。
難点はアイドリングが出ません。
噂には聞いてましたがVMキャブは難しい。
ほぼノーマルの500cc 2J2-203///
自己整備で車検登録まで昨日完了しました。
難点はアイドリングが出ません。
噂には聞いてましたがVMキャブは難しい。
昔seかなんかのモムラ三姉妹ってブログやってた人が
sr500に乗ってたと思うんだけど、検索しても
hp見つからんのよねえ。元気でsr乗ってるのかしら？
sr500に乗ってたと思うんだけど、検索しても
hp見つからんのよねえ。元気でsr乗ってるのかしら？
純正は出ないが、キースターがあるだろ
キースターには本当に感謝してる。
>>424
キースターも知らないでSRを語るな
キースターも知らないでSRを語るな
インジェクションってマフラー交換、書類がいるんだっけ？
面倒くさいね、純正マフラーカバーがダサいよ
ボルトもあんなんだったね
面倒くさいね、純正マフラーカバーがダサいよ
ボルトもあんなんだったね
たまにfiアンチが湧くな
俺の２００８年式キャブ最終型最高や。
俺もキャブ最終式だがイモビやAISがいらん
うちは5年放置してたものを復活させた。
が、エンジンが4000回転から上がらない。
キャブレター分解清掃したが、素人の
限界感じてます。
阪神間、またはその周辺でお勧めの
バイク屋さんありますか?
が、エンジンが4000回転から上がらない。
キャブレター分解清掃したが、素人の
限界感じてます。
阪神間、またはその周辺でお勧めの
バイク屋さんありますか?
レッドバロンがお勧め
そして壊されて修理不能に
実働品の中古キャブ買ったほうが早いよ。
完全洗浄は相当難儀するし。いっそFCRあたりに…
完全洗浄は相当難儀するし。いっそFCRあたりに…
>>422
キャブも一応消耗品ですよー。バルブだけじゃなくてボディも磨耗するし
キャブも一応消耗品ですよー。バルブだけじゃなくてボディも磨耗するし
ＦＣＲは整備の面でもいいね
バッテリーレスでもETC着けることが出来ると昔どこかで聞いたんですが
どこから電源取ったら良いんでしょうか…
この度バッテリーレスのSR５００を購入したんですがどうすれば良いか悩んでます。
どこから電源取ったら良いんでしょうか…
この度バッテリーレスのSR５００を購入したんですがどうすれば良いか悩んでます。
そのままググッったらこんなページでてきた
http://car.mag2.com/hokenshitsu/090421.html
要は走行中にDC12Vが取れればいいとのことらしい。
後はグレーだけど乾電池式ETCか。
http://car.mag2.com/hokenshitsu/090421.html
要は走行中にDC12Vが取れればいいとのことらしい。
後はグレーだけど乾電池式ETCか。
20万くらいじゃない
ベース車両もただ同然でおkだし
ベース車両もただ同然でおkだし
SRのオモカゲナドなかった
メインの大型から久々に乗るとSRの良さがわかるな
人間で走るぐらいのペースで林道走るの楽しすぎ！
エンジンが急かしてこないからいいわ
人間で走るぐらいのペースで林道走るの楽しすぎ！
エンジンが急かしてこないからいいわ
444 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:13:32.11 ID:4/ZQyDUb
GL1500の後にＳＲ乗ると一瞬だけチャリ？と思う、でも俺はそんなＳＲが大好きだ
ＳＲからボンネに乗り換えようと思うんだけど
車体デカいだよなあ・・
車体デカいだよなあ・・
トラ高いよ、本国でもあの値段なのか？
上のクラスのクラシック行くとw800の値段が非常に良心的に思える
英車風を味わいたいならあれに落ちついちゃいそう、でもヒートガードださいなぁ、FIになるとマフラー温度上がっちゃうの？
上のクラスのクラシック行くとw800の値段が非常に良心的に思える
英車風を味わいたいならあれに落ちついちゃいそう、でもヒートガードださいなぁ、FIになるとマフラー温度上がっちゃうの？
srのハンドリングって固いよね
重い、軽いじゃなくて、固い？
意味が分からない・・・
意味が分からない・・・
ステム締め過ぎ
ベアリング錆びてるんじゃね
>>446
FIだからじゃなくて、触媒で反応させるためには、排気温度を上げる必要がある。
あと、AIも関係してるはず、排気管内で未燃焼ガスを燃やすので。
もともと排ガス規制対応のために、混合気も薄めにセッティングされてると思うので、
それも排気ガスの温度が高くなる要因のひとつかも。
温度が高くなってしまうのか、高くしたいのか、
おそらく両方だとは思うのだけど、どちらが主体なのかは判らん。
キャブ車とFI車の排気ガス温度比べたこともないから、
ほんとにそうなってるのかは判らないけど、たぶんそうなってる。
FIだからじゃなくて、触媒で反応させるためには、排気温度を上げる必要がある。
あと、AIも関係してるはず、排気管内で未燃焼ガスを燃やすので。
もともと排ガス規制対応のために、混合気も薄めにセッティングされてると思うので、
それも排気ガスの温度が高くなる要因のひとつかも。
温度が高くなってしまうのか、高くしたいのか、
おそらく両方だとは思うのだけど、どちらが主体なのかは判らん。
キャブ車とFI車の排気ガス温度比べたこともないから、
ほんとにそうなってるのかは判らないけど、たぶんそうなってる。
>はず
>と思う
>かも
>とは思う
>ほんとにそうなってるのかは判らないけど、たぶんそうなってる
>と思う
>かも
>とは思う
>ほんとにそうなってるのかは判らないけど、たぶんそうなってる
SRをクラシック風でくくるとW800やボンネビルの仲間になるんだろうけど
乗ってみると圧倒的なコレじゃない感
ルーツ考えたらヤマハでいうとXSになるんか
乗ってみると圧倒的なコレじゃない感
ルーツ考えたらヤマハでいうとXSになるんか
BSAのB50だよ
シートバッグとサドルバッグ使ってる人でおすすめある人教えてください！ロングツーリング用で！
デグナーNB-53
いままでボンサックをネットでつけてた俺にはすげー便利だと感じたよ
いままでボンサックをネットでつけてた俺にはすげー便利だと感じたよ
FIだとただマフラー換えるだけじゃあダメなのか....
ええのぅ実際にsr乗ってる人らは
俺も一目惚れしてこいつを買うために免許費用と車体費用の貯金中
いつかセパハンにしてノートンのアルミタンクつけて呑気に気ままにゆっくり走りたい
俺も一目惚れしてこいつを買うために免許費用と車体費用の貯金中
いつかセパハンにしてノートンのアルミタンクつけて呑気に気ままにゆっくり走りたい
昨日だが伊豆スカの料金所で精算中に追突くらったorz
幸い転がらなかったのでナンバー凹んだ程度で済んだけど精神的な凹みのが大きい・・・
スレの皆様事故とサンドラにはご注意を。
調べてみたらナンバープレートベース5000円もすんのね。
やたら分厚くて硬いから早々曲がらんと思ってたがさすがに追突では曲がってた。
カーボンとか社外のホルダーってやっぱり振動で割れちゃいますかね？
35thなんでカーボン似合わなさそうですがｗ
幸い転がらなかったのでナンバー凹んだ程度で済んだけど精神的な凹みのが大きい・・・
スレの皆様事故とサンドラにはご注意を。
調べてみたらナンバープレートベース5000円もすんのね。
やたら分厚くて硬いから早々曲がらんと思ってたがさすがに追突では曲がってた。
カーボンとか社外のホルダーってやっぱり振動で割れちゃいますかね？
35thなんでカーボン似合わなさそうですがｗ
>>460
首とか痛くないか？よし通院だ。
首とか痛くないか？よし通院だ。
463 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 10:45:12.35 ID:W2FdPk8q
ＳＲのタイヤ前後ショップで交換したら幾ら掛かりますか？
タイヤ代＋工賃＋α
普通の店は見積もりだしてくれる
466 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 11:16:05.96 ID:VThwEPS2
工賃は店によりけりなのでここで聞かれても答えられん
467 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 11:38:06.54 ID:W2FdPk8q
ちなみに幾ら払ったか聞きたい
値切るのは大抵できんし安いからってその値段の店まで交換しに来るのも無理なんだから
値段なんぞ店に聞け。一般的な価格ならググれば情報あるだろ。
値段なんぞ店に聞け。一般的な価格ならググれば情報あるだろ。
工賃最安値で前２５００円 後３５００円
大体の相場は前３５００円 後５０００円
大体の相場は前３５００円 後５０００円
ちなみにＴＴ１００ＧＰ 前後ヤフオクで送料込み１４０００円
持ち込みＯＫの店で工賃前後で６０００円のジャスト二万円
持ち込みＯＫの店で工賃前後で６０００円のジャスト二万円
>>470
そんな神様みたいなショップあるなら教えてくれ。
そんな神様みたいなショップあるなら教えてくれ。
安くあげたいのなら自分でやればイイよ
最初は時間かかるが、何度かやって慣れると一本10分あれば交換出来るようになる
ツーリング先でのパンク修理もお手の物、携帯圏外の酷道や険道ツーリングでも安心感が違う
最初は時間かかるが、何度かやって慣れると一本10分あれば交換出来るようになる
ツーリング先でのパンク修理もお手の物、携帯圏外の酷道や険道ツーリングでも安心感が違う
チューブタイヤなら比較的簡単に組めるしね
ＳＲって結局何型が一番いいの？
最新型
2002年のシルバータンクなんだが未だに同じ型のSRを見かけたことが無い…
人気無いのかな。。
人気無いのかな。。
タイヤ交換に挑戦してみたいけど、ＴＴ１００ＧＰのようなチューブレスタイヤにチューブ入れて
SRのホイールに取り付けるのって素人でも出来る？
SRのホイールに取り付けるのって素人でも出来る？
出来る
はっきりいって原付のほうが難しい
>>476
uploda.cc/img/img52246b84d76a3.png
uploda.cc/img/img52246b84d76a3.png
一度は自分でしてみるのもいいとおもうよ
二度とする気にはならんけど
二度とする気にはならんけど
僕は９５年のを中古にチューブタイヤが付いてたけど
ノーマルのリムってチューブレスも付くんですか？
ノーマルのリムってチューブレスも付くんですか？
洗車はどの位のペースでやってますん？
35年間で3回くらいかな
491 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 17:53:33.89 ID:cEQNnYQf
埃払わんで拭くと擦り傷つくから水道水ジャバーのコンプレッサーブシューだな
走る前に洗車してる
朝・昼・晩の１日3回
>>493
こらこら、イスラム教徒のお祈りじゃないんだから！
こらこら、イスラム教徒のお祈りじゃないんだから！
洗って拭かないまま走って乾かすとカルキの白い跡残るよな
拭くだけ磨くだけ
むしろ洗車してみたい
いまだにパワーフィルターにぶっ掛けるのは抵抗ある
むしろ洗車してみたい
いまだにパワーフィルターにぶっ掛けるのは抵抗ある
車体全体はプレクサスで乾拭き
アルミ地はピカールとワックス(一度錆落とししたので)
エンジンはフィンとかあって拭くのが大変なので
ワックス入りカーシャンプーで水洗車
アルミ地はピカールとワックス(一度錆落とししたので)
エンジンはフィンとかあって拭くのが大変なので
ワックス入りカーシャンプーで水洗車
台所用洗剤でシャンプーしてワコーズのクイックワックス
アルミのとこはシリコンスプレー
アルミのとこはシリコンスプレー
エンジンに水ぶっかけゴシゴシは
まずいのかな
まずいのかな
車洗うのと同じく、水かけてブラシに洗剤でゴシゴシと。
一緒にお風呂に入るって強者はいないのか
今朝、大雨の中、洗車してきたぜ
道路が冠水してたので足回りもばっちりだ
道路が冠水してたので足回りもばっちりだ
もちろん全裸で自分も洗ったんだろうな
FCRの人、どのくらいのファンネルつけてますか？
自分のは、ノーマルエンジン400cc、スーパートラップで、FCR37φをつけています。
先日、最初に付いている、35mmからダウンドラフト用の50mmに変えたところです。
結果、何と無く良い感じになったので、70mmあたりに興味があるところです。
自分のは、ノーマルエンジン400cc、スーパートラップで、FCR37φをつけています。
先日、最初に付いている、35mmからダウンドラフト用の50mmに変えたところです。
結果、何と無く良い感じになったので、70mmあたりに興味があるところです。
FCRにスーパートラップって時点で何も言えない
>何と無く良い感じになったので
何と無くかよw
何と無くかよw
何に変えようがなんとなく良い感じになりそう
洗って拭いたあとにシリコンスプレー吹いて乾拭きで終了
ファンネルにして吸気を良くして
排気側に蓋をする馬鹿さ加減
普通は抜けを良くする事を考ないか？
排気側に蓋をする馬鹿さ加減
普通は抜けを良くする事を考ないか？
スパトラ付けててちゃんと皿のセッティングしてる人っているのかね。
見た目だけの人しかいない予感。
見た目だけの人しかいない予感。
それ言うならFCRつけててちゃんとセッティングしないやつ大杉
504です。
自分のセッティングというより、
ファンネルを変更している他の人はどのような感じかなと。興味があった次第でした。
自分の情報の追加ですが、スーパートラップの皿は13枚です。
常用域が、4000～7000回転なのですが、
35mmの時は、7000位まだまだ回る勢いで、体感では8000以上が美味しいところな気がしました。
50mmにしてから、6500回転位まで美味しいところが広がってきた感じがあり常用域でコントロールしやすく、トルクが太る様に感じました。
その先に、70mmを付けたら、より良くなるのかな。と思っていた次第です。
自分のセッティングというより、
ファンネルを変更している他の人はどのような感じかなと。興味があった次第でした。
自分の情報の追加ですが、スーパートラップの皿は13枚です。
常用域が、4000～7000回転なのですが、
35mmの時は、7000位まだまだ回る勢いで、体感では8000以上が美味しいところな気がしました。
50mmにしてから、6500回転位まで美味しいところが広がってきた感じがあり常用域でコントロールしやすく、トルクが太る様に感じました。
その先に、70mmを付けたら、より良くなるのかな。と思っていた次第です。
ノーマルE/gで8000以上が美味しい？
オイオイ…(^^;
オイオイ…(^^;
514 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 10:34:13.86 ID:cZrdtHNZ
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 7000回転からレッドゾーンだが？
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 7000回転からレッドゾーンだが？
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
シャシダイにかけるのが確実でしょ、3～4000円くらいで計測してもらえる
>>518
ありがとうございます！
少しずつセッティングを勉強しているところです。
JB-POWERで、FCRを買ったのですが、
自分のマフラーと、乗り方をJB-POWERに相談をして、大丈夫と言われたので、
それを信じて、違うところのセッティングをしていたところでした。
マフラーは、枚数を変えたりはしてみたので、
今度は吸気かなと思っていたところでした。
ありがとうございます！
少しずつセッティングを勉強しているところです。
JB-POWERで、FCRを買ったのですが、
自分のマフラーと、乗り方をJB-POWERに相談をして、大丈夫と言われたので、
それを信じて、違うところのセッティングをしていたところでした。
マフラーは、枚数を変えたりはしてみたので、
今度は吸気かなと思っていたところでした。
乗り方、と言うより変えるとこ変えたら後はキャブを調整しなきゃ。
調整した後また何所か変えたら、また調整しないと合わないよ。
調整した後また何所か変えたら、また調整しないと合わないよ。
一人暮らしすることになり、屋根のない駐車場に停めることになりそうなんだけど、雨ざらしはまずいよね。カバーは二枚重ねとかの方がいいのかな？
吸気がファンネルで排気がスパトラってダメなの？皿多めにすれば良いんじゃないの？
少し高いけどバイク用の簡易ガレージとかもある
未だにドラム式のSR400でカーブに突っ込む前の減速が怖い…
なぜあんなにカクッと効くのか
なぜあんなにカクッと効くのか
柔らかすぎるから。
スプリング換えるなりオイルで調整するなりよろしく。
スプリング換えるなりオイルで調整するなりよろしく。
一方俺はマフラーに耐燃性のある木の板を立て掛けてカバーをかけた
なるほど柔らかいのか…
譲り受けたバイクだからデフォがこうなのかと勝手におもいこんでたわ
ディスク…
確かにディスクの方が安心かなぁ
譲り受けたバイクだからデフォがこうなのかと勝手におもいこんでたわ
ディスク…
確かにディスクの方が安心かなぁ
>>531
いやそこは全裸に靴下だろ・・・
いやそこは全裸に靴下だろ・・・
>>522
トルク性能を考えての事なら
抜けがよくある程度の長さが稼げる方がいいよ
わざわざＦＣＲにファンネルまで装着して
短い蓋付きの筒に横穴を開けただけの物で性能上げようとかよく分からない
ノーマルを直筒にした方が確実に性能は上がるんじゃないかな
トルク性能を考えての事なら
抜けがよくある程度の長さが稼げる方がいいよ
わざわざＦＣＲにファンネルまで装着して
短い蓋付きの筒に横穴を開けただけの物で性能上げようとかよく分からない
ノーマルを直筒にした方が確実に性能は上がるんじゃないかな
Y'sギアの耐熱繊維ありのSR用ってかいてあるカバー使ってる。
さすがにエンジン切った直後は溶けるらしくエキパイに溶けてついた・・・
あとステップにひっかかってですぐ耐熱繊維に穴開いた。
まぁ繊維なしでカバーが溶けるよりましかと思って使ってる。
さすがにエンジン切った直後は溶けるらしくエキパイに溶けてついた・・・
あとステップにひっかかってですぐ耐熱繊維に穴開いた。
まぁ繊維なしでカバーが溶けるよりましかと思って使ってる。
>>530
ぶっちゃけ耐燃性とかなくても、いっそ段ボールの切れ端でもいいかも
ぶっちゃけ耐燃性とかなくても、いっそ段ボールの切れ端でもいいかも
リターンだけど、昔乗ってたバイクはエンジン切ってすぐカバーかけても
溶けるなんて一回もなかったのに、SRに乗り出してすぐエキパイで溶けた。
気のせいか昔よりエンジンが熱い気がするけど、排ガス規制のせい？
溶けるなんて一回もなかったのに、SRに乗り出してすぐエキパイで溶けた。
気のせいか昔よりエンジンが熱い気がするけど、排ガス規制のせい？
SRに限らずエアインダクション付いてるモデルはそうです
>>532
ワタシ女だけど、スポンジ代わりにおっぱいで洗車してるよ！ｷｬﾋﾟ
ワタシ女だけど、スポンジ代わりにおっぱいで洗車してるよ！ｷｬﾋﾟ
さて、明日はユーザー車検に行ってくるわ。
ポコポコゆっくりSRで流してると気持ちいいわー
はよもっと秋になれ
はよもっと秋になれ
>>521
溶けないバイクカバー1枚あれば十分だ
2枚だと雨で篭った湿気が中々外に出なくて錆やすそう
溶けないバイクカバーでググれ
>>529
新車でもフロントフォークは柔らかすぎる
WPのフロントフォークスプリングとオイルのセットがおすすめ
工賃は1～2万って所だな
溶けないバイクカバー1枚あれば十分だ
2枚だと雨で篭った湿気が中々外に出なくて錆やすそう
溶けないバイクカバーでググれ
>>529
新車でもフロントフォークは柔らかすぎる
WPのフロントフォークスプリングとオイルのセットがおすすめ
工賃は1～2万って所だな
>>546
そういうあなたも良い人そうですね。
ありがとうございます。
その辺は、何を言われどうしようとも、
自己判断と自己責任でいじってます。
頭で結果を想像しながら、SRをいじっているって楽しいんですよねー！
そういうあなたも良い人そうですね。
ありがとうございます。
その辺は、何を言われどうしようとも、
自己判断と自己責任でいじってます。
頭で結果を想像しながら、SRをいじっているって楽しいんですよねー！
台風の時はノーガード戦法にならざるをえないのだが、
問題は近くにチャリがある場合だ(´・ω・`)
問題は近くにチャリがある場合だ(´・ω・`)
ユーザー車検終了。
今回はヘッドライト調整も不要で1000円浮いたｗ
今回はヘッドライト調整も不要で1000円浮いたｗ
車検通った時の光軸をメモって置くと次からの参考になるよ
車庫の壁にテープ貼って目印にしてる
引っかかった事ないな
引っかかった事ないな
おいらのは、20年ほど前のステンレスのスーパートラップ！
ステンレス全般排気音がなんというかキンキンした硬い感じになるよな
音で言うとスチールがいいな
音で言うとスチールがいいな
純正の分厚い鉄板3層が最強
カブに近い音になるけどｗ
カブに近い音になるけどｗ
558 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:24:26.23 ID:w6NjFAES
純正最高だよね
ポッシュのステンは認めてる
ポッシュのステンは認めてる
エキパイだけは音も性能も純正が一番
サイレンサーだけ社外に変えればいいよ
サイレンサーだけ社外に変えればいいよ
純正バックステップは2010年のSRにそのまま着きますか？
教えて君でごめんなさい。
教えて君でごめんなさい。
ブレーキカムシャフトに付けるアーム、スプリング、ロッド他一式交換が基本です。
パーツだけならポン付けおk
けどカムシャフトとか変えないとフィーリングがおかしくなる
まあ慣れれば問題ないけどね
けどカムシャフトとか変えないとフィーリングがおかしくなる
まあ慣れれば問題ないけどね
分かりました。
パーツ一式注文してみます。
ありがとうございました！
しかし社外のバックステップってなんであんなに高いんだよ…
パーツ一式注文してみます。
ありがとうございました！
しかし社外のバックステップってなんであんなに高いんだよ…
タコメーターのワイヤーに、エンジンオイルが滴るほどに付着しています。
ヘッドカバーから、タコメーターまで上がってきている様です。
これって、ワイヤーのOリングを、変えるだけで直るものなのでしょうか？
ヘッドカバーから、タコメーターまで上がってきている様です。
これって、ワイヤーのOリングを、変えるだけで直るものなのでしょうか？
直ると思うよ
>>564
バックステップなんてＳＲならまだ安いほうじゃないか？
あと、ちょっと前に純正バックステップ一式パーツの値段調べたけど
社外入れるのと大して値段変わらなかったか、かえって高くついたと思うんだが･･･
見積もりとかとってちゃんとした値段わかったら教えてほしい。
バックステップなんてＳＲならまだ安いほうじゃないか？
あと、ちょっと前に純正バックステップ一式パーツの値段調べたけど
社外入れるのと大して値段変わらなかったか、かえって高くついたと思うんだが･･･
見積もりとかとってちゃんとした値段わかったら教えてほしい。
今日から3泊4日でSR乗り同士でツーリング行ってくる。
楽しみ。
楽しみ。
569 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 09:05:54.67 ID:0uTEcIFe
よければ写真見せてよね
涼しくなってきたね
おれもどっか行きたい
おれもどっか行きたい
SR500が再販される可能性はありますか？
ない
リターンライダーはもっと大きいバイクに乗る傾向あるしなぁ
SR600にしたらどうだろう
500って、「中型から100ccしか違わない」っていう心理が働くと思うんだよね
SR600にしたらどうだろう
500って、「中型から100ccしか違わない」っていう心理が働くと思うんだよね
昔のＧＰの如く５００ｃｃと言う排気量が良いんじゃんかよ
６００ｃｃならＳＲＸの中古探すわ
６００ｃｃならＳＲＸの中古探すわ
マルチになりますが、こちらのオーナーで売ってもいいよって人いればよろしくお願いします。
【売買交換】買
【車種】SR400
【地域】近畿圏
【年式】新しいものほど良
【色】こだわらず
【走行距離】少ないほど良
【程度】実走行、事故歴無
【車検、保険】予備検査か車検残り有りのもの
【希望価格】15万以内要相談
【付属品等】カフェレーサー仕様優先
【メールアドレス】[email protected]
写真付きでメールください。
よろしくお願いします。
【売買交換】買
【車種】SR400
【地域】近畿圏
【年式】新しいものほど良
【色】こだわらず
【走行距離】少ないほど良
【程度】実走行、事故歴無
【車検、保険】予備検査か車検残り有りのもの
【希望価格】15万以内要相談
【付属品等】カフェレーサー仕様優先
【メールアドレス】[email protected]
写真付きでメールください。
よろしくお願いします。
こんないい物なら16万出すわ
安すぎワロタ。
店なら乗り出し40いきそうな勢いだな。
店なら乗り出し40いきそうな勢いだな。
ゆとり乞食しねよ
バイク王並みの叩き買いだな・・・
これで売る奴でてきたらビックリだな
凄いな…
この条件なら25万は固いだろうに
この条件なら25万は固いだろうに
世の中舐めすぎだろクソガキ
同じ条件なら18万出すので俺に売って
そうか、あかんか…
90年前後で5万kmくらいのなら買えそう
整備に20万くらいかければバッチシ！w
整備に20万くらいかければバッチシ！w
ここではどうか知らないけど
ヤフオクなら90年代中期で３万km～
セパハン、バックステップにサイレンサーくらいいじったのならあるんじゃないかな？
ある程度は整備するスキル付けるか運に身を任せるしかない
ヤフオクなら90年代中期で３万km～
セパハン、バックステップにサイレンサーくらいいじったのならあるんじゃないかな？
ある程度は整備するスキル付けるか運に身を任せるしかない
新しいほどって。。。
この前普通に店で27で売れたからな
07年キャブ 走行6000キロ
この前普通に店で27で売れたからな
07年キャブ 走行6000キロ
そうか、みんなすまんかった…
ほんと相場がわかっただけでもありがたいよ。
13万くらいで落とせるヤフオクは怪しいと見ていいのね？
ありがとう
ほんと相場がわかっただけでもありがたいよ。
13万くらいで落とせるヤフオクは怪しいと見ていいのね？
ありがとう
基本的にヤフオクはその値段だと部品取り、あと10万かけて完調にするレベルだな。
それなりのノーマルパーツ揃えて一から組み立ててもパーツ代で10万位だから相場なめすぎ。
最低25くらいからだな。
それなりのノーマルパーツ揃えて一から組み立ててもパーツ代で10万位だから相場なめすぎ。
最低25くらいからだな。
おれは現状販売の店で、93年式、26000km、検なし、ドノーマルで12万だったよ。
キャブがオーバーフローしてたりで、全部自分でやって検査通すのに5万ちょいかかった。
そんなおれは、210km走って3泊4日の1日目を終えました。
明日は四国へ上陸予定です。
キャブがオーバーフローしてたりで、全部自分でやって検査通すのに5万ちょいかかった。
そんなおれは、210km走って3泊4日の1日目を終えました。
明日は四国へ上陸予定です。
592 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:51:30.15 ID:HixiCKf6
>>591 四国はどんなコースで走るの？
流石に自分の愛車を15万で、とか言われたらブチ切れるわ
百万でも売らないぜ！
ほんとかよ
バ○ク王ならリアルで5千円ですねっていうよ
15万キロ近く乗ったー！
さすがにエンジンにガタが。。。
そろそろオーバーホールしないとダメそー。
さすがにエンジンにガタが。。。
そろそろオーバーホールしないとダメそー。
テスト
602 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:00:37.88 ID:HixiCKf6
>>596 松山に芋屋金次郎っいう店の芋ソフト食べてみて下さい あと高知で泊まるなら帯屋町のひろめ市場で飲むと楽しいよ
603 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:02:09.24 ID:HixiCKf6
>>599 そんだけ乗るとサスペンションも前後交換とかしましたか？
>>598
0円スタートが基本だろ
0円スタートが基本だろ
>>600
目の前は無理だわ
目の前は無理だわ
>>574
SR1000だったらどうよ？ｗ
SR1000だったらどうよ？ｗ
バケツみたいなピストンがドッカンドッカン…
ケツが崩壊する
ケツが崩壊する
611 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 07:24:36.47 ID:2EHONTKu
>>610
何年乗ってるの？
何年乗ってるの？
サイドスタンド立てようとしてこけて隣の家のブロックにタンクブツケた
結構ひどいありさまで修理か新品買うか迷ってる
FIのタンクはあんまり数ないみたいだけど、どれくらい値段するんだろ
結構ひどいありさまで修理か新品買うか迷ってる
FIのタンクはあんまり数ないみたいだけど、どれくらい値段するんだろ
せっかくだからワイズギアのサンバーストにしようぜ
サンバーストいいね。
どれくらいひどいのかわからんけど、修理なら、凹み治して、単色、ロゴ入れて、4万ちょっとだったよ。
どれくらいひどいのかわからんけど、修理なら、凹み治して、単色、ロゴ入れて、4万ちょっとだったよ。
http://uproda.2ch-library.com/7019085Qd/lib701908.jpg
こんな感じになった
サイドスタンド建てるの初めてで悪戦苦闘した
何かコツがやさしく解説してあるサイトがあるといいな
こんな感じになった
サイドスタンド建てるの初めてで悪戦苦闘した
何かコツがやさしく解説してあるサイトがあるといいな
落ち着け、まだ動転してるぞ。
>>615
センタースタンドだったら某バイク屋のSR400S宣伝動画でやってたぞ
センタースタンドだったら某バイク屋のSR400S宣伝動画でやってたぞ
これだけいってると修理塗りなおしより買ったほうが安いんじゃね
キャブ車のだけどヤマハから取り寄せで5万円台だったような
キャブ車のだけどヤマハから取り寄せで5万円台だったような
最近は教習所でセンタースタンドとかやらないの？
女の子が泣きながらやってた記憶があるんだが･･･。
女の子が泣きながらやってた記憶があるんだが･･･。
外装の慣らしは両面って習わなかったか？
インジェクションの車両に
キャブ用のフュエルタンク積んで、どーすんの
キャブ用のフュエルタンク積んで、どーすんの
>>611
18年だよー。
18年だよー。
>>615
ここまでやったなら買った方がいい
ここまでやったなら買った方がいい
>>615
東京五輪決定したし記念に新品のタンク注文しなされ
東京五輪決定したし記念に新品のタンク注文しなされ
あぁもう新品買うしかないか
いくらくらいするんだろ
それにしてもセンタースタンド立てるの難しい
動画を参考にしてやってみたんだけどハンドルが切れちゃったうまくいかない
身長155cm体重45kgなのがネックなのかな
いくらくらいするんだろ
それにしてもセンタースタンド立てるの難しい
動画を参考にしてやってみたんだけどハンドルが切れちゃったうまくいかない
身長155cm体重45kgなのがネックなのかな
女の子？
スタンドを足で押し込む。
ダメでも倒れることはないと思う。
後は女の子技に頼る。
スタンドを足で押し込む。
ダメでも倒れることはないと思う。
後は女の子技に頼る。
バイク屋持って行ったついでに教えてもらえばいいよ
自重が軽いから大変だろうけど、SRなら軽いから、タイミングと勢いでいけるはず
ガソリンあんま入ってない状態で練習だな
自重が軽いから大変だろうけど、SRなら軽いから、タイミングと勢いでいけるはず
ガソリンあんま入ってない状態で練習だな
631 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:29:28.58 ID:REq+9dMd
左手をハンドルに添えて引っ張りあげればそうそうハンドル切れることもないと思う
コツさえ掴めば腕の力はほとんど使わずスタンドのテコの原理だけでかけられるよ（俺は53kg）。
45kgじゃ腕の力も必要だろうけど、コツさえ掴めば簡単なんだ。
バイク屋か友達に教わるのが近道かな。
45kgじゃ腕の力も必要だろうけど、コツさえ掴めば簡単なんだ。
バイク屋か友達に教わるのが近道かな。
みなさんありがとう
http://www.youtube.com/watch?v=BFwyzU9-M8g
この動画見るとすごい簡単そうに見えるけどｗ
やっぱり地道にバイク屋に行って練習するのがいいみたいですね
http://www.youtube.com/watch?v=BFwyzU9-M8g
この動画見るとすごい簡単そうに見えるけどｗ
やっぱり地道にバイク屋に行って練習するのがいいみたいですね
>>628
スタンドの脚が左右とも地面に接地してるのを確認したら、スタンドの足をかけるところに全体重をのせるのがコツかな。
スタンドの脚が左右とも地面に接地してるのを確認したら、スタンドの足をかけるところに全体重をのせるのがコツかな。
>>628
ふたばの二輪板でスレ立てたのはもしかして君？
ふたばの二輪板でスレ立てたのはもしかして君？
左右と上下の力加減
足でスタンド真下に力を加え手で車体右側に添えるように移動させる
力任せで右上に引き上げようとしても無理
足でスタンド真下に力を加え手で車体右側に添えるように移動させる
力任せで右上に引き上げようとしても無理
637 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:40:47.69 ID:NqZ+Cnwl
今日からSR('08)オーナー！
20年振りのバイクなのにデコンプ移設車。
キャブのガソリンが干上がってたのか、なかなかエンジンかからず、筋肉痛になりそう…
20年振りのバイクなのにデコンプ移設車。
キャブのガソリンが干上がってたのか、なかなかエンジンかからず、筋肉痛になりそう…
>>633
おっぱいウプ
おっぱいウプ
640 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:58:01.47 ID:WQ3Y+65o
質問させていただきます。
この度セパハンにしようかと思っています。
現在ペイトンのタブルシートなんですか、
セパハンにした場合はシングルやセミダブルのほうが
乗車時に安定するのでしょうか？
ちなみに純正バックステップです。
この度セパハンにしようかと思っています。
現在ペイトンのタブルシートなんですか、
セパハンにした場合はシングルやセミダブルのほうが
乗車時に安定するのでしょうか？
ちなみに純正バックステップです。
>>640
体格にもよるから何とも言えないけど、セパハンにして現状のシートが納得できなかったら、別のシートってかんじでいいんじゃないか。
ステップ自体に不満が出るかもしれないし。
セパハンは否定するつもりは無いけど、友人のセパハンにしたSRはけっこう乗りにくかったよ。
体格にもよるから何とも言えないけど、セパハンにして現状のシートが納得できなかったら、別のシートってかんじでいいんじゃないか。
ステップ自体に不満が出るかもしれないし。
セパハンは否定するつもりは無いけど、友人のセパハンにしたSRはけっこう乗りにくかったよ。
現状でアンコ抜くだけでもいいんじゃないかな
ハンドル下れば腰位置も下げてタンクを全体で包み込むようなイメージになるように
実際にはシートポジションとＢＳを決めて
最後にハンドルを決めるとしっくりくるね
ハンドル下れば腰位置も下げてタンクを全体で包み込むようなイメージになるように
実際にはシートポジションとＢＳを決めて
最後にハンドルを決めるとしっくりくるね
アドバイスありがとうございます。
来週あたりセパハンにしてきます。
それで様子みてみます。
来週あたりセパハンにしてきます。
それで様子みてみます。
で？
セパハンに変えた人たちは構造変更届出して認可を得てる？
セパハンに変えた人たちは構造変更届出して認可を得てる？
タンクひでー
泣ける
サンバースト、キャブ車用再販してくんないかな
泣ける
サンバースト、キャブ車用再販してくんないかな
649 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:45:29.19 ID:REq+9dMd
躊躇するならセパハンも車検もお店に頼めばいい
割りと真剣に安心が金で買えるなら安いもんだと思う
割りと真剣に安心が金で買えるなら安いもんだと思う
自分でいじる知識はないけどあれこれパーツつけたりしたいので作業は店に丸投げなオレみたいなのもいるぜw
自分でするブレーキメンテなんて信用できないからな!
フクピカでの外装掃除とチャンクリくらいだな。
自分でするブレーキメンテなんて信用できないからな!
フクピカでの外装掃除とチャンクリくらいだな。
>>648
ナンバーのある陸事でしか確かできないけどね。構造変更になるので。
通常の継続車検はどこでもできるのだけれど。
ライン入るとハンドル変えてる？変えてるなら用紙一枚買ってね～って言われて、
通常通りすべて車検の項目に通ると寸法とか重量を計測、裏書してもらって、
買った用紙に記載事項の変更項目書き込んでそのまま出すだけ。
あとは寸法とかが変更された車検証になる。
ナンバーのある陸事でしか確かできないけどね。構造変更になるので。
通常の継続車検はどこでもできるのだけれど。
ライン入るとハンドル変えてる？変えてるなら用紙一枚買ってね～って言われて、
通常通りすべて車検の項目に通ると寸法とか重量を計測、裏書してもらって、
買った用紙に記載事項の変更項目書き込んでそのまま出すだけ。
あとは寸法とかが変更された車検証になる。
>>647
ハンドルロックかかんなくても
ブレーキディスクを挟み込むような鍵でもいいし
使用してない時鍵用の適当なブラケットを単車にくっ付いてればＯＫだよ
要は単車にロック機能がくっ付いてれば南京錠だっていい
ハンドルロックかかんなくても
ブレーキディスクを挟み込むような鍵でもいいし
使用してない時鍵用の適当なブラケットを単車にくっ付いてればＯＫだよ
要は単車にロック機能がくっ付いてれば南京錠だっていい
車高や車幅の申請なんて紙に書くだけ
ブレーキの変更は面倒だったな
ブレーキの変更は面倒だったな
>>653
ディスク化は数台やったけど、最初は制動能力検討書不要だったのに、
担当変わったら作成してね！って言われたわ。
まあ手間かけりゃ作れるし担当さんも親切に教えてくれるからいいけど統一してほしいわ。
ディスク化は数台やったけど、最初は制動能力検討書不要だったのに、
担当変わったら作成してね！って言われたわ。
まあ手間かけりゃ作れるし担当さんも親切に教えてくれるからいいけど統一してほしいわ。
単なる記載変更と改造自動車を一緒にすんなって話だな。
オマエだよ。
オマエだよ。
656 ：sage：2013/09/09(月) 01:36:57.99 ID:dO8af3F6
ﾜﾘ、規制はずれて久しぶりに書いたからsage間違えた
658 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 02:32:28.96 ID:WNRUOXqi
ＳＲ発売当時に、今の１０万円パソコンを、
タイムマシンで持って行ったら、
１億円はするでしょうね。
タイムマシンで持って行ったら、
１億円はするでしょうね。
いや、もっといくだろ
各国家が総出で手に入れようと金積んでくるレベル
各国家が総出で手に入れようと金積んでくるレベル
ドライバが対応していない
私ごとですが、ついに四国ツーリングも3日目を終えて、明日で最後。
芋屋金次郎のソフトは売り切れてたけど、プリンはうまかった。カラメル付きスイートポテトって感じやったけど。
初日からフロントフォークのオイルが漏れだしてるけど、無事に帰れることを祈って寝る。
帰ったら直さなきゃ。
スプリングも変えようかな(´･ω･｀)
芋屋金次郎のソフトは売り切れてたけど、プリンはうまかった。カラメル付きスイートポテトって感じやったけど。
初日からフロントフォークのオイルが漏れだしてるけど、無事に帰れることを祈って寝る。
帰ったら直さなきゃ。
スプリングも変えようかな(´･ω･｀)
>>661が家まで安全に帰れますように。
>>661
／￣￣￣￣￣
＿＿ | 家に帰るまでがツーリングです。安全運転で無事たどり着けますように！
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾑﾅﾑ |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
／￣￣￣￣￣
＿＿ | 家に帰るまでがツーリングです。安全運転で無事たどり着けますように！
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|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
>>661
気を付けて！
気を付けて！
ねー。なんで、僕のSRはこんなにカッコ良いのだろう。
もー、大好き！！
もー、大好き！！
俺のSRチョッパー仕様ちゃんやっとエンジン載せ替えて
もうじき退院だー
まあ入院中にバイクもう一台買っちゃったんだけどねw
もうじき退院だー
まあ入院中にバイクもう一台買っちゃったんだけどねw
俺のSRは本気出したら直線で隼に勝てるらしい
669 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:28:52.20 ID:djq+cQBf
>>661 ソフトは売り切れ？残念 明日は松山から高知でした？ 高知は田舎だけど森林面積だっけ、日本1だからw
なんだ、じゃあ俺のSRが一番か
673 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 02:32:33.20 ID:u7VhY2Cw
SRの話じゃないけど
例（バロンでの車検）のカタナ直ったらしいな。
例（バロンでの車検）のカタナ直ったらしいな。
SRのタペット音が気になり出したんで店に出そうと思うんだけど、やっぱエンジン冷えるの待たないとダメだから即日は無理かな？
昨日試しにお店に聞きに行ったら、そこはやっぱ当日キツいって言われたンゴ
店によるんだろうけど皆どうしてるんだろう、と思って
昨日試しにお店に聞きに行ったら、そこはやっぱ当日キツいって言われたンゴ
店によるんだろうけど皆どうしてるんだろう、と思って
676 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 07:28:01.39 ID:djq+cQBf
タペット音てどんな音ですか？
クチュクチュクチュっていやらしい音だよ
>>676
ピストンにあわせてカチカチ言うよ。
ピストンにあわせてカチカチ言うよ。
>>674
自分でやるのが良い気が。
ちゃんとシックネスゲージを使って、慌てずにやれば、
初めてでも出来る様になるんじゃないかなー。
変な設定をしてしまったら、明らかにヤバイ音になるから、すぐに分かるし。
僕は、オイル交換毎にやってますよ。
クリアランスの狭過ぎは、カムを傷める可能性があるから注意してます。
自分でやるのが良い気が。
ちゃんとシックネスゲージを使って、慌てずにやれば、
初めてでも出来る様になるんじゃないかなー。
変な設定をしてしまったら、明らかにヤバイ音になるから、すぐに分かるし。
僕は、オイル交換毎にやってますよ。
クリアランスの狭過ぎは、カムを傷める可能性があるから注意してます。
>>679
カムじゃないのか。
カムじゃないのか。
>>678
できるだけ作業が重複する時期を狙うのが宜しいかと。
俺も全然バイク屋がない場所で、代車を用意できるバイク屋がないところに住んでるから、気持ちはすごく解るよ。
簡単な作業だったら、ある程度は自分でできないと維持するのは面倒かも。
できるだけ作業が重複する時期を狙うのが宜しいかと。
俺も全然バイク屋がない場所で、代車を用意できるバイク屋がないところに住んでるから、気持ちはすごく解るよ。
簡単な作業だったら、ある程度は自分でできないと維持するのは面倒かも。
フレームの剛性を増す方法って、何かあるかな？？
セミダブルクレードルだから、厳しい？？
セミダブルクレードルだから、厳しい？？
>>688
補強のバー入れたりパイプの合流部に当て板したり。
フレーム一発使い捨ての勢いでウレタン入れたり。
でもトータルバランスの問題だから失敗したら乗りにくくなるだけかと。
適当にしなったりせないかんとこもあるし。
補強のバー入れたりパイプの合流部に当て板したり。
フレーム一発使い捨ての勢いでウレタン入れたり。
でもトータルバランスの問題だから失敗したら乗りにくくなるだけかと。
適当にしなったりせないかんとこもあるし。
ていうか剛性不足感じるような使い方してる人が、ここでそれ聞く？て話だな
688です。
そうですよね。難しいですよね。
ありがとうございます。
そうですよね。難しいですよね。
ありがとうございます。
たしかワイズギアからフレーム補強のパーツ出るんじゃなかったっけ？
フレームのヨレって全然わからん。
どういう時にヨレって感じるの？
ヨレたらどんな感じになるんだろ？
どういう時にヨレって感じるの？
ヨレたらどんな感じになるんだろ？
FIどノーマル所有で、エキパイ変えたいんだが
メガホンとコンチの音の違いはどんなものですか。
ペイトンがいいかなと思ってるけど、ステーがヤワだとの情報がちらほら。
店（YSP）で、交換してもらった場合、対策してくれんのかな。
あとキャブトンも安いのでいい音なら候補に入れる。
アイドリングがヘリっぽい音で、うるさ過ぎない重低音がいいです。
もちろんJMCAのもの希望。
メガホンとコンチの音の違いはどんなものですか。
ペイトンがいいかなと思ってるけど、ステーがヤワだとの情報がちらほら。
店（YSP）で、交換してもらった場合、対策してくれんのかな。
あとキャブトンも安いのでいい音なら候補に入れる。
アイドリングがヘリっぽい音で、うるさ過ぎない重低音がいいです。
もちろんJMCAのもの希望。
あエキパイじゃなくてサイレンサーの間違いです
ペイトンのは本当にステーが折れる
パワービームだっけか。>補強パーツ
発売されたらオレは人柱予定ｗ
発売されたらオレは人柱予定ｗ
フレームもフォークもスイングアームもよれるからチープなサスでもゆったり乗れる。
補強すると外からもライダーからも入力に対してクイックにシビアに車体が反応しやすくなる。
そういうのも楽しいとは思うけど、特に一部のみ補強なんてのはバランス取り難いと思う。
SRは車体全体でサスペンションのダンパー効果を持たせていると思う。
３０年乗った感想。
補強すると外からもライダーからも入力に対してクイックにシビアに車体が反応しやすくなる。
そういうのも楽しいとは思うけど、特に一部のみ補強なんてのはバランス取り難いと思う。
SRは車体全体でサスペンションのダンパー効果を持たせていると思う。
３０年乗った感想。
フレームがヨレるってのは体感したことないけど
前フェンダー外して走るとフォークがヨレてる感じはするよね
前フェンダー外して走るとフォークがヨレてる感じはするよね
世界一かわいい私のSRさん今日納車(・∀・)
>>695
JMCAだからって車検は通らんから気を付けてな
JMCAだからって車検は通らんから気を付けてな
>>701
おめでとう！気を付けて乗ってね。
おめでとう！気を付けて乗ってね。
>>701
いい色買ったな
いい色買ったな
さてこれから陸運局までちょっくらユーザー車検に行ってくらぁー
ノーマルに比べて、足回りを踏ん張るようにセットしたために、
ちょっとフレームが負けるようになっていまして。
タイヤのグリップを落として、バランスを取ったりしてますが、
きもち剛性アップ出来たらなと。思った次第でした。
フレームのヨレは、ママチャリで急な坂を降りた時みたいな感じですよー。
ちょっとフレームが負けるようになっていまして。
タイヤのグリップを落として、バランスを取ったりしてますが、
きもち剛性アップ出来たらなと。思った次第でした。
フレームのヨレは、ママチャリで急な坂を降りた時みたいな感じですよー。
>>700
俺も社外のフェンダーにしてるんだが、高速コーナーでヨレを感じた気がした
スタビ効果無くなったからかな？と思って店で聞いてみたら、純正Fフェンダーのスタビ効果は実際にはわからない程度しか無いはずだから気のせいでは？と言われた
…もしかしたらこのスレで言われたのかもしれん…うろ覚え
俺も社外のフェンダーにしてるんだが、高速コーナーでヨレを感じた気がした
スタビ効果無くなったからかな？と思って店で聞いてみたら、純正Fフェンダーのスタビ効果は実際にはわからない程度しか無いはずだから気のせいでは？と言われた
…もしかしたらこのスレで言われたのかもしれん…うろ覚え
気のせい
高速コーナーってｗ全開で１５０ｋｍもいかないバイクでアフォかと
高速コーナーってｗ全開で１５０ｋｍもいかないバイクでアフォかと
SR研究するならこれ！って本のオススメとかありますか？
SM
飛び出してきた犬を轢いて吹っ飛び
SRのフロントボロボロ…
修理費17万どうしましょう……
購入は30万の2000年式ドラムブレーキです
SRのフロントボロボロ…
修理費17万どうしましょう……
購入は30万の2000年式ドラムブレーキです
>>710
自分がヨレを感じるのは、140でコーナーまだっている時だよ。
TT900付けてる時は、120以上でヨレっていうより、ブレて怖いほどだったくらい分かるよ。
まあ、これは、Fフェンダーのあるなしにだけではないけれども。
自分がヨレを感じるのは、140でコーナーまだっている時だよ。
TT900付けてる時は、120以上でヨレっていうより、ブレて怖いほどだったくらい分かるよ。
まあ、これは、Fフェンダーのあるなしにだけではないけれども。
タコメーターワイヤのエンジン側根本からオイル漏れてきた
そう言えばここのOリングなんて変えたことないや
そう言えばここのOリングなんて変えたことないや
筑波で１分６秒台までは補強は必要無し
新品のハイグリップ履いてサーキットでそんなだから
公道ではもちろん補強なんて要らない
荷重がかかっていない時の限界が低くなるので危険ですらある
ヨレると感じるのは整備不良かライディングの問題ダロ？
フェンダー外してフォークがスムーズに動く様になったのを
「怖い」と感じるヤツも居るだろうし
体重が200㌔超えてるとかなら別だけどナ
新品のハイグリップ履いてサーキットでそんなだから
公道ではもちろん補強なんて要らない
荷重がかかっていない時の限界が低くなるので危険ですらある
ヨレると感じるのは整備不良かライディングの問題ダロ？
フェンダー外してフォークがスムーズに動く様になったのを
「怖い」と感じるヤツも居るだろうし
体重が200㌔超えてるとかなら別だけどナ
やっぱ気のせいか
よくかんがたらSRフェンダーレスにしてる奴も相当数居るだろうし、そんな事あったらもっと話題になってるよな
よくかんがたらSRフェンダーレスにしてる奴も相当数居るだろうし、そんな事あったらもっと話題になってるよな
天気のすきを見て受けとってきました(・∀・)
ありがとう皆さんよろしく(・∀・)
いい色買ったなって言われてみたかったので嬉しいw 色は白です。
免許もとりたてなので安全運転で末永く愛すお。かわいいっprpr
ありがとう皆さんよろしく(・∀・)
いい色買ったなって言われてみたかったので嬉しいw 色は白です。
免許もとりたてなので安全運転で末永く愛すお。かわいいっprpr
>>716
サーキットは路面のギャップが少ないから均一にヨレるし、
どこかしらに、力がかかっているから、常にねじれる大丈夫なんじゃないかな？
加減速がない状態の高速コーナーが、ヨレのパワーの行き所がない感じで、一番ヨレるんです。
でも、フレームは、多少ヨレないと乗りにくいとは思う。
ってことで、ヨレても気にせず走ってます。
ちなみに、自分のヨレの原因は、足回りが少し硬いからかと。
サーキットは路面のギャップが少ないから均一にヨレるし、
どこかしらに、力がかかっているから、常にねじれる大丈夫なんじゃないかな？
加減速がない状態の高速コーナーが、ヨレのパワーの行き所がない感じで、一番ヨレるんです。
でも、フレームは、多少ヨレないと乗りにくいとは思う。
ってことで、ヨレても気にせず走ってます。
ちなみに、自分のヨレの原因は、足回りが少し硬いからかと。
>>713
これを機に
フロントディスク可してみたらどう？
現行インナーフォーク下ディスク一式、ホイール一式
づる変えで
最近までフォークごとブレンボのキャリパー、ディスク付きのが７万円でヤフオクに出てたのにな
これを機に
フロントディスク可してみたらどう？
現行インナーフォーク下ディスク一式、ホイール一式
づる変えで
最近までフォークごとブレンボのキャリパー、ディスク付きのが７万円でヤフオクに出てたのにな
コーナーw
カーブだろww
カーブだろww
コーナーって言うと「角」になってしまうか。
カーブの方が正しいなー。
言語は難しい。
カーブの方が正しいなー。
言語は難しい。
ダンロップコーナー
デグナーカーブ
デグナーカーブ
今日セパハンにしてきたんだけどオススメのミラーがあれば
教えてください。
教えてください。
セパハンならオフィシャルのラウンドミラー
それかバーエンドミラー
それかバーエンドミラー
>>698
そう、それ。高速走ってる時の振動とか大分軽減されるらしいし、レポよろしく
そう、それ。高速走ってる時の振動とか大分軽減されるらしいし、レポよろしく
バーエンドミラーカッコいいのに付けてる奴見たこと無いな
オフィシャルのラウンドミラーなぁ、見た目は最高なんだが、どう角度をいじってもちゃんと視野を確保出来んのだが
あとミラー部の可動域が狭すぎだし振動でブレるブレる
速攻で外して今はTANAXのウイングステーと丸ミラーの組み合わせで落ち着いてる
あとミラー部の可動域が狭すぎだし振動でブレるブレる
速攻で外して今はTANAXのウイングステーと丸ミラーの組み合わせで落ち着いてる
バーエンドミラーはハンドル選ぶからね
人気のマグラは端部切断しなきゃならないし
人気のマグラは端部切断しなきゃならないし
ところで今年って、SRミーティングみたいなイベントないんかね？？
SRミーティングやるとシャレにならないくらい
台数が集まるからやらないと聞いた
台数が集まるからやらないと聞いた
>>734
えー、残忍！
えー、残忍！
フェンダー外すとフォークがスムーズに動く様になるのか。
そりゃ知らなんだ。
そりゃ知らなんだ。
純正のフェンダーはフォークの剛性アップもしてるって
誰かが言ってた気がする
誰かが言ってた気がする
741 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:48:50.62 ID:jP+f2MzH
>>736
フロントフォークは走行中常に（コーナリング中は特に）捻れながらストロークしています
オートバイにとってフォークの捩れやフレームのしなりも含め全てがサスペンションとしての機能を持っていますが
捻れたフォークは平行では有りませんね？
その捻れながら動くフォークの中心付近を「平行」に固定すると動き出しが渋くなります。
これを「剛性感」と捉える人もいますので人の感性は様々です
メーカーはこの「フリクション」も含めて足廻りの味付けを行っています
>>713
轢かれた犬はどうなったのでしょう？
あなたのバイクの修理代が幾らかかるかよりもよほど気になります
フロントフォークは走行中常に（コーナリング中は特に）捻れながらストロークしています
オートバイにとってフォークの捩れやフレームのしなりも含め全てがサスペンションとしての機能を持っていますが
捻れたフォークは平行では有りませんね？
その捻れながら動くフォークの中心付近を「平行」に固定すると動き出しが渋くなります。
これを「剛性感」と捉える人もいますので人の感性は様々です
メーカーはこの「フリクション」も含めて足廻りの味付けを行っています
>>713
轢かれた犬はどうなったのでしょう？
あなたのバイクの修理代が幾らかかるかよりもよほど気になります
>>741死んでしまいました
お墓をたてましょう
オフィシャルのミラーかっこいいけど上にある様に見にくい
装着後3ヶ月で高速走行時に折れた
後にもう1回折れた事があってもうつけてない
セパハンには似合うと思うんだけどね
装着後3ヶ月で高速走行時に折れた
後にもう1回折れた事があってもうつけてない
セパハンには似合うと思うんだけどね
センタースタンド立てようとしてこ転けてタンクがベッコリへこんだ
タンクって5万3000円くらいするんだな
どっかでセンタースタンド立てる練習しないといけないけど、動画見たりしてもなかなかうまくできない
馴染みでバイク屋で特訓してもらうしかないか
タンクって5万3000円くらいするんだな
どっかでセンタースタンド立てる練習しないといけないけど、動画見たりしてもなかなかうまくできない
馴染みでバイク屋で特訓してもらうしかないか
あれ？ちょっと上にも同じ様な奴が…
>>612と同じ奴？
そんなSRってセンスタ立て辛いかね？
そんなSRってセンスタ立て辛いかね？
うーんどうかな
単純にコツが掴めてないだけなんだろうけど
コツを掴むまではがむしゃらに腕力でやろうとするのが行けないと思う
単純にコツが掴めてないだけなんだろうけど
コツを掴むまではがむしゃらに腕力でやろうとするのが行けないと思う
センタースタンド外してしまえ
センタースタンドはスタンドの左右両足が地面に設置した状態で
スタンドの爪を体重を掛けながら右足で踏みつけつつ、
左手はハンドル、右手はシート下を持ちバイクを上下に
引き裂くように持ち上げる
スタンドの爪を体重を掛けながら右足で踏みつけつつ、
左手はハンドル、右手はシート下を持ちバイクを上下に
引き裂くように持ち上げる
751 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 06:13:34.47 ID:q/Cy43Y1
先日、慣れた手つきでセンスタ立ててたんだ
それを見てたかーちゃんが、バイク止めると自動で上がるの？！って驚いてた
とんでもない発想をしやがる
それを見てたかーちゃんが、バイク止めると自動で上がるの？！って驚いてた
とんでもない発想をしやがる
別スレで上がってた動画
SRで最後の方にセンスタのコツ言いながら立ててたから貼っとく
https://www.youtube.com/watch?v=_gOI05YgJWs&feature=youtube_gdata_player
SRで最後の方にセンスタのコツ言いながら立ててたから貼っとく
https://www.youtube.com/watch?v=_gOI05YgJWs&feature=youtube_gdata_player
また祥平君か
純正のフロントフェンダーって何となく見た目ダサくね？
フェンダーに限らず全パーツがダサいよ
けど俺のSRだけはかっこ良い不思議
人に依るだろうけど
センスタ両方接地するまで軽く踏む
左手ハンドル 右手シート下で足を踏ん張りながら綱引きの要領で少し後ろに引っ張る感じでやってる
センスタ両方接地するまで軽く踏む
左手ハンドル 右手シート下で足を踏ん張りながら綱引きの要領で少し後ろに引っ張る感じでやってる
>>699
激同、コーナーにタイトに入るとフレームがグニっと成るね、そして簡単にパワースライドに持っていける、楽しいバイクだ。
激同、コーナーにタイトに入るとフレームがグニっと成るね、そして簡単にパワースライドに持っていける、楽しいバイクだ。
センスタ掛けられないのによく免許取れたな
教習所はとりあえず出来たねで終わるからコツを掴んでないってことも多いんじゃない？
引き起こしとセンタースタンドは最初にやったきりだったような気がする
引き起こしとセンタースタンドは最初にやったきりだったような気がする
つーかセンスタの立て方位納車の時に店員に教えてもらわなかったの？
俺ん時は黙ってても教えてくれたけど
俺ん時は黙ってても教えてくれたけど
バイク初心者スレでも行っとけよアホが
初心者ですいません。
95年製の400（ノーマル）を譲り受けました。
初めてのバイクです。
ホットスタートのキック時にブーツがマフラーに当たり、
ブーツが溶けて焼き焦げがつくのですが、
そんなものなのでしょうか？
他のSRも結構汚れているように思います。
マフラーは消耗品（汚れるもの）と考えたほうがにいいのでしょうか？
95年製の400（ノーマル）を譲り受けました。
初めてのバイクです。
ホットスタートのキック時にブーツがマフラーに当たり、
ブーツが溶けて焼き焦げがつくのですが、
そんなものなのでしょうか？
他のSRも結構汚れているように思います。
マフラーは消耗品（汚れるもの）と考えたほうがにいいのでしょうか？
764 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:15:54.29 ID:q/Cy43Y1
なんつーか、不器用な人が多いのか？
立ちゴケは何回かやったから解るけど
立ちゴケは何回かやったから解るけど
ＳＲで立ちゴケはわざとじゃないと無理
純正リアフェンダーのズレについての質問なんですが、タイヤがフェンダーの中心より左側によっています。
チェーンの引きは間違いなく、左右均等に張ってあります。
ネットの画像検索をしたのですが、やはりフェンダーの中心より左側によっている車体が多いのです。
皆さんのSRはどうでしょうか？
宜しくお願いします。
チェーンの引きは間違いなく、左右均等に張ってあります。
ネットの画像検索をしたのですが、やはりフェンダーの中心より左側によっている車体が多いのです。
皆さんのSRはどうでしょうか？
宜しくお願いします。
気にすんな
左右対称だとは限らない
フェンダーのほうがズレてると思え
左右対称だとは限らない
フェンダーのほうがズレてると思え
>>767
うちのもずれてるよ。チェーンライン見て調整してるけど、最近はめんどくさいからチェーン引き基準。
うちのもずれてるよ。チェーンライン見て調整してるけど、最近はめんどくさいからチェーン引き基準。
770 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:02:00.74 ID:q/Cy43Y1
そうなんだ、見てきたがおれのはセンターだわ
シム入れて調整できそうなレベル？
何がそういう個体差を生むんだろ
シム入れて調整できそうなレベル？
何がそういう個体差を生むんだろ
771 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:44:56.62 ID:IpE3umOc
チ○ポジみたいなもんやろか
プレス成形じゃ精度出ないだろうしある程度は仕方ねーよ
ほんとチンポジみたいなもんだ
ほんとチンポジみたいなもんだ
俺のは左曲がりだ
それは右手でコクから・・・いや何でもない。
ビッグネイキッドのあまりの重さに疲れ果てて
SR５００FCRのカフェ仕様に買い替え。
カッコイイし結構キビキビ走るし軽いから気持ちいいな。
それにどこでも寄り道し放題で楽しすぎる！！
弱まりかけてたバイク熱が蘇ったよ。
ところでマフラーを替えたいんだが、エキパイって４００と５００は共通なの？
ちなみにエンジン型式は「２J２」
SR５００FCRのカフェ仕様に買い替え。
カッコイイし結構キビキビ走るし軽いから気持ちいいな。
それにどこでも寄り道し放題で楽しすぎる！！
弱まりかけてたバイク熱が蘇ったよ。
ところでマフラーを替えたいんだが、エキパイって４００と５００は共通なの？
ちなみにエンジン型式は「２J２」
>>767 です。
皆さんレスありがとうございます。
当方、中古で購入したのですが、購入した時からタイヤがフェンダーに対して左に寄っており、SRに関する書籍や、ネットの画像、を見ても、左寄りになってる車体ばかりでしたので、こんなものなのかと思っていました。
つい最近、知人に事故車じゃないのかと指摘されまして、気になった次第であります。
また、その知人が言うには、事故車でないにしても、シングルエンジンだから、エンジンがスムーズに回らずに、しゃくるような回転しかしないので、スプロケット側にフレームが歪んでしまってるとの事でした。
新車でSRを購入された方の話も伺いたいので、宜しければレスお願いします。
皆さんレスありがとうございます。
当方、中古で購入したのですが、購入した時からタイヤがフェンダーに対して左に寄っており、SRに関する書籍や、ネットの画像、を見ても、左寄りになってる車体ばかりでしたので、こんなものなのかと思っていました。
つい最近、知人に事故車じゃないのかと指摘されまして、気になった次第であります。
また、その知人が言うには、事故車でないにしても、シングルエンジンだから、エンジンがスムーズに回らずに、しゃくるような回転しかしないので、スプロケット側にフレームが歪んでしまってるとの事でした。
新車でSRを購入された方の話も伺いたいので、宜しければレスお願いします。
違いますよ。
400は入口が絞ってあり、出口も絞ってあります。
500は入り口しか絞ってないです。
新品の500のエキパイはやたらと高いですよ。
400は入口が絞ってあり、出口も絞ってあります。
500は入り口しか絞ってないです。
新品の500のエキパイはやたらと高いですよ。
サイレンサーのみ交換するなら関係ない話
他の型式はよくわからないけど、両方ともフランジの厚みが23ミリのタイプのやつです。
両方とも新品で購入しました。
あと、シムズクラフトの手曲げエキパイは入り口絞りの、出口絞りなしでしたから、500に近いかもしれません。
純正形状のも発売されていたので、内部が同様の構造であればチェックしてみてはよろしいかと。
価額も500の純正エキパイより安かったと思います。
両方とも新品で購入しました。
あと、シムズクラフトの手曲げエキパイは入り口絞りの、出口絞りなしでしたから、500に近いかもしれません。
純正形状のも発売されていたので、内部が同様の構造であればチェックしてみてはよろしいかと。
価額も500の純正エキパイより安かったと思います。
ノーマルの錆びたエキパイをポリッチュしてピカピカなんだけど
地金まで行ってるとこがまたすぐに錆びよる
何かいい対策ありませんか？
地金まで行ってるとこがまたすぐに錆びよる
何かいい対策ありませんか？
>>781
磨いてすぐ耐熱クリア
磨いてすぐ耐熱クリア
784 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:04:25.31 ID:CqmJ1uJO
498 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:53:34.14 ID:iN4xQb1g
SR400乗ればW650に見下され
W650乗ればW1に見下され
ボンネビル乗ってればコマンドに見下され
今出た全てはゴールドスターに見下される
SR400乗ればW650に見下され
W650乗ればW1に見下され
ボンネビル乗ってればコマンドに見下され
今出た全てはゴールドスターに見下される
785 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:30:50.81 ID:0grWY0IF
>>784
でも一番頑丈なのはSR
でも一番頑丈なのはSR
W650に乗ってて、W800・W1・W3が来たらちょっと肩身が狭いかな。
でもSRなら何が来ても俺の方がいいって思うけどな。
Wのスタイルも好きだけど、重いしカワサキだしオリジナルじゃないしね。
中古のどノーマルだけど俺のSRが一番。
何度見てもいい色なんだ。
ピカピカのタンクに錆び気味のエキパイの組み合わせが絶妙なんだ。
でもSRなら何が来ても俺の方がいいって思うけどな。
Wのスタイルも好きだけど、重いしカワサキだしオリジナルじゃないしね。
中古のどノーマルだけど俺のSRが一番。
何度見てもいい色なんだ。
ピカピカのタンクに錆び気味のエキパイの組み合わせが絶妙なんだ。
なんかのスレで見かけたSRなんだけど、これと同じカスタムしたくなってきた。
詳しい人レシピｷﾎﾞﾝﾇ
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto025360.jpg
詳しい人レシピｷﾎﾞﾝﾇ
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto025360.jpg
デルスラーラに聞けばいいと思うよ
南海部品に来てたのを見たことあるけど
タダのコンプリートカーという感じで
ちっともときめかなかったな
タダのコンプリートカーという感じで
ちっともときめかなかったな
>>784
エストレヤならしっくりくるな
エストレヤならしっくりくるな
フレーム以外何かしら交換してあるから200万あっても足りんと思うぞ
SRXは4バルブだから別物だよな
フレームもシートレール切り落としちゃってるから、売るとき困りそう
こーゆーのが好きな人にはちゃんとした値段言われるかもしれないけど…
こーゆーのが好きな人にはちゃんとした値段言われるかもしれないけど…
どんなに速くなりそうなパーツを付けても、
フレームが良くないとなー。
OMCみたいなフレームがあったら、是が非でも手に入れたい。
フレームが良くないとなー。
OMCみたいなフレームがあったら、是が非でも手に入れたい。
>>793
まったく同じこと思ったわw
自分もフレーム切ったり原型留めてないけど
SRXでいいじゃん！って突っ込まれないようなカスタムは意識している
古い空冷エンジンバイク的などこか野暮ったさみたいなとこは有った方がいいのにな
まったく同じこと思ったわw
自分もフレーム切ったり原型留めてないけど
SRXでいいじゃん！って突っ込まれないようなカスタムは意識している
古い空冷エンジンバイク的などこか野暮ったさみたいなとこは有った方がいいのにな
>>795
ああいうのは自家製ＤＩＹカスタムでない限りは
作った店に引き取って貰えばいいだけでしょ
いつだかスラクストンでハイパホ系の中古ゴテゴテカスタムを
100万以上で売ってて(委託？)
これ誰が買うの？と思った事はあったけど
ああいうのは自家製ＤＩＹカスタムでない限りは
作った店に引き取って貰えばいいだけでしょ
いつだかスラクストンでハイパホ系の中古ゴテゴテカスタムを
100万以上で売ってて(委託？)
これ誰が買うの？と思った事はあったけど
799 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:38:08.34 ID:F+TySKFA
>>793
SRXをイメージしてカスタムしました！って豪語してるやつもあるしね。
SRXをイメージしてカスタムしました！って豪語してるやつもあるしね。
ジムカーナ仕様のSRでフロント周りTZR倒立 リヤはR1Zのスイングアークとホイールってのは見たな
スイングアーク、クスッときた
さて、フロントホークのオイルでも換えるか
803 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 14:10:01.72 ID:2LeOBuLE
一時期ハーレーに憧れたがやはりＳＲは最高だと感じるこの頃、大して速くないし何時も高速道路渋滞にするＳＲだけどお前が好きだ。
>>803
そういうのはブログでお願いします！
そういうのはブログでお願いします！
>>802
フロントホークって、ウルトラホーク2号の前のヤツだっけ？
フロントホークって、ウルトラホーク2号の前のヤツだっけ？
フォークオイル、油面いくつにしてる？
170にしてみたら、結構良い感じ。
奥で踏ん張りが出る感じ。
170にしてみたら、結構良い感じ。
奥で踏ん張りが出る感じ。
コマンドは新車売ってるけど他生産もされてないやん
808 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 18:58:19.81 ID:2LeOBuLE
>>804 ここはＳＲのスレッドだろ？
>>808
単純にお前の書き込みがキモいからだろ
単純にお前の書き込みがキモいからだろ
>>803
仕事で車をよく使うんだけどさ、お前みたいに周りの空気読まずに渋滞させるやつはムカつくんだよ。
俺の大好きなSRだから、てめぇのペースで渋滞させて迷惑かけてごめんなさいってか。
俺もSRで高速走るけど、渋滞の原因になるようなボケた運転なんか絶対にしないな。
同じSR乗りとは思われたくないよ
仕事で車をよく使うんだけどさ、お前みたいに周りの空気読まずに渋滞させるやつはムカつくんだよ。
俺の大好きなSRだから、てめぇのペースで渋滞させて迷惑かけてごめんなさいってか。
俺もSRで高速走るけど、渋滞の原因になるようなボケた運転なんか絶対にしないな。
同じSR乗りとは思われたくないよ
811 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:49:37.94 ID:2LeOBuLE
>>810 悪いなw 田舎なもんで高速道路も一車線区間があるんだよ、バイクミーティングの帰りに色んなバイクが一斉に高速入ってＳＲ120km位で走っても後ろは渋滞だわな
ポエムにマジレスかよ
>>804
>>809,810
お前ら何にイラついてんの？ここはお前だけの場所じゃないんだよ？
いいじゃないか、SR乗りの独り言だろ
んな事より定期的にループするタペット音がーセンタースタンドがーの方がどうかと思うわ
それに上から目線でレスつけるやつも含めて
>>809,810
お前ら何にイラついてんの？ここはお前だけの場所じゃないんだよ？
いいじゃないか、SR乗りの独り言だろ
んな事より定期的にループするタペット音がーセンタースタンドがーの方がどうかと思うわ
それに上から目線でレスつけるやつも含めて
とりあえず喧嘩すんなや。SR乗りはいい奴らばかりだぜ？
>>814
お前もイラついてるじゃないか。
物事を自分中心に考えるな。
俺もお前も社会の歯車だって事を忘れるな。
そんなにSR同士で仲良くやりたいのならmixiでもやればいいだろ。
少なくとも俺はお前みたいにケチじゃないから、センタースタンドやタペット調整の話がループしようが、その都度答えるよ。
お前もイラついてるじゃないか。
物事を自分中心に考えるな。
俺もお前も社会の歯車だって事を忘れるな。
そんなにSR同士で仲良くやりたいのならmixiでもやればいいだろ。
少なくとも俺はお前みたいにケチじゃないから、センタースタンドやタペット調整の話がループしようが、その都度答えるよ。
おぉ400、お前は風だ！
>>817
普通にワロタw
普通にワロタw
きんも
こいつら
こいつら
>>816
どこをどう読んだら俺がイラついてるってなるんだよwさすがに今ちょっとイラついたけど
ケチとかじゃなくて、2chの使い方の話な
荒らしじゃないなら頼むから>>1をよく読んでくれ
これ以上の争いは無用な、スレ汚しすまん
どこをどう読んだら俺がイラついてるってなるんだよwさすがに今ちょっとイラついたけど
ケチとかじゃなくて、2chの使い方の話な
荒らしじゃないなら頼むから>>1をよく読んでくれ
これ以上の争いは無用な、スレ汚しすまん
同じSR乗りでもストリートやチョッパーにしてる奴はあれだがな
別にカフェでもチョッパーでもノーマルでもいいと思うが
なんで対立煽りたがるかね
なんで対立煽りたがるかね
>>820
おこなの？
おこなの？
824 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:41:04.09 ID:2LeOBuLE
ＳＲ乗りが好きなバイクの事を好きに書いていく感じで良いんジャマイカ
人間の行動なんて、みんなループするものさ。
>>825
おこなの？
おこなの？
>>827
何が言いたいんじゃ？
何が言いたいんじゃ？
>>828
おこなの？
おこなの？
ほんとだ！ループした！
831 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:34:56.13 ID:30quznkx
あれってどれだよってなる
832 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:36:54.36 ID:30quznkx
連続で書き込んでしまうが
XJRの純正ハンドルってつけてる方いませんか？
400でも1200でも1300でも
XJRの純正ハンドルってつけてる方いませんか？
400でも1200でも1300でも
俺をバカにしとるんか！！
えぇかげんキレるぞ！
ボケ！こら！！
お前ら全員、ふじこ！ふじこ！ ふじこ！
えぇかげんキレるぞ！
ボケ！こら！！
お前ら全員、ふじこ！ふじこ！ ふじこ！
リアブレーキがキーキー鳴るようになったんですが、どうしたら治りますか？
>>834
シューが段になってると思うから、その部分をヤスリで削るか、ペーパーがけ。
ブレーキカムにもグリスを耐熱グリスを塗る。
ブレーキカムの偏磨耗もチェック。
ドラムのライニングの磨耗もチェック。
シューが段になってると思うから、その部分をヤスリで削るか、ペーパーがけ。
ブレーキカムにもグリスを耐熱グリスを塗る。
ブレーキカムの偏磨耗もチェック。
ドラムのライニングの磨耗もチェック。
時代は繰り返す。
SRのブームが度々あったかのように。
SRのブームが度々あったかのように。
今日、スポークをピカールで綺麗にしました。
ところで、スポークが、最近錆びやすくなってしまったのだけれども、
純正の表面処理、ダメになってしまったかな？
ところで、スポークが、最近錆びやすくなってしまったのだけれども、
純正の表面処理、ダメになってしまったかな？
うん。磨きすぎ。
>>811
通りすがりだが時速120kmで走れているのであればそれは渋滞とは言えない
通りすがりだが時速120kmで走れているのであればそれは渋滞とは言えない
120とか違反だろ！
150とか出すやつは死ねばいいと思うよ
150とか出すやつは死ねばいいと思うよ
今日、ツーリング中に初めて35thを生で見たけどスゲーきれいだったわ
写真で見るより全然いい
SRはもう手放したけど、またいつか乗りたい
美しいバイクだな
写真で見るより全然いい
SRはもう手放したけど、またいつか乗りたい
美しいバイクだな
そろそろ高速の制限速度、変わっても良いと思うのだが。
第二東名の制限速度が100km/hってのは、不自然なほどに遅く感じるし。
アウトバーン、出来ないかなー。
第二東名の制限速度が100km/hってのは、不自然なほどに遅く感じるし。
アウトバーン、出来ないかなー。
カスタムと言えば大半はカフェレーサーて感じだけど
こんな感じにしてるひといる？ ↓
http://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_ya/sr_ya_back_l.jpg
こんな感じにしてるひといる？ ↓
http://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_ya/sr_ya_back_l.jpg
>>847
おお、いいなこれ。このまま欲しい
おお、いいなこれ。このまま欲しい
>847
SRこんなんするなら、エストレア買った方が早いわ
SRこんなんするなら、エストレア買った方が早いわ
いいね。好きだわ
この会社の同じようなカスタムのエストレヤはこんなん ↓
http://www.chicdesign.co.jp/products/est/est_cla/est_c_f_slant_l.jpg
>847 のまえからのアングル ↓
http://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_ya/sr_ya_front_l.jpg
http://www.chicdesign.co.jp/products/est/est_cla/est_c_f_slant_l.jpg
>847 のまえからのアングル ↓
http://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_ya/sr_ya_front_l.jpg
エストレヤはタンクとか全体の配色がなんだか… と思ったし
ポジションが窮屈だった。
SRはどノーマルで乗ろうと考えて、バランスがいいな、と。
でもこのカスタム見つけて、こころが揺らいでる。
ポジションが窮屈だった。
SRはどノーマルで乗ろうと考えて、バランスがいいな、と。
でもこのカスタム見つけて、こころが揺らいでる。
853 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 04:19:37.53 ID:91Pr3Q29
>>833 ファビョった？
854 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 04:23:17.94 ID:91Pr3Q29
>>842 でも後ろはハーレーや国産SSやらでびっしり詰まっていて二車線になった途端にブチ抜かれたよ あんなに沢山に抜かれたら落ち込むな
シックデザインのカスタムに昔してたよ。
フェンダーステーが絶版なせいで震動でクラック入って今はカフェカスタムですよ
あの長いハンドルは楽だったなー
フェンダーステーが絶版なせいで震動でクラック入って今はカフェカスタムですよ
あの長いハンドルは楽だったなー
>>854
後だし設定多すぎ。
後だし設定多すぎ。
あの長いハンドルって二の腕がぱんぱんになりそうだけどｗ
すり抜けもできなさそうだし
すり抜けもできなさそうだし
小回り効いて旋回も楽でしたぜ、ただすり抜けは諦めてマッタリ走る系カスタムですね
初期型500純正ハンドルが気になってるんですが、峠を軽く攻めるような運転はやっぱりしんどいですかね。
純正バックステップのフルノーマルに乗ってます。
純正バックステップのフルノーマルに乗ってます。
悪い事言わんから今の純正400ハンドル程度にしとけ。
ちょっと前傾姿勢っぽくなるハンドルは？
セパハンには憧れるけどなんだかんだでそれなりの値段になっちゃうからなぁ
セパハンには憧れるけどなんだかんだでそれなりの値段になっちゃうからなぁ
車検証に乗ってる全幅と全高はハンドルで決まるから
ハンドル変えたら当然変わるでしょ
ハンドル変えたら当然変わるでしょ
>>864
仮に捕まるとしたら不正改造だから切符じゃすまないけどな
仮に捕まるとしたら不正改造だから切符じゃすまないけどな
構造変更だせばおｋ
しかもそこから2年の車検延長の神特典付き
しかもそこから2年の車検延長の神特典付き
>>867
俺もアリエル着けようと思ってるんだけどアリエルってたしか構造変更いらないんだっけ？
俺もアリエル着けようと思ってるんだけどアリエルってたしか構造変更いらないんだっけ？
あかん
用水路の様子が気になってきたから見てくる
用水路の様子が気になってきたから見てくる
SRのタペット調整ってどれくらい走行したら調整してますか？
冷寒時に音が鳴り出したら、調整との事らしいのですが、現在の状態では冷寒時に音は鳴っていません。
ただ、しばらく走ると音がします。
前回の調整から6000キロ程走っています。
冷寒時に音が鳴り出したら、調整との事らしいのですが、現在の状態では冷寒時に音は鳴っていません。
ただ、しばらく走ると音がします。
前回の調整から6000キロ程走っています。
>>871
バカそりゃ死亡フラグだ！引き返せ！
バカそりゃ死亡フラグだ！引き返せ！
タンクに貼ってあったステッカーをシール剥がしとスクレーパーで剥がしてみたんだが上手くいかなくて傷つけてもうた…
調べた結果クイックスなるものを試しに使ってみようと思うんだが他にオススメの傷消しある?
調べた結果クイックスなるものを試しに使ってみようと思うんだが他にオススメの傷消しある?
>>878
>>873です。
それが不思議な事に、暖まった時になるんですよ。
冷えてる時にはならないです。
普通に考えれば、冷えて時になるのが当たり前だと思うのですが...
オイル交換も2000キロくらいでしていますし、エンジンをフルオーバーホールをした時に、ショップで調整してから6000キロくらいしか走行していません。
ありがとうございます。
不安ですので、早急に調整してみようと思います。
>>873です。
それが不思議な事に、暖まった時になるんですよ。
冷えてる時にはならないです。
普通に考えれば、冷えて時になるのが当たり前だと思うのですが...
オイル交換も2000キロくらいでしていますし、エンジンをフルオーバーホールをした時に、ショップで調整してから6000キロくらいしか走行していません。
ありがとうございます。
不安ですので、早急に調整してみようと思います。
しばらく走行しているとタコメーターが曇りだすのですが原因がわかる方は居られますか？
2002年式でどノーマルの状態です
半年前に購入してからは雨の中走ったり外で雨に濡れるようなこともありません
オイルかなにかなのか、中に水が貯まっているのか・・・
2002年式でどノーマルの状態です
半年前に購入してからは雨の中走ったり外で雨に濡れるようなこともありません
オイルかなにかなのか、中に水が貯まっているのか・・・
SRって定期的にやっぱ良いバイクだなと実感するね
乗り心地とかは言わずもがなだけど
整備面とかでも、構造が簡単だからやってみようかなって気にさせてくれるのも良いよね
オイル交換にしても変化がわかりやすいし、各部の仕組みとか理解しやすいし
入門からベテランまでってこういう感じ
乗り心地とかは言わずもがなだけど
整備面とかでも、構造が簡単だからやってみようかなって気にさせてくれるのも良いよね
オイル交換にしても変化がわかりやすいし、各部の仕組みとか理解しやすいし
入門からベテランまでってこういう感じ
釣り人の「鮒に始まり鮒に終わる」じゃないけど
「ＳＲに始まりＳＲに終わる」が出来たらいいな
いつまで販売できるか分からんけど
「ＳＲに始まりＳＲに終わる」が出来たらいいな
いつまで販売できるか分からんけど
SRは乗りやすかったなあ
って思うような気がして、
大型に乗り換えるのためらうんだよねえ
って思うような気がして、
大型に乗り換えるのためらうんだよねえ
884 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 03:13:36.32 ID:CpUQuy6t
ヘッドライトくれるってから頂いたけど直径が15cmほどしかなくて俺のBSAタイプのステーじゃ間隔差がありすぎてネジが丸見えでみっともないよぉ
誰かスモールタイプのヘッドライトでもつけれるステー教えて
誰かスモールタイプのヘッドライトでもつけれるステー教えて
SRしか乗った事がないけど、暇だから大型免許取りに行った時に、CB750乗ったら、あまりの安定性にビックリ。
倒してもめちゃくちゃ安定するし。
SRってある意味、特殊やね。
倒してもめちゃくちゃ安定するし。
SRってある意味、特殊やね。
俺は教習所のCB750乗ってSRの良さを再確認したな。
用途にもよるけどバイクでも車でも軽さは魅力だよ。
用途にもよるけどバイクでも車でも軽さは魅力だよ。
ミニに乗ってる時に車を運転してるって実感があったけどSRもそれに近いんだよな
確かに旧ミニからロードスターに乗り換えたら
うわー普通の乗用車だーとビックリというかガッカリした覚えがある
SRとナナハンマルチだとそんな感覚なのかな
うわー普通の乗用車だーとビックリというかガッカリした覚えがある
SRとナナハンマルチだとそんな感覚なのかな
SR乗りたいんやけど、ケッチンが怖くて躊躇ってるんやけど。
きちんと上死点出せばケッチンなど出ない
何のためにキックインジケーターがついてると思ってんだ
何のためにキックインジケーターがついてると思ってんだ
891 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:21:33.05 ID:qyDgOHSv
チャックボックスの前が崖崩れしてる模様
左右に15mmのカラー（スペーサー）入れれば良い
下りの連続ヘアピンでこけた…
ある程度まで倒すとカクッと倒れこむのは仕様なのかなぁ？
ある程度まで倒すとカクッと倒れこむのは仕様なのかなぁ？
899 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 14:19:11.70 ID:CpUQuy6t
これおもしろすぎ
SRおっそw
https://www.youtube.com/watch?v=cFGY7GhkyR4
https://www.youtube.com/watch?v=zXhYAjrmyQw
SRおっそw
https://www.youtube.com/watch?v=cFGY7GhkyR4
https://www.youtube.com/watch?v=zXhYAjrmyQw
ケッチンが怖いってよく聞くけど実際SRのキックが跳ね返ってきてもそんなに威力は無いよな
某暴走族漫画でのイメージかね
某暴走族漫画でのイメージかね
すんごい基本的なこと聞いて申し訳ないけど、上死点って、なに？
くぐれカスと言わないで
くぐれカスと言わないで
以前曲がるときにマフラーなのかセンタースタンドなのかがこすれて恐かってあんまり倒せなくなった
>>907
言葉で説明するよりここの how to kick start を見た方が分かり易いと思う。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/cafe/
言葉で説明するよりここの how to kick start を見た方が分かり易いと思う。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/cafe/
横着して右足のつま先外に出してたり、
てシフトペダル下につま先突っ込んでて
高低差のあるヘアピンでブーツ擦ってヒヤヒヤする時が時々ある…
てシフトペダル下につま先突っ込んでて
高低差のあるヘアピンでブーツ擦ってヒヤヒヤする時が時々ある…
912 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:31:21.21 ID:oDd5JowU
>>905 跳ね返りは怖くない、むしろ思いっきりキックを踏んで途中で止まるのが怖い、俺はそれで左側腰が軽いヘルニアになったw
913 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:33:37.65 ID:/pMoSesi
キックペダル折れたって人いる？
友人はモンキーで根本から折って大変そうだった
ケッチンは都市伝説
骨折とかぬかすやつは生温い目でニヤニヤ見てやって
骨折とかぬかすやつは生温い目でニヤニヤ見てやって
ケッチンびびるけど
そんで怪我する奴は相当ドンくさいやつだろうな
そんで怪我する奴は相当ドンくさいやつだろうな
キックでのエンジン始動は単気筒が実は一番難しい
>>913
ようやくキックに慣れてきた頃に、デコンプレバーを使わずにエンジンかけてみようかなと思って試したら1発で根元から折れて泣いた
ようやくキックに慣れてきた頃に、デコンプレバーを使わずにエンジンかけてみようかなと思って試したら1発で根元から折れて泣いた
>>918
体重２００ｋｇくらいの人？
体重２００ｋｇくらいの人？
SRって足がバイブみたいに震えるもんなの？
どんなバイクやw
でも長距離長時間だと手はしびれるよ
でも長距離長時間だと手はしびれるよ
いや、一昨日納車されたんですけど
足がやたら振動するんです。
中古で買ったのですがおかしいですか？
それともこういうもんなんですかね？
足がやたら振動するんです。
中古で買ったのですがおかしいですか？
それともこういうもんなんですかね？
シートとかステップはノーマル？
フルノーマルの走行2000キロです。
ケッチンよりも一発で踏み抜けずに途中で引っかかる方が
よっぽどダメージ大な気がする。
よっぽどダメージ大な気がする。
最近ずっと中古車サイトでSR500を物色中。
異常に高いか、ボロボロのヤツばっかだなｗ
実車見なきゃ、とても買えるような代物じゃない。
異常に高いか、ボロボロのヤツばっかだなｗ
実車見なきゃ、とても買えるような代物じゃない。
>>880
メーターの中に水が入っている⇒
しばらく走っているとケーブルが回転した事によって生まれる熱によって蒸発する⇒
メーター表面のガラス部分で冷やされて結露する
こんな感じじゃないかね
気にしなくていいとは思うし雨の日に乗らず屋内保管してるならしばらくすれば直ると思うけど
どうしても気になるのであれば一度メーター取り外してタッパとかに乾燥剤と一緒に入れて
密閉して数日放置すればいいんじゃないのか
メーターの中に水が入っている⇒
しばらく走っているとケーブルが回転した事によって生まれる熱によって蒸発する⇒
メーター表面のガラス部分で冷やされて結露する
こんな感じじゃないかね
気にしなくていいとは思うし雨の日に乗らず屋内保管してるならしばらくすれば直ると思うけど
どうしても気になるのであれば一度メーター取り外してタッパとかに乾燥剤と一緒に入れて
密閉して数日放置すればいいんじゃないのか
929 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 09:30:17.13 ID:YfuMoi8V
SRはもともと昔のXT500というオフロード車が原点だから、セルなんて付いてないんだよ。
ただそれだけのハナシで、発売当初、ヤマハはキック始動にこだわっていたわけでも、売りにしてたわけでもなんでもないんだな。
それを勘違いしたSRファンが、キック始動というものを儀式化し、SRのアイデンティティーへとまつりあげてしまった。
それにメーカーが追従してしまった。
そしてヤマハ自体がキックに対しておかしなこだわりをもってしまった。
よく、「キック始動じゃないとSRじゃない！」なんていうSRキック原理主義者がいるが、単なる始動方法のひとつが、そのバイクの存在価値を揺るがすとは到底思えないんだよ。
しかもSRはクラシックバイクではなく現行車両なので、現代の交通事情に合わせるべき。
たとえSRにセルが付いたとしても、十分に魅力的なバイクだと思う。
バイクなら、始動方法なんかじゃなくて、エンジンフィールや乗り味、性能や、それらを具現化したデザインなどで勝負すべきだと私は思う。
某FAQサイトより
まったくの同感はしないが共感はできる
ただそれだけのハナシで、発売当初、ヤマハはキック始動にこだわっていたわけでも、売りにしてたわけでもなんでもないんだな。
それを勘違いしたSRファンが、キック始動というものを儀式化し、SRのアイデンティティーへとまつりあげてしまった。
それにメーカーが追従してしまった。
そしてヤマハ自体がキックに対しておかしなこだわりをもってしまった。
よく、「キック始動じゃないとSRじゃない！」なんていうSRキック原理主義者がいるが、単なる始動方法のひとつが、そのバイクの存在価値を揺るがすとは到底思えないんだよ。
しかもSRはクラシックバイクではなく現行車両なので、現代の交通事情に合わせるべき。
たとえSRにセルが付いたとしても、十分に魅力的なバイクだと思う。
バイクなら、始動方法なんかじゃなくて、エンジンフィールや乗り味、性能や、それらを具現化したデザインなどで勝負すべきだと私は思う。
某FAQサイトより
まったくの同感はしないが共感はできる
>>929
＞バイクなら、始動方法なんかじゃなくて、エンジンフィールや乗り味、性能や、それらを具現化したデザインなどで勝負すべきだと私は思う。
それが今のSR400だと思うけどね。
誰が書いたか知らないけど、その筆者の方がSRに対して(変な)拘りを持っているように思える。
＞バイクなら、始動方法なんかじゃなくて、エンジンフィールや乗り味、性能や、それらを具現化したデザインなどで勝負すべきだと私は思う。
それが今のSR400だと思うけどね。
誰が書いたか知らないけど、その筆者の方がSRに対して(変な)拘りを持っているように思える。
セルがついてるに越したことはないが、ないならないで構わないと思ってる
そんなのをいちいちネットで自説を垂れ流す必要が有るのか？
そんなのをいちいちネットで自説を垂れ流す必要が有るのか？
932 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:11:25.84 ID:YfuMoi8V
>>931
なぜSRにはセルがついていないのか？という質問に対しての回答なんだけど、
回答だけなら最初の2行で終わってんだよねｗ
たしかに持論まではいらないし、>>930が言うようにこの回答者こそが拘ってるようにもとれる
面白いなと思ってコピペしてみました
なぜSRにはセルがついていないのか？という質問に対しての回答なんだけど、
回答だけなら最初の2行で終わってんだよねｗ
たしかに持論まではいらないし、>>930が言うようにこの回答者こそが拘ってるようにもとれる
面白いなと思ってコピペしてみました
キックペダルは案外折れるらしいな
バイク屋で一度見たことがあるわ
聞いてみたら数年に一度は同じような客がくるそうな
バイク屋で一度見たことがあるわ
聞いてみたら数年に一度は同じような客がくるそうな
934 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:49:39.11 ID:FE7o9YoL
SR400（FI）にオレンジブルバード ヘビー・フライホイール・ウエイトを
組み込みたいんだけど、体感できるほどトルクや乗り味が変わるかな？
組み込みたいんだけど、体感できるほどトルクや乗り味が変わるかな？
まったくそうは思わない
936 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 13:44:23.40 ID:KmbjK3ro
セルも便利ではあるけど、便利すぎると味気ないよね。
セルモーターがイカれたら避けなカネがかかるからキック始動でいいよ
セルとキック両方備えればええやん
好きな方を使えってな
好きな方を使えってな
じゃあ、ＳＲＸにでも乗ってくださいな
ＳＲは３５年経っても付かないんだからもう付かないよ
ＳＲは３５年経っても付かないんだからもう付かないよ
SRは当時から異端だった訳だけど、その後のSRXの発売とセル追加で、メーカーやユーザーがキックに価値観を見いだしたんだと思うよ。
今更セル付けるのは、松田聖子がAV出る位ありえん。
一定の需要があるだろうという意味でね。
今更セル付けるのは、松田聖子がAV出る位ありえん。
一定の需要があるだろうという意味でね。
941 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 15:07:39.86 ID:eMLZfAP3
CB400SSの立場は…？
まえナップスの駐輪場に女の子のSR乗りらしきひとがいた。
かっこいいな～と思いつつ、出口に向かったら「キュルキュルキュル」え？
CB400SSだった。タンクに音叉マーク付いてたし、ラインもまんま。
かっこいいな～と思いつつ、出口に向かったら「キュルキュルキュル」え？
CB400SSだった。タンクに音叉マーク付いてたし、ラインもまんま。
>>941
その後生き残ることなく生産終了。
結局のところシーラカンス状態だろうが現状のSRでいいというユーザーの選択。
まぁスタイル以外にも玉数やパーツが豊富というアドバンテージもあったけど。
メーカーもキック売りにしてるんだしもうセルがつくことはないな。
その後生き残ることなく生産終了。
結局のところシーラカンス状態だろうが現状のSRでいいというユーザーの選択。
まぁスタイル以外にも玉数やパーツが豊富というアドバンテージもあったけど。
メーカーもキック売りにしてるんだしもうセルがつくことはないな。
マニュアルカメラとか機械式時計とかと同じようなもんだな
正直セル欲しい
あとまんまな250も展開して欲しかった
あとまんまな250も展開して欲しかった
>>944
その2積もってSR乗ってますが何か？
その2積もってSR乗ってますが何か？
なんでそう突っかかるんだよ…
>>944に何か？ってレスする意味がわからんな
セルは音がね
キュルキュルよりカシャッ！と粋にエンジン始動の方が良い
僕はセルを付けないで欲しい。
できる限り今のままで。
シーラカンスの様な、単車な訳で。
旧車レベルに古いのに、
現行で売られているため、パーツが豊富にある不思議なバイク。
このまま設計変更なしでお願いします！
m(_ _)m
僕のSRをいつまでも乗り続けたいから。
できる限り今のままで。
シーラカンスの様な、単車な訳で。
旧車レベルに古いのに、
現行で売られているため、パーツが豊富にある不思議なバイク。
このまま設計変更なしでお願いします！
m(_ _)m
僕のSRをいつまでも乗り続けたいから。
Fi乗りだがパーツなぞ全く豊富じゃねえ。
ま、そんなことはどうでも宜しい。
ま、そんなことはどうでも宜しい。
キャストホイールにするとやっぱジャイロ利いて曲がるとき安定するんですかねぇ
メジャーどころはたいていFI対応はじめてくれているのであんまり困らなくね?
そういえばボアエースがHPリニューアルしてたね。
そういえばボアエースがHPリニューアルしてたね。
>>954
ちがう！ちがう！逆！！
古い年式のSRも、現行FIが出てくれているおかげで、
純正パーツが簡単に、お手頃価格で手に入るってことー！！
カスタムパーツは、昔の方がいっぱいあったなー。
そんな僕は、93年式です。
ちがう！ちがう！逆！！
古い年式のSRも、現行FIが出てくれているおかげで、
純正パーツが簡単に、お手頃価格で手に入るってことー！！
カスタムパーツは、昔の方がいっぱいあったなー。
そんな僕は、93年式です。
純正パーツは軒並み値段あがってないか?
35thを純正バックステップにしようかと思ったけど、調べてみたら社外並みに金額かかりそうだったから社外買う予定。
35thを純正バックステップにしようかと思ったけど、調べてみたら社外並みに金額かかりそうだったから社外買う予定。
そりゃ純正バックステップなんてかなり古い型のなんだから
どんどん値段上がっていって当たり前
どんどん値段上がっていって当たり前
ヤマハはパーツが高いよ
モンハンのせいで三日ほどSRのってねぇぇぇええ
何の為のニートだよ！
明日は洗車行ってきます
そういえばこの前やった事故以来タコメーターの針が若干ブレてるんだけど、これって正常ですかね？
事故前はスピードメーターと同じ位スムーズ？に動いてた気がしたんだが気の所為かなぁ？
何の為のニートだよ！
明日は洗車行ってきます
そういえばこの前やった事故以来タコメーターの針が若干ブレてるんだけど、これって正常ですかね？
事故前はスピードメーターと同じ位スムーズ？に動いてた気がしたんだが気の所為かなぁ？
書き忘れたけど、4500以上の高速域でブレる、って訳じゃなくて2~3000位の中速域でもブレるんだよね
事故前は気にならなかったんだけど事故してからそれに気付いてなんか精神的に嫌だ
事故前は気にならなかったんだけど事故してからそれに気付いてなんか精神的に嫌だ
タコメーターのケーブル見てみれば？
折れ曲がってたり、ゆるんでるじゃ？
折れ曲がってたり、ゆるんでるじゃ？
もうすぐ三万ｷﾛの中古を購入するんですが
ここはチェックしとけ！みたいな所ありますか？
ちなみに2004年登録車です
ここはチェックしとけ！みたいな所ありますか？
ちなみに2004年登録車です
無機質な機械なのにどことなく人間らしさがあるバイク
SRほどニートが似合わないバイクは他にはないな
SRほどニートが似合わないバイクは他にはないな
967 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 01:00:47.91 ID:Lrn6w0ER
>>954
そうか？
確かに中古市場はまだまだだけど、新品で揃えられるならスカチューン以外ならその気になればいろいろ出来ると思うよ？
まぁキャブに比べて金がかかるのは当然だけどさ
そういやFI用のサイドカバーって社外でみたことないかもしれない。
そうか？
確かに中古市場はまだまだだけど、新品で揃えられるならスカチューン以外ならその気になればいろいろ出来ると思うよ？
まぁキャブに比べて金がかかるのは当然だけどさ
そういやFI用のサイドカバーって社外でみたことないかもしれない。
87年式の俺のSR500の走行距離がついに50000km超えた記念カキコ。たいしたトラブルもなくよく走る奴だね。
80km/hで点灯する速度警告灯とスモールランプが使えるライトスイッチがお気に入りです。
80km/hで点灯する速度警告灯とスモールランプが使えるライトスイッチがお気に入りです。
タペット音が気になるのって、どんな状態でですか？
・冷えた時のみ、暖まってからのみ、両方
・アイドリング時のみ、特定回転数のみ、全域
私のは走行９千ｋｍの中古、冷暖関係なくアイドリングでやや音がして
２５００回転で盛大にカチャカチャいいます。
・冷えた時のみ、暖まってからのみ、両方
・アイドリング時のみ、特定回転数のみ、全域
私のは走行９千ｋｍの中古、冷暖関係なくアイドリングでやや音がして
２５００回転で盛大にカチャカチャいいます。
盛大に音がするなら調整すればいいじゃん
放っといても直らないよ
放っといても直らないよ
新車05年式に乗り始めて8年だが（走行距離25000km）、未だにタペット音という音がどんな音なのか知らない
もしかして気づかないだけで既に鳴ってるのかな
もしかして気づかないだけで既に鳴ってるのかな
アルミタンクを磨くのに使うクロスでオススメが
あれば教えて下さい。
今はマイクロファイバー？のクロスです。
あれば教えて下さい。
今はマイクロファイバー？のクロスです。
>>973
着古しの白Ｔ、プリントない奴な。
着古しの白Ｔ、プリントない奴な。
SR好きだーー！！
>>975
FIは燃調薄々だからじゃね
FIは燃調薄々だからじゃね
これってスロットル以外ノーマルですか？
あまり詳しくないので教えて下さい。
http://i.imgur.com/BxFRXkK.jpg
http://i.imgur.com/CxEkdcR.jpg
http://i.imgur.com/zqko8Os.jpg
http://i.imgur.com/aFh8lBg.jpg
あまり詳しくないので教えて下さい。
http://i.imgur.com/BxFRXkK.jpg
http://i.imgur.com/CxEkdcR.jpg
http://i.imgur.com/zqko8Os.jpg
http://i.imgur.com/aFh8lBg.jpg
>>978
グリップ以外で見える部品はノーマルだね。
グリップ以外で見える部品はノーマルだね。
>>978
ミラーの形が長方形じゃないから社外じゃね？
ミラーの形が長方形じゃないから社外じゃね？
ありがとうございます。
ちなみにこの前これ納車しました＼(^o^)／
ちなみにこの前これ納車しました＼(^o^)／
バイク屋さんでしたか。
いい色仕入れましたねｗ
いい色仕入れましたねｗ
FIにキャブのマフラーはつけられるのかなぁ？
初めてのバイクでなにもわからなくて
あと、マフラーは取り付けた後調整必要？
初めてのバイクでなにもわからなくて
あと、マフラーは取り付けた後調整必要？
986 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:01:59.15 ID:SMVAVVcU
今のSRはゴルフのアイアンみたいな形のミラーだよ
ペイトンがFI用のマフラー出してる（スリップオン）けど、中身はキャブとFIに違いはなくて、キャブとFIはマフラーステーの形状が違うから別途アタッチメントが必要。
そこだけがキャブとインジェクションの違いらしい（ペイトン製）
O2センサーとか触媒とかの関係で問題がでる。と思ってたけどどうなんだろう？
ペイトンのマフラー（FI）をつけてる動画があるけど、見てる分には問題なんだよね
ペイトンがFI用のマフラー出してる（スリップオン）けど、中身はキャブとFIに違いはなくて、キャブとFIはマフラーステーの形状が違うから別途アタッチメントが必要。
そこだけがキャブとインジェクションの違いらしい（ペイトン製）
O2センサーとか触媒とかの関係で問題がでる。と思ってたけどどうなんだろう？
ペイトンのマフラー（FI）をつけてる動画があるけど、見てる分には問題なんだよね
ミラーは2006年だかの安全基準改定の時からだったと思う。
質問させてくださいな
1、フロントWMのアルミロングフェンダー付けてるんだけど、それに似合うようなゴールドスターみたいなパイプステー付いたロングリヤフェンダーって無いですかね？
2、よくSRでキャンプに行くんですが、積算量増やす為にキャンツーの際だけサイドバック取り付け考えてます
何かカフェ風カスタムに合うサイドバックステーありませんか？
ワイズギヤ、キジマの奴は見た目がダサいし、シムズクラフトはリヤフェンダー純正から変えたら使えなさそうなんですよね
3、2と同じ理由でリヤキャリアを付けようと思ってます。
純正キャリア買ったんですがやはり見た目が悪い為売却
k&hの段付きシートを使用してるのですが、このシートに似合う様なキャリアありませんか？
出来れば純正キャリアの様なケツかち上げみたいな見た目じゃなくてシックデザインのHPに載ってる様な物を探してます
長文になっちゃってすいません
ほぼ見た目の問題が多く個人的な意見が強い質問なんですけど良い物があれば教えてください
1、フロントWMのアルミロングフェンダー付けてるんだけど、それに似合うようなゴールドスターみたいなパイプステー付いたロングリヤフェンダーって無いですかね？
2、よくSRでキャンプに行くんですが、積算量増やす為にキャンツーの際だけサイドバック取り付け考えてます
何かカフェ風カスタムに合うサイドバックステーありませんか？
ワイズギヤ、キジマの奴は見た目がダサいし、シムズクラフトはリヤフェンダー純正から変えたら使えなさそうなんですよね
3、2と同じ理由でリヤキャリアを付けようと思ってます。
純正キャリア買ったんですがやはり見た目が悪い為売却
k&hの段付きシートを使用してるのですが、このシートに似合う様なキャリアありませんか？
出来れば純正キャリアの様なケツかち上げみたいな見た目じゃなくてシックデザインのHPに載ってる様な物を探してます
長文になっちゃってすいません
ほぼ見た目の問題が多く個人的な意見が強い質問なんですけど良い物があれば教えてください
WMってなんて読むんだろうか
だぶりゅー えむ
ダブルエム
>>988
見た目重視なら積載量かなり限られるよ。
そうなるとワンオフ以外キャリアやサイドバッグステーもいいのないし。
サイドバッグにもよるけど、見た目重視でそれなりの下目に付けてるとすぐに擦る。
デカ目のシートバッグなんとか工夫して固定のほうがいいかも。
見た目重視なら積載量かなり限られるよ。
そうなるとワンオフ以外キャリアやサイドバッグステーもいいのないし。
サイドバッグにもよるけど、見た目重視でそれなりの下目に付けてるとすぐに擦る。
デカ目のシートバッグなんとか工夫して固定のほうがいいかも。
カフェでキャンツーのごとは腕相撲に聞けば
>>988 すごい拘りがありそうだし、高いお金を出してでもワンオフで作った方が納得できると思うよ。
愛車うpは「またお前か」と言われそうだわ
やっぱワンオフで作ってもらうしか無いのかな?
バッグは普段外しておいて、キャンツーの際だけ取り付けて普段は外そうと思ってるんだよね
だからシムズクラフトのステーなんか良いかなぁ、とは思ったんだけどさ
シックのキャリアは販売してないぽい
キャリアとかのワンオフってどれくらいするんだろうなぁ
やっぱワンオフで作ってもらうしか無いのかな?
バッグは普段外しておいて、キャンツーの際だけ取り付けて普段は外そうと思ってるんだよね
だからシムズクラフトのステーなんか良いかなぁ、とは思ったんだけどさ
シックのキャリアは販売してないぽい
キャリアとかのワンオフってどれくらいするんだろうなぁ
あとエストのリヤフェンダー流用は俺も考えたんだよねw
けどWMに聞いたら無理矢理付けても強度の問題とかあるし辞めとけ言われたお
みんなSRでキャンプとか行く場合どうしてるの？
けどWMに聞いたら無理矢理付けても強度の問題とかあるし辞めとけ言われたお
みんなSRでキャンプとか行く場合どうしてるの？
キャンプに行くときは別の車両使うから
>>1000なら50年後もSRは健在
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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