二度と乗りたくないバイク part5
どうぞ
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2ghetto
全国チェーンのバイク屋で買った中古バイク
乗るより修理の方が多かった
中古なんて二度と買わない
乗るより修理の方が多かった
中古なんて二度と買わない
4 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 08:04:14.05 ID:QDZo2rTj
たまたまハズレ引いたんじゃね？
AT教習で乗ったビグスク
6 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 08:39:55.45 ID:gxIJN7gX
GPZ900R。総じて元ヤンチャ多いし、改悪自慢ばっかでワロリンヌｗ
7 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 11:22:21.12 ID:iGgr9kdz
ビックスクーター
なんやあれごみ以外の何者でもない
なんやあれごみ以外の何者でもない
8 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 11:57:10.23 ID:tA+/9Ial
>>7
同意
同意
RE-5
11 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 16:56:34.60 ID:4dRdrc4A
>>10
本物のヤンチャさんﾁｰｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本物のヤンチャさんﾁｰｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
12 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 19:02:51.30 ID:iGgr9kdz
というリアル厨二病
14 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:00:21.78 ID:a2K0e0yH
>>13
使い方間違ってる(笑)
使い方間違ってる(笑)
15 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:17:25.90 ID:4dRdrc4A
中2だか高2だかしらんけど、やたらビクスク叩くのキモい
大概叩いてるだけで論理的な理由なし
大概叩いてるだけで論理的な理由なし
16 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:21:54.74 ID:DrLWAynp
オートマ
バイクに乗るならミッションに乗れ
バイクに乗るならミッションに乗れ
17 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:23:26.60 ID:iGgr9kdz
出た出たDQNバカスク乗り
なんでそんなの乗ってんの？
曲がらない重いダサいそしてつまらない
荷物載せたきゃ車乗れよｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿じゃねーの
なんでそんなの乗ってんの？
曲がらない重いダサいそしてつまらない
荷物載せたきゃ車乗れよｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿じゃねーの
ビグスク自体は断じてバイクとは呼べないが、タイヤの二つ付いた乗り物としては、
それなりに便利だし、それほど悪いものでも無い。
ただ乗っている連中が総じてクソなので、結果ビグスクまで悪い印象をもたれる事になる。
それなりに便利だし、それほど悪いものでも無い。
ただ乗っている連中が総じてクソなので、結果ビグスクまで悪い印象をもたれる事になる。
19 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:32:27.97 ID:iGgr9kdz
まだあったわ整備しにくい遅いAT
何よりクソつまらんのは乗ってる奴が一番分かってんだろ
だから糞みたいな音楽をかけるし変な乗り方してカッコつける
バイクで音楽かけてる奴見たことあるか？
反論してみろバカスク乗りさんよーｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさとバイク板から出ていって欲しいね
何よりクソつまらんのは乗ってる奴が一番分かってんだろ
だから糞みたいな音楽をかけるし変な乗り方してカッコつける
バイクで音楽かけてる奴見たことあるか？
反論してみろバカスク乗りさんよーｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさとバイク板から出ていって欲しいね
20 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:40:17.52 ID:4dRdrc4A
いや俺自身MT乗りだけど、
お前らのアレルギー的な火病がキモい
お前らのアレルギー的な火病がキモい
21 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:44:18.07 ID:fJAM8Bd1
>>20
失せろハゲ
失せろハゲ
22 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:47:26.13 ID:iGgr9kdz
23 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:54:03.87 ID:6YJ39Ppf
ハーレーはバイクじゃない
スクーターはバイクじゃない
原付はバイクじゃない
ま、バイクじゃないならスレチですな。
個人的には古くなったスズキ全般乗りたくない。
出かけたはいいが、無事に戻ってこれねーんだもん。
スズキはホントぼろくなるの早い。
スクーターはバイクじゃない
原付はバイクじゃない
ま、バイクじゃないならスレチですな。
個人的には古くなったスズキ全般乗りたくない。
出かけたはいいが、無事に戻ってこれねーんだもん。
スズキはホントぼろくなるの早い。
バイクの免許無いと乗れない乗り物がバイクじゃないとか意味不明なんですけど？
俺もビグスクをそんなに目の敵にするほど気にしてないから、必死に叩いてるヤツ見ると何かあったのか？と思ってしまう。
ただ、高速のSAでツーリング？してるビグスク見ると、何だかなぁって思うわ。
まぁ便利だけど、趣味で乗る乗り物じゃないわな。
ただ、高速のSAでツーリング？してるビグスク見ると、何だかなぁって思うわ。
まぁ便利だけど、趣味で乗る乗り物じゃないわな。
26 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 21:07:33.17 ID:4dRdrc4A
>>21
>>22
やっぱり感情論じゃないですか、やだー…
確かにイカ釣り漁船みたいに電飾つけてコール(笑)をしてるの見ると、あぁ痛いなあって思うよ？でも、それってMTのバイクも一緒じゃね？ゼファーやホーネットでコールしたり電飾つけたりしてるの見ると同じように痛いなあって思うだろうよ君らも。
要は乗ってる人間の質によるんじゃないかなぁ、と
>>22
やっぱり感情論じゃないですか、やだー…
確かにイカ釣り漁船みたいに電飾つけてコール(笑)をしてるの見ると、あぁ痛いなあって思うよ？でも、それってMTのバイクも一緒じゃね？ゼファーやホーネットでコールしたり電飾つけたりしてるの見ると同じように痛いなあって思うだろうよ君らも。
要は乗ってる人間の質によるんじゃないかなぁ、と
>25
youtubeでビクスク乗りのツーリング風景を見たけど、実に楽しそうだった
「走る」そのものにはあまり比重を置いてないんでないかな
なんの趣味にしてもそうだけど、ほんとに楽しんでたらひとのスタイルなんて気にならないしね
･･･迷惑行為しない限りはね
youtubeでビクスク乗りのツーリング風景を見たけど、実に楽しそうだった
「走る」そのものにはあまり比重を置いてないんでないかな
なんの趣味にしてもそうだけど、ほんとに楽しんでたらひとのスタイルなんて気にならないしね
･･･迷惑行為しない限りはね
29 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 21:42:15.60 ID:/Hovi900
ギアついててもアメリカンはスクーターと共にバイク板から追い出せとか言われてるんだぜ
教習所で乗った銀翼はもう乗りたくないと思った。思うように曲がらなくて怖かった
教習所で乗った銀翼はもう乗りたくないと思った。思うように曲がらなくて怖かった
スクーターはフロントが軽いのがちょっといやなだけかな。
教習所の指導員がスクーターに乗るとまるで別のバイク
みたいに動くのが面白い。
教習所の指導員がスクーターに乗るとまるで別のバイク
みたいに動くのが面白い。
クルーザーは気持ちいいぞー。曲がらないとかどうでもいい。平和なバイクだ。
33 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 21:59:28.75 ID:eSDveGFd
>>16マニュアルだろうが
34 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 22:25:30.65 ID:DmurDeMP
tw
VTR250
36 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 22:45:02.49 ID:AadlkFy7
tw
>>1のバイク
38 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 22:56:54.11 ID:iWqOY/Qu
スペイシー100
規制前のアドレスV125を運転したことがある人間ならかったるくて乗ってられん
規制前のアドレスV125を運転したことがある人間ならかったるくて乗ってられん
40 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 23:17:21.02 ID:+U3cmQUU
何と言ってもカブだな
排ガス規制キャブ車はしっかり暖気しないとまともに走らない
郵便配達とかでずっと走り続けるにはいいと思うが、エンジンが冷えた状態だと真夏でもギアを入れただけでエンストする程
ちよっとコンビニ寄りたいと思っても数分間の暖気は覚悟しないといけない
今の海外生産のインジェクション車のほうがずっといいよ
排ガス規制キャブ車はしっかり暖気しないとまともに走らない
郵便配達とかでずっと走り続けるにはいいと思うが、エンジンが冷えた状態だと真夏でもギアを入れただけでエンストする程
ちよっとコンビニ寄りたいと思っても数分間の暖気は覚悟しないといけない
今の海外生産のインジェクション車のほうがずっといいよ
ヒョースン
ヒョースン
ヒョースン
本当のバイク好きはビグスクもハレも好きだよ
否定するやつはなんか劣等感があるんだろう
ただしヒョースンを除く
否定するやつはなんか劣等感があるんだろう
ただしヒョースンを除く
どんなバイクでも好き
そのせいで今5台持ち
そのせいで今5台持ち
>>44
ちなみにその5台ってどんなの？
ちなみにその5台ってどんなの？
>>41
あっちの世界にもインターネットあるんだ
あっちの世界にもインターネットあるんだ
47 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 06:40:21.72 ID:pPqzk7f4
バンデット
>>42
試乗でGT250に乗った事あるけど…
本気で「二度と乗りたくないバイク」と断言できるなあ。
工業製品としても、趣味の玩具としても、スポーツバイクとしても
VTRやニンジャ250と比較対象にすらならないレベル。
試乗でGT250に乗った事あるけど…
本気で「二度と乗りたくないバイク」と断言できるなあ。
工業製品としても、趣味の玩具としても、スポーツバイクとしても
VTRやニンジャ250と比較対象にすらならないレベル。
確かにビグスクの印象は私の中でも非常に悪い
でもPCXはバイクの仲間に入れてもいい気はする
でもPCXはバイクの仲間に入れてもいい気はする
>>49
仲間に入れてやるってあんたどれだけ偉いの？
仲間に入れてやるってあんたどれだけ偉いの？
51 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 09:20:41.75 ID:DA9UIxg4
55 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 12:10:00.31 ID:5pxc64cK
車検時に借りた台車が韓国バイク。
笑うほどの日本車との品質の差。
メッキの質感、仕上げ、ハンドルのスイッチホルダーから電装コードが出てるんだが
雨水流入防止のパッキンもされていない。
売れるわけないだろ。
笑うほどの日本車との品質の差。
メッキの質感、仕上げ、ハンドルのスイッチホルダーから電装コードが出てるんだが
雨水流入防止のパッキンもされていない。
売れるわけないだろ。
56 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 12:15:13.80 ID:5pxc64cK
フォルツァのＭＦ８。
５万キロでＦ表示が連発。
修理も高額だし、大きな交差点で右折待ちの時、何の前ぶれもなくエンジン停止。
こりゃそのうち命を落とすなと思い、手放した。
まぁ、それで迷っていた大型二輪免許取得のきっかけにはなったが。
５万キロでＦ表示が連発。
修理も高額だし、大きな交差点で右折待ちの時、何の前ぶれもなくエンジン停止。
こりゃそのうち命を落とすなと思い、手放した。
まぁ、それで迷っていた大型二輪免許取得のきっかけにはなったが。
57 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 14:45:19.37 ID:8PwxqE3D
乗ってるやつには悪いがビクスクだけはもう絶対に乗りたくない。
加速はトロイわ、ブレーキも効きにくい、コーナーは曲がりずらい、取り回しも最悪。
存在意義がわからない。
以前は年を取ったらビクスクで楽するかな？と思ってたけどかえって疲れる気がする。
加速はトロイわ、ブレーキも効きにくい、コーナーは曲がりずらい、取り回しも最悪。
存在意義がわからない。
以前は年を取ったらビクスクで楽するかな？と思ってたけどかえって疲れる気がする。
Tマ以外のビグスク
59 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 17:57:26.34 ID:XsNAE+0G
一度乗ってみたいんだよねビクスク
ビグスクは街乗りとしてはいいと思うんだけどなぁ。
収納力あるし、タンデムも容易、そこそこ速くて、夏は排熱気にしなくていいし、風防性も高い。ギアがないから渋滞でもラクだ。若者にとって最高のデートバイクだと思うんだ。
こんなに機能的な乗り物なかなかねーぞ。
ただ走る、曲がるなどの楽しさはスポイルされてるところが多いから俺も趣味としては乗らないけど。
収納力あるし、タンデムも容易、そこそこ速くて、夏は排熱気にしなくていいし、風防性も高い。ギアがないから渋滞でもラクだ。若者にとって最高のデートバイクだと思うんだ。
こんなに機能的な乗り物なかなかねーぞ。
ただ走る、曲がるなどの楽しさはスポイルされてるところが多いから俺も趣味としては乗らないけど。
61 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 18:46:36.92 ID:IdHynT7S
人のせるには一番だな
ビグスクはいらないな
あんなの買うくらいなら原二スクーター買った方がずっといい
あんなの買うくらいなら原二スクーター買った方がずっといい
63 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 19:53:35.52 ID:Rc3gXH4J
上の方で発狂してるビクスク乗りがいるけど
申し訳ないが死んでも乗りたくない
DQNにでもなりたいなら止めないけどメリットがないじゃん
あれならチョイノリ乗るほうがマシですわｗｗｗｗ
申し訳ないが死んでも乗りたくない
DQNにでもなりたいなら止めないけどメリットがないじゃん
あれならチョイノリ乗るほうがマシですわｗｗｗｗ
なんでだろな 50～125CC位で小さいのは楽しいんだがな
250ccのスクはたるーんとして本当につまらん 加速重視にしたら楽しいんかな？ フォーサイトもってたが…
初期型銀翼600を借りた時は案外楽しかったよ クルーザーって感じで力もあって ツインの唸り音も良いし
俺は結局4ST250オフに落ち着いてるが
250ccのスクはたるーんとして本当につまらん 加速重視にしたら楽しいんかな？ フォーサイトもってたが…
初期型銀翼600を借りた時は案外楽しかったよ クルーザーって感じで力もあって ツインの唸り音も良いし
俺は結局4ST250オフに落ち着いてるが
125のスクーターは足としては最高だし
>>63
ジレラのDNAみたいなビクスクが出れば欲しいかも
ジレラのDNAみたいなビクスクが出れば欲しいかも
乗りたくないんだったら乗らなくていいじゃん
好きなやつは好きなんだからとやかく言うなや
俺はビクスク嫌いだけどね
好きなやつは好きなんだからとやかく言うなや
俺はビクスク嫌いだけどね
>>68
少し黙っとけ
少し黙っとけ
たまにレンタルで乗ったりするとあれはあれで快適という事に気づく。
最初は原付スクからバイクの世界へ入る人多いから、自然とビクスクへ行くわな
走って楽しいビクスクを造らねばね日本のメーカーわ
走って楽しいビクスクを造らねばね日本のメーカーわ
ビグスクの話は荒れるなぁ
250マルチ全般
今までスクーターなんて眼中に無かったんだが
ここまで叩かれてるの見ると逆に手に入れてカリッカリに仕上げて峠とか走ってみたくなるなｗ
ここまで叩かれてるの見ると逆に手に入れてカリッカリに仕上げて峠とか走ってみたくなるなｗ
75 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 10:14:12.77 ID:1jjZoqAj
>>71今と違っておれみたいなオッサン時代は何でもあったからなぁ
原スク→事故→Nちび→焼き付き→Nちびフレームに原スクエンジン→250→400
→TWブーム到来！！(ここからバイク人口増加＆変な流れ)
原スク→事故→Nちび→焼き付き→Nちびフレームに原スクエンジン→250→400
→TWブーム到来！！(ここからバイク人口増加＆変な流れ)
ロイヤルエンフィールド
高速は死ぬ
高速は死ぬ
77 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 11:07:43.60 ID:dILvq1sX
ホンダX4
パッと見と低速安定感以外いいとこなし。
パッと見と低速安定感以外いいとこなし。
GT250Rに尽きる
試乗中にバイク置いて帰りたくなったのはこれだけ！
当時Ninja250R乗ってて、オイル交換の暇つぶしにと乗ってみたんだが、
まず、ブレーキが糞！全然効かない！
Ninjaと違ってFダブルディスクなので、さすがにNinjaと同等以上に効くだろう・・・と思ってブレーキかけたら
前走車におかまほりそうになった…
操縦性もなんだか変。ポジションもなんだかしっくりこない。
もしNinjaの発表が半年ほど遅れてたら、これ買ってたかもしれない。
カワサキよ、早くニンジャ発表してくれてありがとう
試乗中にバイク置いて帰りたくなったのはこれだけ！
当時Ninja250R乗ってて、オイル交換の暇つぶしにと乗ってみたんだが、
まず、ブレーキが糞！全然効かない！
Ninjaと違ってFダブルディスクなので、さすがにNinjaと同等以上に効くだろう・・・と思ってブレーキかけたら
前走車におかまほりそうになった…
操縦性もなんだか変。ポジションもなんだかしっくりこない。
もしNinjaの発表が半年ほど遅れてたら、これ買ってたかもしれない。
カワサキよ、早くニンジャ発表してくれてありがとう
加速が悪いとか最高速がどうのとかより
「止まらない」ってのはマジでだめだよね
「止まらない」ってのはマジでだめだよね
我々は止まる必要など無いニダ！
お前らが止まればいいニダ！
お前らが止まればいいニダ！
ヒヨースンにブレンボ
82 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 18:09:01.61 ID:X8jbiPTU
遅いくせにすり抜けしにくいとか最悪だよな
ソウル行ったことあるけど、金持ってそうな奴はみんな外車に乗ってたな。
警察もBMWだったし。
警察もBMWだったし。
84 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 18:48:49.25 ID:1jjZoqAj
>>83貧富の差が凄いからな
台湾も金持ちや仕事できる奴は20歳ソコソコから外車
台湾も金持ちや仕事できる奴は20歳ソコソコから外車
>>80
いつも思うんだけどこういうの面白いと思って書いてんのかな
いつも思うんだけどこういうの面白いと思って書いてんのかな
そりゃ朝鮮人には面白くないだろうなｗ
日本人だけど、場所考えてやれば？って思うけどな。
>>86
バカ乙
バカ乙
89 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 19:57:26.42 ID:dFR5WfC8
ヒョースンとメガリ
乗ったこと無いけど乗りたいともおもわない
乗ったこと無いけど乗りたいともおもわない
90 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 00:09:25.54 ID:epHgRrIk
デザインはすごい攻撃的で個性があっていいんだけどね
メガリはデザインで評価するなら、ニンジャ250やCBR250Rより
はるかにカッコイイなあ。
趣味バイクは眺めて喜ぶ「カッコイイ」も必要。
それ以外の評価は（以下略
はるかにカッコイイなあ。
趣味バイクは眺めて喜ぶ「カッコイイ」も必要。
それ以外の評価は（以下略
メガリはトラブル無けりゃ冗談抜きで買いたい
55万までなら出す
55万までなら出す
93 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 07:05:04.51 ID:5OKtac2v
冗談は顔だけにしろよ
94 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 08:04:54.43 ID:wCjGzzIp
ビクスク乗ってる人は免許取ったら四輪行くか
車買うまでの繋ぎの場合が多い
車メインの人も然り
車買うまでの繋ぎの場合が多い
車メインの人も然り
95 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 08:12:58.17 ID:wCjGzzIp
ゴールドウィングは俺には合わなかった
おっかな過ぎだから
おっかな過ぎだから
96 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 10:01:17.01 ID:6/lPXAS1
意外とアレ速いんだよな。おれが勝手に舐めすぎてただけだったのかもしらんけど。
乗り手の腕にもよるんだろうけど加速と制動（というかツッコミ）が想像以上だった。
ただ、コーナーは想像通り。
乗り手の腕にもよるんだろうけど加速と制動（というかツッコミ）が想像以上だった。
ただ、コーナーは想像通り。
ゴールドウィングは大型じゃないと出足で置いて行かれるね。
ビクスク嫌いなひとってDQNイメージAT教習だけできらいなんだろ？
スカブ650速くて快適でいいぞ
スカブ650速くて快適でいいぞ
ビクスク≠バカスク≒250単気筒半ヘルいかつり漁船下利便スクーター
100 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 17:04:59.28 ID:5OKtac2v
101 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 17:16:35.71 ID:GB9u4lRO
スーパーシェルパ
ちょっと標高上がると回らなくなる糞エンジン
ちょっと標高上がると回らなくなる糞エンジン
キャブ車はしょうがない。
そうなの？
今日、教習所で1段階８・９やってたんだけどビクスクでコースを回れってのが1時間あってな
もう2度と乗りたくないわ
あんな欠陥車
ビクスクを有り難う奴の神経わかんねーわ
つーことで>>15みたいなの死ね
もう2度と乗りたくないわ
あんな欠陥車
ビクスクを有り難う奴の神経わかんねーわ
つーことで>>15みたいなの死ね
何気にクランク S字ができなかった
スクタ難しい
スクタ難しい
ニーグリップできないのが困るよね。
きちんとFサス沈めて体重移動してやればくるくる回るらしいが。
きちんとFサス沈めて体重移動してやればくるくる回るらしいが。
俺のスーパーカブちゃんディスんのはよせっよ！！
>>104
よう下手くそw
よう下手くそw
111 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 21:50:00.85 ID:epHgRrIk
>>104
免許も持ってないような奴がいうことじゃないだろ
免許も持ってないような奴がいうことじゃないだろ
112 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 21:53:33.76 ID:aWJhpRjB
ビクスクがバイクじゃないって考えの奴らは
ＡＴ四輪車も自動車と認めないって考えなの？
今は多分9割近くＡＴだと思うけど
ＡＴ四輪車も自動車と認めないって考えなの？
今は多分9割近くＡＴだと思うけど
ビクスク通勤に最高
デートにもつかえるし
少なくともニンジャ250とかCBR250辺り乗ってるカスにはバカにされる筋合いなし
デートにもつかえるし
少なくともニンジャ250とかCBR250辺り乗ってるカスにはバカにされる筋合いなし
俺はどんな二輪でも好きだよ
ただ一部の乗り手が嫌いなだけ
ヒョースンは除く
ただ一部の乗り手が嫌いなだけ
ヒョースンは除く
ハーレー全車
重い、熱い、走らない、曲がらない、止まらない、震動酷い、タンク小さい、鉄のスイングアーム
重い、熱い、走らない、曲がらない、止まらない、震動酷い、タンク小さい、鉄のスイングアーム
ヒョースン評判悪いけど具体的にどう悪いのか知りたいな。
ブレーキきかないって話は出てたけど。
あとSYMとかどうなん？
ブレーキきかないって話は出てたけど。
あとSYMとかどうなん？
118 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 22:59:47.08 ID:5OKtac2v
>>117
ハッピーメーター、脱落するブレーキパッド、250にしては重い車体、固すぎるリアサス、柔らかすぎるフロントフォーク
ハッピーメーター、脱落するブレーキパッド、250にしては重い車体、固すぎるリアサス、柔らかすぎるフロントフォーク
ビクスク嫌いはスクーター型じゃないAT車はいいのか？
俺もビクスクの乗り味はあんまり好きじゃないな
低重心すぎて何か気持ち悪いしニーグリできないのも調子狂う
俺もビクスクの乗り味はあんまり好きじゃないな
低重心すぎて何か気持ち悪いしニーグリできないのも調子狂う
400ガンマで2ストに懲りた
乗ってるやつもバカスク乗りと大差ねーし
乗ってるやつもバカスク乗りと大差ねーし
122 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 01:19:00.51 ID:8kzP6c4Z
まぁ正直、他人が何に乗ってようがどうでもいいがな!!
だがバイクに快適性を求めるなら車に乗ればいいじゃん？とは思うな
だがバイクに快適性を求めるなら車に乗ればいいじゃん？とは思うな
>>100
DN01はあえて大型AT免許で乗れ無い所が良かったｗ
DN01はあえて大型AT免許で乗れ無い所が良かったｗ
124 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 01:28:51.66 ID:8kzP6c4Z
>>123
大自ATって660までだっけ？
大自ATって660までだっけ？
ほんとどーでもいいことに必死だな
ATだっていいじゃん。タイヤ2コでエンジン着いてりゃバイクなんだよ。
俺だってリッターバイク乗ってるが街中でATモードが着いてりゃATモード使ってるわw
ATだっていいじゃん。タイヤ2コでエンジン着いてりゃバイクなんだよ。
俺だってリッターバイク乗ってるが街中でATモードが着いてりゃATモード使ってるわw
>>124
スカイ上イブが上限だって事は覚えてる
スカイ上イブが上限だって事は覚えてる
128 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 01:40:14.71 ID:PCyBaWRh
バカスクのり必死だな（藁
そんなに貶されるのが嫌ならバイク板来なきゃいいだろ
バイクなんて趣味だろ
バカスク乗ってる足としか思ってない低能ゴミカスDQNは趣味カテゴリのこの板に来ないでもらえるかな
そんなに貶されるのが嫌ならバイク板来なきゃいいだろ
バイクなんて趣味だろ
バカスク乗ってる足としか思ってない低能ゴミカスDQNは趣味カテゴリのこの板に来ないでもらえるかな
130 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 01:47:11.00 ID:PCyBaWRh
131 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 03:14:19.62 ID:8kzP6c4Z
>>129
公道走りなよ
公道走りなよ
乗りたくないバイクのスレで罵り合うマヌケw
こういったスレで擁護は正当な意見だったとしても荒れる
乗りたくないなら乗らなくて結構とは思うがね
なんで擁護する
乗りたくないなら乗らなくて結構とは思うがね
なんで擁護する
ヒョースンに限らずアジアメーカーのバイクって触れる機会がないな…
キムコのとか実物見てみたいけど、扱ってる店が近くにないしなぁ
バロンとかで扱ってるとしても取り寄せだろうし
キムコのとか実物見てみたいけど、扱ってる店が近くにないしなぁ
バロンとかで扱ってるとしても取り寄せだろうし
日本はアジアでは無いと申すか
>>117
バロンの代車で乗ったヒョースンの250ネイキの奴は
まずエンジンに火を入れるときは何故かスタンド畳んでバイクを垂直にしないとかからない
暖気は夏でも最低30秒はしないとアイドル安定しない
走り出すとトルクはフラットで高回転で少し盛り上がりがある
走り出してすぐ尻を突き上げる振動があって荒々しいエンジンだなとか思ってたらリアサスが全く仕事してなかったマンホールの上通るだけでリアが跳ねる
シフトが渋くてスニーカーで乗ると足の甲が痛い
停止状態だとNに入れるのはほぼ無理ゲーなので走ってる間にNに入らなかったら信号待ちは強制筋トレ
ブレーキはリアサスのせいでスピード出せなかったから効かないかどうかは今一わからなかったけどタッチがゴムボール握ってる見たいだった
まぁオレが乗って感じた印象としては日本で商売できる工業製品のレベルに達していない
バロンの代車で乗ったヒョースンの250ネイキの奴は
まずエンジンに火を入れるときは何故かスタンド畳んでバイクを垂直にしないとかからない
暖気は夏でも最低30秒はしないとアイドル安定しない
走り出すとトルクはフラットで高回転で少し盛り上がりがある
走り出してすぐ尻を突き上げる振動があって荒々しいエンジンだなとか思ってたらリアサスが全く仕事してなかったマンホールの上通るだけでリアが跳ねる
シフトが渋くてスニーカーで乗ると足の甲が痛い
停止状態だとNに入れるのはほぼ無理ゲーなので走ってる間にNに入らなかったら信号待ちは強制筋トレ
ブレーキはリアサスのせいでスピード出せなかったから効かないかどうかは今一わからなかったけどタッチがゴムボール握ってる見たいだった
まぁオレが乗って感じた印象としては日本で商売できる工業製品のレベルに達していない
ビクスクの事さっきまで
「びっくりスクーター」って思ってた
「びっくりスクーター」って思ってた
つまんねー
140 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 13:22:03.77 ID:50ONGGLH
完調なんて夢のまた夢
レッドバロンの店員曰く、ヒョースンに乗るならドゥカティに乗ってると思ってくださいと言われた
主に品質面で
それ以外にも電装系も弱そうだし、造りも雑だったな
主に品質面で
それ以外にも電装系も弱そうだし、造りも雑だったな
142 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 13:51:12.22 ID:sUdefh6B
どこのレッドバロンだよ
ドカと？え？
ドカと？え？
色々乗ったが、旧VMAXはもう乗らなくてもいいなあ…
フルタイムVブーストにしたら燃費が極悪になった。二輪なのにRX-7並だったわｗ
また乗りたいのはTMAXかな。
初代モデルを5年乗ったが、そこそこ速いしやっぱりメットインは便利。
同時期に乗ってた883Rと使い道が被ってたから乗る機会はそんなに多くなかったけど…
フルタイムVブーストにしたら燃費が極悪になった。二輪なのにRX-7並だったわｗ
また乗りたいのはTMAXかな。
初代モデルを5年乗ったが、そこそこ速いしやっぱりメットインは便利。
同時期に乗ってた883Rと使い道が被ってたから乗る機会はそんなに多くなかったけど…
ビクスク乗るなら車乗れってヤツがいるが
車は風景を止まらないと見れんぞ
幅が無いバイクは多少真横向いても対向車線にはみ出すことはない
車は風景を止まらないと見れんぞ
幅が無いバイクは多少真横向いても対向車線にはみ出すことはない
俺昔、足としてノーマルでビグスク乗ってたんだけど
当時車があれば乗ってなかったかな
金がなかったのさ
今は400MT乗ってるけど、
これはビグスク乗ってなかったら乗ってないと思うし
悪く言われてると悲しくなるわ
金無いなりに都内からは脱出して、車も持ってる今は
もう二度と買わないと思うけど
まあなんだ、あれもバイクだよ
嫌いなら嫌いで仕方ないけど、
粘着してるのは若いんだろうなって思うわ
いい歳してそんなんなら残念だな
当時車があれば乗ってなかったかな
金がなかったのさ
今は400MT乗ってるけど、
これはビグスク乗ってなかったら乗ってないと思うし
悪く言われてると悲しくなるわ
金無いなりに都内からは脱出して、車も持ってる今は
もう二度と買わないと思うけど
まあなんだ、あれもバイクだよ
嫌いなら嫌いで仕方ないけど、
粘着してるのは若いんだろうなって思うわ
いい歳してそんなんなら残念だな
キャブ車
貰い物の整備不良気味もあったんだろうけど二度と乗らない
一週間のらないだけで押しがけしないとかからないってもう勘弁
貰い物の整備不良気味もあったんだろうけど二度と乗らない
一週間のらないだけで押しがけしないとかからないってもう勘弁
あ、俺が二度と乗りたくないバイクは50cc
そこからの脱出のために普通二輪とってビグスク乗り出したわけだ
そこからの脱出のために普通二輪とってビグスク乗り出したわけだ
>>147
それただのバッテリーヘタリじゃね？
それただのバッテリーヘタリじゃね？
>>149
バッテリーは交換したがダメだった
バッテリーは交換したがダメだった
それは愛が足りない
ま、キャブかどうかは関係ない問題
電装がいかれてただろ
FIだと押しがけすらできない
ま、キャブかどうかは関係ない問題
電装がいかれてただろ
FIだと押しがけすらできない
>>151
そうかもしれないが初バイクだったんだ
そうかもしれないが初バイクだったんだ
>>150
ホンダのキャブは、レギュレターに持病があって
交換しないと直らないってあったなぁ
あとは漏電とかかね、古いバイクは大変だわ
とりあえず、Ninja250Rとか北米仕様は去年のモデルでもキャブだよ
現行がどうなったかは知らん
ホンダのキャブは、レギュレターに持病があって
交換しないと直らないってあったなぁ
あとは漏電とかかね、古いバイクは大変だわ
とりあえず、Ninja250Rとか北米仕様は去年のモデルでもキャブだよ
現行がどうなったかは知らん
>>152
はじめてのバイクだと右も左もわからんからなぁ
はじめてのバイクだと右も左もわからんからなぁ
整備不良車乗ったからって訳も分からずそのバイク否定するアホ多いよね。
157 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:30:24.00 ID:8/GZ/w1N
ただより高いものはねえってなあ
昔の人はよく言ったもんだ。
昔の人はよく言ったもんだ。
まぁ、バイクそのものをやめなくて何より
XS250（20Lタンク）
乾燥重量１４０ｋｇオーバー＋燃料満タン２０L入れると
オモクテオモクテ走りません
巨大な車体は安定性だけはあったけど楽しくない
反動でSDR買ったわ
乾燥重量１４０ｋｇオーバー＋燃料満タン２０L入れると
オモクテオモクテ走りません
巨大な車体は安定性だけはあったけど楽しくない
反動でSDR買ったわ
160 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 01:12:25.10 ID:V5ARYZnm
>>134
レーキン150のボロっボロなのなら見たことあるよ
レーキン150のボロっボロなのなら見たことあるよ
162 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 01:20:52.58 ID:zwL8aBXV
二十年前くらいのホンダ車
電装系弱いやらキャブいじるのも、マフラー変えるのも大変
付け外しだけで同調狂うキャブとかもう嫌、ちなみにv4な
電装系弱いやらキャブいじるのも、マフラー変えるのも大変
付け外しだけで同調狂うキャブとかもう嫌、ちなみにv4な
都内在住だとビクスクか原2が丁度いい
MTだと渋滞信号多いのにギアチェンジめんどくさすぎ
靴とかズボンも汚れるしなあ
オモチャとしては楽しいんだけど実用性考えるとスクーターが楽だわ
MTだと渋滞信号多いのにギアチェンジめんどくさすぎ
靴とかズボンも汚れるしなあ
オモチャとしては楽しいんだけど実用性考えるとスクーターが楽だわ
原２スクあたりと大型所有がバイク乗りとしては充実してる
165 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 02:49:26.69 ID:V5ARYZnm
＜靴とかズボンも汚れるしなあ
それは関係ないだろw
それは関係ないだろw
166 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 03:10:07.80 ID:CyVVMXId
なんでビクスク乗りってバイク板いるんだろ
スクーター板でも作って欲しいよ
原2までだろ楽して実用性求めるのなんて
そもそも箱つけりゃ解決だしな
スクーター板でも作って欲しいよ
原2までだろ楽して実用性求めるのなんて
そもそも箱つけりゃ解決だしな
167 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 03:42:43.54 ID:V5ARYZnm
原二MTに箱３つつけて通勤してるわ
荷物が多くて原二スクに箱1個じゃ間に合わん
荷物が多くて原二スクに箱1個じゃ間に合わん
169 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 08:27:59.90 ID:7lIq6X4N
>>109スーパーカブでも半クラ当てられるだろw
うむ
むしろインジェクションなんてつまらないもん乗りたくないわな…
性能は圧倒的に良いけどさ
性能は圧倒的に良いけどさ
>>172
そう？Z７５０GPの頃とかのインジェクションなんかお粗末だったよ
そう？Z７５０GPの頃とかのインジェクションなんかお粗末だったよ
まあバイクのどこが好きかだよね、燃料供給装置にも魅力を感じる人がいるんだー、と思いました(小並感
当たり前だろ
>>172
新車ほとんど買えんなw
新車ほとんど買えんなw
そんな貴方にCB２２３S
>>177
それ生産中止したはず
それ生産中止したはず
ＭＣ４１以外の単気筒
高速のこと全く考えられてない なんで６速がないのか理解できない
高速のこと全く考えられてない なんで６速がないのか理解できない
ほんとMC41（CBR250R）は日本一、いや世界一高速走行快適な250ccシングルなんじゃないかと思う
あの姿形でカブ排気音がわらう
マフラー変えてもショボい
マフラー変えてもショボい
6速ある単気筒なんかいくらでもあるじゃない
まぁ高速性能に関してはCBRが抜けてるとは思うが
まぁ高速性能に関してはCBRが抜けてるとは思うが
184 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 01:49:48.42 ID:tcqrnhu8
バカスクやろなあ
DQNみたいに身なりだけデカくて中身スカスカのゴミクズ
DQNみたいに身なりだけデカくて中身スカスカのゴミクズ
CBRの名で単気筒かよｗってバカにしてたけど評判は良いのか。
186 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 05:01:20.48 ID:pPLTRmbv
乗りやすくて使い勝手いいからな
乗りたくないバイクのスレでマンセーするマヌケがいた
188 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 06:04:28.83 ID:ept+o48p
乗った事ないけど
ＣＢとかゼファーとかセローとか大衆車は乗りたくない。
売れてるんだから乗りやすい車種なんだろうけど
所有欲が満たされないしどこにでもいるし。
ＣＢとかゼファーとかセローとか大衆車は乗りたくない。
売れてるんだから乗りやすい車種なんだろうけど
所有欲が満たされないしどこにでもいるし。
ビクスクが嫌いというより乗ってるヤツにDQNが多いのはたしかかな。爆音で音楽、竹槍な排気管、片手にタバコ、半ヘルをナナメに被る、サンダル履き、というヤツはビクスク乗りにしか見たことない。普通のカッコで、ビクスクに乗ってるヤツには、別に何とも思わない。
ヒョースンは別。
ヒョースンは別。
趣味として乗るバイクなら
俺は400以下にはもう乗れないなぁ
リッターバイクの、どの速度域からもアクセル一つで鬼加速を当たり前にしてしまうと、最低でも600は欲しいと思ってしまう。
俺は400以下にはもう乗れないなぁ
リッターバイクの、どの速度域からもアクセル一つで鬼加速を当たり前にしてしまうと、最低でも600は欲しいと思ってしまう。
>>185
実際2012年のベストセラーモデルだからな（原付き除く）
実際2012年のベストセラーモデルだからな（原付き除く）
192 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 12:07:40.86 ID:tcqrnhu8
都内だとそんなでかいのあっても邪魔なだけだけどな
渋滞すり抜けでパワー使う暇がない
渋滞すり抜けでパワー使う暇がない
194 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 12:15:59.23 ID:MTH39zUS
月イチで大阪から実家のある淡路島まで帰ってるんだが
下道だと明石までならフォルツァよりスペイシーの方が早く着いた。
ＣＢ１３００に乗り換えたら余計に遅くなった。
すり抜け、左折時エンジンを切って歩道を押し歩いてショートカット、市街地は原二が無敵やなぁ。
下道だと明石までならフォルツァよりスペイシーの方が早く着いた。
ＣＢ１３００に乗り換えたら余計に遅くなった。
すり抜け、左折時エンジンを切って歩道を押し歩いてショートカット、市街地は原二が無敵やなぁ。
>>194
で、原二でどうやって淡路島まで行くの？
で、原二でどうやって淡路島まで行くの？
196 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 12:31:56.12 ID:tcqrnhu8
必死すぎて気持ち悪い
。。。。。ｗｗｗｗ
。。。。。ｗｗｗｗ
カブ110
糞遅すぎ！坂道登らない
糞遅すぎ！坂道登らない
198 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 12:54:05.84 ID:vuGDY9Xt
>>195
停めとくんじゃろ…
停めとくんじゃろ…
>>188
お前、心も体も臭そうだな
お前、心も体も臭そうだな
乗ったことの無い単車の話をするスレじゃあないんだがね
日本語がよく分からんのだろう
日本語がよく分からんのだろう
202 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 20:30:11.40 ID:W7sUjcZ+
>>201
50だともっと悲惨だな
ロースペック＆ローギャード
おまけに夏場は熱ダレして著しくパワーダウン
郊外のアップダウンが続く道ではそれほど燃費も伸びない
あれでツーリングなんて苦行としか思えない
カブに乗ってカブに帰るという言葉があるが俺は絶対に帰りたくない
50だともっと悲惨だな
ロースペック＆ローギャード
おまけに夏場は熱ダレして著しくパワーダウン
郊外のアップダウンが続く道ではそれほど燃費も伸びない
あれでツーリングなんて苦行としか思えない
カブに乗ってカブに帰るという言葉があるが俺は絶対に帰りたくない
>>180
ボルティは最高だったぜ？
ボルティは最高だったぜ？
乗りたくないバイク見てたら昔乗って手放して後悔してるバイク思い出したじゃねーか
俺はスレ立てれんから誰か、
「また乗りたいバイク」スレ立ててくれ
因みに俺はベルガルダtdr125
俺はスレ立てれんから誰か、
「また乗りたいバイク」スレ立ててくれ
因みに俺はベルガルダtdr125
205 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 06:00:35.63 ID:xL/z+qp2
ハスラー50だな。
普通に左カーブ曲がってたら
いきなり前輪フルロックですっ飛んだ。
（ブレーキワイヤーの不具合？）
あれ以来フロントドラムブレーキのバイクは怖くて乗れん。
普通に左カーブ曲がってたら
いきなり前輪フルロックですっ飛んだ。
（ブレーキワイヤーの不具合？）
あれ以来フロントドラムブレーキのバイクは怖くて乗れん。
206 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 09:04:53.85 ID:fjfHP4rU
単に自分がいらんことしたか整備不良なんじゃ…
直4を四台ほど乗った限りでは、スムーズにヒュンヒュン回るだけで俺には面白みが分からなかった
バイクには四輪では味わえないような鼓動というか振動みたいなのを求めてしまう
バイクには四輪では味わえないような鼓動というか振動みたいなのを求めてしまう
>>207
GPZ900Rからのカワサキの大排気量4気筒は
いい意味でヒュンヒュン回らない感じの特徴的なエンジンだよ。今でも最新版がZRX１２００DAEGに載ってる
これは一度のってみることをおススメする
GPZ900Rからのカワサキの大排気量4気筒は
いい意味でヒュンヒュン回らない感じの特徴的なエンジンだよ。今でも最新版がZRX１２００DAEGに載ってる
これは一度のってみることをおススメする
一応>>204に答えて
[思ひで]また乗りたいバイク[ぽろぽろ]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375930948/
立ててみた。宣伝マルチのつもりはないから、適当にどうぞ
[思ひで]また乗りたいバイク[ぽろぽろ]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375930948/
立ててみた。宣伝マルチのつもりはないから、適当にどうぞ
>>209
乙
乙
>>209
しね
しね
>>211
お前がな
お前がな
TL1000R
なんかクセがあって乗りにくかった、おいらがヘタレのせいかもだけどフィーリングがあわんかった
なんかクセがあって乗りにくかった、おいらがヘタレのせいかもだけどフィーリングがあわんかった
モンキーのノーマル
公道だと怖い
公道だと怖い
215 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 19:37:07.90 ID:JvLPigc9
FORZA
216 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 22:53:12.20 ID:IwxSYcc0
GS400
180度クランクのせいですごく乗りにくい
低回転域ではギクシャクし、そのくせ高回転域の伸びはそれほどでもない
乗ってたときは何とも思わなかったが実は族御用達の改悪ベース車
俺のバイク歴での黒歴史
180度クランクのせいですごく乗りにくい
低回転域ではギクシャクし、そのくせ高回転域の伸びはそれほどでもない
乗ってたときは何とも思わなかったが実は族御用達の改悪ベース車
俺のバイク歴での黒歴史
217 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 09:36:45.63 ID:bpshW6pm
族者だから嫌になって無理に貶してんだろお前
断トツで中華バイク
これで公道を走ってはいけない
即刻、禁止にしろ！
つうか、輸入禁止にしろ！！！
これで公道を走ってはいけない
即刻、禁止にしろ！
つうか、輸入禁止にしろ！！！
SR400
必ず組めと悪魔の鉄槌頼んだら
外周削られたのを組まれた
必ず組めと悪魔の鉄槌頼んだら
外周削られたのを組まれた
桧原乙。
バロンで代車だったヒョースンGTなんたら・・・
キーキーとロックしそうになるブレーキ、棒みたいな足回り。
ポジションからしておかしくてステップはやたら前で
シートは思いっきり後ろハンドル低めの、理解不能なエビスタイル。
ろくにバイクに乗ったことがないやつが作ったんじゃないかと思った。
5年ぐらい前の話だが。
キーキーとロックしそうになるブレーキ、棒みたいな足回り。
ポジションからしておかしくてステップはやたら前で
シートは思いっきり後ろハンドル低めの、理解不能なエビスタイル。
ろくにバイクに乗ったことがないやつが作ったんじゃないかと思った。
5年ぐらい前の話だが。
ハーレー883
エンジンの鼓動とか言うけど単に振動の多いだけのバイクにしか思えんかった。
ツインは好きなんだけどな…。
あとウィンカー出しづらい。
エンジンの鼓動とか言うけど単に振動の多いだけのバイクにしか思えんかった。
ツインは好きなんだけどな…。
あとウィンカー出しづらい。
>>223
他のハーレーも同じ感じ？
他のハーレーも同じ感じ？
225 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 11:31:48.18 ID:ZyPvjVVT
信号待ちでとなりにいるハーレーをみるとすごい揺れてるなー、っていつも思う
乗ったことはない…
乗ったことはない…
すぐロックするのがよく効くブレーキだと思ったら大間違いだ
すぐロックするのはよく効くブレーキだぞ？
ドラムブレーキとかテコでよく効く
タイヤをフルロックさせられないのはプアなブレーキ
止まれないのはタイヤと路面μ、サスの沈みとか
フレームのよれとか色々あるけど
ドラムブレーキとかテコでよく効く
タイヤをフルロックさせられないのはプアなブレーキ
止まれないのはタイヤと路面μ、サスの沈みとか
フレームのよれとか色々あるけど
じゃあブレーキパッドとディスクの摩擦係数ガンガン上げれば最高のブレーキができますね
いやあ、勉強になるなあ
いやあ、勉強になるなあ
そうですね
止まるのに路面とタイヤのμをガンガン上げればいいでしょう
300km/h→0
可能なら、人間の筋力が足らず飛んでいくでしょうけど
止まるのに路面とタイヤのμをガンガン上げればいいでしょう
300km/h→0
可能なら、人間の筋力が足らず飛んでいくでしょうけど
よく効きはするが、良いブレーキではないなw
231 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 12:07:33.22 ID:WuLRC2zO
用語の問題か・・・
よく効くブレーキ＝コントロール性に長ける
これが間違いなだけですよ
ドラムでもタイヤロック可能なら問題ない
ドラム→放熱性悪いからフェード、ヴェイパーロック→アルミドラムカバー、フィン対策
ドラムは止める部分でカーボン特性みたく急激にμが立ち上がるから人間が対応し難い
6POTなら回っているローターを3本づつ挟むから、液圧分散出来る→制御し易い
これが間違いなだけですよ
ドラムでもタイヤロック可能なら問題ない
ドラム→放熱性悪いからフェード、ヴェイパーロック→アルミドラムカバー、フィン対策
ドラムは止める部分でカーボン特性みたく急激にμが立ち上がるから人間が対応し難い
6POTなら回っているローターを3本づつ挟むから、液圧分散出来る→制御し易い
234 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 12:16:29.18 ID:iCYUXQ91
ウリジナリティー願望が嵩じて人間工学無視して
あちこちカスタムしまくった挙げ句、
あるべき機能性が無くなった、て事ですね。
あちこちカスタムしまくった挙げ句、
あるべき機能性が無くなった、て事ですね。
最強によく効くブレーキのイメージ
300km/hで走行→タイヤの高さの防波堤ブロックに突っ込む
運動エネルギーをライダーが瞬時に支えきれればいいのですけど
ブレーキの役割
運動エネルギーを他のエネルギーに変換
それが熱であったりする訳ですよ
コントロール性が高いブレーキ
ジョウゴで目盛り確かめながら変換
バケツですくって、バケツひっくり返す
300km/hで走行→タイヤの高さの防波堤ブロックに突っ込む
運動エネルギーをライダーが瞬時に支えきれればいいのですけど
ブレーキの役割
運動エネルギーを他のエネルギーに変換
それが熱であったりする訳ですよ
コントロール性が高いブレーキ
ジョウゴで目盛り確かめながら変換
バケツですくって、バケツひっくり返す
韓国バイクはよく効くブレーキ単体性能数値向上を目指す（カタログ売り）
欧米や日本バイクは対話するブレーキを目指す
ピーキーなのは火病のお国柄かと
欧米や日本バイクは対話するブレーキを目指す
ピーキーなのは火病のお国柄かと
ロックするってサスがゴミでタイヤが路面追従出来てないときも起きるよ
ついでにエンジンとフレームがゴムジョイントになる前と後でもこれまた違う
「ハーレー」と一括りで言うやつは自分で分かってないと明言してるのも同じで参考にならない場合が多いので注意
と言っても、若い人には古い車体でも新しい車体でも、なかなか高額なバイクなのであれこれ試せるワケがないので仕方ない
「ハーレー」と一括りで言うやつは自分で分かってないと明言してるのも同じで参考にならない場合が多いので注意
と言っても、若い人には古い車体でも新しい車体でも、なかなか高額なバイクなのであれこれ試せるワケがないので仕方ない
そら883しか乗った事無いですしお寿司
ダイナとか別のに乗ってみりゃいいんだろうけど。
ダイナとか別のに乗ってみりゃいいんだろうけど。
まあ、ホンダがヤマハがって一括りに言ってもどれだけざっくりやねんちゅうのと同じだな
韓国ってバイクが虐げられてるってどっかでみたな
>>240
いや、いいと思うよ。ちゃんと883って言ってるから
883は俺も何ヶ月か乗ったことあるけどノーマルあたりだと、大体同じような感想を持ってる
一般的にハーレーって言って思い浮かべるイメージとは方向性が違うよね
あれはドコドコ走るってより、カリカリに弄り倒してカルーくブン回るレーサーぽく仕立てると最高に面白い
>>241
だね
いや、いいと思うよ。ちゃんと883って言ってるから
883は俺も何ヶ月か乗ったことあるけどノーマルあたりだと、大体同じような感想を持ってる
一般的にハーレーって言って思い浮かべるイメージとは方向性が違うよね
あれはドコドコ走るってより、カリカリに弄り倒してカルーくブン回るレーサーぽく仕立てると最高に面白い
>>241
だね
>>244
マジで？
マジで？
246 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:44:04.06 ID:ZyPvjVVT
>>244
そいつは画期的だな
そいつは画期的だな
韓国ではバイトの平均時給が300円くらい。
でもレギュラーガソリン1リットルが180円くらい。
でもレギュラーガソリン1リットルが180円くらい。
>>248
これもほんとなのか！？
これもほんとなのか！？
251 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 00:59:42.39 ID:SJeO7s0d
白バイ
252 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 02:22:42.97 ID:2PiuGBhX
883は乗りやすいけど乗るなら他のがいいよね
ハーレーってある程度傾けるとウィンカー勝手に切れるよね
倒しこむ様なバイクでもないけどそんな機能はいらないな、個人的に
ハーレーってある程度傾けるとウィンカー勝手に切れるよね
倒しこむ様なバイクでもないけどそんな機能はいらないな、個人的に
個人的にいらないなら、なに的にいるんだ？
マクドやスタバの値段も日本と変わらない。
ガソリンメーターのないバイク
何度もガス欠になった
何度もガス欠になった
257 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 06:54:37.89 ID:2PiuGBhX
ハーレー的には要るんじゃない？
259 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 10:34:10.83 ID:bGntXvSw
ガソリンメーター無いのは地味につらいよな
>>256
えー、俺なんか逆にガソリンメーターなんか付いてる単車乗った事ないんだけど・・・
えー、俺なんか逆にガソリンメーターなんか付いてる単車乗った事ないんだけど・・・
261 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 10:54:31.30 ID:Ogq5najW
キモッ
それ自慢になるか？
俺MT車乗ったことねーぜ（ドヤ顔
に通ずるものがあるな
それ自慢になるか？
俺MT車乗ったことねーぜ（ドヤ顔
に通ずるものがあるな
262 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 10:59:00.21 ID:SzI2eT0L
いや、オメーが何にファビョってんのか知らねーけど燃料計付いてねぇ単車もいっぱいあるんだが知らんのか？
バイクにガソリンメーターが付くようになったのって、ここ数年の間じゃないか？
>>256は新車から選んで買い直せってことだ
>>256は新車から選んで買い直せってことだ
>>264
リザーブがなくなった頃からね
リザーブがなくなった頃からね
え、今のバイクってリザーブないの？
FIだとリザーブなしだよ。
そのために残量警告灯がついてるんだよ
燃料系がオマケみたいなもの
まあ、トリップメーターあれば俺は必要ないけどね
燃料系がオマケみたいなもの
まあ、トリップメーターあれば俺は必要ないけどね
FIなのにリザーブ付いてる俺のバイクって変わり者だったんだな…知らなんだ
271 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:11:23.44 ID:bGntXvSw
リザーブとFIは全く別な話だと思うんですが…
うん。そうだね。
時期的に事ね
時期的に事ね
いや訂正。
全く別 ともいいきれんかも
FI化によるポンプ位置のせいで、タンク下部の構造が従来より制限されて、
リザーブ用容量が従来よりあまりかせげなくなったってどこかの開発者が言ってたの思い出した
全く別 ともいいきれんかも
FI化によるポンプ位置のせいで、タンク下部の構造が従来より制限されて、
リザーブ用容量が従来よりあまりかせげなくなったってどこかの開発者が言ってたの思い出した
ワルキューレだな。
学生の時にお遊びで試乗したGL1500が気に入り長期ローンで購入。
ウィリーも出来るし高速楽チンだしで大切にしてた。
カウルレスにしたら迫力ある異色ネイキッドになるかな、
と思ってCBの外装とか集めているとGLのカウルレスが出るとの噂を聞き直ぐ予約し
留学もありGL売却。
帰国し対面したワルキューレに絶句。
試乗するもこれじゃない感が強くてX4にして貰うがこれも気に入らず。
学生の時にお遊びで試乗したGL1500が気に入り長期ローンで購入。
ウィリーも出来るし高速楽チンだしで大切にしてた。
カウルレスにしたら迫力ある異色ネイキッドになるかな、
と思ってCBの外装とか集めているとGLのカウルレスが出るとの噂を聞き直ぐ予約し
留学もありGL売却。
帰国し対面したワルキューレに絶句。
試乗するもこれじゃない感が強くてX4にして貰うがこれも気に入らず。
全く別じゃない。
基本FIは空打ちしちゃだめなんだ。
だからリザーブついてない。
FIなのにリザーブつけるとか設計者はアホとしか言い様がない。
基本FIは空打ちしちゃだめなんだ。
だからリザーブついてない。
FIなのにリザーブつけるとか設計者はアホとしか言い様がない。
リザーブタンクってFI車でもあるんじゃないのか？
切替コックが無くなって、その代わりリザーブに切替わったら警告灯が点灯
だと思ってた。
切替コックが無くなって、その代わりリザーブに切替わったら警告灯が点灯
だと思ってた。
>>276
実際は一つのタンクに上下二箇所の吸い込み口がある。上の吸い込み口から吸えなくなったら、キャブ車はコックをリザーブに切り替えて下の吸い込み口からに切り替える。FI車は燃料警告灯を点けたりする。
やってることはだいたい一緒。
実際は一つのタンクに上下二箇所の吸い込み口がある。上の吸い込み口から吸えなくなったら、キャブ車はコックをリザーブに切り替えて下の吸い込み口からに切り替える。FI車は燃料警告灯を点けたりする。
やってることはだいたい一緒。
>>277
成歩道。ありがとう。
二輪はタンクの形とかバンクさせたりとかで正確な残量を測るのは難しいと聞くし、自分の愛車の航続距離くらいは把握しといた方がいいかもしれんね。
ってこの話題はスレチか。スマソ。
成歩道。ありがとう。
二輪はタンクの形とかバンクさせたりとかで正確な残量を測るのは難しいと聞くし、自分の愛車の航続距離くらいは把握しといた方がいいかもしれんね。
ってこの話題はスレチか。スマソ。
ほーネットのスレかと思ったｗ
俺のバイクはキャブ車でも燃料ポンプがあるから、リザーブなしの警告灯付き。
ポンプの吸い口は一箇所だからね。
ポンプの吸い口は一箇所だからね。
>>281
3TJがそうだったわー
3TJがそうだったわー
>>282
俺のはDUCATIね。
俺のはDUCATIね。
キャブがタンク下面より高い位置にある車種は燃料ポンプがある。
FI とは違ってガソリンをキャブの高さまで上げればいいだけなので、低圧なポンプだけどね。
FI とは違ってガソリンをキャブの高さまで上げればいいだけなので、低圧なポンプだけどね。
>>253
一個人の意見としては、要らないという意味だろ
一個人の意見としては、要らないという意味だろ
そういや燃料メーター付いたバイク乗った事がないな
バイクに燃料メーターは要らないって康一くんも言ってたよ
俺も燃料計が付いてるバイクに乗ったこと無いや。
俺はとあるカワサキの燃料計つきバイク乗ってたけど、
上からシール貼って燃料計封印してたわｗ
上からシール貼って燃料計封印してたわｗ
インジェクションのバイクって必ず全車種に燃料計がついてるもんなの？
原チャは昔から燃料計ついてた記憶があるな
という俺も燃料計のついてるバイクは乗ったこと無いわってか、燃料計付いてるバイクの方が少ないだろ？
原チャは昔から燃料計ついてた記憶があるな
という俺も燃料計のついてるバイクは乗ったこと無いわってか、燃料計付いてるバイクの方が少ないだろ？
燃料ランプしかない車種も多いよ
>>289
上でも出てたけど、カワサキの燃料計なんてオイル漏れの話と一緒で、動いてれば入ってっから安心しろｗっていうスイッチ的な役割だよな
入ってればメーター動くからよーちゃんと見とけよー、みたいな
量を確認するとか無粋な話はすんなよ、みたいな
カッコよすぎるわｗ
上でも出てたけど、カワサキの燃料計なんてオイル漏れの話と一緒で、動いてれば入ってっから安心しろｗっていうスイッチ的な役割だよな
入ってればメーター動くからよーちゃんと見とけよー、みたいな
量を確認するとか無粋な話はすんなよ、みたいな
カッコよすぎるわｗ
警告灯だけのもけっこうあるよ
日本人はメーター類が大好きだから、実用上問題なくても付いてると嬉しい
のだろう。
用品店の駐車場に行くと、ネイキッドモデルに後付けデジタル油温計など
３つくらいつけてるのがよくいるし、車もターボ 4WD 車だとゴテゴテ
いっぱいメーターを取り付けているの
をよく見るね。
そんなにいっぱいつけて見る暇あるの？と思うけど。
のだろう。
用品店の駐車場に行くと、ネイキッドモデルに後付けデジタル油温計など
３つくらいつけてるのがよくいるし、車もターボ 4WD 車だとゴテゴテ
いっぱいメーターを取り付けているの
をよく見るね。
そんなにいっぱいつけて見る暇あるの？と思うけど。
そういや松本零士の漫画に出てくる機械類はどれもメーターが山ほどついてるな
>>292
ちなみに今乗ってるのも川崎現行車なんだけど、
ガソリン満タンにしても日によっては燃料系は満タン表示にならない・・・ｗ
コラ、燃料系、お前、気分でもあるのかと思うｗ
>>294
うん。大好き♪
俺の乗ってる車は、電池チャージ計とか色々ついてて、さらに色々モード選べて、スポーツ走行に適したモード選択すると
インパネが赤く変化したりする。購入当時はモード切替時に「トラン○ム！」とか絶叫してて遊んでたなあｗ
ちなみに今乗ってるのも川崎現行車なんだけど、
ガソリン満タンにしても日によっては燃料系は満タン表示にならない・・・ｗ
コラ、燃料系、お前、気分でもあるのかと思うｗ
>>294
うん。大好き♪
俺の乗ってる車は、電池チャージ計とか色々ついてて、さらに色々モード選べて、スポーツ走行に適したモード選択すると
インパネが赤く変化したりする。購入当時はモード切替時に「トラン○ム！」とか絶叫してて遊んでたなあｗ
どうでもいいメーターでもあれこれ付いてるとなんとなくマシンぽくて男心そそるだろｗ
良く見るとなんだこれただの時計かよｗみたいなのもあるけど
モトガジェットみたいな1個のメーターで色々出来るのもメカっぽくていいな
>>296 すごい分かる
良く見るとなんだこれただの時計かよｗみたいなのもあるけど
モトガジェットみたいな1個のメーターで色々出来るのもメカっぽくていいな
>>296 すごい分かる
俺はシンプルな計器類で「男の仕事場」という雰囲気を醸し出してる方が好み。
メーターいっぱいで統一感のないカラフルな電光だと子供っぽいだけでダメだな。
今ある車２台もナビすらないし。
メーターいっぱいで統一感のないカラフルな電光だと子供っぽいだけでダメだな。
今ある車２台もナビすらないし。
メーターごちゃごちゃは好きじゃないな。
タコメーター1個と警告灯があればいい。車だとSTACKみたいなのが理想。
タコメーター1個と警告灯があればいい。車だとSTACKみたいなのが理想。
モトガジェットみたいな、アナログタコの中にデジタルスピードが付いてるようなシンプルなのが理想だけどたけぇ･･･
計器一切要らない
視線移動するのが嫌
速くメットのシールドに速度とタコ投影表示されるような未来にな～れ！
視線移動するのが嫌
速くメットのシールドに速度とタコ投影表示されるような未来にな～れ！
Googleグラスほしい
>>301
もうある
もうある
304 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 13:54:11.53 ID:xi2YB2ph
CR-Zのメーターでウキウキした俺ガイル
305 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 14:37:50.39 ID:ZRtoMN4h
どうせならあった方いいじゃろ燃料系
あまりカラフルなのは計測器って感じがしなくて好きじゃないんだよ
白文字盤のアナログメーターが整然と並んで、ゼロ位置はすべて6時の位置に統一されてて
照明はインパネと合わせて赤一色で、そういうのが渋いと思う。
白文字盤のアナログメーターが整然と並んで、ゼロ位置はすべて6時の位置に統一されてて
照明はインパネと合わせて赤一色で、そういうのが渋いと思う。
バイクは仮にガス欠してもクルマ程移動させるのが大変じゃないからな～
とはいえ借りたバイクに乗ってて高速でガス欠して既にリザーブコックだった時は絶望したが。
とはいえ借りたバイクに乗ってて高速でガス欠して既にリザーブコックだった時は絶望したが。
309 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 16:17:16.74 ID:91yTGVTa
燃料系！
燃料系！
アミノ式！
燃料系！
アミノ式！
懐かしいな
でもやっぱりバイクには3連丸メーター
水温計だろ？
最近水温計付いてるバイク少なくなってきたね。
変わりに時計付いたバイクは多くなってきた
燃料系はバイクの場合タンク形状複雑だから、あんまアテにして無い
変わりに時計付いたバイクは多くなってきた
燃料系はバイクの場合タンク形状複雑だから、あんまアテにして無い
ホーネットスレじゃないのか
あんなに酷いバイクはない。900だけ例外
あんなに酷いバイクはない。900だけ例外
ホーネットで出したころ
タイヤ太くてマフラーがテール下から出てて
かっけーと思ったの多いはず
結局乗ることなかったけど大型のやつなら乗ってもいいな
タイヤ太くてマフラーがテール下から出てて
かっけーと思ったの多いはず
結局乗ることなかったけど大型のやつなら乗ってもいいな
乗ってねーじゃねえか
猫の鳴き声みたいな
スーフォア SpecⅢの悪口はそこまでだ。
オフバイクっぽく見えるけど、オフ性能は大したことない。
すごく大柄に見えるけど、車体が重いし重心高いしパワーもない。
ツアラーのくせにタンクが15リットルしかない。
しかも最近の大型バイクより燃費は悪い。
スタンドが短足で右にも左にも倒れそうになる。
アフターパーツはスクリーンくらいしかない。
外装に欠品が出始めている。
オイルが滲む、漏る。
珍しいバイクですね！と言われて、それ以上は話が進まない。
ツーリング先でも滅多に会えない。
ネットの情報を見ようとすると、同じ人のページしかない。
GooBikeでも在庫がほとんどない。
バイク雑誌で特集もされない。
いいところは、これだけ悪口を書いても特定されないところ（笑）
すごく大柄に見えるけど、車体が重いし重心高いしパワーもない。
ツアラーのくせにタンクが15リットルしかない。
しかも最近の大型バイクより燃費は悪い。
スタンドが短足で右にも左にも倒れそうになる。
アフターパーツはスクリーンくらいしかない。
外装に欠品が出始めている。
オイルが滲む、漏る。
珍しいバイクですね！と言われて、それ以上は話が進まない。
ツーリング先でも滅多に会えない。
ネットの情報を見ようとすると、同じ人のページしかない。
GooBikeでも在庫がほとんどない。
バイク雑誌で特集もされない。
いいところは、これだけ悪口を書いても特定されないところ（笑）
AG200だろ
アルテシア、アルシオーネ？
アルプスローダーもどきと予想
アルプスローダーもどきと予想
天涯やろ
おっと、KLE400の悪口は、そこまでだ。
いやもしかしたらKLE250かもしれん
当ててくれた人がいるんで、舐めてた俺が馬鹿でしたすみません。
>>326
気になってしょうがないから、思い切って車種打ち明けなさい
気になってしょうがないから、思い切って車種打ち明けなさい
magna50
>>326
うん、KLE400だね。
うん、KLE400だね。
>>324を神認定
聞いたことないバイクだ
なぜトランザルプにしなかった
田舎のドキュン族者集団に何人かドキュンマジェやドキュンフュージョンが居たけど
荷物持たされてんのかな。何か可哀想に思えた(´･ω･｀)
荷物持たされてんのかな。何か可哀想に思えた(´･ω･｀)
暴走族の集団にいたなら間違いなくパシリだろうが
DQN集団の中にいるなら何もおかしくない
つうかお前は族とDQNの区別できないだろうな
走り屋と暴走族も同じだと思ってそうだｗ
DQN集団の中にいるなら何もおかしくない
つうかお前は族とDQNの区別できないだろうな
走り屋と暴走族も同じだと思ってそうだｗ
> 走り屋と暴走族も同じだと思ってそうだｗ
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
違うと思ってるのは本人達だけだろうけどね
あ、さっそくダボハゼが食いついてるｗ
ケンカ売られて謝るのが走り屋
そうじゃないのが暴走族
そうじゃないのが暴走族
走るために乗る人が走り屋
抗争のために火炎瓶等凶器を保持して逮捕されるのが暴走族
昔抗争相手の家探して火つけてたやつおったなー（しみじみ）
そもそも走り屋と暴走族じゃ世界が違うだろ
抗争のために火炎瓶等凶器を保持して逮捕されるのが暴走族
昔抗争相手の家探して火つけてたやつおったなー（しみじみ）
そもそも走り屋と暴走族じゃ世界が違うだろ
>>261
ガソリンメーター付いてないのはかなり普通だろ。
CB400SFにも付いてないと思ったけどな。
>>271
全く別、ってことはないと思った。
FIのポンプがカラになるのは良くないので、カラになってから切り替えるリザーブじゃなくて
警告灯になってるんだと思う。
ガソリンメーター付いてないのはかなり普通だろ。
CB400SFにも付いてないと思ったけどな。
>>271
全く別、ってことはないと思った。
FIのポンプがカラになるのは良くないので、カラになってから切り替えるリザーブじゃなくて
警告灯になってるんだと思う。
>>342
スペックⅢにはついてたけど
スペックⅢにはついてたけど
>>343
新しいのは乗ったことないから知らん。
新しいのは乗ったことないから知らん。
Z250なんかは満タン給油しても
日によって表示が違うしｗ
車体水平にして指定ライン以上給油しても満タン表示マイナス１の時もあれば、
そこまで入れて無くても満タン表示になる時もあるｗ
日によって表示が違うしｗ
車体水平にして指定ライン以上給油しても満タン表示マイナス１の時もあれば、
そこまで入れて無くても満タン表示になる時もあるｗ
あと、俺が昔乗ってたNSR150SP（とっくに絶版。名前からして今は売られてないの察しろ）にも
ガソリンメーター付いてたと思う。こっちはかなり正確だった気がする。
アナログ指針のメーターはけっこうアテになる印象。
デジタル表示（セグメント方式）のはアテにしてない。特にカワサキ車の
ガソリンメーター付いてたと思う。こっちはかなり正確だった気がする。
アナログ指針のメーターはけっこうアテになる印象。
デジタル表示（セグメント方式）のはアテにしてない。特にカワサキ車の
もひとつおまけ
ホーネット（数字かいてない場合は２５０だと思え）にも燃料系ついてた。
確か05年式。当然FIではなくキャブな。
ホーネット（数字かいてない場合は２５０だと思え）にも燃料系ついてた。
確か05年式。当然FIではなくキャブな。
>>346
Z250って何？素で判らん。
ZZ-R250にはガソリンメーターはなかった。
何故かGSX-R250にはついてたような記憶がある。
>>349
NSR（数字書いてない時は250だと思え）にはガソリンメーターなんてなかったし、オフ車でガソリンメーター付いてるの見たことない。
CRM250，KDX全排気量、DT全排気量、KLXなどなど。
DR-Zはオフにもモタードにもついてない。
ZX-9RもCBR900RRもガソリンメーターは付いてなかった。
Z250って何？素で判らん。
ZZ-R250にはガソリンメーターはなかった。
何故かGSX-R250にはついてたような記憶がある。
>>349
NSR（数字書いてない時は250だと思え）にはガソリンメーターなんてなかったし、オフ車でガソリンメーター付いてるの見たことない。
CRM250，KDX全排気量、DT全排気量、KLXなどなど。
DR-Zはオフにもモタードにもついてない。
ZX-9RもCBR900RRもガソリンメーターは付いてなかった。
また燃料計の話で盛り上がってるのかｗ
俺も思いつく限りでは89FZR400、SRX400-Ⅰ、80年代TZR250、94XL1200、年式不明VMAX、年式不明SR400、初期型付近のW650
89R80、年式不明エストレアなどなど付いてなかったと思うけど、というかキャブ車は付いてる方がやっぱり少ないな
インジェクションになってからは知らん
>>344
車は結構そういうのあるよ＞1メモリ半分～相対的に減ってくようなの
でもカワサキのみたいにその時々で違ったり、あると見せかけて無かったり、ヤマハみたいに燃料の揺れに反応してﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしないだろ？
俺も思いつく限りでは89FZR400、SRX400-Ⅰ、80年代TZR250、94XL1200、年式不明VMAX、年式不明SR400、初期型付近のW650
89R80、年式不明エストレアなどなど付いてなかったと思うけど、というかキャブ車は付いてる方がやっぱり少ないな
インジェクションになってからは知らん
>>344
車は結構そういうのあるよ＞1メモリ半分～相対的に減ってくようなの
でもカワサキのみたいにその時々で違ったり、あると見せかけて無かったり、ヤマハみたいに燃料の揺れに反応してﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしないだろ？
1メモリ半分てあるか？自分でも書いといて今さらだけど大げさなような
1メモリ減るまでにかなり余裕があって、その後の減りが早い車種は多い気がするけどね
1メモリ減るまでにかなり余裕があって、その後の減りが早い車種は多い気がするけどね
>>350
今年の6月に新発売、Z250/er2n
今年の6月に新発売、Z250/er2n
ヒョースン
ヒョースン
ヒョースン
>>352
1メモリ半分は行きすぎだが、ホンダフィットはMAXから1/4で20Lくらい。(満タンで30L)
1メモリ半分は行きすぎだが、ホンダフィットはMAXから1/4で20Lくらい。(満タンで30L)
357 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 11:30:59.68 ID:uCnlHRHl
ヒョースンなんてメーカーこの板見て初めて知ったわ
普通に考えて選択の余地にも引っかからんと思うが、なんで1度でも乗る気になったのかが不思議だ
普通に考えて選択の余地にも引っかからんと思うが、なんで1度でも乗る気になったのかが不思議だ
チャレンジャーすぎるわｗｗ
ヒョースンの試乗って ドコかでできる？
在日だろ
バロン
363 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 13:56:55.41 ID:WvGahdxx
在日だろ
ポロン
365 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 17:24:11.73 ID:IXUVScmP
ヒョースンは一度バロンで試乗したことがある
エンジンはスズキと提携してたというだけあって似ている
ところどころに造りの甘さを感じたね
まだまだ今の価格は高すぎる
エンジンはスズキと提携してたというだけあって似ている
ところどころに造りの甘さを感じたね
まだまだ今の価格は高すぎる
366 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 17:31:52.02 ID:IbN+Xfg2
>>365
作りが甘いっつうか、
ブレーキがゴミ。マジ止まらない。原付のブレーキ並。タッチもスポンジー過ぎ。コントロール出来ん。
リアサスはリジットサスと勘違いするくらいに硬い。くせにフロントサスは豆腐並に柔い。
まあ、止まったりコーナーリングしたりしなけりゃそこそこマトモなバイクだ。
作りが甘いっつうか、
ブレーキがゴミ。マジ止まらない。原付のブレーキ並。タッチもスポンジー過ぎ。コントロール出来ん。
リアサスはリジットサスと勘違いするくらいに硬い。くせにフロントサスは豆腐並に柔い。
まあ、止まったりコーナーリングしたりしなけりゃそこそこマトモなバイクだ。
それすでにバイクじゃねぇw
369 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:28:32.11 ID:IbN+Xfg2
大柄な車体だから飾っておくと見映えが良い。
ヒュースン
ヒュースン
>>369
近づくと作りの雑さが目につくから、近づけない場所に飾らないといけないけどな。
近づくと作りの雑さが目につくから、近づけない場所に飾らないといけないけどな。
ヒョースンはフレーム重そうだけど溶接が素人並みだったな
ビードも汚いし、とにかく多めに盛ればいいだろみたいな仕事だった
ビードも汚いし、とにかく多めに盛ればいいだろみたいな仕事だった
650のVツインの自称スポーツ車が乾燥で208kgとか、40年前のレベルだろw
そのエンジン使ったアメリカンのアキラもなぜか乾燥208
ブレーキとサスと社外品に変えればいいじゃんよ。
そんなに気に入らないのなら。
そんなに気に入らないのなら。
金かけてパーツ変えるほどのモノじゃねーってことだろ
韓国メーカーがクソなのは、生産ラインが出来た瞬間に日本メーカー叩き出してその後自分らで開発出来ないって事？
>>374
それだったら最初から他のバイク買った方が安くて満足。
それだったら最初から他のバイク買った方が安くて満足。
よく考えて気に入ったバイクを買えば大抵後悔しない。
よく考えた時点で確実にヒョースンは脱落するしな。
よく考えた時点で確実にヒョースンは脱落するしな。
ヒョースンでオフ会とか道の駅に行くのはきつい。一回五万円もらって言い訳してもいいなら考えるレベル。
ここもうヒョースレでよくね？
乗ったことないバイク批判てなんだろうなw
ある程度の経験があるとカタログ値でザックリとわかるが、乗らないとわからないこともあるから試乗したりする。
ヒョースンはカタログ値自体が話にならない以前に値を信用できない。
ヒョースンはカタログ値自体が話にならない以前に値を信用できない。
385 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 17:18:25.23 ID:QjKVODIb
386 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 19:28:36.17 ID:6OjE4cua
>>378
よく考えてったって初心者のうちは考えてもわからない
詳しい人に聞いてもライダーってのは考えが偏っている奴が多いからよくわからない
俺も先輩ライダーに聞いたらまずレースやれとか阿呆なこと言われたしな
ヒョースンは小型二輪免許でハーレー並にでかい奴に乗れるから選ぶ奴はいるのかも
よく考えてったって初心者のうちは考えてもわからない
詳しい人に聞いてもライダーってのは考えが偏っている奴が多いからよくわからない
俺も先輩ライダーに聞いたらまずレースやれとか阿呆なこと言われたしな
ヒョースンは小型二輪免許でハーレー並にでかい奴に乗れるから選ぶ奴はいるのかも
387 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 19:34:09.52 ID:Kya4hksn
>>7
俺のtmaxディスってんの？
俺のtmaxディスってんの？
ヒョースンはネタとして乗るにはまた乗っても良いかな？
キャブとFIでも乗り味違ったし
買う事はあり得ないけど
キャブとFIでも乗り味違ったし
買う事はあり得ないけど
>>383
>>386
レスが付いたので、
よく考えてってのは、カタログスペックばかりじゃなく、自分がやりたいことを出来るバイクなのかってこと。
何の為に買うのかをよく考えろってこと。
しかし、あらゆる意味でヒョースンはないなw
>>386
レスが付いたので、
よく考えてってのは、カタログスペックばかりじゃなく、自分がやりたいことを出来るバイクなのかってこと。
何の為に買うのかをよく考えろってこと。
しかし、あらゆる意味でヒョースンはないなw
前にヒョースンのPVには笑かしてもらったな
ttps://www.youtube.com/watch?v=ulAYLSfudZ0
ttps://www.youtube.com/watch?v=ulAYLSfudZ0
>>390
なんで途中鏡像なんだろうな？
あれ？スタンド右？って思ったわ
てか、これ見て思ったんだが、ヨーロピアンでも、アメリカンでも無い、ウリジナルなバイク作んねーかな？ コリアンバイク
欲しくは無いけど、ネタにはなりそうだｗ
なんで途中鏡像なんだろうな？
あれ？スタンド右？って思ったわ
てか、これ見て思ったんだが、ヨーロピアンでも、アメリカンでも無い、ウリジナルなバイク作んねーかな？ コリアンバイク
欲しくは無いけど、ネタにはなりそうだｗ
392 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:14:25.04 ID:6OjE4cua
>>389
最初のうちはバイクで何をやりたいかもわかってなかった
ただバイクであちこち走りたいというだけで
それが面白かったんだけどね
そのうちツーリングが楽しくなって今に至っているんだけど、最初からレースは無いと思ったねw
ヒョースンは初心者に乗せたら故障で泣きをみるかも
最初のうちはバイクで何をやりたいかもわかってなかった
ただバイクであちこち走りたいというだけで
それが面白かったんだけどね
そのうちツーリングが楽しくなって今に至っているんだけど、最初からレースは無いと思ったねw
ヒョースンは初心者に乗せたら故障で泣きをみるかも
393 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:38:38.18 ID:QjKVODIb
>>390
これって直4？
これって直4？
394 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:42:18.02 ID:oCmtnqCY
何が嫌って、一番嫌なのはその名前
ヒョースンて口に出して言ってみ？ひょーすんてｗマヌケ過ぎるわｗ
「お前めずらしい単車乗ってんね、なんつうの？」
「ひ、ひょーすん」
「ひょーーーーー？？ｗｗｗｗｗ」
会話にならん
ヒョースンて口に出して言ってみ？ひょーすんてｗマヌケ過ぎるわｗ
「お前めずらしい単車乗ってんね、なんつうの？」
「ひ、ひょーすん」
「ひょーーーーー？？ｗｗｗｗｗ」
会話にならん
>>394
わかったからもう黙れ
わかったからもう黙れ
>>392
そうだね。
むしろ初めはなに乗っても楽しくてしょうがなかったよね。
ってことは、結局気に入ったもんを買えと言うことか。
ま、気に入ってりゃたいがいはなんとかなるよな。
でもまぁ買う前は悩むけどなー、俺が小心者なのか？
それにしてもヒョースンだけはないけどな。
そうだね。
むしろ初めはなに乗っても楽しくてしょうがなかったよね。
ってことは、結局気に入ったもんを買えと言うことか。
ま、気に入ってりゃたいがいはなんとかなるよな。
でもまぁ買う前は悩むけどなー、俺が小心者なのか？
それにしてもヒョースンだけはないけどな。
ていうか、乗らなくても程度がわかるバイクってなんなんだろうなｗ
俺も跨った事もないけど実車は見た事がある。
トップブリッジを見て萎えるという事が有るんだ、と思い知らされた。
乗車中、視界に入るパーツのデザインも大事な事だと教えてくれたあのバイクに感謝。
トップブリッジを見て萎えるという事が有るんだ、と思い知らされた。
乗車中、視界に入るパーツのデザインも大事な事だと教えてくれたあのバイクに感謝。
なにげにこのスレ、ヒョースンの名前広めるのに貢献したな
俺なんか何日か前まで知らないメーカーだったけど、完全に記憶に刷り込まれたわ
お前ら広告塔乙
俺なんか何日か前まで知らないメーカーだったけど、完全に記憶に刷り込まれたわ
お前ら広告塔乙
嫌韓ではない俺ですら引いてしまうメーカー、ヒョースン
401 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 12:42:27.54 ID:Clkd9VZH
あれはバイクの形をした山車だから
>>393
V型2気筒なのに並列4気筒のエンジンの音を使ってる
V型2気筒なのに並列4気筒のエンジンの音を使ってる
>>393
音は後入れなのかもなw
ってか、さすがにそこまでやらないだろー、と言い切れない何かがヒョースンと言うか韓国にはある。
走ってるの見たことないから、どんな音出るのか知らないけどこの動画の音はVツインっぽくないよな。
もっと、どーっとした低めの音かと思ってた、ってかVツインってそうだろ。
どんだけ自分の製品に自信ないんだよw
音は後入れなのかもなw
ってか、さすがにそこまでやらないだろー、と言い切れない何かがヒョースンと言うか韓国にはある。
走ってるの見たことないから、どんな音出るのか知らないけどこの動画の音はVツインっぽくないよな。
もっと、どーっとした低めの音かと思ってた、ってかVツインってそうだろ。
どんだけ自分の製品に自信ないんだよw
お前らうらやましいだろ ヒョースンは盗難にあわないんだぜ
まじか。それはつまりママチャリより安全ということだな？
「ヒョースンを盗難された男」
なんてのが居たら話をしてみたくなるw
なんてのが居たら話をしてみたくなるw
盗まれてもすぐ出てきそう
そもそも盗まれないだろｗ
仮に盗まれても、１０ｍ走行した時点で、これいらないｗ ってなるよ
仮に盗まれても、１０ｍ走行した時点で、これいらないｗ ってなるよ
411 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:07:29.87 ID:2p7QPKqj
盗まれないならオラのボルティーくんも優秀だw
チョイカスタムして余計に手が出し辛い。
他人がどう言おうが愛着あるから無問題。
あっ、スレ違いだた。乗りたくないんだっけw
チョイカスタムして余計に手が出し辛い。
他人がどう言おうが愛着あるから無問題。
あっ、スレ違いだた。乗りたくないんだっけw
ボルティーに謝れ
さよならっきょ
代車で半月くらいGT250借りたことあるけどひどかった
振動といい細部のつくりといい操作の感触といい
どこをとってもびっくりするほどガサツで。
初めてバイクに乗るのが苦痛に思えた
振動といい細部のつくりといい操作の感触といい
どこをとってもびっくりするほどガサツで。
初めてバイクに乗るのが苦痛に思えた
まぁ、gt２５０も見た目と音だけはイイからなww
あと、ＭＴである事かなw
俺は、やはりビクスク、従兄弟が持っていたから、借りて乗ったら5分も掛からず飽きた。
あんな退屈な乗り物よう乗っているな～、と逆に感心した。
あと、ＭＴである事かなw
俺は、やはりビクスク、従兄弟が持っていたから、借りて乗ったら5分も掛からず飽きた。
あんな退屈な乗り物よう乗っているな～、と逆に感心した。
●
>>415
> まぁ、gt２５０も見た目と音だけはイイからなww
http://www.ozebook.com/compendium/suzi/1975GT250M.jpg
これか
カワサキのSS250も良かったが、GTもシブかった
左キックと古臭いエンジンだったが、6速ミッションだったんだよな
> まぁ、gt２５０も見た目と音だけはイイからなww
http://www.ozebook.com/compendium/suzi/1975GT250M.jpg
これか
カワサキのSS250も良かったが、GTもシブかった
左キックと古臭いエンジンだったが、6速ミッションだったんだよな
418 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:00:01.02 ID:JzJbaYKQ
晴れのXR1200
馬力無いわ重いわでなんなの、アレ？
馬力無いわ重いわでなんなの、アレ？
若いねえ
420 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 15:58:48.88 ID:TfzeDpzx
ワロタｗ
421 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 18:11:13.50 ID:Uio9GJpE
ヒョースンのGT250俺も乗ったぜ。
あれ楽しいな。
ステップ位置が内側にオフセットされてる上に踏み込む部分が短くてシフト変えようとしたら足が滑るｗｗ
ブレーキは握力計を握るかのように握ったとしてもすすすっ…ってまだ進むのｗｗｗ
30％程度のアクセル開度だと全然加速しないけど、それ以上回すと急に加速するｗｗ
タコメーターはぷるぷる1000rpmレベルでふるえてかわいいｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗこんなバカバイク誰が乗るんだよｗｗｗｗ産廃じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗ
あれ楽しいな。
ステップ位置が内側にオフセットされてる上に踏み込む部分が短くてシフト変えようとしたら足が滑るｗｗ
ブレーキは握力計を握るかのように握ったとしてもすすすっ…ってまだ進むのｗｗｗ
30％程度のアクセル開度だと全然加速しないけど、それ以上回すと急に加速するｗｗ
タコメーターはぷるぷる1000rpmレベルでふるえてかわいいｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗこんなバカバイク誰が乗るんだよｗｗｗｗ産廃じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗ
握力養成ギプスみたいなもんかｗ
前進することのみ考えて作られたのかも
>>418
桜庭さんﾁｰｯｽ
桜庭さんﾁｰｯｽ
425 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 20:39:55.81 ID:/YPPI0oR
ジャングラーは乗ってて恥ずかしかったし羽が邪魔で股がるのも大変だった。 byアマゾン
フロントがドラムブレーキのバイク。（俺が乗ってたのはSRだったが）
命いくつあっても足りない
命いくつあっても足りない
車のドラムは効くのにバイクは全然だ
ヒョースンの125乗ってた奴いたなぁ。
やけに車体大きくて
二気筒(Vツイン？)らしく、発進時カブの全速走行の時と同じ音してたな。
やけに車体大きくて
二気筒(Vツイン？)らしく、発進時カブの全速走行の時と同じ音してたな。
>>423
フライングキッズかサイバーフォーミュラか
フライングキッズかサイバーフォーミュラか
カワサキのバイク
>>417
違う、そうじゃない(AAry
違う、そうじゃない(AAry
未だにディスクよりドラムの方が効かない とか思ってる人多そう・・・
サーボ効果でググって故意
サーボ効果でググって故意
バイクの場合、ドラムは殆どワイヤー式でディスクは殆ど油圧だから単純に比べられないんじゃないかと思う
ドラムてそんなに扱いづらいのか
ディスクしか乗ったことないからわからん
ディスクしか乗ったことないからわからん
馴れるだよ
最初は戸惑うけど慣れれば大丈夫だよな(ドラム)
439 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:15:36.14 ID:Grxmr89z
整備不良のドラムは死ぬほど効かないからなあ…。逆に言えば、ちゃんと整備すればドラムは効く。
440 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:16:46.18 ID:cMyYmFkz
効きはともかくドラムのほうが扱いやすいよ
フェードに弱いけど
フェードに弱いけど
まだ死にたくないからディスクがいいかな
ドラムのSRに乗った時、最初のブレーキングでまじで死ぬかと思った。
お盆は過ぎとるよｗ
お帰りください…
前輪はディスクで後輪がドラムの車体とかいっぱいあるけど、逆は全然見ないな
フロントはロックすると制御不能になるからな
ドラムのほうがブレーキ効くとか頭おかしいだろ。
そんなバイク見たことねぇ。
そんなバイク見たことねぇ。
フェード…フェード…ぬぅううん
>>447
確かに。やっぱドラムのが強くて前のめりになるからかな？
確かに。やっぱドラムのが強くて前のめりになるからかな？
>>447
昔はあったらしいよ。乗ったことないけど。
>>451
自己倍力作用でコントロール性が悪いから、効きを強くするとすぐロックして危ない。だからといって効きを弱くすると止まらない。
リアなら細かい操作は求められないのでドラムで十分。
という感じじゃね。
昔はあったらしいよ。乗ったことないけど。
>>451
自己倍力作用でコントロール性が悪いから、効きを強くするとすぐロックして危ない。だからといって効きを弱くすると止まらない。
リアなら細かい操作は求められないのでドラムで十分。
という感じじゃね。
>>452
細かくありがと！
細かくありがと！
455 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:57:33.04 ID:96Eh6gnJ
>>453
ハーレーはリアブレーキで止まるんだよ。
ハーレーはリアブレーキで止まるんだよ。
>>450
ひびき洸乙
ひびき洸乙
>>455スポーツ走行する場合はそうではないし、そもそもスポスタのＦブレーキ見てみ？
458 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 19:25:34.07 ID:xwXENDBX
459 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/29(木) 19:30:44.54 ID:2M/Kc00J
>>458
リアヘビーだからサスのせいじゃなく、
リアブレーキを効かせて止まる乗り物です。
ビグスクとかもな。
ちなみに2ケツしてるときもしっかりリアブレーキ使えば、
ソロより手前で止まれたりする場合もある。
リアヘビーだからな。
2ケツしたことないキモヲタ以外は知ってるよな
リアヘビーだからサスのせいじゃなく、
リアブレーキを効かせて止まる乗り物です。
ビグスクとかもな。
ちなみに2ケツしてるときもしっかりリアブレーキ使えば、
ソロより手前で止まれたりする場合もある。
リアヘビーだからな。
2ケツしたことないキモヲタ以外は知ってるよな
460 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 19:35:30.79 ID:xwXENDBX
>>459
情弱
ハーレーはノーマルサスがフニャフニャで挙動が激しいからリアブレーキ重視となってるが サスをしっかり腰のあるのに替えればフロントブレーキ７割多様出来る様になるのはプロが進める事実だ
ハーレーのメカに聞いてみろ
バカスクはしらん
情弱
ハーレーはノーマルサスがフニャフニャで挙動が激しいからリアブレーキ重視となってるが サスをしっかり腰のあるのに替えればフロントブレーキ７割多様出来る様になるのはプロが進める事実だ
ハーレーのメカに聞いてみろ
バカスクはしらん
>>460
あっ…(察し)
あっ…(察し)
>>462
いけるよ
ソフテイルならフロントはトラックテックはどのプロも絶賛してる
ただリアはトラックテックダメだな
片側しか替えないタイプだから法定速度以上出すと粘らない
リアは２本とも替えるタイプのサスを選んだほうがいいよ
いけるよ
ソフテイルならフロントはトラックテックはどのプロも絶賛してる
ただリアはトラックテックダメだな
片側しか替えないタイプだから法定速度以上出すと粘らない
リアは２本とも替えるタイプのサスを選んだほうがいいよ
それと
サスを前後腰のあるしっかりしたサスに交換後じゃないと
ブレーキローター・キャリパーいいのに替えても意味ないよ
順番はサスの後にブレーキ強化だね
サスを前後腰のあるしっかりしたサスに交換後じゃないと
ブレーキローター・キャリパーいいのに替えても意味ないよ
順番はサスの後にブレーキ強化だね
わーい釣れたー
なーんだネギかー
キャッチ&リリースっとw
今日も１位目指して頑張ってねー
なーんだネギかー
キャッチ&リリースっとw
今日も１位目指して頑張ってねー
boaupくん
ここじゃどんな設定？
600マソ超えのソフテイルベースカスタム乗りの35歳？
それとも29歳妻子持ちの主夫青年？
それとも新設定？
ここじゃどんな設定？
600マソ超えのソフテイルベースカスタム乗りの35歳？
それとも29歳妻子持ちの主夫青年？
それとも新設定？
今日はここかよ…
468 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 00:39:07.16 ID:BuKY5G6u
プロがすすめる（笑）
カモやな（笑）
カモやな（笑）
ビクスクに決まってんだろ
二度とってんだから一度は乗らないとなあw
面白くないバイクはあるけど。
整備不良のバイクは乗りたくないな。
面白くないバイクはあるけど。
整備不良のバイクは乗りたくないな。
先週手に入れたおれの初バイク、エストレヤは名前が挙がってなくて良かった
ここではＧＴ２５０Ｒがダントツの人気ですねｗ
エストレヤ
>>473
代車で乗らされる→ｲﾗﾈ とかのケースもそこそこあるんでは
あの品質で日本車と勝負できるんだろうか
インドとか東南アジアのバイクには乗ったことないから知らんけど
俺はあんなのタダでもいらん…
代車で乗らされる→ｲﾗﾈ とかのケースもそこそこあるんでは
あの品質で日本車と勝負できるんだろうか
インドとか東南アジアのバイクには乗ったことないから知らんけど
俺はあんなのタダでもいらん…
RZ250はマジで無理だと思った。あんなんで峠とか攻めてた昔の人すげーわ。アスファルトのシミになっちゃった人も多いんだろうけど。
478 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:11:34.47 ID:LfJvTKi6
代車で乗った、XTZ125が驚く程のくそバイクだった。
普段サードバイクとしてKLX125に乗っているので、比較対象として興味を持って乗り出したが、
まずエンジンが回らない、無駄に重くて遅い、剛性が極端に無いのかサスが狂っているのかどちらかわからなかったが、全体的にふにゃふにゃで、不安定。
余りのくそ差加減に、流石に問題になっているんじゃないかと思って該当スレを開いたが、全く何の問題にもなっておらず、むしろマンセーばかり。
車両の劣化も考えたが、最近、新車を代車に下ろしたらしく、まだ4000kmでピカピカ。劣化は考え辛い。
普段サードバイクとしてKLX125に乗っているので、比較対象として興味を持って乗り出したが、
まずエンジンが回らない、無駄に重くて遅い、剛性が極端に無いのかサスが狂っているのかどちらかわからなかったが、全体的にふにゃふにゃで、不安定。
余りのくそ差加減に、流石に問題になっているんじゃないかと思って該当スレを開いたが、全く何の問題にもなっておらず、むしろマンセーばかり。
車両の劣化も考えたが、最近、新車を代車に下ろしたらしく、まだ4000kmでピカピカ。劣化は考え辛い。
GPZ900R
新車でボルトが落っこちて無くなってたり、
500ｋも走ってねえのに通勤中に電装系トラブってえんこして道端に放置してバイク屋にレッカー入院
新車でボルトが落っこちて無くなってたり、
500ｋも走ってねえのに通勤中に電装系トラブってえんこして道端に放置してバイク屋にレッカー入院
>>479
災難
災難
憧れのバイクなのに、そうなのか
バイク屋「カワサキか・・・」
災難
他スレから
当時、RZ250RRにお約束の350cc積んだバイクに乗ったことあるけど、
既にフレームなんかは250cc専用設計になっててひどく怖い思いをした。
７％の上り坂では３速までフロントあがってビビったし、
なによりスイングアームが捩れて直線でもケツが落ち着かなかった。
いま思えばとんでもねーマシンだったぬ(´･ω･`)。
当時、RZ250RRにお約束の350cc積んだバイクに乗ったことあるけど、
既にフレームなんかは250cc専用設計になっててひどく怖い思いをした。
７％の上り坂では３速までフロントあがってビビったし、
なによりスイングアームが捩れて直線でもケツが落ち着かなかった。
いま思えばとんでもねーマシンだったぬ(´･ω･`)。
ジジイ
486 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:59:35.92 ID:EyTfB37F
250cc車に350ccに乗せ替えると剛性が足りんからヤメロと言うけど
実際の所どうなの？DQN車は多い様だけど。
実際の所どうなの？DQN車は多い様だけど。
250ccでも当時の設計水準からして今時のバイクとは
比べるべくもないでしょ。
比べるべくもないでしょ。
488 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:20:24.73 ID:4UT66MTX
今のＮｉｎｊａ２５０なんかは３００版前提の設計してあるからな。
ちなみに大昔の２５０は車体が４００と共用のもけっこうあったんだぜ？
ちなみに大昔の２５０は車体が４００と共用のもけっこうあったんだぜ？
Hawk系は共通車体。
400のお下がり
つうか、車格がないとカッコ悪って時代だったしな。250専用ってRG？Z?どっちが先だっけか？
RG250：1978/06 (RG250Eは1978/10)
Z250FT：1979/01
スズ菌の方が先鞭を付けるの早いね。すぐ追い越されるけど・・・
Z250FT：1979/01
スズ菌の方が先鞭を付けるの早いね。すぐ追い越されるけど・・・
494 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 06:16:23.10 ID:aM7uVAVr
YZF750SP
2台もちだけれど
2台目の新車
50km走行、振動でエンジンマウントと、サイドスタンド無くなりました。
高速では、メインジェット落ちて、吹けっぱなし+スターター滑ってセルで掛けられず
信号でクラッチ切るとレッド入りなので、毎回押し掛け。
メーカーによると、仕様だそうです。
陸運局に相談に行って、クレーム付けても
毎回ねじのマシ締めで返却、エンジン吹き抜けてもガスケットとか交換されてないし
（何処交換したか、印付けておいた）
ヤマハ本社から内容証明で、正常ですと通告されました。
今までの経緯は、ネットに上げてもいいよと担当者から一筆頂いてます。
何と言っても、初回2年車検で、延べ8ヶ月預けてて、預けてる間に車検切れ。
危ないし、エンジン掛けるにも苦労するし
売るに売れなくて納屋で眠ってる
2台もちだけれど
2台目の新車
50km走行、振動でエンジンマウントと、サイドスタンド無くなりました。
高速では、メインジェット落ちて、吹けっぱなし+スターター滑ってセルで掛けられず
信号でクラッチ切るとレッド入りなので、毎回押し掛け。
メーカーによると、仕様だそうです。
陸運局に相談に行って、クレーム付けても
毎回ねじのマシ締めで返却、エンジン吹き抜けてもガスケットとか交換されてないし
（何処交換したか、印付けておいた）
ヤマハ本社から内容証明で、正常ですと通告されました。
今までの経緯は、ネットに上げてもいいよと担当者から一筆頂いてます。
何と言っても、初回2年車検で、延べ8ヶ月預けてて、預けてる間に車検切れ。
危ないし、エンジン掛けるにも苦労するし
売るに売れなくて納屋で眠ってる
売ればいいじゃん
売ってからここに書けばいいのにｗ
どういうバイク屋で買ったん？
498 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 08:23:40.71 ID:Z6smNFhh
2台持ってるの？
売って違うの買いなさいよ
売って違うの買いなさいよ
>>12
え？
え？
どうだけ遅レスなんだよw
GT250か、キックペダルが左側に付いてて変わったバイクだな～と思ったっけ。
R1Z面白いバイクだったけど
燃費悪すぎリッター１０以下当たり前
俺のはちょい飛ばして街中走るとリッター６位だった
アドレスｖ１２５ｇに乗り換えたらガンガン飛ばして走っても
リッター３０切った事ない。
燃費悪すぎリッター１０以下当たり前
俺のはちょい飛ばして街中走るとリッター６位だった
アドレスｖ１２５ｇに乗り換えたらガンガン飛ばして走っても
リッター３０切った事ない。
504 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:01:18.19 ID:LBpLffrr
２ｓｔってなんでそんな
にガソリン喰らうん
だろうね？？
不便だね。
にガソリン喰らうん
だろうね？？
不便だね。
そっかぁ...
俺も動かしてみたいわ。
俺も動かしてみたいわ。
>>506
古いバイクだし１ｋｔでも車両によって違うと思う
俺は仲間のリッターｓｓよりも遅く（当然だけど）燃費も倍近く違う
事になやんで売った。まあ好きな人には２スト、スタイル、音魅力のあるバイクって事は分かるが
俺には維持してくまでの良さが分からなかったって事だろな
古いバイクだし１ｋｔでも車両によって違うと思う
俺は仲間のリッターｓｓよりも遅く（当然だけど）燃費も倍近く違う
事になやんで売った。まあ好きな人には２スト、スタイル、音魅力のあるバイクって事は分かるが
俺には維持してくまでの良さが分からなかったって事だろな
1KTをリッターSSと比べるとかアホだろｗ
仲間のバイクと比べる事ってそんなにアホな事
>>509
比べたって言うかΓ２５０～XJR1200～Z400FX～R1Zと古い車両
しか乗って来なかったからリッターSSに乗ってみて衝撃だっただけ
車歴の中で二度と乗りたくないバイクを選ぶとしたらトータル的にR1Zを選ぶ
比べたって言うかΓ２５０～XJR1200～Z400FX～R1Zと古い車両
しか乗って来なかったからリッターSSに乗ってみて衝撃だっただけ
車歴の中で二度と乗りたくないバイクを選ぶとしたらトータル的にR1Zを選ぶ
ポップと宗一郎は2スト嫌い
おれも追加で
514 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 07:02:32.52 ID:yLagwJ0Y
2ストは服や鞄が臭くなる
2ストマシン専用に服と鞄を持たなくてはならない
2ストはSSより軽いから峠攻めて遊ぶにはいいんだろうけど
2ストマシン専用に服と鞄を持たなくてはならない
2ストはSSより軽いから峠攻めて遊ぶにはいいんだろうけど
ホンダジェイド、これからフロントの剛性のないバイク全般嫌いになった。
コーナーでフォークがよれて怖い思いをする。
昔は剛性アップにメガネ状の金属プレートが売ってたけど、見かけん。あれ名前なんて言ってたかな。
コーナーでフォークがよれて怖い思いをする。
昔は剛性アップにメガネ状の金属プレートが売ってたけど、見かけん。あれ名前なんて言ってたかな。
ああ、スタビだったね。ごめん今でもあるわ。
Fフォークに取り付けるエアロパーツってのもあったな。
あんなもん効果ゼロなのにな・・・罪作りだわ
SS1000DS
体に合わな過ぎて3000kmで売った
乗りにくいバイクは必ず飽きる
体に合わな過ぎて3000kmで売った
乗りにくいバイクは必ず飽きる
ジェイド懐かしい
ジェイドは今となっては珍走のベース車輌
いや、珍走予備軍とか中途半端な奴しか乗らん
あんなの乗ってたら珍走団からは舐められる
あんなの乗ってたら珍走団からは舐められる
舐められるというか音が重要なんだよなあいつらは
ジェイドとジールとザンザスの区別が一瞬付かない。
>>517
ちょっと締め過ぎるとフロントフォークが動かなくなるあいつかｗ
ちょっと締め過ぎるとフロントフォークが動かなくなるあいつかｗ
ジェイドってどんなのだっけ、と思って調べてみたら
「ジェイドはもう旧車になりましたか？」
なんて質問が出てきた
ジェイドを珍改造してる奴は珍古団に憧れるも金がない高校生か何かなのか？
「ジェイドはもう旧車になりましたか？」
なんて質問が出てきた
ジェイドを珍改造してる奴は珍古団に憧れるも金がない高校生か何かなのか？
528 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:20:24.85 ID:yLagwJ0Y
ジェイドはサイドカウルがCB400Fぽいから、CB400F風のカラーリングに塗ってるヤンキーをたまに見るわ
>>527
ご名答
ほぼその通り
あとは働き始めたばかりの中卒とか
こういう奴は大概単独でハエみたいに吹かして喜んでる
仮にＪＡＤＥなんかで珍走入りしたら、ずっとパシリ確定
>>524
そういうわけでもない
人による
空冷４００4気筒の音がいいと思う奴もいれば、ＣＢ４００Ｔのバブゥ！バヴゥ！ってくっさい音が最高！って奴もいるし
音はあまり拘らず見た目重視の奴もいる
ご名答
ほぼその通り
あとは働き始めたばかりの中卒とか
こういう奴は大概単独でハエみたいに吹かして喜んでる
仮にＪＡＤＥなんかで珍走入りしたら、ずっとパシリ確定
>>524
そういうわけでもない
人による
空冷４００4気筒の音がいいと思う奴もいれば、ＣＢ４００Ｔのバブゥ！バヴゥ！ってくっさい音が最高！って奴もいるし
音はあまり拘らず見た目重視の奴もいる
>>528
CB400Fぽい？？
CB400Fぽい？？
ジェイドとかバリオスみたいなのは珍改造しても違和感MAXだぜ、せめてVT250だな
まぁ珍改造自体が違和感(ry
まぁ珍改造自体が違和感(ry
いや、せめて400ｃｃ2気筒から って感じ
CB400TやGS400Eとか
コレ以下は舐められる
CB400TやGS400Eとか
コレ以下は舐められる
あんだけ原型わからないくらいチンドン改造するんだし、ベース車なんてなんでもいいと思うんだがな。たとえピンク塗装、三段シート、出目金のクジラタンクのCB450が混ざってても気がつかんわw。まぁ、ないけどな。
なんか250だろうが原付だろうが関係無しに昭和の人気車種ならなんでもいいんじゃねーのって気もする
昭和の名車もどきのクラブマンは珍には人気がない。単発はだめ
ひょっとして2ストの珍とかいるのか？
近所にNS-1とかNS50Fでやってる舎弟格みたいのいてフイタw
バカスマホのクソ予測変換のせいで余計な文章入ってやがる(´・ω・`)
サンパチはわかるが、RZって‥‥。当時、それで暴走やってるやつ見たことないし。珍は見境なしだな。Γの珍も現れそうだな。
先月か今月にチャンプにRG250の珍が載ってた気がする
そーいやガンマやKRの珍は見たことないな。
もっともガンマはともかくKRやMVXは残存数がほとんどないしな。
もっともガンマはともかくKRやMVXは残存数がほとんどないしな。
>>540
地獄の軍団の権田さんはRZじゃないですかー
地獄の軍団の権田さんはRZじゃないですかー
タマ数が少なくなればTZRの珍も登場するかもな。登場、族やってたオッサンからも「いや、そんなバイク乗ってなかったって」と思われてるかもしれん。
登場、族やってた→当時、続やってた
族な。w
>>541
失せろ
失せろ
昔は今で言う珍とグル珍との差が少なかったからな
グル珍スタイルが流行れば、カウルバキバキで裸になったTZRにガムテで補修したツナギで走るんじゃね？ｗ
グル珍スタイルが流行れば、カウルバキバキで裸になったTZRにガムテで補修したツナギで走るんじゃね？ｗ
それはもう珍とは言わないだろ、さすがにw。
>>543
俺らは走り屋よ！
俺らは走り屋よ！
どうせどっちも鼻つまみだから分けなくていいよ
>>547
は？
は？
逆に一番楽しかったバイクは、数々の愛車を押しのけて友人に借りたＮＳ－１だったなぁ
>>552
失せろ
失せろ
成人しても続けてるのが暴走続
米寿すぎ、どこまでいくのか暴走続
のまのまいえぃ
のまのまのまいえぃ
のまのまのまいえい
うるせえ！
うる星やつら
もすかう
塩分手生えるんすか
爪をそっとポイ
帰りなさい
もすかう
ゴスペル許せへん
出川散歩嫌変
インゲン崇拝
お酒へっへっ
変な事件さ
わたしゃはっはっ春です
回る
STEP!STEP!
A4テリーマン
おっさんボートでヘイコラホー
HEYHEYHEYHEY
もすかうもすかう
夢見るアンディさんおっさんですかシャアですか
あっはっはっはっはっHEY!
息子息子大事な一寸法師無くしたりしちゃ大変よ
はっはっはっはっはー
塩分手生えるんすか
爪をそっとポイ
帰りなさい
もすかう
ゴスペル許せへん
出川散歩嫌変
インゲン崇拝
お酒へっへっ
変な事件さ
わたしゃはっはっ春です
回る
STEP!STEP!
A4テリーマン
おっさんボートでヘイコラホー
HEYHEYHEYHEY
もすかうもすかう
夢見るアンディさんおっさんですかシャアですか
あっはっはっはっはっHEY!
息子息子大事な一寸法師無くしたりしちゃ大変よ
はっはっはっはっはー
うるせえ！
ビーフ食べるなら鍋にタレだに酢豚煮トントン酢豚煮トントン食べたいトントン酢豚煮飛んだらナタラディーン��
てす
XJR400。非力な俺には重すぎた。中古でガタが来てたのもあって気持ちよく乗れなかった。
いまは取り回しがいいTWがしっくりきてる
いまは取り回しがいいTWがしっくりきてる
てす
マグナ50
Hahahaha
グラストラッカー。
形で選んだらタンク小さいのに燃費悪くて遠乗り楽しめなかった。
形で選んだらタンク小さいのに燃費悪くて遠乗り楽しめなかった。
572 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:50:04.56 ID:a5ex+kpF
グラストラッカーで燃費悪いって、どんだけデブなんだ？
ありゃ、ぶん回し倒したって30くらいは行くのに…
デブじゃないなら壊れてるわ
ありゃ、ぶん回し倒したって30くらいは行くのに…
デブじゃないなら壊れてるわ
グラトラは遠乗りなら45とか行くぞ
普通に街乗りでも30は固い
初心者でこれなんだから、極端な下手くそか
そうじゃないなら不良品中古つかまされた以外考えられんのだが
俺は尻が痛くなるので買い替えたけど
普通に街乗りでも30は固い
初心者でこれなんだから、極端な下手くそか
そうじゃないなら不良品中古つかまされた以外考えられんのだが
俺は尻が痛くなるので買い替えたけど
>>569
時計かＹＯ!
時計かＹＯ!
乗りたくないっていったらバカスク全般かなあ
便利なのは認めるけど、乗っててクソつまらなかった
時々見かけるのが、「ブーン、ブンッブーーン」
ATなのにブンッブーーンて•••
便利なのは認めるけど、乗っててクソつまらなかった
時々見かけるのが、「ブーン、ブンッブーーン」
ATなのにブンッブーーンて•••
ATだから でしょ
グラストラッカーは高速燃費が悪い
たしかに遠くには行けん
たしかに遠くには行けん
グラスって言ってんのにターマック走るから
ベスパ
しょぼい
しょぼい
580 ：!ninja：2013/09/14(土) 23:02:22.66 ID:RAbQ9B6f
あ
レーサーレプリカには二度と乗りたくないな
>>581
なんで？
なんで？
速すぎるからじゃね？
584 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 12:49:06.72 ID:KiG4Zl3m
いい気になって走ってると免許証なくなるからね。
意外と小排気量のをぶん回した方が楽しかったりするし。
意外と小排気量のをぶん回した方が楽しかったりするし。
バカスク
前にノーマルバカスク借りて乗ってみたけどエンブレが効かなくて怖かった
前にノーマルバカスク借りて乗ってみたけどエンブレが効かなくて怖かった
セガのハングオフ
>>581
わかる
サーキット走らない・公道で飛ばさないなら買う意味あまりないよね
盆栽を楽しむとか、高性能スポーツバイクを所有する満足感は否定しないけど
まったり走るならまったりバイクのほうが乗っていて幸せ
わかる
サーキット走らない・公道で飛ばさないなら買う意味あまりないよね
盆栽を楽しむとか、高性能スポーツバイクを所有する満足感は否定しないけど
まったり走るならまったりバイクのほうが乗っていて幸せ
レーサーレプリカ風レプリカなら今でも普通に楽しいよ
CBR250RRなんかマターリ乗りも普通に許容してくれるし
CBR250RRなんかマターリ乗りも普通に許容してくれるし
ネイキッド。
最低限ビキニカウルくらいは無いと遠出した時に疲れ方がダンチ
最低限ビキニカウルくらいは無いと遠出した時に疲れ方がダンチ
ビックスクーターは正直乗りにくいしなんかイラネってなるわ
スクーターはやっぱ125までだね
スクーターはやっぱ125までだね
591 ：sage：2013/09/15(日) 18:46:33.83 ID:gNx9t08V
ビッグスクーターにはそもそも乗ったことすらないな。
オフ車に乗り始めたら便利すぎて離れられなくなった。
オフ車に乗り始めたら便利すぎて離れられなくなった。
>>591
教習所で体験くらいしたことないかい？
教習所で体験くらいしたことないかい？
マムート2000
なんか未来の機械みたいで乗り心地もデザインも俺は好きになれんかった。
なんか未来の機械みたいで乗り心地もデザインも俺は好きになれんかった。
>>592
ない
ない
普通二輪の時も大型二輪の時も、教習でスクーター乗ったなぁ。つまらない乗り物だったアレは。
TMAX借りた時は、面白くって借りている間、あちこち乗りまくったけどなぁ
ま、おれはエンジン付きの乗り物なら、何に乗っても面白がるから参考なはならんかw
ま、おれはエンジン付きの乗り物なら、何に乗っても面白がるから参考なはならんかw
俺もエンジンつきは好きだけど
ここ常連のGT２５０Rを挙げとく
あんなの金払って買う奴の気が知れん
俺なら金持っても嫌だわ（命令なら仕方なくしぶしぶ乗る）
ここ常連のGT２５０Rを挙げとく
あんなの金払って買う奴の気が知れん
俺なら金持っても嫌だわ（命令なら仕方なくしぶしぶ乗る）
SX200。実につまらんエンジン。
普通二輪教習のスクーターは確かに面白みはなかったな。
でも大型のは面白かったよ。あのパワーは感動した。
でも大型のは面白かったよ。あのパワーは感動した。
もう一度乗りたいバイクってスレはないのね
>>597
いつのセロー？
いつのセロー？
>>604
ありがとん(・∀・)
ありがとん(・∀・)
ATが導入される前に免許取った人ならありえるわな
俺も中､大型教習で二度乗ったがあれは合わん乗り物だ
俺も中､大型教習で二度乗ったがあれは合わん乗り物だ
>>605
だいぶ前だな。225ccのモデルだったと思う。非力すぎてストレスでハゲた。
だいぶ前だな。225ccのモデルだったと思う。非力すぎてストレスでハゲた。
せろー
ｇ
>>603
有るよ
有るよ
>>585
バカスクって変な改造したビッグスクーターの事じゃないの？
バカスクって変な改造したビッグスクーターの事じゃないの？
デカスクはとにかくデカくて重い。
平均的な250ccバイクと同程度の車格にしてくれれば、実用車として使えるのに。
平均的な250ccバイクと同程度の車格にしてくれれば、実用車として使えるのに。
616 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:39:28.39 ID:VD6TaSdw
個人的な印象だけど水冷４気筒は整備がメンドイから所持したくない。
1度400ccを所持しただけど。
友人やつを整備した時もスキルが上がってても楽しくなかった。
乗りやすさや機械としては完成されてるかもしれんけどね。
1度400ccを所持しただけど。
友人やつを整備した時もスキルが上がってても楽しくなかった。
乗りやすさや機械としては完成されてるかもしれんけどね。
>616
最近の4発はよく考えて作られてるよ
「これフレームから降ろさなくてもなんとか外せないかな…」と思ってるとちょうどうまいこと外せるようになってたりする
ヘッド周りとか、オイルパンとか
普段アメ車やイタ車を弄ってると国産の設計に涙が出そうになるよ
最近の4発はよく考えて作られてるよ
「これフレームから降ろさなくてもなんとか外せないかな…」と思ってるとちょうどうまいこと外せるようになってたりする
ヘッド周りとか、オイルパンとか
普段アメ車やイタ車を弄ってると国産の設計に涙が出そうになるよ
シリンダーは1気筒辺り400ccが一番効率がいいって以前どこかで聞いたなぁ
つまり400cc×α気筒のEgがいいってこと、ならW800とかサイコーやねw
つまり400cc×α気筒のEgがいいってこと、ならW800とかサイコーやねw
4気筒だと1600cc？
扱えない自信がある
扱えない自信がある
同じ会社でも時期によって違う事言ってるしねｗ
どこのメーカーの発言だか忘れたが、「400ccは2気筒が一番効率が良い」って話もあったな。
でもマルチ全盛の80年代には全メーカーが、こぞって4気筒400ccの高性能を宣伝してたw
「高性能だから売りたい」じゃなくて「一番売りたいモノが高性能」って事でwww
でもマルチ全盛の80年代には全メーカーが、こぞって4気筒400ccの高性能を宣伝してたw
「高性能だから売りたい」じゃなくて「一番売りたいモノが高性能」って事でwww
低燃費ゴリ押しのコンパクトカーはだいたい1200か1300だし、この辺が効率良いんだろうな
普段、モンスタ800とジェベル125に乗ってるんだが、モンスタ点検で代車にフォルツァを借りたのよ。
普段からバイクを通勤につかってるんだけど、モンスタ、ジェベルに全く興味を示さない社員共が、フォルツァを見た途端、かっこいいを連発。
二度とフォルツァには乗りたくないが、世間はこんなもんかと絶望的になったよ
普段からバイクを通勤につかってるんだけど、モンスタ、ジェベルに全く興味を示さない社員共が、フォルツァを見た途端、かっこいいを連発。
二度とフォルツァには乗りたくないが、世間はこんなもんかと絶望的になったよ
代車がヒョースンの250アメリカンで、
うちの社員どももかっこよい旋風。
まったく知らないってのはおめでたいな。
うちの社員どももかっこよい旋風。
まったく知らないってのはおめでたいな。
ヒョースンの中ではそのアメリカンが一番まともだと思う。
おもしろい形のマフラーしてるし
おもしろい形のマフラーしてるし
まあ、アメリカンでもスポーツでもたいして変わらん重さならどっちでもいいかもなw
死んでも買わないと思うけどww
死んでも買わないと思うけどww
ヒョースンのバイクって足まわり全部一緒だった気がする
ガワだけ変えていっぱいラインナップ作ってた
ガワだけ変えていっぱいラインナップ作ってた
やはりヒョースンの話題に戻る運命かw
ダイリンは乗ったやつが少ないんだろう。
ヒョースンはバロスが扱ってるからな。
ヒョースンはバロスが扱ってるからな。
まあ、俺もヒョースンのアメリカンはマシな方と言ったが
ヒョースン買うくらいならドラッグスター250中古で買ったほうが幸せになれるわｗｗｗ
ヒョースン買うくらいならドラッグスター250中古で買ったほうが幸せになれるわｗｗｗ
ヒョースンのアメリカンと言えば普通に走ってて数千kmでフレーム折れた伝説ある奴だっけ
>>634
kwsk
kwsk
637 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 20:00:07.77 ID:PV7Vs5OP
大型教習で乗った１０年以上前のゼファー５号車。
クラッチが戻らず半クラッチ状態のまま加速出来ず。
教官に「クラッチが戻らないから加速出来ない。」と進言したら、「指で戻して」と言われた。二度と乗りたくないわ。（笑)
クラッチが戻らず半クラッチ状態のまま加速出来ず。
教官に「クラッチが戻らないから加速出来ない。」と進言したら、「指で戻して」と言われた。二度と乗りたくないわ。（笑)
>636
Buell「なんだと」
Buell「なんだと」
>>638
だからつぶれたんだw
だからつぶれたんだw
ZX12RのA1モデル
一度借りて乗っただけだが、あんなに凶暴なバイクは他に見たことがない。
あれは普通の腕では到底乗りこなせんわ。
一度借りて乗っただけだが、あんなに凶暴なバイクは他に見たことがない。
あれは普通の腕では到底乗りこなせんわ。
ぱいくひめ
ホライゾン
シャフトドライブは倒れない。
シャフトドライブは倒れない。
>>637
これはゼファーが悪い訳じゃねーな
これはゼファーが悪い訳じゃねーな
>>641
派手に潰したけどまた乗りたい。あれは本当に良いバイク
派手に潰したけどまた乗りたい。あれは本当に良いバイク
ゼファーχだな。
アクセル開けてから回転が上がるまでのラグありすぎw
アクセル開けてから回転が上がるまでのラグありすぎw
魔導アーマー
>>646 カムチェーンじゃね
ゼファー（２弁の４００）だな。
カッコいいし跨った感触も良くて、イイ！と思ったけど、走り出したら糞重たいしブンブンいうだけで全然加速しないのにがっかりした。
カッコいいし跨った感触も良くて、イイ！と思ったけど、走り出したら糞重たいしブンブンいうだけで全然加速しないのにがっかりした。
あ
652 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:58:12.81 ID:YsuGqYnE
>650
所詮珍走御用達だしな。
ふらつきながら五月蝿くチンタラ動けばokな代物。
所詮珍走御用達だしな。
ふらつきながら五月蝿くチンタラ動けばokな代物。
todayというか50ccスクーター全般
2stは乗ったことないからわからん
30km制限が無ければ自転車のかわりになるんだがなぁ
2stは乗ったことないからわからん
30km制限が無ければ自転車のかわりになるんだがなぁ
>>648
バイク屋のおっさんはこれが正常で新車でもアクセルのツキ自体はたいして変わらんと言ってて愕然としたんだが…。
正直90年代のバイクとしても有り得ないと思った。
コーナーの立ち上がりで、ワンテンポ先に開け始めるとかニュータイプでもなきゃムリだろw
>>649
何で悪くなっちゃうんだよw
ついこないだ出たばっかだろ。
でも売れてるんだよね。
俺なら乗ったら多分買わないと思う。
バイク屋のおっさんはこれが正常で新車でもアクセルのツキ自体はたいして変わらんと言ってて愕然としたんだが…。
正直90年代のバイクとしても有り得ないと思った。
コーナーの立ち上がりで、ワンテンポ先に開け始めるとかニュータイプでもなきゃムリだろw
>>649
何で悪くなっちゃうんだよw
ついこないだ出たばっかだろ。
でも売れてるんだよね。
俺なら乗ったら多分買わないと思う。
>>654
NTの先読み と、コーナー立ち上がりでの先を意識して早めに開ける では全く違うんだけど
後者なら熟練したら誰でも出来るが、NTの先読みなんかいくら練習しても取得できるかアホ
>>649
触媒の位置、量、
あと数年先を見越した排ガス、騒音対策 のせいだよ。
NTの先読み と、コーナー立ち上がりでの先を意識して早めに開ける では全く違うんだけど
後者なら熟練したら誰でも出来るが、NTの先読みなんかいくら練習しても取得できるかアホ
>>649
触媒の位置、量、
あと数年先を見越した排ガス、騒音対策 のせいだよ。
ビクスクとAT原付き
なんだよこの面白くない上ストレスしかたまらない乗り物は
足としても役に立たないし、こんなの乗るくらいなら普通に車乗るわ
なんだよこの面白くない上ストレスしかたまらない乗り物は
足としても役に立たないし、こんなの乗るくらいなら普通に車乗るわ
近場の少量の買い物とか原スク楽しいけどな。
夏は涼しいし、ギヤ付き車は小排気量でもそこそこ熱あるし、
400cc越えると遠出でしか使いたくなくなるもん。
夏は涼しいし、ギヤ付き車は小排気量でもそこそこ熱あるし、
400cc越えると遠出でしか使いたくなくなるもん。
ビグスクからギヤ付きにカムバックしたけど、初めてバイクに取った時の楽しさを思い出した
ビグスクはもういいや、メットインだけは助かったけど二度と乗らない
ビグスクはもういいや、メットインだけは助かったけど二度と乗らない
ビグスクはホントにもう２度と乗らないなー。ホントにつまらない乗り物。
そして、つまらないだけでなく、実は役に立たない乗り物。
利便性と言っても、積載性が高いくらいで、どんな単車でも箱付ければ大差無い。
楽って言うが、手軽さも、乗り心地も、ｸﾗｯﾁ操作が無いのも、全部楽な気がする、だけ。
手軽さは原付のイメージから勘違いしているだけで、実際には無駄に重く大きいので全く手軽じゃない。
同クラスのオフやネイキッドの方が遥かに手軽。
乗り心地は車体が無駄に大きい分、ｼｰﾄやポジションに自由が効くのでまぁまぁ良いが、
長距離の乗り心地ならツアラーの方が全然上だし、街乗りなら大したメリットにならない。
ｸﾗｯﾁ操作なんかまともに単車乗っていれば面倒に感じる事はない。
殆どまともに乗っていない奴が面倒な気がして、無ければ楽な気がしているだけ。
尚、燃費は当然悪く、運動性能は語るに及ばない。
あんな乗り物、論外なのは単車乗りならすぐに分かる筈なのに、
変に流行ったから余計イライラした。何で分からんの？って。
そして、つまらないだけでなく、実は役に立たない乗り物。
利便性と言っても、積載性が高いくらいで、どんな単車でも箱付ければ大差無い。
楽って言うが、手軽さも、乗り心地も、ｸﾗｯﾁ操作が無いのも、全部楽な気がする、だけ。
手軽さは原付のイメージから勘違いしているだけで、実際には無駄に重く大きいので全く手軽じゃない。
同クラスのオフやネイキッドの方が遥かに手軽。
乗り心地は車体が無駄に大きい分、ｼｰﾄやポジションに自由が効くのでまぁまぁ良いが、
長距離の乗り心地ならツアラーの方が全然上だし、街乗りなら大したメリットにならない。
ｸﾗｯﾁ操作なんかまともに単車乗っていれば面倒に感じる事はない。
殆どまともに乗っていない奴が面倒な気がして、無ければ楽な気がしているだけ。
尚、燃費は当然悪く、運動性能は語るに及ばない。
あんな乗り物、論外なのは単車乗りならすぐに分かる筈なのに、
変に流行ったから余計イライラした。何で分からんの？って。
プアマンズ軽四だから
>>658
初見の道で飛ばすバカはいないだろ
初見の道で飛ばすバカはいないだろ
>>659
じゃあNC７００Sとか買えばよかったのに
じゃあNC７００Sとか買えばよかったのに
>>659
つアクロス
つアクロス
けーいと洗いに自信が持てます♪
このスレってある意味アンチビックスクータースレだよな
まぁ俺もビックスクーターは好きじゃないが
まぁ俺もビックスクーターは好きじゃないが
スクーターなんてつまらないと言い切る俺カコイイ
というレベルのガキが好む話題だからしょうがない
というレベルのガキが好む話題だからしょうがない
250スクは好きじゃないけど二度と、ってほどじゃないし
排気量が違えば随分違うだろうから
400とか650とか、ためしに乗ってみたいとは思う
排気量が違えば随分違うだろうから
400とか650とか、ためしに乗ってみたいとは思う
スクーター否定派が多いね。
ビクスクの気持ちもわからないでもないけど。
全てのビクスク乗りとは言わないけどさ、単純に軽い気持ちで乗りたいからじゃないの。
ビクスクの気持ちもわからないでもないけど。
全てのビクスク乗りとは言わないけどさ、単純に軽い気持ちで乗りたいからじゃないの。
バカスクが全ての元凶
ああいう阿呆がいなけりゃビクスクに対する評判はまた違ってたと思う
バイク板でもビクスク＝バカスクと思ってる奴けっこういるみたいだし
（確かこのスレでも見た気が・・・）
ああいう阿呆がいなけりゃビクスクに対する評判はまた違ってたと思う
バイク板でもビクスク＝バカスクと思ってる奴けっこういるみたいだし
（確かこのスレでも見た気が・・・）
ビグスク叩いている奴ってのは、バイク＝暴走族と思い込んでるPTAのヒスババアと
全く同じメンタリティしか持っていないわけなんだよな
バイクに全く興味のない人ならそういう事もあるあろうが、これでバイク好きとかなら
ちょっと頭悪いんじゃないか？
全く同じメンタリティしか持っていないわけなんだよな
バイクに全く興味のない人ならそういう事もあるあろうが、これでバイク好きとかなら
ちょっと頭悪いんじゃないか？
烏賊釣り舟に成ってるのは、あれはあれで視認性が高まって安全なのかも試練
叩いてるのではなく、感想だな。
だって、つまんないんだもーん。
だって、つまんないんだもーん。
677 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:50:57.47 ID:npEaT61R
スクーターの中でもストマジは好きだな。
あれすくー田じゃなくてAT街乗りスポーツ50って感じ
>>663
すいません。初見の山道で39キロ超過の赤切符切られてホントすんません。
すいません。初見の山道で39キロ超過の赤切符切られてホントすんません。
ギアチェンジがないから運転が楽。
収納があって便利。
足元が濡れない。
足つきがいい。
スクーターなのに高速道路を走れる。
音楽を聴きながら走れる。
思いついたのはこれだけ。
単純にビクスクに乗るやつが嫌いなだけでしょ？
多分、ビクスクに乗ってるやつも俺らが嫌いだよ。
みんなが全て、サーキットを走りたいとも思わないし、オフロードを走りたいとも思わないし、長距離を走りたいとも思わないし。
価値観は人それぞれ。
収納があって便利。
足元が濡れない。
足つきがいい。
スクーターなのに高速道路を走れる。
音楽を聴きながら走れる。
思いついたのはこれだけ。
単純にビクスクに乗るやつが嫌いなだけでしょ？
多分、ビクスクに乗ってるやつも俺らが嫌いだよ。
みんなが全て、サーキットを走りたいとも思わないし、オフロードを走りたいとも思わないし、長距離を走りたいとも思わないし。
価値観は人それぞれ。
ら、と言われましても
そんなこといったらこのスレの存在価値が
高速道路と収納ぐらいしか同意できん
約一名ビグスク乗りが顔マッカにしてるな
イタリアンスクーターの様な軽量コンパクトなのが欲しい。
国産ビクスクはイージーではあるが快適性はそれほどでもない。
国産ビクスクはイージーではあるが快適性はそれほどでもない。
二度と乗りたくないバイクと言えば教習車
免取されたくない的な意味で
免取されたくない的な意味で
逆に、ビクスクって日本だけ？
キムコとかPGO、SYMとか出してたかと
自国販売してるのかは不明
ヒョウスンもだしてる
自国販売してるのかは不明
ヒョウスンもだしてる
何台も所有できる状況ならビグスクも１台持つと思う
ただし２５０じゃなくてもうちょっと排気量あるのがいいな
乗ったことあるけど遅かった
印象だけど昔の２ｓｔ原付スクーターのが今の２５０のスクーターより速い？
ただし２５０じゃなくてもうちょっと排気量あるのがいいな
乗ったことあるけど遅かった
印象だけど昔の２ｓｔ原付スクーターのが今の２５０のスクーターより速い？
信号待ちですり抜けたら久しぶりにバカスクと遭遇した。マジェスティ250だったかな？半ヘルにサンダルでiPhone繋げて音楽聞いてたwww
691 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 06:57:08.43 ID:EMK0oHmq
だがTMAXは別物。
騙されたと思って乗ってみ。
セカンドにあれば最高だと思う。
騙されたと思って乗ってみ。
セカンドにあれば最高だと思う。
Ｔ??ＭＡＸもえぬしーに駆逐されそうだな
ノーマルのSR400
エンジンも足回りもダル過ぎ
エンジンも足回りもダル過ぎ
ビグスクってエンブレ効かねーからヤダ。
馬鹿だなぁオートバックスで買わなきゃ
>>693
わかるー。
わかるー。
昔はエンジンあんなんじゃなかったけどな～
規制厳しいね～
規制厳しいね～
こないだビグスクちょっと乗ったけど悪くなかったよ
思ったより加速もするし、田舎道をトコトコ走ったら楽しそうだ
スペックなんて知らずに乗れれば何でも楽しかった10代の頃を思い出した
思ったより加速もするし、田舎道をトコトコ走ったら楽しそうだ
スペックなんて知らずに乗れれば何でも楽しかった10代の頃を思い出した
700 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:15:01.03 ID:meCTz0Qq
チョイノリ
遅過ぎる。
俺より遅い。
なにやねん！（－＿－；）
遅過ぎる。
俺より遅い。
なにやねん！（－＿－；）
違反者教習で乗ったRVF400。
ギアが硬杉・ニュートラ表示でてんのに1速入りっぱなし。
すげー危ないバイクだった。
ギアが硬杉・ニュートラ表示でてんのに1速入りっぱなし。
すげー危ないバイクだった。
>>700
エンジンスワップ前提車だからな
エンジンスワップ前提車だからな
>>702
ＲＶＦとかマジかよ
ＲＶＦとかマジかよ
VFR400Kだと思うけど…
凄いな(°_°)
乗ってみたひ。ガンマノエンジン積んだチョイノリ
乗ってみたひ。ガンマノエンジン積んだチョイノリ
リジットサスのままだとケツが割れそう
SR400はさ、まったり走るのにいいとかデザインがレトロでオシャレとか言うけどもさ。
ストレスしか溜まらない鬱陶しいクソエンジンに、こんにゃくみたいな足回りでよくもまぁ平気な顔して乗ってられるよ。
尊敬する。
500はエンジンだけ多少マシだったな。
ストレスしか溜まらない鬱陶しいクソエンジンに、こんにゃくみたいな足回りでよくもまぁ平気な顔して乗ってられるよ。
尊敬する。
500はエンジンだけ多少マシだったな。
昔から乗ってる人間にとっては造作も無いことなんだがな
はいはいベテランベテラン
>>714
そうかな？
流石に乗った事なけりゃ言わないよ。
とりあえずマフラーやエアクリだけ社外品に変えましたって感じのクソカスタムから何からな。
所有はしたことないし、したくもない
自分には何からかにまで合わないから好きじゃないってだけ
あと、しっかり手を入れてる人間とそうでない人間に乗られてる車両の状態の差が激しいね。
これはスクーターにも言えるけど。
お前の感想も是非聞いてみたい
そうかな？
流石に乗った事なけりゃ言わないよ。
とりあえずマフラーやエアクリだけ社外品に変えましたって感じのクソカスタムから何からな。
所有はしたことないし、したくもない
自分には何からかにまで合わないから好きじゃないってだけ
あと、しっかり手を入れてる人間とそうでない人間に乗られてる車両の状態の差が激しいね。
これはスクーターにも言えるけど。
お前の感想も是非聞いてみたい
SRはキャブ変えたら良くなるね。VMが凄く良かったよ。
>>715
その通りです。
完全に整備されたSRなんて見たことない。
中古車は、ほとんどゴミみたいなレベル。
中途半端にカスタムされたやつならなおさら。
ただ、CVキャブの400と500のノーマルはそんなに変わらないよ。
その通りです。
完全に整備されたSRなんて見たことない。
中古車は、ほとんどゴミみたいなレベル。
中途半端にカスタムされたやつならなおさら。
ただ、CVキャブの400と500のノーマルはそんなに変わらないよ。
乗らなきゃ済む話
不毛なケンカはやめてくれ
不毛なケンカはやめてくれ
これはお互いに意見の食い違いの原因探ってるんだからケンカじゃないだろ
ちょっと見ていてハラハラするテンションだが…
ちょっと見ていてハラハラするテンションだが…
SRで対立してるやつは結局二度と乗りたくないのか、また乗りたいのか、どっちなんだよ
SRはどんだけ文句つけようと「ああそうだね」ですます凄みがある
乗りたくないバイクとその理由を書き込むスレなんだから突っかかる方がおかしいと思うの
誰もが納得するバイクを挙げれば丸く収めることができる
そう、ヒョースンならね
そう、ヒョースンならね
誰もが満足しないただ一つのバイク
そう、ヒョースンなら誰もが二度と乗りたくない、唯一のバイクです。
そう、ヒョースンなら誰もが二度と乗りたくない、唯一のバイクです。
一度は乗ってみたい
二度と乗りたくない
ヒョースン
二度と乗りたくない
ヒョースン
ヒョースン？なんだ南トンスルランド製かよ
半端に日本車に似せてくるくせに
中身が全く追いついてないから余計にイライラするのかも
インドとか東南アジア製のにも乗ってみたい
オート三輪とか。で「二度と乗るか」って気になるか試してみたい
なんか、そんな気にはならない気がするんだよな
中身が全く追いついてないから余計にイライラするのかも
インドとか東南アジア製のにも乗ってみたい
オート三輪とか。で「二度と乗るか」って気になるか試してみたい
なんか、そんな気にはならない気がするんだよな
家に辿り着けた時、
貴方は喜びと安堵を知る
ヒョースン
貴方は喜びと安堵を知る
ヒョースン
デザインパクりすぎなんだよな
アグスタとかKTM、Ducatiとかいろいろ混ざっててキモイ
アグスタとかKTM、Ducatiとかいろいろ混ざっててキモイ
性能や安全性のヒドさもあるが、
半島のコンプレックス丸出しなのが痛すぎて。
日本4社＋欧米メーカーのガワだけ真似てるからな。
半島のコンプレックス丸出しなのが痛すぎて。
日本4社＋欧米メーカーのガワだけ真似てるからな。
(´･ω･`)｡oO(そのSR500ですらちゃんと乗りこなせているのかが疑問)
と、先日600ccでW800に負けたオイラが呟いてみる。
と、先日600ccでW800に負けたオイラが呟いてみる。
なんかすげぇムカついた。
お前みたいな評論家気取りは大嫌いだ。
400も500も対して変わらないってバイク屋の店員も言っていたし、間違いないと思う。
お前みたいな評論家気取りは大嫌いだ。
400も500も対して変わらないってバイク屋の店員も言っていたし、間違いないと思う。
ＳＲなんか速い訳無ぇ。
つまらん喧嘩すんな。
山田長政に言いつけんぞ‼
つまらん喧嘩すんな。
山田長政に言いつけんぞ‼
マジか！
やべぇよ やべぇよ
やべぇよ やべぇよ
ひえー
>>737
アクセルを捻ると走り出す
アクセルを捻ると走り出す
逆に一度はSRを所有してみたいなぁと周期的に思う
友人のエストレア借りるとのんびり走るのが楽しい、反面もう若干の力が欲しい＝SR400となる
俺的にはCB400SF 普通過ぎてつまらなかった 乗りたくないまでいかないが
友人のエストレア借りるとのんびり走るのが楽しい、反面もう若干の力が欲しい＝SR400となる
俺的にはCB400SF 普通過ぎてつまらなかった 乗りたくないまでいかないが
SRじゃないけど親戚のSRXは正直二度と乗りたくないなぁ
振動であちこちのパーツが割れる
冗談で言われていたと思っていたナンバープレートまで割れた
振動であちこちのパーツが割れる
冗談で言われていたと思っていたナンバープレートまで割れた
そんなに震動するのかw
SRXは二度と乗りたいどころか、できれば再び所有したい。
SRはでかいカブみたいで乗っててつまらんかった。
SRはでかいカブみたいで乗っててつまらんかった。
NCシリーズ、間違いない、
人間のくずが間違えて乗る乗り物。
人間のくずが間違えて乗る乗り物。
二度と乗りたくないとは言わないがあの唐突に当たるレブは確かになんとかしてほしいな。>NCのMT車
>>747
買って乗ってたら、そのうち回さなくなるから問題ない
俺も試乗の時はなんだこりゃｗもうレブリミットかよｗ
と思ったが、買ってしばらくのってると、3000ｒｐｍ付近でトコトコ流す事の心地よさに気づいて
全然回さなくなった。燃費は平均して28前後だったなあ。長距離行けば必ず30超えが普通だったし。
あ、スレチだなｗ
じゃあGT250Rあげとくわ。
金貰ってももう乗らん
買って乗ってたら、そのうち回さなくなるから問題ない
俺も試乗の時はなんだこりゃｗもうレブリミットかよｗ
と思ったが、買ってしばらくのってると、3000ｒｐｍ付近でトコトコ流す事の心地よさに気づいて
全然回さなくなった。燃費は平均して28前後だったなあ。長距離行けば必ず30超えが普通だったし。
あ、スレチだなｗ
じゃあGT250Rあげとくわ。
金貰ってももう乗らん
749 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:04:25.59 ID:hiGGSKAG
試乗会でデーリムとかいうメーカーのアメリカンやビクスク乗ってみたけど、新車なのにギアが入らない、前ブレーキがききにくいけど後だけ無駄にきいたり、塗装が禿げてたりなど産廃すぎた。
もう乗りたくない。
もう乗りたくない。
カブ50
何かの拍子で勃起したら、振動のせいでおさまらなくなる。
ウチのＳＲＸはオイル交換したら振動が増えるｗｗｗ
笑ってる場合じゃねぇ、どういうことだってばよ！
笑ってる場合じゃねぇ、どういうことだってばよ！
フリクションが減って、元々の素性が戻ったんだろ
>>753
マルチは普通に乗ってて振動で痒くなる
マルチは普通に乗ってて振動で痒くなる
SRで高速乗る人は勇者
760 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 22:42:59.02 ID:+zZyYUgt
じゃ、ボルティーで高速を普通に使う俺は神なのか？
>>760
こいつぁ、仏さんだな。南無南無
こいつぁ、仏さんだな。南無南無
ボルティの振動は怖いよ。…>_<…
80も出せば、バイクが分解するんじゃないかと思えるもん。
80も出せば、バイクが分解するんじゃないかと思えるもん。
763 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:53:12.37 ID:nO8JRhre
120きろに到達すんのにどんだけ時間掛かるんだよ・・・
スーパーシェルパはうまい事走ってくれたもんだがなぁ。如何せんボルティはなぁ。
スーパーシェルパはうまい事走ってくれたもんだがなぁ。如何せんボルティはなぁ。
今更ながらボルティって超シンプルでよぐね？と思うようになってきた。
ボルティは後ろ姿がダサいんだよね
ボルティは横から見るとタンクがラッキョっぽくてダサいんだよね
768 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:37:13.98 ID:IKEgehzJ
調子の良いボルティはタンクが大きいからツーリングで重宝するぜ。
769 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:52:44.20 ID:hHvOh5v0
ボルティー、300にボアアップしてセパハン入れたけど、100km/h巡航余裕よ！
二度と乗りたくないのは、代車として借り受けた原付のタクトってやつ。
五月蝿ぇし遅ぇしダセぇし、乗っててなんも楽しくない。
ろくなもんじゃなかった。
二度と乗りたくないのは、代車として借り受けた原付のタクトってやつ。
五月蝿ぇし遅ぇしダセぇし、乗っててなんも楽しくない。
ろくなもんじゃなかった。
タクトと聞くとどうしても族仕様のスーパータクトが浮かぶ
俺はストップひばりくんにでてきた本田拓人を思い出すよ
俺はデコっぱち勝嗣の息子かな
773 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 15:06:24.26 ID:8hpuTVSX
>>772
懐かしいwww
懐かしいwww
>>769
ボルティー乗りだがボアアップしたいんだけど詳しく教えほしい
ボルティー乗りだがボアアップしたいんだけど詳しく教えほしい
まず廃車申請します。
テンプターにしろテンプターに
乗り換えなら手間も金もかからない上に維持も楽
さらに100ccのおまけつきだぞ
乗り換えなら手間も金もかからない上に維持も楽
さらに100ccのおまけつきだぞ
777 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 17:26:17.42 ID:NM8y7uUu
777
778 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 17:39:37.61 ID:dsrg8IF5
CBR400RRかな。
可もなく不可もなし。
乗る意味ないなと思った。
可もなく不可もなし。
乗る意味ないなと思った。
>>779
ごめん、Rが一個多かった
ごめん、Rが一個多かった
ST250乗り増えろ
CBRR400RRR
cbr400rrrrrrrrrrrれrrrrr
力王に乗りたい
786 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 12:07:29.64 ID:3cIzZUzP
>>785
なんやワレ
なんやワレ
787 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 12:18:09.83 ID:oYkgYp+o
陸王
789 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 14:48:14.45 ID:xHdJcX9A
？
790 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 14:55:36.74 ID:K9pmsnyk
らっきょ農家の人に謝れ
791 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 15:08:14.77 ID:dCKNAN3i
オカンの壊れかけスクーター
test
バルカン400。
レンタバイクでたまたまこれしか空いてなくて、経験までにと借りてみたが…
遅い・重い（400なのに隼よりも重い）・排気音ショボい・燃費悪い・運転しづらい・デカくてスリ抜け不可…
こんなつまらないバイクがあるのかと驚愕。
もう二度とバルカン…というかアメリカンには乗りたくないと思った。
レンタバイクでたまたまこれしか空いてなくて、経験までにと借りてみたが…
遅い・重い（400なのに隼よりも重い）・排気音ショボい・燃費悪い・運転しづらい・デカくてスリ抜け不可…
こんなつまらないバイクがあるのかと驚愕。
もう二度とバルカン…というかアメリカンには乗りたくないと思った。
400ジャメはハレの真似をしたい中免乗りのためだけのバイクだからね。
パッと見がハレに見えればいいだけの物で、乗り物としての本質なんか重視してないからしょうがない。
パッと見がハレに見えればいいだけの物で、乗り物としての本質なんか重視してないからしょうがない。
ダミープッシュロッドカバーとかあるもんな。
探せば空冷風にするカバーとかもありそうだな
>>796
おーっとSRVの悪口はそこまでだ。
おーっとSRVの悪口はそこまでだ。
BMWのＲ1100ＲＳ
カ○ラダで買ったらミラーはゆるゆるだし二気筒なのに同調取れてないし最悪だった。
ってバイク屋の問題だな。
カ○ラダで買ったらミラーはゆるゆるだし二気筒なのに同調取れてないし最悪だった。
ってバイク屋の問題だな。
力王って猿渡哲也の漫画じゃないの？
かなりマニアックな部類に入ると思うけど
かなりマニアックな部類に入ると思うけど
TW
VANVAN
FTR
どうにもこのタイプのバイクが履いてるタイヤが合わない
TWは所有してて、他は乗せてもらったりしたけど、トコトコ走るにはいいけど走らないから良いバイクなのは分かるけどもう一度乗りたいとは思わないんだよな
オン車なのかオフ車なのか中途半端なのもあるのかも
VANVAN
FTR
どうにもこのタイプのバイクが履いてるタイヤが合わない
TWは所有してて、他は乗せてもらったりしたけど、トコトコ走るにはいいけど走らないから良いバイクなのは分かるけどもう一度乗りたいとは思わないんだよな
オン車なのかオフ車なのか中途半端なのもあるのかも
803 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 09:54:12.77 ID:+kW7eM+7
>>801
速く走るバイクじゃないからな
軽いし取り回しいいし乗りやすいと思うが、自分の乗ってるバイクとタイプが違うと合わないってのはあるな
大型乗ってると、原付きに乗るのが怖いとかあるな
軽すぎて紙みたいに飛んでいきそう
速く走るバイクじゃないからな
軽いし取り回しいいし乗りやすいと思うが、自分の乗ってるバイクとタイプが違うと合わないってのはあるな
大型乗ってると、原付きに乗るのが怖いとかあるな
軽すぎて紙みたいに飛んでいきそう
>>794
何とかのダルビッシュとかいう漫画だったな
何とかのダルビッシュとかいう漫画だったな
骨九...
>>804
金色夜叉みたいな
金色夜叉みたいな
807 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 17:27:20.60 ID:+kW7eM+7
安いから買ったビラーゴ400は黒歴史
安かろう悪かろう
安かろう悪かろう
【アバズレを】133氏の為のスレ2【晒せ！】
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/couple/1380796632/
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/couple/1380796632/
809 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:40:05.77 ID:dpRlbbQS
がっガッシュ…
カダッシュ？(難聴)
インディアンは高いだけでつまんない
10Ｒ持ってるんでセカンドに買ったが、遅い
それに、道の駅で便所から出て来たら指差して笑ってるヤシがいた
やっぱりこんなバイクは異質で変なのかもしれない
10Ｒ持ってるんでセカンドに買ったが、遅い
それに、道の駅で便所から出て来たら指差して笑ってるヤシがいた
やっぱりこんなバイクは異質で変なのかもしれない
>>811
もう少し詳しく。HDと何が違うのか気になっている。
もう少し詳しく。HDと何が違うのか気になっている。
カブ乗ったことないけどダサい
カブ
何でこんなに持ち上げる書き込みが多いのかわからない
積載量がーならスクーターか軽トラ乗っとけよ
だせーし
何でこんなに持ち上げる書き込みが多いのかわからない
積載量がーならスクーターか軽トラ乗っとけよ
だせーし
次スレはよ
>>814
ポケモンで言うピカチュウさ
ポケモンで言うピカチュウさ
カブは耐久性と燃費が全てだからだよ
関係ないが2種カブ乗ってるのに時速30くらいでトロトロ走る奴は何なんだ
50と間違えてるのか
大体が爺さんだから免許自体は持ってそうだが…
50と間違えてるのか
大体が爺さんだから免許自体は持ってそうだが…
飛ばしたくても飛ばせないんだよ
>>818
反射神経が追いつかないんだよ。
反射神経が追いつかないんだよ。
821 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:09:19.25 ID:HKNoeITW
青いフレームのZ1かな
ブレーキが折れちゃうからね
ブレーキが折れちゃうからね
清水さんは関係無いだろ！
スズキのボルティー。
初めてのバイクに買ったが乗り心地が最悪だった。「安い・燃費良し・軽い」がコンセプトだけあってそれだけだった。
ブレーキが効かず60km/h走行でも停まるの不安。らっきょタンクは股を締めても滑って安定しない。タンデムするなと言わんばかりのチビシート。
その後にカワサキバイクに乗って乗り心地の良さと走りの性能に感動してカワサキ信者になっちまったｗ
比べる車体が悪いと言われるのは分かるがそれ以上にボルティーは自分とフィーリング合わなかった。
初めてのバイクに買ったが乗り心地が最悪だった。「安い・燃費良し・軽い」がコンセプトだけあってそれだけだった。
ブレーキが効かず60km/h走行でも停まるの不安。らっきょタンクは股を締めても滑って安定しない。タンデムするなと言わんばかりのチビシート。
その後にカワサキバイクに乗って乗り心地の良さと走りの性能に感動してカワサキ信者になっちまったｗ
比べる車体が悪いと言われるのは分かるがそれ以上にボルティーは自分とフィーリング合わなかった。
2万キロでエンジンブローするエストレア
そういう爺さんのせいでピンクナンバーが舐められるんだよ
カブ乗りはその他のピンクナンバー乗りに謝罪しろ
カブ乗りはその他のピンクナンバー乗りに謝罪しろ
二段階したくないから原２か？？
827 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:24:01.75 ID:/3lcWO9q
828 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:11:43.25 ID:nX7weqA4
ピンクナンバーとか正直乗りたくないｗ
あれはおまわりが原付50ccと瞬時に判別するためにああいう色にしてんのかな？
もしそうだとしたら50の方をピンクにすりゃいいのに
ってちょっと思ったんだが、そんなことするとピンクだらけで目が痛いわなｗｗｗ
あれはおまわりが原付50ccと瞬時に判別するためにああいう色にしてんのかな？
もしそうだとしたら50の方をピンクにすりゃいいのに
ってちょっと思ったんだが、そんなことするとピンクだらけで目が痛いわなｗｗｗ
今は原②のシールがあるだろ
原付がつけたら取り締まらないのかよって突っ込みたくなるが(´・ω・`)
原付がつけたら取り締まらないのかよって突っ込みたくなるが(´・ω・`)
830 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:41:43.61 ID:nX7weqA4
スクーターのピンクは特に変とは思わないがMTのピンクナンバーは違和感ありまくり
スクーターは女っぽいデザインだから自然なのかも
MTは男臭い乗り物だからピンクが浮いて見えるんだと浅い分析してみたw
MTは男臭い乗り物だからピンクが浮いて見えるんだと浅い分析してみたw
833 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:53:18.68 ID:1+31WD6U
ＭＴは男臭い
原2スクーターはオカマ臭い
ビックスクーターはうんこ臭い
原2スクーターはオカマ臭い
ビックスクーターはうんこ臭い
俺は20代後半だが中高年のおじさんとかだとピンク嫌がるね
ただのナンバーだろ？と思うがどうにもダメらしい
20代前半あたりはそもそも興味がない…
ただのナンバーだろ？と思うがどうにもダメらしい
20代前半あたりはそもそも興味がない…
835 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 01:52:57.96 ID:1+31WD6U
単純にダサイじゃん
CD125はピンクナンバーのせいで、前から見ると渋くてかっこいいのに後ろから見ると違和感ありまくり。
二本出しマフラーに車体に合わない小さいピンクナンバーw
二本出しマフラーに車体に合わない小さいピンクナンバーw
ピンクナンバーのMTほどみっともないものは無いよな
多少、維持費等上がっても軽二輪のMT乗るな俺なら
多少、維持費等上がっても軽二輪のMT乗るな俺なら
838 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 02:54:19.96 ID:MsOsKEBI
最近、通勤用にとセカンドマシンとして、YAMAHAの125ccを購入した。ピンクナンバーは嫌だが法律だからしょうがない
役所にナンバーを取りに行った
が～ん囧rz
花柄だったよ
http://www.city.sanjo.niigata.jp/eigyo/page00080.html
もうね、バイクもメットもピンクにファンシーな感じでぬるしかないと
役所にナンバーを取りに行った
が～ん囧rz
花柄だったよ
http://www.city.sanjo.niigata.jp/eigyo/page00080.html
もうね、バイクもメットもピンクにファンシーな感じでぬるしかないと
840 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 07:52:12.30 ID:YWgJQX8R
>>839
これは辛いwww
これは辛いwww
それご当地ナンバーじゃねーのか
それはつらい
それはつらい
うちのご当地ナンバーは納豆ww
ご当地ナンバー
通常のは選択できないのか？
まだマシな方なのかも知れないが、
気の毒すぎる
通常のは選択できないのか？
まだマシな方なのかも知れないが、
気の毒すぎる
こっちお城。。
845 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 08:49:55.46 ID:/YISFxyw
基地外の爆音マフラーは、やめてもらい鯛。
トンネルで体験して怖かった。
音が共鳴して、「落盤かー！？」と思ったよ。
トンネルで体験して怖かった。
音が共鳴して、「落盤かー！？」と思ったよ。
>>843
確か選択制だったはずだけど、自治体によって違うのかも
確か選択制だったはずだけど、自治体によって違うのかも
その手の文句はスイーツどもに言わないと…
250のスカブ買ってピンクのナンバーにして欲しいとかいう連中だし
250のスカブ買ってピンクのナンバーにして欲しいとかいう連中だし
キツイな
俺ならノーマルのプレートよこせとブチギレる
俺ならノーマルのプレートよこせとブチギレる
ピンクのクラウン高い関心、１か月６５０台受注
トヨタ自動車は、高級セダン「クラウン」のピンク色の限定車を約６５０台受注したと発表した。購入者の５２％が個人、４８％が法人で、個人タクシーやレンタカー会社などからの注文もあり、「ピンククラウン」への関心の高さを示しているといえそうだ。
トヨタは９月の１か月間限定で注文を受け付けていた。個人のうち女性は３５％と、現行のクラウンの女性の割合（７％）の５倍に上った。男女合わせた年齢別では、５０歳以上が６割近くを占めた。
６００万円のハイブリッド車（ＨＶ）と５７０万円のガソリン車の２種類のうち、ＨＶが約６１０台と９割以上を占めた。
（2013年10月6日18時39分 読売新聞）
トヨタ自動車は、高級セダン「クラウン」のピンク色の限定車を約６５０台受注したと発表した。購入者の５２％が個人、４８％が法人で、個人タクシーやレンタカー会社などからの注文もあり、「ピンククラウン」への関心の高さを示しているといえそうだ。
トヨタは９月の１か月間限定で注文を受け付けていた。個人のうち女性は３５％と、現行のクラウンの女性の割合（７％）の５倍に上った。男女合わせた年齢別では、５０歳以上が６割近くを占めた。
６００万円のハイブリッド車（ＨＶ）と５７０万円のガソリン車の２種類のうち、ＨＶが約６１０台と９割以上を占めた。
（2013年10月6日18時39分 読売新聞）
新聞で見た と思ったら新聞の転載か
バカ登場
>>834
俺も20代後半で全く気にならないんだけど最近免許取りました系のオッサンは妙に嫌がるよね
俺も20代後半で全く気にならないんだけど最近免許取りました系のオッサンは妙に嫌がるよね
本人の趣味関係なくイヤでも付くんだから誰も気にしないし気にしても仕方ない
気にする方がみっともないことに気づかないかね いい歳して
ブレーキランプとかウインカーをクリアにしたがる小僧みたいな
気にする方がみっともないことに気づかないかね いい歳して
ブレーキランプとかウインカーをクリアにしたがる小僧みたいな
でも待てよ？ダサいとか嫌がってくれるなら
イモビ代わりになるのではなかろうか？ガキ限定になるかもしれんが…
エイプとか一番盗まれやすいらしいし
イモビ代わりになるのではなかろうか？ガキ限定になるかもしれんが…
エイプとか一番盗まれやすいらしいし
>>846
もしや、かいちゃんか？
それともヌゥかしら。
サイタマネタでスマソ。
個人的にはこれがほしい。
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-12/
もしや、かいちゃんか？
それともヌゥかしら。
サイタマネタでスマソ。
個人的にはこれがほしい。
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-12/
125なんて大体セカンドだろ。
いちいちナンバーなんか気にしないよ。
いちいちナンバーなんか気にしないよ。
>>850
久々に心の底からキモイと思った
久々に心の底からキモイと思った
単車は結構いろいろ乗ったけど、不思議と「2度と乗りたくないバイク」って無いなあ。
ただ、友人・知人からチョイ借りで乗った単車には、「絶対欲しくないバイク」が結構ありました(笑)。
ただ、友人・知人からチョイ借りで乗った単車には、「絶対欲しくないバイク」が結構ありました(笑)。
ちょいのりはカスタムベース
エンジンとか載せ変えて楽しむためのバイクだよ
エンジンとか載せ変えて楽しむためのバイクだよ
>>758
女性で、130くらいで巡航してるの居たぞ
女性で、130くらいで巡航してるの居たぞ
巡行(笑)
巡航の何がワラなんだろう。等速度直線運動って言ってたら？ってなるけど。
巡航だと船に乗ってるのかよﾌﾟｹﾞﾗ
とか言うつもりかもしれん
とか言うつもりかもしれん
というかSRで130キロってところは驚かんのか、ノーマルじゃ絶対なんか割れるだろ
869 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 17:29:37.87 ID:ZCkWSFsK
あたま？
割れるかな？（~::~）
割れるかな？（~::~）
女性だからな。丁度共振してあのあたりがきっと凄い事に・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ケツは割れるよなとりあえず
俺も2つに割れちまったぜ
割れ、イクナイ
俺なんか穴あいてるし
>>872
キン肉マンの初期でそういうネタよく見かけたわｗ
キン肉マンの初期でそういうネタよく見かけたわｗ
死ぬほど出てるけどヒョースン
初バイクをバロンで買った関係で、車検に出したときの代車がヒョースンの250ビクスク(MS3だかそんな感じの名前)だった。
それなりに走ることは走る(自分の400ジャメよりは何乗ったって速い)けど、ブレーキは鳴きまくるわのエンジンクッソうるさいわの(悪い意味での)振動がひどいわで最低だった
外見自体はピアジオか何かのスクーターみたいで悪くないんだけど、乗るととにかく見えるところが安っぽい。
そして車名でググると既出すぎる問題点として「エンスト」するw
信号待ちから発進しようとすると時々ストンとエンジン止まるw
初バイクをバロンで買った関係で、車検に出したときの代車がヒョースンの250ビクスク(MS3だかそんな感じの名前)だった。
それなりに走ることは走る(自分の400ジャメよりは何乗ったって速い)けど、ブレーキは鳴きまくるわのエンジンクッソうるさいわの(悪い意味での)振動がひどいわで最低だった
外見自体はピアジオか何かのスクーターみたいで悪くないんだけど、乗るととにかく見えるところが安っぽい。
そして車名でググると既出すぎる問題点として「エンスト」するw
信号待ちから発進しようとすると時々ストンとエンジン止まるw
中華以上に怖い韓国バイク
>>876
トルクなさすぎワロタｗ
トルクなさすぎワロタｗ
880 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 19:24:47.08 ID:xoSiQ7JQ
まちゃみ
駄目だわあれ。臭いし。
駄目だわあれ。臭いし。
俺の事をハブにしやがった悪臭オヤジが、乗ってたZZR1400
俺のバイクを馬鹿にしてるし、どんなにすごいバイクかと思ったら、
ただのカッコばっかりの臭いオヤジ御用達ばいくだった
俺のバイクを馬鹿にしてるし、どんなにすごいバイクかと思ったら、
ただのカッコばっかりの臭いオヤジ御用達ばいくだった
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします
アクメ禁止
アク取り禁止
アユ釣り禁止
浜崎あゆみ
しばくぞ糞共
889 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 19:23:42.09 ID:klq0yKaL
RZ250
低速スカ
ブレーキ効かない
意に反して猛加速
今考えるとよくあんなんで峠行ってたな
低速スカ
ブレーキ効かない
意に反して猛加速
今考えるとよくあんなんで峠行ってたな
俺の一年先輩から高一の時にラッタッタを借りたんよ。
で、坂道を登っている最中に、エンジンが吹けなくなって止まった。
テッキリガス欠だと思いガソスタまで押して行ったら
2ストオイルが切れて、エンジンが焼き付いていた。
とりあえずガスとオイルを入れてもらい、時速10km出るか出ないかで
先輩の家へたどり着き、ありがとうやんしたーと、
先のトラブルの報告はせず、ラッタッタを返した。
以来その先輩とは会っていない。
で、坂道を登っている最中に、エンジンが吹けなくなって止まった。
テッキリガス欠だと思いガソスタまで押して行ったら
2ストオイルが切れて、エンジンが焼き付いていた。
とりあえずガスとオイルを入れてもらい、時速10km出るか出ないかで
先輩の家へたどり着き、ありがとうやんしたーと、
先のトラブルの報告はせず、ラッタッタを返した。
以来その先輩とは会っていない。
バリオス
GT250R
ｺﾚに尽きる
今まで購入して乗ってきたバイク25台、試乗、借りて乗ったバイクは軽く５０台超えるが、
後にも先にも乗って数分後にバイク降りて帰りたくなったのはこのバイクだけ！
ｺﾚに尽きる
今まで購入して乗ってきたバイク25台、試乗、借りて乗ったバイクは軽く５０台超えるが、
後にも先にも乗って数分後にバイク降りて帰りたくなったのはこのバイクだけ！
>>892
それはヒョースンに乗ってから言ってもらいたいw
それはヒョースンに乗ってから言ってもらいたいw
894 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 01:16:12.74 ID:53ymkhmd
大型免許のCB400four
895 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 06:43:37.88 ID:lL/ONVM8
>>893
しつこい
しつこい
897 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 07:59:16.22 ID:ItWS0Rm2
そもそも乗りたく無くなる様なバイクには最初から乗らないし乗ろうとはしないから“二度目”が無い
最初は教習所車からバイクの世界へ入る人多いから、自然とスク以外へ行くわな
ニーグリップしなさいって怒られるしね
走って楽しいスク以外を造らねばね日本のメーカーは
ニーグリップしなさいって怒られるしね
走って楽しいスク以外を造らねばね日本のメーカーは
>>898
スクーターに乗りたい人は最初からAT限定に行くから、そこからもう別れてるだけじゃね。
スクーターに乗りたい人は最初からAT限定に行くから、そこからもう別れてるだけじゃね。
逆にMTスクーター作ったらどおかな？（ジョルカブ除く）
手元ボタンでチェンジ操作するエセMTじゃなくて。
手元ボタンでチェンジ操作するエセMTじゃなくて。
>>900
> 逆にMTスクーター作ったらどおかな？
MTスクーターに乗っていたけど、たいして便利でもないし面白いとも思わないよ。
メリットは上り坂で自分でギア選択できるのと、エンジンブレーキを効かせられることぐらい。
> 逆にMTスクーター作ったらどおかな？
MTスクーターに乗っていたけど、たいして便利でもないし面白いとも思わないよ。
メリットは上り坂で自分でギア選択できるのと、エンジンブレーキを効かせられることぐらい。
そういうのがいい人はベスパか何かに乗るだろうし
逆がいい人はストマジでも探して乗るよ
逆がいい人はストマジでも探して乗るよ
ほす
GSX-R1100とDRZ400SM。もうスズキは買わないと心に誓った。
何褒めとんねん！
906 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:25:11.37 ID:mYr5/IWk
なぜ濃厚な菌の香りがするバイクを二度も買ったのか
>>904
何がダメだったんだよww
何がダメだったんだよww
>>907
メーカーやろな
メーカーやろな
ＢＯＳＳＨＯＳＳ・・・
ビクスク否定するけど凄い便利だぞ。
T-MAXや650のスカブもいいけど、400のマジェがスゲー良かった。400はアルミフレームだから剛性感あるし、シングルなのにほとんど振動がなかった。5000回転～は滑らかな加速で滑るように走る。スゲー楽で快適。ギア車とか面倒臭くて乗る気にならなくなる。
良く車乗れとか言うおっさんいるけど、バイクこそATだと思うよ。逆に俺は車がMTだったりするけど。
T-MAXや650のスカブもいいけど、400のマジェがスゲー良かった。400はアルミフレームだから剛性感あるし、シングルなのにほとんど振動がなかった。5000回転～は滑らかな加速で滑るように走る。スゲー楽で快適。ギア車とか面倒臭くて乗る気にならなくなる。
良く車乗れとか言うおっさんいるけど、バイクこそATだと思うよ。逆に俺は車がMTだったりするけど。
俺はクルーズコントロールがほしいわ。
ATごときじゃ楽チンにならん
ATごときじゃ楽チンにならん
>>909
むしろいっぺん乗ってみたいわｗ
むしろいっぺん乗ってみたいわｗ
913 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:46:27.89 ID:sL0/TyI+
>>910
ハイハイわかったから、10台以上の単車乗り継いでからまた書き込んでね、坊や
ハイハイわかったから、10台以上の単車乗り継いでからまた書き込んでね、坊や
10台ぐらい乗った頃が、ちょうど「俺ってスゲー、経験豊富」とか思うんだよな。
20台目ぐらいまでそういうのが続き、乗った台数が自慢の種になる。
そこを超えると、そんな尻の青い事は恥ずかしくて言えなくなり、30台超えるあたりで
もう正確な台数も数える気がなくなる。
20台目ぐらいまでそういうのが続き、乗った台数が自慢の種になる。
そこを超えると、そんな尻の青い事は恥ずかしくて言えなくなり、30台超えるあたりで
もう正確な台数も数える気がなくなる。
このスレはアンチスクータースレです
400マジェ教習で乗ったけどよくも悪くも動くソファーって感じ
あれならDQNは買うわな
あれならDQNは買うわな
試乗自慢じゃないよな？
どの程度乗ったり整備して1台とカウントするん？
どの程度乗ったり整備して1台とカウントするん？
>>914
頓珍漢な話をしなくていい。
デカスクを持ち上げる奴の大半が、まともに単車を乗り込んだ経験をしないで、
MT→不便という安易な発想をしがちだから、せめて10台以上乗ってから、
ついでに言えば10万キロ以上はMT車を乗り込んでから、本当に不便かどうか判断しろ、という意味で言っている。
重要なのは台数よりも距離だな、どっちかっていうと。だから試乗は勿論ノーカン。
頓珍漢な話をしなくていい。
デカスクを持ち上げる奴の大半が、まともに単車を乗り込んだ経験をしないで、
MT→不便という安易な発想をしがちだから、せめて10台以上乗ってから、
ついでに言えば10万キロ以上はMT車を乗り込んでから、本当に不便かどうか判断しろ、という意味で言っている。
重要なのは台数よりも距離だな、どっちかっていうと。だから試乗は勿論ノーカン。
＞ 頓珍漢な話をしなくていい。
そうだな
＞ せめて10台以上乗ってから、
＞ ついでに言えば10万キロ以上はMT車を乗り込んでから、本当に不便かどうか判断しろ
たとえばこんな頓珍漢な話は全然しなくていい
そうだな
＞ せめて10台以上乗ってから、
＞ ついでに言えば10万キロ以上はMT車を乗り込んでから、本当に不便かどうか判断しろ
たとえばこんな頓珍漢な話は全然しなくていい
また面倒くさいのが居付いたなあ
10万キロ以上はMT車を乗り込んでからでないと、本当に不便かどうか判断できないものなら
それは不便な物だと思う。
それは不便な物だと思う。
じっさい便利とは口が裂けても言えないよな
乗り手の求めるものが違うんだし、タイヤが二つあるだけで別の乗り物と思ったほうが
乗り手の求めるものが違うんだし、タイヤが二つあるだけで別の乗り物と思ったほうが
俺は20台以上、20万キロ弱乗ってるけどビッグスクーターはあれはあれで楽しいよ
キャリアが長くなればたいていは複数台所有になるんだし、わざわざ世界を狭める必要もない
サーキットではドカ、街乗り用のナンバー付きはハーレーなんて人も珍しくないしね
キャリアが長くなればたいていは複数台所有になるんだし、わざわざ世界を狭める必要もない
サーキットではドカ、街乗り用のナンバー付きはハーレーなんて人も珍しくないしね
個人的には任意保険に入ってまで便利重視のスクーターを選ぶ気にはなれないんだよね。
スクーターならファミリー特約使える原二までで十分だわ。
スクーターならファミリー特約使える原二までで十分だわ。
>>919
MTの方が楽しいとか言うなら分かるけど、アクセル捻ったら走るし、フルカウルで疲れないし、荷物積めるしで便利な要素しかないだろ。
お前みたいなアホがいるからバイクの裾野が広がらないんだよ。メーカーがどんどん衰退していくだろ。引いては、MTやSS好きのバイクラインナップも減るんだよ。
お前はここにいろカス！
バイク乗りは総じて社会不適合
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376740677/
MTの方が楽しいとか言うなら分かるけど、アクセル捻ったら走るし、フルカウルで疲れないし、荷物積めるしで便利な要素しかないだろ。
お前みたいなアホがいるからバイクの裾野が広がらないんだよ。メーカーがどんどん衰退していくだろ。引いては、MTやSS好きのバイクラインナップも減るんだよ。
お前はここにいろカス！
バイク乗りは総じて社会不適合
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376740677/
>>927
四輪持ってない人なら125と150の保険に大差ないんでは
四輪持ってない人なら125と150の保険に大差ないんでは
車持ってない奴なんてワープワと学生だけだろｗ
等級上がってれば大差ない
>>930
都内だと結構持ってない家庭は多いよ。金有るとか無いとか関係なく、一部上場企業の部長クラスでも持ってない人は結構いる。
要らないし無駄なんだよ。田舎から出たことないと分からないと思うけどさ。
あ、俺は車も持ってるよ。多大な無駄だとは認識してるけど。
都内だと結構持ってない家庭は多いよ。金有るとか無いとか関係なく、一部上場企業の部長クラスでも持ってない人は結構いる。
要らないし無駄なんだよ。田舎から出たことないと分からないと思うけどさ。
あ、俺は車も持ってるよ。多大な無駄だとは認識してるけど。
田舎住まいの奴に言われてもなあｗ
>>932
自分の例でしか考えられないんだな。ファミバイ特約で有利な人もいるだろうが。
自分の例でしか考えられないんだな。ファミバイ特約で有利な人もいるだろうが。
>>932
だな。
若い子や最近乗り始めたリターンライダーにとってはファミバイ特約様々だろうけど
ずっと乗り続けてるオッサンには、あんまり関係ない。
それに気付き出した人が増えてきたので、150ccクラスが脚光を浴び始めているね。
だな。
若い子や最近乗り始めたリターンライダーにとってはファミバイ特約様々だろうけど
ずっと乗り続けてるオッサンには、あんまり関係ない。
それに気付き出した人が増えてきたので、150ccクラスが脚光を浴び始めているね。
>>934
俺は23区内だけど、自己紹介？
俺は23区内だけど、自己紹介？
MTももちろん面白いけど、ATはATでいいよなー。
買い物程度の小さい用事でクルマ出したくないし
SSじゃ買い物行きたくないしなｗ。
メインバイクとしては物足りないかも知れないけど、
田舎者の日常の足としてはとても便利。
買い物程度の小さい用事でクルマ出したくないし
SSじゃ買い物行きたくないしなｗ。
メインバイクとしては物足りないかも知れないけど、
田舎者の日常の足としてはとても便利。
車の（軽だがゆくゆくは何らかの形で普通車も）税金も上がるだろうし…
原２はいいね
…とか言ってると今度は原２が政府から目をつけられるわけか…
原２はいいね
…とか言ってると今度は原２が政府から目をつけられるわけか…
原付くらいなら３倍とかでもかまわんが…
ファミリーバイク枠を250まで上げてくれたら神
ファミリーバイク枠を250まで上げてくれたら神
超小型四輪が125でして、
125と250はそもそも管轄が違いまして。
125と250はそもそも管轄が違いまして。
>>942
ﾀﾞﾒｰ？（ ´Д｀）ﾊｧ…
ﾀﾞﾒｰ？（ ´Д｀）ﾊｧ…
超小型四輪ですか・・
ランツァ初期型。
二輪免許取って初めて買ったバイクだけど、酷い設計にあきれて1年も経たずに売った。
以降ヤマハのバイクは買ってない。
二輪免許取って初めて買ったバイクだけど、酷い設計にあきれて1年も経たずに売った。
以降ヤマハのバイクは買ってない。
タイカワサキのレオスター
販売店もクソだったが、新車なのに納車当日いきなり原因不明のエンジン停止、保証もサポートも無し
１週間後に磨かれて判らなかったフロントフォークが一気に錆び始める
直すなら5ﾏｿ払えと言われて即刻売り払い処分
金が約30ﾏｿゴミ箱に捨てたのと同じになったわ
もうこりごりだわ
販売店もクソだったが、新車なのに納車当日いきなり原因不明のエンジン停止、保証もサポートも無し
１週間後に磨かれて判らなかったフロントフォークが一気に錆び始める
直すなら5ﾏｿ払えと言われて即刻売り払い処分
金が約30ﾏｿゴミ箱に捨てたのと同じになったわ
もうこりごりだわ
バイクにも問題あるけどそんな店を選んでしまったのも不運というか
それはお前が情弱過ぎる
今なら兎も角、昔にタイ製買うなら信頼できる販売店選びが大前提なのに
今なら兎も角、昔にタイ製買うなら信頼できる販売店選びが大前提なのに
正規取り扱い店 だけで安心するのが情弱なんだよ
もっ情報集めろってこった
もっ情報集めろってこった
まあ、そう言うな。
俺からしてみれば、バイク屋に預けることがめでてー
俺からしてみれば、バイク屋に預けることがめでてー
>>951
もっ
もっ
次スレ立てろ糞共
いやどす
956 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:37:33.64 ID:mGZnKw3j
だれか頼む
よし
まだかいな？
∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.”.T~
ﾊ､___|
“”"~”"”"”"~”"”~”"”~”
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.”.T~
ﾊ､___|
“”"~”"”"”"~”"”~”"”~”
二度と乗りたくないバイク part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382953369/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382953369/
>>960
しね
しね
>>960
いきろ
いきろ
>>960
二度とスレ建てんな
二度とスレ建てんな
さんダンスて駄目なんだな
日本語お上手ですね
大阪民国では…、修羅の国では…、とかの話なら「そんなわけねえだろ」となるが、
南朝鮮では…、ときたら「ひょっとしてそうなのか」と思ってしまう。
南朝鮮では…、ときたら「ひょっとしてそうなのか」と思ってしまう。
ワロタ
遡及法が有る国だと言うことを知ってからそんな感じ
清水さん「Z1です」
「この人には乗られたくなかった。」（Z1談）
もう許してやれよ（様式美
ビッグスクーターだな
まあこれまでさんざん言われてきただろうがあんなのに金払ってまで乗りたいって奴の気が知れんわ
重いし乗り味最悪だし、旋回性能皆無
その上デブ面でかっこ悪いときた
俺が目立ちたがりのDQNならDSやV魔派手にして乗るわ
まあこれまでさんざん言われてきただろうがあんなのに金払ってまで乗りたいって奴の気が知れんわ
重いし乗り味最悪だし、旋回性能皆無
その上デブ面でかっこ悪いときた
俺が目立ちたがりのDQNならDSやV魔派手にして乗るわ
>>973
馬鹿の乗り物だからな。
馬鹿の乗り物だからな。
グラマジェに乗ってたけど便利なバイクだったよ
Giviのロングスクリーンつけて主に高速での移動に使ってた
必ず渋滞するポイントもすり抜けでパスできるし
積載量もハンパなかったからかなり有用だった
リッターツアラー買ったら出番がなくなって売ってしまったけどね
普通二輪持ちにとってはいい移動手段だと思う
移動する手段だけだけどね
Giviのロングスクリーンつけて主に高速での移動に使ってた
必ず渋滞するポイントもすり抜けでパスできるし
積載量もハンパなかったからかなり有用だった
リッターツアラー買ったら出番がなくなって売ってしまったけどね
普通二輪持ちにとってはいい移動手段だと思う
移動する手段だけだけどね
SR400
スピードや操縦性求める人がSR選んじゃいかんよ。
あれは鼓動を楽しむものだ。
あれは鼓動を楽しむものだ。
出来の悪さを楽しむものだろ
そこまで行ったらもうなんでもありだし、新車買うのもバカらしいけどな
そこまで行ったらもうなんでもありだし、新車買うのもバカらしいけどな
なんちゃってレトロのSR買うくらいだったらノートンとかの本物買う。
誰か俺にズーマーください
ノートンとか言っちゃうにわかｗ
「俺ゲーマーだから任天堂でプレイしてるんだぜ」
「俺ゲーマーだから任天堂でプレイしてるんだぜ」
ノートンってなに？ウイルス対策ソフト？
ストライク入らないやつ
昔、ノートン喫茶というのがあってだな・・・
>>985
殴るぞ！
殴るぞ！
いやらしい！！
痛たた・・・何も殴らなくても・・・
明るいノートン
明るいノートン
ノートンしゃぶしゃぶ
お前らときたら
>>980
ノートン乗った事あるの？
ノートン乗った事あるの？
ノー、トンでもない
ノートんにメモしなくちゃ
スコット・ノートンのもみもみ事件
995 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 22:00:52.86 ID:SOR8XU11
ワトソン博士「・・・」
バリオス
音だけの走る楽器
こんなくそバイク珍走しか乗りませんなw
音だけの走る楽器
こんなくそバイク珍走しか乗りませんなw
ビックスクーター叩かれすぎワロタ
殿堂入りだな
正直アンチスレじゃねってくらい叩かれてる
ビックスクーターが嫌われてるのは95割乗り手のせい
真の殿堂入りはヒョースン
真の殿堂入りはヒョースン
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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