【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 29振り【カタナ】
ちょっと古いけどまだまだ元気！
セーフティライドで永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置。
■sage進行で行きましょう。
■萌豚、ニコ厨は自重する事。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
■次スレは980までに立てようね。
前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 28振り【カタナ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357056511/
セーフティライドで永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置。
■sage進行で行きましょう。
■萌豚、ニコ厨は自重する事。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
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前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 28振り【カタナ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357056511/
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■よくある質問
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
■よくある質問続き
Q：俺のカタナ、エンジンの掛かりが悪くって・・・
A：原因は様々ですが、カタナの持病として知られるのが
「ブローバイガスに含まれるオイルがエアクリを汚す」
「イグナイタの故障」があります。
Q：持病を克服するには？
A：オイルは少なめが良いみたいです。
イグナイタは交換するしかないです。
Q：イグナイタたけーんすけど！
A：バラして中のコンデンサを交換すれば直せるようです。
イグナイタを修理してくれるサイトがあるとかないとか。
Q：純正部品壊れちゃったんだけど汎用品で代用できるものがありません。
A：純正部品はパーツナンバーさえ分かれば取り寄せが可能です。
欠品パーツがちらほら出始めたという話です。
Q：俺のカタナ、エンジンの掛かりが悪くって・・・
A：原因は様々ですが、カタナの持病として知られるのが
「ブローバイガスに含まれるオイルがエアクリを汚す」
「イグナイタの故障」があります。
Q：持病を克服するには？
A：オイルは少なめが良いみたいです。
イグナイタは交換するしかないです。
Q：イグナイタたけーんすけど！
A：バラして中のコンデンサを交換すれば直せるようです。
イグナイタを修理してくれるサイトがあるとかないとか。
Q：純正部品壊れちゃったんだけど汎用品で代用できるものがありません。
A：純正部品はパーツナンバーさえ分かれば取り寄せが可能です。
欠品パーツがちらほら出始めたという話です。
■400S インパルススイングアームに変更
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
■過去スレ（スレタイ検索、ログ速に感謝！）
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=GSX+250S+400S&query_host=&query_board=bike
ttp://logsoku.com/search.php?query=GSX%20250S%20400S&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=水冷+カタナ&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=水冷+刀&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=GSX+250S+400S&query_host=&query_board=bike
ttp://logsoku.com/search.php?query=GSX%20250S%20400S&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=水冷+カタナ&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=水冷+刀&query_host=&query_board=bike
乙であります
乙でござる
大津はツカマロです
乙でございます
腰を悪くしたので車格小さめの250をいくつか試乗してきたんだけども、乗れなくなるまでカタナに乗ることにしたよ。
腰を悪くしたので車格小さめの250をいくつか試乗してきたんだけども、乗れなくなるまでカタナに乗ることにしたよ。
>>9
お大事にね、バーハンかセパレートのアプにでもかえたらいかが？
お大事にね、バーハンかセパレートのアプにでもかえたらいかが？
誰かが言ってた
ハンドル換えて乗るなら乗りやすい
バイクに乗換えてしまえと
ハンドル換えて乗るなら乗りやすい
バイクに乗換えてしまえと
ボルドールとか良さそうだね
>>16
車種は？
車種は？
>>17
1HX白/青
1HX白/青
車体形式書くやつｗｗｗｗｗｗ
昔のninjaみたいなデザインだな。悪く無いと思うぞ。
大事に乗ってやんなよ。
大事に乗ってやんなよ。
前ｽﾚ1000です
30代独身、ほぼ貯蓄なしの一応会社員。付き合って4年の彼女あり。
彼女は極度の恐がりのため、タンデムすら出来なかったが、僕があまりにカタナを大切にしてるから、最初は恐々としてたけど、今は近場なら楽しそうに乗ってくれるようになった。
大した男じゃないから幸せに出来るか不安だけど、彼女もカタナもダイジにしなきゃ。
そんな決心でした～
30代独身、ほぼ貯蓄なしの一応会社員。付き合って4年の彼女あり。
彼女は極度の恐がりのため、タンデムすら出来なかったが、僕があまりにカタナを大切にしてるから、最初は恐々としてたけど、今は近場なら楽しそうに乗ってくれるようになった。
大した男じゃないから幸せに出来るか不安だけど、彼女もカタナもダイジにしなきゃ。
そんな決心でした～
>>9です。はじめて買ったバイクで4年、愛着と体力的な不安、あともともと状態のいい車両じゃかったから…っていうのがありまして、葛藤してました。
こんなん言うのなんか恥ずかしいけど、浮気を考えてたら自分がやっぱりカタナが好きだってしみじみ思ったので筋トレとか整備の勉強とか含めて頑張ってみます。ありがとう。
>>16
こっち三重なんだよねぇ…(´・ω・｀)
>>21
友達の彼女にも嬉しそうに乗る子が居てねぇ。なんかほっこりする(*´∀｀*)
彼女さんと仲良くね～。
こんなん言うのなんか恥ずかしいけど、浮気を考えてたら自分がやっぱりカタナが好きだってしみじみ思ったので筋トレとか整備の勉強とか含めて頑張ってみます。ありがとう。
>>16
こっち三重なんだよねぇ…(´・ω・｀)
>>21
友達の彼女にも嬉しそうに乗る子が居てねぇ。なんかほっこりする(*´∀｀*)
彼女さんと仲良くね～。
400Sのリアディスクのシムだけど、外してる人いる？
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってきたから純正を頼もうか、社外品のパッドをダイレクトにしようかちょい迷ってる
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってきたから純正を頼もうか、社外品のパッドをダイレクトにしようかちょい迷ってる
「カタナ事件まとめサイト？」
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/324401554.html
しっかし、これだけバロン側が全面的に悪くて、被害者のブログ主には
一点の非もない事案なのに、被害者側が弁護士つけないと、本部対応すら
をしてもらえないって、どういう悪徳企業だよ！
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/324401554.html
しっかし、これだけバロン側が全面的に悪くて、被害者のブログ主には
一点の非もない事案なのに、被害者側が弁護士つけないと、本部対応すら
をしてもらえないって、どういう悪徳企業だよ！
全く非がないとか言うけど個人的にはバロンを選んだ時点で大失敗してると思うけどな。
あそこは悪徳な雰囲気がプンプン感じられる。
中古車買うなら店選びが大事とはよく言ったもんだ。
あそこは悪徳な雰囲気がプンプン感じられる。
中古車買うなら店選びが大事とはよく言ったもんだ。
観察眼がある奴や店に頼らん奴には関係ねぇよ
"300枚置いてくから例のビモータ買取廻してくれ"で話通じるとこって
バロンか専門店しかないので、個人的にはありがたい店だがね
"300枚置いてくから例のビモータ買取廻してくれ"で話通じるとこって
バロンか専門店しかないので、個人的にはありがたい店だがね
俺もバロンで買ったよ。
買って以来一度も行ってないけど。
買って以来一度も行ってないけど。
>>27
何だろう、君らがお脳が弱いところは分かったｗｗｗ
伝えるべき、知り得るべき事実に、余計な事柄を入れていることを指摘しただけなのに、
君らはその余計な事柄に過剰に反応してるｗｗｗｗｗｗ
＞カタナファイナルを車検で預かったバロンの店員が車検場でノーヘルで乗り回しガシャーン
「先生、あの子がちょっかいを出して来るんです。しかもパンツ一丁で。」
この比較を理解出来る頭脳レベルになってから反論しなさいｗｗｗｗｗ
反論できるようになったら以下の私の常駐スレにどうぞｗｗｗｗ
レッドバロン【 トラブル全般報告スレ】告発part３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373727272/
何だろう、君らがお脳が弱いところは分かったｗｗｗ
伝えるべき、知り得るべき事実に、余計な事柄を入れていることを指摘しただけなのに、
君らはその余計な事柄に過剰に反応してるｗｗｗｗｗｗ
＞カタナファイナルを車検で預かったバロンの店員が車検場でノーヘルで乗り回しガシャーン
「先生、あの子がちょっかいを出して来るんです。しかもパンツ一丁で。」
この比較を理解出来る頭脳レベルになってから反論しなさいｗｗｗｗｗ
反論できるようになったら以下の私の常駐スレにどうぞｗｗｗｗ
レッドバロン【 トラブル全般報告スレ】告発part３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373727272/
【赤男爵の賢い？使い方】
どうしても欲しいバイクが手に入らない→なんやかんやで在庫を持ってるバロンで選びまくって買う
(ただし自分or知人にある程度の目利きができる前提)
それ以降はバロンと手を切る
自分で面倒みるor面倒みてもらえる店のアテがある
どうしても欲しいバイクが手に入らない→なんやかんやで在庫を持ってるバロンで選びまくって買う
(ただし自分or知人にある程度の目利きができる前提)
それ以降はバロンと手を切る
自分で面倒みるor面倒みてもらえる店のアテがある
33 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:e4JitmGc
あのー、私の質問した、シムがいるかいらないかを御答え頂ければ助かります
シム？
鳴き防止のペラペラなやつのことですかね？
あんなもん無くても、パッド裏にまる～くグリス塗っときゃ吉！
で、特に不都合ナシ…は自分の場合だけどね。
鳴き防止のペラペラなやつのことですかね？
あんなもん無くても、パッド裏にまる～くグリス塗っときゃ吉！
で、特に不都合ナシ…は自分の場合だけどね。
質問す
フォークの曲がりって許容量どれくらいを見ますか？
買ってきた中古フォークが、少し曲がってまして
とはいえ100分台でもないし、判断に悩み中
マイクロ引っ張り出して計測はしてみますが
目視でステム下からだいたい0.8mmってところ
アウター先端では、約2.5mmは差が出ると思う
サイドから締め付けてしまえば
どうということもなさそうではあるけども
フォークの曲がりって許容量どれくらいを見ますか？
買ってきた中古フォークが、少し曲がってまして
とはいえ100分台でもないし、判断に悩み中
マイクロ引っ張り出して計測はしてみますが
目視でステム下からだいたい0.8mmってところ
アウター先端では、約2.5mmは差が出ると思う
サイドから締め付けてしまえば
どうということもなさそうではあるけども
34さん
シムの返答サンクス
勿論自己責任で、参考になりましたー
シムの返答サンクス
勿論自己責任で、参考になりましたー
ところでっ！
『ぶぉ～～～んっっ』って
電動ファンの作動する音…
聞いたことありますか？
この炎天下にして一度も回らないんですけど！
ファンが不安になってきたぞ…(;ω;)
『ぶぉ～～～んっっ』って
電動ファンの作動する音…
聞いたことありますか？
この炎天下にして一度も回らないんですけど！
ファンが不安になってきたぞ…(;ω;)
ヨシムラのテンプメーターつけてるけどよっぽどじゃないと回らないと思うよ
>>37
そういや、真夏の渋滞の時位しか回ってるの見たことないな
そういや、真夏の渋滞の時位しか回ってるの見たことないな
マメにオイル交換してるせいか真夏の渋滞の時でも一度も回った事ないなぁ
とりあえずウチのあのファンは飾りだ
とりあえずウチのあのファンは飾りだ
火曜日が急に休みになったんで、衝動で月曜日の夜から水曜日の明け方にかけて、250カタナで山口（岩国）＜＝＞千葉（市川）行ってきた。
平均燃費 18ｋｍ/L 走行距離2100ｋｍ
７月に納車したカタナでの初めてのツーリング。楽しかったわ
（ケツが割れたけど）
>>37
ファンは、首都高で渋滞ひっかかった時に初めて回った。
平均燃費 18ｋｍ/L 走行距離2100ｋｍ
７月に納車したカタナでの初めてのツーリング。楽しかったわ
（ケツが割れたけど）
>>37
ファンは、首都高で渋滞ひっかかった時に初めて回った。
210km走ったのにガソリン10Lしか入らんかった。
いつのまにこんな燃費良くなったんだ？
いつのまにこんな燃費良くなったんだ？
43 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:BBYTgwXI
すごい距離走ったな、やるな御主…。
絶対無理だな、俺は。バイク降りたら足が動かなくて立ち転け必至だな
絶対無理だな、俺は。バイク降りたら足が動かなくて立ち転け必至だな
週末は少なくとも200kmは走るよ。
先週は土曜日だけで500km走ったし。
まだまだ若いね、俺。
先週は土曜日だけで500km走ったし。
まだまだ若いね、俺。
>>42
俺の400も街中リッター20キロ位。 割と燃費のいいバイクだ。
俺の400も街中リッター20キロ位。 割と燃費のいいバイクだ。
その頻度の休憩で2100kmって、加曽利かっつーのw
こちらは片道500が限度だよ
こちらは片道500が限度だよ
>>47
こんな人が居るってことを今知った…今後の参考にしよう
今までヤマハのWR250Rで横浜まで一度行ったことがありましたが
250カタナはすっげーらくでした（バーハンにしていたのが大きいけど…）
スレ汚しごめんね。それじゃおやすみ (´・ω・｀)ノシ
こんな人が居るってことを今知った…今後の参考にしよう
今までヤマハのWR250Rで横浜まで一度行ったことがありましたが
250カタナはすっげーらくでした（バーハンにしていたのが大きいけど…）
スレ汚しごめんね。それじゃおやすみ (´・ω・｀)ノシ
リッター20とかうらやましい
自分のはTMRキャブで街乗り13、郊外15位かな
でもあの加速感に慣れたらノーマルには戻れないれす(^q^)
自分のはTMRキャブで街乗り13、郊外15位かな
でもあの加速感に慣れたらノーマルには戻れないれす(^q^)
でもいまガソリン高いから、燃費がいいのは助かるよなあ
250カタナ28万って高いかな？
すごい迷ってる
誰か背中押してくれ
すごい迷ってる
誰か背中押してくれ
状態普通なら普通だと思う
>>53
絶対にこれは大きい
絶対にこれは大きい
確か105℃前後で動くシステムになってるんだよね
水温計つければ少しは気が紛れると思うけど
水温計つければ少しは気が紛れると思うけど
㌧クス 51だが
現物よく見ながら考えてみるわ。
たぶん買っちゃうと思うけどｗｗ
どっかで会ったらよろしくね。
現物よく見ながら考えてみるわ。
たぶん買っちゃうと思うけどｗｗ
どっかで会ったらよろしくね。
フロントフォーク延長キット入れて、トップブリッジ上に純正セパハンもって来るのってどうですか？
腰やってからポジションがキツくて…
腰やってからポジションがキツくて…
ついでに右5cm、左8cm延長してアクセサリーを付けられる様にしようかと画策中です
延長キットなしで、トップブリッジの上に純正セパハン取り付けて
それをやってみてから延長キット購入してみては？
それをやってみてから延長キット購入してみては？
腰痛治るまで乗らなければ全て解決
正直お前の腰もハンドルもどうだっていい
そういう発言が心底気持ち悪い
一緒にしないで欲しい
一緒にしないで欲しい
俺も座骨神経痛ですが、シートの改良と振動対策、後バーハンでカタナでは発生しなくなりました。
うちのカタナのシートがボロいのか、前オーナーがアンコ抜きしていたのかそれは不明ですが
メッチャシートが薄くてシートの改良をしましたが、劇的に変化ありました。
どうしても辛い場合は、サスペンション型（背筋用）のコルセット等、バイク以外のところを触るのもいいかもね。
うちのカタナのシートがボロいのか、前オーナーがアンコ抜きしていたのかそれは不明ですが
メッチャシートが薄くてシートの改良をしましたが、劇的に変化ありました。
どうしても辛い場合は、サスペンション型（背筋用）のコルセット等、バイク以外のところを触るのもいいかもね。
>>69
シートはおろかフルノーマルの状態なので、本当このまま保存して乗りたいのですが…やっぱりハンドルを検討してみます
サスペンション型コルセットとは初めて聞きましたが、背筋を引っ張ってくれる感じ？なのですか?
ハンドルいじる前にそっち見てみようかな
シートはおろかフルノーマルの状態なので、本当このまま保存して乗りたいのですが…やっぱりハンドルを検討してみます
サスペンション型コルセットとは初めて聞きましたが、背筋を引っ張ってくれる感じ？なのですか?
ハンドルいじる前にそっち見てみようかな
忍法帳レベルが低いのでURL書き込めませんが
「背筋 コルセット」でGoogle検索すれば出てくると思います。
ドラッグストアなどでも販売してました。サイズが結構シビアな商品なので一度着用するのがオススメです。
シートは、内蔵型だと見た目フルノーマルと大差ないのでこちらもオススメです。
「背筋 コルセット」でGoogle検索すれば出てくると思います。
ドラッグストアなどでも販売してました。サイズが結構シビアな商品なので一度着用するのがオススメです。
シートは、内蔵型だと見た目フルノーマルと大差ないのでこちらもオススメです。
ここのおっさん率は異常ｗｗ
250カタナにホムセン箱付けてる人いる？
76 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:9YwtO77i
250にTM34は大きすぎるかな？
ノーマルで30ぐらいか？
ノーマルで30ぐらいか？
暇潰しのネタ振りだけど
予算無制限で通勤スペシャルにするなら
どんな改造する？
通勤経路は片道50Kmで内25Kmは高速
予算無制限で通勤スペシャルにするなら
どんな改造する？
通勤経路は片道50Kmで内25Kmは高速
フルレストア
79 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:rs/9kyPJ
安全の為に芯抜き直管
>>77
アドレス125買う
アドレス125買う
>>77
通勤なら乗りやすいノーマルハンドルにするかな
でもカタナのアップハンは不細工に見えるからいじりたくない
250ならバンディットのビキニ付けてセパハンじゃないやつ
400なら上記の400版orクーリーカラーのビキニ付きインパルスに乗る
通勤なら乗りやすいノーマルハンドルにするかな
でもカタナのアップハンは不細工に見えるからいじりたくない
250ならバンディットのビキニ付けてセパハンじゃないやつ
400なら上記の400版orクーリーカラーのビキニ付きインパルスに乗る
その距離なら車にする。
今 82 がいい事をいった！
やっぱり
その距離なら近くに家買う又は借りる
その距離なら近くに家買う又は借りる
んなことより、
長年チェーンカバーがグラついていたが、ついに裏からナットで止めてガッチリ気分よい。
しかし二度と外したくない位に狭い作業だった。
長年チェーンカバーがグラついていたが、ついに裏からナットで止めてガッチリ気分よい。
しかし二度と外したくない位に狭い作業だった。
グース350と刀400どっちが前傾きつい？
ガス供給が追いついてないんでないかい？
フィルター詰まりとか
負圧ホース劣化とか
燃料供給ラインの不具合に一票
フィルター詰まりとか
負圧ホース劣化とか
燃料供給ラインの不具合に一票
>>87
負圧ホースのクラックに一票
負圧ホースのクラックに一票
>>90
Venturaのインパルス400用のキャリアキットをステーかませて装備してる。
そのままじゃ付けれないのでご注意
後は、Venturaのお好きなキャリアを付ければOK
スタイルを気にする人はサイドバッグのほうがよいよ。
俺はツアラーとして使ってるから好き勝手やっとるけど
Venturaのインパルス400用のキャリアキットをステーかませて装備してる。
そのままじゃ付けれないのでご注意
後は、Venturaのお好きなキャリアを付ければOK
スタイルを気にする人はサイドバッグのほうがよいよ。
俺はツアラーとして使ってるから好き勝手やっとるけど
こいつを見てくれ…乗り始めて二ヶ月だがこいつぁひでえ
一瞬降りようかと思ったが、絶対直してやるぜ…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4402398.jpg.html
一瞬降りようかと思ったが、絶対直してやるぜ…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4402398.jpg.html
↑ステムんとこは大丈夫かい？
こんなんなってたら
走行中に分離する危険が…
しかし酷いな
こんなんなってたら
走行中に分離する危険が…
しかし酷いな
やっと免許取って400S納車待ちだわ。
納車までヒマだからオイル色々調べてるんだけどみんな何入れてるの？
納車までヒマだからオイル色々調べてるんだけどみんな何入れてるの？
純正
>>90
うちの子のキャリア やっと忍法帳レベルが足りました。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4403229.jpg.html
>>93
ステムは交換したし大丈夫、ここは雨水か何かが溜まったっぽいな…。
おそらく前のオーナーの時から死んでたっぽい。
写真見る限り綺麗に塗装されてたし…悪質だわ
>>94
シェブロン１０W-40 （２５０カタナ
うちの子のキャリア やっと忍法帳レベルが足りました。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4403229.jpg.html
>>93
ステムは交換したし大丈夫、ここは雨水か何かが溜まったっぽいな…。
おそらく前のオーナーの時から死んでたっぽい。
写真見る限り綺麗に塗装されてたし…悪質だわ
>>94
シェブロン１０W-40 （２５０カタナ
オイルはバイク屋でいれてくれる標準のものでオケ。 丈夫だからね。
ヤマルーブ・プレミアム
オクでペール缶で買えば安い
オクでペール缶で買えば安い
ﾓﾁｭの300V。
わかってます、親バカなのは。
わかってます、親バカなのは。
>>96
タンク下に穴あけてウレタンでも流しこんだらいかが？
タンク下に穴あけてウレタンでも流しこんだらいかが？
これ左足のステップ部のフレーム破損だろ？
なんでみんなステムやらタンク下のフレームの話してるの？
なんでみんなステムやらタンク下のフレームの話してるの？
>>101
逆になんでそこ(ステップ)の部位だけ注意するのかお前さんに聞きたい
走行中にペダルおっこちたら怖いよな？
走行中にR廻りが脱落しても、運良ければ怪我もせんだろうが
走行中にF廻りが折れたらまず即死だよな？
そこ(ステップ)だけがそんなんなってるわけねーだろ？
ってのが率直な感想なんだがの
糖質ならすまんな。薬飲んで寝てくれ
逆になんでそこ(ステップ)の部位だけ注意するのかお前さんに聞きたい
走行中にペダルおっこちたら怖いよな？
走行中にR廻りが脱落しても、運良ければ怪我もせんだろうが
走行中にF廻りが折れたらまず即死だよな？
そこ(ステップ)だけがそんなんなってるわけねーだろ？
ってのが率直な感想なんだがの
糖質ならすまんな。薬飲んで寝てくれ
102
口は悪いがいい奴だな
口は悪いがいい奴だな
104 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:8/H+YXEN
どもフレームが錆びて朽ちてる人です。なんとなくトリつけてみました。
朽ちた場所はある程度削ってやすりがけし、中に丸棒、外にパイプを付けて肉巻きおにぎりのように盛りました。
現状、蹴ってもゴムハンで叩いても耐え切れる状態にはなりました。（その箇所だけですけどね）
>>100
ウレタンは、スプレー式の発泡ウレタン（使いきり）ですか？
休みに入るので、メインフレームにやってみようと思います。情報感謝です。
他の部分が心配なので、サブフレームの購入も検討してたんですが効果ありますかね…。
朽ちた場所はある程度削ってやすりがけし、中に丸棒、外にパイプを付けて肉巻きおにぎりのように盛りました。
現状、蹴ってもゴムハンで叩いても耐え切れる状態にはなりました。（その箇所だけですけどね）
>>100
ウレタンは、スプレー式の発泡ウレタン（使いきり）ですか？
休みに入るので、メインフレームにやってみようと思います。情報感謝です。
他の部分が心配なので、サブフレームの購入も検討してたんですが効果ありますかね…。
>>104
二液のほうがいいとおもふ、スプレじゃ流れ込まないだろうし
建材で16倍発泡とかあるけど、これだとスカスカ
サイドシル用とかの4倍発泡だとカチカチ
倍率で考えればいいと思うよ
1倍じゃ重すぎるだろうし
穴は大きめで
二液のほうがいいとおもふ、スプレじゃ流れ込まないだろうし
建材で16倍発泡とかあるけど、これだとスカスカ
サイドシル用とかの4倍発泡だとカチカチ
倍率で考えればいいと思うよ
1倍じゃ重すぎるだろうし
穴は大きめで
そだね、二液だね。
ついでにバンドル内もやったら、振動が減ると思われ。
ついでにバンドル内もやったら、振動が減ると思われ。
ウレタン補強説はもう時代遅れのオカルトチューン
108 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:8/H+YXEN
>>105
エアーダスターで漏れ穴を探して、メタルパテで穴塞ぎ
フレームにドリルで穴を開けて、ネジを切ってジョウゴ使用で注入（注水？）
２液目を入れたらネジ穴にボルトで蓋して放置（ちなみに４倍です）
ここまで終わりました(´・ω・｀)
>>106
ハンドルには既に発泡ウレタンを入れてたんだぜ(´・ω・｀)
エアーダスターで漏れ穴を探して、メタルパテで穴塞ぎ
フレームにドリルで穴を開けて、ネジを切ってジョウゴ使用で注入（注水？）
２液目を入れたらネジ穴にボルトで蓋して放置（ちなみに４倍です）
ここまで終わりました(´・ω・｀)
>>106
ハンドルには既に発泡ウレタンを入れてたんだぜ(´・ω・｀)
なんだか面倒くさいタマつかまされたようで…
ご愁傷様 と言いたいけど
これも何かの縁
とことん付き合って
最高のヤツにしてあげてよ！
イグニッションコイルに刺さってるケーブルなんかも点検しる
錆びてグズグズになってるなんてよくある話
ご愁傷様 と言いたいけど
これも何かの縁
とことん付き合って
最高のヤツにしてあげてよ！
イグニッションコイルに刺さってるケーブルなんかも点検しる
錆びてグズグズになってるなんてよくある話
連投ゴメ
>>104
アクティブのサブフレーム付けてるけど
効果を感じるほどの走りをしたことないんで
実際よくわからないです
あれがあると外からキャブをいじりにくいし
アイドル調整するにも手が入らず
イライラすること多いから…
その部分だけ剛性が上がっても
他の部位に負担が増えてしまうんでは と思ふ
>>104
アクティブのサブフレーム付けてるけど
効果を感じるほどの走りをしたことないんで
実際よくわからないです
あれがあると外からキャブをいじりにくいし
アイドル調整するにも手が入らず
イライラすること多いから…
その部分だけ剛性が上がっても
他の部位に負担が増えてしまうんでは と思ふ
112 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:8/H+YXEN
>>109
騙された俺が悪いのでしょうがないです
手に入れた時は結構ごたごたしたしね(´・ω・｀)
最悪フレーム交換してでも乗ってやろうと思ってますし、
なんだかんだで問題児ほどかわいいというか…気に入ってくるもんですよね。
サブフレームの情報ありがとうございます。
ウレタン入れたばかりだし、乗って様子を見て見ます。
ちなみに一ヶ月前はこれでした。こっからあんなことになるなんて…。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4406160.jpg.html
騙された俺が悪いのでしょうがないです
手に入れた時は結構ごたごたしたしね(´・ω・｀)
最悪フレーム交換してでも乗ってやろうと思ってますし、
なんだかんだで問題児ほどかわいいというか…気に入ってくるもんですよね。
サブフレームの情報ありがとうございます。
ウレタン入れたばかりだし、乗って様子を見て見ます。
ちなみに一ヶ月前はこれでした。こっからあんなことになるなんて…。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4406160.jpg.html
>>111
110です
いや、そんな走りしないから大丈夫ですよ
マフラーも変えてるからリヤ剛性なんてヘロヘロだろうし
サブフレームも見た目格好いいかな…ぐらいのノリで。
>>111さんおっしゃる通りトータルでのバランスは大事ですよね
110です
いや、そんな走りしないから大丈夫ですよ
マフラーも変えてるからリヤ剛性なんてヘロヘロだろうし
サブフレームも見た目格好いいかな…ぐらいのノリで。
>>111さんおっしゃる通りトータルでのバランスは大事ですよね
>>112
>>109です
それ手に入れたのって、オク？
悪質つか詐欺ですね…
自分の場合、普通にショップで買ったけど
約半年のうちに
負圧バルブが逝き
イグナイターが逝き
右Fサスオイル漏れ
オーバーフローでケースもエアーフィルターもガスに浸かり
バッテリーが逝き
リヤマスターのシリンダーが逝き…etc
ってな感じで
諭吉軍団の行進が止まりませんでした
その甲斐あって今は絶好調
でもまー手のかかる子ですわ
>>109です
それ手に入れたのって、オク？
悪質つか詐欺ですね…
自分の場合、普通にショップで買ったけど
約半年のうちに
負圧バルブが逝き
イグナイターが逝き
右Fサスオイル漏れ
オーバーフローでケースもエアーフィルターもガスに浸かり
バッテリーが逝き
リヤマスターのシリンダーが逝き…etc
ってな感じで
諭吉軍団の行進が止まりませんでした
その甲斐あって今は絶好調
でもまー手のかかる子ですわ
115 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:vDFzmueu
>>114
オクですね。前の持ち主さんが見ているかもしれませんがぶっちゃけます。
オクの説明文には、フロントサスOH済、エンジン絶好調、タイヤ新品...etcと記載されておりました。
各部質問はしたんですが、問題ないとのことで引き取り後日
・エンジン３気筒状態（キャブ不調）
・タンク錆 穴空き（指がズブズブっと）
・サスペンションオイル不足
・バッテリー瀕死
・アクスルワイヤーなど切れかけ
・負圧バルブ詰まり
・オイルが真っ黒で謎のアルミ片も混在…
・フレーム塗装などの偽装 ＞ 穴空き
・各部ブッシュやボルトの欠品（２穴固定部分のボルトが１本など）
・ショート管にスリップオンをつけて、二重の消音器状態（？）
年式などからある程度の覚悟はしていましたが、いい勉強になりました。
ですが、手がかかるほど可愛いくなるもので、今はフレームの件以外は問題ない元気な子…。
広島＝東京（千葉）まで行けましたし、できれば長く乗りたいもんです。
長文失礼しました。（ちなみにキャブは知人のショップで修理＆調整してもらいました）
オクですね。前の持ち主さんが見ているかもしれませんがぶっちゃけます。
オクの説明文には、フロントサスOH済、エンジン絶好調、タイヤ新品...etcと記載されておりました。
各部質問はしたんですが、問題ないとのことで引き取り後日
・エンジン３気筒状態（キャブ不調）
・タンク錆 穴空き（指がズブズブっと）
・サスペンションオイル不足
・バッテリー瀕死
・アクスルワイヤーなど切れかけ
・負圧バルブ詰まり
・オイルが真っ黒で謎のアルミ片も混在…
・フレーム塗装などの偽装 ＞ 穴空き
・各部ブッシュやボルトの欠品（２穴固定部分のボルトが１本など）
・ショート管にスリップオンをつけて、二重の消音器状態（？）
年式などからある程度の覚悟はしていましたが、いい勉強になりました。
ですが、手がかかるほど可愛いくなるもので、今はフレームの件以外は問題ない元気な子…。
広島＝東京（千葉）まで行けましたし、できれば長く乗りたいもんです。
長文失礼しました。（ちなみにキャブは知人のショップで修理＆調整してもらいました）
完全なる詐欺だねぇ
とにかく危険過ぎるのでフレームは必ず廃棄処分として、書類付フレームでも入手して換装してしまおう。
死んだら終わりだぞ
とにかく危険過ぎるのでフレームは必ず廃棄処分として、書類付フレームでも入手して換装してしまおう。
死んだら終わりだぞ
FBやパイプをフレームに沿わせて前後を番線とかホースバンドで縛り付けるとかじゃダメかな？
DAXとかその部分フレーム無いし高速以外なら全く根拠ないけど大丈夫しょ
DAXとかその部分フレーム無いし高速以外なら全く根拠ないけど大丈夫しょ
工作したり、溶接環境用意したりするなら
フレーム買ったほうがいいと思うよ、サビも取れるしねｗ
すでに環境あるなら巻き溶接してしまえばおｋ
ついでにフレーム強化だ(笑)
フレーム買ったほうがいいと思うよ、サビも取れるしねｗ
すでに環境あるなら巻き溶接してしまえばおｋ
ついでにフレーム強化だ(笑)
中まで錆びたフレームはもう何やってもダメだと思った方がいい
どうしてもというなら、乗るバイクは別で買って表面だけ塗装で取り繕って観賞用とするか
どうしてもというなら、乗るバイクは別で買って表面だけ塗装で取り繕って観賞用とするか
>>119
悪いやっちゃなあｗ
パテで補修して再度オクで出せってｗ
で、いくらで落札されたんだろ？10万ならNCNRで価格相応だと思うけど今年は高騰してるからな・・・
ま、広島～千葉往復出来たんだしオン走る分には大丈夫なんじゃないの？
「俺達は天使だ」のOPみたいで味があるよ
悪いやっちゃなあｗ
パテで補修して再度オクで出せってｗ
で、いくらで落札されたんだろ？10万ならNCNRで価格相応だと思うけど今年は高騰してるからな・・・
ま、広島～千葉往復出来たんだしオン走る分には大丈夫なんじゃないの？
「俺達は天使だ」のOPみたいで味があるよ
とりあえずタコ糸でスジカイ入れとけ
文面読む限り詐称はしていないし、現車確認しないってのがあり得ない。
ショップだろうがオクだろうが絶対に現車確認は必要だ。
ショップだろうがオクだろうが絶対に現車確認は必要だ。
123 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:iWoolCbi
>>116
フレーム交換しようかと思ってるんですが、
時間と場所で躊躇してます。後、エンジンなどの取り外し取り付けの経験がないのも大きいかな…。
>>117 >>118
結構高速多用…というか、メインが高速道路などを使用しての移動なので…。
溶接機材は会社にあるので、後は腕だなぁと思ってます。
>>119
メインフレームはウレタン挿入時にあけた穴から中を見ましたが、ほぼ錆びてませんでした。
なので、現状足乗っけてるところが心配ですね。
>>120
１２万＋引取料金とかだったかな。
>>121
タコ作りしか思いつかない…。
>>122
すごいきれいに塗装されてたんで、フレームはチェックしたのですが
全く気づきませんでした。
今回もスイングアームのグリスアップの為にジャッキアップしたら発見したので
それがなければ一生発見することはなかったと思ってます…
フレーム交換しようかと思ってるんですが、
時間と場所で躊躇してます。後、エンジンなどの取り外し取り付けの経験がないのも大きいかな…。
>>117 >>118
結構高速多用…というか、メインが高速道路などを使用しての移動なので…。
溶接機材は会社にあるので、後は腕だなぁと思ってます。
>>119
メインフレームはウレタン挿入時にあけた穴から中を見ましたが、ほぼ錆びてませんでした。
なので、現状足乗っけてるところが心配ですね。
>>120
１２万＋引取料金とかだったかな。
>>121
タコ作りしか思いつかない…。
>>122
すごいきれいに塗装されてたんで、フレームはチェックしたのですが
全く気づきませんでした。
今回もスイングアームのグリスアップの為にジャッキアップしたら発見したので
それがなければ一生発見することはなかったと思ってます…
124 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:iWoolCbi
補修後、夕方に片道５０キロのテストをした後
尾道までラーメンを食べに 片道１００ｋｍのテストをしてみました。
感想としては、乗り心地は変わってません。
ただ、左ステップ（補修したほう）が右ステップよりも振動少なくなっていることに驚きました。
まあ、何かしらのステーを作って とりあえずの補強なりをシておこうと思います。
後は、フレームの入手考えながら場所と時間ですかね…。青空整備なもので
尾道までラーメンを食べに 片道１００ｋｍのテストをしてみました。
感想としては、乗り心地は変わってません。
ただ、左ステップ（補修したほう）が右ステップよりも振動少なくなっていることに驚きました。
まあ、何かしらのステーを作って とりあえずの補強なりをシておこうと思います。
後は、フレームの入手考えながら場所と時間ですかね…。青空整備なもので
125 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:LemI9Q/q
危険だからもう乗るなっつーのに・・・
126 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:85ngb0iY
また塗り直してオクに出せばいい
その車両はずっとそういう使われ方をしている
この話題はジエンドだ
その車両はずっとそういう使われ方をしている
この話題はジエンドだ
>>126
お前が極悪人であることは分かった。
お前が極悪人であることは分かった。
test
ホシュ
暑過ぎて、乗る気がおきねぇ
132 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:JI7h96pd
どうも、フレームが錆びた人です。
あれから朽ちた部分を切除して別のパイプを取り付け溶接してみました
悪魔の小刀は俺が乗るぜ、売らないぜヒャッハー(´・ω・｀)
夜バイパス走ると涼しくて寒いくらいだぜ！
あれから朽ちた部分を切除して別のパイプを取り付け溶接してみました
悪魔の小刀は俺が乗るぜ、売らないぜヒャッハー(´・ω・｀)
夜バイパス走ると涼しくて寒いくらいだぜ！
そのカタナは、まるで狂おしく身をよじるように走るという
身をよじってバイクが喜んでるんだな
>>132
え～今週末出張で広島行くから空港で手渡しのつもりだったのに・・・
高木修理って事で8万まで出すから新しいの買いなよ？
その手の単車は老い先短い俺にこそ似合う
ってかENG側付いてるのか？木槌で叩いてもいい？
え～今週末出張で広島行くから空港で手渡しのつもりだったのに・・・
高木修理って事で8万まで出すから新しいの買いなよ？
その手の単車は老い先短い俺にこそ似合う
ってかENG側付いてるのか？木槌で叩いてもいい？
138 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:ejllQGhf
赤と黒にきれいにペイントしてもらうぞー
錆びた部分を除去して交換してるんだから大丈夫だろうよ。
もっとも溶接がしっかりできていればだが。
もっとも溶接がしっかりできていればだが。
妖刀じゃん
手にした者は次々に謎の死を・・・って何言わすねん！
いやいや、普通に走行中のフレーム破損で死亡とか腕か足が千切れて路上に横たわるとか
>>140
きっちり切り落としてりゃ問題ねぇよ。腕次第
きっちり切り落としてりゃ問題ねぇよ。腕次第
溶接って溶接したところが脆くなるんだぜ
素人のただの溶接だと無理な走りしてたらそのうちボッキリいっちゃうからなあ
素人のただの溶接だと無理な走りしてたらそのうちボッキリいっちゃうからなあ
なんだ？なんだ？
やたら俺が紫煙されてるｗ
>>138
金・土は空港にいるから急に手放すならメットとグラブ貸してくれよなｗ
個人的には事故車とか真っ直ぐ走らない物をトリム効かせて真っ直ぐ走るのが醍醐味だと思う
これこそ悪魔のＺ理論だよな
やたら俺が紫煙されてるｗ
>>138
金・土は空港にいるから急に手放すならメットとグラブ貸してくれよなｗ
個人的には事故車とか真っ直ぐ走らない物をトリム効かせて真っ直ぐ走るのが醍醐味だと思う
これこそ悪魔のＺ理論だよな
粘着狂人まだ居たか
>>146
・）つ[別パイプ圧入]
・）つ[別パイプ圧入]
前の>>94だけどやっと納車したぜ400カタナ。
免許取って初のバイクだけど最高に良いわ。
免許取って初のバイクだけど最高に良いわ。
152 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:tQ55eZa2
なんだろう、なんか呼ばれた気が…
153 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:nrLbBsvx
中まで錆びたらもう使っちゃダメだぞ
2週間ぶりに乗ろうと思ったらエンジンかからなかった…
155 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:KTnetfxv
>>155
どういう事でしょう…
どういう事でしょう…
ジャケ写の女が跨ってるのがカタナと言いたいみたいだ
158 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:otxhruqB
あんたら、やっぱり舘ひろしに憧れてカタナに乗ってるの？
>>158
小刀に乗って西部警察ごっこか？お前だけだろそんなアフォなガキ
小刀に乗って西部警察ごっこか？お前だけだろそんなアフォなガキ
只今レストア依頼して、オアズケ喰らって3か月。
そろそろ禁断症状が出そうだよ。
降ろされた250のエンジン見て、
「マルチの癖にツイン並の幅なんだな」
と、気付いた今日この頃。
そろそろ禁断症状が出そうだよ。
降ろされた250のエンジン見て、
「マルチの癖にツイン並の幅なんだな」
と、気付いた今日この頃。
店のレストアは、場合と店によっては年待ちも覚悟しなきゃいけない
それが嫌なら自分で触るしないぜ…
それが嫌なら自分で触るしないぜ…
>>161
レスサンクス
頼んだトコは、(他車種だけど)フルレストアとかも数か月で出来てる所なので、
さすがに年待ちって事は無いと思う…。(＠愛知)
オイラのカタナも、
4年程前オクで手に入れて以来、小錆がずっと気になってて、
まとまったおカネが出来たので、ようやくプチレストア＆プチカスタム。
今は塗装屋の作業待ち。
>>158-159
西武警察のヤツだけど、
本人は余りカタナ好きじゃ無かった気が…
レスサンクス
頼んだトコは、(他車種だけど)フルレストアとかも数か月で出来てる所なので、
さすがに年待ちって事は無いと思う…。(＠愛知)
オイラのカタナも、
4年程前オクで手に入れて以来、小錆がずっと気になってて、
まとまったおカネが出来たので、ようやくプチレストア＆プチカスタム。
今は塗装屋の作業待ち。
>>158-159
西武警察のヤツだけど、
本人は余りカタナ好きじゃ無かった気が…
その地方の雨は放射能汚染されてる可能性もあるしバイクで走るのは避けた方がいいかもね
>>164
もう少し勉強しなさい
もう少し勉強しなさい
何故かあまり報道しないけど、東の方では心筋梗塞とガンの発症率が予想より早く増えてるらしいな
西側に住んでる我々は他人事で済んでるが
西側に住んでる我々は他人事で済んでるが
168 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:b+rVQTPk
>>167
じつは、天気が崩れているときには、のの字を書く様に東風が太平洋の海の上を渡って
関西から九州方面にも汚染物質は舞っていっていたんだが。
むしろ天気が良いときは、西風で太平洋方面に流出していた。
じつは、天気が崩れているときには、のの字を書く様に東風が太平洋の海の上を渡って
関西から九州方面にも汚染物質は舞っていっていたんだが。
むしろ天気が良いときは、西風で太平洋方面に流出していた。
169 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:b+rVQTPk
海外の方が自国民向けに汚染物質の流れや濃度をスパコンで
シミュレーション解析して時間的変化で毎日予測を公開していたんだぞ。
アメリカもフランスもドイツもスウェーデンだったかノルウェーかもやっていた。
シミュレーション解析して時間的変化で毎日予測を公開していたんだぞ。
アメリカもフランスもドイツもスウェーデンだったかノルウェーかもやっていた。
171 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:HeTuTVNs
250カタナの購入を決めました。
これは買っておいた方がよい、といったものはありますか？
今までアドレスV125に乗っていて何かあったら近くのナップスで済ませることがほとんどでした(前にエイプのプラグを変えた、キャブのジェットをいじったなどがある程度の整備技術です)
どちらにしろ何かあったらバイクショップに行く形になるかと思いますが用意しておいて損はない(パーツリストの購入は考えています)といったものがありましたら教えて頂ければ幸いです。
これは買っておいた方がよい、といったものはありますか？
今までアドレスV125に乗っていて何かあったら近くのナップスで済ませることがほとんどでした(前にエイプのプラグを変えた、キャブのジェットをいじったなどがある程度の整備技術です)
どちらにしろ何かあったらバイクショップに行く形になるかと思いますが用意しておいて損はない(パーツリストの購入は考えています)といったものがありましたら教えて頂ければ幸いです。
取り敢えずイグナイターのチェック
45D00なら予備を用意
45D00なら予備を用意
どんだけエアクリ予備持っててもブローバイ対策してなけりゃ、いくつあっても足りんぞー
177 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:XbMIu+Jr
ブレーキレバーって交換簡単なの？
ある車種でケーブル？引っ掛けてるあれを外すのに苦労した！！
ある車種でケーブル？引っ掛けてるあれを外すのに苦労した！！
178 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:uUjdcR/9
>>176
対策してないけどそんなに汚れんよ
対策してないけどそんなに汚れんよ
書けた…
>>176さんもありがとうございます‼
>>176さんもありがとうございます‼
181 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:VZdenTzC
つうか、テンプレみりゃ判るとは思うが、一応な。
中古で買ってるヤツは前のオーナーがエアクリ内で対策を講じてあるのを知らず
「ぼくのはだいじょうぶだもんねー」って言ってる可能性が高い
「ぼくのはだいじょうぶだもんねー」って言ってる可能性が高い
タイヤ17インチ化した場合、
スピードメーターはズレますか？
スピードメーターはズレますか？
189 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:wLK4sg8Y
>>187
ノーマル100/80-18（BT-45）外径617mm 17インチ化110/80-17（RX-02)外径614mm
これだったらメーターギア変更しなくても誤差は少ない。
110/70-17にするならメーターギア交換したほうかいいね。
ノーマル100/80-18（BT-45）外径617mm 17インチ化110/80-17（RX-02)外径614mm
これだったらメーターギア変更しなくても誤差は少ない。
110/70-17にするならメーターギア交換したほうかいいね。
よく知人のＲ１００乗りが
スパークプラグやヒューズやヘッドライトの替えとかを常に持ち歩いてるんだけど
これってロンツーでは常識なんかね？
時代的には刀も同じくらいの年代なんで気になってる２５０乗り
スパークプラグやヒューズやヘッドライトの替えとかを常に持ち歩いてるんだけど
これってロンツーでは常識なんかね？
時代的には刀も同じくらいの年代なんで気になってる２５０乗り
>>182
年間3000ちょいで年一でエアクリ変えてるけど、新品と比べてみると少し色が違うかなという程度の汚れだなあ
しかしエアクリボックスの底に油は多少溜まるね
あと一万弱で4万kmか
対策は全くしてなくて、しいて言えばオイルの量を入れすぎないというくらいかな
年間3000ちょいで年一でエアクリ変えてるけど、新品と比べてみると少し色が違うかなという程度の汚れだなあ
しかしエアクリボックスの底に油は多少溜まるね
あと一万弱で4万kmか
対策は全くしてなくて、しいて言えばオイルの量を入れすぎないというくらいかな
>>191
プラグは無くてもいいかな
ヒューズはあってもいいかもしれない(ヒューズ切れるなら他にトラブルありそうな気がするけども・・・)
ヘッドライトは交換してからの間が短ければまず問題ないかと
もしもの立ちゴケ対策にブレーキ＆クラッチレバーの予備を持ってれば大丈夫だと思う
プラグは無くてもいいかな
ヒューズはあってもいいかもしれない(ヒューズ切れるなら他にトラブルありそうな気がするけども・・・)
ヘッドライトは交換してからの間が短ければまず問題ないかと
もしもの立ちゴケ対策にブレーキ＆クラッチレバーの予備を持ってれば大丈夫だと思う
196 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:084Jww9C
錆には本当気をつけてください（真顔）
まだ生きてたか
運のいいヤツだ
運のいいヤツだ
>>194
タイヤ交換してくれるお店はいいね！
タイヤ交換してくれるお店はいいね！
199 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:084Jww9C
>>197
生きてるどころか、カタナで四国にうどん食べに行った程度に元気です。
生きてるどころか、カタナで四国にうどん食べに行った程度に元気です。
250の納車前整備で、ナンバー取得後バイク屋が試運転した結果、電動ファンのセンサーが正常に作動していないということで納車が遅れたんだけど、センサーの動作って目で見てわかるもんなの？
>>200
試運転の時に水温が上がってもファンが回らなかったのでテスターで調べたとかジャマイカ
試運転の時に水温が上がってもファンが回らなかったのでテスターで調べたとかジャマイカ
>>200
試運転と言っても普通に走ってるだけだとまず回る事ないよ
走ってファンを作動させるのって低速ギアでめっちゃぶん回すか炎天下の渋滞に巻き込まれるかしないと作動しないんじゃないかな
実際作動したのはマフラー交換してついでにキャブを軽く洗浄組み立てしてもらった時のキャブのチェックで
ニュートラル(スタンド立てた停車状態)で回しまくった時に無風状態だったので回った位しか覚えないよ
試運転と言っても普通に走ってるだけだとまず回る事ないよ
走ってファンを作動させるのって低速ギアでめっちゃぶん回すか炎天下の渋滞に巻き込まれるかしないと作動しないんじゃないかな
実際作動したのはマフラー交換してついでにキャブを軽く洗浄組み立てしてもらった時のキャブのチェックで
ニュートラル(スタンド立てた停車状態)で回しまくった時に無風状態だったので回った位しか覚えないよ
確かに、そうかんたんには回らないけど
ファンが回ると光るインジケータ付けて見たら
渋滞とかではちょいちょい仕事してる見たい
ファンが回ると光るインジケータ付けて見たら
渋滞とかではちょいちょい仕事してる見たい
回答さんくす
部品取り寄せるから、一週間ぐらい遅れるらしい
なんの部品か知らんけどね
部品取り寄せるから、一週間ぐらい遅れるらしい
なんの部品か知らんけどね
それはラジエターファンスイッチだね
調べたけどこれ￥2600もするのか...
価格変動で今は3千円ちょいくらいかも
調べたけどこれ￥2600もするのか...
価格変動で今は3千円ちょいくらいかも
ファン本体な気がする
>>207
15mAのCRD使いました
一応逆流防止のダイオードかましてあります
涼しげな青LEDですがちょっと夜点灯すると明るすぎたかなって感じ
夜間、微かにゴースト点灯するけど
通電確認出来るからまあ、いいかみたいな
ちょっと気になるのは、ファンの回路に微弱な交流が流れてるけどそう言うものなのかな？
15mAのCRD使いました
一応逆流防止のダイオードかましてあります
涼しげな青LEDですがちょっと夜点灯すると明るすぎたかなって感じ
夜間、微かにゴースト点灯するけど
通電確認出来るからまあ、いいかみたいな
ちょっと気になるのは、ファンの回路に微弱な交流が流れてるけどそう言うものなのかな？
昨日、299でyeah!してくれた人、返せなくてごめん
昨日は芋も掘らず、子どもには手を振られ、いい日だっただけに返せなかったのが心残り
昨日は芋も掘らず、子どもには手を振られ、いい日だっただけに返せなかったのが心残り
>>210
うおーリッチですね
秋月？Rなら\100で100本だけど
15mAだと一本\150ぐらいしなかったっけ？
模型で配線数減らす場合に愛用してっけど便利ですよね
スレチだけど今年も例のワールドカップに出品したから予選通過したら一票頼みますｗ
うおーリッチですね
秋月？Rなら\100で100本だけど
15mAだと一本\150ぐらいしなかったっけ？
模型で配線数減らす場合に愛用してっけど便利ですよね
スレチだけど今年も例のワールドカップに出品したから予選通過したら一票頼みますｗ
>>212
エルパラの激安品ですよ
確か1本50円位だったかな
インジケータやらウインカーやらテールやらを
LED化したときの余り品で作りました。
ファンの交流に付いては昼間は分からない程度のゴーストなので
気にしないようにしてます
ごめんなさい
例のワールドカップ分からないです。
エルパラの激安品ですよ
確か1本50円位だったかな
インジケータやらウインカーやらテールやらを
LED化したときの余り品で作りました。
ファンの交流に付いては昼間は分からない程度のゴーストなので
気にしないようにしてます
ごめんなさい
例のワールドカップ分からないです。
>>212
秋月w 仲間内じゃ「八百屋」て呼ばれてる。
秋月w 仲間内じゃ「八百屋」て呼ばれてる。
IYHスレにも書いたんだけど最近400カタナ買った
バリ伝でカタナに一目惚れしたわ
ところで、スタイル重視で速く走るためのバイクではないことは重々承知なんだけども、0-100kmの加速って何秒台くらいすかね
友人と話題になったんだけども納車まだで試せてなくて
体感でいいので先輩方教えてくだしあ
バリ伝でカタナに一目惚れしたわ
ところで、スタイル重視で速く走るためのバイクではないことは重々承知なんだけども、0-100kmの加速って何秒台くらいすかね
友人と話題になったんだけども納車まだで試せてなくて
体感でいいので先輩方教えてくだしあ
>>217
このスレのまとめで調べてどうぞ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？65速目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365939147/
このスレのまとめで調べてどうぞ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？65速目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365939147/
>>218
ありがとう
250はあっても400のデータはないのかあ
気長に納車待ちますわ
それにしても東京タワーのデータ上げた変態は誰なんだ・・・
>>219
その先のグンがレーサーになって活躍する話も面白いのでぜひ
ネタバレしない程度に話すと、あるシーンある形でもう一度秀吉が出てくるという
ありがとう
250はあっても400のデータはないのかあ
気長に納車待ちますわ
それにしても東京タワーのデータ上げた変態は誰なんだ・・・
>>219
その先のグンがレーサーになって活躍する話も面白いのでぜひ
ネタバレしない程度に話すと、あるシーンある形でもう一度秀吉が出てくるという
>>221
カタナのエンジンはK711、インパルスtypeSはK715で６速のギア比と二次減速比が若干違う程度で、ボアとストロークその他もろもろは同じみたいね
重量も似たようなものだし確かに大体の参考になりそう
ありがとう
カタナのエンジンはK711、インパルスtypeSはK715で６速のギア比と二次減速比が若干違う程度で、ボアとストロークその他もろもろは同じみたいね
重量も似たようなものだし確かに大体の参考になりそう
ありがとう
電動ファンが直って納車された
シフトペダルがの位置が高い気がするんだけど、下げることは可能？
シフトペダルがの位置が高い気がするんだけど、下げることは可能？
可能だよ
ナットを回して調整してみ
ナットを回して調整してみ
なるほど、ありがとう
前のオーナー、よくこんなので乗ってられたわ…
前のオーナー、よくこんなので乗ってられたわ…
刀に限らず、チェンジペダルの高さやブレーキの遊びやレバーの位置など、自分にあわせられるから調整して乗って下さい
タイヤの扁平率変更するのって何かメリットあるんですか？
中古で買った400刀のフロントが
メッツラーの100/90-18だったんだけど。
中古で買った400刀のフロントが
メッツラーの100/90-18だったんだけど。
ファンの動作チェックちやんとやってる店好感持てるな
229 ：朽錆 ◆iY.rckuiWU ：2013/09/02(月) 02:36:24.70 ID:OFhhkEIk
>>225
前のオーナーさんはレーシングブーツ等を履いていたんじゃなかろうか？
あれは、安全靴以上にモッコリしてるのもあるから、高くしないとつま先が入らない。
>>227
大体ここに書いてある通り
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414360029
個人的に１０程度の変化ならそこまで気にしてません。
前のオーナーさんはレーシングブーツ等を履いていたんじゃなかろうか？
あれは、安全靴以上にモッコリしてるのもあるから、高くしないとつま先が入らない。
>>227
大体ここに書いてある通り
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414360029
個人的に１０程度の変化ならそこまで気にしてません。
>>229
ありがとうございます
ありがとうございます
400と250のウォーターポンプって一緒？
どうしてもセパハンのポジションが合わなくて
バーハンにしようかなと考えてるのですが、ある程度スタイルを保ちつつバーハンにする方法ありますか？
コンドルハンドルとか、トップブリッジに穴あけるとか…
バーハンにしようかなと考えてるのですが、ある程度スタイルを保ちつつバーハンにする方法ありますか？
コンドルハンドルとか、トップブリッジに穴あけるとか…
今日乗ろうとしたら、左前のウインカーランプが光らずに
いつもの２倍程度の速度で左後のウインカーが点灯してたんだけど
これは球切れですか？ 明るくなったらチェックだわ(´・ω・｀)
いつもの２倍程度の速度で左後のウインカーが点灯してたんだけど
これは球切れですか？ 明るくなったらチェックだわ(´・ω・｀)
もしくは玉外してグリグリして戻してみたら？
GSはソレ分かっていて慎重に外したあと即廃棄するからね
GSはソレ分かっていて慎重に外したあと即廃棄するからね
238 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:59:11.90 ID:a+0v3yqN
カタナをあえてバーハンにしようとする奴はデブかチビ。
しかも交換した後に格好悪いから直ぐにあきる。
そんなことする前に首から背中の筋肉を鍛えろよ。
しかも交換した後に格好悪いから直ぐにあきる。
そんなことする前に首から背中の筋肉を鍛えろよ。
今朝調べたらカプラーがはずれてました
助言くれた方ありがとう
助言くれた方ありがとう
てす
お、書けた
水温センサーがすぐつくようになってしもうた
色々悪いし、そろそろ乗り換えかなぁ
むぅ
水温センサーがすぐつくようになってしもうた
色々悪いし、そろそろ乗り換えかなぁ
むぅ
>>231
同じじゃないかな。
パーツリストの「ポンプアッシ、ウォータ」で見ると、
２５０S １７４００－３２C００
４００S １７４００ー３２C０１
と違うけど、
その中では、「ホース、ウォーターポンプアウトレット」以外
細かい部品単位のパーツナンバーは同じだった。
同じじゃないかな。
パーツリストの「ポンプアッシ、ウォータ」で見ると、
２５０S １７４００－３２C００
４００S １７４００ー３２C０１
と違うけど、
その中では、「ホース、ウォーターポンプアウトレット」以外
細かい部品単位のパーツナンバーは同じだった。
>>242
デブとチビと筋力の無い奴は乗るなってことですね。分かります。
デブとチビと筋力の無い奴は乗るなってことですね。分かります。
チビでデブだけど筋力は並よりあるのでバックステップにしてます
なのでこれからも乗り続けます
なのでこれからも乗り続けます
>>244
好きにしる(・∀・)ノ
好きにしる(・∀・)ノ
通はバックステップにアップハン！
248 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:15:41.91 ID:02opV3p9
だったら最初期のGSX750Sを買えばいいんだよ。
国内向けのアップハンを欧州向けのオリジナルにすると刀狩りされた奴。
国内向けのアップハンを欧州向けのオリジナルにすると刀狩りされた奴。
>>248
耕運機ハンドル…！
耕運機ハンドル…！
ケーブル類延長は必須でポン付けは無理だろう
あの耕運機ハンドルってまだ部品が出るんだろうかw
インナーチューブ径φ37は合う筈だな。
耕運機モデルが街に増加しそうな予感w
てst
昨夜、シグナルダッシュで後ろから来たBMWに被さるように抜かれて腹が立った。
とても悔しかった。
パワーだ、もっと加速が欲しいと、帰り道は大型に買い替えることばかり考えていた。
ガレージに戻り、雨に濡れた車体を拭いてグリスアップしていると、気持ちが落ち着き、あぁ俺にはコイツがいいんだと惚れ直していた。
GSX400S
とても悔しかった。
パワーだ、もっと加速が欲しいと、帰り道は大型に買い替えることばかり考えていた。
ガレージに戻り、雨に濡れた車体を拭いてグリスアップしていると、気持ちが落ち着き、あぁ俺にはコイツがいいんだと惚れ直していた。
GSX400S
でもBMWくらいなら勝てるんじゃね？
耕運機ハンドルが250や400でも増殖するのよwww
261 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/08(日) 18:54:11.64 ID:yZnlCHAJ
やったね！たえちゃん。
>>253
とっくに欠品で初期型純正ＦＲＰカウルやＵＳ仕様サイドリフレクター付き１０００Ｓテールカウルと並ぶレアアイテムの一つ。
とっくに欠品で初期型純正ＦＲＰカウルやＵＳ仕様サイドリフレクター付き１０００Ｓテールカウルと並ぶレアアイテムの一つ。
>>259
BMW S1000RRの速さを知らんのか?
BMW S1000RRの速さを知らんのか?
ウチに耕運機ハンドルあるよ。
いつか付けるつもりで買った。
いつか付けるつもりで買った。
267 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 01:15:06.36 ID:zVK3HA7L
音が悪いって聞くけど、みんなマフラー変えてる。何がいい？
>>267
ヨシムラのショート管にしてる。抜けがいい
ヨシムラのショート管にしてる。抜けがいい
TNKのステンレス左右二本出し
スーパーコンバット
ドラッグサイクロンより抜けが良くなって高回転で加速よくなった
音はレーシだがかなり五月蝿い
250S
ドラッグサイクロンより抜けが良くなって高回転で加速よくなった
音はレーシだがかなり五月蝿い
250S
ヤマモトレーシング spec A(カーボン、バッフル付き)
ドラッグサイクロンより抜けが良くなって高回転で加速がよくなった
街乗りでの回転域ならドラッグサイクロンの方がアクセルのレスポンスが良い
(両方ともキャブ調整済みでの状態)
音はレーシーだがマフラーを変えてる400ccのマルチよりは良心的な排気音
常識的な街乗りでの回転域なら騒音にはならないはず
高速走ってると気持ち良い爽快な音、でも長時間だと耳が疲れるかも
250S
ドラッグサイクロンより抜けが良くなって高回転で加速がよくなった
街乗りでの回転域ならドラッグサイクロンの方がアクセルのレスポンスが良い
(両方ともキャブ調整済みでの状態)
音はレーシーだがマフラーを変えてる400ccのマルチよりは良心的な排気音
常識的な街乗りでの回転域なら騒音にはならないはず
高速走ってると気持ち良い爽快な音、でも長時間だと耳が疲れるかも
250S
ノーマルが一番見た目は格好いいから変えない
>>272
ある意味では250Sがオリジナルのデザイン画に最も忠実な出来上がり。
ある意味では250Sがオリジナルのデザイン画に最も忠実な出来上がり。
デザイン画がカッコイイかどうかはまた別の話
250カタナに乗っているのですが、トップブリッジのフォーク固定ネジがバカになりました。
そこで、知り合いの４００乗りに話をすると、予備のトップブリッジを戴きました。
…４００カタナのトップブリッジ。
２５０で使うにはフォークとアンダーブラケット変更以外に手はありませんよね？…？
そこで、知り合いの４００乗りに話をすると、予備のトップブリッジを戴きました。
…４００カタナのトップブリッジ。
２５０で使うにはフォークとアンダーブラケット変更以外に手はありませんよね？…？
>>275
新品でも中古でも部品を探した方が早い。
新品でも中古でも部品を探した方が早い。
400Sの足に入れかえには、ステムの打ち替え必要だよ
ダイシンのつけてるけどうるさいわ、吹けないわでまいっちんぐ
TNKの左右2本出しなんかあるの！？
>>279
チンコじゃないよ
チンコじゃないよ
>>279
二本丸出しこの前見たよ
二本丸出しこの前見たよ
282 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:19:47.35 ID:CB2o+z+b
ヨシムラカーボン芯抜き
お膳
TENGA二本出しだわ
>>284
座布団全部取れ！
座布団全部取れ！
うちの400SもヤマモトレーシングspecA
音もうるさく無い程度に良い音だし吹けが良くて回すのが楽しくなる
車検も通るし何よりノーマルに比べて驚く程に走りも取り回しも軽くなった
問題は燃費が19→15に落ちた…多分回して乗るようになったせいもあるのだろう
音もうるさく無い程度に良い音だし吹けが良くて回すのが楽しくなる
車検も通るし何よりノーマルに比べて驚く程に走りも取り回しも軽くなった
問題は燃費が19→15に落ちた…多分回して乗るようになったせいもあるのだろう
そしてメンテ不足もあるのだろう
保父
289 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:37:00.96 ID:YpwD7XfS
2速が抜けまくる。
スペアエンジンはあるけど
積み替えって簡単？
スペアエンジンはあるけど
積み替えって簡単？
むずかしい
エンジンおろすためには外装から何から殆ど外さなきゃいけない
292 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 08:33:46.90 ID:3g+guwgg
400ならヘッドカバー外して下ろしたような
ヨシムラのドラッグサイクロンってマフラー外さなくてもオイルフィルター交換できますか？
>>293
250はできたよ
250はできたよ
>>293
うちの400は出来ましたよ。
うちの400は出来ましたよ。
刀400丈夫で壊れない。 ボロボロだけど買い替えのタイミングがこないな…。
298 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:48:53.40 ID:lWv6iAA4
250のタイヤサイズ140 70 17ですが、
130とか履いたことある人いますか?
なぜならパンクしたのです( ´･ω･)
軽快になるかなと期待しているのですが
130とか履いたことある人いますか?
なぜならパンクしたのです( ´･ω･)
軽快になるかなと期待しているのですが
ミラーマウントの時計付けてみたけど
なかなか良い感じに仕上がって満足。
なかなか良い感じに仕上がって満足。
チェーンスライダーというものの存在を初めてしった二十歳の秋。
>>301
えっ
えっ
GSX400Sカタナ リフレッシュ
http://www.luckywing.com/blog/2012/01/gsx400s-11.html
http://www.luckywing.com/blog/2012/01/gsx400s-12.html
http://www.luckywing.com/blog/2012/02/gsx400s-13.html
http://www.luckywing.com/blog/2012/02/zoku.html
http://www.luckywing.com/blog/2012/02/gsx400s-14.html
いくらかかるんだ。ていうかオーナーよくやるなあと言うか。
http://www.luckywing.com/blog/2012/01/gsx400s-11.html
http://www.luckywing.com/blog/2012/01/gsx400s-12.html
http://www.luckywing.com/blog/2012/02/gsx400s-13.html
http://www.luckywing.com/blog/2012/02/zoku.html
http://www.luckywing.com/blog/2012/02/gsx400s-14.html
いくらかかるんだ。ていうかオーナーよくやるなあと言うか。
>>303
ウィンカーを純正のままに留めているあたりセンスいいと思う
ウィンカーを純正のままに留めているあたりセンスいいと思う
400S刀のチェーンスライダーの品番って分かる方いましたら
教えていただけるとありがたいです。
教えていただけるとありがたいです。
>>305 知ってるけど教えてあげな～いwwwwww
ゆとり世代には、納車は「される」ものだということが分らんのなw
納車するのは、業者の仕事だろうが。ボケ!!
納車するのは、業者の仕事だろうが。ボケ!!
おっさんキモい…
たぶん、若い時に言い間違えて叩かれたんだよ…かわいそうに
もううるさいから「納車になった」って書いとけ。
ゆとりの馬鹿は自覚もないしキモサも異常
新車を買ったことも無いような連中だから
納車の意味も知らないんだろう。
納車の意味も知らないんだろう。
おっさん顔真っ赤…
>>305ですがチェーンスライダーは欠品だそうです。
何か代替品がないか探してみます。
何か代替品がないか探してみます。
無知ほど悲しいものは無し
汎用品で代替できました。
お騒がせしました。
お騒がせしました。
昨日信号で止まった際にＫＴＭ50というバイクに乗ったおっさんから「これ、デザイナーが一緒」
と、確かにカウルなんかよく似てた。2ストとはいえすごいスピードでかっとんで行った。
と、確かにカウルなんかよく似てた。2ストとはいえすごいスピードでかっとんで行った。
まて、それは競技用車なんだが、どこをつっこんでいいの？
>>321
電柱にでも突っ込んどけｗ
電柱にでも突っ込んどけｗ
400のタンクってまだあるの？
あるけど高いぞ。
おいくら万円ですの？
こんばんは。先週250
刀を購入したものですが、750or1100のフロントカウルは装着可能ですか？
要加工でも構いませんのでご教授お願いします。
刀を購入したものですが、750or1100のフロントカウルは装着可能ですか？
要加工でも構いませんのでご教授お願いします。
カタナに乗りたくて免許取ろうと思うんだけど初めてのバイクがカタナって大丈夫かな？
大丈夫
クセがなくて扱いやすい。ただ重いので取り回しは慣れるまで苦労するかも。
一速に入れた時にサイドスタンドにも触れてエンストするから気をつけろよ
ありがとう早くカタナに乗れるようにがんばるよ
二速にあげるとき弾かれる個体は避けるのが吉。
バーエンドをガリガリしちゃったので交換しようかと思うんだがおすすめとかある？
アルミ削り出しとか止めれ
ウェイト重めの奴がいい
ウェイト重めの奴がいい
軽いバーエンドにすると振動ヤバイよ
250に耕運機ハンドル付けている人いる？
ちゃんと付くのかな？
ちゃんと付くのかな？
ばくおんの影響で
初バイクをカタナ400に
しようと思うんですが
選ぶ際の注意点はなにがありますか？
初バイクをカタナ400に
しようと思うんですが
選ぶ際の注意点はなにがありますか？
イグナイタの対策品は部品番号32900-46D01で32900-46D00以外ならおｋ
ミッションの具合
ゴム系はそろそろ腐りはじめてるので都度補修覚悟
毎日、腰のストレッチをしておくこと
ミッションの具合
ゴム系はそろそろ腐りはじめてるので都度補修覚悟
毎日、腰のストレッチをしておくこと
東本の影響で
初バイクをカタナ400に
しようと思うんですが
選ぶ際の注意点はなにがありますか？
初バイクをカタナ400に
しようと思うんですが
選ぶ際の注意点はなにがありますか？
東本読んでカタナ選ぶなんて絶対に人に言わない
サムライダーの影響で
初バイクをカタナ400に
しようと思うんですが
選ぶ際の注意点はなにがありますか？
初バイクをカタナ400に
しようと思うんですが
選ぶ際の注意点はなにがありますか？
部品取りようにもういちだい買っておくこと
348 ：sage：2013/09/30(月) 17:43:53.83 ID:lYuhnvZz
星雲仮面マシンマンの影響で
初バイクをカタナ400に
しようと思うんですが
選ぶ際の注意点はなにがありますか？
初バイクをカタナ400に
しようと思うんですが
選ぶ際の注意点はなにがありますか？
>>348
卒論はちゃんとやること。
卒論はちゃんとやること。
なんの影響だろうが、カタナを選ぶセンスは認める
おい、こち亀がねーぞ
>>351
ノ
コミックスの巻頭の作者の欄で初めて刀を認識したよ
他のバイク目当てで行ったバイク屋さんで安く売ってたから刀を買ってしまった
その数ヶ月前から通勤で刀とすれ違ってたのが直接の原因だけども、それがなかったら秋元さんがコンプしてる刀だ！とだけだったと思う
ノ
コミックスの巻頭の作者の欄で初めて刀を認識したよ
他のバイク目当てで行ったバイク屋さんで安く売ってたから刀を買ってしまった
その数ヶ月前から通勤で刀とすれ違ってたのが直接の原因だけども、それがなかったら秋元さんがコンプしてる刀だ！とだけだったと思う
(^◇^;)
>>327
悪くないんだけどねぇ、Oさんとこの
(デザインはおいといて、、、なｗ)
歳もあるんで納期かかりすぎる→高額すぎ
適当にキット輸入して
エキパイとボックス廻りワンオフしてもらえば半額で収まる
一矢はむくえるが
エンジンにもしっかり対策せんと、爆死するので注意な
70ps台は250でもいける
悪くないんだけどねぇ、Oさんとこの
(デザインはおいといて、、、なｗ)
歳もあるんで納期かかりすぎる→高額すぎ
適当にキット輸入して
エキパイとボックス廻りワンオフしてもらえば半額で収まる
一矢はむくえるが
エンジンにもしっかり対策せんと、爆死するので注意な
70ps台は250でもいける
359 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:08:58.07 ID:zSU7tJSV
ターボに詳しくないのだけれど
負圧取るだけなら、ノーマルマフラーで安く作れないものかね。
負圧取るだけなら、ノーマルマフラーで安く作れないものかね。
>>358
100万かけて250をタボるその無意味さも個人的には好きだけど
爆音でなければ、取り締まり対象にはならんから安心していいよ
音でっかけりゃ、詰め物すりゃいいわけで
価値は、そうねぇ、、、出ないと思う
車体20、タボ100で、120万かけたとして
60万なら買い手がつくかな
Why? これ以上かかるなら
買い手は、400改 750改を考える
100万かけて250をタボるその無意味さも個人的には好きだけど
爆音でなければ、取り締まり対象にはならんから安心していいよ
音でっかけりゃ、詰め物すりゃいいわけで
価値は、そうねぇ、、、出ないと思う
車体20、タボ100で、120万かけたとして
60万なら買い手がつくかな
Why? これ以上かかるなら
買い手は、400改 750改を考える
４００と250でフロントカウルステーの互換性ある？
>>361
貴重な情報ありがとうございます
ホムペだとオプション込みで税別70万弱でしたが、やはり100は掛かりますよね
車体込みの中古で60は納得です！ぜひ欲しい金額だもん
現在250Sの相場10万ｕｐしていますが冬になったらさがるのかな・・・
貴重な情報ありがとうございます
ホムペだとオプション込みで税別70万弱でしたが、やはり100は掛かりますよね
車体込みの中古で60は納得です！ぜひ欲しい金額だもん
現在250Sの相場10万ｕｐしていますが冬になったらさがるのかな・・・
面白そうだけどターボにすると耐久性ってどんなもんなんだろ？
1万キロごとに数十万掛けてオーバーホールみたいな感じかな、
1万キロごとに数十万掛けてオーバーホールみたいな感じかな、
>>364
あらかじめ低圧縮にシリンダーブロックをセットしておけば
耐久性は特に問題にならんと思う
通常仕様の半分くらいじゃないかな？
(腰上とクラッチね、腰下はあんま変わらんはず)
上は、あまり金かからないでしょ、エンジン積んだまま出来るし
中古エンジンでセッティングし直す選択もある
つうことで、自分も考えているんです
タボりたい病かかえてまして、来年やろうかとｗ
あらかじめ低圧縮にシリンダーブロックをセットしておけば
耐久性は特に問題にならんと思う
通常仕様の半分くらいじゃないかな？
(腰上とクラッチね、腰下はあんま変わらんはず)
上は、あまり金かからないでしょ、エンジン積んだまま出来るし
中古エンジンでセッティングし直す選択もある
つうことで、自分も考えているんです
タボりたい病かかえてまして、来年やろうかとｗ
>>364
ターボ化したら1万キロとか乗るかな？
広島さんなら余裕で走りそうだけど、俺は250マルチにターボだと下道信号GP専用だな
年齢の問題もあるんだろうけど毎日仕事で各地の客先に車で移動するから
週末は近所走ってまったり見せびらかしたいｗ
>>365
マジ？写真の250Sみたいにするの？
ぜってー山とか行かないよね？
二車線のすり抜けもセンターライン側になるよね？
もし手に入れたらMM1ぽく楽しむよね？
\1万／日で俺に貸してくれるよね？
ターボ化したら1万キロとか乗るかな？
広島さんなら余裕で走りそうだけど、俺は250マルチにターボだと下道信号GP専用だな
年齢の問題もあるんだろうけど毎日仕事で各地の客先に車で移動するから
週末は近所走ってまったり見せびらかしたいｗ
>>365
マジ？写真の250Sみたいにするの？
ぜってー山とか行かないよね？
二車線のすり抜けもセンターライン側になるよね？
もし手に入れたらMM1ぽく楽しむよね？
\1万／日で俺に貸してくれるよね？
シングルキャブ仕様だろ？
レスポンス悪そう
レスポンス悪そう
>>368
んー、頻繁に設定変えることになると思うんで
4発でやると思う
BSTキャブではうまくいかない気がする
いっそのことTMの強制式(爆)とか
インジェクション+コントローラにするとか、だなぁ
まぁ、やってみて考えるさ
>>366
おぅ、できたら貸したげるぞ！
ぶっこわしてもいいけど、なおせよ？(笑)
作業風景は撮影してUPするよーにｗ
んー、頻繁に設定変えることになると思うんで
4発でやると思う
BSTキャブではうまくいかない気がする
いっそのことTMの強制式(爆)とか
インジェクション+コントローラにするとか、だなぁ
まぁ、やってみて考えるさ
>>366
おぅ、できたら貸したげるぞ！
ぶっこわしてもいいけど、なおせよ？(笑)
作業風景は撮影してUPするよーにｗ
>>369
上余裕もって決めといてよ
旧車海苔なんだから他人の愛車で無茶なんかするかよｗ
壊したら実費払うから自分で直してね
>>367
俺バブル末期往復50K通ってたけど新車が２年ぐらいで5万Km逝っちゃって転職したよ
４輪修理中はRRで通ったけど正直そんな情熱もう無理だよｗ
上余裕もって決めといてよ
旧車海苔なんだから他人の愛車で無茶なんかするかよｗ
壊したら実費払うから自分で直してね
>>367
俺バブル末期往復50K通ってたけど新車が２年ぐらいで5万Km逝っちゃって転職したよ
４輪修理中はRRで通ったけど正直そんな情熱もう無理だよｗ
ターボ化しても400cc並のパワーしか出ないよ
http://www.youtube.com/watch?v=W5UGGcP1kJc
http://www.youtube.com/watch?v=W5UGGcP1kJc
373 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:10:11.48 ID:pSQac8FK
まて、250と400、刀は車重あまり変わらなかったような…
vsRR用とかロマンとかそういうことなら400は野暮だよなあ
しかし250ターボ組む費用を400のキャブ交換して車検数回受ける費用にする方が・・・
しかし250ターボ組む費用を400のキャブ交換して車検数回受ける費用にする方が・・・
376 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:59:49.78 ID:pSQac8FK
>>374
20kg位は違うよ、費用も工夫次第。
20kg位は違うよ、費用も工夫次第。
377 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:01:58.26 ID:pSQac8FK
>>374
20kg位は違うよ、費用も工夫次第。
20kg位は違うよ、費用も工夫次第。
378 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:06:22.07 ID:pSQac8FK
>>374
20kg位は違うよ、費用も工夫次第。
20kg位は違うよ、費用も工夫次第。
379 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:42:31.58 ID:+kW7eM+7
カタナ250はエンジンすぐかかるん？
今日初めてバイクをこかしてしまいました泣き。
押しがけでエンジンは掛かったのですが、エアクリからガソリンが漏れていました。今は漏れておらず、異常も無さそうなんですが、
大丈夫ですかね？
不安で仕方ないです
押しがけでエンジンは掛かったのですが、エアクリからガソリンが漏れていました。今は漏れておらず、異常も無さそうなんですが、
大丈夫ですかね？
不安で仕方ないです
381 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:50:08.54 ID:HytHLM02
>>380
大丈夫です
大丈夫です
ありがとうございます！
でも何で漏れたんですかね？
キャブから漏れたんでしょうか
でも何で漏れたんですかね？
キャブから漏れたんでしょうか
タンクから漏れたガスがエアクリ伝わって落ちたのかもよ。
コカせば必ずタンクのキャップん所から漏れるから。→空気穴あり。タンクは完全密封じゃないんで。
Frダブルディスク？
ダブルディスクです、
>>389
俺も付けててタコに被って困ってインシュロックで縛り付けているけど
みんなメッシュホースの余剰に悩んでいるのねｗ
アクセルワイヤーと一緒に縛るとブレーキの効きは大差ないけど
Uﾀｰﾝなんかでステアフルに切った際に回転上がるから御注意下さい
俺も付けててタコに被って困ってインシュロックで縛り付けているけど
みんなメッシュホースの余剰に悩んでいるのねｗ
アクセルワイヤーと一緒に縛るとブレーキの効きは大差ないけど
Uﾀｰﾝなんかでステアフルに切った際に回転上がるから御注意下さい
>>389
納車おめ！
やっぱりエンブレム無しだったかー
転倒で擦り傷ついたエンブレムあるけどいる？
http://i.imgur.com/E9sJ5F2.jpg
そういやドラッグサイクロンって製造時期でエンブレムの取り付け方違うんだっけ？俺のは粘着テープで貼り付けるタイプみたいだわ
納車おめ！
やっぱりエンブレム無しだったかー
転倒で擦り傷ついたエンブレムあるけどいる？
http://i.imgur.com/E9sJ5F2.jpg
そういやドラッグサイクロンって製造時期でエンブレムの取り付け方違うんだっけ？俺のは粘着テープで貼り付けるタイプみたいだわ
サイクロンはエンブレムは前期型のほうがカッコイイと思うけど
後ろから見るとボルトが見える後期型のほうがカッコイイと思う
後ろから見るとボルトが見える後期型のほうがカッコイイと思う
396 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 23:22:07.13 ID:bw/A5qSM
今日カタナを見たがなんか走ってるのがつらそうだったな
カタナでめちゃめちゃ程度良くてパーツもあれば購入したいが、やはり苦労しそうだなあれは
カタナでめちゃめちゃ程度良くてパーツもあれば購入したいが、やはり苦労しそうだなあれは
体格にも寄るかも。
一般的にチビに分類される俺には丁度良かった。
一般的にチビに分類される俺には丁度良かった。
>>396
セパハンと言えどマルチエンジン(250cc・400cc)のハーフカウルだから快適そのものだけどな
多分その人疲れてたんじゃね？健康な一般人は問題ないはずだよ
俺は腰痛持ち＆首もよろしくなくいけど、バキシテで乗ってるよ
セパハンと言えどマルチエンジン(250cc・400cc)のハーフカウルだから快適そのものだけどな
多分その人疲れてたんじゃね？健康な一般人は問題ないはずだよ
俺は腰痛持ち＆首もよろしくなくいけど、バキシテで乗ってるよ
豚嫁と無事離婚した
やっとカタナ買えるよ笑いが止まらねー
やっとカタナ買えるよ笑いが止まらねー
>>400
独なら1100にしよう！
独なら1100にしよう！
>>400
せっかく自由になったんだから、もう間違え繰り返すなよ
せっかく自由になったんだから、もう間違え繰り返すなよ
250をWディスク化しようと前期アクロスのFホイールと右Fフォークは手に入れたんだが後は何が必要？
キャリパーは検討中。
アクのアウターに刀のインナーを移植するつもり。
アクスルシャフトとカラーも前期アクロスのが必要なんかな？
250にWは必要無いだろってのは無しで。
キャリパーは検討中。
アクのアウターに刀のインナーを移植するつもり。
アクスルシャフトとカラーも前期アクロスのが必要なんかな？
250にWは必要無いだろってのは無しで。
404 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 12:16:05.45 ID:IaNjZR81
GSX-R前とか、Γ前とかは入らないの？
405 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 12:24:23.83 ID:d1+FpMJh
過去スレ見てもイリジウムプラグの効果って絶大ってわけでもなさそうだな
同じ値段で他のこともできちゃうから買うか悩むんだぜ
同じ値段で他のこともできちゃうから買うか悩むんだぜ
>>405
イリジュウムプラグ＆永井電子のウルトラコードを付けてた俺参上
始めはね始動性もすごく良くなって喜んでたんよでも気がついたら前と変わらなくなってたw
普通の純正プラグを早めに交換したら十分かなって思ったw
イリジュウムプラグ＆永井電子のウルトラコードを付けてた俺参上
始めはね始動性もすごく良くなって喜んでたんよでも気がついたら前と変わらなくなってたw
普通の純正プラグを早めに交換したら十分かなって思ったw
>>403
入手オメ
書くまでもないと思うけど、追加ディスク（向きに注意してねー）と
見落としがちなのは、フェンダー固定に追加ナットが4個要る
※アクロスと刀のアウターは、長さが違い
アクロスのほうが、目視でわかる位長いのと
フェンダー固定高さが異なる
なので、どっちだったかにナットを置いて高さを揃えます
フォーク左右とも中身は全部250刀のに入れ替えればOK
ロックピースは共通部品だと思う
精密に比べてはいないのでなんともだけど
部品名忘れたが、アウター底で固定する筒みたいなやつ
250でも生産時期で、太さと長さが違う模様
元のフォークが同一のものなら問題なし
シャフトもカラーも刀のでいいけれども、
計ってみれば判るが、若干ずれる
パッド残量限界近くになると、一方向押しの構造上
脱落吹き飛ぶ可能性でてくるから
パッドの日常メンテナンスには注意してくだせぇ
対策するなら、ディスク板センター目視で
センターに合うように、シム追加したり
ガラス板にペーパー敷いて削ったりとか
現物合わせで充分いけるょ
このへん詳細もそのうち動画化するつもりー
入手オメ
書くまでもないと思うけど、追加ディスク（向きに注意してねー）と
見落としがちなのは、フェンダー固定に追加ナットが4個要る
※アクロスと刀のアウターは、長さが違い
アクロスのほうが、目視でわかる位長いのと
フェンダー固定高さが異なる
なので、どっちだったかにナットを置いて高さを揃えます
フォーク左右とも中身は全部250刀のに入れ替えればOK
ロックピースは共通部品だと思う
精密に比べてはいないのでなんともだけど
部品名忘れたが、アウター底で固定する筒みたいなやつ
250でも生産時期で、太さと長さが違う模様
元のフォークが同一のものなら問題なし
シャフトもカラーも刀のでいいけれども、
計ってみれば判るが、若干ずれる
パッド残量限界近くになると、一方向押しの構造上
脱落吹き飛ぶ可能性でてくるから
パッドの日常メンテナンスには注意してくだせぇ
対策するなら、ディスク板センター目視で
センターに合うように、シム追加したり
ガラス板にペーパー敷いて削ったりとか
現物合わせで充分いけるょ
このへん詳細もそのうち動画化するつもりー
でたw
超大口径方押しWディスク
おれも、やろうと思ったんだよね
結局素直に400Sの入れたけど
どっかのHPで、左側もアクロスにするのが確実みたいなの読んだ気がする
超大口径方押しWディスク
おれも、やろうと思ったんだよね
結局素直に400Sの入れたけど
どっかのHPで、左側もアクロスにするのが確実みたいなの読んだ気がする
>>405
俺はデンソーのイリジウムパワーだけど、劇的な変化は特に無く盆栽の自己満足レベルと感じたよ
スパシーボを味わうためのアイテムになってる気がする
結論からして>>406さんが書いてる通りノーマルプラグの早めの交換で十分だと思う
あと>>408さんが書いてる端子の清掃も効果ある
少しアーシング(3箇所)するだけでセル回しての点火の反応が良くなったり、
高回転手前に入る前の谷間がほんのり狭くなったりするからね
車両が古くなってるからプラグよりこっちのが体感できるはず
余談だけど、プラグ交換してたら車の整備士してるパッパが見ていて「プラグはデンソーよりNGKがいいぞ」と申してました
俺はデンソーのイリジウムパワーだけど、劇的な変化は特に無く盆栽の自己満足レベルと感じたよ
スパシーボを味わうためのアイテムになってる気がする
結論からして>>406さんが書いてる通りノーマルプラグの早めの交換で十分だと思う
あと>>408さんが書いてる端子の清掃も効果ある
少しアーシング(3箇所)するだけでセル回しての点火の反応が良くなったり、
高回転手前に入る前の谷間がほんのり狭くなったりするからね
車両が古くなってるからプラグよりこっちのが体感できるはず
余談だけど、プラグ交換してたら車の整備士してるパッパが見ていて「プラグはデンソーよりNGKがいいぞ」と申してました
イリジウム…
一度カブらしたらなかなか復活してくれない。
始動もかったるくなるし…
結局イリジウムにする前のやつに戻したよ。
カタナだからこうなのか
どの車種でもそうなのかはわからん。
自分のカタナについてだけ言えば
メーカー指定の普通のやつが一番良い。
一度カブらしたらなかなか復活してくれない。
始動もかったるくなるし…
結局イリジウムにする前のやつに戻したよ。
カタナだからこうなのか
どの車種でもそうなのかはわからん。
自分のカタナについてだけ言えば
メーカー指定の普通のやつが一番良い。
うん、いいよねハラショー効果
ちんこイジリウム
>>410
俺もプラグはデンソーよりNGK派
俺もプラグはデンソーよりNGK派
カタナにハイオク入れてる人いる？
何か変わった？
何か変わった？
>>415
前スレから
前スレ601
ハイオク入れてたらアクセルオンで息継ぎするよ
加速したいのにカボッガボッってなる
何の為にハイオク入れてるのか分からないけど、洗浄効果狙ってたらワコーズのフューエル1を使った方が良いと思う
前スレ935
>>933
レギュラー専用のバイクにハイオク入れてるとカーボンたまるだけなのにバカだな
前スレ936
ハイオクとレギュラーの違いは価格の高さで
高いハイオクはエンジンをキレイにする物が入っているからバイクに良いし高いんだ～
だからちょっと余裕の有るときはハイオク入れちゃう！てへ ぺろ(・ω<)
ってバカが多すぎ
オクタン価の違いだっつーの
ハイオクはエンジン洗浄能力もあるけどオクタン価に合わせてセッティングしてる機械に
合ってないガソリン入れると力を発揮できないし調子を崩す事もあるってのは想像つくだろうにな
前スレから
前スレ601
ハイオク入れてたらアクセルオンで息継ぎするよ
加速したいのにカボッガボッってなる
何の為にハイオク入れてるのか分からないけど、洗浄効果狙ってたらワコーズのフューエル1を使った方が良いと思う
前スレ935
>>933
レギュラー専用のバイクにハイオク入れてるとカーボンたまるだけなのにバカだな
前スレ936
ハイオクとレギュラーの違いは価格の高さで
高いハイオクはエンジンをキレイにする物が入っているからバイクに良いし高いんだ～
だからちょっと余裕の有るときはハイオク入れちゃう！てへ ぺろ(・ω<)
ってバカが多すぎ
オクタン価の違いだっつーの
ハイオクはエンジン洗浄能力もあるけどオクタン価に合わせてセッティングしてる機械に
合ってないガソリン入れると力を発揮できないし調子を崩す事もあるってのは想像つくだろうにな
>>407
詳しくありがとうございます。
ディスクに向きなんてあるんですね。
刀のディスクが１つ残ってるんでそのまま右側に流用するつもりでいました。
キャリパーはアクの右側があるので。
フォークは右しか入手してないので、左側は刀のまんまです。
右だけ刀インナー+アクのアウターで、ローターは刀流用、キャリパはアクのつもりでした。
マスターは何かのWディスク用を使うつもりです。
刀シャフトにアクのカラーなら無加工でセンターが合いますかね？
それならアクのカラーを用意しようと思うのですが。
詳しくありがとうございます。
ディスクに向きなんてあるんですね。
刀のディスクが１つ残ってるんでそのまま右側に流用するつもりでいました。
キャリパーはアクの右側があるので。
フォークは右しか入手してないので、左側は刀のまんまです。
右だけ刀インナー+アクのアウターで、ローターは刀流用、キャリパはアクのつもりでした。
マスターは何かのWディスク用を使うつもりです。
刀シャフトにアクのカラーなら無加工でセンターが合いますかね？
それならアクのカラーを用意しようと思うのですが。
250のカタナなんだけどエンジンフルオーバーホールって
いくらぐらいかかるかな??
とことんリフレッシュしてあげたい
エンジン自体売ってたりはしないよね
いくらぐらいかかるかな??
とことんリフレッシュしてあげたい
エンジン自体売ってたりはしないよね
たくさんのレスありがとう
とりあえずイリジウムは最後に気が向いたら入れることにするよ
今月はレバーでも変えようかね
とりあえずイリジウムは最後に気が向いたら入れることにするよ
今月はレバーでも変えようかね
>>419
刀ディスクのピン外して、ディスク部分ひっくり返して組み直せば、右仕様になるよ
ディスクの穴の並びが、進行方向から流れるように開いてるから
注意して見る。多分それで理解できると思う
そのまま組んでも、走れるけど
見た目揃ってないのは結構気持ち悪い
右刀インナー+アクのアウターで、ローターは刀流用、キャリパはアク
構成はそれで問題ないよ。左アウターもアクにするって情報もあるけど
アクロス左アウターと、刀左アウターは
多分パーツナンバー違いの同部品だと思う(色指定が違うんだろう)
左アクロスの生産時期違いってのがあるとは思うけども
手元にある現物の部品記号(パーツナンバーとは違う)刻印は一緒だった
カラーはアクの使った事ないので、わかんないや、スマソ
さほど高価な部品でもないし、注文してみればいいと思う
比較結果希望 ヨロ
帰ったら、パーツリスト見てみるよ
刀ディスクのピン外して、ディスク部分ひっくり返して組み直せば、右仕様になるよ
ディスクの穴の並びが、進行方向から流れるように開いてるから
注意して見る。多分それで理解できると思う
そのまま組んでも、走れるけど
見た目揃ってないのは結構気持ち悪い
右刀インナー+アクのアウターで、ローターは刀流用、キャリパはアク
構成はそれで問題ないよ。左アウターもアクにするって情報もあるけど
アクロス左アウターと、刀左アウターは
多分パーツナンバー違いの同部品だと思う(色指定が違うんだろう)
左アクロスの生産時期違いってのがあるとは思うけども
手元にある現物の部品記号(パーツナンバーとは違う)刻印は一緒だった
カラーはアクの使った事ないので、わかんないや、スマソ
さほど高価な部品でもないし、注文してみればいいと思う
比較結果希望 ヨロ
帰ったら、パーツリスト見てみるよ
>>422
なるほど。穴の空き方を見たら理解できました。
ディスクピンを外して反転か右用を探すか同サイズでWディスク車の物を左右セットで流用するか・・・。検討します。
ディスクピンて再利用が効かないんですよね。
ちなみにそのまま流用可能な車種をご存じですか？
カラーはアクの方と比べて実験してみようと思います。
実際に作業に入るのはパーツが揃ってからになりますので冬になってしまうと思いますが
色々と参考になる情報をありがとうございました。感謝感謝。
なるほど。穴の空き方を見たら理解できました。
ディスクピンを外して反転か右用を探すか同サイズでWディスク車の物を左右セットで流用するか・・・。検討します。
ディスクピンて再利用が効かないんですよね。
ちなみにそのまま流用可能な車種をご存じですか？
カラーはアクの方と比べて実験してみようと思います。
実際に作業に入るのはパーツが揃ってからになりますので冬になってしまうと思いますが
色々と参考になる情報をありがとうございました。感謝感謝。
>>420
バンのVCエンジンに載せ替えたら？
バンのVCエンジンに載せ替えたら？
>>424
うん、エンジン塗装とか込みで40くらいじゃね？フルオーバーホール
うん、エンジン塗装とか込みで40くらいじゃね？フルオーバーホール
>>423
■Fカラー
右アクロスカラーは試してみるといいかもだね
[右アクロス]
54740-33410
[左アクロス][250S]
54740-11D00
■ディスクそのまま流用可能な車種なら
右アクロスのディスクでFAかと
310φのWディスク車だと・・・
サンスターなどで調べて型番が一緒な奴は使えるよ
[右アクロス]
59210-01D21：金
[左アクロス]
59220-01D21：金
[左アクロス][250S]
59220-01D30：黒
■Fカラー
右アクロスカラーは試してみるといいかもだね
[右アクロス]
54740-33410
[左アクロス][250S]
54740-11D00
■ディスクそのまま流用可能な車種なら
右アクロスのディスクでFAかと
310φのWディスク車だと・・・
サンスターなどで調べて型番が一緒な奴は使えるよ
[右アクロス]
59210-01D21：金
[左アクロス]
59220-01D21：金
[左アクロス][250S]
59220-01D30：黒
>>428
どこでやったん？
どこでやったん？
バイク雑誌の広告を細かく見てると
たまにエンジンオーバーホール系の広告あるよね
たまにエンジンオーバーホール系の広告あるよね
>>430
http://www.bellautosuzuki.com/home/index.html
ここでやってもらったよ
明細見たら、
ボーリング加工 5万
クランクミッション分解点検 1.8万
カムとピストン 5万位
なので普通の腰上OHでカムとピストン交換の必要ないなら
13万くらいかなと思います
http://www.bellautosuzuki.com/home/index.html
ここでやってもらったよ
明細見たら、
ボーリング加工 5万
クランクミッション分解点検 1.8万
カムとピストン 5万位
なので普通の腰上OHでカムとピストン交換の必要ないなら
13万くらいかなと思います
ほしゅ
某サイトの250の検索ランキングがかなり上がってんだけど、人気出るようなことあったのか？
外装全て交換して、かつカッコよくまとめた250刀見れるサイトない？
436 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 06:47:07.11 ID:oDegU03a
http://blog-imgs-46.fc2.com/n/a/b/nabe3rr/GSX250Skatana.jpg
自分で探して見つかったのはこれ位だった・・・
トラッカーもいいけど旧車のカフェレーサーっぽいのないかね？
自分で探して見つかったのはこれ位だった・・・
トラッカーもいいけど旧車のカフェレーサーっぽいのないかね？
外装全取替じゃ、カタナじゃなくてもいいだろ？
外装変えるならカタナをベースにしなくても…とは思うけどな
かっこいいフレームってわけでもないし
かっこいいフレームってわけでもないし
441 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 16:54:18.74 ID:oDegU03a
いや、フレームは250マルチでは稀少と違うか？
ダブルクレードルの丸パイプって意外と無くないか？
ダブルクレードルの丸パイプって意外と無くないか？
442 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:00:41.49 ID:NjFVDlLC
じる
ばりうす
ばん
ほね
じぇいど
ばりうす
ばん
ほね
じぇいど
444 ：sage：2013/10/23(水) 23:39:44.24 ID:250LoJz3
来月には念願の刀乗りになります
刀乗りとして気を付ける点とかありますかね？
刀乗りとして気を付ける点とかありますかね？
上げちゃった…OTZ
猿刀欲しい！
今の部品と技術で復刻版作ってくれないかな。
>>448
この20年で何か技術革新あったんかね
金属素材は当時のほうが品質高いわ
塗料は普及価格帯ではたいしてかわっとらんときた
樹脂は、多分今のほうがいい。あとタイヤか？
インジェクションになったくらいかなぁ？
なんなんだろ、たいして進歩してないような気がする
この20年で何か技術革新あったんかね
金属素材は当時のほうが品質高いわ
塗料は普及価格帯ではたいしてかわっとらんときた
樹脂は、多分今のほうがいい。あとタイヤか？
インジェクションになったくらいかなぁ？
なんなんだろ、たいして進歩してないような気がする
？？？
今、250ccの40psとか無いじゃんか
Sは電装品がアナログなんで直せるけど
マイコンとか使ってたら電解Cは20年も持たないでしょ？
やっぱキャブだよキャブ・・・乗らなきゃ腐るけどさ
今、250ccの40psとか無いじゃんか
Sは電装品がアナログなんで直せるけど
マイコンとか使ってたら電解Cは20年も持たないでしょ？
やっぱキャブだよキャブ・・・乗らなきゃ腐るけどさ
いま2kmの直線をフルスロットルで走ってきたわ、ちゃんと180まで出るんだな
気温下がって空気の密度が詰まるからね
寒いからやんないけど真冬はもう少し出るかもよ
寒いからやんないけど真冬はもう少し出るかもよ
453 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:39:36.52 ID:lKd/6zfJ
>>450
400でだろｗ
400でだろｗ
社外ゴムグリップ付けたいんだがお前らアクセル側のグリップどうしてる？
やっぱ突起削ってるのか？あるいは社外品のグリップ買ってそこにゴム被せてる？
やり方とかおすすめの社外品とか教えてくれると助かる
初心者的質問でスマンの
やっぱ突起削ってるのか？あるいは社外品のグリップ買ってそこにゴム被せてる？
やり方とかおすすめの社外品とか教えてくれると助かる
初心者的質問でスマンの
>>455
初心者って書いてあるだろ
初心者って書いてあるだろ
457 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:42:36.90 ID:jvwcwEP1
いつかカタナに乗ってみたいんだがカタナの姿勢ってきつくな～い？
>>457
昨日納車されたよ。
今のバイクからするとかなりキツイ。
まあ俺の場合はタンクに腹が乗るから、適度に体を預けてみると良い感じだった。
腰痛持ちだから、長距離走ると厳しいかもしれないけど、一度は乗りたかったんだよね。若い時に踏ん切り付かなくて新車で買えなかったから…。
いざとなったら、耕運機ハンドルかバーハン化しようかと思う。
パーツは両方とも用意してあるし。
乗りたいって思ったら乗った方がいいよ。
ダメだと思ったら考えればいいよ。
俺は今45歳で、乗れる時間があまり残されていないと思って決断した。
昨日納車されたよ。
今のバイクからするとかなりキツイ。
まあ俺の場合はタンクに腹が乗るから、適度に体を預けてみると良い感じだった。
腰痛持ちだから、長距離走ると厳しいかもしれないけど、一度は乗りたかったんだよね。若い時に踏ん切り付かなくて新車で買えなかったから…。
いざとなったら、耕運機ハンドルかバーハン化しようかと思う。
パーツは両方とも用意してあるし。
乗りたいって思ったら乗った方がいいよ。
ダメだと思ったら考えればいいよ。
俺は今45歳で、乗れる時間があまり残されていないと思って決断した。
>>454
よくわからん・・・突起削るってどうゆうことなんざんしょ
標準グリップ外して
買ってきた、なにがしかのグリップそのまま刺してるが・・・
オススメ社外は、PROGRIPの、スーパーバイク柔らかGEL
若干太めに感じるが、長距離乗って
あーこれ買ってよかったってなったょ
よくわからん・・・突起削るってどうゆうことなんざんしょ
標準グリップ外して
買ってきた、なにがしかのグリップそのまま刺してるが・・・
オススメ社外は、PROGRIPの、スーパーバイク柔らかGEL
若干太めに感じるが、長距離乗って
あーこれ買ってよかったってなったょ
あー・・・思い出した、ノーマルグリップカラーのアレか
自分はカラー自体変えちゃったが
カッターで削れるよ、多分、そんな固い素材じゃないし
自分はカラー自体変えちゃったが
カッターで削れるよ、多分、そんな固い素材じゃないし
グリップ交換なんて、自転車のそれと変わらない。
初心者にも程があるでしょ、情けないなあ。
そういうのに限って、カタナ乗りとか意気込まれたらもう。
初心者にも程があるでしょ、情けないなあ。
そういうのに限って、カタナ乗りとか意気込まれたらもう。
>>454
グリップ交換で注意したい事といえば、接着剤かな。
自分はグリップヒーターを付けています。
それ用の耐熱（？）接着剤を使ったけどしばらくしてグリップが空回りしだしました。
アクセルグリップカラーの凸凹をきれいに削り取ったからか？
その後、ヤスリでカラーを荒らしてスコッチのプレミアムゴールドを使って今は安定しています。
この接着剤、性能は良いのだろうけど、色が白しかないのではみ出すと白が目立つ。
粘度が高くて挿入に難儀しました。
参考までに。
グリップ交換で注意したい事といえば、接着剤かな。
自分はグリップヒーターを付けています。
それ用の耐熱（？）接着剤を使ったけどしばらくしてグリップが空回りしだしました。
アクセルグリップカラーの凸凹をきれいに削り取ったからか？
その後、ヤスリでカラーを荒らしてスコッチのプレミアムゴールドを使って今は安定しています。
この接着剤、性能は良いのだろうけど、色が白しかないのではみ出すと白が目立つ。
粘度が高くて挿入に難儀しました。
参考までに。
この前初めて大型のカタナ走ってるのを見たがなかなか迫力があるな
デカイというより、重い。
>>465 涙拭けよ
>>468
誉められたら素直にありがとうって言えばいい。このツンデレさんめ
誉められたら素直にありがとうって言えばいい。このツンデレさんめ
チミたちスズキバンディットは好き？
あたいバンディット乗りなんだけど、カタナに乗ってる友達がいればお互い愛車を交換したりできるのになあ
私はカタナに乗ってみたい
あたいバンディット乗りなんだけど、カタナに乗ってる友達がいればお互い愛車を交換したりできるのになあ
私はカタナに乗ってみたい
納車前の試乗に行ってきました
ヨシムラサイクロンマフラー付きもあり
高回転のサウンドは痺れるモノがありました
まぁ手も痺れたんですがねww
しかし4000～4500回転に谷があり
ﾌｧｧｧｧｧﾝﾓﾓﾓﾓｫ～からのﾌｧｧｧｧｧﾝ！
なんですがこんなもんなんですかねー？
ヨシムラサイクロンマフラー付きもあり
高回転のサウンドは痺れるモノがありました
まぁ手も痺れたんですがねww
しかし4000～4500回転に谷があり
ﾌｧｧｧｧｧﾝﾓﾓﾓﾓｫ～からのﾌｧｧｧｧｧﾝ！
なんですがこんなもんなんですかねー？
>>470
バンデットとヨーイドンはしてみたい
バンデットとヨーイドンはしてみたい
>>470
1250はちょっと欲しいと思ったことはある
1250はちょっと欲しいと思ったことはある
>>472
250ですね
リアスプロケが変わってるとはバイク屋の
店長はいってましたが…
ちょうど60km/hで巡航するとちょうどﾓﾓﾓﾓｫ～
のタイミングに重なるんですわ…
どーなんだろ？(´・ω・｀;)
250ですね
リアスプロケが変わってるとはバイク屋の
店長はいってましたが…
ちょうど60km/hで巡航するとちょうどﾓﾓﾓﾓｫ～
のタイミングに重なるんですわ…
どーなんだろ？(´・ω・｀;)
>>475
徹底的に調整してないと、そんなもんだね
キャブのスローとエア側を絞っていくと改善する
とはいえ絞ろうにも、もうスローが標準しか出ない
代替品同番号ではハチャメチャ濃くなる
つうことで
同調とエアスクリュである程度追いこむくらいで
それでもだいぶ良くはなる
完全に解消はしないけども
なので
エアクリーナ撤去とか、キャブ変更って方向に進む人が多い
徹底的に調整してないと、そんなもんだね
キャブのスローとエア側を絞っていくと改善する
とはいえ絞ろうにも、もうスローが標準しか出ない
代替品同番号ではハチャメチャ濃くなる
つうことで
同調とエアスクリュである程度追いこむくらいで
それでもだいぶ良くはなる
完全に解消はしないけども
なので
エアクリーナ撤去とか、キャブ変更って方向に進む人が多い
ほす
478 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:40:46.05 ID:2YsdN5OG
明日納車です、キャブ調整で谷をとりあえず見てもらうように
してみようと思います。雨の予報ですがなんとかもちこたえてくれぇぇぇぇ
（´･ω･）
してみようと思います。雨の予報ですがなんとかもちこたえてくれぇぇぇぇ
（´･ω･）
雨なら無理して乗るな！
>>481
>>480さんじゃないけれども、RX02履いてるんで書き込み
RX02は低速からの小回りや停止状態からハンドル切っての右左折がしやすい
ワインディングでも概ね良い感じ
まだ2000ちょいの走行だけど、ほとんどタイヤが減ってない
その前はTT900を履いてたからその差にびっくりした(当たり前だけれども)
GT501よりも安いしライフも長そうなんで財布に優しそうなタイヤだよ
>>480さんじゃないけれども、RX02履いてるんで書き込み
RX02は低速からの小回りや停止状態からハンドル切っての右左折がしやすい
ワインディングでも概ね良い感じ
まだ2000ちょいの走行だけど、ほとんどタイヤが減ってない
その前はTT900を履いてたからその差にびっくりした(当たり前だけれども)
GT501よりも安いしライフも長そうなんで財布に優しそうなタイヤだよ
エアクリーナー交換して、イグナイター修理出したのに、全くエンジンがかからんよ…
やっぱイグナイター新品買うしかないのかなぁ
やっぱイグナイター新品買うしかないのかなぁ
バッテリーが弱ってるんじゃない？
テスト
そのうちもう一台買えるぐらいの出費が…
>>478
とりあえず、簡単にできるチェックとしてオススメするのは
一回、エアクリーナのフィルタ取っ払ってちょろっとその辺走ってみ
いい感じなら、フィルタ交換
交換して改善されなきゃ
キャブの経路清掃、油面チェック、同調、エア調整
大抵これで、不満はなくなると思うよ
とりあえず、簡単にできるチェックとしてオススメするのは
一回、エアクリーナのフィルタ取っ払ってちょろっとその辺走ってみ
いい感じなら、フィルタ交換
交換して改善されなきゃ
キャブの経路清掃、油面チェック、同調、エア調整
大抵これで、不満はなくなると思うよ
>>483
フロートチャンバーのドレンボルト緩めて
ガソリンが出るところに適当なホースをつないで
軽く（ほんとに軽く）ブクブクと吹いてみる。
キャブ掃除しても調子悪かったり、
セル回してマフラーからガソリンの匂いするけれど
エンジン掛からないときやってみたら。
ただし、強く吹くとダイヤフラム壊すから気をつけて。
フロートチャンバーのドレンボルト緩めて
ガソリンが出るところに適当なホースをつないで
軽く（ほんとに軽く）ブクブクと吹いてみる。
キャブ掃除しても調子悪かったり、
セル回してマフラーからガソリンの匂いするけれど
エンジン掛からないときやってみたら。
ただし、強く吹くとダイヤフラム壊すから気をつけて。
追記します
セル回せば負圧が働いてキャブまでガソリン来るでしょ？
ドレンボルト緩めてガソリンが来てるか確認したら
私の場合、ひとつのキャブへガソリンが流れてなかった。
それであのようにしたって訳で。
セル回せば負圧が働いてキャブまでガソリン来るでしょ？
ドレンボルト緩めてガソリンが来てるか確認したら
私の場合、ひとつのキャブへガソリンが流れてなかった。
それであのようにしたって訳で。
今度二輪の免許を取ろうと考えてます。
知人に免許取ったらカタナ400売ってあげるよ！と言われて居るのですが、よく聞くカタナにまつわる噂に不安要素を感じていて、今一歩踏み出せてません。
それとある程度までは言い値で売ってあげるって感じだったんですが、いくら程を提示したら良いのか迷っています。15万前後？
アドバイスを頂けたら幸いです。
知人に免許取ったらカタナ400売ってあげるよ！と言われて居るのですが、よく聞くカタナにまつわる噂に不安要素を感じていて、今一歩踏み出せてません。
それとある程度までは言い値で売ってあげるって感じだったんですが、いくら程を提示したら良いのか迷っています。15万前後？
アドバイスを頂けたら幸いです。
俺が友人に刀売るなら5万かな
気になる不安な噂とは？
値段に関しては状態にもよるからもう少し詳しい状態がわからないとナントモイエナイ
値段に関しては状態にもよるからもう少し詳しい状態がわからないとナントモイエナイ
>>495 ちょっと友達にならないか？
中古車の良し悪しが分からないうちは個人売買なんてしない方がいい。
大体初心者に値段決めさせようとしてる時点で足元見られてる。
その知人の希望価格よりも低ければ中古車市場に流すし、高ければ快く売買成立。
希望価格と個人売買成立時の価格の差額は人の心の黒い部分。
大体初心者に値段決めさせようとしてる時点で足元見られてる。
その知人の希望価格よりも低ければ中古車市場に流すし、高ければ快く売買成立。
希望価格と個人売買成立時の価格の差額は人の心の黒い部分。
>>497
悪いがホモはNG
悪いがホモはNG
すみません、詳細な状態は分からないけど、エンジンはすこぶる良好と言ってました。
バイク買ったものの忙しくて短距離の通学にしか使わないから、勿体無いから譲りたいとの事で、そんなに金額に拘ってる様ではありませんでした。
ローン残ってるらしく、その分の15万位が妥当かなと考えてるんですが、そこまで出すなら自分の好きなの探した方が良いのかな？と
また、壊れたら替えのパーツ探しに困るとか、盗まれやすいとか、そう言った噂が心配です。
バイク買ったものの忙しくて短距離の通学にしか使わないから、勿体無いから譲りたいとの事で、そんなに金額に拘ってる様ではありませんでした。
ローン残ってるらしく、その分の15万位が妥当かなと考えてるんですが、そこまで出すなら自分の好きなの探した方が良いのかな？と
また、壊れたら替えのパーツ探しに困るとか、盗まれやすいとか、そう言った噂が心配です。
>>500
とりあえず走行距離聞いとけよ
とりあえず走行距離聞いとけよ
>>500
カタナはある意味目立つのでパクっても足がつきやすいので心配するなら、知らないおっさんに勝手に跨がられて倒されるのを心配しなさい
パーツはまだ出るけど、それなりに高くなってるから事故するとカブが買えちゃう額になるよ
友人の400カタナは短距離の通学にしか使わないのにエンジンはすこぶる良好って本当に分かってるのかがまず疑問
タイヤの山はたくさんある？
サス抜けてても短距離なら気にならなくてもツーリングしてたら危ないレベルだったとか普通にある事だし
そういえばそろそろ短距離しか走らないとオイルが乳化する季節になるよなあ
そんな事より、安いからカタナを買うの？買っても車検あるよ
あと何歳なのかな？若いと任意保険高いよ
カタナに半ヘルに軍手とかで乗るとかは無いよね？
個人からバイクを買うと後で大変
バイク屋さんと付き合おうと思うとお金がモノを言うよ
カタナはある意味目立つのでパクっても足がつきやすいので心配するなら、知らないおっさんに勝手に跨がられて倒されるのを心配しなさい
パーツはまだ出るけど、それなりに高くなってるから事故するとカブが買えちゃう額になるよ
友人の400カタナは短距離の通学にしか使わないのにエンジンはすこぶる良好って本当に分かってるのかがまず疑問
タイヤの山はたくさんある？
サス抜けてても短距離なら気にならなくてもツーリングしてたら危ないレベルだったとか普通にある事だし
そういえばそろそろ短距離しか走らないとオイルが乳化する季節になるよなあ
そんな事より、安いからカタナを買うの？買っても車検あるよ
あと何歳なのかな？若いと任意保険高いよ
カタナに半ヘルに軍手とかで乗るとかは無いよね？
個人からバイクを買うと後で大変
バイク屋さんと付き合おうと思うとお金がモノを言うよ
ありがとうございます。
今年で23になります、維持する金銭的能力はあるかと思いますが、確かに話を聞いてると長い目で見るとバイク屋さんに足を運んだ方が良さそうなんですね。
免許を取るところから含めてもう一度じっくり考えたいと思います。
今年で23になります、維持する金銭的能力はあるかと思いますが、確かに話を聞いてると長い目で見るとバイク屋さんに足を運んだ方が良さそうなんですね。
免許を取るところから含めてもう一度じっくり考えたいと思います。
カタナって相当綺麗かつノーマルパーツありでもバイク屋に売るなら二束三文に近いのよ
という事は、個人売買やオークションくらいしかお金にならないという事なんだよ
バイクの免許取るならとかいう話は素人だから詳しい事なんて分からないだろうという釣りであって、
適当に手早くお金にして処分してしまいたいからなのが本音であろう
日中の勤め人なら日もくれて寒いし仕事疲れもあってちと辛いよ
せっかく免許取れても約一ヶ月後にバイクを乗り出しても12月初め前後になる
その頃ってバイクウェアをしっかりしてないと乗れない季節に入ってる事なんだよ
ちょっときつい事書いたかもしれないけど、これはあながち間違ってはないと思う
という事は、個人売買やオークションくらいしかお金にならないという事なんだよ
バイクの免許取るならとかいう話は素人だから詳しい事なんて分からないだろうという釣りであって、
適当に手早くお金にして処分してしまいたいからなのが本音であろう
日中の勤め人なら日もくれて寒いし仕事疲れもあってちと辛いよ
せっかく免許取れても約一ヶ月後にバイクを乗り出しても12月初め前後になる
その頃ってバイクウェアをしっかりしてないと乗れない季節に入ってる事なんだよ
ちょっときつい事書いたかもしれないけど、これはあながち間違ってはないと思う
>>503
①10万円提示でいいんじゃないかな
値段は、よくわからんし予算は、教習所代さっぴいたら
用意できるのは、これしかないって言えばいい
向こうの懐事情はあんま考えず、単純な流れにすりゃいいと思うよ
②取得10万円なら、程度が悪かろうが
素材としてヤフオクで１０万を超えてくれるので
金銭的リスクは回避できる
③ノーマルピカピカ殆ど走行なしの新車状態
バイク嘔で10万くらいかな
大抵の状態の個体は、バイク屋持込、買取二桁はまずいかない
んで、程度が良ければ/良くして40万前後で売る
差額は利益か？っていうとそうでもない
まず次のオーナーきまるまでに相当時間喰い、持込数も多くない
店としては邪魔なんだわ
つうわけで、10までなら、買って損はないと思うよ。得にもならんけどね
①10万円提示でいいんじゃないかな
値段は、よくわからんし予算は、教習所代さっぴいたら
用意できるのは、これしかないって言えばいい
向こうの懐事情はあんま考えず、単純な流れにすりゃいいと思うよ
②取得10万円なら、程度が悪かろうが
素材としてヤフオクで１０万を超えてくれるので
金銭的リスクは回避できる
③ノーマルピカピカ殆ど走行なしの新車状態
バイク嘔で10万くらいかな
大抵の状態の個体は、バイク屋持込、買取二桁はまずいかない
んで、程度が良ければ/良くして40万前後で売る
差額は利益か？っていうとそうでもない
まず次のオーナーきまるまでに相当時間喰い、持込数も多くない
店としては邪魔なんだわ
つうわけで、10までなら、買って損はないと思うよ。得にもならんけどね
純正部品の中でマフラーやタンクやリアサスやイグナイターが特に高いからな
純正部品で綺麗に交換されているものだけは、状態が良ければ価値がある。
そうでなければ、買い取り価格なんてまあ良くて4～5万円くらいでしょ。
純正部品で綺麗に交換されているものだけは、状態が良ければ価値がある。
そうでなければ、買い取り価格なんてまあ良くて4～5万円くらいでしょ。
507 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:06:52.52 ID:bP7WzLMU
ローン残り物件はダメだと思うよ
508 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:32:14.02 ID:CTIb3Lfn
俺がいつも使ってるバイパスでカタナを見たことがない
原二やビクスクは眼中にないとしてよく見るのが、スーフォア、ＶＴＲ、バリオス、バンディット、ハヤブサ、ＸＪＲ、ＺＲＸ等
カタナと並走してみたいんだが、おまえらほんとに乗ってる？
原二やビクスクは眼中にないとしてよく見るのが、スーフォア、ＶＴＲ、バリオス、バンディット、ハヤブサ、ＸＪＲ、ＺＲＸ等
カタナと並走してみたいんだが、おまえらほんとに乗ってる？
へんてこりんな改造されて汚らしくなったヤツばかり増えちまった
綺麗な状態でノーマル状態のものは極めて少なくなっている
綺麗な状態でノーマル状態のものは極めて少なくなっている
>>508
神奈川や道志みちではよく見るよ
神奈川や道志みちではよく見るよ
個人的な意見で付け加えると、知らない人と並走したくない
他の車種とメーカーなら尚更そう思う、しかし同じカタナとスズキのバイクはその限りではないよ
バイク乗りとカタナ乗りという違いみたいな意識がなんかあるなあ・・・
天邪鬼ですまん
他の車種とメーカーなら尚更そう思う、しかし同じカタナとスズキのバイクはその限りではないよ
バイク乗りとカタナ乗りという違いみたいな意識がなんかあるなあ・・・
天邪鬼ですまん
バイク乗りとカタナ乗りが一緒では無いというのは、なんとなくわかる
まぁ所詮中型カタナなんですけどね
まぁ所詮中型カタナなんですけどね
480ですが納車されて
一週間が経ちました アクセルを安定解放（チョイ開け）
で一低速走行時にエンジンがやはりｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛとうがいをしているような
音（前回書き込み時のﾓﾓﾓﾓﾓｫ）はやはり抜けないです。
>>481さん
現在はダンロップのＧＴ501を履いています
高速道路走行後の料金所前でタイヤが温まったからかどれだけでも倒せそうな
地面との接地感のあるタイヤだなと感じましたが
通勤程度ではそのような接地感は出ていません。
やはり高速走行後はタイヤが温まるからあの接地感がでるんですかね～
一週間が経ちました アクセルを安定解放（チョイ開け）
で一低速走行時にエンジンがやはりｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛとうがいをしているような
音（前回書き込み時のﾓﾓﾓﾓﾓｫ）はやはり抜けないです。
>>481さん
現在はダンロップのＧＴ501を履いています
高速道路走行後の料金所前でタイヤが温まったからかどれだけでも倒せそうな
地面との接地感のあるタイヤだなと感じましたが
通勤程度ではそのような接地感は出ていません。
やはり高速走行後はタイヤが温まるからあの接地感がでるんですかね～
カタナ乗りって言葉の響きが恥ずかしい。
三角木馬でも思い浮かんだの？
間違えてリアのブレーキパッド３つ買った俺に一言・・・
>>517
次回交換時は安く済むよ！
次回交換時は安く済むよ！
>>517
この貴族めが！
この貴族めが！
>>517
全部付ければよく止まるよっw
全部付ければよく止まるよっw
>>517
ブレーキ3つつけようか
ブレーキ3つつけようか
後輪ロック祭りや
キャリパー買ってこい！
>>517
3つ使い切るまでカタナにだけ乗ってろw
3つ使い切るまでカタナにだけ乗ってろw
初期型パラγのフロントフォーク＆キャリパーに換装
>>517
汎用できるバイクを2台買う
汎用できるバイクを2台買う
俺、相場より少し安くてパット1台分って書いてあったからオクで落としたら
1枚だった事がある。俺の愛車Wディスクなのに＞＜
送料払ってもう一枚購入するの癪だし結局まだ交換してない
1枚だった事がある。俺の愛車Wディスクなのに＞＜
送料払ってもう一枚購入するの癪だし結局まだ交換してない
529 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 11:44:22.70 ID:YQrW9wwE
age
530 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 12:36:29.43 ID:PPfJPXqj
昨日２５０Sを見たよ
タイミングよく信号で止まったので停止寸前の下がる音まで堪能できた
ノジリジリなるアイドリングがまた痺れる
発進のジュルゥゥゥンと走り去るマフラー音が素敵でした
タイミングよく信号で止まったので停止寸前の下がる音まで堪能できた
ノジリジリなるアイドリングがまた痺れる
発進のジュルゥゥゥンと走り去るマフラー音が素敵でした
昔はそういうバイク好きがたくさんいたもんだが、最近は会わなくなったな
交差点での熱視線
交差点での熱視線
前に右折車線で信号待ちしてるとき、左にフルスモのセダンが止まってたから自分のライディング姿を凝視してたら、窓開けて「鏡にせんといてくれるか」って怒られたでござる
ニ゛ャン！出ていけぇ！（レ）
フロントサスの硬さ調整ってできる？
エアサスか、それいいな
ありがとう！
ありがとう！
イグナイタのことで質問あります。キーオンにして１分待てばセル一発でかかり、タコメーターも9000あたりから踊りだします。調べて、コンデンサ交換にたどり着きました。ブログでイグナイの基盤を公開してる方を参考にしたのですが、私の基盤とブログの方の基盤では、
１ヶ所だけコンデンサの極性が反対で基盤にプリントされているのです。プリントどうりにハンダ付けすべきか、プリントが間違っているのか、コンデンサを切り取った後に気づいたので困ってます。
詳しい方、どうか教えてください。
１ヶ所だけコンデンサの極性が反対で基盤にプリントされているのです。プリントどうりにハンダ付けすべきか、プリントが間違っているのか、コンデンサを切り取った後に気づいたので困ってます。
詳しい方、どうか教えてください。
>>537
自分もコンデンサー交換したことがあります。
その時は特に気にかけることなくプリント基板通りで問題ありませんでした。
素人なので憶測だけど、
コンデンサーを外す時、確実にプリントと逆だったのかな？
電解コンデンサーは逆接すると破裂するから、旧コンデンサーが大丈夫だったなら
プリントを無視して元の通りにつなぐ？
あるいは、テスターで、外した基板の穴のどちらにプラスが来ていて
でどちらがマイナスなのか確認してつないでみるとか？
困ったもんだね。
答えになってなくてごめんね。
自分もコンデンサー交換したことがあります。
その時は特に気にかけることなくプリント基板通りで問題ありませんでした。
素人なので憶測だけど、
コンデンサーを外す時、確実にプリントと逆だったのかな？
電解コンデンサーは逆接すると破裂するから、旧コンデンサーが大丈夫だったなら
プリントを無視して元の通りにつなぐ？
あるいは、テスターで、外した基板の穴のどちらにプラスが来ていて
でどちらがマイナスなのか確認してつないでみるとか？
困ったもんだね。
答えになってなくてごめんね。
とりあえずつけてみて箱開けたまま12V電源つけてみて
電解コンデンサーの足にDCレンジでテスター当ててみて電圧があっていれば問題ないよ
電圧が逆でも２Vぐらいまでは大丈夫
ただし1年とかレンジでー２Vかけると液をふいたりするんで逆接続を発見したら
正しい向きにつけかえるべきではあるよ
問題の箇所は電位差が低い場所だろうとおもうけど
後からメーカーがきずいてベターな極性に変更した可能性がある
電解コンデンサーの足にDCレンジでテスター当ててみて電圧があっていれば問題ないよ
電圧が逆でも２Vぐらいまでは大丈夫
ただし1年とかレンジでー２Vかけると液をふいたりするんで逆接続を発見したら
正しい向きにつけかえるべきではあるよ
問題の箇所は電位差が低い場所だろうとおもうけど
後からメーカーがきずいてベターな極性に変更した可能性がある
あんなのカタナじゃねーよ…
650Fだってカタナなんだから、堅いこといいなさんな
俺はTESIで刀作りたいぞ
俺はTESIで刀作りたいぞ
昨日、イグナイタの件で質問した者です。結果から言いますと、基盤のプリントどうりの
極性で正解でした。ご意見参考にして、テスターで+-の方向を調べて確認しました。
エンジン冷えてても、キーON即セルで1発でかかってくれるのは、修理したかいが
ありますね。
私のイグナイタは「45D00」。ブログの方のは46だったので、もしかして極性のプリントミス
を修正したのが46なのかな？と、考えてしまったのが質問を書いたいきさつでした。
でも、なんで46のコンデンサは1個だけ極性が反対になったのか？という疑問が不完全
燃焼のままですが・・・45みたいに全部極性を同じ向きにすればよかったのに。
サスも社外品に換装しました。そしたら純正のサス、片方は全体重かけないと縮まない
のに、もう片方は手で押すだけで縮むほど左右バランスが狂ってましたｗ
極性で正解でした。ご意見参考にして、テスターで+-の方向を調べて確認しました。
エンジン冷えてても、キーON即セルで1発でかかってくれるのは、修理したかいが
ありますね。
私のイグナイタは「45D00」。ブログの方のは46だったので、もしかして極性のプリントミス
を修正したのが46なのかな？と、考えてしまったのが質問を書いたいきさつでした。
でも、なんで46のコンデンサは1個だけ極性が反対になったのか？という疑問が不完全
燃焼のままですが・・・45みたいに全部極性を同じ向きにすればよかったのに。
サスも社外品に換装しました。そしたら純正のサス、片方は全体重かけないと縮まない
のに、もう片方は手で押すだけで縮むほど左右バランスが狂ってましたｗ
サスに関しては、サイドスタンドだから左右でバランス変わるし、サスに対する荷重が変わるからだとか何とかってのを見たことがある
548 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:21:10.03 ID:STUZFu+B
質問させて頂きます。
250のチェーン交換をしたいのですが5、6千円位の予算で購入できる
良品はありますでしょうか
250のチェーン交換をしたいのですが5、6千円位の予算で購入できる
良品はありますでしょうか
>>545
539です。
すっきりしないところもあったみたいだけど、
大丈夫みたいでとりあえずよかったよかった。
自分もウインカーと、テールランプもLED化したよ。
電気にハマってるみたいだね。
頑張って楽しんでね。
539です。
すっきりしないところもあったみたいだけど、
大丈夫みたいでとりあえずよかったよかった。
自分もウインカーと、テールランプもLED化したよ。
電気にハマってるみたいだね。
頑張って楽しんでね。
尼でサービスマニュアル買ったらディスクが届いてワロタ
PDFで見ろってか
PDFで見ろってか
250でウィリーできる？
頭来るからもしサービスマニュアルPDF欲しい方いらしたらデータあげますよ
>>555
欲しいですお願いします
欲しいですお願いします
>>555
欲しいw
欲しいw
>>555
ほしいです！
ほしいです！
逮捕されんようにな
ジャックワイフできる？
561 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:10:12.42 ID:RinpVYfn
ストッピーは難しかった。
やっぱサービスマニュアルって著作権とか関係あんのかな？
怖いからロダとかじゃないほうがいいのかな
怖いからロダとかじゃないほうがいいのかな
トランスフォームできる？
サバイバルワイフ？
125のカタナが出るといいな
カタナ１２５
http://youtu.be/-qO2keRC9T4
http://youtu.be/-qO2keRC9T4
真横の写真しか見た事無かったから普通のビキニカウルだと思ってたよ
意外に似てて新車価格安いし悪くないね
意外に似てて新車価格安いし悪くないね
>意外に似てて
それは250や400を指す言葉だろ
125はどう見ても中国のドラえもんにしか見えないよ
それは250や400を指す言葉だろ
125はどう見ても中国のドラえもんにしか見えないよ
原付と変わらん値段で買えるんだからオモチャとしてはいいだろ。
感想でしかないわな
KATANAって名前が付いてりゃいいって人には良いのかもね
じゃあKATANAの定義ってなに？
そりゃあKATANAと名付けられたものじゃないの？
>>578
名前以外のだよ
名前以外のだよ
アンダーカウルをフロントカウル代わりに付けてもそれぽく見えるよ
なんか盛り上がってるなあ・・・
125は以前ネタ画像の寸足らずの真横しか見た事なかったんですよ
動画は撮影者の愛？で、ライト斜め前方上方から入っていったから
SDみたいな感じで想像よりしっかり出来てるじゃんか！って感じました
所詮単気筒だし真面目に再現された250Sと比較するのは論外でしょｗ
125は以前ネタ画像の寸足らずの真横しか見た事なかったんですよ
動画は撮影者の愛？で、ライト斜め前方上方から入っていったから
SDみたいな感じで想像よりしっかり出来てるじゃんか！って感じました
所詮単気筒だし真面目に再現された250Sと比較するのは論外でしょｗ
581の気持ちがよくわかる
日本国内生産→カタナ
ユニコーン→模造刀
中国生産→青龍刀
日本で作られて日本の正規販売ルートに乗っていたものがカタナで良いだろ
ここら辺でまとめブログの養分ネタは終了な
ユニコーン→模造刀
中国生産→青龍刀
日本で作られて日本の正規販売ルートに乗っていたものがカタナで良いだろ
ここら辺でまとめブログの養分ネタは終了な
皆さんシートバッグやサイドバッグは何を使われてますか？
美しいデザイン壊したくないからネット一択
左右振り分けバッグ
タンクバッグ
ネット
その他
用途に合わせて何でも使っている
ネットは後ろに乗る人には滑らないと好評
タンクバッグ
ネット
その他
用途に合わせて何でも使っている
ネットは後ろに乗る人には滑らないと好評
俺はバイク便の箱。便利だよどっちゃり入るし
アタッチメント経由して着脱はワンタッチ
乗り降り窮屈だがｗ
アタッチメント経由して着脱はワンタッチ
乗り降り窮屈だがｗ
250に乗ってます。リアサスを中華のＲＦＹというのに変えたのですが、ガスの注入口が
あるんですよね。あれには空気？窒素ガスのどちらを入れればいいのでしょうか？
そして注入するとして、何気圧入れればいいのでしょうか？
定期的に入れないと抜けてしまうものなんですかね？
あるんですよね。あれには空気？窒素ガスのどちらを入れればいいのでしょうか？
そして注入するとして、何気圧入れればいいのでしょうか？
定期的に入れないと抜けてしまうものなんですかね？
ハンドルカバーって付かないよね？
これからの季節あると楽だよね～
これからの季節あると楽だよね～
>>592
新品なら最初から充填されてるとは思うんだが
中古ならって仮定で
設定圧→10気圧前後で好み、ヤワ目がいいなら8気圧くらいか
試しに20気圧いれたら内部破れたよｗ
空気→1年で半分位に減圧
窒素→2年で半分位に減圧
オイルの使用限界は3年程なので
何にも気にせず空気入れておけばいいと思うよ
窒素ガスにこだわる必要は特にない
新品なら最初から充填されてるとは思うんだが
中古ならって仮定で
設定圧→10気圧前後で好み、ヤワ目がいいなら8気圧くらいか
試しに20気圧いれたら内部破れたよｗ
空気→1年で半分位に減圧
窒素→2年で半分位に減圧
オイルの使用限界は3年程なので
何にも気にせず空気入れておけばいいと思うよ
窒素ガスにこだわる必要は特にない
ハンスムートのデザインから作られたKATANAの最初は650ccのGSX650Gだよ
http://americancars.blog102.fc2.com/blog-entry-53.html
http://americancars.blog102.fc2.com/blog-entry-53.html
あ、まだ2バルブだからGS650Gが正しい名前だっか
http://www.bbb-bike.com/history/data119_1.html
http://chaze.blog.fc2.com/blog-entry-1369.html
http://www.bbb-bike.com/history/data119_1.html
http://chaze.blog.fc2.com/blog-entry-1369.html
GS650Gの動画がコレ
http://www.youtube.com/watch?v=zeYQl1l9UyU
http://www.youtube.com/watch?v=GI4hVXvxZG0
オリジナルではプラグコードも朱色のような赤色だったと思う
http://www.youtube.com/watch?v=zeYQl1l9UyU
http://www.youtube.com/watch?v=GI4hVXvxZG0
オリジナルではプラグコードも朱色のような赤色だったと思う
どちらかというと250Sや400Sの方が偽物と呼ぶにはふさわしいわけだ。
本物に似せてるんだから。
本物に似せてるんだから。
どう考えてもタンクデザインがカッコ良すぎる。
異論は認めない。
異論は認めない。
バンディットの刀カスタム？
605 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 17:00:15.23 ID:MiEdmmfB
>>604
バンはエンジンマウント方法が違うからカタナにバンのエンジンを乗っけたっぽいな
バンはエンジンマウント方法が違うからカタナにバンのエンジンを乗っけたっぽいな
400カタナのエンジン換装だとバンディット、インパルス、GSXRは見たことあるけどイナズマの油冷はまだないな
>>594
どうもありがとうございました。知りたかったこと全部知ることが出来ました。
3日前に新品で買ったサスでしたが、気圧は0の状態でしたｗ
取り付け走行テストで、どうもコーナーでＦタイヤに接地感が無いというかフワフワした
感じで違和感ありまくりだったんです。これなら20年前に乗ってた750カタナ2型の方が
はるかにコーナーリングが安定してたので何かおかしいとは思ってました。
空気注入後は一変。コーナーでＦタイヤがちゃんと路面に食いついてる感じがはっきり
出てきました。
これからは定期的に空気圧の点検します
どうもありがとうございました。知りたかったこと全部知ることが出来ました。
3日前に新品で買ったサスでしたが、気圧は0の状態でしたｗ
取り付け走行テストで、どうもコーナーでＦタイヤに接地感が無いというかフワフワした
感じで違和感ありまくりだったんです。これなら20年前に乗ってた750カタナ2型の方が
はるかにコーナーリングが安定してたので何かおかしいとは思ってました。
空気注入後は一変。コーナーでＦタイヤがちゃんと路面に食いついてる感じがはっきり
出てきました。
これからは定期的に空気圧の点検します
どこかで刀カウルを装着した650Gの写真を見た記憶が有るんだが思い出せない。
中古で入手した250に乗っています。
Fスプロケの具合を見るためスプロケカバー外したんですが、直径7mmくらいの
Oリングがカバーに付着してた泥の中から5つ出てきました。
カバーの装着でOリングを使うとこは無いですよね？
気になったのは、クラッチ板を押す金属棒です。
あれはエンジンに刺さってるだけで、抜いたらエンジンオイル？が垂れてきます
刺さる箇所にパッキンがあるべき気がするのですが、何も無いです。
あれで正常なんでしょうか？
Oリングはチェーンのシールが剥がれて
飛んできただけかな？と思ってはいるのですが。どなたか教えてください。
Fスプロケの具合を見るためスプロケカバー外したんですが、直径7mmくらいの
Oリングがカバーに付着してた泥の中から5つ出てきました。
カバーの装着でOリングを使うとこは無いですよね？
気になったのは、クラッチ板を押す金属棒です。
あれはエンジンに刺さってるだけで、抜いたらエンジンオイル？が垂れてきます
刺さる箇所にパッキンがあるべき気がするのですが、何も無いです。
あれで正常なんでしょうか？
Oリングはチェーンのシールが剥がれて
飛んできただけかな？と思ってはいるのですが。どなたか教えてください。
>>610
んー・・・人のやることにケチつけるのは好みじゃないんだが
個人的な感想ね？
確か結構高額で売ってたんだよ店(※客持込で改造ってことにしてるけど）
そんときの売価が確か90万以上だったような記憶
利益を20万ほど見込んだとして、改造費が約50万弱くらい？
そんだけかかる内容か？ってこと
・フォークのキャリパー固定、サポート介さず90mmなりで直固定できたんじゃ？
・メーター刀のものに配線しなおせたんじゃ？
・キャブ変更できたんじゃ？とか
・エンジン何故にVC？出力目的ならインパルベースのほうが選択肢広い
・フットブレーキ取りまわし
・ブレーキマスター・ウインカー、ハンドルエンド
など、みえてる範囲ではこんくらい、反対側にも結構あるだろう
てなことで、利益最優先な意識が見えて萎えたのヨ
見えないとこはかなり手抜かれてる恐れあるでよ
んー・・・人のやることにケチつけるのは好みじゃないんだが
個人的な感想ね？
確か結構高額で売ってたんだよ店(※客持込で改造ってことにしてるけど）
そんときの売価が確か90万以上だったような記憶
利益を20万ほど見込んだとして、改造費が約50万弱くらい？
そんだけかかる内容か？ってこと
・フォークのキャリパー固定、サポート介さず90mmなりで直固定できたんじゃ？
・メーター刀のものに配線しなおせたんじゃ？
・キャブ変更できたんじゃ？とか
・エンジン何故にVC？出力目的ならインパルベースのほうが選択肢広い
・フットブレーキ取りまわし
・ブレーキマスター・ウインカー、ハンドルエンド
など、みえてる範囲ではこんくらい、反対側にも結構あるだろう
てなことで、利益最優先な意識が見えて萎えたのヨ
見えないとこはかなり手抜かれてる恐れあるでよ
>>609
そこシールあるよ
http://www.eonet.ne.jp/~nkeis/OilPCLA.html
Oリングのようなものは、その周辺には無い
キャブのトップから脱落したならもっと小さいやつだし
偶然にしても数多すぎ
シールチェーンの残骸とみていいかもだね、ボロボロになってればだけど
そこシールあるよ
http://www.eonet.ne.jp/~nkeis/OilPCLA.html
Oリングのようなものは、その周辺には無い
キャブのトップから脱落したならもっと小さいやつだし
偶然にしても数多すぎ
シールチェーンの残骸とみていいかもだね、ボロボロになってればだけど
エンジンの搭載位置を何も無い所から決めて図面引いて公認取る為に強度計算書を書くのにどんだけ手間掛かると思ってんのかね。
自分ならもっと安く仕上げられると思うなら試してみなよ。
ショップの労力を軽く見過ぎじゃねーの。
自分ならもっと安く仕上げられると思うなら試してみなよ。
ショップの労力を軽く見過ぎじゃねーの。
>>613
まぁ、ショップの手間うんぬんはおいといて
費用対効果の話なんだわな、言いたいのは
そのメニューで、妥当なコストなのかどうかはおいておくとしても
そのチョイスに合理的な理由と説明がつくなら
是非解説してくれたまえ
あんたの見解を聞こう、私からはこれ以上申し上げることはない
まぁ、ショップの手間うんぬんはおいといて
費用対効果の話なんだわな、言いたいのは
そのメニューで、妥当なコストなのかどうかはおいておくとしても
そのチョイスに合理的な理由と説明がつくなら
是非解説してくれたまえ
あんたの見解を聞こう、私からはこれ以上申し上げることはない
>>613 車の改造申請と何も変わんねーよ、しかも同排気じゃねーかｗ
>>613 おまえんとこが無能なのか、割合新しい所なのか、どちらかだって事は判った
うちはボッタだけどな（爆
とはいえ2人日は拘束コースだから6万くらいでもまーまー良心的って言えるかもな
つうかさ・・・2014年にもなろうってのに
なぜそもそものデータがないんだよｗｗｗｗｗｗ
バゴーン返せｗｗｗｗｗ
うちはボッタだけどな（爆
とはいえ2人日は拘束コースだから6万くらいでもまーまー良心的って言えるかもな
つうかさ・・・2014年にもなろうってのに
なぜそもそものデータがないんだよｗｗｗｗｗｗ
バゴーン返せｗｗｗｗｗ
>>612
詳しい画像、どうもありがとうございました
金属棒の根本にはちゃんとパッキンありました。汚れてて気づけなかったです
Oリングはチェーンのシールでしょうね。リング全部ちぎれた痕がありました
今付けてるチェーンにはOリングの脱落は無かったので、前の持ち主の時に
何かあったのでしょう。でも、Oリング飛ばすとはどんなトラブルが起きたのやら
詳しい画像、どうもありがとうございました
金属棒の根本にはちゃんとパッキンありました。汚れてて気づけなかったです
Oリングはチェーンのシールでしょうね。リング全部ちぎれた痕がありました
今付けてるチェーンにはOリングの脱落は無かったので、前の持ち主の時に
何かあったのでしょう。でも、Oリング飛ばすとはどんなトラブルが起きたのやら
>>613が袋叩きでかわいそう・・・
ニコ動のレストア動画見てたら欲しくなった
ホントは400欲しいけど車検がうざいよね
ホントは400欲しいけど車検がうざいよね
車検がーって、たいしたことないから、400買ったほうが幸せだよ。
250は車検を通せないような改造するならアリだけど、カタナ400のこれでいいんだ満足度はかなりのものだよ。
250は車検を通せないような改造するならアリだけど、カタナ400のこれでいいんだ満足度はかなりのものだよ。
>>623
それ最初のうちな
10年20年と持つと、気力も萎えてくるから
結果登録抹消して完全盆栽になってしまうと
あれ？イレブンでよくね？ってなるｗ
250を納得いくレベルまで
いじってみるのがよかったかと今は感じてる
維持費安くすむので
抹消危機を脱せるのが大きい(笑)
それ最初のうちな
10年20年と持つと、気力も萎えてくるから
結果登録抹消して完全盆栽になってしまうと
あれ？イレブンでよくね？ってなるｗ
250を納得いくレベルまで
いじってみるのがよかったかと今は感じてる
維持費安くすむので
抹消危機を脱せるのが大きい(笑)
86年式クソボロい750、タイヤヒビヒビで
集合にグラスウール詰めまくり、ホーン落ちかけでも2万で車検通る位だから大丈夫w
集合にグラスウール詰めまくり、ホーン落ちかけでも2万で車検通る位だから大丈夫w
さすがにそれはすごいなｗ、つうか、車検って、なんなんだろうね(笑)
やる意味あんのかと
やる意味あんのかと
250も車検を義務化すればいいと思うけどな
400以下車検要らんやろう
660ｃｃ以下じゃね？設定し直すなら
あるいは軽規格をアップして1000cc以下
まぁ、実現しないだろうけどなぁ(・ω・｀)
あるいは軽規格をアップして1000cc以下
まぁ、実現しないだろうけどなぁ(・ω・｀)
>>628
でも今の新車の400って規制前の250以下の公表馬力のイメージがする・・・
だったら結局昔の250の方が軽いしマルチだし魅力あると思うんだが
GF-Sとかあのｶﾞﾘｶﾞﾘ貧相な車格で42psとか叩き出してたんだぜｗ
でも今の新車の400って規制前の250以下の公表馬力のイメージがする・・・
だったら結局昔の250の方が軽いしマルチだし魅力あると思うんだが
GF-Sとかあのｶﾞﾘｶﾞﾘ貧相な車格で42psとか叩き出してたんだぜｗ
GSXR250やZXR250あたりは
後軸45超えてたタマがあったなーそういや
懐かしい
後軸45超えてたタマがあったなーそういや
懐かしい
最近いろんな所にガタがきてるな。
乗り換えも検討してるけどコレといって気に入ったデザインの物がない。
乗り換えも検討してるけどコレといって気に入ったデザインの物がない。
633 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 22:50:11.77 ID:aEB8gJV8
カタナってスポーツ？ネイキッド？
ツアラー
美術品
中途半端なバイク
え？宝石っぽくないか？
カタナはもはやカタナだと思う
中型のカタナはカタナの外装をした何か
でもそんなカタナが好き
さあゲシュタルト崩壊するがいい
中型のカタナはカタナの外装をした何か
でもそんなカタナが好き
さあゲシュタルト崩壊するがいい
イグナイターって新品出ないの？webikeで見積もり取ろうと思ったら該当なしになったんだ…
カタナカタナカタナタナカタナカタナカ
さあゲシュタルト崩壊するがいい
さあゲシュタルト崩壊するがいい
>>640
タンクのロゴ、今度TANAKAにしてみるわ
タンクのロゴ、今度TANAKAにしてみるわ
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,――――-ミ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 つ |
| ＿＿_ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| /＿＿/ ／ ＜ なわけねぇだろ！
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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インパルス(GK79A)のイグナイターも持ってるんだけど
実際カタナのやつと比較して体感的な違いはわからんかった
3Dイグナイター欲しいけど高えよお
実際カタナのやつと比較して体感的な違いはわからんかった
3Dイグナイター欲しいけど高えよお
GSX250Sのカタナはデザイン原画に近くて形がカッコイイと思うけどね。
647 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 05:49:54.79 ID:oO5goo1U
ダミーフィンて機能的には必要なの？
取ってしまいたい
取ってしまいたい
水冷だから理屈では要らないんだろうけれど
高回転時や夏場の幾らかでも冷やす機能はもっているんだろうし
熱歪みに対する対策もしているのかも知れん
このへんはメーカー出なきゃ分からないことだろう
仮にフィンが無くなるとカタナっぽくなくなってカッコ悪いと思うよ
ホンダのビッグワンとかCB1300SFみたいになるぞw
高回転時や夏場の幾らかでも冷やす機能はもっているんだろうし
熱歪みに対する対策もしているのかも知れん
このへんはメーカー出なきゃ分からないことだろう
仮にフィンが無くなるとカタナっぽくなくなってカッコ悪いと思うよ
ホンダのビッグワンとかCB1300SFみたいになるぞw
>>647
もしかしたらだけど、ダミーフィンの機能も冷却の計算に入ってるかもしれないから取らない方が
いいかも。
エンジン冷却で思い出したんだけど、昔アルコール燃料が一時期はやった時に高馬力エンジンの
車に入れるとオーバーヒートすることがあったんだって。原因は燃料による冷却効率
高性能エンジンによっては、燃料の気化熱で冷却することも計算に入っていて、アルコールは
ガソリンより気化熱の効率が低いんだそうな。それがヒートの原因だったそうな。
もしかしたらだけど、ダミーフィンの機能も冷却の計算に入ってるかもしれないから取らない方が
いいかも。
エンジン冷却で思い出したんだけど、昔アルコール燃料が一時期はやった時に高馬力エンジンの
車に入れるとオーバーヒートすることがあったんだって。原因は燃料による冷却効率
高性能エンジンによっては、燃料の気化熱で冷却することも計算に入っていて、アルコールは
ガソリンより気化熱の効率が低いんだそうな。それがヒートの原因だったそうな。
その昔、「温度警告灯なんて飾りですよ」って省いたぐらいに冷却効果が出ちゃったらしいw
汎用グリップヒーターってある？
秋月混んでるのに何やってんだよｗ
てかあそこの店員さん忙しいのにそんな事までやってくれるのか？
てかあそこの店員さん忙しいのにそんな事までやってくれるのか？
ｗｗｗ(笑
と書く人でも空気が読めるとは驚きどある
と書く人でも空気が読めるとは驚きどある
まぁ、お茶飲んで、お膣毛(・ω・｀)
オーリンズのリアサス買ったｗｗｗｗ
いいなー
どこかの流用かな
それともまさか
どこかの流用かな
それともまさか
購入して初めての冬で
エンジン始動→アイドリング2,3分で出発→300mくらい先の信号とかで停まる→エンスト
これってただ暖機が足りないだけですかね？
感覚はガソリンが足りない感じにエンストする感覚です。
エンジン始動→アイドリング2,3分で出発→300mくらい先の信号とかで停まる→エンスト
これってただ暖機が足りないだけですかね？
感覚はガソリンが足りない感じにエンストする感覚です。
それうちのも毎年なってた
2000rpmを30秒にしたら調子よくなった
それともオイル交換したからか
まだ氷点下じゃないからかもしれない
2000rpmを30秒にしたら調子よくなった
それともオイル交換したからか
まだ氷点下じゃないからかもしれない
アイドリングレベルをあげればいいんじゃね？
冬場は2000rpm付近で30秒ほど暖機したらアイドリング回転数から3～400低いところで大抵安定。
その後数分でアイドリング回転数になる感じです。
始動直後は止まるときもあるので、ヤバそうな気配を感じたらアクセル煽ったりするかな～。
その後数分でアイドリング回転数になる感じです。
始動直後は止まるときもあるので、ヤバそうな気配を感じたらアクセル煽ったりするかな～。
>>660
うちの250も寒い時はエンジン温まるまでは同じようにエンストしますよ。
どのバイクも同じようなもんじゃないでしょうか？
ところで250のアイドリングは1600が規定でしたよね？体感的に高いような気がします
900ぐらいがアイドリングらしい音すると思うのですが。
うちの250も寒い時はエンジン温まるまでは同じようにエンストしますよ。
どのバイクも同じようなもんじゃないでしょうか？
ところで250のアイドリングは1600が規定でしたよね？体感的に高いような気がします
900ぐらいがアイドリングらしい音すると思うのですが。
今日、４００納車です
皆さんこれからよろしくお願いします ( っ_ _)っ
しかしそこらへん慣らし運転したところ、（覚悟はしてたけど）マジでポジションキツイですねｗ
でも低・中速からのトルクは気持ち良すぎて癖になりそうです。
皆さんこれからよろしくお願いします ( っ_ _)っ
しかしそこらへん慣らし運転したところ、（覚悟はしてたけど）マジでポジションキツイですねｗ
でも低・中速からのトルクは気持ち良すぎて癖になりそうです。
俺は挫折して耕運機付ける。
納車待ち。
バーハンドル用のアンダーブラケットも持ってるよ。
誰かいる？
納車待ち。
バーハンドル用のアンダーブラケットも持ってるよ。
誰かいる？
660です。
多くのコメントありがとうございます。
いつもはチョーク引かずサラッとすませるんですが暖機を意識してみたら今日のところは大丈夫でした。
また何かあったらご報告します。
多くのコメントありがとうございます。
いつもはチョーク引かずサラッとすませるんですが暖機を意識してみたら今日のところは大丈夫でした。
また何かあったらご報告します。
不動ですが２５０をパーツ取りと合わせて２台もらってきました
免許取りたて初心者ですが順調に行けば来年春ぐらいにはみなさんのお仲間になれそうです
イグナイタが一番の懸念でSM見ながらテスタで各端子の抵抗測ってみると導通すらしてません
コンデンサやトランジスタぐらいなら自分で変えようと思いますがコンデンサが死んでて導通しないってのはあるんでしょうか
免許取りたて初心者ですが順調に行けば来年春ぐらいにはみなさんのお仲間になれそうです
イグナイタが一番の懸念でSM見ながらテスタで各端子の抵抗測ってみると導通すらしてません
コンデンサやトランジスタぐらいなら自分で変えようと思いますがコンデンサが死んでて導通しないってのはあるんでしょうか
ある
あるね
レスが簡潔過ぎて吹いたw
673 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 18:10:06.64 ID:isJ/vkgE
コンデンサーはそもそも直流回路では絶縁されていなきゃダメなんじゃないか？
古くなると容量落ちた後に導通する場合もあるけど
一般的に電解Cの寿命は10年だから交換自体は正解だけどさ
古くなると容量落ちた後に導通する場合もあるけど
一般的に電解Cの寿命は10年だから交換自体は正解だけどさ
ないね。
テスターはダイオードチェックモードでないといけない
テスターはダイオードチェックモードでないといけない
676 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 13:58:50.31 ID:I/kPh4tL
nai
ないアル
SMのイグナイタの項目を見ると、イグナイターの端子間の抵抗（導通）を測定してチェックを行えるとあるんです
測定レンジは×１KΩとあります
>>674
や、他の「ない」との所見を見るとコンデンサ以外の部分の不良もあるかもしれないです
まだ実際にイグナイタをつないで火花が飛ぶかチェックすることが出来ないのでコンデンサだけ交換して他の部分にかかることにします
測定レンジは×１KΩとあります
>>674
や、他の「ない」との所見を見るとコンデンサ以外の部分の不良もあるかもしれないです
まだ実際にイグナイタをつないで火花が飛ぶかチェックすることが出来ないのでコンデンサだけ交換して他の部分にかかることにします
勿論電解は交換した方が良いけど
導通が無いならダイオードかもよ？
1S1588とかは静電気等の高電圧で壊れる事あるよ
導通が無いならダイオードかもよ？
1S1588とかは静電気等の高電圧で壊れる事あるよ
>>679
電子回路について非常に未熟なのでどれがダイオードなのかというのがわからないです・・・
1S1588（画像検索で見ました）はテスターにダイオードチェック用のレンジがありましたので見てみたところ生きてるみたいです
電子回路について非常に未熟なのでどれがダイオードなのかというのがわからないです・・・
1S1588（画像検索で見ました）はテスターにダイオードチェック用のレンジがありましたので見てみたところ生きてるみたいです
681 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 01:38:05.15 ID:9skj+wkt
ないアルヨ
>>680
やっぱついてんのかよｗ流石汎用ダイオード
ご存知だと思うけどダイオードは一方通行の素子で
プローブを逆にして導通してたらAUTO！ですよ
まあ持病みたいなもんで壊れ易い順番なんで復旧するといいですね！
やっぱキャブ最高～！面実装のEPIだったら手に負えないですからｗ
やっぱついてんのかよｗ流石汎用ダイオード
ご存知だと思うけどダイオードは一方通行の素子で
プローブを逆にして導通してたらAUTO！ですよ
まあ持病みたいなもんで壊れ易い順番なんで復旧するといいですね！
やっぱキャブ最高～！面実装のEPIだったら手に負えないですからｗ
保種
400だけど、さっきエンジン動かなくなって立ち往生…今ロードサービス呼んでる
走ってる途中で急にガタガタ言い出してさ…何度も試して2回ぐらい動いたけどすぐにだんまり
しまいにはセルも回らなくなってオワタ＼(^o^)／
実は旧車初めてで納車2日目でコレだわ
走ってる途中で急にガタガタ言い出してさ…何度も試して2回ぐらい動いたけどすぐにだんまり
しまいにはセルも回らなくなってオワタ＼(^o^)／
実は旧車初めてで納車2日目でコレだわ
自分である程度できない奴は
旧車乗ってはいけないよ
旧車乗ってはいけないよ
そだね、いい薬になった。入院させたら色々勉強しとくよ。
まだ付き合い始めだしね
まだ付き合い始めだしね
ガス欠じゃないの？
他人に貸してRESで返された時に俺も経験したわ
他人に貸してRESで返された時に俺も経験したわ
690 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 20:25:40.05 ID:3WuqUJ0H
>>685
すごく単純な理由っぽいな旧車うんぬん言う前に、バイク自体初めてじゃないのか
すごく単純な理由っぽいな旧車うんぬん言う前に、バイク自体初めてじゃないのか
いくら何でもリザーブも知らない奴が
400カタナ買わないだろｗｗ
400カタナ買わないだろｗｗ
前はFIの250に乗ってました、で今回キャブ車初めて
とりあえずガス欠ではないですw
とりあえずガス欠ではないですw
納車二日目って、どこのバイク屋で買ったんだ…
リアブレーキマスター近くにいる3つのカプラって配線適当でいいんでしょうか？
線の色も全部黄色で…
SMの配線図見るとマグネットからレギュレートレクチファイヤにつながる配線っぽいです
イグナイタのコンデンサやっと交換したのにこんなところで詰まるとは…
>>685
災難でしたね…
ガス欠でもないとするとキャブにガスが来てないかイグナイタでしょうか
線の色も全部黄色で…
SMの配線図見るとマグネットからレギュレートレクチファイヤにつながる配線っぽいです
イグナイタのコンデンサやっと交換したのにこんなところで詰まるとは…
>>685
災難でしたね…
ガス欠でもないとするとキャブにガスが来てないかイグナイタでしょうか
>>685
ガス欠じゃないなら、プラグが2本以上同時に逝ったか
イグナイタの電解飛んだか、コイルパンクくらいだろうて
>>695
罠だよね、そこ、自分も引っかかったので、以来外す時マーキングしてる
帰ったら実車みてみるよ
あれそれぞれ長さは違ったと記憶
ガス欠じゃないなら、プラグが2本以上同時に逝ったか
イグナイタの電解飛んだか、コイルパンクくらいだろうて
>>695
罠だよね、そこ、自分も引っかかったので、以来外す時マーキングしてる
帰ったら実車みてみるよ
あれそれぞれ長さは違ったと記憶
>>685
念のため、タンクのコックからちゃんと燃料が流れるか確認してみてください。
古いバイクを中古で買った時の経験なんですが、コックに付いてる燃料フィルターに
大量の赤サビの粒子が付着して燃料が流れなかったことがありました。
念のため、タンクのコックからちゃんと燃料が流れるか確認してみてください。
古いバイクを中古で買った時の経験なんですが、コックに付いてる燃料フィルターに
大量の赤サビの粒子が付着して燃料が流れなかったことがありました。
>>696
確かに長さ若干違いました！
合わせれば元々の配線に直せそうです！
>>698
なるほど・・・
確かに同じ線で同じカプラなのに元々の位置に繋がなければならないなんておかしいですよねｗ
2人ともサンクス！助かりました
しかしエアクリーナーボックスといい、この配線といいもう少しどうにかならなかったのか SMも肝心なところ書いてないし…
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
の意味がいじってみて初めてわかったよ
確かに長さ若干違いました！
合わせれば元々の配線に直せそうです！
>>698
なるほど・・・
確かに同じ線で同じカプラなのに元々の位置に繋がなければならないなんておかしいですよねｗ
2人ともサンクス！助かりました
しかしエアクリーナーボックスといい、この配線といいもう少しどうにかならなかったのか SMも肝心なところ書いてないし…
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
の意味がいじってみて初めてわかったよ
700 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 04:27:10.46 ID:9t74XjMP
このバイクってトップケースとかパニアケースって付けらんないの？
>>700
いまはステーを自作するしかないかと。そんなに難しくないよ。
いまはステーを自作するしかないかと。そんなに難しくないよ。
>>699
どれに接続していってもいいとは思うんだけども
結果として、つくようにしかつかない様になってたよ
短-長
中-中
長-短
見て想像すりゃわかるだろ？
っていうところは解説も触れもしないのが、鈴木の伝統ね（クセ
どれに接続していってもいいとは思うんだけども
結果として、つくようにしかつかない様になってたよ
短-長
中-中
長-短
見て想像すりゃわかるだろ？
っていうところは解説も触れもしないのが、鈴木の伝統ね（クセ
704 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:05:58.27 ID:9t74XjMP
705 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:58:32.99 ID:f/REhPEv
>>700
つ ワイズギア:マルチキャリアII 1BOX用
つ ワイズギア:マルチキャリアII 1BOX用
>>700
それっぽいのは案山子の工作室ぐらいしか見つからないですね
今は活動してないっぽいですし、これを真似て自作するにも難しそうですね
個人的にはスタイル以外あんまりイイトコのないバイクだと思ってるので箱つけるのはもったいない気もしますがｗ
>>702
やはりそうやって合わせるだけなんですね
上側から来てる線が同じ長さに見えたので不可思議な造りしてんなぁと思ってました
青空整備（しかも下は土）なので雨降ってると納屋から出すこともできないのがツライです…
それっぽいのは案山子の工作室ぐらいしか見つからないですね
今は活動してないっぽいですし、これを真似て自作するにも難しそうですね
個人的にはスタイル以外あんまりイイトコのないバイクだと思ってるので箱つけるのはもったいない気もしますがｗ
>>702
やはりそうやって合わせるだけなんですね
上側から来てる線が同じ長さに見えたので不可思議な造りしてんなぁと思ってました
青空整備（しかも下は土）なので雨降ってると納屋から出すこともできないのがツライです…
707 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 04:38:34.16 ID:y6MUXwya
>>705
こ、これはいいものだ
こ、これはいいものだ
>>704
そう難しくはないと思うよ
仕上げにこだわらなければ
鉄管などを、カット、曲げ、穴開け、できる事
工具は、グラインダー、パイプベンダ、ポンチ、ドリル、メジャーが要る
多分、ホムセンのアングルなどを使って
穴開けとカットのみでも多分やれる、とは思う
今度やってみよかな、お手軽キャリア製作、予算2000円
リアシート潰していいなら汎用品のっけてベルト締めなり
バイク便の箱でものっけなさるとよいかとー
そう難しくはないと思うよ
仕上げにこだわらなければ
鉄管などを、カット、曲げ、穴開け、できる事
工具は、グラインダー、パイプベンダ、ポンチ、ドリル、メジャーが要る
多分、ホムセンのアングルなどを使って
穴開けとカットのみでも多分やれる、とは思う
今度やってみよかな、お手軽キャリア製作、予算2000円
リアシート潰していいなら汎用品のっけてベルト締めなり
バイク便の箱でものっけなさるとよいかとー
(´･ω･`)かっこ悪い・・・
ヒーターウェアを着込もうと考えてるのですが
250カタナは何Wくらいまで外部電源製品を付けてもOKなんでしょうか？どなたかわかりますか？
250カタナは何Wくらいまで外部電源製品を付けてもOKなんでしょうか？どなたかわかりますか？
>>700
俺はデグナーのシートバッグにしたよ。
容量が変わるヤツね。
トップケースは便利な事この上ないけど、停めている時の見た目がね…。
とは言っても、実はハンドルポジションがキツくて耕運機ハンドルを付けてる。
見た目を妥協して、乗り心地を選んだよ。
今後はトップブリッジ加工して、バーハンドルを付けるつもり。
俺はデグナーのシートバッグにしたよ。
容量が変わるヤツね。
トップケースは便利な事この上ないけど、停めている時の見た目がね…。
とは言っても、実はハンドルポジションがキツくて耕運機ハンドルを付けてる。
見た目を妥協して、乗り心地を選んだよ。
今後はトップブリッジ加工して、バーハンドルを付けるつもり。
400にハンカバつけようと思うけどポジション的に余計辛くなりそうだ…
かなりキツくない？
付くの？
付くの？
まだ試して無いからなんとも言えんけど付けようおもえば付けれるんじゃね？
まともに操作出来なきゃ親父のTodayに装着させるつもり
寒グロ使いにくいし防寒として微妙だからな～
まともに操作出来なきゃ親父のTodayに装着させるつもり
寒グロ使いにくいし防寒として微妙だからな～
カタナハンカバ経験者だけど、格好悪かったよー。
操作は問題なしだった。セフメよりもラフロの方がスイッチ類がやり易かった。
今年は電熱かったから二つとも捨てたった。
操作は問題なしだった。セフメよりもラフロの方がスイッチ類がやり易かった。
今年は電熱かったから二つとも捨てたった。
捨てるこたあねえだろ・・・
(ハンドルでそんな見た目変わるかのか……?)
(´･ω･`)かっこ悪い・・・
カタナは見た目だけならマフラーも純正が一番しっくりくる
ノーマルが一番てわ間だね
ノーマルが一番てわ間だね
722 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 00:02:42.56 ID:g7PDF04X
シビックウインカーって車検通る？
誰かとうしたひといる？
誰かとうしたひといる？
>>722
ユーザー車検2回やってるけど何も指摘されたことないよ。ちな400
ユーザー車検2回やってるけど何も指摘されたことないよ。ちな400
>>717
俺にとっては乗る意味あるよ。
大体耕運機ハンドルだって純正だよ。
規制云々って事情はあるけどね。
カタナ乗っている人って、こうでなければいけないって言うのを押し付ける傾向がない？
俺はこれで良い、このまま乗っていたら、乗るの嫌になりそうだったから替えたの。
ネットで検索すると、ハンドル換える人多いじゃん。
そう言った人は好きだけどポジションがキツイから替えているんだよ。
拘る人は別にいいけど、価値観を押し付けるのは勘弁。
俺にとっては乗る意味あるよ。
大体耕運機ハンドルだって純正だよ。
規制云々って事情はあるけどね。
カタナ乗っている人って、こうでなければいけないって言うのを押し付ける傾向がない？
俺はこれで良い、このまま乗っていたら、乗るの嫌になりそうだったから替えたの。
ネットで検索すると、ハンドル換える人多いじゃん。
そう言った人は好きだけどポジションがキツイから替えているんだよ。
拘る人は別にいいけど、価値観を押し付けるのは勘弁。
因みに、次はCB1100にしたい。
でも今はカタナに乗りたいんだよ。
でも今はカタナに乗りたいんだよ。
>>726
純正イッタクなのはいいが、アプハンにすると書くと
かっこ悪い、アプハンにすると飽きる、手放すって書き込みする阿呆がいるからなここｗ
おっと煽りじゃないぜぇ？
飽きた？じゃぁ戻せばいいだろって話
そもそもカタナ買う人って、刀以外選択肢にしない人が多いから
どう改造しようが、乗り続けるんだがな
ちなみに自分は純正の品質が気に食わず
TWOBROTHERSに変更
アームを長短購入して、RGVな位置にも、RFな位置にも変更可能に
出先で変更できるのは結構大きい
こんな選択もあると思うー
純正イッタクなのはいいが、アプハンにすると書くと
かっこ悪い、アプハンにすると飽きる、手放すって書き込みする阿呆がいるからなここｗ
おっと煽りじゃないぜぇ？
飽きた？じゃぁ戻せばいいだろって話
そもそもカタナ買う人って、刀以外選択肢にしない人が多いから
どう改造しようが、乗り続けるんだがな
ちなみに自分は純正の品質が気に食わず
TWOBROTHERSに変更
アームを長短購入して、RGVな位置にも、RFな位置にも変更可能に
出先で変更できるのは結構大きい
こんな選択もあると思うー
以上毎日が日曜日なジジイたちからの言い訳でした
CBに乗るなら刀はセパハンでいいだろ。
耕運機で乗りたいなら大きい刀でいいだろ。
つっこみどころ満載だな。
耕運機で乗りたいなら大きい刀でいいだろ。
つっこみどころ満載だな。
他人のバイクのハンドルなんてどうでもいいわ
ほっすう
ハンドル変えようがカタナはカタナ
旧車乗りによくいるけど「このバイクはこうあるべき」ってのは押し付けがましいと思わないか
もちろん長く乗られる良いバイクだからこそ、そういう意見もあって当然だけどね
ポジションはキツイ。だけどカタナが好きだからアップハンにしてでも乗る。これも好きなバイクを乗り続ける方法ではあると思うけどね
旧車乗りによくいるけど「このバイクはこうあるべき」ってのは押し付けがましいと思わないか
もちろん長く乗られる良いバイクだからこそ、そういう意見もあって当然だけどね
ポジションはキツイ。だけどカタナが好きだからアップハンにしてでも乗る。これも好きなバイクを乗り続ける方法ではあると思うけどね
736 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:01:52.50 ID:wTWexJUy
形状だと思います。
＞純正の品質が気に食わず
＞純正の品質が気に食わず
セパハンやめた後はホムセン箱つけそうだな
ああやだやだ
ああやだやだ
>>731
別にどう突っ込まれようが自分の考えだからいいけどね。
大体何でCB乗るならカタナはセパハンでってのが分からないね。
同時に持っている訳じゃ無いからハンドルは高い方が良いんだよ。
耕運機なら大きいカタナって言うけど、色々見て今のバイクにした訳。
それで、少し乗ったら腰が痛いからハンドルを替えたと。
これが400だったらトップブリッジとハンドルを替えたよ。
BOXは流石に付けないよ。
それでも付けてる人がいても別に良いと思うよ。
その人は、それでカタナへの愛情アップなんだろうから。
別にどう突っ込まれようが自分の考えだからいいけどね。
大体何でCB乗るならカタナはセパハンでってのが分からないね。
同時に持っている訳じゃ無いからハンドルは高い方が良いんだよ。
耕運機なら大きいカタナって言うけど、色々見て今のバイクにした訳。
それで、少し乗ったら腰が痛いからハンドルを替えたと。
これが400だったらトップブリッジとハンドルを替えたよ。
BOXは流石に付けないよ。
それでも付けてる人がいても別に良いと思うよ。
その人は、それでカタナへの愛情アップなんだろうから。
人がどんなバイク乗ってようがどうでもいいじゃん
自分のバイクが1番かっこいいんだからさ。
まぁ、俺はすっげーださいと思うけど、アプハン。
自分のバイクが1番かっこいいんだからさ。
まぁ、俺はすっげーださいと思うけど、アプハン。
740 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:53:57.15 ID:6uM52RtU
箱は許せるがパイプハンは許せない
R1000でもドヤ顔でUPハンにする奴いるからびっくりするよ
しかも事務屋とかじゃなくて楽なライポジにしたいからって理由だから
つくづく呆れる
こう言っちゃ悪いが刀なんてスタイリング勝負なバイクでしょ
この形でないなら刀に乗る意味ははっきり言って、ない
スタイリングにこだわりがないならもう何に乗ってもいいんだから
より実用的な車種に乗り換えればいい
刃こぼれもいいとこだよ
しかも事務屋とかじゃなくて楽なライポジにしたいからって理由だから
つくづく呆れる
こう言っちゃ悪いが刀なんてスタイリング勝負なバイクでしょ
この形でないなら刀に乗る意味ははっきり言って、ない
スタイリングにこだわりがないならもう何に乗ってもいいんだから
より実用的な車種に乗り換えればいい
刃こぼれもいいとこだよ
自分は…
タンクの斜め後方に向かうラインから、ストンと落ちてテールに流れるシートが好き。
潔くぶった切れたサイドカバーも良し。
ハンドルあたりはたいして気にせず。
他人の嗜好にケチつけるなかれ。
カタナで
タンクの斜め後方に向かうラインから、ストンと落ちてテールに流れるシートが好き。
潔くぶった切れたサイドカバーも良し。
ハンドルあたりはたいして気にせず。
他人の嗜好にケチつけるなかれ。
カタナで
>>742
俺もそう‼︎
ツボにはまる所が一緒だ。
だからハンドルは体して影響無いんだよなぁ。
同じアップハンが嫌いでも、>>739の書き込みは別に何とも思わないけど､>>741はちょっと偏屈に思えるなぁ。
俺もそう‼︎
ツボにはまる所が一緒だ。
だからハンドルは体して影響無いんだよなぁ。
同じアップハンが嫌いでも、>>739の書き込みは別に何とも思わないけど､>>741はちょっと偏屈に思えるなぁ。
やっぱり頭の固い人間って何処にもいるもんだなー。
セパハンじゃなきゃカタナじゃないとか何様のつもりなんだか。
セパハンじゃなきゃカタナじゃないとか何様のつもりなんだか。
>>741
スタイリング勝負（藁
乗る意味（爆
やべぇ、バカすぎてコーヒー噴いた
お前は何と戦ってるんだ？
中二病なのか？、それじゃ仕方ないけどよ
希少性の高い骨董品でも、高価な装飾品でもあるまい
そういうのは、激しくレアな絶版車とかに言え
（俺の探してるTESIとか、ブラックシャドーとか）
ちなハンドルどうこうで意味が無いと考えてしまう
お前さんのほうが、刀への愛が足りないｗ
刀が好きで刀に乗る、意味などそれ以上でも以下でもないわぃ
スタイリング勝負（藁
乗る意味（爆
やべぇ、バカすぎてコーヒー噴いた
お前は何と戦ってるんだ？
中二病なのか？、それじゃ仕方ないけどよ
希少性の高い骨董品でも、高価な装飾品でもあるまい
そういうのは、激しくレアな絶版車とかに言え
（俺の探してるTESIとか、ブラックシャドーとか）
ちなハンドルどうこうで意味が無いと考えてしまう
お前さんのほうが、刀への愛が足りないｗ
刀が好きで刀に乗る、意味などそれ以上でも以下でもないわぃ
愛情を比べるなんて無粋な事はやめよう(提案)
スマソ(・ω・)調子乗りすぎた
>>745
ありがとう。
同じカタナ乗り、仲良くしようぜ。
しかしカタナってのは、これ以外に排気量でも変な拘りがある人がいるもんね。
大型免許持っていても水冷のカタナ選ぶ人もいるのに、変な優越感持っているからなぁ。
ありがとう。
同じカタナ乗り、仲良くしようぜ。
しかしカタナってのは、これ以外に排気量でも変な拘りがある人がいるもんね。
大型免許持っていても水冷のカタナ選ぶ人もいるのに、変な優越感持っているからなぁ。
>>745
刀のあのハンドルの歴史的経緯を知っていればアップハンにしようなどと
絶対に思い至らない
まぁカタナ狩りのことなんだが。
そこらへんの適当なバイクのハンドルがアップだろうがセパハンだろうが
どうでもいいが、刀だけは断じて違う
1100のハンドルを750に付けて覚悟の上で乗っていた者たちへの冒涜
こんなことだから400S乗りは脇差ってバカにされるんだよ
身の程をわきまえた方がいいわ
もう降りろ乗るな
刀のあのハンドルの歴史的経緯を知っていればアップハンにしようなどと
絶対に思い至らない
まぁカタナ狩りのことなんだが。
そこらへんの適当なバイクのハンドルがアップだろうがセパハンだろうが
どうでもいいが、刀だけは断じて違う
1100のハンドルを750に付けて覚悟の上で乗っていた者たちへの冒涜
こんなことだから400S乗りは脇差ってバカにされるんだよ
身の程をわきまえた方がいいわ
もう降りろ乗るな
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アップハンとセパハン 二台持ち 俺に 敵なし( ´Д`)y━･~~
あくまで趣味の世界だから周りがやいやい言う事じゃないよ
スゲぇかっこ悪いと思うけど、デコトラ
とかみたいに独自のセンスってあるから
やりたい人はいるだろな。
ハーレーのツアラーモデルにセパハン
とかねw
とかみたいに独自のセンスってあるから
やりたい人はいるだろな。
ハーレーのツアラーモデルにセパハン
とかねw
>>749
何それ？
昔の人に敬意を払って乗れって？
刀狩りのエピソードは知ってるよ当然。
でも当時はそれは違反なんだから覚悟って言うのは間違っているだろ。
自己責任って言うのもズレているけど、ただのならず者って言うのが一番近いかな？
スタイルが気に食わないからって、自分で勝手に違法改造しておいて覚悟って馬鹿じゃないの？
そう言う事を美談の様に言うのは大人として間違っている。
400が脇差しって馬鹿にされるのは、ただ排気量が少ないからだろ、1100を頂点とした変なヒエラルキーがあるからじゃないの？
他人のバイクを揶揄するなんていうのは、レベルの低い馬鹿のする事だよ。
他の人は格好悪いと思いつつも、本人が良ければ別に構わないってスタンスなのに、何でアンタはそうなんだ？
自分の考えを押し付けるって無理な話だと思わないか？
身の程はアンタがわきまえろ。
こんな偏狭な考えの持ち主が、現代の複雑な世の中で上手くやって行けてるのかね、周りの人に「ちょっとアレな人」って思われてんじゃないか？
アンタの近くの人は教えてくれないみたいだから、これ読んだら身の回りを振り返ってみな。
この話題は平行線だからもう終わり。
ちょっと残念な人がいて悲しい気持ちになったけど、もう寝る。
何それ？
昔の人に敬意を払って乗れって？
刀狩りのエピソードは知ってるよ当然。
でも当時はそれは違反なんだから覚悟って言うのは間違っているだろ。
自己責任って言うのもズレているけど、ただのならず者って言うのが一番近いかな？
スタイルが気に食わないからって、自分で勝手に違法改造しておいて覚悟って馬鹿じゃないの？
そう言う事を美談の様に言うのは大人として間違っている。
400が脇差しって馬鹿にされるのは、ただ排気量が少ないからだろ、1100を頂点とした変なヒエラルキーがあるからじゃないの？
他人のバイクを揶揄するなんていうのは、レベルの低い馬鹿のする事だよ。
他の人は格好悪いと思いつつも、本人が良ければ別に構わないってスタンスなのに、何でアンタはそうなんだ？
自分の考えを押し付けるって無理な話だと思わないか？
身の程はアンタがわきまえろ。
こんな偏狭な考えの持ち主が、現代の複雑な世の中で上手くやって行けてるのかね、周りの人に「ちょっとアレな人」って思われてんじゃないか？
アンタの近くの人は教えてくれないみたいだから、これ読んだら身の回りを振り返ってみな。
この話題は平行線だからもう終わり。
ちょっと残念な人がいて悲しい気持ちになったけど、もう寝る。
>>669
ですが、無事火花飛びました。
電解が死んでいたのかは不明ですが、交換は成功していたようで安心しました。
車両の方はクランキングもして初爆も確認できたのですが、エンジンかかるところまでは行きませんでした
２番のキャブにガソリン来てなかったみたいでこれから確認しなおしです
一発で上手くいくとは思ってませんでしたが、やっぱりキャブは難しいですね
ですが、無事火花飛びました。
電解が死んでいたのかは不明ですが、交換は成功していたようで安心しました。
車両の方はクランキングもして初爆も確認できたのですが、エンジンかかるところまでは行きませんでした
２番のキャブにガソリン来てなかったみたいでこれから確認しなおしです
一発で上手くいくとは思ってませんでしたが、やっぱりキャブは難しいですね
カタナ純正キャブは、調整しにくいことで有名な困ったちゃんだし。
何度も脱着を繰り返し、オーバーホールに再調整…。
それにかかる労力と金を考えると、いっそのことCRとかに換装したほうが幸せかも…。
何度も脱着を繰り返し、オーバーホールに再調整…。
それにかかる労力と金を考えると、いっそのことCRとかに換装したほうが幸せかも…。
>>758
自分はもう慣れてしもうたが
底にジェット交換用の蓋つけといてほしいとか
真鍮パイプ修理するのに結構工作が必要とか
バタフライ抜くのが一苦労だとか
純正状態でシャフトのナット部分が潰れて抜けませんとか(2番3番)
無理やり抜くとボディ死亡とか
ジェットブロックの構造自体無理あんだろとか
残念ながらBSTって使い捨てっていう感想
性能自体は、きちんと改良してやれば
CRなどと比べても遜色ない高性能キャブになるんだけどねぇ
もっとも、、これらカバーしてたら上位モデル売れなくなるけど(笑)
自分はもう慣れてしもうたが
底にジェット交換用の蓋つけといてほしいとか
真鍮パイプ修理するのに結構工作が必要とか
バタフライ抜くのが一苦労だとか
純正状態でシャフトのナット部分が潰れて抜けませんとか(2番3番)
無理やり抜くとボディ死亡とか
ジェットブロックの構造自体無理あんだろとか
残念ながらBSTって使い捨てっていう感想
性能自体は、きちんと改良してやれば
CRなどと比べても遜色ない高性能キャブになるんだけどねぇ
もっとも、、これらカバーしてたら上位モデル売れなくなるけど(笑)
アップハンでも格好いいカタナを何台か見たことがあるよ。
ネットだからって汚い言葉遣いやめよう。
ネットだからって汚い言葉遣いやめよう。
761 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:17:53.96 ID:HVucTj+S
>>760
お前の人格おかしいんじゃないのか？
お前の人格おかしいんじゃないのか？
>>757
とりあえずのオーバーホールは済んでたのでサクッと動いてくれるかも…と若干の期待はあったんですがねぇ
お金があれば換装も考えますが学生でお金も無いですし、さっきメインｐｃのHDDが逝ったのでもうすっからかんですｗ
>>759
やはりこのキャブはイマイチということなんでしょうか
バイクイジるの初めてなのでジェットブロックなんかもこんなもんなのか
と思ってましたが、知ってる方から見ても無理があるものなんですね
私は何よりもあの硬化したインシュレーターにキャブを突っ込むのが嫌で嫌で…
とりあえずのオーバーホールは済んでたのでサクッと動いてくれるかも…と若干の期待はあったんですがねぇ
お金があれば換装も考えますが学生でお金も無いですし、さっきメインｐｃのHDDが逝ったのでもうすっからかんですｗ
>>759
やはりこのキャブはイマイチということなんでしょうか
バイクイジるの初めてなのでジェットブロックなんかもこんなもんなのか
と思ってましたが、知ってる方から見ても無理があるものなんですね
私は何よりもあの硬化したインシュレーターにキャブを突っ込むのが嫌で嫌で…
＞ 私は何よりもあの硬化したインシュレーターにキャブを突っ込むのが嫌で嫌で…
気持ちは判るがもう交換しろよ。インシュレーターだって消耗品だぞ。
気持ちは判るがもう交換しろよ。インシュレーターだって消耗品だぞ。
交換したいんですけどね…
アイツ固着しててメッチャ固いんですよ
インパクト使っても外れなかったら削っちゃってバイスプライヤですかね
アイツ固着しててメッチャ固いんですよ
インパクト使っても外れなかったら削っちゃってバイスプライヤですかね
ドライヤーでガーっと…
少しは軟らかくなる。
そこで一気にズポッ！
少しは軟らかくなる。
そこで一気にズポッ！
400にハンカバつけたけど、後ろから見たらそれほどカッコ悪いとは感じなかったな
前からはお察し
前からはお察し
マルトのハンカバだけど意外にちゃんとハマる
ただプロテクター付きのグローブつけてるからたまに引っかかる
手を抜く時もメンドイかな
ただプロテクター付きのグローブつけてるからたまに引っかかる
手を抜く時もメンドイかな
冬もハンカバ付けたりしても乗れる地域は羨ましい
俺んとこは路面に塩撒いてるから乗ったらフレームやスイングアームが錆びてしまうわ
しかし路面凍結もあるからそれ以前の問題だったりするんだけどね…
俺んとこは路面に塩撒いてるから乗ったらフレームやスイングアームが錆びてしまうわ
しかし路面凍結もあるからそれ以前の問題だったりするんだけどね…
>>756です
今日やっとエンジンかかりました！
調整したらアイドリングも1500回転ぐらいでしっかり安定しているのでキャブもしっかり動いてくれてるみたいです
状態がよく分からない車両だったので不安でしたがエンジンかかって一安心です
また明日コールドスタートでかかるか試してみます
ここまで質問に答えてくれた方、ありがとうございました！
皆さん来年も良いお年を。
今日やっとエンジンかかりました！
調整したらアイドリングも1500回転ぐらいでしっかり安定しているのでキャブもしっかり動いてくれてるみたいです
状態がよく分からない車両だったので不安でしたがエンジンかかって一安心です
また明日コールドスタートでかかるか試してみます
ここまで質問に答えてくれた方、ありがとうございました！
皆さん来年も良いお年を。
あけおめ。
この時期はなかなか始動しなくて困る....
この時期はなかなか始動しなくて困る....
始動しなくなって1年経過
お前らあけおめ。
今年もまったり行くよ！
今年もまったり行くよ！
Fフォークからお漏らし発生。点サビもあるし。
純正品のメッキ品質はどうなんでしょうか？
再メッキ処理のほうがよろしいんでしょうか？
純正品のメッキ品質はどうなんでしょうか？
再メッキ処理のほうがよろしいんでしょうか？
スズキのメッキはそらあれよ
あけおめー
そろそろリアタイヤ交換しないといけないんだが
バイアスでグリップ力重視ならBT39でおｋ？
そろそろリアタイヤ交換しないといけないんだが
バイアスでグリップ力重視ならBT39でおｋ？
僕はBT-45 ちゃん！
いまだにgt501履いてるわ
あけおめことよろ
忘れてた
今年はたくさん乗りたいなあ@250s乗り
忘れてた
今年はたくさん乗りたいなあ@250s乗り
781 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 22:41:31.05 ID:jke4x5vs
今日南海の福袋で電源くん2が入ってたんだけど使ってる人いる？
マイナスはバッテリー直でいいみたいだけどプラスはどっから取ったらいいのかわかんなくて真似するから教えて欲しい
マイナスはバッテリー直でいいみたいだけどプラスはどっから取ったらいいのかわかんなくて真似するから教えて欲しい
>>781
俺はヒューズから取ってる
ヒューズボックス開けて上から2番目がスイッチオンで電流が流れてた気がする(念のためテスターで調べてね)
オートバックスとかでヒューズから線が1本出てる奴が売ってるよ
俺はヒューズから取ってる
ヒューズボックス開けて上から2番目がスイッチオンで電流が流れてた気がする(念のためテスターで調べてね)
オートバックスとかでヒューズから線が1本出てる奴が売ってるよ
さてその電源くんをどこに取り付けるかだな
こういう時だけ、バーハンが羨ましくなる
こういう時だけ、バーハンが羨ましくなる
俺はシート下のリヤタイヤフェンダーに貼付けてた
充電時は長いコードを使ってリアバッグにほうり込んでた
充電時は長いコードを使ってリアバッグにほうり込んでた
雨ざらしではあるけど…
シガソケは手元にあるほうが俺は使いやすいのでミラーに共締めするタイプのクランプ設置してそこにつけてるよ。
南海のミラーパイプクランプってやつね。
他社製品でも似たようなの色々あったと思う。
シガソケは手元にあるほうが俺は使いやすいのでミラーに共締めするタイプのクランプ設置してそこにつけてるよ。
南海のミラーパイプクランプってやつね。
他社製品でも似たようなの色々あったと思う。
俺はTT900GPだよ。
788 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 20:28:04.01 ID:hZ03wQA/
ヒューズボックス閉じれないのね
これは蓋を加工するしかない？
これは蓋を加工するしかない？
俺はシガーの+配線はテールランプの配線に割り込ませて取ってるよ。
ホントはイグニッション連動でBTから取れるようにリレーかませた方がいいんだろうけどね。
南海のUSBポートは500ｍAしか無いからスマホとかナビの充電には足りないかも。
一応、500mAでもスマホは充電状態になるけど、スマホナビとかさせて画面つけっぱなしだと足りなくてスマホのバッテリー減っていくよ・・・。
スリープ状態なら遅いけど充電はされるが・・・。
なので車用のシガー2分岐を使ってシート下に設置。で、1口はUSBシガーソケットで2.1A+1Aのを挿して
ハンドルまで細いUSBケーブルを2本延ばしてナビ（2.1A)とGopro（1A)で、シガーのもう1口は軽4輪と共通化した一体型ETC
軽登録のETCは～って異論は受け付けません。
ホントはイグニッション連動でBTから取れるようにリレーかませた方がいいんだろうけどね。
南海のUSBポートは500ｍAしか無いからスマホとかナビの充電には足りないかも。
一応、500mAでもスマホは充電状態になるけど、スマホナビとかさせて画面つけっぱなしだと足りなくてスマホのバッテリー減っていくよ・・・。
スリープ状態なら遅いけど充電はされるが・・・。
なので車用のシガー2分岐を使ってシート下に設置。で、1口はUSBシガーソケットで2.1A+1Aのを挿して
ハンドルまで細いUSBケーブルを2本延ばしてナビ（2.1A)とGopro（1A)で、シガーのもう1口は軽4輪と共通化した一体型ETC
軽登録のETCは～って異論は受け付けません。
>>787
タイヤが2chに書き込み！？
タイヤが2chに書き込み！？
正月休み最後の早朝に生ぬるいボケをかました>>791に対して、その勇気をカタナ仲間として素直に称えたい
125のカタナでないかな
>>793
あるじゃないか
あるじゃないか
796 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/06(月) 13:12:57.28 ID:BPJ1TOP5
250のスラッシュガード的なやつってないのかなー
400のはあるみたいだけど流用はできないよね…
400のはあるみたいだけど流用はできないよね…
出来るよ
うん、出来る。
でも必要かなあ
でも必要かなあ
キョンシーズのテンテンがカタナのファンだった件
ブログでモンキーがカタナになってるｗｗｗ
ブログでモンキーがカタナになってるｗｗｗ
カタカナ多すぎてもうよく分からん
何だその文章
何だその文章
まあ、キョンシーズっつっても若い人は知らないだろうな
簡単に言うと大昔に日本でブームになったキョンシーって幽霊の映画で
当時、人気があったテンテンって名前の子役が、
今ではカタナファンになってるらしく
モンキーが改造されてカタナになってた
簡単に言うと大昔に日本でブームになったキョンシーって幽霊の映画で
当時、人気があったテンテンって名前の子役が、
今ではカタナファンになってるらしく
モンキーが改造されてカタナになってた
URLを貼った方が早いのでは。
しばらく乗ってなかったのもあり、冬の突然死が来ました。
新しいバッテリーを購入しようと思ってるのですが、オススメありますか？（250カタナ)
自分で調べてみたところ、下記のバッテリーが気になってるのですが
シガーソケット等外部使用もよくするので、サイズアップも気になっています。
よければご指導ご鞭撻よろしくおねがいします。
台湾YUASA YTX7A-BS 3600円
2輪用ｹﾞﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ MOG-7A-BS 4100円
ｽｶｲﾘｯﾁ ﾘﾁｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰ MOHJTX7A-FP 8400円
新しいバッテリーを購入しようと思ってるのですが、オススメありますか？（250カタナ)
自分で調べてみたところ、下記のバッテリーが気になってるのですが
シガーソケット等外部使用もよくするので、サイズアップも気になっています。
よければご指導ご鞭撻よろしくおねがいします。
台湾YUASA YTX7A-BS 3600円
2輪用ｹﾞﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ MOG-7A-BS 4100円
ｽｶｲﾘｯﾁ ﾘﾁｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰ MOHJTX7A-FP 8400円
YTX9A-BS互換がオススメ
高さ以外は同サイズ
ばってりー下のクッション撤去して、台所スポンジでも引けばおｋ
高さ以外は同サイズ
ばってりー下のクッション撤去して、台所スポンジでも引けばおｋ
おれも台湾ユアサすすめるけど9じゃなくて7じゃね
私のために争わないで
ここはスレの平和のために>>807に犠牲になってもらおう
俺の刀もバッテリーやばいけど、長期間かけてない時は車にジャンプさせてセルまわしてるわ
てかイグナイターもやばいと思うorz
バッテリーとイグナイターを変えれば他は全く問題無いんだけどなあ
最近ほとんど乗ってないからバイクにお金出せない現実・・・
今年こそいっぱい乗ってやるんだ
てかイグナイターもやばいと思うorz
バッテリーとイグナイターを変えれば他は全く問題無いんだけどなあ
最近ほとんど乗ってないからバイクにお金出せない現実・・・
今年こそいっぱい乗ってやるんだ
バッテリーネタ便乗
クリスマスにKLANの電熱ウェアをフルでもらったのだけど、KATANAで使えるかな？
グローブ24W、ジャケット50.4W、ズボン45W、靴下18Wのフルセット（中古）
そもそもこれ全部同時に稼働できるバイクってあるのか？
クリスマスにKLANの電熱ウェアをフルでもらったのだけど、KATANAで使えるかな？
グローブ24W、ジャケット50.4W、ズボン45W、靴下18Wのフルセット（中古）
そもそもこれ全部同時に稼働できるバイクってあるのか？
>>810
感覚だけど
5000回転で、14V-12Vの250Wってとこじゃろうから
概ね20まではなんとか・・・という前提で
装備(24+50.4+45+18)w/12vで11.45
灯火（60+15+15+30+15w）/12vと仮定して、11.25
その他や損失もあると考え
だいたい2.時間でバッテリーが枯渇するんでね？ソレ
バッテリーを大型化＆夜間走行をしない
＆ヘッドライト常時点灯カットでならイケると思われ
感覚だけど
5000回転で、14V-12Vの250Wってとこじゃろうから
概ね20まではなんとか・・・という前提で
装備(24+50.4+45+18)w/12vで11.45
灯火（60+15+15+30+15w）/12vと仮定して、11.25
その他や損失もあると考え
だいたい2.時間でバッテリーが枯渇するんでね？ソレ
バッテリーを大型化＆夜間走行をしない
＆ヘッドライト常時点灯カットでならイケると思われ
813 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/08(水) 15:10:32.81 ID:r7ngSnjf
>>812
ジェネ自体の許容負荷もあるしねぇ(具体的な数値は不明)
15Aにおさえておいたほうがいいと考えると
出力半分でも許容超えてるかも(笑)
大型バイクのものに変更とかかなー
つってもスペースがないし(・ω・｀)
極力省電力仕様(LEDなど)に変更して負荷を減らしつつだね
つうか、装備へらしなさいｗ
ジェネ自体の許容負荷もあるしねぇ(具体的な数値は不明)
15Aにおさえておいたほうがいいと考えると
出力半分でも許容超えてるかも(笑)
大型バイクのものに変更とかかなー
つってもスペースがないし(・ω・｀)
極力省電力仕様(LEDなど)に変更して負荷を減らしつつだね
つうか、装備へらしなさいｗ
(´・ω・｀)HIDとLEDにして電力を減らす方向にして、↑の方が書かれているように
YTX9A-BS互換にしようと思います。（ちょうどウインカーも割れてたので…ｗ
後、安いリチウムを手持ちにして、非常用の電源にしようかと思います。
皆さんありがとうございました
YTX9A-BS互換にしようと思います。（ちょうどウインカーも割れてたので…ｗ
後、安いリチウムを手持ちにして、非常用の電源にしようかと思います。
皆さんありがとうございました
goobikeで半年片想いしてきた刀を買っちゃった
教習は2月からなのに買っちゃった
納車が待ちきれない
教習は2月からなのに買っちゃった
納車が待ちきれない
ここ最近ヲタ臭いな
ちょっと前よりは臭くない
これくらいなら許容範囲
これくらいなら許容範囲
>>818
もともと2ちゃんねるってそういうところなんだよね
もともと2ちゃんねるってそういうところなんだよね
たぶんかれーしゅう
YT12A-BS互換のジェルバッテリー1年使ってるが全く問題なし
BOXのスポンジ取る必要あるけど安いし10Aと若干容量多いから金欠者には悪くないかと
BOXのスポンジ取る必要あるけど安いし10Aと若干容量多いから金欠者には悪くないかと
>>821
呼んだ？
呼んだ？
14Aは無理ありすぎじゃないかなあ... 4cm削るのって結構大変だろうし
まあ予備のシート持ってるならチャレンジする価値あると思うで
12Aサイズならギリでセーフ
まあ予備のシート持ってるならチャレンジする価値あると思うで
12Aサイズならギリでセーフ
そこでリチウムイオンバッテリーですよ
朝起きて走りに行こうと思ったら愛車がお漏らししてる…
どうやらリアショックがイっちゃってるらしい
買い換えるべきか…オーバーホールすべきか
どうやらリアショックがイっちゃってるらしい
買い換えるべきか…オーバーホールすべきか
折角の３連休だが、寒過ぎて、乗る気が起きねぇ……
いいな・・・俺今週は明日だけだわ
しっかし寒いな
今ＴＶでやってるけどトワイライトエクスプレス無茶苦茶乗りたくなったよ
しっかし寒いな
今ＴＶでやってるけどトワイライトエクスプレス無茶苦茶乗りたくなったよ
そういえば去年の二月にめっちゃ暖かい日があって乗った覚えがある
あんな日を今年も期待してる
>>827
オーバーホールオススメ
お金あるなら社外の買えばいいんじゃないかな
とりあえず春前にはなんとかしたいところだね
あんな日を今年も期待してる
>>827
オーバーホールオススメ
お金あるなら社外の買えばいいんじゃないかな
とりあえず春前にはなんとかしたいところだね
オーリンズ高すぎワロタｗｗ２０万で買ったバイクに１０万も出せんわな
かと言って中華サスはヤバそうだし
時間かかりそうだけどOHかなあ…
かと言って中華サスはヤバそうだし
時間かかりそうだけどOHかなあ…
そんな時にYSSのサスペンションですよ
確かにYSSは気になる
>>831
純正のKYBが寿命だったのもあって、RFYっていう中華サスに乗り換えたけど意外に使えるよ。
値段の割りにはって奴だけど古いKYBと大差を実感できなかった。
さていつまで持つかな…ｗ（2年目突入）
純正のKYBが寿命だったのもあって、RFYっていう中華サスに乗り換えたけど意外に使えるよ。
値段の割りにはって奴だけど古いKYBと大差を実感できなかった。
さていつまで持つかな…ｗ（2年目突入）
400ｃｃカタナか…くやしいがこれはやられたぜ
すべてのライダーのあこがれのバイクじゃないか
名車初代1100カタナを忠実に再現したスタイル
性能重視で積まれた水冷エンジン
カタナの兄弟の中で最も遅く発売されたがゆえの完成度…
もはや400のカタナが真のカタナだと言っても過言ではない…
すべてのライダーのあこがれのバイクじゃないか
名車初代1100カタナを忠実に再現したスタイル
性能重視で積まれた水冷エンジン
カタナの兄弟の中で最も遅く発売されたがゆえの完成度…
もはや400のカタナが真のカタナだと言っても過言ではない…
もう爆音ネタはいらないよ
>>835
しね
しね
>>835
アフィ乙です
アフィ乙です
ホントはザンザス欲しかったんだけど良いタマないから妥協して４００カタナ買っちゃったんだよねえ
デザインはカッコイイし、よく寝て曲がるから走りも楽しいしで気に入ってるんだけどね
デザインはカッコイイし、よく寝て曲がるから走りも楽しいしで気に入ってるんだけどね
ザンザス最近見なくなった。確かに見かけたら二度見する絶滅危惧種だな。
今日、クラッチワイヤーに給油した。いつも思うけど、根元の鉄管がぐいんと曲がっているから、ちょい手間だよなぁ。
ハンカバつけてる人いるかな？
お勧めあったら教えてください。
早朝の通勤、寒すぎるよ
お勧めあったら教えてください。
早朝の通勤、寒すぎるよ
ハンカバよりも電熱グローブを勧めたい
電熱グローブオススメ
12月に刀買って店の人に勧められて使ったらもう戻れない
12月に刀買って店の人に勧められて使ったらもう戻れない
250カタナのスロージェットってどれ買えばいいの？
あと12000回転ぐらいで全く吹けなくなってアクセル開けてんのに8000回転ぐらいまで落ちるんだけど何が悪いんだろ？
キャブの同調も何もしてないからそれが原因なのかな？
あと12000回転ぐらいで全く吹けなくなってアクセル開けてんのに8000回転ぐらいまで落ちるんだけど何が悪いんだろ？
キャブの同調も何もしてないからそれが原因なのかな？
ハンカバはマルトのnew f1がおすすめ
コミネの奴より操作性いいらしい（コミネつかったことないけど）
コミネの奴より操作性いいらしい（コミネつかったことないけど）
コミネスレ見てると断線してあまり使い物にならないってカキコミを結構見るね
このスレ見てYT12A-BS買った。充電済だけど、一応充電して取り付けるぜ
ついでに電熱ウェア買った。なにこれ人間ダメになる。
ついでに電熱ウェア買った。なにこれ人間ダメになる。
コミネのハンカバを2年ほど使ってるが、
最近縫い目のほつれが見え始めたぐらいで結構丈夫な印象があったんだけども、
俺が買ったやつがたまたまアタリだったのかねぇ
操作感は、俺が使ってる分には問題ないね
難点はウィンターグローブだと手を突っ込みにくいことぐらいかな、
まぁでもこれも慣れれば問題ない
年末にグリップヒーターつけたから、ハンカバ＋グローブのときの寒さの感じはもう覚えてないが、
真冬にハンカバ＋ノーマルグローブで20分ぐらいの街乗りなら耐えれたと思う
ハンカバ＋ウィンターグローブなら1時間ぐらいいけたはず
最近縫い目のほつれが見え始めたぐらいで結構丈夫な印象があったんだけども、
俺が買ったやつがたまたまアタリだったのかねぇ
操作感は、俺が使ってる分には問題ないね
難点はウィンターグローブだと手を突っ込みにくいことぐらいかな、
まぁでもこれも慣れれば問題ない
年末にグリップヒーターつけたから、ハンカバ＋グローブのときの寒さの感じはもう覚えてないが、
真冬にハンカバ＋ノーマルグローブで20分ぐらいの街乗りなら耐えれたと思う
ハンカバ＋ウィンターグローブなら1時間ぐらいいけたはず
コミネの断線はハンカバじゃなくて電熱グローブのことだよ。
一度回収で売り場から消えたけど、リコールではないらしい。
今年は総じてタイチに軍配があがった。
スレチ失礼。
一度回収で売り場から消えたけど、リコールではないらしい。
今年は総じてタイチに軍配があがった。
スレチ失礼。
848だけど、買ったのはKLANのベストとグローブ
コミネはそんな噂を聞いて、タイチは品切れで、KLANになった
コミネはそんな噂を聞いて、タイチは品切れで、KLANになった
>>845
純正のスローから番手変更する必要ないべ、あえて変えるなら下げになるし売ってないと思う
ヨシムラから出るんじゃね？確か
南海などで売ってる横に穴空いてるPOSHやキタコのジェットは
付くけどセッティングでないから気をつけれ
回転数の落ち込みは複合要因だろから、キャブと点火見直すしかないと思う
個人的には、メインジェット緩んでるに一票
純正のスローから番手変更する必要ないべ、あえて変えるなら下げになるし売ってないと思う
ヨシムラから出るんじゃね？確か
南海などで売ってる横に穴空いてるPOSHやキタコのジェットは
付くけどセッティングでないから気をつけれ
回転数の落ち込みは複合要因だろから、キャブと点火見直すしかないと思う
個人的には、メインジェット緩んでるに一票
ETC付けたいと思うんだけど、みんなどんなの付けてる？
スクリーンの裏側の所に一体型が置けそうなスペースがあるけど、そこに付けてる人いるかな？
別体だと、本体はシート下になると思うけど、何処か置く場所ある？
先輩方知恵を貸してください。
スクリーンの裏側の所に一体型が置けそうなスペースがあるけど、そこに付けてる人いるかな？
別体だと、本体はシート下になると思うけど、何処か置く場所ある？
先輩方知恵を貸してください。
>>853
別体にして、車載工具のとこに置くのが一番一般的だと思う。
工具はその後ろの金具にゴムを通してくくりつけてます。
んで、センサーはメーター前につけたよ。
スクリーンの裏に一体型ってつくのかなぁ。ついてもカードの出し入れは大変だね。
別体にして、車載工具のとこに置くのが一番一般的だと思う。
工具はその後ろの金具にゴムを通してくくりつけてます。
んで、センサーはメーター前につけたよ。
スクリーンの裏に一体型ってつくのかなぁ。ついてもカードの出し入れは大変だね。
>>853
俺も854さんと同じだけどアンテナはミラーにステーを共締めして貼付けてた
俺も854さんと同じだけどアンテナはミラーにステーを共締めして貼付けてた
そこで電池式胸ポケですよ。で、家出る時交換わすれて
バーにぼよ～んと。ゆっくり入ろう
バーにぼよ～んと。ゆっくり入ろう
>>852
サンクス
番手変えたいんじゃなくて前のオーナーがスロージェットのねじ山歪ませてたから変えておこうと思って
汎用で安いのないかなと探してたんだ。
ヨシムラから出てるのもすごい時間かかるみたいだし純正注文した。
回転数の落ち込みは丁寧に組み直したら直ったよ。結局何が原因だったのかわからん。
それより今日40分ほどアイドリングしてたんだがラジエターのファンが回り出す少し前ぐらいから回転数が上がったり下がったりするんだが
それぐらい熱くなると不安定になるのは普通なの？
サンクス
番手変えたいんじゃなくて前のオーナーがスロージェットのねじ山歪ませてたから変えておこうと思って
汎用で安いのないかなと探してたんだ。
ヨシムラから出てるのもすごい時間かかるみたいだし純正注文した。
回転数の落ち込みは丁寧に組み直したら直ったよ。結局何が原因だったのかわからん。
それより今日40分ほどアイドリングしてたんだがラジエターのファンが回り出す少し前ぐらいから回転数が上がったり下がったりするんだが
それぐらい熱くなると不安定になるのは普通なの？
ETCは金属的なものを間に挟まなければ反応するのでリアシートの下にまるごと入れてるわ。
タンデムするならブレーキランプ（リアカウル内）の場所に貼り付ければおｋ
びっくりする位反応するからオススメ
タンデムするならブレーキランプ（リアカウル内）の場所に貼り付ければおｋ
びっくりする位反応するからオススメ
アンテナを後ろに設置とは考えていなかったな。
早速移植して様子をみよう。
早速移植して様子をみよう。
テストは勿論 一般/ETCレーンで
842です。
結局コストパフォーマンス第一でコミネのAK-085ってハンカバ購入しました。
グリップ貫通のミトンタイプでレバーの握りに慣れが必要な感じですが、値段考えれば大満足です。
何より今日は、オイル交換しながらチェーンメンテ、その後タンク下ろして
プラグ交換、充実した休日だった。
結局コストパフォーマンス第一でコミネのAK-085ってハンカバ購入しました。
グリップ貫通のミトンタイプでレバーの握りに慣れが必要な感じですが、値段考えれば大満足です。
何より今日は、オイル交換しながらチェーンメンテ、その後タンク下ろして
プラグ交換、充実した休日だった。
862にｲｲﾈﾏｰｸがあったら押してた
夏に一体型ETCをテールカウルに設置した。(JRC)
結果として
○一人乗り(荷物なし)では問題無く動作
○荷物満載(北海道と途中の大洗まで)でも問題無く動作
▲タンデム(150cm45kg)では首都高と東名で約75％の確率でエラーを起こした。
無線通信デバイスの場合、金属で遮蔽しない限り通信に問題無い様に思われがちだが、人間という水分を多く含んだ質量の物体が通信間にあるとエラーを起こすと思われる。
ゲート側のアンテナ位置や通過する速度、感度なども影響するとは思うが、テールカウルに設置してタンデムする場合は注意が必要だ。
結果として
○一人乗り(荷物なし)では問題無く動作
○荷物満載(北海道と途中の大洗まで)でも問題無く動作
▲タンデム(150cm45kg)では首都高と東名で約75％の確率でエラーを起こした。
無線通信デバイスの場合、金属で遮蔽しない限り通信に問題無い様に思われがちだが、人間という水分を多く含んだ質量の物体が通信間にあるとエラーを起こすと思われる。
ゲート側のアンテナ位置や通過する速度、感度なども影響するとは思うが、テールカウルに設置してタンデムする場合は注意が必要だ。
>>864
(´･ω･`)150cm45kgの物体についてｋｗｓｋ
(´･ω･`)150cm45kgの物体についてｋｗｓｋ
>>865
本人より「153だ！」とのクレームが入ったのでお詫びして訂正しますw
本人より「153だ！」とのクレームが入ったのでお詫びして訂正しますw
867 ：おっさん：2014/01/23(木) 22:57:16.89 ID:u56ry2yD
私は本体をシート下工具置き場のところ、アンテナはフロントカウルの先っぽの裏側に両面テープで貼り付けてます。
ちょうどアンテナが入るくらいのスペースで雨にも濡れないので安心です。
ちょうどアンテナが入るくらいのスペースで雨にも濡れないので安心です。
ジプロックに乾燥剤と一緒に入れておけばいいよ。
あれ、首都高って二人乗りNGじゃなかったっけ
NG区間とOK区間がある
二人乗りNG区間とかあるのかよ…
バカだろって思うだろ？ほんとなんだぜｗ
混むとこに、二人乗りで来るなってことらしい
んでもな、料金はかかるんだｗ
でもな、トライクやサイドカーはもちろんOKなんだぜ
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
混むとこに、二人乗りで来るなってことらしい
んでもな、料金はかかるんだｗ
でもな、トライクやサイドカーはもちろんOKなんだぜ
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ソフトバンク規制でなかなか書き込めないorz
首都高は放射ルートの途中から外は二人乗りできます。そこでは問題無く通行できました。
東名に入る時と出る時はエラーでした。
帰り際の新道は問題無し。
通過の時に後ろで尻の位置を左右にフリフリしても関係ない様でした。
後ろから見たら怪しい動きw
勝手な予想だけど、一体型をテールカウルに設置すると電波の出力が通信出来るギリギリでETCゲート側アンテナの高さや位置、出力によってエラーになるのかと。
長文スマソ
首都高は放射ルートの途中から外は二人乗りできます。そこでは問題無く通行できました。
東名に入る時と出る時はエラーでした。
帰り際の新道は問題無し。
通過の時に後ろで尻の位置を左右にフリフリしても関係ない様でした。
後ろから見たら怪しい動きw
勝手な予想だけど、一体型をテールカウルに設置すると電波の出力が通信出来るギリギリでETCゲート側アンテナの高さや位置、出力によってエラーになるのかと。
長文スマソ
875 ：864：2014/01/25(土) 16:29:35.07 ID:vhqv0xuM
追記
今日、一人乗りで走ってきた。
首都高→東名→小田原厚木→西湘→新湘南→横浜新道→第三京浜のルート。
全く問題無く動作したので、タンデムしなければ大丈夫。
今日、一人乗りで走ってきた。
首都高→東名→小田原厚木→西湘→新湘南→横浜新道→第三京浜のルート。
全く問題無く動作したので、タンデムしなければ大丈夫。
>>875
おつかれ～
ヤバイヤバイ俺も３週間ぶりに買い物に行って火入れてきたよ
地元では休日でも隣に単車並ぶの皆無だけど
そのコースなら１台ぐらい他の刀にピースだせた？
小田原厚木と東名の中井分岐の辺は普通に走っても恐いよなｗ
おつかれ～
ヤバイヤバイ俺も３週間ぶりに買い物に行って火入れてきたよ
地元では休日でも隣に単車並ぶの皆無だけど
そのコースなら１台ぐらい他の刀にピースだせた？
小田原厚木と東名の中井分岐の辺は普通に走っても恐いよなｗ
>>876
wi-fiじゃないと書き込めん(T_T)
東名と小田原厚木は大人しくしてたけど、
西湘で150まで引っ張ったらフードの内側が裂けた∑(ﾟДﾟ)
カタナは帰り際に立ち寄ったナプで400が駐車してたのと、
西湘ですれ違った排気量不明の計2台。
(中央分離帯で上半分しか見えなかった)
どっちもﾔｴｰできなかった、つか最近ﾔｴｰしても殆ど返って来ないからなぁ。
北海道は逆だけど。
wi-fiじゃないと書き込めん(T_T)
東名と小田原厚木は大人しくしてたけど、
西湘で150まで引っ張ったらフードの内側が裂けた∑(ﾟДﾟ)
カタナは帰り際に立ち寄ったナプで400が駐車してたのと、
西湘ですれ違った排気量不明の計2台。
(中央分離帯で上半分しか見えなかった)
どっちもﾔｴｰできなかった、つか最近ﾔｴｰしても殆ど返って来ないからなぁ。
北海道は逆だけど。
ETCネタまだ続いてたか。
俺は突っ込みどころ多いだろうけどバイク3台で使い回しのため一体型をシガソケ加工して自主運用してる。
設置に関してはタナックスのデジケースマウントのミラーに共締めするタイプに設置で通過全く問題なし。
ロンツーでタンクバッグ付けてるとき何となくバッグの中に車載器しまってみたらバッグ内でも問題なかったね。
俺は突っ込みどころ多いだろうけどバイク3台で使い回しのため一体型をシガソケ加工して自主運用してる。
設置に関してはタナックスのデジケースマウントのミラーに共締めするタイプに設置で通過全く問題なし。
ロンツーでタンクバッグ付けてるとき何となくバッグの中に車載器しまってみたらバッグ内でも問題なかったね。
879 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 08:28:05.52 ID:AWv6qfUE
250なんだけどフロートバルブ単体で安いのないですか？
純正だと他の部品も付いてきて高く感じてしまうのよ
純正だと他の部品も付いてきて高く感じてしまうのよ
>>877
うわあ…、150っておもいっきりスピード違反じゃん。スピード出したいならサーキット行けばいいのに。
赤切符が買えちゃうような違反行為の報告はしなくていいですから。
余談だけどこのスレまとめブログにまとめられてるけど>>877もETC絡みネタでまとめられちゃうぞ。
うわあ…、150っておもいっきりスピード違反じゃん。スピード出したいならサーキット行けばいいのに。
赤切符が買えちゃうような違反行為の報告はしなくていいですから。
余談だけどこのスレまとめブログにまとめられてるけど>>877もETC絡みネタでまとめられちゃうぞ。
はいはい、そうですね(棒)
そんなことより、今の季節にみんなどんな格好で乗ってるんだ。
>>882
上下とグローブはコミネ、アンダーはユニクロだな
上下とグローブはコミネ、アンダーはユニクロだな
>>883
それじゃ寒いだろう。あ、お前の財布も冬将軍か。
それじゃ寒いだろう。あ、お前の財布も冬将軍か。
あれ、LEDウインカーに変えたら点灯が早いな…（ハイフラでした）
なんだ、ウインカーリレーってのを噛まさないといけないのか…
POSHの2線式 090010-WRが対応してるな、よし買おう（取り付け）
点灯が通常よりちょっと早いくらいになった（しかし全灯状態（ハザード））
なんでー！（今ここ
なんだ、ウインカーリレーってのを噛まさないといけないのか…
POSHの2線式 090010-WRが対応してるな、よし買おう（取り付け）
点灯が通常よりちょっと早いくらいになった（しかし全灯状態（ハザード））
なんでー！（今ここ
>>879
憶測なんで聞き流してもらえばいいが、ニードルバルブがセットになっているのは
油面が調整済みだからではないだろうか？
4個買うと結構な金額になってしまうけど、油面調整の手間考えたら
フロート単体が存在するとしても差額は高くはないと思う。
憶測なんで聞き流してもらえばいいが、ニードルバルブがセットになっているのは
油面が調整済みだからではないだろうか？
4個買うと結構な金額になってしまうけど、油面調整の手間考えたら
フロート単体が存在するとしても差額は高くはないと思う。
折れも高速でそんぐらい出す時あるけどせいぜい2～3秒で、
すぐにゆっくりモードになっちゃうんだ、だからゆるしてにゃんまげ
一体型ETCをシート下に入れるってのは理解に苦しむが
そんな折れは別体型でアンテナ部をスクリーン裏に設置 今んとこエラー無
すぐにゆっくりモードになっちゃうんだ、だからゆるしてにゃんまげ
一体型ETCをシート下に入れるってのは理解に苦しむが
そんな折れは別体型でアンテナ部をスクリーン裏に設置 今んとこエラー無
>>886
ニードルバルブは経年劣化による「痩せ」があるからね。段付き摩耗など論外。
ニードルバルブは経年劣化による「痩せ」があるからね。段付き摩耗など論外。
ニードルバルブは経路が閉まれば問題ない
組付状態でいじれるとこだから
あんまり神経質にもなる所でもないし
爪でこじって、ボロボロしなきゃ整えて再利用
個人では違うぞ。替えとけ
店では指定されない限り、使えりゃ替える事もないです
単品で欲しければ、なんとか企画だったかにあるけど非推奨
あんまり品質よろしくない
他にはタイから輸入で買うのもあり
二束三文のジャンクキャブいっぱい買って
使えるのを取るのも一手
組付状態でいじれるとこだから
あんまり神経質にもなる所でもないし
爪でこじって、ボロボロしなきゃ整えて再利用
個人では違うぞ。替えとけ
店では指定されない限り、使えりゃ替える事もないです
単品で欲しければ、なんとか企画だったかにあるけど非推奨
あんまり品質よろしくない
他にはタイから輸入で買うのもあり
二束三文のジャンクキャブいっぱい買って
使えるのを取るのも一手
890 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 19:42:38.58 ID:0CJOf7rv
ああああ
免許とって初バイク
なんも知識ない大学生が一目惚れでカタナを買ってしまった…
後悔はしてない
免許とって初バイク
なんも知識ない大学生が一目惚れでカタナを買ってしまった…
後悔はしてない
>>890おめ
バイクは好きなのを買うのが一番。あとは頑張れ。
バイクは好きなのを買うのが一番。あとは頑張れ。
増税までにカタナ250買いたいぜ
>>890
おめっとさん。君が乗りたいと思ったバイクが君にとって一番良いバイクなんだからソレでいいんだ。
始動性悪いとかプラグかぶりやすいとか今時のバイクに比べて気難しいところあるけれど長く乗れるといいね。
何か困ったら此処に聞きにおいでな。
おめっとさん。君が乗りたいと思ったバイクが君にとって一番良いバイクなんだからソレでいいんだ。
始動性悪いとかプラグかぶりやすいとか今時のバイクに比べて気難しいところあるけれど長く乗れるといいね。
何か困ったら此処に聞きにおいでな。
>>890
おめでとう
寒さはこれからだから乗るのは春まで我慢しよう
装備も揃ってないんだろうし、今乗っちゃうと寒さで即座の反応が鈍くなって倒したり事故する位なもんだ
暖かくなるまで磨いたり、少し暖かい日に天日で車体を暖めてエンジンかけて少しアイドリングすればいいよ
おめでとう
寒さはこれからだから乗るのは春まで我慢しよう
装備も揃ってないんだろうし、今乗っちゃうと寒さで即座の反応が鈍くなって倒したり事故する位なもんだ
暖かくなるまで磨いたり、少し暖かい日に天日で車体を暖めてエンジンかけて少しアイドリングすればいいよ
フレームの点サビ落としたあとにタッチアップしたいんだけどおすすめの塗料とかないかな？
筆塗りできるタイプで
ダイハツのS-07は使った事あるんだけど少しだけ白っぽいんだよねぇ
じっくり見ないとわかりにくいけど どうも気になる
筆塗りできるタイプで
ダイハツのS-07は使った事あるんだけど少しだけ白っぽいんだよねぇ
じっくり見ないとわかりにくいけど どうも気になる
>>898
メタリック色は絶対に色が合わないから気にするだけ無駄
メタリック色は絶対に色が合わないから気にするだけ無駄
気合入れて７割くらいバラして（どうしても外し難いトコはマスキング）ウレタンシルバーでフレーム全塗すべし
フレーム載せ替え工賃っていくらくらい？
フレーム代は別途で
フレーム代は別途で
載せ換えだけなら5万円
そういえば890がこれだけ祝福されたのにレスがないとは大物だと思うの。
フレーム載せ換え自分でやったけど根気のいる作業だわな
でも部品の取り付け方やら配線の取り回し等覚えられるから一層愛着湧くよ
庭広いなら自分でやってみるのもいいんじゃないかと
でも部品の取り付け方やら配線の取り回し等覚えられるから一層愛着湧くよ
庭広いなら自分でやってみるのもいいんじゃないかと
フレーム載せ替えは大変そうだね… バラしたことはあるけど組むのは嫌だなぁｗ
スイングアームを黒に塗りたいけどそれすらも面倒でやる気にならん
話は変わるが、250のリアブレーキキャリパーOHしたんだけどピストンのところの外側（パッド側）のシールが仕様変更のせいなのか元ついてたものと違うのが来たよ。
ピストンに溝がついてるのが仕様変更前のみたいでカタナのPLの品番で注文すると変更前のが来るみたい。
注文するときは気をつけてね。シールだけだったから良かったけどピストンセットで頼んでたらダメージデカかっただろうな…
スイングアームを黒に塗りたいけどそれすらも面倒でやる気にならん
話は変わるが、250のリアブレーキキャリパーOHしたんだけどピストンのところの外側（パッド側）のシールが仕様変更のせいなのか元ついてたものと違うのが来たよ。
ピストンに溝がついてるのが仕様変更前のみたいでカタナのPLの品番で注文すると変更前のが来るみたい。
注文するときは気をつけてね。シールだけだったから良かったけどピストンセットで頼んでたらダメージデカかっただろうな…
909 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 10:04:45.78 ID:tOtzpMq8
910 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 13:33:47.52 ID:UYVqlCA/
みなさんありがとうございます
後先考えずほぼ見た目で購入してしまいましたｗｗ
これから色々不具合出てくると思いますがこの一台でバイクについて勉強して少しは自分でメンテナンスできるようになれたらうれしいです
事故に気をつけて長く乗れたらなと思います
もちろん任意ははいります！
後先考えずほぼ見た目で購入してしまいましたｗｗ
これから色々不具合出てくると思いますがこの一台でバイクについて勉強して少しは自分でメンテナンスできるようになれたらうれしいです
事故に気をつけて長く乗れたらなと思います
もちろん任意ははいります！
>>910
おめ。
俺も大学生だから嬉しいなぁ。
不具合はイグナイターは覚悟しておいた方が良いかも。
買って3ヶ月ちょいでキーONで数分放置しないと、エンジンが始動出来なくなったなぁ。
イグナイターを修理してもらったら、一発始動出来るようになったけど。
通学、ツーリングに毎日使ってるけど、イグナイター以外は意外と壊れないバイクだと思う。
おめ。
俺も大学生だから嬉しいなぁ。
不具合はイグナイターは覚悟しておいた方が良いかも。
買って3ヶ月ちょいでキーONで数分放置しないと、エンジンが始動出来なくなったなぁ。
イグナイターを修理してもらったら、一発始動出来るようになったけど。
通学、ツーリングに毎日使ってるけど、イグナイター以外は意外と壊れないバイクだと思う。
>>913
いやB型。
>>906の言い方って、お礼を求めているでしょ。言い回しは変えているけど、礼の無い事に不満持っているんじゃない？
だってこんな所に書き込んでいて、礼の無いのって気になる？
他の話題で忘れちゃうけど…。
ウチのA型のカミさんが似た様な言い回しをするんで、やっぱりA型かなって思ったんだよ。
B型を嫌いな人って多いみたいだけど、俺はA型が嫌いなんだよ。
血液型なんて気にもした事なかったんだけど、結婚してからグダグダ言われる様になったんでね。
家庭の愚痴を言ってスマン。
いやB型。
>>906の言い方って、お礼を求めているでしょ。言い回しは変えているけど、礼の無い事に不満持っているんじゃない？
だってこんな所に書き込んでいて、礼の無いのって気になる？
他の話題で忘れちゃうけど…。
ウチのA型のカミさんが似た様な言い回しをするんで、やっぱりA型かなって思ったんだよ。
B型を嫌いな人って多いみたいだけど、俺はA型が嫌いなんだよ。
血液型なんて気にもした事なかったんだけど、結婚してからグダグダ言われる様になったんでね。
家庭の愚痴を言ってスマン。
>>914
レスありがとうございます
うちは逆に嫁がBで血液型ネタは禁句だよｗ
お互い苦労するね・・・
因みに
うちの会社は最近は縁故以外はB型は面接で即落とす
で、ややっこしいのは縁故で居ついたB型や以前入ったB型がB型に駄目出ししてるｗ
正直面倒だからB型に関わりたくないけど仲のよい同僚はB型な不思議
A型同士は大抵もめるんだよな
って事でさり気無く相手の血液型聞いて相応に対応したら良いと思う
レスありがとうございます
うちは逆に嫁がBで血液型ネタは禁句だよｗ
お互い苦労するね・・・
因みに
うちの会社は最近は縁故以外はB型は面接で即落とす
で、ややっこしいのは縁故で居ついたB型や以前入ったB型がB型に駄目出ししてるｗ
正直面倒だからB型に関わりたくないけど仲のよい同僚はB型な不思議
A型同士は大抵もめるんだよな
って事でさり気無く相手の血液型聞いて相応に対応したら良いと思う
>>916
まあ血液型と性格の因果関係は無いって言われてるよね。俺だって昔は気にしたこと無かったよ。
>>914
前の会社の社長がB型とは仕事が出来ないって言う人で、小さい奴だなってずっと思っていた。
実は今の会社は何故かA型が少ない。
周りの人は快適って言うよ。
まあお互い様なんだよね。
まあ血液型と性格の因果関係は無いって言われてるよね。俺だって昔は気にしたこと無かったよ。
>>914
前の会社の社長がB型とは仕事が出来ないって言う人で、小さい奴だなってずっと思っていた。
実は今の会社は何故かA型が少ない。
周りの人は快適って言うよ。
まあお互い様なんだよね。
初書き込みです。
いつもＲＯＭ専なので書き込みで失礼な点がありましたら申し訳ございません。
不動の２５０を直してのってるんですけど、始動性が悪すぎるのがいまの悩みです。
エンジン以外はフレームまでバラシて自家塗装、イグナイターのコンデンサ交換、
キャブもＯＨして吸気や点火は大丈夫だと思っております。
同調、実油面はとりました。
圧縮は平均8.2ほどです。
そこで腰上ＯＨをしようと思っているのですがリングセットの番号などを教えてもらえないでしょうか？
バイク暦としてはＳＵＺＵＫＩ ＴＳ、ＲＭ125などです。
整備は親父とＭＸ、バイク屋から基本を学びました。
東京で真っ赤な刀を見かけたらよろしく願いします。
いつもＲＯＭ専なので書き込みで失礼な点がありましたら申し訳ございません。
不動の２５０を直してのってるんですけど、始動性が悪すぎるのがいまの悩みです。
エンジン以外はフレームまでバラシて自家塗装、イグナイターのコンデンサ交換、
キャブもＯＨして吸気や点火は大丈夫だと思っております。
同調、実油面はとりました。
圧縮は平均8.2ほどです。
そこで腰上ＯＨをしようと思っているのですがリングセットの番号などを教えてもらえないでしょうか？
バイク暦としてはＳＵＺＵＫＩ ＴＳ、ＲＭ125などです。
整備は親父とＭＸ、バイク屋から基本を学びました。
東京で真っ赤な刀を見かけたらよろしく願いします。
>>918
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00021107-1391273038.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00021109-1391273338.jpg
これでいいかな？
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00021107-1391273038.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00021109-1391273338.jpg
これでいいかな？
>>918
そこまでできるならパーツリスト1冊持っていても損はないと思うけど
そこまでできるならパーツリスト1冊持っていても損はないと思うけど
パーツリスト一冊2000円もしないし買っといてもいいと思うよ
貼らないでいてなんだけどこの辺やるならシリンダガスケットの品番とかも必要だと思うし…
キャブOHはしたけどパーツは変えてません とかならもっかいキャブからやり直すべきだと思うよ
サービスマニュアル見ると圧縮は標準11.5～13.5限度が８Kg/cm^3だから確かに抜けかけではあるけど始動性に大きく問題が出るほどじゃないと思うんだけどなぁ
貼らないでいてなんだけどこの辺やるならシリンダガスケットの品番とかも必要だと思うし…
キャブOHはしたけどパーツは変えてません とかならもっかいキャブからやり直すべきだと思うよ
サービスマニュアル見ると圧縮は標準11.5～13.5限度が８Kg/cm^3だから確かに抜けかけではあるけど始動性に大きく問題が出るほどじゃないと思うんだけどなぁ
>>921 >>922
ガスケットの品番は分かってたのですが、やっぱ無いとキツイので
もうパーツリストかっちゃいます！
キャブはジャンクで購入した物＋モトからついていたもの＋フロートガスケット等の純正部品
を使用して5日ほどかけてOHしたのですが、購入した車体自体が20年放置車だったので・・・・
プラグ見る限りは低回転が若干濃い目なので腰上やる前にPSの調整等で改善するか試してみて
それでもだめなら空けます。
貧乏学生なものでいつできるかわかりませんが・・・・・笑
ガスケットの品番は分かってたのですが、やっぱ無いとキツイので
もうパーツリストかっちゃいます！
キャブはジャンクで購入した物＋モトからついていたもの＋フロートガスケット等の純正部品
を使用して5日ほどかけてOHしたのですが、購入した車体自体が20年放置車だったので・・・・
プラグ見る限りは低回転が若干濃い目なので腰上やる前にPSの調整等で改善するか試してみて
それでもだめなら空けます。
貧乏学生なものでいつできるかわかりませんが・・・・・笑
906だけど、血液型なんてくだらないと。礼なんて求めてないし、それこそネタだと。アホらしいから、濃霧の中を走ってこいと言いたいの。
学生だったのか～
俺も不動車もらってきてコンデンサ交換、キャブOHしても始動性の悪さに悩む学生だもんで親近感湧くなぁ
親父に整備教えてもらったりってのも同じだしｗ
ここ一ヶ月キャブイジってたけど始動性に関してはほぼキャブが原因だと思う
バキュームゲージも経験もないから同調とってないんだけど取ったら回転数の下がり方って変わる？
動画とかと比較して回転数の下がりが遅いんで２次エア吸ってんのかとちょっと不安なんだ
俺も不動車もらってきてコンデンサ交換、キャブOHしても始動性の悪さに悩む学生だもんで親近感湧くなぁ
親父に整備教えてもらったりってのも同じだしｗ
ここ一ヶ月キャブイジってたけど始動性に関してはほぼキャブが原因だと思う
バキュームゲージも経験もないから同調とってないんだけど取ったら回転数の下がり方って変わる？
動画とかと比較して回転数の下がりが遅いんで２次エア吸ってんのかとちょっと不安なんだ
>>925
おお・・・同年代（失礼）で不動車弄っている人が回りにいないためとても親近感が沸きます！ｗ
同調とる前はアイドリングをけっこう上げないと安定せず、
回る分には回るのですが回転の戻りが遅く自分も二次エアや燃調が薄いといった原因を考えました。
私は4連バキュームゲージではないのでとても時間がかかり尚且つ順番をミスると泥沼化するので
もし購入するのであれば4連をオススメしたいです・・・・
まだ完璧に同調が取れているわけではないので近いうちにもう一度しっかりとやりたいと思っています。
おお・・・同年代（失礼）で不動車弄っている人が回りにいないためとても親近感が沸きます！ｗ
同調とる前はアイドリングをけっこう上げないと安定せず、
回る分には回るのですが回転の戻りが遅く自分も二次エアや燃調が薄いといった原因を考えました。
私は4連バキュームゲージではないのでとても時間がかかり尚且つ順番をミスると泥沼化するので
もし購入するのであれば4連をオススメしたいです・・・・
まだ完璧に同調が取れているわけではないので近いうちにもう一度しっかりとやりたいと思っています。
>>927
だって、他の血液型の奴が自己中って言うから。
だって、他の血液型の奴が自己中って言うから。
O型は自分大好き大雑把。
しかし、人目が気になる神経質な面もあって面倒くさい。自分でも嫌になる。
しかし、人目が気になる神経質な面もあって面倒くさい。自分でも嫌になる。
A型は自己中だよな？
自分の考えがスタンダードだと思って、それを押し付けるんだよ。
B型はマイペース。
人に流されない。あと凝り性。何かに夢中な時は命懸けだが、飽きるとどうでも良くなる。
こうやって見ると、B型ってサイコーじゃん。
自分の考えがスタンダードだと思って、それを押し付けるんだよ。
B型はマイペース。
人に流されない。あと凝り性。何かに夢中な時は命懸けだが、飽きるとどうでも良くなる。
こうやって見ると、B型ってサイコーじゃん。
B型は馬鹿じゃあ…ないっ！!！
言いたい事も言えたし、血液型の話はやめよう。
言いたい事も言えたし、血液型の話はやめよう。
そういえばスレの前半にいた朽錆はまだ生きているだろうか。
この前事故って死んだって
うわぁ・・・
おっさんどもが女子高生みたいな会話してると最高に気持ち悪いな
おっさんどもが女子高生みたいな会話してると最高に気持ち悪いな
馬鹿言うな
歳はとっても心はＪＫだ！
今週末こそは寒さに負けない！
歳はとっても心はＪＫだ！
今週末こそは寒さに負けない！
殉職警官か、お疲れ
goobikeで買って発送から一週間待ってやっと来たと思ったら
エンジンが掛からなくて見知りのバイク屋にドナドナされていった
オークションじゃなくバイク屋が売って整備するから大丈夫だと思ってたのに・・・
エンジンが掛からなくて見知りのバイク屋にドナドナされていった
オークションじゃなくバイク屋が売って整備するから大丈夫だと思ってたのに・・・
現物見ないで買うとか怖くてできない
キャブＯＨとエンジンのゴボつきに修理だして早一ヶ月
いまだに帰ってこない刀が心配な毎日でのりたい衝動がヤバイ
いまだに帰ってこない刀が心配な毎日でのりたい衝動がヤバイ
保守
キャブがおもらしすると思ったら連結部分のシールが破れてた…
シリコンゴムのパイプで接いだけどどうなるだろうか
俺も早く乗りたいなぁ まだナンバーも取ってないけど
シリコンゴムのパイプで接いだけどどうなるだろうか
俺も早く乗りたいなぁ まだナンバーも取ってないけど
SUZUKI カタナ GSX250SKATANA 参考動画 バイクに乗ってかっこいい肩の作り方
http://www.youtube.com/watch?v=8P9-9r5MHQE
http://www.youtube.com/watch?v=8P9-9r5MHQE
すごい雪だなぁ
ガスガスで走ってみたいけど寒すぎ
ガスガスで走ってみたいけど寒すぎ
冬季はフレーム錆びるから走りたくない
>>950
基本こうだと決まっているって言い切っちゃうんだ？
決め付けるなよA型か？
一般的にはキミの言う通りだけど、A型って言うのは自分の価値観がスタンダードだと思っているぞ。
そしてそれに合わない相手がいる時は、相手がおかしいって思う奴がいるんだよ。
そう言った意味では自己中だよ。
＞Ａ型 几帳面 神経質（ムカつく）
＞Ｂ型 ドライ（マイペース・サイコー）
（）内は俺の印象ね。
俺はB型でA型の女が嫌い。
それだけで7割減って感じ。
基本こうだと決まっているって言い切っちゃうんだ？
決め付けるなよA型か？
一般的にはキミの言う通りだけど、A型って言うのは自分の価値観がスタンダードだと思っているぞ。
そしてそれに合わない相手がいる時は、相手がおかしいって思う奴がいるんだよ。
そう言った意味では自己中だよ。
＞Ａ型 几帳面 神経質（ムカつく）
＞Ｂ型 ドライ（マイペース・サイコー）
（）内は俺の印象ね。
俺はB型でA型の女が嫌い。
それだけで7割減って感じ。
>お前面倒なやつだな。
>A型か？
これで血液型の話がここまで続くなんてな
いちいち意地の悪い言い方して煽るなよ 気持ち悪い奴らだな
>A型か？
これで血液型の話がここまで続くなんてな
いちいち意地の悪い言い方して煽るなよ 気持ち悪い奴らだな
なんだなんだ？
> ＞Ａ型 几帳面 神経質（ムカつく）
否定してないじゃんか？むしろ光栄だし
A型はミスターパーフェクト＆潔癖だから妬まれて当然だし
> マイペース≒秩序を守れない我侭でしょ
そりゃA型との相性は最悪だよｗ
しかし血液型性格判断発見した日本人はなんでノーベル賞もらえないんだろ？
> ＞Ａ型 几帳面 神経質（ムカつく）
否定してないじゃんか？むしろ光栄だし
A型はミスターパーフェクト＆潔癖だから妬まれて当然だし
> マイペース≒秩序を守れない我侭でしょ
そりゃA型との相性は最悪だよｗ
しかし血液型性格判断発見した日本人はなんでノーベル賞もらえないんだろ？
血液型による脳細胞への影響はほぼないらしい
テレビとかの血液型性格診断はほぼ無意味で学者がきっちり調べた時には血液型と性格を明確に関連付けるデータが得られたことがないみたい
俺は自分でも前までO型だと思ってて、よく「やっぱりーマイペースだもんね－」とか言われたがちゃんと調べてみたらA型だった
テレビとかの血液型性格診断はほぼ無意味で学者がきっちり調べた時には血液型と性格を明確に関連付けるデータが得られたことがないみたい
俺は自分でも前までO型だと思ってて、よく「やっぱりーマイペースだもんね－」とか言われたがちゃんと調べてみたらA型だった
A型が嫌い。
薬の感受性は血液型で変わるらしいよ。
なので花粉症の薬飲んでよく居眠りするのはO型とか
なので花粉症の薬飲んでよく居眠りするのはO型とか
…で
一体、カタナは何型になるんだって？
一体、カタナは何型になるんだって？
3型のリトラが至高では？
次スレは970踏んだ人でお願いします
(´･ω･`)はーい
フライングごめんなさい
スレ立て挑戦してみたら立ったのでどうぞ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 30振り【カタナ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392518667/
スレ立て挑戦してみたら立ったのでどうぞ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 30振り【カタナ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392518667/
>>964
仕事早え～よ乙！
仕事早え～よ乙！
これで安心して970を踏める。
こっち埋めよう
梅
今週末は久しぶりに乗れそうだね♪
ワックス掛けてあげる予定です
ワックス掛けてあげる予定です
(´･ω･`)
うめますね。
埋めるついでにちょっと。
400Sに6年乗ってる。
最初はイレブンへのつなぎとして入手したけど、あちこち手を入れてたら愛着がわいて今ではずっとコイツと一緒にいたい。
走破性もメンテ性も所有感も、今まで色んなバイクに乗ってきて一番しっくりくるんだよな。
壊れては直し、峠もきちんと回して攻められる。
相棒を手に入れて満足してるぜ。
400Sに6年乗ってる。
最初はイレブンへのつなぎとして入手したけど、あちこち手を入れてたら愛着がわいて今ではずっとコイツと一緒にいたい。
走破性もメンテ性も所有感も、今まで色んなバイクに乗ってきて一番しっくりくるんだよな。
壊れては直し、峠もきちんと回して攻められる。
相棒を手に入れて満足してるぜ。
2年前、免許をとって初めてのバイクとして400刀に乗り始めました。
この度、大型を取ったのを機会に乗り換える事にしました。
本当にありがとうございました。
この度、大型を取ったのを機会に乗り換える事にしました。
本当にありがとうございました。
>>973
なに買ったの？
なに買ったの？
>>974
GSR600です
GSR600です
おいおい、ロマンチックな流れに水をさすなってWW
このバイク、デザインも然る事ながらいじりがいも十分あるよね
手軽さを求めるなら新車のがいいんだろうけど最近の昆虫系デザインがどうしても好きになれん
手軽さを求めるなら新車のがいいんだろうけど最近の昆虫系デザインがどうしても好きになれん
でも完成しちゃっているからどっかさわったら崩れないか？
申し訳ないけど、銀以外とか、フロントのウインカー埋め込みとか残念な気がしちゃう
申し訳ないけど、銀以外とか、フロントのウインカー埋め込みとか残念な気がしちゃう
煽り厨が燃料投下しました
ノーマルでもよし
カスタムしてよし
バイクはこうでなくちゃ
カスタムしてよし
バイクはこうでなくちゃ
ウインカーの埋め込み嫌い
出っ張ってるウインカー大好き
出っ張ってるウインカー大好き
983 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 21:43:11.32 ID:kkmvNusj
こけたらカウルが割れるじゃん
ウインカーの埋め込み大好き
出っ張ってるウインカー嫌い
出っ張ってるウインカー嫌い
>>983
じゃあこける前から純正カウルを加工するの？
じゃあこける前から純正カウルを加工するの？
純正ウィンカーで4回コケたけどカウルもタンクも無傷だったよ
でもウィンカーは逝く
ウィンカーASSYだけで何回注文したことかw
でもウィンカーは逝く
ウィンカーASSYだけで何回注文したことかw
とっくに旧車で信号待ちで横に並ぶ事も皆無なんだから
オリジナルに戻して行く事が一番のチューンじゃないかな？
今さら排気いじって速くなったら…爺さん心臓発作でくたばっちまうだろ？
限られた旧車は時代時代のオーナーにも歴史を維持する責任があると思いたいな
オリジナルに戻して行く事が一番のチューンじゃないかな？
今さら排気いじって速くなったら…爺さん心臓発作でくたばっちまうだろ？
限られた旧車は時代時代のオーナーにも歴史を維持する責任があると思いたいな
12
11
10
9
8
7
6
5
4
最後までやれよな
最近始動性悪くなってきたな～。
(´･ω･`)
. ＿ ,..、
└‐l、 λ ヽ
_,..｡-‐-ｪンｭｿ〉-ﾍ.
/l´￣`ｰrｰ.、 _,ｲ~、szkﾟ´／´｡__＼｢]、
￠ﾄ-=-xﾍ、_＿/ ﾉゝ,_/￣￣,-‐―'￣
ﾞ--ｼ::fﾘξﾍ∨L／i(_)買｀ﾆｰl#ﾍﾍﾄ`"＞..、
,/ミ,_ﾍ∠/ヲi∨ |::,=ｭfiミｭi.i)ｷ/ 〉ﾍ)(｀ヽ:ヽ
ﾄ-｡,__`''ｰ＜ｭﾍﾟl(__○):刀ﾘﾘﾘ.{=|ﾖY〈ﾄヾ=ﾞ:::}
V{ﾊ~｀ミヶｩｰ-ミ三三三彡' V{:ｰﾞ∪｝ﾘ.,l:ﾘ
. `＜三彡' ﾞｳ::ﾄ三-ｿ::ﾉﾞ
└‐l、 λ ヽ
_,..｡-‐-ｪンｭｿ〉-ﾍ.
/l´￣`ｰrｰ.、 _,ｲ~、szkﾟ´／´｡__＼｢]、
￠ﾄ-=-xﾍ、_＿/ ﾉゝ,_/￣￣,-‐―'￣
ﾞ--ｼ::fﾘξﾍ∨L／i(_)買｀ﾆｰl#ﾍﾍﾄ`"＞..、
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ﾄ-｡,__`''ｰ＜ｭﾍﾟl(__○):刀ﾘﾘﾘ.{=|ﾖY〈ﾄヾ=ﾞ:::}
V{ﾊ~｀ミヶｩｰ-ミ三三三彡' V{:ｰﾞ∪｝ﾘ.,l:ﾘ
. `＜三彡' ﾞｳ::ﾄ三-ｿ::ﾉﾞ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐