【HONDA】CBR250RRについて語るスレ【MC22】

>>928
4スト250cc小排気量のばいくとしては熱い（排熱な）

600SS以上に比べたら屁だけど
250ｃｃとしては熱い

今売ってる現行２５０ｃｃバイクと比べたら3倍は熱い

ニダボでオススメの店有る？

あ、神奈川近郊で

http://sp.nicovideo.jp/watch/sm23034477
これってRRと違うの？

RRは1990年〜のMC22
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/

この人が直してるのはひとつ前の世代のMC19
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880512c.html

これもいいバイクだよ

>>932
普通に真夏にも乗ってるよ
冬の方がオーバークールで大変
ラジエターを半分塞ぐ

そりゃSSに夏乗る奴もいるんだから普通でしょ。

ニダボのオススメ店舗オシエテクダサイ

>>938
大阪府枚方市のモトワーク

モトワークって、SUZUKIじゃない？

HONDAとかもあんの？

>>940
MC22の新車なんかもう無いでしょ
だから関係ない

兎に角逝ってみてCBR250RR探してるんですけどって言って見？
それだけでここはどんだけMC22に強いかわかるから

あの店こそ
口コミで知ってる人は知ってるって感じの店やね。

RR買うときに見ておくべきところある？

>>943
一般的に中古車見るときの注意点を徹底して見れば良いかと

オイルや水周り滲んでないかとか気筒死んでないか、歪みやらディスクの減り、錆、味、エンジン音、カスタム箇所、押してみた感じ云々

YouTubeで話題のホワイトベースって評判わるけどホントはどうなの？

俺的にはあの人面白いから好きなんだが

>>945
とりたてて良い店とは思わない
普通の中古バイク屋だろう
宣伝も商売の一つだから、面白いのは商売上は大切だろう

状態よくて走行2万キロの美中古買ったが
リッター17kmしか行かんの。
ネットで見てたら25kmぐらいは行くようなこと言ってるけど、
どっか悪いのかな。
プラグを購入時に全とっかえして吹けは快調なんだけど。
ただの個体差？

>>947
俺もそんな燃費だわ
アイドリング安定しててよく吹ける。馬力も43出てるからエンジンは良いんだろうけど燃費が悪い
高速挟んだ街乗りで20だったわ
なんでだろ、距離3万越えなんだけど経年劣化だけで燃費こんな落ちるかいねぇ

ありがとう
そうなの。燃費以外だい満足なんだけどなー

走行不明のを60kで買ってきました！外装ボロボロ、エンジン6000からほぼ吹けない、フロントディスク歪みとなかなか手がかかりそうですが、頑張って直します！
スレちょくちょくお邪魔すると思うのでよろしくお願いします！

>>949

走ってる環境や乗り方にもよると思うよ？
ど田舎の渋滞知らずな環境で乗ってるけど，街乗りであまり回さないで乗ってるとリッター25km〜30kmぐらい走ってくれる。

調子よくて，燃料漏れてるとかトンでもない事おきてなければ，気にしなくてもいいと思う。

>>951
走り方は大きいだろうなぁ

読んでて思いだしたんだけど走り終えたあとエンジン切ると、タンク・ハンドルあたりの上でめっちゃガソリン臭がするんだけど普通？
タンクキャップの鍵穴の蓋の裏側水滴ついてるんだけど暖まったタンク内のガソリンが蒸発してるって認識でおk？

俺のもガソリン臭がした事があって、原因は何かと思ったら燃料コックが緩んでた
ギュッと閉めたいんだけ切り替え棒が変な方向になるからあんまり閉めれない

>>953
なんか勘違いで変なコメントしちゃったけどコックは横向きのままナットは閉めれるはずだよね^_^;
今度ちゃんとやってみよう

>>951
17kmの者ですが
まだ通勤だけでしか乗ってなくて
街乗りでほぼ6000回転までぐらいしか回さないんだけどなー
まああったかくなるまで様子見てみるよ

>>955
通勤みたいなチョイ乗りでしか使ってないなら燃費はそんなものだよ
ロンツーなら25kmには伸びる

そっすか。
残念だけど故障じゃなきゃいいか。

mosyu

保守

>>955
キャブレターのクリーニングしてみ
小排気量の250cc4気筒車はジェット類が小さく詰まりやすい
燃費が20km/Lを下回るようだと、たいていはこれが原因です

このエンジンをNINJA250みたいなイケメンに載せれば
アホみたいに売れるで…

現行250モデルはカッコ悪過ぎるｗ

>>961
そんなことせずともニンジャは充分売れてる

つうか単気筒ニンジャも欲しがられてるのが現状だっつうのｗ


今の２５０ｃｃのメイン購買層は4気筒だとかどうでもいいんだよ。
わかったかな？おじちゃん？

>>963
単気筒なら、正直、フルカウルなんて要らんと思うわ

Ninja乗り大学生はデザインと名前だけで決めてそう

>>964
単気筒とフルカウルいらないの関係性がわからん。
流体の整流を狙ってるんだからエンジン形式は関係無いのでは？

>>964
moto３関係者　「・・・・・・・・」

>>963
別にNINJAに積めと言ってるんじゃなくて、イケメンに積んだら
RC390みたいに話題になるしえんじゃないのって話しただけ
まあ喧嘩したいなら相手しないよ

>>963みたいのってきっと国語苦手なんだろうね

それはそうとこのバイクあと10年後くらいにはまだ価値あるかな？ありそうなら自走可能のまま維持させといて別のバイク乗るが…

もし10年後にはゴミ同然とかなら今からもうブンブン乗り回して潰してから新しいバイク乗る所存

>>969
楽しい、気持ちいい、乗りやすいとか
乗りたいから乗ってるんじゃないのか。

市場（他人）の価値観で乗るバイクを決めるの？
アナタにとってこのバイクはステータスの為？

部品が無くなって修理できず二束三文の価値になる可能性はある
そうなったとき、部品取り車としての需要はあるかもしれない

僕がバイクに求めるものは「快感度」の一点だな
リセールバリューやらステータスやらはどうでもよい
海外向けは兎も角、国内で「ニンジャ」のネーミングはベタ過ぎるとは思うけどね

ナンジャ？

ヨソはヨソ，ウチはウチ，CBRはCBR・・・

と言いつつ，NSRも乗るけど。
色々乗ると思うけど，バイクってホント各個人の趣味。

個人的には，はっちゃけられるバイクが好き。
レプリカとか，オフ車とか。

楽しいからガンガン乗りたい けど乗れば乗るほど消耗してしまう

好きだから大切に乗りたい けど出ない部品にビクビクしながら壊さないように乗ってたんじゃあホントの味は楽しめない

いやーわかるよ、わかる 他に何台もバイク持てる裕福な人はいいけど俺にはこのバイク一台しか維持していく余裕ないから部品の確保も難しいしだからと言って他のバイクをポーンと買える自由もないしホント大変

>>975
CBRのエンジンは頑丈だから、ガンガン乗れば良い
ヤフオクでまめに部品を収集すること
壊れて部品が無くなったなら、なおさら新車購入の口実ができるじゃないか
何台も所有しても、乗らなくなる車輛が増えるだけ
一台を乗り倒した方が、密度の濃い楽しみができる

>>975
かといって乗らなけりゃもっと悪くなるっつうのｗ
機械ってのは毎日動かすの前提にして作ってあるンダよバ~か

>>975

乗らないより，修理する手立て考えたほうが賢明だと思うけど・・・
てか，乗らなくてもゴム類や油脂類は劣化するわけで・・・

結論言うと，嫌がおうにも勝手に劣化するから，劣化する前に乗ったほうが思いで増えてお得。

ガンガン乗るじゃん？
ガス代とかメシ代とかかかるじゃん？
部品類もなんだかんだなかなかのお値段するじゃん？
でも買うじゃん？

嫁に怒られるじゃん？

泣きながらバイクで走り出すじゃん？
以下ループ

動かさんとベアリングも錆びるからなぁ

>>979

吹いたｗｗ
いいじゃん，サイコーの思い出ジャンｗｗ