【YAMAHA】FZ-09/MT-09

とりあえず派生モデルのデザインはよ

んで結局fz1を買った方が良いのか?まだ待った方が
いいのか?どっちなんだー

>>949
パラツインだとするとまたしてもホンダはゼロから新しいエンジンを作るってことになる
しかもほぼ同じ排気量で同じパラツインのNC700があって、さらにすぐ下にCB500シリーズの
パラツインもあるのにだ
さすがにそれは考えにくいと思う
4気筒なら現行ホーネット600/CBR600Fのを少し拡大するだけだろうし

規制の統合でホンダも国内と逆車の違いがリミッターの有無になったらおもしろくなりそうだな

fz1は日本人にはライポジきついよ
ハンドル遠い足つき悪いガニ股

mtは完全に真逆だな
タンクもスリムだしこっち一択だろう

>>945
予価95万らしいからマジで競合しそう
ホンダ本気で潰しに来てるな

まあ、Dark side of japanなんてキャッチコピーを銘打ってるしな。
日本人向けに造ってるのは間違いないでしょ。

>>958
？

>>958
じゃあなんで日本で発表会しないのかね

Japanアピールてむしろ海外向けなればこそでは？

来年4月以降になると消費税が上がる・・・

>>962
半年以上も遅れるかな？
海外発売から日本導入までの時差で過去の類例は何かないだろうか
大幅にパワーダウンさせたFZ-1みたいに手の込んだ物は除いて

プレストで扱ってくれれば問題無し

>>964
プレストは現地発売からどのくらいの遅れで日本に入れるん？

どうだろうなぁ？プレストに問い合わせてくれ

そうだなｗ

>>963
パワーダウンもないし適合法令が同じになるからTMAX辺りが最近の例として
良いんだろうけど、1年遅れだしなあ。消費税増税に間に合わせて早め発売する
元気があるかどうか・・・。

>>964,965
もうプレストは諦めろ。

プレストが扱ってない逆車でもバロンなら買える
逆車はどうせ値引き無いから何処で買っても同じだろ

プレストは導入予定のあるモデルは海外で発表されたらすぐになんらかのリリースを出す
それが発表どころか発売されても完全スルーってことはプレストが扱う可能性は
限りなく低い

BOLTに関してもプレストはダンマリだったしな。
ただ、国内に導入するならするで、さっさと発表だけはして欲しいわ本当。
これでウンコみたいな色しかラインナップ無かったら人生初の並行品行くぞ…

>>971
並行は止めるんだ！
安物買いの銭失いという言葉を見事に実践してみせた、大勢の並行WR乗りを知らんのか！

kwsk

日本の発表が遅いのは2014年に騒音規制が欧州と統一されるからそれまで待ってるんだと思う。
で、欧州は欧州のそれまでの規制値内に収まってるから9月から販売してるんだと思う。

騒音平成26年規制は今年から希望すれば先行適用できるんだぜ
TMAX530とかそのおかげでフルパワーでもう国内版出てる

あら、そうなの？知らなかったよ。
でもまあ、モーターショーまでとりあえず情報はおあずけっとっぽいな。

>>973
安い並行が入ってきて、国内仕様買う奴はバカだの情弱だの負け組だの言われてたんだ。

しかし燃ポンの不良が発覚し、全部のWRがポンプ交換。もちろん国内正規は無料交換。
並行は無保証だから、高額な燃ポンを自腹で買うことに

バロンで50万円台で売ってたなWR
円高が極限まで進んでた頃のイギリス仕様だったようだが

>>977
俺、逆車のＷＲ乗りだけど燃料ポンプはタダで交換してもらったよ?

どーもあのYouTube動画のインパクトが強くて
こんなヘルメットを探してしまう

http://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-203/
あ＾＾　これね

>>979
それ店の保証だろう

ま〜だプレストが取り扱う事を期待してるヤツがいるのか？
国内仕様発売が決定してる車両にかんしてはプレストは基本ノータッチだよ。

R1もクロスプレーンになった当初はプレストは取扱い無かっただろ？
その後になって取扱うようになったのは、国内仕様R1が予想以上に売れなかったから。
で、ヤマハがプレストに逆車取扱いにGOサインを出したから、現在の状況になっている。

MT-09も当分はプレストは取扱いは無しだが、国内仕様の売れ行きによっては
逆車取扱いが可能になる事もあり得るね。

でも馬力でチューンが無ければ国内仕様でいいだろ？
サーキットユースには速度リミッターの存在は邪魔だが、解除方法はどうにでもなるし。

R1もプレストの逆車の扱いは終わって店頭在庫だけになってるようだね
新しい騒音規制でフルパワーのままの国内版が近いうちに出るんだろう

>>971
最近の国内モデルは白黒だけとか多いから色は微妙かもねー
タンクだけ塗るか変えれば簡単に印象変わりそうだけど

プレストのR1は2013モデルが在庫掃けただけだろ。去年も売り切れてたろ。2014も発表されたし。

そもそもこのＭＴ−０９が国内モデルとして販売される事は決定してるのか？

>>987
>>569が本当なら
でもEURO4適合してるなら国内生産で国内販売しない理由も見つけにくいかな
無理矢理R1やFZ1を日本のエミッション通すのに比べたら
無駄な労力は無いも同然
プレスト経由じゃない国内モデルの弾数がヤマハはなんせ少ない

サンフランシスコの試乗会のレポ、新しい奴来てるね。
ttp://www.motorcycledaily.com/2013/09/yamaha-2014-fz-09-md-first-ride/

軽い・パワフル・安いの三拍子かｗ

赤もいいな

>>989
シートは予想通りの評価が出てるな
実はそこが一番の気掛かりだったりしたんだが

>>989
不細工なサイレンサーだな。左から見ると特に

なんか22日から今日にかけて、同じ試乗会のレポがたくさん上がってんな。
燃費も、燃費計レベルでは33mpgって出てるけど、それなりに回してるだろうし
14km/Lで160kmでランプ、航続200kmならまあ何とかって感じ。

後次スレ候補貼っとくね。
【YAMAHA】Dark Side of Japan【三気筒？】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370729274/

燃費悪すぎるだろ、テンション下がるわ

ツーリングで14k/Lとか鬼だろ・・・

SSより燃費悪いな
このエンジンでバリエーション展開は無理あるだろ

俺のS4RSですらツーリングなら20くらいは行くのに
それはかなり回してだろｗ　無脳か

40mpg は出ないと今のご時世、微妙。

埋め

満タン250は走ってほしいな

1000ならMT-09貯金の額増やす(ﾟ∀ﾟ)！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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