【YAMAHA】FZ-09/MT-09

1 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 15:52:33.25 ID:oXG3isCX!

立てろと言われた気がしたので立てました
未確認情報ですがカウル付きもあるそうで今からwktkが止まりませんね
ヤマハ公式
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0612/mt-09.html?RSS=ON
発売日は2013年9月前半、ということのようです

2 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 17:30:42.99 ID:3qFF63o4

http://www.youtube.com/watch?v=Lcj5b7pfdyc&feature

http://response.jp/imgs/zoom/570205.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/570206.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/570207.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/570208.jpg

http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/yamaha_ikkinori/_TOG3564.JPG
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/yamaha_ikkinori/_TOG3561.JPG
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/yamaha_ikkinori/_TOG3555.JPG
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/yamaha_ikkinori/_TOG3558.JPG

http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/yamaha_ikkinori/_TOG3542.JPG
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/yamaha_ikkinori/_TOG3539.JPG

■2014年モデル「MT-09」主要諸元（フランス仕様を除く）
全長×全幅×全高：2,075mm×815mm×1,135mm　シート高：815mm　軸間距離：1,440mm　車両重量：188kg　
エンジン：水冷・4ストローク・直列3気筒・DOHC・4バルブ　総排気量：847cm3　内径×行程：78mm×59.1mm　圧縮比：11.5：1　
最高出力：84.6kW（115PS）／10000rpm　最大トルク：87.5N・m（8.9kgf-m）／8500rpm　
始動方式：セル式　燃料タンク容量：14L　燃料供給：フューエルインジェクション　
タイヤサイズ（前×後）：120/70ZR17M/C（58W）×180/55ZR17M/C（73W）　
価格：税込み7,790ユーロ（参考：イタリア価格、各国で異なる）　販売計画：年間11,000台。

3 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 18:14:01.55 ID:+Yi5wTMu

前スレ
【YAMAHA】Dark Side of Japan【三気筒？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370729274/l50

4 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 19:19:16.49 ID:cgUJf0+3

低重心でアップライトなライポジ。
さらに結構なパワー。

理想的過ぎる。ほ、ほしい

5 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 20:45:48.64 ID:vRMLHzxN

こんなの出るって知ってたらDUKE買わなかったのに。

6 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 21:29:21.93 ID:2LdiZP29

センタースタンド付けられるかな？かなり難しそうだけど…

7 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 21:33:26.89 ID:Cd+meso9

欧州発売と同時期に輸入してくれないかなぁ。

8 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 22:02:15.58 ID:rJRLsa4w

販売店用のプレゼンあったみたいだし、遠からず国内販売するな
あとコレ、国内生産だよ
ググってたら日本人の作業員が検品してる写真を見つけた
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=543190752385356&set=a.212632628774505.45137.207531462617955&type=1&theater

9 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 15:53:17.65 ID:FU7lIUt9!

>>6
うわさのカウル付きモデルがホントなら自動的についてくるかもしれない

今北米の掲示板斜め読みしたけど、
「ヤマハに『ABS付きとかアメリカに来るの？』って聞いたった」
って話があって、具体的な数字は不明なものの、「手紙による多数の要望があれば」
ということらしい
この人はフルカウル・ABS・トラコン・グリップヒーター(FJR8)について書いて送ったそう
フルカウルモデルについて話題が大きくなれば、という受け取り方もできるから
是非ここは盛り上げたいところ

ツアラーじゃなくて、それこそM１みたいなルックスのカウルでもいいのよ？ヤマハさん
http://static.blogo.it/twowheelsblog/r/ren/rendering-yamama-m1-motogp-di-valentino-rossi-by-samuxx-01/valentino-rossi-yamaha-2013-by-samuxx-1.jpg

10 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 15:57:45.37 ID:9NxfdzsS

それやるならR1でやるだろ

11 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 21:30:12.28 ID:dPWvAdSe

センスタは要らないけどハーフカウルモデルは是非ほしい。

12 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 21:56:53.42 ID:MTX5so0g

ピボットの下がもろにマフラーだからセンスタは厳しいんじゃないかなぁ
XJ6Sなんかはピボットが手前でマフラーの太い位置は後ろにズレてるけど

13 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 18:13:16.41 ID:HTWunttd

SRXみたいに膨張室設けてるマフラーか、それじゃセンスタ付けられないね。

14 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 13:01:56.12 ID:BuBGwHY7

仮にセンスタ付けてもバランス悪くて異常に上げ難くなったりするだろうな。

15 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 07:58:08.56 ID:rMgwKR+l

ヤマハの久しぶりの新型なのに過疎ってるな…

16 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 08:55:07.40 ID:Whf5jsD+

まだ発売日も決まってないからな～
スペック見るとスリム、軽量でパワーも十分。正直欲しいわ。

17 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 20:12:16.10 ID:DglePFv0

ここまで来て無反応となるとプレスト逆輸入はなさそうだねー。
来年の早い内に国内使用出しそうだし。

18 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 22:07:22.61 ID:B/nvjL0g

これの国内仕様ならアリだよな～。
リミッター無くても230位しか出ないし、第一ネイキッドでそんなに出す事ないもんな。
GSRみたいに変更点が樹脂カバーとスプロケ位なら迷わず国内仕様にするわ。

19 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 23:38:32.66 ID:Vd8xFAnv

平成26年騒音規制対応ならカバーすらつかないよ
欧州仕様とまったく同じ仕様で規制に通る

20 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 10:50:22.18 ID:PRPzsvbq

メーターがなんかおもちゃっぽいのが唯一の気に入らないところ
ストトリにどこまで似せるんだ！と言われそうだけど、タコはアナログのメーターにして欲しい

それ以外は全部気に入っているんだけど。。。。

オプションで違うメーターが選べたら最高だなぁ

21 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 11:56:44.38 ID:jzk0KkBg

このデザインでアナログメーターだったらむしろ違和感あるわ

22 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 14:47:01.34 ID:eH94sc4Z

カウル付きでデザインしてから、ガワを剥がしたのがMTって感じがするね
せっかくの新設計エンジンを活かしたいだろうからフル、ハーフカウル　アルプスローダーまで展開するかも？

23 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 17:42:29.82 ID:oMF9AIse

メーターはFZ1シリーズのアレで良かったのに。

24 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 17:47:40.43 ID:mCmaLAnJ

展開するかもも何も、コレのエンジンとフレームはヤマハの新プラットフォーム戦略のベースだ

25 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 18:22:05.33 ID:jzk0KkBg

プレストのHPとか近所のYSPでもTDM900が取扱い終了ってなってるから
このエンジンの新しい3気筒TDMがわりと早くに来るかもね

26 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 20:25:15.31 ID:6UQDkqX2

名前はともかく、TDMの後継がこいつのエンジンで出るのは決定。
フルカウルのツアラーはどーなるかわからん。SSはR6の兼ね合いでもっとわからん。

27 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 20:52:51.61 ID:jzk0KkBg

SSにするにはシリンダーが前傾し過ぎてるからないと思う
重心が低くなり過ぎるしホイールベースが長くなってしまう
なにより排気量がレースのレギュレーションに合わない

ただSSほど先鋭化してない、レース用途は考慮しないセパレートハンドルの
前傾姿勢スポーツってのはあると思う
CB600Fみたいな

28 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 21:22:46.56 ID:djiuM0yR

ＴＤＭは3気筒にはならないでしょ
ＹＳＰ説明会で新しい2気筒が発表されてるからそれが搭載されるはず

29 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 21:39:54.24 ID:mCmaLAnJ

おそらく来年からヤマハのラインナップは大幅変更されるだろうからな
FZ1FazerとFazer8を統合してコレのエンジンでハーフカウルってのは普通に有りそうだよな

30 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 23:12:51.30 ID:L/m7vDS5

「はず」とか「思う」とか
せめて事業説明会の資料くらい見ようぜー

31 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 23:54:06.25 ID:jzk0KkBg

http://global.yamaha-motor.com/jp/ir/report/pdf/2013/Yamaha-motor_Business_information_session_jp.pdf

PDF注意
これの13P

32 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 09:21:54.47 ID:keDoyUMF

しかし、プラットフォーム的な売り方するにゃちと燃費が悪くないかね。
満タンから300km走るのがやっとこのツアラーなんて売れないだろ。

33 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 09:26:35.62 ID:keDoyUMF

まあ、俺はMT-09一択だけどね。
セパハンのバイクに9年乗ったから次のバイクは風防無しのネイキッドって決めてるのよね。

34 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 10:43:19.29 ID:hwh+da4O

>>23

35 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 10:43:58.22 ID:hwh+da4O

誤爆、スンマソ

>>23
エエねこれ、俺も１票

36 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 11:36:27.79 ID:gPHaAVNA

>>32
プラットフォームとはいえ燃料タンクの容量から減速比まで共通ではないと思うが

37 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 15:02:54.71 ID:RwyyrJdp!

>>33
自分はむしろSS風なのが出たらそれをネイキッドにするカスタムで遊びたい
ツアラー(前後一体シート)ではちょっと不満

38 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 17:41:25.95 ID:3qeT8XC2

>>27
見た目現行600Fみたな感じのお気軽SSで低中のトルクでゴリゴリ曲がれる物なら良いな
パワーバンド10000回転だっけ？
排気量はけっこうあるからぶん回さなくても楽しいエンジンなら良いなぁ

39 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 17:47:00.51 ID:VRFkuvWF

燃費がリッター17kmって話だけど、どこに書いてるのか分からん…
情弱な俺にヒントをくれ

40 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 17:53:56.56 ID:owRu/8L4

>>39
http://overdrive.in/news/2014-yamaha-mt-09-unveiled/
Yamaha claims that the MT-09 will travel 240km before neeing a refuel,
which gives it an approx fuel efficiency of 17kmpl (the tank size is 14 litres).

41 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 18:49:58.92 ID:VRFkuvWF

>>40
おお、マジありがとう
予定通りに9月にEU発売ならそろそろスペックシートにもWMTCモード値を書いて欲しいもんだがな

42 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 20:19:25.23 ID:G2PRI8Tc

>>40
エンジン諸元やら車重を考えてもR1とかより悪くなる要素ってなさそうなんで、
ちょっと信じがたいところはあるんだけど、実燃費で17km/Lぐらいなら確かに
あり得そう。

43 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 21:05:50.39 ID:SBOhe1FP

>>41
定地走行で17は悪すぎるからWMTCモードなんじゃないの？

44 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 21:23:01.09 ID:VRFkuvWF

>>43
多分そうだと思うけど、俺が言いたいのは公式に出せってことだよ。
実燃費17でもちょっと悪すぎると思ったんで調べてたんだけど、
EUなりUSなりのヤマハのHP全部見て回っても、どこにも載ってなかったんだ。

45 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 21:47:01.32 ID:owRu/8L4

>>44
プレス向け資料に記載されていたエンジンスペックらしいね
>Engine technical highlights
> High fuel efficiency and 14-litre tank give 240km+ range
これから逆算して17km/Lという値になってると

46 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 10:46:15.59 ID:sqc49f1V

ＷＭＴＣモード燃費は実用燃費とほぼ同じになるようだからそんなもんなんじゃないか
ヤマハは燃費悪めだし、３気筒エンジン自体も燃費はあまりよくない

47 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 17:20:49.97 ID:/V2MpvI0

ってことは田舎道をひたすら走るならリッター20はイケるって事かな。
それなら今乗ってるSV1000Sと似たようなもんか。なんとかギリギリ許容範囲かな。

48 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 18:31:23.68 ID:3cLZiaHs!

あと一ヶ月半ぐらいかぁ
それまでに兄弟車種の発表はあるんかね
コレ買った人が損した気分になるようなことは無しで願いたい
例えばポン付けでフルカウルにできたりすれば後から買えばいいかもしれんけどさ
セパレートのシートレールに交換とか、そんなんでもいいけど

49 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 19:10:23.95 ID:5CxTHD3i

FZ8検討してたけどしばらく様子見だわ。

50 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 19:47:37.24 ID:VcMYiVvj

>>49
FZ1と比べてFZ8の方が良い点ってどこか教えてくれ

51 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 19:51:58.06 ID:2ihTrXLr

13年乗ったXJR1300とお別れする時が来た感じだわ
あとは実車見てどうかだな

52 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 16:19:25.06 ID:lcIrS8uX

>>51
XJR（増車するんだよね？）((((；ﾟДﾟ)))))))

53 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 20:02:23.66 ID:YIO/oC/o

ヤマハにしちゃ微妙なデザインだな。
このエンジンで俺ごのみのバイクを早く作ってくれ。

54 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 20:19:54.76 ID:VVy7+Ax1

トリプル出してくるとはヤマハがバイク捨ててないと分かって安心した。

55 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 20:28:30.40 ID:vI40sgle

ヤマハは来年以降ガンガンくるらしいで

56 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 21:25:10.78 ID:EC7u2eRr

本当は今年からガンガン来てなきゃいけないんだよｗ

57 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 21:36:21.45 ID:wYO0jPor

ガンガンガン○○！

MT09の前に01と03あったじゃない？
となると05とか07とか11とか期待！

はよ3気筒のTZR05出せーーーーーーーーーーーーーっゅ！１！

58 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 22:33:48.35 ID:YIO/oC/o

まぁ3発に活路見出したのは正解だな。
もう4発には飽き飽きしてる奴多いだろ。
どんなにいいバイクと言われても「4発か～」だからな。

59 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 08:22:57.12 ID:V9KRUe0F

乗り換え先延ばしにする言い訳見つけた感じだわ

60 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 22:33:03.11 ID:5VtVz6iO

カウル付きがカッコ良かったら買っちゃうな

61 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 02:50:48.27 ID:bLGEspfx!

軽そうで面白そうってのはわかったけど、170cmで更に短足な俺でも大丈夫だろうか
NSR250RRは両足かかとまでついたけど、あんなに足つきいいわけ無いよね
シャコ調つきなわけでも無さそうだしやっぱサス変えなきゃダメか
でも俺セッティングのセンス無いから心配だなぁ・・・

62 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 03:01:17.28 ID:cPq0Eafy

>>61
つ　ローダウンリンク
基本あんこ抜き併用すれば　4-8cm くらいまでなら下げられるぞ
モノクロスだから、出来るはず(イニシャルがそれなりに下がるから乗り味は変るだろうが)

63 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 03:49:10.31 ID:bLGEspfx!

>>62
クルーザーも乗ってたときあるからそういう調整はわかるんだけど、
こんなスポーツタイプでリアだけいじるとかしたら前後バランスが
メーカーの期待したものから変わってしまって変になりそうで、
そういうこと考えすぎると俺の頭まで変になりそうでエンドレス

64 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 06:11:37.43 ID:fuWuUdFj

グローバルモデル謳ってるから
チビ人種でも乗れるようなのが標準なんじゃね。
逆のハイシートオプションでの対応あたりを期待してたらいい。

65 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 08:55:19.33 ID:Gxsf+XAz

>>61
シート細いし170あれば少々短足でも片足つま先はまず間違いなく着く
だろうから十分でしょ。

それよりもプレスト逆輸入無しでそのまま国内仕様待ちになりそうなのが残念。

66 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 12:21:14.53 ID:97nPMhle

待ち遠しい

67 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 18:25:27.99 ID:U/RmVKvh

早く乗りたい・・・

68 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 19:59:51.69 ID:f1LBlBKr

傑作エンジンならヤマハは復活

69 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:28:11.44 ID:nhUaP+9f

YSPの人が「エンジン単体だとR6より軽いんですよ、コレ使ってスーパーテネレのちっちゃい版とか色々出ます」
「エンジンやフレーム共有化する事で価格を抑える、ホンダのNCに近い戦略ですねコッチのが価格帯は上ですけど」
てな話だったから派生モデルに期待。今のが買ったばかりだから自分が買うのは四年くらい先になるだろけど。

70 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:57:21.43 ID:XZ+aqP3g

テネレでるなら、Vストやめて買う

71 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:01:58.05 ID:ggERad6r

>>スーパーテネレのちっちゃい版

うおおおーーマジかよ!?て思ったけどテネレ660あるしどうなんだろ・・・短足でも乗れる仕様だといいな。

72 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:20:01.91 ID:nhUaP+9f

>>71
どうなんだろな、スモールテネレと見せかけてTDM後継かもしれない。
現行テネレはシート高過ぎだしプレストも扱わないから、国内生産で扱い易いサイズのデュアルパーパスが出たら嬉しいんだが。

73 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:23:35.48 ID:gv6ld9d8

シート高低いテネレなんて名前負けじゃん

74 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:11:40.73 ID:ggERad6r

>>72
TDM後継かもねー。新型ツインエンジン出てくるからどうかわからんけど・・・。
昔のテネレ750とかアフリカツインみたいのが出てきても面白そうだけど・・・足つきは鬼だろうなあ・・・。
テネレ750はかっこよかったなー・・・現行のスッテネよりデザインはあっちの方が個人的にはいい。

>>73
ああ・・・確かに。ローシートじゃテネレじゃないね。

75 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:21:54.95 ID:W8hBY58i!

>>73
>>74
一般の日本人が乗れないほどシート高くするメリットって何？
オフロードで悪路は一切乗ったことないから全くわからん
友達のDT125とかオンロードのみだけどすごい乗りやすかった思い出

76 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:25:14.99 ID:bgVMnrgr

>>75
長距離乗ると膝の曲がりが辛くなってくる。
TDM乗ってるけどもっと高くしたい。

77 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:49:10.65 ID:ZxKMvJGW

>>75
オフロードでなんで、あんなにシートが高いか？
別にシートを高くしたいのではなくて、サスペンションのストロークを確保して出来るだけショックを和らげる為だったりする
なので、モトクロスとかシート高が110cmとかのもある
逆にスーパークロスみたいなのは低い
http://www.youtube.com/watch?v=JrJWJ17_eG0

78 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 04:39:18.95 ID:6vnPEQYa

公道でもひざの曲りなぞ少ないほうが楽だろ。
ひざ裏も汗ばんでくるし低いシートなんていらない。

おれは乗り換えてしばらくノーマルの様子をみたあと、
シート屋で30mmくらいあげたハイシートにするけどすごく楽に乗れるようになる。

この時勢せめて身長175くらいを標準とした世界基準のバイク設計をしてほしいもんだ。

79 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 07:13:21.97 ID:MWCpETsF

WRみたいな軽いオフ車なら高くても良いんだけどスッテネクラスになると流石に。
アレで「シート低くしました」ってヤマハは言うんだから。もうちょっとアジアンに寄り添ったオフ車っぽいビッグツアラーが欲しい。

80 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 15:06:56.37 ID:lUj+/qB1!

>>77
むむ
そういうレース初めて見たけどなんかドキドキして楽しくなったｗ
オフのレースも面白いんだなぁ

>>76
と
>>78
はどっちも日本人離れしたうらやましい足持ってる人だろうけど、
ド日本人らしい短足な自分としては、例えばVTR250とかが一番良かったりするんですよ
せめて両足のつま先(足の親指の根元)がしっかり同時についてる程度無いと不安です
片足バレリーナじゃキツいし愛車の候補にはならないと思う

81 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 15:10:43.78 ID:2GDz8dv5

純正のジムカーナバンパー出して欲しいぜ
ワンオフで作ってもらうと高いし強度有り過ぎてフレーム痛めそう

82 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 18:18:50.71 ID:cKDsucAN

最低地上高稼いだらやっぱシート高くなんじゃね？
450のハイシートモッサー跨ったら、両脚10ｾﾝﾁ以上浮いたｗ

83 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 18:51:51.13 ID:cyXGDVoV

>>80
日本人に合わせるったっても結局アンコ抜きされるだけなんだよね
ケツが痛くなるから海外シート買う羽目になる

84 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 20:54:11.19 ID:/HhziPHQ

>>65
国内版の何が残念なのか聞いてみたい
　　2014騒音規制も考慮してな

85 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 19:08:41.84 ID:X4zt1bKk

>>84
国内仕様が出るまで待つしかないって意味だろ
あんたの読解力のが残念だったな

86 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 19:24:29.15 ID:WTIXCTWa

良いところ
テーパーハンドル
シート高低い
テールのすっきり感
ハンドルスイッチ小さ過ぎカッケェ
ダイキャストフレーム
新規ホイール
ラジアルキャリパー
デジメーター

悪いところ
ヘッドライト最悪
キーシリンダーの位置
タンク容量
燃費
変なダミーダクト
カラーリング

87 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 20:11:12.62 ID:RVpeVE4U

>>84
発売が遅れたりリミッター付いたりマフラーの形がダサくなったりが不安だけどな。

88 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 20:39:37.97 ID:Jf639Jb9

180km/h制限はやむを得ないだろな
新制度下で追加騒音対策は無いと予想してみる

89 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 20:44:44.58 ID:RVpeVE4U

180キロ制限とか走る場所無いだろ？！

90 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 20:48:55.79 ID:rSdTZc+d

>87
>89

すまん、リミッターってなんだ？

91 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:23:55.77 ID:X4zt1bKk

>>90
国内仕様は180キロでリミッターかかる

92 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:34:18.02 ID:RVpeVE4U

>>90
180超で走ろうとするとエンジン強制ストールされる機能のことだよ。

93 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:42:35.54 ID:4wTn+mBF

あれは残念な物だ
TDMの時は輸出パーツに換装して230km/hまで使えるようにした

94 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 22:05:56.82 ID:pQyzt4lK

>>90
87，89が同一人物として
じゃあリミッター=180km/h制限のなにが不安なの？ってツッコミかと

95 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 08:23:55.58 ID:hfHYKOgK

国内出るなら嬉しいがどうあれ価格が気になる
乗り出し最廉価なミドルクラスがGSRとFZ8だろ？80万後半だよな
新型とはいえ高いといらないよ

96 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 09:15:58.10 ID:Z8JYh0NA

voltの例を見ると（1ドル110円）80万後半ぽい。
内容考えりゃバーゲンプライスと思ったが世間ではそうは思われてなかったか

97 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 11:28:24.12 ID:hfHYKOgK

逆車なら乗り出し100ってとこかな

98 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 13:20:57.76 ID:hHKBWXBT

やっと11月頃にFZ8買おうとしてたのに迷うわ

99 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 19:07:24.44 ID:bSFg1Jos

カウル付きが出るまで我慢

100 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:31:22.33 ID:aaYhQ6qJ

neeingじゃなくてneedingだろう

燃費や航続距離を気にする人ってさすらいの旅人って感じでいいなぁ

私は家から半径100キロ位しか走らないスプリンターなので、燃費航続距離って気にならない

101 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 21:47:11.40 ID:Nv0xP5pw

一日20時間くらい走る時があるから、重要だわ

102 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 21:51:33.34 ID:PiPh4bU4

俺も基本走り出したら体力か時間が尽きるまで走るから燃費と航続距離は気になるね
最低でも300㎞無給油
出来れば400㎞は走って欲しい

103 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 22:22:38.44 ID:U48KVnBf

>>98
俺はFazer8の2013年式買おうかと迷っていたら、いつの間にか完売。
生産調整してるのか？
MT-09のカウル付き発売するのは１年以上先だろうなぁと思いつつ生活してたら
いつの間にかグロムの契約書がorz
来年カウル付き同時発売だったら俺涙目。

104 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 22:38:30.35 ID:nyc9/0aW

>>103
生産調整というか販売計画に基づき年間生産計画を立てて「◯◯はこの生産ラインで何月から何月まで」って感じで作る。
一車種専用ラインを設けて延々と同じ車種を作り続ける、なんて事をするほど今は単車が売れてない。
「売り切れた」からってホイホイ生産ライン組換えたら予定が狂うから余程のバックオーダー抱えない限り追加生産はしない。

105 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 23:23:37.85 ID:U48KVnBf

>>104
fazer8のバックオーダーはありえないね。
2014年式の発売に期待するか
大人しくMT-09カウル付きの発売を
待つしか無いっことか。乙
まぁ金銭的にもすぐ買えないわけだがww

106 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 04:14:17.23 ID:OmdW0lqx

>>100
ガス無くなるまで連続巡行はしないにしても、出先でスタンド探すの面倒だしな
普段満タンなんかしないし短距離だと関係ないけど、街乗りこれでしねーしな

107 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 06:31:08.67 ID:HLAqXkKn

カウル付き出たら即買いなんだけど、今発表されてるやつならムラムラしながら様子見だな。

108 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 09:54:19.57 ID:hQAZQkcP

マフラーってフルエキでしか交換できないの？

109 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 12:23:41.91 ID:9n/jzg9U

前頭葉吹っ飛んだみたいなライト上の部分にスクリーン付けたいけど
キーの位置ですんごい邪魔になりそうだな

110 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:04:28.66 ID:rkFG/zb2

>>109
ビキニカウルかバイザーがついてデザインが完成だったと思えて仕方ない
エロい人が担当のデザイナーを嫌ってたのかな

111 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:42:19.03 ID:RM8UxAwQ

>>108
エキパイから一体みたいだから、交換するとしたらフルエキになるんじゃないかな。

112 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:59:23.26 ID:OzbtWYw/

http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
スペック既出だったっけ？

113 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 23:02:34.04 ID:pXq0H+9N

オートバイにカウル付きタイプとストファタイプのやつがぼやけた写真で載ってたけど
販売は案外近いのかな

114 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 03:42:15.14 ID:bMymf0F7

ヤマハよ、カウル付き早くたのむ。その時はMT09の取って付けたテールランプもカウルに納めてくれ。
今のCB1300SBに不満があるワケではないが、デザインさえ気に入れば必ず買い替えるから。

115 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 15:54:00.52 ID:i4TajXVM

カウル付きはもうチョイタンク容量多くしてくれ。

116 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 21:05:41.71 ID:ztiSX0NB

秋の発表会が待ち遠しいな。個人的にはデュアルパーパスを希望
Ｖスト買っちゃいそうだようはよう

117 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 21:26:30.19 ID:Xbreu7UQ

ツーリング向けなら最低でもタンク20Lで。
R1はSSだから18Lとかわかるんだが、FAZER8とかFZ-1FAZERまで18Lみたいなのは無しで頼むわ。
ヤマハさん。

118 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 22:32:40.93 ID:hkKxkMjK

カウル付きだと、ダミーインテークの部分が容量に使えそうだし
18Lくらいは行けそうだよな、18L有れば十分だろ

119 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 00:17:46.24 ID:dpuvoC76

実は某軽自動車みたいにタンクサイズとしては18L級だけど
スペック上の装備重量軽減のためにタンク内に仕切り入れて
14Lにしてるだけとか
なんてことはないかね？

120 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 08:41:56.46 ID:LC9M9aJd

こうだったら買うとか言う奴はどうせ買わないんだろ

121 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 09:03:34.49 ID:Kl4D6eFW

あの小さな車体に20Lタンクとか不格好だろ
FZ1でもタンクがでかくて威圧感あるのに

122 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:04:47.50 ID:BzivcE97

満タンで300くらいは走るだろ
リッターでも田舎やら高速で20超えるんだし

123 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:07:39.67 ID:kgbAaN0B

ヤマハはそんなに走らない

124 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:26:11.00 ID:wgAPbCfh

5バルブの凶悪な燃費は伝説だからな、今回の3気筒は知らん

125 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:47:21.43 ID:mmnhFn5Q

>>122
fz8だが250kmでリザーブだわ。20km/l超はホントまれ。隼より燃費悪いのは驚いた。

126 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:52:45.34 ID:kwh5ufVb

http://www.insella.it/news/yamaha-mt-09
ここ見る限り17㎞/Lで航続距離240㎞と書いてある
公称240ってことは実際は200ちょいくらいかツーリングに使うには後100は欲しいな

127 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:52:47.96 ID:Kl4D6eFW

FZ8はトルクも薄いし振動は大きいし微妙だったな
エンジン開発では他社より遅れてるのかな
新型エンジンで追いついたんだろうか

128 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:56:25.90 ID:DMbezLay

PVかっこよすぎ

129 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:58:48.22 ID:Wn4I1Z1l

知らん土地行ったら100㎞でGS探しはじめることになりそうだ…

130 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 14:49:08.95 ID:BzivcE97

5バルブのFZS乗ってたけど田舎にツーリング行くと20は走ったぞ
どノーマルだと下の無さがR1よりデブな車体と最悪に相性悪くて
リッターでは考えられないシフトダウン強いられて嫌いだったけど

131 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 14:59:08.96 ID:k4poKlSg

ヤマハは航続距離の設定が他社の同系統車種に比べて50㎞～100㎞くらい短い気がする

132 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 16:05:43.85 ID:dr93geEy

>>113

カウル付きとアルプスローダーが強く望まれてるようだが、この写真にあるストファイは需要ないのかな？

個人的にはガス容量10L、シングルシートでいいから更に軽量コンパクト、かつ転ばし放題なモデルがほしい。
あとはフレームをトラスにしてTRXを是非。。。

133 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 16:34:53.16 ID:Kl4D6eFW

MT09はストファイだろ、贅沢言わずそれ買いなさい

134 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 17:05:44.67 ID:tqgmjLvi

>>133
「この写真にある～」に気づいてもらえたかな
ヤマハ自身、MT-09はネイキッドとストファイの中間としてるし
上記の写真（事業説明会資料13p）にも、より細身な純ストファイの写真があるのよ

でも、キミを代表にみんな無関心なようで残念。。

135 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 23:59:06.91 ID:S5Sb2aeB

これ欧州での価格設定がFZ8より安いんだよな！

136 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:00:23.93 ID:vTNYB++C

>>134
素晴らしい！少なくともMT09以外にあと4つあるわけか！
楽しみすぎるぜ！

137 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:57:08.43 ID:DVEMdqQx

後からバリエーションが出るって分かっちゃったら他がどんなバイクか判明するまでMT-09の売れ行き伸びないんじゃ…

138 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 01:02:21.43 ID:jWt1BV7n

１．先進国のバイク市場自体がすでに縮小してるから、先バレしたところで売り上げには大した影響が出ない
２．最近はむしろ、株価対策で株主への情報開示のほうがウェイトが高い

139 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 01:37:26.10 ID:DVEMdqQx

あー、そうなんだ…

140 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 07:10:47.81 ID:inVTzYeJ

>>137
その懸念は正しい。
だから3車種同時発表のホンダNC700シリーズは上手な売り方だと思う。

プラットフォーム共通化のお陰でコストダウンしている以上（モデルチェンジまでの期間の中で）早い時期に複数車種を発売せねばならず、おそらくはモーターショーでMT-09国内版発売発表とコンセプトモデルとして上記の4車種が出るのではと期待してる

>>138
だから君の言うことは理解出来ない

141 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 07:44:01.06 ID:Nxq48i4/

あの資料は概念図みたいなもんだから実際何車種展開するかなんてわからん
タンク容量が～なんて言うやつが全て満足するようなモデルは出ないから一生待ってろ

142 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 07:51:47.43 ID:xicMkDZe

>>135
ほとんどのバイク雑誌が
「欧州ではVAT込み○○だから日本円で100万チョイ」って言っててVATがなんだか分かってない事に驚いた。
日本でも付加価値税20%払えと？

ほぼ同価格のVOLTが想定レート1ドル110円計算で国内売値消費税込み90万弱

143 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 07:56:07.09 ID:N7voaKZc

>>141
遠吠えするから負け犬って言われるんだよ
悔しい時こそ黙ってたほうがいいよ

144 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 08:03:39.04 ID:Nxq48i4/

>>140
カワサキもバリエーション展開は早いし上手いよな
Ninja1000やVersysはタンク容量も変えてるしツボを押さえてる

>>143
やっぱ買う買う詐欺はキチガイが多いな

145 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 08:20:33.26 ID:QOKQy/9n

>>144
プラットフォーム共通化の話をしてるのに
無関係な車種の【タンク容量の話に固執】するあたり程度が知れるから
負け犬は黙ってなと言ってあげたの

じゃあこの話は私の負けって事で終了

146 ：sage：2013/08/13(火) 08:24:14.93 ID:KI+8HxGg

買った後にMT-09よりも軽いストファイ出たら泣いちゃう

147 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 08:26:58.80 ID:23YNLdVm

じゃ、もう出てるから泣く必要ないね

148 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 08:30:19.56 ID:QOKQy/9n

>>146
フレーム・エンジン共通なら変更点は
タンク・シート（含むレール）・ライト・カウル

あとから載せ替えるにしても結構な値段になるか

いっそBTO(Build to Order)で組ませてくれりゃいいのに

149 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 08:34:29.69 ID:Nxq48i4/

>>134
ころころID変えてるけどお前>>134だろ？
資料の上二つ（車高UP版とカウル付き）は信憑性があるが
下のはMT-09のデザインスケッチか何かだろ
新しいストファイが出てから人を負け犬呼ばわりしろよカス

150 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 08:42:35.07 ID:oZnIwwcj

>>149
信憑性とかスケッチとか
提示された情報を好き嫌いで選り好みしてるから世界が狭くなって負け犬になるんだよ

あとあたしゃ>143ね

151 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 09:21:28.77 ID:mr5JAeyZ

>>142
必ず「トライアンフのパクリガー」って言うしな
GX750とかXG850（40年前のヤマハ3気筒）を知らないヤングってワケでも無し、
外車ヨイショで稼いでる以上しかたないのかな

152 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 19:02:15.08 ID:8Lepwjab

>>142
垂直離着陸か！

153 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 19:38:27.98 ID:GYOwwiEV

とにかく早くカウル付き発表しれ

154 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 19:40:38.90 ID:sQ06JdzW

ヤマハだから熱そうだな

155 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 20:38:18.12 ID:GYOwwiEV

熱いとかステップが当たるとかは慣れたから早よカウル付き欲しい

156 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 20:47:22.63 ID:nktFaT8M

>>152
そりゃVTOLだ

157 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 00:56:59.97 ID:QY8g9KW2

星団三大モーターヘッド？

158 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 02:22:14.44 ID:YK08DUJb

そりゃATOLジャマイカ？

159 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 15:19:23.05 ID:caWiOMnB

パクリだろうがなんだろうがトライアンフ以外で三発が出るってのは良いね。
あの会社のバイクはパーツが高かったりトラブルが多かったりするから買う気になれん。
カウル付きを待ってる人もいるみたいだけど、俺は迷わずMT-09を買うぜ。
次のバイクは風防無しのネイキッドって決めてるのだ。

160 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 15:30:06.65 ID:Hx9LEzy/

16年トラに乗ってるけど、トラブルなんかないがな。
パーツが高かったという経験もない。
壊れないのであまりパーツ買ったことないから、価格相場がよくわからない
けど。

161 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 15:45:24.04 ID:4udWZuxW

まぁ、トラの部品は変態サイズネジの価格やオプションパーツ(フライスクリーンやベリーバンとか)が
フザケタ値段ってだけで、他はまっとうだと思うけどな･･・

ネジ1本4500円には流石にタマゲタが･･･(エンジン内の貫通ボルトだったと思う)
フライスクリーン・ベリーバン合わせて10万ってのは、人によって捉え方が違うか

162 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 18:08:16.95 ID:+q89n41O

キー穴があの位置で問題ないのか気になる
雨だの砂だの直撃だろ。ヤマハのキー穴、丈夫じゃないぜ

163 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 21:54:16.43 ID:BWsT/C+D

トラもカワサキ程度には壊れなくなったよね

>162
一般的な位置から20cm後ろになったくらいで心配しすぎでね？

164 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 22:16:14.29 ID:+q89n41O

トップブリッジならメーターでカバーされるしね
やっぱスクリーンは追加だな

165 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 05:24:49.79 ID:mK5WEuJN

>>163
トラそんなにヤバイのか？

166 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 10:14:28.29 ID:k+t0WxAV

昔のトラはバイクは年に数回、会社は20年に1回壊れたもんさ

んで前回（20年前？）壊れた会社を直して現行車種を作ったのがカワサキ

だから壊れ方も似たようなもの

167 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 15:50:03.25 ID:LLVh4U4J

いまや、ブレーキはニッシン
インジェクションはケイヒンと
日本製品搭載率の高い外車になってるわな

168 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 18:14:41.90 ID:obNnEMPX

その分、日本車は30％近くが海外パーツになってバランスが取れてる

169 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 18:21:39.08 ID:v+W/cHWv

30%いってんのはホンダだけ

他は15前後だよ

170 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 19:45:43.04 ID:JhejSgX2

ホンダでも車種によるだろ、安物はもうちょい比率が高そうだし
RRは逆に30%も無いだろ

171 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 20:00:47.51 ID:Dpo7icGQ

川重系の下請け勤めだけどトライアンフの部品も作ってる。

172 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 20:11:16.22 ID:iY5p/Nwo

カワサキが三気筒のバイクを造らないのはそういう事か。知らなかったわ。

173 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 21:16:12.45 ID:5WqIaKSa

サンダーバードスポーツのブレーキ/クラッチレバーのアジャスターがカワサキと一緒だった記憶がある

174 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:15:28.87 ID:cvZdpTCe

となると知識さえあればクソ高い虎の純正パーツじゃなくてカワサキのパーツを流用できたりするのかねー

175 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:18:50.95 ID:Y2pWA7fN

%で語ってる人に聞きたいが
それって部品点数？　重量？

176 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 11:10:00.81 ID:+vHQytBl

腫瘍パーツの部品点数だろ

177 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 11:17:38.25 ID:a5apBOba

航続距離、カウル、積載（ハードケースマウント）の点からFZ1（07逆車）の代わりにはならんなー
でも近場の遊び用にほしい
遂に買い増しする時が来たかな…

178 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 12:04:25.19 ID:iBuVOU7I

>腫瘍パーツ

カワサキか。。。　　ってのは置いといて

上にあるブレーキ、インジェクションを1でカウント、
レバーアジャスタのネジはカウント外ってカンジ？

えらい恣意的だなぁ
ポルシェ、ハーレーなんか50%超えちゃうよ

179 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 14:56:03.26 ID:c8nbTiyH

早く発売されないかな～
実際買えるのは数年後だろうけど

>>126
2stオフ車乗ってるオレからすれば十分すぎる

180 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 15:37:41.52 ID:6CpW+TB2

燃費については現時点ではこれ以上は情報が無いため詳しく語れないけどさ。
これは俺の憶測なんだが、多分燃費の幅が相当デカイバイクなんじゃないかな。
Aモードでガンガン回すと満タンから200km行くかどうかだけどBモードなら満タンから300kmねらえたりするような感じじゃないかなって思ってる。

181 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 15:38:16.93 ID:Mvbmm6Ho

それ言ったらイタ車なんか、Egとフレームしか自社生産してない所が殆どなんだが。

182 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 17:46:20.26 ID:2lIG2tH7

>>181
エンジンとフレームを2点とカウントするアバウトな人たちを支援してどうするの

183 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 18:58:29.48 ID:uTPhuRL6

>>180
過大評価するのも大概にしろｗ

184 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 20:33:15.37 ID:+vHQytBl

MT09今年中に国内販売するんですかね

185 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:40:34.38 ID:dRmJoMPk

>>184
来春だってよ

186 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:42:05.04 ID:bJzuGJkn

今年中かどうかは知らんが国内版が出るのはほぼ確実
多分年末の東京モーターショーで発表して来春発売だと思う

187 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 23:17:56.64 ID:40qIXlvH

この排気量でこの軽さはすばらしいが、燃費が悪いのがちょっとなぁ

188 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 01:11:29.17 ID:nYOsS0DP

逆輸入　今年中に入ってくるといいな

189 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 08:16:08.19 ID:vB9Ak4Gg

燃費が悪いのは想定の範囲だが、1給油の航続距離で
300kmチョイ走れるタンク容量は欲しい
馬鹿でかいタンクの重量変化はネガティブだから
カウル付きで18L辺りがベストだろう

190 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 08:24:20.39 ID:eU8YZDlB

ツアラーじゃないんで200km走れば十分でしょ
エンジン使いまわしてツアラーを別に出すだろうしな

191 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 08:56:25.97 ID:IrDimnVD

今時他社ならSSだって300ちょい走れるのに200はねぇわ
100走るごとにスタンド探すんじゃ遠出もできんし夜走れんし日曜も走れんし

192 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 09:29:32.86 ID:lEqyNoHn

z1000もVMAXも航続距離が問題になってるからなあ
軽さとの両立は難しいのかもしれないけど頑張って欲しい

193 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 09:29:58.53 ID:eU8YZDlB

100kmおきに、、、

あぁ、そうですかすいませんでしたね

194 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 10:06:17.50 ID:J6bn48Zj

なんで欧州よりずっと狭い日本の方が航続距離で文句を言う奴が多いのかね…

195 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 10:14:35.73 ID:HmKZmhaR

ヨーロッパじゃ遠出で使いもんにならないから、本当に街乗り専用なんだろｗ

196 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 10:19:58.75 ID:FSKy+eyh

WR250みたいなもんだよな。無給油で200キロしかもたんが、あれでツーリング行く人もいるしな。
オレはそんなんでツーリングは行かないが。

197 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 10:47:31.00 ID:rSofwfKn

スレチだが、航続100kmの原2でツーリング行きまくったわ

5L携行缶もってってたけど

198 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 10:54:24.14 ID:nvknDIef

200km毎給油ならツーリングでも問題ないな
なので250kmは走ってほしい

199 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 11:03:42.17 ID:zqQnL4Op

日曜とか定休日のGS多い峠とか走ってると
ガチで30㎞圏内に開いてるGSが無かったりスマホで検索しても電話確認しないと開いてるかわからなかったりするから
100㎞は余裕をもって給油したい

200 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 19:07:26.17 ID:2DpkXmXI

>>191
＞今時他社ならSSだって300ちょい走れるのに

アンタＳＳを実際に走らせた事あるんけ？夢見過ぎだよ。
ＳＳのタンク容量って大体１７～１８Ｌだぞ？
燃費はリッターも６００クラスも下道なら１３～１５ｋｍ/Ｌくらいだから
下道オンリーなら航続２４０～２７０ｋｍ程度だ。
高速オンリー＠法定速度なら２０ｋｍ/Ｌくらいだから、３００ｋｍ超が可能だが。

ＭＴ－０９は燃費は恐らく下道で１７～２０ｋｍ/Ｌ程度いくだろうし（フルタン約２４０～２８０ｋｍ）
高速＠法定速度なら２５ｋｍ/Ｌ程度はいくだろう。（フルタン約３５０ｋｍ）
少なくともＳＳ並みの航続距離はあるよ。
それでも不満ならバリエーションモデルの登場まで我慢しなさい。

201 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 19:15:32.86 ID:2DpkXmXI

つかなんでＭＴ－０９が燃費悪い事に確定しているんだ？
オフセットシリンダー採用してるし、極端に高回転に振ってないだろうし
中低回転域のトルクも充実してる予感タップリなんだが。

寧ろ燃費性能はそこそこ良いエンジンだと思うぞ。

202 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 21:02:33.80 ID:aSS0TMu0

L1GSX-R750ならリッター23kmはいけるよ。
GSX-R1000でもリッター19kmはいける。
でもまあMT-09のリッター17kmってのは悪過ぎだわな。
新開発のミドルクラスのストリート向けの車種の燃費じゃないわ。
俺は公式発表まではこの数字は信用してない。　

203 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 21:05:08.22 ID:2viuYNae

だってヤマハですし

204 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 21:13:56.08 ID:eW71vZ9w

>>203
そのレスになんの意味がある？
ヤマハだから低燃費っていうデータでもあるのか？だったらそれを出せよ。
どうせできないだろうから、>>203て意味ないしどうしたいのかまるでわからん。

205 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 21:27:52.71 ID:Ypr3LtcK

>>204
データは無いけど乗ってる人は口を揃えて言うよね。ヤマハは燃費が悪いって。
R1とFZ1に乗ってたけど、確かに燃費は悪かった。
回すとガク～ンと燃費が落ちるんだよな。

206 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 21:41:32.04 ID:/LXDi5eD

車重1トンオーバーの車が燃費20kmいくのに
188ｋｇしかないバイクが1７kmって・・・
なんか損してる気になる

207 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 21:42:11.38 ID:2DpkXmXI

>>202
俺はそのＧＳＸ-Ｒ１０００（Ｋ９）の元オーナーなんだ。冬に手放したけどね。
下道まったりツーで最高１７ｋｍ/Ｌ、峠めぐりツー（？）は平均１２ｋｍ/Ｌ
街乗りメインなら１４ｋｍ/Ｌ、サーキット走行では７ｋｍ/Ｌって感じだったよ。
高速ぶっ通しなら兎も角、何時でも何処でも１９ｋｍ/Ｌは難しいよ。

走る場所、走らせ方で燃費は全然変わるからなあ。
イタリアのサイトで表示している燃費１７ｋｍ/Ｌがどういうシチュなのかさっぱり分からんね。
８５０ｃｃ３気筒で実燃費１７～２０ｋｍ/Ｌなら俺的にはじゅうぶん合格だが・・・。
取り敢えずＭＴ－０９にはとても期待してる。

208 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 22:21:15.73 ID:6Yjwde8d

よそのスレにも貼ったやつだけど
R750は特になにも考えずに走って20
燃費走行意識すると23位は行く
でも峠でロー、セカンド辺りで回して走ってると笑えるくらい燃費落ちる
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1376060357116.png

209 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 22:23:36.91 ID:6Yjwde8d

で、タンク容量16.5Lだから20㎞/L計算でも航続距離330㎞

210 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 22:36:04.05 ID:J6bn48Zj

>>206
188kgで110馬力もあるんだぞ
1500kgの4輪なら800馬力相当
800馬力の4輪がリッター20km走ると思うか？

211 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:02:26.24 ID:1i1eKjLF

>>200
公称17って言ってんのに25は夢見すぎだろ

212 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:22:16.94 ID:FSKy+eyh

>>205
07R1乗ってるけど街乗りが16～17k/Lでツーリングは20～23k/L行くんだけど。
燃費走行すればもっと行くと思うけどね。
回すとガクンと落ちるのはどのバイクも一緒だし。

R1でも年式によって燃費に差があると思うけどね。

ヤマハ車が燃費悪いんじゃなくて、そのR1とFZ1が燃費悪いだけでしょ。
たかが2台乗っただけでヤマハ車が燃費悪いってなんだいそりゃw

213 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:31:40.01 ID:1rHHQwzt

なんで燃費なんぞを
そんなに熱く語れるんだ？

214 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:37:15.37 ID:FSKy+eyh

>>211
同意。まだ出てないから実燃費なんか分からんけど25k/Lとか凄いと思うけどね。TRXの再来かw
オレの07R1のスペック定地走行燃費が25k/Lでヌセロも持ってるんだけどこっちが41k/L。燃費走行すれば
この数値に近いものは出るね。

MT-09が17k/Lだとしたらツーリングいって17って可能性が高いかもしらん。実燃費を計るまで結局はわからんけど。
フィセロやFISR400のような逆詐欺の例もあるから実際の実燃費報告来るまで待ってた方がいいね。

でも実燃費がツーリング行って17kだったら確かに悪すぎるw あの重すぎで1700ccのMT-01ですらツーリング時に
19k/Lとか出るんだから。

215 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:37:52.95 ID:03eETVJ8

>>212
またまたご冗談をww
R1がそんなに走るわけないじゃんw

216 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:55:57.82 ID:FSKy+eyh

>>215
R1が～とひとくくりにするから話がおかしくなるんだよなw 全てのR1が燃費が悪い!てなってしまうと・・・。
んで、R1の燃費が悪いからヤマハの全てのバイクが燃費が悪い・・・なんてバカげたことにはならんよな?

お前さんの言うR1の年式ていつの?そのR1は燃費悪いんでしょ。オレの聞いた話では2009・2010モデルはツーリング行っても
リッター20行かないとか、街乗りに至っては13～16なんて燃費の悪さを聞いたけどな。
最新式は歴代でもいいとも聞くね。

初期のR1なんかはオレの2007年式より燃費がいいと聞いたこともあるし。
全ての年式のR1が燃費が悪いなんて言ってる時点で・・・。

217 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:59:28.20 ID:DbgpgAW7

で燃費走行すれば23って？
まあ言うだけならタダだからな

218 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 00:16:51.07 ID:pVxIS4W/

>>203
>>205
ヤマハの全てのバイクは燃費が悪いなんてバカげたことを言い出したのが始まりなんだけどねw
つーかMT-09なんて実燃費すらまだ出てないのに燃費が悪いなんて言い出しても始まらんと思うが

ヤマハの発表だと14リットル使って240キロ走行なんだよな。これが街乗りオンリーなのか高速道路を走行してのものなのか
はたまた定地走行なのか、もうちょっとはっきりしたもんが欲しいけど。
ツーリングで20k/Lくらいは行って欲しいもんだ。

219 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 00:20:34.00 ID:QumrkzSc

http://www.fuelly.com/motorcycle
ここに燃費データたくさんあるから、誰か同じグレードで比較してくれ。
後は頼んだ。

220 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 06:14:06.57 ID:cfDBmaQN

最近のバイクは市街地、高速、ワインディングを偏りなく走らせた場合
大体トータルでカタログ燃費の７割程度の数値に落ち着く。
１０年前の車種ならカタログ値の４～５割にしかならないのが普通だったけどね。

かつては定地燃費の表示ってテストにおける“最大値”をメーカーが“自己申告”していたんだが
４～５年前からテストシャーシ上の平均数値を申告するようになった。
車重も“乾燥重量”などという怪しい表示は廃止して、装備重量に統一表示するようになっただろ。
業界内で「実体に近い数値をユーザーに表示していきましょう」という流れになったんだよね。

８５０ｃｃ・１１５馬力・３気筒のバイクがあらゆる道を満遍なく走ってリッター１７ｋだとすりゃ妥当だわ。
けっしてロースペックなエンジンではないんだからな。
ＥＵヤマハのいう燃費は流れが速い欧州の色んな道を走った際の実燃費だろう。
国内仕様のスペックシートに書かれるであろう定地燃費数値はおおよそ２０～２３ｋくらいになると思う。

221 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 08:02:00.15 ID:BqCZlzjD

このバイク膝擦るようなライポジで乗れるんだろうか？モタみたいな感じだとちょっとな。

222 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 09:41:25.70 ID:I5s92876

うちの 955cc・130 馬力・タンク 18L の３気筒エンジン車だと、燃費 14km/l
くらいでだいたい 220km 程度走ると給油、という感じ。
ヤマハのは、燃費が開発目標の上位に位置づけられるようになった現代の
最新エンジンなんだし、燃費はかなり上回るもので出してくるでしょ。

223 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 09:49:59.09 ID:Puu9Zpj0

タイガー800でも18位だからそんなもんだろうな

224 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 10:43:16.38 ID:V8k24End

遇力バランサーを付けると燃費が悪くなるんだろう
軽四の660直３や日産の１．２L直３は燃費いいけどバイクのようなバランサーシャフトは使ってない

225 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 10:54:25.13 ID:I5s92876

>>224
車は高回転まで回さないし、エンジンマウントを工夫して振動を伝えない
ようにしたりするから、コスト低減を狙ってバランサーをつけないことが多い。
日産はクランク端に付いてる補機駆動用プーリーをアンバランスにして、
バランサーの役目をさせている。

トラの T3 系エンジンはバランサーが簡単に取り外せる構造なので、試しに
外してみたらハーレー真っ青の振動でとてもじゃないけど乗る気はしなかったなw

226 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 12:47:09.69 ID:pf7pPC3Z

お前ら文句ばっかだなw

227 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 15:29:20.34 ID:Swn65YNm

よくもまぁ発表スペックだけでここまで語れるもんだ
感心するわ

228 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 16:12:40.20 ID:jpNVD15e

しかも燃費の話ばっかり
Some people may not like this bike,
some people may not get it,
may not get what we are doing with this bike
but we are willing to accept the risk
that some people don’t like it
because we think that is better than the current situation
where 100% of people think we make nice bikes but don’t buy them

229 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 16:25:43.07 ID:cfDBmaQN

燃費っていうか
「コウゾクキョリガ～」っていうのが多過ぎ
そもそも３００Ｋ無給油が求められるジャンルのバイクじゃなよな。

開発中であろうツアラーモデルとの差別化の為に敢えてタンク容量少なめにしてるんだろ。

230 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 19:39:30.00 ID:BqCZlzjD

昔OFF車のタンク増設するカスタム流行ってただろ？このバイクをツーリングマシンにしたければアレやるといいよ。それでデッカいスクリーンと箱付ければ完璧。俺は普通のカウル付きを待ってるぜ。

231 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 15:58:48.68 ID:bim0V9Oh

このヒトたち、SDR（2st200cc）のタンク容量9リットルとかみたら気絶しちゃうのかしら？

232 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 16:16:56.71 ID:VnTly2Qr

そのクラスでロンツー行くとか考えないから

233 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 17:07:34.41 ID:bim0V9Oh

ああ、軽量モタ風ネイキッドでロンツーしたい層もいるわけだ

カウル、シート、積載
全てが苦行なのに何故航続距離ガーさんだけ暴れるのか？
やっぱり【エコはエラい】オバサン思想かしら

234 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 19:17:52.29 ID:H8Xx9kq5

カウル付きが出る迄我慢我慢。

235 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 20:15:09.19 ID:nLcOb+hI

>>221
普通に膝すりできるかと。
NKって実は初心者には膝擦りやすい。
膝すりマシンなんだよね。挙動が穏やかだし。

こいつはスポーツNKで軽いし、
バンク角もNKより有りそうだし
結構イイ膝すりマシンだと思われ。

236 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 13:17:54.13 ID:toOjLr1P

今乗ってるFIセロが200kmちょいで給油パターンだから、乗り換えても問題ないですわ。

237 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 19:29:49.00 ID:YoikV4yn

余命三ヶ月の俺がこのバイクに乗れる日は来るんだろうか？早く発売を

238 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 19:57:32.31 ID:vVcK4E1q

>>237
今買えるの買ってのろーぜ

239 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:16:36.16 ID:YoikV4yn

医者から三亀頭の日本製バイクに乗ればあるいは延命出来るかもしれないと言われた。

240 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:35:23.88 ID:BvuKCtFZ

プレストは扱わないし国内仕様は来春だから最速だとIBSなんかが逆車入れるのに期待するしかないな。

241 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:37:35.43 ID:vVcK4E1q

>>239
じゃあNS400はどーだ？

242 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 21:25:25.58 ID:BrpikJcl

マッハじゃだめかな？

243 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 22:44:00.05 ID:BvuKCtFZ

カワサキから技術導入したんだからトライアンフで良いだろ。
結構日本製部品使ってんだし。

244 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 23:42:23.37 ID:8JLsYuUZ

>>50
加速が良いのと車重が軽い、リミッターが付いてない

245 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 05:13:31.52 ID:PmZGubu0

プレストは何故扱わないんだろうな？

246 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 06:50:49.50 ID:cothXLzb

国内モデルが出ること確定してるからだろうな

247 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 07:07:36.01 ID:0Jq0Q8SD

>>244
そりゃ国内モデルと逆車比べりゃそうなるよ

248 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 12:43:27.42 ID:eq6FrO3N

俺MT-01乗ってるんだけど最近09が登場するって聞いて正直焦ったわ。
売れないシリーズに続編出すなんて商売する気があるのかヤマハは。

ところで何で01→03→09なんだ？
02あたりは試作がボツになった的な話を聞いたことあるんだけど
04～08もそういう事なの？ｗ

249 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 12:55:45.19 ID:jHWh83zs

売れる売れないがシリーズで決まるとかオメデテーな

言っちゃなんだが01,03が失敗作だっただけ
俺は好きよ、01

250 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 13:33:11.05 ID:eq6FrO3N

その失敗作の続編としてこのバイクを持ってきてしまうのはバイクがかわいそう・・・
というか別の名前を付けたほうがヤマハのためには良かったんでないの？
と思ってしまった訳さね。

251 ：249：2013/08/22(木) 13:51:50.28 ID:3inHukMx

煽って済まなかったm(__)m
MTはシリーズはヤマハの意欲作枠だと思ってる
結果として売れなかったとしてもデザインや設計の尖ったモノこそMTの名を冠するような。
だから01も09もMTで大歓迎。

01は縁が無く(TDM所有中)買えなかったが
09は覚悟決めて買うよ(TDMに増車)

252 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 17:31:49.80 ID:eq6FrO3N

そうかもしんないね。
バイクの３気筒なんて今の日本のメーカーはまともに作ってないから意欲作と言えるだろうね。

スペック好きの日本人が見ても目に留まりそうな馬力や重量で流行のストファイだし
見た目もアクの塊みたいな01と違って綺麗に纏まってるように見える。
販売台数や評価を高く得られそうな可能性を持ってるバイクに感じるからキワモノ的な
01や03みたくなって欲しくないんだよね。

253 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 17:40:24.03 ID:PmZGubu0

MT01は企画物AVみたいな存在だよね。

254 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 17:45:08.04 ID:y0crbVIw

沙羅樹と豊丸が加藤鷹と3P！みたいなね

255 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:21:10.99 ID:m6/xMabt

XJほど安っぽくないけどMTほどデザインコンシャスではない
やっぱFZが一番しっくりくる

256 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 21:07:59.21 ID:lgD6gsbL

"Ninja"に対抗して"Samurai"とかのネーミングなら売れるんじゃ？

257 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 21:55:24.14 ID:vbIikR0k

ｶﾚﾗｺｿｻﾑﾗｲﾀﾞ!

258 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 22:45:39.14 ID:HCM5dTDH

カレラコソサムライニダ！
に見えてしまった…

259 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 23:46:33.11 ID:CQG/LYm5

ヤマハ戦隊サムライダー　レッド！　('◇')/

260 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 00:47:30.18 ID:EhgNuioX

ケツのデザインが悪すぎるんだよねぇ
フルパニアキットとか組めば少しはマシになるのかな

261 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 01:46:18.33 ID:loxiAXmd

>>260 完全同意。
あの電人ザボーガーのバイクモードみてーなハネ上がったケツはどーにも好きになれん。

262 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 06:44:58.50 ID:a1RF/nYy

オレはデザインは気にならないけど雨の日の泥はねが心配になるw

263 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 06:45:39.79 ID:wFbCOc0S

とりあえず赤男爵で聞いたら入るとは言ってた

264 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 07:08:47.55 ID:UCxtSlLX

>>263
バロンはMT03も輸入してたからな
近所のはずっと売れないって嘆いてたけど

265 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 07:14:14.08 ID:gxz9iEkX

MT-03に限っていえば
同じエンジンで競合が他社も含めてあったからな。
5つ見比べてMT-03選んだとしたら、かなりのもの。

266 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 07:57:54.17 ID:eyQ2j1f+

バロンかよ。ても秋に店頭に並べてあったりしたら衝動買いするかもしれん。そして車検の時に

267 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 15:10:52.27 ID:6NOc8Xu0

>>254
お前いくつだよw

268 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 03:23:29.99 ID:yq6e7Ixv

>>267
ああ、やっぱりトレーシー・ローズとロン・ジェレミーの方がしっくりくるな。

269 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 05:23:07.60 ID:3iUfbsXw

やっぱりバイク乗り、特に大型持ってるのはオッサンばっかだな、20代の俺としては悲しい

270 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 08:31:20.02 ID:qWxrZMuf

トレイシー・ローズはマニアすぐる。
俺はアグネス・ラムとかジャネット・リンとかローラ・ボーのような健康美が好きだったわ

271 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 14:12:45.89 ID:cQ5iYEZu

クリスティキャニオンとピーターノース(ﾎﾞｿｯ)

272 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 14:16:55.95 ID:VjJvRGev

おまいら、新しい情報が無いからって大概にしてくれよー
オッサンネタに付いて行けないわ

273 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 16:36:14.13 ID:1HmSUHoW

新しいネタだと？なら白鳥寿美礼とかどうよ？

274 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 17:07:58.42 ID:KRPooi9i

全然おもしろくねーからやめろやおっさん

275 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 17:48:20.59 ID:1HmSUHoW

加山なつこ

276 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 22:55:24.86 ID:LGmbV+Rr

何このスレ加齢臭がすごい

277 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:13:54.10 ID:1HmSUHoW

小林ひとみ

278 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:34:30.65 ID:73HuJJ0+

もうすぐ欧州では発売だというのにこの情報の無さ。
国内投入確定でもマスコミにも試乗させないし、何がしたいんだろう？

279 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:54:06.90 ID:1HmSUHoW

YAMAHAがこれまでの欧州向けと同じく国内では大して売れないと思ってるんだろ。

280 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 00:01:19.74 ID:VjJvRGev

実際問題、国内は百台ちょい/年しか出ないワケだから、あまり重視はしてないと思うのは同意
北米、欧州で数千台を売りたいワケだし

281 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 00:09:49.36 ID:DCKAet/Z

プレストから情報が出ないのは
解るが海外でも情報が出てないのが？
9月中に欧州で販売されるなら
試乗動画とかｲﾝﾌﾟﾚと上がってきても
不思議じゃないけどな。

282 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 00:15:06.27 ID:RKEqWKTK

>>281
まだエンジン掛けたとかの動画しかないね･･･
そろそろ、プレス向けの試乗会とか国内外でやると思うんだけどな

283 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 01:21:36.63 ID:b2nZANrJ

浜松でバイクのふるさと2013てイベントがあるんだけど、そこでも出展なかったよ。お膝元だし見れるかと期待してたんだけどね。
ボルトすらなかった。あったのは新型T-MAXだけ。ヤマハの国内へのやる気が感じられなかった。個人的にだが。

もし行く人がいたらヤマハの中の人に抗議頼むわw

284 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 01:46:12.57 ID:ky4yWyyy

まさかの発売延期？

285 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 08:08:20.88 ID:e7bq84g/

ヴィクトリア*パリス

286 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 08:49:50.35 ID:Q1xZepfZ

そこらの映像なんかに出てくる実車はなんとか数台くみ上げた量産試作車で、実際の開発は完了してないとかじゃねえの
市場の関心を引くために焦って超フライング的な公開をしてるとかさ
でもって実際の市販車はいつものように妙に煮詰めの甘いヤマハクオリティだったりして？？？

287 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 09:44:57.84 ID:m1qQc7CL

おまえら文句と不満ばっかりだな

288 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 20:14:26.07 ID:lGOpuJop

自分の人生の不平不満がそのまま反映され映し出されるスレ

289 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 21:46:38.45 ID:rDhQzbx2

試作を世の中にお披露目とかゆとり脳すぎる

290 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 22:06:40.66 ID:A788iuWt

国内使用だとマフラーでっかくなるのか？

291 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 22:41:04.81 ID:m1qQc7CL

量産車と違うプロセスで作られてる試作車に乗ってレビューしても
市販版と全然違うって事にもなりかねない
結局量産車が完成する＝市販開始を待たないと実車レビューは出てこない

292 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:00:18.52 ID:u4hIvfQD

マジレスすると「開発試作車」と「量産試作車」は全然別のモノ

「開発試作車」は完全プロトモデルで仕様変更も頻繁にあるが
「量産試作車」は仕様がほぼ固まった後に工場のラインでの試験的に組立効率などを
検証する為に組み立てたモノをいう。

293 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:02:15.18 ID:pIuxycyI

あと2,3週間で発売だってのに試作車ガーとかスゲェ陰謀脳だな
国内発売確実ナノニーさんも正式発表待ちなよ
どんだけ遅くてもモーターショーまでに発表あるだろ
いい年こいて思い込み激しすぎ

294 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:08:39.42 ID:eynb7t1a

なんだかなー…

マジレスしておくと、イベントで公開されてたのはおそらく、
量産試作とか、号口試作とか、品確とか言われる類のやつ。
（メーカーによって呼称が異なる）
製品としては９割がた仕上がっていて、実際の製造ラインで
数十台程度を組み立てて、最終確認するための試作な。

あとは量産に向けて、部品のあわせなどに支障はないか、
想定していたリードタイムで組み立てができるか、
設計が確定した状態で、走行性能などが予定通りに仕上がっているか、
といったことを試験して、必要であれば部品設計を手直しして、
あとは量産に入るだけって状態。
だから、実際に我々の手に届くものと「ほぼ」同等のもの。

そもそも、いまどき「量産試作」って言ったら、９９％は市販車そのもの。
組み立て性や部品の歩留りなんかの、俺らにはほとんど無関係な手直しがあるかないか。

だから、いざ市販したらリコールだらけ、とか言い出すんだがね(´・ω・｀)
某T社を筆頭に、今どきの自動車関係は、「まともな」試作なんてろくにやらんよ。

295 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:47:56.25 ID:bV2ViuJa

馬鹿は長文で誤魔化す　　の見本だな
「～はおそらく～の類い（呼称は不定）」ってなんだそりゃ？
面白いから【まともな試作】のポエムも頼む

296 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:53:45.99 ID:O4nXHba4

マジレスしておくとウザいよおまえら

297 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 01:02:51.35 ID:3gFpSzS+

>>294
号口って単語を使うってことは、トヨタ関係者かい？

298 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 01:09:31.86 ID:F0pfVeGg

どうも、欧州ヤマハの本場スペインでは7/31にMT-09のプレス向け試乗会が行われたようなのだが
解禁日みたいなのがあるのかしらね？

299 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:54:22.21 ID:TUe/pfkN

四輪と二輪の試作を同じに考えるのがおかしい

試作費用は二輪と四輪で一台あたり約6倍違う
CAEもだいぶ進んでるから、四輪で試作しないのは当たり前

300 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 08:06:57.51 ID:nBQP6lLE

MT-09てどうよんでる？

えむてぃーぜろきゅー
えむてぃーないん
えむてぃーぜろないん
えむてぃーおーないん
その他

301 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 08:26:17.08 ID:t9QHly9W

>>300
本命:えむてぃーぜろきゅー
対抗:えむてぃーおーないん
大穴:その他　もとこ

302 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 08:52:00.73 ID:WbML+2RX

おーないん
えむてぃーきゅー

303 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 09:52:05.52 ID:JjLS8gYj

メガでもツインでもないのにMTとかのネーミングには若干抵抗あるんで、できればFZ9の呼称にして欲しいわ。

304 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 10:19:11.14 ID:sv3ybfdf

>>303
>メガでもツインでもないのにMT

。。03

305 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 18:34:37.03 ID:5MbclOwh

triple

306 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:26:35.99 ID:vxeWItBZ

マイクタンゴゼロないなー

307 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:52:18.98 ID:1ehKLcuq

>>303
北米仕様買えばえーやん

308 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:58:08.60 ID:aI1kqGBS

フォックストロット　ズール　ジーロ　ナイナー

309 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 21:09:59.91 ID:LC47AsSg

てす

310 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:17:48.76 ID:MPgzyFoE

EGにCP9て入ってるのはEGネームか

311 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:16:56.75 ID:MuWC7YTT

>>297
号口はトヨタ用語だけど、品確はホンダ用語。
メーカーによって呼称が異なるって書いてあるじゃん。
294は詳しいね。

312 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:21:05.64 ID:99myY3TQ

>>301
>大穴:その他　もとこ

バトーさん…

313 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:09:04.73 ID:5zwwoC9G

近所のバロンに聞いてみたんだけどMT09仕入れる予定無いって言われた。

314 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:18:17.87 ID:NKMeDM06

>>313
どうせ国内仕様出るんだから
そっち扱った方がオイシイんじゃないかね？

315 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:15:51.65 ID:PP7QLGHv

速度リミッターいらね

316 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:21:40.30 ID:5MczKnD3

Yamahaさん

もう待ちくたびれちまったよ。。。

はよー

317 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:52:00.99 ID:ZW8q6ML7

>>313
俺のとこのバロンは嘘吐きだったのか…
とりあえず客キープしとこうとかそういうことだったんだろうか

318 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:55:47.85 ID:UoEuoa40

まだ未定だけどたぶん入れるだろうと憶測で言ったんだろう

319 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 05:17:47.26 ID:y6XYIqY2

バロンのHPにはなんも載って無い。

320 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 07:44:19.76 ID:cOFaMqB+

そりゃ海外で発売されてからでしょ
国内は来年じゃないかな

321 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 10:52:52.79 ID:YxBBiWUQ

新騒音規制でおそらく国内版も180km/hリミッターくらいしか違いはないだろうから
並行モノをバロンあたりが売るとしても国内版が出るまでの短い間しか売れないだろうな
どうしても待ちきれないかそういうバイクでもないのに速度リミッターが許せない奴か

322 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:21:10.61 ID:/nQDszss

Euro4通過は確定情報なん？
普通に考えたらそうなんだろうけど

・プレストが入れない
・国内仕様しょんぼりスペック

のコンボ食らうのが恐くて予約タイミングに迷う…

323 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:34:50.78 ID:PUCmnoXB

いつの間にかヤマハEUにアクセサリーがのってるな
アルミダイキャストのキャリアかっけー

324 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:55:33.02 ID:Tc3ujgvS

カウル付きモデルは是非ともMORPHOの名前で出して欲しいなぁ

325 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:10:41.73 ID:YmZ9o96t

アクラのフルエキとかはええ

326 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 23:56:55.24 ID:9did+ZTB

装着写真が見たい！

327 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 06:26:09.60 ID:ZUh8foX0

マフラーのとこにセンサーっぽい配線あるけど
フルエキにしたらコレどーすんだろ

328 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 08:02:56.38 ID:iwkZ2FL1

そんなもん他のバイクにだってあるだろ

329 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 16:24:40.94 ID:Bnnp5EQ8

Yamaha MT-09 first ride!
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides-tests/2013/August/aug2913-yamaha-mt-09-first-ride/
http://www.motorcyclenews.com/upload/299612/images/yamaha-mt-09.jpg

330 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 18:58:51.67 ID:Z62GyDX7

>>329
プレス試乗は8/29だったのか
動画上がるのも時間の問題だな

331 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 19:18:37.93 ID:LUFyKCBG

サイドバッグサポートがシンプルでいいな
こういうデザインは見たことがない
大げさなのはいらないんだよ

332 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:27:16.29 ID:L6MQMTMo

バロンで年内に発売したら不本意ながら買っちゃうかもしれない。カウルはスクリーン付けて我慢して、整備は自分でやってバロンに触らせないけど。

333 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:50:44.54 ID:OGGQ4fOy

そう言ってバロンに見込み客が有るように見せかける作戦

334 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:16:34.28 ID:So6tkDGF

>>281
試乗動画が無いのは試作車ダカラダーの大元はここかな
6月18日時点で上がってるよ
これの3分14秒から
ttp://www.youtube.com/watch?v=bdlo-4MrgWI&sns=em
日本マスコミがアップしたブリッピングはヒドイ音だったが回すと良い音だね

335 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:19:21.19 ID:Z62GyDX7

>>334
それストトリ・・・
トップリッジにTRIUMPHって書いてあるじゃん(メーターもトラの)

336 ：334：2013/08/30(金) 22:27:22.07 ID:So6tkDGF

>>335
うわ、恥ずかし！ありがと！
個人的には3気筒の音を初めて聞いて良いと思えたのは収穫

MTもこんなんだといいなぁ

337 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:50:10.44 ID:/iopD7Ct

>>329
概ね好評だね！
ノイズとスロットルが気になるな。
でも軽くてパワフル、すげえ欲しいわ

338 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:57:20.73 ID:L6MQMTMo

よし！皆バロンで予約だな！

339 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 00:06:08.19 ID:W2aObrnu

新車で買うならバロンでもいいけど整備はさせないに限る。

でも馬力ダウンが無ければ国内仕様でも十分だなあ。
速度リミッターは後からどうにでもなるし
サーキット走る気が無ければ尚更国内仕様で十分でしょう。

340 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 00:11:34.67 ID:d4l/CPq0

正直いまどきのバイクなんて全然ぶっ壊れないよな
もう全然バイク屋行ってなくてやべえ

341 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 12:45:44.79 ID:NrfKjHM+

>>334
恥ずかしい奴だな

342 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 12:50:38.34 ID:aCdeUeog

>>341
メーター見りゃ一発とは思うものの
動画の作りが音声無しなら釣りを疑いたくなるくらい紛らわしい構成だから
そこまで言うのは気の毒ってもんだ

343 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:46:58.87 ID:+OthW0rS

Ｘの写真出てたな。
スッテネやジーエスはデカさで諦めたがコレなら新車検討するわ。

344 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:08:05.10 ID:sOK7l6US

http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1173739_10151584934826994_970151860_n.jpg
顔がテネレになっただけ？

345 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:22:40.97 ID:LZWoTM4n

えっマジこれ？
手抜きすぎじゃね？

346 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:32:54.06 ID:ByVHj70y

コラにしか見えない

347 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:36:18.61 ID:28++Zigr

スクリーンついただけじゃん
コラだろこれ

348 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 20:40:55.62 ID:vDWAyZaH

あんなの要らないな。

349 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 20:48:27.25 ID:MwrUpUyQ

>>329のインプレっていまいち評価ってことだよね？
煮詰める時間を考えれば国内仕様か？

350 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 20:49:32.47 ID:VvNRawMk

2chのコラのほうがクオリティ高い件

351 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:23:37.47 ID:lpvtQC5C

これ海外版ヤンマシだろ

352 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:02:30.68 ID:AVCCOLs5

>>349
「レスポンスが過敏すぎて車体も感じ悪い」ってかなりきつい論評だな
車体に関しては明らかに奇をてらっているだけにある意味そういう論評を受けても当然だけど、
エンジンのレスポンスに不満が出てるというのはちょっと良くないな
３気筒は低中速のレスポンスをうまく仕上げるのが難しいが、ヤマハがそれを克服する可能性は低いってことかもしれん

353 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:05:57.93 ID:8ucdAq26

中速のトルク良い感じって言ってね？

354 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:11:52.49 ID:y+qB/w7K

FZ6やFZ8も初期型はイマイチだったしな
派生モデルが出そろうころには良くなるだろ
それまで我慢できるがしらんが

355 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:38:05.05 ID:vDWAyZaH

>>354
FZ8に後期モデルとかあるの？

356 ：334：2013/08/31(土) 23:49:21.34 ID:nEStbRiy

レスポンスはマップやモードでどうにかなるが
なんだろ、車体も感じ悪いって

357 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:51:08.12 ID:cNwn349e

>>356
どのモードでもいい感じが得られなかったようで
試乗している間、絶えず変えまくりながら走っていたみたいよ。

358 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:12:20.68 ID:y5YxMkYv

駄目なバイクなのか

359 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:14:29.05 ID:KObl7cau

「イージーでビビリが入るような怖さがないバイク。３気筒はウマさに満ちている。低速で楽しく、中速は力強く、トップエンドのパワーは笑いを誘われるほど楽しい。」
「快適・コントローラブル・ハンドリングもブレーキもいい。ほいほいウィリーしたりランダバウトでドリフトしたりと街乗りはたまらんものがある。ベテランにも初心者にも完璧なバイク。」
「ライドバイワイヤーは完璧ではない。街中でスムーズなレスポンス、郊外で充分なパワーを得るために始終モードを切り替えていたが、大体においてあまりにもアグレッシブだった。」
「コーナリングは良いが、フロントはがっつりブレーキを残さない限りはあいまいでコーナーで自信を与えてくれるようなものではなく、（そういう走りに仕向けられるというのは）理想的ではない。高すぎる上にハードすぎるフィーリング。」

こんなところなんだろうけどまあ良く分からんな

360 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:17:53.37 ID:JsozZXqK

>>359
まあ、いろんな速度域で楽しそうだというのは伝わった

361 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:23:38.50 ID:u/uB2qBP

>>349 >>352
「フライバイワイヤーは完ぺきではない」
「よりスムースなレスポンスとパワーを得ようと絶えず３モードを切り替えていた」
「（だがどのモードも）スロットルは十分過激すぎる」
とは書いてるね。

それ以外を意訳すると
・「車体はラブリーで威嚇するようなところがない（とっつきやすいの意味？）」
・「ブレーキもハンドリングもコントラールブルで快適」
・「街乗りは楽しい」
・「ウィリーやスライドもイージーにできる」
・「ハードにブレーキで突っ込まない限りはコーナーリングはいい」
・「自信を持って突っ込めるようなフロントではない」
・「サスはストロークが長くて堅いと感じる」

こんな感じか。間違ってたらスマソ

362 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:31:59.56 ID:+ppjKpaM

ライドバイワイヤスロットルって何だと思ったら電子制御スロットルか

363 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:35:05.34 ID:u/uB2qBP

>>361
自己レスだが
＞「ハードにブレーキで突っ込まない限りはコーナーリングはいい」
＞「自信を持って突っ込めるようなフロントではない」

この意訳は間違ってるなｗ
>>359の
＞「コーナリングは良いが、フロントはがっつりブレーキを残さない限りはあいまいでコーナーで自信を与えてくれるようなものではなく、（そういう走りに仕向けられるというのは）理想的ではない。
これが正解だわ。俺の意訳では逆の意味になってしまうｗ

つまり「漫然と流しても曖昧なコーナーリングだがガッツリ突っ込むと美味しいぜ！」という意だね。
俺的には大好物ｗ

364 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:52:00.00 ID:a+d+pFe2

>>362
グリップから直接センシングするタイプじゃないのがもったいないな
スロットルケーブルはしっかり生えてるから

365 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:10:34.12 ID:a+d+pFe2

>>363
ブレーキング時フロントの沈み具合にはっきりした落ち着きどころがないってことでは
カツンとフルストロークして安定する感じじゃなく
ブレーキの加減でふわふわとノーズが浮き沈みするみたいな？
オフ車のような硬いスプリングと長いトラベルのサスに似た雰囲気なんじゃないかな

366 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:19:02.13 ID:a+d+pFe2

早い話モタード風味が意外に強いとか

367 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:21:19.85 ID:u/uB2qBP

>>365
どうだろ？“ふわふわ”というのは違うような気がする。
ストロークが長くてダンピングは硬めのサスである事は伺えるね。
たぶん車体姿勢の変化量は多いんだろうね。
だからコーナー進入でしっかり車体姿勢を作らないとイマイチな感じになるのでは？

「初心者でも乗り易いが、ベテランにとっても乗り込み甲斐がある」
というバイクなんじゃないだろか？

368 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:53:59.71 ID:y5YxMkYv

外見からしてモタ風味の走りなんだろ

369 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:11:47.35 ID:zSVuY0nK

>>355
13年モデルから足回りがグレードアップした
あと外装も少し見直されてる

370 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:36:27.60 ID:TMUT4g3K

スロットル開けはじめでギクシャクするとか、逆にレスポンス極悪、とかいうのは四輪でも電スロ出始めの頃にあったよね。

普通のワイヤー式でいいのになぁ

371 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:53:20.40 ID:NmuS4NvY

>>370
ワイヤーのスロットルに電子制御のサブスロットル追加するくらいなら、
全部電子制御でいいじゃんってことか。

372 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 10:06:01.14 ID:zSVuY0nK

メカで冗長性を持たせるのがヤマハのポリシーなんだろうね

373 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:27:01.71 ID:SwPehvhU

アプリリアみたいなイタ車がワイヤーレスの電制スロットルなのは逆に恐い
ヤマハと入れ替わればいいのに

374 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:07:03.39 ID:uuK6iPF0

電スロに関しては何故か日本メーカーがいちばん消極的
ハーレーですら使ってるんだぜ

最近のイタ車は電子制御系てんこ盛りだよ
ドカとかキーレスなんか採用してるが案の定壊れて始動不能とか結構起きてる

375 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:41:25.15 ID:Q6Ac2PJX

>>374
ワロタ
キーレスてハンドルロックとかどうなってんだろ

376 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:16:31.61 ID:4vLHfTf2

>>375
ムルチは自動
離れて暫くするとカッチンってロックがかかる
ボタンでも掛けられる
ディアベルはボタン(凄く押しにくい)を押すとロックがかかる

377 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:45:38.46 ID:IbmVT/1D

下はどうにかなったけどドン付きがあるし、サスストローク短いってヤマハの欠点と利点が入れ替わってるじゃないか…

378 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:54:55.73 ID:7rKuj0lP

レスポンスが過敏だという評価なのにドン付き？

379 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:15:06.24 ID:zSVuY0nK

FZ1にもドンツキはあったよ。今はよくなったけど。
車種が変わったらまたふりだしかよ

380 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:19:51.63 ID:ryE7TV9O

YCCTでかつSSではない車種はまだ熟成されてないのかもね

381 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:40:35.51 ID:2Vvt0S/A

スロットルが機敏でコツがいるような感じかな。四発みたいにイージーではないって事か。
そういう癖のあるバイクは好きだぜ！
やっぱZ800でも無くGSR750でも無くこれが第一候補だな。

382 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:31:33.13 ID:Z28NsoDy

https://www.youtube.com/watch?v=Rzf2uyDATko
https://www.youtube.com/watch?v=pce4Obdpumg
https://www.youtube.com/watch?v=SRzLkY2gkWM

ライダ―がデカイのかもしれんが、車体が４００並みに小さいな
車格至上主義が根強い日本市場ではあまり売れないかもしれんね
大排気量至上主義者にとっては「８５０ｃｃ？中途半端ｗ」って感じだろうし

でも欧州ではオオウケ間違い無し

383 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:49:13.33 ID:B9ONgnsT

そんな主義あるのか

384 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 16:09:03.01 ID:Z28NsoDy

>>383

あるでしょ。更に言えば古典（懐古）主義もある。
未だにＣＢ１３００やらＸＪＲ１３００といった
コンサバな大排気量車が商品として成り立ってるのは
日本市場くらい。

最近は日本でも１０００ｃｃ以上が軒並み高価になってるので
６００～９００ｃｃクラスが注目集めてるけど
少し前までは１０００ｃｃ以上ばかりがもてはやされてたじゃん。
「どうせ大型乗るのなら大型らしい風格を持つバイクに乗りたい」みたいなね。

ＭＴ－０９は大型車的な風格には欠けるだろうし
前衛的なスタイリングも日本の消費者にどの程度受け入れられるか未知数だね。

385 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 16:13:44.66 ID:jcQeOSI9

折角大型取ったのになんでロッピャクw？
なんて感じに言われた事はあるから「デカいのが偉い！」な思想が無いわけではない。
好きで乗ってんだからほっとけ、と言いたいトコだが。

386 ：774RR：2013/09/01(日) 16:47:00.63 ID:bN3MWpgr

俺には850ccは必要ない。
MT-06が欲しい。頼むよヤマハさん。

387 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 16:48:37.51 ID:bICXqB4J

かわりにMT-03をどうぞ！

388 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:12:47.22 ID:Q6Ac2PJX

大型の排気量で軽量で、ポジションも楽なバイク探してたので
このバイクはピンズドだったわ
早く出してくれ絶対買うから

389 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:15:10.37 ID:6/jaFq0M

>>384
毎回長文で持論垂れ流しご苦労さん
NCやZ800やW800なんか売れてるステレオタイプな持論はもう日本でも古いよ。
600以上リッター未満の市場が新しいのは欧州や日本も一緒。だからこそ色んなメーカーからニューモデルが出てるんだろ。

390 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:25:40.27 ID:ERyh0gBd

見栄で買って乗りこなせなかったバイクが中古車市場に溢れてるからな

391 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:27:37.04 ID:Z28NsoDy

>>389

＞NCやZ800やW800なんか売れてるステレオタイプな持論はもう日本でも古いよ。

「日本の市場も価値観が多様化してきてるわい」と言いたいんだね。
それには同意しますが、従来の価値観も別に廃れてるとは思わないな。
だからこその「多様化」なんだしね。キミが言ってる事はやや自己撞着してるね。

＞600以上リッター未満の市場が新しいのは欧州や日本も一緒。

え？少なくとも欧州では２０年以上前から６００クラスが主流なんだけどｗ
以前から日本では売ってないような６００クラスの車種が沢山あった。
日本で注目集まってきたのはほんの１０年前くらいからだね。
キミは最近バイクに興味持ち始めた類いの人かな？

392 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:57:55.08 ID:9VUp+fYJ

大型車らしい見てくれや乗り味、求める層は常に一定数いるし
特に日本ではそういう層が占める割合が高いのも事実。
余りに突拍子なデザインは敬遠する向きも強い。
そういう連中にとってはＭＴ－０９は興味の対象外だろう。

という>>384の意見を
「ステレオタイプな持論」とステレオタイプに決め付け批難する>>389ワロスｗ

393 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:15:37.14 ID:9VUp+fYJ

つ～かたかだか３００字にも満たないレスを「長文垂れ流し」ってｗ
ツイッター登場以降からかな？すこし長めの文になるとウザいとかいう連中が増えたな

昔と比べりゃ明らかに２ちゃんユーザーの知的レベルは低下してるわｗ
昔も大した事なかったけどねｗ

394 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:18:42.70 ID:uGaupvCd

3行以上読めない

395 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:45:11.39 ID:ERyh0gBd

そりゃ根拠もない持論垂れ流されたら誰だって読む気なくなるわ

というかID変更してまでご苦労さまです
改行の仕方と全角なんですぐ分かるわ

396 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:56:38.11 ID:FmdP8c5r

>>395
そういう煽り、要らないから
お前の「見栄で買って乗りこなせなかったバイクが中古車市場に溢れてるからな」だって根拠ない持論だろ
てか２ＣＨで根拠ある持論なんか披露してる奴見た事ねえし
各自が感じてる事をああだこうだ言い合う場所だから
それがうっとおしなら２ＣＨなんかに来るな

397 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:06:08.54 ID:bICXqB4J

早速ID変わってて吹いた

398 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:27:28.89 ID:z1+yRF5Q

必死過ぎワロタ

399 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:28:40.79 ID:zSVuY0nK

さすが古参のねらーは一味違うな

400 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:30:00.15 ID:j8rTCpGs

実車がない今こそがオレサマの独壇場だあ～

401 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:39:24.36 ID:a+d+pFe2

>>393
>>394
3行以上書くとガチで長文扱いしてくる奴がいて開いた口が塞がらなかったりするね実際

402 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:41:48.61 ID:KObl7cau

エンジンは３気筒としてはまあまあ上出来な感じがする
あとは、あえて奇をてらってモタード風にしたのが吉と出るか凶と出るかだな
３気筒は単気筒風の力強さがあるから悪くないのかもしれない
だがこれサスストロークはモノホンのモタードの半分しかないんだよな
こういうやり方はチグハグで良くない気がする
おっ立ちライポジで不足しがちなフロント荷重をきちんとためておくにはモノホンのモタードのサスストロークが必要なんじゃないのかな
その辺がＭＣＮのインプレでも不満となって出てきてたんじゃないかと推測
これ少なくとも用心が必要というか、安心して買える感じのものじゃないと思う
いずれにしても早く乗ってみたいもんだ

403 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:42:49.10 ID:ERyh0gBd

>>396が回線ブッチして接続し直してるの想像してほのぼのするわ

404 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:48:39.36 ID:uGaupvCd

バイク用の定期解約する用意してるんだが待ちくたびれてきた

405 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:02:46.14 ID:/2odJ8sA

なんかここ前々から燃費とか試作とか持論とか、どうでもいい事にいちいち噛みついて
スレ荒らそうとしてるヤツが常駐してるな
何処のスレでもそういう火付け役がいるけど高い確率でアスぺ患者だろうな
自分に直接アンカーつけられたなら兎も角、気に入らないレスはスルーしとけよ

>>402
モタード風っていうが、それは乗車姿勢が若干オフ車チックですっていう程度の意味でしょ
ヤマハは「モタードとネイキッドのハイブリットデザイン」と言ってるのであって
「モタード的なハンドリング」などとは一言も言ってない
車体自体はどっからどう見てもオンロードスポーツそのものだしね
それにMCNインプレもドラビリ以外は概ね好印象な事を書いてる

406 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:13:23.71 ID:ryE7TV9O

モタードレースみたいに非舗装路でのジャンプとか
しないんであればそこまで長いストロークは要らんよ

407 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:25:42.52 ID:/2odJ8sA

MCNの「ブレーキ残しながらなら良いが、そうじゃない場合は曖昧なコーナリング」
という記述を読むと初代R1のマニアックなハンドリングを思い出すな
あれもサスストローク長めなバイクだった

でも乗車姿勢がアップライトな分、初心者でも乗れますよっていう体なんだろうな
早く走行動画が見たいな

408 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:29:33.98 ID:KObl7cau

>>405
＞モタード風っていうが、それは乗車姿勢が若干オフ車チックですっていう程度の意味でしょ
だけど乗車姿勢って相当影響でかいよ、軽量ハイパワーのバイクだからなおさらだ
自然に前輪荷重が確保できる傾向のライポジじゃないってことは、
バイクが勝手に上手に走ってくれる感じじゃなくてそれなりに工夫や注意が必要で、
要はちょっと難しめのバイクってことになるんじゃないかな
難しいのはダメって事も無いけど、その難しさと引き換えに何が手に入るのか、そこが問題かなと
まあ乗ってみなきゃ全く分からんけどさ

409 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:29:39.11 ID:eixze6tb

バリエーションモデルでハーフカウルのベルト駆動とか欲しいわ

410 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:41:41.65 ID:bICXqB4J

それなんてF800GT
シャフトにしてくれよ

411 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:45:06.12 ID:/2odJ8sA

>>408
車体をよく観察するとエンジン搭載位置は前よりかつ低めなので
前輪荷重確保については貴方が憂うほどバランス悪くない気がするな

モタード（オフ車）が前輪荷重する場合は思いっきり前乗りするけど
MT-09に関してはそんな乗車姿勢設定にはなってないし
走らせた感じでは「アップライトな軽量ネイキッド」そのものな乗車感だと妄想してる

あとMCNで「（漫然と曲がろうとした場合に）曖昧で自信を与えてくれるものではない」
とインプレされてる事については、恐らく
「バンキングが軽快な割にはそれほど曲率が変わらず少々戸惑う」というニュアンスなんだと思う。
このバイクはバンキングが軽いのは間違いないだろうから、そんな感じで妄想してますｗ

412 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:54:21.81 ID:6G3WQAhT

おまいら、ワクテカが抑えられないようだな！

413 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 21:00:15.27 ID:ernLmsYi

何をもってモタードって言ってるかわからんが
ガイジンレビュー読んでジムカーナに最適と確信した
惜しむらくはあと3cmでもホイールベースが短ければなぁ

414 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 21:34:06.22 ID:zSVuY0nK

こういうインプレの類はあまり興味ない。自分が乗って感じるものが全て。
てかシャシが多少プアでもエンジンさえ気持ち良ければ問題ない。

415 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 21:58:24.32 ID:ULyzIxNY

遅まきながら最近このバイクのｐｖを見た
さわやかざや健康さを売りにしてきたこのところの流れと違って驚いた
ダサいという評価もあるがこうした退廃的イメージで売り込めるところに
海外には日本とは違うバイク土壌があることがわかって羨ましい

416 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 22:11:49.24 ID:ryE7TV9O

>>413
そこは難しいところだね。
1. エンジンを寝せて低重心を得て、ショートホイールベースをあきらめるか、
2. エンジンを立ててショートホイールベースを得て、低重心をあきらめるか。

ヤマハは2が多かったから今回MT-09で1に挑戦してくれてちょっと
興味深い。

417 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 22:31:03.04 ID:FLgybwVO

MT-09のためだけのエンジンとシャシーじゃないからなあ
プラットフォームとして使うなら低重心シャシーの方がいろんなバリエーションを
作りやすいんじゃないだろうか

418 ：413：2013/09/01(日) 23:39:33.47 ID:eSXK626F

>>416
ごもっとも
低重心化しとけば後からいろいろ載せやすいのかね>マルチプラットフォーム
ホンダNC700も恐ろしく重心低くて8の字が楽しい

419 ：413：2013/09/01(日) 23:41:20.25 ID:eSXK626F

すまぬ、見落としたorz>>417

420 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:00:13.25 ID:lc9UXXV9

これのエンジンとフレーム＋シャフトドライブでTDM850造ってくれたらかなりグラっとくる

421 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:01:26.04 ID:ykGceh6Y

シャフトはメンテフリーで楽なんだがオンロードのスポーツバイクには全く向かないからな～

422 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:05:13.64 ID:lc9UXXV9

そうかい？R1100SとかR1200シリーズとかすんごい楽しいよ
維持費がゲンナリな感じなんで国産に惹かれる

423 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:53:45.91 ID:6i8sdWkq

TDMという名前になるかはわからないがアドベンチャーは確実に作られるだろう
だがシャフトドライブには多分ならないだろうなあ
リッタークラス以上じゃないと相対的に重量とパワー損失とコストへの影響がでかいし

アドベンチャーが作られるとして、NC700Xやヴェルシスみたいなフロント17インチで
実質オンロードのいわゆるクロスオーバースタイルになるか
それとも19インチでオフもそれなりに想定する作りか
はたまた21インチでかつての750テネレみたいなガチ仕様になるのか
楽しみなところ

424 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 09:56:43.87 ID:79EhMn1X

MT-09のＰＶでライダーがかぶってるメット
わかる人いる？
バンディットっぽいんだけど・・・

425 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 10:05:19.03 ID:peQpYqcr

>>414
フレームが高荷重に対してプアなのはサーキット走るわけじゃないなら利点にもなりうるね
足とディメンションのバランスが取れてないとか、色々乗ってるはずの雑誌のライダーがパワーデリバリーが急とかいう感想はちょっと気になるな

426 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 11:54:14.41 ID:UK/4cpm4

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1378090435787.jpg

427 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:27:19.34 ID:zOme9x45

＞フレームが高荷重に対してプアなのは
＞足とディメンションのバランスが取れてないとか

欧州インプレではそんな事一言も書いてないのに、なんでそんな事になっちゃうの？

428 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:39:20.57 ID:PAEXC/H/

アクラのマフリャー寝かすとガリガリこすりそうだなこれ

429 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 17:45:21.95 ID:IlCZf6JJ

早く日本人のしかるべきライダーに試乗して貰いたいものだな。

430 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:15:54.73 ID:KdPYNZBj

>>424
ゴーグル付いてるのはシャークヘルメットだと思う
サングラスかけてるのはよくわからない

431 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:29:33.23 ID:peQpYqcr

>>429
おまたせ！K16（激寒）しかいなかったけどいいかな？

あのカスジジィのインプレは全く全く役に立たん

432 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 22:43:08.67 ID:tzH9MllX

そもそもプロのインプレは専門的すぎてあんまり分からんぞ
みんなそんなに乗り込んでるの？
ブログは等身大だがヒステリックだったりして鵜呑みにできないし
自分で乗ってみないと分からんのだが
マイナー車種は試乗車が無いし予約もいるしで
結局買って初めて分かるということに

433 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:17:27.38 ID:wyoaUxuM

それはわかるな

他人がすごい気にするところを自分は全然気にしなかったり
逆もあったり

それまでの車歴とか各自のスキルとか用途とか

俺の場合は左手が弱いのでクラッチが軽いと助かるが
こんなのも大多数の人にとってはどうでもいいことで
俺に合わせて華奢なクラッチをつけてトラブルが起きては
みんな困るしね。

434 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:47:49.72 ID:eClswR0Q

俺は自分で判断する

435 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 00:07:36.55 ID:5DfWBTUq

>>426
凄くかっこいいじゃん
オレンジ良いなぁ、金貯めよう
最近日本車がどんどんかっこよくなってきてるのを実感するわ

436 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 01:03:13.11 ID:wxtxMpY4

国内仕様にオレンジがありますように
KTMグッズが使い回せますように
（ー人ー）ﾅﾑﾅﾑ

437 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 01:33:40.84 ID:wEyQdURC

>>432
FZSとか大嘘だったしな
SP忠男のブログで、マジで自前で買ってるバイクのノーマルのインプレは信用してる

438 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 03:10:05.78 ID:OOYLR7e9

>>436
理由が笑えるｗｗｗ

439 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 05:51:03.17 ID:sep38PYg

ほい、走行動画きたで
https://www.youtube.com/watch?v=04fy2eM_qgE

取り敢えず、車体ほっそー
あと排気音は４発とは全然違うな
やはり軽自動車チックだｗ

440 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 07:04:03.24 ID:hcnHZlwQ

>>439
アクラのエンドパイプが蓮っぽくてなんかアレなのですが…orz

441 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 08:18:45.18 ID:e5IYYRWm

メガトリッカーって感じだな
面白いし良く走りそうだけど使い勝手は悪そうだ

442 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 08:20:59.60 ID:RDdlJ9HU

使い勝手なんてどうでもいい

443 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 08:28:35.39 ID:e5IYYRWm

俺は嫌だなそんなの、始末に負えないじゃん
ウィリーやら後輪ブーンやらに飽きたあとどうすんだよｗ

444 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 08:58:50.14 ID:tKFUGEZo

正直近場しか走らんので
MT-09の軽くて速そうな所が気になっている
長距離ツーリングには使い勝手悪そうだな

445 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:17:50.74 ID:eDCBwEzu

う~ん、見れば見るほどDUKE意識してるなぁ
タンク色オレンジもあるしw

まぁ390DUKEの信じらんない延期理由とか
KTMジャパン、ディーラーの糞対応とかを考慮すれば
信頼性の高い国産メーカーが出してくれる方が良いのかも知れんが

446 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:20:40.26 ID:wPzFid1P

積載だったらキャリヤとかパニアつけたらいい。積載なんて工夫次第さ。
安くて軽いんだから、ユーザーが自由にできていい。

447 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:26:56.26 ID:V5NzqhOl

>>445
DUKEも検討してるんだけどその延期理由とやら教えてください。
あと、KTMってそんなに糞なの？

448 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:37:28.50 ID:LHyctVhD

あの例のアクラポのガトリングガンみたいなマフラーって
腹の下からちょっと覗くくらいの場所につくのか

449 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:59:02.55 ID:IYf1/EYO

外車はディーラーが少なすぎだし、
国産車みたいにどこでも買えて整備も頼めるなんてことは全く無いし部品の納期も遅い。
唯一の例外レッドバロンは全国チェーンだが売るだけだし。もう少し細かく言うと客の車両を破壊した上でゴネたりもする普通以下のバイク屋だし。
それでも乗りたくなる面白さがあるから乗るというのが外車な訳でさ。
だからDukeやトライアンフの３気等同様かそれ以上にはじけた国産車が出てきたというのは嬉しいことなのは確かだね。

450 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 11:07:49.55 ID:Qe0cfCFi

>>447
DUKEの件は良く知らないけど、俺は個人的に二度とKTMは買いたくないかな。

451 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 11:10:03.00 ID:eDCBwEzu

>>447
390は、エンジン内部に原因不明の問題発生
販売無期延期だそう
車体の問題なのに、KTMジャパンからの正式なリリースはなくて
予約者への連絡はディーラーからさせてる

そのディーラーにしても、
未だに予約者全員への連絡は終了していないし
説明自体も曖昧模糊

なんか30kくらいのクーポンでお茶を濁そうとしている

これを糞と言わずして何を言う

452 ：413：2013/09/03(火) 11:42:55.06 ID:sseFlhPh

そのクーポンにしたって
「納期がいつになろうと必ず買うと確約するなら」
くれてやるって念を押される
そもそも納期未定なのに入金必須の返金保証なしとか安愚楽牧場じみてる

おかげで前スレは紛糾、390は単独スレ含め4スレに解体

まとめサイトのばいくちゃんねるは前スレ77レスまでしか拾ってないが、その直後雑誌の重量実測で10kgのサバ読みが発覚し祭へ。

予約キャンセルした今ではマターリヲチ(*´∀｀*)

453 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:18:38.35 ID:hcnHZlwQ

>>451
クーポンは10kですよ
商品券の詳細はメルアド教えたら返信でお知らせしてやるという上から対応
十中八九KTM商品限定だろうという話
KTM切った者にとってはただの紙クズですな

454 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:25:59.82 ID:aaOfyzGN

こんにちは
ここは390DUKEスレです

455 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:38:48.51 ID:LpmDuxiJ

MT-09買おうとする人なら690DUKEが選択肢で390は眼中に無いんじゃね？
KTMは外車ではパーツデリバリー速かったり(四日で澳から届いた事ある)するんだが今回はインド産のだしなー。

456 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:45:30.14 ID:hcnHZlwQ

>>455
MT-09の比較対象としてDUKEがあるんじゃなくて
390難民の行き場にMT-09があるのですよ

457 ：447：2013/09/03(火) 12:47:32.60 ID:V5NzqhOl

みんなスレチ質問にレスありがとう。

MT０９に決めちゃおうかな。。
実車見てからだけどね。

458 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:48:19.94 ID:V5NzqhOl

>>455
そのとおりで６９０DUKEを検討してました。ｗ

459 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 13:13:35.49 ID:slhnEnLb

>>456

まさに俺

390duke予約して早7ヶ月
6月納期のはずがいつくるか不明
KTMディーラーにコケにされ泣き寝入りしようか悩んでるとこにMT-09が発表

手付金10万円をドブに捨てる覚悟完了

460 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 13:16:33.31 ID:slhnEnLb

>>455

パーツリスト見ると子dukeてブレーキレバー単品で出してくれずマスターシリンダーとassyになってる
でも1万円しなかったり
このへんもインドクオリティ

461 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 14:08:35.23 ID:7iUinQiC

音が…想像よりバラバラ鳴るな。4発で1発死んだ音みてーだ

>>452
利根川みてーだなKTM

462 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 17:40:59.14 ID:5a0yOd44

>>459
無期延期は手付金かえせ、が効きそうなもんだけど
ダメなの？

463 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:01:25.63 ID:LHyctVhD

さすがに向こうの都合で無期延期で手付金返さないってのは
消費者センターに相談していいレベルだと思うぞ

464 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:29:19.91 ID:hcnHZlwQ

>>463
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011686125

むこうが
「すんませんお売りできない事情が発生しました」
という場合でなければ無理ぽ

465 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:00:45.19 ID:5QfehOZe

>>456
成る程、了解。
690買った直後にMT-09発表されたから「ぐぬぬ」って気分なんだよなぁ。これはこれで楽しいんだけど、基本YAMAHA好きなんで少し悔しい。

466 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:28:26.36 ID:pUkYy1xp

俺も390待ちでMT09発表されて買うの止めた
予定通り春に出てたら買ってただろうなー
同じ感覚の人いるもんだな

467 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:44:02.47 ID:N1oY69GP

>>439
オレはトラのデイトナ、ストトリの方が好みの音だなー。

468 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:49:12.14 ID:YIK5G5el

ヤマハらしくブリブリとノイジーだな

469 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:54:31.67 ID:wxtxMpY4

千馬力はなんでアクラの音を聞かせないのだろうか？

470 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:15:42.27 ID:8EZ88Wbx

これだけのスピードがだせるバイクで
こんなに上体が起きたライポジというのは
多に類を見ないな。

実に興味深い

サウンドもたらまんな
すげートルクありそう

471 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:19:55.23 ID:qv+xDQg1

竿立ち製造機の予感

472 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:23:00.94 ID:8EZ88Wbx

>>471
確かになんか危険な感じライポジなｗｗ
マイナーチェンジで速攻で普通のライポジに変更されそうｗ

473 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:32:34.78 ID:COnVTCLX

おまえら風圧厳しくなったら、伏せるとかアクルセル戻すとかできないんですか

474 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:34:44.12 ID:3yCh83BW

>>473
ぶいいいいいいいいいいいいいいいいん

475 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:35:20.70 ID:puICw9yj

そういう人はそもそもMT-09買わないでしょ。別なバイク買ってるよ。

476 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:46:37.48 ID:KPoNpMqd

ゆとり乙
マイチェンなんかでライポジ劇的に変えられるわけないだろ...

477 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:54:53.47 ID:5gfRph8s

カウル付き版はもっとフツーに前傾姿勢になるでしょ。

478 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:33:55.56 ID:qv+xDQg1

動画見たけどフロントが落ち着かない感じがする

479 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:34:07.58 ID:9Mf/jVuI

兄弟者はクロスオーバーみたいなのが出るんじゃなかったの？
更に楽になることはあっても前傾にはならないんじゃ

480 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:48:12.67 ID:hSQIbhDj

ヘタだと乗れない、ことはないが
恥ずかしくなるバイクだな。

481 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:01:55.20 ID:8EZ88Wbx

いいかどうかはおいといて
いくらだってSR400でバックステップ、セパハンおりますやん

俺は今のMT-09のライポジは大いに肯定してるよ

日本みたいな狭くてブラインドコーナーが多い場所では
安全に速いパッケージングだと思う。エンジンも含めて。

482 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:01:46.57 ID:wPzFid1P

そうね。見た目が目立ちそうだからね。
でも、軽いから下手にこそお勧めなんじゃね。

483 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:19:27.26 ID:Aj3VTVG2

クラッチ、アクセル操作下手な人は乗っちゃいけないバイクだと思う
軽さが悪い方向に働きそう

484 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:30:06.03 ID:LHyctVhD

このエンジンとシャシーで3気筒のTDMが出るのは確実視されてるけど
勢い余って3気筒のTRX出してくんないかなあ

セパレートハンドルのアグレッシブなバイクに乗りたいんだけどSSほどの超性能はいらんし
このエンジンのTRXなんか出たらまさに理想どおりなんだが

485 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:59:08.70 ID:yY6RF07E

そーゆーバイクだしたとしてもTRXはトラスのイメージだから名前は違うのがいいな

486 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 00:46:10.95 ID:IxuZslLL

>>455
SRX6とモトグッチV7で迷ってる

487 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 01:08:59.56 ID:c7IipK0Y

あの純正のスクリーンじゃあ殆んど飾りに近いだろうな
ラジエーターカバーは良いけど、最初から付けとけって感じ
アクラのエキゾーストは売れるかな？
どっかのメーカーがセンターアップマフラーを作るのはほぼ確実でしょうｗ

あとシートのタンデムに付いていたカバーはなんだろう？あれも飾りかな？

488 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 05:54:21.41 ID:jI6ekfmF

＞ラジエーターカバーは良いけど、最初から付けとけって感じ

無意味なデコレーションはしたい奴だけやればええがな

489 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 07:46:54.67 ID:z2mCXMF2

>>487
>>どっかのメーカーがセンターアップマフラーを作るのはほぼ確実でしょうｗ

せっかくのガルアームが無意味になるわ、重心高くなるわでイイトコ無しだが売れるんだろうなぁ

490 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 07:53:27.31 ID:z2mCXMF2

>これだけのスピードがだせるバイクで
>こんなに上体が起きたライポジというのは多に類を見ないな。

ムルティストラーダに増車予定ですが。。
やっぱりアルプスローダーって認知度低いんだな

491 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 08:14:43.43 ID:yCGDjujk

>いくらだってSR400でバックステップ、セパハンおりますやん

カフェレーサーってのはカフェ(ライコランド自販機)前に陳列するためのモノ
重心、ポジション共に最悪にする改悪を例に出されても。。
昔は教習所がヘタな改造(バックステップ+アップハンのVFR)は乗りにくいって教えてくれたもんさ

>あとシートのタンデムに付いていたカバーはなんだろう？あれも飾りかな？

転倒時にシートが破けないようにっとかなら俺に良し

492 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 09:26:28.59 ID:FW/4fQzv

荷物なんてサイドバッグ着けりゃ解決っしょ。R1みたいにセンターアップマフラーじゃないからバッグが溶ける心配も無いし。
音も俺の好みだしアップハンドルのバイクは初めてだから今から楽しみだぜ。
ただ、今乗ってるのがSV1000Sなんで高重心のバイクから低重心のバイクになってかなり勝手が違うんだろうなって思ってる。

493 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 10:49:42.90 ID:G5Qs/6uo

乗り味は良くも悪くもヒラヒラのクルクルだろうね
ジムカーナや講習会みたいなものに向いてそう
問題はエンジンとうまくマッチしてるかどうかだな
なんせ３気筒は低速での空け始めに一癖あるっううか過敏な傾向があるし

494 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 14:21:11.34 ID:y1ZOiH7b

長いレビュー
http://www.mt-09.net/forum/cmps_index.php

燃費だめだな

495 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 15:01:46.26 ID:pBwnF4O+

街乗り重視みたいだから、こんぐらいで充分

496 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 15:19:17.12 ID:86bZvkz3

まぁヤマハだからな仕方ない

497 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 15:29:31.56 ID:y1ZOiH7b

ああ元記事こっちか。31日ので別に新しくないんだな。
http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-ride-yamaha-mt-09/23372.html

498 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 17:31:52.60 ID:c7IipK0Y

>>488
このクルマはラジエーターが張り出してるんで
あのカバーは機能品（プロテクター）だと思ってるんだけどな。

転んで滑走した際に、万が一あそこをガリガリやって穴でも空いたら
自走不可能になるから、カバーはあったほうがええ。

499 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 18:40:28.56 ID:4rU6o3Yy

うわぁ…満タンで200km走れないのかよ…。流石にちとキツくないか？
ヤマハ車ってこんなもんなの？YZF-R1やXJR1300もかなり燃費悪いって聞いた事あるけどさ。
あまり燃費燃費言いたくないが、タンク容量が少ない上に燃費が悪いってのはキツイなぁ。

500 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:05:05.82 ID:anbOoQEA

曲がりくねった峠道で2~4速使って走ったと言われるとリッター14キロは妥当じゃないかな？

501 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:05:21.37 ID:iZZSXbUN

だからこういうタイプのバイクに航続距離で文句つけるのはお門違いだっての

502 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:13:40.87 ID:SXgHlFhC

トリッカーに航続距離求めるが如し。

503 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:15:10.98 ID:anbOoQEA

だいたいの航続距離も同じなんだよなw

504 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:23:31.31 ID:c7IipK0Y

>>439の動画みたいな走りでリッター１４なら全然普通だな

まったりツーならリッター２０近くいきそうだし
それならフルタンク２８０キロ
十分だな

505 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:25:08.18 ID:bVq7+QR1

ツーリング時の燃費も知りたいね。街乗りならこの程度だろうけど。

506 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:32:01.74 ID:Pjy17eiX

ワインディングでガンガンに開けて14km/Lはリッターバイクなら普通だけど、
軽くてリッターより若干排気量少なくて燃費良さそうな構成のエンジンなのに
これだと、相対的には悪いとさえ言えるなあ。

大人しく走っても300kmは無理っぽいのがちょっと厳しい。

507 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:39:19.46 ID:lYF0YNxg

ツアラーモデルはカムやらを変えてマイルドセッティングの多少燃費がいいデカタンクで出てくるよ
コレはコレでいいのさ

508 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:44:31.66 ID:PlQR9D4k

Yamaha Strikes Back with the MT-09 | First Ride | Motorcyclenews.com
http://www.youtube.com/watch?v=rs3RTfu3QC8

509 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:03:01.45 ID:PlQR9D4k

>>484
TRX乗ってた者として3気筒で出されても、は？って感じ

510 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:11:57.87 ID:zwCKcRhg

>>506
マイルドセッティングはかなり燃費に利くだろうね。

MT-09はストリートファイター的なイメージだから
レスポンス良くガッと加速しないと買ってもらえないので
低回転の燃調をかなり濃くしてると思われるんだよね。

なのでもうちょっと大人しめのツアラーモデルならだいぶ
燃費がよくなると思う。

なにしろ軽量だし3気筒は排気干渉がないから
燃費を良くしやすい。素質はとても良い。

511 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:15:16.61 ID:zwCKcRhg

>>490
水冷ムルチでもMT-09よりもスピードでないでしょ。
これに比べたら全然ツアラーだな。
水冷ムルチはTDMの少し過激版というか。

空冷は論外だな。

>>491
だから「いいかどうかはおいといて」って書いてんだろ

512 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:18:46.88 ID:lCunFOft

>>511
おまえ今夜も絶好調だな
他所でやれ

513 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:22:15.64 ID:+1yf9T41

インパクト狙いでまずMT09が出ちゃったからあれだけどさ
本来なら、こんなんもありますけど的な後発で出てくるモデルだから
ツーリング適性が欲しいならスタンダードモデルの発表を待つんだね

514 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:28:38.88 ID:anbOoQEA

これってNUDA900と競合しそうな感じがする

515 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:32:57.52 ID:E9qvyRHL

あ、そういやモードが選べるんだったっけ。
って事はガンガン走りたい時はAモードで航続距離伸ばしたい時はBモードにすりゃ問題ないのかなぁ。

516 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:44:01.79 ID:+A+pRC1e

>>511
最強厨が粘着して楽しい車種じゃないぞ
他所でやれ

517 ：490：2013/09/04(水) 23:07:19.36 ID:I0YAPkAN

>>511
比べるつもりは無かった。気を悪くしたならごめん
カウル付きはコケると高くつくからMTは練習用に買うつもり
空冷ムルティ、たしかにツアラーかも知れないけど意外と速いよ

518 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:46:26.21 ID:sWCAGrj6

TDMでどれだけ燃費延びるか楽しみだわ。

519 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:51:10.18 ID:PMGMntHV

ムルティは速いしよく曲がる
FZSでおいてかれた

520 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:04:43.87 ID:PHAd+84l

それは腕ｇ(ry

521 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:51:34.39 ID:PMGMntHV

追っかけっこした後乗らせてもらったけどあれすげーよホント
軽いしアクセル開けたらグリグリインに入る。車体細いし4発みたいに必死にならなくてもスパスパ寝るし足もいい
壊れないなら欲しいけど壊れるらしいわ

522 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 03:11:01.55 ID:uqNStl6z

カウルで前輪分布荷重を稼いで
空冷なんで後バンクのヘッド周りのマスがあんまり悪さしない
だとすると空冷ムルティ良く曲がりそうだ

ラジエーターのレイアウトも考えなくていいしな

523 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 12:41:35.07 ID:8TVesxIk

こんにちは
ここはムルティストラーダスレです

KTMの990SMTは速そうだ
KTMでなきゃよかったのに

524 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:37:01.27 ID:KbBZwJRv

最強厨(>470=>481=>511=>523)の人気に嫉妬

525 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:20:25.83 ID:VXpnj8Dg

BS11のバイク番組で中野真矢が跨ってエンジンかけてたね

526 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:23:24.99 ID:mj3NbAZS

予想通り、硬質の連続音でパルス感皆無な音だったね。　

527 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:50:43.20 ID:r0EvPPSC

文句はもういいよw

528 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:09:19.20 ID:mj3NbAZS

別に文句じゃねーし

529 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:43:19.89 ID:1Ky/UH0c

>>506
ニ気筒のドカSF848でも楽しんだら燃費10～13Lだもんな
MT09もSF位ハンドル低くして乗りたい

>>511
水冷ムルティはSBKベースのテスタストレッタだぞ？
TDMより少し過激って鈍亀アーバンモードの試乗車乗っただけなんじゃないか

530 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 19:36:59.07 ID:8TVesxIk

>>529
日本仕様は高回転削ってピークパワー落としてるからストレート吸気の意味はあまり…
それでも排気量なりのトルクは残してるから加速感にゆとりはあるだろうね
つーかあまりにも車格が違い過ぎて比べられるもんじゃないような

531 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 20:00:05.39 ID:ekX2zkFK

早くMT-09欲しい
理想のバイクそのものだ。
なんというか俺得すぎるｗ

532 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 20:07:59.77 ID:kAqMDgmY

>>531
siver750が九州のほとんど全域で入手不能に近い状況と知って
途方に暮れてたとこにもっと良さげなMTがタイミングよく出た俺得

533 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:27:43.25 ID:3E458vH9

ガンガン回した時の燃費は悪くて当たり前だから別に良いのよ。
重要なのはまったり時の燃費。
九州行く時に良く深夜の中国道使うんで200kmは余裕で走ってもらわんと困る。
R1みたいに回さなくても悪いってのは勘弁ね。
でも、ヤマハの発表したのを見ると低燃費性能も実現って書いてあるからまったり時はFZ1よりはいけると思ってるんだよなぁ。

534 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:48:15.29 ID:KamjLQxI

>>531
俺漏れも

リッター4発より少し軽くて少し回せて少し燃費良くて今までのったことない気筒数エンジンで足回りも少し凝ったネイキッド
まさにこれやで

535 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:23:01.13 ID:WDXtNO5k

嗚呼、あかんわ
格好良すぎて死ねる
スペック、キャラクター的にかなりの
玄人向けなんだろうけどこれは買わざるを得ない…

536 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:42:39.92 ID:KIHDS7+A

え？どこが玄人向けなの…？

537 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:44:44.53 ID:Zs11N2ic

知らない土地でトリップが150㎞越えたときのソワソワ感じゃね

538 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:53:25.09 ID:ekX2zkFK

ミーハー向けか玄人向けかというと
若干ミーハー向けかもしれない

玄人ぶらない素直なバイク作りが新鮮

それでいいと思う。
2ch自称玄人のウケ最低のNC700は大ヒットだからね

539 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 00:09:55.66 ID:BZYHZMMx

NC700みたいな駄作と一緒にするな

540 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 00:18:58.86 ID:aupXF5LN

バイクなんてガス欠したって押して歩けばいいだけだろ・・

それができないやつはバイク乗るのやめてこのスレにもこなくていいよほんと
軟弱思考のやつってみててまぢ情けなくてかわいそうになる

541 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 00:23:44.67 ID:QJXKosha

インジェクションは空撃ちすると壊れるよ

542 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 00:43:10.01 ID:mzTRbfqk

普通は燃圧下がるから止められると思うのだが
因みにインジェクションでタンク寄りの一時的なガス欠を何十回もやらかしてるけど
一度も壊れたことも無いし調子も崩してない

543 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 00:48:49.78 ID:mWKAqWuM

壊れないように空打ちする前に止まる

544 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 01:03:20.18 ID:BZYHZMMx

ガス欠なんて情けないことは人生で何十回も経験するもんじゃない

545 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 01:10:25.08 ID:mWKAqWuM

俺は悪くない。19時に閉まるスタンドのせいだ！！

546 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 04:51:50.67 ID:sWsiF5cE

>>540は原付スレの誤爆だなきっと

547 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 05:07:43.91 ID:DgJ5gAS2

>>540
これはねーわ

548 ：sage：2013/09/06(金) 06:03:37.05 ID:ylUdw2LO

http://www.youtube.com/watch?v=QqIKe5_1GwQ

549 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 07:46:02.54 ID:iMqsrNCS

>>540
お前それ田舎でも同じ事言えんの？

550 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/06(金) 08:58:04.83 ID:q/+74cae

フロントサスの、アウターがみょーに長くて変なん感じがする。

でも、買うけど。

551 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 12:06:34.06 ID:3NquXGhV

>>550
それ、俺も思った

普段オフ車の倒立ばっかり見てるせいか
オンロード系ってストロークこんなもんだっけ？って

アッパーカウルが無くてアウター全部剥き出しだから
目立って見えるのかね。

552 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 13:50:32.54 ID:mYKBL9I5

このバイク、後にアドベンチャー系にもフレームを流用するつもりだからなのか
トップブリッジがやたらと高いからフォーク自体が長いんじゃないかな

553 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:16:26.44 ID:OMCf6/HJ

これ発売前に派生車種の発表してくれないかな
発売と同時に飛び込むか待つか悩ましい

554 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:39:26.30 ID:yj+bV0Wr

ホンダは割り切ってソコソコ性能・廉価路線に行っちゃってるけど売上好調
カワサキは下忍シリーズで絶好調
スズキも久々にGSRの750やVスト等海外向けを国内販売したり

久々にage傾向の国内バイク業界で唯一乗り遅れた感のあったヤマハがやってくれました
大外からマクリかませるか

とにかく頑張って欲しい

欲しいバイクがたくさんある状況はとっても嬉しい
来年目処に購入予定だ！

555 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:48:18.71 ID:5TydiFLs

東京かミラノに期待

556 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:52:24.40 ID:mYKBL9I5

今にして思えば、ヤマハは4年前に2000億円という特大の赤字を出して倒産の危機とすら言われたが
あれはリストラを敢行したせいでの特別損失だったわけで
今の痛みを乗り越えて復活を誓った証だった
それが4年後の今ようやく実を結び始めたわけだ

しかし不況の影響が少なかったアジアで4輪が好調だったばかりに
傾いた2輪の立て直しを怠ったスズキは逆に今になってダメージが顕在しはじめた

557 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:53:03.91 ID:BZYHZMMx

ホンダがVFR800とCB650を出すというからしばらく様子見だな

558 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:30:40.69 ID:mzTRbfqk

どうせ両方共無難路線で特徴が無い挙句に重いだろ

559 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:32:31.58 ID:hYidqaMS

なのにNC700みたく売れちゃうんだろきっと。

560 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:02:58.99 ID:ZCJhTMpj

今のホンダのデザインには何も期待できないなぁ

561 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:12:03.48 ID:NsoPMjYp

はよ出ないかなー、ストファイ乗りの俺には待望の一点買いだ。

今乗ってるのも酷使して6年でそろそろご老体でなぁ。。年明けくらいに国内でてきたらちょうどよい。
まだ寒い時期にチンタラ慣らしして春には全開だ。

562 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:41:15.74 ID:DCvzt12S

>>553
派生車種発表はＭＴ－０９がある程度売れてからだろ
買い控え防ぐためにね
発表は多分半年後くらいになるんじゃない？

>>556
まだヤマハ再生への道は始まったばかりだろ

>>561
近所のＹＳＰは年明けに国内仕様出るよって言ってた

563 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:59:39.53 ID:9LrqDxl1

TDR250から乗り換えたい！

564 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 07:18:19.33 ID:m62ETp5s

>>558
そして昆虫デザイン…

565 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 07:31:58.95 ID:m62ETp5s

>>562
＞近所のＹＳＰは年明けに国内仕様出るよって言ってた

出るの意味は発表？発売？
発表は東京モーターショーのセンが濃厚だから発売か？
早すぎる気がしなくもないけど

566 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 07:42:49.68 ID:+zwPEYHl

>>558
でもV4には憧れる

567 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 09:04:37.41 ID:DCvzt12S

>>565
「年明けの２～３月頃に国内仕様を“発売すると思うよ”」って言ってた。
ＹＳＰ各店舗にもまだ詳しい情報全然入ってきてないんだと。
あとプレスト経由の逆輸入は無い事は確実らしい。

ただ店舗によっては海外仕様の並行輸入を試みてる店舗もあるみたいなんで
国内仕様待ちきれないヤツは近所のＹＳＰに聞いてみたら？
めちゃ高くなりそうなんで俺は並行輸入興味なしだけどね。

568 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:29:39.41 ID:m62ETp5s

>>567
プレストが入れないのは排ガスクリア出来そうにないか
国内仕様と違いがなくてわざわざ入れる意味がないかのどっちかだから
ユーロ4クリアしてるとしたらおそらく後者
そうなら並行業者も輸入しないはずだね

569 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 15:39:48.34 ID:6/4Ul7ip

渋谷の御披露目会行ってきて、その時に、ヤマハ関係者から聞いた話。
[MT-09]の国内に対する情報の少なさは、

1：日本の法律関係(マフラーに関しては、問題になってないとの事)
2：BOLT・マジェS・FJR等の新型発表・発売が控えているので、小出しで、順々に出していきたい

との事だった。
因みに、欧州仕様との性能差は殆ど無いってさ。
余談だが、「これから先開催予定のモーターショーで御披露目されると思いますので、期待していて下さい」(ヤマハ関係者談)
とおしゃってたよ。

570 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 15:47:32.72 ID:eohDi4Kt

殆どってところが気になるな

571 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 15:58:48.28 ID:22wH5LrK

今年中には手に入らなさそうだな…
FZ8に浮気しそう

572 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:14:24.43 ID:Ko67Oqt9

モーターショーってのは年末にあるやつ？
それとも来年の3月にあるモーターサイクルショーの事？

573 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:16:22.65 ID:tYDrovHC

秋でしょ普通に考えて。あとはまた新型二気筒エンジンが単体で展示されそうだな

574 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:23:59.40 ID:6/4Ul7ip

>>572
東京モーターショーです。

575 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/07(土) 16:29:24.93 ID:ip6uR2dk

カウル付きはいつ発売するのかなぁ。　クロスオーバーとかマルチパーパスぢゃない純粋なロードスポーツタイプを希望したい。

576 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:55:11.50 ID:Ko67Oqt9

>>573
>>574
ありがとう。
秋の予定が出来た！

577 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 17:56:50.68 ID:/gsvfqZx

>>575
同じく、FAZER09早く出して!!

578 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 18:40:48.67 ID:6Tn+XfUs

近所のYSPで聞いたら現行TDM900は13モデル輸入分完売で14モデル輸入どころか
欧州での14モデルの発売そのもののアナウンスがないらしい
これは来年から新型の3気筒版が出るためではと予想してみる

今は特に欧州でアドベンチャー系が売れてるから
派生車種が出るとしたらカウルつきツアラーよりアドベンチャーの方が先だろうな

579 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 18:57:29.01 ID:Mv4KND5I

欧州と「殆ど」変わらないって事はGSR750みたいなパターンね。諸費用抑えられて良いわ～！

580 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 18:59:41.29 ID:m+rXLd85

>>578
アドベンチャー楽しみだ。トランコン付を希望
国産はどれもリッターモデルからじゃないと搭載してなくて困る。軽さは正義

581 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 19:46:20.00 ID:iKscOmC8

>>571
煽りじゃなく
FZ1 より FZ8 の方が優れている点を教えて欲しい。

582 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 19:51:55.24 ID:jci0omQl

>>579
「GSR750みたいなパターン」って何だよ？
自己中で頭悪い奴だな、
こいつメチャメチャ腹立つわ。

583 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 19:57:20.08 ID:DGh8n0XW

>>581
FZ1は保有していてFZ8は2日間レンタルで乗った感想としては

FZ8　燃費が良い、4500までは振動が少ない、多少UPしていて楽になったポジション、
　　　1サイズ小さく取り回しもラク、1速アイドリングでエンストしない、

くらいかな　距離を走るツーリングが好みな人にはいいかと
　　　

584 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 19:58:18.85 ID:BwVb6Yjk

太公望が現れたと聞いて飛んできますた！

585 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:03:14.99 ID:Z6meVuyG

>>583
諸元表ではシート高と地上高が5mm違うだけだけど明確にサイズ違うの？

586 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:06:40.70 ID:dkI0KMKg

横排気だから、国内では後方排気になるのかな　XJ6みたいに

587 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:09:30.23 ID:1bsw5XXM

グラの6と4とか
GSX-R600と750とか
ER-6と4とか
同じようなモデルで排気量が大きいほうがいいとは
限らないんだよね。

理由としては
排気量が大きくてパワーがあるモデルは
それなりの高速性能を狙うわけで
そうなると全体のギヤ比が高く設定される。
それで街中の加速が思ったより力強くなく、極低速域で
ギクシャクするスナッチングが起こってしまったりする。

あとエンジンブロックをぎりぎりまで使って振動が大きかったり
コンロッドが短くなって連棹比が悪化してやっぱり振動面で不利になったり
冷却系も排気量が小さいほうが余裕があったり
必ずしもでかいほうが良いとは言えない。

まあ、色々なパターンがあるんだろうけどな。

588 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:13:20.67 ID:i4cTPFxY

カウル付き熱望。YAMAHA何故分からん野だ？

589 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:15:10.87 ID:22wH5LrK

>>581
優劣じゃなくて見た目かな
フロントフォークの色とか
その程度かよって思われそうだがどうせ似たようなスペックなんだから好きな方選ぶわ

590 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:35:32.80 ID:MXbK9J4w

>>588

MT09が本来なら派生車だからスタンダードモデルを待てば良いよ

591 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:40:05.16 ID:oJT+QSph

>>514
NUDAは今期限り
欲しいなら急いだ方かいい
俺はイランけど

592 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:41:39.68 ID:Tm0H/vgP

>>588
わからんのじゃなくて別カテゴリーとしてこの後に用意してるでしょ
まぁオプションのメーターバイザーみたいなのはどうかと思う
しっかり取り付けポイントがあるんだからもう少しマシなスクリーンは期待したい

593 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:42:29.34 ID:6Tn+XfUs

>>582
いや普通に「国内仕様でも輸出仕様に比べてパワーダウンがない」って事だと思うけど…
ほとんど、というのは国内仕様はパワーは同じだけど180km/hリミッターが装着されているという事

GSR750は国内仕様ではじめてそれを実現したモデルとして有名ってのは
バイク板内では常識と言ってもいい知識だと思ってたけど？

594 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:44:51.50 ID:oJT+QSph

>>587
出てる例のバイクはみんな排気量が大きい方か評価は高いな。

595 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:48:33.47 ID:1bsw5XXM

>>594
そうかもしれないね。
まあ、そういう見方もあるってことで。
特に免許をまたぐモデルのスレはいつも荒れて楽しいので
それを眺めるのもまた一興。

>>593
それは俺もそう思います。
やっぱりMT-09は人気車になりそうだから他社の工作員も
多いのかもしれません。

596 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:55:56.45 ID:+zwPEYHl

FZ1、FZ8はやめとけ。絶対後悔する。
低速トルクが細いわりに振動、排熱ともに大きいエンジン。
大柄で旧態然としたフレーム。
ブランニューモデルが出た今わざわざ選ぶバイクじゃない。

597 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:59:12.31 ID:0gEtF8wh

あの飾り気の無いマフラーが国内対応で長いマフラーに変わったら買う気なくなる
音は静かでいいけどあの見た目がいい
社外にするとひん曲がったスイングアームが目立ってしまうしアレじゃなきゃ

598 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 22:00:17.90 ID:hcAPqBlX

>>596
他人の後悔なんてほっとけ
むしろ他人には金使わせろ
経済回せよ

599 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 22:37:21.62 ID:sFXiZgio

どうせマフラーなんか換えちゃうんだからいいじゃん

600 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:51:10.29 ID:iKscOmC8

>>583
FZ8はフレーム等の車体が基本的に共通で、
エンジンもFZ1のスープダウン版だから
重量やサイズは殆ど変わりない。

601 ：sage：2013/09/08(日) 07:24:45.29 ID:DNFZfo5q

WR450Fモタから乗り換え決定

602 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 08:00:25.80 ID:hM74m5AP

そういえばFZ1が出た頃360°グリグリ回して全方位から車体を見られるサイトがあったっけ
YAMAHA USかどこかで
MT-09でもやってくれないかな

603 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 08:28:33.57 ID:kbKaXHN3

FZ8はFZ1よりタンクが細いんだよ。FZ1のあの太ったタンクで股おっぴろげて走らなきゃならないのがスッキリする。取り回しも走りもずいぶん軽い。二台並べて乗り比べればわかるよ。

604 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:38:23.76 ID:QtNH0BNb

FZ1に比べて細いといっても最新のライバルと比べたら十分でかい。
まずフレームが幅広すぎるし鋳肌の粗い仕上げも美しくない。
MT09と並べたら笑ってしまうくらいデブいと思うよ。

>>583が言うようにFZ8は4500rpmを超えると、ハンドル、ステップを
ラバーマウントしているにも関わらず不快な振動が伝わってくる。
しかしながら3000rpm以下はトルクが細くて使い物にならないので
ツーリングなどでは極狭い回転域をキープするはめになる。
シフトのタッチはカワサキ車並に大きなショックを伴う。

どうしても今年買わなきゃいけないならZ1000のほうが満足度高いよ。
現代的なフレームだし、2次バランサーを備えて振動も少ない。

605 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:47:45.59 ID:z8lrFwlW

俺単気筒乗りのせいかFZ8も1もめちゃくちゃ
振動少なく感じたけどな。

606 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 11:03:53.89 ID:QtNH0BNb

4気筒の振動ってシングルやツインに比べて小さくても不快じゃね？
燃費が悪くなってもバランサーシャフトはつけるべき

MT09はバランサー付だし国内仕様も出るということで
振動と低速トルクに関しては期待できる

607 ：698：2013/09/08(日) 11:04:11.84 ID:Is6tAeG3

>>601
売ってくれw

608 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 11:10:40.33 ID:0uGzDHxB

>>605
彼が乗り比べた感想なんだろう。
スーフォアから大型に乗り換え検討しているオレがFZ8乗ってみての感想では
>>ラバーマウントしているにも関わらず不快な振動が伝わってくる。
これは無かったなー。不快てのも一切なかった。むしろスーフォアと比べても振動が気になる事はなかったなー。
>>しかしながら3000rpm以下はトルクが細くて使い物にならないので
ありまくりだったが・・・あれで使い物にならないって・・・この人はどんなバイクを求めているのか?

でも他の大型に比べてってことなんだろーけど。オレはFZ1やZ1000に乗ったことないからこの辺はわからないけども。
ただこの人はスーフォアなんか乗れないってことは分かったw 3000回転以下のトルクの細さといったら・・・大型乗った後なんか特に
差を強く感じて泣けるよ。でも使い物にならんなんてことはないけどさー。

早くMT-09に試乗したいよ。どんなもんだろ。

609 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 11:21:46.72 ID:z8lrFwlW

>>608
俺も1も8も普段乗ってるのに比べて低速から十分以上に速かったことしか
印象にないわｗｗ

比較対象(普段乗ってるバイクが何か)によって意見は色々変わるんでしょうね。
やっぱり早く自分で試乗したいところですね。

>>606
120度の3気筒は1次振動、2次振動はないから1次偶力振動の
バランサーだけで済むので、駆動ロスは若干マシかもしれませんね。

610 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 11:24:49.97 ID:s/5WmZgf

ヤマハのフレーム仕上げが荒いとか言い出したら他社乗れんだろ

>>608
400SFの方が下の回転のトルク感と車体の重さのバランスが取れてるのは事実だ
クラッチ繋ぎ終わってからガバ開けすりゃ大型だからそりゃ前には出るよ
クラッチミート直後のところが弱い。ヤマハ4発は大体弱い
色々乗ればそのうち分かる

611 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 12:12:42.40 ID:kbKaXHN3

604が日本語不自由なんだよ
1と8の事を言ってるのに、09と比べたらとかイミフ

612 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 12:30:46.75 ID:QtNH0BNb

>>611
>>571が発端だと思ってるからMT09と比べたまで。
FZ8とFZ1の差なんて無視できるレベル。

>>610
ヤマハのフレームじゃなくてFZ1/8のフレームね。
現行R1やWR250のフレームはきれいだよ。

613 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 12:55:45.69 ID:dOZCtZZm

Fazer8乗ってるけど、3000rpm以下はなかなか加速しない糞づまり感がある。
そういう意味でトルクが無いんだけど、アクセルをホールドした時の安定とか
エンブレの強さとかは力強さを感じる。
ガバ開けすると3000rpmあたりで段付き加速して加速感があるので、
わざとやってるんじゃないかと。
MT09はどうなるのかね。性能曲線とか出てたっけ?

614 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:07:58.85 ID:s/5WmZgf

FZS600なんかはわざと段付きにしてたらしい
5バルブエンジンはEXAPで消そうとしても糞みてーな特性だった。2ストみたいな感じ
なんで最新型でそんな事すんのかよく分からんな。ただ単にエンジン作るの下手なだけじゃねえのかと思っちゃうよ

615 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:49:30.35 ID:qpBfP3cm

WRも下トルク細いしR1も他社に比べると細いというし
ヤマハの燃費の悪さはこのトルクの無さが原因なのかね？

616 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:56:13.62 ID:pobVv8hR

>>615
WRってWR250R？
あれが細いって言ったら、WRよりトルクが無いCBRとかニンジャとかはどうなっちゃうの？

617 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:58:59.40 ID:qe9t5oSx

z1000 04海苔だけど下のトルクはないし（5000回転以降はヒャッハーだが）振動もすごく、
ツーリングなんか行っても200kmで燃料警告灯付く。
ジム練習会もｚで参加してるので単純に上位互換になりそうなMT09には超期待してる。

618 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 14:04:04.56 ID:CPeProIp

>>616
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e3/04/nittsuji/folder/333675/img_333675_1812417_0?1201876883
ネタじゃなくマジで細いんだなこれが

619 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 14:11:19.96 ID:pobVv8hR

>>618
そのナップス三鷹で計った、他の250のデーターはないの？
それだけじゃ比較できないじゃん

http://shop.yoshimura-jp.com/files/graph1/1364543072_4f0bd2ce3bc0a42a047b495ed8ed11f1.gif
http://shop.yoshimura-jp.com/files/graph1/1360896432_cb1c849a3896f5ac38cc39b01b6ca3c4.gif

620 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 14:37:21.34 ID:VTm7LLth

イコールコンディションで測ったのもあるよ
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/large/63499144503453719313_dualsport_hp.jpg
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/large/63499144519397634713_dualsport_torque.jpg

621 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 14:39:19.14 ID:vxbDHzAk

燃費悪いんかい

622 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 14:50:30.53 ID:mhtr8IA+

>>615
WRの場合は典型的な高回転型で5000rpmに深いトルクの谷があって
それ以上を維持してないと乗りづらいから当然燃費は悪くなる
現行R1はクロスプレーンで不等間隔爆発だから低回転だと回転が不安定なので回し気味になる
あとバランサーがついてるのでパワーロスもある
FZ1はじめ5バルブ勢はフリクションも熱損失も多いから当然燃費も悪くなる

総じて低回転の扱いやすさをあまり考えてないエンジンが多い→回し気味で走る
モデルが多いって事じゃないかと

623 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:23:48.25 ID:CH8c875Y

ネガってるのって大概時間帯も固まってて単発ＩＤで特徴があるんだよなｗ

IDチェンジで必死？

624 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 16:23:49.29 ID:z8lrFwlW

ほんまに単発ばっかりだなｗｗ
工作員乙

625 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 16:55:33.27 ID:z8lrFwlW

R1とかWRの燃費とか低速トルクに文句があるのか
世の中いろんな人がいるんだな

626 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 16:58:49.28 ID:s/5WmZgf

下が無い代わりにピークパワーがあるわけでも無いしな
4A-GだのマークXのV6だの車のエンジンはいいらしいのに本業で駄目エンジンってなんなの

627 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:03:05.11 ID:vxbDHzAk

良いも悪いもこのバイクなんだよ
良い事言わなきゃネガキャン工作だのどっかの宗教かよ

628 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:05:59.02 ID:z8lrFwlW

R1もWRも全然駄目エンジンじゃないだろ

629 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:23:00.93 ID:Y+NQSI2v

VFR1200みたくツアラー謳っておいてタンク小さいのが叩かれるのはわかる
ストファイでタンク以外も軽量化重視の車体設計で航続距離は
二の次なのは誰が見ても明らかなのに、燃費燃費いわれても
難癖つけてるだけにしか見えん

630 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:28:43.96 ID:QtNH0BNb

なぜかスレを荒らそうとするやつがいるよな。MT09を貶す流れでもないのに。
MT09がFZ1やFZ8みたいなバイクじゃなさそうで良かったって話。
今時5バルブ車を推すほうが何かバイアスがかかっているように見える。

R1もWRも全然駄目じゃないし。
現行R1エンジンのネイキッドがあったらMT09より欲しいくらいだ。

631 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:36:39.34 ID:YvrGHasM

FZ8が5バルブと勘違いしてる奴がいるような・・・

632 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:37:45.93 ID:fuURehVl

何にせよ早く国内も発表してほしい

633 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:57:46.28 ID:3CyKuXkR

触ったこともないバイクをいろいろ貶すことができるのって
すごい才能ｗ
書けば書くほどヴァカが晒される

634 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:06:41.76 ID:7ykuztzm

排ガス規制で低速がスポイルされてるとかは考えないのかなぁ

635 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:32:01.31 ID:QtNH0BNb

現行同士の比較なら言い訳にならんわな
規制に合わせて一から設計したエンジンと
既存のエンジンを小変更して通したのでは事情が違うだろうけど

636 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 19:52:23.25 ID:IH7RTvl0

いいも悪いもこのバイクって
出てもいないのに何言ってんだこいつは

ニューモデルが出るたびに
ネガ書き込みするのがブームぽいですな

637 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:04:13.69 ID:vxbDHzAk

>>636
出てもねーのにずっと話してるじゃねーかよ、600も
ネガネガうるせーよ、マンセーしたいだけのヤツはすっこんでろ

638 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:04:19.97 ID:z8lrFwlW

それだけ注目度が高いって事ね。
ファンの反対は無関心で、アンチもファンだからね。

639 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 23:26:02.77 ID:s/5WmZgf

>>631
5バルブでも4バルブでもイマイチだからどうだろね？って話だろ
まして3発なわけで

640 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 00:20:17.41 ID:LsIhQNEd

SFなんか400ではトルクある方だからな
ホーネットとかのクォーターマルチなんか回さないと走らない

641 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 00:37:23.19 ID:40qkNKhd

400のトルクなんか細くて使い物にならなんわ。

大型に乗ればわかるよ。

642 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 00:41:12.42 ID:s/AcPTmP

タイヤが回ってある程度の回転になればな
ただそれも車重とギア比とのバランスだよ

643 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 06:01:13.77 ID:uKI/RCy8

俺と同じバイク何台も見かけるの嫌だから
ネガキャンされまくって欲しい

644 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 06:12:56.17 ID:KFbyxUkK

>>641 自分の物差し他人に当てて計るなよw

645 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 08:13:44.42 ID:Sd1UiIdA

もう９月上旬も終わりそうなんだけど情報ないの？

646 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 09:16:39.20 ID:40qkNKhd

>>644
事実な。大型乗ればわかるよ。

647 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 11:27:31.88 ID:Sg/kUz+S

>>646
お前の「400のトルクは使い物にならん」なんて言い草は
「俺は大排気量エンジンを低回転域でズボラに走らせてます」と
エンジンの使い方がヘタクソなのを告白してるようなもんですよｗ
恥ずかしい奴だな

大排気量での経験が増えていくに従い、中小排気量の良さを再発見するもんだが
お前はまだまだのようだね

648 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 11:34:45.81 ID:Sg/kUz+S

>>646
お前っていきなり大型免許取って400未経験なまま大型にいったクチ？
それとも、大型にステップアップして間もない大型初心者？

649 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 11:39:54.61 ID:Sd1UiIdA

わかったからなんか情報ないの？

650 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 11:50:46.80 ID:40qkNKhd

>>647-648
お前中免小僧かwトルクが細いと事実を指摘してるだけな。なにを発狂してんだ?
400のトルクで太い太いと悦んでるのかお前?

>>エンジンの使い方がヘタクソなのを告白してるようなもんですよｗ
それは>>604に言えよwww
>>しかしながら3000rpm以下はトルクが細くて使い物にならないので

400もそうだがなw

651 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:02:36.14 ID:FM692kyc

昨日、渋谷マルイのヤマハニューモデル展示会に行って来た
MT-09は東京モーターショウに日本仕様を展示予定　
発売は年内じゃないかもってスタッフが言ってた

652 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:18:51.19 ID:Lfa2WA7y

中型のトルクを大型と比べるバカの相手をする奴もバカ

そういう結論で丸く納めようぜ！

653 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:31:01.10 ID:R5vKvxGq

WR250R/Xが発売される前みたいな流れ。
あっちは現在進行形で荒らされてるけど。

654 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:35:50.50 ID:40qkNKhd

中型のトルクは大型のトルクに比べれば細くて使い物にならん。たったこれだけの指摘なんだがな。
そのうち骨250もトルクが太いとか原付もトルクが太い!とか言い出すんだろーか?

全てのバイクはトルクが太いってかwwww

655 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:45:33.46 ID:tqzQ7sHE

あのね、このスレはね、中型のトルクどうこういうスレじゃ無いの。
わかるかな?

656 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:45:41.85 ID:F4Ht35VY

使い物にならないってのが言い過ぎ
言いたいことはわかるけど日本語不自由なんだなーって感じを受ける

657 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 13:30:38.06 ID:40qkNKhd

しかしMT-09の話題がない。年内には見れるんか?

658 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 13:53:02.68 ID:ot18gRsm

ＩＤからして400ネイキッド乗りくさい

659 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 16:05:08.03 ID:d2QTJ6Wt

カウルつき　はよはよ

メーターはどうなるんかな？
さすがに真ん中にしてくれると思うのだが・・

どうもやっぱり真ん中じゃないと落ち着かないというか
違和感がありますな

660 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 18:38:35.30 ID:Sg/kUz+S

>>654
OK、OK、おまえはきっと大型に乗り換えて間もないんだろ
そりゃ嬉しくて「中型なんて糞」と通ぶりたくなるわな
俺は大型車歴１５年になるけど、250と400も所有してるんで
それぞれに面白さがあると思ってるよ

MT-09出たら今持ってる400と1000は売るつもり
850っていう排気量が絶妙

661 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 18:50:52.98 ID:09oCANrh

>>620

WRすげーやっぱ250買うならWRだな

662 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:17:41.91 ID:LngU7TL6

メーターはテネレ流用じゃね？FZメーターはもう飽きた

663 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:25:50.60 ID:7Q50H+wh

フランスでのプレゼンはイカレてんなｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=AXvy7kiIoQo

664 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:30:49.59 ID:oPFEtNhE

駐
車
場

665 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:31:42.29 ID:7Q50H+wh

っと、失礼…フランスでなくクロアチアみたいだ
動画をうｐしてるのがヤマハフランスだったんで勘違いした

666 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:32:36.36 ID:KL+kK6Cz

カウル付き熱望！

667 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:46:40.04 ID:l0lsrGYv

>>664
奴らから見たら漢字がクールなんかな？

668 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:47:14.85 ID:7GpTzc1e

>>663
やっぱりオレンジがいいな
北米仕様は赤しかないんだっけ
ハンドルスイッチ共通だから日本向けが北米に準じてオレンジ無しになるのが恐い
黒フレームも好かんし

669 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:53:37.62 ID:7GpTzc1e

>>667
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/77/0000061477/61/img9160dc6dzik5zj.jpeg

670 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:55:38.72 ID:F4Ht35VY

安い女ってか

671 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:49:41.58 ID:QnAPwcUx

>>668
http://media.motoblog.it/y/yam/yamaha-mt-09-2014/th/yamaha-mt-09-2014c-06-620x350.jpg
紫が格好良いと思う。タンクのラインが最高にクール

672 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:14:50.60 ID:oPFEtNhE

>>667
俺らが英語をクールだと思うのと同じだろうなｗ

駐
車
場

はおかしいけど
PARKINGって書いてあっても違和感ないもん

673 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:34:46.04 ID:1xew6xXf

おまえらはクールクールパーなの

674 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:51:04.74 ID:40qkNKhd

>>660
大丈夫かお前・・・(汗　中型が糞っていってるのはお前だぞ
400のトルクは細くて使いものにならんと言ってるだけだ。
中免小僧かお前は・・・

>>エンジンの使い方がヘタクソなのを告白してるようなもんですよｗ
それは>>604に言えよwww
>>しかしながら3000rpm以下はトルクが細くて使い物にならないので

400もそうだがなw

と。

675 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:57:57.59 ID:LngU7TL6

トルクとか400とかうるせー氏ね
まじで氏ね

676 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:05:20.45 ID:sYl+bvT9

>>675
バカはほっとけと何度言えば

677 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:07:35.91 ID:40qkNKhd

ほんと400厨はうるせーよな・・・低いトルクを指摘されて何をムキになってるんだか・・・。
トルクの細さが恥ずかしいなら400なんか乗るなよ。
400なんだからトルクが細いのは仕方ねーし当たり前だろーが。アホか。

ま、だいたいこういう奴は400売って降りるのが目に見えてるが。
400が好きなら恥ずかしがらずずっと乗ればええ。

オレはもう乗らないがwMT-09に試乗してみたいもんだ。

678 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:29:15.21 ID:9+rZzJFf

今北

駐車場笑ってしまったｗ

679 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:33:10.48 ID:40qkNKhd

なんか2日前にあがった動画。軽いインプレしてるだけだが。何言ってるかわかんねーw
始めにタンクバッグのCM見たいのが入ってるからスルーで。

峠なんか流してる。やっぱ上体は結構立ってんねー。ヒラヒラ乗れそうだなやっぱ。

　TEST EXCLUSIF | YAMAHA MT-09 2014

https://www.youtube.com/watch?v=k6z-W6gA5Zg

680 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:35:41.26 ID:40qkNKhd

動画訂正　これで埋め込みオケかな?

　TEST EXCLUSIF | YAMAHA MT-09 2014

http://www.youtube.com/watch?v=k6z-W6gA5Zg

681 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:01:47.45 ID:OKW7DV+N

改めて車体を見るとタンクが結構立ってるというか角ばってるというか
ここまでやっても容量はそれほど確保できないんだな。
フレームをスリムにするとこういう風になってしまうんだな。
Ninja1000なんかもそうだよね。フレームはスリムなのに
Z1000から無理に増やしたもんだから不自然に出っ張ってるというか。
まあ、それでも容量を増やせてるからいいんだろうけど。
CB1100の社外タンクなんかも容量がでかくなるのはいいんだけど
すんごい不細工だし。

タンクは難しいね。

682 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:37:53.38 ID:BmwfSpx2

これツベの動画とか見てるとオッサンがツーリング用途に乗るにはアグレッシブ過ぎるのかね？
チビだから軽くて楽しいバイクが良いんだが。

683 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:38:56.05 ID:SbBPOH2d

シートに絞りがかなり付けてあっていいね
シート高が815あるけどこれなら俺もイケそうだ

684 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:04:38.65 ID:ewRtxAar

モードの違いとかどーなんだろ?モードで燃費も変わるよな。

685 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:09:19.14 ID:4AMxBxTx

サスのアジャストはどうなんだろうか、フロントは伸びくらいまではいじりたい。

686 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:30:06.48 ID:ZEapke4y

MT-09ってシール嫌だなぁ

687 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 03:30:00.43 ID:9W2HfaHT

>>685
前後ともバネのプリセットは可能だがダンパー調整は伸び（TEN）のみ。

フォークに関しては片方がダンパー調整、もう片方がプリセット調整といった
セパレート式アジャスト機構。

688 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 06:07:54.22 ID:uxGA1uVn

買う人はABS付買うの？

689 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 06:31:28.01 ID:E39rSXk/

677
うるせーのはてめーだよ
いい加減気付け

690 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 07:34:27.99 ID:u0lt5YI5

>>689
バカはほっとけと何度言えば

691 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 10:43:19.86 ID:UZ7twxtz

>>679
滅茶苦茶かっこいいな
早く実車見たい

692 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 12:57:56.62 ID:vNcXa8pI

燃費上げるには急にスロットルを開けないことが第一。
だから、スロットル動作がダルになるモード変更は効果あると思われる。
後は車種によって燃費の良い回転数というのがあるのでそれは色々試さなけりゃならんね。
このバイクは燃費気にするバイクじゃないという意見もあるが、長距離移動で単に距離を稼ぎたい時や
深夜にやってるGSが限られる場合などがあると思われるのでそういうテクニックも知って置いた方が良いはずだ。

693 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 13:42:06.44 ID:GuFdkGQz

このバイクいいわー、絶対買うな、惚れた
その前に免取りで亡くなってしまった大型取りに行かなきゃ、
一発か教習行くか迷うなぁ‥

694 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 14:16:36.97 ID:TjdUW0S9

>>692
うちの地域は日曜日はやってないGS多いから結構道選ばないといけないんだよねぇ

695 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 17:33:31.50 ID:m5q0UXw2

乗り出し90万円台なら嬉しいな

696 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:12:05.76 ID:pl1M1e5h

>>693

色々気になる

697 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:14:21.46 ID:9W2HfaHT

多分だが、Boltとそう変わらん価格で売られると思うぞ
乗り出しで１００万チョイくらいだな

698 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:18:42.15 ID:ewRtxAar

モードがある場合燃費はそれぞれのモードで出して平均値を提示してるんかな?
MT-09もそうなんだろうか。ヤマハに直接問い合わせないと分からんか。

699 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:38:22.51 ID:UaRkWg+l

>>695
それだと車両価格がWR250Xと大きくかわらんことに
そんなチープだったら逆に不安になりますがな

700 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:57:46.08 ID:ewRtxAar

いや大丈夫だろ。MT-09がチープじゃなくてWR250が250ccにしては高価すぎるだけであって。
なんだかんだでこの御時世安くないと売れんよ。
国内なら90万台で出すくらいで丁度いい。

でも現地価格が6,799ドル?だから10万高くして97万とかありうるかもな。でも国内仕様で100万から110万じゃない結局。
100万円でもMT-09を買う人間が日本に何人いるか・・・。国内では全く売れず在庫ばかり・・・てなったら最悪だなー。
在庫落ちの安くなった新中古になった途端売れたりと・・・。

701 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:05:16.93 ID:YkHWD36h

これを検討する人って、ドカのハイパーと、KTMのDUKEも検討してる？
MT09がこれらより良いところって何だろ？

702 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:13:40.38 ID:u514L6C2

耐久性と信頼性と基礎設計技術の蓄積量かな

703 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:15:16.39 ID:UaRkWg+l

>>701

国産無双

704 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:15:50.00 ID:828X2x8q

>>701
壊れてるバイクの話するな

705 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:17:27.18 ID:MJtdA2gf

国内仕様だったら法定費用を除いたら乗り出しは定価とそんなに変わらんだろう

706 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:20:50.27 ID:UaRkWg+l

まあ実際ドカとKTMは信頼性底辺の双璧よね

707 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:23:47.49 ID:mzSob5j8

KTMの390DUKEのスレは
阿鼻叫喚の地獄絵図

708 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:24:47.60 ID:ewRtxAar

オレは全然検討してないや。ドカやKTMの方がMT-09よりカッコいいと思うし性能もまあ申し分ないけど
買った後のトラブルや故障率とか考えるといらん。良いところはまんま国産だからだな。特にKTMは興味ないし。

709 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:28:58.21 ID:kWTFNbFU

>>707
あれ見た瞬間KTM考慮に入れるのやめたわ
メーカーのミスなのにキャンセルしようとしたら手付取られるとか

710 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:43:45.67 ID:cIRefhuD

結局、逆輸入でしか手に入らないんだろうな…
それでもブレストで正規に入れてくれるんなら
安心して買えるんだろうけど、やっぱそうなると
車両本体だけでも100万超えは確実なんだろうな…

711 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:59:06.37 ID:/G6j9cTY

このバイク乗るためにバトルスーツ欲しいんだけど、カドヤ以外にも良いとこありますか

712 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:06:02.24 ID:aKz1s9KN

国内仕様でるのほぼ確定なのに何言ってんだ？

713 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:45:04.68 ID:9W2HfaHT

バトルスーツなんて恥ずかしいモン着ないでくれ
このバイクはスリムなバイクだから乗るヤツがゴテゴテしたナリだとオカシイ

このバイクに乗るヤツはバトルスーツとデニムチョッキ禁止でオナシャす！！

714 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:54:14.85 ID:mzSob5j8

>>709
あのスレは、ヲチ対象としてはサイコーに面白い
今バイク板で一番殺伐としてるんじゃないでしょうか？w

715 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:00:24.45 ID:VLMSXjxX

某イタもんリッターツイン乗ってるがMTに乗り換え検討中。
初の外車で、結構長く乗ったが外車の電気系の弱さは異常。

出先でセル3回回してかからない時の緊張感はハンパじゃない。
あんまりセル回すとすぐバッテリー弱るし、リッターツインだから押しがけはほぼ不可能。坂道全力で下ってもかからない。

KTMのストファイ系検討してた時期もあったけど信頼性の面でまた国産に戻ろうと思うわけで。

716 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:11:46.12 ID:yOdowX56

KTMはバイクの出来以前に
売る売る詐欺レベルと言われても仕方ないクソ対応してるからもう無理

717 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:17:15.81 ID:MJtdA2gf

最近のKTMの地に足が着いていない無茶な拡販ぶりは
どっかの国のスマートフォンを思い出すね

718 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:20:58.38 ID:mBnDKAFg

数年前にもディーラー増やして翌年にガタッと減ったり、とかしてるからなぁKTMジャパンは。

719 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:25:42.07 ID:ewRtxAar

>>715
>>あんまりセル回すとすぐバッテリー弱るし
これよく聞くけど本当なんか?てか、乗ってる人が言うから本当なんだろーけどさー。
たかがバッテリーもちゃんとしたの付けれないのか外車は?て疑問なんだよね。

ハレもそうらしいけど、国産のバッテリーに替えるとか充電器持ち歩くとかするって聞くね。
海外は高速でかっ飛ばす広大な道があるから飛ばさないと充電おっつかないてのが理由なんだっけ。

でも国産の外車でバッテリーが弱いって聞かないよな。単にバッテリーの差なんだろーか・・・。
こういう心配はストレスになるから国産がいいわ。

720 ：701：2013/09/10(火) 22:36:26.77 ID:7ec/LU3S

MonsterS2Rに5年で4万km乗っていたが、
故障はほとんどなかったんだよね。

KTM、評判悪いんだな。
愛知のKTMのお店は対応が良いから、良いかな？と思ってたんだけど。
故障が多いのは嫌だね。

俺、セローにも乗っていて、YSPに寄ることもあるんだけど、
対応が悪いんだよなぁ。
最近、BMWに鞍替えしたとか聞いたし。

新しいYSPできないかなぁ

721 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:43:52.80 ID:xTxuTMSL

峠の休憩所にドカの新車で来た盆栽ジジイが小雨で必死に東屋に入れて、雨上がったらエンジンかからなかった時はワロタ

722 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:49:22.02 ID:8ATaQHoY

知人がストトリIYHしよった。
悔しいのでMT-09貯金(※頭金のみ)始めるぜ！

723 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:12:16.07 ID:mBnDKAFg

>>720
＞KTM、評判悪いんだな。

単車の性能やディーラーの質云々以前に今回の390でのジャパンの対応に批判が。
自分は690DUKEだが乗ってて面白いしディーラーも信頼出来る店だから心配はしてない。ただ性能以外の部分は雑でプラパーツはバリだらけだったり。
MT-09も気になるけど。

724 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:22:08.04 ID:2eHOoMDw

>>717
926 ７７４ＲＲ sage 2013/08/31(土) 01:01:24.92 ID:bAzTVtTu
ＫＴＭ、、、キチム、、、キムチ？！

　　　KTMはウリナラ起源ダッタニダー！

Ω　Ω　Ω　＜ﾅ､ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

725 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:31:09.02 ID:TKA86nBN

たまにはキムコも思い出してあげてください

726 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:39:20.71 ID:adSTSlsr

俺も690SM乗っていたけど、ディーラーは好印象。
ジャパンの営業マンは色々押し付けて来てばかりでうんざりするとお店の方がこぼしてたっけ。
09は一年ほど様子見予定。WRR出てすぐ買って不具合に当たったから怖い。

727 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:58:03.93 ID:tSGHl3fw

キンタマ

728 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 00:12:26.10 ID:qzTGmSSu

MTシリーズはどことなく厨二ぽいブランディングだったけど
09で極まったな～
ドラム缶の焚き木とか日本語看板とかがグッとくる

729 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:20:55.18 ID:Wmcbf2pg

>>728
AKIRAみたいな世界観がたまらん

730 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 09:09:54.55 ID:zNiw/JMq

馴染みの店がSBSなんで扱ってくれるかな～って思って聞いてみたら全然問題ないよとの事で良かったわ。

731 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 09:15:54.17 ID:zNiw/JMq

値段はFZ1国内仕様が997000円だから92万位と予想してる。
三気筒で部品点数も少ないだろうしね。

732 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:50:35.90 ID:e0lbkJsP

早く出せ

733 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 18:31:13.44 ID:Wlmsigfc

出せって言ってんだ、コノヤロー！！

734 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 19:20:06.55 ID:5uMEjWc4

ダンカン、バカヤロー！

735 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:00:13.43 ID:kO3SExFJ

>>721
何が面白いんだ？
なんつーか、心貧しいよな。

736 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:12:58.21 ID:9OltjN8i

イキりまくってこっち意識してこれ見よがしに空ぶかしとかしてきたジジイだったのかもよwそして休憩場で愛車自慢とウンチク散々垂れ流してさ、しかも完全に上から物言ってる感じでw
実際そういうヤツいたけど、もしそいつがエンストこいたならザマァwとしか言えんわ

737 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:15:35.96 ID:GHcgsDNu

誤爆？

738 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:25:22.77 ID:/eMkAOjO

>>736
万が一そうだったとしてもそんなことは思わないなぁ。
エンジンがかからなければ普通に心配してしまう。

739 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:39:03.26 ID:9OltjN8i

>>738
実際オレらが遭遇したそのおっさんにメッチャ合わせたいわ
ウチラのバイク一人ずつ貶してくんだぜ、怒り通り越して笑えてきたわw
それでも心配するならあんた仏様だぜ

740 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:50:36.65 ID:MRbrVuCW

>>739
バイクを貶めるってどんな感じに？
おまいらがロンスイのウォンウォン系とか糞やかましいマフリャー付けてたり
ヘンテコリンなカスタムしてて貶められたとかなら、そのオッサンの気持ちも少し分かる

そうじゃなけりゃおまいらに同情する

741 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:20:42.46 ID:i1MRp36W

いや別に同情なんかいらんけど、こちらはいたって普通だよ
ロンスイ？ウォンウォン系？そんなんでツー行くヤツいんのかねw
「このバイク買うくらいならアレ買うな、これトルクないでしょ？
なんでこういうカスタムするかなぁー、オレならこうするのに‥」云々
皆長旅で疲れてキレる気力もなかった、でもそのおっさんエンストしてたら大笑いして帰ったろうな

742 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 00:29:08.73 ID:9hatyG8A

>>741
典型的な雑誌受け売りカタログスペック厨だな…
バイクあんま乗ってなさそう

743 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:08:41.42 ID:rRLywqAU

なんじゃこの話題はｗ
国内投入まで辛抱だな

744 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:21:26.32 ID:eNY+IS1m

それはそのジジイがおかしいだけで、ドカは関係ないだろ。

745 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 06:27:22.57 ID:DWEYLZXB

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/81446/76308/77525101

シートの詳細が知りたいな
ローシートかゲルか
後者なら欲しい

746 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 08:28:24.22 ID:XtmAOOFP

Diversionがどうなるのか知りたいわ
ハーフカウルなのかフルカウルなのか

序でにスポーツ謳うならメーカーが転倒検証して作った
ブッシュ付きバンパーをオプションで用意して欲しい

747 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 06:55:14.47 ID:YkEgQTA4

ぐほぉ

748 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:59:46.88 ID:sK8o02vW

ヨーロッパの試乗動画観ると細いというより小さく見えるな
白人がデカイだけなのか？
車重も400マルチと変わらんしビッグバイク感は薄そう
音も重厚感はないし

だから悪いとは言わんけど

749 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 14:01:55.95 ID:SJ9Emwms

小さく軽く静か
たけど100ps超

「悪いとは言わない」どころか全てゴホウビです

爆音厨はチネ

750 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 14:24:18.66 ID:4Z2azVTc

>>745
普通ハイシートだろ、どう考えても。
あと、ゲルのシートがオプションなんてあるわけない。

751 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 14:56:53.31 ID:b2yoa1+r

>>749
確かに、軽くて小さくて静かなのはとても惹かれる

752 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 16:54:05.69 ID:2JM5Uej2

ビッグバイク感なんて全く要らない俺はそれ聞いて楽しみになったわ
小さくて軽くて大排気量なんて最高やん

753 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:10:29.91 ID:laGHVCuS

『車格』が気になるなら
このバイク止めとけば
今どきバイクの『車格』なんか気にしてるの日本のロートルライダーだけだぞ

754 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:24:34.87 ID:sK8o02vW

>>750
ワイズの現行ではSRのローシートしかないね
あとKTM純正オプションのエルゴシートはゲル

755 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:36:43.34 ID:39FkdJQc

>>753
そうでもないでしょ。
そう自虐的になるなよ。

756 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:02:27.98 ID:t1l08Xo9

>>750
http://www.fz-09forums.com/forum/yamaha-fz-09-parts-accessories/1193-fz-mt-09-genuine-accessories.html

ローシートかも？とか書いてあったりするけど
comfort seatだから座面が厚くて高くなるのかな

757 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:23:19.86 ID:WXmrjomi

風圧対策でロングスクリーン出してほしいな！
このポジションだと100km/h超えてくるとかなりキツそうだし

758 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:28:17.55 ID:nW1lzf3E

ロングスクリーンなんかつけてこのバイクのコンセプトをぶち壊しにするくらいなら
後から出るツアラー系モデルを待ちなさいな

759 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:30:46.93 ID:uuvLD3km

オプションでってことでしょ
個人の好みにカスタムできるのを売りにしてるんだしあるんじゃね？

760 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:36:55.45 ID:cZovARW1

逆に言うとこの起きた上体をカバーするスクリーンは
すんごい巨大で不細工になる。
それをハンドルマウントというのはちょっと恐ろしいな。

761 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:55:52.02 ID:t1l08Xo9

>>758
原理原則ガチガチである必要はないでしょうに
人によってどの部分に惹かれたかなんてそれぞれなんだから
メーカー自身もわかってるからキャリアだのツーリングバッグだのを
オプションでしっかり用意してるわけで

762 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:18:02.42 ID:cul1R37r

Fazer09待ってます(^^)

763 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:48:52.59 ID:DoCajwji

>>761
イヤイヤ、この３気筒と車体でいろんなバリエーション出すんだから
ロンツー向きのツアラーバージョン待った方がカネ掛かんないでしょ、って話
コンセプトや航続距離考えれば、明らかにMT-09はショートツーリングとか街乗り向きなんだし

764 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:19:03.41 ID:uuvLD3km

>>763
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。

765 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:27:06.80 ID:3dSqhWjQ

>>764
新手の「西野カナ」使いか？！

766 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:13:27.98 ID:scLWr3l/

>>763->>764
どっちもちょっと逝っちゃってる系でワロタｗｗ

767 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:26:00.23 ID:Mcl6Je0R

燃費ウンコなエンジンでツアラー出されてもなぁ…
バリエーション展開するにしてもエンジン開発から滑ってる気がするんだが

768 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:01:28.68 ID:Wh2TwbYJ

誰がバリエーション展開するっつったの？

769 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:03:15.70 ID:JxA1dRaO

すみません僕です

770 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:08:21.66 ID:oXagBwx8

Mr.Bikeにぼやかした画像が載ってたんじゃないっけ
フルカウルとストファイの

771 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:16:44.28 ID:TMfBL2j5

>>768
ツアラーが出るとは決まって無いって意味で言ってんだよな？

772 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:11:40.78 ID:CHYczBRv

>>769
お前さては柳だな
お疲れ様です

773 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 02:53:16.89 ID:UcLJchPY

それ俺の風呂上がりの盗撮写メや

774 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 04:52:53.92 ID:Z8mHYbDr

>>768

775 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 04:56:59.11 ID:Z8mHYbDr

>>768
連投スマン
http://i.imgur.com/TbhFGVL.png?1

776 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 07:59:51.15 ID:23QD/iwu

>>768

777 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:00:13.76 ID:23QD/iwu

>>768
連投スマン
http://i.imgur.com/TbhFGVL.png?1

778 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:00:38.55 ID:C6Jx5pfC

>>768

779 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:01:22.82 ID:C6Jx5pfC

>>768
連投スマン
http://i.imgur.com/TbhFGVL.png?1

780 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:02:36.09 ID:JCO/llQR

>>768

781 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:03:47.54 ID:JCO/llQR

>>768
連投スマン
http://i.imgur.com/TbhFGVL.png?1

782 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:32:50.47 ID:bO3faRoZ

>>768

783 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:34:53.40 ID:bO3faRoZ

>>768
連投スマン
http://i.imgur.com/TbhFGVL.png?1

784 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:35:17.33 ID:5CekUmFL

心底悲しい連休の過ごし方だな

785 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:33:06.83 ID:2YfODRzp

これ以外にもほんとにストリートファイター出るのかな
MT買った後からいかっついの出ても買いなおせないし
ラインナップ発表してくれー

786 ：!ninja：2013/09/14(土) 10:56:54.06 ID:RwEfGhar

もう止めて！　>>768のライフはもうゼロよ！

787 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:03:48.17 ID:JLae/KS8

大雑把に大型の括りで見てたけど
cb1300あたりとは6～70kgも装備重量違うのね
pvのmt09とそこいら走ってるcb1300のもっさり感とそりゃ落差あるわけだ…

788 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 14:21:10.61 ID:nNKIhU/I

カウルモデルはクリップオンだったら良いなぁ
でも上の画像見るに最近よくあるバーハン系なのかな

789 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 17:17:13.10 ID:nDBo80QY

ライダーの平均年齢考えたら常にバーハンが正解だな

790 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:36:37.08 ID:bgcZlU+Y

>>768
なんか言えよ

791 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:37:55.88 ID:bgcZlU+Y

>>768
何でバリエーション展開しないなんて思ったの？

792 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:56:10.79 ID:xuGop/ux

買い控え防ぐため徐々に情報出すって言われてもこれだけ派生車種出るって言われたら待つしかないよね
国内は一気に販売してくださいYAMAHAさん

793 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:07:19.57 ID:9llNQqt/

俺は発射寸前なのにカウル付きはまだ発射せんのか！

794 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:54:46.44 ID:rXYvzCG6

>>768
何か言ってみろコノヤロー！！

795 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:58:51.33 ID:P0IEtvW5

>>793
こんな夜に発射できないなんて！

796 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 01:01:35.85 ID:Ly+kFjOF

俺は逆にカムプロファイルを大人しくして
サイレンサーを強化した日本仕様MT09が欲しい。
馬力は100馬力くらいで。結構いいと思うんだけど。

高いギヤ、低い回転数で3気筒のビートを感じながら
下道を流したいんだよね。

797 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 01:56:23.07 ID:bS7Xkaqc

3気筒を低回転で流すともろ軽自動車っぽくなる気が
動画だといまいち伝わらん
アップマフラーのスピトリやストトリは実際に聴いていい音してたけど
ダウンになってからのストトリってどんな音なんだろ

798 ：768：2013/09/15(日) 02:41:59.87 ID:EA9VKMh1

知らねえから聞いただけなのにフルボッコじゃんクソワロタw

799 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 06:52:13.37 ID:VDo9dkhM

挑発的な書き方するからだろ

800 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 07:56:19.82 ID:sFtG7lI8

>>798
何を知らないんだよ？
バカじゃないの？

801 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 07:58:25.74 ID:sFtG7lI8

しかも「フルボッコ」「クソワロタ」
懐かしい奴だな

802 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 08:00:40.57 ID:iWBrIKp0

>>798

803 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 08:01:38.92 ID:iWBrIKp0

>>798

804 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 08:02:08.09 ID:iWBrIKp0

>>798

805 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 08:02:42.92 ID:iWBrIKp0

>>798
連投スマン

806 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 08:47:25.95 ID:51JQ/+Wj

ツインだと手痺れて、4発乗換えてきたけど
3発は振動あるのかな。

807 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 08:57:33.72 ID:Ly+kFjOF

振動は1次も2次もないが1次偶力振動がある。
で、これはそのバランサーが付いているので
振動はないほうだと思う。

マーチとかミラージュとかなしでより重いエンジンが成立してるし。
軽自動車もないし。
4輪は回転数低いしマウントとプーリで何とかしてるんだと思う。

2次バランサーなしの4気筒よりいいんじゃないか

808 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:30:34.61 ID:sFtG7lI8

>>807
マーチやミラージュの3気筒は成立してないだろ。

単にコストダウンとトレードオフしてるだけで、
乗り味は完全に軽自動車テイスト。

そもそもクルマはグニャグニャのエンジンマウントで吊ってるからまだ何とかなってるわけで何の参考にもならない。

809 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:58:52.38 ID:m3ch7ABV

お前それ虎ヲタの前でも言えるの？(AA略)

810 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 11:18:07.55 ID:i48AhysQ

>>798
人に物を尋ねるときは礼節を大事にね
つったの？みたいな聞き方はないでしょう？

811 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 11:22:37.56 ID:L3HXY8dp

幾ら軽カスと言えども、4輪のマウントは座布団のだからな～
バイクでも片側がブッシュで遊びが有ったりするけど
基本的に1点は直にフレームと結んでるから、振動の伝わり方は全く違うしな

812 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 11:30:34.26 ID:okXs8hI1

最近のヤマハはエンジンにフレームの役割持たせてるからリジッド一択だろ
リアアームの支点がエンジン直結じゃなかったかな

813 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 11:31:41.92 ID:YRKDw9+q

3気筒のヴィッツにポータブルナビ付けたら、アイドリング中はダッシュボードの振動が酷くてナビの画面が見えなかったw
走行中は気にならないんだけどね

814 ：768：2013/09/15(日) 16:31:45.91 ID:EA9VKMh1

どうしたのお前ら？なにか悔しいの？必死こいてw
>>810
「つったの？」って別に普通の言葉なんだけど？
バカだのクソだの飛び交ってんのに礼節って言われてもなー

815 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 16:48:35.50 ID:1w7NtUtX

雑誌でヤマハの人がFZ8は高回転を望む人のために残して併売すると言ってた
3気筒は上まで回しても音も伸びもあんまり良くないしそこで住み分けできるんだろう

816 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 16:48:57.89 ID:P+bIgyC9

とりあえずバリエーション展開の予定ありと判ってよかったじゃないか

817 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 18:04:51.12 ID:LxTV3TWt

結局これいつ発売なの？
もう出てるの？

818 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 18:16:00.41 ID:X26R6pxg

>>814
涙拭けよ

819 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 18:30:04.77 ID:Tfm+t50Z

音も伸びも良くなってくれないかなー、、、
FZ8は見た目が嫌い

820 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 20:06:38.12 ID:cEV4KFmr

>>792
ホンダの方がやっぱり商売上手だよな、最初から3つ出してくるあたりは

821 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 20:13:05.41 ID:6TmheR7V

ホンダは同時開発していて
ヤマハは後付開発している

822 ：768：2013/09/15(日) 22:56:09.04 ID:EA9VKMh1

>>800
ここまで一切ソース無し、雑誌見てなきゃ分からんような情報だろうが、しかも不確定な、
レスも見ずにバカとかよくほざけるな、さすがバカ
>>801
懐かしい？はぁ？スレタイでもググレカス、今も普通に使ってんだろ
>>814
っテッシュ

823 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:02:22.02 ID:de6KynV0

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0612/mt-09.html

>先進国向けモデルの核となるコンポーネントのひとつとして、高性能で魅力ある当社らしいプラットフォーム展開を担う予定です。

>>822
何自分にティッシュ出してんだ
落ち着けよｗｗｗｗｗｗ

824 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:11:16.51 ID:Ylo7nKui

http://www.youtube.com/watch?v=t5pTSMO8mCM

新しいやつ

825 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:40:34.79 ID:vx+E582d

BOLTの発売が全国お披露目会が終わった11月くらいか。
MT-09はその後だから早くて来年春かねぇ

826 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:41:59.93 ID:IOTPCego

やっぱりBuell乗ってたとかドカの信頼性がとか、
KTMから乗り換えとか、買えなかったとかいう変態が買うバイクな気がする
数はでないんじゃないか

827 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:45:51.77 ID:Ly+kFjOF

日本でバイクにお金を使えるのは
成功した少数の若い人と
子育てが終わった50代以降だから
ちょっと合わないかもね。

前者は大型SS、隼、ZZR1400。
後者はハーレー、W800、CB1100だろうし。

828 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:49:44.22 ID:aO79BH+n

ブロックタイヤが似合いそうだなあ
本命はやっぱりアドベンチャーモデルだろこれ
モノ的にはタイガー８００とほぼ同じって感じ

829 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:59:35.18 ID:L3HXY8dp

アドベンなんてBM一択だろ、他が入る込む余地など無い

830 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:03:28.56 ID:eteRmC/r

>>829
高くて買えないんだもん

831 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:32:39.15 ID:RYzHhAu7

>>829
BMに泥が付いてるの見た事ある？
俺、いやだよ
1コケ10万のバイクであどべんちゃぁごっこするの

832 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:46:31.39 ID:U7gSNII7

>>829
BMWはハーレーと同じでイメージ造りが上手いだけ
アドベンチャーといいつつ、
ラリーレイドで最も有名なパリダカで全然勝てませんw
デリバリー激遅で評判悪いKTMに勝ってから言ってねw

833 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:46:58.48 ID:XBWepW3i

>>829
http://i.imgur.com/gPGjsKV.jpg

834 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:16:12.41 ID:oA+Rr0as

>>833
「通勤快速」の異名を誇るアドレスでも、そこは、無理だろ・・・・。
ライダー、鈴菌に侵され過ぎて血迷ったのか？

835 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 03:16:27.76 ID:/iYLYEt9

わろた

836 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 04:49:45.49 ID:WuvZS0QE

このレースで勝ったのはアドレスなんだよなぁ…

837 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 05:46:45.04 ID:CkkcK5BJ

通勤快速流石だなw

838 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 09:25:51.37 ID:cW8IrS0L

>>827
暇で孤独な独身野郎が抜けてるぞ。
田舎で月収180k円超えてりゃ余裕で維持出来るし。

839 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 10:12:56.90 ID:eteRmC/r

>>838
月収で？

840 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:41:29.89 ID:RYzHhAu7

自己紹介乙

841 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 13:18:54.40 ID:Yygt8t6C

>>827
タイヤ痕w

842 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 13:19:38.95 ID:Yygt8t6C

>>833
ミス

843 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 13:55:53.91 ID:5MR5xenc

>>827
え、オレ子育て終わったアラフォー(ギリ)なんだけど。

844 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 14:28:58.23 ID:QuyY9qO/

>>843
ギリならほぼ当てはまってるんじゃ、、
オレは30代、成功者でもなんでもないが買う予定
いろんな人いるし決めつけんのはどうかと思う

845 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:21:46.54 ID:WLGDnjkR

>>836
なん・・・だと・・・。

846 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:46:15.18 ID:r53kcLiO

10インチでオフタイヤって何があったっけGP110以外知らないんだけども

847 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:53:40.99 ID:LwLl55Z3

>>836
kwsk

848 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:22:43.13 ID:o7/Oo+1+

このひとアドレスかついで走って勝ってたよ(嘘)

849 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 01:23:53.14 ID:dQAikUq3

HISSのようなイモビライザーは標準装備されるのだろうか

850 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 01:41:19.43 ID:oi44Ta2V

ホンダの？
それって一般的なイモビと比べて、なんか特別な仕様なの？

851 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 03:12:43.61 ID:jmb/kfXb

>>848
スクーター担いで走るとか、どこのターミネーターだよwww

852 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 09:10:59.92 ID:y1vVR1qe

>>843
ってことは44才か？

853 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 12:48:13.10 ID:dBYeKiWu

>>826
免許取って初の大型で安易にリッターオーバーに行って
後悔した人に最適なんじゃまいか
400の取り回しと十分なパワーと
ヤマハの意気込みも感じられるしニッチとはちょっと違う感じ？

854 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 13:05:38.51 ID:flv5z1Il

>>853
全くその理由で隼からfz8に乗り換えた。出来れば同じ4気筒というのは避けたかったから、あと2年mt09が早ければ買ってたね。
で、今は風防が無いことを後悔してるから、MT09派生ツアラーが出たら買う。でもそれも遅かったらninja650買っちゃう。
まぁ、タイミング合わないと仕方ないよね。

855 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 17:24:56.48 ID:5/RuLyje

>>854
増車、即買い換えしてもええんやで？（暗黒微笑）

856 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 19:38:21.50 ID:zNE/OXGP

もう派生車種のデザインだけ発表してくれねーかな
カウルのデザインとかスズキの油冷(名前忘れた)の感じとか来たらどうましょう。

857 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 19:40:24.68 ID:zNE/OXGP

来たらどうしましょうかね

最新のデザインであの感じ好みだから

858 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 19:52:24.96 ID:tMwZAxtd

GS1200SSか

859 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:49:59.62 ID:oB1s5EcV

MT-09は膝の曲がりがきつそうなのが気がかり
ツアラーモデルが出て、そこが変わってれば即買いなんだけど
今だとXJ6と迷う

860 ：!ninja：2013/09/17(火) 23:44:53.79 ID:AfLrK48+

外人が乗ってる動画、なんかイマイチ、さまになってないなー。もしかして、小柄な人の方が似合うのか！（願望）

861 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 00:46:11.79 ID:avVFH4CF

ハンドル高めの広めの近め、ステップバックステップぎみ、
ポジション的には窮屈そうな感じか、特にデカイ奴は

862 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 01:04:49.89 ID:0IF2Xtnr

165cmが生かされる時が来たか

863 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 06:11:14.57 ID:1h1X1Brc

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1379452255499.jpg

身長180cm

864 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:16:37.98 ID:aWHzCsyD

>>863
全然問題なさそうじゃん？>>860、>>862息してる？

865 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:26:13.13 ID:SDusQ27/

片足つけば問題ない

だけど、走っている姿は必死に車体に
しがみついているようで滑稽

チビがデカいバイクに乗ると
どーしてもそうなってしまうんだよ

俺？165www

866 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:28:12.85 ID:xexnXT6v

170以下はDUKEのっとけよw

867 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:30:03.67 ID:jkaPnmJz

バックステップ気味らしいし、派生車種も極端にポジション変わること無い気がする。
短足チビな俺にピッタリだわ、ありがとうヤマハ

868 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:44:52.04 ID:WF1TtPn0

>>859
MTより20kgも重い600と比べられる？
乗り味全然違うと思うんだが

869 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:45:34.90 ID:E7A1q2tU

人が跨っても横から見た時のナメクジみたいなシルエットのテールが気になる
でも跨ってる自分からは見えないだろうから問題ない

870 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:50:05.73 ID:WF1TtPn0

>>866
690DUKEの方がシート高いんだが

871 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:57:59.99 ID:hv/hdrfD

背が小さくて遠いならハンドル変えればええじゃない…
これの標準ハンドルはワイド系っぽいし

872 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 14:02:44.26 ID:2Y4ICiP/

863の画像見るとこのおじさんは跨っただけで腰を落としてないようにも見える。

873 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 15:14:26.66 ID:q1Wydeu6

カメラの位置も低くいしなぁ
真横からだとまた印象が違うかも

874 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:41:08.95 ID:Aok+qD9h

まだ発売日の発表無いの？

875 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:46:15.39 ID:vXu3BmrQ

http://www.yamahafz09.com/forum/6-fz-09-general-discussion/40-cafe-style-fz-09-photochopped.html

これ何ぞ？

876 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:50:13.08 ID:gV7HLJha

なんぞって、どう見たって画像加工しただけだろ

877 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:58:27.46 ID:jkaPnmJz

>>875
cool!

878 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:46:11.96 ID:rl2dLms4

これではハンドルがタンクに思い切り当たって切れないよ
ハンドル下げる方向でのカスタムはやりにくいバイクだと思う

879 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:56:30.69 ID:qUGI6ljf

そこで懐かしのスワローハンドルですよ。

880 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:04:56.74 ID:WMvtG2xa

タンク凹ませろ

881 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:05:24.59 ID:zZrqLBBK

ショートテールにフェンダーレス
完全に雨の日乗れないなw
夏場雨が殆ど降らないCs気候に住んでる人間の発想だわな

Cm気候の日本じゃ背中ドロだらけだなw

882 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:26:58.97 ID:657J2yAB

セパハンにしたらめっちゃかっこええなぁ

883 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:28:54.37 ID:zAkrU5p+

>>863
これ、オッサンが胴長短足で頭が大きいから何の参考にもならんだろ。

884 ：!ninja：2013/09/19(木) 01:01:26.84 ID:oon6c3pf

>>863
誰？このオッサン。

885 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 02:20:14.44 ID:4nENaP5/

>>878
ハンドルストッパー付ければ良いんじゃない？

886 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 07:52:57.49 ID:eqgLs7n7

>>878
わざわざやらんでも、派生車種の中にありそうな希ガス。

887 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 08:24:27.27 ID:DiUMwJeA

http://yamaha-motor.ca/products/details.php?group=MC&catId=79&model=4396

888 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:55:09.47 ID:NqlMJhJw

http://baikuto.doorblog.jp/archives/54521339.html

889 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:07:58.38 ID:EXMUz9ze

>>888
作った奴ヤンマシに就職しろ（笑）

890 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:23:03.50 ID:c17LtVTg

$8,999か
早く国内価格発表されないかな

891 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:23:54.82 ID:YvzEw4Zl

>>887
ブラウザの関係か何を見せたいのか分からない

>>888
こうして見るとやっぱりハンドル高いな
アルロダとかアドベンとかとさして変わらない雰囲気

892 ：774ＲＲ：2013/09/19(木) 22:28:39.96 ID:YknJ2uxG

>>887
FZ1が$11,999で国内仕様の価格は1,050,000円ですね。

MT-09が$8,999なら国内仕様の価格はいくらでしょう。

893 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:38:05.02 ID:g5qXMsZG

そこはむしろ、ＦＺ１の海外での値段と、ＦＺ１の逆車の国内の値段を見るべきでは？
ＭＴ－０９って国内版の予定あるの？

894 ：774ＲＲ：2013/09/19(木) 22:51:32.08 ID:YknJ2uxG

>>893
ちょっと古いですがＦＺ1の逆車の値段
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz1/index.php
今はＦＺ1って逆車は買えるのですか。

895 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:01:08.82 ID:0AJkNewK

>>893
ていうか国内版しか出回らないっぽい

http://www.youtube.com/watch?v=925hrURIgYs

ライトスイッチがハザードとローハイ切り替えだけでオンオフなさそうとか
でも北米仕様のサイドマーカーは無しだったりとか
Fブレーキのリザーブんとこに日本語で注意書があるのは輸出版でも同じ？

896 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:40:36.57 ID:VmFXjbTz

ABSなしが90万、ABSつきが95万ってとこじゃん
日本でのFZ1の価格は外国に比べてアンバランスに安い
おそらくXJR1300という先輩に「配慮」した値付けなんだと思う

897 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:17:42.79 ID:r+keMFk1

85万なら買えるんだが、残念だ。株でもうひと頑張りしようかな

898 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:57:10.91 ID:qO/QE27q

85万頭金であとローンで余裕だろwwww

なんだったら頭金20万まで落としたら?

899 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 01:52:56.49 ID:AL2UCGZk

はなから買う気ないくせにw
まあ頑張って稼いでくだ

900 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 02:16:07.26 ID:ziFhHNKs

俺も貯金始めたぞ、まぁ月２ﾏｿ程度だがｗ
噂だと1年ぐらいはかかるみたいだし、その間どんな派生車種が出るかワカランし。
こんなにwktkした気分での貯金なんて初めてだわ。

901 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 08:26:12.08 ID:owSAjDN3

MSRPがほぼ同じBOLTが874,650円なんだから、その辺でしょ。
後、$8,999はカナダドルでそ？

902 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:05:46.62 ID:XyFu7986

FZ8のNKより$500安いんだから、～85万って感じじゃね？

903 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 11:56:30.50 ID:XeVbchE+

2年前のヤマハ社長インタビュー
・プラットフォーム戦略車両を投入する
・その生産拠点は国内に構える

ってのが本当なら輸入車でなく国産扱いで諸経費バカ安？！
ボルトもやたら安いけど生産はどこなんだろか

904 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 14:26:42.96 ID:E5eDMN0J

俺も貯金始めようかな。
月2万が限界か？

905 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 14:31:05.58 ID:Bx+Ftx/w

ボルトもMT-09も国内生産
プラットフォーム戦略車ってのは他ならぬこのMT-09そのものなわけで
ヤマハは言ったことはちゃんと実現させてる

このあいだ650cc前後と思われる新型パラツインのエンジン単体だけが公開されてたけど
あれもプラットフォーム戦略に使うんだろう
とりあえず今持ってる4気筒のXJ6とFZ8は現状維持みたいだけど
これらの4気筒で新型の開発はもうせずに今後は新しいツインとトリプルで
このクラスの派生車種を作っていくんだろう

906 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 17:08:13.15 ID:pebFiOLF

バイク貯金が120万円まで貯まってるから早く出してくれ

907 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 17:39:13.83 ID:MepFNHOw

>>905
そのクラス四気筒じゃ燃費がつらいんだろうねぇ。気筒減は四輪もそうだけど自動車の世界的な流れだな。

908 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:52:30.61 ID:WQlNTYb/

これ、軽いし舗装林道程度なら突っ込める気がするんだよね～。
今乗ってるSV1000Sだとそういう道はちと怖いけどこれなら手足のような感覚でいけそうだし欲しいわ～。
隼の国内仕様が出る噂を聞いて少し揺らいだけどやっぱバイクは操れてナンボだよな～。

909 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:54:09.38 ID:fwciwlxh

FJR1300で林道を走るツワモノもいるから何とかなるさ！
俺は無理だけど

910 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:55:00.61 ID:AQ9iTOvX

>>908
変にレスポンスある分気を使うことになるかもよ

911 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:19:36.34 ID:C1Yk0HD3

3気筒ツアラー→Fazer
2気筒ツアラー→Diversion
になるのかな

912 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:21:43.48 ID:2gPeQlTK

>>905
海外だとFZ8叩き売られてたり、2014から消えてたりするから
このままMT-09が後継機扱いになって消えそう。

>>910
その為のBモードやん？

913 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 23:22:47.82 ID:tQyLV+BG

海外では9月前半に発売だっけ
もう売られてんの？

914 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 12:43:56.64 ID:0PAW7fvI

欧州に海外出張してたけど、バイク雑誌数冊の表紙にMT-09載ってたよ

注目度高いのかもね

915 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 16:42:04.22 ID:nHcrljhJ

何色にする？

916 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 17:47:22.58 ID:raJ7k6B2

艶消しが良いな

917 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:12:53.70 ID:hga+Dd/a

黒青がいい！スクリーンつけて！
ハイパーストラーダ買おうと思ってたけど、やっぱり国産がいいし。
だがしかし、大型免許が無かった。教習大変そうで腰が重いの巻。

918 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:58:22.56 ID:fIvYkCeq

>>915
青いホイールが良いから、黒かな。
ステッカーとかでイジりやすそうだし。

>>917
大型なんて普二輪持ってればスグだよｗ
たった12時間だから週末2日ずつ行ければ1週間だで

919 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:06:06.14 ID:hg53nQM+

>>918
週末２日×２コマじゃ１週間では絶対ムリw
１ヶ月の間違いだろw

920 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:22:48.34 ID:0OkYDSXF

教習真っ最中の私が来ました

>>918-919
それ以前に一日一コマしか乗る気になれない
なんか異様に疲れるわ
250オフ車から何年もブランクがあっていきなり乗るのが750じゃさすがにキツイ
ニーグリップに必要な筋肉て普段絶対使ってない部分なんだなきっと

921 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 02:59:22.37 ID:BnnxfoVi

>>919
あわわ、どう考えても無理だw

922 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:20:32.48 ID:/ebrIo1C

僕はパープル
MT-01の茄子色にあこがれたから
スクリーンもつけるよ！

教習はバイクに慣れてるなら即終わるよ
俺のときは春休みと被ったけど、2週間くらいだったかな
時間があるならローン組んででも取っておくと
全てのバイクが自分のものにできる夢の世界になる

ってかMT-09に乗りたいなら取るしか

923 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 15:11:35.95 ID:DT+LykNd

役に立たないのはわかっててもあのメーターバイザーみたいなのは付けるなやっぱり
デザイン的にもともと込みなんじゃないのかあれ
むき出しの取り付け部分見るとコスト削減で後から引っ剥がしたのかと思ってしまう

924 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:39:35.88 ID:9n5X9jRX

あの飾られてない中途半端に取り付けられたメーター周り、無機質でイケてるじゃないか、

925 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:35:25.70 ID:fFufuA3X

あれ、俺も好きよ。
俺は折角のネイキッドだしスクリーンは付けないつもり。

926 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:48:47.39 ID:98Ly3Mju

赤が良いが北米仕様は後回しっぽいなぁ
スクリーンは着けないつもり
デザインが新し過ぎて受け入れられない部分があるから
当面ドノーマルで乗ってみる

927 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:32:02.37 ID:7LxEq67h

俺はオレンジでフルop予定

見た目はツーリングセローの完全上位互換になるな

乗り味はどうなることやら

928 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 06:24:39.76 ID:Y5rG8KL5

マットグレー買う
しかしアウターチューブがゴールドだったら良かったな

929 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 06:27:14.61 ID:kHgq6HtO

オレはPuigのでたら付ける
Akrapovicの見た目が気に入らなかったんでマフラーは様子見

930 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:04:46.86 ID:O4HseWQ1

アプリリアのshiver750と迷ったけどこれ見て萎えた

http://www.youtube.com/watch?v=A6kT90jqhiI

エキパイ酷すぎただの軟鉄かよと
これだからイタリアは…

931 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:43:23.59 ID:WJOFwNee

オレンジとマットグレイで悩む。
マットグレイかっこいいがちょっとオタくさいような気もするし。

932 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:27:22.52 ID:tKg80kmv

このバイクって、ジャンル的には他のどのバイクがライバルなんだろ？

933 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:32:20.59 ID:0MsI5QyK

CB600FとかER-6nとかGSR750とか…
敢えて言うならそのへん？
ミドルクラスのネイキッドでしょ

934 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:37:04.26 ID:rjtFNAi+

トラのトリプルとガチンコだろ。
タイガーに試乗したけどフラットトルクだし振動は少ないし、FZ8なんかよりずっと乗りやすかったわ。
MT09もピークパワーを重視しなくていいから、今までのような段付きトルクはやめてくれ。
ttp://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/16bf8fc98bb841dfa89d57956667273b.pdf
ttp://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/0f84c9f485ce4680a572469b2fbda759.pdf

935 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:05:29.31 ID:PSiPyoJD

対抗予想
トリプル
ハイパーモタード
smr
f800

936 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:28:49.30 ID:sJ3MTgZo

ライバルは690dukeでしょ

937 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:32:05.29 ID:81gpD81S

>>930
ちゃんとステンレスに見えるがねぇ？
http://www.piaggio.co.jp/aprilia/product/shiver_750/
しかしシバーは重いんじゃないか？

938 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:24:58.23 ID:76I0ZMUy

>>932
排気量的にはGSR750、Z800。
エンジンとしてはストトリって所か。

939 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 13:42:02.16 ID:8CZcZzor

ストトリは体感重量的には400クラス
かち合うのはスピトリじゃないか？

940 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 15:03:36.22 ID:0MsI5QyK

それ言ったらMT-09もそこらの400ネイキッドより全然軽いぞ

941 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:49:03.11 ID:+Wl+Q0cw

MT-09軽いよな

MT-09 188kg(装備重量)

SHIVER750 199kg(乾燥重量)
ストトリ85 182kg(乾燥重量)
GSR750 213kg(装備重量)
Z800 229kg(装備重量)

STF848 169kg(乾燥重量) 199kg(装備重量)

乾燥重量には+20kgして比較にゃ

942 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:50:52.33 ID:+Wl+Q0cw

金額的にはBRUTALE 675あたりとかち合うのか？

BRUTALE 675 167kg(乾燥重量)
軽いな

943 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:56:54.51 ID:rjtFNAi+

カウルと箱を付けても200kg
日本にぴったりのツアラーに仕上がるな

944 ：774RR：2013/09/23(月) 17:26:44.24 ID:PGLkwZVi

>>941
ストトリ８５の１８２㎏は装備重量では？

945 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 18:08:49.02 ID:rjtFNAi+

http://news.bikebros.co.jp/model/news20130215/
燃料を満タンにした状態で183kg、って書いてあるな。

946 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 18:28:52.30 ID:YxLDYx7k

無理にライバル探して比べる必要なんてないんだよ
これが欲しいからこれに乗る
そんだけ

947 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 19:16:48.63 ID:BOG3Py1I

デザインはどれにも似てないしな。
排気量も違うし他との差別化はできてると思う。
という訳でヤマハさん早く発売してくれ～！

948 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:06:34.09 ID:uIj75Lb8

しかしここに来てホンダから来春CB650F（ホーネット650？）などという怪情報が

949 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:28:54.68 ID:ee6onhuS

>>948
パラツインのビンボ臭いやつじゃないの？どーせ

950 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:30:18.77 ID:rjtFNAi+

そっちは安物臭がするな。VFR800Fのほうが気になる

951 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:40:09.88 ID:hOlxK0Q4

>>948
いや、CBR650Fなんていう説もあるみたいで、もしそれがCBR600Fの後継モデルならガチに競合するよね…

まあ俺は3気筒が気になるから、MT09のカウル付きが出ればそれ買うけど。

952 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:52:21.94 ID:r7D+08Yv

とりあえず派生モデルのデザインはよ

953 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 00:42:29.78 ID:qgk4AnGM

んで結局fz1を買った方が良いのか?まだ待った方が
いいのか?どっちなんだー

954 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 01:12:57.60 ID:Na3moKtR

>>949
パラツインだとするとまたしてもホンダはゼロから新しいエンジンを作るってことになる
しかもほぼ同じ排気量で同じパラツインのNC700があって、さらにすぐ下にCB500シリーズの
パラツインもあるのにだ
さすがにそれは考えにくいと思う
4気筒なら現行ホーネット600/CBR600Fのを少し拡大するだけだろうし

955 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 01:52:21.97 ID:jsc1EuUO

規制の統合でホンダも国内と逆車の違いがリミッターの有無になったらおもしろくなりそうだな

956 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 10:53:03.37 ID:P+9lzWGN

fz1は日本人にはライポジきついよ
ハンドル遠い足つき悪いガニ股

mtは完全に真逆だな
タンクもスリムだしこっち一択だろう

957 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 11:18:29.01 ID:p5Hi4j8U

>>945
予価95万らしいからマジで競合しそう
ホンダ本気で潰しに来てるな

958 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 11:55:05.37 ID:wRr7So8w

まあ、Dark side of japanなんてキャッチコピーを銘打ってるしな。
日本人向けに造ってるのは間違いないでしょ。

959 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 12:07:10.13 ID:GJrKmEbM

>>958
？

960 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 12:20:29.52 ID:p5Hi4j8U

>>958
じゃあなんで日本で発表会しないのかね

961 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 12:30:09.26 ID:a4y9NhHi

Japanアピールてむしろ海外向けなればこそでは？

962 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 16:00:07.43 ID:gKpKJ1YY

来年4月以降になると消費税が上がる・・・

963 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 18:42:44.95 ID:zYqO5AlI

>>962
半年以上も遅れるかな？
海外発売から日本導入までの時差で過去の類例は何かないだろうか
大幅にパワーダウンさせたFZ-1みたいに手の込んだ物は除いて

964 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 18:55:29.14 ID:foTTXAJQ

プレストで扱ってくれれば問題無し

965 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:21:52.31 ID:LKYzpVhu

>>964
プレストは現地発売からどのくらいの遅れで日本に入れるん？

966 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:33:01.83 ID:foTTXAJQ

どうだろうなぁ？プレストに問い合わせてくれ

967 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:21:27.14 ID:ltRKHu2T

そうだなｗ

968 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:36:37.26 ID:QxUfxJbD

>>963
パワーダウンもないし適合法令が同じになるからTMAX辺りが最近の例として
良いんだろうけど、1年遅れだしなあ。消費税増税に間に合わせて早め発売する
元気があるかどうか・・・。

>>964,965
もうプレストは諦めろ。

969 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:48:22.13 ID:0fCQt2bK

プレストが扱ってない逆車でもバロンなら買える
逆車はどうせ値引き無いから何処で買っても同じだろ

970 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:03:14.79 ID:Na3moKtR

プレストは導入予定のあるモデルは海外で発表されたらすぐになんらかのリリースを出す
それが発表どころか発売されても完全スルーってことはプレストが扱う可能性は
限りなく低い

971 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:31:36.00 ID:4Qs6fst9

BOLTに関してもプレストはダンマリだったしな。
ただ、国内に導入するならするで、さっさと発表だけはして欲しいわ本当。
これでウンコみたいな色しかラインナップ無かったら人生初の並行品行くぞ…

972 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:39:16.33 ID:GTLTD5CS

>>971
並行は止めるんだ！
安物買いの銭失いという言葉を見事に実践してみせた、大勢の並行WR乗りを知らんのか！

973 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:55:37.13 ID:foTTXAJQ

kwsk

974 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:57:13.21 ID:vtEW8/f5

日本の発表が遅いのは2014年に騒音規制が欧州と統一されるからそれまで待ってるんだと思う。
で、欧州は欧州のそれまでの規制値内に収まってるから9月から販売してるんだと思う。

975 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:14:39.83 ID:R10Kg1o7

騒音平成26年規制は今年から希望すれば先行適用できるんだぜ
TMAX530とかそのおかげでフルパワーでもう国内版出てる

976 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:20:19.47 ID:DMXnlvIt

あら、そうなの？知らなかったよ。
でもまあ、モーターショーまでとりあえず情報はおあずけっとっぽいな。

977 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:22:04.83 ID:xsPYcxIy

>>973
安い並行が入ってきて、国内仕様買う奴はバカだの情弱だの負け組だの言われてたんだ。

しかし燃ポンの不良が発覚し、全部のWRがポンプ交換。もちろん国内正規は無料交換。
並行は無保証だから、高額な燃ポンを自腹で買うことに

978 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:26:52.13 ID:R10Kg1o7

バロンで50万円台で売ってたなWR
円高が極限まで進んでた頃のイギリス仕様だったようだが

979 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:43:15.98 ID:7l1e6Kuu

>>977
俺、逆車のＷＲ乗りだけど燃料ポンプはタダで交換してもらったよ?

980 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:52:02.33 ID:XOr8/u9K

どーもあのYouTube動画のインパクトが強くて
こんなヘルメットを探してしまう

981 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:52:34.10 ID:XOr8/u9K

http://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-203/
あ＾＾　これね

982 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:54:15.30 ID:JP35kXDV

>>979
それ店の保証だろう

983 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:44:25.41 ID:oDPya+3g

ま～だプレストが取り扱う事を期待してるヤツがいるのか？
国内仕様発売が決定してる車両にかんしてはプレストは基本ノータッチだよ。

R1もクロスプレーンになった当初はプレストは取扱い無かっただろ？
その後になって取扱うようになったのは、国内仕様R1が予想以上に売れなかったから。
で、ヤマハがプレストに逆車取扱いにGOサインを出したから、現在の状況になっている。

MT-09も当分はプレストは取扱いは無しだが、国内仕様の売れ行きによっては
逆車取扱いが可能になる事もあり得るね。

でも馬力でチューンが無ければ国内仕様でいいだろ？
サーキットユースには速度リミッターの存在は邪魔だが、解除方法はどうにでもなるし。

984 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:55:45.35 ID:R10Kg1o7

R1もプレストの逆車の扱いは終わって店頭在庫だけになってるようだね
新しい騒音規制でフルパワーのままの国内版が近いうちに出るんだろう

985 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 04:24:35.10 ID:oSZh16c0

>>971
最近の国内モデルは白黒だけとか多いから色は微妙かもねー
タンクだけ塗るか変えれば簡単に印象変わりそうだけど

986 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:09:28.01 ID:Q1arfuPL

プレストのR1は2013モデルが在庫掃けただけだろ。去年も売り切れてたろ。2014も発表されたし。

987 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:15:42.43 ID:WEoj6/nz

そもそもこのＭＴ－０９が国内モデルとして販売される事は決定してるのか？

988 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:30:20.43 ID:lUwa46X2

>>987
>>569が本当なら
でもEURO4適合してるなら国内生産で国内販売しない理由も見つけにくいかな
無理矢理R1やFZ1を日本のエミッション通すのに比べたら
無駄な労力は無いも同然
プレスト経由じゃない国内モデルの弾数がヤマハはなんせ少ない

989 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:58:06.98 ID:xLH8PYgM

サンフランシスコの試乗会のレポ、新しい奴来てるね。
ttp://www.motorcycledaily.com/2013/09/yamaha-2014-fz-09-md-first-ride/

軽い・パワフル・安いの三拍子かｗ

990 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:12:30.19 ID:uCmehpG9

赤もいいな

991 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:30:58.40 ID:lUwa46X2

>>989
シートは予想通りの評価が出てるな
実はそこが一番の気掛かりだったりしたんだが

992 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:38:34.09 ID:kRBTr5Ui

>>989
不細工なサイレンサーだな。左から見ると特に

993 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:55:42.09 ID:xLH8PYgM

なんか22日から今日にかけて、同じ試乗会のレポがたくさん上がってんな。
燃費も、燃費計レベルでは33mpgって出てるけど、それなりに回してるだろうし
14km/Lで160kmでランプ、航続200kmならまあ何とかって感じ。

後次スレ候補貼っとくね。
【YAMAHA】Dark Side of Japan【三気筒？】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370729274/

994 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:03:22.05 ID:4QhlGeC5

燃費悪すぎるだろ、テンション下がるわ

995 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:36:06.48 ID:XQmC+oYs

ツーリングで14k/Lとか鬼だろ・・・

996 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:51:59.85 ID:ydMhsUCe

SSより燃費悪いな
このエンジンでバリエーション展開は無理あるだろ

997 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:56:04.37 ID:i/m6uyQT

俺のS4RSですらツーリングなら20くらいは行くのに
それはかなり回してだろｗ　無脳か

998 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:32:12.41 ID:TDB3Uw+9

40mpg は出ないと今のご時世、微妙。

埋め

999 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:34:07.63 ID:BYVuDVFq

満タン250は走ってほしいな

1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 02:10:25.20 ID:4TZuamWv

1000ならMT-09貯金の額増やす(ﾟ∀ﾟ)！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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