【ホンダ】HONDA GROM MSX125 Part8

ttp://www.honda.co.jp/GROM/

GROMとかMSXのパーツとか

【HONDA】GROM/MSX125 Part7【原二攻勢】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372152690/

GROMサイコー

早く慣らし終わらせてブン回したいぜぇ

キタコのメーターバイザー欲しいのだが、今夏発売となってるが、既に夏！
具体的に教えてくれ〜！ 中の人！

１乙
今度は「グロム」もタイトルに入れるといいかも

>>4
H2Cでもメーターバイザーあるぞ〜
しかも発売中

>>6
キタコ製は綾織カーボン何だよね〜！
カーボンフェチだから、キタコに期待してる。

>>4　密林にカーボンフェンダーあたりでてるけど高い〜。
オクには、カーボン調のパーツでてるね心配なくらいに安いけどｗ

スレ立てさんくす

とりあえず慣らしが終わるまで、いじるのはひかよう〜

乗ってる皆さん！！納車時はガス満でしたか？

普通ガスは自分で満タンにするもんかと思うよ。おれの場合は夢購入で1メモリくらいしかはいってなかった。
まあそれでもスタンドまでは余裕

うちはwing店で購入で満タンだったな

夢購入で半分くらいだったよ。
満タンだと地味に嬉しいよね。金額にしたら些細なものだけど。

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=48995
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g01.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g02.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g03.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g04.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g05.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g06.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g07.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g08.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g09.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g10.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g11.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g12.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g13.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g14.jpg

>>1z！

次スレこそタイトルにはカタカナのグロムも入れてくれ！
そのためにスレを見つけられない人もいると思うよ。
自分で立てられないので人にお願いするしかない。
どうかよろしく！

ライトが暗いというので心配してたけど、原付の35wクラスにしたら明るいかなあと。扇形に広がる感じの配光で見やすい。
60wで昔の暗めのバイクとどっこい位。
走りの方は慣らし中でまだ押さえ気味だけど、寝かした時の安定感があるので振り回しやすい。
太いタイヤの割にヒラヒラ曲がるので、ハイグリップ履かせてパワーかけて曲げると面白そう。 あとは慣らし終わってから全開にしてどんなもんか。期待感はある。

通勤用に欲しいと思い、しかしどこにも納車が9月か11月
もうDトラでも買っちまおうと思ったら即納GROM発見
契約中
胸がドキドキしてる

>>17
そこら中に在庫はある。
無い無いと騒いでる奴らはローン組んじゃって身動き取れない奴ら。

ホンダ系列のショップだけど、俺も
9月頃って言われたぞ

そこそこ大きい街なんだけど市内の主な所は9月か11月
小さい個人店も回ったけど全滅
市内から1時間強のショップで発見した感じだったよ
そこら中に在庫あるところってどこ？

自分は冬のボーナスで年末あたり買おうと思っているんだけどもう予約しといた方がいいかな

慣らしの為に、信号のほとんど無い田舎道をノンストップで
４０００回転５０km/h縛りで２００km近く走ってから給油したら
燃費が７４km/Lとカタログ燃費を軽く超えてﾜﾛﾀ
尻の痛みはプライスレス

カタログは一応55kgの人が2人乗っての燃費だからな

誰か全波整流化した人おらん?

今日、大阪の中百舌鳥で赤グロみたよ
キャリーつけてたからここの人かも…

実際走ってるところを見ると、ますます欲しくなってきましたｗｗ

名古屋じゃ一台も見ない不思議

エンデュランスのローダウンシートにすると余計に尻にくるんだろうか
とりあえず発売されたら人柱になってみるわ

半日かけて300�q程走ってきた。
尻痛すぎて二つに割れたわ・・・

ゲルザブって効果でかい？それともカスタムシートが出揃うの待った方がいいのかな？

赤グロでやっと200�`走破。だけど調子にのって林道いったら、さっそくカバー擦っちまった(;´д｀)

いいんだいいんだ、傷付けて思い出作るんだぃ(T-T)

>>18
呼んだか？

モトクロッサーのシートみたいに水平になるまでアンコ足ししてみたらどうだろう？

ROUGH&ROAD MINERVA シートカバーってメッシュの汎用カバー
クッション性があるらしいから良いかも
ポチって長距離試してみるわ

>>29 林道？これって林道も通れるの？

アンコ削ってフラット部分増やすだけでも、座りが良くなった分変わりますよ。見た目段付きシートになりますけど、膝もシュラウドに入る様になりました。低反発の何かを埋め込めば更に良いかもね

.
.
　 　　　 _, ,_
　　　　（ﾟ∀ﾟ； ） ﾊｧﾊｧ まったく
　　 　 （=====） GROMのシートは・・・ﾊｧﾊｧ
　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　 　 　 　 | |
　　 　 　 ／　＼

ＳＭＸ１２５

オフ車に乗ったことない俺が言うのも何だけど、砂利が多いダートなら全然行ける感じ。

傷が着いたのも完璧自分のミスだし、オールマイティーなグロム、すんばらしー。

5月末の注文は９月納車かな？

ゲルザブ、効果大とはいかないけど少しはマシ

ゲルザブDがジャストサイズ

なるほどなぁ。

ゲルザブでお手軽に尻天国になれるかとちょっと期待してました( ´･ω･`)
シートの自作改造はちょっと怖いし、良さ気なカスタムシートが出るまで様子見させてもらいます。

アンチが売れてないビールス流してる？

アンチというか井の中の蛙

>>38
夢で五月末注文したけど六月末には手に入ったよ。結局のところ地域やタイミングによるとしか…
あるとこにはあるみたいだしいまからでも遅くないんじゃないかな？
大阪から鈴鹿までとりにいった話も聞くし。

納車が先になってしまってる方はぜひ県も書いて欲しい

今日コンビニで買い物してる間に知らんおっさんが勝手に跨ってた・・・
慌てて出たら車で逃げられた
しかもシートに靴擦ったらしくて傷が･゜･(つω｀)･゜･
これ消せないかなぁ・・・

>>44
そのオッサンがあるいはここを見ているかもしれない。
そこで一言 ↓

脚折れ

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　 　GROM 　 ＼
　 ／: : : :　　　　　　　　　　　　＼ ケツの刺激に、
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　気をつけろ！
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　

>>44
マジでそんな奴いるのか。
リアルケツドスンドスンだな。
なんか駐輪場でやられそうだ。

せめて、一言跨がっても良いですか？って言えば済む話なのになぁ。

しかしあのシート高で靴がこすれるとかどれだけ短足

ゲルざぶ埋め込みがよさそうだな

>>44
携帯用のカバーが要るな
短時間でもかけておかないと変なのが寄ってくる

家でも絶対にカバーしとかないとな

あるところにはあるみたいだ。
漏れは納車月末らしい＠千葉

>>44
面倒くさいかもしれないけど交番行って被害届だしときな
警官もメンドクセーするかも知れんがナンバーとか申告しておけば
そいつが交通違反したときに余罪アリだと
酌量の余地無くなるから。
昔カギ壊されそうになって出しといたら
やらかしたヤツの親が謝りにきた。
おっさんの場合はどうなるか知らんけどな

おまえらどこ停めてる？
俺玄関の中。

>>44
許せやんなー

しばらくは盗難などが心配

マンションの原付用のフリースペースにとめてるけど、なんか話聞いてたら不安になってきた（;´Д｀）
せめてカバーかけようかなぁ・・・

車庫の中でハンドルロックだけ。

怖くなってきたからU字でも追加するか・・・
軽い気持ちでガキとか盗みそうだもんなあ

2ストが流行ってた頃、CRM80をアパートの階段下に置いてたら盗まれた・・・
恐いよ〜〜〜〜

田舎住まいの俺は鍵付けっぱなしで自宅前に止めてることもしばしば…
まあ運がいいだけだから気をつけよう…

それよりかは市内なんかでかけたら駐輪する場所がないのも困るわ(￣◇￣;)

軽いから簡単に軽トラに乗せられて持っていかれるぞ
地球ロックもしっかりな

嫁に繋いどく

>>54
ありがとう
シート傷でへこんでたけどよく考えたら盗難未遂に見えなくもないのか
ナンバーは控えてたから出してくる

カブ並みとはいかないまでも大人二人いれば持ち上げられちゃうから
外保管の人はほんとカバーとかかけておいて

>>63
嫁ごとさらわれんぞ

ロービームの照らす先のカットがくっきり暗いからアップダウンの多いところは怖いな。
HIDに行く前に高効率バルブで反射板溶けないなら試したい。

ミラー交換したいんだがボルト10mmでいいんだっけ？

＞66
左右共に正ネジ　1.25☓10だよ

盗難いたずら目的相手には、アラーム付きのディスクロックがいいかも。
あと、警告ステッカーとか。

早くバイクシートやめてテントタイプの車庫に変えたい。

まぁまともな窃盗団はこんなたんか安いの盗まんし
ガキだけ気をつけとけばいいよ

GROMって最高速110キロくらいいく？

メーター読みで100km/hぐらい。わかりやすく言うと４速6000回転で80km/h
7000回転で90km/h、あとは頑張れって感じで妄想しておいて。

>>70　100もいかんよｗ

メーター読みでは100まで確認済み。あくまでメーターね。

そんなに低いんだな
NSR50のリミッター切ったやつでも90キロぐらい出てたから、もっと行くのかと思ってた
まあ、常用域ならトルクがあって乗りやすいって感じかな

【バイク】１２６〜２５０ｃｃクラスの軽二輪がブーム　低価格化と新車攻勢加速　国内上期３３．３％増
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-509.html

2速で引っ張ると感じるけど、高回転でスピードが出るエンジンでは無いよね。
空気抵抗の方がデカイから、トップスピード上げようと思ってもチョボチョボだと予想してます。3速で幅広く遊べるセッティングを作りたいなぁ。

タイホンダライン増やして早く納車しちくり〜

あくまで街中をトコトコ走るバイクだもんな
ジムカーナとかおもしろそうだけも

エンジンスペック見るとロングストロークだね

ツーリングに行くと、やっぱりおじさんたちから「これ、なんてバイク？」って声掛けられるな。やっぱりおじさん好みのバイクなのかしらね。

ナンシーの亜種？

http://kkk.shop-pro.jp/?pid=57834081
このHIDって全波しないとヤバイんかな？

>>82
取説無しとなってるね！
という事は、保証も無いだろね！
求む！人柱！そしてインプレよろ！

グロムにシートバッグ付けたい。誰かおススメ教えて。日帰りツーリング出来ればいいから小さめで、見た目重視がイイなー。

>>84
あまり84氏の望みにはかなわないと思うがレポ的に。

すれでもでてたゴールドウィンの8ℓのやつつけたよ。
店にあった一番容量小さなやつ。
まあ日帰りか一泊分下着とカッパなら十分。鍵はコーナンでダイヤルロック\500。しかしベースから外されると意味がなry

ただ見た目はいかにもバッグなんで正直ちょっと…
ネイキッドなんかのシートと比べて出っ張りが多いグロムシートなんでベルト装着位置が意外に限定されるぽい。
よって都合上座る場所がかなり前になるんでロングツーリングにはシートの硬さとあわさってつらいかも。

前スレでもあったようにキャリアつけてずらすとか、ハーレーやアメリカン乗りのかたのような横長のバッグにするとか、いっそGIVIとかにしてしまう方が…

とまあつけてから色々わかったヽ(；▽；)ノ
なんかマイナス要素多めだけどでもやはりシートバッグは便利！普段は銭湯セットつめております。
http://i.imgur.com/vJNcNRW.jpg
http://i.imgur.com/ioVRccV.jpg
http://i.imgur.com/UHpUtk3.jpg

>>85
まとまってていいと思うけどな。俺はバグスターのシートバッグ付けた。

>>85
同じ赤グロだ！
写真ありがとぅ、すげー参考になる。

たナックす、もとフィズのみにふぃーるどしーとばっぐがいいなぁと思ったけど、
若干大きい気がするんだよねー…

>>86
出来れば写真ほすぃーっす！

>>85
これならスポーツシェィプシートバッグ7の方も似合いそうだな

私は２りんかんで売ってたMOTORHEADというブランド？のシートバッグ付けました。
でも９割くらいリアキャリアに載ってるので、タンデムベルトに座れる。

純正リアキャリア今も品薄かな〜？
最近注文した人いますか？

今日は涼しいからバイク走ってるねー
原2多いよー

H2Cのキャリア安くていいよ

今日H2Cのキャリアとどく

H2Cキャリア純正の約半額ですな〜。
溶接されてる棒のパターンが違うけどそんなに変わらないかな〜。

>>92　取付は純正と同じでした？　仕上げなんかは普通ですかね〜？

>>93　取り付けたらインプレよろ♪

>>94
H2Cの４倍の値段する、ヘプコキャリア買った俺って…orz

n ∧＿∧
　(ﾖ（´∀｀　）

　 n ∧＿∧
　(ﾖ（´∀｀　）

今日初めて公道で走っている赤グロムを見た
赤もいーな〜
黄色注文したけど、納車予定の９月末までまだまだだわ

>>90
入荷の時に頼んで４日後の納車日には付いてたよ

やはりキャリアはつけといた方がいいのかな？
どうせなら純正がいいでしょうか？

今日は黒グロとすれ違った。@道志
日に日に増殖しとるな
ってかみんな飛ばし気味じゃね？

>>95　カッコイイからいいじゃない♪あれフェンダーに一箇所固定してるけど
中どうなってんでしょ？

GIVI専用キャリア早くつくってくんないかな。

メットホルダーつげすにリアボックスつけた方がいいのかな？
リアボックスはGIVIが一番いいですか？

カバーと雨具とチェーンロックを入れて駐車時にメットを入れる
これが入る35L級の箱と合わせると6kgになる
どのキャリアも強度じゃ大差無さそうだし
強度を売りにしてるキャリアが出ないと困る

wikipediaにグロムが出てた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%A0

しかしメインの画像が・・・

>>104
KSRじゃねぇかｗｗｗ

>>104
これ、ブログでイカ連呼してた人のじゃね？

H2Cのヘッドライトガード良さげなんだけどｗ

>>95
是非ともレポ頼む

H2Cのキャリアだけど塗装がちょっとあまい感じだけど機能的には同じだから満足してます

H2Cのキャリア付けた。たぶん使い勝手は純正とほとんど変わらないと思う。
リアフェンダーのフレームと本体フレームの間にボルト４本で共締めで挟み込む。
説明書がタイ語ですがやればできると思う。
一人でやるとボルトの穴あわせるのがちょっと大変。
シートの後ろと段差がほとんどないから
シートバッグを後ろにずらせて、座る自由度増えていいと思った。
耐荷重わからないけど、3kgってことはないと思うぐらいしっかりしてる。

ｶﾞｲｼｭﾂだけど、フレームのパイプにボルトが落ちないように
養生テープでふさいで作業しました。人柱の皆様のおかげです。
ありがとう。

規制適合マフラーの選択肢がそろそろ欲しいですよね。
サウンドも気になりますが、参考にするとしたらどんなのがあると思いますか？
ノーマルだと50�`超えると排気音が消えて、3,4速を間違えちゃう事があるんだよなぁw

>>107
ライトガードって必要？
見た目？

>>112　実用性は何もないｗ見た目ｗ　LEDデイライトあたりつけたら面白いだろうけどね〜。

>>103
もう少し選択肢あっただろwwww

ライトガード買って届いているが、まだ付けてない。
上側の2本のステーが貫通穴ではなく、ネジが切ってあるのが謎。
明日、悩みながら付けてみる。

バッグは、純正キャリアに曲げ板付けて、ラフフェンダーバッグを
ネジ止めした。容量は少ないが、いい感じだと思う。

ウェビック覗いたら色々パーツでてるな＾＾

MRAスクリーンかっこええ！
2本出しマフラーもあるし、ノイワット団のシートもあるｗ

やっぱりシートは固いなあ。 冬場は寒さでもっと固くなったりして。

殿のためにシートを温めておきました

だれか、もう、オフタイヤ履かせた人いないかな？見たい。

>>119
前ｽﾚだか前々ｽﾚに居た筈

先週納車してから200km程走ったんだけれども、リアブレーキが全然効かないんだが俺のだけかな？
坂道発進で目一杯踏み込まないとズルズル下がっちまう。
一応今日店持って行ってパッドの面取りしてもらったがあまり変わらず…

>>121
俺のも似た症状だったけど
リアブレーキのスプリングが変な所に引っ掛けてあってそうなってた
ラジペンですぐ治ったけどタイ人適当杉だろ

>>121　俺のも全然効かないよ、800kくらい走ってるけど。

>>122　かけ直しでブレーキの効きよくなりましたん？

>>123
改善はした！（目一杯踏み込まないとズルズル下がるって所が、普通に踏んで効くようになった
けどリア基本的に使わないんで走行中の効きとかはわかりませぬ

>>119
M6024

>>124　さっき不安になって確認してきた。
フットブレーキのステーにかかってるスプリングは、前からメインのリターンスプリングと
後ろがブレーキスイッチのスプリングだな〜。並行するようにならんで別々の穴にわかれて
入ってるからスプリングは正常にかけてあるな〜。

リアの効きはあんなもんなのかもしれん、コーナリング中強めに踏んでも効きが
ゆるいからずっこけることもないだろうし。

多分ホイルベース短くてすぐロックしないように効き過ぎないようなセッティングなんじゃなかろうか

今日、バイク屋に保険払いにいったら黄グロムいたわ
男ってちっちゃい娘見ると、なんでドキドキしちゃうかな
4miniとか乗ってる乗って殆ど男だよな

>>128
わかったからおちつけ

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　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
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　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::

今日、アンコ抜きしてから初めて200km程度走ってきたけど、お尻の痛みは少し改善したように思えた。
納車して直ぐにアンコ盛りしてフラットにしようと考えてたけど、
サーキットでも使いたいから、只でさえ腰高ステップ低めのポジションで、バックステップをつけても変なポジションになってしまいそうなのでアンコ抜きを選択した。
形状的には、ノーマルはケツが当たる部分がせり上がってる為、極力、フラットな形状にした。
少し前のスーパークロスで流行った段付きシート形状に近いイメージ。
これにより、ケツは後方までずらせる範囲が広がってポジションの自由度があがった。

続き

大体、6mm弱削ったのかな？
乗った感じの硬さはノーマルとの差異は感じない。
後はバックステップ付けた後、再度、微調整していく感じ。
まぁ、個人的な主観で、サーキットではモタードみたいに足を前方に出すフォームにしては小さ過ぎるので、
やはりハングオンスタイルになるからアンコ抜きして重心を下げて乗る方がしっくりくるからアンコ抜きだけど、ツーリングや町乗りだけって人ならアンコ盛りフラット＆ゲルザブＳＳ埋め込みの方が効果的な感じがした。
以上、連投＆日記スマンコ

まぁ、バイクを自分色に染めるの楽しいだろうけど、
バイクに合わせてライディングスタイルを変えていくスキルも大切よ。

オレ、ケツ痛くならないんだけど。
タンデムベルトだけは、変な位置に当たるから取っ払ったけど。
猫背で尾てい骨を食い込ませるように座るといい感じよ。

やっぱり皆ベルト外すんだな
ケツに当たって気になるもんなあ

レンタルできるな
借りてみようかな

ホンダドリームで試乗できるで

グロムでノンビリ山道を走ってると、今の時期はツーリングしてる集団に沢山遭遇した。
沢山の集団が車を追い越しながら走るのを後ろから見てると、あれじゃ死亡事故が起きる訳だわと妙に納得した。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/044/236/167371890f.jpg
ハズレ引いて可愛そうだな

>>139
俺のもなってる
なんか水抜き穴？みたいなとこから出た感じ

>>140
まじで？
ゲリラ雨特攻何回かしたけどマフラーサビは出てない
フレームの溶接部は小さく錆びてるが

サビ見つけたら早めに処置して自分で対策していくしかなさそうだね
お湯＋クエン酸でサビ落としてガンブルーで黒染めして防錆クリア塗るのがマイブーム（死語）

マフラー買おう！
ステンなら問題なし！
あたしゃホントに早く取り替えたいんですよ。

なんらかの原因でサイレンサー内に溜まった水がでてきたのだろうか
いや、中の水が繋ぎ目から漏れるなら排気漏れもするってことだろうし
謎だわな〜。

>>143　ステン錆びないけど、エキパイ焼けると汚くて・・・。
トルク抜けせずに馬力UPするやつがいいね〜
爆音は勘弁・・・。

ヘッドライトガード付けた。ウインカーステーを止めてる上側のボルトと
ライト下のボルトを付属の長いボルトに交換して一緒に締めるだけだった。
レンズの先端がかなり前に出てるので、ガードの役割はほとんどしていない・・・

それよりも、点火プラグケーブルがＬ字の根本でポロっと抜けて焦った。
とりあえず差したら動いたのでバイク屋行ったら、
ケーブルに木ネジのようにねじ込んであるのが不充分だったようだ。
こんな構造でいいのかとショック。みんなも確認して方がいいかも。
ちなみに１００番台後半の黄色。

バルブクリアランスが開きぎみっぽいので調整しようとしたら
上側はエアクリーナーまるまる外さないと開けられなさそう･゜･(つω｀)･゜･

そういやケツ痛すぎて新たな乗り方を発見してしまった
シートの前先端部分に座る（圧迫されてる場所が変わるので多少楽になる）だけでもいいんだが
その状態で両足を前ウィンカーに乗せたら足の血が上がってきて楽になった気がしたが
コーナーが怖かった＆恥ずかしかったので山道でしかやらなかったけどなｗ
ウィンカーが丈夫そうなＭＳＸでしか出来ないかもしれない
てか誰もやらないだろう

どうしてもエキパイ見えちゃってますものねぇ。焼け具合も気になるかも。
ドリーム入庫禁止は避けたいので、各マフラーメーカーさんには腕を奮っていただきたい物ですね。

>>147　わらかすなｗ

イカの人オクにパーツだしてる。

ミニバイクはじめてなんだけどポジションが本当にわからない
ハングオンリーンアウト全部窮屈で中途半端な感じになってコーナーが怖すぎる
ハンドル位置変えればどうにかなるかな
ちなみに当方身長180ちょい体重70

>>150
巨人にミニバイクは合ってないと思うよ
無理して窮屈なバイク乗っても楽しくないんじゃね？

5月下旬に赤グロ契約して入荷予定が9月下旬と聞いていてがっかりしていたが、昨日店から連絡があってグロム入荷したとのこと。自分も驚いたが連絡くれた店長が一番驚いてたわ。
明日納車だ。こんなこともあるんだな〜道南より

おい、どうでもいいが、
走っているグロム
まだ一台も見ていないぞ
みんなどこ走っているんだ！！！

>>153
東東京めっちゃ走り回ってますよ
遠出したいがしんどくて250に乗り換えようとしてる・・・

いろは坂行ったらグロム一台だけみかけた。

首を長くして納車待ってます

おいろくろ首がいるぞ

>>151
巨人ってほどではないと思う…
ハングオフしようとするとシートめっちゃ後ろにずらして手首ちょう曲げないと駄目っぽい…
でも軽いしヒラヒラだし楽しいよ

>>145
画像あぷよろ

>>152
6末予約10月納車だけど期待してしまうじゃないの

6/19申込み、6/21契約、6/27入荷
but　現在免許合宿中で7/30まで乗れない orz

納車が早い人の車体はどこから出てきたものなんだろう

昨日、流山でボックス積んだやつ走ってた

>>153
おまいさんは佐渡島棲みなのかな？

３００km程GROM乗ったけど、なんとかプピ芋は免れていた
と思ったら、その後に他のバイクでやっちまった

イベントでグロム見てきた
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto025378.jpg

>>166
フェンダーレスキットがいい感じだね！
ただ、前後のウインカーの形状が変わるのは、何だかな〜と

>>164
いや、沖ノ鳥鳥

やっぱ武川のマフラーかっこいいな

http://www.hepcobecker.jp/products/detail279.html
これ丈夫かな？

人気で品薄！ってだけの勢いで買ってしまった人はそろそろ売りに出したくなってる頃かな？
アイポン発売前後の雰囲気にそっくりだったw

銀のグラブバーが似合うな

割とお散歩ツーリングに向いてるよ。コーナーは原付クラスでは面白い方かと。
軽さと短いホイルベースと安定感のある小径太タイヤで走りの面白さを出してる感じ。
見た目の好き嫌いとシート以外はかなり好印象。売るなんて勿体無い。

エクストリームに最適かと思う。
納車まだなんだけど･･･

見た目の好き嫌いがはっきり分かれるね。
うわ、こんなデザインありえん！とかたまに聞く。

このスレの初期からずっと読んでるんだが、
いまだに現車を目撃したことがない。
早く見たいなー。できることならケツドスンもしたいわ。

けつドスン野郎には渡さん

これで北海道旅とか無謀かな？w

シートの問題を解決したらいけるんじゃないかな
80キロくらいなら楽に出せるしね

>>176
青山の本社に展示して有ったよ。
好きなだけケツどすん可能ではないかと

サイドのGROMステッカーをMSXのに変えたいんだけど、
誰かパーツナンバー知ってませんか？

尻が痛すぎて慣らしが捗らん。。。ゲルザブは地味に高いし。
何か見た目もマシな代用品て無い？

>>182
自転車乗りのレーサーパンツとかは？
クッションついてるよ

>>181
http://bphttobata.exblog.jp/19959323/
ここで聞いたら？

>>182
俺はコミネのSK-631を用意したぜ
週末試してみる

>>184
センキュー！
でもコメント欄に知り合いに作ってもらったって書いてある..

まだ出たばっかだし、しばらく待ってれば、いつかわかるかな〜

HID装着の動画を見たけどいまいちわかりにくかった
グレアとかどんなもんだろう

中華ＨＩＤだと出るんじゃない？

>>181
86771-K26-900ZA

最後のAをBに変えれば白外装用のだ

>>189
訂正、Bが黒でAが白だ

>>166
やっぱりアップマフラーとバックステップは付けたいなぁ。早く発売して欲しいね

>>182
俺はコミネAK-108エアメッシュシートダブル。2100円。
かなり楽になりました。
見た目が許せるかどうかは人それぞれでしょうけども。

ミスった。名前をsageにしちまった。

>>171
色んな思惑が錯綜してすぐに手放す人は少ないでそ
予想では来年秋以降、中古市場に溢れるだろうね

ttp://hotlap.jp/grom.html

ホットラップでマフラーだしてきた＾＾

爆音系かなこれは

>>183 >>185 >>192
情報ありがとうございます。色々あるんですね！

giviのボックスのストップランプと繋ぎたいんだけど
ブレーキランプの配線3本てこれであってますか？

　黒　　メインスイッチ電源
緑/黄　ブレーキ
　緑　　アース（ボディアース？）

>>197　それでいいはず。

>>179
そだね！
いつかはコイツで北海道巡るわ

>>198
どーもです

>>199
一足お先に９月行ってくるわ。

gromで最北端の年越しとか
スパイクタイヤあるのかな？

チェーンでどうだ？
http://www.mizunochain.com/

マフラーの排気でウインカー溶けたりしないのかな？？？

慣らし終わったらオイル何入れよう？
無難にG2かな

>>204　排気熱そんなに無いから大丈夫でしょ。

>>205　ちょっといいオイルとも思ったけど無難にG1にしました。

モリワキマフラーつや消しも出すなのな♪これはいいかも♪
HPで排気音も聞ける〜。
ttp://www.moriwaki.co.jp/product/new_release/01312.grom/grom.html

マフラー変えるのって燃費にはマイナス要素しかない？
60〜70で走ったとして

SPタダオのPCXマフラーは燃費のびるらしい。
ソースが本人のブログだけど。

バイクのシートに長時間座っているのがつらいというライダーのための
振動吸収フォームを内蔵したインナーパンツです。
エンジン振動や座面の圧迫によるしびれを軽減するインナーパンツです。
タンクからの振動を大幅にカットするフロントパッド。
坐骨をカバーし、肛門や前立腺を浮かす構造を持つクッションパッド。

こういうの買えばええの？

>>209
それ夏用冬用両方持ってるわ
グロムは更にゲルザブD併用してる

>>209
因みに>>185　の人が書いてる　SK-631を３シーズン用として使ってる

夏はSK-632を使ってるわ。どっちか１枚ってんなら、SK-632かな？　夏乗るならだけど

違うバイクでサイクリング用パンツ（ごついジェルパッドみたいなのが入ってるやつ、値段は安い）も
試したけど、SK−６３＊シリーズの方が自分には合ってる。あと、おさーんなら、尻周りの筋肉が垂れてるので
鍛えるという手も…

尻で割り箸を折れるようになればいいんだな

フェンダーレスにしてる者ですが、皆さんご存知の通り泥水跳ね上げが良い感じです。
ゲリラ豪雨だからそれどこじゃないんだけどねw

>>189
ありがとね助かったよ！

黄GROMで246走ってたら後方から黄クロスカブが来てしばらく並走してた

今日ホンダDreamで黒グロ契約してきたー
納期は8月末になるそうです
他の色だとやっぱ10月くらいになるとの事

今日KOSOの電圧計取り付けたんで、各状態の電圧挙動を書いとく。

メインキーON→12.5V（バッテリー電圧は12.8V）
アイドリング→13.3V
走行時→14.1〜14.2V
アイドリング時ブレーキ→13.3V
アイドリング時ブレーキとウィンカー→13.3Vから徐々に下がって
12.6Vで落ち着く←初期状態で発電能力全然無いじゃんorz

全波するまでHIDやめた

グリップヒーター付けたかったけど無理か

こないだ初めて夜に乗って気づいたけど
アイドリング状態ではライトが心細くチカチカしてるね

グラブバー付けたいんだけど、デイトナとキタコどっちがいいと思う？

どちらも、目糞鼻くそ！
好みでえらべば？

ライトの形が許せないんだけど丸いのに交換できる？
APE100と悩んでる

APE買えばすむのに悩むなよ

一ヶ月点検出すついでにシフトペダルゴムのこと聞いてきた
あれは意図的に固定してないそうで、固定していると片減りしてしまって
すぐ減るので回る状態になっているそうだ
ただ気に入らなくて固定している人もいるようで、そのあたりはお好みでとのことだった
自分はとりあえず踵離さないようにすれば問題ないので、そのままにしてる

慣らし終わったが未だに発進慣れなくてクラッチつなぐときにジャラジャラ言う
うまいこつないでしょうか・・・

俺もエンストしまくり。

Fスプロケ１丁落としたやつに乗ったけど、すごく楽しいね
ノーマルのはシフトアップしたら失速する感じがしたけど、それがなかった

ウインカー　プッシュキャンセル→ホーン押しまくりで
はずかしくてしょうがない・・・

普通ホーンは下側だろ！


回り止めのピンを折らずに、何かの流用出来る？？

CBのスイッチ流用すればいいじゃない

>>227
回り止めぐらい削ればいいじゃん
緩そうならビニテでも巻けばさ。。

CBR250Rのを流用すればパッシングもついてくる
複数台持ちで混同するからPCX買った時に流用したよ

>>229

CBR250Rのおいくらだった？

とある動画で突っ込まれてたパッシングが！！！



っつーかCBR250Rってパッシングついてたんだな

納車ﾏﾀﾞｰ?（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

まだまだ！あんさんの分の納車は来年の今頃には･･･なんとか･･･(^｡^;)

どうせ遅いんなら値段がこなれるまで待てばいいのに

ttp://www.endurance-parts.com/item/2703.html
白外装キット出たね

>>230
確か4000〜5000円ぐらいした気がする。
もう2年前の話なのでハッキリとは覚えてないや

今日、契約だけしてきたよ
黒だけど、納期9月以降だってさ
関係ないけど、店の看板犬も黒くて可愛いかった

>>217　結局コイル配線かえてレギュレーター替えないとまともにHID使え
ないって感じなんですかね〜。

>>219　ヘッドライトとテールランプはチラチラしてるね。

スイッチユニットは、ハンドル径あってればそれなりに融通ききそうだな。

そういえば、キャリアの上にシートバッグ付けたけど
1.5mも離れれば普通に立った状態で
余裕でテールランプ見えるぞ。

>>234
PCじゃねえだろよｗ

>>235　是非前種類の外装キット出して欲しい。
国内カウルより1万以上安いべ

流用できるのか
いいこと知ったわ

CBRスイッチボックス　カプラオンなのだろうか〜？

明日納車だドキドキしてきた

>>244
このバイクはどうもクラッチがあまりよくなくて
半クラもわかりづらいし繋がったときのダイレクト感もいまいちだから
せめてレバーの半クラ位置をその場で確認したほうがいいよ

1000キロ走って機械も私も大分馴染んで慣れたけど、オイル交換したら変わるかなぁ

>>243
PCXに流用した時はピンを抜いてカプラー入れ替えた記憶がある

世界中の交差点にピッピ言うMSXが居るのかと思うと笑える

>>246　平型ピンだからソケットからピン抜いて差し替えればいいわけだ♪

GROMの左スイッチボックスカプラ１４Pだね。

Ｆスプロケ16に変えたいんだが
どのバイクのと互換性があるの？
チェーンはいじらなくてもいける？

>>249　キタコでだしてる
ttp://www.kitaco.co.jp/data/product/link/grom/kitaco_model_parts_grom.html

ノーマルF15T　で16T異常だと干渉してつかないってなってるね。
当たるところ削ればつくんだろうけど。

リアの丁数減らしたほうがいいんでない？

>>250のを見た限り、APEやモンゴリと同じ規格だからそこらの店で入手できるね

>>245
その場って納車時の事だよね？
XL125→TL200→ブランク→GROMってきてるから緊張する

>>222
apeは直ぐ盗まれるからこっちのほうがいいよ

>>245
800kmで変えたけどあんまかわらなかった
高速走行したあとだとなんか半クラッチしにくくなるね

GROMはスピードセンサーをミッションからとっているので
スプロケ変更するとスピード表示もトリップ表示も変わるとの事だが
ttp://www.bypasshonda.jp/article/14845973.html
実際どの程度ズレてくんのかしら

>>255
二次減速比を変更した分だけズレるだろjk

新しいタイヤ出ないかな

理論速度を計算すれば分かる

最初の頃は硬すぎて難儀してたけど
５００km程走ってようやくギアがスコスコ入るようになってきた

1000キロ走ったけどチェーンメンテするの忘れてたｗ

いっその事シールチェーンに交換するのも良いな

1000キロでオイル交換と初回点検してきた
なんかクラッチが調子よくなった気がする
これで全開かませるな

オイルはやっぱ純正？

なんも指定なしでG1だった
クラッチは調整でよくなっただけかも
サーキットも行かないし1000キロ交換で純正でいこかな

リアキャリアがやっと届いて取り付けたー。二時間近くかかったわ…やっぱメンテの才能ねーわー。
(;´д｀)

最初はみんなそんなもんでしょ
やってるうちに慣れるんじゃないの？

そうなん？、これからオイルとかチェーンの油差しとかやろうと思ってたけど、ちょいめげそうだわー。
(>_<)

いろんな世代から支持されてるな、グロム。
いいバイクじゃないか。

盗難に、気をつけろ。

ミリタリー調にカスタムするとかっこよくなるかもね。

>>265
ヘプコキャリアの自分なんて、まずドリルどうするか…というところから途方に暮れてるが。
９Φはいけるが、１８Φなんてビミョウな穴…うーん。

因みにＯＩＬはＧ４＋ＺＯＩＬに５０ｋｍ走ったら入れ替えた。５００ｋｍでもう一回交換する。
Ｇ４ペール缶で買ってるからリッター単価900円くらいだし。

最初の人達は慣らし終わるころか・・・
オイラは8月終わりに来るから
まだ我慢汁状態（ヽ´ω`）

18Φなるとホールソーだな、ってかそんな穴要るんかｗ
バイメタルなら2千円しないと思うがな

>>272
知り合いがΦ２０開けれるんで、お願いしちゃおうかなって悩んでるところです。
写真でΦ９の穴は覚悟してたんだけど…まさかインナーフェンダーに２か所Φ１８の穴あけが必要とは…。
３点支持でがっちりしてそうだからってんで、ヘプコにしたんだけど…キャリアだけで2万だし。うーん。

>>270　丸棒ヤスリで広げてみては？あとはリーマーでグリグリ。

ヘプコキャリアは、フェンダーの中央部分に補強のステーあるんだよね〜。
あの部分内部フレームもなんも無さそうだけど、まさか樹脂フェンダーに
固定すんのかね〜。

>>273
インナーフェンダーって樹脂ならヤスリで削っても大した手間じゃないで
まあ鉄板でもヤスリが新しければ大した事無いけどｗ

ヘプコのキャリア買おうと思ってたけど、そんなに加工めんどくさい感じなの？
プラに穴あけれるドリルあればなんとかなる？

リーマーがあればいけるな。

皆さんレスありがとうございます。

こんな感じに取り付けるみたいです。

http://imgur.com/2TnGFQC
http://imgur.com/XLH8ynm

強度的にどうなんでしょうか？　ただ、少なくともＴＣ−３０というＢＯＸとセットでいけるみたいな扱いなので
その組み合わせなら大丈夫かとは思っているのですが…

>>278
なんかすぐに壊れそうな予感が…

>>278　穴開ける場所完全にフェンダーの樹脂分にあけるみたいですねー
ドリルとリーマーで普通に穴いけます。

付属の金属パーツで強度だすんでしょうね、荷重分散ってよりは防振的
にここも固定しちゃおうって感じなきがする。

なんか予想と違うな
フレームからの支えが4番の2本しか無くて、重量は主にフェンダーで支えてる様にしか見えんね
ていうかこの穴開けめんどくせえなｗ

WHEELS
Type Front: Y-Spoke Aluminium Cast, MT 2.5 -12
Rear: Y-Spoke Aluminium Cast, MT 2.5 -12
Tyres Front: 120/70-12
Rear: 130/70-12

リアキャリアの将来性を考えると、そのうちバックステップから延長してサイドバック付けられるキャリアとか出るな

それもうパニアじゃね？

パイパンマニア

誰か呼んだ？

どうも4速70km/h上回ってからうまく吹け上がらなくなってきたので、
バルブクリアランス見てみたらINが0.13まで開いてしまってた。
買ったときより回りづらい感じがしたら見てもらうといいかも。

自力でも一応できる。前にエアクリーナー外さなきゃと書いてたが
外さなくてもぎりぎりできた。
やり方はカブと同じなんで簡単です。

>>279
た、確かに…。


>>280
>>281

まだ取り付けてないので、はっきりとは分からないんですが、フレームからの支えがない？！　ようにも
見えてしまってガクブル状態です。

４番（下）の図で、インナーフェンダーに穴が2か所開いているのが、Φ１８で空ける穴です。

八耐会場でグロム初跨り、ホントにシート固いのな

ケツの痛みに、気をつけろ。


でも1000キロくらい乗ったらだんだん慣れてきたな
流石に1日数百キロとかは無理だろうが…
@体重60kg

>>281　フレームには、フェンダーフレームが4点で固定されてるから
分散はしてると思う。

フェンダーの穴あけ部は、荷重を面で受けるようになってるから
意外と強度がだせるのかもフェンダーフレームががっちり中に入っているわけだし。

雨降ってる中走って来たけどKSRのような水芸がなくて安心したw

なんとなくホンダのバイクラインナップを眺めていたら「人気順」なるボタンが出現したので
ポチっとしてみたら、原２クラスで一番人気がグロムだった。
さすがグロムさんやでｗ

ふぇぇええええーん
今日、止めておいたら中ぐらいのおっさん達に、
「なんか焦げたイナゴの佃煮みてぇな形だな」とか、
「マキバオーに乗ってるみたいw」とか、
なんかよくわからないけど馬鹿にされた感じがしたよー><

ところで、マキバオーってなんだ？

うまなみなのねー

>>291
なるほど、そうなんですね。少し安心しました。ありがとうございます。

来週には取り付けを行いたいと思うので、今から楽しみ？　だなぁ〜。

>>294
マキバオー見たい！は褒め言葉と受け止めよう！

マスタングスペシャルなのね〜と言って走り去るべきだった

うんこたれ蔵

マキバオーは言い得て妙
スレタイ候補になりそう

タイトル的には、「みどりの」がつくぞ！
俺のは赤グロなのでできれば、却下で。

白乗ってたら本格的に馬鹿にされそうだなwww

心房細動でプラグが逝きそう

そのうち自衛隊仕様とか白バイ仕様とか出てくることだろう

チュウ兵衛親分を乗せて走るんだ！

　　 ∧ww/ヽ
　　｜^ ^　|＿ッ
　 ／-ﾟ-ﾟ- ヽ　ヽ
　｜●　●　|　 |
　 ＼(二二)ノノ-|
　　　|―||―|￣
　　　 ￣　￣

マキバオーぐぐってみた。
確かにマキバオーだった...

うえーはっは

朝から100Kmほど走ってきた。
本当にケツ痛い！
別の意味で痛車認定！

グロムのケツ痛早く体感してみたいな
メインがケツ痛バイクだからどれくらいなのか気になる

はよう納車してくれ

ホンダさん、来年モデルで改善してくれ、

街中で全然見掛けない！オマエラ走り回れ

走り回ったら大雨くらったぞ

おれ昨日だけどはじめて走ってるグロム見たわ。
静かだと思った。
小さくまとまった車体はゴリラだと思ったw

今日初めて１日で300キロ近く走ってきたけど、他の単車と比べてそんなにケツ痛くならないよ。
みんな思い込みなんじゃないの？

そうそう、今日初めてグロム同士ですれ違ったわ。
赤城の麓で黄色同士。

もうマキバオーにしかみえないwww

http://www.youtube.com/watch?v=HYwVHvAZUfM

今日、4パラいってはじめてまじまじとみた

カッコいいじゃない

キタコが133ccとi-mapと車速パルスコントローラー開発中だって

>>318　いい情報サンクス♪
欲しいパーツもりもり出てきそう♪

車速パルスコントローラってなに？？

>>320
読んで字の如くだろ

>320
あの地〜平線〜

オマイラ、今日もマキバオーで繰り出すのかい？

>>322
自爆装置？

　　　　　　　　　　　　 　 -‐一……ｰ- ､
　　　　　　　　 　,　'´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　違うぞ！
　 　　　　 　　／::::,　-‐ｧ:::,　-―ｧ:::::, -､::::::',　　　
.　　　　　　／イ／-､∠／-― ､｀ヽ:i　　}::::::|　　　つまり家で食べるご飯が一番という事だ。
.　　　　　　　／ｲ[≧y　　T o￣} 　l｣ 　 |::::::|　　　今年は野菜が高くなると予想される事から
　　　　　　　　　l　 r′　　　￣　　　 ､ｰ' :::::|　　　値段の安いもやしを食べる事が多くなるだろう。
　　　　　　 　 r┴―――一'′　　 　 ヽ :::::|　　　そこで定番のもやし炒めだ。
　　　　　　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼|　　　豚肉でも良い、牛肉でも良い。
　　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　}　　　その日のスーパーの特売をしている方を選ぼう。
　　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　 　 　 ／′　　それにお好みでニラやタマネギがあってもいいな。
. 　 　 　 　 　 ヽ＿＿＿＿_ 　 　 　 　 '´ /　　　　おっと忘れちゃいけないのがニンニクで…（以下ry
.　　 　 　 　 　 /｀ー――――一'´ 　 ／　　　　 　うまいゾ！
　　　 　 　 　 /　 /⌒ヽ.　　　 　 　 ／　　　　　　

>>342
バロスww

車速のバルスを騙してメーター他に入れる機械でしょ

リミッターカットやスプロケ、タイヤサイズ変更に伴うメーターのズレ補正に使う

ドライブスプロケを14丁に替えたけど、メーター表示がやっぱり気色悪いなぁ…
これは何とかしたい。

>>326
>>342に期待

>>322
それバルスやんｗ

短パン Tシャツ　サンダルで乗ってる奴を見た。
おまえら真似すんなよ！

勇者だな
漢らしくてしびれる

>>318
175cc位ないと話にならん…

これね
http://210.149.180.135/photo/diary/35/1374947078635L.jpg

>>333
あんまり上げすぎるとクランクが持たない。
縦型エンジンで経験　136CCのやつ乗ってるがヘッドがいいやつは1万キロ、ちょっとヘッドのグレードを落としたやつは2万キロ
でクランクにがたが来てシリンダー損傷でブローした。

いまちょっと仕様変更してロングストローク化して130CC、もう3万近く乗ってるが、
問題なさそう。定期ピストン交換でも綺麗なもんだった

高速が乗りたい理由での軽二ナンバー化は130CC前後でいいんじゃないかと
こいつで神奈川から鈴鹿に行った

それよりも気になるのが、こないだニュースになった書類チューンで無免許は無罪の判決
上の奴を軽二に登録したときは仕様変更書類出しただけで済んだのが、厳しくなる可能性が大いにあるな
DIYでやる人はちょっと厳しい

番号間違えた

>>328
俺は16にしたぜ

欧州じゃ125cc以下(だったかな？)のエンジン改造できないような装置の設置義務化の方向ですすんでたような

何らかの形で日本も影響しそうだなぁと思う

ワシはボアアップ興味ないので価格に影響なきゃどうでもいいけど

エンジンの改造をできないようにするなら修理不可な構造になると思うが

んなブツはどんなお国柄でも却下だろ

改造と修理は違うと思うが

出力自主規制が取っ払われるんなら改造する必要もなかろう

>>331
俺、昨日そのカッコでジョイフルホンダまで宝くじ買いに行ったよ。
気軽な下駄バイクでアドレスみたいなスクーターでもそのカッコで乗るから、グロムになったからと言ってわざわざ装備を厳重にはしないよ。
下駄バイクがスクーターからギア付になっただけの事。
それで事故ってもコケても自己責任なんだから。

>>341　俺も似たようなカッコだわ。サンダルだとシフト少し痛い。

>>336
基本的にイイ感じのメーター表示な上に、
リア34T/フロント14Tで107%表示なので、凄く大きなスピード表示が出ますよw。
16Tだったら正確ななスピード表示じゃないかな

>>343
「表示」が多過ぎでゴメン…酔っ払ってる

>>339
書類上は同じだよ

>>343
マジで？
１４丁で107％なら
16なら93％位になるんだと思ってたが違うのかな？

元がハッピーってことじゃないかな？

>>347
理解した

あと16入れて取り回してみて干渉してる感じはしない
雨でまだ乗ってないからどうなるかはわからんのだが

慣らし1000km終わったんだが、走行中4500〜5000rpmの間で
走ってるとエンジンからビリビリ言うようになった。4500くらいでアクセル煽るとわかる
これ皆のも同じような感じかね？

>>349
その回転域の周波数でどこか共鳴してるかね？

共振か。すまそ

慣らしって1000キロなの？500じゃないの？

慣らしは500で充分だろ
ハンドルの角度変えたら快適すぎた

僕は250TRに乗ってたんですけど、TRでの快適なスピード感が50km〜60kmで速すぎて
その後に今のエイプ50に買い替えました。
だいたいエイプだと35kmから50km位が快適に感じるスピードなんですけど
速度オーバーで捕まるのも嫌ですし、悩んでいました。
そしてこのグロムが出たと聞いて期待してようつべ等を観たのですが
なんか結構速く走れちゃうみたいな感じなのでみなさんに伺いたいのですが
4速で快適にまったり流すのに35km〜50kmってのは可能ですか？
みなさんが快適に（エンジンが苦しそうな音をたてず、振動もちょうどよい位）感じる速度は何キロ位でしょうか？

4速60km~70kmが一番ちょうどいい

2足80ぐらいがまったりで良い

ハッピーメーター考慮して４速５千回転で60Kmだなや
坂もトコトコ登るのに３速なら50Km以下でのんびりって感じ

50〜60km/hで速すぎって、どこ走ってるんだろう

し...尻が...
もうアカン...

GROMのキャッチコピーは新しい（今までのバイクとは違う尻への）刺激に、気をつけろ・・・だったろ？

久しぶりにバイクカタログ読み漁ってみたら、このバイクが一番心動かされたｗ
にしても最近のホンダの新型ラッシュすごいですね
欲しい所が分かってる感じで関心する

行きつけのバイク屋が「メーカーの思惑とは逆になってる　売れると踏んだズーマーXとCBRは売れず、クロスカブとグロムは9月にならないと入ってこない」
って愚痴ってた
日本のホンダは分かってないよ

分かってないよな。

それは分かってたｗ

>>362
あー、ズーマーXとCBR売れてないんだ　(´・ω・｀)
原2のフルサイズは人気無いのかね（CBRは値段もあるけど）

グロムの黒は人気無いけどCBRは白はすぐ買えるけど黒欲しい人ばっかりで
納車待ちが多いって言ってたな

>>365
あーすまん　そうじゃなくてメーカーが思った通りに売れてないみたい

>>362
ズーマーをそのままモデルアップすればいいのに、なにあのかっこ悪いのって感じだしなぁ
GROMは身長185cm位で乗っている人いる？いたら感想よろ

ID変わってしまったけど365です
>>366
CBR黒人気なんだ、白が売れてると思ってた
>>367
なるほど了解

早く俺のケツに刺激をくれー！

ズーマーはあの見た目で売れるわけないやん。日本人の見た目の好みは保守的だから、性能に無関係なデザインパーツがついてたら拒否反応を起こしやすい。
レトロ路線かもっとチープに作るべきだったと思う。
タイでそれが無理ならわざわざ日本に持ってこなくて良かったんじゃないかな。

先週普通二輪免許の教習所限定合格し、今日免許交付手続きして、即黄グロを販売店に引き取りに行ってきた。

教習所のCB400FS（"低シート"って表示してあった）に慣れていたので、今日改めてグロムを見た瞬間、思わず「チッチャ〜！」って、叫んでしまった。
＆ CB400に比べたらパワーがないのは当たり前として、シート位置が高く感じたのは、ちょっとビックリ！

スレで報告があったとおり、リアブレーキは効きが弱かった。

レインカバーを買ってきたが、モンキー用ＳサイズでＯＫだった。

急いでいる時のために高速道路に乗れる程度にボアアップしたい、って考えてたけど、CB400に比べて走行が不安定なので、ちょっと不安になってきた。まぁ、慣れだと思うけどね。

これから毎日楽しむぞ〜！

シート裏の金具加工で脱着しやすくなるらしいけど、金具とれない。。。

ケツ痛は案外慣れる
１００km程度なら全く平気になってきた

>>368
乗ってるよん
まぁ普通に乗れる
ただハンドル前に倒すのは個人的に必須かな
これだけでめっちゃ取り回しやらポジション、コーナーが楽になった
ステップ周りもいじりたいねえ

CBRはなあ〜
125はカウル剥け
250はツインにしろ
でもってあのパンツみたいなヘッドライトやめろ
話はそれからだ。

GROMはウィンカーＳＷが、ホーンＳＷの下に付いていて、操作しづらいね

ホーンの配線をひとつ抜いて鳴らなくしてる俺、最高に賢い。

.
.
　グロムのシートたまらんだろ？　　　　　　　　　うん、たまらん！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

CBRを買うぐらいならdukeを買う

エネマグラ挿してグロムに乗ると10分で逝ける

シートは慣れたが腰が痛い
グロムばっか乗ってたらもう１台のハンドルが遠くて感覚戻すのにしばらくかかったｗ

http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20130730/
一応インプレ

バイクブロスで検索してみると、白がほとんどないな
欲しいのは黄色だからいいんだけど、黄色も近場に電話してみるともう売り切れ
欲しいときに買うのはなかなかむつかしいな

何色でもいいから納車早いの買って後で外装換えれば良いのよ
そういうコンセプトでしょこのバイク
俺も赤欲しかったけど、10月になるって言われたから黒にしたった
8月中には来るぜよ

スプロケ16丁にしてからのインプレ

スピードは
5000回転68ｋ
6000回転80ｋ

ノーマルは結構エンブレ強くてケツが前にズれてケツにダメージあったが
エンブレも緩くなった＆巡行回転域が下がって振動によるケツへの攻撃も緩くなった

ケツにも燃費にも優しいオススメチューンでした

>>386
走りだしのトルク低下も気にならない感じ？

>>387
そんなに気にならないかな（体重55ｋ

てかミッションからスピード取ってるならスプロケ変えてもメーター表示は変わらなかったね？
より実速度に近づいたのは確かで追い越しも余裕で出来るようになった

ツッコミ禁止

>>385
確かにそうだな、交換前提で自家塗装という手もあるし
この夏乗りたいからちょっと、色無視して探してみるか

初期設定のハンドルの角度はあんなもんなの？輸送時のスペース確保で倒したまんまかと勘ぐるくらい手前だね。

どっかの試乗会写真見た感じではフロントフォーク延長線より気持ち後ろって感じだった
たぶん何所かしら角度が間違ってる気がするｗ

サスペンス固めかな
林道は無理そう？

サスペンション、な

猟奇な刺激に気をつけろ

ケツが惨劇

４８リットルのリアボックス付けたら、乗り降りが大変なんだわね
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B005DOXDI4/ref=oh_details_o08_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

ぴったりだったバイクカバーも、リアボックス付けたら、つんつるてんになってしまた。

物いれたら流石に重すぎないかこれ

３ｋｇなんか気にしない
キャリア、リアボックス壊れたら交換でいい

リアボックスって何リットルがオヌヌメ？

他バイクじゃどう頑張っても無理だったが
グロムでは簡単にカタログ燃費を超えられるな

26Lとかそこらへんならフルフェイスでもギリ仕舞える

>>388　そんなに高くないし、干渉もないなら俺も16Tにしてみようかな。
何処のスプロケ入れましたん？

調べたら、キタコ、武川、デイトナあたりがでてきたが。

>>399
キャリア、ボックスが壊れる訳ではない。
泥ヨケassyを止めている４本のボルトに負荷が掛かっているから、
走行中に抜けたりしたら・・・ガクブル。

>>404
じぇじぇじぇ。
リアボックスだけで５.２kgあるのに。。。
軽めの荷物にしときます。
ありがとう。

俺の赤グロやたらエンジン熱く感じるんだけどこんなもん？
油温計つけた人いたら教えて。。。
オイルクーラーつくのか？

近場でグロムの黒を1台在庫あると連絡きたけど納車が盆明けとか
125cc以下でも結構かかるんだな。250cc以上ならわかるけど在庫有りで3週間とは思わなかった

すでに今年の販売予定の二倍の受注がきてるって本田夢さんが言ってた

先月、国内販売目標5000台でバックオーダー9000台と言われていたのに、とうとうマンを越えたか
リードは強気の7000台なのにホンダは見誤ってるな

うおおおお
スゲーーー
オーダーの数が

諸君　私は　グロムが　好きだ
　∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜　ｸﾞﾛﾑ!ｸﾞﾛﾑ!ｸﾞﾛﾑ! ＞
　∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　＿　　　　 ＿
`/っ)　　　 /っ)
/ /　∧_∧ / /　∧_∧
＼＼(　　 )＼＼(　　 )
　＿　　　　 ＿
`/っ)　　　 /っ)
/ /　∧_∧ / /　∧_∧
＼＼(　　 )＼＼(　　 )

>>407
いや車両有れば２〜３日くらいで出来るで
なんでそんなにかかるん

俺も在庫ありで騙されたｗ
普通在庫って店舗の裏にあるんだろうとか思うけど
国内別拠点から定期便待ち

>>411
夢で確認したんだよね、在庫有りますか、あれば納期はいつになりますかって
そしたら在庫はある納期は盆休み明けって返事だったんだよ
>>412が言っている感じなんだろうな

展示車両としてドスンドスンされてるからだよ

>>413
なんぼ盆休み絡むっても、まだ８月にも入ってないのにのんびりしてんねえ
客がどうせなら盆休みに乗りたいくらいのこと想像つくだろうに

ホンダさんが6月に発注した分が8月中頃に届くとか言ってたかな
あれ、3月だっけな？
とりあえず相当前の発注分でも8月末になってしまうと
んで、その後の発注分は10月頃になると言ってたがそれも危うそうとの事

おいらのは8月末予定だけど、やっぱお盆休みに乗り回したかったなー

8,9月に乗れないなら、来年の春でもいいかと思ってしまう

ちょっと不恰好すぎるからすぐにフェイスリフトありそう

ヘッドライトバルブ交換するのにヘッドライトケース外してみたけど
簡単すぎてびっくり。カプラも外しやすいところにあるし。

丸目キットとか簡単に作れそうだよこれ♪

高効率バルブ買ってきたけと爪が当たってつかなかった
から爪おってつけてやった。

アイドリングだと電気食われてる感じが結構した
あとは、夜走ってみてどうだか。

ドライブスプロケ14丁にしたもんですけど、メーターがどの位ハッピーになったか測ってみました。
スピード針指し80に対してスマートフォンGPSが70で、ハッピー度114％。
トリップが20�`に対してGPSが19�`で、105%のアンハッピー。
ノーマル15丁のデータをどなたか頼めない？お願いします。

日曜にナビ付けて実測しようと思ってたんだけど
ハンドル角度が立ちすぎててマウントが合わなかったｗ
ハンドルブレースがそろそろ届くから土日に計ろうと思ってはいるんだけど
タイヤを交換する予定なのでやっぱり参考数値になる予感ｗ

>>420
それって普通は交換前と交換後で比較するもんじゃ・・・

今朝、駐輪場に止めてて困ったんだけど、右に切った状態でハンドルロック出来ないって仕様？
前に乗ってたCBはできてたけど。

>>420　歯数落とせばハッピー度はUPするでしょうし。
それよりも、乗り味はどうですか〜？

>>422　交換前の記録するよりも14Tつけたかったんですよ
きっと、気持ちがよくわかる。

>>423　今のバイクは右でロックはできないんでない？

>>416
6月注文で納車10月以降とか言われてるから期待してしまうじゃないの

>>421
>>422
>>424
肝心な乗り味を書き忘れてました。
2.3.4速の繋がりが凄く良くなりました。
体重が重いので、2速で引っ張らないと3でもたついた所から再加速する感じがありましたが、そこらの味が改善しました。
また、8の字遊びとか、コーナーの終了とか、アクセルオンからのトラクションのかかり方が楽しい。
ノーマルでも勿論楽しめるけど、俺の感性でも変化は確実に得られます。

>>420
二次減速比のまんまでしょ。15Tのままなら106.7%のハッピーメータ。

トリップはそんな小さな数字では誤差の方が大きすぎて話にならないと思う。
基本的にスピードメータの誤差とトリップの誤差は同じになるハズなのにそれだけ違って
いるしね（メータ読み80km/hで一時間走ったらトリップは80kmで実走行は70km）。

つまり、ノーマルのままが一番快適で長く飽きずに乗れるって事だな。
やっと気がついたわ。

おれはノーマルの15Tは全てギアが離れててロングで
14Tのは繋がりがいいと思ったが・・・

そのうち4速クロスミッションでも出てくるんでないかな

5速をキボンヌ

来年モデルには14インチ有るのか？

7足ATキボンヌ

14の方が走りやすいけど　思わず5速探してしまう

　　　＼　 __　 ／
　　　＿ （ｍ）　＿　　ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　 |ミ|
　　　／　｀´　 ＼
　　　　 ( ﾟ∀ﾟ) 　　　14ｲﾝﾁ+5速=D虎125!
　　　　ノヽノ |
　　　　　<　<

こらこらｗ

まあ車体構成であれこれ欲しがるならＤ虎でいいじゃんて思うよねｗ

１４はスプロケの話

>>368
183ｃｍだけど感想言われても全てが小さいよｗ
どうにでもなるおもちゃって感じ
彼女にサーカスの熊さんだね言われるけどなｗ

覚悟はして買ったつもりだけど・・・
ここまで遅いとは・・・

PCXに買い換えるか・・・ボアアップキット投入か・・・

>>440
試乗しろよｗ
俺は�gSSのサブに買ったけど、排気量8分の1の割りには良く走るから満足してるぞ

スピード求めるなら他の選べよ
4速の時点で解るだろｗ

WR125Xでも買いなさい

本当に5速は欲しいね…

リトルカブから乗り換えたから速すぎるくらいだぜ

だからここでCRF110Fの出番ですよｗ
コイツの公道仕様出たら即買いなんですけどねえ

お金の無い貧乏なおじさんとか、節約マニアのおじさんとかって、すぐあれもこれもって欲しがるよね。

こんなもんと納得することが出来ない人は自分が何を欲しかったのか良く理解出来て無いんだよね。
だから、他人の評価に流されてばかりで無駄な買い物を繰り返す。
だから、お金も貯まらない。

納期が遅くて悶々とさせられているのは
ホンダにケチかどうか試されているのか。

要領が悪いとしか

7月5日にお世話になってるホンダにGROM黒を買いに行ったんだ
その店は在庫として発売日前に何台か注文していたみたいで
黄色と黒は予約で埋まっていて赤が1台8月に入る分だったら渡せるけど
黒は改めて注文で納期も分からないって
店員言っていたんだけどそのまま黒とマフラーを注文
さっき連絡来てGROM黒は12月2日になるって言われた
そこで余ってた赤あるか聞いたらもう他の人分になったと
店に行ってPCのホンダの発注画面見せて貰ったら7月5日の黒が12月だった
常連だから他の人に回されたと思っていたんだけどあの画面みると・・・
12月まで待てないよorz

肝心なこと聞いてなかった
7月に買った人で12月って言われた人他に居る？
若干は早くなるみたいだけど8月9月は確実に無理っぽいこといわれた

夢に集中して納期伸びてるんだろうね。個人店には結構あったりする。
アフターや店との付き合いもあるなら待つしかないよね。

>>452
サンクス
こっそり夢にも今買ったらいつって聞いたら
12月ぐらいっていわれたからどこも同じなんだね
銀行のローンでお店に入金されてるから待ってみる

近所のウイング最初は7月になると言っておいて結局8月以降になるらしい
ちゃんと発注したのだろうか、発表前に予約したのに
もうメットもキャリアも箱もロックもカバーも買ったというのによ

タイ人のケツ叩いて作らせてるんだろうけど、
質が落ちないか心配だなｗ

黒を発表前予約最終日に予約して今日来た。
慣らしが憂鬱・・・・

よし！
今年は諦めた
14年モデルに期待する

近くのローソンで駐車してたら自分と同じくらいの25歳前後店員さんがジロジロこっちを見てきた
そして買い物を済ませ出発しようと店を出てヘルメット被ろうとしたら店員さんが一目散にこっちに寄ってきてＧＲＯＭのこと褒めまくってくれた
彼はバイクが好きで400乗ってると話してた
何かと思ってびっくりしたけど嬉しかった

あっ俺と同じグラディウスだ...
っと思ったらグロムかよ。けっ。

無理がある

グラディウスとグロムを持ってる俺には関係の無い話

グロム来たら水玉模様のカッティングシートでドレスアップするんだ
納期未定だけどorz

GROMや！と思ったらズマXだった
愛知県はGROM走ってないのかよってくらい見ないな

>>457 案外まった方がマイナーチェンジで改良されて勝ち組になるかも

>>458
一方俺んちちかくのバイト店員はマキバオーと揶揄した

今日初めて実物GROM見た。何故か押し掛けしてた…

>>463
あるあるwww

バルス

5年後には、おまいらが東南アジアの人たちにケツ叩かれてると思うよ

師走ってマジかよｗ
2010年のエアコン並みじゃねーかｗ

マグナ５０から乗り換えるべく、夏休みのバイトに精を出してきましたが
バイク屋いって手付金払ってグロンの注文入れようとしたら
12月まで待たんとあかんと言われました。

仕方がないので、折角中免取ったし
マグナ250を買うことにしました。
8月いっぱいバイトがんばります。

前から黄色のグロムが来たと思ったら、黄色のストマジだったw
チクショウww

>>472
まさかのストマジワラタwww

町であまりにも走っているのが見かけないから
乗っているのが俺だとバレてしまう・・・

似たバイクに、気をつけろ

Dトラッカー125忘れてないか？

黄グロだけど、走ってて、すごく視線を感じる ＠北関東

あえて目を背けるライダーもいるけどねw

オッサンでグロム乗ってたら吹くわ。

ユーザーの8割は、おっさんだぞ！

26歳のナウでヤングな若者です

むしろ若者がグロム乗ってドヤ顔してたら引くわ
二輪免許取ったらとりあえず中古の400買えよって思う

１６の高校生が乗ってても４０〜５０の薄毛加齢臭振りまいてるおっさんが
乗ってても良いじゃねーか
仲良くしろよ

DVDで見たけどこのバイクなかなか良い音だよねえ
見ててすっごい面白そう、セカンドに超欲しい逸材だわｗ
だが２台置いておけるような身分じゃないんで、取り敢えず見て楽しむだけ

>>479
５５歳ハゲデブだが、呼んだか？

俺はすれ違う時はワザと目を背ける派

アドvに粘着されてるグロムがおった。
なめ回さないでサッサと抜いてけよと思った歩道からの眺め

予約が云々言ってる人等はなんで在庫あるとこから取り寄せないの？

>>488
いつもお世話になってるとこで買いたいから。

>>488
近場がいいから

中古ならまだしも新車は遠いところで買いたくないです

日立から柏まで黄グロに乗ってきたけど、グロムに会わない全然。

グロムって香具師はヘッドライトだけは超魅力的だな！！！！！！
魚眼とリフレクタで2灯だろ？？？
素晴らしいデザインだ！！！！！
俺様はライトマニアだからバイクや車はヘッドライトの美しさだけで選ぶからな！！！！！
あれがズーマーとかに採用されてたら買うのに…
糞ネイキッドなんざ乗りたくねーから残念！！！！！！！！
あースクでああいうライト採用しろよボンクラ！！！！！！！

よーするニダ！！
グロムのヘッドライトだけをズーマーに移植とかできねーの￥・？
改造車を俺に売れ！！！！！

あ゛っ！！！！！！！
でも調べるとコンバインドプロジェクトライトとかゆー1灯かよ！！！！！！！
セコい作りだな！！！！！！！
まあ悪くはねーがそれならシグナス魚眼でも同じだしイラネーわ！！！！！！！
残念！！！！！！！
縁が無かったという事でさいなら！！！！！！！

街に出て糞遅せーグロムでも苛めよーかなぁ〜^_−☆

７月中に欲しかったけどもう来年の春にしようかなぁと思ってる…
俺の住んでる所だと秋に納車されてもすぐ冬眠だし

むしろライトだけはKLX125の方がいい

名前だけならモンキーの方が良い。

MSX=Monky of Super Xtreme
いやコレ、マジな話

>>492　はるばるお疲れ様　言ってくれれば出だしたのにｗ
牛久OFFあたりｗ

電圧計つけたんだが、ACCカプラに接続で
アイドリング12.8V
走って14V代に入るって感じだな〜。
ヘッドライトのカプラ抜いても電圧降下はそんなになかった
ウインカーつけると電気食う感じはした。

エンジンかけてからセル回すとヘッドライト消えないから
モトイージー回路つけてもヘッドライト消せない？

グリップヒーターとか厳しいですかねぇ…

バッテリー自体も小さいしねぇ

マフラーとか発売
http://wiruswin.com/top.html

>>463
名古屋県人の黄色GROMだけど、確かに今まで他のGROMが
走ってるのを見たこと無いですな。

道の駅とかで駐めてると、おっさんばっかり話し掛けてくるｗ
私もおっさんだけど。

スプロケ16丁にしたら燃費が悪くなった
トリップメーター表示が実際より少なく表示されるからだろうけど
何％位少なく出てるか計算できる人いない？

15→16だろ？
走行距離は今までよりマイナス6.25%（15/16）。今までの走行距離に換算するなら
メーター読み×16/15（プラス6.667%）すればおｋ

買った人ミラーはどう？
オレは試乗の時ミラーが見にくくて気になったけど
調節でなんとかなるかな？

パルスコントローラー待つしかないな

>>505
私は14丁にしてますが、この辺りはあまり気になさらない方が良いですよ。
メーター自体は高精度では無い物だし、センスしている場所もタイヤ表面からはかけ離れた所だし、あくまでも目安だと思います。
どう転んでもリッター50走るだろ？位に考えてます。

GROMのリアサスって穴間何ミリ位か把握してる人居ますか？
NSF系のサス使いたいんだけど

来週引渡しなんですが、ミラーステーを取り付けようと思ってます。
GROMのミラーは10mmですか？

>>511
>>67

>>507
確かに見づらいですね。
面積が４倍位あってもいい感じ。大袈裟かな

バルス
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2984340.pdf

>>514
ＧＪ

>>514
慣らし中なんで体感でどこまで回せるのかわからんけど
8千まで回せれば14Tでも100km/hくらい出るんだね
どうせこいつじゃそんなに飛ばさないから14Tで考えてみっかな

しかし昔々の50ccみたいなもんだな、こりゃｗ

やっぱロンツーで流すなら16Tだね

>>517
15Ｔだと70ｋ巡行が少しエンジン頑張ってるかな？
だったのが
16Ｔにしたらこれは丁度良いエコ回転かな
って位に変わったからね
500回転の差は小さいようで大きい

>>514
この表凄い！感謝です！
ドライブスプロケって、千円ちょっとで乗り味が段違いに変わってくれるから気軽に遊べますねー。

レス(　・ω・) �dｸｽ
国内とか誤字がありますが、数値に影響は無いので脳内補間してください

Honda Grom/msx125　通勤動画発見
http://www.youtube.com/watch?v=kfn8OzLQAkI

Honda Grom/msx125　洗車＆通勤動画発見
http://www.youtube.com/watch?v=zpfUh-zKCbo

ベトナムが相変わらずのカオスっぷりでなにより
しかしスクーターばっかになったなー

見てるだけでヒヤヒヤする

すでにspeedrpmにデータがあった。

http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!maker=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&model=%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%A0&release=2013,6

スプロケット歯数は標準（後:34、前:15）の設定になっている。自分で後:34、前16とかを入力すればおｋ

昨日の夜、小雨の中６０ｋｍ位運転したけど、ライトが暗くて、一方対向車のライトがヘルメットのバイザーの水滴で光って、道路が見えなくてほんとに大変だった。
後ろから車に煽られるし。。。

ライトが広がりすぎで暗いんだわね。
バイザーの水滴拭き用ハンカチの携帯は必須だわ。

ライト暗いから夜に知らない道を走るのは怖いな
ポジションランプのおかげで視認性は高いんだけどね

>>521
ひぃー怖い・・・
>>522
洗車場いいね（＾０＾）

オイルレベル見るときに車体垂直に立てるのってどうやるのが一番いいだろう？
前に夢店でオイル変えてもらったんだけど、今自力で支えてレベル計ってみたら
上限超えててなんか計り方悪かったんかなと思ってしまう・・・

>>529
シート高低いから、念の為にスタンド出したまま逆向きに乗って
左手でオイルキャップ取るとかできるんじゃね？

>>529
ORNER'S MANUALのP41に、
３. 足場のしっかりした平坦地にサイドスタンドを立てる。
４. オイルレベルゲージを外し、布等でオイルを拭き取る。
５. 車を倒さないようにまっすぐに起こす。
６. オイルレベルゲージをねじ込まずに差し込む。
７. オイルレベルゲージの上限と下限の間にあることを確認する。

５をやらず、左に傾いた状態で、７のレベルまでオイルを入れると、まっすぐに起こした状態では、上限のはるか上までのオイルレベルになる。

オイルレベルが低すぎるんじゃないの？って販売店に聞いたら、正しいはかり方を教えてくれた。

シートを自分仕様に変更して、お試しツーに行ってきたけど、350km走ってきてケツの痛みはソコソコってレベルになった。
ひとまずはこれで良しとしますかね。

オイルの見方は
サイド状態でゲージ抜く・拭く・ねじ込まずに刺す
それから車体真っ直ぐにする・サイド状態・オイル確認
これが簡単

鉱物Ｇ１にしたらギア入りにくくなったけど気のせい？

1000キロ越えて今日G2に変えたけど
ギアはスコスコ入るなあ…

G1はどうなんだろうね

>>521
恐ろしい国だな。なにこの無法地帯

>>512
見落としてた、サンクス

そろそろ1ヶ月点検なんですが
このクラスのエンジンにG2とかG3のオイルいれて
効果を感じられますか？

>>537　G1でいいや〜と思ってるんだけど
534みたいな書き込みみるとG2にしてみたくなった

初回500kmでG1に交換、二回目1250ｋｍで交換予定
あと100キロくらい。

G2入れてみるかな〜それ以上はさすがにコスパ悪いし。

サービスマニュアルとG2オイルだけが届いて悲しい、、、

昨日500kmでシェブロン10W-40に交換してみた。
今日200kmほど走ってきたけど特に1→2速がスコんと入るように改善した。
純正もいいけどシェブロンもグロムには問題ないな。コスパ最高だし
CB1300SBにも使ってるけどこちらも問題ない
燃費は遠乗りでSBで23km/l程度、グロムで51km/l程度だ。

>>539
サービスマニュアルっていくらした？
結構高かったでしょ

ワコーズのプロステージにしたけど、ギヤの入りは悪いままだわ。
1000キロくらい走れば馴染むかなと思ったけど、ずーっと渋いまま。
本格的なハズレ個体だなこりゃ。

黄色注文した@夢。
月末に納車確定したと。
ラッキw

>>526
バイザーにレインX使うんだ
使っててもひどい雨だったら脂肪

グルムって雨泥を自車の前輪で上に跳ね上げて
自分にかかる事って無い？
今エイプ100なんですけど、跳ねが凄くて雨で嫌になる。
アップフェンダー＋ブロックタイヤの宿命でしょうけど。
そろそろ増車か買い替え考えてるんでご享受ください。

>>545
自分の顔までは来ない
体は気にしてないから分からないけど
エンジンやシュラウド前下の事は聞くな

カブは跳ね無しだよ

ブロックタイヤは前輪が回転して前にはねたのが、舞い上がって顔に飛んでくる
グロムは少なくともフェンダーが役目果たしてて下はともかく上は大丈夫だ

>>544
ありがとう、試してみます。

>>545
前輪は大丈夫、だけど後輪はダメ。
どろっどろになるわけじゃないけど、上着を乾かすと泥が点々と。。。
あ。前輪大丈夫って言っても、足には結構水かかるけどね。

暇なのでいろんなMSX見てニヤニヤしてる　
ttps://www.facebook.com/pages/MSX-Zone-Pathumthani/108217119362130?sk=photos_stream

>>546,548,550
増車の意味も無さそうなので、買い替えで検討します。

連投ですまんけど　とうとうタイ人17or14インチ化しよった
マジパネぇ
というかこれどこのホイール？

ttps://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q71/263352_149465881903920_1461731689_n.jpg
ttps://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/379712_149465695237272_584094186_n.jpg

ごめん先走った　仮組みたいだね

>>551
乙
ひゅ〜ボルトオンターボしてる人いる。

>>545　昨日通り雨の中走ったけど、フェンダーは雨切ってはくれてるみたいだけど
エキパイ当たりまではじょ〜って流れてる感じした。

足は予想以上に濡れた。

>>550　俺は背中気にならなかったけど純正フェンダーでポツポツなるなら
フェンダーレスいれると雨走行で大変な思いしそう。
タイヤ後ろまで覆うようなインナーフェンダーでるといいけど。

>>553　これフロントサス沈むのかなｗ？

なんか、違うバイクみたい・・・
俺はタイヤ小さいほうが好みだと再認識させてくれた。

>>541
3200円だったかな
中型大型のサービスマニュアルを買った事あるからこんなの安いもんだで

Gクラフトのスイングアームかっこいいな
6万か

>>559
きっとHi-techあたりが安いスイングアームを出してくれると思うぞ

バックステップ（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

早く、ボアアップキット頼みます！
１３３で可

バックステップと言えば、カスタムパーツカタログのバックステップの写真がノーマルだったなｗ
他の写真にはちゃんとバックステップ付いてるクセに

ttp://www.unlimited-power.net/shop_list.php?codecat=1172&ordreaffichage=prixnormal&first=0&nbligne=100

バックステップは必須アイテム

>>507
どうにもならん
社外の角形ミラーに交換

ゲリラ豪雨で20cmくらい冠水した道路で試して来たけど
エキパイが埋もれるくらいならなんの問題も無いな。
たぶん40cmくらいまでいける！

GROM試乗してみたんだけれど、これクラッチ重くない？
町乗りしていると結構かったるくなってくるんだけど、試乗車がたまたまかなぁ
最近スクーターだったから握力落ちただけか

>>568

結構重いよ　遠いし・・・
俺、2本掛けだから辛いわ

遊びを」は5ミリ程だよ

レバーは調整式に取り替える予定

>>567
洪水が日常茶飯事の国で作られてるんだぞ！
余裕だよ。でも錆ケアしとけよ！

>>567
ちゃんと防錆塗料吹いとけよ

クラッチより俺はハンドルの硬さが気になるわ。

フロントのサスが全く仕事してない。
路面のギャップでもかなり衝撃大きくてハンドル持っていかれそうになる。
まぁ、12インチだから限界はあるけど。
オーリンズとかに交換したいな。
30万位なら交換する。

前にも書いたけどノーマルのフロントサスの減衰柔から過ぎないか？
サスがフワフワし過ぎて１０km/hから急停止した時サスが沈んで伸びて落ち着くのに３往復してすごく気になった
サスオイル変えて硬くしてから1.5往復程度になって落ち着いた

>>574
MSXだからじゃ？
GROMは結構硬いよ　＠体重60kg

>>575
GROMは違うのか　情報サンクス！
今度夢か他でGROMのフロントサスをギシアンしてくる

納車に免許が間に合わへん(T_T)
来週はバイク屋、教習所のお盆休みやし悲しい

>>574
道路事情があまり良く無いタイ仕様なのかな？

>>578
今調べたらGROMは純正HONDAウルトラクッションオイル１０Wだね
同じだとは思うんだけどMSXは違うのか・・・

>>569
重めだったか
クラッチの重さと、シートに座って前にずれてくるのが気になるくらいで、全体としては気に入った
あとはKSR110が乗れればどっち買うか踏ん切りがつくんだが、KSR110試乗できるところ見つからねぇ

グロムどこにもねぇ＠神奈川

ドリームとかじゃないとこならあるんじゃないかな
神戸だけど　うちの近所はまだ在庫してる　その店の区と隣接する２つの区の人限定売りだからかもしれんが

MSXもグロムもサスヘニャヘニャだよ
減衰が効かん

ヤマハさん、スズキさん、初めましてm(_ _)m
グロムをパクって水冷載せて5速で出して下さい。
空冷4速では話しになりませんでしたorz

PVに騙されて、速いのかと思ったら…超もっさりで…orz

V125やシグナスと比べどっちが速いの？

>>584
gromとは縁がなかっただけ
4st125って括りの中ではいい方なんじゃないのか？（初バイク補正+俺比）

スクーターより遅いって最初から言ってんだろｗ
DUKE買えば良いじゃん

そうか・・・
通勤用とエクストリームの練習にも良さげと思ったんだが
幹線道路で四輪に煽られまくるのも嫌だしな
KLX125はスクーターよりも全然速かった
もしDuke買うなら390にするわ

煽る人はそうしたいから煽るだけなんだから、何キロで走っててもやるんだよね。
公道は様々な人が一緒に走ってるし、堂々としてれば良いんじゃないかな。
流れには充分乗れるよ、これ

KLXがスクーターより速いとか言ってる時点で釣り満々だろ

まあスクーターでもTigara125とかだったら分からんが
V125じゃ歯が立たなかった

この前みた黄グロは十分速かった。
体重軽いと有利だわな。

>>591
主語が分からん

ホンダ版　ＫＳＲ110　と認識してＯＫ？

体重60kg程度ならまあまあ速い
体重80kg程度ならストレス感じる
体重100kg超えたら… 言わずもがな

こんな感じかなー とは個人的に思うが


パワー求めるなら別のバイク買ったほうがいいわな

体重９０ｋｇだが、満足しとるぞ
ライトを明るくできたら申し分なし

　　 /　　　　　　　　　　　ヽ　　　ヽ、　　　 ヽ
　　 lｲ　　　　　　 /　　 ／Jヽ　　/u｀ヽ　　 人
　　/ 　 　 {　　 /{　　 （　　 / ／　　_ﾉ-, ﾆヽ､}
　　| !　　　〉、 {ｰヽ､＿ ィ { イヽ＝_´∠三ﾆ_チイ　　　　　　　　　え…？
　　lｲ　　　{/'ヽ!≧ｰ_-く{　　　 ,三/ f:r_jヽ ヽｰ' !　　　　　　　　　マジで？
　　 {　　 ヽヽ｀ﾆ! {｡O:} }ﾆヽ　 {､､,　 ヽ-ﾟ'　/-l} ヽ
　　　ヽ　､ 了　'ゝ,二 ノ三}　　｀　　 ￣ 三=､lj ノ　 l/⌒ヽ
　　　ノ! ﾄv｜　ﾆ‐´ 　 三rｰ　　　　　　　　 ｀　{　　 !ノヽ
　　　　l ﾊヽ|　´　{!　　三{ ___　　　　　　　　 l!　ﾘ　/ ） /
　　　　 ヽﾄ }!　　 !j　　　Vﾊ　ﾍヽ　　　　　　{j ノ_ノ/- '　/
　　　　／ヽﾊ　　　　　　　｀二　_　　　　　　　 　 /´　／
-―_ ´　　　jﾊ　　　　　 i´,　-−｀ヽl　　　　　　（_ ／
´--ｧ-! 　 　 ｰヽ　　　　 ｰ　´￣￣　　　 /,､｀ーヽ- '-‐ ´
　/　　|　　　 　 /＼　　　 ｰ 三ヽ　　　　|　 ヽ

>>590
早いってより安心して曲がれるだな

おれ100kgだけど余裕で流れにのれるよ

ロングストロークの低回転型トルク燃費重視型エンジン
スーパーヘッド組まないと100km/hオーバーは無理だな笑

太ってる方は肉座布団でケツ痛くならないんですか？

>>596
明るくしたいならウィンカーLED,ナンバー灯LEDにして省電力してから、バッ直で25wHIDにすればおk
ライティングカプラーからはリレー動かすこと出来ないからACCの10Aヒューズ2次側(黒)にエレクトロタップ噛ませばいいよ

手元に車両がないのにローン支払いが始まる切なさwww

>>602
エレクトロタップは数年後の電装トラブルの元
せめて分岐付きヒューズにするべき

>>558
グロムのサービスマニュアルってそんなに安いんだ
PCXのは普通に2万したぞ
何かホンダはサービスマニュアルの設定高くしたとか言ってたけど

>>605
コピー版は手間かかるから高いけど。

>>605
売り切れる前は、そんなもんよ？　売り切れるとコピー版になって、2万とか３万とかの世界になるけど。
なので、一番最初に購入したわ。サービスマニュアル。

>>603
同じく全額クレカ1回払いで引き落とされても。
車両は未だ来ないw

なんか、全額ローン→納車日に全損→クレジットだけが残る
という友達を思い出した

>>609
キャッシュでも一緒だろ

>>558
3200円安〜い
グロム届く前に買うか。（´・ω・｀）

>>607
そんなカラクリだったとは…
呆れて物が言えん
ホンダ…

今予約しても師走ってマジかよ・・。

そんなに売れてるのか
もう来年モデル待ったほうがいいくらいだな

来年モデルは再来年に買えるんじゃ？

勢いのある時に弾がなくて売上が上がらないってもったいないよな
Dトラとかに流れるユーザもいるだろうし

Dトラとは被らないでしょ。

しかし生産管理はクビだなｗ

いやわざと品薄状態を作って人気があるように見せるのが最近のホンダの戦略だから

品薄で人気があるように見せても、結局売上があがらなければ意味なくない？
品薄と言いながら実際には買える状態じゃないとその戦略は成り立たないような
品薄で人気という事に知れば商機を半年失ってもおつりが来るのか

ん？
ビジネスに関わっていないお子ちゃまには少し難しかったかな？

　
（また変なの湧いてきたなぁ）

今時は無駄な在庫作らないように生産数ぎりぎりにしてるからじゃないの？

まー損失がでない数を狙ってんだろうけど
ホンダのおっちゃんも、欲しい人が居るうちに入荷しないと他に行かれる言うてたがな

同時にzoomerx クロスカブ　CBR125　リード125を同時期に発表してるからGROMからそっちに流れればいいと考えていそう　割とマジで

妄想癖か

CBR125なんて買う奴いるの？？

KLX125から乗り換えた人いますか？
比較インプレしてくれるとありがたいです。

乗り換えたかったが在庫なしで止めた俺ｗ

>>560
タイ製スイングアームは重くて溶接も酷いGクラフトと比べると残念すぎるアルミの塊
安物買いの銭失い

>>616
2013年製は売り切れだ。
そりゃ店の在庫はあるが、
それはグロムも同じ。

キタコのwebカタログが更新されて色々ラインナップされてるけど、マフラーは発売されないわバックステップの値段が\83,790とか書いてあるわで、ブックマーク消したよ…

そんなに高いのかｗ
ちょっと買えないぞ…

え、ちょ、さすがに三万〜四万でしょ

相変わらずボリボリだな

誰が買うんだよw
メインの大型でも付けないわ

アンダーカウル買うか悩む

最近買ったスピードトリプルのバックステップより高いぞ

>>631
ちょーーーー！
高過ぎ

ナックルガード発売になった〜♪PP製で1万たかっｗ

http://www.moriwaki.co.jp/product/new_release/01312.grom/grom.html

マフラーといえばこっちはちょうど今日から発売だったか

サスは倒立だしちょっとはいいのかと思ったら見かけ倒しなのかな

>>641　買うつもりでいたのに他のパーツ買ったりしてたら金が・・・

８月の３日にGROMの存在を知り衝動的に欲しくなり、翌日クルマで３０分くらいで行ける範囲のバイク屋に片っ端から電話確認したら、
なんと６件目のバイク屋に赤が在庫あり！！その店は意外に職場から１０分程度だったので即契約、金曜日納車になりました。
家の近所のバイク屋をまめに探せば小さい店なら転がっているかもよ・・・。

俺も今週末引渡し予定。たまたまキャンセルが出た入荷分を買うことになったよ。
待ちきれずに別の車種に行く人も少なからずいるみたい。

俺が７月末ごろ買った店は全色１台ずつ在庫あったのに、もう全部売り切れてた
そろそろ探しても見つからなくなるかもしれんね

>>620
イヤ、619が言ってる方が道理だぞ
単にマーケットを読み違えたんだろう

>>640
黒買うわ

>>640
ダサい…
まさに「やっちまったなあ」って感じ
ケツの所マフラーが無くなった分スカスカになっちゃってるし
しかも妙に短いｗ
走りが向上して音が良かったとしてもねえわ

買えない、在庫無い、まだ来ないと嘆いてる奴は毎回同じ奴だよ。
欲しい奴は近所のお店を探してサクッと買ってる。

そのうち見飽きるほど街に増えるんでないかなと思う一方、
黄グロがいつまでも売れ残ってる？店とか見ると
そんなに売れていない気もして来た。若しくは曰く付き店か。
冬装備にスプレー式チェーンという物が有るらしく
タイヤ替えないでこれで行こうか悩む。
悩みは尽きないのであった

コーナーの凸凹とか滑りながら越えてる感が強くてTT91GPに変えたわ
やっぱりタイヤの丸みが違うのか、なんとなく国産車的感覚に
フロントが若干切れ込むようになった感じ
コーナー進入時にフロント持ってかれる感が薄まってかなり乗りやすい

だが記憶してないだけのプラシーボかもしれんｗ

>>640
音はいいんだけがデザインが個人的にはちょっと・・・。
後はヨシムラ、OVERあたりからくるのかね〜

あ、OVERからは出るのか、失礼

いや2ちゃんのカキコ真に受ける方が馬鹿だろう
リードスレなんて嘘ネガばかりだってのにここもそうで無いと言い切れない
何でもいいから叩いて構って貰う事が目的なんだから

もっと私をぶって

>>626
回して乗ると意外と楽しいぞ

右回り？　左回り？

昨日、近所の店に2台入荷するって聞いて見に行ってきた。予約分で完売かと思ったら、売り先は決まってないからすぐに納車できるとのことでした。
あと、シフトペダルのゴムがくるくる回るってインプレで読んだからチェックしたけど回らなかった。

馬力のある１２５が欲しい人用にCBR125は需要があると思ったけどCBR125のスレがないことに愕然とした

cbx125fに乗ってる俺が抜きますよーーーーー

グロムどこにも売ってないな

>>659
次スレ立てる人が居ないだけ
【125R】CBR125＆CBR150part30【国内販売】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364364505/

明日、免許申請と納車で忙しー嬉しー

本田さんへ
グロムにCBR125のエンジンを積んで出して下さい。
ここに居る全員がそれを買いますので。
PCXやリードより遅いなんて聞いてませんでした…

お前らミラー交換した？
流石に純正だとちょっと小さいよな

>>662情報サンクス　誰も建てないのは残念だね

>>664
逆に考えるんだ！　CBR125を１２インチ化してネイキッドにすればいいだけだ!

ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e5/a7/mameta0926/folder/501877/img_501877_9324759_0
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e5/a7/mameta0926/folder/501877/img_501877_10086962_0?1375791196
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/96/89/taktakinkaracing/folder/458441/img_458441_11206712_2?1363601351

今予約したら納車は12月頃とか言われてﾌｲﾀ
事前発注を大量に獲ってる店を探した方が良いとも言われた

>>666
NSR80の4st125版？
スレ違いな感じがするぞ

>>668
NSRじゃないCBR125Rを１７インチから１２インチ化したやつ
これ以上はスレチなんでこれで終了ということで

>>666
まあスレチだけど2枚目の感じだったら超欲しいわｗ

>>650
友人のやってる店だが３台入庫して２台は納車済。
残り１台は客寄せ用で飾ってるわ。よそから問い合わせがあっても渋ってるよ

>>664 GROMは乗って楽しむバイクだ！　ライテク磨こうぜ！

いやー、別に速さ求めて買ったわけじゃないしな...

>>664
俺はコンパクトなマシンが好きだから横型エンジンのままでいいよ

確かにファンバイクだな
速さ追求するならボアアップとビッグスロットル導入しかない

遅い遅い言ってるのって同一人物だろ
飽きない野郎だな

あまりにもシートが外しづらいもんで
力いれてフォイ！ってやったら勢い余ってリアシートの下あたりのカウルの出っ張りぶっ飛ばしちゃった。
接着剤で付けないと。


ちなみに在庫は福岡の某店なら最初めっちゃ入荷してたけどなー。

>>665
まだグロム納車されてないけど、メイン車の大きいカウリングミラーに慣れてると見辛そうだから変えるつもり

>>675
kitaco133で高速道路乗れれば充分だな

契約からやっと1週間
納車の12月下旬までwktkさせてくれるなんて辛抱堪らんなー
待ってる間に余計な物買ってしまいそうだ
しかし11月は船便来ないんかね？11月納車の人居る？

>>640
音は良いね〜。
残念だな・・・

ミラー別に困って無いけどな
身体も殆ど写り込まないしちゃんと後ろ見える
調整しようとするとふにゃふにゃなのにちゃんと固定したままだしｗ

スクーターより遅いとか速いとか、良く判らん
エンジンが空冷なんだから、直線で水冷のPCXとかリードより遅くて当たり前だろ
672が言ってるように、乗って楽しめって事だよ
楽しめるだけのパワーは十分あると思うぞ

たぶん直線でしか楽しめない人なんでしょ

今日街なかで黒走ってるの見かけた
黒はねえわと思ってたけど実物見たらかなり良かった
案外黒が一番良いかもしれん
横のボリュームがあるせいか真後ろから見ると意外と大きく見える
実物見てますます気に入った、売れてるのもわかるわ
俺は話題になる前はノーマークだったけど発売前に予約してた奴らは、よく見抜いたな
すげえわ、俺はヘッドがズーマーと似てた事もあり、もっとチャチイと思ってた

>>685
俺の黒を見る人も声を揃えて黒もなかなかいいと言うね。
速さについては、前に乗ってたカブ110に比べれば比べ物にならないぐらい満足。
十分です。
スピードはもう一台のR1000で間に合ってます。
安物にあれもこれもって欲張ってもキリが無いよ。
こんなもんに、やれスピードだの何だのと改造なんかした日にゃ、すぐに大きなバイク買える金が消えるぞ。
そして、冷静になった時にはとてつもなくダサくなったグロムが目の前にあるだけだよ。
もちろん下取り価格なんかノーマル以外の査定。
結局、ノーマルで普通に乗って楽しんだもんが勝ちだよ。

養分になる人がいなくなったら、オマンマの食い上げだよ。

シート外しにくい人は
グロムのシート脱着を楽に！！
で検索するといいかも。
俺は試してないけど

シート脱着ほとんどしないｗ
外しにくいけど、はめるときは、位置合わせしてから
シート後端を後ろから前に拳でゴッとやれば結構すんなり
入るな〜。

ドップケースのベースつけたら後ろのスペースなくなってシート
外しにくいから外したシートベルトも戻そうかと・・・。

社外マフラーまだいなそうだな〜。

激烈に細いエキパイ・・・

ドライバーバックレスト付改造シート、どこかで出して欲しい！

グロン用のCCバーて出んの？

3段シートとかテールアップカウルとか最近見ないね。

>>686
ノーマルで乗ろうがカスタムしまくろうが趣味の世界は人それぞれ！

お前の価値観押し付けんな(^-^)/

こんどグロムで草レース出てくる。初心者クラスとはいえ、はじめてなので緊張するｗ
しかし、こういう遊びもしたくてグロム買ったので存分に楽しんでくるぜ！

レースだとカートコースでもバンク角たりないぞ
大丈夫か？ｗ

ステップ切ったし、まあなんとかなるっしょｗ
今のところグロムでエントリーは俺だけっぽい
新しい刺激に気をつけてさせてくるよ。

>>688
金具がとれずに諦めた
あれ全然外れねぇ

このバイクを初めて見た時の印象
「所さんが好きそうなバイクだなあ」

>>688　なるほど　ベルトと金具の位置を入れ替えて金属の爪をせり出させてやるわけか♪

武川のNC700・CRF・グロム用のウィンカーレンズミラーバルブキット間違えて2個買っちゃったんだけど
誰か欲しい人いる？3000円くらいで売りたい
都内なら手渡しできる

言い出しっぺの法則ってことでやってみたら
ほんとに片手でペロっと外れてワロタ。

>>697
あれはシートキャッチを上にごにょごにょしながら
しながらやれば外れましたよー
3分もあればできるのでオススメ

>>697
根気よくマイナスドライバー2本使ってコジコジすればタンデムベルトの金具はボルトから外れるよ。シート取り付け取り外しすげー捗る

おぉなんつうタイミング・・・・
他に試してくれた人もいるし
騙されたと思ってやってみて下さいな〜

OVERのマフラーかっけええな

同じマンションの住民のクラブマン乗りのおばちゃんに
これなんてバイク？めっちゃカワイイ！すごくいい！って絶賛された。

嬉しいけどなんかむず痒いなｗ

>>705
やっと春が来たな！

「貴方、そのGROMは乗りこなせても、この私は乗りこなせるの？」

>>696 あんたニコ動のあのおっさんかい？
頑張れよ！

>>705
童貞卒業おめでとう

忘れられない夏を体験する>>705が誕生した( ﾟдﾟ )

GROMでフラグたてただと！？

新しいトラウマに気をつけろ！

本気になった人妻ほど恐ろしいモノは無いらしいからな。

学生の頃コンビニのバイト先で知り合った人妻２人（３８と４２）にちんこから血が出るほど抜かれ捲られた・・・

規制解除記念にカキコ。

ケツ痛てぇとかどんだけ軟弱なんだよ・・・とか思ってたけど、
マジケツ痛ぇな。このバイクw
もはや乗り方の問題じゃないなw

しかし、今予約して12月入荷ってすごいな。勢いだけで買ってよかったよ。
ﾎﾟﾝﾀﾞもマーケットをきちんと見て出荷すればいいのにな。
早くみんなの手元に入ることを祈るよ。そしたらさ、オフ会やろうよ、オフ会！！

追伸、ケツドスンドスンのおいさん、同じ車種に乗れて光栄です。
いろいろと動画を拝見させてもらってました。実はファンだったのw

コミネの汎用メッシュシートカバーで
ケツ痛と蒸れが無くなって快適

ニコ動の人は福岡だったよな。
那珂川あたり走ってる動画もあったし、意外と近くに住んでそうなんだがなー。

グロムまだ1台もすれ違ったことないわ。

シートが硬いとかよりはケツ以外に体重かけ辛いんでケツが痛くなる感じ

俺は自前のゲルザブが高性能すぎて５００キロ走っても痛くならなかった

( ´)Д(｀ )

とちぷーw

>>716
どのサイズ？スリム？Ｍ？

ケツが痛いという噂だったが、硬いものの幅の広いシートでケツにはやさしいね。
ポジションも楽だし、これなら６００ｋｍぐらいのツーリングまでならＯＫかな。

久々に尻痛の話題が出たな。
ゲルザブD導入したら坐骨や尾てい骨に対するダメージは激減したように思う。
ただケツの表面ってか尻ぺたが痛くなるのは何一つ改善されなかったなー。

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~ ふむ　ケツ痛は個人差があるようですな。

>>688
ありがとう。
ほんとに楽に着脱できるようになった。

コミケにグロムいた

>>720
俺のはMだけどスリムでもいけるんじゃないかな

>>725
コミケがコミネに見えた･･･もう駄目だな

いや大丈夫だ
俺なんか、コミケでゲロはいた　に見えたから（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

ノイワットダン MSX／GROM カスタムシート届いた。
ノーマルより軽いのが気になる。
さてタイ製品の性能やいかに。

暑すぎて、ＧＲＯＭと走れない　orz

フルフェイスにクーラー付いてるから涼しいお

うん、涼しいよね
ttp://snmasia.jp/related/related04.html

標高の高い峠に行けば涼しいよ♪

おっ、ホンダドリームに8月分のグロムが配送されたらしい
しかし明後日からうちの近所の夢はお盆休みを取るみたいなので、
納車はやっぱりお盆明けになるとの事

ちくしょぉおおおおおおお！

>>732
こち亀思い出した

>>729
気になってた
純正シートとケツ痛度比較オナシャス！

シートは硬さよりあの前下がりな傾斜が問題だよね
かといってフラットにすると見た目が・・

>>737

これくらいのシートが理想

http://i.imgur.com/9TEhshM.jpg

本日引渡しで、さっそく100キロ走ってみたが、本当ケツがいたい。
初回点検でハンドルの位置を前に変えてもらおうと思った。

タイヤをTT92に履き替えた。
コーナーでの不安感がなくなった
工賃こみで25000だったが
ガラスコーティングする金で納車時に変えてもらっておけばと後悔したわ

>>737　シートの傾斜あると、前にズレちゃうんだよね〜
フラットにしたら加速時に傾斜がない分尻の落ち着きが悪い・・・

傾斜をつけつつ前にずれないようにくぼみを作る感じのシートが
いいのかもしれん。

シート開閉の3分クッキング真似してみたけど効果かなりあるわ♪

次のタイヤにＰＰＳＣが気になってる

シートの脱着はいいんだがヘルメット外すときがつらい

>>743
メットは箱をつけるかチョイノリあたりのヘルメットロックの流用がいいかもね。

>>741
前側にアンコ盛りしたら解決じゃね

>>740
TT92？　91じゃなくて？

TT92は10インチだからTT91やろうｗ
バンクしたときの安心感や前輪の安定感が全然違うね
これで滑った時は自分が悪いって言う信頼性も有るけどｗ

だよね。
そして、おれもTT91にかえてから、すごい安心感でた。
ジャックナイフもどきとか簡単にできてしまうｗ

例のマフラーの水抜き穴、車と一緒で長時間アイドリングした後に吹き出してくるね

割と長めに暖気するクセがある人とかは、錆が出やすいかも

>>741　そだね、シート前アンコ森してみる
それにしてもゲルザブ蒸れる・・・。

メッシュカバー良さそだな〜

>>749
寒い時期にエンジンを暖めたり冷やしたりを繰り返すのが、一番水が溜まるよ。

ttp://i.imgur.com/siwt3gX.jpg
シュラウド外してたらこれが余ったんですが何でしょうか？

はいせんとめるやつ

鼻栓

>>753
すいません、確認してみます

>>754
鼻には留められそうにないです

klx125のシートはすぐに改善されたけど、gromはどうかな。
品薄感が解消された頃に買おうと思ってるんで、ホンダさん、シートの改良も
宜しくお願いします。

グロムの始動性、巡行での安定速度、加速性など教えて下さい
現在cb125tに乗っていますが、始動性と停止時からの加速が悪く買い替えを考えています

加速が不満でグロムに買い換えるて…アホだろ^_−☆
グロムも加速が悪くて有名なバイクだぞwww^_−☆

125cc4stで新車で買えるバイクで一番加速早いのってなんだろな

>>752
シュラウドの切りカキにはめ込むピンだよ。
タンクの横の位置あたりを確認してごらん。

暑いね。
高温注意報出てるお。
こんな日に、リッター四発に乗ったら
オマタが死んじゃうお。


　　／⌒ヽ
　 ∩ ＾ω＾）　おっおっおっ
　 |　　 ⊂ﾉ
　｜　　 _⊃
　 し ⌒

>>760
おお、ありがとうございます
また外して見てみます

３９度の中、草木ダム→ナプース→赤城山と大体200kmぐらい走ってきた。
熱風で目があけてられない感じだわ。
みんなも熱中症には気を付けてね。
赤城ヒルクライムの練習とあって、ロード乗りの人たちはこの猛暑の中、一生懸命に赤城山を登ってた。
本当に尊敬しちゃうわ。

duke125じゃないか？

>>757
現在グロ所有慣らし中、過去チビＴ乗車経験あり。
始動は一発、チビＴのマゾい始動性とは比べ物にならない。
まだ慣らしなんで回して発進したことは無いけど、トルクは割りと太めなので
チビＴよりマシ。
でも音はチビＴの圧勝。

チャリで山のぼるとか人間性をすててるわｗ

>>765
参考になりました　ありがとうございます
やっぱり加速はcb125tよりはマシって程度ですか
通勤で使ってるので始動性がいいのは魅力ですね

今日、夢行って来たら早くて11月って言われたわ
興味がある人は多いけど契約してる人は少ないらしい

なんで、契約さえすれば手に入るかもしれん。九州の夢の話ね

このグロン速いよ
http://www.youtube.com/watch?v=V6trXxQyFQ8

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d133440738

この車体で150km/h超えは怖いだろうなあ…

なんか吹っ飛んで逝きそう

>>769
14/36Tとか説明あるけど、表示速度合わないような。。。
加速感は確かに有る。物欲はわかなかった。

30km位サバよんでそうだな

>>764
試乗したがあんまり加速は良くない
ＫＴＭの人に乗る前に「期待しない方がいいですよ」って言われたのは
俺が余程ワクテカ顔をしてたせいなのだろうか・・・

>736
ノイワットダンシートでR299〜140で三峰神社〜大血川渓流でR140〜299と200km程度走ってきた。
まず欠点としては嫌な予感してた軽い理由はクッションの密度が無いというかスポンジ並みでしかも
座る部分は非常に薄い（厚み2cm程度？）。ローシートになってるのでステップに乗せる足がノーマル
シートと比べるとやや窮屈に感じる。
ギヤップ越えると尻骨とシートのプラスチックフレームが当って直にショックが伝わる。
只前傾は解消されているのとツアラーのシートのように丸く尻の形をしている事もありでケツ痛疲労は
舗装路ならノーマルと同程度だと感じたけど悪路はノーマルの方がいいね。
表皮の仕上がりは悪くない。
長所は2ケツしたら後に座る人は目線が高くなるのとフカフカでとても良い乗り心地。
クラブバーを付けている事もあって後ろは快適になった。

まあ個人的にはデザインと座った感触は気に入っているんでウレタン替えとゲルザブ仕込を検討中。
シートは一度弄りだすと金掛かるねやっぱ。
道中クロスカブの人とちょろっと話したらあっちは2時間座り続けてるけどケツ痛無しだってさ。

>>769
160kmってこんな遅かったけ？
自分の体感でのイメージだと、せいぜい120も出てればいいとこって感じに見える。

>>777
俺も100キロ強位にしか見えないなぁ

ハッピーメーターにファイナル変えてるので数字はアテにならないとしても
100km/hチョイくらいにしか見えないね

って言うか14/36じゃ8500rpmでも100km/hだなｗ

気分転換に乗るとほんとに楽しくて良いバイクだ
モトモトの表紙に特集としてクロスカブとグロムの名前が挙がってたから読んでみた
でもグロムのほうはそんなにページも割いてないし細かいこと書いてなくて残念だった

ユミナシ、って表示あるから、ボアアップあひてるんでひょ、キット

日本語でおｋ

たまたま通った道のバイク屋にグロムあって見せてもらった。
このバイクなーんか良いね！
納車前だと思ったら買わない？って言われた
在庫がある所にはあるんだね
即乗れるなら悩むよなー

バックステップﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>784
kkkってとこのがあるよ。
タンデム可能の奴で２万ちょい。
なかなかしっかり出来てて安物感は無いよ。
インターネッツでくぐれば出てくるよ。
ポジションもなかなかいい感じ。
停車時に足を付いたときもフクラハギにステップ当たらないで快適。

>>783
数日前に入荷した店多いみたいだね
あと黒だと在庫あったりするみたい

>>785
>>784
ttp://kkk.shop-pro.jp/?pid=62181546
10万円になります(真顔)

>>787
ナイナイw
現に俺が付けてるんだからw
タンデムステップ付けない奴なら２万だよ。
シルバーもいいけど、黒が引き締まってカッコいいよ。
すぐなくなっちゃうみたいだから、在庫あれば買った方がいいかもね。
無くなるとタイまで行って買い付けてくるから時間かかるみたいよ。
ちなみに、俺は１ヶ月待ったよ。

先月 アルマイトブラックのバックステップを付けたけど
ゴムのタッチ感が気に入らないから チェンジ＆Rブレーキ の
ゴムをストライカー製に交換した・・・

>>789
ブレーキがちょっと小さいよね。
あと、踏みしろが気になる

初回が700番台、今回の入荷分が1900番台だった
バックオーダー何台くらいたまってるんだろう

>>785
KKKのはヤフオクに出てるけどタイ製らしいじゃん
海外のは保守パーツが手に入れづらいから、本体全て使い捨てで厳しい

暑すぎて、今日もＧＲＯＭと走れない　orz

昨日もクソ暑かったけど、GROMで耐久レースでてきたぜｗ
http://members3.jcom.home.ne.jp/nowview/grom.jpg
自分（黄色グロム）以外にも同じクラスで2台グロムがエントリーしてた、どっちも赤だった。
耐久っていっても80分、2人で10分交代で走ったから熱中症にもならず無事完走、4位だった。
いやぁグロム速いで。直線で追いつくことはあっても追いつかれることは無かった。
もちろん2ｓｔにはブチ抜かれたがｗ

>>794
ステップどれ位切ったらサキトでも擦らなくなる？

Ａ１サーキット？

>>795
http://members3.jcom.home.ne.jp/nowview/grom02.jpg
半分ぐらいまで切ってやっとタイヤの端までバンク出来るようになった。
でも半分カットでもステップはときどき擦る。まったく擦らなくなる
なんて事は訪れないと思う。
>>796
違います、北九州カートウェイです。初心者クラスで参加したけど
みんなメッチャはやかったよｗ初心者クラスのさらに下のクラスがいるねorz

昨日のマゾ耐ですねw

>>797
あれは？
武川から出てるアジャスタブルステップ、一万ぐらいで買える奴。
まぁ、一万出すならあと一万出してタイのバックステップ買った方がコスパいいか。

いずれにしても、お疲れさま！
動画楽しみにドスンドスン！

今、電気屋さんと１００円ショップにGROMとお散歩に行って駐輪場に止めたら、それぞれの場所でタバコを吸ってる連中の視線がGROMに釘付けだた　ヽ(^0^)ﾉ

何処行ってもなんだが、駐輪場と喫煙所を並べるのやめて欲しいんだが。

>>794
いいなー楽しそう
オイラもレースやるかな

武川よ！
178ccキット早よ^_−☆

>>801
バイクもタバコも臭い

>>797
北九州か見に行けば良かったよ

き・・北九州・・・((((((；ﾟДﾟ))))))

修羅の国ならGROMにロケラン装備したりするんだろな

走っててまじでおっさんの熱い視線を感じるわ

新しい刺激に気をつけろよ

おっさんの目線なんてそんな刺激はイラね

フゴゴゴ・・・
お･･･お帰り？
見たいにならないようにな

今日初めてグロムとすれちがった

最近グロム乗りの事をグロマーって呼ぶらしいな

はじめて聞いたぞ

燃費６６.０km/リットルだった。
国道１１７ｋｍ往復＋買い物走行４ｋｍ×５回
信号の度に停止・加速だから、こんなもんですかね？
（某スレ誤爆ってしまた。。。）

125の4スト買おうと思ってKLX125、KSR110、GROMを試乗してきた
で、結局買うことにしたのはGROM。KLXがトータルで見て万能だったんだけれど、万能なのを買いたくなるわけじゃ無いなｗ
次回納車が9末らしいので、秋のツーリング日和には間にあいそうだ

200Kmほど乗ったけれど、ジーパンで乗るとケツ痛とタマタマの圧迫感が辛いわ。ハンドルちょっと高くしてゲルザブ用意しておこう

今乗ってるエイプ50もすぐが尻が痛くなるけどグロムも似たような感じ？
リトルカブは大丈夫だったんだけど。

>>817
昔リトル乗ってたがそれよりはだいぶ良い

ほなマグナ50と比較してどうですか？

>>819
マグナ250買うんじゃなかったのかよ…

>>819
jazzは60km/lだったよ。当時500円で東京から新潟に行ったし、
マグナ50も同じ位だと思うよ。
ケツは筋肉有ったから大丈夫だったが、今はダメだろう。

今日、納車しました！
曲がるたびクラクション鳴らしてゴメンナサイ

関東でミニサデビューしてみたいんだけど
用意するものはツナギ？

>>822
そうなんだよね、ウィンカーＳＷがホーンＳＷの下に付いているので、慣れるまで、ホーンならしてしまうんだよね。。。

>>816
KSR110には信頼しきれる178ccキットがあるんだぜ^_−☆

ksrもなかなかいいかも・・・

>>824
慣れるまで鳴らしまくりそうです…早く慣れますようにw

オラっち、千葉で走ってるけど、誰も見かけねーw
たまに話しかけられたり、じっと熱い視線う受けたり。台数少ない今だけ人気者だな。
おっさんにだけw

それはそうと、マフリャーから錆が出てくんのハズレ引いた人がいたなと思ったけど、オラっちのも出てきたwww
これ、来年モデルとか改善せんといかんだろう。
早くもマフリャー変えたくなった。
ついでに、1,000Km越えたらミニサにでも行って見ようと思う。
北九州のおいさんと会える距離じゃないのが残念すぐるぜ！

今日は宮城〜岩手〜秋田〜山形を栗駒経由で１週してやったぜ。
３５０キロくらいだったけど、ケツいてーいてーｗ
そろそろ慣れたかなーって思ってたんだけど、甘かったかー。
ちなみに赤グロ。

>>825
KSRは乗った感じは良かった。ただ、ＡＴがなぁ。アップは良いがダウンが・・・慣れるのかあれ
MTキットもあるけれど、俺は逆にスクーターのエンジンなら買ってみたいと思った

ボアアップキットはGROMにも来るさ
高速乗れるバイクとしてはZ250考えているから、付けないけど

>>794
お疲れ様。気合い入ってるなー
この時期にツナギは着たくないわw

グロンサンに低反発＆ゲルを施したけど、結果あまり変化なし。
まぁ、50kmぐらいケツ痛限界は増えたかな？
個人差もあると思うけどね。

ベースのうれタンが硬いから、上辺だけで吸収出来ないからみたいね。
焼石に水状態。
やるなら、うれタンを全部ツアラーみたいな柔らかい奴に変えれば効果が生きてくるかもね。
現状で対策するならゲルざぶ被せた方がコスパいいかもね。

マフラーの錆ってそんなに気になる？
っていうか、錆びるの当たり前じゃないの？

マフラーの錆は放置すると朽ちて穴が開くからやなんだよな　昔出先でエキパイが折れて直管爆音で家に帰ったわ

ケツは慣れたっていうかハンドル起こしたら平気になった
腰が痛い
シート高が合わん、ハンドル近いのにシート高すぎ
ノーマルとっておくためにローダウンシートが出たら買おうと思うが、8mmダウンで改善するのかわからんなー
むしろハンドル下げちゃった方が楽になったりして？ｗ

表面錆と深層の腐食は別に考えた方がいいんでない？

バイクの錆は放置したくないなぁ　アルミ錆のように表面で止まればいいけど鉄の錆は高温と雨と排ガスの水分でどんどん侵蝕してくし

錆びた所で純正エキパイなんて安いだろ
使用不能になるまでどれだけ時間かかるんだよ

>>838
気に入らなければステンレスか社外品に変えればいいんだけどさ
ちなみにホンダなめたらアカンで　GROMの純正エキパイは純正マフラーの2倍の価格なんだぜ

触媒入りだから安くはないと思ってたが

>>835
エンデュランスってところでローシートが出てる。
純正品を加工してるのかな？
純正シートより安い。

今月のモトチャンプは良い感じの特集だよね

グロム3段シート

ハンドル調整したいんだけど、ブレーキとクラッチのボルトが硬すぎて壊しそうで怖い

>>837
金庫にでもしまっておけばー

>>833
ﾆﾝｼﾞｬだけどマフラー錆び始めた

スズキのり「マフラーなんてさびるもんだ」

ホンダって注文止めないのかね、不思議

めっきの手際が悪いと下がさびてるらしいよ

錆ネタがこんなに続くとは。
ちなみにグロムの錆ってのはマフリャーやエキパイが錆びてるんじゃなくって、マフリャーの水抜きの穴が開いてて、
そこから錆びが流れてる・・・ってか噴出してるの。
スイングアームやらサスん所に錆び含んだ水が降りかかってスンゴイ汚れるのよ。
掃除すりゃいいんだろうけど、しょっちゅう汚くなるから酷いよ？これｗ
もう少しまともなドレーンの方法無かったのかな？

そんなに気になるんなら、パイプでも溶接してビニールパイプ刺して、ちっちゃいボトルくくりつけといてパイプをそこには入れとけばいんじゃね？
オイルキャッチタンク的な感じで。

そんな事する位ならマフラー社外品に換えるだろアホ^_−☆

ノーマルでも油温計ってつけたほうがいいのかな？
個人的にはアナログの天ぷら鍋につけるみたいな奴のが好みだけど、リアルタイムでモニター出来ないからなぁ。

>>853
油温計つけて必要以上の心配事を
増やす人の気が知れない。[カブ]エンジン
なのに。

世の中知らない方が幸せなこともある。

マシンがオーバーヒートする前にライダーのケツがやられるから、休み休みだね〜

長いことバイクと車に乗っていて、それなりに酷使してきたけどオーバーヒートは一度も無いな
GROMは初空冷だけれど、空冷だとあり得るの？

排気量違うが郵政カブが
オーバーヒートしてるのかい？

排気量も違うしタイ製だし油断しないほうがいいと思うけど
同じエンジンのwave125でぐぐるとだいたい5万〜6万キロぐらいでクランクとコンロットが焼き付いてるから注意は必要かと

オイルちゃんと変えてても焼きつきってあるもんなの？
素人なんでよくわからん

ちゃんとメンテしてれば気にすること無い

熱くなったら小便でもひっかけて水冷してやればいい

ファッションでRRってドイツのアナログ油温計付けたいな。
グロムのピッチっていくつなんだろ？

>>858
配達やってるけど今月入ってから猛暑でオーバーヒート気味だわ

オーバーヒートというか空冷だから熱ダレしている状態じゃないか

熱ダレではないが乗り出して1時間ぐらいすると1速→ニュートラもしくは1速→2速というふうな
1速からのギアの抜けが悪くなるなぁ。
慣らしの時からの症状でオイルは和光の4CT-Sの5W-40にしたら交換前よりはだいぶ良くなった
がまだまだだな。
ずっとホンダ乗りついできてこんなの始めてだよ。

ところでマフラー替えた人いる？
けっこう変わるもんかな。
ドリーム50乗ってた時ヨシムラに替えたら中・高回転粋がかなり変わったんでGROMも替えて
みようかなと思ってるんだがキャタライザー付いてるとあまり変わらんかな。
高回転がキモチイィってエンジンでも無いし低回転トルク死んじゃったら勿体無いかなと。
ちなみに候補はヨシムラがまだ出てないんでHOTLAPのツインをスリップオンのみでと考えてる。

納車が待てないヤツはこれお買え！！
http://www.youtube.com/watch?v=HMdG3fYN8rI

>>866
アメリカのヨシムラでは出てるからもうすぐ出るんでは？
http://www.yoshimura-rd.com/

今月のモトチャンプ買ってきたんだけどフロント４j、リヤ5ｊの
太足キット出るみたいだねー。
ノーマルスイングアームのままできるみたい。

ヨシムラはもうヤフオクで出てるぞ
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u53428405
おれはtygaのバッフルレスのカーボンスリップオン入れた
高回転での抜けと巡航時の重低音が好きだったが良識ある紳士になるため泣く泣く後付バッフル入れた
ttp://tyga-performance.com/site/product_info.php?cPath=72_1036_1118_1119&amp;products_id=2989

>>868
えらく高いな！スリップオンのくせに・・・

アメリカで530.00ドルだから良心的な方だと思うぞ
国内用だったらマージン含めて６万超えてくるだろ
もちろん俺は２万台のTYGA買ったけどさ

>>866
今日走っててまさにその症状でたわ
疲れのせいかもしれんが何回N芋ったことか

あと熱くなってくると4000-5000回転あたりで巡航してる時に
エンジンカチカチ言うのが気になるなー
鳴りっぱなしならいいんだけどスロットル加減で
鳴ったりならなかったりするので余計

>>868
公道不可となってるな、北米仕様で・・・
どんだけうるさいんだ？

$530.00の方はフルエキだろ
まあスリップオンでも$460.00するからやっぱ高いなｗ

ご指摘サンクス
公道使用不可は音量関係なくバッフルが取り外し可能の時点で日本では違法だからね

>>866
それが熱ダレだよ。ギアチェンジが渋いのが。
やっぱり真夏に横型空冷で125ccは熱容量が限界なのかもな。

>868-869
ヨシムラ出てるのか、日本のHP載ってないんで気が付きませんでした。
キャタライザそのままでスリップオンだけでも違い体感できるようですね。
デザインではHOTLAPが今自分的には一番だからなぁ。
焦らずもうちっと出揃うまで待ってみます。
>872
信号待ちとかの停車時によくなりませんか？
慣らし運転中コンビニで止まった時1速から抜けなくなった時はむちゃくちゃ焦ったw
キルスイッチでエンジン停止したらスコッと何事も無かったかのように抜けましたけど。
2000�`ほど走ったけどオイル変更後からはあまり変わらず信号停止前にNに入れる
癖が付いちゃいました。

今の時期はモチュール5100の15w-50あたりを入れたら良いかもね。

アホかwww
カブだぞwww
普通にG1で十分だっつーの^_−☆

まあ空冷エンジンのオイルへの負担はパないから3000ｋｍで交換しろってホンダさんも言ってるわけだし3000ｋｍで交換するならなんのオイルでも大丈夫だろ
でもオイルクーラー車はオイルへの負担が減って6000ｋｍになるからオイルクーラーキットが日本でも発売されたらぜひ入れたい
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/w6-08.jpg
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/#anchor11

>>879
その顔文字、キンモー☆

カブがなんで110cc止まりだったか何となく分かったわ。
今年の暑さは、東南アジア越えらしいし、オイルクーラー無しでは厳しいのかもな。

>>882
生産性の問題とか聞いたことがあったけど

整流目的のアンダーカウル出ないかな。

最高速100キロそこそこなのに意味有るのか？

マグナ50のパーツは流用可能ですか？
具体的には、CCバー、マフラー、フェンダーですが。

でもオイルクーラー欲しいな
オイルとエンジンの負担減らしたいし

お前…カブにオイルクーラー付けんのかよwww
中身はカブだぞ^_−☆

池沼が湧いてるな

カブエンジンはオイル容量少ないし、MTだと熱ダレの影響が出やすいから、オイルクーラーあったほうがうれしいけどな。

純正対応でKKKからオイルクーラーキットでてるけど、どこにユニオンボルトさすの？

ケツの穴

>>891
Look what I found on @eBay! http://r.ebay.com/QKhAdh

停止時に１からＮに入りにくいのは熱のせい？
最近めっちゃ硬い時がある

MT乗るの始めてなん？

以前G1>G2に交換した途端に、1速から抜けなくなった（Nに入らなくなった）のですが、100%化学合成オイルに替え直したら調子は良いです。
ショップの方は「合成油はグロムのシールに対しては漏れが心配だからちょくちょく見せてください。」との事。

>>894
クラッチしっかり握って、アクセル煽って回転数下がり途中にチョコンと入れてやって。そこいらも膨張してるでしょうしね。

>>896
マジっすか。納車後５０ｋｍで、Ｇ４に入れ替えた。シールが心配なのかぁ

>>898
心配なのは漏れというか、滲み程度の事だと思うんですけどね。
おそらくですけども、グロムのエンジンの気密性とか、
シールとかドレンとか、、のグロムの仕様的な面では鉱物油の方が良い。
ってことだと思うんですけどね。
私もせっかく１００％合成油入ってるし、この際ガツガツミッションも回してガタにするくらいやってやろうと考えています。
そのあとG1へ戻ろうかと、、、、＾＾；

間をとってG2

マイクロロンってどうなんだろ？
インターネッツだと賛否両論だけど。

ハイスペックなオイルは株エンジンに良くないって言うよね

現段階だとG2をこまめに交換したほうがよさそうだね

>>901
マイクロロンの潤滑性能（）とやらが本当に機能するなら湿式クラッチは全滅だなｗ
WPC処理はまだ理解できるけど、お手軽ケミカルはさっぱり理解できん

SEVだろうがケミカルだろうが儲にとっては御利益があるんだろうが、不信心な奴には効かないよｗ

G2がベストに１０点！

>>901

入れて害のないものなら好きにすればいいんだけど、マイクロロンはやめとけ。

オイルパンに沈殿するし、中にはオイルとの相性なのか、オイルがどろどろになって
しまう場合もある。

そもそもテフロンの製造メーカーがエンジン機関内への使用は推奨してない。

うひょう、Ｇ４評価散々、涙目わろたｗ　持ってるバイク全部Ｇ４入れてるｗｗ　　Ｇ４＋ＺＯＩＬなんだが…最悪の選択だった？！

>>894
あの固さは馴染みやオイル云々の固さとは思えないレベル。
低速で二速にあげようとしてもなかなか固くて入らないときがよくある。
一回、ブンっ！てふかして回転あげてやらないと入らない。
ダブルクラッチしないとギアが入りにくいなんて話では聞いたことあったけど、
まさか、平成の新車でやるとは夢にも思わなかった。
おそらく、部品の精度の問題なんだろうなぁ。

>>908
俺のは停止時だけだな
走行中は気になった事一度も無い

>>907
鉱物/部分合成/合成といったベースオイルの違いや添加剤、粘度の違いは意味あるけどZOILってなんの意味が？
そんなに優秀ならメーカが純正で採用すりゃ馬力やトルクや燃費なんかがあがるはずなのに、なんで採用しないの？
・・・という誰でも思いつきそうな質問にすら返せない儲ならいい加減目を覚ませ
季節と利用シーンに合わせた純正オイルで問題が出ることは100％ないぞ

お布施なら好きなだけ流し込めー！

>>910
ＺＯＩＬの意味は、ズバリ、プラシーボ効果♪ｗｗ　入れると気分が良くなるよ。

あと、バイク屋さんとベアリングとかで実験したんだけど、確かに、効果はその時は、あった…。
古いオフ車とかに入れると、結構実感できる。４気筒だと難しいかもね〜。

>>911
どんな実験したのかKwskプリーズ。
どう変化があったかとかを数値化した？
わたし気になります！

>>910
チェーンルブは良いよ。粘度が低いからか飛び散りは多めだけどその分汚れが付着し難い。
潤滑は良好で持続性も高い。

>>908 クラッチワイヤー伸びてないか？

>>912
ん？　騙されてもいいと思って走行距離多目の、なるべく気筒数の少ない単車に入れてみ。
分かるかもしれないし、分かんないかもしんない。経済力がないなら、やめた方が無難。あるなら試すくらい訳ないはず。

どんな実験かは、メカに疎いから、わかんね。ＺＯＩＬ出たすぐだったから、細かい記憶にもない。ただ、おお〜ってな感じだった。
そのバイク屋はＺＯＩＬ推しでもなんでもなくて、知り合いでオモロイから実験しただけ。数値化とかする筈ない。
分かりやすいのは、気筒数が少ない、古いエンジンの方が分かりやすいってのが分かるだけ。ＳＳとかには保険の意味で
入れてる。お布施総額は４、５万くらいかな？　別に高いとも思わんし、それで「良い気分」になれるんなら安いもんよ。

>>911
まぁプラセボって理解してて、でもなんとなくーってんならいいんだろうけどねｗ
自分でヘッドや腰下分解するようになると信じられる添加剤はNAPROやFuel-1みたいな燃料添加剤と
サンエスKやカーボンリムーバみたいな洗浄剤だけだわ・・・
バイク系ケミカルだとヤマハのキャブクリ（泡タイプ）ぐらいかなぁ

http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/oil/oil.html
こういう測定したらケミカル類が “必ず” オイル交換と同時に入れろって書いてる理由も分かるな

ってふとここがGROMスレだと思い出した。
G1/2でいいだろよ、カブエンジンなんだし・・・orz

なんとなくこのバイクはG2の10w30と10w40の使い分けにしようと思う。

>>915
いや、バイク屋と実験したとあったので、本格的にやったのかと…。

左のエンジンカバーが擦れて塗装剥げてた。

とりあえず4CT-Sに変えてから1500�`ほど走ってるがオイル滲み等は今の処無いな。
涼しくなって1速抜けの悪さ改善するようならオイルクーラーも検討するか。
GROM用として売ってるのは今の処KKKとかいうメーカーぐらいかな？
つかポン付け可能なのか？これは。

ZOILなんて何の効果も無いことが証明されてんのにwww
このネット社会でもまだ詐欺られてる情弱が居るのか^_−☆

>>922
使ったことないっしょw　あんたの知らない世界もあるんよww

昔よくチムケン試験して遊んだなあ
ゾイルとかまだなかったから試したことないな

ヨシムラのフルエキつけた人、音はどんな感じなの？
聞いてみたいな

初めてのバイクにグロムってどうですか？
免許は普通二輪もっていますが気軽に乗れそうなサイズだったもので。
ちなみにバイクを触るのは教習所以外ありません。

付け足し
身長165cm　日常の足で片道10km通勤に使うか悩み中
できればMTに乗りたいと思っています。

塩素系の添加剤は鉄を脆くするからな
イメージ的にはマジックリンで手を洗ってヌルヌルすべすべ〜wと思ってることと一緒。
製鉄の工程では硫黄と同じでどう取り除くか苦心してるのに。。。
アルミは知らね

>>926
良いと思う。俺も初バイク、グロムだ！

モトチャンプにwiruswinの2本出し出てましたけど、個人的にこれヤバイなぁ…。
バッフル着脱式だから規制は不適合だけど、スリップオンの良さでノーマルとの交換も簡単だしなぁ。
んーーーヤバイ

>>926
車は持ってんの？

住鉱のウルトラカットみたいな塩素化パラフィンの塊みたいな製品を
機械加工で使ってても鉄が脆くなって摺動面やらベットに不具合が出る事なんか無いけどな

添加剤は入れたい人は入れる　入れたくない人は入れないでFAじゃないか
添加剤アンチの人がためして効果があった日記
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vs6n-mrym/jikkenn/nnl690/nnl690.html
添加剤が悪さした例
ttp://www.youtube.com/watch?v=4oNMKA5rM2I

>>926
MTやバイクの挙動の勉強にはとてもいいバイクじゃないかと思う
ミスってもカバーできる大きさだし
下道でパワー余るレベルなので、10kmの通勤なら楽にこなせる

積載皆無なのでリュック背負うなりなにか考えた方がいいくらいかな

>>929
初バイクがグロムなんですね。お仲間に加わりそうです。

>>931
車は持っていますが1台なので妻専用みたいに。
通勤は送迎or自転車。選択肢を増やすため二輪免許を取りました。

>>934
背中を押していただける意見をもらえると購入できそうです。
リアキャリアは付ける予定なので荷物は大丈夫そうです。

盆休み明けに近所のバイク屋に行ってみようと思います。
在庫が1台あるのは確認済なので。

皆さんありがとうございます。

僕はマグナ250からグロンに乗り換え予定です。
夏休み開始初日からバイトバイトで大変ですが
今月中に金たまるし、来月頭から夏休み終わるまで
グロンで旅に出たいと考えてます。

>>936
誤変換された・・・
マグナ50からの乗換えです。

G4下げな雰囲気だがカブやエイプにウルトラG4ってヤツ多いぞ
ゾイル組み合わせるやつもそこそこ見かける
普通じゃね？

グロンってなんだよ
マグナに乗るような奴はマトモなのがいねぇな

昔、モンキーにモチュールのセミシンセ入れてたな。

>>936
君がかたくなにグロンと言い続ける理由をそろそろ知りたい。

レプソルのセミシンセがリッター745円の格安で買えたから入れてみるか。

夏はセミだな

とりあえず１０００km走ってギアは入りやすくなってきた

>>942
やす！どこじゃそこは？www

>>943
悪寒？ブルっときた。

30年もバイク屋やってると、色んな客と出会うんだが
今でも印象に残ってるのは、グロムを買った高校生の少年だね
あれはグロムが発売された頃だったかな
うちの店にもグロムを置いたんだよ
ハーレーやリッターマシンに乗ってるような大人たちは
見向きもしなかったんだけど、その少年だけは毎日、店の前からグロムを見てたんだ

雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。グロムが気に入ったのかい？」
少年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。グロムって原２なのにかっこいいから」
「跨ってみるかい？」
「いいんですか？」
「もちろんさ」
グロムに跨った少年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい！すげぇ〜！」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めてバイクに跨ったときはこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ（笑）

「バイトして買います！」
そう俺に宣言してからも、少年は毎日グロムを見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
そんな少年に心打たれたのかな、ある日、グロムを店の前から移動させたんだ
その日も、少年はバイト帰りにグロムを見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな少年に声をかけた
「こっちに来な」
店の奥に案内すると、そこにあるグロムの姿を見て、少年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ
　だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
『売約済！跨らないでね！』の貼り紙を見た少年の目はウルウルしてたよ

それから半年後くらいかな
ついに少年が、グロムを手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、跨ろうってときに、少年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
グロムに乗って帰っていく少年の背中は、ちょっと大きくなった感じがしたよ

それから1ヵ月後くらいだったかな
少年がグロムに乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい？今日はオイル交換か？」
そう尋ねる俺に、少年は申し訳なさそうにこう言ったよ

「グロムって糞バイクですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか？」

日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のグロムで乗り付けた
「おはよう！グロムキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「グロムキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる

「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！グロムキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とグロムをジロジロと見てきた
「え〜っと…グロムキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原２だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付２種呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」

「高速道路に乗るんだけど…原２じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」

俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。

すぐに管理人からのレスがあった
『グロム君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

夏だな　

『グロム君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

・・・・・・・！！

「うぅ…夢か…」
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のグロム…125ccだけど…本当に遅いのか？」
夢に出てくるZZR1400に乗ったあのオヤジは、いつも俺のグロムをバカにしやがる
だがどうしても俺にはグロムが遅いバイクだとは思えなかった

CBR600RRと並んでも負けない堂々としたスタイル
ホンダが生んだパワフルタフエンジン
ライダーの意志と共鳴する4速ミッション
こんな素晴らしいバイクが、どうして世の中に認められないのか？
本当に高速道路に乗れないくらい遅いのか？
そりゃZZR1400と比べれば、少しは遅いのかもしれないが…

「そうだ！」
頭の中にひとつの提案が浮かんだ

『グロムが速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと
家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
グロムの実力を試す場所、俺とグロムの魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと…

ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろん原付２種は高速道路に乗ってはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とグロムの挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！グロムの実力を証明してやる！」

初めて走る高速道路
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく80km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりグロムは遅いのか…いや、違う！まだ実力は発揮されていない
「まだだ！グロムはこんなもんじゃない！」

前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
素早く車線を変更すると、3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び4速！並んだ！そして抜いた！
グロムが軽自動車に勝利した瞬間だった

軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり
グロムは、CBR600RRよりも速いということになる

激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかグロム…」

夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ？ちょっと休もう」
グロムを二輪の駐車場に置くと
建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでグロムにも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま〜」

熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、グロムっスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された

午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた
＜終＞

クソガキはＮＧにぶちこんだ

今更マグナキッドて

「グロムはデジタルメーターだよ、とカワサキオヤジに突っ込まれて顔が真っ赤に」まで読んだ。
あとはつまらん。

これは実話を元にしたお話です

ヨシムラのフルエキの人
レポートサンクスです。

納車後タイヤは即効変えた方がよさげだな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21433621

BT-601SEX

>>955
乙
普通に面白かったw

ID:S/F3R5Qlのケツの穴に爆竹突っ込んだまで読んだ

ID:S/F3R5Qlのグロムキッドとカワサキオヤジとの熱い夜を過ごしたって下りがすごく面白かった

ID:S/F3R5Ql=ID:2KE0be6s
オレって改変コピペの天才！えっっへん





ってかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>961
俺も何度かスリップして転けかけた

>>961
TT91に履き替えたが
バイクの性格が変わるレベル
ノーマルのタイヤではぶっちゃけ怖くて倒せないが
TT91なり、なんなりのハイグリップタイヤに履き替えると
かなり素敵になる。
小さくて軽いバイクなんで倒せるか倒せないかは
乗っている時の楽しさが段違。
タイヤの履き替えはマジでオススメするよ
ハイグリップでも前後で２万５千円ぐらいだしな、工賃込みで。

タイヤもタイ製なのか？
タイのはチューブもタイヤも弱いから気をつけたほうがいい

俺的必須カスタム
・ステップカット
・ハンドル角度変更
・スプロケ１４T
・ハイグリップタイヤ

都内近郊で赤と黒の在庫を見つけたが俺は黄色が欲しいんじゃー！！
諦めて予約して10月まで待ちますorz

白のATのｸﾞﾛﾑのってる。

くらいのパンチ力がほしいな

金のグロム 誰かやらんかな

俺は
・タイヤをシティグリップに交換
・ノイのシートにゲルザブ仕込み
・スリップオンマフラー交換（メーカー検討中）
・ナックルガード取付（メーカー検討中）
・オイルクーラー検討
・アンダーカウル待ち
といったとこか。

原2は凝りだすともう一台買えるぐらい金つぎ込むってホントだったんだなｗ
他650を1台持ってるけどクラッシュガードと箱付けたぐらいだもんな。

ズマXみたいなヘッドライトガードが欲しい

おじさんには黄色は派手すぎて無理　(汗；

白グロ、銀グロ、青グロ　このへんはいい感じになるよかん

僕はマグナ50スタイルのグロンが欲しいです。
ロー＆ロングで直感マフラーとCCバー付きの。

マグナ50買えよ

今乗ってますが。
もう買い手は確保してるので、今月いっぱいバイトして
来月に現金を握りしめてバイク屋にグロン買いに行きます。

まあライテクとカスタムはマグナ50で鍛えてるのでお手のモンすよ。
グロン買ったら惚れ惚れするようなカスタムかましますよ。

つまんねーネタ

ＮＧワードにグロン追加な

今更マグナキッドネタとか

グロンキッド現る(O_O)

有ったら微妙なカスタム
・スプリンガーフォーク
・2mロングスイングアーム
・12Jホィール化
・10cmローダウンキット

マグナ５０のスタイルで１２５が欲しいなら、これ買えばいいじゃない　というかスレチ
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夏だなぁ〜

ハンドルの角度調整しようと思ったらボルト硬すぎワロタ

>>988
硬いよな・・・。俺は諦めて初回点検まで粘る予定。

レバーを交換しようかと思うけど、CBR250R(MC41)と互換してます？

>>987
ぽまいさ〜^_−☆
いつも「夏だな〜」って書き込んでるけどさwww
ここは１年中毎日だからwww^_−☆

ミスリードやめれ〜^_−☆

むしろ納車時に調整してもらえないもんかね
ハンドルの角度

USヨシムラの良いな〜、でもうるさいだろうな〜

次スレまだ？

>>986
今時、スポークのチューブタイヤでキャブ車なんていらんです。
中華バイクとか全部そんな感じやし。
そもそも乗ってて恥ずかしいでしょ。
グロンはわざと小さいけど、装備は最新でカコ悪くないし。

電子装備が・・・

グロム買う奴ってやっぱりスペック厨なんだな

>>994
スレ埋めついでに
スポークじゃないアメリカンのほうが恥ずかしい気がするのだが・・・
あと、おまいはパッと見で瞬時にキャブかFIか見分けつつかっこいいか恥ずかしいかもいちいち判断するのか
最後にカコ悪くないグロン（笑）をなぜマグナ50にしようとしたし

次スレはこちら
【グロム注意】HONDA GROM MSX125 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376712023/

>>996
スペック厨なら違うの買うと思うよ

スレ立てサンクス

梅w

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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