KLX125/D-TRACKER125 Part36

952 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:32:50.99 ID:3ZJRgZqs

>>949
参考までにどう改良したのかお聞かせ願いたいです。

953 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:47:44.94 ID:CKRI+gHE

長距離対応できるように改良したよ

もともと他のバイクの経験ないとどうしたら自分が快適か説明できないと
シート加工出しても無駄だから、誰かがやったところにこれと同じのといって
やってもらえばいいと思う

やまちゃんのシート工房（だっけかな）とかへ

954 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:58:10.46 ID:kixMxdmf

>>944
１２年式でシート改良されたらしきＤ虎なんだけど、２時間も乗ってるといい加減ケツ痛くなる
とりあえずスタンディングし易いようにハンドルポスト上げてホース・ワイヤー類延長したぐらい・・

安いゲルザブ売ってるの見かけたんだけど自作ステー組んでボックス積んでるからシートを外すのがだるい・・

955 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:04:23.12 ID:u/PTQfZn

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379584730/l50

956 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:09:34.08 ID:u/PTQfZn

>>950
フィルター交換なし：0.9l
フィルター交換あり：1.0l

957 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:10:10.39 ID:uiP4hVcI

>>948
夢を壊すようで悪いが
250でロングツーリングとか地獄
400がギリのところ

だから大型バイクに需要があるんだな…

958 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:12:47.66 ID:+RQRX3Vn

フィルター交換ってちょうどオイル1Lだっけか
ボルトなめやすかったような...
あと純正Oリングは大きいし、社外のはちっさくてめんどくさいんだよな

959 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:28:31.43 ID:zwnHpr6f

先日、剣山の話で書き込んだものだが
当日は450オーバーは走ったな。

最後はケツが痛くて、ほんと拷問だった。

960 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:33:01.40 ID:Us5KJdgS

>>957
それでもバイパスも満足に流せない125よりはマシでしょ？

961 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:39:45.49 ID:uiP4hVcI

もちろん125よりはマシ
マシと言う言葉がピッタリ

962 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:43:41.77 ID:buV5xdR1

250ccは昔ホーネット乗ってたけど
600km程度のロングツーリングでもそんなきつかった思い出がないんだよなあ

車種によるところが大きいと思う
もう直四の250ccなんて出てこないと思うけど
CBR250RやNinja250みたいなカウルつきならダイブ違うんじゃね

963 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 20:17:12.66 ID:3ZJRgZqs

>>953 >>954
アドバイスありがとうございます。

自分のは11年式なので改良はされていないようです。
取り敢えずゲルザブを付けてみて、ケツと財布に相談してみます。
シート加工は最後の手段だw

964 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 20:46:25.04 ID:9OEEHTGq

むしろケツを開発しろ！

965 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:00:26.84 ID:7iGiAnqy

エネマグラですね

966 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:17:12.71 ID:I/WpeA0A

三角木馬もおすすめです。

967 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:21:57.31 ID:EjIPZEGc

　　　　　_, ,_
　　　　(｀Д´ ；)
　　　O┳⊂　　)
　　＿┃( (⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣○￣◎￣○￣◎￣　) ))

968 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:44:49.75 ID:lonmFkN0

>>962
250オフ車は論外だけど
ケツの痛みとかそういうんじゃなくて
排気量の少なさによる高速走行のキツさが問題高回転、振動とか
軽自動車みたいなもん
ロングツーリングで高回転とか全く気にならないなら問題ないだろうけどね

オフ車は何乗ってもケツが惨いw
無理ゲー

969 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:58:55.21 ID:l4YhWhay

高速でペースの速いクルマの流れに乗るなら400でもパワー不足だし
そんな走り方ではなく普通に走行車線を流れに乗るだけなら250でも十分

970 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:09:22.51 ID:Dda/ohpI

それは言えてるな。
DRZ400Sに乗ってるが、95㎞あたりからエンジンがわめき出す。
グラディウスは120越えても余裕があった。そんかわりウェアが震え出すけどｗ

オフ車は排気量関係なく、シングルエンジンの限界を感じるわ。
楽しいんだけどね。

最近、DRZ売ってKLX125買うか、1190アドベントやーR買うか、セロー買うかで迷ってるわ。

971 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:50:24.16 ID:+RQRX3Vn

11年式以前の細いシート個人的に好きなんだが。
でも負け惜しみに聞こえちゃうか

972 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:53:23.85 ID:1UyD2MSt

1190Adventureは試乗したことあるけどあの車格からは想像できないくらい軽かったな

973 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:01:29.57 ID:enXwpXEV

>>949
はぇえｗｗｗ300キロかｗｗｗ

974 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:02:40.20 ID:gf6DoERJ

KLX125は凄くいいバイクなんだけど、通常の3倍のスピードでボロくなっていくタイカワサキの低品質さだけはいかんともしがたい

975 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:14:19.88 ID:lwXb1gTf

カワサキなのに赤いのか

976 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 01:45:58.53 ID:++ShjRFh

グロムとかＫＳＲとかも面白そうだが、やっぱり車格がそこそこあるＤ-ＴＲＡＣＫＥＲがいいな。
はじめＫＴＭの125モタード欲しかったけど、日本車のが信頼性高いからＤ-ＴＲＡＣＫＥＲにすることにした。
通勤に使うから、リアキャリアとボックスをつけないといけないのは仕方がないところだが。

977 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 06:08:58.52 ID:TQ3ZB6i+

>>971
そっちのプレイ、好きだろ？

978 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 07:12:17.45 ID:deN1PQ1k

>>976
DUKE買えるならそっちにしとけ。

979 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 08:05:17.60 ID:WDHD/iuf

>>973
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　お前だけだよ　そういう解釈

980 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 08:23:29.63 ID:lwXb1gTf

マジレスかっこ悪い

981 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:39:46.37 ID:isnRmI/q

間違いなくインドDUKEよりタイカワサキの信頼性は低い…

982 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 14:26:22.15 ID:w8VB+xw0

いやいやいや
インドDUKEのエンジンマウント破断とかブレーキペダル破断とか知らんのか？
プラモレベルのひどさ

983 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 14:49:17.29 ID:y437sGhl

タイkwskも似たようなレベルの低さだよ・・・タイホンダとは訳が違う
ほぼ中華バイクのレベル

984 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 15:23:26.11 ID:aizR5Hc6

>>983
業界事情通の方ですか？

985 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 16:19:21.92 ID:AtIK/S2p

>>983
タイホンダだってボロクソだろｗ

986 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 16:20:22.40 ID:YN7BQtoZ

>>983
中華バイクはこんなもんじゃないぞ。

987 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 16:53:06.74 ID:deN1PQ1k

信頼性でkwskが選ばれる日が来るとは感慨深いものがあるな

988 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 18:43:26.15 ID:do5W9cgr

11年式で車庫保管だが全然劣化しないぞ？

989 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 18:56:15.22 ID:A1sUL5zg

おれの11年式も屋根あるだけでカバー掛けた状態で錆び無いわ

990 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:20:59.04 ID:CtSRKAeT

>>987
なんかスマホのソニーみたいだな

ソニータイマーとか馬鹿にされてたのに今じゃXperiaが堅実さで評価されるという

991 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:22:41.37 ID:c6Y7ZgES

俺も11年式。
雨でも乗るし青空駐車でカバーかけてるだけだが、ほとんど錆び無し。

992 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:45:27.73 ID:gniCrZT8

アルミスキッドプレートと
ＦＲＰアンダーカウルどっちがいいか迷ってる
後者じゃ存在感ありすぎて白々しいかなあ・・
どっちか着けてる人いる？

993 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:32:11.84 ID:ZUwYLswA

俺も俺も！11年式！

錆すごいけどなエキパイなんか茶色だぜ
プラパーツは光沢ないしクラッチワイヤーのゴムのとことか1年で破けたな

994 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:41:46.20 ID:W0AThnBE

DUKEなんてこれだぜ…
http://i.imgur.com/eKheBvi.jpg
http://i.imgur.com/SNCVmfm.jpg
http://ponkotsusan.img.jugem.jp/20130831_25665.jpg

995 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:48:52.80 ID:ZUwYLswA

これコケてるだろ
仕方ねーべ？

まぁこんなとこにアルミつかうなって話ではあるかもしれんが

996 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:49:18.70 ID:5LYavTkR

DUKEはエクストリームに使う人が多いからそうなる
エクストリームなんてホンダのリッターSSでもフレームやフォークが折れる

997 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:50:30.49 ID:2FfdlQFm

カバーかけてもスイングアームのチェーン調整ナット・ボルト・カバーがサビサビな
俺は負け組
エキパイは点サビ剥離が凄いのでサクッと塗装しちゃおうかな

998 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:01:30.69 ID:gniCrZT8

>>994
あれ、もしかして右足がシフトなの？
ＤＵＫＥの何ｃｃのやつ？

999 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:05:49.57 ID:W0AThnBE

>>995
上の2つはこかしてないらしい
最後のは取り回しでこかしたらしいけど、それで根元から折れるってのはどうかと
いくら軽量化のためとはいえ普通鉄だよ

>>998
ブレーキペダル
200cc

1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:07:32.49 ID:W0AThnBE

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379584730/l50

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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