【HONDA】ジョルノ・クレア総合２【スクーピーも】

ホンダ公式
現行(AF70)
ttp://www.honda.co.jp/GIORNO/
クレア スクーピー(AF55)
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010122a.html
ジョルノ クレア(AF54)
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990608.html
ジョルノ(AF24)
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920306.html

関連スレ
【変速できる】ホンダ・ジョルカブ【ｽｸｰﾀｰ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336315882/

過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=ジョルノ&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=クレア&query_host=&query_board=bike

>>1乙でござる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ人人人人人人人人人人人人人人人ノ
　　　　　　　 ／￣(Ｓ）~＼　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　／ ／ ∧ ∧＼ ＼＜　　嫌ぁぁぁ！！>>1乙ぅ>>1乙ぅぅぅ！　　＞
　　　　　　＼ ＼(;´Д｀) /　/＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　 ＼⌒　　⌒　/　　ノ Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Yヽ
　　　　　　　　　）_人＿ ノ
　ﾝｸﾞ､ﾁｭﾊﾟ 　/　　　　/
　　　　　　　 ∧＿∧. （　　　　）)
ｼﾞｭﾙﾁｭﾊﾟ （（　　　　）　 ￣￣ヽ
　　　　　γ⌒　　　⌒ヽ￣ﾉ　 ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>1乙

スクーピーからジョルノに乗り換えたけどめっちゃ遅いね

現行ジョルノは走りを楽しむスクーターじゃないからなぁ

ＡＦ２４ならけっこう速いけど

AF70ブレーキがプアだから
あれぐらいの速度でちょうどいい

現行ジョルノ登坂力が極端に無い
スクーピーが40キロで登ってた坂で30キロしか出ない

ボアアップキット、なぜ出ない。

Dio、Today、ジョルノはエンジン共通なんだから、３種合わせればそれなりの市場規模になるだろうに
30km制限と二段階右折なんぞかったるいわ！

ボアアップしても30km制限と二段階右折は免除されないよ

ジョルノはこの貧弱さが可愛らしいのだ

なんか低速やけにフラフラするけど、ヘッドライトが比較的明るくて良いな

ディオとトゥデイとジョルノは走行性能は同じ？

ホシュ

保安

ほすうう

Hosu

ほ

お

む

なんか末期状態だなぁ
だれかなんか語ってよー

AF54持ってるけどもうやり尽くした感じ
まあリアキャリアを積載出来るように改造したいけど(´･ω･`)

>>22
うp

>>23
前カゴがキタコの籐風バスケット以外は見た目ノーマルなんだ…
リアキャリアを改造し終わったらupしてもいいよ(´･ω･`)

違う人だけどうp
小豆島ツーリング行ってきた
http://imepic.jp/20130904/796900

うｐ
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7135.jpg
>>25
ありゃ、来てらしたんですね。
空の青さと黒赤の車体がステキやね(　・ω・)

まさかの現地の方がww
とりあえず一周して、マルキン？だったかの醤油工場で醤油ソフトクリーム食べて帰りました
くっそ暑かったけど走っててすごく気持ちよかったです
また行かせていただきます

あとそのアングルは盗ませていただく

可愛いおしりや(*´Д`)

>>26
雨水の流れる坂道ってとても危険ですねー
雨の日の運転は安全に気をつけて！

>>25

いいなぁ。
嫁さんが妊娠したので、ツーリングはしばらくいけなくなってしまった。

AF24のフロント、リアの締付けトルク教えてくれ
雨降ってきそうだなぁ・・・タイヤ交換やめようかな

15〜20

サンクス

補図

保守

くそう。。。
リアウインカーがまたもげた・・・。
お勧めの接着剤なんぞあれば教えていただきたい・・・。

ウインカーってもげるのか

棒で補強してからコニシボンド＆熱伸縮チューブ

おすう

クレアスクーピーのリアウインカーはモゲやすいよね
いっその事貼り付けタイプにでもしようかと思ったけど

棒で補強かぁ
その発想は無かった！
あと、ボンドは多用途のやつでいいのかな？

保守

お膳

ほしん

保父

棒で補強なんかより裏にワッシャー噛ませた方がスマートだな。
但しフェンダー側のベース部分がノーダメージな事前提な！

朝晩と冷え込んで参りましたなあ
皆さん風邪などひかぬようお気をつけて

現行のジョルノのパイプガードってありますかね
調べてもジョルノDXのパイプガードしか見当たらない…

ジョルノDXのパイプガードでも付くよ

ばあちゃんから貰ったクレアにリアボックスをつけようと思ったらリアキャリアついてなかった…
純正のリアキャリアってリアボックス斜めになりそうだし給油口と干渉しそうだしでどうなの？
なんか代替品とかないのかな

マルチすんなカス

sp武川のマフラーにかえたお

>>52
うｐ

いえーい買って一年目でもう7000kmだぜー！
オイル交換に持っていったら「定期点検出でタイヤも変えましょう」って言われたよ
タイヤって前後でいくらぐらいだ？

一本5000円くらい

>>55
ありがとうございます！
そんなに高くないんですね

保守ついでに別スレでも貼ったけど。

http://uploda.cc/img/img524fd64c804e6.JPG
http://uploda.cc/img/img524fd625a93df.JPG

ジョルノでまったりツーもいいよね。

>>57
ロケーションも良いしジョルノの色も良い！

>>57
白×茶かな？かわいいなー

ビーノとジョルノを迷っているのですが価格が3万円以上も違いますが
なぜですか？

知るか！そんなこと

>>60
まようぐらいなら安いほうでいいんじゃね？

>>60
旧ジョルノなら、ステップがフラットじゃないところはでかいと思う。
男で移動の為に乗るだけの人なら気にならんが、購買層に女の子も多いから
そういうところでも差があるんじゃないかな。
デザイン的にもリアから見たらジョルノはよりクラシック、ビーノは多少近代的な要素が多い。
好き好みだけど。

現行ジョルノにシガーソケットやUSBソケットを繋いた人います？
充電しながらスマホのナビを使いたいけどバッテリー上がっちゃうかしら

現行じゃないけど普通に使えてるよ。
ただ、何回かスマホに『予期せぬ電圧がかかりました』みたいな事が表示されたから、充電器→モバイルバッテリー→スマホで使ってる(´･ω･`)

>>65
ありがとうございます！
その繋ぎ方は参考にさせていただきますー

クレアスクーピーにDCステーション（シガソケ二口の奴）繋いでるお。快適

>>66
書いた後気になってバイクで使っていた充電器（MAX2A出力）を車に付け試した結果、同じ警告が出ました。
車で使っていた充電器（MAX1A出力）をバイクで使いましたが問題はありませんでした。
どうやら充電器（MAX2A出力）の問題のようです。
申し訳ありません(´･ω･`)

>>68
わざわざありがとうございます！
バイクから電源を取る際の電圧や電流にも気をつけたいと思います??

スクーピーのレトロな格好はお気に入り
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7324.jpg
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7323.jpg

ナンバープレートを隠そうな　

今ってナンバープレートだけで個人情報探れたっけ？
他人のバイクならまだしも自分のを自分で勝手に晒してるだけなら…まあご自由にって気が

今はほぼ無理

ほすす

祝！1年経過！
去年の11月はじめに購入してようやく1年が経ちました！
走行距離は7,700キロです！
どこへ行くにもジョルノと一緒でした。
これからも大切に乗っていきたいです。

車維持できなくなってジョルノクレアDX買ったぞー！
初原チャ！

この前天気良くて暖かかったので少し遠出してきた。
以前リアキャリアの改造とか言っていましたがあきらめました(´･ω･`)
http://imepic.jp/20131107/677020

125ccのジョルノでないかな。
30km/h制限がめんどい。

nrマジックってどう？
見た目変わるだけかな？

>>77
いや快晴だねえ、こんな日はノンビリ走るに限るね

ジョルノクレア見つかったんで買ってきました
田舎をノンビリ走るのが楽しいな

>>80
まだ昼間は20度越えで、風は冷たくなってきたけど日差しでぽかぽかして気持ちいいよ。
写真でもわかるように田舎だからのんびり走ってます。

セルで掛けてアクセル少し開けると落ちる(´Д` )

俺もゼンマイつけたい

ミラーぶらぶらだけどどうしたらいいのか

こんばんは。

外品マフラーだったりいろいろパーツゆずってくださるかたいらっしゃらないですか？

自分の愛車の型式も書かずにクレクレとか何がやりたいんだ

af54です。

安く売ってくださる方いたら連絡ください��

もうあんまり乗ってる人いないのかな？

今年の冷え込みに人間が堪えられそうに無いから、愛車アナルファック55スクーピーにズーマーFI用の左スイッチとマッドマックスのハンドルガードポチｯた。
Vベルトもそろそろ交換時期だから一緒にポチッた。全て揃ったら取り付けてついでにオイル交換とsuper ZOIL添加だ。

アナルファック？と思い数秒後、ああ！とｗ

ヘッドライトオーナメント？ってどれをつけてるのかな？

原付二種に乗り換えるために、そろそろジョルノを手放しますね。
メーカー保証残ってるから、ヤフオクとかで売ろうっと。

>>93
関西だったら3万で買うよ

ヤフオクの底値が七万くらいですね。

そんなに高くはないでしょ��

AF70はそんなもんだよ。

54じゃないのか

スクーピーのウインカースイッチをズーマーFIのプッシュキャンセルウインカーに交換した。
カプラーが雄雌逆でホーンの線もカプラーインだったから、あまりやりたくはなかったけど、線ブッタ切ってギボシ接続にした。ミラーもスポルトのミラーにしてるからハンドル廻りだけは最新か？
マッドマックスのハンドルガードは在庫なしでキャンセルされた。
チクショ〜っ

冬の方が調子いい
みんなのはどう？

燃費悪くなる。

スクーピーの調子はいいが肝心の人間が寒さに耐えられない

最近スクーピーのヘッドライトが振動でビビり出してきた。

うちのクレアスクーピーもライト周りがビビりだしたよ
センタースタンド立ててアイドリングさせてるとずっーっとだ、寒いのがいけないのかな

af54
プーリーの穴のサイズは何ミリかご存知の方いらっしゃいますか？

なんでまたそんなトコを

プーリーホルダーが合わなくて��

ひす

寒さに耐えかねてハンドルガードをAmazonでポチったのが届いたから、
スクーピーに取り付けたけどステーがスイッチboxに干渉するから、
とりあえずスプリングワッシャー3枚で嵩上げしたけど、2りんかん辺りでアダプター買ってこないと駄目だな…
グリップヒータはバッテリー弱いから眼中に無い…

アイドリングストップつかうとバッテリーあがる？

と思うなら、時期的にも充電すれば良いよ

RAT製は糞。

騙されるな。

>>112ズーマースレに戻れよ。
こっちでまでやんな！

┏━━━━━━━━━━━┓
┗━━┓┏━━┓┏━━━┛
　 　 ┏┛┗━┓┃┃
　 　 ┃┏━┓┃┃┗━━━┓　 　 ┏┓　 　 　 　 　 ┏┓┏┓
　 ┏┛┗━┛┃┃┏━━━┛　 ┏┛┗━━━┓　 ┃┃┃┃
　 ┃┏━━┓┃┃┃　 　 　 　 　 ┗┓┏━━┓┃　 ┃┃┃┃
　 ┗┛　 ┏┛┃┃┃　 　 　 　 　 ┏┛┃┏━┛┃　 ┃┃┃┃
　 　 　 ┏┛┏┛┃┃　 　 ┏┓　 ┗┓┃┃┏┓┗┓┗┛┗┛
　 ┏━┛┏┛　 ┃┗━━┛┃　 　 ┃┃┃┗┛┏┛┏┓┏┓
　 ┗━━┛　 　 ┗━━━━┛　 　 ┗┛┗━━┛　 ┗┛┗┛　　 糞RAT

バッテリー上がっても走れる？

走りますん。

　　　ｯﾂ�m�m＞'"´　__,, ￣｀丶�m�mﾐｯ
　　 ｯﾂ�mｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾ�m�mｯ
.　 ﾂ�m彡'　,'　_,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾ�m�mｯ
　 ﾐ�m彡! :丶/|::/!!:.　 　:. .:ミ;＝｀ﾞ'　ヾ�m�m',
　 �m�mﾘ ,'f r",,ゞｨ_, i　 :. ヨ　●ヾ　　',�m�m!　
　 �m�m{　 ' ｲ●ﾉ"´,:,!　 ' "'ーﾍヽ　　 Nlﾊ⊥
　 �mﾐﾘﾊ　 .: '""_,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{´i, l|　
.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝﾞ･　･'' ヽ　　　　　｀!) Vl
　　ゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /
　　　'､Yヾ :.　　　（ ﾄｪｪｪｪｪｪｲ ）　　　　 / ノ
　　　 ヾ.f'､:.:.　　　　＼ｪｪｪｪ／　　　　 /l'´
　　　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　 ,.　'イ
　　　　　　 　　ヾ:.. 、　　　　　 _,._,. _　 ､_
　　　　　　　　　　　　ヽ｀ ¨""＿ ,.--､丶｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　ヽ ,! '´／　 ,.' ﾞ　`　､＼
　　　　　___　　　/⌒Y´ﾞ /　　 ,.　,. '　,!　　l　,.＼
　　　　_ﾄ_-｀ヽ-┘､ ｛　 ,! _｀　　,.　／ _, '_,.　　　`ｭ、
　　　 ト,―'､ｰ ,r-‐ｭ人_|　 ｀Y ´ ,/ ‐ﾞ rl　　　　　　）
　　　　 `i二ソ厂｀　｀ー'､ _, ',.- /―／´　 　　　　ﾉ
　　　　　　　　匸´　 ,　ヽ__,ノ ノ '"/ 　 　 , - '´ !ﾉ !、
　　　　　　　　　 ￣´＼＿_,／ _,r｛'´　｀ ´　__ ノ{ リﾘ　　 糞RAT　　　
　　　　　 ,r‐､　　　　 　.＼　 ヽ｛. |、__,. '　´　ﾞi ﾉ,ｲ｛
　 .／￣￣＼＼　　 　 ＿,.ゝ､ _,.ﾞi ＼ __　 -､丿´!|､ﾞi
／|　　　　　　＼＼_,.ｲｰ｀,　 ＿_,ﾉ＿_＼_,　　ヽ　ﾘ |,!＿＿_
|　|　 　 　 　 　 |　|　￣´￣ 　 　 　 　 /` - ´ ｝￣￣￣`ヽ＼

ほす

圃市油

寒くて乗りたくないけど乗ったら気持ちいいジレンマ

hosuu

乾す

af54ノーマルでメーター振り切る？

ぽ

少し前、ジョルノクレアの新車を出している店が。２〜３ヶ月も置いてないよねえ。欲しかったなあ

誰も買わないやろ

今にしたら割高やし

スクーピーの新車なら欲しいわ。

あけおめ！ことよろ

ジョルノクレアに去年は10回くらいしか乗ってないから今年はもう少し乗ってあげよう

助けてください
ジョルノクレアAF54
毎日通勤で30キロ走っています。

普段は60まですっと出るのですがある程度走ると40くらいからスピードがでなくなり滑ってる感じが何度か続きました。
ただ、すぐ普通にスピードが出たので良かったのですが昨日、カラカラ変な音がし白い煙を吹いていました。

何が悪いでしょうか？

>>130クラッチのヘタリ
ウエイトローラーの変磨耗
ベルト切れ寸前
他にも色々

教えていただきありがとうございます。
煙はなんでしょうか？

白い煙はマフラーから出てるのかな？
それならオイル上がりかオイル下がり。
エンジンオイルが燃焼室に入ってガソリンと一緒に燃えてる。

マフラーからでした。
もうダメなんでしょうか？(´Д` )

バイク屋持っていきなはれや

オイル上がり（下がり）はマメにオイル交換しないと起こる症状。４stの欠点。
オイル上がりはエンジン分解してシリンダー、ピストンリング交換。
オイル下がりは吸気、排気バルブシート交換になるけれど、どちらもマメにオイル交換してないと
オイルの塊が内部全体に付着して取れず、大変な作業。
ほとんどのバイク屋はやらない（出来ない）から買い替えを勧める。

ダメもと応急処置なら１０w−４０ぐらいの固めオイルに交換すればとりあえず直る場合もある。

今年こそ小型一発行って来ないと…
PCXに乗り換えだ。

免許はとったけど、本体を買う金がない。

免許も本体もあるけど、寒くて乗らない。

Honda | 原付スクーター「ジョルノ」のカラーリングを変更し発売 ツートーンカラーを採用した「ジョルノ・デラックス」をタイプ追加し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2014/2140114-giorno.html

黄色は目立つなー
ピンクは女性に人気出そう
ブルーはどんなんだろ

今度出すDUNKの姉妹車として同じエンジンで新型スクーピー出ろ！
中華ジョルノなんかモデル廃止だ！

日本製だったらホンダも候補なんだけれどねえ、ああホンダ党に戻りたいよ

test

af24のベルト、ウエイトローラー、ハイスピードプーリーに換えて実燃費36〜40k/Lぐらいだった。
現行ジョルノの実燃費はどれくらい？

リッター40キロくらいかな。
125ccのジョルノが欲しい。
60kmで走りたい。

都会は大変だねー
田舎だとパトカーの前50ｷﾛで走っても何も言ってこない。

３か月ぶりに乗ったら、エンジン掛かりにくかった。

>>148
電圧下がってるぞ、信号のない長い直線を往復して20kmくらい
走行充電しろ。

保管

ミラーの所につけるスマホホルダー付けてる人いる？

mesyu

>>148
冬は冬眠させてるクチですか？
充電器買っておくのも悪くないよ。

ウチのスクーピーちゃんはこの連休中雪で乗れないしガレージの隅に置いてあるんだが雪かきした雪遊び屋場所無いからスクーピーに雪投げて埋もれさせてしまった。ゴメンよ。
水曜日からはまた通勤で毎日乗ってやるからな！

AF70のオイル交換ついて質問。
ドレンボルトにパッキンって付いてる?無いタイプかな。
おススメのオイルもあれば是非。(純正のほうがいいかしらん)

無いヤツなんて無いだろ…

>>156
純正品番、もしくは共用番号知ってたら教えてね。

3年前、ご近所さんに頂いた不動af24を修理して1200�`乗ったけど、他にaf27あるから近所の学生さんにあげる予定。
明日、廃車に行ってくる。

ほっしゅ

質問させてください？
前期型？キャブのスクーピーなんですけどHID付けたらバッテリーあがりますか？
ぜんぱ？さんそうこうりゅう？謎何ですがそのままバッテリーからリレーで付けて問題無かったらよいのですがどうでしょうか？

ほしゅう

>>160
俺も気になる。
HIDつくの？

つくよ！
片道3kmの通学に2年以上使ってるけど
バッテリー上がったことないなぁ〜

保全

>>163
バッテリーは上がらない対策してますか？

mosyu

干す

このバイクはなんキロ出ますか？

メーター振り切ります（af24)

AF70は60Kmでないよ

俺のアナルファック55はメーター読みで70km/h出るぞ。

ハイスピードプーリー付けてるね。

>>168
キャブのスクーピーさんで57位しか出ません。
坂道で伏せて62位でしょうか。
ベルトと、WR、エアクリ は新品に替えての計測です。
クラッチはすぐに繋がってかなりの低回転から前に進むので遅いったらありゃしないけど

AF70のウエイトローラーは何グラムですか？

>>174
6.5g×6

2stジョルノ（AF24?）のスピードが20km以上でなくなったんですがこれはマフラー詰まりの要因意外何か考えられますでしょうか？

>>176
ベルト、ウエイトローラーの磨耗。

メインジェットの詰まりやエアークリーナーエレメント粉砕して残骸がキャブ詰まらせてる場合もあるよ。
あと排気モクモクならオートチョークの故障。

アドバイスありがとうございます、チェックしてみます！

ジョルノの125ccでないかなー。

2stジョルノ復刻版出ないかなー

2ストは絶対に無いから安心しろよｗ
現行ジョルノにDANKの足回りにしてくれりゃ買うのにな…
by現スクーピー乗り

スクーピーかわいいよスクーピー

オイル交換しようね

ほしゅ

>>180
スポルトをベースに125ccエンジンとディスクブレーキ入れたモデルとか出たらいいなあ。

保守

ほっしゅ

俺のキャブスクーピー68キロでるようになった！

俺のアナルファック55は常に70km/hはオーバー出来る

つまらん！却下！

保守

昨日ジョルノクレアお迎えしたよー
赤い奴だけど色で決めたらまったり走行でむしろ満足。

なんキロでましゅか？

フルスロットルで60�`でした。
坂だと助走つけないと登んないね…

>>195
AF70は55km/hリミッターあるから優秀だね
社外プーリー入れたら10km/h位最高速上がるけど
ぶっ壊れそうな音するからお勧めしない

すみません
スクーピーのメットインを外したいんだけど
75度オフセットのめがねレンチでも外せますか？
ソケットレンチが必要でしょうか？

>>197
これか？
http://www.50-125bike.com/index.php?%A5%B9%A5%AF%A1%BC%A5%D4%A1%BC%A1%DAAF55%A1%DB-%A5%E1%A5%C3%A5%C8%A5%A4%A5%F3%A5%DC%A5%C3%A5%AF%A5%B9%A4%CE%BC%E8%A4%EA%B3%B0%A4%B7%CA%FD%CB%A1
オフセットメガネ持ってるなら使ってみてダメならソケットレンチとエクステンション
でいいんじゃない？

リンク見れない失礼
「スクーピー　メットイン　外し方」　で検索してみて！

>>198
それですそれです
1.5cmくらい凹んだところにボルト止めしてあってですね

工具を持ってなくて
どっち買えばいいのかなって

>>196
(今更中古のAF54とは言えない…)

プーリー買おうと思ってるんだけどどこのがいいのかねー

スクーピーならキタコのタイプ3でFA
WRは5.5×3　6.0×3　か6.0×6で…

knのプーリーはスライドピースの動き悪くなりウエイトローラーボロボロ、ローラーとプーリーの隙間開いてアイドリングで鈴の音するから×。

今、af24にキタコ付けてるけれど、ウエイトローラー標準の11gで加速時頭下げないとウイリーして乗りにくいから12g×3　11g×3個で乗ってる。
ハイスピードプーリーにすると燃費良くなる。

俺もaf70が遅過ぎてプーリー変えたい
実際変えた人どこのにした？どんな感じ？

>>205
金かけるのもったいないから純正プーリー加工して70キロ出るようになったよ。
だけどウエイトローラー変えないとだね。

>>206
加工？ちなみにローラーは何g？

>>207
206じゃないけど、AF70のプーリーは鉄製だから
技術＆根気がかなりいるよ

時間と労力を考えたら割に合わないと思う
社外プーリーの特徴としては

キタコ…中低速(加速)重視。最高速も伸びは悪くない。素材はアルミ。
形状は一見純正に似ているが全く別物。高額なだけあって
完成度は最も高いと思う WRは5.5×6でセットしてました

MFR…最高速重視。付属WR(6.0×6)も最高速の伸び
を狙ったもの(恐らく)。素材アルミで形状は純正とかなり違う
付属スライドピースの耐久性は著しく悪い
でも安いのでコスパは非常にいい WRは5.0×3＋5.5×3

武川は入れてないのでデータなし
当方の体重は56kgです 参考までに

>>208
リューター使えば簡単だけど道具なかったら買ってもいいかもね。
俺のはA55だからアルミだったから簡単だったすまん。
鉄からアルミに変えたら軽くてレスポンスアップするんじゃないか？

走りだしは遅くても高速でとりあえず70位でてもらわないと幹線道路走るのは怖いよね。
車の流れに乗れないし。

>>208
>>209
おお、丁寧にありがとう
とりあえず武川試してみます

中古AF24ジョルノ乗りですが急にエンジンが吹けなくなりスピードがあがらなくなりました
10kmから30kmまでは普通に回ります、しかしキャブOHをしたのですが症状変わらず…

これはオイルポンプ？の異常と考えてもいいでしょうか？
ベルトやプーリー側の異常も考えられますか？

よろしければ何かアドバイスよろしくお願いします

オイルポンプのオイルシールも怪しいがオートチョークの故障もあるよ。

セルでかからない原因もそれのせいしょうか？！

アドバイスありがとうございます、メンテして見ます！

>>211
それ同じ事になったわ。俺の時はプラグがダメだった。電極にオイルの燃えカスみたいなのがついてて、プラグ替えたら治ったよ。純正オイルだとならないんだけど、カストロとかのスポーツ系オイル入れててあまりエンジン回さないとなるみたい。

プラグ電極が燃えカスで黒くなるなら5番に落とす。

h

AF24なんだけど、

ヤフオク等で出品されているカウルのキットってどうなんですか？

厚みとか強度とか…

需要が少ないからあまり使ってなくて型が痛んでないからそんなに悪くないと思うよ？

http://www.youtube.com/watch?v=q1JDOaLSv9s

211です
オートチョークの故障だったみたいでアイドリングも安定しました
走り出しも好調なのですが40-50km前後でアクセルをひねっても反応がないようなのですがこれはリミッターなのでしょうか？

あとセルでかからない場合は何が原因か教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします

>>220
スピードが出ないのは
�@ベルト、ウエイトローラーの摩耗（ベルト幅15�o未満になってる。純正新品は15，5�o）
�Aメインジェット、エアークリーナー、マフラー詰まり　　　など

セルはバッテリー死んでたらダメです。

>>220
ウチの子も加速中40〜50キロでは全開にしてもしなくても吸気音が変わるだけでたいして加速に変化はないですね。
4ストだし、そんな駆動系のホンダのセッティングかと思ってる。

af70の純正ウエイトローラーって何gですかね？

AF24のプラグ交換してみた。ちょっとはかわるんかな
http://i.imgur.com/ok2Qtry.jpg

>>223
AF70ってなんですか？

自分でタイヤ交換出来た。慣れないから汗びっしょり。

これは調子良くなるだろな。古い方は形状みたら指定品番じゃないみたいだし。

>>224
BPR6HSA→BR6HSAかな？
ちょっと黒いからBR5HSAにすると黒いの消えて低速トルク上がるよ。

>>226
乙、夏はもっと汗かくし、冬はタイヤが硬すぎてかなり苦戦する。

AF54のプーリーとWRを加速重視で交換したった。
坂登るようになったし、加速も良くなって満足

上の書き込み見て俺もBPR5HSに換えたら加速良くなった。
プラグだけで変わるんですね。
BR5HSよりガイシ付いてるBPR5HSのほうがガイシの体積分圧縮下がらなくておススメだと思う。

黄色と白のカラーリングのジョルノが何年式のものかわかる方いらっしゃいますか?

あとその年式のメインジェットセット？も詳しい詳細わかる方ぜひご教授ください

>>232
2003年式だな

>>233
助かります!

Honda | 2輪製品アーカイブ 「giorno」
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/giorno/

初期型AF55スクーピーにさよならして2006年式リモコンビーノに乗り換えるが、キタコプーリーとリヤサス勿体ないなぁ〜

KN企画で買った社外マフラーなんだけど、
タイコの前側下にある小さなボルトって、
溜まったオイルを抜くためにあるのかな？

>>237
音に物足りない人用の穴です。

>>238

ありがとう
では、外さないでおきます。

hosu

ジョルノそろそろヤフオクに出品しようかと思う。
ロードバイク買ったら乗らんくなった。

ほっしゅ

ママチャリ修理したら乗らなくなった。

ほす

レギュレーターだけほしい。

アドを全波整流するのかな

ジョグ(5EM)の駆動系オーバーホールの代車で
ジョルノ乗ってるんだけど、コレ乗ってる人尊敬するよ。
俺には無理だ。フロントサスもブレーキも柔らか過ぎる。

以前オートチョークの助言をもらったものです

あれから２、三週間調子よく走っていたのですがある程度（10km位）走って本屋にいった後
急にかぶりはじめて?エンジンがかからなくなってしまいました

キックするもアイドリング安定せずにすぐにプラグがオイル？で濡れてしまいます
気温もたかくなり濃くなったのかもと思いMJを下げましたがダメでした

キャブOHもしましたしガソリンタンクホースも変えました
他の原因と考えられるものはありますでしょうか？
よろしくお願いします

>>248
オイルポンプのシール漏れ、エアークリーナー詰まり、フロートバルブ漏れなど。
よくやるミスはキャブ取り付け時、キャブとエアークリーナー繋いでいるゴムパイプが90度回って（ネジって）付けてる。

>>249
オイルポンプ以外は大丈夫でしたが一通り確認してキックして
プラグを見た感じガソリンしか流れてない感じでした！

ポンプ交換作業したいと思うのですが外し方のコツとか気を付ける事などあれば是非おしえてください

>>250
オイルポンプよりスローエアー調整ネジの締めすぎのようにも感じるんだけど...。
調整ネジを奥まで締めてから1回転半緩めた状態が標準です。

>>251
スローエアーはエアクリつきなので2回転半戻しにしています！
つい先ほどオイルポンプ類を交換してキックしたところ
10秒ほどアイドリングしてまた止まってしまいました…

MJ95＆エアクリで一月二月は調子よくはしっていたのですが…
もう他に素人にできる事はありませんでしょうか?

無ければもうバイク屋に行ってみようと思います。

メインジェットデカすぎない？　標準は78番（MJの穴径0,78�o）だけど。
エアクリ？パワーフィルタの事？　MJ番手下げて95ならボアアップしてるの？　
一旦純正に戻すことをお勧めします。

>>253
すいません、パワーフィルターの事です。
純正フィルターが割れて使い物にならなくなたので交換しました！

MJ交換試してみます！

パワーフィルターは空気吸うが燃料吸わなくなってトルク落ちるはず。
そのまま使えば油膜切れしてシリンダーに傷つく（抱き付き）。
傷の隙間から圧縮抜けてパワーダウンかエンジン掛からなくなるよ。

248です

基本にかえりプラグの火飛びチェックをしたところ火が飛んでいませんでした
CDI？が壊れているのだと思いますが今汎用の物で使えるものがあるのでしょうか?

多分これが原因と思います、よろしくお願いします。

時々エンジン掛かるなら接触不良かも。
スターターモーターの緑線止めてるとこ磨いたり、バッテリー近くの黒い箱抜き差しするだけで直りそう。

>>257さん
CDIを交換したところ無事直りました!快適に走ってます!
全ての原因がこれっぽいと思うと電気系統も色々勉強不足だなと・・・

レスくれた方ありがとうございました！

バッテリーダメになった。
原付用は２〜３年しか持たないんだな。

補

保守

AF70ジョルノって右側ミラーは逆ネジなのかい?　外して初めて気付いた。

>>967
自分が４人同時に試験受けた時に落ちたのは１人だけだった
急停車で何故か５０km出して停止線オーバーしてたな。多分速度ギリギリだといけないと思ったのかアクセル開けすぎたんだな

あ、誤爆してたごめん

>>262アダプターは逆！本体は正。

>>265
あれって逆アダプタ付いてるの？ ありがとー。
角ミラー購入したいのだが、アダプタ外して正ネジタイプ買った方がいいのかい？

ほっしゅ

ダンク乗れよ

ダンクなんてプーリー変えただけのスクーピーにぶち抜かれるじゃん。

自分のＸＲ２５０整備中は 娘のスクーピー借りる。
速いの遅いのって どっちだ 速い速い

雨でも乗るの？

俺のAF24は時速65キロ以上出てるな。燃費はリッター17キロだが

雨でも乗るの？ うん

さすがフニャンフニャンでこわいのですがどなたか流用できるもの知っていますか？

リヤサスはＤｉｏ（af27）のが使えそうなのですがフロントの詳しい情報がわかりません

よろしければどなたかご教授ください

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/178387516

さっきピンクのジョルノに乗ってる女の子を見かけた！
ショッキングすぎるピンクだけど女の子が乗ってるとすごく良い色に見える不思議

質問！
AF70のマフラーカバー変えたいんだけど、ホンダ原付は２つのネジ穴間隔同じ?
汎用品でも合うのか教えて。

トルクカムを積極的に利用した走りをしてる?

メットはどのタイプがいい？

ジェットでもフルでも好きなの選べとしか言えないけど
個人的に半ヘルはやめとけってレベル。

原付だろうがエンジン付きの乗り物に乗るならフルフェイスヘルメットが一番だね
ジェットだと転んだら顎削られるかもしれないし、
半ヘルならそれに加えて頬や耳、後頭部を削られる危険性が高い
そもそもズレたり脱げたりしやすいからいざという時危ない

ほす

てす

保全

保全

保全

hosyu

ＸＲ２５０修理の為 娘のスクーピー借りた。
トルクカムの利きが良い やや高速時にちょっとアクセル戻したら
しっかりキックダウンするからアクセル全開で直ぐリミットまで回る。

保守

ロゴがイタリアの国旗のやつって特別バージョン？
こんなん
http://d0014.files.wordpress.com/2011/03/img00394-20110327-1532.jpg

AF24はキレイなのあったら買いだよねえ。これ限定なのかな

>>290
これにメッキパイプのバンパーみたいなのが付いたのもあったな

本田はとっととジョルノ125出せや
……と思ってたけど
フロントに銀ブーメランパンツやらヘッドライトに銀眉毛やら付きそうなのが恐ろしい

AF70のウインカーバルブをクリアにしたいんだけど、バルブ形状が純正オレンジとピン角度違っているみたい。
180度のピンを片方削ればokですか？　誰か教えて。

>>294
削ってはまるならokじゃないか？
取り付け位置逆にしたら高さが違うからハマったりしないか？
所持してないので何とも言えなくて悪いが
シングル球でそれなりに固定できるのならば問題ないと思うよ
ワット数が違うと暗くなる場合があるので注意してくださいね

>>294
てかバルブクリヤのノーマルションベン色にしたら周りから確認しにくくなるし違反だからステルスバルブ買うなり自作したほうがいいと思う

>>296
ありがとー。
実はノーマルのオレンジ色が嫌なんで何か手を加えたいんだけど、ステルスじゃ普通だからイエローにして雰囲気変えようかなと。
角度ピンでイエローもクリア球も売ってないから、角度無しのクリアをイエローで着色してみようと思ってるんですよ。
あのバルブってオレンジ球は角度ピンで、クリアは角度無しと規格あるみたいね。面倒だけど塗って、削って付けるかな。

>>297
ID変わってると思うけど
おもちゃ屋で売ってるプラモデル用のタミヤカラーのクリヤオレンジで何度か塗れば綺麗になりますよ^^
小瓶で安くて少し手間かかって重ね塗りするから時間かかるけど好みの濃さに出来るから私は愛用してました
今はLEDで自作しちゃってます

>>298
294です、こちらもID変わってます^
オレンジが嫌なんでイエローにしたいんだけど、クリアオレンジじゃだめっしょ？
ヨドバシでMrカラーのクリアイエロー注文しちゃったｗ
あ、今ちょうど届いた！ ヨドバシ速っすぎ

>>299
ごめんなさい
イエローが良いならクリヤイエローにしてくださいね^^
ヨドバシ凄いですね
ドブ付けする感じで重ねて塗って行けばムラ無く出来ると思います
メーター球色付けしてた時はタミヤカラーに直接電球突っ込んでました

AF70のジョルノ乗りです。
スパークプラグ交換しようとプラグコードまではたどり着いたけど
手持ち工具が入らない...。エアクリ外せば行けそうだけどめんどくさい。
プラグコードからの穴に入るサイズと実際取り外す6角サイズは違うのかな?
交換した人居たらアドバイス欲しいな〜。

数日後にジョルノ納車控えた高校生の糞ガキなんですがジョルノって乗りやすいですか？癖とかありますか？
あとヘルメットは半ヘルでも大丈夫？

癖もないし乗りやすいと思うよ。
でも半ヘルはやめといた方がいい。ほぼ守る意味ない。
最低でもジェット。
ジェットで顎や顔が削れて入院して針金入れて流動食食うのが怖かったらフルフェイスにするべき。

半ヘルはあり得ない。
夏場に乗るなら、ベンチレーション付きのZENITHくらいは最低限買った方がいい。
ベンチ有りと無しじゃ全然快適性が違う。

友達が半ヘルで事故ったけど、アゴの骨折って前歯がボロボロになってて痛々しかった。

>>302
60キロ出したり、雨降ってたりすると半帽だと罰ゲームになるから安くてもいいからフルフェイスがいいよ
コケて前歯折ったらアライ、ショーエイ買っとけば良かったって思うよ
あと任意保険も入ってないとダメだよ。

半ヘルはないな。ジョルノ乗るならバブルシールドのジェット買えば？

AF70に付けられるウインカーレンズって純正以外あるかな?
オレンジや黄色とかしてみたいんだけど。

hosu

友達にAF24三万で譲ってもらう
程度良さそうでよかったわ　八月中旬に納車

しばらくこのスレにお世話になるわ

>>309
おめでとう
納車したらベルト、プーリー、ウエイトローラーのチェックだね。
1万�`以上走ってたら左側クランクベアリングから異音出やすいから注意！

どの部品も純正オヌヌメ♪

納車するのは友達の方

そういうアスペの自己紹介みたいな揚げ足取り飽きた

小学生レベルの国語の問題なのに揚げ足と取る頭の悪さ

納品先の社員が納品元に
納品しました。
なんて言ったら馬鹿にされるぞ

>>314
言いたい事が通じればいい話なのになんでそんな必死なの？

>>315
君アスペなの？。

兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン

兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン

兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン

保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員

>>316
何が？

しーとにとるくすつかう
しーとのあいだにぱいぷつっこんでむりやりさいあくこわれる

クローズハマアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン

クローズハマアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン

クローズハマアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン

■おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員■
↓　↓　↓　↓　　 ↓↓

8月からバイク通勤の予定です。10年ぶりくらい。
ジョルノクレア検討中だけど壊れやすい箇所教えてください。

あとまだ純正パーツはまだ販売されていますか。
純正パーツの価格一覧とかもあれば。
この車種の情報が集まっているリンク情報もあれば見たいです。

CDI不調の個体をよく見かける
エンジンが暖気すると点火しなくなる

>322 ありがとう
CDIパーツ小さいので交換や容易？かもしれませんね。

クルマのみんカラみたいなサイト、ないですか。

ジョルノAF70ウインカーレンズはカブとか他のホンダと同じ形状かな？
汎用の武川とかジョルノAF24には合うようだけど、形似ててもネジはまらないか教えて下さい。

>>321
駅の駐輪場止めるならやめたほうがいいかも
リヤウインカーひっかけられて根元からプラプラになる。プラスチックが割れるから交換しなきゃならん。
4ストディオは前にも小物入れがある。
ディオに比べてカウルに色ついてるから色褪せが目立つ
自分は貰ったからのってるがディオが羨ましい。2ストはオイル継ぎ足せばのれるけど4ストはバイク屋でオイル交換すると3000円位取られるし、遅い！
53キロ位しかノーマルでは出ない
燃費は片道5キロでリッター40以上走るかな
俺は金出すなら2ストディオ買うかな
否定的な意見ばかりですまんが不満だらけだ

クレアとスクーピーではリヤのウインカーが違うみたいですね
すいません。
お詫びにスクーピーでお世話になったサイト貼っとく
http://www7.plala.or.jp/yaminabe/scoopy/
参考にはなるかと
フロントディスクにこれ見てやりました

安いので目に止まったんだけど、仕様を見ていると面白い要素ある原付だと思ってる。
見た目がオーソドックスの中でもおとなしめ。かわいいかも。
クロームのメーター周りもいいっす。ビバ昭和。
水冷。4スト。メンテを楽しめる。
排ガスがオイリーじゃないのもいいっす。昔はよくオイル臭い姿で出社してました。
車がメインだけど走る仕組みを復讐するにはいい原付だとおもた。
1.5万なら、なおして乗ろうかと

前に小物入れが無いのが本当不便です
雨を拭いたタオルをメットインに入れる事になるので
自分はそれは何としてもいやなので洗濯ばさみでハンドルのとこにタオルひっかけてます。
もちろん乾いたらメットインですが…
2ストから乗り換えた人がオイル交換するという事を知らずにエンジン壊したり壊しかけたりしてるバイクが多いみたいなのでオイル交換ちゃんとしてる車輌か見極めて買わないとダメですね。
アルミフレームがズーマーやディオと同じでサブフレームとカウルで車体の形が違うだけなのでパーツには困らないかも？
2ストと比べると、スタートも本当遅くて信号で前に出ると車に煽られるレベルなので覚悟が必要です
4ストなので弄っても対して早くなりません
フロントフォークも片側バネのみのドラムでブレーキ効かない
ショックはオイル抜けてる車輌が多いです。
フォークのオイルシール交換はかったるいです
タイヤやら駆動系足周りなんやら色々直していくとあと少しでレッツの新車買える位かかったりしますので覚悟がいります
でも手間かかる分愛着もわきますよ
スタイルも良いですが状態悪いとメッキが腐食してたりするので悲しいですよね
あとコンビブレーキのタッチが慣れないと変な感じですね

>>328 雨を拭いたタオルをメットインに入れる事になる

運転中のメーター・ミラーとかですか？
風が当たるところは撥水のガラコぬってそうでないとこは親水orキイロビンとかで
油膜除去しておくとかじゃだめですか
フォークのオイルシール交換はかったるいです、を見て嫌な記憶が蘇りますた。

日本の自動車技術240選なんてのに選ばれているんだ
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/4-33.html

かわいらしいラジエーターが真横向いているけどあれってどうなのかな。。。

代車で数日スクーピー借りていましたが、ウインカー折れてない個体だったので借りてある間は心配でバイクに戻るたびにウインカーの生存を確認ｗ
・・・あらためて見たけれどジョルノクレアはカワイイなあ、あのときはジョルカブにしちゃいましたが

９５年製のAF24ジョルノです。２種登録済み。走行約9000km。約１２年間軒下放置し、最近復活させました。プーリーは錆びていたが、ベルトはまだイケる。
９８年にカメレオンファクトリーボアアップキット60cc、BSのHOOPリアタイヤ3.5-10。キタコ強化ベルト。ウェイトローラー全て5.5g。マフラーの出口隣りに8mmの穴開け。プーリー、ジェットノーマル。
オイルポンプはノーマルで充分と言われていたが、不安だったため、燃料タンクに4LあたりリポビタンD半分量の純正エンジンオイルを添加。W混合。
体重５５kgの運転者に対し、全開アクセルでちょいウイリーが出来るかどうか、碓井峠の登りを時速５５kmは維持出来る。最高速は針がメーター外なので分からないが、平地で時速７５kmくらい。
ウェイトローラー軽いかなあ。最高速が出ない意外、全域でレスポンス抜群なのね。

二種登録できるのはいいですね。
AF70なので、どうがんばっても無理。
60kmで走りたいー。

AF70って遅すぎるよな

私の６０ccAF24ジョルノ君の燃費は、リッター２０〜２５km。TOYOTAプリウスよりちょっと良いくらいかな。

カナダプール台湾ベガス明太マヨネーズ辛子ソース教養「検査」ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中高コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン

カナダプール台湾ベガス太マヨネーズ辛子ソース教養「検査」ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中高コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン

カナダプール台湾ベガス明太マヨネーズ辛子ソース教養「検査」ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中高コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン
スタミナ南川崎TBCトラベル駐車近代しおらーめん

◆C＆S保全王グルメフォン６Pro支給社長ちゃんぽん有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ公勤役任(株)◆

買ったお！中古のジョルノ・クレア買ったお！
まずはサービスマニュアル ゲットしたいお。
ホンダの営業所に懇願してくる。

サビサビだがや

>>337
やったね！サビサビ・・・磨きがいがありそうで♪

>>325
オイル交換なら自分でやれよ。
600円くらいで済むぞ。

分解しまくった。車に比べたらサクサクできて楽で気持ちいいっす。
エンジンが10分くらいで停止するといっていた元持ち主の話聞いてたので
ラジエター液みてみたらリザバータンクはスカスカだったわ。
ほかにもCDIモジュールをみてみたいですがどこにあるですか？？


サービスマニュアルはホンダディーラーあたったら取り寄せで2週間かかるうえ7000円くらいするかもといわれた。うーん。。

>>340
ヤフオク

>>340
水温異常になるとCPUが制御して停止してるんじゃないの？だからCPUは異常ではないはず。
エンジンオーバーヒートで終了してないといいね！
基本的にはズーマーやディオと一緒だから高くて買えないならばヤフオクで似た物探してみたら？年式によって配線図が違う位でしょ？

とりあえずラジエーター今夜か明日の夕にでもホース類から全バラしてみるです。
リザーブの中、錆堆積なので新しいクーラント入れるのが馬鹿らしくなった笑
アルミフレームの腐食取りは何かオススメありますか。花咲gは鉄だけだっけ。ピカールは少し押入れに残ってる..

しかしエンストの原因がつかめないとサビ取りどころじゃないにゃ

早くバイク通勤せんとバス＋毎日1時間歩きだがや

>>344
オートチョークが壊れてるとか？
とりあえずキャブオーバーホールしてみるとか？
プラグとオイルも新品にしなきゃね
私もアルミフレーム粉ふいてるの気になったので台所用スポンジの固い方と、
かなだわしでゴリゴリやったわ。
見えないとこだから整備するのに手汚れない程度にしたけど気分が違うよね

>>344
バルブにカーボン噛んでるんじゃね？
プラグ外してプラグ穴へキャブクリーナー入れて5分待ち、プラグ外したままキック！
運が良ければプラグ穴からカーボン飛んで直る♪

皆様ありがとうです。今夜諸々の内容やってみます。
車用のラジエーターフラッシングやエンジンオイルブラッシングも大丈夫？
気持ち的にやりたい笑

あと、ラジエーターキャップも圧が怪しいので変えたいっす

>>347
ラジエターとか水回りは全部ばらして個別にホース突っ込んでパイプ洗うような特殊なタワシで中もこするといいかもね？
ラジエターキャップは圧上げするとパンクする可能性あるから注意な
ばらすついでにカプラーにも接点復活材とか挿すのもいいかもね。クレからでてるやつ

エンジンオイルフラッシングの間違い

SIMインチキ屋台キャンセルサイコー本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子テナントしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン

SIMインチキ屋台キャンセルサイコー本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子テナントしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン

SIMインチキ屋台キャンセルサイコー本棚アメリカギャンブルバイ連邦明太子テナントしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン

スタミナ横浜国議会公共金放送教授モパイルしお駐車近代しおラーメン

保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム役員少年王

ラジエーター液スッカスカ
http://i.imgur.com/9Q9cZuw.jpg

http://i.imgur.com/P7diBQX.jpg
2番出汁

ぽっしゅ

結局ラジエーター液漏れが原因かと。アッパーホースに擦れて出来たような穴があ見つかった。

低原価マックスTVラボ議員手続き大阪国会プール料金HDトヨペット[医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉ドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン

低原価マックスTVラボ手続き大阪国会プール料金HDトヨペット「医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉ドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク柑橘チャイナ山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン

低原価マックスTVラボ手続き大阪国会プール料金HDトヨペット「医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉ドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク柑橘チャイナ山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン
駐近代スタミナ南横浜北英空港ディスネースカイマップ取引き商売ラーメン

保全法なにあげてんだおい「え？わーふうぅ？」↓↓★★ガソリン代悲鳴モパイルSIM学生

まあそんなところです

15分走ってみてアイドリングストップが働かないのだけど。走り込み不足かな？

後ろのフェンダーていうかカウルが全部爪が折れてる

市役所に登録してきた。ナンバーもろた。わっしょい。

ぬるぽ

沖縄？

そうだよ

過疎ってますね

シガー電源つけたいんだけど、どうやってやればいいの？
やっぱりヒューズBOXからかな？　教えて下さい。

>>365
ヘッドライトから取ればイグニッションをオンにした時だけ電気が流れるよ。
そうすればバッテリー上がりの防止になる。
でも、電気の供給量に制限があるから、テールランプの球をLEDとかに替えたらどうだろう。

>>366
どうもありがとう。
ヘッドライトから取るには、カウル外さなくてもライト外すだけで済みそうですかね？
電気の知識ないけど簡単に出来ますか？
テールライトはすでにLED電球に変えてる。メーター球もLEDです。

>>367
ヘッドライトから取ったらエンジンの回転数によってボルト数変わらないかな？
明るさかわるでしょ？
テールから取った方が安定する気がするけどそこまでするならリレーつけたほうがいいね。

>>368
どうもですー。
ヘッドライトは安定してないっすね。
メーター球から分岐させてキー辺りの内カゴにシガーソケット付けてスマホ充電したいんで、テールライト配線は面倒ですね。
簡単に電源取れる配線でいきたいんですが。
ホーンじゃキーONにならないかなあ?

>>369
バッテリー直接なら一番簡単だと思うな。
メットインからアクセスできる。
ヘッドライトとかその後の配線とか防水面で不安があるしイタズラされる可能性もある。
自分でシガー付ける技術があるならばメットイン外すのもネジ5,6本位だと思うので外してスイッチ変わりになる配線テール等探して3極リレー付けてやるのをオススメするよ。それが一番確実でトラブルが無いと思う
電圧が安定してないと携帯充電するにしても良くない気がするしね

エンジンかけた時に光るライト系からは取らないほうが良いと思う。
取っても安定していない12Vが流れるだけなのでジョルノクレアってリギュレーターを流用して全波整流するみたいだからキーオンにした時に通電してるとこから電源取っても問題ないのかもしれん。
電気詳しくないのとこのバイクに乗ってないので詳しい方補足頼む！
まぁ私が作業するならばメットイン内にリレー使ってバッテリーから取ります。

タダで貰ったクレア、暖気後にエンスト始動困難の故障で
知識がなくて治すの諦めて廃品回収に持たせてしまったのを後悔

昔山走ってた頃にTZR５０Rにフォグ装着した時はリレー噛ませてバッテリーから電源取って
メインキーONで通電する回路からリレーON S/W付けたな…
>>370の方法が悪戯対策面でも確実で安全な方法じゃないか？

但しエンジン停止時にシガー電源使うとバッテリー上がるからな…

369です
教えて貰いありがとう。
リレー使ってバッテリーからが安全なんですね。自分の技量で可能かなあ。
テールライトもLEDバルブ交換にしてますが、アイドリングでスゴくチカチカしてるんで心配。
シガー電源なんて簡単だと思ってたんですがー。

>>374
テールのLEDがチカチカするのは交流だからとかじゃないの？

うちのクレアスクーピーは、DCステーションのシガーソケットのみの奴をバッテリー直で付けてます。
USB付きの奴だと、何も接続してなくても電気が流れ続けるらしくバッテリーをあげてしまいました。
でもやっぱりリレーを使うのが良さそうですね。

テールランプって交流なの？キーオンでランプ点くと思てた。
ブレーキランプ配線からつないで直流にしたらチラつかなくなるのか？
シガー電源もブレーキ配線から取らないとダメなんだね。間違えるとこだった。

メットイン外したけど、どれがブレーキランプ配線だかわからない。
シガー電源も意外と難しいね。やっぱあきらめた。

http://i.imgur.com/hn2jPvj.jpg
ほい、ブレーキランプへのカプラーの位置はココ。先日写真いっばい撮ったから把握してるナリヨ。ウインカーとかも一緒。

http://i.imgur.com/mbRLv8R.jpg
これがいいのかも

同じホンダだから多分だけど緑黄色ラインがブレーキで緑が常時テールで黒？がマイナスだと思う
テールから追って行けば3Pカプラーとウインカーと一緒にまとまってるかもしれん。
バッテリーはメットインはずせば見えると思う
カウルも外せばテール配線いじくりやすいと思う

スクーピーのが参考になれば
http://www7.plala.or.jp/yaminabe/scoopy/

>>380
>>381
お二人さん、どうもありがとう。
AF70になるんですが、同じ感じですかね？
緑黄色につなげば、シガー電源つけられそうですね。　サービスカプラがあれば簡単だけど無さそう。

http://i.imgur.com/Vt8QaCv.jpg
今からフロアを取り付けて初公道デビューしてくるお

クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン

クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン

クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン

スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン

保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行役員少年

シガーソケットの件でお騒がせしました。本日、なんとか取り付け出来ました。
ここで色々教わったですが、AF70ジョルノ2011年式の結果知らせします。
�@メットイン外したら右側カウル付近に配線束があり、その手前にサービス用のダミーカプラがありました。
�Aサービスカプラ4極にACC線(黒色太め)があったので、そこからシガー電源取れました。
�BテールバルブはLEDに既に変えてましたが、交流のままだったので尾灯時にチラつきが発生。そこでテール配線の直流化しました。
�Cテール配線直流化は�@の配線束の交流線(黄色太め)を切断して、�AのACC線につなげて完了。

これでシガー、テールLEDの配線が出来上がりました。
まさかサービス用カプラ４極があるとは！　アクセサリーやLED追加も非常に簡単ですね。
みなさま、ご教授ありがとうございました。

スマホスタンド取り付けたいんだけどジョルノじゃ難しいかな

AF24なんですが
KN企画の軽量クーリングファンて
純正のファンと羽の向きが反対を向いていませんか

２ストのマフラーは奥が深い。
第二の圧縮装置でもあり、ワンウェイバルブでもあり。
排気の圧力を一旦貯めておき、次の圧縮に利用されるのね。（圧縮比が変わるってこと）
エンジン回転数によって、混合気の脈動や、排気の音波の共鳴、干渉なんかも複雑に変化する。
排気効率を上げて高速では伸びるが低速でトルクが無くなるマフラーは、回転を上げた所でクラッチを繋げられるレーサーにはいいが、
ストップ＆ゴーが多く、オートマチックであるスクーターには不向きだった。
４ストはどうかしら。

今日メンテナンスリッドを注文してきた。ついでに必要なもの価格を調べたのでのっけます。ご参考まで。税抜きです。
メンテナンスリッドは既に廃番らしく「ご相談パーツ」という名目で在庫から探してもらった。

品名　メンテナンスリッド(バッテリー上のメンテナンス口カバー。フロアと合わせるアレ)
価格　￥１１５５

品名　ＣＤＩユニット
価格　￥３２０１１

バッテリー
品名　ＹＴＺ７Ｓ
価格　￥２２１４０

ブレーキシュー（リヤ）
品名　ブレーキシュー
価格　￥２３１１

ブレーキワイヤー（リヤ）
品名　リヤブレーキケーブルファースト　価格　￥１１２８

ブレーキワイヤー（リヤ）
品名　リヤブレーキケーブルセカンド
価格　￥２３４９

>>386
ミノウラ スマートフォンホルダー iH-100-S
ハリケーン クランプバー 22.2MM ブラック HU1015B

http://uproda.2ch-library.com/816876dGt/lib816876.jpg

ヘート北朝官僚バカンスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法公団りんごキャンセル米ギャンブルバー明太子孫スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

ヘート北朝官僚バカンスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法公団りんごキャンセル米ギャンブルバー明太子孫スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

ヘート北朝官僚バカンスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ明太子孫スポーツ博徒醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

グーグルアース南川崎トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナラーメン

港区参拝保健王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン万引き幇助ヤフオクコミケバイクおばさん

自前でやっている人がいるがジョルノのメッキパーツをアルマイト処理したいなあ

ジョルノクレアなんですけどＦブレーキの沈みがすごいんですがデフォなんですか？

だめだー俺のコレ
鍵がONでもすっぽぬけるし全開走行10分くらいで低速になるしカウルの爪全部折れてるしフロントフォークの沈みこみ激しいしイヤー

鉄の表面に施されたクロムメッキに、アルミを強化するためのアルマイト酸化皮膜処理？
強酸性溶液をメッキのピンホールからしみ込ませ、中の鉄をワザと錆つかせてエイジングするってこと？
古いアメ車とかでよくやるラットロッドみたいな。

ボトムリンクの沈み込みはスピードリミッターですか

ちなみにジョルカブで経験済み

むしろ沈み込んでバットモービル並みの加速を以下略

軽井沢アイフォンスィッタマナー女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーマクロス軽井沢不動産歯科ゴルフエグゼクティブ接待マルチ書き込みオタワバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン

軽井沢アイフォンスィッタマナー女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーマクロス軽井沢不動産歯科ゴルフエグゼクティブ接待マルチ書き込みオタワバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン

軽井沢アイフォンスィッタマナー女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーマクロス軽井沢不動産歯科ゴルフエグゼクティブ接待マルチ書き込みオタワイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン

MBAお台場デフレゲーム八王子焼きそばトークショー小売不動産研究長教授モパイルノリノリ赤坂バー通い議員

グリー港区aj505保険王↓★↓↓宿題カウントダウン大学生★パズルビーム点数稼ぎノートンヤフオク↓★★↓↓バイク休日不動産息子幹事長

だそうだ

初歩的質問だけど
ラジエーターのリザーバータンクからの配管つなぎって
下がラジエーターであとひとつはドレン口じゃないの？

AF24
ヘッドライトが付かなくなった。
走行中、試しにハイビームにしたら1分未満で付いた気がした(不確定)が、また切れた。
電球の根元まで電気が来ている(in)のは確認できた。

考えられること
・電球の球切れ
・バッテリーが古くて過給電
・電気配線系統のトラブル
・ただの接触不良
・電球から電気が出て行く側の不良

ド素人で１から調べてここまで解ったけど、他に何か可能性はありますか？

あと、電球が切れているかどうかは目視でわかるものでしょうか？
電球が白くなっちゃってて見づらいけどフィラメントの1本は白くなっていて1本は濃い色をしています。

玉切れ？そんなの消耗品。すぐ交換。
俺のAF24はバッテリーレスにしてからアイドリングでウインカーが点かない。アクセル吹かして動き出すと点滅を始める。
ヘッドライト常時点きっぱなしだから玉の寿命も早いしウインカーまで電圧が回らねえ。スイッチ付けて昼は消すかなあ。
じゃあ夜はどうすんのって話しだけど、もしかしてリレーが古くなったのかなあ。コンデンサーに電気ちゃんと溜まってんのかなあ。
考えるのがめんどくさいから車で行こ。

バッテリーレス化するならキチンと対策した方がいいよ
しないとレギュレーターに負担かかりすぎで死ぬ
そのままほっとくと次はCDIが死ぬ

ホンダ純正の２ストオイルではなく、車用のラジエータ水を間違ってタンクに入れてしまった人が一言。
「だって、青いし、安かったから。」

アドバイスありがとう。
バッテリーレス化ではなく、単純にバッテリーが高いから買わなかっただけ。
放っておくと大変な事に成りそうすね。

ネットで安い互換バッテリーがあったので、この値段で対策できるなら買っておこうかなぁと思って。
電球だけ買って、原因が他にあったらムダになるじゃん？

>>402
過電圧がかかっているんだから，まずはレギュレートレクチファイヤが怪しい．
バッテリはウインカーでチェックできるでしょ．

冷却水はどこから抜くんだ？

ドレンボルト緩めてそこから抜けばいいと

401は間違いなかった。冷却水が空になる。ラジエターキャップ変えて様子見。経路も可能性ある。
ちなみにラジエターキャップは純正は2000円程度。互換品や降圧機能つきは半額からあったのでそれ使ってみた。

大阪で赤のジョルノAF24ほしい人いる？外装は例によって粉吹いてるけど

>>412
402のAF24と交換してくだしい･･･

>>408
レクチファイヤ...Φ
バッテリーはとっくに弱ってセルは付かないしウィンカーはハイフラしてます。



注文した互換バッテリー刺しても反応ないぞ、充電済みじゃないのか？
バッテリー引き抜く時に線切れたか？

ひとまず解決しました！

電球は球切れ、バッテリーはヒューズ切れと多分寿命。

これで様子を見て、バッテリーが徐々にへたるようならレギュレーション、
いきなり死んだらヒューズ確認して切れてたら配線確認。

簡単な交換しかしてないけど機械いじり楽しい！

自分でタイヤ交換できたぞー!!

おめ
俺もタイヤ交換しなきゃだわ
2輪のタイヤはよく滑るから良いのを選びたいねえ

AF70ジョルノのヘッドライトはレンズ部分外せる？
マルチリフレクターの掃除とLEDテープ付けようと思っています。
カブはたしか外せたようだけど、ジョルノは殻割しないと無理でしょうか？教えてつおうだい。

http://i.imgur.com/HAXaSbU.jpg
これかな。AF70。

レンズが外せるかは外せそうとしか言えんスマソ

>>418
>>419
ありがとうございます。
ライトは外しましたが、レンズとリフレクターが簡単に取れないようですね。
外すネジ等がついてないですよね？

裏から爪を外すように見える

スクーピーに前カゴ付けれないんだね。買ってから気づいたよ・・・
ランプの位置からして無理そうだけど、何か方法ないかな？？

>>421
そうなんですよねー。 爪あるようだけど、普通はホットボンドとかでくっついてて、殻割しないと外せない感じです。
誰かやってみた人いないかなあ

誰もやらないか

ヘッドライトのいわゆる「殻割」は車でやったが難しくないよ。
ホットボンドは熱で軟化させればパカっといける。
くっつける時も同様に温めながらくっつけていく。
自分は車のデカいライトをダンボール箱で密閉空間作って、穴あけてドライヤー突っ込んで5分程度あたためて殻割した。温水でもいけるかもね。
耐熱手袋が必要なのと、ドライヤー直接あてないようにするのと、火災に備えるとかは準備した。

>>422

カゴついてるんじゃ？
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%AB%E3%83%8E+%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%A2+%E5%89%8D%E3%81%8
B%E3%81%94&client=iceweasel-a&rls=org.mozilla:en-US:unofficial&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=2YUKVOj5CMLZ8gXP24HgCQ&ved=0CB0QsAQ&biw=1024&bih=636
↑実際は1行

ステーも売ってるんじゃ
http://product.rakuten.co.jp/product/-/7df47b4645461d7e21f8910efc5cfa0a/?sc2id=gmc_216247_7df47b4645461d7e21f8910efc5cfa0a&scid=s_kwa_pla

ランプの位置が取り付けにどう影響するの？？ほかのバイクとたいして変わらんようにみえるけど。
前かごは重心が高くなって運転しづらくなるんじゃない。

後輪上のふっくら造形の中って無駄なスペースなのでぶち抜いたらバナナ1房くらい入りそうw

オイル交換って30000ｋｍごとぐらいで大丈夫？

>>425
詳しく教えてくれてありがとうー。
5分程度蒸せば出来るのか。思ってたより簡単かも。
やってみようかな

オイル安いし3ヶ月に一度くらいは変えてあげると気持ちよく乘れるかと
ものによって加速が戻ったりエンジン耐久性が維持できたり静粛になったりするから選びがいがあるすな

カストロールの安売りなやつを新車で試したらエンジンの振動が来てすぐ変えた。
2回試したけどやっぱあれはあわなかった。

空冷は早めだけど水冷は+2000キロ

雨で停止直前で前輪スリップして転倒。しかも国道の滑りやすいアスファルト
雨の日は後輪中心にブレーキングするとは知らなかった、ずっと前輪中心だった

自転車の感覚で運転すると終了するみたい

このバイクにあうヘルメットはどういうのですか。

日章コルクハンがバッチリ！

ドラムブレーキって濡れたら制動の反応が極端になるのか　知らなかった
豪雨の時や、水溜りは要注意だ　そりゃロックして転倒するわ

水温センサーってどこにある？

オーバーヒート風現象の原因、水温センサが機能していない可能性が高いと。
購入から1ヶ月経過でなんとか光明がみえてきた！

小豆色のジョルノに乗ってるんですが、先日派手にこかしちゃってバンパーとか諸々に結構な傷をつけてしまいました…
バイク屋に行ったら、部品交換になれば４、５万はかかるから、ホームセンターでタッチアップを買ってやってみたら？と言われました。
で、ホームセンターに行ってみたんですが、こんなことやったことないし、パテの種類など、どう選んでいいのかもわからず、途方にくれて、結局なにも買わず帰ってきてしまいました。
自分が情けない…

どんな傷？程度次第だと思う

>>438
私も昔、アズキ倒して右側キズだらけにしました。笑
目立つシート下カウルだけバイク屋で新品７千円で購入して、残りのステップ下とフロントは
ヤフオクで程度良いのを2千円で落札してタッチアップ補修しましたよ。
タッチアップは純正色は売ってないので既製のワインとブラウン混ぜました。

>>439
いちばん酷いところでこんな感じですね…
http://i.imgur.com/6nVs4pd.jpg

>>440
タッチアップを混ぜる！そんなことも出来るんですね。
いやはや、学生のころは工作や美術のセンスがてんでダメだったので、なにかいじるというのが恐ろしくて仕方ないのです。
しかし、なんとか頑張って方法を模索してみようかと思います。

>>441
画像見ました。結構削れちゃってますねー。悲
ここはフロントカウルですから思いきって新品1万円で購入するか、ヤフオク『ジョルノAF70』で検索して程度良い品を落札されてみては？
今ちょっとヤフオク見て来ましたが残念ながらキズだらけ品しか無かったです…。
たまに傷がほとんど目立たないのが売りに出てるんですがねー。

でも画像の横側部分はタッチアップだけでも平気そうですね。

ミラーがアイドリング中振動しまくってよく見えないんですが、みんなもそうですか？

>>443
現行ジョルノ(AF70)の話しですかあ？
純正丸型ミラーは右側が振動酷かったですな。
それが嫌でナポレオンミラーに交換したら問題なしです♪
ネジアダプタが原因かもしれませんぞ。

素材がフロントカウルなら樹脂なので、バリ取りしてパテ埋めし、平滑化して脱脂・サーフェーサーを吹いたあとに塗装スプレー。
パテは車のバンパーに使うものと同じでいいかと。スプレーやタッチアップはディーラーがおすすめです。バイクは塗装面積も少なく、１缶で思いきって全塗装できるのがいいね！
脱脂を十分にやらないとハゲます。
コツもあるけど上手にぬれるようになっていくので楽しいですぞ。
といいつつ、自分もこれやるつもりです。

>>443
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/シールテープ
配管用のこれをネジ山に巻いてみたらどう
ガタつきなら改善の可能性。

みなさんありがとうございます 現行ジョルノの話です ミラーのデザインは気に入ってるのですが結構ひどいので交換も手かもしれませんね シールテープは家にあるので使ってみます

>>445
なるほど、詳しい説明感謝します。
とはいってももう一度自分で十分調べてからやってみることになるでしょうね…
みなさん、ありがとうございます

hosyu

保守

いつから水冷じゃなくなったの

ほすす

お亡くなりになってしばらく放置してたバッテリーを
ネットで互換品1000円弱のに交換したけど走りがよくなった。
今までムリさせてたんだなぁ。

過疎るのでみんカラでも貼っとく

ジョルノ
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/giorno/
クレアスクーピー
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/crea_scoopy/
ジョルノクレア
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/giorno_crea/

クレアのサイドスタンドってあるんですか？
ヤフオクの出ているの安くていいと思ってるんですが

質問させてください

一時期乗っていなかったAF24ジョルノについてなのですがエンジンがかかりません

プラグに火は飛んでいる

エンジンにガソリンはいっている

圧縮はある

上記以外のことでエンジンがかからなくなる原因などありますでしょうか?

キャブは分解清掃してあります

もしよければご教授おねがいします

ガソリンが腐ってる

点火タイミングに問題あるとか燃料に水分混入とか。

マフラー詰まりもよくあるよ
2stマフラーは何故だか昆虫に好まれる

>>457
三.四ヶ月放置位ですが腐るものでしょうか?

>>458
点火タイミング…?
電子機器系でしょうか?
CDI類はバイク屋にて優良品に変えてもらっています

>>459
三.四ヶ月放置でマフラー詰まりますでしょうか?
でも確かに虫いると詰まりそうですね!


とりあえずマフラーを変えてみるのが一番でしょうか?
やってみます！

センタースタンドのバネ交換した！
http://i.imgur.com/HIJojdM.jpg

はね上げが弱くて地面を引きずってたけどこれで解消！

ホンダディーラーで純正300円

>>460
詰まり気味でもなんとか常用できてたものが
放置＋オイル漏れとかカブりで一発目がかからなかったりする
昆虫なら数日で巣を作られてることもある
確認だけならマフラーを外して始動を試みてもいい

>>462さん
今日
マフラー詰まり確認、オイルポンプ確認、キャブのMJ,スクリュー系統確認、
プラグ火花確認、ヘッドを空けて異常ないか確認をしましたがエンジンかからずです・・・

オートチョークやCDIの異常の可能性が大きいということでしょうか？

リードバルブ固着または破損

>>463
社外CDIなら可能性高いかもね
選別してくれたバイク屋に見てもらったほうが良いんじゃない？

ついでだから書くけどマフラーは外して確認したのかな？
プラグやガソリンもそうだけど
目視や理屈で大丈夫そうでも換えればすんなりかかることもあるよ

修理、選別してくれたバイク屋は緊急時にいったものでできれば二度といきたくない系のお店でした

マフラーも外して確認してます、CDIをとりあえず変えて見ることにします

リードバルブは未確認です、後日確認してみようと思います

AF54乗りです。

本日走ってる最中に突然フケなくなり不動になってしまいました。

セルはまわるのですがエンジンがかからないです。

キックした感じは多少軽い感じです。

一番に疑われる原因はなんでしょうか？

プラグがスパークしなくなってるとか

ガス欠とか

プラグのスパークってどうやって確認するんですか？

ググってみたのですが見つからなくて・・・。

初心者なのですがバイク屋さんじゃなくて自分で直してみたくて・・。

ガソリンは入ってます。

>>470
シリンダーからプラグを外す
↓
外したプラグをプラグキャップにつける
↓
フレームとか金属部分にプラグを当てる
※塗装してないところで
↓
キーONでセルかキックして花火が出ればOK

>>470
プラグをはずす特殊工具持ってる？
ホームセンターにも売ってるからまずはそれを買ってプラグ外して昼間明るいと火花が見にくいのでプラグを、キャップに付けたままプラグ先端部を握りつつ、シリンダーを触りながらキックまたはセルを回せばプラグが生きてるか確認出来ますよ。
初心者には難しいけどこれ基本だから頑張ってやってみて！

ありがとうございます！

プラグの位置がわからずに手付かずになってました。

詳しく載ってるサイトとかあれば教えて下さい。

>>473
ggrks

>>473
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/18745/car/219916/848251/note.aspx

>>473
トゥディだけど
http://www.youtube.com/watch?v=DI6Ujl7J9Cw
横から外すときの参考に
http://www.youtube.com/watch?v=hXAtizmgCjI

ありがとうございます！

早速明日にでも火花確認してみます！

低原価コストテレビ用ミステリーヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

低原価コストテレビ用ミステリーヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
わーるどろ−ぷすまーとさくしゅしゃいんく−るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうRPげーむむねぱっど支那こあくまめいくりっぷべにーらめーん
低原価コストテレビ用ミステリーヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
横浜駐車近代デンタムらーめん

予想
質問したが何もしないで放置 → バイク屋持ってく → 買い替え勧められて新車。

当たる確率90%かも

プラグ確認して何になるんだろうか？
現状エンジンかからないならばキャブとか掃除したほうがまちがいないだろうし、プラグとか重要だけども、そんなにすぐに、壊れたり調子悪くなるもんでもないからなぁ
あと金ブラシで電極こすってカーボン落とすとか角が丸くなってよくない。
サンポールにつけるか、新品に交換をオススメするよ

http://i.imgur.com/DSearo7.jpg
これがスパークプラグ

エンジンに刺さってて黒いプラグコードを被ってる
場所はシートに着座して左足かかとのエンジン付近。14mmのディープソケットレンチで外します。
新品に交換してみるのがいいかな

プロはプラグを持ったままキックしてチェックするけど素人はやらないでねニコ

プラグ確認出来ました！

取り外すまで悪戦苦闘しましたが何とか火花を確認！

原因はプラグ以外の様でした。

お父さんに見て貰ったらキックした感じでは圧がかかって無い様だからエンジンじゃね？って（笑）

修理代考えると中古の買った方が安いって言われたので諦めて中古バイク探す事にしました。

お騒がせしました！

この4ストエンジンはキックは軽く下りるよ。
2ストに比べたら圧縮抜けてるかと錯覚するレベル。
捨てるならキャブばらしてみたら？
不動車もらってきてキャブにバッテリー駆動系やってワックスかければ大体動くよ。

キャブの取り外しとか分解清掃って素人でも出来るレベルなんですか？

>>484
最初は誰でも素人。やれば出来る。わからなければググると大体わかるよ。

おいらもキャブは勿論、エンジン分解してクランクベアリング交換できるようになった。
クランクシャフトとコンロッドのベアリングは専門業者だけど。

そうそう。
ホンダの４stはバルブにカーボン詰まってバルブ開いたままになる（カーボン噛み。エンジン止まる原因）癖あるらしいから、プラグ穴にキャブクリーナー吹き付けて４〜５分放置、
数回キックしてプラグ穴からキャブクリーナー出せばバルブのカーボン噛み直るらしい。

漬けるだけでも違うよ

趣味としてやっていくつもりならチャレンジもいいかと思うが、普通はバイク屋に見せたほうがいいよ。ディーラーとか。

バイクの修理に時間費やしてたら親父が突然他界してしまったぜ....面倒みてやれなかった事後悔してるorz

>486
>487
やってみたのですが駄目っぽいです。

その後バイク屋さんに持っていったらエンジンきまってるねって（笑）

やっぱりキックだけして軽いのを見ただけの様でしたが・・。

諦めた方が良いのですかねぇ？？

ちなみに。AF54のエンジン中古なら16000円くらいからネットで入手可能。

>>489
ポンコツ直して4万円になります。って言えないから
新しいのを進めるにきまってるじゃん
4万円といっても3万円は工賃ね。
そんな素人からしたらボッタクリみたいなリスクのあることはバイク屋しないよ。
ここでアドバイスしてくれてる人はちゃんとまた乗れる様に出来る人が多いんじゃないかな？
どうせ捨てるならﾀﾞﾒ元で調べて直してみるのも楽しいと思うよ
昔と違ってネットで簡単に探せるからね。
ちなみにディオとズーマーと基本的に同じエンジンだよ

だれがポソコツやねん！

通勤で使おうとリサイクルショップから中古で買ったAF24ジョルノが50km/hまでしか出なかったから
駆動系メンテナンスも兼ねてキタコのハイスビードプーリー組んでみた
メーター振り切るくらい出るようになったが30km/h巡航だと少し低回転過ぎるみたいで振動があって手がしびれる
ウェイトローラー9gなんだが、少し重たいんかなぁ？
まぁ燃費良さそうだし、40km/h以上なら気持ちよく走れてるからこのままでもいい気もするが
8gくらいにすれば低速巡航ももっと良くなるんだろうか？

マフラー洗浄すればもっと良くなるよ。

最高速求めてるわけじゃないし、詰まりも感じないし、3日くらいで白煙も収まったからマフラーは今のままでいい

ローラー重いね。6g位にまで軽くした方が良いよ。
現状だとプーリー広がるの早く無い？

>>496
早い気がする
でも軽くしすぎて発進の度にウィリーにビクビクするセッティングにはしたくない
流石に6gだと軽すぎる気がするんだよなぁ
低速良くなっても最高速度落ちたら意味ないしなー
まぁ、こればっかりは何種類か試してくしか無いんだろうな
またイジる時間がありそうだったら8g買って試してみる事にするよ

>>497全然大丈夫だよ。
俺スクーピーで5gだったから…

>>497
キタコは比較的WR重量の変化に敏感だし、動かすための重量もそれなりに必要で
軽すぎると唸るばかりで低速から前へ進まなくなるよ。
その感じで試すとすれば、まず8.5gＸ6くらいから試したほうが良いような…

それじゃ重いよ！
俺は加速重視で5gにしてたけど、5.5〜6.0gでも良かったから…
ノーマルが6.5gだったし…ちなみにどんな軽くしてもウィリーなんてしないから安心しな！
車体が重いしパワーも無いから上がらないから…

あっ2ストか…
2ストなんて過去の遺物だと思ってるから全く頭になかったわ…
2ストじゃ軽いわ…

2stのaf24は標準ウエイトローラー11gなんだが...。

>>502
あっそwww

もう相手しなくていいよ
最初にAF24って書いてあんのに4st前提で薀蓄語ってはずかしくなって開き直ったんだろ
そんな奴いくら叩いても煽っても反省なんかしねーよ

> 2ストなんて過去の遺物だと思ってるから全く頭になかったわ…
余計な一行付けなマシだったんだけどな

間違いは間違いで訂正すりゃべつに。

しかしディーラーさん原付の修理対応がいいかげんで泣けるわ（ ; ; ）

>>493
俺も9g×6だけど、いい感じだよ。
純正が11×6だから、8~9が適正なんじゃないのか？

>>507
みたいだね
ググると8.5でセッティングしてる人が多いみたい
0.5違いでどの程度影響あるのか興味あるから、俺も今度8.5に変えてみるよ

速度も出るようになって、ウインドスクリーンとハンドルカバー付けたら快適過ぎで通勤が捗るわ
見た眼相当ダサくなったけどなー
今度はリアキャリア付けてボックス載せる予定
フロントにカゴも付けたいけど純正マウント高すぎて無理だわ
(´・ω・`)

保全

保全

保

>>508
8.5でも70くらいまで出るかな？

75はでる。
坂道ではトゥディに、まけるけど

エンジン逝っちゃったから乗せ換えようと思うんだけど特殊工具とか気を付けるとこないよね？

AF24→AF24へ

>>514
特殊工具はいらないけれど、作業前にバッテリー外しておいたほうがいい。
万が一ショートするとイグニッションコイル逝かれて15000円掛かる。
リードバルブとオイルポンプ外せばホース類外さないで交換できるよ。

バイクジャッキで車体30cm上げるか、フロントタイヤとスタンドの下にブロックおいてバイクを10cm上げ、膝を地面に付けて作業すると腰が楽でつ。

でつw

古っwww

エンジンの新品はいくらするの？

>>515
なるほど！了解です、ありがとうございます！

保全

スクーピー(AF55)のキャブ車に乗ってますが、エンジンの吹けが悪く20m/hくらいしか
スピードが出ません。プーリーやクラッチは開けて見たけど滑りなど異常なし。

キャブも清掃しました。ただスロットルを回してもキャブのダイアフラムが
常に下に張りついた状態で、バキュームピストンが開かない(上側に行かない)です。

バキュームピストンはエアークリナにホースで繋がって負圧でバキュームピストンを
閉じようとする動きなのは分かるのですが、開く仕組みが分かりません。

バキュームピストンが開かないのは何が原因なのでしょうか。。。

保守

AF70ジョルノを貰ったんだが、この車種でカスタムしてるのってあんまり居ないのか？見かけないな。

エスパーじゃねぇからカスタムってのが何を指してるのか解らないが
4stだとメカで弄れるとこなんて元々少ないと思うぞ？

>>523
それもそうか

いやな、外装弄ってるヤツもあんまり見かけなくてな
エンジン周りなんてなおの事。マフラーはあるみたいだが

皆さんこんばんは。
AF70のパネル外し方をおしえてください。
リヤのショック交換したいのですが、シート下のサイドパネルが外せません。
あと、リヤパネルも無理です。　経験ある方よろしくお願いいたします。

hosyu

保管

今日初めてAF24のメンテナンスをしました。
ネットで、プラグ、ベルト、ウエイトローラー(11g)、エアフィルターを買って、ホームセンターで電動インパクトドライバーをレンタルして作業しました。
ドライブフェイス？だけはインパクトでは取れなかったのでバイク屋で買ってきてとりました。
変えたら60km/hが最高でしたが、メーターを振り切る様になってビックリしました。ただ出だしが鈍くなってしまった...?
元々入っていたウエイトローラーが軽かった様に思うのですが、この重さだけで10km/hも差が出るのでしょうか？

状況にもよるけど重さだけの可能性は少ないと思う。
ベルトやウエイトローラーの磨耗のほうが影響は大きそう。
エンジンの調子が明らかに良くなったのなら、プラグやエアフィルターも…

ho

ほしゅ

hosyu

ここにはスクーピーをロンホイにしてるようなヤツはおらんのか？

>>533
そういうスクーターじゃないと思うが

ダサいじゃんそれ

スクーピー乗ってたけど、足まわりはZX入れる位でしょ？
後は駆動系やったらやる事無いじゃん。

そうか…
ズーマーを一通りいじって飽きてきたから、スクーピー買って
http://image.superstreetonline.com/f/44306802+w+h+q80+re0+cr1/sstp-1212-04_2007-honda-metropolitan_side-view.jpg
こんな感じにでもしようかと思ったんだが
これはダサいのか…

う〜ん、あまりカッコいいとは思わないね

そういったスクーターじゃないし
しかも最高速60にも満たない亀じゃ、な

>>538
どういった感じをカッコいいって言うのかな？
俺はdioとかはガキっぽくて無しだと思うけど。

このくらいならチューンドビートルみたいな可愛さはあると思うんだけどな。

音だけ走ってるモンキーみたいでカッコだけは、ね

ズーマーもそうだけど速くするにはエンジン載せ替えでしょ？
そうなると違うバイクだと思うんだよなぁ

フェンダーカットしてロンホイ自体がダサい。
そういうバイクじゃないから…
外見ノーマル中身は弄ってるよ！的なバイクでしょ？やるなら…

シートだけかっこいい

まさに自己満足のオナニストですね>>537

人にダサイって言われて諦めるぐらいなら最初からやんなくていんじゃね
バイク弄るのなんか自己満足以上でも以下でもないでしょ

h

俺は嫌いじゃないな。
ただ、やるならスクーピーじゃなくてカブかアドレス辺りでやる。
丸っこいデザインのスクーターは、どっちかと言えばレトロテイストに弄りたいところ。

俺の愛車af24ジョルノ君が仕事の帰りにエンジンストールしたんだが、これってついにエンジン焼き付いた(抱きつき)か？
最近エンジン音うるさい気もしてたし、急にパワー出なくなって以前はメーター振り切ってたのが60km/hがやっとみたいな状態ではあったんだが・・・
ピストン交換かぁ、めんどいなぁ(´・ω・｀)

残念ながら直せないと思うよ。
シリンダーガリガリなら終了。

なぜなら、開ければ解る。

台湾製のシリンダーセットが安かったらから組んでみた
初めての作業だったけど4時間くらいで終わったよ
つーか、エンジン組むことより外した外装を元に戻したら
メットインのロックワイヤーが外れてて開かなくなったのに参ったw
一仕事終わったと思って雑な作業するもんじゃないな
組んでからまだ30kmしか走ってないから200km慣らし終わるのが待ち遠しいぜ

この原付にウインカーインジケーター付けたいんだけど、速度警告灯の配線外してウインカーから配線分岐させてつなげば、インジケーターになるかな？
速度警告灯のランプが邪魔で点かなくしてるんだけど、ウインカーに連動したら便利なんだよね。

やっぱり誰もウインカーインジケーターやらないかあ。残念。

分岐だと並列接続だから抵抗値の変化でハイフラになりそうな気がする。
フロントウインカーと直列接続がいいかも。
感だからアテにするなよ。

しっかりやらんとハザードになるか、点滅しなくなるな
メーター分解してはんだこてが使えれば簡単に出来そうだ

この原付が何の事言ってんのかわかんねーが(車種)ダイオード入れろよ。
てかググれば幾らでも出てくるぞ…

ありがとー♪　車種はAF70です。
ウインカーは追加でサイドにLED入れてるけど、ハイフラにはならないですm。
メーター内にキレイに納めたかったんだけど、カウルに穴開けてパイロットランプ付けた方が楽そう。
死んでるスピード警告灯活かしたかったんだけどね。難しいかあ。

AF70ならこっち行けば？
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】42
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416161631/

>>555
オームの法則とか、基礎的な電気の知識が無いなら止めておけ。
それがあるならこんなところで聞かなくても自分でできるだろうけど。

>>557
簡単に出来ました。ありがとう。
速度警告灯の端子にウインカー配線延長して左右まとめて繋いだだけでした。
みなさんオススメです。

嘘つけよw

125ccのジョルノが欲しい。

ベスパ買え

ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン

ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばキーマンラーメン

ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんエンターウイノロプラズマクラスターらーめん
フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シートクリーンアップくーぽん
中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん

この時期、インジェクション車は楽だわ〜

>>561

ホンダのほうが頑丈そうでいい。

ほっしゅ

ほす

po

DANGAN



https://www.youtube.com/watch?v=JyJVUcoRAMg

リアボックスつけたいんだけど、リアキャリアは純正とキタコのどっちがつけやすいですか？

ジョルノって盗まれやすくない？

昔ならまだしもAF70以降は売れてるように思えないんだが
乗ってはいるがほとんど出会わない

旧車ブームももう無いし専ら格安機が主流の中で性能デザインが半端で完全に埋もれた機種だからな
生産中止とかならまた変わるだろうが現状で盗まれやすいかっつうとそうではない
アドレスやビーノなんか気を抜いたら一発でやられるけどな

いいデザインは専ら売れ行きの小型二輪に移ったし

もう時代遅れなんだなぁ
10年目の買い替えどうすっかなぁ

デザインが好きで乗るなら時代遅れなんか気にするな

重い上に4stで全然出ないけど原一の範囲内で乗るなら安定性は良いよ

高いのにダサいビーノ乗るよか全然いい

>>569
純正の方が良い

ビーノは185の男が乗るには窮屈で狭いんだわ

>>578
ありがとう。純正つけます。

最近、たまにセルが使えない時がありますが
原因は何でしょうか？

車種：ジョルノ AF70
購入日：2014年1月末
走行距離：4900(ほぼ毎日10km位は乗っています)
オイル交換：1000km、3000kmでやっています

>>581
�@寒くてバッテリーが弱ってる。
�Aセルスイッチ、ストップスイッチの接触不良。
�Bセルモーター配線接触不良。

雨ざらし駐輪なら�A多いです。セル使えないときブレーキランプ付いてなければ�Aの症状です。。
接点復活スプレーをセルスイッチ、ブレーキレバー付け根にある黒い小さなストップスイッチにに吹けば直ります。
購入1年以内なら購入店で保障、無料修理してくれるのでは？

>>582
一度、確認してみます
どうも有難うございます

>>581
長く乗りたいなら1500k〜2000kでオイル交換やりなさい
あとオイル、バッテリーくらいは自分で交換しなさい

保守

>>582
確認したところ�Aでした
購入店で無料修理してもらいました

>>584
オイル交換は、初回1000km、以後3000kmごとじゃ遅いですか？

>>586
長く乗りたいなら氏が言うように
初回は800K越えないあたり、以降は最低2000K毎にはやったほうがいいね

保

もうすぐだね
円安とかが関係してるのかな

ようつばーウルトラそうる　kou金閣字塔(うぃきコントローラー破壊王中学生こづかい増田足苦言記者ホテル名簿こづかい中国人年齢詐称地元紙）



https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU

ほっしゅ

AF70でキタコの固定リアキャリア使ってる人、使い心地どうですか？

>>592
トップボックス付けるために買ったけど純正のグラブバーを外さなくて済むからいいよ！
強度も十分そうだしね

>>593
なるほど、走ってるうちに緩んでくるってことは無いんですよね？

>>594
キズ防止な意味でジョイント部分に薄いゴムシートをかましてるけどね

>>594-595
妹がキタコ板を使っているけど間に100均風船噛ましてて笑ってやったけど
ゴム挟んでるのが当たり前なのかな

コンドームでおｋ

0,02しかないが大丈夫か？

薄くても破れないのがウリ

ho

長さの違い？で品番が違いますが代用可能でしょうか？
ちなみにレバーの品番は同じです

ブレーキスイッチ
AF61:35340-GFC-890
AF70:35340-GGL-J01

ブレーキレバー(AF61/AF70共通)
右:53175-GR2-010
左:53178-GR2-000

>>601
なんの話かわからんから、名前にレス番入れておけよ。

スイッチ自体が同じでもハーネスの長さが違うから付くとは限らない。

茶色のジョルノデラックス買おうと思うんですけど
周りがビーノばっかりで気が引けます
急坂が多い神戸で乗るのですけどパワーとか大丈夫っすか？

>>603
同じく神戸市、それも垂水区周辺で乗ってる茶ジョルだけど
急坂で20〜25km/hまで落ちるのを耐えられるなら買ってもいいんじゃない？
ビーノなら最近のでも35km/hは出てるから余裕で置いていかれる
垂水はビーノに限らずジョグやアドを乗ってる人が多いね

それでも明石から篠山まで走りきれてるのでデザイン気に入ってるなら買えば？

>>601
品番が違うと言う事は、仕様が変わっているから
流用はしない方がいい

>>604
そこまで落ちるデスか
出力が出ないとなれば考え直さざるを得ないデスね
私、灘区なのでもっと坂の多い街なのデス

ブレーキスイッチの品番の違いは長さ
長さといってもごくわずかだけど
4ストのトゥデイ、ディオ、ジョルノなど流用可能だよ
なぜかみんな左スイッチが接触不良になる

>>606
坂が多いならお勧めしない
静かで乗りやすいんだけどな

坂が多いならトゥディだな、軽い分同じモーターだからスイスイ登る
もしくは小型二輪取っちゃうか
山がちなら小型二輪ユーザー多くない？

https://www.youtube.com/watch?v=v5piB5g47pE



有頂天高画像

確かに小型二輪の桃色ナンバーが半分以上ですけど免許取るの鬱陶しいし
平日は会社もあるから取るのはほぼ不可能です
もう33歳だし車は多分一生乗らないので原付きだけで困らないですよ

30にもなって普通免許持ってないとか人としてどうなんや
社会人失格やない、神戸？に住んでる言うても車ないと生活でけん

都会の人は車必要としないんだよ

スクーピーの質問なんですが
スタンド立てた状態だと普通にエンジンが掛かってスタンドから降ろすとエンジンが止まってしまいます
検索してみたところIGコイルの断線なのではないかと思うのですが修理費用はどれくらい掛かる物なのですかね？

たぶんスタンドのスイッチの問題じゃない？
短絡してみ？

>>611
車なんか所有したらローンや保険、維持費だけで年間数十万飛んでいく
都会に住んでて特にアウトドアのような車が必要とかでなければ
持たないほうが生活が豊かになるよ
話題の家はずっと車無し、バイクは3台あるけどバイクが多いほうが
各々の勝手で使えるから利便性が高い
田舎じゃあるまいし交通が不便なんてことも全くない

話題の家→私の家に訂正

>>613工賃込みで大体6000円見とけばいけるよ

俺も視界狭まるとイライラするのでシステムフルフェイスにしてる

>>614
>>617
ありがとうございます、近所のバイク屋で交換で3万っていわれたので持って帰ってきて明日半田買いに行ってきます・・・orz

さっさと普通二輪取っといて良かった…

普通二輪にジョルノは無いけど？

13年頑張ったスクーピーが動かなくなってしまったので、ジョルノ買った

本当は茶色がよかったけど取り寄せになっちゃうんで、
在庫のあったデラックスの青色にした
無料オプションでカゴ頼んだけど、青色にカゴが合うのか納車まで不安
そしてジョルノは坂に弱いのか、、、
買う前にスレ読んでおけばよかった、、、

まぁ買ってしまった物は仕方ない
ジョルノも長持ちしますように

坂道多いならウエイトローラー軽くすれば？

ありがとう
坂道多いんで、我慢ならない程なら交換検討してみる

>>622
カゴってリアか？リアには合わないぞ
フロントには合うけど茶色っぽいカゴなら一層似合う

フロントに茶色っぽいカゴです
良かった、青色にも合うんですね

購入記念ｶｷｺにレスありがとうです
ここのスレの人たちみたいに詳しくないけど、大切に乗るわ

スクーピーの故障は異音かな？
オイル交換してないとクランクシャフトのベアリングいかれちゃうから
ジョルノはちゃんとオイル交換してあげてね

AF70の純正リアキャリア08L42-GGL-000設置について
まだ買ってないんですけど素人でも設置できますでしょうか？
画像を見る限り、螺子二本がシートの内部にいってるんですけど
螺子の設置部分なんてなくて、シートの下にもぐりこんでる気がします
キタコも考えたんですけど、ストッパーみたいな折れ具が付いてなくて
ズレたらやだなと思って純正を考えてますが
画像は出てくるのに設置方法が全然書いてなくて
でも0.1H＝10分で取り付け可能ってシート外さなきゃだめですよね？
レンチもはまらないような部分のやつとかどうやって外せばいいのか…。
近くのバイク屋で2万で取り付けてもらえるらしいですが本体1万で馬鹿らしいので…

ごめんなさい0.1H＝5分でした。計算ミスってましたね、それくらい簡単らしいです

俺やってやるよ
場所どこ？

>>628
メットインのボルト2個か3個？にセンタースタンドのロックレバーはずせば簡単ですよ
シートは触らずメットインの底にネジが2本は確実にあります。
レバー周辺にも1つあったかな？
まあ見えるネジ外せばいいさ
あとバッテリーも外さないとだめかも？
ディオ系なら基本同じだから参考にライブ、スーパー、4ストディオと外しかた探してみて
10ミリのラチェットとプラスドライバがあれば出来る
2万かかるんなら休日一日使って頑張って作業してもいいんじゃないかな？
もとに戻せるか不安なら外す前にシャメしていけば元に戻すのも逆に見ていけばいいし頑張れ
出来る人なら5分で出来る作業だからさ

>>630
沖縄県名護市です(汗)

>>631
カメラで撮りつつなんとか挑戦します

沖縄はちょっと無理だわ
関東エリアならツーリングついでで可能だけど
申し訳ないな

>>632
モンキーとかスパナじゃ外せないから
ホームセンターで激安パック工具セットでいいから買うといいよ。
時計回りと逆に回せばネジは緩む

https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU

カブなら余裕で接触する、110でだけど

みんなやっぱり2種免許持ってるの？

ないから50ccに乗るんだよ

>>637
普二・大二・小二・原付・小特
これだけ持ってるよ(33歳)

自動車系の免許持ってなくて周囲に馬鹿にされてるけど(笑)
コンビニや通勤で使うのに態々大きいの引っ張り出して
乗っていくのも嫌だからスポルト1台持ってるよ

普通二輪と大型二種だけ書けば充分だろ
ただペーパーじゃ大型は尻振ってぶつけるぞ？

あ〜大型二種じゃなくて大型二輪かスマン

>>639
小特持ち来た!!

原1の二段階右折さえ取っ払ってくれたらもっと使い勝手がいいのになあ

二段階右折は原付1種の特権

原2は速度出さなきゃならされたりするから
都合悪かったりするよ

ドレンボルトの口径っていくらかわかりますか？
機種はAF70です
ドレンワッシャーもオイル交換のたびに変えればいいんですか？

ボルトは替えなくて大丈夫だよ
G/Kだけで

頭は19だけどマグネット付きの社外品を買うつもりなら
ピッチ(1.25〜1.50)の違いあるから気をつけてね

>>646
ドレンワッシャーだけでいいんですね？
もし買うならどれを買えばいいでしょうか？

もちろん合うヤツだよ

クレア乗りなんだけど最近走行中に警告灯が点滅して減速するようになった
強制的に15ｋｍ以上出なくなるが、少し休むと普通に走る
バイク屋持って行って症状話したら水回り、キャブ清掃、ＣＤＩ交換するも完治せず
負圧ポンプかも？と言われたんだが誰か同じ経験した人いない？

ストレーナ・ドレンの掃除した？
この初歩の初歩が出来てなくてって人が結構多い

>>650
よくわからんけどググってみる

>>650
あー、赤男爵にオイルストックあるから自分で交換やってなかったんだよね
そろそろ交換時期なんで行ってみる　ありがと

やっぱり調べても出てこないんですが
AF70はどの口径のドレンワッシャを買えばいいのでしょうか
M12とM14が主流だそうです

ボルト外してオイル抜いてる間にナップス行けば？

>>654
まだ交換してから1500kmなのでやる前に道具買わないと何もないので
できたらドレンボルトの口径とか教えて欲しいんです
そもそもボルトを抜くドライバがまだかないんです

あと徒歩圏、バスで行ける圏内にバイクショップが有りません

その前はどうしたの？買ってから初回交換とか行った？

初回交換は560kmで行きました
その時は無料でしたが次に2670kmで行った際は税込みとボルト交換で4032円もかかったんです
そこから1500km走って4200kmです

あまりにも高過ぎなのでできたら自分でやりたいんです

自分が持ってるのはクレアAF54だから口径17なんだけど
AF70のことはごめん、知らないんだ

ボルト交換とか滅多なことじゃないかぎりしないから
その店は本当にボッタクリだな、そういう店はやめたほうがいい
俺のクレアもUltraG1突込みやがった店があった

自分でやろうとした場合、初回で道具が何もなけりゃ
4000円くらい掛かると思うけど次回からはオイルだけだから1000円で済む

AF70ジョルノの内径は12�oですのでM12を買えばいいです
素材はアルミまたは銅のどちらか、必ずドレン用を買いましょう
ホムセンで売られてるただのワッシャとは違います
ドレインボルトは17�oなので対応したレンチを買いましょう
ただし他のボルトなどもあるので17�oレンチだけ買わず
ホームセンターなどで2000円前後で売られてる工具セットを買えばだいたい使えます
http://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4522831145973/

>>660
ありがとうございました、助かりました

>>661
だまされんなM14だよ

>>662
分かりました、M14を買います

横浜に近いならやってあげるよ

オイル交換と同時にストレーナードレンの掃除やってもらったけど駄目だった
バイク屋のブログで見たけど、もしオイルポンプギヤ交換となったらエンジン全ばらし決定らしい
そもそもパーツがプラスチックなんですと。
なんとか負圧ポンプ交換かラジエーター関係で済んでくれ
もうこれ以上修理費出せんわ．．．

>>653
M12でしょ。
ホンダ原付4ストは統一規格だよ。M14じゃモレモレじゃん。

>>663
おい、だからM12で合ってるんだよ
M14なんか買うな

ホンダのクルマはM14が多いから間違えるんだよな。オレもそうだった。
バイクはほとんどM12で合ってるよ。ドレンボルトが径12�oだし。

すみません依頼だしたものです
M12でよかったんですね、タイミングが悪くM14を買ってしまいました
M12を買い直したいと思います

>>662
お前の一言で被害車が出た

まず2chで質問してレスをそのまんま信じるなよ

>>669
もう買ったかな？
近くにショップが無ければネットで購入すれば？

5枚入り
130円＋メール便送料165円
http://item.rakuten.co.jp/cargos/10001216

50枚入り
1080円　レビュー記入でメール便送料無料
http://item.rakuten.co.jp/cargos/10001215/

>>672
バイクショップに行く機会があったので買いました
三枚で880円でした

デイトナというメーカのです
ナップスという店の人にこの機種ならこれ買うしかないと言われたのでわからなかったので言われたとおりに買ったんだけど安いのあったんですね？

初心者に嘘を教え買わなくてもいい高級品を買わせる悪徳店、もうその店は使うな
君の周辺にはドレンボルトを買わせてオイル交換が4000円超えるショップとか
例えばライバル店が居なくて上から目線でも商売できる地区なんだろうか

>>674
店で買って顔見知りになっておけば何かのトラブルの時に店員に質問しやすくなるしいいんでね？

>>665
不動のスクーピー買ったらオイルポンプドリブンギヤの軸が割れてたわ
初期型に多いみたいだね
部品自体は1600円程度
ＡＣジェネレータ外すのにフライホイールプーラーが必要だけど自力でできなくもないぞ
ただカウル外すのが一番面倒…

>>677
クレアはエンジン割らんと交換できないらしいの．．．素人の俺には無理
燃料コック交換しても結局治らんかったし小型自動二輪とってＳＨ125でも買うかな
バイク屋さんがホンダに問い合わせたらホンダがお手上げ、ってなんなんだよ