HONDA PCX150 Part19
2012年6月7日発売、コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369921946/
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369921946/
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HONDA PCX150 Part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361170373/
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361170373/
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
HONDA PCX150 Part17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364175921/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364175921/
◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 1,600円/年 2,400円/年
自賠責保険 7,280円/12ヶ月 9,260円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 1,600円/年 2,400円/年
自賠責保険 7,280円/12ヶ月 9,260円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
墨守
6 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 19:08:57.82 ID:Pl0UwaZe
今日はPCX150で名神走っている奴を見た
俺もフォーサイトなんで似たり寄ったりだがな
俺もフォーサイトなんで似たり寄ったりだがな
7 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 11:45:53.41 ID:QSbPBp/i
>>6
へえ、勇気あんなあ
へえ、勇気あんなあ
てすと
>>10
ご苦労さんです
ご苦労さんです
13 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 09:51:23.04 ID:w/tpW5+u
航続距離がほしい
300あればなあ
300あればなあ
14 ：6：2013/07/20(土) 09:52:18.01 ID:SbN+XZcd
>>13
タンクがせめて8Lあればなあ
タンクがせめて8Lあればなあ
タンク容量はもう少し欲しいね
300kmに1回くらいの給油が良いな
300kmに1回くらいの給油が良いな
17 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 14:11:18.88 ID:ol/whkSO
確かに重くなってもいいからタンク容量はほしいね
19 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 09:21:58.53 ID:iETfvYdk
テスト
先週、無事納車されました。
嬉しいです～
嬉しいです～
おめでとう！
タイヤ滑るから気をつけて。
タイヤ滑るから気をつけて。
GIVIのスクリーン、アマでポチったぜ。
これで燃費カタログ値目指したい。
これで燃費カタログ値目指したい。
↑誤爆った
おまえは何を言っているんだ
と書くところだった
と書くところだった
新東名を２tトラックで配送中にベージュっぽいPCXに抜かされた
こっちはメーター115で巡航してたんですけどw
トンネルで追い付こうと130迄出したけど
差が縮まらずに、どんどん離れていったorz
PCXっぽい別のナニカだったのだろうか？
こっちはメーター115で巡航してたんですけどw
トンネルで追い付こうと130迄出したけど
差が縮まらずに、どんどん離れていったorz
PCXっぽい別のナニカだったのだろうか？
28 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 19:52:35.62 ID:lbHz4EcQ
29 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 21:23:14.77 ID:hT8xRyTV
PCXって最高速そんなに出ないでしょ？メーターは160まではあるんだっけか…
ＰＣＸ250ほしいな
車体が軽い分マジュやスカブ以上のパワーで燃費もそのまま
アドレスV250Sもいいが
車体が軽い分マジュやスカブ以上のパワーで燃費もそのまま
アドレスV250Sもいいが
>>31
250積むとおそらくフレーム再設計だよ
250積むとおそらくフレーム再設計だよ
>>32
その際タンクを9.5～12Lくらいまで増やしてほしいな
俺の場合だと6Lちょいだと2週間もたないから毎週末給油しなきゃならんくてめんどくさい
おかげで現在は20L携行缶買って車の給油時に一緒に入れてバイクはそっちで給油してるわ
その際タンクを9.5～12Lくらいまで増やしてほしいな
俺の場合だと6Lちょいだと2週間もたないから毎週末給油しなきゃならんくてめんどくさい
おかげで現在は20L携行缶買って車の給油時に一緒に入れてバイクはそっちで給油してるわ
俺は毎日110km走ってるから
毎晩給油してるわ
カード明細が凄いぜ･･･毎度500円程度
で、今はベアリング交換待ちで、通勤利用したくない大型で通勤中
毎日3倍のガス代
毎晩給油してるわ
カード明細が凄いぜ･･･毎度500円程度
で、今はベアリング交換待ちで、通勤利用したくない大型で通勤中
毎日3倍のガス代
普通のビグスク買えば良いだけの話じゃないか
普通のビクスクはパワー至高で燃費ガン無視だからなぁ
eSP搭載の燃費重視なビクスクが出てきたっていいじゃない・・・
eSP搭載の燃費重視なビクスクが出てきたっていいじゃない・・・
37 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 19:07:58.81 ID:TBZoHKTS
燃費が50km/Lくらい出るならビグスクでもいいな
ノーマルでも30切るしまだ敷居が高い
ノーマルでも30切るしまだ敷居が高い
>>37
カブしか無理だろ
カブしか無理だろ
タイヤが15000km走ってスリップライン出てたので変えようとしてるんだけど、
ダンロップのついてたしダンロップにしようかと思ったらどこにも在庫ないんだが…
人気なの？
あと、後輪タイヤからしゅるしゅる音がなってるんだけどこれなに？
ダンロップのついてたしダンロップにしようかと思ったらどこにも在庫ないんだが…
人気なの？
あと、後輪タイヤからしゅるしゅる音がなってるんだけどこれなに？
GIVIのスクリーン、マジでいい!
シグナスXでオーバー60キロで横風で煽られた恐怖のトラウマ、
完全克服できた。
取り付け本当に簡単だったし、8000円なら即買いだよ。
シグナスXでオーバー60キロで横風で煽られた恐怖のトラウマ、
完全克服できた。
取り付け本当に簡単だったし、8000円なら即買いだよ。
2014年モデル、どうなった？
8月末に納車予定だけど、色の変更はないし排ガス規制の影響でマフラー仕様が変わるだけ
って店員さんに言われたよ
って店員さんに言われたよ
2～3ヶ月前まで125ばかりであまり見かけなかった150を最近よくみかけるようになった。
仲間が増えて嬉しいような人と違うのがよくて150白にしたのに色かぶり多くて悲しいような複雑な気分w
仲間が増えて嬉しいような人と違うのがよくて150白にしたのに色かぶり多くて悲しいような複雑な気分w
44 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 07:35:26.36 ID:P8YNOXJf
免許もないのに新車で真っ赤なボディをポチっちまったぜ！
34にもなって教習所いくとは思わなかった、、、
さぞかし夏休みだしワカモノだらけと思いきや、平均年齢高いのにはワロた。
とりあえず、グリップヒーターとアクセサリーソケット付けて8/23納車予定。
あとはロングスクリーンとフロントバッグ付けてブラブラと一人ツーリングいきたいなー。
まずは免許とらなけりゃダメだけど、、、
もうすぐ卒検。
34にもなって教習所いくとは思わなかった、、、
さぞかし夏休みだしワカモノだらけと思いきや、平均年齢高いのにはワロた。
とりあえず、グリップヒーターとアクセサリーソケット付けて8/23納車予定。
あとはロングスクリーンとフロントバッグ付けてブラブラと一人ツーリングいきたいなー。
まずは免許とらなけりゃダメだけど、、、
もうすぐ卒検。
最近、それこそ二三週間というレベルでバイク乗ってる奴が増えた
たぶんボーナスで買ったみたいなおっさんが多いのだろう
たぶんボーナスで買ったみたいなおっさんが多いのだろう
48 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 16:51:01.98 ID:3riyPN80
>>43
150カテゴリーで初めて成功するかも知れないね
150カテゴリーで初めて成功するかも知れないね
49 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 21:53:11.23 ID:LwOfXW/p
これ欲しい。原付の自賠責があと２年２ヶ月あるから消化後かな。
50 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 01:16:03.56 ID:1/JCITr+
>>49
原付は確認してないけど、自賠責なら解約返戻できるんじゃない？
原付は確認してないけど、自賠責なら解約返戻できるんじゃない？
うんこ
53 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 06:22:46.12 ID:CkCIqWYX
ここの高速走行の話を読んでいると、ヴエクスター板のやり取りが懐かしいよ。
ヴエクを10年乗って、高速もガンガン走ってきた俺、ツーリング途中の野菜市場でかった野菜を前カゴに入れて、長ネギが飛び出した状態で高速を走ったこともあった。勿論、ちゃんと固定してな。そんなと俺からすれば、ここの皆の衆は、まだまだひよっこに見える。
ちなみに12インチな。
何のために150w
中途半端ww
250に乗ればいいじゃんw
などと、散々揶揄もされたもんだよ。
しかし、PCXのお陰で、その利便性に気づいてもらえ、150がやっと市民権を得たのだなと思うと胸熱だ。
高速が怖い、危ないというのはそれぞれの感覚だから正解はないと思うが、一般道より、精神力は必要とする。
そんな俺も、ついに良き相棒ヴエクと別れる時がきた。
よろしく。PCX。
ヴエクを10年乗って、高速もガンガン走ってきた俺、ツーリング途中の野菜市場でかった野菜を前カゴに入れて、長ネギが飛び出した状態で高速を走ったこともあった。勿論、ちゃんと固定してな。そんなと俺からすれば、ここの皆の衆は、まだまだひよっこに見える。
ちなみに12インチな。
何のために150w
中途半端ww
250に乗ればいいじゃんw
などと、散々揶揄もされたもんだよ。
しかし、PCXのお陰で、その利便性に気づいてもらえ、150がやっと市民権を得たのだなと思うと胸熱だ。
高速が怖い、危ないというのはそれぞれの感覚だから正解はないと思うが、一般道より、精神力は必要とする。
そんな俺も、ついに良き相棒ヴエクと別れる時がきた。
よろしく。PCX。
つい最近スペイシーからPCX150に乗り換えました。つか昨日納車したて。
バイク屋のあんちゃんが｢乗り換えましょう、乗り換えましょう｣とうるさかったけど、耳を塞ぎ頑張ったけど先日手痛い故障で乗り換えを決意。
六年間苦楽を共にしたスペは捨てがたかったけど、結果乗り換えてもよかったと思っています。
バイク屋のあんちゃんが｢乗り換えましょう、乗り換えましょう｣とうるさかったけど、耳を塞ぎ頑張ったけど先日手痛い故障で乗り換えを決意。
六年間苦楽を共にしたスペは捨てがたかったけど、結果乗り換えてもよかったと思っています。
スペイシーと聞くと、どうしてもハリウッドのケビンスペイシーを思い出してしまう。
スペイシーって、空間的って意味だろうから、あちゃらの人がきくと日本でいうところの、間（はざま）とか（あいだ）さんという事になるのかな。
さらなる連想。寛平、ぬけ作
六年間、お疲れ様でした。
スペイシーって、空間的って意味だろうから、あちゃらの人がきくと日本でいうところの、間（はざま）とか（あいだ）さんという事になるのかな。
さらなる連想。寛平、ぬけ作
六年間、お疲れ様でした。
お疲れ、マジでお疲れスペーシー。
次のオーナーにも可愛がってもらえよ。
次のオーナーにも可愛がってもらえよ。
>>57
今ベッドの俺の横で寝てるよ
今ベッドの俺の横で寝てるよ
やばい、スペイシーのはなしで、俺ももうすぐ乗り換えの為に送り出すバイクとの別れが辛くなってきた。10年の付き合いだもの‥ みつお
んなもん、すぐ忘れるよ。
新車の方が性能も乗り心地も良いんだから。
新車の方が性能も乗り心地も良いんだから。
xr100からこれに乗り換えようと考えてる。誰か背中を押してくれ！
マジェSが出てから決めてもいいんじゃないの
マジェの燃費が気になるね。
ところで、150は春のマイナーチェンジとは無縁でおじゃるのか？
ヤマハのことだから60㎞/h走行時のマジェSの実燃費は40㎞/L以下だろうな
カタログ燃費だと42㎞/Lくらいじゃね？
カタログ燃費だと42㎞/Lくらいじゃね？
66 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 22:01:07.29 ID:v4IvkOty
170kgもあるから250じゃなきゃだめだろ。
それxmaxだから
スペイシーからこれに乗り換えたら性能の違いに驚愕しそう
リトラクタブルヘッドライトの初代は相当速かった！
ストライカーか。水冷だしな。
71 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 01:43:30.18 ID:n3nYYOp+
150で青出してくれたら買う
なんとかしろ
なんとかしろ
72 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 01:54:04.95 ID:w3Yh3T6P
ホンダ本社に直筆で手紙でも送ってみろ
ユーザーの意見・要望を直接届けるのが一番だと思う
ユーザーの意見・要望を直接届けるのが一番だと思う
73 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 12:47:25.58 ID:f6jVZVag
青に塗ればいいんじゃね
75 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 21:40:11.40 ID:BTKGpNbR
PCX150と同じくらい車体がコンパクトな
２５０のスクーターってないの？
あと、走行中の振動ってどんな感じ？
これかGSR２５０って思ってたんだけどMTはやっぱ収納がね。
２５０のスクーターってないの？
あと、走行中の振動ってどんな感じ？
これかGSR２５０って思ってたんだけどMTはやっぱ収納がね。
ないよ！
ないよ！
ないよ！
79 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 02:12:25.47 ID:9Fix1Rle
PCX150でヒトツーはかっこ悪い？
いやまだ二輪免許も持ってないのだが、先にバイクだけ買っちまったよ。
頑張って大阪から九州目指すぞ！
いやまだ二輪免許も持ってないのだが、先にバイクだけ買っちまったよ。
頑張って大阪から九州目指すぞ！
収納とか考えてるなら箱つければいいだけだから、気にする事なく
気に入ったの買えばよろし
PCX150は高速以外なら結構おき楽だし、サス固めてあげるだけで結構コーナリングもイイカンジになる
気に入ったの買えばよろし
PCX150は高速以外なら結構おき楽だし、サス固めてあげるだけで結構コーナリングもイイカンジになる
>>83
高速もお気楽だよ
なぜって？？
この性能では捕まれないから。
この性能では､追越とか｢邪魔になってる?｣とか考える必要も無いし対処もできないから。
つまり､なにも気にせず淡々と走れるから。
運転がDQN過ぎる。なんて批判は承知している
高速もお気楽だよ
なぜって？？
この性能では捕まれないから。
この性能では､追越とか｢邪魔になってる?｣とか考える必要も無いし対処もできないから。
つまり､なにも気にせず淡々と走れるから。
運転がDQN過ぎる。なんて批判は承知している
俺、pcxと話できるけど何かききたいことある？
150のレブリミットと温度と燃噴マップについて教えてください
でふぉだと8500rpmなんだけど温度によってなんか変る気分
でふぉだと8500rpmなんだけど温度によってなんか変る気分
>>87
「まずは服を脱げ！」だってさ。
「まずは服を脱げ！」だってさ。
>>87
9300まで回りますがw
9300まで回りますがw
90 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 06:28:03.69 ID:AC9qFYFm
91 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 12:58:22.35 ID:9NdoQSOg
免許もないのにPCX150新車衝動買いしてしまった・・・・
来週から教習所通います受付のおねーさんに安心パック
進められ６０歳還暦で中型免許取りに行くはめに・・・
ちなみにおじん色のシルバーPCX先日納車されましたが
眺めてるだけ早く免許欲しいな・・・
来週から教習所通います受付のおねーさんに安心パック
進められ６０歳還暦で中型免許取りに行くはめに・・・
ちなみにおじん色のシルバーPCX先日納車されましたが
眺めてるだけ早く免許欲しいな・・・
中型免許ではPCX150には乗れませんよ
普通二輪免許または大型二輪免許が必要です(AT限定可)
普通二輪免許または大型二輪免許が必要です(AT限定可)
93 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 13:12:28.33 ID:9NdoQSOg
（９２さん） すみません 普通二輪免許です
４００CC迄乗れる免許です。
すみません原付しかバイク乗ったこと無くて
バイクは全く知らないのに書き込みすみません
之からこのスレット見て勉強していきます。
４００CC迄乗れる免許です。
すみません原付しかバイク乗ったこと無くて
バイクは全く知らないのに書き込みすみません
之からこのスレット見て勉強していきます。
>>93
じいちゃんがんがってな
じいちゃんがんがってな
シルバーのPCX150って、出てたんだ･･･
欧州版とタイの125だけかと思ってた.。まぁ外装なんか共通だからどうにでもなるからいいのか。
でも新しいタイPCX150のマットブラックいいな、メーターのバックライトは青になったし、イモビアラームも標準に･･･
意味がわからんのが、全く同じなのに赤く塗っただけのブレーキとサス･･･タイらしい
欧州版とタイの125だけかと思ってた.。まぁ外装なんか共通だからどうにでもなるからいいのか。
でも新しいタイPCX150のマットブラックいいな、メーターのバックライトは青になったし、イモビアラームも標準に･･･
意味がわからんのが、全く同じなのに赤く塗っただけのブレーキとサス･･･タイらしい
というか、二輪販売店もいいかげんだなーw
オレがPCX150を買ったときは、免許コピーをとられたけどな
オレがPCX150を買ったときは、免許コピーをとられたけどな
バイク買うのに免許なんていらないし
コピー取られたのは、体良く身分証明を控えられただけだよ
コピー取られたのは、体良く身分証明を控えられただけだよ
今まで普通免許で原付を買い、小型限定を取り原付→原二、さらに原二→原二と買い換え、
限定解除して原二→軽二輪と同じ店で乗り換えてきたが、
なぜか原二→原二の時だけ免許を確認された、謎。
限定解除して原二→軽二輪と同じ店で乗り換えてきたが、
なぜか原二→原二の時だけ免許を確認された、謎。
最近音だけでPCXが判るようになった
加速の谷にかかると音小さくなるからすぐに分かるな、PCXは
加速の谷にかかると音小さくなるからすぐに分かるな、PCXは
フォーサイトの中古は不安なので、PCX１５０を考えてるのですが、
高速で１００キロ巡航できますか？ やっぱり苦しそうですか？
高速で１００キロ巡航できますか？ やっぱり苦しそうですか？
苦しいね
>>101
フォーサイトのサイズが許容範囲なら、PCX150よりフォルツァSiの方が良いんじゃない？
100kmで走れないこたないけど、普段巡航で100kmなら結構辛いと思うよ
エンジンも相当頑張った音になるし
フォーサイトのサイズが許容範囲なら、PCX150よりフォルツァSiの方が良いんじゃない？
100kmで走れないこたないけど、普段巡航で100kmなら結構辛いと思うよ
エンジンも相当頑張った音になるし
105 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 07:35:49.91 ID:l+vLS2Wt
試乗会に行ったバイク屋の話しか知らんけど、今回のホンダ原二兄弟の中では
悪い意味で一番驚いたのがリードだって言ってたｗ
シート下スペース以外に「売り」ないでしょ的な感じだとか。
逆に良い意味で驚いたのはズーマーとカブクロスって言ってたな。
ズーマーはとにかくキビキビ走れて、意外にスポーティーな仕上がりらしい。
あとアドのジャンルとは違うが、ヤマハの試乗会でマジェ150に脱糞するほど驚いたらしいｗ
比較対象としてPCX150も用意されてたそうだが、圧倒的にマジェが速いそうで、
エンジンパワー云々以前に車体の造りが全然違うような印象だったそうだ。
悪い意味で一番驚いたのがリードだって言ってたｗ
シート下スペース以外に「売り」ないでしょ的な感じだとか。
逆に良い意味で驚いたのはズーマーとカブクロスって言ってたな。
ズーマーはとにかくキビキビ走れて、意外にスポーティーな仕上がりらしい。
あとアドのジャンルとは違うが、ヤマハの試乗会でマジェ150に脱糞するほど驚いたらしいｗ
比較対象としてPCX150も用意されてたそうだが、圧倒的にマジェが速いそうで、
エンジンパワー云々以前に車体の造りが全然違うような印象だったそうだ。
名前にこだわってるのはお前のほうだろ
5月くらいから常に51～53km/Lなんだけどこれメーター狂ってる？
カタログスペックって49km/Lだよね？
60km/h定地走行を超えることなんてあるの？
カタログスペックって49km/Lだよね？
60km/h定地走行を超えることなんてあるの？
冬になるとガクっと下がるから安心してくれ
暖かいと燃費よくなる
PCXは60km/hより40～50km/hの燃費がすこぶる良いっぽい
暖かいと燃費よくなる
PCXは60km/hより40～50km/hの燃費がすこぶる良いっぽい
PCXのスレでなに言ってんだおまえ
なんだ、いつもの基地外か
狂人は自分こそが正常で、周りの人にがみんな狂っていると考えるって話があるが、
本当なんだw
本当なんだw
PCXスレで他メーカー、他車種、未発売のバイクの「名前」でキレるって...
加速が良くても最高速は似たようなもんだろうし、シート下スペースや燃費の方が気になるな。
スペックによっては次の乗り換え候補になるし。
スペックによっては次の乗り換え候補になるし。
116 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 15:56:16.45 ID:kdSgt+wb
多分走行性能は向こうのが上だろうけど、大差あるかどうか
多少ならヤマハよりはホンダの信頼性取る。ヤマハにはあまりいい思いしてない
あとは航続距離だな。300km走るなら乗り換えるわ。たとえ燃費がクソでも。
多少ならヤマハよりはホンダの信頼性取る。ヤマハにはあまりいい思いしてない
あとは航続距離だな。300km走るなら乗り換えるわ。たとえ燃費がクソでも。
なんだよお前ら、PCX150は「絶対国内販売しない！（中の人）」
って言ってた奴がいたスレだぜ。
発売決まってるマジェの話くらい聞き流せよw
って言ってた奴がいたスレだぜ。
発売決まってるマジェの話くらい聞き流せよw
適当に気になるポイントだけ比較リストにしたよ
ホイール PCX 14", MJS 13"
ブレーキ PCX FディスクRドラム、MJS F/Rディスク
リアサス PCX 2、MJS モノサス(クロスリンク)
足元 PCX もっこり、MJS フラット
メーター PCX シンプル、MJS 時計やタコ付き
メットイン PCX 25L、MJS 32L
重量 PCX150 129kg、MJS 138kg
燃料タンク PCX 5.9L、MJS 7.4L
燃費 PCX 49km/L(定速)、MJS 48.7km/L(定速、WTMS測定では35.8km/L)
値段 PCX150 34万、MJS 35万？
ホイール PCX 14", MJS 13"
ブレーキ PCX FディスクRドラム、MJS F/Rディスク
リアサス PCX 2、MJS モノサス(クロスリンク)
足元 PCX もっこり、MJS フラット
メーター PCX シンプル、MJS 時計やタコ付き
メットイン PCX 25L、MJS 32L
重量 PCX150 129kg、MJS 138kg
燃料タンク PCX 5.9L、MJS 7.4L
燃費 PCX 49km/L(定速)、MJS 48.7km/L(定速、WTMS測定では35.8km/L)
値段 PCX150 34万、MJS 35万？
よっしゃー今日午前中に普通二輪の免許とってきて、昼から納車されました！
色は赤でグリップヒーターとアクセソケットだけつけた。
ロングスクリーンつけようとは思うけど自分で付けるし、ツーリングはしばらくいかないのでパス。
とりあえず慣らししようと思うけど、今まで原付スクーターで、少しのアクセル開度でもスピードのるから違和感あるかな。
あとシートのコブ？の位置が前寄りな気がする。
姿勢が直立になるので腰が若干痛くなりそう。
コブを大きくして後ろに寄せたカスタムシートってないでしょか。。。
色は赤でグリップヒーターとアクセソケットだけつけた。
ロングスクリーンつけようとは思うけど自分で付けるし、ツーリングはしばらくいかないのでパス。
とりあえず慣らししようと思うけど、今まで原付スクーターで、少しのアクセル開度でもスピードのるから違和感あるかな。
あとシートのコブ？の位置が前寄りな気がする。
姿勢が直立になるので腰が若干痛くなりそう。
コブを大きくして後ろに寄せたカスタムシートってないでしょか。。。
クソ見辛いぞボケ
PCX150 MJS
ホイール 14" 13"
ブレーキ FディスクRドラム、 F/Rディスク
リアサス 2 モノサス(クロスリンク)
足元 もっこり フラット
メーター シンプル 時計やタコ付き
メットイン 25L 32L
重量 129kg 138kg
燃料タンク 5.9L 7.4L
燃費 49km/L(定速) 48.7km/L(定速、WTMS測定では35.8km/L)
値段 34万 35万？
PCX150 MJS
ホイール 14" 13"
ブレーキ FディスクRドラム、 F/Rディスク
リアサス 2 モノサス(クロスリンク)
足元 もっこり フラット
メーター シンプル 時計やタコ付き
メットイン 25L 32L
重量 129kg 138kg
燃料タンク 5.9L 7.4L
燃費 49km/L(定速) 48.7km/L(定速、WTMS測定では35.8km/L)
値段 34万 35万？
マジェスティSは見た感じだと
「ユーザーの望んだ150ccクラスを素直に作った」って感じだね
PCXは不満のないレベルにするのにかなり金かかるけど（ウンコサスとかメンテしづらいとか）
そういうの解消されてるならPCX下取りに出して乗り換えたいな
「ユーザーの望んだ150ccクラスを素直に作った」って感じだね
PCXは不満のないレベルにするのにかなり金かかるけど（ウンコサスとかメンテしづらいとか）
そういうの解消されてるならPCX下取りに出して乗り換えたいな
燃費次第だな
125 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 21:25:17.41 ID:kdSgt+wb
>>124
シートは色々あるけどメットイン低くなるのがほとんどだからなあ
シートは色々あるけどメットイン低くなるのがほとんどだからなあ
>>120
すまん、ありが㌧
>>121
ベースは欧州の本田SH対向馬のXenter150だったりする(このままじゃアジアでは売れないという)
http://www.cyberscooter.it/modelli/yamaha/redazione/images/00_xenter150ta.jpg
SH125iはこんなん
http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/honda/roller/sh125/honda_sh125i_2011_1.jpg
台湾側でSMAX150としてなんちゃらMAXシリーズの位置づけだったが(スポーツスクーターというジャンルが確立している)
シグナスっぽいデザインなのは最近のヤマハの意匠かなんかなんだろうか？
日本では何故かマジェ･･･？
すまん、ありが㌧
>>121
ベースは欧州の本田SH対向馬のXenter150だったりする(このままじゃアジアでは売れないという)
http://www.cyberscooter.it/modelli/yamaha/redazione/images/00_xenter150ta.jpg
SH125iはこんなん
http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/honda/roller/sh125/honda_sh125i_2011_1.jpg
台湾側でSMAX150としてなんちゃらMAXシリーズの位置づけだったが(スポーツスクーターというジャンルが確立している)
シグナスっぽいデザインなのは最近のヤマハの意匠かなんかなんだろうか？
日本では何故かマジェ･･･？
>>120
マジェスティSのサスのどこがリンク式なんだよ。
マジェスティSのサスのどこがリンク式なんだよ。
背もたれつけた。ナップスでつけてもらったんだけどネジが斜めについてるわー。これでほんとに大丈夫なんかい…(´・ω・｀)
今日マットブラック納車、マジ楽しみ。今はドノーマルだけど20km峠越え通勤用にいじるとしたら何がいいかな。
HIDヘッドライト
>>129
SP忠男
SP忠男
ナナメはマズイだろ。雌の溝を潰すし、ネジが折れてぶっ飛んだら…
>>129
タイ仕様トルクカムおすすすめ。
タイ仕様トルクカムおすすすめ。
マイナーな所で、シートのヒンジをバネ付きのにする。(スプリングシートダンパー)
安い割にかなり役立つ
みんな自作したりしてるけど、シグナスXのを流用するのがトレンド
安い割にかなり役立つ
みんな自作したりしてるけど、シグナスXのを流用するのがトレンド
シグナスのやつでも加工は必要でしょ？
137 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 06:41:21.17 ID:VbwHrCkK
129だけどみんな教えてくれてありがとう。ワクワクが止まらなくて翌日仕事なのに夜中ずっと乗り回しちまった。
一晩乗ってみて思ったのはやっぱりシート硬いわこれ。通勤ならまだ我慢できるけど、プチツーだと1時間に1回は休憩必要だな
一晩乗ってみて思ったのはやっぱりシート硬いわこれ。通勤ならまだ我慢できるけど、プチツーだと1時間に1回は休憩必要だな
>>138
ゲルザブ巻くか、今の時期ならメッシュシートカバーが捗るよ
ゲルザブ巻くか、今の時期ならメッシュシートカバーが捗るよ
wave125から今週乗り換えたよ。みなさんよろしくです。
しかし買い物を入れるスペースが小さい。股の間にカゴが欲しい。
しかし買い物を入れるスペースが小さい。股の間にカゴが欲しい。
そういうのあったような
二輪免許とってPCX150買ったのだがアイドリングから結構振動あるけど、こんなものなのかな。
比較してるのが8年前に買った原付のスマートDIOなんだが、、、
同じ単気筒で排気量3倍あるからしょうがいない？
意外に振動あるからちょっと凹んだorz
比較してるのが8年前に買った原付のスマートDIOなんだが、、、
同じ単気筒で排気量3倍あるからしょうがいない？
意外に振動あるからちょっと凹んだorz
俺もスマートDIO乗ってたけど振動に関して言えばスマートDIOより少ないよ
ちゃんと整備されてないんじゃねえの？ｗ
ちゃんと整備されてないんじゃねえの？ｗ
>>142
しょうがいないね
しょうがいないね
走り出しの時の振動なら、遠心クラッチやベルトが馴染んでないという感じだけど
アイドリングで振動となるとマウントがまずいとか･･･コレも慣らしてる内に安定していく場合もあるのかな？
アイドリングで振動となるとマウントがまずいとか･･･コレも慣らしてる内に安定していく場合もあるのかな？
俺も先日納車したが、アイドリングの振動が大きいとおもった。
149 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 07:50:34.16 ID:K8cJw96K
>>148
何と比べて？
何と比べて？
>>149
いつも使ってるバイブ
いつも使ってるバイブ
はずかしながらヴェクスター150との比較
153 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 11:16:10.56 ID:aAMuBgPD
ヴェクスター150は、PCX150やマジェSの先駆者
自動車専用道路に乗り入れ可能だし、フラットフロアで荷物も置けるし、隠れた目医者
自動車専用道路に乗り入れ可能だし、フラットフロアで荷物も置けるし、隠れた目医者
だが遅すぎる。原2にカモられる。
ヴェクで競争なんて考えない。出来ないし。のんびり安全運転。
これ普通の原付とサイズ比べてどうなの？
結構でかく感じる？
ケツがでかいようなきがするんだけど
結構でかく感じる？
ケツがでかいようなきがするんだけど
最初はちょっとでかいかなと思ったけど、すぐに慣れた
原付きと比べたら確実にデカイよ
俺が想定してるのはレッツ4とかその辺りね
俺が想定してるのはレッツ4とかその辺りね
そら50よりは余裕ででかいさね
むしろビグスク想定して普通自動二輪取ったから小さく感じる
乗ってる時は小さく感じるけど、遠くから他人の乗ってるのを見ると大きく感じる
実際は丁度いいサイズだわな。
２輪館とかでタイカムとか注文できる？
おかげで膝元の東海地方では二輪が迫害されてるらしいね
167 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:31:59.85 ID:f7m+CIPK
これ欲しいわ。
しかし、150なだけに任意保険料高くないか？
皆、たまに高速道路に乗るために頑張って任意保険料払ってんの？
しかし、150なだけに任意保険料高くないか？
皆、たまに高速道路に乗るために頑張って任意保険料払ってんの？
ほぼ毎日、自専道走ってるよ。
バイク暦３０年以上だが任意保険なんか入ったことねえわ
任意保険なんて月あたり５０００円～だろ？
それくらい余裕で払えるだろ
それくらい余裕で払えるだろ
お前ら月５０００円もドブに捨ててるのかｗ
なんか音がブロロロからプロロロになってきた。原付っぽい音。炎天下でエンジン痛めたかな
おっさんなら外資系で月2千円もしないと思う
>>174
エキパイを確認、穴が開いてたり変形してたり
あと、根元のフランジボルトがちゃんと付いてるかどうか･･･
保険は26才以上、等級が10等以上なら年2.5万以下じゃね？(チューリッヒとかでさえ)
エキパイを確認、穴が開いてたり変形してたり
あと、根元のフランジボルトがちゃんと付いてるかどうか･･･
保険は26才以上、等級が10等以上なら年2.5万以下じゃね？(チューリッヒとかでさえ)
値段的にPCX150は美味しかったけど、高速考えてフォーサイトにしました。
中古だから怖いけど・・
中古だから怖いけど・・
「バイクごときで任意に入るやつなんかバカｗ」と言っていた友人が
すり抜けで年代物のフェラーリのミラー叩き折ってしまい
修理代44万取られたって言ってたなあ
すり抜けで年代物のフェラーリのミラー叩き折ってしまい
修理代44万取られたって言ってたなあ
>>173
良い歳したおっさんがたかが5000円すら出せないとか底辺すぎて泣けるわｗ
良い歳したおっさんがたかが5000円すら出せないとか底辺すぎて泣けるわｗ
教官にバイクはたいてい被害者だから保険入ってもあんまり使わないよねって言われた
10年前
10年前
過失割合が０になることなんて停車時しかねえのにそんなこと言う教官いるわけねえだろ
いまは自転車でさえ加害者になる時代なのに
バイクだから被害者とかないわ
バイクだから被害者とかないわ
保険厨対最安厨の戦い
大金持ちでもない限り保険は入っといた方がいい
かっとばす250ccに引きずられる区分が悪い。
飛ばさないから150cc選んだのに。
飛ばさないから150cc選んだのに。
186 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 19:13:42.01 ID:yZa/aQle
車みたいに車種別の統計がとられるくらいバイクが売れてればいいのにね
>>184の言うとおり数千万の賠償を一括で払えるくらい金持ってんだったら保険に入らなくてもいいよ
そんなやつは少数派だからいつおきるかわからん事故の被害者のために保険入れ
そんなやつは少数派だからいつおきるかわからん事故の被害者のために保険入れ
無保険自賠責切れの自己中すり抜け２輪、逆走急停止急進変信号無視の予測出来ないチャリ、自宅周辺、不慣れな土地の生活道路での子供等etc…
万が一に無保険なんて無理
万が一に無保険なんて無理
>>187
キズがあるかどうかも分からないくらいで保険屋さんが写真とるのに苦労して向こうも苦笑してたような事故でも輸入車の部品だとかで30万かかりましたから保険は必須です
大金持ちで顧問弁護士がいるような人は別ですよ
キズがあるかどうかも分からないくらいで保険屋さんが写真とるのに苦労して向こうも苦笑してたような事故でも輸入車の部品だとかで30万かかりましたから保険は必須です
大金持ちで顧問弁護士がいるような人は別ですよ
任意保険安くならないかな
もうワシは終わりか
もうワシは終わりか
191 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 00:21:55.75 ID:OAZer6w3
これは素直にマジェスティS買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前後ディスクブレーキだし、時計とタコメーターついてるし。
メットインがデカいし燃料タンクも大きい。
PCX150なんか買わなくて正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
前後ディスクブレーキだし、時計とタコメーターついてるし。
メットインがデカいし燃料タンクも大きい。
PCX150なんか買わなくて正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
>>191
燃費悪そう
燃費悪そう
194 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 00:42:48.45 ID:AXIsLCjd
>>194
10万でもきつい人はいるだろうし100万くらい平気って人だているだろうけど
人によって払いきれない額は違うだろうけどそういう気持ちが大事
俺は100万いきなり請求きたら払えるけど住宅ローンとかあるし生活が苦しくなるｗ
10万でもきつい人はいるだろうし100万くらい平気って人だているだろうけど
人によって払いきれない額は違うだろうけどそういう気持ちが大事
俺は100万いきなり請求きたら払えるけど住宅ローンとかあるし生活が苦しくなるｗ
>>191
見た目がオワコン・・・
スクリーンもキモイ・・・
どう考えても２灯の方がかっこいい
リヤサスが機能的には良いんだろうけど、やっぱ２本サスじゃないとリヤタイヤとタンデムシートの空間が気になって仕方がない
そもそもこのクラスに走りを求めるなら、ランナー200とかＲａｃｉｎｇ Ｋｉｎｇ180の方が数倍マシ
上の2車種もそうだけど、『スポーツ』を売りにしてるスクは何かと目の敵にされると言うか、速く走るのが当然みたいなイメージを持たれるせいで、のんびり走ると違和感
※個人の主観です
見た目がオワコン・・・
スクリーンもキモイ・・・
どう考えても２灯の方がかっこいい
リヤサスが機能的には良いんだろうけど、やっぱ２本サスじゃないとリヤタイヤとタンデムシートの空間が気になって仕方がない
そもそもこのクラスに走りを求めるなら、ランナー200とかＲａｃｉｎｇ Ｋｉｎｇ180の方が数倍マシ
上の2車種もそうだけど、『スポーツ』を売りにしてるスクは何かと目の敵にされると言うか、速く走るのが当然みたいなイメージを持たれるせいで、のんびり走ると違和感
※個人の主観です
ランナーとかキムコ前に乗ってたけど乗り心地糞だよｗ
やっぱりバイクは日本車に限るね
やっぱりバイクは日本車に限るね
IS常用しているが、今の所ノントラブル
ただし、電圧計を付けて12V以下の時は ISやめるようにしている。
ただし、電圧計を付けて12V以下の時は ISやめるようにしている。
ヤマハのバイクは街中でどんどん見なくなってるのが不安なんだよなあ
一時期シグナスが大流行したけど、今じゃファッションで乗ってそうな
女性ぐらいしか乗ってるの見なくなったし
ていうか燃料ポンプのリコール何回出すんだよと。あんなもん怖くて遠出できない
一時期シグナスが大流行したけど、今じゃファッションで乗ってそうな
女性ぐらいしか乗ってるの見なくなったし
ていうか燃料ポンプのリコール何回出すんだよと。あんなもん怖くて遠出できない
停車時の振動は、左ブレーキを握ると大幅に軽減する事がわかった。
おそらく、アイドリング時も後輪に軽く駆動力が伝わっている事が原因と思われ。
おそらく、アイドリング時も後輪に軽く駆動力が伝わっている事が原因と思われ。
204 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 08:43:06.49 ID:NJUcY1nk
これは素直にマジェスティS買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前後ディスクブレーキだし、時計とタコメーターついてるし。
メットインがデカいし燃料タンクも大きい。
PCX150なんか買わなくて正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
前後ディスクブレーキだし、時計とタコメーターついてるし。
メットインがデカいし燃料タンクも大きい。
PCX150なんか買わなくて正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
いいのみつかってよかったな
>>206
みご～ちゃんは放置しましょ
みご～ちゃんは放置しましょ
みごってまだ生きてたのか（驚愕
任意保険って月5000円もしてる？
30歳以上限定だが、年間25000円ほどだけど。
ちなみに三井ダイレクト
30歳以上限定だが、年間25000円ほどだけど。
ちなみに三井ダイレクト
>>209
オッサンのネタは置いといて
20才、6C級でスタートすると年間5～6万くらいだぜ
18才だと、10万近くになるけど
26才以上から劇的に安くなるし、自動車と同じ会社で等級引継ぎした場合(10等級以上)なら
2万以下とかもアリだと思うぞ
オッサンのネタは置いといて
20才、6C級でスタートすると年間5～6万くらいだぜ
18才だと、10万近くになるけど
26才以上から劇的に安くなるし、自動車と同じ会社で等級引継ぎした場合(10等級以上)なら
2万以下とかもアリだと思うぞ
>>203
バイク初心者乙
バイク初心者乙
214 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 01:05:20.74 ID:It5gklTO
>>209
３０歳以上でも対物無制限とか入ったら５０００円超えるよ
３０歳以上でも対物無制限とか入ったら５０００円超えるよ
事故った時に他人に迷惑をかけないようにだけしとけ
217 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 01:58:33.68 ID:CBF3v7q6
嫁とか子供とか両親とか彼女とか心配してくれる人がいないのかね、
「回りも馬鹿ばかり」って誤解されても仕方ないわな。
「回りも馬鹿ばかり」って誤解されても仕方ないわな。
オール無制限とかにせずケチってるやつがもしもの時のために任意入っておけとか
どの口が言ってるんだろうなあｗｗｗｗ
どの口が言ってるんだろうなあｗｗｗｗ
任意保険料安くならないかなぁ
221 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 02:39:27.48 ID:It5gklTO
http://www.axa-direct.co.jp/nPrdAutoBike/Image/Static/Bike/feature/img/premium_h1_001.gif
対物無制限で年間25430円(6等級、21歳未満不担保)
対物無制限で年間25430円(6等級、21歳未満不担保)
222 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 02:40:29.95 ID:It5gklTO
223 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 02:56:10.79 ID:k1Xav8b8
クラッチスプリングコンプレッションツールを買おうと思っているのですが
φ125mmとφ150mmどっちを買えばいいですかね
φ125mmとφ150mmどっちを買えばいいですかね
>>213
スクーターならみんなそうだし、理由も間違ってる。
スクーターならみんなそうだし、理由も間違ってる。
俺はいつの間にか保険スレに迷い込んでいたらしい
ヤマハのは一年後発なだけあってＰＣＸユーザーの不満点をよく理解してる感じだね。
一年間乗りまくったからＰＣＸ買って良かったとは思ってるけど、次の乗り換えではヤマハの方にするかも。
燃費だけが気掛かりだな。
一年間乗りまくったからＰＣＸ買って良かったとは思ってるけど、次の乗り換えではヤマハの方にするかも。
燃費だけが気掛かりだな。
229 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 10:04:43.46 ID:bjKwGYgr
マジェスティSは後発だから何もかもPCXよりは良く出来ているのは仕方ない。
ゼロ戦を研究し尽くして開発されたF6Fヘルキャットみたいなもんだ。
ゼロ戦を研究し尽くして開発されたF6Fヘルキャットみたいなもんだ。
230 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 10:20:55.05 ID:aIEyMOlf
ステップフロアがPCX並に低ければいいんだけど
シグナス並に高かったらキツくて無理
シグナス並に高かったらキツくて無理
TOYOTA、DUTSUNのサブコンパクトカーを研究しつくして出した Ford Pintoみたいなもんか。
232 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 10:46:58.59 ID:+uWOrjFW
>>229
PCXとシグSの最大の差異は何と言っても「意匠」ですよ
ハッキリ言ってPCXのデザインは異端邪道で万人向けせず
しかも出生の段階で積載機能の一部分が欠損してるお粗末
反してマジョSは小型スクの理想の形状で文句無い
人ってそんなに単純でなく特性・性能だけが「物を買う動機」ではなく
PCXのデザインが無理な人は多少燃費が落ちてもマジョSに行くってだけだ
PCXとシグSの最大の差異は何と言っても「意匠」ですよ
ハッキリ言ってPCXのデザインは異端邪道で万人向けせず
しかも出生の段階で積載機能の一部分が欠損してるお粗末
反してマジョSは小型スクの理想の形状で文句無い
人ってそんなに単純でなく特性・性能だけが「物を買う動機」ではなく
PCXのデザインが無理な人は多少燃費が落ちてもマジョSに行くってだけだ
233 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 10:51:23.91 ID:+uWOrjFW
＞PCXとシグSの最大の差異は
マジョSに訂正です
マジョSに訂正です
>>229
ゼロ戦は後続機の開発に失敗して場当たり的な改良しかできなかったからＰＣＸはそうならないでほしいね
ゼロ戦は後続機の開発に失敗して場当たり的な改良しかできなかったからＰＣＸはそうならないでほしいね
235 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 12:01:38.64 ID:gBPAmIT5
>229
じゃあアベニス150はＦ４Ｆみたいなもんかな。
じゃあアベニス150はＦ４Ｆみたいなもんかな。
マジェSのスレさっぱり伸びてないし内容もSMAXのまま出せとか
日本版のカラーリング決めた糞担当は誰よ？みたいなのばっかで
笑った
ただでさえイマイチなデザインなのにあのカラーリングはないわな
CBR250もデザイン・カラーで酷評する奴いたけど値段と燃費性能で
そこそこ売れた
じゃあマジェSは？っていうとあのままじゃ厳しいだろうね。他所のスレまで
出向いて宣伝したがるのもわかるわｗ
日本版のカラーリング決めた糞担当は誰よ？みたいなのばっかで
笑った
ただでさえイマイチなデザインなのにあのカラーリングはないわな
CBR250もデザイン・カラーで酷評する奴いたけど値段と燃費性能で
そこそこ売れた
じゃあマジェSは？っていうとあのままじゃ厳しいだろうね。他所のスレまで
出向いて宣伝したがるのもわかるわｗ
>>236
なんでそんな必死なの？
なんでそんな必死なの？
ＰＣＸもデザインは別に良くないしな
239 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 13:20:23.36 ID:K9bzhCwI
PCX150とマジェスティSの車体の寸法の比較が知りたい
誰か張ってくれないか
誰か張ってくれないか
240 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 13:59:32.60 ID:fHj5d52q
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
これは素直にマジェスティS買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキは前後ディスクだし時計とタコメーターもついてる。
メットインがデカいし燃料タンクも大きい。
リッター４０で７リッター消費してから給油したとして、２８０キロ走れることになる。
実際には郊外ツーリングは燃費も伸びるから３００キロ無給油とかできそうだな♪
PCX150なんか買わなくて正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは素直にマジェスティS買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキは前後ディスクだし時計とタコメーターもついてる。
メットインがデカいし燃料タンクも大きい。
リッター４０で７リッター消費してから給油したとして、２８０キロ走れることになる。
実際には郊外ツーリングは燃費も伸びるから３００キロ無給油とかできそうだな♪
PCX150なんか買わなくて正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フラットステップはありがたい
243 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 17:26:18.93 ID:+uWOrjFW
>>236
＞ただでさえイマイチなデザインなのにあのカラーリングはないわな
今の流れでの「デザイン」は個人の主観に基づく
細部の色々でなく『俯瞰の画』ななんだけどね(苦笑)
PCXの笑えるヘンテコな形状と実用性を欠いた股座(またぐら)は多くが
認める部分で、そこを認めず後発の些細を叩いてもバカにしか見えません
＞ただでさえイマイチなデザインなのにあのカラーリングはないわな
今の流れでの「デザイン」は個人の主観に基づく
細部の色々でなく『俯瞰の画』ななんだけどね(苦笑)
PCXの笑えるヘンテコな形状と実用性を欠いた股座(またぐら)は多くが
認める部分で、そこを認めず後発の些細を叩いてもバカにしか見えません
244 ：243 つづきです：2013/08/15(木) 17:29:38.59 ID:+uWOrjFW
あと国内カラーですがPCX150が出た当初の色バリエーション知ってます？
私はたった２色で設定カラーがクソだから黒の出現を待っていましたが
やっと出た頃には「好きな色でもモッサイのは不変だな」で止めました
ライバルを叩くならもうちょっとPCXの歴史背景を省みて、好き嫌いを
超えた皆が頷ける点を挙げないと「こいつ悔しいの丸出し過ぎ」ですよ
私はたった２色で設定カラーがクソだから黒の出現を待っていましたが
やっと出た頃には「好きな色でもモッサイのは不変だな」で止めました
ライバルを叩くならもうちょっとPCXの歴史背景を省みて、好き嫌いを
超えた皆が頷ける点を挙げないと「こいつ悔しいの丸出し過ぎ」ですよ
245 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 18:07:07.34 ID:It5gklTO
>>243
お前「股座」以外なんも具体的な話できてないやん
お前「股座」以外なんも具体的な話できてないやん
246 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 18:43:04.32 ID:BxhIwr9z
>>245
はあ？あんだとてめえ
はあ？あんだとてめえ
ヤマハの方が後発だしね
出す時期が遅いけども
他メーカーからもこの排気量クラスが出るのは歓迎するよ
鈴菌もベクちゃんリニューアルで頼む
出す時期が遅いけども
他メーカーからもこの排気量クラスが出るのは歓迎するよ
鈴菌もベクちゃんリニューアルで頼む
249 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 20:34:06.54 ID:Cpqrn099
マジェスティ250の電装トラブルの多さに心が折れたんで、近々皆さんの仲間入りしますわー。
250 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 20:51:26.02 ID:yhV2C6kt
>>248
ヴェクスターはこの分野の先駆者なんだから、スズキはブランド名を復活させて再びこのジャンルをリードするようなモデルを出してほしいよな。
個人的希望
・タイヤは前後とも１２インチ。旧ヴェクスターは10インチだったんでワダチとかに弱かった。
・エンジンは180cc程度。最高速70km程度の自動車専用道を通るにしても、150ccはまだ非力。
・車体サイズは旧ヴェクスターと同程度。大きくなってしまってはこのクラスの意味がない。
・フラットフロアは維持したままで、メットインをもう少し大きく。フルフェイスのXLサイズが入るように。
こういうの出したら、PCX150にもマジェSにも十分対抗できると思うぞ
ヴェクスターはこの分野の先駆者なんだから、スズキはブランド名を復活させて再びこのジャンルをリードするようなモデルを出してほしいよな。
個人的希望
・タイヤは前後とも１２インチ。旧ヴェクスターは10インチだったんでワダチとかに弱かった。
・エンジンは180cc程度。最高速70km程度の自動車専用道を通るにしても、150ccはまだ非力。
・車体サイズは旧ヴェクスターと同程度。大きくなってしまってはこのクラスの意味がない。
・フラットフロアは維持したままで、メットインをもう少し大きく。フルフェイスのXLサイズが入るように。
こういうの出したら、PCX150にもマジェSにも十分対抗できると思うぞ
SHモード125が年内？に出そうだし
そのまま150エンジン載せて出してくれれば
また選択肢広がるなぁ
そのまま150エンジン載せて出してくれれば
また選択肢広がるなぁ
>>250
初代シグナスでいいのでは？
初代シグナスでいいのでは？
１２５との馬力差はたった１馬力。
値段同じならティグラのがいいのでは？
ステップの位置も低いし余裕ある。
パワーもあるし、動画加速でSMAX置いてきぼりじゃねーか。
ステップの位置も低いし余裕ある。
パワーもあるし、動画加速でSMAX置いてきぼりじゃねーか。
海外メーカーは要らない
258 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 10:49:24.94 ID:6GFvlIAZ
使い勝手結構いいみたいだ
www.youtube.com/watch?v=ReLT-csX750&feature=player_embedded
www.youtube.com/watch?v=ReLT-csX750&feature=player_embedded
>>258
足元が窮屈そうだがこんな動画見てどこが使い勝手よさそうに感じる？
足元が窮屈そうだがこんな動画見てどこが使い勝手よさそうに感じる？
>>258
これいっつも最後の「ヤマハー！」でびっくりする
これいっつも最後の「ヤマハー！」でびっくりする
GIVIのロングスクリーンD322ST付けたけど、やっぱり効果あるね。
二輪免許この前とって、初めて二輪で80km/h以上で走ったけど想像以上に風圧が首に負担かけると知った。
スクーターだから直立気味の姿勢になるからしょうがないと思ってたけど、スクリーン付けたらだいぶ風圧マシになりました。
ただ、90km/h以上になると今度はフロントの接地感が怪しくなるし高速で長距離はやはり厳しいなあと感じたよ。
ちなみに今日初めて高速乗って50kmほど走ったけど怖すぎ。
後ろのクルマはギリギリで追い越していくし、もう乗りたくなくなった、、、orz
二輪免許この前とって、初めて二輪で80km/h以上で走ったけど想像以上に風圧が首に負担かけると知った。
スクーターだから直立気味の姿勢になるからしょうがないと思ってたけど、スクリーン付けたらだいぶ風圧マシになりました。
ただ、90km/h以上になると今度はフロントの接地感が怪しくなるし高速で長距離はやはり厳しいなあと感じたよ。
ちなみに今日初めて高速乗って50kmほど走ったけど怖すぎ。
後ろのクルマはギリギリで追い越していくし、もう乗りたくなくなった、、、orz
箱つけろ。
それだけでリアからの印象がかなり変わる。
あと多分、変に左端を走ってるんだろうから、車線の真ん中よりやや右寄りを走るように心がけれ。
スペースが空いてるとアホドライバーは無理やり抜かそうとしてくる。
それだけでリアからの印象がかなり変わる。
あと多分、変に左端を走ってるんだろうから、車線の真ん中よりやや右寄りを走るように心がけれ。
スペースが空いてるとアホドライバーは無理やり抜かそうとしてくる。
>>261
風が強い時じゃない時の接地感が無い感覚はFサスが高速でちゃんと仕事出来てないだけなんで
実際はちゃんとグリップもしてくれてる
前傾姿勢を取ってフロントに加重が来るようなスタイルにしても変らないから判ると思うよ。
さすがに強風やハイドロするような冠水した所を走ると、方向を変えてくれなくて泣きそうになるが･･･
風が強い時じゃない時の接地感が無い感覚はFサスが高速でちゃんと仕事出来てないだけなんで
実際はちゃんとグリップもしてくれてる
前傾姿勢を取ってフロントに加重が来るようなスタイルにしても変らないから判ると思うよ。
さすがに強風やハイドロするような冠水した所を走ると、方向を変えてくれなくて泣きそうになるが･･･
>>262
大きめのバックバッグ積んでたし、もちろん怖いから真ん中より右より走ってたんだけどね、、、
なんせこの連休だから追い越しかけれない下手くそがギリギリ後ろまで迫ってくるんだよ。
時期が悪いのだろうけど。
>>263
なるほど。
サスの動き確かに悪いよね、これ。
新車だからかもしれないけど、高速走行はそこまで考えられてなさそう、、、
大きめのバックバッグ積んでたし、もちろん怖いから真ん中より右より走ってたんだけどね、、、
なんせこの連休だから追い越しかけれない下手くそがギリギリ後ろまで迫ってくるんだよ。
時期が悪いのだろうけど。
>>263
なるほど。
サスの動き確かに悪いよね、これ。
新車だからかもしれないけど、高速走行はそこまで考えられてなさそう、、、
そうか、それはスまんかった。
あとは殺気を放ちつつ走ることだな。
あとは殺気を放ちつつ走ることだな。
266 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 07:04:08.09 ID:sFI7K5aM
268 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 10:32:36.93 ID:mnRxqILS
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
これは素直にマジェスティS買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキは前後ディスクだし時計とタコメーターもついてる。
メットインがデカいし燃料タンクも大きい。
リッター４０で７リッター消費してから給油したとして、２８０キロ走れることになる。
実際には郊外ツーリングは燃費も伸びるから３００キロ無給油とかできそうだな♪
PCX150なんか買わなくて正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは素直にマジェスティS買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキは前後ディスクだし時計とタコメーターもついてる。
メットインがデカいし燃料タンクも大きい。
リッター４０で７リッター消費してから給油したとして、２８０キロ走れることになる。
実際には郊外ツーリングは燃費も伸びるから３００キロ無給油とかできそうだな♪
PCX150なんか買わなくて正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
269 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 10:33:05.05 ID:84bvmYpr
>>268
公式サイトは良いレビューしか乗せないと思うが。
公式サイトは良いレビューしか乗せないと思うが。
272 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 11:40:21.07 ID:84bvmYpr
スズキにはジェンマ150とかSW1風150スクとか出してほしいわ。
近所の店にSMAXが入荷したらしく展示してあったが･･･現物はちょっと微妙だったな･･･
試乗は当分無理とかで、展示してあったのも売約済みシールが貼ってあったわ
試乗は当分無理とかで、展示してあったのも売約済みシールが貼ってあったわ
>>269
それ、どんなパーツ？
それ、どんなパーツ？
277 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 12:41:57.29 ID:84bvmYpr
>>275
www.webike.net/sd/20296358/
これ。規制明けなんで忍者パワー足らず、直リン無理。
ちょっと取付金具が重いんで、高速走行時にぶれたりするのが残念。
ｸｿ喧しい顔面直撃風を減らそうと思って導入。快適なそよ風に変わった。
ドンケの風防の先端につけている＋30cm位になったかな。
街中じゃ折りたたんで使ってるよ。
www.webike.net/sd/20296358/
これ。規制明けなんで忍者パワー足らず、直リン無理。
ちょっと取付金具が重いんで、高速走行時にぶれたりするのが残念。
ｸｿ喧しい顔面直撃風を減らそうと思って導入。快適なそよ風に変わった。
ドンケの風防の先端につけている＋30cm位になったかな。
街中じゃ折りたたんで使ってるよ。
279 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 12:54:38.80 ID:84bvmYpr
>>278
別途マウティングキット付ければ、挟む形で穴あけ不要だよ。
今見たら新型になってるっぽいOrz
俺が買ったのは挟む接続部は金属製で、
そこそこ重量があって強風で揺れたりしたけれど、
新型はプラ？に成っているみたいだな。
4点止めで角度と長さを変えられる。いろいろ角度変えたり長さ変えたり実験してみたが、
最短・最長以外用無しだったｗ
別途マウティングキット付ければ、挟む形で穴あけ不要だよ。
今見たら新型になってるっぽいOrz
俺が買ったのは挟む接続部は金属製で、
そこそこ重量があって強風で揺れたりしたけれど、
新型はプラ？に成っているみたいだな。
4点止めで角度と長さを変えられる。いろいろ角度変えたり長さ変えたり実験してみたが、
最短・最長以外用無しだったｗ
280 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 13:11:52.87 ID:84bvmYpr
>>273
変な斜め上逝くと失敗するだろうなあ、このクラスはｗ
100km巡航可能、実用風防で風圧そよ風、床フラット、航続距離300km
変なウィング付けずに箱載せ前提で、キャリア標準。
オプションで良いから全周グリップヒーター、無駄にデザインに凝らずに足元の巻き込み風シャットアウト、
高速巡航でちょっと前傾取れるような、後ろに足を置ける造形で。メットインはできるだけ稼ぐ。
時計とオドメーターは標準装備で。サイズは2ｍ以下、重量150kgくらい。
求められているのは原二の利便性そのまんまに、道交法の縛り皆無、
任意保険はウンコみたいな大人の実用スクーター。ぁ、前籠も付けられるようにねｗ
変な斜め上逝くと失敗するだろうなあ、このクラスはｗ
100km巡航可能、実用風防で風圧そよ風、床フラット、航続距離300km
変なウィング付けずに箱載せ前提で、キャリア標準。
オプションで良いから全周グリップヒーター、無駄にデザインに凝らずに足元の巻き込み風シャットアウト、
高速巡航でちょっと前傾取れるような、後ろに足を置ける造形で。メットインはできるだけ稼ぐ。
時計とオドメーターは標準装備で。サイズは2ｍ以下、重量150kgくらい。
求められているのは原二の利便性そのまんまに、道交法の縛り皆無、
任意保険はウンコみたいな大人の実用スクーター。ぁ、前籠も付けられるようにねｗ
できる訳ない妄想書いてたのしいんかね？
283 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 13:35:44.63 ID:84bvmYpr
>>282
「PCX150は絶対に出ない！」って豪語していた”中の人”が居たスレだから、
さて、どー成るか？ｗ
ヤマハがこのクラス追従、後はスズキだが、奇抜な方向へ逝くのか、
アドレス・ヴェクスターみたいに、鉄板の実用性へ逝くのか、スズキだけに解らない…
「PCX150は絶対に出ない！」って豪語していた”中の人”が居たスレだから、
さて、どー成るか？ｗ
ヤマハがこのクラス追従、後はスズキだが、奇抜な方向へ逝くのか、
アドレス・ヴェクスターみたいに、鉄板の実用性へ逝くのか、スズキだけに解らない…
180とか200とか中途半端なカテが出だせば楽しいんだけどね
250がケツデカ路線を脱却してくれてもいいけど
ヨーロッパ向けみたく積載量削って軽く作ればいいのにね
250がケツデカ路線を脱却してくれてもいいけど
ヨーロッパ向けみたく積載量削って軽く作ればいいのにね
>>280
SUZUKI Sixteen 150というのがあるんすけどね
SUZUKI Sixteen 150というのがあるんすけどね
結局積載量に拘り過ぎなんだよね
292 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 17:43:04.32 ID:6+3paNPS
>>291
そこに拘らない人は最初からミッション車を選ぶのでは？
まぁ今ではミッションでもパニアやトップでPCXを軽く超える(笑)
PCXユーザーが積載の無能を少しでも無力化したい気持ちは分るが
「バカでも乗れる小型スク」で他より荷を運べない構造はキツイな
例えばPCXのスリムを活かしてボディサイドに積載をできれば良く
しかもサイドキャリアならボディが保護され一石二鳥なんだけどね
既存の利点を殺すなら新たな利得を設けて失った分を相殺すべきで
劣勢を黙殺し「積載に拘り過ぎ」はダメな子を擁護するバカ親みたいだ
そこに拘らない人は最初からミッション車を選ぶのでは？
まぁ今ではミッションでもパニアやトップでPCXを軽く超える(笑)
PCXユーザーが積載の無能を少しでも無力化したい気持ちは分るが
「バカでも乗れる小型スク」で他より荷を運べない構造はキツイな
例えばPCXのスリムを活かしてボディサイドに積載をできれば良く
しかもサイドキャリアならボディが保護され一石二鳥なんだけどね
既存の利点を殺すなら新たな利得を設けて失った分を相殺すべきで
劣勢を黙殺し「積載に拘り過ぎ」はダメな子を擁護するバカ親みたいだ
（笑）なんて書いてる暇あったら少しでも分かり易くしろと素で思う
ほんとに何が言いたいんだかさっぱり判らん
ほんとに何が言いたいんだかさっぱり判らん
バイクなんて趣味で乗ってるんだからバカ親で結構。
ミッション
297 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 19:15:54.58 ID:84bvmYpr
>>289
「サイドスタンド折れちゃった。修理おながいします。」
「OKっす。船便で（ｒｙ 三ヶ月ほど待って（ｒｙ」
は、避けたいｗ
スズキもこのクラス、いや、250ｃｃの新カテゴリでも良いけれど、なんか出せよｗ
ヴェクスターって生まれる時代が早すぎたが、
地味に売れ続けた実績もみーんなぶん投げちまった漢スズキ。
地味な市場だが、おいしいところはみーんなホンダが持って逝っちまった。
床フラットで一発逆転と思ったら、ヤマハがさくっと揃えちまった。
250ｃｃ積んでV250和製ファトムMAX目指すしか無いなｗ
「サイドスタンド折れちゃった。修理おながいします。」
「OKっす。船便で（ｒｙ 三ヶ月ほど待って（ｒｙ」
は、避けたいｗ
スズキもこのクラス、いや、250ｃｃの新カテゴリでも良いけれど、なんか出せよｗ
ヴェクスターって生まれる時代が早すぎたが、
地味に売れ続けた実績もみーんなぶん投げちまった漢スズキ。
地味な市場だが、おいしいところはみーんなホンダが持って逝っちまった。
床フラットで一発逆転と思ったら、ヤマハがさくっと揃えちまった。
250ｃｃ積んでV250和製ファトムMAX目指すしか無いなｗ
木金休みだったので榛名山近辺～草津～白根山辺りを1泊で走ってみた
150ccなので上りのパワー不足はあるけれど（気になるのは追い越しの時）
車体が軽いから連続するきついコーナーも自転車感覚で振り回せるのいいね
前のスカブじゃかなりしんどかったけど、これは逆に楽だった
今まで山は箱根やヤビツしか知らなかったけど、距離考慮しても志賀草津道路が景色最高だわ
150ccなので上りのパワー不足はあるけれど（気になるのは追い越しの時）
車体が軽いから連続するきついコーナーも自転車感覚で振り回せるのいいね
前のスカブじゃかなりしんどかったけど、これは逆に楽だった
今まで山は箱根やヤビツしか知らなかったけど、距離考慮しても志賀草津道路が景色最高だわ
299 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 19:48:29.67 ID:kXS1A3QV
ヴェクスターは車体はあのまんまでも180ccとか200ccのエンジン積んで再販するだけで売れると思う。
150ccは非力、250ccブグスクはデカ過ぎって感じている人は多いはず。
150ccは非力、250ccブグスクはデカ過ぎって感じている人は多いはず。
◆リード、PCX等のespエンジン多用される中国製などの海外製粗悪部品。
水冷でもコストを抑える為、部品点数増加によるコスト増を、部品の品質を落とす事で問題をクリアした。
当然、耐久性は考慮にいれず設計された。
もちろん、カタログスペックに影響しないオイルフィルターはコストカットの為、採用されず。
耐久性などは、どうでもいい設計なのだ。10万キロなんて当然、想定せず。
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=1481
*粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN52018-283x300.jpg
*サーモの差込部分も浅い もはや設計ミス？ 見えないところは手を抜きまくり
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN5203-300x225.jpg
●PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
エンジンまで粗悪部品を使用か？
http://2.bp.blogspot.com/-Lnq1patCqsE/UPQKLchA2DI/AAAAAAAAD5g/Uxy8BIxvjZE/s1600/DSC_0888.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-EzdHTEbDf7o/UPQKLeoxIQI/AAAAAAAAD5o/fAJhzPKeLgk/s1600/DSC_0894.jpg
水冷でもコストを抑える為、部品点数増加によるコスト増を、部品の品質を落とす事で問題をクリアした。
当然、耐久性は考慮にいれず設計された。
もちろん、カタログスペックに影響しないオイルフィルターはコストカットの為、採用されず。
耐久性などは、どうでもいい設計なのだ。10万キロなんて当然、想定せず。
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=1481
*粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN52018-283x300.jpg
*サーモの差込部分も浅い もはや設計ミス？ 見えないところは手を抜きまくり
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN5203-300x225.jpg
●PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
エンジンまで粗悪部品を使用か？
http://2.bp.blogspot.com/-Lnq1patCqsE/UPQKLchA2DI/AAAAAAAAD5g/Uxy8BIxvjZE/s1600/DSC_0888.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-EzdHTEbDf7o/UPQKLeoxIQI/AAAAAAAAD5o/fAJhzPKeLgk/s1600/DSC_0894.jpg
*オイルフィルターもないリードやPCXのエンジンは、耐久性が低い？
■オイルフィルターがないと、オイルの劣化が早く、早めのオイル交換が必要になる。
同じ距離で交換した場合、フィルター付車両はエンジンへのダメージが少なく、高寿命と言える。
●PCX：オイルフィルターなし、ストレーナーのみ
http://jesper1210.blog99.fc2.com/blog-entry-292.html
●V125：オイルフィルター、ストレーナーの両方あり
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/hirochi_tj-b-002-a3
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/85/68/i31k29/folder/505681/img_505681_16029670_2?1338814497
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/186/506/2186506/p4.jpg?ct=6fd01c25c21d
●オイルフィルターの役目
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html
ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。
小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。
目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。
●フィルターに捕獲された汚れ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg
■オイルフィルターがないと、オイルの劣化が早く、早めのオイル交換が必要になる。
同じ距離で交換した場合、フィルター付車両はエンジンへのダメージが少なく、高寿命と言える。
●PCX：オイルフィルターなし、ストレーナーのみ
http://jesper1210.blog99.fc2.com/blog-entry-292.html
●V125：オイルフィルター、ストレーナーの両方あり
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/hirochi_tj-b-002-a3
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/85/68/i31k29/folder/505681/img_505681_16029670_2?1338814497
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/186/506/2186506/p4.jpg?ct=6fd01c25c21d
●オイルフィルターの役目
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html
ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。
小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。
目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。
●フィルターに捕獲された汚れ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg
>>299
タイヤが10インチ。ここを解決しなきゃならん
タイヤが10インチ。ここを解決しなきゃならん
マジかー。羨ましい。
こりゃ再挑戦だな。
こりゃ再挑戦だな。
306 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 12:00:48.49 ID:Y03Qt+gi
>>300
PCXの購入を検討していてここを覗いたんですがこれは本当ですか？
PCXの購入を検討していてここを覗いたんですがこれは本当ですか？
その反論は的外れだろ
>>310
グズグズ症状が出たのは12000kmくらい
15000km越えたあたりから明らかに走行中に引っかかる感じが出始めて
16000kmで音がし出したので、デラで総点検(こんときはベアリングだとはわかってなかた)
エンジン以外の駆動系OHしてクラッチベアリングとアクスルシャフトベアリングが逝ってたのが判明
クラッチのベアリングからファイナルギア周辺、アクスルシャフトまで一式総とっかえ
その際、ベアリングにmade in chinaの文字が･･･made in japanのに交換
1500km走った感じは快調
グズグズ症状が出たのは12000kmくらい
15000km越えたあたりから明らかに走行中に引っかかる感じが出始めて
16000kmで音がし出したので、デラで総点検(こんときはベアリングだとはわかってなかた)
エンジン以外の駆動系OHしてクラッチベアリングとアクスルシャフトベアリングが逝ってたのが判明
クラッチのベアリングからファイナルギア周辺、アクスルシャフトまで一式総とっかえ
その際、ベアリングにmade in chinaの文字が･･･made in japanのに交換
1500km走った感じは快調
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan36066.jpg
上のリアホイール周りのベアリング周辺一式
真ん中のホイール側のベアリングも(ペアなので)
最後のドリブンフェイスのベアリング類
写真はないけどファイナルギア(E17-10のページの一式)
上のリアホイール周りのベアリング周辺一式
真ん中のホイール側のベアリングも(ペアなので)
最後のドリブンフェイスのベアリング類
写真はないけどファイナルギア(E17-10のページの一式)
蛇足、デラでこの症状が出たPCX150は俺のが最初、125は別のベアリングが逝くらしい
一応メーカー保証の範囲で対処したので費用は掛かってないが、整備士は真夏の作業をしてもらって
ご苦労様としか言いようが無い
個体差が大きいのではないか？という憶測程度の会話で終了(デラ間でも情報共有されてる範囲は少ないのかな)
一応メーカー保証の範囲で対処したので費用は掛かってないが、整備士は真夏の作業をしてもらって
ご苦労様としか言いようが無い
個体差が大きいのではないか？という憶測程度の会話で終了(デラ間でも情報共有されてる範囲は少ないのかな)
>>313
1万ちょいでベアリング逝くのはキツイですね
やっぱ同じ事象が他の車体で一定数でないと
メーカー側は「個体差」で片付けるもんね
とりあえず無償修理で良かったですね
ウチのフォルツァと同じだわ・・ガソリンの外蓋開かなくなって
直してもらったけどそれも個体差でって言われた
でも対策部品はすでに出てたもん
1万ちょいでベアリング逝くのはキツイですね
やっぱ同じ事象が他の車体で一定数でないと
メーカー側は「個体差」で片付けるもんね
とりあえず無償修理で良かったですね
ウチのフォルツァと同じだわ・・ガソリンの外蓋開かなくなって
直してもらったけどそれも個体差でって言われた
でも対策部品はすでに出てたもん
315 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:40:09.61 ID:Y03Qt+gi
レスありがとうございます
>>307
>>309さんがおっしゃる通りベルトは交換すれば良いので
>>309
そうですか・・・やっぱり粗悪な部品は使ってるんですね
ジェンマも検討しているんですが修理状況等分かりませんが10万キロ以上走ると書き込み見たので
>>307
>>309さんがおっしゃる通りベルトは交換すれば良いので
>>309
そうですか・・・やっぱり粗悪な部品は使ってるんですね
ジェンマも検討しているんですが修理状況等分かりませんが10万キロ以上走ると書き込み見たので
>>314
ちなみに通常修理費用だと、部品代1万弱、工賃5～8万だそうです･･･
ちなみに通常修理費用だと、部品代1万弱、工賃5～8万だそうです･･･
たっけー！
ちょっと教えて下さい。
現在400km弱乗ってるんですが、ナラシ中ですが昨日大きめにアクセル開けたら、
ベルトが滑ってる感じでキュルキュル大きめの音がしました。
常時なるって訳じゃなかったんですが、だんだん無くなるものでしょうか？
現在400km弱乗ってるんですが、ナラシ中ですが昨日大きめにアクセル開けたら、
ベルトが滑ってる感じでキュルキュル大きめの音がしました。
常時なるって訳じゃなかったんですが、だんだん無くなるものでしょうか？
>>318
ベルト滑りは個体差で出やすい症状だけど
1000kmくらいで、ほぼ出なくなる(俺のは最初から、500kmくらいまで症状が出てた)
フルスロットルでは大体出るのでビビるわな･･･滑ってるから加速も止まるし
たまにチョイとフルスロットルで確認すると良いぞ･･･頻繁にやるのはダメらしい
ベルト滑りは個体差で出やすい症状だけど
1000kmくらいで、ほぼ出なくなる(俺のは最初から、500kmくらいまで症状が出てた)
フルスロットルでは大体出るのでビビるわな･･･滑ってるから加速も止まるし
たまにチョイとフルスロットルで確認すると良いぞ･･･頻繁にやるのはダメらしい
俺は最初出なかったけど、15000辺りから車体を右に倒しながら加速すると、たま～にキュルルルッ！て鳴るようになったな。
数えるくらいだけど。
ベルト交換してからは聞いてない。
数えるくらいだけど。
ベルト交換してからは聞いてない。
322 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 04:15:03.60 ID:o9sQMbzB
1000kmまで様子見るのかい？
早く交換してもらう方がいいと思うけどね。
早く交換してもらう方がいいと思うけどね。
どっちかというとヴェクスターよりはアヴェニスのが似てないか？あれも売れなかったが
324 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 19:47:24.26 ID:7W59OOlz
だれかタイ仕様150のWRの重さを知っている人いるかな？
>>322
ベルト鳴きは交換しても再発率が高いから、しばらく乗って鳴り止まないようだったら交換がベスト
ベルト鳴きは交換しても再発率が高いから、しばらく乗って鳴り止まないようだったら交換がベスト
326 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 02:12:52.98 ID:NvXWgknU
327 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 02:17:13.84 ID:7riEU4eP
ベアリング逝きなんてホンダのスクーターの定番だろ
より粗悪になったのかしらんが
より粗悪になったのかしらんが
329 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 11:02:27.90 ID:KejS4gfj
今のホンダは性能、デザイン、品質は無視でコストダウンに力を入れる会社だからな。
お前がデザイン気に食わんからってデザイン無視ってのは間違ってる
想定以上にPCXが売れたのは少なからずデザインが万人ウケした証拠
想定以上にPCXが売れたのは少なからずデザインが万人ウケした証拠
>>324
125、150共に日本の3ｇ下げ
125、150共に日本の3ｇ下げ
332 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 17:12:53.46 ID:aEjlSK1x
>>331
サンクス 今でも結構走るけど２ｇぐらい軽くしてやっかな
サンクス 今でも結構走るけど２ｇぐらい軽くしてやっかな
>>332
国内125＆150 18ｇ＆21ｇ
タイ125＆150 15ｇ＆18ｇ
俺は国内150乗ってるから、丁度3ｇ下げで2輪館とかで手軽に買える国内125の18ｇローラーとタイカムが個人的に加速と燃費のバランスがベスト。
ちなみに社外ローラーはＮＴＢ以外純正の半分位しか耐久性が無い。
特にオクで数百円で売ってるようなのは、ローラーがある日突然砕けたりする恐れがあるので使わない方がいい。
駆動系は今のところJOSHO1とベリアルのキットが雌雄を分ける性能。Ｊ－ＣＯＳＴＡはその次位。
社外駆動系全般に言える事だけど、どれもローラーの重量を極端に軽くして、ブン回して高回転で変速させる仕様なので燃費がオワコン
当然何かあった時にメーカー保障が利かなくなるので注意。
購入店に聞いたらタイカムとローラーは純正だから保障出来るって言われた。
国内125＆150 18ｇ＆21ｇ
タイ125＆150 15ｇ＆18ｇ
俺は国内150乗ってるから、丁度3ｇ下げで2輪館とかで手軽に買える国内125の18ｇローラーとタイカムが個人的に加速と燃費のバランスがベスト。
ちなみに社外ローラーはＮＴＢ以外純正の半分位しか耐久性が無い。
特にオクで数百円で売ってるようなのは、ローラーがある日突然砕けたりする恐れがあるので使わない方がいい。
駆動系は今のところJOSHO1とベリアルのキットが雌雄を分ける性能。Ｊ－ＣＯＳＴＡはその次位。
社外駆動系全般に言える事だけど、どれもローラーの重量を極端に軽くして、ブン回して高回転で変速させる仕様なので燃費がオワコン
当然何かあった時にメーカー保障が利かなくなるので注意。
購入店に聞いたらタイカムとローラーは純正だから保障出来るって言われた。
334 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 19:44:47.06 ID:aEjlSK1x
335 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 23:25:06.61 ID:D3Dkg9uP
このスクーターのんびり走ると、すこぶる気持ちが良いなｗ
50km/hくらいがスイートスポットかもしれない。
50km/hくらいがスイートスポットかもしれない。
Ｇスポットがどうしたって？
>>320
俺はベルト交換してからキュルル音が出るようになった
ドリームで交換したんだけどベルト交換が下手だったんだろうか？
気にしなければ気にならない程度の音なんだが
ベルトって付ける人によってキツいとか緩いとかあるんだろうか？
俺はベルト交換してからキュルル音が出るようになった
ドリームで交換したんだけどベルト交換が下手だったんだろうか？
気にしなければ気にならない程度の音なんだが
ベルトって付ける人によってキツいとか緩いとかあるんだろうか？
>>335
そうかなー、40～50kmに加速の谷があって、このあたりの速度域はどうにも反応が鈍くていかん
そうかなー、40～50kmに加速の谷があって、このあたりの速度域はどうにも反応が鈍くていかん
もう1万km超えていて、タイヤのスリップサインが出ているので、タイヤ交換ついでに、
ここに書いてあったトルクカムと軽量WRに交換しようと思うが、
販売店にやってもらうといくらくらいかかるもんかなー（機械音痴なので自分ではできないorz）
ここに書いてあったトルクカムと軽量WRに交換しようと思うが、
販売店にやってもらうといくらくらいかかるもんかなー（機械音痴なので自分ではできないorz）
その販売店に聞けばいいのに
流れに乗って最後尾走ってたらシグナス乗った親父が無理に俺を抜いて前に割り込んできた
そのままどんどん追い抜いていくのなら何とも思わないが、俺だけ抜いてもいみがないだろ?
2車線になったところで、お互い全ての車を抜いたが、赤信号で停止
青信号はシグナスに譲り遅れてスタート。
シグナスの加速を確かめたが遅いので、右車線から悠然と追い越し引き離す。
次の赤信号で止まると、悔しかったのかシグナスは信号無視して左折
ps
シグナスは一人乗り
PCX の俺は二人乗りな
そのままどんどん追い抜いていくのなら何とも思わないが、俺だけ抜いてもいみがないだろ?
2車線になったところで、お互い全ての車を抜いたが、赤信号で停止
青信号はシグナスに譲り遅れてスタート。
シグナスの加速を確かめたが遅いので、右車線から悠然と追い越し引き離す。
次の赤信号で止まると、悔しかったのかシグナスは信号無視して左折
ps
シグナスは一人乗り
PCX の俺は二人乗りな
125の話で書くスレ間違えた
>>339
トルクカムとWRの交換費用は店によって異なるけど、
工具(ユニバーサルホルダー)代よりは高い。
でも1万以下なのが普通だと思う
タイヤ交換も意外と安いけど、マフラー脱着が必要
自分でやる時は手順押さえないと落として傷物にしたりするわな
とはいえバイクの工具類だけでPCX 1台分くらいかけてるわ(orz)
トルクカムとWRの交換費用は店によって異なるけど、
工具(ユニバーサルホルダー)代よりは高い。
でも1万以下なのが普通だと思う
タイヤ交換も意外と安いけど、マフラー脱着が必要
自分でやる時は手順押さえないと落として傷物にしたりするわな
とはいえバイクの工具類だけでPCX 1台分くらいかけてるわ(orz)
PCXで大阪から別府までツーリングいってみたいのだけどどうでしょ。
走行距離は600kmほど予定してるんだけど、土曜の朝5時にでて夕方までには着きたいのだけど無謀かな？？
で、一泊してフェリーで帰りたいなと、、、
走行距離は600kmほど予定してるんだけど、土曜の朝5時にでて夕方までには着きたいのだけど無謀かな？？
で、一泊してフェリーで帰りたいなと、、、
高速使うなら余裕でしょ
高速は忍耐力つくよ。
登坂車線が有り難く感じるかも。
登坂車線が有り難く感じるかも。
>>350
登坂車線でトレーラーに煽られる屈辱を(ry
登坂車線でトレーラーに煽られる屈辱を(ry
なぜ別府に行きたいのかが1番重要。
みなさんレスどうもです。
基本的にはあまり時間もないのでぜんぶ高速使おうと思ってます。
ただ山陽道は通ったことほとんどないのですが、中国道ほどのアップダウンはないですよね？
横風とかはどうなのかな、、、
ゲルザブと耳栓は用意してみます。
ちなみに別府へは温泉と回転寿司にいくことだけが目的です、笑
基本的にはあまり時間もないのでぜんぶ高速使おうと思ってます。
ただ山陽道は通ったことほとんどないのですが、中国道ほどのアップダウンはないですよね？
横風とかはどうなのかな、、、
ゲルザブと耳栓は用意してみます。
ちなみに別府へは温泉と回転寿司にいくことだけが目的です、笑
マジェSと迷ってるんだが
あっちは一応フロアがフラットなんだよな
ただ燃費が不明だけど多分PCXの方が良さそう
あっちは一応フロアがフラットなんだよな
ただ燃費が不明だけど多分PCXの方が良さそう
>>354
山陽道は中国道ほど坂が"連続していない"だけで、アップダウンは結構あるよ。
特に広島～山口県内が激しい。
なにより速度が高くて車が多すぎるから非力で安定感の低い150での走行は
おすすめしないなあ。
目的地が別府なら、中国道で庄原か三次I.C(広島)まで中国道で行って、
そこから尾道に抜け、しまなみ海道を通って今治～松山～八幡浜と抜け、
フェリーで別府みたいなルートもいいんじゃないか?
山陽道は中国道ほど坂が"連続していない"だけで、アップダウンは結構あるよ。
特に広島～山口県内が激しい。
なにより速度が高くて車が多すぎるから非力で安定感の低い150での走行は
おすすめしないなあ。
目的地が別府なら、中国道で庄原か三次I.C(広島)まで中国道で行って、
そこから尾道に抜け、しまなみ海道を通って今治～松山～八幡浜と抜け、
フェリーで別府みたいなルートもいいんじゃないか?
357 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 15:23:42.41 ID:iLxMy/Iq
ルートラボでルートを引いてみたらこんな感じ。
中国道～しまなみ～八幡浜～フェリー
https://dl.dropboxusercontent.com/1/view/490v38zwwx59st0/uploads/5215b0e068d00589.jpeg
※しまなみ海道は本当は尾道から向島にフェリーで渡り側道を使う。
山陽道～九州道～別府
https://dl.dropboxusercontent.com/1/view/gqx3yww5ie6l1lj/uploads/5215b11f5e4a9cca.jpeg
広島県に入るあたりで中国道の最高地点があるから絶対的な標高差は
中国道ルートの方が大きいが、山陽道ルートも結構険しい。
あと、中国道はガソリンスタンドの距離が離れているので、事前に
よくチェックして逃さない様にしないとガス欠に成りかねないので注意がいる。
まあフェリーをもう一つ使っていいなら、いきなり大阪か兵庫あたりから
四国にフェリーってのもいいのかもね。
中国道～しまなみ～八幡浜～フェリー
https://dl.dropboxusercontent.com/1/view/490v38zwwx59st0/uploads/5215b0e068d00589.jpeg
※しまなみ海道は本当は尾道から向島にフェリーで渡り側道を使う。
山陽道～九州道～別府
https://dl.dropboxusercontent.com/1/view/gqx3yww5ie6l1lj/uploads/5215b11f5e4a9cca.jpeg
広島県に入るあたりで中国道の最高地点があるから絶対的な標高差は
中国道ルートの方が大きいが、山陽道ルートも結構険しい。
あと、中国道はガソリンスタンドの距離が離れているので、事前に
よくチェックして逃さない様にしないとガス欠に成りかねないので注意がいる。
まあフェリーをもう一つ使っていいなら、いきなり大阪か兵庫あたりから
四国にフェリーってのもいいのかもね。
高い利便性とスポーティな走行性能を両立した新型軽二輪スクーター「マジェスティS XC155」発売
2013年10月30日より発売します。
・全長×全幅×全高：2030×715×1115mm
・シート高：795mm
・ホイールベース：1405mm
・車両重量：145kg
・エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ単気筒
・総排気量：155cc
・ボア×ストローク：58.0×58.7mm
・最高出力：15PS/7500rpm
・最大トルク：1.4kg-m/6000rpm
・タイヤサイズ（前・後）：120/70-13・130/70-13
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0822/majesty-s.html
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0822/img/majesty-s_main.jpg
2013年10月30日より発売します。
・全長×全幅×全高：2030×715×1115mm
・シート高：795mm
・ホイールベース：1405mm
・車両重量：145kg
・エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ単気筒
・総排気量：155cc
・ボア×ストローク：58.0×58.7mm
・最高出力：15PS/7500rpm
・最大トルク：1.4kg-m/6000rpm
・タイヤサイズ（前・後）：120/70-13・130/70-13
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0822/majesty-s.html
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0822/img/majesty-s_main.jpg
>>355
燃費消費率 国土交通省届出値
定地燃費値 40.0km/L（60km/h）2名乗車時
WMTCモード値 37.1km/L（クラス2、サブクラス2-1）1名乗車時
とあるので、WMTCモード値はかなり街乗りの実測に近いと思われ
PCX150に比べると10km/Lくらい悪い事になるね
燃費消費率 国土交通省届出値
定地燃費値 40.0km/L（60km/h）2名乗車時
WMTCモード値 37.1km/L（クラス2、サブクラス2-1）1名乗車時
とあるので、WMTCモード値はかなり街乗りの実測に近いと思われ
PCX150に比べると10km/Lくらい悪い事になるね
250のビクスクと同じ燃費かよ。
燃料ポンプは高確率で時限爆弾仕様だしw
燃料ポンプは高確率で時限爆弾仕様だしw
別府良いよね
この前東京から大阪まで陸で行って
疲れちゃったから大阪からフェリーで行ったよ
やまなみハイウェイ良い道だった
帰りは宮崎から大阪までまたフェリーで
この前東京から大阪まで陸で行って
疲れちゃったから大阪からフェリーで行ったよ
やまなみハイウェイ良い道だった
帰りは宮崎から大阪までまたフェリーで
>>356
うおおー、ルートマップまでありがとうございます！
広島-山口間って想像以上に高低差あるんですね、、、
>>361
ありがとうございます。
四国からフェリーは時間的にキツイので、中国道か広島から下道が無難そうですね。
うおおー、ルートマップまでありがとうございます！
広島-山口間って想像以上に高低差あるんですね、、、
>>361
ありがとうございます。
四国からフェリーは時間的にキツイので、中国道か広島から下道が無難そうですね。
マジェSいいな、フラットとか時計とかもだけどWディスクが羨ましい
燃費や保険気にするなら125乗ればいいだけだしな～てか街中PCX走り過ぎだろ
燃費や保険気にするなら125乗ればいいだけだしな～てか街中PCX走り過ぎだろ
ヤマハ車はどうなんだろな
インパネはカッコイイと思う
インパネはカッコイイと思う
>>365
だって150は中型だからあれだけど125だとPCXと競合するデザインのスクーターって輸入品以外ないじゃん
コマジェも生産終了してるしXMAXは糞たけーしダウンタウンは燃費悪いしそらPCXの一人勝ちですわ
だって150は中型だからあれだけど125だとPCXと競合するデザインのスクーターって輸入品以外ないじゃん
コマジェも生産終了してるしXMAXは糞たけーしダウンタウンは燃費悪いしそらPCXの一人勝ちですわ
>>339
参考までに・・・
タイヤは抜きにして
タイトルクカム5000円ちょい位
※部番が23224-KWN-900と23224-KWN-640とタイカムでも二つに分かれている
国内は150/125共通で23224-KWN-700
どちらでも問題なく付くけど、一応150用としてタイホンダが出してるのは640の方みたい
純正ローラー（18ｇ、21ｇ関係なく６個セット）が1000円ちょい
取り寄せで請求された部品代のみで合計約6000円ちょい
工賃は俺は２輪館でやってもらったけど、5250円
チェーン系（バロンとかドリームとか）だと250スク枠として扱われて10000円超える場合も有り
２輪館だと基本工賃が125ｃｃ以下扱いの3675円にドリブン側を外す工賃1575円が加算されて5250円
走行距離がそこそこ（10000ｋｍ超え）いってるならトルクカム用のＯリングとオイルシールも高い物ではないので換えといた方がいい
Ｏリング、オイルシールは年式、排気量、国内orタイ問わず共通
長文で申し訳ないが、2ｃｈでこういう細かいとこまで書いてくれる人がいないので、良い情報はみんなで共有したいなと(´・ω・`)
参考までに・・・
タイヤは抜きにして
タイトルクカム5000円ちょい位
※部番が23224-KWN-900と23224-KWN-640とタイカムでも二つに分かれている
国内は150/125共通で23224-KWN-700
どちらでも問題なく付くけど、一応150用としてタイホンダが出してるのは640の方みたい
純正ローラー（18ｇ、21ｇ関係なく６個セット）が1000円ちょい
取り寄せで請求された部品代のみで合計約6000円ちょい
工賃は俺は２輪館でやってもらったけど、5250円
チェーン系（バロンとかドリームとか）だと250スク枠として扱われて10000円超える場合も有り
２輪館だと基本工賃が125ｃｃ以下扱いの3675円にドリブン側を外す工賃1575円が加算されて5250円
走行距離がそこそこ（10000ｋｍ超え）いってるならトルクカム用のＯリングとオイルシールも高い物ではないので換えといた方がいい
Ｏリング、オイルシールは年式、排気量、国内orタイ問わず共通
長文で申し訳ないが、2ｃｈでこういう細かいとこまで書いてくれる人がいないので、良い情報はみんなで共有したいなと(´・ω・`)
370 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 22:24:03.35 ID:sfkNrDoq
372 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 22:27:33.64 ID:sfkNrDoq
>>359
やっちまったな、ヤマハ。2ｍ超えか。
やっちまったな、ヤマハ。2ｍ超えか。
>>259
勝ち負けはともかく、個性的ってことでｗ
勝ち負けはともかく、個性的ってことでｗ
374 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 22:50:05.25 ID:sfkNrDoq
>>359
うーん、スペック的には高速は120km/hくらい出そうかな。
3cmオバは許容範囲として、燃費はショボそうだな。
145kgの車重も多少風には強そうだな。
まあ、なるべく2m以下のこんな感じで250ｃｃ積んで、アドレスV250をお願いします、鈴木さん。
きっとこのカテゴリで、一人勝ちできると思いますｗ
うーん、スペック的には高速は120km/hくらい出そうかな。
3cmオバは許容範囲として、燃費はショボそうだな。
145kgの車重も多少風には強そうだな。
まあ、なるべく2m以下のこんな感じで250ｃｃ積んで、アドレスV250をお願いします、鈴木さん。
きっとこのカテゴリで、一人勝ちできると思いますｗ
pcx125は残るけど150は終わりそうだな
376 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 23:17:37.78 ID:sfkNrDoq
>>375
コンパクトな250ｃｃスクが出りゃ、終わるよｗ
日本市場におまけが回ってくるまで
＝途上国で250ｃｃ買える人々が多くなるまで無理だろうけれど。
ヤマハも150ｃｃ出したのは、東南アジア、インドニーズ狙ったんじゃないかな？
日本市場なんて所詮おまけ且つ序で。奇跡の製品、PCX150に乗れるだけ乗ろうｗ
コンパクトな250ｃｃスクが出りゃ、終わるよｗ
日本市場におまけが回ってくるまで
＝途上国で250ｃｃ買える人々が多くなるまで無理だろうけれど。
ヤマハも150ｃｃ出したのは、東南アジア、インドニーズ狙ったんじゃないかな？
日本市場なんて所詮おまけ且つ序で。奇跡の製品、PCX150に乗れるだけ乗ろうｗ
ホンダのフリーウェイって2m以下だったんだよなぁ。
また再販してくれないかしら。
また再販してくれないかしら。
ベンリーpro 150希望
売れると思うんだけどなぁ・・
売れると思うんだけどなぁ・・
>>376
いつも思うんだが、発展途上国でバカスカうれても、それ、日本円に変えたらいくらになんの？
日本円で売る値段のまんまで、向こうで売ってるってこと？
それじゃメチャメチャ高い乗り物ってことになるのか？
どう儲かるのかなぁ。
いつも思うんだが、発展途上国でバカスカうれても、それ、日本円に変えたらいくらになんの？
日本円で売る値段のまんまで、向こうで売ってるってこと？
それじゃメチャメチャ高い乗り物ってことになるのか？
どう儲かるのかなぁ。
383 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 10:13:12.36 ID:ySv8DHAz
>>382
現地生産なの考えると日本と変わらんな
現地生産なの考えると日本と変わらんな
384 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 15:28:35.15 ID:+9AZ7Fb1
385 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 15:43:55.94 ID:1GbcYO+v
>>385
これ難しいんだよね･･･
バンコクに住んでいる富裕層？平均は月30万程度(バンコクで仕事もってれば日本の平均所得の半分くらいは行く？)
農民を除くサラリーマンや商業層の平均年収が50万とかなので
貧富格差が凄いから、単純に平均とか出すと難しい･･･地方農民は年収数万･･･
これ難しいんだよね･･･
バンコクに住んでいる富裕層？平均は月30万程度(バンコクで仕事もってれば日本の平均所得の半分くらいは行く？)
農民を除くサラリーマンや商業層の平均年収が50万とかなので
貧富格差が凄いから、単純に平均とか出すと難しい･･･地方農民は年収数万･･･
387 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 16:28:41.03 ID:1GbcYO+v
>>386
＞農民を除くサラリーマンや商業層の平均年収が50万とかなので
なら、富裕層と低所得層弾いて一般層で考えると、月収4万程度かぁ。
日本のリーマンが年500万くらいだから、40万/月くらい。
売価24万のPCX150は、240万の車買う感覚だろうなあ、日本人にとっては。
年収の半分くらいの商品は、一般庶民にとっちゃ安くは無いわなｗ
＞農民を除くサラリーマンや商業層の平均年収が50万とかなので
なら、富裕層と低所得層弾いて一般層で考えると、月収4万程度かぁ。
日本のリーマンが年500万くらいだから、40万/月くらい。
売価24万のPCX150は、240万の車買う感覚だろうなあ、日本人にとっては。
年収の半分くらいの商品は、一般庶民にとっちゃ安くは無いわなｗ
まぁ、ニンジャやCBR250位の感覚か？
390 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 16:42:30.88 ID:1GbcYO+v
>>389
でもまあ、絶望的に手が届かない金額でもないだろうよ。
数年こつこつ貯金に励めば、買えない額でもない。一般庶民も。
しっかしまあ、PCXをカブ代わりに乗っている日本人は、本当に贅沢だなｗ Orz
でもまあ、絶望的に手が届かない金額でもないだろうよ。
数年こつこつ貯金に励めば、買えない額でもない。一般庶民も。
しっかしまあ、PCXをカブ代わりに乗っている日本人は、本当に贅沢だなｗ Orz
タイでのバイク購入層の8～9割がローン購入らしい
まぁ、年利が0.8～1.5%とかじゃぁ、ローン多いわな(5年とか普通)
で、ここ数年(リーマン以降)貸し倒れがヒドイ事になって、差し押さえバイク急増
その中古が結構出回るという事で新車の売れ行きが落ち込んでる中、
PCXは富裕層向けという事で好調なのだそうだ･･･
まぁ、年利が0.8～1.5%とかじゃぁ、ローン多いわな(5年とか普通)
で、ここ数年(リーマン以降)貸し倒れがヒドイ事になって、差し押さえバイク急増
その中古が結構出回るという事で新車の売れ行きが落ち込んでる中、
PCXは富裕層向けという事で好調なのだそうだ･･･
台湾も3倍くらいした価格が日本での体感価格だってよく言うけどな
ウィングで買おうと思ってたけど、修理見積りは1割なんだな。なんか面倒臭い
そんな一部しか買わないPCXの価格帯なのにバカ売れしてるのか。
タイ人好みの自転車タイヤ採用なんだもんな。
ま、俺は細いタイヤの方が取り回しが軽くて気に入っているが。
タイ人好みの自転車タイヤ採用なんだもんな。
ま、俺は細いタイヤの方が取り回しが軽くて気に入っているが。
395 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 13:21:43.75 ID:te+Mtvjl
タイヤの接地面積が狭いタイヤ（細いタイヤ）は取り回しがしやすくて、
広い（太いタイヤ）は雨で濡れた路面で細いタイヤに比べればスリップしにくいよね。
広い（太いタイヤ）は雨で濡れた路面で細いタイヤに比べればスリップしにくいよね。
396 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 13:39:30.12 ID:M2HDihUb
トゥデイも細いもんな
397 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 13:54:23.56 ID:bmTqwKvo
>>395
転がり抵抗も少ないから、地味に燃費も良いだろう、タイヤが細いと。
転がり抵抗も少ないから、地味に燃費も良いだろう、タイヤが細いと。
もうこれ売れなさそう
原二でも、アドやシグがあってもＰＣＸを選ぶ層がいるんだから、それはあるまい。
いや150のこと
そうですね、もう全く売れないオワコンバイクですね
これで満足したか？
これで満足したか？
廉価版フォルツァもマジェSもでるしスズキのネオスカブXがいくらで出るか気になる
404 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 18:56:30.03 ID:+/dEpNsT
405 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 19:00:29.03 ID:bmTqwKvo
>>405
ガソリンの値段が上がるとこの手のスクーターの需要が増えるw
ガソリンの値段が上がるとこの手のスクーターの需要が増えるw
売れてるのは原二が通れないバイパスが多い都会だけだと思うよ
地方の中核市だが地元夢店では1台も150は出てないらしいし
グループ店舗内全体でも1～2台らしい
地方の中核市だが地元夢店では1台も150は出てないらしいし
グループ店舗内全体でも1～2台らしい
408 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 20:57:39.87 ID:bmTqwKvo
>>407
ポンコツになったフリーウェイやヴェクスターの代替、
原二の利便性に気付いて、更に弱点潰しての高速可のニーズ、
日本じゃマニアックな排気量だから、今を逃せば入手不可能！？
って人達には、一巡した気がする。
ヤマハが追従したけれど、どーだろ？「PCX買ったばかりだし、今回はスルーかな。」
って放置プレイくらいそうだな、マジェSは。
このクラスを買うような人達が、本当に欲しいのはアドレスV250か、
リード150なんだろうけれども。
ポンコツになったフリーウェイやヴェクスターの代替、
原二の利便性に気付いて、更に弱点潰しての高速可のニーズ、
日本じゃマニアックな排気量だから、今を逃せば入手不可能！？
って人達には、一巡した気がする。
ヤマハが追従したけれど、どーだろ？「PCX買ったばかりだし、今回はスルーかな。」
って放置プレイくらいそうだな、マジェSは。
このクラスを買うような人達が、本当に欲しいのはアドレスV250か、
リード150なんだろうけれども。
アドレスにGSR250のエンジンぶち込んだら胸熱だな
ジェンマの見た目をそのままこのサイズに持ってきたら余裕で乗り換える
都会かどうかはわからんが遊びに行くときに駐輪スペース等の問題で
ビグスクのるなら車でいいやってなるからまじでジェンマからこのサイズ出ないかな
都会かどうかはわからんが遊びに行くときに駐輪スペース等の問題で
ビグスクのるなら車でいいやってなるからまじでジェンマからこのサイズ出ないかな
和製べスパじゃない新しい方け？
詰まるところファントムマックスが最適解なのになんで日本では作れないかね？
そーいえば、新しいベスパ(946)は115万円とか、久しぶりのトンデモ価格でびっくりしたなーもう
不具合ひどすぎたもんな
ぶっちゃけPCXもなかなかの不具合の多さだけどｗ
俺のは納車時からシートが閉まりにくい
毎回フルパワーで押してる
たいして気にならんからクレームしてないが
毎回フルパワーで押してる
たいして気にならんからクレームしてないが
>>417
シートが閉まりにくいのは発売当初から
シートが閉まりにくいのは発売当初から
簡単に閉まらない方が面倒がなくて良いじゃないか
クラッチアッシーが8千キロ程度でガリガリ音が酷くなるのもPCXの持病だよな
ドリームで1回修理したけどまた音が大きくなってきた
フレームの精度も悪いし
ドリームで1回修理したけどまた音が大きくなってきた
フレームの精度も悪いし
422 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 13:16:38.92 ID:XOjXZHvs
ついにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
【二輪】ヤマハ発動機、新型軽二輪スクーター「マジェスティS XC155」を発売 [13/08/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1377363530/
【二輪】ヤマハ発動機、新型軽二輪スクーター「マジェスティS XC155」を発売 [13/08/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1377363530/
アヴェニス１５０乗ってSMAX試乗しに行ったけど大きさも性能も一緒くらい
足元フラットでメットイン広くなったくらい。
足元フラットでメットイン広くなったくらい。
SMAXまたがってきたけど無いわ…ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱや太ﾀｲﾔに期待してたけど
デカくて選ぶ意味ない…
残念ながらPCXにするけど今年のモデルから排ガス規制緩和で
今より早くなるってホントかな
デカくて選ぶ意味ない…
残念ながらPCXにするけど今年のモデルから排ガス規制緩和で
今より早くなるってホントかな
これ、ETC付くの？
>>426
雨でも大丈夫？
雨でも大丈夫？
今日まじまじ見たらキーの横の所に消しゴムサイズの四角い穴が開いてるんだが
何であんな所に穴が開いてるんだ？
気にすると結構気になる
何であんな所に穴が開いてるんだ？
気にすると結構気になる
１２５としてはよくできてるPCXも１５０のエンジンのせただけとなると何故かチープになるな
別にそんなこと無いと思うが
433 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 20:32:26.02 ID:UJAyqZyr
テスｔ
>>431
日本じゃ125のボアアップ版みたいな事書いてあるけど、本来は新型（esp）は150が基準で日本に合わせて125にボアダウンしてるんだよね
銀翼の400/600 現行スカブの250/400と同じでＰＣＸ125/150
車体設計が上位基準で作られてるから125は特に良く出来てるように見えるだけだョ
日本じゃ125のボアアップ版みたいな事書いてあるけど、本来は新型（esp）は150が基準で日本に合わせて125にボアダウンしてるんだよね
銀翼の400/600 現行スカブの250/400と同じでＰＣＸ125/150
車体設計が上位基準で作られてるから125は特に良く出来てるように見えるだけだョ
435 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 22:12:02.45 ID:9wvb56Qy
ｐｃxの白乗ってる人へ
ボディの塗装弱すぎませんか？
新車半年で消えない染み汚れが酷い。
まるで塗装のクリア層が無いみたい
ボディの塗装弱すぎませんか？
新車半年で消えない染み汚れが酷い。
まるで塗装のクリア層が無いみたい
すまん、150スレに書いてしまいました。
東京湾アクアライン 800円→3000円に値上げへ
東京湾の中央を横断する東京湾アクアラインの通行料金が、来年４月に“引き上げ”られる可能性が強まっている。
「普通車８００円」を軸とした料金割引の社会実験が同３月末に終了し、
その後の財源確保の見通しが立っていないためだ。国は年内にも新たな料金を決めるとみられるが、
他の道路との兼ね合いもあり、千葉県が求める現行料金の恒久化は難しい状況にある。
期限は来年３月末
「千葉県のためでもあるが、首都圏のためにも（普通車）８００円の恒久化を国にお願いしたい」
８月上旬に行われた定例記者会見。森田健作知事はアクアラインの現行料金の恒久化を訴えた。
国と県は平成２１年８月、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した車を対象に通行料金を割り引く社会実験を開始。
３千円の普通車料金が８００円に引き下げられたが、来年３月末に期限を迎える。
東京湾の中央を横断する東京湾アクアラインの通行料金が、来年４月に“引き上げ”られる可能性が強まっている。
「普通車８００円」を軸とした料金割引の社会実験が同３月末に終了し、
その後の財源確保の見通しが立っていないためだ。国は年内にも新たな料金を決めるとみられるが、
他の道路との兼ね合いもあり、千葉県が求める現行料金の恒久化は難しい状況にある。
期限は来年３月末
「千葉県のためでもあるが、首都圏のためにも（普通車）８００円の恒久化を国にお願いしたい」
８月上旬に行われた定例記者会見。森田健作知事はアクアラインの現行料金の恒久化を訴えた。
国と県は平成２１年８月、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した車を対象に通行料金を割り引く社会実験を開始。
３千円の普通車料金が８００円に引き下げられたが、来年３月末に期限を迎える。
438 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 23:04:02.71 ID:C+bV/Btx
アクアライン3000円とかｗ
800円に慣れたからもう誰もつかわねえだろ。
800円に慣れたからもう誰もつかわねえだろ。
ていうか社会実験と言う名の割引前は3000円だったよね？
バイクは軽料金で2500円くらいだったような
一度だけ通行したけど海上部分の横風がやばすぎてよく死者でないなと思ったわ
バイクは軽料金で2500円くらいだったような
一度だけ通行したけど海上部分の横風がやばすぎてよく死者でないなと思ったわ
440 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 23:27:44.41 ID:C+bV/Btx
まぁでも今2200円の差額は税金から出てるのを考えるとさ
道路公団的には今のほうが儲かるんだよね
だったら3000円に戻した方がよほどマシだと思う
道路公団的には今のほうが儲かるんだよね
だったら3000円に戻した方がよほどマシだと思う
442 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 23:50:17.22 ID:G83vYCNl
どっちが天下国家のためかはわからんが、とりあえず3000円になったら湾岸使うわ
車バイクとも
車バイクとも
道路事業は都市部ほど優遇した方が良いと思うけどね
四国や群馬の渓谷にこんな道路いらねーだろって感じの道路たくさんある
長野なんか高速並に整備されてる一般道あるしな
四国や群馬の渓谷にこんな道路いらねーだろって感じの道路たくさんある
長野なんか高速並に整備されてる一般道あるしな
そもそも川崎から木更津の海底トンネルなんかにどういう需要があるんだか
ハマコーが俺が作ったとか言ってたが政治家の人気取りだけ
千葉の工業地帯からトラック輸送するなら湾岸だし木更津経由で商業目的に輸送するものあるのか？
ハマコーが俺が作ったとか言ってたが政治家の人気取りだけ
千葉の工業地帯からトラック輸送するなら湾岸だし木更津経由で商業目的に輸送するものあるのか？
スレチだけど、2chの●購入したヤツは、クレカ番号・メアドその他、流出して掲示板に晒されたようだ。
オレ●クレカ購入組だけど・・・・・
オレ●クレカ購入組だけど・・・・・
エロDVDレンタル履歴もやばいから完全退会しとけよ
東京湾フェリー使えよ。
気持ちいいぞ。
気持ちいいぞ。
近所のバイク屋で買ったら
納車まで1カ月以上かかるとか
(；´Д｀) おせーよ・・・・・
納車まで1カ月以上かかるとか
(；´Д｀) おせーよ・・・・・
大丈夫、俺は3ヶ月待たされた
俺は納車までの１ヶ月教習所に通ってたから免許取って３日で乗れた
>445 トンネル掘るときあまりの軟弱地盤でドロを掘り進めるようなものだった為に土壌を凍らせて掘るという技術が
使われたそうだが、この技術の延長でフクイチの漏水を抑えようというのではなかろうか？
使われたそうだが、この技術の延長でフクイチの漏水を抑えようというのではなかろうか？
俺は、18日に契約してきて納車は31日だよ。丁度在庫があったから、よかったよ。
みんな1カ月ぐらい待っているんだね
気長に待つよ・・・
気長に待つよ・・・
在庫があってなぜ二週間も掛かるのか？
マジェスティーSの黒はまあまあ格好良いと思った
でも特別良い何かがある訳では無いなあ
メーター周りはあまり格好良いとは思わないなあ、タコメーターが付いてるのは良いけど
でも特別良い何かがある訳では無いなあ
メーター周りはあまり格好良いとは思わないなあ、タコメーターが付いてるのは良いけど
オマルのコレよりはマシだけどな、それより後だしだからか足回り全てが上回ってる。値段も一万差だし気合い入ってるなとは思う。
まぁポンコツヤマハの時点で論外だけど
ヒュンダイの車の方がまだ信頼性あるね
ヒュンダイの車の方がまだ信頼性あるね
それはない
車でホンダはあり得ないけど、バイクだと安心するな。
PCX150は所詮PCX125の延長のバイク
ヤマハ155と比べても勝てる要素はほとんど無いだろな
静音性と僅かな燃費くらいか、燃費なら125乗ればいいし
原付二種には勝てるけどヤマハのには置いてかれる
見た目は主観だから比べようもないけど、PCX150はお役目終えた感あるね
PCX125はほんといい出来だと思う
ヤマハ155と比べても勝てる要素はほとんど無いだろな
静音性と僅かな燃費くらいか、燃費なら125乗ればいいし
原付二種には勝てるけどヤマハのには置いてかれる
見た目は主観だから比べようもないけど、PCX150はお役目終えた感あるね
PCX125はほんといい出来だと思う
463 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 01:02:25.58 ID:YW2v6rzO
ヤマハの155は乗った瞬間に「この姿勢無理～」ってなるから
マジェSって後ろの人座るのしんどそうな形状だよね
PCXとマジェSは車体が全然違うわな。フレームとか骨格の話な。
排気量が似てるだけでジャンルじゃ違う。
マジェSは名前こそマジェだが、構造的にはシグナスとかと変わらんお買い物スクーター。
そういうのが欲しい奴が買えばいい。
排気量が似てるだけでジャンルじゃ違う。
マジェSは名前こそマジェだが、構造的にはシグナスとかと変わらんお買い物スクーター。
そういうのが欲しい奴が買えばいい。
批判も擁護も、なんかピントがずれてんな。
批判ズレてるかなぁ
友人は何回マジェのリコールあんだよふざけんなってブチ切れてたけど
同じ部品のリコール何回もやるとか、まともな企業ならありえねーだろｗ
友人は何回マジェのリコールあんだよふざけんなってブチ切れてたけど
同じ部品のリコール何回もやるとか、まともな企業ならありえねーだろｗ
ズレてる
PCX150の方がまだ出てないヤマハより具体的に優れてるってのが見つからない
PCX150の方がまだ出てないヤマハより具体的に優れてるってのが見つからない
東名～名神を走破したけど、このバイク高速に向いてないわｗ
470 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 06:27:00.77 ID:K/WpuoCH
>>469
おつかれ。やっぱきついか？
おつかれ。やっぱきついか？
もともと長距離を走るバイクじゃないわな
原二ツーやってる人なんかもそういうのを理解した上で苦痛もたのしんでんだからな
原二ツーやってる人なんかもそういうのを理解した上で苦痛もたのしんでんだからな
基本原付の延長なんだから無理すんなｗ
>>455
オプションが欠品してるのとガラスコーティングを頼んだので、余裕をみてくれと言われました。
オプションが欠品してるのとガラスコーティングを頼んだので、余裕をみてくれと言われました。
ヤマハ155とはタイヤ径の違いもあるし棲み分けはできるのでは？
普通に原二のシグアドとPCXとの棲み分けの延長になるだけだろ
pcxも新マジェもデカすぎる。
むかつくな、後出しにしてもPCXの不満点全部埋められたわマジェSに
てす
盆に兵庫から千葉、そして仙台へ。往復2300km位高速走ったけど、考え方次第で割と快適だったな～。決して楽でもないし、早くもないけど。トラックがいないとペースメーカーを見つけられずに難儀した…
ん
マジェsは昔の形だったら欲しいが
今度のは性能が良くてもデザインで全く欲しくなくなったわ
デザインクソすぎる
今度のは性能が良くてもデザインで全く欲しくなくなったわ
デザインクソすぎる
主観でデザイン以外批判するとこないな
>>483
ほぼ80kmだね。
ほぼ80kmだね。
485 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:26:00.75 ID:+Y4PNhAz
後ろからプレッシャー無かった？
危ない目にあわなかった？
もっと速度でればいいなと思わなかった？
煽りじゃなくて参考にしたいので教えてくださいや。
危ない目にあわなかった？
もっと速度でればいいなと思わなかった？
煽りじゃなくて参考にしたいので教えてくださいや。
これ乗り出し25万なんだな、125より安い
>>483
だいたい90～100km位です。
追い越しの時だけ全開でしたね…
マフラー換えていると音で疲れると思いますので、ノーマルの方が捗るかと…
オイルは15w-50を入れてました。
ペースカーを見つけると案外楽ですよ♪
だいたい90～100km位です。
追い越しの時だけ全開でしたね…
マフラー換えていると音で疲れると思いますので、ノーマルの方が捗るかと…
オイルは15w-50を入れてました。
ペースカーを見つけると案外楽ですよ♪
488 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:58:32.49 ID:+Y4PNhAz
＞考え方次第で割と快適だったな～。決して楽でもないし
普通の考え方では快適ではないと。。
楽ではないと。。
普通の考え方では快適ではないと。。
楽ではないと。。
>>485
自分の意見でいいのかな？
煽られたり、危険な場面は無かったですよ～
15年ぶりに買ったバイクですが良く走りますね♪←排気量なりにですがね。
まぁ、それでもあと20km位は出れば良いと思いますが、それなら上のクラスに乗ればいいことですしね。
前のバイクはブサだったので、性能うんぬんは比べるべきではありませんが、乗せられているより一緒に頑張って走っているな～と感じて楽しいです！
決して楽ではありませんよ…
自分の意見でいいのかな？
煽られたり、危険な場面は無かったですよ～
15年ぶりに買ったバイクですが良く走りますね♪←排気量なりにですがね。
まぁ、それでもあと20km位は出れば良いと思いますが、それなら上のクラスに乗ればいいことですしね。
前のバイクはブサだったので、性能うんぬんは比べるべきではありませんが、乗せられているより一緒に頑張って走っているな～と感じて楽しいです！
決して楽ではありませんよ…
490 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:19:45.12 ID:CczOEQkT
250オフ車より、楽
これに異論は無いだろう
これに異論は無いだろう
てすと
シールドさえ付ければきつい所なんてまず無いけどね
山陽自動車道見てみたけど、逆にいいペースで走れそうだが
頻繁：川崎→ゲートブリッジ→国道357→千葉
たまに：第三京浜→新横道路→三崎港の朝一
先日：国道17号→榛名山近辺の峠走りまくり→志賀草津道路（標高2000m）
色々走り回ってるけど、峠の上り追い越しや、高速の追い越しがきついだけで
別に遅いから疲れるとかあんまりないけどな。少なくとも軽より加速良いんだし。
スクーターだから煽られたりとかは無いと思う
山陽自動車道見てみたけど、逆にいいペースで走れそうだが
頻繁：川崎→ゲートブリッジ→国道357→千葉
たまに：第三京浜→新横道路→三崎港の朝一
先日：国道17号→榛名山近辺の峠走りまくり→志賀草津道路（標高2000m）
色々走り回ってるけど、峠の上り追い越しや、高速の追い越しがきついだけで
別に遅いから疲れるとかあんまりないけどな。少なくとも軽より加速良いんだし。
スクーターだから煽られたりとかは無いと思う
>>421
それはおまえがデブなだけ
重いからクラッチシューがあっという間に目減りして、クラッチが繋がるときにガリガリいってショックが大きくなる
フレーム精度が悪いのは、デブが急加速急ブレーキを続ければ、フレームへの負担は相当のもの
デブが乗り続ければ、PCXに限らずどんなスクーターでもそうなるから
デブなのを棚に上げて、バイクのせいにして恥ずかしいね
それはおまえがデブなだけ
重いからクラッチシューがあっという間に目減りして、クラッチが繋がるときにガリガリいってショックが大きくなる
フレーム精度が悪いのは、デブが急加速急ブレーキを続ければ、フレームへの負担は相当のもの
デブが乗り続ければ、PCXに限らずどんなスクーターでもそうなるから
デブなのを棚に上げて、バイクのせいにして恥ずかしいね
494 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 01:28:40.76 ID:laqvT3rb
高速の肉体的・精神的疲労は、風圧・騒音・単気筒に因る痺れかなｗ
快適速度は80km/hくらいで、それ以上だと風圧・騒音が地味に疲れる。
風防・耳栓・こまめに休憩で改善できるけれども。
快適速度は80km/hくらいで、それ以上だと風圧・騒音が地味に疲れる。
風防・耳栓・こまめに休憩で改善できるけれども。
割り切れよなw
あれこれ求めるクラスじゃねーっつーの。
あれこれ求めるクラスじゃねーっつーの。
やっと納車して帰り道走ってみた
キープレフト且つ法定速度で国道走ってみたけど追い越しの嵐だった
しかし乗り心地は結構いいし、MT車と違ってすごい気楽に走れるのはいいね
教習の時のCB400はとにかく疲れたから、この位がいい
ttp://swordfish.axfc.net/uploader/l/302203946114129/v/3011671.jpg
ttp://herring.axfc.net/uploader/l/426151906267563/v/3011673.jpg
ついでに、2014モデルはマフラーの部分が違うらしいのでその画像
元々を知らないから違いが分からなかった
キープレフト且つ法定速度で国道走ってみたけど追い越しの嵐だった
しかし乗り心地は結構いいし、MT車と違ってすごい気楽に走れるのはいいね
教習の時のCB400はとにかく疲れたから、この位がいい
ttp://swordfish.axfc.net/uploader/l/302203946114129/v/3011671.jpg
ttp://herring.axfc.net/uploader/l/426151906267563/v/3011673.jpg
ついでに、2014モデルはマフラーの部分が違うらしいのでその画像
元々を知らないから違いが分からなかった
前方車との車間を保って流れに乗っているにも関わらず
左側走っていると追い抜こうと並走してくる奴がいて怖いね
車からしたら目障りなのかも知れんが
前方と側面を塞ぐなんてアクション映画じゃないんだから・・・
左側走っていると追い抜こうと並走してくる奴がいて怖いね
車からしたら目障りなのかも知れんが
前方と側面を塞ぐなんてアクション映画じゃないんだから・・・
普通に真ん中走れよ。
キープレフトを勘違いするなよ。
キープレフトを勘違いするなよ。
>>497
自分のjaneだと直接見れるんだけどなあ
直リンさせちゃいけない規約かどうかは確認してなかったけど
びっくりしたのは後ろから来た乗用車のおばあちゃんが何の躊躇もなく
右から追い越しした上に、真横に着けられて幅寄せされた時は目を疑った
原付か何かだと思われたのだろうか…
自分のjaneだと直接見れるんだけどなあ
直リンさせちゃいけない規約かどうかは確認してなかったけど
びっくりしたのは後ろから来た乗用車のおばあちゃんが何の躊躇もなく
右から追い越しした上に、真横に着けられて幅寄せされた時は目を疑った
原付か何かだと思われたのだろうか…
一番左の車線の真ん中を走るんだぜ、左端の路肩だとそりゃ抜かれるわ
502 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 22:04:47.56 ID:laqvT3rb
>>498
触らぬ基地外に祟りなしだよｗ
高速で事故ると、一発であの世逝きになるから、二輪は。
自衛走行しよう。
三車線の中央走行していたら、追い越し車線の車って、結構すげえ音出しているんだなと思った。
普段防音性高い車で高速乗るから、気付き難いが、
シャアアアアアアアアアアア！！！パシューーーーーーンーーーーー！！みたいな音で抜いていく。
びびったｗ
触らぬ基地外に祟りなしだよｗ
高速で事故ると、一発であの世逝きになるから、二輪は。
自衛走行しよう。
三車線の中央走行していたら、追い越し車線の車って、結構すげえ音出しているんだなと思った。
普段防音性高い車で高速乗るから、気付き難いが、
シャアアアアアアアアアアア！！！パシューーーーーーンーーーーー！！みたいな音で抜いていく。
びびったｗ
二輪高速初心者の初々しい書き込みだね
ETCは左のグローブボックスに収まるよ。
分離タイプだけど。
２日で1200キロ頑張ったけど。楽だわ。
ただシートのオニギリがビミョーだす。
分離タイプだけど。
２日で1200キロ頑張ったけど。楽だわ。
ただシートのオニギリがビミョーだす。
505 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 00:10:07.01 ID:phS03/gj
マジェＳ燃費は二人乗りとはいえ40km/Lだから
PCX150とは結構差はあるよ。
下手したらフォルツァやフェイズより悪い位。
足つきもＰＣＸの方が良いし
大きさ重さもＰＣＸ150の方が少し小さく軽い。
ＰＣＸ150が勝ってる要素はこんな物かな。
加速と最高速度はマジェSの方が良いだろう。
原二に近い感じで高速も少し乗りたいならＰＣＸ150
フラットフロアとは言え250ビグスクに少し近く
安定感やパワーが欲しい人はマジェSかな。
キャラクターは両者案外違うから好みで選べば良いと思う。
PCX150とは結構差はあるよ。
下手したらフォルツァやフェイズより悪い位。
足つきもＰＣＸの方が良いし
大きさ重さもＰＣＸ150の方が少し小さく軽い。
ＰＣＸ150が勝ってる要素はこんな物かな。
加速と最高速度はマジェSの方が良いだろう。
原二に近い感じで高速も少し乗りたいならＰＣＸ150
フラットフロアとは言え250ビグスクに少し近く
安定感やパワーが欲しい人はマジェSかな。
キャラクターは両者案外違うから好みで選べば良いと思う。
確かに今どき40キロはないなって感じではある
>>505
走る止まる曲がるの基本がPCXではマジェSの足元にも及ばない。
走る止まる曲がるの基本がPCXではマジェSの足元にも及ばない。
てか、少しの大きさや重さはユーザーの好みだから勝ち負けではないよね。PCXのがチャチく安っぽいとも言える。シートダメダメ。
燃費はPCX150のが上だけど、そもそも150選んでる時点でわずかな燃費差なんて興味ない。125乗れよ。
PCXの間違いない優位は静粛性、マジェSはホント煩い。シグナス乗ればわかるけどブロロ～て感じ。
燃費はPCX150のが上だけど、そもそも150選んでる時点でわずかな燃費差なんて興味ない。125乗れよ。
PCXの間違いない優位は静粛性、マジェSはホント煩い。シグナス乗ればわかるけどブロロ～て感じ。
509 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 01:10:18.28 ID:bANtrBIY
511 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 01:20:54.48 ID:phS03/gj
確かに大きさについての優劣は人それぞれだね。
250スクが巨大化していったのもその為だから。
唯、燃費は250でも気にする人結構いるから
重要な要素だぞ。
そもそもPCXの最大のコンセプトは
アイスト含めての低燃費性だし。
静寂性、低振動性はおそらくPCXに分があるだろう。
ここら辺はフォルツァとマジェスティにも通じる所がある。
唯、静か過ぎると面白くないという人もいるから
走りに重点を置くならマジェSになるかな。
250スクが巨大化していったのもその為だから。
唯、燃費は250でも気にする人結構いるから
重要な要素だぞ。
そもそもPCXの最大のコンセプトは
アイスト含めての低燃費性だし。
静寂性、低振動性はおそらくPCXに分があるだろう。
ここら辺はフォルツァとマジェスティにも通じる所がある。
唯、静か過ぎると面白くないという人もいるから
走りに重点を置くならマジェSになるかな。
512 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 01:34:51.17 ID:vb3vjQGS
>>510
アホは黙ってろ。
アホは黙ってろ。
デカいとか燃費とか保険とか125勢が今までPCX150に絡んできてたのと同じこと言ってもな。作りからしてもうマジェSには相手にならないんだから、せめて125勢みたいなしょうもないアラ探しはやめようぜ。PCX150乗りとして恥ずかしいあるね。
>>514
文盲はさっさと寝ようね、文に育ちの悪さが滲み出てまする
文盲はさっさと寝ようね、文に育ちの悪さが滲み出てまする
PCX150がフラットステップなら満点でした。
タイカムとＰＣＸ125のローラー入れるだけで全て解決するのに・・・
>>516
そこでSHですか？新しいのはPCXと同じeSPエンジンだし
そこでSHですか？新しいのはPCXと同じeSPエンジンだし
どっちにしても、マジェSは強気だよな(5000台/年)
Xenter150のエンジン持ってきただけの事はあるんだろうが
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0822/majesty-s.html
PCX150は当初年間2000台予定が実際は3000台近くになってしまった程度(125は19000台)
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
で、今年度は少し上乗せしてきた(2500台/年)、でも消極的
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121220-pcx150.html
台数は全て日本国内向
Xenter150のエンジン持ってきただけの事はあるんだろうが
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0822/majesty-s.html
PCX150は当初年間2000台予定が実際は3000台近くになってしまった程度(125は19000台)
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
で、今年度は少し上乗せしてきた(2500台/年)、でも消極的
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121220-pcx150.html
台数は全て日本国内向
おっミスター上の排気量は今度はマジェSなんてオモチャを持って来たかｗ
いい年したメタボオッサンがみっともねーぞｗｗｗｗ
いい年したメタボオッサンがみっともねーぞｗｗｗｗ
まあヤマハな時点でカスだけど
あんなまともなバイクも作れないメーカーの物なんて要らんわ
ヤマハのバイク買う位だったらバロンで売ってる韓国バイク買うわｗ
あんなまともなバイクも作れないメーカーの物なんて要らんわ
ヤマハのバイク買う位だったらバロンで売ってる韓国バイク買うわｗ
PCX150と同じエンジンのSH150i(ベトナムホンダ生産らしい)
http://www.motortrivia.com/2013/motorcycle-001/142-honda-sh150i/XL/honda-sh150i-2013-33.jpg
http://media.motoblog.it/h/hon/honda-sh-125i150i-m-y-2013-il-test-di-motoblog/honda_SH_150i_2013_94.jpg
時計がある･･･
http://blog.qcql.com/attachments/2012/10/5_201210080354322.jpg
バーハンじゃないので個人的には×
リアもディスクなのは嬉しいけど
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2012/5781//photos1280/honda-sh125i-abs-ed-sh150i-abs-2013-test_21.jpg
ABS標準装備なのも欧州向け(125cc以上はABS義務になった)なんだなと思われ
http://www.motortrivia.com/2013/motorcycle-001/142-honda-sh150i/XL/honda-sh150i-2013-33.jpg
http://media.motoblog.it/h/hon/honda-sh-125i150i-m-y-2013-il-test-di-motoblog/honda_SH_150i_2013_94.jpg
時計がある･･･
http://blog.qcql.com/attachments/2012/10/5_201210080354322.jpg
バーハンじゃないので個人的には×
リアもディスクなのは嬉しいけど
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2012/5781//photos1280/honda-sh125i-abs-ed-sh150i-abs-2013-test_21.jpg
ABS標準装備なのも欧州向け(125cc以上はABS義務になった)なんだなと思われ
何のための原二以上クラスだよ流れに乗るためだろ
ずうずうしく車線の真ん中走ってもなんら問題はない
ずうずうしく車線の真ん中走ってもなんら問題はない
リロードしてなかった・・・
525 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 11:32:22.31 ID:uUoruHEy
PCX125がシグナスにダメだししてるみたいだな
燃費はまだ実燃費わからないけど原付に毛が生えたスクーターにメーカーブランド（笑）とかアホ丸出し
燃費はまだ実燃費わからないけど原付に毛が生えたスクーターにメーカーブランド（笑）とかアホ丸出し
526 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 18:28:47.44 ID:KI58kmi7
>>526
そのままのSH、つまりSH125i/150i/300iは日本での発売予定は無いけど
5月にSH-modeが発表され、一応9/13発売予定となっている。(125ccだけ)
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130830-shmode.html
150は入ってきて欲しいけど、未定のまま(年3000台とホンダは売る気がない)
そのままのSH、つまりSH125i/150i/300iは日本での発売予定は無いけど
5月にSH-modeが発表され、一応9/13発売予定となっている。(125ccだけ)
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130830-shmode.html
150は入ってきて欲しいけど、未定のまま(年3000台とホンダは売る気がない)
528 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 19:04:31.03 ID:KI58kmi7
>>527
125ｃｃの方は正式発表なんだねｗ
125はあんまり売れ無さそうかな。実用原二の世界にエレガントやおしゃれさを追求するのも、
新機軸だが、走るスケベ椅子こと、ジェンマも盛大にこけたからなあ。
日本じゃ250ｃｃクラスまで、スクーターには実用車を求められて居るから、
苦戦するだろうなあ。PCX125みたいなインパクトは無いし、
18Lのメットインとか、使い勝手は最悪っぽいｗ
150ｃｃの方が、出せばたぶん売れるよ。
フラットフロアーで、NEWヴェクスターみたいなのりで。
125ｃｃの方は正式発表なんだねｗ
125はあんまり売れ無さそうかな。実用原二の世界にエレガントやおしゃれさを追求するのも、
新機軸だが、走るスケベ椅子こと、ジェンマも盛大にこけたからなあ。
日本じゃ250ｃｃクラスまで、スクーターには実用車を求められて居るから、
苦戦するだろうなあ。PCX125みたいなインパクトは無いし、
18Lのメットインとか、使い勝手は最悪っぽいｗ
150ｃｃの方が、出せばたぶん売れるよ。
フラットフロアーで、NEWヴェクスターみたいなのりで。
足元フラットが欲しくないからpcx買ったから
フルフラットの原二種はいらんわ。
pcx足伸ばせるし、マジで楽。
フルフラットの原二種はいらんわ。
pcx足伸ばせるし、マジで楽。
あと、スピードが速いとか本当どーでもいいわ。
公道で競いとかバカだろ。それならばストリートファイトで殴り合いの喧嘩でバカやった方がいい。公道で競いあってるおっさんもガキも所詮臆病者の集まりなだけ
公道で競いとかバカだろ。それならばストリートファイトで殴り合いの喧嘩でバカやった方がいい。公道で競いあってるおっさんもガキも所詮臆病者の集まりなだけ
532 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 19:56:47.34 ID:2JGG5JCv
>>528
日本はあくまでおまけ市場ですし
日本はあくまでおまけ市場ですし
あとニリットル、、いや、1㍑でもタンクが大きければ…
535 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:00:42.32 ID:KI58kmi7
>>534
足元の出っ張っている造形に何か入っているのかな？
あそこに増量予備タンクとか、ビルトインして貰いたいわなｗ
メーカー製じゃなくても良いから。
しっかしまあ、大人向けの実用パーツって少ないなあ。
125と共通で、派手に売れたPCXだから、実用パーツがあれば便利なんだが。
ピカピカメッキパーツやLEDでピカピカ光る電飾とか、子供向けのおもちゃみたいなのしかないのが悲しい。
シートもコブが無けりゃ快適かな？と思って探してみりゃ、暴走族みたいなデザインのしか無いしｗ
なんかこう、PCXライダーみても、おっちゃんしか乗っていないんだし、
もうちょっと便利な後付けパーツは無いもんだろうか？
足元の出っ張っている造形に何か入っているのかな？
あそこに増量予備タンクとか、ビルトインして貰いたいわなｗ
メーカー製じゃなくても良いから。
しっかしまあ、大人向けの実用パーツって少ないなあ。
125と共通で、派手に売れたPCXだから、実用パーツがあれば便利なんだが。
ピカピカメッキパーツやLEDでピカピカ光る電飾とか、子供向けのおもちゃみたいなのしかないのが悲しい。
シートもコブが無けりゃ快適かな？と思って探してみりゃ、暴走族みたいなデザインのしか無いしｗ
なんかこう、PCXライダーみても、おっちゃんしか乗っていないんだし、
もうちょっと便利な後付けパーツは無いもんだろうか？
日本仕様もこのシートにすれば、不満も消えると思うぞ
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8701016/G1/640/8701016B3013031400100.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8701016/G1/640/8701016B3013031400100.jpg
537 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:57:06.93 ID:bANtrBIY
>>536
ああこれいいな
ああこれいいな
538 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:13:32.11 ID:KI58kmi7
>>536
いいなあ。でもまーたタイ国内製、個人輸入とかの流れなんだろうな。
日本のバイクパーツ屋の商品企画担当者に、頑張って貰いたいところだなあ。
デイトナ？だったかな？地味な俺の最近のスマッシュヒット商品が、
PCX専用メットホルダーだったってのは泣けた。
いいなあ。でもまーたタイ国内製、個人輸入とかの流れなんだろうな。
日本のバイクパーツ屋の商品企画担当者に、頑張って貰いたいところだなあ。
デイトナ？だったかな？地味な俺の最近のスマッシュヒット商品が、
PCX専用メットホルダーだったってのは泣けた。
539 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:05:07.59 ID:2JGG5JCv
「大人」は吟味して吟味して、そして結局買わないかオクを待つ
でも「若年」は何でもかんでも飛び付き親の金をくすねても買う
製造したら全部を早く売り切りたいバイク
用品屋がどっちを重視するか明白だね
でも「若年」は何でもかんでも飛び付き親の金をくすねても買う
製造したら全部を早く売り切りたいバイク
用品屋がどっちを重視するか明白だね
速いだ遅いだって、このクラスのもっさい加速なんか目くそ鼻くそだよ。
ベタ踏みした2リッタークラスのおっさんセダンより全然遅いわけで。
このクラスで速いだの遅いだの言ってる奴は、このクラスしか知らんのだろうな。
これがすべてだから「ここで負けるわけにいかない」んだろうw
たぶん人生も負けっぱなし。ショボいな。マジで。
ベタ踏みした2リッタークラスのおっさんセダンより全然遅いわけで。
このクラスで速いだの遅いだの言ってる奴は、このクラスしか知らんのだろうな。
これがすべてだから「ここで負けるわけにいかない」んだろうw
たぶん人生も負けっぱなし。ショボいな。マジで。
541 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 06:52:34.49 ID:Zfemn12I
先駆者としてPCX150は褒められるスクーター、アドレス110の進化版
今後マジェスティーSやスズキが後発でより実用性と走行性を高めたスクーター出してくるけど、次乗り換える時期がくれば選択肢も増えてそうだし楽し
今後マジェスティーSやスズキが後発でより実用性と走行性を高めたスクーター出してくるけど、次乗り換える時期がくれば選択肢も増えてそうだし楽し
543 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 08:43:14.90 ID:TVpEKjtr
>>543
実際のところみんなそうじゃね？
実際のところみんなそうじゃね？
>>540
そうだよ。このスレをずっと見てる人は誰でも知ってるが、原１や原２上がりが大半を占める
乗る目的は、原付のようなDQNすり抜けを維持できる軽二輪だからということ
あなたや俺のように上のクラスをしらないから、取るに足りない微妙な速さの差を異常なまでに気にする
そうだよ。このスレをずっと見てる人は誰でも知ってるが、原１や原２上がりが大半を占める
乗る目的は、原付のようなDQNすり抜けを維持できる軽二輪だからということ
あなたや俺のように上のクラスをしらないから、取るに足りない微妙な速さの差を異常なまでに気にする
546 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 08:58:28.09 ID:4Vruca8n
>>542
スズキからなにかでるんですか？
スズキからなにかでるんですか？
547 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 10:23:34.61 ID:mfMZrEKM
最有力は海外で販売してるバーグマン(スカイウェイブ)200を
改良して出すという話がある。
デマかも知れないから何とも言えないけどね。
改良して出すという話がある。
デマかも知れないから何とも言えないけどね。
548 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 11:44:44.87 ID:Zfemn12I
これまでは「鈍亀だったヤマハ」ですら今回は素早く動いたね
さてスズキはどうだろう？
さてスズキはどうだろう？
>>548
スズキの販売店に来ていた、メーカーの営業の話では今年中に販売する予定で動いているらしいですが、来年になる可能性もあるらしいです。
出てくるのも、今のバークマンのコンセプトのままでモデルチェンジするそうです。
スズキの販売店に来ていた、メーカーの営業の話では今年中に販売する予定で動いているらしいですが、来年になる可能性もあるらしいです。
出てくるのも、今のバークマンのコンセプトのままでモデルチェンジするそうです。
>>548
まぁ台湾の製品そのまま持ってきただけだけどね
まぁ台湾の製品そのまま持ってきただけだけどね
551 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 14:36:03.85 ID:zom+EFiA
80年代の毎年新型車出してた時代知ってると悲しいけど
もう新興国や欧米市場のお下がりで成り立ってるのが日本のバイク市場・・・
それでも魅力的なバイクはあるけど
数が出なければ日本市場に投入してくれないよね・・・
もう新興国や欧米市場のお下がりで成り立ってるのが日本のバイク市場・・・
それでも魅力的なバイクはあるけど
数が出なければ日本市場に投入してくれないよね・・・
海外モデルなら実験的に投入はしやすいだろう
日本向けを最初から開発するのはないだろうけどな
原２クラスや～250クラスの需要が増えてきてるから
ここらへんは充実してくるだろうね
PCX150が売れてほんとうに良かったと思うよ
日本向けを最初から開発するのはないだろうけどな
原２クラスや～250クラスの需要が増えてきてるから
ここらへんは充実してくるだろうね
PCX150が売れてほんとうに良かったと思うよ
アドレスV150ABSなんて鱸さん出さないよなあ？
>>554
欧州では、Sixteen 150というのが在るんですが、台湾はおろか日本でも販売予定なしだそうです
http://pds.exblog.jp/pds/1/201308/11/38/c0114838_1413497.jpg
こっちは125
http://clienti.gestionalemoto.it/app/webroot/img/photo/picture/sixteen_blu_150_002.jpg
こっちが150(156cc)
同じサイズなんだけどね
3000ユーロもするので、いかんせん今の為替レートではお高い(VAT混みだからそうでもないか)
2011年モデルが最後で、ABSモデルが出ないらしいので、ディスコンか･･･
欧州では、Sixteen 150というのが在るんですが、台湾はおろか日本でも販売予定なしだそうです
http://pds.exblog.jp/pds/1/201308/11/38/c0114838_1413497.jpg
こっちは125
http://clienti.gestionalemoto.it/app/webroot/img/photo/picture/sixteen_blu_150_002.jpg
こっちが150(156cc)
同じサイズなんだけどね
3000ユーロもするので、いかんせん今の為替レートではお高い(VAT混みだからそうでもないか)
2011年モデルが最後で、ABSモデルが出ないらしいので、ディスコンか･･･
スズキのことだから「ヤマハが155だったら、こっちは152だ！」とか言ってアドレスV152とか出しそう
昨夜当て逃げされて、車両大破した
深夜の出来事だし、相手はワゴンタイプと言う事しか判らない
何せ片側1車線で60kmぐらいで走ってる時に猛スピードでこっちの存在完全無視で
追突されてそのまま逃走されたから、何も見てない。生きてるのが奇跡だわ
警察が言うには「泥酔かドラッグか認知症か」って言ってたけど
傍にあった街灯に突っ込まなかっただけマシと思うか…
車両保険もなし、このままバイク引退かな
あんな事故されるなら怖くてバイクなんか乗りたくない
安全運転なんか何も意味無いわ
深夜の出来事だし、相手はワゴンタイプと言う事しか判らない
何せ片側1車線で60kmぐらいで走ってる時に猛スピードでこっちの存在完全無視で
追突されてそのまま逃走されたから、何も見てない。生きてるのが奇跡だわ
警察が言うには「泥酔かドラッグか認知症か」って言ってたけど
傍にあった街灯に突っ込まなかっただけマシと思うか…
車両保険もなし、このままバイク引退かな
あんな事故されるなら怖くてバイクなんか乗りたくない
安全運転なんか何も意味無いわ
単発IDや絡みをつなげていくと、寂しいオヤジが自演してんなーとしか
見えないのは何でなんですかね
見えないのは何でなんですかね
２ちゃん脳だからさ
>>558
災難だったね。車だと最近は車載カメラ載せて事故対策してるのも増えたが
バイクはそういうのやりにくいし、ましてや後ろからやられるとどうしようもない。
まあ乗ってたあなたが無事そうなのは良かったよ。
早く犯人捕まるといいね。
災難だったね。車だと最近は車載カメラ載せて事故対策してるのも増えたが
バイクはそういうのやりにくいし、ましてや後ろからやられるとどうしようもない。
まあ乗ってたあなたが無事そうなのは良かったよ。
早く犯人捕まるといいね。
人身事故でその対応は嘘だろ？
ひき逃げ事件じゃん
同時刻の周辺のコンビニカメラとか調べていけば
ミニバン、色くらい分かってりゃ最終的にはNシステムでナンバー割れるだろ
ひき逃げ事件じゃん
同時刻の周辺のコンビニカメラとか調べていけば
ミニバン、色くらい分かってりゃ最終的にはNシステムでナンバー割れるだろ
ぶっちゃけ警察は死人が出てないとガチで捜査はしてくれない。
捜査する気になれば道路や街中は監視カメラが意外とあるから
その時間に事故があった地点からカメラやNシステムなんかを辿っていけば
時間はかかるが犯人つかまる。
死人が出てないと警察はそこまで経費や人件や時間を割いてまで捜査はしない。
塗料の破片からでも基本、割り出せる。
被害者生きてるとそこまでやらない。
捜査する気になれば道路や街中は監視カメラが意外とあるから
その時間に事故があった地点からカメラやNシステムなんかを辿っていけば
時間はかかるが犯人つかまる。
死人が出てないと警察はそこまで経費や人件や時間を割いてまで捜査はしない。
塗料の破片からでも基本、割り出せる。
被害者生きてるとそこまでやらない。
人が足らないと言いつつきっちり有給消化してるという
人が足らないと言いつつきっちり不当取締りの人員はいるという
>>558
コピペ？
コピペ？
558みたいなことで動かない警察っているのか？
そんな危ない車の運転してる奴早く捕まえないと
次は登校途中の児童の集団に突っ込むかもしれないんだぜ？
そんな危ない車の運転してる奴早く捕まえないと
次は登校途中の児童の集団に突っ込むかもしれないんだぜ？
物損事故は受理で終了～
人身事故も怪我程度なら受理で終了～
難解な殺人は自殺で終了～
人身事故も怪我程度なら受理で終了～
難解な殺人は自殺で終了～
俺が車ぶつけられたときは1週間で相手見つかったぞw
まぁ目撃情報があったらしいんだけどなかったらあんまり動かないんかな？
まぁ目撃情報があったらしいんだけどなかったらあんまり動かないんかな？
公務員はどの分野でも上に弱い、階級社会で可哀想だよ
タンク容量5.9て少ないよね。フラットのマジェsが7.4だから羨ましい。
577 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:02:49.89 ID:0L1RIwBo
ワイの行くスレがいかんのか、しょっちゅう幼児や児童に突っ込む話が出てくる
そんなレアケースあげて脅しても心に響かんよ
そんなレアケースあげて脅しても心に響かんよ
578 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:40:52.20 ID:zFh8M2R2
マジェSはその分燃費悪いから無給油で
走れる距離はそんなに変わらないよ。
走れる距離はそんなに変わらないよ。
レビューでマジェsは37って言ってた。
それより価格レビューの新車で駆動系から異音でても対策方法がないってのが怖いね。ホントならそんな欠陥放置して運次第なんて嫌だないいスクーターなのに
それより価格レビューの新車で駆動系から異音でても対策方法がないってのが怖いね。ホントならそんな欠陥放置して運次第なんて嫌だないいスクーターなのに
PCXもビビり音が・・・
ごめん、新車で駆動系から異音てのはPCX150のこと。
マジェSは見た目がダサい
別にPCXも見た目がカッコいいから買ったわけじゃないがな
584 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 14:51:28.55 ID:7G/4aBOb
安い
軽い
赤い
高速走行可能
コレで決めたが、文句無いな。オマケにやたら燃費良いしw
高速は車体に見合った速度域で走ってりゃ問題ないしね
軽い
赤い
高速走行可能
コレで決めたが、文句無いな。オマケにやたら燃費良いしw
高速は車体に見合った速度域で走ってりゃ問題ないしね
ここに警察の方はいらっしゃいますのですか？
586 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:32:58.41 ID:fW+H9RRo
>>584
風防等のオプション付けて乗り出し42万くらい、安かったｗ
高速走行は軽過ぎかなあ。
もうちょっと重量あっても良い気はする。
街中じゃ全く苦にならない重量。
おっちゃんには白が人気だから、納車は赤が早いと言われて、赤選択。
「いい歳こいて派手ねぇ…ｗ」と嫁に笑われた。
風防等のオプション付けて乗り出し42万くらい、安かったｗ
高速走行は軽過ぎかなあ。
もうちょっと重量あっても良い気はする。
街中じゃ全く苦にならない重量。
おっちゃんには白が人気だから、納車は赤が早いと言われて、赤選択。
「いい歳こいて派手ねぇ…ｗ」と嫁に笑われた。
150の赤はダサいよ。125のワインレッドが好みだな。
なら125に乗ればよろし
マットブラックだと夜不安だな。白の方が視認性では上か
リアがホント貧相
トゥデイみたいだよな
>>589
元PCX黒乗りで今フォルツァの白に乗っているけれど夜の白は視認性が良くて歩行者対策には良い感じなんだけれど
逆に走行中の車対策に関しては「今一瞬ルームミラー（サイドミラー）に白いバイクが！まさか白バイ？」
という風に警戒して制限速度内でも急に減速する車等が多くて、
それがまた道が混んでいたりすると変にその警戒した空気が他の車に伝播して、
その結果逆に走りにくくなるケースも結構多いから正直バイクの白は微妙だよ。
元PCX黒乗りで今フォルツァの白に乗っているけれど夜の白は視認性が良くて歩行者対策には良い感じなんだけれど
逆に走行中の車対策に関しては「今一瞬ルームミラー（サイドミラー）に白いバイクが！まさか白バイ？」
という風に警戒して制限速度内でも急に減速する車等が多くて、
それがまた道が混んでいたりすると変にその警戒した空気が他の車に伝播して、
その結果逆に走りにくくなるケースも結構多いから正直バイクの白は微妙だよ。
白のジェット被って
サングラスして
青いシャツ着て乗ればええやん
サングラスして
青いシャツ着て乗ればええやん
後ろから見て白バイっぽけりゃ最高なんだけどな
キタコから、タコメーターとか時計がついたデジタルメーターが出るな。
マットブラック買っちゃったよ
リフレクターでも貼るかな…
リフレクターでも貼るかな…
599 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:16:10.83 ID:WJ3JyReP
>>584
マジェSもっといいよ！
マジェSもっといいよ！
600 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/03(火) 23:23:24.28 ID:29Kl6iWM
600GET
静粛性はホンダが飛び抜けてるな、整備のし易さと造りのよさ。
単車買うならホンダだよ
単車買うならホンダだよ
まあ、オートバイに関してはホンダは超一流だわな
セイコーの腕時計、パイロットの万年筆、ニコンのカメラ、シャープの電卓みたいなものか
実用品ならコレ買っときゃ間違い無いって感じ
セイコーの腕時計、パイロットの万年筆、ニコンのカメラ、シャープの電卓みたいなものか
実用品ならコレ買っときゃ間違い無いって感じ
ソツのない実用品を「超一流」とは言わない。
それはただのへそ曲がり
俺は二輪のホンダのいやらしさが嫌になり
ホンダのバイクは絶対に買いたくない
と決めてしまったんだ
売れりゃなんでもいいというスタンスだろ
昔はそうでもなかった気がするけど
なんかバイク自体も気持ち悪くて受け付けない
他の３メーカーってもっとまじめにバイク作ってるだろ
四輪もホンダは買うまいと決めてしまった
ホンダのバイクは絶対に買いたくない
と決めてしまったんだ
売れりゃなんでもいいというスタンスだろ
昔はそうでもなかった気がするけど
なんかバイク自体も気持ち悪くて受け付けない
他の３メーカーってもっとまじめにバイク作ってるだろ
四輪もホンダは買うまいと決めてしまった
>>605
では、どうしてホンダなスレにカキコしているのだ･･･
では、どうしてホンダなスレにカキコしているのだ･･･
遊びで乗るバイクでPCX を選ぶかなー。通勤や買い物用にPCXを買ってもう1万km越えたが、遊び用途なら他のを選ぶなー。まあ人それぞれだがねーw
>>604
お前さんが一流を知らないだけだよ
お前さんが一流を知らないだけだよ
610 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 06:03:34.21 ID:H8WSMvLr
高級と一流の区別もつかない、バブル世代のおっさんは
黙ってて(^ ^)
黙ってて(^ ^)
？ バブル世代の方がその辺の見極めに関しちゃできると思うけどな
安もんの服全盛時代の今なんかよりw
安もんの服全盛時代の今なんかよりw
バブル組が一番見る目が無いというのならまだしも
高い値段さえ付けたら馬糞でも高級品と思ってた連中だろうが、
高い値段さえ付けたら馬糞でも高級品と思ってた連中だろうが、
613 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 07:58:06.27 ID:2aEmlnaU
まぁ「そうだった」としても実体を通して経験してる事はデカイんだよ
ネットで「物事を知ったつもり」だけでは判断力が足りない事が多いよ
ネットで「物事を知ったつもり」だけでは判断力が足りない事が多いよ
なにその「俺様だけが知っている」的な痛々しさｗ
615 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 10:00:05.46 ID:2aEmlnaU
まぁ>>614も歳喰うと解るさ(苦笑)
買い物ならフラットじゃないとキツい
617 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 12:33:27.28 ID:98IH3YBR
>>608
遊びなら、スクーター自体選ばないわなｗ
MTの方がバイクを操る愉しさは、段違いに面白い。
スクーターは、コンビニから普段の買い物、
高速使った散歩、温泉、食道楽的な使い方かなあ。
まあ、高速可の自転車みたいな感じかな、PCX150の使い方は。
走る楽しさというより、便利な移動ツール。
スクーターは快適・利便性へ特化して行って貰いたいよ。
走りだののは、スクーターに求める要素じゃ無いわなｗ
遊びなら、スクーター自体選ばないわなｗ
MTの方がバイクを操る愉しさは、段違いに面白い。
スクーターは、コンビニから普段の買い物、
高速使った散歩、温泉、食道楽的な使い方かなあ。
まあ、高速可の自転車みたいな感じかな、PCX150の使い方は。
走る楽しさというより、便利な移動ツール。
スクーターは快適・利便性へ特化して行って貰いたいよ。
走りだののは、スクーターに求める要素じゃ無いわなｗ
>>617
お前はな。
お前はな。
>>617
607だけど普段は車乗りだからスクーターでも遊び感覚なんですよね
MTのが確かに操作性とか運転感があるんでしょうけどおっさんには色々辛いｗｗｗ
ふらっと乗りに使えるこれは今のところ最高の玩具です
607だけど普段は車乗りだからスクーターでも遊び感覚なんですよね
MTのが確かに操作性とか運転感があるんでしょうけどおっさんには色々辛いｗｗｗ
ふらっと乗りに使えるこれは今のところ最高の玩具です
620 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 14:32:38.34 ID:MbQeDDHG
同意
操る楽しさだけが、バイクの楽しみではないよ
何をするか、も重要なファクターだね
操る楽しさだけが、バイクの楽しみではないよ
何をするか、も重要なファクターだね
東南アジア向けを日本向けにローカライズしてグローバルモデルとか謳ったバイクを一流品とは言えないわな。
車は移動、単車は遊び、スクーター通勤買い物
昔みたいに湾岸を200kmオーバーでぶっとばせるなら大排気量欲しいけど
今のって4stで馬力もカスだし音が良くないオカマみたいばバイクばっかだよな
今のって4stで馬力もカスだし音が良くないオカマみたいばバイクばっかだよな
624 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 19:56:50.68 ID:uwkBeNey
625 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:09:37.06 ID:fStq7RFL
コンビニへ買い物に行って何となくそのまま100kmくらい走っちゃう独身男にはちょうどいい。デカいバイクはもう懲りた
車も大型もスクーターも全部所有してるけど、それぞれ役割あっていいよ
長距離ツーリングやるので大型は必要だが
普段は小さい方が気楽でいいね
普段は小さい方が気楽でいいね
うちは近所にバイクのレンタルやってる店があるから、長距離とか
たまのツーリングはそれでいいや。
その時々でいろんなバイク乗れるし。
たまのツーリングはそれでいいや。
その時々でいろんなバイク乗れるし。
オラは雲のマシンで今日も飛ぶのさ
630 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:09:54.37 ID:xzEJr82k
スポーツ系の大型とか乗る時は、バトルスーツに身を固め、
「なんぴとなりとも俺の前を走らせ（ｒｙ さあ！乗るか！」って気合を要すけれど、
PCX150は「きんたまがすーしーｗｗｗ ぁ！ズボン履くの忘れた！」的に乗れるから良いかな。
のんびりカメラでもブラ下げて、ダラダラ走るのが良いかな。
「なんぴとなりとも俺の前を走らせ（ｒｙ さあ！乗るか！」って気合を要すけれど、
PCX150は「きんたまがすーしーｗｗｗ ぁ！ズボン履くの忘れた！」的に乗れるから良いかな。
のんびりカメラでもブラ下げて、ダラダラ走るのが良いかな。
まぁすきにしたらええ
632 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:31:57.87 ID:nGWlhxNa
>>630
そりゃよかったな
そりゃよかったな
PCXはピーキー過ぎて>630にゃ無理だよ
ピーキーソルト
注：あの大歌手の山口百恵と俳優三浦友和の間に生まれた息子のバンド
注：あの大歌手の山口百恵と俳優三浦友和の間に生まれた息子のバンド
>>634
昔乗ってたよ貧乏人ｗ
昔乗ってたよ貧乏人ｗ
扱いきれず、乗せられているよりこの位がいいよな…頼むからＳＡで立ちごけして俺に倒れてくんなよ…
プチツーでリッター57走った
>>638
自分がそうだからと言って、人もそうだと思い込むのは幼すぎるぞ。
自分がそうだからと言って、人もそうだと思い込むのは幼すぎるぞ。
んなこたあ言ってないだろ
>>617
山でクソ遅い見た目だけのリッターやアメリカンをベリアルの駆動系フルで組んだ150でつつくの楽しいけど？
みんながみんなスクーターに楽しさを求めるなと思ってるなら、ＴＭＡＸやランナー200等は存在していないはずだよね？
あとねＭＴと違ってクラッチ操作が要らないから、ゆっくり周囲に交通がない場所でデジカメ片手に走りながら写真撮れたりとかメリットもあるんですけど？
山でクソ遅い見た目だけのリッターやアメリカンをベリアルの駆動系フルで組んだ150でつつくの楽しいけど？
みんながみんなスクーターに楽しさを求めるなと思ってるなら、ＴＭＡＸやランナー200等は存在していないはずだよね？
あとねＭＴと違ってクラッチ操作が要らないから、ゆっくり周囲に交通がない場所でデジカメ片手に走りながら写真撮れたりとかメリットもあるんですけど？
バロンで買おうとしたらやたら原付原付って蔑まれた。150ccてわかってるくせに。知ってます？海外では150は原付なんすよ？原付に毛が生えた程度でショボいっすよ～て。んでフォルツァすすめてきやがったけど誰がお前から買うか。評判通りバロンって酷い接客するな
>>642
デジカメ片手は、安全運転義務違反でパクられるんじゃなかろうか
デジカメ片手は、安全運転義務違反でパクられるんじゃなかろうか
>>643
お前なんか臭いぞ
お前なんか臭いぞ
もうね、検証のしようがない「俺様ベテラン＆お前はヘタクソ」の罵り合いはいいから。
結論はどっちも同じぐらいヘタレのカス。
結論はどっちも同じぐらいヘタレのカス。
>>645
バロンさん、ちーす
バロンさん、ちーす
>>649
アンチさんちーす
アンチさんちーす
651 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 13:21:59.53 ID:xRBIgPk1
バロンなんかスクーター買いに行くと馬鹿にされるぞ
バロンは中古車メインの店だから、新車を買いに行ってもだめだろ
それに、ホンダから直接取引きしていないので、ホンダのキャンペーン適応外の店だし
転勤族以外バロンを選ぶメリットは無い
それに、ホンダから直接取引きしていないので、ホンダのキャンペーン適応外の店だし
転勤族以外バロンを選ぶメリットは無い
試しに最寄りのバロン行けば、んなしょーもないのやめましゃうよって言われるw
>>653
中古は糞高いけどな
中古は糞高いけどな
>>653
バロンで買ったが免許取りたてキャンペーンで新車乗り出しがどこよりも安くなったぞ
カタナの件もあるし自分でメンテしてるからアフターサービスは知らん
中古はアホみたいに高かったのだけは覚えてる
バロンで買ったが免許取りたてキャンペーンで新車乗り出しがどこよりも安くなったぞ
カタナの件もあるし自分でメンテしてるからアフターサービスは知らん
中古はアホみたいに高かったのだけは覚えてる
高くてもちゃんと整備してくれてるんならいいけどな。
安くても修理代のほうがかさむみたいなDQN店より。
安くても修理代のほうがかさむみたいなDQN店より。
スロットルガバ開けするとベルトが滑るようになった
ひょいいいいいいって
ひょいいいいいいって
659 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 16:11:45.19 ID:x1kA/Pzo
>>648
だなあ。好きに乗れよｗとしか言えないが、話題が無くなっちまうんだろう。
俺の大型に比べて～やスクーターでスポーツ？（ﾌﾟｹﾞﾗ 的な燃料が無いとｗ
とどのつまりは便利な大きさ＆排気量だよ、PCX150は。で終わっちゃうｗ
だなあ。好きに乗れよｗとしか言えないが、話題が無くなっちまうんだろう。
俺の大型に比べて～やスクーターでスポーツ？（ﾌﾟｹﾞﾗ 的な燃料が無いとｗ
とどのつまりは便利な大きさ＆排気量だよ、PCX150は。で終わっちゃうｗ
660 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 18:25:29.53 ID:JIvLDOxl
そもそもバイクでスポーツ？とか笑われるわ、
今時はオッサンや女性でもチャリで何百キロも走ったりランニングしてるのに。
今時はオッサンや女性でもチャリで何百キロも走ったりランニングしてるのに。
機械に頼ってると老化が早いぜ！
でも車よりかはバイクのが数段ましだ。
でも車よりかはバイクのが数段ましだ。
662 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:11:02.33 ID:pIdaQn8u
耐久性は ミッション車が上らしいけど…
なんの耐久性なんだろう？
個々の部品・消耗品の耐久性の事なら、どんぐりの背比べ
個々の部品・消耗品の耐久性の事なら、どんぐりの背比べ
ミッション車って表現自体がもう
ていうかスポーツ性求めるなら間違いなく自転車の方が良いよ、安全だし
10万程度からのロードバイクでもエンジンが頑張りゃ50km出るからな
10万程度からのロードバイクでもエンジンが頑張りゃ50km出るからな
買った当初は色々思うとこあったりしたけど、今はこれで正解だったかなと
俺の用途が休みの気晴らし&気ままな遠出で写真撮影なので、雨天時の雨具積めて
荷物も濡れないようにできて、取り回し良くてすり抜けもでき、疲れた時は高速使って帰れるとか
色々できてコマ笑いのが便利だわ
でもたまに友人のアメリカン借りると羨ましくなるけどｗ
日本じゃスピード出せない大型は興味ねーや、やっぱトルク感が欲しいね
俺の用途が休みの気晴らし&気ままな遠出で写真撮影なので、雨天時の雨具積めて
荷物も濡れないようにできて、取り回し良くてすり抜けもでき、疲れた時は高速使って帰れるとか
色々できてコマ笑いのが便利だわ
でもたまに友人のアメリカン借りると羨ましくなるけどｗ
日本じゃスピード出せない大型は興味ねーや、やっぱトルク感が欲しいね
がんばりたくないよ
そういえば、PCX150が夢のスーパーマシンみたいに言うやつはさすがに減ったな。
やっとPCX150というのものがどんなものか把握したんだろな。
どういう位置づけを目指したバイクなのかも。
発売当初は初バイクがコレ、って超初心者が勘違いしまくって大はしゃぎしてて笑ったものだがｗ
なんかもう見てて痛々しいほどだったｗ
やっとPCX150というのものがどんなものか把握したんだろな。
どういう位置づけを目指したバイクなのかも。
発売当初は初バイクがコレ、って超初心者が勘違いしまくって大はしゃぎしてて笑ったものだがｗ
なんかもう見てて痛々しいほどだったｗ
>>668
で、何でお前は1年以上もこのスレを監視してるの？
で、何でお前は1年以上もこのスレを監視してるの？
>>669
目に付いたときたまに見てる。
目に付いたときたまに見てる。
>>668
リードスレ池
リードスレ池
言っとくけど、別にPCX150がダメなバイクとか言ってるわけじゃ全くないんだぜ。
乗ってる方に勘違いしてたやつが多かったってだけで。
勘違いしてないやつも当然いたし。
乗ってる方に勘違いしてたやつが多かったってだけで。
勘違いしてないやつも当然いたし。
逆だろ
「こんなんで高速無理ｗ」て言うバカがいなくなったからそう見えるんだよ
「こんなんで高速無理ｗ」て言うバカがいなくなったからそう見えるんだよ
674 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:09:37.65 ID:zA0pPj14
>>673
高速も”普通に”走れちゃうからなぁ。
「普通いただきました。」とか初期の頃に煽られたけれど、
200km/hで汚物は消毒だああああ！！とか俺の大型厨で走るわけじゃ無く、
100km/hで走れれば良い訳で。
まあ後席でゴムヒモ使えば、ビールのケースも灯油もティッシュ15箱も運べるし、
コンビニから高速使ってちょっと撮影散歩とか、実に便利な一台かなと。
高速も”普通に”走れちゃうからなぁ。
「普通いただきました。」とか初期の頃に煽られたけれど、
200km/hで汚物は消毒だああああ！！とか俺の大型厨で走るわけじゃ無く、
100km/hで走れれば良い訳で。
まあ後席でゴムヒモ使えば、ビールのケースも灯油もティッシュ15箱も運べるし、
コンビニから高速使ってちょっと撮影散歩とか、実に便利な一台かなと。
>>668
SH modeスレ行って盛り上げてやれよ
SH modeスレ行って盛り上げてやれよ
>>368 を参考にさせてもらって、トルクカムとWRを交換しました。
(1)トルクカム（23224KWN640） 5208円
(2)ウエイトローラー(18g)（22123KWN900） 1092円
(3)Oリング・ガスケット等 2124円
(4)作業工賃 7560円
合計13860円 でした。たぶん定価なのかな。
さっそく走った感覚は、40～50kmでの加速の落ち込みはほぼ無くなりましたね。
（厳密に言うとわずかに残っているが）
あとWRを軽くしたので、エンジン回転数が少し上がってますね。
たぶん燃費がだいぶ悪くなるはず。エンジンブレーキも少し効きが強くなってます。
まあ結論としては、不満のあった40km～の落ち込みが無くなったので、気に入ってます。
(1)トルクカム（23224KWN640） 5208円
(2)ウエイトローラー(18g)（22123KWN900） 1092円
(3)Oリング・ガスケット等 2124円
(4)作業工賃 7560円
合計13860円 でした。たぶん定価なのかな。
さっそく走った感覚は、40～50kmでの加速の落ち込みはほぼ無くなりましたね。
（厳密に言うとわずかに残っているが）
あとWRを軽くしたので、エンジン回転数が少し上がってますね。
たぶん燃費がだいぶ悪くなるはず。エンジンブレーキも少し効きが強くなってます。
まあ結論としては、不満のあった40km～の落ち込みが無くなったので、気に入ってます。
>>676
合計間違えてました。すみません。正しくは、15984円です。
合計間違えてました。すみません。正しくは、15984円です。
カムとWR18gで気になるのはエンブレなんだよなあ
今の150だと渋滞時にガックンガックンなって首が疲れるのよね
その辺は買わないのだろうか
今の150だと渋滞時にガックンガックンなって首が疲れるのよね
その辺は買わないのだろうか
>>679
オイルを10w-40とかに粘度を上げればかなり減るはず
オイルを10w-40とかに粘度を上げればかなり減るはず
681 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 01:15:31.05 ID:CknAkpUE
エフペシア カークランド
ベルトが滑るってのは、ただ単にベルトのゴムの素材が悪いだけなのかねえ？
それとも車体側に何か問題があるのか
デイトナとか何社か出してるけどベルトを社外品に代えてる人っていますか？
それとも車体側に何か問題があるのか
デイトナとか何社か出してるけどベルトを社外品に代えてる人っていますか？
>>680
10W-40にすると加速と最高速が落ちて燃費悪くなるよ
10W-40にすると加速と最高速が落ちて燃費悪くなるよ
PCX150買って1年。
MT車が乗りたくなり買い増ししたいのだが、NINJA250、CBR400Rで悩み中。
買い増しだったら一番安くCBR250Rにしとくのがいいのかな。
同じような人ご意見ちょうだい。
MT車が乗りたくなり買い増ししたいのだが、NINJA250、CBR400Rで悩み中。
買い増しだったら一番安くCBR250Rにしとくのがいいのかな。
同じような人ご意見ちょうだい。
400買っとけ。250だと感動が少ないぞ。
それに250と150だと、二台持ちの必然性に疑問が残る。
最終的には大型とPCX150が理想。
それに250と150だと、二台持ちの必然性に疑問が残る。
最終的には大型とPCX150が理想。
kwskの400乗ってるけど
重くて取り回し面倒だし
積載等の利便性はほとんどない
気軽に乗れる楽しさがないから
PCXに乗り換え検討中
重くて取り回し面倒だし
積載等の利便性はほとんどない
気軽に乗れる楽しさがないから
PCXに乗り換え検討中
400で面倒とか、どんだけ
一台ですべて満足させるのは無理だし、無理にそうする必要もない。
PCX150と併用ということなら、オフ車ならともかく、オンロード車なら250や400を選ぶ理由がないと思うけどね。免許に縛られてるなら、それは真っ先に何とかすべきこと。本当にバカらしいので。
PCX150と併用ということなら、オフ車ならともかく、オンロード車なら250や400を選ぶ理由がないと思うけどね。免許に縛られてるなら、それは真っ先に何とかすべきこと。本当にバカらしいので。
CBR400Rなんてヌケの悪いオカマの乗る車体なんだけどな
買うならハーレーだろ
買うならハーレーだろ
150買って2台持ちって贅沢だな・・・コスパ最悪なのに
CBRとハーレー比べるって相当頭悪そうだなｗ
コスパ考えるなら250と125の2台持ちだなぁ
あくまでコスパ優先での考えだから250.余裕あるんなら400↑がいいのは当たり前
あくまでコスパ優先での考えだから250.余裕あるんなら400↑がいいのは当たり前
趣味でもう一台欲しいのなら、コストパフォーマンスとかより
自分が何に乗りたいかを考えればいい話だし、他人が口を
出してどうこうって無粋だよ。
趣味ってそんなもんだろ?
自分が何に乗りたいかを考えればいい話だし、他人が口を
出してどうこうって無粋だよ。
趣味ってそんなもんだろ?
迷ったら、値段の高い方または、
これで駄目なら仕方が無いと諦められる方買っとけ
だから、400だな
これで駄目なら仕方が無いと諦められる方買っとけ
だから、400だな
そんなことないぞ。
ちゃんと大型も乗ってるぞ。
距離的には同じくらい。
ちゃんと大型も乗ってるぞ。
距離的には同じくらい。
699 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:27:48.22 ID:6cHxmr8S
PCX150をアメリカンみたいな乗り心地にして乗りたいんだが
パーツ豊富な所どこかないかなあ？
パーツ豊富な所どこかないかなあ？
701 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:28:11.66 ID:em2evi7G
アメリカンってーと、リジットのイメージしかねぇw
時々ヤフオクを貼るヤツてなんなん。頭のおかしいヤツにネットさせるなww
今までアメリカンとか全然興味無かったんだが
なんか最近になってハーレーにハマっちゃってさ
なんかシートとリアの辺りだけでもダフっとした感じにしたいなあなんて思って
なんか最近になってハーレーにハマっちゃってさ
なんかシートとリアの辺りだけでもダフっとした感じにしたいなあなんて思って
>>693
趣味に走れってことだよ そんな事すら書かれないと解らないのか
趣味に走れってことだよ そんな事すら書かれないと解らないのか
705 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 06:01:17.40 ID:49EUly7z
本物だったわw
>>704
趣味なんか人それぞれだろ。みんなハーレー大好きと思ってんの？ｗ
趣味なんか人それぞれだろ。みんなハーレー大好きと思ってんの？ｗ
ハーレーの悪口を思いつく限り匿名掲示板に書き込む趣味の人も多いよな
レプリカ全盛の世代だから、ハーレーを馬鹿にしていたけど、最近魅力がわかるようになってきた
それに、何年乗っても価格が下がらないのが嬉しいね
それに、何年乗っても価格が下がらないのが嬉しいね
710 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 16:44:31.92 ID:gSteuNET
そういやPCX150で忠男マフラーに代えた人いる？
値段だけの価値はあるのかなあ
値段だけの価値はあるのかなあ
ノーマルが捗るな
>>712
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/ascooter/pcx150pssv_sus/index.html
これつけてるけど、加速と燃費が若干良くなった
最高速は変わらず
音はノーマルより若干太くなる
値段ほどの価値があるのかと言われると正直微妙
3万くらいならお得感があったけど7万だからなぁ
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/ascooter/pcx150pssv_sus/index.html
これつけてるけど、加速と燃費が若干良くなった
最高速は変わらず
音はノーマルより若干太くなる
値段ほどの価値があるのかと言われると正直微妙
3万くらいならお得感があったけど7万だからなぁ
忠男のは燃費が改善するってのがイイな
武川のは安いけど燃費は悪化した･･･加速も悪くなった･･･なんだろう？
武川のは安いけど燃費は悪化した･･･加速も悪くなった･･･なんだろう？
俺もSP忠男付けたら彼女もできたし宝くじも当たるしで幸せの絶頂になりました
バイクのマフラー10万位するけど、車の馬鹿でかいマフラーも10万で買えるんだよ
バイクの小さいマフラーはボッタクリ
車のブレーキパットなんて、厚みが１cm位で左右セットなのに、3000円
バイクの部品は何でもボッタクリ
バイク用品店なんて儲かりすぎる
その証拠に、レーシングワールドなんて脱税で掴まってただろ
バイクの小さいマフラーはボッタクリ
車のブレーキパットなんて、厚みが１cm位で左右セットなのに、3000円
バイクの部品は何でもボッタクリ
バイク用品店なんて儲かりすぎる
その証拠に、レーシングワールドなんて脱税で掴まってただろ
そりゃ車の部品のがたくさん作れるんだから安くなるだろ
>>715
ＳＰ忠男のトグロ以外、ほとんどのは見た目と爆音だけ。
ＳＰ忠男のトグロ以外、ほとんどのは見た目と爆音だけ。
この完成度の高さにはまいるわ
糞ヤマハ発動機なんか対抗にもならんよな
糞ヤマハ発動機なんか対抗にもならんよな
無限のマフラーはどうですか？
722 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 14:25:06.23 ID:L/JtK39u
721
音は低音が太くなるが静かだよ。ノーマルよりは響くが
住宅地でも問題ないレベル。性能は変化が感じられない。
幅が広がらないのが長所。
音は低音が太くなるが静かだよ。ノーマルよりは響くが
住宅地でも問題ないレベル。性能は変化が感じられない。
幅が広がらないのが長所。
723 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 15:22:19.78 ID:NvRmzEhY
ノーマルエンジンでは
マフラーの抜けが良くなる＝低速トルクが落ちる＝落ちた低速補うためにアクセル余分に開ける＝一概に言えないが燃費の悪化
カム変えたりボアアップした場合はマフラー効果はあり
セッティングによって走りも燃費もいろいろ変わる
マフラー変えると
音だけで随分フィーリングも変わるから楽しいけど
マフラーの抜けが良くなる＝低速トルクが落ちる＝落ちた低速補うためにアクセル余分に開ける＝一概に言えないが燃費の悪化
カム変えたりボアアップした場合はマフラー効果はあり
セッティングによって走りも燃費もいろいろ変わる
マフラー変えると
音だけで随分フィーリングも変わるから楽しいけど
低速回転では、抜けが良すぎればパワーが落ちる
抜けが影響するのは高回転
抜けが影響するのは高回転
>723で正解だた
>724は忘れてくれ
>724は忘れてくれ
マフラー替えていいことってあるか？
強いて言うなら音なんだろうが、
小排気量車で図太い音になってもなぁ、と思う。
音聞いて、おっ、っと思って振り向いたら150cc何だぜ。
強いて言うなら音なんだろうが、
小排気量車で図太い音になってもなぁ、と思う。
音聞いて、おっ、っと思って振り向いたら150cc何だぜ。
ノーマルの真っ黒いマフラーはさすがにダサイ。
軽量化ね。
それはあるわ。
それはあるわ。
730 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:29:32.61 ID:iK2rbS7s
>>725
いえ参考になりました
いえ参考になりました
ノーマル捗るな
733 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:18:25.93 ID:TJjEtGgG
軽量化目的のマフラー交換はあんまりおすすめしない。
単純な重量はもちろん数キロ減るけど
例えばマフラーが左右２本あってどちらも
同じように軽量化すると良い効果が出るけど
片側一本しかないマフラーの軽量化に走ると
左右バランスが崩れてかえって体感重量が増したり
直進安定性の低下、左右のライディング時に
癖が出て悪影響が出る。
また左右の重量差が大きくなる影響で
長時間の運転で疲労しやすくなるなどの
デメリットがあるのも知っておいた方が良い。
まあたかだか数キロの差だから深刻なほどの影響はないと思う。
唯、知り合いのレーサーが全体の重量バランスを見ず
一部分のみ注目して変えると良くなるどころか
かえって悪くなる事が結構あるので考えて改造しないいけない
という事をよく言っていたんで結構バイクいじりは難しいよ。
単純な重量はもちろん数キロ減るけど
例えばマフラーが左右２本あってどちらも
同じように軽量化すると良い効果が出るけど
片側一本しかないマフラーの軽量化に走ると
左右バランスが崩れてかえって体感重量が増したり
直進安定性の低下、左右のライディング時に
癖が出て悪影響が出る。
また左右の重量差が大きくなる影響で
長時間の運転で疲労しやすくなるなどの
デメリットがあるのも知っておいた方が良い。
まあたかだか数キロの差だから深刻なほどの影響はないと思う。
唯、知り合いのレーサーが全体の重量バランスを見ず
一部分のみ注目して変えると良くなるどころか
かえって悪くなる事が結構あるので考えて改造しないいけない
という事をよく言っていたんで結構バイクいじりは難しいよ。
あ、そんなの嘘だから気にしなくていいよ
左半分が右半分より20kg以上重いハーレーFL系にも、BMW K100にも乗ったけど
左右バランスが悪くて疲れるなんて無いし
前輪と後輪が一直線上に無いVespa PK125は、ワインディングを1時間走ったらちょっと疲れたが
左半分が右半分より20kg以上重いハーレーFL系にも、BMW K100にも乗ったけど
左右バランスが悪くて疲れるなんて無いし
前輪と後輪が一直線上に無いVespa PK125は、ワインディングを1時間走ったらちょっと疲れたが
自分の軽量化が一番いい。
737 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:10:05.23 ID:TJjEtGgG
本人がいまいち分かってないだけで
バランスの破綻してるバイクを無理に
乗ってるせいで知らず知らずの間に変な乗り方に
なってたり、危ない運転してる人が結構いて
講習会をしてる時に指摘したり調整してあげて
乗り比べさせたりしてるらしいけどね。
目に見えて調整後の方がドライバーの姿勢や
走りが向上するらしいし。
嘘とか言う人は言葉が悪くなるけど考えてないんでしょうね。
正直マフラー位では悪影響の部分はかなり少ないし
気の性ぐらいで何とか済むだろうけど
手を加えれば加えるほど改善してるつもりが
ちゃんと知識がないと改悪になってる事もありえるんで
慎重にした方が良いよ。
バランスの破綻してるバイクを無理に
乗ってるせいで知らず知らずの間に変な乗り方に
なってたり、危ない運転してる人が結構いて
講習会をしてる時に指摘したり調整してあげて
乗り比べさせたりしてるらしいけどね。
目に見えて調整後の方がドライバーの姿勢や
走りが向上するらしいし。
嘘とか言う人は言葉が悪くなるけど考えてないんでしょうね。
正直マフラー位では悪影響の部分はかなり少ないし
気の性ぐらいで何とか済むだろうけど
手を加えれば加えるほど改善してるつもりが
ちゃんと知識がないと改悪になってる事もありえるんで
慎重にした方が良いよ。
738 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:35:14.53 ID:TJjEtGgG
連続書き込みで申し訳ない。
結局言いたいのは音が悪い、デザインがダサい
性能含めたものを変えたいという目的なら
マフラー交換は良いけど軽量化が目的の場合
マフラー交換のみの変更はお金を出して
バイクの改悪、もしくは気分だけという事に
なりやすいです。
もちろん上で言ってる通りノーマルで左右の重量差が
あるのも多いから特性が分かった上でやるなら
ノーマル以上にバランス良い状態にする事も可能です。
長文御免。
このネタはこれっきりもう書かないので失礼しました。
結局言いたいのは音が悪い、デザインがダサい
性能含めたものを変えたいという目的なら
マフラー交換は良いけど軽量化が目的の場合
マフラー交換のみの変更はお金を出して
バイクの改悪、もしくは気分だけという事に
なりやすいです。
もちろん上で言ってる通りノーマルで左右の重量差が
あるのも多いから特性が分かった上でやるなら
ノーマル以上にバランス良い状態にする事も可能です。
長文御免。
このネタはこれっきりもう書かないので失礼しました。
>>738
うん、まあその…どうでもいいｗ
うん、まあその…どうでもいいｗ
実際の体験談が出ても「お前は気づいていないだけ」と言わんばかりに否定し、
聞きかじりのくせに、俺様が正しい、お前ら全員わかっちゃいない、という論調
どうしようもないな
たぶん一生直らない
過保護な親に甘やかされて育ったんだろうなぁ
聞きかじりのくせに、俺様が正しい、お前ら全員わかっちゃいない、という論調
どうしようもないな
たぶん一生直らない
過保護な親に甘やかされて育ったんだろうなぁ
原二+α程度のバイクのマフラーの重量差なんぞ、乗った人間の無意識の調整で片付く
走れたもんじゃないが、マフラー撤去でも重量バランス的には体感不能レベル
それこそ尻下ろす位置左に5mmとか、左足1cm外にとか
停止前に地に付けるために左足外に出す方が余程影響が大きい
走れたもんじゃないが、マフラー撤去でも重量バランス的には体感不能レベル
それこそ尻下ろす位置左に5mmとか、左足1cm外にとか
停止前に地に付けるために左足外に出す方が余程影響が大きい
純正マフラー 6.1kg
SP忠男 5.2kg
SP武川 5.0kg
はっきり行って、この程度の差だと重さは走りには影響しない
タイヤ交換のとき脱着時軽いから楽ってだけだな
PCXの場合はサスの変更が劇的に走りやノリ心地に影響するから、
マフラー交換は見た目とか吸気も含めた駆動系一式変更の際意味が出てくるかもね
あとは音か・・・
SP忠男 5.2kg
SP武川 5.0kg
はっきり行って、この程度の差だと重さは走りには影響しない
タイヤ交換のとき脱着時軽いから楽ってだけだな
PCXの場合はサスの変更が劇的に走りやノリ心地に影響するから、
マフラー交換は見た目とか吸気も含めた駆動系一式変更の際意味が出てくるかもね
あとは音か・・・
NB-37を付けてみたけど、やっぱり完全なフィットはしない
取りあえず使えるレベルに設置が出来たって程度だった
取りあえず使えるレベルに設置が出来たって程度だった
せめてカウルが自力で脱着できるレベルだったら綺麗に取付できると思うんだけどね
取りあえずベルトやバッグ本体とカウルが接地する所には耐熱性のある黒いウレタンスポンジつけたった
シートも常時開閉出来る様にベルトをシート下に通してあるから使い勝手はいいと思う
その分横幅がデカくなって取り回しと止めるスペースが余分に増えたのは中々のデメリット
単純にデカ過ぎた
取りあえずベルトやバッグ本体とカウルが接地する所には耐熱性のある黒いウレタンスポンジつけたった
シートも常時開閉出来る様にベルトをシート下に通してあるから使い勝手はいいと思う
その分横幅がデカくなって取り回しと止めるスペースが余分に増えたのは中々のデメリット
単純にデカ過ぎた
スクーターで排気系変更は意味ないからな。
良心的なバイク屋だったら止められすらする。
良心的なバイク屋だったら止められすらする。
正直、ステマを疑いたくなるな。
749 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:10:40.79 ID:OIbaPVBl
てか、お前らｽｹﾞｴな。出ても110km/hのバイクで、
重量の左右バランスだの、軽量化だの、
ｸｿ煩いだけの爆音まふりゃで”抜け”だの、タイカムだの、
何処の優勝義務付けられた国際GPライダーっすか？ｗ
重量の左右バランスだの、軽量化だの、
ｸｿ煩いだけの爆音まふりゃで”抜け”だの、タイカムだの、
何処の優勝義務付けられた国際GPライダーっすか？ｗ
タイカムは中速域のセッティングだから、実用重視だろ
ホントだな…
でもひとのことはどうでもえぇ
でもひとのことはどうでもえぇ
通勤GPは雨が降っても行われるからな
753 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:19:33.20 ID:rdiNK9Ud
どノーマル万歳。
マフラー交換になんざ全く興味ない。
面倒な操作もなく楽に走ってくれて燃料も喰わないコイツ最高。
マフラー交換になんざ全く興味ない。
面倒な操作もなく楽に走ってくれて燃料も喰わないコイツ最高。
岡山から下関まで山陽道で走ったけど、充分走れるね。
知恵袋とか見てると、150ccでの高速は絶対やめた方がいいとよく書き込んであるけど、まったり走るにはぜんぜん問題ないぞ。
走行車線なら90キロ前後で流れてるから、他車には迷惑かけることもなかった。
初めての普通二輪だからそう感じるだけかな。
知恵袋とか見てると、150ccでの高速は絶対やめた方がいいとよく書き込んであるけど、まったり走るにはぜんぜん問題ないぞ。
走行車線なら90キロ前後で流れてるから、他車には迷惑かけることもなかった。
初めての普通二輪だからそう感じるだけかな。
＞>初めての普通二輪だからそう感じるだけかな。
よくお分かりで
上の排気量を経験すれば、考えは180度変わるだろう
よくお分かりで
上の排気量を経験すれば、考えは180度変わるだろう
乗り出しでブルブルするよ。
最近の高排気量なんて癖も面白みもないから
乗ってるだけで眠くなるから辞めたほうがいいよ
乗ってるだけで眠くなるから辞めたほうがいいよ
「高排気量」なんて言う奴がバイクを語ってもなぁw
フルスロットルで高速を走り続けるより、上の排気量でパワーに余裕があるほうが安全という認識は、
150しか乗ったことがない人には到底理解出来ないだろうなあ
150しか乗ったことがない人には到底理解出来ないだろうなあ
760 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:22:43.37 ID:OIbaPVBl
>>753
小排気量で利便性の方が重要視されているスクーターで、
ちょっとの速度変化求めて散財だからなあ。
バイク＝排気量ってな図式は、小排気量ほど顕著だから、
そんなに急ぎたきゃ”大きいの”買えば良いだけでｗ
まふりゃも静音とかに評価置く時代にならんもんかな？
「ノーマル比で半分の騒音です。60km/hで巡航していても鳥の鳴き声も聞こえます。」ってな感じの。
ライダーも歳を取る。花鳥風月愉しもうｗ
小排気量で利便性の方が重要視されているスクーターで、
ちょっとの速度変化求めて散財だからなあ。
バイク＝排気量ってな図式は、小排気量ほど顕著だから、
そんなに急ぎたきゃ”大きいの”買えば良いだけでｗ
まふりゃも静音とかに評価置く時代にならんもんかな？
「ノーマル比で半分の騒音です。60km/hで巡航していても鳥の鳴き声も聞こえます。」ってな感じの。
ライダーも歳を取る。花鳥風月愉しもうｗ
高速を90-100kmで走るにも、150ccでフルスロットルで走るか、上の排気量でハーフスロットルで走るかでも全然違ってくる
ましてや、150の細いタイヤに150なりのフレーム強度に150なりのブレーキ性能で、エンジン高回転で負荷を掛け続けるのと、
上の排気量なりの余裕のあるエンジンと車体とブレーキ性能を比較すれば、
高速道路上において、どちらか安全なのか自ずと見えてくると思うよ
ましてや、150の細いタイヤに150なりのフレーム強度に150なりのブレーキ性能で、エンジン高回転で負荷を掛け続けるのと、
上の排気量なりの余裕のあるエンジンと車体とブレーキ性能を比較すれば、
高速道路上において、どちらか安全なのか自ずと見えてくると思うよ
な、吊ると速攻語り出すのが面白んだ、ミスター上の排気量はｗ
で、何故か変なのがタッグで現れるんだ
これが40過ぎたオッサンの自演なんだから寒いことこの上ない
で、何故か変なのがタッグで現れるんだ
これが40過ぎたオッサンの自演なんだから寒いことこの上ない
俺は何も間違った事を書いていないのに、なぜ>>762のような150オンリー厨が突然ファビョり出すのか理解に苦しむ。
90キロくらいなら登りじゃなければフルスロットルどころかハーフ以下なんだがなあ、、、
乗ったことない人多そうだね、ここ。
ちなみに登りはトラックや軽が走行車線で70キロまで落ちるのでまったく問題なし。
乗ったことない人多そうだね、ここ。
ちなみに登りはトラックや軽が走行車線で70キロまで落ちるのでまったく問題なし。
って、一人だけかファビョッてるの、、、
766 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:49:56.91 ID:j+IIAWd6
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ﾉ::::ﾞ､ ヽヽヽヽ ﾞ､
ﾍ:::::::::;;: -‐''''""( )1
ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i
:V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='|
i!f !::::: ﾞ、i
i!ゝ!:::: ‐/ﾘ
i::/:､ :::､ /''ii'V
￣ﾊ:::::＼ "''il|ﾊﾞ''
上野 廃棄亮（1549－1615）
ﾉ::::ﾞ､ ヽヽヽヽ ﾞ､
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i!ゝ!:::: ‐/ﾘ
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上野 廃棄亮（1549－1615）
デカいの小さいの、どっちが安全とか笑うな…所詮二輪だよ( -_-)
快適や速さを求めるならデカいのでいいけど、150ccでも案外走れるというのが楽しいよ。
ガキの頃乗った原付思い出すよな～どこにでも行けるぜ！って想ってた頃に…
快適や速さを求めるならデカいのでいいけど、150ccでも案外走れるというのが楽しいよ。
ガキの頃乗った原付思い出すよな～どこにでも行けるぜ！って想ってた頃に…
忠男付けるか迷うわあ～
忠男はやめとけ
>>764
東名の足柄SAの下り手前でも軽のワゴンでも速度低下で７０-８０キロだったけど
PCX150は、ノーマルで９０キロ巡航だったから大丈夫だったよ
速度低下する場所でも９０キロ程度で走れるなら大丈夫だよね
東名の足柄SAの下り手前でも軽のワゴンでも速度低下で７０-８０キロだったけど
PCX150は、ノーマルで９０キロ巡航だったから大丈夫だったよ
速度低下する場所でも９０キロ程度で走れるなら大丈夫だよね
>>761
まあ腕があれば大丈夫
自分も大型二輪持っているけど免許
置き場がないからPCX150 オンリーだよ
別に常磐道を雨の中 先週百里基地航空祭行ったけど
帰りは渋滞の中すり抜けで帰ったけど大きいバイクが安心とかほざく奴がいるが
雨の中走行車線でも道路の舗装工事で段差が出来ていたりする中
走るのならバイクうんぬんより、テクニックだよ
まあ腕があれば大丈夫
自分も大型二輪持っているけど免許
置き場がないからPCX150 オンリーだよ
別に常磐道を雨の中 先週百里基地航空祭行ったけど
帰りは渋滞の中すり抜けで帰ったけど大きいバイクが安心とかほざく奴がいるが
雨の中走行車線でも道路の舗装工事で段差が出来ていたりする中
走るのならバイクうんぬんより、テクニックだよ
同じ腕なら大排気量の方が安定してるだろ。
バカだなお前は。
バカだなお前は。
大排気量も乗った経験があって、>>772のような変な奴を除けば、
150でトラックにコバンザメして排気煙を吸い続けて視界の悪い走行をするより
大排気量で前がクリアがところに移動して安定・安全に走りたいと考える人が多いのが普通
150でトラックにコバンザメして排気煙を吸い続けて視界の悪い走行をするより
大排気量で前がクリアがところに移動して安定・安全に走りたいと考える人が多いのが普通
いつまでも高速ネタでやり合うなよ(´･_･`)
車と同じ。660の軽でも走れるし、4300のセルシオでも走れる
どちらも車体に合った速度域かあるんだから、
かっとびたけりゃデカイ排気量に乗ればよい
車と同じ。660の軽でも走れるし、4300のセルシオでも走れる
どちらも車体に合った速度域かあるんだから、
かっとびたけりゃデカイ排気量に乗ればよい
何で例えが未だにセルシオなのか。
と、それは置いといても、PCXで高速を走るのは苦痛、ということにならないと気が済まない輩が未だにいるのなw
おおかた250とか400に乗ってる中免クンだろうな。
と、それは置いといても、PCXで高速を走るのは苦痛、ということにならないと気が済まない輩が未だにいるのなw
おおかた250とか400に乗ってる中免クンだろうな。
>>776
苦痛だなんて言ってない、
大排気量の方が安心だ、って言ってるだけ。
重量、足回り、タイヤの径や太さ、すべてが違う。
変わらないとかいうやつは大排気量のバイクを乗ったことないやつ。
もしくは教習所だけかな。
苦痛だなんて言ってない、
大排気量の方が安心だ、って言ってるだけ。
重量、足回り、タイヤの径や太さ、すべてが違う。
変わらないとかいうやつは大排気量のバイクを乗ったことないやつ。
もしくは教習所だけかな。
変わらないなんて言ってる奴なんて居たか？
150ccについては、都市部や平地での下道の優位性を自慢するのなら何の問題もないのだが、
高速で余裕だの問題ないだの書かれると、読んでる方が思わず苦笑してしまうんだよねｗ
ああ、この人は150までしか乗ったことがないんだろうなと
あと>>775のように、デカイ排気量はかっとびで走るのが普通と妄想してるのがいるが、
デカイので回転を抑え余裕のレンジで走る安心という世界を知らないから笑える
つまり性能をフルに引き出して走らないと損という原付根性が染みついているのだろう
高速で余裕だの問題ないだの書かれると、読んでる方が思わず苦笑してしまうんだよねｗ
ああ、この人は150までしか乗ったことがないんだろうなと
あと>>775のように、デカイ排気量はかっとびで走るのが普通と妄想してるのがいるが、
デカイので回転を抑え余裕のレンジで走る安心という世界を知らないから笑える
つまり性能をフルに引き出して走らないと損という原付根性が染みついているのだろう
＞ 高速で余裕だの問題ないだの書かれると、読んでる方が思わず苦笑してしまうんだよねｗ
そんな、大きいバイクに乗り出して日も浅く、デカいは正義なヒヨッコに気を使う義理などないわけで
あんたは一人でヘラヘラ笑ってたらいいと思うよ
そんな、大きいバイクに乗り出して日も浅く、デカいは正義なヒヨッコに気を使う義理などないわけで
あんたは一人でヘラヘラ笑ってたらいいと思うよ
さてと愛車ＰＣＸで高速走ってくっかぁ
＞＞ 高速で余裕だの問題ないだの書かれると、読んでる方が思わず苦笑してしまうんだよねｗ
誰も余裕とは言ってないだろうに。
乗ったことのないバカが一人でニヤニヤしてるわけですな。
誰も余裕とは言ってないだろうに。
乗ったことのないバカが一人でニヤニヤしてるわけですな。
まぁ余裕じゃないもんな
軽もPCXも高速を快適に走る車両なんじゃないんだから
走る場所、状況、時間を考えないと苦痛だろ
走る場所、状況、時間を考えないと苦痛だろ
>>777
そんな当たり前のことを「PCXオーナーは知らないだろうから、教えてやるが」的に言われても、それがどうしたって話なんだよ。
PCXで高速走る時は、カースト最底辺だと割り切ってチンタラ走ってるし、他の車両から嫌がらせを受けやすいとも感じないし、ストレスはねーな。
ストレスを感じるのは、遅い車と一緒にちんたら走ることが我慢できない奴だろう。自分のペースで走れないのは嫌だっつって。くだらねえ。そういう乗り物じゃねえっつーの。
しかし、100キロ程度で「安定」とかを語り出す奴は何なんだろうな。
車体そのものはクラスが信じられないくらい安定しとるよ。90とか100なら。
スロットルに余裕がないだけで。そっから先がないってだけで。
その速度で安定性に不安を感じるってのは、服装がおかしいんじゃないの。
あと、ロングスクリーンくらい付けろっつーの。
最後にもう一度言っておくが、大きなカウルがついた大排気量車の方が楽なのは当たり前。そんなことは百も承知、二百も合点なわけ。
そんな当たり前のことを「PCXオーナーは知らないだろうから、教えてやるが」的に言われても、それがどうしたって話なんだよ。
PCXで高速走る時は、カースト最底辺だと割り切ってチンタラ走ってるし、他の車両から嫌がらせを受けやすいとも感じないし、ストレスはねーな。
ストレスを感じるのは、遅い車と一緒にちんたら走ることが我慢できない奴だろう。自分のペースで走れないのは嫌だっつって。くだらねえ。そういう乗り物じゃねえっつーの。
しかし、100キロ程度で「安定」とかを語り出す奴は何なんだろうな。
車体そのものはクラスが信じられないくらい安定しとるよ。90とか100なら。
スロットルに余裕がないだけで。そっから先がないってだけで。
その速度で安定性に不安を感じるってのは、服装がおかしいんじゃないの。
あと、ロングスクリーンくらい付けろっつーの。
最後にもう一度言っておくが、大きなカウルがついた大排気量車の方が楽なのは当たり前。そんなことは百も承知、二百も合点なわけ。
↑↑↑そうだそうだ
>>785
落ち着けよ兄弟
落ち着けよ兄弟
どうでもいい議論、終わった？
議論どころか単発煽りしか来てないんですが
150までしか知らない井の中の蛙君を見下して楽しんでるだけ
>>790
正確には、150までしか知らないのにバイクの全てを知った気になってる恥ずかしい井の中の蛙君を見下して楽しんでいるんだろｗ
正確には、150までしか知らないのにバイクの全てを知った気になってる恥ずかしい井の中の蛙君を見下して楽しんでいるんだろｗ
そう言ってやるなよ。
誰もが一度は通る道だ。
誰もが一度は通る道だ。
音速で通り過ぎてしまいたい事象だよね･･･
サーキットデビューして、井の中の蛙だった俺に気がつく瞬間･･･懐かしい
サーキットデビューして、井の中の蛙だった俺に気がつく瞬間･･･懐かしい
＞バイクの全てを知った気になってる
ここにそんなやついないのに、勝手にそう思い込んで、上から目線で一人でニヤニヤしてるのかね、笑
このスレにオナりにきてるのかな大排気量くんは、、、
ここにそんなやついないのに、勝手にそう思い込んで、上から目線で一人でニヤニヤしてるのかね、笑
このスレにオナりにきてるのかな大排気量くんは、、、
俺はYZF-R1メインだけど、PCX150でも高速は普通に走れると思うがね。
余裕があるとはいえないが80km/hで流す分には問題はない。
余裕があるとはいえないが80km/hで流す分には問題はない。
俺は十年ぶりリターン
前は1300が最後だけど、pcx150は良く走る方だと思うが…
盆には2000km越えの高速道路ツーリングしてきたw
前は1300が最後だけど、pcx150は良く走る方だと思うが…
盆には2000km越えの高速道路ツーリングしてきたw
安定求めるならそれこそ大排気量乗らんと車でも乗ってろと思うんだがｗ
798 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:43:23.03 ID:oax37rid
後ろ箱は皆さん何Lをお付けで？
>>797
なんでそんなピントはずれなこと言えるの？
なんでそんなピントはずれなこと言えるの？
どなたか、カムイのLを利用してる方いらっしゃいませんか？
メットインに入りますでしょうか？
メットインに入りますでしょうか？
>>799
そいつは大排気量バイクに乗ったことがないからでしょｗ
そいつは大排気量バイクに乗ったことがないからでしょｗ
>>798
45Ｌ
45Ｌ
うそだー、カムイのLふつうにメットインに入るぞ。
割り切ってるサラリーマンバカにすんなよ。
もぅつまんねぇこたぁいいんだよ…好きで乗ってるんだろ
楽しく走ろうや
楽しく走ろうや
よくもこんな下らない議論で盛り上がれるもんだ
なんでこんな必死なんだ
相変わらずお前らの頭ん中150cc以下だな。
あまり俺を喜ばせるなよw
あまり俺を喜ばせるなよw
粘着うるせーんだよ、大型がよければそっちのスレでやれや
来るなボケジジイが、ヤフオク張り付けているのもコイツか
来るなボケジジイが、ヤフオク張り付けているのもコイツか
815 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 02:24:05.28 ID:yErQgGma
大型のが安全議論どうしてもしたいなら信頼できるデータ持ってきて
ここの住人は嫌がるだろうけど俺がつきあってやるよ
高速走行の150ccバイクが大型に比べてどれだけ危険なのか興味がある、個人的に
ここの住人は嫌がるだろうけど俺がつきあってやるよ
高速走行の150ccバイクが大型に比べてどれだけ危険なのか興味がある、個人的に
>>808
全くわからん
二輪なんか小回りの効く便利な乗り物程度にしか思ってない俺に大型楽しいなんて言われても全く同感じゃない
君の二輪に対する認識と俺の二輪に対する認識にはかなりの温度差があるのはわかった
俺の結論はPCXは小さいからバカスクや大型とは違って置き場にも困らんその上高速も走れる便利な乗り物
原付の延長上の乗り物でそれ以上でもなけりゃそれ以下でもない
んで二輪には車には変え難いもんってなんだ？
全くわからん
二輪なんか小回りの効く便利な乗り物程度にしか思ってない俺に大型楽しいなんて言われても全く同感じゃない
君の二輪に対する認識と俺の二輪に対する認識にはかなりの温度差があるのはわかった
俺の結論はPCXは小さいからバカスクや大型とは違って置き場にも困らんその上高速も走れる便利な乗り物
原付の延長上の乗り物でそれ以上でもなけりゃそれ以下でもない
んで二輪には車には変え難いもんってなんだ？
趣味で乗る場合だろ
殆どの人は大型なんて乗る前に、現実を考えて車という選択肢になる。
貧乏人だ何だと騒ぎ始めるが、実際大型なんて金の使い道のないオッサン
くらいしか乗っていない現実
ローンで大型とか馬鹿もいいトコだしな
殆どの人は大型なんて乗る前に、現実を考えて車という選択肢になる。
貧乏人だ何だと騒ぎ始めるが、実際大型なんて金の使い道のないオッサン
くらいしか乗っていない現実
ローンで大型とか馬鹿もいいトコだしな
>んで二輪には車には変え難いもんってなんだ？
我が名は風！
我が名は風！
車でも窓あけたら風感じるな
で、それだけ？
で、それだけ？
さすが実用車だけあるな。
趣味としての二輪が理解できないやつがいる。
趣味カテゴリにある板なのにw
それとも拗ねちゃっただけか？
趣味としての二輪が理解できないやつがいる。
趣味カテゴリにある板なのにw
それとも拗ねちゃっただけか？
だから趣味としてちょい乗りに選ぶ車種じゃねぇの？
たかだか150ccの二輪にそれ以上求めて大型サイコーとか煽ってんのが理解に苦しむ
たかだか150ccの二輪にそれ以上求めて大型サイコーとか煽ってんのが理解に苦しむ
また下らない議論が始まったのか
>>822
＞二輪なんか小回りの効く便利な乗り物程度にしか思ってない
＞>んで二輪には車には変え難いもんってなんだ？
こう言ってる時点で俺の意見との接点は無いな。
多分この板このスレの連中のほとんどとも同じだろう。
＞二輪なんか小回りの効く便利な乗り物程度にしか思ってない
＞>んで二輪には車には変え難いもんってなんだ？
こう言ってる時点で俺の意見との接点は無いな。
多分この板このスレの連中のほとんどとも同じだろう。
バイクに乗ればワクワクできる？
心にぽっかり空いた穴を埋める為にバイクに乗る？
大自然と一体になれる？
なんでバイクを語る言葉はこんなにも陳腐なんだ！！
心にぽっかり空いた穴を埋める為にバイクに乗る？
大自然と一体になれる？
なんでバイクを語る言葉はこんなにも陳腐なんだ！！
826 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 07:57:59.76 ID:hzmtOc2O
>>825
音叉、今日は学校休みなのか？
音叉、今日は学校休みなのか？
>>825
画になるとそうでもないけどな･･･
http://user.wazamono.jp/tyobi/hokkaido2007/20070830/img/IMG_0891.jpg
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/maltal/moto/mongol.jpg
http://www.allmotorcyclesites.com/news/gallery/motogp/motogp.jpg
画になるとそうでもないけどな･･･
http://user.wazamono.jp/tyobi/hokkaido2007/20070830/img/IMG_0891.jpg
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/maltal/moto/mongol.jpg
http://www.allmotorcyclesites.com/news/gallery/motogp/motogp.jpg
>>825
風になろう！
風になろう！
829 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:37:24.69 ID:o6mA3ysE
>>821
日本でバイク趣味だと400ｃｃあたりからじゃないか？
日本だと軽二輪って実用車かな。ヒャッハー！趣味の2ストも終わったし。
東南アジアで、乞食から中産階級へ成長する過程で、
このクラスをピカピカデコレーションするんだろうけれど、
このクラスでマフラー変えたり、ピカピカ電飾仕様やっているのは、
バイクデビューしたばかりの若者か、底辺DQNくらいかな、日本じゃ。
メンタリティが途上国なんだよ。おっさんはそんなメンタはとっくに過ぎている。
日本でバイク趣味だと400ｃｃあたりからじゃないか？
日本だと軽二輪って実用車かな。ヒャッハー！趣味の2ストも終わったし。
東南アジアで、乞食から中産階級へ成長する過程で、
このクラスをピカピカデコレーションするんだろうけれど、
このクラスでマフラー変えたり、ピカピカ電飾仕様やっているのは、
バイクデビューしたばかりの若者か、底辺DQNくらいかな、日本じゃ。
メンタリティが途上国なんだよ。おっさんはそんなメンタはとっくに過ぎている。
何が言いたいのかよく分からんが他人が何に乗ってどう使うかについて、ガタガタ言うようなメンタリティは、とっくに通り過ぎてる。
大型君の言いたいことは分かる。正論だ。
しかしここはPCX150のスレ。
全てを納得して150乗ってんだよ。
ここは退いとけ。
しかしここはPCX150のスレ。
全てを納得して150乗ってんだよ。
ここは退いとけ。
今日は散々な目にあった
家でまったりしてたらピンポン来て警察と管理人が立ってんのよ
んで何事かと話を聞いたらバイクの件でトラブルが起きたから来て欲しいと
概要を説明すると
うちのマンションは中庭の隣に約２．５ｍのフェンスを隔ててバイク置き場があるんだが
子供がボール遊び中にそのフェンスの超えてボールをバイク置き場の屋根に乗っけてしまう
↓
どういうわけだか俺の隣に止まってたNINJA４００（走行直後でカバーを掛けてなかったらしい）を踏み台にして屋根の端の部分に飛びつこうとする
↓
その時にNinjaを俺のPCXの方向に倒す
↓
カバーを掛けに来たNinjaの持ち主が倒れているNinjaを見て管理人室に問い合わせ 防犯カメラ映像から上記の状況を確認
↓
中庭を見るとその子供はNinjaを俺のPCXに寄っかけたまま中庭でボール遊びを続けていたのでその場でとっ捕まえて警察と保護者に連絡
↓
俺にも連絡
って感じらしい
んで保護者なんだけどカバーを掛けてないのが悪いだの 私は自転車を倒されても何も文句言わないだの 子供がやったことだのと騒ぎ立てて
一言も謝らず金銭も全く払う気が無い
まぁ保険屋通して何としてでも払ってもらうが
ちなみにうちのマンションの決まりとして中庭でのボール遊びは柔らかいボールに限るという決まりがあるのだがその時子供が使ってたのはサッカーボール
俺はカウルだけで済んだけどNinjaはカウルの傷＋シート、タンク、メーター周辺、スクリーンの足あと＋スクリーンの若干の歪みと結構なダメージの模様
メーター周りを直接踏まれるとか後から不具合出てきそうだけど見た目で何もトラブルが無い箇所は請求できなさそうだよね 可哀想だわ
家でまったりしてたらピンポン来て警察と管理人が立ってんのよ
んで何事かと話を聞いたらバイクの件でトラブルが起きたから来て欲しいと
概要を説明すると
うちのマンションは中庭の隣に約２．５ｍのフェンスを隔ててバイク置き場があるんだが
子供がボール遊び中にそのフェンスの超えてボールをバイク置き場の屋根に乗っけてしまう
↓
どういうわけだか俺の隣に止まってたNINJA４００（走行直後でカバーを掛けてなかったらしい）を踏み台にして屋根の端の部分に飛びつこうとする
↓
その時にNinjaを俺のPCXの方向に倒す
↓
カバーを掛けに来たNinjaの持ち主が倒れているNinjaを見て管理人室に問い合わせ 防犯カメラ映像から上記の状況を確認
↓
中庭を見るとその子供はNinjaを俺のPCXに寄っかけたまま中庭でボール遊びを続けていたのでその場でとっ捕まえて警察と保護者に連絡
↓
俺にも連絡
って感じらしい
んで保護者なんだけどカバーを掛けてないのが悪いだの 私は自転車を倒されても何も文句言わないだの 子供がやったことだのと騒ぎ立てて
一言も謝らず金銭も全く払う気が無い
まぁ保険屋通して何としてでも払ってもらうが
ちなみにうちのマンションの決まりとして中庭でのボール遊びは柔らかいボールに限るという決まりがあるのだがその時子供が使ってたのはサッカーボール
俺はカウルだけで済んだけどNinjaはカウルの傷＋シート、タンク、メーター周辺、スクリーンの足あと＋スクリーンの若干の歪みと結構なダメージの模様
メーター周りを直接踏まれるとか後から不具合出てきそうだけど見た目で何もトラブルが無い箇所は請求できなさそうだよね 可哀想だわ
834 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:41:31.69 ID:SZcLN6ZY
器物損壊は故意犯だからわざと倒したのでなければ適用されない
そもそも子供だし
ただし子供の過失は親の責任だから民事賠償は普通にできる
そもそも子供だし
ただし子供の過失は親の責任だから民事賠償は普通にできる
てす
ナビ付けようと思うんだが
オススメがあれば教えろチンカスども
オススメがあれば教えろチンカスども
>>832
乙
子供のした事なら親に管理責任があり、その管理責任上損害賠償請求可能になる
ただし>>838が言うように器物損壊は故意犯を処罰する法律なので刑事事件にはならない
要は被害額算出して請求、無視したら内容証明郵便出して
それでも駄目なら簡易裁判所への告訴になる
器物損壊罪の構成要件に関するソース
ttp://www.tamaki-law.com/law-qa/kasitukibutusonkai-2
乙
子供のした事なら親に管理責任があり、その管理責任上損害賠償請求可能になる
ただし>>838が言うように器物損壊は故意犯を処罰する法律なので刑事事件にはならない
要は被害額算出して請求、無視したら内容証明郵便出して
それでも駄目なら簡易裁判所への告訴になる
器物損壊罪の構成要件に関するソース
ttp://www.tamaki-law.com/law-qa/kasitukibutusonkai-2
842 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:22:25.51 ID:hzmtOc2O
>>840
ゴリラ411D
ゴリラ411D
>>832
今更だけどホント今の親って
自分の子供は絶対間違ってないって堂々と主張するモンペしかいないよな。
昭和の時代にいた子のしでかしたことは親の責任みたいな親は今の時代いないのかね？
いつからこんな世になったんだ？
まともなやついないじゃん。
こういうのはそいつの親もそうして来たんだろな。
当然子供も当たり前のようにそうやって育てられていく。
何十年後かには正義とか真実とか道徳なんてものは
裁判で勝ち取るしか世の中に存在しなくなるのかもな。
今更だけどホント今の親って
自分の子供は絶対間違ってないって堂々と主張するモンペしかいないよな。
昭和の時代にいた子のしでかしたことは親の責任みたいな親は今の時代いないのかね？
いつからこんな世になったんだ？
まともなやついないじゃん。
こういうのはそいつの親もそうして来たんだろな。
当然子供も当たり前のようにそうやって育てられていく。
何十年後かには正義とか真実とか道徳なんてものは
裁判で勝ち取るしか世の中に存在しなくなるのかもな。
844 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:17:41.80 ID:DBgiti6P
気持ちはよく解るんだけど自分みたいなド田舎ならまだしも
都会とかだと子供が遊ぶ場所が無いのも問題だよなぁ・・・
自分が小さい時なんか原っぱでサッカーして、隣で女の子が
ドッジボールや縄跳びやってて、その向こうでは高校生が
ＧＰのラジコンバギーぶりぶりいわせて遊んでた
都会とかだと子供が遊ぶ場所が無いのも問題だよなぁ・・・
自分が小さい時なんか原っぱでサッカーして、隣で女の子が
ドッジボールや縄跳びやってて、その向こうでは高校生が
ＧＰのラジコンバギーぶりぶりいわせて遊んでた
そんな時代もあったな
今日納車で120キロ走ったった
バイク経験は教習のスーフォアとカブしか乗ったことないが
坂を元気よく登るのが楽しい
赤だけの為に150にしたけど大正解だったかも
バイク経験は教習のスーフォアとカブしか乗ったことないが
坂を元気よく登るのが楽しい
赤だけの為に150にしたけど大正解だったかも
カブ110も、あれはあれで一台あると楽しい乗り物だな。
上野廃棄亮な連中は下道も快適に走れて取り回しがよく高速にも乗れるこれが憎くて仕方がない
逆に隼スレとかにいくら速くてもデカくて取り回ししにくいｗｗｗ150で十分ｗｗｗとか言ってるやついるか？
ここで講釈するやつは自分達は凄いのに乗ってるんだぞ！と認めてもらいたい裏返し心理が働いているんじゃないか？
逆に隼スレとかにいくら速くてもデカくて取り回ししにくいｗｗｗ150で十分ｗｗｗとか言ってるやついるか？
ここで講釈するやつは自分達は凄いのに乗ってるんだぞ！と認めてもらいたい裏返し心理が働いているんじゃないか？
>>844
だったら田舎に住めばいい話。そんなもん同情の余地無しだ。
だったら田舎に住めばいい話。そんなもん同情の余地無しだ。
ていうかそういう親って「子供のしたことですから」で今まで済んできたので
絶対に子供に躾しないし、今後も似たような事何度でも起こすよ
俺のマンションでも8階から物投げるガキがオーブントースター投げて、
駐車場にあるBMWの屋根ベコらせて、今まで子供のしたことですからで
通してき馬鹿親が部屋の前でボコボコにされてたわ
そういう親に必要なのは社会での教育ではなく、調教
絶対に子供に躾しないし、今後も似たような事何度でも起こすよ
俺のマンションでも8階から物投げるガキがオーブントースター投げて、
駐車場にあるBMWの屋根ベコらせて、今まで子供のしたことですからで
通してき馬鹿親が部屋の前でボコボコにされてたわ
そういう親に必要なのは社会での教育ではなく、調教
俺貧乏だし、人につけられた傷の修理費自分で払うのやだよ。
にっこり済ませられるほど懐に余裕ないもん。
にっこり済ませられるほど懐に余裕ないもん。
853 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 13:29:24.37 ID:DsfEbfn6
>>850
ボコ一発50万円
ボコボコで100万円
診断書全治○週間で 即逮捕
傷害度合いが軽ければ1～2回目まで罰金刑でなんとか戻ってこれる
3回目は確実に復帰はできるが しばらくこの世とおさらば
40超えて寒くなったら まずまともな人生復帰は難しい
前科の恐さ知らないのは普通の善良な人だけ
ボコ一発50万円
ボコボコで100万円
診断書全治○週間で 即逮捕
傷害度合いが軽ければ1～2回目まで罰金刑でなんとか戻ってこれる
3回目は確実に復帰はできるが しばらくこの世とおさらば
40超えて寒くなったら まずまともな人生復帰は難しい
前科の恐さ知らないのは普通の善良な人だけ
俺も前科持ちだけどどうってことないぞ
傷害罪になるのは全治2週間以上
これ豆知識判例な
これ豆知識判例な
>>855
てことは、町ゆく人々に片っ端から軽く平手打ちビンタだけしていっても無罪なんだな？
てことは、町ゆく人々に片っ端から軽く平手打ちビンタだけしていっても無罪なんだな？
訂正
誤 無罪なんだな？
正 傷害罪じゃないんだな？
誤 無罪なんだな？
正 傷害罪じゃないんだな？
つ 暴行罪
859 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 18:52:26.43 ID:nYgho5aE
当たり前の日常生活送る上で人殴る事ない奴はよく考えて行動しろ。
>>840
XR432MCかな。十分使えるぞ。
XR432MCかな。十分使えるぞ。
862 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 13:33:36.26 ID:OIXcGeWG
863 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 16:17:07.65 ID:Ea6sfWXX
このヤフオクを貼っているヤツを、運営の報告してアク禁にしてもらおう。もう出来るようになってるよな
オークションURLを貼るぐらいで何のいやがらせになるんだろう？と思っていたら、
こんなことですらハラワタ煮えくりかえるぐらい怒る奴が居るんだ
こんなことですらハラワタ煮えくりかえるぐらい怒る奴が居るんだ
>>865
あれあれ？業者さんですか？？w
あれあれ？業者さんですか？？w
>>867
あれあれ？業者さんですか？？w
あれあれ？業者さんですか？？w
>>867
お前が消えれば万事解決
お前が消えれば万事解決
870 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:21:05.73 ID:NQ1GN3VG
今日、250kmくらい走ってきたけれど、110km/h位でリミッターが効くんだな。
燃費はぶったまげーの51km/L
ｽｹﾞｴ良いスクーターじゃんｗ
燃費はぶったまげーの51km/L
ｽｹﾞｴ良いスクーターじゃんｗ
メーター読み110kmなら125ccと最高速変わらないな
排気量的には、実測110km（メーター読み120km）位で出て欲しいね
排気量的には、実測110km（メーター読み120km）位で出て欲しいね
872 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:55:09.78 ID:NQ1GN3VG
>>871
GPSで計測だと、105～6km/hくらいだったかな。
ダラ伸びで120km/h出てもストレス溜まって、
ばきゅーーーんとかしゅっとか、このクラスの排気量じゃ追い越し無理だから、
左車線のんびり走るのが良いかな。
まあ、バイクは100km/h出りゃ十分って人向けの排気量。
燃費は昔のカブ並で、最新エコエンジンは凄いなｗ
GPSで計測だと、105～6km/hくらいだったかな。
ダラ伸びで120km/h出てもストレス溜まって、
ばきゅーーーんとかしゅっとか、このクラスの排気量じゃ追い越し無理だから、
左車線のんびり走るのが良いかな。
まあ、バイクは100km/h出りゃ十分って人向けの排気量。
燃費は昔のカブ並で、最新エコエンジンは凄いなｗ
873 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:38:51.60 ID:vaKzUphZ
今日ブルーをみたけど、タイヤ細いね。
燃費がいいわけだ。
燃費がいいわけだ。
ブルーは１２５でんがな
150でもタイヤサイズは同じでんがな
ヤフオクurl貼ってる業者に注意！！
>>876
どうしてでんがな？
どうしてでんがな？
スレ違いのヤフオク貼ってなんかいいことあるの？
荒らしてるだけ？
荒らしてるだけ？
ヤフオク貼っているヤツって、実生活でもKYで嫌われているんだろうなw
PCX1300
＊原付2種か・・・私の400の敵ではないな
＊何だあの加速は！？私の400が赤子扱いではないか・・・まるで大型
＊原付2種か・・・私の400の敵ではないな
＊何だあの加速は！？私の400が赤子扱いではないか・・・まるで大型
CTX700はPCXの670cc版だよね
pcxにそっくりな青いスクーターにぶち抜かれて手も足も出なかった。
軽2輪なのは確かだがなんて車種なんだろ？スズキって見えた気がしたが。
軽2輪なのは確かだがなんて車種なんだろ？スズキって見えた気がしたが。
>>882
つアベニス150
つアベニス150
150同士の低パワーで手も足も出ないとかわめいててワロス
おまえらこれに速さは求めてないと言ってなかったか？
恥ずかしいね
おまえらこれに速さは求めてないと言ってなかったか？
恥ずかしいね
ちなみに俺はアヴェニス150に乗っていたよ
あんな糞遅いバイクにぶち抜かれて悔しがるとか恥ずかしいね
あんな糞遅いバイクにぶち抜かれて悔しがるとか恥ずかしいね
スペックだけならPCX150が13馬力に対しアベは16馬力出てるけどな
俺もアベニス乗ってたが早いか遅いかすら忘れたから今乗ってみたい
俺もアベニス乗ってたが早いか遅いかすら忘れたから今乗ってみたい
>>882
バーグマン150
バーグマン150
実はフェイズだったというオチ
>>887
普通に考えてアヴェニスだろ
普通に考えてアヴェニスだろ
アヴェニスってブルーあったっけ？
891 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:52:33.01 ID:dUdf96Ze
アブェニスは似てないべ
バーグマンだろ
バーグマンだろ
タイヤ左右間違えて取り付けない為の色の印まだ消えない
恥ずかしいよう
恥ずかしいよう
少なくともアヴェニスよりはバーグマンの方が似てる
ブルーもあるしね
ブルーもあるしね
895 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 02:02:56.83 ID:vXfPnxjE
マジェS説はないのか。
>>894
http://www.honda.co.jp/PCX/photo/
バーグマンはどちらかと言うと昔のスカブから連なるビクスク系のケツデカスタイルなんだけど
まあこれが似てると言うならそうなんだろう…
初代バーグマン125/150
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burg1251501.htm
2代目バーグマン125/200
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burgman20007_1.htm
http://www.honda.co.jp/PCX/photo/
バーグマンはどちらかと言うと昔のスカブから連なるビクスク系のケツデカスタイルなんだけど
まあこれが似てると言うならそうなんだろう…
初代バーグマン125/150
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burg1251501.htm
2代目バーグマン125/200
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burgman20007_1.htm
897 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 02:23:25.68 ID:0tQsWEG+
スズキと言ってるし
そもそもまだ販売してないんじゃ。
個人的にはバーグマンよりアヴェニスの方が
PCXに似てると思うけどね。
カラーなんていくらでも変えれるし
バーグマン150てアヴェニス以上の
マイナー車種じゃないか？
そもそもまだ販売してないんじゃ。
個人的にはバーグマンよりアヴェニスの方が
PCXに似てると思うけどね。
カラーなんていくらでも変えれるし
バーグマン150てアヴェニス以上の
マイナー車種じゃないか？
アヴェニスは前期型がグリーンとシルバーの2色
後期型がブルーとシルバーの2色
つか、アヴェに負けたとか騒いでる奴がいるが、
PCX150に速さを求めてる奴がいたことに驚きだ
ショボイ加速なのに他のバイクと必死に加速競争でもしたのだろうか
失笑ものだろｗ
後期型がブルーとシルバーの2色
つか、アヴェに負けたとか騒いでる奴がいるが、
PCX150に速さを求めてる奴がいたことに驚きだ
ショボイ加速なのに他のバイクと必死に加速競争でもしたのだろうか
失笑ものだろｗ
いやいや、アヴェニスネタでここまで引っ張る時点でみんな気にしてるんだろ。
900 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 12:34:37.11 ID:3lwf/kz2
都内通勤で燃費約38ｋｍってPCX150(ﾉｰﾏﾙ)で普通ですか？
皆さんの燃費を拝見してると、スゴイんですが・・・！
皆さんの燃費を拝見してると、スゴイんですが・・・！
901 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:11:58.20 ID:eqT/Ryeq
通勤12kmで41km/lくらいだ
このバイクはスピード出すとエンジンを目一杯使うせいか燃費がガタッと落ちるよ
高速乗って長距離走ってる時はリッター25kmぐらいまで落ちる
高速乗って長距離走ってる時はリッター25kmぐらいまで落ちる
フルスロでガス欠寸前まで走ったら、オイルも減ったでござるの巻
先日片道130キロの下道プチツー行ったらリッター５３キロ
いったよ。ＧＩＶＩのロンスクの効果かと。
高速は大人二人乗せてエアコンつけてもリッター20でＥＴＣ
割引も効く30プリウス使ってる。
これってリッターＳＳよりも燃費良いんでしょ？
いったよ。ＧＩＶＩのロンスクの効果かと。
高速は大人二人乗せてエアコンつけてもリッター20でＥＴＣ
割引も効く30プリウス使ってる。
これってリッターＳＳよりも燃費良いんでしょ？
>>908
CBR1000RRだって、がんばればリッター16km行くよ･･･ハイオクだけど
CBR1000RRだって、がんばればリッター16km行くよ･･･ハイオクだけど
マフラー交換で燃費改善とかまだ信じてるやついるんだ・・・
燃費が落ちないと言うことだろ…
こっちの人達は2りんかんPCX祭り行ったのかな？
>>913
行きましたよ
１５０は、２割程度でしたね比率的には
自分はタイカム目的で行ったけど３６００円で良かったけど品番が末尾９００番でした。
ネットでは６４０番がタイ150用みたいですが、どちらも同じみたいなので
買いましたが、あとウェートローラー18グラムも買ったけど、その場じゃ混雑していたので
後日二輪かんでつけてもらいます。タイカムとWR18gにタイ仕様にして中速メインですね
行きましたよ
１５０は、２割程度でしたね比率的には
自分はタイカム目的で行ったけど３６００円で良かったけど品番が末尾９００番でした。
ネットでは６４０番がタイ150用みたいですが、どちらも同じみたいなので
買いましたが、あとウェートローラー18グラムも買ったけど、その場じゃ混雑していたので
後日二輪かんでつけてもらいます。タイカムとWR18gにタイ仕様にして中速メインですね
>>900
都内通勤だけど、俺はいつも29-33キロだよ
通勤７キロ ただし信号待ちなければ80ぐらいはひっぱるからね｢笑」
大体３キロ以上はフルスロットかなあ?{ネズミも白馬もいない」
でもリッター40以上は慣らしでもいかなかったけど｢笑」
どうなんだろう乗り方悪いのか?
ちなみに高速で都内-藤枝まで行ったけど平均３３-３４キロだった。
東名は都内-足柄までは110キロブッチで走った時は、さすがにリッター２７キロだった
都内通勤だけど、俺はいつも29-33キロだよ
通勤７キロ ただし信号待ちなければ80ぐらいはひっぱるからね｢笑」
大体３キロ以上はフルスロットかなあ?{ネズミも白馬もいない」
でもリッター40以上は慣らしでもいかなかったけど｢笑」
どうなんだろう乗り方悪いのか?
ちなみに高速で都内-藤枝まで行ったけど平均３３-３４キロだった。
東名は都内-足柄までは110キロブッチで走った時は、さすがにリッター２７キロだった
916 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:30:25.34 ID:0uagPta+
燃費に最適な速度って何キロくらい？
50？60？30？
50？60？30？
宮ヶ瀬タンデムで一周した時もリッター４７キロだった。
二人合わせて重量１３０キロぐらい。
どうすればそんなに燃費落とせるんだ。
タイヤのエアチェックしてるのか？
クレームレベルだぞ。その燃費は。
二人合わせて重量１３０キロぐらい。
どうすればそんなに燃費落とせるんだ。
タイヤのエアチェックしてるのか？
クレームレベルだぞ。その燃費は。
918 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 19:31:55.22 ID:56tQtIkG
通勤しないで都内で買い物のみ2キロ未満使用。
冬場は25km/l位まで落ちた。
冬場は25km/l位まで落ちた。
その程度の距離なら原一かチャリでいいやん…
pcxで新東名走ったけど大変だったw
921 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:57:58.23 ID:gMvRT60Q
>>916
50-60と主張したいｗ
アクセルちょっと開けているレベル
房総半島一周で49.6km/ｌが最高記録（満タン法）
都内で使っても40km/ｌ切る事は無いかな。
30km/ｌ切っている人は、原チャリ走りしているんじゃね？
アクセル常に全開ONかOFF、個人的にはくたびれる走り方ｗ
50-60と主張したいｗ
アクセルちょっと開けているレベル
房総半島一周で49.6km/ｌが最高記録（満タン法）
都内で使っても40km/ｌ切る事は無いかな。
30km/ｌ切っている人は、原チャリ走りしているんじゃね？
アクセル常に全開ONかOFF、個人的にはくたびれる走り方ｗ
922 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:58:31.77 ID:O1scMJRI
923 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:38:38.58 ID:gMvRT60Q
エコランプなくても、エコランの時はエンジンからカタカタ音が鳴る
例えば、４０ｋｍ辺りで速度を維持したままアクセルを微妙に戻して乗っているときなど
もしかしてカタカタ鳴るの、俺のＰＣＸだけ？
例えば、４０ｋｍ辺りで速度を維持したままアクセルを微妙に戻して乗っているときなど
もしかしてカタカタ鳴るの、俺のＰＣＸだけ？
おれのも音がする。タペット音じゃなかろうかと疑っているが、様子見中
>>913
名古屋から高速走って参加しに行きました。
ちなみに今回ナビとレーダーの両方を付けて走ったんだけど
どちらのGPSもメータの10%オフ程度の速度でした_|￣|○
最高速はGPSで105km/h（メーター116程度）
無理のない巡航速度は9000rpm前後で90～100㎞/h（GPS実測）って感じだね。
往復700㎞で満タンだったオイルゲージはほぼローレベルまでなくなりました。
燃費は40～45程度でした。
ちなみにタイ仕様で武川マフラー以外はノーマルです。
名古屋から高速走って参加しに行きました。
ちなみに今回ナビとレーダーの両方を付けて走ったんだけど
どちらのGPSもメータの10%オフ程度の速度でした_|￣|○
最高速はGPSで105km/h（メーター116程度）
無理のない巡航速度は9000rpm前後で90～100㎞/h（GPS実測）って感じだね。
往復700㎞で満タンだったオイルゲージはほぼローレベルまでなくなりました。
燃費は40～45程度でした。
ちなみにタイ仕様で武川マフラー以外はノーマルです。
928 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:22:20.14 ID:1d3S5R1A
どっかから漏れてんじゃないか？
以前出足が遅いと評判のシグナス乗ってたけどアクセルワーク次第で
2スト原二以外には遅いという感覚は無かった。
シグナスは町乗りリッター27キロだったけど、同じ乗り方でPCXは40キロ。
PCXで燃費悪いのはアクセルワークに問題が有るんじゃない?
2スト原二以外には遅いという感覚は無かった。
シグナスは町乗りリッター27キロだったけど、同じ乗り方でPCXは40キロ。
PCXで燃費悪いのはアクセルワークに問題が有るんじゃない?
俺もシグナスXFI乗ってたけど、さすがに町乗り30km/Lを切ることはなかったな。
平地ならともかく坂道発進だとシグナスはいつまでも加速してくれなかったわ。
あと同じ町乗りでも、すり抜けをしないと燃費は悪くなるね。
要は極力、止まらないようにするDQNすり抜けをするほど燃費は良くなる。
平地ならともかく坂道発進だとシグナスはいつまでも加速してくれなかったわ。
あと同じ町乗りでも、すり抜けをしないと燃費は悪くなるね。
要は極力、止まらないようにするDQNすり抜けをするほど燃費は良くなる。
手動アイストをくどいくらい使っても町乗り30はいかなかった。
道路環境の違いかな?シグナス。
ヤマハは書類チューンのシグナス130を出せば在庫を整理できると思う。
地元のバイク屋でシグナスのほうがPCXより3万安い。
売れると思うんだが。
でも、品質はやっぱホンダﾀﾞﾅ。
道路環境の違いかな?シグナス。
ヤマハは書類チューンのシグナス130を出せば在庫を整理できると思う。
地元のバイク屋でシグナスのほうがPCXより3万安い。
売れると思うんだが。
でも、品質はやっぱホンダﾀﾞﾅ。
933 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:28:57.56 ID:j7nFZaJX
>>927
都内ー名古屋の時間どのぐらいかかりましたか、
11月にPCX150で岐阜の航空自衛隊の航空祭いこうと考えているんだけど
どのぐらいかかったか知りたいのでよろしくです。
でも祭りでミラーがほとんどナポレオンが多いのがわかった｢笑」
都内ー名古屋の時間どのぐらいかかりましたか、
11月にPCX150で岐阜の航空自衛隊の航空祭いこうと考えているんだけど
どのぐらいかかったか知りたいのでよろしくです。
でも祭りでミラーがほとんどナポレオンが多いのがわかった｢笑」
長距離行くとオイル減るのかいな...
オイル交換直後は、測定前に一度エンジン掛けなきゃ駄目だよ。
オイルゲージは差し込むだけで、ネジは締めないで測定
オイルゲージは差し込むだけで、ネジは締めないで測定
>>935
当然だが、普通はそんなことはナイ
当然だが、普通はそんなことはナイ
セローに限らず空冷エンジンで高負荷運転続けると目に見えてオイル減るのは常識。
ＰＣＸは水冷だろ
とほほ
さっき事故った
フレームの前の方ぐちゃぐちゃ
バイク王に引き取りの予約して、
警察署にそれまで預かってもらうことにした。。。
さっき事故った
フレームの前の方ぐちゃぐちゃ
バイク王に引き取りの予約して、
警察署にそれまで預かってもらうことにした。。。
怪我はなかったかい？
>>942
ちょくちょく怪我しましたよ。
青あざ、擦り傷いっぱい。
彼女とツーリングした思い出のpcx。
もう一台買うかなあ。
今度は110km/hでリミッタのかからないタイバージョンにしよう。
みなさんも事故に気をつけてください。
ちょくちょく怪我しましたよ。
青あざ、擦り傷いっぱい。
彼女とツーリングした思い出のpcx。
もう一台買うかなあ。
今度は110km/hでリミッタのかからないタイバージョンにしよう。
みなさんも事故に気をつけてください。
今度は110km/hでリミッタのかからないタイバージョンにしよう。
今度は110km/hでリミッタのかからないタイバージョンにしよう。
今度は110km/hでリミッタのかからないタイバージョンにしよう。
いい事聞いた！サンキューーーー！！！！！！！！！！！！！！！１
今度は110km/hでリミッタのかからないタイバージョンにしよう。
今度は110km/hでリミッタのかからないタイバージョンにしよう。
いい事聞いた！サンキューーーー！！！！！！！！！！！！！！！１
945 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:30:37.39 ID:d3EP18U+
レス見た限りじゃ自損事故か？
まぁ何にしてもお大事にな
まぁ何にしてもお大事にな
>>944
何で繰り返すの？
何で繰り返すの？
>>941
状況kwsk
状況kwsk
とうとう走行距離1万5千キロ越えちまった
既に1万５千キロも走ってるのは流石に俺ぐらいかｗ
交換した消耗品もオイル、タイヤ、ベルト、ブレーキパッド、冷却水、バルブぐらいしか換えて無くて
エンジンも絶好調、良いバイクだわ
既に1万５千キロも走ってるのは流石に俺ぐらいかｗ
交換した消耗品もオイル、タイヤ、ベルト、ブレーキパッド、冷却水、バルブぐらいしか換えて無くて
エンジンも絶好調、良いバイクだわ
まだ5600kmくらいだわ
とっくに二万越えてますけど…
なんでバイク乗りは
俺スゲー自慢ばかりする
馬鹿ばっかなんだろな
俺スゲー自慢ばかりする
馬鹿ばっかなんだろな
なんで2ch中毒者は壁に向かって「～なんだろうな」なんて言っちゃうんだろうな
買って1年経つけどまだ６００ｋｍしか走ってないわ
こんなに走ってないの俺くらいかｗ
こんなに走ってないの俺くらいかｗ
それだけ走らないとバッテリー上がってしまうんじゃないか？
>>956
バッテリーは距離で上がる訳じゃない
バッテリーは距離で上がる訳じゃない
ニキロならチャリで十分だろ！
>>959
チャリどころか雨の日とかは歩きで通勤しとるよｗ
チャリどころか雨の日とかは歩きで通勤しとるよｗ
お前らの走り込みが足りないな。さっさと3万km走った写真だせよ
>>961
あと5年待ってくれｗ
あと5年待ってくれｗ
1年で3万kmくらいいく奴も多いし6万kmくらいはいくらでもいるんじゃない？
バイク便のやつとかな。
多分年間2000～3000だなぁ
>>963
年末年始やらGWやらお盆休みみたいな連休は通勤しないから大体で言ったんだがそんな細かいとこまでツッコミいれらるとは思わなんだw
年末年始やらGWやらお盆休みみたいな連休は通勤しないから大体で言ったんだがそんな細かいとこまでツッコミいれらるとは思わなんだw
600kmとか先週俺が1日で走った距離だな
まだ買わないけど、Forza SiはPCX150のアップグレードパスとしていいね
今まで250バカスクの鈍重さが嫌だったけど、あれは女性でも扱いやすいわ
まだ買わないけど、Forza SiはPCX150のアップグレードパスとしていいね
今まで250バカスクの鈍重さが嫌だったけど、あれは女性でも扱いやすいわ
新車1か月で壊れた…45キロ以上でない状態になった
レッカーで夢店に運んでから1週間経つけど何も連絡ないっぽい
レッカーで夢店に運んでから1週間経つけど何も連絡ないっぽい
>>948
ボケっと運転で、パニックブレーキ、ロックです。
みなさんも気をつけてください。
まず、ボケっと運転をしないこと。
次に、ブレーキをかける際は、普段から「じわっ」と書けるように癖をつけたほうがいいと思います。
いざという時に、いつものかけ方が出ます。
PCXにABSつかないかなあ。。。
ボケっと運転で、パニックブレーキ、ロックです。
みなさんも気をつけてください。
まず、ボケっと運転をしないこと。
次に、ブレーキをかける際は、普段から「じわっ」と書けるように癖をつけたほうがいいと思います。
いざという時に、いつものかけ方が出ます。
PCXにABSつかないかなあ。。。
以前信号でかなり強烈にブレーキかけたことあるけど
それでもロックはしなかったな。PCXにはABS要らないと思うけど
それでもロックはしなかったな。PCXにはABS要らないと思うけど
>970
コンビブレーキの罠にはまったな
だから、コンビブレーキはキャンセルしろと子一時間
コンビブレーキの罠にはまったな
だから、コンビブレーキはキャンセルしろと子一時間
コンビブレーキ云々以前だろ。パニックブレーキかける
状況に陥ってる時点でほぼ事故は避けられない
状況に陥ってる時点でほぼ事故は避けられない
一回はわざとロックさせないとどれくらいでフルブレーキをかけていいか
分からないよ
分からないよ
コンビブレーキだからロックした訳じゃないだろ
ほんとにロックしたのか？
内田裕也ばりにな
それはロックしてないってことだな
原付乗りは
チャリンコ感覚でリアブレーキ主体で使用するから
安定性・制動力うｐの為に作られたのが
コンビブレーキだろ
ブラバやＶＦＲに搭載されてるのとは違うけど
チャリンコ感覚でリアブレーキ主体で使用するから
安定性・制動力うｐの為に作られたのが
コンビブレーキだろ
ブラバやＶＦＲに搭載されてるのとは違うけど
フロントブレーキだけでギリギリの時に、リアを握ればその瞬間にコンビが発動してタイヤがロックする
リアがロックしたってどうってことない
たしかにコンビ外していれば、リアがロックするだけで済む
コンビ発動で、想定外にフロントがロックするのが問題
コンビ発動で、想定外にフロントがロックするのが問題
そもそもロックさせてる時点でヘタくそ
ロックする寸前でリリースしろよ
ロックする寸前でリリースしろよ
つーか普通の運転でタイヤロックするとか普段からどんなブレーキのかけかたしてんだよw
飛び出しで急ブレーキかけたことあるけどロックせんかったぞ？w
飛び出しで急ブレーキかけたことあるけどロックせんかったぞ？w
俺はコンビブレーキ解除した場所に前輪ブレーキホースを繋げて、３ポット化
余裕で前輪ロックできるし、ハーフロックでのブレーキ操作も楽勝で出来るコントロール性にして乗ってる
PCXのキャリーパーの戦闘力は相当高いよ
普通このクラスで片押しながら３ポットなんて無いからね
余裕で前輪ロックできるし、ハーフロックでのブレーキ操作も楽勝で出来るコントロール性にして乗ってる
PCXのキャリーパーの戦闘力は相当高いよ
普通このクラスで片押しながら３ポットなんて無いからね
987 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 11:55:20.45 ID:EOq+Ut7V
>>981
この人の言う通りだよ
コンビブレーキはそのことが分かって
リアブレーキの利きを調整してないと
滑りやすい路面でいきなりフロントロックの転倒を引き起こす場合がある
普段は便利でいい機構なんだけどね
なんとかして欲しい
この人の言う通りだよ
コンビブレーキはそのことが分かって
リアブレーキの利きを調整してないと
滑りやすい路面でいきなりフロントロックの転倒を引き起こす場合がある
普段は便利でいい機構なんだけどね
なんとかして欲しい
前に強めにブレーキかけたとき、いきなりズッコケて意味が分からなかったけど謎が解けた。
じてんしゃにしとけ
そもそもコンビブレーキ車を
フロントから掛ける馬鹿が居るのか
フロントから掛ける馬鹿が居るのか
コンビブレーキというか、通常のブレーキはリアかけて、
フロントを沈めてからフロントじゃなかったっけ？
フロントを沈めてからフロントじゃなかったっけ？
992 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:06:02.56 ID:nta+v2Bz
おまいら！騙されるなよ、欲しいバイク買っとけ！！
http://www.youtube.com/watch?v=SqWI0qWDRg4
http://www.youtube.com/watch?v=SqWI0qWDRg4
993 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:22:48.24 ID:v3vaqafG
>>992
その動画嘘ついてるし
ファミバイで17000円て一番高い損保会社で対人対物搭傷人身そのほか特約全込みでロードサービス付き
125以上としてるのは対人対物と搭傷の一番安い２００～300万のみで人身無しの最低レベル
全くお話にならない
しかも月割り計算で数百円!!数百円の差ですぞ!!って詐欺師かよお前は。
その動画嘘ついてるし
ファミバイで17000円て一番高い損保会社で対人対物搭傷人身そのほか特約全込みでロードサービス付き
125以上としてるのは対人対物と搭傷の一番安い２００～300万のみで人身無しの最低レベル
全くお話にならない
しかも月割り計算で数百円!!数百円の差ですぞ!!って詐欺師かよお前は。
まぁ全くの同条件とは言ってないから嘘ではないけど比較としては全くの無意味なのは同意だわ
995 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 08:19:22.58 ID:J2Lxv94V
502 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 22:47:04.67 ID:dViVow+/
今日、ティグラ125借りて乗ってみたの
俺のPCX150よりも速くてワロタorz
今日、ティグラ125借りて乗ってみたの
俺のPCX150よりも速くてワロタorz
次スレ頼む、建てられんかった
997 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 13:12:40.30 ID:TcVD49yV
じゃおいらがガンバルよ
999 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:19:13.92 ID:ISG2DEcP
1000ならPCX150下取りに出してNC700S買う
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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