【HONDA】 リード125 part7 【LEAD】

HONDA リード125(2013年7月発売 水冷4st EBJ-JF45）のスレです。

前スレ 【HONDA】 リード125 part6 【LEAD】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372177672/

公式(日本)
ttp://www.honda.co.jp/LEAD125/
取扱説明書
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/lead-125/2013/japanese/30K12A000.html?v=all&m=lead-125
公式（ベトナムホンダ）
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/

次スレは970が立てて下さい。 立てられない場合はその旨を記載して立候補者を待って下さい。
970を過ぎたら減速、次スレが立つ＆報告があるまで書き込みはお控え下さい。

会話がループしそうになったら使って下さい。

タイヤガー：標準タイヤが気に入らないなら買い換えればいいと思います。
前カゴガー：搭載実績のある中古車がおすすめです。過積載、ひったくり、ゴミ箱扱いにご用心。
キックガー：心配性ですね。ロードサービスの充実した保険に加入してはいかがでしょうか。
最高速ガー：専門家による計測やレビューをお待ち下さい。素人計測を煽らないで。
100km/hガー：このモデルはあなたにとって力不足のようです。他の二輪をどうぞ。

会話をループさせる人は基本的に狭量な思い込みで騒ぎます。
こちらを無理に追い抜き、その先で自爆しそうなタイプです。
まともに相手をすると疲れますので、スルーするのが一番です。

イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　 　 −＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　−＝≡　 　.ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡　　 　　(　　　　/
　−＝≡　　 （　　 ⌒)
　　−＝≡　　し　 し'

　　　　　　　　　　　　　 　 　 _i⌒)-､
　　　　　　　　　　　　　　　 （　_,O ､.ﾉ　　　　ｸｲｯ
　　　　　　　　　　　　　　　 _廴人__)､　⊂〈〈〈　ヽ　))
　　　　　　　||　|| ＿＿＿／　　　　　 ＼〈⊃　　}
　　　　　　,-||-||"　＿＿/ 　u ,ｫ ≠ﾐ　　ヽ |　　|
　　　　　/! ,||-||　,/ 　 /　　　ｲ{_ﾋri_}ﾞ　 u ',!　　!　　＜おう、こっちこっち！
　　　　　いJ⊂_ノ 　　 |　u　　　￣´　　　 |　 /
　　　　　ゝ||)|| 　　　　 |　　　{ニニﾆｨ　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだよもう始めてたのか〜＞
　 　 　 　 || || 　　　　 ヽ　::::: `こ三/　u /　ﾊｧﾊｧ　　　 _ ,,,,,,,,,,,_
　　　　　 || || 　　　　　 ＼ :::::　　::::　　／　　　　　　r ﾆ,,..,　　,,,　 ﾆヽ
　　　 　　|| || 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　τ.::ll　l U ;;;;;;;,,,,,,,l
　　　 　 ||　|| 　（　　 （　　　　）　（　　 　）　　 ） 　　.｀.J~ i｡ .ﾟ::::::i:::::l. l
　　　　　　　　　　（　　）　　　(　　 )　　（　　 ノ 　 　 　l .!｡ﾟ･;｡　o ｡ﾟ ! l,⌒ヽ
　　　　　　　＿＿_＿...................＿＿＿＿ 　　　　　　　l .i　! ｡　ﾟ .! ci. l´ ) . )
　　　 ,, -ー" _,,.. 　 _,,._　　,,.._　　,,.._　　_,,.. ﾞ ヽ､ 　　　 l {l　i｡　　ﾟi　 l}.l,'/. /
　　／　　 ／,,r"i／ ,r"i／,,r"i／,,r"i／,,r"i　 ､　ヽ 　　l .l　　｡　ﾟ 　 l. l,_,ノ
　/　./　 /#; / /#.; / /#; / ,/#; / ,/#; / .,"　　i　 | 　　l .l　 ｡　　ﾟ　 l. l
　i 　i.　/#; / ,/#; ./ /#; / ,/#; / ,/#; / .,'　　 /　/ 　　 l└　 ﾟ-　　┘l
　ﾍ.　　|〃/ ,|〃/　,|〃/ .,|〃/ , |〃/ .,"..;;／　/ 　　　｀"'ー--‐‐''"
　 ヽ 　 ヽゝ' `ヽゝ~ ヽゝ' ~ヽゝ'　~ヽゝ' 　"　／
　 　 ﾞ ー-- ､､... _　＿＿＿＿ ,,,,, .... --―"

保守。

>>4
お前のせいでビール飲みたくなったじゃねぇかよボケ

シルバーのリード125　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

後はモリワキのマフラーとキタコのむふふキットだけｗ

お茶って茶葉を煎じたものだけど、麦茶は茶葉を使ってないのに
麦「茶」っておかしいよな。同様にそば茶とかもおかしい。

ならゆず茶に文句言いに半島行ってこいよ

>100km/hガー：このモデルはあなたにとって力不足のようです。

普通に100km/hは出るのでこれは違いますな。

前スレとかで90km、100km出すのは怖いとかあったけど
たぶん風防を付けてないせいじゃないかな

>>9
ゆずといったら高知県だけど、半島となると足摺半島かい？

■LEAD125 いろいろ写真集
http://star.stzo.net/lead125/　(アフィ有、風防GIVI装備、カバー外し方など参考画像多数)
■PCX(eSPエンジン)の加速について
80kmまで一気に加速するが100kmまではじわじわ加速します（海外）
http://www.youtube.com/watch?v=gt7DLKdnkjg
http://www.youtube.com/watch?v=PoIhxRxVV7s
※原付特約じゃ自爆の場合、保険でないよ！危ないからヤメレ！

重複してたスレを再利用してもよかったんでない?
どっちでもいいけど

ちなみに白が1番注文が来てるって聞いたけど
白＞黒＞シルバー＞茶

こんな感じか

>>14
もうかなり下がってるし、>>1の情報も古いままだし、
空気の悪い書き込みで終わっているので、そっと沈めておこう。
こちらでは シルバー≒白＞黒＞＞茶　という人気。

前スレ>>994だけど、リードどんな感じ？
頑張れば110以上出るのかな？

納車してから四日連続３９度以上らしい＠山梨県甲州市
暑くて暑くてあまり乗ってない。

甲州市はやばいらしいね
ぶどうとか痛み出してるとかニュースやってた

スーパーカブ海苔だけど、どっちが静かなんだろ？
PCXのespエンジン音のあまりの静かさに驚いたことがあるが
リードもPCXと同じエンジンだから静粛性は期待出来そうかな？

アイドリングは静かな発動発電機と似てる(夜店の背景音のような)

ホンダサウンド

>>20
そうそう、PCXもそんな感じでしたね
リードも静かなのかあ、良いなあ…

風切り音が少ない40km/hぐらいまでの低速だと

プタプタプタプタ　とともに
ヒューーーーーン　という小気味良い高音が聞こえる

この高音部もしかしたら若い奴には耳につくかもしれない類の高周波出てるかもしれんね
前スレで不愉快ゆうてる人がいた、若者避け(笑)

>>6
餃子は「酢のみ」で食べたほうが、油が分解されてさっぱり食べれて美味しく感じるんだそうだ。
先週の目がテンでやってた。

やっぱりそう聞こえるよね、自分の他のバイクがいるのかと思ったら自分の音だった

>>24
10年以上前にどっかのラーメン屋でそう言われて、
色んな店の餃子で試して見たが、酢自体の美味さに左右される
王将は薄いから水っぽくなる

おれは15年くらい
酢ラー油で餃子食ってるわ

さすがリードスレ年期が違うな

餃子のたれにからしを混ぜると旨い。

亀戸餃子食いたくなった

生徒たちが熱中症で倒れたと連日ニュースでやってて、最近の
ガキは小･中･高校で冷暖房完備とか甘やかすからダメなんだと
オヤジ連中が言うと『今は昔と違って暑いんだよ！』とゆとりどもは
必死に言い訳するんだけど気象庁が出してる6-8月の平均気温の
経年変化の資料では30年前と今では1度ほどしか変わらないんだよね。
http://www.data.kishou.go.jp/climate/cpdinfo/temp/sum_jpn.html
こういう客観的で確かなソースを出すと今度はゆとりどもは
観測気温と体感温度は違うだの、テレビで専門家が異常気象と
言ってただの、挙げ句の果てには『1度違ったら全然違う！』とか
屁理屈を言う。ほんとひ弱なくせに良く吠えるんだからゆとりどもはｗ

奇遇だが、これからツレと大将だよ。
大将は自分の場合、ラー油のみだな。
ついでにツレのメットを買ってこようと思うのだが、ドンキには
アライ、ショウエイは無いよな？
最悪、ogkでも良いが。
今日、23区内を仕事であちこちリードで移動したが加速は悪く無いし
トルクが良いな。
慣らしと言いつつ結構出してみたが、速度より瞬発力と一定速度での
安定性が重要かと思った。
センタースタンドを擦り付ける様なキチガイみたいなすり抜けやって居た
シグナスを新宿で見かけたがアホにはなりたくないと思ったよ。
普通に走って信号の度に追いついて遊んでみたよ。

>>31
30年で1度の上昇スピードって本当は怖い事なんだよ
地球の植物や生命体が環境変化についていけるのは100年で2度程までと言われてるからね

でも確かに30年前とは違うね
観測地点ではさほど変わらなくても、特にエアコンの排熱で街中が暑くなったよね
おっさんだけど30年前より暑いと感じているよ

いまの子供は生まれた時からエアコン完備の家に住んで
小学校から高校までエアコンが効いた教室で授業を受ける。
夏遊ぶのも涼しい部屋でゲーム。
30年前より体感でどれだけ暑くなったかはわからないが、
年寄りは仕方ないとしても熱中症で倒れるのが子供ばかり
なのはやっぱり子供の体が弱くなってんだろうね。
35ﾟcを超えたら運動場での体育は中止とか異常だよ。

風防つけると胸で風を切って涼む楽しみは減ってしまうが、
それ以上にびしばし虫があたる不快さから逃れられるので、
特に薄暮時〜夜間に帰宅する人におすすめ。
60km/h以上で走ってるときに不意に虫アタック食らうこともないし、
安全面でも良いことずくめ。つけてよかった。

こどもの頃の暑い日の記憶は
ムシムシした暑さより
ピーカンで逃げ水が見えるような日の暑さだった
最近あまり逃げ水見てないような、そんな気がする

またキチガイが暴れてるんか

え、この時期の体育ってひたすら水泳だろ
プールもない学校なんてｶｱｲｿｳ

>>13余程都合が悪いようだな

シート下の温度
http://i.imgur.com/nyclslN.jpg　http://i.imgur.com/pdi2eHu.jpg　設置
http://i.imgur.com/OB1449c.jpg　出発前(日陰、設置後20分)
http://i.imgur.com/f09m2Dq.jpg　R246を30分ほど走行
http://i.imgur.com/zUfPZze.jpg　町田街道30分ほど
http://i.imgur.com/iuzXXuq.jpg　相模湖公園(途中の100円ショップで何となく買い足した)
http://i.imgur.com/u1ckm4w.jpg　和田峠頂上(木陰だがずっと登坂なんで温度高いね)
http://i.imgur.com/CW6m3jb.jpg　日も傾いて町田街道1時間弱
http://i.imgur.com/VPV0oXx.jpg　MAX48.9℃、実際の表面温度はもうちょっと高いかも

純正ミラーとアダプター詳細
http://i.imgur.com/TsWhX5l.jpg

北海道を除けば、近年日本で一番夏の気温が低いのは沖縄ｗｗｗｗ

>>39
あ、すいません、サイトの人とimgurの人は同じ人なのかな、と思って
カットしてしまいました。単純にこちらの勘違いです。
次回はまとめて入れておきます。気分を害されたのなら申し訳ないです。
掲載ありがとうございました。

>>35この時期日中地獄なのと違う？
小虫が服やメットの隙に入ってつぶれてたりする不快さにはかなわないか

>>42
純正使ってるけど、そこまで密閉したものではないので、
日中も気にせず使えます。風を受け続けながら走るのって結構疲れるので、
そういう点でも日々の運転が楽になりますね。

リードEXと125の見分け方わかったぞ！
横のLEADって文字がステッカーなのがEX
ボコボコしてるのが125だな！
俺あったまいいわ

文章が頭悪すぎ

ブルー×ベージュはいつ発売？

リード100から110に乗り換えた時ガッカリしたのが
そのステッカーだったな

ステッカー剥がせばいいやん
原2ごときにエンブレムとか逆にダサいよ

ミライースもリード１２５も納車されて家族幸せです！
両車ともにシルバー(お揃い)
所有する喜びがあるよね。庭が映える！

リードは兎も角、ミライースはね…

教えてください
シート下に竿を入れて移動したいけど62cmの竿は収納できます？
バイク屋で計り忘れてしまった

ミライース買うなら中古のプリウス買うわ

>>51
EXで入りそうだから、125も入るんじゃね？


価格.com - ホンダ リード Nao太郎さん　のクチコミ掲示板投稿画像・写真「シート下の収納のサイズ」[1033792]
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=13668243/ImageID=1033792/

125でも、こういう画像欲しいね。フロアの縦と横の幅とかも。

>>51
クロスカブ釣ーリング仕様買っとけ

>>53
大丈夫そうですねありがとう
>>54
いやもうシルバー注文したんでｗ

これ積載めっちゃ魅力ですな
安けりゃ買ってたわ
おとなしく中古待ちます

燃費も積載もほとんどかわらないEX狙えば?
新車なら値下がりすると思うし、中古はけっこうあるし

燃費が本当にいいなら買いですね。
平均はどれほどでしょう？

>>51
釣り行く時はタンデムバーに紐でくくりつけてるよ

>>58
今は慣らし期間で回して無い人ばかりなのか、50km/L超えの報告が多いね
予想より遥かに燃費良くて驚いている
まあ回して乗るようになれば燃費落ちるだろうけど、それでも45km/Lは超えて来そう
なんと無くだけと

体重 0.1トンの俺が
慣らし気にせず普通に乗って
47だったよ

リアキャリアて純正の箱以外つかないの?
シャッドの45L付けたいんだけどわかる人いる?

白とシルバーで悩む

>>62
箱なんかなんでも着くやろ
オレもジビよりシャードの方が好きだな

EXよりメットイン浅くなってない？

>>31
ネットで吠えるだけのお前が言うなよ底辺ｗ

純正のソケットとグリップヒーター、
あと、SHOEI J-Cruise XLを入れるとこんな感じ。因みにうしろの部分には入らない。
タンデム用のSのSHOEIジェットは入りました。
http://i.imgur.com/o7BxuL0.jpg
http://i.imgur.com/i2G01y9.jpg
http://i.imgur.com/wmZgOud.jpg

>>66
知力も体力も戦後最低のゆとり世代の方ですか？ｗ

>>67
前はJクルーズXLはいるんだね！ レポありがとー

>>67
リードってDCソケット付いているの？

DCソケットはどこに付けるのが一番使い勝手良いんだろう

アイドリングスイッチをつぶしてそこにつけたい、などと無茶を言ってみる。

>>71
デフォだと、写真の位置になるとドリームの人が言っていたよ。
フロントのポケット内にしたかったが、
iPhoneとPCを緊急で充電する程度なんで良いとした。

あああああああああああああ

>>68
必死だね、もしかしてムカついたのかな？ｗ

>>67画像ありがとう
良かったXL入るんだなあ
スマホホルダー自分もつけたいんで良ければ詳細を教えて下さい
あととうやって取り付けられてるかも見てみたいです

なるほど

バッテリ上がるとエンジンかからなくなるし
あまり使い勝手が良すぎるのも問題なんだろーなー

あんな高温になるメットインに
充電中の機械はとてもおいとけないわ

発火事故のもと
ボーイング787の件もあるしな

メットイン前部と後部なら後部のほうがまだ温度上がりにくいよ。
ただなまじ広いから中でゴロゴロ動かないようにする工夫は要るかもね。

またキチガイが何か言ってる

ＥＸみたいに断熱材しいとけっちゅうの

ＥＸのフラットのが使い勝手よくない？

>>83
あれ断熱するのか？

>>67
アイストモードでエンジンが止まると
グリップヒーターのインジケータが
点滅するけど、なんなんだろうね

グリヒのバッテリー保護機能が仕事してますよじゃなかったかな

ライダーシートとリヤシートが別々に開くように（観音開き）なってたら
良かったのにな
原２スクーターの中では値段もけっこう高めの上位モデルで、
積載性が最大の売りなんだから、それぐらい奢ってくれてもよかったんちゃう？
言っても詮無いことだが

>>88
それ追加で3万くらい高くなっても買うのか？買わねーだろバカ死ね。

>>89
俺は買うけど

>>88
別々に開くメリットって殆ど無いな。

同意。

保土ケ谷で松井見たさに桐光ー相洋の試合見てすぐにハマスタに横浜隼人ー金井の試合見て帰ってきた。
関内二郎でラーメン食ってくればよかった。

うおおおおお>>67に触発されてスマホホルダーとステーパイプとソケットぽちったったぽちったったぞ
小物入れの中にうまいことソケットつけたいものだね

なんで最初から１２５で出さねえんだよ。
この前１１０のタイヤ交換したところだから買えねえだろ。

ところでなんでキック付けないの？
セルの反応が不調だと冷や冷やすることがあるけど。

悔しかろう悔しかろうm9

シート下にネコ入る？

9歳の子供は入りました

これ95以上出なくね？

なんでそう思ったの？

こまけえこたあいいんだよ

調子に乗って走って燃費45.3Lだた

×45.3Ｌ
◎45.3ｋｍ/Ｌ

×95
◎110ｋｍ/ｈ

110km/hなんか下り坂でしか出ねーよ
嘘つきばかりだなここは

給油のテクニックがあったら教えて欲しい
なんか溢れる

挿入するとき入り口がすごくキツイけど
思い切ってグイグイ入れると
ぐぐっと根本まで入るから思い切って奥まで入れる
出し始めて自動で止まったら一度抜いて
また奥まで挿入してまた自動で止るまで中に出す

>>105
いい歳して原2乗るようなおっさんなんてそんな奴ばかりだろ
ここには底辺しかいないよ

>>86、87
だね。
若干不安になるよな。

>>76
MINOURA(ミノウラ) スマートフォンホルダー ブラック iH-100-S
デイトナ(DAYTONA) マルチバーホルダー /クローム 78030
http://i.imgur.com/67DkOeT.jpg
ミラー外して付けるだけ。
39に書いてあったが、ミラーは両方逆ネジなんだな。
ミラーを変えたのだがネジのために2つ買ってしまった。

>>67
信じられない、純正のソケットだなんて・・・３５ｌでトレペ１２ロールが積めるトップボックス
もそうだし、ここまで至れり尽くせりの原２なんて他に無い、まさにファミリーユースの決定版か
ただナビを付けるのに後ろにソケットなのが疑問だけど、前にも付けるための配線があるのかな？

燃費報告
身長181 体重78 約100km
身長170 体重60を後ろに乗せて94.8km走った所、
40.68km/L

>>110
純正オプションっすよ。

今日お店で跨らせてもらったんだけど、シート硬くない？　こんなもんなの？

>>101
出ないから

出ない出ないバー

>>107
二度注ぎはNGとよく書かれているけど何とかなるものですか
今度やってみます

>>112
固いけど、良いと思うよ。
変に柔らかいと腰が痛くなったりするし。
今日はさっきまでツレを乗せてあちこち走っていたが、
ライトが暗く感じたな。
HIDに付け替えようと思ったよ。

>>105
下りでも110でるならリミッターはないってことだと思うが
そのスピードはもう体重とか影響してくると思う
俺みたいな50�`もないガリだとでると思うが

まあ100�`で事故ったら死ぬか障害者のどっちかだと思うし
そんなスピードもいらないと思うがな

86�q/hでリミッター効くじゃねーか
嘘つきばっかだなここ

>>116
へぇー、腰にはむしろ優しいんだね。
お尻はどう？　長時間乗ってると痛くならない？

最高速がほしけりゃPCXかシグナスを買いましょう

>>119
まぁ乗って無いやつが妄想で言ってるからね。

>>111
今スペイシー100乗ってて、2人乗りだと坂道で60km/hしか出なくて困ってる。合計100kg程度
新型リードだとどんなもん？

あと、2人乗りだと前方に浅く腰掛ける事になると思うけど、足元やっぱり狭い？

>>123
スペイシーで60km/hの坂ならリード125だと80km/hくらいいくんじゃね？

>>120
人によるけど、仕事用の椅子をアーロンチェアにしているのだが、
柔らかい椅子の方がどちらかというと長時間座っていると、
ムズムズして腰掛け直す率が高いと思う。
人によって感じ方は違うけどな。

>>123
山手通りの中野坂上〜東中野間、目白通りに入る間の軽い傾斜なら無理せず70程度は出てたと思う。
ツレが2人乗りに慣れてないので飛ばせないし、二人乗りの時は昔から自分はそんなに
飛ばさないよ。

ビクスクの時は前に足を投げ出して乗っていたが、リードの場合は何故か行儀良く
座っても疲れない。
個人差もあるだろうが、足元が狭いとは感じないな〜。

PCXから乗り換えたんだが、PCXより加速ちょっと悪いね。
あと、やっぱり１０インチタイヤは路面のギャップもろに拾うね。はうっ！て腰にくるわｗ
しかしこれで１００キロも出したら自殺行為だな。

>>124
>>125
おーありがとう。
晴海大橋を登る時、十分に加速してから入ってもメーター読み70km/hが精々で、
車の流れも速くて結構怖いんだよね。
山手通りの傾斜よりはちょっと勾配がきつそうな感じだけど、書いてくれた感じだと、大分余力はありそうだね。

PCX買ってデカイ箱付けるか、リード125買って普通の箱付けるか迷いどころだなー

>>123
二人乗りするならリードよりキムコのダウンタウン125i買った方が良い

二人乗りならビグスク系のやつにした方が良いね
他にはPCXとか。
足元フラットのスクーター系だと50ｃｃと勘違いした一般人が勘違いして文句言ってくるよ

PCXでも文句言ってくるだろうな

重いPCXの方が燃費いいのはタイヤ径、セッティングかな
中古丸目カブ110と迷うわあ

大事な家族や恋人をバイクの後ろに乗せる奴って、ちょっと理解できない。
バイクみたいな危険な乗り物に乗るのは自分だけで十分だわ。

乗りたいって言ってるから乗せるんだよ
バカかよ

>>132
お前も大事な家族や恋人な訳だが

エンジンかけてすぐ乗ると
2分前後ぜんぜん加速しないんだけど
そういうもの?
加速しないからって、アクセルおもいっきり開けると
エンジンにわるそうだし・・
2分程度過ぎると、ちょっとアクセルあけただけでも
ぐんっと引っ張ってってくれるけど
リード125が初バイクでその辺よくわからないす・・

嘘つきばかりだなここは

>>126
>PCXより加速ちょっと悪いね。

正確なタイム測った訳でもないだろ？
腰に来るならリードは合っていない。
ご自慢のPCXに戻れよ。

Honda信者ってバカばっかりだよな
他メーカーの原２スレでも嘘吐きまくるし
変にプライド高いし、まるでどこかの国のようだな

リードはシートの真ん中
車体の重心を意識して背筋を伸ばして乗ると
コントロールしやすいし路面ギャップも吸収しやすいよ
ただPCXに比べたら10インチの限界はあるけどね

ﾘｰﾄﾞ90→ﾘｰﾄﾞ100と乗り継いでるんだけど2ｽﾄﾘｰﾄﾞからﾘｰﾄﾞ125に乗り換えた人いたら感想を教えて下さい！

つーかニケツするには125ccは役不足。サイズもパワーも剛性も足りない。
リード125はいいバイクだけどニケツだけはやめとけ。
大事な人の命を危険にしてることに気づくべきだよ。
好きな人が乗りたがっても、そこは詭弁として断るべき。
きっと後でその判断は正しかったと思い知る日がくるよ。

２ケツするんなら、２ストの方がいいんじゃね？

もしかして:毅然

>>141
やはり日本語がわかってないな
勉強してから来日してくださいね

わざとでしょ？役不足も違うし

>>140
オレも９０中期〜１００前期〜１００後期と来て１１０で裏切られて今ここ。

後輩が１２５買ったんで貸してもらったが、やはり発進はもっさりしてる。加速ももっさりしてた。
まだナラシ中なんで、５００ｋｍ程度走ったらまた貸してもらう。

いつの間にかベトナム生産の新型125なんて出てたんだな。
メットインスペース大きいし気になってる。

キチガイが嘘を通そうとして必死だな

長距離ツーリングじゃあるまいし、駅までとか買い物でしょ。

>>137
PCXはもういいわ、やっぱりフラットフロアの方が何かと便利だから。
次ぎ買うならsh-modeだな。

sh-modeはいつ発表されるんだろうか。

あんなダサいバイクどうでもいい

あんなダサいバイクどうでもいい

あんな積載性の悪いバイクどうでもいい

>>135
エンジンあったまるまでは極端に加速鈍いね。125スクーターは3台目だけと、リード125はエンジンの暖気が終わるまで極端に加速が鈍い気がする。
てゆーか30-40kmらへんで、急にクラッチが繋がったように変な加速するよね。
PCXはどうか知らんが、PCXでも同じなら問題ないだろう。

>>154
積載性はバイク便みたいなでかい箱付けたら問題ない。
そっちをメインに使って、メットインにはカッパとか工具入れとくみたいな。

>>135 >>155
スマートDIO(4st水冷)も同じようにエンジン暖まるまでは加速が鈍かったので、
そういうものみたいだよ。バイク屋からは、ちょっと家の周りを徐行運転して
エンジン温めてから大通りに出るようにするとエンジンにも優しいし安全です
と言われた。

ギア周り、40km未満のところに変な段？があるの分かるわ。
徐行と加速との合間にガクガクするというか、なんかなめらかにいかない。

10インチ用のタイヤウォーマーでオススメある？
毎日家を出るのが朝6時すぎなんで夏だけどなかなか
タイヤに熱が入らないんだよなぁ。

あ、徐行と加速の合間、じゃなくて、60kmから減速して徐行する間、だ。
加速方向は気にならないけど減速するときに気になった。

>>155 >>157

>30-40kmらへんで、急にクラッチが繋がったように変な加速するよね。
加速鈍く、やっとこ30-40でて少しすると
まさしく言われている通りに加速しますね

どうやら、これが普通？のようでちょっと安心
今まで、バイク知らずに車ばっかりだったんで不安でした
返信ありがとう!

ねえ、タイヤウォーマー…オススメの。
(´･ω･｀)

>>161
(　´･ω･｀　)

質問スレ向きじゃないの

燃費的には原二トップクラス？
カブ１１０よりやや落ち、ＰＣＸと同等？

それで動力性能ボチボチで大容量メットインならリヤボックスでかいの付ければ文句なしの原二最強だな。
あとは値段か

>>161
どこのレースにでるんですか？

バカに触れるなよ

>>161
これ結構パワーある
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B004XKRC7M/

>>162
(・∀・) !!!

・３・

　
<( ´з｀)> 〜♪
　

エンジンとタイヤが暖まるまで30km/h運転を続ければいい

>>158
ttp://www.monotaro.com/p/0665/0043/
コレオススメ

>>110
それが、無いんだよねー
なので1.5m以上無いとソケットから
ハンドル回りまで届かない
それでも宙ぶらりんの電線状態なので、
早速引っ掛けてナビのコネクタを
やっちまった。下を這わせるとなると2m以上の長さが必要になる

>>173
バッテリーの搭載位置や、ライト等を考えると、
フロントトランク内いけるだろ

グリップヒーターの空きカプラとか無いのかな

無かったら前にヒューズボックスあるし

>>157
それだと、朝急いで会社に行かなきゃいけない時とか困るよな。
ホンダのバイクって、みんなこんな感じなの？

リード１２５の販売ですごく気になることが。。。
それは下取り車です
今月、ご契約分のうちの４台が下取りにアドレスＶ１２５シリーズなのです
距離は３０００キロ台の低走行から３万キロまで幅がありますが
ＰＣＸのときよりはるかに多いのです
大きさ、足元フラット、燃費、速さが既存のアドレスユーザーに受け入れられていると言えるでしょう！！
http://ameblo.jp/motosports/entry-11571904985.html

>>177
ホンダのバイクっていっぱいありますがそれは…

>>157>>160
俺も40km未満のだらだらからの急加速は
変だなと思ってたんだけど、
自分だけじゃないとわかってよかった。
こちらこそありがとう。

やっぱＷＲを軽量化しないと出足がダメなのね

PCXみたいにトルクカムに段差いれてるの？
誰か確認してくれよ

加速がトロいとか言われてるけど、クラス最高のウェイトレシオと11PSパワーは
どの辺に生かされてるの？

>>157
ウェイトローラー替えると良くなりそうだが
最高速度が下がるだろうな

>>178
PCXに対するアドレスの弱点って、燃費だからな

v125はエンジンオイル1200キロで交換。リードの半分以下

>>184 一般的には、半分以下とかにでもしなければ
３割減位までなら最高速は変わらんよ

リード９０から１００、そのあとにリード１１０は買わずにアドレスＶ１２５Ｇに乗っていたがとうとう待ちに待ったリード１２５を買うよ。
それぞれ良かったがそれぞれ前時代的に感じる。
スターレット→ヴィッツ→フィット→プリウスみたいなもんだな。

エンジンが充分暖まってれば回転数上げても0-60km/hの加速に支障は感じない。
暖まってないと伸びてこないねー

問題はどこにあんのかね。
駆動系が温度依存するのか
オイルの温度の問題か。
G3入れたら良くなったり？

FIだろ

圧縮比が高くてもこの時期に走りだしが重いってのは無いよ、ガセネタですよ。
まあ、新車でエンジン自体にアタリが出ていないというのもあるかもしれんが、それも単発インジェクションじゃそれも体感出来るレベルであるとは思えない。
考えられる理由としては、走りだしが重いとどっかで読んだ経験の無いおバカさんが自分もそう感じると思ってるだけ。
純正チェシンタイヤのグリップもそういうバカがネガキャンしまくってたけど、実際は普通に石橋とかと変わらんのと同じ。

妄想でガセネタ認定キタコレ

>>192
確かにチョンシンタイヤは可もなく不可もなしだな。
雨の日も乗ってみたが。
ただ、ダンロップかIRC、最悪BSにしてほしかったな。

妄想？現実的に言ってるんだよ。
構造的に体感出来るレベルで重くなるってのは考えられない、よっぽどテストライダーの様な優れた感覚を持ってれば別だが、書き込みを見る限りは完全な素人でしょ？
エンジンの出力特性やトルク特性などには全く触れずにモノ言ってる時点でアウツ！
そんな奴らの暖まるまでは加速が鈍いなどという戯言を信じろという方が難しいと思うが、簡単に信じるバカもいるんだなw
そしてそういうバカが俺もそう感じたよってループさせて都市伝説の出来上がり(笑)

>>194
気持ちは解る、あのチェシンのロゴをダンロップに変えたら不満はなくなるよ。

>>192 >>194　>>195
ネガキャンどうのというより体感には個人差があるからなあ
イメージ的な問題もあってチェンシン避けたがるセグメントがいるのも事実
嫌なら精神安定的に他銘柄へ交換するのが正しい対処法だけど
ベトナム生産移行ならばタイヤは何とかして欲しかったというのもまたホンネだ

一粒で二度おいしい。

消耗品にまでケチ付けるのはキチガイ

俺はリード125にミシュラン・パイロットロード３を履かせている

この時期に暖気運転とか寒冷地に住んでいる人なんですかね

単発小排気量だからこそ、電子制御でもリカバーできない症状が出る可能性があるわけで

アドレスV125Gでは、発進から暫くの間出やすいストール問題が有名になり、
サービスキャンペーンになりましたよ？

一方的に都市伝説（笑)にするのはどうかと

クロスアウッ！とガセ認定された…

買えないくせに買った人の感想を都市伝説にしちゃったよｗ

まあ新車だし大事に乗るよ。

>>135
これマジなの？アドレスはそんなことないんだけど

暖機済んでISが止まる位になるとちゃんと走るみたいだから
ちょっと走って止まってからIS待ちのアイドリングするか
しばらくゆっくり走ってね。水温計があるとわかりやすいんだけどな

せっかくボロアドレスから乗り換えようと思ったのに勘弁してくれよ
頼むからガセネタであってほしい

まあいいやものは考えようだ
エンジンを保護するためにそうなってると考えればいいか
せっかちは事故の元だしな

空冷と水冷ってそんなにエンジンの暖まり方って違う？
あとは中古か新車かくらいの違い？

たぶん冬なんかは水温上がるまで下手すりゃ５分程度濃いガス吐き出すと思うよ

だからさ、出かける時にまずエンジンかけてから荷物載せて、
メット被り、グローブ付けてから走り出せばいいだけだろ。

バカは最後にエンジンかけてすぐに発進する。

>>203
>買えないくせに
買えないくせにって考え方が解らん、俺みたいなヘビーユーザーからすると二種スク自体が消耗品、3〜4年スパンで買い換えていくけど今はその買い換え時期じゃないから買わないだけ
それに二種スクに対する考え方が違い過ぎる、二種スクに青春をかける人は「俺のマシン」って捉えるて何事も大袈裟に考えるから言うこともオーバーになるだけ
世の中見渡してみろ二種スクにかけた青春なんて奴は極々少数でしかない、今でもリード90なんて走ってるくらいだからな

エンジンが暖まらない内は加速が悪いという事は無くはないが、今の時期に体感で感じるほどあるという事は断じてない。
またいつものネガキャンアドレス海苔の仕業だよ(笑)

>>206
PCXと同じなら、ISが使えるようになる水温は60度ね。

暖機がどうのこうのって笑わせる
要はセッティングの問題

長文で発狂してる玄人のおじさん必死すなぁ
ネガキャンかどうかは実際に乗っているユーザーが判断してくれるんで
あんたが発憤しなくても大丈夫だよ。麦茶でも飲んでROMってればいいじゃん

セッティングねぇ。FIのどこをセッティングするのかな？

俺もまだまだ若いってことか。ちょっと嬉しくなっちゃったな。

そんなに繊細な乗りもんでもないと思うんだけど

全然問題無し。　きっと外れ引いちゃったんだね御愁傷様

>>216
リマップもしらんのか　ﾔﾚﾔﾚ

FIってガス噴射の弁を調整する装置なんでしょ？
だからガスが噴射してからの発火とかエンジンの回転とかは
従来どおりのメカニズムで温度による調子の変化はあるもんだと思ってたけど
だからカブ１１０は押しかけ出来ると思ってたんだけど違うの？

俺のPCXはPGM-F1です

最近V１２５をあまり見かけないな。
スズキはエンジンはいいけど、ほかがすべてちゃちい。

>>211
君はド田舎に住んでるから良いのだろうが、
住宅地で朝の出勤時にエンジンかけてゆっくりとか迷惑なだけ

壁と窓のうっすい家に住んでんだな

住宅地で朝から飛ばす方がよっぽど迷惑だわw
住宅地なら30�`で走れカス

気付けばもう700kmか
原1からの乗り換えだけど原2って別次元だね
こんなに楽になるなんて思ってなかった
246全くストレスなく走れるし
いつの間にか90オーバーが怖くなくなっちゃってるし慣れって怖いわ
あと結構な速度帯でも余裕で抜けるﾌﾟｧﾜｰてこんなにも心に余裕が出来るのね
はみ出し禁止車線での左側すり抜けもミラー換えたら思い通りなった

リミッター厨が一言 ↓

【バイク】１２６〜２５０ｃｃクラスの軽二輪がブーム　低価格化と新車攻勢加速　国内上期３３．３％増★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373971769/

大型で一度ふよよ経験するともう何も怖くなくなる
リードで100とか超安全速度スローモーション

なんだよ　ふよよ　って
みかかの仲間か？とキーボードを見た
(|||・ω・・・・・・・

バイクで200以上は出せる奴は尊敬する
親のマセラティというちょっと良い車に何回か乗ったことあるけど、160位でビビリミッターが作動する
速度はいけるんだけど、他の車に接触すんのが恐いんだよね

車でもバイクでも200超えると抜くのが怖い
車線変更の車が視界に入ると軽くパニクる

１６０キロなんて雨のプリウスでもでるぞ

そんなことしてるから高速で事故が多発するんだよ。
あんな運転の簡単な道路で。

今の季節、東北道いくと２００キロでとばしてるポルシェ、フェラーリ、そしてこいつらをあざ笑うリッターバイクは風物詩。バイクは１５０キロから体きつくなるからサーキット以外で出すことはないなぁ

エンジンが冷えてる時に無理にアクセル開くとカーボンが溜まりやすいって何かで読んだ

高速道路といえども、140km以上出して捕まったら一発免停、赤切符で前科つくぞ

下駄用だし３年しかのらないけどここまで装備充実するとホントいいなぁ。
大型の進化もいいけど２種の進化もすごくいい。６０キロまでが素直にのびるし
荷物もたくさんはいるし。リードって便利だなスレ名が相応しいな

今まで使ったタイヤの中で一番硬い感じ
シートの硬さとで舗装が悪いとケツ痛そうだよね
あとペイントの上はかなり滑りやすくて
減りは少なそうだけどドライのグリップは結構ある
明日雨降りそうだからウエットがどうだかちょっと心配

>>227
原一は何乗ってました？
自分はレッツ4からリード125への買い替えを検討しているのですが
レッツ4が小さいこともあって結構狭い幅でもすり抜けしてしまうんですよね
その癖でリード125乗ったら事故りそうでビビってます
自分の通勤路だとすり抜けしないと原ニ買う意味ないし…
227さんは原一と同じ感覚ですり抜けしてます？
それとも違いを感じて意識してます？

>>241DIO乗ってました、座高が高くなって最初バランスに戸惑いましたけど慣し走行してて自分も慣し終わってました
すり抜けの差異についてはミラー換えれば違和感なくいけました
むしろDIOでは左の縁石でこすってたようなすり抜けでも車高が高くなった？からか未だにこすってないです

>>205
加速が悪いというより
40km手前に谷がある。
それがエンジンの暖気が終わってない状態だと極端になる。
40km手前で加速が終了して、
アクセルを少し多めに回した瞬間に
急加速する感じ。

ただエンジンの暖気が終わってると
それがスムーズにいく。
暖気前の加速が鈍いっていってる人は
みんなこのことをいってるんだと思う。

>>212
自分が乗っても無いのに、良く断定できるな。脳内君故かw
うぜーw

水温が上がらない内は燃調が最適化して無いのは常識。
スタート温度が０℃ か 30℃か。
どちらにせよ適性温度から見れば低い訳で。

そこの違いを感じ取れ無いスーパー鈍感が何もを吠えても、駄犬のむだ吠えw

燃調が最適化してない？
FIで何言ってんだこの馬鹿は

Dioとリード125って幅変わらないんですね＞650：685mm
それぐらいでしたら気にならないですよね
レッツ4は600mmなんで10cm近いからなぁ…

すり抜けで10cmの差は大きいと勝手に思い込んでますが
外野から見たら「10cmなんて誤差に見えるレベル」だったら良いのですが（楽観）

これ購入候補にしてるんだけど、足元というかフラットスペースの幅はどの位ありますかね？
一升瓶6本入る段ボールをフラットスペースに積むことがたまにあるんだけど、
一番狭いところで23〜4cmないといけないんで、一部スクーターはアウトなんだよねぇ。

大体がシートの先端とフロントのポケット部が一番狭いんで、そこがOKならばIYHしたい…

>>246
アドレスV125が車幅もコンパクトでいいですよ
2ちゃんねるでも大人気です
アドレスV125

スピードリミッターが付いてなきゃ買うんだがなぁ

>>245
水温低いうちは濃いガスを出してるんですよ
冷えてるうちは開けて少しかぶった感じするでしょ
わかんないかな

>>245
勉強してから出直せ。このバカ
空燃比も知らんのだろ

そ
ん
な
事
よ
り


最高速アタックのバイトはどーなった？
結局どっちが逃げたん？
金出す側か？やっぱ

>>246むかしのDIOなんで630mmのようです

>>247残念だったな足らないようだ
アフィ付　ttp://star.stzo.net/lead125/?page=spec
踏んで買い物もしてるんでハンドルの所のカバー取り外し方お願いしますよ中の人

>>253
おお、どうもです。

うーむ残念。今のアドvで我慢としよう…。

>>243
乗ってる人間からすると、これがとてもうまく表現出来てると思う。
まさにこんな感じ。

前スレの85kmリミッター長文嘘吐きレビューで気持ち悪い思いしたんで
自前リード125の多少汚れたステップ画像でも添えてネガレビューしてくれ
俺は原1しか乗ったこと無いんで加速なんてわからんわ

こんな作文するようなのがこのスレにはいる
　　↓
474 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/07/06(土) 18:20:45.84 ID:YBk+wVqv (1/2回) (参4)
納車して200km走ってきたよ、しんどかったorz...
リード110からの買い増しです、旧型はまだ乗れるから嫁用で、まだ駆動系新しくしたばかりの48000kmだけど元気いっぱい
宮ヶ瀬から道志道で山中湖から沼津へ、飯食って246で帰還、所要時間７時間、最後の246大和のバイパスで最高速がアクセル4/5くらいで85�`、追い風でそこでリミッターかかった、旧型とほぼ同じ
発進加速は良くなって力強さが感じられて、登坂も旧型より全然良くなってモタモタ感はかなり改善されてる。
アイストはちょっと不思議な感じだけど感動した、スタートもキュルキュルってのが無くてスムースに始動してそのまま滑る様に進んでいく、これはいい
ハンドリングなどは山道での感覚は旧型とほぼ同じ、タイヤが新しい分ヒラヒラ感が強いけど、これは旧型のフロント山5分と比べてだから乗り込めば変わらないレベル
足元はちょっと狭いというか、旧型に比べせりだしが全体的に大きいせいか少し詰まった感じだけど、足の自由度は変わらないレベル
213km走って燃料計メモリ1つ残し、回してないから燃費は良いのは当然だけど航続距離は旧型に比べ若干伸びる模様
ベトナム仕様を狙ってたけど、ボーナス良かったんで買っちゃった、馴染みの店で自賠責5年込みで29万円ジャスト
木曜日に契約して今日納車wもう何台も買ってるから無理やり頼んで朝10時に間に合わせたw

ベトナムの社外品リード125カスタムパーツっぽい。
http://decalxe.vn/Phu-Kien-Honda-Lead-125/6442/Mat-na-lon-lead-125

前車リードのリミッターは、長めの下りで全開してれば誰だって利いたのがわかるけど
新型はその報告が無いな

>>258
旧型のリミッターとはちと違う感じで効くみたいですよ。
95�`出たとか書いてる人いますけど違いますよ。
条件揃っても90�`が限界みたいです@76kg緩い下り追い風

また湧いて来た　ｗｗｗ　　　晒し上げ

>>253
仕事で走ってるんでなかなかまとまった時間が取れないでいます
昼間余裕ができ次第頑張りますので
気長にお待ちください

楽勝で100km／h越えるわ
きっと俺のだけリミッタがないんだろw

むしろリミッターが効いてるのはアドレスの方

他板で馬鹿にされるリミッター厨　ｗｗｗ

099 名無しさん (2013/07/11(木) 13:06:34 ID:.GbaKDkXe.)
リミット90kmでかかるのに110kmとか嘘もいい加減にしなよポンダ工作員さんよ〜

100 名無しさん (2013/07/11(木) 23:30:28 ID:q73gC0faHc)
>>99
こういう自分で体験もしないでネットの情報に流される人ってなんだかね。

情報こい

そもそも原付で100km/hも出したくない
60km/hでも緊張と爽快の結構微妙なラインだ

いくらなんでも60km/hで緊張は言いすぎ。

>>257
お坊様専用カスタムパーツか。

>>220
へーキミはリマップできるんだーすごいねー

>>259
みたいみたいってリード持ってないのかな?

>>259
ごめん
持ってるみたいだな
その条件だとおれのカブ110でも100kmは出る

>>13
久々に見たらオイル交換のページ出来てた。

PCXと同じエンジン積んでサイスタとセンスタあるから、オイル引っこ抜く時に
センスタ使ってオイル抜くと、センスタにオイル付いて汚れそうだけどね。

サイスタでオイル抜いて、センスタでオイル入れるとセンスタ汚れないアルヨ。
ただ、サイスタのままオイル入れると1L以上入っちまうから注意。
PCXで1度やらかしたｗ

あと、これもPCXと同じくディープソケットの方が作業しやすそうだね。

すみません、ＨＫＳ社って言う会社のＦコンって言うのが父親のが物置にあるんですがリードのコンピュータに使えますか？
父親に聞いたら｢わからん、２ちゃんねるで聞けよ｣って・・・

>>273
わからん、知恵袋で聞けよ

知恵袋って
グーグル厨と独自研究厨の巣窟だからなあ。
間違った回答のままベストアンサーなんて珍しくない。

>>273
わかんねーのでメーカーに聞いて下さい

知り合いのバイクに詳しい先輩だろ

>>269
http://www.amazon.co.jp/dp/B003BUCX10

HID付けてみた。
雨が降って来たので、作業と写真がラフになったがとりあえず。
1.
取り外しはライト部カウル、ビス5本
フロントカウル、ビス2本
共に結構強引に引っ張って外せます。
2.
バルブのブーツはカッターにて少し切り込みを入れます。
3.
各配線はバッテリーのプラス端子とカプラー、ボディアースのみです。

何故かLOからHIに切り替えるとバルブあたりから結構大きく「ジー」音が出る。
ボディアースが良く無かったのか原因が特定出来ないので明日また確認し直しますが、
詳しい方が居たら教えて下さい。

http://i.imgur.com/wlGgoBX.jpg
http://i.imgur.com/qgSjAC2.jpg
http://i.imgur.com/1O14r7B.jpg

このホーン鳴らしたいときに素早く押せないね。
通り過ぎてから、くそおおおおおーっ！！！て大声で叫んでしまう。

>>280
それ以前に場所が悪いのと、出っ張っているのが良くない
ホーンとウインカーの位置入れ替えキットあったら欲しい
実売1万円なら出すよ

クインカーとホーンは間違えないけど
ホーンとウインカーキャンセルは間違えた、しょっぱかった

>>279乙じゃんよく外せたな説明が分からんがすごい
あと、一枚目オナホ写ってるけどいいの？

>>241
　自分はレッツ４からアクシストリートにしました（レッツ４の前はヤマハのミント）。
やはりすり抜けが大変だと思いました。
自分はアドレス（教習車）とかなり迷いましたが身長の関係上こちらにしました。

青はまだでないのかな、？

モロコシイエロー待ちの奴いるだろ

>>282
説明下手ですまん。
ようは、ネジを外したら強引に引っ張れって事。

オナホにはワラタ。
伊勢丹のセールの会計待ちで一人ニヤついてしまったよ。

きょう実物を見たけど、どっしりとして貫禄があったな
発売日の関係でアドにしたけど乗り心地を確かめてみたいな、レンタルはないかな？

ゆとりは

















カス

はあ？あんだとてめえ.

スピード100km出るしフルフェイス2個入るくらい収納も広いしマッタリ走れば燃費も良いしでリード最強じゃないか

いまのところ前評判通りだな

リード125最強伝説

以下、アドレス厨の嫉妬を御覧ください

他のバイクを貶める程下衆でなし

ケムンパスでやんす

原2スクはリードとPCXで決まりでしょ
実用ならリード、走りもとめるならPCX
本田はデザイン以外ほんと頑張ってる

スズキはアドSショボいくせに高すぎ　リードと数万差なら選ぶ理由が無い産廃
ヤマハはマイチェンで誤魔化しすぎ燃費クソすぎ　マジェSには期待してるけど

>>295
産廃は君の頭と心
だまって好きなの乗ればいい

>>295
原二スクと自分で言いながら、マジェSとか
排気量も区別出来ない馬鹿ですか

>>295
じゃあ歩いてろよｗｗｗｗｗｗｗ

>>279
また後付HIDのマルチリフグレアゲリラ誕生か。迷惑なんだよ。

>>295
まぁ、結局のところアドレス糊もリード糊も
レベル変わらないと思われ、
低レベル同士だから争うのなｗｗ
いい加減気づけよ、脳なし

>>300
まあ、初期ロットに平然と手を出す奴のレベルは知れてるね
アドレススレでも声でかいのはK5とかいう
リコールまみれのポンコツに乗ってる奴だし

PCXも初期ロットは散々だったからなあ

そうなったら売っ払って落ち着いたの買い換えるつもり

今度はリード買ったやつも馬鹿にして、ただの荒しが何いきがってるんだか

リード125が2013年以降の原付2種シーンをリードしていくことは間違いないぃぃぃぃ

秋から冬にかけてが未知数だな

対立煽ったり、リードの偽情報出したり
新型が荒らしの餌食なのが、よく分かる

さっき量ったら85�`だったよ







こんだけ暑いと痩せるわ

ホンダに刺激されて、他社も負けてられん！良い物を作ろうと！躍起になってくれたらいいね
アドSに乗ってるけどコンセプトがはっきりしたバイクだし、それぞれに求められてるものが違うんだから、
他のバイクを貶すのはよそうぜ・・・

>>309
いい歳した原2乗りの汚いおっさんなんて、半分社会不適合者みたいなもんだからな
何かを貶さないと自我が保てないんだろうよ
それよりヤマハが新しいエンジン出すみたいで楽しみだ

スズキの修ちゃんも、そろそろ引退だろう。
ワゴンRはNBOXに食われるし、アドレスはリード125に食われるし。

>>310
それはないな

クルマはホンダなんだけど、バイクはKawasakiやスズキをいつも選んじゃうんだよな

>>310
>それよりヤマハが新しいエンジン出すみたいで楽しみだ
20%燃費アップだってさ。
現状、ホンダやスズキに燃費で遥かに負けているからな。
でも20%アップしたところで、ホンダやスズキにやっと追いつく
レベルという所が寂しいな。
50%アップ位しないと、インパクトも何も無い。

インパクト（笑）

>>313
ホンダｗ
国産車買うとしても、ホンダだけはデザインが
酷すぎるからナシだわ。

>>308
なんだよデブ

>>272
オイルジョッキ使おうよ

まあ最高速は１００�`でるのは決定だよ
いろいろ言われてるのはpcxでもそうだが80�`ぐらいからの加速力がないので
これ以上伸びないと思う人がいるんだろ。
あとは給油だよ。これ中身見れないらしいが車みたいに給油口突っ込んで
あとは自動でOKなのか？溢れたとかよく聞くけど怖いなw
今まで乗ってたバイクは上から給油口の穴を覗きながら入れてたので自動で
ストップするやり方をしてこなかっただけに悩むわ
これ先っぽだけ入れて自動とかだと溢れるのかな？
奥までしっかり入れないとセンサーが反応しないことがあるって感じでOKですか？

しっかり握ればいいみたいだが命がけだなｗ

>>310
正確に言うと2chでグダグダ言い争うオッサンな、
結婚して子育てしてるならファミバイで原2に乗ってるのは普通、
そんな人にとっては、バイクの性能なんてどうでも良い話だからな。

バイクの性能より自分の性能が大事って知ってるからな

荒らすわけじゃなくマジで、気になる点はアドレスK7までと同等に走るのかどうか、それだけだ。
乗り換えた人居ない？レポしてくれぃ

アドレスよりメットインに荷物いっぱい入って便利です。
小生、リヤボックスも４８リットル付けたから最強！

>>324
積載王だなｗ

当方無印リード110乗りだけど、次は150行くか検討中。

>>278
こんなのポン付けしてセッテイング云々とか
片腹痛いわ

>>326
粘着してるけど、君は各種センサーの値を読みとって
最適値に随時変更できるのかな？

納車前に純正ｗｒ取り寄せて３ｇくらい削ってみっか

>>326
メーカーが用意した設定値使うならその通りだよな。　ＤＩＰスイッチで数通り変えるだけ
ただＰＣに接続してオリジナルのマッピングすることができるので奥が深い機器だよ

上で語られている加速の谷間などはPCXでも散々語られていたんだが、こいつが登場したら
ノーマルでの癖などどうでもよくなった

顔真っ赤にして加速の谷否定してたオッサン、元気かな…

そんなことより乗って楽しめよ

発端はこれだぞ　わかってんのか？

214 ７７４ＲＲ [sage] 2013/07/16(火) 17:23:01.36 ID:Ye14Bc9j Be:
暖機がどうのこうのって笑わせる
要はセッティングの問題

暖気は夏場で３０分
冬で１時間３０分だな

最後にセンスタかけたまま全開状態を３０秒続けてエンジン切ってカバーかけて終了。

LEAD125はタイヤの熱の入りってどう？
サスが硬めというレビューがあるから良さそうな
気はしてるけど、タイヤの熱の入りにくいと言ってる
人もいないし大丈夫かな？
もし悪かったらタイヤウォーマー用意しないとダメだな。

夏でもタイヤウォーマーは必須です
かなり走りこまないと熱が入りません
しかも日当のいい道はまだいいのですが
日陰だとちょっと直進してるだけで熱が逃げますのでローリングが必要です
雨の日は急いでレインに履き替えた方がいいでしょう

>>334
http://www.youtube.com/watch?v=BeqFSwy-eIM
こんな感じで

>>335
真に受けて国道でそんな走行してるスクーターがいたら嫌だｗｗｗ

>>332
216 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/07/16(火) 17:27:47.34 ID:eYwueaRZ [2/2]
セッティングねぇ。FIのどこをセッティングするのかな？

全部追って見た

216 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/07/16(火) 17:27:47.34 ID:eYwueaRZ [2/2]
セッティングねぇ。FIのどこをセッティングするのかな？

220 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/07/16(火) 17:49:56.70 ID:kblftm/3
>>216
リマップもしらんのか　ﾔﾚﾔﾚ

245 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/07/16(火) 23:09:24.49 ID:0+klZ9z6
燃調が最適化してない？
FIで何言ってんだこの馬鹿は

250 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/07/16(火) 23:45:32.36 ID:LEz8Y2If [5/5]
>>245
水温低いうちは濃いガスを出してるんですよ
冷えてるうちは開けて少しかぶった感じするでしょ
わかんないかな

251 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/07/16(火) 23:56:56.38 ID:jF4ukVz9 [2/3]
>>245
勉強してから出直せ。このバカ
空燃比も知らんのだろ

269 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/07/17(水) 12:58:05.82 ID:tDVLHIX4
>>220
へーキミはリマップできるんだーすごいねー

その後、サブコンを紹介されるとポン付け扱い
どうにみFIのマッピングとか分かってないようですな

このスレはバカが多いのはわかった。

なんか、こわい

レースしたい奴と普段使いしたい奴とスレ分けろよ

レースしたいくせに足投げ出したい不思議

リードでレースしたい奴なんているの？
それなんて罰ゲーム？

アクセサリーソケット
　バッテリー上がりを防止する為にエンジンが始動している状態で使用して下さい。
　走行中の使用は振動による機器破損、脱落の恐れがありますので使用しないでください。

普通じゃね？

ここまで加速動画無し

原2ごときで加速とかアホか
やはり底辺は一味違うな

>>348
そんな底辺相手に憂さ晴らししてるお前も一味違うなｗ

まだ納車されていない人多数
納車されていてもまだ慣らし中の人も多い可能性

加速動画欲しいじゃなくて自分で何とかしたら？

カメラをマウントする機材買ってきて撮影するんだろう？
普通はそこまでやらんわ

原二スクに28万も出すの？
どうせ同じ値段出すならプチビクスクのPCXにしろよｗ

試乗出来るところはないの？

>>349
俺がいつ憂さ晴らしした？
もしかして図星だから憂さ晴らしと感じたんか？

レンタルなら見つけた
自分で借りて試せ

>>352
pcxの最大の汚点はコブ。尻が全く動かせない。

インプレお願い厨だったが、やっと自分の車両が納車された。
インナーボックスは凸凹があって、その方が色々な物が嵌めやすくて個人的にはいいと思った。
見た目はスタイリッシュでかっこいいと思った。シートは固め（マイナス評価）
フロントインナーボックスは、開ける時のコツが難しい（当初故障と思った）

自分の物だから丁寧に丁寧に乗ってるが、ゼロ発進はスッと出る感じ。フル加速したら
スタートで車を大きく離せるかも。
（ＥＸは知らないが）ガソリン給油口は差し込まずに上から入れたら噴いてしまった（笑
車と同じように突っ込んで給油すると勝手に止まるので、そこから足して行って満タンまで入れるらしい。

加速は何回も出てるけど多分いいと思う（慣らし中だから）
俺的インプレは実用的なことをレヴューしました。

問題の最高速は慣らしが終わって1000kmを超えてから、まずは丁寧に乗ります。

>>319
完全に差し込まないとダメ、先っちょだけとかだと、たぶん噴き出す。
差し込まずに上から入れたらもっと悲惨>>356

まぁクルマと同じです。

給油口はめっちゃ入れにくいよね
フロントインナーボックス開け難くて使えない
ウインカーは慣れたけどホーンがなんか押しにくい
ウインカーのカチカチ音しないから消し忘れる

でも完全に突っ込んじゃうとメモリ5で止まっちゃったよ
自動で止まってからちらっと油面が見えるまで入れないと満タンにならなくない？

フロントの小物入れは強めに叩く感じじゃないと開かないわ、突っ込むだけなら５００ｍｌのペットボトルも入る

>>359
押す為の印(ギザギザ)より、下を押そう

そこを斜め上のベクトル押すんだ

うん、膨らんでるところ辺だと思うんだけど
結構強めに押した上にすぐに離さないと開かないのよ

燃料計点滅で60k乗ったあとに燃料いれたら
6.3リッター入った、ホントぎっりぎりやったんやなw
しっかし、燃料給油自動停止したら入れるなとか
書いてあるけど、自動停止もなにも
速攻あふれるがな・・入れにくい

最初からチョロチョロと少しずつ入れるしかないのかな?

6.3ずーっとチョロチョロ入れたよ・・
なにかコツあんのかなぁ

ウィンカーライトとかついてる前面のガワ外せなくて
小物入れ内部も外せなくて残念な感じになったんですけど！
http://i.imgur.com/S29Foz7.jpg
http://i.imgur.com/4mf8vGt.jpg
えらい人外し方早う！俺じゃ破壊の兆ししか見えない
リベンジしてDCソケットを小物入れ内部にはめ込みしたい

あとステップで気になったとこ
http://i.imgur.com/6xjNBRT.jpg

>>366
もうそんな汚れてんのか

>>366
足ぶつけすぎじゃw

それはそうと、ステップのその部分
ちょっと体重乗せるとバキッバキッってなるよね
最初ビビった

皆が言うとうり、ガソリン入れ辛いな。
給油、次が3回目になるのだけどまともに入れられるか自信が無い。
（前回はチョロチョロ入れて確認しながら入れて原付の癖に妙に時間が掛かった）
吹き出し覚悟で自動停止をあてにして一気にいれてみるかな？

平坦の加速より坂道が気になるわ
家のそばに信号から急な長い上り坂あるけどアドが圧倒して速い
他の二種とよく並ぶが相手にならないぐらい遅いんだよ
リード125はどんぐらいなんだろう

給油口はリコールになるんじゃないか？

給油口でリコールとか馬鹿？
給油が下手ならセルフじゃなくてフルサービスのGSへ行けばいい

>>344 リードカップ知らないのか？
田舎っぺには解らないだろうな

マイナーチェンジで改良待ちだな

サービスマニュアル見れば一目瞭然だろうに。
ベトナム語版なら既に出回ってるし。

>>370
アドとは20キロ近い差があるから、
体重が同じで、みんなノーマルで、一斉にスタートするって条件なら、
坂道だと車重が効いてくる。多分、リード125も急坂だとアドに圧倒的に差を付けられるよ。
アド以外の他車と比べれば、リード125はシグより10ｋｇ弱軽いし、EXとは同じ車重でもパワーアップしてる分走ると思う。
最高速はシグのほうが伸びてくだろうね。
Dio110、ZOOMERXに意外と苦戦するかもw

速さ機敏さで言ったら中の上、使い勝手はトップクラス
ゆったり過不足無く走れて、PCXみたいな小僧臭いの要らん、フラットフロア最強！なら買いでしょ。

てアドから乗り換え考えてて、決断するために自己啓発でレスしてみた。今日バイク屋行く事にするわ。

低脳が1匹紛れ込んでるだけでしょ。
放置しとけばいいんじゃない？

>>372
店員噴きまくりじゃないのか？
満タン法の燃費計測もかなりの誤差が出そうだな

タンクが小さいから誤差はしょうがないんじゃないの？
突っ込んで止まるまで入れて３Ｌ強、あとは５ｃｍくらい差し込んで止まるまで入れるってやってるけど

リードに限った話じゃないと思うけど
急な下り坂でアクセルひねらないで走ってて
そろそろ坂が終わるって頃にアクセルひねるとエンブレかかるのは何とかならないかな？
カブなら３速状態でギア繋げるからそんなにエンブレかからなかったけど結構きつい

思いっきりスロットルを開けりゃ緩和されるがな

下りでのアクセル完全オフ
↓
アイドリング状態でクラッチは切れ、惰性で下る
↓
下りが終わったのでアクセル開ける
↓
アクセルゆっくり開けると瞬間ドンッ！と過剰に加速してびっくりする。
あとは普通に加速する。

>>373
だからスクーターレース自体が田舎もん丸出しの趣味。
センス悪いね。
昔、ＭＣＦＡＪのクラブマンレースならやってたよ。３５０クラスな。
横浜だから冨士しか行かなかったけど。

リード125のWRはPCXと同じ20ｘ15ミリかな？アドレスV125Gとも同じだが
何gのが入ってるのかも知りたい所だ

>>382
煽った>>373も悪いけど、超絶上から目線で否定するお前様は
さぞやセンスが良くて偉いお方なんでしょうなぁ
原2スクスレなどという場所はあなた様には似合いませんよ、メガスポで事故って芯で下さいね

>>379
そりゃCVTさんが真面目に仕事してるから、
バックオフでクラッチアウトでダウンシフトしてスタンバイしてるところに
加速して繋いじゃうから、エンジンさんの方が遅いから抵抗になってウムーンってなるのは仕方ない。
そうならなかったらCVTさん仕事してないって事だからね。
>>381
加速じゃなくてその一瞬エンブレ掛かってるから。
トルクカムさんの仕事は、クラッチタイトまでシフトしない事だからね。

ちょっと待てw
下り坂でアクセル戻して惰性で走ってクラッチ切れるのって、相当速度が落ちた時だぞ？
精々速度にして10�`以下ににならないとクラッチは切れん、原付1種のスクーターの話とかしてるの？

フリークライミングの話かと思ったらスクーターレースの話だった…

>>386
下りで速度乗ってても切れるよ。
アクセルオフにした最初の数秒は繋がってるけど、そっから先は切れる。
アイドリングだけはしてるけど、惰性で転がるだけの自転車状態。

>>388
車種何？リードEXもヴェクスターもグラアクも速度が落ちないと切れないよ、惰性で走るならリヤロックさせて無理矢理切る。

>>388
切れねーわ
50ccでも切れねーわwww
お前、乗ったことないの丸出し
下りで60km/h走行中にキーをoffにしてみ

昨日納車されたよ、シグXFIからの乗り換え
とにかくシート硬い
想像ほどどっしり感なく軽い
メットインの形が変でジェットヘルでもシートが閉まらない
アドほどではないけど加速は強力
エンジンがスムースで静か

クラッチ切れたか分からないが
長い急坂をアクセルオフ
坂の終わりで少しアクセルあける
エンブレどん
はある。
それあってから完全平地までアクセルあけないようにしてる。

ようやく話が分かった、カブの時には４速でクラッチ切って惰性
終わりごろに繋げて加速するところを
アイドリングストップがあると、勝手にクラッチが切れるのはいいとして
１速に戻されちゃうんだ、それは確かに今後の課題かもね

スクーターにクラッチってなくね

アイストは切っているな
挙動がよくわからないので

シートの固さって、PCXと比べてどっちが硬い？

凄く長い下り坂をアクセルオフで下り、下り終える頃に
アクセルを開けたら焼き付いたことあるｗ
ああ、そうさ2stだ。

暗峠とか怖道7号とかだとクラッチ切れるなんて当たり前

メーターのフチっこ、銀色でまぶしい
黒いほうがいいな

mixiにも125のコミュ出来てるな。

mixiって何？

あ？なめてんのか？

>>394
スクーターのは自動遠心クラッチ

>>379です
いろいろありがとうございます

スロット開け気味で下るか、坂が落ち着くまでスロット開けないかですかね？
試してみますわ

昨晩納車で約100km走った
先は長い

>>405
納車おめ！
いい色買ったな！

シルバーか
確かにシルバー以外だとリアスポも浮くし
フロントの見た目もよろしくないからね

おい！！誰か人柱になれよ、ブレーキストッピが出たらEXから乗り換えるから。

ホンダリード１２５開発車両を募集中｜アディオのブログ
ttp://ameblo.jp/adio-style/entry-11576255509.html

テメーがなれよ

黒を購入したががなかなかスタイリッシュだな。
リアボックス39Lの付けたらこうなりました↓
ttp://www.geocities.jp/disolure/4062/
むしろ、箱付けてカッコよくなった感じ。

>>410
交通誘導して日焼けした両津勘吉みたいｗ

>>410
ダッサ
やっぱ進化はデザインだけはダメだな

>>411 マジか。イケてると思ってるのは俺だけか？
注目されてる気がするんだが、ダサって目で見られてるだけ？

>>413
ボックスつけたら例外なくダサい
スクーターとはそういうものだ

>>414
イタスクはリアボックスつけるとカッコいいじゃん

>>410
もともとケツが出っ張ってるから箱付けたら余計出っ張って見えるね

>>410

ちょっと大きいかなと思うけど悪くはないよ
ところで、GIVIはスンナリ付けられましたか？
前だか後ろだか、どっちかの穴はキャリアと合うけど片方はステー使わないとダメとか聞いた気がするけど

>>417　ありがとう
ショップの人が言ってたけど、前の２個はきちんとかみ合うけど、
後方２個は合わないんだとか。
で器具使って別の場所を通して取り付けたって言ってた。

>>418

早速のレスありがとう
後方ですか、多分リード125買うつもりなので覚えておきます

>>413
これにドヤ顔で乗るのは恥ずかしいよ
大人しく道の端でも走ってるならギリギリセーフかもな
新型はダサいということは分かっておいた方が良い

NGID:GZQ8Xczk

耐性ねぇな

>>410
あくまで主観だが、全然格好良くねーぞ。黒一色ってのがまたDQNっぽい
知人が「これ格好いいだろ」とかいってきたら
「は、ははは」と苦笑いするしかないレベル

つーか>>410みてると、改めて眉毛とフロントV字パーツのクソさが際立つ
この意匠さえなければダサいとまではいかないのに

ここってリードスレだよな？
他車に比べればダサいかもしれないけど、
みんなダサいと割り切って乗ってるの？

あと、でかい箱付けて真ん中走ってたらあんまり煽られないぞ。

どんなスクーターもリアＢＯＸ、風防、ハンドルカバーつけてデザインが引き立つんだよ。
こればかりは歴代リードも歴代アドレスもシグナスもディオもアクシスもみんな同じ。

逆にダサくなるのはカブで、カブは｢ＲＶボックス｣等の物置風のバカでかいのが似合う。
ハンドルカバーや風防はカブは更に似合うが。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/treet/img/exterior01_001.jpg
これでいいじゃん

>>253
>>366
大変お待たせしました。
今日午後の仕事が一部キャンセルになり余裕が出来たので更新しておきました。
■　ハンドルのフロントのカバーの取り外し
■　ハンドルのリア側のカバーの取り外し
■　メッキのフロントグリルの取り外し
■　フロントインナーカバーの取り外し
■　フロントウインカーサイドカバーの取り外し

SHADボックスのベースがねじ穴あわなくて
前車で使ってたものが装着できない
ホムセンいってステンステー買ってくる

>>423
俺も似たような印象をうける
箱はGIVIの370だっけ
大きな箱だがバランス的には違和感はなぃな
俺だったら真っ白に塗って2Lアイスを運時の熱対策にする

>>410
俺はシックな感じでカッコイイと思うよ。
箱との統一感も出てて良さげっす。

>>410
ハンドルカバーと風防がないからバランス悪いんじゃないか？

買わない奴らは色々うるさいけど、ホントに買う気あんのか？

スクリーン・トップケース・ナックルバイザーは欲しいね

>>410
箱でかすぎｗ
しかしフロントのメッキパーツは致命的にダサいな…。

>>410
いいと思うけどね。
シート色変えればアクセントになって
自分のバイクってわかりやすい。

真っ黒なボディカラーと下品なメッキパーツの組み合わせが
なんかDQNのVIPセダンを連想させるな。

黒といえばオイルのレベルゲージが黒いのは良くないと思います！

>>406-407
おまいらエスパーか

>>428ありがとうマジ乙
SM買っちまったが後悔はしていない

会社の人がリード125買って1日だけ自分のPCXと交換してくれと頼まれて乗り比べてみたけど良いなこれ。
足元フラットでフレーム剛性無さそうだしタイヤ径も小さい分乗り心地悪そうだと思ってたけど80Km以下くらいで走ってる分には全然気にならなかったし、収納の広さが予想以上に便利だった

同僚とバイク1日交換とか竹馬の友でもないかぎりやらんだろ？普通はな(笑)

ホモとかだったら解るけど、ホモの話を真に受けるのはちょっと勘弁w

新車だから足回りがこなれてくるにはもう少し時間が掛かる

>>442
バイク貸しただけでホモとかよっぽど他人がホモかどうか気になる方なんだな

友人のバイクをチョコっと借りて乗る事はしたことあるけど、1日交換とかって今は普通にするもんなのか？

偶然だな、ツレがリード１２５買ったんで俺のPCXと交換してくれと頼まれて乗り比べてみたけどダメだなこれ。
タイヤ径が小さい分乗り心地悪そうだと思ってたけど予想以上に突き上げが酷かった。
収納も一見広いように見えるけど浅いのであまり入らない。予想以上に不便だった。

>>442
PCX買うつもりだったのがリードになったから一回PCXも乗りたいって言うから翌日の出勤時までだけ交換しただけなんだけどそんなに変かね

原付の貸し借りするだけでホモだと思う人もいるんだな…気を付けよう

俺は昔そういうことやってこかされた事あるから
親しくてもお断りするなぁ

>>445
俺はしないよ
でも一日交換したからホモていうのはおかしい
頭がアレな人なのかな？

>>448
通勤用の下駄だから少し傷付けられても諦めつくからそんなに気にせず貸したけど、趣味で乗ってる方なら俺も絶対貸さないね

>>449
だから、「普通は」やらないだろ？
やらない自分とニュアンス違う人だと思うだろ？
ニュアンスが違う人の言う事を真に受けられないだろ？違うか？
ホモになんで食い付くか解らん
たかが原付でも死ねる乗り物だぞ？学生時代に自転車貸してって1日借りるなんてしないだろ？乗り味を確かめたくて1晩借りるってするか？

作り話に突っ込む理由だからホモとかどうでもいいんだよ、話を作ってまでなん書き込む理由が解らん
ひょっとして新型リードとホモなのか？(笑)

リード買う層は、他の車種とかぶらないんだよ。
だから、ＰＣＸの方がいいとか、アドレスがいいとか
そんなものは最初から話しが違うんだ。

色々ある車種の中からリードを選んだんだ、
スピードだデザインだは関係ない。

>>450
趣味とか下駄スクとかの話じゃねーよ。
お前の作り話がウザイだけ

つーか会社が少し郊外でコンビニ行くのも時間かかる場所だから車通勤で二輪免許持ちの他の人達にも頻繁に貸してたわ

色んな人とホモな関係ってことになってしまうな俺ｗ

>>454
解ったw
お前さん俺のリッターバイクの最高速テスト釣られたおバカさんだろ？
人の大型バイクに平気で乗れて最高速テストまでやるなんてバカくらいしか、妄想で他人にバイク貸しまくるなんてしないな(笑)
あん時はお疲れさん

>>455
最高速テスト？このスレのネタか何か？
リード買う予定じゃないから前からこのスレ見てる訳でもないんですまんが何が言いたいのか分からん

結果報告はよ

>>410
茶だが同じリアボックスを買おうと思ってたから参考になったよ。
悪くは無いけど自分は少し小さいB33NMLにするかな。
風防付ければデザインのバランスは良くなると思う。

>>410
これで黒のフルフェイスに黒のジャケットで
走ってきたら正直どうかと思う

足回りシルバーのままでいいのに
第二弾で出してくれないかな

あえてアンカー付けないけど
バイクの貸し借りって別に構わんと思うけど買って数日のバイクを貸し借りって・・・
それに対してホモ云々とか考える奴も気持ち悪い

＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 ホ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ

>410
やはりメッキのまゆ毛とV字はダサくて余計だな。
それと車体に比べて大きすぎる箱は不格好だと思う。

黒にメッキは似合うね、オラオラ系みたいで

スクーターの貸し借りの話とかすっ飛ばして
もう、リード125乗りはホモ確定だな。

ホモネタを引っぱり続ける荒らしはスルーでお願いします。
.

たまにツレ夫婦とラブホに行き、嫁を交換して
部屋に入ることはあるけど、愛車の貸し借りはないな。
ありえないわ。

あげんじゃねーよレス乞食

発売されて2週間チョイ、まだ慣らしだってそこそこかもしれんのに、1日取り替えっこして乗り味を確かめる？
しかも、それを言い出したのがリードを買った方の会社の人という、頭が悪い奴しか出来ない作り話
おそらくPCXにも乗ってないガキだろう、戦ってるつもりなんだろうな、リードをネガキャンする見えない敵とな
地球防衛軍乙

やっと100km達成。気になることをいくつか。
エンジン切って手で押していくと、小さい音だけどキーって音しない？
フロントのパーツを強めに抑えると、パキパキって音しない？
シート下ボックスの熱だけど、ＥＸと比べてどうなの？
フラットだからか、少し走っただけですぐ熱くなるような気が。

>>469
ディスクブレーキの引き摺り音？

シート下は49度って画像まで上げてくれた神が検証済み。
あの出っ張りの真下にエンジンがあるからねぇ。

> オラオラ系みたいで

釣りキチ三平み「」たいな？
「かぁ〜っ、オラが選んだポイントはダメだって言うのけ、魚紳さん？)」

>>470
ショップで見てもらった方がいいのかな？
それとも気にしなくてもいい？

>>472
ディスクの引き摺り音はディスクブレーキならほぼすべて鳴る。
最初は気になると思うけど、そのうち慣れる。

とりあえず初回点検の時にディスクの音かどうか確認してもらった方が
いいかもね。他の音だったらアレだし。

>>462
＞やはりメッキのまゆ毛とV字はダサくて余計だな。
ボディと同色に塗っちまえよ

Ｖ字はシルバーだと目立たないな　　シルバーが売れるわけだ

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d5/57/tunashiman/folder/271068/img_271068_23481697_0?.jpg
他車だとVメッキこんなにカッッチョイイのに

全然カッッチョイイくないし
日本人の感性じゃねーな

>>476
今時は、カッチョイイとか
言わないわｗオッサン

>>476
オマルw

>>468
何か言いたい放題めちゃくちゃ言ってくれてるみたいだが実話だし。
リードのネガキャンとか話が全く分からんしどうしてもいいわ。
リードは他人のだから無理だがPCXなら持ってるからどうしても信じられんならIDと一緒に写真撮ってアップしてもいいぞ

>>476
リアボックス、もう少し大きいほうがバランス的にいいんじゃない？
遠近法で小さく見えてるだけかな。サイズは？

箱の大きさなんて入れたい物で決めりゃいいだろアホンダラ

COOCASEの50L着けてます
便利が一番かっこいいと思ってます

便利がカッコいいならバイク用のボックスよりホムセン箱のがカッコいいと思うけどな〜
二種スクなんて高速乗る訳じゃなし空力考える必要もない、バイク用のボックスは形状がアレだからいざ物を入れようとすると入らない場合が多い。

リードはカッコや速さがどうこうのモデルじゃない、積載性と手軽さがすべて

>>480
ハイハイハイｗもう分かったから
実話という事にしといてあげるよ
これでいいか？

スレ保守あげ

原2のくせにデカイので慣れ必要だが（V125Gと併用中）、普通に
いいスクーターだと思う。

・音静か
・メットイン広大
・燃費イイ

足つき性はちょっと悪いな。
嫁と兼用なんだけど、女性の脚の長さじゃちょっとキツい。

メットインが浅いって言われてるけど、普通にヘルメットが入る深さなんしょ？
シグナスもメットインが浅くて、凹にメットを上手く合わせないと、メットインが閉まらない。

>>313
お前、永遠のガラスの十代認定。

停車→発進時に足をステップに戻す際に時々膝がクラクションにあたってしまう
もうちょいハンドルの位置高くするかステップスペース広く取ってほしかったかな

>>489
自分はスクにいつもリアボックスつけてるからメットはボックスにいれちゃうけど
メットインは浅い気がする
でかい奴だとギリなんじゃないかね

昔はメットインなんて当たり前に出来てた技術なのになんで今はまともなメットイン空間が確保できないんだろう

>>493
シリンダーヘッドがデカくなったからに
決まってるだろがばかが。
少しは自分の脳ミソで考えてから書き込めよ。
　
スレ保守あげ
　

>>486
あなたの妄想で人のこと嘘吐きだのホモだの好き放題言ってたと分かったのならそれで良いよ

>>410
バランスはいいと思う。
ただメッキがなあ。。。

>>410
あとなんかインプレみたいなのはないの？せっかHPあるのに。

個人的に、両津眉毛以外は
いまんとこ満足w

やっぱり白は冴えるね
箱を付けるか悩む所だけど

>>498
俺的にはV字とテールランプもダメだ

>>486
お前、見てて哀れだよ。

GROMは何台か見かけたけど、こいつは街中で全く見かけないね
まだ納車待ちの人が多いのかな

>>500
いいか悪いかで言えば、悪いだけど
許容できるかできないかで言えば
許容はどうにか出来るから
ま、いいかな私的に
まぁ、眉毛も許容できなきゃ乗ってられんけどw

>>496
ＨＰ作るのは大変だから、うｐロダ代わりに使ってるだけだよ。
インプレはスレッドに直接書き込んでます。

いくつか気になった点を

燃料メーターって、エンジンＯＮ直後と走行中と違ったりしない？
減ったり増えたり。アナログメータでも若干増減があったからそんなものなんかな？

朝一番に出るとき、または晩から出すときなど、何時間か寝かして
動かすときって加速にムラがない？

家で多すぐ先に十字路があるから、車がいない間に素早く通りたいんだけど、
アクセルを開けても加速しない。しばらくすると加速がついてくるみたいな。
しばらく走ってると問題ないんだけど（これが一番気になってる）

田舎なのにもう納車して箱のせてるおっさんがいた！
白だったけど写真より華奢（なんか薄い感じ）だけどカッコは写真以上だった。

つーかそろそろ乗ってもいない買ってもいない人は語り合うのに飽きないの？
いつまでもウダウダ語り合うの？買わないの？馬鹿なの？学習能力無いの？死ぬの？

白に黒ボックスはどうかな？

メットインで、熱帯魚飼えるな。

>>484
ホムセン箱じゃ取り外しし難いでしょうが
ベースプレートのあるボックスはキー1つでボックスごと取り外せるから使ってるの
そんな利用方法も知らないなら下らん揚げ足取ろうとするなよ

>>502
wingでも予約分が８月の人が多いと聞いている

>>506
田舎で、白に箱載せたおっさん・・
え？おれ？w

なんだこのバイク。
メットインPCXの方が深いじゃねーかよ。

誰かメットインの深さ測っておくれやす

シート側の凹みがあるから単純に浅いとは言えないッス

今日実物走ってるの見たわ
最初Dio110かと思ったらフロントにV字あって気付いた

>>505
> 燃料メーターって、エンジンＯＮ直後と走行中と違ったりしない？
車体の傾きなどに影響される。サイドスタンドの状態からキーオンしたり
すると変なメーター量に見えることがある。

> 朝一番に出るとき、または晩から出すときなど、何時間か寝かして
> 動かすときって加速にムラがない？
水冷なのでエンジンが暖まるまで若干時間がかかるため。過去レス参照。
対策は、３分ほどアイドリングするか徐行運転で数分走ってから加速が
必要なところに出ること。遠回りのためのルートは自分で考えるしかない。

岡崎トミ子
森ゆうこ
亀井亜紀子
石井一
山岡賢次
三宅雪子
円より子
　
このあたりの落選はほんと気分がいいわ♪

スーパーの駐輪場で見たけどかっこいいではないか
同種のスクーターの中では一番の高級感

メットインは、SHOEIのJストリームだったら2個入る。
ただし、前側はちょっと潰れ気味なので、長時間すると
変形するかもしれない。

しかし、何で今回は工具セット入れたんだろうね？
邪魔なので外して、この箇所は自賠責入れてる。

クリック125iに乗ってるけど、部品は同じなんだろうか？
WRを変えてみたい。

>>518
それはないわ
安っぽいし原2の中ではDIO110の次くらいにダサいよ
かっこよさとか求めるならシグナスかPCXへどうぞ

今週雨かよ！

並べてみて思ったけど、exよりダサいんだよな
それだけがネックかも

車にしてもバイクにしても、ホンダの製品はデザインが
購買力に繋がることはほとんどないだろうな。

>>524
ホンダだけじゃなくて日本製品はほとんどそうだよ。
デザインで選ぶものじゃない。

S2000もカブもデザインが好きで買ってる俺は変態だな

>>525
シナやチョンにはまったくないけどねｸｽ
あちらのはデザインでも性能でも品質でも選ぶものじゃない

リード110が発売された当時の板は、出だしがゼロ半より遅いとかでずっと荒れてたが、
今回はアド厨も静かだな。

>>527
シナとかチョンとか一言も言っておりませんが。
ネトウヨの方はどうも隣国と比較したがる傾向にありますね。

ネトウヨとか

燃費が51km/Lを切ることがない…

ネトウヨｗｗｗ
今どきネトウヨなんて言葉は馬鹿チョンかバカくらいしか使わんだろｗ

>>516
ありがとう、自分のだけ加速不良かと思った。仕様ってことだね。

でも夏でこれなら、水冷は冬は大変なことになるんじゃ？

これ、燃費良すぎじゃね？
リッター56km/Lなんですけど。
市内しか使ってないのに、こんなに行くんだ。
ちょっと感動した。

>>527
おまい最近のヒュンダイ車みていってるの？デザインだけはバカにできないぞ

>>531 246毎日すっ飛ばしてるから48km/lぐらいに落ちたわ

すっ飛ばしたりしてても、リッター52だったよ。
あと、リミッター厨は大嘘つきだな。
アホが騒がない様にアメリカ読みとだけ書いておく。
8キロ位のハッピーメーターだったよ。
まだまだいけそうだったが、
走行距離400キロで慣らし終了前なので。

http://i.imgur.com/lFvULuc.jpg

56mile？90km/hしか出んの？
PCXなら110km/hまでメーターいったんだけど
慣らし中300km位走ったときのこと。
90しかいかないならリードってやっぱりリミッタあるじゃん。
PCXは簡単に100は出るのにね。

まだ慣らし中て書いてるから全開してないんじゃない？

メーター110kmまでは平地で普通に伸びていくよ
GPSで102km、そっから粘るとどれだけ伸びるのかはおまえらに任せた

あのー、写真は貼り付けましたが偶然出せるタイミングがあったので
測ってみただけです。
因みに伸びしろはまだまだありそうでした。
無謀な方ならそのまま速度が出せたと思います。
自分は節度をもって運転するようになっているのですが、
レース厨とかに煽られて、事故を起こされたらたまりませんよ。
あくまで参考ですし、>>540さんと同じ感想です。

ついでにGIVIケースの取付写真
http://i.imgur.com/xT7hnha.jpg

良かったな〜ちゃんと出るじゃん100�`くらい
作文書いた張本人で〜す。
店で見た事も今まで実車を一度も無いのになんであんな作文書けたんだろう？(笑)
何回もその作文をコピペして、これを書いた奴がここにいるwって言ってくれた人に感謝するよ、ありがとう。
あの駄文をみて色々考えた人がいるってずっと見てて楽しかったよん

80ｋｍ/ｈちょいでレブるＥＸが欠陥車なだけ

>>542
よかったね。もう思い残すことはないね。さよなら。

>>537
これ、何てアプリ？
俺も使って計ってみたいな

すみません、前向きにリード１２５を購入予定なのですが、
平道での最高速と大まかでいいので燃費を教えてください。
加速は、ＰＣＸのように中間加速だけ緩やかになりますか？
ホーンとウインカーが逆なのは違和感なく、なれるでしょうか？
人気がかなりあるらしく、今、購入しても納車は来年と言われましたｏｒｚ

>>545
DriveMate KingKong
https://itunes.apple.com/jp/app/drivemate-kingkong/id405895275?mt=8

くれぐれも無謀運転はしないように。
安全運転の為のアプリです。

>>546
最高速：100km/h以上は出るという話ですが、合法的に計測された結果を待っています。公道でチャレンジするのは危険なので止めましょう。
加速の癖：40km/h付近にやや谷がある( >>243 )、80km/hからいまいち伸びない、等、PCX125に似ているようです。
速度について：80km/hまでは安定して出るので気にしない人はそれでいいと思います。
燃費：60km/h以下の一般的な道路を走る範囲であれば50km/L以上いけます。長時間の高速(70km/h以上の)走行、坂道の有無、雑なアクセルワーク等で燃費に影響が出ます。アイストは燃費で稼いでバッテリー代を払うようなものなので使いどころに気をつけましょう。
ホーンとウィンカーの位置：慣らし運転中に意識して慣らせば何とかなります。ホーンスイッチは左側が凹んでおり、誤ってもやや押しにくくなっています。
納車時期：人気色は時間がかかるようです。
冷却水の水位：走行前冷温時は少なく、走行後高温時は多く見えます。乗り方によっては減りが早いかも知れません。慣らし運転中はこまめに確認するとよいでしょう。
メットインのサイズ、ステップのサイズ、他：過去レスにある写真サイトやimgurに上げてる人の写真を参考にして下さい。

>>548
ばーか

初期ロット予約のリード糊ってまだ全開してないのか
ほんとあきれる

メットインの前方部はかなり熱くなるのでキャンプ用の断熱シートを敷いておくとだいぶ違います

メットインを一旦外して裏側にマフラー用の断熱グラスウールを貼ってみてはどうだろう

100kmでたら原二で十分だろうに

>>549
お、おう。

>>552
エンジン側に熱こもるんじゃ？

ちょっと興味はあるけど。

フリーウェイのように車体本体にスリット加工して、空気の流れ作ると良いかもしれん
穴開けるのが嫌な人も多いだろうけど

LEAD125メットイン専用すのこ（完全受注生産）
とかそんな感じですか。

メッキ眉毛なんとかならんかなぁ。
ほんとダサすぎるわ。

外して塗装すりゃえんじゃね
だれか画像いじってみて
てこのスレでいじれる奴期待するのは間違いだと思った

試しにオイルのボルトに強力なネオジム磁石つけて500〜1000kmの500kmを走ったんだけど
なんにもついて無くてちょっと寂しいついてたらついてたで問題だろうか

ttp://i.imgur.com/KgLzps6.jpg

>>559
塗装すれば目立たなくはなるけど段差は残るからなぁ。
それなら隙間をパテ埋めして塗装までしないと。

>>559
ttp://bbs3.fc2.com//bbs/img/_463900/463876/full/463876_1374575367.jpg
やっつけ。

何かメッキのも見慣れてきたな。

PCXであったいわゆるトルクの谷はこれにもありそう？

社外メーカーから外装パーツ出ないかな

>>564
>>548

あと1週間で納車だ
往復３５キロ通勤と週末散歩で８中にはならし終わらせたいのぉ

>>135
俺もそれそれ。気になって仕方がない。
加速の谷とは違うと思うな。前車でアクセル回して回転数が上がるのに加速しないって
いうのはあったが、そのあと急加速なんかしなかったし。
アクセル回しても回転数が上がってないもんな。でそのあと急加速だろ。危なっかしいいし、
で、アクセル緩める、急減速。慣らし中にこんなことやっていていいのか？
最高速どころじゃなくなったわ。どう考えても欠陥品だろリコールもんだろ！

確認は取ってないがPCXの加速の谷は回転数が上がってるのに加速しないってことだと思う。

>>546
85ｷﾛ説と100ｷﾛ説があるが真相はまだはっきりしない（俺もまだ試せていない
最高速はみんな慣らし中だからもう少し待ってくれ。

欠点：
アドレス：小さいから原付と間違われる。乗り心地が50ccのバイク並
PCX：コブ、腰が固定されて動かせない。足元がフラットでない。
リード：暖気前はスムーズに加速しない。急加速、急減速する。

>>569
85キロはデマ。
基地外工作員のアンチ情報。

>>546
メーター読みでぬぬわ以上行くから安心せい。

マイナーチェンジで前かごつかないかなぁ。

>>569
真相って雑誌に100ｋ出るって書かれているのに２ちゃんのデマの方を信用するってどうよｗ

EXから乗り換えの方ってどれくらいいるんでしょうか？

・メットインの形状変化による使い勝手の是非
・メットイン内の温度
・オイル食い

この辺りのレビューが聞きたいです

それと、水冷によるアイドリングの必要ってEXでもあるのでしょうか？

>>573
まだ納車されていない人多数で
納車されてても慣らしが終わってない人もいる
こんな情況で情報クレクレされても困るんだよ

おれは先週の土曜納車でまだ走行340キロ
慣らし中でオイル交換もまだだよ

>>563おお、ありがと
この方がおちついてていいな

>>573
温度>>39
オイルは走行500~1000km区間の500kmで減少なし

>>568
リコールだな。どう考えても危ない。

今日の帰宅時、初めてリード125の走行を見れました。

感想、、、

凄い！の一言です。

リードEXと違い出だしも早いっ！！
私はCBRでしたが発信加速ではレッドゾーンまで回しても先越されました…


ttp://ameblo.jp/skywave1027/entry-11576277527.html

>>568
俺のリードはエンジン始動直後でも普通に加速するし、谷も無い
異常だと感じたなら買ったバイク屋へ行って調整して貰え
ここで騒いでも何も変わらん

>でも初期ロットだけは避けたい…

こんな入れにくい給油口始めてだわ
これならシート開けて入れる方式の方がよっぽど楽

加速の谷はＰＣＸ同様、トルクカムの溝がくの字になっているからじゃない？
ＰＣＸはサスに開発費が回らなかったから車体が跳ねるらしいけど、
リード１２５のサスはどんなもんなんだろう？
まあ、詳しい事はモトチャンプが記事にするだろうから来月号を待とうかなｗ

>>581
加速の谷はあまり気にならないけど
>>135の様に古いバイクで言うとチョークが掛かった感じが
数分続くのは気になる。
まあ、慣れてはきたけどね。

むしろ>>578の方がECUとか制御系が壊れてるんじゃね？
一ヶ月点検の時にドリームに聞いてみる。

>>548
詳しく解答して下さり、ありがとうございます。
値引きはいくらぐらいでしたか？

夏場で暖気運転になるのはキャブレターの不良

キャブレターの不良 ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

ウケルｗ
夏場でも暖気が2分必要なのかｗ

隼のスレでも新型リードにブッ千切られたと騒ぎになってるなｗ
こりゃしばらくは単車乗りから目の敵にされそうだなｗ

>>587
それでか、納得。昨日信号待ちで俺の後ろに止まったSSマシンが空吹かしして凄い挑発してきたんだよな。なんだよコイツって思ったわ。

リードのスタートダッシュはそんなに凄いのか！

>>588
既に新型リード街乗り最強説が出てきてるねｗ

リード125は見た目もダサいしそんなバイクに出だし負けたら頭にくるわなw

シルバーの納車が2週間早くなったとバイク屋から連絡があったけど俺だけ？

隼のスレ見たけど、リードの話題なんて一切ないぞ…

>>592
不人気車なんてそんなもの。PCXとか3ヶ月→6ヶ月待ちとか普通だったから
店頭在庫ある、車で30分の店まで買いに行ったわ。

新機種一斉に出しすぎて、グダグダになってるだけだよ。

面白いと思って書いてんのかなあ

見るなよバカｗ

ひょっとしてこれ原２スクーター最速かな？

おめでた過ぎるわｗ

>>593
お前ノリ悪いというか鈍い奴だなｗ
みんなでふざけあって楽しんでるの気づくだろ普通ｗ

>>600
お、おう。

>>596
クルマに搭載して帰って来たの？

>>536
欧米の有名デザイナー引っこ抜いてきて使ってたりするからね
昔の格好良い日本車も欧米デザイナーだったりするし
デザイン分野はアジア人はむいてないんかね

車検証入れが、ビニールでベルクロテープ固定でワラタ…

車検証入れ？？？

>>603
ショーレベルでは凄い
市販になると博打を打たず普通になる
企業だから仕方ない

450ｋｍ走ったので、オイル交換ついでにイリジウムプラグに変えてみたよ。
プラグが良いからかカストロールが良いのかわからんが、
エンジン音も静かになり、スムーズに回るようになったよ。

燃費はＰＣＸと変わらないですか？

>>608
燃費報告見てるとPCXより良さそうだけど満タン給油が難しいという話も見かけるから正確に燃費計算出来てるかも怪しい気かもする

まあそんなに変わらないんじゃないの

>>607
プラグでエンジンの音が静かになるとかｗｗｗ

軽いしパワーも若干抑えられているから、PCXより
燃費良さそうだけど。

慣らし中なんでアレだけど、結構イジワルなアクセル
ワークしてみたけど燃費が50km/lを切らない。
格好は色々言われているけど、実用性と中身は凄い。
前スクより40%の燃費向上って、予想以上だよ。

給油口の対策はしないのだろうか
あふれさす事例がかなりあるんじゃないか？
これ危ないと思う。

この給油口もまた業界標準みたいな話と関係あるの？

>>613
グローバルスタンダード

先っぽだけ差し込んで出そうとするからで
ちゃんと根元近くの奥まで差しこめば溢れないよ
奥まで差し込むのがノズルの形状によってはアレだけど
給油口から見える金属とタンクはゴムホースで繋がってるから
給油口はかなり上下左右に動かしても問題ない（上下は持ちあげるとかじゃないからな）

くぱぁ

皆さんが書いてるような、川越街道や246は一般道路です。
246一部区間や254富士見川越バイパスでさえ60km道路です。
自動車専用道路に入れないバイクがどこで100km出すんですか？
最高速の話しはやめて下さい。
過去には赤切符の経験もありますが、簡単には終わりませんよ。
私はその場で免除預りになりました。
どうか甘い考えはやめて下さい。
僕はいつも流れでしか走りません。

するなよ
絶対するなよ

流れでしか走りませんｗつまり80ｋで流れてるところでは…

自分で60km/hの流れを作ればいいだけ

http://www.youtube.com/watch?v=RIFyhHS-H4U
すり抜けもいいけどみんな気をつけてね。
僕はみんなのことが心配だよ。
(´･ω･｀)

1100走った時点で納車からのトータル燃費が51だった

>>617だれも川越街道や246で100km出したなんて言ってないが文盲ですか

>>621
走行中の車列の間を抜けるなんて無謀すぎ
どんな下手くそがフラっと寄ってくるかもしれないのに

近所の2号線バイパスに制限速度70kmの区間があって
しかも片側1車線で路肩スペースもほとんどないような
箇所があるんだけど、そこで後ろから90kmくらいで
来られたら流れに乗らざる得ないんだよね。
深夜とか高速道路並みにみんな飛ばしてるからなぁ。
(´･ω･｀)

お巡りさんに見つからなければ大丈夫

>>623
>だれも川越街道や246で
はい。書いてません。書いてしまったら問題ですね。
ただ、そのようなスレの流れなので。
>>625
それでもキープレフト。
246ならミラーを見て、引っ付くトラックの後ろは白バイいることも。

>>627
もちろん左寄りには走ってるけど片側1車線かつ路肩が全くない
区間なんで俺が左によっても車は追い越せないんだよね。
ちなみに岡山市東区金岡西町〜東区西大寺中野あたりの
バイパス2号線をストリートビューで見てもらえたら路肩が
一切ないのがわかってもらえると思う。

>>625
> 近所の2号線バイパスに制限速度70kmの区間があって
> しかも片側1車線で路肩スペースもほとんどないような
> 箇所があるんだけど、そこで後ろから90kmくらいで
> 来られたら流れに乗らざる得ないんだよね。

そこ、125cc以下は通行不可じゃなかったっけ?

>>629
いやそこは原付も大丈夫だよ。
だからたまに50ccの原付も見かけるｗ

>>628
バイパスに路肩が無い？そんなはずないだろと思って見たらマジで白線の外側に
1センチたりとも路肩ないじゃんｗ制限速度70キロの道としては狭すぎ。

原付を見かけるなら全然大丈夫だ

>>621この人死んじゃったの？

ドライブレコーダーなかったらトラックの運転手言い訳しづらい事故だな

けどリードの車体は軽いから立ちごけみたいな感じにはならんだろうね

>>633
奇跡的に擦過傷と軽い打撲で済んだらしい。

>>636
マジかよ、タイヤの下敷きになって即死かと思ったけど
なんとか避けられたんだな

>>636
ダンプがすぐ停まったのが良かったんだろうな。

見返してみるとダンプの車体が持ち上がってるから
どこかしら踏まれてるのは間違いないんだが、それで擦過傷と軽い打撲で済むとは…
あの重量で踏まれたらプロテクターどころかメットでも潰れそうだけど

タイトルと説明文からはそう読めないんだが・・・

4号バイパスの深夜で制限速度守ってる車なんているのだろうか？

>>637乗用車の運転手が降車して見た瞬間＼(^o^)/ってやってんだろが察しろよ

ガス欠まで走ってみた
満タンは6.25リットルの模様

>>643
インジェクション車でよくわざとガス欠させる気になるなぁ

リード125乗ってる人、岡山にいるの？
一人だけとかじゃないよねｗｗｗ

ていうか日本にいるの？

てか、ここ日本じゃないし。

>>643
変な質問するけどガス欠でタンクの中はどのくらいガソリン残るの？
ほとんど吸い上げるとサビ・ゴミ等まで吸い込んでしまうこと考えられるし

タンクの中の様子までは知りません
というか、残量分かるならガス欠まで走って
容量チェックしませんよ
ホンダは電磁ポンプで吸い上げる方式なので
そこまでゴミは吸ってないと信じたい

騒ぐほど売れてないでしょ？

>>650
ベトナムじゃバカ売れ。

こんなへんなのが？

初代リード125が好き。

女には少し大きいのでは

確かに日本人はチビだからな
おまけに超短足

もうサービスキャンペーンかよ。クロスカブだが。

>>656
スレチじゃね？

東京だけど、こないだやっと自分以外に走ってるのを見た
まだタマ数が少なくて納車待ちの人が多いんだね

>>658
銀のかたですか？
茶で走ってて見かけましたよ。
確か練馬か目黒、若しくは山手通りだった様な。

今日信号待ちでレプソルカラーのSSマシンに勝負挑まれた。
『あっしなんざ、おたくさんとは勝負になんかなりやしやせん。
どうぞ見逃してやっておくんなせえ』って白旗上げた振りをしたら
満足そうな表情を浮かべ走り去っていったよ。

>>660
走り去るバイクに乗ってる人の表情なんて見れないだろ

以前、アドレスVG125乗ってた時、加速は申し分なかったが
地面からの振動拾うのが結構ストレスだった。
今、キムコの某に乗ってるけど、アドは小さいがゆえの不安定さと
あの振動を拾うのとで、次の車種を決めるのに、今は、最初っから
選択対象外になってる。

前にも少し書き込みあったが、リード125は、地面のデコボコとか
継ぎ目の振動、結構拾う？

>>660
なぜか勝新太郎の座頭市で再生されたｗ

>>662
タイヤ径小さいし、サス、シートも硬いから振動はアドレスと変わらんよ
ＰＣＸか秋出るＳＨ125をお勧めする
http://www.autoby.jp/blog/2013/05/post-1.html

振動って結局はタイヤじゃね？

もちろんタイヤの径も関係あるけど、サスの方が影響大きいでしょ。
社外サスに替えたら効果絶大。

タイヤの径じゃねーよ
履いてるタイヤの種類だよ
糞タイヤだから振動するんだろ

>>664
なんか携帯みたいな名前だなw

昔のDIOから乗り換えだけど振動はリード125のがひどい！
路面が悪いと結構ストレスだ！
でも40km/hぐらいまで抑えめに開けばほとんど音立てずに走れるのがすごく好き。
嫌い！・・・でも好き。

>>669
排気量が2.5倍のバイクと単純比較とか頭悪すぎ。
マジレスするとリードの方が着座位置が高いから
仮に同じ振動だとしてもより揺れを大きく感じやすい。

お前らには失望した

乗り心地が硬いのはタイヤ要因が大きいね
HOOPにするとかなり良くなるぞ

>>671
おれはお前に失望してる

サスがー径がーという前にタイヤを変えるだけで乗り心地は良くなるな
乗り心地にこだわるなら標準仕様なんて使わずにさっさと変えるべき
自分で変えるなら3000〜4000円でそれなりのが選べる

リアだけダンロップに変えてみたが乗り心地はあんまり変わらんよ
やっぱ１０インチだからしゃーないね
フルセルフのスタンドでガソリン入れたら案の定溢れさせたｗ

「フルセルフで溢れさせた」と意味不明なことを言ってるアホは何しても違いは分からないんじゃね？
違うと思ってるのは所詮プラシーボだろｗ

もう空気抜いとけ

アスファルトのヒビも拾ってふらつくのはやっぱりタイヤかな？

調べてみたら後輪は同じサイズだった。
やっぱ、サスかな・・・

片側１本だからね、、、ちなみにクロスカブだと左右２本だしタイヤも１７インチ

フルセルフくそわらた

フルセルフじゃないと腹立つ
おつりもらいに店内へ来いとか

間違えたｗフルサービスね
しょちゅう溢れさすから給油口周りのプラッチック劣化するかもな

5回目の給油にしてやっとわかった、
キャップを開けて、その中の中央にある穴に
合わせて給油口をめっさ奥まで差し込んでから
レバー半分ぐらいあけて給油すれば
良い感じに止まってくれるね

今日初めて走ってるとこ見た静かだね、まあ購買意欲は刺激されなかった残念

話の流れから、リード125よりPCXのほうが振動少なく乗り心地良いのか？

>>686
あたりまえ体操♪

>>659
黒ですが日曜日に山手通りも目黒通りも走ってましたｗ

リア10インチのせいかシグに比べてストレートではどっしり感がないですけど
コーナリング中のグリップ感が印象的ですね
シグ＋HOOPよりもスロットル開けられますよ

・タイヤの径
・サス
・タイヤの性能
このなかから振動を押さえるのに一番効果がある方法を選ぶのに
タイヤを替えればいいとしつこく言ってるアホはなんなんだろ。

と、無意味な自己主張をしているアホ→　>>689

振動は単気筒だからでいいよ
めんどくぇ

ハーレーやＳＲが振動あるからこそ人気があることを知らないクズ共ワロスｗｗｗ

>>692
だから何？

>>692
スレ違い

>>693
だから振動ある方が魅力的だってことだよ、説明しないとわからない阿呆ちゃん。

>>689
サス一択。　現時点では社外品が出るのを待つしかないね

ハーレーなんて魅力あるか？技術力ないから新技術を導入できないオワコンメーカーの開き直りじゃね？

>>697
そんなの趣向性の問題でしょｗ
あなたの主張が正しいとするならアメリカンもネイキッドもオワコンですわなｗ

原付のサスを純正からやっすい社外品に変えただけでも
かなり乗り心地変わるからなぁ。

>>698
実際そうだろ快適性や環境を追求すれば水冷エンジンFIのフルカウルモデルもしくはスクーターが合理的だ

あぁ、釣りでしたか失礼。

嗜好性？

>>699
しかしなんで純正サスって糞なんだろ
カブ110叱り PCX叱り
おしゃれパーツ付けてるのに純正サスのをみるとかわうそ

>>703
みんなが、「もっと安くして」っていうからだよ。

全然いいと思うけど
タイヤも硬くて滑り出したら粘らないけど
一昔前のタイヤ並みのグリップあるくせに減らないから経済的

>>695
それはお前の価値観やろ？だいぶアホやなこいつｗ

>>706
それはお前の価値観やろ？だいぶアホやなこいつｗ

スクーターに振動なんか必要ねーだろ。
嗜好性の強いハーレーやSRと、実用性の重視したスクーターを同一視すること自体、アホの証拠。

>>708
それはお前の価値観やろ？だいぶアホやなこいつｗ

以降このスレは俺の価値観をスタンダードとするんでよろしく。

全責任を710に押し付けるスレになりました

俺がルールブックだ！

路面状況が荒れてるところから来る揺れは不快なんだよね
運転が不安定にもなるし嫌だな

ま、>>710の価値観とは違うけど

>>712
よし、お前をルールブックに任命する。
期待しているぞ、頑張りたまえ。

あ、逃げたｗ

>>712
では私が

>>716
いえいえ私が

ちなみに私はリード１２５を趣味で乗っている。

リード乗りてこんな奴ばっかりなんか

たぶん乗りたいけど乗れない奴らがほとんど

乗りたいけど両津眉とVで躊躇してる人間はかなり多いだろうなｗ

なんで8耐出てねぇんだよ！

価値観どうだら言うまえによ、足元せますぎるやろ

長身には狭すぎるステップ、チビには高すぎるシート高
それがルールだ！

>>722
出てたよ

ピット裏でも走ってたのか？

>>723
＞価値観どうだら
遠州人ハケーンw

http://n2.upup.be/f/r/NzCrAz0z5z.jpg
http://n2.upup.be/f/r/czlBZVeJkI.jpg
保見容疑者の手拭いをくわえ、報道陣を窺う愛犬オリーブ。
『うちのお父さんは悪い人じゃないよ』と訴えてるかのよう。
　
オリーブは保見容疑者が行方をくらましてからは
動物愛護団体に保護されていたが、保見容疑者が
拘束された26日、それもほぼ同時刻に心臓発作で
死亡していたことが動物愛護団体の発表でわかった。
　
これどういうことなの？オリーブなんで死んだの？
人生経験豊富なおっさんのお前らならわかるよな？
　

>>728
ぼんず…いいか、他人に質問に答えて欲しかったらな、
時と場所と相手をよく見て選ぶこった。分かったな？

納車して二週間経ちました。
二日遅れて納車のミライースともども大満足です。

次はリード１５０とエネチャージワゴンＲ！

A「納品して二週間経ちました。」
B「納品して二週間経ちました。」

どっちが客でどっちが店？

客なら
×納車した
○納車された

受動態で書くように

リード１５０なんて出るのかなあ

だったらPCXを平べったくしてほしいな。

便器お断り

>>731>>732
すみません、｢納車させれて｣ですね。
リード３８２キロ、ミライース２５２キロ走破しました！
リード１２５はリードＥＸと比べて様々な点で満足、ミライースも前車が普通車コルト１３００にも関わらず、様々な点を比べても室内幅以外は遥かに良いです燃費など、１３キロ→２０キロ。
リードとミライースの自動車税合わせても年額一万円で納まるし、大変満足です。

150ccで100km/h近く出すなら車重はもっと重くがっちりしてくれないと怖い。
PCX150だって129kgある。リード125は113kgだからなあ。
リード125は小型限定の完成形ってことでいいんじゃないかと思える。

タイヤ小さいんだから道路のギャップ拾うのはしゃーない

フロントのメッキパーツを黒に塗ろうと思うんだけど
メッキ剥がさないとダメなのかな？塗装に詳しい人教えて

www.anazon.co.jp/dp/B0049DATZA

【GALAXY 故障多発】ドコモショップ「その処理だけでパンク状態」＝サムスン「おまえらでなんとかしろ！」
http://blog.livedoor.jp/news_keywordtoday/archives/30001717.html

>>730
ミライース（笑）

>>742
ミライースとか言ってる奴は釣だろ？
五月蝿いから釣られてググったらグレードが1番高いので120万程度だったw

>>742
評判悪いかな？
新型ワゴンＲや頑張って今度出る新型フィット買うべきだったかな？

トルクカムだっけ？それでPCXの加速の谷がなくなるとか。
同じエンジンなら、それが有効と思われるんだけど。どうなの？

>744
使い方によるんじゃねぇの
近場でしか使わない大人数大荷物載せない
と割り切ればそう悪くはないだろ
もっともリードもミライースも下駄用だから
どっちかはもっと思い切り趣味に振った方が
楽しく過ごせそうな気はするが

>>746
うちは俺のメインがリードで女房のメインがミライースだから仕方ない。
趣味はガーデニングや日曜大工とかなんだ。
そりゃコンパクトカーとか良いなとは思う時もあるけど前車コルトで軽とほとんど差はないのわかったし税金や燃費とか比べたらコスパ悪いし。

ガーデニングに日曜大工か
バイクしか取り柄のない俺よかよっぽどいい趣味だな
いいじゃん
ミライースとリード、ガーデニングと日曜大工

http://www.youtube.com/watch?v=JC5DXGIC8s8
↑
6ヶ月ぶりに主人に会った犬の反応。
まじでクソワロタｗ

どうやら、入荷が早まりそうな情報がチラホラ

>>748
バイクが取り柄だっていいじゃない

バイクと盆栽は相通じる

>>749
元保護者と数年ぶりに再開したライオン
http://www.youtube.com/watch?v=OFMzzlU3Tts

再開→再会

>>749
どこが笑えるんだよばかか。

行きつけのバイク屋でちょっと聞いたけど、新型LEADが雨天時に
電装系ショートするみたいな事聞いたけど、そういうのあるのかな
その店で売った分2件起きてるんだとさ

>>755
原付だと普通にあるだろ。梅雨明け後はメーター周りの修理依頼が増えるから
バイクカバーしとけって、バイク屋のオジさんが言ってた。

普通に考えて雨ざらしが機械系電気系に影響しないわけ無いわ

燃料表示が点滅して５キロくらい走ってからガソリン入れたんだけど５Ｌ入らなかった
最初は３Ｌ位で止まったからノズルを半分ぐらい抜いて入れてたら溢れちまった
点滅してから４Ｌちょい入れる感じで丁度かもね。

ベトナムの雨期を耐えられないじゃないですかやだー

メーカーは雨さらしも想定して作ってるはずだが。ショートするってことは欠陥だので
たぶんリコールあると思うよ

価格コムでは慣らし運転で59k/lという報告があった
（ちょっと変な人っぽいけど）

350kmぐらいは無給油で走れるとツーリングでも楽だけど
リヤ10inchというのが唯一ネックになりそう
実際ツーリングには向いてないかな
ちょっと脇道に入って悪路も、ていうノリで行きたいんだけどな

スクーターで悪路ッスか・・

酷道なんかでは、意外とシートが高いEDやMTXなバイクよりも
シート高が割とそれなりで足ぺたぺたな方が走りやすい事もある。

山道走破では3速ATのシャリィに俺もお世話になったわ。

ゲリら豪雨ってのが最近各地で起こってるから
少しの雨でショートとか不安だな。
あとリア10インチだと少しの冠水でも走行厳しいし
デュアルパーパスも1台所有してた方がいいな。

横浜〜勝浦往復400km日帰りしてきた
上の59km/lとかどんだけ地球に優しい走りだよ
48km/lってとこだったわ
にしても早朝の湾岸の流れおそろしかた

>>763
＞ゲリら豪雨
　
なにそのトイザらス的なネーミングｗ

>>764
え、上ってどういう意味？

リードで横浜〜勝浦往復とか自分は無理。
湾岸通るなら尚更無理。自分は葛西から回ります。
納車したら夏休みに奥多摩越えしたいんですが、塩山辺りの峠はどうなんだろ。
パワー不足や熱ダレしないのかな。

ツールドフランスはついこの前終わったばかりだけど
ロード選手って原チャリより凄いんじゃないかと毎年思う。
炎天下の中を200km走り、しかもその道中には山を登って
下る箇所が幾つもあったりする。
それを大会期間中の3週間ほぼ毎日やるんだからなぁ。
コースによってはゴールが山頂で、150km走った後のラスト20kmが
延々登り。その20kmで標高1000m分を上がるというコースも。
原チャリならエンジン焼き付くよなｗ

>766
>760

>>760
名古屋~中津川のんびりツーリングで61km/L
街中馴らし後半若干開け気味で
46km/Lですた
馴らし終了でこれからどうなるかなぁ
ちなみにセロー250の時は25km/L

>>768
平地で70は出るしな
小型二輪だときついけど原付なら余裕だろうね
ただ、加速は負ける

あいつらいろいろな意味で人間辞めてるからな

55km/Lってどんな走り方を続けるとそんな燃費で走れるんですか？
素朴な疑問。30km/hくらいでじわーっと走る感じですか？

放送中にエンジントラブルで動かなくなった中継車スクーター映ってたよｗｗｗｗ

>>768
あれ見てると自転車選手がドーピングに手を
出すのもある意味仕方ないと思う。
それに加え最近は機械ドーピングというのも
あって自転車のフレーム内にモーターと
バッテリーを仕込んで踏力をアシストし少しでも
体力の消耗を減らそうとするチームもあるんだとか。
レース平均速度が40キロ以上あるし50ccの
バイクよりは間違いなく凄いと思う。

>>767
葛西から回る？

>>760
燃費が良くて、悪路に入れて、キック付きが欲しいなら、クロスカブにすれば良いよ

足の下にタンクがあるから悪路は走りたくないや

>>770
良い時と悪い時の差が大きいですね
でも60k/lぐらい走るのはどうやら本当だったんですね
>>777
ＣＣも良いですね
カブ同様タンクが小さいのが難点ですが
一度は試乗してみようと思います

あの両さん眉毛が目立たないからシルバーが一番無難かな。
でもシルバーはちょっとジジ臭いんだよなぁ。

モロコシイエローを震えて待て

お盆前に納車される予定なんだけど、納車までに
GIVI箱の上半分をリード125と同じシルバーに
塗装しておきたいんだよね。
シルバーを所有の方、色の番号とかわかったら
教えて下さい。

燃費は給油量でバラつきが大きいだろうな
入れにくいということだから

>>776
市川の辺り通るってことじゃね？
どれだけ遠回りになることやら

>>764朝起きて首の一部が筋肉痛
こんな距離は初めてだったんだけどそういうもん？
軟弱ぅ軟弱ぅ

>>759
だよな
メーターから浸水するなんて聞いたことがない

ライト側とメータ側との隙間が結構あるからかなり水が入る構造になってる
何か配線追加とかの場合防水ちゃんとしとかないと危ないね

よすよす、その調子で不具合出しをやってくれ。

防水パッキン的なものがいるのか

>>780
リード選んでる時点でじじーだから

確かにフロントの外装おかしいよな、このバイク
１１０と交換できないの？

交換できると思うの？

>>790
俺、この前七五三したばかりだっつーのｗ

>>791
EXの車体にeSP載せ替えてみる予定だから安心しろ
無理かもしれんが

>>784
14号通るのか。苦行だなあ。357で遅いトラックの後ろについていったほうが楽な気がする。

というか横浜から勝浦行くなら通常はフェリー使うのでは

フェリーも良い経験だから使ってみようと思ったんだけど
思ったより時間余裕あった、あと葛西臨海水族園も行きたかったのさ
あすこバイク駐輪タダですぜ旦那、駐輪場で一服してると暇なパトロールに職質されるけどね
このスレトレーニーいる？
今日デッドだったんだけど意外に昨日のダメージがあったらしく全然引けなかったよ
ロングツーリングの肉体ダメージって結構あるんだと本当実感した

>>795
去年、気軽に久里浜からフェリーに乗っちゃって
金谷から横浜まで帰ったんだけど、寄り道＋知らない道ってこともあり、
夜も暗くなってからバカでかいトレーラーが100km/h以上で巡航する道、
おそらく357だと思ってるんだけど、今、思えば、結構ヘビーだった。
14号の苦行って、どういうの？

１４号は狭いし混むし
でも横浜とか都内ってだいたいあんなもんで普通なのかね
あと２９６号も通りたいもんじゃねえな

>>798
トレーラーが100キロ以上？嘘つけよ。
　
あ、『嘘つけよ』ってのは命令形じゃないからね。

>>800
実家千葉なんでよく通るけど、金曜夜の水産系トラックは並走する高速より
飛ばしてるトラックや輸送トラック多いよ。キープレストしてても合流あるから
こんな時間に走ってるのが悪いという勢いで煽られる、というより幅寄せされる

おじさんはみんなそう言うんだよね

>>802
誤爆

ドラレコを前後に付けて突っ走れ

>>804
自分が死ぬシーンが写るだけだなｗ

>>805
心霊動画ね。

>>800
わざわざ解説入れるなら
「嘘つくなよ」でよかったじゃん

>>800はトレーラー含む大型車は90km/hでリミッター効くから
100以上出るわけねーじゃんって言いたいんだろ
まあ、不正カットしてる車両もたまにあるけどな

深夜は知らないけど、昼間は走りやすいよな、３５７
まあコケたら死ぬけど

首都高と並走する一般道で、高速道路より速い二種原ってなんなんだ
例えば笹目橋とか、夜間は覆面だらけなのに

>>808
たまにどころか当たり前のように見るがな

夜の産業道路を２輪で走る気にはならんわ
たとえ、１００ｋｍ／ｈ以上でるやつでも

馬鹿が死のうと関係ないけど中二病自慢は他でやってくれ
リード乗りがDQNばかりだと思われたらかなわん

どこに中二病自慢があったんだ？
誤爆かと思ったけど、リード乗りとか書いてあるし

>>814
中二病なんだろ
ほっとけｗ

そもそも810が文盲って気付け

はやくナラシ終わらないかな♪

うん、慣らしは大事だよな。処女を扱う時と同じよ。
初体験済ませたからといって二回目からガン突きする
バカがどこにいる？まぁそういうこと。

>>813
一般人の意見としては・・・
リード
シグナスX
V125
PCX
全て漏れなくDQNですけど・・・

リードは完全にオッサンの通勤バイクだろｗ

新しいLEADと並んだけど、結構キビキビ走るようになってて感心したわ
これは売れる

>>810
まじか？
スピードテストの場所にしてるんだが

前にﾘｰﾄﾞ125とﾐﾗだかﾜｺﾞﾝ尺だかの人いたが、我が家はﾘｰﾄﾞ125に続いて新型ﾌｨｯﾄHV行くぞ！

納車したぜ。
納期一ヶ月ショート。
お盆に慣らしだな。

乗車時両足ついて、うまく立てないな。
原付からの乗り換えだからデカく感じたら、
帰ってオフ車の横に止めたら
そんなに大きさ変わらない。

40にして小型ATを昨日から取りに行ってるんだが
若者がうじゃうじゃいてオジサンは肩身が狭いｗ
しかし大学1年生と思われる若者らの眩しいこと眩しいこと。
青春真っ只中といった感じでちょっと羨ましい。
もうこの先の将来も見えてる俺はそんな彼らの姿を
見ているとだんだんブルーに…。
　
しかし5日の辛抱だ！頑張ろう！

>>825
学生が多いのは時期が夏休みに入る頃だししょうがないです。
自分は39にして小型MT取りました。焦らずやれば大丈夫ですよ。
50過ぎたあたりから加齢による平衡感覚の劣化で途端に難しくなるそうなので、
限定解除の予定があるならお早めに、とのことでした。

てか、おまえら１６ﾝ時になんで取らなかったの？
今４０前後位じゃまだまだバイクブームだったろ
なにしてたん？？

ゲーセンのハングオンで満足してたんだよ

たしかに製品の初期ロットは初期不良を掴まされるリスクもあるんだけど
初期ロットというのは、企業もいきなり不良を出したくないため
汎用的な部品はグレードが高めのものを使うのが一般的なんだよね。
自分は家電メーカーで設計やってるけど、設計そのものが原因の
不良も出ず、生産が安定してきたら汎用的な部品のグレードを
少し下げてコストダウンをしていく。例えばコンデンサとかね。
つまり初期ロットは後期の物より高品質な場合もあるわけ。
だから自分は初期ロットはむしろ買いだと思ってる。

>>827
１６の頃は勉強してたね。
学生時代は普通免許取っておきながら原付で事足りてた。
最近都市部から郊外に出ることが増えたので、
原付以上軽四輪未満の足が必要になった。そんなところ。

>>827
40前だけど、中学の頃はF1ブーム、高校の89年頃は車の当たり年で、
バイクの話してるのはマイノリティーだった。車校行っても二輪免許の実車
教習見ながら「一生取らないだろうなｗ」と思ってたが、18年後にそこで
二輪免許の実車教習を受けてる自分がいた。

実技講習は長袖･手袋･くるぶしが隠れる靴という装備で
来るように言われたんで長袖シャツに軍手、ハイカットの
コンバースというカッコでスタンバってたら教官から叱られたｗ
皮手袋に皮ブーツじゃないとダメだと。
教習車のアドレス乗るのに皮手袋に皮ブーツとかアホかと。

>>832
アスファルトの痛さ、怖さを知らないってのは幸せなのかもしれないな。

今更だけど357って東京側千葉側共に昼夜問わず覆面結構いるから気をつけてね
100キロなんかで単独で走ってるとまず狙われるからね

>>833
原チャリには20年ほぼ毎日乗ってるから知ってるけど。

>>833
でも軍手に長袖、ハイカットスニーカーって教習所でよく見る格好だよね

俺も大型その格好で取ったわ

シート硬くない？
まだならし中だがちょっとケツが痛いのが気になる

不具合？まとめ
給油しにくい、雨で電飾系がショート、シートが硬い

>>825
だから６月中に取れとアレほど
まぁ６月でも若いのばっかだったけどね

7月31日に納車された
来るまでは確実に慣らしをやってって思ってたけど
ふとメーターを見ると60を超えてる時がある

慣らし終了の500�qって思ってたより遠いな

慣らしって1000kmじゃね？

気持ちの問題

そう、慣らしは気分

慣らしは前戯、全開はご褒美。末永く美味しく愛でましょう。

慣らしは気にせずに使って不具合が出れば保証のあるうちに早いとこ無償修理
俺はこんな感じかだわ

>>845
同意。
慣らしなんて気にしてられっか！
俺のは高回転型エンジンだぜ(涙目)

ガソリン溢れて電飾系のショートで引火して爆発ってことにならないかな

>>847
どんだけ溢れさせてんだよｗ

ライトのカッティングって左側上がってなくて左右対称になったのかな
なんとなく歩行者の発見が遅れる気がして怖い

丁寧にナラシして今度は10万キロ一緒に走りたいな

>>825
貴方はまだいい、俺なんて周りがみんな外人さんだったｗ

現在ならし中5日目。走行距離200キロ弱（現時点での用途は通勤のみ）。
ホンダの原2スク（新車から7年使用）からの乗り換え

現時点での感想は良い点
・加速はスムーズでちょっとひねっただけでも50まででちゃう（ならしなので今時点は60までしかだしてない）
・燃費はよさそうというか良い
・メットイン広い
・時計（まあ自分はいらないけど）
悪い点
・メットイン浅い（自分のジェットヘルデカ頭なんではいらない）
・やっぱり足元狭い（前見たく足伸ばして乗りたい）現在はつま先だけ少し外に出す
・全体的に貧弱っぽい（シートの蝶番。それと特に前側。ブレーキング時の前側の感覚がもろそうな感じ）

潮時かなと思って乗り換えたけど正直前の方が良かった感がぬぐえない

>>852
前って何よ？

スペイシー

>>853
スペです

特にガタがきたわけでもないからあと１，２年は乗ってもよかったかなと思ってるけど
乗り換えちまったもんはしょうがないから
悪いところは目をつぶってまたノリつぶすぜ

加速も良く確実に100km/h超えるな。

>>855
俺はまだ乗ってるんだけど質問いいかな？
スペイシーは足元に500ml×24本のビール箱が2つ積めるけどリードはどう？
これがクリアできれば買いなんだが…

>>855
俺の足（２７ｃｍ）は足元におさまるわ。ただ膝位置の関係で上にも書いたようにつま先少しそとにだして
脚部分にゆとりつくっちゃってるけど

ちなみに2つってことは横に倒して面積の大きい部分が前後になる感じで2段かね？
それとも面積の大きい部分が上下？
自分はビールとか灯油とか運んだことないからわからんけど2つは無理じゃない？
足元のサイズは>>13のとこにあるからそれみたらどう

>>858
レスサンクス
積み方は前者です

足元サイズが記載されてるんですね、ちょっと見てきます〜

りーどEXを２０万で買うのがお得
新型を３０万で買う奴はバカ

あなたは天才ですね

新型25万じゃん

>>859
という事はつんだらケツを後ろにずらし気味で足をシート下の脇にちょこっと乗せる感じですかね
そういう乗せ方なら可能かと思うけど、自分なら無理せず1つは6個セットだっけ？にばらしてメットインにいれちゃうかも
メットインなら1つ分は余裕だと思いますよ

FORZA siが安いからそっち買うかな…

おまいらまだ気付いてないのかよ、ホントだめだなぁ〜。

2013年新型 リード125 LEAD125試乗インプレッション
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1633369.html

> 最高速は以前コースで試乗した時にメーター読み１００ｋｍ／ｈまでは確認しましたので、

>>865
立ち読みで見たが、今月のオートバイ誌では最高速110ｋｍ/ｈと書いてあったよ

>>866
結局、PCXと同じくらいか。

発進加速はＰＣＸより上とも書いてあった。　まあ厳密な比較テストはＹＭかモトチャンプがやってくれるだろうｗ
スクーター以外の原２の走行テストはＹＭが今月号で掲載しているので必見

　　　　　　　　最高速（ｋｍ/ｈ）　0-400ｍ（秒）
CBR125R　　109.39　　　　　　　20.531
グロム　　　　　99.22　　　　　　　21.909
ズーマー　　　91.90　　　　　　　22.729
クロスカブ　　　89.91　　　　　　22.946


単純にパワー差だなー

じゃPCX存在意義ゼロになったな。PCX乗ってるDQNオッサン共乙＾＾

むしろPCX150の最高速である110km/hに並んだ訳で、そうなると
リード125は名実ともにPCXを圧倒する運動性能だと言える

積載も速度も燃費もPCXを圧倒する、素晴らしい最強スクーターじゃないか

※ただしダサイ

風防付けたいけど純正以外だとどれ付けられんの、ＥＸとか他のリード用でいける？

>>869
乗り心地が全然違うけどな

どっちかというと、PCXよりもリードに乗ってる方がオッサンというかジジイに近い。
住職もリード乗ってるしｗ

>>874
> 住職もリード乗ってるしｗ

バカヤロウ。昼飯時になんてことを書いてくれるんだ。
ラーメン吹いちまったじゃねーかw

>>875
正直、スマンカッタｗｗ

住職専用、シルバーのリードｗ

レクサス　…　LEAD125
プリウス　…　PCX

走行安定性、ヘッドライトの明るさはＰＣＸが数歩リードしている。

未だに証拠の動画おろか画像のひとつも無し^_−☆
リミッターあるのでは^_−☆

>>878
PCXとかwww
便器デザインで100歩後退、永遠のマイナス最速

走る便器PCX

PCXは小柄の女の子が乗ってると似合うんだよな、男はまあ確かにな・・・

しかも可愛いく見えるﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ。

>>855,857

>>855,857
スペ125いいよね
加速鈍いけど105くらい出るし
大事にしてね

>>880
ズーマーX海苔の俺も同意。

>>877
たかが原付2種比較すんのに車持ち出すなや

しかもレクサスってなんだよメーカーと車種名比べるってスイーツかよ

それぐらいのアホなんでしょｗ

メルセデスベンキ　…　PCX

やっと慣らしが終わった。でさっそく最高速テスト。
雑誌で100出るといっても自分で見ないと信用できない。
慣らしの時は80オーバーかと思っていたが、フル加速すると
意外とエンジン音もすごく、あっさり100出ました。
100＋α出ると思います。

うまいこと撮れなかったけど、下から撮ってるので実際は100くらい
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/2sen/img/1737.jpg

目視で100は確認しました。証拠のビデオを記録したかったけど３回ほど失敗し、
これが一番ましです。事故と隣り合わせなのでこれでヤメました。

それよりPCXで問題になった40〜60キロ間でのトルクの谷はどうなんだろう
改善するとすれば同じ対処でいいんだろうか

人柱のアホどもはさっさとクラッチ解体してトルクカム確認しろよ
いつまで待たせるんだよアホ

>>891
■エンジン始動時の加速の谷■リード125は
25-30くらいに谷がある気がする。40を超えると一気に加速する。

対策としてアクセルを一気に開ける、スピードが上がったら少し緩める。
そしたら多少緩やかに加速できたけど。逆に少しずつ開いていくとある域で急加速してしまう。

メーターの写真はセンスタで撮れば危なくないよ

>>892
何様だよ夏

>>893
お前のどんくさい感覚なんて聞いてねーんだよ
トルクカムに変更がないか物理的な確認をしろ！
アホかお前。

スルー検定ですよ
かまっちゃダメ

人柱の役目も果たせないなんてほんと屑だなｗ

たかが原2で速いやら乗り心地がどうだとかアホか
原付改造してるガキと変わらん

たかが原2ｗ
違いがわからない間抜けはexにでものってろよアホｗ

専用ブラウザを使ってNGIDに放り込むとよいでしょう

>>893
あー自分もそのへんに谷あるきがしましたわ
というか軽くひねっただけで50ぐらいまで普通にでるんだけど
ちょっとした時だけその辺にやや急加速する感じがありますね

ところであのタンクのメーターは1メモリが１L基準なんだろうか
スペのときはフルから2.5Lぐらい減ってやっと減りが開始されていった感じだけど、
感覚つかめなくて給油タイミングどうしようかと思うわ

>>900
貧乏人は黙ってろ

また谷があるのあよ
トルクカムを海外仕様のに変えればなくなるの？

ウェイトローラーは何グラム？

WRもトルクカムも海外モデルと同じだよ。
新しい騒音規制で国内モデルで変更する必要がなくなった。
駆動系に樹脂カバーを付けてないのもその影響。

騒音規制ゆるくなったのか！？　ちょっとは追い風になりそうだな。

走行距離100キロもない慣らし中なのに、キチガイデリカに煽られて90キロ出してもうた。
まだ余裕ありそうな感じ。

煽られてスピード上げる奴てバカだよな
自分のペースで走ればいいのに
俺は70位で流れてても50位で道路のど真ん中走るから軽い渋滞が発生するけど

>>909 迷惑な奴だ

いるねぇそういうの
抜こうとすると幅寄せする奴とか
何様って感じ

>>910
俺が快適ならそれで良いんだよ
速度違反するよりましだ

信じられない程に下手くそな四輪って割といるから
後続車はさっさと先に行かせたほうが追突されなくて安全
まぁ抜かせる時に当てられる可能性もあるけどな

迷惑な奴だ

まだ証拠動画なしか…^_−☆
上の画像もメーター読み90ちょいに見えるぞ^_−☆
て事は実測85だろ^_−☆

後ろから抜かしたがってるクルマが来たら左に寄って
行かせればいいだけじゃん。
なんでそんなことにムキになるのか。
そういう性格の奴は溜めなくていいストレスを色々溜めてそうだな。

下手に左に寄せると無理名状況でも抜いてこようとするバカが多いから、
俺は普通に真ん中でスピード一定をキープすることにしてる。

>>825
おっさんの小型はむしろ仕事での入用かと思って
気にならんけどな。
おっさんで大型取りに来る方が独身貴族なのかな〜と思う。

クルマ乗ってて前方･道の真ん中をバイクが
走ってたらなんか落ち着かないよねｗ
それでつい抜かしたくなるドライバーいるんだと思う。

＞おっさんの小型はむしろ仕事での入用かと思って
リストラ→再就職→新聞配達？を連想させるけど…

左折しようとしてミラーを見たら、さっきまでいたバイクが消えていた時の恐怖

ま〜だ最高速の話をしていたのかｗｗｗ
モーターサイクル社のオートバイっちゅう雑誌にリード１２５のレビューあったよ
最高速は普通に１００�`は出ると書いてある

ちなみにメーター読みでは１１０�`だっとさらに書いてある。

もう８５�`規制やらリミッターは１００％ない。

はっきり言って車体も軽いし最高速はｐｃｘと同じで加速力はそれ以上だろ

もうネガティブキャンペーンはやめようぜ。リード１２５は現時点で最強だよ。

このスペックならリード１５０もありえるだろうな。ｐｃｘと同じように。

>>915
以前、GPSで記録したのをうpしたものだが、
80超えた速度でメーターを写メする事自体危険だろ。

>>922
そうはいかん、最高速の話は永遠に語り継がれるのだ

最高速は１００以上でるぞ

ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1633369.html

>>924
チラシの裏にでも書いてろって話ですよ

後輪10吋なので抜きにこられる気がする...

燃費55ｋｍ／Lだった

納車後1時間ほどならして全開！
最高速は既出のとおり。
ただし10％の登りになるとガクンとスピードダウンする。ＷＲ１８ｇは重すぎるな。
メリハリの利いた加速を期待するなら軽量化が優先課題か。

>>927
凄い視力がいい奴なんだな。
泥よけとかあるし後方から10インチと12インチを
見分けるのは至難の業だと思うが。

>>922
バイク屋のブログで書いてあったけど加速はPCXよりマイルドらしいよ。
あと、150を出す予定はないってモーターショーでホンダの人が言ってた。

カブ150で高速走ってたら、原付が高速走ってるってめちゃくちゃ通報されるくらいだから、
リード150が出て高速走ったら、どうなるかは簡単に分かるだろ。

>>.917
＞下手に左に寄せると無理名状況でも抜いてこようとするバカが多いから、

自転車だけど、昨日やられた。
狭い道路の直角コーナーで突っ込んできて、対向車にあわてて幅寄せ。
こちら潰されるかと思ってドアに蹴り。
逃げていきやがった。
古いキューブの若いアンちゃんだったけど、あの手車は貧乏人と馬鹿しか乗ってない。

>>933
それ逆に車から降りてこられて痛い目に遭わされることない？

>>934
降りて来ても逃げれば良いやん
お前には魚程度の知能しかないんだな

リード200とか素敵すぎる

>>934
たぶん、車のあんちゃん(仮称)は蹴られたとは思ってないんじゃね?
やべー、ちゃりにぶつけちまったよ。って遁走。

俺ならナンバー控えて速攻で110してると思う。

なんだ逃げるのかｗ

>>931
八耐で試乗できたんだが、出足は悪いね。30ｋｍからグンとパワーが来る感じだった
ＣＢＲも回さないとダメだった

>>922
書いてあっても、俺は自分の目で確かめないと信用しない性分なんでな。
85�`リミッターはないし、１００�`も確認した。だがな１１０キロはちと信用できんな。
PCX150で109ｷﾛっていう記事が俺の記憶ではあったはずだから。
大体１００〜１１０まで何秒かかんのよ？

でも１００キロ出て満足してるよ。それ以上は興味ない。

テンプレにこれも追加してほしい

加速：PCXと同等の加速（少し回すだけで60km/h、70km/hに達する）
加速はいい、でも滑らかな加速です。
最高速：１００キロ以上

給油：
しっかりストッパーまで差し込む。でないと噴き出す。
自動で止まるので、少し引上げ少しずつ足していく。

エンジン始動直後は加速の谷がある

25km/h〜30km/hくらい

インナーボックス：キザマークの下方部分を押すと開く。開けづらいので使い物にならない。

シート下、エンジンが下にあるのでかなり熱くなる。前のコブの方が熱い。

騙されるなよ
85Kリミッターに泣かされたくなければ

信用度
ＹＭ誌・オートバイ誌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ID:NCwzmog5

>>940

＞書いてあっても、俺は自分の目で確かめないと信用しない性分なんでな。
＞85�`リミッターはないし、１００�`も確認した。だがな１１０キロはちと信用できんな。
＞PCX150で109ｷﾛっていう記事が俺の記憶ではあったはずだから。
＞大体１００〜１１０まで何秒かかんのよ？


あなた何か矛盾してアルヨ

スクリーン取りつけようか迷ってる
正面からの風避け対策としては良いけどデメリットってある？
横風には影響しないよね？
あとは経年やイタズラ（故意過失両方）による汚れや傷か

よく、加速悪くなるっていうよなぁ。

風が来なくなるけど服が汚れにくい
メットにぶつかる事がある
雪が付くと前が見えなくなる
強い光の加減で見にくい事がある
無いと不安になる

夜の田んぼ道走るときは必須

昨日バイパスの高架になってる箇所をピチパンのチャリンコが
走ってたんだが、そういうとこって自転車いいの？
路肩もほとんどないし、かなり危険だと思うが。

>>949
どこのバイパスか知らないから答えられない

御坂の登坂車線で坂道性能を確認
速そうな車のあと、追い越し車線をずっと走ったが、けっこう行けてた
20台くらい一気にスルーして気分爽快

カナブンらしきもんに胸の真ん中にアタック食らってぐらつきそうになったから風防欲しい

この手のおっさんスクーターには風防とリアボックスは必須でしょ
カッコはおっさん化するけど速度や燃費はむしろ向上する

GIVIのリアボックスの蓋をボデーと同じ白に
塗ってみようかと考えてんだけど、昔自分で
塗装したら端の内側へ折り返す部分がどうしても
うまく塗れないんだよなぁ。
あの部分どうやって塗るのかな。

リード125に適合する
いいナックルバイザーないかな。
冬に備えてそろそろ見つけておきたい。
ホンダが純正OPでだしてくれればいいのだが。

マフラー、９月かよ。　　盆休みに装着するのを楽しみにしてたのにな

まあホンダの一人勝ち確定か

>>946-947
ありがとう
大きなデメリットが無いから付けてみようかな

>>955
ナックルバイザー、あんな小さいのに何で値段高いんだよ
作ってるところが少ないからってボリすぎ
特殊な技術要らないんだから非純正で安く作ってくれ

カナブンアタックやセミアタックは痛いよね。

ところでリード１２５が９４２キロ、ミライースが８６０キロなんでうまく調整して同日１０００キロを狙います！

嬉しいのはわかるがミライースの話題はお呼びでない

リアタイヤをインチアップやウェイトローラーの交換をした人いる？
人柱になれたらなってみるが。

インチアップの意味解ってる？

>>962
スマン。サイズアップな。

ドリームで新型リード、乗りだしどれくらいでしたか？
リード100に未だに乗ってますが各部ぶっ壊れ気味。
2ケツも厳しいし手頃な値段なら買い換えたいな。
因みに灯油ポリタン18L、フロントに乗りますか？

>>964
灯油ポリタンを持ってドリームへ「乗り出しどれくらいだ〜」
と大声で叫びながら行くと、たぶん教えてくれるよ
その時に灯油ポリタンをさりげなくフロントに置いて確認すべし

ﾜﾛﾀｗ俺キチガイみたいじゃんｗｗｗ

ドリーム店員 （買わないでいいからもう来ないでほしい…）

いや、そんな事しないしｗ
川崎市住みなんだがドリーム新店舗が2店も出来てて
背中押して欲しく聞いた次第。あと参考になるし

灯油車で売りに来てくれない所に住んでると大変なんだな

リード125てPCXより速いですか？
ダウンタウン125iかPCXかリード125で迷ってるんですが、PCXは収納が小さいので除きました
ダウンタウン125iはPCXより速いみたいなので迷ってます

８月になって入荷組が多そうだな
今って注文したらどれぐらい待つの？
３ヶ月ぐらいですか？
あと人気色はどれですか？

昨日からあちこちの店に置いてあるの結構見たぞ
あれは売れた分なのかな

>>955-958
風防もバイザーもメジャー車種だからそのうち他社から売られるよ。

>>964
俺も気になってサイズ調べたら、足元は大丈夫だったはず。
ただ、上のほうにでっぱりとかがあって邪魔してなきゃいいんだが。
ポリタンクと500mlのビールの箱が乗らないなら、俺にとっては
ある意味買う価値ない。PCXと同じ（すまん言いすぎた）

>>969
それ、うらやましいのかな？
家にいない時間にこられたら意味ないし、若干高いっていうよな。

同じエンジンってことなので同じくらいじゃない？
速いから買う乗り物ではないと思う。
それより用途じゃないかな。リードは何と言っても収納が一番の売り。

分かってても、広いとやっぱり便利。
>>971
店頭で結構見かけるし色によっては即納も可のはず

モトチャンプにリード１２５のレビューがあったぞ
ってか改造してなくて超一安心。DQNご注目のバイクにはなって欲しくないわｗ
さてしつこいようだが最高速は当然の１００�`オーバー
さらに加速力も他社と比較していました。
１位はｐｃｘ。車体が軽いのでリード１２５も期待しましたが残念です。
では２位は？やはり通勤特急アドレスなのか？

なんと２位は我がリード１２５です。すごいです。加速力もハンパないです。

もうこれからはｐｃｘやシグナス、そしてアドレスのケツを追いかける時代は
終わりのようです。これからは危険な運転をするユーザーは少ないかと思うが
もしあなたが急いでいるのならシグナスやリードを後ろに従えた走りも可能ですね。

リードEXやDIO１１０、アクシストリートそれにこの夏発売のグロムやズーマーX
などは我らの相手ではなくなりました。やっぱり２０万前半のスクーターは安物です。

後ろに従えるのはシグナスやアドレスですね。
しかしアドレスに性能面ですべて上回ってしまうことになってしまいましたね。
確か最高速もアドレスに勝っていたと思います。
我らが最大のライバルは同じエンジンのｐｃｘだけのようです。
こりゃアドレスから乗り換え組が急増しそうですね。。。

>>974
エンジン同じじゃないよ。
妹がPCX乗ってるんでパーツリストを借りて
LEAD125のパーツリストと比べてみたら
エンジンはほとんど別部品。

>>976
いやいや足元がさ

アドレスに置いていかれたら
ならし中だと言えばよいね

妹のパーツリスト

なんかマニアックなAVみたいだね。

>>980
”妹のパーツリスト”を「なんかマニアックなAVみたいだね。」ってのとは違うだろう！

妹のパーツリストから普通の人は、妹と称した、アンドロイドをイメージし、
2Chの住人は、”妹”という、ダッチワイフを連想する。これが正常だろう

結局一番最後に出るSH-modeが一番速かったりしてｗ

えろい

リード125の方向指示器スイッチとホーンスイッチを確認してきた。
微妙だなぁ・・・慣れかもって思った。それよりも排気量UPが魅力。

ウェイトローラーの部品番号おせーて

なんだPCXより遅いのか
KYMCOにメットインも速さも負けてんじゃん

>>985
22123-KWN-900
軽くすればノーマルＰＣＸより確実に速くなる（と思う）

>>977
パーツリスト持ってる妹ってある意味すげぇな

誰もスレ建ててなさそうなのでスレ建ててきます。
次スレアナウンスまで減速でお願いしますね。

>>975
で、あなたのアドレスの型番は？段々去勢されるアドレスを一纏めにしたら
リード乗りの誰かが「ウソつき！」とか言い出しかねん

てかリードで速さもクソもねーだろうんこ

>>989
これでよくね？

【HONDA】 リード125 part6 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372177715/

>>975
最高速
1位　101.55km/h　シグナスＸ
2位　100.63km/h　ＰＣＸ
3位　100.58km/h　リード125
4位　 95.60km/h　アドレスＶ125Ｓ
5位　 95.36km/h　アクシストリート
6位　 92.26.km/h　Dio110
7位　 83.75.km/h　リードＥＸ

ダッシュ力（0→100ｍ）
1位　8秒543　ＰＣＸ
2位　8秒721　リード125
3位　8秒778　アドレスＶ125Ｓ
4位　9秒158　リードＥＸ
5位　9秒306　Dio110
6位　9秒618　アクシストリート
7位　9秒680　シグナスＸ


煽っていないで数値も書いとけよ　ｗ

次スレ：【HONDA】 リード125 part8 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375850307/

>>992
1日十数スレも進むとこなら勢いで消費出来ますが、
１スレの消費が遅いところで重複スレの再利用すると混乱の元になるので、
書き込まず放置して削除を待つのがよいでしょう。

SYMのRVやKYMCOのﾀﾞｳﾝﾀｳﾝやGDはどうなんだろ？

>>987
サンクス！！ＰＣＸの使いまわしか

PCX

CGX

STO

垂直落下式DDT

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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