CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気　11

>>951
１行目は賛同しかねるが、2行目3行目に関して言えば禿同

あとおっさんのノスタルジーかもしれんが、最近のバイクのデザインは嫌い。
傴僂のような尖ったタンクとか、意味のない凹凸やケツ上げとか。

motoGPマシンがそこまで凝ったデザインしてますか？と訊きたい。

>>953
そもそもモトGPに出てるようなカラーリングのバイクなんて公道じゃ恥ずかしくて乗れない

>>954
お前は乗らなきゃ良いがな

2万回転回したいだけならラジコンに走るって手もあるな…

>>951
＞現行にも燃費以外にもハンドリングを含めた足回りとかいろいろメリット有るだろタコ

燃費以外でメリット？
ハンドリングのメリット？
ないでしょｗ

MC22の方が軽いしコーナリングも速いし
だてにホンダの技術者がコスト度外視で開発したマシンではない
名車と呼ばれるだけのことはある
現行には残念ながら20年経っても語り継がれる名車はなし

アルミフレームの光沢にカムギアトレインの高金属音。
昭和の技術の結晶だな。

現行はカウル剥がした瞬間のフレーム溶接のチグハグさにガッカリしたわ。

乗るならせめてVTR

>>958
禿げしく同意

現在であっても、MC22のようなコスト度外視のフラッグシップ的存在はあった方がいいと思うのよ。250クラスであってもね。

>>958
CBR250RRは平成生まれだが

>>961
CBR250Rのモデルチェンジ版だから、CBR250RRの発売は平成でも実質昭和生まれでしょ。

>>961
「昭和の技術の結晶」と言った。
MC14Eの基本設計は昭和。
「平成バブルの企画販売力」とは言ってないw

それにしてもいつ見ても美しい光沢のフレームだわ。

>>963
MC22はまさに芸術品・工芸品と言ってもいいと思うんだ

昔は良かった…
80年代が永遠に続けばいいのに

>>965
それ言うと、80年代知らないクソガキから叩かれるぞwww

>>965
80年代を経験した奴が作り上げた社会が現在じゃないか。

大型にまで視野を拡げても、恐らく何十年経っても色褪せない名車と呼ばれるバイクはないだろう
CBR1000RRやCBR600RRも例外ではなく、凡車の域に入る
あのクラスで名車として語り継がれるマシンはRC45やRC30
そして、凡車を決定づけるのは、ホンダの本気の結晶RC213Vレプリカの発売を控えているからだ

旧車ならCBやZやら色々あるじゃんw
初代RZにプレミアがついてるみたいな話は聞くが、
一方、旧CBRにプレミアがついたなんて話は聞いたことがない。

後、80年代を懐かしむって、峠に走りに行きもしない奴が何言ってんだw

>>969
なんで峠を走りにいかなきゃダメって決めつけてんだよwww

>>969
MC22の中古車相場を見てみろよ
どんどん上がってるわ

性能自慢なら、少なくともその性能を使おうとしなければ意味はないだろ。
使わない性能なんて、飾りじゃん。
飾りが欲しいのかい？w

旧CBRに別格感なんてないだろ。
値段が上がってるだけなら、250の２st勢だってゼファーだって同じだろw

>>972
じゃあ、お前は原付だな。
SSやメガ、400くらいでもその性能を使ってるヤツは少ないだろ。

>>967
また、そうやってすぐに他人のせいにするのがゆとり世代の特長だわな。

>>969
お前はプレミアやリセールバリューの優劣でバイクを好きになったり嫌いになったりするんだね。

まあ大した価値観だことw

>>973
じゃあ、峠に行こうぜw
見てから判断しろよ。

で、お前にとっては「性能は飾り」でいいんだな？w

>>975
よく読め。
「高評価なバイクは、他にもある」っていってるだけだw

>>972
＞旧CBRに別格感なんてないだろ。

別格だな
それは歴代4st250cc最速の座に今なお君臨するからだ
250マルチの再骨頂であり、それを越える250ccバイクは世界中見渡しても今現在もない
オフ車に負けてる情けなさい現行バイクばかりになって嘆かわしい

>>976
峠、峠ってなんなの？
峠でしか勝負できないの？仮にも一般道だよね？
あ、サーキット行く金が無いのかw

性能は飾りだなんて言った覚えは全くないんだが。
勝手に解釈しないで貰えるかな？
ちなみに俺にとって性能の高さは余裕があるかどうかなんだよ。
この意味がわからないのはクソガキだわ。

>>978
そう思ってるのはお前ぐらいだろw
CBRが別格なら、２st勢なら超別格になるだけだし。

で「性能は飾り」だとお前は思っているんだな？w

>>980が香ばしすぎwww

>>980
その通り
NSRも2st250ccの中では別格だよ
一方、MC22は4st250ccの中では別格なんだよ
意味わかる？

どっちもどっちだよ

>>982
さすが、わかってるねぇ。

>>972
> 性能自慢なら、少なくともその性能を使おうとしなければ意味はないだろ。

じゃあポルシェ持ってる奴は300km/hで走らなきゃいけないのか？

広い家を自慢したら全部の部屋を使い切らなきゃいけないのか？

金を持ってたら毎月全額使い切らなきゃいけないのか？

彼女が何人かいたら毎日全員抱かなきゃいけないのか？

脚自慢の奴は毎時ダッシュしてなくちゃいけないのか？

パソコン自慢したらCPU使い切るまで演算しなきゃいけないのか？

音楽の趣向を語ったら毎日コレクションをヘビーローテーションしなきゃならないのか？

バイクなんてそんなもんじゃないだろ。
たまの空いた時間に自由に風を切って走れる所に魅力の基本がある。

フレームは止まった時にしかジックリ見れないし
エンジン音は止めたら逆に良い所が聞こえない。

側面的な観点の魅力と、乗った感じの総体感は持ってる奴が知ってれば良い。

俺はアルミフレームの光沢と金属音丸出しのMC14Eが好きなだけ。
反論ある奴は嫌いなままで良いよ。

>>979
逃げるなよw
行ける所ならサーキットでもいいんだぜw

>>985
いいこと言ってくれた

>>986
どこが逃げなんだよw
もしかして真性のおバカさんかな？
だいたいさ、日本の一般道で勝負するとかアホの極みだからな。

あと、言い出しっぺはお前だから明日、富士スピードウェイ貸し切っておいてなw
それくらい出来んだろ？自信あるんだろ？w

結局、頭の中だけで「性能自慢」してるだけじゃん。
それで現行250を見下すなんて、よく恥ずかしくないなw

口先だけでバイクに乗るのが80年代の流儀なわけはないはずだがw

おーい、口先バイクの>>988がなんか言ってるぞーwwwww

お、フジスピードウェイなら行けるぞ。
カート・コースで十分だろ。
250にとっては有利だぞ。
行くなら大歓迎だw

熱いな、おまいら。
ちと、女探して一発抜いてもらえ。
危なっかしくて見てられん。

ID:Nqly/Ko7、逃げるなよw

明日は急だから、まず日にちを決めようぜw

>>990
やるなら徹底的にやろうぜ？
お前こそカートコースで十分とか言って逃げてんじゃねぇよw
行くならってさ、使用料はお前が払うんだろうがwww
言い出しっぺなんだから当然だよな？

>>992
２分半で逃げたとか言われちゃ敵わないなwww
馬鹿じゃねぇの？w

ショート・コースや本コースは高いしライセンスがいるぞw

カートコースなら4000円で一日遊べるし楽しいぞ。
で、 ID:Nqly/Ko7は4000円も出せないのか？

お前、本コース使用料600万弱が払えないのか？
もしかしてライセンス持ってないのかな？www
あと、『徹底的に』と言ったはずだが？
カートコースじゃないと勝てないの？w

無理難題を吹っかけてる時点で遠まわしに負け認めてるようなもんだぞ

>>997
無理難題には思えないぞ
他人を呼びつけるなら経費負担は常識だろうよ

なぜそうまでして逃げるw
250マルチはコーナーが凄いんだろ？

いいから行こうぜ、ヘタレ君。
いまFSWのスケジュール見たけど、8月１３日〜8月17日は
空いてるみたいだぞw

>>997
無理難題ではないだろ。金さえあれば出来る事だ。
あと、>>995は相当自分のライテクに自信がおありのようだしな。
中途半端な舞台だと失礼だろwww

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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