【BMW】S1000RR【ハイテク】8台目
ここはS1000RRのスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須
S1000RRとは？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBS1000RR
BMW Motorrad Japan
ttp://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
部品リスト？
10-11年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010
12年以降
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=54124&rnd=08102012
※前スレ
【BMW】S1000RR【ハイテク】7台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361693429/
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須
S1000RRとは？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBS1000RR
BMW Motorrad Japan
ttp://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
部品リスト？
10-11年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010
12年以降
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=54124&rnd=08102012
※前スレ
【BMW】S1000RR【ハイテク】7台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361693429/
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初めて立てたのですが大丈夫？
おｔ
ネットで探してもブレーキパッドの情報が少ない。
サーキット派はどこのパッド使ってる？
GCOO入れようと思ったが設定が無い。
サーキット派はどこのパッド使ってる？
GCOO入れようと思ったが設定が無い。
>>4
GCOOじゃなくてZCOOだよ、パニとオロもこれにしてるけど効きはいいよ
GCOOじゃなくてZCOOだよ、パニとオロもこれにしてるけど効きはいいよ
苦節3日。十数回の試行錯誤を繰り返し、遂にリフトアップしたぜ！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkezBCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkezBCAw.jpg
>>6
何その養生だらけw
何その養生だらけw
S1000RRってよくスイッチボックスの故障が起きるとネットに書かれてますが、みなさんは故障ありましたか？
私のは2012年モデルで約3000キロ走りましたが、今のところスイッチボックス左右とも故障は起きていません
私のは2012年モデルで約3000キロ走りましたが、今のところスイッチボックス左右とも故障は起きていません
雨に濡れたり、炎天下に走ったりすると壊れやすい。
11 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 19:24:30.02 ID:wD8I9a7k
>>11
予備スイッチって、ツーリング中に故障したら、広い駐車場で工具借りたり、もしくは最寄りのBM扱ってないバイク屋でも交換出来るレベルの物ですか？
出来るなら自分も予備スイッチ持っておこうと思うんですけど
予備スイッチって、ツーリング中に故障したら、広い駐車場で工具借りたり、もしくは最寄りのBM扱ってないバイク屋でも交換出来るレベルの物ですか？
出来るなら自分も予備スイッチ持っておこうと思うんですけど
15 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 00:23:10.71 ID:WQtx2wE2
12年以降ハイスロされた様だえど、乗りやすくなってる？アクセルワークとかシビアになってないの？
もっとハイスロ化したいと思う程度ですよ
>>17
え？これでハイスロなのって感じ
え？これでハイスロなのって感じ
ハイスロ化より、アクセルワーク固くなくなった方が効果大きい。
ウインカーが消えなくなった…
とりあえずハザードつければ消えるのが分かった。保証期間内だけど交換面倒だよ。
引っ越しで買ったディーラーは無理、最寄りでも街中小一時間かかる…
部品だけ送ってくれないかなぁ
とりあえずハザードつければ消えるのが分かった。保証期間内だけど交換面倒だよ。
引っ越しで買ったディーラーは無理、最寄りでも街中小一時間かかる…
部品だけ送ってくれないかなぁ
22 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 22:59:59.50 ID:AQ2yL9b9
普通は送ってくれるだろう
>>21
まず聞けよ
まず聞けよ
>>23
何お？
何お？
>>6
リフトアップ＝ウィリーかと思ったじゃないか
リフトアップ＝ウィリーかと思ったじゃないか
mosu
27 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/11(木) 13:36:37.63 ID:tsYxOt3g
ケツが熱くて夏をどー乗り切ったらいいんだ、、、
夏眠
今日千葉の14号で初めてS1000RRを見た。ライダーは半袖シャツにジーンズでグローブもしてなかった。
30 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 19:38:09.69 ID:4J0bRAeP
あっ！
それっ！
オレかもっ！？
それっ！
オレかもっ！？
近場なら半袖、ジーパンはやるけどグローブは着けてるな
S1000でもそんなトボけた格好で走ってるやついるんだな。
>>32
TPOって判るか？
TPOって判るか？
TPO （笑）
>>34
s1000rr買えば判るよ
s1000rr買えば判るよ
近所のコンビニだか何だかにわざわざSSで行くようなやつがTPOとか言ってっから馬鹿にされてんだろ。
千葉の田舎モンだから半袖ジーパンなんだろ
買ってから書き込んでくださいねｗ
S1000って軽いから、ちょっとした買い物行くのにも使えるよね、ABS付きだし、無理しなければ、制動力高いから安全だし
重たい隼やZX14Rとの決定的な違い
重たい隼やZX14Rとの決定的な違い
そうだね
そこらへんの交差点でスパッと倒しこんでステップを地面に擦っちゃうほど軽々しく操れるよね
そこらへんの交差点でスパッと倒しこんでステップを地面に擦っちゃうほど軽々しく操れるよね
41 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 20:33:12.71 ID:Igd+YRJD
>>40
おまえここ初めてか？力抜けよ鈴菌
おまえここ初めてか？力抜けよ鈴菌
s1000だろうがパニガレだろうが軽装で乗る人は乗るし
フル装備でしか乗らない人もいるし
バイクｳﾝﾇﾝじゃなく結局は人だわな
フル装備でしか乗らない人もいるし
バイクｳﾝﾇﾝじゃなく結局は人だわな
維持費ってどんくらいかかんの？
おっと、高速代を忘れてた！40万～45万位かな？
Spy Photos: The BMW S1000RR Naked Bike Winks at Us
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/bmw-s1000rr-streetfighter-spy-photos-headlight/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/07/BMW-S1000RR-streetfighter-naked-spy-photo-01-635x423.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/bmw-s1000rr-streetfighter-spy-photos-headlight/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/07/BMW-S1000RR-streetfighter-naked-spy-photo-01-635x423.jpg
49 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 00:00:21.21 ID:sRqR9XHo
S1000RRにするか、2005年式GSX-R1000にするか迷い中
今しか乗れんのはGSXなのですが、GSXとは対極で電子制御満載のS1000も魅力的
今しか乗れんのはGSXなのですが、GSXとは対極で電子制御満載のS1000も魅力的
50 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 00:00:52.80 ID:8Ojlby5S
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
>>46
高速代だのガソリン代だのは維持費というより、ランニングコストだろ？
高速代だのガソリン代だのは維持費というより、ランニングコストだろ？
ガス代や通行料は、同じクラスならどれに乗っても同じくらいは必要だしな
此処の住人は、非オーナーの方が多数派のせいかオーナーの方が肩身の狭い思いをする
変わったスレだなｗ非オーナーが理想とするS1000の乗り方をしないと叩かれるｗ
変わったスレだなｗ非オーナーが理想とするS1000の乗り方をしないと叩かれるｗ
>>53
頭金早く貯まるといいねｗ
頭金早く貯まるといいねｗ
56 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 00:01:36.78 ID:KYgpYdc8
ひょっとして>>6はフロントブレーキを掛けてないのかな？
>>56
色んな方法試したけど、Fブレーキ掛けない方がリフトし易かったと思う。
色んな方法試したけど、Fブレーキ掛けない方がリフトし易かったと思う。
交差点でいつもより意識して倒しこんだらステップを擦ったんだが、なんなのこれ
バンク角浅すぎじゃね？
おすすめのバックステップってある？
バンク角浅すぎじゃね？
おすすめのバックステップってある？
>>55
くやしそうっすねｗ
くやしそうっすねｗ
60 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 18:51:04.79 ID:Hw3rQH/p
>>6みたいな心配性はホイールクランプを併用した方が、より安全にリフトアップできると思うんだけどね
こういうやつ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/43/0000578143/10/imgabd9a277zikazj.jpeg
こういうやつ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/43/0000578143/10/imgabd9a277zikazj.jpeg
>>61
私も使っています。
楽ですよね。
>>6は私にはバーが長くて使い辛そうだなぁ
両手でハンドルを持ってセンタースタンドを掛けるように足でヒョコっと入れるから、6のスタンドはバーの位置が高くて犬の小便みたいな格好になる。
私も使っています。
楽ですよね。
>>6は私にはバーが長くて使い辛そうだなぁ
両手でハンドルを持ってセンタースタンドを掛けるように足でヒョコっと入れるから、6のスタンドはバーの位置が高くて犬の小便みたいな格好になる。
64 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 22:20:32.43 ID:cTuLX1TD
別にコツとか要らないけど足を使わずとも手で押し下げてるよ
バイクの後方に立って、左手でバイクを直立に起こして右手で上から全体重をかけるように下げると簡単にリフトアップ
バイクの後方に立って、左手でバイクを直立に起こして右手で上から全体重をかけるように下げると簡単にリフトアップ
66 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 20:09:10.63 ID:npbiewfx
で、ついでに運気アップ
おまいら夏休みはどこ行く？俺は１週間以上休めたら北海道に行きたい。
>>67
仕事で行けないお（涙）グリップヒーターあるし、冬走るぜ
仕事で行けないお（涙）グリップヒーターあるし、冬走るぜ
MIVVﾌﾙｴｷすげえ良い音すんじゃん
http://www.youtube.com/watch?v=exMIMqE_ELU&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=exMIMqE_ELU&hd=1
>>69
この音いいね。長さもたまらん
この音いいね。長さもたまらん
街中でウィリーとか渋くていいね
俺も久しぶりにウィリーさせたくなったわ
俺も久しぶりにウィリーさせたくなったわ
72 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 20:14:32.68 ID:mcwXCJxQ
僕は夏の終わりに白馬だね
2014ニューカラー。
色いっぱい使いすぎてダサイな。
http://www.autoevolution.com/news/2014-bmw-s1000rr-changes-colors-63004.html
色いっぱい使いすぎてダサイな。
http://www.autoevolution.com/news/2014-bmw-s1000rr-changes-colors-63004.html
カラーリングもモデル数年目になるとどのメーカーも迷走するな。
S1000RRかなり気に入ってるけど、BMの雑誌読んでたらGSもすごく面白そうなバイクに思えてきた
GSでキャンプツーリングも楽しそう
GSでキャンプツーリングも楽しそう
GSは便利なツールではあるけど
楽しい乗り物ではないよ
楽しい乗り物ではないよ
S1000rRR 2011年式を購入しました。
スイッチボックスの故障は不安ですがワクワクが止まらない。
スイッチボックスの故障は不安ですがワクワクが止まらない。
セカンドバイク(原チャリはあるが)欲しいなと思ってたところ、秋にヤマハからSMAXという155ccの高速も走行出来る
スクーターが発売されるらしく、セカンドに丁度良さげで多分買うと思う。最高速は146Kだって！
>>79
おめ！ワクテカに水を差す様で済まんけど、12年式中古の選択は無かったの？11年式からかなり進化してるよ。
スクーターが発売されるらしく、セカンドに丁度良さげで多分買うと思う。最高速は146Kだって！
>>79
おめ！ワクテカに水を差す様で済まんけど、12年式中古の選択は無かったの？11年式からかなり進化してるよ。
81 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 05:24:01.14 ID:M8LoL2Z7
妥協した末の選択なんだから水を差しちゃ駄目でしょw
私的には差してやった方が面白いからOKなんだけどねw
私的には差してやった方が面白いからOKなんだけどねw
単に知らなかっただけじゃないの？
新車でも他の外国SS車よりずっと安いのにな
BMWにしては安いほうだよね
他のツアラーモデルなんか普通に250万円する
まあ純正パーツがべらぼうに高いだけで、外装品の類なら社外品で補えるからね…
他のツアラーモデルなんか普通に250万円する
まあ純正パーツがべらぼうに高いだけで、外装品の類なら社外品で補えるからね…
86 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 21:12:47.79 ID:NdE9JqSU
S1000の中華カウルが出たら、売れるだろうなｗ
純正オプションのカーボンヒールガード付けてみたが、、、
写真ではかっこ良かったのに、付けてみるとそうでもない。
なによりペラペラなのが萎える。高いのに何だ、これ？
写真ではかっこ良かったのに、付けてみるとそうでもない。
なによりペラペラなのが萎える。高いのに何だ、これ？
S1000の日本製のスイッチボックス販売こそ我々の望み
>>88
一応、要望はあげてるらしいけどね
一応、要望はあげてるらしいけどね
スイッチ入荷の連絡が全然来ないぞっ！
在庫もしてないのかな？
在庫もしてないのかな？
>>90
少し前の猛暑と最近の豪雨で交換が多くなり在庫が切れたんじゃね？ｗ
少し前の猛暑と最近の豪雨で交換が多くなり在庫が切れたんじゃね？ｗ
93 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 21:16:35.56 ID:i2uLcdNr
12年式は細かい所をかなり変更されてるが、スペックやデザインはほとんど変わってないから初めて乗るならどっちでもいいよ。
サーキットを全開で走らなきゃ解らんレベルなんだろ！？俺も11年式乗ってるが、羨ましいのはメーターのRRのロゴとハイスロでハイスロは後付け出来るし。
サーキットを全開で走らなきゃ解らんレベルなんだろ！？俺も11年式乗ってるが、羨ましいのはメーターのRRのロゴとハイスロでハイスロは後付け出来るし。
>>95
リンク先をググル翻訳でしか読んでないから何とも言えないけど
新興国向けビジネスに全力投入する方向へシフトするみたいだね
スーパーストックに関しては何も書かれてないが
良くも悪くもフットワークの軽いBMWはスーパースポーツってカテゴリを
あっさり止めても俺は驚かない
リンク先をググル翻訳でしか読んでないから何とも言えないけど
新興国向けビジネスに全力投入する方向へシフトするみたいだね
スーパーストックに関しては何も書かれてないが
良くも悪くもフットワークの軽いBMWはスーパースポーツってカテゴリを
あっさり止めても俺は驚かない
新興国向けだって！
ならS600R、S400R、S250R出してくれよ、この軽快性に燃費の良さとスイッチボックスの故障を何とかしてくれたらなぁ（迫真）
ならS600R、S400R、S250R出してくれよ、この軽快性に燃費の良さとスイッチボックスの故障を何とかしてくれたらなぁ（迫真）
軽量800くらいなら出てもいいと思うが、安易に小排気量ラインナップすると貧乏臭くなる。
>>97
新興国向けって事は、オフ車だろ？JK!?サーキットもまともな舗装路も無いんだぜ！？
新興国向けって事は、オフ車だろ？JK!?サーキットもまともな舗装路も無いんだぜ！？
オフ車つーか
実用車＋αだしょ
ホンダで言う新ニ気筒のCB500シリーズ的な
実用車＋αだしょ
ホンダで言う新ニ気筒のCB500シリーズ的な
街中でフロントを高々とあげながら快走できるバイクだったらいいな
130ps 車重95kgで頼む
130ps 車重95kgで頼む
>>街中でフロントを高々とあげながら
おっさんがCB750KｼﾘｰｽﾞとかZ２でやってるじゃん
おっさんがCB750KｼﾘｰｽﾞとかZ２でやってるじゃん
103 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 18:41:49.60 ID:55sxktvW
500cc以下のバイクも売りたいって書いてたな
105 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 06:52:36.97 ID:ZSgQCm2H
S250RRってのもおもしろそうだな。
国産よりもハイパワーでスリックモード有りで。
国産よりもハイパワーでスリックモード有りで。
今時の250なんて排ガス規制だの騒音規制だので25馬力くらいしか出ないじゃん。
そんなもん面白くも何とも無い。
20年前のオフ車にすらパワー負けてる。
そんなもん面白くも何とも無い。
20年前のオフ車にすらパワー負けてる。
107 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 08:58:24.98 ID:ZSgQCm2H
>>106
君は乗らなくてよい
君は乗らなくてよい
108 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 09:43:19.48 ID:nXx9MVMk
>>87
HP2Sのヒールガードのように折れないだけマシ
HP2Sのヒールガードのように折れないだけマシ
110 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 11:48:46.36 ID:nXx9MVMk
そしてレースとかサーキットとか峠とか高速道路の最高速とかの話は絶対厳禁なんだよね。
112 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 12:07:24.01 ID:ZSgQCm2H
1000ccも250ccも草レースがあるからな。
馬力厨はS1000のライダーのライフスタイルをよく知らんのだろう。
無理せず国産の400ccネイキッドに乗っといてくれ。
馬力厨はS1000のライダーのライフスタイルをよく知らんのだろう。
無理せず国産の400ccネイキッドに乗っといてくれ。
S1000ライダーのライフスタイル？（笑）
ここでよく話題になるお前のように道の駅往復するだけの盆栽だけとでも思ってんのか、このカス。
パワー否定するならリッターSSなんぞ興味持つな無免許野郎。
原付でチンタラ走ってろ。
ここでよく話題になるお前のように道の駅往復するだけの盆栽だけとでも思ってんのか、このカス。
パワー否定するならリッターSSなんぞ興味持つな無免許野郎。
原付でチンタラ走ってろ。
114 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 12:47:13.59 ID:ZSgQCm2H
>>113
自己紹介乙
自己紹介乙
115 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 12:49:38.00 ID:nXx9MVMk
でもお前らS1000のタコを1万以上まで使って走ることって3年に1回あるかないかだよね。
そんで「こいつ意外とパワーねーし」とかしたり顔で言っちゃうんだよね。
そんで「こいつ意外とパワーねーし」とかしたり顔で言っちゃうんだよね。
>>115
実際、サーキットなんか走った事もない、サスも買ったまま弄った事もないってってのがほとんどなんだろうがな。
ユーザーの8割以上はツーリング用途なんだろうとは思うしそれが悪いとは言わんが、まさか20馬力で十分とか思ってるヘタレがオーナーにいるとは思わんかった。
そいつはどうせ持ってないんだろうが。
>>112
で、S1000のライフスタイルって何よ？
乗らずにバイク磨きか？
実際、サーキットなんか走った事もない、サスも買ったまま弄った事もないってってのがほとんどなんだろうがな。
ユーザーの8割以上はツーリング用途なんだろうとは思うしそれが悪いとは言わんが、まさか20馬力で十分とか思ってるヘタレがオーナーにいるとは思わんかった。
そいつはどうせ持ってないんだろうが。
>>112
で、S1000のライフスタイルって何よ？
乗らずにバイク磨きか？
117 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 13:26:45.18 ID:ZSgQCm2H
119 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 13:41:42.52 ID:ZSgQCm2H
121 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:04:02.94 ID:ZSgQCm2H
>>120
わたくしの250ccMCは45psですが、何か？
ボンよ、
「レースをしていれば特別の人間」
「サーキットを走っている奴が偉い」
「峠のローリング族が最高にかっこいい」
「俺は高速道路の直線番長」
なんて奴は、このスレにはいらんのだよ。
お子ちゃまのスレに戻りなさい。
わたくしの250ccMCは45psですが、何か？
ボンよ、
「レースをしていれば特別の人間」
「サーキットを走っている奴が偉い」
「峠のローリング族が最高にかっこいい」
「俺は高速道路の直線番長」
なんて奴は、このスレにはいらんのだよ。
お子ちゃまのスレに戻りなさい。
123 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:14:05.08 ID:ZSgQCm2H
125 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:29:05.58 ID:ZSgQCm2H
>>124
R1100S、S1000RR、GL400WING、CBR250RRの4台が小型ゴミですかね？
頭がおかしいんじゃないの？
「お金持ちが偉い」だとか、ボン好みの「〇〇でなければ、恥ずかしい」とする考え方も誤りですね。
半人前の小僧は、速やかにスレから退場しなさい。
R1100S、S1000RR、GL400WING、CBR250RRの4台が小型ゴミですかね？
頭がおかしいんじゃないの？
「お金持ちが偉い」だとか、ボン好みの「〇〇でなければ、恥ずかしい」とする考え方も誤りですね。
半人前の小僧は、速やかにスレから退場しなさい。
だったらキーでもアップしてみろよ、ドヤ顔エアオーナーさんよ。
つか、ボンて俺の事かよ？
128 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:32:59.48 ID:ZSgQCm2H
いつ自画自讃したよ？
頭呆けてきてんのか？
頭呆けてきてんのか？
130 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:35:45.81 ID:ZSgQCm2H
なんだこの低脳
さすがに飽きてきた
くっさｗ
貧乏人しかいない
金でどんなに高級な車やバイクを買えても、品は金で買えない
>>135
しかし金持ちの子の方が「品格」を身につけ易い環境で育つのは間違いないｗ
しかし金持ちの子の方が「品格」を身につけ易い環境で育つのは間違いないｗ
200～300万のバイクで金持ちも貧乏もないでしょ。
好きだったら買える値段だと思うよ。
私はサーキットで楽しんでいるけど、盆栽さんも否定しないよ。
バイクって、乗るのが好きな人とメカが好きな人といると思う。
どっちでも構わないじゃん。
お互いに共通しているのは自己顕示欲だからケンカするのも理解出来ないわけでもないけど、情報共有するスレってことで楽しみましょーよ。
好きだったら買える値段だと思うよ。
私はサーキットで楽しんでいるけど、盆栽さんも否定しないよ。
バイクって、乗るのが好きな人とメカが好きな人といると思う。
どっちでも構わないじゃん。
お互いに共通しているのは自己顕示欲だからケンカするのも理解出来ないわけでもないけど、情報共有するスレってことで楽しみましょーよ。
そうだね～
街中でも楽しんでなんぼだからね(^-^)ﾆｺｯ
交差点で倒しこんでステップが擦ったら、思わずメットの中でニンマリしちゃうわ
SLICKモードにして青信号スタートからウィリーするのも楽しいし、S1000RRの可能性は無限大
街中でも楽しんでなんぼだからね(^-^)ﾆｺｯ
交差点で倒しこんでステップが擦ったら、思わずメットの中でニンマリしちゃうわ
SLICKモードにして青信号スタートからウィリーするのも楽しいし、S1000RRの可能性は無限大
139 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 18:45:58.07 ID:8LhejwET
パチンコ屋の阿呆ボンには品格はなかったけどなぁ
>>137
盆栽と何を情報共有できるのかと、FISCO帰りの俺が聞いてみる
盆栽と何を情報共有できるのかと、FISCO帰りの俺が聞いてみる
>>140
荒らしたいなら別スレにどうぞ
荒らしたいなら別スレにどうぞ
142 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 19:12:48.49 ID:nXx9MVMk
という具合にサーキットを異常に敵視する傾向が強いのがこのスレッドの特徴です。
>>141
答えになってないぞ
答えになってないぞ
２ちゃんなんかに品格求めんなｗこのスレの住人は同じ穴の狢で類は友を呼ぶって奴だ。
仲良くやろうぜ！ 喧嘩するなら何か自慢できる様な画像や動画貼れよ！その方がスレも
盛り上がるから。
仲良くやろうぜ！ 喧嘩するなら何か自慢できる様な画像や動画貼れよ！その方がスレも
盛り上がるから。
146 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 23:11:49.45 ID:tgt23FRZ
148 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 23:43:48.27 ID:tgt23FRZ
↑
チンピラ現る
チンピラ現る
>>147のバイク「土曜の昼から夜までパソコン向かう暇があるなら、俺の手入れなり走りに行くなりしろよな…」
>>151
雨だから何、高性能なバイク持ってんだろ、運転上手いんだろ？馬力あるんだろ？レインモードで走ればいいだろうが？俺は休みが晴れの日になかなか無くてな、家でじっとしてるのもったいないから、よほどひどい雨じゃなきゃ走ったし、普通に走れたわ
それとも何、君まさか「スイッチボックスがこわれちゃうりゅー、雨こわいぃ」とか言って家に引きこもってたの？ ハイテクで高馬力なバイク持って、さらに運転すごく上手いんだろ？
２ちゃんでは大口叩く割にはすごくチキンなんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車庫でバイクが泣いてるよｗｗｗ
もう一度リトルカブの倒しこみから始めたらどうだい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
雨だから何、高性能なバイク持ってんだろ、運転上手いんだろ？馬力あるんだろ？レインモードで走ればいいだろうが？俺は休みが晴れの日になかなか無くてな、家でじっとしてるのもったいないから、よほどひどい雨じゃなきゃ走ったし、普通に走れたわ
それとも何、君まさか「スイッチボックスがこわれちゃうりゅー、雨こわいぃ」とか言って家に引きこもってたの？ ハイテクで高馬力なバイク持って、さらに運転すごく上手いんだろ？
２ちゃんでは大口叩く割にはすごくチキンなんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車庫でバイクが泣いてるよｗｗｗ
もう一度リトルカブの倒しこみから始めたらどうだい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>152
んー国産の人達はどうか知らないけど
外車のSSは雨の日あまり乗らないね。スイッチボックスもそうだけど
手の入らないところの掃除が面倒なのと、トラブルの元を作りたくないってのは
あるね。
昨日は富士で走行会だったけど、トランポで行ってたし正直濡らしたくないわｗ
んー国産の人達はどうか知らないけど
外車のSSは雨の日あまり乗らないね。スイッチボックスもそうだけど
手の入らないところの掃除が面倒なのと、トラブルの元を作りたくないってのは
あるね。
昨日は富士で走行会だったけど、トランポで行ってたし正直濡らしたくないわｗ
155 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 06:44:19.01 ID:B2H5NzLX
と、埼玉の田舎者の>>151が申しておりますｗｗｗ
また下々の者がくだらん事で無駄な時間を潰しておるの
BS12の8耐見てるけど
S1000RRブロー多いな
S1000RRブロー多いな
158 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 21:27:16.61 ID:QV5vRTNC
多いってTrasだけだろボケがｗｗ
やっぱCBRはやいな。
8耐はメーカーの力の入れ方で決まるからねぇ。
WSBKじゃCBRさっぱりだしね
WSBKじゃCBRさっぱりだしね
つまり、本気出せば国産が速いということだな
（´・ω・｀）２台はブローしてたから やっぱりエンジン弱いな。
163 ：鈴鹿雄山：2013/07/29(月) 19:10:29.81 ID:3f2wRqMG
この程度で大口とか、どんだけ小心者で過敏なのよ？
ケチつけるやつってきまって根拠書かないよねｗ
あ、書けないのかｗｗｗ
あ、書けないのかｗｗｗ
166 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 21:05:55.37 ID:Y2db7/kA
>>163
筑波で3秒ですけど、大口叩くにはまだ早いでしょうか？
筑波で3秒ですけど、大口叩くにはまだ早いでしょうか？
サーキット行ったら上には上がいるよね。
元プロライダーなんて爺だと思ったてらスゲー速い？巧い？だったり。
いっちょ前のタイムとか言ってるのが恥ずかしくなると思うんだがなぁ。
元プロライダーなんて爺だと思ったてらスゲー速い？巧い？だったり。
いっちょ前のタイムとか言ってるのが恥ずかしくなると思うんだがなぁ。
http://i.imgur.com/FOreesy.jpg
この間の筑波、限界を越えたら吹っ飛びましたわw
この間の筑波、限界を越えたら吹っ飛びましたわw
170 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 22:35:42.36 ID:Y2db7/kA
>>169
これに懲りないでもっと頑張ってね！
コンスタントに1分切れるよう頑張ってくれたまえ
おすすめなのはRS125もしくはNSF250Rとバトルすることだね
RS125並のコーナーリングスピードを身につけたら全日本で通用するからだ
これに懲りないでもっと頑張ってね！
コンスタントに1分切れるよう頑張ってくれたまえ
おすすめなのはRS125もしくはNSF250Rとバトルすることだね
RS125並のコーナーリングスピードを身につけたら全日本で通用するからだ
>>169
動画は無いのけ？
動画は無いのけ？
>>174
今は車載カメラやキットも安くて手軽だよ。サーキットの動画なら堂々とようつべにもうpできる。
今は車載カメラやキットも安くて手軽だよ。サーキットの動画なら堂々とようつべにもうpできる。
>>175
値段というより、取り付け位置かな？
どうせなら最初からカメラ付きで設計してくれればいいのにｗ
話はかわるけど、ポツポツとF3で走ってる人達を見かけるけど
あれは速いね。ちょっと浮気したいと思ってサイト見てたわ。
あとは信頼性か。
値段というより、取り付け位置かな？
どうせなら最初からカメラ付きで設計してくれればいいのにｗ
話はかわるけど、ポツポツとF3で走ってる人達を見かけるけど
あれは速いね。ちょっと浮気したいと思ってサイト見てたわ。
あとは信頼性か。
177 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 05:17:43.83 ID:hOD4deOb
S1000RRに乗ってりゃ、普通にサーキットくらい走るわな。
サーキットライセンスなんて簡単に取れるし、無くても走行会なんてたくさんあるからな。
「僕ちゃんはサーキット走行しているから偉い」と吠えとる>>111の馬力厨の滑稽なこと。
普通のサラリーマンなら、S1000RRくらい買えますって。
嫁の同意という最大の難関をクリアすればｗｗｗ
サーキットライセンスなんて簡単に取れるし、無くても走行会なんてたくさんあるからな。
「僕ちゃんはサーキット走行しているから偉い」と吠えとる>>111の馬力厨の滑稽なこと。
普通のサラリーマンなら、S1000RRくらい買えますって。
嫁の同意という最大の難関をクリアすればｗｗｗ
また原付乗りの貧乏人か
>>177
朝5時からご苦労様
朝5時からご苦労様
>>177
朝から新聞配達お疲れ様です
朝から新聞配達お疲れ様です
初夜の時点でこの先の不変の主従関係を叩きこむための
噛みつきの儀式を済ませてある。
これがその時の傷だ
噛みつきの儀式を済ませてある。
これがその時の傷だ
183 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 20:07:57.17 ID:7sSH+fQ1
4連投乙ｗ
他人のことを「貧乏人」と見下す程度の奴はほんとうの金持ちではないからな。
早起きは頭がさえていいぞ。
新聞配達か、なつかしいね。
高校1年生の時にやっていたが、月収11万ほどだったかな。
家の場合、財布はわたしが握っている。
「結婚したら、財布は握っておけ」が所属業界歴代の先輩の申し送り事項となっている。
所属業界以外の友人はほとんどが嫁が握っているようだ。
但し、家の場合は、転倒や事故を起こしたら、バイクを降りなきゃならん。
こいつだけは子供が生まれた時の約束なんでね。
他人のことを「貧乏人」と見下す程度の奴はほんとうの金持ちではないからな。
早起きは頭がさえていいぞ。
新聞配達か、なつかしいね。
高校1年生の時にやっていたが、月収11万ほどだったかな。
家の場合、財布はわたしが握っている。
「結婚したら、財布は握っておけ」が所属業界歴代の先輩の申し送り事項となっている。
所属業界以外の友人はほとんどが嫁が握っているようだ。
但し、家の場合は、転倒や事故を起こしたら、バイクを降りなきゃならん。
こいつだけは子供が生まれた時の約束なんでね。
バッテリーあがってないのにセルがウンともスンともいわないんだがどうしたらいい？
おしがけだとかかった。
噂のスイッチボックストラブルだろうか
おしがけだとかかった。
噂のスイッチボックストラブルだろうか
>>186
普通のバイクと一緒だよ
2速にいれてからクラッチ握ったまま坂道までオアアアアアアアアアアっておしていって
勢いついたらクラッチをパッとつなぐ
ちなみにセルボタンと同じ右スイッチボックスにあるＭＯＤＥボタンは機能してるしなんなんだろ
左スイッチボックス(ウィンカーボタン)が壊れたという話はどっかのブログで読んだが
セルボタンはなんにしても一番肝心なとこだから勘弁してほしいわ
この暑いのに押しがけとかないわ
普通のバイクと一緒だよ
2速にいれてからクラッチ握ったまま坂道までオアアアアアアアアアアっておしていって
勢いついたらクラッチをパッとつなぐ
ちなみにセルボタンと同じ右スイッチボックスにあるＭＯＤＥボタンは機能してるしなんなんだろ
左スイッチボックス(ウィンカーボタン)が壊れたという話はどっかのブログで読んだが
セルボタンはなんにしても一番肝心なとこだから勘弁してほしいわ
この暑いのに押しがけとかないわ
188 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 21:13:51.64 ID:8OzDSaH6
ふーん、いまどきのインジェクションバイクって燃料ポンプ回ってなくても押し掛けできるんだ…
こんど行きつけの寺のドイツ本国公認マイスターに聞いてみよ。
こんど行きつけの寺のドイツ本国公認マイスターに聞いてみよ。
友達のＮＳ５０Ｆなんhかまたがった状態でギアいれて足で２歩～３歩「歩く」だけでエンジンかかる
軽いのと低排気量＆低圧縮比ゆえか。ああいう手軽さもうらやましい。
軽いのと低排気量＆低圧縮比ゆえか。ああいう手軽さもうらやましい。
RS125やTZ125なんかはレーシングスタンドで上げたリヤタイヤを
手で回してエンジン始動させたりするしね
２サイクルは圧縮低いから出来るんだろうけど
手で回してエンジン始動させたりするしね
２サイクルは圧縮低いから出来るんだろうけど
191 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 21:48:44.23 ID:7sSH+fQ1
バッテリーが上がってないんだから、燃料ポンプを動かせるだけの電力があれば始動できるだろう。
スターター回すだけの電力がないんだから、充電はした方がいいと思うよ。
スターター回すだけの電力がないんだから、充電はした方がいいと思うよ。
>>185
R-GS糊の推測で恐縮だが、同じような症状になったことがある。スターターボタンを押下しても
セルが回らないことがときどき発生していた。
原因はクラッチレバー根元にあるスイッチの不良で、クラッチが切れていないものと誤判断され
セルが回らなかった。 クラッチレバーを握り直して解消すればここが疑われる。
R-GS糊の推測で恐縮だが、同じような症状になったことがある。スターターボタンを押下しても
セルが回らないことがときどき発生していた。
原因はクラッチレバー根元にあるスイッチの不良で、クラッチが切れていないものと誤判断され
セルが回らなかった。 クラッチレバーを握り直して解消すればここが疑われる。
スリッパー入ってるから急坂クラスじゃないとエンジンかからんよ
194 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 06:00:06.99 ID:/Gi44jGQ
8耐じゃ、メカニック3人+1人加勢で押し掛けしてたからなぁ
スターターリレーの不良が原因だったらしい
急坂ほどの速度ではなかったが、クランクを十分に回転させないと始動せんだろうな
コンピュータが検知してくれないと、燃料の噴射と点火をしてくれないからね
スターターリレーの不良が原因だったらしい
急坂ほどの速度ではなかったが、クランクを十分に回転させないと始動せんだろうな
コンピュータが検知してくれないと、燃料の噴射と点火をしてくれないからね
>>194
じゃあ、押し掛け出来るんだ。1人じゃ無理でも応援呼んで何とかなるのが解って安心したぞ！
じゃあ、押し掛け出来るんだ。1人じゃ無理でも応援呼んで何とかなるのが解って安心したぞ！
>>195
押してくれた人に飯ぐらいおごってやりなよｗ
押してくれた人に飯ぐらいおごってやりなよｗ
>>196
だなｗｗｗ
だなｗｗｗ
>>192
俺のはクラッチは無関係っぽかった
とりあずさっきディーラーおいてきた
行くとき下り坂で押しがけしくじってしまって
坂の下で途方にくれてたらとなりの農家のおじさんが歩いてきたので一緒に坂上って
2人でもう1度押しがけしたらかかった
一人だと限界あるわ
とりあえず新車保証きいてたからタダのようだが部品はストックしてないみたいで預けてきた
俺のはクラッチは無関係っぽかった
とりあずさっきディーラーおいてきた
行くとき下り坂で押しがけしくじってしまって
坂の下で途方にくれてたらとなりの農家のおじさんが歩いてきたので一緒に坂上って
2人でもう1度押しがけしたらかかった
一人だと限界あるわ
とりあえず新車保証きいてたからタダのようだが部品はストックしてないみたいで預けてきた
199 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 20:05:26.50 ID:zJAVw1l+
>>198
一升瓶持ってお礼にいかんとな。
一升瓶持ってお礼にいかんとな。
>>196-197
近くに店が無かったらどうするの？
近くに店が無かったらどうするの？
明日休みだが雨なんで首都高走りに来てる。スゲェ空いてる！ゴールデンタイム迄待たずにクリアになりそう。
これだけ空いてりゃ公道サーキットみたいなもんだ。
これだけ空いてりゃ公道サーキットみたいなもんだ。
203 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 06:41:40.38 ID:3t4AUeS9
>>202
阿呆
阿呆
>202
首都高グル珍で御用になったかい？
ﾀｲｰﾎされなかったら貴様の走りは口先だけレベル
首都高グル珍で御用になったかい？
ﾀｲｰﾎされなかったら貴様の走りは口先だけレベル
>>198
暑い中、乙。原因が分かったようだね。保障が効いたのはよかった。
ちなみに自分がお世話になってるDでは店長が「BMWは保障期間中に不具合を
出し切るのがコツ」なんて平気で言ってた。確かに初めは色々あって不安もあったが
延長補償や盗難保障も切れるころにはすっかり安定して不安感もなくなってことから
すると、そういうものかもしれん。もっともお布施はかなりしたけどね。
暑い中、乙。原因が分かったようだね。保障が効いたのはよかった。
ちなみに自分がお世話になってるDでは店長が「BMWは保障期間中に不具合を
出し切るのがコツ」なんて平気で言ってた。確かに初めは色々あって不安もあったが
延長補償や盗難保障も切れるころにはすっかり安定して不安感もなくなってことから
すると、そういうものかもしれん。もっともお布施はかなりしたけどね。
>>206
それはハーレーも一緒だよ
それはハーレーも一緒だよ
と言うか
外車は全部そうだよな
落ち着いた後は高めの消耗品代との戦いが続くｗ
外車は全部そうだよな
落ち着いた後は高めの消耗品代との戦いが続くｗ
209 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 07:37:21.13 ID:JyKv9EHv
首都高は確かに空いてりゃ面白いんだけど、どこかのタレントみたいに地上に落下して
一生カタワとか嫌なのでサーキット走ることにしてる。
一生カタワとか嫌なのでサーキット走ることにしてる。
結局SBKワークス撤退なの？
イマイチ運営は何したいのか分からないな
進化も止まっちゃうのかね
イマイチ運営は何したいのか分からないな
進化も止まっちゃうのかね
211 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 11:02:08.59 ID:l6dMaAs2
欧州から直接入手すれば、そんなに高くないよ
>>210
撤退だってさ
撤退だってさ
213 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 16:23:58.96 ID:l6dMaAs2
たぶん、費用がかさんで利益が出るほど売れてないんだろう。
サテライトチームに丸投げするんでしょうね。
サテライトチームに丸投げするんでしょうね。
そっかぁ。結局撤退か
motoGPでも始めるの？
なんかイマイチモータースポーツ界を盛り上げようという熱を感じないんだよなぁ
motoGPでも始めるの？
なんかイマイチモータースポーツ界を盛り上げようという熱を感じないんだよなぁ
イツメーカーは四輪でも何故かレースはやる時は頑張るけど
ある日突然にプイっと止めちゃうんだよね
>>motoGPでも始めるの？
レースは止めてアジアやブラジルとかの新興国市場での
中型バイクの市販車販売に力を注ぐんだって
まぁ確かにSBKやmotoGPの結果なんてアジア市場では無意味かも知れないｗ
ある日突然にプイっと止めちゃうんだよね
>>motoGPでも始めるの？
レースは止めてアジアやブラジルとかの新興国市場での
中型バイクの市販車販売に力を注ぐんだって
まぁ確かにSBKやmotoGPの結果なんてアジア市場では無意味かも知れないｗ
218 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 00:32:33.55 ID:vmFvtp2m
SS車のコンピュータ制御化が進んだだけでも意義はあったかなと思う
S1000のおかげでオヤジ救済バイクが増えたもんなあ
S1000のおかげでオヤジ救済バイクが増えたもんなあ
>>オヤジ救済
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
BMWのメルマガワロタ。
8耐応援ありがとう。という見出しから散々な結果を報告するなよと…。
8耐応援ありがとう。という見出しから散々な結果を報告するなよと…。
HP4が欲しいが何処にもない…
去年買えばよかったよ
去年買えばよかったよ
>>222
木曜の書き込みになに反応してんだよｗ
木曜の書き込みになに反応してんだよｗ
日本車には勝てないので辞めますってのが本音
225 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 13:55:07.75 ID:W+HY+Q4O
SBKで日本車に負けたか？
最近サイクスにヤラれ気味だが、あれはカワサキが速いんでなくサイクスが速いだけ。
バズがそんなでもないところを見ればよくわかる。
最近サイクスにヤラれ気味だが、あれはカワサキが速いんでなくサイクスが速いだけ。
バズがそんなでもないところを見ればよくわかる。
>>224
8耐しか観てないでしょ？w
8耐しか観てないでしょ？w
>>226
はい。耐久性が全く無くすぐに壊れてしまうということがよくわかりました～
はい。耐久性が全く無くすぐに壊れてしまうということがよくわかりました～
230 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 22:14:20.74 ID:W+HY+Q4O
サイクスがBMWとまではいわない、せめてホンダに乗ってたらタイトル狙えてるわ。
明らかにダメなミドリムシに足引っ張られてる。
明らかにダメなミドリムシに足引っ張られてる。
>>230
SBKを見てないのがモロバレだぉ
SBKを見てないのがモロバレだぉ
しかし、抜きんでたスペックの割に卓越した速さを見せたわけでもないし
国産SSのように一世風靡したわけでもなく中途半端な参戦だったな
記憶にも記録にも残らない…
国産SSのように一世風靡したわけでもなく中途半端な参戦だったな
記憶にも記録にも残らない…
234 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 00:28:07.39 ID:Qf+cPb5e
モリワキに丸投げすりゃいいのにな
トップカテゴリーのレースだとチューニングで同レベルに近づいちゃうし、
一般だと使いこなせるレベルで考えたら、性能のすべてを使いこなせない人が大半で結局数字は上でもダントツになる訳じゃないのよね。
記憶が薄いのはBMWでSSというブランドイメージが確立されてないからだろうなー。
一般だと使いこなせるレベルで考えたら、性能のすべてを使いこなせない人が大半で結局数字は上でもダントツになる訳じゃないのよね。
記憶が薄いのはBMWでSSというブランドイメージが確立されてないからだろうなー。
これ、この価格で取引成り立つの？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r105127361
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r105127361
成り立つんじゃね？
ナンバー取れないだろうしカテゴリ的に出れるレースも殆どないし
良い成績を出した車両でも無いし
ザックリ言えば使い道が無いレース車両なわけで・・・・
ナンバー取れないだろうしカテゴリ的に出れるレースも殆どないし
良い成績を出した車両でも無いし
ザックリ言えば使い道が無いレース車両なわけで・・・・
>>238
そればっかりは本人に聞かないとわからんが
一から始める場合は４時間耐久で４００万
８時間で８００万が目安みたいな話を聞いたことがある
車両代＋消耗品費＋改造費＋機材費＋その他諸々
二人で出たとして1人あたり４００万～って感じなのかな
そればっかりは本人に聞かないとわからんが
一から始める場合は４時間耐久で４００万
８時間で８００万が目安みたいな話を聞いたことがある
車両代＋消耗品費＋改造費＋機材費＋その他諸々
二人で出たとして1人あたり４００万～って感じなのかな
天ぷらで公道はしれるだろ
241 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 08:49:01.85 ID:8hvNQ4Aj
8時間走りきった車両なんてエンジンもフレームも終わってるだろ
>>242
え？
え？
>>242
は？
は？
まぁエンジンO/HミッションO/H、足回りO/H、各種ベアリングは
全て交換だから一度、完全にバラバラにしないと買ってもレースには
使えないのは事実だわな～
全て交換だから一度、完全にバラバラにしないと買ってもレースには
使えないのは事実だわな～
246 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 21:52:53.50 ID:8hvNQ4Aj
鈴鹿で9秒切ろうとか考えるレベルなら終わってるだろうけど、筑波で5秒切る程度
なら余裕で使えるはず。
なら余裕で使えるはず。
筑波で走るために耐久仕様を買うのけ？
248 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 22:35:16.42 ID:8hvNQ4Aj
バカじゃねーの？筑波でたかが５秒出すのに耐久仕様もへったくれもあるかよ。
ライトの重さがどうこうとか言い出すのは０秒切ってからの話。
ライトの重さがどうこうとか言い出すのは０秒切ってからの話。
いやだから
筑波を走るためだけにＢＭＷのレーサー仕様のバイクを買うのかって話さ
それも耐久仕様の
そんなもん買うならNSF250R買った方がスキルアップできるぞ
維持費もＳ１０００ＲＲのレース仕様よりもノーマル使用よりも安く
尚且つ転倒しても壊れにくい
メンテも楽だしトランポの出し入れも楽
公道走れない車両を買うならレース仕様のバイクじゃなく
レーサー買った方が良いだろ？
筑波を走るためだけにＢＭＷのレーサー仕様のバイクを買うのかって話さ
それも耐久仕様の
そんなもん買うならNSF250R買った方がスキルアップできるぞ
維持費もＳ１０００ＲＲのレース仕様よりもノーマル使用よりも安く
尚且つ転倒しても壊れにくい
メンテも楽だしトランポの出し入れも楽
公道走れない車両を買うならレース仕様のバイクじゃなく
レーサー買った方が良いだろ？
ちなみにYZF-R1やGSX1000のレーサーベースが130万ちょっと
CBR1000RRのレーサーベースが120万弱だぜ
新車価格で
筑波走るのにわざわざ使い古された中古のBMWの耐久仕様を選ぶ理由が
何かあるのか？？？
近年中にレギュが合致するレースに出る予定があるなら別だけどさ
いつか・・・将来は・・・・ってのはレギュ変更でどうなるか分からんから意味ないぞ
CBR1000RRのレーサーベースが120万弱だぜ
新車価格で
筑波走るのにわざわざ使い古された中古のBMWの耐久仕様を選ぶ理由が
何かあるのか？？？
近年中にレギュが合致するレースに出る予定があるなら別だけどさ
いつか・・・将来は・・・・ってのはレギュ変更でどうなるか分からんから意味ないぞ
人それぞれの考えがあるんじゃねーの？
人それぞれといっても、レギュに合致しないレースが多い以上、これ買う意味あんの？って話ではないのか
高価な部品取車って事でいいじゃん
他人の金の使い方なんて知らんがな(´･ω･｀)
他人の金の使い方なんて知らんがな(´･ω･｀)
どうしてそんなにムキになるのかね君は
何か嫌なことでもあったんだろうね。オナニーしてスッキリしたまえ
何か嫌なことでもあったんだろうね。オナニーしてスッキリしたまえ
それオレが買ったんだけどｗｗパーツ台だけでも元取れるよ。
消耗具合なんてライダーで大きく変わるよ。
メンテが出来てリスクしょえるならリーズナブル。
あと自分のS1000RRでレース参戦もどうかなってのと
ちょうど欲しいパーツがついたてたからってのも。
なにより良くがんばった子ちゃんだから変な人に買われるのはかわいそうじゃん。
メンテが出来てリスクしょえるならリーズナブル。
あと自分のS1000RRでレース参戦もどうかなってのと
ちょうど欲しいパーツがついたてたからってのも。
なにより良くがんばった子ちゃんだから変な人に買われるのはかわいそうじゃん。
いいねぇ～ これで安心して大転倒できるね(*´▽｀*)
258 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 17:02:34.02 ID:ycbQYBDS
先週、HP4買いに初めてディーラーに行ったら丁寧に断られた。
入荷予定を問い合わせても、本国から返事すら無いらしい。
在庫がある店しりませんか？
入荷予定を問い合わせても、本国から返事すら無いらしい。
在庫がある店しりませんか？
260 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 19:43:43.76 ID:bCCq8Yhq
RC30みたいなもんだな
俺はRC213Vレプリカ出るまで待つわ
HP4よりオレのS1000の方がカッコいいぜ(^ρ^)
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1375701298039.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1375701298039.jpg
>>262
どこがかっこいいのかわからないｗ
どこがかっこいいのかわからないｗ
264 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:48:23.38 ID:bCCq8Yhq
ジジイ色だな
後ろの軽トラがかっこいい！
266 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:03:01.34 ID:A0Ox0/iW
ところで…今更ですが、みなさん、フレームヒートガードって
付けてますか。脚を低温火傷してしまった。
かなり効果はあるんですか？
付けてますか。脚を低温火傷してしまった。
かなり効果はあるんですか？
>>266
まさかジーパン履いて低温火傷じゃないよな？
まさかジーパン履いて低温火傷じゃないよな？
熱いには熱いが火傷するほどか？
そもそもBMは熱帯時期に乗るのはタブー。
そもそもBMは熱帯時期に乗るのはタブー。
269 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:48:03.58 ID:qzxsylxY
>>259
HPシリーズを一見さんに売る寺ってあるの？
HPシリーズを一見さんに売る寺ってあるの？
>>262
アンダーカウル何処の？
アンダーカウル何処の？
>>269
俺の知る限りあるよ
俺の知る限りあるよ
272 ：266：2013/08/06(火) 22:32:32.38 ID:mzWoF6wf
ライディング用のパンツ履いていました。
両足とも大小４つくらいの水ぶくれができました。
両足とも大小４つくらいの水ぶくれができました。
フレームはかなり熱いからガードを付けた方がいいよ
274 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 21:53:46.91 ID:hcXuwOPG
そのようですね…。ライテックのでも付けてみます。
タッチアップでサンダーグレイの近似色何か良いのない？ギャップで跳ねた時にタンクにジッパーか何か当たったのか、結構深めの線傷がていてしまったorz
近似色どころかサンダーグレーそのものの
タッチアップペインがト純正パーツであるはず。
しかし、タンクならサンダーグレーじゃないな。
タッチアップペインがト純正パーツであるはず。
しかし、タンクならサンダーグレーじゃないな。
菅生の走行会が迫ってきているのになんにもやる気が起きない
何でまたこの猛暑に走行会？
281 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 22:59:34.22 ID:VrCxm49t
ＨＰ４スタンダートだけど手に入った
283 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 10:03:22.26 ID:DsCIIw5B
>>272
わしはパンツを改造して、水入りの輸液バッグを装着している。
わしはパンツを改造して、水入りの輸液バッグを装着している。
>>221
俺ので良ければ、480万でイイよ。
俺ので良ければ、480万でイイよ。
>>284
480万シリング？
480万シリング？
夜でも熱いなこのバイク('A`)
http://www.imgur.com/E0hyCoc.jpeg
http://www.imgur.com/E0hyCoc.jpeg
287 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 23:07:47.64 ID:RYbDD/zk
>>282コンペなかった、スタンダートのみでした
この間、トリップメーターをリセットしようとスイッチ長押しし離したら、ABS/DTCのスイッチに押し上げる様に指が当たってしまいポロっと簡単にとれちゃいました(´Д` ) スイッチ類はただ被せてるだけなのかいな(´･Д･)」
このスイッチ類や、電装系を日本製に変えるだけでBM本社も余計な保証修理コストかからなくて儲かると思うんだが、
頑なに自国の粗悪品使うのは何か意味があるのか？
頑なに自国の粗悪品使うのは何か意味があるのか？
関越で渋滞に追い付いてハザード付けようとしたら付かんかったwウインカーは大丈夫で、ハザードのスイッチ何度も押したら直ったけど、やっぱり暑さに弱いんだな。
観光地やコンビニで駐輪は必ず日陰に停めてたけど、気温34度はマズかったか？
観光地やコンビニで駐輪は必ず日陰に停めてたけど、気温34度はマズかったか？
>>289
恐らくは仕入れ値がビックリするくらいに安いんじゃなかろーか
恐らくは仕入れ値がビックリするくらいに安いんじゃなかろーか
>>291
それが一個数万円で度々壊れる上に汎用品代替不可って儲けるために壊れるようにしてるんじゃないだろうなｗ
それにしてもまとめブログのお陰でS乗りの評判が大変な事になっててワロタ
しょうもない内容よりスイッチの件だとか他に拡散するところがあるだろうとｗ
それが一個数万円で度々壊れる上に汎用品代替不可って儲けるために壊れるようにしてるんじゃないだろうなｗ
それにしてもまとめブログのお陰でS乗りの評判が大変な事になっててワロタ
しょうもない内容よりスイッチの件だとか他に拡散するところがあるだろうとｗ
ウインカー使えなくなったわ
部品の納期は一ヶ月程度だってよ
改善する気あるのかこれ？
部品の納期は一ヶ月程度だってよ
改善する気あるのかこれ？
うちの寺はこの時期その手のトラブル多いからパーツストックしてるみたい。
車種問わずスイッチ類は弱いみたいで持病のようだからBM本国に対応してもらわんと。
いずれは改善される（かも）と聞いた。
俺は夏と降水確率30%以上の時は乗らない。
あと洗車も無思慮に水かけるのは厳禁。
車種問わずスイッチ類は弱いみたいで持病のようだからBM本国に対応してもらわんと。
いずれは改善される（かも）と聞いた。
俺は夏と降水確率30%以上の時は乗らない。
あと洗車も無思慮に水かけるのは厳禁。
295 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:41:51.95 ID:x8or7OSk
>>294
＞車種問わずスイッチ類は弱いみたいで持病のようだからBM本国に対応してもらわんと。
Sしか乗ったことのないやつが偉そうにｗｗ
左右振り分けウィンカーの頃はむしろ国産より丈夫だったんだよ。俺が自分のバイクで
試した限り25万キロノントラブル。
ああなっちゃったのはK1300以降の一体型プリント基板を使った左オンリーのウィンカー
になってから。プリント基板の製造で結構冒険したのが裏目に出ていて未だに直ってない。
＞車種問わずスイッチ類は弱いみたいで持病のようだからBM本国に対応してもらわんと。
Sしか乗ったことのないやつが偉そうにｗｗ
左右振り分けウィンカーの頃はむしろ国産より丈夫だったんだよ。俺が自分のバイクで
試した限り25万キロノントラブル。
ああなっちゃったのはK1300以降の一体型プリント基板を使った左オンリーのウィンカー
になってから。プリント基板の製造で結構冒険したのが裏目に出ていて未だに直ってない。
だから？
ということはK1300以降車種問わず弱くて本国に対応してもらわなアカンちゅーこっちゃな
>>むしろ国産より丈夫だったんだよ
それは無いと断言できるｗ
それは無いと断言できるｗ
300 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 00:46:46.13 ID:JabDSigA
国産車で保安部品の故障ってのはあまり聞かんからな。
と言うよりも、わたしの周りではゼロだな。
と言うよりも、わたしの周りではゼロだな。
気取りたいがために重箱の隅を突ついたせいで見事に返り討ちに遭ったなｗ
スイッチの故障と言えば軽そうな内容だが走行中に指示器・スターターが使えなくなるのは重大な故障だよな
安全上問題となる内容でありリコールも然るべきと思うんだがBMWは安全面についてあまり考慮していないのか
スイッチの故障と言えば軽そうな内容だが走行中に指示器・スターターが使えなくなるのは重大な故障だよな
安全上問題となる内容でありリコールも然るべきと思うんだがBMWは安全面についてあまり考慮していないのか
>>301
は？
は？
まぁ雨の日にバイクに乗れないようなヘタクソがSに乗ること自体
重大な安全上の問題だよなｗｗｗｗ
というか、このバイクは保安部品の品質なんざどうでもいい類の
マシンのはずだが。速く走るのに保安部品なんかはどうでもいい
し、そもそもサーキット走るようになれば外しちゃうものだし。
重大な安全上の問題だよなｗｗｗｗ
というか、このバイクは保安部品の品質なんざどうでもいい類の
マシンのはずだが。速く走るのに保安部品なんかはどうでもいい
し、そもそもサーキット走るようになれば外しちゃうものだし。
>>294は雨の日はスイッチが壊れる可能性があるから乗らないという話ではないのか。
保安部品とは言うが、せっかくの休日に走行枠を取ったものの現地でスターターが壊れて丸一日無駄にする可能性もある訳だ。
モード切り替えも壊れればレインモード限定になる訳だが、>>303なら普段からレインモード固定でしか走っていないから分からない、なんて事もないだろう。
保安部品とは言うが、せっかくの休日に走行枠を取ったものの現地でスターターが壊れて丸一日無駄にする可能性もある訳だ。
モード切り替えも壊れればレインモード限定になる訳だが、>>303なら普段からレインモード固定でしか走っていないから分からない、なんて事もないだろう。
このスレ定期的に発作が起きて書き込み伸びるよなｗｗｗ
その部分をマトメブログの連中が面白がって転載するせいでS1000RRオーナーは残念な連中と思われてるんだぜｗｗ
ただ今回は明らかに車両の欠陥なのに擁護する意味が分からん
改善されて困る事でもあるのかｗ
↑転載するならモータースポーツカラーでよろしく
ただ今回は明らかに車両の欠陥なのに擁護する意味が分からん
改善されて困る事でもあるのかｗ
↑転載するならモータースポーツカラーでよろしく
まあ>>295の言いたいことも分かるよ。
ボクサーやＫにも乗ったことないのに、Ｓで初めてＢＭに触れたような人間が
BM全体の品質を統括して語るなんて生意気にもほどがあるってこと。
ベンツでＳなりＧなり１０年以上乗ってきたのに
Ａで初めてベンツに乗ったような奴にベンツを語られようなくらい
恥ずかしいのよ。
ボクサーやＫにも乗ったことないのに、Ｓで初めてＢＭに触れたような人間が
BM全体の品質を統括して語るなんて生意気にもほどがあるってこと。
ベンツでＳなりＧなり１０年以上乗ってきたのに
Ａで初めてベンツに乗ったような奴にベンツを語られようなくらい
恥ずかしいのよ。
水平対抗や、単気筒、二気筒のGSシリーズ、その他のスポーツモデルを含めてBMWモッラッドなのに、日本車しか知らない人がとりあえずS1000買って文句書き込みまくったりしてる気がする
BMWは今回初めてで、S1000あと何年乗るか分からないけど、BMWのバイクが乗ってて楽しいのは分かった、信頼性を向上したり、維持費が日本車とさほど変わらないレベルにしてくれたら、またBMWのGSシリーズかスポーツモデル乗りたいと思ってる
BMWは今回初めてで、S1000あと何年乗るか分からないけど、BMWのバイクが乗ってて楽しいのは分かった、信頼性を向上したり、維持費が日本車とさほど変わらないレベルにしてくれたら、またBMWのGSシリーズかスポーツモデル乗りたいと思ってる
魅力的な物を作るって事には同意するが
目に見えた不良で実際に害が出ている以上、それを何年も放置するのはメーカーとしてどうなんだｗ
品質や文句を語るのが気に入らないにしてもこれだけトラブルが出ていれば文句の一つや二つ当然の気もするがｗ
サーキットにしろ公道にしろ故障して走行中にキルスイッチが入る可能性もあるんだろ
死んでからじゃ文句も言えないから先に言っとけよｗｗ
目に見えた不良で実際に害が出ている以上、それを何年も放置するのはメーカーとしてどうなんだｗ
品質や文句を語るのが気に入らないにしてもこれだけトラブルが出ていれば文句の一つや二つ当然の気もするがｗ
サーキットにしろ公道にしろ故障して走行中にキルスイッチが入る可能性もあるんだろ
死んでからじゃ文句も言えないから先に言っとけよｗｗ
>>309
何、この老害丸出しの典型的欧州コンプレックス野郎は？ドヤ顔でキモ過ぎなんだよ。
車種問わず頻発って話はモトラッド寺が言ってたんだがw
その減らず口をモトラッドに言ってきたらどうだ？おっさん。
何、この老害丸出しの典型的欧州コンプレックス野郎は？ドヤ顔でキモ過ぎなんだよ。
車種問わず頻発って話はモトラッド寺が言ってたんだがw
その減らず口をモトラッドに言ってきたらどうだ？おっさん。
>>車種問わず頻発
うん、だから車種問わずってのを責めてるんじゃないよ。
左右振り分けウィンカーの頃って上にもあるじゃん。
その頃のＢＭも知らんのに語るなってことよ。
うん、だから車種問わずってのを責めてるんじゃないよ。
左右振り分けウィンカーの頃って上にもあるじゃん。
その頃のＢＭも知らんのに語るなってことよ。
振り分けウィンカーは物理的故障が多いとそのすぐ下に書いてるが？
そんなのは個人の扱い方の問題だ。
位置的にバイクを押し歩く時、スイッチ触れて体重かけてしまってたり
とかな。
位置的にバイクを押し歩く時、スイッチ触れて体重かけてしまってたり
とかな。
左右振り分け型はウィンカー消す時が、ちゃんと消えてるか目視で確認しないと不安。
手の感覚だけだとウィンカー出っ放しって事がある。しばらくしたら勝手に消えるものの、フィーリングに合わない。
あんなものは無くした方がいい。
手の感覚だけだとウィンカー出っ放しって事がある。しばらくしたら勝手に消えるものの、フィーリングに合わない。
あんなものは無くした方がいい。
何れにせよBMW製のS1000RRという車種で頻繁しているトラブルなのは覆しようがない
過去は過去、現在は現在の品質と構造なのだから比較して何になるのだろうか
全モデル集中型ウインカーに統一された現在において、それを採用しているモデルで幅広く故障が発生しているのならばスイッチについては全体的に品質が悪いと言っても過言ではないのでは
過去は過去、現在は現在の品質と構造なのだから比較して何になるのだろうか
全モデル集中型ウインカーに統一された現在において、それを採用しているモデルで幅広く故障が発生しているのならばスイッチについては全体的に品質が悪いと言っても過言ではないのでは
雑誌でドイツ車を信仰するようになった人と
実際に買って乗ってる人の意見や感想って全然違うんだよね～
実際に買って乗ってる人は現実にヘッポコな部分を認めた上で
好きで乗ってるけど大して経験の無い人に限って>>309みたいな事いうのよ
実際に買って乗ってる人の意見や感想って全然違うんだよね～
実際に買って乗ってる人は現実にヘッポコな部分を認めた上で
好きで乗ってるけど大して経験の無い人に限って>>309みたいな事いうのよ
と、坊やに理想論だけだけ言われてもねえｗ
経験なんてのは自分の中にあるもんだ。
経験なんてのは自分の中にあるもんだ。
その経験が全く生きてないね。
この故障を経験から察知と予防ができれば誰も苦労しないんだけどなあｗ
そもそもS1000RRスレのスイッチの話だったのにどうしてここまで話を飛躍させたのかｗｗｗ
そもそもS1000RRスレのスイッチの話だったのにどうしてここまで話を飛躍させたのかｗｗｗ
まあ、ここは匿名掲示板だし生意気も許してやるが
Ｓしか知らんのに常連さんのいる寺とかで知った風な事はイワンようにな。
Ｓしか知らんのに常連さんのいる寺とかで知った風な事はイワンようにな。
わざわざS1000RRスレまで来て何言ってるの？
>>323は構って欲しくて徘徊する痴呆か何かかな？
本当のオーナーはFaithbookやその他のツールで情報交換してるからね
わざわざここに来て遊んでくれるオーナーに感謝しなよ
>>323は構って欲しくて徘徊する痴呆か何かかな？
本当のオーナーはFaithbookやその他のツールで情報交換してるからね
わざわざここに来て遊んでくれるオーナーに感謝しなよ
このスレは年寄りばかりだと確信したわｗ
構ってちゃんと最近のツールに弱いおっさんと気の短い奴しかいねぇｗｗｗ
構ってちゃんと最近のツールに弱いおっさんと気の短い奴しかいねぇｗｗｗ
このスレに定期的に出てきては荒らすスイッチボックス厨って何なの？バカなの？死ぬの？
そもそもS1000乗りなの？
S1000が嫌いなだけの日本車乗りなの？
まだ一度もS1000のスイッチボックスの不調で人が死んだって聞いたことないんだがｗｗｗ
そんなに壊れるのが嫌なら、値が付くうちに売り払って日本車買えばいいだろうが
外車は日本車より壊れやすなんて事は最初から分かっていて、それでも欲しくて買って、気に入らない部分をぐだぐだこんな場所で愚痴書き込んで荒らすとか幼稚すぎ
それともS1000乗ったこと無い日本車乗りが、出張して知ったかぶりで荒らしに来てるのか？ｗｗｗ
そもそもS1000乗りなの？
S1000が嫌いなだけの日本車乗りなの？
まだ一度もS1000のスイッチボックスの不調で人が死んだって聞いたことないんだがｗｗｗ
そんなに壊れるのが嫌なら、値が付くうちに売り払って日本車買えばいいだろうが
外車は日本車より壊れやすなんて事は最初から分かっていて、それでも欲しくて買って、気に入らない部分をぐだぐだこんな場所で愚痴書き込んで荒らすとか幼稚すぎ
それともS1000乗ったこと無い日本車乗りが、出張して知ったかぶりで荒らしに来てるのか？ｗｗｗ
この無理矢理過ぎる擁護は何なんだ？
キチガイか関係者か？
キチガイか関係者か？
主に貴方も荒れる原因の一旦ではないのか？
初めはスイッチの故障報告だけだった所にお前達はBMWをよく知っていないだの品質を理解していない若造だのと油を注いだせいでこうなったのだろう
現にここ2日間の書き込みの内、スイッチの報告は少数で残りは全て別のモデルを引き合いにだしたBMW品質の問答とそこから発展した煽り合いだ
余計な一言さえなければここまでの事にはならないと何故理解できないのか
しかし自らの所持物が少しでもよくなるようにと願わない人はいないだろう
例えば競技用にせよ公道用にせよ素の状態だけで満足して走らせる人は少ないし、メーカーとしてもそれらの欠点や改良点を把握した上で新型へと反映し段々と素晴らしい物を作ってゆく
工業製品とはそういうものではないだろうか
初めはスイッチの故障報告だけだった所にお前達はBMWをよく知っていないだの品質を理解していない若造だのと油を注いだせいでこうなったのだろう
現にここ2日間の書き込みの内、スイッチの報告は少数で残りは全て別のモデルを引き合いにだしたBMW品質の問答とそこから発展した煽り合いだ
余計な一言さえなければここまでの事にはならないと何故理解できないのか
しかし自らの所持物が少しでもよくなるようにと願わない人はいないだろう
例えば競技用にせよ公道用にせよ素の状態だけで満足して走らせる人は少ないし、メーカーとしてもそれらの欠点や改良点を把握した上で新型へと反映し段々と素晴らしい物を作ってゆく
工業製品とはそういうものではないだろうか
ここまで感情的になるのも深い愛情の裏返しに思えなくもないけどな
飾るために買ったんじゃないんだから乗ってやらなきゃライダーもバイクも可哀想だわ
それに問題を抱えているならなんとかしてやりたいのが親心ってもんだよ
飾るために買ったんじゃないんだから乗ってやらなきゃライダーもバイクも可哀想だわ
それに問題を抱えているならなんとかしてやりたいのが親心ってもんだよ
スレが殺伐としてるんで、夏休みに新潟にツーリング行って撮ってきた画像貼ってやるから和んでくれ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsYjYCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyq_YCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxpLVCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj5jYCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpNHVCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxIDYCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsYjYCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyq_YCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxpLVCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj5jYCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpNHVCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxIDYCAw.jpg
>>331
グッジョブ！
グッジョブ！
>>Faithbookやその他のツールで情報交換
ワロタｗ こいつみんから民だろうな
ワロタｗ こいつみんから民だろうな
スイッチも改良してるんところだろ
そのうち対策品と交換してくれる
そのうち対策品と交換してくれる
なんか必死な奴が一人いるな。Sしか乗ったことなくてBMW乗りって言いはるのが
そんなにコンプレックスになってるんか？
そんなにコンプレックスになってるんか？
>>336
袋叩きにされた馬鹿がまた懲りずにノコノコとw
袋叩きにされた馬鹿がまた懲りずにノコノコとw
ん？
>>309はＳしか乗った事がない奴はＢＭＷを語るなって言ってたんだよな。
それで>>336は自称ＢＭＷ博士がＳオーナーに対して優越コンプレックスを持っている事への批判じゃね？
つまり>>309≠>>336のような気がする。
このスレにトラブルを公にされたりＢＭＷの評判が落ちると困る奴は一人しかいないしｗ。
>>309はＳしか乗った事がない奴はＢＭＷを語るなって言ってたんだよな。
それで>>336は自称ＢＭＷ博士がＳオーナーに対して優越コンプレックスを持っている事への批判じゃね？
つまり>>309≠>>336のような気がする。
このスレにトラブルを公にされたりＢＭＷの評判が落ちると困る奴は一人しかいないしｗ。
ごめんなさい
BMWではSにしか興味ありません
BMWではSにしか興味ありません
しかもID変えてまでｗ
SSなんてスペックや型が変われば乗り換える人間も多いしBMWだから買ったなんて人間いないだろ
s1000rrでも出なければBMWなんて眼中になかった人だって多いし
そもそもモデルの歴史も浅いのにBMW精神を語りにくるなんて馬鹿じゃないのｗ
まるでSAで聞きたくもない話を語りに来る老害そっくりｗ
s1000rrでも出なければBMWなんて眼中になかった人だって多いし
そもそもモデルの歴史も浅いのにBMW精神を語りにくるなんて馬鹿じゃないのｗ
まるでSAで聞きたくもない話を語りに来る老害そっくりｗ
俺は３０９だけど、別にＳ１０００ＲＲをどうこう言うのはかまわんよ。
ただ、ＫとかＧＳとか乗ったこともないのに
ＢＭＷモータサイクルはこういうもんだとは語れないぞと言っただけ。
ただ、ＫとかＧＳとか乗ったこともないのに
ＢＭＷモータサイクルはこういうもんだとは語れないぞと言っただけ。
Sクラスを10年乗らないとベンツを語る資格は無いとかほざいてた痛いやつが今更何言ってもな。
車種問わず頻発って話は寺が言ってたって言うレスも忘れてんのか、とぼけてんのか知らんけど理解力無いねぇ。
車種問わず頻発って話は寺が言ってたって言うレスも忘れてんのか、とぼけてんのか知らんけど理解力無いねぇ。
S1000RRのスイッチのお話でBMWモーターサイクルのお話じゃないからね^^
S1000RRスレでこんな事を語り出すのも、最近はスイッチが壊れやすいねｗって話だったのに急にファビョりだしたのも滑稽ｗｗｗ
スイッチが壊れやすいのは何とかならないかって話なのに>>327みたいなBMW関係者か信者かよく分からないのまで現れて恐ろしいスレだは
S1000RRスレでこんな事を語り出すのも、最近はスイッチが壊れやすいねｗって話だったのに急にファビョりだしたのも滑稽ｗｗｗ
スイッチが壊れやすいのは何とかならないかって話なのに>>327みたいなBMW関係者か信者かよく分からないのまで現れて恐ろしいスレだは
理解力ないって自分に言ってるのか？
現行モデルの車種がどうこうじゃない。
一昔前のＫやＧＳを知ってるのかと言ってる。
現行モデルの車種がどうこうじゃない。
一昔前のＫやＧＳを知ってるのかと言ってる。
果たしてS1000RRスレでKやGSを語る必要があるのか・・・ｗ
昔のモデルは知った事じゃないけど最近のモデルは壊れやすいね、以上(これじゃ)いかんのか？ｗ
昔のモデルは知った事じゃないけど最近のモデルは壊れやすいね、以上(これじゃ)いかんのか？ｗ
13モデルになってからじゃないの？壊れやすいとか言われだしたの。
ブログや2ちゃんねるを見て回ったりディーラーで話を聞いても出始めた頃からずっとらしいぞ
今までも故障が頻発してたけど
最近は段々オーナーが増えてきたから声も大きくなったんじゃね？
最近は段々オーナーが増えてきたから声も大きくなったんじゃね？
昔はこんなんじゃなかったなんて知ってたってどうなる
バイク乗りなら前向いて走れ 足ついて後ろ振り返るな
バイク乗りなら前向いて走れ 足ついて後ろ振り返るな
353 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 21:25:49.06 ID:Eni6DMxX
盆過ぎに納車言ってたから、そろそろ金工面しなきゃ………(´ω｀)
納車オメ！
まだまだ昼間は暑いからスイッチに気をつけるんだぞ
まだまだ昼間は暑いからスイッチに気をつけるんだぞ
スイッチ、スイッチ言われてるからドキドキしてるけど納車されて6ヶ月なにも起きないHP4
HP4だけスイッチも対策済、な訳ないよな
ネット見てると昼夜関係なく街乗りとかツーリングしてる人が故障しやすいような気がする
ネット見てると昼夜関係なく街乗りとかツーリングしてる人が故障しやすいような気がする
購入して１年、２回目の夏でツーリングしまくりで１万キロ走ったけど故障無いよ。
ネジが１本緩んで外れて無くなったくらいだな。
ネジが１本緩んで外れて無くなったくらいだな。
ラッキーだな。
ウィンカーならまだ致命的ではないが、セルモーターだとキツイぞ。
ウィンカーならまだ致命的ではないが、セルモーターだとキツイぞ。
うちの地域のディーラーはどこもHP4は持ってないから分からないけれど故障して入庫した台数から見ても壊れない人はとてもラッキーな車体に乗ってると思う
当たり車輌だから末永く付き合ってあげてくれ
これから購入予定の人にはS1000RRユーザーと試乗車が置いているディーラーがオススメする
予備在庫もあるだろうし無くなっても試乗車のと交換してくれる所が多い
当たり車輌だから末永く付き合ってあげてくれ
これから購入予定の人にはS1000RRユーザーと試乗車が置いているディーラーがオススメする
予備在庫もあるだろうし無くなっても試乗車のと交換してくれる所が多い
調べてみたら同じ症状だと書いている人がいたがS1000RRは同じ構造なのか
BMW、「F800 R」「K1300 S」「K1300 R」「K1300 GT」のリコール
リコール届出日：平成22年5月19日
リコール開始日：平成22年5月20日
【不具合の部位(部品名)】
電気装置
【基準不適合状態にあると認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因】
ハンドル左右の操作スイッチにおいて、スイッチのハンダ付け温度が不適切なため、
スイッチ基板の配線が断線することがある。
そのため、操作スイッチが作動せず、エンジンが始動できない、前照灯の切り替えができない、方向指示器が作動しない、又は警音器が鳴らないおそれがある。
【改善措置の内容】
全車両、左右操作スイッチを対策品と交換する。
【自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置】
・使用者：ダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・対策実施済車には、シート下のフレームに外-1669を貼付する。
BMW、「F800 R」「K1300 S」「K1300 R」「K1300 GT」のリコール
リコール届出日：平成22年5月19日
リコール開始日：平成22年5月20日
【不具合の部位(部品名)】
電気装置
【基準不適合状態にあると認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因】
ハンドル左右の操作スイッチにおいて、スイッチのハンダ付け温度が不適切なため、
スイッチ基板の配線が断線することがある。
そのため、操作スイッチが作動せず、エンジンが始動できない、前照灯の切り替えができない、方向指示器が作動しない、又は警音器が鳴らないおそれがある。
【改善措置の内容】
全車両、左右操作スイッチを対策品と交換する。
【自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置】
・使用者：ダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・対策実施済車には、シート下のフレームに外-1669を貼付する。
左右別体スイッチは外装が違っても構造は全て同じはずだ
時期を見るとS1000RRはギリギリリコール発表から抜けてしまったのか
それとも・・・
時期を見るとS1000RRはギリギリリコール発表から抜けてしまったのか
それとも・・・
リコールって怪我人が出ないと出さないって聞いたんだけどどうなんだ？
自ら人柱になってやろうという勇者はいないか？
自ら人柱になってやろうという勇者はいないか？
363 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 00:47:26.78 ID:bjJNig4Z
リコール発表はメーカー次第じゃないか？
大した事がなくても発表するメーカーもあれば事故が起こっても隠し続けるメーカーもある
早く発表した方がメリットがあったり下請に責任があるならすぐにリコールが出るが損が大きいと遅かったりするんじゃないか
人柱になってS1000RRがHP4になるか、難癖付けられて全て自己負担になるかどうだろうなw
大した事がなくても発表するメーカーもあれば事故が起こっても隠し続けるメーカーもある
早く発表した方がメリットがあったり下請に責任があるならすぐにリコールが出るが損が大きいと遅かったりするんじゃないか
人柱になってS1000RRがHP4になるか、難癖付けられて全て自己負担になるかどうだろうなw
364 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 19:01:33.92 ID:nmMfQNhL
結局、サーボアシストブレーキもリコールなしだったからな。
お亡くなりになったオーナーもいらっしゃるだろうから、実際どれだけの事故が起きたのかはメーカーのBMWにしかわからん。
生命にかかわる保安部品くらいは、ちゃんとしてくれと思う。
お亡くなりになったオーナーもいらっしゃるだろうから、実際どれだけの事故が起きたのかはメーカーのBMWにしかわからん。
生命にかかわる保安部品くらいは、ちゃんとしてくれと思う。
意地悪く考えると>>360の手前、同じリコールは面子に関わるから出したくないのかS1000RRも同じ事が起こると分かっていた上で販売したのかと勝手に考えてしまうｗ
F800Rは対象台数28台でもリコールに含まれているから販売台数は関係ないのだろうか
F800Rは対象台数28台でもリコールに含まれているから販売台数は関係ないのだろうか
2010.11月納車の2011モデルだけどここまでトラブル全く無しです。
367 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 22:49:04.18 ID:zWcVk1bp
中国人なら面子に縛られるだろうけど。
ドイツ人って基本的に謝らないので有名だけどな。
ドイツ人って基本的に謝らないので有名だけどな。
謝らんでいいからスイッチと電装系の国産化はよ
>>367
退かぬ！媚びぬ！省みぬ！ってまるで聖帝様じゃないかｗ
上のリコールは 対象台数の内、不具合発生件数は106件で市場からの情報で発見した。事故は発生していない。だって
事故の心配はされていたようだ
退かぬ！媚びぬ！省みぬ！ってまるで聖帝様じゃないかｗ
上のリコールは 対象台数の内、不具合発生件数は106件で市場からの情報で発見した。事故は発生していない。だって
事故の心配はされていたようだ
370 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 23:08:23.76 ID:zWcVk1bp
電装品の基本設計を日本の町工場にやらせりゃ解決だと思うけどね。
子供の頃から自分の非は決して認めないそうだ。
子供の頃から自分の非は決して認めないそうだ。
今まで随分と甘やかされて育ってきたんだろうな
やっぱり悪い所は声に出して言っていかないとダメだな
やっぱり悪い所は声に出して言っていかないとダメだな
ウインカー故障したら手信号で合図出せば良いし、スターター故障も押し掛け出来るみたいじゃん。
そんなに神経質にならんでもええやん！
そんなに神経質にならんでもええやん！
374 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 23:26:37.84 ID:zWcVk1bp
たとえ要求が通らなくても、言うべきことは言う。
毛唐と付き合うときの基本ですね。
毛唐と付き合うときの基本ですね。
>>373
真夏に押し掛けやってみろよ。簡単に掛かるとでも思ってんのか？今すぐやってみろ。できるもんならよ。
日本の夏の悪環境はポルシェもビックリしたらしいから、超高温多湿の気候はやはり壊れやすくなるんだろうな。8耐よくやったなw
欧州基準で作られてるだろうし、日本はオマケみたいなもんと思われてても不思議じゃない。
メーカーの良心を信じるしかない。
真夏に押し掛けやってみろよ。簡単に掛かるとでも思ってんのか？今すぐやってみろ。できるもんならよ。
日本の夏の悪環境はポルシェもビックリしたらしいから、超高温多湿の気候はやはり壊れやすくなるんだろうな。8耐よくやったなw
欧州基準で作られてるだろうし、日本はオマケみたいなもんと思われてても不思議じゃない。
メーカーの良心を信じるしかない。
>>374
本人が分かっていても言われないならば良しと言う文化なんだろうな
社風までそれは不味いと思うが
>>373
ウインカーなら出したつもりが出ていなくて跳ねられる程度だろうけど
このバイクで狭い街中や山奥で押しがけするのは辛いし毎回なら面倒だろ
それより今はキルスイッチも壊れると聞いたから走行中に作動するのか心配
本人が分かっていても言われないならば良しと言う文化なんだろうな
社風までそれは不味いと思うが
>>373
ウインカーなら出したつもりが出ていなくて跳ねられる程度だろうけど
このバイクで狭い街中や山奥で押しがけするのは辛いし毎回なら面倒だろ
それより今はキルスイッチも壊れると聞いたから走行中に作動するのか心配
>>375
うちの前の下り坂ならスリッパー入りでも押しがけで掛かるぜｗ
うちの前の下り坂ならスリッパー入りでも押しがけで掛かるぜｗ
>>375
真夏に押し掛けやってみろよって、真夏に故障し易いんだし、スレで押し掛け可能な事分かってるから
故障したら押し掛けするに決まってる。一人で無理なら応援呼ぶなり手伝ってもらうわ。
なんにもしないでJAFやロードサービス呼ぶのかよｗ
真夏に押し掛けやってみろよって、真夏に故障し易いんだし、スレで押し掛け可能な事分かってるから
故障したら押し掛けするに決まってる。一人で無理なら応援呼ぶなり手伝ってもらうわ。
なんにもしないでJAFやロードサービス呼ぶのかよｗ
>>379
BMWエマージェンシーサービスがあるだろ？
押し掛け、俺もやったが相当助走距離かけてよほど上手くやらんとかからん。俺は挫折した。クソ暑いのに汗だくで無駄骨になりかねん。
問題の趣旨は構造上掛かるからいいじゃん？じゃねーんだよ。
お前、故障する場所が都合よく長い下り坂でおこるとでも思ってんの？
で、一度掛けたら最後、怖くてエンジン切れない。ただでさえ水温キツイのに。それが原因で今度はスイッチどころかエンジンが壊れかねんわ。
つか、このスレで押し掛け成功したやついんの？
BMWエマージェンシーサービスがあるだろ？
押し掛け、俺もやったが相当助走距離かけてよほど上手くやらんとかからん。俺は挫折した。クソ暑いのに汗だくで無駄骨になりかねん。
問題の趣旨は構造上掛かるからいいじゃん？じゃねーんだよ。
お前、故障する場所が都合よく長い下り坂でおこるとでも思ってんの？
で、一度掛けたら最後、怖くてエンジン切れない。ただでさえ水温キツイのに。それが原因で今度はスイッチどころかエンジンが壊れかねんわ。
つか、このスレで押し掛け成功したやついんの？
これだけ言われて分からないならアスペルガー症候群の可能性が
構造的に100km加速すれば出来るだろうけど押し掛けする事態に伴うレッカーや部品発注やその他の問題が面倒なんだよな
せっかくの休日を山奥やSAで動かなくなったバイクと過ごすなんて嫌すぐる
やはりこういう事態に備えて保証延長か保証が切れる前に新型に乗り換えを繰り返すのがベストなのか
構造的に100km加速すれば出来るだろうけど押し掛けする事態に伴うレッカーや部品発注やその他の問題が面倒なんだよな
せっかくの休日を山奥やSAで動かなくなったバイクと過ごすなんて嫌すぐる
やはりこういう事態に備えて保証延長か保証が切れる前に新型に乗り換えを繰り返すのがベストなのか
team trasのS1000RR
押し掛けではエンジンが掛かりにくく、メカニック総掛かりで渾身の力で押しなんとかエンジン始動に成功
トラブルの原因はスターター不良
バイクに乗る時はメカニックを連れて移動すればなんとかなるんじゃｗ
やはりtrasもスイッチの故障だろうか
押し掛けではエンジンが掛かりにくく、メカニック総掛かりで渾身の力で押しなんとかエンジン始動に成功
トラブルの原因はスターター不良
バイクに乗る時はメカニックを連れて移動すればなんとかなるんじゃｗ
やはりtrasもスイッチの故障だろうか
S1000RR関連のリコール情報が通知されたから期待したんだが、オーリンズのS1000RR用ステアリングダンパーのリコールだた
オーリンズはしっかりリコールするからえらいね
オーリンズはしっかりリコールするからえらいね
14年モデルは色が変わっただけ？他の変更点無いの？
14年モデルがラストモデルの可能性が高い
>>386
それでも構わんけど、DDCをオプで装備出来る様にならんかな？
それでも構わんけど、DDCをオプで装備出来る様にならんかな？
389 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 20:47:12.66 ID:ZSHwtQll
生産終了すればスイッチトラブルも放置できるかね
モデルチェンジして機能がHP4に追い付くならどちらか一本に絞る可能性も考えられなくないな
モデルチェンジして機能がHP4に追い付くならどちらか一本に絞る可能性も考えられなくないな
これ欲しいから、来月大型免許を一発で取るつもりなんだけど、皆さんは何回で合格した？
それとも教習所で取った？俺はクルマを一発で取ってて簡単だったから、バイクも簡単に取れると思ってる。
因みに、中免は20年前に教習所で取得し3，4年で250や400を4台程乗り継いだ後は原チャリ以外全く乗ってない。
盆休みに試験場に一発試験の様子を見て来たが、不合格になる方が難しいんじゃないのって思える位簡単そうに見えた。
一応ネットや本で合格する為の情報収集はするけどアドバイス有ったらお願いします。
それとも教習所で取った？俺はクルマを一発で取ってて簡単だったから、バイクも簡単に取れると思ってる。
因みに、中免は20年前に教習所で取得し3，4年で250や400を4台程乗り継いだ後は原チャリ以外全く乗ってない。
盆休みに試験場に一発試験の様子を見て来たが、不合格になる方が難しいんじゃないのって思える位簡単そうに見えた。
一応ネットや本で合格する為の情報収集はするけどアドバイス有ったらお願いします。
一発のスレ有るのね。そっち行ってくる。
S1000RRが無くなりS1000RRベースのストファイ版に切り替わるかもって話は
俺も先週デラで聞いたな～
アメリカのデラ会議で出た話らしいがあくまで噂レベルな予感
まぁ確かにレース止めるならＳＳモデルよりは売りやすいかもしれない
俺も先週デラで聞いたな～
アメリカのデラ会議で出た話らしいがあくまで噂レベルな予感
まぁ確かにレース止めるならＳＳモデルよりは売りやすいかもしれない
ストファイ出すなら従来のボクサーツインでいいと思うんだが。
S1000RRが出なきゃBMのバイクに興味も持たなかった。
S1000RRが出なきゃBMのバイクに興味も持たなかった。
フルカウルはインナーカウルのお陰でハンドル周りへのエンジンの熱が少しは防がれているけどネイキッドだとモロに当たりそうだね
スイッチ故障頻発の危機ｗ
スイッチ故障頻発の危機ｗ
>>391
俺は2回。ネットの情報を頭に叩き込んでおけば簡単だ。初めて乗る試験車両のクセや挙動を一周の慣熟走行で把握出来れば問題無い。
俺は2回。ネットの情報を頭に叩き込んでおけば簡単だ。初めて乗る試験車両のクセや挙動を一周の慣熟走行で把握出来れば問題無い。
アップハンドルのモデルでも起こっているから熱だけの問題とは言い切れないか
日光や外気温程度の熱でも故障すると言えるのかもしれないが
日光や外気温程度の熱でも故障すると言えるのかもしれないが
399 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:26:38.00 ID:FZHiAzKw
2～3年前にS6RRなんてフルカウルの675ccトリプルがあったな
DUCATI パニガーレもスイッチがよく壊れるんだって
しかもこっちはメーターまで交換されるらしい
どちらがリコールを出すのが早いか楽しみ
しかもこっちはメーターまで交換されるらしい
どちらがリコールを出すのが早いか楽しみ
299達成記念カキコ
外車でも対応がね
今日は涼しかった
うん、最低気温が１４度だったね。＠江別
俺的に、バイク乗るのにベストな気温は15度～28度だな。つまり、真夏を除いた3月から11月の間。
スイッチ的に乗っても壊れない温度は～20度だな
hozu
買って1年経ってないが、もう直ぐ走行1万K超えだ。なんかちょっと複雑な気分だよ。
転倒してないし、目立つ傷も無いから洗車すれば凄く綺麗になる。でも走行距離は5桁になろうとしている。
バイクの1万Kって、人間で云えば何歳位かな？25歳位？もうこれ以上歳取って欲しくないw
転倒してないし、目立つ傷も無いから洗車すれば凄く綺麗になる。でも走行距離は5桁になろうとしている。
バイクの1万Kって、人間で云えば何歳位かな？25歳位？もうこれ以上歳取って欲しくないw
10万キロ乗る気なら今小学校1～2年だ。
おしゅ
>>410
せいぜい車検迄か3万Kしか乗らないな。3万Kが還暦って感じがするw
せいぜい車検迄か3万Kしか乗らないな。3万Kが還暦って感じがするw
初期型のＹＺＦーＲ１を新車で買ってO/Hしつつ１２万キロちょっと乗って
今でもサーキット用として愛用してる俺は強者ですか？
実情はポンポン乗り換える金が無いだけなんですがｗ
今でもサーキット用として愛用してる俺は強者ですか？
実情はポンポン乗り換える金が無いだけなんですがｗ
>>414
O/Hや各部整備にしろ手間や金もかかるし理由はどうあれ初期R1を今でも状態もよく綺麗に維持しているなら好感持てるわ
というか乗り換えを見越してエンジンO/Hの分や各種部品代を使わずに貯めておけば十分乗り換えられる金額になるなｗ
O/Hや各部整備にしろ手間や金もかかるし理由はどうあれ初期R1を今でも状態もよく綺麗に維持しているなら好感持てるわ
というか乗り換えを見越してエンジンO/Hの分や各種部品代を使わずに貯めておけば十分乗り換えられる金額になるなｗ
>>というか乗り換えを見越して～～
はある程度の余裕がある人のセリフですよｗ
あっしに少し余裕が出てきたのはここ数年の話なんで
はある程度の余裕がある人のセリフですよｗ
あっしに少し余裕が出てきたのはここ数年の話なんで
忙しくて乗れないし屋内保管のワシには無関係と思ってたけど久々に外に出したらウインカー動かなくなってたやで
原因に心当たりがなくて？？？？？やで
原因に心当たりがなくて？？？？？やで
俺も同じ
所沢のディーラーでソニータイマーは知ってるけど
BMタイマーは知らなかったよって言ったら、店長顔が引きつってたよ
所沢のディーラーでソニータイマーは知ってるけど
BMタイマーは知らなかったよって言ったら、店長顔が引きつってたよ
乗らなくても湿度高い状態が続いたらスイッチ類にあまりいい影響与えない。
熱にも弱いが湿気にも弱いのだ。
もうすぐ夏も終わる。そしたら少しは故障も落ち着くだろう。
また来年の夏も繰り返すけど。
熱にも弱いが湿気にも弱いのだ。
もうすぐ夏も終わる。そしたら少しは故障も落ち着くだろう。
また来年の夏も繰り返すけど。
来年も繰り返すのは困るンゴ
真面目に働いて久しぶりに乗れると思ったらこれは悲Ｃ
真面目に働いて久しぶりに乗れると思ったらこれは悲Ｃ
寺も事態は深刻に受け止めていて、改善要望はだしているみたい。
ジャパンか本国か知らんけど、そこのやる気あるのかどうか。
スイッチ故障が原因で怪我人が出たら、メーカーもリコール出さざるを得ないから、誰かが人柱にならんと改善は難しいかもね。
スイッチごときたいした事は無いと思われてる可能性もあるし。
ジャパンか本国か知らんけど、そこのやる気あるのかどうか。
スイッチ故障が原因で怪我人が出たら、メーカーもリコール出さざるを得ないから、誰かが人柱にならんと改善は難しいかもね。
スイッチごときたいした事は無いと思われてる可能性もあるし。
寺も事態は深刻に受け止めていて、改善要望はだしているみたい。
ジャパンか本国か知らんけど、そこのやる気あるのかどうか。
スイッチ故障が原因で怪我人が出たら、メーカーもリコール出さざるを得ないから、誰かが人柱にならんと改善は難しいかもね。
スイッチごときたいした事は無いと思われてる可能性もあるし。
ジャパンか本国か知らんけど、そこのやる気あるのかどうか。
スイッチ故障が原因で怪我人が出たら、メーカーもリコール出さざるを得ないから、誰かが人柱にならんと改善は難しいかもね。
スイッチごときたいした事は無いと思われてる可能性もあるし。
大事な事だから二度言いました。
(´・ω・)
(´・ω・)
ディーラーは把握しても上が本社に伝えないとか把握しているが直すとは言ってない状態だとしたらゾッとするンゴ
それはないだろ。
さすがに三年も言われ続けてるんだから。
それよりンゴって何の言い回しンゴ？
さすがに三年も言われ続けてるんだから。
それよりンゴって何の言い回しンゴ？
国民生活センターとか消費者センターに苦情を入れれば一発だろ！？
予算内で収まる改良部品が出来てないのかも
普通に日本製を使えば解決と思うんだがなぁ。
熱に弱いならスイッチボックスを白く塗れば多少は違うかな？
逆に塗装で熱が篭る可能性
予算ってBMWのスイッチは二万円以上だけど国産なら半額以下だよな
予算ってBMWのスイッチは二万円以上だけど国産なら半額以下だよな
スイッチボックスなんてそんなに複雑で精密な装置じゃないだろ？舐めてんの？
>>430
BMWが幾らで部品販売するかじゃなくて
BMWが幾らで部品を仕入れるかって話だから
日本製だから半額って事にはならないよｗ
さすがにBMWに納入してるスイッチ関係の部品メーカーの名まではわからんけど
恐らくは旧共産圏の東欧あたりの工場で作られてる部品だとは思う
ひょっとしたら中国、タイあたりかも知れない
BMWが幾らで部品販売するかじゃなくて
BMWが幾らで部品を仕入れるかって話だから
日本製だから半額って事にはならないよｗ
さすがにBMWに納入してるスイッチ関係の部品メーカーの名まではわからんけど
恐らくは旧共産圏の東欧あたりの工場で作られてる部品だとは思う
ひょっとしたら中国、タイあたりかも知れない
>>432
ヒョースンだって普通断線するはずがない配線が断線したり壊れたりって話を聞くし、それに近い質なんじゃね
>>433
BMWが値を付けるのは分かるけどそこまで仕入れ値に差は出ないと思うが
元々が高くて質も悪いんだろう
ヒョースンだって普通断線するはずがない配線が断線したり壊れたりって話を聞くし、それに近い質なんじゃね
>>433
BMWが値を付けるのは分かるけどそこまで仕入れ値に差は出ないと思うが
元々が高くて質も悪いんだろう
BMは結構プライド高いから欧州製パーツにこだわってんじゃない？
チェーンだってレジーナだし。
プラグもボッシュからNGKに変わったのは英断だったらようだし。
チェーンだってレジーナだし。
プラグもボッシュからNGKに変わったのは英断だったらようだし。
ドイツ製品て、頑丈そうなイメージ持ってたのにな。そういえばドイツ製の電気製品やPCて聞いた事無いから電子部品とかは弱いのか？
それでもBMWは高級ブランドで高性能を売りにしてるんだから、こんなお粗末なパーツを使ってる事自体顧客を馬鹿にしてるわ。
ドイツ人は生真面目な職人気質じゃないのか？
それでもBMWは高級ブランドで高性能を売りにしてるんだから、こんなお粗末なパーツを使ってる事自体顧客を馬鹿にしてるわ。
ドイツ人は生真面目な職人気質じゃないのか？
あっ！俺文句言ったけど、この夏壊れてないやｗ
ドイツ製品は頑丈っていうけどそれはメカ的な所だよね。
車だってベンツ、ＢＭＷは昔から電装だけは良く壊れたｗ。
車だってベンツ、ＢＭＷは昔から電装だけは良く壊れたｗ。
>>418
ちょっと教えてくれ、所沢に寺あるのか？どこらへん？教えろください
ちょっと教えてくれ、所沢に寺あるのか？どこらへん？教えろください
熱でコンデンサ破裂してんじゃないのか
>>440
http://www.datz-bmw.jp/shopinfo/datz%E6%89%80%E6%B2%A2%E5%BA%97/
ここすげーぞ、農作業のおっさんが作業着のまんまでくるからなｗ
http://www.datz-bmw.jp/shopinfo/datz%E6%89%80%E6%B2%A2%E5%BA%97/
ここすげーぞ、農作業のおっさんが作業着のまんまでくるからなｗ
BMWが聖帝という話が過去にあったのでコピペを改変してみた。
｢サウザーの定理｣
｢退かぬ｣
問題が生じて、改善策を出せば済むのに絶対に改善しない。問題が続発しているにも関わらず更に生産し続ける。
自分に問題があっても
｢ユーザーの責任ではないのか？｣と平気で言う。
｢媚びぬ｣
販売店やユーザーに対して気配りしようという気持ちが一切無い。他人を危険な目に逢わせてもなんとも思っていない。
｢買ってもらった｣｢ユーザーのサポートをする｣という事を考えない。
自社製品を買って貰ったのではなく買う権利を与えてやったという思考を持っているようだ。
｢省みぬ｣
故障しそうになった。または故障を起こしてしまった。
品質管理を怠って故障した。調子が悪くなった。
このような時に｢どのような原因でそういう事態を引き起こしたのか？｣という自らを省みる行為をしない。
｢サウザーの定理｣
｢退かぬ｣
問題が生じて、改善策を出せば済むのに絶対に改善しない。問題が続発しているにも関わらず更に生産し続ける。
自分に問題があっても
｢ユーザーの責任ではないのか？｣と平気で言う。
｢媚びぬ｣
販売店やユーザーに対して気配りしようという気持ちが一切無い。他人を危険な目に逢わせてもなんとも思っていない。
｢買ってもらった｣｢ユーザーのサポートをする｣という事を考えない。
自社製品を買って貰ったのではなく買う権利を与えてやったという思考を持っているようだ。
｢省みぬ｣
故障しそうになった。または故障を起こしてしまった。
品質管理を怠って故障した。調子が悪くなった。
このような時に｢どのような原因でそういう事態を引き起こしたのか？｣という自らを省みる行為をしない。
445 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:17:51.17 ID:Bze5Z6Pg
こけてきたったｗｗｗワロタｗワロタ・・・
ドンマイ‥
447 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:09:25.19 ID:LtTTceUH
ほんとにささいなどうでもいいところが壊れただけで火病をおこしたかのように発狂する
日本のユーザーと、壊れたら直せばいいじゃんというドイツのユーザーの違いってだけ
なんだけどね。
日本のユーザーと、壊れたら直せばいいじゃんというドイツのユーザーの違いってだけ
なんだけどね。
はぁ？
449 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:37:18.36 ID:zkWZfulc
パニガーレみたいにLEDライトとウィン力一ミラーになってくれないかな
スイッチぐらいでって釣りレスがあるけどこの程度じゃ騒いでる内に入らないよｗ
BMWだけで比べても他のモデルの方がもっと過激だからｗ
BMWだけで比べても他のモデルの方がもっと過激だからｗ
そろそろタイヤ交換の時期なんだが、おまいら何履いてんの？サーキットは行かないで、高速ツーリングメインだけど、
かなり飛ばすし、膝する程は攻めないが奥多摩やワインディングとかにも行く。
因みに、標準でメッツェラーのK3履いててるが、ここ迄のグリップは要らないかなぁ。お勧めある？
かなり飛ばすし、膝する程は攻めないが奥多摩やワインディングとかにも行く。
因みに、標準でメッツェラーのK3履いててるが、ここ迄のグリップは要らないかなぁ。お勧めある？
454 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 21:13:00.37 ID:vj1lXDT/
α13
>>454
サンクス。α12じゃダメかな？
サンクス。α12じゃダメかな？
>>453
エンジェルでいいじゃん
エンジェルでいいじゃん
M５なら4000kmもつよ
12αはリヤは持つけどフロントが早くへる
おいらはヤフオクで2.5諭吉で前後仕入れたから気にしないけど
おいらはヤフオクで2.5諭吉で前後仕入れたから気にしないけど
>>458
フロントこじってるね
フロントこじってるね
460 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:55:35.51 ID:Zqx5kip6
パーツと工賃が本国並みの価格なら文句も出んだろうに
新車が本国並みの台数で売れないと無理だわなｗ
どっちも4～5倍するからな。
463 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 22:14:02.98 ID:1IJ0HwKK
来月、車検だ…。６０００しか走ってないが、
いくらかかるんだろう…。
いくらかかるんだろう…。
走行距離×１０円が車検費用とは別のお布施金額の目安です
465 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 22:59:49.55 ID:1IJ0HwKK
そうですか、ありがとう。
今まで、車検受けずに乗り換えてたので。
今まで、車検受けずに乗り換えてたので。
>>460
安いとしても国産メーカーでは有り得ないトラブルが頻発するなら文句言われるよ
安いとしても国産メーカーでは有り得ないトラブルが頻発するなら文句言われるよ
>>455
12から13への進化は素人レベルの走りじゃ、インプレで書かれてる程の違いは解らんと思うから安い方を買えば？
12から13への進化は素人レベルの走りじゃ、インプレで書かれてる程の違いは解らんと思うから安い方を買えば？
普段からメンテナンスしたんなら陸運直接もってけば？
自分でやれば2万だよな。
どこかのブログに検査場に持ち込んでからウインカースイッチが故障したって書き込みを見たから期間に余裕を持って車検に臨まないと駄目だな
お酢
次フルモデルチェンジするのは15年辺りになるのか
>>472
15年のFMCでHP4のスペックが標準装備されると思う。
15年のFMCでHP4のスペックが標準装備されると思う。
アクティブサスが標準装備される時代が来るのか。胸熱だな。
って本当に来るのか？
今はムルティストラーダとかR1200GSとか採用されてるが一過性のブームで終わる事はないのか？
四輪だって20年前のセリカでアクティブサス仕様が出たものの、それっきりで各社どこも対応しない。
ウィリアムズルノーでアクティブサスの効果は絶大だとわかってるはずなのに。
コスト的な問題なのか、セミアクティブじゃ思ったような効果が得られないのか、需要がないのかわからんが。
セッティングのオート化や対応路面のワイド化で俺は肯定派なんだが。
って本当に来るのか？
今はムルティストラーダとかR1200GSとか採用されてるが一過性のブームで終わる事はないのか？
四輪だって20年前のセリカでアクティブサス仕様が出たものの、それっきりで各社どこも対応しない。
ウィリアムズルノーでアクティブサスの効果は絶大だとわかってるはずなのに。
コスト的な問題なのか、セミアクティブじゃ思ったような効果が得られないのか、需要がないのかわからんが。
セッティングのオート化や対応路面のワイド化で俺は肯定派なんだが。
BMWはやめる時はスパっとやめるから１４年モデルで終了しても
驚きはしないな～
驚きはしないな～
477 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 14:29:54.20 ID:D6R+16Ls
カウル塗装したいんだけども
グリーン・メタリックとかの色って入手できるもんなの？
ディーラーに頼むしかないのか？
グリーン・メタリックとかの色って入手できるもんなの？
ディーラーに頼むしかないのか？
HP4のDDCはとても乗りやすいけど、前後オーリンズ入れただけでも充分なような気もする。
でもアクティブサスとしての違和感とかはないからツアラーには良い思うな。
でもアクティブサスとしての違和感とかはないからツアラーには良い思うな。
480 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 15:39:18.10 ID:D6R+16Ls
試乗車のスイッチも誤作動起こしててワロタ
スイッチの在庫がないから客に試乗車のスイッチを渡して壊れたのを試乗車に付けてるんじゃないか
壊れたスイッチを直して他の客に回してんじゃないの？
テレビメーカーとかだとよくやる手だよね。
地域の中で同じパーツがぐるぐる回ってるのｗ
テレビメーカーとかだとよくやる手だよね。
地域の中で同じパーツがぐるぐる回ってるのｗ
左のスイッチ交換終わった。
以前と比べてウインカーキャンセル時に押し込んだ時の手応えが変わった。
しっかりとカチッと感じられるようになった。
仕様変更あったのならいいんだけど。
以前と比べてウインカーキャンセル時に押し込んだ時の手応えが変わった。
しっかりとカチッと感じられるようになった。
仕様変更あったのならいいんだけど。
壊れない人は壊れないと書き込まない。
壊れる人は壊れると書き込む。
すると 、まるで全て壊れるかのような錯覚を起こすのが板やブログの怖いところ。
俺のも壊れるのかなぁ。
壊れる人は壊れると書き込む。
すると 、まるで全て壊れるかのような錯覚を起こすのが板やブログの怖いところ。
俺のも壊れるのかなぁ。
ブログ･Facebook･mixi･Twitter･みんカラ色々見たけど元々の台数が少ないのにこれだけ壊れてるのは異常な希ガス
寺もよく壊れるから部品を備蓄してますって言ってたし
寺もよく壊れるから部品を備蓄してますって言ってたし
>>487
まあF3のシフトポジションのパーツと一緒だよ
まあF3のシフトポジションのパーツと一緒だよ
何だかんだで俺も二個目だよ。
確かにウインカーのキャンセルのクリック感が変わったね
確かにウインカーのキャンセルのクリック感が変わったね
流石にスイッチネタは飽きた。
俺も一年で3回潰れたがそんなマイナートラブルはどうでもいい。
いや、どうでもよくはないけど、そろそろシーズンだし走り系の話題は出ないの、ここ？
各サーキットのタイムやセッティングのネタくれ。
俺も一年で3回潰れたがそんなマイナートラブルはどうでもいい。
いや、どうでもよくはないけど、そろそろシーズンだし走り系の話題は出ないの、ここ？
各サーキットのタイムやセッティングのネタくれ。
メジャーになりつつあるのかオーナーが増えたのか、確実なのはこのシーズンだからこそスイッチネタが続いている件
サーキットネタも前々スレぐらいで多少賑わったけどマジメに話をしたいならGoogle＋や他所で動画を交えながらやってるよ
サーキットネタも前々スレぐらいで多少賑わったけどマジメに話をしたいならGoogle＋や他所で動画を交えながらやってるよ
S1000RR乗っててサーキット行かない人はたくさんいると言うか
行く人の方が少ないがスイッチ触らない人は居ないからね～
行く人の方が少ないがスイッチ触らない人は居ないからね～
>>490
このスレはレーシング場の話題、公道で制限速度以上で走る話題は厳禁です。
このスレはレーシング場の話題、公道で制限速度以上で走る話題は厳禁です。
レーシング場って言う奴初めてみたわｗ
サーキットって言えよ
サーキットって言えよ
>>493
おまえ絶対サーキット走った事無いだろ？取り敢えず早く免許取れｗ
おまえ絶対サーキット走った事無いだろ？取り敢えず早く免許取れｗ
学生で3年したら返却しようと思ってるのでBMWバリューローンで買いたいんですが、ググったらあんまり評判良くないみたいなんですが普通にローン組んで買った方がいいんでしょうか？
>>496
バリューって意味判ってる？
バリューって意味判ってる？
>>496
ローンなら親ローン最強ｗ
ローンなら親ローン最強ｗ
*BMW バリューローン（クローズドタイプ）：車両返却の際、走行距離等が別途定める基準を超える場合は、査定価格との差額分をご負担いただきます。
*BMW バリューローン（オープンタイプ）：車両返却（ディーラー等への売却）の際、査定価格と据置価格に差額が生じた場合はご清算いただきます
最後の清算時にがっつり支払をしないといけない可能性もかなりあるんじゃない？
親に借りられるなら間違いなくそれがいい 金利ほぼ0だろし。
まぁ・・普通の一般家庭なら学生の分際で200万オーバーの大型バイクなんか許してくれなさそうだけどｗ
*BMW バリューローン（オープンタイプ）：車両返却（ディーラー等への売却）の際、査定価格と据置価格に差額が生じた場合はご清算いただきます
最後の清算時にがっつり支払をしないといけない可能性もかなりあるんじゃない？
親に借りられるなら間違いなくそれがいい 金利ほぼ0だろし。
まぁ・・普通の一般家庭なら学生の分際で200万オーバーの大型バイクなんか許してくれなさそうだけどｗ
あ、ちなみに親に借りるのは恥じゃないと思うよ
身内からすら金をひっぱれない男は何の事業をやっても成功しないって
あの有名なホリ●モンさんが言ってた
身内からすら金をひっぱれない男は何の事業をやっても成功しないって
あの有名なホリ●モンさんが言ってた
筑波走ってる人、スプロケってどうしてます？
うちの親は俺がまだ10代の頃、中古の250のバイク買うのすら金貸してくれなかった。
銀行から借りるのも保証人にすらならないと。
全て自己責任でやれ、出来ないなら買うな！
と言われた覚えがある。
銀行から借りるのも保証人にすらならないと。
全て自己責任でやれ、出来ないなら買うな！
と言われた覚えがある。
そんな親も学生時代、兄貴のバイクの合鍵を勝手に作り、夜中乗り回して田んぼに突っ込んで廃車にさせたとか言ってた。
何が自己責任だ、説得力ねーw
何が自己責任だ、説得力ねーw
ハイビーム側のポジション球が外れない…orz
>>281
なに、スタンダードも買えたの？！
俺予約した時は
・いくらか分からん
・買えるかも分からん
・2種あるが、日本には高い方しか入らん
・どうなるか分からんが、予約したいなら先に数十万の金入れろ
こんな状況だった。
結局予約金入れたけど、何か店のやり方に違和感あって、パニに切り替えたわ。
なに、スタンダードも買えたの？！
俺予約した時は
・いくらか分からん
・買えるかも分からん
・2種あるが、日本には高い方しか入らん
・どうなるか分からんが、予約したいなら先に数十万の金入れろ
こんな状況だった。
結局予約金入れたけど、何か店のやり方に違和感あって、パニに切り替えたわ。
>>510
当初はコンペモデルのみって事だったけど
コンペが売り切れて追加製造もままならない状況で
タマが無いからヨーロッパの売れ残りのスタンダードを日本で売るために追加されただけ。
7月の終わりに追加になったんだよ。
当初はコンペモデルのみって事だったけど
コンペが売り切れて追加製造もままならない状況で
タマが無いからヨーロッパの売れ残りのスタンダードを日本で売るために追加されただけ。
7月の終わりに追加になったんだよ。
コンペモデルとスタンダードは何が違うの？値段も違うよね？
コンペティションパッケージはノーマルに
HPのカーボンパーツ、ステップ、レバー、ステッカーがプラスされて鍛造ホイールがブルーになる。
HPのカーボンパーツ、ステップ、レバー、ステッカーがプラスされて鍛造ホイールがブルーになる。
>>513
ノーマルってアクティブラインの事？
ノーマルってアクティブラインの事？
あっ、ノーマルのHP4って事ねw
509
確実なのはアッパーカウル外して交換した方が良いよ。ハイビーム側は狭いからね
ポジション球を抑えている爪は折れ易いから注意だ
確実なのはアッパーカウル外して交換した方が良いよ。ハイビーム側は狭いからね
ポジション球を抑えている爪は折れ易いから注意だ
ところで2011型で9000kmしか乗ってないのだが、トップブリッジ周りがガタつくのは問題だよね。フロントブレーキのパッドは5000km位で無くなる。荷重かけ過ぎ？
ノーマルのHP4って300万円の方？
>>518
コンペモデルの方でしょ
コンペモデルの方でしょ
ググッた。
Competition パッケージ 2,800,000円
（消費税抜き車両本体価格2,666,667円）
スタンダード 2,500,000円
（消費税抜き車両本体価格2,380,952円）
Competition パッケージ 2,800,000円
（消費税抜き車両本体価格2,666,667円）
スタンダード 2,500,000円
（消費税抜き車両本体価格2,380,952円）
>>517
ダイエットしろよw
ダイエットしろよw
HP4は俺が15年振りにリターンするのにどのリッターSSにしようか検討してる時に発表されたから、
タイミングの良さと究極の性能に購買意欲を刺激され迷いに迷ったな。やはり15年のブランクと初めてのリッターSSで
300万もするバイクに上手く乗れるのか、こかしたらどうしようとか…気付いたら完売してたw
結局12年式購入したけど、普通に乗れてパワーにも慣れてHP4でも問題無かったかなぁ。中古出たら買い替えるかもな。
タイミングの良さと究極の性能に購買意欲を刺激され迷いに迷ったな。やはり15年のブランクと初めてのリッターSSで
300万もするバイクに上手く乗れるのか、こかしたらどうしようとか…気付いたら完売してたw
結局12年式購入したけど、普通に乗れてパワーにも慣れてHP4でも問題無かったかなぁ。中古出たら買い替えるかもな。
523 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:42:07.45 ID:jfiiQC8B
えっ完売したの……？ 俺予約２番手何だけど、無理なんだな１番手の人も未だ手に入れて無いから、俺は無理なんか……
>>522
サス以外は後付で同等になるのでは？
サス以外は後付で同等になるのでは？
ディラーに聞いたら、サスは良し悪しだって。
Ohlins前後に入れたほうが扱いやすいしセッティングしやすいって。
それよりもフルカーボンが金掛かっているらしい、ベリーパン30万だそうだ。
Ohlins前後に入れたほうが扱いやすいしセッティングしやすいって。
それよりもフルカーボンが金掛かっているらしい、ベリーパン30万だそうだ。
527 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 05:45:45.70 ID:mxKFRxM/
連動ブレーキはいらんな
後付けではＨＰ4にはならないよ。
予約できても入手できない可能性大。
救済措置のためのスタンダード追加発売だったから。
ってか、もう追加で作らないらしいから多分無理でしょう、残念ながら・・・。
ベリーパンは38万円ですよ～。
サスは人それぞれじゃないですかね？
走りながらちょこちょこ弄れるのは結構面白いですよ♪
予約できても入手できない可能性大。
救済措置のためのスタンダード追加発売だったから。
ってか、もう追加で作らないらしいから多分無理でしょう、残念ながら・・・。
ベリーパンは38万円ですよ～。
サスは人それぞれじゃないですかね？
走りながらちょこちょこ弄れるのは結構面白いですよ♪
うん。
やはり維持は国産SSよりもカネかかります？
なるほどカウル類他 純正は高そうですね
おとなしく10rにするかな
おとなしく10rにするかな
10rに比べるとやっぱり部品代金の高さとスイッチの故障や保証関係、心配の種は多いね
S1000RRは楽しいけど気楽に乗り回せるのは10rだな
もちろん10rがつまらないと言う意味じゃないぞ
S1000RRは楽しいけど気楽に乗り回せるのは10rだな
もちろん10rがつまらないと言う意味じゃないぞ
そうかな?
仮に10RをフルパにしようもんならS1KRRの数十数倍のお金が必要。
それと何よりオイル漏れの懸念があるよ10Rは。
仮に10RをフルパにしようもんならS1KRRの数十数倍のお金が必要。
それと何よりオイル漏れの懸念があるよ10Rは。
でも10Rはオーリンズ標準装備だぜ！ステダンもオーリンズだ！OEMタイヤみたく性能落ちるのかは知らんがw
>>534
数十倍は大袈裟だが、まぁパワー厨の俺がこのバイク選んだ理由がそれだ。他をチューンすると結局S1000より高くなる。
また電子制御てんこ盛りなので、ケアレスミスによる転倒率を下げれるゆえの修理コストも回避し易い。なによりかっこいい。
この三点で選んだ。
ただの成金見栄張りの為のバイクならBMなんぞ選ばない。
純正パーツの異常な高さは目を疑るほどの理不尽な価格だ。もっとクオリティの高い社外パーツの方がずっと安い。
例えば純正カウルより社外カーボン外装の方が安いとか、価格設定してるジャパンは客舐め過ぎ。純正パーツも個人輸入すりゃ半額から1/3で買える。
国内純正パーツなんぞ誰が買うか、アホだろ。このボッタクリ商法はいまだに嫌悪する。
数十倍は大袈裟だが、まぁパワー厨の俺がこのバイク選んだ理由がそれだ。他をチューンすると結局S1000より高くなる。
また電子制御てんこ盛りなので、ケアレスミスによる転倒率を下げれるゆえの修理コストも回避し易い。なによりかっこいい。
この三点で選んだ。
ただの成金見栄張りの為のバイクならBMなんぞ選ばない。
純正パーツの異常な高さは目を疑るほどの理不尽な価格だ。もっとクオリティの高い社外パーツの方がずっと安い。
例えば純正カウルより社外カーボン外装の方が安いとか、価格設定してるジャパンは客舐め過ぎ。純正パーツも個人輸入すりゃ半額から1/3で買える。
国内純正パーツなんぞ誰が買うか、アホだろ。このボッタクリ商法はいまだに嫌悪する。
537 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:33:33.06 ID:PISVPvVc
カウルの塗装と足周りが安っぽいんだよな
メーカーで見ればオイル漏れや多少のクレームは聞いてくれるカワサキの方がBMWJよりマシな気がするが
パワーも10rを140万円で購入、ECU書換えとマフラー交換、クイックシフター装着で30万、似た金額で同等にはなる筈
ただBMWは多少のマフラー交換やカスタムで入庫拒否になる所もあるから保証やBMWJの対応が問題だ
パワーも10rを140万円で購入、ECU書換えとマフラー交換、クイックシフター装着で30万、似た金額で同等にはなる筈
ただBMWは多少のマフラー交換やカスタムで入庫拒否になる所もあるから保証やBMWJの対応が問題だ
10Ｒのオーリンズエディション？アレはＺＸ14Ｒだけっしょ？？
確かにステダンはオーリンズだけどね。
でも、標準装備のオーリンズ・ステダンはアフターのと比べると全然ヤワいですよ。
13年モデルからの電子制御タイプはわからんけど。
確かにステダンはオーリンズだけどね。
でも、標準装備のオーリンズ・ステダンはアフターのと比べると全然ヤワいですよ。
13年モデルからの電子制御タイプはわからんけど。
10Rは性能は凄いんだけど、あのスタイリングとタコメーターとマフラーがなぁ。
最高速はリミッターカットでGPS測定で330K(205マイル)出した動画がyoutubeにある。
最高速はリミッターカットでGPS測定で330K(205マイル)出した動画がyoutubeにある。
トラコンの性能は現行10Rの方が上
これはガチ
これはガチ
１０RからS1000RRに乗り換えた人居る？ どちらが良かったか聞きたい。
>>523
>>528
HP4は俺が予約しようとした時、全国の各ディーラー1台ずつ国内60台限定で12月の時点で都内の家から近いディーラー2店で予約終わってた。
その後、急遽40台(多分スタンダード)の追加販売が決まった様だ。だから合計100台のHP4の国内枠が決まってるのだから予約は100台分しか出来ない筈。
これを越えて予約を受付たならそれは問題だろう。
>>528
HP4は俺が予約しようとした時、全国の各ディーラー1台ずつ国内60台限定で12月の時点で都内の家から近いディーラー2店で予約終わってた。
その後、急遽40台(多分スタンダード)の追加販売が決まった様だ。だから合計100台のHP4の国内枠が決まってるのだから予約は100台分しか出来ない筈。
これを越えて予約を受付たならそれは問題だろう。
>>542
無理チューンでEg耐久性のないSより10Rのがいいでしょ
無理チューンでEg耐久性のないSより10Rのがいいでしょ
>>542
呼んだ？俺逆のパターンで10Rに乗り換え。
断言するが、Sが10Rに勝ってるのは細かい部分の作り込みのみ。
つまり細かいパーツが高級チックな所ね。所有欲を掻き立てられる部分。
一々パーツの造形が凝ってる。
走りに関してはエンジンも足回りも電子制御も完全に10Rが上。
乗り比べたら絶対分かるレベル。
10Rのトラコンレベル1は非常に優秀。
介入具合がホント自然。
パワー切り替えはSの方がキャラクターがはっきりしてて面白い。
10Rのモード切り替えは違いがわからん。
俺はディーラーが気に入らんのと、ジャパンの殿様商売にイラついて乗り換えた。
いいバイクなのに勿体無いと思う
呼んだ？俺逆のパターンで10Rに乗り換え。
断言するが、Sが10Rに勝ってるのは細かい部分の作り込みのみ。
つまり細かいパーツが高級チックな所ね。所有欲を掻き立てられる部分。
一々パーツの造形が凝ってる。
走りに関してはエンジンも足回りも電子制御も完全に10Rが上。
乗り比べたら絶対分かるレベル。
10Rのトラコンレベル1は非常に優秀。
介入具合がホント自然。
パワー切り替えはSの方がキャラクターがはっきりしてて面白い。
10Rのモード切り替えは違いがわからん。
俺はディーラーが気に入らんのと、ジャパンの殿様商売にイラついて乗り換えた。
いいバイクなのに勿体無いと思う
非常に有意義なスレだ
たいへんよくできてます
をあげよう
たいへんよくできてます
をあげよう
10Rの205PSじゃなかったけか
S1000RRはロンパリ顔が嫌なんです。
総合スレにも書き込んでる不細工君
>>549
おまいさんの気持ちもわかるが。
実際乗り比べしてみな。
俺の言ってる意味が分かってもらえると思うよ。
10Rって一挙手一投足がSより洗練されてるんだよな。
ただ言いたいのは、Sが嫌になったんでは無くて、ジャパンの殿様商売が糞だと思ったから乗り換えたんよ。
当然だよな、「特別なお客様へ特別なオートバイを」なんつってんだから。
それさえなきゃ間違い無く今でも乗ってたよ。
乗って面白いのは今でもSが一番と思っとるよ。
おまいさんの気持ちもわかるが。
実際乗り比べしてみな。
俺の言ってる意味が分かってもらえると思うよ。
10Rって一挙手一投足がSより洗練されてるんだよな。
ただ言いたいのは、Sが嫌になったんでは無くて、ジャパンの殿様商売が糞だと思ったから乗り換えたんよ。
当然だよな、「特別なお客様へ特別なオートバイを」なんつってんだから。
それさえなきゃ間違い無く今でも乗ってたよ。
乗って面白いのは今でもSが一番と思っとるよ。
10Rのトラコンは予測制御型だっけ？
最も進んだトラコンと言われてるからそれはまぁよし。
あとはスーパーストックとかの結果ってどうだったっけ？
最も進んだトラコンと言われてるからそれはまぁよし。
あとはスーパーストックとかの結果ってどうだったっけ？
STK1000現時点でBMW #1 SYLVAIN BARRIERが頭一つ抜けて暫定1位！
昨年はSTK1000クラス総合優勝！
確かにカワサキのトラコンはSSナンバー1でしょうね？
でもエンジンパワーや耐久性はS1000RRが上でしょうね。
昨年はSTK1000クラス総合優勝！
確かにカワサキのトラコンはSSナンバー1でしょうね？
でもエンジンパワーや耐久性はS1000RRが上でしょうね。
おまえが特別なお客様でなかった、というだけでは？
俺は10Rより現在所有のHP4のほうがフィーリングが合う。
結果、S1000RRの方がタイムもいいです。
でも、いつも思うんですが個人のブログやネットの書き込みは各個人の感想なので、その人の好みや主観が入っていると思うよ。
とくにバイクは思い入れと思い込みが激しいから。
結果、S1000RRの方がタイムもいいです。
でも、いつも思うんですが個人のブログやネットの書き込みは各個人の感想なので、その人の好みや主観が入っていると思うよ。
とくにバイクは思い入れと思い込みが激しいから。
>>554
この人以前に訴訟だ！ってBMWJのお姉ちゃんに切れてた貧乏サラリーマンかい？
この人以前に訴訟だ！ってBMWJのお姉ちゃんに切れてた貧乏サラリーマンかい？
あらやっぱりbmのスレらしくなってきました
562 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 15:37:29.74 ID:kpAwQMOj
BMWJの対応が糞なのは共通認識だろ
アイドリングさせてるだけで油膜切れて発火したトラブルを
"仕様だ"つってオーナーをクレーマー扱いするくらいだし
アイドリングさせてるだけで油膜切れて発火したトラブルを
"仕様だ"つってオーナーをクレーマー扱いするくらいだし
何それ？
KWSK
KWSK
ここのスレもBMWを叩いたりちょっとトラブルの話やネガティブな話になるとすぐにキチガイやクレーマー扱いされるから困ったもんだぜ
バイクの好みは感性の問題だけどBMWの対応は悪いと言い切れる
バイクの好みは感性の問題だけどBMWの対応は悪いと言い切れる
>S1000RRはロンパリ顔
あれはたしかに不細工だw
あれはたしかに不細工だw
やはりここは特別なスレですね
>>566-567
頭悪そうだな
頭悪そうだな
554は別人だ
脳梗塞で顔面神経が麻痺したみたいな顔をしているバイクはこれですか。→S1000RR
見た目を馬鹿にし合う流れがまるで10rスレの流れだな
向こうは年式毎に顔も変わるのに対してこちらは一種類しかないが
レースカウルはイケメンなのにどうしてこうなった
向こうは年式毎に顔も変わるのに対してこちらは一種類しかないが
レースカウルはイケメンなのにどうしてこうなった
>>557
そーそーだから乗り換えたんよ。で？
そーそーだから乗り換えたんよ。で？
オイルも漏れるしロンパリ顔だしそれだけで買う気が起こらん。。
>>556
>>でもエンジンパワーや耐久性はS1000RRが上でしょうね。
現実世界とリンクしないレースの世界での話ですまんが
世界耐久シリーズのリザルトをみると同意はできないな～
まぁ10RもS1000RRも耐久性って項目ではGSX-R1000に負けてるがｗ
>>でもエンジンパワーや耐久性はS1000RRが上でしょうね。
現実世界とリンクしないレースの世界での話ですまんが
世界耐久シリーズのリザルトをみると同意はできないな～
まぁ10RもS1000RRも耐久性って項目ではGSX-R1000に負けてるがｗ
レース見ての俺の感想つーか印象だと
ストレートの伸び→S1000RR
コーナー立ち上がり→ﾄﾞｶﾃｨﾊﾟﾆｶﾞｰﾚ
コーナーリング性能→ZX10R
ブレーキ性能→CBR1000R
耐久性→GSX-R1000
とまぁこんな感じでどのバイクも得て不得手あって当たり前かなっと。
実際に買って維持してって面では国産勢が有利なのは日本に住んでる以上は当たり前だわなｗ
ストレートの伸び→S1000RR
コーナー立ち上がり→ﾄﾞｶﾃｨﾊﾟﾆｶﾞｰﾚ
コーナーリング性能→ZX10R
ブレーキ性能→CBR1000R
耐久性→GSX-R1000
とまぁこんな感じでどのバイクも得て不得手あって当たり前かなっと。
実際に買って維持してって面では国産勢が有利なのは日本に住んでる以上は当たり前だわなｗ
耐久性は確かに疑問。8耐でもS1000RRはほぼワークス品チームもボロボロでした。
ｱﾌﾟﾘﾘｱのRSV4は何が得意なバイクなんだろ？
俺の印象では各項目でS1000RRとZX10Rの中間な感じなんだけど
俺の印象では各項目でS1000RRとZX10Rの中間な感じなんだけど
ブレーキ性能→CBR1000R
TSRとハルクのワークスマシンは、目茶苦茶金のかかったショーワのフロントサスとアケボノのブレーキ。
市販車やサテライトチームのはそれ程でもない出来。
TSRとハルクのワークスマシンは、目茶苦茶金のかかったショーワのフロントサスとアケボノのブレーキ。
市販車やサテライトチームのはそれ程でもない出来。
582 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 20:25:54.60 ID:Q0n2DPKA
S1000は直線番長だろうな
>>576
>>578ロンパリ君
耐久性も良いんだよ実は
http://www.fim-live.com/en/sport/endurance-world-cup/events/sport-event-detail/results/item/round/v2-round-418-1/
Penz13.com Franks Autowelt Racing Teamこれは世界耐久選手権で活躍してるsuperstockチーム。
この間のOSCHERSLEBEN 8時間耐久でBMWスーパーストック部門で優勝。
昨年はスーパーストック部門で総合優勝してるチーム。
>>578ロンパリ君
耐久性も良いんだよ実は
http://www.fim-live.com/en/sport/endurance-world-cup/events/sport-event-detail/results/item/round/v2-round-418-1/
Penz13.com Franks Autowelt Racing Teamこれは世界耐久選手権で活躍してるsuperstockチーム。
この間のOSCHERSLEBEN 8時間耐久でBMWスーパーストック部門で優勝。
昨年はスーパーストック部門で総合優勝してるチーム。
日本国内だけなら鈴鹿8耐でエンジンブロー2回にエンジンスタート不能とトラブルが続いている印象が強いから耐久性が悪いと思われても仕方がない
むしろ耐久性が良くても高確率で起こるスイッチやスタンド周りのトラブルが台無しにしているイメージだな
むしろ耐久性が良くても高確率で起こるスイッチやスタンド周りのトラブルが台無しにしているイメージだな
8耐で走った後のエンジンばらしたけど何か質問ある？特定される範囲内で答えるよ。
確かにエンジンブローしたのはTeam Tras一台だけだったかな？
あとは転倒が響いた。
鈴鹿8耐はホンダ、スズキあっ！カワサキは置いといてやっぱ日本車が強い。
あとは転倒が響いた。
鈴鹿8耐はホンダ、スズキあっ！カワサキは置いといてやっぱ日本車が強い。
587 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:25:02.07 ID:ytdNOTFE
8耐でBMWはS1000RRがトラブルが続いている印象が強いから耐久性が悪い
588 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:28:29.17 ID:tHJk2Zx9
だよねw
589 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:39:01.34 ID:ytdNOTFE
しかも顔面神経痛みたいな顔している。
ロンパリ君だよねw
591 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:47:21.30 ID:ytdNOTFE
?
>>585だけど特に需要もないようなので簡単に書いておく。
S1000RRのエンジンパワーは魅力的。
ただパワーを出すために耐久性というリスクを負ってる。
日本メーカを研究したうえでこういう思想をもって作られていることに
非常に感銘いたしております。スプリントレースなら最強でしょう。
S1000RRのエンジンパワーは魅力的。
ただパワーを出すために耐久性というリスクを負ってる。
日本メーカを研究したうえでこういう思想をもって作られていることに
非常に感銘いたしております。スプリントレースなら最強でしょう。
593 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:52:13.92 ID:ytdNOTFE
オイルが漏れるから老人向け尿漏れオムツが必要でしょう。
>>585
特定される範囲じゃダメじゃないのかと亀レス
リスクは確かにあるな
ブローさせたユーザーも3人把握している
大きなトラブルからスイッチ周りのトラブルももう少ししっかり製造していれば防げたような気もする
特定される範囲じゃダメじゃないのかと亀レス
リスクは確かにあるな
ブローさせたユーザーも3人把握している
大きなトラブルからスイッチ周りのトラブルももう少ししっかり製造していれば防げたような気もする
595 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:07:04.68 ID:ytdNOTFE
実際の所、数多く壊れる印象があまりに強いから駄目だな。
エンジンはクランクの軸受とカムチェーンが弱いみたい。
レース前提だとスイッチはそんなに問題にならない(ショートカットもできる)ケド
キーやメータ～インジェクション～ECUが純正をそのまま使わなきゃならない
デメリットの方が大きいような。イモビライザー付のレーサーってなんだよとｗｗ
エンジンに関してはマージンを削ってパワーを稼いでるから国産よりリスクはあるけど
他のパーツ類は金掛かってるし脚やフレームは一番だと思う。
とはいえイタリアのオモシロエンジンよりはずっとしっかりできてますよ。
レース前提だとスイッチはそんなに問題にならない(ショートカットもできる)ケド
キーやメータ～インジェクション～ECUが純正をそのまま使わなきゃならない
デメリットの方が大きいような。イモビライザー付のレーサーってなんだよとｗｗ
エンジンに関してはマージンを削ってパワーを稼いでるから国産よりリスクはあるけど
他のパーツ類は金掛かってるし脚やフレームは一番だと思う。
とはいえイタリアのオモシロエンジンよりはずっとしっかりできてますよ。
あ、純正そのままか
>>585
何処のチームのエンジンをバラしたの？
何処のチームのエンジンをバラしたの？
結局さ、レース車両として考えた場合はそりゃ金があればイイもん作れるよ。
CBR＋キットパーツなんか最高だよね(*´д｀*) ﾊｧﾊｧ
田舎の一軒家買えるけど。
が、そんな金が無くてもS1000RRならお安く夢を買える。
キットパーツを凌ぐパワーのエンジン、ノーマルでも戦える足回り。
リスクは耐久性と燃費。消耗品が高いのと純正部品が高いことも('A`)
エンジンブロー≒廃車ほどのコストも厳しい・・・厳しいか( ´Д｀)
まぁそーゆーこってす。
CBR＋キットパーツなんか最高だよね(*´д｀*) ﾊｧﾊｧ
田舎の一軒家買えるけど。
が、そんな金が無くてもS1000RRならお安く夢を買える。
キットパーツを凌ぐパワーのエンジン、ノーマルでも戦える足回り。
リスクは耐久性と燃費。消耗品が高いのと純正部品が高いことも('A`)
エンジンブロー≒廃車ほどのコストも厳しい・・・厳しいか( ´Д｀)
まぁそーゆーこってす。
>>601
もうウザイよ！
もうウザイよ！
603 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:48:32.15 ID:ytdNOTFE
悪趣味で不細工な顔つきと耐久性の低さが購買欲をそそらない。
エンジンブローしたら200万コース？
耐久性とは言うものの、ずっとぶん回してる耐久レースからしたら公道用途で、たまのサーキット程度なんて慣らしみたいなもんだと思ってるけど。
耐久性とは言うものの、ずっとぶん回してる耐久レースからしたら公道用途で、たまのサーキット程度なんて慣らしみたいなもんだと思ってるけど。
あ、公道なら全く問題ないよ。耐久レースはまた別次元の負担。
国産メーカならブローしないという訳でもない。
ヤマハなんかひどいかったじゃないか。
あと具体的にエンジンの作りがどうだったかは触れておかないと。
印象としてパワーを稼ぐためにフリクションを減らす、
悪く言うと華奢な作りになってた。
国産だと600㏄？って思うようなメタルを使ってたりね。
コストダウンや手抜きじゃなくて、
そうしなければパワーが出ないのを分かってる。
国産メーカならブローしないという訳でもない。
ヤマハなんかひどいかったじゃないか。
あと具体的にエンジンの作りがどうだったかは触れておかないと。
印象としてパワーを稼ぐためにフリクションを減らす、
悪く言うと華奢な作りになってた。
国産だと600㏄？って思うようなメタルを使ってたりね。
コストダウンや手抜きじゃなくて、
そうしなければパワーが出ないのを分かってる。
sageも分からない年寄や一文字レスに連投ばかりの初心者ばかりが集まって幼稚園児のケンカ状態だな
一種のネガキャンか？
一種のネガキャンか？
耐久、耐久って初めからスズキに乗りなはれ
おいらも隼→k7R1000→S1000RRときたけど、正直国産に戻りたい。電子制御に惑わされて買ったけど、国産車の方が曲がり方が気持ち良い。S1000は無機質に速いだけかな。
8耐のあの有様を見せ付けられたら、耐久性があるとはとても言えないわ
パワーあってもぶっ壊れて走れないんじゃ意味ない
>>605
あのさ、ミニバイクレースになるけどワンレース一発エンジンってのがあって
エンジンオイルなし、OHで塗ったグリスだけっていう仕様、めちゃくちゃ
パワーあがるけど稼働時間15分でブロー覚悟なんだけど
つまりそういうこと？
パワーあってもぶっ壊れて走れないんじゃ意味ない
>>605
あのさ、ミニバイクレースになるけどワンレース一発エンジンってのがあって
エンジンオイルなし、OHで塗ったグリスだけっていう仕様、めちゃくちゃ
パワーあがるけど稼働時間15分でブロー覚悟なんだけど
つまりそういうこと？
>>S1000は無機質に速いだけかな。
これはS1000が・・・と言うよりＢＭＷのバイクに共通して言える事だけど
人間の積極的な操作を良しとしないバイク作りだよね
人間は余計な事しないでバイクに全て任せないって感じ
ドイツ製の四輪はユーザーメンテはオイル交換すら拒むって作りだから
機械に関してはそう言う考え方の国なんだろうなって思う
これはS1000が・・・と言うよりＢＭＷのバイクに共通して言える事だけど
人間の積極的な操作を良しとしないバイク作りだよね
人間は余計な事しないでバイクに全て任せないって感じ
ドイツ製の四輪はユーザーメンテはオイル交換すら拒むって作りだから
機械に関してはそう言う考え方の国なんだろうなって思う
>>611
同感だね。二台目もBMWを選ぶのなら、そのメーカー哲学に乗り手が合っているという事。おいらが古い感覚なのかもしれないけど、S1000はとにかくマシンが勝手に仕事してるという感覚。
同感だね。二台目もBMWを選ぶのなら、そのメーカー哲学に乗り手が合っているという事。おいらが古い感覚なのかもしれないけど、S1000はとにかくマシンが勝手に仕事してるという感覚。
電子制御てんこ盛りのバイクに乗っておいて何を今更。
電子デバイスを使いこなせないやつが無機質と言い訳してるだけだろ。面白いわ、このバイク。どこを見てんだ、お前ら。
乗ってる層が老人多いからしょうがないけどさ。
でもBMWJは糞
電子デバイスを使いこなせないやつが無機質と言い訳してるだけだろ。面白いわ、このバイク。どこを見てんだ、お前ら。
乗ってる層が老人多いからしょうがないけどさ。
でもBMWJは糞
Ｓ1000ＲＲの顔がブサイクって言ってる人いるけど
デザイナーが「怪物が今にも飛びかかろうと睨んでいるイメージ」でデザインしたから。
ある意味ブサイクって感じる人がいればデザイナーは喜んでいるだろうねｗ
エンジンに関してはカムチェーン（とテンショナー）が弱いのは事実です。
でも、サーキットでしょっちゅう全開してる（レーサーの）場合だけみたいですよ。
レーサーは4000～5000ｋｍでチェーンとテンショナー交換しないとヤバイらしいです。
デザイナーが「怪物が今にも飛びかかろうと睨んでいるイメージ」でデザインしたから。
ある意味ブサイクって感じる人がいればデザイナーは喜んでいるだろうねｗ
エンジンに関してはカムチェーン（とテンショナー）が弱いのは事実です。
でも、サーキットでしょっちゅう全開してる（レーサーの）場合だけみたいですよ。
レーサーは4000～5000ｋｍでチェーンとテンショナー交換しないとヤバイらしいです。
＞デザイナーが「怪物が今にも飛びかかろうと睨んでいるイメージ」でデザインしたから。
それは俺もディーラーの人から聞いた。ドイツはアウトバーンがあるから、ミラーに映ったS1000RRを見たドライバーが
直ぐに道を譲りたくなる様な睨み付けるフロントマスクのデザインにしたとか。
それは俺もディーラーの人から聞いた。ドイツはアウトバーンがあるから、ミラーに映ったS1000RRを見たドライバーが
直ぐに道を譲りたくなる様な睨み付けるフロントマスクのデザインにしたとか。
>>613
いや、ものは試しでS1000買ったけどRVS4はもう少しライダー側の仕事が多くて楽しかった。電子制御使いこなせないってw トラコンとABS効かせてりゃライダーの腕の差はたいして違わんw
とにかくライダーの作業が少ないバイク。
ライディングでなくオペレーションかな
いや、ものは試しでS1000買ったけどRVS4はもう少しライダー側の仕事が多くて楽しかった。電子制御使いこなせないってw トラコンとABS効かせてりゃライダーの腕の差はたいして違わんw
とにかくライダーの作業が少ないバイク。
ライディングでなくオペレーションかな
しかし、ステアリングヘッドのガタツキ困ったな。5000km毎でフロントブレーキのパッド変えていて今9500km..公道使用でこんなに早くへたるとはw
618 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 06:16:53.04 ID:Fy72YGGW
最大の目的であったＳＢＫでアプリリアとカワサキを相手に総合的に負けてファクトリー活動の撤退が正式に決定した今後だけど、
プライベーターと一般ユーザーの為にモデルチェンジをするのかモデル廃止になるのか気になる。
ＡＭＡでもダメだし。
プライベーターと一般ユーザーの為にモデルチェンジをするのかモデル廃止になるのか気になる。
ＡＭＡでもダメだし。
一人称がおいらの人って総じておっさんで大して上手くもないけど口だけは達者ってイメージがある。
耐久レースは 鈴鹿8耐だけじゃ無いのに。
世界じゃ FIM ENDURANCE WORLD CUP - BOL D'OR (24時間)だって行われてた。
この時はBMWは2位に入ってるしOSCHERSLEBEN 8時間耐久では優勝。
総合ではsuper stock部門で今年も暫定1位。
1 Penz13.com Franks Autowelt Racing Team 68p
2 Team Motors Events April Moto 57p
3 Junior Team LMS Suzuki. 50p
言う程悪くない結果が出てるよ。良かったねBMWのオーナーさん達。
俺も欲しいけど金がない金欠学生より・・・
世界じゃ FIM ENDURANCE WORLD CUP - BOL D'OR (24時間)だって行われてた。
この時はBMWは2位に入ってるしOSCHERSLEBEN 8時間耐久では優勝。
総合ではsuper stock部門で今年も暫定1位。
1 Penz13.com Franks Autowelt Racing Team 68p
2 Team Motors Events April Moto 57p
3 Junior Team LMS Suzuki. 50p
言う程悪くない結果が出てるよ。良かったねBMWのオーナーさん達。
俺も欲しいけど金がない金欠学生より・・・
>>616
RSV4が楽しいのは同意。
でもトラコン効かせてりゃ腕の差は～..は理解出来ません。
電子制御に乗せられるのはある一定レベルまでですよね？
トラコン付いてりゃ、とか言ってるのはツーリング主体の自称プロライダーばかりのような...。
RSV4が楽しいのは同意。
でもトラコン効かせてりゃ腕の差は～..は理解出来ません。
電子制御に乗せられるのはある一定レベルまでですよね？
トラコン付いてりゃ、とか言ってるのはツーリング主体の自称プロライダーばかりのような...。
>618
S1000RRはエンジニアが一度は作ってみたかったバイクだと発表当初アナウンスがあったから、HP4とカラーチェンジの2014でモデルチェンジは終了な気がする
スーパーストックでは勝てたからいいんじゃない？ 25年もやってる他のメーカーには勝てる訳ない。
S1000RRはエンジニアが一度は作ってみたかったバイクだと発表当初アナウンスがあったから、HP4とカラーチェンジの2014でモデルチェンジは終了な気がする
スーパーストックでは勝てたからいいんじゃない？ 25年もやってる他のメーカーには勝てる訳ない。
>616
ちょっと間違ったかもw 腕の差というより頭のネジの差かな。トラコン無しのリッターバイクに以前に乗ってて、スパコルが
2000km持たない人なんかはS1000の場合リミット解除のスリックモードでブラックマークを残しながらコーナー立ち上がってる。これはある程度のセンスもあるけど、頭のネジがないのが原因。
ちょっと間違ったかもw 腕の差というより頭のネジの差かな。トラコン無しのリッターバイクに以前に乗ってて、スパコルが
2000km持たない人なんかはS1000の場合リミット解除のスリックモードでブラックマークを残しながらコーナー立ち上がってる。これはある程度のセンスもあるけど、頭のネジがないのが原因。
SBKでの結果が欲しいなら良いライダーを取ればよかっただけだと思う。
一人のヒーローよりもトータルパケージで勝ちに行きたいというドイツメーカー気質かもしれないけどね。
一人のヒーローよりもトータルパケージで勝ちに行きたいというドイツメーカー気質かもしれないけどね。
まっS1000乗ってて白けたのは事実だな
撤退は。これ言うとレプリカ世代のオヤジが又なんて言い始めるからなんだけど、３０過ぎてりゃ皆オヤジの括りだぜw
強がるも何も順番だからなw
という事でHP4が最終モデル。でも数が足りず、手に入り辛い。はー
撤退は。これ言うとレプリカ世代のオヤジが又なんて言い始めるからなんだけど、３０過ぎてりゃ皆オヤジの括りだぜw
強がるも何も順番だからなw
という事でHP4が最終モデル。でも数が足りず、手に入り辛い。はー
>>626
因みに君はどのバイクがカッコイイと思うの？君のバイクは何？
因みに君はどのバイクがカッコイイと思うの？君のバイクは何？
SSの顔つきも好みが別れるとこだね。
1198>パニガーレ>RC8>2010 R1>S1000RR>2013 CBR1000>2013 ZX10R>2013 GSXR>RSV4>2013 R1かな
RSV4は獅子舞w R1はザリガニw
1198>パニガーレ>RC8>2010 R1>S1000RR>2013 CBR1000>2013 ZX10R>2013 GSXR>RSV4>2013 R1かな
RSV4は獅子舞w R1はザリガニw
○RSV4は獅子舞w
×R1はザリガニw
○R1は金目鯛の干物w
×R1はザリガニw
○R1は金目鯛の干物w
連投スマンが、スーパーストックで勝てたS1000RRがSBKクラスで勝てないのは、ライダー問題はさて置き、完成され過ぎた
「糊代」の少ないエンジンという事でおk？ パニガーレもスーパーストックでは勝てたがパワーを上げてスリック履くとバランスが悪いらしい。RVS4はパワーアップの余地が多いエンジンらしい。あの直線スピードは驚異
「糊代」の少ないエンジンという事でおk？ パニガーレもスーパーストックでは勝てたがパワーを上げてスリック履くとバランスが悪いらしい。RVS4はパワーアップの余地が多いエンジンらしい。あの直線スピードは驚異
公道で楽しむなら好きなのを肌に合うのを乗ればいいと思う。
ただSSを世界耐久やSBKのレプリカとして乗る人と、
国内国際限らずレース車両として考える人の目線は違うんだなって。
ただSSを世界耐久やSBKのレプリカとして乗る人と、
国内国際限らずレース車両として考える人の目線は違うんだなって。
ようつべでドイツのスーパーストック見てたけど、２５台中１３台がZX１０Ｒw
レース目線で考えれば同じパフォーマンスなら車両が安い方が良い。１０Ｒなら新車買っても１００万のお釣りがくる。
レース目線で考えれば同じパフォーマンスなら車両が安い方が良い。１０Ｒなら新車買っても１００万のお釣りがくる。
>>634
日本に住んでいるなら日本のサーキットで話を聞いてくればいいよ。
無論ヨシムラがスズキ以外、トリックスターがカワサキ以外を使うことは無いんだけど
何もしがらみが無くて安くパフォーマンスの高い車両を考えたらどれがいいかと。
日本に住んでいるなら日本のサーキットで話を聞いてくればいいよ。
無論ヨシムラがスズキ以外、トリックスターがカワサキ以外を使うことは無いんだけど
何もしがらみが無くて安くパフォーマンスの高い車両を考えたらどれがいいかと。
買えない事に買わない理由をつけて自分を納得させてるんだよ
そもそも興味が無ければわざわざここに来て粘着しない
見た目やレースの話じゃなくて日本のBMWが糞だから買わないって話なら納得したんだが
そもそも興味が無ければわざわざここに来て粘着しない
見た目やレースの話じゃなくて日本のBMWが糞だから買わないって話なら納得したんだが
可愛さ余って憎さ百倍じゃね？
100倍返しだ！
てか今日からトルコroundだべ
てか今日からトルコroundだべ
640 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:49:05.92 ID:5jwh1Rau
ディーラーで強く勧められたが、転倒したら100万円くらいの修理代を請求されそうで二の足を踏んでしまう。
転倒した時のことを考えるとCBRやGSXの方がいいのかなぁ
秋雨明けには、各社のSS車に試乗しまくる予定です。
転倒した時のことを考えるとCBRやGSXの方がいいのかなぁ
秋雨明けには、各社のSS車に試乗しまくる予定です。
カウル交換だけで軽くそのくらいかかりそうだが
マフラーが高そうだよね
>>642
カウルだけよもちろん
カウルだけよもちろん
カウルやっちゃったら社外のドライカーボンにとっかえだな。そっちの方が安いしｗ
お勧め無料アプリとムービーカメラ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgtzjCAw.jpg
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Amazonで\8,480
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可愛さ余ってって憎さしか感じないんだが
スイッチや不具合の時なら可愛い愛車のためにも思えたが
スイッチや不具合の時なら可愛い愛車のためにも思えたが
あれっ。。。
みんな・・・どうしたんよ・・・
みんな・・・どうしたんよ・・・
これってスイッチが弱いの？
何をいまさら
散々語られた話をループさせんな
ちげーよ。652が今更能天気な事言ってるから、はぁ？となったわけだ。
過去レスも読まねーやつが何回似たレスすんだと。ちょっと黙ってろとイラッときた。
過去レスも読まねーやつが何回似たレスすんだと。ちょっと黙ってろとイラッときた。
スイッチの話始める奴は嵐
ステムがガタついているかと思いきや、フロントディスクのフローティングがへたったでござるw デラで注文したら一枚７万か。アメリカで買う倍額かー
9000kmしか乗ってないのに
http://i.imgur.com/R8Fl3ON.jpg
9000kmしか乗ってないのに
http://i.imgur.com/R8Fl3ON.jpg
BMW社員くんオッスオッス！
夜中まで監視おつかれだにぃ！
夜中まで監視おつかれだにぃ！
>>660
お前が馬鹿すぎだからだろ、この馬鹿
お前が馬鹿すぎだからだろ、この馬鹿
BMWっていえば昔は美のセンスがあるものだったのに、
今のデザインは4輪も2輪もマジで不恰好で駄目なものに成り下がっちまったな。
まさか脳梗塞の予兆である顔面神経麻痺の顔をしたバイクまで作るとは。
ここ数年間のBMWのデザインは2輪4輪共に本当に醜いモデルばかりで失敗してると思う。
1も3も5も駄目。Mシリーズも駄目。S1000RRも駄目。
今のデザインは4輪も2輪もマジで不恰好で駄目なものに成り下がっちまったな。
まさか脳梗塞の予兆である顔面神経麻痺の顔をしたバイクまで作るとは。
ここ数年間のBMWのデザインは2輪4輪共に本当に醜いモデルばかりで失敗してると思う。
1も3も5も駄目。Mシリーズも駄目。S1000RRも駄目。
>>662
お前みたいな意見は少数派で、大抵の人はデヴィッド・ロヴがデザインやりだしてから
BMWは良くなったってんだけどな。
左右非対称にこだわるところは病気だと思うので、ロヴの後任のデザイナーは早く
直して欲しいもんだ。
お前みたいな意見は少数派で、大抵の人はデヴィッド・ロヴがデザインやりだしてから
BMWは良くなったってんだけどな。
左右非対称にこだわるところは病気だと思うので、ロヴの後任のデザイナーは早く
直して欲しいもんだ。
左右非対称は好きだけどなぁ。
昔の耐久レーサーっぽく見えるし。
昔の耐久レーサーっぽく見えるし。
662はSS総合スレで何故か毎日S1000のネガティブキャンペーンやってる顔面コンプレックスのキチガイ
>>663
それでは4輪のデザインが酷くなった理由には全くなっていない。
2輪のロヴの事は知っている。好きだし貢献してきたとは思う。
でも、ここ数年間は何かが上手くいっていない気がする。
S1000RRも最近の1と3シリーズは特に酷い。
それでは4輪のデザインが酷くなった理由には全くなっていない。
2輪のロヴの事は知っている。好きだし貢献してきたとは思う。
でも、ここ数年間は何かが上手くいっていない気がする。
S1000RRも最近の1と3シリーズは特に酷い。
ここ数年間のBMWのデザインは2輪4輪共に本当に醜いモデルばかりで明らかに失敗してる。
負け犬のように吼える事しかできない能力のない馬鹿には分からんようだが。
負け犬のように吼える事しかできない能力のない馬鹿には分からんようだが。
671 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 13:41:07.18 ID:YDuwEAAz
>>670
急に出てくんな"どアホ"！
急に出てくんな"どアホ"！
デザインはいいな。かっこええと思うhttp://i.imgur.com/bU4cWaT.jpg
カッコイイとかカッコワルイとかｗ
良いと思ったら買えば良いし
イヤなら買わなきゃ良いだけじゃん？
わざわざ人のバイクをディスる理由がわかんねｗ
自分のバイクが良いと思ってるならソレで良いのにね。
粘着なヤツって読まなきゃ済むブログを意地になって読んでたりするからな～。
Ｓ1000ＲＲが嫌いならここに来なきゃ済むだけなのにね～。
良いと思ったら買えば良いし
イヤなら買わなきゃ良いだけじゃん？
わざわざ人のバイクをディスる理由がわかんねｗ
自分のバイクが良いと思ってるならソレで良いのにね。
粘着なヤツって読まなきゃ済むブログを意地になって読んでたりするからな～。
Ｓ1000ＲＲが嫌いならここに来なきゃ済むだけなのにね～。
>>673
そう云う書き込みする人は少なくともS1000は乗ってないし、他のメーカーのSSも乗ってないだろ？貶める事で心のバランス取ってる。かわいそうと云えばかわいそう。
ところでユーロダイレクトで純正フロントディスクを調べたら、価格が表記されてない。デラでしか買えないのか？
そう云う書き込みする人は少なくともS1000は乗ってないし、他のメーカーのSSも乗ってないだろ？貶める事で心のバランス取ってる。かわいそうと云えばかわいそう。
ところでユーロダイレクトで純正フロントディスクを調べたら、価格が表記されてない。デラでしか買えないのか？
S1000RRは駄目カコイクナイ
>>675
君がカッコいいと思うバイクと今乗ってるバイクは？
君がカッコいいと思うバイクと今乗ってるバイクは？
>>674
S1000RRじゃないけど知り合いも走行距離数千kmでブレーキのかかりが不自然になって販売店で調査したら取り付け不良が判明した。
クレーム対応で新品になるかもしれないからディーラーに持ち込んでみては？
S1000RRじゃないけど知り合いも走行距離数千kmでブレーキのかかりが不自然になって販売店で調査したら取り付け不良が判明した。
クレーム対応で新品になるかもしれないからディーラーに持ち込んでみては？
>>673-674
時々いるよね、何でもかんでも自分の感情を全ての中心におく自己中の子供。
愚にもつかない感情にとらわれて、勝手に事実関係をねじ曲げるのを止めろ。
事実関係を客観的に観察するクセをつけろ。
同時に「相手も自分と全く同じように、愚にもつかない自分の感情を全ての
中心におく発想しかできないと思い込むのを止めろ」。
時々いるよね、何でもかんでも自分の感情を全ての中心におく自己中の子供。
愚にもつかない感情にとらわれて、勝手に事実関係をねじ曲げるのを止めろ。
事実関係を客観的に観察するクセをつけろ。
同時に「相手も自分と全く同じように、愚にもつかない自分の感情を全ての
中心におく発想しかできないと思い込むのを止めろ」。
国産と構成が同じだから似るのは当たり前。
亜流なのに国産よりずっとまとまりがいい。
気に入らねーならいちいちこのスレに来んなよ、池沼。
亜流なのに国産よりずっとまとまりがいい。
気に入らねーならいちいちこのスレに来んなよ、池沼。
>>677
なるほど。先日デラへ持っていった時はステムの締め付け直ししてたけど、9000kmでココがガタつくのは不具合なのかな?
後てもう一度デラへ行くか。
ありがとう。参考にしてみます。http://i.imgur.com/PRnaJPV.jpg
なるほど。先日デラへ持っていった時はステムの締め付け直ししてたけど、9000kmでココがガタつくのは不具合なのかな?
後てもう一度デラへ行くか。
ありがとう。参考にしてみます。http://i.imgur.com/PRnaJPV.jpg
>>679
でお宅様は何乗ってるの？乗ってるバイクUPしてよ。デザイン談議してみよう。
でお宅様は何乗ってるの？乗ってるバイクUPしてよ。デザイン談議してみよう。
また懐かしいバイク持ってきたな
>>682
S1000に嫉妬するクソオヤジケテーイｗｗｗ
S1000に嫉妬するクソオヤジケテーイｗｗｗ
>>683
デザインで刀とこれを超えるバイクは未だに出てないやな。
S1000なんぞカスにすぎん。もちろん速く走ってチャンピオン取るための道具なんで
きっちり走ってくれりゃデザインなんぞどうだっていいわけだが。
デザインで刀とこれを超えるバイクは未だに出てないやな。
S1000なんぞカスにすぎん。もちろん速く走ってチャンピオン取るための道具なんで
きっちり走ってくれりゃデザインなんぞどうだっていいわけだが。
>>686
デザインで刀とこれを超えるバイクは未だに出てないやな。
じじいの能書き乙ｗｗｗ
これを越えるバイクは未だに存在しないなら、どのメーカーも、どの国もこれと同じバイクを今でも生産し続けて、世界中これと同じバイクで溢れかえってるはずだよな？
すごく良いバイクだからカブやSR400のように今でもインジェクションにして生産してるんだよな？ｗｗｗ
ねぇねぇ、教えてよ？、おじさんｗｗｗ
そんなにいいこのバイクが、もう生産されてる理由が答えられないなら、ただの荒らしだから、二度とこのスレ来ないでねｗｗｗ
デザインで刀とこれを超えるバイクは未だに出てないやな。
じじいの能書き乙ｗｗｗ
これを越えるバイクは未だに存在しないなら、どのメーカーも、どの国もこれと同じバイクを今でも生産し続けて、世界中これと同じバイクで溢れかえってるはずだよな？
すごく良いバイクだからカブやSR400のように今でもインジェクションにして生産してるんだよな？ｗｗｗ
ねぇねぇ、教えてよ？、おじさんｗｗｗ
そんなにいいこのバイクが、もう生産されてる理由が答えられないなら、ただの荒らしだから、二度とこのスレ来ないでねｗｗｗ
>>686
正直に言う。
刀は今でも優れたデザインだと思うがFZ250フェザーはチャチで安物臭いデザインだ。
ヤマハの中でもこれよりかっこ悪いのはそうそう無い。
こんなヘンチクリンな形を史上最高とか冗談にしても痛すぎる。エンジン音もヒュイーン（笑）だし。
マジで言ってるならお前は全くセンス無い。
恥ずかしいからそれ人に言わない方がいいぞ。
正直に言う。
刀は今でも優れたデザインだと思うがFZ250フェザーはチャチで安物臭いデザインだ。
ヤマハの中でもこれよりかっこ悪いのはそうそう無い。
こんなヘンチクリンな形を史上最高とか冗談にしても痛すぎる。エンジン音もヒュイーン（笑）だし。
マジで言ってるならお前は全くセンス無い。
恥ずかしいからそれ人に言わない方がいいぞ。
>FZ250フェザーはチャチで安物臭いデザインだ。
確かにな。
俺もそう思う。その後のFZR250Rの方が良いわな。
でも、S1000RRもチャチで安物臭い格好悪いデザインしてるぞ。
確かにな。
俺もそう思う。その後のFZR250Rの方が良いわな。
でも、S1000RRもチャチで安物臭い格好悪いデザインしてるぞ。
刀はいいデザインだけどフェザーは好みかな？ｗ
しかし、Sはまとまってるけど亜流の域を出てないし
耐久性は悪いし完成度の低いBMの本気を感じないまま先はナシ
もう終わったSSになったね
しかし、Sはまとまってるけど亜流の域を出てないし
耐久性は悪いし完成度の低いBMの本気を感じないまま先はナシ
もう終わったSSになったね
亜流はその通りだが、今の日本車のアニメチックなダサデザインよりずっといい。
亜流に負けてどうすんだよ？
機能美はアニオタには理解できんて。こいつら感覚がズレてるし。キモデザインが好みの変態に言われたかないだろ。
亜流に負けてどうすんだよ？
機能美はアニオタには理解できんて。こいつら感覚がズレてるし。キモデザインが好みの変態に言われたかないだろ。
ある日バイク屋の店先に並んだいろんなバイクを見ていた
人それぞれ好みはあるけど、どれもみんな格好いい。
この中で誰がイケメンだなんて争う事もしないで展示場所の中
誇らしげにしゃんと胸を張っている。
それなのに僕ら人間はどうしてこうも比べたがるの？
一台一台違うその中でなぜイケメンに拘るの？
そうさ俺らは好きになったそのバイクを輝かせる為に一生懸命になればいい。
人それぞれ好みはあるけど、どれもみんな格好いい。
この中で誰がイケメンだなんて争う事もしないで展示場所の中
誇らしげにしゃんと胸を張っている。
それなのに僕ら人間はどうしてこうも比べたがるの？
一台一台違うその中でなぜイケメンに拘るの？
そうさ俺らは好きになったそのバイクを輝かせる為に一生懸命になればいい。
>>692
同意。
同意。
>>694
wonderlichのタンクバッグどんな感じですか？
wonderlichのタンクバッグどんな感じですか？
696 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:30:35.81 ID:GW3kyffD
CBR1000RRのABSはマジで良いよ
>>697
前スレで上手い奴はS1000RRならキャンセル、CBRはキャンセルしない方が速いってあったね。
前スレで上手い奴はS1000RRならキャンセル、CBRはキャンセルしない方が速いってあったね。
S1000RRだけじゃないがABS付きブレーキの感触が
普通はムギューーー ｸｸｸ って感じがCBRだと
ムギュー で終始してｸｸｸが無い
無いんだけどABSが効いてるのが感触で分かるし
タイヤつーか路面の状態、状況が凄く伝わってくる
CBRのABS登場でバイクのブレーキが一段階進化した気がする
普通はムギューーー ｸｸｸ って感じがCBRだと
ムギュー で終始してｸｸｸが無い
無いんだけどABSが効いてるのが感触で分かるし
タイヤつーか路面の状態、状況が凄く伝わってくる
CBRのABS登場でバイクのブレーキが一段階進化した気がする
BMWのABS無茶苦茶たたかれてるけど。
棒テ○ト何とかに
棒テ○ト何とかに
レースだとどちらもABSはユニットごと外すね。あると制動距離が長くなる。
トラコンもレインや路面状態の悪い時には無効にする。
要はタイヤを路面に如何に食わせるかということで
一番食うのは少し滑らせた状況であって
そこはABSやトラコンよりもライダーの感覚の方が鋭い。
どちらもある程度までのライダーが楽に速く走るためには便利だけど
それ以上のタイムを競う世界ではいらないかな。
トラコンもレインや路面状態の悪い時には無効にする。
要はタイヤを路面に如何に食わせるかということで
一番食うのは少し滑らせた状況であって
そこはABSやトラコンよりもライダーの感覚の方が鋭い。
どちらもある程度までのライダーが楽に速く走るためには便利だけど
それ以上のタイムを競う世界ではいらないかな。
そっかぁ...
プロはみんなトラコンもオフにしてんのかぁ...
へぇぇぇ...
プロはみんなトラコンもオフにしてんのかぁ...
へぇぇぇ...
レースを観てないサーキットも走らないって人にはそう思えるんだろうね～
まあ大して良いタイムが出せるわけでもないのに機械の力を借りてでもってのと
自分が上達したいと思うのはちょっと違うんじゃなかろうかね。
自分が上達したいと思うのはちょっと違うんじゃなかろうかね。
>>695
調子良いよ。自分の場合折り畳み椅子とペットボトル、タオルに財布にスマホとかなり入るしね。ウエストバックより明らかにつかれない。
調子良いよ。自分の場合折り畳み椅子とペットボトル、タオルに財布にスマホとかなり入るしね。ウエストバックより明らかにつかれない。
706 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 17:42:38.23 ID:3K1a5qO6
MotoGPライダーはトラクションコントロール使ってるでしょ
トラコンと言っても市販車についてる物とは比べ物にならないわな。
コーナーごとにエンジン特性もトラコン介入レベルも自動で切り替わるっていう
市販車ではありえない奴だから。
トラコン付なのにハイサイドで飛ぶのもトラコン介入をぎりぎりまで効かせてないからだし。
コーナーごとにエンジン特性もトラコン介入レベルも自動で切り替わるっていう
市販車ではありえない奴だから。
トラコン付なのにハイサイドで飛ぶのもトラコン介入をぎりぎりまで効かせてないからだし。
トラコンが否定派ならS1000RRを選ばなきゃいいんじゃね？
709 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 20:28:08.82 ID:TKeNEZeD
たしかにwww
>>704
知ったか乙
知ったか乙
711 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:24:08.40 ID:d6vdWrC9
CBRにトラクションコントロールが付いていないのは、車輛価格が高くなってしまうからじゃないのか。
トラコン否定派はトラコン使ったことがない。タイヤの性能に助けられているのをテクニックと勘違いしている。200馬力近いバイクにツーリングタイヤ履いてトラコン付きより速く走れればテクニシャンだが
713 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 07:45:32.66 ID:ZtclvwcY
公道は酷道もあって滑りやすいからな
あるに越したことはないと思う
あるに越したことはないと思う
そのうち今の四輪のＡＢＳ並みに普及するだろ。
トラコンは横滑り防止装置じゃないしハイサイドもほぼ防げない。
ほとんどのスリップダウンも防げない。
仕組みも知らないで有効性を語るとか失笑。
ほとんどのスリップダウンも防げない。
仕組みも知らないで有効性を語るとか失笑。
いや、完全では無いが予防措置としてはある程度有用
素人が乗る分にはとても有効
もちろん>>715も含めてね
もちろん>>715も含めてね
だから具体的にトルコンの制御が入る状況を考えて
その時どんな制御が入るのかを考えてみなさいって。
その時どんな制御が入るのかを考えてみなさいって。
720 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:14:16.46 ID:2h5ZEKIZ
>>718
トルコンは勘弁
トルコンは勘弁
いいから具体的に考えてみなさいって。君は想像力ないの？
雨で滑りそうなとき？そんな時にトルコンが介入しそうなほど
アクセル開ける？それただのバカでしょ。
サーキットや公道でフル加速？初心者がやることかな。
ハイサイド？なんでトルコン介入＝アクセルを戻すだけで
ハイサイドのような急な動きに対応できるの？
スリップダウンはアクセルの開けすぎだけで起きることなの？
タイヤがグリップを失ってしまったらトルコンの意味はないよ。
雨で滑りそうなとき？そんな時にトルコンが介入しそうなほど
アクセル開ける？それただのバカでしょ。
サーキットや公道でフル加速？初心者がやることかな。
ハイサイド？なんでトルコン介入＝アクセルを戻すだけで
ハイサイドのような急な動きに対応できるの？
スリップダウンはアクセルの開けすぎだけで起きることなの？
タイヤがグリップを失ってしまったらトルコンの意味はないよ。
トルコン＝トルクコンバータ、ATミッションのことだよ。
トルコンｗｗｗすまんｗ
トラコンが介入するような状況ではトラコンの意味はあると思うよ。
ただ公道走行ではその状況自体がほとんどないということよ。
トラコンが介入するような状況ではトラコンの意味はあると思うよ。
ただ公道走行ではその状況自体がほとんどないということよ。
>>722
トラクションコントロールな。
トラクションコントロールな。
>>723
真冬の走り始めでタイヤが温まっていない時、濡れた路面の横断歩道や白線、マンホール
真冬の走り始めでタイヤが温まっていない時、濡れた路面の横断歩道や白線、マンホール
アクセル一定でも路面状況の変化で滑ったときに有効
中級者がフル加速でホイールスピンしちゃう時に有効
ハイサイドの前工程であるスライド時に有効
開けすぎ時のスリップに有効
トラコンのない車種でもスリップ限界時にアクセルを少し
緩やかに戻すのは有効な対処法だと思うが
中級者がフル加速でホイールスピンしちゃう時に有効
ハイサイドの前工程であるスライド時に有効
開けすぎ時のスリップに有効
トラコンのない車種でもスリップ限界時にアクセルを少し
緩やかに戻すのは有効な対処法だと思うが
トラコンがあるという安心感で積極的な走りが出来る。
>>725
その時に多くアクセルを入れてるのか？アクセルを戻す制御で変わるか？
>>726
トラコン＝アクセルを戻す制御で状況が変わるか？
フル加速した段階で十分リスクは高い。
というかそんなにすることか？滑る可能性がある路面で。
既にグリップを失った状況ではトラコンの意味はない。
開けすぎ時のスリップでもトラコン＝アクセルを戻すという状況で
立て直せるって、そんなにあるか？
>>727
その勘違いこそが一番危ない。
その時に多くアクセルを入れてるのか？アクセルを戻す制御で変わるか？
>>726
トラコン＝アクセルを戻す制御で状況が変わるか？
フル加速した段階で十分リスクは高い。
というかそんなにすることか？滑る可能性がある路面で。
既にグリップを失った状況ではトラコンの意味はない。
開けすぎ時のスリップでもトラコン＝アクセルを戻すという状況で
立て直せるって、そんなにあるか？
>>727
その勘違いこそが一番危ない。
トラコンが介入した経験が無い事は良く分かった
安全運転という意味ではトラコンを介入させない方が上手な運転です。
というかトラコンのないSSだとサーキットでタイム遅いとでも？ご冗談を。
というかトラコンのないSSだとサーキットでタイム遅いとでも？ご冗談を。
>>730
あのなぁ、頭デッカチで実経験浅いから妄想で言ってるんだろうが、根本的に間違ってる。
トラコンは確かに万能ではないが、フルバンク等の些細なアクセル開け過ぎを防いでくれる。
ハイサイドは立ち上がり時に急いてアクセル開け過ぎでスリップ、ビビって戻してグリップ急回復で吹っ飛ぶってパターンが多い。
このハイサイド王道パターンを入口でかなり軽減出来るだけでリスクはかなり違う。
あれば思い切って開けていける。
もちろん、コーナリングGが相当かかってる時に砂やオイルに乗るとトラコン介入とは関係無しにスリップダウンする。
雨の日のマンホールにも有効とか言ってる勘違いしてる人もいるが、そういった特別にμの低いシチュエーションでない限りプロでも有効なデバイスなのだよ。
ABSも不要と言ってるやつも多いが、そう言ってながらABSより上手いブレーキ掛けれるやつなんぞ皆無に近い。
電子デバイスは頼りきりになるんではなく、要所でライダーの補助になってくれるって事だ。でもウイリーコントロールだけは任意に効力選べれはよかった。
反論あるか？
あのなぁ、頭デッカチで実経験浅いから妄想で言ってるんだろうが、根本的に間違ってる。
トラコンは確かに万能ではないが、フルバンク等の些細なアクセル開け過ぎを防いでくれる。
ハイサイドは立ち上がり時に急いてアクセル開け過ぎでスリップ、ビビって戻してグリップ急回復で吹っ飛ぶってパターンが多い。
このハイサイド王道パターンを入口でかなり軽減出来るだけでリスクはかなり違う。
あれば思い切って開けていける。
もちろん、コーナリングGが相当かかってる時に砂やオイルに乗るとトラコン介入とは関係無しにスリップダウンする。
雨の日のマンホールにも有効とか言ってる勘違いしてる人もいるが、そういった特別にμの低いシチュエーションでない限りプロでも有効なデバイスなのだよ。
ABSも不要と言ってるやつも多いが、そう言ってながらABSより上手いブレーキ掛けれるやつなんぞ皆無に近い。
電子デバイスは頼りきりになるんではなく、要所でライダーの補助になってくれるって事だ。でもウイリーコントロールだけは任意に効力選べれはよかった。
反論あるか？
>>731
だから「フルバンク等の些細なアクセル開け過ぎ」っていつよ。
公道でいつもやってるのか？
安全運転のための電子制御じゃなくて、腕に頼らず機械任せで
楽に速く走るためのものだというなら異論はない。
だから「フルバンク等の些細なアクセル開け過ぎ」っていつよ。
公道でいつもやってるのか？
安全運転のための電子制御じゃなくて、腕に頼らず機械任せで
楽に速く走るためのものだというなら異論はない。
>>732
コーナリングはグリップギリギリまで詰めたいが、毎回毎回人力では限界あるだろ？
万一限界超えそうな時でも制御してくれるんだから、いざという時の保険と思っとけばいい。
毎度毎度全開にしてトラコン効かせろとは言ってない。
あと、公道は路面μが一定じゃないしトラコンが生きるケースも多いだろ。
コーナリングはグリップギリギリまで詰めたいが、毎回毎回人力では限界あるだろ？
万一限界超えそうな時でも制御してくれるんだから、いざという時の保険と思っとけばいい。
毎度毎度全開にしてトラコン効かせろとは言ってない。
あと、公道は路面μが一定じゃないしトラコンが生きるケースも多いだろ。
>>733
いやいやいやみんな毎回毎回人力でやってるだろ。
そもそもレースやっててトラコンがあるから滑らない転ばないとか
トラコンのない車両が滑る転ぶなんて話題にならんだろうと。関係ないから。
トラコンがついてから転倒が減ったなんて誰が言うのかとｗ
どの程度のライダーを想定しているかわからないけどぎくしゃくするから
使わないというライダーも相当多いぞ。
だからいざという時の保険ではなくて、利いてくれたら超ラッキー程度の期待値であればいいよ。
実際はただ大本営発表を鵜呑みにして安全に意味のある機能だと
思い違いをしている人が多いんだけど。
というか公道でトラコンが利くような走り方をしてる奴はそりゃもう自己責任。
ご自由にどうぞとしかいえない。
ほとんどのライダーは、特に公道では、十分にマージンを取って走ってる。
トラコンや電子制御が介入するよりもずっと余裕がある。
そのような走り方をしている人にとっては電子制御が入っても
安全リスクは変わらない。
勘違いしてぶっ飛ばせば、ただただリスクだけが増えていく。
自分の乗るバイクの機能なんだからちゃんと理解して乗ってください。
いやいやいやみんな毎回毎回人力でやってるだろ。
そもそもレースやっててトラコンがあるから滑らない転ばないとか
トラコンのない車両が滑る転ぶなんて話題にならんだろうと。関係ないから。
トラコンがついてから転倒が減ったなんて誰が言うのかとｗ
どの程度のライダーを想定しているかわからないけどぎくしゃくするから
使わないというライダーも相当多いぞ。
だからいざという時の保険ではなくて、利いてくれたら超ラッキー程度の期待値であればいいよ。
実際はただ大本営発表を鵜呑みにして安全に意味のある機能だと
思い違いをしている人が多いんだけど。
というか公道でトラコンが利くような走り方をしてる奴はそりゃもう自己責任。
ご自由にどうぞとしかいえない。
ほとんどのライダーは、特に公道では、十分にマージンを取って走ってる。
トラコンや電子制御が介入するよりもずっと余裕がある。
そのような走り方をしている人にとっては電子制御が入っても
安全リスクは変わらない。
勘違いしてぶっ飛ばせば、ただただリスクだけが増えていく。
自分の乗るバイクの機能なんだからちゃんと理解して乗ってください。
正論だけど、安全運転だけで満足するならSSなんて乗らね。
トラコン効いたからって別にギクシャクもしない。効きを弱めたけりゃスリックモードにすればいい。何のためのモードセレクターだよ？
サーキットでも十分有用だよ。
トラコン効くと立ち上がりが若干遅くなるみたいだが俺レベルではわからん。
トラコン効いたからって別にギクシャクもしない。効きを弱めたけりゃスリックモードにすればいい。何のためのモードセレクターだよ？
サーキットでも十分有用だよ。
トラコン効くと立ち上がりが若干遅くなるみたいだが俺レベルではわからん。
>>735
公道のリスクをちゃんとわかってる人には何もいわない。
ただちゃんと考えないで電子制御がついてるから安心とか
ぶっ飛ばす前の人についていくから危なくないとか
何も考えなくてリスクを犯して事故を起こしたり天に召される人を多く見てる。
だから口うるさくなってしまうのは、そもそも車種専用スレで必要では無いけどｗｗｗ
S1000RRのトラコンの違和感ってのは正直自分にはわからないんだけどｗ
国内ワークスの開発をやってた人がS1000RR 10ではじめてサーキットを走った時にいってた。
滑るぞって時に介入が入ってがくんと戻ってまた加速して介入が入っての繰り返しとか。
ただあのへんの人たちの体のセンサーって尋常じゃないほど鋭いから
一般論としては適切じゃないかもしれない。
公道のリスクをちゃんとわかってる人には何もいわない。
ただちゃんと考えないで電子制御がついてるから安心とか
ぶっ飛ばす前の人についていくから危なくないとか
何も考えなくてリスクを犯して事故を起こしたり天に召される人を多く見てる。
だから口うるさくなってしまうのは、そもそも車種専用スレで必要では無いけどｗｗｗ
S1000RRのトラコンの違和感ってのは正直自分にはわからないんだけどｗ
国内ワークスの開発をやってた人がS1000RR 10ではじめてサーキットを走った時にいってた。
滑るぞって時に介入が入ってがくんと戻ってまた加速して介入が入っての繰り返しとか。
ただあのへんの人たちの体のセンサーって尋常じゃないほど鋭いから
一般論としては適切じゃないかもしれない。
彼らが死のうが別にどうでもいいけどなぁ～
興味があるのは彼らの死の瞬間のみ
オンボードカメラよろ
興味があるのは彼らの死の瞬間のみ
オンボードカメラよろ
だめだこりゃw
取り敢えず自分で買って自分で乗ってみな。
トルコンじゃなくてトラコン付きのバイクをね。
どうせCBRか何か購入を決める前にトラコン無しでも良いって自分に納得させたいんだろ？
取り敢えず自分で買って自分で乗ってみな。
トルコンじゃなくてトラコン付きのバイクをね。
どうせCBRか何か購入を決める前にトラコン無しでも良いって自分に納得させたいんだろ？
S1000RRには乗ってるがABSやトラコンがあることは競合他車にアドバンテージがあるとは思えないな。
いや単に最近じゃ他のメーカのSSのみならずツアラーやネイキッドでもついてるから。
いや単に最近じゃ他のメーカのSSのみならずツアラーやネイキッドでもついてるから。
何故にS1000RRを選択購入したん？
>>740
ノーマルで３００出るから。まだ出した事無いけどｗ
ノーマルで３００出るから。まだ出した事無いけどｗ
>>741
メーター読みで299kmしか出ないよ
メーター読みで299kmしか出ないよ
>>742
今はナビやアプリのGPS機能で実測値解るじゃん。それに、S1000以外は180や280とか300にリミッター付いてるんでしょ？
今はナビやアプリのGPS機能で実測値解るじゃん。それに、S1000以外は180や280とか300にリミッター付いてるんでしょ？
はぁ？リミッター？
国産だけだろそんなもん
国産だけだろそんなもん
メーター読みは299までだが、実測は300オーバーするらしい
リミッターは無いだろ
リミッターは無いだろ
お前らそれぐらいギア比から計算できるだろjk
リミッターの有無がギア比でわかんの？
初耳だぜ
初耳だぜ
S1000RRの良さが電子制御や300キロ出ることというのはちょっとアレじゃないかね。
フィーリングの世界なんだけどこんなに体に近くてかつ安心して任せられるバイクは無い。
国産SSと比較してもそれは思うな。
だから誰が左右非対称のデザインを揶揄してもなんとも思わない。
ただこんな素晴らしいバイクを経験してないなんてバイクライフの何割かを
損してるんだろうなって。
正直CBRならいいなと思う点もあるんだけどｗｗ
アレは色気がない。なんというか身も蓋もなくただ良いバイクであると。
並べてみると良いパーツを使ってるとか所有欲をそそられるのはS1000RRだな。
フィーリングの世界なんだけどこんなに体に近くてかつ安心して任せられるバイクは無い。
国産SSと比較してもそれは思うな。
だから誰が左右非対称のデザインを揶揄してもなんとも思わない。
ただこんな素晴らしいバイクを経験してないなんてバイクライフの何割かを
損してるんだろうなって。
正直CBRならいいなと思う点もあるんだけどｗｗ
アレは色気がない。なんというか身も蓋もなくただ良いバイクであると。
並べてみると良いパーツを使ってるとか所有欲をそそられるのはS1000RRだな。
あんなにスイッチボックスやスタンドのトラブルが起きてちゃ良いパーツを使ってるとは言えない
電子制御では10Rに負け
信頼性は国産の足元にも及ばず
ショボい電装がテンションを下げ
ディーラーからは足元を見られ
信頼性を犠牲にしたエンジンはブローと隣り合わせ
だがそれがいい
ストックでは問答無用の直線番長
夏場には80度のナイスな熱風が腿を直撃
コミネのジャケットで跨がれば
そこはいつでもオープンザワールド
ちょっと走りに行ってくる
信頼性は国産の足元にも及ばず
ショボい電装がテンションを下げ
ディーラーからは足元を見られ
信頼性を犠牲にしたエンジンはブローと隣り合わせ
だがそれがいい
ストックでは問答無用の直線番長
夏場には80度のナイスな熱風が腿を直撃
コミネのジャケットで跨がれば
そこはいつでもオープンザワールド
ちょっと走りに行ってくる
>>750
>信頼性を犠牲にしたエンジンはブローと隣り合わせ
10Rも大概派手にやらかしてるよ
http://ime.nu/ime.nu/www.youtube.com/watch?v=WvPut_USTL0
>信頼性を犠牲にしたエンジンはブローと隣り合わせ
10Rも大概派手にやらかしてるよ
http://ime.nu/ime.nu/www.youtube.com/watch?v=WvPut_USTL0
>>750
ホンダ以外の電子制御は社外製だからそんなに差は出ない。
信頼性というかまだ青い部分はあるな。
だからこそ続けて熟成させてもっと良いバイクに仕上げてほしい。
ディラーはアホなので最初から期待してない。
信頼性？公道や普通のスプリントレース、国際クラスまで含めて問題は起きない。
正直ブローさせてるのはメンテが甘いとか滅茶苦茶使ってるとかだと思う。
なんか勘違いしてるけど例えばGSX-R1000のエンジンをS1000RRと同じパワーをだそうとしたら、
車両一台分掛けてS1000RRのストックエンジンよりブローしやすくなるぞ。
ホンダ以外の電子制御は社外製だからそんなに差は出ない。
信頼性というかまだ青い部分はあるな。
だからこそ続けて熟成させてもっと良いバイクに仕上げてほしい。
ディラーはアホなので最初から期待してない。
信頼性？公道や普通のスプリントレース、国際クラスまで含めて問題は起きない。
正直ブローさせてるのはメンテが甘いとか滅茶苦茶使ってるとかだと思う。
なんか勘違いしてるけど例えばGSX-R1000のエンジンをS1000RRと同じパワーをだそうとしたら、
車両一台分掛けてS1000RRのストックエンジンよりブローしやすくなるぞ。
電子制御では10Rに負け
信頼性は国産の足元にも及ばず
ショボい電装がテンションを下げ
ディーラーからはカモにされ
信頼性を犠牲にしたエンジンはブローと隣り合わせ
だがそれがいい
ストックでは問答無用の直線番長
夏場には80度のナイスな熱風が腿を直撃
自分のバイクをバカにされ
にちゃんで大声上げつつも
コミネのジャケットで跨がれば
ウィンドウに映る俺超カッコいい
無理なポジションに衰えた体にムチ打ち
ビビリミッター解除して
アクセルワイドヲープンすれば
そこはいつでもオープンザワールド
ちょっと走りに行ってくる
信頼性は国産の足元にも及ばず
ショボい電装がテンションを下げ
ディーラーからはカモにされ
信頼性を犠牲にしたエンジンはブローと隣り合わせ
だがそれがいい
ストックでは問答無用の直線番長
夏場には80度のナイスな熱風が腿を直撃
自分のバイクをバカにされ
にちゃんで大声上げつつも
コミネのジャケットで跨がれば
ウィンドウに映る俺超カッコいい
無理なポジションに衰えた体にムチ打ち
ビビリミッター解除して
アクセルワイドヲープンすれば
そこはいつでもオープンザワールド
ちょっと走りに行ってくる
いつものことながら、このスレの負のオーラの強さは半端ない
キモオタ大杉
キモオタ大杉
おまえら３連休どうすんの？俺は仕事だけどｗ
バイクに興味ない一般人から見たら
他の国産ＳＳ＝別にふつうのレーサーみたいなバイク
Ｓ１０００ＲＲ＝ＢＭＷのエンブレムだけで金持ってそうイメージ
これだけで十分
同じくらいの価格で年取ってきた貧乏人にとって、この差は大きい
国産のクルーザーとハーレーの差もそこだな
他の国産ＳＳ＝別にふつうのレーサーみたいなバイク
Ｓ１０００ＲＲ＝ＢＭＷのエンブレムだけで金持ってそうイメージ
これだけで十分
同じくらいの価格で年取ってきた貧乏人にとって、この差は大きい
国産のクルーザーとハーレーの差もそこだな
>>755
明日明後日は、日帰り圏内の箱根、伊豆方面、長野、栃木辺りに行く予定。
明日明後日は、日帰り圏内の箱根、伊豆方面、長野、栃木辺りに行く予定。
あるs1000RRのりの日常
日頃のつまらない日常
その呪縛から解き放たれる瞬間を求め
俺は10年はき続けたリュウグーのレザーパンツを履き、コミネのジャケットに袖を通す
愛車のタントの側には
72回ローンで買った愛馬S1000RRが鎮座する
さあ非日常の始まりだ
愛馬の束縛をキーで解き放ち
アクセルをひねり走り出す
最初の交差点でウインカーがつかないが
そんなことは些細な事だ
家から15分でいつもの道の駅に到着
いつものスペースにS1000RRを滑りこませる
それと同時に周りのライダー達の羨望の眼差しが俺に注がれる
最高だ
俺はこの瞬間為に生きている
周りからの羨望の眼差しを十二分に味わった後
俺はゼニスのシステムヘルメットを被り
家路に着く
来週のライディングに備え
途中のガソリンスタンドで給油する
財布には限度額まで使い切ったクレジットカードの他は1000円札が3枚だけ
1000円分のハイオクを愛馬に注ぎ
俺は家路についた
完
日頃のつまらない日常
その呪縛から解き放たれる瞬間を求め
俺は10年はき続けたリュウグーのレザーパンツを履き、コミネのジャケットに袖を通す
愛車のタントの側には
72回ローンで買った愛馬S1000RRが鎮座する
さあ非日常の始まりだ
愛馬の束縛をキーで解き放ち
アクセルをひねり走り出す
最初の交差点でウインカーがつかないが
そんなことは些細な事だ
家から15分でいつもの道の駅に到着
いつものスペースにS1000RRを滑りこませる
それと同時に周りのライダー達の羨望の眼差しが俺に注がれる
最高だ
俺はこの瞬間為に生きている
周りからの羨望の眼差しを十二分に味わった後
俺はゼニスのシステムヘルメットを被り
家路に着く
来週のライディングに備え
途中のガソリンスタンドで給油する
財布には限度額まで使い切ったクレジットカードの他は1000円札が3枚だけ
1000円分のハイオクを愛馬に注ぎ
俺は家路についた
完
正直、BMWの制服買えない層が乗るバイクだよね、S1000って
762 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 11:12:42.40 ID:ytSXLG1p
制服？！
どこぞの半島の人？
765 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 16:57:42.43 ID:qDrZccIA
転倒したら下取りに出してCBR乗り換えだな
bmwがssの持続的開発をを放棄したらしい。
made.in.japanの凄みが増す一方だが、
がんばれ、german,
made.in.japanの凄みが増す一方だが、
がんばれ、german,
スーパーバイク撤退の話が出た時点で想像できたな＜SS廃止
寺で聞いた１４年モデルがラストかも？って話はホントだったか
寺で聞いた１４年モデルがラストかも？って話はホントだったか
家を手放してでも最終モデルを買う大義名分ができたわけだ
あ、市販車レベルでは販売したらええんや、操縦性が只者ではないからな。
>>767
HP4内金後キャンセルしといて良かったー！
HP4内金後キャンセルしといて良かったー！
寺のＡＴＭになる財力があったら欲しいんだけどなｗ
残念です。
残念です。
成功しつつあったのに何で突然撤退なんだよ？
BMの野郎、舐めてんのか？
こんな短期間て、遊びでやってたんか？
ショボいなまったく
BMの野郎、舐めてんのか？
こんな短期間て、遊びでやってたんか？
ショボいなまったく
レース活動をやめるだけみたいだ。
SS作るならレース出ないと片手落ちな気がする
なんらレースからフィードバック出来ない
今までのツーリングバイクと同じにしてどうする？
レース資金繰りや開発競争激しいSSより、今までのように利益率の高い割高なツアラーを売って儲け最優先でって事なのか
なんらレースからフィードバック出来ない
今までのツーリングバイクと同じにしてどうする？
レース資金繰りや開発競争激しいSSより、今までのように利益率の高い割高なツアラーを売って儲け最優先でって事なのか
新規の客獲得したとか考えないのか
しょせんはツアラーメーカーか
しょせんはツアラーメーカーか
>>776
クルマはBMWだが、バイクはずっと日本車だった。一見が多いってのも頷ける。結局S1000RRみたいなバイクが無かったからね。
でも、S1000RRで初めてBMWに触れて他のバイク(BMWの)は眼中に無くても、四輪ならBMWにって奴は意外に居そうな気がする。
クルマはBMWだが、バイクはずっと日本車だった。一見が多いってのも頷ける。結局S1000RRみたいなバイクが無かったからね。
でも、S1000RRで初めてBMWに触れて他のバイク(BMWの)は眼中に無くても、四輪ならBMWにって奴は意外に居そうな気がする。
やっぱりBMWは、R75からR90ぐらいがイメージであり顧客の許す限度なんだろ。
キモイSSは一見さんなのは最初から分かっていたことさ。
ツアラーメーカーなんだから。良くてパリダカまで。
キモイSSは一見さんなのは最初から分かっていたことさ。
ツアラーメーカーなんだから。良くてパリダカまで。
【顧客対応】「オレのM6は欠陥車だ！」--BMWの対応に怒った男が愛車をハンマーで破壊 [09/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379680678
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379680678
↑素晴しい！
S1K買った時、客層や店員に違和感あったのよ。
なんつーか、ハーレーオヤジ的な成金主義っつうの？
そろそろGS的なのを買うんだけど、BMだけは避けてドカ・KTMから選ぶわ。
他にも遊びにパンパン束投げれる奴って、こういうとこ見ない？
なんつーか、ハーレーオヤジ的な成金主義っつうの？
そろそろGS的なのを買うんだけど、BMだけは避けてドカ・KTMから選ぶわ。
他にも遊びにパンパン束投げれる奴って、こういうとこ見ない？
SBK見ても負けて撤退じゃダメだわな。
1970年代のAMAスーパーバイクでも
BMWは常にカワサキにやられる歴史。
1970年代のAMAスーパーバイクでも
BMWは常にカワサキにやられる歴史。
このバイクって一年で維持費どれくらいかかりますか？
年1000km乗ると仮定して
貧乏人には無理ですかね
年1000km乗ると仮定して
貧乏人には無理ですかね
年1000kmなら維持費なんてほとんどかからん
そうなんですか？
定期検査とかはディーラーでしかできなくてそれに何十万、タイヤ交換だけで8万とか聞いたんですが
定期検査とかはディーラーでしかできなくてそれに何十万、タイヤ交換だけで8万とか聞いたんですが
点検なんて2万程度
タイヤも公道で年1000kmなら維持費なんて知れてる
タイヤ代は国産も同じだ
タイヤも公道で年1000kmなら維持費なんて知れてる
タイヤ代は国産も同じだ
じゃそんなに心配しなくてよさそうですね！
街乗りで排熱は気になりますか？
街乗りで排熱は気になりますか？
ところがパーツは激高い
転倒した場合は国産の数倍かかる
熱はこの時期、SSはどれも厳しいだろ
転倒した場合は国産の数倍かかる
熱はこの時期、SSはどれも厳しいだろ
かっこよさだけで欲しくなって街乗りメインになりそうなんですよね
快適さをとるか所有欲をとるかどっちが幸せになれるのか…
快適さをとるか所有欲をとるかどっちが幸せになれるのか…
>>790
年間1000kmなら所有欲でしょw
年間1000kmなら所有欲でしょw
年間１０００キロで所有欲ってならビモータかアグスタ買った方が良いよ
このデザインが好きなんです
あとBMW乗ってたらモテそうじゃないですか？
あとBMW乗ってたらモテそうじゃないですか？
>>793
おまえホモか？男にモテたいの？
おまえホモか？男にモテたいの？
お･も･て･な･し?
おもてなし!
おもてなし!
>>793
バイクに乗って女子にもてたいっていう発想はありえないからやめとけ
しかもＳＳなんてＢＭだろうがどれも派手であほみたいなバイクでしかない。
アナタが１０代ならスクーターとかアメリカンなんかをお洒落に乗りこなせばもてるかもね
１０代かつＤＱＮならスクーターを馬鹿みたいにカスタムしたら同じようなタイプの女子からもてるかもｗ
すんごいカスタムして、
道の駅とかにすげーキメキメなバイクウェアで颯爽と現れたら
おっさんたちにモテモテなのは間違いないが
バイクに乗って女子にもてたいっていう発想はありえないからやめとけ
しかもＳＳなんてＢＭだろうがどれも派手であほみたいなバイクでしかない。
アナタが１０代ならスクーターとかアメリカンなんかをお洒落に乗りこなせばもてるかもね
１０代かつＤＱＮならスクーターを馬鹿みたいにカスタムしたら同じようなタイプの女子からもてるかもｗ
すんごいカスタムして、
道の駅とかにすげーキメキメなバイクウェアで颯爽と現れたら
おっさんたちにモテモテなのは間違いないが
足にされてるのをモテてると勘違い
モテ目的ならK1600かR1200だろうに…
TPOをわきまえない奴はどんなにバイクに金かけても一生童貞だぞｗ
TPOをわきまえない奴はどんなにバイクに金かけても一生童貞だぞｗ
モテ目的なら「オシャレな服装」でベスパにでも乗った方がいいぞ
小汚い服装じゃ何乗ってもムダ
小汚い服装じゃ何乗ってもムダ
え、女の子ってBMのエンブレ見ただけで濡れるんじゃないんですか？
タンデムの快適性はなさそうですが
タンデムの快適性はなさそうですが
>>800
ベストカー読者のおっさんみたいな思考回路だなw
ベストカー読者のおっさんみたいな思考回路だなw
>>794
バイクの良さは解るのに、男の良さを知らんのか？俺の口マンコとケツマンコ味わってみろ！
バイクの良さは解るのに、男の良さを知らんのか？俺の口マンコとケツマンコ味わってみろ！
どうしてこんなスレにホモが沸いてるんですかねぇ（驚愕）
もうすっかり慣れてしまって大きさにもの足りなささえ感じてしまう程ですが、
他の男の方に乗ってる人からしたらやっぱり”ビッグ”ワンって感じなのかしら？
他の男の方に乗ってる人からしたらやっぱり”ビッグ”ワンって感じなのかしら？
>>784
年間1000Kしか乗らないって？高速使ったツーリングで空いてたら6時間でそれ位走れるぞ。
勿体無いなぁ。でも多分買ったらもっと乗りたくなると思うよ。
ところで、今日霧降高原道路で14RとつるんでたS1000とすれ違った。あと5分出発を遅らせてたら大笹牧場のPで話し掛けれたのに…
年間1000Kしか乗らないって？高速使ったツーリングで空いてたら6時間でそれ位走れるぞ。
勿体無いなぁ。でも多分買ったらもっと乗りたくなると思うよ。
ところで、今日霧降高原道路で14RとつるんでたS1000とすれ違った。あと5分出発を遅らせてたら大笹牧場のPで話し掛けれたのに…
806 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 00:06:33.17 ID:Rfc8GJSR
ルマンの24時間でも成績が悪い。
やはり耐久性でS1000RRは難があるか。
やはり耐久性でS1000RRは難があるか。
【08-12･13】 HONDA CBR1000RR 18台目 【SC59】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379339355/107
>>806があっちに誤爆していてワロタ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379339355/107
>>806があっちに誤爆していてワロタ
｢え～○○さんってバイク乗ってるんですか何乗ってるんですか｣
｢んーとねBMW。バイクも作ってるって知ってる?｣
｢知ってますよーだってあたしもニンジャ２５０に乗ってますもんっ。
年間どれくらい走られるんですかー?｣
｢1000キロ｣
｢はぁ!?そんなもん乗ってるって言わねーよ!!(おこ)｣
｢んーとねBMW。バイクも作ってるって知ってる?｣
｢知ってますよーだってあたしもニンジャ２５０に乗ってますもんっ。
年間どれくらい走られるんですかー?｣
｢1000キロ｣
｢はぁ!?そんなもん乗ってるって言わねーよ!!(おこ)｣
年間1000キロじゃ盆栽言われてもしゃあないな
年間1000kmならスイッチが壊れず安心して乗れる可能性が微レ存
811 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:51:55.93 ID:h0EF4/nM
1970年代半ばと同様にカワサキにボコボコにされてBMWは再び撤退する。
812 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:00:32.90 ID:h0EF4/nM
BMWはSBKも撤退決まったし、1975年以降と同じようにRがZ1にボロ負けしたし、
今度は、S1000RRがZX-10Rにボロ負け。BMWは常にカワサキに負けて撤退するのが伝統。
今度は、S1000RRがZX-10Rにボロ負け。BMWは常にカワサキに負けて撤退するのが伝統。
813 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:47:29.28 ID:FE5pHSho
マジレスするとボロ負けって程でもないんだけどね。
アプ・川崎とレースによっては互角に戦えているし。両ファクトリー相手に今季委託チームは良くやっていると思う。
要はＢＭＷ側が辛抱出来ないだけなんだよな。継続する事が大切なのに。
アプ・川崎とレースによっては互角に戦えているし。両ファクトリー相手に今季委託チームは良くやっていると思う。
要はＢＭＷ側が辛抱出来ないだけなんだよな。継続する事が大切なのに。
しょせんは毛糖
トップが目先の事しか見てない
トップが目先の事しか見てない
815 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:14:06.28 ID:h0EF4/nM
まあ勝てれば続けていた訳だが。
816 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:32:49.41 ID:h0EF4/nM
SBKのsuperstockクラスではBMW連覇してるんだけど、
このクラスへのワークスフル参戦ってあまり褒められた行為じゃないでしょう。
ワークスで参戦するのならば、歴史ある耐久レースで優勝したり、
SBKなりAMAなりでの年間チャンピオンになって名前を刻まなきゃ。
このクラスへのワークスフル参戦ってあまり褒められた行為じゃないでしょう。
ワークスで参戦するのならば、歴史ある耐久レースで優勝したり、
SBKなりAMAなりでの年間チャンピオンになって名前を刻まなきゃ。
>>814
クヴァント家のことかｗ
クヴァント家のことかｗ
819 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 15:28:18.27 ID:x1Cyt7J+
このスレの気持ち悪さは異常ｗ
いま自分が乗ってるバイクがSBKやenduranceで活躍しようが、しまいが
別にNo Oneにならなくてもいいんだよ。例え負けたからって熱くならなくても良いんだよ。
一番大事なのはOnly Oneなんだよ。
別にNo Oneにならなくてもいいんだよ。例え負けたからって熱くならなくても良いんだよ。
一番大事なのはOnly Oneなんだよ。
あるs1000RRのりの日常
日頃のつまらない日常
その呪縛から解き放たれる瞬間を求め
俺は10年はき続けたリュウグーのレザーパンツを履き、コミネのジャケットに袖を通す
愛車のタントの側には
72回ローンで買った愛馬S1000RRが鎮座する
さあ非日常の始まりだ
愛馬の束縛をキーで解き放ち
アクセルをひねり走り出す
最初の交差点でウインカーがつかないが
そんなことは些細な事だ
家から15分でいつもの道の駅に到着
いつものスペースにS1000RRを滑りこませる
それと同時に周りのライダー達の羨望の眼差しが俺に注がれる
最高だ
俺はこの瞬間為に生きている
周りからの羨望の眼差しを十二分に味わった後
俺はゼニスのシステムヘルメットを被り
家路に着く
来週のライディングに備え
途中のガソリンスタンドで給油する
財布には限度額まで使い切ったクレジットカードの他は1000円札が3枚だけ
1000円分のハイオクを愛馬に注ぎ
俺は家路についた
完
日頃のつまらない日常
その呪縛から解き放たれる瞬間を求め
俺は10年はき続けたリュウグーのレザーパンツを履き、コミネのジャケットに袖を通す
愛車のタントの側には
72回ローンで買った愛馬S1000RRが鎮座する
さあ非日常の始まりだ
愛馬の束縛をキーで解き放ち
アクセルをひねり走り出す
最初の交差点でウインカーがつかないが
そんなことは些細な事だ
家から15分でいつもの道の駅に到着
いつものスペースにS1000RRを滑りこませる
それと同時に周りのライダー達の羨望の眼差しが俺に注がれる
最高だ
俺はこの瞬間為に生きている
周りからの羨望の眼差しを十二分に味わった後
俺はゼニスのシステムヘルメットを被り
家路に着く
来週のライディングに備え
途中のガソリンスタンドで給油する
財布には限度額まで使い切ったクレジットカードの他は1000円札が3枚だけ
1000円分のハイオクを愛馬に注ぎ
俺は家路についた
完
BMWは常にカワサキに負けて撤退を余儀なくされる
やはりボクサー以外は使い物にならんメーカーって訳か
俺は峠や首都高、高速で一度だけ隼に負けただけだから、S1000RRの速さや性能には大満足だぞ。
>>825
親切な俺が、824が言いたい事を察して説明しよう。
多分、峠や首都高、高速を走ってて負けた事が１度だけしかない。その１度の負けの相手が
隼だったんだろ？俺もS1000乗ったら常に臨戦態勢だから、バトル仕掛けられたら必ず相手するし、
こちらからも良く仕掛けるけど、その気が無い奴はスルーする。で、気付いたのがSS乗ってる奴は
腰抜けが多いって事。川崎のデカイの乗ってる奴が一番絡んでくるな。あと隼乗りも３台に１度は
頭のネジが２，３本足りない奴が居るｗR1やCBRで速い奴に今の所遭遇してないな。
因みにサーキットは走った事無いよ。
親切な俺が、824が言いたい事を察して説明しよう。
多分、峠や首都高、高速を走ってて負けた事が１度だけしかない。その１度の負けの相手が
隼だったんだろ？俺もS1000乗ったら常に臨戦態勢だから、バトル仕掛けられたら必ず相手するし、
こちらからも良く仕掛けるけど、その気が無い奴はスルーする。で、気付いたのがSS乗ってる奴は
腰抜けが多いって事。川崎のデカイの乗ってる奴が一番絡んでくるな。あと隼乗りも３台に１度は
頭のネジが２，３本足りない奴が居るｗR1やCBRで速い奴に今の所遭遇してないな。
因みにサーキットは走った事無いよ。
AMAスーパーバイク
1976年 初代チャンピオン レグ・プリッドモア BMW 年間優勝です。
1977、1978年 は、同じライダーレグ・プリッドモアでカワサキが年間優勝です。
1979、1980年 は、ウェス・クーリー ヨシムラスズキが年間優勝です。
1981、1982年 は、エディ・ローソン カワサキが年間優勝です。
1983年 は、ウェイン・レイニー カワサキが年間優勝です。
やっぱり、今年もカワサキに駆逐される運命なんだよ。
元々生い立ちが航空機エンジンメーカーの宿命みたいなものだよ。
ま、2輪事業はツェンダップのコピー品生産が発祥なんだけどさ。
そういう意味では、2輪車ではヤマハやライラックと同程度かな。
1976年 初代チャンピオン レグ・プリッドモア BMW 年間優勝です。
1977、1978年 は、同じライダーレグ・プリッドモアでカワサキが年間優勝です。
1979、1980年 は、ウェス・クーリー ヨシムラスズキが年間優勝です。
1981、1982年 は、エディ・ローソン カワサキが年間優勝です。
1983年 は、ウェイン・レイニー カワサキが年間優勝です。
やっぱり、今年もカワサキに駆逐される運命なんだよ。
元々生い立ちが航空機エンジンメーカーの宿命みたいなものだよ。
ま、2輪事業はツェンダップのコピー品生産が発祥なんだけどさ。
そういう意味では、2輪車ではヤマハやライラックと同程度かな。
ドイツ製品のコピーから始まったヤマハやライラックは初期の浅間山レースでは
小排気量クラスでホンダを完膚なきまでに叩き潰したから、当時のドイツの2輪車って
凄い高性能バイクだったんだけれども。
BMWのRシリーズは戦後の誇れる名機だと思う。
小排気量クラスでホンダを完膚なきまでに叩き潰したから、当時のドイツの2輪車って
凄い高性能バイクだったんだけれども。
BMWのRシリーズは戦後の誇れる名機だと思う。
>>826
やっぱり日本語変だぞｗ
やっぱり日本語変だぞｗ
駆逐される運命とかって話じゃなくて
単純にBMWはレースを継続して戦い続ける気がないだけだろ
ダカール等のラリーレイドも旗色が悪くなると直ぐに撤退したしね
レースに巨額を投じてもBMW的には意味が薄いと判断したんだろうけど
ドイツのメーカーって伝統的にそう言うメーカーばかりじゃん
メルセデスしかりポルシェしかり
四輪ルマンのアウディももしトヨタに負けたら直ぐに撤退すると思うよ
単純にBMWはレースを継続して戦い続ける気がないだけだろ
ダカール等のラリーレイドも旗色が悪くなると直ぐに撤退したしね
レースに巨額を投じてもBMW的には意味が薄いと判断したんだろうけど
ドイツのメーカーって伝統的にそう言うメーカーばかりじゃん
メルセデスしかりポルシェしかり
四輪ルマンのアウディももしトヨタに負けたら直ぐに撤退すると思うよ
トヨタは日本の恥だから関係ない。
AMAスーパーバイク
1976年 初代チャンピオン レグ・プリッドモア BMW 年間優勝です。
1977、1978年 は、同じライダーレグ・プリッドモアでカワサキが年間優勝です。
1979、1980年 は、ウェス・クーリー ヨシムラスズキが年間優勝です。
1981、1982年 は、エディ・ローソン カワサキが年間優勝です。
1983年 は、ウェイン・レイニー カワサキが年間優勝です。
BMWはRシリーズのR90Sが正当であり強かったし格好良かった。
S1000RRは規格日本車コピーの一発屋。24時間レースでの耐久性は無し。
AMAスーパーバイク
1976年 初代チャンピオン レグ・プリッドモア BMW 年間優勝です。
1977、1978年 は、同じライダーレグ・プリッドモアでカワサキが年間優勝です。
1979、1980年 は、ウェス・クーリー ヨシムラスズキが年間優勝です。
1981、1982年 は、エディ・ローソン カワサキが年間優勝です。
1983年 は、ウェイン・レイニー カワサキが年間優勝です。
BMWはRシリーズのR90Sが正当であり強かったし格好良かった。
S1000RRは規格日本車コピーの一発屋。24時間レースでの耐久性は無し。
>>トヨタは日本の恥だから関係ない。
未だにこんな事言ってる人がいるんだな～
未だにこんな事言ってる人がいるんだな～
レースでのトヨタ自動車の不正の歴史は日本の恥晒しでしかないね。
レースの黒歴史なんてどこのメーカーにもあるけど
トヨタのだけを集めてそればっかり見てりゃ
そう言う気分になるんだろうねｗ
トヨタのだけを集めてそればっかり見てりゃ
そう言う気分になるんだろうねｗ
BMW S1000RRは規格日本車コピーの一発屋。
24時間耐久レースでの耐久性は全く無し。
SBK年間のチャンピオンにもなれなくて撤退。
Sシリーズは１代で販売も失敗した為にNEW Rモデルの復活。
そういえば、トヨタ自動車は史上最弱のF1ワークスでもあったぞ。
論外だろ。トヨタは自動車は。
24時間耐久レースでの耐久性は全く無し。
SBK年間のチャンピオンにもなれなくて撤退。
Sシリーズは１代で販売も失敗した為にNEW Rモデルの復活。
そういえば、トヨタ自動車は史上最弱のF1ワークスでもあったぞ。
論外だろ。トヨタは自動車は。
自慢のハイテクもかたなしだったな。
ルマン24 HEURES MOTO - RACE
http://www.24h-moto.com/fr/la-course/direct-video_4_1_2111.html
ボロボロな結果で撤収してしまうんだ。
そしてRシリーズへ回帰
やっぱり、BMWはRシリーズが格好いい。
http://www.kobersclub.com/?p=3922
http://parisdakar.exblog.jp/i8
BMW Motorradが、誕生90年を記念して、コンセプトバイク：BMW R90Sを発表！
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KatnmWWUNDM
http://jp.autoblog.com/2013/05/27/bmw-concept-90-motorcycle-debuts-at-villa-deste/
ルマン24 HEURES MOTO - RACE
http://www.24h-moto.com/fr/la-course/direct-video_4_1_2111.html
ボロボロな結果で撤収してしまうんだ。
そしてRシリーズへ回帰
やっぱり、BMWはRシリーズが格好いい。
http://www.kobersclub.com/?p=3922
http://parisdakar.exblog.jp/i8
BMW Motorradが、誕生90年を記念して、コンセプトバイク：BMW R90Sを発表！
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KatnmWWUNDM
http://jp.autoblog.com/2013/05/27/bmw-concept-90-motorcycle-debuts-at-villa-deste/
残念な事にルマンやボルドール24時間で、近年20年間でBMWが勝てたことは無いです。
>>839
なぜそんなにもコロコロとIDを変えるの？
なぜそんなにもコロコロとIDを変えるの？
S1000RR改めS1000www
にしたほうが良さそうだ。
にしたほうが良さそうだ。
次回BMWが参戦する場合は、ヒョースンとキムコとココの所勝てないホンダと予選して戦って
それに勝ててから本戦に参加するようにしなくちゃダメだろ。迷惑かけ続けるから。
それに勝ててから本戦に参加するようにしなくちゃダメだろ。迷惑かけ続けるから。
わからん....
S1000RRをそれほどに目の敵にすることが個人的にあったのだろか...
サーキットでぶち抜かれたか？
S1000RRをそれほどに目の敵にすることが個人的にあったのだろか...
サーキットでぶち抜かれたか？
iye1E5G7
こいつ相当なバカだからゴメンね。
IDをコロコロと変えてまだまだやって来ると思うけど。
こいつ相当なバカだからゴメンね。
IDをコロコロと変えてまだまだやって来ると思うけど。
845 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:14:31.08 ID:iye1E5G7
スーパーバイクレースにおいて、
1977年に続き2014年、BMWがKawasakiに再び駆逐される。
初回はZ1に負けて、そして2回目はZX-10Rに負けて
勝ち目が無く、活動維持が困難になり撤退を余儀なくされる。
1977年に続き2014年、BMWがKawasakiに再び駆逐される。
初回はZ1に負けて、そして2回目はZX-10Rに負けて
勝ち目が無く、活動維持が困難になり撤退を余儀なくされる。
846 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:35:12.69 ID:LReKoYbb
いつもの気持ち悪い流れは今日も健在
バイク板で5本の指に入るクソスレは永久に不滅です
バイク板で5本の指に入るクソスレは永久に不滅です
847 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:26:54.03 ID:NSuKKHXf
レースでのノウハウや技術の蓄積がないから、勝つためには直線番長でいく他なかったんだろうな。
トラクションコントロールを奢ったのも、実は仕方なしにということだったんだろう。
トラクションコントロールを奢ったのも、実は仕方なしにということだったんだろう。
>>839
Penz13.com Franks Autowelt Racing Team(BMW)
BOL D'OR (24 時間)は2位で OSCHERSLEBEN (8時間)は1位。
今年は総合3位に終わったけど昨年は優勝！
これsuper stockクラスでね。
因みにTeam Louit Moto 33(皮詐欺)は総合6位ね。
結構捨てたもんじゃ無いみたいよ。
所で次は誰が犠牲になるのだろうね。
事故を起こすなんて皆無な所でラスコルツが犠牲に。そしてバズは2戦欠場を余儀無くされる始末。
サイクスは炎上するしサンディはオイルをぶっこいてレイは大怪我。
キャミアも迷惑をかけ危なかった所。
恐るべし犠牲者製造機マシン10R!
Penz13.com Franks Autowelt Racing Team(BMW)
BOL D'OR (24 時間)は2位で OSCHERSLEBEN (8時間)は1位。
今年は総合3位に終わったけど昨年は優勝！
これsuper stockクラスでね。
因みにTeam Louit Moto 33(皮詐欺)は総合6位ね。
結構捨てたもんじゃ無いみたいよ。
所で次は誰が犠牲になるのだろうね。
事故を起こすなんて皆無な所でラスコルツが犠牲に。そしてバズは2戦欠場を余儀無くされる始末。
サイクスは炎上するしサンディはオイルをぶっこいてレイは大怪我。
キャミアも迷惑をかけ危なかった所。
恐るべし犠牲者製造機マシン10R!
849 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:54:08.27 ID:NSuKKHXf
漢カワサキらしいマシンだな
お金がなくてRR買えなかったんだねｗ
>superstockにワークス参戦とか、BMWセコいマネしてな
ワロタw
たしかに鬼の居ぬ間に・・・って感じだわw
それで優勝とか。全く自慢にならんだろ。
どのみち撤退して販売も打ち切るする腐れメーカーなんだから。
ワロタw
たしかに鬼の居ぬ間に・・・って感じだわw
それで優勝とか。全く自慢にならんだろ。
どのみち撤退して販売も打ち切るする腐れメーカーなんだから。
パクリ体質のパクリバイクでは鈴鹿8耐で入賞もできませんでした。
ましてS1000RRは、欧州の伝統ある24時間耐久レースでは優勝もしたこと有りません。
いや、24時間耐久レースでBMW自体がここ30年間優勝したことがありません。
スーパーバイクレースにおいて、
1977年に続き2014年、BMWがKawasakiに再び駆逐される。
初回はZ1に負けて、そして2回目はZX-10Rに負けて
勝ち目が無く、活動維持が困難になり撤退を余儀なくされる。
ボロ負けのやられキャラとして定着。
ましてS1000RRは、欧州の伝統ある24時間耐久レースでは優勝もしたこと有りません。
いや、24時間耐久レースでBMW自体がここ30年間優勝したことがありません。
スーパーバイクレースにおいて、
1977年に続き2014年、BMWがKawasakiに再び駆逐される。
初回はZ1に負けて、そして2回目はZX-10Rに負けて
勝ち目が無く、活動維持が困難になり撤退を余儀なくされる。
ボロ負けのやられキャラとして定着。
他に何も無かったのかw?
都合が悪くなればいつも同じコピペ。
皮詐欺(10R)はツッコミ処満載なのにww
都合が悪くなればいつも同じコピペ。
皮詐欺(10R)はツッコミ処満載なのにww
854 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:36:24.38 ID:NSuKKHXf
転倒さえしなければいいバイクなんだけどな。
購入価格はリーズナブル、修理代はアンビリーバブル。
購入価格はリーズナブル、修理代はアンビリーバブル。
オーストラリア6耐でもアメリカAMAでもフランス24耐でも負け続けがBMW伝統芸
そして再び負け続けて今期でBMWは撤退をよぎなくされSSの販売を打ち切る。
来年にかけて在庫一掃の処分セール。
そして再び負け続けて今期でBMWは撤退をよぎなくされSSの販売を打ち切る。
来年にかけて在庫一掃の処分セール。
>どのみち撤退して販売も打ち切るする腐れメーカーなんだから。
>どのみち撤退して販売も打ち切るする腐れメーカーなんだから。
>どのみち撤退して販売も打ち切るする腐れメーカーなんだから。
チョン？
>どのみち撤退して販売も打ち切るする腐れメーカーなんだから。
>どのみち撤退して販売も打ち切るする腐れメーカーなんだから。
チョン？
パクリ体質のパクリバイクでは鈴鹿8耐で入賞もできませんでした。
ましてS1000RRは、欧州の伝統ある24時間耐久レースでは優勝もしたこと有りません。
いや、24時間耐久レースでBMW自体がここ30年間優勝したことがありません。
しかも、superstockに唯一のワークス参戦とか、BMWセコいマネして・・・
確かにこんな手口はチョン同程度かもしれません。
ましてS1000RRは、欧州の伝統ある24時間耐久レースでは優勝もしたこと有りません。
いや、24時間耐久レースでBMW自体がここ30年間優勝したことがありません。
しかも、superstockに唯一のワークス参戦とか、BMWセコいマネして・・・
確かにこんな手口はチョン同程度かもしれません。
そんなにBMWが好きでたまらいのですか？
>>858
はい、昔のR90Sは好きでした。既に過去形ですね。
パリダカの最強時代も含めて、ボクサーのオリジンを大切にして勝ってきていたのに・・・
朝鮮人のようなパクリ規格で再挑戦してきて・・・この結果かと。
あの航空機屋のゲルマン魂は何処にいってしまったのかと。
BMWに問い詰めたい。
はい、昔のR90Sは好きでした。既に過去形ですね。
パリダカの最強時代も含めて、ボクサーのオリジンを大切にして勝ってきていたのに・・・
朝鮮人のようなパクリ規格で再挑戦してきて・・・この結果かと。
あの航空機屋のゲルマン魂は何処にいってしまったのかと。
BMWに問い詰めたい。
白人は
すぐ撤退すんのが利口でスマートでカッコイイと思ってるフシがあるんじゃないか
彼らには負け続けて泥水舐めてもしつこく粘り開発続ける日本のメーカーは理解できないんじゃないの
すぐ撤退すんのが利口でスマートでカッコイイと思ってるフシがあるんじゃないか
彼らには負け続けて泥水舐めてもしつこく粘り開発続ける日本のメーカーは理解できないんじゃないの
BMWもカワサキも航空機屋あがりの2輪屋なので共通する部分があって好きなんですね。
BMWにもポルシェとかのようにオリジンを非常に大切にして改良を加えていって欲しいです。
ゲルマン魂のこもっている物は昔から好きですよ。
BMWにもポルシェとかのようにオリジンを非常に大切にして改良を加えていって欲しいです。
ゲルマン魂のこもっている物は昔から好きですよ。
864 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:56:07.57 ID:+F1sy4Ee
コンセプトバイクのメーターが２４０までしかないな…。
BMWは、耐久性に難が有り24時間耐久レースでは全くお呼びでない
ルマン
1986～1990 ホンダV4で5連覇
1991～2013 カワサキ10勝 スズキ7勝 ヤマハ3勝 ホンダ3勝(RC45,VTR1000SP,CBR1000RR)
ボルドール
1985～1990 ホンダV4で6連覇
1991～2013 スズキ13勝 カワサキ6勝 ヤマハ3勝 ホンダ1勝(RC45)
90年以降はV4と直4の立場は逆転、カワサキとスズキの天下が続いている
ルマン
1986～1990 ホンダV4で5連覇
1991～2013 カワサキ10勝 スズキ7勝 ヤマハ3勝 ホンダ3勝(RC45,VTR1000SP,CBR1000RR)
ボルドール
1985～1990 ホンダV4で6連覇
1991～2013 スズキ13勝 カワサキ6勝 ヤマハ3勝 ホンダ1勝(RC45)
90年以降はV4と直4の立場は逆転、カワサキとスズキの天下が続いている
S1000RRは、その辺の峠で遊ぶのは最高のオモチャだと思う。
それなりのレースで結果をだすなら歴史を積み上げないとね。
国内メーカーも頑張ってきたし。
BMWは、うまくいけばラッキーぐらいしか思ってない様な気がします。
それなりのレースで結果をだすなら歴史を積み上げないとね。
国内メーカーも頑張ってきたし。
BMWは、うまくいけばラッキーぐらいしか思ってない様な気がします。
867 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:06:50.90 ID:SBcZnx2H
>>865
残念だけど総合優勝は皮詐欺は無いよねw
残念だけど総合優勝は皮詐欺は無いよねw
あるs1000RRのりの日常
日頃のつまらない日常
その呪縛から解き放たれる瞬間を求め
俺は10年はき続けたリュウグーのレザーパンツを履き、コミネのジャケットに袖を通す
愛車のタントの側には
72回ローンで買った愛馬S1000RRが鎮座する
さあ非日常の始まりだ
愛馬の束縛をキーで解き放ち
アクセルをひねり走り出す
最初の交差点でウインカーがつかないが
そんなことは些細な事だ
家から15分でいつもの道の駅に到着
いつものスペースにS1000RRを滑りこませる
それと同時に周りのライダー達の羨望の眼差しが俺に注がれる
最高だ
俺はこの瞬間の為に生きている
周りからの羨望の眼差しを十二分に味わった後
俺はゼニスのシステムヘルメットを被り
家路に着く
来週のライディングに備え
途中のガソリンスタンドで給油する
財布には限度額まで使い切ったクレジットカードの他は1000円札が3枚だけ
1000円分のハイオクを愛馬に注ぎ
俺は家路についた
完
日頃のつまらない日常
その呪縛から解き放たれる瞬間を求め
俺は10年はき続けたリュウグーのレザーパンツを履き、コミネのジャケットに袖を通す
愛車のタントの側には
72回ローンで買った愛馬S1000RRが鎮座する
さあ非日常の始まりだ
愛馬の束縛をキーで解き放ち
アクセルをひねり走り出す
最初の交差点でウインカーがつかないが
そんなことは些細な事だ
家から15分でいつもの道の駅に到着
いつものスペースにS1000RRを滑りこませる
それと同時に周りのライダー達の羨望の眼差しが俺に注がれる
最高だ
俺はこの瞬間の為に生きている
周りからの羨望の眼差しを十二分に味わった後
俺はゼニスのシステムヘルメットを被り
家路に着く
来週のライディングに備え
途中のガソリンスタンドで給油する
財布には限度額まで使い切ったクレジットカードの他は1000円札が3枚だけ
1000円分のハイオクを愛馬に注ぎ
俺は家路についた
完
NEO R90S かっこええな
パクリ低耐久チューニングマシンのS1000より
だいぶいいな
NEO R90SのようなマシンでSBKや耐久などに参戦すれば
勝てなくても素直に賞賛できるのにな
パクリ低耐久チューニングマシンのS1000より
だいぶいいな
NEO R90SのようなマシンでSBKや耐久などに参戦すれば
勝てなくても素直に賞賛できるのにな
870 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:20:44.98 ID:z3EXgnpL
構成は自分で日本車参考にしてるって言ってんだし、ウリジナルニダとか言ってるチョンと一緒にすんな。
形は国産よりずっと機能美があってカッコイイ。
と書くと必死でファビョる馬鹿が現れる。
形は国産よりずっと機能美があってカッコイイ。
と書くと必死でファビョる馬鹿が現れる。
そりゃどんだけドイツの技術力が世界一でもパッと作って世界一になれる筈もない。
実績積まないとダメでしょ。でも実績積んでもドカやKTMがどれくらい日本車に
勝ててるか考えれば、ねえｗ
まあホンダと比較してダメって言われるのはわからんでもないが、
カワサキと比較ってｗとりあえず世界GPに参戦してないメーカは出さなくても。
実績積まないとダメでしょ。でも実績積んでもドカやKTMがどれくらい日本車に
勝ててるか考えれば、ねえｗ
まあホンダと比較してダメって言われるのはわからんでもないが、
カワサキと比較ってｗとりあえず世界GPに参戦してないメーカは出さなくても。
GPの歴史の中でBMWが優勝したことって・・・ないよな。
それよりも参戦してたのか?
それよりも参戦してたのか?
874 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:39:08.79 ID:p3wuT8CN
好きで、乗ってるわけですしね俺は
直感ですよ直感！
直感ですよ直感！
>>873
皮詐欺のオッチャン買っちゃいなよw
皮詐欺のオッチャン買っちゃいなよw
別にレースで勝ったとか負けたとかあまり気にならないんだけどね。
ちなみにレースは大好きで大抵のＴＶでやってるやつは見てるけど。
自分が乗ってみてシックリ来て公道やサーキットで気持ち良く走れればそれでイイ。
人のバイクを蔑むよりも自分のバイクを好きって事だけ言ってりゃ良いと思うんだけどね。
10ＲやＣＢＲ、ＧＳＸ-Ｒにだって良い所はたくさんあるし
Ｓ1000ＲＲにだって良い所はたくさんある。
ちなみにレースは大好きで大抵のＴＶでやってるやつは見てるけど。
自分が乗ってみてシックリ来て公道やサーキットで気持ち良く走れればそれでイイ。
人のバイクを蔑むよりも自分のバイクを好きって事だけ言ってりゃ良いと思うんだけどね。
10ＲやＣＢＲ、ＧＳＸ-Ｒにだって良い所はたくさんあるし
Ｓ1000ＲＲにだって良い所はたくさんある。
24時間耐久レースを見てみても
まあ、ZX-10R>>GSX-R1000>>>>R1>>>>>>>CBR1000RR>>>>>>越えられぬ壁>>>>>>>S1000RR
ぐらいだろうな。
まあ、ZX-10R>>GSX-R1000>>>>R1>>>>>>>CBR1000RR>>>>>>越えられぬ壁>>>>>>>S1000RR
ぐらいだろうな。
おまえら釣られんなw
どうせ負け続けて撤退なんでしょ。
昔のレーサーレプリカの最後期みたいに、
BMWのS1000RR在庫車一掃セールに期待した方が良いんじゃないのかい。
昔のレーサーレプリカの最後期みたいに、
BMWのS1000RR在庫車一掃セールに期待した方が良いんじゃないのかい。
ルマン24 HEURES MOTO - RACE
http://www.24h-moto.com/fr/la-course/direct-video_4_1_2111.html
Kawasaki ZX-10R 優勝 !!
そしてこの年限りでBMWは勝てずに撤退を表明。
スーパーバイクでBMWがKawasakiに再び駆逐される。
http://www.24h-moto.com/fr/la-course/direct-video_4_1_2111.html
Kawasaki ZX-10R 優勝 !!
そしてこの年限りでBMWは勝てずに撤退を表明。
スーパーバイクでBMWがKawasakiに再び駆逐される。
このスレで一番速い俺が、S1000RR乗り代表として有名な某峠デビューし他のSS蹴散らして来てやんよ！
すげぇなぁ。
どうしたらここまでなるんだろうか。
どうしたらここまでなるんだろうか。
>>882
買えない人間の僻みはすごいぞ
買えない人間の僻みはすごいぞ
何故かこのスレでは、オーナーより態度がデカイ非オーナー。上から目線で乗り方や走る場所、メンテナンス方法とありとあらゆるどうでもいい事迄否定し罵倒してくる。
>>880
あんたそればっかり。なんかあったら24時間。黄色いTシャツでも着たら？
>スーパーバイクでBMWがKawasakiに再び駆逐される。？？？
って言うがカワサキvsBMWで１対１になった勝負は必ずと言って良いほどBMWが物にしてた。
これらを思わす象徴的なレースは昨年のチェコRound。
Race1.2ともBMWが勝ったんだがストレートパワーの差が出たレースだった。
この時BMWはダブルWINを達成。
あと数レースあったが接戦になればBMWがいずれも勝利！
昨年はBMWに勝てなかったから僻み根性丸出しなんでしょ？
このチョンコ民族がw
あんたそればっかり。なんかあったら24時間。黄色いTシャツでも着たら？
>スーパーバイクでBMWがKawasakiに再び駆逐される。？？？
って言うがカワサキvsBMWで１対１になった勝負は必ずと言って良いほどBMWが物にしてた。
これらを思わす象徴的なレースは昨年のチェコRound。
Race1.2ともBMWが勝ったんだがストレートパワーの差が出たレースだった。
この時BMWはダブルWINを達成。
あと数レースあったが接戦になればBMWがいずれも勝利！
昨年はBMWに勝てなかったから僻み根性丸出しなんでしょ？
このチョンコ民族がw
今年のルマンもボルドールも24時間耐久レースではカワサキのZX-10Rが優勝しているんだけど。
それで充分でしょう。
少なくともBMWに2度共スーパーバイクの撤退の引導渡したのはカワサキでしょう。
それで充分でしょう。
少なくともBMWに2度共スーパーバイクの撤退の引導渡したのはカワサキでしょう。
買えない僻みでここまで粘着って理解できないな。
今、10Rなんか乗り出し180万以上でしょ？
S1000RRとそんなに変わらない気がするんだが、
2、30万くらいの違いがそんなに大きいのか？
今、10Rなんか乗り出し180万以上でしょ？
S1000RRとそんなに変わらない気がするんだが、
2、30万くらいの違いがそんなに大きいのか？
すまんな。きっと俺のせいかもしれんわ。首都高や奥多摩に伊豆スカ、各高速道路で大勢のライダー達を完膚無きまでにブッチ切ったから、
恨まれて当然だわな。多分荒らしてるカワサキは俺に負けた10Rか14Rの人だろう。思い当たる節が大有りなんだよw
恨まれて当然だわな。多分荒らしてるカワサキは俺に負けた10Rか14Rの人だろう。思い当たる節が大有りなんだよw
S1000RRはボコられて撤退するんでしょ。
>>889
そうか？カワサキ乗りが一番絡んでくれて楽しいバトルたくさんしたけどな。スピード緩めてSAに誘導するとちゃんと付いて来るのもカワサキ乗りが多かった。
で、駐輪場で横に停めて照れながら速いっすねぇってw
そうか？カワサキ乗りが一番絡んでくれて楽しいバトルたくさんしたけどな。スピード緩めてSAに誘導するとちゃんと付いて来るのもカワサキ乗りが多かった。
で、駐輪場で横に停めて照れながら速いっすねぇってw
スーパーバイクレースにおいて、
1977年に続き2014年、BMWがKawasakiに再び駆逐される。
初回はZ1に負けて、そして2回目はZX-10Rに負けて
勝ち目が無く、活動維持が困難になり撤退を余儀なくされる。
そしてBMWはボロ負けのやられキャラとして定着。
今後その戦績はスーパーバイクの歴史として語り継がれる。
1977年に続き2014年、BMWがKawasakiに再び駆逐される。
初回はZ1に負けて、そして2回目はZX-10Rに負けて
勝ち目が無く、活動維持が困難になり撤退を余儀なくされる。
そしてBMWはボロ負けのやられキャラとして定着。
今後その戦績はスーパーバイクの歴史として語り継がれる。
ずーっとかいてるけどSBKって1977年からなのか、お前の頭のなかではｗ
元々はAMAスーパーバイクって書いてますよ。
SBKとは書いてませんが。
元は一緒ですね。知らないんですかw
それぞれの思わくで分かれていきましたが。
SBKとは書いてませんが。
元は一緒ですね。知らないんですかw
それぞれの思わくで分かれていきましたが。
>元々はAMAスーパーバイクって書いてますよ。
は？
は？
いや、そこじゃなくてさｗ
なんで途中からAMA外す必要あるのって話なんだけど
文盲なのかねチミは？
なんで途中からAMA外す必要あるのって話なんだけど
文盲なのかねチミは？
いつもカワサキにボロボロに負けて撤退するのがBMWなんだから。
スーパーバイクでの歴史的な事実でしょ。
スーパーバイクでの歴史的な事実でしょ。
少なくとも撤退せずにルマンとボルドールの24時間耐久レースで
二連勝してからでなきゃ、まともにS1000RRなんざ相手にしませんよ。
論外の成績だから。パクりバイクの耐久性が無さ過ぎです。
鈴鹿8耐でもBMWはワークスチームなのに2台共入賞さえできないんだから。
二連勝してからでなきゃ、まともにS1000RRなんざ相手にしませんよ。
論外の成績だから。パクりバイクの耐久性が無さ過ぎです。
鈴鹿8耐でもBMWはワークスチームなのに2台共入賞さえできないんだから。
別スレ立ててやれば？
もう撤退して市販車も打ち切りで在庫処分でお終いなんだから不要でしょ。
じゃあお前も落ち着いて免許取りにいけるなｗ
カワサキに叩かれボロボロに負けて再び撤退するのがBMW
BMWはワークス参戦なのに、鈴鹿8耐もルマン24耐もボルドール24耐も、
有名どころの耐久レースで全く歯が立たずに負け逃げで撤退するBMWって
あまりに惨めでS1000RRは糞過ぎるでしょう。
BMWは・・・・残念ながら一度も優勝経験無し。
入賞さえ難しいレベル。
販売打ち切りにつき、在庫一掃セールはもう直ぐですよ。
有名どころの耐久レースで全く歯が立たずに負け逃げで撤退するBMWって
あまりに惨めでS1000RRは糞過ぎるでしょう。
BMWは・・・・残念ながら一度も優勝経験無し。
入賞さえ難しいレベル。
販売打ち切りにつき、在庫一掃セールはもう直ぐですよ。
1~11まで内容は同じだけど暇な方が居らしたら見てあげてw
何かの恨みが有る見たいで一生懸命に訳のわからん事を訴えていますので・・・
>>905も一緒にどうぞ！そう恥ずかしがらずにwww
1:http://hissi.org/read.php/bike/20130925/YVc1OHJ5akI.html
2:http://hissi.org/read.php/bike/20130923/aDBFRjQvbk0.html
3:http://hissi.org/read.php/bike/20130923/a041Zk5idmQ.html
4:http://hissi.org/read.php/bike/20130923/Y3M2bXhFRUU.html
5:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/NStiVjNqR3c.html
6:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/ZWxQVGZJd1E.html
7:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/aXllMUU1Rzc.html
8:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/dy9CNmNxckc.html
9:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/N3B6WkhLdzI.html
10:http://hissi.org/read.php/bike/20130925/YVc1OHJ5akI.html
11:http://hissi.org/read.php/bike/20130925/dHQ5T29YY2c.html
↑
こんな奴居てたら真面なカワサキオーナーさんは恥ずかしいだろうし嫌だと思う。
どうにかしてよ・・・って感じでしょうねw 可哀想に、、、、
何かの恨みが有る見たいで一生懸命に訳のわからん事を訴えていますので・・・
>>905も一緒にどうぞ！そう恥ずかしがらずにwww
1:http://hissi.org/read.php/bike/20130925/YVc1OHJ5akI.html
2:http://hissi.org/read.php/bike/20130923/aDBFRjQvbk0.html
3:http://hissi.org/read.php/bike/20130923/a041Zk5idmQ.html
4:http://hissi.org/read.php/bike/20130923/Y3M2bXhFRUU.html
5:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/NStiVjNqR3c.html
6:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/ZWxQVGZJd1E.html
7:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/aXllMUU1Rzc.html
8:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/dy9CNmNxckc.html
9:http://hissi.org/read.php/bike/20130924/N3B6WkhLdzI.html
10:http://hissi.org/read.php/bike/20130925/YVc1OHJ5akI.html
11:http://hissi.org/read.php/bike/20130925/dHQ5T29YY2c.html
↑
こんな奴居てたら真面なカワサキオーナーさんは恥ずかしいだろうし嫌だと思う。
どうにかしてよ・・・って感じでしょうねw 可哀想に、、、、
907 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 12:20:23.75 ID:tt9OoXcg
１.カワサキに叩かれ疲れた。やっぱカワサキは強いわ。
２.日本車を丸パクリして後悔した。コーナーで遅いし2輪の技術では敵いません。
３.ここまで日本車に勝てないとは思わなかった。
４.カワサキに負けるのは伝統だから仕方が無いや。
５.AMAでも負け、SBKでも負け。BMWはやはり技術が無いな。
６.日本車の規格を丸パクったり朝鮮人顔にしたのが間違いだった。
７.朝鮮人と同様の行為をするとドン底に嵌まり込むんだな。
８.もう反省してR90Sの復刻版で大人しく2輪事業を立て直すよ。
９.もうパクったりしません。朝鮮人顔にもしません。反省してます。
１０.まさか日本人にハレ珍もどきやゼファー乗りと一緒に見られるとは思わなかった。
１１.日本の購入を検討した見得張り顧客を信じたのが馬鹿だった。今は反省している。
１２.次回の参戦するときは、BMWは顔を洗ってヒョースンやキムコと予備予選を戦って精進してきます。
１３.伝統の24時間耐久レースにまともに出られる状況では無いことが良く分かりました。
BMW的にはこんな感じなのでしょう。
２.日本車を丸パクリして後悔した。コーナーで遅いし2輪の技術では敵いません。
３.ここまで日本車に勝てないとは思わなかった。
４.カワサキに負けるのは伝統だから仕方が無いや。
５.AMAでも負け、SBKでも負け。BMWはやはり技術が無いな。
６.日本車の規格を丸パクったり朝鮮人顔にしたのが間違いだった。
７.朝鮮人と同様の行為をするとドン底に嵌まり込むんだな。
８.もう反省してR90Sの復刻版で大人しく2輪事業を立て直すよ。
９.もうパクったりしません。朝鮮人顔にもしません。反省してます。
１０.まさか日本人にハレ珍もどきやゼファー乗りと一緒に見られるとは思わなかった。
１１.日本の購入を検討した見得張り顧客を信じたのが馬鹿だった。今は反省している。
１２.次回の参戦するときは、BMWは顔を洗ってヒョースンやキムコと予備予選を戦って精進してきます。
１３.伝統の24時間耐久レースにまともに出られる状況では無いことが良く分かりました。
BMW的にはこんな感じなのでしょう。
１.KAWASAKI Z1にBMW R90Sが駆逐され1977年にAMAスーパーバイクを撤退
２.KAWASAKI ZX-10RにBMW S1000RRが駆逐され2014年にスーパーバイクを撤退
３.BMWは鈴鹿8耐にワークス参戦し2台のS1000RRを投入するも入賞さえできず。
４.ボルドール24耐では、.KAWASAKI ZX-10Rに優勝を持っていかれる。
５.ルマン24耐では、.KAWASAKI ZX-10Rに優勝を持っていかれる。
６.スーパーバイク耐久レース年間チャンピオンをスズキのGSX-R1000に持っていかれる。
７.他のメーカーが参戦していないヌルイカテゴリーのスーパーストックで、こっそりと優勝したのが自慢。
８.耐久レースではオイル漏らしまくって良い成績が残せずじまい。
９.耐久性を犠牲にしてまでの直線番長なだけで、ブローばかりしてしまう。
１０.コーナリングでは、カワサキに苦しめられ続ける。
日本車パクリ規格で勝てないために、利益にも結びつかないと判断。今季限りで撤退を決める。
S1000RRシリーズの販売も一代のみで終了。日本車パクリ規格の恥ずかしいモデルとして名前を残すことになった。
SBKを撤退してS1000RRは販売打ち切りにつき、在庫一掃セールはもう直ぐですよ。
２.KAWASAKI ZX-10RにBMW S1000RRが駆逐され2014年にスーパーバイクを撤退
３.BMWは鈴鹿8耐にワークス参戦し2台のS1000RRを投入するも入賞さえできず。
４.ボルドール24耐では、.KAWASAKI ZX-10Rに優勝を持っていかれる。
５.ルマン24耐では、.KAWASAKI ZX-10Rに優勝を持っていかれる。
６.スーパーバイク耐久レース年間チャンピオンをスズキのGSX-R1000に持っていかれる。
７.他のメーカーが参戦していないヌルイカテゴリーのスーパーストックで、こっそりと優勝したのが自慢。
８.耐久レースではオイル漏らしまくって良い成績が残せずじまい。
９.耐久性を犠牲にしてまでの直線番長なだけで、ブローばかりしてしまう。
１０.コーナリングでは、カワサキに苦しめられ続ける。
日本車パクリ規格で勝てないために、利益にも結びつかないと判断。今季限りで撤退を決める。
S1000RRシリーズの販売も一代のみで終了。日本車パクリ規格の恥ずかしいモデルとして名前を残すことになった。
SBKを撤退してS1000RRは販売打ち切りにつき、在庫一掃セールはもう直ぐですよ。
勝てないＢＭＷは模造品のごみでしょ。
ＳＢＫを撤退して市販車も打ち切りでゴミの在庫処分でお終い。
潰れた朝鮮人顔した不細工なバイクが負けて販売打ち切りかw
朝鮮人顔に関して
http://itainews.com/archives11/2011/07/31/129680178317668734.jpg
やはり、こういった顔している。
http://maokapostamt.img.jugem.jp/20090215_388317.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e2/c7/shiraty5027/folder/1536798/img_1536798_51927015_3?1287133422
http://livedoor.blogimg.jp/hanatora53bann/imgs/0/6/06f05b40.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130615/21/26ddh/a0/57/j/t02200203_0260024012576855631.jpg
http://img.guideme.jp/im/suIVU33DQQVXn+c95IJJOYv7TnEKIZ8MirhKe4QN9RrrigKOHGtBl6gOd+fevU8X/0g1ToVVrG24YZ+jm9O/zJ645nvDBk+agk+sR+hamXT2xr1cfFRJuplwYkHLkvlw
http://itainews.com/archives11/2011/07/31/129680178317668734.jpg
やはり、こういった顔している。
http://maokapostamt.img.jugem.jp/20090215_388317.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e2/c7/shiraty5027/folder/1536798/img_1536798_51927015_3?1287133422
http://livedoor.blogimg.jp/hanatora53bann/imgs/0/6/06f05b40.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130615/21/26ddh/a0/57/j/t02200203_0260024012576855631.jpg
http://img.guideme.jp/im/suIVU33DQQVXn+c95IJJOYv7TnEKIZ8MirhKe4QN9RrrigKOHGtBl6gOd+fevU8X/0g1ToVVrG24YZ+jm9O/zJ645nvDBk+agk+sR+hamXT2xr1cfFRJuplwYkHLkvlw
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/bb/4dada099603c490e79926603e5bdc6da.jpg
http://kenta-2009.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9bd/kenta-2009/2010-S1000RR20event20058.JPG?c=a1
http://kenta-2009.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9bd/kenta-2009/2010-S1000RR20event20058.JPG?c=a1
915 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:56:21.88 ID:yojCYbW4
Ｓ１０００ＲＲ
ウリフタツで超ウケるんですけどw
ウリフタツで超ウケるんですけどw
916 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:16:49.14 ID:dpIONgbr
何をお前ら二人で火病っとるんだ。
好きなバイクを買えばいいだけだろう。
S1000RRは300km体感試乗でおなかいっぱい。
BMWJapanの商法が好かんので買わん。
Kawasakiは唯一乗ってないメーカーだから、乗ってみたい。
好きなバイクを買えばいいだけだろう。
S1000RRは300km体感試乗でおなかいっぱい。
BMWJapanの商法が好かんので買わん。
Kawasakiは唯一乗ってないメーカーだから、乗ってみたい。
917 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:31:28.35 ID:CBmmZA3Q
朝鮮人朝鮮人ってお前の頭の中は朝鮮のことでいっぱいなんだなｗ
気にくわない事があるとすぐ朝鮮が頭に浮かぶんだろ…朝鮮大好き朝鮮ストーカーだなｗ
キチガイ嫌韓カルトきしょすぎ
気にくわない事があるとすぐ朝鮮が頭に浮かぶんだろ…朝鮮大好き朝鮮ストーカーだなｗ
キチガイ嫌韓カルトきしょすぎ
kawasaki乗るくらいならアグスタにするわ
919 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:16:35.65 ID:NbPLSSTx
ＢＭＷは負け犬だろ
>>919
仲間がいてよかったなｗ
仲間がいてよかったなｗ
ＢＭＷは負け犬
しかも朝鮮人顔してる
24時間競って走れない。
タンクに朝鮮人参と赤マムシかタフマンでも注入しとけ。
しかも朝鮮人顔してる
24時間競って走れない。
タンクに朝鮮人参と赤マムシかタフマンでも注入しとけ。
922 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:56:29.65 ID:CBmmZA3Q
なんでキチガイネトウヨがBMWスレに粘着してるの？
ZX-10R>>GSX-R1000>>>>R1>>>>>>>CBR1000RR>>>>>>越えられない壁>>>>>>>S1000RR
924 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:34:40.07 ID:dpIONgbr
CBRはいいバイクだと思うよ。
直線番長じゃないだけだ。
直線番長じゃないだけだ。
電子制御では10Rに負け
信頼性は国産の足元にも及ばず
ショボい電装がテンションを下げ
ディーラーからはカモにされ
信頼性を犠牲にしたエンジンはブローと隣り合わせ
だがそれがいい
ストックでは問答無用の直線番長
夏場には80度のナイスな熱風が腿を直撃
自分のバイクをバカにされ
にちゃんで大声上げつつも
コミネのジャケットで跨がれば
ウィンドウに映る俺超カッコいい
無理なポジションに衰えた体にムチ打ち
ビビリミッター解除して
アクセルワイドヲープンすれば
そこはいつでもオープンザワールド
ちょっと走りに行ってくる
信頼性は国産の足元にも及ばず
ショボい電装がテンションを下げ
ディーラーからはカモにされ
信頼性を犠牲にしたエンジンはブローと隣り合わせ
だがそれがいい
ストックでは問答無用の直線番長
夏場には80度のナイスな熱風が腿を直撃
自分のバイクをバカにされ
にちゃんで大声上げつつも
コミネのジャケットで跨がれば
ウィンドウに映る俺超カッコいい
無理なポジションに衰えた体にムチ打ち
ビビリミッター解除して
アクセルワイドヲープンすれば
そこはいつでもオープンザワールド
ちょっと走りに行ってくる
Ｓ１０００ＲＲ 韓国人顔に対して一般女性は・・・・
http://itainews.com/archives11/2011/07/31/129680178317668734.jpg
http://itainews.com/archives11/2011/07/31/129680178317668734.jpg
927 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:33:41.77 ID:OkW2J9xt
1970年代半ばから
強いカワサキにBMWが叩かれボロボロに負けて撤退するのがBMWの伝統。
その昔から叩かれキャラのBMWって構図が出来上がっている。
その歴史は今年また繰り返される。
今年のルマンもボルドールも24時間耐久レースではカワサキのZX-10Rが優勝している。
R90Sを駆逐したZ1とS1000RRを駆逐したZX-10R JKは既に伝説。
ZX-10R>>GSX-R1000>>>>R1>>>>>>>CBR1000RR>>>>>>越えられない壁>>>>>>>S1000RR
潰れた朝鮮人顔した不細工なバイクが負けて再度撤退し販売も打ち切りw
強いカワサキにBMWが叩かれボロボロに負けて撤退するのがBMWの伝統。
その昔から叩かれキャラのBMWって構図が出来上がっている。
その歴史は今年また繰り返される。
今年のルマンもボルドールも24時間耐久レースではカワサキのZX-10Rが優勝している。
R90Sを駆逐したZ1とS1000RRを駆逐したZX-10R JKは既に伝説。
ZX-10R>>GSX-R1000>>>>R1>>>>>>>CBR1000RR>>>>>>越えられない壁>>>>>>>S1000RR
潰れた朝鮮人顔した不細工なバイクが負けて再度撤退し販売も打ち切りw
またＢＭＷは負けて撤退するのか。
ＡＭＡでの悪夢が再び蘇ったようだ。
やはり、Ｎｅｗ Ｒ９０Ｓでしか復活できなくなったね。
日本車のパクリ品じゃムリだったんだよ。
ＡＭＡでの悪夢が再び蘇ったようだ。
やはり、Ｎｅｗ Ｒ９０Ｓでしか復活できなくなったね。
日本車のパクリ品じゃムリだったんだよ。
なんで毎日同じことを書くんだよｗアスペ？
出てはカワサキに負け撤退するＢＭＷと一緒
934 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 12:23:12.85 ID:IRCgf1WK
ローン審査に落ちたからってここまで粘着するとは。
大人しくカブでも乗ってろ
大人しくカブでも乗ってろ
>>928
罰が当たりますように!
罰が当たりますように!
|:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？
◎ー） / ＼:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー―――（＿_）---
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？
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/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー―――（＿_）---
BMWをプロ野球チームに例えると楽天イーグルスだろうな。カワサキは巨人か？
938 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:01:46.83 ID:DbgLQKed
販売終了になると、ちょっと嬉しいかも。
買い替えずにすむ…。
買い替えずにすむ…。
939 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:21:29.31 ID:OkW2J9xt
パワー厨の俺は困る
940 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:38:18.64 ID:jIu1MR4P
馬力厨なら、ミスターHPの血を引き継ぐZX-10Rでもいいでしょ。
最終モデルでHP5を出して欲しい。
SBKを撤退してS1000RRは販売打ち切りにつき、在庫一掃セールはもう直ぐ
941
HP4の4は4気筒の意味だから5は無いよ
HP4の4は4気筒の意味だから5は無いよ
だよな。
まあ24時間耐久レースで歯が立たない車種だから、
S1000RRＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
みたいなものなら最後に有るかもしれんが。
まあ24時間耐久レースで歯が立たない車種だから、
S1000RRＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
みたいなものなら最後に有るかもしれんが。
>>944
2013/09/26(木) 23:57:35.93
先日 xjr1300に一目惚れ 近い内に購入予定なんだが イエローかブラック
で悩み中 今までのバイクはブラックなのだけれど イエロー乗ってる人って
いるかな？ 言い方がちょっと酷いけど 色に飽きてきたりしないか心配
意見を聞きたいす 。
2013/09/27(金) 10:08:46.42
もちろん 新車で購入予定
ありがとうございます 派手なカラーって見飽きてしまうって
聞いていたので安心しました いざとなれば外装変えればいいんですね
新車だから慎重に選びたいんですよ 申し訳ないです
自分で気付かなかったw
ウケるっす。
2013/09/26(木) 23:57:35.93
先日 xjr1300に一目惚れ 近い内に購入予定なんだが イエローかブラック
で悩み中 今までのバイクはブラックなのだけれど イエロー乗ってる人って
いるかな？ 言い方がちょっと酷いけど 色に飽きてきたりしないか心配
意見を聞きたいす 。
2013/09/27(金) 10:08:46.42
もちろん 新車で購入予定
ありがとうございます 派手なカラーって見飽きてしまうって
聞いていたので安心しました いざとなれば外装変えればいいんですね
新車だから慎重に選びたいんですよ 申し訳ないです
自分で気付かなかったw
ウケるっす。
↑
ちゃんとお礼が言えるんだ。
ちゃんとお礼が言えるんだ。
ＢＭＷは負け犬
なぜ都合が悪い事実でも受け入れられないのでしょうか?
負けたこと、24時間耐久レースで全く勝てない事、撤退すること、販売打ち切ること。
全ては受け入れなければならない現実のことでしょう。
負けたこと、24時間耐久レースで全く勝てない事、撤退すること、販売打ち切ること。
全ては受け入れなければならない現実のことでしょう。
やっぱ陰気なバカには解らないのか?
しつこく荒らしてるって事が、、、
しつこく荒らしてるって事が、、、
http://ameblo.jp/worldsuperbike/image-11619901346-12693741551.html
鈴鹿で散々な結果だったカワサキのいちサテライトチームである
トリックスターがルマンで9位になっているというのに、BMWときたら・・・
こんな結果ではワークスとして恥ずかしいから撤退するんだろう。
鈴鹿で散々な結果だったカワサキのいちサテライトチームである
トリックスターがルマンで9位になっているというのに、BMWときたら・・・
こんな結果ではワークスとして恥ずかしいから撤退するんだろう。
>>951
おっさんは勿論10R乗ってるんだよね？
おっさんは勿論10R乗ってるんだよね？
負け犬ブランドは打ち切られて去るのみ。
荒らしてるバカがカワサキ乗りなのかヤマハ乗りなのかは解らんが同じカワサキオーナーなら正直恥ずかしい。
BMWのオーナー方。
スマン!
申し訳ない･･･。
BMWのオーナー方。
スマン!
申し訳ない･･･。
>>955
コイツ、他スレにもマルチレスしてるし荒らしのマッチポンプ書き込みのような気がする
コイツ、他スレにもマルチレスしてるし荒らしのマッチポンプ書き込みのような気がする
959 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:34:01.63 ID:RFyeTxSE
お前ら大人気ないな。そいつのレスは全部フォローのレスだぞ？
ローン通らなかった嫌がらせの荒らしと同じにしたらかわいそうだろ。
余裕見せろよ。
ローン通らなかった嫌がらせの荒らしと同じにしたらかわいそうだろ。
余裕見せろよ。
>>959
普段は仕事も家庭もワルツを踊る様に優雅な生活だよ。何も不自由は無い。自信過剰、余裕綽々、いつもクール。
そんな自分が情けなくなって自分を変える為にバイクに乗ってる。バイク乗ったら本性剥き出し別人格だ。
普段は仕事も家庭もワルツを踊る様に優雅な生活だよ。何も不自由は無い。自信過剰、余裕綽々、いつもクール。
そんな自分が情けなくなって自分を変える為にバイクに乗ってる。バイク乗ったら本性剥き出し別人格だ。
>>962
お里が知れますよｗ
お里が知れますよｗ
ＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲは負け犬
>>964
なんで全角なの？もしかしてガラケー？
なんで全角なの？もしかしてガラケー？
966 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:22:46.33 ID:ZnZ/IhtU
967 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 09:32:55.71 ID:qCVmAIVS
自分が知らんだけかもしれないけど、実際にS1000RR・HP4系って今後どうなるの？
ＳＢＫの撤退に合わせて来季からはイヤー改良やモデルチェンジせずにモデル廃止なのかな？
ＳＢＫの撤退に合わせて来季からはイヤー改良やモデルチェンジせずにモデル廃止なのかな？
俺が寺で聞いた話ではS1000RR、HP4は１４年モデルで終了で
S1000RRのストファイモデルに切り替わりHPモデルも出るらしい
S1000RRのストファイモデルに切り替わりHPモデルも出るらしい
970 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 12:27:17.53 ID:cMpNxZ04
14カラーはそそられないなぁ
971 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 14:37:26.88 ID:qCVmAIVS
>>971
それなりの台数が売れて故障で部品代も儲けたんだからBMWとしては上手く稼いで投げたんじゃね
このまま生産すればスイッチやその他の故障でイメージダウンとリコールの出費だってあったかもしれねーし
それなりの台数が売れて故障で部品代も儲けたんだからBMWとしては上手く稼いで投げたんじゃね
このまま生産すればスイッチやその他の故障でイメージダウンとリコールの出費だってあったかもしれねーし
974 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:48:03.25 ID:IxdHQZ5U
なぜ都合が悪い事実でも受け入れられないのでしょうか?
負けたこと、24時間耐久レースで全く勝てない事、撤退すること、販売打ち切ること。
明らかに製品が悪い、24時間レースするだけの耐久性が無い、他社のサテライトチームにも負ける、
オイルが漏れる、エンジンが焼きつく、あちこち壊れる、部品も高い、サービスも低質。
全てはＢＭＷの現実として受け入れなければならない現実のことでしょう。
負けたこと、24時間耐久レースで全く勝てない事、撤退すること、販売打ち切ること。
明らかに製品が悪い、24時間レースするだけの耐久性が無い、他社のサテライトチームにも負ける、
オイルが漏れる、エンジンが焼きつく、あちこち壊れる、部品も高い、サービスも低質。
全てはＢＭＷの現実として受け入れなければならない現実のことでしょう。
975 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 16:11:08.89 ID:qCVmAIVS
レースのリザルトとか撤退なんかは興味が無いんだけど、S1000RR系ってオイル漏れ・オイル入ってて焼きつき・色々壊れたりとか頻繁に起こるの？
市販車としての耐久性とかは気になる。S1000Rが市販リッターＳＳ最速って良く聞くけど、他メーカーだってＢＭＷの様に？耐久性無視して、もう一息パワー出す事は可能だもんな。
国内4メーカーの様に市販車として数万キロノ―トラブルで所有できないなんて比較する壇上に上がる資格が無いなぁ。
市販車としての耐久性とかは気になる。S1000Rが市販リッターＳＳ最速って良く聞くけど、他メーカーだってＢＭＷの様に？耐久性無視して、もう一息パワー出す事は可能だもんな。
国内4メーカーの様に市販車として数万キロノ―トラブルで所有できないなんて比較する壇上に上がる資格が無いなぁ。
ちょっと待てw
国内4メーカーが数万キロノ―トラブルって...
もしかして国産SS乗ったことないでしょ？
国内4メーカーが数万キロノ―トラブルって...
もしかして国産SS乗ったことないでしょ？
スイッチの故障以外特に聞かないな～
現行オーナーにとっても気になることだとは思うけど、パーツ供給はどうなるの？
社外品で賄えるものは社外品でいいだろうし純正品よりも安いｗ
現行オーナーにとっても気になることだとは思うけど、パーツ供給はどうなるの？
社外品で賄えるものは社外品でいいだろうし純正品よりも安いｗ
俺のs1000は全然壊れないな。
時々サーキットくらいならビビることは無いよ。
時々サーキットくらいならビビることは無いよ。
オイルが漏れるたりエンジンが焼きつくこれってカワサキのマシンでしょ？
確かサイクスとサンディが証明してたよね。
確かサイクスとサンディが証明してたよね。
変なの沸いてたかS1000RR終了みたいな流れだけど
スーパーストックの残留あるいは来期から設置されるEVOクラスへの転向もありえるそうだよ
ライダーにはSTKに出場しているヴァリエとSBKのデイビスの名があがっている
ttp://www.motoblog.it/post/251239/bmw-non-lascia-esordira-nella-evo
スーパーストックの残留あるいは来期から設置されるEVOクラスへの転向もありえるそうだよ
ライダーにはSTKに出場しているヴァリエとSBKのデイビスの名があがっている
ttp://www.motoblog.it/post/251239/bmw-non-lascia-esordira-nella-evo
24時間走り切れない程度の糞バイクなんだから
サテライトに負け放題ワークスって恥ずかしいです。
サテライトに負け放題ワークスって恥ずかしいです。
昨年の24時間は走りきってたおw
炎上するバイクも大概だけどねwww
炎上するバイクも大概だけどねwww
motoGPを契約期限残してヘタレ撤退し、ドルナに味噌カス言われたメーカーが…wwww
モーホカワサキはアナルにプラグでも突っ込んどけよ
モーホカワサキはアナルにプラグでも突っ込んどけよ
>>981
数日前から24時間、24時間ってお前はコンビニか?
数日前から24時間、24時間ってお前はコンビニか?
985 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 19:26:58.36 ID:tqoUB5/0
24時間戦う為にガソリンにタフマン混ぜとけw
>>985
ムキになってウケるw
ムキになってウケるw
24時間戦う為ならリゲインと書いて欲しかったな
988 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:10:52.79 ID:CJV2Gv4X
>>987
正解w
正解w
お前ら偉そうに書き込みまくってるけど次スレぐらい立てろよ
全然立てる気配がないから立ててしまった
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380376190/
全然立てる気配がないから立ててしまった
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380376190/
>>989
スレ建て乙！
スレ建て乙！
>>989
これは乙じゃなくてポニーテールなんだからうんたらかんたら
これは乙じゃなくてポニーテールなんだからうんたらかんたら
Le résumé de la course des 24 heures du Mans 2010
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5je5gXsdMEg
La course - 24 Heures Moto 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=EFZNr-aR-rY
La course - Bol d'Or 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=kNN5b2Unj6c
La course - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=iAB4fdUs83Y
24 heures d'émotion - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=MCrjEZTHGQ0
Bol d'or 2013 - victoire du SRC kawasaki
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
Émotion et joie dans le stand KAWASAKI SRC à l'arrivée du Bol d'Or 2013
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5je5gXsdMEg
La course - 24 Heures Moto 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=EFZNr-aR-rY
La course - Bol d'Or 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=kNN5b2Unj6c
La course - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=iAB4fdUs83Y
24 heures d'émotion - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=MCrjEZTHGQ0
Bol d'or 2013 - victoire du SRC kawasaki
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
Émotion et joie dans le stand KAWASAKI SRC à l'arrivée du Bol d'Or 2013
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
そろそろいい季節ですお
24時間戦う為にガソリンに赤マムシ混ぜとけw
24時間戦う為にガソリンにリポビタンD混ぜとけw
24時間戦う為にガソリンに青汁混ぜとけw
24時間戦う為にガソリンに黒酢混ぜとけw
24時間戦う為にガソリンにスッポンの血混ぜとけw
24時間戦う為にガソリンにニンニク混ぜとけw
24時間戦う為にガソリンにリゲイン混ぜとけw
1000getでBMWは生涯負け組み
1000getでBMWは生涯負け組み
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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