【HONDA】 リード125 part6 【LEAD】

HONDA リード125(最新型 4st）のスレです。

前スレ
【HONDA】 リード125 part5 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370171635/

ニュースリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
ベトナムホンダサイト
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/

　　　　　　　　　　　　　　　　リードEX　　　　　　リード125　　　　　125国内仕様
全長（m）　　　　　　　　　　　　1.835　　　　　　　　1.832　　　　　　　　1.835
全幅（m）　　　　　　　　　　　　0.675　　　　　　　　0.680　　　　　　　　0.685
全高（m）　　　　　　　　　　　　1.125　　　　　　　　1.120　　　　　　　　1.125
軸距（m）　　　　　　　　　　　　1.275　　　　　　　　1.273
最低地上高（m） 　　　　　　　 0.105　　　　　　　　0.138
シート高（m） 　　　　　　　　　 0.740　　　　　　　　0.760
車両重量（kg）　　　　 　　　　 114　　　　　　　　　115
総排気量（cm3） 　　　　　　　 107　　　　　　　　124.92
内径×行程（mm）　 　　　　50.0×55.0　　　　　52.4×57.9

最高出力（kW[PS]/rpm）　6.6［9.0］/7,500　　8.45［11.48]/8.500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 　　　9.3［0.95］/6,250　　11.6［1.18］/5.000
燃料タンク容量（l） 　　　　　　　6.5　　　　　　　　　　6.0
タイヤ（前） 　　　　　　　　　90/90-12 44J　　　90/90-12　44J
タイヤ（後） 　　　　　　　　　100/90-10 56J　　100/90-10　56J

Q.何でキックが無いんだよ！？
A.
同じeSPエンジンを使用しているPCX用を流用してみて下さい。

エンデュランス　製品一覧　PCX125 PCX150 キックスターターキット
http://www.endurance-parts.com/item/1431.html


Q.前カゴ付けられないの？
A.
> ドリームで聞いてきました
> かごはつけらるそうです。
> オプションでFカバーをはずしてつけるそう
> PCX　のRスポみたいに穴あけ必要とのこと。

Q.電波時計じゃないの？
A.
電波時計は国毎に仕様が違うから、世界戦略車には
コストの面で付けられません。

過去スレ【HONDA】 リード125 part5 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370171635/
【HONDA】 リード125 part4 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368676161/
【HONDA】 リード125 part03 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366580551/
【HONDA】 リード125 part02 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364794305/
【HONDA】 リード１25 part01 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364003458/


リード125の東京MCショー写真 : ヤングマシン編集部バイクブログ
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1611163.html

価格.com画像
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1496885/
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1496986/
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1498510/

Honda Lead - Corporate film - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Cd3vndJpQZ4

リード110との比較(いずれもベトナム仕様)
So sanh chi ti?t Lead 125 v?i Lead 110 - Zing News | Th? gi?i xe
http://news.zing.vn/the-gioi-xe/so-sanh-chi-tiet-lead-125-voi-lead-110/a310824.html

■パワーウェイトレシオ順

ホンダ　リード125
11.48PS/8500rpm　1.18kgf・m/5000rpm 車両重量115kg　10.0kg/ps　ベトナム製

スズキ　アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm　1.0kgf・m/6000rpm 車両重量101kg　10.2kg/ps　台湾製

ホンダ　PCX125(JF28)
12PS/8500rpm　1.2kgf・m/6500rpm 車両重量128kg　10.7kg/ps　タイ製

ヤマハ　シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm　0.93kgf・m/7500rpm 車両重量122kg　11.1kg/ps　台湾製

ホンダ　DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm　0.89kgf・m/6500rpm 車両重量103kg　12.3kg/ps　中国製

ホンダ　リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm　0.95kgf・m/6250rpm 車両重量114kg　12.7kg/ps　中国製

ヤマハ　アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm　0.91kgf・m/6000rpm 車両重量110kg　13.6kg/ps　台湾製

>>1乙、40秒ほど遅れて重複しちゃったｺﾞﾒﾝ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370171635/995-　
こいつマジ死ね！

>>5
いえいえ　1回あげて寝ますﾉｼ

重複したスレは即死判定もっていきたいので書き込まないでいただけるとありがたいです
お騒がせしました

947 ：７７４ＲＲ ：2013/06/24(月) 23:46:14.39 ID:7rmnLhif
>>944
初バイクがリード？
もし若いなら、スクーターじゃなくて250とかのほうが楽しいと思うんだけどなぁ
リードは楽ちんだけど、それだけしかないぞ。遅いし曲がらないし

リードは遅いと聞いたことありますが、曲がらないとは？
初めての125なんで特徴とかアドバイス下さい

バンク角が浅いってことじゃね？
まぁそれ言うとスクーター系は大抵そうだが

若いならこういう乗り方したいだろうからスクーターは止めろという意味なんじゃん？
ttp://www.youtube.com/watch?v=xCILRYtFlz8

ここまで寝かせるなら動画のようにセンタースタンド外すの必須
若い人間に押し付けたいオッサンなんだよ察してやれ

9 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/06/02(日) 23:33:00.19 ID:/f7ZNm7f
>>1
もうそのスペック表貼らなくていいし、直接リード125のURLだけでいいだろ。
ボンクラがスレ立てすんな。



死ねよカス>>1

これやるといろんな部分削れていくから乗りっぱなしの人はやめたほうがいいんだよな

>>11
文句があるならてめぇがさっさとスレ立てろ糞虫が

>>13
2度とスレ立てすんなゴミ。

喧嘩をやめて二人をとめて

>>13
バカレスをテンプレに残すなカス

足元の狭さのみが気になるな。
リードEXのりだがシグナス2013と迷う。
が、出力、トルク、積載、燃費
全てリードが上回ってて、
シグナス買う意味あるのかと思ってしまう。
やっぱり新型リード。はやく実車確認したい。

>>11
おめぇがカスだろ？
いちいち喧嘩売るなw
いじめらっこが安全地帯でいきがるな

なんで初っ端から荒れてんの

>>19
>>1のスレ立てがバカレベルだから。

跨がってキタ
やっぱりフロア高くてへんな感じ。膝直角で長距離は膝、腰、ケツがツラそう
ツーリングなんかにも使う人は素直にPCX買ったほうがいいね。

>>19
荒れてなんかないよキチガイが毎度ID変えて粘着してるだけ

2ちゃんで荒っぽい言葉使ってる奴を見かけたら
泉谷しげるの顔を頭に思い浮かべればいい
はげちゃびんのツンデレオヤジなんだなと思えば、腹も立たない

バイクショップのブログをいくつか見たけど、カラーはまだブラウンしか入荷してない感じだね

>>21腰痛持ちからすると垂直姿勢を楽に保てるのが逆によかったり
前傾や後傾せざるを得ないほとんどのバイク、ビグスクがきついっす

やっぱりフロア高いのか、腰にくるな　残念！

>>17
フォルムはシグナスの方がカッコイイと思いますよ。
デザインを取るか性能を取るかでしょうね。

>>24
近所のドリーム行ったら黒ありましたよー
初めての生LEAD。
旧型よりシャープな印象でした
一番気になったのはやはりフロントのVじゃないでしょうか
結構派手なVですね。

メットインにスイカ二個はいる？

メロンなら何とか
すいか大玉は無理無理

さっき、シルバー予約からブラウンに変更してきたよ。
自分が予約した近所の店はシルバーも展示車があったので比較できた。
メーター枠とか質感がそれぞれ違っててよく考えられてるよ。
他の人も書いていたけどブラウンはカタログ等より落ち着いてて良かった。

不人気色みたいで9日納車予定になったのでラッキー。
やっぱり現物を見ないとね。

店によって色がバラバラだが全色入荷とかしないの？
俺が行ったのはドリーム店だぞ
どうなってんだ
色別にバラバラに配送してるのか？

納車したら即、一義丸のステッカー貼って自作加工塩ビパイプ竿ケースつけます。
リード１２５での初釣行が楽しみ。
ＳＹＭのシティコム氏とご対面だ。
そしてリード１１０よ、ありがとう！
次のオーナーの元でも大切にされたし！

リードのレビューしてる人がいるな
逆車か？
ポジションランプは飾りみたいなもん？
あれでちょっとは明るくとか無理？

私そのレビューのURLが知りたいな☆

うわーやめてくれ
検索で引っかからないはずなんだが

そりゃ無理だよ。個人さんのサイトみたいだし
でも別の雑誌のサイトならいいかな？こっちで十分でしょ

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49220

>>１滓
偉そうに威張ってるのに、テンプレに阿呆なQ＆Aが入ってる。
テンプレ編集もしないで(ry

汚い言葉でスレを荒して無ければ、１乙だったのにね

明日も休みなんでドリーム店巡りでもしてみるかな
とりあえずシルバーと白と茶を確認して購入決定したいんだよね

>>36
お宅のサイトだったのかよ！ここにレビューしてよ
>>37
サンキュー！

>>38
スレ立てた人からしたらお前からの1乙なんてどうでもいいんじゃね？
自意識過剰かこいつ

初小型二輪でついにリード納車！
逆車らしいけど
メットインは原付とは比べ物にならないな！
まあメットイン大きいから選んだわけだが
まだ慣らしだけど、最高速はメーター読み87km位でまあまあ速いね
もう少し速度出るかと思ってたけど十分だな
また何か気付けば書き込みます

あと燃費最高です
全くガソリン減らん

慣らし中なのに、そんなに飛ばさないで。
バイクが可哀想…。

>>42
87kmてまじか。
リードEXと変わらんじゃねーか。

PCXより軽いからその分速いと勝手に思い込んでたわ。
予約しなくてよかった〜

>>44
最高速気になったんでついw

>>45
加速もあまり良くはないですね
でも街乗りで困るレベルではないですよ

>>46
PCX買うならビックスクーターで良いんでは？

つまり新型のあおりをうけて新車価格が暴落する旧型を買うのがいいということだな

>>48
デザインは旧型の方が良いですね…

>>49
値引きはいくらでしたか？
納車期間も教えてください。
あと、乗ってみて分かった不具合や乗りごこちなども

メーター読み最高速８７kmですか
俺の中では終わった
１２５になった意味がまったくない
残念

PCXならメーター読みで110km/h位出るのにね。
どうしてそこまで遅くするんだろう

まじ８７なら成熟したEXでよくね？
値段も安いし何のメリットもない

125はオイル食いが先代よりヒドくない。

125は走った後にメットイン内が高温になるかどうかが知りたいね。

別にそれでいいならいいじゃない

>>30
ズッキーニみたいな縦長タイプなら胴回り次第で何とか・・・

プレスリリースに書かれた発売日は7/4(木)なのに
もう乗れてる人がいるんですね。並行輸入車ですかね？

値崩れEXがバカ売れの予感

リミット90kmで加速も良くない、の割にカタログ燃費も微妙とか冗談だろ？
新型エンジンの意味あんのかと

リミッタは解除しないとナ

アホンダのことだから爺さん向けにデチューンしてんだろw
買い控え組だけどトルクカム、wr、レブリミッター解除で化けると思うぜ
部品代だけで2万円くらい掛かるだろうけどな

シグナスより高いリード・・・本当に売れるんか？

売れない訳がない
1台は俺買ったから

馬力で2.5、トルクで2.3も上がってるのに
仮に最高速は90で頭打ちとしても
加速はだいぶよくなると思ってたんだが。
本当に加速もあまり変わらなかったら
買う意味ない。

>>64
流石に加速感の違いは体感でも判ると思う
…買ってないけど
発売後1ヶ月ほどしてレビューが集まるのを待つかな

社外Fコンと駆動系パーツ待ちだな
PCX用が使えるのかな？

使えてもカムとかプーリーとか違ってたらバランス崩れるかもね
知らない人のレビューは信用できないから悩ましい

Good Morning Vietnam !

And Good Bye Japan

v125が調子悪い
さっさと乗り換えたいのだが旧と悩むわ
耐久性とか考慮するとこっちの方がいいのかなぁ

>>65
EXとPCXなら持ってるけど、加速感は全然違う。
EXはまったりもたつき加速、PCXはスムース加速

ドリームハシゴしてきた
黒　シルバー　茶　を確認
黒とシルバーは成約済みだったよ
じっくり見たのはシルバーだったが目をバイクに近づけると塗装不良が・・・
品質大丈夫なのか？神経質なお客さんならクレームだなｗ
まあ俺のバイクじゃないからいいとして初のリードなんだがメットイン思ったより浅いな
EXと違ってデザインは洗練されてる。オシリの大きさは目立たなくなった感じ
足元の狭さは気にならない。しかし大きなバイクだ。これで原付のようなすり抜けは不可能では
値段は同じドリームでも２７万を掲げている店もあった。
入荷の色がバラバラなんだがどうもご指定の色が欲しいのなら近所のドリームから運んでくるみたいだ
まだまだ流通量は少ないね。色はどれも普通の黒　シルバー　茶ですね。変わった色合いではないです。

あああああ。。。。。
最高速87km/hじゃアリエナイ。注目してたのに。。。。

まぁ、今後のレポに淡い期待をしときますわ

>>72　>値段は同じドリームでも２７万を掲げている店もあった。
ﾏｼﾞｶﾖ総額で？俺も夢巡りすりゃよかった1個目のﾄﾞﾘﾑｰ納期一桁だったんで290k+αで決めてしまった

「リード」という30年以上の歴史があるオッサンスクーターに過度の期待をした「ゆとり世代」

まあなんというか、、、お疲れ様

俺の行った都内ドリームは、
車体価格は定価から15000引きだった。
入荷はホワイト先行で、展示の黒は契約済。
今契約してもお盆明け。
シルバーは見たこと無いと言ってた。

今はどこで買っても一緒。

車体は思っていたより、一回りデカいな。
メットインは凸凹で、浅い感じ。
足元は、言うほど狭くない。

みんなインプレありがとう。
実車みた人はもっといろいろ感想書いてくれたらありがたい。
俺も明日、地元のドリームいってみる。

マホガニー予約しちった☆
白と銀は８月入荷待ち
黒は未定だとか
本当は銀も見たかったんだけどタッチの差で
成約しちゃって陳列する前に予約済というｗ
地域差あるかも知らんな

ホントに最高速87�qなら遅過ぎ
メーター読みだろうから実測だと80�qそこそこじゃん
アドレスなんて実測で100�q前後でるのにな
排気量UPした意味ないし、Dio110より遅いじゃん

なんか必死な人が多いな。
幹線道路を安全に流れに乗れればいいんじゃない？
ドリームの店員が言ってたけどPCXと違って規制解除後の品だから
40キロでの谷は無くなるだろうし、加速は良くなってる筈
と言っていたぞ。

最高速まで達する時間と過程が大事じゃない？

リミッターの最高速なんて全然関係ないね
全体のトルク感とかブレーキのフィーリングだとか
旋回性とかフレームの強度とかの方が気になる

>>52
ワシがホンダに苦情を入れてメーターの目盛りパターンを変更してもらうから。

前スレにGPS実測89kmぐらい
っていう書き込みなかった？
となるとメーター読み95前後ってわけだよな。
どっちかの情報が嘘というわけだが。

きっと慣らしが終われば100km出るよ
⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

500kmまでリミッターが効くとか？

>>41
その通りで1乙なんてどうでもいいが感想
文句付けるほどテンプレにイラツイてるなら950から全裸待機しとけって話

最高速にリミット掛かるのはPCXとの兼ね合いから当然だと思ってたが
加速絞ったのは燃費と10インチタイヤでの重量物運搬時の安全性のためだろうか

>>80
PCXとEXで迷った時、に湾岸道路（国道357）を行き来するのにリードはどうか？と
さんざん検討したが、80〜90kmでは危険と思った。今PCX150乗ってるが
リードの人は国道避けて市街側を走ってる事が多いように思う。

何故かと言えば、最高速度が80km程度だと大型トレーラーと同じ速度上限で
運転することになり、並走はかなり危険だし、疲れる（風・死角・前方視野）
追い越しも相当頑張らないと無理

自分の走る幹線道路にも依るのだろうけど、安全な流れに乗るにはある程度の
余裕は必要だと思う。で、リードは街乗り用なのでそれは不要とした設定にされていると思う。

自動車専用道路になってもいいくらいの国道だと原２では力不足ですわ。
本当に自動車専用道路になってたら、そもそも125cc未満は立ち入れないわけだし。
自分の要求にあった車種選びが重要ですね。

>>72
>>76
125はそんなに大きい？
EXと比べても全幅675/685mmと1cmしか変わらないんだけど

ちなみにリードですり抜けは結構キツイのかな？
今乗ってる原付が全幅600mmでミラーの幅で左右20cmぐらいは空けてるはずだから
10cm程度の差なら十分問題ないと考えてるんだけど

原付からリードに乗り換えて事故ったり擦った経験あったら聞かせて

>>89
大阪市内でならすり抜けしまくってるよ
何かと接触したことはないよ
まず無理な所はすり抜けする前に分かるから、後方待機だ

>>87
湾岸道路原チャリだってかなり走ってるのにリードがわざわざ市街地走るわけ無いだろ…

そもそも磯子辺りなら５０ｋｍ/hだぞ８０出したら免停食らうわ

すり抜けのしやすさは原チャとほとんど変わらないよ。

最安値19.8万

>>94
旧型だろ

グーバイク見ろよ

ベトナム仕様だね、愛知県民が羨ましい
神奈川県の丸富くんはこれみて勉強なさい259000円とは何事かw

357って基本渋滞してるし流れが早いのは早朝、夜間帯くらい
そこでも覆面がうじゃうじゃいるから原チャリと間違われる可能性もある原2で100キロ巡航する奴なんてただの馬鹿

>>75
ゆとり世代はリード選ぶ奴少ないよ、過度に期待してたのはお前じゃねーの？
確か（底辺君）だったかな？

一番痛いのはリード125だめじゃんと言いながらいつまでも文句言ってここに粘着してる奴

>>100
愉快犯なんだから無視しとけよ

ま。あんなことでもしないと
誰からも相手してもらえないんだろうから
可哀想なやつなんだけど。

ネガキャン必死すぎワロタ
病気か何かなんですかね

まあいくらネガキャンしたところで一定数売れるのは確実

まあ、若い頃は絶対乗りたくないスクーターだったが、
今、乗りたくて予約した俺もおっさんになったって事だな。
そんなスクーターだよな。

足周りブラックアウトすんじゃねーよ
一気にクソガキ臭が漂うな

キモオヤジがなんかぼやいてます

BOXプレゼントやってる店舗が地元にNeeeeeeee

通勤・釣行・買い物に最高の１２５登場ですね。
自動車ならタントかスペーシアあたりかな？

執着してるおっさん消えろよな
ええ年こいて終わってんなｗ

地元ドリームではGROMが入荷確定した先から売れていくそうだ。
その次に売れているのがリード125、特に銀の人気が高い。

雑誌のヤングマシンにリード１２５乗ってた
メーター読み１００ｋｍって書いてあったけど
というか、値引きと納期誰か教えてくれ！

>>111
最寄り店舗に聞くほうが確実だと思う。見積もり取ってみなよ。
俺が聞いた話だと、ドリームに聞くと最寄りに好みの色が無くても、
近場のドリームで余ってたら回してくれるようだぞ。
一般論なんて関係ない。必要なのは金とタイミング。そんなもんだろ。

Vが目立たないからか、銀は競争率高い
名古屋の夢では初回入荷分完売のようだ
茶・黒なら実車アリ
但し、試乗に廻す分なんて無いので
股がることすら出来なかった。
乗らないとわかんないしなー
悩む

http://i.imgur.com/2kzXpNc.jpg

昨日始めて、走ってるリード125を見た。
一瞬だったけど、写真で見る程かっこ悪くは無かった。
写真だと強烈な拒否反応する位の嫌悪感だけど実車は
あぁ、婆あバイクだな。
程度見た目だった。オサレな女性バイクってーより、マジで婆あバイク表現が一番しっくり来る感じ。

納車日が今のところ雨降りそうでなくて良かった

>>115
リード選ぶ時点で見た目は殆ど気にしていないけどね。

リードのデザイン中途半端なアジアンテイストで恥ずかしいよね
カブの潔いダサさの方がクールだよ

カブは遅いし荷物入れられなくて不便だし、かと言って趣味で乗るような物じゃないし
どうしてあんなのを通勤や日常の足で使う人間がいるのか理解できない。

>>119
カブ海苔の友人に真面目に聞いたら箱付ければ積載能力あるし
何よりも“オートバイ”してるからだってさ

>>120の友人だけど
燃費良くて60~70km走る
パーツ安くて自分で出来る
サスかえればのリごこち良い

でもスクーターはそのままでも楽で良いね
カブは自分向きに手を加える必要あるよ

しかし スピードも加速もたいしたことないと分かった途端
スレの勢い急降下したな

１００ｋｍ／ｈ以上で巡航できて最高速はメータ振り切って０−４００速くて
シートボックス大きくて足元広々でとか
夢いっぱいなんだもの

このスレに、大株主はいませんか？
ＨＯＮＤＡの大株主はいませんか？

>>124
株主が原二1台ごときに口出し出来るとでも思ってるのか？

板橋区の夢を覗いてみた
リード125ブラウンが1台
クロスカブ110もあった

リードでかいね
1 10と並べても同じかも
クロスカブハンドル広すぎ

店員は誰も寄ってこないんですぐ帰った
ちっちゃいアドレスで

価格コムにもう乗ってる人の書き込みあるけど
まだ期待できそうだぜ、加速とか。

>>127
ほんとだ。もう納車してツーリングに行ったって人がいる
なんつーフライングゲット
発売日まであと一週間もあるけど……ステマじゃないよねぇ

>>119
不便なのを知らないからだろうさ、それでも前に比べて減ったんでしょうね
ja07は１年で廃盤になっちまったし
せめてスクーターみたいに、楽な姿勢で乗れればいいんだろうけどね
ニーグリップも足の投げ出しも出来ないから、結果腕で上体を支えるなんて

そこそこの速度と収納が条件なら、燃費は少し劣るけどシグナスで良いやん
好き嫌いは別れそうだけどデザインも悪くないし

>>128
これ、販売店がしかられるんじゃないかなあ。

最高速が本当に80そこそこしか出ないなら、もうその時点でありえねえ
デマであることを祈る

>>131
頼みがあるんだけど、叶えてもらえる？
俺のサブマシンの最高速がどれくらい出るのか乗って確かめてくれ
俺は235�`メーター読みまでは確認したけどそれ以上は無理だった。
君は「最高速」が好きみたいだからなんとかなるだろ？
捨てアド出せば連絡しますんでヨロシクです。

捕まったり事故っても金は俺が払うよ、、もし死んだら5000万円は出るから親も安心でしょ？

アンカミス
131じゃなく132ね

>>131
国内仕様で無い輸入モデルっしょ。
俺ももう走ってるのに遭遇したし。

>>133
富士スピードウェイ行ってらー
CBR1000RRで299km/h振り切りの速度出るらしいぞ
コース改修前の方がスピードは乗せ易かったね。

たかが数万円で異次元体験できるんだ。
もし自宅が遠地でも、一生に一度は試す価値は有るよ。
>>133の車両が何だか知らないけど、俺が乗った事の無い車両だったら本気で立候補するが？

>>133
条件は？
交通費や場所代はそっち持ちで、
後はなんだかんだで一日潰れそうだから、3万ぐらいならやってもいいよ
東京近郊に住んでるなら尚、都合いいわ

あと、200�q以上速度出せるサーキットの手配も頼む
条件さえ整えてくれば是非ともやりたいバイトですわ
人に頼むんだからケチるのはなしな

ていうか俺にタダで5000万くれ

リード125でサーキット走って最高速出すのが大切だったのか
そんな特殊な状況なら仕方ないな
一般には80出れば十分だもんね

みなさん有り難う。
サーキット使用料も交通費もすべて私が持ちます。日当で3万円でどうでしょう？
ネット情報だと、245kmはメーター読みで出るみたいですが、給排気を弄ってだそうです。
私のはフルノーマルです、それでもよろしければ立候補お願いします、捨てアド出してください。
ただし、私以上の速度が出せない場合は、交通費日当はチャラです。

>>136
痴話喧嘩に勝てそうな情報出たからって、調子のるなってw
133のが良い車両なら、代わりに俺の1400貸してあげるから。マジで
でもサーキット本気で走るとタイヤの摩耗も激しいし、油温を上げ過ぎると一発で交換だから、タイヤ代とオイル代は最低限出してね。
油温は120℃超えたらクールラップを入れる事。130℃前には絶対にクールラップ入れて。
車両損傷したら、それも実費で。

結構本気で言ってるんだけど。どう？

>>140
で、140の車両って何でしょう？
富士スピードウェイ現地集合でも良いの？

だったら、直近の走行会で良さげなSHOP主催を探さなきゃ。

なんか最高速を心配している人がいるが１００�`だよ
この夏でる原付二種の中では一番速い
ってかあたりまえだろ。ほかは110なんだし
125のリードが他のより遅かったらクレームの荒らしだろ
しかも一番高いんだぞ。雑誌でもリードが原二最強になるかもってレビューしてるだろ
８５�`の心配すんのはズーマー買うやつだよｗ

>>140
途中で変わってんじゃんw

>>141
元々、彼が頼む〜っていいだしたんだけど
速度出すなら別にいいよ〜って話だし、
後から色々条件付けられてもな
それ人に物を頼む態度じゃないでしょ

ただなんかデカイんですり抜けは圧倒的に
グロムとかズーマーに負けるけどなｗ

>>141
GSX400ですか？私も同じです、K4赤黒です。
風等の条件が悪いせいかマシンの調子が悪いのか235�`が目一杯です。

私は記録更新出来れば費用は全部持ちます。
証拠として写真なり動画を欲しいとこですが、無理だと思うので自己申告で結構です。
136さん、どうですか？やってみませんか？

てか金はBJLqrw+eが出すっていうんだしな

>>144
ん？
140と141を勘違いしてる？
俺は140で無いよ

純粋に自分の乗った事の無い車両でサーキット走りたいだけの人なんだけど。。。

ってかカカクコムのレビュー車は国内仕様っぽいなｗ
ホイルがシルバーじゃないね。。。
まあ８０は余裕で出てるって書いてるみたいだし８５�`規制はないな

>>146
てかそのケースならばやるわけねえじゃん
全くの無駄になる可能性だってあるんだし
途中で話変えるなよ、卑怯な奴だな
あなたが全部負担するならやるよってな話だし

>>147
ですから捨てアドをお願いします。
私の様なヘタレでは不可能を可能にしてください。

>>146
って無理無理！GSX1400は鬼加速のバイクだけど、最高速出すバイクじゃー無いし。
235km/hってほぼ純粋のまま、リミカしたなら、それって車両の限界だよ。

それってどんな無理ゲー
(￣◇￣;)

純正風防を付けてるけど、180でさえ風圧が鬼だよw

>>151
捨てアドってどうすればいいの？
持ったことないわ
どこで作ればいいの？

>>152
180で風圧の限界、それは慣れてないのと乗車姿勢が悪いからです。
私は181cmですが、180�`では上体を半起こしでも巡航できますよ、ビキニも付けてませんが？

>>146
つーか、こんな超マイナー車種で、当該スレでさえ超過疎ってるのに
同じ車種でサーキット走ってるド・変態仲間が居るとは何か嬉しいな♪
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

当該スレにも顔出してよ♪

>>153
いまさら検索も出来ないというオチですか(笑)
全国1億人の最高速厨の半笑いの的ですよ？

>>154
うん、146の挑戦に乗るのは良いけど、風圧云々で無く、235km/hはGSX1400って車両の限界だよ？
それでも235km/hより出せる自身が有るなら是非に自分も立会いしたい。

これって完璧な無理ゲーだからw

>>156
捨てアドって作ったことないからな
ちょっと調べて見る
で、作ったらどうすりゃいいの？

失礼
154は146だったのね

>>157
当該スレの645は私ですよ、ちゃんと顔出してます。
180�`で風圧鬼とか言わないで、、、リッター乗りがすたる

捨てアドで検索すると、色々出てきたけど、時間制限や日数制限ある奴にしたほうがいいの？

>>161
制限は自分で決めてください、あった方がいいと思うよ。
出してくれれば私が連絡入れますんで。
あと、やっぱ235�`は限界のようなので、新記録が出なくても費用は自分が持ってもいいです。

≫162
supermailって奴でやったら見慣れないメアド出来たよ

>>163
でしたら、それを貼ってくれればおkですよ。

>>164
貼るってこっちが？
そっちが主催者で頼んでるんだから、あなたが捨てアドとやらを願いしたいだけど
そしたらそこに、今作ったこの捨てアドとやらでメールすればいいんでしょ

>>129
確かにニーグリップ出来なくて急ブレーキ、急な下りで困るんで
自作で出来るようにシートをプチ改造して

ハンドルに体重かけなくてすむようにした
アドレスV125Gもタンデムステップに足置いてシートを挟んでるんで
同じ様な加工して前ずれしないようにしたよ

あとカブ110はサスを替えないといかん
レッグシールド小さすぎ(5~7cm拡張した)
ギヤ比が変なので前スプロケ+1T 後ろ+1T上げた
ライト暗くて配光おかしい(JA07)とか色々ある

>>165
えっ？考えた末にそれ？
こっちの持ち出し考えてくださいよ。
捨てアド出しても本人特定出来ないから安心していいよ。
どうしてもやりたくないなら私が貼りますから、そこに仮アドで連絡して貰えれば対応しますよ。

>>149
カカクの画像拡大してみたがホイールは間違いなく黒。　フライング確定だわ
俺も来週の今頃、レビュー出来るかな？　　楽しみ

>>167
だって元々君がいいだしたことでしょ
こっちの持ち出し云々いわれても君がそれ言い出したんだからな…
あなだが貼ってくれたほうがいいんで、お願いします
そこにさっき作ったメアドで連絡しますんで、日時等を決めましょう

[email protected]
はい、貼りましたよ。
連絡待ってますよ。

>>170
ありがとうございます
こちらの都合のいい日を確認してメールします。
遅くても数日中には連絡します
東京在住なんで、東京近郊の場所が日帰りで出来る範囲ですかね

>>171
はいよ。いつでもどうぞ
私はいつでもおk、時間は自由な自営業。
楽しみだね

一瞬別のスレ開いたのかと思ったわ

>>133の軽い煽りから面白い流れだな
>>132は負いもないんだし肩借りるつもりで思いっきりたのしねよ
うらやましいなまったく133は体も心もチンポでけえな！

それって日時＆場所が決まったら教えて♪
土日ならオブザーバーしたい♪

もし、どちらかが難癖付けて逃げたら、逃げられた方が報告して下さいな。っと。


喧嘩腰で無く、有意義な条件の出し合いで車両交換した事って意外に有るんよなー。

そこはネット上のおまえらと現実世界のおまえらの違いだよなﾜﾗ

>>175
こっちは平日は仕事なんで、都合付きそうなのは土日かな
後は後付け条件なしで経費負担と、試すだけで3万のバイト代になるなら、こちらは好都合
土日でなにも予定ない日がわかれば主催者にメールする
メールして日時が決まったら、ここでいつやるか書くんで暇ならどうぞ

今から１７時間くらい前、横浜の関ノ下交差点下りを金沢文庫や横須賀方面に左折して行った茶色リード１２５を見ました。
なぜかは不明。
フライングで売る店もあるのでしょうか？

>>178
今日たまたまそのあたり通ったんだけど、俺は黒のリード125を見たぞ。
俺チャリで横断歩道渡ってたら信号待ちしてたスクーターがなんとなく気になってふと見たら新型リードじゃね？って。
前から見てあのVだったけど、別にガン見したわけじゃないのでなんとなく自信無かったけど多分新型。

上のようなののメールでのやりとりってアホな騙りが割り込んだりして混乱しないの？
メールの送り手が事前にスレでしっかりした難解トリップ出しといて
メアド公開者に教えるってんならわかるけど

バイクのバの痔もわからん普通二輪教習中だけどリード125でサーキットって走りに行っても良いのかな？
200kとか出ちゃうバイクが本当に200kオーバー出してるのを見るってだけでもわくわくするな！

ネガキャン必死すぎワロタ
病気か何かなんですかね

ネガキャン…？

あとは当事者同士で仲良くやってほしいです
（遠回しにスレに出てくんなって言ってます）

収入は低いのにプライドだけ高い奴が多いな

こんなアホな奴らと同じものに乗る事になるのが辛いな。

やっと目糞と鼻糞がいなくなったか。

近所のバイク屋で茶色をみてきた。結構落ち着いた色でよかった。
本命はシルバーなんだが８月って言われた。シルバー人気あるみたいだけど
塗装ムラがあるみたいな事も言われてるから気になるわー。
見てきてシートの蝶番？が結構ぐらぐらだった事と給油口のたてつけが気になった。

>>187
シートは最近のスクなら普通にぐらつくよ。

少年ジャンプ 土曜に売ってくれた店を思い出した

>>188
そうなのか。
今乗ってる奴はそんな事なかったんで気になったんだけど
ぐらつくのはコストダウンのせいなのか、それともそのぐらぐらでも問題ないってことなのかどっちなんだろう
まあ色を検討中だけど買うのは決めてるからコストダウンとしてもどうにもならないけどね。

コバエみたいな邪魔な原2スクはどんどん自滅させてもいいよ

┐( ∵ )┌ ﾌﾗｲﾝｸﾞｹﾞｯﾄ

ttp://shop.plaza.rakuten.co.jp/yokorin/diary/detail/201306290000/?scid=we_blg_tw06
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1980

メットインの瘤増えてるのかよ
メット位置固定されるわけでないのに必要か？あれ

タイヤとシリンダヘッド

ヨコリンってこのスレでよく出てくるけど
フライングするぐらい大物なのかな
めっちゃバイク売れてるみたいだけど
儲かってそうだね羨ましいわ

遠方から買いに来る人もいるみたいだし悪い評判あまり聞いたこと無いね。
楽天のショップランキングでもMVP取ったりしてたはず。

自分隣県だけどカブのタンデムステップ付けに行ったわ
やっぱやってるって宣伝してると行き易い
後に地元のバイクやで文句言われたけどｗ

で、だ。
最高速アタックの美味しい仕事の日程は決まった？

すげー粘着質な人だな
もうどっか別スレでも作って勝手にやってろよ
あほらし

>>198
まだ連絡来ないね。
>>199
本人乙、連絡待ってるよ♪

価格.com にあるリード125のページとか記事とか読んでみたけど
口コミ掲示板で騒いでる奴がこっちと同じ内容で騒いでてワロタ
こっちでもコテハンとトリップつけて書き込めばいいのにｗ

近所のお店に、白置いてた。
真っ白って感じ

別の店に黒があった。普通のテカ黒だった

そういえば純正のナックルバイザーが無いね
あまり純正にこだわらなくてもいいもの？

前モデルの使えないのかな？

日本版はブラウンばっかりで白やシルバーの画像が全然ないなー
ホンダはブラウン推しなのかな
うんこ色とかどうでもいいんだけど

白買った
買ったっつっても、納車は7/19前後だけど・・
初バイクで楽しみ
しかし、田舎だからなのか最初の入荷おっそいなぁw

隣県のドリーム同士で早い者勝ちになってるみたいだな。
リードに限らんけど。急ぐなら商談はお早めに。
気長に待てるなら試乗車が出来てからでもいいんじゃないかと思う。

>>205
うんこ色なんて出ないだろ？
てか黄色から黒まで体調で変わるし。

シルバー４月に予約しているんだが今週は無理と言われた。。。

4月予約で支払い済んでるならひどすぎる話だなｗ

87kmしか出なかったらどうするんだ？
おれは無理

ならいいじゃん

今日納車したが、まじて90以上出なくてワロタww
ワロタ…

>>213
マジか⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
オレDio110にしとくわ

速度出したいやつはPCXでも買ってろってことか
レブリミット解除キットでも出れば化けるんだろうけど

>>213
愉快犯かマジ情報か。
信じたくは無い。。。が、、、ホンダならやりかねん........っと言う悪いイメージが

タイヤ、キック、前カゴ、最高速、このあたりは今後
原付二種のスクーターで新機種が出るたびに話題になるのか。

オッサンの俺ならまだしも、若い奴が納車したてで最高速にチャレンジせんだろ？
ゆとりは石橋を叩いて3年www　1000kmとか黙々と慣らしするでしょ(笑)
特にネラーは・・・

>>216
ワロエないわ

気が付けば今週発売かぁ

速度、オイル消費、メットイン内の熱問題で様子見してるからレビュー期待してる

ドリーム行ってきたけど普通にリード置いてあったけど・・・
しかも２台あってどっちも売れてないらしいよ
本当に売り切れ続出なの？都市部だけなんじゃないかな
ってか６月に予約して買っちゃった人は盗難保険無料サービス付いてました？
今日から盗難保険無料サービス付いてますって言われたんだけど・・・

>>200
199は別の人ですよ

都合の付く日程が決まったので、確認事項と合わせメールを送ったんですが、「有効なメールアドレスではありません」とメッセージが出てメールが遅れません…
本当はここではなく、個人的に話を詰めて行きたいんですが、メールが遅れないので、ここに書かせて貰いました。

>>218
お前の価値観はどうでもいいよ、視野が狭い奴だなあｗ

早期納車組は駆動系開けてWRの重さとトルクカムの形状を報告してくれ
まずはこの情報が出てくれば
アレコレ調べて試す香具師が増えるからお互いにメリットあるはず

白買った。
ドリームの方が安いが、一番近所の店で。
納車は8月末。
リード自体仕入れてない店だからなぁ。

お盆に慣らしが出来れば一番いいのに・・・

>>221
6月末に予約したけど、ちょっと所用で明日行くって店に連絡したら、
まさにその盗難保険サービスが7/1から始まるから見積もり作り直します、
って言われた。安くなるなら歓迎だな。

90以上出さないからわりとどうでもいい

>>192 乙、時計ついてるのか ええな

この車体で90とか
しかもどこでスピードを出すのか知りたい

>>229
30km/h制限の見通しの悪い通学路で、AM7時半から8時頃だろ。

【PCX】最高速【ﾘｰﾄﾞ】
http://c.2ch.net/test/-/river/1356991283/l50

>>231
社会[河川・ダム等]

これがダム板か初めて見た
今月中に納車できるわ、収納が多いのはありがたい

電話ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

最高速アタックﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

【加速】ﾘｰﾄﾞ125【最高速】
http://c.2ch.net/test/-/curry/1370759980/#b

関係無いリンク貼る阿呆ってやっぱアスペなんか？

初めてGIVI箱付けようと思うんだが、
この車種には容量いくらぐらいがベストなんだい？

>>238
26L〜

>>238
LeadのパンフレットにのってるのはGIVIトップケース３０Lです。
ホンダ純正の箱は３５Lですね。

純正箱良いよね
値段はバイクセンターより10k高かったけど納期と箱キャンペーンと初めての新車なんで信頼の夢で買ったよ

>>238
俺はCOOCASEだが50L

純正1キーは魅力的だが、COOCASEはGIVIみたいに鍵回さないと蓋が閉まらない作りじゃないし、
何より容量が35Lだと中途半端すぎる
尻がデカくなるが、雨の日に濡れたメットとカッパが余裕で入るのが良いし、
タンデムしてもメット2つ入れてトランクに他入れれるしね

>>242
35Lでもメットとレインウェアぐらい余裕で入るだろ
どんだけデカイメット使ってんだかw

なんでもバランスってのは大事。
あまりにもデカいリヤ箱は重量バランスが崩れて直進性が悪くなってフロントタイヤが暴れるからな、スクーターみたいに小径タイヤはね。
大は小を兼ねる　的にデカいの付けるのはお薦めしない、どうして必要ならそりゃ付けるべきだが。

>>243
最後の行になんて書いてあるか見た？

>>244
前に乗ってたV125Gでバイパスの流れに乗るどころか追越しようが何ら問題無い
農道ぶっ飛ばししても400モタ相手でも直線加速や登坂以外余裕でついていける
SS相手でも何ら問題無い
少なくとも原2のスクーターの出せる速度域じゃその理論は机上の空論

そんな事ないよ。

giviのHPでは４７ｌまで可能らしい

>>245
まあまあ、そんなムキになるなw付けたきゃ付ければいい、ダメなんて言ってない。
それと動力的にバランス云々言ってる訳じゃない、長い巡航などをした場合は、わずかなバランスの悪さがフロントの不安定感につながって疲れが増すし安心感が低くなる。
試しに30�`でハンドル両手離してみて、どれだけハンドルがブレる？すぐにブレてハンドルに手を戻すだろ？
そういう事が高速域での安定感を悪くさせている原因だよ。
あんたは俺が言ったことも理解出来ずに動力的に問題ないとか言ってる時点で、不安定感を感じていないんだから気にする必要はない、鈍感な人はそれでいい
100�gくらい付けても問題ないでしょ？君ならば(笑)

>>248
参考までにどれくらい大きいのまで使ってみたことありますか？

>>248
いちいち人を小馬鹿にするなよ
大バカ野郎

>>249
二種スクだと昔に付けてたのが45�gだっけかな？メーカーは忘れた。
ジビは鍵関係で使い勝手が悪いから1回だけ使ったっきり、45�gでもハンドルはブレるからそれ以上なら尚更だろうね。
今は実用性重視でアイリス箱のブラックをリヤに完全固定して付けている、付け方も左右バランスが崩れない様にキッチリ左右対称とって付けてるが、それでも僅かにブレるね。

１レスでムキになるな　とかどんだけ顔真っ赤なんすかｗ
言ってる本人が一番ムキになってるというｗｗ

45�gじゃない、35�gだった。

単発の嵐はつまんないからヤメようよ。

すみません
客観的に見てそう思ってしまったもので

以後気をつけるように

>>255
ほう、、、客観的にみて>>245のレスに違和感を感じない訳なのか？
面白いな別人でも同じ穴の狸ってことでおk？

>>257
私は「ムキになるな」という点にのみ突っ込みました
まあまあ、そんなにムキにならないでくださいよｗ

絡まれた人はもう今日一日このスレ見ないで現実に戻っておいたほうがいい。
何を言ってもレス乞食に揚げ足取られるだけだから。

リヤ箱は自分の用途に合わせて大きさを決めるべし
注意点としてあまり大きいと走行の安定感を失う事を頭にいれとくべし
安定感とか関係なくとにかく便利に使いたいという人は構わず好きなの付けるべし

以上、まとめ。

Leadにピザ屋のボックスでも付けとけ

原付やアドだとGIVI30Lくらいがバランス的にちょうどいいけど
リードはちょっと大きめの箱でもバランス問題ない気がするな
見た目だけでの判断だけど

その人が必要だってんだから不恰好でもええやんか
リアにでかくて丸いのが付いてるのを見るとギンガイザー思い出す

他車種だけどこれ付けてる。便利
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=K201781F
KB-540

リード１１０で４８リットル使ってるけどＯＫストアで買い物するのに超便利。バランスなんか臨機応変にスピード落とせば無問題だよ。
バカみたいにスピード出すのが能じゃない。

風防・リアボックス・ハンドルカバーは大切。
アフォはすぐにＷＲやプーリーを替えたがるがな。

事故万乙(笑)

仕事上カブ１１０に天馬の１２０Lを付けてるけど
駐輪中は当たり前のようにひっくり返ってるｗ遠出の時には外してるわ

>>264
リードの荷台って２０ｃｍ四方だけど、それ乗る？すごい補強してるとか？ｗ

他車種ってんだからギアとかでしょ、スクーターにこれはさすがに

不格好（俺はそうは思わんが）だが、アイリス箱が一番使いやすい。
ジビとかジビモドキとか蓋開けると荷物落ちるし

しかしリードなら箱不要だろうよ
緊急用に小さく畳めるバックとゴム紐があればいいじゃん？
ダメかい？

このDio以上ベンリィ未満という積載コンセプトを
どうにも持て余してしまうものだなあ

自分は知らないんだけど１泊用スーツケースが３０〜４０Lくらいらしいから
彼女と２人乗りだとしてもシート下とトップにそれぞれ詰めて
さらにお土産があるなら前カゴに入れれば収まりそうだけどどう？

原二でタンデムツーとか拷問です


豚なので。

125ccで旅行に行くような変人の話とかどうでもいい。
でかい箱つけるなりリヤカー引くなり勝手にしろ。

明日納車されたら39Lつける予定
四角い箱は横風に弱すぎるから今回はGIVI付ける
気が向いたら写真でも撮って上げようかな

Dio以上ベンリイ未満の積載というのも実は違う。
実際に使う場合はリードとベンリイは積載は変わらない、むしろリードの方が積載力はあるといって過言ではない。
ベンリイはリヤキャリアの大きさでモノが沢山積めると勘違いするが、リヤブレーキがあるからフロアにモノが置けない、箱付けたら二人乗りも出来ない
デカ箱付けるならそれなりの強度で付けると取り外しも簡単に出来ない、鍵が不用のメットインも無い。
ベンリイがあるというのはまさに机上の空論、実際に使えば解る、あれはカブと同様でビジバイというコンセプト、新聞積める＝積載力　という短絡的な発想だーね。

>>274
おぉー参考になるよ
横からと後ろからの写真をお願いします

どんな感じかシルエットを見てみたい

>>265
OKストアね！あと前かごにヘルメットをポンと置く。これで完璧！
新型は、前かごが付かないから、ミラーにかければそれでよし。

>>248
両手離すとかケース有ろうが無かろうがすることじゃないし、
手を添えてる状態なら何ら問題無い

ハンドルブレて安心感が低くなるとか言っちゃうヘタレが態々絡んでくるなよ

タイヤサイズがリードEXと同じで嬉しい
F12-R12　12-10 10-10 と二種スクも色々乗ったけど
12-10が総合的に一番使い勝手がいいと思う。

>>279
ディオ110とかPCXのラージホール乗ったことないの？
ハンドリングが全然違うよ。

>>280
PCXに乗った事あるからハンドリングは解ってるよ。
総合的にってのは俺みたいなヘビーユーザーだと3.50-10を使えるのはコスト的に有難い、安いのが簡単に手に入るし。
ハンドルの切れ角で小回りは大径タイヤでもなんとかなるけど、狭い駐輪場で一発でターンが出来る出来ないのはキツい、グラアクがそうだった、PCXは解らんけどディオは平気かな？
フロント10インチは12インチに乗るともう乗りたくないと思ってしまう、12インチの後に10インチ乗って解った。

なるほどヘビーユーザーには１０インチがコスト的にはいいかもしれんな。
交換も楽だしダイソーでも売ってるしね。

12-10の巡行は確かに楽チンだけどコーナリングが良くない気がする…
他には10-10しか乗ったことないけどこっちのほうが寝かしやすかった

スレが伸びてると思ったら、情報が出たんでなく
馬 と 鹿 が暴れてただけか

ﾎﾝﾀﾞ夢で先日リード125買ってきました
オプション保険込で乗り出し40万弱
ヘルメットはアライのram4ですが収納かなりきついです・・

明日はいよいよ7/4!!!　レポよろしく!!!

>>283
それは低速コーナーというか交差点とかの話
12インチだと普通に60�`で回れるコーナーが、10インチだと同じ感覚で55�`とかになる、その10インチはヴェクスター150ccでパワーも全然上なのにそう感じるね。
直線番長には関係ない話、俺みたいな田舎者は川沿いの狭いワイディングが通勤路で飛ばす四輪より速く走った方が楽な場合に限るけど。
もう俺は10インチは絶対に買わないね。

100�`でたと書いたら道路交通法違反で逮捕されちゃうよ

2ちゃんねるで小型二輪で100�`出したと書き込んだ男が逮捕
@時事通信
警視庁によると、2ちゃんねるで小型スクーターに乗り100�`を公道で出したと書き込んだ男が、サイバー犯罪取締り課に逮捕された。
警視庁ではこのような犯罪予告が後を絶たず、取締りを強化して対策していた。

>>288
運悪く、捕まればね。
でも実際とある幹線道路のとある区間は100ｷﾛくらいで流れている。
ただ前と後ろはだめ、真ん中に挟まれて走ってたらたぶん大丈夫。

ってことで100ｷﾛの挑戦もお願いします。
（ですが、それは自己責任でお願いします）

よっぽど運が悪いんじゃないか？それのソースはあるの？
じゃ友達が100ｷﾛだしたって書き込んでくれたらいいよ。

まさかのマジレス

たぶん大丈夫とかいって犯罪を助長するのは洒落じゃ済まなくなるかもよ

50キロ走行制限の道で250km/h出したことある。

ちゅーかキチガイが違反！いはん！イハン！イカン！って暴れてるだけ。
っで、意地でも自分の意見を通したいだけだから、情報まで捏造する始末

いろいろどうも。

箱にも色々あるのね。
他メーカーも探してみる。

>>289
むしろこれ、時事通信社に通報した方が良いべ。
時事通信社の名前を出して、発表もしてない記事をあたかも発表したかの様に記載

事実と違う事を書かれると、ニュースで商売してる会社の信頼問題にかかわるからな。

>>285サイズはXL?
ジェットのいろんなXL、XXLバイクショップで収納試させてもらってネットで買うつもりなんだけど面倒すぎ
小顔になりてえ

>>298
そこまであれこれ試したんならバイクショップで買ってやれよ…

交通違反は原則、現行犯逮捕で、それ以外は動画等の明確な証拠が無いと逮捕できないんだがな。

悪質なデマを流す奴ってホンダ関係者か、新車スタートダッシュを掛けたい販売店か。
どちらせよやりすぎちゃったね。

悪質なデマを書く奴がお灸を据えられる現場に立ち会えたのだとしたら、こりゃー祭りだわ

あ、はい

>>282
ダイソーじゃなくてコーナンの間違いだった。

>>302
なんだよ。
いまダイソーに来てんだけどタイヤないから
おかしいと思ったわ。

288だがマジレス多くてびっくり
まあどうでもいいけどとうとう発売日だね
普通の客はこれから買いに行くって感じかな
買った人や買う人って今乗ってるバイクとかどうします？
バイク王とか評判悪いんだけど廃車費用浮くならいいかなとか思ってるんですが
ドリームとかって買取とかしてくれるんですか？かなり古い原付なんだが・・・

>>304
買い取ってはくれるけど、廃車代行してくれるくらいの
扱いになると思っておけばショックは少ないだろうねー
てきとーだけどー

フルフェイスが二つも入るのが凄いな

>>305
俺的にはもうボロボロなので廃車費用を浮かすために無料でいいと思っているんだが
ドリーム店はどんな対応なんでしょうか？もちろんリードの新車はその店で買う予定。

必死にスレを流して、話題を変えようとする姿が憐れ
不事実記載で特定の企業名を出したのはまずかったね。

ん？俺は時事通信のネタ書いた本人ではないがな
このスレって粘着な人多いね。もっと気楽にいきたいね。
記念すべき発売日なのにね

見えない敵ｗ

ベトナム仕様のライトスイッチ付のが良くねーか？

今までのリードでフルフェイス入るのは無かったんでしょうか？
また、他のスクーター含むバイクでは？
ゴールドウィングとかは別格だから論外としても例えば２５０のフュージョンとかマグザム、ジェンマあたりはシート下の後ろの四角いところに入りそうですが。

>>311
国内仕様のバイクにライトOFFスイッチをつけるのは法令違反。
ただし輸入車は例外。

>>307 他の安いところの見積もり見せたりして夢は信頼がどうのとか頑張ったんだけど
10年ぐらい前のおんぼろDIOをものすごいお情けで5kで引き取ってもらえた

純正BOXならデカイメットも選ばず入るのかな？ああ、悩ましい納車が待ち遠しい楽しい

午後いちばんで納車されます。
楽しみです。

雨の日の納車かよ

梅雨時だからねしょうがないね

寄り道しないで帰ってきてインプレして〜

ただいま帰宅しました。
こちらは雨はかろうじて降っておりません。
バイク屋さんからの道のりは約５ｋｍ
EXからの乗り換えだけど相変わらず静かなバイクですね。
これから眺め回します。

納車されました
さっそく最高速チャレンジしたが余裕でするすると80まで出るね
まだ余裕あるみたいだから90ちょいは行くんじゃなかろうか
乗り心地はいいね、どこまでも振動もなく静かだ
チョイノリでもロンツーでも大丈夫そうシートが中々いい出来だわ
たぶんお前らも満足するんじゃね？つか不満な奴いるんかね
以上脳内インプレでした

夏休みにしては早いな

今日試乗車に股がったけど凄いな。
エンジン掛けてないのに全く振動がないし
音もほとんどしない。凄いわ。

全開加速してみたけど
フロント軽く浮いたわ
神に誓って本当です

純正箱の作りがgivi箱と比べショボいと今更聞いた
もうｵｾｰﾖﾊﾞｰｶ

>「エンジン掛けてない」のに全く振動がないし音もほとんどしない。

その状態で音が出て振動したら心霊現象だよｗ

>>324
シートの開け閉めで当たらないように窪んでる形とかはいいのに
質感や作りはGIVI以下なのが残念だよね。
しかも値段倍くらいするし。ワンキーとはいえ高杉。

>>276
さっき納車になったんでモノロックGIVI箱つけてみたよ
キャリアの丸穴は位置が合わずに２個しか使えなかったけど何とか付いた
とりあえず写真撮っておいたので広告あるけど見たい人は ttp://star.stzo.net/lead125/
CIMG0286.JPG前後がわかりやすいかも

>>327
画像おっきいね。

このバイクってヘルメット引っ掛けるのメットインに付いてましたっけ？
棒みたいなやつです

>>327
このウィンドシールドは純正ですか。
参考になるなあ。

>>329
しまったぁ、ホンダドリーム寄ってブラウン見てきたけど、そこんとこ見てこなかったわ。
ホンダから送られてきたカタログの写真には写ってないね。
ちょっと見切れてるけど、たいがい前方の両側にあるよね？

>>327
いいねぇ
このGIVIって何リットル？

>>329
猫のチンコみたいのがシート開けた時の蝶番のところに左右付いてます
>>330
純正シールドです。工賃4,000円も取られたんで自分でやったほうがいいかも。
CIMG0254.JPGのシルバーの逆ネジアダプタが元々ハンドルに付いてたやつで
これにミラーが付いてたみたいです。左は延長のアダプタですね。
アダプタ取ってステーつけてミラーとアダプタ付けるだけで簡単
>>332
広告にあるE370NDで39Lですね

暗くなったんでちょっと走って来ました
ライトは35Wにしては明るい気がする、光軸がちょっと高い気がするけどいい感じ
あとシート下は真ん中のもっこりの他に進行方向左側が盛り上がってますね

完全装備ですね。ちなみに時計って工場出荷以降はイジれないの？
電波時計じゃないらしいですが

やりかたは取説に載ってますよ
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/lead-125/2013/japanese/30K12A000.html?v=t125&m=lead-125

>>335
これはありがたい
実は俺もすでに買ったんだが納車までじっくり読めるじゃん
かなり助かったよ。サンキュー

その取説ヘッドライトが 12V-35/35W X2になってますけど
実際にはX2は消えてました

>>270
メットインは収納であって積載ではないと思う

発売日なのにあんまりのびないね
みんな納車が嬉しくて走り回ってるのかな？

>>320
加速力があるのはよく分かりました。

0-80はpcxと同じ感じなんだろうね。

問題は最高速。正確な数値が知りたいです。

チャレンジャーの方、よろしく！

>>340
最高速度なんて固体差もあるし、わかりづらい勾配や風もあるしメーターの誤差、メーターの固体差もあるから正確になんて無理だよ。

誤差があってもせめて100km前後は出て欲しいな。
いま乗ってるのがMAX97kmだから。それ以上じゃないと意味がない。

慣らしはなくても構いませんので、明日にでも
最高速レポートよろしくお願いします。
(もちろんサーキットにて)

>>339
発売日に納車なんでごく僅かなんじゃ？
6月上旬に街のショップで予約したが今日も電話なし
8月くらいに入ったら運がいいんだろうな。

どうしても最高速が気になる
K5のアドレスだと平坦な道でメーター読み１０５キロくらいなんだけど
同じくらい出るなら即注文しに行く

高速乗れないのに最高速なんかどうだっていいだろｗ

執着＝底辺おっさん

>>345
そのままアドレスに乗っておきなよ
リードはアドレスより遅いってことで自己完結しとけばいいじゃん

アドレスにはキックも付いてるしな

前カゴも純正品であるみたいだし？
SSじゃなくてSのほうみたいだけど

その癖に80しか出ないのか？
って話題をすると、粘着アンチとか騒ぐバカがw

どっちなんだよw
遅いって解釈で良いのか？遅いって言うと粘着アンチなんだろ？ほら何か言ってみー

>>351
正直、、、お前みたいなのが一番キモい
自分はまともと思ってるから始末も悪い。

車体が軽いのもトルクがあるのも感じるし
走ってて安定性もいいし静かでスムース
ただタイヤがなんか怖い感じ
後輪ブレーキはやや効きが悪い
最高速は全く興味ない

>>344
ドリームだと何月何日に店に来るってすぐに分かるけどな

気になる燃費はどれぐらいだろう？PCXよりは良いのかな〜？軽いから

まあスピードは気にならないって言えば気にならないけど
幹線道路走っててリードEXと並んで負けるのは嫌だな
旧型には勝ちたいね

余裕で勝てるさ…多分

>>327
変人？

>>351
そこまで煽ってりゃアンチとかじゃなく荒らしじゃねーか
アンチより程度が低いわな

2ちゃんねるで真実を知ってホンダが嫌いになった
だからリード125スレ見てるとイライラする
カワサキは漢カワサキ、スズキは変態とか鈴菌とか（笑）あるけど
ホンダはンダヲタしかないじゃんｗ
価格もスペックもアドレスに負けてるくせに偉そうにすんな！
俺は初バイクはアドレスにすると決めてる
次はカワサキのNinja250か一気に大型買って2台体制にしたいぜ
そしたらお前のリード125なんか一瞬でミラーの点にしてやんよｗｗ

してやんよｗ

ベトナムのユーザーでリアをズーマーの12インチのホイール
替えてる人がいるけど、普通にはまるんだね。
リアを替えたら走りはどう変わるんだろう。

２ちゃんねるで知る真実なんて

　ヽ('A`)ﾉ　点にシテヤンヨー(一般道で120km/h)
三　(　 )
　　ﾉω|

　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| | ← 一発免停の >>360

こんくらい適当。

ベトナム産を購入した奴はいないの?

イライラするのは同意
箱がどうたらこうたらどうでもいい
結局アドレスより速いんかい？

涙拭けよ

折角、写真ウプしてくれたりして建設的な話題になってきたと思ったら、
これかよ。
納車を大安にしたいから、10日にしたけどレポは落ち着くまで待つかな？

嫉妬してる奴が騒いでいるだけだから大丈夫だろ

最高速気にしないっていう人いるけど
俺の連れはEX乗っていてイライラ感がハンパないって言ってる。
出す出さないは関係なく、やっぱ余裕があるに越したことはないよね。

>>335 乙、バッテリー容量上がってるのか YTZ7S
アイストの為か時代か、交換時は若干高くなるな

誰か計算してくれ
PCX125
変速比 無段変速 2.600 〜 0.820
減速比 機関から変速機 1.000
第1次 3.117
第2次 3.615
タイヤサイズ 後輪 100/90‑14M/C 51P


LEAD125
変速比 無段変速 2.600 〜 0.820
減速比 機関から変速機 1.000
第1次 2.380
第2次 3.769
タイヤサイズ 後輪 100/90‑10 56J

>>364
4stリード125はすべてベトナム産なんだが。

>>362
ものすごく興味あります
もし良かったら画像かアドレス貼ってくれませんか？

需要があるなら、
【公道計測】原付二種最速を考えるスレ【絶対禁止】
とか作ってそっちで思うさま議論すればいいと思います。

>>369
110から代替えでもうすぐ125が来るが最高速なんて一切気にしたことない。
便利さが一番。
どのように便利に使うかが最重要。
加速や最高速気にする職場の若い奴らはティグラやレーシングキング買ったよ。他にもPCX、FAZE、さらには隼や銀翼、ﾊﾚ乗ってるのいるけどみんな目的は様々。
ﾊﾚ乗る奴も最高速なんか気にしてないな。

ハレってアドレスより遅いんでしょｗ

スペック厨の一種なんだろうなあ

趣味で１２５スクーター乗る人ってごく一部でしょ
ある程度荷物が積める通勤快速
だから俺はスクーターでのんびり走ることはあまり無い

ある程度荷物を積んだら最高速度なんて落ちるに決まってんだから、
意味の無い話だと思いますけどね。
最高速がー加速がーと言うならまずその腹の贅肉落とせ、っていう、
それくらい意味の無い話。

そうそう。
ミニバンの最高速気にするのと同じ。
ＧＴＲや隼なら理解できるがリードやフィット、ステップワゴンの最高速気にするなんてナンセンス。
仮にステップワゴンがセレナより、フィットがヴィッツより最高速出るとしてもそれで決めるかな？
決めないよね？

便利に使うだけの場合ならEXで十分。
快適さを少しでも上げたいと考えるなら速さもある程度必要
だが、最高速じゃねーな、俺は
最高速へのこだわりはまさしく自己顕示欲の表れ、自己顕示欲は誰でもあるしその形態は様々、最高速が出なければ買わないwそういう人からすればこれ当たり前話。

そもそもだ、ホンダだがリードを新しくしたのは何故か？他車種に比べて明らかに劣った動力性能で顧客を減らしているから？
そうじゃない、グローバル展開したいエンジンでコストダウンしたい、チャイナリスクを回避したい等、言わば自社の都合で早い時期のモデルチェンジに踏み切った
AKB的な戦略で多機種をバンっと出すことで市場を活気づかせ購買意欲を刺激する等の意味もあっただろうがそれも自社側の都合

こんな感じでしょ？

本気で最高速気にする奴はリードなんて買わんわな
リードは実用性重視だし

お前らンダの社員か？

最高速80程度で十分だけど
出だしやら、再加速で80まで
ぐんぐん引っ張ってってくれるなら
言うことないかなぁ

最高速なんてどこで出すんだよ

一般道なら80も出さないし70くらいまでスムーズに出れば十分だわ

どうでもいいから、早くレポしてくれよ。

俺の通勤路は車の流れが普通に８０キロ。
まあ通勤時間帯が人とはずれているけどね。
最高速８０じゃさすがにしんどいでしょ。

発売日が昨日じゃ、まだ慣らし運転も終わってない人も多いだろうし、
加速の感想はもうしばらく後になると思う。

>>383
すぐなんたら認定しちゃうのは２ちゃんねるに毒されすぎだぞ。
少し毒気を抜いて冷静になれよ。世間は広いんだからな。

079 名無しさん (2013/06/30(日) 21:54:00 ID:5QdXJs.dkU)
ドリーム店の店長にリミッター無いよって言われて今日契約してきたよ
今まで乗ってたリードＥＸの下取りは９万だった。
ＥＸと比べると早いよって言われて。


リミッタ無いってホントかな？　

>>220
> 速度、オイル消費、メットイン内の熱問題

それにフロアに灯油缶が載るか、メットインに12ロールのトイレットペーパーが
入るか(EXは入る以下同様)、介護用オムツが入るか、一升瓶3本入るか。

>>391
そこまで具体的だともう、店に一式持っていって試してきたら
いいんじゃないかな……

灯油缶ってどのサイズ？

>>392
店に展示車無い、灯油缶は20Lか18L

灯油缶乗せて写真撮っておいたよ
他は無いからわからん

先に番号新しい方見て
思わず、「縦かよ！w」って
言ってしまったw

一升瓶の直径は104[mm]なので、3本くくると3角形が出来て
その高さがだいたい195[mm]くらいになるようです。
くくり紐や下敷とかコミで200[mm]くらいの高さのものが
入ればいいってことなんだろうけど、そんなに深かったかなあ。

EXからの乗り換えだけど、中低速のトルク感はかなり増したね。
ゼロ発進もスムーズ。
慣らし中だからこれくらいしか書けん。

EXがめちゃくちゃ遅かったからそれより速いのは当然だと思うけど、
現行のアドやシグと比べたらどうなんだろうね。

>>396
二本を下に置いて、一本は逆さまにして上にのせればいいんじゃね？

>>399
そうですね。うっかりしてた。
瓶の間にタオルとか巻いたりして、気を遣いそうですね。

おまえらほんと灯油好きだな

>>401
スクーターと灯油はワンセット。

灯油缶3つからは車で行った方がいいけどね。

原二最強のメットインだしリード欲しいな

スクーターに２つも積めるのかいw

原2は脚代わりの下駄？
アクセルひねりゃ100km/h出るものが下駄はないだろｗ
下駄にしてはえらくハイスペックじゃないのｗ
　
男という生き物がメカ物のスペックを追及してしまうのは
オスとしての本能からなんだよ。
クルマ･バイク･自転車･PC･スマホ･AV機器･家電などがそう。
その中でも特にスピードやパワーで評価をすることができる
メカ物に関してはよりその傾向が顕著になるもの。
　
下駄とうそぶいてスペックなんかどうでもいい
と言ってる奴は見た目はオスだが精神的にはメス、
単なるオカマのフニャチン野郎だろｗ
それかチンポしなびた爺さんだなｗ

なら原二なんて乗らないだろ

現に原2に乗っている

リードのスレ見に来てるやつが何言ってるの
りっぱな珍子が泣いてるよ？

つーかお前らコペピに反応しすぎｗ
リアクション良くて吹いたわｗｗｗ

>>405
だってリッターバイクと車もあるんだもん
二種スクを俺のマシンとか絶対に思えないよ。
どう思えばいいの？俺の場合

あと自転車のスペックって何？俺も8kgチョイのチャリンコ持ってるけど最高速なんてエンジン(脚)次第だと思うぞ？

>>409
えっ？コピペなの？
知らなかったよ
2ちゃんスペックは君のが上だねwww

工具にプラグレンチ付属してるけどさ、フレームが邪魔でプラグレンチが入らないんだが・・・
カバーを全部外せばいいのかと思いきや、フックがどうなってるか判らんからカバーの外し方もわからん
もしかしてトランクから全部外さないとダメなのかな

最近のスクーターはメットイン外さないとプラグ交換できないと思うよ
付属の工具もおまけ程度だから使いものにならん場合が多い

>>409
コペピてなんだよ、コペピてｗ
それを言うなら コ ピ ペ だろｗ
m9(＾∀＾) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>413
V125は専用穴がメクラ蓋で埋めてあるだけだな
蓋取ればレンチ入る
あとは下から手が入るから、コードやプラグの付け外しができる

ガス入れてきた
まだ113kmしか走ってないから誤差はすごいだろうけど52.6走ってるみたいだ

　
　
　
　　
　　　　　　　　　　　　　■お詫び■
　　　　　　　　先ほど不適切な表現がありました。
　　　　　　　　お詫びして訂正させていただきます。
　
　
　
　
　

やはり選ぶなら黒か白かかな？

やっぱ、黒光りした黒だろ

もう遅いリードには諦めて、ヤマハに期待するしか。

ttp://response.jp/article/2013/07/04/201456.html

最近のホンダは本当にダメだな。
折角良い物持っててもコストを掛けてデチューンするなんて(まだ真偽は不明だけど)

いまこれから原2をホンダ以外から買う奴はアホだろ。

リードってダンデムステップに運転者が足のせて走れますか？
フラットフロアに足を揃えて乗るのに慣れてないので・・・

>>421
アホではないと思うけど。

>>420
涙拭けよ

最高速まだー？

リード買いたいけど>>421みたいな奴見ると萎えるわな

1.利便性
2.加速力がある
3.最高速が100km/h

スピード命ならＭＴバイク乗れば済む。でも荷物つめないし、
俺は利便性が第一。でも加速力はあった方がいい。
追い抜きたい時もあるし、ツーリングで遠くまで行くとどうしても
流れの速いところはあるわけだ。80kmじゃ足りないんだよ。

この３点がそろったのが新型リード125なのだ。

加速力はあるがゆっくり走るのと、ゆっくりしか走れない。
この違いが分かってもらえるかな？

なんといっても利便性が第一、だからアドレスではダメ。

流れの早いとこを受け流す技術と経験がない人は
リード125なのだ

「なのだ」ってなんだよw小学生かよw　(笑)

×流れの早い
○流れの速い
ＥＸユーザーはまったりばっかりなのか？
新型になると、ユーザー層は確実に変わるよｗ

>>420
これキック付いて無くね?

旧型アドレスに付いて行けるくらいの動力性能があるのを確信できたら
すぐに買いに行きたい。
もう最近ずっとムラムラしっぱなしだ。

>>427
>加速力はあるがゆっくり走るのと、ゆっくりしか走れない。
>この違いが分かってもらえるかな？

完全同意
このスレは田舎者ばっかなんだろ。
空いてる道だと何故かのんびり走るもんな。
都会大きな幹線道路の方がどうしても、せわしない運転に成るから、使わなくても、使える余裕の動力性能は必須。

人口の少ない田舎者に合わせた仕様では必然的に売れる数だって(ry

駆動系には、高弾性ゴムのベルトドライブを使ったＶマチックを採用。
滑らかで快適な走行が楽しめます。

気持ちいい加速だお。

>>431
かんなみ新地いってこい

>>420
１００万以下の３輪２５０ｃｃなら欲しいな、リードだと決めたつもりだったが
もうちょっと様子を見るか、もしかするとジャイロ１２５ｃｃとかも出るかもだし

>>429 流れの速いて書いてあるよ。あなた、くるくるぱーなの？

リード125じゃ、前評判ばかり、よかったが、結局、

最高速は80〜90kmで、加速も110よりマシ程度で遅かったんだろ？

海外の方ですか？

>新型になると、ユーザー層は確実に変わるよｗ
変わるね、価格が高いから、より年齢層が高くなるだろうね。
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw

時速80kmで流れてる一般道ってどんだけ田舎？

近所の2号線バイパスに制限速度70kmの区間があるんだが
80kmは出さないと逆に危険だわ。

そろそろ深夜のバイパスガーが出るな

普通なら後１万出してPCX買うよね絶対

お前がそう思うんならそうなんだろ
お前の中ではな

通勤路に大仏通りって田舎道があって
アドレスK7で下りで100キロ出してちょっとした登り坂にさしかかるとみるみるスピードダウンして全開で70キロがやっと。
12PCXだと75キロ位で行けるか。PCXのほうがアドレスよりもパワフル。
リードが最高速80だったら登りで60キロ位にスピードダウンか。車に抜かれるわ。

速度よりメットインが以外に小さい
あの浅い感じがどうもな
トップボックス付ける奴の気持ちが少し分かるな
トップボックスにヘルメットと雨具
メットインにカバンや荷物って感じで使い分けるのかな？

みんな田舎町に住んでるんだな

それにしても納車報告少ないねェ…

>>447
納車報告は今度の土日に増えるでしょ
平日昼間にバイク引き取りに行ける人は少ないよ

>新型になると、ユーザー層は確実に変わるよｗ
変わるね、価格が高いから、より年齢層が高くなるだろうね。
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw
でも、2ちゃんスレでは逆の現象が起きてるかもw

>>443
でかすぎてウチの車庫の余剰スペースに入らんのだよ、わずかな差だが意外とでかい

>>441
岡山か広島か山口
バイパスあるところはド田舎だな
兵庫もバイパスあるけど原2って通行禁止だし

雨の日の四輪からの泥はねを防いだり濡れも少なくて済むというので
風防つけるのを考えているのですが
この季節晴天だと体に風があたらなくて暑かったりしますか？
暑がり汗っかきなんで悩みどころです

田舎だったらなんだって言うのか

>>420
インドネシア市場に力いれてるだけですから
残念！日本市場には無害です(台湾のお下がり専売なので

>>452　質問スレあったんでそっちにいってきます

わが家の予定。
来週の金曜日にミライース納車、再来週の火曜日にリード１２５納車。
幸せが続くよ。
帰省まではリードにたくさん乗り、帰省はミライースで！
ポンコツリード１００とワゴンＲ、それぞれ思い出ありがとう（泣）

貧民の幸せw

>>456
俺ん家は、スペイシー100とオデッセイから7
リード125とプリウスαにチェンジ。

http://www.youtube.com/watch?v=id9jC08OOEc
フランスで行われたJapan Expo 2013に大挙して押し掛け、
PSYの「江南スタイル」を爆音で鳴らして踊る韓国人たち。

お喜びの声はまだか？

>>436
ttp://www.kyoiku-shuppan.co.jp/view.rbz?nd=1644&ik=1&pnp=100&pnp=106&pnp=134&pnp=1644&cd=88
時間＝早い　速度＝速い　消防からやり直せ

>>456
自分は去年ZZR1400→ZX-14Rにして、
今年前半にエブリイワゴンターボ→スペーシアターボ
で、今月にV125S→リード125

バイクは大型と原2、車は軽

>>461
粘着君、何がそんなに悔しかったんだ？

429に粘着するとこから始まってるんじゃないの？
漢字を知らなくてもパソコンが変換してくれる。
でも漢字を選択するのはアフォだから誤字が減らないんだな。

>>463
粘着する暇があったら最高速でも計ってこい！

>>461
うちは、....ベスパ、スカイウェイブと乗り継いで、スカブが7年前に盗まれて以来の2輪。
車は、...ミニクーパー、フォレスターと乗り継いで今はタクシー。
新宿駅迄徒歩20分の一戸建てに移ったので土地がなく、リードのみにしたよ。
皆さん期待の寒流の聖地では御座いませんw。
庶民は辛いですよね。

お前らんとこの経済事情とかどーーーーーーーでもいいので
インプレするつもりないならツイッターで、どうぞ

妄想はブログに、インプレはスレに書いてくれると助かるわ

スレの空気が悪いとなかなか書き込みづらいしなあ

変なのが発狂しているだけだろ

最高速85km/hリミッター

取説に500kmは慣らし運転せよと書いてあるわけだが
500km走破って結構時間かかるよね…

夢店いってきた
リードの試乗車なかった・・・

展示はしてあったから跨らせてもらったけど足を乗せて踏ん張る場所がなくてショック
絶壁にしないとカバンが引っ掛けられないからかな？
荷室は前の方ならプロファイルがギリギリ入ったけど後ろの方は無理だった。もう1cm深ければ・・・
メーターもシンプルで液晶もあって綺麗にまとまってるね
110と比べるとちょっと垢抜けた感じ
試乗してたらハンコ押してたかもしれん

納車して200km走ってきたよ、しんどかったorz...
リード110からの買い増しです、旧型はまだ乗れるから嫁用で、まだ駆動系新しくしたばかりの48000kmだけど元気いっぱい
宮ヶ瀬から道志道で山中湖から沼津へ、飯食って246で帰還、所要時間７時間、最後の246大和のバイパスで最高速がアクセル4/5くらいで85�`、追い風でそこでリミッターかかった、旧型とほぼ同じ
発進加速は良くなって力強さが感じられて、登坂も旧型より全然良くなってモタモタ感はかなり改善されてる。
アイストはちょっと不思議な感じだけど感動した、スタートもキュルキュルってのが無くてスムースに始動してそのまま滑る様に進んでいく、これはいい
ハンドリングなどは山道での感覚は旧型とほぼ同じ、タイヤが新しい分ヒラヒラ感が強いけど、これは旧型のフロント山5分と比べてだから乗り込めば変わらないレベル
足元はちょっと狭いというか、旧型に比べせりだしが全体的に大きいせいか少し詰まった感じだけど、足の自由度は変わらないレベル
213km走って燃料計メモリ1つ残し、回してないから燃費は良いのは当然だけど航続距離は旧型に比べ若干伸びる模様
ベトナム仕様を狙ってたけど、ボーナス良かったんで買っちゃった、馴染みの店で自賠責5年込みで29万円ジャスト
木曜日に契約して今日納車wもう何台も買ってるから無理やり頼んで朝10時に間に合わせたw

>>474
解りやすいインプレでありがたい！
ふむ、やはりリミッターが効いて100kmは出せないみたいだなあ…

＞最高速が85�`
＞でそこでリミッターかかった、旧型とほぼ同じ
リード終了( -人-)ﾁｰﾝ！

>>474
慣らし負えて平地無風で（サーキットでの）最高速レポ期待してるよ。

140メーターで85だとなんか腑に落ちないｗ
100は出てほしいよなあ

＞アクセル4/5くらいで85�`

全開にしたら・・・ｺﾞｸﾘ

85k・・・(´･ω･)ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ・・・

追い風でリミッターって85kmで決定じゃん・・・
因みにリミッターカットって容易にできるの？

リードはこの夏発売される原ニの中で一番お値段が高くて
しかも１２５ccのエンジンを唯一積んでいるが最高速は一番低いってことですか？
こりゃ酷いｗ返品物だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
DIOの新色２１万にすら負けるんですね。ゴミ購入おめでとうございますｗｗｗ

これでこのスレも平和になりそうだね

PCXにはリミッター付けないのに、リードには付けるって…
リミッターのパーツ外して、その分安く価格設定しろっての。

しかしリミッターはないとか書き込みもあっりと相変わらず
このスレでガセ情報書きまくってる人がいるな・・・

実測だと80くらい？

信じたくないんですよね
楽しみ減っちゃいますもんね

何人もの人が８５ぐらいって言ってるし確定だろ
雑誌の１００はガセだったんだろう
残念ながらお値段は高いが一番遅いバイクのままみたいだね
お安いリードEXを買うのがいいんじゃないでしょうか
新型はオススメできないね

しかし何のためにメーター１４０まで付けのかな
半分ぐらいまでしか使わないんだろ。糞だっせーなｗ

>>462
おれは女だけはBBWだな

新型も旧型のEXもカタログ値でそんなに燃費は変わらなかったよな

こうなりゃEXかベトナム使用狙ったほうがいいか

これで25万円以下なら改造ベースには適してるとも言えるけどさ…
リミカやら駆動系やら魔改造するならシグナス弄ったほうが全然マシだよな

espエンジンつんだ新型で目立つのに幹線道路で
DIOやアクシストリートに追い抜かれていくんだなｗ
笑いものだなｗひたすら慣らし運転中なんだって言い訳しないとｗ
俺買ったけどまじでキャンセルしようかな

産廃予約しちゃった奴w

雑誌の１００はガセって主張もすげぇなｗ
普通に考えたら８５の方がガセじゃないか？ｗ

だって雑誌の１００�`信じたし
本当に８５だって分かってたらシグナス買ってたってｗ
シグナスに箱付けたら積載量も大丈夫だとは思ってたんだよ
まじで８５ならキャンセルだな。まだ納車まで一ヶ月あるからね

そもそも一般道では最高速度60キロ規制なのになんで100も出す必要あるの？余裕見込んでも80出れば充分だろ？

もう買った奴全員テストしろよ。

慣らし慣らしビビってないでよ、一瞬くらい平気だから、テストして報告せよ！

>>496
近所の国道だと７０ぐらいかな
けど自転車や歩行者がいない国道もあるんだがそっちは８０ぐらいで流れてる
余裕をもって８０の流れにのるのはいいんだが
目一杯の８０はキツイな。次の信号がだいぶ先にあって車も空いててみたいな
状況だとたまに９０ぐらいまで行く。そんときに後ろからトラックなんかに車間つめられたら
嫌なもんだよ。やはり１００はでて欲しい

がっかりだな。リミッターカットいくらくらいかかるの？

もう８５とか言ってる奴が１００キロぐらいのデブってことを祈るよ
雑誌のレビューは俺と同じぐらいの体系だったしな
さすがにメーター８５と１００は読み間違えないだろと思いたい
ってかもう一回雑誌見てくる

やーめた。シグナス乗ってよっと…

インプレあんがと(^.^)

>>497
まあリミッター確認だけならセンスタかけて最高速テストはできる

最高速気にしてるの多いんだなぁ
8月に入るシルバー待ち遠しいわ

スペック見て期待が膨らんでただけにインプレ読んでからのずっこけ感が否めないw

28万も出して実はリミッターかかってるなんて最悪だろ

リミッターについて質問です。
平地、坂道、関係なしに時速85km以上は出ないということ？

パワーに余力があるはずだから、逆に坂道は70〜80km/hくらいで上れるということ？

トルクはすげー増えて感じるよ

>>503
最高速を気にしなきゃEX買ってるんじゃね？

平地の最高速はもちろんだけど、幹線道路の坂道での最高速もお願いします。
70km/h以上は出て欲しいが（坂の勾配の表現は難しいと思いますが）

85kmしかでねーのにメーターは140wwwwwwwwwwwwwww
流石アホンダ、ダサすぎワロタ


ワロタ……

疲れて夕寝しちゃった。
ゴミとか産廃とか散々の言われようだけど、俺はこれは総合的に「買い」だと今のところは思うね、平地でも坂道でも明らかに旧型より使い勝手は進化している。結構キビキビ走るよ。
追加インプレ
メットインは俺はメットを入れないけど、モノを入れる感覚は旧型と変わらない、コンビニフックは旧型の方が使いやすいけど馴れれば問題ないレベル
気になったのはウインカーの間隔が旧型と比べて若干長めで、ウインカーボタン押してからの反応も若干遅い事かな？これも馴れれば問題無いね。
最高速で色々判断されるけど、実際問題は日常使いでどれだけ進化したか？って話。そこはさすがホンダといってもいいくらい、何しろアイストはマジで感動もんだよ
明日でも80�`までの加速時間を計測してみるよ、旧型と新型でどれだけ違うかね、俺の体感ではかなり違う気がする、まあくたびれ気味の旧型との比較になるけどね。

走りを求めるならリードは向いてないよ
そっちはPCXの担当だから

ゴミクズニートが夜に起きてID真っ赤にして叩いてるだけじゃんか

ヤフコメでネトウヨを叩くとものすごい勢いで青ポチされる

>>514
お前はネトウヨと発言しているが、
馬鹿チョン工作員のレッテル貼りに影響されたバカなのか、
日本人になりすました馬鹿チョンなのかどちらだ？
まず最初に国籍を宣言してから答えろ馬鹿チョン。

新型LEADに少し期待してたのに
本田君、俺の期待を見事に裏切ってくれたね。
これで心置きなくアドレスV125Sに
乗り続ける事ができるわ〜＼(^^)／

>>515
ネトウヨ降臨しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車名　　　　　　　　最高速　新車価格(goobike)　　　
新型リード125　　　85　　24.5万
リードEX　　　　　　85　　21.9万
PCX　　　　　　　　105　　27.4万
ディオ110　　　　　95　　17.7万
シグナスX　　　　　105　　23.9万
アクシストリート　　95　　19.1万
アドレスV125S　　　100　　22.9万
アドレスV125(k9)　　95　　19.3万

アドシグはおろかディオやアクシストリートにまで置き去りにされるが
実売価格が安い。やっぱ新リードはクラス最強すわ(震え声)

>>517
気持ちわりぃ、早速ファビョってるよ・・・
つか、まず最初に国籍を宣言してから答えろといってるだろ馬鹿チョンが！

さぁ、そろそろ他所へ移ろうぜ

>>518
俺はアドレスV125S乗りだけど
ガーミンのGPSの計測で平地にて105キロ出てるよ。

なんかお通夜会場に迷い込んだようだ

本当に85キロしか出ないの？他車種オーナーのネガキャンじゃないの？
水冷125ccなんだから100キロくらい出るんじゃないの？

ということは100でる俺のカブ110でも抜ける訳か

http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1364752620/l50

087 名無しさん (2013/07/06(土) 20:14:54 ID:BVUhX5jTj6)
>>83だけど今日納車されたよ。
とりあえず100km程走行した感じだと最高速分からんが110までは普通に出てビックリ。
ブレーキは不安。シートが堅い。すげえ堅い。
ライトはＥＸに比べてかなり改善されて明るい。
給油のし辛さは相変わらずだった。
モリワキマフラーてっきり納車時に付いてると思ったら納期待ちって言われてがっくし。
８月上旬に取り付け予定。



此方では110出るって書いてあるよ。　どっちが本当なんだか　ｗ

うわあ道路じゃなくて２ちゃんねるでも煽るんですねー

アドレスV125G-K7シルバーの売れ残り新車発見しちまったよ（笑）

>>525
これは写真も載せてるし、割と信憑性高いな。
そこで思ったんだけど、日本仕様とベトナム仕様で違うんじゃないかな。
日本仕様の方はリミッターかかってるとか。

>>519
↑
なにこのひとほんきでこわい
煽るのやめよっとｗ

とりあえず皆早まるな！
85km/hでリミッターはまず動画などソースを出せ！
それかモトチャンプのテスト待ちだな。

俺的には110近くでるとは思うんだが、いやそう思いたい。

雑誌もう一度確認してきた。やはりメーター読み１００�`。サーキットのような場所で走行していました。
たぶん１００�`で間違いないでしょう。474は最高速がアクセル4/5くらいで85�`と書いているが普通
最高速を試すならアクセル全快でしょう。良心的に解釈するならスタートから80�`まで一気に加速するが
その辺で加速のムラがあり80�`から100�`までゆるやかに加速するって感じじゃないでしょうか。
新型はたぶんアドレス並の加速力に最高速を備えていると思って間違いないでしょう。

100km/h超えるのなら買い換えるよ。EXから。

株式市場のように悲壮感が消え去ることを祈るよ

>>529
了解。
都合が悪くなると逃げだすのは馬鹿チョンの特技だなｗ

>>528
ドリームで納車だから日本仕様だろう

メーター100km/hならなんとか許容レベル

フルフェが２個入って、スペック的にもシグナス・アドより上だから、動力性能に期待したのに。
がっかりだ。。。
マジでイラネ。。。

唯二の望みは、85キロがガセか、PCXのEPU移植でリミッター解除できるかも知れなってー事か。

今まで散々ガセ情報に惑わされたスレだからな
１００以上は確実だね。ｐｃｘより軽くて騒音規制も緩くなってるから
はっきり言ってｐｃｘより速くてもおかしくないよね。

http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/img/bike/13647526200087.jpg

ホイール黒だから間違いないね

>>539
駐輪場があっていいな。
本人もチコリ写ってるｗ

もう俺は１００�`オーバーを信じるよ
たぶんホンダは１００�`走行でもリードEXの時のような静かで振動もない驚異的なバイクを作ったんだと思う。
どこかのアドレスのような今にもバラバラになりそうな振動と騒音を発するバイクをホンダが作ることはないと思うし

>>540
写真とってる姿うつってるじゃんｗｗｗ
おっさんじゃないなｗ

メッキが歪んでるからわかりにくいがプロレスラーのようなガタイにも見える。

543そんな良いモンじゃ無いべw
ややピザだな

リードも若者向けバイクになったってことだろう。

それより気になるのがバイクの下
オイル漏れじゃないよね？

http://www.moriwaki.co.jp/product/new_release/0139.lead/lead.html

モリワキのマフラーってドリームで付けてくれるのかね？

>>547
リードのパンフレットにも入ってるのでドリームで付けてくれると思う
ってか誰かがリード発売したのにまだマフラーないよーって嘆いていたが
パンフレットには７月下旬発売予定と書いてある。

>>548
レスサンクス。　モリワキでは8月中旬発売になっているね

最初の500kmまではリミッター効くんじゃなかったっけ？

>>538
わかってないなぁｗ
ホンダとしてはこのバイクがPCXより速かったら色々都合悪いから
わざわざリミッターつけて遅くしてんだよ。

リミッターないってドリームの人が

リミッターがあるならともかく、単に最高速が低いだけなら
最高速と最加速は反比例するから、最高速が低い分だけ加速が良くて
２人乗りでも坂をガンガン登れるとかどうよ？

ウインカーとホーンのスイッチが逆になってるんだけど
何時からこうなったの？欠陥と思えるほど使いにくいんだが・・・
ウインカーの音も鳴らないので初期不良かと思って店に聞いてみたら
メーカーに確認するから月曜まで待ってくれといわれた。

なんだまたもやリミッター付きなのかよ
他のにするわ

リミッターカットしなきゃ絶対買わないよ
アホンダラ

アドレス並みに加速はキビキビしてるのかな？

こんなトコに書かれてる内容を鵜呑みにして
買う買わない決めてるヤツいるのか、バカじゃね

>>554
世界戦略車は共通仕様でああなったって話じゃなかったっけ
DIOだかカブだかも乗り換えた人はなかなか慣れないらしいな

足元狭狭で最高速８５キロの１２５スクーターｗ
車に煽られまくりで路肩走行ｗ
他社は１００キロ前後くらいは当たり前に出るのに。
メリットは積載くらい？
相変わらず２輪も４輪もホンダに期待は出来ないな。

ホンダの人が、最高速は90km/h位って言ってました
リミッターではなく、駆動系(ギアとか?)がそうなっているそうです
このクラスのエンジンは全部これくらいになるよう設計されてるとも言っていたので、無茶にスピードを出させないよう、遅めに言っているのかも知れません

最高速気にする田舎町の人が騒いでるだけ

加速はPCXより少し良くて最高速は少し低めくらいだと予想してたけど違うかもしれないのか…
初期型PCXから乗り換え検討してたけど85Km/h疑惑の真偽がはっきりするまで待った方が良さそうだな
通勤で使う道が80Km/h以上で流れてるからPCXと同程度くらいは出てくれないと困る

>>561
おいおいwww( ´∀｀)
アホンダさん悪い冗談は止めてくれよなw
ディオ110よりも高いのにそれよりも
遅いなんてどこのブラックジョークだよw
あらためてアドレスの偉大さがよく分かったよ。
俺はもう一生鈴菌でいいやw

j

>>554
以前の配置は日本国内のみの仕様で、最近出たPCXとかから
現行の配置にすべて変わっている。

日本国内の二輪市場って世界から見たら2%くらいしか無いから、
わざわざ日本だけのためにあの配置にすると本体価格が高くなるだろ、
そうなったらそうなったで買わないとか言い出すしな。

104：７７４ＲＲ [] 2012/02/01(水) 01:10:00.33 ID:MisUJPPv
ホーンの位置、これ慣れないよね？
もう俺、カバー開けてホーンのコネクター抜いたよ。
違法改造になるというのになぜそうしたかというとこんな出来事が…。
(以下、回想シーン)　
信号待ちの時ウインカーを出そうとしたらホーンを鳴らしてしまい
前に停まってたローダウン&タイヤがハの字になってるセダンの
運転手が中で振り返ってこっちを睨んでるっぽいのがわかった。
スモークのだったからシルエットしか見えなかったけど。
ヤッベー！と思い、俺も後ろを振り返って後ろの車が鳴らした
ことにしちゃった…。
そしたらドアが開く音がして作業服を着た柄の悪い奴が降りてきた。
その時信号が青に変わったんで俺は逃げたけど、黒フィットに
乗ってたカップルさん大丈夫だったろうか？
(回想ここまで)
ということがあったんだよね。 みんなも気をつけてね。

>>511
事故らないでね(^.^)

納車まであと2時間を切ったドキメキがとまらない
とりあえず南京錠とチェーンをホムセンで買ってくるか
ガキ避けぐらいにはなるよね

リード125には最新鋭なリミッターが付いてるから高い価格設定なんだな？

PCX買うか、素晴らしいリミッターろ体感する為にリードを買うか。
迷うな〜。

だからさ、俺が何スレか前に14インチと10インチの違いを計算してただろ。
タイヤの外周で1周当たりどれだけ違うと思ってるんだよ？小学生でも計算
出来るだろ。底辺は算数も出来ないのか？

■インプレされる方へ■

平地：最高速
坂道：最高速

重要な自分の体重、アクセル何分開け（全開を希望したいが）
の情報もお願いします。

pcxも80kmまで一気に加速するが100kmまではじわじわ加速します。
85kmに達して何秒くらい踏ん張ったのか、それでも上がらないならそれが最高速なんでしょう。

以上よろしくお願いします。

本当に85km/hでリミッタがついているとしたら現時点で予約してる人は残念だなｗ
インチ数からくるタイヤの安全を考慮してというのが表向きの姿勢かもしれんが
実質的にはSH-MODEやPCXを売るための足かせでしかないだろ。

下手に最高速高くして普段使いの下の方犠牲にされるよりいいよ

>>571
世の中の小径車は全て遅いとでも？
ギヤ比で速度は変わるのでタイヤ径は関係ない

この高い値段設定は８５km/hリミッターのコストだったのか
さすがホンダだ

テストしてみた、全開で92キロで頭打ちだ、これはパワー不足じゃなくリミッターだろ。体重65、平坦片道二車線道路での計測、メーター誤差あるとして、やはり90あたりでダメみたいだな。

最高速最高速騒ぐ奴ってつくづく自分勝手だな。
・まだ慣らし運転も終わってない時期
・サーキットへの乗り込みは有料・予約制
・公道でスピードトライアル？バカなの？死ぬよ？
こういうちょっと考えればほとんどの人が無縁なことを平然として
「出来るだろ、俺のためにやれよ」と言い放つ。
そのくせ中途半端なインプレを見て「うわーおそーいｗｗ」とか喜ぶ。
そして価値の無い二輪だと貶す。

黙って見てろよ。

俺は雑誌での光電管テストがあるまで信じない。
実測で95km/hくらい、メーター読みで100ちょいは出てほしい。

>>574
ギア比で高速に振って最高速をあげる訳じゃあるまいし
リミッタがつこうがつくまいが低速部分には全く関係ないだろ

>>577
早速ありがとう。85km/hの人は4/5だったからと信じたい。
路面の状態も関係するしね。

インプレしてくれる人は内容にかかわらず神様です！

何なんだ？
最高速知りたいだの、知りたくないだの信じないだの。プレ早くしろだよ。

言いたい放題だな。
プレで110キロ出ました！
って書き込みきたら
狂喜乱舞するくせに！

92キロってとこが真実味あるね。ネタなら85キッチリでアウトって書きそうなもんだ。問題は誤差がどの位あるかだ！
実測で85ってのもあるかもしれん。
ハッピーで上の表示はあり得んから
85〜90ってとこか。

＞pcxも80kmまで一気に加速するが100kmまではじわじわ加速します。
この加速特性はテンプレに入れといたほうがよさそうだ

>>572
平地：88km
坂道：70（最高速ではない）

体重61kg、アクセル全開

販売店保証付き逆輸入車ですが、乗り始めて5日経過しました。
残念ですが、最高速は90いきません。
ですが、加速は悪くないです。
アドレスより少し遅い位。
スピード重視の人は買わない方が良いかもしれません。

>>578 ID:pcfV0Hvj ってずぅうーーーっとキモ粘着してるけど、何なんだ？
顔真っ赤にして、ムッキーーって猿に成ってるのが良くわかる。

オマエのカス意見なんてどーでも良いんだよ。カス。
幾らオマエが発狂し続けても、皆の発言は変わらないから

>>567
ありえるな、ホーンは滅多に使わないので咄嗟に使おうとした時押せないと思う
オレも配線外そうかな

ってことは最高速はDio以下ってことかよ。まあ加速はいいんだろうが、値段差がなあ。

慣らしなんか必要あんのかな？
どうせ出荷前にぶん回してるんだし一回くらい最高速アタックしても問題ないでしょ？
どうせ1000kmでオイル交換もするんだし

速度センサーはリアだろ？
リミッター確認ならセンスタかけたまま全開で回せ！
一気にメーター伸びて85km/hでキコリ止まるならリミッターだ。

リミッターなかったらリード125以外のスクーター選ぶ意味がなくなるもんな
バイクは選ぶ時が一番楽しいということを忘れないホンダはバイク会社の鑑

>>589
慣らし運転は取説（>>335のリンクでダウンロード出来る）にも載ってること。
500km くらいは控えめに運転して下さい、ってね。
新車で高い買い物してるんだ、丁寧に乗るよ。

＞pcxも80kmまで一気に加速するが100kmまではじわじわ加速します。

じわじわ加速って、アメリカとかの信号もない道路で240ｋｍぐらい走って
やっと出るって感じなんだろ？

ttp://www.youtube.com/watch?v=PoIhxRxVV7s
90kmからが遅いな。頭打ちと思いきやジワジワ

新型リードは秋になったら150が出るんだぜ！とか言ってたよな
まずでないよなｗメーカーが危険だから85でリミッター付けてるのに高速走らす訳がないｗ
150出るのはshの方だなあれなら高速巡航もこなせるタイヤサイズだし
残念ながらリード最速伝説は終わった

タイヤも剥けてきたんで調子に乗ってヒラヒラしてたら
ドアンダーでフロントがズコッって行った^^;
危うく傷だらけにするとこをよく耐えたぜｗ

>>596
チェンシンでようやるわｗ

>>595
＞まずでないよなｗ

出るよ。
大阪MCショーでホンダの人が言ってた。


＞メーカーが危険だから85でリミッター付けてるのに高速走らす訳がないｗ

それ、どこの情報？メーカーがそんなこと言ってんの？
妄想も程々にしとかないとオツムが知れるよ。


とマヂレスしてみた。

リードに速さを求めている時点で察し

旧型60�`まで12,4
新型60�`まで11,5
3回づつトライアルして大体の平均値、南西風が強いので東北に走る道路で計測
計測方法は左ミラーにGshock巻いてアクセルオンと同時にストップウォッチスタートボタン押してメーター針が60�`を指した時点でプッシュ。これは近所で出来るけど80�`は近所では無理なので125だけ
新型80�`まで19,４
追い風参考　178cm78kg　そのまま最高速86�`でリミッターが効いて終了、アクセル全開　
暑くてこれで終わり、タイム計測は初めてだけど面白かった、計測誤差はあると思うので参考までに、、

旧型リードに乗っている人は解ると思うが、回転リミッターは設定の回転数に達するとガソリン供給がストップしてウ〜ン↓とエンジン回転が落ちる、するとまたガソリンが供給されて回転数が上がる、そしてまた落ちるを繰り返す
85〜6�`程度の時の回転数がリミット回転数だから、いくら粘っても構造上それ以上は出ないと思う、ベルトが減ると８0�`程度でリミット回転数に達してそれ以上は出ない。
旧型でもアクセル4/5程度でも緩い下り追い風だと85�`に達してリミッターがかかります。
ナプス横浜そば藤沢バイパス上り車線の登坂2〜3%かな？最高速85�`追い風参考、パワー余裕があるんで条件良ければ登坂でも最高速は変わらないです。

>>600
悪いが信用できん。

百文字は一動画に如かず

車や普通二輪からスクーターが煽られたとき、
「原二だぞ！90km/h出るんだぞ！」っていくら頑張ったところで、
「邪魔だ避けろよスクーター」くらいにしか相手は思わない。
通勤スクーターの現実なんてそんなもんだからなあ。
道路事情や土地柄に合わせないと大変だと思う。

80km/h以下の領域で加速性やパワーの余裕を感じさせる感想が多いですね。
皆様お疲れ様です。すごく参考になります。

>>601
100km出て意味あんの？
もしかして悔しいのか？

終わったな
おまえらバイバイ

バイバイ 二度と来るなよ

バイバイおまいら。

リードは以前からリミッターがあるけどなんでなんだろう？
EXは中華エンジンだから安全マージンとってるのかと思ってたけど
新型はPCXで100km余裕が実証されているホンダ自慢のeSPエンジン
85で抑える意味がわからん

ちょっと前に、ダービーでキズナ買ってタイヤ代金にしろと宣言した奴がここにいたけど、勝って被災地に寄付するとまで予言してたが、まさにそこまで的中するとは！また降臨してくれ。

http://race.sanspo.com/smp/keiba/news/20130707/etc13070713060004-s.html

原二は法定速度が60キロまでなんだから100とか出してたらすぐに捕まるよ
リードはメットインも広いし通勤にも良いバイク
アドレスは10インチって時点で不安定で駄目だわ

おまえの戯言っていつも同じだな

最高速が85と100じゃ
バイパス走行時の精神的な余裕がまるで違う。

アドレスはサーキットで180出るけどリードはその半分も出ないの？ｗｗｗ

>>608
小さいタイヤでスピード出すと路面のギャップで危険だから

アドレスはスズキから死ねといわれてるようなもんだな

>>613
それアドレスじゃなくて、アドレース400な

>>614
わからんでもないが、リアは10インチでもフロントは12インチで少し大きくなってるわけで制限かけるほど危険かなぁ？

それこそ初期アドレス125Vなんて前後10インチで100kオーバーという狂った仕様だったわけで…あ、だからスズキなのかw

アドレスは乗り心地無視ししてフットワークに徹したコンセプトのはっきりしてるモデル。
前後10インチだからこそアドレスって感じなんだよなあ。
アドに初めて乗ったときはハンドル軽すぎて違和感あったし。

高速の安定性とタイヤの外径サイズは、さほど関係ない。

F1なんか、300km/h以上出すのに、タイヤサイズは13インチで、普通の自動車より小さい。
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=39

アドレス選ぶ人はリード選ばないし逆もそうじゃないかな、求めるものが違う

>>619
重心のことは考えたの？
F1マシンと普通の車の重心は全然違うんだが・・・

>>619
ホイールは13インチだけどタイヤ径は26インチ前後くらいあるよ。

>>474>>511
レビュー乙です
メットインの熱問題はどうですか？
EXとの価格差で迷ってるのでご意見下さい

>>518
これって定価が下がってる訳じゃないんですよね？
馴染みのバイク屋は新車でも下げてくれるけど（125も乗り出しで28万）
定価から一定額（率かも）割り引きなんで、自分には実感得られないのが残念…

アドレスV125S乗りだけどリード乗る層も最高速気にするんだな

そりゃ高い金払って85キロじゃ夜の幹線道路で煽られまくるからな。

普通の人は80以上出さんよ
普通は

車も100km/h以上出したらダメだから、100km/hのリミッターを義務化すればいいと思う。

>>627
そしたら今後道交法が改正されて高速が120km/hまでOKになったらまた面倒じゃないかあああ

下痢ら豪雨くらったぜorz

>>627
本当そうだわｗ

4人乗ってる車を後ろからリード125が煽るんだな

>>585
インプレありがとう!!!
坂道が70ですか。予想していたくらいでした。

>>600
詳しいインプレありがとう!!!
他の人が90出ているのに、85なのはたぶん体重と、身長の関係だろうね。

で、気になっていたのは多少の上り坂で速度が落ちるかということだったんだけど、
最高速85�`でほぼ変わらずなんだね。参考になりました。

>>631
体重と身長でリミッターの速度が変わったらリミッターの意味ないじゃんw

最高速が三桁も出たら赤切符もらうリスクが格段に上がるよね
加速性能は旧型より上がってるみたいだし十分購入するに値すると思うけど

・最高速が85だけど、出足が良くて60くらいまでスムーズに加速する
・最高速は105だが出足は普通でジリジリとしか加速しない
　
実用的なのは前者じゃないの？
後者の方がいい人なんかいないでしょ。

法制速度以上の速度を出すか出さないかは
自己責任
切符を切られてメーカーに最高速１００キロが出る車両を販売したメーカー責任って
裁判をするのか？馬鹿じゃねぇ

30から70位まではどこからでもヒュい〜んて気持ち良く加速するよ
2〜30あたりでやや谷があるけど気にならない

>>634
後者の出だしの加速がPCX程度の普通なら後者の方が断然良い
ウェイトローラー変える程度の簡単安値な調整である程度自分好みに出来るし。

国１バイパス走るときは３桁近くでないと危ないと思うわ
遅くて死ぬのは勘弁

固体でメーター誤差が違うんだろ。
まあ85キロと考えといたら間違いないだろう。

時速100キロとか原付スクーターごときに何を求めてんだよw

俺は諦めーたー　　なんつてｗ

>>578さんは良識人。
全くもって同意ですね。
慣らしが終わってなければ、エンジンにも悪いし本当の力も出ない。
もうしばらくすればおのずと様々な情報が上がってくるのだから、焦らずいこうよ。

でもタイヤが小さいバイクでとばすのは危険だよね。
大学の時、ツレがアドレスでバイパスをとばしてたら
直径1cm･長さ3mくらいの塩ビパイプが進行方向と
45ﾟくらいの角度で路上に落ちてて、ツレはそれを
踏んで転倒したことがあった。
お巡りさんが言うには、塩ビパイプがグレーだったから
アスファルトのグレーに溶け込んで、本人は全く見えて
なかったんじゃないかと。
14インチくらいのタイヤなら乗り越えれてたかもしれないとも。

>>615
モラルと言う名の枷を振りほどき、最高のポテンシャルを提供してくれる。
それが死と隣り合わせになることだとしても、男なら心が猛るよな！

>>643
14インチでもパイプがコロみたいになればこけるし、
ならなければ10インチでも乗り越す。

しかし最高速はDIOより遅いってのは納得できん。

>>642
良識人は捨て台詞で書き込みを締めたりしないから、
ただの屁理屈吐きってことでいいと思います。

>>644
なんかもうそのまんま >>363 こんな感じ

>>594
pcｘと同じエンジンだからこんな加速なら
相当な距離がないと１００�`まで行かないな
８０�`からの加速力がゆるやかすぎる
雑誌の最高速１００�`は正しいと思う
ただ相当な距離が必要なんだろう

>>645
＞14インチでもパイプがコロみたいになればこけるし、
＞ならなければ10インチでも乗り越す。
　
そりゃコロみたいになればどんなバイクでもこけるわ、当たり前だろ。
お巡りさんが言ったのは、14インチくらいあればコロみたいに
ならなかったかもという意味に決まってんじゃん。

>>628
>今後道交法が改正されて高速が120km/hまでOKになったらまた面倒じゃないかあああ

そいやー20年以上昔しに第二東名を作るのに地元説明会が有ったんだけど、その時の説明では
第二東名は時速140km/h設計だって説明してたけど、出来上がった今の制限速度って何キロ？
やっぱ100なのかな?

ヤングマシンに載ってたホンダ　NEW原付2種の最高速（メータ読み）
CBR125R　110
Lead125　　100
GROM　　　100
CROSS CUB　95
ZOOMER-X　　90

それぞれのスレ覗いたけど最高速で騒いでいるのはこのスレだけｗ

事故解決
やっぱ警察ってクソカスだな。国の制度改正に断固反対するとか。もうね。

>当初は、従来の高速道路よりも道路規格が高い設計速度140km/hで建設運用が計画されていたが[3]、道路構造令で設計速度140km/hは定められておらず、国土交通省が改正を要請していた。

>これに対し、警察庁が断固として反対して実現していない経緯があり、その結果新名神高速道路と同じく、道路規格は第1種第1級（設計速度120km/h）として建設され、規制速度も法定最高速度の100km/hとなっている。

>>651
最高速が85とか抜かすカスがいるからだろ
ｐｃｘだって８０からの加速ゴミじゃん
あんなの追い抜きとかじゃ使えないだろ

GROMスレは盛り上がって楽しそうなのに、ここはお通夜状態だな
同じ新型で何が明暗を分けたのか…

路上に塩ビ管とか怖すぎるわ
落とした奴も重過失で捕まるだろ

>>653
PCX乗ってるけど80Km/hで走ってる車を追い越す気にはならないね
追い越しのためじゃなくて90Km/hくらいで流れてるような道で流れに乗って走るために100Km/h+α程度は出てほしい

原チャリで80以上出すなんて自殺行為

85kmだったって書き込んでる奴〜
ホンダに訴えられたら業務妨害で逮捕w

>>658
それくらいでは業務妨害には当たらないな。現実のことなんだから。

それよりも証拠があればだけど、道路交通法違反にはなるが・・

60�`巡航が余裕ならリミッターが付いてようとなかろうと問題ないと思う。
今乗ってるアドSでも余裕なんだから大丈夫でしょ。

業務妨害で逮捕w(震え声)

他にDQNが好みそうなのが無いから仕方ないよね

旧型から大幅値上げ
85�`のリミッター
悪い予想が次々と的中していくな

DQN1「お、なんか前の原付ジャマなんだけど」
DQN2「新型リードかよ。クッソおっせぇゴミバイクじゃん。ちょっと煽ってやれ」

こんなの嘘だよね?　嘘だといってよバーニィ

バイクに映っちゃってる人が再度
最高速は１００�`はあったと言ってるね
どっちが嘘なんだろう？
ってかなんでLeadスレは嘘情報を平気で書く人がいるんだろうか
出る前のスペックの時から嘘情報を書きまくってる人がいたよな
しかもそのスペックがリアルすぎて嘘に見えない
ほんと業務妨害レベルだろ。恨みあるんだろうな

本当に85km/hでリミッターが付いてるなら
本田の姿勢に呆れるわｗ

だれかがノーマルでの100km/h動画アップしてくれれば

GIVI箱がどういう作りなのか分からないから言えるんですが
純正箱はまあ1万ならいいかなという作りでした
黒リードには似合っているなと思います
開閉機構ですがお弁当箱の蓋みたいになってまして、自分で上蓋にフックさせて閉じるんです
10回ぐらい開閉すれば慣れるんですがなんかしょぼいですよ
http://i.imgur.com/UhLg8By.jpg
http://i.imgur.com/xFVyNIH.jpg
http://i.imgur.com/zRk1GzP.jpg
http://i.imgur.com/GjKZW05.jpg
http://i.imgur.com/82kXmKc.jpg
http://i.imgur.com/CUa7aSB.jpg
http://i.imgur.com/VfJmA0f.jpg
http://i.imgur.com/G6w2YH4.jpg
http://i.imgur.com/Pys625x.jpg
自分は10年前ぐらいのおんぼろDIOからリード125用に普通二輪取得しての乗り換えです
中古原付しか乗ったことがないのでフルスロットル&70km〜縛りの慣し走行のなかでも十分に感動、満足しています

不満点をあげるとすれば2つ
1．ハンドル下の小物入れに500mlペットが入らない
(形状を選ぶ？円形のアクエリアスゼロはダメ、350mlペットはOK)
2．DIOに比べて車高が高くなって両足ベタ足できない(´；ω；`)

すり抜けについてですがDIOの時のように右ミラーとればほとんど違和感なく出来そうだなと思いました
低めでハンドルより幅の狭いオススメのミラーを教えてください

100が正解なんだろう。
ヤングマシンが嘘書くなんて、絶対ありえないから。

85って書く奴は、鈴菌か楽器屋の工作員。
ユーティリティに加え速度で負けるんじゃ、アドシグが只の屑マシンになっちまうからな。

＞アクセル4/5くらいで85�`

全開とは書いてないじゃん

>>669
俺は85なんかガセであって欲しいと思ってるけど
ヤングマシンは結構適当だぜ?　とくに新車情報

ヤングマシン見てないけど広報用スペシャル(こっそりパワーアップしてあったりリミッター切ってあるやつ)だったりしてな。

>>668
今の車両は片ミラーはアウトじゃなかったか？古い車両でも左のみは一応駄目だったはず。
すり抜けはぐにっと曲げられるラジカルミラーかな。オッサン臭くなるけど。

>>668
画像さんくす

悪いがこれはデザイン好きじゃないと厳しいかな

>>671
コースで10分も試したら分かる事を、全国誌でわざわざ書かないって。
そんな事したら、誰も買わなくなっちまうよ。

あと、ホンダからも以後試乗車とか貸してもらえなくなるだろ。
虚言を書くメリット自体が無い。

仮に85しか出ないのなら、それはそれでリミッターがあるとか貴重な
情報として載せると思うけど。

>>668
ナンバー処理出来るなら通行人も処理しろちゃんと

性能は十分だけど見た目がダサ過ぎる
デザイン重視するタイプじゃないんだけど、これとdio110だけは無理
かといってデザインでシグナス選ぶと燃費がよろしくない
ガワがシグナスみたいな感じでESPエンジン搭載なら幅広い年齢層にバカ売れだろう

雑誌の情報を鵜呑みにしている人多すぎて藁多
きちんと検証したのならどうしてキリのいい数字になるのか
GPSで計ったんなら日時，場所，天候，詳細な数字などを出さないのか

雑誌なんて適当に作る
アンケートやデータなどは改ざん＆捏造多し

８５を１００と読み間違えるってそうとうアホだろ
ありえないと思うんだが

明日一応納車出来るのだが日が悪いから水曜日に納車予定。
慣らしは途中で飽きるので気が向いたら最高速チャレンジを今週中にするよ。
頭が悪い奴らが増えると嫌なので、-40kmで報告する。

因みに最高速なんてリミがあればリミカして、
プーリーとWRを変えてホイール変えれば問題無いだろうが。

小野ビット使うといいですよ

>>675小さいから特定できないかと甘えがありました
削除しました、以後気をつけます

メーター85なら実測80リミッターか
キリのいい80�`
何かしらの行政圧力を感じる

鈴木のナナハンみたいに馬力は大きくでもリミッターで制限
これからはこっちの方向か

これからは逆輸入もリミッター義務化だったりして

５月末で終わった春のスクーターズフェアが、
７月から夏のスクーターズフェアになったようだ。
http://www.honda.co.jp/scooterweb/fair/
内容は盗難補償プレゼント(1年)だそうで。

かくいう自分は６月下旬に予約して今週納車なんだけど、
昨日ちょっと店に寄ったら「フェア来てたんで契約書作り直します」
と言われた。まあ現金一括払いだから柔軟に対応出来たんだと思う。

結論。
110ccのEX海苔が125ccに夢見て100km/hまで一気に加速するものだと勘違いしたってオチでしょｗ
125ccスクーターは80kmを超えてからの亀加速は仕方ない

PCXと差別化するためでしょ…アホらしい。

>>669
スズキはあんまり関係ないんじゃ
軽量快速安価が売りだし
シグはどうすんだろww

本当にマックスで85なら、
他の125ccスクーター（ホンダとは限らない）に流れる客が出てくるな。

>>683
クソみたいな金額の補償だな

>>688
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/service/tonan/hiyou/plan1/index.html
盗難の際には新車を提供しますが、２万円は負担してください、
くらいの意味。詳しくは 保険 免責金額 でぐぐってみて。
自分の場合は２年のに入ったから１年目の分が割引された。

http://www.youtube.com/watch?v=KXSHLUH7Zxw

1:33からの加速シーンでのメーターの針の動きが遅かったから、
加速も遅いだろうなと思っていたが、このスレの情報と照らし合わせると、
加速も遅いのは確かなようだ。
しかし、なんで、もうちょっとはっきりと加速シーンでメーターを映さないんだ？

ウェイトレシオでみれば断トツで速いよインプレがあっても良さそうだが
やっぱリードはおとなしい味付けになっちゃうんだな

おまえら頭使えよ。
仕方ねえな、俺がホンダに直接質問してやるよ！
これならレポや雑誌より信用できるだろ？
世話がやける住民だぜ！

>>692
あ、よろしくお願いしますねm(__)m

良い点
・優れた動力性能
・圧倒的な実燃費
・シート下収納
・最高速100キロ

悪い点
・デザイン
・価格
・足元スペースの狭さ
・ウインカー位置、シートの高さ&堅さ等


買いでしょ

>>683
毎年春と夏にやってるわけだが、バイク屋が知らないはずがない。

>>671左片ミラーはダメだったんですか、知りませんでした運がよかったなあ
ラジカルミラーの情報ありがとうございます

リード125のミラーねじ径は8mm、10mmどちらになりますでしょうか
また、正ねじの左右共通ミラーを2個購入した場合逆ネジ10mmへの変換アダプターは必要でしょうか？

その後ラジカルミラー10mmに付け替えました
シルバーの長めのアダプタが右側が逆ネジアダプタ、左側が正ネジアダプタです。
ハンドルのネジ部分は2cmほど奥に入ってますので2cmのアダプタはそのまま必須だと思いますので
純正シールド付けてるので状況が違うのですが
シルバーのアダプタに逆ネジアダプタ付けて正ネジ10mmを左右付ける感じだと思いますよ

即レスありがとうございます、さっそくぽちります

足元スペースが狭い狭いって聞くけど、アドレスやシグナスってそんなに広いの？

リード125に乗り換えたいんだけど、今乗ってるアドレス125の自賠責が４年残ってるんだが
これってそのままリードに移行できるんでしょうか？

そりゃアドやシグは足を斜め前に投げ出すポジションが出来るように踏む場所があるからな。

>>700
同じ原二なら移行出来る。実は原付50ccからでも移行出来る。
自賠責保険の区分では 50〜125ccは同じ区分だから。
移行するために必要な書類があるので、詳しくはバイク屋さんか
保険屋さんに相談して下さい。但しアドレスには乗れなくなります。
そのへんも相談したほうがいいと思います。

足元狭い？
１８ﾘｯﾄﾙの灯油缶は置けない？

燃費2回目53.2
トルクあってキビキビ走って荷物詰めて静かでいい買い物したわ
ただシートの硬さがじわじわ来る、他のバイクにまたがると良くわかる

あとシート硬い分足がダンパー効いてて１クラス上の感じですごくいい

夏、三国峠走ってみようかな？

>>704
想像している以上に実燃費が良いね！
シート固いのは何とでもなるし長距離ツーリングにも使えそうだなあ
俄然購入意欲が増してきました！

>>391
>>391はまだかね？

時速100キロも出る
燃費も良い
メットインが広い

最強

しかし、本田の動きが他社にどんな影響を与えるだろうね・・・
今後はSH-modeが投入されたり排気量は違うけどマジェSがでてきたり大きな動きがでそうな一年って感じ。

2016年の規制が控えているから新型は再来年くらいまで出さないメーカーも多いと思われる

>>704
>燃費2回目53.2

レポありが�d
すごい燃費だな、これは都会or地方？

これからレビューしようって人が居たらお願いなんだけど
シート下に米袋１０キロ入れて、後ろに人を乗せた状態での
性能とか燃費とか見て欲しい、多分だけど積んでこそ発揮しそうなんで

>>713
お前は100kg超えのデブなんだろ？

>>712
都内で、今のところ慣らし中なんでiSは切ってます
走る量は環状線やR254,R4.R20,R246,R2,R1などが多いと思います
体重約70kgでだいたい6kgちょいのでかいカバンとカッパとか入れてます
スロットルは基本1/4位までしか開けてません
まだVベルトがしっくり来てないんで（なんとなく気持ち悪い感じ）多少変わるかも知れませんね

初めに履いてるタイヤって硬くて減りづらいやつで
だから燃費がいいとかそういうこともあるのかな？
まータイヤで１割も２割も変わらないと思うけど

>>714
３００ｋｇあるデブですが何か？

>>702
ありがとう。移行出来るのはありがたい。

ベトナムのサイトの方が見易くていいな。色もカラフルだ。
www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/

http://i.cdn.turner.com/si/multimedia/photo_gallery/0902/history.feb5/images/kareem-abdul-jabbar.jpg
100kg超えてますがデブではありません

これはハーレーのミニカーでつか？

ベトナム仕様購入した人のレポートマダー？

最高速気にしてるのは田舎もんだけだろ。

大阪中央環状線がメインで片道２５キロの道のりを通勤している田舎者です。
シグナスでだいたい８０〜９０km/hぐらいで走っています。
最低１００km/hは出る余裕がないと正直しんどいです。

＞最低１００km/h

PCX150をお勧めします

>>715
その辺りを走ってて燃費５３Ｋ/Ｌはすごいね
ディオ110で精一杯エコランしての上限の数字だわ
慣らし終わったらもっと良くなる可能性もある
そうなれば排気量の差も考えればカブの牙城に迫ってる感がある

>>723

つ ティグラ
つ ティグラ１５０
つ レーシングキング１８０

田舎町の人は巣へお帰りください

１２５〜１８０加速動画

ttp://www.youtube.com/watch?v=HbBbxYLIz4U

>>715

レス有難うございます
慣らし中でスロットルは基本1/4位までとはいえ都内でこの燃費は凄いですね
がぜん欲しくなりました

おれもリード125で湾岸走りたいので100kmは出てほしい。

馴らし中の燃費がよいのは当たり前だろ
普通に走り出したら燃費10�`/�gは落ちるぞ

なぜホンダのバイクスレにはスズ菌感染者が住み着くのだろう

>>731
ほとんど普通に走ってますよ
無理な追い越しとか急発進してないだけです
それでも軽ワゴンのフル加速くらいはするんで

>>732
ただの荒らしにいちいち敵を作るような発言すんなよ

>>732
アドレス＝土方かDQNのゲタの代名詞＆いつまでたっても新しい車種でないからうらやましいんだろ
ミラーが片方なくなってもつけられない貧乏さんでもあるし
あ、すり抜けのため外してたんですねｗ失礼しましたｗｗ

鈴木のアドレスと方向性が違うよね
わざわざ荒れる言い方良くない

>>735
面白いなお前。
暫く粘着してやろうｗ

アドレスは女子供老人チビの乗り物だべ
興味ない

同じアドレスでもアドレス１１０から乗り換え検討してるオレもいるんですよ！

初給油で早速、吹きこぼした
セルフ給油の時どうしてる？
自動で止まったらそれでおしまいか、
出来るだけたくさん（油面が見えるまで？）
入れるのか

>>739
いいバイクだ
剛性高いし速い
センタートンネルさえ許せるなら良い選択

明後日納車にしたのでバイク屋に支払いしに行ってきたよ。
フェアの盗難保険は3800円で一年間延長できるのな。

危なくX400を衝動買いするところだったよ。
最近のホンダは頑張ってるよな。

余談だかビクスクだとフォルツァの方がスカイウェイブより
DQN率高いと思うがな。

>>740

安全を重視するなら、程々に入れる。

数年前の真夏、
セルフスタンドで大型バイクからガソリンが吹き出したのを目撃した。

スタンドの人は
暑さでタンクが膨張していた？みたいな事言ってた。それで目一杯入れたから… みたいな事を。

原因は定かではないけどな

俺はバイクで自動は使わない
常時油面見ながらトリガーをコントロールして入れてる

給油指南なんて初心者スレでも池って感じ
ここはお子様ばかりだからしゃーないか・・・

納車が夕方なので数十kmくらい慣らしで走った程度だけど、感想。

まだまだ慣らし運転中だけど、ちょっと高音が耳につく。
バイク屋曰く「充分慣らすと軽減されるし寿命も延びるので、最初はじっくり乗ってほしい」とのこと。
当面まったり運転で、マニュアル通りかそれ以上の距離を、お互い慣らしながら走る形になりそうだ。
新車ならではの贅沢な悩みというやつか。
〜50km/hくらいでトロトロと走っていても、50ccの原付よりものすごく安定していて、先が楽しみ。

トランクの温度、特にフロント側のコブの部分はかなり熱を持つ。夏だからか？
触れないほどではないにせよ、積むものによっては気をつけたい温度だった。
ちょっと昔のノートＰＣくらいの熱さ、と言って通じるだろうか。
温度計がないから測れないのが申し訳ない。
気になる人はエアクッション系の断熱材を敷くといいのかもしれない。

>>746
俺はアド乗りだけど、プチプチを折りたたんで入れてるね。
ホンダはエンジン音がなめらかなのが多いからいいなあ
アドv125sは2ストみたいな棘のある感じの音でやかましい。

水冷と空冷の違いもあるからな

燃費計算するから、比較できるよう満タン状態を
一定させたいのよね

純正盗難抑止アラーム付けたんだけど、
オプションの点滅LED、設置位置がシート下で
ほとんど見えない･･･意味ないじゃん！

満タンにしなくても給油量はレシートとかで分かるんだから、
それで割ったらいいんじゃないかなあ
タンク内のガソリン量からくる車重差なんて誤差でしょう。

>>750
基準点って知ってるかい？

モトチャンプに最高速テストのってたな
まあリードはいつも雑誌ではスルーされるからのってなかったが
ちなみにヤングマシンで８０だっとズーマーX
モトチャンプでは８７でした。誤差ってやつでしょうか

>>751
> 基準点って知ってるかい？
すいません、給油について基準点という言葉は知りません。
後学のために教えていただけますでしょうか。

>>753
>>750の書き方だと5L使って、2Lしか
補給しなくても、給油量で割れば良い事になる

タンクが小さいスクーターだと、
０基準をほぼ満タン状態として、
少しでも燃費を正確にする

>>750
すまん、よくわからん
それでどうやって燃費を計算できるんだい？

>>752
>>651
＞ZOOMER-X　　90

-3なら誤差の範囲

>>755
平均で出してるのだろうに。
計算式書こうか？w

価格コムに最高速１１０�`の投稿があるね
はやり８５�`のリミッターはガセだなｗｗｗ

あーすいませんボケてました。
満タンからにせよ限りなく0からにせよ、
どこかを基準にしないと量れませんね。
満タン以外の基準がなんかあるようなボケかたしてました。
もうねます

疲れてるんじゃないかな
ゆっくりお休み下さいな

なんかあのフロントV字ラインって交通誘導員のベストみたいだな

V字はいいんだけどあの眉毛がなぁ。
あんなメッキパーツの使い方した車やバイク見たことない。
なんで上だけ？

ホンダは車でも似たようなメッキメッキのフロントマスクデザインしてるなｗ
ホンダで流行ってるのか？
http://carlifenavi.com/article_images/201306/200595/573039.jpg

アイドリングストップOFF、慣し運転
1回目144km/3.04L 47.3km/L(納車時からなんで満杯じゃないかも)
2回目218km/4.15L 52.5km/L
いずれも油面見えず吹いたら怖いのでとろとろと入れて自動で止まったら終わり
>>708
19時までずっと走っててメットインのものや底面が暖か程度、日中はやばげ
明日も慣し150km予定でやっとこ500km到達の暇人なんで計測してみますわ
ちょうどいいことに温度計3個もってますんで
http://i.imgur.com/nyclslN.jpg
左からキーパネルぶら下げ(外気温？)、メットイン前部底部、メットイン後部底部として
出発前〜適当な休憩タイミングで測ってみます
良い方法あったら教えてください

>>762
いわれると気になってしまった
まるで両津

>>764
おぉ、調べて下さるのか、ありがたい。
メットインは結構荷物が動くので、軽くテープで固定した方が
いいと思いますぞ。

EXは買い物から帰ってきてシート開けると、明らかに熱が顔に
向かってくるから、マーガリンや生肉を買ったらGIVIケースに
避難させてますわ。

100〜110確定の様だな。
85って書いてたボケナス荒らしの工作員はもう来ないでね。

そいつらスズ菌なんだからみんなはなから相手になんかしちゃいねーよ

俺はビビりなので自分の体に85km/hリミッターを内蔵している気がする
脳内リミッターとかビビリミッターとかそんな感じだ
だから最高速の話題とは距離を置いていたよ

500kmまで低速リミッターが効くんじゃなかったっけ？

>>770
そんなにハイテクじゃないだろうw

http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1364752620/l50

＞093 名無しさん (2013/07/08(月) 20:57:17 ID:t5dGGNTOEU)
＞最高速チャレンジしたら平地GPS測定で112kmだった。
＞さすがに100km以上だと加速が鈍るけどね。


メーター140までの表示は伊達じゃないみたいだね

85kmとか110kmとか
きっと固体差だよ
うん

V125とシグナス乗ってる連中が乗り換えまくるだろう
1年後は街中リード125だらけだな♪

>>773
80リミッターとか110出たとか、振れ幅デカすぎんよ
意図的にベトナムモデルと区別してないのかもしれんが…

確実に95くらい出るのなら即注文するし、80から延びないのなら買わない

誰か動画でも撮ってきて

８５でリミッターと思えるくらい当たり外れの個体差があるんじゃないだろうな。
いくらなんでもそれはないか。

撮ってきましたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Ta5-1tvp0ms







嘘ですｗ

想像する事すら出来ない程に巨大な市場だからね
原2スクはバイク業界でも一番の金脈だし、
嘘、デマをネットに流してユーザーを混乱させ
ホンダから信用毀損罪および業務妨害罪で訴えられるよ…

↑85kmって書き込んでた人ね

アドスレにしてもリードスレにしても
ゴチャゴチヤ小せえ部分でwwww

好きなの買えよ…他の車種をいちいち
けなした結果出さなくていいんだよ
クズ共^_−☆

>>775
だからさ、過去スレから釣り師がいるわけだろ、管理人が言ってた名言思い出せよ。

嘘を嘘と見抜けないと(ry

やっぱこっちでも湧いてるｗｗｗ

最高速が本当に実測で100キロ以上出るなら買っても良いかな
ただ見た目がexよりもダサい気がする…

>>777
上下27kmの個体差なんて、絶対有り得ない。
リード110EXを、リード125と騙されて売りつけられた奴が粘着してるとしかｗ

ホンダに１００km/h出るのって聞いても一般道は60km/hでお願いしますとしか返ってこないのかね？
慣らし中なんだから買った人のレポ待っててもしょうがないと思うが

85km〜110kmまで達するのに５分くらいかかるんじゃないの？

慣らしなんか30kmもすれば十分。
一瞬の最高速アタックなんか耐久性に影響は出ない。
おそらく85km/h前後しか出ないから、証拠動画上げられないんだろう。
もしくは、風景を映さない下りの捏造データー出すとかｗ

もう必死 www

心に余裕を

実測112kmだとよ

パーマンより遅いのか？
https://www.youtube.com/watch?v=b0oOTPVtKKY

自分なにがしたいん？荒らし？おっさん自慢？

みんなで110km/h出たって書きまくってあげた方がいいんじゃね
きっと喜んでもらえると思うよ
85からはまともに使えないけどさ

さて…>>600の言い訳を聞こうか？

今度はどんな嘘を付くんだ？

工作員の認定するのが大好きな人ってどこでもいるんですね
何の役にもたたないから仕方ないんだろうけどなんか可哀想

何がホントで何がウソかわからない状態だな

迷わず買えよ　買えばわかるさ

イチ！

PCXとリードとグロムでなやんでる。こまった

新型リード、近所の夢店に茶色が2台あった。
不人気色だからか？

>>800
グロムは実車見たら
ヘッドライトがプロジェクターっぽかった

GPS計測で112なら
PCX150より速いね。
あり得ないw

うちの近くのドリームにも茶色だけ１つ展示してたな。欲しくなった

１０インチのｋ５アドレスが１０５ぐらいだからあり得るんじゃない？

>>805
規制が厳しくなる前のK5や、現在の125Sと比べるのが間違い
EXで85kとかやられたから、現在の規制下でも速いかどうか気にしている人が多い

ブレーキ性能はどうなんだろ？

アドレスが無価値になったからってこっちで暴れないでほしいねスズ菌感染者は

110キロがマジならアド厨に変わってリード厨爆誕
DQNはこっちくんな！

新型リードもPCX同様、IS時は減光してライト点いたままなのかな？

対立煽る馬鹿が事故りますように

>>811
対立煽る奴がそもそもバイクの免許すら持ってる訳ないじゃん
自室警備員だろ
心筋梗塞とかそういうのくらいしかないんじゃね？
あとは火事くらい

アドシグは作業服が似合うね。
リードはスーツ。

リードは老人が乗るイメージだな

それはなんとなくわかるわ
リード＝リーマンバイクのイメージあるし

アドレス=DQN

今日予約してきた
楽しみだわー

アドレスは賃貸アパート暮らしで四輪はワゴンＲ改造車持ちが多いね。
シグナスは賃貸マンションで四輪は中古VIPｶｰ()
リードは戸建・マンションに関わらず持ち家で四輪は様々だけど代表的なのではプリウス。

あははー慣らし運転でもたのすいー

あ〜あ、アドレススレのキチガイが移っちゃったか

アハハアハハ
マンション経営なのにアドレス〜
車は経費でなんでも〜

近所にある一軒家にDQN仕様のシグナス置いてあるけど、車がアストンマーチンだった
そんな車買えるなら原2なんか乗らなくても良いだろうに

>>822
ちょっと出掛けるには原2が便利だし

アストンマーチンって3000万くらいするんだっけ?

金持ちはホイホイ買ってから考えるから何があっても変じゃないさ

最近はクラウンとミライースとかココアとかN１とかとめてる家よくみる

貧弱なフロント10インチのアドレスとか論外だわ

アドレスはニッカーボッカ？みたいな職人DQNが多いね。
暑い中、外仕事ご苦労って感じ。

>>828
信号待ちでタバコに火をつけて、
ある程度ニコチンが身体に回ったらポイ捨てする奴も多い。

とか言いながらうちもおベンツとリード（旧型）なんですけどね
ベンツなんかアストンマーチンに比べると庶民の乗り物ですが

ホンダのワンキーボックスの鍵の回りがやたら悪いんだが、これは俺が外れなだけか？
ロックのツメを下に押し込みながらじゃないと鍵が回らん。こんなもんなのかなー。

お前らの生活とか愛車とか心底どうでもいい
お金持ちならとっととリード買ってインプレしろや

納車前の状況見にきたら何これ
アドレスdisるなら、アドスレでやらんと
意味ないだろ
どこの工作員かしらないけどバカじゃないの

ついでにインプレします。
最高速は不明。
ただしメーター読み100km超えは確認。
まだ300km程度なので加速はよくわからんが、PCXと同じ感じかなと。
シート下は案外浅い気がする。
足元はそれほど狭くない。EXと比べた感じだと、125のほうが足に余裕がある気さえする。

今のところの不具合というか
細かな不満点は
・シートに座ったときに、シートがヘコむような異音がするときがある
・小物入れの蓋の開け閉めがやたら固い(個体差あるかも)
・給油に微妙にコツがいる気がする
・リード125あんまり関係ないが、ワンキーボックスの開け閉めが、ロックの爪を押さえつけないとできない

って感じで、
走行性能に不満は全くありません。

>>833
そりゃ非常識だろ
アドレススレでアドレスdisるのは只の荒らしだ
まあ、良識的なスレは他車種をdisらないけど
ここは底辺おっさんが多いから仕方ない

http://i.imgur.com/pdi2eHu.jpg　設置
http://i.imgur.com/OB1449c.jpg　出発前(日陰、設置後20分)
http://i.imgur.com/f09m2Dq.jpg　R246を30分ほど走行
http://i.imgur.com/zUfPZze.jpg　町田街道30分ほど
http://i.imgur.com/iuzXXuq.jpg　相模湖公園(途中の100円ショップで何となく買い足した)
http://i.imgur.com/u1ckm4w.jpg　和田峠頂上(木陰だがずっと登坂なんで温度高いね)
http://i.imgur.com/9fX1qic.jpg　陣谷温泉独り占め状態
http://i.imgur.com/CW6m3jb.jpg　日も傾いて町田街道1時間弱
http://i.imgur.com/VPV0oXx.jpg　MAX48.9℃、実際の表面温度はもうちょっと高いかも

細かいとこは画像見てなんとなく汲んでくださいお休みなさい

底辺おっさん最近おとなしいな、びびってんのかな

>>836
乙。まあ予想の範囲かな

>>834
> ・シートに座ったときに、シートがヘコむような異音がするときがある
あるある、シート蝶番の遊びというかがたつきがあるから蓋がずれてるんだと思う
> ・小物入れの蓋の開け閉めがやたら固い(個体差あるかも)
あるある、いかにもここ押せ的▼部分より実際の開閉スイッチ部品の位置がちょい↓で押すベクトルが斜め上
> ・リード125あんまり関係ないが、ワンキーボックスの開け閉めが、ロックの爪を押さえつけないとできない
なかった、個体差というか作りあれだもんね・・・
おれも明日自分ちの庭で飛ばしてみよ

>>836
激しく乙でした。
49度近くまでいくとは想定外ですね。

>>839
一つ一つにレスありがとうございます。
シートのヘコむような変な音と、小物入れの▼より下を押したほうが明らかに開きやすい、というの私だけじゃなくてよかったです。

ボックスに関しては外れ引いたぽいな。
ドリームでつけてもらったんだけど
ホンダさん交換してくれないかな。
そのうち鍵が曲がりそうで困る。

別人だけど>>834と同じ感想でびっくりした。補足すると

＞足元はそれほど狭くない。
（そもそも積載するスペースではない、と考える前提で）
狭いなあと思ったら、若干シート奥側に深く腰掛けてみるといい。
尻をシート段差にしっかり預ける感じ。浅く座ると脚を持て余す。
尾てい骨のダメージも軽減出来ていいよ。

＞ワンキーボックスの開け閉めが、ロックの爪を押さえつけないとできない
うちもこれだった。どうもキツめに作ってあるらしい。
店員から「開け閉めのコツ」ということで聞いたな。
だんだんこなれて、悪く言えば削れて開きやすくなる、とのことだった。
こちらが雑に扱ってガバガバにするのもどうかと思うんで、
丁寧に使ってやるのがいいと思う。よく揺れるところだし。

49度か。
俺のリッターツアラーはエンヂン熱でフレーム温度が68度になる。
素手で触れてもあっちっち。よって太ももが赤くただれる。
ステンレスサイレンサー220度。
以前鍵かけてる時に前腕当たって火傷した。

49度といえば今使ってるPCのCPU温度と同じだ。

昔スマートディオのメットインに携帯入れて1時間ほど走ったとき、液晶が真っ黒になったことがある。
49度ならまあ許容レベルじゃね？
デジイチとかやばい物は底に市内地図でも敷いてその上にプチプチ折りたたんで敷いておけばOKだな。

>>834
動画うｐしろ

命令口調うざい

>>842
ボックスに関して、
私もドリームの店員から説明されて
そのうちなれてくるから心配ない
と伺いましたが、
そのうち開きやすくなるとは思えない。
ロックの爪が少しずれてる感じで、
爪を下に押さえつけながらでないと鍵が回らない。
とりあえずもう少し様子見してみます。

>>844
100km確認したときは下り2%程度の勾配。
身長182cm、体重78kg
まだ全然いけそうな感じでした。
あと上のほうで92kmやら88kmでリミッターゆうてるやつらは全員どっかの工作員です。わざわざ動画撮って証明とかしませんけど、最高速に関しては100km前後でるので予約してる人はご心配なく。

>>822
所ジョージも金持ちだけど、Gアク改造して楽しんでるよ。

通りすがりの者ですけど、LEADスレは毎回違う話題で盛り上がっていて、見てて面白いですね(笑)
見ずには居られない(笑)

次スレはどの話題になるのかしら？
また笑わしてください(笑)

現物見てくるのが一番かな

リミッター８５であきらめかけたけど
１００は出るようなので安心しました。
これでイライラEXから乗り換え決心がつきました。

>>813-816
1〜2年後にはDQNの代名詞リード125になってるよw

>>846
その坂を上り方向で走って速度を見て欲しいんだが

ベトナムバイクの品質はまだ分からないね
シルバーは塗装に問題ありみたいなレスも見た
todayの塗装剥げみたいなことはないだろうが

悪質工作員
>>474
>>585
>>600

いかにもな感じで情報混乱させて楽しいか？
市んでください。

>>836
49℃ってEXより熱いんじゃね？

>>854
そこまで作文していると悪意を感じるな

やった！
110キロになったぞ！

>>857
俺は480Kmだわ

シルバー注文しに行ったら入荷は８月下旬ごろって言われた。
sh-modeにしようかな。

納車直後に85キロも出す奴とか相当な馬鹿だろｗ

乗ってないから分からんけど85km/hを叩いてる奴は実測したの？
110km/hの確定動画出てる？
俺はもう少し様子見だなぁ

>>854
そいつの書き込みで予約数激減だろうから
逮捕あるかもね

ホンダがターゲットにした層からは
むしろリミッターでスピード違反の心配とかエンジンに負荷がかからないとかで
むしろ喜ばれてるかもな

今日ドリーム定休じゃないか
オイル交換時、オイル以外にワッシャー？等交換品はありますか？
いつかは自分でやりたいと思っていたけど明日まで待つべきかな

>>864
交換品はワッシャーくらいだろう。熱中症に気をつけて自分でやってみれば？

そういや、125もディープソケットだとやりにくいのかね？

新型リードの足場は、18リットル灯油ポリタンクを積めるスペースありますかね？

GPSは電波の届き具合や反射で誤差が大きくなるから、
建物の合間や路面を動くものの詳細な計測には向かない。
特に速度などという微細な変化量を測るのは苦手。
二輪程度の大きさや速さ、移動量ならなおさら。
速度についてはメーター以外信用してはいけない。

すんごい電波理論ｗ

サイクルメーターの方が信頼性がある、タイヤ外周値も入力式だし磨耗やメーカーによる外周値変化にも対応出来る。
純正メーターは外周値変化で最大7〜8%とか狂いがでるね

また工作員が沸いているのか

しかしLeadはバイク雑誌での扱いが酷いな
ほとんど触れられないね
盗難の心配がないってことで良しとするかな

>>871
雑誌読む層とリードオーナー層が違い過ぎ

雑誌読むとシグナスが一番盗まれそうだによね
部品とかでも何でも盗まれそう

…だによね？

ダニよねと聞いて

>>863
喜ばない人のほうが多いって。

>>876
興味もないんじゃない？
メインの購入層はファミバイ家族持ち＆本国では女性も。
最高速とか無関係な人達（2chも無関係に近い）

・・とは言え、2種って良い年した奴が入れ込んだりするのも事実だが・・

リードの購入層に対するイメージがどんどんおかしな方向になっててワロタ

２種っておっさん率高いよね
なのにシグナスみたいな若者向けバイク乗ってても似合ってないでしょ
ババアがミニスカはいてるような違和感がある
おっさんならアドレスとかリードだろ

アドレスは女子供老人チビの乗り物
チビなオッサンならおk

長く乗ったシグナスが焼きついてしまったので買い替えで黒を成約してきました
7月18日には納車なので詳細は追ってレポします
最高速には興味ないけど80km/h程度で余裕で巡航できればいいのですよ

最高速チャレンジはナラシが終わってからですよねー

車体が大きいからアドレスみたいなすり抜けは無理だな
けど動力性能はアドレスやシグナスと互角だろうね
信号からの加速も最高速もEXのような置いてきぼりはたぶんもうないね
まああんまり張り合うつもりはないが。
どうせ渋滞になったらアドレスがどんどんすり抜けていくんだろうし

車体サイズがアドレスとたった数センチしか違わないけどすり抜けに差が出るの？

乗り手の気合が全く違うからね

なんか見た目でかい感じがするな
結局ミラーの幅がすり抜けに一番左右するから車体の大きさは関係ないかもね
最近はドライブレコーダー付いてる車が多いから少しでもコスって逃げたらやばいよね
一回だけ車のミラーに当たったような気がしたことがあるな。
新型リードはミラーの高さは車と被るのかな？シグナスはワゴンと同じかな？
あれのせいですり抜けにくいと聞くが

すり抜けは乗り手のスキル
二種スクならどれも変わらんよ
スペック厨は認めたくないだろうけど

とりあえず80�qで走行してる自動車の間を
100�qくらいですり抜けを繰り返してれば上手くなっていくよ

リッターバイクでも買えば？

俺は信号で止まったり渋滞した時にすり抜けて行くぐらいだな
基本的に流れてたらあんまりすり抜けはしないな
けど世の中にはお急ぎの方が多くて後ろから速く行けよって煽ってくる人が多いこと
原付の人はアクセル全開がデフォみたいな走りの人が多いし
車乗ってる人からすれば異常だろうね。アクセル全開で走るとかありえないでしょ

慣れちゃえばリッターバイクでもすり抜けは速い
動力あるから道路状況によってはリッターのが速い
二種が有利なのは交通量が多くて路駐とか多い道だけ
実際、都心部通勤で試してもリッターのが速いな俺の場合
重いとかデカいとか、ただの言い訳、体格あって技術があればリッターでもすり抜けは余裕

リードは、セカンドバイク、サードバイクだろ？

>>889
そう人は車の真後ろ真ん中で流れに乗ってね、邪魔だから
すり抜けするバイクがいる事が解ってるんだから、それの邪魔をしないようにね、それが君の安全にも繋がるから。

ディオは未成年〜ハタチの若造っぽさ、
リードにはアラサーの余裕を感じる。

>>893
いや、無駄に動力性能高いから小僧も増えそう
値段が高いのが救いだが速いの好きな小僧はそれでも買うからなw
速く走らせるのはマシン性能じゃなく自分の性能なんだけどね・・・

>>892
それ結構悩みなんだわ
基本的に追い抜きって右からでしょ
だから俺的には後ろのバイクに右から抜いていってねって思ってるんだが
どうもその辺の意思疎通ってか慣習が分からない
さすがに信号で停止中に左をブロックしてたら後ろが嫌がるのは理解できるが
走行中は左ブロックしてても先に行きたいなら右からじゃないかって思ってるんだが
あえてそこで俺が右に寄った時に後ろが俺を抜かそうとして右に寄ってて事故ったら嫌
だなって感じで悩む

>>895
お前バイク乗ったらダメな人種なんじゃね？

真ん中走ればいいんじゃない？

次スレの >>1を整備しとくよ

HONDA リード125(2013年7月発売 水冷4st EBJ-JF45）のスレです。

前スレ
【HONDA】 リード125 part6 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372177672/

公式（日本）
ttp://www.honda.co.jp/LEAD125/
公式（ベトナムホンダ）
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/

　　　　　　　　　　　　　　　　リードEX　　　　　　リード125(日本)
全長（m）　　　　　　　　　　　　1.835　　　　　　　　1.835
全幅（m）　　　　　　　　　　　　0.675　　　　　　　　0.685
全高（m）　　　　　　　　　　　　1.125　　　　　　　　1.125
軸距（m）　　　　　　　　　　　　1.275　　　　　　　　1.275
最低地上高（m） 　　　　　　　 0.105　　　　　　　　0.140
シート高（m） 　　　　　　　　　 0.740　　　　　　　　0.760
車両重量（kg）　　　　 　　　　 114　　　　　　　　　113
総排気量（cm3） 　　　　　　　 107　　　　　　　　124
内径×行程（mm）　 　　　　50.0×55.0　　　　　52.4×57.9
最高出力（kW[PS]/rpm）　6.6［9.0］/7,500　　8.4［11]/8,500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 　　　9.3［0.95］/6,250　　12［1.2］/5.000
燃料タンク容量（l） 　　　　　　　6.5　　　　　　　　　　6.0
タイヤ（前） 　　　　　　　　　90/90-12 44J　　　90/90-12　44J
タイヤ（後） 　　　　　　　　　100/90-10 56J　　100/90-10　56J

185の体重100の俺で
一応、メーター読み100は確認できたけど
こえええええ スピード80超えるとこえええ
初バイクってのもあるんだろうけど
100見た瞬間にスロットマッハで戻したw
流れに乗りながら、安全運転しよう・・

大特の30のほうが怖いｗ

バイクでも車でも、公道を走るセンスっつうもんがある、追い抜き追い越し右だけとか釣りだろうけど有り得んわ。

>>899
そりゃ、二種スクで80�`オーバーなんて怖いの当たり前、俺も怖いよ。
リッターじゃ250�`出した事あるし150�`以上巡航で高速走るけど、二種スクだと80�`くらいでビビリミッター作動(笑)
12×10インチのリードで100�`出ないと不満とか意味解らんな
飛ばしたいなら大きいの乗る方がいい

>>900
大特で30とかイミフ

>>902
フラフラするのさ〜

もう一回一本橋やり直しだな

>>899
そのうち慣れるよ

なんでもいいけど安全運転してよこっちが危ないから

車のってても一般道で１００�`とか怖いよ
８０ぐらいならありだけどね

公道で100キロ出したら一発免停だろ

マン島TTとか狂気の沙汰だな

検証動画だ
http://www.youtube.com/watch?v=8nfLig1VDc4

>>889＝>>895が叩かれる理由がよく分からん
制限速度厳守でトロトロ走ってるとかじゃなく、流れに乗ってるんだろ

一台でも抜かさないとイライラしちゃうの？
我慢出来ずにカッとなっちゃうの？
感情もコントロール出来なくて恥ずかしく思わないの？

安全確認もせず後ろから突っ込んでくるDQNって怖いね
裁判ではっきりさせないと自分の非が理解できないんだろうな

何しても理解できないから触れちゃダメでしょ
関わらずにそっとやり過ごすのが正解
下手にエサ与えると俄然元気になっちゃう

俺は予約待ちだから暇だわ
ネットにある取説読むぐらいかな
最高速は早く証拠動画でも上がればすっきりするんだが
まあ今は目立つし発売後一ヶ月遅れでもいいよ
ちょっとこの猛暑が心配だけどな
今日なんか３７度だろ？メットインの中は何度になってんだよｗ

>>898
そのスペック表はいらん。EXスレの>>1を参考にして
取説への直リンでも追加しておいてくれ。

ってか今日バイク乗ってたら恐ろしい暴走車いたよ
DQN車かと思ったがサイドミラーの上にちっこいミラーが乗ってる
助手席用の人のミラーかな。乗ってるのは男三人で高級車。
妙なアンテナはなかったが急発進に急停止。前の車にクラクションは鳴らさないが
どけと言わんばかりの煽り。なんだろう？俺はたぶん要人警護のSPの車だと思った
んだが・・・さすがに左側道から抜く気にならんかったわ。あまりにも異様すぎた。
選挙活動で大物政治家が日本各地周ってるからそれの警備なんだろうが無茶
苦茶だな。そんなに急いでたんならサイレンでも鳴らせよって感じだ。

>>915
あなたはもしかして馬鹿ですか？
その糞つまらない長文はリードと関係あるの？

最高速の証拠が示されるまで粘着してるだけです。安心させてください

警察はの仕事は本当にカスだな
嫌いな人が多くても仕方ない

高給取りの癖に仕事は暴挙が目に付く
同じ公務員でも国家公務員も地方公務員も消防員も皆、東北復興の為に給料カットしてるのに
警察だけはしてないだろ。

事件で市民の悲痛な叫び、助けを求めても無視、交通課は警察をあげての私腹を肥やす為の恐喝行為
痴漢冤罪で警察のせいで人生破綻させられる事件が多発してるのに、是正する気配すら無い。
善良な市民が冤罪で、ある日突然人生が破滅
警察天下りで何処の自動車学校にも必ず警察OBが。

自分達の生活、老後はがっちりガード。市民の悲痛な叫び、不幸、人生破綻にはお構い無し。

海外見たいに警察を監視する第三者機関が必要だよな。監視の目が届かないから、本当にやりたい放題。

車間距離を詰めて来る大型トラックはみな滅びればいい

それ激突って映画だな
１５０出ないかな〜
１２５はご当地ナンバーが強制なので嫌だ

デュエルか。
ロードキラーも面白かった。
ああいうの見ると高性能カーやバイクが欲しくなる。
速度の出る道路で原２で煽られるとやばい。

未だに最高速の動画（証拠）無しか

>>919
ゆっくり走るから煽られるんだよ
２輪の場合、車の後ろに付いて走っているだけで後続車はイライラするやつがいるんだよ。
車を抜いていくくらいで丁度いい。

今朝計ったら93キロだった

>>924
減量しろよ

>>924
ちょっと太り過ぎと思う

スルー力検定実施中。

>>924
デブ

>>924
身長は？

>>925
体脂肪率は？

>>929
193cm

>>930
8.8%

出かけようと思ったら猫が足付きの場所を占領していたでござる
猫好きの俺としてはどけとは言えなかったでござる
いつまでお休みになられるのやら・・・
さぞや新型リードをお気に召されたようで
今日は歩いて出かけようかな
仕事も休みだしバイクの警備は彼に任せようと思う
猫も新車が大好きなのかな〜

小便掛けられたり爪で傷付けられるぞ

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/engei/1361106102/

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1357113651/

次スレの >>1 テンプレ修正
＝＝＝
HONDA リード125(2013年7月発売 水冷4st EBJ-JF45）のスレです。

前スレ
【HONDA】 リード125 part6 【LEAD】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372177672/

公式(日本)
ttp://www.honda.co.jp/LEAD125/
取扱説明書
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/lead-125/2013/japanese/30K12A000.html?v=all&m=lead-125
公式（ベトナムホンダ）
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/

＝＝＝
次スレは970が立てて下さい。
立てられない場合はその旨を記載して立候補者を待って下さい。
970を過ぎたら減速、次スレが立つ＆報告があるまで書き込みはお控え下さい。

>>935
お、いい感じになってきた。
あとは釣り師が多いから、釣られないように徹底スルー推奨の
注意書き追加かね。

100で走りたいわけじゃなくて80巡航でストレスを感じないために100くらいの余力が欲しいわけでようするに100出てほしい
で、どうなの？国内仕様

徹底スルー開始

おい、俺は「彼」じゃないぞ
で、実際どうなの？

なんで信じなきゃならんのよ

80km/hから先はビビリミッターや免停との戦いなので多くを語れません
選ばれた方々のレビューを静かにお待ち下さい

>>937
100なんて楽勝だっつーの

そうそう、だっちゅーの！
　　　　 /　　　 、 ||　　　　　　　||　　　　 Y　　　 ||　　　　　　　 ||　　,　　　':、
.　　　　|　　 　 .| .||　 　 　 　 　 ||.　 　 　 |　　　 ||　　　 　 　 　 ||　 i　　 　 .|
　 　 　 |　　　　|.,ﾘ　　　 　 　 　 || /　　 /ヽ　　ヾ!　　　　　　　　ヾ;､|　　　　|
.　　　 ,ｲ　　　 .|/　　　　i　　　　 |i'　　 /　　':、　 |、　　　　i　　　　ヾ 　 　 ..|、
　　　/　!　　　 |、.　　　 |　　　 ノ'　　./　　　 ';　　!ヽ. 　 　 |　　　　ﾉ!　　　.,' ':、
.　　/　　!　 　 .| ヽ､＿_人＿,, ' / 　 / 　 　 　 ';　 ヽ \＿人＿,.-'　|　　　i　　':、
　 /　　　|　　　|､＿＿＿＿＿,:'　　/　　　　　　i　　 ';ｰ ＿＿＿＿__|　　　|　　 .'、
../　　　　':、　　!　　　　 　 　 ; 　 ./i 　 　 　 　 |':、　 |　　　　　　　 ﾉ　　 /　　　 ':、
/　　　　　 '、　 '、　　　　　　:　　;'　!　 　 　 　 |　':、 .:、　　　　　 /　　 /　　　　　ヽ
、　　　　　 ヽ　　ヽ　 　 　 ./　 ./　 .|　　　　　 |　　'、 .'、　 　 　./　　 /　　　 　 　 .〉
..\　　　　　 ':、　 '、　 　 /　 ./　　ﾉ　　　　　 ヽ、　':、 ':、　　 /　　./　　　　　 .／
　　｀ー- ..＿　ヽ　 ヽ 　 /　 ./ ,.ｨ '　　　　　　　　 ト､_,)　 ':、 ./　　/　　 __, -‐'´
　　　　　 　 ヽ｀ ヽ　 ヽ. i　　 ｀ヽ|　　　　　　　　　 |./ 　 　 ﾉ/　　.ｲ￣ 7
　　　 　 　 　 ':、/　　　ヾ:、　　.ﾐ　　　　　 　 　 　 !ｼ,　_　/;'　　　 ヽ /
　　　　 　 　 　 !_,.　　　i'i .| |ヾﾞY　　　　　　　　　　V ./ | | |,　,　 r-:;'
　　　　　　　　　ﾚ_, '! |ヽ.|..Ｕ. ヾ!　　　　　　 　 　 　 !'　..Ｕ | /| |ヾ､Y
　　 　 　 　 　 　 |.　'J　X　　　ヽ　　　　　 　 　 　 /　　　 X .Ｕ　 ｲ
　　　　　　　　　 i　　　;'　':、　　 ';　　　　　　　 　 ;'　　　./　.i　 　 .|
　　　　　　 　 　 |　 　 |　　| 　 　 i　　　　　 　 　 i 　 　 .|　　|　　　|

85km/hなんてウサインボルトより遅いじゃないか！

■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。

軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」（開発部門）としている。



●中国　フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx

福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上のシェアを占めています。

AA荒らしに話題そらし
ファビョってますな〜

徹底スルー継続中

>>934
おれの場合はインキンタムシになったぞ
最初はノミかシラミが付いたかと思った

そろそろ慣らし運転が終わりそうなんだけど、冷却水が減り気味に思える。夏だから？
1,000km点検前に一度見てもらった方がいいだろうか。

水冷は新車から過去2台乗ったけどそんなもんだったよ。
おれも同じように心配になっていろいろ調べたりしてたのを思い出すｗ。
最初はラジエターホースのわずかな熱膨張とかで少し減るんじゃないかな？
でも、新車から慣らしで最初少し減ったらあとはず〜〜っと変化なしだったよ。
心配なら水道水を少し足せばいい。

>>950
そういうものですか。では、もうしばらくは様子見にしておきます。
店のほうが納車のときの水位をメモしてくれてたので、余計気になって見えたのでした。

そろそろ不具合報告がでてくるころかな

先に海外で発売して好評だから大した不具合も無いでしょう

>>951
1000km点検でチェックするはずだから、減りが異常ならホースやジョイント部から漏れた跡がないか確認すると思う。
問題なければ水入れて適性レベルにして終了かな。

一応点検時に、整備士に預ける前に聞いてみるといいよ。
たら念入りに見てくれすはず。

>>949
冷却水が減る？
なにそれ怖い

冷却システムって完全密閉なの？
大抵の車はリザーブタンクは大気解放型だから冷却水が減るのは普通だけどバイクは違うのかな

>>955
普通に減るっしょ

今日、二回目の給油やってきた
アイドリングストップOFF
慣らしだからと、特に気遣ったつもりもなく
体重100kgで、リッター 47という感じでございました。

>>956
たしかにそうだけど
わずか数百キロで露骨に減ってたら怖いわ
2ストオイルじゃあるまいし

害酷製だから、クーランとのエア抜きもろくにせずに出荷してるんだろｗ

サイドカバーの外し方がやっとわかった
結構めんどくさいわ
しかもフレームが邪魔で市販のプラグレンチが入らない

メットインはかなり熱くなるから断熱シートたたんで敷いといた
クーポンで買えるトップボックスは結構後ろにはみ出る

実際125って売れてんの？
バイク屋寄る暇なくて店頭に並んでるのかも見てないんだが
品切れで納車に時間かかるのかな？

今日は京都に行ってきました
リード125を一台見ることが目標でしたが一台も見ることができませんでした
ディオ110と見間違えることが多かったですね
リードは見れませんでしたが維新の橋下さんは見れました
相変わらずシグナスだらけな街ですね
祇園祭の鉾も建て始めていよいよってかんじですね。
みなさん宵山なんか来ちゃダメですよ。人だらけで今年は猛暑も
重なって地獄だと思います

もみくちゃにされるから行くなら10時くらいだな
屋台も投げ売りしだす頃

http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1364752620/l50

＞099 名無しさん (2013/07/11(木) 13:06:34 ID:.GbaKDkXe.)
＞リミット90kmでかかるのに110kmとか嘘もいい加減にしなよポンダ工作員さんよ〜


このスレの荒らしと時間が同期しててワラタ。　>>943-945

普段ろくにDIYもせず初ミラー付け替えだったので
気になった点をまとめてみました似たような方の一助になれば幸いです
http://i.imgur.com/TsWhX5l.jpg
前カバーどうやって外すんでしょう？見えるビスとっただけでは外せそうになく挫折

>>391 トイレ紙12ロール
http://i.imgur.com/unFVSHE.jpg
http://i.imgur.com/grbIuQl.jpg
シート下、純正BOXともに余裕で収納

80kg平地メーター読み85km/hまで全くもたつき無く加速、90km/hまで確認してビビリミット
これ以上をリード125で出したい奴は頭飛んでると思った

前カバーは調子に乗るとバキってやってしまう仕様か？

慣らし運転終わった。
法定速度の範囲内でゆるーく運転する分には、
アクセル半分も開けずに余裕で乗れる。
明日からもうちょっと本気出して乗ってみようと思う。
でも80km/h以上は乗ってる人の性能的に出せそうにない。

次スレ立ててきま

>>968まさにそんな感じだった
手前味噌ながら画像まとめてみました
問題なければ次スレテンプレにどぞ

画像
ttp://star.stzo.net/lead125/　(アフィ有、風防GIVI装備、カバー外し方など参考画像多数)

純正ワンキーBOX
http://i.imgur.com/UhLg8By.jpg　http://i.imgur.com/xFVyNIH.jpg
http://i.imgur.com/82kXmKc.jpg　http://i.imgur.com/CUa7aSB.jpg
http://i.imgur.com/VfJmA0f.jpg　http://i.imgur.com/G6w2YH4.jpg
http://i.imgur.com/Pys625x.jpg　http://i.imgur.com/grbIuQl.jpg

シート下の温度
http://i.imgur.com/nyclslN.jpg　http://i.imgur.com/pdi2eHu.jpg　設置
http://i.imgur.com/OB1449c.jpg　出発前(日陰、設置後20分)
http://i.imgur.com/f09m2Dq.jpg　R246を30分ほど走行
http://i.imgur.com/zUfPZze.jpg　町田街道30分ほど
http://i.imgur.com/iuzXXuq.jpg　相模湖公園(途中の100円ショップで何となく買い足した)
http://i.imgur.com/u1ckm4w.jpg　和田峠頂上(木陰だがずっと登坂なんで温度高いね)
http://i.imgur.com/CW6m3jb.jpg　日も傾いて町田街道1時間弱
http://i.imgur.com/VPV0oXx.jpg　MAX48.9℃、実際の表面温度はもうちょっと高いかも

純正ミラーとアダプター詳細
http://i.imgur.com/TsWhX5l.jpg

立ててきました。
【HONDA】 リード125 part7 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373560897/

>>971
すいません気づくの遅かった…いつも画像ありがとうございます。
新スレにも書いていただけると助かります。

>>972スレ立て乙
画像テンプレは他の方の判断にお任せします

>>949
俺もまだ400km程度なんだが、
冷却水が減ってるように思える。
この前みたら真ん中くらいだったのに、
今日みたら減ってた気がした。

>>971
バカ野郎！
そんなしょうもない事はどうでもいいから、

平地での全開加速の動画をうｐしろ

　　　　　　　　　アドレスV125S　　　　　　　　　　　リード125

最高速　　　　　　180km/h

加速力　　　　　　速い

馬力　　　　　　　　パワフル

収納　　　　　　　　箱付きでたっぷり

重量　　　　　　　　軽い

値段　　　　　　　　安い

>>971
まとめ乙。
オイル交換もこんな感じでまとめてくれたら助かるぜ。

ホンダ　PCX　オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoilpcx.html

あとはある程度距離走らないと分からないがオイル食いチェックと、
ドレンボルト外す時、EXみたいにディープソケットじゃ外しにくいとか。

ネガキャン涙拭けよ

ゆるい登りメーター読み100

同ゆるい下りメーター読み110弱
http://i.imgur.com/rU2sj7v.png

もう無理くそ怖かった

>>979
朝早くから計測乙
やっぱ12/10インチタイヤじゃ怖いよなぁ

>>979
原付特約じゃ自爆の場合、保険でないよ!
危ないからヤメレ

アドレスV125S並みの動力性能があるのか。
ますます欲しくなってきたぜ。

アドレスのK5にも負けないから狙い目だと思うぜ。

>>979
車で計測したんだろと言われても仕方ない
Leadのメーターの画像もとってくれ
悪いがやり直しだ

ガソリンのノズルを目一杯入れると５Ｌのメモリまでしか入らんね

ハッピーメーター

熊に追いかけられたらやばそうと思ってたけど100キロ出るなら安心だな

慣らし運転の最後のほうで少し速めに運転してみて分かったけど、
公道で最高速トライアルとか無理。絶対しないほうがいい。
70km/h過ぎたあたりから路面の状況がガツガツ伝わってきて大変危険だ。

すまん笑った
そうだなクマから逃げられるかどうかは重要だよな

>>988
最高速トライするなら長いトンネルを勧めるよ

>>990
雑なオススメで他人の命を危険に晒そうとするな

トンネルは速度でやすいな
空気抵抗が少なく感じるというか吸い込まれるように伸びていく。
でも最高速テストとしては邪道かな。

よく大型トラックのケツにピッタリ張り付いて
空気抵抗を減らしながら走るんだけど、70kmとかでも
かなりエンジンの負荷が軽減してるのわかるわ。
燃費もかなり浮くと思う。

100出るんかよ
リード125とFAZEで迷ってて、FAZE買っちまったよ

あーあ・・やっちまったか・・・

>>983
アドレスV125GのK5、6、7に乗ってた人のレポ見て初めて納得出来るところだな
自分はK6

丁度今からWRを―1.5gのに換えて見る所
15分位で終われば熱中症にもならんだろ

>>989
熊は瞬間的に100キロ出るはず

二輪の教習車がアドレスで１２５つっても５０と変わらんなと思ったけど
リード１２５納車して改めて見るとやっぱりでかいな、赤信号の脇抜けもまだできないわｗｗ

アドレスもGは小さいけどSはなにげにデカイ。

次スレはこちら。
【HONDA】 リード125 part7 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373560897/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐