【YAMAHA】ドラッグスター68【250/400/1100】
前スレ
【YAMAHA】ドラッグスター67【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361875144/
YAMAHA
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/dsc4/
WIKI
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
GooBike中古相場
http://www.goobike.com/bike/yamaha__dragstar250/
http://www.goobike.com/bike/yamaha__dragstar400/
http://www.goobike.com/bike/yamaha__dragstar1100/
【YAMAHA】ドラッグスター67【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361875144/
YAMAHA
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/dsc4/
WIKI
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
GooBike中古相場
http://www.goobike.com/bike/yamaha__dragstar250/
http://www.goobike.com/bike/yamaha__dragstar400/
http://www.goobike.com/bike/yamaha__dragstar1100/
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5000回転でシフトアップした時の各段での速度
DS4
１速 36km
２速 52km
３速 68km
４速 85km
５速 102km
250
１速 25km
２速 39km
３速 52km
４速 66km
５速 83km
計算上での最高速
DS4
7500回転 153km
250
8000回転 132km
DS4
１速 36km
２速 52km
３速 68km
４速 85km
５速 102km
250
１速 25km
２速 39km
３速 52km
４速 66km
５速 83km
計算上での最高速
DS4
7500回転 153km
250
8000回転 132km
大体の燃費
DS250 25～33k/L(タンク11L)
DS400 22～27k/L(タンク15L)
DS1100 20～18k/L(タンク17L)
DS250 25～33k/L(タンク11L)
DS400 22～27k/L(タンク15L)
DS1100 20～18k/L(タンク17L)
排気量問わず仲良くしましょう、荒らしはスルー
当スレではハーレー等の話題はスレ違いですのでスルー願います
以上テンプレ
当スレではハーレー等の話題はスレ違いですのでスルー願います
以上テンプレ
テンプレ貼ります
☆ドラッグスターQ&A
これから購入を考えている方には
もちろんドラッグスターに乗ってほしいですが、
乗るならデメリットなどもきちんと理解した上で乗ってほしいと思います。
なので、２ちゃんねるはバイク経験豊富なベテランが
良いことも悪いこともストレートに行きます(｀･ω･´)9m
☆ドラッグスターQ&A
これから購入を考えている方には
もちろんドラッグスターに乗ってほしいですが、
乗るならデメリットなどもきちんと理解した上で乗ってほしいと思います。
なので、２ちゃんねるはバイク経験豊富なベテランが
良いことも悪いこともストレートに行きます(｀･ω･´)9m
Ｑ．V-boostってなんですか？
Ａ．一部のYSPで行われているバカ改造。
最高出力が上がる可能性があるが、天候による影響を受けて調子が狂いやすく
ＤＳにおいてはトータルでは全くメリットがない。
アイドリングが三拍子になると謳っているが
アイドリングが三拍子に聞こえるほどアイドリングを下げると
（エンジン内の潤滑はオイル吐き出し量が回転数に依存するため）
潤滑不良に陥り故障の原因になる可能性大。
また、調子に乗ってエンジンを回しすぎると簡単に焼きつきます。
Ａ．一部のYSPで行われているバカ改造。
最高出力が上がる可能性があるが、天候による影響を受けて調子が狂いやすく
ＤＳにおいてはトータルでは全くメリットがない。
アイドリングが三拍子になると謳っているが
アイドリングが三拍子に聞こえるほどアイドリングを下げると
（エンジン内の潤滑はオイル吐き出し量が回転数に依存するため）
潤滑不良に陥り故障の原因になる可能性大。
また、調子に乗ってエンジンを回しすぎると簡単に焼きつきます。
Ｑ．ドラッグスターはパーコレーションを起こしやすいんでしょうか？
Ａ．可能性は否定できない。
FI搭載モデルは心配する必要は無いが、
キャブ車は夏場にパーコレーションが起きる可能性は否定できない。
パーコレーションと思われる現象は毎年報告されているので要注意。
渋滞ハマリなどは特に注意が必要。
Q. ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
A. 知るか
Ａ．可能性は否定できない。
FI搭載モデルは心配する必要は無いが、
キャブ車は夏場にパーコレーションが起きる可能性は否定できない。
パーコレーションと思われる現象は毎年報告されているので要注意。
渋滞ハマリなどは特に注意が必要。
Q. ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
A. 知るか
Q. 最高速度は？
A. 実用的な範囲を超えて、エンジンが壊れる寸前まで回した場合、
DS250 120km/h
DS4,DSC4 160km/h
DS11,DSC11 180km/h
いずれもメーター読みであり実際の速度はもっと下がると思われます。
また車両個々の状態や改造、整備状態など諸条件によりこの限りではありません。
実用的な範囲（高速道路での巡航）では、
DS250 100km/h
DS4、DSC4 110km/h
DS11、DSC11 140km/h
ぐらいだと考えて下さい。
Q. 燃費はどれくらいですか?
A. それなり。
DS250 25～33k/L(タンク11L)
DS400 22～27k/L(タンク15L)
DS1100 20～18k/L(タンク17L)
A. 実用的な範囲を超えて、エンジンが壊れる寸前まで回した場合、
DS250 120km/h
DS4,DSC4 160km/h
DS11,DSC11 180km/h
いずれもメーター読みであり実際の速度はもっと下がると思われます。
また車両個々の状態や改造、整備状態など諸条件によりこの限りではありません。
実用的な範囲（高速道路での巡航）では、
DS250 100km/h
DS4、DSC4 110km/h
DS11、DSC11 140km/h
ぐらいだと考えて下さい。
Q. 燃費はどれくらいですか?
A. それなり。
DS250 25～33k/L(タンク11L)
DS400 22～27k/L(タンク15L)
DS1100 20～18k/L(タンク17L)
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( ´Д｀) 空冷は熱ダレしやすい？
(´･ω･｀) します。現代バイクだからといって安心のできないエンジンです。
ここを冬場に読んでいる人には想像しにくいかもしれませんが、
梅雨明け直後の真夏日、エンジンの加熱っぷりがマジでハンパないです！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
流れの早い幹線道路を巡航する分にはほとんど問題ありませんが、
信号待ちによるストップ＆ゴーの多い街乗りにおいては
エンジンに熱がこもりやすく、危険です。
☆-------------------------------------------------☆
熱ダレというのはオーバーヒート一歩手前の症状のことで、
エンジンが極度に熱をもつことによって生じる不具合のことです。
（主に、アイドリング不調や極端なボコつき、パワーダウンなど）
☆-------------------------------------------------☆
マフラーやエアクリーナを社外品に改造している人は特に注意すべきです。
ちょっとセッティングを合わせているつもりでも、特定の速度・回転域で
混合気が極端に薄くなっているケースがあり、
そのまま走行を続けるとエンジンが停止し、
最悪の場合はエンジンの致命的な故障に至ることもあります。
残念なことに、熱が原因と思われるトラブルに見舞われてしまった人がいるので
その人の書き込みを後で55スレ目から後で転載しておきます(´･ω･｀)
( ´Д｀) 空冷は熱ダレしやすい？
(´･ω･｀) します。現代バイクだからといって安心のできないエンジンです。
ここを冬場に読んでいる人には想像しにくいかもしれませんが、
梅雨明け直後の真夏日、エンジンの加熱っぷりがマジでハンパないです！
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流れの早い幹線道路を巡航する分にはほとんど問題ありませんが、
信号待ちによるストップ＆ゴーの多い街乗りにおいては
エンジンに熱がこもりやすく、危険です。
☆-------------------------------------------------☆
熱ダレというのはオーバーヒート一歩手前の症状のことで、
エンジンが極度に熱をもつことによって生じる不具合のことです。
（主に、アイドリング不調や極端なボコつき、パワーダウンなど）
☆-------------------------------------------------☆
マフラーやエアクリーナを社外品に改造している人は特に注意すべきです。
ちょっとセッティングを合わせているつもりでも、特定の速度・回転域で
混合気が極端に薄くなっているケースがあり、
そのまま走行を続けるとエンジンが停止し、
最悪の場合はエンジンの致命的な故障に至ることもあります。
残念なことに、熱が原因と思われるトラブルに見舞われてしまった人がいるので
その人の書き込みを後で55スレ目から後で転載しておきます(´･ω･｀)
( ´Д｀) どうしてドラッグスターだけそういう熱ダレとか起きるの？
原付とか250とか空冷のバイク多いじゃん？どうせアンチの嘘やろ？
(´･ω･｀) 放熱の仕方が良くないのと、ドラッグスターの出力特性が原因です
ハーレー ・・・ ロングストロークで、低回転ドドドッ
ドラッグスター ・・・ ショートストロークで、常用回転数が高め
この違いが分かるでしょうか？
特に400は『400という排気量帯に「空冷」で勝負を挑んだため』、
水冷エンジンより出力的に劣るエンジン出力を
ショートストローク型のエンジンにすることで補う形をとっています。
そのため同じ速度では他の400アメリカンよりもドラッグスターは回転数が高くなり
常用回転数が高いほど、空冷エンジンでは熱問題が発生するリスクが高いのです。
───────────────────────────────
また、ハーレーは長く続く歴史の中で、完璧とも言える設計で
非常に冷却効率の高いシリンダーフィンのエアフローを実現していますが、
ドラッグスターは熱の逃がし方のノウハウ蓄積が浅く、放熱性が良くありません。
これは、これからの季節は重要な問題になっていきます
原付とか250とか空冷のバイク多いじゃん？どうせアンチの嘘やろ？
(´･ω･｀) 放熱の仕方が良くないのと、ドラッグスターの出力特性が原因です
ハーレー ・・・ ロングストロークで、低回転ドドドッ
ドラッグスター ・・・ ショートストロークで、常用回転数が高め
この違いが分かるでしょうか？
特に400は『400という排気量帯に「空冷」で勝負を挑んだため』、
水冷エンジンより出力的に劣るエンジン出力を
ショートストローク型のエンジンにすることで補う形をとっています。
そのため同じ速度では他の400アメリカンよりもドラッグスターは回転数が高くなり
常用回転数が高いほど、空冷エンジンでは熱問題が発生するリスクが高いのです。
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また、ハーレーは長く続く歴史の中で、完璧とも言える設計で
非常に冷却効率の高いシリンダーフィンのエアフローを実現していますが、
ドラッグスターは熱の逃がし方のノウハウ蓄積が浅く、放熱性が良くありません。
これは、これからの季節は重要な問題になっていきます
また、空冷でもV型2気筒は後ろ側のシリンダーに風が当たらず
熱がこもりがちになるという欠点があります（SRV250やルネッサと同様の弱点）。
それから、ハーレーのエンジンと見比べてみると分かりますが、
エアクリーナーの取り回しが窮屈で熱の逃がし方があまり良くないです。
その証拠に、DS4は熱問題の関係で回転数の上限をあまり上げられず
最高出力が7500rpmの30PSしか出ません。レブリミッターが作動します。
同じ空冷でもハーレーはタンク下に熱がこもらないよう上手く設計されていますが
ドラッグスターはタンク下にこもった熱の逃げ場がないので不安があります。
そのことからも、ドラッグスターはエンジンの熱について注意する必要があります。
熱がこもりがちになるという欠点があります（SRV250やルネッサと同様の弱点）。
それから、ハーレーのエンジンと見比べてみると分かりますが、
エアクリーナーの取り回しが窮屈で熱の逃がし方があまり良くないです。
その証拠に、DS4は熱問題の関係で回転数の上限をあまり上げられず
最高出力が7500rpmの30PSしか出ません。レブリミッターが作動します。
同じ空冷でもハーレーはタンク下に熱がこもらないよう上手く設計されていますが
ドラッグスターはタンク下にこもった熱の逃げ場がないので不安があります。
そのことからも、ドラッグスターはエンジンの熱について注意する必要があります。
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( ´Д｀) じゃあ、ギアを高めにして回転数落とせばいいんじゃないの？
(´･ω･｀) 残念ながら、そういった工夫も許されないバイクです。
「速度に対してギアが高すぎると、トランスミッションを破損する」として、
ギアポジションについてヤマハから警告が出ています。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/03/14/info.html
「必要以上に高いギアで乗り続けるとギアが高すぎて壊れるぞ」という内容です。
同じヤマハの製品であるDS250、DS4にも当てはまるものと思われます。
( ´Д｀) じゃあ、ギアを高めにして回転数落とせばいいんじゃないの？
(´･ω･｀) 残念ながら、そういった工夫も許されないバイクです。
「速度に対してギアが高すぎると、トランスミッションを破損する」として、
ギアポジションについてヤマハから警告が出ています。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/03/14/info.html
「必要以上に高いギアで乗り続けるとギアが高すぎて壊れるぞ」という内容です。
同じヤマハの製品であるDS250、DS4にも当てはまるものと思われます。
( ´Д｀) 排気音どんな感じ？
(´･ω･｀) バルバルバルバルルルルルウィィィイイイイイン
ちょっと回転数が上がると音の歯切れが悪くなります。
アイドリング時はアメリカンらしい音がしていますが、少し走り出すと
あっという間にネイキッドバイクみたいな音になります
ttp://www.youtube.com/watch?v=f4jT3U_fOv0
ちょうど、DS4＝VTR250、マグナ250と同じ排気音＆鼓動感です。
鼓動感は、「ボア×ストローク比」のほかにも
「圧縮比」が鼓動感を決める大きな要素になっており、
同じ排気量でも、水冷で圧縮比の高い方が強い鼓動感や低速トルクを得やすいです。
(´･ω･｀) バルバルバルバルルルルルウィィィイイイイイン
ちょっと回転数が上がると音の歯切れが悪くなります。
アイドリング時はアメリカンらしい音がしていますが、少し走り出すと
あっという間にネイキッドバイクみたいな音になります
ttp://www.youtube.com/watch?v=f4jT3U_fOv0
ちょうど、DS4＝VTR250、マグナ250と同じ排気音＆鼓動感です。
鼓動感は、「ボア×ストローク比」のほかにも
「圧縮比」が鼓動感を決める大きな要素になっており、
同じ排気量でも、水冷で圧縮比の高い方が強い鼓動感や低速トルクを得やすいです。
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( ´Д｀) ドラッグスターって何か持病とかある？
(´･ω･｀) パーコレーションが起きやすい疑いがあります。
パーコレーション（percolation）とは、エンジンからの熱（輻射熱）によって
キャブレター内のガソリンが沸騰し、エンジンが停止したり、
エンジン停止後の再始動が非常に困難になることです。
一般に、パーコレーションはキャブ車で起こり、FIでは起きにくいとされています。
特に真夏、街乗りしてコンビニの駐車場に停めて買い物して戻ってきたら
全くエンジンがかからない・・・といったことが起きるリスクが高いです。
250・400・1100どれでも起こり、特に400・1100で起きやすいです。
パーコレーションが起こると、エンジンが冷えるまで再始動困難になります。
━━━━━━━━━━━━━━
チョークを引こうが何をしようがエンジンがかかる兆候がまったくなく、
エンジンが冷えるまで押しがけでもエンジンがかかりません。
夏場だと、再始動可能になるまで冷えるには日陰で2～3時間はかかります。
気温が高くなるGW前～11月の終わりまでは要注意です。
また、400のキャブレターにはエンジンからの輻射熱を防ぐ遮熱板がありますが、
中古車や、中古の改造車では取り払われている場合もあるため注意が必要です
( ´Д｀) ドラッグスターって何か持病とかある？
(´･ω･｀) パーコレーションが起きやすい疑いがあります。
パーコレーション（percolation）とは、エンジンからの熱（輻射熱）によって
キャブレター内のガソリンが沸騰し、エンジンが停止したり、
エンジン停止後の再始動が非常に困難になることです。
一般に、パーコレーションはキャブ車で起こり、FIでは起きにくいとされています。
特に真夏、街乗りしてコンビニの駐車場に停めて買い物して戻ってきたら
全くエンジンがかからない・・・といったことが起きるリスクが高いです。
250・400・1100どれでも起こり、特に400・1100で起きやすいです。
パーコレーションが起こると、エンジンが冷えるまで再始動困難になります。
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チョークを引こうが何をしようがエンジンがかかる兆候がまったくなく、
エンジンが冷えるまで押しがけでもエンジンがかかりません。
夏場だと、再始動可能になるまで冷えるには日陰で2～3時間はかかります。
気温が高くなるGW前～11月の終わりまでは要注意です。
また、400のキャブレターにはエンジンからの輻射熱を防ぐ遮熱板がありますが、
中古車や、中古の改造車では取り払われている場合もあるため注意が必要です
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( ´Д｀) 他にも何か持病とかある？
(´･ω･｀) また、DS250、DS11は年式によっては
レギュレートレクチファイアが熱によって破損する恐れがあります
ソース
2002-05-13 ドラッグスター250(XVS250) リコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-05-13/0002.html
2002-08-20 ドラッグスター1100(XVS1100)、ドラッグスタークラシック(XVS1100A) リコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-08-20/index.html
----------------------------------
( ´Д｀) ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
(´･ω･｀) 知らんがな
中古車の値段については、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。
以下のサイトなどで中古相場を調べるのが良いでしょう。
グーバイク http://www.goobike.com/index.html
バイクブロス http://www.bikebros.co.jp/
( ´Д｀) 他にも何か持病とかある？
(´･ω･｀) また、DS250、DS11は年式によっては
レギュレートレクチファイアが熱によって破損する恐れがあります
ソース
2002-05-13 ドラッグスター250(XVS250) リコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-05-13/0002.html
2002-08-20 ドラッグスター1100(XVS1100)、ドラッグスタークラシック(XVS1100A) リコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-08-20/index.html
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( ´Д｀) ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
(´･ω･｀) 知らんがな
中古車の値段については、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。
以下のサイトなどで中古相場を調べるのが良いでしょう。
グーバイク http://www.goobike.com/index.html
バイクブロス http://www.bikebros.co.jp/
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( ´Д｀) オイルはどれくらいで換えればいいの？
(´･ω･｀) 早ければ早いほど良いですが、神経質になる必要もありません
ただし、取扱説明書には「1年もしくは1万ｋｍ」と書かれていますが、
実際にその通りにオイル管理するのは良くないと思います。
空冷ネイキッドとは違って、空冷アメリカンにはオイルクーラーがありません。
したがって、油温（エンジンオイルの温度）が高くなりがちです。
料理をする人は分かると思いますが、一度高温になった天ぷら油は
一発で油がダメになります。ダメになった油は冷えてもシャバシャバです。
同じことがバイクでも起こり、高温になったエンジンオイルは急激に酸化し
潤滑性能が著しく失われ、これが空冷エンジンには命取りになります。
水冷なら「もう少し使えるだろう」という使用距離でも
空冷は早めにオイル交換を考えないといけないシチュエーションがあります。
( ´Д｀) オイルはどれくらいで換えればいいの？
(´･ω･｀) 早ければ早いほど良いですが、神経質になる必要もありません
ただし、取扱説明書には「1年もしくは1万ｋｍ」と書かれていますが、
実際にその通りにオイル管理するのは良くないと思います。
空冷ネイキッドとは違って、空冷アメリカンにはオイルクーラーがありません。
したがって、油温（エンジンオイルの温度）が高くなりがちです。
料理をする人は分かると思いますが、一度高温になった天ぷら油は
一発で油がダメになります。ダメになった油は冷えてもシャバシャバです。
同じことがバイクでも起こり、高温になったエンジンオイルは急激に酸化し
潤滑性能が著しく失われ、これが空冷エンジンには命取りになります。
水冷なら「もう少し使えるだろう」という使用距離でも
空冷は早めにオイル交換を考えないといけないシチュエーションがあります。
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( ；´Д｀) じゃあドラッグスターのいいところって何だよ
(´･ω･｀) 何でしょう。見た目ですかね。
ステマのおかげとはいえ、販売台数が多くて社外パーツが多いのはいいことです。
( ；´Д｀) ・・・
「ドラスタはカッコいい」、「空冷だからカッコいい」とバイク雑誌が煽りますが
冷静になってエンジンをよく見てください。
250はビラーゴ250ゆずりの綺麗なシリンダーフィンがありますが、
400・1100に至っては、もう最悪。ビラーゴのような造形美のかけらもない。
フィンの造形は雑で、パイプや配線類の取り回しも悪く
フィンは段つきがあって中学生のツーブロックカットみたいで
カッコいいとはいえないと思います
エンジンもフレームの一部として剛性材料に利用までしていたビラーゴと違い、
ドラッグスターは挟み角の大きいエンジンを無理やり包んでいるわけですから
全体的に平べったく、野暮ったい印象は否定できないでしょう。
また、その平べったさはチョッパースタイルに最も不向きなスタイリングです。
ドラスタでチョッパー系を目指すとなるとフレームに手を入れなければなりません。
デザイン面ではハーレーを超えてると評されるビラーゴとは正反対の芋バイクです
( ；´Д｀) じゃあドラッグスターのいいところって何だよ
(´･ω･｀) 何でしょう。見た目ですかね。
ステマのおかげとはいえ、販売台数が多くて社外パーツが多いのはいいことです。
( ；´Д｀) ・・・
「ドラスタはカッコいい」、「空冷だからカッコいい」とバイク雑誌が煽りますが
冷静になってエンジンをよく見てください。
250はビラーゴ250ゆずりの綺麗なシリンダーフィンがありますが、
400・1100に至っては、もう最悪。ビラーゴのような造形美のかけらもない。
フィンの造形は雑で、パイプや配線類の取り回しも悪く
フィンは段つきがあって中学生のツーブロックカットみたいで
カッコいいとはいえないと思います
エンジンもフレームの一部として剛性材料に利用までしていたビラーゴと違い、
ドラッグスターは挟み角の大きいエンジンを無理やり包んでいるわけですから
全体的に平べったく、野暮ったい印象は否定できないでしょう。
また、その平べったさはチョッパースタイルに最も不向きなスタイリングです。
ドラスタでチョッパー系を目指すとなるとフレームに手を入れなければなりません。
デザイン面ではハーレーを超えてると評されるビラーゴとは正反対の芋バイクです
>>9 ＃熱が原因と思われるトラブルに見舞われてしまった人
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272174025/865,868,878
＞865 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/19(月) 17:42:38 ID:s5XJlcle
＞高速降りて市街地に入ったら信号待ちで謎のエンジンストップ。セルが回らない。
＞路肩に寄せて焦ってたら10分ぐらいでエンジン再始動したけど
＞アクセル煽らないとエンストしそうになる始末…
＞明日バイク屋に預けてはみるけど何が原因ぽい？ちなみに1100クラシック
＞867 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/19(月) 18:04:14 ID:Ey9G65nm
＞>>865
＞おそらくオーバーヒート。その後、押しがけとかして無理やりエンジンかけようとしなかったか？
＞もしそうなら、多分それで強制的にピストン動かした時にシリンダーがおかしくなってる。
＞圧縮が抜けてるから、アイドリングが維持できない状況。
＞腰上オーバホールだろうな。さっさとバイク屋に見てもらえ
＞868 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/19(月) 18:22:57 ID:s5XJlcle
＞おしがけ……しました…… セルが回らなかったのでおしがけして
＞何か引っ掛かるような感じがしてエンジンかからなくて
＞２回試したんですが２回目でエンジンがかかったんです
＞修理費とかどのくらいかかりそうですかね orz
＞878 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/20(火) 20:50:43 ID:u20+/WX8
＞>>868です・・・ 先ほどバイク屋から連絡がありまして、
＞修理の見積もりができたので、現状確認含めて
＞一度バイク屋の方に来てくれと言われました。
＞電話口だったのと、内心ドギマギしながらだったので
＞全てを覚えてはいませんが、 何でもピストンリングが溶けて固着しいて、
＞無理に始動させようとしてできた磨耗痕がシリンダーにあり
＞その部品交換が必要だと言っていました。
＞それと、それとは関係ないところで修理が必要な場所があったということです
＞とりあえず今週末バイク屋に行ってきます・・・スレ汚し失礼しました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272174025/865,868,878
＞865 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/19(月) 17:42:38 ID:s5XJlcle
＞高速降りて市街地に入ったら信号待ちで謎のエンジンストップ。セルが回らない。
＞路肩に寄せて焦ってたら10分ぐらいでエンジン再始動したけど
＞アクセル煽らないとエンストしそうになる始末…
＞明日バイク屋に預けてはみるけど何が原因ぽい？ちなみに1100クラシック
＞867 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/19(月) 18:04:14 ID:Ey9G65nm
＞>>865
＞おそらくオーバーヒート。その後、押しがけとかして無理やりエンジンかけようとしなかったか？
＞もしそうなら、多分それで強制的にピストン動かした時にシリンダーがおかしくなってる。
＞圧縮が抜けてるから、アイドリングが維持できない状況。
＞腰上オーバホールだろうな。さっさとバイク屋に見てもらえ
＞868 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/19(月) 18:22:57 ID:s5XJlcle
＞おしがけ……しました…… セルが回らなかったのでおしがけして
＞何か引っ掛かるような感じがしてエンジンかからなくて
＞２回試したんですが２回目でエンジンがかかったんです
＞修理費とかどのくらいかかりそうですかね orz
＞878 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/20(火) 20:50:43 ID:u20+/WX8
＞>>868です・・・ 先ほどバイク屋から連絡がありまして、
＞修理の見積もりができたので、現状確認含めて
＞一度バイク屋の方に来てくれと言われました。
＞電話口だったのと、内心ドギマギしながらだったので
＞全てを覚えてはいませんが、 何でもピストンリングが溶けて固着しいて、
＞無理に始動させようとしてできた磨耗痕がシリンダーにあり
＞その部品交換が必要だと言っていました。
＞それと、それとは関係ないところで修理が必要な場所があったということです
＞とりあえず今週末バイク屋に行ってきます・・・スレ汚し失礼しました
☆ドラッグスター250ってどんなバイク？
車両重量とエンジン出力のバランスが良いバイクです。
ただしエンジンはトルクがないのでアメリカンらしさは皆無です。
「ハンドリングが良い」と言われますが、実際は他と大差ありません。
また、ドラッグスターシリーズ唯一のロングストローク型です。
車両重量もDS4より70ｋｇ以上軽く、体感的なトルク・鼓動感はDS4以上です！！！
ただし
女の子やお年寄りが乗るのは（・∀・）ｲｲ!!ですが、
大の男が250に乗るのは恥ですｗ
なぜなら車格が小さすぎてサーカスの熊みたいになりがちなことと
大の男が250ｃｃで妥協しているという感じが強く、良い印象を与えません。
いい年こいた野郎のDS250乗りは250（笑）と形容されます。
↑
あなたの周りの人は、それを口に出さないものの
心の中では貴方のことを「250（笑）」、そう思っています。
女の子やお年寄りの方が乗るのは（・∀・）ｲｲ!!
野郎が乗ると「自分は甲斐性なしですよ」とアピールするようなもの（ｗ
今は自賠責保険の値段が下がって250も400も維持費的には大したことないんですよ♪
＃追記
地味～にリコールが多いバイクです。要確認
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/index.html
車両重量とエンジン出力のバランスが良いバイクです。
ただしエンジンはトルクがないのでアメリカンらしさは皆無です。
「ハンドリングが良い」と言われますが、実際は他と大差ありません。
また、ドラッグスターシリーズ唯一のロングストローク型です。
車両重量もDS4より70ｋｇ以上軽く、体感的なトルク・鼓動感はDS4以上です！！！
ただし
女の子やお年寄りが乗るのは（・∀・）ｲｲ!!ですが、
大の男が250に乗るのは恥ですｗ
なぜなら車格が小さすぎてサーカスの熊みたいになりがちなことと
大の男が250ｃｃで妥協しているという感じが強く、良い印象を与えません。
いい年こいた野郎のDS250乗りは250（笑）と形容されます。
↑
あなたの周りの人は、それを口に出さないものの
心の中では貴方のことを「250（笑）」、そう思っています。
女の子やお年寄りの方が乗るのは（・∀・）ｲｲ!!
野郎が乗ると「自分は甲斐性なしですよ」とアピールするようなもの（ｗ
今は自賠責保険の値段が下がって250も400も維持費的には大したことないんですよ♪
＃追記
地味～にリコールが多いバイクです。要確認
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/index.html
☆ドラッグスター400ってどんなバイク？
エンジンを見た感じトルクがありそうですが、車両重量が重いため
下手すると250よりドコドコ感がないかもしれません。
加速は400アメリカンでは最も良いですが、
エンジンのドコドコ感や鼓動感は400アメリカンでは最も弱いです。
また、最大トルクは6000（6250）回転からしか出ず、
「低回転でドドドド」っというアメリカンらしい走りはあまり望めません。
エンジンもショートストロークでやや高回転型。
パワーバンドが異様に狭いです。
DSCは乗り出しで90万ぐらいします。400ｃｃなのに90万。
実売でも70～80万ほどですが、ハーレーXL883より高いです。
馬力はない、トルクはない、燃費は悪くなった、車体は重い、値段は高い、
新型DS4はろくなことがない。
新型DS4がほしいという人は十分に考え直す余地があります。
それでも「クラス唯一の空冷アメリカン」というアドバンテージが
ほしい人のみお薦めできるバイクです。
SR400をアメリカン風にカスタムしてトコトコ乗るのが勝ち組です。
正直なところ新型DS4にいいとこなし
＃追記
リコール出てます！！
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2010-09-21/index.html
エンジンを見た感じトルクがありそうですが、車両重量が重いため
下手すると250よりドコドコ感がないかもしれません。
加速は400アメリカンでは最も良いですが、
エンジンのドコドコ感や鼓動感は400アメリカンでは最も弱いです。
また、最大トルクは6000（6250）回転からしか出ず、
「低回転でドドドド」っというアメリカンらしい走りはあまり望めません。
エンジンもショートストロークでやや高回転型。
パワーバンドが異様に狭いです。
DSCは乗り出しで90万ぐらいします。400ｃｃなのに90万。
実売でも70～80万ほどですが、ハーレーXL883より高いです。
馬力はない、トルクはない、燃費は悪くなった、車体は重い、値段は高い、
新型DS4はろくなことがない。
新型DS4がほしいという人は十分に考え直す余地があります。
それでも「クラス唯一の空冷アメリカン」というアドバンテージが
ほしい人のみお薦めできるバイクです。
SR400をアメリカン風にカスタムしてトコトコ乗るのが勝ち組です。
正直なところ新型DS4にいいとこなし
＃追記
リコール出てます！！
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2010-09-21/index.html
☆ドラッグスター1100ってどんなバイク？
大排気量なりにトルク、最高出力があります。
DSシリーズで最もアメリカンらしいバイクです。これはいいです。
ただし同排気量で比べるとトルクや馬力はそれほどでもなかったりします。
400や250と比べると良さそうに見えますが
【同じ排気量帯の他のバイクと比べると間違いなくガッカリバイクです】
しかも、車体がDS4とほとんど変わらずチープな感じがして、
とてもリッターバイクの外装とは思えません。リッターバイクの風格はありません。
---道の駅で「これ400？」とか聞かれた日には泣きそうになりました。
DS11を買うぐらいなら、もうちょっとお金を貯めて
ロイヤルスターやロードスターを買うことをオススメします。
もうエンジンの見た目や外観が全然違います。
また、製造終了して今年で既に5年目。
それに、発売当時あまり売れておらず、現存台数も少ないため
あと数年で純正部品供給が早めに打ち切られることが予想されています。
DS4と車体共通で安っぽく、DS11ならではのメリットがないのが残念なところ。
XVS950やロイヤルスター、ロードスターを買うことをオススメします。
XVS950なら台数もそこそこあるし、お勧めです
大排気量なりにトルク、最高出力があります。
DSシリーズで最もアメリカンらしいバイクです。これはいいです。
ただし同排気量で比べるとトルクや馬力はそれほどでもなかったりします。
400や250と比べると良さそうに見えますが
【同じ排気量帯の他のバイクと比べると間違いなくガッカリバイクです】
しかも、車体がDS4とほとんど変わらずチープな感じがして、
とてもリッターバイクの外装とは思えません。リッターバイクの風格はありません。
---道の駅で「これ400？」とか聞かれた日には泣きそうになりました。
DS11を買うぐらいなら、もうちょっとお金を貯めて
ロイヤルスターやロードスターを買うことをオススメします。
もうエンジンの見た目や外観が全然違います。
また、製造終了して今年で既に5年目。
それに、発売当時あまり売れておらず、現存台数も少ないため
あと数年で純正部品供給が早めに打ち切られることが予想されています。
DS4と車体共通で安っぽく、DS11ならではのメリットがないのが残念なところ。
XVS950やロイヤルスター、ロードスターを買うことをオススメします。
XVS950なら台数もそこそこあるし、お勧めです
ヤマハXVS1100ドラッグスター、XVS1100Aドラッグスタークラシック、
及びXV1600ロードスターをご愛用いただいているお客様へのお知らせ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/03/14/info.html
（ドラスタスレ的名言）
＞21 ：７７４ＲＲ[sage] ：2011/05/28(土) 03:51:32.35 ID:KuwDscKM
＞前スレ951のテンプレは綺麗すぎるし、
＞前スレ900あたりの流れから
＞既存テンプレにも信頼性が認められていたから
＞テンプレはそのまま持ってきておいた
＞
＞良いことばっかり書いて
＞悪いことを一切否定し、隠すことはリコール隠しみたいで卑怯だからな
＞22 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/18(月) 20:07:52.55 ID:/cy0l2vg
＞商品の良い所ばかりを並べ立てて売りつける店よりも、
＞その商品のデメリットも知ってもらった上で
＞納得して買ってもらうセールスができる店の方が
＞よっぽど信用できるわけですから
及びXV1600ロードスターをご愛用いただいているお客様へのお知らせ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/03/14/info.html
（ドラスタスレ的名言）
＞21 ：７７４ＲＲ[sage] ：2011/05/28(土) 03:51:32.35 ID:KuwDscKM
＞前スレ951のテンプレは綺麗すぎるし、
＞前スレ900あたりの流れから
＞既存テンプレにも信頼性が認められていたから
＞テンプレはそのまま持ってきておいた
＞
＞良いことばっかり書いて
＞悪いことを一切否定し、隠すことはリコール隠しみたいで卑怯だからな
＞22 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/18(月) 20:07:52.55 ID:/cy0l2vg
＞商品の良い所ばかりを並べ立てて売りつける店よりも、
＞その商品のデメリットも知ってもらった上で
＞納得して買ってもらうセールスができる店の方が
＞よっぽど信用できるわけですから
574 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/05/06(月) 17:41:01.30 ID:NB81WOUx
DS250欲しいけど、叩かれまくってて男が250買っていいのか悩む
400は金がないから無理だし・・・・・
575 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/05/06(月) 18:12:56.36 ID:Gt19ywYU
>>574
ここの叩きより実際に乗って楽しんだもの勝ち
160キロの車体に20PS、遅いわけがない。
パワーウェイトレシオ400と比べてみなよ。
576 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/05/06(月) 18:57:56.29 ID:lz1JY8Gi [1/2]
お、ウエイトレシオの話するか！！
重量 ライダー 合計 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ ﾄﾙｸｳｴｲﾄﾚｼｵ
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
400の圧勝だな！！
DS250欲しいけど、叩かれまくってて男が250買っていいのか悩む
400は金がないから無理だし・・・・・
575 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/05/06(月) 18:12:56.36 ID:Gt19ywYU
>>574
ここの叩きより実際に乗って楽しんだもの勝ち
160キロの車体に20PS、遅いわけがない。
パワーウェイトレシオ400と比べてみなよ。
576 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/05/06(月) 18:57:56.29 ID:lz1JY8Gi [1/2]
お、ウエイトレシオの話するか！！
重量 ライダー 合計 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ ﾄﾙｸｳｴｲﾄﾚｼｵ
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
400の圧勝だな！！
（以上テンプレ）
250でも街乗りや県内下道走る分には充分
だけど風に弱いし高速は罰ゲーム
250の新車買うか400の中古買うかだろう。良いバイクだしそこそこ楽しいとは思うけど県外や峠超えるにはしんどいぞ
だけど風に弱いし高速は罰ゲーム
250の新車買うか400の中古買うかだろう。良いバイクだしそこそこ楽しいとは思うけど県外や峠超えるにはしんどいぞ
26 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:12:27.71 ID:hE/XN3Rj
高速は車ってもう議論の余地ないほどに語りつくされてるのに
なんで未だに高速を二輪で走るっていう文言が出てくるのか
なんで未だに高速を二輪で走るっていう文言が出てくるのか
27 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:14:38.38 ID:hE/XN3Rj
日頃２５０を馬鹿にしている４００乗りが実は軽自動車にも手が届かない貧乏人でした ってところか
２５０も４００も目糞鼻糞
喧嘩ｲｸﾅｲ
2輪自体趣味の乗り物であって車と比較するなんてナンセンス
ハーレーでもベンツと比べりゃウンコちんちん
喧嘩ｲｸﾅｲ
2輪自体趣味の乗り物であって車と比較するなんてナンセンス
ハーレーでもベンツと比べりゃウンコちんちん
ID変え忘れてるぞ
えっ バイクで高速無しとか 逆に原付でいいんじゃねぇの？ｗ
31 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:34:45.56 ID:Rk3ndR85
ニコニコ動画から来ました。
面白いスレと聞きましたが、それほどでもありませんね
面白いスレと聞きましたが、それほどでもありませんね
32 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:49:11.79 ID:hE/XN3Rj
>>30
車何乗ってんの？
車何乗ってんの？
33 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 22:29:48.78 ID:3jsKVTUN
高速乗らないでどこ行くんだよ
まぁ250は小さくて可愛いからね 高校生とか女の子用のバイクかな
まぁ250は小さくて可愛いからね 高校生とか女の子用のバイクかな
身長小さいおっさんなら250似合うかもな
35 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 18:12:57.81 ID:IvmUUoXN
足の短いジャップには中国製ドラスタがお似合いアルよw
36 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 19:01:37.48 ID:Xok0rUd+
アメリカ人監修によるアメリカ製品と比較した場合
日本人監修による中国製品の方が間違いなく上質
あえてこれだけは言っておこう
日本人監修による中国製品の方が間違いなく上質
あえてこれだけは言っておこう
じゃあアメリカ人監修による日本製のホンダ・シャドウは？
１０代の頃、イージーライダーを見て、アメリカン＝チョッパー、改造してなきゃアメリカンじゃない
なんて思ってた
あの頃、今のDSを見たらダサいと思って、絶対ノーマルじゃ乗らないだろう
今は全く逆
月日ってのは人間の考えかたをこうも変えるもんかと驚いてる
んがんぐ
なんて思ってた
あの頃、今のDSを見たらダサいと思って、絶対ノーマルじゃ乗らないだろう
今は全く逆
月日ってのは人間の考えかたをこうも変えるもんかと驚いてる
んがんぐ
39 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 01:10:19.84 ID:8jd+KDH8
ドラッグスターが一番かっこいいな。
でもスペックが評判悪すぎる。
そんなに遅いのかな。
2ストの原付スクーターよりスタート遅いの？
でもスペックが評判悪すぎる。
そんなに遅いのかな。
2ストの原付スクーターよりスタート遅いの？
加速だけは400アメリカンで一番早いけど
かわりに鼓動感が400アメリカンで一番無い
1100は1100でリッタークラスのバイクと比べるとスペックが微妙だし
見た目が400と変わらないって時点で泣けてくる。
今年で製造終了から5年目だし部品供給もそろそろやばい
かわりに鼓動感が400アメリカンで一番無い
1100は1100でリッタークラスのバイクと比べるとスペックが微妙だし
見た目が400と変わらないって時点で泣けてくる。
今年で製造終了から5年目だし部品供給もそろそろやばい
41 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 08:18:15.24 ID:rmi8YLxX
鼓動感ｗｗ←変換すらできないｗｗ
走りゃいいだろｗｗｗ
走りゃいいだろｗｗｗ
42 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 08:27:15.83 ID:5lShK36E
>>41
40のどこがおかしいんだ？？わからん、教えてくれい。
40のどこがおかしいんだ？？わからん、教えてくれい。
41の頭がおかしいんだろ
>走りゃいいだろ
じゃーお前は原付でいいだろ
じゃーお前は原付でいいだろ
思ったけどこのスレはハーレー信者のおっさんが張り付いてるみたいだけどそんな潰しにかからなきゃいけないくらいdsは魅力的ってことだよな
日本ならハーレーよりdsのほうが人気なんじゃね
実際乗ってみるといいバイクだし嫉妬されるのもわかるわ
日本ならハーレーよりdsのほうが人気なんじゃね
実際乗ってみるといいバイクだし嫉妬されるのもわかるわ
最近シングルキャブにする人っていないの？
免許制度でしかたなく作った400が売れてるのは、そんだけ大型免許持ってないやつが多いってだけ。
持ってたら買うわけないよね、400なんか。
持ってたら買うわけないよね、400なんか。
近所の教習所が少子化理由に閉鎖されちゃったんです
大型とるの面倒くさくなってねぇ
まぁ２５０乗り始めましたがしばらくはこれで十分なんですが
DS２５０の後ろのウィンカー変えたいんですが、テールとウィンカー、ナンバーが一緒に着けられてて
面倒くさそう
ナンバー共締めのステーならごまかせそうだけど
http://ec2.images-amazon.com/images/I/31KKFzYjrwL._SL500_AA300_.jpg
フロントはこれでフォークに着けました
大型とるの面倒くさくなってねぇ
まぁ２５０乗り始めましたがしばらくはこれで十分なんですが
DS２５０の後ろのウィンカー変えたいんですが、テールとウィンカー、ナンバーが一緒に着けられてて
面倒くさそう
ナンバー共締めのステーならごまかせそうだけど
http://ec2.images-amazon.com/images/I/31KKFzYjrwL._SL500_AA300_.jpg
フロントはこれでフォークに着けました
さすがに４輪２台所有して常足として使ってると、４輪と同じかそれ以下の燃費のバイクはちょっとキツイ
２５０だとちょっと物足りないから４００
車検代もキツイからそのうち１２５のオフ車になりそうな気もするｗ
２５０だとちょっと物足りないから４００
車検代もキツイからそのうち１２５のオフ車になりそうな気もするｗ
お前、車検代とか月あたり3000円も掛からんぞ
大型3台原2一台、ミニバン1台だが大型が一番燃費いいな
125より燃費がいいとか何それシャドウ750？それともVT750S？
もしかしてNC700シリーズか何かかな
もしかしてNC700シリーズか何かかな
250燃費良すぎﾜﾛﾀ
250の燃費35くらいなんだけど普通？
すごいなそんなに走るんだ
カタログスペック51km/lとあるから、もうちょい伸ばせるかも
うちの250は30位だなぁ
えっ、250ってたったそんだけしか走らないの？
DS4はリッター28前後走るらしいけど？
DS4はリッター28前後走るらしいけど？
走るらしいって・・・ｗｗｗ
ソースはどこだよｗ
ソースはどこだよｗ
DS4は28も走らんよ
61 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 00:20:49.44 ID:GHFhO5Ay
>>37
その答えは、シャドウスレの都市くんに聞くといいよ＾＾
その答えは、シャドウスレの都市くんに聞くといいよ＾＾
都市くん＝本人乙
>>58
ソースまだ？
ソースまだ？
皆のDS4は燃費どんなもん？
俺のは24km/Lくらい
俺のは24km/Lくらい
以前乗ってたDSC4（初期型）はツーリングで30km/l弱だった
だいたい700kmくらいの行程で高速5割＋下道3割＋峠2割が目安
だいたい700kmくらいの行程で高速5割＋下道3割＋峠2割が目安
片道40キロの通勤に1ヶ月使ってた時は
リッター27キロぐらいだったな
リッター27キロぐらいだったな
家のDS4は28位だぞ
いいときは30位はしるよ
いいときは30位はしるよ
予算50万で、250の新車か400の中古か迷う
正直街乗りだけで、高速乗る予定もないし250でほぼ決定はしてるんだが
誰か背中押して
正直街乗りだけで、高速乗る予定もないし250でほぼ決定はしてるんだが
誰か背中押して
>>68
お前は俺か
お前は俺か
70 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 19:42:02.46 ID:D0rmAJRK
高速考えてなくても遠出したくなる
迷ってるならクルーザーは候補の中で一番でかいのにしとけ
迷ってるならクルーザーは候補の中で一番でかいのにしとけ
>>68
身長いくつよ？
250に跨ったところを横から写真撮ってもらってごらん。
たいていの男なら、バイクが小さくてチンチクリンになるから。
あと、250なんて新車で買うほどの価値は無い。中古で十分。
身長いくつよ？
250に跨ったところを横から写真撮ってもらってごらん。
たいていの男なら、バイクが小さくてチンチクリンになるから。
あと、250なんて新車で買うほどの価値は無い。中古で十分。
>>71
175
175
あー、ちっちぇえ、ちっちぇえｗｗｗｗｗ
バイクがちっちぇえｗｗｗ
マジで写真確認推奨。175じゃ絶対小さい
バイクがちっちぇえｗｗｗ
マジで写真確認推奨。175じゃ絶対小さい
400買うのに億劫になる。車検が怖い
何で車検が怖いのか理解不能
2年に1回、2万も掛からんのに
2年に1回、2万も掛からんのに
それ車検時に全く整備しなかった場合じゃないの？
日ごろからちゃんと手入れしてりゃ普通そうだろ
バイクの知識ゼロでも大丈夫なの？危なくないか？
明日バイク屋行ってくる
自分で持ち込めば車検代は月千円貯めておけばまかなえる
ハンドル変えたり長いCCバー付けると構造変更になるけど最初の紙代だけ
それよりも400は重いから、砂利の所があったりすると取り回しがけっこう大変
DSC4はさらに重いし、そっちを考えたほうがいいかもね
>>78
免許はあるんだろ？買ってから覚えていけばいいよ
ハンドル変えたり長いCCバー付けると構造変更になるけど最初の紙代だけ
それよりも400は重いから、砂利の所があったりすると取り回しがけっこう大変
DSC4はさらに重いし、そっちを考えたほうがいいかもね
>>78
免許はあるんだろ？買ってから覚えていけばいいよ
>>81
灯火類、ブレーキやシフトのガタ、スロットルのガタ、空気圧チェックくらいか
おかしいと思ったら最初はバイク屋に持ち込んで、覚える気なら整備してる所を見せてもらう
オイルは後処理もあるし店でいいんじゃない？
キャブも店任せのほうが無難
灯火類、ブレーキやシフトのガタ、スロットルのガタ、空気圧チェックくらいか
おかしいと思ったら最初はバイク屋に持ち込んで、覚える気なら整備してる所を見せてもらう
オイルは後処理もあるし店でいいんじゃない？
キャブも店任せのほうが無難
ってか、普段のメンテや整備はバイク屋に頼んで
車検だけ自分で持っていけばいいだけのこと
午前中に予約とって朝一番で行けば
社会人でも半休で済むし
車検だけ自分で持っていけばいいだけのこと
午前中に予約とって朝一番で行けば
社会人でも半休で済むし
クラシックエディションが手に入ると思うとテンションあがる！
リアタイヤの細さは
後で変えられないからな。
後で変えられないからな。
250がいいってのなら止めはしない
けど必ず400にしておけば、大型にしておけばと思う日は来る
俺は最初400で十分だと思ったけど車検出さずに大型取って大型に乗るつもり
特にバイクは本当に乗りたいものを買わないと乗ってて楽しくない
けど必ず400にしておけば、大型にしておけばと思う日は来る
俺は最初400で十分だと思ったけど車検出さずに大型取って大型に乗るつもり
特にバイクは本当に乗りたいものを買わないと乗ってて楽しくない
まあ高速やバイパス走れば痛感するわな
91 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 02:09:33.19 ID:t9TVED74
>>83
「オイル交換も自分でできるけど」←嘘つくなヴォケ。
やり方は知ってるけど、失敗が怖くてできないですって、正直に言えや。(笑)
普段の整備も点検もせずに、全てバイク屋任せとか、情弱の極みだな。
よくそんなんで恥じらいも無く偉そうに語れんな、お前。見ていて哀れだわ。
さすがDS400、にわかファッションバイクなだけあるわー。
こんな奴らが、DS250批判をしてる連中なんだろうネー(笑)
バイクバラして全部自分でメンテカスタムしてる250乗りに、頭上がるわけないネー＾＾
「オイル交換も自分でできるけど」←嘘つくなヴォケ。
やり方は知ってるけど、失敗が怖くてできないですって、正直に言えや。(笑)
普段の整備も点検もせずに、全てバイク屋任せとか、情弱の極みだな。
よくそんなんで恥じらいも無く偉そうに語れんな、お前。見ていて哀れだわ。
さすがDS400、にわかファッションバイクなだけあるわー。
こんな奴らが、DS250批判をしてる連中なんだろうネー(笑)
バイクバラして全部自分でメンテカスタムしてる250乗りに、頭上がるわけないネー＾＾
DSC11だけど、タイヤ組み換え以外は自分でやってるわ
このバイクはまだエンジンおろすまでの作業はして無いけど
このバイクはまだエンジンおろすまでの作業はして無いけど
>>91
DS250ってオイルいらないでしょ？
DS250ってオイルいらないでしょ？
95 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 08:29:07.61 ID:T9kCcB9d
メンテ自分でやりゃえらいと思ってる勘違い君w
>>95
どこをどう読めばそうなるんだよｗ
どこをどう読めばそうなるんだよｗ
97 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 13:01:58.34 ID:GRGYaE0m
おれにもそう読めたけど
99 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 15:04:40.03 ID:T9kCcB9d
アスペかこいつ
二年間整備しないでのるならそれは問題だし逆にちまちまバイク屋なりで点検整備してれば車検の時に一気に払わなくていいし
安全とバイクのこと考えてたら車検で4万とかならないはず
安全とバイクのこと考えてたら車検で4万とかならないはず
自分で整備できるのは凄いと思うけど俺は出来たとしても面倒くさいからバイク屋に投げる
>>98
まあ自分でメンテできりゃ主に金銭面で楽できるってだけ
自分で面倒見ると愛着わくけど、半年位でオイル交換毎に店で見てもらえば実質困らん
それと400でも峠は登らんし、80km/hあたりからは加速感なんか皆無
峠じゃ野郎共について行けず、250ネイキッドガールズと後ろの方走ってるさ
小排気量クルーザーは好きじゃなきゃ乗ってられないバイク
あと>>94はな、排気量小さい軽自動車はオイル要らないでしょ？って言ってるのと同じ
原チャリでもオイルは要るからな
買ったら取説だけはしっかり読んどけよ
まあ自分でメンテできりゃ主に金銭面で楽できるってだけ
自分で面倒見ると愛着わくけど、半年位でオイル交換毎に店で見てもらえば実質困らん
それと400でも峠は登らんし、80km/hあたりからは加速感なんか皆無
峠じゃ野郎共について行けず、250ネイキッドガールズと後ろの方走ってるさ
小排気量クルーザーは好きじゃなきゃ乗ってられないバイク
あと>>94はな、排気量小さい軽自動車はオイル要らないでしょ？って言ってるのと同じ
原チャリでもオイルは要るからな
買ったら取説だけはしっかり読んどけよ
>>101
ビンボー人はバイク屋に払う金が無いんです。
ビンボー人はバイク屋に払う金が無いんです。
バイク屋で間近で見るDS250→400とほとんど同じくらいやん。スマートな分カコイイ！
駐輪場でほかのバイクに埋もれてるDS250→なんやこの貧弱なバイク・・・
長いけど背が低いぶん遠くから見ると車体が小さく見えるよ
駐輪場でほかのバイクに埋もれてるDS250→なんやこの貧弱なバイク・・・
長いけど背が低いぶん遠くから見ると車体が小さく見えるよ
後ろから見てみ
250って全長だけ400並みだけど
すんごい張りボテだよ
デザイン自体、頑張ってガタイ大きく見せようと必死
250って全長だけ400並みだけど
すんごい張りボテだよ
デザイン自体、頑張ってガタイ大きく見せようと必死
>>106
ばっかそこはサドルバッグつけて誤魔化すんだよ！
ばっかそこはサドルバッグつけて誤魔化すんだよ！
普段、大型に乗っていて、
YSPとかでDS250を見ると、小さくても上手くまとめたなぁと思う。
見ていて飽きない。個人的には新色のレッドがいいと思った。
YSPとかでDS250を見ると、小さくても上手くまとめたなぁと思う。
見ていて飽きない。個人的には新色のレッドがいいと思った。
フォーク延長のふらつきはお前ら我慢してまたがってるのか？
家のDS4はキョロキョロがハンパねーんだわ
家のDS4はキョロキョロがハンパねーんだわ
DSC400新車高いんだよなイントルーダーとシャドウだったらどれが新車で安く買えるかな？白色で
つ バイクブロス
DS250とグロムと迷ってましたが、結局グロムにしました
色々とありがとうございました
色々とありがとうございました
250買うぐらいならグロムで正解
250でもクラシックスタイルを捨てればタイヤの太さも気にならなさそう
俺がカスタムするならフラットフェンダー、ナローハンドル、ストレッチタンク・・・
うん、DS4買えそうだな
てかビラーゴ国内でも売ってくれよ・・・
俺がカスタムするならフラットフェンダー、ナローハンドル、ストレッチタンク・・・
うん、DS4買えそうだな
てかビラーゴ国内でも売ってくれよ・・・
115 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 02:37:44.77 ID:PI8xCmcd
3vu09Bsp
出た(笑)400乗りの250に対する優越感くん(笑)
たかが排気量150差で優越感とか、ちいせぇ人間だな。
いちいち2chに来てまでネット上限定で優越感とか、
それで勝ってると思ってんの？(笑)ぷっ
出た(笑)400乗りの250に対する優越感くん(笑)
たかが排気量150差で優越感とか、ちいせぇ人間だな。
いちいち2chに来てまでネット上限定で優越感とか、
それで勝ってると思ってんの？(笑)ぷっ
都市はシャドウスレへ帰れ
車検があるかないかってだけで
本当にほしいものから妥協して250買う奴らよりはマシだと思ってる
本当にほしいものから妥協して250買う奴らよりはマシだと思ってる
118 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 07:02:19.16 ID:VLPj+NjT
>>111
つ？
つ？
>>115
250をdisって対立煽ってるのは有名なヤマハアンチの基地外だぞ
質問スレとか購入相談スレに常駐して複数IDでヤマハのネガキャンしてる
臭い書き込みみたら他のスレのレスを調べてみろ、ミエミエの自演してるから
スティード400を維持できなくなって今はスクーターしか持ってないらしい
若い子がSS乗りたいとか言い出すと、オイルのグレードがどうとか言って
維持費がかかると脅して必死で足を引っ張ろうとするから顰蹙買ってる
中免のクセにFZ1をレンタルで乗ったとか嘘の脳内インプレ書いて
古参のコテに速攻で見破られてたのには笑った
250をdisって対立煽ってるのは有名なヤマハアンチの基地外だぞ
質問スレとか購入相談スレに常駐して複数IDでヤマハのネガキャンしてる
臭い書き込みみたら他のスレのレスを調べてみろ、ミエミエの自演してるから
スティード400を維持できなくなって今はスクーターしか持ってないらしい
若い子がSS乗りたいとか言い出すと、オイルのグレードがどうとか言って
維持費がかかると脅して必死で足を引っ張ろうとするから顰蹙買ってる
中免のクセにFZ1をレンタルで乗ったとか嘘の脳内インプレ書いて
古参のコテに速攻で見破られてたのには笑った
250ってほんとショボいよな
400よりロングストロークなのに鼓動感は無いし
チェーンドライブなのがネック
400よりロングストロークなのに鼓動感は無いし
チェーンドライブなのがネック
>>120
400と並べず単体で見りゃそうでもないだろ
ものぐさにはシャフトは便利だけど、世の中のバイクの大半はチェーン
俺が買った時はまだ250無かったけど、今なら250をカスタムでいいな
チラ見しただけじゃ車種すらわからんくなるし
ttp://www.garage-tf.info/user_data/gallery.php
400と並べず単体で見りゃそうでもないだろ
ものぐさにはシャフトは便利だけど、世の中のバイクの大半はチェーン
俺が買った時はまだ250無かったけど、今なら250をカスタムでいいな
チラ見しただけじゃ車種すらわからんくなるし
ttp://www.garage-tf.info/user_data/gallery.php
250は後ろから見たらダサい
あとエンジンが変
シリンダーフィンの造形
あとエンジンが変
シリンダーフィンの造形
123 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 22:31:36.35 ID:7l6ILt10
400も音高くて響くもん無いけどね
>>123
まあそうね
純正マフラーだとカブみたいな音で、走ってると聞こえずシフトタイミングがわかりにくかった
エンジンからもタペットだかカムだかのカシャカシャ音もけっこう聞こえるし
デイトナのスラッシュはバリバリ音で失敗だった
2in1は低音で好きな音だけど形が気に入らん
まあそうね
純正マフラーだとカブみたいな音で、走ってると聞こえずシフトタイミングがわかりにくかった
エンジンからもタペットだかカムだかのカシャカシャ音もけっこう聞こえるし
デイトナのスラッシュはバリバリ音で失敗だった
2in1は低音で好きな音だけど形が気に入らん
初バイクで中古ドラッグスター400買った！こんな俺に一言どうぞ
僕も400ほしいです
そんなゴミ要らないです
>>126
なかーま
なかーま
中古ならおｋ
400FI新車ならアホ
400FI新車だけは絶対やめとけ
400FI新車ならアホ
400FI新車だけは絶対やめとけ
いくら？
>>132
ありがとうございます！大切に乗り回しまします(￣▽￣)
>>133
総支払いで35万ジャスト
端数はまけてもろた。
追加はフロントタイヤを新品にして300mmのCCバー付けたよ
走行距離7800ぐらいと97年式には少なく感じていわゆる「これ大丈夫か？」って感じだと思うw(俺も思ったw)放置バイクかな？
けど、エンジンの調子やらなんやら悪かったら2ヶ月間保証で中古パーツなら工賃含めタダで交換調整してくれるってので、勢いで買ったよ！
長文スマソン
ありがとうございます！大切に乗り回しまします(￣▽￣)
>>133
総支払いで35万ジャスト
端数はまけてもろた。
追加はフロントタイヤを新品にして300mmのCCバー付けたよ
走行距離7800ぐらいと97年式には少なく感じていわゆる「これ大丈夫か？」って感じだと思うw(俺も思ったw)放置バイクかな？
けど、エンジンの調子やらなんやら悪かったら2ヶ月間保証で中古パーツなら工賃含めタダで交換調整してくれるってので、勢いで買ったよ！
長文スマソン
俺もこの勢いに乗ってDSC400買おうかな
DS400がほしい。おれも見に行こうかな。
キジマの250用サドルバッグサポートって09年式まで対応って書いてあるんだけど、
12年式にも付けられますか？付けてる人いたら教えて欲しい。
12年式にも付けられますか？付けてる人いたら教えて欲しい。
250とかｗ
付けれるよ。
折れも12年式に付けてる
折れも12年式に付けてる
FIってそんなに良くないの？
キャブ車とどれくらい違いますか？
キャブ車とどれくらい違いますか？
もし買う予定なら、値段以外は気にしなくて大丈夫だよ。
FI批判派はスペック表しか見てないから。
FI批判派はスペック表しか見てないから。
FIのほうが燃費はいい？
キャブのが音がいいって聞いたけど実際変わるの？？
146 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 05:38:12.52 ID:aDqeYwOG
このスレ恒例粘着有らし
・250見下し、400乗りのアイデンティティ
・400キャブ乗りの、400FI見下し
・シャドウスレの750厨400叩きで有名な都市くんの降臨
・250見下し、400乗りのアイデンティティ
・400キャブ乗りの、400FI見下し
・シャドウスレの750厨400叩きで有名な都市くんの降臨
>>144
FIの方が始動性や排気も良くて全面的に安定、キャブみたく気分屋じゃない
車と同じくいずれ全てFI化していくんだろうけど、素人は触れなくなるわな・・・
仕組みなんかはここ参照
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=264
>>145
燃料の噴射が、吸引不圧による物か圧力ポンプによる物かの違い
実際聞いたわけじゃないけど、一般人にはほとんど聞き分けられないと思うよ
どうしても気になるならショップでエンジン掛けてもらったら？
FIの方が始動性や排気も良くて全面的に安定、キャブみたく気分屋じゃない
車と同じくいずれ全てFI化していくんだろうけど、素人は触れなくなるわな・・・
仕組みなんかはここ参照
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=264
>>145
燃料の噴射が、吸引不圧による物か圧力ポンプによる物かの違い
実際聞いたわけじゃないけど、一般人にはほとんど聞き分けられないと思うよ
どうしても気になるならショップでエンジン掛けてもらったら？
>>141
「良くない」というか、新車で買うほどのメリットが無い。
旧型のキャブ式と比べて1馬力ダウン、
最大トルクの出力回転数も微妙に高くなっているし
FIを導入したことで出力的には劣化しかしていない。
（シャドウはFIでパワーバンド2倍になったのに・・・）
新型400は、重量と価格が増えただけ。
おまけに、騒音規制強化のための触媒が増えているらしく
音がキャブ年式のものと比べるとショボい
要は、400新車に80万も90万も出すぐらいなら
40万で中古買ったほうが幸せになれるよという話。
あと、対応マフラーやエアクリが少ないのでろくにカスタムもできない
（まぁ、俺はキャブ年式の純正マフラーが一番好きだが）
マジで新車で今の400なんてアホらしいよ
>>145
全然違うよ。今の新型400は配達カブより音がおとなしい。
「良くない」というか、新車で買うほどのメリットが無い。
旧型のキャブ式と比べて1馬力ダウン、
最大トルクの出力回転数も微妙に高くなっているし
FIを導入したことで出力的には劣化しかしていない。
（シャドウはFIでパワーバンド2倍になったのに・・・）
新型400は、重量と価格が増えただけ。
おまけに、騒音規制強化のための触媒が増えているらしく
音がキャブ年式のものと比べるとショボい
要は、400新車に80万も90万も出すぐらいなら
40万で中古買ったほうが幸せになれるよという話。
あと、対応マフラーやエアクリが少ないのでろくにカスタムもできない
（まぁ、俺はキャブ年式の純正マフラーが一番好きだが）
マジで新車で今の400なんてアホらしいよ
>>145
全然違うよ。今の新型400は配達カブより音がおとなしい。
ああ、80万90万はクラシックの方か。
DS4は70万80万だな。
DS4は70万80万だな。
まあ、社会人でそれなりの稼ぎがあって70万円ポンと出せるならとりあえず大型取って
その後で自分がどんなバイクに乗りたいか考えた方が良いかもしれんな
今じゃ400ジャメでも車体は大きく重くなってるし、維持費は大型と変わらん
中免で乗れるって事以外に400の利点って何もないし、すぐにデカイの欲しくなるだろ
妥協して400買っても回り道でかえって高く付く
その後で自分がどんなバイクに乗りたいか考えた方が良いかもしれんな
今じゃ400ジャメでも車体は大きく重くなってるし、維持費は大型と変わらん
中免で乗れるって事以外に400の利点って何もないし、すぐにデカイの欲しくなるだろ
妥協して400買っても回り道でかえって高く付く
>>149
って自分に言い聞かせて安い中古車で妥協したんでしょ?
って自分に言い聞かせて安い中古車で妥協したんでしょ?
>>153
20年ぐらい前は400以下でも面白そうなバイクがいろいろ有ったけどさ
今400以下って言うとあんまり魅力的なの無いじゃない
古臭いのか600のお下がりみたいなのばっかりで、そのくせ値段はいっちょまえだし
それにアメリカンなら大排気量の太いトルクでドコドコ押し出すのが王道だと思うぞ
若いお姉ちゃんが初バイクでダイナとか乗り回す時代に、わざわざ段階踏む事も無いんじゃね？
20年ぐらい前は400以下でも面白そうなバイクがいろいろ有ったけどさ
今400以下って言うとあんまり魅力的なの無いじゃない
古臭いのか600のお下がりみたいなのばっかりで、そのくせ値段はいっちょまえだし
それにアメリカンなら大排気量の太いトルクでドコドコ押し出すのが王道だと思うぞ
若いお姉ちゃんが初バイクでダイナとか乗り回す時代に、わざわざ段階踏む事も無いんじゃね？
>>149
苦しい言い訳にしか聞こえない。ｗ
苦しい言い訳にしか聞こえない。ｗ
ドラスタはキャブでも始動性いいし
FI導入しても大したメリットなかったね
価格が上乗せされただけだった
FI導入しても大したメリットなかったね
価格が上乗せされただけだった
>>154
うん。
だからそういう段階踏んだ人は当然そう思うだろうし、人にもそれを勧めるだろうけど、
例えば400アメリカン乗ってみて、
・アメリカン自体もういいや。ネイキッドでも乗ろう。
・大型アメリカン乗りたい。
・400アメリカンマンセー。
てなパターンがあるわけで、400のアメリカン乗ってネイキッド乗って、そのあと大型ほしくなるかもしれないし、ならないかもしれない。
結局、資格なんて必要性を感じたらそんとき取ればいい。
逆に、必要性を感じてないのに免許取ると、せっかく免許取ったから大型乗らなきゃ勿体ないって思うパターンだってある。
そんな奴は大概納車直後にガッシャーンするか、全然乗らずに眺めておしまい。
うん。
だからそういう段階踏んだ人は当然そう思うだろうし、人にもそれを勧めるだろうけど、
例えば400アメリカン乗ってみて、
・アメリカン自体もういいや。ネイキッドでも乗ろう。
・大型アメリカン乗りたい。
・400アメリカンマンセー。
てなパターンがあるわけで、400のアメリカン乗ってネイキッド乗って、そのあと大型ほしくなるかもしれないし、ならないかもしれない。
結局、資格なんて必要性を感じたらそんとき取ればいい。
逆に、必要性を感じてないのに免許取ると、せっかく免許取ったから大型乗らなきゃ勿体ないって思うパターンだってある。
そんな奴は大概納車直後にガッシャーンするか、全然乗らずに眺めておしまい。
ってか、新型のシャドウ400がFI導入でトルク倍増したのが目に付くだけで
ドラスタの400がFI導入して悪くなったというわけではない
ドラスタの400がFI導入して悪くなったというわけではない
でもFI導入によって
性能面では何も良くなってはいないよね
上がったのは値段だけで
性能面では何も良くなってはいないよね
上がったのは値段だけで
160 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 11:53:52.04 ID:n5X0ElDy
遥か格上の1900だってfiなんだから
すんませんドラッグスターの400と250ではエンジンの大きさってちがいありますか??
>>161
エンジンの大きさが違うから250と400に、分けられてる。排気量の違いはエンジンの大きさです
エンジンの大きさが違うから250と400に、分けられてる。排気量の違いはエンジンの大きさです
http://hikky.gotdns.com/digihari/bbsdata/763-0.jpg
「従妹」の１１００が来たので俺の２５０と並べてみた
エンジンの違いがわかりやすいのは撮ってなかったわ
大きさはすごく違う、ってことはないけど２５０は華奢に見える
「従妹」の１１００が来たので俺の２５０と並べてみた
エンジンの違いがわかりやすいのは撮ってなかったわ
大きさはすごく違う、ってことはないけど２５０は華奢に見える
>>161
全然違う。缶で例えると.350ml缶と500ml缶ぐらい違う。
シリンダーフィンの体積は400の方が1.5倍ぐらい大きい。
そして250のシリンダーフィンの造形は手抜きそのもので、
「素人が3DCGで作ったバイクのエンジン」とこのスレで例えられているが
まさにその通りだと思う
全然違う。缶で例えると.350ml缶と500ml缶ぐらい違う。
シリンダーフィンの体積は400の方が1.5倍ぐらい大きい。
そして250のシリンダーフィンの造形は手抜きそのもので、
「素人が3DCGで作ったバイクのエンジン」とこのスレで例えられているが
まさにその通りだと思う
売国YAMAHAに何を期待してるんだよ
そういえば、あのヤマハRMAXをベースにして
大型の無人ヘリが出来たんだってな
人民解放軍に配備されて
米軍がガチで大慌てしてる
大型の無人ヘリが出来たんだってな
人民解放軍に配備されて
米軍がガチで大慌てしてる
>>162
>>163
>>164
ご丁寧にどうもありがとうございます。
チョッパー仕様のバイクに乗りたくてカスタムベース車両探している途中でして。
自分は身体がちっさいし力もないので250で充分かなぁ、ホントに助かりましたありがとです
>>163
>>164
ご丁寧にどうもありがとうございます。
チョッパー仕様のバイクに乗りたくてカスタムベース車両探している途中でして。
自分は身体がちっさいし力もないので250で充分かなぁ、ホントに助かりましたありがとです
チョッパーならドラスタはやめておいた方がいいぞ
ドラスタでチョッパー目指すなら
フレームから手を入れる必要がある。
なぜかというと、挟み角の広いV型エンジンを
フレームが無理やり包み込んでいるので
バイクのフォルムが全体的に平べったい。
（ネック＝バイクの首の部分も低い）
「スリム＆ハイ・ネック」を基本とするチョッパースタイルにするには
フレームから改造しなければならない。
ハーレー、特にソフテイルのチョッパーと比べてみ。違和感すごいから
ドラスタでチョッパー目指すなら
フレームから手を入れる必要がある。
なぜかというと、挟み角の広いV型エンジンを
フレームが無理やり包み込んでいるので
バイクのフォルムが全体的に平べったい。
（ネック＝バイクの首の部分も低い）
「スリム＆ハイ・ネック」を基本とするチョッパースタイルにするには
フレームから改造しなければならない。
ハーレー、特にソフテイルのチョッパーと比べてみ。違和感すごいから
250でチョッパーのベースにするならビラーゴかなあ
ドラスタは>>168が言うように、少なくともネックストレッチなどのフレーム加工しないとぺったんこで野暮ったくなるかも
ヤマハ以外だとCCWのHeistが良いかも、単発だけど新車で安いしネック寝かせてロングスプリンガー、リアフェンぶった切りでいける
ドラスタは>>168が言うように、少なくともネックストレッチなどのフレーム加工しないとぺったんこで野暮ったくなるかも
ヤマハ以外だとCCWのHeistが良いかも、単発だけど新車で安いしネック寝かせてロングスプリンガー、リアフェンぶった切りでいける
かさねがさねご助言ありがたいです
色々見てきたんですけどドラッグスターでのチョッパーの違和感やのっぺり具合なんとなく分かりました
250TRやSR400ベースが自分の好みに近いです。
ただVツインのエンジンが心残り
色々見てきたんですけどドラッグスターでのチョッパーの違和感やのっぺり具合なんとなく分かりました
250TRやSR400ベースが自分の好みに近いです。
ただVツインのエンジンが心残り
既に言われてるけどチョッパー目指すならドラスタは無しだね。
250にしろ400にしろ、平べったいエンジンをフレームで強引に包んでるから
何かバランスがおかしいでしょ。
そうなるのが分かってたからビラーゴはエンジン全体を包まず、
さらにはエンジンもフレームの剛性素材として利用する機能美まで兼ね備えている。
それに、あの大きいガソリンタンクありきでフレームが後から作られたみたいな感じだから
スポタンやプリズムタンク、コフィンタンクなどのチョッパー定番のナロータンク類は
ドラッグスターには全然似合わない。
250にしろ400にしろ、平べったいエンジンをフレームで強引に包んでるから
何かバランスがおかしいでしょ。
そうなるのが分かってたからビラーゴはエンジン全体を包まず、
さらにはエンジンもフレームの剛性素材として利用する機能美まで兼ね備えている。
それに、あの大きいガソリンタンクありきでフレームが後から作られたみたいな感じだから
スポタンやプリズムタンク、コフィンタンクなどのチョッパー定番のナロータンク類は
ドラッグスターには全然似合わない。
>>164
ただ、テンプレでは「250はビラーゴ250ゆずりの綺麗なシリンダーフィンがありますが、
400・1100に至っては、もう最悪。ビラーゴのような造形美のかけらもない。
フィンの造形は雑で、パイプや配線類の取り回しも悪く
フィンは段つきがあって中学生のツーブロックカットみたいで
カッコいいとはいえないと思います」
とも書いてある。かっこいい、カッコ悪いは本当に個人の感性によると思う。
ただ、テンプレでは「250はビラーゴ250ゆずりの綺麗なシリンダーフィンがありますが、
400・1100に至っては、もう最悪。ビラーゴのような造形美のかけらもない。
フィンの造形は雑で、パイプや配線類の取り回しも悪く
フィンは段つきがあって中学生のツーブロックカットみたいで
カッコいいとはいえないと思います」
とも書いてある。かっこいい、カッコ悪いは本当に個人の感性によると思う。
ドラスタは「ロー＆ロング」の意味を勘違いしている気がする
ドラスタ買ってどこor何を最初にカスタムした？
ってか純正が際どすぎて
カスタムしたらバランスが崩れる
カスタムしたらバランスが崩れる
ハンドルをドラッグバーに変えたたけで他ノーマル
>>178
かっけえけど一般の人向けじゃないよね
かっけえけど一般の人向けじゃないよね
180 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 07:35:48.52 ID:CLlLkgEo
>>174
フロントのウィンカー
リアも変えたいけどテールナンバー台ウィンカーが一体だから、どうしたらいいのか
わからん
一台見たドラスタはリアフェンダーに穴あけとった
近所走ってるのがカスタムしてるのばっかだから
軽い部品交換で乗りたいって思っちゃう
「純正のかっこよさ」もあるし
フロントのウィンカー
リアも変えたいけどテールナンバー台ウィンカーが一体だから、どうしたらいいのか
わからん
一台見たドラスタはリアフェンダーに穴あけとった
近所走ってるのがカスタムしてるのばっかだから
軽い部品交換で乗りたいって思っちゃう
「純正のかっこよさ」もあるし
奈良のAUT GROWってバイクの販売はしてないの??
なかなか好きなチョッパー具合なんだけど
なかなか好きなチョッパー具合なんだけど
>>170
自分はドラスタでチョッパーだけどエンジン以外はフレーム含めて全部いじってる
ｽｯｶｽｶのｺﾝﾊﾟｸﾄで見た目も重さもフリスコっぽく軽くなってるわ
ドラスタでチョッパーは金もかかるし
センスもいるからチョッパーなんて止めた方が良いと思う
自分はドラスタでチョッパーだけどエンジン以外はフレーム含めて全部いじってる
ｽｯｶｽｶのｺﾝﾊﾟｸﾄで見た目も重さもフリスコっぽく軽くなってるわ
ドラスタでチョッパーは金もかかるし
センスもいるからチョッパーなんて止めた方が良いと思う
フレームがクソだからなあ・・・
チョッパー志向を目指そうとするとフレームごといじる必要があるよね
チョッパー志向を目指そうとするとフレームごといじる必要があるよね
チョッパーにしたいのなら素直にハーレー乗れば良いのに
スピード関係なく、低回転でアクセルをガバッと開けるといい音するんだけどなぁ
低速運転に入ると笛を吹いてるような音になっちゃうのが残念
低速運転に入ると笛を吹いてるような音になっちゃうのが残念
×低速運転
○定速運転
○定速運転
ドラスタは音だけ良い音がしても鼓動感が無いのがな
>>187
日本語やりなおせカスｗ
日本語やりなおせカスｗ
>>180
リアウインカーはステー作ってフック掛けるレール（何て言うものか忘れた）と共締めとか
CCバーつけてそれにとか、断線気をつけないとだけどサスフレームにとか色々あると思うよ
テールランプはナンバーステー付きのボルトオン品が色々出てるよ
リアウインカーはステー作ってフック掛けるレール（何て言うものか忘れた）と共締めとか
CCバーつけてそれにとか、断線気をつけないとだけどサスフレームにとか色々あると思うよ
テールランプはナンバーステー付きのボルトオン品が色々出てるよ
リアウィンカーステーはワイズギアのが良いみたいだね
どこだったかのはウィンカーの穴径があわないらしい
この間送料込み3000円も出してワイズギアのもの買ったけど
若い頃ならこんなの自作したよなぁ・・・と、歳を自覚したわ
どこだったかのはウィンカーの穴径があわないらしい
この間送料込み3000円も出してワイズギアのもの買ったけど
若い頃ならこんなの自作したよなぁ・・・と、歳を自覚したわ
>>190
>>191
リアのウィンカーステー、っていうかテールランプ色々ありますよね
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6380/jim_a5.jpg
こんなん組み合わせて自作はできそうですが・・・
田舎住みなのでテールとかナンバーステーとか実物見られないのがつらいです
>>191
リアのウィンカーステー、っていうかテールランプ色々ありますよね
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6380/jim_a5.jpg
こんなん組み合わせて自作はできそうですが・・・
田舎住みなのでテールとかナンバーステーとか実物見られないのがつらいです
今年のドラッグスターミーティング、始めていけそうなんだけど、
よくみたら今年「ドラッグ」が消えて「スターミーティング」になってる。
内容はスターシリーズ全体にスポット当てても、ネーミング的にピンポイントでドラッグスターな所に魅力を感じてた俺としては残念。
よくみたら今年「ドラッグ」が消えて「スターミーティング」になってる。
内容はスターシリーズ全体にスポット当てても、ネーミング的にピンポイントでドラッグスターな所に魅力を感じてた俺としては残念。
>>192
ナンバーステーはただの鉄板だからあまり気にしなくて良いかと
ウインカーとテールランプが一体って事でDSC4か250だと思うけど
たとえばDSC4なら無加工でいけるこんな方法があるみたい
http://yokohamalining.blog49.fc2.com/blog-entry-463.html
ナンバーとウインカーステーを共締めしてるっぽい
横浜ライニングのブログだからお店にTELしてみれば詳細教えてくれるよ
でもどこかにリフレクター付けないと、たしか車検通らなかった気が・・・
ナンバーステーはただの鉄板だからあまり気にしなくて良いかと
ウインカーとテールランプが一体って事でDSC4か250だと思うけど
たとえばDSC4なら無加工でいけるこんな方法があるみたい
http://yokohamalining.blog49.fc2.com/blog-entry-463.html
ナンバーとウインカーステーを共締めしてるっぽい
横浜ライニングのブログだからお店にTELしてみれば詳細教えてくれるよ
でもどこかにリフレクター付けないと、たしか車検通らなかった気が・・・
固守
ハーレーからドラスタに乗り換えた
やっぱりオレは国産が一番だ
やっぱりオレは国産が一番だ
ハーレー乗りは自分のバイクのことをハーレーなんて言わないよ
学習しなよ
学習しなよ
>>197
うん、車名でいう人しか見たこと無いねｗ
うん、車名でいう人しか見たこと無いねｗ
でもハーレーの車種知らない人とか、バイク自体詳しくない人には
何のってるの?て聞かれて「ハーレー」て答えるんじゃね?
実際俺も車種名とか知らんし。
何のってるの?て聞かれて「ハーレー」て答えるんじゃね?
実際俺も車種名とか知らんし。
ごめんごめん
自分の周りはバイク乗ってる人ひとりもいないし
聞かれてもめんどくさいからいつもハーレーだけとしか言ってなかったから
自分の周りはバイク乗ってる人ひとりもいないし
聞かれてもめんどくさいからいつもハーレーだけとしか言ってなかったから
>>200
なにファビてんのｗｗｗ
なにファビてんのｗｗｗ
アメリカンも言うね
あまり詳しくない人に車名言ってもﾋﾟﾝとこないし
メーカー名言った方がすんなり終わる
あまり詳しくない人に車名言ってもﾋﾟﾝとこないし
メーカー名言った方がすんなり終わる
ハーレー興味ない人にとって
車名なんて興味ないわけだし。
つか見分けつかん。
車名なんて興味ないわけだし。
つか見分けつかん。
俺は「チョッパー」とだけ言ってる。
興味がある奴は色々聞いてくるから、そん時は質問の程度に併せて詳しく話すけどな。
興味がある奴は色々聞いてくるから、そん時は質問の程度に併せて詳しく話すけどな。
もっと言うと、「ハーレー」がクルーザータイプの総称だと思ってる人もいるよね。
まぁガキの頃おれがそうだったんだけどさ。
親戚のおっちゃんの883をハーレーだと言われてなかなか理解できなかった。
まぁガキの頃おれがそうだったんだけどさ。
親戚のおっちゃんの883をハーレーだと言われてなかなか理解できなかった。
ヘリテイジソフテイルが好きで、DSC4をそっくりにカスタムしてて良く間違えられた
当時はまだハーレー珍しくて、信号待ちで隣に止まったトラックや車のおっちゃんによく声かけられてたよ
パパさんはそんな違和感無いけど、V-rod初めて見た時はムムムだったなあ
そういえば俺股関節硬くて、試乗でファットボーイに股裂き攻撃されたのを思い出した
当時はまだハーレー珍しくて、信号待ちで隣に止まったトラックや車のおっちゃんによく声かけられてたよ
パパさんはそんな違和感無いけど、V-rod初めて見た時はムムムだったなあ
そういえば俺股関節硬くて、試乗でファットボーイに股裂き攻撃されたのを思い出した
ソフテイルか～！
ソフテイルだとグースネック系のカスタムが好きっちゃあ好きだか、俺的には「それじゃない」感があるんだよなあ。
無論格好はイイが。
俺的にはDS1100の74comp系カスタムがまさにツボ。
特にローダウンした時の全体的なバランスが。
あぁ、無論異論は認める。ｗ
ソフテイルだとグースネック系のカスタムが好きっちゃあ好きだか、俺的には「それじゃない」感があるんだよなあ。
無論格好はイイが。
俺的にはDS1100の74comp系カスタムがまさにツボ。
特にローダウンした時の全体的なバランスが。
あぁ、無論異論は認める。ｗ
ソフテイル良いねぇ
俺もハーレーならアレが一番好きだけど、ＤＳカスタムして似せるんだったら
本物買うわ～って感じ
俺もハーレーならアレが一番好きだけど、ＤＳカスタムして似せるんだったら
本物買うわ～って感じ
もともと似てるしカスタム含めて半値くらいで買えたからなあ
最初のDSC4はステップボードじゃなかったんで、マフラーとの兼ね合いで苦労したいい思い出
当時はハイラックスサーフにも乗ってたんでハーレーは手が届かなかったよ
最初のDSC4はステップボードじゃなかったんで、マフラーとの兼ね合いで苦労したいい思い出
当時はハイラックスサーフにも乗ってたんでハーレーは手が届かなかったよ
スプリンガー&セパハン(もしくはドラッグバー)ならDSの方がバランス的にシックリくる。
無茶苦茶乗りづらいがな。
しかしハンドルが高く、幅広くなればなる程
どう逆立ちしてもハーレーには敵わない。
ハーレーはクランクケースの存在感がパネェからな。
無茶苦茶乗りづらいがな。
しかしハンドルが高く、幅広くなればなる程
どう逆立ちしてもハーレーには敵わない。
ハーレーはクランクケースの存在感がパネェからな。
>>210
＞もともと似てるしカスタム含めて半値くらいで買えたからなあ
80マソくらい出せば、車両込でとんがったカスタムDS(ショップコンプリート)が買えるからな。
俺がもしノーマルマンセーの性格なら、ハーレーも選択肢に入るんだが…
＞もともと似てるしカスタム含めて半値くらいで買えたからなあ
80マソくらい出せば、車両込でとんがったカスタムDS(ショップコンプリート)が買えるからな。
俺がもしノーマルマンセーの性格なら、ハーレーも選択肢に入るんだが…
DSは元々ドラッグスタイルだからそうなのかもね
俺はエイプバー付けてたけど、シールドも付けてたから違和感無かったなあ
まあ模倣した側は本物には勝てんさ
俺はエイプバー付けてたけど、シールドも付けてたから違和感無かったなあ
まあ模倣した側は本物には勝てんさ
>>212
DSC4が出たばっかりで新車しかなかったし、250も1100も当時は無かったと思う
たしか乗り出しで75万くらいで、そこからカスタムに30万くらいだったかな
今ならショップコンプ探す、てか地元に有名なチョッパーショップあるからそこかな
DSC4が出たばっかりで新車しかなかったし、250も1100も当時は無かったと思う
たしか乗り出しで75万くらいで、そこからカスタムに30万くらいだったかな
今ならショップコンプ探す、てか地元に有名なチョッパーショップあるからそこかな
>>214
今その総額(100チョイ)なら、バイキチのカラーページにドーンと紹介されてる1100フルカスタムが買えちゃうな！
にしても最近は400でもハーレー顔負けのとんでもねぇバガースタイルのカスタムがあるみたいだな。
エアサスまで組んじゃってるし。
元々DS400がデカいせいか、違和感が無いのが笑える。ｗ
実際あれ見て即400って分かる奴など居ないだろ。ｗ
今その総額(100チョイ)なら、バイキチのカラーページにドーンと紹介されてる1100フルカスタムが買えちゃうな！
にしても最近は400でもハーレー顔負けのとんでもねぇバガースタイルのカスタムがあるみたいだな。
エアサスまで組んじゃってるし。
元々DS400がデカいせいか、違和感が無いのが笑える。ｗ
実際あれ見て即400って分かる奴など居ないだろ。ｗ
今年は、ドラスタオンリーの発売はないのかな・・・。
今クルーザーって売れてんのかなあ
新型エンジンもVツインの発表なさそうだし
400以下のネイキッドあたりなら出てきそうな気もする
ヤマハもVT1300CXみたいなハイネック出してくれよ・・・
今はこういうスタイル好きなんだけど、ホンダはイラン
新型エンジンもVツインの発表なさそうだし
400以下のネイキッドあたりなら出てきそうな気もする
ヤマハもVT1300CXみたいなハイネック出してくれよ・・・
今はこういうスタイル好きなんだけど、ホンダはイラン
中国に武器輸出する準備で忙しいアルよ
ヤマハのせいで人民解放軍が大型無人ヘリを開発・保有しやがったよな。
V750ってやつ。これもヤマハRMAXがベース。
V750ってやつ。これもヤマハRMAXがベース。
最近DS250を中古で買った者なのですが、ひとつお聞かせください。
後席用のステップを上にあげていてもかなりぐらついて半分下りたようになるのですが、これは仕様なのでしょうか？
少し気になっておりますので、どうかご教授くださいませ。
後席用のステップを上にあげていてもかなりぐらついて半分下りたようになるのですが、これは仕様なのでしょうか？
少し気になっておりますので、どうかご教授くださいませ。
仕様です
>>221
緩んでるんじゃない
緩んでるんじゃない
いい雰囲気やん、この調子で頼む
ところでこのバイクはヤマハ曰くスポーツバイクなんだな、最近11買って乗ってて音聞いて納得した
そういうジャンルとして考えるといいバイクだ
そういうジャンルとして考えるといいバイクだ
名前の通りのドラッグマシンだからな。
鼓動感やドコドコ感？はぁ何それ。みたいな。
まぁ、ドラスタをアメリカンだと思って買った人は残念になるが
鼓動感やドコドコ感？はぁ何それ。みたいな。
まぁ、ドラスタをアメリカンだと思って買った人は残念になるが
400はVTRよりドコドコ感ないしな
アメリカン要素どこどこ？なんちゃって
形はカッコイイし今日高速乗ったけど全然つかれなかったし逆にあまりうるさくないのが気に入ってる
形はカッコイイし今日高速乗ったけど全然つかれなかったし逆にあまりうるさくないのが気に入ってる
ドラスタの最大の良点は、整備性だな。
自分で弄れる奴なら、誰でも思うことだろ。
自分で弄れる奴なら、誰でも思うことだろ。
マフラー外さなきゃ交換できないオイルエレメントが何だって？
買う前からドラスタのハンドルをチョッパーに交換してるやつのセンスがわかんなかった
替えるならドラッグバーだろうと
やっぱしそういうことだね
替えるならドラッグバーだろうと
やっぱしそういうことだね
いや、フレームから手を入れてチョッパーにしているのは納得できるよ
そういうシルエットに作り変えてるんだからね
でも、ハンドル替えてマフラー替えてシート替えてチョッパー！て言われても
なんか変だなーて感じだ
そういうシルエットに作り変えてるんだからね
でも、ハンドル替えてマフラー替えてシート替えてチョッパー！て言われても
なんか変だなーて感じだ
>>235
でもフレームまで手を入れると別にDSじゃなくてもいいのでは？と思ってしまう
俺はノーマルでドラッグバーハンドルに交換しただけだけど満足だね
言われてる通り鼓動感はないけどそこは求めてないので一切不満なし
でもフレームまで手を入れると別にDSじゃなくてもいいのでは？と思ってしまう
俺はノーマルでドラッグバーハンドルに交換しただけだけど満足だね
言われてる通り鼓動感はないけどそこは求めてないので一切不満なし
>>235
＞いや、フレームから手を入れてチョッパーにしているのは納得できるよ
そりゃ当たり前だわw
ニュースクールやロングフォーク系のカスタムチョッパーに多いよな。
でもロー&ロングやオールドスクール、ボバー系なら、フレームを弄らなくてもキマる。
フリスコならば、残念ながらバルカンの方がキマる。
俺的にDSのカスタムは、ドラッグとオールドスクールのハイブリッドが
DSベースでは断然ピカイチだと思う。
＞いや、フレームから手を入れてチョッパーにしているのは納得できるよ
そりゃ当たり前だわw
ニュースクールやロングフォーク系のカスタムチョッパーに多いよな。
でもロー&ロングやオールドスクール、ボバー系なら、フレームを弄らなくてもキマる。
フリスコならば、残念ながらバルカンの方がキマる。
俺的にDSのカスタムは、ドラッグとオールドスクールのハイブリッドが
DSベースでは断然ピカイチだと思う。
何かチョッパーを勘違いしてる人いないか？
フリスコやディガーもチョッパーの部類よ
最近ボバーてのが流行ってるようだが、フレーム弄らずフォーク寝かさないって認識であってるよね？
とりあえずカスタムスタイルは好みがそれぞれだから許容はしようよ
ベース車両の悪い所はどんどん批判ｵｹと思う
>>235
それボバーじゃね？チョッパーはこうだぜと教えてあげるとか
フリスコやディガーもチョッパーの部類よ
最近ボバーてのが流行ってるようだが、フレーム弄らずフォーク寝かさないって認識であってるよね？
とりあえずカスタムスタイルは好みがそれぞれだから許容はしようよ
ベース車両の悪い所はどんどん批判ｵｹと思う
>>235
それボバーじゃね？チョッパーはこうだぜと教えてあげるとか
>>238
カスタムは自分の好きなように弄るのが本道なのは分かる。
フレームを弄るのも無論カスタムだが、それだと>>236が言うように、別にDSじゃなくても…ってのも分かる。
だからカスタムベースとしてのDSって所で好き勝手
個人の主観で話してもいいんでね？
DSの存在自体を否定するような荒れよりは余程いいよ。
折角のDSスレなんだし。
カスタムは自分の好きなように弄るのが本道なのは分かる。
フレームを弄るのも無論カスタムだが、それだと>>236が言うように、別にDSじゃなくても…ってのも分かる。
だからカスタムベースとしてのDSって所で好き勝手
個人の主観で話してもいいんでね？
DSの存在自体を否定するような荒れよりは余程いいよ。
折角のDSスレなんだし。
>>240
主観は別にいいと思うよ
俺自身もハンドル上げたらCCバー無いと微妙だなーと思うからさ
ただセンスがどうのとかそういうのはやめようよって言いたかっただけ
>>236の言ってることは良くわかる
極端な話、別にクルーザーベースじゃなくても出来るから
今DSから離れちゃったけど、最近やっぱりDSが懐かしくて良くてさ
またDSに戻りたいなと思ってここ覗くんだけど、荒れてるの見ると悲しいさ
主観は別にいいと思うよ
俺自身もハンドル上げたらCCバー無いと微妙だなーと思うからさ
ただセンスがどうのとかそういうのはやめようよって言いたかっただけ
>>236の言ってることは良くわかる
極端な話、別にクルーザーベースじゃなくても出来るから
今DSから離れちゃったけど、最近やっぱりDSが懐かしくて良くてさ
またDSに戻りたいなと思ってここ覗くんだけど、荒れてるの見ると悲しいさ
人それぞれ好きなカスタムで良いでしょー
オレのなんて一般的にはﾁｸﾞﾊｸﾞな感じでまとまりないけど
自分としては最高の変態チョッパーを組んだと思ってたりするし
オレのなんて一般的にはﾁｸﾞﾊｸﾞな感じでまとまりないけど
自分としては最高の変態チョッパーを組んだと思ってたりするし
お金があれば、ショップカスタムとか買えるんでしょうが、自分は貧乏なので少しづつ
やりきるまでは見る人が見れば噴出すようなバランスグチャグチャなんでしょうが
次は
http://zerocustom.jp/img/ori/M13/M13-G1-00017_2.jpg
これとポスト交換する予定です
色は黒
メッキのほうが良かったかなと後悔してます
やりきるまでは見る人が見れば噴出すようなバランスグチャグチャなんでしょうが
次は
http://zerocustom.jp/img/ori/M13/M13-G1-00017_2.jpg
これとポスト交換する予定です
色は黒
メッキのほうが良かったかなと後悔してます
>>243
そういう弄り方は非常に好感が持てる。
てか、貧乏とか言いながら
そのパーツ代だけで3～4マソするんでね？ｗ
自分なりのカスタム最終到達点さえしっかり見定めていれば、
途中経過であっても傍目から見て意外にチグハグには見えないから、安心して弄ればいいよ。
そういう弄り方は非常に好感が持てる。
てか、貧乏とか言いながら
そのパーツ代だけで3～4マソするんでね？ｗ
自分なりのカスタム最終到達点さえしっかり見定めていれば、
途中経過であっても傍目から見て意外にチグハグには見えないから、安心して弄ればいいよ。
うん確かに・・・古いよな>>239
結局は全て模倣なんだよ
バガーとかも本家で流行って時間差で模倣
見た目こそムリクリ似せてるもベースが貧疎だからビシッと決まらないし・・・やはり模倣でしかないんだよな
ガキの頃にジャメで必死にカスタムして勉強していれば
模倣カスタムは所詮金の無駄ってことに気づくんだけどな
まっノーマルでもいまいちだけどね
結局は全て模倣なんだよ
バガーとかも本家で流行って時間差で模倣
見た目こそムリクリ似せてるもベースが貧疎だからビシッと決まらないし・・・やはり模倣でしかないんだよな
ガキの頃にジャメで必死にカスタムして勉強していれば
模倣カスタムは所詮金の無駄ってことに気づくんだけどな
まっノーマルでもいまいちだけどね
何でいまいちなバイク乗ってるのか理解できんわ
ちょっと無理してでも理想のバイクに乗れば良いのに
ちょっと無理してでも理想のバイクに乗れば良いのに
過去レス辿ったわ
カスタムしたのか
こりゃすまんかった
カスタムしたのか
こりゃすまんかった
誰が乗ってるって言ったよｗ
ガキじゃあるまいしいい歳の大人がこんなのに金掛けてバカだねって言ったんだよｗ
ガキじゃあるまいしいい歳の大人がこんなのに金掛けてバカだねって言ったんだよｗ
そうなんだよね。
DS乗ってた時に世話になってた一級整備士の人にこれ以上金掛けるなら
大型取ってそっちでカスタムしたほうが色々と選択肢があるよと言われて
大型いったわｗ
まあ、その結果ファットボーイとMHのってるわけだけどなｗ
DS乗ってた時に世話になってた一級整備士の人にこれ以上金掛けるなら
大型取ってそっちでカスタムしたほうが色々と選択肢があるよと言われて
大型いったわｗ
まあ、その結果ファットボーイとMHのってるわけだけどなｗ
ｼｮｯﾌﾟｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ買った人に聞きたいんだけど皆さんいくらぐらいでした??
カスタム厨
いじり終えたら
乗り換える
いじり終えたら
乗り換える
ハンドルとタンクの幅が広いのが嫌
もっと狭くシャープにならないものか？
もっと狭くシャープにならないものか？
カスタムしなはれ。
>>246
ハーレーを買うのにイッパイイッパイで、カスタムに迄手が回ってない連中が大半だろう。
ハーレーでビシッとカスタムされた奴など、殆ど目にしないのが現状。
お大尽カスタムなど、それこそショーの類でしか見かけん。
カスタム好きがコスパの良い国産を買うのは無駄でも何でもないと思うが。
そもそもバイク趣味自体が無駄でしかないしｗ
ハーレーを買うのにイッパイイッパイで、カスタムに迄手が回ってない連中が大半だろう。
ハーレーでビシッとカスタムされた奴など、殆ど目にしないのが現状。
お大尽カスタムなど、それこそショーの類でしか見かけん。
カスタム好きがコスパの良い国産を買うのは無駄でも何でもないと思うが。
そもそもバイク趣味自体が無駄でしかないしｗ
>>254
タンクも換えれるの？
タンクも換えれるの？
>>256
無論。
無論。
>>255
俺のソフテイルは３００万カスタム代掛けてショーや雑誌掲載されるレベルだぞw
ジャメがコスパいいとか馬鹿なの？ただ安いだけじゃんw
だからガキの時にジャメで勉強代払ってれば
大人になってまでジャメなど乗らねーよ
よほどの貧乏でなければの話しだけどなw
>>246ダッセーw
俺のソフテイルは３００万カスタム代掛けてショーや雑誌掲載されるレベルだぞw
ジャメがコスパいいとか馬鹿なの？ただ安いだけじゃんw
だからガキの時にジャメで勉強代払ってれば
大人になってまでジャメなど乗らねーよ
よほどの貧乏でなければの話しだけどなw
>>246ダッセーw
http://hikky.gotdns.com/digihari/bbsdata/770-0.jpg
こんなんなりました
乗ってると手首が痛くなります
人に優しくないデザインです
趣味始めると雑誌買いまくる方何ですが、バイク誌の量と載ってる通販ページのパーツ
の量にクラクラしました
車に比べてボルトオンで付けられるパーツは多いし、模型のツール＆パーツに比べて
値段が高い
どんな趣味も上を見ればきりがない
分相応に楽しみたいと思います
こんなんなりました
乗ってると手首が痛くなります
人に優しくないデザインです
趣味始めると雑誌買いまくる方何ですが、バイク誌の量と載ってる通販ページのパーツ
の量にクラクラしました
車に比べてボルトオンで付けられるパーツは多いし、模型のツール＆パーツに比べて
値段が高い
どんな趣味も上を見ればきりがない
分相応に楽しみたいと思います
260 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 19:55:15.18 ID:Kw1m9kzD
>>260
純正の時もそうだったけど、なんかウィンカースイッチとか使いづらかったんですよね
左手の親指が届くところにスイッチがなかった
ウィンカーはハンドルにタップ立てて付けるトグルスイッチは付けたほうが使いやすくなると思います
パーツ的にはヘッドライトハイロー、ウィンカー、チョークレバーが同じホルダーに付けられてます
ウィンカーのスイッチはハンドルに、ヘッドライト＆チョークは別の場所に移動させるのがいいの
かも知れません
お金貯める間に、色々考えてみますね
純正の時もそうだったけど、なんかウィンカースイッチとか使いづらかったんですよね
左手の親指が届くところにスイッチがなかった
ウィンカーはハンドルにタップ立てて付けるトグルスイッチは付けたほうが使いやすくなると思います
パーツ的にはヘッドライトハイロー、ウィンカー、チョークレバーが同じホルダーに付けられてます
ウィンカーのスイッチはハンドルに、ヘッドライト＆チョークは別の場所に移動させるのがいいの
かも知れません
お金貯める間に、色々考えてみますね
>>258
そんなすごいスペックのハーレーに乗ってるお前さんのスペック教えて。
そんなすごいスペックのハーレーに乗ってるお前さんのスペック教えて。
264 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 20:37:44.89 ID:zMGq7UHL
夜勤くん絶好調じゃんｗ
さっさとハレみせろや
さっさとハレみせろや
そんなに苛めんなよｗ
夜勤明けにシコシコとソフテイルのプラモ弄くって楽しんでるんだからさｗ
夜勤明けにシコシコとソフテイルのプラモ弄くって楽しんでるんだからさｗ
ソフテイルに３００万もどこをカスタムするのだろう？
車でも３００万もかけたらエンジンの中やＰＣまで手を入れられるのに
車でも３００万もかけたらエンジンの中やＰＣまで手を入れられるのに
>>258
掲載された雑誌でもいいから写真うpしてよ
掲載された雑誌でもいいから写真うpしてよ
ハレスレのキチガイがご迷惑をおかけして申し訳ありません
引き取りに参りました
引き取りに参りました
ディアゴスティーニ！
夜勤最高！
オタク風肉体労働者に栄光有れ
オタク風肉体労働者に栄光有れ
ハレスレのガイキチと思わせて、
シャドウスレの都市くんだったりしてな(笑)
シャドウスレの都市くんだったりしてな(笑)
ID替え忘れてるぞ
本人様
本人様
275 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 07:17:40.75 ID:08ehYNEC
DSC400 2010年式未登録車 乗り出し65マソ
これは買いですか？教えてエロいひと
これは買いですか？教えてエロいひと
何か付加価値でもないと、新車価格の半値以上なら新車買うわ
278 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 12:33:53.42 ID:08ehYNEC
未登録だから新車じゃないの？
未登録は新車だね
機関良好ならお得だと思うぞ
2008年以前のがいいよ絶対
>>275
FI年式っていう時点で鉄クズ確定
FI年式っていう時点で鉄クズ確定
FIの利点は始動性の向上とパーコレーションの抑止効果だけなのか？
性能向上は成されていないし、俺は生産性やコストなどのヤマハ側の都合なだけのような気がする。
性能向上は成されていないし、俺は生産性やコストなどのヤマハ側の都合なだけのような気がする。
>>282
FIになっただけで鉄屑ってのは違うだろ。
ピンシャリの新車個体でキャブに乗りたいなら、10マソ出して社外のキャブに付け変えりゃイイだけ。
DSキャブの極上中古なんざ高値安定なんだから、そういった選択も有りだと思うがな。
中古ってだけで嫌がる人って結構いるもんだ。
FIになっただけで鉄屑ってのは違うだろ。
ピンシャリの新車個体でキャブに乗りたいなら、10マソ出して社外のキャブに付け変えりゃイイだけ。
DSキャブの極上中古なんざ高値安定なんだから、そういった選択も有りだと思うがな。
中古ってだけで嫌がる人って結構いるもんだ。
そこまですんなら大型とって・・・
バイク初心者です。
400購入予定なんだが、
FI車だとマフラー変えるたびに
コンピュータも弄らなきゃダメ？
(FI対応のマフラーに変えようと思う)
キャブの方が楽？
400購入予定なんだが、
FI車だとマフラー変えるたびに
コンピュータも弄らなきゃダメ？
(FI対応のマフラーに変えようと思う)
キャブの方が楽？
始動安定性のFIか、
普段使わないような高回転域のたった数馬力と、豊富な社外マフラー
のキャブをとるか・・・。
ほんと、大型とって・・・だよね・・。
ヤマハの逆車あたりを選択しても、ノーマル状態で、
規制値スレスレの音量、重低音、鼓動感（低速から高速度まで）を嫌でも味わえるから・・・・。
400で音質やら鼓動感で何だかんだ苦労してたのがアホらしくなるくらい別世界。
普段使わないような高回転域のたった数馬力と、豊富な社外マフラー
のキャブをとるか・・・。
ほんと、大型とって・・・だよね・・。
ヤマハの逆車あたりを選択しても、ノーマル状態で、
規制値スレスレの音量、重低音、鼓動感（低速から高速度まで）を嫌でも味わえるから・・・・。
400で音質やら鼓動感で何だかんだ苦労してたのがアホらしくなるくらい別世界。
250は未だにキャブだよね？
250が初乗りバイクのオッサンだけど
キャブの何が良いのか教えて欲しい
明日から気にして乗ってみる
250が初乗りバイクのオッサンだけど
キャブの何が良いのか教えて欲しい
明日から気にして乗ってみる
キャブでも250とかウンコだろ
あと、上で言われてる400のFI年式がクソっていう理由は
FI導入によるメリットが何も無い上に
上がったのは価格だけ、
さらにマフラーも騒音規制対応で音量が絞ってあるので
キャブ年式の方がノーマルでも音が良い
ということ
FI導入によるメリットが何も無い上に
上がったのは価格だけ、
さらにマフラーも騒音規制対応で音量が絞ってあるので
キャブ年式の方がノーマルでも音が良い
ということ
中国から技術供与されてる売国YAMAHAにはそれが精一杯
ドラスタ250にビキニカウル付けたいんですけどお勧めないですか??
>>292
どんなセンスしてんだお前
どんなセンスしてんだお前
400クラシック買う時が来た
>>294
イイネ！(・∀・)
イイネ！(・∀・)
296 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 17:02:01.08 ID:WS6rvbVa
嫁用にDSC400買った。
いまウェアを漁ってる。
オススメない？
いまウェアを漁ってる。
オススメない？
ミニスカポリスのコスプレ一択
>>293
褒めてくれてありがとう
褒めてくれてありがとう
三角ビキニ
>>296
おめでとう！納車したらうｐ
おめでとう！納車したらうｐ
俺もカウル付けたかった
バイク雑誌で汎用の見つけてたんだけど、その本が見つからないわ
DRAG、FRISCOってジャンルにビキニカウル（？）付いてるみたいですね
２５０乗りなんですが、クラッチレバーが手にあってないような気がするんです
レバーに指３本かけで走ってるんですがそうすると、ウィンカーが操作しづらい
２本掛けにするとクラッチが切れきれて無いような気がする
レバー替えたら使いやすくなりますかね？
あと、通販で買ったこれをどこに貼ろうか悩んでいます
http://ec2.images-amazon.com/images/I/712DyfmFz9L._AA1500_.jpg
バイク雑誌で汎用の見つけてたんだけど、その本が見つからないわ
DRAG、FRISCOってジャンルにビキニカウル（？）付いてるみたいですね
２５０乗りなんですが、クラッチレバーが手にあってないような気がするんです
レバーに指３本かけで走ってるんですがそうすると、ウィンカーが操作しづらい
２本掛けにするとクラッチが切れきれて無いような気がする
レバー替えたら使いやすくなりますかね？
あと、通販で買ったこれをどこに貼ろうか悩んでいます
http://ec2.images-amazon.com/images/I/712DyfmFz9L._AA1500_.jpg
7月頭に中古を購入して、ようやく今日納車完了！楽しすぎる
だせぇ・・・
>>301
サイドカバーに貼っちまおうぜ
サイドカバーに貼っちまおうぜ
こいつら何を目指してんの？
>>307
お笑い芸人
お笑い芸人
ボバーや軽めのフリスコスタイルににビキニカウルはアメリカでここ最近人気出てるよね
http://i.imgur.com/qbi1ekw.jpg
http://i.imgur.com/LCyhBZl.jpg
不覚にもエリミネーターがアタマに浮かんだ。
まあしかし、こうして見ればアリっちゃアリだな。
http://i.imgur.com/LCyhBZl.jpg
不覚にもエリミネーターがアタマに浮かんだ。
まあしかし、こうして見ればアリっちゃアリだな。
>>310
エアクリだせえ
エアクリだせえ
まあ、牧場のサイロみたいなエアクリはチョットあれだがな。
俺のエアクリはこれ付けてる
http://youtu.be/W2XndBKpjAY
http://youtu.be/W2XndBKpjAY
>>313
かっこいいけど音が…
かっこいいけど音が…
かっこいい・・・のか？
純正が一番かっこいいと思う俺は、もうおっさんなのか
純正が一番かっこいいと思う俺は、もうおっさんなのか
俺もおっさんなんで、人生の色々な事がめんどくさくなる年頃だから純正でいいです。
ドノーマルのドラスタなら盗難の心配も少ないし、壊れないし良いバイクだよ。
ドノーマルのドラスタなら盗難の心配も少ないし、壊れないし良いバイクだよ。
そもそもDSは純正がかなり洗練された完成型に近い造形美だからな
出先でバイクから離れる時の、ドキドキ感は以上
車と違って荷物積んでるわけじゃないのに
レバー固定するヤツはもってるけど
お手軽で完璧な防犯グッズって何ですかね？
車と違って荷物積んでるわけじゃないのに
レバー固定するヤツはもってるけど
お手軽で完璧な防犯グッズって何ですかね？
322 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 09:54:51.20 ID:FyZQo46Y
>>319
バッテリー外すとか
バッテリー外すとか
>>322
そうか、真に受けてすまんなｗ
>>319
昔から使ってるが、ハンドルバーに付ける奴で
タバコの箱を二回り大きくしたくらいの点滅LED付きのセキュリティアラームがあるんよ。
これ系って結構効果的だよ。
飯食べて戻って来ると、バイクを興味深く眺めてる連中は二歩くらい離れた場所から見てる。
セキュリティアラームを付ける前は一歩離れるくらいの至近距離で眺めてたわ。
そうか、真に受けてすまんなｗ
>>319
昔から使ってるが、ハンドルバーに付ける奴で
タバコの箱を二回り大きくしたくらいの点滅LED付きのセキュリティアラームがあるんよ。
これ系って結構効果的だよ。
飯食べて戻って来ると、バイクを興味深く眺めてる連中は二歩くらい離れた場所から見てる。
セキュリティアラームを付ける前は一歩離れるくらいの至近距離で眺めてたわ。
タイヤからバルブを外す。
走るときは空気入れてから
走るときは空気入れてから
アラーム付き高いなぁ
電池でLED点滅するだけのあればいいのに
知り合いが「エリミネーター２５０は燃費が悪い」って言ってるんですが、２５０はどれくらいの
燃費が一般的なんでしょうか？
僕のドラスタ２５０は２００キロ走って５リッターで満タンになりました
燃費計算満タン法だとリッター４０走ってますが・・・
エリミネーターだと、シフトチェンジにくせがあるらしいですね
ドラスタは停車しても素直に１速までガチャガチャできる
ドラスタ、最高のバイクに思えちゃう
電池でLED点滅するだけのあればいいのに
知り合いが「エリミネーター２５０は燃費が悪い」って言ってるんですが、２５０はどれくらいの
燃費が一般的なんでしょうか？
僕のドラスタ２５０は２００キロ走って５リッターで満タンになりました
燃費計算満タン法だとリッター４０走ってますが・・・
エリミネーターだと、シフトチェンジにくせがあるらしいですね
ドラスタは停車しても素直に１速までガチャガチャできる
ドラスタ、最高のバイクに思えちゃう
エリミネーター250か
エリミネーター250Vで全く違うし
DS250なんて燃費が良いだけが取り柄のクソバイクだろ
車検アレルギーのバイク初心者が買うようなもの
あとは年寄りか女ぐらいだろ
エリミネーター250Vで全く違うし
DS250なんて燃費が良いだけが取り柄のクソバイクだろ
車検アレルギーのバイク初心者が買うようなもの
あとは年寄りか女ぐらいだろ
329 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 00:22:34.27 ID:XCyMPQCI
>>327
出た、旧エリミ乗りのクズ。(笑)
エリミVスレ荒らすだけでは飽きたらず、またクルーザースレ遠征して荒らしてんの？お前。
ほんと、クルーザー系見下し回るのが好きだな、ニート。
旧エリミのようなクズバイクごときで。
出た、旧エリミ乗りのクズ。(笑)
エリミVスレ荒らすだけでは飽きたらず、またクルーザースレ遠征して荒らしてんの？お前。
ほんと、クルーザー系見下し回るのが好きだな、ニート。
旧エリミのようなクズバイクごときで。
330 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 11:37:17.55 ID:x/v0yhba
みなさんはじめまして!!
よろしければ皆さんに質問させて下さい。
私は今度、お友達と一緒にレンタルバイクでツーリングに行くことになり
ドラッグスター400を借りることになりました。
今更になって気になったのですが、このバイクはノーマル状態でもネットを使って荷物を積むことはできますか？
また私は体重が50キロないのですが、そんな私でもドラッグスターは運転しやうい部類でしょうか？
よろしければみなさんの意見を聞かせて下さい。
よろしければ皆さんに質問させて下さい。
私は今度、お友達と一緒にレンタルバイクでツーリングに行くことになり
ドラッグスター400を借りることになりました。
今更になって気になったのですが、このバイクはノーマル状態でもネットを使って荷物を積むことはできますか？
また私は体重が50キロないのですが、そんな私でもドラッグスターは運転しやうい部類でしょうか？
よろしければみなさんの意見を聞かせて下さい。
積む予定の荷物の大きさや重さすら書かないアホ
332 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 12:16:52.86 ID:x/v0yhba
ごめんなさい。
荷物はボストンバッグで横35縦50cmほどのバッグで
重さは５～７キロくらいになると思います。
荷物はボストンバッグで横35縦50cmほどのバッグで
重さは５～７キロくらいになると思います。
>>332
あんたもしかしたら女性だよな？
糞重いバイクは慣れてんの？
DS400は軽快俊足の250あたりとは真逆の
乗り易さから掛け離れた非力鈍重バイクだから気を付けなよ。
直線をのんびりクルージングするのは最高なんだけどな。
あんたもしかしたら女性だよな？
糞重いバイクは慣れてんの？
DS400は軽快俊足の250あたりとは真逆の
乗り易さから掛け離れた非力鈍重バイクだから気を付けなよ。
直線をのんびりクルージングするのは最高なんだけどな。
250のどこが軽快俊足なんだよｗ
加速は400よりウンコじゃん
加速は400よりウンコじゃん
336 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 22:06:46.32 ID:NlUqA6Sw
うんこは走らないよな
タンデムシートとフェンダーの間に紐挟んで荷物括ってる奴を見たことがある
ドラスタの250と400ってフレームも違うの??
形は一緒で長さが違うとかですか??
形は一緒で長さが違うとかですか??
>>335
別にDS250の事を言ってる訳じゃないｗ
女性だから日頃は単気筒あたりのCBやSRあたりを乗ってんじゃないかと思っただけ。
もしDS250乗ってるんなら、あらかた想像出来る範疇の>>330みたいな質問はせんだろ。
別にDS250の事を言ってる訳じゃないｗ
女性だから日頃は単気筒あたりのCBやSRあたりを乗ってんじゃないかと思っただけ。
もしDS250乗ってるんなら、あらかた想像出来る範疇の>>330みたいな質問はせんだろ。
うちの嫁さんはDS400がスポスタにのりかえちゃったけどな
342 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 10:08:42.41 ID:cVKABqbd
>>339
４００はしりの下に、２５０は外側にリヤのショックがあるから違うんじゃないか？
あと長さは４００＝２４７ｃｍ ２５０＝２３２ｃｍ
前高は ４００＝１０８ｃｍ ２５０＝１０７ｃｍ
全幅 ４００＝９７ｃｍ ２５０＝９３，５ｃｍ
車両重量は ４００＝２４０ｋｇ ２５０＝１６０ｋｇ
年式による違いは知らん
４００はしりの下に、２５０は外側にリヤのショックがあるから違うんじゃないか？
あと長さは４００＝２４７ｃｍ ２５０＝２３２ｃｍ
前高は ４００＝１０８ｃｍ ２５０＝１０７ｃｍ
全幅 ４００＝９７ｃｍ ２５０＝９３，５ｃｍ
車両重量は ４００＝２４０ｋｇ ２５０＝１６０ｋｇ
年式による違いは知らん
嫁スポスタってどんだけ金持ちやねん。
youtubeのトモちゃんハーレー納車シリーズか
youtubeのトモちゃんハーレー納車シリーズか
344 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 10:34:34.97 ID:OYx6PqhR
330ですが、皆さんいろいろなアドバイスありがとうございました。
荷物に関しては旅館に送れないのでどうしようか困ってましたが338さんのやり方でいけそうですね!!
皆さん丁寧なアドバイスありがとうございました。
ちなみに今までDSに乗ったことがないバイク初心者が気をつけるポイントってありますか？？
一応レンタルする一週間くらい前にペーパーライダー講習を二時間受ける予定です。
荷物に関しては旅館に送れないのでどうしようか困ってましたが338さんのやり方でいけそうですね!!
皆さん丁寧なアドバイスありがとうございました。
ちなみに今までDSに乗ったことがないバイク初心者が気をつけるポイントってありますか？？
一応レンタルする一週間くらい前にペーパーライダー講習を二時間受ける予定です。
DSC11乗りです。
DSに限ったことではないですが
・右左折やカーブで倒しすぎるとステップを擦る。
・車輪止めの方が下がってる傾斜のある駐車場に前向き止めると、車体が重いからバックするのが大変。
あとは
・キープレフトにこだわらない(前の車に隠れてしまって対向車から見えなくなる)
・すり抜けはしない。
・渋滞や信号待ちで低速が難しいなら、前との距離があくまで待つ。
こんな感じでしょうかね。
DSに限ったことではないですが
・右左折やカーブで倒しすぎるとステップを擦る。
・車輪止めの方が下がってる傾斜のある駐車場に前向き止めると、車体が重いからバックするのが大変。
あとは
・キープレフトにこだわらない(前の車に隠れてしまって対向車から見えなくなる)
・すり抜けはしない。
・渋滞や信号待ちで低速が難しいなら、前との距離があくまで待つ。
こんな感じでしょうかね。
349 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 12:01:03.12 ID:jM0CVoYS
352 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 19:07:35.44 ID:7lnmMGIE
ドラッグスター400クラシックかシャドウ400を検討しているのですが、中々どちらがいいか決まりません。
スタイルはドラッグスターが好き、排気音はシャドウが良いらしい？、カスタムはドラッグスターの方が選択肢が多い、400買うなら大型取れよの声も多数…
どうしたらいいのか良く分からん。
誰か背中押してくれ…
スタイルはドラッグスターが好き、排気音はシャドウが良いらしい？、カスタムはドラッグスターの方が選択肢が多い、400買うなら大型取れよの声も多数…
どうしたらいいのか良く分からん。
誰か背中押してくれ…
スタイルで選ぶのが所有欲を満たすという点では利口
>>352
何を重視したいのか？による。あと予算。
ドコドコッ、トコトコッっていうアメリカンバイクらしい鼓動感がほしいなら
新型のシャドウカスタム400、シャドウクラシック400、あるいはＶＴ400Ｓが良い。
ただし、トルクの出方は400クラス以下で最も太い特性になっている反面、
エンジンの吹け上がりが重たく、加速が悪い。
アメリカンバイクっ「ぽい」見た目のバイクに乗りたいだけならドラッグスター400おすすめ。
加速がウンコのシャドウ400と比べて、加速も最高速も400アメリカンでは一番速い。
ただし、トルクが薄く、エンジン一発一発の主張が弱く、
ドコドコ、トコトコ、というフィーリングは無く、400アメリカンでは鼓動感が最も弱い。
鼓動感はＶＴＲ、マグナ250と同等程度。
＊最新年式同士での話し
どこでその違いが生まれるかというと、
「ボア×ストローク比」、「圧縮比」が低速トルクや鼓動感に強く関係している。
鼓動感もほしい、加速もほしいなら大型免許とってシャドウ750でも買うしかない。
ＶＴ750Ｓなら乗り出し65万ぐらいだし、400とあまり変わらん。
何を重視したいのか？による。あと予算。
ドコドコッ、トコトコッっていうアメリカンバイクらしい鼓動感がほしいなら
新型のシャドウカスタム400、シャドウクラシック400、あるいはＶＴ400Ｓが良い。
ただし、トルクの出方は400クラス以下で最も太い特性になっている反面、
エンジンの吹け上がりが重たく、加速が悪い。
アメリカンバイクっ「ぽい」見た目のバイクに乗りたいだけならドラッグスター400おすすめ。
加速がウンコのシャドウ400と比べて、加速も最高速も400アメリカンでは一番速い。
ただし、トルクが薄く、エンジン一発一発の主張が弱く、
ドコドコ、トコトコ、というフィーリングは無く、400アメリカンでは鼓動感が最も弱い。
鼓動感はＶＴＲ、マグナ250と同等程度。
＊最新年式同士での話し
どこでその違いが生まれるかというと、
「ボア×ストローク比」、「圧縮比」が低速トルクや鼓動感に強く関係している。
鼓動感もほしい、加速もほしいなら大型免許とってシャドウ750でも買うしかない。
ＶＴ750Ｓなら乗り出し65万ぐらいだし、400とあまり変わらん。
イントルーダーもかっこいいと思うんだ
キャスト仕様もあるし
キャスト仕様もあるし
アメリカンでキャストホイールとか無粋のきわみだろ
357 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 22:50:02.60 ID:jM0CVoYS
>>356ハーレーの7～8割を否定かよ
>>356
キャストは掃除が楽でいいぞ～
キャストは掃除が楽でいいぞ～
キャストは安っぽい
>>330
荷物固定についてはタンデムステップが一番強度があります そこにしっかりかかるフックがあるので
ひもを掛けるならそこを手がかりに、次に強いのはリヤウインカーですが先っぽはグラグラです
掛けるならなるべく根元に 左右４箇所はそれでキープできます
間違ってもプラスチック部分に付加はかけないでください
しっかり固定するのであればネットと紐の併用がいいです
荷物がおちかけてないか、紐がたれていないか常に誰か後ろで走ってもらい
チェックしてもらうのがよろしいかと思います
楽しいツーリングになるようお祈り申し上げます
荷物固定についてはタンデムステップが一番強度があります そこにしっかりかかるフックがあるので
ひもを掛けるならそこを手がかりに、次に強いのはリヤウインカーですが先っぽはグラグラです
掛けるならなるべく根元に 左右４箇所はそれでキープできます
間違ってもプラスチック部分に付加はかけないでください
しっかり固定するのであればネットと紐の併用がいいです
荷物がおちかけてないか、紐がたれていないか常に誰か後ろで走ってもらい
チェックしてもらうのがよろしいかと思います
楽しいツーリングになるようお祈り申し上げます
361 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 11:10:24.56 ID:W73gKGZu
>>358
キャスト、いいよね
知り合いがスポーク一本一本汗だくになって磨いてたわ
雑誌見てるとキャスト風になるホイールカバー売ってた
どこまで一般的になるのかわからないね
流行、やスタイルとして定着するまでは笑われたり
好奇な目で見られたりするんだろうね
キャスト、いいよね
知り合いがスポーク一本一本汗だくになって磨いてたわ
雑誌見てるとキャスト風になるホイールカバー売ってた
どこまで一般的になるのかわからないね
流行、やスタイルとして定着するまでは笑われたり
好奇な目で見られたりするんだろうね
362 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 11:17:57.59 ID:ooP8JudO
最大の違いは
キャスト→チューブレス→自分でパンク修理OK
スポーク→チューブ→パンク修理不可
これだな。ツーリングいって立ち往生しない
キャスト→チューブレス→自分でパンク修理OK
スポーク→チューブ→パンク修理不可
これだな。ツーリングいって立ち往生しない
363 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 20:05:55.76 ID:XU+W+vye
ハーレーでノーマルキャストホイールを金ある奴はPMやRSDのビレットホイールにカスタムしてるぞ
雑誌なんかで最近DSもPMホイール付けてるのが載ってるがｗ
DSで無駄金払うぐらいならｗハーレー買ってホイール入れろよって思うｗ
どんだけハーレーの猿真似すりゃー気が済むのかねｗ
それに釣られてDSに金つぎ込む奴はいい鴨だわなｗｗｗ
お恥ずかしいｗｗｗ
雑誌なんかで最近DSもPMホイール付けてるのが載ってるがｗ
DSで無駄金払うぐらいならｗハーレー買ってホイール入れろよって思うｗ
どんだけハーレーの猿真似すりゃー気が済むのかねｗ
それに釣られてDSに金つぎ込む奴はいい鴨だわなｗｗｗ
お恥ずかしいｗｗｗ
スポークホイールもチューブレスタイヤにする方法あるよ。
>>363
まずは大型とってからほざけよ馬鹿夜勤ｗ
まずは大型とってからほざけよ馬鹿夜勤ｗ
366 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 20:52:08.20 ID:XU+W+vye
毎日ソフ（マップ）に通ってるって事かな？
ああ、ソフマップバイトのブーデー君？
ああ、ソフマップバイトのブーデー君？
368 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 21:08:47.90 ID:XU+W+vye
是非写真を拝見したいもんですなぁ。
先生の体型と共に。
ああ口だけのキチガイには無理な相談でしたかな。
先生の体型と共に。
ああ口だけのキチガイには無理な相談でしたかな。
370 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 21:20:00.70 ID:XU+W+vye
フフフッｗ
見せてなんか得するのか？ｗ
何々？
俺がハッタリ言っててうPしないと信じないとか言うの？ｗ
おまえらが信じてくれて良かった～って俺が思うのが正解なの？ｗ
ハハッｗめでて～バカだなｗ
さすがDS乗りだなｗ
本家が偽物バカにして遊ぶレスを付けて楽しんでんのがわからない？ｗ
もっと俺の真意を察しろよｗ
ヒッキーのネラー共ｗ
見せてなんか得するのか？ｗ
何々？
俺がハッタリ言っててうPしないと信じないとか言うの？ｗ
おまえらが信じてくれて良かった～って俺が思うのが正解なの？ｗ
ハハッｗめでて～バカだなｗ
さすがDS乗りだなｗ
本家が偽物バカにして遊ぶレスを付けて楽しんでんのがわからない？ｗ
もっと俺の真意を察しろよｗ
ヒッキーのネラー共ｗ
ですよねー
持ってないものを写真に撮るなんて無理ですよね。
ネットじゃ一人前でも普段はドモリながら話してるんですよねｗ
今日はヒマなんでキチガイの相手してあげましたよ。
嬉しいですか？ｗ
持ってないものを写真に撮るなんて無理ですよね。
ネットじゃ一人前でも普段はドモリながら話してるんですよねｗ
今日はヒマなんでキチガイの相手してあげましたよ。
嬉しいですか？ｗ
372 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 21:29:19.05 ID:XU+W+vye
374 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 22:21:11.23 ID:XU+W+vye
いつも必死にｗ２５０が～４００が～ってｗ
どっちも同じｗ
カスタムが～ｗ
キャストホイールが～ｗ
おまえらモチ１０代だろ？
１０代までだよな～こんなの乗るのはさｗ
まさか成人してまでこんなの乗ってて恥ずかしくないの？ｗ
金稼いで本物乗ってやるって根性もないの？へタレだなｗ
貧乏を必死に言い訳して本家ハーレーを屁理屈持論で悪く言ってｗ
バカじゃないのｗ
そんな根性だから金も稼げないしｗハーレーにすら一生乗れない惨めな人生を送るんだよｗｗｗ
どっちも同じｗ
カスタムが～ｗ
キャストホイールが～ｗ
おまえらモチ１０代だろ？
１０代までだよな～こんなの乗るのはさｗ
まさか成人してまでこんなの乗ってて恥ずかしくないの？ｗ
金稼いで本物乗ってやるって根性もないの？へタレだなｗ
貧乏を必死に言い訳して本家ハーレーを屁理屈持論で悪く言ってｗ
バカじゃないのｗ
そんな根性だから金も稼げないしｗハーレーにすら一生乗れない惨めな人生を送るんだよｗｗｗ
ですからそのご自慢のハーレーを是非拝見させてくださいよｗｗｗｗｗ
自転車に「晴」とかじゃないんですか？ｗ
自転車に「晴」とかじゃないんですか？ｗ
376 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 22:27:36.70 ID:XU+W+vye
察せ無いんで是非写真撮って見せてくださいよｗ
文章から貧乏そうな雰囲気がめちゃくちゃ見えてしまってるんで
「口だけ番長だなぁ」としか思えないんですよねぇｗ
写真なんて簡単でしょ？
なんでそんなのも出来ないんですかねぇ？
ああ、本当はバイクも車も無いんですかｗｗ
自転車でもいいんですよｗｗｗ
文章から貧乏そうな雰囲気がめちゃくちゃ見えてしまってるんで
「口だけ番長だなぁ」としか思えないんですよねぇｗ
写真なんて簡単でしょ？
なんでそんなのも出来ないんですかねぇ？
ああ、本当はバイクも車も無いんですかｗｗ
自転車でもいいんですよｗｗｗ
378 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 22:39:16.65 ID:XU+W+vye
その返しこそが貧乏の極みってことを自覚しろｗ
二十歳超えて必死だなおまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
二十歳超えて必死だなおまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなのどうでもいいんでご自慢のハーレー見せてくださいよｗ
あるんでしょ？ｗ
妄想じゃなきゃ写真くらい撮れるじゃないですか
それでこっちは黙るんで楽でしょｗｗ
あ、確実に証明出来るようにしといてくださいね。
ネットから拾ってこないでくださいよｗｗｗｗｗｗ
あるんでしょ？ｗ
妄想じゃなきゃ写真くらい撮れるじゃないですか
それでこっちは黙るんで楽でしょｗｗ
あ、確実に証明出来るようにしといてくださいね。
ネットから拾ってこないでくださいよｗｗｗｗｗｗ
380 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 22:45:22.56 ID:XU+W+vye
画像も動画もあるぞｗ
証明？？？ｗｗｗ
黙る？だまっちゃ駄目ｗつまらないからｗ
見せたら黙っちゃうから見せないよｗ
おまえごときに見せるかよｗ
おまえを弄って楽しんでるだけなんだからよｗ何年もｗｗｗ
証明？？？ｗｗｗ
黙る？だまっちゃ駄目ｗつまらないからｗ
見せたら黙っちゃうから見せないよｗ
おまえごときに見せるかよｗ
おまえを弄って楽しんでるだけなんだからよｗ何年もｗｗｗ
381 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 23:22:37.90 ID:ooP8JudO
荒らしたいだけだから
はいまた夜勤の負けｗ
>>381のツッコミにぐうの音も出ず即遁かます夜勤は相変わらず馬鹿だな。
386 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 08:09:37.44 ID:dNNbxXT1
>>385
それハーレー初心者スレの奴で
昨日既に返答済みｗ
夜勤とかバカだなｗおまえｗ
俺様は「カリスマ」だぞｗｗｗ
俺のフルカスタムハーレー超絶カッコイイｗ
誰もが振り向くｗ
昨日もSAでスポ乗りに羨ましがられたからよｗ
詳細は１０００終了のハレ初心者スレの昨日のIDで追えｗｗｗ
それハーレー初心者スレの奴で
昨日既に返答済みｗ
夜勤とかバカだなｗおまえｗ
俺様は「カリスマ」だぞｗｗｗ
俺のフルカスタムハーレー超絶カッコイイｗ
誰もが振り向くｗ
昨日もSAでスポ乗りに羨ましがられたからよｗ
詳細は１０００終了のハレ初心者スレの昨日のIDで追えｗｗｗ
カリスマ～～ （≧▽≦）
真正バカ（≧▽≦）
真正バカ（≧▽≦）
なんで自分でバカですって晒してまうんやろな…
カスタムハーレー(笑)所有設定のカス夜勤がハーレー初心者スレでもフルボッコ喰らっててワロタｗ
思わず吹いてしまった。ｗ
まだ「カリスマ」なんて言葉使ってる人いるんだ・・・。
まだ「カリスマ」なんて言葉使ってる人いるんだ・・・。
393 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 19:55:43.95 ID:Bmrus6WA
すみません、330でいろいろ質問させてもらった者ですが、ドラッグスターについて教えてほしいことがあります。
リアフェンダーについてですが、ここにバイクネットのフックをかけることは可能でしょうか？？
何度もつまらない質問をして申し訳ないですが、ご存じの方いたらぜひ教えて下さい。
リアフェンダーについてですが、ここにバイクネットのフックをかけることは可能でしょうか？？
何度もつまらない質問をして申し訳ないですが、ご存じの方いたらぜひ教えて下さい。
>>394
ここしか見てないならそう思うかもな。
ここしか見てないならそう思うかもな。
396 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 02:14:51.10 ID:GVVvdQsw
>>394俺はドラスタ乗りではないけれど
カリスマ()がドラスタ＆スタースレに迷惑掛けてたから追っ払いにきた一人
元々スポーツスタースレとハーレー初心者スレを荒らしまくってたカリスマ()
スポスタ乗りに反撃受けたら初心者・ドラスタ・スターの三スレに湧くようになった
カリスマ()がドラスタ＆スタースレに迷惑掛けてたから追っ払いにきた一人
元々スポーツスタースレとハーレー初心者スレを荒らしまくってたカリスマ()
スポスタ乗りに反撃受けたら初心者・ドラスタ・スターの三スレに湧くようになった
夜勤は相変わらず馬鹿だな。
398 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 09:52:08.87 ID:whlApQPv
相変わらず夜勤だと思ってんのか？
バカだな～w
バカだな～w
399 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 10:15:03.30 ID:whlApQPv
>>396
所詮スポなんかDSと同じレベルだからw
バカにされて相当悔しかったんか？www
早くBT買えばいいよw
買えないから色々なスレにまで行って夜勤退治とか抜かして荒らしか？w
夜勤なんていね～よw
ここの奴等が嫉妬のあまり想像上で夜勤なる架空の相手を作り上げたに過ぎないw
おまえら何と戦ってんだ？www
所詮スポなんかDSと同じレベルだからw
バカにされて相当悔しかったんか？www
早くBT買えばいいよw
買えないから色々なスレにまで行って夜勤退治とか抜かして荒らしか？w
夜勤なんていね～よw
ここの奴等が嫉妬のあまり想像上で夜勤なる架空の相手を作り上げたに過ぎないw
おまえら何と戦ってんだ？www
400 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 11:44:08.93 ID:uilvePUr
お前のご自慢のハーレーとやらも、画像等一切出さない以上
想像上の架空のバイクでしかないわけだが。
想像上の架空のバイクでしかないわけだが。
401 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 11:54:20.41 ID:Cp9QBYCd
>>393
今、４００クラシック見たらフックかけられる金具が左右一戸づつ付いてる
メッキのモールみたいなのに、フック用かどうか知らんが、下側に広く
なってるところがあるね（後ろのほう）
カスタムしてたら知らんけど、純正なら軽い荷物積める様になってるんじゃ
ないかな
今、４００クラシック見たらフックかけられる金具が左右一戸づつ付いてる
メッキのモールみたいなのに、フック用かどうか知らんが、下側に広く
なってるところがあるね（後ろのほう）
カスタムしてたら知らんけど、純正なら軽い荷物積める様になってるんじゃ
ないかな
>>400
それで構わんよw
そう思われてればリアルで特定されずにすむからなw
カスタム完了時にディーラーの店長がブログ用に写真取りたいと言われたが 断ったんだよw
ディーラーのブログなんかに載ったら特定を容易にされちまうからなwww
抜かりねぇだろw
カスタムも抜かりなく細部までセンスよく拘ったからよw
それで構わんよw
そう思われてればリアルで特定されずにすむからなw
カスタム完了時にディーラーの店長がブログ用に写真取りたいと言われたが 断ったんだよw
ディーラーのブログなんかに載ったら特定を容易にされちまうからなwww
抜かりねぇだろw
カスタムも抜かりなく細部までセンスよく拘ったからよw
なんで馬鹿って、朝から色んなスレで長文書けんのかね
ID的にスマホでも無いし、ずっと家に居んのか？
ID的にスマホでも無いし、ずっと家に居んのか？
子供が見たいと言っていたモンスターズユニバーシティをさっきまで映画館に見に行っていたけどなw
バカってなんですぐ引き込もってると思うのかね？
おまえが引き込もってるからって一緒にしないでくれるかw
バカってなんですぐ引き込もってると思うのかね？
おまえが引き込もってるからって一緒にしないでくれるかw
あれ？馬鹿の設定では子供は居なかった筈だけど
おまけにID調べたら
出かける暇も無さそうな
別に馬鹿を引きこもりなんて言ってないのに、被害妄想甚だしいし
おまけに平日だしね
平日の朝から17レスは異常だろう。
おまけにID調べたら
出かける暇も無さそうな
別に馬鹿を引きこもりなんて言ってないのに、被害妄想甚だしいし
おまけに平日だしね
平日の朝から17レスは異常だろう。
407 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 17:40:57.09 ID:whlApQPv
自己紹介し過ぎwワロタw
>>405
>>405
408 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 17:45:19.91 ID:whlApQPv
>>406
1時～のを観たぞw
わざわざ調べるなんてすんごい暇人なんだなw
だからおまえが暇人だからって一緒にすんなよw
こっちは忙しいあいまでだから大変w
大変でも
今日もいちいちバカ共が必死になってるからw ついつい弄っちまうwww
1時～のを観たぞw
わざわざ調べるなんてすんごい暇人なんだなw
だからおまえが暇人だからって一緒にすんなよw
こっちは忙しいあいまでだから大変w
大変でも
今日もいちいちバカ共が必死になってるからw ついつい弄っちまうwww
でも一時代に3レスもしてんぞ。
ってことは態々、スマホIDじゃなきゃ映画館にノート持ち込んで2ちゃんなんて
周りに超絶傍迷惑な話だね
ってことは態々、スマホIDじゃなきゃ映画館にノート持ち込んで2ちゃんなんて
周りに超絶傍迷惑な話だね
410 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 17:57:22.28 ID:whlApQPv
411 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 17:59:04.87 ID:whlApQPv
おれも、多分このまま付き合うとレス数ランクインするな
馬鹿の過去最高レス数って一日96レスとか異常な数字なのに
規制入らないもんなんだな。
馬鹿の過去最高レス数って一日96レスとか異常な数字なのに
規制入らないもんなんだな。
こんな親の元に生まれた坊主が可哀想だな。
>>399知ってて聞いてるのか？
スポスタ乗りが好きでスポ乗ってるに対し
→スポスタ乗りは貧乏人ｗBT(ﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝと言われるｿﾌﾃｲﾙ・ﾀﾞｲﾅ・ﾂｰﾘﾝｸﾞ)が買えない言い訳ｗ
→スポスタ乗りがツーリング二台分の現金＆ベンツとアウディの鍵up
→「(お金ある)ならBT買えば良いのに」
と言い残して少し黙った
で、また湧いてきたのがオマエ。
TC88のボアアップ乗り35歳夜勤からTC96のボアアップ29歳自称カリスマ
スポスタ乗りが好きでスポ乗ってるに対し
→スポスタ乗りは貧乏人ｗBT(ﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝと言われるｿﾌﾃｲﾙ・ﾀﾞｲﾅ・ﾂｰﾘﾝｸﾞ)が買えない言い訳ｗ
→スポスタ乗りがツーリング二台分の現金＆ベンツとアウディの鍵up
→「(お金ある)ならBT買えば良いのに」
と言い残して少し黙った
で、また湧いてきたのがオマエ。
TC88のボアアップ乗り35歳夜勤からTC96のボアアップ29歳自称カリスマ
>>403
ほら、そこは「夜勤」であれば。w
ほら、そこは「夜勤」であれば。w
あいかわらずだなここ
身長146cmならDS250乗っても違和感ないかな？
大きい人だとサーカスのくまとか言われるらしいけど…
大きい人だとサーカスのくまとか言われるらしいけど…
>>417
それなら原付でもおk
それなら原付でもおk
419 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 14:47:44.92 ID:t8sJDVoh
420 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 16:55:05.64 ID:K/P8mbR1
XJRが片足だったらVmaxならドンガラガッシャン確定だぞ。
いや、マジで。
いや、マジで。
スゲー荒れそうなレスをすることを、まずは先に謝る。
自分で起こせないバイクや、Uターンが怖くて出来ないような手に余るバイクを愛車にしたばかりの女性(特に大型を取ったばかりの人に多い)は、マスツーに参加しないで欲しい。
鼻の下を伸ばして、あれやこれや世話を焼く馬鹿ばかりじゃないんだよ。
嫁も俺らや女性オンリーやらのマスツーに参加するが、俺と二人でツーリングん時はイレブンに乗ってても
ソロやマスツーでは、乗り馴れた俺のセカンドバイクのSRに乗らせてる。
自分で起こせないバイクや、Uターンが怖くて出来ないような手に余るバイクを愛車にしたばかりの女性(特に大型を取ったばかりの人に多い)は、マスツーに参加しないで欲しい。
鼻の下を伸ばして、あれやこれや世話を焼く馬鹿ばかりじゃないんだよ。
嫁も俺らや女性オンリーやらのマスツーに参加するが、俺と二人でツーリングん時はイレブンに乗ってても
ソロやマスツーでは、乗り馴れた俺のセカンドバイクのSRに乗らせてる。
女性でVMAXはカッコいいね
だけど150にも満たない身長でVMAXは危なすぎるよ
余計なお世話かもしれないけど自分の身体を大事にしてくれ
だけど150にも満たない身長でVMAXは危なすぎるよ
余計なお世話かもしれないけど自分の身体を大事にしてくれ
160あればどんなバイクも何とかなるけどなぁ
150だと正直キツイだろう
150だと正直キツイだろう
425 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 18:28:13.89 ID:K/P8mbR1
>>421
乗りたいな～って憧れてるのは旧VMAXの方です。新型はさすがに無理です…
>>423
周りからしたら危険に見えますね。
でも20代前半には乗り換える予定でいます。
身体は大事にしたいけど、身長制限されない限り諦められません
乗りたいな～って憧れてるのは旧VMAXの方です。新型はさすがに無理です…
>>423
周りからしたら危険に見えますね。
でも20代前半には乗り換える予定でいます。
身体は大事にしたいけど、身長制限されない限り諦められません
女ですら400に乗ってるというのに
250乗りときたら・・・
250乗りときたら・・・
427 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 07:29:01.32 ID:0FGvjUIy
「テディ・ベアみたいで可愛い」って、俺の噂をしてるのは誰だ
ヘッドライト交換しようと思うんですが、しゃがのライトには配線まとめるスペースって
やっぱりないんですかね？
ヘッドライト交換と配線を修正する作業がセットなのでしょうか？
ヘッドライト交換しようと思うんですが、しゃがのライトには配線まとめるスペースって
やっぱりないんですかね？
ヘッドライト交換と配線を修正する作業がセットなのでしょうか？
>>425
ハンドル位置と足元の位置をショップとよく相談してください
改造パーツもありますから
無理な体勢で乗ると事故の元ですよ
１６０ｃｍの非力で引き起こしもできない男子でも大型乗ってますから
運転に支障がなければ問題ないでしょ
ハンドル位置と足元の位置をショップとよく相談してください
改造パーツもありますから
無理な体勢で乗ると事故の元ですよ
１６０ｃｍの非力で引き起こしもできない男子でも大型乗ってますから
運転に支障がなければ問題ないでしょ
問題あるっつぅの。
サドルバックつければ250でも普通くらいには見える。大きくは見えない。
>>431
ばか？
ばか？
まあ、腰はアレだけど、大型のオッサンで無理にデカイの乗ってて
下手くそで、走行も停止も危ないヤツは結構いる。爪先ギリギリだから
止まっててもフラフラしてる。金はあるんだろうが総合的に
身の丈に合った車種選べよと、、、
ディーラーに足着き向上ブーツなるものが売られてたよ
下手くそで、走行も停止も危ないヤツは結構いる。爪先ギリギリだから
止まっててもフラフラしてる。金はあるんだろうが総合的に
身の丈に合った車種選べよと、、、
ディーラーに足着き向上ブーツなるものが売られてたよ
身長や力も重要だが、それよりも運転技術が教習所止まりの下手くそがステップアップ無しで
教習所卒業と同時に最初からリッター買うってケースが最近多くて閉口する。
教習所卒業と同時に最初からリッター買うってケースが最近多くて閉口する。
普通自動二輪取ってDS250をオリーブドラブかBMW R75色にするのが夢でちゅ
個人的には若い頃１２５や８０のモトクロッサーで遊んでたおかげで４０越えてリターンしてもなんとかなってるけど、原付スクーターを近所の公道でしか乗ったこと無い人がいきなり大型免許とってリッターだと、思い通りに取り回しできるようになるまで何回こかすんだろう？
そういや1100って当時ぜんぜん売れなかったし
現存台数もかなり少なくなってきてるし
製造終了から今年で5年目ぐらいかな
もう部品供給やばいよね
現存台数もかなり少なくなってきてるし
製造終了から今年で5年目ぐらいかな
もう部品供給やばいよね
439 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 02:03:56.71 ID:Ua48UWVy
ドラスタなら250だろ。
大型ならハーレーしかない。
大型ならハーレーしかない。
DSC400欲しいけど、いいタマがないなぁ
441 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 11:05:45.25 ID:Nac9AzKz
DS乗りが大型なら行くなら逆車だろ
ストライカーから1900兄弟と良いバイクがある
ストライカーから1900兄弟と良いバイクがある
250乗りだけど、boltにする予定
大型＝ハレってのは分かるけど、大勢乗ってるからＤＱＮ率も高いよな
まともなバイク乗りでハレに乗ってる人って割と少ないと思う
まともなバイク乗りでハレに乗ってる人って割と少ないと思う
まともなハーレー乗りが少ないってことはないと思うけど、DQN率が高いってのには同感。
お前らのハレ乗りのDQNって例えばなに？
446 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 17:39:40.75 ID:zwZC0FxV
五月蝿い 道の駅などでマナーが悪い
田舎だから、ツーリングしてる＝ハーレーってイメージで
あと、タトゥーしてる、バドワイザー飲みながら運転してるイメージ
田舎だから、ツーリングしてる＝ハーレーってイメージで
あと、タトゥーしてる、バドワイザー飲みながら運転してるイメージ
BOLTはスピードメーターがデジタルって時点で論外だな・・・
それにスポスタやVT750Sが売れ筋好調になってきたから投入した
いつものごとくの二番煎じっぽくてプライドが無い
それにスポスタやVT750Sが売れ筋好調になってきたから投入した
いつものごとくの二番煎じっぽくてプライドが無い
>>445
改造車で明らかに近所迷惑なレベルの騒音を発してる
集団でトロトロ走って後続の混雑を作ってるのに絶対道を譲らない
その割には高速じゃ１５０ｋｍ以上出して白線上を集団ですり抜け
アメリカのヘルスエンジェルのコスプレイヤーに多い
改造車で明らかに近所迷惑なレベルの騒音を発してる
集団でトロトロ走って後続の混雑を作ってるのに絶対道を譲らない
その割には高速じゃ１５０ｋｍ以上出して白線上を集団ですり抜け
アメリカのヘルスエンジェルのコスプレイヤーに多い
ＤＳでそんな事やってるやつはただのクズ
取り上げるまでも無い
捨ておけ
取り上げるまでも無い
捨ておけ
>>449
1100なら150は出そうだが、それまでにビビリミッターが発動するわ。
1100なら150は出そうだが、それまでにビビリミッターが発動するわ。
ノーマルＤＳ自体がハーレーのコピーなのに・・・
傍から見て、カスタムのは人の勝手でいいんだけど、
プッシュロッドカバーだけは、見て「何だかなぁ・・」と思う。
プッシュロッドカバーだけは、見て「何だかなぁ・・」と思う。
フレームのメッキカバーとかもあるしいいんじゃね？
最近知ったんだけどネック延長のパーツがあるんだな
最近知ったんだけどネック延長のパーツがあるんだな
カスタムはサイドバッグとバックレストとクリアーレンズとストレッチパイプマフラーで満足した
1年乗ってオイル交換すら面倒になってきたよ、バイクなんてそんなものなのかね
1年乗ってオイル交換すら面倒になってきたよ、バイクなんてそんなものなのかね
俺は最近雑誌でかっこいいカスタムみつけて、これに近づけようと思う
お金が無いから少しずつだけど
次はヘッドライト
前後に長いのを、フォークから突き出すような感じで
お金が無いから少しずつだけど
次はヘッドライト
前後に長いのを、フォークから突き出すような感じで
キジマのデコバンパーに不満があったからアメリカから良さそうなの取り寄せてみた。
送料1万くらいかかったが、取り付けりの楽しみだ(^^)
送料1万くらいかかったが、取り付けりの楽しみだ(^^)
459 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 02:04:34.10 ID:w3WbMYG3
9月1日(日)に開催されるドラッグスターミーティングin長野に参加するつもりなんだけど、行く人いますか？
新潟から一人で参加予定なんだけどむなしいから誰か一緒にいきませんか！
新潟住みじゃなくても、高速のSAで待ち合わせとか
新潟から一人で参加予定なんだけどむなしいから誰か一緒にいきませんか！
新潟住みじゃなくても、高速のSAで待ち合わせとか
>>459
自分も新潟ですけど納車が間に合いません！
自分も新潟ですけど納車が間に合いません！
おれも一人初参加だから現地で声かけたるよぉ(^^)
ぼっちキモっ
フォークのシャフトに錆びないようにオイルを塗る
って聞いたんですが、どんなオイルでもいいのでしょうか？
手元にあるので使えそうなのは、シリコンオイルスプレーくらいなんですが
あと耐熱ワックス
って聞いたんですが、どんなオイルでもいいのでしょうか？
手元にあるので使えそうなのは、シリコンオイルスプレーくらいなんですが
あと耐熱ワックス
フォークのシャフトって何？はぁ？
ID:nXdZ62M+
おっとぉパーレーに乗って「俺パーレーなんだぜｗｗ」と言ってもモテナイ君登場だぁ！
おっとぉパーレーに乗って「俺パーレーなんだぜｗｗ」と言ってもモテナイ君登場だぁ！
>>463
それがねぇ、どういうわけか、イベント事はもちろん、買い物や映画や外食まで一人で行くのに抵抗あった俺が、
すっかり「一人もいいなぁ」と思うようになっちゃったんだよね。
歳のせいかもね(;´д｀)
それがねぇ、どういうわけか、イベント事はもちろん、買い物や映画や外食まで一人で行くのに抵抗あった俺が、
すっかり「一人もいいなぁ」と思うようになっちゃったんだよね。
歳のせいかもね(;´д｀)
年取ったせいかぼっちの方が楽だし色々動けるんだよなぁ
00年式で走行19500キロで車両価格３６万ってどうなんだろ。
傷やら錆やらは古いからそれなりにあるみたい。ちなみにバロン
傷やら錆やらは古いからそれなりにあるみたい。ちなみにバロン
極端に安いとか高いとかじゃなきゃ、その手の質問は全く意味がないよね。
購入する本当にとって、その年式、その走行距離、その外観の、その店で売ってるバイクが、その金額に見合ってるまどうかって、ただそれだけでしょ。
購入する本当にとって、その年式、その走行距離、その外観の、その店で売ってるバイクが、その金額に見合ってるまどうかって、ただそれだけでしょ。
間違った。
購入する本人にとって
購入する本人にとって
そうは言ってもノーマルなら高い気がするかな>>470
カスタム具合によるけどね
カスタム具合によるけどね
ノーマルですわ…
476 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 17:51:59.80 ID:OJRDhtIl
>>470ハレならいざ知らず
空冷で2万ｷﾛのノーマルをその値段はなぁ
ずっとノーマルでオッサンが乗ってたならｱﾘだけど
ノーマル戻しみたいな車両だったらヤレが…
なぜ？ハレと言ったのかは、荒らしたくてではなく
最悪の場合、ボアアップパーツがあるから。
空冷で2万ｷﾛのノーマルをその値段はなぁ
ずっとノーマルでオッサンが乗ってたならｱﾘだけど
ノーマル戻しみたいな車両だったらヤレが…
なぜ？ハレと言ったのかは、荒らしたくてではなく
最悪の場合、ボアアップパーツがあるから。
99年式傷・凹み無し
ワンオーナー車庫保管
走行約４０００ｋｍ
車検10ヶ月付
某店で車体価格同じだったよ
ワンオーナー車庫保管
走行約４０００ｋｍ
車検10ヶ月付
某店で車体価格同じだったよ
コミコミ５０万くらいで探してるんだけどなかなか良いバイクが見つからぬ…
春は選び放題で良い物があったけどね
時期が悪いんで無いかな
時期が悪いんで無いかな
８月中に乗りたくて探し回ってるんだけどなぁ…うーん…
それはドラスタ自体が（ｒｙ
もう妥協してボロいドラスタにするかな…
春から秋の時期ってバイクシーズンじゃん
買う人はあっても手放す人はそんなにいないでしょ
どうせボロ買うんだったらカスタム車だな
買う人はあっても手放す人はそんなにいないでしょ
どうせボロ買うんだったらカスタム車だな
荒川静香呼ぶために「スターミーティング」に名称変更したのかね。
なんだかなぁ～。
休み平日だから、何年かずっと予定合わずに、やっと今年参加できそうだったんだが、
Tシャツとか「Dragstar」て書いてあるやつが欲しかったなぁ。
なんだかなぁ～。
休み平日だから、何年かずっと予定合わずに、やっと今年参加できそうだったんだが、
Tシャツとか「Dragstar」て書いてあるやつが欲しかったなぁ。
２５０のダウンサス、通常１万のモノが多いのですが５千円のを
みつけました
やっぱり安かろう悪かろうなんですかね
一応、１万のゴールド＆ブラックの買おうと思ってるんですが
（５千円のはチープそうなメッキでした）
みつけました
やっぱり安かろう悪かろうなんですかね
一応、１万のゴールド＆ブラックの買おうと思ってるんですが
（５千円のはチープそうなメッキでした）
ゴールド＆ブラックがいいかどうかは知らんけど
サスとか安全面に直結する奴
タイヤ、ブレーキパッド、サスなどを安いのを買うってのが理解出来ないわ。
中華謹製サスなんてリアフェンダーのボルト部（シートを固定してる奴）とタイヤが擦れて後から見たらタイヤの真ん中辺りがゴリゴリと削れてたなんて報告もあるのにな。
死にたいならいいんじゃない？
サスとか安全面に直結する奴
タイヤ、ブレーキパッド、サスなどを安いのを買うってのが理解出来ないわ。
中華謹製サスなんてリアフェンダーのボルト部（シートを固定してる奴）とタイヤが擦れて後から見たらタイヤの真ん中辺りがゴリゴリと削れてたなんて報告もあるのにな。
死にたいならいいんじゃない？
487 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 14:43:47.30 ID:uUbA5mtw
バイクに費やすお金が惜しいなら乗らないほうがいい。危ないよ
485です
バイクって車以上に危険な乗り物ですから、そういうのにはこだわるべきですよね
中華ヘルメットが割りとしっかりしてたので、鈍感になってたかな
ところで、初めてのツーリングってどれくらいの距離が適当なんですかね
今まではコンビニ行ったりレンタル屋行くくらいです
バイクって車以上に危険な乗り物ですから、そういうのにはこだわるべきですよね
中華ヘルメットが割りとしっかりしてたので、鈍感になってたかな
ところで、初めてのツーリングってどれくらいの距離が適当なんですかね
今まではコンビニ行ったりレンタル屋行くくらいです
250じゃ遠くには行けないよ
街乗り専用バイクだから
ロンツーなら400
街乗り専用バイクだから
ロンツーなら400
４００乗ってるけど、ほぼ一般道利用で３～４００ｋｍ位走ると丁度良い疲れ具合
高速利用は１００ｋｍ以下巡航なら４００で問題ない
１００ｋｍ以上で右車線を車の流れに乗ってビュンビュン行きたかったら１１００か大型アメリカン
高速利用は１００ｋｍ以下巡航なら４００で問題ない
１００ｋｍ以上で右車線を車の流れに乗ってビュンビュン行きたかったら１１００か大型アメリカン
この前始めてドラスタ400で高速乗ってきたけど80km巡航で快適ですた。100kmでの巡航はさすがに疲れそうだわ
俺は250でも何処でも行くよ。
片道500kの泊りツーもしてる。
そんなに飛ばす訳じゃないからねー
スピード上げれば４００に比べるとしんどいけど、80-100位なら問題ない
片道500kの泊りツーもしてる。
そんなに飛ばす訳じゃないからねー
スピード上げれば４００に比べるとしんどいけど、80-100位なら問題ない
シールドつけなきゃ中型も大型も高速のしんどさは変わらんよ。
高速ではバイクが重たい方が安定するし
横風に流されたりしないから楽だよ。
アメリカンなら最低240kg以上ほしい。
DS4ぐらいのの重さが丁度いい。
250は軽すぎて高速は疲れる
横風に流されたりしないから楽だよ。
アメリカンなら最低240kg以上ほしい。
DS4ぐらいのの重さが丁度いい。
250は軽すぎて高速は疲れる
496 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:43:28.64 ID:Ok1Ir0W3
てす
>>497
しんどいのも慣れれば気にならなくなる
しんどいのも慣れれば気にならなくなる
クネクネ曲がったワインディングで後ろからバイクや車に煽られた時ほどしんどいもんは無い
もうちょっと待てばストレートでよけてやるのに、何でそんなにカーブで煽るかな？
高速は１００ｋｍ以下で走れば全くしんどさは無いね
むりに１２０ｋｍとかで追い越しかけるとかなりしんどいけど
もうちょっと待てばストレートでよけてやるのに、何でそんなにカーブで煽るかな？
高速は１００ｋｍ以下で走れば全くしんどさは無いね
むりに１２０ｋｍとかで追い越しかけるとかなりしんどいけど
500 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 05:05:46.37 ID:y1Td1Szj
公式HPのシミュレーションのページでマフラーの音が聴けるんだけど、
この音はキャブのものでしょうか？FIのものでしょうか？
FIになってから音がすごく静かになったと聞いており、しかし確認しようにもFIの中古車は地元には全くなく
購入を足踏みしていましたが、公式の音の大きさであれば個人的には十分です。
分かる方いらっしゃいましたら、教えて下さい。よろしくお願いします。
この音はキャブのものでしょうか？FIのものでしょうか？
FIになってから音がすごく静かになったと聞いており、しかし確認しようにもFIの中古車は地元には全くなく
購入を足踏みしていましたが、公式の音の大きさであれば個人的には十分です。
分かる方いらっしゃいましたら、教えて下さい。よろしくお願いします。
>>499
お前のDSは車並みの横幅なのか？
お前のDSは車並みの横幅なのか？
>>500
「音」はあまり頼りにしない方がいいぞ。
音だけドコドコ言わせる方法など幾らでもあるからね
もしドラスタに鼓動感を求めて気になってるならやめておいた方がいい。
400の鼓動感がホンダVTRのドコドコと同じぐらい。
つまりほとんどドコドコ感は無い
「音」はあまり頼りにしない方がいいぞ。
音だけドコドコ言わせる方法など幾らでもあるからね
もしドラスタに鼓動感を求めて気になってるならやめておいた方がいい。
400の鼓動感がホンダVTRのドコドコと同じぐらい。
つまりほとんどドコドコ感は無い
>>501
もうちょっと上手く煽れば？ｗ
もうちょっと上手く煽れば？ｗ
>>503
いやいや煽りじゃなくてさ、ワイディングならバイクがバイクに
煽られるなんて滅多にないぞ？
カーブだろうがストレートだろうが遅いバイクはパスされるからな。
前が車なら車幅があるからパスする場所を選ぶけどな。
いやいや煽りじゃなくてさ、ワイディングならバイクがバイクに
煽られるなんて滅多にないぞ？
カーブだろうがストレートだろうが遅いバイクはパスされるからな。
前が車なら車幅があるからパスする場所を選ぶけどな。
クネクネ曲がった所で追い越しねぇ・・・。
ワインディングカーブで左端に寄るって怖くない？
小砂利とか砂とか普通にあるし
カーブで抜きたいのなら勝手に抜いてけばいいんだけど
やっぱり対向車が怖くて抜けないんだろうね
後ろにビタッと張り付いて契機をうかがっている
こっちとしては必要以上に張り付かれると煽られてるのと同じ感覚になるんだよ
小砂利とか砂とか普通にあるし
カーブで抜きたいのなら勝手に抜いてけばいいんだけど
やっぱり対向車が怖くて抜けないんだろうね
後ろにビタッと張り付いて契機をうかがっている
こっちとしては必要以上に張り付かれると煽られてるのと同じ感覚になるんだよ
パー（カ）レーと同じ臭いがするから無視推奨。
>>506
まあ、カーブの追い越しでも対向車いないのが前提だから
無理して左端まで寄ることはないよ、気持ち寄るくらいで
パスしてくれるから。
開けてくれると左手上げてくれる人も中にはいるから、
試めせたらやってみてよ。
>>507
確かにスポもあるけど、DSもあるよ。
まあ君とは話が合わないと思うからNGにぶっこんでくれるとありがたい。
まあ、カーブの追い越しでも対向車いないのが前提だから
無理して左端まで寄ることはないよ、気持ち寄るくらいで
パスしてくれるから。
開けてくれると左手上げてくれる人も中にはいるから、
試めせたらやってみてよ。
>>507
確かにスポもあるけど、DSもあるよ。
まあ君とは話が合わないと思うからNGにぶっこんでくれるとありがたい。
ほらパーレーの人だ
>>458 だけど、今日取り付けた。
バロンてメーカーのエンジンガードで、取り付け位置がワイズギアのと同じで、キジマのと比べると縦幅が狭くて横幅が広い。
説明書に「商品やバイク側の個体差でステー位置が合わないかもしんないから、そんときはハンマー持ってエイ！ってしてね」
って書いてあってアメリカ人wwwwwて思ったけど、結局その通りの事する羽目になったわ。
でも結果、綺麗に付いたし質感いいし、キジマのバンパーの不満点がすべて解消されて大満足。
興味ある人いたら写真乗せる。
いなきゃただの独り言って事で。
バロンてメーカーのエンジンガードで、取り付け位置がワイズギアのと同じで、キジマのと比べると縦幅が狭くて横幅が広い。
説明書に「商品やバイク側の個体差でステー位置が合わないかもしんないから、そんときはハンマー持ってエイ！ってしてね」
って書いてあってアメリカ人wwwwwて思ったけど、結局その通りの事する羽目になったわ。
でも結果、綺麗に付いたし質感いいし、キジマのバンパーの不満点がすべて解消されて大満足。
興味ある人いたら写真乗せる。
いなきゃただの独り言って事で。
>>510
おー興味あるんで画像うｐお願い。
嫁さんが三回位タンク凹ましてるから、タンクをエグルったらどう？とか
カスタムショップに言われてたんだよね。でもおれはあの形のタンクが
好きなんでエグリたくない。
おー興味あるんで画像うｐお願い。
嫁さんが三回位タンク凹ましてるから、タンクをエグルったらどう？とか
カスタムショップに言われてたんだよね。でもおれはあの形のタンクが
好きなんでエグリたくない。
>>512
おおー違和感ないね。純正みたい。
三回とも運のいいことにスピードがそれ程出てない、犠牲者はブレーキレバー、ミラー、
タンク、イージーライダースのデュアルスーパートラップで済んでいることかな。
タンクなんかパテだらけだよ。
おおー違和感ないね。純正みたい。
三回とも運のいいことにスピードがそれ程出てない、犠牲者はブレーキレバー、ミラー、
タンク、イージーライダースのデュアルスーパートラップで済んでいることかな。
タンクなんかパテだらけだよ。
どこかの店に木目調のパネル(？)のついた白のドラッグスターが置いてあったんだけどあれどこで買ってるんだろ。
マフラーにもなんか巻いてあった。
個人的に好きな感じのカスタムだったんだけど、自分のドラスタもあんな感じにしたいがどこで買えば良いのやら…
マフラーにもなんか巻いてあった。
個人的に好きな感じのカスタムだったんだけど、自分のドラスタもあんな感じにしたいがどこで買えば良いのやら…
調べた結果エアクリについてるやつだったわ。マフラーについてた布みたいなやつはなんだったんだろ
>>518
その辺のバイクショップで買えますか？
その辺のバイクショップで買えますか？
とりあえず直管はしね
>>520
自分で巻くのは可能ですか
自分で巻くのは可能ですか
２５０乗り始めて数ヶ月、クラッチレバーの調整がまだ定まっていません
人差し指と薬指で操作するんですよね？で、クラッチキレるところがレバー一本分とか
慣れてる車のクラッチは結構下の方って感じですが、バイクだと「上のほう」って感じなんです
薬指が鑑賞して「握ってる」って感じがないのが怖いですね
レバーはなしててて滑ってそうな感じがして怖くって
今は発進停車は３本指で、走行中は２本で操作するように気をつけています
http://zerocustom.jp/img/ori/U4/U4-MTM32.jpg
スラッシュマフラにしようと思うんですが、消音器付きの社外品の音ってどんな感じですか？
http://www.e819.jp/search/maker/images/mk_dragster250.jpg
今は純正の一品出しです
音がどうこうって感じじゃなくて、デザインがかっこいいのでスラッシュにしたいんですが
ツーリングの剣
２５０でもけっこう距離乗れるもんなんですね
道の駅とか〇〇公園とか、行って自販機でコーヒー飲んで返ってくる、
をどんどん目的地を伸ばしていって、慣れたいと思います
人差し指と薬指で操作するんですよね？で、クラッチキレるところがレバー一本分とか
慣れてる車のクラッチは結構下の方って感じですが、バイクだと「上のほう」って感じなんです
薬指が鑑賞して「握ってる」って感じがないのが怖いですね
レバーはなしててて滑ってそうな感じがして怖くって
今は発進停車は３本指で、走行中は２本で操作するように気をつけています
http://zerocustom.jp/img/ori/U4/U4-MTM32.jpg
スラッシュマフラにしようと思うんですが、消音器付きの社外品の音ってどんな感じですか？
http://www.e819.jp/search/maker/images/mk_dragster250.jpg
今は純正の一品出しです
音がどうこうって感じじゃなくて、デザインがかっこいいのでスラッシュにしたいんですが
ツーリングの剣
２５０でもけっこう距離乗れるもんなんですね
道の駅とか〇〇公園とか、行って自販機でコーヒー飲んで返ってくる、
をどんどん目的地を伸ばしていって、慣れたいと思います
>>524
マフラーはJMCA認定の物ならあんまり純正と変わらない音(若干排気漏れみたいな音がする)
車検非対応の奴は論外だから止めた方がいい
てか純正ドラッグスターにスラッシュカットは安っぽくなるからやめたほうがいいよ
あとできればうｐしてほしいな見てみたい
マフラーはJMCA認定の物ならあんまり純正と変わらない音(若干排気漏れみたいな音がする)
車検非対応の奴は論外だから止めた方がいい
てか純正ドラッグスターにスラッシュカットは安っぽくなるからやめたほうがいいよ
あとできればうｐしてほしいな見てみたい
>>524
例えばデイトナ（全品JMCA対応だと思った）
http://youtu.be/_dzB9mXnhbI
以前DSC400にはここの付けてた
スラッシュは音がいまいちなのが多いから気をつけて
ゴロゴロだったりババババだったり・・・後で後悔する可能性アリよ
横浜ライニングのソードスラッシュはドロドロ低音で個人的に好き
例えばデイトナ（全品JMCA対応だと思った）
http://youtu.be/_dzB9mXnhbI
以前DSC400にはここの付けてた
スラッシュは音がいまいちなのが多いから気をつけて
ゴロゴロだったりババババだったり・・・後で後悔する可能性アリよ
横浜ライニングのソードスラッシュはドロドロ低音で個人的に好き
ドラスタとか幾らマフラー変えても
音が変わるのはアイドリングしてる時だけで
ちょっとアクセル捻ればあっという間に吹け上がって
音もクソも無い気がする
ttp://www.youtube.com/watch?v=f4jT3U_fOv0
音が変わるのはアイドリングしてる時だけで
ちょっとアクセル捻ればあっという間に吹け上がって
音もクソも無い気がする
ttp://www.youtube.com/watch?v=f4jT3U_fOv0
マフラーの件、ありがとうございました
ちゃんとサイレンサーついてるものはうるさくなくて、使えそうですね
雑誌やショップさんのHPで色々見てみようと思います
ちゃんとサイレンサーついてるものはうるさくなくて、使えそうですね
雑誌やショップさんのHPで色々見てみようと思います
サイレンサーって結構な値段なの？
ドラスタに乗る予定なんだけどサイレンサーって簡単に取り外しできないの？住宅街に住んでるから出るときと帰るときは静かに動きたい。無理かな。
>>530
とりあえずサイレンサーそのものを勘違いしているから、買う前に店の人に
相談してみたほうがいいよ。
俺がやってることは、家から離れてからエンジンを掛けてそのまま
エンジンが温まるまで回さないように走る。
帰りは家の近くになったらギアをニュートラルに入れてエンジンオフで
惰性で走らせて帰宅。
とりあえずサイレンサーそのものを勘違いしているから、買う前に店の人に
相談してみたほうがいいよ。
俺がやってることは、家から離れてからエンジンを掛けてそのまま
エンジンが温まるまで回さないように走る。
帰りは家の近くになったらギアをニュートラルに入れてエンジンオフで
惰性で走らせて帰宅。
>>531
なるほどさんくす。アホですまん
なるほどさんくす。アホですまん
あなたの住んでる所にだけ人が住んでるわけではないんだけどな
535 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 02:01:57.76 ID:2U0F05y5
むかし、音量変えられるマフラーとかあったよな
あれをつけるとか
あれをつけるとか
2004年式のDS250を中古で買って2ヶ月だけど街乗りなら最強だね。燃費も安定して30km/Lで走ってくれるし、合計160kgを超えるタンデムも問題無し。空冷だからこの時期は余計にクソ暑いけどなwww
>>537
え？
え？
Σ(゜Д゜)160kg!!!
ドラスタの250て軽いね
166センチ52のﾁﾋﾞｶﾞﾘだから大型キツいんだよな
166センチ52のﾁﾋﾞｶﾞﾘだから大型キツいんだよな
182cm85kgあるオレだが、
DS250乗ったらサーカスの熊
状態一直線だよな？
DS250乗ったらサーカスの熊
状態一直線だよな？
250もそんなに小さいとは思えんけどな。
バランスがすごくいいと感じる。
バランスがすごくいいと感じる。
暑いので朝一に３番目の距離にある道の駅までお散歩
２輪一番乗りで駐輪場がないので駐車場の隅っこにおいて自販機でコーヒー
買ってたら、あっという間にハーレー３台に俺の２５０が取り囲まれたわ
ガッツリ長距離ツーリング仕様の
並べられるとやっぱり小さく見えるね
人見知りなのでそのライダーさんたちが離れたタイミングで帰ってきました
腰が痛くなることもなく、結構な距離はしても大丈夫かなって思いました
２輪一番乗りで駐輪場がないので駐車場の隅っこにおいて自販機でコーヒー
買ってたら、あっという間にハーレー３台に俺の２５０が取り囲まれたわ
ガッツリ長距離ツーリング仕様の
並べられるとやっぱり小さく見えるね
人見知りなのでそのライダーさんたちが離れたタイミングで帰ってきました
腰が痛くなることもなく、結構な距離はしても大丈夫かなって思いました
ドラスタは排気量問わず良いバイクだよ
優等生な感じ
優等生な感じ
>>542
それな。
DSに限れば400より250のほうがスマートでかっこいいと思う。
個人的に400の太ましすぎるタンクより250のタンクの方が俺の好み、異論は認めるし11Lじゃ結構な頻度で給油しなければいけないデメリットもありなわけで。
それな。
DSに限れば400より250のほうがスマートでかっこいいと思う。
個人的に400の太ましすぎるタンクより250のタンクの方が俺の好み、異論は認めるし11Lじゃ結構な頻度で給油しなければいけないデメリットもありなわけで。
後輪のブレーキフルードを交換したいのですが、タンクとチューブを挿すところがわからず困ってます。調べてみてもズームした画像ばかりでわかりづらく息詰まっています。教えていただけませんでしょうか？
>>548
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
>>459
俺も新潟で一緒に行きたいんだけど、ここ見てると250だとバカにされそうだからなんだかなぁ…
俺も新潟で一緒に行きたいんだけど、ここ見てると250だとバカにされそうだからなんだかなぁ…
>>551
馬鹿にする奴なんか放っておけばいい
馬鹿にする奴なんか放っておけばいい
２５０だろうが４００だろうがこれ乗ってる時点でハーレー乗りからは失笑されてんだから気にするなよ
腫れコンプ乙
>>541
それは400買っても同じだよ。
ドラッグスターは、フレームの形が平べったく潰れているから
身長が高い奴が乗ると似合わない。
・高身長ライダーの体格に合わない
・チョッパー系のカスタムに向かない（フレームをいじる必要がある）
これがドラスタ唯一にして最大の欠点だと思う
それは400買っても同じだよ。
ドラッグスターは、フレームの形が平べったく潰れているから
身長が高い奴が乗ると似合わない。
・高身長ライダーの体格に合わない
・チョッパー系のカスタムに向かない（フレームをいじる必要がある）
これがドラスタ唯一にして最大の欠点だと思う
556 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 20:41:24.03 ID:9i7e70PL
180以上は逆車いったほうがいい
いくらバイクの全長が長くても
フレームのネックが高くないと無駄
フレームのネックが高くないと無駄
>>548 ＤＳ11なら液が入ってるのはブレーキペダル横フレームの内側。チューブを挿すのはキャリパーから出てるニップル。400や250は知らん。
>>550
国産250クルーザー現車全部見たことあるけどエリミとイントルーダーは小さかったよ、ドラッグスターがいちばん車体も存在感も大きかった。次いでツインマグナって感じ。
国産250クルーザー現車全部見たことあるけどエリミとイントルーダーは小さかったよ、ドラッグスターがいちばん車体も存在感も大きかった。次いでツインマグナって感じ。
タンクをリフトアップしたらだいぶマシになるよね
http://bikedemattari.cocolog-nifty.com/blog/images/2011/11/18/remove.jpg
>>549書いた２５０乗りだけど、大きなバイクってリヤもディスクなのね
バイクはワイヤーかリンクだと思っていました申し訳有りませんでした
ドリルドヘッドライトとドリルドテールランプにしたいんですが、まだ高いですよね
しばらくしたら他のパーツ屋さんが真似して安いのが出たりしますか？
>>549書いた２５０乗りだけど、大きなバイクってリヤもディスクなのね
バイクはワイヤーかリンクだと思っていました申し訳有りませんでした
ドリルドヘッドライトとドリルドテールランプにしたいんですが、まだ高いですよね
しばらくしたら他のパーツ屋さんが真似して安いのが出たりしますか？
250の貧弱なフロントタイヤを太くしたいんだけど同じようなカスタムしてる方いらっしゃいませんか？
いらっしゃいませんし
いたら何なんだよ
これだから250（）乗りは
いたら何なんだよ
これだから250（）乗りは
いないと思うよ
２５０をそこまで金かけてカスタムしようと思うのは高校生レベルだし
高校生ならそんな金は無いと思う
２５０をそこまで金かけてカスタムしようと思うのは高校生レベルだし
高校生ならそんな金は無いと思う
>>563
ググると結構出てきますよ
ググると結構出てきますよ
ってか非力な250でタイヤ太くしたら
まともに走らなくなるんじゃね？
ただでさえノロいのに
まともに走らなくなるんじゃね？
ただでさえノロいのに
のろいのがいやならそもそもＤＳ２５０なんか乗らないと思う
569 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 15:45:31.80 ID:fIeBow+b
>>564
出た、400ごときで優越感に浸る馬鹿(笑)
他に自分で誇れることが無いのはわかるが、
たった150差の排気量で上から目線とか、
自らのケツの穴の小ささをネットに晒して、どーすんの？(笑)
そんなに羞恥プレイが好きなら、
夜道でJKにでもお前のソチン晒してこいよ＾＾
出た、400ごときで優越感に浸る馬鹿(笑)
他に自分で誇れることが無いのはわかるが、
たった150差の排気量で上から目線とか、
自らのケツの穴の小ささをネットに晒して、どーすんの？(笑)
そんなに羞恥プレイが好きなら、
夜道でJKにでもお前のソチン晒してこいよ＾＾
他スレ荒らすなよ、250（）乗りはこれだから・・・
571 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:15:03.62 ID:Q9lv5I7V
163cmのチビにDS400って似合う？
むしろチビじゃないと似合わない
>>569
タイヤ太いのが好みなのに、なんで400買わなかったのかなぁって思う。
タイヤ太いのが好みなのに、なんで400買わなかったのかなぁって思う。
ドラスタスレで250というだけで叩かれてしまうのは残念でしたが私自身はとても気に入っている一台ですのでこれからも大切に乗りたいと思います(´・ω・｀)
今のタイヤが磨り減ったらダンロップのK70に換装したいとおもいます。
今のタイヤが磨り減ったらダンロップのK70に換装したいとおもいます。
>>573
フロントタイヤ以外は天地の差で250のフォルムに惚れたんです
フロントタイヤ以外は天地の差で250のフォルムに惚れたんです
好きなの乗れば良いよ
叩いてるやつはたぶん、今自分の乗っているバイクに不満だらけなんだけど
買い替えできない貧乏人か、バイクも買えない貧乏人か、免許も持っていな
いカタログ厨だから気にスンナ
叩いてるやつはたぶん、今自分の乗っているバイクに不満だらけなんだけど
買い替えできない貧乏人か、バイクも買えない貧乏人か、免許も持っていな
いカタログ厨だから気にスンナ
荒らしレスの九割は原チャ中年の馬鹿夜勤だから。
250って燃費以外何も乗るメリットなくね？
ダセェし
ダセェし
579 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 08:37:23.65 ID:ZM6QL3O2
>>578車検の有無でしょ
そんなんいってたら逆に400のが車検(維持費一緒なのに)あるのに400ってなっちゃうぞ
購入層やニーズを考えてメーカーが出してるんだから
250乗ることは全くおかしくない。
正規でマジェスティ125やらが無いのと一緒
そんなんいってたら逆に400のが車検(維持費一緒なのに)あるのに400ってなっちゃうぞ
購入層やニーズを考えてメーカーが出してるんだから
250乗ることは全くおかしくない。
正規でマジェスティ125やらが無いのと一緒
車検の有無ってそんなに重要かね？
年間にして7000円ぐらいしか維持費が変わらないわけだが。
・・・あ、車検に通らないカスタムをするようなクソDQNか
年間にして7000円ぐらいしか維持費が変わらないわけだが。
・・・あ、車検に通らないカスタムをするようなクソDQNか
バイク乗り自体がDQNだろ。(笑)
４輪で給排気系弄って燃費向上、出力ＵＰと引き換えにマフラーは結構煩かった
それでも車検はギリで通ってたけどね
いい歳こいて恥ずかしくなったので売った
いまはドラスタノーマルで乗ってるけど、ノーマルでも煩いと感じるよ
それでも車検はギリで通ってたけどね
いい歳こいて恥ずかしくなったので売った
いまはドラスタノーマルで乗ってるけど、ノーマルでも煩いと感じるよ
>>582
ノーマルにはノーマルの煩さがありますよね
ノーマルにはノーマルの煩さがありますよね
誰がカブと比べてるよ？
お前は頭がおかしいから一度精神科で見てもらったほうがいいぞ
お前は頭がおかしいから一度精神科で見てもらったほうがいいぞ
587 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 11:10:07.72 ID:jdAMzVbq
腫れコンプなんか相手にすんな
お金持ってたらハーレー乗るっていうのがよくわからない…
590 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 11:35:46.81 ID:SdG8S19u
ID:SdG8S19u
今日の夜勤はドラスタスレに常駐予定です
今日の夜勤はドラスタスレに常駐予定です
夜勤明けご苦労さまですｗ
今仮眠中ですかね？
因みに僕はインディアン乗ってますが？
今仮眠中ですかね？
因みに僕はインディアン乗ってますが？
てか日頃カブ乗ってるからか
(それか夜勤の仕事帰りに新聞配達のカブの排気音ばかり聞いてるからかｗ)
比較対象で思わずカブを持ち出す夜勤に失笑ｗ
(それか夜勤の仕事帰りに新聞配達のカブの排気音ばかり聞いてるからかｗ)
比較対象で思わずカブを持ち出す夜勤に失笑ｗ
596 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 14:01:12.92 ID:kb+9IfdH
ホントの金持ちは今レクサスに乗ってる
俺はハーレー興味ないから
ドラスタ400乗ったあと
ヤマハの逆車xvs950aにしたよ。
次もヤマハにする予定。
ドラスタ乗ってる頃から
故障ゼロですよ。
ヤマハは良いバイク造るね！
ドラスタも素晴らしかったよ。
乗った人にだけ分かる。
ドラスタ400乗ったあと
ヤマハの逆車xvs950aにしたよ。
次もヤマハにする予定。
ドラスタ乗ってる頃から
故障ゼロですよ。
ヤマハは良いバイク造るね！
ドラスタも素晴らしかったよ。
乗った人にだけ分かる。
まぁハーレー買える金あれば、ジャメなんか買うわけないからな
ハーレーが故障多かったのは昔の話
今は国産バイクと変らんよ
今は国産バイクと変らんよ
車種選びなんて金がどうこうより好みの問題だろ？
金が無いから国産乗ってんだろ、とか言ってる方がよっぽど収入コンプレックス持ってそうだよな。
金が無いから国産乗ってんだろ、とか言ってる方がよっぽど収入コンプレックス持ってそうだよな。
ハーレー乗りは金持ちってのはわからんでもない
でも金持ちだからハーレー乗るってのはわからない
バイクなんて好きなもん乗れよ
でも金持ちだからハーレー乗るってのはわからない
バイクなんて好きなもん乗れよ
確かに、俺の知ってる金持ちは誰もハーレー乗ってないな。
乗ってたことある人はいるけど、すぐ降りた。免許も外国で取得したやつだったし。
乗ってたことある人はいるけど、すぐ降りた。免許も外国で取得したやつだったし。
この前ハーレー試乗に行ってみたんだけど、今はほとんどの人がローンで買っていくんだとさ。別に金持ちじゃなくても買う気があれば買えるよな。
とは言ってもさすがに家族持ちには贅沢品だし、DS11乗り続けることにしたわ。
とは言ってもさすがに家族持ちには贅沢品だし、DS11乗り続けることにしたわ。
ハーレーには絶対的なブランドがあるのはもちろんだけどさ、この交通規制された交差点ばかりの日本にハーレーを生かせられる場所がいくつあるのだろうか。
日本でしか走らないなら日本用に開発された国産クルーザー乗ってるほうが気持ち良いこともあると思うよ。
日本でしか走らないなら日本用に開発された国産クルーザー乗ってるほうが気持ち良いこともあると思うよ。
>>605
田舎とか
田舎とか
>>606
なるほど、田舎はどんなバイクでも気持ち良さそうだな
なるほど、田舎はどんなバイクでも気持ち良さそうだな
ハーレーより国産やﾄﾗﾁｮｯﾊﾟｰ派だな自分は
もちろん金はある
ショベルも持ってるけどなーんか動かすのも億劫でずーっと乗ってない
重量とかドラスタより軽くしてるのに言いようのない面倒くささがあってﾄﾗﾁｮｯﾊﾟｰかドラスタ乗ってる
たぶんハーレー自体好きじゃないんだろうね
もちろん金はある
ショベルも持ってるけどなーんか動かすのも億劫でずーっと乗ってない
重量とかドラスタより軽くしてるのに言いようのない面倒くささがあってﾄﾗﾁｮｯﾊﾟｰかドラスタ乗ってる
たぶんハーレー自体好きじゃないんだろうね
>>608
オンボロだからだろ
そりゃ億劫になるよ
遅い・曲がらない・止まらない・パワー無いんだから
たったの８０馬力ツインカム乗ってるけど楽しいぞｗ
全てカスタム済みの速い・曲がる・止まる・２００キロオーバー出るぞｗ
オンボロだからだろ
そりゃ億劫になるよ
遅い・曲がらない・止まらない・パワー無いんだから
たったの８０馬力ツインカム乗ってるけど楽しいぞｗ
全てカスタム済みの速い・曲がる・止まる・２００キロオーバー出るぞｗ
鼓動
(忘)
(忘)
>>604
それ完全に見透かされてんな・・・気付かなかった？ｗ
一括で買えそうな人にローンなんて言ったら失礼になって上客が怒って買わなくなっちまうから
ローンでしか買えなそうな客にしかローンの話はしないんだよ
店員も売りたいから
ほっといても買う少ない上客より
『皆ローンで買ってる』と言って安心させて買わせたいんだよ金無い奴にはｗ
これハーレーディーラーの常識なｗ
ローンでしか買えないほとんどがやっと安いスポを頑張って買うｗ
ハーレーは買うのが終わりではなく
買ってからカスタムに金の掛かる大人の道楽バイクな
だからどれだけカスタムに金が掛かってるかを見れば本当に金持ちかどうかがわかるんだよ
吊るしのノーマルだと>>605の言う日本の道路事情に合わないからな
サス・ブレーキは必ず替えなきゃダメだな
だから>>608の様なポンコツは億劫で嫌気がさすだろうよｗ
ショベルとか遅いのは邪魔なだけだからな
それ完全に見透かされてんな・・・気付かなかった？ｗ
一括で買えそうな人にローンなんて言ったら失礼になって上客が怒って買わなくなっちまうから
ローンでしか買えなそうな客にしかローンの話はしないんだよ
店員も売りたいから
ほっといても買う少ない上客より
『皆ローンで買ってる』と言って安心させて買わせたいんだよ金無い奴にはｗ
これハーレーディーラーの常識なｗ
ローンでしか買えないほとんどがやっと安いスポを頑張って買うｗ
ハーレーは買うのが終わりではなく
買ってからカスタムに金の掛かる大人の道楽バイクな
だからどれだけカスタムに金が掛かってるかを見れば本当に金持ちかどうかがわかるんだよ
吊るしのノーマルだと>>605の言う日本の道路事情に合わないからな
サス・ブレーキは必ず替えなきゃダメだな
だから>>608の様なポンコツは億劫で嫌気がさすだろうよｗ
ショベルとか遅いのは邪魔なだけだからな
612 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:23:11.65 ID:f/w0/SAA
>>604会社のキタねー車で見に行くと
・120回ローンできますから！
自家用車で行ったら
・支払いの件には一切触れない。
これ、車も一緒だよ。
キタねー車でクラウン見に(見積)行ったら
・〇〇ローンできますよ。
自家用車で行ったら
・お支払いは御一括でおつくりして宜しいですか？
・120回ローンできますから！
自家用車で行ったら
・支払いの件には一切触れない。
これ、車も一緒だよ。
キタねー車でクラウン見に(見積)行ったら
・〇〇ローンできますよ。
自家用車で行ったら
・お支払いは御一括でおつくりして宜しいですか？
ぜひ貴方のパーレーをUPして欲しいものですなぁ
あればの話ですけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
自転車に「パーレー」とか名前付けて満足してる夜勤の方でしたか＾＾
あればの話ですけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
自転車に「パーレー」とか名前付けて満足してる夜勤の方でしたか＾＾
パーレーが自転車で見に行くと
「シッシッ（ゴミ来るなよ）」
「シッシッ（ゴミ来るなよ）」
>>611
ローン組ませると店員のポイントになるの知らんのか？
あと、>>604はローンを進められたんじゃなくて、ローンで買う人が多いって言われただけみたいだぞ。
それで勘違いして怒るとか、あまり稼げないタイプとしか思えんぞw
ローン組ませると店員のポイントになるの知らんのか？
あと、>>604はローンを進められたんじゃなくて、ローンで買う人が多いって言われただけみたいだぞ。
それで勘違いして怒るとか、あまり稼げないタイプとしか思えんぞw
616 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:35:28.61 ID:zdj7yUpI
店員が寄って来て話しかけてくるのがウザかったから
店員が近づいて来た途端に
『金はあるんだけど・・・買うなら一括を予定してるｗ』って
こっちから即効言って店員を黙らせたなｗ
でっ
免許が中免しかなかったから車両をキープしてもらって即大型取りに行ったっけｗ
ホントのハーレー乗りは皆こんなもんだけどなｗ
店員が近づいて来た途端に
『金はあるんだけど・・・買うなら一括を予定してるｗ』って
こっちから即効言って店員を黙らせたなｗ
でっ
免許が中免しかなかったから車両をキープしてもらって即大型取りに行ったっけｗ
ホントのハーレー乗りは皆こんなもんだけどなｗ
617 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:38:38.81 ID:zdj7yUpI
618 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:44:55.46 ID:zdj7yUpI
>>617
つまりローンの事がっつり聞いてきたってことでオケー？
つまりローンの事がっつり聞いてきたってことでオケー？
夜勤はここでだけ金持ちだからな
夜勤で働いて2億あるんだよな
人生ゲームの金だけどｗ
夜勤で働いて2億あるんだよな
人生ゲームの金だけどｗ
脳内ハーレー乗りの連投に爆笑した
いよいよローンでのハーレー購入を検討か？
いよいよローンでのハーレー購入を検討か？
622 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:51:21.34 ID:zdj7yUpI
俺はもう新車購入から１０年だけに
店員とも個人的にツーリング行く中だから色々教えてもらえるんだよｗ
『若ゾウや金無い奴にはローンで買わせてナンボｗ』とかねｗ
絶対その客達が聞いたら引いちゃうようなザックバランの暴露話をしてるｗ
『あの客のカスタムセンスヤバいな』とか店員と笑ってるよｗｗｗ
店員とも個人的にツーリング行く中だから色々教えてもらえるんだよｗ
『若ゾウや金無い奴にはローンで買わせてナンボｗ』とかねｗ
絶対その客達が聞いたら引いちゃうようなザックバランの暴露話をしてるｗ
『あの客のカスタムセンスヤバいな』とか店員と笑ってるよｗｗｗ
623 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:54:06.37 ID:zdj7yUpI
事実のレスになぜそこまで食いつくのかｗ悲観することはないｗ
貧乏人しか発狂しないからなｗ
だからここの奴らはおもろいｗｗｗ
貧乏人しか発狂しないからなｗ
だからここの奴らはおもろいｗｗｗ
ガチでアホだから昔から「お前は自転車だろ」って言われてる意味すら気付けてないｗ
悲観するなよｗ
夜勤があるさｗ
悲観するなよｗ
夜勤があるさｗ
626 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:58:36.40 ID:f/w0/SAA
>>613ローンやカードば店によるんじゃね？
店が3%負担してるってのが一般的だし
店が3%負担してるってのが一般的だし
628 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:04:07.69 ID:zdj7yUpI
>>625
ロクな客がいねーんだよｗ
センスある若い客いないしなｗ
だから若い奴はカスタム中の俺のを見本に見て同じ部品注文しやがったｗ
ハンドルなんかやっと探したのに他の客が『カッコイイ』って同時期に４人も真似しやがったｗ
まっ店員が俺のをよく他の客に見本として見せてるんだけどなｗ
でも俺のはフルカスタムしてるからｗ
一部だけを真似ても他の客のは中途半端なんだけどなｗ
ロクな客がいねーんだよｗ
センスある若い客いないしなｗ
だから若い奴はカスタム中の俺のを見本に見て同じ部品注文しやがったｗ
ハンドルなんかやっと探したのに他の客が『カッコイイ』って同時期に４人も真似しやがったｗ
まっ店員が俺のをよく他の客に見本として見せてるんだけどなｗ
でも俺のはフルカスタムしてるからｗ
一部だけを真似ても他の客のは中途半端なんだけどなｗ
お前のパーレーUPして見せてみろよｗ
630 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:07:52.02 ID:zdj7yUpI
だから俺のフルカスタムは
他の客から憧れのカスタムなんだよｗ
他の客はなかなか金がかかるからチョコチョコやってるみたいだけどなｗ
一気にカスタムして結局今回２００万かかっちまったからなｗ
他の客から憧れのカスタムなんだよｗ
他の客はなかなか金がかかるからチョコチョコやってるみたいだけどなｗ
一気にカスタムして結局今回２００万かかっちまったからなｗ
妄想乙ww
632 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:10:00.82 ID:zdj7yUpI
>>631
逆に妄想でここまで掛けたら神だわなｗｗｗ
逆に妄想でここまで掛けたら神だわなｗｗｗ
>>611
ユーモア溢れる妄想っぷりに脱帽なんだが、俺が見てたのはソフテイルで、職を聞かれた後にもし買うなら現金一括ですと返事した時に、現金一括は珍しいですよって話になっただけな。
ちなみに33歳、年収1000万超。まぁカスタムハーレー乗りのお前さんには全然かなわないんだろうけどね…。
ユーモア溢れる妄想っぷりに脱帽なんだが、俺が見てたのはソフテイルで、職を聞かれた後にもし買うなら現金一括ですと返事した時に、現金一括は珍しいですよって話になっただけな。
ちなみに33歳、年収1000万超。まぁカスタムハーレー乗りのお前さんには全然かなわないんだろうけどね…。
634 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:37:21.69 ID:zdj7yUpI
今は金無いローン組みが多いいからなｗスポとかｗ
２５歳の時に夏のボーナスが手取りで確か３００ぐらいあってそれで一括で買ったｗ
当時は年収２３００万だったｗ
事実だからなｗまた妄想とか抜かすなよｗ
今回２００万カスタム掛けたら店員皆にもう１台買えちゃうねって言われたｗ
ま～頑張れ>>633
２５歳の時に夏のボーナスが手取りで確か３００ぐらいあってそれで一括で買ったｗ
当時は年収２３００万だったｗ
事実だからなｗまた妄想とか抜かすなよｗ
今回２００万カスタム掛けたら店員皆にもう１台買えちゃうねって言われたｗ
ま～頑張れ>>633
635 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:38:57.19 ID:zdj7yUpI
そうそうｗ
現金２８０万出した時店員皆現ナマ見て『お～～～』ってなってたなｗｗｗ
現金２８０万出した時店員皆現ナマ見て『お～～～』ってなってたなｗｗｗ
中免ってなに？
ハーレーって、大型アメリカンの入門車ってイメージ。
妄想が止まらないwww
641 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 00:16:31.74 ID:zr3x6fgb
言うのはローン組まなくていいからな
ドラッグスター250ごときにローン組んですみませんwwww
はしたがねすら貯めるの待てないほど惚れ込んだんすよwww
はしたがねすら貯めるの待てないほど惚れ込んだんすよwww
643 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 08:45:23.74 ID:OgvUzg6P
>>643
俺は29歳って設定を聞いたんだが
俺は29歳って設定を聞いたんだが
また夜勤がファビョってるのかｗ
おまえはご自慢のカブの鼓動(笑)でオナニーしてろよとｗ
おまえはご自慢のカブの鼓動(笑)でオナニーしてろよとｗ
百聞は一見にしかず
どんなに吠えても無駄、言うだけなら誰でもできる
どんなに吠えても無駄、言うだけなら誰でもできる
コピペ狙いのネタだよな？
、、、な？
、、、な？
648 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 07:32:32.42 ID:Z8okLrQ6
ハリケーンの通販ってどんな感じですか？
オーダーフォームから注文したんですが、返信がないので困っています
ＤＳ２５０用のステー付きテール見つけたんで注文してみた
どういう風につけるか確認したらこれ買って、ステー自作したいと
思います
http://www.goods-co.net/upload/save_image/0000000911000_large.jpg
オーダーフォームから注文したんですが、返信がないので困っています
ＤＳ２５０用のステー付きテール見つけたんで注文してみた
どういう風につけるか確認したらこれ買って、ステー自作したいと
思います
http://www.goods-co.net/upload/save_image/0000000911000_large.jpg
免許がない
>>653
どんなサンダルを言ってるか知らんがサンダルじゃシフト操作できないだろ
どんなサンダルを言ってるか知らんがサンダルじゃシフト操作できないだろ
>>655
転けたときのこと考えてないのかね…
転けたときのこと考えてないのかね…
このスレ実際にドラスタ乗ってるやつ何人いるんだよ…
今静かな道路走ってて初めて純正マフラーの排気音が聞こえた気がする
ぽぽぽぽぽって感じの音なんだなwww
あーはやく交換したいぜ
ぽぽぽぽぽって感じの音なんだなwww
あーはやく交換したいぜ
馬鹿音マフラーですね
>>660
純正かわいいお（ ＾ω＾）
純正かわいいお（ ＾ω＾）
直管タイプのドラッグマフラーにバッフル詰めれば静かになりますかね？
見た目好きなんですけどうるさいのはちょっと…
見た目好きなんですけどうるさいのはちょっと…
>>663
あなたは電動自転車乗ってなさい
あなたは電動自転車乗ってなさい
>>663
一概には言えないけどサイレンサーなしよりかは幾分か静かになるよ。
一概には言えないけどサイレンサーなしよりかは幾分か静かになるよ。
せっかく洗車したのに昨日今日の雨でまた水垢が(´・ω・｀)
667 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 07:23:57.10 ID:/YLikGg9
２５０にキャッツアイミニ着けて、ウィンカー交換したよ
ウィンカー、配線１本のヤツでナンバーに共締めステーに二個つけたらまともに
動かなくて苦労しました
ttp://livedoor.blogimg.jp/gm0083/imgs/8/b/8b5e3bb6.jpg
電気通さない材質なら簡単居ついたのに
ウィンカー、配線１本のヤツでナンバーに共締めステーに二個つけたらまともに
動かなくて苦労しました
ttp://livedoor.blogimg.jp/gm0083/imgs/8/b/8b5e3bb6.jpg
電気通さない材質なら簡単居ついたのに
Hosu
うちでいじめられてるからって
250乗りは他所のスレで迷惑かけるのはやめましょうね
250乗りは他所のスレで迷惑かけるのはやめましょうね
250でシーソーペダルとステップボートとエンジンガードこの3つを付けたいと思ってるいやしんぼですが、誰かつけてる方居られますか？
いたら何なのかすら書かない低脳の乗り物だと証明されました
２５０だとカスタムパーツでステップボードとエンジンガードはまず出てきますよね
アメリカン中心の雑誌でもこのカスタムは多いと思います
俺もどうしようか悩んでるところです
どれもつけてないんだけどね
アメリカンにもいろんなカテゴリがあって、それも楽しいところなんですが
俺はあまのじゃくなんで、近所で多いチョッパー避けてドラッグを目指しています
俺は、次はマフラかタンクを交換したいと思っています
マフラーだと「ブラック、真鍮エンド」を考えているんですが
アメリカン中心の雑誌でもこのカスタムは多いと思います
俺もどうしようか悩んでるところです
どれもつけてないんだけどね
アメリカンにもいろんなカテゴリがあって、それも楽しいところなんですが
俺はあまのじゃくなんで、近所で多いチョッパー避けてドラッグを目指しています
俺は、次はマフラかタンクを交換したいと思っています
マフラーだと「ブラック、真鍮エンド」を考えているんですが
いい流れだ
>>672
調べてて2つ付いてるのはネットで見かけるんですけど、3つ付いてるのは見かけないです。
スペック147cmの47kgなので、ブレーキとシフトペダルがチョット遠いのと、もしコカした時起こすのに楽かな？と思ってまして…
調べてて2つ付いてるのはネットで見かけるんですけど、3つ付いてるのは見かけないです。
スペック147cmの47kgなので、ブレーキとシフトペダルがチョット遠いのと、もしコカした時起こすのに楽かな？と思ってまして…
ID変わってますが、170です
スミマセン670の間違いです…
テスト
自分のバイクなんだから自分の好きなようにすればいいよ
250にシーソーペダル、ステップボード、エンジンカードを付けると誰か迷惑するのか？
250にシーソーペダル、ステップボード、エンジンカードを付けると誰か迷惑するのか？
ドラスタに直立フォークってあります？
調べてもわからない…
調べてもわからない…
正立と倒立の事言ってんのか？
フォークが直立したバイクなんか見た事ないな
フォークが直立したバイクなんか見た事ないな
>>679
日本語でおｋ
日本語でおｋ
質問内容を修正します。
ショートフォークってあります？
ショートフォークってあります？
は？
>>678
誰の目を気にしてる訳でなく、3つも付けると干渉するとかどっかで見た気がしたので、どなたかつけてる方が居られたらお話伺いたいと思いまして、
誰の目を気にしてる訳でなく、3つも付けると干渉するとかどっかで見た気がしたので、どなたかつけてる方が居られたらお話伺いたいと思いまして、
>>684
じゃ最初からそう書けよ
じゃ最初からそう書けよ
687 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:23:41.99 ID:UIDvy3qI
シーソーは結局めんどくさくなってカカト使わなくなるよ
688 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:39:57.37 ID:YnplW/1r
690 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:52:37.15 ID:rLx90OTu
俺ブーツの傷なんて気にした事なかったは、今日磨こう
でも、夜勤だったら大事なミドリ安全に傷付いたらショックだよなー
でも、夜勤だったら大事なミドリ安全に傷付いたらショックだよなー
692 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:57:34.00 ID:YnplW/1r
インディアンのどこがカッコいいのか知りたい
俺のは新車から総額６００万掛かってるから もしインディアンが価格だけが威張れるポイントなんだとしたらお恥ずかしいw
インディアンってダサ過ぎて売れなくて価格だいぶ下がってるけど
初期のボッタクリを買った奴は涙目だろw
大昔のポンコツインディアンだとしたらw
よくあんなポンコツ乗れるよなと正直思うwww
インディアン需要無し＝ダサいと思うよw
俺のは新車から総額６００万掛かってるから もしインディアンが価格だけが威張れるポイントなんだとしたらお恥ずかしいw
インディアンってダサ過ぎて売れなくて価格だいぶ下がってるけど
初期のボッタクリを買った奴は涙目だろw
大昔のポンコツインディアンだとしたらw
よくあんなポンコツ乗れるよなと正直思うwww
インディアン需要無し＝ダサいと思うよw
693 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:00:42.28 ID:YnplW/1r
レッドウィングなんかの安物ブーツなら気にならないがw
さすがにコードバンの２０万越えのエンジニアだと正直傷は勘弁だわ～w
さすがにコードバンの２０万越えのエンジニアだと正直傷は勘弁だわ～w
694 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:08:55.40 ID:YnplW/1r
なんでこうジャメ乗りって
高いバイク名言えば勝てるみたいなとこあんのかねw
そもそもこっちはノーマルじゃねぇし
インディアンみたいなボッタクリで売れないダサいのを言われてもw？ハテナっみたいなw
マジで復活インディアンをカッコいいと本気で思うならセンスヤバいなw
俺が唯一カッコいいと思うカスタムは
RSDコンプリートハーレーが一番カッコいいと思ってる
お前らジャメ乗りにはわからんだろうよw
高いバイク名言えば勝てるみたいなとこあんのかねw
そもそもこっちはノーマルじゃねぇし
インディアンみたいなボッタクリで売れないダサいのを言われてもw？ハテナっみたいなw
マジで復活インディアンをカッコいいと本気で思うならセンスヤバいなw
俺が唯一カッコいいと思うカスタムは
RSDコンプリートハーレーが一番カッコいいと思ってる
お前らジャメ乗りにはわからんだろうよw
695 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:16:38.20 ID:YnplW/1r
速いハーレーが好きだし
安物ブーツとかも持ってね～からw
お前らと違い過ぎて噛み合わないよなwww
安物ブーツとかも持ってね～からw
お前らと違い過ぎて噛み合わないよなwww
インディアンと書いた途端にこの反応ｗ
697 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:22:04.96 ID:rLx90OTu
こいつ病気持ちなの？
698 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:30:19.01 ID:YnplW/1r
>>696
お前
前からインディアン騒いでんじゃんw
インディアンの実情も知らないでw
高いの言えば勝てると思った？w
んっwww？
街中でインディアン乗ってるのみたらマジでミーハーでセンス無しって失笑者よw
前に一度オッサンがオバハンと2ケツでドヤ顔して現れた時あったが
ダサかったな～w
お前
前からインディアン騒いでんじゃんw
インディアンの実情も知らないでw
高いの言えば勝てると思った？w
んっwww？
街中でインディアン乗ってるのみたらマジでミーハーでセンス無しって失笑者よw
前に一度オッサンがオバハンと2ケツでドヤ顔して現れた時あったが
ダサかったな～w
>>698
別に騒いでないけど？
元々向こうで乗ってたけど、希少車だからアメリカ人でも結構
振り向いてたなｗまあ音もすごかったけどｗｗｗ
ブーツがコードバンってｗ
Boosのオーダーもできないの？っていうか知らないのか？ｗｗｗ
別に騒いでないけど？
元々向こうで乗ってたけど、希少車だからアメリカ人でも結構
振り向いてたなｗまあ音もすごかったけどｗｗｗ
ブーツがコードバンってｗ
Boosのオーダーもできないの？っていうか知らないのか？ｗｗｗ
700 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:43:55.39 ID:YnplW/1r
>>699
インディアンって復活現行の事言ってんの？
大昔のポンコツインディアンの事言ってんの？
アメリカってw ここJAPANなw
こっちでドラッグストアー乗りですかwそうですかw
御愁傷様～～～www
どちらにしてもアメリカが～って必死過ぎてお前はバカにされるw
インディアンって復活現行の事言ってんの？
大昔のポンコツインディアンの事言ってんの？
アメリカってw ここJAPANなw
こっちでドラッグストアー乗りですかwそうですかw
御愁傷様～～～www
どちらにしてもアメリカが～って必死過ぎてお前はバカにされるw
お前よく本国じゃって言うけどあれ何処の国の事よ？
>>700
ちーっすセディチ乗りですが、車体で600行ってますが？
ちーっすセディチ乗りですが、車体で600行ってますが？
夜勤が必死で調べているもの
インディアンのヴィンテージ、boosのブーツの値段
セディチ
調べるの多すぎて大変だなwww
ついでに俺のクイックシルバーの値段とスペック、
使っているパーツを調べてみろよwww
お前のハーレーがどれたけノロいか判るからw
インディアンのヴィンテージ、boosのブーツの値段
セディチ
調べるの多すぎて大変だなwww
ついでに俺のクイックシルバーの値段とスペック、
使っているパーツを調べてみろよwww
お前のハーレーがどれたけノロいか判るからw
705 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:13:57.87 ID:UIDvy3qI
いや1900乗りで元からシーソーついてるけど、カカトあげるのめんどくさい
706 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:14:44.91 ID:YnplW/1r
サンダンスのいい鴨だなwww
夜勤君静かになっちゃったね
仮眠じゃないのｗ
>>706 ディーラーの鴨w葱付きww
DSC11買おうと思っているんですが
純正部品の供給って大丈夫でしょうか
純正部品の供給って大丈夫でしょうか
>>711
結論から言うと、ぜんぜん大丈夫じゃないです。
一般的に、製造終了したバイクの純正部品供給は
（長くても）製造終了から8年前後と言われており
DS11、DSC11が製造終了したのが2008年ごろなので、
だいたい2016年前後には純正部品の供給がなくなり、
一部の部品から順次、欠品が増えていくと予想されます
製造当時の販売台数や後継車種の有無といった諸々の要素も関係しますが
DS11、DSC11は当時あまり売れておらず、現存台数も少ないため
おそらく、早くて2015年から欠品が始まると思われます
結論から言うと、ぜんぜん大丈夫じゃないです。
一般的に、製造終了したバイクの純正部品供給は
（長くても）製造終了から8年前後と言われており
DS11、DSC11が製造終了したのが2008年ごろなので、
だいたい2016年前後には純正部品の供給がなくなり、
一部の部品から順次、欠品が増えていくと予想されます
製造当時の販売台数や後継車種の有無といった諸々の要素も関係しますが
DS11、DSC11は当時あまり売れておらず、現存台数も少ないため
おそらく、早くて2015年から欠品が始まると思われます
げげ・・・
詳しくありがとうございました
やめときます
詳しくありがとうございました
やめときます
714 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:06:09.60 ID:iH/uMvFM
夜勤のバイクって
ソフテイルスタンダードじゃなかったのか？
純正ペダルはシーソーじゃないだろ
ソフテイルスタンダードじゃなかったのか？
純正ペダルはシーソーじゃないだろ
夜勤はまたハレ初心者スレで自演援護バレちゃったんだよね
だからまた荒れちゃってます
ハレ乗りだがドラスタかっこいいよね
明日も登場したら英語教えてやってｗ
>>701
151 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 20:34:48.83 ID:Cr4LXTGe
>>144
ホントめでて～野郎だなw
サブコンとかバカ過ぎw
ワイセコはサブコンを買うメーカーでなく
ピストンを買うメーカーなんだよ
ワイセコピストンとSEシリダーでBoAUPだw
ソフテイルだけどなw
↑これ以来「本国」は使ってないｗ
だからまた荒れちゃってます
ハレ乗りだがドラスタかっこいいよね
明日も登場したら英語教えてやってｗ
>>701
151 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 20:34:48.83 ID:Cr4LXTGe
>>144
ホントめでて～野郎だなw
サブコンとかバカ過ぎw
ワイセコはサブコンを買うメーカーでなく
ピストンを買うメーカーなんだよ
ワイセコピストンとSEシリダーでBoAUPだw
ソフテイルだけどなw
↑これ以来「本国」は使ってないｗ
boaupの阿呆は、昼の2時から25レスとは恐れ入るわ
毎日毎日レス数が1位2位とかって何の仕事してんだよ
毎日毎日レス数が1位2位とかって何の仕事してんだよ
お金かければいいってもんでもないだろうに・・・
２０万のエンジニアｗｗｗ
カフェオレ吹いてもたわｗｗｗ
カフェオレ吹いてもたわｗｗｗ
こんな事書くつもりじゃなかったorz
今週末はミーチングだけど、行く人いますか？
わしは初参戦しようと思うが、ドノーマルなのでなんか恥ずかしいわ
今週末はミーチングだけど、行く人いますか？
わしは初参戦しようと思うが、ドノーマルなのでなんか恥ずかしいわ
●持ちのクレカ、氏名、住所、電話番号＆ログとの紐付けファイル流出で
どこの誰が書き込んだか、まるわかりになりそうな危機的状況なのに、
平和だねぇ・・・ここは●持ちいなかったのね・・
どこの誰が書き込んだか、まるわかりになりそうな危機的状況なのに、
平和だねぇ・・・ここは●持ちいなかったのね・・
ドラスタミーティングはノーマルで行儀良く乗ってる人が行くような場所じゃねぇなあ
近所迷惑も考えず直管ゲバゲバするのがカッコいいと思ってる人たちの集まり。
普通の人が行くと浮くよ。
近所迷惑も考えず直管ゲバゲバするのがカッコいいと思ってる人たちの集まり。
普通の人が行くと浮くよ。
画像見ると、半分くらいはノーマルっぽいけどなぁ
つべを見ると、頭の悪そうなのが集団で半袖で改造車乗って高速走ってる動画とかあるけど
あれってどうやって撮ってんのかね？
ヘルメットにカメラ固定で頭振ってとってんのかな？
２ケツで後ろのやつが撮ってるとか
周りの車からすれば良い迷惑
つべを見ると、頭の悪そうなのが集団で半袖で改造車乗って高速走ってる動画とかあるけど
あれってどうやって撮ってんのかね？
ヘルメットにカメラ固定で頭振ってとってんのかな？
２ケツで後ろのやつが撮ってるとか
周りの車からすれば良い迷惑
>>721
浮くとか浮かないとか気にするキョロ充ですか？
浮くとか浮かないとか気にするキョロ充ですか？
俺はノーマルのDSC4で行くよ。台風来なければね。
>>723
同じバイクに乗ってるっていう同族の一体感を味わいたいんだから自然じゃない？
同じバイクに乗ってるっていう同族の一体感を味わいたいんだから自然じゃない？
スターミーティングどうして大阪でもやってくれないんや…
727 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 05:41:40.56 ID:mex+0hli
ここによく出没する250アンチのアホどもには
是非ともドラスタミーティングに来て
直接言ってもらいてぇもんだわ～＾＾
で き れ ば な (笑)
是非ともドラスタミーティングに来て
直接言ってもらいてぇもんだわ～＾＾
で き れ ば な (笑)
言うからバイクの特長教えて!
「パパ、なんであのオジチャンのバイク細くて小さいの？」
「指差しちゃダメ！」
「指差しちゃダメ！」
732 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 11:26:16.84 ID:AS5cXrvY
大型持ってんならxvs950aか1300cu 金に余裕あるなら1900行ったほうが幸せになれるぞ
733 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:04:44.68 ID:fF61ptti
まずそんなに簡単にぶっ壊れないから安心しろ
部品だってすぐに底を突く事はない
部品だってすぐに底を突く事はない
http://i.imgur.com/xUpdbsn.jpg
スターシリーズスレから拾ってきた。
とことん自分なりのカスタムしたいならDSだろうけど、大型である程度完成されたものを選ぶなら逆車もオススメかも。
スターシリーズスレから拾ってきた。
とことん自分なりのカスタムしたいならDSだろうけど、大型である程度完成されたものを選ぶなら逆車もオススメかも。
ラジエターだっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
YAMAHAの逆車って水冷あったっけ？
次のカスタムにソロシート、マフラー、フットペグを考えています
どれも同じような値段で悩んでいます
ソロシートは乗り心地を考えて、スプリングのキット
マフラーはスラッシュカットの二本出し
フットペグは、丸いほうが足置いた時操作しやすいのかな
って感じで
どれも同じような値段で悩んでいます
ソロシートは乗り心地を考えて、スプリングのキット
マフラーはスラッシュカットの二本出し
フットペグは、丸いほうが足置いた時操作しやすいのかな
って感じで
年式も排気量も書かないクソ登場
>>737
1300はなぜか水冷
1300はなぜか水冷
741 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2013/08/30(金) 19:27:14.58 ID:P/oMyy0b
>>740
そうなのか、THX
そうなのか、THX
742 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 19:30:55.67 ID:D8JN0kq0
どんなに排気量が大きくてカッコよくても
アメリカンが水冷に逃げたら負けや
アメリカンが水冷に逃げたら負けや
744 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 20:02:46.53 ID:D8JN0kq0
アメリカンが空冷ってどこかに決まりがあるのか？
逆車は派手な感じだよねー
ds11インジェクションで復活！…みたいなことないのかな？
ds11インジェクションで復活！…みたいなことないのかな？
せっかくかっこいいのにハンドル周りのetcやらタンクバックが台無しにしてるな
>>742
水冷を馬鹿にしてるわけではないがこれでラジエーターが目立たないってどういう…？
水冷を馬鹿にしてるわけではないがこれでラジエーターが目立たないってどういう…？
国産唯一の空冷アメリカンってのが売りなのに
水冷とか無粋にも程があるわ
だから嫌なんだよ大排気量スターシリーズ乗りは
水冷とか無粋にも程があるわ
だから嫌なんだよ大排気量スターシリーズ乗りは
DS4をカスタム（）して乗るなら大型乗るわ
金かけるだけ馬鹿みたいじゃん
ま、個人の主観だから、人に迷惑かけなきゃ好きにすれば良いけど
金かけるだけ馬鹿みたいじゃん
ま、個人の主観だから、人に迷惑かけなきゃ好きにすれば良いけど
新しいインディアンなんて極力小さくオイルクーラ着けてるぜ？
それくらい出来ないのかね？
それくらい出来ないのかね？
>>747
見た目だけに拘ってるこのスレの奴らと違って、
あくまでツーリングマシンとして扱ってるんだろうな。
ハンドル右側にはナビ？スマホ？のホルダーがあるし、
ヘッドライトのとこにはカメラもついてるし。
それにしても綺麗な海だな！
何処だろう？
見た目だけに拘ってるこのスレの奴らと違って、
あくまでツーリングマシンとして扱ってるんだろうな。
ハンドル右側にはナビ？スマホ？のホルダーがあるし、
ヘッドライトのとこにはカメラもついてるし。
それにしても綺麗な海だな！
何処だろう？
>>751
見た目は重要
見た目は重要
１３００で大排気量？ｗ
水冷ｗ
YAMAHA同士どれもダサいんだから仲間割れすんなよｗ
水冷ｗ
YAMAHA同士どれもダサいんだから仲間割れすんなよｗ
>>753
お前はボスホスでも乗ってるのか？
お前はボスホスでも乗ってるのか？
そのセンスがさすがヤマハ乗りだなｗ
ダッセ～ｗ
ダッセ～ｗ
756 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:19:45.08 ID:WDbpGSDv
空冷支持者はハーレーオーナー予備軍ですな
757 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:23:21.33 ID:h2ItSYbn
来年モデルからいくつか水冷化で出るぞハーレー
全て水冷化になったら売れ行きは悪くなるだろーなハーレー
全て水冷化になったら売れ行きは悪くなるだろーなハーレー
なんでインディアンみたいにオイルクーラーにしないのかね？
アホだなｗ
アホだなｗ
759 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 07:18:34.55 ID:sJCSNTlt
はいっ
無知のインディアンバカはID２つ使い分けてるバカだろｗ
１０３ツーリングモデルはとっくにオイルクーラー標準装備だバカ
オイルクーラーはあればこしたことない程度なｗ
バカは知らないと思うがｗ
エンジンカスタムで排気量上げた時にレースやってるメカが言うにはオイルクーラーなんかよりもエンジンファンを付けるように勧められる
インディアンなんかダサいのを連呼してんなよｗ
売れないボッタクリのダサいインディアンｗいらね～～～ｗｗｗ
無知のインディアンバカはID２つ使い分けてるバカだろｗ
１０３ツーリングモデルはとっくにオイルクーラー標準装備だバカ
オイルクーラーはあればこしたことない程度なｗ
バカは知らないと思うがｗ
エンジンカスタムで排気量上げた時にレースやってるメカが言うにはオイルクーラーなんかよりもエンジンファンを付けるように勧められる
インディアンなんかダサいのを連呼してんなよｗ
売れないボッタクリのダサいインディアンｗいらね～～～ｗｗｗ
↑こいつは何でこうも必要以上に煽るんだろうか？
よっぽど抑圧されたみすぼらしい生活を送っているとしか思えん
普段の生活が満たされてればこんな他人を煽るような気持ちにはならんよね
よっぽど抑圧されたみすぼらしい生活を送っているとしか思えん
普段の生活が満たされてればこんな他人を煽るような気持ちにはならんよね
>>759
>>757に対してレスだろ？
スレの流れも読めないの？
>エンジンカスタムで排気量上げた時にレースやってるメカが言うには
>オイルクーラーなんかよりもエンジンファンを付けるように勧められる
メカの言いなりだなｗ
俺もレースを趣味程度にやっているとけど、水冷、油冷が普通だぞ？
水冷だけって稀なんじゃね？
つーかお前ハーレー以外のバイク知らないだろ？ハーレー馬鹿ｗｗｗ
>>757に対してレスだろ？
スレの流れも読めないの？
>エンジンカスタムで排気量上げた時にレースやってるメカが言うには
>オイルクーラーなんかよりもエンジンファンを付けるように勧められる
メカの言いなりだなｗ
俺もレースを趣味程度にやっているとけど、水冷、油冷が普通だぞ？
水冷だけって稀なんじゃね？
つーかお前ハーレー以外のバイク知らないだろ？ハーレー馬鹿ｗｗｗ
>>751
山口の角島
山口の角島
763 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 15:14:01.12 ID:DjMU3FcZ
インディアンバカのお前にたいしてのレスなのにも気づかないバカ
ドラスタ乗りのくせにw
バカタレ過ぎwww
ドラスタ乗りのくせにw
バカタレ過ぎwww
764 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 15:30:20.88 ID:DjMU3FcZ
おはよう
そろそろ出勤時間じゃないのか？
そろそろ出勤時間じゃないのか？
ドラスタかっこええやろ！
単体ではかっこいいとは思わん
乗り手のファッション全体ひっくるめてかっこいいと思うときはある
アメリカンってそういうバイクじゃねーの？
乗り手のファッション全体ひっくるめてかっこいいと思うときはある
アメリカンってそういうバイクじゃねーの？
768 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:44:14.37 ID:noDoRgQI
スターMTG開催決定（九州：中止）
長野・北海道は、開催だそうだ
長野・北海道は、開催だそうだ
769 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:43:58.30 ID:YBqdfewE
長野明日雨だよね…？隣県けら行きたいけど隣 雨心配でダメかも。(´･ω･`)
今釈迦堂PAだけど、まだ降らなそうだ。
楽天スーパーセール
安売りしてるなら買っとけ、ってものありますか？
安売りしてるなら買っとけ、ってものありますか？
水
250ってV型2気筒のくせに20馬力しかないんだね
トルクも細い
トルクも細い
ドラッグスター400の1996年モデルのミッションをドラッグスタークラシック400の2003年モデルのミッションに載せ替えることはできるでしょうか？
>>773
リアタイヤも細い
リアタイヤも細い
>>774
やめとけ、馬鹿を見るだけだ。
やめとけ、馬鹿を見るだけだ。
>>774
目的は？
目的は？
>>774です
一昨日から３速から４速にシフトアップしてアクセルを開け回転数が上がってきたとたんオーバーレブor勝手に３速に入ってレッドゾーンまっしぐら…今は５速にシフトアップするためのきっかけ作りにしか４速が使えなくなってしまったためです。
目的は、これがミッションによるものではないかと思い、あと少ししか乗らない車体にあまりお金をかけたく無いため、他の車体から載せ替えられないかと…
一昨日から３速から４速にシフトアップしてアクセルを開け回転数が上がってきたとたんオーバーレブor勝手に３速に入ってレッドゾーンまっしぐら…今は５速にシフトアップするためのきっかけ作りにしか４速が使えなくなってしまったためです。
目的は、これがミッションによるものではないかと思い、あと少ししか乗らない車体にあまりお金をかけたく無いため、他の車体から載せ替えられないかと…
解散
静香さんとツーリングはどうなったんだろう？
集合写真後に帰ろうと会場出たら雨降ってきた
集合写真後に帰ろうと会場出たら雨降ってきた
それこそ余計なお金が掛かるだけだろ。
バイクに乗らなくなるのか乗り換えるのかは分からんが、
今のバイクにこれ以上お金を掛けるのはやめたほうがいいと思うよ。
バイクに乗らなくなるのか乗り換えるのかは分からんが、
今のバイクにこれ以上お金を掛けるのはやめたほうがいいと思うよ。
帰りに白の野田ナンバーを見かけたが、ここで唯一夜勤のバイクを見たという彼か?
ってか、素人にミッション載せ替えが出来るとでも思っていたんだろうか、彼はｗ
自分には技術も工具も環境も無いのでショップへの持ち込みを考えていました。
ちなみに走行距離どれくらい？
3万キロです。
そろそろO/Hを考えていた矢先の出来事でした。
そろそろO/Hを考えていた矢先の出来事でした。
バイク屋行って、オイル交換して様子見コースかな
ミッションの載せ替え、SSのようなカセット式ではないので
とにかく工賃がかかる
エンジンおろしてクランク割らなきゃいけないから
最低でも工賃だけで10万ぐらい
ミッションの載せ替え、SSのようなカセット式ではないので
とにかく工賃がかかる
エンジンおろしてクランク割らなきゃいけないから
最低でも工賃だけで10万ぐらい
>>788
今までは柔らかめのオイルをいれていたのですが、今日バイク屋さんで様子見として硬めのオイルをいれてみました。
入れ終わったあと走ってみましたが効果は今のところありません…
ちなみにオイル交換は月１で行っていたので、そう考えるとやはりオイル交換では結果を期待できないかも知れません…
今までは柔らかめのオイルをいれていたのですが、今日バイク屋さんで様子見として硬めのオイルをいれてみました。
入れ終わったあと走ってみましたが効果は今のところありません…
ちなみにオイル交換は月１で行っていたので、そう考えるとやはりオイル交換では結果を期待できないかも知れません…
>>789
良いこと聞きました。
通勤に関しては電車のため影響はありません。
原付ですと自分の生きがいとしている毎週末のロンツーができなくなるのでそれだけは避けたいです。
やはりドラスタに乗り続けるしかなさそうです…
良いこと聞きました。
通勤に関しては電車のため影響はありません。
原付ですと自分の生きがいとしている毎週末のロンツーができなくなるのでそれだけは避けたいです。
やはりドラスタに乗り続けるしかなさそうです…
ノーアマリングまであとちょっと
http://i.imgur.com/GqxNIxt.jpg
http://i.imgur.com/GqxNIxt.jpg
御厨
ご、ごちゅう・・・
話題ないみたいだからDS11、DSC11乗っている人に質問！
満足してますか？
してる点、してない点あったら教えて
満足してますか？
してる点、してない点あったら教えて
わざわざ大型とったのにDS11乗ってる時点で、妥協しましたって言ってるようなもんだけどね。
スレチだが、
DSC11よりxvs950aに魅力を感じるわ。
ま、どっちも買えないけどなww
DSC11よりxvs950aに魅力を感じるわ。
ま、どっちも買えないけどなww
俺は950ならストライカーかな
ＤＳ11乗っている。
満足かな。
６０キロ位で流すと燃費がいいし(24km/ℓ)そこから開ければちゃんと加速する。
何より姿勢、扱いがラク。
メガスポも所持してるけどちょっと止めて写真撮ったり、Uターンとか気軽に出来るのがいいね。
不満といえば高速に長時間乗ると100キロ巡行でも疲労が蓄積していく所かな。
あと俺の個体だけだと思うけどたまにエンブレ時のブリッピングでバックファイア（キャブ側）もしくは失火する事。
満足かな。
６０キロ位で流すと燃費がいいし(24km/ℓ)そこから開ければちゃんと加速する。
何より姿勢、扱いがラク。
メガスポも所持してるけどちょっと止めて写真撮ったり、Uターンとか気軽に出来るのがいいね。
不満といえば高速に長時間乗ると100キロ巡行でも疲労が蓄積していく所かな。
あと俺の個体だけだと思うけどたまにエンブレ時のブリッピングでバックファイア（キャブ側）もしくは失火する事。
>>800
クシャミくらいならわりとあると思うよ。
クシャミくらいならわりとあると思うよ。
>>800
乗ってる人の感想非常に参考になります。ありがとう。
燃費思ったよりいいですね。
街乗りだともう少し落ちるのかな？
高速の疲労はポジションと風の
影響ですか？
大きな故障なんかありました？
質問ばっかでごめんなさい。
乗ってる人の感想非常に参考になります。ありがとう。
燃費思ったよりいいですね。
街乗りだともう少し落ちるのかな？
高速の疲労はポジションと風の
影響ですか？
大きな故障なんかありました？
質問ばっかでごめんなさい。
>>800です
燃費は街乗りだと16～18位ですね。
高速の疲れは風かな。
しっかりとしたメット被れば大分軽減します。
新車で買って現在35000キロ。
メンテは油脂類、パッド、エアクリの交換を定期的にやってるのみですが大きなトラブルは一度もありません。
只、一度出先で後輪がパンクしましたが、アレは厄介でした。
大人二人でもビクとも動かないので、レッカー呼んで最寄りの用品店、バイク屋に適合チューブの在庫及び入庫可否確認など、予定あったのに一日潰れました。
燃費は街乗りだと16～18位ですね。
高速の疲れは風かな。
しっかりとしたメット被れば大分軽減します。
新車で買って現在35000キロ。
メンテは油脂類、パッド、エアクリの交換を定期的にやってるのみですが大きなトラブルは一度もありません。
只、一度出先で後輪がパンクしましたが、アレは厄介でした。
大人二人でもビクとも動かないので、レッカー呼んで最寄りの用品店、バイク屋に適合チューブの在庫及び入庫可否確認など、予定あったのに一日潰れました。
>>803
街乗りはやっぱり燃費落ちますよね。
高速の風はしかたないですね。風防つけたら軽減されるかな？
パンクはどうしようもないですね。ロードサービス手厚い保険に入るしかないかな。
当方バイク初心者、DS11購入検討中です。
大変参考になりました。
バイク板は親切な人多いですね。
ありがとうございました。
街乗りはやっぱり燃費落ちますよね。
高速の風はしかたないですね。風防つけたら軽減されるかな？
パンクはどうしようもないですね。ロードサービス手厚い保険に入るしかないかな。
当方バイク初心者、DS11購入検討中です。
大変参考になりました。
バイク板は親切な人多いですね。
ありがとうございました。
>>802
燃費を気にしてトロトロとエコラン走行すればリッター20超えるけど
正直、そんな乗り方しても全然面白くないね。
スロットルがば開けでドドドッ！って出来ないから。
高速は風の疲労が大きい。
＞大きな故障なんかありました？
3万ぐらいでクラッチ交換
あと、4万ぐらいの時にシャフトがガラガラ言うようになって
YSPに見てもらったらシャフトオイルが入ってなかった
（漏れた形跡がなく、自然に蒸発して消えてなくなった感じ：実際はオイルなんて蒸発しないが、例え的に）
正直あまりお勧めしません
他のスターシリーズがいいと思う
俺も乗り換えるから
燃費を気にしてトロトロとエコラン走行すればリッター20超えるけど
正直、そんな乗り方しても全然面白くないね。
スロットルがば開けでドドドッ！って出来ないから。
高速は風の疲労が大きい。
＞大きな故障なんかありました？
3万ぐらいでクラッチ交換
あと、4万ぐらいの時にシャフトがガラガラ言うようになって
YSPに見てもらったらシャフトオイルが入ってなかった
（漏れた形跡がなく、自然に蒸発して消えてなくなった感じ：実際はオイルなんて蒸発しないが、例え的に）
正直あまりお勧めしません
他のスターシリーズがいいと思う
俺も乗り換えるから
あと、満足してない理由として
他のリッターバイク乗りと一緒に出かけると
同じ排気量の違うバイクと比べて見た目も性能もショボすぎるから辛い
他のリッターバイク乗りと一緒に出かけると
同じ排気量の違うバイクと比べて見た目も性能もショボすぎるから辛い
>>806
シャフトドライブ、ノーメンテで楽そう！って思ってた。
そんな事もあるんですね。
今DS乗ってる人は必然的に次は逆車行くんでしょうね。うーん悩むなぁ。
>>807
そんな事ないです。カッコいいですよ。
シャフトドライブ、ノーメンテで楽そう！って思ってた。
そんな事もあるんですね。
今DS乗ってる人は必然的に次は逆車行くんでしょうね。うーん悩むなぁ。
>>807
そんな事ないです。カッコいいですよ。
というか発売当時全然売れてなかったから
部品供給がもうそろそろヤバいのよ
400ぐらい台数売れてりゃ、製造終了10年後も平気なんだろうけど
なにしろ販売台数も現存台数も少ないときた
部品供給がもうそろそろヤバいのよ
400ぐらい台数売れてりゃ、製造終了10年後も平気なんだろうけど
なにしろ販売台数も現存台数も少ないときた
http://ecx.images-amazon.com/images/I/3106X2zMj9L._SL500_AA300_.jpg
これ加工してステーにしてベーツライトつけようとしたら、最後にレンズ落として台無しにして
しもうたorz
補修部品って売ってないもんですね
明日はノーマルのライトに戻します
これ加工してステーにしてベーツライトつけようとしたら、最後にレンズ落として台無しにして
しもうたorz
補修部品って売ってないもんですね
明日はノーマルのライトに戻します
>>809
バイク初心者の浅はかな考えだと20年前のバイクとかが今でも走ってるのを見るとなんとかなっちゃうのかな、なんて思ってるんですけど…甘いのかな？
バイク初心者の浅はかな考えだと20年前のバイクとかが今でも走ってるのを見るとなんとかなっちゃうのかな、なんて思ってるんですけど…甘いのかな？
>>806
そりゃお前がクラッチ繋ぐの下手なのと、定期的にファイナルギアのオイル交換してないからだろ？
そりゃお前がクラッチ繋ぐの下手なのと、定期的にファイナルギアのオイル交換してないからだろ？
新品部品だけで一台組むわけじゃないんだからそんなに供給とか心配せんでもいいよ
消耗品は10年以上経っても普通に出るんだから
消耗品は10年以上経っても普通に出るんだから
DSC400欲しいなぁ
>>813
当時売れてたかどうかってのは部品供給への影響でかいぜ
当時売れてたかどうかってのは部品供給への影響でかいぜ
816 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:57:01.84 ID:uUnevk0F
そんなにポンポン壊れるバイクじゃないんだし、簡単になくなるこたぁないでしょ
>>813
>>816
そうゆう答えを待っている自分がいるw
問題は外装部品だと思うんですよ。
具体的に例をあげると、DS11買いました。3年後こけました。タンクへこみました。純正タンク在庫ありません。でも純正に拘りたい…
どうしましょ？
>>816
そうゆう答えを待っている自分がいるw
問題は外装部品だと思うんですよ。
具体的に例をあげると、DS11買いました。3年後こけました。タンクへこみました。純正タンク在庫ありません。でも純正に拘りたい…
どうしましょ？
どうしようもありません
現行の逆車でえーやん。
DS11を末期に新車で買って乗ってるけど概ね満足してるよ。
見た目と性能と乗りやすさ、あとは予算が自分の程度に丁度合ってて、気楽に乗れて良い感じ。
1万5000km乗って故障は皆無。
メンテはタイヤ空気圧は定期的にチェックして、
エンジンオイル、シャフトドライブオイルをまめに交換してる程度。
当時、安かったからね。諸費用入れて新車総額80万円ちょっとだった。
でも今から中古で買いたいかは微妙だと思う。中古はちょっと割高に感じる。
>>817
そんな時はさっさと諦めて互換品や社外パーツでしょう。
センチュリーやレクサスじゃないんで、細けぇこたぁいいんだよ！
俺は小心者なのでエンジンガード付けてるけど・・・・
見た目と性能と乗りやすさ、あとは予算が自分の程度に丁度合ってて、気楽に乗れて良い感じ。
1万5000km乗って故障は皆無。
メンテはタイヤ空気圧は定期的にチェックして、
エンジンオイル、シャフトドライブオイルをまめに交換してる程度。
当時、安かったからね。諸費用入れて新車総額80万円ちょっとだった。
でも今から中古で買いたいかは微妙だと思う。中古はちょっと割高に感じる。
>>817
そんな時はさっさと諦めて互換品や社外パーツでしょう。
センチュリーやレクサスじゃないんで、細けぇこたぁいいんだよ！
俺は小心者なのでエンジンガード付けてるけど・・・・
>>817
悩むくらいならやめとけばいいと思うんだが・・・
まあ惚れ込んでるなら悩む必要も無いし絶対こかさないつもりで乗れ
恋は盲目って言うだろ？買えよｗ
部品なんか今日日ワンオフ作成してくれるショップいくらでもあるから心配すんな
悩むくらいならやめとけばいいと思うんだが・・・
まあ惚れ込んでるなら悩む必要も無いし絶対こかさないつもりで乗れ
恋は盲目って言うだろ？買えよｗ
部品なんか今日日ワンオフ作成してくれるショップいくらでもあるから心配すんな
>>817です。
>>818
残念です。
>>819
逆車もカッコいいんですけど…。
>>820
おー故障無しですか。
定期的なメンテが重要ですね。
新車80万ちょいは羨ましいです。
今中古買っても程度いいのは諸費用込みだとそれくらいいいっちゃいそうです。
>>821
他に候補のバイクがないってことは惚れちゃったんですよね。
付き合う前から別れること考えてもしかたないですね。
わかりました…付き合い(買い)ます。
DS乗りの優しい人たちありがとうございました。
>>818
残念です。
>>819
逆車もカッコいいんですけど…。
>>820
おー故障無しですか。
定期的なメンテが重要ですね。
新車80万ちょいは羨ましいです。
今中古買っても程度いいのは諸費用込みだとそれくらいいいっちゃいそうです。
>>821
他に候補のバイクがないってことは惚れちゃったんですよね。
付き合う前から別れること考えてもしかたないですね。
わかりました…付き合い(買い)ます。
DS乗りの優しい人たちありがとうございました。
>>822
それで良いと思う
それで良いと思う
400と間違われるっていうのが一番いやだな
1100は
1100は
マフラーって自分でつけられるもんですかね
作業者とマフラーの種類によります
>>824
逆に400に間違われるから250は幾らか救われている
逆に400に間違われるから250は幾らか救われている
>>825
車のマフラー、フロントとリアを交換経験がある人なら楽勝
車のマフラー、フロントとリアを交換経験がある人なら楽勝
初バイクで400乗ってるんだけどUターンが皆みたいにスムーズに出来なくていつも両足でちょこちょこしながらゆっくり回ってる
DS400とDSC400どっちにしようか迷う
中古ならどっちでもいいけど
FI年式で新車は絶対やめとけ
FI年式で新車は絶対やめとけ
いじらず純正のまま乗りたいならFIでもいいんじゃない？
重いし値段が高いだけのウンコだよ、FI400は。
FI導入したのに何も良いとこがない
他社の400アメリカンを見ろよ、
ピークトルク出力回転数が2000も下がってパワーバンドが倍になってるのに
ドラスタ400FIときたら
FI導入したのに何も良いとこがない
他社の400アメリカンを見ろよ、
ピークトルク出力回転数が2000も下がってパワーバンドが倍になってるのに
ドラスタ400FIときたら
>>831
カスタムしまくるならスタンダードのがいいと思う
カスタムしまくるならスタンダードのがいいと思う
ってかFI対応のマフラーが少ないから
カスタム前提なら規制前（FI導入前）の方がいい
カスタム前提なら規制前（FI導入前）の方がいい
837 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:00:36.73 ID:nK1NfRm7
アメドラのツインソードマフラーの取り付け方が分からない…教えて優しい人(T-T)
>>837
あれは確か年式によってステーの種類が違ったはず
あれは確か年式によってステーの種類が違ったはず
839 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:54:24.55 ID:44BufoUf
諸事情で、納車したばかりのDS400実走行0kmの今年度モデル買いたい方いますか？
名義変更等お手数掛かりますが乗り出しは店頭より安いと思います。
名義変更等お手数掛かりますが乗り出しは店頭より安いと思います。
半額なら考える
10万程度安い位ならスルー
買った後のアフターケアがあるとないではまったく違う
でもコジキは欲しいんじゃないかな
あいつらは1万安いだけでも目の色変えるからｗ
10万程度安い位ならスルー
買った後のアフターケアがあるとないではまったく違う
でもコジキは欲しいんじゃないかな
あいつらは1万安いだけでも目の色変えるからｗ
その諸事情にもよるけど
店に持って行っても半値位だろうな
いくらか書くべき
>>839です
メーカー保証はYSPで名義変更手続きすれば良いようです。
初回点検も購入店で対応して貰えると思います。
>>841
ここにきて大型に乗ることになって…
別に曰く付きでもなんでもないです
>>843
店頭新車より数万円程安く譲れたらと考えていますが、交渉次第で検討します。
メーカー保証はYSPで名義変更手続きすれば良いようです。
初回点検も購入店で対応して貰えると思います。
>>841
ここにきて大型に乗ることになって…
別に曰く付きでもなんでもないです
>>843
店頭新車より数万円程安く譲れたらと考えていますが、交渉次第で検討します。
話にならん、帰れ
ムリムリｗ
オクに出しても半額がいい所
買取だともっと下がる
買った所で半額で買い取って大型の足しにしてくれるかどうかって所でしょ。
オクに出しても半額がいい所
買取だともっと下がる
買った所で半額で買い取って大型の足しにしてくれるかどうかって所でしょ。
個人店で大型購入時の下取りなら、店によっては希望に近い価格になる可能性もあるけど、
まぁ考えが甘いわな。
まぁ考えが甘いわな。
バイク王より数千円上乗せくらいなら
考えんでもないかな
考えんでもないかな
購入価格マイナス数万円程度の値段で
てめーの選択ミスの尻ぬぐいしろ、ってんだから笑わせる
てめーの選択ミスの尻ぬぐいしろ、ってんだから笑わせる
煽りとか安く買おうって気はさらさらなくて本当に店頭新車より数万円程度で売ろうなんて無理だよ。
現実を見たほうがいいって・・。
数万程度なら店頭で新古車買ったほうが後々の付き合い考えたらずっといいし。
買ったところに持っていくかバイク王に持っていってごらん。
現実を見たほうがいいって・・。
数万程度なら店頭で新古車買ったほうが後々の付き合い考えたらずっといいし。
買ったところに持っていくかバイク王に持っていってごらん。
てゆーか何度も言われてるのによぉ
400のFI新車はやめておけ、
FI導入して性能が上がってるわけでもなく
重さと値段が増えてるだけのクソだから、って何度も言われてるのに
400のFI新車はやめておけ、
FI導入して性能が上がってるわけでもなく
重さと値段が増えてるだけのクソだから、って何度も言われてるのに
852 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 23:40:46.66 ID:L/JtK39u
400FI買うくらいなら250の方がいいよね。
大きいのに乗りたくなっても250だと下取りが比較的良いし。
400買っても大きいのに乗りたくなるのはかわらんし。
大きいのに乗りたくなっても250だと下取りが比較的良いし。
400買っても大きいのに乗りたくなるのはかわらんし。
中古市場なんかどんなに状態悪くても250>400だもんな、価格。
車検が無いってだけで・・・・・・コジキが集まる仕様だからねぇ・・・
>>854
実際そんなにアドバンテージなくても、知らない人からしたら安いってイメージが強いんだろうね
実際そんなにアドバンテージなくても、知らない人からしたら安いってイメージが強いんだろうね
この前に250を限界まで回してみたんだけど110以上出なかったwww
120はいけるかと思ったのにorz
120はいけるかと思ったのにorz
857 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:42:55.68 ID:j+IIAWd6
実際、DS250はよくできてますよ。パワーのない分を軽さでカバー
してるから街中はけっこうキビキビ走れる。燃費もいいし。
空冷キャブ仕様って点もこの手のバイクにはいいね。
ベテランライダーのセカンドバイクとしてもっと注目されていい。
してるから街中はけっこうキビキビ走れる。燃費もいいし。
空冷キャブ仕様って点もこの手のバイクにはいいね。
ベテランライダーのセカンドバイクとしてもっと注目されていい。
足には最高のアメリカン(・ω・)
遠出も其れなりに出来るしね。
何より軽い
250のりだけど。来年はボルトに乗り換え予定です。あれも街乗りコンセプトらしいから好みに合う
遠出も其れなりに出来るしね。
何より軽い
250のりだけど。来年はボルトに乗り換え予定です。あれも街乗りコンセプトらしいから好みに合う
各種ウエイトレシオ
重量 ライダー 合計 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ ﾄﾙｸｳｴｲﾄﾚｼｵ
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
重量 ライダー 合計 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ ﾄﾙｸｳｴｲﾄﾚｼｵ
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
864 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 04:20:44.37 ID:SBJmxPMN
スズキの迷車デスぺラードに乗る者だが
>>１からのテンプレ読んでお前らの事が哀れに思えてきたぞ
ネガティヴ過ぎるだろｗ
>>１からのテンプレ読んでお前らの事が哀れに思えてきたぞ
ネガティヴ過ぎるだろｗ
865 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 04:28:32.85 ID:SBJmxPMN
つーか、「アメは遅い」なんて言ってるヤツのバイク見ると大抵マフラーをフルエキで交換してるんだよな
遅いと文句言う前に一度フルノーマルで乗ってみろって
デスぺには適わないがDS4だってそこそこの加速はするから
俺のデスぺも一時期マフラー交換してたが、トルクが細ったんで1年でノーマルに戻した
抜けの良いサイレンサーもそうだが、内径が太いエキパイの悪影響がデカイんだよ
どうしてもブリブリ音出したいならスリップオンにしとけ
遅いと文句言う前に一度フルノーマルで乗ってみろって
デスぺには適わないがDS4だってそこそこの加速はするから
俺のデスぺも一時期マフラー交換してたが、トルクが細ったんで1年でノーマルに戻した
抜けの良いサイレンサーもそうだが、内径が太いエキパイの悪影響がデカイんだよ
どうしてもブリブリ音出したいならスリップオンにしとけ
>DS4だってそこそこの加速はするから
カブくらいの加速はするよねw
カブくらいの加速はするよねw
867 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 09:51:37.80 ID:CX/L6hsc
つーか400出し入れ重てえんだよ…
最近マジで面倒になってきた
こんなじゃハーレーなんてなおさら無理だ
最近マジで面倒になってきた
こんなじゃハーレーなんてなおさら無理だ
ベーツライトにしたのに、配線が美しくない・・・orz
なんかいいアイデアないっすか？
なんかいいアイデアないっすか？
今日オイル交換してきたんだけど200mlもオイル入ってなかったんだがこれは…
871 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:50:40.74 ID:DDYWt51+
クルーザータイプに飽きてきた
原二やビグスクでも同じ気がしてきた
原二やビグスクでも同じ気がしてきた
872 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:48:57.70 ID:dxX3bVXW
>>872
まぁ確かにサブとしてDS250はよっぽどクルーザーに目がないモノ好きと言えるだろうね
まぁ確かにサブとしてDS250はよっぽどクルーザーに目がないモノ好きと言えるだろうね
初バイクに色が気に入って250のクラシックエディションを買った
まだ同じ色に出会ったことがない。
まだ同じ色に出会ったことがない。
875 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 07:16:58.11 ID:zCb04Rpq
俺はバイクに跨がった自分を見て買った
250ではやはりバイクが小さく見えた
250ではやはりバイクが小さく見えた
876 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:31:13.00 ID:zCb04Rpq
DS250をヤマハが今度発売するボルトみたいにカスタムしたいけどどうすればいい？
乗ってる自分とか気にしたことなかったな
バイク見るのは乗ってない時だからバイクのカッコよさは重視するけど
あとメーター周りとかは乗ってても見るから特に大切かなと個人的に思う
自分の顔を鏡で見ない派はこうじゃないかなと思うんだが同じような考えの人っていないんかなぁ。
よく乗った時のバランスがどーのこーの目にするけど…
バイク見るのは乗ってない時だからバイクのカッコよさは重視するけど
あとメーター周りとかは乗ってても見るから特に大切かなと個人的に思う
自分の顔を鏡で見ない派はこうじゃないかなと思うんだが同じような考えの人っていないんかなぁ。
よく乗った時のバランスがどーのこーの目にするけど…
>>877
※無理です
※無理です
知人のだけどDS400は180超えてるヤツが乗るとバイクが小さくて
バランス悪く見える。バイクだけ見ると結構デカくてイイけど、、、
チョッパーはあちこち小さくして大きいヤツが縮こまって乗ってるから
自分で思う程バランス気にしなくてもいいのかも知れんけど
俺はバイクだけ見てデカくて、人が乗ってもバイクがデカい方が好き
跨って写メ撮ってもらうと自分で思う姿とは違うと思うよ
バランス悪く見える。バイクだけ見ると結構デカくてイイけど、、、
チョッパーはあちこち小さくして大きいヤツが縮こまって乗ってるから
自分で思う程バランス気にしなくてもいいのかも知れんけど
俺はバイクだけ見てデカくて、人が乗ってもバイクがデカい方が好き
跨って写メ撮ってもらうと自分で思う姿とは違うと思うよ
>>879
無理ですかーじゃあボルト250でるまで待ちます
無理ですかーじゃあボルト250でるまで待ちます
>>881
ターミネーターのシュワちゃんを見て育った俺としては、ハンドルの位置とか低くて小さく見えるくらいの方がかっこいいと思える。
ハンドル上げたりするとSMプレー連想しちゃう。
ボルトやスポスタみたいなネイキッド寄りなのも嫌い。
ターミネーターのシュワちゃんを見て育った俺としては、ハンドルの位置とか低くて小さく見えるくらいの方がかっこいいと思える。
ハンドル上げたりするとSMプレー連想しちゃう。
ボルトやスポスタみたいなネイキッド寄りなのも嫌い。
この感じw
http://stat.ameba.jp/user_images/20090323/19/alfred46/d4/04/j/t02200175_0350027910156098490.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20090323/19/alfred46/d4/04/j/t02200175_0350027910156098490.jpg
250はエンジンが小っこいから
車体いじくってもエンジンだけはどうしようもないから
カネがもったいない
車体いじくってもエンジンだけはどうしようもないから
カネがもったいない
887 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:35:49.78 ID:zbE/lZU6
>>865
＞デスぺには適わないがDS4だってそこそこの加速はするから
デスぺラードって噂通り速いんだな、DS4と同じ400とは思えん
https://www.youtube.com/watch?v=g4hSNUE2UuE
＞デスぺには適わないがDS4だってそこそこの加速はするから
デスぺラードって噂通り速いんだな、DS4と同じ400とは思えん
https://www.youtube.com/watch?v=g4hSNUE2UuE
888 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 11:34:53.89 ID:5TixPlNw
ゴミと比較されたらデスペが可愛そう＞＜；
桜木町にds400イベントで跨がれた、
891 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:01:35.07 ID:zbE/lZU6
892 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 18:50:26.00 ID:zCb04Rpq
>>887
デスペってビラーゴ400より速い？
デスペってビラーゴ400より速い？
894 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:55:31.02 ID:aW6hhP01
今日DSC400納車しましたぁー
バイク屋さんおつかれさまです
>>895
うp
うp
>>895
新車？
新車？
高校生なんで中古ですよー
まだどこも弄ってないです
まだどこも弄ってないです
やはり工房が乗るようなバイクなのか…
工房ですら400乗ってるのに250乗りときたら(´･ω･｀)
恥ずかしくないの？妥協して250なんか乗ってて
恥ずかしくないの？妥協して250なんか乗ってて
アメリカンで250とかゴミでしょ
アメリカンだったら250も400も同じじゃない？？
アメリカンだったらせめてリッターじゃないと
アメリカンだったらせめてリッターじゃないと
中免しかないから250でも満足
400クルーザー乗るなら大型取ってリッター以上乗りたい
400クルーザー乗るなら大型取ってリッター以上乗りたい
むしろ400で十分だわ
アメリカンとしての感覚は味わえるし，DS400なら見た目もはったりきいてるしなｗ
正直車がメインでバイクは趣味だから，DS400くらいが価格的にもちょうどいい
アメリカンとしての感覚は味わえるし，DS400なら見た目もはったりきいてるしなｗ
正直車がメインでバイクは趣味だから，DS400くらいが価格的にもちょうどいい
906 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:58:26.69 ID:oMGnmrT2
お前には50で十分だよ
907 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:04:13.94 ID:XEd52+eT
ハーレーなんてものっそい重てえぞ？
お前ら、あんなデカブツ操るほどバイク好きか？
お前ら、あんなデカブツ操るほどバイク好きか？
車種も書かず社名でバイク語ってるのってまぁバイク興味ない人だよね…
ちなみにDS4の3倍の排気量のスポスタでもDS4と20kg差しかないよ
ビッグツイン1600ccのFXDBですらホンダのVT1300CR(1300cc)より軽い
ハーレー＝よく分からないすごいもん
って思ってるのかも知れないけど
ちなみにDS4の3倍の排気量のスポスタでもDS4と20kg差しかないよ
ビッグツイン1600ccのFXDBですらホンダのVT1300CR(1300cc)より軽い
ハーレー＝よく分からないすごいもん
って思ってるのかも知れないけど
909 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:49:11.23 ID:kl6B/zZC
910 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:49:48.40 ID:XEd52+eT
20kgの差が少ないとでも言いてーのか？
ものっそい差だろうが
ものっそい差だろうが
911 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 02:09:13.14 ID:XEd52+eT
少なくとも、今のDS4より重いバイクを扱いたいほど
俺はバイク好きではない
俺はバイク好きではない
912 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 03:52:18.95 ID:ACKCB+df
>>901
また400なんぞに乗っている低所得者の優越感か(笑)
ダメリカンスレには、必ずシャドウスレの都市くんのようなガイキチが湧くねぇ。
どうせ本人の自演だろうが＾＾
ハーレースレでも荒らしてこいよ、
ネットの文字で他人を見下すことでしか優越感を得られないゴミクズくん(笑)
また400なんぞに乗っている低所得者の優越感か(笑)
ダメリカンスレには、必ずシャドウスレの都市くんのようなガイキチが湧くねぇ。
どうせ本人の自演だろうが＾＾
ハーレースレでも荒らしてこいよ、
ネットの文字で他人を見下すことでしか優越感を得られないゴミクズくん(笑)
>>908
>車種も書かず社名でバイク語ってるのってまぁ バイク興味ない人だよね…
普段人と喋らず、スペックだけ見てブツブツ蘊蓄語るタイプの人間にはわからんかな。
どんな話の流れかにもよるが、
1つ、2つくらいのジャンルの車のみ製造するメーカーはメーカー名で、
色んなジャンルの車を製造するメーカーは車種名で語るのが一般的なんだよ。
>車種も書かず社名でバイク語ってるのってまぁ バイク興味ない人だよね…
普段人と喋らず、スペックだけ見てブツブツ蘊蓄語るタイプの人間にはわからんかな。
どんな話の流れかにもよるが、
1つ、2つくらいのジャンルの車のみ製造するメーカーはメーカー名で、
色んなジャンルの車を製造するメーカーは車種名で語るのが一般的なんだよ。
914 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 06:06:55.72 ID:8ISIoT3T
915 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 08:31:44.18 ID:XEd52+eT
でもDS4より軽いハーレーなんてないだろ？
916 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 08:35:24.74 ID:XEd52+eT
まぁたしかに車では「何乗ってる？」と聞かれたら、外車なら社名だよな
ベンツ、BMW、とか
車名までは言わない
国産車は車名だが
ベンツ、BMW、とか
車名までは言わない
国産車は車名だが
「DS400で充分。それより重たいバイク、例えばハーレーの車種全般はDSより重いから、ちょっとパス。」
て話だったはずで、各社のそれぞれの車種の車重の話なんかしてないじゃん。
て話だったはずで、各社のそれぞれの車種の車重の話なんかしてないじゃん。
918 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 08:53:56.89 ID:XEd52+eT
だよな
スポスタ1200 68馬力/6000rpm 88N・m/3500rpm 260kg タンク17L
スポスタ883 55馬力/5000rpm 66N・m/4500rpm 259kg タンク17L
ドラスタ1100 60馬力/5750rpm 82N・m/2500rpm 278kg タンク17L
XVS950A 50馬力/6000rpm 77N・m/3000rpm 278kg タンク17L
BOLT 馬力不明 82N・m/3000rpm 247kg タンク12L
ドラスタ400 30馬力/7500rpm 31N・m/6250rpm 234kg タンク15L
VT1300CR 54馬力/4250rpm 103N・m/2750rpm 309kg タンク16L
VT750S 42馬力/5500rpm 59N・m/3500rpm 232kg タンク10L
軽さで言えば400なりVT750買うといいな。VT750なんか400と大して変わらない重量で大型にしては安いしお買い得。
タンクはちっさいが。スポスタより軽いボルトもいいかも。883が低速トルク弱いのに重量が260kとか泣ける。
ホンダ・ヤマハは国産無双。耐久性と信頼性と基礎設計技術の蓄積量が違う。
ハレはKTM・ドカと同様の信頼性底辺バイク。
スポスタ883 55馬力/5000rpm 66N・m/4500rpm 259kg タンク17L
ドラスタ1100 60馬力/5750rpm 82N・m/2500rpm 278kg タンク17L
XVS950A 50馬力/6000rpm 77N・m/3000rpm 278kg タンク17L
BOLT 馬力不明 82N・m/3000rpm 247kg タンク12L
ドラスタ400 30馬力/7500rpm 31N・m/6250rpm 234kg タンク15L
VT1300CR 54馬力/4250rpm 103N・m/2750rpm 309kg タンク16L
VT750S 42馬力/5500rpm 59N・m/3500rpm 232kg タンク10L
軽さで言えば400なりVT750買うといいな。VT750なんか400と大して変わらない重量で大型にしては安いしお買い得。
タンクはちっさいが。スポスタより軽いボルトもいいかも。883が低速トルク弱いのに重量が260kとか泣ける。
ホンダ・ヤマハは国産無双。耐久性と信頼性と基礎設計技術の蓄積量が違う。
ハレはKTM・ドカと同様の信頼性底辺バイク。
>>920
軽いからとか、安いからとかのスペックじゃぁなく、乗りたいから乗るんだよ
軽いからとか、安いからとかのスペックじゃぁなく、乗りたいから乗るんだよ
スポスタ883Rは後輪実測44PSぐらいしか出てないぞ
ドラッグスター250買おうと思うのですがちび男が乗っててもおかしいですか？
400だと連行されてる宇宙人みたいになるので、、、
400だと連行されてる宇宙人みたいになるので、、、
>>924
少なくとも187で250に乗ってる俺よりは自然に見えるだろう
少なくとも187で250に乗ってる俺よりは自然に見えるだろう
165cmで1100乗ってるわ。
928 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:17:41.01 ID:XEd52+eT
おかしいかおかしくないかは主観の問題
２５０なんですが、買って半年、乗って千キロ
最近走ってる時にハンドルが振れるような感じがするんですが、慣らしが終わった後
ボルトやナットの点検や増し締め必要なんですかね？
車のホイルバランスが取れてないような感じが近いかもしれません
最近走ってる時にハンドルが振れるような感じがするんですが、慣らしが終わった後
ボルトやナットの点検や増し締め必要なんですかね？
車のホイルバランスが取れてないような感じが近いかもしれません
仕様です
サイドナンバーにしたいけどテールランプがついてるやつでいいのかな？
933 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:01:29.71 ID:XEd52+eT
>>929
不調を感じたらすぐバイク屋に持っていけばいいと思う
不調を感じたらすぐバイク屋に持っていけばいいと思う
>>932
おお、250乗りが増えて嬉しいよ！
おお、250乗りが増えて嬉しいよ！
いや、でも加速が悪すぎてストレスたまるわ
俺も昔はそうだったよ「スピードは求めてません」ってな
でも公道の流れにスムーズに乗れる最低のパワーってのはDS250には無い
軽自動車にすら煽られまくり、アドVにはミラーのゴミにされる
俺も昔はそうだったよ「スピードは求めてません」ってな
でも公道の流れにスムーズに乗れる最低のパワーってのはDS250には無い
軽自動車にすら煽られまくり、アドVにはミラーのゴミにされる
400でもストレス感じますか？ 毎朝通学に使おうと思ってます 20キロくらい直進です
珍プレくんは今日も平常営業だな、せっかくの休みに他にやること無いの？
250乗りの30代だけど、街乗りには最適じゃないかな？加速は問題なし。
軽いから、取り回し楽。
高速にも乗れる
100キロ巡回はキツイから高速な向かないけどね。400乗るならどうせならその上かな。250か大型の、選択だな俺なら
軽いから、取り回し楽。
高速にも乗れる
100キロ巡回はキツイから高速な向かないけどね。400乗るならどうせならその上かな。250か大型の、選択だな俺なら
DS250で加速が問題なしとか
他のバイクに乗ったこと無いな、こりゃ
いや、ひょっとすると無免許かもしれない
他のバイクに乗ったこと無いな、こりゃ
いや、ひょっとすると無免許かもしれない
速さだけなら実際アドレスv125とDS250ったら、街のりから峠までアドレスの勝ちですけど。
てめーみたいなクソ田舎の実家住まいと同じだと思うなよ
100万都市だとミラーのゴミとか加速がどうのとかいらねーんだよ
100万都市だとミラーのゴミとか加速がどうのとかいらねーんだよ
いやいや確かにアドレスV125は速いで？
加速も最高速も悪くない
それは間違いないが、いくらDS250がクルーザーとはいえ排気量は倍やん
さすがにミラーのゴミにされることはないわ
まぁそもそも原二が比較対象な時点でお前ら的にはアウトなんかもしれんが
そーいう連中は大型にのってさっさと我々をミラーのゴミにして、どうぞ
加速も最高速も悪くない
それは間違いないが、いくらDS250がクルーザーとはいえ排気量は倍やん
さすがにミラーのゴミにされることはないわ
まぁそもそも原二が比較対象な時点でお前ら的にはアウトなんかもしれんが
そーいう連中は大型にのってさっさと我々をミラーのゴミにして、どうぞ
946 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:26:38.41 ID:ZkLqTABd
947 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:28:10.31 ID:ZkLqTABd
あ、通学か
いずれにしても、毎日出すのは俺なら億劫
いずれにしても、毎日出すのは俺なら億劫
>>937
のんびりとした田舎道ならストレスなんか感じないと思う
高速並にぶっ飛ばす田舎の道路なら後ろの車次第でちょっとストレス感じるかも
都内なら取り回しにストレス感じると思うよ
ネイキッド・バカスク最強だから
のんびりとした田舎道ならストレスなんか感じないと思う
高速並にぶっ飛ばす田舎の道路なら後ろの車次第でちょっとストレス感じるかも
都内なら取り回しにストレス感じると思うよ
ネイキッド・バカスク最強だから
>>937
帰りとか彼女やその他の女子乗せることもあるだろうから400のが楽だよ。
帰りとか彼女やその他の女子乗せることもあるだろうから400のが楽だよ。
杞憂
951 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 17:51:35.38 ID:ZkLqTABd
お前らDS4の重さは何とも思わねえのか
羨ましいぜ
老体にはそろそろしんどいわ
羨ましいぜ
老体にはそろそろしんどいわ
>>951
ビラーゴ4に乗り換えだな
ビラーゴ4に乗り換えだな
重心が低いバイクには重さもクソも関係ねぇよ
明日DSC400買いに行ってくる
契約に必要なのって，印鑑と住民票と店によっては手付金くらい？
契約に必要なのって，印鑑と住民票と店によっては手付金くらい？
新車なら絶対やめとけ
>>954
車検が絡むから、納車整備費用の6万円程度の先納を求められる場合が有る。
車検が絡むから、納車整備費用の6万円程度の先納を求められる場合が有る。
中古キャブ車ならおｋ
959 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:09:44.88 ID:PvSREynW
中古キャブなので無問題
>>957
納車までに一括で支払うにしても、ローン支払いにするにしても、
運輸局に支払う当座のカネが欲しいのよ。
自分がお世話になってる店では、
前金代わりに納車費用を納めて正式契約という形をとった。
もちろん、対応は店によりけりだけどね。
納車までに一括で支払うにしても、ローン支払いにするにしても、
運輸局に支払う当座のカネが欲しいのよ。
自分がお世話になってる店では、
前金代わりに納車費用を納めて正式契約という形をとった。
もちろん、対応は店によりけりだけどね。
961 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 02:10:43.79 ID:7IOzATYv
>>953
DSはそんなに重心低くないだろ
DSはそんなに重心低くないだろ
962 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 10:49:02.03 ID:Q5z7xHde
もう生産中止だけどエリミ250Ｖは軽く１４０km/h出るよ
963 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:14:38.05 ID:7IOzATYv
140km/hとか全く必要ないわけだが
ドラスタなんて80もだせば十分
965 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 16:20:44.69 ID:N197/lnM
ついに購入してしまった
納車が楽しみや
納車が楽しみや
エリミとかネイキッドにVツイン積んでるだけみたいなもんだからな
DS4はショートストロークだけどね
おつ
>>967
知ってた？Vツインエンジンの時点でどのエンジンもロングストロークなんだよ、その中でDS4はショート寄りってだけ
知ってた？Vツインエンジンの時点でどのエンジンもロングストロークなんだよ、その中でDS4はショート寄りってだけ
>>970
なるほどね
なるほどね
>>968
おつ
おつ
973 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 07:48:33.80 ID:VkHxqF4P
400以上は重すぎて乗り出す気すら起きなくなるから、
そこは250の単独勝ちだな。
ただドラスタ系は乗っていて恐ろしくつまらないから、
400だろうが250だろうが、目くそ鼻くそで乗る気すら起きんわ。
250批判してるアホどもは、ドラスタ400(笑)しか乗ったことがないのが丸見え＾＾
そこは250の単独勝ちだな。
ただドラスタ系は乗っていて恐ろしくつまらないから、
400だろうが250だろうが、目くそ鼻くそで乗る気すら起きんわ。
250批判してるアホどもは、ドラスタ400(笑)しか乗ったことがないのが丸見え＾＾
250乗りだけど確かに楽しさはないわ、
>>973
そんなに恐がらなくても、加速もゆっくりだし、重さも走り出せば普通以上に安定感あるから大丈夫だよ
そんなに恐がらなくても、加速もゆっくりだし、重さも走り出せば普通以上に安定感あるから大丈夫だよ
976 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 14:12:42.58 ID:Rw7rfwsq
>>973
じゃあ何なら楽しいんだよ
じゃあ何なら楽しいんだよ
>>975
むしろ250はその軽さが仇となって走り出したらフラフラで安定しないんだよね、フロントタイヤも細いから(´・ω・｀)
むしろ250はその軽さが仇となって走り出したらフラフラで安定しないんだよね、フロントタイヤも細いから(´・ω・｀)
978 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 20:39:25.46 ID:Rw7rfwsq
>>973
何なら楽しいのか聞いてんだコラ！答えろ！
何なら楽しいのか聞いてんだコラ！答えろ！
DSC400買ったんですが，初バイクなんです
公道走る際にどんなことに気をつけた方がいいですか？
あとシーソー式？のギアチェンジが上手くできるか不安・・・
コツとかあればご教授ください
公道走る際にどんなことに気をつけた方がいいですか？
あとシーソー式？のギアチェンジが上手くできるか不安・・・
コツとかあればご教授ください
速度に対してギアが高すぎるとミッションがいかれるので
30キロで5速とかに入れないこと
5速は40キロから。
30キロで5速とかに入れないこと
5速は40キロから。
>>12のリンク先が404だったから気になってた
982 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:36:56.69 ID:Rw7rfwsq
983 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:50:17.63 ID:Rw7rfwsq
>>980
なに言ってんだよ～
5速で20km/hとかが気持ち良いじゃないの～
ドッッドッッドッッってな感じがさ
ちなみにそれで壊れたことなんてねーよ
もう三年ほど乗ってるが、いたって快調
DS4の話ね
なに言ってんだよ～
5速で20km/hとかが気持ち良いじゃないの～
ドッッドッッドッッってな感じがさ
ちなみにそれで壊れたことなんてねーよ
もう三年ほど乗ってるが、いたって快調
DS4の話ね
壊れてても違和感なく乗れる人っているよね。
ある意味うらやましい
くないかんね
ある意味うらやましい
くないかんね
985 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:13:25.35 ID:Rw7rfwsq
ほーう、じゃあお前が俺のバイクが壊れてるかどうかみてくれよ
ちなみにバイク屋に見てもらっても「異常なし」だけどな(笑)
ちなみにバイク屋に見てもらっても「異常なし」だけどな(笑)
DS4でも5速で20km/hとか無理じゃね？
走れたとしてもバイクに悪そうだな…
ちな俺の250は体感「異常なし、快調」そのものだがオイル交換したらオイル入ってなかった（笑）
走れたとしてもバイクに悪そうだな…
ちな俺の250は体感「異常なし、快調」そのものだがオイル交換したらオイル入ってなかった（笑）
987 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:22:40.37 ID:6l+lcVMI
多少バイクに悪くてもいいじゃねーかよ
自分の思うように楽しく乗るのが一番、だろ？
自分の思うように楽しく乗るのが一番、だろ？
5速で20キロってどうやるの？
発進した後一気に5速まで入れるの？
発進した後一気に5速まで入れるの？
989 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:28:21.75 ID:6l+lcVMI
逆だよ
5速から20キロに落とすんだよ
5速から20キロに落とすんだよ
990 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:30:49.53 ID:6l+lcVMI
まぁ30キロくらいなら、発進から一気に5速持っていけるけどな
逆車に乗り換えたばかりのとき、ＤＳ４と同じ感覚で”低速、ギア高め”したら、
いかにも壊れるぞ！という感じの激しいガタガタガタ音と振動がしてきて焦った・・・。
いかにも壊れるぞ！という感じの激しいガタガタガタ音と振動がしてきて焦った・・・。
>>983
めっちゃエンジンに負担掛かりそうだな
めっちゃエンジンに負担掛かりそうだな
993 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 08:23:58.16 ID:6l+lcVMI
994 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 08:26:45.48 ID:6l+lcVMI
ある意味、実験的なとこもあるかな
この乗り方で壊れるか壊れないか、いつまで持つか、みたいな
この乗り方で壊れるか壊れないか、いつまで持つか、みたいな
ヤマハが公式で警告出してるくらいなのに逆に関心するw
996 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 11:46:11.01 ID:6l+lcVMI
400は警告されてないだろ？
997 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 11:47:22.85 ID:6l+lcVMI
まぁこれでぶっ壊れたらその時はレポするね
「20キロ5速」だってさ
こいつ絶対DS4持ってないでしょ
DS4で5速で20キロはパワー負けして加速しないし
ほぼ確実にエンストする
こいつ絶対DS4持ってないでしょ
DS4で5速で20キロはパワー負けして加速しないし
ほぼ確実にエンストする
999げっと
うめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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