WR250X 専用スレ☆9

モタード車であるＷＲ２５０Ｘ専用スレです。
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
総合スレでお願いします。

前スレ
WR250X　専用スレ★8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361457527/

総合スレ
【オフロード】WR250R/X 52台目【モタード】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370259317/

過去ログ
ttp://www.logsoku.com/search.php?query=WR250X&order=desc&bbs=bike

＜FAQ＞
国内と逆車（北米、EU仕様）の主な違いは？
1.ヘッドライトとカウル（逆車はそれぞれがデカいのとEU仕様ならさらにポジションランプがある）
↑逆車にはワイズギアのミニスクリーンは付かないぞ！注意！
2.シート高（逆車はハイシートがデフォ）
3.O2センサーの有無（マフラーを交換すると外す必要あり。何のエラーも出ないが）
4.ハザードの有無
5.馬力、キャスター角など（誤差範囲、のような…）

＜Tips＞
1.CO調整は効く（ググれ、マフラー替えたら濃い目にしろ）
2.FディスクのXJR1300 or R1ディスク化（ブレーキタッチが安定する。品番5PX-2581T-00で一枚13000円）※値段改定が有ったようです、要確認
3.ゴム付きの純正スプロケをゴム無しの社外品に交換しないと(純正以外の)チェーンの交換は出来ない
4.国内の、ライト周り逆車化はポン付け可能（逆車の国内化は加工必要だが付く）

＜その他＞
・配線図
821 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 16:02:19.97 ID:i/QjYvUa
概出かもしれんが、配線図な。
WR250RX Wiring Diagram.jpg (2120×1426) - http://keysdog.com/YamahaWR/WR250RX%20Wiring%20Diagram.jpg

・エラーコード一覧
910 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:26:57.31 ID:GNt7CWLi
ほい、エラーコード一覧な
Fault Codes - http://wr250rforum.forumotion.com/t4621-fault-codes

************************************************************************
個人的に、CO調整と内圧コントロールバルブ、EXUP解除はおすすめ。
COをプラスするとちょっと乗りやすくなる。内圧コントロールバルブでエンブレが穏やかになる。
EXUP解除は加速時の5000回転くらいでアクセル開けた時のモタつきが減ります。

>>1
おつ

>>1
乙

いちおつ

　　　　　　／/
　　　　／ 　/　　 ﾊﾟｶ
　　　/ ∩∧__∧　　　
>>1乙 .|（´・ω・）
　　/／ |　　　　 ヽ／　　　
　　"￣￣￣￣"∪

マルケ購入検討中、セール情報有ったら教えてけろ

１乙

ホーネット250乗ってるけどWRも興味あるな〜。
ツーリングから峠も走るしたまにMXもやるし凄く楽しそう。

給油が多くなるけどツーリング楽しいのは確か

前のスレッドでタイヤネタ盛り上がってたから書いとくね。
殆ど峠道、超稀にコース。

BT-090　1セット：2,600�q
D253　2セット：1,900�q、1,500�q

D253はリアに150/60を選んだけど、干渉したりはしなかったよ。
次はα-13を試そうと思ってる。

自分は純正090はリヤ3000kmでボーズ（標準的？）
フロントは5000km時点ではまだいけそうなんで、
リヤだけまた090に換えた

このタイヤ、バランスが良くて特に不満が無いのだが、
250シングルにしては減りが早過ぎるのが気になる

α13のインプレを待つ

スポーツツーリングタイプ？みたいなタイヤの人いたら聞いてみたいです。

まだ慣らし中で500kmしか走ってないのにフロントのスリップサイン
まで1mmくらいしか溝ないんだけど。
純正ってもともとこんなんだっけ？
納車の時見なかったから分からない。

>>13
市販の090はどうか知らんが純正090は車種専用品でコンパウンド激薄だったような記憶が…

>>14

どうもそうですか。
慣らし程度でワインディングばっかり走ってこれなら
回し始めたら恐ろしいことになると思ったので。。。
でも純正はフロント1000kmくらいで死亡ですね。

WRR乗りでIRC 210を履かせてるエセライダーでスレチかもしれませんが皆さんどんな走りをしているのですか？あまりにもタイヤの消耗が激しいようなw

まあ走り方次第でしょ、ツーリングタイヤなら普通にF/2ﾏｿR/1ﾏｿ位持つけどハイグリップで峠やサーキット攻めれば距離関係無い減り方するし^^;

>>16
あれ？ 俺いつ書き込んだっけ？w
まさにWRRのGP210、R8,000kmで
そろそろタイヤ交換の俺が通りますよっと

近場は道が悪い峠が多いからWRRにしたけど正解だった
サスは限界まで硬めても物足りない部分はあるけどね

俺くらいのライダーになると純正090が1万km持つ
>>9
給油が多くなるからツーリングが楽しいに見えてしまった
日曜日の山道で、フューエルトリップが50km超えたあたりからの緊張感はたまらないぜ

>>18
やはりそれぐらいの距離は持つよねw

もうすぐ5000kmだけど、前の方が先に終わりそう。
今までに乗ってたバイクじゃ後ろが先に減ってたのになぁ。腕に力が入ってんのかも？

090の寿命に耐えきれずRX-02履いた
減る気がしないのはいいが重いわフロント暴れるわでライフの代わりに魅力が減ってしまった

これCO調整なんてできるんだな。
試しに＋１で体感でパワーダウンしたんで−１してみたらもの凄く吹けが良くなって
乗り安くなった。

>>22
俺もライフに気をとられてpilotactivを選んだ事を後悔してる。
同じく重いクセに接地感が希薄で、090の安心感からは程遠いハンドリングになってしまった。
元に戻そうかとも思うけれど、3000キロで坊主になるのは辛いし、悩む…
pilotstreetradialはどうだろうか?

純正090よりは市販090の方が機敏に動くけど接地感は薄くなる感じ（特にフロント）
ライフは似たようなもん。
α13は接地感もあるし機敏に動けてラインの選択肢が増えた感じ。
ライフは使用中につき正確な事は言えないけど、D253はちょっと…
な方にはいいんじゃないかな？

書き忘れｗ
俺の場合090（市販含む）のライフは3000kmでした。
α13の方が幾分持ちそうな気がする。

GPR200Hはどうよ

α13のインプレthx
ハイパワーSSか重量車向けタイヤかと思ってたら
WRXにも意外にイケるんだね

しかしF110 R140サイズが品薄だなー

なんかいいタイヤないか探してたら０９０ってカテゴリー的にはピュアレースとかいう
凄いレース用ハイグリップタイヤなんだなｗ
そりゃグリップする筈だわｗ
140/70ラジアルってあんまりないね。
なんかハイグリップかカスバイアスかみたいに両極端過ぎる。

０９０ってカスタイヤだからウェットも十分いけるだろうと、ハーフウェットも
攻めまくってたのだが、今考えると身震いするｗ
次はα-13、BT003辺りを行ってみようと思うが、ライフ重視でBT92とか。
サイズアップしてS20、T30クラスも何れ履いてみたい。

>>22
フロントが暴れるって、サスのセッティングでどうにかならない感じ？
夏休みに北海道行くし、金もないからRX-02入れようと思ってたのに・・・

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

↑
このスレ、まだ埋めつくしに時間掛かりそうだねｗｗ　
毎日埋めに努力している真面目な人が居るようだけどｗｗ
みなさんも手貸してやったら？

>>23
設定マイナスの方がいい場合もあるんだね、取り敢えずプラスに振ってみろみたいな雰囲気だったから俺もマイナス試してみる。
せっかくフルエキ入れたのにアクセルレスポンスが悪くなってしょんぼりしてたのよ。

>>33
フルエキ入れたなら、プラス側でいいと思うよ
エアクリ加工してないなら、一度、側面の蓋開けた状態でアクセル煽ってみるといいかも

エアクリ加工してたのを元に戻したら、ボッボッブッブブボンアフターファイアが酷くなった
俺もCo下げるかー

AIS取ったら、CO調整意味ないけどね

えっ、なぜなぜどうして

逆車は謎のO2センサーが有るから？だけど国内はフィードバック無いよね？
しかしフルエキ入れたならもうひと頑張りしてサブコン入れたらいいよ、あとフルエキのメーカー晒してどうぞ

>>35
エアクリ加工してアフターファイアーならAISキャンセルがいいよ
Co下げたらエアクリ加工してるってことだし、よけいに燃調薄くなるよ

>>36
AIS取ってても変化あるはずだけど

>>39
いや、エアクリ加工したのを、ノーマルに戻したら鳴るようになったブボボン
AISキャンセルはしてあるが、それでもブボボボ

>>25
大型向けのとはコンパウンドが違うからね。α１３はオススメ。
すっとターンイン出来るし。
ただし、雨は注意ｗ

>>31
サスは触ってないからわからんが並の速度域ならそうはならないからロンツーと割り切るならいいんじゃない？
去年北海道行ったけどケツとガソリンのが遥かに問題だったし
道東も行くなら2リットルは携行してたほうがいいよ

>>42
>並の速度域ならそうはならない
あ、そうなの。高速も殆ど乗らないから平気かな。

>道東も行くなら2リットルは携行してたほうがいいよ
そんんあにスタンドないんかｗ

ビッグタンクってどうなんだろう。

http://bit-trade-one.co.jp/BTOpicture/PreRelease/pre016-BL.html
誰かこれでWR用装着キット作ってくれーーーー1万5千円までなら出す。

1万回転くらいでペカペカ光るランプがほしいけどつけるのめんどい

シフトインジケーター何かと同じで無くても困らんのがな。
ただ、盆栽要素としては欲しい。

スロットルケーブルハウジングばらして注油して
いざ組み付けたらアクセル戻らねえ。。。
2つのネジをゆるゆるにするとスパッと戻るけど、
きっちりネジ閉めるとだめ
誰かヒントを下さい

もっかいバラせ

>>46
そんなにめんどくないで
シフトインジケータやけど

夏になると首だけ日焼けすんなぁ

もう何回組み付け直したかわからん、、
http://imgur.com/mWEgOki.jpg
事前に写真撮るの忘れた際に限ってこうなんだよなあ

>>50
というか電気関係いじるの怖い(´；ω；｀)
>>52
バカな・・・俺はばらしてそのまま組み立てただけで問題なかったぞ・・・！
ホコリが油で固まったとか、スロットルボディ側になにか挟まったとか？

>>52
ワイヤーの取り回し間違ってない？

イメージとして、スロットルグリップエンドを車体側に向けてワイヤーのタイコ部をはめ込み
ひねる様に裏返すと付くんだけど…

あと、作業時にハンドルを外すとケーブルに余裕ができるから、作業効率が上がるよ。
他のパーツ（タンク等）を傷付けないようにウェス等で養生してね。

>>37 >>39
AIS取ったらCO調整しても変わらない。　CO調整は排気を調整してる
燃調いじるしかないよ

む、確かにCo調整するときはAISから音が出るね

>>55
AISってアナログな作りでセンサーなんてついてないから、
ECUには何のフィードバックもしてないよ

>>55
君がそう思うのは「効果が無いというブログを見た」から？

あのブログはなんか信じられない・・・

あんだけいじってるブログ主だからここも目を通していると思うので悪口は言わない、
本人も叩かれ覚悟で正直に調整に実感が無かったという結果を言い残したに過ぎない、
だが>>55はどうなのかなと思っただけ。

>>53-54
ありがとうございます。
グリップエンド車体側というのがいまいち分かっておりません
最終的にタイコが地面側、ケーブルが天井側ですよね
とりあえずハンドルを大きく切った時以外は
戻るようなので様子見してます

AIS取っても全然低速太くならない。
というか、そういうもんなの？

>>62
電磁バルブで制御してて、必要な時にしか動かないから
取っても大して体感できないって聞いた

>>62
むしろ抵抗が減って低速抜けるんじゃない？
マフラー変えてパンパンしなければ軽量化以外の目的で外さないほうがよいかもよ？

>>63>>64
了解。　

AIS解除以外で低速太らせるのどういう方法あります？

>>65
低速トルクは他の車種よりも十分出てるから乗り方の問題でしょ

ID:M7bGAdGv=GL爺
お前らキチガイに話しかけないように、つーか臭過ぎて気づくだろ…

このスレの大半は
GL爺が日本語を話せると思ってなかったんだと思われ

>>56
うん。

>>57-60
ヤマハ内部の人が言うんだから間違いない。排気を調整してるのがCO調整。
それでも納得いかないなら、直接聞いてみて。
AIS取ったら、CO調整は効かない。AISを取った状態で、効いたと思うのはプラシーボ

やっぱり低速太らせる方法がないとなれば、最終的にはここに持っていくしかないかな？

↓
http://www.youtube.com/watch?v=y7BNj_PxpgE

ヤマハ内部の人に聞いても、エンスト病はWR250の持病ですとか言ってたしなあ。

>>69
そしたらCO調整の値って何で固定されるの？
+側最大値固定？

CO調整って燃料噴射量変えるもんだと思ってたら排気バルブの開閉量かえるだけなんだw

疑うようで済まないが、今からAIS外したWRでCo最強にして走ってみるわ

>>74
レポ頼む

126にしたらみるみるアイドリングが下がって普通にエンストした

ギャグかw 加減ってもんがあるw

ところで、カミさんとタンデムで往復250kmの
ツーリングに行く自分はヘンタイなのだろうか？
カミさんは「意外に乗り心地がいい」つーてるし

ちなみに今まではリッターバイクでタンデムしてて
1年前にWRXに買い替えた

まあつまりCo調整はAISなくても作動してるってことだ。

ところで、最近ファーストアイドルさんが動いてないっぽい。夏だからか？
それともスロットル周りのネジをいじくり回したからイカれたか・・・

>>77
日帰り片道250なら変態だけど、そのくらいは良いんじゃない

BEETのフルエキ入れとる人おるかなぁ？ インプレ聞きたいねんけど…

実験お疲れ様。
とは言え、Co調整した事ある人ならやらなくても分かってた事。

「効果は無い」（ｷﾘｯ
とか言ってんのはGLのキチガイくらいだｗ

今日リアに160履いてるＷＲＸを見た
確かにかっこいいけど切り替えしはどうなんだろうね？
やってる人いる？

リアブレーキの効きが唐突に悪くなった経験のある方おられます？
少しずつ効きが悪くなって踏力を上げなきゃならなくなって、しまいには効かなくなるけど、しばらくおくとまた効くようになるが変わらず効きはよくないままこの流れを繰り返す症状が出て困っています。
エア噛みかパッドの熱ダレを疑っていますが。

ヨシムラ(ｼﾞｬﾊﾟｿ)つけた。
以前にバレル４つけてあまりの安物感にガッカリしたことがあって、
ヨシムラとはいえスリッポンだしと性能的にもナメてたら、こりゃ凄ぇ！笑いがとまらん！ｗ

来月には忠男のパワーボックスをつけるんだわ。
どうなるか楽しみだ。

>>83
あ！羨ましい！
さっさと音をyoutubeにアップしろよ！！
携帯だと音が綺麗だからそれで頼むぜ！

>>69
排気中のCO/CH濃度を調整する為にAISが働く訳だから中の人が言った事も間違いじゃないと思うよ、メーターのCO調整機能は出荷時の個体差補正が目的で動的に働くものじゃないしね。要は質問のしかたの問題かと…

>>82
エア噛みから疑う段階じゃなんとも言いようがないがキャリパーのピストン固着が怪しいんじゃね？、熱ダレ云々はディスクが青焼けしてて始めて疑うレベル

>>84
すまぬ、俺はうｐとか全くできないダメ男なんだよ。

でもマジで音も良くなったしパワーも劇的にアップしたよ。
もしあなたがノーマル車しか知らないのなら、ほんと試乗させてあげたいくらいだ。

>>86
個人的に爆音と下品な音はNGなんだが純正/バレル4を基準にしたらどんな感じなん？

やっぱサイレンサーが大きい方が低音で迫力あるよね、バレル４はベチベチビャーンって感じ、
RC甲子園はボボボボドパァーン、FMFはバレルと甲子園の中間な印象。
ヨシムラはアイドリングが独特なポンポンからブバァーンって感じ。
何を言ってるか分からねーだろうが俺にも分からん。

>>87
バレル４Ｓのほうはわからないけど、バレル４なんてもうお話しにならないよｗ
音量はノーマルよりはさすがに大きくなるけど、爆音まではいかないと思う。
音の繋がりもキレイだし、バラつきもない。
なんといってもパワーアップ感が凄い。
以前は６速で１２０キロを越えるとエンジンが唸りまくっていたけど、
今は１４０くらいなら楽々と越えていくし、１２０くらいのスピードなら５速で十分。
ノーマルの時より回さなくても呆気なくスピードが出てしまうので違反で捕まるのが怖いよ。

>>89�dｸｽ
なるほど、この前貼られてたY.s斡旋の奴も気になるけどﾖｼﾑﾗも良さそうやね
純正派だったが情報を総合するとEXUPが消音目的で悪さしかしてないようなんで…

ワイズギアのやつはあまりにも見た目が適当すぎね？
中身にチップスター入ってそうだ

やっぱり低速太らせる方法がないとなれば、最終的にはここに持っていくしかないかな？

↓
http://www.youtube.com/watch?v=y7BNj_PxpgE

ヤマハ内部の人に聞いても、エンスト病はWR250の持病ですとか言ってたしなあ。

>>81
リア160はフツーにチェーン干渉するし
どんだけバンクさせてもアマリングする（つまりムダ）から
やめとけ

実際１４０でもエンジン性能的には過剰だと感じる
だいぶ前にＤ虎会会長のふよふ&リア１２０に乗らせてもらったが、操作感が軽くパワー伝達も良くサイコーに楽しめた

確かに140で十分だ。
160何て折角の性能殺すだけ。

WRのエンスト病と低速スッカスカの解消方法教えてくれたら２０万ぐらい払ってもいい、マジに。

タイヤとチムポは太けりゃいいってのは厨二の考え方だな

140でサーキット走って接地面見ると
最大有効面積でグリップしてるのが分かると思うのだが

タイヤはともかく、もう一方は太い方が心に余裕が生まれてライディングもうまくいくってもんですよ

あと長さと固さ・・いやなんでも無い
実際ＴＺＲとか初期の２５０レプリカは４５psで１２０だったし、太リアのアドバンテージは見た目だけだろうな

>>100
あの頃は技術が足りなくて、太いの作れなかったと聞いたけど

確かにあの頃技術があれば、あの新車バイクのライダーになれたかもしれん。
おっと嫁スレじゃなかったね。

いやむしろ技術があっらむしろ色んなバイクを渡り歩いたり、同時に複数のバイクだったりだろ
勿論契約書無しでだｗｗ
スレチだなすまん

タイヤは後ろから減るって聞いたんだけど、
前の方が減ってる･･･変な乗り方してるのかな？

>>88
遅レスだがワロタw

>>105
せっかくワロタのナイショにしとったのに…

>>104
タイヤによると思われ。

以前別のバイクで履いてたBT021なんかはリアは8000km以上持ったけど、フロントは5000くらいから三角減りしてコーナリングに影響出たから早々に替えちまった

因みに後継のBT023では改善されてる・・・はず

ホイール欲しいなぁと思ってたけどレス見ると考えちゃうなぁ‥
って言ってもサイズアップよりチューブレスでスポークの振れとか心配しなくていいことに魅力を感じてるんだけど。

マルケもゲイルも結構なお値段だからサイズうpも兼ねなきゃ売れないんだろうな…
ゲイルなら仕組み的に純正サイズも特注出来るかも？と思ってたけどカタログ見たらF3.5/R4.5が最小幅だったw

さっそく訂正、よく見たら小NINJA用が3.0/4.0で出てるな、Type-Sって奴だけど…
アクティブ近いから駄目元で今度聴いてみるか

そうだよね、ノーマルサイズの需要もあるよね。少なかもしれないけど(･_･;

質問なんだけど、リアサスのオーバーホールって
皆どのくらいで実施してる？

レオビンチにパワーボックスつくかわかる人いる？
情報プリーズ

>>112
OHじゃないが3万�q位で新同品と交換したらかなり変わった
もっと早くてもいいなと思ったから次からは2万位でOHローテする予定

>>114
レスありがとう。
走行距離15000kmなんだけど
バイク屋で整備してもらった際に
リアサス抜けてきてるね、と言われ
気になってるんだ。

>>113 付くけどレオビンチ側の方が径が細いから液体ガスケット塗らないと排気漏れするよ。
それでもしばらく走ってるとガスケット飛ぶけど。

サイズアップの効果ってなになん？

>>117
ラジアルのツーリングタイヤが使える

>>118
これ、パイロットロード3はFしか純正サイズが無いから前後銘柄違うの履いてる(Rはα12とか003)

上でも出てたけどチューブレスとスポークの張りや歪みの心配しなくていいことがキャストホイールへの交換のメリットかな。

みんなの被ってるメット教えて下さい！
前から使ってるからフルフェだったけどツーリングで見かけるモタードみるとやっぱりオフヘルがかっこいいと思いまして‥

エ、エアロブレード3・・・

RR5

>>121
ヘルメットっつーのは、自分の防具な訳で。フルフェの形状もオフヘルの形状も
走る速度や、場所やら路面の状態でそういう形に行き着いた訳で。

自分がかっこいい！と思うなら、好きなの被ればいいと思うわけですよ。

ジャケットもシューズもオフブーツも、同じく走る場所や用途によって
あの姿に行き着いた訳で。

自分が、かっこいい！と思うなら、好きな服装で気持ちよくライディングするのがよろし。


個人的には、速度も出すので風圧で頭を持って行かれにくく、転倒した時に変な方向に
衝撃が加わり難そうなフルフェ（RR5）をご愛用。
ジャケットは、未舗装路ではなくアスファルトしか走らないので、転倒した時に路面との摩擦を
押さえて怪我を少しでも減らし、かつ摩擦で溶けたり穴が空きにくい素材をつかったプロテクタ入りの
ジャケットを愛用。スクーター乗るときもリッターSSも同じだけど、地球は乗り物で手加減してくれんからの。

つい先週VFX-Wのワークス黒買ってもうたわ

5月にGT-AIR買ったばっかりだというのにw

俺もVFX−Wのマリス黒買った、黒WRのための様なデザインですわ(´∀｀)

黒と赤の革ツナギにVFX-Wの赤マリスか黒のXR-1100
メット選ぶ基準は気温と降水確率かな、オフヘルは軽いから楽だけど雨降ったり寒いと顔が痛いし。

自分が気に入ったのならそれで良いと思うよ。自分は一応オフメット持ってるけどフルフェ愛用ですね

こういうのも本人が好きならありでしょ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_9bDCAw.jpg

本当はアメリカーンなド派手なオフメットとかジャージを着たいんだけど、
前輪後輪アマリンガーなので冴えないOGKのフルフェにラフロの安いジャケット着てる

紙やすりでアマリング消してこいや

オフメット、オフブーツ、スポーツタイプの革パン、鎧、派手なTシャツ上から着てる
オフのようなロードのようなまさにモタードスタイル！

俺は一生ロードレーシングスタイルで乗る

上下で二万円の特売コミネスタイル

最近乗り始めました。ブレーキの時、タンク後端で踏ん張れないんですが、
ブレーキング時の踏ん張り方はどうやるものなんですか？

>>134
ニーグリップ

VFX-Wは側がやけにデカいよね

>>136
アライのメットと比較したが、前後に5cmくらい長い、デカイくせに軽い、プロテクターの無いジャケットだと子供がメット被ってるみたいになる。

プロテクタージャケットでも横にデカく見えるだけなので・・・
畜生・・あと10cmあれば・・・

身長とチンコはどうにもならん、おっぱいは多少増減するのにな。

チンコ長いのって日常では不便でしかない
ボクパン＋スラックスだけど一日に何回チンポジ変えることか
気をつけないとなんでおっきしてるのってなりかねん

俺、大きさは普通だけどカリ太だからスーツだと気筒の形まで浮き出ちゃうんだよねorz
そういやサイクリングパンツを試した、多い日も安心って感じのパッドが入った奴だ、
結局尻は崩壊するのだが5時間までは耐えられた、最初はしっくり来るパッドの位置を知るのに時間がかかる、
バイクを降りるとウンコをもらしたオムツをしているような重さを感じるが、これも慣れ、無いよりはいい。

尻は慣れりゃ丸一日乗っても大丈夫、その代わり長時間乗るにはシャンクの入った靴(ブーツ)が重要だと思う

ゴツいデニムのジーンズのケツの縫い目はアカンね

俺はパッド付サイクルジャージとオフブーツは必需品
ハイシートと併せて300kmぐらいなら桶
ちなみにメットはSHOEIのオフヘル＆ゴーグル

長時間乗ってるとお尻よりも腰が痛くなるよ

>>144
そういや普通背筋や腰が痛くなりがちだけど、きちんとした乗り方するとむしろ腹筋の方が痛くなるという話を聞いたことがある。

ちなみに、俺の場合やはり腰が痛くなる。

バイク乗りたいけど釣り行きたい‥
と思ってバイクでリュックに釣り竿さして行ったら釣り場の先客に初めてみたわwって言われたorz

>>146
爆釣だったろ

>>146
WRではまだ見たことないが釣竿を襷がけとかそれなりに見るけどな

バイクによっては釣竿用のオプション（筒+底部分）もあるわけだし
R&Pだっけ？

このバイクサスやフレーム、ブレーキなんかの性能からすると後20馬力出力上げてもまだまだ余裕ありそうな位安定してるね。

スロットルワイヤ調整て
狭くてレンチ入らないんですけど

車載工具でできたけど
クソレンチは捨てちまえよ

WRRだけどマフラー換えてから峠道おもすれー、オン車が欲しくなってもWRX選ぶわ。

>>151
スロットルボディ側のことですよ？
ハンドル側じゃなくて

>>150
ああ、狭いね。そういう状況に合った工具を使えば問題ない。
必要に応じて工具を買いそろえて行くのが王道ｗ
レンチだけでも、ソケット・メガネ・ブレーキ用と同じサイズでも何種類も持ってる
自分で整備するなら、工具からそろえなきゃ部品壊すよ？

>>153
そのくらい狭くて入らないって言葉で分かるに決まってるだろ

スパイラルのシートは水吸うなぁ おもらしみたいにケツ濡れたわ 張替えしたらクソ高いシートになるなぁ

>>154
車載工具で出来るわボケ！！
と
ID:3cWUvKbz!さんがおっしゃっております

車載工具でできるわボケ

>>157
ちまちまやってられるかー
楽な工具でさくさく作業するんじゃボケｗ

と、意訳してみる。

タンク外さずにやろうとしてるからじゃねーの？

なるほど、そういうことか。
それじゃあ無理だな

今デルタフルエキやけど PowerBoxポチってみた 相性レビューはそのうちやな

欠品やわ 早くて月末入荷…

人気なんかね、在庫あるとこ探してみれば？よう分からんけど。

忠男さんとこが欠品やから探す気なくなったわw

人気が無くて受注生産なんだろ

パワボムやパワコアよりは、今や忠男が人気になるとは思うよ、価格的に。
そもそもエキパイによる変化なんか素人には分からないよ、俺含。

変わらないなら買う意味ないな
金の無駄

な気がしてきた
買うの辞めよう。

WRの5000rpm付近のトルクの落ち込みって、騒音対策で
意図的に落としてるんだよね？

>>170
たぶんそうだろうね

初期の不良品燃料ポンプ作ったメーカーは死んだ方が良い

エキパイ、チタンのボックス付きのやつ入れたいわ

継ぎ接ぎの質感が気に入った

どこか中古で落ちてないかな〜

フロントフェンダーカットした人いますか？

自分でカットして使い物にならないフェンダーを作り上げた俺様ならいますよ。

Ｒはよく見かけるけど、Ｘはほとんど見かけないんだなこれが。
関西なんだけど誰か針テラスあたりでＸオフやんない？
１時間くらいダベって解散みたいなユルいオフとかどないだ？

こんなとこでオフの募集して集まるのか？ｗ

>>174
カットはしていないけど、ドリップレーシングのショートフェンダー付けてます。
夜、濡れてる路面を走るとフロントタイヤから飛んでくる水がライトでくっきり見えます。

ETC付けたいんですが、一体式と別体式どちらがおすすめですか？
一体式を付けたり外したりしたらまずいですかね。

今日、殺伐で午前中だけで三台のXを見たわけだが
白、黒、黄色と見事にバラバラだった
他のモタもよく見かけるし、北の方が密度濃いのかもしれんね

神奈川もけっこうXおるで

Windows8だと部品検索できない

みなさんバイクカバー何使ってる？
最近リッターNKからWRXに買い換えたんだけど、
前車で使っていたカバーを流用すると
前後ホイールがカバーから露出してしまいます。
ちょうどいいサイズのカバーがほしいです。

ホイールのスポークの緩みとかって気にかけてます？

>>182
自分が使ってるのはどこのかは忘れちゃったけどフロントフェンダーカットでちょうど良く収まるようになったよ。

>>182
ワイズギアのやつ。

今日は慣らし終わらして初めて最高速チャレンジしたけど、メーター読みで
ぴったり160km/hでそれ以上1km/hすら出ないけど、これ160kmリミッター
入ってる？

それ以前にギア比的にどうなんだろう。

6速160km/hでもレブに当たってないです。

>>182
デイトナのブラックカバースタンダード

>184 >185 >189
レスサンクス。
Fフェンダーカットはする予定がないっす・・・不器用ですから。

カバーのサイズはそれぞれ対応表にのっている推奨サイズ（下記）をお使いですか？
ちなみに私のWRXの車高はノーマルのままです。

<WR250Xの推奨サイズ>
ワイズギア・・・Fタイプ、2L
デイトナ・・・オフロード、LL

ピッタリサイズのＷＲＸ専用品があるわけじゃねえんだし、一番でけぇサイズのカバー使っときゃいいんでねえの？
俺はホムセンに売ってた３千円の４Ｌサイズを使ってた。
今はカバーかけるのがめんどくさくなったので、もうカバーすんのやめた。

ワイズギヤのLLかなんかがぴったしで対応だった気がする
YSPになら置いてあるしカタログもあるから行って見るといいよ
でもカバーはでかいやつ買ったほうがいいわ

さらにレスありがとう

大雨のときに地面に落ちた雨粒がホイールやチェーンにはね返って
困ってたんで、大きめを買うことにします。
梅雨には間に合わなかったけどこれからのゲリラ豪雨に備えます。

Ninja250は14年モデル出したけどWRは無いのかなぁ
てかモデルチェンジしないのかね
毎年色だけ変えられてもつまらん
またYSP限定色の黄色だし

>>194
新型が出たら俺のが旧型になるやろ。

ツーセロに４０リッターのトップケースを付けた状態で
ワイズギアのＬＬを使ってるのだけど
完全には被らないな、タイヤが５センチ程コンニチワしてる
スクリーンも付いてるしバイクとしては大きい扱いになっちゃうのだろうな

>>195
でももうすぐ発売から6年経つで

次期モデル

出力：３５馬力
重量：１２５kg
価格：６８万

ならヤマハ殺すｗ
現行買ってまだ６か月しか経ってないからｗ

オフ車なんて10年ぐらいモデルチェンジしないのが普通じゃないのか？
ただでさえ完成度が高いWR250R/Xなんだから、おおきな規制で現行のを小手先で改修じゃ
どうにもならなくなったときに、次のモデルが出るか、そのまま廃盤になるのでしょう。

新型出ても法改正・新規制でスペックダウンしそうだなー
2014年でどうなるやら

この性能と高価格wに追従できるようなライバル車がいないのに、何故モデルチェンジしなきゃならんのかが全くわからん。
というか、この時代にこんなスペックのバイクがまだ新車で買えることのほうが奇跡だと思う。

何でこのバイクこんなに高いの？

>>202
乗り比べれば理由が分かるよ

>>202
手を抜いてないから。

>>203-204
そうなのか
親父が乗ってるので小型AT限定解除したら借りようかと思ってたが
初心者が初めて乗るようなバイクではなかったようだ

いや、逆。
ちゃんと作ってあるから初心者でも大丈夫。

>>205
童貞捧げたが？

高性能が売れる時代じゃないからな
売れないからライバル車も出ないし、モデルチェンジしても金の無駄だし

>>83

今マフラー何にするか迷ってるんだけど、
あまりうるさく無く、ぽん付けでパワーアップするものとして、
ヨシムラが第一候補なんですが、ヨシムラのHPでパワートルクカーブをみると凄くパワーアップしそうなんですが、
これってサブコンなどの燃調取らないでこれだけでパワーアップするんですかね？

軽くなるから体感できるんじゃね
加速とか、切り返しとか…
マフラー交換じゃ排気量は変わりませんから、残念!

>>209
2chで聞くよりヨシムラに直接聞いた方が確実だとなぜ思わなかったのか3行で

だって
お前ら
オレのグーグル

>>212
息する
みたいに
ウソをつく

わーい！バカが騙されてやんのーｗｗ

ノーマル状態のまま吉村日本つけてるけど、燃調いじらなくてもパワーアップを体感できるよ。
吉村が出してるパワーグラフもそれなりに信用していいんじゃないかな。

ただオレ個人的にひとつ気になることがあるんだけど、吉村に限らずサイレンサー交換する時にｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟ外すじゃない？
ノーマルサイレンサーのままｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟだけ切ったらどんな風になんのかなぁ？
サイレンサー交換したらパワーが上がるんじゃなくて、実はｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟ切っただけでパワーが上がるのではとか思ったりすんだけど、実際どうなんだろ？

>>214
ノーマルのままEXUPを外したが、4速60kmくらいの回転数から加速するときの
モタモタ感が減ってなめらかになったように感じた
ダイレクトに加速する感じ？

外して正解だったと思う

谷作ってるのは、わざとEXUPで抑えてるせいだと思う

WRターボちょっと乗りたい
http://www.southbayriders.com/forums/attachments/199364/

アウテックス使ってる。
よく回ってる気はする。
パワーアップしたかどうかはわからんけど。

気分は大切

ゲイル買うぜ！
ワイド化するとハッピーメーターは悪化？or改善なの？

加速重視でスプロケ替えたいんですけどどのくらいが良いですかね？

t

>>221
邪道と言われるかもしれんけど
F12に変えるだけでも、雰囲気変わり楽しめる。
俺は明日、R42からR45に変える予定。

>>223
今現在ノーマル状態なんでF12、R43にしてみようかなと思ってますが加速感味わえますかね？

DUKE200とWR250Xで迷いに迷ってます
どっちがよいのでしょーか？

>>225
迷うぐらいならデューク２００でお願いしもす。
外車、かっこいいよ外車！ﾊｧﾊｧ

俺は地味な国産車で十分満足なので、かっこいい！外車にしてくだしあ（願

duke買うなら覚悟はいるよ
通常消耗品は問題ないけど壊れたときに
部品入荷が呆れる位に遅いから
２ヶ月とか普通に待たされる

デューク４００ホスイ！

リヤ荷重意識して乗っててノーブレーキで突っ込むときフロントの感触が希薄すぎて怖い
かといってフロントよりに乗るとそれはそれで回頭速度が遅くなってる気がする

>>224
加速感…は、ノーマルに比べれば変わります。
ですが、すぐに物足りなくなるかも…

軽二輪(126〜250cc)の新車販売台数が2年連続で前年比越えだって。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130714-00000003-fsi-bus_all

上期（１〜６月）の軽二輪の新車販売台数は
ホンダが３１．３％増の１万２６９台
カワサキは　約２．２倍の５９２３台
スズキも４５．８％増の　３８１８台
ヤマハは４．６％減の４３０１台だった。

ちょ・・・ヤマさん・・・

>>230
そうですか、とりあえず試しながら変えて行こうかなと思います！
アドバイスありがとうございます

ヤマハは売るものないから困るbyYSPの中の人

>>226
>>227
WRの方がカッコいいと思うんですがホビットなんで跨ったときに足つきバレリーナ状態なのです…慣れるかな…

>>233
ヤマハの軽2輪はスクーターを除けば、オフ車系とドラックスター250だけだからね。
今時ドラックスターを新車で買う奴なんかいないだろうし、オフ車系に乗りたがるのは少数派なんだよね。

一般的に受けるのは、WRよりカウルの付いたタイプなのかな？

２ちゃんねるの何処かに書いてあったけど、オフ車がカッコいいと思ってるのってオフ車乗りだけらしいよ。
ブスな女の子と付き合ってる内に、その子が何となく可愛く思えてくる症状と同じなんだって。

XRをほぼフルチューン(ボアアップもしてスプロケ3t上げ)したが、排気交換のWRxに加速で負けた

女の子でDR-Zが好きとか言ってる子がいたぞ
カウル付きは仮面ライダーみたいで嫌らしい
ウケ狙うならネイキッドやアメリカンがいいってさ、いかにもバイクって感じで

ちなみにその娘はブスだ・・・

カウル付の２５０とかって、イマイチ買う気が起きないのも事実なんだよね。
信号とかで隣にSSとか並ばれたら、やっぱり負けたような気がする。

>>235
股下74のホビットだけどローシート入れて片足指の付け根ってところ

>>221
計算上45Tなら110リンクのチェーンがカットせずに使えるはず
純正の108リンクだと43T位が限界なんじゃないかな？(自分は今43T)

>>236
外装がプラスチック丸出しにシール丸出しで安っぽすぎｗ
くちばし見たいなフェンダーが野暮ったいしｗ

と客観的に判断するとこんなもんだな・・・

実際外装のプラスチックは安いんだけどね。　プラスチック全部交換しても2万円ちょっとしかしなかった。

>>236
確かにオフをかっこいいと思ってるのはオフ車乗りだけだが
一般的に好まれるのはカウル無しのネイキッドとか
あってもハーフカウル程度みたいだね。

フルカウルは微妙って人はオフ車程じゃないにせよ意外と多かった



ま、この『一般的』がバイク乗りの視点か
一般人視点かでかなり差があるわけだがw

バイクに限って言えば、人のことどうでもいいな。WR250最高！

タイヤ交換するとブレーキの効き具合もかわる？

グリップの差で限界は変わるだろうけど常用域で体感するような差は出ないかと
不満が有るなら素直にブレーキ系統弄った方がいい、純正流用&汎用品でも劇変するよ

爆音レース管ぶち込むか、ヨシムラ買うか悩みますわ
ツーブラザーズのカーボン気になるのお

ツーブラはめ合わせ悪くて排気漏れするからすすけるのが嫌ならオススメはできないっす

まじかよ買わなくてよかった
無難にFMFかあ

ノーマルマフラーでEXUPキャンセルしてCO+2で最高速169km/hマークした。
EXUPキャンセル前は160が辛うじて出るくらいだったんだが、あのEXUPの動作
見る限り高回転領域ではあんまり変わらんと思うんだけど不思議。
これは夜の４輪走り屋もカモれるかなと思い近所の峠に行ってきた。
前に、CIVIC TYPE Rが発進したので追いかけたが余裕のよっちゃん。
立ち上がりでウイリーする余裕すらあった。
峠の終点でUターンしたら、インプレッサとGT-Rが追いかけてきたが追いつかれなかったぜ。
これ吸排気変えてパワーアップしたら無敵じゃん。
600クラスのモタードとか更に速いんだろうけど。

PB+Q4だけど伏せて155くらいだわ
ノーマルの方が最高速でてたな

追い風向かい風でだいぶ変わりそう
5速で154までいって、6速入れても加速しなかった

なんか皆のWR速いな、俺のWR130後半しか出ないぞ
全開でひたすら直線走ってたらもっと出るかもだけど160到達までどんくらいかかるの？

三日有れば余裕

>>254
デブだからだろ？

誰かパーツリストのインテークの項目の
21　チャンバー　エア　っての外した人居ない？
外すとパワーアップするらしいけど

>>254
スプロケ標準なら5速で伏せろ
6速だと速度伸びない

>>257
あの謎チャンバーな。
昔から吸気チャンバーはあるにはあるが
ポートに近い位置に付けるのが普通なので、やはり規制がらみが濃厚か。

ところで海外のID？

>>259
インテークチャンバーは本当にキャブとエンジンの間だもんねぇ
YEISとかいってたけ
取りたいけど、狭くて外し方がよくわからんし、メクラ蓋の大きさもわからん

海外？えっ（震え声

上蓋一式取るのも苦労したからな〜
バッテリー側にネジが埋もれてるし、ホース撤去も燃料タンク外した
涼しくなったらチャンバーもやってみっかな

インテークチャンバーって中低速に効くんだっけ？
サーキットで少しでも高回転の伸びが欲しかったら外すのもありか・・・

逆にRとかは下手に外さない方がいいかもｗ

BOYESEN辺りがBOX改修キット出してくれるといいのにな
前の単車でFCR組んだ時豚の鼻の偉大さに感服したよ、WRはパタパタも有るからどこから手を付けたらいいのか…

エアクリBOXとフェンダー、バッテリーBOX一体なのが ダルいわな

パイロットストリートにしたらクッソ楽しくなくなった。大失敗！

>>265
kwsk

WR250乗ってるヤツって強迫めいたこと言うから怖いよｗ
WRのエンスト病、低速スッカスカの実態を２ｃｈに書いたら、KDDIから警告文届くとか・・・
プロバイダー替えてもブラックリストに載って一生インターネットできなくなるぞー！　とか・・・

おまえら相当効いてるんじゃないの？

っていうか、今さらWRのエンスト病なんて隠しようないじゃんｗｗｗ
あれだけ大々的にリコール３回もやってるんだし、WR250でググれば自然に低速スカスカの記事で満載だろ。

いったい何をそんな恐れてるの？　　

WRに限らず250ccで高回転型エンジンなら低速がスカなのが当たり前だろうに・・・・
そこを割り切ったバイクだからこそ存在価値があるわけで

近頃、通勤バイクを追加購入して乗り回しWR250Xは1ヶ月ぐらい乗らなかったんだが
久しぶりに通勤に乗ったら、駐車場からミサイルみたいに急加速して、吹っ飛びそうになったｗ
恐るべしWR250Xのエンヂン。グロムと比べるのは失礼だった(;´Д`)

今まで、2st250レプやらリッターSSと比べてたから「パワーないね、遅いね」とか、おれ反省！

>>270
許す

>>267-268
本日の妬みレスお疲れさまです

低速でチンタラ走るバイクじゃねえし。
常に10000rpm付近で走るバイクだろw

いいか
スルーを憶えろ

今日、忠男さんから力箱発送の連絡があった。
吉村日本＋力箱の組合せでどうなるか楽しみだ♪

アイドリングを6000rpmにしてエンスト回避してる人もいるみたいだしｗｗ

まあ、そんなに変わらんだろうね

マルケ購入予定なんだけど>>220の質問と同じ事が気になるんだけど教えてください！

ところでWR250のエンスト病は直ったの？

高回転型だから仕方ないの？

crm250とどっちが速い？

いいぞ
スルーを憶えろ

このスレにいるWRノリの諸兄はバイク乗るときにはどんなカッコで乗ってんの？
やっぱオフメットにオフブーツ？
購入検討してるんだけど今までロードスポーツばっか載ってたからそっちの装備は揃ってるけど
オフ系の装備は皆無なんだよね

やっぱcrmのが速いか

>>278

扁平率に拠って変わるんじゃないの？

>>282
ショーエイXRとxpdのxp5
我ながらテキトーに選んでるなあ、、

>>282
フルフェイスにクロックス

>>282
オフメットにスニーカーですけど、今までにオフブーツにオフジャーというこてこてWR乗りを見た事ないから好きな格好で乗るのがベストじゃないかな

UFO含めあの辺りをばきばき全切りした俺が体感するに、あのフラップ外すとコーナー出口の再加速やトロトロ運転での微妙なスロットル操作に敏感になります。
ドン付き。エアボックスは難しくて楽しいね。

あと4000までの低速トルクは減ったかなー。5000の谷は減ったよ！
いや、明らかに二段階加速だから5000までのトルクが全部減ったかもな。

んでもって7000~9000あたりの気持ちいいこと！当方メガボム＋ヨシムラ＋K&Tサブコンです。シャシダイ乗せたいねー

↑気持ち悪い

ウチにも忠男さんからハコが届いたわ

是非、忠男のボックスのインプレを！！

今日、忠男さんから力箱が到着。
夕方に取り付けして、さっき吉村日本＋力箱で５０キロ程走ってきた。
結論から言うと吉村日本とは相性は良くないかも。
忠男さんの話だと吉村米国との組合せはいい感じということだったが、ワシの吉村日本との組合せだとただのドレスアップパーツ以下になったｗ
パワー的には特に変化もなく、むしろトルク感が少し薄くなったかも。
それと特徴がないというか優等生っぽいというか、メリハリのないつまらんエンジンフィールになってしもた。
これでもし燃費も悪くなるようだと、このまま力箱はヤフオク行きかも。

リンクのグリスアップ中に気になった穴
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1374306503030.jpg
この小さい穴はなに？

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1374330138171.jpg
大きいサイズだったので、リサイズしました

>>292
その手のパーツは露骨なネガが無い限りフィーリング変わればおkみたいな処有るから難しいよね、求める特性も人それぞれな訳だし
あと大昔の話しだけど忠さん自身“全域パワーアップさせるより下を細らせてでもパワーバンド強調する方が受ける”的な事を雑誌に答えてたから伝統みたいな物かも^^;

>>293
フレーム作る時に位置決めに使うツールホールじゃないかな？

>>296
ありがとう。特に関係のない穴なんだね。

>>292
吉村 忠男を検討してたので参考になりました。おつかれっす。
ちなみにco調整とか色々やっても駄目そうすかね？？

CO上げすぎるとダダダ、がボボボになるよね。まろやかだけど回りが重くなる

久々に来たらまともなスレになってた。
頭のおかしい嵐は氏んだの？

あぁ、道の駅でWR250Xを見かけるたびに視姦してしまう。
この感覚は・・・恋？

リアのリンクのグリスアップで再度組み立てる順で教えて欲しい事あります。
リアサスとリレーアームは　締め付けトルク53N．m。ぶらぶらの状態で両方を締め付けたんだけど、リアサスに悪い影響ありそう。
スイングアームにリレーアームを取りつけてからリアサスとリレーアーム締め付けた方が良い？

個人的に、工具が入るならば仮組みでリフトから降ろし
リアを接地させ荷重がかかった状態で締め付けてる（ガタ取り）

ランツァとWRはゼロヨンでどちらが速いですか？
4サイクルが2サイクルより速いわけがないのに、僕の知人はランツァは
古いから遅いという超短絡思考でWRの方が速いと言いふらしています。

どうしたらいいでしょうか？

>>303
何回も同じ事を書き込む知能しか無いようなので、酸素や食料、電気などの資源を
無駄に消費するいらない者は、もうこの世から消えたほうが良いと思います。
お達者でー、サヨウナラｗ

他にわかる方いらっしゃいますか？

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

妨害を受けています。
>>303についてどなたか明確なお答えをお願いします。

あぼんしたったw
ホイール替えている方々！タイヤなにつかってますか？

>>304
ベストアンサーに推薦します^^;

相手するバカは去ってくれ

リアのキャリパー外すのって、タイヤ外さないと無理？
フルード交換のついでにピストンの清掃とキャリパーサポートのピンにグリース塗りたいんだけど。

>>311
出来ない。タイヤ外さないとディスクが取れないのでキャリパースライドさせてくぱあ出来ません。

やっぱりタイヤ外さないとダメなんだ。今回は面倒だからフロントだけにして置くかな。

マフラーヨシムラかFMFにするか迷う。
やっぱりヨシムラが無難なな。

>>302
なるほど。。次回からそうしてみる。ありがとう

>>314
FMFが無難やろ
吉村重いで

バレル4に 忠男さんの付けてみた。 上はそんなに変わらないけど低速のギクシャクが減った気がするわ。アフターも減ったなぁ。 ただし取り付けは…

ランツァとWRはゼロヨンでどちらが速いですか？についてですが、再度質問させて頂きます。

>>318
ＴＤＲ２５０が最強です。
ＷＲもランツァもCBR250Rもニンジャ250も、お前もまとめて鼻くそですｗ
だから、もうＴＤＲ２５０で勝負すれば圧倒的に速いです。
頭の不自由な君に、特大の不幸が訪れますように〜なむ〜

そりゃTDR250で間違いないねw

まあ、アレはオフ車っつーか・・・w

速い遅いって結局腕次第だと思うんだけどさあ

腕は関係無く直線フラット、
オンロードな0-400で比較したいんでしょ
何の意味があるか解らんけど

ランツァの圧勝でいいんじゃない？
オーバーホールしてあるかYCLSが生きてるか排気が詰まってないかどうかも知らんけど

ランツァとWRはゼロヨンではランツァが速いんですね？
ＷＲを新車で買った僕の知人に言ってやります。
ランツァは古いから遅いという超短絡思考はバカだと。

（再）

ランツァとWRはゼロヨンではランツァが速いんですね？
ＷＲを新車で買った僕の知人に言ってやります。
ランツァは古いから遅いという超短絡思考はバカだと。

WRの圧勝。ニンジャより速いおw

カス！

おいおい、暇だからってキチガイで遊ぶなｗ

総合スレ立てたよん
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374499451/

レブリミット作動が嫌でタコメーター付けた。シフトタイミングモニター付きの奴。
で、試走してみたのだが…加速中は前傾姿勢なのでメーターもモニターも視界に入らんw
メーターの位置はノーマルメーターと同じなのだが、俺の乗車姿勢が変なのだろうか

>>329
普通のバイクは、車と同じ様に目線をほとんど移動させなくても見える様に設置されてるけど
オフ車のほとんどは目線を一旦下に落とす必要があるから・・・

>>329
シフトインジケーターは確かに見えんw
それどころか回転数もノリノリのときは見えてないわ、楽しいからいいけど

あ〜やっぱりそうかorz
邪魔だし、音で回転数が把握できるようになったら外そう
付けるの苦労したのにな…

>891 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/24(水) 21:08:46 ID:5ddXLb4y
> 大昔、オフ車（KDX）を初めて買ったとき、タコが無いバイクなんて
> 初めてだから、店の親父に追加でタコメーターって付けられないの？と
> タコ見る余裕あるならコーナーの先を見ろといわれた。

マジでこれ

>>316
Q4にしますわ。

使い方間違ってる気がするけど、荷物の載らないバイクだな、しかしｗ
夏休みのロンツーどうしようか...

こいつでロンツーとか苦行でしかないぞｗ
最近はレンタルバイクとか結構あるし、それは駄目なん？

四国九州北海道と回りまくったけど、ぐこが苦行なのかわからんw

>>337
尻神様、尻神様がご降臨なされた！俺は無理ｗ

Q. 神はいると思う？

　いない┐　　　┌───わからない
　　　　 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　　　　　　　　 |
　│　　　　　インターネットで見た　 ,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'

ハイシート＋休憩入れたら平気よ。ノーマルの頃九州まで自走→沖縄行ったけど1日目でケツ死亡、
翌日以降は休憩入れるようにしたせいなのかわからんけどケツ痛の記憶がないんだよな。なんでだろ。

WRでハイシートって、股下何cm必要なんだよw

WRに限らず国産とレールは普通ハイシート入れるぞ？ハスクやらじゃないんだから、そんなたいした高さでもないよ
しかもXならRより低くね？

Ｒハイシート入れたけど身長185で両踵が2cmほど浮く
175以下にはちょっとおすすめしがたい状況

身長163だがハイシートなんて入れた日にゃ街乗りがむしろアドベンチャーだよ。
でも、憧れる。

股下74のホビットだからローシート入れないと落ちついて足付けないよ

この世はでっかい宝島なんだから毎日がアドベンチャーでいいじゃないか

>>344
股下75cmでノーマルシートだが毎日通勤で乗ってるぞ


もちろん爪先しかつかないけど特に問題は無いな

>>337
すげー！俺もWR買って全国走りまくりたいんだが、タンク量とか気にならないモン？

>>347
慣れると言うかバイクに合わせて行動するしかないｗ
もしくはビックタンク装着か

半分へったら給油繰り返してれば予備タンもいらん

セルフじゃないと気まずいよね

ガソスタ見つけたらすぐ入る

100キロ走ったら給油

土地勘のない場所なら100キロで給油が無難だよね
ランプ点くまでは怖くて走れない

スパイラルハイシート＋リバルビングで足はあまり沈まないし
175cm65kgだけど両足ギリかかとまで接地するぞ
みんなどんだけ短足なんだよｗ

ガチでWR450X が出るぞ





って噂を造って流しても誰も信じないだろうな〜

ガソリン高いっ！

>>354　WR400Xならちょっと信じた

ガス高いとか言ってる人ってなんで高いってわかってるのにハイオク車に乗るの？
１２５以上のバイクなんて趣味娯楽の乗り物なのに意味わからん
しかも２５０でもたっけーバイクなのに

400でも450でも 出たら買ってしまいそう…

そもそもWR250R/Xが売れてないのに400/450なんて作れるわけないやん
作っても売れんがな

デルタのトルクヘッドパイプから力箱にしたけどイマイチ…週末に戻すわ

ガソリン値上がりしてるなぁ

>>357
ハイオクって燃費イイんだぜ。入れてミソ。

>>362
すでに入れてますわ

気になったのは２５０ccでも高く(国産バイクでな)なおかつハイオク仕様のバイク買って「ガス代たけー」って意味がわからんってこと
そこら辺考慮して買ったんじゃないのかよ

こいつが何に発狂してるのかわからん。

ガソリンは気にならんな
寧ろ、タイヤが高い　楽しくてすぐなくなっちまうよ

ガソリンは最近高くなってるよねぇ、日曜と水曜で3円値上がってたよ

ガソリン高い=WRに入れるハイオクが高いみたいに勘違いしてるんだろ
車に入れるレギュラー含めてガソリン高いって言ってんのに

>>364
貧乏はちょっと黙っとけよ

大してタンクに入らないから高いとは感じない

160-200km/\1,000- じゃん。
普通にかんがえて安いだろ。
気分的にはむしろオイル代が高い気がする。
オイルも量で考えれば安いが、ついサイクル短くしちゃうので。

4輪がインプSTIだけど、ハイオク満タンで8000円程度。これで400kmしか走れない。

バイクは安すぎて250ccならダタみたいな感覚

貧乏がどうとか言う話じゃなくて
ハイオク仕様と分かって買ってても燃料代高けーと思う時だって有るのが人間だろ。
発狂してるやつの脳味噌は書き換え不可のROMじゃないのかｗｗｗ

>>357が言うならまだしも>>372が反応起こしてる意味が分からん
誰だよおまえｗｗｗ

「いつ」になってもガスは「高い」まま
ガス高いとか言ってる奴は「いつ」まで昔の価格にとらわれてんだ？

そいつこそ「脳みそ書き換え不可のROM」だろ

いや最近ガソリン価格は高騰してるでしょう。2008年？くらいはもっと高かったと思うけど。
何か見当外れなこと言ってる人はニュースとかみないの？

ガソリンスレでやれよバカ

フルモデルチェンジまだなの？いつなの？

フルモデルチェンジスレでやれよバカ

バカスレでやれよバカ

逆車50万、カスタム30万で今80万くらいです。

マルケ行ったら＋20か。マジ盗まれそう

ランツァとWRはゼロヨンでどちらが速いですか？

WRは盗難の結構上位に入ってたな。

>>382
古いけどコレ？
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/b/2/b26dd821.jpg

もっと綺麗な画像だった気がするけどwそれかな？
モタード／オフって不人気というか知名度低いイメージあったけど、昔からけっこう盗まれた人の話もあるんだよねぇ。

これキャリアなしでもなかなか荷物載るね。
円筒の防水バッグ(φ40mm×75mm)積めた。
この程度ならキャリアは特にいらなさそう。
社外マフラーはその周りだけ要注意かなあ

ステムのグリスアップで気をつける事ある？
一番気になる所は、フロントフォークの取り外し
上（トップブリッジ）と下（ステム）の外し方。この2か所だけでフロントフォークは付いてるの？
衝撃強い部分なのに、ちょっと意外。突き出し量は、外す前に計った方がいいよね。
突き出し容量は、制限ある？どこにも引っ掛かる所なければバギー車みたいなフォーク状態までフロントフォークが突き出そうなイメージ。
サービスマニュアル見ながらやってみます。

>>386
そだよ。その二箇所だけだよ。
フォークって、よく見ると真っ直ぐな円筒形じゃなくて、ステムで固定できる部分と中間あたりで太さ違うよ
だから、ステムで固定できる範囲に限りがある

>>385
防水バッグの固定ってゴム紐とかかけるんだよね
どこに固定した？

夏休みも近いし、ロンツー画策してるのだが
ビジネスホテルとかに泊まる場合、夜間の駐車が心配。
盗難とかいたずらとか…。

みんなはどうしてる？

>>387
ありがとう。　明日じっくり弄ってみます

>>389
キタコのHD-4持っていく。

>>385
そら4�aの7�a5�_なら、積めないバイクの方が少ないだろww

>>392
禿同w ポケットに入るだろwww

>>392
読み返してフイタwww

>>389
ミズノのバット持って行く

千葉から北海道行くけど、キャリアもシートバックも持ってないから
リュックで済ませる。なにかあったら現地調達

>>389
逆に考えるんだ
盗まれてもいいやと

右のミラーのメス側はマスターシリンダーと一体型なんだな。。、
メス側のネジ山が舐めたら、マスタシリンダーごと交換・・？高そうだな、、

クラッチ触らなくてもNにスコっと入っちゃうんだがこれおかしいかな

>>399
おかしいか、おかしくないか「だけ」で判断すれば、おかしいな
でも音やペダルの感触なんかは文字じゃわからんので専門の整備士に判断してもらうがよろし。

高速道路を100km/hで走行中にガコっとロックして、転倒とか怖くないか？
おれは怖いから、気になる時はすぐにＹＳＰに顔出しして診てもらってる。もし異常があっても
メーカー保証で無償対応の範囲だろうし。

ニュートラルスイッチが摩耗劣化でランプだけ点灯してる事もあるので、なんとも言えないけどなｗ

>>399
いや普通

ドッグだから大丈夫 クラッチ切らなくてもシフトでける

>>388
フェンダー裏のサブフレームにROKストラップのラージサイズを二本バッテンにして入れたよ。
一回フェンダー外さなくても平気。
しかも荷物がある程度太い方がフェンダー擦らなくて良いと思う。
マフラー社外の人は間に純正のマフラーカバー挿すと安心じゃないかなあ。

>>391
随分頑丈そうなのを持っていくんですね。
でも場所によっちゃ必要でしょうね。つか、じゃないと心配で寝れないか…。

>>397
そっか！盗まれたら397のをもらえばいっかｗ
つか、250でこんなクソ高いマシンもう買わねえよｗ

>>403
サンクス。いいものを知れた

高いには理由があるんだが、DトラやCRF-M買ってカスタムしたらあっという間にWRの値段を超える。
それでもWRのストックの性能に遠く及ばないと考えると安いとも言える。
250に拘らなければ、大型のモタを買った方が幸せになれるかな。

もうちょっとパワー欲しいなと思ってエアクリ弄ってフルエキ入れてサブコン入れてって計画したけど
だったら690SMC買えよって天の声が聞こえたので止めましたw

一台持ちなら690買った方がいいかなと俺も思う。
俺はセカンドなんで軽くてヒラヒラな250で良かった。
最高速200km／h峠無双仕様にしたいw

計算上六速吹け切りで170km/hだから相当な魔改造しなきゃ無理だべ…

つニトロ

つニプレス

>峠
いやサーキット行こうよ。トウゲ()笑とか昭和の老害じゃないんだから。
あいつらのせいで二輪通行禁止地帯増えたんだが、さらに追加したいのん？

メータータコでレブリミット確認したら、
ギヤによって違うんだね。
4速で9940rpmだった。
12000だと思ってたんだが。
5速だと12000まで回るのかな？

>>413
それちゃんとエンジンの回転数からとってる？

どこのタコメーターか知らないけど、対応気筒数か設定間違ってない？

メーターに付いてるタコ機能って配線変えてなければどの車両も同じやろ

WRのノーマルメーターで回転数表示モードにしたまま走ってみて比べてみるといいのかも

COモードのタコメーターです。
何にも弄ってないです。
ちょっとショックです。
再高出力の回転数が10000なのに。

あ、別体でつけてるのと勘違いしてた。
俺もこんど見てみるよ

気合いが足りないか、単純に走行抵抗で4速が吹けきれなかったか

COモードタコは９９４０以上表示されないよ。

気になったのでたった今再度確認。
>>421さんの言うとうり。
1、2、3速ではフルスロットルだとタコメーターが実際の回転数に追いつかなくて低めに表示されていました。
つまり9500rpmから12000rpmまでは一瞬に吹け上がると言うことです。
失礼しました。

バレル4に力箱付けて一週間乗ってみたけど トルクヘッドパイプに戻したわ 何かが違う…

オクに流れてきたらちゃっかり付けようかなｗ
Q4で力爆弾とどっちが効くか試すか

パワボムは高回転重視でまたキャラが違うんじゃないの

てかコレマジ？
ハッピーシャシダイじゃねえだろうなｗ
でもマフラー交換で28psってのはリアリティのある数字だよなぁ・・・
http://blog.goo.ne.jp/yorihiro0928_1966/c/2a145b9f46c703f4c45ca7a2a770138f

排気を干渉させる系のデバイスで全域パワーアップは無理なんだろな、造り手が狙った特性が乗りてのフィーリングに合わなきゃそれまでな希ｶﾞｽ
サンパー位容量有ればまた話しは別かも？ヨシムラがX専用で…造る訳ないよなw

力箱つけても低速スッカスカが治らなかった
WR叩き売ってCRFに乗り換えます！！！

構うな

んでメガボムと力箱はどっちがいいねん

んなもん装着してるサイレンサー次第じゃねーの？
とりあえず力箱にヨシムラ日本とバレルはダメってことでオケ？

POWER CORE もPBもさっぱり在庫がねえな。

ヨシムラ日本結構買ってる奴いるみたいだな。
五月蝿いのは嫌だから、俺も気になってたんだが買ってみるかな。

俺は昔トラックに幅寄せされて死にかけてからマフラーは爆音だわ

音がうるさい→バカトラッカー「なんだこいつ？ケンカ売ってるのか？」→むかついて幅寄せ

音が静か→バカトラッカー「俺の走る道は俺のもの〜」→気づかず幅寄せ

爆音マフラーは、気づかず飛び出してくるかもしれない子供ため
それは夜中でももしかしたらの精神で
あえて、悪役を引き受けレーサーのマフラーを入れてる

純正よりも音が大きく、かつウルセェなと思わないギリギリの音量のマフラー下さいw

サーセン オレのバレル4も爆音やわ

>>436
RC甲子園

てか純正でもエアクリ加工するとうるさいわー
吸気音と排気音が両方でかくなったぞ

うちのn-proも爆音でごめんなさい

>>438
オススメありがとう

しかし、夕方の俺の書き込みから現在までの間
気がつけばヨシムラ日本、嫁のトリのマフラーとAIカットのキット
KTM内圧コントロールバルブ×２
その他細かいパーツ諸々ポチっていた…
ついカッとなってやった、反省はしていない。

>>440
ついでにチタンエキパイEX1もイッとこうか・・・

>>441
すまん
それ、すでに付いてたりするんだ…

( 　・_・）

内圧コントロールバルブつけると清掃めんどくさくね？

半年放ったらかしだけど、普通に動いてるよ

>>425
そのブログだがエアクリの穴の開けすぎ禁物
普段使いもして、低中高のバランスを考えると、25mmくらいの穴なら２つで十分
マフラーの抜けがいいのなら１つでもいいな
あとQ4はスパークアレスターを外せば「ピークパワーだけ」はもっと出る

BOXに穴あけるだけってのはちょっと…
豚の鼻とは言わんが拡大した穴に適当なパイプ突っ込むだけでもアクセルON/OFFでの息つき減るよ、開口面積より流速落とさないのが大事

ところで今日オイル交換して改めて感じたんだがWRはドレンのマグネットに付く鉄粉が少ないな、某虎や某菌に乗ってた時はもっとザクザク付着してたもんだが^^;

>>447
それそれ。パタパタ開口部と内部が狭いおかげで加工しにくいんだ
今は横からキタコのエアベント（短いながらもパイプとみなせる）なんだけど
通常の豚鼻の取り付け位置でなんとかしたいな

おまえらって頭もスッカスカなの？

吸排弄るとA/F狂うのが気にならない？
パワコマ入れたい〜けど定価45kか…

そんなに点火は攻めてないと思うから、薄めになってもブローはしないだろうけど

>>448
上釜全体取れば良いんじゃない？　釜じたいが取れるように細工してあるんだよね

上蓋は接着剤の端っこを剥がして、隙間にドライバー入れてぶっ叩くと簡単に取れるよ
ドリルとか必要なし。
戻したければスーパー多用途でくっつければいいし

>>450
大抵の人がマフラーやエアクリ変えても燃調なんか考えてないんじゃないかな
バカスク連中とか絶対そうでしょ

吸気はセンサーあるからある程度は対応してくれるだろうし。
ヤマハ車はメーターで燃調大雑把にいじれるし

>>445
いや、年に1回清掃必要ってのはKTM乗りが言ってたから半年はそらあたりまえ。

>>450
奮発して入れた方がいいかな
右足の熱さ緩和に、水温油温の安定のオマケ付き
キャブ時代の過酷なセッティングにくらべれば安いもんよ

低速スカスカでエンスト頻発して困ってる。

誰かいい解決策教えてくれ。

おまえらって頭だけじゃなくて財布もスッカスカなんだな。
普通金あったらこんな欠陥バイク乗らないでKTMやBMW乗るよなｗ

>>457
BMWに250のオフ車ってあたっけか？

キチガイの相手すんな。

WR250 低速スッカスカでエンストマシーンとかいうの本当だよ。
みんなそれをタブーのように口を閉ざしてるだけ。

最近Xをよく見るな
なんか不幸の前兆だろうか

USヨシムラつけた黄色WRを見たけど、そんな五月蝿くなかったな
Q4なら更に静かってことか

乗り始めて10ヶ月、いまだに上手く乗れてない
福岡人ツーリング行かん？？

乗りにくいバイクだよね、低速スッカスカのエンスト病という持病あるし。

乗りやすいよ？
免許取って1台目だけど、普段エンストしないけどな・・・
運転苦手な人とか、左手疲れて力入らない人とかいるだろうけど
あれでスッカスカなら次は何がオススメ？

セロー

>>464
バンバン

>>464
ZRX1100

>>464
カブ110

みなさんありがとう

前に試乗したんですがＷＲはピーキー過ぎてエンスト連発したあげく
足つきガーで何回もコケてしまいました

カブ１１０にしときます（｀；ω；´）

>>469
は？レス番間違えてるけど頭スッカスカなの？
しかも運転ヘタクソかよ
がんばれよ

低速スカスカのエンスト病マシーンWR250に乗ってると、頭もスッカラカンになるんです。

メーカー認定の欠陥品バイク、低速スッカスカ、エンスト病リコールが年中行事w
そんなWR250を可愛がってあげてください。

リコールはあるけどあとはお前の腕だよ
あとチビな。
そんなお前は何に乗ってるの？

腕だのテクニックだの言うヤツはバイクの欠陥を覆い隠したいだけの方便。

世の中のどんな糞バイクでも、「お前の腕だよ」 で済んでしまう。

WRは低速スッカスカでエンスト病という持病モチ。 これは事実なんだから認めざる得ないでしょう。

ま、せいぜい病気モチバイクを可愛がってあげてくださいなw

「腕で」


.

初心者の素朴な質問です。
このバイク以外は教習車のＣＢ４００しか知らないけど足付き意外、特に難しいバイクとは思えないんですけど？
どういう乗り方すると低速に不満を感じるのでしょうか？

スクーターに乗るかのようなズボらな運転したい人には不満がでる

>>469
すげーな、ネタで書いたのに不具合だらけのカブ110を選びやがったw

当たりハズレ以前にハズレだらけ、
下手すると直進すら怪しいレベルだぞ

カブ110の不具合書けばWR250の欠陥が薄まるとでも？

スクーターは１時限だけ乗ったけどクランクでパイロン引っかけたり、ムチャクチャ乗り難かった覚えしか無いですね。
あれならＷＲの方が楽だと思うんですけど？

だね。
というか2輪でも4輪でもAT車自体が、
「どこで駆動が繋がるか」が分かり辛くて嫌だ

ま、そんなレスポンスを期待する方が間違いなんだけどね

４気筒になれていたから最初は単気筒のエンブレの強さと低速時のトルクの出方に戸惑ったな

CRM250ARからの乗り換えを考えてるんだけど。
2stからの乗り換えでも満足できる出来でしょうか？
県内どころか隣県でも試乗できるとこなくて実際どうなのかわかりません。

>>483
十二分にできるよ

CRMに比べいいところは2ストオイル臭がないことぐらい。

あとはすべてに失望します。

トップパワーで敵わないのは仕方がないとして、WRは4ストの持ち味である低回転の粘りもない。
低速スッカスカのエンストマシーン。

>>483
ARバルブとCDI、サーボーモーター辺りがくせ者なところがね
WRだと下から上までしっかりパワー出てて足回りも良いし
十分満足できると思うよ
実際CRM250ARの友達のバイクと乗り比べたりして遊んでるけど
WRの方が正直楽しいと思った

>>483
このスレに張り付いてるキチガイは放置でよろしく。

やっぱコースでタイム測るとなるとCRMの方が速いんじゃないかな。
ただ、足回りやいろんなところが純正でもしっかりしてるから、乗ってて満足度は高いよ。

>>488
コースっつーかX専用スレだから…

489はコミュ障かｗ満足を速さで得る人には向かないって説明だろｗ

クラスや形式違いのバイク引き合いに出す流れはいい加減もう飽きたわ
バイク位自分の頭で選べない奴は何乗っても同じ、WRは勿体無いよ

2ストより低速あるとか真っ赤な大ウソ。

CRMから乗り換えたらWRは下も上もトルク感薄い。

凄いな
これが噂に聞く「貧乏人の妬み嫉み」か

↑この時間にageてる時点でGL爺確定、否定したきゃID付けてWRの鍵アップしてみろｶｽ

WR250 低速

↑
これでググれよ。
WR乗りがブログに不満を書けば貧乏人？

4スト単気筒250ccとは思えない低速の無さ

尻尾出すの早過ぎだろ低脳…

2chという狭い世界だけの意見を鵜呑みにしてはいけません。

ネット検索で幅広い意見を聞き集約するべき。

ネット検索するまでも無いわな
オーナーならｗｗｗ

●メイド・イン・ジャパンの恥さらし

Yamaha wr250 engine stall problems

↑
これでGoogle検索

.

NG放り込んで放置な、相手すんなよ

2chは大ウソこいて自分達と同じWR被害者を増やそうとミスリードするクズばかり。
病気モチWRのどこが「満足度高いよ？」(笑)

5年間に3度もエンスト病キャンペーン通知届いて未だ直らず。
↑この件には一切触れず


そんな欠陥品バイクを他人に「満足度高いよ」？

たくさんのレスありがとうございます。
もう少し用途詳しく書くべきでした。
買い換え理由は、CRM250ARモタ仕様はやはりモタ用につくられてないので、
見た目が不格好とまではいいませんが、WRのかっこよさはすごいです。
用途はサーキットと峠メインですが、もちろんパワーではCRMのほうが上
でしょうが、足回りとかものすごく進化しているので、タイムでもWR250Xの
ほうが上になるのではないかと皮算用してます。
サーキットといってもレースにでるわけではなくお遊び程度です。
ちょっとスライドさせて自己満足で気持ちよく走れればいいってかんじです。
この用途だとトータル性能でWR250Xのほうが上ではないかなとおもってます
がいかがでしょうか？

あと、3年ほど前のバイク雑誌だと、乗りだし価格55万程度で広告でてるん
ですが、goobikeネットで調べると65万からくらいっぽいですが、値上げされ
たのでしょうか？

>>502
で、何乗ってるの？

ガルル誌だとWRのが勝ってたね
実測での後輪出力はCRM250ARが31ps、WR250Rで29ps、車両重量が126kgと130kg

WR250Rを
RS甲子園のマフラーとサブコン→30ps
レオビンチマフラーとサブコン→30ps

てことだから、RのデータだけどXも変わらんでしょ。足回りと経年劣化と維持考えると、わざわざ旧車乗る意味はロマン以外はない。
維持してる人は勿論尊敬に値するが。

rの後輪出力はブロックタイヤでロスるから、xはもっとパワーでるかもね

力箱とパワーコアつけたら低速スカスカが解消された！！！！
でも一文無しになったのでバイク王に売ってきます！！！！

エンスト病も直ったの？

そりゃスゴイ！

オレ、リッターツアラーのセカンドでＷＲＸ乗ってんだが、低速トルクに不満感じたコトねえぞ？
つかこのバイクで低速スカスカでエンスト病ってどんだけ下手くそなんだｗｗ

オレも１８０馬力のリッターＳＳと１５０馬力の７５０ＳＳのサードだが、低速に不満も
なければ、エンストなんて未だかつてしたことがない。
２速からでも軽々とウイリーするし、コーナー速度はめっちゃ速い。
エンストするような下手糞ならはやくＷＲ売ってＣＲＦでも買えやｗ

509
キミが2chという狭い世界の中で何を言っても無駄。

WR250エンスト病、低速スカスカはメーカー認定されてるわけで。

どこの馬の骨かわからないようなヤツが自分のバイクかわいさに言う弁解と、

製造者であるメーカーの言うことと、どっちが信用できるってよw

サルでもわかる話。

510
その臭いストーリー、詰めが甘いよw

ヘタクソ・貧乏・精神障害ｗｗｗｗ
勝手にほざいてろｗｗｗ

心配するようなことはなさそうですね。
何店か見積もりいってみたり前向きに考えてみます。
青がほしいけど、在庫あるとこあるかなぁ・・・

エンストとか低速とか2stよりひどいってことはないとおもうんで気にしないです。

>>510
＞２速からでも軽々とウイリーするし、コーナー速度はめっちゃ速い。
さすがに体重移動なしでのパワーリフトは無理ですよね？

２速から楽々ウィリーは流石に盛りすぎだろｗｗ
コーナーもサスの設定がアレだからＳＳ海苔には恐怖以外ナニモノでも無いと思うｗもしかするとオレが下手くそなだけかも知れんがｗｗ
まあ、エンストはしたこと無いけどなｗｗ

２速軽々ウイリーは話盛ったｗ
スナッチ、体重移動なら１速、クラッチなら２速（体重移動なし）、パワーリフトは１速でもしないｗ

エンスト病ですっかり評判を落としたWR .

落ちるに落ちたバイクには嘘八百、話を盛りに盛らなきゃならない。

ダメな会社が粉飾、脚色するのといっしょ。

>>515
いや普通に下もあるよ。上から下まで良く回るエンジン。それがWR。
キチガイ荒らしなんかはとっととNGに入れて無視しなさい。

言っておくがWR250のエンスト病は、CRMのそれよりタチが悪いぞ。

エンストしそうな予兆なくﾌﾟｽﾝと逝く。
「え？ナンデこんなんでエンストするの？」 という感じでｼｭﾋﾟｰﾝ とエンスト。

YoutubeにたくさんWR250の低速スカスカ動画UPされてるから参考にするといい。
みんな回転上げてエンスト回避してるのバッカだけどなw

ZZR1400からの乗り換えでも、低速に不満とか無いっす。
馬鹿はよくセローを引き合いに出してたけど
セローの兄弟車であるトリッカーも乗ってるが
街乗りレベルでもWRの方がいいや。

>>516

コーナー全く恐怖心ないよ。
SSより遥かに楽に曲がりやすいしどんなライン取りも修正も自由自在。
２次旋回から立ち上がりまでフルスロットルでも恐ろしく安定してる。
WRはトレールとしてはパワーもさることながらそれ以上にフレームと
サスの性能がこのクラスでは群を抜いていると思う。

ゲイル買ったよ！
ホイール幅アップしてる人いたら履いているタイヤとか乗り味教えてください。
R6からの乗り換えだが前より楽しんでるから購入考えてるならいっちゃえ！

>>523
フレームに関しては禿同、サスとパワーは所詮250トレールベースとしか思えないけどねぇ
大型ＳＳが曲がり難くてＷＲの方が曲がり易いと感じるなら多分セッティングと乗り方のマッチングぢゃね？ＳＳのリアダンパ２〜３下げてみ、多分格段に曲がり易くなるよ

>>524
俺はゲイル注文して納品待ち@WRRからのコンバート
とりあえずα13の純正サイズいってみる。個人的にはスポルテックM5が興味あり。SSより気軽に乗れて楽しいね。

>>526
履いたらぜひ感想を！
自分はロッソ2、パイロットパワーで考えてます。
ノーマルホイールのタイヤ、スプロケ付きで3500キロ走行ならいくらまでだせます？

>>515
1速はパワーリフトできます。
2速はわずかに荷重移動加えてやるだけでパワーリフト可能です。
クラッチと荷重移動使うと5速でもリフト可能です。

CRF-Lが低回転鬼トルクバイクだったらWRとの対比で成功してたんだが。
どっちも低速スカスカならWR買うわな、普通。

今週末買おうと考えています、神奈川、東京で一番安いとこ教えてください

秋の新色来た
http://response.jp/article/2013/08/07/203896.html
http://response.jp/imgs/zoom/589390.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/589391.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/589392.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/589393.jpg

>>531
やっぱ俺の青Xちゃん(サイドカバー白換装)が一番可愛いわ

今年も安定の存続やなw

デカールが年々酷く貧相になってくな。。　

エンストｗｗｗ

剥がしてまうヒトにはあんましイミないよなw

フルカウルのSS乗ってた時より気楽にいじれて楽しいｗ
デカールも種類たくさん、器用な人なら自作も余裕。
ベースカラー変えるにしても社外外装なら安いし気楽だよね。

r乗りだがスポークブースターで乗り味激変したので、さらなる街乗りの快適さと軽快さを狙ってゲイルを検討中。
金無いからフロントだけゲイルにしようかな

ゲイルは大して軽くならんって聞いたけど？
はようマルケにしようや

X買おうと思ってたんだけどグラフィックダサくなりすぎだろ・・・

自分も新グラフィック待ちで購入控えてたんだけど
がっかりデザインで購入意欲半減した。

白黒混成はセンス悪いな。
白は全部白の方がいいわ。

グラフィックもだが、白黒ツートンが激しくダサい。
やっぱ俺の2010年式が最高だなw

配色が単調だから自分でカッティング貼れば化けるかもよ
俺はそんな面倒な事したくないが

何故Xの青系を廃したままなのかマジで疑問だわ、せめて一年おきにでも出せばいいのに…
その結果が白or白黒二択とかアフォかとw

間違えた、黒or白黒か…もっと悪いはw

私もニューカラー待ちでした。
デカールフルセットも買うことにしましたよ。

WRはエンストがネックだよな

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´

さ

やはり、11年からの三年連続ホワイトカラーがカックイイわ！

>>539
マルケよくみると塗装のムラとかあって雑な印象受けたんでゲイルにしたんだ。
ほんの少しでも国内消費に貢献したw
タイヤつけたらノーマルと重さ比較してみるよー

http://ameblo.jp/touring/entry-10900731471.html#main ２ストのDT125にさえバカにされるのもツライしね？ｗｗ

やっぱやる人いるんだね、WRは魔改造したらセローの上位互換になるかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/dfskf745/6733888.html

低速スカですぐエンストする→http://satoyan.jp/wr250r/diag.html
CO調整やってみようか！

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

●WRの驚きのスッカスカエンジン特性●
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

価格.comヤマハWR250R『エンスト』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

ほうろうくんさんクチコミ
本当にスイマセン、手間かけさせまして・・・。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ　見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。

２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ

http://ameblo.jp/touring/entry-10900731471.html

＞2011/05/23 - WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1464060879

>WR250Rに乗っているのですが、変速の際、アクセルオフすると、そのままエンストしてしまう事がたまに有るのですが、同じ様な症状の方はいますでしょうか？
>燃料ポンプは2回程、リコールで交換しています。改造などは全くしておらず、オイル･エアクリーナ･プラグ等の、基本的なメンテナンスは、行っています。


.

コストダウン外装ですね、わかります

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1464060879

>WR250Rに乗っているのですが、変速の際、アクセルオフすると、そのままエンストしてしまう事がたまに有るのですが、同じ様な症状の方はいますでしょうか？
>燃料ポンプは2回程、リコールで交換しています。改造などは全くしておらず、オイル･エアクリーナ･プラグ等の、基本的なメンテナンスは、行っています。


.
外装コストダウンはエンスト病直してからやってもらいたい。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
1 ：WR被害者：2013/02/21(木) 18:36:45.05
>いや〜　参りました・・　スペックに釣られて買ってしまったら、とんでもないエンスト病モチの低速スカスカバイクでした。
>三度目のエンスト病リコールですってｗｗ　
>みなさんもこの問題で相当悩んでる人多いと思います。
>被害者同士、いろいろ情報交換しましょう！

.

　や っ ぱ り エ ン ス ト 病 は 本 当 だ っ た ん で す ね ！

　恥 ず か し い か ら 火 消 し し て た ん で し ょ ？ 　 　 　 解 り ま す



.

こんなことで楽しめる池沼の人生って気楽そうでいいよな。

>>561
あれ？　　エンスト病に反論なしですか？


ずいぶんボルテージ下がったじゃないのｗ

「俺は一回もエンストしたことないけどな・・」　ってウソの一発もかましてみろや〜

＞オレも１８０馬力のリッターＳＳと１５０馬力の７５０ＳＳのサードだが、低速に不満も
＞なければ、エンストなんて未だかつてしたことがない。
＞ZZR1400からの乗り換えでも、低速に不満とか無いっす。
＞オレ、リッターツアラーのセカンドでＷＲＸ乗ってんだが、低速トルクに不満感じたコトねえぞ？

　ここのＷＲ乗りは嘘八百のペテン師揃いかよ〜〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

＞整備状況が問題ないと言えるのでしたら、アイドリングの回転数を少し上げてみましょう。
＞そうすればエンストすることはまずなくなると思います。


　　　だ　　と　　よ　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

あぼんだらけwバカの遠吠え人生虚しいねw

＞オレも１８０馬力のリッターＳＳと１５０馬力の７５０ＳＳのサードだが、低速に不満も
＞なければ、エンストなんて未だかつてしたことがない。
＞ZZR1400からの乗り換えでも、低速に不満とか無いっす。
＞オレ、リッターツアラーのセカンドでＷＲＸ乗ってんだが、低速トルクに不満感じたコトねえぞ？

　ここのＷＲ乗りは嘘八百のペテン師揃いかよ〜〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>565
ぐぅの音が出なくなり苦しくなった時のあぼーん。　　それが一番の対処法です。

>>561
何一つ自分で考えることができない奴だしな。
まあ、だから一人ぼっちで誰一人の同意も得られない池沼チョンなんだろうけど。

>>568

そうだよ、　チョンとかキチガイとか捨て台詞も効果的だよ。

でもよ、「自分で考えて」　嘘八百なストーリーを作り上げるよりマシだろ？
俺個人の主観を述べるより、数多くのオーナーの意見を貼ったほうが客観性が出るだろ。

自分で考えてこんな嘘ついちゃイカンよな？

↓
＞オレも１８０馬力のリッターＳＳと１５０馬力の７５０ＳＳのサードだが、低速に不満も
＞なければ、エンストなんて未だかつてしたことがない。
＞ZZR1400からの乗り換えでも、低速に不満とか無いっす。
＞オレ、リッターツアラーのセカンドでＷＲＸ乗ってんだが、低速トルクに不満感じたコトねえぞ？

言っとくけどさ、それらに俺が投稿したんじゃないからね。
だから俺に恨みを込めて言われても困るんだよな〜　ホントに。
チョンだとかイケ沼とか、それを投稿したＷＲオーナーに言ってよ。


あんまりオレ個人を恨まないでねｗ

ソースつけて圧倒的事実を出されると返す言葉ないよな。

ココのWR乗りはソースなしで口先でテキトー言ってるだけだから。

反論不能に陥ったら捨て台詞を吐くのみ。
中韓と似てるよなww

マス掻いた方がスッキリするのにｗ

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY


↑
これ見ても相当スッキリするでしょ？

Yamaha wr250 engine stall problems

↑
これでGoogle検索

エンスト病は世界的にも有名なんですね？

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】

あぼーんが続くと
いかに悔しがってるかわかるw負け犬すぎww

あぼーんを信じてるヤツなんて居るの？　　今どきｗｗ
プロバイダーに報告して提訴してやる！　って息巻いてるアホも居るしよ〜ｗｗ

「よくもＷＲの本当のことをバラしてくれたな！」　って気分なんだろ。

どんだけわめいても騒いでも
あぼーんwwwwwww
いいたい事すら分からないwww

>>579
基地外の独り言を理解しようとするエネルギーが無駄ですｗ

>>579
おまえバッカだな、おまえはアボーンでいいんだよ。
このスレに書かれたことはGoogle先生が反応してネット上にバラ撒かれるわけ。
それを恐れた奴らが、訴えてやるだの騒いでるわけ。
ガキ一匹のアボーンなんて関係ないの。

WR250 エンスト
　
↑
これでググって出てくる内容が怖いわけ。

WRのエンスト実態から目を背けようと目隠しして穴に入っておとなしくしてなさい。
ネット上には粛々と広まっていくだけだけどｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1464060879

>WR250Rに乗っているのですが、変速の際、アクセルオフすると、そのままエンストしてしまう事がたまに有るのですが、同じ様な症状の方はいますでしょうか？
>燃料ポンプは2回程、リコールで交換しています。改造などは全くしておらず、オイル･エアクリーナ･プラグ等の、基本的なメンテナンスは、行っています。


.

＞オレも１８０馬力のリッターＳＳと１５０馬力の７５０ＳＳのサードだが、低速に不満も
＞なければ、エンストなんて未だかつてしたことがない。
＞ZZR1400からの乗り換えでも、低速に不満とか無いっす。
＞オレ、リッターツアラーのセカンドでＷＲＸ乗ってんだが、低速トルクに不満感じたコトねえぞ？

　ここのＷＲ乗りは嘘八百のペテン師揃いかよ〜〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

R/Xスレで存在してないことになってるからからコッチにきてんのかw

ウェビックでヨシムラ注文したら、納期9月って…
盆休みに付けようと思ってたのにこんちくしょう
ヨシムラのHPでは在庫ありになってるのに…
油断したわ。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374499451/470

>>588
無難にナップスとかで注文しとけ。
Webikeはマジあかんｗ

webikeでpower coreと忠男7Mに注文したら納期9Eだぜw
折角の9連休なのに。

お届け日未定とか言って3日後に届いたことも。
まあテキトーなんだろうな、webike。

ナップスも絶版部品を在庫有りにした挙句、価格も間違えてた事があったぜ

>>590
だよね〜
注文時に入荷まで１ヶ月以内なら注文するみたいな選択肢があるにもかかわらず
納期ギリギリ１ヶ月超えてね？でも注文受理されちまったの？って感じだし。
もうここは使わんと思うわ。

俺もヨシムラをwebikeで注文したら納期回答九月だったので、キャンセルしてoutexにした。納期の表示がテキトーすぎるだろアレ。
webikeに懲りてoutexに直接電話して納期の相談したら在庫無かったけど3日で作ってもらえた。マジで神対応だと感動。
夏休みツーリングに間に合ってほんとよかった。

藤野玲子ちゃんになってから管理はイマイチかな？
GT商会と同じくらいな感じ

いつも藤野玲子ちゃんだから俺に気があると思ってたのに。。。
畜生浮気しやがって。
玲子ちゃんの正体は実はオッサンなんだろうorz

webikeはまあ、サウンドハウスみたいなもんだな。すげー安いかっていうとそうでもないけど

>>598
サウンドハウスは仕事が早い
webikeとは比べ物にならん

グーバイクもくそ。
納期かかるので待つかキャンセル選べますと言ってキャンセル選んだら注文してしまったのでキャンセルできませんとかあった。こっちが放置したとかでなくすぐ返事したのに‥

RX02入れてみた
グリップとかハンドリングは個人的に問題ないけど、130超えると車体がブレ始める
強制安全運転マシンになってしもた

>>601
それホイールバランスとか組み付けとか大丈夫なん？

そーゆータイヤなのだとしたら、御愁傷様としか言いようが無いが。

風向きや路面状況問わずならｶﾜｲｿｽ
自分のは前後ラジアルでバランスも取ってるけど横風×荒れ気味の路面だと同じくメーター読み130前後で緩いウィーブが出る事が稀に有る
>>601の書き込み見て130前後は共振しやすいのかな？とふと思ったり

>>602
ホイールバランスはわからねえな
バイク用品店でやったから滅茶苦茶かもしれんｗ

もしホイールバランスの修正で直ったら俺的に神タイヤなんだが

タイヤにもたま〜に不良品があって振れる事があるって、バイク屋のおっちゃんが言ってた

てか100でブレはじめる俺のは、異常なの、

みす
、→？

ブレないぞ？
鼻くそほじりながらイージューラーダー歌って走れるくらい

みす
ラーダー→ライダー

>>606
100�`からからは流石にどうかと…

だよね
フロントフェンダーカットしたら治るかな？
タイヤは01specRでバランスもお願いしたしな…

PirotActivも100位で接地感が無くなって120位でブレ始める。
当然バランスはとってある。
バイアスタイヤと相性良くない?のかな、次はタイヤ代はケチらない事にする。

WR本出てたから買った。
内容はちょっと薄かった(´∀｀)

今知ったわ
どこも売り切れじゃん
なんでもっと早く言ってくれないんだよ

転売屋さんの買占めやな
3ヶ月くらいしたら、ヤフオクで出品されるやろ

スポーク増し締めで高速のブレめっちゃ改善した。
あとステアリングステムスタビライザーも効果絶大だったよ

スポーク全部増し締めしてまともに走行不能になったあの頃・・・

>>614
vol.1も2も電子書籍化されてるよ
1が300円、2が500円くらい
内容被りまくってるらしいから1と2を買っとけば良いんじゃない？

>>618
教えて君ですまんがURLを張ってくれないだろうか

ググればすぐ出てくるだろが！！

ちゃんとググれよアホ！！

//tsutaya.com/ebooks/pc/contents/bookinfo/ib001674?storeId=3

これは良いツンデレですね
実際、WR 電子書籍で入力したら一発目に出てきたわw

これログインしないと見えないのが面倒だから、キャッシュから拾って印刷したったｗ

>>613
WRの薄い本…

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

>>620
感謝する夫(＾ω＾)

>>618
尼のレビュー見たら買う気失せたわｗ
代わり映えしない広告とまた桶川スナップかよ

オイルの規定量って1.3Lだけど毎回1Lで上限ギリギリ、ちゃんと抜けきってないのか？

>>626
もしかしてレーシングスタンド掛けてない？それだとヘッドのオイル溜まりの分が抜けない&角度の関係でゲージ窓では多めに見えるかと、サイドスタンドでひとまず抜いて更に車体傾けると+100cc前後？抜けるよ。
自分はそこ迄抜いたら1300計量して入れて終わり、たまに抜けた量も量るけどキッチリ1300だね(現在走行36000)
エンジンの吹け考えたらオイル量多めはあんまり良くないよ

ＷＲ本買ってきた。
これは立ち読みパラ見で事足りる本だわ。
なんでいまさらこんな糞本をわざわざ出すんだろ・・・なんか腹立ってきた。

WRの本にエンストの件書いてあった？

今日もケツが死んだ

同じくケツ死んだ
まだじんじんしてる

なにこの貧乏カラーリング…萎えた

走行3500でタイヤ、リアスプロケ付きのXノーマルホイールならオクでいくらが妥当だと思います？

過去の落札価格調べてそれに合わせたら？

>>633
それだけだとわからんが、50ﾏｿくらいじゃね？
それくらいのを普通にバイク屋で買ったら60ﾏｿくらいだから

>>635
あんたバカ？

>>633
この！マル毛か毛イル入れやがったな？いいな！

>>633
新品を部品バラバラで買うと　F：3.5万　R：8万なのだ　(スプロケ・ディスク付き、タイヤ無し)
タイヤ代も加味して新品の1/3価格の5万で、R乗りの僕に売ってくださいｗ

でもオクならもう1、2万盛ってもイケると思う

>>638
xのリアホイル1式だけでそんな額で売れる？

半値八掛け二割引って考えりゃそんなもんじゃね（´・ω・`）

X化したいR乗り垂涎の品ですね。確かに五万は出そう。
昔、フロントディスクを売ったら純正価格になってびびった。
ペケジェー化は見た目普通になるけど確かにカッチリするな。

あとみんなオイル何入れてる？

おれのWRは最近エンストしないな。
高いオイル入れたからかな？

オイルでエンスト病が治るなんて普通ある？

>>641
タクマインの匠10w-40、ℓ198の輸入オイルから300Vまで使ってきたけどWRにはこれが攻守最強

早いと有り難いね、本日のNGID:1dD34f9r

爺は自慢の便器にホンダのゴミ純正オイルでも入れてろやw

あれ？ エンスト病という言葉は禁句だった？

でもWRエンスト病はググれば普通に出てくるポピュラーな言葉になったし、
もうそんな神経逆撫でる必要もないかとw

>>643
おおー、20Lペール缶で24500円、悪くないな。次買うわ
俺ワコーズのプロSだけど20000円だし。

違いのわからない男だからヤマプレにしてる。

吸気口広げてCoを+5にしたらすごく乗りやすくなった。気がする。
スロットルを開けるとすぐに反応する感じ。
Coあげすぎで燃費悪くなるかとおもいきや、リッター34走ったので安心。

リッター34も走んの？すごくね？俺のは最高でも27くらいしか走らん！

燃費なんかどうでもいいけど、Coをいくつに設定したら低速スカスカ直るの？

>>648
走り方次第じゃないかな。
一定速で走ると、35km/Lとかになると思うな

夜の田舎道走ったときはリッター36だったな
なんかの間違いと思うほど燃料警告灯が点かなくて不安になった

WRの低速スカスカには辟易だよ、まったく(泣）

スカスカｗｗｗｗｗ

ええー俺も北海道ですら28km/Lだったぞー6000rpm固定で

まあ俺のスロットルコントロールが神がかり的ってことだな
俺も明日から北海道に向けて出発だわ

九州ツーリングの時は35、福井の時はキャンプツー装備増で30くらいだったな。

最近乗り始めたんですが、運転しやすい位置に座ると、
ネイキッドのように軽く前傾になってハンドルが遠く感じます。
ガラスに映った自分を見ても、随分後ろに座ってるように見えるんですが、気にしなくていいでしょうか？

　
キチ害は自己満足に浸りGoogle先生によってYAMAHAとWRユーザーを貶めているつもりだが
　
実は自分のキチ害さ加減を世界中にカミングアウトしているのだよ　大爆笑ｗｗｗ
　
みんな、その哀れな４７歳、キチ害の独身男を笑ってやってくれ

もし小柄な体系なら、ハンドルポジは見直した方がよいよ。

チビならセロー乗ってろ

タクマインの匠、まじにイイわ。

WRの持病、エンスト癖と低速スカスカが直った。
さすがエステル100％は伊達じゃない。

　
精神的な問題で４７年も一人者やってると ID:tKrBJkg8　のようになるんですね　みじめですよね(笑)

>>657
膝の窮屈さでそうなるならハイシートでかなりマシになるぞ

ハイシートにタクマインの匠でエンスト病知らず♪

低速トルクモリモリ♪

WR250エンスト病で悩んでる人はオイル変えろ。

ついでに、回転上げろ！ 半クラ使え！

>>657
自然な位置ってと、ステップに真っすぐ立って
そのまま座った位置が最適とかはよく聞くけど、どうだろ

若干前乗りかな？って思うくらいがロール軸やフォークと地面の接地を感じられていい

みなさんありがとうございます。
今日１日色々試した結果、意識して前に座るといい感じでした。
･･･が、聞いてはいましたがハンパないケツ痛ですね。ハイシート検討します。

そのうち慣れるよ。それかクロスかロードバイクで更なるケツ痛を覚えるとWRが余裕になる

国内シートのアリ地獄形状には慣れとかないよ、ハイシートで足付きに不安が有るなら純正肉抜きしてでもフラットにした方がいいでしょ

rx-02のスライドコントロール製ってどう？
良ければ安いしスライド練習に履こうかと思うんだが。

>>641
ヤマハプレミア
パノリンの黄色やつ
nutecのエスター
使って来たけど今のところnutecが一番フィーリングは良い
次はmotul300vとashとヒロコーを使ってみようかな

10年乗るならモトレックスがお気に入り

WR250R：toybox：So-netブログsigosenrider.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301073947-1‎キャッシュ

2012/12/02 – [WR250R]. WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
これは各種規制をクリアするためなのかなと思っています。 まあ、 その規制と燃料ポンプの不具合も重なっていたかもしれませんが買っ ...

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。
燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、
もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

夏休みに高速道路ばっか走ってたら、タイヤのアマリング化が一気に進行...

うん、高速道路には向いてるかもしれないね、このバイクは。

低回転使わないからねｗ

タクマインの匠、まじにイイわ。

WRの持病、エンスト癖と低速スカスカが直った。
さすがエステル100％は伊達じゃない。

＞オレも１８０馬力のリッターＳＳと１５０馬力の７５０ＳＳのサードだが、低速に不満も
＞なければ、エンストなんて未だかつてしたことがない。
＞ZZR1400からの乗り換えでも、低速に不満とか無いっす。
＞オレ、リッターツアラーのセカンドでＷＲＸ乗ってんだが、低速トルクに不満感じたコトねえぞ？

　ここのＷＲ乗りは嘘八百のペテン師揃いかよ〜〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

高速乗ったら、横風で飛ばされるわｗ
他の車の迷惑になるからヤメロ

α13入れてみた。
食い付きがハンパねぇのは当然なんだが、これ同じ140サイズでも他のタイヤより細く見えるね。
リアビューの迫力が寂しくなってしまったのが不満でｹﾞｽ。
150にしたほうがよかったかなぁ。

俺もα13入れてみようかな
標準090と比較したグリップ感はいかがですか

α-13はプロファイルがとんがってるからな。
まだ替えて日が立ってないけど、
前のα-12より明らかにバンクし易くなってる。
標準の090は遠い昔なので忘れてしまったけど、α-12、α-13の方がグリップする。
オススメ。

エンスト病

　　　↑
　　これでググると、頼みもしないのにＷＲ２５０がワンサカ出てくるのは何故？

「寂しがりや爺」ってのがトップに来るけど・・・？
なんだこれ、妖怪？
「寂しがりや爺」でググるとWRがヒットするけど
この妖怪となんか関係あんの？

池沼が、『ＷＲは低速スカスカ』　って煽っているのを見ると子供が、『おまえの母ちゃんデベソ』　って

言っているのと何ら違いが無い。　これを子供どころか大の大人がやっているだけに哀れみさえ感じる。

最下層の池沼に下層とかほざかれてもなぁ ・・・　　寂しがりやというより幼稚すぎる。

幼稚だな

WR250ってヤングマシーンなんでしょ？
WR250ってヤングマシーンなんでしょ？
WR250ってヤングマシーンなんでしょ？

だって喰い付きのいいボンクラばっかりなんだもｗ
だって喰い付きのいいボンクラばっかりなんだもｗ
だって喰い付きのいいボンクラばっかりなんだもｗ

勢いだけがとりえのヤングだね？　

.

　　　　　　　　　／￣￣￣ ｀＼　
　　　 　　　　　/：＼＿__从＿＿ヽ
　　　ｎ:　　　　i：：/　''''''　　 '''''''　i 　 .ｎ:
　 　 |｜　　 　|：/ （(ﾟ)）,　 ､（(ﾟ)）|　　 |｜
　　ｆ｢| |^ﾄ　　(6　　　 ,ﾉ(､_,)､ 　 |　　｢| |^|`|
　　|: ::　 ! }　　ヽ　　　 ﾄ==ｲ　　ﾉ　　| !　 : ::}
　　ヽ　　,ｲ　 　　＼＿ ｀ﾆ´_,／　　　ヽ　　,ｲ


↑　ヤング


.

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４


↑　『おまえの母ちゃんデベソ』　スレ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

おれたち　ナウいヤングだからさ、低速スカスカなんてカンケイねぇ〜さ〜
いつもﾌﾞｲﾌﾞｲいわせてフルスロットルだべや〜ｗ

この人が寂しがりや爺なんだも？

そそ、そのくらいで沸く寂しがりやさん　みんな適当に相手してやってね（笑）

喰い付きのいい餓鬼が多くて連投してもアク禁にならない。
ホント美味しいスレだ。

ＷＲ２５０低速スッカスカ　相当効いてるなｗ

.

　　　　　　　　　／￣￣￣ ｀＼　
　　　 　　　　　/：＼＿__从＿＿ヽ
　　　ｎ:　　　　i：：/　''''''　　 '''''''　i 　 .ｎ:
　 　 |｜　　 　|：/ （(ﾟ)）,　 ､（(ﾟ)）|　　 |｜
　　ｆ｢| |^ﾄ　　(6　　　 ,ﾉ(､_,)､ 　 |　　｢| |^|`|
　　|: ::　 ! }　　ヽ　　　 ﾄ==ｲ　　ﾉ　　| !　 : ::}
　　ヽ　　,ｲ　 　　＼＿ ｀ﾆ´_,／　　　ヽ　　,ｲ


↑　ヤング


.

WR250R：toybox：So-netブログsigosenrider.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301073947-1‎キャッシュ

2012/12/02 – [WR250R]. WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
これは各種規制をクリアするためなのかなと思っています。 まあ、 その規制と燃料ポンプの不具合も重なっていたかもしれませんが買っ ...

4 s t 2 5 0 c c シ ン グ ル ら し か ら ぬ 低 速 ト ル ク の 貧 弱 さ 。

WR250ってヤングマシーンなんでしょ？

>>699
そうだよ

「低速はセローの方が云々」で始めた話しだろ？ここはX専用スレだ阿保
池沼爺が特定されて悔しいからって粘着してんじゃねーしw

>>700　ワロタ

オールドマシーンのくさ平ちゃんが墓穴掘ったｗ

昨日８０数レスだったみたいだけど、今日ぶっ飛ばしてるから１００レスＯＶＥＲしそう

からかうと面白いねえ

.

　　　　　　　　　／￣￣￣ ｀＼　
　　　 　　　　　/：＼＿__从＿＿ヽ
　　　ｎ:　　　　i：：/　''''''　　 '''''''　i 　 .ｎ:
　 　 |｜　　 　|：/ （(ﾟ)）,　 ､（(ﾟ)）|　　 |｜
　　ｆ｢| |^ﾄ　　(6　　　 ,ﾉ(､_,)､ 　 |　　｢| |^|`|
　　|: ::　 ! }　　ヽ　　　 ﾄ==ｲ　　ﾉ　　| !　 : ::}
　　ヽ　　,ｲ　 　　＼＿ ｀ﾆ´_,／　　　ヽ　　,ｲ


↑　ヤング


.

＞オレも１８０馬力のリッターＳＳと１５０馬力の７５０ＳＳのサードだが、低速に不満も
＞なければ、エンストなんて未だかつてしたことがない。
＞ZZR1400からの乗り換えでも、低速に不満とか無いっす。
＞オレ、リッターツアラーのセカンドでＷＲＸ乗ってんだが、低速トルクに不満感じたコトねえぞ？

　ここのＷＲ乗りは嘘八百のヤング揃いなことｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

.

WR250R：toybox：So-netブログsigosenrider.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301073947-1‎キャッシュ

2012/12/02 – [WR250R]. WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
これは各種規制をクリアするためなのかなと思っています。 まあ、 その規制と燃料ポンプの不具合も重なっていたかもしれませんが買っ ...

4 s t 2 5 0 c c シ ン グ ル ら し か ら ぬ 低 速 ト ル ク の 貧 弱 さ 。

コンビニうんこ座りの下層ヤングがほとんどのＷＲスレだからこそ釣れる。

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４


↑　『おまえの母ちゃんデベソ』　スレ もヨロシク！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

.

サービスキャンペーン届出日：平成25年1月30日
サービスキャンペーン開始日：平成25年1月下旬、2月下旬

【不具合の内容】
ヤマハ発動機株式会社は、下記バイクの燃料ポンプの樹脂製インペラ（燃料を圧送する羽根車）において、
燃料温度が高い状態で継続使用されると膨潤変形量が想定以上になるものがあるため、樹脂製インペラが燃料ポンプ内で干渉することがあるとして、
該当車種のサービスキャンペーンを届け出た。
燃料吐出量が低下して加速不良や始動不良となり、走行中にエンストするおそれがあるとのこと。

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。
燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。

●価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、
もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

ヤング？ いったい何年前の死語使ってんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

WR250ってヤングマシーンなんでしょ？
WR250ってヤングマシーンなんでしょ？
WR250ってヤングマシーンなんでしょ？

だって喰い付きのいいボンクラばっかりなんだもｗ
だって喰い付きのいいボンクラばっかりなんだもｗ
だって喰い付きのいいボンクラばっかりなんだもｗ

勢いだけがとりえのヤングだね？　

・・で勢いでＷＲ買ってしまって今ごろ泣き見てるわけかー

ＷＲ被害者だとよ（笑）　　被害者ぶるんじゃないよ！　　おまえさんのケツが青かったというだけのことなんだからｗ

違う？？


.

そう言えば、昨日嫁さんと話してたんだけど、いい歳して独身の人って
ちょっと問題ありそうだから気構え
ちゃうよねって。

晩婚化を考えても35歳越えての独り身はちょっとねw

>>714
いいぞー！　　その調子！　　

WR250R：toybox：So-netブログsigosenrider.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301073947-1‎キャッシュ

2012/12/02 – [WR250R]. WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
これは各種規制をクリアするためなのかなと思っています。 まあ、 その規制と燃料ポンプの不具合も重なっていたかもしれませんが買っ ...

4 s t 2 5 0 c c シ ン グ ル ら し か ら ぬ 低 速 ト ル ク の 貧 弱 さ 。

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４


↑　『おまえの母ちゃんデベソ』　スレ もヨロシク！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

.

.

　　　　　　　　　／￣￣￣ ｀＼　
　　　 　　　　　/：＼＿__从＿＿ヽ
　　　ｎ:　　　　i：：/　''''''　　 '''''''　i 　 .ｎ:
　 　 |｜　　 　|：/ （(ﾟ)）,　 ､（(ﾟ)）|　　 |｜
　　ｆ｢| |^ﾄ　　(6　　　 ,ﾉ(､_,)､ 　 |　　｢| |^|`|
　　|: ::　 ! }　　ヽ　　　 ﾄ==ｲ　　ﾉ　　| !　 : ::}
　　ヽ　　,ｲ　 　　＼＿ ｀ﾆ´_,／　　　ヽ　　,ｲ


↑　ヤング （WRスレ自警団長）


.

WR250ってヤングマシーンなんでしょ？
WR250ってヤングマシーンなんでしょ？
WR250ってヤングマシーンなんでしょ？


WR250は　エンストマシーンという話もあるけど・・・

.

2012年09月バイク14: 【エンスト病】WR250R 46台目【低速スッカスカ ...w1.log9.info/~2ch/201209/bike/1350640953.html‎共有
共有した投稿を表示
【エンスト病】WR250R 46台目【低速スッカスカ】. 1 ：2012/10/19 〜 最終レス ：2012/ 10/27: 低速スッカスカww エンストマシーンWR250Rについて語り合おう！ エンスト 動画を貼りまくって、みんなで爆笑しましょう！

下層ヤング （WRスレ自警団長） どうしたんだよｗ　　元気ないぞ！
喰い付きのよさだけがお前らボンクラのとりえなんだから。

あぼーんしてたから何書いてるのかサッパリ見えないんだが？

なんか嵐が多いみたいだが、WR250X納車したでござる。
早くならし終わらしてぶん回したいぜ！

>>723
納車オメ
500�qで初回オイル交換、約束だぞ

>>723
↑

単純ヤングは釣れて釣れて・・　最高ですね？　ヤマハさん。

>>723
そうそう、オイル容量少ないけど回る（回す）エンジンだから、
交換頻度はケチったらあかんで！

タクマインの匠、まじにイイわ。

WRの持病、エンスト癖と低速スカスカが直った。
さすがエステル100％は伊達じゃない。

AISキャンセルもマジで効く！
ＷＲの持病であるエンスト病も低速スカスカも　サヨウナラ〜〜

ＦＭＦパワーコア４もマジで効いてワロタｗｗｗｗ
ＷＲの持病であるエンスト病も低速スカスカも　サヨウナラ〜〜

ハンドルを低くして失敗したでござる。これは窮屈だ。ノーマルポジション絶妙でしたすんませんすんません

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|　WR250エンスト　 　　　　　　 |　|検索|←ｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　●ウェブ全体　　〇日本語のページ



.

EXUPなんてマジで邪魔モノ。
あれを外したら低速トルクモリモリになっちゃってフイタｗｗｗｗｗ
これでガレ場でセローを鴨にできる！

Xのスレは低脳ばかりだなｗ
前にハッテンバで会ったX乗りも低脳工員だったし
お前らも全員ホモで貧乏なの？

>>733
そうだよ、低脳工員までは当たってる。　ホモかどうかはわからない。
学歴は中卒、定時制高校までだった。
この少子化の時代に大卒ひとりも居ないとは驚いちゃったよｗ

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|　WR250エンスト　 　　　　　　 |　|検索|←ｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　●ウェブ全体　　〇日本語のページ



.

バイク板と鉄道板でザマーも有名人になったな。

　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、秀平ちゃんがんばってるぅ〜？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

来ますよ　来ますよ〜〜　今日も寂しがり屋の秀平君が

とっちゃんぼうやの　『おまえの母ちゃんデベソ』　が来ますよー　、荒らし翻訳すると全てこれですから笑えますよねー

ネットの向こうからコソコソほざくところなんぞ、幼稚園児どころか負け犬の遠吠えですからねー

可笑しくて耐えられませんねー

http://mimizun.com/log/2ch/bike/1352414111/

773 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:58:59.82 ID:rkOpiTfn
>>772
嵐はスルーって言えば聞こえはいいがスルーしなかった結果尻尾を捕まえたってのは事実、運営板ならアルファベット一文字で規制って話しも有るのにここ迄放置したんだから自警するしか無いだろ？


↑
　　　１年間も自警しまくったおかげで、今は全く荒れてませんもね？　　

　　　さすがは敏腕自警団！　　い　い　仕　事　し　て　ま　す　ね　！　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

彼は何でこんなに必死なの？
誰か知ってたらまとめてくれ。
こんな粘着してる荒らし初めて見たわ。

773 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:58:59.82 ID:rkOpiTfn
>>772
嵐はスルーって言えば聞こえはいいがスルーしなかった結果尻尾を捕まえたってのは事実、運営板ならアルファベット一文字で規制って話しも有るのにここ迄放置したんだから自警するしか無いだろ？


↑
　尻尾を捕まえたというのが山本しょーへー？？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾌﾟｯ ﾊ ﾊ ﾊ ﾊ ﾊ ﾊ ････････

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

貧乏工員の巣窟だな。
こんな奴らと同じバイク乗ってると思ったらちょっと考えてしまう。

>>740
一昨年末に馬鹿丸出しのブログがバイク板で晒し揚げられて祭りになった、その御当人が2chに嵌って粘着嵐に（;￣O￣）
詳細は以下参照の方
http://blogs.yahoo.co.jp/merckfellow86
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bike/1323627390/
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bike/1323872575/
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bike/1324105528/
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bike/1324870456/

このミラー使ってる方います？
もしいたらインプレ欲しいなぁ
よろしくです。
http://pageinfo15.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/image?aID=t329642775

かっこいー！でもなんかメット連とかが右だけに付けてるイメージ。後ろ見えんのかなあ

>>743
ＧＬ爺と荒らしの繋がりはどの辺りで分かりますか

前回祭り時GL爺本人降臨時のログ
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bike/1324105528/
参考 ID:uCQv8kbg　>>421

ここら辺とか、この時降臨した奴と今荒らしてる奴が同一なのは散々検証されたし当人が事実上認めてる
注意が必要なのは荒らし(GL爺)と実在する山本何某との同一性が限りなく黒に近いが一応グレーって事

>>743
何となくわかったが、なぜ彼はWRに執着してるんだ？

ここ荒らしてる人間はGL爺のヤマモトということで確定か？

>>749
何とか必死に話題逸らそうとしてるし、間違いなくこの馬鹿でしょ。
ま、違ってたところで何の問題もないし

ヤマモトとかいうヤツの居場所は？

>>751
ログ漁れ

>>749
限りなく黒に近いグレー
ブログの文体/トピックの一致/煽りへの過剰反応その他諸々、しかしどれも状況証拠だから様子見って事。これ以上はリアルで凸でもしなきゃ白黒はつかんよ
だが確定したらバイク板どころかν速か嫌儲でPartスレ建つレベルの祭りになるかと

電話番号まで載せてるじゃんw

でも本人が荒らしなら、まず「おじんライダー」とかいうブログ削除しない？

>>747
ありがとうございます。なるほどですね
ところで今日は湧いていないようですが巻き添え規制中かもですね
私も今巻き添え規制中ですが（笑）

いま見てビックリしたけど、「ぷふっGL1800乗りの無知な爺さん」は2011年でしょう。
これだけ長く爺さんとつきあってきた人が、なぜ未だにつかまえられないの？

逆になんで捕まえなきゃいけないの？
特定は済んでるし結果困るのは当人だから生暖かく見守ればいいじゃん、爺がミスリード狙いで詐称した類似名称の耳鼻科医院さんには忠告のTELしといたけどねw

>>754への補足
祭り当時米欄に凸する奴が続出してブログ更新が止まったのと同時に当該スレ(Part3)にいわゆる「GL爺」が降臨したんだよね
ブログ消す消さないは当人の勝手じゃん？基地外の考える事までは解らんよw

結果困るのは当人？

冗談じゃない、結果迷惑してるのは俺たちスレ住民のほうだろう。
この2年近くスレを荒らし続けてきた当人は何も困ってない。

>>733
それじゃお前もホモだろ
死ねよキチガイ

>>759
爺は北海道新幹線スレでは荒らし歴5年

専門板の荒らしって、ものすごいキチガイの場合が多い。
大概長年貼り付いてるよ。人生に何も無いから、反応が返ってくる荒らし行為だけが唯一の人間としての幸せだそうだ。
惨めと言うか、ゴミクズそのもの。

ゴキブリが出て困るというが、殺虫剤を撒かずに餌ばかりを与えてきた俺たち全員の責任だ。
結果的にこの2年近くゴキブリがのうのうたWR批判を続けられたということ。

>>759
まさかIEで2chやってる訳でもないだろうからNGすればよくね？
まあ俺のレスもXとは関係ないスレ汚しだ
し気に障った方はNGしてやって下さいm(_ _)m

>>763
何をそんなに息巻いてんだ。肩の力抜けよ。たかだか2chだぞ
2chで馬鹿が何騒いでたって、何の影響も出てないんだし、暇つぶし程度で遊んでやりゃいいだろ

シュピ〜〜〜ン！ とエンスト

リコールやっても直らない欠陥品バイク WR250

エンスト病、低速スカスカはWR250の持病です。
事実だから仕方がない
事実だから泣くしかない
スペックに釣られて買ってしまったアンタのケツが青かったということ。
ま、青春の授業料だと思って諦めなさいw

ｲｪｰｲ ! 山本秀平チャンがんばってるぅ〜？

WR250 エンスト病、低速スッカスカは仕様です

サービスキャンペーンじゃ直りません。

そう、「 し よ う が な い 」 んです。

(大爆笑！！！！！！

なに？ WRスレ自警団？

ﾌﾟｯ ！ 何をそんなに息巻いてんだ。肩の力抜けよ。たかだか2chだぞ。
2chで馬鹿が何騒いでたって、何の影響も出てないんだし、暇つぶし程度で遊んでりゃいいだろ。

「尻尾をつかまえた」結果が 山本秀平(笑)


さすが自警団長ｻﾏの推理はスルドイ！！

この名探偵ぶりに乾杯！

迷探偵のボンクラ少年

肩の力は抜けたかい？



(大爆笑！！！！！！！

図星で発狂か、判りやすい奴だw

そうそう、たかだか2チャン、何の影響力もありませんよ〜〜

暇つぶし程度に遊んでりゃいいんですよ。

何をそんなに息巻いてんだ。

何の影響力もない2チャンで暇つぶし中でしゅ〜〜♪

(やまもと しゅうへい より）

北海道新幹線スレでの広告概論サボるなよ。

WR250 エンスト病、低速スッカスカ


何の影響力もありましぇーんww


だって たかだか2チャンでしよ？

テキトーに暇つぶししてりゃいいんです。

もっと肩の力抜けよww

還暦近くのジジが2ちゃんで荒らしとは


まじ精神疾患だな(笑)

「限りなく黒に近いグレー」


いい線いってるよ、自警団長ｻﾏ


本当は真っ黒に近い黒です


(大爆笑！！！！！！！

北 海 道 新 新 幹 線 ス レ も や れ よ

ク ズ ！

シュピ〜〜ンとエンスト

リコールやっても直らない欠陥品バイク WR250


耳鼻科医の暇つぶしだよ〜〜んw

(しゅうへい）

779さん、何をそんなに息巻いてるんだ？
肩の力抜けよ。

たかだか2チャンだぞ。

何の影響力もない2chで暇つぶしして遊んでるだけ。

嵐はスルーって言えば聞こえはいいが♪

スルーしなかった結果尻尾を捕まえたってのが や ま も と し ゅ う 屁ーぇ



(大爆笑！！！！！！！！！！

このバイク買う人は競技志向の人多いのかな。
タンクも少ないし、ツーリングなら他のやつがあるし、なんとなくそんな気がしてる。
本当に競技ならハスクやらFのほう買うか。そういやFのモタ仕様って見たことないけと、やってる人いたっけ？

783さん、このスレ見ればわかるだろ。
WRのスペックに釣られて買ってみたものの、エンスト病、低速スカスカに泣いてるというのが実情。

普通に種子島から北海道とツーしまくってるお
好きなバイクといろいろすんのが好きだしな。モタ/トレールは遊び用途からツーから通勤となんでもできるからいいわ。
WRは欠点ないし、取り回しもいいしハイシート入れれば膝も邪魔にならんし。今のトコ最高の相棒だよ。

そういう欠陥バイクの落としどころが、 つ〜りんぐバイクという用途。

>>783
Fモタ
東海地方の航空祭で見かけた事あるよ、でも500�q毎のオイル交換+メンテじゃXを基準にした普段使いは事実上無理でしょ

「WRは欠点ない」？？？？

だ〜〜れも信じないから安心して北海道行け。

あと、エンデューロのヌタガレも楽に行けるからね。何度か出たけどw
ハスクは乗ってる連れが高速降りるたびにクーラント噴いてるの見てるからお勧めしない

あ、Xスレだったw

●良スレ紹介


【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4


.

>>783
俺の回りはFのモタ仕様何台が居るよ
あと、ハスクはぶっ壊れすぎるのでやっぱ駄目だわ

　
犯人が犯人でしたと普通言わねーべｗ

秀ちゃん　泣きながら火消し　１７連投　いいね(´Ｃ_` )

【エンスト病】WR250R／X【低速スッカスカ】5

↑
793＝自警団長
このスレにも犯人の住所貼らないとダメだろう？

こども探偵団♪ たのしいなぁ〜♪


ま、肩の力抜いて粛々と遊べや〜

リコール3回やっても直らにゃい欠陥品バイク WR250

誉高いエンスト病マシーンの称号WR250

これは永遠に語り継がれることだろう

まさかIEで2chやってる訳でもないだろうから気に障った方はNGすればよくね？

たかだか2chだぞ。
なに書いても何の影響も出ないからGoogle先生にもヒットしない。

試しに「WR250エンスト」でググってみろ。全くヒットしないから(笑)

ふふふ〜〜ん♪

以上

こども探偵団の2年に渡る自警の末、尻尾捕まえられた秀屁ぇ〜でしたw

熱烈WR信者＝下層ヤング793

得意のIDチェンジで再登場しますよ！

肩の力入れてww


.

.

セルモーターの音が鳴り響く


日本の夏 ‥ WRの夏


… ｷｭﾝ ｷｭﾝ ｷｭﾝ ｷｭﾝ ｷｭﾝ ｷｭﾝ ｷｭﾝ ｷｭﾝ‥


.

　
秀ちゃん　コメディアンの素質あっべ　　キュンキュンキュンでまーだ下痢だが　　困ったべ
　
おちょくったらみんなの見る目も変わったべ　　きっと秀ちゃんのごど笑ってるべ

おら何故して自警団長にさせられたっべ　　ＷＲさ持たねのに〜
　
秀ちゃん　肩の力さぬげー　一生懸命　おまえのおっ母でべそ　言ってるべ　リアルコメディアンだんべ（笑）
　
.　←　おらもピリオド秀ちゃんのパクリしてみたっべ（笑）
　

802＝有能な自警団長さん

オフ会やる時、ナニに乗って来るの？

大好きなGL1800？

君は免許もバイクもないから大好きなディーゼルカーで来るんだっけ？（ ´,_ゝ｀）

IDの違う人に割り込んでこられてもなあww

802＝有能な自警団長さん

WR乗ってないの？
前は持ってたんでしょ？

802＝有能な自警団さんはすごい人なんだよ。

2年間かけて秀平というGL爺(犯人）の尻尾つかんだんだよ。

いまこうやってスレが平和なのも、全部この自警団さんのおかげ。

みんなでこの人に感謝しなきゃ。

外に出るのが非現実的な人にはできないと思うけど、
オフ会告知してみれば？

普通は何に乗っていて目印を書くけど。

非現実的過ぎるか？？

あー また違うIDだね

Pass

2年間に渡る自警活動の末、嵐の尻尾捕まえた勝利の雄叫びを聞かせて欲しいんだよ。
802＝自警団長さんはWR持ってないとか不可思議な発言するし、ちょっと変だね？

802さん、肩の力抜いて深呼吸して、ハイ、どうぞ！


たかだか2チャンですからw

何の影響もないよw

WR持ってなくて、GL爺の尻尾捕まえて？

じゃあ802さんはナンデWRスレの自警やってるの？

.

まさかIEで2chやってる訳でもないだろうからNGして布団かぶって泣いてますってことかな？

へなちょこ探偵団さんよ！

　
あら、寂しがり屋の秀平ちゃんから、僕すっかり片思いされちゃったみたいね〜
　
恋文３４通も貰っちゃって、住人さんPassしちゃったりー　　もしかして効いちゃったりなんかしちゃったりして〜（笑）
　
ちなみ僕ノンケで尻青いから、尻穴赤くしてる人こわいんですう〜
　
そうねー、乗り物ね〜、僕、しいて言えば女性に乗るくらいかな〜（キリッ）　　男に乗る秀ちゃんとは違うけどねー
　
秀平ちゃん　　恋焦がれて泣かないでねー　　　じゃあーねー　　　　チャオー（笑）
　

ナンデWR持ってなくてWRスレの自警団をやってるの？

2年間も秀平LOVEで追ってきたんだろう？
やっと犯罪者の尻尾捕まえたんだろう？
WR持ってないのにWR自警団長引き受けて。

ちょっと変わった人だね？

WR自警団長はカマ公だったという気色悪い結末を見たな。

ハイ！815現認！ 保存！

オカマのWR自警団長の瓦解シーンか

気持ち悪いものを見てしまった。

あとはオカマイメージ払拭のために、全部オレの自演でしたで幕引きを図るんだろうけどw

　
そんな事はしません　　つ、何とか突っ込みどころ探して、わしの事、引張り出そうとしてる秀ちゃん見え見えばい（だわ〜：オカマ風）　(笑)
　
新作ば発表ばするばい！
　
コメディアンがちょっとコメ付けてみた　上手いっ！
　
そのコメディアンの荒らしが荒らされた　　上手いっ！
　
　
どや、コメディアンの秀ちゃんとしては泣きそなくらい腹痛かろばいｗｗｗ

まるで今の秀ちゃんは荒らしば懲らしめたか自警団のようですばいｗｗｗ　　　　そんなら失礼するばい（笑）
　


　

オカマ登場とは北海道新幹線スレと同じ。


つまり、

どちらでもイイからオフ会告知してみれば？

この答えも返って来なければ確定だろw

>>822-823
お目汚し申し訳ない。私が構いだしたのはつい最近なので北海道新幹線スレの件は知りません。
つまり・・の後に推測されるのは荒らしの自演かと思いますが、それは絶対に有りません。
キャラ板の住人でもありますから、オカマでも爺さんでも何でもござれなんです。
構いながら荒らしの反応を見ておりますが、切れる人物ではないでしょう（笑）
オフ会って針テラスとかこの前出ていましたよね。荒らしが密かに混じってたりしたら嫌だなーとは
思いますが（笑）何せあの人格なので。

>>820
CBRやninjaとか250ccの現行スポーツバイクが人気13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376754705/
こちらにも来て盛り上げてくれ。

も、めんどくさいわ。今風オカマの文章読むの。
年齢は言いたくないが、オレお前らよりずっと歳上なんよ。
ジェネレーションギャップありすぎて真意が伝わってこない。
もう面倒だからカマ公はさっさと消えろ！

キャラ板？凸？
じぇんじぇん理解できません。

何このスレ・・・・・・・？変態の溜まり場？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

　
荒らしさんへ　スルー推奨
　

そうだよ、欠陥品バイクスレで欠陥品バイクを擁護するヤツなんて変態に決まってるだろう。

変態度ならむしろ・・・ｗ

秀平の住所、電話番号書いたコピペ、ここに貼れよ、カマ公。

おまえが2年間自警やって尻尾捕まえた成果だろう。
遠慮しないで貼れ。

エテ公がカマ公さ言うでねぇ　センズリ掻いで寝れ"

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4
↑
ここには山本秀平連呼して住所、電話番号まで貼ってるのに、どうしてここでは貼れないんだ？ カマ公


.

答えは簡単だ　別人だからだ　俺は日が浅いと言っているだろう　白内障（笑）かよ　コメディアンエテ公

なんだか気の小さい腰抜けばっかだ。
オカマ、定時制出のビンボウ使い捨て期間工…
そんな奴らの巣窟なw

いやあ、　荒らしであられる人生の大先輩には、みなさん遠く及びませんよ　　ねえ、コメディアン・エテ大先ぇーん輩

21痔42分にはあっちに貼っておいてこっちに貼れないw

ま、どいつもこいつもカマ公だろww

↓
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4


.

大先輩　２１痔って　下のほう大丈夫ですか？　前立腺がやばいんじゃなかったでしたっけ？

俺は青のやつを見て、うわーかっこいいというその一点だけで探して逆車買ったけど、街乗り首都高峠なんでも楽しすぎる。純正でいろいろ満足してます

うっせー エンスト小僧！

山本連呼のバカボンズ、オカマばれたら恥ずかしくて出てこれないのかw

.

オカマ自警団長さん

首吊るなよ


(大爆笑！！！！！！！！！！！

おっはー　秀ちゃん
　
昨晩は逃走したものの、悔しくって眠れずまた書き込んだみたいね〜（笑）
　
アタシが起きてるときに書いて欲しいわねー　水くさいわねー　秀ちゃん

アタシのこと釜ちゃんに仕立て上げてＳＭ爺フェードアウトしようとしたって　そうは問屋が卸さないわよっ！（笑）
　　
　　
日本の夏　浣腸ジジイの腹が鳴り響く

キュン　キュン　キュン　　　　　　　　　　　　　　上手いっ！
　
　　
.　←秀ちゃん得意のピリオド　パクってみました（笑）

秀君がスレ上げるから　僕のレス消えちゃったね〜
　
『甲が書き込んだレスが乙にとって都合が悪い時、乙は大量にレス書き込んで
甲の書き込みを上げて見えなくしてしまう行為はレス削除が出来ない時に使われる手法である』
　
秀ちゃん爺さんなんでモウロクしてると思うから、昨日のおさらいしときましょうね　↓　↓　↓　↓

-----------------------------------------------------------------------------------
　
秀ちゃん　コメディアンの素質あっべ　　キュンキュンキュンでまーだ下痢だが　　困ったべ
　
おちょくったらみんなの見る目も変わったべ　　きっと秀ちゃんのごど笑ってるべ

おら何故して自警団長にさせられたっべ　　ＷＲさ持たねのに〜
　
秀ちゃん　肩の力さぬげー　一生懸命　おまえのおっ母でべそ　言ってるべ　リアルコメディアンだんべ（笑）

やっぱり欠陥品バイクのスレは、欠陥品しか集まらないんだね。

爺さん一つ聞きたいんだが、たまに来なくなるのは
隔離されてるの？薬が効いちゃってるの？

　
秀爺ちゃん　涙止まらないんですか　相当悔しそうですよ　効いちゃったらほいほい　あっ、さーせん　こんな日本語ないですよね（笑）
　
気を取りなおして　　　　　そんな爺さんには　ハイ！　　タオル　上手いっ！
　
号泣記念に100レス　得意のコントをいっちょう行ってみませんか（笑）
　
私、暖かく爺さんの日課のコント、笑いながら見守ってあげますから（笑）
　
前立腺やばいでしょ　　小便したくなったら、そのときは外して構いませんから（笑）
　
.　ﾋﾟﾘｵﾄﾞ(半角)
　

効いてる効いてるww

オカマが暴れるWRスレ サイコー！！

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4

↑
これいいスレだね。


.

オカマのスレ自警団


いい仕事してますね！


.

　
秀ちゃん　いいね(^ω^)
　
あなたの年齢の半分にも満たない僕と効いてるかどうか言いあいなんて（笑）
　
やっぱり爺さん　コメディアン（秀ちゃんパクってコメ付けてみた）
　
ホラホラ、僕をターゲットにしたらＷＲが薄くなっちゃうよ〜
　
いい仕事してるだろ秀爺ちゃん　　　　泣かして、さーせん（笑）
　

隔離されて薬が効いちゃってるのかw

このスレはオカマの自警団によって警備されてます。

だからスレが荒れないで平和なのです。

カマ公自警団に向かって 敬礼！

.

　
爺ちゃん　いいね　いいね
　
気がきいていないところが笑いどころだね　ニューウエーブだね(^ω^)
　

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4

↑
これいいスレだね


.

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4

↑
WR250にとって都合の悪い事実をかき消すために、大量にどうでもいいこと書き込んでいるんだね。

『甲をかき消す乙』

よ〜〜く分かりますw


.

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4

↑
これはオレにとって非常に都合のいいスレなんよ。
オカマのWR自警団の活躍ぶりを示せる動かぬ証拠だから。
『甲をかき消すオカマの気持ち』 … よ〜〜く分かりますw


.

まーたカマ公自警団いじめちゃったよww

カマは執念深いからあとが怖い。

>>853
DIONの規制だべ

　
すかしっ平ちゃん　　還暦にもかかわらず負けず嫌いだからなあ（笑）
　
書けばコントになるし、書かなければ荒らしが止まるし　　　どっちに転んでも構わないんだけどなあ（笑）
　

『甲が書き込んだレスが乙にとって都合が悪い時、乙は大量にレス書き込んで
甲の書き込みを上げて見えなくしてしまう行為』

↓

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4

カマ公自警団さん、廃人になるまで続けてください。

最後は首吊るなり何なりとお好きに(笑)
.

だけどテンプレートにWRの実態をあれだけ書かれたら、もはや火消し不可能だと思わない？

まさかIEで2chやってる訳でもないだろうからNGすればよくね？
肩の力抜けよ。たかだか2chだぞ。

2chでWRエンスト病とか書いたところで、Google先生も反応しないし何の影響も出ない。
暇つぶし程度に遊んでりゃいいだろ。

オカマって頭の回転速いの多いけど、ここのカマ公自警団は定時制中退だろう？

ビンボウ、低脳、バケモンの3重苦だからなw

とっととラクな世界に逝けよ(笑)

片輪！

>>866=ザマー
WR250R/X53台目
http://c.2ch.net/test/-/bike/1374499451/i

やってしまいましたね。788=789

荒らしにアンカするなって

　
秀平君ぅ〜ん、怒りの１７連投いいね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　　　それともコントの練習か何かですかね〜
　
僕が離れた時の　小型犬の物マネも　　最高だね　　もしかして効いちゃったりなんかしちゃったりなんかして〜
　
人様が向き換えた途端、キャンキャンキャン　賑やかですよねー　　リアル小型犬シュウ　しっかり頂きました（笑）
　
イジメられたストレスで下痢していたと見えて　キュン　キュン　キュン　とも僕には聞こえました（笑）
　
．　←　あっ、パクリ間違えました秀君はたしか半角だったですよね〜
　
　
秀平君敗北だね（笑）　じゃあ僕寝るからね　　　　　　　　　　チワワの物マネやっててもいいよ〜
　

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4

↑
これいいスレだね



.

KTMは気になるが、実際に会わないから割と忘れる。そういやX乗りとすれ違ったこと一回しかないぞ！すれ違いたい！抜かれたくはないw

オイル交換って何キロ毎にしてる？

>>872
概ね3000�q+αで3回/1万�qになるようにしてる、メーカー指定でも特に問題無いと思うが安心を買うかんじだね

>>872
ニュートラルでクラッチ握った時と話した時でガラガラ言い出したら換えるー

ｳﾜｧｧｧｸﾗｯﾁｶﾞｼｬﾍﾞｯﾀｧｧｧｱｱｱ!!!!

>>872
俺は2000�qごとだな。
この時期、粘度の高い50入れてもｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞだわ。

　
小型犬シュウ(笑）　よっぽど悔しかったんだね〜　寝るつもりが手が震えて、とにかくコピペ１レス無意識に返しちゃったんだよね　　うんうん　よーく分かるよ（笑）
　
『痛いところを突いた甲を大量の書き込みでかき消す乙』　　僕の書き込みが大量に見えてるって　　もしかして効いちゃたりなんかしちゃったりして〜（笑）
　
　> オカマって頭の回転速いの多いけど、ここのカマ公自警団は定時制中退だろう？
　
↑　秀ちゃんが、またまた墓穴掘っててワロタ　　　なんでそんな事知ってるの　しかも『多いけど』って
　
やっぱり男色なんだ　　ＳＭクラブ通いの噂は前からあったけど　　　男買ってたんだ〜　　ウホウホ
　
新作発表発表〜〜
　
　　日本の夏　　男色ジジイの胸は高鳴る　　キュン　　　キュン　　　キュン　　　　　　　　　　　　上手いっ！
　
またイジメちゃった　　　　　　今日も涙目でいっぱいコント書いてみんなを笑わせてね〜　　　　キャン！キャン！
　
.

先日親父の還暦のお祝いを料亭でやったんだが、孫（兄夫妻と俺夫婦の子供）と一緒に
記念写真を撮ったりして嬉しそうだったな。親父の嬉し涙なんて久しぶりに見たよ。

で、この嵐のおっさんとうちの親父が同世代とか、同じ人間か疑わしいレベルで想像を絶するんだがｗ

WR250エンスト病低速スッカスカキャンペーン効いてる効いてる！

荒らしが荒らされた　上手いっ！　座布団１０枚っ！
　
�@ オカマレッテル成功したかと有頂天　あれれ男色バレちゃった
　
�A 発狂老人ちんぽは勃たねど脳味噌勃起　あーこりゃ大変すかさず書きまちょね
　
�B 発狂老人荒らしたつもりがコメディアン
　
�C 今日も秀ちゃん涙枕　猛暑もヒンヤリ冷房いらず
　
�D 秀ちゃん人生重ねどイジメの標的抜けられず
　
�E 甲になりたや秀ちゃん乙かれさん
　
�F 暴力団まがい脅したつもりが小型犬

�G いまさら止まらぬ恥の上塗り自転車操業

�H パソコンに水掛けたや火消し爺
　
�I オカマ倶楽部にＳＭ倶楽部　ストレス発散今日は何処

ヨシムラ日本やっと来たわ。
まだ、取り付けただけで走れてないが
マフラーはノーマルだったから、やっと替えられてスッキリ。
音は静かな方が好みなんで、これがギリギリの音量かな。

WRエンスト病 火消し隊の発狂ぶりは、こちらでもご確認できます

↓

【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4


.

　
おちょくられながら荒らし　いいね(^ω^)v
　
.

WR250エンスト病とか書かれるのそんなイヤなの？

エンスト病、低速スッカスカ WR250


相当効いてます

まさかIEで2chやってる訳でもないだろうからNGすればよくね？
肩の力抜けよ。たかだか2chだぞ。
2chでWRエンスト病とか書いたところでGoogle先生も反応しないし何の影響も出ない。
暇つぶし程度に遊んでりゃいいだろ。

オカマ自警団長 涙目ww

>>881
アイドリングのポンポン音がかわいい

オカマ自警団=ザマー=GL爺


もうばれました

↑
出ました！

役に立たない味方までも切り捨てるトカゲの尻尾切り

880
おまえ嵐だって。
おまえ山本しゅうへいだって。


おまえ役に立たない自警団長だってww

どうすんの？

カマ公自警団！ 早く出てこい！

嵐を放置したら自警団長の名が泣くぜ

　
荒らしの乙(爺)が腹に据えかねているようなので、その原因を書いてみましたｗｗｗ
　
�@ オカマレッテル成功したかと有頂天　あれれ男色バレちゃった
　
�A 発狂老人ちんぽは勃たねど脳味噌勃起　あーこりゃ大変すかさず書きまちょね
　
�B 発狂老人荒らしたつもりがコメディアン
　
�C 今日も秀ちゃん涙枕　猛暑もヒンヤリ冷房いらず
　
�D 秀ちゃん人生重ねどイジメの標的抜けられず
　
�E 甲になりたや秀ちゃん乙かれさん
　
�F 暴力団まがい脅したつもりが小型犬

�G いまさら止まらぬ恥の上塗り自転車操業

�H パソコンに水掛けたや火消し爺
　
�I オカマ倶楽部にＳＭ倶楽部　ストレス発散今日は何処
　
�J　秀ちゃん追いつめられて立場逆転　濡れ衣着せて蟻地獄　みんなも知ってる小人ちゃん
　
�K　秀ちゃん助っ人あらわるも　近所のＭＡＣかガラガラ携帯か
　
.

山本連呼も手抜きすんなよ！ 粛々とやれ！

↓
【エンスト病】WR250【低速スッカスカ】4

>>881
おぅ、インプレあくしろよ

おい！ カマ公自警団
早く続きやれ！

寝たふりしてんのか？ 肛門のお手入れの時間か？

> SMだのウンコだの山本だの連呼してる程度の人間が ・ ・ ・
肛門書き込む程度の人間が ・ ・ ・　　　　　　　秀ちゃん涙目で自虐ネタ　いいね(^ ^)v　　どのパターンかな〜

　
�@ オカマレッテル成功したかと有頂天　あれれ男色バレちゃった
　
�A 発狂老人ちんぽは勃たねど脳味噌勃起　あーこりゃ大変すかさず書きまちょね
　
�B 発狂老人荒らしたつもりがコメディアン
　
�C 今日も秀ちゃん涙枕　猛暑もヒンヤリ冷房いらず
　
�D 秀ちゃん人生重ねどイジメの標的抜けられず
　
�E 甲になりたや秀ちゃん乙かれさん
　
�F 暴力団まがい脅したつもりが小型犬

�G いまさら止まらぬ恥の上塗り自転車操業

�H パソコンに水掛けたや火消し爺
　
�I オカマ倶楽部にＳＭ倶楽部　ストレス発散今日は何処
　

>>881

インプレよろ。
俺も納入待ちFMF。

一人3役

インプレですか？
系列的にエンスト病低速スカスカですから五十歩百歩です。

同じ腹から生まれたスッカスカ兄弟。

　
これがエテ公、深夜に一生懸命　猿知恵絞った結果の　 第一声（笑）
　
イジメられた仕返しがしたかったんだね　　うん　うん　秀ちゃんの気持ちはよ〜く分かりますｗ

もっとスレ荒らせや〜 カマ公自警団w

盗難パスポートもう一回さらしてくれ、チョンコロ坊や

　

　
荒らしは僕の書き込みスルー推奨ね（笑）　　→　　お笑い芸人　秀ちゃんへ
.

オカマ自警団長さんのおかげでスレ荒らされなくなりました。

カマ自警団さん、ありがとう！


(スレ住民一同）

というか、カマさんがあまり臭いんで誰も寄り付かなくなってしまったんですけど。

まだWR250エンスト病低速スカスカのほうがヨカッタ。

北海道走ってきたぜー
リアキャリア無くてもなんとかなるもんだな
3800km走ってケツが完璧に死んだよ死んだ

秀ち"ゃん　夜中にレスさしでー　悔しぐで寝れなかったんべなー もう今、秀ち"ゃんの相手さする人誰もいねーべや
　
おらが馬鹿にするくらいだっべ　　あぎらめろやー（笑） 　 よそでもー馬鹿にされでっべ（笑）
.

>>908
裏山C

>>910
まあ雨がひどくて心折れて帰ってきたんだけどね
航続距離が心配だったけど、リッター34、35の燃費がずっと続いてフツーに走れたわ
あとリアキャリア無くてもどうにかなったｗ

>>908
どんな感じで荷物載せたのか写真あったらよろしくです

得意の嘘八百だから写真などありません。
あとで他人のWRの写真upします。

思い切って後ろ乗りするとケツは大丈夫だよね。
ただ、傍目にかなり変なフォームになるし、
どの道ブレーキで前にズレるわけだが。

エンストｗｗｗ

俺も30リッターぐらいのバッグはキャリア無しでも何とかなったな。
キャンプするような人はどうやって積んでるのか気になる。

WR250エンスト病、低速スッカスカは仕様です。

仕様だから どう仕様もないのです。

SMC気に入ってるけど
WRも楽しそうだね
ピーキーなのはいいけど タコがついてればいいのに
あと後続距離ももう少し余裕があれば

WRの400クラス出たら売れると思うんだが。
もちろん値段と重量はほぼ据え置きで。

>>914
キャンプ道具が邪魔で、その手はあまり使えなかった。
さっきケツ見たら紫になってた
http://up3.viploader.net/net/src/vlnet016112.jpg
http://up3.viploader.net/net/src/vlnet016113.jpg

>>919
WRの400乗るのはWR250X乗りがステップアップかＤＲＺ乗りが買い替えくらいしかしなさそう

>>920
付け方詳しく解説お願いします。

>>922
タンデムステップのヒールガードに、輪っかにした荷造りベルト通して
それにツーリングネット引っ掛けただけ

自転車ゴムの再利用したやつは固定力抜群だよね。

>>920
地面にメット置くと、土とかムカデとか、動物の糞尿がつくからやめとき

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

●WRの驚きのスッカスカエンジン特性
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

↑
　こんなバイク乗ってる気分ってどーお？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>911
携行缶とかいらないもんなの？

htp://img.wazamono.jp/offroad/src/1377559539767.jpg

Ｒですまないけど、過積載ＷＲつながりってことでｗ

>>929
をを！このバッグいいね！　どこのやつ？

>>928
おらもrベースだけど3リッター吊してるよ。
アストロの緑のやつ。
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=15856


純正キャリアにタナックスだと後ろ側の固定が小さくて
前に倒れてくる。

キャリアを後ろに延ばしたいなぁ。

.
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/


↑
　　　このWR250恥さらしスレ、早く埋めろ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>930
タナックスのＧＴサイドバッグてやつ
サイドカバーみたいなデザインなのでＷＲにもよく似合うｗ

>>925
いやあホルダーつかうのがメンドくてつい・・・
>>928
19時に閉まるスタンドとか平気であったから、あったほうがいいと思う。
セルフも中々無かった。

俺はGS開店するまでキャンプした

>>929

なんか風情があっていいな。

>>929
バイク撮るフリしてスク水女子狙っただろww

以前ゲイル買ったと言ったものですがホイール変えてる方！150/60のタイヤ何を履いてます？選べない中から何はいてるか知りたいです！

おまわりさんここで（´・ω・） ｽ

>>931
ほー、バッグに吊るすのね。こっちのがいいな。
俺キャリア固定してたけど次から変えてみるかな

>>929
>>931
うおーすげー参考になるよ

みんなのｶｺｲｲWRうpして欲しいお・・・

周りに乗ってる人いないしね
見てみたーい

それにミーティングとかあれば行ってみたいな

>>937
俺もゲイル買ったクチだけど、140/70のα13入れてみた。許容リム幅内だし、特に問題なく走れてる。ヒラヒラ走れるし、600ssと一緒のペースで走れるくらいのキャパはあるよー
次はサイズ上げてメッツラーのM5でも入れてみようと思う。まだまだ先だけどね。

性能落としたくないなら幅広タイヤはやめとめ。
外観を優先するならお勧め。

右足が熱い。信号待ちするとすぐにファンが回り出す

>>945
そおか？
ジーンズとバッシュー位で耐えられるレベルじゃん
リッターに比べれば全然天国なんで夏の日中はＷＲばかりだよオレ

>>946
バッシュ？？
ブーツぐらい買えやw

(この時期スポーツサンダルで)すまんな

水冷４発ナナハンに乗ってるけど、体全体が蒸し暑くて汗かくのはナナハン、熱源に近くて火傷しそうなアチチなのがwr。

600SSだけど、触らなくても火傷、
間違って直に触っちゃったら大火傷w

この時期はWRしか乗りたくねぇw

フルエキにしたら曲りが緩くてエキパイが足に近くなったんだよね、ノーマルなら気にならない。

　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、エンスト病のWR250乗ってるかい〜？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

600ccSSからの乗り換え検討中なんだけど
WRは積極的にサス縮めて曲がるタイプ？
それとも少しのきっかけで勝手にパタパタ
寝てくれるタイプかい？
こんだけサスストロークが大きいバイクは
乗ったことないから教えておくれ

>>953
どちらもおkなのがモタの良い処♪

600ＳＳからの乗り換えだったら外国産のカリカリしたモタード乗っとけ

>>953
調整次第でどちらでもいける
誰が乗っても速いのが欠点な感じ

SSからの乗り換えならこれだろ
http://www.ducati.co.jp/bikes/hypermotard/hypermotard_sp/index.do

＞オレも１８０馬力のリッターＳＳと１５０馬力の７５０ＳＳのサードだが、低速に不満も
＞なければ、エンストなんて未だかつてしたことがない。
＞ZZR1400からの乗り換えでも、低速に不満とか無いっす。
＞オレ、リッターツアラーのセカンドでＷＲＸ乗ってんだが、低速トルクに不満感じたコトねえぞ？

　ここのＷＲ乗りは嘘八百のヤング揃いなことｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

.

★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

↑
　こんなバイク乗ってる気分ってどーお？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

気楽に乗っても本気で乗っても早いって事か、それは良さそうだ
そこそこのパワーと軽さで良く曲がればもうそれで十分だ
トライアンフのデイトナ乗ってるから国産の
有難さは身に染みてる
ディーラーが遠いのと今は改善されたけど
アフターパーツの種類がねぇ、特に値段がw

綺麗に谷が消えるなんて素敵w

あなたのオススメバイク吹っ飛ぶらしいけど、
カタログ値ですら実測以下じゃね？

吹っ飛ばす方法が知りたいわw

★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

↑
　この低速スカスカ具合がなんともステキｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>943
>>944

サンクス！よーく考えて履き替えたら勝手にインプレさせていただくわ！

新車でWR250X購入を考えている者なんだが、
YSPで購入した先人たちに教えてていただきたい。
スタッフの対応の良さは分かるんだが
WRで3年保証があって良かったことある？

保険とか保証とかって自分の安心感だからなぁ

>>964
某男爵店購入で四年目にマフラー溶接部が破断したんだがメーカー持ちで無償交換して貰ったよ
結局の処保証を謳うかどうかはともかく故障の様態が常識的に観てどうかって事だと思う、保証期間内でも経年劣化の範囲なら無理だろうし保証期間を過ぎても上記のような例も有る

ぶっちゃけ4万キロ1年半目だがなんにも壊れないなぁ
サソリさんから乗換えで、高性能な分もっとぶっ壊れるかと思ったけどこの辺さすが国産だと思うわ

メンテはメーカー指定通りな。軽くて楽しいよ

情報ありがとです。
しっかりしたアフターサービスを受けられて納得できる
価格の店(YSP含む）をゆっくり探してみるよ。

４回目のエンスト病リコールはしないんですか？　ってYSPに聞いてきてくれ。
もう毎日エンストしてたいへんだわ、これ。

日本ヨシムラに変えたら燃費かなり上がったわ
純正の時からEXUPとAIS取っ払ってたのが悪かったのかな
ちなみに純正で最高29.5km/lだったのが35.4km/lになった
燃調は買った時から変えず1のまま

AISとっぱらっただけならむしろ燃費よくなるんだけどね

ノーマルマフラーでリッター36の俺のWRは超TNPになる！？

250Xを購入しました。
試乗した時に、軽さと加速感にやられました。

皆さんにお聞きしたいのですが、出先での盗難防止にチェーンでロックしようとおもいます。
収納はどうされてますでしょうか？
ポーチだけしか持っていかない場合にどうしようかと考えてまして。

>>973
オメ
慣らし終わってレブリミットまで回しまくると楽しいぞ^^
出先での盗難防止はディスクロータに付ける小さいロックつことる

>964
YSPでもピンキリだと思う、オレが買った所は正直技術レベル低い。
パーツの取り付けとかいろいろと……
それでも、定期点検レベルでは特に問題ない、お世話になってる

3年保証を受けるには定期点検もYSPで受けていく必要があるので、
トータルでは結構コストかかるよ

逆車でさえなければメーカー対応してくれるっぽいし、
ストロボイエローに惹かれないならYSPを選ぶメリットってそれほど無い気がする

>>973
自転車乗りみたいにワイヤーロックたすき掛けでOK

誰か逆車のO2ｾﾝｻ付きのマフラーいらへん？

部屋に保管してあるけど邪魔い(´・ω・)

WR250の低速　どうにかガッツリ太くできないものか？
いい方法あったら教えてほしい。

>>975
３年保証の間はエンスト頻発の件と低速スカスカの件もYSPで対応してくれるの？
逆に３年過ぎたらどうなるんでしょう？

>>977
欲しい！どうすりゃいい？

>>964
自分はYSPが最寄だったんで某YSPで買ったよ
色はどうせならと限定イエローで

そのYSPはサラリーマン的に生真面目な感じで
作業も対応も事務的だが腕はいい
今まで付き合ってきたバイク屋にはなかったタイプでさすが国産車ディーラー

3年保証で良かったのは遠方の田舎道でパンクした時かな
くっそブン回して15,000km乗って今のとこ故障は皆無

>>980
連絡頂けると幸いなりっす
[email protected]

>>982
了解しました(￣^￣)ゞ仕事終るまで待ってちょ

手足が短いせいかシートのちょうどいいところに座るとハンドルが遠い&低いと感じる
クランプキットとファットバーつければましになるかな？

WR250R：toybox：So-netブログsigosenrider.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301073947-1‎キャッシュ

2012/12/02 – [WR250R]. WRを購入した当初にビックリしたことですが4st250ccシングルらしからぬ低速トルクの貧弱さ。
これは各種規制をクリアするためなのかなと思っています。 まあ、 その規制と燃料ポンプの不具合も重なっていたかもしれませんが買っ ...

　W R を 購 入 し た 当 初 に ビ ッ ク リ し た こ と で す が 4 s t 2 5 0 c c シ ン グ ル ら し か ら ぬ 低 速 ト ル ク の 貧 弱 さ 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>984
ハンドルを回して少しあげてみたら？
あれ？純正って回らなかったっけ？

>>284
社外品買わなくても純正のハンドルマウントが5ミリ位前にオフセットしてるからバラして前後逆にすれば10ミリ前後は手前になるよ
ハンドルは形状色々有るからマウント弄った後純正基準で選べばいいかと^^

なんだかんだ純正ハンドル絶妙だよな。あの形状で軽いやつに替えたらいいと思う

>>973
マフラーに二重に巻きつけてるよー。こけたらマフラー凹むけどな

>>973
俺はワイヤー系は諦めて振動感知アラームにした
12V供給出来るやつなんだが型番とかはもうわからんｗ

参考にならないかもしれないが、一応そういう選択肢もあるって事で


http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
こういうコンパクトなのもあるが、継ぎ目が多いので不安

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|　WR250エンスト　 　　　　　　 |　|検索|←ｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　●ウェブ全体　　〇日本語のページ



.

　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、エンスト病のWR250乗ってるかい〜？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

さっさと次スレ立てろ！

エンスト病のスッカスカ乗り

お前の家ではテッシュペーパーを絨毯って言ってるのか？

今のお前の状態はゴミ箱のクズ以下だぞw

おいゴミ自分で立てたメンヘラスレはまだあるのか？

独り言ならそっちでやれよw

自演ばれないだろwww

エンスト病の欠陥バイクでも自分のバイクだからかわいい。
出来の悪い子を想う親の気分かな？


　　　　　　　　　　　　　　　　　（WRスッカスカ乗り）

次スレはこれ？

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

こっち？

【エンスト病】WR250R/X【低速スッカスカ】５　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1376731556/

それともXスレ消えちゃうの？

WR最高！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐