【空冷】SRオーナーよ集え STAGE139【単気筒】
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE138【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367910209/
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE138【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367910209/
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2 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 12:41:04.44 ID:SZmtL2PK
２ゲット １乙です
４げと 1乙～
スポークの掃除すげー大変なんだけど、例えばナップスでやってる有料洗車サービスとかに出せば
綺麗にしてくれるのかね？
綺麗にしてくれるのかね？
スポーク削りすぎるとボロボロになって折れそうな気がして怖い
前スレでＹＺＦ－R1購入のアドバイスくれた980の人、どうもありがとう。
＞SRだけに乗ってるとスロットル操作が雑になりがちなので、くれぐれも慎重に。
ベテランの人だったら、余計なことをゴメン。
このあたりが実際に乗ってた人じゃないとできないアドバイスだと思いました。
確かにＳＲだと信号発進でスロットルをガバっと開けてしまうね。俺は、乗ってる
年数だけは長いけど、激遅なのでけっしてベテランではないです。その点、ＳＲ
だとのんびり走ってても許される雰囲気がいいよね。
Ｒ１に乗ってた友人に聞いたところ、Ｒ１は１時間で首痛、尻熱だそう・・。ＳＲだと
無縁な世界だけど、あばたもエクボで買い足したくて仕方が無い。
＞SRだけに乗ってるとスロットル操作が雑になりがちなので、くれぐれも慎重に。
ベテランの人だったら、余計なことをゴメン。
このあたりが実際に乗ってた人じゃないとできないアドバイスだと思いました。
確かにＳＲだと信号発進でスロットルをガバっと開けてしまうね。俺は、乗ってる
年数だけは長いけど、激遅なのでけっしてベテランではないです。その点、ＳＲ
だとのんびり走ってても許される雰囲気がいいよね。
Ｒ１に乗ってた友人に聞いたところ、Ｒ１は１時間で首痛、尻熱だそう・・。ＳＲだと
無縁な世界だけど、あばたもエクボで買い足したくて仕方が無い。
鳴らし終わってオイル変えてピカピカに洗車してカバー掛けたぜ
>>10
参考になって何より。
>首痛
最初はキツイかもしれないけど、
乗っているうちに慣れてくると思う。
乗る頻度がR1の方が高くなってくると、
逆に前傾しない方が違和感を感じるくらいになるよ。
>尻熱
最新のR1がどのくらい熱くなるかは知らないが、
一般的なリッターSS程度なら、
飛ばしている限り大丈夫。
街乗りペースだとキビシイと思う。
街中での60km/h走行、高速での100km/h走行は
とてつもなくつまらないので、
クローズドへ行くことも検討するといいと思うよ。
遅くても楽しいからさ。
参考になって何より。
>首痛
最初はキツイかもしれないけど、
乗っているうちに慣れてくると思う。
乗る頻度がR1の方が高くなってくると、
逆に前傾しない方が違和感を感じるくらいになるよ。
>尻熱
最新のR1がどのくらい熱くなるかは知らないが、
一般的なリッターSS程度なら、
飛ばしている限り大丈夫。
街乗りペースだとキビシイと思う。
街中での60km/h走行、高速での100km/h走行は
とてつもなくつまらないので、
クローズドへ行くことも検討するといいと思うよ。
遅くても楽しいからさ。
>>10
友人がR1乗ってるけど、夏クソ暑く、冬は暖かく、意外と雨に濡れず(カウル効果効きすぎ)、
ギア比が高速寄りで日本の狭い山道には辛い乗り物だそうでｗ
一緒にツーリング行くんだけど、山道でこっちが3速くらいでトルクバンド入って上がっていくところを、
彼は2速や1速半クラで登って行くというｗ
でもとてもいいバイクだそうです。大型乗れ乗れと洗脳してくるけど、
こっちもSR乗れ乗れと洗脳中ｗ
友人がR1乗ってるけど、夏クソ暑く、冬は暖かく、意外と雨に濡れず(カウル効果効きすぎ)、
ギア比が高速寄りで日本の狭い山道には辛い乗り物だそうでｗ
一緒にツーリング行くんだけど、山道でこっちが3速くらいでトルクバンド入って上がっていくところを、
彼は2速や1速半クラで登って行くというｗ
でもとてもいいバイクだそうです。大型乗れ乗れと洗脳してくるけど、
こっちもSR乗れ乗れと洗脳中ｗ
>>13はR1を増車、友人はSRを増車で解決ｗ
>日本の狭い山道には辛い
走る場所によっても違うだろうけど、
少なくとも半クラの必要はないと思う。
つーか、そんな走り方してるとすぐにクラッチやられるよ。
>日本の狭い山道には辛い
走る場所によっても違うだろうけど、
少なくとも半クラの必要はないと思う。
つーか、そんな走り方してるとすぐにクラッチやられるよ。
15 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:36:09.37 ID:rb41zkTT
友達のR1乗ってみたけどＳＲみたいにガバッって開けると吹っ飛ぶねｗ
尻熱というか脚熱
俺が乗った時は冬で、足首にファンヒーターがあったｗ
カウル効果はすごい！俺のブーツの中に水たまりができるぐらいびしょ濡れのなか
Ｒ１はほとんど濡れてなかった思い出が・・・
尻熱というか脚熱
俺が乗った時は冬で、足首にファンヒーターがあったｗ
カウル効果はすごい！俺のブーツの中に水たまりができるぐらいびしょ濡れのなか
Ｒ１はほとんど濡れてなかった思い出が・・・
前スレでSRの最高速が１速で出るってあったけど、嘘だろって
ググッてみたらマジな話でワロタわ。
ググッてみたらマジな話でワロタわ。
くそ、、、幻の6速さえあれば
>>14
俺がそんなに飛ばさないのもあるけど、1速だと吹け切る、2速だとノッキングする速度域もあるんだと。
先に行ってもらってどっかで待ち合わせとかもやるけど、あっちゅーまに点になってる。
こっちはスタンドやステップガリガリして走ってるんだけど。
そう考えるとSRって高速以外では乗りやすいし楽しいしちょうどいいんだよなー。
俺がそんなに飛ばさないのもあるけど、1速だと吹け切る、2速だとノッキングする速度域もあるんだと。
先に行ってもらってどっかで待ち合わせとかもやるけど、あっちゅーまに点になってる。
こっちはスタンドやステップガリガリして走ってるんだけど。
そう考えるとSRって高速以外では乗りやすいし楽しいしちょうどいいんだよなー。
今乗ってるCB1000、速くて楽なのは良いが重過ぎて乗るのが億劫になったので
売った金でSR500の購入を検討中
SR500って何であんな高いんだ…個体数が少ないから？
CB売っても資金が足りないじゃん…
売った金でSR500の購入を検討中
SR500って何であんな高いんだ…個体数が少ないから？
CB売っても資金が足りないじゃん…
ＳＲにはＳＲの良さがあるね。気負わずに乗れて、ラーメン屋にも行こうという気に
させるバイク。磨くのも楽しい。
Ｒ１みたいなのも乗ってみたいけど、FZ1のほうが俺には合うのかなぁとも思う。
でも、スクーターに置いていかれるＲ１を見かけたら俺だと思ってください。
させるバイク。磨くのも楽しい。
Ｒ１みたいなのも乗ってみたいけど、FZ1のほうが俺には合うのかなぁとも思う。
でも、スクーターに置いていかれるＲ１を見かけたら俺だと思ってください。
>>18
>1速だと吹け切る
だいたい160くらいで、2速だと200くらいだから、
そんなポイントはありえないんだけどなぁ。
>SRって高速以外では乗りやすいし楽しい
SRに初めて乗った時、「交差点で曲がるのが楽しいバイクがあるとは思わなかった」
と思った（その時までマルチしか乗ったことがなかったんだわ）。
ノックしそうな低回転もいいし、
白蝋病になりそうな（？）高回転の振動も気持ちいい。
すっごくいいバイクだよね。
個人的には400より500の方がシングルらしい回り方するから、
もし、未体験なら乗ってみて。
>>20
カッコイイ、だけで買ってもいいと思うよ。
オレがR1000買った時もそうだったから。
>1速だと吹け切る
だいたい160くらいで、2速だと200くらいだから、
そんなポイントはありえないんだけどなぁ。
>SRって高速以外では乗りやすいし楽しい
SRに初めて乗った時、「交差点で曲がるのが楽しいバイクがあるとは思わなかった」
と思った（その時までマルチしか乗ったことがなかったんだわ）。
ノックしそうな低回転もいいし、
白蝋病になりそうな（？）高回転の振動も気持ちいい。
すっごくいいバイクだよね。
個人的には400より500の方がシングルらしい回り方するから、
もし、未体験なら乗ってみて。
>>20
カッコイイ、だけで買ってもいいと思うよ。
オレがR1000買った時もそうだったから。
次は出来ればヤマハの新型3気筒に乗りたいな
リヤ180だっけ、太いなあ
SR800きぼう
ゴツくて長いキックアームでチャームポイント！
何か、俺の乗っているＦＺ６Fazerがベストチョイスなような気がしてきたよ。
てす
納車されてから一ヶ月、初ゴケしました……
自分は打撲で済みましたがヘッドライト、スピードメーター、チェンジペダルが逝きました……
自分は打撲で済みましたがヘッドライト、スピードメーター、チェンジペダルが逝きました……
俺ん家来たら、純正のヘッドライトと、チェンジペダルやるよ。
なら俺はスピードメーターやるわw
ライトステーやるよ。
俺は尻の、、、、
WMのキャプトンマフラー付けたぜ
純正マフラーに比べてジョイント部が細いから純正対応ガスケットが嵌らなかった
モリワキの液体ガスケット使ったけど、前にWMのマフラー付けた人は嵌ったんだろうか
何にせよ硬化するまで待たないといけないから今日は乗れない
純正マフラーに比べてジョイント部が細いから純正対応ガスケットが嵌らなかった
モリワキの液体ガスケット使ったけど、前にWMのマフラー付けた人は嵌ったんだろうか
何にせよ硬化するまで待たないといけないから今日は乗れない
AIキャンセルしてるやついる？
スパトラつけてんだけど、アフターファイヤーうるさいんだよね
半年間試行錯誤したが全然消えない
スパトラつけてんだけど、アフターファイヤーうるさいんだよね
半年間試行錯誤したが全然消えない
>>34
たぶん結構いる
たぶん結構いる
>>35
車検のときつけ直すのめんどくさいからホースみたいなのそのままにして、シリンダー側の穴を塞ごうと思ってんだけど、問題ない？
車検のときつけ直すのめんどくさいからホースみたいなのそのままにして、シリンダー側の穴を塞ごうと思ってんだけど、問題ない？
>>36
ガス検通らんだろ。
ガス検通らんだろ。
>>37
車検の時だけ塞いだとこ戻せば問題ないんじゃないの？
車検の時だけ塞いだとこ戻せば問題ないんじゃないの？
39 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 14:26:51.36 ID:hVbG/9U1
SR35ｔｈ行ってきてマネークリップもらってきたけどすげぇ静かww
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/35th-sp/event/#__utma=
1.685406322.1371487358.1371487358.1371533104.2&__utmb=1.2.9.1371533109549&
__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1371533104.2.2.utmcsr=google|utmccn=(organic)|utm
cmd=organic|utmctr=(not%20provided)&__utmv=-&__utmk=134514673
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/35th-sp/event/#__utma=
1.685406322.1371487358.1371487358.1371533104.2&__utmb=1.2.9.1371533109549&
__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1371533104.2.2.utmcsr=google|utmccn=(organic)|utm
cmd=organic|utmctr=(not%20provided)&__utmv=-&__utmk=134514673
ここで話題にならない程度の告知と、唯一の週末に開いてない日程だもん。
>>38
車検に通らんバイクで公道に出てくるなクズが
車検に通らんバイクで公道に出てくるなクズが
21日に行くつもりだが天気どうだろうな・・・
記念品は余裕でのこってるかなぁ?
記念品は余裕でのこってるかなぁ?
>>41
それがまかり通ってるんだからしょうがないじゃんｗ
それがまかり通ってるんだからしょうがないじゃんｗ
都内で格安で季節ごとにキャブのセッティングしてくれる人いませんか？
お金はバイク屋でやる半額ぐらいでお願いします
キャブはCRです
バイクに詳しくなくて…
お金はバイク屋でやる半額ぐらいでお願いします
キャブはCRです
バイクに詳しくなくて…
バイクなんて、やめちまえばぁ？ （ホジホジ
30周年モデルと40周年モデルの中古みてきたんだけどどっちも現行新車より高値だった
ふつう？
ふつう？
>>44
誰得？
誰得？
そんな餌で釣られクマｰ(AA略
>44
釣れますか？
釣れますか？
ナイトロヘッズのスタッズカフェシートの人いますか？
純正のフェンダー装着不可なのは何故にですかね？
純正のフェンダー装着不可なのは何故にですかね？
理由は知らんけどショート系のシートに純正フェンダーは見た目的にかなりカッチョ悪いよ
純正シートだと隠れる部分が丸見えになるわけで
純正シートだと隠れる部分が丸見えになるわけで
>>52
なに言ってるのこの子は
なに言ってるのこの子は
>>52
正式に弄りたいならドラム時代のSRのに乗りゃいーじゃん。
騒音規制も排ガス規制も緩い。マフラーだって車検対応マフラーなら問題ない。
そういう規制があるバイクに乗ってるなら車検通るようにして公道走れ。
正式に弄りたいならドラム時代のSRのに乗りゃいーじゃん。
騒音規制も排ガス規制も緩い。マフラーだって車検対応マフラーなら問題ない。
そういう規制があるバイクに乗ってるなら車検通るようにして公道走れ。
うちのってキャブ最終なんだけど、インジェクションのSRってキャブと
乗り味違うものなの？
乗り味違うものなの？
定員変更は構造変更ではないよ。
>>57
そういじるならなｗドラムブレーキからディスクにしてちゃんと俺は改付きにしとる。
ハンドル等も変えて記載事項も全て変更済み。
程度の大小関係なく違法行為なんだから
自己責任で自分でキャブやマフラーもいじれないならノーマルにしとけｗ
そういじるならなｗドラムブレーキからディスクにしてちゃんと俺は改付きにしとる。
ハンドル等も変えて記載事項も全て変更済み。
程度の大小関係なく違法行為なんだから
自己責任で自分でキャブやマフラーもいじれないならノーマルにしとけｗ
自分4人乗りにしたいっす
まずタイヤを４つにしよう
しんだい？
ああゴメン。
「だるい」とか「面白くない」とか「しょーもない」とかだよ
「だるい」とか「面白くない」とか「しょーもない」とかだよ
とか言っといてスピード違反は普通にするんだよな
>>65
そういう返しがしたかったの
そういう返しがしたかったの
まぁ、違法であることは他人に迷惑をかけてる可能性大だからなぁ。
純粋な単車乗りが珍走団と同じ扱い受けないように最低限のことはきっちりしたほうがいいよな。
さてマフラーを替えてくるか。。
純粋な単車乗りが珍走団と同じ扱い受けないように最低限のことはきっちりしたほうがいいよな。
さてマフラーを替えてくるか。。
>>67
117dbぐらい？
117dbぐらい？
>>66
違反行為するなら人に迷惑掛けずに自分の力でこっそりやるもんだろ。
頑張って自分で何とかせい。セッティングちゃんとやれば何とかなるし、
スパトラは皿の枚数とかいじってなんぼだしそれはその人のバイク次第。
違反行為するなら人に迷惑掛けずに自分の力でこっそりやるもんだろ。
頑張って自分で何とかせい。セッティングちゃんとやれば何とかなるし、
スパトラは皿の枚数とかいじってなんぼだしそれはその人のバイク次第。
車検なんてただの搾取システムなのに、真面目な人は真面目だねー
違法行為だ違反だ言ってたらバイクの面白さ半分も味わえないだろ
違法行為だ違反だ言ってたらバイクの面白さ半分も味わえないだろ
>>69
は？
は？
こまけーこたぁいいんだよ(ﾄﾞﾝｯ！
キャブ車だけど車検って結構緩いよな
フレームぶった切ってリヤタイヤ半分くらい出てても
改造申請（構造変更）は大抵通る
厳しいのは光軸とマフラーの音くらい
車検の時だけはノーマル付けるな
FCRにエアファンネル付けて車検対応マフラーなんて有り得んし
フレームぶった切ってリヤタイヤ半分くらい出てても
改造申請（構造変更）は大抵通る
厳しいのは光軸とマフラーの音くらい
車検の時だけはノーマル付けるな
FCRにエアファンネル付けて車検対応マフラーなんて有り得んし
>>64
それしんどいじゃね？
それしんどいじゃね？
>>74
阿波弁にあるんだそうだ。
阿波弁にあるんだそうだ。
車検に通らないバイクで事故ったらどうなるんだろう
例えば交差点で車と衝突したら違法改造車ということで割合が変わったりするのかな
例えば交差点で車と衝突したら違法改造車ということで割合が変わったりするのかな
違法改造車 事故 でぐぐれ
保安部品に不備があれば何かしら突っ込まれるだろうけど
マフラーとは関係無いだろうね
マフラーとは関係無いだろうね
ノーマルマンセーと違法改造擁護が定期的に入れ替わってるのか？
キャストホイールにするとかっこええね
走り楽しむならキャストだよね
キャストにしたいのでお金ください！
(´･ω･)つ①
初めてのバイクを新車のSRにしようと思うんだけど、色が迷うな～
白も黒も35thも全部欲しい…
白も黒も35thも全部欲しい…
35thのフレームが黒だったらなー
>>85
よぉし、ガンバって3台とも買っちゃえ！
>>86
キミはツイてる。
わずか2台買うだけで済むんだから。
ま、バカな話はともかく、悩んでる時も楽しいものだから、
思いっきり悩むといいと思うよ。
よぉし、ガンバって3台とも買っちゃえ！
>>86
キミはツイてる。
わずか2台買うだけで済むんだから。
ま、バカな話はともかく、悩んでる時も楽しいものだから、
思いっきり悩むといいと思うよ。
89 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 18:57:57.10 ID:eXeYQWyW
色違いって、飽きてきたらパーツだけ別の色のに取り替えるってのみんなやんないのかな。（まぁタンクは若干高いが）
今日、いつもの道路をＳＲに乗って帰宅中、ふと視線を感じてバス停を見ると
お婆さんが立ってた。走行中だったので一瞬しか見なかったが顔が真っ白で
両目の部分にぽっかり黒い穴が開いてるように見えた。たぶん光の加減だろ
うと思うけど、ゾーっとしたよ。
お婆さんが立ってた。走行中だったので一瞬しか見なかったが顔が真っ白で
両目の部分にぽっかり黒い穴が開いてるように見えた。たぶん光の加減だろ
うと思うけど、ゾーっとしたよ。
事故には気をつけろよ。
呼ばれるぞ。
呼ばれるぞ。
ササササングラスだろっ！？
俺、霊感なんてまるで無いんだけど、ゾ～っとしたのはこれで二度目。一度は中国
自動車道の山間部を車で夜走ってたら、それまでそんなことは考えてなかったのに
突然ゾ～っとして慌てたことがあった。そして今日は二度目。
ただのお婆さんでありますように。でも目の部分は穴に見えたなぁ。それなのに視線
を感じた。
自動車道の山間部を車で夜走ってたら、それまでそんなことは考えてなかったのに
突然ゾ～っとして慌てたことがあった。そして今日は二度目。
ただのお婆さんでありますように。でも目の部分は穴に見えたなぁ。それなのに視線
を感じた。
そろそろ心霊の季節ですね
僕もいつか首なしライダーになるんだ
僕もいつか首なしライダーになるんだ
95 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 20:21:10.84 ID:zLxawWzi
油温が100度超えたらOILクーラーいるのかい？？
水やなくOILなのになぜ100度？？
水やなくOILなのになぜ100度？？
油温110℃越えたあたりからシフトフィール劇的にわるくならないですか？
某カスタムショップが煽ってるの間に受けてるんじゃないのかな？
FI車ってカスタム箇所が限られてくるから
必要の無いオイルクーラー
フロントフォーク一式、過剰なディスクブレーキ装備、
デカいサイレンサーのステンマフラー
みんな似かよった面白みのないカスタムしてるよな
FI車ってカスタム箇所が限られてくるから
必要の無いオイルクーラー
フロントフォーク一式、過剰なディスクブレーキ装備、
デカいサイレンサーのステンマフラー
みんな似かよった面白みのないカスタムしてるよな
>>98が面白カスタムした愛車をうｐしてくれるそうです
某カスタムショップがどこか気になる
土曜日納車だー
今日メット買ってきたよー
嬉しいのと不安が入り混じる
8年ぶりのバイクだ
今日メット買ってきたよー
嬉しいのと不安が入り混じる
8年ぶりのバイクだ
結局ノーマル厨は論破されたの？
もうすぐ車検なんだけどスクリーン付けたままでも大丈夫？
ちなみにユーザー車検ね。
ちなみにユーザー車検ね。
休みにタンクカバーにエンブレムが見える様に穴空けた。
http://uproda.2ch-library.com/675603Khm/lib675603.jpg
http://uproda.2ch-library.com/675604poI/lib675604.jpg
http://uproda.2ch-library.com/675603Khm/lib675603.jpg
http://uproda.2ch-library.com/675604poI/lib675604.jpg
3月にSR購入したけどバタバタしすぎて全然乗れてない・・・・
刺繍のワッペン貼ればいいのに
>>106
これって格好だけ以外に何か用途あるの？
これって格好だけ以外に何か用途あるの？
カバーだしタンクの保護だろう
>>112
雨にぬれても大丈夫なもんなん？雨の時は外す？
雨にぬれても大丈夫なもんなん？雨の時は外す？
ビニールレザーだけどずぶ濡れのまま放置してたらサビが来ると思うよ。
だから雨でずぶ濡れになったら家に帰って外して乾かしてるよ。
だから雨でずぶ濡れになったら家に帰って外して乾かしてるよ。
今はなきオフィシャルのだねこれ
今度の土日に東京→青森まで高速で行ってきます
現行FIでモデレートスクリーン装着の他はノーマルです
ボラギノールの用意はバッチリです
現行FIでモデレートスクリーン装着の他はノーマルです
ボラギノールの用意はバッチリです
>>116
クソ硬い社外品じゃなきゃ問題ないぞ。
クソ硬い社外品じゃなきゃ問題ないぞ。
このレザー調カバーもう手に入らんの？
119 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 09:02:23.44 ID:mp1r5fHf
カスタムショップってそこのオーナーのセンスがもろに反映されるからどうしても
似通るのはしょうがないよね
贔屓にしてるメーカーのパーツを強引に勧められたりとかね
似通るのはしょうがないよね
贔屓にしてるメーカーのパーツを強引に勧められたりとかね
似通る？
似通うじゃなくて？
似通うじゃなくて？
にとおる？w
>>118
オフィシャルの奴なんだけどもう店は無くなってる。
POSHがオフィシャルの物扱ってるらしいけど、これは見当たらなかったよ。
閉鎖するちょっと前に買ったらオフィシャルのキーホルダーくれたよ。
オフィシャルの奴なんだけどもう店は無くなってる。
POSHがオフィシャルの物扱ってるらしいけど、これは見当たらなかったよ。
閉鎖するちょっと前に買ったらオフィシャルのキーホルダーくれたよ。
納車連絡コネーー！
2型でーす
楽しみで無駄に動き回る俺
2型でーす
楽しみで無駄に動き回る俺
>>97
プラグ、プラグコードだけ弄ってMOTUL300Vのハイオク使用の2005年式
110度超えても劇的に悪くなるとかは全然体感できないけどタペット音がちょっと煩いかなって感じ
ホットスタートも起きない
>>107
エンブレムだけ取り寄せてカバーに貼ったらよかったんでないか？
まぁもう穴空けちゃったから今更言っても仕方ないんだろうけど
>>116
普通の人なら問題ないけど痔持ちならボラギノール必要なのかな
プラグ、プラグコードだけ弄ってMOTUL300Vのハイオク使用の2005年式
110度超えても劇的に悪くなるとかは全然体感できないけどタペット音がちょっと煩いかなって感じ
ホットスタートも起きない
>>107
エンブレムだけ取り寄せてカバーに貼ったらよかったんでないか？
まぁもう穴空けちゃったから今更言っても仕方ないんだろうけど
>>116
普通の人なら問題ないけど痔持ちならボラギノール必要なのかな
>>126
ありがとうー
ありがとうー
ユーザーが勝手に区分けしただけで
メーカーによる明確な区分けないんだよな
2001の3型、2010のFIこれは分かる
2型をドラムの1985～って言うやつと
負圧キャブの1988～って言うやつがいる
あなたはどっち派？
メーカーによる明確な区分けないんだよな
2001の3型、2010のFIこれは分かる
2型をドラムの1985～って言うやつと
負圧キャブの1988～って言うやつがいる
あなたはどっち派？
3HT5みたいな型式で呼ぶ。
何型なんて適当に言ってるだけ。
何型なんて適当に言ってるだけ。
130 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 13:37:00.69 ID:O7elmafJ
コミュニケーションプラザいってきた。
一般客オレ以外にいねぇwww
YAMAHAの研修?っぽいひとたちがちょこちょこ見てるくらい。
ほぼ貸し切りのような感覚でまったりと眺めてきました。
SRの展示スペースもうちょい頑張ってほしかったな･･･
35th以外のアニバモデルも並べるとかしてほしかった。
一般客オレ以外にいねぇwww
YAMAHAの研修?っぽいひとたちがちょこちょこ見てるくらい。
ほぼ貸し切りのような感覚でまったりと眺めてきました。
SRの展示スペースもうちょい頑張ってほしかったな･･･
35th以外のアニバモデルも並べるとかしてほしかった。
今月末にやっと…チョッパー仕様のSRちゃんが出来上がり
納車たぜー
納車たぜー
これ欲しいんだけどやっぱりレンタルとかで確かめてからのがいいよね？
俺はいきなり買って満足してるけど、できればレンタルで
乗ってみてからの方がおすすめかな。
ただ、キックは慣れが大きいからレンタルで苦労したとしても
必要以上に心配しない方がいい。
乗ってみてからの方がおすすめかな。
ただ、キックは慣れが大きいからレンタルで苦労したとしても
必要以上に心配しない方がいい。
初めは遅いなあ～とかキック面倒だな～と思ったけど
最近なんか、このバイクはずっと持っててもいいなあ～と
思えるようになってきた
最近なんか、このバイクはずっと持っててもいいなあ～と
思えるようになってきた
これほどあからさまなステマ久々に見た
ちなみに元々少し興味あったけど、このステマで興味なくなったわ
ちなみに元々少し興味あったけど、このステマで興味なくなったわ
初代DUKE640の扱いづらさと当時のパーツ供給の難しさに嫌気が差し手放した人間としては
どの位扱い易くなったか一度乗ってはみたい、欲しいとは思わないけど
どの位扱い易くなったか一度乗ってはみたい、欲しいとは思わないけど
138 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 17:59:00.05 ID:V8Uj+Nyc
>>130
マネークリップもらったー？
マネークリップもらったー？
80km位でコーナー回ってたらグニャグニャになっちゃう
それ多分足回りに異常が出てる
本調子ならバターになるはずだから
本調子ならバターになるはずだから
今日YB125SPをカフェカスタムして他奴がいたわ
車体が小さくて華奢すぎてなんかあぁ～^って感じで残念感が半端なかったわ
車体が小さくて華奢すぎてなんかあぁ～^って感じで残念感が半端なかったわ
で、SRと何の関係が･･･
SRもカテゴリー的には華奢な部類だろうにな
安西先生！
カフェスタイルにしたいですorz
カフェスタイルにしたいですorz
>>130
俺も今日12時くらいから13時くらいまで居たのだが？
感想はお前さんとほぼ同じだなｗ
『歴代モデルのパネル展示』といっても実車ではなくて
燃料タンクのみの写真だったしな。
でもSR以外のヤマハの歴代のバイクの現車の展示や
レクサスのLFAや2000GTを間近で見られたのは良かったな。
>>138
マネークリップもらってきたよ。
かなり強力な磁石でクリップするタイプなので
「携帯電話や磁気カード等には近づけるな」と言う注意書きがあったよｗ
俺も今日12時くらいから13時くらいまで居たのだが？
感想はお前さんとほぼ同じだなｗ
『歴代モデルのパネル展示』といっても実車ではなくて
燃料タンクのみの写真だったしな。
でもSR以外のヤマハの歴代のバイクの現車の展示や
レクサスのLFAや2000GTを間近で見られたのは良かったな。
>>138
マネークリップもらってきたよ。
かなり強力な磁石でクリップするタイプなので
「携帯電話や磁気カード等には近づけるな」と言う注意書きがあったよｗ
>>138
もらってきたよー
流石にこの天気じゃ乗って行けなかったので車検証持参ｗ
>>145
オレは11:30～12：45頃までうろうろしてました。
たぶん館内ですれ違っているｗｗｗ
なにげに資料本のコーナーが雑誌のバックナンバーとか豊富で面白かった。
もらってきたよー
流石にこの天気じゃ乗って行けなかったので車検証持参ｗ
>>145
オレは11:30～12：45頃までうろうろしてました。
たぶん館内ですれ違っているｗｗｗ
なにげに資料本のコーナーが雑誌のバックナンバーとか豊富で面白かった。
>>132
大概のYSPなら試乗させてくれると思うよ。俺も試乗させてもらったんだけど、思ったよりおそいなぁ、振動きついぃ、ケツ痛てぇ、って感想だったけど、次の日には三種の神器を握りしめてYSPにいた。
大概のYSPなら試乗させてくれると思うよ。俺も試乗させてもらったんだけど、思ったよりおそいなぁ、振動きついぃ、ケツ痛てぇ、って感想だったけど、次の日には三種の神器を握りしめてYSPにいた。
上で書かれてるオフィシャルのタンクカバー売ってるの見つけたんだが
コレって外したらタンクに擦り傷いっぱいつきそうじゃない？
コレって外したらタンクに擦り傷いっぱいつきそうじゃない？
まあけどタンクに傷ついて外す予定無い人には良いのかも知れないね
逆に考えるんだ。傷だらけ凹みありのタンクの傷隠しのために存在するのだとｗ
ということで、ジャンクタンク中は錆なし買って適当に補修してつければいいんじゃないかな。
ということで、ジャンクタンク中は錆なし買って適当に補修してつければいいんじゃないかな。
それって犬に服着せるような感覚なんだろ？
フルフェイス買おうと思う
ノーマルだからあんまりスポーティな尖ったのは似合わないしZ6がええ感じかな
ノーマルだからあんまりスポーティな尖ったのは似合わないしZ6がええ感じかな
>>149
タンクカバーの人だけど。傷は付かないと思うよ。
磁石でくっつけるタイプじゃなくてプラスチックとマジックテープで上手い具合に
やってるのよ。
4年くらい使ってるけどタンクは新品みたいに綺麗ですよ、今ちょっと写真無いから
うｐできないけど。
ところでどこで見つけたの？俺黒の丸キャップのタンクカバーの奴ならもう一個欲しいんだわ。
オレンジでも可
タンクカバーの人だけど。傷は付かないと思うよ。
磁石でくっつけるタイプじゃなくてプラスチックとマジックテープで上手い具合に
やってるのよ。
4年くらい使ってるけどタンクは新品みたいに綺麗ですよ、今ちょっと写真無いから
うｐできないけど。
ところでどこで見つけたの？俺黒の丸キャップのタンクカバーの奴ならもう一個欲しいんだわ。
オレンジでも可
戸塚ナップス
特価で5040円
俺も買おうか迷ったけど、タンク傷気になったんでやめといた
今日行ったら黒は売れてたけど、オレンジはまだあった
急げ！！！！！
特価で5040円
俺も買おうか迷ったけど、タンク傷気になったんでやめといた
今日行ったら黒は売れてたけど、オレンジはまだあった
急げ！！！！！
あと値段は20k位だった気がしたが、溝口2輪姦にも置いてあったの見たぞ
入って左側の在庫整理品が並んでる所な
そっちは二週間位前に見たのが最後でそれ以来行ってないから今あるか知らん
入って左側の在庫整理品が並んでる所な
そっちは二週間位前に見たのが最後でそれ以来行ってないから今あるか知らん
おぉ！ありがとう！とりあえずナップスの奴ぽちっといた、安いし
どうせなら全色集めて気ままに変えたりしてみたいねぇ
どうせなら全色集めて気ままに変えたりしてみたいねぇ
>>100
お茶でも飲んで落ち着け
お茶でも飲んで落ち着け
WMのライセンスホルダーをつけようと思うんだが、誰か内径の寸法知ってる人いる？
自分でデザインしようかと思ってるんだけどさ
自分でデザインしようかと思ってるんだけどさ
寸法は知らんけど個人的にはダサいからやめておいたほうがいいと思う
SRって小物ごちゃごちゃつけるようなバイクじゃないと思うし
なんというかやたらとステッカー沢山貼りまくってるレプリカみたいな印象か
SRって小物ごちゃごちゃつけるようなバイクじゃないと思うし
なんというかやたらとステッカー沢山貼りまくってるレプリカみたいな印象か
チップスターの蓋と同じくらいのサイズだったような
あとフロントフェンダーのナンバープレートも格好悪い
やめなさい
まあ人が何しようとルールやマナーに反してない限りは別にいいじゃないの
俺が付けたい、っつーんだからてめーらはとっとと寸法教えれば良いんだよタコ
…なんて思ってないんだからね！
まあ意見の一つとしては考えてみる
けど個人的にはカッコ良いと思うんだけどね
>>162すでに付けたわ
…なんて思ってないんだからね！
まあ意見の一つとしては考えてみる
けど個人的にはカッコ良いと思うんだけどね
>>162すでに付けたわ
3インチだよハゲ
ライセンスホルダーいいよね。
俺も付けてるわ
俺も付けてるわ
正直ライセンスホルダーやUKナンバープレートはアクセサリーとしてかっこいいかもって思ってた
しかしロッカーズコスの集団見てからダセぇと思うようになったわ
しかしロッカーズコスの集団見てからダセぇと思うようになったわ
アルミタンク欲しいけど高杉ワロタ
>>169
お前の価値観にワロタ
お前の価値観にワロタ
なんでこのスレ>>170みたいに人のセンスにケチ付ける馬鹿が多いの？
普段はカスタムは人それぞれとか調子の良い事言ってる癖に
普段はカスタムは人それぞれとか調子の良い事言ってる癖に
調子いいからだろｗ
>>171
価値観はセンスじゃないですｗ
価値観はセンスじゃないですｗ
うっせーばか
いろんな人がいていろんなカスタムのSRがあるんだから別にいいけど。
自分好みのカスタムしか受けつけないなんてちっせーな。
自分好みのカスタムしか受けつけないなんてちっせーな。
アルミは一度凹ませたら元に戻すの大変だろうなー。てかほぼ無理か。
傷隠しもできないし磨くのめんどいし。
価格以外にそこまでの気合があるならいいと思うけどな。
傷隠しもできないし磨くのめんどいし。
価格以外にそこまでの気合があるならいいと思うけどな。
利点は軽くて錆びない
塗装ありきで買うやつも多いよパフ掛け以外の選択肢もあるし
塗装ありきで買うやつも多いよパフ掛け以外の選択肢もあるし
錆びないは語弊があるか
放置してタンク内が赤錆まみれ、コックやキャブ詰まるみたいなことは殆ど無いね
放置してタンク内が赤錆まみれ、コックやキャブ詰まるみたいなことは殆ど無いね
175 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/23(日) 14:15:13.76 ID:FoNozNUq
うっせーばか
なんだこれｗ
うっせーばか
なんだこれｗ
アルミタンクは白錆浮いてくるよ
赤いか白いかの違い
あと長年使うとステー部分が金属疲労で折れる
赤いか白いかの違い
あと長年使うとステー部分が金属疲労で折れる
メッツラーの純正タイヤブラジル産みたいだけど大丈夫なのこれ
185 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/06/23(日) 19:18:18.98 ID:KaHENC05
掃除したいけどだるい
>>184
純正メッツラーなんか最初から大丈夫じゃないだろ
純正メッツラーなんか最初から大丈夫じゃないだろ
メッツラーのせいで２回も事故した
いますぐBT45に変えろ
いますぐBT45に変えろ
事故はまあなんとも言えんが、純正の性能には思わずしかメッツラーになるよな。
純正のメッツラーも以前のモノに比べたらコンパウンド改善されたんですけどね
普通に走るだけなら困るシチュエーションもないですし
あのパターンは排水性に優れているのか雨天走行でも極端にグリップが落ちないのも美点です
スリップサインが出る前にコンパウンドが劣化してしまうのが玉にキズですか
普通に走るだけなら困るシチュエーションもないですし
あのパターンは排水性に優れているのか雨天走行でも極端にグリップが落ちないのも美点です
スリップサインが出る前にコンパウンドが劣化してしまうのが玉にキズですか
RS310で十分だぜ
激しく似合わないけどな！
激しく似合わないけどな！
ド地方なら、天井からいくつかぶら下がってるんだけどなぁ。
おや間違えた
干し柿かな？
アコレードの見た目と乗り味が好きだな
初心者ですまんが教えてくれ
タイヤとリヤサスって変えるとそんなに劇的に違うものなの？
タイヤとリヤサスって変えるとそんなに劇的に違うものなの？
連投すまん
あとブレーキを高い金かけてブレンボとかに変えてる人多いがあれもよくわからん。
純正と比べてそんなに凄い違うものなの？
あとブレーキを高い金かけてブレンボとかに変えてる人多いがあれもよくわからん。
純正と比べてそんなに凄い違うものなの？
違いすぎてウンコ漏らすレベル
初心者ほどいいタイヤ履くべき
初心者ほどいいタイヤ履くべき
中古で買ったりとかでタイヤが古いと履き替えると激変の可能性はある。
サスは純正はあくまで万人向けのお安いものなので…
ブレーキは変えりゃそりゃー抜群に効きまっせ。でも足回りとかとのバランスもあるので。
単純に変えりゃーいいんじゃなくてあくまで乗り方や乗る場所、体重等でバランス取りながらいじりましょう。
サスは純正はあくまで万人向けのお安いものなので…
ブレーキは変えりゃそりゃー抜群に効きまっせ。でも足回りとかとのバランスもあるので。
単純に変えりゃーいいんじゃなくてあくまで乗り方や乗る場所、体重等でバランス取りながらいじりましょう。
ブレーキは純正でもいいからサスとタイヤは是非最初に変えてほしいパーツ
なるほどな
自分の中ではカスタムは大体理想の形に完成して、残すはタイヤとリヤサス位なんだよね
けどタイヤなんかどれも一緒だろ、ってのと、リヤサス何か高いし変えても体感出来なきゃ自己満にすらならんだろ。と思って先延ばしにしてきた
最低タイヤはTT100ってのとリヤサスはデイトナショーワの買っとけば良いんだろ？
自分の中ではカスタムは大体理想の形に完成して、残すはタイヤとリヤサス位なんだよね
けどタイヤなんかどれも一緒だろ、ってのと、リヤサス何か高いし変えても体感出来なきゃ自己満にすらならんだろ。と思って先延ばしにしてきた
最低タイヤはTT100ってのとリヤサスはデイトナショーワの買っとけば良いんだろ？
フォークスプリングも忘れるなよ
重要だぞ
重要だぞ
フォークスプリングは下手に弄らない方が良いってどっかで聞いた気がしたんだが
もう一つ質問良いかな
今日セパハンの位置を40mmほど下げたんだが、純正のブレーキホースだと長過ぎてだいぶ無理矢理納まってる状態で
今日ショートホース買ってこようと思ったら色んな長さがあってどれ買えば良いか判らなかったわ
イモビ付きSRなんだがどれ位の長さ買えば良いのかね？
自分で簡単に測ったら700mm位だと思うんだが…
もう一つ質問良いかな
今日セパハンの位置を40mmほど下げたんだが、純正のブレーキホースだと長過ぎてだいぶ無理矢理納まってる状態で
今日ショートホース買ってこようと思ったら色んな長さがあってどれ買えば良いか判らなかったわ
イモビ付きSRなんだがどれ位の長さ買えば良いのかね？
自分で簡単に測ったら700mm位だと思うんだが…
普通に店員にきけよ
バンジョーはステンのほうがいいよ
バンジョーはステンのほうがいいよ
204 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 02:21:45.58 ID:+hZyE7ga
タイヤBT45に変える→すげぇw
リアサスIKONに変える→よくわからん
タイヤはてきめんだったな
リアサスIKONに変える→よくわからん
タイヤはてきめんだったな
206 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 03:16:46.90 ID:cgIp25gn
ステンブレーキホース 5000
上下ステンバンジョー、ボルト 5000
デイトナショーワリヤサス 30000
前後タイヤTT100 25000
ざっと計算すると計65000円て所か
上下ステンバンジョー、ボルト 5000
デイトナショーワリヤサス 30000
前後タイヤTT100 25000
ざっと計算すると計65000円て所か
OHLINSのS36Eってどうなんですか？
一応カフェレーサーカスタムで
吸気系と排気系はいじってあります
タイヤはオーソドックスなK70です
一応カフェレーサーカスタムで
吸気系と排気系はいじってあります
タイヤはオーソドックスなK70です
純正のタイヤ3年くらい履きっぱなしなんだけどまだ溝あるわ。
経年劣化の目安ってヒビ入るんだっけ？
経年劣化の目安ってヒビ入るんだっけ？
ヒビ入らなくてもカチカチになってる事もある
純正メッツェラーで６年乗ったけど何度も怖い思いしたなあ
マンホールなんて晴天時でもヌルッと滑るし
マンホールなんて晴天時でもヌルッと滑るし
メッツェラは確かに雨の日怖い
BT45いいでー。
BT45いいでー。
Fuck!またタンデムステップとキックの付け根が錆びた
走行中のみならず押してる時とか後輪？から「しゅりんしゅりん」というか「しゃりんしゃりん」というかそんな音がする
納車時はなかったと思うけどグリスアップとかするならどこ見たらいいかな？
納車時はなかったと思うけどグリスアップとかするならどこ見たらいいかな？
見た目が最強ということはつまり性能も最強我がAC01に死角はなかった
ここの住人さんでリアサスをオーリンズＳ３６Ｅにされている方はいらっしゃらないですかね？
おおざっぱなインプレでいいので聞かせていただけると有り難いのですが
ＯＨから帰ってきたばかりのを安く買えそうなんで
おおざっぱなインプレでいいので聞かせていただけると有り難いのですが
ＯＨから帰ってきたばかりのを安く買えそうなんで
オーリンズは標準体型だとバネ固すぎ
oh出してんならひとつレート低いのにしてもらえ
oh出してんならひとつレート低いのにしてもらえ
218 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 14:00:51.42 ID:7YGJmI/n
>>205
おい！今ブレーキホース変えたら効きが悪くなったぞ！！
おい！今ブレーキホース変えたら効きが悪くなったぞ！！
あー、最悪だ
ケチって自分でやるんじゃなかったわ
しかも全体的に黒なのにケチって安いシルバーのステンホース使ったからそこだけ浮いてるし
しかも若干長いっていうね
マジ最悪
ケチって自分でやるんじゃなかったわ
しかも全体的に黒なのにケチって安いシルバーのステンホース使ったからそこだけ浮いてるし
しかも若干長いっていうね
マジ最悪
審議中
どうせマスタのエア抜きができてないって落ちだな。
明日の新聞にはグチャグチャになった可哀想なSRが載るのか(´・ω・`)
明日の新聞にはグチャグチャになった可哀想なSRが載るのか(´・ω・`)
んー、自分ではしっかりエア抜いたつもりだけどなぁ
レバー引いた分だけキャリパーからオイル出るし、一応不安だったからオイル一周以上循環させたしなぁ
誰か助けて
レバー引いた分だけキャリパーからオイル出るし、一応不安だったからオイル一周以上循環させたしなぁ
誰か助けて
どうせ事故るんだから一緒じゃね？
レバーを引いたままに固定して
一晩放置しとけ
一晩放置しとけ
手の施しようなかったらバイク屋池
ブレーキに関心が有るのはいい事だと思うよ
もはやバイク屋にも持ってけないレベルだろ。
呼ぶならバイク王だなｗ
呼ぶならバイク王だなｗ
お前ら他人事だと思って好き勝手言いやがって
スキル以上のことやるからだ。どうせ他人ごとだしな！
マスタのエア抜きしろって書いたけどどうせやってないだろｗ
マスタのエア抜きしろって書いたけどどうせやってないだろｗ
まあ工賃ケチったのもあるが、自分でやってみたいじゃんか！その方が愛着も湧くし！
まーとりあえず明日安全運転で店に見てもらってくるわ。
まーとりあえず明日安全運転で店に見てもらってくるわ。
エア抜きできて無いんだったら乗るんじゃねぇ
下手したら死ぬぞ
そもそもブレーキが効かなくなったと判断した根拠はなんだよ
下手したら死ぬぞ
そもそもブレーキが効かなくなったと判断した根拠はなんだよ
1週間たったがまだ納車連絡ｺﾈｰ
>>231
明日はゴミの日か？
明日はゴミの日か？
>>232
今まではキュッとブレーキ握ればキュッと効いてたんだが、変えてからは握ってもキュー…って感じですぐに効かずにジワジワブレーキが効いてくる感じになってしまったわ
今まではキュッとブレーキ握ればキュッと効いてたんだが、変えてからは握ってもキュー…って感じですぐに効かずにジワジワブレーキが効いてくる感じになってしまったわ
完璧にゴマちゃんが混入しているね
>>237
え、それってディスクブレーキ？
え、それってディスクブレーキ？
ブレーキかぁ、俺もボーナス入ったらマスター、キャリパー、ディスクをブレンボ一式にするか！
バイク屋にやってもらうけどね
バイク屋にやってもらうけどね
ディスクブレーキだ
色々カスタムは自分で調べてやってきたが、こればかりは最初から店に頼んどけば良かったわ
色々カスタムは自分で調べてやってきたが、こればかりは最初から店に頼んどけば良かったわ
>>231
エア抜き穴ボルト以外にもバンジョーボルト緩めてホースとバンジョーの間からもエアを抜ける
これは上下2箇所やる
ボルト緩める⇒レバー握る⇒ボルト締める⇒レバー離す⇒ボルトを緩める(以下繰り返し
3箇所をこれやってれば必ずできる
出来ない以上何かが狂ってる
エア抜き穴ボルト以外にもバンジョーボルト緩めてホースとバンジョーの間からもエアを抜ける
これは上下2箇所やる
ボルト緩める⇒レバー握る⇒ボルト締める⇒レバー離す⇒ボルトを緩める(以下繰り返し
3箇所をこれやってれば必ずできる
出来ない以上何かが狂ってる
レバー握る→ボルト緩める→ブレーキ液出る→ボルト締める→レバー放す→繰り返し
フルードが出なくなるまで握るの？
おまえ>>225はやったのか？
マスターのエア抜きに有効だぞ
マスターのエア抜きに有効だぞ
やってみるわ
キャリパーのキャップとマスターシリンダーキャップはどちらも開けたままで良いの？
キャリパーのキャップとマスターシリンダーキャップはどちらも開けたままで良いの？
エア噛んでたら開けた時ブシュブシュってなるから、
それがなくなって液だけ出るようになるまで。
あと、レバーを握った状態でゴムなどで縛って、フルードの蓋開けて一晩置くってのも有効だよ。
手間だけど簡単だからがんばって！
それがなくなって液だけ出るようになるまで。
あと、レバーを握った状態でゴムなどで縛って、フルードの蓋開けて一晩置くってのも有効だよ。
手間だけど簡単だからがんばって！
おれはキャリバー側から注射器で入れてるな
エア抜きがすぐ終わる
エア抜きがすぐ終わる
直った！
エアーとか全く関係なかったわ！
ブレーキレバーの調節ボルトがゆるゆるになってただけだったわ！うわ恥ずかし！
心配してくれた皆ありがと！お前ら大好き！
エアーとか全く関係なかったわ！
ブレーキレバーの調節ボルトがゆるゆるになってただけだったわ！うわ恥ずかし！
心配してくれた皆ありがと！お前ら大好き！
今すぐSR売って氏ね
立ちコケで死ね
みんなイキロ！
キック失敗してこけてヘルメット内部に頭部をぶつけて死ね
お前らやっぱ嫌いだわ
俺はこのスレの連中が糞過ぎるからW800SEにしたよ
ここの連中はプライドが高いくせに知ったかしかしないからなw
ここの連中はプライドが高いくせに知ったかしかしないからなw
オレはSRVにしたわ。
259 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 21:50:32.50 ID:oE4P2OxN
>>255 まあＳＲ乗りは個性的だからなwＷ800は飽きませんか？音や振動がないと寂しくない？
今日納車連絡あり80キロほどはしってきたわ
単気筒は初
ケツが痺れましたw
単気筒は初
ケツが痺れましたw
ステンレスマフラーの手入れはどのようにしてますか？
長くピカピカで居たいです。
長くピカピカで居たいです。
まともな知識も無いのに馬鹿みたいな理由でブレーキをイジるなよ
それが原因で他人を巻き込んだ事故を起こしたらどうするんだよ
それが原因で他人を巻き込んだ事故を起こしたらどうするんだよ
タイヤを純正メッツラーから変えようと思うんですがTT100を考えています
TT100って山減るのがかなり早いって聞いたんですが実際何キロ位走って交換するんですか？
あと他におすすめとか有ったら教えてください
TT100って山減るのがかなり早いって聞いたんですが実際何キロ位走って交換するんですか？
あと他におすすめとか有ったら教えてください
>>261
ステンレス ピカピカ でぐぐれ
ステンレス ピカピカ でぐぐれ
>>263
TT100GPだとリアは6000～8000kmくらいで寿命
悲しくなるほど目に見えて減ってゆく
ライフ重視ならGT501だけど、グリップが良くない
今はミシュランPILOT ACTIVつけてるけどパターンが気にならなければオススメ
まだそんなに走ってないけどかなり持ちそうな予感
TT100GPだとリアは6000～8000kmくらいで寿命
悲しくなるほど目に見えて減ってゆく
ライフ重視ならGT501だけど、グリップが良くない
今はミシュランPILOT ACTIVつけてるけどパターンが気にならなければオススメ
まだそんなに走ってないけどかなり持ちそうな予感
でも此処はBT45がオススメタイヤ何でしょ
んなことない
>>266
無難だけどパターンがいまいちって人もいるからねー。
無難だけどパターンがいまいちって人もいるからねー。
269 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 13:16:02.06 ID:nnmWZRqr
俺のはアドバンだけどな
ダンロップＫ７０はグリップとかどうでしょう？
俺はGS-19が気になる
今時期って暖気する？
今日エンジンかけてすぐ
スタートしたら数分でエンストしたわ。
今日エンジンかけてすぐ
スタートしたら数分でエンストしたわ。
無難といえばアコレード
湿度が高杉ただけじやね？パワふいる、ファンネルなら顕著
アコレード注文したら、
「フロントが欠品中でいつ入荷するか分からない」との事だったので
BT-45にしたよ。
「フロントが欠品中でいつ入荷するか分からない」との事だったので
BT-45にしたよ。
純正とBT45しか知らんけど、間違いなく言えることはこの二つは次元が違った
パターンは最初嫌だったけどもう慣れた
パターンは最初嫌だったけどもう慣れた
>>271
カッコイイは正義
カッコイイは正義
TT100からGS19に前後とも換えた
車体が寝やすくなった
車体が寝やすくなった
寝ちゃったらお前、それはフルバンク停車ってやつだよ
よし 純正からBT45に履き替えるわ
バイクほしくて色んなバイクみてみたけどSRのアルミタンクノートンタイプのが一番好みだ
だがアルミタンク高杉w
だがアルミタンク高杉w
282 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 15:01:26.12 ID:OVWxX0mK
>>281 15万だっけ？
>>281 アルミタンクが15万円だとしても、30年乗るとしたら1年あたり5000円だよ。
1年あたり5000円で自分の一番の理想形に乗れるんだから、そう思えばそんなに高い買い物ではあるまい。
1年あたり5000円で自分の一番の理想形に乗れるんだから、そう思えばそんなに高い買い物ではあるまい。
FRPだかでかぶせるなんちゃってタンクカバーがあったような…
・アルミタンク
・カフェシート
・セパハン
・バックステップ
・フェンダー
もろもろ変えたら結構いくよね＾＾
・カフェシート
・セパハン
・バックステップ
・フェンダー
もろもろ変えたら結構いくよね＾＾
１５万円ならＦＣＲキャブにソコソコのマフラーとサスが買えるなｗ
287 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 17:05:09.04 ID:OVWxX0mK
>>286 そっちの方がいいな
フロントのウインカーを下に移設したいけど振動が怖い(((^-^)))
コワクナイヨ
オイデ オイデ
オイデ オイデ
SRの新車にアルミタンクだのマフラーだのもろもろ足してもハーレーとかと比べると安いもんだから（震え声）
まーそうやってキャブだのサスだの外装だのとやってたら余裕でスポーツスター買える額になってまったわなｗ
最安で940000万円だからな。
すぐだよ
すぐだよ
スポーツスターに乗れないからSRって人多いの？
294 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 21:55:55.06 ID:8S3J9Ujj
全くコンセプト違うし代わりになんてならんよ
仮にハーレーに乗るとしても
スポスタはないわ
スポスタはないわ
W800とかボンネビルじゃないかな
297 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:57:33.60 ID:7z/aPClT
トライアンフとかじゃね？
>>292
この値段で買えないバイクなんてあんのか？
この値段で買えないバイクなんてあんのか？
94億円か
生産ラインごと買えそうだよな
生産ラインごと買えそうだよな
300 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 00:45:43.51 ID:yFMB5z3H
SAKURA作ってもらうわ
俺の分も頼む
オイデよ
カスタム地獄
カスタム地獄
304 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 09:16:21.43 ID:rCv5VWrZ
>>293 居ないだろw全く別物だし ＳＲは特別だな
305 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 09:18:24.77 ID:rCv5VWrZ
みんなオイル交換は何キロでしてますか？ 3000？4000では遅いかな
俺中古のスポスタのカフェカスタム買おうとしてたけど予算の都合で断念
でＳＲ買っていじってたら買おうとしてたのと同じくらいの価格になったわ
でもスポスタをガチでカフェにしようとするなら車買えるな
ＳＲはパーツ豊富で安いし、５０万円あればほぼ満足行くカフェができる
カスタムベースな車両として見るなら
アメ車の代表格はスポスタで
日本代表はＳＲってとこだね
でＳＲ買っていじってたら買おうとしてたのと同じくらいの価格になったわ
でもスポスタをガチでカフェにしようとするなら車買えるな
ＳＲはパーツ豊富で安いし、５０万円あればほぼ満足行くカフェができる
カスタムベースな車両として見るなら
アメ車の代表格はスポスタで
日本代表はＳＲってとこだね
え？
281です
確かにローン組めば案外いけそうですね
一応一生もんにしたいんで自分の理想のかたちのものを乗ることにします
セパハン、ノートンアルミタンク、カフェシート、、、
一体いくらになるやらw
確かにローン組めば案外いけそうですね
一応一生もんにしたいんで自分の理想のかたちのものを乗ることにします
セパハン、ノートンアルミタンク、カフェシート、、、
一体いくらになるやらw
なんだかんだセパハンにすると一番金がかかるんだよなぁ
ハンドル、トップブリッジはもちろんワイヤー変更、窮屈なのでバックステップ、シートも変えたくなる
ハンドル、トップブリッジはもちろんワイヤー変更、窮屈なのでバックステップ、シートも変えたくなる
そういうのって自分で調べて気に入ったのを買うべきじゃないの
間違ってもFRPタンクなんかは買うなよ
間違ってもFRPタンクなんかは買うなよ
1000kmでオイル交換とかブルジョワ杉
>>313
ぶっちゃけ、安いオイルでもいいからこま目に交換するのがエンジンにはいいんだよ
ぶっちゃけ、安いオイルでもいいからこま目に交換するのがエンジンにはいいんだよ
だからって1,000kmはちょっとやり過ぎ
316 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 21:07:07.33 ID:rCv5VWrZ
今3000弱なんだよね、明後日高知から宇和島行くから替えた方が良いのかなって思って 4000まで引っ張ってみるか
いつも1000kmでオイル交換
\3000/L
\3000/L
うちはペールで買ってるからどうってことない
ロンツー行った時どないするんや
北海道1週間で2000～3000キロは走るだろ
北海道1週間で2000～3000キロは走るだろ
>>319
ケツがマンドリルになりそうだな
ケツがマンドリルになりそうだな
行く前に変えときゃ問題ない。
SRのエンジンは頑丈だ。簡単にはへこたれない。
なんせ35年の歴史があるがオイル交換サボったらここがぶっ壊れたぜー！
ってことはほぼ無いしな。
というわけで1000キロは勿体無い気がするなー。
まあ本人が良けりゃそれでいいけど。
SRのエンジンは頑丈だ。簡単にはへこたれない。
なんせ35年の歴史があるがオイル交換サボったらここがぶっ壊れたぜー！
ってことはほぼ無いしな。
というわけで1000キロは勿体無い気がするなー。
まあ本人が良けりゃそれでいいけど。
モチュール300vは1500キロしかもたないんで
使えない
北海道2500キロ逝って
エンジンも逝った
ついでだからって、ピストンシリンダ交換で
500にストローク うｐしたった
使えない
北海道2500キロ逝って
エンジンも逝った
ついでだからって、ピストンシリンダ交換で
500にストローク うｐしたった
モタードから乗り換えのオレはシートのどの辺におけつを置いたら良いのかいまだに分からない
前に座りすぎてシートに変なシワが付いた
前に座りすぎてシートに変なシワが付いた
現在足廻りはフルノーマル。
峠なんかにいくとバンク角足りていないのか、ブーツ擦るのでバックステップにしようか悩んでいます。
コワースあたりでとりあえず、と思っていますがオススメはありますか?
バックステップにしてもセンスタはずさないとあまり意味ないでしょうかね?
峠なんかにいくとバンク角足りていないのか、ブーツ擦るのでバックステップにしようか悩んでいます。
コワースあたりでとりあえず、と思っていますがオススメはありますか?
バックステップにしてもセンスタはずさないとあまり意味ないでしょうかね?
>>327
聞いたら外側FRPで内側アルミだった
聞いたら外側FRPで内側アルミだった
きちんと作られた製品ならFRPでも何ら問題ないよ
ブ○ックランズのタンクはアルミのよりもFRPのが丈夫
安全性って事で言うと、サーキットでは草レース以外は鉄タンクは使われない
アルミか樹脂製だよね
鉄やチタンだと転けた時に火が出るからアブナイんだって
ブ○ックランズのタンクはアルミのよりもFRPのが丈夫
安全性って事で言うと、サーキットでは草レース以外は鉄タンクは使われない
アルミか樹脂製だよね
鉄やチタンだと転けた時に火が出るからアブナイんだって
FRPが劣化するほどの期間だとアルミならヒビだらけになってるぞ
使ってみてから言えよ
スラクストンの昔のタンクはかなり頑丈だったな
なんか異様に重くて叩いても鈍い音してた
いまはどうか知らないけどね
使ってみてから言えよ
スラクストンの昔のタンクはかなり頑丈だったな
なんか異様に重くて叩いても鈍い音してた
いまはどうか知らないけどね
二年でザラザラw
てか塗装してあるでしょ それでもそうなるの？内側？
俺も携行缶みたいなキャップの付いた
オマーズのＦＲＰタンク使ってるけど、さすがに
２年くらいじゃどこも何ともないよ
俺的にＦＲＰタンクの一番の問題は型抜きの問題か
形がカッコ悪いところ
てか塗装してあるでしょ それでもそうなるの？内側？
俺も携行缶みたいなキャップの付いた
オマーズのＦＲＰタンク使ってるけど、さすがに
２年くらいじゃどこも何ともないよ
俺的にＦＲＰタンクの一番の問題は型抜きの問題か
形がカッコ悪いところ
FRPはガラス繊維でないの？
>>338
ぐぐればわかる
ぐぐればわかる
340 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 20:10:57.08 ID:k+cEUjWJ
明日はツーリングオイルもフィルターも替えたし、チェーンも調整した、準備万端楽しみだ
そして土砂降りの雨になる(´・ω・`)
フルフェイス被ってる人どんなやつ使ってる？
今度買い換える予定だけどやっぱSRには似合わんか？
今度買い換える予定だけどやっぱSRには似合わんか？
似合わないからお前は半ヘルでいいよ
>>342
ダムトラックスのジャギ様みたいなのはどうか
ダムトラックスのジャギ様みたいなのはどうか
似合わないかもしれんが半キャップでコケて
鼻から下を見事に削った人を病院で見たばっかりだからなぁ
鼻から下を見事に削った人を病院で見たばっかりだからなぁ
>>342
アライの白のフルフェイスだよーン
アライの白のフルフェイスだよーン
黒は夏場死ねそうだな
アライやSHOEIのハイエンドだとベンチレーションいいからそうでもないんだろうか
アライやSHOEIのハイエンドだとベンチレーションいいからそうでもないんだろうか
誰かが見てる見てないじゃなく自分で納得できるかどうかじゃね？
(いいものなら)フルフェイスが一番快適だよな
そんな私はSHOEIのクエスト
それよりセンタースタンド立てられなくて泣きそうなんだが
そんな私はSHOEIのクエスト
それよりセンタースタンド立てられなくて泣きそうなんだが
351 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 03:36:10.95 ID:5mHEKCBw
>>350 非力すぎだろw
朝から飯三杯イケるわ～～
http://uploda.cc/img/img51cf564ef20d8.jpg
http://uploda.cc/img/img51cf564ef20d8.jpg
WシリーズのFフェンダーってSRにつくのかな？
>>352
エアクリ水平なら100点だったのに
エアクリ水平なら100点だったのに
むしろここまでやるならファンネルでよくね？
同感
もしくは２歩くらい譲ってラムエアフィルターだな
性能じゃFCRなのはわかるが
こういうのにはCRの方がしっくりくるな
こういうのにはCRの方がしっくりくるな
>>359
同意
同意
>>359
ジャンク品集めて組んだようなバイク屋のおっさんも同じこと言ってたな
俺のはアルミタンクにエアクリ外してFCRにファンネルだけど
別に古いバイクに見せたいワケでも無いのに余計なお世話だと思った
ジャンク品集めて組んだようなバイク屋のおっさんも同じこと言ってたな
俺のはアルミタンクにエアクリ外してFCRにファンネルだけど
別に古いバイクに見せたいワケでも無いのに余計なお世話だと思った
93年式の500のハブクラッチ周りをオーバーホールしているんだけど
サークリップを外してもダストシールが外れない・・・
ラジペン2本で穴の部分をつまんで引っ張ってもだめ
ニップルからグリスを注入すると浮いて来るかと思ってやったけど
周りの隙間からグリスがもれ出てくるだけでだめ
何か良い方法は無いでしょうか？
サークリップを外してもダストシールが外れない・・・
ラジペン2本で穴の部分をつまんで引っ張ってもだめ
ニップルからグリスを注入すると浮いて来るかと思ってやったけど
周りの隙間からグリスがもれ出てくるだけでだめ
何か良い方法は無いでしょうか？
内側にマイナスドライバーかけてテコで外れない？
タイヤレバーを勧める
毎回苦戦するわアレ。
まずは脱脂。穴をとことん脱脂してペンチが滑らないように。
たいていきっちりハマってるから、まっすぐゆっくりと引き上げるしかない。
途中で戻ってうが～ってなりながら傷つけながら外してる。
まずは脱脂。穴をとことん脱脂してペンチが滑らないように。
たいていきっちりハマってるから、まっすぐゆっくりと引き上げるしかない。
途中で戻ってうが～ってなりながら傷つけながら外してる。
>>363
シャフトが入るカラーをテコにしてですか？
明日やってみます。
>>364
ネタですよね？ｗ
>>365
なるほど
色々とググった限りでは簡単に外れそうだけど
結構むずいんですね
もう少し悪戦苦闘してみます
シャフトが入るカラーをテコにしてですか？
明日やってみます。
>>364
ネタですよね？ｗ
>>365
なるほど
色々とググった限りでは簡単に外れそうだけど
結構むずいんですね
もう少し悪戦苦闘してみます
>>355
電装パネルに干渉して無理
電装パネルに干渉して無理
368 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 00:37:24.86 ID:MW2l5X8d
タイヤ安くするからってサイドがひび割れたタイヤつけられた、ひび割れは後で気が付いた、半年乗ったけど表面が固いから違うバイク屋に行ったら前後で三万ちょい…結構高いんだね
SRの不動車、直して車検取るのにいくらくらいかかりますかね。消耗品はタイヤ、前後サス、チェーンは交換必要。
バッテリーレスだからバッテリーはいいかな。ガソリンは腐ってないけど10年くらいほっときです。
バッテリーレスだからバッテリーはいいかな。ガソリンは腐ってないけど10年くらいほっときです。
自分でやるのか店に出すのかで変わるわけだが。
とりあえず店に出すとおそらく下手な10年落ち買うより高くなりそうな予感。
とりあえず店に出すとおそらく下手な10年落ち買うより高くなりそうな予感。
371 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 05:59:05.18 ID:MW2l5X8d
>>369 上手くいけば10万、バイク屋で部品も中古ね 高くて20だろな
ファンネル仕様って、砂埃や虫を吸い込むし、土砂降りの雨の中を走ると雨も吸い込むよね？
思った程、吸い込まないけど不安ならラムエア被せたら？
フィルター付けてないバイクはシリンダーの磨耗が尋常じゃなく、一度そういう状態になってしまうと
連鎖的に磨耗していくから街乗りではメリットが見当たらない
って内燃機屋のおっちゃんが言ってた
連鎖的に磨耗していくから街乗りではメリットが見当たらない
って内燃機屋のおっちゃんが言ってた
そんなこと承知の上でファンネル仕様にしてるんだろうね。吸気音は大きくなるけど、人によってはそれもデメリットでしかない。
エンジンなんて消耗品さ
それを、言い出したらSRは、消耗品
400エンジンなら2万位だしな。
てかファンネル仕様って元からレーズ用みたいなもんだから使い捨てってのもある意味正しいのだがｗ
ファッションライダーは知らね。
てかファンネル仕様って元からレーズ用みたいなもんだから使い捨てってのもある意味正しいのだがｗ
ファッションライダーは知らね。
二万円でまともなエンジンが買えるわけねーだろ
>>380
まあ、お前には無理だろうな
まあ、お前には無理だろうな
納得いくまでOHしたら数万トンでしまうという
数マンで納得いくエンジンが出来るんなら良いんじゃねぇか？
フロントフォークとかクランクケースの白いサビはどうすればいい？サンダーとかで削ってならすのがいちばんいいかなぁ
クランクケースなどのアルミの腐食を落としたいなら、サンダーorドリルに細目の真鍮ワイヤーカップ＋フィンの中は真鍮ワイヤーブラシ
メッキのサビを落としたいなら、ボンスター(細かいスチールウールたわしダイソーでも売ってる)にピカールつけて磨け
旧車四輪の鉄バンパーとか古いアルミは大概これで見違えるように綺麗になる
ちなみにワイヤーカップは確実に抜けたワイヤーが顔面に飛んでくるから失明したくないなら保護具を忘れるな
つか、俺の経験上なにかに付けて【サンダー使えばいい？】って言う奴はあまり作業に関しての知識と経験がないっていう印象
跳ね上がったサンダーが顔面に向かってきて歯で止まり、助かった奴
ワイヤーカップのワイヤーが眼球の白目にブッ刺さった奴
簡単な作業だけど、見た目以上に危険だぞ怪我には本当に気をつけろよ
メッキのサビを落としたいなら、ボンスター(細かいスチールウールたわしダイソーでも売ってる)にピカールつけて磨け
旧車四輪の鉄バンパーとか古いアルミは大概これで見違えるように綺麗になる
ちなみにワイヤーカップは確実に抜けたワイヤーが顔面に飛んでくるから失明したくないなら保護具を忘れるな
つか、俺の経験上なにかに付けて【サンダー使えばいい？】って言う奴はあまり作業に関しての知識と経験がないっていう印象
跳ね上がったサンダーが顔面に向かってきて歯で止まり、助かった奴
ワイヤーカップのワイヤーが眼球の白目にブッ刺さった奴
簡単な作業だけど、見た目以上に危険だぞ怪我には本当に気をつけろよ
軍手禁止、革手しろ！＆保護メガネは回転工具にゃ必須だわな。
あと真鍮ブラシは安物だと真鍮メッキのスチールのやつもあるから注意。
やるならフル真鍮製の奴で。
回転工具使うならちとお高いがオフセットサイザルもオススメ。
てかメッキにボンスターって傷つかない？
あと真鍮ブラシは安物だと真鍮メッキのスチールのやつもあるから注意。
やるならフル真鍮製の奴で。
回転工具使うならちとお高いがオフセットサイザルもオススメ。
てかメッキにボンスターって傷つかない？
誰か教えてくれ
オイル窓が珍しくてXT500のクランクケースを
SRにつ付けようとオクで手に入れたんだが
これって窓のところにカバーがつくの？
オイル窓が珍しくてXT500のクランクケースを
SRにつ付けようとオクで手に入れたんだが
これって窓のところにカバーがつくの？
>>389
知識ない調べる気ない考える頭ない加工の腕ないやつが他車部品流用なんかするなよ
知識ない調べる気ない考える頭ない加工の腕ないやつが他車部品流用なんかするなよ
しらねーなら黙ってろカスがw
誰もお前なんかにゃ聞いてねーよwwwwww
誰もお前なんかにゃ聞いてねーよwwwwww
てかオンラインパーツリスト見りゃ
何が付くかは一発でわかると思うのだが…
何が付くかは一発でわかると思うのだが…
>>389
窓にはゴムの蓋がつく、が、既に廃盤
無くても取り敢えずは問題が無い
SR/XTで大きな相違は素材
XTはマグネシウム製なので何らかの表面処理（防錆）が必要
もうひとつXTのカバーにはポイントがついているので
SRに流用する場合はそのドライブ軸のオイル止め対策が必要
窓にはゴムの蓋がつく、が、既に廃盤
無くても取り敢えずは問題が無い
SR/XTで大きな相違は素材
XTはマグネシウム製なので何らかの表面処理（防錆）が必要
もうひとつXTのカバーにはポイントがついているので
SRに流用する場合はそのドライブ軸のオイル止め対策が必要
書き忘れた
あの窓は「オイル窓」じゃねーぞ
あの窓は「オイル窓」じゃねーぞ
ピカール染み込ませた紐でスポーク磨いても全然錆とれんやないか
ピカールはサビ取りちゃうやん、ポリッシュやん
>>390
まぁそう言うなよ、つけたら画像載せっから楽しみにしてろ
まぁそう言うなよ、つけたら画像載せっから楽しみにしてろ
せっかく教えてやっても礼も言えないようなカスは
相手にしたく無いな
相手にしたく無いな
楽しみだ 期待してるよ！
>>404
短気は2chやめたほうがいいよ
短気は2chやめたほうがいいよ
SRだけに単気
>>406も気を付けよう、なっ！
>>388やってみ？
塗装メッキはともかく、ちゃんとしたクロームメッキならピッカピカになるよ。
ちょっとした錆びならピカール無くても、ボンスターにピンクのクレンザーみたいなのついた奴(仲間内ではボンクレと呼んでる)に水を含ませて使ってもいける。
ネバダルみたいなもんよか、よっぽど効果あるしコスパも段違い。
そういや、書き忘れたけど
フィンの中は真鍮ブラシでシコる前に毛足の長いステンか鉄ワイヤーで大雑把に撫で回してからやると楽だよ。
奥の平面部はブラシ届きにくいからね。
塗装メッキはともかく、ちゃんとしたクロームメッキならピッカピカになるよ。
ちょっとした錆びならピカール無くても、ボンスターにピンクのクレンザーみたいなのついた奴(仲間内ではボンクレと呼んでる)に水を含ませて使ってもいける。
ネバダルみたいなもんよか、よっぽど効果あるしコスパも段違い。
そういや、書き忘れたけど
フィンの中は真鍮ブラシでシコる前に毛足の長いステンか鉄ワイヤーで大雑把に撫で回してからやると楽だよ。
奥の平面部はブラシ届きにくいからね。
>>404
君、２ちゃん向いてないよ
君、２ちゃん向いてないよ
フロントメッツラーのままでリアTT100だとバランス悪いでしょうか？
>>411
決して良くはないわな。どーせならいっしょに替えたら？
決して良くはないわな。どーせならいっしょに替えたら？
今週末でSRとお別れ
楽しいバイクだったよ
ありがとう
楽しいバイクだったよ
ありがとう
>>414
いい色売ったな
いい色売ったな
泣かせるねえ
417 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 00:34:20.49 ID:NDTc9DH6
>>414
お前のSRなら今俺の隣で寝てるけど？
お前のSRなら今俺の隣で寝てるけど？
>>415
あっという間に俺色に染まったけどな
あっという間に俺色に染まったけどな
アッブラカダブラ！
96年式の400です。
後輪が若干左にずれてるんだが（アジャストが左右ずれているわけではない）
これは正常なのだろうか？ショップでももともとSRは左に寄っていた気がすると言っていた。
もうひとつ、
センスタかけた状態でギアNの状態で後輪を手で回すと抵抗なく回るのは当たり前だが
ギアを入れてクラッチ握った状態で回すと抵抗があるのも普通だろうか？
後輪が若干左にずれてるんだが（アジャストが左右ずれているわけではない）
これは正常なのだろうか？ショップでももともとSRは左に寄っていた気がすると言っていた。
もうひとつ、
センスタかけた状態でギアNの状態で後輪を手で回すと抵抗なく回るのは当たり前だが
ギアを入れてクラッチ握った状態で回すと抵抗があるのも普通だろうか？
>>420
1.若干の個体差はある。うちのもちょっとずれてる。チェーンライン見て判断。
2.まずはエンジン側含めてクラッチの調整。
年式だけで距離がわからないけど内部のパーツの摩耗は持病だから場合によってはオーバーホール。
切れてりゃ問題ないと思うけどね。
1.若干の個体差はある。うちのもちょっとずれてる。チェーンライン見て判断。
2.まずはエンジン側含めてクラッチの調整。
年式だけで距離がわからないけど内部のパーツの摩耗は持病だから場合によってはオーバーホール。
切れてりゃ問題ないと思うけどね。
>>420
何を持ってずれてると判断したのか不明なので何とも・・・
スイングアームの曲りやホイールのリム組の時のオフセット
シートレールやリヤフェンダーの曲りなどなど
ホイールがずれて見える要因は沢山有る
フレームが曲がってたらチェーンラインもあてにならんし
ニュートラルからギヤ入れてクラッチ握ったら
ミッションとクラッチ内部の分の抵抗が増えるよ
クラッチ握ってもクラッチ全体の隙間が広がるだけで
一枚一枚がスパッと切り離されてる訳じゃ無いから
何を持ってずれてると判断したのか不明なので何とも・・・
スイングアームの曲りやホイールのリム組の時のオフセット
シートレールやリヤフェンダーの曲りなどなど
ホイールがずれて見える要因は沢山有る
フレームが曲がってたらチェーンラインもあてにならんし
ニュートラルからギヤ入れてクラッチ握ったら
ミッションとクラッチ内部の分の抵抗が増えるよ
クラッチ握ってもクラッチ全体の隙間が広がるだけで
一枚一枚がスパッと切り離されてる訳じゃ無いから
湿式クラッチの構造も知らずオーバーホールとかのたまう輩にマジレスしてもなあ。
>>423
プッシュロッドやレバー類、アジャスタはどんなに頑張ってオイル変えてても摩耗するでしょ。
その場合には湿式クラッチとか関係ないだろ。
摩耗して調整範囲超えればクラッチ切った時に摺動摩擦以外にも
トラクションが掛かってる状態になりゃ抵抗も増える。
湿式だからクラッチ切ってもオイル粘度で摩擦が増えるのは当たり前。
年式考えればその可能性もあるってことを提示したまで。
だから切れてりゃ問題ないって書いてあるのに。
プッシュロッドやレバー類、アジャスタはどんなに頑張ってオイル変えてても摩耗するでしょ。
その場合には湿式クラッチとか関係ないだろ。
摩耗して調整範囲超えればクラッチ切った時に摺動摩擦以外にも
トラクションが掛かってる状態になりゃ抵抗も増える。
湿式だからクラッチ切ってもオイル粘度で摩擦が増えるのは当たり前。
年式考えればその可能性もあるってことを提示したまで。
だから切れてりゃ問題ないって書いてあるのに。
単なる摩耗したパーツを交換するだけなのに
オーバーホールなんて単語を持ち出すからだろ
オーバーホールなんて単語を持ち出すからだろ
尚更磨耗したパーツを交換するだけじゃオーバーホールとは言えないってことだな
>>427
日本語読めない人みたいだから放っておきなさい
日本語読めない人みたいだから放っておきなさい
スカチューンは軽量化以外のメリットはあるのですか？
ノーマルキャブにファンネルと社外マフラーで走りは変わりますか？
ノーマルキャブにファンネルと社外マフラーで走りは変わりますか？
変わりますん
変わりますん
変わりませ。
変わるない
変わる
悪いほうに
悪いほうに
大して軽くなるわけじゃないし
デメリットの方が大きい
キャブのセッティングくらい自分でできるように勉強すれば自ずと答えは出る
デメリットの方が大きい
キャブのセッティングくらい自分でできるように勉強すれば自ずと答えは出る
まぁ自己満足だよね
右翼の街宣車とどっちが迷惑？
439 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 21:15:00.40 ID:8GJN0Pxo
燃調合わせるのが糞めんどくさくてスカチューン止めた
チャックボックスのオイルタンクやら色々買ったけど全部売っぱらった
店に出してお任せならいいんじゃね
2～3カ月いじってたけど結局エアクリボックスに戻した
自分でやるなら相当根気がないと無理だわ
チャックボックスのオイルタンクやら色々買ったけど全部売っぱらった
店に出してお任せならいいんじゃね
2～3カ月いじってたけど結局エアクリボックスに戻した
自分でやるなら相当根気がないと無理だわ
良い程度のSR30thがあったの
僕は500乗ってるんだけど浮気しても問題ないよ、な
僕は500乗ってるんだけど浮気しても問題ないよ、な
500も維持していくんだろ？兄弟車で揃っていいじゃないか。
中古車は一点物だからね。早くしないと他の誰かが乗ってしまうぞ。
中古車は一点物だからね。早くしないと他の誰かが乗ってしまうぞ。
442 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 22:13:42.07 ID:8GJN0Pxo
両方本気で付き合うという選択肢
男の甲斐性が今試されている
男の甲斐性が今試されている
さらに250の三兄弟でいこう。
二台乗り分けてる人っているのかな
羨ましい限りだ
羨ましい限りだ
ドノーマルとカフェ仕様2台持ちですよ
正直アホなことしてるとは時々思う
でもいつでもバッチリコンディションのノーマルがあると、もう片方は好きに弄れる安心感がある
まぁ足はバイクしかないからね、車も自転車も持ってないし
正直アホなことしてるとは時々思う
でもいつでもバッチリコンディションのノーマルがあると、もう片方は好きに弄れる安心感がある
まぁ足はバイクしかないからね、車も自転車も持ってないし
>>445
好きだし羨ましいと思うぜ、そういうアホ
好きだし羨ましいと思うぜ、そういうアホ
>>440
バイクは一夫多妻制OKなんだぜ！増車しちゃおう！
バイクは一夫多妻制OKなんだぜ！増車しちゃおう！
FCR39装着でわりと高回転まで吹けが良く回転数が1万超えてた
買った当初からタコメーターが社外品のミニメーターなんですけど
精度ってあてになるのかな？
買った当初からタコメーターが社外品のミニメーターなんですけど
精度ってあてになるのかな？
さすがにハッピーメーターすぎるだろｗ
動弁系いじったり色々メカチューンしてもそこまでは回らないんじゃね？
動弁系いじったり色々メカチューンしてもそこまでは回らないんじゃね？
アイドリングは正確なんだけどな（笑
社外メーターならどこのが精度いいんだろ？
社外メーターならどこのが精度いいんだろ？
今のハッピーメーターのままの方がハッピーじゃね？
ついでにスピードメーターも２００ｋｍくらい指してくれると尚ハッピーなんだけどねｗ
最近までアクセル全開で９０００rpmちょい手前くらいだったの
イリジウムの電極広げたらミスファイヤーも激減
頭打ちだった加速領域が安定し
回転数が１００００rpmを越えるようになったんだ
俺ひょっとしたら宇宙人にさらわれて何か頭に埋め込まれたのかも知れんｗ
最近までアクセル全開で９０００rpmちょい手前くらいだったの
イリジウムの電極広げたらミスファイヤーも激減
頭打ちだった加速領域が安定し
回転数が１００００rpmを越えるようになったんだ
俺ひょっとしたら宇宙人にさらわれて何か頭に埋め込まれたのかも知れんｗ
実際に頑張っても７０００～８０００rpmくらいなのかな
取りあえずどれくらい誇大表示なのかデーターが取れれば脳内修正できるんだが
ノーマルギア比の３０００rpm５速で６０kmちょいくらいだよね
ちょっくら走ってきます。
取りあえずどれくらい誇大表示なのかデーターが取れれば脳内修正できるんだが
ノーマルギア比の３０００rpm５速で６０kmちょいくらいだよね
ちょっくら走ってきます。
454 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 16:00:15.19 ID:caxtMO8d
2H6のキャリパーピストンキット頼んだら、7560円だって。
すげー値上がりしてんね･･･。
しかもヤマハのサイトからは部番検索できなくなってるし。
YSPでキャリパアッシー(5万ナンボ)じゃないと入手できないって言われて、
部番指定で注文してもらったのよー。
すげー値上がりしてんね･･･。
しかもヤマハのサイトからは部番検索できなくなってるし。
YSPでキャリパアッシー(5万ナンボ)じゃないと入手できないって言われて、
部番指定で注文してもらったのよー。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾓﾉﾌﾞﾛｯｸの方が安いw
456 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 11:20:53.61 ID:COjZut1L
>>455
え？さすがにソレはないっしょ、モノブロック10万位するし。
一番安いレーシング（削りだし)と同じくらいじゃね？
台湾製のリプロ品も2万位するんだね。＜ＳＲのキャリパ
ノーマルルックにこだわりがなけりゃぁ、
もっと高性能キャリパも視野に入れたほうが安上がりかもねぇ･･･。
え？さすがにソレはないっしょ、モノブロック10万位するし。
一番安いレーシング（削りだし)と同じくらいじゃね？
台湾製のリプロ品も2万位するんだね。＜ＳＲのキャリパ
ノーマルルックにこだわりがなけりゃぁ、
もっと高性能キャリパも視野に入れたほうが安上がりかもねぇ･･･。
タンクのすり傷消すのにQUIXXってのを使ったんだが、
これほんとよく消える
これほんとよく消える
458 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 17:39:25.06 ID:AwRZgVam
中古のＳＲ買ったらカヤバのリアサスだったんだけど、これって純正？91年式です
初期は前後カヤバだけど実物見らんと何ともいえん
カバヤ
464 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 23:59:39.87 ID:f7/cWvs4
デイトナのドラッグバー756が気になるんだけど
純正ワイヤーで届くかな？
純正よりちょい高めでちょい絞りたいけどオススメある？
純正ワイヤーで届くかな？
純正よりちょい高めでちょい絞りたいけどオススメある？
トマゼリの可変コンドルとか
絶版でアホみたいに高いけど。
ヤフオクで同じようなのを8000円くらいで出品してるメーカーがあったはず
絶版でアホみたいに高いけど。
ヤフオクで同じようなのを8000円くらいで出品してるメーカーがあったはず
1993年式のメーターカスタムのため走行不明でエンジンも結構汚れてんだけど、エンジンはちゃんと動いてるやつ見つけたんだけど、この年式のやつって壊れたときとかちゃんとパーツある？あと、レッドバロンなんだけど、グリスアップとかちゃんとやってあっかな？
パーツは余裕。グリスは多分やってない。
今日みたいな暑い日が続くけど
バイクしか無い奴辛いだろなぁ。
俺も暑いの嫌なんで、ここ暫くバイク自体乗って無いし
女もバイクの後ろなんてノーサンキューらしい。
まぁ、エロチックなホテル逝く時にSRみたいなバイクで淫する奴もいないし
秋口までSRは乗らないで放置かなぁ？
お前らはスッカイ夏を、送って欲しい。(笑)
バイクしか無い奴辛いだろなぁ。
俺も暑いの嫌なんで、ここ暫くバイク自体乗って無いし
女もバイクの後ろなんてノーサンキューらしい。
まぁ、エロチックなホテル逝く時にSRみたいなバイクで淫する奴もいないし
秋口までSRは乗らないで放置かなぁ？
お前らはスッカイ夏を、送って欲しい。(笑)
真夏は昼は乗らない夜だけ乗る
スケートボードみたいに趣味として乗るだけ
冬は革ジャン着れるから寒くても乗る
まーライダースジャケットのアクセサリーみたいなもんだな
スケートボードみたいに趣味として乗るだけ
冬は革ジャン着れるから寒くても乗る
まーライダースジャケットのアクセサリーみたいなもんだな
そういえば旧車走行会みたいな催しが某サーキットであり
英国ヴィンテージバイクに乗ったロッカーズコスの連中は
サーキット走行でもウォレットチェーンだのキーホルダーだのジャラジャラさせて顰蹙かってたな
あとヘルメットも安全規格完全無視だし
何かあればサーキット側や主催者が迷惑するのに
英国ヴィンテージバイクに乗ったロッカーズコスの連中は
サーキット走行でもウォレットチェーンだのキーホルダーだのジャラジャラさせて顰蹙かってたな
あとヘルメットも安全規格完全無視だし
何かあればサーキット側や主催者が迷惑するのに
北東北、北海道や長野とかの標高高いところは涼しいから夏でも余裕！
渋滞で止まらなきゃメッシュジャケ着てりゃ涼しいし。
渋滞で止まらなきゃメッシュジャケ着てりゃ涼しいし。
6月15日ぐらい納車で買ったSR400チョッパー仕様ちゃんがやっと納車になったぜー
＼(^o^)／
だが…ここまで納車日ずれても謝罪は一切無かったしww
挙げ句の果てに陸送は格安劇遅ジェット❌❌❌ww
また2週間ぐらいかかるぜー＼(^o^)／
完全にバカにされたわ
＼(^o^)／
だが…ここまで納車日ずれても謝罪は一切無かったしww
挙げ句の果てに陸送は格安劇遅ジェット❌❌❌ww
また2週間ぐらいかかるぜー＼(^o^)／
完全にバカにされたわ
誰かブルックランズのノートンタイプのサイドカバー着けてる人いないかな？
www.webike.net/sd/1542610/
いっくら検索してもインプレとか装着時の画像がないんだよねぇ
www.webike.net/sd/1542610/
いっくら検索してもインプレとか装着時の画像がないんだよねぇ
>>466免許(めんきょ)を取得(しゅとく)できる年齢(ねんれい)になったら、また質問(しつもん)してね。
それまで、ちゃんと国語(こくご)を勉強(べんきょう)しとこうなっ。
それまで、ちゃんと国語(こくご)を勉強(べんきょう)しとこうなっ。
IRCのGS-19ってグリップはどうなのかな？
どこ見ても値段の事しか書いてなくてよくわかんないんだけど
どこ見ても値段の事しか書いてなくてよくわかんないんだけど
IRCはタイカワサキの某250モタードにデフォで付いてたが、いい感じに滑らせられたわ
それとすぐ横にヒビ入った
それとすぐ横にヒビ入った
DトラはGT501だったよ
479 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 20:45:36.17 ID:d9IsxHA9
>>479
純正メッツラーと比べても？
純正メッツラーと比べても？
481 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 21:18:09.74 ID:jfroiCA/
>>477 単に古いタイヤってだけだよ 心配すんな
>>464
数ヶ月前の俺と同じだ！
俺はハリケーンのpolice2型にした。ケーブル類変えるから一万以上かかったけど、肩の力が抜けるポジションになって、高速と下道合わせて３日で1500km走っても全然疲れなかった。
数ヶ月前の俺と同じだ！
俺はハリケーンのpolice2型にした。ケーブル類変えるから一万以上かかったけど、肩の力が抜けるポジションになって、高速と下道合わせて３日で1500km走っても全然疲れなかった。
連投すまんが、俺の場合15年以上経ってたからワイヤー全とっかえして一万以上かかったけど、普通はアクセルとブレーキワイヤーの交換でOKだったはず。ディスクはすまんが、わからん。
SRとSRXで迷う。全然違うバイクだってことはわかってるけど、どっちも楽しそう
SRXいいよね俺もセカンドバイクで欲しいな。でももしsakuraが出てくれたら迷わずそっち買うけど
でも今はYUKIHIROがいるし
トラ増車しようか迷ってる
コンチネンタルGT 早く出ないかな
20…までとは言わないが16㍑ぐらい入るタンク売ってないかなー
490 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 03:02:33.87 ID:2Hc+X1RZ
SR400のｵｲﾙﾌｨﾙﾀーなんですが、98-10年式まで対応のものは
RH03JのSR400に適合しますでしょうか？
お願いします。
RH03JのSR400に適合しますでしょうか？
お願いします。
とりあえずオンラインパーツリストで適当に調べて同じ部品番号ならいけるんでね？
多分腰下は変わってないだろうから使えると思うけど。
多分腰下は変わってないだろうから使えると思うけど。
だがしかし仮に部品番号が違ったとして、古い方の番号でオーダーしても、
実際送られてくるのは新しい部品番号のやつだったりするのはよくあること。
新しい方で代替されてるってことね。オイルフィルターがどうかは知らんが。
コレ、調べる方法無いのかしらね
あとは社外品の適合を見て、年式がカバーされてれば良しとするか？
実際送られてくるのは新しい部品番号のやつだったりするのはよくあること。
新しい方で代替されてるってことね。オイルフィルターがどうかは知らんが。
コレ、調べる方法無いのかしらね
あとは社外品の適合を見て、年式がカバーされてれば良しとするか？
493 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 14:28:18.80 ID:2Hc+X1RZ
ありがとうございます。
2010年式も同じ部品番号でしたので大丈夫そうです。
助かりました。
2010年式も同じ部品番号でしたので大丈夫そうです。
助かりました。
ワオ！
この曲線がいいだろ？ナイス！
車体もヘコみ一つねえぜ
このSRはワルだ！
この曲線がいいだろ？ナイス！
車体もヘコみ一つねえぜ
このSRはワルだ！
ワルですわ！
高速走行でのハンドルの振動を減らしたいんだけど、
ハンドルウエイト？バーエンド？ってSRでも効果あるかな？
ハンドルウエイト？バーエンド？ってSRでも効果あるかな？
498 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 19:55:00.97 ID:7JWneLW/
古いグリスが出てくるのって、ンギモヂィィ
今年はマジで暑いよなあ・・
ＳＲも調子悪くなるかな
ＳＲも調子悪くなるかな
バイト先の駐車場屋根ないからホント直射日光が心配
2013年FIなんだけど
走ってると前輪の方？からペタタタタタタッて音がするんだけど
引っ掛かったり干渉してる感じじゃないんだけど
目に見える実害はないけど気になるんだけど
誰かわかるエスパー様いればいいんだけど
走ってると前輪の方？からペタタタタタタッて音がするんだけど
引っ掛かったり干渉してる感じじゃないんだけど
目に見える実害はないけど気になるんだけど
誰かわかるエスパー様いればいいんだけど
>>501 エンジンからの音だったらタペット音の可能性がある。何km走ってる？タペットは何回か調整したのかな？
>>502
501です
新車購入でようやく2000km超えたばかりで調整とかパーツ交換は何もしてません
エンジンかけて走り出して少し経つと鳴り始めます
五月蝿くも耳障りでもないからアレしてたけどもしアレだったらアレですね…
501です
新車購入でようやく2000km超えたばかりで調整とかパーツ交換は何もしてません
エンジンかけて走り出して少し経つと鳴り始めます
五月蝿くも耳障りでもないからアレしてたけどもしアレだったらアレですね…
>>503
新車で買ってまだ2000kmならタペット大丈夫だね！
と言いたい所だが、買って1000km走らないうちに
前からカチャカチャうるさくなり、しまいにスピード出なくなり
物凄い音がして家まで押して帰った事があった俺がいる！
家でタペットカバー開けたら抑えるナット止まって無く落ちてたわ！ナットあったから自分でタイミングとか調整したけどね
メーカー仮締めだったのかね～ナット腰下とかに落ちてなくて良かったけど、そういう事もあるから、お店に言ってみたら？
SRじゃなくてセローの話だけど排気量など違えど同じメーカーの空冷2バルブで構造は似たようなものだから
新車で買ってまだ2000kmならタペット大丈夫だね！
と言いたい所だが、買って1000km走らないうちに
前からカチャカチャうるさくなり、しまいにスピード出なくなり
物凄い音がして家まで押して帰った事があった俺がいる！
家でタペットカバー開けたら抑えるナット止まって無く落ちてたわ！ナットあったから自分でタイミングとか調整したけどね
メーカー仮締めだったのかね～ナット腰下とかに落ちてなくて良かったけど、そういう事もあるから、お店に言ってみたら？
SRじゃなくてセローの話だけど排気量など違えど同じメーカーの空冷2バルブで構造は似たようなものだから
実は犬のウンコ踏んで、それにアイスの棒とかゴミがくっついて
フェンダーに当たって音が出てたとか？w
センタースタンドあるんだから、エンジン切って
前浮かせてタイヤ回して、どこから異音するか確かめたらいいよ
フェンダーに当たって音が出てたとか？w
センタースタンドあるんだから、エンジン切って
前浮かせてタイヤ回して、どこから異音するか確かめたらいいよ
それは妖怪ペタタタタだよ
で、セパハンと爆ステはどこのがおぬぬめ？
>>503
前輪に小石が挟まってないか確認汁
前輪に小石が挟まってないか確認汁
511 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 00:02:56.64 ID:PwYiFwsJ
久しぶりのツーリングで手の疲労が半端なかったからハンドルバーの交換に合わせてバーエンド買うたった
届き次第付けてみるけど、ちょっとは楽になるのけ？
届き次第付けてみるけど、ちょっとは楽になるのけ？
>>511
背筋鍛えたほうが早かったりしてｗ
背筋鍛えたほうが早かったりしてｗ
>>510
なんか気になるから、原因わかったら教えろくださいw
なんか気になるから、原因わかったら教えろくださいw
514 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 00:16:01.44 ID:o+vbbB8Q
516 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 00:35:54.41 ID:o+vbbB8Q
>>515
アリエルハンドルだと地味に前傾姿勢になるからそれあるかもしれん
UKコンチだと手前側に絞ってあるから上体が起きてポジションが楽になるとか聞いて「これや！」で即決したわ
35のおっさんやしパーツで楽になるならそれに越したことはない
UKコンチ見た目悪くないし
アリエルハンドルだと地味に前傾姿勢になるからそれあるかもしれん
UKコンチだと手前側に絞ってあるから上体が起きてポジションが楽になるとか聞いて「これや！」で即決したわ
35のおっさんやしパーツで楽になるならそれに越したことはない
UKコンチ見た目悪くないし
これからアリエル+ＴＺタイプにする自分にとっては不安になるレスだ・・・
もみほぐす種類の痛みなら、振動は関係無いんじゃない？
ハンドルやレバーの角度、あるいは暫くぶりなんで力んで乗ってたとか。
ハンドルやレバーの角度、あるいは暫くぶりなんで力んで乗ってたとか。
519 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 00:59:31.74 ID:o+vbbB8Q
アリエルハンドルはいいハンドルよ
一文字より若干アップ気味で実に渋い
ワイの体型には合わんかったんや
一文字より若干アップ気味で実に渋い
ワイの体型には合わんかったんや
520 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 05:21:33.33 ID:7rOF6mWe
普通、乗りやすい姿勢に順応します
チビノッポでなければ
チビノッポでなければ
コンドルの逆付けって姿勢のきつさはセパハンと比べてどうなのかな？
時々ニーグリップを意識して肩や手首の力を抜いて
グリップも軽くつかまって乗る姿勢にすれば、長距離でも疲れない
グリップも軽くつかまって乗る姿勢にすれば、長距離でも疲れない
セパハンにしたときってワイヤーも短かくしないとクラッチレバー固くなるもんかな？
ホットスタートで苦労したんだがなんかコツある？
まずはきっちりメンテ。
かからないと思ったらチョーク戻し、デコンプ引いて
キーオフで空キック数発で掃気してから普通にかける。
かからないと思ったらチョーク戻し、デコンプ引いて
キーオフで空キック数発で掃気してから普通にかける。
やっとﾜｲｽﾞｷﾞｱのテールランプきたー
35th購入時(3月納車)に同時注文したのに今頃納品とか遅すぎだろw
35th購入時(3月納車)に同時注文したのに今頃納品とか遅すぎだろw
>>526
あれ高くない？
あれ高くない？
高いね。余計なパーツは残るし。
レンズにパッキンすらついてないし。
純正流用の割にクオリティ低し。
レンズにパッキンすらついてないし。
純正流用の割にクオリティ低し。
>>524
1999年までのだったら2000年以降のに買い換える
1999年までのだったら2000年以降のに買い換える
SR購入検討してるんですけど、この装備は付けといた方がいいって物ありますか？
ハンドルの振動少なくするやつとかナンプレ割れないようにするやつとか
ハンドルの振動少なくするやつとかナンプレ割れないようにするやつとか
買ってから考えればいいんじゃない？
そのあたりはたいていついてると思うし
そのあたりはたいていついてると思うし
新車ならプレート割れ防ぐやつ付いてるよ
533 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 10:33:31.31 ID:VirHMRBz
例えば、ナンバーなら割れ始めたら対策すればいい
それより体を守る物をしっかりと
それより体を守る物をしっかりと
そんな感じの対処療法でいいんですね
ありがとうございます
ありがとうございます
ドンキのヘルメットなんて買うなよ？
体は一生もんなんだから多少高くてもいいの買いなよー
体は一生もんなんだから多少高くてもいいの買いなよー
SRってカッコイイバイクに乗るんだし、カッコイイ格好しようぜ
確かにな
ＳＲ乗るのに安全性再優先なダサい格好は要らない
ＳＲみたいな単車はファッションの一部
ＳＲ乗るのに安全性再優先なダサい格好は要らない
ＳＲみたいな単車はファッションの一部
>>538
ライトニングとかだとほんとそんな感じだよな
ライトニングとかだとほんとそんな感じだよな
>>538
うわぁ…(;^o^)
うわぁ…(;^o^)
とはいえ、ツナギにガチガチプロテクターは流石に違うだろうとは思いますがね
半ヘル半袖半ズボンと比べてどっちがマシかって話だろ
小僧は半ヘルかもしれんが俺はツナギプロテクターを取る
小僧は半ヘルかもしれんが俺はツナギプロテクターを取る
高速に乗れるバイクなら過剰なんて言葉は当てはまらない
精神論で語ってもあまり意味は無い。
TPOとか危険度を認知して着る。
夏は半袖も否定はしないが、精々最高速は40km/h程度と
思ってあとは自己責任。と言いたいとこだが、
死体を始末してくれるのは自分以外の人であることもわかっててな。
TPOとか危険度を認知して着る。
夏は半袖も否定はしないが、精々最高速は40km/h程度と
思ってあとは自己責任。と言いたいとこだが、
死体を始末してくれるのは自分以外の人であることもわかっててな。
コミネマンの俺は駄目ですか
チェストプロテクターの安心感はハンパない
デフォでついてくるソフトプロテクターはへばりついて暑いだけ
549 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 18:35:39.93 ID:VirHMRBz
コミネ？
最高じゃんw
最高じゃんw
コミネマンは永遠である
つまり…キサマたちも永遠だ！！
つまり…キサマたちも永遠だ！！
助けてコミネマーン！
珍しくないんだろうけどID記念
ここがコミネスレか…
俺はナンカイ派だけどな！
そういや初期のタンクキャップだけどタンクにネジ留めしてる部分だけどワッシャかましてあるじゃん？
ワッシャ有り→ガス漏れ
なし→漏れない
なんだけど何だこれ？
ワッシャ有り→ガス漏れ
なし→漏れない
なんだけど何だこれ？
無い方がいいのか？
俺の初期型も満タンで車体倒し過ぎると漏れるわ
俺の初期型も満タンで車体倒し過ぎると漏れるわ
よくわからんけど初期だし空気穴とかじゃねーの？
いや、パッキン交換後もちょっとした段差なんかの揺れで漏れてくるから悩んでたんだけど、
ワッシャ外したら揺すったり傾けても漏れなくなった。
ワッシャ外したら揺すったり傾けても漏れなくなった。
俺、エアバック付きのきてはしってるわ
560 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 21:31:13.21 ID:aiFuMyJ9
>>559
本の世界の話だと思ってたわ
本の世界の話だと思ってたわ
>>560
s1000rrでタクシーに突っ込まれた時にこれのお陰で上半身は無事だった。
s1000rrでタクシーに突っ込まれた時にこれのお陰で上半身は無事だった。
SR乗りのコミネマンって結構居るんかな
ノシ
SR下取りに出してデイトナ675に乗り換えたけど、バイク屋に様子を見に行ってしまう
もうすぐショールームに並ぶそうだ
複雑な気分
またいつか乗るわ
もうすぐショールームに並ぶそうだ
複雑な気分
またいつか乗るわ
SRコミネマンもいると思うけど、スズキ乗りに多い印象があるな。カワサキ乗りコミネマンは極端に少ない、またはいない模様。
カワサキはイエローコーンのイメージがあるんだけど
なんか子供の頃に強烈なイメージがあったのかな？
なんか子供の頃に強烈なイメージがあったのかな？
俺もコミネマンだ。
一度プロテクターで固めるともう手放せない。
爺さんになってバイクを降りるとき、総入れ歯の口で
「任意保険もプロテクターも一度も使わずじまいじゃったﾌｶﾞﾌｶﾞ」
と言うのが俺の理想。
一度プロテクターで固めるともう手放せない。
爺さんになってバイクを降りるとき、総入れ歯の口で
「任意保険もプロテクターも一度も使わずじまいじゃったﾌｶﾞﾌｶﾞ」
と言うのが俺の理想。
>>567 生涯現役ライダーでいいじゃないか。逝く時はバイクで。
まぁ、コミネマンがそう簡単にはイカせてくれないかも知れないが…
まぁ、コミネマンがそう簡単にはイカせてくれないかも知れないが…
SRなんてヴェスパとかと同じ感覚
そんなガチガチの装備で乗るもんじゃ無いだろ
そんなガチガチの装備で乗るもんじゃ無いだろ
>530
純正のナンバープレートホルダーは
必ず取り付ける(外さない)こと。
無し、社外は高確率で割れる
ベンチ機能付きのメットの方がこの時期快適だったりする
純正のナンバープレートホルダーは
必ず取り付ける(外さない)こと。
無し、社外は高確率で割れる
ベンチ機能付きのメットの方がこの時期快適だったりする
SRって白ブリーフ一丁で乗るもんだよね
ガチガチに装備とかオカマかよ
ガチガチに装備とかオカマかよ
SR乗りは変態かオカマかのどちらかだな
>>569
チミのはノーマルだからそれで充分ｗ
チミのはノーマルだからそれで充分ｗ
574 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 20:22:48.36 ID:OxtyHkeo
>>571
メットはかぶれよ
メットはかぶれよ
575 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 00:30:43.18 ID:WX8cl6ab
>>570
POSHだかキジマだかの厚めのアルミ板のナンバーベース使ってるけど全然割れる気配がない
ナンバーに枠付けるの嫌いだから気に入ってる
ハンドル変えたついでにバーエンドつけたらアイドリングでのミラーの振動が目に見えて減った
好みもあるだろうけどバーエンドはつけてよかった
前に出てたインナーウェイトも安いしちょっと試したい
POSHだかキジマだかの厚めのアルミ板のナンバーベース使ってるけど全然割れる気配がない
ナンバーに枠付けるの嫌いだから気に入ってる
ハンドル変えたついでにバーエンドつけたらアイドリングでのミラーの振動が目に見えて減った
好みもあるだろうけどバーエンドはつけてよかった
前に出てたインナーウェイトも安いしちょっと試したい
576 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 05:51:27.60 ID:l81t8arh
南海も割れてこないな
もうすぐ２年になるが
もうすぐ２年になるが
最近2005年式を買ったけどミラーも含めて振動が気になることはないなー
街乗りばかりでそんなに回さないからかな（主に4000rpm以下しか使っていない）
ミラーの振動ってどのあたりで出るものですか？
街乗りばかりでそんなに回さないからかな（主に4000rpm以下しか使っていない）
ミラーの振動ってどのあたりで出るものですか？
服装もそうだが、乗り方も格好良さに直結する大事な要素だと思う。
勿論、ライテクそのものにも。
チンコ乗りしてる奴、ハンドルに対して直角にグリップ握って腕ごと捻ってアクセル開けてる奴、ギア変えんのにいちいちクラッチレバーを四本指で目一杯握りしめてる奴、バンクさせてんのに頭まで傾いてる奴。
そういう奴って大概ド下手で不恰好で危なっかしいな乗り方してる。
スノーボードでビビって後ろ加重になり、板暴走させる迷惑ヘタレと同じ人種。
勿論、ライテクそのものにも。
チンコ乗りしてる奴、ハンドルに対して直角にグリップ握って腕ごと捻ってアクセル開けてる奴、ギア変えんのにいちいちクラッチレバーを四本指で目一杯握りしめてる奴、バンクさせてんのに頭まで傾いてる奴。
そういう奴って大概ド下手で不恰好で危なっかしいな乗り方してる。
スノーボードでビビって後ろ加重になり、板暴走させる迷惑ヘタレと同じ人種。
わかったわかった。
ストイックなのは認めるからサーキット行ってこい。
ストイックなのは認めるからサーキット行ってこい。
チンコ乗りってどんなの？
>>577
とりあえず1速でフルスロットルしてみな
とりあえず1速でフルスロットルしてみな
イケメンなら大抵の服装や乗り方でも様になるという法則
クラッチレバーは指４本で握れって車校の先生に教えられたぞ
クラッチもブレーキもしっかり握りこみ～微調整しやすいように四本指でって言われた
つい二本とかにしてる人はしっかり注意されてた
今年四月の出来事で
つい二本とかにしてる人はしっかり注意されてた
今年四月の出来事で
つかSRは2本、3本向きじゃないよね
ちなみにうちのSRは側の小学校や保育園の子供に大人気です
ちなみにうちのSRは側の小学校や保育園の子供に大人気です
そういやクラッチ握りつつウインカーってどうしてる？
SRは固めだから地味に辛い
SRは固めだから地味に辛い
形から入る奴がいたって別にいいじゃん
カフェレーサーだって一つのスタイルなんだし
俺なんかルイスレザー着て一番似合う乗り物がカフェレーサーだと思ってカスタムベースにＳＲ買ったくらいだよ
カフェレーサーだって一つのスタイルなんだし
俺なんかルイスレザー着て一番似合う乗り物がカフェレーサーだと思ってカスタムベースにＳＲ買ったくらいだよ
>>587
俺、左の握力だけ６０ｋｇあるのはＳＲのおかげだと思ってる（笑）
俺、左の握力だけ６０ｋｇあるのはＳＲのおかげだと思ってる（笑）
ドカ海苔なんでクラッチの重さは苦ではないんだけど、
俺は教習所時代からグリップを握った状態でウィンカーが出せないｗ
手のひらをグリップから離すとウィンカーが操作できる、
俺は教習所時代からグリップを握った状態でウィンカーが出せないｗ
手のひらをグリップから離すとウィンカーが操作できる、
クラッチは人差し指と親指でグリップを握り中指～小指の3本でレバーを握る、要するにオッケーサインの形
でなるべくハンドルのギリギリ外側を握ればなお良し
コレなら四本掛けとそんなに遜色ない力でレバーを操作出来て
親指の腹と人差し指でグリップを保持したままウインカーが出せる
でなるべくハンドルのギリギリ外側を握ればなお良し
コレなら四本掛けとそんなに遜色ない力でレバーを操作出来て
親指の腹と人差し指でグリップを保持したままウインカーが出せる
>>589
俺も中古車買ってボロのまま数年乗ったが、左の握力は相当鍛われたw
で、その後ワイヤーとレリーズをきちんと整備したら全然気にならなくなった。もちろん古い方のスプリング。他のSR乗りに握らせても「軽い」と言われる
きちんと手入れすれば、さすがに油圧にゃかなわんがSRは決してクラッチ重いバイクではないと思うよ
俺も中古車買ってボロのまま数年乗ったが、左の握力は相当鍛われたw
で、その後ワイヤーとレリーズをきちんと整備したら全然気にならなくなった。もちろん古い方のスプリング。他のSR乗りに握らせても「軽い」と言われる
きちんと手入れすれば、さすがに油圧にゃかなわんがSRは決してクラッチ重いバイクではないと思うよ
それをできないのがSRのレバー
新しいやつは知らんが、古めのやつは
当時流行りのパワーレバー形状になってる
内側に寄せすぎると曲がりの部分がスイッチにあたって
クラッチ自体が切れなくなるからあんまり動かせん
新しいやつは知らんが、古めのやつは
当時流行りのパワーレバー形状になってる
内側に寄せすぎると曲がりの部分がスイッチにあたって
クラッチ自体が切れなくなるからあんまり動かせん
ハンドル変えると笑っちゃうくらいに重さが変わる。
純正でSM通りに取り回していたけどワイドハンドルに変えたら激変。
純正でSM通りに取り回していたけどワイドハンドルに変えたら激変。
>>594
それ78、9年あたりだけじゃね？XSも同じレバーだったけど
それ78、9年あたりだけじゃね？XSも同じレバーだったけど
少なくとも92年くらいまでは同じだと思う
それ以後の新しいSRは見たこともないｗ
それ以後の新しいSRは見たこともないｗ
598 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 23:02:58.11 ID:l81t8arh
SRってさ、なんで小さく見える？
大きく見える他のバイクとも、カタログ値は大差無いはずなんだが
おかげでWに傾いてるから助けろ
大きく見える他のバイクとも、カタログ値は大差無いはずなんだが
おかげでWに傾いてるから助けろ
タンク形状がスリムだからじゃないかね。
PRESTの試乗車群と並べてみて、そう思った。
PRESTの試乗車群と並べてみて、そう思った。
小さいてかスリムだな
センスタ立てると狭いとこでもけっこう入る
センスタ立てると狭いとこでもけっこう入る
確かに小さく見えるよなー。
近くで見るとカッコいいけど遠目で見ると、うーんってなる。
近くで見るとカッコいいけど遠目で見ると、うーんってなる。
スリムで小さく見えるのがいいんじゃないの？
603 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:51:38.32 ID:5QukMKp5
シングルだしエンジンもコンパクトに見えるかな
エキパイ、マフラー一本てのもあるかも
つか、ボリューム感とかSRにいるか？
エキパイ、マフラー一本てのもあるかも
つか、ボリューム感とかSRにいるか？
お、規制解除されとる
俺もSR買う時余りのボリュームの無さにW400買おうかと思ったわ
けど乗ってたら小さい事はすり抜けする際や車重的にメリットになるんだよな
俺もSR買う時余りのボリュームの無さにW400買おうかと思ったわ
けど乗ってたら小さい事はすり抜けする際や車重的にメリットになるんだよな
605 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 06:58:36.91 ID:k59JM2D1
隣の芝は青い状態か
結局、乗り比べないと納得できないだろうから、浮気してくるわ
結局、乗り比べないと納得できないだろうから、浮気してくるわ
スリムなのを更にボディ全体を小型化してる
計器、灯火類、６リットルアルミタンク、シートはリアタイヤ半分むき出しなシングルシート
ＳＲのボディに５０ｃｃサイズくらいのボディが載ってる感じ
足回りやエンジンの比率から逆にボリュウムあるように見える
計器、灯火類、６リットルアルミタンク、シートはリアタイヤ半分むき出しなシングルシート
ＳＲのボディに５０ｃｃサイズくらいのボディが載ってる感じ
足回りやエンジンの比率から逆にボリュウムあるように見える
いずれにせよ日本人の標準体型の人ならちょうどいいサイズだとは思うけど、
身長182
の俺にはちと小さい。好きなバイクだから乗るけどw
身長182
の俺にはちと小さい。好きなバイクだから乗るけどw
つかボディって小さい方がいくないか？
ＢＳＡゴールドスター辺りを参考にしたそうだけど
ＢＳＡゴールドスター辺りを参考にしたそうだけど
つまり金星のパクリだと
参考にしたのはコンセプトあたりじゃ？むしろ雰囲気丸パクリなのは・・・
>>595
ワイドの方が軽くなったの？
ワイドの方が軽くなったの？
ノートンコマンドーの丸パクりがＸＳでその劣化版がＳＲって説を
過去スレで書いた気がする
過去スレで書いた気がする
>>611
軽くなったよ。
軽くなったよ。
テコの原理だな
いや パスカルの定理だ
マーフィーの法則だろ
フレミングの左手かと思ってた
>>612
オマエがSRの試作モックアップを見た事がないのだけは良く分かった
オマエがSRの試作モックアップを見た事がないのだけは良く分かった
SRをクラシカルな感じにカスタムしたいんだが、サイドカバーで何か良いパーツ無い？
デイトナのタンク風の奴は塗装しなきゃならないから、どっかから発売されてたリブ付きの奴にしようかと思ってるんだがどうかな？
デイトナのタンク風の奴は塗装しなきゃならないから、どっかから発売されてたリブ付きの奴にしようかと思ってるんだがどうかな？
昔オフィシャルが売ってたイモラタイプとか
イモラタイプってクラシックな感じかなぁ…？
まあそれ言い出したら何がクラシカルなんだ、って感じだが
黒ゲルコートのまま使ってたらやっぱ直射日光とかでまずいのかね？
まあそれ言い出したら何がクラシカルなんだ、って感じだが
黒ゲルコートのまま使ってたらやっぱ直射日光とかでまずいのかね？
大型取ってトラやらモトグッチとか乗ってみたいけど高すぎて買えない
せっかくだから500にしようかと考えてるけど近くに専門ショップないんだよなー
同じような状況だった人いないか？
せっかくだから500にしようかと考えてるけど近くに専門ショップないんだよなー
同じような状況だった人いないか？
>>622
俺も当時、近くに専門のショップ無くて悩んでた
整備や車検は自分でしてて、純正部品は近所のヤマハの看板の店で買ってたんだけど、ある日店員に「中古の400改500エンジンあるけど買わない？」って言われて即決した
夏の暑い日に、手押しの台車にエンジン乗っけてゴロゴロ押して帰ったよ
俺も当時、近くに専門のショップ無くて悩んでた
整備や車検は自分でしてて、純正部品は近所のヤマハの看板の店で買ってたんだけど、ある日店員に「中古の400改500エンジンあるけど買わない？」って言われて即決した
夏の暑い日に、手押しの台車にエンジン乗っけてゴロゴロ押して帰ったよ
ちなみに前のオーナーはその店の客で都合により慣らし終わりで手放したらしく、店員も程度知ってて何千kmだったか何ヵ月だったか保証付けてくれて5万円だった
そんな事で中古エンジンだけど、オクなんかよりは安心して買えていい店、いい買い物だった
そんな事で中古エンジンだけど、オクなんかよりは安心して買えていい店、いい買い物だった
日曜にやっと納車になるー！
初バイクだから楽しみ
初バイクだから楽しみ
おめでとう！因みに年式は？
SRに乗って早7年
63kgあった握力が82kgまで上がってたｗ
63kgあった握力が82kgまで上がってたｗ
書き忘れてたけどSRに乗り始めてから毎日握力鍛えるようにしたからね
FI乗りだけどクラッチの重さ全然気にならないぜ
手首大怪我して女の子並みの握力しかないけど乗ってるぞ
新型バネに変えてるけど
新型バネに変えてるけど
>>625
いい色買ったな
いい色買ったな
５００エンジンごと５万円は羨ましいな
クランクとピストンだけでもそれくらいしそうなのに
良く行く単車屋で５００部品との交換見積もったら12万円くらい
それでも相当良心的な価格らしい。
クランクでもぶっ壊れたならためらい無く５００クランクに交換するけどな
クランクとピストンだけでもそれくらいしそうなのに
良く行く単車屋で５００部品との交換見積もったら12万円くらい
それでも相当良心的な価格らしい。
クランクでもぶっ壊れたならためらい無く５００クランクに交換するけどな
ちょww
俺のSRチョッパー仕様ちゃん
乗りにく過ぎww
ｸｿﾜﾗﾀ
俺のSRチョッパー仕様ちゃん
乗りにく過ぎww
ｸｿﾜﾗﾀ
おまえ試乗無しで買ったんか？
今からメット見に戸塚ナップス行ってくるわ
誰かSR乗り来ないかのう
エースカフェのレザーJK着たカフェ乗ってるの見かけたら声かけてね
誰かSR乗り来ないかのう
エースカフェのレザーJK着たカフェ乗ってるの見かけたら声かけてね
JK・・・だと？
このクソ暑いのに
レザーJK ?
頭 大丈夫か？
レザーJK ?
頭 大丈夫か？
ロックなんだよ....
今帰宅
夕方から涼しくなるかなぁ、とか思ってたんだが途中雨降ってすげー蒸し暑かったわ
夕方から涼しくなるかなぁ、とか思ってたんだが途中雨降ってすげー蒸し暑かったわ
エースカフェ格好いいよね
シルエットも良いしカッコ良いよね
結構普段着にも金使ってる方だけど、これなら秋口の普段着としても使えるかな、と思ってこの前パーカー付きのレザーJK買ったわ
結構普段着にも金使ってる方だけど、これなら秋口の普段着としても使えるかな、と思ってこの前パーカー付きのレザーJK買ったわ
エースカフェはないわ
ドンキで売ってるし
ドンキで売ってるし
え？まじで？
ついさっき立派な髭の爺さんがカフェレーサーのSRで走ってたけどめちゃくちゃかっこよかった
あんなSRが似合うジジイになりたい
あんなSRが似合うジジイになりたい
違うの
うむ
違うの？
それね
たまにはお前らのバイクうpって見せてよ
折角カスタムが盛んなばいなんだからさ
ちな俺は前にうpってるから、まずはお前からとか言われても目新しいもんは無いぞ
折角カスタムが盛んなばいなんだからさ
ちな俺は前にうpってるから、まずはお前からとか言われても目新しいもんは無いぞ
盛んなバイク、な
盛んなばいって何だよ
盛んなばいって何だよ
いやマジでエースカフェやノートンとか書いてあるような
ライセンスものはダサいから止めたほうがいいよ
それなら無名な１～２万くらいで買えるような中古のB級ロンジャンの方が断然かっこいいと思う
ライセンスものはダサいから止めたほうがいいよ
それなら無名な１～２万くらいで買えるような中古のB級ロンジャンの方が断然かっこいいと思う
Ace cafe ひと昔前は古き良き向こうの香りがしててカッコよかった、ヴィンテージな感じで
英車カスタムで革ジャンにワッペンとか
今じゃアパレルとか小物とかまで販売してて、どこでも手に入るうえチャチでダッサダサ
復活なんかしなくてよかったのに、ヴィンテージ感ゼロだわ
英車カスタムで革ジャンにワッペンとか
今じゃアパレルとか小物とかまで販売してて、どこでも手に入るうえチャチでダッサダサ
復活なんかしなくてよかったのに、ヴィンテージ感ゼロだわ
>>653
ホンダのまわしもんか？
ホンダのまわしもんか？
あんまエースカフェ評判よく無いんだね
まあ俺が買ったのはtp://acecafelondon.jp/products/detail.php?product_id=281
これなんだが、結構気に入ってるし満足だわ
まあ俺が買ったのはtp://acecafelondon.jp/products/detail.php?product_id=281
これなんだが、結構気に入ってるし満足だわ
>>655
Fはアグスタだよ
Fはアグスタだよ
エースカフェも地に落ちたって感じ
もともとアパレルですら無いのに
知名度だけで日本企業が商標を買っただけでエースカフェは全く絡んでいない
カフェレーサースタイルならまだしもこれは無いわ
もともとアパレルですら無いのに
知名度だけで日本企業が商標を買っただけでエースカフェは全く絡んでいない
カフェレーサースタイルならまだしもこれは無いわ
むしろエースカフェと名乗っていなければ有りだと思う
>>626
35thだよー！
35thだよー！
レザーってPUやないか
最近93年式のSR買って乗ってるんだがたまにリアブレーキ踏むと抜けるというか圧が抜けてスコンみたいな感じになるんだがこれなんぞ？
ブレーキの異常は危ねえから
明日とっととバイク屋行け
明日とっととバイク屋行け
間違いない
シューかカムシャフトがおかしいのだろ。
死ぬ前にバイク屋いけ。
死ぬ前にバイク屋いけ。
エースカフェのアパレルはおれも糞ダサいとは思うけど、一方で気分よく着てる人もいるんだから、
露骨に叩かなくてもいいんじゃないかと思う
既にこういう流れになってるからおれもレスしたけど、そうじゃなかったら「ダサい」という指摘はしない
露骨に叩かなくてもいいんじゃないかと思う
既にこういう流れになってるからおれもレスしたけど、そうじゃなかったら「ダサい」という指摘はしない
気分よく着てるなら他人の評価など気にしないだろ
しょーもない事蒸し返すな
しょーもない事蒸し返すな
>>656
それ合皮じゃん。
それ合皮じゃん。
暑いしエンジン暖まるとカチカチ煩いしSR乗る気にならんわ
この糞暑い中オイルクーラー取り付けてる俺が居る。
400ならオイルライン見直した方が効果ありそうだけど
S＝Sexy
R＝Runner
R＝Runner
最近93年式の買ったんだけど、エンジンからカチカチする音がしたら、バイク屋さん行かなきゃやばい？カチカチしてる時としてない時があってよくわからないんだけど、初めてのバイクだし心配なんだよね。高校生で金ないから、自分でなんとかできるなら何とかしたい。
674 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 19:03:59.98 ID:fNxH102k
>>674
ありがとーございます！でも、検索したらかなり難しそうなんですけど、SR乗りのみなさんはこれを普段からやってるんですか？！自分が通ってるジムのコーチもSR乗りなので聞いてみたんですけど、よくわからないらしいので、レッドバロンに任せてるって言ってました。
ありがとーございます！でも、検索したらかなり難しそうなんですけど、SR乗りのみなさんはこれを普段からやってるんですか？！自分が通ってるジムのコーチもSR乗りなので聞いてみたんですけど、よくわからないらしいので、レッドバロンに任せてるって言ってました。
SR乗るならタペット調整は避けては通れないわけで、やって当たり前レベルだと思うけどな。
バイク屋に持って行ってやってるとこ見せてもらうべし。
バイク屋に持って行ってやってるとこ見せてもらうべし。
>>676
わかりました！そうします！
わかりました！そうします！
良いなぁ高校生…
バロンはやめとけって話
聞いたこと無いのか？
聞いたこと無いのか？
>ジムのコーチもSR乗り
ツワモノか、勝つ気がないか、どっちかだな。
ジムでは別のバイクに乗ってるなら、フツーの人だけど。
ツワモノか、勝つ気がないか、どっちかだな。
ジムでは別のバイクに乗ってるなら、フツーの人だけど。
わかってるクセにー
FI車のタンク外れねぇー！
タペット調整出来ねぇー！
素直にバイク屋持って行くか…
タペット調整出来ねぇー！
素直にバイク屋持って行くか…
SRも気に入って乗ってるけれど、長距離ツーを
どかーんと走るのが好きなのでゴールドウィングを買い足すことにした。
初期の4発なので納車されるのが楽しみー
嬉しくてチラ裏でした
どかーんと走るのが好きなのでゴールドウィングを買い足すことにした。
初期の4発なので納車されるのが楽しみー
嬉しくてチラ裏でした
高速はキツイもんね
それ以外は文句無し
おれもBMのF800STを増車したよ
それ以外は文句無し
おれもBMのF800STを増車したよ
685 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 02:03:59.35 ID:ij8BLqfs
スプロケ高速寄りにしたら少しは楽になるのけ？
日帰りだと片道200kmが限界
長距離に耐えられる体にしたくてジム通い始めた
日帰りだと片道200kmが限界
長距離に耐えられる体にしたくてジム通い始めた
タペット音のことなんだけど、エンジン冷えてる時には聞こえなくて、熱くなると聞こえる、もう調整必要かな？
687 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 04:23:11.28 ID:JmSsO9Ot
気合いの問題だろ
静岡→青森、片道８００キロby経験者
静岡→青森、片道８００キロby経験者
688 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 04:36:41.49 ID:8eINIHWd
500クランク、89mm、st1、FCR37仕様だが、
楽しくてついつい回しちゃって振動で翌日以降の手と腕の疲れが半端ないから、片道2時間までの近場ツーリングしか出掛けられない。
歳をとったからかもしれないが。
楽しくてついつい回しちゃって振動で翌日以降の手と腕の疲れが半端ないから、片道2時間までの近場ツーリングしか出掛けられない。
歳をとったからかもしれないが。
キャブレターをCRに変えようと思うんだけど、口径とかの選び方がわからない
誰か教えてくんろ
誰か教えてくんろ
>>686
普通って冷間時に聞こえて、あったまると聞こえなくならないのか
普通って冷間時に聞こえて、あったまると聞こえなくならないのか
スプロケ替えれば長距離大分楽になるよ
セパハンだけどスイスイ流れるルート選びをすれば
日帰りで無理無く400キロは行ける
我慢してまで長距離走る必要はないけど、
400キロ走れれば結構選択肢広がるよ
セパハンだけどスイスイ流れるルート選びをすれば
日帰りで無理無く400キロは行ける
我慢してまで長距離走る必要はないけど、
400キロ走れれば結構選択肢広がるよ
694 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 10:59:27.69 ID:5ahsWvoF
>>686
排気側のタペット狂ってた時、その症状だった
排気側のタペット狂ってた時、その症状だった
中古で買った時から、冷えてる時に聞こえなくて温まると聞こえるから
タペット音ってそういうものだと思ってた
タペット音ってそういうものだと思ってた
中古で買ってタペット調整初めてやるときは一回タペットスクリュー外して確認すべき。
オイル交換サボってる個体は結構摩耗してるよ。
交換の際はお好みでXV750の奴に変えてもいいかも。調整しやすい。
オイル交換サボってる個体は結構摩耗してるよ。
交換の際はお好みでXV750の奴に変えてもいいかも。調整しやすい。
バルブが熱膨張で伸びて温間時に音が小さくなると思いがちだけど
アルミ製のヘッドの方が延びるから温間時の方が音が大きくなるんだよね
アルミ製のヘッドの方が延びるから温間時の方が音が大きくなるんだよね
>>698
４斤？
４斤？
これに乗ってると、右脚のスネあたりに細かい油滴？がたくさんつくね
フロントディスクブレーキから飛んでるのかな？
左脚にはまったくつかないからなぁ
フロントディスクブレーキから飛んでるのかな？
左脚にはまったくつかないからなぁ
>>701
フロントフォークからオイル漏れてます確認よろ
フロントフォークからオイル漏れてます確認よろ
>>701
それはクソだ。
それはクソだ。
SRマスターブック高いなぁ
どっかの古本屋に2000円くらいで埃かぶってないかな
どっかの古本屋に2000円くらいで埃かぶってないかな
amazonみたらボッタクリでワロタ
俺は4年前に新品を定価で買ったけど
俺は4年前に新品を定価で買ったけど
707 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 21:04:44.42 ID:xgC2uG9+
ブレーキオイル飛んでんの？
もう死んでるだろうなw
もう死んでるだろうなw
タコメーターケーブル周りの可能性もアリ
ヘッド部のケーブル取り出しも確認しといた方がいいよ
ヘッド部のケーブル取り出しも確認しといた方がいいよ
お前らやっぱりSR乗って投票行ったの？
オイルではなく、ブレーキパッドのカスだと思う
中古を買って半年、仕事で忙しくてめったに乗れない。
たまに軽く磨いてエンジンかけて、それだけでも幸せ。
またがって右側のシリンダーフィンが浅いのがちと残念。
夏休みには思う存分乗るぞー。
たまに軽く磨いてエンジンかけて、それだけでも幸せ。
またがって右側のシリンダーフィンが浅いのがちと残念。
夏休みには思う存分乗るぞー。
アルマイト剥がした上にコートする安くていいものあったら教えてくんろ
お前ら信号待ちとかで他のSR乗りに出会ったらどうしてる？
俺はペコリしたり挨拶したり。大抵は会釈返してくれたり話したりみんな愛想よくていい感じだ！
たまーにすげースカした無愛想なやつもいるけど
俺はペコリしたり挨拶したり。大抵は会釈返してくれたり話したりみんな愛想よくていい感じだ！
たまーにすげースカした無愛想なやつもいるけど
>>713
おもむろにタンクでドラムセッションを始める
おもむろにタンクでドラムセッションを始める
仕事中にいつも職場の前を通るSRの音がいいもんだから仕事ほっぽりだして追いかけてマフラーどこのか聞きたいよー
>>714
それいいなw今度やってみるわw
それいいなw今度やってみるわw
セパハンSR海苔はオサレさんが多い
どうもどうも^^
身内のSR乗りで集まってツーリング行く時、信号待ちで隣のやつのキーをオフにしてエンジン切るイタズラが流行ってるけど、良い子のみんなはマネしちゃダメだぞ！
SRのって山本太郎きゅんに投票したお
>>710
それが原因だったようです、皆さんサンクス
それが原因だったようです、皆さんサンクス
CIBIEのヘッドライトケースの容量と材質を教えてください。
HPに問い合わせ先がなく、近所の用品店にも現物がありません。
配線が凄いのでノーマルと同等の容量は欲しいです。
また、配線の経年劣化等によるショートも怖いので
樹脂だと好ましいです。
将来的にはマルチリフレクターにもしたいので
PIAAやレイブリックのレンズが大幅な加工なく装着できるかも知りたいです。
先輩方教えてください。
HPに問い合わせ先がなく、近所の用品店にも現物がありません。
配線が凄いのでノーマルと同等の容量は欲しいです。
また、配線の経年劣化等によるショートも怖いので
樹脂だと好ましいです。
将来的にはマルチリフレクターにもしたいので
PIAAやレイブリックのレンズが大幅な加工なく装着できるかも知りたいです。
先輩方教えてください。
uploda.cc/sp/detail?id=204248
俺が持ってるcibieのはこれだけどヘッドライトケースは多分鉄。少なくとも樹脂ではないな
横15cm奥行き18cmくらいで容量は純正より少ない。ケーブル通す穴は一個しかない
俺が持ってるcibieのはこれだけどヘッドライトケースは多分鉄。少なくとも樹脂ではないな
横15cm奥行き18cmくらいで容量は純正より少ない。ケーブル通す穴は一個しかない
500で売ればいいのに。
そうすりゃ日本でもまた新車で500買えるかも知れないし。
まあどっちにしろいいニュースだな～
そうすりゃ日本でもまた新車で500買えるかも知れないし。
まあどっちにしろいいニュースだな～
500やめたのは排ガス規制じゃなかったっけ？おそらく無理っしょ。
そんなん言ったらハーレーなんて処刑レベルじゃん
ハンドル廻り一気に変えてみたのでテストラン兼ねて道志行ってきた。
道の駅で休んでたら通りかかったSR3台連れの人がヤエーくれたｗ
・エリアルハンドル+トマゼリ（domino）ストリートグリップ
・ボアエースのアコサットクラッチセット（デコンプ移設付）
・アコサットリザーバタンク一体型マスター
TZタイプのグリップから柔らかめのグリップに換えたら手の痺れがかなり緩和された。
アコサットのクラッチ軽すぎワロタｗｗｗ
FIのクラッチなんでもともとキャブに比べれば軽いんでしょうけど、さらに軽くなりました。
道の駅で休んでたら通りかかったSR3台連れの人がヤエーくれたｗ
・エリアルハンドル+トマゼリ（domino）ストリートグリップ
・ボアエースのアコサットクラッチセット（デコンプ移設付）
・アコサットリザーバタンク一体型マスター
TZタイプのグリップから柔らかめのグリップに換えたら手の痺れがかなり緩和された。
アコサットのクラッチ軽すぎワロタｗｗｗ
FIのクラッチなんでもともとキャブに比べれば軽いんでしょうけど、さらに軽くなりました。
730 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 20:11:21.24 ID:/UOExdCR
ユーロ向けなんだから、５５０ｃｃくらいで
生産ライン新設しないかなあ！
ヤマハ頼むよ～
生産ライン新設しないかなあ！
ヤマハ頼むよ～
超ロングストロークにしてトコトコを極めたSRにしてくれ
>>727
ハーレーの方が先に排ガス対策でインジェクション採用してるんですけど…
ハーレーの方が先に排ガス対策でインジェクション採用してるんですけど…
道志スレと間違えた
>>728俺じゃないかも
>>728俺じゃないかも
>>735
道志で3連SRの３台目のひとだったので人違いではないはず？
道志で3連SRの３台目のひとだったので人違いではないはず？
みんなSRのクラッチ重いって言ってるけど初バイクがSRだからいまいちわからんなぁ
俺か
良いなぁ35th
FIじゃなきゃ即買いなんだがなぁ…
つーか前にも道志駐車場にどノーマル35th見たな
お前さんか？
良いなぁ35th
FIじゃなきゃ即買いなんだがなぁ…
つーか前にも道志駐車場にどノーマル35th見たな
お前さんか？
SRキャブ車はクラッチ重いよ
FIは軽い
FIは軽い
そうなのかぁ
じゃあ乗り換えたときに楽かな
じゃあ乗り換えたときに楽かな
WMのマフラーに付け替えて1ヶ月経ったけどやっぱノーマルが良いわ
トコトコからドコドコドパパパッ！？になって心地よくなくなった
あと運転が攻撃的になるわ
トコトコからドコドコドパパパッ！？になって心地よくなくなった
あと運転が攻撃的になるわ
マグラの油圧クラッチってノーマルより重いんだけどなんなのコレ
乗り換えでFI選ぶのは個人的に賛成しないなぁ…
ツーリング行こうぜ
愛知県集合な
質問スレや購入相談スレでFIが糞味噌に貶されてるけど
初バイクがこれなおかげかとても楽しく乗ってますまる
初バイクがこれなおかげかとても楽しく乗ってますまる
始動する時はデコンプ引いて、キック踏み抜くと同時にデコンプ放すスタイルなんだけど出来る時と出来ない時のばらつきがある
未だにコツつかめねぇなぁ
未だにコツつかめねぇなぁ
そんな始動方法があるとはしらんかったわ
普通にデコンプ引いて上死点探してじゃダメなんかね
あれか、デコンプ使わずに始動するのが俺のジャスティスみたいな話か
普通にデコンプ引いて上死点探してじゃダメなんかね
あれか、デコンプ使わずに始動するのが俺のジャスティスみたいな話か
いやいや一回やってみーよ
慣れればいちいちカリカリとペダル位置合わせるのがおっくうになるほど簡単だし早いから
慣れればいちいちカリカリとペダル位置合わせるのがおっくうになるほど簡単だし早いから
できる時とできない時のばらつきがあるんじゃねーのかよw
窓見ながらおそるおそるやってもせいぜい10秒程度
慣れりゃ踏んだ感じで何秒もかからんような作業が億劫って
どんだけ時間に追われた生活してんだ
慣れりゃ踏んだ感じで何秒もかからんような作業が億劫って
どんだけ時間に追われた生活してんだ
>723
画像見れませんがありがとうございます。
参考にします。
鉄か…
画像見れませんがありがとうございます。
参考にします。
鉄か…
億劫は言い過ぎたかな
失敗すれば結局普通より遅いし
上死点探さないで一発始動俺KAKEEEEEて感じに近い。てかそれ
失敗すれば結局普通より遅いし
上死点探さないで一発始動俺KAKEEEEEて感じに近い。てかそれ
>728
アコサットのクラッチ･･･
気になります！
次はいつ道志に行きますか！？
アコサットのクラッチ･･･
気になります！
次はいつ道志に行きますか！？
>>743
マグラのはケーブルのフリクションが無い分
クラッチスプリングの反力をもろに受けるのでそう感じるのかも
ちゃんとエア抜きは出来てるよね？
そこまでしなくてもレバーホルダーをモトクロッサーのに替えるだけでも
ずいぶんと軽く感じる筈だけどなぁ（FI以前）
マグラのはケーブルのフリクションが無い分
クラッチスプリングの反力をもろに受けるのでそう感じるのかも
ちゃんとエア抜きは出来てるよね？
そこまでしなくてもレバーホルダーをモトクロッサーのに替えるだけでも
ずいぶんと軽く感じる筈だけどなぁ（FI以前）
>>744
乗り換えでFI 35th買いましたが
乗り換えでFI 35th買いましたが
761 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 17:46:57.54 ID:FPW2+Svr
>>744
3型中古が安いうちはそうだけど
今や3型最終中古とか、状態のいいので40万つけてるとこもあって
3型の中古相場自体平均で5万前後値上げされてるんで
外装や、吸気系の交換を丸っきり考えない人であればFI買う方が
下手したら、乗り出し時の消耗品交換しなきゃならない車体であれば
価格的に大きく変わらないって場合もある。
3型中古が安いうちはそうだけど
今や3型最終中古とか、状態のいいので40万つけてるとこもあって
3型の中古相場自体平均で5万前後値上げされてるんで
外装や、吸気系の交換を丸っきり考えない人であればFI買う方が
下手したら、乗り出し時の消耗品交換しなきゃならない車体であれば
価格的に大きく変わらないって場合もある。
拘ってる人は中古のキャブ買ってればいいんじゃない？
俺の知り合いも最近35th買ったけど初めてのバイクがSRだから
キャブとかFIとか全く気にせず乗ってるよ。
俺の知り合いも最近35th買ったけど初めてのバイクがSRだから
キャブとかFIとか全く気にせず乗ってるよ。
764 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 18:15:53.75 ID:FPW2+Svr
FI用の社外パーツも割りと増えてきたし給排気に拘りなければFIでいいな
キャブいじって楽しむ気持ちもわかるけど
ただ、現行のマフラーに付いてる火傷予防だかのガードはちょっとかっこわるい
キャブいじって楽しむ気持ちもわかるけど
ただ、現行のマフラーに付いてる火傷予防だかのガードはちょっとかっこわるい
ＳＲはキャブとマフラー変える程度のライトチューンで面白さ倍増だからな
ノーマルで十分って人ならＦＩでなんら問題ないだろうけど
どんだけ外装コテコテにいじってもノーマルキャブにエアクリーナは結局飽きるな
ノーマルで十分って人ならＦＩでなんら問題ないだろうけど
どんだけ外装コテコテにいじってもノーマルキャブにエアクリーナは結局飽きるな
別に３型でいいじゃん
三型っていっても2001年から2012までいくつバリエーションあると思ってんの？
割りとどうでもいい
分かり辛いよ
近年急にそういう表現するやつ増えた
近年急にそういう表現するやつ増えた
2001年式 ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ変更
2002年式 ﾌﾞﾗｯｸｴﾝｼﾞﾝ
2003年式 25thﾓﾃﾞﾙ
2004年式 ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ搭載
2005年式 初ｼﾙﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ、ﾔﾏﾊ50thﾓﾃﾞﾙ
2006年式 YSPﾌﾞﾗｯｸﾓﾃﾞﾙ
2010年式 FI化
2013年式 35thﾓﾃﾞﾙ
全部同じ三型ですけど
2002年式 ﾌﾞﾗｯｸｴﾝｼﾞﾝ
2003年式 25thﾓﾃﾞﾙ
2004年式 ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ搭載
2005年式 初ｼﾙﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ、ﾔﾏﾊ50thﾓﾃﾞﾙ
2006年式 YSPﾌﾞﾗｯｸﾓﾃﾞﾙ
2010年式 FI化
2013年式 35thﾓﾃﾞﾙ
全部同じ三型ですけど
みんな雨で乗れないからストレス貯まってんのか
FIも３型なのか
知らなかったわ。
知らなかったわ。
言葉の挙げ足取りが凄いから、迂闊に言えない。
FIが3型って俺も初耳。
FIが3型って俺も初耳。
775 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 22:23:55.91 ID:UVGORbYj
初期ディスク １型
ドラム ２型
二期ディスク ３型
FI ４型
ってくくりでええやん
ドラム ２型
二期ディスク ３型
FI ４型
ってくくりでええやん
35th買ったって職場のzとかfとかが好きなに先輩に言ったら「キャブじゃねーのかwキャブ買えキャブ」ってやっぱりいわれたw
FIもいいですよー、色も限定だし。と流しておいたけど。
>>758
8月入ったらまた行くかも。
FIもいいですよー、色も限定だし。と流しておいたけど。
>>758
8月入ったらまた行くかも。
みなさん燃費ってどれくらいですか？
リッター10kmあるかないか位しかないんですが…
リッター10kmあるかないか位しかないんですが…
779 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 00:03:01.87 ID:ejCHrxLd
35th＝4.1型
FIだけど25～30km/lくらいかなぁ。
今日ガソリン入れたけど大体リッター20ちょい
ちなみに2001年モデル
なるほど…
ドラム式のを知り合いから譲ってもらったんですが
cbキャブがついてるからですかね…ノーマルに戻してみます
ドラム式のを知り合いから譲ってもらったんですが
cbキャブがついてるからですかね…ノーマルに戻してみます
あ
FIで平均34kmだな
30kmを切ったことはない
30kmを切ったことはない
Eg給排気変更してるけど17～35
普通に乗ってると25切る事ない
だいたい20後半
普通に乗ってると25切る事ない
だいたい20後半
ちなみにノーマルFIで最高速度はどれくらい出るもんなん？
最近ハーレーから35thに乗り換えたんだけど
燃費良くて驚いてる。
平均で35km/L前後、ナラシのとき一度だけ40km/L超えたッス。
燃費良くて驚いてる。
平均で35km/L前後、ナラシのとき一度だけ40km/L超えたッス。
ありがとう
タイヤがブレるというかエンジンの振動がハンドルにモロにくるんだろね
フロントドラムの頃のＣＶキャブでも同じくらいなんかな？
タイヤがブレるというかエンジンの振動がハンドルにモロにくるんだろね
フロントドラムの頃のＣＶキャブでも同じくらいなんかな？
９９年式一文字ハン+純正Ｂ／Ｓ+悪名高いデイトナキャプトンマフラー（ＪＭＣＡ）
黒一色で地味にいい音で走ってます。
昨日ユーザー車検終了
部品交換なかったので、光軸見てもらうのにテスター屋さんで1050円も含めて
全部で２０８０８円くらいだったなあ。
今迄で一番サクサク捗ったユーザー車検でした。
また二年乗れるわ みなさんよろしく
黒一色で地味にいい音で走ってます。
昨日ユーザー車検終了
部品交換なかったので、光軸見てもらうのにテスター屋さんで1050円も含めて
全部で２０８０８円くらいだったなあ。
今迄で一番サクサク捗ったユーザー車検でした。
また二年乗れるわ みなさんよろしく
a
SRはまず前後のサスを変えた方が良いよって言われたんだが、
変えるサスにもよるんだろうけど、サス変えると純正と比べてどう変わるの？
変えるサスにもよるんだろうけど、サス変えると純正と比べてどう変わるの？
因みにSRの使い方はは町乗りと箱根等の道を走りに行く感じです
現在路面で5cm程凹んでいる段差を走るとガツンと衝撃がくるんだが、
サス変えるとこれが無くなるんですかねぇ？
現在路面で5cm程凹んでいる段差を走るとガツンと衝撃がくるんだが、
サス変えるとこれが無くなるんですかねぇ？
ふわふわボヨンボヨン→すこすこシャキシャキ
衝撃は無くならん
カーブ時とかブレーキ時のふわふわ感が無くなる
カーブ時とかブレーキ時のふわふわ感が無くなる
797 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 23:48:00.14 ID:j6hGiiiN
とりあえず前サスオイル交換とタイヤ交換が一番体感できる
おっぱいなら断然ふわふわボヨンボヨンなんだけどな
んー…みんなレスくれてありがとう
けどイマイチ文字だけじゃよくわからないなぁ…
一応現在足回りはタイヤとブレーキホース位しか変えてないけど、
タイヤ変えたら結構安心してコーナー倒して曲がれるようになったよ
けどイマイチ文字だけじゃよくわからないなぁ…
一応現在足回りはタイヤとブレーキホース位しか変えてないけど、
タイヤ変えたら結構安心してコーナー倒して曲がれるようになったよ
まずはノーマルサスで乗り倒し特性を理解し
こういう状態の時こういう動きをしてくれたらいいなと
思うようになってから考えればいいよ
こういう状態の時こういう動きをしてくれたらいいなと
思うようになってから考えればいいよ
クラッチ重いからスプリング3本をFI年式に変えた。
くそ快適。
くそ快適。
>>802
全部変えればいいのに残した理由は？
全部変えればいいのに残した理由は？
長いスプリングに負担がかかって不具合が出るんちゃう？俺も聞きたいわ
805 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 13:56:11.47 ID:59bVbcjz
フォークオーバーホールとステムベアリングの点検でだいぶ良くなるよ思うよ
OHか、フロントサス変える時店に一緒に頼もうかな
低速時は全く現れない症状で、純正フロントフェンダー外して社外品にしてるからスタビライザー効果が無い為かなぁ？と何となく思ってたんだが違うかな？
低速時は全く現れない症状で、純正フロントフェンダー外して社外品にしてるからスタビライザー効果が無い為かなぁ？と何となく思ってたんだが違うかな？
社外フェンダーならありえるな。一回ノーマルに戻して乗ってみたら？
それで落ち着くならスタビ付けてみるとか。
原因は複合的かもしれないからできるとこからやってみるべきかと。
それで落ち着くならスタビ付けてみるとか。
原因は複合的かもしれないからできるとこからやってみるべきかと。
なるほどなるほど、みんなありがとね
純正フロントフェンダーは傷ついたんで交換した際捨てちゃったんだよなぁ
シックデザインのスタビライザーでも付けてみようかなぁ
けど社外フェンダー付けてると取り付け不可とかありそう…ムムム
ごめんついでにもう一つ質問させて欲しいんだけど、ステムダンパーとか付けたら解消とかするかな？
あれってハンドルを重くして？直進の高速運転時のハンドルのブレとかを解消するものなんだよね？
カーブ時には運転し辛くなるだけかな？
純正フロントフェンダーは傷ついたんで交換した際捨てちゃったんだよなぁ
シックデザインのスタビライザーでも付けてみようかなぁ
けど社外フェンダー付けてると取り付け不可とかありそう…ムムム
ごめんついでにもう一つ質問させて欲しいんだけど、ステムダンパーとか付けたら解消とかするかな？
あれってハンドルを重くして？直進の高速運転時のハンドルのブレとかを解消するものなんだよね？
カーブ時には運転し辛くなるだけかな？
今の状態だと対処療法にしかならないよ
>>810
まずは純正新品状態までコンディションを戻せ。話はそれからだ。
まずは純正新品状態までコンディションを戻せ。話はそれからだ。
そうだね…
友達にFフェンダー借りるか、ノーマルSR借りて運転してみるかのぅ…
みんなありがとね
友達にFフェンダー借りるか、ノーマルSR借りて運転してみるかのぅ…
みんなありがとね
スタピライザーって思ってるほど効果無いよ
ましてや純正フェンダーから社外のフェンダーにしたところで
体感できる程の差は無いと思っていいよ
ましてや純正フェンダーから社外のフェンダーにしたところで
体感できる程の差は無いと思っていいよ
815 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 22:08:46.86 ID:SHBZiab7
ハンドル切ってコーナー入る人いないから心配無用
ステダンいれれば？
817 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 07:23:50.34 ID:gp9lTXHL
ヤフオクで新品5000円くらいのトライアンフ
買った人いる？
買った人いる？
軽くはしたいけど排気量上げてるから折衷案ってとこか。
>>819
軽さをスポイルせずに滑りを防ぐという新たな都市伝説が誕生しようとしているだけだと思うがな。
軽さをスポイルせずに滑りを防ぐという新たな都市伝説が誕生しようとしているだけだと思うがな。
専門店でボアアップしてるからおすすめしないと言われた。
軽くなるならしたいけど
軽くなるならしたいけど
初めてのバイクにSR400って乗りやすいですか？
俺はSR原付以来初だけど余裕だよ
軽くなった
おっと、ＦＩ用クラッチスプリングへの交換でクラッチがものすごく軽くなった。新車のとき
からクラッチが重くて、渋滞があるとすぐに左手の力が抜けてた。こんなに軽くなるなら
早く換えておけばよかった。これまでは信号待ちですぐにＮに入れてたが、今はクラッチ
を握ったままでも全然疲れない。もっと遠くへ・・・キャッチフレーズ通りだ。
からクラッチが重くて、渋滞があるとすぐに左手の力が抜けてた。こんなに軽くなるなら
早く換えておけばよかった。これまでは信号待ちですぐにＮに入れてたが、今はクラッチ
を握ったままでも全然疲れない。もっと遠くへ・・・キャッチフレーズ通りだ。
SRをもうちょい速くしたい…けどイモビ付き車だから電装プレートだのAIユニットだのフィルター関連だので安いCRキャブでも7万位かかるのな…
エンジン弄るとなると個人じゃ出来ないから15万位するって聞くし…
何か安くて良い方法無いかな？
オレブルのフライホイールウェイトとかどうなんだろ
エンジン弄るとなると個人じゃ出来ないから15万位するって聞くし…
何か安くて良い方法無いかな？
オレブルのフライホイールウェイトとかどうなんだろ
キャブ車ドラムモデルに買い替え、FCR載せて吸排気いじる。
>>829
まさにそれが俺だw
まさにそれが俺だw
ドラムブレーキ裏山
買う前はせめてキャブだなー、キャブでも新しい方が良いよなーとか思ってたけど、まさか新しい方がデメリット多いとは思わなかったわ…イモビのキーシリンダーでか過ぎなんだよクソ
買う前はせめてキャブだなー、キャブでも新しい方が良いよなーとか思ってたけど、まさか新しい方がデメリット多いとは思わなかったわ…イモビのキーシリンダーでか過ぎなんだよクソ
俺の場合は９５年式ドラム、CVキャブのを10万で購入
FCRにファンネル、サイレンサーのみ交換
後はパワースロットルと小型横置きバッテリーに変更
FCRは元々SRに付いてたものでほぼポン付けのノーセッティング
パーツは全てヤフオク中古で調達、改造トータル6万円程で全然別の乗り味に変わった
どのギアどの回転数からでもアクセルひねると力強く押される感じ
７５００rpmくらいまで引っ張れる、街乗りメインだから最高速は１５０kmも出れば十分で
コーナリングだとか攻める目的でなければドラムブレーキのノーマルサスでも何ら問題なし
FCRにファンネル、サイレンサーのみ交換
後はパワースロットルと小型横置きバッテリーに変更
FCRは元々SRに付いてたものでほぼポン付けのノーセッティング
パーツは全てヤフオク中古で調達、改造トータル6万円程で全然別の乗り味に変わった
どのギアどの回転数からでもアクセルひねると力強く押される感じ
７５００rpmくらいまで引っ張れる、街乗りメインだから最高速は１５０kmも出れば十分で
コーナリングだとか攻める目的でなければドラムブレーキのノーマルサスでも何ら問題なし
カスタム屋も最近はいじれる箇所が制限されるから
やたらとオーバースペックなディスクブレーキやサスペンション
馬鹿でかい触媒付きのステンマフラーとかを勧める
35年前に設計された30馬力にも満たないOHCシングルエンジンには勿体無い
あくまでこだわりをアピールするアクセサリー的な要素に成り代わったような気がするね
んで今は500クランクを物色中です
やたらとオーバースペックなディスクブレーキやサスペンション
馬鹿でかい触媒付きのステンマフラーとかを勧める
35年前に設計された30馬力にも満たないOHCシングルエンジンには勿体無い
あくまでこだわりをアピールするアクセサリー的な要素に成り代わったような気がするね
んで今は500クランクを物色中です
>>834
ハイパフォ系カスタムでそれなりの乗り方するにはサスもブレーキもそれなりのものが必要だろ
てか馬力を絞り出すためのキャブレターだろwノーセッティングとかwww
FCRも500クランクもお前にとっちゃアクセサリーだろうけど、わかってない奴がいい加減なことばかり書き込むなよ
ハイパフォ系カスタムでそれなりの乗り方するにはサスもブレーキもそれなりのものが必要だろ
てか馬力を絞り出すためのキャブレターだろwノーセッティングとかwww
FCRも500クランクもお前にとっちゃアクセサリーだろうけど、わかってない奴がいい加減なことばかり書き込むなよ
そういう事書くと荒れる元
言われて悔しいのは解るがスルーしときーや
相手したら同レベルですって自分で言ってるようなモンなんだしさ
俺も150まで出してみたいなぁ
チェーン520のコンバートでスプロケ16-40てどうすかねぇ？
低速時キツ過ぎて箱根とか運転出来ないかな？
言われて悔しいのは解るがスルーしときーや
相手したら同レベルですって自分で言ってるようなモンなんだしさ
俺も150まで出してみたいなぁ
チェーン520のコンバートでスプロケ16-40てどうすかねぇ？
低速時キツ過ぎて箱根とか運転出来ないかな？
何か最近バイク板全体的にすぐ人を煽る奴増えたなぁ
…と思ったら学生はもう夏休みなのか
…と思ったら学生はもう夏休みなのか
>>842
だーかーらー、一度もジェット類を替える(セッティング)という行為をせずに、
なんでそのままの状態が基準と言えるの？替えたらもっとよく吹けて今の状態がカスに感じるかもよ？
「僕ちゃんはキャブセッティングなんてしたことないし、出来ないからアクセサリー感覚でただなんとなく付けてます」って言って大人しく帰れよw
ほんとレスごとにバカ露呈して恥ずかしい奴だな
だーかーらー、一度もジェット類を替える(セッティング)という行為をせずに、
なんでそのままの状態が基準と言えるの？替えたらもっとよく吹けて今の状態がカスに感じるかもよ？
「僕ちゃんはキャブセッティングなんてしたことないし、出来ないからアクセサリー感覚でただなんとなく付けてます」って言って大人しく帰れよw
ほんとレスごとにバカ露呈して恥ずかしい奴だな
オッサン2人が互いに顔真っ赤にしながらプライド守ろうと頑張ってると思うと涙が出る
…そうだね、スレ汚しすまんm(__)m
バカの相手してるとステレスたまるんで寝るわ
明日走って忘れます、反省
バカの相手してるとステレスたまるんで寝るわ
明日走って忘れます、反省
どっちもどっち
新品で買ってきた状態をそのまま付けたんならまだしも
実際に調子良い訳だし前持ち主のデータを元を基準に乗り継ぎ
その状態を身体に覚えてから考えればいいことなのに
何がこの馬鹿を熱くさせたんだろ？
実際に調子良い訳だし前持ち主のデータを元を基準に乗り継ぎ
その状態を身体に覚えてから考えればいいことなのに
何がこの馬鹿を熱くさせたんだろ？
基準といえるのはドノーマルだけだ馬鹿野郎
くだらない言い争いしてないで俺の質問にも答えてくれよぅ！
SRのカスタムブログ見てたらフロントサス変えたくなってきたんだが、外装カスタムしかしてないほぼ素人の俺にもできるかね？
SRのカスタムブログ見てたらフロントサス変えたくなってきたんだが、外装カスタムしかしてないほぼ素人の俺にもできるかね？
失敗するリスクもあると思うけど構造とか勉強しながらやってみたら？おれはそうやって色々いじって覚えた、今は、大概のことはできる
俺も現状までは一応色々弄って覚えながらカスタムしてきたけど、ブレーキホース変えた時に怖い目にあって以来ビビりだしたわ…
一応いろんなサイト見てシミュレーションしてみたんだが、フロントフォークからセパハンやライトステー、タイヤ外すのが手間として大変そうだね
あとエア抜きと油面調整の辺りが心配
とりあえず起きたらオイル調整用のメスシリンダーと17mmの六角レンチを買ってくる
一応いろんなサイト見てシミュレーションしてみたんだが、フロントフォークからセパハンやライトステー、タイヤ外すのが手間として大変そうだね
あとエア抜きと油面調整の辺りが心配
とりあえず起きたらオイル調整用のメスシリンダーと17mmの六角レンチを買ってくる
季節ってなんで？
気温高いとなんか不具合出やすいとか？
気温高いとなんか不具合出やすいとか？
ブレーキホース？さてはエアでもかんだかな？
油面とか構造、りくつがわかると笑っちゃうくらい簡単だけど
足回り、ブレーキは命にも関わる大事な作業だから
自分でやる時は慎重に！最初は出来れば近くにメカに詳しい人いたら、見てもらいながらやって欲しい
99%うまく行ったとしても残りの1%のミスが死を招く結果にもなりかねないから
自信無かったらバイク屋に任せることも選択肢にいれよう
油面とか構造、りくつがわかると笑っちゃうくらい簡単だけど
足回り、ブレーキは命にも関わる大事な作業だから
自分でやる時は慎重に！最初は出来れば近くにメカに詳しい人いたら、見てもらいながらやって欲しい
99%うまく行ったとしても残りの1%のミスが死を招く結果にもなりかねないから
自信無かったらバイク屋に任せることも選択肢にいれよう
>>855
17mmの六角買うよりもホームセンターでロングナット買ったほうが割安じゃからそっちしときんさい。300円くらいじゃ。
17mmと特には書いてないかもしれんから17mmのソケット持っていって合うやつを探してみなされ、きっとあるはずじゃ。
油面調整はあすとろぷろだくつという店覗けば割安なのが揃っておる。
がんばるのじゃぞ、若者よ。
17mmの六角買うよりもホームセンターでロングナット買ったほうが割安じゃからそっちしときんさい。300円くらいじゃ。
17mmと特には書いてないかもしれんから17mmのソケット持っていって合うやつを探してみなされ、きっとあるはずじゃ。
油面調整はあすとろぷろだくつという店覗けば割安なのが揃っておる。
がんばるのじゃぞ、若者よ。
860 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 09:18:49.86 ID:zzXB9FW8
だから言わんこっちゃない。
SRなんて高尚な趣味はやめて、普通のバイクに乗りなって。
改造したくなるバイクってのは、...。
SRなんて高尚な趣味はやめて、普通のバイクに乗りなって。
改造したくなるバイクってのは、...。
んごぁぁぁあああああああああ
以前東雲ライコにwpのフォークスプリングが3割引になってたと思ってそれ購入する予定だったのに、電話で聞いたら無いって言われたんご…
売れちゃったのかなぁ…
みんなアドバイスくれたのにゴメン
どっかでFサスかRサス安く売ってないかなぁ…
以前東雲ライコにwpのフォークスプリングが3割引になってたと思ってそれ購入する予定だったのに、電話で聞いたら無いって言われたんご…
売れちゃったのかなぁ…
みんなアドバイスくれたのにゴメン
どっかでFサスかRサス安く売ってないかなぁ…
悔しくてゲロ吐きそう
この前行った時カード使ってでも買っとけば良かったちくしょう
この前行った時カード使ってでも買っとけば良かったちくしょう
セッティングもできないのに上から目線でカスタム講義とかマジカッケーわ
できないのは否定しないんだｗ
俺も夏休み欲しいわー
ハンコ押してきた。来月からSR乗りです。よろぴく。初めてのヤマハ車で、初めての新車だお。パーツ供給もこの先30年は大丈夫そうだから末永く乗るぞー！オォーッ！
>>867
おめでとう！30年はSRに乗ってくり(^_^)v
おめでとう！30年はSRに乗ってくり(^_^)v
869 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:47:43.05 ID:GxAo9Zen
>>867
いい色買ったな
いい色買ったな
870 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:56:32.91 ID:zzXB9FW8
>>869
何色って何でわかるんだｗ
何色って何でわかるんだｗ
このスレのお約束だからさ
このやろー
俺のSRチョッパー仕様ちゃん
納車1週間でエンジンかからなくなったわww
さいあくー
俺のSRチョッパー仕様ちゃん
納車1週間でエンジンかからなくなったわww
さいあくー
873 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 16:55:37.19 ID:GxAo9Zen
私の愛車は23才です。
http://i.imgur.com/RlnpTUw.jpg
http://i.imgur.com/RlnpTUw.jpg
>>868-869 あーとお。当分はノーマルで乗ってみる。この色じゃなかったら買ってないかも!?
ちなみに、DR-Z400SMからの乗り換え。DR-Zは速くて軽くて最高のバイクだけど、バイクに『速く走れ！』と急かされるんだよね。普通に走っても楽しいバイクに乗りたくなった。SRなら僕ちんの願いを叶えてくれソーダ。
ちなみに、DR-Z400SMからの乗り換え。DR-Zは速くて軽くて最高のバイクだけど、バイクに『速く走れ！』と急かされるんだよね。普通に走っても楽しいバイクに乗りたくなった。SRなら僕ちんの願いを叶えてくれソーダ。
>>877
プラグ用のヘリサートを打ち込むか、場合によってはタップを立て直すだけでもいける場合もあるよ。
どのみちエンジン降ろして、ヘッドを外さないとダメだけど。
この際、腰上だけでもオーバーホールしてもいいかもね。
それにしても、10万越えはちょっと高いかも。
プラグ用のヘリサートを打ち込むか、場合によってはタップを立て直すだけでもいける場合もあるよ。
どのみちエンジン降ろして、ヘッドを外さないとダメだけど。
この際、腰上だけでもオーバーホールしてもいいかもね。
それにしても、10万越えはちょっと高いかも。
うわ、新品だと11万もすんのね、ヘッド。
オクなら数千円で出品されてんな。
オクなら数千円で出品されてんな。
高っ！
内燃機屋だったら修理できるのかな。
内燃機屋だったら修理できるのかな。
SRみたいなプラグ丸見えのエンジンで
失敗すんなよ…
失敗すんなよ…
前戯なしでいきなりチンポ突っ込むようなことするからだよ
俺が昔ビグスグでやらかした時はヘッド外してネジ切り直してもらってホンダで3万だった
それ以来プラグ交換は頻繁にせず、工賃無料と聞いてからはバイク屋に任せているヘタレですわ
それ以来プラグ交換は頻繁にせず、工賃無料と聞いてからはバイク屋に任せているヘタレですわ
手で座面に当たるまでねじ込んでやればなめることはないと思うのだが…
横浜から河口湖往復し昼過ぎに帰還。いまだにてのしびれがとれん。
みん、、、、な、、、サ、、、ヨナ、、ラ
>>875
ん？DR-Z400からの乗り換えならかなり遅く感じるぞ～
と思ったけど本人も速度気にせず、マッタリ気分良く乗りたい
ようなので、とても良い選択だと思うよ！
きっと永く良い相棒になってくれるさ(^_^)v
ん？DR-Z400からの乗り換えならかなり遅く感じるぞ～
と思ったけど本人も速度気にせず、マッタリ気分良く乗りたい
ようなので、とても良い選択だと思うよ！
きっと永く良い相棒になってくれるさ(^_^)v
>>889
めちゃ綺麗だなw
めちゃ綺麗だなw
DR-ZとSRを同時所有している俺は、使い分けて乗ってます。
>>888 レスあーとお。遅くてもいいんだ。もう馬力とか最高速とかは求めてないし。
高速道路で100㌔出るなら十分だわーい(^-^)v
高速道路で100㌔出るなら十分だわーい(^-^)v
俺もDR-Zからの乗り換えだわ。
よく曲がるし扱いやすい良いバイクだったけど俺にはモタードは合わなかった。
全域でパワーダウンしたが乗り換えて満足してる。
よく曲がるし扱いやすい良いバイクだったけど俺にはモタードは合わなかった。
全域でパワーダウンしたが乗り換えて満足してる。
過去に400単気筒ロードモデルはいくつもあったけど
草分けのSRだけが残っているのが面白い。
草分けのSRだけが残っているのが面白い。
私は10代の頃に乗っていて
50歳目前ですが、またSRです。
50歳目前ですが、またSRです。
50だとまだ先はあるが、SRに始まり、SRに終わるってのも良い二輪人生だなぁ
今日はSR乗りの友達数人でツーリングだわ
ヤエりまくるぞー
ヤエりまくるぞー
プラナスメガホン付けてみたよ。俺の感覚では性能は変わらない気がする。トルクの谷
も無く、無難な感じ。でも音が大きくなった。YouTubeの見本動画と違い、乗ってると低音
が響く。ツーリングでは音疲れしそうだ。
も無く、無難な感じ。でも音が大きくなった。YouTubeの見本動画と違い、乗ってると低音
が響く。ツーリングでは音疲れしそうだ。
900 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 06:39:35.49 ID:tGNTZCxj
ヤフオクで新品5000円くらいのトライアンフ
買った人いる？
買った人いる？
どう考えてもゴミ
>>899
FIかい？
FIかい？
903 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 09:35:09.17 ID:URV7lQFv
CRキャブのセッティングを頼んでて今日取りに行く予定だばっちり出来てたら嬉しいな
裏山転倒しろ！
より楽しくなってFCRにステップアップする呪いをかけておくわ。
SRって車に例えるのならミニかビートルですかねぇ
俺はユーノスロードスターに一票かな
車でミニやビートルっつったらボンネビル辺りだろ
SRはマーチとかそんな所じゃね？
SRはマーチとかそんな所じゃね？
なんとなくロードスターって感じすると思う
某もロードスターだと思うでござるの。
カプチーノじゃね？
カプチーノはYSR50とかNSR50辺り
どう頑張ってもカローラくらいだろ
どう頑張ってもカローラくらいだろ
カプチーノそんなのあったなw
あとビートか
排気量的にロードスターだと思う
カプチーノとかだったらＹＢ－１とかその辺の方があってる
あとビートか
排気量的にロードスターだと思う
カプチーノとかだったらＹＢ－１とかその辺の方があってる
ロードスターはスポーツモデル志向の強いからSRX
ラパンミラココアビビオビストロ辺り
>>906
ミニに一票
ミニに一票
917 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 21:57:08.45 ID:URV7lQFv
>>905やはりＳＲにはCRの方が似合うと思うし、性能もローテクのバイクには充分だよね
FIで楽チンポン！
FIはSRじゃないと思うの
くさい
キックがおりなくなって、レッドバロンで見てもらってバルブクリアランスがどうとかでタペット調整してもらったら、一応キックができるようになって動くんだけど、前よりカチカチうるさくなってるんだが(笑)
レッドバロンw
悪評だらけのレッドバロンならしょうがないな
カタナクラッシャーの赤男爵さんですか
やっと壊れたメーターを交換。
デジタルメーターって良いね。
タコが数字でわかり易い。
デジタルメーターって良いね。
タコが数字でわかり易い。
あのカタナの人は可哀想だったな
アナゴ君なら殴り込んでるケース
他に泣き寝入りした奴沢山いるんだろうな
昔パンクしてレッドバロンまで１時間くらいかけて押して持って行ったら
うちで買ったバイクで無ければ二万うん千円って言われて頭クラクラ来たわ
修理でも入会金二万円払って会員にならないといけない制度だったんだな
昔パンクしてレッドバロンまで１時間くらいかけて押して持って行ったら
うちで買ったバイクで無ければ二万うん千円って言われて頭クラクラ来たわ
修理でも入会金二万円払って会員にならないといけない制度だったんだな
こんだけ情報が溢れてるのに
バロンでバイク入手するって
アホとしか思えない
異論は認めない
バロンでバイク入手するって
アホとしか思えない
異論は認めない
どんな時代にも情報弱者というカモは一定数存在するもんだよ
933 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 23:08:15.05 ID:hl8MyjFc
>>918まあ所詮ＳＲだから高速道路で120～140でたら上等僕のは500クランクでロングストロークだから最高速よりは鼓動感と中速での面白さだな
>>931
2ch見てる人って実際は少ないって知らないの？
2ch見てる人って実際は少ないって知らないの？
２ｃｈではどこのスレでもレッドバロン、モチュール、ワコーズの名前が出ると、
なぜか単発による叩きが始まる。
なぜか単発による叩きが始まる。
938 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 01:20:59.12 ID:5Bk7k2J1
SR買うこと自体、アホだろｗ
939 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 03:59:17.61 ID:TntSwAhK
SRっておもしろい一台だよな
鼓動とか、ビックシングルとか
キャッチフレーズが、貧乏人にこだわりを持たせてる
鼓動とか、ビックシングルとか
キャッチフレーズが、貧乏人にこだわりを持たせてる
SR=貧乏人だと思うなよ！
俺なんてカスタムし過ぎでリッターSS買えそうな位金かけてるんだから…
俺なんてカスタムし過ぎでリッターSS買えそうな位金かけてるんだから…
貧乏バイクはス〇キのSTとかDFだろ。SRはFI化したとはいえ高いと思うよ。
SRも十数年前は、『量産体制が整ったから値下げする』と発表してたのに…。
SRも十数年前は、『量産体制が整ったから値下げする』と発表してたのに…。
貧乏な中免オヤジのﾁﾝｶｽのようなプライドの拠り所です
943 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 12:08:10.81 ID:oFxeyXuE
>>935FCRは加速ポンプ付きだからアクセルレスポンスが良いはず、CRにはそれがない
どんなに金を掛けても250マルチより遅いのがSR
250マルチｗ
947 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 13:08:30.20 ID:5Bk7k2J1
>>940
その発想が貧乏。
その発想が貧乏。
>>945
250 4気筒が持っていないトルクがあるのが SR
250 4気筒が持っていないトルクがあるのが SR
いちいち相手すんなって
950 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 14:41:04.09 ID:oFxeyXuE
ＳＲは他では味わえないものがある、だから好きだ
951 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 14:55:49.46 ID:53UY10xl
キック始動ができるだけで価値がある(ｷﾘｯ)
ヤマハの400ccで空冷単気筒SOHC2バルブなのはSRだけっ！(ｷﾘｯ
これだけ改造パーツ豊富で色んなスタイルに化けて
かつノーマルでも旧車として楽しめるし
ただ単に速ければいいなら言われなくとも現行のマルチ買うよ
かつノーマルでも旧車として楽しめるし
ただ単に速ければいいなら言われなくとも現行のマルチ買うよ
改造しないとまともに走らないからな
おまえのまともがおかしいんじゃねーのｗ
>>954
23年ノーマルです。
23年ノーマルです。
96年式を先日買ったんだけど、このスレの住人の中では新しい方なのかな？
>>958
そうです、ドラムです。
そうです、ドラムです。
うちのは94年式だ。キャブの人はこの辺りの年式～ドラム最終あたりが多いんじゃね？
ほぼノーマルだけど外装全交換その他諸々&ディスク化もしてるからフレームとスイッチ以外元のパーツ無いけどｗ
ほぼノーマルだけど外装全交換その他諸々&ディスク化もしてるからフレームとスイッチ以外元のパーツ無いけどｗ
キャブとマフラーいじるなら1999年の排ガス規制前のを買う
ディスクをドラム化した人っている？
みんなこのバイクで最速で何キロまで出したことある？
最近免許取って新車を買ったんだが、5速に入れたとき
カツンとゆう感触がないけど、こんなもん？
最初「コイツ5速入らないじゃん」と焦った。
タコメーター見て「あ、やっぱ入ってるわ」って。
カツンとゆう感触がないけど、こんなもん？
最初「コイツ5速入らないじゃん」と焦った。
タコメーター見て「あ、やっぱ入ってるわ」って。
>>964
100キロ
100キロ
確かに5速はあんまり足応えないな
>>964
120くらいかなー それ以上出ない。
120くらいかなー それ以上出ない。
>>968
整備不良
整備不良
970 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 04:33:39.50 ID:Z5Nq6gsY
>>968長い直線なら出るよ
>>967
そんなもんなんだね。ありがとう
そんなもんなんだね。ありがとう
>>972
騒音規制が緩いはず
騒音規制が緩いはず
排ガスもな
シンプルさを追求するならドラムブレーキの方が良いよね
ってだけの理由で新車を買うかドラムの中古を買うか悩んでるぜ
ってだけの理由で新車を買うかドラムの中古を買うか悩んでるぜ
大型二輪、卒検受かったぞ！
ということで500のクランクポチるか。
ということで500のクランクポチるか。
ショートステイってワイズの奴か
俺も35thだから買おうかな
俺も35thだから買おうかな
折角のSRなんだから自分でカスタムすれば良いのに、と思うの
ぎゃあああああああ
キックしたら胸ポケットから携帯落下してタンクに傷がああああああああ
自業自得だがクソ凹む
みんなも気を付けよう…
キックしたら胸ポケットから携帯落下してタンクに傷がああああああああ
自業自得だがクソ凹む
みんなも気を付けよう…
いっその事オリジナルカラーにしちゃえ
>>980
どんだけ前傾姿勢なんだよｗｗｗ
どんだけ前傾姿勢なんだよｗｗｗ
>>975
いじらなくお金の制約ないなら３５th
あのカラーリングとシートはいい
95年前後のドラム中古なら同じ値段で
FCRキャブ、マフラー、リアサス変更
上手くやりくりすれば500クランクもいけそう
いじらなくお金の制約ないなら３５th
あのカラーリングとシートはいい
95年前後のドラム中古なら同じ値段で
FCRキャブ、マフラー、リアサス変更
上手くやりくりすれば500クランクもいけそう
現行ディスクと旧ドラムはインナーフォークが同じ３５Øみたいだけど
車輪、ブレーキ付いたままフォークごと変えれるの？
ステムとかそのままでいけるん？
車輪、ブレーキ付いたままフォークごと変えれるの？
ステムとかそのままでいけるん？
現行のディスクでもフロントサスごと交換してるような人いるけど
そんなに効きの悪い、扱いにくいブレーキなんかな？
ＦＩ車でエンジンはノーマルっぽいけど
そんなに効きの悪い、扱いにくいブレーキなんかな？
ＦＩ車でエンジンはノーマルっぽいけど
使わないなら俺にくれればいいのに
オクに出すだろ
ホント金無いのにムダ金使うよな、SR乗りって。
いや、ある奴は何やっても自由だよ。
いや、ある奴は何やっても自由だよ。
現行ディスクブレーキはドラム期フォークには付かないのでしょうか
やはりフォークごと？
やはりフォークごと？
>>995
フォーク径は同じだからステム変えなくてもフォーク自体は付くけど、
キャリパーやドラムのサポートが付くとこのボルト間距離が違う。
新型ディスクと旧型ディスクはシャフト経は同じだけどディスクオフセットが違うから色々いじらないと付かない。
てか普通はセットで変えるけど。ディスク径は忘れた。
フォーク径は同じだからステム変えなくてもフォーク自体は付くけど、
キャリパーやドラムのサポートが付くとこのボルト間距離が違う。
新型ディスクと旧型ディスクはシャフト経は同じだけどディスクオフセットが違うから色々いじらないと付かない。
てか普通はセットで変えるけど。ディスク径は忘れた。
キャリパーなのか
ディスクロータなのか？
フォークとはアウターチューブのことか
インナーチューブのことか？
ディスクロータなのか？
フォークとはアウターチューブのことか
インナーチューブのことか？
1000なら俺に大金が
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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