952 :
774RR:2013/06/10(月) 22:44:31.99 ID:Qkq1hxlG
939ですがやっぱり中国製は辞めた方がヨサゲなんですね…。
ここは無難にVTR買おうと思います!
953 :
774RR:2013/06/10(月) 23:02:02.81 ID:22FTnkEe
>>908 こらこら、嘘はいかんぞ。
DS250は、まだしぶとく生き残ってるからね。しかも空冷キャブとかいう素敵仕様でww
初めてのバイクとしては面白いと思う。
が、たぶん何かしら物足りなくなって、すぐ乗り換えることになるだろう。
ソースは俺。
954 :
774RR:2013/06/10(月) 23:12:55.73 ID:hqkGTPt/
>>906 お前が身長160ぐらいのどチビなら良いかもしれんが
身長170以上だと、バイクが小さすぎて体格に合わん。
あとDS250は現物を見てみることをオススメする。
特にエンジンの造形についてはビラーゴと比べたら粗雑そのもので
車種スレでは「素人が3DCGで作ったバイクのエンジン」って言われてる。
後ろから見たらリアタイヤは細いし、
400と違ってチェーンドライブなので何かと手間がかかり面倒
高速を走れば80キロから全然加速せず、
80キロから100キロまで加速するのに30秒かかる。
「120キロ出る」なんていう奴もいるがDS250で120キロなんて自殺行為
955 :
774RR:2013/06/10(月) 23:17:39.39 ID:w6FvC/Z6
>>952 中国産といっても数作ってるから気にすることはないと思うがね
確か中国の警察に卸してるんだっけな
値段が定価だと15万近く違うから差額で装備一式揃っちゃうよ
956 :
774RR:2013/06/10(月) 23:17:51.72 ID:0L5uc3ku
あの手のバイクって動力性能とかどうでもいいんじゃないの?
957 :
774RR:2013/06/10(月) 23:28:21.81 ID:LK7trBee
>>953 マジか。08年ぐらいにDSシリーズ終了って聞いたから終わってると思ってたわ
すまんかった
958 :
774RR:2013/06/10(月) 23:42:26.76 ID:x/zLTZV1
>>871 エンブレでタイヤが鳴いたとエスパニョーラ
959 :
774RR:2013/06/11(火) 00:15:06.54 ID:DakvIUpu
別にアメリカンなんか速さ求めて乗るもんじゃないんだからそこで妥協する必要ないよ
960 :
774RR:2013/06/11(火) 00:15:51.30 ID:OKL8/ajM
円滑に高速乗れる最低限度のパワーがないって話でしょうよ
961 :
774RR:2013/06/11(火) 00:21:37.96 ID:LX9bqTO0
15歳になったしバイク乗ってみたいと思うんですけれども、おすすめはなんでしょうか?
♂、170cm前後です
962 :
774RR:2013/06/11(火) 00:23:23.84 ID:HO/swsiH
また釣りか
963 :
774RR:2013/06/11(火) 00:24:02.63 ID:fQmDwAHE
>>961 モトクロッサーがいいね。
CRF150がオススメ。
964 :
774RR:2013/06/11(火) 00:26:37.99 ID:R+DmrUkG
965 :
774RR:2013/06/11(火) 00:26:39.13 ID:LX9bqTO0
>>963 かっこいいですね!
ただこれってマウンテンとかそっち系ですよね?できればロードがいいんですけれど...
966 :
774RR:2013/06/11(火) 00:26:57.11 ID:D63tgxpm
967 :
774RR:2013/06/11(火) 00:28:53.51 ID:7u7R5Rk2
968 :
774RR:2013/06/11(火) 00:29:35.20 ID:fQmDwAHE
969 :
774RR:2013/06/11(火) 00:30:21.22 ID:fQmDwAHE
うお
970 :
774RR:2013/06/11(火) 00:37:39.81 ID:LX9bqTO0
>>966 自転車じゃん!なんかの間違いとか思って調べ直したけどやっぱり自転車だよね?できればそっちのバイクじゃなくてエンジン付いてるの下さい!
>>967>>968 かっけぇけどたけえええええええええええ
てか公道走れないじゃん!いらないよ!
てかバイク板ってボケしか集まらない板だったんすか?
971 :
774RR:2013/06/11(火) 00:39:09.88 ID:I1OKgzKR
>>970 免許取れる年齢なってから出直せってことだよ言わせんな恥ずかしい
972 :
774RR:2013/06/11(火) 00:41:20.71 ID:LX9bqTO0
>>971 あと3ヶ月で誕生日なんでちょうど今から教習所入っていいくらいかなーと思ったんですけどね...
また免許とってから出直します
973 :
774RR:2013/06/11(火) 00:42:46.77 ID:I1OKgzKR
>>972 それならもうすぐ16歳って書けよ紛らわしいなw
まぁ頑張れ
974 :
774RR:2013/06/11(火) 00:46:26.44 ID:D63tgxpm
教習所で教習車乗ってみてから、
ネットで好みの車種絞って、乗ってみた感想入りで購入相談スレにおいで
975 :
774RR:2013/06/11(火) 00:52:25.41 ID:GWRynOZE
子供同士の会話が微笑ましい
976 :
774RR:2013/06/11(火) 01:12:33.89 ID:9HpYihSo
>>972 2気筒のエンジンが乗りやすい。
単気筒は振動が大きいし始動に癖がある。
4気筒は速いけど調子が悪くなった時に修理が大変。燃費も悪い。
バカスクは阿呆に思われるからオススメしない。
977 :
774RR:2013/06/11(火) 01:19:00.51 ID:O54Q2Y+1
イケてる若者的にはかっこいいんだろ、多分
女乗せるならスクの方が楽だしな
978 :
774RR:2013/06/11(火) 01:46:04.17 ID:8gUkyOb0
低排気量の4発はメリット無いとおもえばよろし
敢えて言うなれば音がかっこいいところ
一部の人には楽器と呼ばれる位だ
ねぇYAMAHAさん?
979 :
774RR:2013/06/11(火) 01:54:43.74 ID:fQmDwAHE
現行車両だった時代もマニアか、騙された初心者が買う、
どちらかと言えば、いらん子扱いされてたカテゴリーだしな。
980 :
774RR:2013/06/11(火) 02:19:44.24 ID:nlnPYCQf
俺のバリUバカにすんなや
981 :
774RR:2013/06/11(火) 02:45:36.30 ID:4X5Uxdf4
そんな呼び名を使うから、余計にバカにされんだよ。
982 :
774RR:2013/06/11(火) 06:12:09.38 ID:R+DmrUkG
983 :
774RR:2013/06/11(火) 08:44:38.68 ID:kHX+M0/N
ゼファー750に乗ってますが、
プラグの交換時期なので、イリジウムプラグに
しようかと思ってます。
変化はあるのでしょうか?
984 :
774RR:2013/06/11(火) 08:51:30.36 ID:ZjVTAB29
0-400mが0.1秒くらい速くなる程度の違いはあるよ
985 :
774RR:2013/06/11(火) 08:55:58.43 ID:u2gE8tTd
>>984 そんな劇的変化は望めない
もう少しおとなしめの変化
986 :
774RR:2013/06/11(火) 08:56:08.80 ID:SLiaquz7
ダイエットのほうが効果あるな
987 :
774RR:2013/06/11(火) 08:58:38.17 ID:HO/swsiH
イリジウムにしても通常プラグよりよく働いてくれるのはちょっとの間だけだぞ
劣化してすぐに通常プラグとほとんど変わらないプラグに成り下がる
しかも被ったら即死
イリジウムプラグなんてオイル添加剤と並ぶレベルのただの宗教
プラグを新品にした程度の変化はあります
988 :
774RR:2013/06/11(火) 09:00:30.07 ID:o3iJz22f
>>983 ボアアップのモンキーをイリジウムにしたら冬場でもキックスタートして暖気しなくてもアイドリングが安定した
前は絶対にありえなかったのでイリジウムの効果を思い知った 参考までに
989 :
774RR:2013/06/11(火) 09:02:46.40 ID:maY3byUi
>>987 プラグなんて火が飛ぶだけで、性能の根本は酸素とガソリン
という部分はみなが認識してるが
いまや、イリジウムは純正装備されて10万キロ無交換という
かたちで何十万台も利用されてるからなぁ
宗教といえども学会レベルだぜw
990 :
774RR:2013/06/11(火) 09:02:53.79 ID:V+PKa/60
新しくバイク買おうと思ってるんだがイントルーダーのクラシックとかどうだろう
991 :
774RR:2013/06/11(火) 09:08:16.16 ID:o3iJz22f
SR買え
992 :
774RR:2013/06/11(火) 09:11:15.75 ID:HO/swsiH
>>989 普通の長寿命なイリジウムプラグならエンジンの調子はほとんどよくならんから通常プラグを2回変えたほうが確実だし
エンジンパワーとか出るレース用タイプだと寿命が超短いから普段乗りには使えん
寿命の長いタイプを作れる(イリジウムが必ず長寿命というわけではない)のはメリットだが半分以下の値段で買える新品に変えたほうがいい
被るのに弱いのは長寿命タイプでもかわんないしね
学会レベルか・・・たしかに
オイル添加剤も成分的には普通のオイルに含まれているものが大多数だから隠れ信者が多いといえるのかな
993 :
774RR:2013/06/11(火) 09:14:37.73 ID:o3iJz22f
ワコーズのF1ってどうなの
994 :
774RR:2013/06/11(火) 09:23:47.45 ID:maY3byUi
995 :
774RR:2013/06/11(火) 09:24:04.80 ID:HO/swsiH
>>993 多少はカーボン落ちなくはないけど1本入れるだけでエンジン内部にカーボンがほとんどなくて超綺麗とはいかないから過信はダメ
まあ入れないよりはいいかも
すくなくともエンジン綺麗にするためにハイオクを数回入れるとか無駄なことするよりは効果が期待できる
996 :
774RR:2013/06/11(火) 09:58:42.66 ID:0y8AyflK
F1も良いけど個人的にはGA01のが良かった
添加量や用法も細かく書いてあったし
997 :
774RR:2013/06/11(火) 10:00:44.13 ID:9undW2cZ
最近の車やバイクである、プラグ交換やたら面倒な
車種にはイリジウムプラグ向いてると思う。
998 :
774RR:2013/06/11(火) 11:03:46.64 ID:mkipqvmB
着火位置を小さい範囲に収めたいので細くします
すぐに削れるので丈夫な素材にします
イリジウム採用
って流れだったと思ったのだが
最近はイリジウムのほうが長寿命って事にまでなっとるのか
進歩すげぇな
999 :
774RR:2013/06/11(火) 12:05:51.12 ID:2jcdz8g5
プラシーボという素晴らしい効果をバカにしちゃいけないと思うの
1000 :
774RR:2013/06/11(火) 12:19:02.62 ID:+SdZddhR
おしまい
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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