Kawasaki Ninja250/250R/300/Z250 part120

日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/z250/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

※前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300/Z250 part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367335274/

すまぬ前スレのところ直し忘れた・・・
これでおねがいします

※前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300/Z250 part119
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367335274/

乙

いちおつ
前スレ997は何故バイクを買おうと思ったのか
普通に調べたら事前準備が大変なのくらい分かるし原二ならyzfr125という似たようなモデルがあるというのに

>>1
いちもつ

どーでもいいが緑SEこねーなぁ

準備めんどいならもう売れば？熱冷めてんのに乗る意味ないっしょ。
だいたい原2ならカバーもなしの雨ざらしで、乗る時も薄着で、保管もセキュリティもなしで良い思ってんのが凄い。

>>前スレの982 ありがと！
ちなみにレッドバロンで試乗車落ちがあったんだ。 新車と試乗車落ちって変わらないよね？無知でごめん

試乗車はやめたほうがいいぞ
ヘタしたら慣らしもしてないのに上までぶん回されてたりとか

>>8 新古車ってところだろうね
気に入ったなら良いと思う　多分モタモタしてると速攻売れちゃうよ
行くつもりなら急ぎな

>>9 >>10
タンクの横に傷がついてて、塗装がはげてた。 50万でうるっていわれた。 ninjaは人気だもんな。通学につかいたいんだ！

ID変わったけど>>10です

>>8 あー、状態と値段まで聞くべきだったなあ
>>9の意見もあるけど、
それで傷があって塗装はげてて５０万は、おれはお得ではないと思う
気に入ったなら止めないけど、おれだったら他所で新車探すなあ

>>7
去年の夏休に大学の友人と歩道を歩いてたら
原付で30~40kmぐらい出して左端走ってた爺さんが軽自動車の左折巻き込みで
ボンネットに弾かれて目の前に飛んできたな
膝、肘〜手、顎から出血、とくに肘から腕はガードレールでかなり深く切ったぽく血まみれでシャツの横腹が真っ赤で、見るに耐えなかった

それまでは通学時はフルフェイスとバイクグローブだけであとはラフな格好で通学してたけど
それ以降は上下プロテクション付バイクウェア＋ハイカットのシューズも必須になって、俺と同じチキンな友人も似たような装備になったなｗ
友人と「俺らチキン装備で安全運転ｗ」って笑いながらバイクの親父さんに話したら、「かっこいいよ」って真面目に返されたわ

何が言いたいのかというと、親父さんかっけー

塗装剥がれてるのは萎えるわー
これあると一気にみすぼらしくなる

やっぱり、はげてるのはダメだよな。
どこで買えばいいかわかんねー
カワサキすくないじゃん。

タンクの横の塗装が剥げるって尋常じゃないな

確実に転倒してるって事だしね

>>15 前スレでも触れたけど、カワサキバイクマガジン読めって

間違いなく転けてるね

みんなありがと！
レッドバロンはやめるわ！
なんか怖くなったし。

マガジンは明日読みにいってくるわ！

>>20
そもそも50万だと普通に新車が手に入るからな
50万で転倒歴有りの中古なんて絶対にやめた方が良い

Z250(黒)を予約したのですが
あの小さなリアシートでもサイドバッグはつけられますか？

転倒したのか、どこかにぶつけたのか説明してやりゃいいのにな
初心者の学生さん煙に巻くような商売しやがって
正規取扱店から除外してやれ

どんな扱いを受けたか分からない上に塗装剥げ落ちるほどのダメージ受けたものを50万ってのはむしろ超高い

ROMってたけどやっぱりレッドバロンはないな
俺も他で探そう

エアー フィルターっていくら？

この間、箱根までツーリングに行こうと思い、246を走ってたんだが、途中の信号待ちで旧Ninja250と並んだ。

そいつがチラチラ俺の新Ninjaを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「ポロロンッ！ポロロンッ！」
で、そいつのNinjaを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。

俺の横にZX-10Rがピッタリと並び、俺のNinjaをチラチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。

俺は恐怖と、偽Ninjaに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。


やっぱ大型取るわ・・・。

>>27
これ乗っとけよｗ
http://www.bosshoss.co.jp/2012/product.html

>>27
クルーザーお勧め
１万ｃｃのＢＭＷのエンジンとかあるよ
ＢＭＷといったらバイクだしな
M-1エイブラムズやT-92もお勧めだな
数万ccという誰もケチが付けられない排気量だわ
まだ耕運機サウンドが気になるなら
ディーゼル潜水艦などもいいぞ
カワサキ製エンジンだぜ

>>27
初めて見たがなかなかいいなコレ

>>22
俺はタイチのサイドバッグ使ってるケド、ZとNinja共にリアシートの横がポコって出てるからかなりつけにくい感じだな

無理してサイドバック付けないでリュックしょっとけ

>>27
とりあえず偽Ninjaはやめようなｗｗ

NinjaもZもコアなマニアがいらっしゃるって事でしょうな

>>27
ポロロンッ！かわいい

>>13
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=413
こんなのにフルフェイスあわせるとかなりカッコイイよ
さすがコミネ、このイカツさでこの値段

Z250(黒)納車待ち中なんだが、レインウェアだけ判断に迷ってる…
日々の通勤はもちろん、たまに日帰りで下道をツーリングしたりしたいんだが、透湿防水で比較的安価でオススメのヤツ、ないだろうか？
同じZ乗りと忍者乗りの先輩方にお伺いしたいm(__)m

大きな釣具屋で売ってる防水服でOK

エアーフィルター いくら？

アホな大学一年におしえてください！
ninjaとZ250の違いは？
今のとこ形と値段しかわからん。

>>40
はいどうぞ
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0213/2/

こっちも
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20130328/

>>41
ありがと！
これを見たら、忍者とZ250のどちらにしようかと迷ったよ！

>>31
つけられないことはないんだよね？

>>32
フルフェイスをバッグに収納したいんだよね
って、今考えたらサイドバッグに絶対入りきらんよな

新旧比較
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1355186710854.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1355186742089.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1355186767227.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1355186792913.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1356438211256.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1356438188673.jpg

>>44
可変式サイズのシートバッグオヌヌメ
デグナーのつかってるけど最大サイズにすると、出先でハードプロテクターの入ってるメッシュジャケを入れることもできた
まあ最大にするとバランス悪すぎるんだがｗ

みんなはリアスタンドなに使ってるんだ？
チャーン清掃がまんどくさくてリアスタンド欲しくなったが基本高いぜ
安いのはないのかぬ

>>27
キャンキャン吠える子犬みたい

>>46
ﾁｬｰﾝ清掃だけならローラースタンドどうかなって

他所のコテ消えてなかった
すまぬ(´・ω・`)

ttp://item.rakuten.co.jp/yoro-store/153088-0001/
メンテナンススタンドはこれ買った
格安だしちゃんとリフトできたし安物で十分さって人は参考にどうぞ

この間、箱根までツーリングに行こうと思い、246を走ってたんだが、途中の信号待ちで旧Ninja250と並んだ。

そいつがチラチラ俺の新Ninjaを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「ポロロンッ！ポロロンッ！」
で、そいつのNinjaを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。

俺の横にZX-10Rがピッタリと並び、俺のNinjaをチラチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。

俺は恐怖と、偽Ninjaに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。


やっぱ大型取るわ・・・。

>>46
サンクス！
アマゾンで探してみる

>>51
ポロロンッ！じゃなくビィィーン！だろ
それより、大型大丈夫？
その脚じゃ縁石必須だぞ

250R用のアウトバーン ワイドビューミラーって新型に使えたりする？

なぁなんでお前らって煽りを放置できないわけ？CBRのやつらと一緒やん
耐性つけてから2chこいよ
それかROMっとけ

>>51
旧型乗りのキチガイ運転には気を付けろ
あいつら俺みたいな新型乗りの初心者見つけると後ろにピタッと付いてきて
しつこく煽ってくるぞ
最後には無茶苦茶なスピードでぶち抜いていきやがる…

旧型乗りの先輩ｗ怖いっすｗ手加減してケローｗｗｗｗ

>>37ですが、>>38はマジですか？
出来ればバイク用のでお願いしたいのですが…

Ninjaはそこらで見るけどZ250は俺以外マジで走ってない
いいけどね別に

俺もZが走ってるのを見たのは
今日が初めてだったな
坂道を颯爽と駆け下りていったよ

>>57
ラフ&ロードのコンパクトレインスーツあたりでいいんじゃない？
ゴアテクスと比べたら蒸れるけど、PVC裏地に比べたらずっとマシだよ。

俺は新CBR250しか見てない

大学でNinjaもZもみたよ

今GSR400乗ってて、旧型のニンジャに乗り換えようか迷ってるんだけど、やっぱりパワー不足は感じますかね？

リッター行けよって言われそうだけど、旧忍の顔が好きで...


町乗り七割　峠三割ぐらいでたまに高速乗る感じです....

>>63
感じるに決まってんだろｗ

でもまー許せる範囲は人それぞれだから
レンタルで旧型でも良いから乗って自分で判断しな。

実用的にはまったく不便は無いけど
バイクは趣味だかんな趣味に実用なんぞイランし
俺は今沸けありで旧型乗ってるけど
はやく６Rに復活したい

この間、箱根までツーリングに行こうと思い、246を走ってたんだが、途中の信号待ちで旧Ninja250と並んだ。

そいつがチラチラ俺の新Ninjaを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「ポロロンッ！ポロロンッ！」
で、そいつのNinjaを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。

俺の横にZX-10Rがピッタリと並び、俺のNinjaをチラチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。

俺は恐怖と、偽Ninjaに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。


やっぱ大型取るわ・・・。

>>58
日常的に見るようになるには万単位で売れなきゃ無理。
たまに見かける程度でも、数千台は必要でしょ。

kijimaのヘルメットロックって使い心地どう？

旧でも新でもいいんだがSP忠男のパワーボックスって体感できるくらいパワー変わる？
メーカーの売り文句なんて信用しないほうがいいんだろうかたかがスリップオンだし

>>67
使いやすい。
てかリアシート外すことを考えたら楽。
ただキーが2つになる。

>>45
あらためて見るとタイヤサイズや顔の違いが大きいなぁ

キャスター角、車重、最小回転半径の違いは誤差程度かな

140タイヤ履いて才谷屋1098カウル着けてるから見た目のコンプはないが、やっぱ新型は新型でかっこいいなあ。
ドカカウルだと頭でっかちだし、675風カウルとか出ないかなあ。あえて999風カウルでもいいわ。

他メーカーのバイクのカウル付けるとかダサいにもほどがある

まあ、趣味ですし

改めて見ると、やっぱ旧型の方が好みだね
どっちもカッコいいんだけど、自分の身の丈に合った方って考えるとね
新型はカッコよすぎるよ

性能的な差はそんなに無さそうだし、気に入った方を買えば良いんじゃない？

そろそろ旧型の納車日が決まって欲しい

旧乗りだけど、正直カッコは新型の方がイイと思う。でもいろいろと
いじったし、思い入れもあるから平気なの。

>>56
おいらは新型小忍乗りにそんな事しないから安心して。ただ、すり抜けとかでは
14とか10に引っかかる時にはこれでもかと煽り倒すけど。

>>75
おめ！
早く乗れるといいね。


今、CB400SS(知ってるかな？)とKSR2に乗ってるんだけど、忍はその中間あたりな感じと考えてるんだけど…
全然違うか(汗

どうだろう？


最初は絶対新忍をと考えてたけど、新旧色々見てたら、旧もいいなと。

乗車ポジションが全然違うな
また、それらのバイクよりあまり小回り利かないけど大丈夫？

>>77 車体は店にあったんだけど、スライダーとかグラブバー頼んでるんで、
そっちで遅くなってるんだと思う
最悪スライダーだけ付けてもらって、まず受け取りだね

おれも今ＫＳＲ−�U乗ってるけど、ポジションは全く別物と思ったね
店で事前に跨らせてもらって、上体が起きるのが楽
ステップ位置は、バックステップ要るかと思ってたけど、
おれ足短いからそのままでいいやｗ
ステップ擦るほどコーナー攻めたりもしないしね

>>50
おー、安い。レースとかでヘビーに使うわけでもないからちょっと買ってみる。

江戸の花みたいなもんで、バイク板のスルー力の低さは魅力の一つではある。

このバイク正直言ってかっこよすぎだろ・・・。なんなんだこれ・・。
イタズラとか盗難とか怖くて購入に踏み切れない。
こんな理由で購入に踏み切れないなんて初めてだわ。

気持ちはすぐにでも近所のバイク屋なのに。
いつもオフィシャルページを指くわえてみてるだけ。

はぁぁ・・・

近所のバイク屋に置いてあるだけでもラッキーなバイクだと思うがｗ
発売後3日で完売だっけ

盗難のこと考えるときりがないから盗難保険とカバー、前後輪ロックだけ
言っても250だし定価50万ちょっとだしそうそう狙われないはず・・・

昼過ぎにバイク屋から引き渡し準備完了の連絡があった
週末行って来るよ　楽しみだ

後は地獄のお支払い　だねｗ

本当に欲しいなら、買って後悔した方が良いよ
旧型でも新型でも選び放題だし
今が一番買い時じゃないかな？

スズキのGSR250ならNinjaよりは盗られにくいんじゃないか？
2気筒だし、SOHCでNinjaより上は回らないだろうけど
最高速度はメーターで150km/h出るとの事。
やっぱNinjaのがいい？

グンマーのカワサキ正規店で来月、緑SE１台入荷する模様（在庫）

>>85
GSRそんなにでるんだ、意外

>>69
�d

>>86
来月のいつ？

まだ注目度が高いのか、ジロジロ見られてる気はたまにしないか？
かっこいいってより緑SEが目立つだけだろうけど。

日本人男性…ほとんど見てこない、興味ありそうな人はチラ見
日本人女性…まるで見てこない
外国人男性…若い男子から羨望のまなざし、おっさんはワオって感じ

フルカウル初めて乗ったんだけどこんなに楽だなんて知らなかったよ
長い事走り回っても疲れないもんなんだね

通勤と休日のツーリングにNinja250と400で迷っています
アドバイスをお願いします

月に2回くらい高速を片道200kmほど走るのですが、Ninja250で120巡航や疲労度はどんな感じでしょうか？

>>90
用品店でジロジロ見てしまったよ
すまんな

金持ちそうなので
400オヌヌメさます

>>85>>87
残念ながら、月間オートバイのFISCO最高速アタックではGSR250は実測で138km/hしか出なかったらしい。
まぁ、メーター読みで150キロというのはある意味正しいかも。
ちなみにNinja250は実測で160km/hに届きそうな勢い。

この間、箱根までツーリングに行こうと思い、246を走ってたんだが、途中の信号待ちで旧Ninja250と並んだ。

そいつがチラチラ俺の新Ninjaを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「ポロロンッ！ポロロンッ！」
で、そいつのNinjaを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。

俺の横にZX-10Rがピッタリと並び、俺のNinjaをチラチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。

俺は恐怖と、偽Ninjaに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。


やっぱ大型取るわ・・・。

>>95
そっか・・・CBR250Rとの直線対決でも確実にNinjaが抜いていくし、
やっぱ三兄弟じゃ最速なんだな

ninja250、いいなぁと思うけど踏ん切りつかない。嫁バレが怖いよ。
嫁に隠れてIYHしちゃった人いる？

大型までとれって命令したのは嫁なんだけど、免許取ったのに買ってくれない．．．

タンデムできないようなバイク買ったら殺されるんじゃないか？
大型免許取れってバイクに理解はあるんだろうから、
相談してお互い笑顔で乗った方がいいと思うがな

俺が以前仕事でKLX乗ってた時のDVDを見てから、危ないからダメと言い出した。
俺自身は元々オートバイに興味が無かったけど、嫁はオートバイが欲しかったらしい。
俺は仕事で乗る必要ができたから渋々とったんだけど、嫁の方がハイテンションになっちゃって。
俺も大型取ったらだんだんと欲しくなってきたんだけど、その頃に発売されたDVDを嫁が見てたら仕事中の俺が映ってたんだ。


よっぽど危なく見えたらしい(´；ω；`)

>>98
奥さんの性格とあなたとの力関係にもよるだろうけど、隠れて買う時はバレた時の覚悟をしといた方がいいよ。
自分（嫁）の隠し事がばれたときは言い訳三昧で、必死に自己弁護して最後は逆切れだけど、
旦那の隠し事が見つかったときは、鬼の首を取ったというか、とにかく凄いし根にもつからな

大分愚痴っぽくなっちゃったけど、説得or根気勝ちマジお勧め。

>>101
ありがとう
がんばってみるよ

もしかして自衛官？

>>48
>>50
サンクス
安さで50の方を逝ってみる

>>75
新型のカウルはやり過ぎ感があるな
タイヤとマフラーに惹かれて新型買ったけど一番便利だったのが燃料計と時計だった。

>>89
知らん、もうオレ持ってるし。
電話して聞いてみれ

黄緑の店だ。

オイルフィルター交換簡単？

>>107
はい

>>107
ボルト一本。ドレンも外して二本。
だが廃油、残ったオイルの管理、トルクレンチ、手がベトベト、場所、労力…
量販店の量り売りが最強。タイヤ交換とかフォークのオーバーホールは自分でやるけどオイルだけは任せる。交換中はショッピング。

Ninja250を購入したバイク屋で一ヶ月目の無料点検ついでと思って
オイル(R4)、エレメント交換してもらったら１万近くかかったなー
次の点検でどれだけぼられるのかゾっとしたわ、さすがに次頼む気が失せた
今度からオイル交換は自分でやるし、定期点検は馴染みの近所のバイク屋いくわ

トルクレンチ買っときゃなんにでも使えるし
廃油なんて廃油ポイとか便利なのがあるし
オイルもセール品買えば4Lでも5千円以内

何より愛着が湧く

オイル2Lだし1万もかかるなんてボッタクリすぎるだろ

BMWのデラでオイル交換代聞いたら1万円とか言われて引きつったことがあるｗ

>>112
俺も値段聞いた瞬間、オイルは普通って言ったのにいい奴入れたのか！？とか思ったぐらい
まぁしっかりR4だったわけですが、おまけに確認したらオイルがぎりぎりの量ｗｗｗ
もう二度とこのバイク屋のお世話にはならんな

>>114
俺も1ヶ月点検の時にオイル交換したけど4000円行かない位だった
リッター幾らってちゃんと言って2Lだからこの値段って言ったし、工賃はタダ

まぁもう忘れる
次何のオイルいれようかなー

このバイクのチャーンって
ノーメンテでいいやつ？

ノーメンテでも構わないけど掃除して注油した方がいい

初めてのバイクで旧忍買ったんだけど、これで片道800キロツーリングって厳しいですか？
バイクで帰省できたらいいなーと。
途中、泊まりも視野に入れてますが。

何か旧型買う奴が異常に多いな
新しいカラーパターンも出るだろうに来年まで待てねーのかよ

別にひとそれぞれだろ。無駄に煽るなよ。

俺もせっかく新モデル出たのに何でわざわざ古いモデル買うのかなとは思う
安い買い物じゃないんだから
やっぱり店に置いてあってすぐ買えるから妥協しちゃうのかね

新型に乗りたい旧型乗りの俺のと交換して欲しいです
距離5万超だけど元気だしコケたことなくて綺麗だよ

>>119
気力があればどこまででも行ける。乗り手しだい
俺は約10時間で520kmくらい走ったことならある

１４年モデルは、カワサキモーターズの総合HPに出てる赤色はラインナップされるのかな？カッコ良すぎるんだが

>>119
途中休憩して手のしびれがあまり無いようにしてりゃそのくらい余裕
無理せず100〜150kmに一回休憩しながら12時間くらいかけるつもりで行けば
15時間くらいでつくと思うよ
無茶する人だったら10時間でもいけるがオススメしない

この間、箱根までツーリングに行こうと思い、246を走ってたんだが、途中の信号待ちで旧Ninja250と並んだ。

そいつがチラチラ俺の新Ninjaを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「ポロロンッ！ポロロンッ！」
で、そいつのNinjaを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。

俺の横にZX-10Rがピッタリと並び、俺のNinjaをチラチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。

俺は恐怖と、偽Ninjaに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。


やっぱ大型取るわ・・・。

よくいく峠で、危なっかしい走りでフラフラしてる新型Ninja250がいたよ。
みるからに初心者って感じで、後ろら見ててヒヤヒヤした。

高速も楽しいなこのバイク

>>127
どこの峠？

4月末に納車されたのに
直後に病気で入院
まだ300kmしか走れてない
連休に慣らし終わらせて今月ウキウキ予定だったのに…

250から300ccクラスを一部国内組立に移管するらしいけど、
やっぱりこれしかありえないよな。
2014モデルは国内組立かもな

>>119
この間、東京から高松まで仕事ついでで往復してきた。
片道がほぼ800km。

さすがにかなり疲れました。振動で痺れたりもするしね。
巡航速度100で11時間。休憩はじっくりとる事を心がけました。行き先で
仕事もあるし、帰りも仕事がらみで事故ってもなんだし。

>>119です
ありがとう、余裕持っていけばいいんですね
まずは近場で慣れようかと思います

新型より旧忍の方がかわいい！と思う…ので旧忍にしますた

ニンジャはデザインもパワーも良いが、
ミッションの入りや車体バランス等、総合的に見たらやはりカワサキとホンダって感じで
CBR250Rの方が良いって事にはならないのか？

>>123
>距離5万超だけど元気だしコケたことなくて綺麗

オクの悪徳出品者かよw

ミッションはＮ→１と５→６が入りにくい事もしばしば
慣らし中で400km弱しか走ってないのでまだギアがこなれてないのかと思ってる
ゆったりと急激な動作を避けるように慣らしを続ける予定だよ

ミッションの入りとかいつのカワサキの話してんだよ。
ブラバ→CB750→一型VTRと乗り継いで今ninja250rだけど、ミッションでホンダと比べて特別不満とかないぞ。

>>136
Nから1速に入れるのは、クラッチレバーを中途半端に握ってみると入らない？
CBR250Rだと、これで入るらしい。

クラッチペダルに力を掛けておいて、クラッチレバーをゆっくり握り込んでいくと
1速に入るポイントがあるとの事。

uyjmtrnｔｙうえｙｙｔ

アクセル多少ふかしながらニギニギすると大抵入ると思う

アクセルふかすっていうか、半クラでタイヤ動かすと入る。入らんのは歯車かみ合ってない状況だから動かしてかみ合わせてやりゃいい。
カワサキ車だけじゃなく全車共通。

バイクカバーがきつ過ぎて逆に傷が付きそうなんだけど、掛け方にコツとか有ったら教えて下さいm(_ _)m
対応表だとNinja250R Lサイズで有ってるハズなのに、中学時代の制服を無理やり着た時みたいに引っ掛かりまくる感覚…

カバーは指定サイズの一つ上を買うといいよ。

まあ自転車のギアチェンジみたいなもんよ
少し動かさないとギアはいらないだろ？だから何って言われても困るが

アドバイスありがとう！
N→1は動かしながら入れるのに慣れたので今のところおｋです
平地より坂道のが重力でバイク動いてくれるので楽ですね
5→6はたまにですが、6にした直後位で
6で走行中に回転数がいきなり上がる(5000→7000へウオオンって感じで)
勝手に5速に落ちるみたいになります、なんでだろう

すみませんｖｖ

クーランド液って、いつかえるのですか？


いまでしょう！！　はいわないでね・・・・・・

三年前に新車で購入後ずっとそのままで、量を見るとＬの表示を少しだけ上の位置まではいています。
規定量のぎりぎりしか入ってないってことなのですか？

このまま、量が減らず、変色もしてなければ、あと三年は持ちますか？

>>142
そういうの教習所で習ったわ
教習車のCBがとにかくボロくてギアが入らないの
だから教官が最初にコツを教えてくれた

>>147
今でしょ!!

本当に

そもそも「クーランド液」というものが入ってるバイクというものがあるのか？　という問題だな。
ちなみに、最近の「クーラーンド液」と似た名前の液は、昔よりロングライフになってるので、
3年以上経っても大丈夫だと思うよ。もちろん、今変えることは全く問題ない。むしろ推奨。

>>150
最近のクルマは11年無交換指定とかに
なってきてるね

Ninja250で同じクーラントを同じ交換サイクルで使えるかどうか知らんけど

アドバイスありがとうございます。

早めの交換が一番なのは、わかりますが、
カウルがあるので、結構費用が高くて＾＾；

まとめてのメンテまで持たないかな、と思っているところです。
明らかな量減りや変色なら、今すぐにもとは思いますが。

みなさんクーランドでトラブルになったことはありますか？

>>138
ギアがNのときにクラッチレバーを握らず、アクセルを多少煽る
エンジンが軽くウオンと唸った瞬間にクラッチを握ってギアを入れる
これで1速に入る
人はこれをダブルクラッチという

>>152
リザーバータンクの量がLのちょい上とのことなので、水を少し足すだけでいいよ。

クーラント液の補充程度の事ぐらい自分で出来なきゃ…と思ったのは自分だけだろうか？

前やったら溢れて抜き取るのに灯油チュルチュルを使ったり大変だった。
漢は黙ってARKに直行。も粋ではないかな

っていうかそもそも、
クーラント液ってのが何のために入ってるのか判ってるんだろうかと思った

量はともかく、耐用年数は気にした事無いな

■ＡＲＫとは
Authorized and Reliable shop of Kawasakiの略で、信頼あるカワサキ正規取扱店のことです。
「アーク」と読みます。
http://www.kawasaki-motors.com/js/ark/

えんじんスライダーとかつけてるひといます？

いっぱいいます。純正のはスライダーっぽくないので好評みたい。よく見る。

そう言えば、緑SEのオナでサイドカウルに赤ラインいれてた人、社外品のスライダー付けてたよね。実際どんな感じかお聞かせ願いたかった。
20日に注文したら今欠品中で、6/8-6/9ぐらいの納期になりそうって返答きた。

>>161
赤ラインの人だけど何が聞きたいの？

ずばり、
倒した時にカウルその他諸々に被害はないですか?
倒し方によっては、当たるところもありそうですか？
走行中に転倒したら滑りますか？(無理)

>>153
シンクロメッシュと常時噛み合いの差くらい調べよう。

>>164
ところがこれで1速に確実に入るんだな
やってみよ

>>163
すまん
倒してること前提で聞かれるとは思わなかった
結論としてまだ倒してないからわからんとしか言いようがないな
ただ、連れのninja400はスライダーで立ちゴケならミラーの傷のみ
コーナリングでこけてもカウルとリアブレーキレバーがもげただけですんでたな
スライダーはボロボロだったが

>>166
ですよね、ありがとうございますw

>>131
ソースある？
でも250TRもエストも国産なんだよな

すまん、ソース発見。
Z250予約してる俺としては国産モデルが欲しいから
2013モデル購入見送りしようかと。

国内組立だったらもうちょっと生産台数も柔軟にできるのかな

>>167
サーキットいかないなら必要ないけどね
おれはこけた時にコース外へ滑らせるために付けてるだけだし
立ちゴケはかんがえてないなぁ

この間、箱根までツーリングに行こうと思い、246を走ってたんだが、途中の信号待ちで旧Ninja250と並んだ。

そいつがチラチラ俺の新Ninjaを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「ポロロンッ！ポロロンッ！」
で、そいつのNinjaを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。

俺の横にZX-10Rがピッタリと並び、俺のNinjaをチラチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。

俺は恐怖と、偽Ninjaに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。


やっぱ大型取るわ・・・。

＞俺の横にZX-10Rがピッタリと並び、俺のNinjaを
＞チラチラと見だした。

ここちょっと弱気が垣間見えてる。改変した方がいいな。

Ninja650/400Rも偽Ninjaなのかなぁ…

ポロロンッをNGワードにぶち込んだわマジで

え、国内生産だって？旧式から買い換えようかな。

vtrのことか

>>158
PCパーツショップかと思った
結構お世話になってるもんでｗ

近所のバイク屋にフラッと寄ってきた。
1件目、錦鯉のみ、2013年はもう入荷しないという、
2件目、全色あったが、今後の入荷は望めないとのこと、、

入荷しないと聞くとめっちゃ欲しくなりますね。赤が一番生産数少ないらしいが緑SEかっこよかったなぁ どうしよう、、

ninja250ほしいんだが、新車でできるだけ欲しい！
しかし新車は全然ないよね？探すとあるかもしれんが.........
なんか、調べたけど、8月に2014モデルの発表があるらしいけど、みんななら、2013モデルか2014モデルどっちを買う？
ちなみに、俺普通免しかない。二輪取りに行く予定。

Z250本日納車
県内２番目という田舎

>>180
今からなら14モデルでいいんじゃないか？免許持ってないんだし急いで買わなくてもと思う
免許取りに行く予定ならバイク屋行くと免許取得費キャッシュバックなんてやってるとこもあるから近くのバイク屋ちょっと見てくるといい

>>181
オメコ

新型ninja250組はバイクカバー何使ってる？
バイクカバータイプFカウルミラーで検討してるんだけど参考までに教えてほしい

>>184
旧忍が対応車種に入ってるのを買えば間違いないんじゃない？

>>182
そうなんだ！
レットバロンだけかと思ってた！

いいこと聞いたわ！
ありがとう。

そうだよな、2014モデルにしようっと。
どんなバイクかわからんけど

今日六甲山で新型SEﾗｲﾑと黒見かけたわ、新型結構見かけるようになったな。

>>184
溶けないバイクカバーLL
サイズはちょうど良いぐらい
ゴム部分がステップとかに引っかかりやすいのと
ロック通す穴がちょっと小さい気がするの以外は満足

>>186
来年モデルは色違いなだけだと思うよ
ライムグリーン単色が出てきたりするかもな
今年モデルのSEもかっこいいけど

２〜３ヶ月くらい前は新型のミラーが固くて動かないだの見辛いだの言われてたけど
ちゃんと動くしミラーの視界も十分いいじゃないか たたみやすく元の位置にキッチリ戻るのも便利だしよくできてんね
横方向にもうちょい視界広けりゃ完璧なんだが

>>184
ヤマハのカウルミラータイプ
バイク屋さんがくれたんだけど
ダサイが使い勝手が良かった
http://www.webike.net/sd/1818983/
尼だと5000円くらいだった

>>190
あのミラーいいよね、たたんでも元の所に戻るし、振動で緩んできたりしないしさ。
250R乗ってるけど左のミラーがよく緩むから、動かないように増し締めして固定してる。

2014年モデルは国内生産になるの？

>>184
デイトナのBLACK COVER StandardIIで、サイズはLだ。

適用表で、Ninja250RはサイズLとなっていたし、
新型になったところでそんなに変わらんとおもったので。

サイズはぴったり。

CBRスレでハイオクかレギュラーでもめとるけど、忍者なお前らは何いれてるの？
俺はもちろんレギュラー

2万km超えたらハイオクにしようかと考えてる。それまではレギュラー。

あと、鮮やかに飛んでけ忍者りばんばんな
お前らに聞きたいんだけど
保険とか入る時に車種は何でしょうか？ってオペレータのお姉さんに聞かれた時
に…忍者250です。とか言うの恥ずかしくね？
ZX系みたいにサブネームとして忍者ならいいけど
車種がもろ忍者ってなんとなく恥ずかしいんだが…
ZX25Rとか方式で言うなら恥ずかしくないんだが…

レギュラー　オイルはS4にしてる　3000キロで変えたほうが回せるね
9000から12000くらい回すと気持ちいい

>>184
NAPSで購入した黒いやつ。
確かWEBの毎日セール価格のやつ。

仕様書にはガソリンはレギュラーって書いてるんだからレギュラーでいいんだろ
ハイオク入れたからって馬力上がるとか考えてるのはガキっぽいな

あー、昔学生の頃、スタンドでバイトしてた時に原付でやってきたヤンキーが「ハイオク満タンで！」とか言ってて吹き出した事思い出したわw

ノッキングだものね

レギュラー仕様にハイオク入れると吹け上がりが鈍い気がしないか？
なんとなくだけど　　あとエンジンの音も変わる　

>>203
荒れるから感想は求めてないんじゃ
レギュラー入れてるかハイオク入れてるかだけ書き込めや
忍者りばんばん

>>200
お前もじゃ
忍者りばんばん

車もバイクもハイオク入れるけど
自分には発泡酒なの(´；ω；｀)

>>206
レギュラーにしてビール飲めやww
忍者りばんばんかよ

続いて忍者りばんをNGワードに追加っと

>>208
ninjaりばんばん

ビールと発泡酒1本30円くらいしか変わらないしケチケチすんなよ

>>204
認砂利ばんばんて何？

>>211
きゃりーぱみゅぱみゅでggrks

ハイオク入れたらかぶりそう

燃費厨

箱厨

イジリウム厨

ハイオク厨

こやつらはどこぞの国のお方と同じで
不可解な思考回路の持ち主だからｗ

>>213
完全に間違った知識。
あるいは古い知識だな。

レギュラー仕様にハイオクは全く問題無いよ
かと言ってパワーが上がるとかでは無いけどね
揮発性が異なるからキャブだと始動性が悪くなったりするけど、FIならまず気にしなくて良い
ハイオクの方がノッキングしづらいからエンジンには良いし、細かいノッキングが減って振動が少なくなる場合も有る (特に高回転域でのノッキングはエンジンに悪い)
清浄剤も入ってるから継続使用してると吸気バルブはピカピカなんて事も有るしね
まあ余裕が有るなら入れたら良い

>>216
おいこら忍者りばんばん
感想いらねぇっつってんだろ
何入れてるかだけこたえろや
発泡酒とかもいらねーんだよ糞ガキ

ハイオクの添加剤は汚れにくくする（カーボン付着を抑える）というだけで
汚れることは汚れる

>>218
しばくぞ

にーんーじーゃー(*´・ω・)

>>190
その感想じゃ視認性が十分良いとは言えないんじゃないか？

http://www.youtube.com/watch?v=ZVK-PubpKwM

マフラー変えたいなぁ
やっぱ車検ないし政府認証じゃないやつつける人多いのか？
うちは隣がお巡りさんの派出所だからなぁ・・・
PowerBOXかr77にしようかと思ってるんだが付けた人いたらレビュお願いします。

ワザワザ金だして糞ウルサいマフラーに変える必要ないよ。

マフラー変えない奴は男じゃないと思うで

なんでやねん、俺もイチビッて公認のフルエキに変えたことあるけど、あまりにウルサくて自分で乗ってても疲れるから、すぐノーマルにもどしたわ。
通勤にも使ってるし毎朝エンジンかけるのも気を使う、キャンプツーリングにも行くけど、朝のキャンプ場であの爆音は焦る…
ノーマルの静かな音が俺は好きだ、回すといい音するしな。

http://www.youtube.com/watch?v=_hx9bBXinVg

せやな！

純正よりワンランク上のタイヤって何？

皆さん何を根拠にマフラー変えたりしてるんですか？
音？見た目？
私もどうしようか迷っているので教えていただけますか？

>>229
井上

エンジン掛けて走るのが楽しくなるような音だな。
あんまりうるさいのは好みじゃない。

エンジンの耕耘機サウンドを紛れさせてくれる官能のエキゾーストサウンドを目指しています。

ポロロ〜ン♪はちょっと…

>>230
用途によって違うと思うけど。
上の伸びがほしいならBEETのレース用フルエキおすすめ
実際そんなにうるさくない。
レース用でこれだと公道仕様は静か過ぎてつまらないかもね。

でも音質はヨシムラを勧めるよ。

帰宅中の女子学生に刃物突きつけ現金奪う 韓国人男逮捕

まーた韓国人か・・・

うるさいマフラーつけてる奴を見たら心の中で「ケツにラッパでも刺してろヤンキー」って叫んでるわ

>>237

かわいそうだよね。w

この単気筒バイクに社外マフラー付けても
耕運機がバカスク音になるだけだからなぁ。
新型Ninja250かCBR400Rに買い換えたい。

マフラーはアクラ欲しい　バッフルの付け外しも簡単みたいだし　てもノーマルのデザインも好き新型のね
サスの調整したんだけど回すとこ硬いのな　サスの塗装禿げたわ

純正のマフラーの形に惚れたのもコイツに決めた理由の1つだか変えるに変えたくない。

認証なくてもならアクラいいなぁ、
バッフル着けとけば規制値以下っぽいから悩むんだが今の法律だと認証以外は違法なんだよな？
お隣のお巡りさんに見つかったら面倒だしなぁ。
ヨシムラの音質公式で聞くと良さそうだ、あのプレートはイマイチだけど。

>>242
認証のでもまわせば大抵のフルエキは音でかいぞ。

用途によるって書いたけどさ、
街乗りなら上まで回さなくても十分だし。まわさないなら
認証でもレース用でも変わらん。たいした音量は出ない。

通勤、通学くらいで使うなら好きなのつけたら？
動画サイトで音聞いて、後はデザインで決めちゃっていいと思う。

マフラー変えて 夜の門限何時ですか？
近所の目とか気になりますか？

幹線道路から住宅地に入ったらエンジン切って押しますよ。
夜に乗り出す時も押していきます。
まぁ100m程で出られるので

速さに直結しないカスタムならやるだけ無駄だと思う

そうだそうだ
ライト替えたりするのも無駄だ

速さに直結するカスタムならやるだけ無駄だと思う
とも思う勢も居るところには居る。

サーキット走ってるならともかく、公道メインならそうなるよな

>>244
ばりばりの住宅街（都心）だけど２２時過ぎたら通りまで出てるかなぁ
帰りも２２時過ぎたら通りでエンジンカッツして惰性でしゃらしゃら〜って感じ。
まぁバイク嫌いな人からしたら何しても気に入られないから
あまり気にしてもハゲちゃうよｗ
後、暖気とかでもぼーって回転数固定ならアレだけど
吹かすのはバイク乗りでもうるせーなぁと思うから止めた方が良いｗ

バイクなんぞ趣味なんだからオナニーで良いんだぞ
それがダサかったらだせーって言われるけどなｗ

Akrapovicのマフラー買おうかすごい迷う。

ノーマルならどう考えても車の方が煩いのに何で車しか乗らない奴ってバイク目の敵にするんだろうな

　週末。
　その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。

　幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

　まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とライムグリーンの車体。
キーを捻る。ツインの咆哮がこだまする。

　昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
　並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたカウルで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。

　岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように
海の向こうから昇り始める。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

　漁港の漁師が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。

カワサキだから来れたのさ。

Ninja250

この間、箱根までツーリングに行こうと思い、246を走ってたんだが、途中の信号待ちで旧Ninja250と並んだ。

そいつがチラチラ俺の新Ninjaを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「ポロロンッ！ポロロンッ！」
で、そいつのNinjaを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。

俺の横にZX-10Rがピッタリと並び、俺のNinjaをチラチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。

俺は恐怖と、偽Ninjaに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。


やっぱ大型取るわ・・・。

くっだらねぇｗ

>>251
見た目でアクラ気に入って着けてるがカタログ数値ほどうるさくない。低速のもっさりもなくなる。いいよ。
音量制限守ってないしこういうとこじゃ叩かれるかもしれんけど。サーキット行くわけでもないのにアクラとか滑稽と言われたこともあるが気にしないならオススメ。

新型ニンジャ250乗りたくて二輪免許取りました
で、例えばクレジットローンで長いもので48回とか72回など色々あるけど、支払って行く場合、最初の支払とか大きいんですか？
あと頭金とか必要なのでしょうか？
初心者でスミマセン

ビートのNassert Evolutionにしようと思ってたけど色々あんだなー
250じゃ性能は大して変わらないだろうから音重視のがいいのかね

ピレリスポーツデーモンって耐久性良いかな？

>>257
頭金は手付金と思って幾らか用意するに越したことはない。
後、分割で買う場合、一括で50万必要と仮定して年間3%の金利なら五年60回払いなら一括で買うより15万高くなる。
単純計算だけどね。
それか 、、、頭金多く払うか月額を増やしてさっさとローンを終わらせるか。
任意保険もあなたが若いのならそれなりにする。21才以下なら初年度10万とかする。

>>253
ノーヘルor半ヘルはダメだろ

一昨日、Z250納車したんだけど、クーラントだだ漏れしててわろたwwwわろた･･･

ホースバンドが緩んでたらしく、ショップに戻っていったよ

カワサキか・・

>>259
お前ここでタイヤの話しても何も返ってこねーって言ってんじゃねーかw
デーモンはこのバイクにはもったいないからパイロットロードとかでいいよ
タイヤのおっさんでした

>>262
新型ニンジャ250でもその報告あったよね。

俺もマフラー換えたいと思ってて。
以前乗ってた大型車はチタンフルエキにしたら、
体感できるほど車重が軽くなったのと、低速トルクがUPして感動したよ。
でもこのニンジャ250はスリップオンにしようかと思うけど、
スリップオンじゃそういう恩恵は期待できないよね…
OVERかBEETにしようかと悩んでる。

やっぱフルエキでしょー

BEAMSのマフラーってあんまり人気ないの？
安くてカッコいいと思うんだけど

今日納車だー！　旧忍だけど

バイク屋行って来るー！！

>>268
こけんなよ

神戸の事故って忍者か？

>>254
www

>>256
参考になりました。ありがとうございます！迷ってても埒が明かないので買うことに決めました！

【兵庫】緑のバイクとジョガー衝突 ２人死傷 神戸
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1369459024/

2 アメリカンボブテイル(関東・甲信越) New! 2013/05/25(土) 14:20:24.18 ID:a5EKHp0lO
バイクの方が死んだんかい！

3 シャルトリュー(庭) New! 2013/05/25(土) 14:20:36.33 ID:bcl01Out0
カワサキか

5 ジャガランディ(兵庫県) sage New! 2013/05/25(土) 14:22:11.90 ID:0ioLRkhB0
カワサキ乗り弱いな

>>268
おめでとう。

>>273
http://i1.ytimg.com/vi/PB819e7Vf_w/hqdefault.jpg

書き込みテスツ

ZRXだな
ナンバーの角度からしてクソライダーなのが伺える

4000回転縛りで800�q走破！！
次は6000回転縛りんぐ！！

>>275
カワサキか・・・

遺されたZRXは部品取りになるか、はたまたニコイチモータースの店頭に並ぶのか…

4000回転縛りを遵守ってすごいな
俺もう心折れそうだ@500km

>>267
もともとBEAMSってビクスクメインのメーカーだからその印象があるんじゃね？
綺麗なチタン焼けだけどな。zzx-r2とかいう魔改造バイクブログの250Rが着けててかっこ良いと思ったことはある。

>>275
ダエグかな
ご冥福を御祈り致します

免許取りたてドシロウトかつ4000回転縛りしながら奥多摩周遊道路に迷い込んだときは死ぬかと思った

まだ免許もないし金もないけど将来絶対Ninja250買おうと思っている高校2年生です。
3年後でも新車で売ってますよね？

268です　無事受け取ってきた
ツインは初めてだけど、良い感じだね

右のウインカーが点かなくなったので、また明日バイク屋には行くけど
単に配線が抜けてるだけだとは思うんだが、まあ今日受け取ったところだし
念のため、買った店に持って行くわ

ちなみに慣らしについて、受け取り時に聞いてみたら、
「１・２速で６０００超えないようにさえ気をつけていれば、普通に走って大丈夫」
と言われたよ

>>285
デザインやエンジンに改良が加わる可能性は有るけどNinja250が無くなる事はまず無いと思う

タンク開かなくなったorz

カワサキか・・・

>>288
押しながらキー回してみたけ？

三年以内にyzfが発売されているだろうな…

個人的にはR15の超絶良燃費を見てると、多少馬力が上がってもR25は微妙な気がする
セローと同クラスの馬力で40km以上の実燃費とかあれ割とすごい

CBRの話？

時代はかわったよな
45馬力 40馬力 31馬力と下がってきたのに
燃費がーとか

馬力がーじゃないのな

POWWWWEEEEERRRRR〜〜〜

燃費は気にしてる人いると思うけど
CBRがあれでリッター29とかだったらもっと売れなかっただろうし
逆にリッター60ならもっと売れただろうし

リッター30しか走らないから燃費の面ではいまいち物足りない。

とろこでみんなタンクバッグは何付けてるのさ。おしえて。

Z欲しいなあと思っている初心者ですが、バイク屋には財布だけ持っていけばいいのでしょうか？
判子とかはいるのでしょうか？

リッター15の２すとが今でも売れている〜
理解できない〜

リッター30も走りゃ十分だと思うんだけど、カブとでも比較してるのか？
このバイク燃費いいから、そんなのあんまり気にしたことないや。

>>298 判子と住民票
未成年の場合は他に何か要ったっけ？

>>297
カブでも乗ってろよおっさん

>>301
なるほど、住民票ですか。
じゃあ明日は見るだけにします。

>>299
そら仕方ねーだろな
今の２５０は下忍含めてクソ遅いし。
バイクなんぞ趣味だから１５も走るりゃ十分だしな。
下忍とかの遅さで１５とかなら捨てるけどさｗ

>>303
買う気まんまんを悟られるなよｗ
ゆっくり２〜３軒回って観てこいや

>>303 住民票が必要なのは登録に際してだから
逃がすのが惜しいブツだったら、住民票無くても行っとけよ

>>193
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/130525/bsa1305250701001-n1.htm
＞タイで生産していた排気量２５０〜３００ｃｃクラスのスポーツタイプの二輪車の組み立て工程を、
＞今秋から一部日本に移管することも明らかにした。

ninja250国内生産あるで！

＞移管するのは、約1万4000台分という

結構多いな
Ninja250のほとんどが国内生産になるんじゃね

国産ニンジャ欲しすw

.日本産になると何がよくなるの？

質は上がりそうだが
輸送費差し引いても割高になりそう

何も変わらないと思うよ
あくまで「輸出採算が取れる程度の一部工程」を日本に移管だからね
基幹工程は継続してタイに置くんじゃないかな

きのうNinja250を見に近所のバイクショップ行ってきたよ

いいねぇ！兄貴分を踏襲して攻撃的なデザインでかっけぇ！
店員にお願いしてエンジンを掛けさせてもらった。
期待に胸が高鳴る・・

「ポンッ！ポンッ！ポンッ！ポンッ！」
「ポンペケッ！ポンペケッ！ポンペケッ！」

グハッ！ダッサッ！
なんだこの音は？？
何っ？片肺！？
えっ！？
Ninja250ってツインなん？？
・・





やっぱ大型取るわ・・

>>303
車両を押さえるために手付け金も持って行くといいかもね

>>310
エンジンの組み立て精度があがる

大手バイクパーツショップで買い物中の
Ninja250オーナーに聞きました


Q1.なぜNinja250を選んだのですか？
建前→「デザイン最高だから」
本音→「金と大型免許が無いからに決まってんだろが」

Q2.Ninja250の魅力は？
建前→「やっぱデザインっすね！排気音も最高！
」
本音「車体はプラスチッキーだわ、耕運機みたいな音だわ、マジ最悪・・」

Q3.動力性能には満足してますか？
建前→「最高ですね！250では一番じゃないすか」
本音→「昨日東名で、20年前の2st250に抜かれたよ・・orz」

Q4何か一言どうぞ
建前「Ninja250最高！誰でもかかって来いや！って感じすね」
本音「ZX-10、ZX-6、GPZ900R及びその他の本物Ninja乗りの皆様にお願いがあります。信号待ちでこちらを見て冷たい視線をあびせたり、鼻で笑うのは止めて欲しいです。」





やっぱ大型取るわ・・

よほどninja250買えなかったのが悔しいんだな
毎日毎日必死になって荒らそうとしちゃって
可哀想に中免小僧君

公道じゃ250で充分だってｗ

あんな重くて暑くて乗車姿勢のキツいZX-6以上のバイクなんて
俺の250Rと交換してくれと頼まれても全力で断るわ。金のムダ遣い

ネタにマジレス

大型免許も金もあるけど、Ninja250Rが気に入ってるから乗ってる。

ただの知能遅れだろ

NINJA250が日本最速だろ
250くらす最速
現行型最速
２位がｃｂｒ
３位がｄとら
四位がｇｓｒ
？

やべえー ｗｒ忘れてた〜

おじさんが気負いせずにスポーチーに乗れるバイクか。

近所に即納1台あるが白なんだよなぁ。
悩む。

実物見て悩むレベルならやめておいた方がいい。

2014年モデルはハザードランプが標準装備になれば良いのになぁ…
Ninja400より上は付いてるしスイッチもNinja250に流用出来る訳だから最初から付ければ良いのにｗ

忍者りばんばんｗ

バイクでハザードっているか？欲しくなったことないけどどんな時に欲しくなってるんだ皆は

道

道を譲ってもらったときの挨拶やなんらかの理由で道路脇に止めたときのサインとか
まあそんなに必要ということでもない

>>327
渋滞 (工事渋滞) の最後尾での合図とか路肩停車時に使うね
個人的には必須

>>327道譲ってもらった時

譲ってもらった時とか左手あげて「どうも」って感じでよくね？わざわざボタン押すより楽だと思うんだけど
渋滞の最後尾は突っ込まれるかもしれないからあったら使うかも

ninja400r乗りだけどハザードなんて
速そうなバイクが来たときくらいしか使わない

むしろ
お礼の手上げがかっこよく見える

普通二輪持ちではなく、ninja250に乗りたい俺は、原付でも手をあげるぞ(・ω・｀)

なんでNINJAの名前付けてんの? なんでGPZなの? なんで250なの?

渋滞の最後尾では使ったことないな
路肩に停める時は使う
車から見たらバイクってどこに動くか分からないから抜くかどうするか困る車がいるからハザードはあった方がいい

ハザードランプは故障とかそういうのを知らせる時のもんであって
路肩に停まったりする時は左合図のままで止まるもんだからね
譲る時も然り

バイクもそうだけど車も勘違いしてるのが多いぜ

片側交互通行の工事渋滞の最後尾はハザードしてくれって看板にも書いてあるし、
教習所でもそう教えてるんだからメーカーがハザード付けないのは怠慢だと思うの

勘違いも何も社会的に認知されてることなんだから勘違いも何もない

ハザード出しながら路肩に止まるのはどうかと思うけどね
左合図出して寄ってから停車後ハザードに切り替えはアリだけど

ハザード付ける程礼儀を重視するなら、ヘッドライトも消せるようにしてほしい。
これは官僚が悪いのか。

大手バイクパーツショップで買い物中の
Ninja250オーナーに聞きました


Q1.なぜNinja250を選んだのですか？
建前→「デザイン最高だから」
本音→「金と大型免許が無いからに決まってんだろが」

Q2.Ninja250の魅力は？
建前→「やっぱデザインっすね！排気音も最高！
」
本音「車体はプラスチッキーだわ、耕運機みたいな音だわ、マジ最悪・・」

Q3.動力性能には満足してますか？
建前→「最高ですね！250では一番じゃないすか」
本音→「昨日東名で、20年前の2st250に抜かれたよ・・orz」

Q4何か一言どうぞ
建前「Ninja250最高！誰でもかかって来いや！って感じすね」
本音「ZX-10、ZX-6、GPZ900R及びその他の本物Ninja乗りの皆様にお願いがあります。信号待ちでこちらを見て冷たい視線をあびせたり、鼻で笑うのは止めて欲しいです。」





やっぱ大型取るわ・・

有ると便利だが、無くても特に困らない。
それが、ハザードランプ

いや無いと困る…

初車くんらしい話題だなw

見たら買ってもうた250SE・・免許取りに行く暇あるんかいな・・
まぁ、帰りはだいたい八九時だけど取りに行くけどね

横にはGSR250にCBR250と並んでて、これを見ると値段分の手間をかけてあるんだなと見た目で分かるのも面白い

ナイトスクープにニンジャ乗りの人が出てた

そもそもハザードぐらい最初から付けとけば良いのに
エストには付いてるし

123か
見忘れてた

荷物積んで走ったのはあるけど1速は速度でないなあ

高回転でパワーが発揮されるのがこのバイクのコンセプトだから
開発陣泣くぞ・・・

ハザードスイッチがあったであろう跡があるのがなんともなあ

>>352
ninja400と共通だからなぁ
400にはつけて250でなぜなくしたのかと

コストだろうね…
スイッチは流用出来るみたいだし後付けはしやすそうだ

かといってわざわざ後付けするほどのモノでもないんだよなぁ・・・

クラッチレバーを握るとパッシングボタン押すのが辛い
設計ミスだろ!?

サンキューハザードはしたいから欲しいな

所で今日ツーリング中に初めてZ250見たぜ
自分新下忍だけど基本設計が同じには見えないね

いいえ、貴方の使い方がおかしいのです

>>357
ハザードだすより、手を上げて軽くペコリってした方が、気持ちが伝わるんでないかい？
高速道路で前が渋滞して止まりそうな時は、ブレーキランプ点灯させながら左手上下させて、スピード落とせってサインを後続車にだしてるな。
路肩に停車して地図とか見るときは、左のウインカー出して止めてる。

>>359
片手運転＆よそ見は危ない

いいじゃない。ハザードでもペコリでも。

ライダーの技量やその場の状況もある
大切なのは感謝の意を相手に示すことでしょ？

>>359
個人的には路肩停車時はハザードの方が良いと思うな
左ウインカーだと左折と勘違い…ってのはよく言われてるけどまあそれは抜きにして、単純に左ウインカー (リヤ1灯) よりはハザード (リヤ2灯) の方がより目立つから安全だと思う

なんで停車してんのに左折だと思われるんだ

視認性の問題だろ。
ぱっと見、2つ光ってた方がより注意するじゃん。
あと、渋滞ハザードを手でやればって言うけど夜の高速だったらわからんて。
(前にある渋滞によるブレーキランプの多さで気づけよwみたいな言い訳は無しな)

>>363
既に>>364が書いてるけど単純にランプの数が多い方が視認性は良いからね
250にも付けてくれ…

いやいやｗｗｗｗｗｗ
おまえら車じゃないんだからバイクでハザードなんかやってもあんまり意味ないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
初々しいわｗ

ハザード焚いてたら逆に何事かと思うわ

Z250 のフロントウィンカーぷにぷにじゃね？

ハザードは欲しくなるけど実際つけたらイラネってなる。ないから欲しいだけだろう。

そんなのよりヘッドライトスイッチが欲しい

この間、箱根までツーリングに行こうと思い、246を走ってたんだが、途中の信号待ちで旧Ninja250と並んだ。

そいつがチラチラ俺の新Ninjaを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「ポロロンッ！ポロロンッ！」
で、そいつのNinjaを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。

俺の横にZX-10Rがピッタリと並び、俺のNinjaをチラチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。

俺は恐怖と、偽Ninjaに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。


やっぱ大型取るわ・・・。

余談だけどぼくninja250のポロロンサウンドだいすきです

昨日、信号待ちで、旧下忍と並んで、こっちはなにも意識してないのにアクセルふかしまくりで、青になると同時に勢いよく加速して行ったと思ってたら、盛大にN芋奉納してて、腹がよじれるかと思ったわw

そんな事で大はしゃぎできるなんて幸せな奴だな

ハザードランプが欲しいなら、自分で付けちゃうのも有り。

http://motorist.jp/sp/kawasaki/ninja250r/electric/hazardlight/

10年以上のブランクからバイクリターンして
昨日、日中にツーリングしてみたけど乗ってて楽しいねNinja250
俺も納車時にハザードないのは不便じゃないか？って思ってたんだが
実際に日中に車と交じって走ってみたら
車だとハザード使うシチュエーションにバイクだとあまり遭遇しないと思った

昨日夢にいったら有線で忍者りばんばんかかってて
スレ思い出してニヤニヤしてしまった

忍者りばんばんのＰＶって錦鯉に乗ってるんだよね
俺のバイク錦鯉だからなあ
いっそきゃりーぱみゅぱみゅのステッカー貼っちまうか…

犬猫の肉球の感触なの？

おいおい
俺のちょっとした忍者りばんばんレスが
忍者りばんばんのお前らに時間差でちょいうけしとるやないか
おっさんちょっとうれしいぞ

おれもおっさんだが
きゃりーぱみゅぱみゅみたいな子が錦鯉のってたら
心根こそぎもっていかれると思うわ

フロントフォーくに体重かけて 三回ぐらいおしつけてゆらすと

なぎごえが聞こえるけどなに？
高い プー プ プ みたいな
タンクのしたから聞こえるきがする

>>382
すべての忍者がタンク下にモモンガみたいなもん飼ってると思えばいい

>>381
さらに白とピンクあたりのツナギきてたらたしかに持ってかられるかもしれんな。

>>373
こんな信号ダッシュの遅いバイクでそんな事する奴居るんだ、、

俺の新下忍ちゃんにもヒヨコが付いてきたようです

乗ってみて不満ある人いますか？

今日試乗したけど下からトルクあって結構乗りやすかった
前乗ってた400の4気筒は低速スカスカだったんで発進するとき回転数に気遣ってたけどNinjaは全然余裕。
その代わり加速がなんか物足りない感じ。
吹け上がりはいい感じなんだけど、カウルの影響もあるのか？
あとは2気筒初めて乗ったけどしばらく乗ってたら振動で手が痺れるかも

買うか迷う。まあ人気ありすぎて手に入らないんだが

不満は特にないな

>>387
どっちにせよ、入手可能なら即買いレベル
まぁ確保してから悩めや

エボニーABSモデル売りに出そうと思ってるんだけど
下取りだと買い取りどんなもんかなぁ？

不満を感じるとしたらやはり排気量のパワー感だろうね
大型欲しい！の要求をいい感じで刺激するバイクだと思うよ
ある意味入門には最適だと思う、とても乗りやすい
走りすぎないし軽いから初心者でもヒラヒラ倒せるし

＞大型欲しい！の要求をいい感じで刺激するバイクだと思う

まさにこれ
カワサキさんの思惑通りだね
バイクとして悪くないことは言っておく

ZXシリーズが欲しくなってる俺は見事に策略にハマってるわけだな

あり忍！

チャーンを張り直す時
ねじのゆるみどめ？のピンがあるけど
再利用可能？だよね
新品にする？

割ピンのことか？
基本使い捨て

俺も
この度普通二輪免許取ったばかりでninja250買ったんだが
バイク自体にすごい興味出てきてZX6Rの動画とか見てたらメッチャかっこいいのな
http://www.youtube.com/watch?v=SkzOABWzPFM
大型免許はないから400のニューデザイン出たら250即効売ってninja400買っちゃいそうだわ

ぐぅ〜誌とかに掲載されてる新車は釣り？

それとも並行輸入された奴かな？

ninja400のニューデザイン(いつ出るかわからんけど)もいいけど
ninjaシリーズでグレードアップするならやっぱ大型取って4気筒に乗りたいなあ
となるとZX-6Rかあ

6Rとか10Rとか14Rに目が向きだすとすっかりカワサキの術中にハマっているｗ

でもちょっと前までそういう入り口になるバイクは無かった/少なかった罠。
NINJA250は偉い。

>>398
平気で1ヶ月以上前の情報とか載ってるから気になったらまず電話
まあNinjaくらいの人気だと紙面に載ったころには売約済と思った方がいい

あと紙面に釣られてショップ行くと

「あ〜それつい２，３日前に売約済でね〜
でも次の入荷分を今予約してもらうと確実だよ〜」

ってのがよくある手

>>391
俺がいる

実際大好きなバイクでずっと乗りたいとも思ってるんだけど
大型免許取ってしまった

>>387
とりあえずレーシングフルエキに変えて乗ってみてくれ。いかにノーマルマフラーが大人の事情で本領発揮出来てないかがわかるから。

そうか、俺はすっかりカワサキの手のひらの上か
今は買ったばかりの錦鯉とバイクライフを満喫するよ
乗ってて楽しいバイクだし大事にしたい
>>404さんの言うようにいずれフルエキを付けてやりたい

公道走行不可ので公道走るなよ
ちゃんと公道走行可のにしろよ

中身スリップオンで外見純正のマフラーガード可能？ショップに頼むなり何なり。

ＢＥＥＴのナサートエボリューションにしようと思ってます
（JMCA認証92dB、排ガス試験成績書付属）とあるので大丈夫なのかな？
詳しくなくてすみません

いつもの
http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/zx-6r/img/ninjaseries.jpg

>>409
左から、Ninja様、Ninjaさん、Ninjaくん
あれ？買う時は全部同じに見えたんだけどな？

足まわりw

どんどんいかつくなっていく足回りが面白い

>>409
10Rの緑は緑でもメタリックグリーンだから超カッコイイよ

新型ニンジャ２５０格好いいなー、欲しいなー・・と思いながら休日のバイク屋巡り
時期が悪いのかタイミングが悪いのか、展示車や客のバイクを含めて新型２５０を見ない
んで、家の近くのショップに行くと客のを含めて４台あってそれぞれ色が違ってた
どうせプレート町の車両だろうとみてたら「売約済み」の札が貼ってあった
店長に「何処へ行ってもニンジャはマジで在庫無いですねｗ」といったら「あるよ」と返された
「？」という表情をすると、店長は指を指す
「それ、キャンセル入ったからお金とハンコと住民票あるならすぐに卸せるよ」

買ってもうた(´・ω・`) 免許もまだなのに・・
納車は６月頭だけど乗れるのは何時になるやら

>>414
この前よく行く峠で会った新型乗りの若い男の子も、ショップに行ったらキャンセル車がタイミングよくあったって言ってたな。

俺もz250乗り始めて大型いいなぁと思ってたら仕事中に教習所のhpいつの間にか見てた。
z800いいなぁ

忍者よりZの方が燃費悪いってふざけんな

新型乗りのみなさーん
ライトの明るさはどうですか？
某カワサキ誌のNinja vs Zのライトの明るさ比較で
Z250のライトは明るさ配光共に高評価だったけど、
Ninja250は写真で見る限りは配光がスポットで明るく見えなかった。
ちなみに圧倒的に明るかったのはZX-14Rで
逆に暗かったのはNinja400だそうです。

>>387
Ninja400のトルク感はもっとすごいよ

>>418
明る過ぎても対向車に迷惑掛けるだけだし、夜間走る機会もそんな多くないし問題ないよ
なによりNinja400は夜間は両目点灯するとちょうどいい明るさになる

ER4nがZっぽくなったら買ってしまいそう
Ninja400はどうもそそらない

俺もビートの付けるつもり
動画だと音が一番いいしチタンマフラーの見た目が好みだ

タンクバッグとシートバッグ付けたらセメーセメー(´・ω・｀)

さぁ次は風防を替えよかな。

積載性を上げるために、４年前に購入してずっーと付けっぱなしにしてたポータシェル
なんかダセェなぁ〜と思い取り外したら、テールカウルの塗装が削れて傷だらけになってた…
片方3800円ぐらいだし、新しいカウル買って交換するよ。

このあいだ免許取ったからNinja250買うつもりでいると言ったらバイクなんて転がって傷だらけになるだけだから駄目だとオヤジに猛反対された
俺の金で買うんだから俺が何買おうと自由だと思うんだが・・・



俺、175cmあるけど新型Ninja250ってそんなに足付き悪いの？
一応、教習車のCB400SFはベタ足で、フツーに乗りこなせて転けたこともなかったんだけど、オヤジの言うように必ず転けるものなの？

そら転けるわ
教習所でも転けただろ？

骨折ったやつ、全身スリ傷おったやつ、下半身不全になったやつ
色んなやつを知ってるわ

俺はまだ転けてはいないが、何度もヒヤッとしてる
運がいいだけ

自分がいくら気を付けてても死ぬときは死ぬ
二輪はバカしか乗れん

>>426
ようバカｗ

>>426
そうか、二輪はバカしか乗れないのか・・・残念だ

>>425
慣れてきて倒し過ぎたり、濡れた路面で急激にスロットルを開けると転けやすいかも。
あと、坂道でのUターン

足付きはCB400SFで大丈夫という事であれば平地なら、足を付いた場所に砂があったり
しない限りはまず問題無い。

バイクに傷がつくのが嫌なら、↓これを付けるのも手かと。
●エンジンガード（99994-0355）
カウリングに取り付けることで、転倒時などに車体の損傷を抑えます。
メーカー希望小売価格 23,415円（本体価格 22,300円、消費税 1,115円）
※取付けにはカウリングに穴あけ加工が必要です。


後は、体を守る装備をちゃんとしておくと、半袖＋短パンより傷だらけにならずに
済むので走り込むつもりなら、是非とも。

>>429
情報有難う御座います！
主に会社通勤などほとんど平地しか走らないと思うけどエンジンガードは付けようと思います

あと新型Ninja250にはABS付きが出ましたけどあると無いとではかなり違いますか？

>>430
エンジンガードはやめとけ
カウルに穴開けるタイプだからろくなことない
つけるならスライダーのほうがいい

近所のバイク屋が来月には2014モデルの情報が重工のHPに乗るよだって、
ライムSEも継続＆お色直しABS付きで価格上がるってさ

>>430
教習所で運転慣れてきた頃、コケたか？
立ちゴケしたか？
このスレ見てると立ちゴケやエンストしたとか下手くそな書き込みと
エンジンガード、スライダー付けてるとかチキンな書き込み多いけど
普通は事故みたいのに巻き込まれなければコケないぞ。
少なくとも俺の周りにはそんなやつは居ない。
しかも175cmもあれば立ちゴケなんかしない。
運動神経普通以上あるなら大丈夫だよ。
エンジンガードやスライダーはコケるの前提の教習所なら分かるけど
公道で付けてると恥ずかしいぞ。
エンジンガード付けるくらい自信ないなら
一回中古で練習してから新車買ったほうがいいんじゃないか？

スライダーやエンジンガード恥ずかしいか？
お？走り屋？みたいな感じで憧れの眼差しで見られる方が多いだろ。

>>434
まぁ、俺の主観だけどね。
ジムカーナやサーキット用なら分かる。
でも公道では コケる＝死や他人に迷惑かける だから
コケた時のことを考えるより
死んでもコケないように走るのが正しいと思ってる。
峠にエンジンガード付けて攻めるつもりなら
エンジンガード付けたままサーキットかジムカーナ行ってこいと言いたい。
公道では自爆転倒でも後続車が轢いたら
後続車の運転手と家族は人生終わるんだからな。

近所の教習所やバイク屋でしてるライディングスクールおすすめ
上手い人がいろいろ教えてくれるし、バイク仲間もたくさん増えるよ
教習所で習ったことの復習〜その延長線上のことが身につけばバイク乗るのがさらに楽しくなって、マージンもその分取れる

>>435
なるほどな。

>死んでもコケないように走るのが正しいと思ってる。
>峠にエンジンガード付けて攻めるつもりなら
>エンジンガード付けたままサーキットかジムカーナ行ってこいと言いたい。

深く同意

>>425
親父さんは、お前さんのウキウキを少し冷まそうと思ったんじゃね？

免許取ってバイク買ってウキウキして乗ったらそら事故るよ。

>>435
お前はいちいちサーキット走る時だけスライダーつけるのか？
俺は峠、サーキット両方走るから付けっ放しだが？
エンジンガードはもろ立ちゴケ対策ですって感じだからダサいけどな

>>439
430が通勤で平地しか走らないっていってるのに俺はサーキットも走るからスライダーつけっ放しとか話脱線してね？

Ninja250Rは２台目の愛車で、その前にCB400SFを５年乗ってた。
免許取って初バイクがCBでコレはよく転かしたな、転けるって言っても立ち転けや、低速でＵターン中に転かしたとか、その程度だけどね。
Ninja250Rに乗り換えて４年目になるけど、一度も転かしたことはない、でもコレが初バイクだったら何回か転かしてるだろうなって思うよ。

>>439
ちゃうちゃう。
サーキットやジムカーナ行く人は
付けたらいいんじゃないかと言ってるだけさ。

最初はゼルビス辺りの中古で練習すればいいって事ですか？

>>442
なるほどすまない
スライダーつけてるやつはダサいってところに脊髄反射で反応しちまっただけさ

でも、まじでスライダーは立ちゴケ対策につけるならやめとけ
知らない人も多いから言っとくけどあれはコース外に滑らす為のものだから
公道だとこけたとき滑ってくから歩いてる人とかに当たったりして危険
公道しか走らないならカウルに穴はあくけどエンジンガードにしときな

まぁ、もう峠攻めるなんて時代遅れだよね
そんなこと誰も望んでないし
箱根あたりは対策されてきたけど
気持ちよく走る分にはいいし、技術はあっていいだろうけど
安全に走る技術を披露するのが公道だからね

てかみんな結構立ちごけしてるんだな
足つきもいいバイクなのにどういった状況でするんだ？

>>447
スタンド出し忘れでしそうになった

>>447
スタンドの使いすぎでよろめいて。。。

>>449
お前それジョジョ…

>>448
あれ俺いつの間に書き込んだの。

足元が丁度ツルツルのタイルだったりすると、意外とね

>>447
初心者&リターンライダーの割合が多い車種だからでは。

転けたことはないけど、一度料金所で通行料金払おうとした時に、
財布落としそうになり慌てて拾おうとして、バランス崩して立ち転けしそうになったことがある。

Uターンしようとして、スロットル全閉にしちゃってエンスト、わわわって感じで右脚で
踏ん張った。だいぶバイクが傾いてたから、もう2､30kg重かったらヤバかったな。

ところで皆さんはマフラー変えたりしてますか？
純正マフラーって結構重たいらしいですね

純正が重たいって言ったって、250cc程度なら替えたとしてもたいして変わらんだろ

435だが走行中以外の転倒報告見てると
大体の理由はこんな感じか。
あと俺の主観での対策方法

1.足付きが悪い
→片足でも付けば慣れれば大丈夫。
停車する時は必ず路面の凸凹をよく見る
2.降りる時にバランス崩す
または積荷に怒りの回し蹴り
→スタンド出してから降りる
道の駅で皆の視線が気になっても平常心で降りる
3.スタンド出し忘れてうっかり
→3cm四方のスタンドで支えるんだから
スタンド出しところは見て確認する癖をつける
もちろん可憐な花や虫ちゃんがいたらよけること
4.Uターンでエンストやギクシャクしてバランス崩す
→上達するまではバンク角なしのフルステアで転回する。
あとセンチな半クラ＋リアブレーキ練習
5.雨の日にマンホールやラインで滑る
→路面をよく見て避ける
車間を十分取らないと、前の車で見えなかったりする

あとは大型興味なくても取りに行くことをお勧めする。
中免のときなかった8の字、波状路があり
さらにスラローム、一本橋はタイムがさらに厳しくなるから練習になる。
特に一本橋は中型に比べて、ギア比が高く
トルクもぶっといから半クラを繊細に出来ないとクリア出来ない。
大型持ってない人がライディング教室行く位なら
大型取りに行ってみればって思うよ。

立ちゴケも何も、バイクが届かないwww

プラグ欲しいけど
品番 ？がわからない

足付きかなりいいほうだろ
単に免許取り立ての超初心者がたちゴケ報告してるだけだよ

あとメンテスタンドから下ろすときサイドスタンドがたたまれて倒したバカも居るよ
数年ぶりに涙が出たよ

別にバイクなんて車種が何であろうとコケる時は何したってコケるけど
コケるのは結局自分が下手くそだからだよ
つまりコケないように上手くなりゃいいんだ

ニンジャのノーマルタイヤ、コケにくくなったの？

おいこら忍者りばんばん共
CBRスレで下忍をかもって楽しんでる
コミネマンとかいう糞コテが暴れてんぞ
恥ずかしいからクソ遅い忍者りばんばんは
峠行くなよ！
行くならCBRにカモられたら切腹するくらいの気持ちで行け
わかったか！忍者りばんばん共！

6Rでカモられたら切腹します。

>>465
公道でレースごっことかアホか
そんな幼稚な遊びには付き合ってられん
先に行きたいならいくらでも譲ってやる
こっちはのんびりマイペース

>>467
迷惑なので峠こないでください
せめてCBRだけはかもってください

>>467
荒しに構ったるなよ

>>469
てめぇ荒らし認定しやがったなww
覚えてろよww

良く、かもる、かもって、って見るけどどういう意味・あおる、あおって、と同意？

>>471
ちょっと、ニュアンスが、違う、かも、です

>>472
意味・→意味？です。あおる、とは違うですか？カモにする（を略してカモる）→馬鹿にする、みたいな意味でしょうか？

バッテリーの交換時期って どこみればわかります？(^^;)

>>468
公道でレースごっこをやってる方がみんなの大迷惑

バッテリーの製造年月。2年毎に交換でOK。
あとはNinjaの眼を見ればわかる。

Ninja250 2013モデルのかっこ良さに惹かれて
これから免許取るんだけど、肝心のバイクは生産終了してるのか。

2014モデルまで待つか・・・

仕事終わった
今日も夕飯食べたら慣らしの続きしないとな。
危なくない時は4000回転縛りやってるけど
4000回転以下はホントにパワーないよな
流れには乗るからたまに6000回転近くまで使うけど
6000回転辺りは全然パワー出てるもんな
早くピークまで上げてみたいよ

>>456
純正マフラー含めて美しいのがNijna250
よく覚えておけ

旧忍のマフラー 車庫なし屋外に保管してたら
マフラーに雨水入ると思うけど
ちゃんと抜け出るの？

2014年モデルは日本製になるのかね？
400と悩むなー

オイル交換用にスタンド欲しいですけど、新型に合うやつで安いのありませんかね？

通勤用に買おうかと思ってたんだけど、此処の人たちには怒られそうだな

>>476
二年て、、どんだけショボいバッテリーなんだよ

>>483
いいけどアドレスのほうが幸せになれるぜ？

>>480
サイレンサー付け根の下に小さい穴が有るから大丈夫じゃないかな、その穴から排気も出てるし。

初バイクのZ250
4000回転で800kmをなんとか走りきったので
空いてる国道で6000回転まで上げてみたけど、80km/hくらいが限界なのな

これじゃ高速乗るのは気が引けるし、残り半分下道を走り続けるしか無いのか・・・

でも6000回転超えるとエンジン音が露骨に変わって気持ちいいね

>>481
日本製って日本で組み立てるってだけだが
派遣やら出稼ぎ外国人がね

中国のチベット族やウイグル族　3人集まると即懲罰の対象に

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369739782/

沖縄の人達は特に見といた方が良いよ数年後の自分たちの状況かも知れないから・・・

>>487
慣らしが必要なのはミッション高速で回しても問題ないと思うよ
まあ、慣らしは必ずマニュアル通りしたいなら否定はしない。

500キロツーしたら終盤さすがに足がつらかった
バックステップにしようと思ってたけどちょっと考えてしまうな
つけてる人は足の疲労とかどうですか？

>>441
前のバイクでよくこかしたから今回は車体が軽いし大丈夫

と思ってたら二年目でこかした

側溝の溝に足をとられてあれよあれよとバタンキュー

皆もゆめゆめ油断なされるな

250の13年モデル見て免許とったクチなんであんまりバイク業界のこと知らないんだけど
年が変わったらカラーバリエーション増えるもんなの？
それなら14年モデル出るまで様子見しようと思うんだけど

縛りが嫌なら高速使ってエンジンの慣らしだけ先に終わらせればいいんじゃないの？

カラーなんて塗り替えればいいだけのこと

錦鯉だけど日曜にCBR250とツーリングいったら燃費が一割くらい違ってワロタ
CBRは250のカブといわれるだけあるわ
ちょっとうらやましかった

Z250かNINJA250かどっちにすればいいんだー
Z250はあのライトだけ引っかかるんだけど
ステッカー貼ったりライト変えたりなんやかんやいじり倒すのが楽しそう。
そして街乗りに便利そう。
ツーリング行くならNINJAかなー。しかしちょっと乗ってみたけど風防効果はほとんど感じられなかった。
普段車乗ってるからなのか。ネイキッド乗ってた時期もあったからそれと比べてもそれほどではなかったような。
シールド変えれば効果あるのかな。
カウルの分でかいから街乗りで駐輪場とかに止めるのめんどくさそう

>>497
Zはハンドルとライト類が一緒になってるそうだけど、重さは感じない？
ハンドルをこじて乗るものでもないかな

>>495
純正塗装レベルで仕上げるのにいくら掛かるのよ

なぁ俺の新型
アッパーカウルが隙間出来るんだが
みんなはどう？
http://m.blogs.yahoo.co.jp/kazu7046/53543645.html
この人の記事と同じ感じで両側隙間が気になるレベルで開くんだが…
みんなも開いてるなら仕様なのかなと思って

>>497
マジでかっけーからZ250にしとけ
http://005.shanbara.jp/bike/data/03_1.jpg

>>498
NINJAしか乗ってないのでZはわからないっす

カウルの隙間は気にしたこと無かったな
明日隙間あいてるか見てみる

>>500
気にしたことなかったな

>>500
ウチのも片側隙間あるね。そのブログのninjaと正反対。
元からだったのか俺がカウル剥がした時になったのか・・・

気になるっちゃ気になるけど、ボルトはちゃんと留まってるし大丈夫っしょ
って感じ

>>500
URLとまったく同じ現象が起きて保証でサイドカウル、メーター周りのカウル一式
取替えたけど改善無し
エンジン切って手で直すと戻るんだけどもエンジン掛けると振動でアウト
どーしようもないんでいずれはカーボンテープか何かでテーピングしようと思う

確か開発者が外側から見える固定ネジを減らしたとか何とか言ってたから(youtubeの動画か、ネットの何処かで見た)
その弊害だと思う。カウルの固定部分にゴムパーツが結構使われてるから、経年劣化とともに外れはしないんだけどカウルにガタが出てくると思う

そういうなってくると買い替えも視野に入れつつ必然的に大きいNinjaも検討するわけだから、それも戦略に入れてるなら大したもんだ＞kawasaki

>>409
一番左のスクリーン教えて！ 将来的にninjaかったらこれに変えたい。

>>496
燃費はCBRのほうが良いにしても、防風は比べるとどんな感じ？ 比べてないかな。

規制から帰ってきた
書き込みできなくて暇だから錦鯉でもう800kmも走ってしまったじゃないか
ケツいてーよﾆﾝｼﾞｬ

>>508
　　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐１　　　　,.　- ‐:‐:‐:‐:‐- ､
　　　　　　　　　　_,. -‐:'´: : : : : |　　, :'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.丶
　　　　　,.ｲ　,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
　 　 　 /: ∨: : : : : : : : : : : : : : :l'／l:/::./ ,':/　　i::.:ﾄ､::.l､::.:!::.::.::.::.',
　　,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/　　　 l:|　i::|　i::l::.::.::.::.::i
　ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ　　l|　 ｌ|　 l:|::.::.::.::.::|
　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　ー‐‐---､!ﾍ::.::.::.::|
　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　　　┬--､　　}::.:/::.!
　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/ここは貴方の日記帳じゃないわ。
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　チラシの裏にでも書いてなさい。
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　ね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　　 v'

しょぼカウルとかダサくて邪魔なものはいらんのだよな

CBR250のネイキッドがあれば燃費、出力、取り回し、価格、見た目とベターだったのだが
もう250で高速走れるネイキッドは選択肢がZしかねーよ

フルカウルだと戦車が楽しい
ピカピカにしてはしると
見られる。 高そうに見られる
新しいく見られる
カウルとると さびついたエキパイガ見られる

やっぱみんな隙間あるんだな…
これは仕様として受け入れるべきなのか
メーカーに対策させるべきか…
一回メーカーにはクレームいれたほうがいいんだろか

まず、6Rや10Rになると隙間が無くなるものなのかどうか
そもそも旧忍は？

Z250の顔ってさぁ
タイムボカンのアレだよね

うちの両側こんなけ開いてるわ
http://i.imgur.com/s6pssVP.jpg
http://i.imgur.com/A17PBuw.jpg

>>514 おれは仮面ライダーウィザードに見えた

やっと書き込める。
ハザードもパッシングもオクで安く売ってる集中スイッチを改造して簡単に着けられるよ。
スイッチ1000円、ダイオード10円、コネクタ200円くらいだったかな？
そうだ、ウィンカーリレーも交換したな、汎用の700円くらいの奴だよ。
嫁の250Rに着けたが、ハザード点灯したのは1年に1回くらいだな。

電装系をヤフオクはもう嫌なんだ。何度後悔したか分からない。安いには理由があるんだよ。

nankaiのBA-304とBA-213を強引に取り付けたった。マフラー側のバッグがギリギリ当たらないぐらいで何か対策しておかないとこわかった。

>>511
ninja250のホイールは塗装が微妙じゃね
艶が出にくいわ
20年昔のCBR250RRのホイールのほうがピカピカで艶々になってた

旧忍だけど大型に乗り換える前に伊豆いってきたー

http://imepic.jp/20130529/334240

売却の値が気になる

>>522

業者に売ったんだけど、新型250でたからやっぱりそこは価値がさがるみたいだね
5600kmでカスタムありで29万ですた

勝間和代さんが車で追突事故、男性軽傷　東京・神田
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130529-00000533-san-soci

業者が29もだすなんて かなり綺麗だったのかな。
きたなくて走ったニンジャなら29で店頭にありそう

>>518
BA-304がこのスレで貼られててずっと気になってたんだ
取り付けとか簡単だった？

>>525
まぁ買って一年未満だったし、年式もあたらしいからっていってた。
バ○ク王は糞評判悪いし業者もいってた。

>>526
まずタンデムシート内は304用固定ベルトが独占しちゃってるから213の固定ベルトを固定することができないので、脱着はベルトごとってなって少し面倒かな。僕はサイドバックは常に付けておこうと思うから問題ないけどねw

大学の近くのバイク屋で、35万円でninja250r(中古)が売られてた。 一方はレッドバロン大阪狭山店で、50万でninja250が新車で売られてた。悩むわー

>>529
おっさんの金玉がすりすりされたやつでもいいのなら中古で

>>530
変な液付着してないだろうな？

>>530
わりぃ、そーゆうの考えてなかったわ。
まだ、大学生だから、ばかだったよ。

スリスリはやだわ(≡ε≡；)

女の子の恥骨が当たってたのかもしれないぜ

赤に乗る女の子なんて、いるの？
女の子が乗ってるだけで、プレミア価値つきそうなんですけど(*´・ω・)

おっさんとか。うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ

>>534
うぜえ

>>535
(´ω｀)ﾃﾍｯ

顔文字きめえ

中古で買った２５０ＲはＢＥＥＴのローダウンキットはいってた。
聞けば前のオーナーはおにゃのこだった。
妄想とかいろいろ膨らむよな！

この間行った走行会で、赤の250Rの女の子2人いた気がする。
女の子が乗っても格好いいね。

バイク乗ってる女の影には必ず男がいるけどな。

お前らみたいなキモイ臭いおっさんが箱付けて乗ってるより
女の子が乗ってる方が確実にかっこいーからな
特に旧型の赤は良い。

>>540
いたからってなんだっつーんだよｗ
いちゃいけないのか？うん？

ヒステリーな女だな
生理か？

まぁまぁ
とりあえず隙間の話に戻せやw
隙間気になるわ
ちなみにメーカーにきいたったら
そういった苦情は結構あるが、すべて購入した店に持って行ってもらってるとのこと
店に押し付ける対応みたいやな

>>514
現物見ると格好いんだよね、Z250の顔って
黒のZの隣にプレート待ちの黒下忍がいて、違いを見るとあちこち無塗装なんだね
値段の差はこの辺にあるのか？

・・旧型下忍を見ててなんかデジャヴを感じると思ってたんだ
んで、正面から眺めてて気が付いた・・こいつの顔、ロクショウだ

心の隙間お埋めします　オーッホッホッホ

妄想はタダですね！ﾔｯﾎｰ

誰か心の隙間うめてくれてー。

>>546
カウルの隙間埋めてくれやw

サイドケースつけたいわー

>>500
俺も最近気づいた
左右で隙間の空き方違うから変だなと思ったら左だけ隙間がある

>>544
店に押し付けるって言ったって対応は店しか出来ないしね
予めkawasakiのお客様相談〜にカウルの件とかその他不具合諸々電話しておくとkawasakiが買った店と連絡取り合ってくれてスムーズに事が進むから電話しておくべし
店が現状を確認して保証をする形、まぁカウル交換しても解決しないからちょっとした問題だけどね

店でカウル一式交換してみたけど、直らないから店側も苦笑いだったよ
まぁ精度が悪いねーって話で終わったけど、なんとか解決しないものかね

どうみても普通のおばちゃんが赤の250Rに乗ってた
びっくりした

>>551
結局治らんの？時間の無駄って感じ？

>>552
普通の赤ちゃんに見えた
疲れてんな俺

>>554
世の中は広いよな・・
軽とはいえバイクを乗り回す赤さんもいるのか

おまえらアセアンバイク如きに高望みしすぎなんだよｗ

国産でもこんなもんだろｗ

所詮エントリーモデルというか廉価モデルというか...
もっと良い仕上げのが欲しいなら中忍上忍買えってことだろ
ハザードトラコンスリッパークラッチギアポジション表示
何でもござれだ

中とか上とか関係なく、安定のカワサキクオリティでした。（終）

>>552
女の子で旧型の赤黒乗ってるの見た事あるが、かっこかわいかったｗ

ラジエーターホースの内径って新型になって変更されてますか？
水温計を取り付けたいのですがわからなくて

【中国】地元政府の公用車に間違って水をかけた１３歳少女、手錠をかけられ「市中引き回し」に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369838616/

こんな国に属したい沖縄の人達って・・・

ヘアピンで思い切り倒したらバンクセンサーより先に爪先擦った
バンクセンサー斜めになってるからそれこそ完全に寝かさないと干渉しないみたいね

靴の側面がガリッてなるよね。
ninjaではやったことないけど。

なんかこの車傾けるのが怖い。

新型Ninja250買ったら大切に丁寧に呪うと思う

ゴメン、呪うじゃなくて乗ろうだった・・・縁起でもない

丁寧に呪うww

タンクがデカすぎるきがするけど
みんないつもマンタンいれてます？

>>564
タイヤ換えたら寝かしたくなるよ

先週納車されてバイク屋から自宅に乗って帰り、今日が初の休日。

梅雨入りです、ありがとうございました…

>>553
カウルの合わせ目の爪が設計不良なんだから、
いくら交換しても直らんわな
設計段階から悪いんだから

金型変更で改良されるのは早くても来年モデルからだろうな

2013年モデルはハズレ
買うなら2014年モデル

通学用に使ってるんだけど、雨の日の純正タイヤはちょっと滑りやすいね
少し強めにブレーキするとリアがかなりロックしやすい
ドライ性能はあまり求めてないけど、比較的ウェットに強いタイヤってなんだろ？
BT-92とかGPR-200？

>>572
T30も試して欲しいな
発売されたばかりでインプレが少ない

かなり安いたいやだよな
ワンサイズアップして 他メーカーのツーリングタイヤに替えたい

>>568
空の状態から満タンにするとブレーキの効きが全く違うね
あとチャプチャプ音がしたり妖精が鳴いてるのが気になる
俺は心配だから200キロくらい走ったら給油を考える

妖精とかモモンガとか
まじで怪奇現象だわ
珍百景に投稿したいな
まじなんなの
NINJA 数台ならべたら 会話できそう

>>551
カウルを交換しても直らないということは、原因はカウルより
メーター周りのカバー(爪のメス側)の方にあるんじゃない？

>>553
結局直らず終い

>>577
メーター回りのカウル(というかカバー？)も交換したんよ
サイドカウル側に引っ掛かる爪があるんだけど、
その爪が浅すぎ&隙間ができてる辺りの固定方法はグロメット(ゴム製の穴あいてるパーツ)にサイドカウルを差し込む形でしか固定されてないのが原因だねぇ

爪は深くするとサイドカウル外す時に爪を折るリスクも増えるし、難しいですねぇ

カウルの隙間なんて気にしたことなかったけど御前等のレス見てから気になるようになっちまったぞ(-_-#)

ニュートラルにいるないとエンジンかからない仕様でしゅうか？

>>580
一速でエンジン切ったときはクラッチ握りながらセル押せばかかるよ

ちっちゃいニンジャのカウルなんて飾りだろ。
隙間とか細かいこと気にすんなよ。
排熱効果が期待できるってことにしとこう。

>>500
人間ぽくていいじゃない。
すべて対称じゃないなんて生身みたいじゃない！

>>582
お前アッパーカウルのどこに耐熱する必要があるんだよww

>>583
バカか
機械だろーが


ダメだこの2レス、カワサキショップからのカキコの匂いがプンプンするww

>>500
ニンジャ乗りってこんな神経質なのか
安物のタイ産買ってるのにｗ

気にする人は気にするだろうなー
気にしすぎもよくないけど・・・

走るのに問題なければいいけど

厳密には空力に影響があると、婆ぁちゃんが言ってる。
でも、kwsk何だから漢らしく諦めろとも言ってる。

１００�`ちょいしか出ないバイクなのに空力も何も・・・。
風防もさほど期待できなかったし・・・。

スクリーンの防風効果は疑問だけど、アンダーカウルの防風効果は体感できたよ。
オーバーズボンを履いてたせいか、足に全然風が当たらなくてびっくりしたｗ

このテのバイクのカウルは空力よりも隠すことがメインだと思ってる

↑いいこと言った。

>>585
今やZX-6Rとかもタイ生産だぞ。あんまりタイを悪くいうのは良くない。

不満点があるならメーカーにどんどんフィードバックした方がいいよ
クレームとネガキャンをごっちゃにしてる残念な人は放置でいい

ぶっちゃけ溶接の仕上げが悪いってぐらいのイチャモンレベルじゃね？
カウル無料で交換してもらったぐらいの感覚で書いてるけど

ぶっちゃけ納得の品質にしようとすると
日本で部品生産から組立までやってかつ不良基準も上げないといけない
車両価格がハネ上がると思うけどね

実際イチャモンレベルだったら無料でカウルなんて交換してくれないだろkj

国内4番手のメーカーに何を期待してるのか小一時間（ry

>>598
今となってはどんぐりの背比べでしょww

>>589
150ちょいだよ

>>521
その色かっこいいのう　

結局、そう言う基本的な技術力の低さが質の悪さに直結してるんだよな

まあ当然だが

まぁ、カタログスペック通りに直線で世界のホンダを抜けるんだから
それで良しとしようや

CBRとにんじゃ.....

とりあえずカウル交換になったわ
ほかの不具合もまとめて無償でしてくれるみたいだし、誠意ある対応するよなカワサキ
ますます好きになったわ

燃費が10も良くて、価格も安い単気筒に直線で勝ってもな……

>>606
GSR250「・・・・・」

メガリのオーナーといい、ブログやっててイチャモンつけてくる輩は面倒だから下出に出てる気がする
先日のバロンみたいに下手な対応するとすぐアフィカスブログが拡散するし

>>607
下を見るな下を
価格と装備で負けてるだろ

エロ400なんてグラディウスの足元にも及ばんほどの技術差がある

俺は新型ニンジャ気に行ってるよ
値段にしては良いクオリティーだと思う
>>609の言うとおり不満感じたら上行けばいいだけだし
上のバイクなんてゴロゴロあるし

はい、質問。

新型忍者とCBRとGSRならどれ選ぶ？

CBR>Z>忍者>GSR

>>611
グっと我慢してヤマハのフルカウルを待つね

カワサキって対応いいらしいけど、ホンダは対応いいの？

ホンダはすぐ部品無くすみたいだし、絶望的なんじゃないの？
新しいの買え。で終了だろう。

どれを買えばいいんかわからんな笑

対応ってここの連中は本物のアホか？メーカーが直販してるとでも思ってんのか

そもそも買ったらあとはバイク屋行くことないだろ
まさか自分で整備も出来ないゴミがこの趣味カテにいるのか？

レッドバロン（）スレでもいけよｗ

>>617
自分でなんでもできるんだ。
すげー。
見習います。

>>612
新型ＣＢＲって140しか出ないんでしょ？
買う奴いんの？

130出したら捕まるで？

>>617
釣り針が大きすぎて釣られたくても
食いつけないだろwww
もっとうまくやれやww

むしろ自分で出来ないことって何があるの？ｗ

クランク、ベアリング、オイルシール類等の部品製作

製作出来たら買わずに造るわ
アホかよ

パーツ取り寄せなんてカネさえ払えば小学生でもできるぞ？ｗ

吊るさないと出来ない作業。
タイヤ、フォーク、サスあたりはやれるとしても工賃払った方が楽だし安全。
自分で全部！って奴は金かけられない奴だろ。そりゃオイル交換やグリップ交換とかまでバイク屋はアホだと思うが。

隙間のできないカウル取り寄せてみれば？

カウルやシールドだって、樹脂加工屋や成形屋に自分で図面引いて出せば好きな材料で作ってくれるぞ

吊るさないと出来ない作業ってなんだ？ｗ
エンジン載せ換えだって吊るさずに出来るぞ
そもそもそこまで壊れてるならもう死体だ。新車買え

何回かオイル交換したが汚れや廃棄物が面倒で、バイク屋に任せてる。
自分では灯火類の球替え程度で、後は日常点検と洗車しかしてないや。

メーカーがこうしてくれない、ああしてくれない
販売店のサービスがー、対応がー

ろくに知識もない、くれくれ厨のクレーマーが愚痴を垂れる板じゃねーだよなぁ

カウルの図面引けるような人間がNinja250乗りにどれだけいるのかという
無茶言うな
カワサキ甘やかすなよｗ

別にこだわりがないなら図面引く必要はない
樹脂加工屋に実車持って行って、どうしたいか言えば向こうがやってくれる
そもそも隙間くらいなら一から作る必要はないから、簡単

自分に合うバイクが始めから完成形であるわけないだろ
好きなら自分で自分の理想に近づけるのが当然だろ

オイル交換はバイク屋へのお賽銭がわりにしてるな

バイク乗りに限らず自分の価値観を他に押し付けたがる奴の多いこと多いこと

自分に合うかどうかという問題ではなく、不具合ですからね。

レストランで飯が不味く感じたというなら自分に合わないで済むかも知れんが、
腐ってたり、食中毒起こしたらって話。

中古で買ったが
なんだか
リアシードが ガタガタするみたいだけど

なんで(･∀･)

>>634
食わなきゃいいだろｗ

おいしそうに食うやつはいくらでもいるからな

また荒らしが暴れてんな

おいおい、ID:yIOjKj4Uにお前らどんなけつられてんだよ
こんなのは餌与えなければ去っていくのに

ほんとバイク板のやつらって耐性ねーよな

事実のみを書いてる俺と、妄想騙るチョン（ID:i7QABaP7）じゃなぁ……

お話になりませんわ

.......。

>>640
CBR250Rは敵が多いし、Ninja250は隙間は自分で埋めろと言われる
全てを忘れてスズキ買った方が良さげだね。

GSR？

>>642
そう。
重いと思うかもしれないが、走り出せば関係ないし高速道路では逆に安定感を生む。
センタースタンドが付いてマフラー2本出し。実売価格も安い。しかも2気筒で姿勢が楽。
中国製というのに引っ掛かるかもしれないが、ちゃんと国内のスズキで検査してるから
ご安心あれ。

なんかちょくちょくスズキの社員みたい奴入り込んでくるよな

ヘルメットロックは社外品を買ってくれ
Ninjaはまだ使えるが、CBRはやれるもんならやってみろ的な感じで
GSRはでかいシートごと外さなきゃならん。恥ずかし過ぎるわな

大学生の俺、忍者一択だったけど、CBRにも惹かれたが、次はGSRか、わかんね(≡ε≡；)

GSRはデザインがなぁ…おやだれかきたようだ

職場にGSR250買ったやついるけど、超絶かっこ悪いのな。
それぞれの好みだけど俺は絶対ムリだわ。

通りすがりだけどGSRなら盗難についても大丈夫だと思う。

ダサすぎて笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/4/6/46763656.jpg

CBRかっこいいけど、黒かぁー。黒もいいけど、白もいいかもー。色は変えれるのかな？ 60万円か。 バイト大変。

忍者も諦めれない。

ギヤインジケーターも付いてお得感満載だしね
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/wp/wp03_1680_1050.html
女の子とのタンデム走行もラクラク

suzuki社員必死だな

GSRはGSX-Rみたいなデザインなら良かったのに(´・ω・｀)

>>654
GSX-RのデザインならNINJAとCBRとならんで対抗馬になれたのにな

http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/bphotoflash/mb/mb0141/5.jpg?201104302024

えっ？

http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/4/6/46763656.jpg

これよりはマシだろう？ｗ

かばんいっぱいつけたよー＼(^o^)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4236046.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4236050.jpg

乗車スペースも問題なし。
旅行に行けるね！

>>658
ちょｗ　どうやって乗るんだこれ

>>658
かっこわるｗ

とにかくスズキとホンダは選択肢にないわ。

>>658
ETCもハンドルについてるし
カバンはいっぱいついてるしで、あまりに可哀想だなこれ
これならＺ250かCBRにすればよかったんじゃね？
まじで

>>659
スタンド出したまま、左ステップから立って乗ればいける。

>>658
いいな。土日遠出するの？

いい加減他社貶すのは他所でやれよ

GSX-R,YZFのシリーズで250出たらよりバイク業界盛り上がるし、ninjaの如く良きエントリーモデルになると思うのに…

>>658
良いね

>>658
いいねぇ
俺もキャンプ行くときそんな感じになってたw

GSR実物ボリュームあって良かったよ
何より250が賑わってくれて嬉しいな
てことでヤマハはよ

>>658
ロンツー気をつけてね。
ちなみに、ナンバープレートは隠して撮った方がいいかと。

>>658
300かよ

>>663
ステップターン怖いです

カウルの隙間が左右ともなかったうちの緑ＳＥはミラクルなのか？

>>387
GSRだな？さては

>>658
こんな荷物積んでロンツー目的ならもっと排気量あるの買えば良いのに
同じ速度１００キロでも全然疲れが違うのに

>>658
日本縦断でもする気かー！

>>669
なんで自分のなのにナンバー隠さなきゃならないの？

新型250の純正ライト暗い？
HID化したほうがええんかな

>>676
えっｗ

>>677
HIDの明るさを知ってるならノーマルライトなんぞ全て暗いよ。
今は耐久性ははアレだけど数千円で買えんだしバルブと変わらんし
使い捨て感覚で良いんじゃね

別にナンバー見えた所で今は住所わかんねーし

>>678
そんなに違うか
買ったら換えよう

>>676
ナンバーを隠していない/写っている
という事に対して過剰に反応する人がいるのよ。そういう人らを騒がせんためにも
車載動画などではナンバーを隠したほうが良い。
オンラインゲームにおけるID然り。


>>677
照射範囲が広くて全面を十分に写すので光量的には十分よ。
ハイビームだと両方つくのでえらい広範囲が明るくなって素敵。

http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_dc46w-top.asp
・・・つってもローは換えたけどね↑
>>678の通りHIDの明るさを知ってしまうとノーマルライトなんて全て暗いです。

>>679
住所解る解らないじゃなくて
世の中頭のおかしい人間は腐るほどいるわけさ
おまえさんの画像見てニンジャ見て気にいらねー
ぶちこわしてやんよ!!と思う輩もいるかも知れないっつー話しだよ。
全世界に晒したってことだからね。

>>680
HIDは色々問題あるけどやっぱ明るいよ
見た目も淡いブルーで良いしね
でも、色温度高すぎるのは暗く感じるけど
6000が限界だと思う。

別に自分の意思で晒してるんだから
余計なおせっかいってやつだよ

>>683
本人がなんでーなんでー聞いてるから答えてるだけじゃねｗ

はー梅雨かぁ
走りに行きてーなぁ

カウルの動く城・・・

633 ７７４ＲＲ sage 2013/05/30(木) 21:34:34.73 ID:ph9AF3rH
バイク乗りに限らず自分の価値観を他に押し付けたがる奴の多いこと多いこと

648 ７７４ＲＲ sage 2013/05/30(木) 22:28:10.13 ID:ph9AF3rH
職場にGSR250買ったやついるけど、超絶かっこ悪いのな。
それぞれの好みだけど俺は絶対ムリだわ。


狭い価値観を押し付けるカスの多いこと多いこと

それぞれの好みって言ってるようだし。
http://acyblog.exblog.jp/15937770
この角度で見たら結構イケてると思うけどな。

http://car.nifty.com/cms_image/car/photo/071026158917/0.jpg
個人的にはこっちのが好きだけどな

エンジンにモーターアップ入れたら
振動減りますか？

>>685
なんでも思い付きで書き込むなや糞がwww

>>689
糞とか、お行儀が悪いと思います

はぁー、原付で学校にいこーっと(；ω；)

Ninja125Rマダァー？

CBR125Rみたいなのじゃなくて、GROMやKSRみたいな感じのやつ
もちろん6速非遠心クラッチ

新型に250R用のデビル管て付きますか？

今朝、俺と同じ新型黒忍を見た。
エンジン音すげー静かでビックリした。
あれならバイク乗ってない人にも
嫌がられない気がする。
マフラー変えない方がいいように思えてきたよ。

あまりに爆音は迷惑だけど、乗ってて楽しくなるような音にこだわるのも良いと思うがな

>>696
ちゃんと規制内でやる分にはいいと思うよ。
俺は金もないし、純正マフラーの見た目も気に入ってるから
今のままでいいんだって思いたい。
少しでも次のバイク用にお金貯めたいし。
ただ純正はすぐに錆びそうなのが気になるが

>>697
そうだね。規制内とはいえ、音が大きくなると気兼ねして回し辛くなる場面もあるし。

最近はマフラーを爆音にしてる人なんて少ないような

そろつぅ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4237208.jpg

携帯からだと サイズオーバーで 半分しかひらけない(>_<)


http://imepic.jp/20130531/483980

玉島の森いいよね

特定早すぎワロタ

センサーのリコールを修理後に
なにか印とかしますか？
個人売買などで リコール済みか車体見て判断できますか？

>>700
白忍カッコイイしバッグも似合ってるなぁ
リアとサイドのはどこのヤツなん？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g121491264

>>705
噂のNANKAIさん

またがる時、シートストッパー付近のカウルの角蹴っちゃう？

<<708
膝を曲げて跨がれば当たらない⋯はず

極希に･･･当たる。
シングルシートカバー付けてるから、毎度目視確認ながら跨るのを心がけてる。
回し蹴りでｶﾞｼｬｰﾝはバッグ積んでる時でもないとやっちゃいけないよね、とも。

左側のグラブバーに膝ガッ！
右側のシートカウルの角にガッ！
もう今日はどこにもいかない(´・ω・｀)

シートに靴の跡が白く付いてなかなか取れない日には運命を呪う

頭下げて足上げないから引っかかるんだよ
そら体柔らかくないと足上がるわけがない

タイの人たち足長いの？

>>713
なるほどな。そりゃ道理だ。

ほれ
https://www.youtube.com/watch?v=X6rnsdEoBz8&list=SP4572CB1EB6BBBD8D&index=126

これは目からウロコ
降りる時にも使えるんだな

シートバッグとか付けてたら見てまたがろうとするから
それが逆効果なんだよ。見てると余計足上がらないよ

華麗にまたがるの術ぅ〜ｄ(・ω・｀）

>>700
緑SEが一番かっこいいと思ってたけど、白も結構かっこいいなー
この角度が造形の美しさを物語ってるな

回し蹴りとかロッククライムとかとおんなじ感じか

>>677 >>680
http://44803150.blog108.fc2.com/blog-entry-1037.html
新型のライトの配光が載ってるページはこれぐらいかな…？

シートバック付けてて乗る時、スタンドで立たせた状態で左足をステップにのせて、さっと右足をシート越えさせてまたがってるんだけど、これってサイドスタンドに過度な負担かかってるのかな。。

シートバッグ着けてる人は、
座面すれすれを喧嘩キックってのをよく見るよ。

新型かっこいいけど音がポポロンってどういうことなの？

規制で下痢化したの？

>>725
250二気筒だからお察し

>>724
喧嘩キックしてます。たまに、シート蹴っちゃうけど

皆いちいちスタンド外してから乗って
降りてからスタンド出してってやってるの？面倒くさくね？

明日は晴れるな。峠走りにいくかな。

リコールの修理済みか わからないけど
車体に 印しとかある？
昔 スクーター乗ってたとき リコール修理後に車体にシール張ってもらったけど

格闘技やってた俺はシートバッグつけてるときはブラジリアンキックの要領で乗ってる
膝をまず乗っけてそっからつま先だけをぐぐっとあげて90度ぐらいにまで上がったら蹴り下ろす
降りるときには使いにくいのが難点

>>700
このサイドバックかっこいいな

CBR250乗りのアホ

昔の雨は純水だったから、雨の日に走ってもよかった



ｗ

147 ７７４ＲＲ age 2013/05/31(金) 21:18:06.30 ID:OlFS1piQ
お前は本当にバカなのな

大昔ならいざ知らず、雨は中性の純水が降ってないんだぞ
どうせ低脳デブだからペーハーなんて聞いた事もないんだろう
これだからお前はハゲなんだよ

新型ninjaのライト、両目点灯に改造したやつおる？

なんで日本って4気筒万歳な文化なの？
街乗り考えたら2気筒でもってか2気筒のがむしろ良いくらいじゃない。
Moto3なんか単気筒ばっかじゃん。
音ばっか速くて全然進まない250cc4気筒のが情けないように思うのは俺だけなのか。

昔の話
今は違う
それだけ

>>736
MOTO3って単気筒だけだろ。
4気筒以外クソって風潮は規制前懐古おじさんばっかだから。
4気筒サウンド好きなら素直に大型乗ればいいのにねw

>>736
まぁいろんな人間がいるから趣味も趣向も違うのさ。
自分が気に入ったの乗ればそれでおｋだ

>>738
そういうのはたいがい
「高回転の」4気筒サウンドが好きだから大型じゃムリ

普通に耕運機サウンド何て嫌じゃん
デザインがカッコ良ければカッコ良いほど萎えるよｗ

>>716
おー楽にできる

手押し耕運機はほとんど単気筒
なんで耕運機ではマイナーな2気筒が耕運機サウンドなんて言われてるのか謎。
耕運機の音を生で聞いたことあって言ってるやつほとんどいないだろ。

言われてみれば確かにイメージだな。
実際に耕耘機なんかあまり知らんわ。
だけど、漁船のイメージが焼玉機関のポンポン音と直結するように、バタバタ音は耕耘機と刷り込まれているのかな？

ジジイ

ニーグリップ強すぎてタンク凹ませた猛者とかおる？

>>741
お前それ水冷4スト4気筒3000ccの耕耘機で農道攻めてる俺の親父の前で同じこと言えんの？

>>738
Moto3のを引き合いに出してるけど
なんでレギュレーションで単気筒を指定してるか理解してる？
速さを求めて単気筒になってるんじゃなくて
レギュレーションで強制的にバイクのコストを下げさせて
若手のライダーや新興国にも参加しやすいようにしてるからだよ。
別に俺は4気筒マンセーなわけではないけど
レギュレーションで気筒数指定されなかったら
高回転維持できるレベルの人達だし4気筒の方が速いと思うよ。

日本人はスペック厨だからな
大型免許を取ったら600よりリッターが欲しい人種
だから四気筒がマンセーされる

なんで日本人がスペック厨って決め付けてんのさ

スペックシート万歳主義なんてどこも同じだろ

本栖みちであったCBR600の兄ちゃんありがとーね、見てないだろうけど。

>>750>>751
欧米はスペック至上主義をとっくに抜けてて
日本も抜けつつある（昔は原付から高級車まで馬力競争だったｗ）
今、アジア諸国がスペック至上主義に突入しているようだ。

だいたい
馬力なんか関係なくバイクや車を買えるだけでステータス(戦前の欧米、戦後の日本、少し前のアジア）
↓
隣の家の車より何かスペックが上のものがほしい（バブル期までの日本、今のアジア）
↓
快適ならカタログデータなんてどうでもよい（戦後の欧米、今の日本）

そんな風に推移している感じｗｗ

原付
↓
ミドルクラス・リッターSS
↓
ハーレー

ふむ

実際公道走ってる車両の速度って10年前と比べて確実に落ちてる

>>700
カウルこんなんだったけ
なんか貼ってる？

NSFって車体だけで200万近くしてなかったか？

NSF化け物スペックだもんなあ。馬力や最高速度もだけど重量がキチガイだわ。

>>756
DIY精神でちょっとしたカウルガード貼ってる。近くで見たら手作り感ぱないけど。。
>>711
>>712
汚れついた時のために劇落ちくん切って持ち歩いておくといいよ。傷以外ならサビでもワックスでも落とせる(ぉぃ

>>757
175万だな。
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/
4気筒だと500万超えるから仕方ないｗ

>>759
なるほどありがとう！
便利な世の中になったもんだなぁ

>>759
遠目で見ても手作り感まんさいでちょーださい
ほんとにninjaは何で買ったの？
まじ不思議

サイズオーバーで
携帯から見れないのが残念(>_<)

>>763
ガラケーならfileseekでも使えば？あとべっかんこオヌヌメ

さっきZ250が歩道で止まってたからガン見してた。かっこいいなあれ…
Ninja250買おうと思ってたけどちょっと揺らいだわ。

今日やっと初めて新型見た、対向車線だったんだけどやっぱ
存在感あるなぁ、正面からだと普通にSSにしか見えなかったよ

バイト帰りにツーリング！

8000で600キロの慣らし終了！(*^^*)

ついでに外装ならしも終了…
Uターン失敗した。

良い気分転換だった！(笑)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4240442.jpg

>>767
8000て回し過ぎだろい

>>767
お疲れ様。外装ならし…ドンマイ

>>767
慣らしてないだろwwww

>>767
8000は800走ってからだろ
800までは6000って結論でてんじゃねーか

上限8000まで上がると100km/h越えるから
乗ってて楽しくなってきますね
俺はやっと走行距離900に来たよ
オイル交換しないとですわ

旧忍だけど
慣らしじゃないのに6000以下で
長距離ツーリングしてきたわ(笑)

767だけど、
8000で600じゃなかった(笑)

6000で800して
8000で800

メーター1600だったから
800と600うちまちがえた(笑)

>>767
どうでもいいんだけど、拡大して見ると「5ペシャル エディション」て読める。

そうか
どうでもいいな

Z250ってかっこいいけど、ミラーが...
ninjaのミラーに変えれるの？
すみません、教えてくださいヽ(・∀・)ﾉ

今日、交差点にいたら
歩いてたら目の前を新型緑SEが通り過ぎた。
タイヤまですっげーピカピカだったから納車直後かも。
このスレ見てるとみんな緑SE好きらしいが
俺はまだカワサキのライムグリーンが苦手だ
あれが好きな人ってみんなカワサキファンなのかい？

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w87594631&ySiD=T92pUUMne9bEj7rSKJ9X&guid=ON

>>746
> ニーグリップ強すぎてタンク凹ませた猛者とかおる？
おまえのバイクのタンクは粘土かｗ

やっぱSEのあの模様ってステッカーなんだな…
剥がれてきたりしないのかな

ステッカーだとこかしたらカウル交換しかないよな
塗装なら傷隠し出来るんだが


というわけで早速交換だぜ...

デカール取り寄せれば？
下地を整えてから張れば元通り

>>778
カワサキ乗りだから、ライムグリーンはカワサキらしい色だよねーとは思うけど、自分でそれを買おうとまでは思わない。
違うメーカーの乗ってた10年ぐらい前は、正直「うわお、緑て…」て思ってた

エアクリ、エレメント、プラグ交換したら燃費30いった
消耗品交換の威力すげぇ

プラグは何万キロ交換？
ショップなどで説明書きみたいの読むとかなり短いサイクルみたいだけど

ふたばでﾌﾙﾎﾞｯｺにされてるｗ

ｶﾜｻｷﾊﾞｲｸﾏｶﾞｼﾞﾝ７月号の106ﾍﾟｰｼﾞ…ｗ
パッションレッドかっこいい///

>>786
10000だよ、そこそこ汚れてたかな

チェーン調整したいけど
たるみは なんcmに合わせればよいですか？

オーナーズマニュアルをどうぞ

普通に手に入れた訳じゃないし
売ってるの？

窃盗じゃなく 知人から(･∀･)

>>700
このサイドバッグかっこいいな。
ネットで買えるのか？

おれのより高い音
http://www.youtube.com/watch?v=KTTb8uG1zjI&sns=em

>>793
数日前からうるさいな、クレクレ君
教えて教えて言う前に少しは調べろやクソゆとりが

>>795
予想外の鳴き方でワロタｗ
でもかわいいじゃんかｗ

>>794
サイドバッグそのままポン付けはカウルのせいで斜めになるから後ろから見るとちょっと格好悪い
新型にninja250Rのをそのまま流用できるかわからんが、サイドバッグサポートを取り付けると見栄えが良くなる
バッグ外してる日常では微妙になるがｗ

>>795
新型のninjaもピーピー鳴るのかな？

>>798
俺のは3/30納車されたが鳴ってないぞ。
暑い時に鳴るのならこれからだけどね。

Ninjaにしようと思ったけどやっぱZZRにするわ
2本出しだし

て

ZZR250は早いバイクじゃないよ。
ミニSSでもレーサーレプリカでもないことを理解した上で買うべし。

バイクなんて見た目10割だし
好きなん買えばいいんよ！

とか書いてて思ったけど見た目変更のための外装キットとかあれば面白そうなのにね！

速さとかじゃなくて形に惚れた。まるっこいところ、何というかツルっとしたあの顔がいい。あとシートも広いし
『ダークエンジェル』（黒）、『キル・ビル』（黄）、『ネガティブハッピーチェーンソーエッジ』（青）
とか色々なドラマや映画に結構使われてて前からちょっと気になってた

決めては『ダークエンジェル』の主役の女性が乗ってていいなぁと
買うたらマフラーは湾岸の130付けようと思う

Ninjaは新型より旧型の顔が好きだなぁ

記念
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4242107.jpg

>>805
鋭い顔してるね
黒カッコイイね

わっるい顔しとるわぁ

黒ABSもかっこいいよな

チェーンの調整したいけど たるみなんcm？

>>809
6センチ
もうくんなよ

なんか
うさんくさいぞ(･∀･)

>>805
こんなバイクに周囲をぐるぐる回られたら涙目になりそう。怖い

新型越えるデザインの250は当分無さそうだから買いだな

>>810
いつもの荒らしだから触ったるなよ

>>805
黒下忍はめっちゃカッコイイのに
ヘルメットが白っぽい半ヘルダサすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新型ですがステップすりそうになってきたのでバックステップつけようと思うのですが
おすすめってありますか？

まだ数が出てないみたいだし、旧忍のはポン付けできないみたいだし、うーん。
ゴールド系のパーツで揃えたいからバックステップもゴールドがいいなぁ

>>797
斜めになるのねｗｗそれはちょっとださいな。
色々探してみるわｔｈｘ

>>805
白い方ヤクやりすぎたみたいに目の周りにクマできとるやないけ。
黒い方は肝臓悪くして顔色悪いわ。
俺のなんて宇宙人みたいに緑色だしな。

錦鯉は？(´・ω・｀)

永谷園のお茶漬けの歌舞伎を連想する顔だな

>>819
完全にヤクザだろ
まさに刺青

２５０Ｒのリアキャリパー固定用ボルトって何Ｎ／ｍでしめればいい？
パットピンと同じく１７，２Ｎ／ｍでおｋ？

リコールの修理済みのあとに張るシールは これでしょうか？
http://imepic.jp/20130602/473840

ワンオーナじゃないからよくわかりません(>_<)

さっさとメンテナンスガイド買っとけよ

>>823
写真までは撮っていないけど、リコール番号の書かれたプレートだよ。
あと、車体番号から対策済みかどうかカワのサイトで調べられる。

>>822
25N
締め付けトルクにこだわるぐらいなら
とっととサービスマニュアルぐらい買え!

２０１３ninja

ninja!

825
ありがとうございます
サイトで検索したらリコール修理まだでした。

やっと500kmだー･･･1ヶ月かかってやっとか。GW天気死んでたから勿体無かったなぁ。
最初のオイル交換って500kmでいいんだっけね？北海道じゃ流れに乗れなくて危ないから6000目安スタートだけど。

見るだけで大型二輪免許が取りたくなる動画
http://www.youtube.com/watch?v=aEIjKIL5UFE
http://www.youtube.com/watch?v=dXOJ-jATIbA
http://www.youtube.com/watch?v=n3r6Lyq3VBA

マナー悪すぎ

大型でライディングを楽しみたいならミドルクラス勧めるけどな
つまりカワサキで言うと6R。リッターも要らん

>>830
最初のオイル睾丸は１ヶ月または1000キロじゃね？

>>834
そこ俺も悩んでたんだよね。または、っての判断がどうにもできん。初バイク故に。
ちょうど1ヶ月点検のチケットがKAWASAKIから送られてきたから、その時に聞こうかな。
まぁ交換するに越したことはないと思うけど。

新車は1000キロ
ミッションの慣らしが終わって金属片とかが出てくるから

中古は気になったら交換ぐらいでええやろ

>>835
俺は最初の800�q走ってからオイル交換したよ。
それなりに鉄粉が出てたし、ギアの入りがスムーズになったのは意外だった。

ミドル薦めてる奴はここに来なくていいよ。
ここは２５０と３００を楽しんでいる人たちの場所だから。
そもそも６００なんて中型じゃない。大型と一緒にしないでよ。

は？

>>835
いずれか早いほうってコトだよ
言わせんな恥ずかしい

ちなみに睾丸じゃなくて交換だった
こっちのほうが恥ずかしいわ

マフラー変えたらエキパイとサイレンサーのジョイントから排気もれしてたわ。更に何か液体吹いてくるけど、これ何なん？ちなみにガスケットの類はしてない。
問題なければこのままでいいかなって思う。

>>816
http://i.imgur.com/r1C3Unu.jpg
俺もバックステップつけたいわ
峠攻めたら削れまくった

大型のケツつついてたけど直線とかやっぱり差が出るなぁ
いつかはやっぱりステップアップだな

タンク周りの塗装弱いね
簡単に傷がついてしまう
VTRは結構しっかりしてたんだと認識したよ

進撃のNinjaってABS付いてるみたいだけどあると無いとでは全然違いますか？
以前ABS付いてると○○○が作動して逆に危ないからない方がいいよ〜みたいなこと聞いた事があるんですが本当でしょうか

すみません進撃じゃなくて新型でした

>>842
えっ？お前バンクセンサー外してないの？ww
そこステップじゃねーからw
外してから擦ってこい

absが危ないって
金だして危ないのつけるやついるか
フルロックしないから 安全に止まれそう
YouTubeに ばいくのabs動画あるし

>>846
外せるのか...ﾊｽﾞｶｼ
今外してきたわ
なんか今日一日損した気分だ

外せるかどうかなんて見りゃ分かるだろ

目ぇついてんのか？

>>842
あんまり調子に乗って倒すとハイサイド起こすよ。

>>847
だ・か・ら、そういう話前にチラッと聞いただけなんだって
ABS付きはジムカーナとかに向かないとか何とか

ABSがあると衝突の時にわざと滑って
転倒して正面衝突を避けるという旅人技が使えないぞ。

おぉ、最近オカルトに凝ってるらしいな、旅人は。
バイクは飽きたんだとよ。

ハイサイドになるほどパワーないよ

ツーリング用途ならABSいいんじゃね
クローズでは今のところお荷物

>>842
さらしアゲ
その大型って、ハーレーか、慣らし運転中かいの♪(´ε｀ )

>>848
倒せるようになってきたくらいの時期に事故がおきやすいので
よく気をつけたほうがいいですぞ。

直立不動のリーンウィズだろ。常識的にかんがえて。。

http://www.youtube.com/watch?v=dRB2XsQEi3s&sns=em

>>858
お前、膝すれんの？
リーンウィズでどうやってバンクセンサー擦るんだよ
せめてハングオフはできないと厳しいだろ
サーキット行くとバックステップじゃないとステップすりまくりで本当にヤバイ

ちなみにABSの話だが、公道のみなら有効
サーキットならむしろ邪魔
これが結論でいいとおも

新型ninjaのABSはロックするよってかしたよ
どんなもんかなーと思って60kmで思いっきりリアブレーキ踏み込んだら
一瞬「キッ」と鳴ってカッカッと音がしてた
フロントは怖かったからやってないw

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=j226070322&ySiD=Vz6rUR29R3uV.YT.xtRV&guid=ON

>>861
無茶しやがってｗ

俺はビビリだから10�qくらいでフロントブレーキを握ったら止まる寸前にリアが浮いてビビったんだぜｗ
前にも書いたかｗ

新型下忍250にスマホホルダーつけたいんだけど、おすすめってある？？
今日一つ買ってサイズ合わなくてボツった・・・orz

>>864
おまおれ
まったく同じこと書き込もうと思ってたんだ
キジマのTM-331000が良さそう
ちょうど使われてないミラー穴がハンドルのところにあるから使えるよ
買ってレビューよろ

大型突いてたとかｗｗｗ
流してるだけのバイクに必死になって良い迷惑ですから

初心者みたいだから言っとくけど
排気量によって走り方は違うのよボク
覚えておきなさい。

こんなんだから下忍ってバカにされんだよなぁ

きも

>>867
液体の正体は解ったのかな？ｗ

あーＲタイヤにクギとか凹むわー
仕方ないから封印してたＭＣ２１改引っ張り出したら
下忍のトロさが耐えられんｗ
まぁデザイン好きだから良いんだけども

http://www.youtube.com/watch?v=PzGEz0XUEAs&sns=em

>>866

擦りたくないからバンクセンサーつけっぱだ
新車で攻めてる人は金持ちだな・・・うらやましい

『AKIRA』に出てくる金田がバイクで急ブレーキかけて車体を横にして片足付いて止まるあのカッコイイ技なんと言いますか？
このシーンです
ttp://firstloveura.up.seesaa.net/image/AKIRA.bmp

ブレーキターンじゃないの

>>873
ありがとう

自分にとってブレーキターンはあこがれの技なんです
初心者の自分ががやると自爆100%なのでやれませんがw
金田みたいなブレーキターンフツーにやれる人凄いです


因みに自転車ならフツーに出来るんですがねw

エクストリーム仕様みたいにリアのスプロケをめちゃくちゃデカいのにして超アップハンにしたらやれるんじゃないかな

>>864
なんか良さそうなのが無いかなー？と物色してたら
タンクバッグにスマホが入れられて、表がビニールでグローブしてもギリギリタップできるのがあったからそれ使ってる。
イヤホン用のコード穴も有り。べんり。

ハイサイドで吹っ飛ぶ姿が見えるわ

>>864
http://i.imgur.com/P2TWMgi.jpg
http://i.imgur.com/qEHvTke.jpg
クランプ式のホルダー買ったけどセパハンには付けられなかったのでミラー穴にクランプバー取り付けてる
バーはキタコのやつだったかな

欲しいな
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=b145509350&ySiD=SbqrUbxXDijxpjBfIdIw&guid=ON

>>878
オレも同じの付けてる。

ただ、一度コーナーの立ち上がりまで洗濯板のところがあって、ハンドルが
無茶苦茶に降られて転倒するかと思った時に、タンクバッグにぶち当たって
ホルダが壊れたことがあった。

そんなのもあって、スマホにストラップ、車体側にカラビナ付けて、脱落を
防止しているよ。気をつけて。

>>842
凄いなぁ、俺も大型と峠行くけどあっと言う間においてけぼりだぜ
でも俺が大型に乗ったら追い付けるのかと言われたら･･･上手い下忍にカモられそうｗ

俺もグラインダーで削るかな。
タイヤは台形でも攻めてる雰囲気は醸し出せる。

新型の発表→ライム、エボニー、オレンジ×エボニー、ライム×エボニーseabs,ホワイトパールse

>>883
なに?もう発表されたわけ?

ほらよhttp://www.kawasaki1ban.com/news_topics/8406

>>885
エボニーかっこいい

>>885
白かっけえええええ
性能上がってるのは海外仕様だからか？
日本仕様は13モデルと同様なのかね

デカールだけ取り寄せて現白忍に貼りたい。
タンクが黒いのはちょっと・・・

>>885
白のSEくそかっけええエェ

>>887
13モデルでもマレーシア仕様は32psで、
日本やタイ向けは31psだから同じだよ。

タンクもデカールだろ
白忍にデカール取り寄せでそのままse化できるはず

>>885
なんでパッションレッドが無いんだぁあああああ〜〜〜〜〜!!

オレンジ買うか…

青系がない残念。

白髪まじりのベテラン忍者

>>885
新色いまいちだな

緑SEはあの隈取がかっこよかったのに…。

>>892
パッション！パッション！

よりカマキリさが増したような
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/d701e83bcc1d9352c00719f3217f2eec/12ex250kcfb_org_sltl.jpg
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/ae275bfd754d8858075d49891c4ae804/14ex250m_346orgdrf2cg.jpg

この新色オレンジも、実物見たら赤に近く見えたりするんだろうか。

2014情報あがってきたのに2013SE納車待ちってのも複雑
しかも納期未定www
金は払ってんだから早く配車しろカワサキ

>>897
違うぞ！！ パッショオオオオオオン！！ パッショオオオオオオン！！

違うのって色だけだろ？

組立を国内に云々もあるんじゃないの？

2013SEグレーには及ばないぜぇ。。。単純なグレーもかっこいいな

現行に有るような白単色は無くなったの？

隈取wいい表現だね。忍者×歌舞伎
ライムSEは2013は黒主体ライムステッカーだけど、2014はライム主体の黒ステッカーなんやね

>>885
どれもイマイチだな
2013の錦鯉買ってよかった

ザクとは違うのだよ、色が！

ブルーになるのか

外人はマジで車とかバイクのボディにオレンジ色好きだからオレンジ黒は輸出で決定だな

白の単色は結構見栄えよかったのに、なくなったのかぁ

シールを剥がせば良いじゃない

錦鯉におすすめなタンク保護シートってありますか？
マグネットでくっつくＢ５サイズのタンクバッグ買ったのですが
友達からタンク傷だらけになるよとご指摘いただきましてな

>>898
オレンジかっけぇ！！！

ずんだSE安定のかっこ良さだな
来年600RRの車検切れるからヤマハから発表無かったらこれにしようかな

ブルーないのかよおおおおおぉ

白単色無いのはちょっと…

病気再発、再入院からやっと退院
来週ぐらいからやっと慣らしの再開だ

>>918
痔なんだろ？むりすんなよ

14モデル発表されたのでスレ消費早いかと思い早めに立てた
Zは専用スレでやってくれ

Kawasaki Ninja250/250R/300 part121
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370266169/

んー錦鯉買うかな

ハザードとか付けてくると思ったけど色だけか

2013か2014か迷うなー
まだ免許ないから2014買うかな

パッションレッドはないよね…だけど今更2013ってのもなぁ

2014ていつ買えるの？

http://nin250.blog13.fc2.com/blog-category-1.html

旅人さんに会いたいにゃ。。

>>919
痔は数年前に1回患ったが完治した
今回は気胸になった

赤が欲しくて2013スルーしたのに…
CBRと被るから除いたのかな？

14モデル日本でも出るよね？ IYHしてでも買う

ブルー系が無いのはガッカリだけど、グレーも渋くてカッコイイ

>>927
http://sakura07.at.webry.info/201306/article_1.html

オフロードメットしかないんだけど
ninja250に似合うかな？

フルカウルにオフロードヘルメットはちょっと

>>831
なんでレブあてしまくってるの？

>>831
自由だなあ
日本じゃバイクの立場が弱いよね

大型からの乗り換え何だとCBRとninjaどっちがおすすめ？

>>937
ＣＢＲにしとけば？
大型からじゃ速度だのパワーなのはもう良いよだろうし
デザインや燃費とかの実用重視だけで選べは良いんじゃね

>>937
そうだそうだCBRいいよ

>>920
乙

>>878
ボルト10mmですか？ ホームセンターで10mmでは、入り口辺りでイッパイイッパイだったので…

.　　　　　　　　　　　　　 ,,
.　　　　　　　　　　　　 i´,,,ﾚ''""'ヽ
.　　　　　 　 　 　 　 　l ;;;/ .:::..　 i
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　 　　　　　　　　　_,,i　''ﾉ ::::: ,ﾉ　　　_,,-''"　　　ﾞﾞﾞﾞ'''''-,,,
　 　　　　　　　,ｒ".::　　　　　"''''''''"　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　　　　 ／.::　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　 　ﾉ.:　　　○　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 ヽ　　　　　　 　 ./￣_入
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　　　　　　　　　　　　くノ　　 く丿 └1_|　　 ＜ノ
　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　/___. 　　￣/　 　　 ./　/　/.＿ 　　 /　　ﾞー-;
　　　　　　　　　　　ノ /　/i￣!　　 　._ノ　/i　 i/ ./　　./　 /ｰ--'ﾞ
　　　　　　　　　　/_,./__./ ヽ､_> 　/__,／　ゝ､___/　 　/＿/

>>932
旅人さんまじカッケーす！！！！！！

ぜひ、また宮ヶ瀬道志に遊びきてくだしゃい
忍者にまたがる雄姿、拝見したいでう♪

待ってまうす(^^)v

このバイク どうやって
後ろにボックスを付けるっぺ？

>>920
まともにスレ立ても出来ないなら余計なことするなカス
前スレ11とかなめてんのか

勝手にZ外してんなボケ

納車後走行距離12kmで14モデル発表でござる。

旅人さん、文学とバイクに飽きて、
次は超常現象ですかｗｗｗ
とりあえずコメント復活させて読者と交流したほうがいいかと。

>>945
Zは専用スレでやれや
クソハゲ

>>947
涼宮ハヒルﾀｿみたいでいいじゃない(^^)(^^)(^^)

http://imepic.jp/20130604/340010

熱狂的な旅人キチガイが居るみたいだな
いい加減コテ付けてくれよ

新型のオイルフィルター交換した人おる？
250Rのフィルター交換のサイトを参考にキジマのやつ買ったんだけどカートリッジ式みたいでさ

>>946
私みたいに12年オレンジSE契約納車待ち中に13年フルモデルチェンジ情報をいただくよりマシでは？

>>953
そんな奴おらんやろｗｗｗ

え？

ああ、13年が出た時の事か
今だに12年待ってるのかと思ったわ

納得して買ったんならいいんじゃない？
納得してないなら買増

白出して
あと、モンスターエナジー32psのSE

なんで青がないんだよ。
青だと趣味性も満たしつつ営業でも使えるのに。

青だと営業で使えんの？

>>958
黒か白がベストだけど趣味としてはつまんない。
青もどちらかというと趣味性が高くなるが
ライムや赤よりマシだろ。

カワサキのSSの青ってめちゃくちゃカコイイんだよ。

>>953
俺が居る
契約して頭金を払ってきて、帰ってから2chを見たらフルモデルチェンジの話題一色だったw

http://imepic.jp/20130604/657690

結局、次スレでZ250切り捨てちゃうのか
？
共通部分多いんだからスレタイに入れた方が
マルチしなくて済むしいいと思うけどな。
オフ車とモタードだって一緒にしてるし。

青でペンギンマーク付けたら

>>831
公道でこんな危険運転してるの見てなにが楽しいの

>>962
Zスレが存続してる以上共存する必要がない
以上

以上！

だってお（AA略

同じエンジン使ってる同じ穴の狢やん
目くそ鼻くそやんけ

新旧でオイルフィルター違うの？
注文しちゃったよ

>>964
同意
それにプロテクターどころか長袖長ズボンですらないとか理解不能
クローズドな場所及び私有地でやれよとしか思わない

オイルフィルター換えたけど
メガネレンチでどこまでも締めれそうで怖かった
初めから きつめで 締まった感覚がつかみづらい。
ねじきったりしたら大変だから
次回からインパクト使おかな。
なぜか持ってたし 17のコマないけど

締付けトルクってのがあるはずなんだが

>>970
何でインパクトなんだよ!
壊す気か？
トルクレンチだろ。

ありがとうございます
とるくれんち ぐぐってみます〜

頑張って工具とか機械要素とか多少なりとも勉強してからいじり始めた方が良いよ〜

大事なバイク壊してからじゃ遅いんだよ

2013年モデルのエボニー/ムーンダストグレイのSEはもう買えないの？

キニナル
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n92935870&ySiD=g.utUVdBb3Vz5rX28lHY&guid=ON

オレンジ格好いいな・・
１４年式は部品はアジアンパーツでも組み立てが日本ってのはやっぱ羨ましいね
手付きが荒っぽいと言っても、外国で組んだ物と国内とでは全然違ってくるしな
数値ではない部分ってのは大きい

いまどき国内でも国外でもたいして変わらんよ。
Kawasakiはどうか知らんが国内工場組み立てつったって実際に作業してるの外国人だったりすんだから。

>>978
外国人が組み立ててるから同じとか
小学生かお前はｗｗｗ

新型用で今出てるスクリーンだとMRAツーリング純正ロングpuigスクリーンどれが一番風防に優れてる？

純正のロングに変えたけど違いがわからん

免許を8月に取るから14年モデル何時になるか気になるな

>>979
いまどき国内でも国外でもたいして変わらんよ。（震え声）

http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/4cbb0cc75736aa1ab5ed22b263471f64/14ex250l_346grydrf2cg.jpg
2014年モデル Ninja 250 (EX250LEF)
と
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/49281d042afadf77f7a656c7ef782630/13ex250l_346limdrf00d.jpg
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/49281d042afadf77f7a656c7ef782630/13ex250l_346blkdrf00d.jpg
2014年モデル Ninja 250 (EX250LDF)
って型番違うけど何が違うの？

>>979
おまえが小学生だろ
ニートの発想

>>980
次スレよろしく

すまん早めに立てたんだったな
すまん

新型の話題かー毎年ここから追加とかってされないの？

グレー
宇宙人のグレイをイメージしました

また緑ABSは見送られたのか？
...もう一年待つか。

何十万円くらいになるのかな？
だれか予想よろしく

>>991
全体的に500円程度の価格アップのみだってさ

NINJA250って瞬間的な加速力ある？
乗っててもっと上の排気量に乗りたくならない？

>>993
今の250にどこまで期待してるの？
とりあえず試乗してくれば？

初バイクで4輪は2.4Lのファミリーワゴン乗ってる身からしたら加速らっくぅぅぅうぅぅぅうぅっていう程度。
2輪同士の比較は分かんない。個人的な感想なら、安全かつ合法的に加速楽しむだけなら十分じゃねぇかなぁ。

魔の16号で信号先頭で止まっちまったとき後ろのステップワゴンに煽られてめっちゃ怖かった
初めてのバイクでニンジャ250だけどもう大型に行きたい

>>994
試乗してきたよ。
あまり回したらなんか店に悪いかなと思ったのと今日白バイがやたらいたから安全運転してきた。
すごくなめらかに回ってめちゃ乗りやすいけどガツンと加速する回転数とかあるのかなと思って

500円くらいなら、がんばれる。
なにせ、貧乏学生で。そのくせ、新型ninjaが欲しい

>>997
そうかー、俺が試乗したときは試乗コースに回せるところがあったからな
まあ、田舎だからだけど
一般道を普通に走る分には全く問題ないよ
回せば二輪車の加速はしてくれる

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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