夏めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part354

当時の規格でもう作ってない場合とかかね

調べたら普通に600円くらいで売ってた

このバイクはBMWでしょうか？
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto024650.jpg

R1200RTかな
たぶんロンドン警視庁交通課

イギリスなのか、これ。
車のナンバープレートの形がダサイダサイと言われてる日本と似てるんだな。

STX1300の方が顔が精悍で好きかな、個人的には

>>954
でかい鼻の穴と
ウインドスクリーンを固定する金具の太マユゲ具合からして
R1200GTかR1200RTで間違いない

zx6rとかgsxrとかと比べてninja650はなんで馬力あんなに落としてあるんですか？
もう少し頑張ってくれてもよかったと思うのですが

>>958
A1:国内じゃ必要十分と言われたりする400と比べてみ

A2:SSと比べんな

今、普通二輪免許しかもってないのですが
大型二輪免許を取ろうか迷ってます
長距離も高速走る予定もないから400クラスで十分ですかね？
それとも欲がでてきて400じゃ満足できなくなるか…

>>960
人によるとしか言いようがないが
時間の余裕があるのなら取っとけば？

>>960
一回こっきりの人生だ
やれるときにやっとけ

原２スクーターレベルでタイヤの劣化により燃費悪化はどの程度あるだろうか？
残溝はフロント五分以上、リアはセンター部のスリップサインがでかかってる。
斜めあたりだと五分残り。
昨年5月あたりだとリッターあたり45以上走ってたのに、現在は40。
オイルは3000�q毎に交換。
他に影響受けてそうなのはベルトの劣化。
この１年で4000�q走って、現総走行距離13000�q。

エアコン付いてんじゃないのｗ
逆に質問したいんだけど本気で知りたかったら車種スレに行くよね
なんでここで聞くの？

ベルトの劣化は燃費に大きく影響する
最高速が落ちてるようならベルト交換で燃費回復

>>958
スポーツバイクと実用バイクの差

>>958
同じ回転数ならどっちの方が馬力出てるか考えてみ

>>960
それはもう人によるんじゃね？
アメリカンなら400じゃ不満も出るだろうけど
ネイキッドならCB400SFが燃費とパワーが丁度よすぎるので車種にもよるけど

横断歩道で歩行者がわたろうとしてたら止まらなきゃ駄目じゃん？
自転車がわたろうとしてたら？

軽車両は横断歩道を通行してはいけない
だから停車しなくて良い
自転車通行帯が併設されている場合は歩行者が居る場合に準ずる
つまり停車して横断させなければならない

軽車両であるか歩行者であるかの判断は跨っているか跨っていないか
降りて手で支えている場合は歩行者となり優先権が発生する


道路の優先順位は免許を取得時の必修問題だ
くだらない質問するより教本を引っ張り出して勉強しては如何か？

>>950
ｽﾚ立てよろしくでごわす
季語もね

ゆとりは考える力が無いから答えだけを知ろうとする

>>960
絶対大型が欲しくなる
400だといいところ半年だろうね

ただし必要性は別
実際には250.400.1000と持ってたら楽だからと250にばかりなっても不思議ではない

欲しいと便利は別

別人が立てた
>>950は>>1を１００００回読むまで書き込み禁止な

紫蘇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part355
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370135508/

バイクの質問に〜で満足のいく解答が得られなかったため、こちらに失礼します。

昨日、ウィンカー右前後とインジケータ内のウィンカーランプが同時に点かなくなりました。
インジケータは左右独立です。

スイッチボックスを開けてみましたが動作に支障はなく左は点くことから
リレー、スイッチボックスは関係ないと判断しました。

配線が切れてるならばどこからでしょうか。
またテスターをどう使えばわかりますか？
他に考えられる原因があれば教えて頂けるとありがたいです。

変な煽りに関してはスルーさせていただきます。長文失礼します。

>>975
サービスマニュアルの配線図を見ればわかるんじゃね。

電球は見たの？

自分は400で充分満足派だな。
満足出来る車種が無かったり、古くなって維持が出来なくなれば別だがね。

取れるなら、大型免許だけでも取得しておけば、いいんじゃないか？

土曜仕事終わって出発、1泊して日曜遊んで帰って1000キロオーバーとかやる
俺は1000ｃｃ以下は無理
でも日帰り500キロ位なら250ｃｃでいいなと思うのも事実
400だと都内横断を含む400キロ下道が日帰り限界かな

いっぱい乗るなら排気量は用途によって車種が決まり、その後ついてくるものかな
あまり乗らないならなんでもいいと言う一番参考にならない話になる

フルカウルのツアラー系なら400以上ないと論外かな。
パワーが云々以前に、乾燥200kg以上ないと風で吹っ飛ぶ

全力スレのログを見てみたら電球の件はすでに出ていて
>>975は頑なに無視してるのな

>>975
テスターをΩの一番小さい値にして赤い電極を右手、黒い電極を左手で掴んでご覧
針が振れたら病院に行った方がいいね

ポリグラフかよ〜

>>981
同時に電球が逝くことはあるんでしょうか。しかも右だけとなると。

印字ケーターまで点かないなら右側の元配線の断線だろ
普通は電球→スイッチ→カプラー→配線と診やすい順にチェックしていくが

あなた程度の俄か知識の人に説明するのはめんどくさい
インジケーターはいいから前後ウインカー球をそれぞれ見てご覧

回路図をＵＰするくらいしてもらえないと一つ一つ潰していくしかないでしょ

仕組みはわかんないんだけど
球切れなら一つ切れたら全部綺麗に点滅しなくなるね
リレーが上手く仕事できなくなるのかな

切れてるかどうかは外してみたら見えるので
まず見ましょ
そのままでは公道走れないよ〜

>>984
なるほど、その順に再チェックしてみます。
>>986
あー、そういうことも、ありえるんですか。
参考になりました。

お二方ありがとうございます。

>>969
止まったほうがいいよ

球切れで全部消えるタイプと点きっぱなしになるタイプと点滅スピードが変わるタイプがあるからな

バイクの質問に全力で答えるスレ
のテンプレ
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止

という事でID:xI7qKLOEはスルーで
一生つかないでいいよ

こんなに頭が固い上に慇懃無礼な人だと
実社会で教えてもらえる人が一人も居ないんだろうな

変なタイミングになったけど９９１はxI7qKLOEのことね
もう埋めモード

なんでもありはいかがなものかと

便所の落書き２ｃｈなんだから「逝ってよし」「氏ね」とかで追っ払うもよし
夏めく親切な奴が親切に答えるのもよし

私は気分でどちらも前科ありです

町のバイク屋って将来どうするんだろう・・・？だんだん中古車もFI車ばかりになったら個人店では扱えなくなるんじゃないかな。
それとも古いキャブ車を扱い続けるのでしょうか。10年後中古ゲーム屋と中古バイク屋は無くなってそうだなぁ

>>995
バイク屋に聞け

少なくともFIとか電子制御部品以外は普通に扱えるだろ

今も個人店で扱っていますが？

>>995
インジェクションコントローラーでスマホやノートでいじるんじゃね？
ポイントが消えてCDIになっても別にバイク屋は消えなかったよ。

待ちのバイク屋のメインは原付スクーター
10年後の原付のメインは電気だろう

ＦＩなんてエラーコード読み取るだけ。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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