【HONDA】 リード125 part4 【LEAD】
【HONDA】 リード125 part04 【LEAD】
HONDA リード125(最新型 4st）のスレです。
前スレ
【HONDA】 リード125 part03 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366580551/
ニュースリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
ベトナムホンダサイト
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
リードEX リード125 125国内仕様
全長（m） 1.835 1.832 1.835
全幅（m） 0.675 0.680 0.685
全高（m） 1.125 1.120 1.125
軸距（m） 1.275 1.273
最低地上高（m） 0.105 0.138
シート高（m） 0.740 0.760
車両重量（kg） 114 115
総排気量（cm3） 107 124.92
内径×行程（mm） 50.0×55.0 52.4×57.9
最高出力（kW[PS]/rpm） 6.6［9.0］/7,500 8.45［11.48]/8.500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 9.3［0.95］/6,250 11.6［1.18］/5.000
燃料タンク容量（l） 6.5 6.0
タイヤ（前） 90/90-12 44J 90/90-12 44J
タイヤ（後） 100/90-10 56J 100/90-10 56J
HONDA リード125(最新型 4st）のスレです。
前スレ
【HONDA】 リード125 part03 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366580551/
ニュースリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
ベトナムホンダサイト
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
リードEX リード125 125国内仕様
全長（m） 1.835 1.832 1.835
全幅（m） 0.675 0.680 0.685
全高（m） 1.125 1.120 1.125
軸距（m） 1.275 1.273
最低地上高（m） 0.105 0.138
シート高（m） 0.740 0.760
車両重量（kg） 114 115
総排気量（cm3） 107 124.92
内径×行程（mm） 50.0×55.0 52.4×57.9
最高出力（kW[PS]/rpm） 6.6［9.0］/7,500 8.45［11.48]/8.500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 9.3［0.95］/6,250 11.6［1.18］/5.000
燃料タンク容量（l） 6.5 6.0
タイヤ（前） 90/90-12 44J 90/90-12 44J
タイヤ（後） 100/90-10 56J 100/90-10 56J
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Q.何でキックが無いんだよ！？
A.
同じeSPエンジンを使用しているPCX用を流用してみて下さい。
エンデュランス 製品一覧 PCX125 PCX150 キックスターターキット
http://www.endurance-parts.com/item/1431.html
Q.前カゴ付けられないの？
A.
> ドリームで聞いてきました
> かごはつけらるそうです。
> オプションでFカバーをはずしてつけるそう
> PCX のRスポみたいに穴あけ必要とのこと。
Q.電波時計じゃないの？
A.
電波時計は国毎に仕様が違うから、世界戦略車には
コストの面で付けられません。
A.
同じeSPエンジンを使用しているPCX用を流用してみて下さい。
エンデュランス 製品一覧 PCX125 PCX150 キックスターターキット
http://www.endurance-parts.com/item/1431.html
Q.前カゴ付けられないの？
A.
> ドリームで聞いてきました
> かごはつけらるそうです。
> オプションでFカバーをはずしてつけるそう
> PCX のRスポみたいに穴あけ必要とのこと。
Q.電波時計じゃないの？
A.
電波時計は国毎に仕様が違うから、世界戦略車には
コストの面で付けられません。
■パワーウェイトレシオ順
ホンダ リード125
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 車両重量115kg 10.0kg/ps ベトナム製
スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 車両重量101kg 10.2kg/ps 台湾製
ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 車両重量128kg 10.7kg/ps タイ製
ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 車両重量122kg 11.1kg/ps 台湾製
ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 車両重量103kg 12.3kg/ps 中国製
ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 車両重量114kg 12.7kg/ps 中国製
ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 車両重量110kg 13.6kg/ps 台湾製
ホンダ リード125
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 車両重量115kg 10.0kg/ps ベトナム製
スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 車両重量101kg 10.2kg/ps 台湾製
ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 車両重量128kg 10.7kg/ps タイ製
ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 車両重量122kg 11.1kg/ps 台湾製
ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 車両重量103kg 12.3kg/ps 中国製
ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 車両重量114kg 12.7kg/ps 中国製
ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 車両重量110kg 13.6kg/ps 台湾製
過去スレ
【HONDA】 リード125 part02 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364794305/
【HONDA】 リード１25 part01 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364003458/
リード125の東京MCショー写真 : ヤングマシン編集部バイクブログ
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1611163.html
価格.com画像
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1496885/
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1496986/
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1498510/
Honda Lead - Corporate film - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Cd3vndJpQZ4
リード110との比較(いずれもベトナム仕様)
So sanh chi ti?t Lead 125 v?i Lead 110 - Zing News | Th? gi?i xe
http://news.zing.vn/the-gioi-xe/so-sanh-chi-tiet-lead-125-voi-lead-110/a310824.html
【HONDA】 リード125 part02 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364794305/
【HONDA】 リード１25 part01 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364003458/
リード125の東京MCショー写真 : ヤングマシン編集部バイクブログ
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1611163.html
価格.com画像
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1496885/
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1496986/
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1498510/
Honda Lead - Corporate film - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Cd3vndJpQZ4
リード110との比較(いずれもベトナム仕様)
So sanh chi ti?t Lead 125 v?i Lead 110 - Zing News | Th? gi?i xe
http://news.zing.vn/the-gioi-xe/so-sanh-chi-tiet-lead-125-voi-lead-110/a310824.html
>>1
乙。ケータイいじってて気付かなかった。
乙。ケータイいじってて気付かなかった。
>>1
乙
乙
7 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 13:28:54.21 ID:2nVARrNT
海外のゴールド？やシートが茶色のやつは、日本では出ないの？
他の動画や画像見てたら、
カッコわるｯ って思っていたが、
案外シャープなリードも有りじゃんと思ってきた
現行よりシートの質が良ければ
乗り換えようかな。
カッコわるｯ って思っていたが、
案外シャープなリードも有りじゃんと思ってきた
現行よりシートの質が良ければ
乗り換えようかな。
全国からホンダ リード１２５を探す | 新車･中古バイク情報GooBike(グーバイク)
ttp://www.goobike.com/bike/honda__lead125/summary.html
逆車が増えてるな。
ttp://www.goobike.com/bike/honda__lead125/summary.html
逆車が増えてるな。
>>1
乙乙
ベトナムの人のレビュー読むと、125の長所はパワフルスムーズ高燃費現行よりスリム、で
短所は重くて女の人や足場悪いとこだと取り回し大変そう…だったから
意外と女性ユーザーにはつらいかもしれない
乙乙
ベトナムの人のレビュー読むと、125の長所はパワフルスムーズ高燃費現行よりスリム、で
短所は重くて女の人や足場悪いとこだと取り回し大変そう…だったから
意外と女性ユーザーにはつらいかもしれない
高燃費＝（走行距離当たりの）燃料費が高い＝ガソリンバカ食い
1＄＝360円固定レートの頃のほうが、今より円高だと言ってるのと同じレベルの馬鹿発言
20cc/ｋｍとかじゃ、数値表現が小さくなりすぎて、表記誤差が非現実レベルになるから
逆数側の単位取って50ｋｍ/Lにしるてるんだ
30ｋｍ/Lと50ｋｍ/Lじゃ、どっちが100ｋｍ走った時のコストが「高い」？
無駄遣いするのが高性能なのか？
高燃費の「高」が指すのは性能じゃない、コストだ
コスパ（コストパフォーマンス）は「コストに対するパフォーマンス」だから、高いほどいいが
「高燃費」は、パフォーマンスに対するコストが高い事を喜ぶ馬鹿だと喧伝してる言葉である
1＄＝360円固定レートの頃のほうが、今より円高だと言ってるのと同じレベルの馬鹿発言
20cc/ｋｍとかじゃ、数値表現が小さくなりすぎて、表記誤差が非現実レベルになるから
逆数側の単位取って50ｋｍ/Lにしるてるんだ
30ｋｍ/Lと50ｋｍ/Lじゃ、どっちが100ｋｍ走った時のコストが「高い」？
無駄遣いするのが高性能なのか？
高燃費の「高」が指すのは性能じゃない、コストだ
コスパ（コストパフォーマンス）は「コストに対するパフォーマンス」だから、高いほどいいが
「高燃費」は、パフォーマンスに対するコストが高い事を喜ぶ馬鹿だと喧伝してる言葉である
ツマンネ
ようつべにリード125っぽいのの最高速動画上がってるね
普通に１２０近くまで出てるけど。加速早すぎだろ
普通に１２０近くまで出てるけど。加速早すぎだろ
あえて前カゴ付けれないようにして
おばさんはご遠慮願いますって暗に言ってんだろな。
おばさんはご遠慮願いますって暗に言ってんだろな。
前カゴつけたら70km/hくらいのリミッターがついてくるとかｗ
あえて後ろBOX付けれないようにして
おっさんはご遠慮願いますって暗に言ってんだろな。
おっさんはご遠慮願いますって暗に言ってんだろな。
>>21
どうみてもBOXベース装着用の穴が開いてる訳だが
どうみてもBOXベース装着用の穴が開いてる訳だが
>>18
見つからない、どこ？
見つからない、どこ？
>23
そか？
じゃ、おっさんご用達、女・子供はすっこんでろｗ
そか？
じゃ、おっさんご用達、女・子供はすっこんでろｗ
www.youtube.com/watch?v=ORpkVpGPttA
これこれ 違ったらスマン
これこれ 違ったらスマン
メーターからして違うわけだが
液晶ですから、って全面液晶みたいで誤解されそうなんで、
正しいLead125はこれのはず。
www.youtube.com/watch?v=pS3QyH1l1do
正しいLead125はこれのはず。
www.youtube.com/watch?v=pS3QyH1l1do
なんでおまら変なURLの貼り方すんの？
確かに
見れないじゃん
見れないじゃん
前の人に倣っただけだけ。コピペすればいいじゃーん。
通はデパートの食品売り場で
飲み物ととろけるチーズを買って
フードコーナー内にあるマックで
ハンバーガーだけ注文して
そこで挟んでチーズバーガーにして、くつろぐんだよｗｗ
飲み物ととろけるチーズを買って
フードコーナー内にあるマックで
ハンバーガーだけ注文して
そこで挟んでチーズバーガーにして、くつろぐんだよｗｗ
>>12
各色ありの奴、メーカー保証付きになっているね。 間違いかな？
各色ありの奴、メーカー保証付きになっているね。 間違いかな？
>>12
また増えたｗ
また増えたｗ
■パワーウェイトレシオ順【車両重量+1名(体重:65kg)】
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125(次期型)
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125(次期型)
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
■取り回し、ブレーキング、コーナリング、登坂、加速、実燃費等で
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125(次期型) 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125(次期型) 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
あ、殆どが同じ業者の別支店ってことね．．． →>>12
平行輸入ってgooバイク見てると正直ちょっと迷惑なんだよな
どこ仕様なのかしっかりと明記してもらいたい
どこ仕様なのかしっかりと明記してもらいたい
毎日通る丸富オートも載ってるな、現車見てくるべっと。
てか、平行輸入なのに高くねーか？リード110が日本発売される前のSCRは20万円しなかったぞ。
ベトナム仕様でこの価格じゃ正規品は30万円近いんじゃねーか？
もしくは、新しモノ好きの連中の足下見てるのかもしれんなw
てか、平行輸入なのに高くねーか？リード110が日本発売される前のSCRは20万円しなかったぞ。
ベトナム仕様でこの価格じゃ正規品は30万円近いんじゃねーか？
もしくは、新しモノ好きの連中の足下見てるのかもしれんなw
国内仕様が285600円で値引で26万とする。
まだ発売してないプレミア価格でベトナム仕様でも26万は仕方ないんじゃね？
国内仕様が発売されたらベトナム仕様は24万位にはなるでしょ
まだ発売してないプレミア価格でベトナム仕様でも26万は仕方ないんじゃね？
国内仕様が発売されたらベトナム仕様は24万位にはなるでしょ
夏くらいに発売されたとして
買えるのは一年後くらいかな…？
今月は車の税金があるから
来月からリード貯金始めるか
買えるのは一年後くらいかな…？
今月は車の税金があるから
来月からリード貯金始めるか
噂されていた庶民的な予想金額より
高めな現実価格っぽいから、
様子みてから購入する人が多そう。
割と直ぐ買えるんじゃない？
高めな現実価格っぽいから、
様子みてから購入する人が多そう。
割と直ぐ買えるんじゃない？
ベージュが結構いい…
>>42-43
並行モノに混じって↓のもあるｗ
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8800982B30121129003/
一応国産だぞ！30年前の…ｗｗ
つーかウケ狙いでこっちに乗るのも悪くないかも
並行モノに混じって↓のもあるｗ
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8800982B30121129003/
一応国産だぞ！30年前の…ｗｗ
つーかウケ狙いでこっちに乗るのも悪くないかも
>>49
タコがある分メーターが豪華に感じる
タコがある分メーターが豪華に感じる
ホンダのバイクがこの30年の間に失ってきたものが
いろいろ詰まってそうなビンテージ品だな
いろいろ詰まってそうなビンテージ品だな
◆ＰＣＸなどに多用される中国製などの海外製粗悪部品。
水冷でもコストを抑える為、部品点数増加によるコスト増を、部品の品質を落とす事で問題をクリアした。
当然、耐久性は考慮にいれず設計された。
もちろん、カタログスペックに影響しないオイルフィルターはコストカットの為、採用されず。
耐久性などは、どうでもいい設計なのだ。10万キロなんて当然、想定せず。
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=1481
*粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN52018-283x300.jpg
*サーモの差込部分も浅い もはや設計ミス？ 見えないところは手を抜きまくり
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN5203-300x225.jpg
●PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
エンジンまで粗悪部品を使用か？
http://2.bp.blogspot.com/-Lnq1patCqsE/UPQKLchA2DI/AAAAAAAAD5g/Uxy8BIxvjZE/s1600/DSC_0888.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-EzdHTEbDf7o/UPQKLeoxIQI/AAAAAAAAD5o/fAJhzPKeLgk/s1600/DSC_0894.jpg
水冷でもコストを抑える為、部品点数増加によるコスト増を、部品の品質を落とす事で問題をクリアした。
当然、耐久性は考慮にいれず設計された。
もちろん、カタログスペックに影響しないオイルフィルターはコストカットの為、採用されず。
耐久性などは、どうでもいい設計なのだ。10万キロなんて当然、想定せず。
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=1481
*粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN52018-283x300.jpg
*サーモの差込部分も浅い もはや設計ミス？ 見えないところは手を抜きまくり
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN5203-300x225.jpg
●PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
エンジンまで粗悪部品を使用か？
http://2.bp.blogspot.com/-Lnq1patCqsE/UPQKLchA2DI/AAAAAAAAD5g/Uxy8BIxvjZE/s1600/DSC_0888.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-EzdHTEbDf7o/UPQKLeoxIQI/AAAAAAAAD5o/fAJhzPKeLgk/s1600/DSC_0894.jpg
◆PCX バッテリー上がり
3車線以上の道路の真ん中で、アイスト状態から再始動不可に！危険な状況！再始動不可でガススタに非難。
http://www.youtube.com/watch?v=duzKs-4IOH8
新車から1年半でバッテリー使用不能。交換。
http://kasimiro.blog65.fc2.com/blog-category-32.html
単車や車は何台も乗ってきたが、二年以内にバッテリーが駄目になるのは初めて。キックも押しがけも効かない・・
http://www.swoff.com/?p=5326
その他、多数のバッテリー上がりの症例あり。
http://ameblo.jp/puffcbblue/entry-11436587722.html
http://tomosann.naturum.ne.jp/e1481184.html
3車線以上の道路の真ん中で、アイスト状態から再始動不可に！危険な状況！再始動不可でガススタに非難。
http://www.youtube.com/watch?v=duzKs-4IOH8
新車から1年半でバッテリー使用不能。交換。
http://kasimiro.blog65.fc2.com/blog-category-32.html
単車や車は何台も乗ってきたが、二年以内にバッテリーが駄目になるのは初めて。キックも押しがけも効かない・・
http://www.swoff.com/?p=5326
その他、多数のバッテリー上がりの症例あり。
http://ameblo.jp/puffcbblue/entry-11436587722.html
http://tomosann.naturum.ne.jp/e1481184.html
ACGは、電子回路やセンサーを使用しており、故障の要因が増える。
また、ACGは、発電機と兼用で、減速ギアがなく、トルクを得る為、モーターサイズが大きくなり、
必要な電流は増え、効率は低下し、消費電力は増える。つまりバッテリーがあがりやすくなる。
事実、経過年数は少ないのに故障事例があり、しかも修理費も高額となっている。
http://blogs.yahoo.co.jp/superbell74/23866766.html
http://nagohonda.ti-da.net/e3220582.html
●バイクの発電機は交流発電機で、レクチファイアで整流してるだけ。
そいつを、今度はモーターにするのだから、交流を電子回路で作りだして回転させる。
しかし、これが効率を低下させ、バッテリー劣化を促進させ、
かつ、複雑化して故障要因を増やす原因ともなっている。
*ACG＝Alternating Current Generator つまり、交流発電機の意味。
これにスターター機能を持たせたから『ACGスターター』
また、ACGは、発電機と兼用で、減速ギアがなく、トルクを得る為、モーターサイズが大きくなり、
必要な電流は増え、効率は低下し、消費電力は増える。つまりバッテリーがあがりやすくなる。
事実、経過年数は少ないのに故障事例があり、しかも修理費も高額となっている。
http://blogs.yahoo.co.jp/superbell74/23866766.html
http://nagohonda.ti-da.net/e3220582.html
●バイクの発電機は交流発電機で、レクチファイアで整流してるだけ。
そいつを、今度はモーターにするのだから、交流を電子回路で作りだして回転させる。
しかし、これが効率を低下させ、バッテリー劣化を促進させ、
かつ、複雑化して故障要因を増やす原因ともなっている。
*ACG＝Alternating Current Generator つまり、交流発電機の意味。
これにスターター機能を持たせたから『ACGスターター』
どうせ時期が来たら大量に国内に入ってくる
事前予約して定価で掴まされるなよ
事前予約して定価で掴まされるなよ
57 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 21:05:36.98 ID:0/uw++nc
ベトナムで発売されてるわけで日本国内で発売される時期には流通してるはず
準備期間はあるわけなんだし
このまえ違うバイクだけど運んでるの見たけど
一瞬リードかと思ったよ。トラック一台に１５台ぐらい積んでたな
準備期間はあるわけなんだし
このまえ違うバイクだけど運んでるの見たけど
一瞬リードかと思ったよ。トラック一台に１５台ぐらい積んでたな
アイドリングストップはバッテリーに負荷がかかるからいらない
アイドリングストップはいらないからハザードとパッシングつけて欲しい
ビッグスクーター乗ってるとよく使うんだよ
その装備でPCXと同じくらいの価格なら尚良
アイドリングストップはいらないからハザードとパッシングつけて欲しい
ビッグスクーター乗ってるとよく使うんだよ
その装備でPCXと同じくらいの価格なら尚良
59 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 21:10:29.30 ID:0/uw++nc
アイドリングはスイッチで切れるんでしょ
俺も基本的には使わないかな
そこまで燃費気にしてないし
俺も基本的には使わないかな
そこまで燃費気にしてないし
60 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 21:49:06.94 ID:s0Gms0+w
今更ながら出来てるもんにいちゃもん付けるのに意味が全くない。
俺も別にアイストなんて必要じゃないけど、新しいもんは使ってみたいとは思う。
そして、使ってみればそれなり使えるモノかもしれない。
アイストだからバッテリーが上がるってのもどうかと？
PCXでバッテリー上げた人は、ぶっちゃけ何乗ってもバッテリー上げるんじゃね？
俺ならそうならない。
俺も別にアイストなんて必要じゃないけど、新しいもんは使ってみたいとは思う。
そして、使ってみればそれなり使えるモノかもしれない。
アイストだからバッテリーが上がるってのもどうかと？
PCXでバッテリー上げた人は、ぶっちゃけ何乗ってもバッテリー上げるんじゃね？
俺ならそうならない。
隣にプリウスが並んだときは、IS使ってるよ
だって隣が静かなのに、ブバブバ言わせてたら恥ずかしいじゃん
だって隣が静かなのに、ブバブバ言わせてたら恥ずかしいじゃん
ベージュＭのインナーとシートだけオクで買って国内販売正規品のブラウンに移植しようか
>>62
スレタイ的にLEAD125だからJF01の話もありだなｗ
実は3年前まで我家にもありますた
84年に走行3,000㎞の中古だったのですが完全にオモチャで…
ツーリング仲間がどうしても譲って欲しいというので手を打ちPCXに乗り換えましたが
去年原2限定ツーリングをやったときに彼がフルレストアして参戦ｗ
元オーナーとして嬉しかったなあ
俺も新型考えているので次回は新旧LEAD125の揃い踏みを企んでますｗｗ
スレタイ的にLEAD125だからJF01の話もありだなｗ
実は3年前まで我家にもありますた
84年に走行3,000㎞の中古だったのですが完全にオモチャで…
ツーリング仲間がどうしても譲って欲しいというので手を打ちPCXに乗り換えましたが
去年原2限定ツーリングをやったときに彼がフルレストアして参戦ｗ
元オーナーとして嬉しかったなあ
俺も新型考えているので次回は新旧LEAD125の揃い踏みを企んでますｗｗ
昔のやつは、よく朽ちて歩道に置きっぱなしになってる。
野ざらしが多いからなぁ…
>>55
22日、日付変わった時に本田のＨＰ更新されるのかな？ 楽しみだわ
22日、日付変わった時に本田のＨＰ更新されるのかな？ 楽しみだわ
68 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 16:07:20.20 ID:Y1TFBZVH
HP更新が楽しみって、ほとんどの情報でてんのに
一体何が楽しみなんだ？バカなの？
一体何が楽しみなんだ？バカなの？
どっかの情報＞＞＞本田のHP
ってことかよ？ｗ
ってことかよ？ｗ
>>67
発表は正午前後、早い時は11時前くらい
発表は正午前後、早い時は11時前くらい
すげー楽しみ。早くアクセサリーとか見たいよ
GIVIの専用がやたら高かったら嫌だな
GIVIの専用がやたら高かったら嫌だな
72 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:10:46.35 ID:7UYBrs6M
cb400sf乗ってるんだけど
リード125を買って二台体制と
cbを下取りに出してビグスク一台体制
どっちがいいか悩んでます
一長一短なのはわかってますが
どちらが良いと思いますか？？？
リード125を買って二台体制と
cbを下取りに出してビグスク一台体制
どっちがいいか悩んでます
一長一短なのはわかってますが
どちらが良いと思いますか？？？
リード125一台体制か
高速に乗りたいならPCX150一台体制
高速に乗りたいならPCX150一台体制
>>72
ビクスクは４００ＳＦの代わりにならないし、
２５０のビクスクなら、
スゴいストレスだと思うよ。
車検取る費用とか、置くスペースとか許されるなら、１００％リード追加だよ。
しかも原付二種の便利さ、楽しさもあるから、
楽しさ２倍！
オレも複数台所有しているけど、
使い分け楽しいよ～
ビクスクは４００ＳＦの代わりにならないし、
２５０のビクスクなら、
スゴいストレスだと思うよ。
車検取る費用とか、置くスペースとか許されるなら、１００％リード追加だよ。
しかも原付二種の便利さ、楽しさもあるから、
楽しさ２倍！
オレも複数台所有しているけど、
使い分け楽しいよ～
車体特性もだが原２は制度面費用面でも下駄扱いできるからね
スクーターは原2クラスだから乗る価値があると俺は思ってるのでビクスクという選択は俺はありえないなぁ
SFとリード125がいいと思う
SFとリード125がいいと思う
そのうち125が便利で楽過ぎて400に殆ど乗らなくなるに1票ｗ
俺がそれなんだが
俺がそれなんだが
>>72
どちらか一方に偏りそうだがビグスクが250なら俺もCBとリードの2台体制をすすめる。
車があるのでバイクに乗りたい気分の時しか乗らないが
リッターツアラーが13年8万5千㎞で原2が16年1万8千㎞どちらも必要
どちらか一方に偏りそうだがビグスクが250なら俺もCBとリードの2台体制をすすめる。
車があるのでバイクに乗りたい気分の時しか乗らないが
リッターツアラーが13年8万5千㎞で原2が16年1万8千㎞どちらも必要
81 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:47:59.64 ID:7UYBrs6M
みなさんご意見ありがとうございます
マジで悩んでます
125追加だと400が盆栽になりそうですし。。。
私は飛ばさないので250ビクスクでも十分かなと思いますし。。。
400のビクスクも視野に入れるべきか。。。
でもビグスク＝ＤＱＮっていうイメージもありますし。。。
答えが出そうにありません（苦笑）
ちなみに複数台持ってる方に聞きたいのですが
維持費は一台体制との差はどんぐらいですかね？
知恵袋行けよと言わず教えてください
マジで悩んでます
125追加だと400が盆栽になりそうですし。。。
私は飛ばさないので250ビクスクでも十分かなと思いますし。。。
400のビクスクも視野に入れるべきか。。。
でもビグスク＝ＤＱＮっていうイメージもありますし。。。
答えが出そうにありません（苦笑）
ちなみに複数台持ってる方に聞きたいのですが
維持費は一台体制との差はどんぐらいですかね？
知恵袋行けよと言わず教えてください
125追加するなら400を250にグレードダウンすれば車検分浮くな
>>81
原２なんて維持費は殆どかからんよ
自賠責が５年で１７，３３０円、任意保険に入るとしても自動車のファミリー特約を使うか
単独で入るにしても全労済なら年間7,500～8,000円くらいで済む
あとはオイル交換と消耗品の交換くらい
原２なんて維持費は殆どかからんよ
自賠責が５年で１７，３３０円、任意保険に入るとしても自動車のファミリー特約を使うか
単独で入るにしても全労済なら年間7,500～8,000円くらいで済む
あとはオイル交換と消耗品の交換くらい
あと、税金が年間1,600円くらい掛かったわ
メインに追加するならアドレスK9やアクシスみたいな
比較的安くて下駄感覚なスクーターがいいと思うけど
このスレで新型を首長くして待ってる人は原2ポッキリが多いでしょ？
比較的安くて下駄感覚なスクーターがいいと思うけど
このスレで新型を首長くして待ってる人は原2ポッキリが多いでしょ？
87 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:23:02.14 ID:7UYBrs6M
みなさん
ご意見ありがとうございます
やっぱり答えが出ません（汗）
参考にして今度、バイク屋巡りしてきます
ご意見ありがとうございます
やっぱり答えが出ません（汗）
参考にして今度、バイク屋巡りしてきます
フラットフロアでないスクーターは想像以上に使い勝手が悪いぞ
>>88
そういうスクーターにまで利便性を求める奴の方がどうかと
そういうスクーターにまで利便性を求める奴の方がどうかと
え！？
利便性を求めるからスクーターなんじゃないの？
利便性を求めるからスクーターなんじゃないの？
>>87
SFは優秀だから乗ってて飽きてるだけ
リードにしてみて走りの楽しさが無くなる
ことに気づくと思う。ビックスクーターは好き嫌い分かれる。
クラッチミートのカウル共振とか
重さとかバンクの浅さとか
SFには無い、僅かな事が気になる。
俺ならリードとSFかな
通勤で使わないならSF１台で十分
SFは優秀だから乗ってて飽きてるだけ
リードにしてみて走りの楽しさが無くなる
ことに気づくと思う。ビックスクーターは好き嫌い分かれる。
クラッチミートのカウル共振とか
重さとかバンクの浅さとか
SFには無い、僅かな事が気になる。
俺ならリードとSFかな
通勤で使わないならSF１台で十分
>>90
走りを求めるスクーターだってあるんだよ
走りを求めるスクーターだってあるんだよ
95 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:50:39.31 ID:7UYBrs6M
通勤でＳＦ使ってるんです
帰り道、ヘトヘトの身体でクラッチ操作はしんどいと感じる時もあります
通勤用に125を追加か
250のビクスク一本化（通勤＋週末ツーリング）
答えは出ません。。。
帰り道、ヘトヘトの身体でクラッチ操作はしんどいと感じる時もあります
通勤用に125を追加か
250のビクスク一本化（通勤＋週末ツーリング）
答えは出ません。。。
通勤の距離にもよると思うんだけども…
ビックスクーターは重いから取り回しは以外に体力くう。
通勤か
バイパス飛ばすだけならビクスク
街中も走るなら125追加だな
バイパス飛ばすだけならビクスク
街中も走るなら125追加だな
渋滞皆無の田舎で通勤往復数十キロとかならリードよりビッグスクーターかな
101 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:59:45.01 ID:7UYBrs6M
都内
往復35キロ程です
往復35キロ程です
都内で片道18kmぐらいなら125だな。
燃費も良くて軽い車体はサイフにも優しいし
疲れた身体にも楽だよ。
ちょっと寄り道して買い物するのもメットインが有れば
便利だよ。
燃費も良くて軽い車体はサイフにも優しいし
疲れた身体にも楽だよ。
ちょっと寄り道して買い物するのもメットインが有れば
便利だよ。
往復35㎞程度なら125追加でいいような気もする
まぁ帰りヘトヘトになるんならビクスクモデルの方が姿勢楽でいいよ
まぁ帰りヘトヘトになるんならビクスクモデルの方が姿勢楽でいいよ
104 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 23:25:11.51 ID:7UYBrs6M
みんな
アドバイスありがと
じっくり考えます！
おやすみなさい
アドバイスありがと
じっくり考えます！
おやすみなさい
>>101
俺と同じｗ
都内から千葉の研究所に通勤で。
仕事終わって隼見ると『うわぁ』ってなる。気分的に滅入る。
そうだ。今日コレで来ちゃったんだ。ってなる。
シグナスは通勤に便利。
ツーリングは隼が便利。
かなり近い環境で使用してる俺から言わせてもらえば、
無理がないなら、リード増車でSFキープ
ビックスクーターは捨て
スカイウェーブ新車で買って、半年で飽きて売った。
シルバーウイング６００、T-MAXは都内で鉄板
スカイウェーブ６５０は鉄屑
俺と同じｗ
都内から千葉の研究所に通勤で。
仕事終わって隼見ると『うわぁ』ってなる。気分的に滅入る。
そうだ。今日コレで来ちゃったんだ。ってなる。
シグナスは通勤に便利。
ツーリングは隼が便利。
かなり近い環境で使用してる俺から言わせてもらえば、
無理がないなら、リード増車でSFキープ
ビックスクーターは捨て
スカイウェーブ新車で買って、半年で飽きて売った。
シルバーウイング６００、T-MAXは都内で鉄板
スカイウェーブ６５０は鉄屑
なんか、ビグスクに乗ってしまうと
大切な何かを捨ててしまうような気がして乗れないんだよね。
個人的なイメージとしてはDQN＆底辺ご用達って感じ。
大切な何かを捨ててしまうような気がして乗れないんだよね。
個人的なイメージとしてはDQN＆底辺ご用達って感じ。
108 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:00:29.45 ID:2japnkk6
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>>107
お前個人の偏見なんてどうでもいいから
お前個人の偏見なんてどうでもいいから
ビグスクを買う勇気って
アラフォー女性が1DKのマンションを買っちゃう感じに似てるよね。
何かを認めてしまった感がある．．．
アラフォー女性が1DKのマンションを買っちゃう感じに似てるよね。
何かを認めてしまった感がある．．．
111 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:12:48.82 ID:wSAIKUoV
すべての道はローマに通ずる。
ぶっちゃけ、色々詰めていくと二種スクでいいやってなる。
あとは本人の都合で決まる。それだけ
どーでもいい話はどーでもよく流せばいいだけ。
ぶっちゃけ、色々詰めていくと二種スクでいいやってなる。
あとは本人の都合で決まる。それだけ
どーでもいい話はどーでもよく流せばいいだけ。
112 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:34:39.54 ID:zXbFAAHp
ツーリングで峠を走ってると、クルマに跳ねられたのか
路上でケガをして動けなくなっていた野良犬がいたんだけど
俺はそいつをLEADのフロア部分に座らせ、俺が両足で
挟むようにして動物病院まで運んでやったことある。
その時はフラットフロアの便利さをほんとに感じたな。
ちなみに診察の結果、後ろ脚を骨折してたんだけどそれを
治療するには手術が必要で20万くらいかかると言われた。
当時自分は貯金もほとんどなく、かき集めても10万ほどしか
なかったんだけど、迷うことなく先生に手術をお願いした。
手術を受けケガが治ってからは我が家でみんなに可愛がられて
暮らしてたアイツもうちに来て6年目の去年ガンで死んだ。
それまでうちは犬を飼ったことがなかったんで当初犬を
飼うことに家族が反対してたけど、あっという間にアイツは
我が家の大事な存在になった。
最初は外で飼ってたのを寒いのは可哀想だから室内で
飼おうと言い出したのは、犬が苦手で犬を飼うのに一番
反対してたオヤジだったなｗ
結局アイツを一番溺愛したのもオヤジだったしｗ
あのとき足りない手術費用のためにLEADを売ったことは
いまでも全く後悔してない。
アイツはなにものにも替えがたい素晴らしい思い出を
我が家にもたらしてくれたから。
路上でケガをして動けなくなっていた野良犬がいたんだけど
俺はそいつをLEADのフロア部分に座らせ、俺が両足で
挟むようにして動物病院まで運んでやったことある。
その時はフラットフロアの便利さをほんとに感じたな。
ちなみに診察の結果、後ろ脚を骨折してたんだけどそれを
治療するには手術が必要で20万くらいかかると言われた。
当時自分は貯金もほとんどなく、かき集めても10万ほどしか
なかったんだけど、迷うことなく先生に手術をお願いした。
手術を受けケガが治ってからは我が家でみんなに可愛がられて
暮らしてたアイツもうちに来て6年目の去年ガンで死んだ。
それまでうちは犬を飼ったことがなかったんで当初犬を
飼うことに家族が反対してたけど、あっという間にアイツは
我が家の大事な存在になった。
最初は外で飼ってたのを寒いのは可哀想だから室内で
飼おうと言い出したのは、犬が苦手で犬を飼うのに一番
反対してたオヤジだったなｗ
結局アイツを一番溺愛したのもオヤジだったしｗ
あのとき足りない手術費用のためにLEADを売ったことは
いまでも全く後悔してない。
アイツはなにものにも替えがたい素晴らしい思い出を
我が家にもたらしてくれたから。
>>113
それコピペだから
それコピペだから
115 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:44:23.95 ID:wSAIKUoV
俺の場合は小鹿だった。同じ様に動物病院まで運んで手術してもらった。
病院では療養が出来ないから後日自宅に引き取って面倒をみる事になった。
半年後、、、美味しく頂いたのはいうまでもない。
臭みが無くてマジで美味しいよ。
病院では療養が出来ないから後日自宅に引き取って面倒をみる事になった。
半年後、、、美味しく頂いたのはいうまでもない。
臭みが無くてマジで美味しいよ。
「馬鹿な子ほど可愛い」し「可愛い子には旅をさせろ」なので旅先が馬鹿ばかりなのは有名だが、
さらに「すべての道はローマに通ず」だっためローマが馬鹿だらけになってしまい、
簡単な作業もなかなか進まなかったために「ローマは１日にして成らず」と言われるようになったことはあまり知られていない。
さらに「すべての道はローマに通ず」だっためローマが馬鹿だらけになってしまい、
簡単な作業もなかなか進まなかったために「ローマは１日にして成らず」と言われるようになったことはあまり知られていない。
>>114
うん、知ってる。
うん、知ってる。
つーかフロアに置けるサイズならリードのメットインに入るだろ
119 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 03:11:40.73 ID:WOa9pwI4
オイルフィルターあるのかな？
よく分かんないんだけど都内って二輪で
高速道路には乗らないものなの？
高速道路には乗らないものなの？
>>120
人それぞれだけど首都高に乗ることは少ないね。
なんつーか、サーカスのバイクの曲芸というか３Dの立体交差というか結構あぶないよ
冗談抜きで曲がり損ねると、どっかの料理研究家みたいに落下しそうになる
人それぞれだけど首都高に乗ることは少ないね。
なんつーか、サーカスのバイクの曲芸というか３Dの立体交差というか結構あぶないよ
冗談抜きで曲がり損ねると、どっかの料理研究家みたいに落下しそうになる
首都高速なんてETCなければ距離に関係なく900円も取られるしなぁ
なんで値上げされたんだ？
あれ去年か
知らずに乗って900円になってて驚いた
700円に戻せ
あれ去年か
知らずに乗って900円になってて驚いた
700円に戻せ
ビックスクーターは一台しかバイクを持てない人、御用達。
125 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 09:58:35.93 ID:paSkV4ts
というか、今の若いやつは車を持たないのが多いんだからせめてビクスクくらいは持つべきだろう。
126 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 10:00:11.19 ID:raOB3COV
またオプションの茶色シート出てくれないかね
たまに110の茶色シートみるけどシックで良いんだよなあ。
綺麗にしてるとリードは曲線デザインだからより綺麗に見える、新型はちょっと
フロントがゴチャゴチャしてるけどまあ許容範囲、
30年に渡って原付小僧の興味無いデザインを貫いてくれて嬉しいわ。
たまに110の茶色シートみるけどシックで良いんだよなあ。
綺麗にしてるとリードは曲線デザインだからより綺麗に見える、新型はちょっと
フロントがゴチャゴチャしてるけどまあ許容範囲、
30年に渡って原付小僧の興味無いデザインを貫いてくれて嬉しいわ。
127 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 11:00:46.48 ID:b45ejnbX
ベトナム仕様の実車見てきたよ～
うーん、これが日本仕様だと28万円ですか～って感じかな？
全体的にこじんまりしだけど造りは悪くない、質感は現行のが良いかな？
好みの問題かもしれんが・・・
ベトナム仕様で26万円は高いからしばらく様子を見る。
動力性能命って人なら即買いしてもいいんじゃないかな？自分で弄れるならね。
うーん、これが日本仕様だと28万円ですか～って感じかな？
全体的にこじんまりしだけど造りは悪くない、質感は現行のが良いかな？
好みの問題かもしれんが・・・
ベトナム仕様で26万円は高いからしばらく様子を見る。
動力性能命って人なら即買いしてもいいんじゃないかな？自分で弄れるならね。
129 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 15:30:40.28 ID:7CyRfP0f
>>125
お前の価値観はどうでもええよ
お前の価値観はどうでもええよ
130 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 16:40:41.74 ID:0cWU2B5L
V字のパーツをボディと同色に塗装したらアドレスみたいな顔になりそう
110/EXみたいな可愛さはないけど
110/EXみたいな可愛さはないけど
>>121-123
首都高は高いんだなあ…
国道バイパスが自動車専用道路になってしまって125cc不可、とか、
通勤割引で数区間なら300円とかで済む、みたいなとこに住んでいると、
125ccで止めるか250ccまで行くべきか悩んでしまって。
結局125ccでいいか、という判断で新型待ちしてます。
首都高は高いんだなあ…
国道バイパスが自動車専用道路になってしまって125cc不可、とか、
通勤割引で数区間なら300円とかで済む、みたいなとこに住んでいると、
125ccで止めるか250ccまで行くべきか悩んでしまって。
結局125ccでいいか、という判断で新型待ちしてます。
俺は当分様子見だなあ
行きつけの夢営業に現行LEADの動力性能改善があれば購入したいと言ってたから
今回激しく是非とは言われてたのだけれど…
色が地味なのしかないのがねえ
カラーリング追加まで待つことにしたわ
原2クラスまでは周囲の警戒という意味も含めて派手な原色系の方が
いいんじゃないかというのが持論なのでね
モロコシイエローあれば即決だったのにｗ
行きつけの夢営業に現行LEADの動力性能改善があれば購入したいと言ってたから
今回激しく是非とは言われてたのだけれど…
色が地味なのしかないのがねえ
カラーリング追加まで待つことにしたわ
原2クラスまでは周囲の警戒という意味も含めて派手な原色系の方が
いいんじゃないかというのが持論なのでね
モロコシイエローあれば即決だったのにｗ
134 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:59:44.65 ID:GNgBNUcr
>>134
なんだい職場で嫌なことでもあったのかい？
なんだい職場で嫌なことでもあったのかい？
>>134
オマエに言われる筋合いはねーなｗ
モロコシイエローが出た時に直後に出るPCXと悩んだが
結局動力性能でPCX買って今に至る
収納では断然LEADなのはわかっているからLEADに125エンジンがあればとは思っていた
ただ地味だからカラーリング追加まで見送りがそういう解釈になるとは
バ カ も 休 み 休 み だ ろ う な ｗ
オマエに言われる筋合いはねーなｗ
モロコシイエローが出た時に直後に出るPCXと悩んだが
結局動力性能でPCX買って今に至る
収納では断然LEADなのはわかっているからLEADに125エンジンがあればとは思っていた
ただ地味だからカラーリング追加まで見送りがそういう解釈になるとは
バ カ も 休 み 休 み だ ろ う な ｗ
買う買う詐欺の方ですね？
前からモロコシモロコシいってるのはこいつか
NGに入れよう
NGに入れよう
140 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 21:34:42.98 ID:pI5+8dM4
みんな現車見たの？
彼、興奮してるわｗ
若干文章おかしくなっれるほ-ｗ
特撮にいそうだなｗ
モロコシイエロー！
若干文章おかしくなっれるほ-ｗ
特撮にいそうだなｗ
モロコシイエロー！
いや、みんな現車は見てないだろ？つーか現車に興味すらない。
その上で色々語るのが楽しい人達だからね。
罵倒し合って自分のアイデンテテイを主張し納得している。
その上で色々語るのが楽しい人達だからね。
罵倒し合って自分のアイデンテテイを主張し納得している。
リード200まだ～。
>>143
そこまでやるんなら250にしろよｗ
そこまでやるんなら250にしろよｗ
250でコンパクトな設計で足元フラットなメットインの大きいやつってある？
無い
国内どころか海外にも無い
フラット＆コンパクトはあってもメットインが狭い
国内どころか海外にも無い
フラット＆コンパクトはあってもメットインが狭い
>>145
フリーウェイ
フリーウェイ
そもそも日本と台湾メーカー以外でメットインがでかいってあんまり見た事無いな
BMW
>>147
やっぱりスポーツシティいいよね
タイヤの大きさをとるとメットインが小さくなるのは仕方ないか。
>>148
フリーウェイの進化版というかフェイズの改良版みたいなのを出してほしい
理想は今形状を維持しながらリード250、物理的に無理なら200くらいで出してほしいわ。
やっぱりスポーツシティいいよね
タイヤの大きさをとるとメットインが小さくなるのは仕方ないか。
>>148
フリーウェイの進化版というかフェイズの改良版みたいなのを出してほしい
理想は今形状を維持しながらリード250、物理的に無理なら200くらいで出してほしいわ。
フォーサイト良かったのにね 大きさも
シート下に３５０缶２４の箱はいったよ
シート下に３５０缶２４の箱はいったよ
でも500缶24の箱は入らんだろ。
リードなら500缶も入る・・・？
リードなら500缶も入る・・・？
積載量の話題の行き着くところは「軽四輪買えよ」になっちゃうから不毛…
いやそこはあえてシート下収納に拘る訳でして
維持費格安、情強の乗り物「原二」で積載量の限界に挑戦するのが
漢のロマンであって。
漢のロマンであって。
157 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 05:50:38.40 ID:a8sFaRbl
マジェS？SMAX？はなんでリアタイヤの上に
あそこまで空間設けるかね？
そりゃメットイン浅くなるわ。
あそこまで空間設けるかね？
そりゃメットイン浅くなるわ。
>>157
ローダウンした時に支障が出るからに決まってるじゃないか
ローダウンした時に支障が出るからに決まってるじゃないか
維持費格安はともかく情強ってｗ
160 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 07:01:01.64 ID:SBBbxsX0
おまいら北ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
SMAXって？
163 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 07:38:24.15 ID:a8sFaRbl
車もバイクも
・日本のメーカー…海外で発売⇒日本で発売
・海外のメーカー…本国で発売⇒日本で発売
となぜ日本車も外車も常に日本は後回しなのか？
せめて日本車くらいは海外と同時に日本で出せよ、と。
・日本のメーカー…海外で発売⇒日本で発売
・海外のメーカー…本国で発売⇒日本で発売
となぜ日本車も外車も常に日本は後回しなのか？
せめて日本車くらいは海外と同時に日本で出せよ、と。
>>163
バイクに至っては、世界的な日本市場のシェアは0.5%だからな。
すでに立派なバイク衰退国なわけで。
名誉会長のケニーロバーツが素晴らしいモーターサイクルの国なのに
廃れていくなんて見てられないって言ってるくらいだし。
バイクに至っては、世界的な日本市場のシェアは0.5%だからな。
すでに立派なバイク衰退国なわけで。
名誉会長のケニーロバーツが素晴らしいモーターサイクルの国なのに
廃れていくなんて見てられないって言ってるくらいだし。
日本のメーカーとはいっても工場は外国だからな
工場がある国で先行発売するのはむしろ正常だとは思うが…リードの場合
車なんかは日本向けは仕様が複雑だったりと面倒な場合があるから後回しになる場合もある。
工場がある国で先行発売するのはむしろ正常だとは思うが…リードの場合
車なんかは日本向けは仕様が複雑だったりと面倒な場合があるから後回しになる場合もある。
発表まだかな？
ホンダドリームサイトはまだ。
ホンダドリームサイトはまだ。
発表は明日だろ
同時発表の他3車は6月中発売なのにリードだけ7月って何の罰ゲームなの？
170 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 11:23:40.08 ID:qrsglUIA
ママリードボーイ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
練習、練習。
練習、練習。
あんま早いと納車の時に雨降るからだろ
明日の発表でお前らは失望の声を上げるんだろうな
楽しみだわｗ
楽しみだわｗ
またリミッター付くなら暴落価格のＥＸの方を買うわ
あの Ｖ の部分、取り外して
ヤフオクに出品
ヤフオクに出品
初期ロットが売れたら
フロントマスク改変の2ndバージョンが出そう
そしたら1st買った連中は涙目だな
フロントマスク改変の2ndバージョンが出そう
そしたら1st買った連中は涙目だな
今月初めに手付払って予約しちゃった俺様はネガティブな話は見ないことにするんだ
明日が楽しみだなー
明日が楽しみだなー
初期ロッドが１年以内に捌けたら、わざわざデザイン変更しないだろ
２年掛かれば変更されるかもしれないが、それまで乗らないのけ
２年掛かれば変更されるかもしれないが、それまで乗らないのけ
バーハン化したくなるなあの眉毛見てると
>>178
初期型は不具合が必ず出るから、マイチェンが2年後ぐらいにあるよ。
初期型は不具合が必ず出るから、マイチェンが2年後ぐらいにあるよ。
ますます四輪はトヨタばかり、二輪はホンダばかりになるな。
PCXのマイチェンは、ほぼフルモデルチェンジだったからな
エンジン、フレームのカウル取り付け穴変更、カウル取り付け方変更、電力系などの不具合解消
たしかに、初期型海苔涙目だったな
その点リードは、最初からESP対応だし２型もそんなに変わらないだろ
エンジン、フレームのカウル取り付け穴変更、カウル取り付け方変更、電力系などの不具合解消
たしかに、初期型海苔涙目だったな
その点リードは、最初からESP対応だし２型もそんなに変わらないだろ
>>182
丁度、マイチェンを境に勢いのあったPCX海苔のブログ更新がみんな止まったよねｗ
丁度、マイチェンを境に勢いのあったPCX海苔のブログ更新がみんな止まったよねｗ
工場にノウハウが無いのと設計にノウハウが無いのは別じゃなかろうか
iPhone 5のLTEカバー率誤表示でKDDIに措置命令 消費者庁 「96％」、実際は14％
KDDIがiPhone 5で利用できる下り75MbpsのLTEカバーエリアについて、
実際の計画より過大なカバー率と誤認させる記述をカタログやWebサイトに掲載していたとして、消費者庁が景表法違反で措置命令。
auの「4G LTE」、75Mbpsサービスの実人口カバー率が14%だったことが判明 ※カタログでは96%
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1369119478/
KDDIがiPhone 5で利用できる下り75MbpsのLTEカバーエリアについて、
実際の計画より過大なカバー率と誤認させる記述をカタログやWebサイトに掲載していたとして、消費者庁が景表法違反で措置命令。
auの「4G LTE」、75Mbpsサービスの実人口カバー率が14%だったことが判明 ※カタログでは96%
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1369119478/
>>185
スレ違いだけど96％を14％は酷いな…
スレ違いだけど96％を14％は酷いな…
それでもソフトバングの視聴者催眠繋がる詐欺CMよりはマシじゃん
188 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:20:58.25 ID:oVYAYX96
日付変わったら更新か
楽しみだのう
楽しみだのう
楽しみ
発表、明日じゃないですから。
もうちょと待つべし。
もうちょと待つべし。
>>191
発表、延期になったの？.
発表、延期になったの？.
キター
195 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 00:53:08.38 ID:hNqUssP1
、
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ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
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ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
https://twitter.com/HondaJP
Honda 本田技研工業(株) ?@HondaJP 9時間 明日（22日）AM10時から開催の「報道関係者向け、
原付二種・新製品発表会」を、UST中継します。ウィークデーということで、ご覧頂きにくい時間帯
とは思いますが、ライブ終了後はアーカイブにも入れますので、ぜひご覧ください！
http://honda.eng.mg/3bd26
午前10時からだよ。 座して待て
Honda 本田技研工業(株) ?@HondaJP 9時間 明日（22日）AM10時から開催の「報道関係者向け、
原付二種・新製品発表会」を、UST中継します。ウィークデーということで、ご覧頂きにくい時間帯
とは思いますが、ライブ終了後はアーカイブにも入れますので、ぜひご覧ください！
http://honda.eng.mg/3bd26
午前10時からだよ。 座して待て
もう待てない
10時はリードEXで買い物と灯油買ってくるから、今のうちにしておく。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
もう灯油はええんちゃうの、時期的にｗ
201 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:13:43.67 ID:hNqUssP1
道民なんだろ
ウェルカムプラザに置いてそうだな
916 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 14:19:51.60 ID:i25yN0Hi
つうか、ホンダドリームが水曜定休で22日って無いわ。
ソース出せや、糞ガキ！
ソース厨w
つうか、ホンダドリームが水曜定休で22日って無いわ。
ソース出せや、糞ガキ！
ソース厨w
204 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:58:37.72 ID:hNqUssP1
世界戦略車リードキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
みてるでみてるで～
206 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:03:20.81 ID:hNqUssP1
音声さん？
207 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:09:33.94 ID:hNqUssP1
一気に５車種発売かよ。すごすぎ
来年ぐらいにはホンダだらけになるなｗ
来年ぐらいにはホンダだらけになるなｗ
何かV字付いた細いリードみたいなのもｗ
209 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:12:55.72 ID:hNqUssP1
sh秋発売ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
イタリアだっけ？
イタリアだっけ？
shも販売するのか
211 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:15:27.76 ID:hNqUssP1
リードの収納スペースない版みたいな感じだよな
なんでこんなの発売すんだろ。デザイン似てるし
ホンダ本気だな。もう５０cc出さないとかいいだしそうな雰囲気だね
なんでこんなの発売すんだろ。デザイン似てるし
ホンダ本気だな。もう５０cc出さないとかいいだしそうな雰囲気だね
212 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:16:31.65 ID:hNqUssP1
２７万２千円ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
214 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:17:17.40 ID:qHCxJqNF
www.honda.co.jp/news/2013/2130522-lead125.html
メーカー希望小売価格 285,600円（消費税抜き本体価格 272,000円）
うーん、やっぱりちょっと高いな。
メーカー希望小売価格 285,600円（消費税抜き本体価格 272,000円）
うーん、やっぱりちょっと高いな。
215 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:17:25.77 ID:hNqUssP1
また価格の横浜さん外したーｗｗｗｗ
やはり４色のみかあ
217 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:18:19.40 ID:hNqUssP1
税抜きかよ
219 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:21:57.17 ID:hNqUssP1
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-lead125.html
おいおい黒も白もないの？？？
茶とシルバーのみ？まじかよ・・・ちょっと待ってくれよ・・・
どうなってんのカラー展開は・・・
おいおい黒も白もないの？？？
茶とシルバーのみ？まじかよ・・・ちょっと待ってくれよ・・・
どうなってんのカラー展開は・・・
>>200-201
熊本じゃ。風呂のお湯が太陽熱温水器かボイラーしかないんじゃ。
もうすぐ梅雨になるけど、太陽熱がダメになるからボイラーだけに
なって灯油が必要なんじゃ。けど灯油は今度買いに行く。
SHが来たか。PCXとリード125とSH125iの3台体制か、胸熱だな。
熊本じゃ。風呂のお湯が太陽熱温水器かボイラーしかないんじゃ。
もうすぐ梅雨になるけど、太陽熱がダメになるからボイラーだけに
なって灯油が必要なんじゃ。けど灯油は今度買いに行く。
SHが来たか。PCXとリード125とSH125iの3台体制か、胸熱だな。
221 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:22:56.99 ID:hNqUssP1
222 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:25:10.89 ID:hNqUssP1
燃費５１㎞
写真のおっさんリアボックス付けてるなｗ
写真のおっさんリアボックス付けてるなｗ
Live
Enjoy
Active
Design
Enjoy
Active
Design
224 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:30:31.69 ID:bupWaJdf
>>218
sugee フルフェ2個収納可能か。
sugee フルフェ2個収納可能か。
取説は5月末からダウンロード可能。
カタログ請求も出来ない？
カタログ請求も出来ない？
226 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:31:23.27 ID:hNqUssP1
他の１２５に比べてリードだけ年間一万二千台。
リードがはっぱり主力だな。リードだらけになるのかな
他は数千台だね。
リードがはっぱり主力だな。リードだらけになるのかな
他は数千台だね。
shは150cc版も出たりして
228 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:34:27.31 ID:hNqUssP1
＞ワンタッチで開閉でき、350mlのペットボトルなどが収納できるフロントインナーボックス
500じゃねーのかよ
500じゃねーのかよ
229 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:37:15.89 ID:bupWaJdf
>>227
り、りーど150は？…
り、りーど150は？…
230 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:40:24.57 ID:hNqUssP1
グリップヒーターだけ付けて買うかな
サイドスタンド付き出しプラスの出費なくていいわ
しかしまたコンビブレーキか・・・
サイドスタンド付き出しプラスの出費なくていいわ
しかしまたコンビブレーキか・・・
F12R10のタイヤで150ccをニューモデルとして
出すの？って事。
出すの？って事。
232 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:44:05.59 ID:hNqUssP1
発売は７月４日か・・・
年間一万二千台争奪戦スタートだね
すぐに買えるのかな・・・
来年消費税上がるからそれまでに買い替え需要も含めて多そうだね
年間一万二千台争奪戦スタートだね
すぐに買えるのかな・・・
来年消費税上がるからそれまでに買い替え需要も含めて多そうだね
233 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:48:22.34 ID:hNqUssP1
ディオの新色がひっそり出てるけど年間９千台も生産
ディオって２ちゃんだと評判悪いけど値段が安いから売れてるみたいだな
リードよりディオのほうが売れてんだろｗ
ディオって２ちゃんだと評判悪いけど値段が安いから売れてるみたいだな
リードよりディオのほうが売れてんだろｗ
234 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:53:36.72 ID:bupWaJdf
>>233
ディオは激安ポジションとしてそこそこ人気はあるだろうなあ。
ディオ リード PCX で、ホンダの原二クラスの価格のニーズはフルラインアップした感じ。
リード125の実売は、25万くらいになるんじゃなかろうか？
SHは125より150ｃｃ版が出ると人気が出そうな気はする。
ディオは激安ポジションとしてそこそこ人気はあるだろうなあ。
ディオ リード PCX で、ホンダの原二クラスの価格のニーズはフルラインアップした感じ。
リード125の実売は、25万くらいになるんじゃなかろうか？
SHは125より150ｃｃ版が出ると人気が出そうな気はする。
カタログだとブラウンが汚い色に見えるな…
>>233
リードは年間2万台弱は売れてる
リードは年間2万台弱は売れてる
237 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:57:32.90 ID:hNqUssP1
高校生が１２５を買わんだろうし安心だ
問題は大学生が気色悪いｐｃｘからズーマーやグロムなんかに
乗って通学しそうな感じだな。またうっとしいバイクが増えるわ
問題は大学生が気色悪いｐｃｘからズーマーやグロムなんかに
乗って通学しそうな感じだな。またうっとしいバイクが増えるわ
オプションにシガーソケットは来たけど、イモビアラームは無しかよ。
239 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:00:10.11 ID:hNqUssP1
>>236
ホンダのサイトで１２５の所で人気順に並び替えるといつもリードよりディオが上に来るんだよ
だからやっぱりディオは売れてんだろ。一番は俺の大嫌いなｐｃｘなんだけど
けどディオってあんまり見ないんだよな。警察採用でよく見るからそれ上乗せかな
ホンダのサイトで１２５の所で人気順に並び替えるといつもリードよりディオが上に来るんだよ
だからやっぱりディオは売れてんだろ。一番は俺の大嫌いなｐｃｘなんだけど
けどディオってあんまり見ないんだよな。警察採用でよく見るからそれ上乗せかな
240 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:00:51.81 ID:1MLqNvTF
デザインは平凡
おばちゃんには似合いそうだ
おばちゃんには似合いそうだ
241 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:01:44.66 ID:hNqUssP1
オワタ。すでに購入資金はあるし
あとは実車を一回チェックできたら購入決定だな
いつになったらドリームちゃんで展示車見れるのかな
あとは実車を一回チェックできたら購入決定だな
いつになったらドリームちゃんで展示車見れるのかな
変速比はpcxと同じか
243 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:05:31.71 ID:hNqUssP1
リード１２５が５１㎞
ｐｃｘが ５３㎞
この燃費の差はタイヤの大きさ？
ｐｃｘが ５３㎞
この燃費の差はタイヤの大きさ？
244 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:07:49.89 ID:hNqUssP1
ズーマーのイメージ
http://www.honda.co.jp/ZOOMER-X/styling/img/pic-main.jpg
リードのイメージ
http://www.honda.co.jp/LEAD125/img/pic-feature01.jpg
すごい差だ・・・
http://www.honda.co.jp/ZOOMER-X/styling/img/pic-main.jpg
リードのイメージ
http://www.honda.co.jp/LEAD125/img/pic-feature01.jpg
すごい差だ・・・
ベトナム仕様だと白がいいと思ってたが、ホイールが黒のせいか
なんか変な感じだ。黒がよく見えてしまうなぁ。
今乗ってるEXは白だけどな。
なんか変な感じだ。黒がよく見えてしまうなぁ。
今乗ってるEXは白だけどな。
>>243
タイヤだろうな、あとはトルク特性が違う。
タイヤだろうな、あとはトルク特性が違う。
シート下の収容上がったのか
全体的なシルエットは完全なオッサン仕様だった
全体的なシルエットは完全なオッサン仕様だった
【バイク】ホンダ クロスカブ、リード125、CBR125R、ズーマーX、グロムの発売日をまとめて発表
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1369188591/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1369188591/
情熱の赤が無いとは
>>244
笑ってもた
笑ってもた
うわあ税込み28万か。もうちょっと安くしてほしかった…
燃費はそれほどでもないな
アイドリングストップはバッテリー低下と諸刃の剣だし
市街地での使用が主で、コスト重視ならアドレスにも分があるね
ただその分、動力性能には期待できるんじゃないかな。やべーインプレはやく！
アイドリングストップはバッテリー低下と諸刃の剣だし
市街地での使用が主で、コスト重視ならアドレスにも分があるね
ただその分、動力性能には期待できるんじゃないかな。やべーインプレはやく！
>>252
ストップランプとポジションランプはLED化されてるから、バッテリーの
電圧低下はPCXほどではないと思う。
PCXは本題製造の2年前に作られたバッテリー積んでたのもバッテリー
上がりの原因の一つだったようだが。
ストップランプとポジションランプはLED化されてるから、バッテリーの
電圧低下はPCXほどではないと思う。
PCXは本題製造の2年前に作られたバッテリー積んでたのもバッテリー
上がりの原因の一つだったようだが。
>>253
本題→本体
本題→本体
あれ、イモビアラーム無いのか？？
257 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:45:39.51 ID:hNqUssP1
>>255
誰が盗むんだよこんなバイク
誰が盗むんだよこんなバイク
やっぱGIVIつけるの難しそうだな
専用キャリア高いのが出るかな
専用キャリア高いのが出るかな
259 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:47:55.98 ID:hNqUssP1
とりあえずカタログ申し込もうかな
>>257
イタズラ防止だろ。
イタズラ防止だろ。
261 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:59:23.64 ID:hNqUssP1
シートを切り裂きジャックに狙われないことを祈るのみだよ
アラーム付けても１００円カッターで２秒ぐらいでやられる
アラーム付けても１００円カッターで２秒ぐらいでやられる
もうこれで鈴菌アドは終わり…
>>254
アイドリングストップのバッテリー電圧低下は
ジョルノクレアDXのときからいわれてるからなぁ
良くなっているのは間違いないけどさ、期待しない方がいいと思うな
ホイールカラーのおかげかベトナム仕様より黒が格好良く思える
どの色にしようか迷うなぁ
アイドリングストップのバッテリー電圧低下は
ジョルノクレアDXのときからいわれてるからなぁ
良くなっているのは間違いないけどさ、期待しない方がいいと思うな
ホイールカラーのおかげかベトナム仕様より黒が格好良く思える
どの色にしようか迷うなぁ
>>259
とりあえず申し込んだ、Firefoxじゃ何も表示されなかったから
まだできないのかと思ったがIEで表示された。
バイクウェアのカタログが1週間以上かかったから、今回も
首をロングにして待つわ。
とりあえず申し込んだ、Firefoxじゃ何も表示されなかったから
まだできないのかと思ったがIEで表示された。
バイクウェアのカタログが1週間以上かかったから、今回も
首をロングにして待つわ。
ｼｸﾞﾅｽは10.6馬力で11馬力表示
ﾘｰﾄﾞ は11.4馬力で11馬力表示
pcx125は11.56馬力で12馬力表示
pcx150は13.46馬力で13馬力表示
換算後の桁数合わせとはいえ大雑把に感じる
所詮旧単位はおまけか
ﾘｰﾄﾞ は11.4馬力で11馬力表示
pcx125は11.56馬力で12馬力表示
pcx150は13.46馬力で13馬力表示
換算後の桁数合わせとはいえ大雑把に感じる
所詮旧単位はおまけか
【ホンダ】LEAD125 リード125のカタログ : ヤングマシン編集部バイクブログ
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1621214.html
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1621214.html
ホイール、黒になったけど、
ホンダから見た費用は、黒塗装のが安いの？
ホンダから見た費用は、黒塗装のが安いの？
http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/2/a/2a91df69.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/e/c/ec5af8f3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/e/c/ec5af8f3.jpg
カタログにもアクセサリはボックスしかないのか…
>>272
SHは給油口がシート下だからメットインが狭いのが難点
SHは給油口がシート下だからメットインが狭いのが難点
あと現状のＳＨ125iの馬力が11.7馬力に対して
新作ベトナムＳＨ125は13.5馬力
Tigra125の13.3馬力を超えたな。
ただし、日本の秋発売のＳＨ-ＭＯＤＥはしょぼいと予想される。
馬力厨の俺しょんぼり
新作ベトナムＳＨ125は13.5馬力
Tigra125の13.3馬力を超えたな。
ただし、日本の秋発売のＳＨ-ＭＯＤＥはしょぼいと予想される。
馬力厨の俺しょんぼり
277 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 16:25:44.71 ID:ES8SG15+
本当に285600円だったよ ヽ(`Д´)ﾉ
若干高いかな
最安値のお店で24万弱ってとこかな
PCX並ならまあ
最安値のお店で24万弱ってとこかな
PCX並ならまあ
ホンダ、実用性に優れた原付二種スクーター リード125を発売 | レスポンス
ttp://response.jp/article/2013/05/22/198473.html
ttp://response.jp/article/2013/05/22/198473.html
シートヒーターあれば今すぐアドレス売りに行くのに・・・
リード100 240,450円 (消費税抜き本体価格 229,000円)
リード110 273,000円 (消費税抜き本体価格 260,000円)
リードEX 249,900円 (消費税抜本体価格 238,000円)
リード125 285,600円 (消費税抜本体価格 272,000円)
上がって下がってまた上がったのね
リード110 273,000円 (消費税抜き本体価格 260,000円)
リードEX 249,900円 (消費税抜本体価格 238,000円)
リード125 285,600円 (消費税抜本体価格 272,000円)
上がって下がってまた上がったのね
ガス代でモトとれるしいいや
普通に性能面からみても機能面で見ても
PCXよりもリード125の方が優れてるんじゃない？
イメージ的にPCXはビグスクが安くなったって感じで上から下りてきて
リードは下から上がってきたから
PCX＞リード的なイメージがついちゃってるけど。
PCXよりもリード125の方が優れてるんじゃない？
イメージ的にPCXはビグスクが安くなったって感じで上から下りてきて
リードは下から上がってきたから
PCX＞リード的なイメージがついちゃってるけど。
為替の値動きどおりの値段推移
前後ディスクっていってたのだれだお・・・
287 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:21:49.24 ID:bupWaJdf
性能が良いのはわかるから値段相応なのだろうがちと予想より高かった
実売は22万円くらいになるのかな。
ベトナムで17万円のを個人輸入できればいいのに。
ベトナムで17万円のを個人輸入できればいいのに。
リコールとかあったらどうすんの
293 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 18:06:55.93 ID:U37BdbAO
リアコンビの画像まだ？
ゴールドとクリーム色は、いつ出るのよ？
要するに灯油積載可能なPCXってことでOK?
見た目はPCXの方がはるかにマシ。
俺は185くらいあるんでPCXには乗れないが。
俺は185くらいあるんでPCXには乗れないが。
リアとフロントとメーターのデザインは前の方が良いなあ
V字は塗装すれば同色にできそうではあるけど
V字は塗装すれば同色にできそうではあるけど
これだけ作り込まれたら、数万ケチってディオ110を買う奴いるのか？
足周りブラックアウトするの止めてくんねーかな
アルミ色でいいだろが！誰が望んでんのよ
アルミ色でいいだろが！誰が望んでんのよ
地味にDio110に新色が追加されるんだなｗ
じっさいDioの方が売れてるしな
ディオは安くて足としては嫌いじゃないけど、メットイン開けるのにわざわざ鍵差し替えないといけないのがマイナス
Dioは空冷だし
LEADの一番のケチつけたくなるのがステップなんだよな
足伸ばさせてくれよ。かねがね言われてたことだろ
最近のカワサキならそういう声を元にした製品を出してくるんだけど…
足伸ばさせてくれよ。かねがね言われてたことだろ
最近のカワサキならそういう声を元にした製品を出してくるんだけど…
>>295
メットインに37Lも入れられるよ！
メットインに37Lも入れられるよ！
最近の本田は意地でもフラットフロアタイプは足元を狭くしたいらしい
低身長の俺には現行リードのステップで丁度良いし新型も大丈夫だろうけど
背が高い人はキツイかもな
背が高い人はキツイかもな
メーターに時計付いてるなら買おうと思っていたが、どうやら付いてないのね。
非常に残念。
非常に残念。
>>309
付いてるから買えよ
付いてるから買えよ
このリアキャリア、GIVIの汎用ボックスのベースは問題なく付く感じ？
メーター時計がついていたらバイクを買うのか…
313 ：こいつは息してんの？：2013/05/22(水) 20:54:46.23 ID:rR52MkZB
757 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/04/18(木) 16:45:13.51 ID:T8rqtVip
ホンダは、国内で販売する二輪車約４５車種すべての販売価格を
次期改良時から１～３割程度引き下げ、若者のバイク離れに
歯止めをかける経営戦略を発表した。
二輪車の国内販売台数は景気低迷や都市部の駐車場不足などから
ピーク時の１０分の１まで激減しているため、あの手この手で
顧客を開拓する。
ホンダは今後３年間で順次、全面改良や一部改良に合わせて
販売価格を引き下げる。
現在販売中のモデルの価格は維持する。ホンダによると、排ガス
規制が強化された０６～０８年に燃費性能を高める電子制御式の
燃料噴射装置を搭載するなどし、コスト増加分の１～２割を
製品価格に転嫁した。低価格の海外製部品の割合を高めるなどし
約１０年前の水準まで引き下げたい考えだ。
また値下げで収益が圧迫されないよう、先進国でも売れるやや
付加価値の高いモデルを生産コストの低い新興国で生産し、
世界戦略車と位置付けて国内に逆輸入することも進める。
↑
2010年の記事。
110→125ccとはいえ、値上げとかないよ。
ホンダは、国内で販売する二輪車約４５車種すべての販売価格を
次期改良時から１～３割程度引き下げ、若者のバイク離れに
歯止めをかける経営戦略を発表した。
二輪車の国内販売台数は景気低迷や都市部の駐車場不足などから
ピーク時の１０分の１まで激減しているため、あの手この手で
顧客を開拓する。
ホンダは今後３年間で順次、全面改良や一部改良に合わせて
販売価格を引き下げる。
現在販売中のモデルの価格は維持する。ホンダによると、排ガス
規制が強化された０６～０８年に燃費性能を高める電子制御式の
燃料噴射装置を搭載するなどし、コスト増加分の１～２割を
製品価格に転嫁した。低価格の海外製部品の割合を高めるなどし
約１０年前の水準まで引き下げたい考えだ。
また値下げで収益が圧迫されないよう、先進国でも売れるやや
付加価値の高いモデルを生産コストの低い新興国で生産し、
世界戦略車と位置付けて国内に逆輸入することも進める。
↑
2010年の記事。
110→125ccとはいえ、値上げとかないよ。
LEADはエンジン自体が最新のものに変わってるし値下げとかねーよ
貧乏人はDio110でも買え
貧乏人はDio110でも買え
為替変動が痛かったな
排気量up、５０００円相当のサイドスタンド、
LED化、同じエンジンのpcx価格との兼ね合い、
そして円安を考えたら、妥当な金額設定じゃね？
モデルチェンジがあると分かった頃、ここで２３万とか騒いでいたことが
おかしい。
あり得ないわなw
LED化、同じエンジンのpcx価格との兼ね合い、
そして円安を考えたら、妥当な金額設定じゃね？
モデルチェンジがあると分かった頃、ここで２３万とか騒いでいたことが
おかしい。
あり得ないわなw
ヴ ェ ト ナ ム 製 だぞ
リー100の価格考えたら十分ボッタクリだろ
リー100の価格考えたら十分ボッタクリだろ
319 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:45:21.41 ID:ceRkEj+1
>>318
性能無視すんなアホ
性能無視すんなアホ
違うなｗ
完全なブランニューモデルだったらよくこのプライスでだったのに
先代(JF19)からのモデルチェンジで10%以上のプライスアップと
2010年にホンダが発表してた次期改良時から1～3割程度の価格引き下げのせいで
文句のひとつが出ると解釈すべきじゃねーの？
尤も先代なみの希望小売価格25万に抑えていたら
受注過多でPCXの時みたいに半年待ちとかの祭になっていた気もするがなｗ
完全なブランニューモデルだったらよくこのプライスでだったのに
先代(JF19)からのモデルチェンジで10%以上のプライスアップと
2010年にホンダが発表してた次期改良時から1～3割程度の価格引き下げのせいで
文句のひとつが出ると解釈すべきじゃねーの？
尤も先代なみの希望小売価格25万に抑えていたら
受注過多でPCXの時みたいに半年待ちとかの祭になっていた気もするがなｗ
この金額設定でやっと若者のバイク離れに歯止めがかかりましたね～。
値段はこの豪華装備に新型エンジンと考えるとしょうがないけど
15キロも重いPCXよりカタログ燃費わるいとかどーよ
15キロも重いPCXよりカタログ燃費わるいとかどーよ
324 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:05:15.90 ID:Gq+4aiPt
EXと125どっちが買得かな？
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞと時計付けたら、125と大して値段変わらないかな？
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞと時計付けたら、125と大して値段変わらないかな？
325 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:16:05.38 ID:3SZS7h6g
>>311
アドのGIVIの汎用ボックスとベース付けるん？
アドのGIVIの汎用ボックスとベース付けるん？
326 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:17:30.66 ID:hNqUssP1
アベノミクスがなかったら２５万ぐらいだっただろ
物価２％上昇先取りってことよ
数年後には消費税１０％だよ。今年買うしかない
物価２％上昇先取りってことよ
数年後には消費税１０％だよ。今年買うしかない
327 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:25:52.38 ID:3SZS7h6g
328 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:37:02.47 ID:6hcdO5kB
若者はPCX
おじさんはリード125
っでいいんじゃねーの
ちなみにおれはリード125ｗｗｗ
おじさんはリード125
っでいいんじゃねーの
ちなみにおれはリード125ｗｗｗ
329 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:41:06.78 ID:ES8SG15+
なんでホイールを黒にしたんだよ？黒ホイールは汚れや傷が結構目立つんだよなぁ。銀ホイールがいいのに・・・(´・ω・`)
330 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:01:03.89 ID:zFG9cklK
Vラインと眉毛がメッキなんだな。
キラキラと初夏の木漏れ日が反射して綺麗だろうな。
キラキラと初夏の木漏れ日が反射して綺麗だろうな。
銀は嫌だ
ダサい
黒が一番いい
ダサい
黒が一番いい
速度はPCXくらい出ると考えていいんだよね？
即買いは怖いから消費税上がるちょっと前くらい狙って金貯めないといかんな
即買いは怖いから消費税上がるちょっと前くらい狙って金貯めないといかんな
せっかく黒いホイールだから赤いリムステッカー貼ろうず
>>329
ぬれ
ぬれ
価格.com - ホンダ リード125 価格比較
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000107867/
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000107867/
リード125
タイヤ（前） 90/90-12 44J
タイヤ（後） 100/90-10 56J
PCX
タイヤ（前） 90/90-14M/C 46P
タイヤ（後） 100/90-14M/C 51P
Jは最高速度100Km/ｈ
Pは最高速度150Km/ｈ
この違いってリードは90Km/hそこそこでリミッターかけてるってことかな？
タイヤ（前） 90/90-12 44J
タイヤ（後） 100/90-10 56J
PCX
タイヤ（前） 90/90-14M/C 46P
タイヤ（後） 100/90-14M/C 51P
Jは最高速度100Km/ｈ
Pは最高速度150Km/ｈ
この違いってリードは90Km/hそこそこでリミッターかけてるってことかな？
先生！PCXはスクーターの部類になるんですか！？
そっか
俺がバカだった
俺がバカだった
リード海苔は誰に投票したの？ 俺は古川
まず標準のタイヤで乗るとして、
つぎのタイヤはどれがいいやら
つぎのタイヤはどれがいいやら
リアはMB520が鉄板でしょ。
フロントは？
フロントは？
いつもの2ちゃんでアンチが付くと世間では大ヒットの法則が発動するんやな
喜劇やなw
喜劇やなw
347 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 07:57:07.92 ID:v7gv6815
アドレスSのツイントリップ・オドメーターみたいなのは付いてない？
少し遠出するとき便利なんだけど。
少し遠出するとき便利なんだけど。
リアは10インチなんだね
350 ：NTみなとみらい横浜：2013/05/23(木) 08:59:55.64 ID:S1ur/LDK
ヤフオクで↓
「新車 PCX 格安です。諸費用ゼロ円 他色もＯＫ 他の原付も 横浜」で検索
新型リード125も取り扱いあるみたいですよ
リードは、213000円のようなので注文してみます
「新車 PCX 格安です。諸費用ゼロ円 他色もＯＫ 他の原付も 横浜」で検索
新型リード125も取り扱いあるみたいですよ
リードは、213000円のようなので注文してみます
>>350
NTみなとみらい氏発言集
＞行き着けのバイク屋さんからの情報です
＞確定情報として入手したのは、ＰＣＸ125㏄エンジン、１３インチホイール、
＞夏発売、タンク10Ｌ？、メットイン容量25Ｌ？だそうです。
＞8月発売で確定みたいです。
＞金額は220000円だそうです
＞ヘッドライトはパッシング機能付。
＞ウインカーはハザード機能付。
＞リード150も年内発売のようです
信用度０
NTみなとみらい氏発言集
＞行き着けのバイク屋さんからの情報です
＞確定情報として入手したのは、ＰＣＸ125㏄エンジン、１３インチホイール、
＞夏発売、タンク10Ｌ？、メットイン容量25Ｌ？だそうです。
＞8月発売で確定みたいです。
＞金額は220000円だそうです
＞ヘッドライトはパッシング機能付。
＞ウインカーはハザード機能付。
＞リード150も年内発売のようです
信用度０
>>350
宣伝うぜえ死ね
宣伝うぜえ死ね
タイヤ参考になります。まあ当分先なんで気長に見てます。
イモビ無いのはバッテリー上がりを抑えるため？
キックスターターありでもいいのになあ…
イモビ無いのはバッテリー上がりを抑えるため？
キックスターターありでもいいのになあ…
テスト
リードクラスならイモビも役立つが、リッタークラスならワゴンで持ってかれるから車ほど効果がないよな
アラームは盗難防止よりいたずら防止の意味合いでつけたいですね。
動物避けというかガキ避けというか。
動物避けというかガキ避けというか。
オドメーターってなんにつかうん？
360 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 11:25:07.45 ID:vEvUqJfN
いまから予約入れたいけど
足のスペースがどのくらいあるかわからない
190センチのおっさん・・・
ガニ股走行は勘弁なんだよなぁ
足のスペースがどのくらいあるかわからない
190センチのおっさん・・・
ガニ股走行は勘弁なんだよなぁ
>>361
ホンダHPから画像を落として、全長が同じだからビューアでEXの画像を少し拡大して
同じにしたら、足元同じくらいだったから、EXか110に乗ってみれば分かるよ。
ttp://www.honda.co.jp/LEAD125/spec/
ttp://www.honda.co.jp/LEAD/size/
俺は183cmでPCXとEX乗ってるけど、EXはシートの段差付近にお尻が少しかかる
くらいに乗って余裕があるくらいだけど、190だとちょっときついかもしれないな。
ホンダHPから画像を落として、全長が同じだからビューアでEXの画像を少し拡大して
同じにしたら、足元同じくらいだったから、EXか110に乗ってみれば分かるよ。
ttp://www.honda.co.jp/LEAD125/spec/
ttp://www.honda.co.jp/LEAD/size/
俺は183cmでPCXとEX乗ってるけど、EXはシートの段差付近にお尻が少しかかる
くらいに乗って余裕があるくらいだけど、190だとちょっときついかもしれないな。
>>360
これ、鈴菌殺し狙ってるだろwww
これ、鈴菌殺し狙ってるだろwww
364 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:15:34.28 ID:eFX8tE2W
足元窮屈でシート下容量、エンジンスペック、時計の好条件ｽｯとんでしまう。
しかし他車種も狭いの多そう。
今朝通勤途中に小型二輪でもないT-MAX220と並んだが、どん詰まりで偉く窮屈そうだった。
あれじゃリアシートに座ったら手脚が伸ばせるんじゃないかってぐらい。
しかし他車種も狭いの多そう。
今朝通勤途中に小型二輪でもないT-MAX220と並んだが、どん詰まりで偉く窮屈そうだった。
あれじゃリアシートに座ったら手脚が伸ばせるんじゃないかってぐらい。
>>361
リード110の過去スレにあったわ。
リード110
185cm（6ft1in）のライダー
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/HondaEliteScooter.jpg
> 俺、190cm(座高92cm)だけど、狭いと感じた事は無いなぁ。
> 確かにLead100よりは、ステップの余裕がない。
> 朝のゴミ出しで分かる。でも、困ったことは無いな。
リード110の過去スレにあったわ。
リード110
185cm（6ft1in）のライダー
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/HondaEliteScooter.jpg
> 俺、190cm(座高92cm)だけど、狭いと感じた事は無いなぁ。
> 確かにLead100よりは、ステップの余裕がない。
> 朝のゴミ出しで分かる。でも、困ったことは無いな。
>>365
この外人のレスかと思ったわw
この外人のレスかと思ったわw
194cm180kg、靴のサイズ32～34なんだけど大丈夫かな？
ちなみに27歳。
ちなみに27歳。
この値段ならあと1万出してPCX買った方が絶対いいわ。
でかい奴はPCXえらぶだろ
PCXがお値段据え置きで値頃感出ちゃってますね。
急いでいないのであれば、ドリームで試乗機を用意しそうなので、
乗り比べてから決めてもいいんじゃないでしょうか。
急いでいないのであれば、ドリームで試乗機を用意しそうなので、
乗り比べてから決めてもいいんじゃないでしょうか。
>>368
灯油とビールケースどうすんだよっ
灯油とビールケースどうすんだよっ
>>367
相撲取りだな そのサイズ ｗ
相撲取りだな そのサイズ ｗ
375 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 15:58:34.03 ID:v7gv6815
goobike>>12に国内仕様、京都、大阪、兵庫のバイク屋が24万で来たな。
乗り出し26.5万
乗り出し26.5万
黒ホイールってスポーティーさの演出だろ？
スクーターセダンにそんなモン必要ない
なに頓珍漢な事やってんだよ
黒ホイール支持してるクソガキはしんだらいいよ
スクーターセダンにそんなモン必要ない
なに頓珍漢な事やってんだよ
黒ホイール支持してるクソガキはしんだらいいよ
これでレブリミット80に設定されてたら笑うなｗ
PCX欲しかったけどメットインの狭さが難点だったんだよな
夏まで待ちきれないぜ
夏まで待ちきれないぜ
速度上限を80kmにするのは無理がある。
現行の減速比とpcxの回転上限で計算すると100km丁度。
pcxよりギアは軽い。
現行の減速比とpcxの回転上限で計算すると100km丁度。
pcxよりギアは軽い。
訂正
現行の減速比→旧型の減速比
現行の減速比→旧型の減速比
>>380
おいおいPCXのメットインは広い方だぜ？
おいおいPCXのメットインは広い方だぜ？
もしかしてイモビじゃなくてただの振動検知アラームって純正品じゃなくても
いいものがあったりします？
いいものがあったりします？
>>383
だよな。
だよな。
ＰＣＸは前輪部分も重いし、タイヤも大きいし
乗り心地が良さそう、あれはあれでいいわな
乗り心地が良さそう、あれはあれでいいわな
PCX は グランドツーリング
リード は 商業車
アドレス は 通勤快速
異論は認める
リード は 商業車
アドレス は 通勤快速
異論は認める
389 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 18:53:14.98 ID:d/n4zw4y
取説DLできるね。何故かライトが二灯式だけど。
減速比が載っていたので計算、PCXと許容回転数が同じなら理論上105.7km。
pcxより2km高速で、現行ｼｸﾞﾅｽと同じ。
減速比が載っていたので計算、PCXと許容回転数が同じなら理論上105.7km。
pcxより2km高速で、現行ｼｸﾞﾅｽと同じ。
訂正
ｼｸﾞﾅｽは105.4kmでした
ｼｸﾞﾅｽは105.4kmでした
393 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 19:40:04.67 ID:O8urfk5r
逆に聞くけど俺男だが身長164ぐらいしかない
踵まで足つきますか？それとも爪先立ちになっちゃう？
踵まで足つきますか？それとも爪先立ちになっちゃう？
片足べったりなら大丈夫
両足だとキツイかな
両足だとキツイかな
今日、ドリームでLEAD125は７月ぐらいだと言ってたよ。
注文受けても納期含め詳細が伝えられないし、注文もらえても先の事で下取りとか金額決められなくて・・・。とか困ってたよ。
注文受けても納期含め詳細が伝えられないし、注文もらえても先の事で下取りとか金額決められなくて・・・。とか困ってたよ。
397 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:12:46.50 ID:hF2WJGhm
今日ドリームで予約してきたぞ。
納車は７月４日予定で下取りは前のバイクが盗まれたのでチョイノリを
無料で50km離れた実家から無料で引き取って貰える。
納車は７月４日予定で下取りは前のバイクが盗まれたのでチョイノリを
無料で50km離れた実家から無料で引き取って貰える。
保険がファミリーバイク特約なら、チョイノリは置いておいたほうがいいと思うぞ
手放すと後悔する
手放すと後悔する
乗り出し
リード２８万
ＤＩＯ１８万
１０万の差は貧乏にはでかい
リード２８万
ＤＩＯ１８万
１０万の差は貧乏にはでかい
>>398
ありがとう御座います。勢いで買ったので色々チェックしてみます。
オプションは別紙のカスタマイズパーツカタログを貰ったので
発売までゆっくり決める予定。
ＧＩＶＩのトップケースも出てたけど多分ポン付け出来るよ。
（自分の場合、既に持っているのでいらないが）
必要ならカタログうぷります。
ありがとう御座います。勢いで買ったので色々チェックしてみます。
オプションは別紙のカスタマイズパーツカタログを貰ったので
発売までゆっくり決める予定。
ＧＩＶＩのトップケースも出てたけど多分ポン付け出来るよ。
（自分の場合、既に持っているのでいらないが）
必要ならカタログうぷります。
401 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:27:53.06 ID:tuvMGhx0
ホンダすげぇな。秋にはヨーロッパ向けSHも投入らしい。
これなら小旅行にも充分だ。
パーツ入手困難と聞いて諦めたスカラベオよりいいかも。
http://www.honda.com.vn/products/sh/en/index.html
これなら小旅行にも充分だ。
パーツ入手困難と聞いて諦めたスカラベオよりいいかも。
http://www.honda.com.vn/products/sh/en/index.html
>>400
お願いします。
お願いします。
>>401
http://www.autoby.jp/blog/2013/05/post-1.html
↑SHはこっちの廉価版ね
これだと正直フロントタイヤが大きいだけでクリック125iとの差別化ができないと思う。
因みにSHは高級層狙いで東南アジアの現地価格が32～33万円くらい。
http://www.autoby.jp/blog/2013/05/post-1.html
↑SHはこっちの廉価版ね
これだと正直フロントタイヤが大きいだけでクリック125iとの差別化ができないと思う。
因みにSHは高級層狙いで東南アジアの現地価格が32～33万円くらい。
>>399
貧乏人が無理してリード乗るなってことだよ言わせんな恥ずかしい
貧乏人が無理してリード乗るなってことだよ言わせんな恥ずかしい
いいねえ
トリップメーターはひとつだけみたいね
>>402
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4217505.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4217507.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4217505.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4217507.jpg
409 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:59:29.05 ID:FwzEaH8d
>>362のページとかにある乗ってる人をみるとずいぶんハンドルの位置が
下に見えるけど遠近感がおかしいだけか？
足元の狭さは我慢しようかと思ったけど、ちょっとこれ見るとどうかと思ってしまう
週末予約しようかと思ったけど、やっぱり現物見てから決めたほうがいいかな
下に見えるけど遠近感がおかしいだけか？
足元の狭さは我慢しようかと思ったけど、ちょっとこれ見るとどうかと思ってしまう
週末予約しようかと思ったけど、やっぱり現物見てから決めたほうがいいかな
PCXでよくね？
>>410
PCXでいいやつだったら、もう買ってるだろ。
不満な点がゼロじゃないだろうけどeSPエンジンを積んだリードってのは
待ち望んだ人が多かったと思うよ。
冷静に比較すればPCXより機能性は間違いなく上だから初期ロットで様子見をしてから買おうとしている人も多いでしょう。
間違いなく売れる
PCXでいいやつだったら、もう買ってるだろ。
不満な点がゼロじゃないだろうけどeSPエンジンを積んだリードってのは
待ち望んだ人が多かったと思うよ。
冷静に比較すればPCXより機能性は間違いなく上だから初期ロットで様子見をしてから買おうとしている人も多いでしょう。
間違いなく売れる
pcxより灯油18Lタンク満タン分軽い。
pcxは１２５CCだから売れたのではなく、
今までの原付二種にはないスタイリング・車格だから売れた。
リードは実用車だから、バカ売れpcx級の販売台数にはならないだろうよ
今までの原付二種にはないスタイリング・車格だから売れた。
リードは実用車だから、バカ売れpcx級の販売台数にはならないだろうよ
二種スクーターで人気のアドレスは速くて軽くて(小さくて)安い理詰めのようなスクーターだったけど
新型LEADのセールスポイントってどこなんだろうな
メットイン？
新型LEADのセールスポイントってどこなんだろうな
メットイン？
415 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:00:11.70 ID:jaKbXn+M
pcxの爆発は「安さ」のおかげ
ACGスターターと積載性
419 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:09:16.90 ID:jaKbXn+M
自動車に例えるとこんな感じじゃね？
PCX＝セダン
アドレス＝コンパクトカー
リードex＝軽ワゴン
リード125＝ワンボックス（燃費維持費は軽と同じ）
PCX＝セダン
アドレス＝コンパクトカー
リードex＝軽ワゴン
リード125＝ワンボックス（燃費維持費は軽と同じ）
>>408
㌧クス
㌧クス
今売ってる逆車のリード１２５ ベトナム仕様？
あれって国内版と何が違うのかな。
仕様比較とかあれば誰か教えて下さい。
あれって国内版と何が違うのかな。
仕様比較とかあれば誰か教えて下さい。
女です。
125ccのバイクが欲しくて今普通二輪の教習に通ってます。
リードかアドレスで迷ってますがどちらがおすすめですか？
もちろん買うのは免許取れてからですww
125ccのバイクが欲しくて今普通二輪の教習に通ってます。
リードかアドレスで迷ってますがどちらがおすすめですか？
もちろん買うのは免許取れてからですww
426 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:28:02.10 ID:d/n4zw4y
男です。
新型リードが発売された後にアドレスを買うメリットって何ですか？
新型リードが発売された後にアドレスを買うメリットって何ですか？
427 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:28:47.87 ID:jaKbXn+M
>>423
国内仕様が出てないから解らない。
燃費がPCXに比べて良くなってないのをみると、最高速は絶対にPCXより低いのは確か
90㌔前後がいいとこで、もしかしたら国内仕様は排ガス規制や騒音規制やモラルの観点から
リミッターつきの可能性もある。
国内仕様が出てないから解らない。
燃費がPCXに比べて良くなってないのをみると、最高速は絶対にPCXより低いのは確か
90㌔前後がいいとこで、もしかしたら国内仕様は排ガス規制や騒音規制やモラルの観点から
リミッターつきの可能性もある。
428 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:33:01.04 ID:jaKbXn+M
すまん、
リミッターつきの可能性もある ×
リミッターやECUのマップ変更の可能性もある ○
当然駆動系PCXとは変えてくる。
リミッターつきの可能性もある ×
リミッターやECUのマップ変更の可能性もある ○
当然駆動系PCXとは変えてくる。
オカマです。
男と二人乗りした場合かなり密着できますか？
男と二人乗りした場合かなり密着できますか？
430 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:39:35.17 ID:tuvMGhx0
>新型リードが発売された後にアドレスを買うメリットって何ですか？
・体力体格が貧弱なので少しでも小さいバイクが欲しい人
・住環境が貧しいので置き場所に困ってる人
・DQNなのでデザイン的にアドレスしか受け付けない
・体力体格が貧弱なので少しでも小さいバイクが欲しい人
・住環境が貧しいので置き場所に困ってる人
・DQNなのでデザイン的にアドレスしか受け付けない
まだ分かってるのはベトナムのはライトがOFFにできるぐらいか
>>423
写真で見ただけだけど、フロントブレーキが違ってたような。あとホイールの色と。
写真で見ただけだけど、フロントブレーキが違ってたような。あとホイールの色と。
やっぱアラーム無いんやな・・・
>>425
せっかく免許取ったなら、400とか大型乗ってから老後の足にリード。
>>426
５万余計に出せない人へはメリットがある。
>>429
密着度はアドレスの方がコンパクトで最適。
ベットとして使うなら、ビクスクがお勧め。
せっかく免許取ったなら、400とか大型乗ってから老後の足にリード。
>>426
５万余計に出せない人へはメリットがある。
>>429
密着度はアドレスの方がコンパクトで最適。
ベットとして使うなら、ビクスクがお勧め。
あ、ごめん純正オプションで、って意味です。動画ありがとうございました。
参考にします。
参考にします。
436 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:47:42.01 ID:tuvMGhx0
>５万余計に出せない人へはメリットがある。
すごく惨めな理由だよなぁ…。信号で並べば小さいアドは貧相だしさ。
すごく惨めな理由だよなぁ…。信号で並べば小さいアドは貧相だしさ。
ベトナム仕様との差の内容によってはPCXのほうがいいかな。
>>436
スズキに対抗心丸出しなお前さんも惨めじゃね？
スズキに対抗心丸出しなお前さんも惨めじゃね？
リードＥＸ→リード１２５は旧型プリウスが新型プリウスになったくらいの進歩だね。
アドレスは旧型スイフト、シグナスはラクティス、トリートやＤＩＯはマーチやパッソだな。
アドレスは旧型スイフト、シグナスはラクティス、トリートやＤＩＯはマーチやパッソだな。
親と共用でEXに乗っているが、使いたい時がかぶる事があるので、増車を検討中。
EXのもっさり感が125化で少しは解消されるリードだろうけど、初期不良の心配がある。
枯れて初期不良の少なそうなアドレスかEXみたいに、マイチェン後のPCXのどちらかを
買うのが良いのかな？と思っている。
EXのもっさり感が125化で少しは解消されるリードだろうけど、初期不良の心配がある。
枯れて初期不良の少なそうなアドレスかEXみたいに、マイチェン後のPCXのどちらかを
買うのが良いのかな？と思っている。
>>440
独り言はブログでやれよ。
独り言はブログでやれよ。
442 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 23:05:03.24 ID:p0JZanyJ
アラームは近いうちにイモビ付きと振動センサのみの簡易版の二種がラインナップされる。
みんな知ってると思うが、グリップヒーター同様に他社のバイクもホンダOEMなんだよね。
本家の新製品に付かないわけが無いよ。
みんな知ってると思うが、グリップヒーター同様に他社のバイクもホンダOEMなんだよね。
本家の新製品に付かないわけが無いよ。
443 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 23:06:59.26 ID:3q1WKn/T
二種スクを四輪に例えるのは無理有りすぎるし、意味が全くない
それこそブログでやれ。
それこそブログでやれ。
>>443
うるせーばーか
うるせーばーか
445 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 23:18:02.48 ID:OA9FpOO2
前カゴは付けられるんでしょうか？
オプションに見当たらないのですが。
オプションに見当たらないのですが。
>>445
3Mの超強力両面テープで貼れば？
3Mの超強力両面テープで貼れば？
447 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 23:59:01.25 ID:OA9FpOO2
>>446
頭の悪い人が無理に答えなくてもいいです。
頭の悪い人が無理に答えなくてもいいです。
リード125の価格って
リード110がでたときの価格より２万も違わないんだよな。
それでいて、
125cc化
アイドリングストップ
ハザード、パッシング付き（国内仕様もあったっけ？）
十分じゃね？
リード110がでたときの価格より２万も違わないんだよな。
それでいて、
125cc化
アイドリングストップ
ハザード、パッシング付き（国内仕様もあったっけ？）
十分じゃね？
>>445
前加護は漬けられません
前加護は漬けられません
生活的に絶対原２必要ないんだけど、
こういう良くできたバイクをみると無駄にほしくなるｗ
こういう良くできたバイクをみると無駄にほしくなるｗ
リード125発売でEXが凄く安くなったりしないかね？
今todayのってる俺としてはEXでも十分すぎるんだ
今todayのってる俺としてはEXでも十分すぎるんだ
125発売後にEXの在庫投げ売りを買うのが良いんじゃね？
赤がかっこいいです
けど黒も白も捨てがたいです
シルバーもなかなか
けど黒も白も捨てがたいです
シルバーもなかなか
赤？
堀北真希がかっこいいです
けど綾瀬はるかも井上真央も捨てがたいです
橋本愛もなかなか
です、じぇじぇじぇ
けど綾瀬はるかも井上真央も捨てがたいです
橋本愛もなかなか
です、じぇじぇじぇ
とにかく足を伸ばしたいから、下にちょこんとおくオカマみたいなこいつは買えない。次期は足元斜めにしろアホンダら
足をそろえて乗るくらいでオカマとか、了見の狭い人間だなぁ
それはホンダの方針だからしばらくないでしょ。
雪駄履いてガニまたでサングラスでノーヘルでガム噛みながら過度に
アクセルon off繰り返してたら誰もオカマちゃんとは思わんよ
別のヤバいモンに見られるやろうけどｗ
アクセルon off繰り返してたら誰もオカマちゃんとは思わんよ
別のヤバいモンに見られるやろうけどｗ
eSPエンジンはPCXだとカタログ燃費とそれほど誤差がなかったけど
従来の空冷エンジンだと結構差が出るよね
従来の空冷エンジンだと結構差が出るよね
<<427
なんで燃費が悪いほうが最高速低いんだ？
それとモラルで規制するならとっくにPCXでやってるだろ。
エンジンがPCXと同じならリミッター回転数も同じだ。
排ガスや騒音規制など新型のespは
設計段階で織り込み済みだからリミッターは規制のためではなく
エンジン保護のためにすぎん。
従ってPCXと回転数同リミットのリードが最高速90キロなど
妄想以外なにものでもないな。
なんで燃費が悪いほうが最高速低いんだ？
それとモラルで規制するならとっくにPCXでやってるだろ。
エンジンがPCXと同じならリミッター回転数も同じだ。
排ガスや騒音規制など新型のespは
設計段階で織り込み済みだからリミッターは規制のためではなく
エンジン保護のためにすぎん。
従ってPCXと回転数同リミットのリードが最高速90キロなど
妄想以外なにものでもないな。
>>465
リアタイヤが14インチのPCXと10インチのリードを比べてもね。
リアタイヤが14インチのPCXと10インチのリードを比べてもね。
467 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 05:52:38.95 ID:xSuoLPKl
>>465
> なんで燃費が悪いほうが最高速低いんだ？
60km/h定地走行燃費の算出方法が解らんけどってのが前提だけど
PCXより軽くて出力が抑えられているリード、なのに燃費はPCXの方が良いのは
リードの方が60km/h走行時のエンジン回転数が高いのは示している。
タイヤの大きさによるジャイロ効果や抵抗を考えても10%程度最高速は落ちるという理屈
> それとモラルで規制するならとっくにPCXでやってるだろ。
PCXとリードでは対象層が違い過ぎる、モラルとそこら辺も含めての話。
それとタイヤ径の違いから高速走行時の安定感も両者には差がある
> エンジンがPCXと同じならリミッター回転数も同じだ。
厳密にはエンジンは同じでも出力特性が違うしタイヤサイズも最高速も違うから
エンジン回転数に対して使う速度域も異なるからエンジンに対する負荷も変わる、リミットの回転数が変わる可能性もある。
PCXの最高速は平地無風だと概ね100㌔程度(これに関しては個人差があるが)
以上を踏まえるて考えると90㌔くらいってのは妥当な読みだと思うが・・・
> なんで燃費が悪いほうが最高速低いんだ？
60km/h定地走行燃費の算出方法が解らんけどってのが前提だけど
PCXより軽くて出力が抑えられているリード、なのに燃費はPCXの方が良いのは
リードの方が60km/h走行時のエンジン回転数が高いのは示している。
タイヤの大きさによるジャイロ効果や抵抗を考えても10%程度最高速は落ちるという理屈
> それとモラルで規制するならとっくにPCXでやってるだろ。
PCXとリードでは対象層が違い過ぎる、モラルとそこら辺も含めての話。
それとタイヤ径の違いから高速走行時の安定感も両者には差がある
> エンジンがPCXと同じならリミッター回転数も同じだ。
厳密にはエンジンは同じでも出力特性が違うしタイヤサイズも最高速も違うから
エンジン回転数に対して使う速度域も異なるからエンジンに対する負荷も変わる、リミットの回転数が変わる可能性もある。
PCXの最高速は平地無風だと概ね100㌔程度(これに関しては個人差があるが)
以上を踏まえるて考えると90㌔くらいってのは妥当な読みだと思うが・・・
<<<466
減速比を変えて対応してるでしょ。
減速比を変えて対応してるでしょ。
469 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 06:01:19.52 ID:xSuoLPKl
解りやすくすると
PCX 4000回転→60㌔ 9000回転→100㌔
リード 4800回転→60㌔ 9000回転→90㌔
大雑把にこういう図式が考えられる
PCX 4000回転→60㌔ 9000回転→100㌔
リード 4800回転→60㌔ 9000回転→90㌔
大雑把にこういう図式が考えられる
14インチのPCXの最高速がメーター読み120km/hくらい、GPS計測で108km/h
10インチのリード125でタイヤの回転数が同じだと77km/hくらいか？メーター読みは分からん。
実際はまだ出そうだけど、90km/hが現実的だろう。
10インチのリード125でタイヤの回転数が同じだと77km/hくらいか？メーター読みは分からん。
実際はまだ出そうだけど、90km/hが現実的だろう。
>>413
これは正しい
これは正しい
<<<467
<<<470
>390氏が分析したとおりタイヤ径のぶん減速比で補正しており
デチューンしたぶん若干回転リミットが低くなったとしても
90キロはありえません。
それからタイヤ径が同じベンリイに速度リミッターはないわけだし
12インチで安定性心配してたら
10インチのスクーターの立場はどうなのよって話になります。
ちなみに対象層がかぶるDioにも速度リミッターはありません。
一度、タイヤ径をふまえて減速比から速度を算出してみることをお勧めする。
<<<470
>390氏が分析したとおりタイヤ径のぶん減速比で補正しており
デチューンしたぶん若干回転リミットが低くなったとしても
90キロはありえません。
それからタイヤ径が同じベンリイに速度リミッターはないわけだし
12インチで安定性心配してたら
10インチのスクーターの立場はどうなのよって話になります。
ちなみに対象層がかぶるDioにも速度リミッターはありません。
一度、タイヤ径をふまえて減速比から速度を算出してみることをお勧めする。
473 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 06:31:52.89 ID:xSuoLPKl
<<<<473
よい質問だ。
大径タイヤのカブの例をみてもわかるとおり
おそらくタイヤ径の差異からくる走行抵抗の違いかと。
そろそろ日常生活に復帰せなあかんのでとりあえずおちます。
失礼
よい質問だ。
大径タイヤのカブの例をみてもわかるとおり
おそらくタイヤ径の差異からくる走行抵抗の違いかと。
そろそろ日常生活に復帰せなあかんのでとりあえずおちます。
失礼
燃費の差は僅かだし定地走行時だから参考程度、でもエンジン特性はかなり差がありそう。
最大トルクは同じだがLEADのほうが1500回転も低い回転数で出てるし、逆に最大出力は同じ8500回転でPCXの方が高い。
LEADの方が軽量だし、たぶん街中での実用域ではLEADのほうがかなり速いし燃費もよさそう。
予想だけどPCXが勝るのは最高速だけだろうね。
最大トルクは同じだがLEADのほうが1500回転も低い回転数で出てるし、逆に最大出力は同じ8500回転でPCXの方が高い。
LEADの方が軽量だし、たぶん街中での実用域ではLEADのほうがかなり速いし燃費もよさそう。
予想だけどPCXが勝るのは最高速だけだろうね。
取説DLしたぜ。
最小回転半径がEXより0.1悪くなってるな。
ISはPCXと同じで速度0km/hになって3秒後にストールするんだよな？
動画だと結構早くストールしてるけど。
最小回転半径がEXより0.1悪くなってるな。
ISはPCXと同じで速度0km/hになって3秒後にストールするんだよな？
動画だと結構早くストールしてるけど。
げっ！！タイヤはチェンシンかよｗ
EXと同じじゃん、雨の日滑るぞ
EXと同じじゃん、雨の日滑るぞ
479 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 07:49:18.30 ID:GC08HCTA
『絆』
東北大震災後、日本人の誰もがその大切さを
改めて考えさせられた、人と人との「絆」。
そんな言葉を馬名として授けられた一頭の馬が、
人々の思いを背負ってダービーを走る。
そしてその馬が先頭でゴールを駆け抜けた時、
人々はやっとその悲しみや苦しみから解き放たれ
希望の光に包まれるだろう。
ダービーを勝つことを宿命づけられた馬、キズナ。
第80回目のダービーは、誰もが決して忘れることの
できない、伝説のダービーになる。
◎ロゴタイプ
東北大震災後、日本人の誰もがその大切さを
改めて考えさせられた、人と人との「絆」。
そんな言葉を馬名として授けられた一頭の馬が、
人々の思いを背負ってダービーを走る。
そしてその馬が先頭でゴールを駆け抜けた時、
人々はやっとその悲しみや苦しみから解き放たれ
希望の光に包まれるだろう。
ダービーを勝つことを宿命づけられた馬、キズナ。
第80回目のダービーは、誰もが決して忘れることの
できない、伝説のダービーになる。
◎ロゴタイプ
480 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 09:15:11.05 ID:k+InY7QL
>475
一番勝ってる部分
大事なポイント外してる。
それはかなり売上に影響する部分かと。
個人的にはリード125のスペック、装備魅力感じるんだけど惜しいな。
全長サイズ300伸ばして、そのうち足元200アップの設計でもいいぐらい。
バーハンで。
一番勝ってる部分
大事なポイント外してる。
それはかなり売上に影響する部分かと。
個人的にはリード125のスペック、装備魅力感じるんだけど惜しいな。
全長サイズ300伸ばして、そのうち足元200アップの設計でもいいぐらい。
バーハンで。
バーハンって利点はどういうところなの？
燃費の違いで大きいのは発電機でしょう。pcxより短距離の使用が主となるので発電能力向上が必須。
発売時期、価格的に使えた筈のpcxに使用しなかったledを使ってまで省電力化しているのが良い証拠。
この状態でﾈｯﾄ出力がpcxと0.1kw（≒0.136ps）しか違わないから大したもの。補機が同じならほぼ同出力だと考えられる。
燃料消費率の良い回転数を巡航用に使うのだから、pcxより巡航回転数は低い。
また、国内現行125ccで回転数ﾘﾐｯﾀｰでなく速度ﾘﾐｯﾀｰを使う車種は無い。なので少なくとも8500回転95kmは保障される。
発売時期、価格的に使えた筈のpcxに使用しなかったledを使ってまで省電力化しているのが良い証拠。
この状態でﾈｯﾄ出力がpcxと0.1kw（≒0.136ps）しか違わないから大したもの。補機が同じならほぼ同出力だと考えられる。
燃料消費率の良い回転数を巡航用に使うのだから、pcxより巡航回転数は低い。
また、国内現行125ccで回転数ﾘﾐｯﾀｰでなく速度ﾘﾐｯﾀｰを使う車種は無い。なので少なくとも8500回転95kmは保障される。
>>474
お前、アンカーも打てないならウザいから黙ってろ
お前、アンカーも打てないならウザいから黙ってろ
ストレスなく60km/hまで出ればいいんだけどね。
80とか90とか出せても危ないだけじゃん
80とか90とか出せても危ないだけじゃん
488 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 11:17:27.17 ID:K7igkcJ5
余剰出力があるからこそｽﾄﾚｽ無く加速して、低い回転数で静かに走れる。
回転数が低ければ耐久性にも有利。実際ｱﾄﾞﾚｽもそうなっている。
回転数が低ければ耐久性にも有利。実際ｱﾄﾞﾚｽもそうなっている。
リードで高速走ろうなんてヤツいないわけだし、80キロもでりゃ充分。
まあ一般道だとせいぜい70～80くらいが限度だからそれでいいけど
限界まで頑張って80と余裕もって80じゃ全然違うからな
限界まで頑張って80と余裕もって80じゃ全然違うからな
（；￣ェ￣）余裕もって60もでりゃ充分だろ。 幹線道路走るんなら別だが。
ｱﾄﾞﾚｽが横浜新道（125cc可､制限70）で車の流れに乗ってﾒｰﾀｰ読み90程度で走ってたよ｡かなり混雑していたからそれより遅いと迷惑になるけどしっかり走れてた。
登板でも車間距離を保持できて、後ろをイラつかせないから煽られたりもしていなかった。
登板でも車間距離を保持できて、後ろをイラつかせないから煽られたりもしていなかった。
原付二種ＡＴ限定なら、4万ちょっとで取れるのな
普通二輪いらんやん、差額でシールドとボックスつけられるな
普通二輪いらんやん、差額でシールドとボックスつけられるな
>>495
京都ならな、俺が取った時は車の免許所有で総額74kくらい
京都ならな、俺が取った時は車の免許所有で総額74kくらい
俺の頃は１６になったら自動二輪取るの当たり前、１８になったら普通免許取るの当たり前だったな。
大型でどう？
飛び込みで取れば、もっと安く取れるぞ
俺が大型を飛び込みで行ってたとき、小型２輪の飛び込み試験受験者がいて驚いた
俺が大型を飛び込みで行ってたとき、小型２輪の飛び込み試験受験者がいて驚いた
リード125とPCX迷うな…
182cmだからステップの狭さが難しいね。
182cmだからステップの狭さが難しいね。
>>502
LEADはタイヤの問題があるから高くつくぞ
LEADはタイヤの問題があるから高くつくぞ
505 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 16:27:23.50 ID:qnuZ76DO
タイヤがチョンだかチュンだか言ってる奴は
最初からアドレスとかにするだろ？
定価の時点で5万も高いんだぜw
気に入らなければ買い換えれば良いし、
そもそも滑るタイヤならそれなりの走りか、
技量で対応すれば良い。
自分は見栄で交換するがな。
最初からアドレスとかにするだろ？
定価の時点で5万も高いんだぜw
気に入らなければ買い換えれば良いし、
そもそも滑るタイヤならそれなりの走りか、
技量で対応すれば良い。
自分は見栄で交換するがな。
>>502-503
183cmだけどPCXとリードEXの2台持ち。
PCXで買い物行って量が多いとシート下に全部入らない時あるし、
灯油も運べないから中古で低走行のEXを去年の末に買い増した。
(125が出るのは想定内で。EX→125はマイチェン時に買い替え予定)
シート下に介護用のオムツや12ロールのトイレットペーパーが入るとは
夢にも思わなかったぜｗ
PCXはどうするかなぁ、デザインが好きで衝動買いしたけど愛着あるし。
183cmだけどPCXとリードEXの2台持ち。
PCXで買い物行って量が多いとシート下に全部入らない時あるし、
灯油も運べないから中古で低走行のEXを去年の末に買い増した。
(125が出るのは想定内で。EX→125はマイチェン時に買い替え予定)
シート下に介護用のオムツや12ロールのトイレットペーパーが入るとは
夢にも思わなかったぜｗ
PCXはどうするかなぁ、デザインが好きで衝動買いしたけど愛着あるし。
507 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 17:15:52.44 ID:jegk5+xU
下手くそや経験の浅い人からすればタイヤは大問題だと思うが・・・
店で頼むと前後変えたら1万円くらいかかるんだろ？
それで安心が買えるなら安いかもしれんけど・・・
そういう人達限定の話だから一般のユーザーには関係無い話だけどね。
運転に自信の無い人は純正タイヤはすぐに変える方がいい
業界も潤うしね。
店で頼むと前後変えたら1万円くらいかかるんだろ？
それで安心が買えるなら安いかもしれんけど・・・
そういう人達限定の話だから一般のユーザーには関係無い話だけどね。
運転に自信の無い人は純正タイヤはすぐに変える方がいい
業界も潤うしね。
509 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 17:37:54.03 ID:+X4ato/O
>>508
そんなかかるのか？
最後にバイク屋で変えたのは骨折して出来なかった5年くらい前の話で忘れた、5000円くらいだった気がするが･･･
大型バイクのはさすがに店に頼むけどね。
そんなするんじゃ車体価格が30万越えって事になるな。
俺がその変えた純正チェシン買い取ってもいい、1本千円でw
そんなかかるのか？
最後にバイク屋で変えたのは骨折して出来なかった5年くらい前の話で忘れた、5000円くらいだった気がするが･･･
大型バイクのはさすがに店に頼むけどね。
そんなするんじゃ車体価格が30万越えって事になるな。
俺がその変えた純正チェシン買い取ってもいい、1本千円でw
天津タイヤを楽しむのも悪くないよ。
ショックは来た娘のに変えたほうがいいかな
512 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 17:53:26.16 ID:uvK1RHZ5
>>509
例えばリアタイヤをMB520に変える場合、
ネットで安く買えば3000円ちょっとで買えるけどバイク屋、量販店だとタイヤ代だけで5000～7000円で工賃が2500以上とられる
まぁ、タイヤを交換するのは大変だけど維持費を安くするために原２を選択しているなら挑戦した方が良いと思うよ。
例えばリアタイヤをMB520に変える場合、
ネットで安く買えば3000円ちょっとで買えるけどバイク屋、量販店だとタイヤ代だけで5000～7000円で工賃が2500以上とられる
まぁ、タイヤを交換するのは大変だけど維持費を安くするために原２を選択しているなら挑戦した方が良いと思うよ。
514 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 18:07:45.85 ID:+X4ato/O
>>513
えっ？
大型は店で頼むけど二種はずっと自分でやってるよ～
ネットのアジア産のも今のはクオリティ高いよ、350-10なんて1本1700円とかでまとめ買いしてる。
ライフも5～6000kmだし国内メーカーと変わらん。
えっ？
大型は店で頼むけど二種はずっと自分でやってるよ～
ネットのアジア産のも今のはクオリティ高いよ、350-10なんて1本1700円とかでまとめ買いしてる。
ライフも5～6000kmだし国内メーカーと変わらん。
>>514
おぉ、別人と勘違いしてたよ。自分で買えると得した気分だよな
バイク屋に変えてもらった場合と比較すれば２～３倍ランクの高いタイヤが入れられるし。
安く済ませようとして1700円のタイヤを入れてもらうのに5000～7000円も払ってたらアホらしいもんな。
自分で交換してると、ある意味タイヤが減るのも楽しみの一つだわ。
おぉ、別人と勘違いしてたよ。自分で買えると得した気分だよな
バイク屋に変えてもらった場合と比較すれば２～３倍ランクの高いタイヤが入れられるし。
安く済ませようとして1700円のタイヤを入れてもらうのに5000～7000円も払ってたらアホらしいもんな。
自分で交換してると、ある意味タイヤが減るのも楽しみの一つだわ。
516 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 18:40:08.39 ID:dtvo5Ff/
得するもなにも、俺の場合は年間15000km以上は走るので店に頼んでると財布が厳しい
年間に前後で3～4本は交換するが、前後同時にやる時もある、
やっぱりその時は乗り心地が全然変わるから気持ちイイ～
つか、ベトナム仕様は26万円で頭打ちかね？国内仕様が安売り始まればもっと落ちるとふんで様子見なんだけど
22～23万なら即契約だけど下げないなら、もう1回EXにしようか思案中
EXもアドレスみたいに併売すればいいのにな、
年間に前後で3～4本は交換するが、前後同時にやる時もある、
やっぱりその時は乗り心地が全然変わるから気持ちイイ～
つか、ベトナム仕様は26万円で頭打ちかね？国内仕様が安売り始まればもっと落ちるとふんで様子見なんだけど
22～23万なら即契約だけど下げないなら、もう1回EXにしようか思案中
EXもアドレスみたいに併売すればいいのにな、
>>481
サードパーティー製の固定アームとか付けれるようになる
サードパーティー製の固定アームとか付けれるようになる
519 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 20:04:00.88 ID:GC08HCTA
■ここ一週間の在チョンによる犯罪
・18日東京…詐欺(生活保護を不正受給)
・19日大阪…殺人(知人を殺害)
・20日福岡…死体遺棄(妻の死体を遺棄)
・22日大阪…殺人未遂(生野区で通り魔)
・22日愛知…商標法違反(偽ブランド商品を販売)
・23日岡山…強盗(路上で女子大生を襲う)
もしかして日本で起こる犯罪の多くが在チョンor帰化チョン？
まぁ凶悪犯罪に限定したらほとんどが連中の仕業だろうが。
・18日東京…詐欺(生活保護を不正受給)
・19日大阪…殺人(知人を殺害)
・20日福岡…死体遺棄(妻の死体を遺棄)
・22日大阪…殺人未遂(生野区で通り魔)
・22日愛知…商標法違反(偽ブランド商品を販売)
・23日岡山…強盗(路上で女子大生を襲う)
もしかして日本で起こる犯罪の多くが在チョンor帰化チョン？
まぁ凶悪犯罪に限定したらほとんどが連中の仕業だろうが。
■ここ一週間の在チョンによる犯罪
・18日東京…詐欺(生活保護を不正受給)
・19日大阪…殺人(知人を殺害)
・20日福岡…死体遺棄(妻の死体を遺棄)
・22日大阪…殺人未遂(生野区で通り魔)
・22日愛知…商標法違反(偽ブランド商品を販売)
・23日岡山…強盗(路上で女子大生を襲う)
・24日２ch…リード125 part4 >>519
・18日東京…詐欺(生活保護を不正受給)
・19日大阪…殺人(知人を殺害)
・20日福岡…死体遺棄(妻の死体を遺棄)
・22日大阪…殺人未遂(生野区で通り魔)
・22日愛知…商標法違反(偽ブランド商品を販売)
・23日岡山…強盗(路上で女子大生を襲う)
・24日２ch…リード125 part4 >>519
白バイに催眠スプレーかけて逃げた奴も在日
>>521
何？ そんな奴いたの？
何？ そんな奴いたの？
523 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:05:59.91 ID:EISGLa49
>>502
俺もリード90からの乗換え組だがPCXかリード125迷ってる。車あるんで灯油や大物をスクで運んでないし
どちらにせよリアボックスを付けるつもりだから積載に関しては全く問題ないレベル。価格差がないんで
7:3から8:2くらいでPCXに傾いてるけど、あとはリード125の現物みてから最終判断する。
俺もリード90からの乗換え組だがPCXかリード125迷ってる。車あるんで灯油や大物をスクで運んでないし
どちらにせよリアボックスを付けるつもりだから積載に関しては全く問題ないレベル。価格差がないんで
7:3から8:2くらいでPCXに傾いてるけど、あとはリード125の現物みてから最終判断する。
灯油灯油って連呼してる奴はガスって選択肢を思いつかないのか？
526 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:22:23.92 ID:kyRY+OKb
セントライト～シンザン～（天馬）～ミスターサラブレッド～史上最強馬
～帝王～ドープ～コディーノ
～帝王～ドープ～コディーノ
テンポイント サクラスターオー サイレンススズカ
俺はタマモベストプレイを追いかけるぜ
530 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:12:55.86 ID:GC08HCTA
20万円をロゴタイプとコディーノのワイドに入れて
新型リードを買う予定。
新型リードを買う予定。
なにこのオッサン臭
くっさ
くっさ
まだ販売されていないのに「悪」付けて喚き散らしているキチガイ爺がいるのう ｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000107867/#16167427
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000107867/#16167427
水冷との事だけどラジエターはどこにあるんだ？
現行リード110みたくジェネレータ横か？それとも前輪の後ろか？
現行リード110みたくジェネレータ横か？それとも前輪の後ろか？
534 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 23:18:29.61 ID:BiVrK3rt
>>532
EXの継続販売を! なんて言ってるからEX買ったばかりの人っぽいw
まぁ、気持は解る。新型リード、確実に原二無双だもんな。
そうそう。上に出てるシートヒーターの件だけど、汎用の物があるよ。
シートカバー使えば素人でも簡単に付けられる。
俺はウェア贅沢してるんであまり効果を感じなかったからすぐに使うのやめたけど。
ちゃんとした防寒ウェア買えない人は試してみるといいよ。
EXの継続販売を! なんて言ってるからEX買ったばかりの人っぽいw
まぁ、気持は解る。新型リード、確実に原二無双だもんな。
そうそう。上に出てるシートヒーターの件だけど、汎用の物があるよ。
シートカバー使えば素人でも簡単に付けられる。
俺はウェア贅沢してるんであまり効果を感じなかったからすぐに使うのやめたけど。
ちゃんとした防寒ウェア買えない人は試してみるといいよ。
535 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 23:32:27.26 ID:fx/IFnRb
ホンダからカタログ送ったぞメールが来た
普通に二種スクを足に使ってる人はEXで十分っていうのを解らないのかな？
みんながみんなスペックを求めている訳じゃないからね。
まあ、自分の価値観しか認めない馬鹿は相手にしても無駄なだけか、、、(笑)
みんながみんなスペックを求めている訳じゃないからね。
まあ、自分の価値観しか認めない馬鹿は相手にしても無駄なだけか、、、(笑)
おれはeSP版のクリックを買った。
そうムキにならんでよ
未だにローカル思考の人には解り辛いかもぬ
十分でも性能が良いに越したことはないよ
タイヤ大不評だなあ
これ本当に灯油乗るの？
＞350ml のペットボトルなどが入れられるフロントインナーボックス。
350mlのペットボトルを利用するやつなんてレアすぎだろオイ
あれすぐに空になるぞ
350mlのペットボトルを利用するやつなんてレアすぎだろオイ
あれすぐに空になるぞ
544 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 03:39:19.45 ID:bpTQFXwP
３５０ｍｌのペットボトルって中途半端だね
はっきり言って使えない
はっきり言って使えない
>>545
リアじゃなくてフロントだった
リアじゃなくてフロントだった
灯油なんか積まないし350の水くらいしか飲まないし安全運転だから天津タイヤ大歓迎。
548 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 06:49:58.80 ID:QjIuW2Cw
リード１２５をDINKやRVあたり参考にしたサイズ、デザインにすれば買い替え。
足下ゆとりをPCX以上。
シート下収納は４０リットルで、深さ更にアップ。
ＩＳは無くしてキックは付ける。
時計も堅持。
足下ゆとりをPCX以上。
シート下収納は４０リットルで、深さ更にアップ。
ＩＳは無くしてキックは付ける。
時計も堅持。
キズナ買え！そうすりゃリードのタイヤ代なんかすぐペイ出来るぞ。
キズナ勝って、
震災の人々のキズナが勝利に～
って展開だろ。そんなもんだ。
でオーナーがダービーの賞金を復興費用の為に寄付します！！
ってまた話題になるわけだ。
これでシナリオは決まりだから、キズナ買っとけ！
キズナ勝って、
震災の人々のキズナが勝利に～
って展開だろ。そんなもんだ。
でオーナーがダービーの賞金を復興費用の為に寄付します！！
ってまた話題になるわけだ。
これでシナリオは決まりだから、キズナ買っとけ！
復には絡むかもしれんが勝つまではいかないだろ
551 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 08:15:33.61 ID:QblNFfJm
いまの府中は高速馬場化して大外一気みたいな競馬では
厳しいから、今回キズナは危険な人気馬でしょ。
厳しいから、今回キズナは危険な人気馬でしょ。
お前ら競馬板でやれよw
それと大阪杯格上げしろ！
それと大阪杯格上げしろ！
>>543
３段折の傘入れとくと便利かなと思った
３段折の傘入れとくと便利かなと思った
>>548
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
時計は電波時計にして欲しい！！！！
1000円以下の目覚まし時計ですら電波時計のこの時代に・・・
1000円以下の目覚まし時計ですら電波時計のこの時代に・・・
国ごとに仕様変えてんだから
日本では電波時計にすることも可能なはずなんだけどな
日本では電波時計にすることも可能なはずなんだけどな
腕時計買えない貧乏人がいるのか、フルオートライトに防水、
ソーラー電池に電波付が数千円で買えるというのに情けない。
ソーラー電池に電波付が数千円で買えるというのに情けない。
まーた電波時計厨か
時計ごときでこれ以上価格上げるのは止めて欲しい
時計ごときでこれ以上価格上げるのは止めて欲しい
狂うのが分かってる時計なぞ最初からいらんのじゃ
まあ、今はまだ発売前で色々と妄想出来る時だし、色々言うのもあり
最高速もタイヤも自分の好みであって欲しいという要望言ってもいいでしょ？
発売されれば全部解ってしまうんだからさ。
最高速105㌔で発電機強化でバッテリーの心配なし、発進加速及び中間加速アドレスシグナス以上
最強積載最速のスクーターはもう発売間近
その名も、ホンダ リード125RR
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
最高速もタイヤも自分の好みであって欲しいという要望言ってもいいでしょ？
発売されれば全部解ってしまうんだからさ。
最高速105㌔で発電機強化でバッテリーの心配なし、発進加速及び中間加速アドレスシグナス以上
最強積載最速のスクーターはもう発売間近
その名も、ホンダ リード125RR
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
電波ソーラー時計よりロレックスとコラボバージョン販売して下さい。
>>563
ロレックスのロゴがカウルにでかでかとプリントされてんの？
ロレックスのロゴがカウルにでかでかとプリントされてんの？
そんなに時計が好きなら腕時計なんてけちなこと言わずに掛け時計をぶら下げると良い
いや、柱時計を買って、自慢の３７Ｌ大容量メットインに仕込むべし
>最高速105㌔
妄想だな
>発電機強化でバッテリーの心配なし
根拠は2chのレスのみ
>発進加速及び中間加速アドレスシグナス以上
これは期待している
妄想だな
>発電機強化でバッテリーの心配なし
根拠は2chのレスのみ
>発進加速及び中間加速アドレスシグナス以上
これは期待している
実はPCX自体がリード125を作る上での人柱版だったってこと？
PCXの良いとこどりなんて胸熱ｗ
PCXの良いとこどりなんて胸熱ｗ
電波時計はこれが見やすくて秒針もあるからフロントスクリーンに括りつけれるのに超おすすめ
ちょっと前が見にくいけど福島・九州両局対応だからどこでも使える
http://www.amazon.co.jp/dp/B000DN6FLM
ちょっと前が見にくいけど福島・九州両局対応だからどこでも使える
http://www.amazon.co.jp/dp/B000DN6FLM
(＾ｰ^)ノばっちり！
>>572
eSPは殆ど初期型のエンジンと同じだよ。2ヶ所くらいしか変更点がない。
eSPは殆ど初期型のエンジンと同じだよ。2ヶ所くらいしか変更点がない。
>>573
初期型PCX海苔さんですか？( *´艸｀)
初期型PCX海苔さんですか？( *´艸｀)
>>561
リードだったらSSじゃないの？
リードだったらSSじゃないの？
内部機構はロッカーアームにローラーベアリング入っただけ
外部はマウントの汎用化（伴ってマフラーが変更）
後はECUの制御プログラムのアプデとかの電気系だけ
間違いなく良くはなったが既にあるもの買い換えるほど劇的ではない
外部はマウントの汎用化（伴ってマフラーが変更）
後はECUの制御プログラムのアプデとかの電気系だけ
間違いなく良くはなったが既にあるもの買い換えるほど劇的ではない
うわっ、昨日カタログ届いてたの気付かなかった
でもアルミホイールになっただけでもマシじゃん！
時計とか、いらないだろ
時計は便利だろ、
腕時計付けててもメーターの時計で時間を見てしまう。
腕時計付けててもメーターの時計で時間を見てしまう。
ﾘｰﾄﾞ100とﾌｪｲｽﾞ乗ってるけどﾌｪｲｽﾞの時計便利だよ！
二分狂ってるけど。
二分狂ってるけど。
（；￣ェ￣）時計っていつつかうん？
あ、GPSナビつければ時計いらないかも
時計は無いよりは付いてた方がいいじゃん
通勤でつかってるなら尚更あった方が良いし。
通勤でつかってるなら尚更あった方が良いし。
几帳面なもんで電波時計くらい正確に行動してるからね
ちょっとでも狂う時計だとダメなんですよ
ちょっとでも狂う時計だとダメなんですよ
アナログの電波時計着けてよ ホンダ君
>>572
今からリード125買うヤツがある意味人柱だけどな。
今からリード125買うヤツがある意味人柱だけどな。
orz 日本人め～…。
589 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:34:17.98 ID:QblNFfJm
若い頃はカッコつけて舶来の機械式腕時計を幾つか使い回してたが
一度電波時計を使ってからは機械式腕時計をほとんど使わなくなったな。
一日に何秒も狂う機械式腕時計が気持ち悪くて耐えられなくなって
自分の中で機械式腕時計は『だいたいの時間がわかるブレスレット』
という認識になったｗ
だからバイクのメーターパネルの時計なんて論外、いらない。
ちなみに仕事中はオシアナスとアテッサ、普段はプロトレックと
G-SHOCKを使ってる。
機械式腕時計は冠婚葬祭の時だけだな。
一度電波時計を使ってからは機械式腕時計をほとんど使わなくなったな。
一日に何秒も狂う機械式腕時計が気持ち悪くて耐えられなくなって
自分の中で機械式腕時計は『だいたいの時間がわかるブレスレット』
という認識になったｗ
だからバイクのメーターパネルの時計なんて論外、いらない。
ちなみに仕事中はオシアナスとアテッサ、普段はプロトレックと
G-SHOCKを使ってる。
機械式腕時計は冠婚葬祭の時だけだな。
通勤の足で使ってる人は時計があったら便利だろうね。
腕時計だとグローブをしていたら見るのが面倒だし、腕時計をしてない人は携帯を取り出すなんて更に面倒だし。
ちょっと家を出るのが遅くなったり渋滞の時なんかにも、この信号でこの時間だったら余裕で間に合うとか小まめに確認できるし。
ま、時計が付いたってことは需要があるからだ。
ケチつけてるようなアホの狭い世界観を押し付けられても失笑するしかない
腕時計だとグローブをしていたら見るのが面倒だし、腕時計をしてない人は携帯を取り出すなんて更に面倒だし。
ちょっと家を出るのが遅くなったり渋滞の時なんかにも、この信号でこの時間だったら余裕で間に合うとか小まめに確認できるし。
ま、時計が付いたってことは需要があるからだ。
ケチつけてるようなアホの狭い世界観を押し付けられても失笑するしかない
↑
自分も己の価値観を押し付けてることに気づかないアホ
自分も己の価値観を押し付けてることに気づかないアホ
日本価格であれだけボッタクるんなら時計くらい付けろよホンダ
http://www.youtube.com/watch?v=vKPd6L8Ucgk
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20130524/
SHの方が眉毛とか明らかなVとかなくてすっきりしてる、タイヤ経も大きいし維持費かからない
READのレビューも見ながら今夏過ごしてSH情報でも待つか、多分買わないけど新型フォルツァも出るし
でもおっさんが乗ったらおかしいかな？
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20130524/
SHの方が眉毛とか明らかなVとかなくてすっきりしてる、タイヤ経も大きいし維持費かからない
READのレビューも見ながら今夏過ごしてSH情報でも待つか、多分買わないけど新型フォルツァも出るし
でもおっさんが乗ったらおかしいかな？
とりあえずリード１２５
5万キロ走ったらsh150かな
5万キロ走ったらsh150かな
もう予約したヤツいるのか？
人柱になって不具合出しをしっかりやってくれよ。
人柱になって不具合出しをしっかりやってくれよ。
無職だが予約したでー
速攻で慣らし終えてインプレ書くから期待しといてやー
速攻で慣らし終えてインプレ書くから期待しといてやー
>>594
冒頭のポジショニンググラフ見るに値段はそれなりに高くなりそうだなsh-mode
冒頭のポジショニンググラフ見るに値段はそれなりに高くなりそうだなsh-mode
SHはカブの上位互換じゃね
>>594
だっせぇ
だっせぇ
>>597
頼んだでー
頼んだでー
貧乏人のターゲットはDIOじゃなかったけ…
ｓｈは、メッキパーツをふんだんにあしらい、
高級感とネジやボルトを極力なくして何か良い感じに仕上げたらしいよ
石畳のイタリア？の道を走るのにインチを大きくしたそうだ。
お洒落なカブか？
高級感とネジやボルトを極力なくして何か良い感じに仕上げたらしいよ
石畳のイタリア？の道を走るのにインチを大きくしたそうだ。
お洒落なカブか？
・ホンダ ＬＥＡＤ１２５
・車 体 価 格 ・・・・・285,600-
・▲ 値 引 き ・・・・・-15,000-
・登録手続き費・・・・・ 9,450-
・Ｇ 防 犯・・・・・・ 1,050-
・自賠責１２ヶ月・・・・ 7,280-
・お 支 払 合 計・・・￥288,380-
まあ…こんなモンか…
・車 体 価 格 ・・・・・285,600-
・▲ 値 引 き ・・・・・-15,000-
・登録手続き費・・・・・ 9,450-
・Ｇ 防 犯・・・・・・ 1,050-
・自賠責１２ヶ月・・・・ 7,280-
・お 支 払 合 計・・・￥288,380-
まあ…こんなモンか…
SH125のモデルチェンジといい今回のSH-MODEといい
女性をターゲットにしているのかもしれないがデザインが残念で仕方ない。
SH-MODEに関してはABSも付かないみたいだしDio110やクリック125iとの差別化ができてない
実売価格が20万円を切らないと売れないだろ
女性をターゲットにしているのかもしれないがデザインが残念で仕方ない。
SH-MODEに関してはABSも付かないみたいだしDio110やクリック125iとの差別化ができてない
実売価格が20万円を切らないと売れないだろ
>>605
昨日近所の安売りの店で見積もってもらった。
・ホンダ ＬＥＡＤ１２５
・車 体 価 格 ・・・・・ 285,600
・▲ 値 引 き ・・・・・ -45,600
・納車準備費 ・・・・・ 17､850
・お 支 払 合 計・・・￥257,850
昨日近所の安売りの店で見積もってもらった。
・ホンダ ＬＥＡＤ１２５
・車 体 価 格 ・・・・・ 285,600
・▲ 値 引 き ・・・・・ -45,600
・納車準備費 ・・・・・ 17､850
・お 支 払 合 計・・・￥257,850
608 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 10:53:13.72 ID:bXOHroV+
>>602
www
www
>>602
フルパワー国内仕様車ｗｗｗ
フルパワー国内仕様車ｗｗｗ
これから青山のウェルコネプラザに実車見に行くやで～
612 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 14:30:46.99 ID:QzESnHmF
EX乗りだが125のロゴ付けてえなあ
流れることを期待
流れることを期待
新車スレに売れないだろさんのお墨付きがあるとヒットの予感
カタログのキタコのリアショックってベンリィ110のやつと一緒だな
なるほど
616 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 17:42:15.58 ID:mV1N3vQb
ダービー、ロゴタイプとコディーノのワイドに20万いって玉砕。
ふて寝したいとこだが、モナコGPとインディ500を見ないと
いけないんでふて寝は中止。
ふて寝したいとこだが、モナコGPとインディ500を見ないと
いけないんでふて寝は中止。
お前ら俺のいう通りキズナ買ったのか？
タイヤ代は楽勝だろ？
西田敏行出てきた所で俺の言いたい事はわかったろ？
こんなわかりやすいシナリオはなかなかないぞ。
ちなみに桜花賞デム弟、皐月賞デム兄
オークス武弟ってきたら？
一番人気までいくとは予想外だったが、単勝290円ついたから良しとするか。
タイヤ代は楽勝だろ？
西田敏行出てきた所で俺の言いたい事はわかったろ？
こんなわかりやすいシナリオはなかなかないぞ。
ちなみに桜花賞デム弟、皐月賞デム兄
オークス武弟ってきたら？
一番人気までいくとは予想外だったが、単勝290円ついたから良しとするか。
>>607
自賠責入れたら27万か
自賠責入れたら27万か
実車見てきたけど、白が結構いい色してた。パールジャスミンホワイトっていうカラーに納得。黒と悩む。
足元は確かに窮屈だけどズーマーXと比べるとかなりマシなレベル。
足元は確かに窮屈だけどズーマーXと比べるとかなりマシなレベル。
おっさん率が高そうなスレだなｗ
これキックついてんの？
628 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 00:16:46.57 ID:Wk4/95E8
前かごがつかない時点で糞決定
先日、叔母の原チャリを貰った、ジョグアプリオとかいうの。
前タイヤは溝がほとんど無くひび割れしてる、後タイヤは溝は多少あるがひび割れがかなりひどい。
でも、前はダンロップ、後はブリジストンだったので、雨でも路面に食い付くようにグリップしたよ。
これが、チェシンだったらこのレスを俺は書いてない、いや書けないと思う。
悪いことは言わん 。新型買ったらすぐにタイヤ変えろ。
その時は当店でよろしく、2ちゃん見たで工賃サービスで交換しますよ。
前後合わせてタイヤ代のみで8000円でおk。
前タイヤは溝がほとんど無くひび割れしてる、後タイヤは溝は多少あるがひび割れがかなりひどい。
でも、前はダンロップ、後はブリジストンだったので、雨でも路面に食い付くようにグリップしたよ。
これが、チェシンだったらこのレスを俺は書いてない、いや書けないと思う。
悪いことは言わん 。新型買ったらすぐにタイヤ変えろ。
その時は当店でよろしく、2ちゃん見たで工賃サービスで交換しますよ。
前後合わせてタイヤ代のみで8000円でおk。
630 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 00:24:40.01 ID:Led8sDE3
画用紙一枚を四つ折りしたカタログが届いたが
訂正箇所が２箇所もある。たった一枚のカタログ作るのに
訂正箇所が２箇所って・・・刷り直そうよホンダさん
訂正箇所が２箇所もある。たった一枚のカタログ作るのに
訂正箇所が２箇所って・・・刷り直そうよホンダさん
合法的に叔母を殺す作戦か
つまり正規代理店と区別するために「タイヤ換装済モデル」を売ればいいのか
ボックスって高いやつだと別売りのベースが必要なのかな？
4000円くらいのはベース付きだったけど
4000円くらいのはベース付きだったけど
635 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 10:05:06.62 ID:Z8W7NjDC
一部のシリーズを除けばGIVIなど価格が高い物でも普通は基本ベース付き
ありがとう
純正のが１０５００円で買えるクーポンが付いてくるって記事を見て
ワンキーシリンダーが高いのかと思ったらボックス自身がそこそこ高い上にベースも別売りで
定価とはいえエライ高いなと思って
純正のが１０５００円で買えるクーポンが付いてくるって記事を見て
ワンキーシリンダーが高いのかと思ったらボックス自身がそこそこ高い上にベースも別売りで
定価とはいえエライ高いなと思って
本日購入～
俺ん家の近所では、頑張って車両10%引きが目一杯だた。
そのかわり、下取りのスペ100（40000km）を￥15000で下取ってもらった。
コミコミ￥257,000。
もう贅沢言わんよ。
俺ん家の近所では、頑張って車両10%引きが目一杯だた。
そのかわり、下取りのスペ100（40000km）を￥15000で下取ってもらった。
コミコミ￥257,000。
もう贅沢言わんよ。
は？前払いの店とかあるの？
契約だた。
今日の時点で、8月納車ね。
今日の時点で、8月納車ね。
国内仕様を選んだのかな？
誰かベトナム産を買った人はいないのかなー？
誰かベトナム産を買った人はいないのかなー？
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/evu130527191009.png
これみるとdioが扱いやすい走りでPCX、SHが爽快感、LEADは中間ってなってますが、爽快感ってなんですか？
dioは扱いやすいけど爽快感とは真逆・・・
これみるとdioが扱いやすい走りでPCX、SHが爽快感、LEADは中間ってなってますが、爽快感ってなんですか？
dioは扱いやすいけど爽快感とは真逆・・・
爽快→軽快
扱いやすい→トロい
扱いやすい→トロい
爽快＝最高速ってことじゃないか？
軽快ってことならリードは扱いやすい方向だけではなくて爽快感の方にもふるべき
少なくとも車重と加速力ではPCXを上回ってるはずなんだから。
どちらにしても同じエンジンでタイヤの大きいSHとPCXだけが爽快にふってるので最高速って意味合いだと思うよ。
軽快ってことならリードは扱いやすい方向だけではなくて爽快感の方にもふるべき
少なくとも車重と加速力ではPCXを上回ってるはずなんだから。
どちらにしても同じエンジンでタイヤの大きいSHとPCXだけが爽快にふってるので最高速って意味合いだと思うよ。
つーかPCXってカッコいいんだ、
日本人のレベル下がり杉だろ
日本人のレベル下がり杉だろ
647 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:19:46.03 ID:Led8sDE3
ベトナムの工場も嬉しい悲鳴だろうな
スクーターもそろそろ国内生産を復活させりゃいいのにな
110の在庫を値下げせずに掃かす作戦だったりして
PCX、でかくね？
7
653 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:54:20.00 ID:oQJefx2z
むしろリードのサイズで28万も出すの？マゾなの？
逆に貧乏なの
PCXもリード110もシグナスも殆ど変わらんよ
実際に横に並べてみれば分かる
125は見たこと無い
実際に横に並べてみれば分かる
125は見たこと無い
減価償却すっとあんま変わんないから買った
スクーターはみんなそうだよ
つぅか並べてみればサイズは変わらないって
つぅか並べてみればサイズは変わらないって
軽いのが一番！
660 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:15:47.35 ID:415DSbth
ナックルバイザーあるのかね？
それ込みで色決めようとしてる
それ込みで色決めようとしてる
でっかい和式便器乗ってるおっかしなやついたと思ったらＰＣＸだわ
赤かったら便所のスリッパと見間違えるところだったわ
赤かったら便所のスリッパと見間違えるところだったわ
110が値下がりしてくれないと困るな
言いづらいけど、言うよ。
発表日に契約して、２マソ引きの盗難保険サービスが限界と言われ手を打った。
（都内）
発表日に契約して、２マソ引きの盗難保険サービスが限界と言われ手を打った。
（都内）
すでに発売されてるベトナム仕様の購入報告は無いのに
まだ2ヶ月も先の国内仕様の予約報告ばかりで笑える。
ベトナム仕様は地域限定だからってのもあるけどな。
まだ2ヶ月も先の国内仕様の予約報告ばかりで笑える。
ベトナム仕様は地域限定だからってのもあるけどな。
>>665
しかし成人男性が股がると便器に大変身ｗ
しかし成人男性が股がると便器に大変身ｗ
667 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 03:08:21.47 ID:rM0kuJch
>>660
実用二輪だと意外に重要だよね。雨と寒さに直結する。
まぁ、普通にサード・パーティから出ると思うけど。
俺のメインはGL1800なんだけど、
足元ヒーター →トバすから気のせい程度しか効果なし
シートヒーター →寒い時期に薄着で乗らないから意味なし(使ってない)
なんだよな。グリップヒーター最強と思う。バイザーとヒーターあると
スリーシーズンのグローブでも冬に乗れる。ウインターグローブ、ホントに疲れるんだよな。
実用二輪だと意外に重要だよね。雨と寒さに直結する。
まぁ、普通にサード・パーティから出ると思うけど。
俺のメインはGL1800なんだけど、
足元ヒーター →トバすから気のせい程度しか効果なし
シートヒーター →寒い時期に薄着で乗らないから意味なし(使ってない)
なんだよな。グリップヒーター最強と思う。バイザーとヒーターあると
スリーシーズンのグローブでも冬に乗れる。ウインターグローブ、ホントに疲れるんだよな。
668 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 03:14:15.30 ID:rM0kuJch
>すでに発売されてるベトナム仕様の購入報告は無い
これは当たり前だろ。シグナスの台湾仕様で泣いたレポが多数だ。
四輪で言うと日本仕様はそのままロシアや中東に輸出されてるくらいなんだ。
北海道向けの「寒冷地仕様」なんか極地でも走れるんだぜ。
これは当たり前だろ。シグナスの台湾仕様で泣いたレポが多数だ。
四輪で言うと日本仕様はそのままロシアや中東に輸出されてるくらいなんだ。
北海道向けの「寒冷地仕様」なんか極地でも走れるんだぜ。
669 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 03:32:32.33 ID:K1dJwFWo
まぁ、たしかに関東限定でも-10度～+40度くらいは気温レベルで動くもんな。
かっこよさ(日本モデル)
黒>>>>>>>>白>>>銀>茶
対窃盗クソガキ
茶>>>>銀>白>>>>>>>>>黒
黒ホイールのせいで順調にダサくなったけど
黒だけはヤンキー受けしそう
やつらに跨がられるのすら嫌な俺は茶色しかねーわ
黒>>>>>>>>白>>>銀>茶
対窃盗クソガキ
茶>>>>銀>白>>>>>>>>>黒
黒ホイールのせいで順調にダサくなったけど
黒だけはヤンキー受けしそう
やつらに跨がられるのすら嫌な俺は茶色しかねーわ
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/LEAD125/
なんだイモビアラームつくじゃん
なんだイモビアラームつくじゃん
>>672
インジケーターランプはEX同様、リアキャリア右側から出すのか？
インジケーターランプはEX同様、リアキャリア右側から出すのか？
>>668
シグナスは日本仕様が遅すぎて泣いてるレポが多数だよ
シグナスは日本仕様が遅すぎて泣いてるレポが多数だよ
ウィンドシールド気になる…
フルフェイスメットとどっちがいいんだろ
フルフェイスメットとどっちがいいんだろ
これってインジケーターランプなしで
アラームだけでも動作するよね？
アラームだけでも動作するよね？
アウトレットも付けたいな！
時計が付くのがありがたいな、腕時計で十分って人いるけど、
冬場なんかグローブや服の袖に埋もれて見られないんだよね。
冬場なんかグローブや服の袖に埋もれて見られないんだよね。
そんなに茶アカンのか？
茶は無いわｗ いくらなんでも
盗難防止には最強かもしれんけどｗ
盗難防止には最強かもしれんけどｗ
おっさんスクーターの雄、リードと言えば茶色でしょう
>>663
大阪郊外だけど、近所のでは3万引きが限界と言われた。
それでも車両本体では殆ども儲け無しだって…ホントか？
で、登録代行費用、車体点検仕上費用、G防犯登録の3点
は値引きと省略を勘弁してくれって言われた。
この3点で1.5万位が妥当かどうか分からんけど、バイク屋
も色々大変なんだな…
大阪郊外だけど、近所のでは3万引きが限界と言われた。
それでも車両本体では殆ども儲け無しだって…ホントか？
で、登録代行費用、車体点検仕上費用、G防犯登録の3点
は値引きと省略を勘弁してくれって言われた。
この3点で1.5万位が妥当かどうか分からんけど、バイク屋
も色々大変なんだな…
>>670
おい、赤を忘れてるからやり直ししろ
おい、赤を忘れてるからやり直ししろ
暫く様子見てベトナム仕様かなー
ホイールもカッコイイし
ホイールもカッコイイし
防犯登録って付けると店の利益になるんだ
保険会社からのバックが有るんじゃないの？携帯電話の契約みたいに
あ、盗難保険じゃないのか
スクーターの儲けなんて、登録代行費用と納車整備費用がほとんどらしいね。
あまりしつこく値引き要求しないほうがいいですよ、後々のためにも。
あまりしつこく値引き要求しないほうがいいですよ、後々のためにも。
http://dat.2chan.net/j/res/863012.htm
カタログ画像とかあった
カタログ画像とかあった
691 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 15:08:53.04 ID:GSOjqN3V
110も赤とか渋くて良かったのになあ・・
本国はベージュとかあってカラフルなのにね。
本国はベージュとかあってカラフルなのにね。
693 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 15:40:55.79 ID:pWo78m7o
EXの深い赤すごく好みだわ
125でも後期型であの色出ないかなあ
125でも後期型であの色出ないかなあ
スイカ二個はいる？
そんなにいらない
国内仕様は赤がないんだ…
ベトナム産いくかな？
ベトナム産いくかな？
おっさんには抹茶カラーも選択肢に入れて欲しかったな～
茶にしようと思うんだが指さして笑ったりしないでね
おっさん結構ハート弱いから…
おっさん結構ハート弱いから…
自分はダサいと言われる銀を予約したよorz
リアキャリアがシルバーなので銀以外は一体感が無いと思っての判断だった。
リアキャリアがシルバーなので銀以外は一体感が無いと思っての判断だった。
701 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:31:49.90 ID:jrq7GQYo
2年後ぐらいのマイナーチェンジで足元が広くなるような事はないんだろうか
リード125乗ってるけど、そこだけがイマイチ納得しかねるんだよなー
それ以外は申し分ないのに
HONDAスキーなのに足元ゆったりな原2がないのが泣ける
リード125乗ってるけど、そこだけがイマイチ納得しかねるんだよなー
それ以外は申し分ないのに
HONDAスキーなのに足元ゆったりな原2がないのが泣ける
体格的にリードは選べないけど、新エンジン125がどれぐらいの実燃費いくかは興味津々で夏以降もチェックいれようw
メットイン魅力なんだけどね。
台湾のＲＶが条件合うが、PCX乗ってる。
リード125の２号機が日本版RVになったらPCXの次はこれだ。
メットイン魅力なんだけどね。
台湾のＲＶが条件合うが、PCX乗ってる。
リード125の２号機が日本版RVになったらPCXの次はこれだ。
ゆったりしたけりゃ、PCX乗れ
スペース欲しけりゃ、リード乗れ
両方欲しけりゃ、２５０逝け
スペース欲しけりゃ、リード乗れ
両方欲しけりゃ、２５０逝け
>>701
足元を広くするにはフロントタイヤのインチ数を小さくする必要があるんじゃないの？
足元を広くするにはフロントタイヤのインチ数を小さくする必要があるんじゃないの？
705 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:17:44.02 ID:MlTxG1YD
>>624
付いてないよ(^o^)
付いてないよ(^o^)
>>703
両方で小型限定ならダウンタウン125iでしょ
両方で小型限定ならダウンタウン125iでしょ
EXの値が一番下がるのはいつくらいかな？
アドレスより安くなったらEXにしようと思うんだが
アドレスより安くなったらEXにしようと思うんだが
>>707
ダウンタウンはいいよねネーミングと燃費以外は
ダウンタウンはいいよねネーミングと燃費以外は
突然の円安来なければ22万だったらしいな
仕方ない
仕方ない
>>708
新型が発売されて半年位経過してとみた
新型が発売されて半年位経過してとみた
アベちゃん就任後の円相場 80円→100円↑
新リード125の乗り出し 25万予定→30万
妥当じゃん
今後は何もかも値上げ値上げオブ値上げですよ
新リード125の乗り出し 25万予定→30万
妥当じゃん
今後は何もかも値上げ値上げオブ値上げですよ
714 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 01:20:02.39 ID:O+5KBlEb
一番気になるのは今予約しても手に入るのが８月以降って点だな
なにその供給量は・・・今年手に入らないのなら今すぐ買えるシグナスにしようかな
せっかく免許取ったのに買えないんじゃ・・・
なにその供給量は・・・今年手に入らないのなら今すぐ買えるシグナスにしようかな
せっかく免許取ったのに買えないんじゃ・・・
リードに乗るようなおっちゃん層は若造と違って
小銭は持ってるから、この半年の相場で儲けてるでしょ。
自分もFXでいまの時点の含み益が50万くらい。
安倍ちゃん万歳だよ。
小銭は持ってるから、この半年の相場で儲けてるでしょ。
自分もFXでいまの時点の含み益が50万くらい。
安倍ちゃん万歳だよ。
↑負け組みだな
キックスタートするなんていうの、足のペダルみたいなのはつかないの？
無いからバッテリー上がったらサービス呼ぶか工場へ
外付けのキットが有るみたいだからどうしても必要ならそれをつければ
だってさ
外付けのキットが有るみたいだからどうしても必要ならそれをつければ
だってさ
恨むなら円高を放置した前政権を恨むことだな
>>714
そんなオマエには是非ベトナム仕様並行輸入車をｗｗ
年間販売目標12,000台とホンダも随分と鼻息荒くしたから
第1ロットはそれなりに確保していたとは思うがな
発表から発売まで1ヶ月半も取ったのは船便も考慮したからでは？
それでもバックオーダーというのは想定以上に予約が入っただけのことだろうな
そんなオマエには是非ベトナム仕様並行輸入車をｗｗ
年間販売目標12,000台とホンダも随分と鼻息荒くしたから
第1ロットはそれなりに確保していたとは思うがな
発表から発売まで1ヶ月半も取ったのは船便も考慮したからでは？
それでもバックオーダーというのは想定以上に予約が入っただけのことだろうな
723 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 08:45:22.41 ID:O+5KBlEb
本当にもう予約がいっぱい入ってるの？
まだ発売前だぜ
実車も見ずに買う人がいっぱいいるってこと？
まだ発売前だぜ
実車も見ずに買う人がいっぱいいるってこと？
>>723
それがいるんだよｗ
新型出たら速攻買いという人種は結構多いよ
PCX発表直後にバックオーダー抱えすぎて最大半年待ちの騒ぎ忘れたのか？ｗｗ
販売資料が回ったのが連休前で連休明け後から事前予約は受け付けていたし
車両そのものは先代からキープコンセプトで動力性能の改善だから
大方はどんなスクーターか想像はつくだろうな
それと店ごとの枠もあるけれど夢や赤男爵のようにある程度の顧客が見込める店なら
それなりの台数も確保できるだろうがそこでも予約がそこそこあったから
今予約しても8月という話になってはいるのだろう
それがいるんだよｗ
新型出たら速攻買いという人種は結構多いよ
PCX発表直後にバックオーダー抱えすぎて最大半年待ちの騒ぎ忘れたのか？ｗｗ
販売資料が回ったのが連休前で連休明け後から事前予約は受け付けていたし
車両そのものは先代からキープコンセプトで動力性能の改善だから
大方はどんなスクーターか想像はつくだろうな
それと店ごとの枠もあるけれど夢や赤男爵のようにある程度の顧客が見込める店なら
それなりの台数も確保できるだろうがそこでも予約がそこそこあったから
今予約しても8月という話になってはいるのだろう
ベトナム仕様と日本仕様のの違いってあるのかな？
727 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 10:51:16.43 ID:O+5KBlEb
しょーがねーなシグナスにするわ
まあどっちも変わらんだろ
さいなら
まあどっちも変わらんだろ
さいなら
シグナスは燃費悪いからな
何で悪いの、重いとか？
PCXは日本発売前にそれなりに実績あったんじゃね？
リードは生産国ベトナムの先行発売もついこの間のこと。
PCXは残念ビクスク組と若者がユーザーの主体っぽいけど、リードはちと違う。
発売前の現車も見てない内の予約はPCXに比べてかなり少ないと思うし
発売されてからの販売台数も爆発的という訳でもないだろ？
カテゴリー的に二種スクをわざわざ買い換える人はいるにはいるが少ない
いてもそういう人は結構オタクっぽいから予約で買う様な人。
リードは生産国ベトナムの先行発売もついこの間のこと。
PCXは残念ビクスク組と若者がユーザーの主体っぽいけど、リードはちと違う。
発売前の現車も見てない内の予約はPCXに比べてかなり少ないと思うし
発売されてからの販売台数も爆発的という訳でもないだろ？
カテゴリー的に二種スクをわざわざ買い換える人はいるにはいるが少ない
いてもそういう人は結構オタクっぽいから予約で買う様な人。
普通ならあと1万出してPCX買うよね
PCX買うくらいなら素直にビッグスクーター買うわ
LEADに比べたらPCXの利点なんてほとんどないじゃん
LEADに比べたらPCXの利点なんてほとんどないじゃん
>>729
低燃費エンジンの開発に無頓着だから
低燃費エンジンの開発に無頓着だから
アリ
燃費よりパワー重視とかなのかね？
まぁそれはそれで
燃費よりパワー重視とかなのかね？
まぁそれはそれで
パワー重視はヤマハ
>>730
gdgd駄文のお前が一番オタク臭い
gdgd駄文のお前が一番オタク臭い
>>731
PCXの見た目よりリードの実用性重視がいいって層もいるんだよ
PCXの見た目よりリードの実用性重視がいいって層もいるんだよ
PCXの見た目が生理的に受け付けないい層や
PCXに買い替えたがコンビニフックがないやら時計がないやらメットイン浅いやら
やっぱり足元フラットがいいよぉ～って本音では後悔してる層も多いだろうねｗ
自分がもしPCXを買っていたらリード125に買い替える踏ん切りがつかずに必死にこのスレを荒らすと思うわｗ
PCXに買い替えたがコンビニフックがないやら時計がないやらメットイン浅いやら
やっぱり足元フラットがいいよぉ～って本音では後悔してる層も多いだろうねｗ
自分がもしPCXを買っていたらリード125に買い替える踏ん切りがつかずに必死にこのスレを荒らすと思うわｗ
荒らす意味がﾜｶﾝﾈ
精神が幼い奴だなぁ
精神が幼い奴だなぁ
まぁガンバレｗ
リードに限らず、ハンドルとライトカウルが一体のものは、風防率が落ちる、特に着座時の膝から腰にかけてが、冬はきつい
フラットフロアは常用速度域が上がるほどフレームのヨレに起因する動乱を押さえ込むのに余計な気遣いと耐力を要する
ちょっと運用距離が伸びると疲労の差は歴然
非フラットの構造的強さと前後重量配分の良さから来る走行全般の安定性は絶大
それをどこまで捨てて（あるいは使用環境的に無視できるか）で積載性に比重を振るかは当人の匙加減以外に何も勘案する必要は無い
否定にせよマンセーにせよ、他者を貶める事しか考えてない程度の低い連中の罵り合いにしかなってないな。
フラットフロアは常用速度域が上がるほどフレームのヨレに起因する動乱を押さえ込むのに余計な気遣いと耐力を要する
ちょっと運用距離が伸びると疲労の差は歴然
非フラットの構造的強さと前後重量配分の良さから来る走行全般の安定性は絶大
それをどこまで捨てて（あるいは使用環境的に無視できるか）で積載性に比重を振るかは当人の匙加減以外に何も勘案する必要は無い
否定にせよマンセーにせよ、他者を貶める事しか考えてない程度の低い連中の罵り合いにしかなってないな。
不具合出尽くすまで待つのもいとおかし
現時点で、バックオーダーを大量に抱えてるかどうかは不明だけど…
5月14日までで、初回出荷分のオーダーは一旦締め切り。
それまでに予約入れた人は、7月出荷分が手に入る（用意してた数量には達しなかったらしい）。
5月15日以降にオーダー入れた場合は、8月以降納車。
用意している規定数に達した時点で一旦終了。
その次の（バックオーダーの）納品スケジュールは不明というのが、現時点の状況。
5月14日までで、初回出荷分のオーダーは一旦締め切り。
それまでに予約入れた人は、7月出荷分が手に入る（用意してた数量には達しなかったらしい）。
5月15日以降にオーダー入れた場合は、8月以降納車。
用意している規定数に達した時点で一旦終了。
その次の（バックオーダーの）納品スケジュールは不明というのが、現時点の状況。
>>744
５月２２日予約したが、納車が心配で昨日連絡したが、
発売日直前に入ってくるので順番で納車していくから発売日より少し
遅れるかもだとよ。
初回入荷分のオーダー締め切りってどんだけ小さい店なんだ？
５月２２日予約したが、納車が心配で昨日連絡したが、
発売日直前に入ってくるので順番で納車していくから発売日より少し
遅れるかもだとよ。
初回入荷分のオーダー締め切りってどんだけ小さい店なんだ？
飛び込み客に売る為に予約客の一部は後回しになったりして
まあ、発売日に納車されても梅雨真っ盛りだもんね。
屋外保管の人とかは８月に入ってからの方がありがたいかもね。
屋外保管の人とかは８月に入ってからの方がありがたいかもね。
ベトナム産を契約した人はいないの？
その挑発にのってしまう精神が幼い奴ｗ→ >>750
753 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 21:13:02.19 ID:eRsjk7PI
>>704
それが致命的ならしかたがないのかわからないが、
今のリードと比べると足元の狭さ（というか足をやや前にだせない）が自分にはつらいわ
PCXは自分には選択肢ないしありゃとっくに買ってる
250もランニングコスト考えたらありえない
原2スクをいくつも出されても足もとの狭さってことだけで買うの躊躇しちゃうわ
それが致命的ならしかたがないのかわからないが、
今のリードと比べると足元の狭さ（というか足をやや前にだせない）が自分にはつらいわ
PCXは自分には選択肢ないしありゃとっくに買ってる
250もランニングコスト考えたらありえない
原2スクをいくつも出されても足もとの狭さってことだけで買うの躊躇しちゃうわ
ニヤニヤ
ｗ
(*'ω'*)
^_^
（ﾟεﾟ）
写真で見る限り、フロアはただでさえ狭い現行より更に狭くなってるよな
せっかくのフルモデルチェンジなのに、どうしてそこ改善しなかったんだろ
せっかくのフルモデルチェンジなのに、どうしてそこ改善しなかったんだろ
>>760
信号で止まる時に靴が嵌まって立ちゴケしたら嫌だな
信号で止まる時に靴が嵌まって立ちゴケしたら嫌だな
これで最高速度リミッターがEXと同じ85km近辺でかかるようだったら笑えるｗ
いや、予約した人は笑えないか
いや、予約した人は笑えないか
763 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:44:27.41 ID:tRQebKoh
昨日から足の裏、場所としては左足の親指の付け根あたりが痛くて
歩くたびにズキンとくるんだけどなんなんだろう？
捻挫した覚えもないんだが…。
歩くたびにズキンとくるんだけどなんなんだろう？
捻挫した覚えもないんだが…。
PCXの利点は原付二種カテゴリーの全長で最高速が早い所だろ
俺はデザインは最悪メンテはし辛い作りがヘボいで買って後悔してるけど
去年の内にリード125が出てれば買ってた
けど125もフロントマスクが東南アジア丸出しで、小汚いサンダルとモンペで
乗るようなクッサイデザインが欠点なんだよな
俺はデザインは最悪メンテはし辛い作りがヘボいで買って後悔してるけど
去年の内にリード125が出てれば買ってた
けど125もフロントマスクが東南アジア丸出しで、小汚いサンダルとモンペで
乗るようなクッサイデザインが欠点なんだよな
765 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:13:04.17 ID:EI0U0wg7
名誉白人じゃあるまいし気にするな。ここもアジアの片隅だぞ。
デカいメーカーでグローバル展開してるんだから一括りは当たり前だろ・・
デカいメーカーでグローバル展開してるんだから一括りは当たり前だろ・・
リードはもっさいデザインだからいいんだろ
そしてコンパクトサイズ
そしてコンパクトサイズ
もっさいデザインのコンパクトサイズがいいなら安いアドレスでいいじゃない
いや、20kしか変わらんし
鉄ホイールとか他にもだけど限度ってもんがある
鉄ホイールとか他にもだけど限度ってもんがある
773 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 00:47:51.06 ID:k+S9F/VO
ホンダはtodayの塗装剥がれをよく見るんだが
品質が心配。ありえないでしょあの塗装剥がれ
品質が心配。ありえないでしょあの塗装剥がれ
今から予約するとして、茶色なら黒より早めに入手できないかな
これってプレスや販売店向けの試乗会ってやらないのかな。ベトナム人のインプレの無さったら。あいつら使えないな。
>>776
ベトナムで売れてないだけ
ベトナムで売れてないだけ
ここは偉そうなコジキの多いインターネットですね
自己紹介乙
780 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 09:28:34.16 ID:6tXgogJt
>>778
乞食のお前が言うかｗ
乞食のお前が言うかｗ
リードって便利だな
整備のしやすさとか耐久性拡張性の面でウェイブやドリームの方が勝ってるもんなあ
現地じゃ売れないでしょ
現地じゃ売れないでしょ
予約購入したいけど不具合連発が怖い。
CRFスレとか見てると様子見しようか迷って踏み切れない俺
CRFスレとか見てると様子見しようか迷って踏み切れない俺
国内仕様とベトナム仕様ってなにか違うの？比較しているサイトが無いっぽい
色は違うみたいだけど
色は違うみたいだけど
PCX125は中途半端なんだよな。
現状リード125が出て動力性能の不満が解消され原二無双。
ツーリングメイン PCX150
プチツーリング・日常便利 リード125
貧乏人 ディオ
仕事 カブ
こんな住み分けか。
現状リード125が出て動力性能の不満が解消され原二無双。
ツーリングメイン PCX150
プチツーリング・日常便利 リード125
貧乏人 ディオ
仕事 カブ
こんな住み分けか。
純正ウインドシールドって110EXのと同じじゃね？
かなり値段違うけどさ
かなり値段違うけどさ
リード150出ないかなぁ・・・
150ccなんて、日本で乗る意味が分からない
東南アジアの税制上意味があるだけ
東南アジアの税制上意味があるだけ
リード150いいな
ボアうＰ
１２５ｃｃに拘る意味が解らない
リード１５０もいいけどSH150も出んかな・・・
リード１５０もいいけどSH150も出んかな・・・
日本で発売するSHってABSがつかないんでしょ？
タイヤも小さくするみたいだし何がセールスポイントなのかさっぱりわからん。
メッキを沢山つけたクリック125iって理解でいいのか？
SHっていったら東南アジアの現地価格でも30万円を超えてるっていうのに
日本国内でいくらで売り出すつもりなんだろう。
あんな特徴のないスクーターが25万円を超えてきたら絶対に売れないだろ
タイヤも小さくするみたいだし何がセールスポイントなのかさっぱりわからん。
メッキを沢山つけたクリック125iって理解でいいのか？
SHっていったら東南アジアの現地価格でも30万円を超えてるっていうのに
日本国内でいくらで売り出すつもりなんだろう。
あんな特徴のないスクーターが25万円を超えてきたら絶対に売れないだろ
797 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 17:37:39.51 ID:o5CS8aoo
フロント16インチとか、舗装事情の良い日本では
全長がでかくなるデメリットこそあれ、さほど
14インチと比べてメリットはないよね。
全長がでかくなるデメリットこそあれ、さほど
14インチと比べてメリットはないよね。
>>792
小さい車体の250が出るならそれでもいいけど
小さい車体の250が出るならそれでもいいけど
150の必要性は土地柄にもよるかと
原二の大きさで十分だが
例えば静岡のR1近くに住んでれば
自専道乗れるか乗れないかで
移動時間がだいぶ違ってくる
神奈川も自専道多いから結構重宝する
原二の大きさで十分だが
例えば静岡のR1近くに住んでれば
自専道乗れるか乗れないかで
移動時間がだいぶ違ってくる
神奈川も自専道多いから結構重宝する
日本仕様のSHはもう少し軽量化して欲しいね
海外版やつ134㌔とか重すぎ
海外版やつ134㌔とか重すぎ
>>801
そうだよね 。
東京から千葉に国道14号で千葉方面に向かう時とか、県境で川を超える
数百m程度のところだけ、並行して走ってる京葉道路に無料で乗れるん
だけど原付だと当然乗れない。
そのためだけに数kmほど遠回りとか、結構ばかばかしい。
そうだよね 。
東京から千葉に国道14号で千葉方面に向かう時とか、県境で川を超える
数百m程度のところだけ、並行して走ってる京葉道路に無料で乗れるん
だけど原付だと当然乗れない。
そのためだけに数kmほど遠回りとか、結構ばかばかしい。
ファミリー特約じゃなくて単体でも全労済なら7500円で入れるしね。
これが125cc以上になると3倍になっちゃうのが面白くない
これが125cc以上になると3倍になっちゃうのが面白くない
>>804
ファミバイ特約は保障内容が不安だからなぁ
自分だと60%引きで\17k/年くらい
あとリードくらい小さい軽二輪が普段の本当の足になるんだよ
都市高や自動車専用バイパスとか結構あるし
キムコのレーキン180は本当にグラついたが、
やはりメンテの面で不安が付き纏うから日常の足としては除外になるんだよね
ファミバイ特約は保障内容が不安だからなぁ
自分だと60%引きで\17k/年くらい
あとリードくらい小さい軽二輪が普段の本当の足になるんだよ
都市高や自動車専用バイパスとか結構あるし
キムコのレーキン180は本当にグラついたが、
やはりメンテの面で不安が付き纏うから日常の足としては除外になるんだよね
>>791
大阪MCショーでホンダの中の人が「年内に１５０を発売します。」って言ってたよ。
>>806
ファミバイ特約はバイクにも付けれるよ。
ってか、任意保険に入らずに運転すんな。
>>807
全労済は加害者でも被害者でも対応がひど
おや、誰か来たようだ。
大阪MCショーでホンダの中の人が「年内に１５０を発売します。」って言ってたよ。
>>806
ファミバイ特約はバイクにも付けれるよ。
ってか、任意保険に入らずに運転すんな。
>>807
全労済は加害者でも被害者でも対応がひど
おや、誰か来たようだ。
>>810
参考になったわ
参考になったわ
大阪の原付乗ってるおばちゃんは１００％任意保険入ってないよ
そもそも四輪免許で原付二種乗ってたりする
指摘するとこれも原付やんと逆ギレ
指摘するとこれも原付やんと逆ギレ
>>813
そんな奴居るの？
そんな奴居るの？
>>812
ほぉ～、じゃあウチの親戚は大阪に住んでるのに大阪の人じゃないのかｗ
ほぉ～、じゃあウチの親戚は大阪に住んでるのに大阪の人じゃないのかｗ
>812
自転車やのに、保険？
保険なんて有るの？
自転車やのに、保険？
保険なんて有るの？
>>814
普通にいるよ
アドレスなんかを見た目の大きさだけで５０と決め付けて強引に抜きに来る
四輪乗りと同じで、全く区別がついていない
二種なのに３０前後でゆっくり走ってるオバチャンとかその可能性が高い
普通にいるよ
アドレスなんかを見た目の大きさだけで５０と決め付けて強引に抜きに来る
四輪乗りと同じで、全く区別がついていない
二種なのに３０前後でゆっくり走ってるオバチャンとかその可能性が高い
ピンクナンバーが可愛いと、原付免許しかない若い女が二種乗ってるって
どこかのスレでみたな。
全労済でも人身傷害付けたら3万近くいくぜ。
どこかのスレでみたな。
全労済でも人身傷害付けたら3万近くいくぜ。
>>735
でもYBRは燃費いいよ250のはタンクもでかいし1回の給油で600km以上は走る
でもYBRは燃費いいよ250のはタンクもでかいし1回の給油で600km以上は走る
とりあえずリード125の最高速は確定してんの？
100km出なければR357走るのは危険だからやっぱりスルーなんだが
100km出なければR357走るのは危険だからやっぱりスルーなんだが
>>820
ギア比、回転数、リアのインチが好評されてるんだから計算してみれば？
ギア比、回転数、リアのインチが好評されてるんだから計算してみれば？
>>820
確か先日ホンダのHPで最高速確定のお知らせがあったと思ったよ。
確か先日ホンダのHPで最高速確定のお知らせがあったと思ったよ。
823 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:31:36.94 ID:k+S9F/VO
予約してもすぐに手に入らないのかよ
プリウスじゃねーんだからさ
何のために６月じゃなくて７月発売なんだよ
プリウスじゃねーんだからさ
何のために６月じゃなくて７月発売なんだよ
>>823
一説には船便が安定しないからある程度ストックさせる目的もあるらしいぞｗ
一説には船便が安定しないからある程度ストックさせる目的もあるらしいぞｗ
阿倍野なんちゃらで3～5万円高いらしいしね
アベミノタウロスまじでタイミング悪いわ
急な海外主張にも対応できるよう1$=\90の頃に換金した分を1,500$程持っている
部署異動でそれを使わなくなった途端の円高になったため諦め半分でそのままに…
気が付けば円安のおかげでバブル期には及ばないが利率のいい定期預金だと思えば
チョイ得気分で儲け分をこれの資金に回そうかと思ったが…
結局は円安で当初の価格上乗せと思うと意味ないじゃんｗ
部署異動でそれを使わなくなった途端の円高になったため諦め半分でそのままに…
気が付けば円安のおかげでバブル期には及ばないが利率のいい定期預金だと思えば
チョイ得気分で儲け分をこれの資金に回そうかと思ったが…
結局は円安で当初の価格上乗せと思うと意味ないじゃんｗ
いいじゃん
もっと円安になればいいんだよ
そのうち同じ価格の国産が買えるぞ？
もっと円安になればいいんだよ
そのうち同じ価格の国産が買えるぞ？
>>829
スタートダッシュじゃなくて最高速がでるってことでしょ。
SH-MODEとPCXの方が後輪タイヤが大きいから駆動系のギア比が同じであれば最高速が伸びるのは必然。
むしろ、出だしの加速はリード125の方が速い。
そうでなければ物理的におかしいでしょ。
PCXみたいに日本の規制にあわせるために駆動系の部品を変えてくる可能性はあるけど、
それをされたら改造すればいいだけの話だし。
基本的に同じエンジンをつかってるんだから加速にふってるのか最高速にふってるかの違いだけでしょ。
スタートダッシュじゃなくて最高速がでるってことでしょ。
SH-MODEとPCXの方が後輪タイヤが大きいから駆動系のギア比が同じであれば最高速が伸びるのは必然。
むしろ、出だしの加速はリード125の方が速い。
そうでなければ物理的におかしいでしょ。
PCXみたいに日本の規制にあわせるために駆動系の部品を変えてくる可能性はあるけど、
それをされたら改造すればいいだけの話だし。
基本的に同じエンジンをつかってるんだから加速にふってるのか最高速にふってるかの違いだけでしょ。
新型６機種についてhondaの中の人のインタビューあったから貼っときます
http://www.youtube.com/watch?v=ePYeq9QWBOA
http://www.youtube.com/watch?v=JX6pr4kDCF0
本家
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=46433
http://www.youtube.com/watch?v=ePYeq9QWBOA
http://www.youtube.com/watch?v=JX6pr4kDCF0
本家
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=46433
爽快感ってのは加速が良くて、ラージホイールだから軽快にヒラヒラ曲がれることだと思うんだが
最高速で走ってても爽快じゃない
最高速で走ってても爽快じゃない
ラージホイールだとひらひら曲がれるって、物理法則無視かよｗ
中卒か？ｗ
中卒か？ｗ
>>832
その感覚でいったらDio110の爽快感が低すぎじゃね？
SH-MODEと並んで表記されてるPCXはリード125よりも重くてタイヤがでかい訳だから
それでいて加速までリード125よりも良いというならリードの燃費がPCXに劣る点が理屈として合わない
その感覚でいったらDio110の爽快感が低すぎじゃね？
SH-MODEと並んで表記されてるPCXはリード125よりも重くてタイヤがでかい訳だから
それでいて加速までリード125よりも良いというならリードの燃費がPCXに劣る点が理屈として合わない
ホンダの考え＝原２海苔のアホはスピードがだせれば爽快。
836 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 06:11:30.08 ID:G4+Iiu5S
男なら
だまって
cbr250r １択
だまって
cbr250r １択
LEADのベトナム人気ってそんなに高かったのか…
832じゃないけど、ラージタイヤといっても比べるのがフロント14インチと12インチじゃ5～60㌔でのヒラヒラ感は14の方がある
速度が上がるほど小径タイヤはコーナーでフラフラ感があるからね。
大径タイヤはアジアン臭が嫌だけど、実際にヒラヒラ走れるのは大径
速度が上がるほど小径タイヤはコーナーでフラフラ感があるからね。
大径タイヤはアジアン臭が嫌だけど、実際にヒラヒラ走れるのは大径
>>836
お前が黙れ
お前が黙れ
>>838
ヒラヒラ感？
タイヤが大きくなると直進の安定性はあがるけど
ジグザクに走ったりコーナーリングは弱くなると思うが？
タイヤが大きければ何でも素晴らしくなると勘違いしているのかもしれんが
お花畑脳を全開するのはいかがなものかと・・・
ヒラヒラ感？
タイヤが大きくなると直進の安定性はあがるけど
ジグザクに走ったりコーナーリングは弱くなると思うが？
タイヤが大きければ何でも素晴らしくなると勘違いしているのかもしれんが
お花畑脳を全開するのはいかがなものかと・・・
841 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 08:13:39.20 ID:pTxYr1Ls
>ジグザクに走ったりコーナーリングは弱くなると思うが？
原付しか乗った事のない厨は黙っていればいいと思うんだ。
原付しか乗った事のない厨は黙っていればいいと思うんだ。
なるほど。
頭の中の蝶々がヒラヒラ飛んでる感じがするってことかｗ
大型バイクへの憧れが物理の法則まで捻じ曲げるんだから凄いもんだな
頭の中の蝶々がヒラヒラ飛んでる感じがするってことかｗ
大型バイクへの憧れが物理の法則まで捻じ曲げるんだから凄いもんだな
>>831
一番上は3:30付近から本編
一番上は3:30付近から本編
ヒラヒラとキビキビの差が判ってないバカが変に勝ち誇ってるな
ジャイロ効果も理解してないアホが沢山湧いてきたな。
それにしても単発IDの多いことｗ
それにしても単発IDの多いことｗ
ほめるところがないからとりあえず爽快感をつけとく
>>838
PCXとV125でその速度域なら明らかにアドレスの方がヒラヒラ走れる
PCXとV125でその速度域なら明らかにアドレスの方がヒラヒラ走れる
ホイールサイズが大きいと踏破性と安定性が上がる反面で
コーナリングの切り返しなどではもたつく事が多くなると思うんだけどな。
ま、幹線道路などの直線移動が多い地域の人はサイズの大きい方が安定して疲れないと思うけど
街中で乗るにはリード位のインチ数が丁度いいと思うよ。
それにしてもSH-MODEは残念だな。
女性をターゲットにしているのかもしれないけど
それなら割り切ってジョルノにeSPエンジンを乗せた方が売れると思うわｗ
一体どんな層が買うのかイメージできん。
コーナリングの切り返しなどではもたつく事が多くなると思うんだけどな。
ま、幹線道路などの直線移動が多い地域の人はサイズの大きい方が安定して疲れないと思うけど
街中で乗るにはリード位のインチ数が丁度いいと思うよ。
それにしてもSH-MODEは残念だな。
女性をターゲットにしているのかもしれないけど
それなら割り切ってジョルノにeSPエンジンを乗せた方が売れると思うわｗ
一体どんな層が買うのかイメージできん。
849 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 09:39:41.11 ID:pTxYr1Ls
>コーナリングの切り返しなどではもたつく事が多くなると思うんだけどな
なんねぇよ。何のためにステダンというパーツがあると思ってるんだ?
なんねぇよ。何のためにステダンというパーツがあると思ってるんだ?
実際に10インチと12インチを乗り比べると明らかに12インチの方が操舵感は良いと感じる。
10インチは50㌔までの乗り物って感じだーね。
昔、フリーウェイなどという愚かな乗り物があったが、まあなんともフラフラして乗りヅライバイクだった。慣れるけどね。
50㌔以上で軽快に走るなら12インチ以上ないと、ヒラヒラじゃななくフラフラする、慣れてしまえば乗れなくはないが乗り比べると明らかに感じる。
10インチは50㌔までの乗り物って感じだーね。
昔、フリーウェイなどという愚かな乗り物があったが、まあなんともフラフラして乗りヅライバイクだった。慣れるけどね。
50㌔以上で軽快に走るなら12インチ以上ないと、ヒラヒラじゃななくフラフラする、慣れてしまえば乗れなくはないが乗り比べると明らかに感じる。
V125とPCXに乗ってるけどPCXの操舵感は
結構重い感じがするよ。
アドレスのがヒラヒラ感がある。
コーナリングの安定感はPCXのほうが安定感がある感じ。
結構重い感じがするよ。
アドレスのがヒラヒラ感がある。
コーナリングの安定感はPCXのほうが安定感がある感じ。
まぁ、確かに平衡感覚のない初心者は大きいタイヤのバイクに乗った方が安定感があるだろうね。
ジャイロ効果に助けられてフラフラせずにすむし。
きっとモタードを買ってもインチアップしちゃうんだろうなｗ
ジャイロ効果に助けられてフラフラせずにすむし。
きっとモタードを買ってもインチアップしちゃうんだろうなｗ
とりあえず>>832は謝ればいいよ
854 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 10:52:51.66 ID:pTxYr1Ls
マジレスすっと、ハンドルで曲がると思ってるような小型スクーターしか
経験の無い厨はハンドリング語る資格ねぇよw
経験の無い厨はハンドリング語る資格ねぇよw
だからといってジョルノ120とか出して売れるか？
と言われるとどうなんだろうなあ…
わんおふ第二期に合わせて作るのか？
と言われるとどうなんだろうなあ…
わんおふ第二期に合わせて作るのか？
原2ジョルノ欲しいぞ。新型リードが個人的に微妙だからなおさら
ホンダの原2全体に漂うアジアンテイストが嫌
イタスクみたいなこじゃれた原2スクが一台くらいあってもいい
SH-MODEなんか論外
ホンダの原2全体に漂うアジアンテイストが嫌
イタスクみたいなこじゃれた原2スクが一台くらいあってもいい
SH-MODEなんか論外
>>856
何だかんだいってもSH-MODEに風防とリアボックスをつけたらイタ車っぽくなると思うよｗ
何だかんだいってもSH-MODEに風防とリアボックスをつけたらイタ車っぽくなると思うよｗ
>>854
セルフステア(笑)
セルフステア(笑)
>>856
ミッチ１２５っての買えば
ミッチ１２５っての買えば
「日本人のイメージしているヨーロピアン？なデザイン」がジョルノだとして、
実際に現地欧州で育っているのがSH-MODEなんだから、なんかずれちゃってる
感は残ってしまうんだろうかねえ。
いまふと「パールコットンアイボリーのLEAD125」とかいう選択肢を想像したのだが、そういう話じゃないよな…
実際に現地欧州で育っているのがSH-MODEなんだから、なんかずれちゃってる
感は残ってしまうんだろうかねえ。
いまふと「パールコットンアイボリーのLEAD125」とかいう選択肢を想像したのだが、そういう話じゃないよな…
原付しか乗ってない厨だけど体感できるヒラヒラ感では、V125＞PCX＞しぐなす、だった。
ヒラヒラするのは小径の方があるのは当たり前なんだよ。
ただ速度が上がると安定感が乏しくなってヒラヒラがフラフラに感じる様になる。
ある程度速度が上がって車体倒す場合は大径で安定感がある方が楽に回ってヒラヒラを感じられる。
70Rのカーブを曲がる時に,10インチより12インチのが高い速度で曲がれるもん、逆に30Rとかのキツイカーブは10インチの方が有利
ただ速度が上がると安定感が乏しくなってヒラヒラがフラフラに感じる様になる。
ある程度速度が上がって車体倒す場合は大径で安定感がある方が楽に回ってヒラヒラを感じられる。
70Rのカーブを曲がる時に,10インチより12インチのが高い速度で曲がれるもん、逆に30Rとかのキツイカーブは10インチの方が有利
>>862
文章横に長すぎ
文章横に長すぎ
火が消えたところに燃料投下です。
一体どうなるのでしょうか
一体どうなるのでしょうか
平和なリードスレカムバック
SH１５０気になるなぁ 今年中に出るのか？
リードの新型は現車見ないで注文したけど、SH１５０は確認してから買い換えを検討する予定
リードの新型は現車見ないで注文したけど、SH１５０は確認してから買い換えを検討する予定
・・・ぶっちゃけどうでもよくね？
メットイン３７Lでフルフェイス２個入るのかな？
最低４５Lくらい必要だと思うんだけど
SHは150で出してほしいね、ディオがあるから１２５は要らんだろ
最低４５Lくらい必要だと思うんだけど
SHは150で出してほしいね、ディオがあるから１２５は要らんだろ
SH１５０を買うならスポーツシティキューブ250買った方が良くね？
SHは灯油ポリ積めないんでしょ？
SH-MODEが話題にあがる理由が分からないんだけど
ひょとしてあまりにも評判が悪かったからホンダがステマしてんの？
ひょとしてあまりにも評判が悪かったからホンダがステマしてんの？
SH-MODE評判悪いの？
少なくとも俺は期待している、タイヤが高くなければｗ
少なくとも俺は期待している、タイヤが高くなければｗ
タイヤはリードの10インチの方がホムセンで安く買えるからいいな
Sh-modeスレをだれか立てればいいとおもう
>>869
GIVIの35Lのトップケースでもメット1つだから･･･
GIVIの35Lのトップケースでもメット1つだから･･･
>>876
入るとしてもフル1半1ってところか
入るとしてもフル1半1ってところか
ジョルノやビーノやトゥデイはベスパのデザイン真似
一般のおしゃれさんが乗る原付
一般のおしゃれさんが乗る原付
>>869
ディオが18Lだから、君の脳みそでも簡単に計算出来るだろ？
ディオが18Lだから、君の脳みそでも簡単に計算出来るだろ？
880 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 22:25:57.99 ID:1tFrE0IC
灯油のおけるPCXが欲しい
150なんて原二じゃない時点でパス、それなら250買うわ。
原二サイズの250があればね
>>862
それはヒラヒラとはいわねーんだよ
それはヒラヒラとはいわねーんだよ
どうでもいい。
いい加減にヒラヒラ厨はうぜぇな
Sh-modeスレ立てて欧州情報集まるなら立ててくるけどどうするよ
スクータースレ乱立させるなって板の古参が怒ってるらしいお
>>883
貧乏人が大きさとか言い訳嘆かわしいわ
貧乏人が大きさとか言い訳嘆かわしいわ
都会の事情を知らない田舎もんは幸せだなｗｗ
>>869
画像見るとメットを少しだけ斜め横向きに入れているように見える。
画像見るとメットを少しだけ斜め横向きに入れているように見える。
892 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 04:29:24.57 ID:RrGvceM+
ヒラヒラ花びらの舞う春の午後には
祈りを誓いにかえるよ
祈りを誓いにかえるよ
そよ風の日々に戻れたら
決して手を はなさないのに
決して手を はなさないのに
250なんて貧乏人バイク買うなら普通リッター買うだろｗｗｗ
そんな人はこんなスレ来ません
そこで800乗りの俺登場！あ、カワサキじゃないですよ
898 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 05:48:35.89 ID:Asdg8Ojh
>原付しか乗ってない厨だけど体感できるヒラヒラ感では、V125＞PCX＞しぐなす、だった。
たぶん、この人はイトーキのキャスター付き事務イスのほうがヒラヒラ感あると感じるはず。
ゆとり教育の弊害をホントに感じる。体育の授業も「ゆとり」で、しかも物理も「ゆとり」だった。
原付→小型ATがライフハックだと信じている貧困層の増加も無縁じゃないかもしれないね。
たぶん、この人はイトーキのキャスター付き事務イスのほうがヒラヒラ感あると感じるはず。
ゆとり教育の弊害をホントに感じる。体育の授業も「ゆとり」で、しかも物理も「ゆとり」だった。
原付→小型ATがライフハックだと信じている貧困層の増加も無縁じゃないかもしれないね。
Sh-modeって名前からして失敗してる気が・・・
ぐぐっても携帯出てくんぞ
ぐぐっても携帯出てくんぞ
いい加減にヒラヒラ厨はうぜぇな
国産産とベトナム産の詳しい違いはまだかな～？
赤カッコいい
赤カッコいい
赤なんて女の色だ。
戦隊リーダーのおかげで男の子でもいいことになった、おっさんは知らん
緑の中を走り抜けてく真っ赤な人志
>>905
パソコン何年もいじってて初めて知った（；＾ω＾）
パソコン何年もいじってて初めて知った（；＾ω＾）
スクーターにカッコよさなんていらない
利便性のみを追ってほしい
利便性のみを追ってほしい
キックなくてもものすごい寒い時期でもちゃんとエンジンかかる？
むしろ、おっさんになると派手な色を好むようになる。
910 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 11:20:13.99 ID:6zy5BDJ3
>>907
それはない、ジョーカー125が発売された日には日本は爆発するだろう
それはない、ジョーカー125が発売された日には日本は爆発するだろう
それはない、SYMのALLO125っていうジョーカーのパチモンがあるけど
全然売れないから販売終了したぞ
全然売れないから販売終了したぞ
足元広ければ神だった...
913 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 12:40:11.97 ID:6zy5BDJ3
>>911
そうなのかｗ君の意見が正しいだろう
そうなのかｗ君の意見が正しいだろう
>>912
この世界に神はいない
この世界に神はいない
ほんの10年前に発売されたスペイシー100
進化とは素晴らしいな。
進化とは素晴らしいな。
916 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 18:16:49.01 ID:RI90Nomm
スペイシー100は足を投げ出して置くスペースがあった。
退化も進化のうちかｗ
値段もスペイシー100よりずいぶん進化したなｗ
退化も進化のうちかｗ
値段もスペイシー100よりずいぶん進化したなｗ
リードEXに乗ってると足を曲げて乗るのが癖になるw
最近、原チャリ貰って直して乗ったら足を伸ばせるのについ癖で曲げて乗ってしまう。
順応慣化とはおそろしい。
最近、原チャリ貰って直して乗ったら足を伸ばせるのについ癖で曲げて乗ってしまう。
順応慣化とはおそろしい。
>>908
ものすごい寒い日はキックじゃないとかからないのか？
ものすごい寒い日はキックじゃないとかからないのか？
アイストの時ヘッドライト点けっぱにならないからベトナム仕様の方がいいかも
ベトナム仕様の150版は出るのか？
ベトナム仕様の150版は出るのか？
バッテリーが心配な人多いね。
ヘッドライントのオンオフスイッチ付ければなんとかなるなら、捨てアド出せばスイッチ付けてあげるよ。
材料費込みで3500円です。
ヘッドライントのオンオフスイッチ付ければなんとかなるなら、捨てアド出せばスイッチ付けてあげるよ。
材料費込みで3500円です。
赤はそんなに派手かなぁ？
ＰＣＸの赤と同様に多少暗いワインレッドって感じでいいと思う
ＰＣＸの赤と同様に多少暗いワインレッドって感じでいいと思う
リードはでっかいメットインと長時間乗っても疲れない安定感があったらええねん
オサレはPCXの担当や
オサレはPCXの担当や
250のssからpcxに乗り換えるとヒラヒラ感があり過ぎて怖いぐらい。10インチのスクーターなんて乗ろうと思わないよ。
２5０のSSって何？
スイーツスポーツの略か？
スイーツスポーツの略か？
今時、バッテリーあがりなんてめったにないだろ。
スイーツがシングルのスポーツバイクに乗る。
そりゃ、スリーエスだな。
250SSSってことだーね。ワッハッハ
そりゃ、スリーエスだな。
250SSSってことだーね。ワッハッハ
>>927
PCXではアイドリングストップ使用時に道路の真ん中で突然あがって再始動不可能って報告が多発してる
キックがない分、エンストしたらバッテリーがあがったら即アウトなんで定期的にバッテリーを交換するか
自動車から拝借できるようにブースターケーブルを常時積んでおくかした方がいい
PCXではアイドリングストップ使用時に道路の真ん中で突然あがって再始動不可能って報告が多発してる
キックがない分、エンストしたらバッテリーがあがったら即アウトなんで定期的にバッテリーを交換するか
自動車から拝借できるようにブースターケーブルを常時積んでおくかした方がいい
931 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 23:46:13.47 ID:EkvnYeD4
道路の真ん中でバッテリー上がるより、事故って動けなくなる人のが多いんじゃね？
バッテリー上がりは事故じゃない、防げるものだよね？
3500円で防げるなら安いもんだよな？
バッテリー上がりは事故じゃない、防げるものだよね？
3500円で防げるなら安いもんだよな？
心配ならアイスト切りゃいいだけだろ
>>932
論点ずれすぎ。
バッテリーを交換してもハズレを引いたら一年もしないうちに使えなくなる。
例え商品に保障があったとしても出先で右往左往するのは必至
キックがついてないということは、本来発生したバッテリーあがりに対応できるキックとは違う別のものが必要ってこでしょ。
ブースターケーブルの線が細くてかさばらないやつでいいから積んでおくかGSまでいって借りるか対策を考えておくくらいした方がいい。
論点ずれすぎ。
バッテリーを交換してもハズレを引いたら一年もしないうちに使えなくなる。
例え商品に保障があったとしても出先で右往左往するのは必至
キックがついてないということは、本来発生したバッテリーあがりに対応できるキックとは違う別のものが必要ってこでしょ。
ブースターケーブルの線が細くてかさばらないやつでいいから積んでおくかGSまでいって借りるか対策を考えておくくらいした方がいい。
都合の良いことにリード125はフラットフロアだから
予備のバッテリーを置いておけるぜ。
予備のバッテリーを置いておけるぜ。
うっせーな、3ヶ月に一回バッテラ交換しろやカス
なんか色々メンドクセー乗り物だな
様々なユーザーの“Want”を具現化したリード90を正常進化させりゃ
あの圧倒的なシェアを取り戻せるだろうに…
たったそれだけの事がなんで出来ねーんだよ
様々なユーザーの“Want”を具現化したリード90を正常進化させりゃ
あの圧倒的なシェアを取り戻せるだろうに…
たったそれだけの事がなんで出来ねーんだよ
お薬ちゃんと飲んだ？
自爆しました
>>930
キックがあってもバッテリー上がったらインジェクションが、、、
キックがあってもバッテリー上がったらインジェクションが、、、
えー
派手すぎなぁい？
派手すぎなぁい？
ピンク欲しい
ピンクは淫乱
赤は女用、ピンクは変質者用だよ。
男なら黒か銀か灰だ。
男なら黒か銀か灰だ。
>>937
うっせーな、収納デカいんだからシート下にバッテラ10個くらい入れとけ。
うっせーな、収納デカいんだからシート下にバッテラ10個くらい入れとけ。
昨日モーターショーでもあったのかSHの画像ベトナムから凄い出てるな
威圧感なくていいんじゃないか、考えちゃうわ
威圧感なくていいんじゃないか、考えちゃうわ
SHの方が乗り心地良いのは間違いないからな
プアマンズsh
今時バッテリー上がりとかあんの？
956 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 10:52:20.26 ID:HuEAjDGZ
>>954
旧PCXだとぼちぼち報告されているな。
ISS使いっぱなしでって話だが。
頻繁にGO＆STOP繰り返す街中じゃ切った方が良いんじゃね？
espエンジン搭載で、発電量とか変わったのかも知れないが。
旧PCXだとぼちぼち報告されているな。
ISS使いっぱなしでって話だが。
頻繁にGO＆STOP繰り返す街中じゃ切った方が良いんじゃね？
espエンジン搭載で、発電量とか変わったのかも知れないが。
>>949
使いもしないバッテリー積む意味がわからん。
バッテリー10個も16万出して勝って、どうせ劣化はするんだから
また次回で16万+1万6千円出すコストよりキックのコスト取るよ。
それよりそれだと、バイク買い直した方が安くね？
>>950
ブースターケーブルか・・・そっちが現実的だけど。
いつも都合よく車からもらえるとか、GSが近くにあると限らないのよ。
もっとも現状見れば、積んで置くほうが次善の策だよね。
別に標準でキック付けろとかは言わないし、それこそ無駄な人もいる。
オプションで出してくれるだけでいいんだがな。
使いもしないバッテリー積む意味がわからん。
バッテリー10個も16万出して勝って、どうせ劣化はするんだから
また次回で16万+1万6千円出すコストよりキックのコスト取るよ。
それよりそれだと、バイク買い直した方が安くね？
>>950
ブースターケーブルか・・・そっちが現実的だけど。
いつも都合よく車からもらえるとか、GSが近くにあると限らないのよ。
もっとも現状見れば、積んで置くほうが次善の策だよね。
別に標準でキック付けろとかは言わないし、それこそ無駄な人もいる。
オプションで出してくれるだけでいいんだがな。
>>937
お前は運が無い。下げチンだな。
お前は運が無い。下げチンだな。
959 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 11:25:25.71 ID:Oc+mzHDP
バッテリーは放電しすぎて上がることだけが寿命悪化じゃないからな
充放電の繰り返し回数でどんどん劣化していくからな。
アイドルストップがバッテリーにいいわけない。
充放電の繰り返し回数でどんどん劣化していくからな。
アイドルストップがバッテリーにいいわけない。
>>957
だからキック厨は早く死ねって事だ、テンプレ見ないゴミはウザいんだよ。
だからキック厨は早く死ねって事だ、テンプレ見ないゴミはウザいんだよ。
未だにキックがあればなーなんて言ってる奴いるんだ
プリウスのエンジンにもハンドルクランクあればなーなんて言うんだろうかｗ
馬鹿過ぎるｗｗｗ
プリウスのエンジンにもハンドルクランクあればなーなんて言うんだろうかｗ
馬鹿過ぎるｗｗｗ
最近のバイクでキック付き乗ってても使ったことある人はごくごく少数だと思うよ
それならギヤとペダルだけで1kg弱軽量化した方がいいと判断してるんでしょ
エンジンかけずに運行前点検して弱ってないか確認するだけだしね
それならギヤとペダルだけで1kg弱軽量化した方がいいと判断してるんでしょ
エンジンかけずに運行前点検して弱ってないか確認するだけだしね
キック厨とタイヤ厨は転ばぬ先の杖が欲しいんだよ。
自分の胸に手を当ててみろ、バイク乗り始めた頃、何もかもが不安だったそんな時期が少なからずあったろ？
色々と経験して今の自分があるんだよ。
あと、キックだのタイヤだので未だ大騒ぎする奴は、普通の人と比べて少し足りない可能性もある
もう少し大きな心で対応してあげないとダメ、道の真ん中を大きな声で独り言言いながら歩く人がいたらクラクション鳴らして脅かすのか？
あー可哀想な人なんだと速度を落として安全に通過してあげるだろ？そういう気配りが大事。
もう少し大人になれよ。
自分の胸に手を当ててみろ、バイク乗り始めた頃、何もかもが不安だったそんな時期が少なからずあったろ？
色々と経験して今の自分があるんだよ。
あと、キックだのタイヤだので未だ大騒ぎする奴は、普通の人と比べて少し足りない可能性もある
もう少し大きな心で対応してあげないとダメ、道の真ん中を大きな声で独り言言いながら歩く人がいたらクラクション鳴らして脅かすのか？
あー可哀想な人なんだと速度を落として安全に通過してあげるだろ？そういう気配りが大事。
もう少し大人になれよ。
やっぱりキックネタは入れ喰いだなｗ
issを切っていても出先でエンジンが掛からなくなった
とかいう報告もあるから確かに不安
とかいう報告もあるから確かに不安
俺はこの先、家のローンが払いきれるか不安
事故って死んじゃえば保険で払えるからいいっかw
事故って死んじゃえば保険で払えるからいいっかw
安全運転を心がけていても貰い事故で死んだ人もいるから不安
バイクに乗らない方がいいのかな？
バイクに乗らない方がいいのかな？
外出しない方が安全だよ
単発のキチガイかよｗｗｗ
>>965
ところでISSってアイドリングストップのことだとはわかるんですが
なんの略称なんでしょうか？ISだとわかるけどISSの最後のSが
よくわかりません
ググっても国際宇宙ステーションとか出てきます
ところでISSってアイドリングストップのことだとはわかるんですが
なんの略称なんでしょうか？ISだとわかるけどISSの最後のSが
よくわかりません
ググっても国際宇宙ステーションとか出てきます
>>970
システム
システム
自己解決しました／／／
973 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 14:10:32.10 ID:1pSC39OB
8色は出すべきだ
不安な人はシグナスかアドレス買えばいいじゃん。これしかないワケじゃないんだから
というわけでキックネタ終了
というわけでキックネタ終了
976 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 16:47:04.50 ID:v9QDzKlD
押しがけ出来ればいいんじゃね？
買ったった
クラッチにコマの要領でベルトでも巻いて一気に引けばいいんじゃね
バッテリーあがるんdすか?
>>982
お前、恐くて車乗れねえだろ
お前、恐くて車乗れねえだろ
985 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:24:04.33 ID:tk3SJuy5
キックない
足を投げ出す場所がない
フロントラックない
カスタムパーツ少ない
足を投げ出す場所がない
フロントラックない
カスタムパーツ少ない
986 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:31:56.95 ID:v9QDzKlD
つうか、やりとりがワロスw
話は変わるがメットを新調しようと思ってるのだが、
リードに似合ってオススメある？
J-クルーズ、ストリーム、OGKのジェッペルで迷ってる。
話は変わるがメットを新調しようと思ってるのだが、
リードに似合ってオススメある？
J-クルーズ、ストリーム、OGKのジェッペルで迷ってる。
987 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 21:08:34.91 ID:q+GWCqKR
キックについては自動車にもキック付けんのかよってことになる
２年ぐらいでバッテリー交換しておけば大丈夫だろう
２年ぐらいでバッテリー交換しておけば大丈夫だろう
>>984
おつ
おつ
>>986
ノーラン N43E おすすめ
ノーラン N43E おすすめ
メットってフルフェイスかジェットヘルメットどっちがいい？
992 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:09:45.18 ID:RZd6qTU+
>>990
何かのデータ出てたぞ。
転倒時にぶつけるのは40%以上が顎から。
四月に一停無視の車の横っ腹に突っ込んだときにメットの顎にキズ。
事故った時に顔潰れて飯が食えなくなっていいなら好きなの選べ。
そうじゃ無いならショウエイかアライのフルフェイス買っとけ。
何かのデータ出てたぞ。
転倒時にぶつけるのは40%以上が顎から。
四月に一停無視の車の横っ腹に突っ込んだときにメットの顎にキズ。
事故った時に顔潰れて飯が食えなくなっていいなら好きなの選べ。
そうじゃ無いならショウエイかアライのフルフェイス買っとけ。
993 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:11:07.32 ID:zPN1gD7n
ショウエイのフルフェイスで顎を負傷したマルケス
間をとってシステム
995 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:15:02.25 ID:1pSC39OB
天天有
996 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:16:39.91 ID:1pSC39OB
金閣寺
997 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:18:38.35 ID:1pSC39OB
かんなみ新地
998 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:21:00.60 ID:1pSC39OB
滝井新地
警察関連各所では、ジェットヘルを推奨してます。
理由は視界が良くて、事故を起こす確立が低くなるからだそうで・・。
だから白バイに乗ってる隊員もジェットでしょ？
理由は視界が良くて、事故を起こす確立が低くなるからだそうで・・。
だから白バイに乗ってる隊員もジェットでしょ？
1000 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:21:59.07 ID:1pSC39OB
時は来た
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐