【HONDA】CBR250R 94【MC41】
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 93【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366556643/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 93【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366556643/
|
|
|
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は下記のスレでどうぞ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART63
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352188680/
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は下記のスレでどうぞ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART63
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352188680/
ウィキ：http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000～8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2～2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000～8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2～2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版２)
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
重要事項なのでもう一度言います
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！
荒らしは構って欲しいので反論すると喜びます
・どうしても荒らしについて議論したい方は、
次のスレッドの中だけでやって下さい
【タイタン君】哀愁の中免オヤジ【250CC】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364023076/
【タイ単】CBR250R 94【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368115907/
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
∧＿∧
（,, ・∀・） _ [)
t‐-; .＿ ﾉ つ ‐-､o_,＞＼
＿>: :ｔ―:（ ノ: :ミゞ:cbr:ゝ_,ﾉ
ﾄｺﾄｺ 〉／⌒` ､.＼_）＜ >: : ／_
ε= ε= ´γﾉ⌒ ヽ _`: : :G:＼〈 :／`ｰ-ヽ
{ `ｰ－- ､,ン: : : : : `/{ （ ） }
ゝ ＿ ,ノ `ー-－､;;>ゝ ＿ ,ノ
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！
荒らしは構って欲しいので反論すると喜びます
・どうしても荒らしについて議論したい方は、
次のスレッドの中だけでやって下さい
【タイタン君】哀愁の中免オヤジ【250CC】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364023076/
【タイ単】CBR250R 94【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368115907/
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
∧＿∧
（,, ・∀・） _ [)
t‐-; .＿ ﾉ つ ‐-､o_,＞＼
＿>: :ｔ―:（ ノ: :ミゞ:cbr:ゝ_,ﾉ
ﾄｺﾄｺ 〉／⌒` ､.＼_）＜ >: : ／_
ε= ε= ´γﾉ⌒ ヽ _`: : :G:＼〈 :／`ｰ-ヽ
{ `ｰ－- ､,ン: : : : : `/{ （ ） }
ゝ ＿ ,ノ `ー-－､;;>ゝ ＿ ,ノ
1乙
この後、クソ野郎がウソテンプレ貼ると思うけど
それは荒らしなんでだまされないでね～
それは荒らしなんでだまされないでね～
1Thank you！
9 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 12:11:36.93 ID:yFPzJET4
>>1おつ
>>1乙
乙でーす
本スレ遅いよ
１乙
１乙
15 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 16:07:53.79 ID:yFPzJET4
16 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 17:53:00.66 ID:6kmNkkhT
CBR250Rモリワキカラーに乗っているけど、まだ一度も同じのに出会ったことない。
ちなみに大阪豊中ですが。
レプソル：600台限定、無限：200台限定なので球数はわかるが、モリワキ：受注生産の
ため何台ぐらいあるかわかなない。誰か知っている人いますか？
ひょっとして、無限よりレアだったりして。
ちなみに大阪豊中ですが。
レプソル：600台限定、無限：200台限定なので球数はわかるが、モリワキ：受注生産の
ため何台ぐらいあるかわかなない。誰か知っている人いますか？
ひょっとして、無限よりレアだったりして。
>>16
豊中ってホンダドリーム豊中で買った？
豊中ってホンダドリーム豊中で買った？
19 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 18:02:23.01 ID:6kmNkkhT
20 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 18:09:36.50 ID:ZD8bsNsK
タイヤから糸がでてきたからミシュランのパイロットストリートラジアルに変えた
バイアスのは出て速攻で売り切れたって言ってた
バイアスのは出て速攻で売り切れたって言ってた
あ、モリワキは買ってないよ
おいお前ら
何個もスレたてんなや
タイ単スレでも我慢して使えよ
何個もスレたてんなや
タイ単スレでも我慢して使えよ
おーいバイクファンおるかー
おるよー
明日は路面乾とるかなー
明日は路面乾とるかなー
安くてそこそこ走るとくれば乗り潰すのには最適のおもちゃｗ
しばらくはノーマルで遊んで、飽きてきたら
カウルとか全部引っぺがして原型とどめないようなカステムして
遊べそうだのう・・・カフェスタイルとか面白いかも
しばらくはノーマルで遊んで、飽きてきたら
カウルとか全部引っぺがして原型とどめないようなカステムして
遊べそうだのう・・・カフェスタイルとか面白いかも
27 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 21:45:57.79 ID:yFPzJET4
あー、はいはい。
出品者乙ね、はい。
出品者乙ね、はい。
売れんだろこれは
なんか、こうコメント欄が多くていかにもお客様のためにーとか
頑張ってますアピールは逆に引かれると思うのは俺だけ？
頑張ってますアピールは逆に引かれると思うのは俺だけ？
31 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 08:04:17.21 ID:ljiENZXL
おまえだけ (^o^)(^o^)
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e134913320&ySiD=Kc2OUeMalMPJl6hnaZHx&guid=ON
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e134913320&ySiD=Kc2OUeMalMPJl6hnaZHx&guid=ON
>>27
年式不明で走行28,000km近くであちこち小傷だらけでタイヤが終わってて26万円～はどう考えても高くね？
年式不明で走行28,000km近くであちこち小傷だらけでタイヤが終わってて26万円～はどう考えても高くね？
状態と相場感だと冷静に19万8,000円以下がろうな。
このバイクが出た2011年の時点で３～４年後はこうなると予想は十分出来ていたが。
このバイクが出た2011年の時点で３～４年後はこうなると予想は十分出来ていたが。
モリワキの音良いね
http://youtu.be/qpQMZV70HjU
http://youtu.be/qpQMZV70HjU
発売から３年もたってないのに年式不明って怪しくね？
どんなルートで仕入れてんだろ。
どんなルートで仕入れてんだろ。
37 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 10:29:36.43 ID:ljiENZXL
俺的には
商品の説明が
53ページもあるとこに
つっこみが欲しかった
(^o^)／ (^o^)＼
商品の説明が
53ページもあるとこに
つっこみが欲しかった
(^o^)／ (^o^)＼
>>36
そりゃ言えない所からでしょ
そりゃ言えない所からでしょ
あの店長がいる限り
ドリーム豊中は、聖地だな
ドリーム豊中は、聖地だな
>>35
バイク汚っ
バイク汚っ
ガシマ○OKな子って誰ですかね？
今日で2万キロいったー
記念にオイル交換したったw
中古で7000キロだったのに半年でいっぱい走ったなぁ
立ちゴケから日本縦断までいろんな思い出ができたよー
タイヤとチェーンにガタがきてるぐらいでエンジンはまだまだ元気！動かなくなるまで一緒に走ろうな！
記念にオイル交換したったw
中古で7000キロだったのに半年でいっぱい走ったなぁ
立ちゴケから日本縦断までいろんな思い出ができたよー
タイヤとチェーンにガタがきてるぐらいでエンジンはまだまだ元気！動かなくなるまで一緒に走ろうな！
この一年オイル交換サボってて今日交換したら黒酢みたいなの出てきたw
半年でも黒酢だよ
2万kmって地球半周だものなぁ
48 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:07:58.98 ID:U260or37
>>27
これお買い得じゃねえ？
これお買い得じゃねえ？
高いだろ。
20万切らにゃ。
20万切らにゃ。
高くはないが安すぎて怪しい
まともな仕入れをしていれば、こんな値段では出せない
盗品か、車両に何らかの訳ありなのは確実
まともな仕入れをしていれば、こんな値段では出せない
盗品か、車両に何らかの訳ありなのは確実
51 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:40:32.38 ID:U260or37
安いしメーター戻さずあえて2万キロオーバーで出してるところに共感が持てる
52 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:16:00.56 ID:U260or37
にしてもmoto3レプリカなのにnsfチックなパーツでないね
センターアップマフラーとか異形スイングアーム欲しい
センターアップマフラーとか異形スイングアーム欲しい
>>48
出品者乙
出品者乙
>>48
他の板でもこういうオクの宣伝する人多いね
他の板でもこういうオクの宣伝する人多いね
年式不明で走行28,000km近くであちこち小傷だらけでタイヤが終わってて26万円～はどう考えても高いと思ったんだが………安過ぎるとまで思う人がいるとは驚いたなぁ｡｡｡
そもそも年式不明とかどっかからパクってきたんじゃない？
2011年モデルと2012年モデルどっちかわかんなくて
2011年モデルと2012年モデルどっちかわかんなくて
外装みれば年式分かるんだけどなｗ
それとチェーン固着してる
それとチェーン固着してる
そういやCBR250R-3って名前だけど
３ってなんだ？
３ってなんだ？
多分私は三人目だと思うから
>>60
MC17、19、41
MC17、19、41
狭い生活道路など低速で走るとうるさいので、2､3速半クラッチで走ってますが
クラッチ痛みそう。1速で走っても50歩100歩かな
クラッチ痛みそう。1速で走っても50歩100歩かな
アクラポのマフラーつけてる人インプレ聞かせてくれー
67 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 14:19:43.20 ID:xrRl4Z1w
パラパラパイーンパイーンってカン高い排気音を出したいのだが
何のマフラーならいけますかね？
何のマフラーならいけますかね？
69 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 14:28:52.30 ID:YSQGcQfY
>>63
半クラのほうが回転があがってうるさいとおもうのだが
半クラのほうが回転があがってうるさいとおもうのだが
70 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 15:04:28.65 ID:lbzh6D/J
>>68
高音系はなかなか無いと思うよ
高音はサイレンサー容量で簡単に消せるけど
低音は反響させないとなかなか消えないから
法令基準を守ると低音が残るマフラーが多い
>>70
タイヤ残量少ない
チェーン固着
リアブレーキレバーが転等時に曲がったので修正
恐らくステップが地面と挟まれて曲がってる
ミドルカウルキズキズ
フロントブレーキレバーに傷
マフラーに傷が入ってるから最悪排気漏れ
ちなみに30000kmぐらいでブレーキパットの残量が怪しくなる
どう頑張ってあの値段なのか・・・ｗ
高音系はなかなか無いと思うよ
高音はサイレンサー容量で簡単に消せるけど
低音は反響させないとなかなか消えないから
法令基準を守ると低音が残るマフラーが多い
>>70
タイヤ残量少ない
チェーン固着
リアブレーキレバーが転等時に曲がったので修正
恐らくステップが地面と挟まれて曲がってる
ミドルカウルキズキズ
フロントブレーキレバーに傷
マフラーに傷が入ってるから最悪排気漏れ
ちなみに30000kmぐらいでブレーキパットの残量が怪しくなる
どう頑張ってあの値段なのか・・・ｗ
72 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 19:45:39.99 ID:xrRl4Z1w
バリオスとかみたいに
ショート管とか
ないの？(笑)
ショート管とか
ないの？(笑)
マフラーって、何で選んでる？
見た目？音？？
色々悩めば悩むほど、ノーマルでいっか～って思うんだけど…
見た目？音？？
色々悩めば悩むほど、ノーマルでいっか～って思うんだけど…
音と見た目と重量（ノーマルは7kg近い）だな
Ninja250Rみたいなフツーのならそのままでいいかって思うんだけど
見た目が妙→せっかくだから音量は控えめにしろ音質の良い物を→重量も軽くなるんだありがとう。
まぁ、ノーマルは音が静かなので気兼ねなくスロットルを開けられるかなと思って
未だノーマルなんだけど。
Ninja250Rみたいなフツーのならそのままでいいかって思うんだけど
見た目が妙→せっかくだから音量は控えめにしろ音質の良い物を→重量も軽くなるんだありがとう。
まぁ、ノーマルは音が静かなので気兼ねなくスロットルを開けられるかなと思って
未だノーマルなんだけど。
76 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:33:32.43 ID:2aIwDRkx
センターアップマフラー出ねえなあ
どーなっとるんや
どーなっとるんや
センターアップなんて無駄に重量増えて値段も高くなって何もいいことないだろ
78 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:46:02.82 ID:xrRl4Z1w
左右２ホンダしマフラーでねえかなー(>_<)
79 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:52:52.81 ID:2aIwDRkx
多少高価くなっても重くなってもいいから、左右２本出しがほしい。
でも、CBRってデュアルエキゾーストポートじゃなかったよね…
でも、CBRってデュアルエキゾーストポートじゃなかったよね…
夏熱いらしいけど、ロマンで乗るのも良いよな
CBR250R、土曜に納車です。
モンスターエナジーのステッカーチューン仕様にしたいけど、やっぱホンダ車ではおかしいかな？
モンスターエナジーのステッカーチューン仕様にしたいけど、やっぱホンダ車ではおかしいかな？
自分のバイクをどう弄ろうと勝手だろう。
個人的には何らおかしくないと思う。
ヨシムラのマフラーでも付けてやろうかと思ってる位だわ。
個人的には何らおかしくないと思う。
ヨシムラのマフラーでも付けてやろうかと思ってる位だわ。
>>80
デュアルは確か中国のモーターショーでMC41のコピー品がつけてた気が・・・・ｗ
デュアルは確か中国のモーターショーでMC41のコピー品がつけてた気が・・・・ｗ
85 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 22:08:44.75 ID:2aIwDRkx
自分が気に入ればなんでもおkだろ
ＣＢＲにアプリリアのステッカーとかもかっこいいし
ＣＢＲにアプリリアのステッカーとかもかっこいいし
スズキとホンダはモンエナのイメージないな
というかホンダってエナジードリンクがスポンサーになってる印象ないなあ
というかホンダってエナジードリンクがスポンサーになってる印象ないなあ
87 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 22:46:39.24 ID:xrRl4Z1w
メガリやヒョースンのステッカー欲しいな
レプソルにモチュール貼ってる。
92 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 12:37:09.42 ID:FUR0SrsP
オークション購入品みたいで 前のオーナーも
オークション購入って
なんかあるのか？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f123071348&ySiD=n6.RUaFzQ2xV3YvrdqCJ&guid=ON
オークション購入って
なんかあるのか？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f123071348&ySiD=n6.RUaFzQ2xV3YvrdqCJ&guid=ON
93 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 13:05:40.72 ID:1hnSEqv4
>>92
商品説明からするとフレーム歪みの恐れがあるかと･･･。
商品説明からするとフレーム歪みの恐れがあるかと･･･。
チェーンオイルはモチュールなんだろ
レプソルってホイールカラーが工事車両みたいだな
西洋のコマツって感じ
西洋のコマツって感じ
DISってごめん。レプソル欲しい・・・
GPとかは見るけどレプソルカラーは微妙だな。見飽きたってのもあるかも
オレンジのホイールはかっこいいんだけどな
オレンジのホイールはかっこいいんだけどな
レプソルカラーってバイクに興味ない人から見たら微妙そう
>>86
スズキだとRockstar Energy Drinkかな
スズキだとRockstar Energy Drinkかな
レプソルカラーはモトGPファンからしたら微妙の産物
無限SP250Rもカッコいいと思ってしまいます。
2灯化したいお、、カーボンシートカットして貼ろうかな
モチュールステッカーについて皆と同じ様に思ってたw
人の好みだから有りだろね
人の好みだから有りだろね
106 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 20:17:34.00 ID:48gydxn4
>>102
MotoGPファンですがレプソルカラー大好きです
MotoGPファンですがレプソルカラー大好きです
最近、俺のCBRに猫がマーキングしてるらしく、走ってて止まると
エンジンの熱気の上昇気流と共ににプ～ンとあの匂いがしてくる。
どうやったら防げるんだろう。
エンジンの熱気の上昇気流と共ににプ～ンとあの匂いがしてくる。
どうやったら防げるんだろう。
猫除けスプレーとか売ってるから、バイクの周りに撒いとけばいいんじゃね。
除草剤とかも原液のまま辺りに撒いとけばいいんじゃね。
猫の死体を置いておけば二度と近寄ってこなくなるってテレビでやってた
>>106
俺の左のトリコなんだけど、レプソルは勿論、初代もいいですね。
俺の左のトリコなんだけど、レプソルは勿論、初代もいいですね。
113 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:40:27.79 ID:FUR0SrsP
オレンジのバイクよりグリーンのほうがまし
もう、この色のレプソルカラーは出ないぜ
>>108
待ち伏せして○す
待ち伏せして○す
野良猫 不凍液 でググると・・・
>>108
自分はキチンと洗って匂いを消して猫の躾用の匂いスプレーを使った
水では無くお湯の方がいいかな
スプレー自体はホームセンターのペットコーナーにあるけど
室内用使ったから雨とかで流れるので定期的に使った方がいい
後、年月たつとスプレーの効果で塗装がどうなるか不明
自分はキチンと洗って匂いを消して猫の躾用の匂いスプレーを使った
水では無くお湯の方がいいかな
スプレー自体はホームセンターのペットコーナーにあるけど
室内用使ったから雨とかで流れるので定期的に使った方がいい
後、年月たつとスプレーの効果で塗装がどうなるか不明
俺、某小売店の店長をしているのだが
全店員＋周辺店舗に注意喚起が必要な程のモンスタークレーマーの女が行きつけのバイク屋の新入り平店員になってたｗｗｗｗｗｗｗ
オイル交換持っていった時この世の終わりのような顔してたよｗｗｗｗｗｗｗｗ
さてどうすっかな・・・・
一週間に１回とかのペースで売り場で喚き散らされた時もあったしな・・・
ｸﾞﾍﾍｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全店員＋周辺店舗に注意喚起が必要な程のモンスタークレーマーの女が行きつけのバイク屋の新入り平店員になってたｗｗｗｗｗｗｗ
オイル交換持っていった時この世の終わりのような顔してたよｗｗｗｗｗｗｗｗ
さてどうすっかな・・・・
一週間に１回とかのペースで売り場で喚き散らされた時もあったしな・・・
ｸﾞﾍﾍｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>118
店長なら入店拒否すればいいじゃない
店長なら入店拒否すればいいじゃない
その話とCBRがどう関係あるのかな
>>122
どっちにしても小売サービス業の店長乙
どっちにしても小売サービス業の店長乙
ねぎらいの言葉をかけるなんて流石！
>>123
122ですが…俺は第三者だよ。
偉そうな事書いて読解力のない>>121にはバイク屋の店長馬鹿にすんなよと言いたい。
バイクの売上数なんて全盛期の十分の一くらいだろ？
生き残ってるバイク屋はたいしたもんだよ。
だいいち行き着けのバイク屋が潰れたらめんどくさいじゃないか。
クレーマーに文句も言えない某小売店長はどうでもいい。
122ですが…俺は第三者だよ。
偉そうな事書いて読解力のない>>121にはバイク屋の店長馬鹿にすんなよと言いたい。
バイクの売上数なんて全盛期の十分の一くらいだろ？
生き残ってるバイク屋はたいしたもんだよ。
だいいち行き着けのバイク屋が潰れたらめんどくさいじゃないか。
クレーマーに文句も言えない某小売店長はどうでもいい。
そんなことよりおうどん食べたい
グース250からの乗り換えだけど、いいバイクだねえこれ。同じ単気筒とは思えない
131 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:38:44.66 ID:dCZTUPXq
23年も前のバイク 走るのか？
車でもやばそうな年代もの
車でもやばそうな年代もの
２０数年なんか、全然余裕ですよ。もちろんきちんとメンテしての話ですが
70年代メインのバイク屋とかもあるしな
カスタム専門店の人は
金持ちしか来ないから普通に食えるって言ってた
金持ちしか来ないから普通に食えるって言ってた
>>131
それよか、このタイ製品の方が10年持つかが心配。
それよか、このタイ製品の方が10年持つかが心配。
10年間で何キロ乗るつもりだw？
1ヶ月点検で1000kmなので年間12000km
10年で12万km前後となる計算ですね。
10年で12万km前後となる計算ですね。
＞５０ccクラスは３万キロくらいでへたります
＞HONDA VTシリーズは１０万キロは余裕です
＞Kawasaki、SUZUKI,YAMAHA４００クラスは５万キロくらいでエンジンがへたってきます
＞HONDA CB400SFは１５万キロ走っても平気なくらい丈夫です
＞BMWやHONDA CB1300SF等は３０万キロくらい走っても壊れません
＞DUCATI は５万キロくらいでオーバーホールをしないと調子を保てません
＞機械ですから直し続ければいつまででも使えますが、あまり手間をかけずに使えるのは上記くらいだと思います
＞ メーカーや車種によって様々ですね
らしいので、何とか10万kmはクリアしてほしいけどムリかな・・・
＞HONDA VTシリーズは１０万キロは余裕です
＞Kawasaki、SUZUKI,YAMAHA４００クラスは５万キロくらいでエンジンがへたってきます
＞HONDA CB400SFは１５万キロ走っても平気なくらい丈夫です
＞BMWやHONDA CB1300SF等は３０万キロくらい走っても壊れません
＞DUCATI は５万キロくらいでオーバーホールをしないと調子を保てません
＞機械ですから直し続ければいつまででも使えますが、あまり手間をかけずに使えるのは上記くらいだと思います
＞ メーカーや車種によって様々ですね
らしいので、何とか10万kmはクリアしてほしいけどムリかな・・・
バイク便ならもう10万行ってる人おるやろ
2万kmで壊れるのが平均値って訳じゃないのか。
個人的にはまぁ5年で5万km乗れたら御の字だと思ってる。
250Rは凄く乗りやすくて加速もこれだけ乗ってる分には不満ないけど
250以上乗った事がないので、単純にCBR400Rや600RRが気になってる状態。
個人的にはまぁ5年で5万km乗れたら御の字だと思ってる。
250Rは凄く乗りやすくて加速もこれだけ乗ってる分には不満ないけど
250以上乗った事がないので、単純にCBR400Rや600RRが気になってる状態。
>>138
スズキやヤマハとカワサキの耐久度が同レベルって言ってる時点で全く信用出来ないな。
スズキやヤマハとカワサキの耐久度が同レベルって言ってる時点で全く信用出来ないな。
以前に、400やリッター乗った事のある人で現250Rオーナーの人いますか？
250Rはよくできたバイクなんでしょうか？
250Rはよくできたバイクなんでしょうか？
>>142
よくできたバイクですよ。
よくできたバイクですよ。
>>140
どこから2万と言う数字が出てきたか知らんが乗り方にもよるぞ
俺がCBX250RSに乗ってた時は半年で２回バルブを吹っ飛ばして
頭にきて捨てた（５千kmも走ってない）が同じ車種で10万km超えてる人もいる
RG50Eに乗ってた時は確かに3万kmくらいで明らかにパワーが落ちたが
それでも4万km以上走れたことは走れた
VTZ250は10万km超えて少しパワーが落ちたかな？と言う程度
こっちはクラッチが滑り出して廃車
どこから2万と言う数字が出てきたか知らんが乗り方にもよるぞ
俺がCBX250RSに乗ってた時は半年で２回バルブを吹っ飛ばして
頭にきて捨てた（５千kmも走ってない）が同じ車種で10万km超えてる人もいる
RG50Eに乗ってた時は確かに3万kmくらいで明らかにパワーが落ちたが
それでも4万km以上走れたことは走れた
VTZ250は10万km超えて少しパワーが落ちたかな？と言う程度
こっちはクラッチが滑り出して廃車
>>143
ありがとうございます！
これだけ乗ってると何だかよく分からないのですが、大事に乗ります。
>>144
前スレに
＞・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。
という文言がテンプレにあったので、タイ製はそんなものなのかなと・・・
乗り方にもよるんですね。
ちゃんと定期点検に出してやります。ありがとうございました。
ありがとうございます！
これだけ乗ってると何だかよく分からないのですが、大事に乗ります。
>>144
前スレに
＞・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。
という文言がテンプレにあったので、タイ製はそんなものなのかなと・・・
乗り方にもよるんですね。
ちゃんと定期点検に出してやります。ありがとうございました。
基本土日しか乗らないおっさんだから万とか行きそうにないわ
自分も働きながらで頑張って乗ったつもりだが
まもなく1年でところでまだ4500だからな～。1万は遠い数字だわ・・・。
まもなく1年でところでまだ4500だからな～。1万は遠い数字だわ・・・。
フロントフェンダーの交換って大変？
ググってもなかなか出てこない…
ちなみに、スクリーン交換は自分でできました。
ググってもなかなか出てこない…
ちなみに、スクリーン交換は自分でできました。
スクリーン交換出来るレベルなら大丈夫だと思う
サービスマニュアル買えばいいじゃない。色々と捗るよ
サービスマニュアル買えばいいじゃない。色々と捗るよ
エンジンもだけど、塗装が心配だな。安っぽい
フロントホイール外さないといけないってSMに書いてあった
もしかしたらホイール外さなくてもできたかもしれんけど、俺は店に頼んだ
もしかしたらホイール外さなくてもできたかもしれんけど、俺は店に頼んだ
153 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 23:19:55.13 ID:dCZTUPXq
走行距離も目安になるがエンジンの回転数も大事だろ
毎日高速走る奴と一般道とでは 走行距離が同じでも へたり方は違うべ。
さか道が多い地区は距離以上にへたりそう
毎日高速走る奴と一般道とでは 走行距離が同じでも へたり方は違うべ。
さか道が多い地区は距離以上にへたりそう
ABS車のブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換って
ABSなしと同じようにできますか？
ABSなしと同じようにできますか？
できません
>>145
あれは嵐がめちゃくちゃ書いてるだけ
確かに２万kmでエンジンがいかれたと言う報告はあったが
「そう言う人もいた」だけでしかもかなり乱暴な走り方をしてた
あれはそうした「極端な例」を「一般例」であるかのように羅列したもの
そもそも馬力ピーク8,500rpmのエンジンで7,000rpm回している状態を
「まったり」と書いてる時点で気づけ
あれは嵐がめちゃくちゃ書いてるだけ
確かに２万kmでエンジンがいかれたと言う報告はあったが
「そう言う人もいた」だけでしかもかなり乱暴な走り方をしてた
あれはそうした「極端な例」を「一般例」であるかのように羅列したもの
そもそも馬力ピーク8,500rpmのエンジンで7,000rpm回している状態を
「まったり」と書いてる時点で気づけ
157 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 06:07:47.41 ID:VcDHZle/
みんな ばかばかしくて静観したよな。
20年前の設計の原付でも２万以上軽く走ってたろ
20年前の設計の原付でも２万以上軽く走ってたろ
ちなみに俺のCBR250Rも3万kmいかずに
エンジン終わった。
初期トリコ嫌だったし2台目乗り換えた。
一応報告。
エンジン終わった。
初期トリコ嫌だったし2台目乗り換えた。
一応報告。
>>158
kwsk頼む
kwsk頼む
>>158
エンジンオイルさえちゃんと変えてればエンジンが死ぬことはそうそうないと思うが、心当たりあるの？
エンジンオイルさえちゃんと変えてればエンジンが死ぬことはそうそうないと思うが、心当たりあるの？
どんな馬鹿な乗り方すれば、３万いかずにエンジンが終わるんだ
妄想の中で乗る
はじめてのバイクとして選ぶ人が多いだろうから書いとくと、高いもんじゃないんだからオイルはまめに交換した方が良い。メンテナンスもしっかりやること。
短命なのは短命な理由があるはず。
短命なのは短命な理由があるはず。
オーナーズマニュアルには
オイル交換6000kmごとって書いてあるけど
2000、3000kmで交換するべきだよな
オイル交換6000kmごとって書いてあるけど
2000、3000kmで交換するべきだよな
アグレッシブに回して走るなら3000～4000kmでオイル交換しといた方が良いと思う。てか俺はそうしてる。
167 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 10:27:14.29 ID:VcDHZle/
三万キロオイルは無交換で毎日レッドゾーンまでまわして
峠を攻めればエンジンいくのか？
買い替えるより修理の方が安いのに気がつかないのか？
峠を攻めればエンジンいくのか？
買い替えるより修理の方が安いのに気がつかないのか？
バイク乗ったこと無いんだろ
頭の中で妄想して楽しいのかな
頭の中で妄想して楽しいのかな
たぶん初心者が1速2速でぶんまわし過ぎたんじゃないかなぁ。
オートマ感覚で。
オートマ感覚で。
どんなにメンテサボれば壊れるんだといいたいレベルだなｗ
12500とか1回や2回程度回しても壊れないようなエンジンだぜ
バルブスプリングがヘタレは例外だが意図的に余力残してそうなエンジンだしな
ちなみにオレ32000km走ってるがカーボンの掃除ぐらいかしか問題ない
12500とか1回や2回程度回しても壊れないようなエンジンだぜ
バルブスプリングがヘタレは例外だが意図的に余力残してそうなエンジンだしな
ちなみにオレ32000km走ってるがカーボンの掃除ぐらいかしか問題ない
オーナーによる不具合報告まとめ
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てのせいでバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。
単気筒だからか回すと急激に燃費と耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。
仕様？それともやっぱタイでの雑な組立てによる不具合？
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。
・200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。
・他バイクから乗り換えたら今まで何ともなかった肩が痛くなる症状。
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。
やはりタイでの雑な組立てで締め付けトルクがバラバラ？
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ。
メイン、タンク、シートのシリンダーを総替えするおおごとに。
・6速7000rpm巡航のまったりツーリング中にも関わらず燃費28.2km/L。
35とか40という数字は盛大な誇張と判明。Stop＆Goの多い街中ではさらに悪化？
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がり、スタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・ガソリンのリザーブ機能、メットホルダー、ハザード等の装備がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタする。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがあり、タイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てのせいでバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。
単気筒だからか回すと急激に燃費と耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。
仕様？それともやっぱタイでの雑な組立てによる不具合？
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。
・200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。
・他バイクから乗り換えたら今まで何ともなかった肩が痛くなる症状。
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。
やはりタイでの雑な組立てで締め付けトルクがバラバラ？
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ。
メイン、タンク、シートのシリンダーを総替えするおおごとに。
・6速7000rpm巡航のまったりツーリング中にも関わらず燃費28.2km/L。
35とか40という数字は盛大な誇張と判明。Stop＆Goの多い街中ではさらに悪化？
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がり、スタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・ガソリンのリザーブ機能、メットホルダー、ハザード等の装備がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタする。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがあり、タイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
>オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
そういうセッティングの方が海外だとうけるから
とりあえずフロントのイニシャル全抜きすればよくね？
そういうセッティングの方が海外だとうけるから
とりあえずフロントのイニシャル全抜きすればよくね？
レスするタイミングが早すぎるねんｗ
もう少し間を置けってのな
もう少し間を置けってのな
＞停止状態からの全開加速でリアが浮く現象
変わったバイクだね
変わったバイクだね
>>178
FF駆動バイクに改造したんじゃない？（適当）
FF駆動バイクに改造したんじゃない？（適当）
ジェット推進とかならあるいは……
>>171
あながち間違いではないな
あながち間違いではないな
落ちないリンゴ
昔のリンゴはよく落ちた
昔のリンゴはよく落ちた
これのカウル取っぱらったCB250Fはよ
>>171
NinjaやGSRはこういう感じじゃないの？
NinjaやGSRはこういう感じじゃないの？
カワサキのオートレースのエンジン積んじゃえ
放置しろよ｡｡｡
・雑な組立てのせいでバルブクリアランスが規定値でない？
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ。
メイン、タンク、シートのシリンダーを総替えするおおごとに。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がり、スタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・八の字、定常円ができない。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
これは事実なら改善しないと。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ。
メイン、タンク、シートのシリンダーを総替えするおおごとに。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がり、スタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・八の字、定常円ができない。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
これは事実なら改善しないと。
>>193が気になったので・・・
自重で下がるのはリアブレーキの引きずり等でアンチリフトが働いたからじゃないかな？
ブレーキ引きずりは片押しキャリパー構造上でやすい
スタンド関連だがMC41のベースになった旧150Rが逆に短すぎて
駐輪場とかの狭い場所で傾きすぎて場所を取っちゃたんだよ・・・
だから長くなったと思う
話は変るがブレーキパットが前後とも残り3mmになってしまったのだが
どなたかお勧めのパットを知っている人がいたら教えて欲しい
自重で下がるのはリアブレーキの引きずり等でアンチリフトが働いたからじゃないかな？
ブレーキ引きずりは片押しキャリパー構造上でやすい
スタンド関連だがMC41のベースになった旧150Rが逆に短すぎて
駐輪場とかの狭い場所で傾きすぎて場所を取っちゃたんだよ・・・
だから長くなったと思う
話は変るがブレーキパットが前後とも残り3mmになってしまったのだが
どなたかお勧めのパットを知っている人がいたら教えて欲しい
>>194
なるほど。難しい部分もあるんですね。
なるほど。難しい部分もあるんですね。
197 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 22:33:44.04 ID:VcDHZle/
しょせん２ちゃんねる
今年もcbrは独走だろ
工作員が必至でも
今年もcbrは独走だろ
工作員が必至でも
>>197
ニンジャに勝てるわけないだろ
ニンジャに勝てるわけないだろ
200 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 23:12:35.48 ID:VcDHZle/
gooバイクの掲載数が
数ヶ月前？互角ぐらいだったが
最近ではライバルより200台ぐらい多いみたい
勢いがあるな。
数ヶ月前？互角ぐらいだったが
最近ではライバルより200台ぐらい多いみたい
勢いがあるな。
一番人気のバイクが近所のバイク屋行っても売ってないせいもあるんじゃ？・・・
一番人気のバイクはレッドバロンにしか置いてないもんな……
新型Ninja250やCBR400Rが出た今となっては
このタイ産の単気筒を選ぶ奴は情弱だけだろｗ
くやしいけどそれが現実なのさ。
このタイ産の単気筒を選ぶ奴は情弱だけだろｗ
くやしいけどそれが現実なのさ。
最初のバイクとして選ぶような人は整備もろくすっぽしない可能性があるから
オイル交換を怠った結果、エンジンを壊すんであってこのバイクが悪いんじゃないと思うけどね
オイル交換を怠った結果、エンジンを壊すんであってこのバイクが悪いんじゃないと思うけどね
>>204
小船＝イチバイクファン、おまえはここだけ荒らしてろよ
ニンジャスレでも嫌がられてるんだから迷惑かけるのはここだけにしておけ
せっかく希望通りのスレタイをどっかの馬鹿が立てたのに宣言守らないクズは他スレ行くな
小船＝イチバイクファン、おまえはここだけ荒らしてろよ
ニンジャスレでも嫌がられてるんだから迷惑かけるのはここだけにしておけ
せっかく希望通りのスレタイをどっかの馬鹿が立てたのに宣言守らないクズは他スレ行くな
構うなよ
>>205
まさしく最初のバイクとして選んで整備もろくすっぽしない俺だが
2万km超えていまだに何のトラブルもない
オイル交換は１か月、１年点検のときだけ
チェーンのサビがひどい
タイヤがそろそろ限界
2万km走って平均燃費36km/l
よくできたバイクだよ
まさしく最初のバイクとして選んで整備もろくすっぽしない俺だが
2万km超えていまだに何のトラブルもない
オイル交換は１か月、１年点検のときだけ
チェーンのサビがひどい
タイヤがそろそろ限界
2万km走って平均燃費36km/l
よくできたバイクだよ
>>204
NinjaはCBRより8万も高く、燃費も悪い。
CBR400Rは250より重く、燃費も悪く、わずらわしい上に金が余計にかかる車検もある。
まだまだ、CBR250Rとはコストパフォーマンスの土俵が違いますな。
NinjaはCBRより8万も高く、燃費も悪い。
CBR400Rは250より重く、燃費も悪く、わずらわしい上に金が余計にかかる車検もある。
まだまだ、CBR250Rとはコストパフォーマンスの土俵が違いますな。
俺のような貧困層でも維持できるこいつはほんと良い相棒だよ
道でCBR250Rとすれ違うと親近感と言うか仲間意識を感じるね
｢こいつも俺と同じように低学歴低所得なんだ｣って
社会では底辺なんて笑われるけど、『仲間』を感じられるのがうれしい
明日もがんばるぞ！p(^-^)q
正社員になりたい
道でCBR250Rとすれ違うと親近感と言うか仲間意識を感じるね
｢こいつも俺と同じように低学歴低所得なんだ｣って
社会では底辺なんて笑われるけど、『仲間』を感じられるのがうれしい
明日もがんばるぞ！p(^-^)q
正社員になりたい
昨日下校中の小学生が「あれかっこいい！」って言ってくれた
メットのなかで喜びながら聞こえないふりした
メットのなかで喜びながら聞こえないふりした
>>213
クズ
クズ
>>212
おれは一ヶ月前に幼稚園児に言われた！
おれは一ヶ月前に幼稚園児に言われた！
そんな事で喜ぶなよｗ
ガキどもは工事現場の重機や農作機械でも格好良いって言うんだぜ？
ガキどもは工事現場の重機や農作機械でも格好良いって言うんだぜ？
独身だったら大型維持できるだろ
でも中高生あたりから
評価は「ダサい」に変わるんだけどｗ
評価は「ダサい」に変わるんだけどｗ
221 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 09:45:59.57 ID:RwHI1087
旧NINJAのリア周りがダサいと思う
下へ出っ張ってるとこ切り落としてスッキリさせたくなる
下へ出っ張ってるとこ切り落としてスッキリさせたくなる
>>209
コストパフォーマンスっていうかそれぐらいのスペックまで上げたらそれぐらいの価格になるってことだろ
コストパフォーマンスっていうかそれぐらいのスペックまで上げたらそれぐらいの価格になるってことだろ
カッコいいし乗ってみたいからと大型に乗ってたけど、mc41とかエストレヤくらいが自分の扱える丁度いいバイクだと乗って気がついた。
このバイク、エンジンのトラブル多いな。
こないだも高速道路で急に走らなくなって
路肩停めて怖い思いした人いたな。
こないだも高速道路で急に走らなくなって
路肩停めて怖い思いした人いたな。
値引きに押されて12年型買ったけど、13年仕様は違う箇所あるの？
>>225
俺の知る限りではシート太さ、カラーリング
俺の知る限りではシート太さ、カラーリング
>>226
ドモ
ドモ
コストといえばNC700Sが60万円台ってのは凄いと思う
NC700Sは中古500kmぐらいなのが
40万台でいっぱいあるから手を出そうとしてしまう
40万台でいっぱいあるから手を出そうとしてしまう
230 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 12:16:32.91 ID:RwHI1087
dトラッカー
24馬力 548000円
cbr27馬力
24馬力 548000円
cbr27馬力
>>224
ダウト
ダウト
読者投稿欄に書かれていたからって事実とは限らないでしょ
事実かもしれないし、嘘かもしれない
そういう投稿もあったって事を知っておくのも必要かもしれんが、事実って決めつける必要ない
ただ読者投稿欄に乗ってたって事が事実で内容は事実かわからんだろ
事実かもしれないし、嘘かもしれない
そういう投稿もあったって事を知っておくのも必要かもしれんが、事実って決めつける必要ない
ただ読者投稿欄に乗ってたって事が事実で内容は事実かわからんだろ
壊れたらOHすれば問題ないでしょ
エッホエッホ言いながらエンジン下ろして分解しな
エッホエッホ言いながらエンジン下ろして分解しな
そう言う情報が掲載されていた＝そう言う事実があった
かもしれんが
そう言う情報が掲載されていない＝そう言う事実はない
とは限らんしな
かもしれんが
そう言う情報が掲載されていない＝そう言う事実はない
とは限らんしな
>>238
かしこい！かわいい！
かしこい！かわいい！
例のテンプレに頻繁にエンストってのがあったのも気になるな
個人的にはその日に乗り出して初めて信号で止まった時なんかに
エンジン止まるのか？って音になるな。（若干アイドル回転数の1500回転を下回る）
まだ止まった事は無いけど（2013年モデル）
個人的にはその日に乗り出して初めて信号で止まった時なんかに
エンジン止まるのか？って音になるな。（若干アイドル回転数の1500回転を下回る）
まだ止まった事は無いけど（2013年モデル）
明日明後日と休みなんでビーナス、志賀高原でも回ろうかとおもうが
なるべくなら平日の休みに行きたい自分もいる・・・。
しかしなこと言ってると梅雨に入るしなあ。行ける時に行っとくかあ。
なるべくなら平日の休みに行きたい自分もいる・・・。
しかしなこと言ってると梅雨に入るしなあ。行ける時に行っとくかあ。
対応というよりも本来の仕様に戻ったというべきかな
11年の国内仕様が消音効果か低速狙いか知らないが
ダクト変えてECUも変えたものでその辺の詰めが
甘かったので不具合が出たというべきか
11年の国内仕様が消音効果か低速狙いか知らないが
ダクト変えてECUも変えたものでその辺の詰めが
甘かったので不具合が出たというべきか
>>248
俺のは見た感じ丁度1500回転なんだけど、公式設定は確かに知らないです。
俺のは見た感じ丁度1500回転なんだけど、公式設定は確かに知らないです。
1400rpm+/-100rpmが公式
一部例外を除いて、タコメーターなんて小さな変動は動かず
大きな動きで動くように作ってあるから表示されてないだけで結構ブレてるけどな
一部例外を除いて、タコメーターなんて小さな変動は動かず
大きな動きで動くように作ってあるから表示されてないだけで結構ブレてるけどな
あと3年すればこのバイクの評価はFIXするだろうから、喧嘩せずにみんな楽しく乗ってろや
初めてFIに乗ってるんだが、すぐに1500のアイドリングで安定するのが、おっさんとしては不思議で仕方ない。
254 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:08:19.75 ID:RwHI1087
このbikeは売値も高いから 買い替えとか楽だろ
名ばかりの会社役員で実質無職だけど、のんびり暮らしてるw
バイクも車も好きなもん乗ってる。
一応、1日2回顔は出すけど。
バイクも車も好きなもん乗ってる。
一応、1日2回顔は出すけど。
>>255
で？
で？
最近納車したんだが回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなるんだがこれって普通ですか？
259 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 07:10:38.17 ID:80LV5MMa
ｄトラ ２４馬力で５０万以上か
キャブ時代からパワーダウンか
キャブ時代からパワーダウンか
ホンダのデュアルパーパスもダウンはしてるけど。
カワサキより10万安く、パワーをできるだけ近づけるのはホンダの開発コンセプトなんかね。
カワサキより10万安く、パワーをできるだけ近づけるのはホンダの開発コンセプトなんかね。
現行の白、かっこよく見えてきた
公式サイトだとイマイチかもしれんが、実車は白はもちろん赤もかっこ良いよ
誰が買うんだ？
二気筒の250RRならともかく
二気筒の250RRならともかく
多気筒のがエラいという風潮はどこから来てるんだろう
CBR250Rが単気筒でもここまで走れるって実証してくれてるのに
CBR250Rが単気筒でもここまで走れるって実証してくれてるのに
昨日出かける準備までしといて寝坊した・・・。
タンクバッグ、リアバッグ、冬用ジャケット、冬用グローブ着替えなどなど
片付けるのが切なかったぜ。次の平日休みに出掛けることにするか。
タンクバッグ、リアバッグ、冬用ジャケット、冬用グローブ着替えなどなど
片付けるのが切なかったぜ。次の平日休みに出掛けることにするか。
山手線前線止まっちょるな。電車で事故はどうしようもないが
こういう時バイクだったらルート変更できるから強みだな。
こういう時バイクだったらルート変更できるから強みだな。
>>267
多気筒の方が単気筒より複雑で作るのも大変だし「価格も高い」のは事実
車でもベンツに乗ってる奴がいばりちらすのと同じだろ
昔カワサキがコンパクトで高性能な750を作ったが売れなかった
理由は「750に見えない」
多気筒の方が単気筒より複雑で作るのも大変だし「価格も高い」のは事実
車でもベンツに乗ってる奴がいばりちらすのと同じだろ
昔カワサキがコンパクトで高性能な750を作ったが売れなかった
理由は「750に見えない」
安っぽい単気筒のCBR250Rじゃ威張り散らせないからな
ベンツやBMWだって麻布なんかじゃ大衆車感覚で走ってるわけで
あそこらでベンツに乗ってるからと威張ってる金持ちはいなかろう。
威張り散らすって感覚がまずおかしい。本当の金持ちだったらそんなことはしない。
それと同じでバイクが本当に好きだったら、自分や他人のバイクでいちいち変な比較はせんよ。
あそこらでベンツに乗ってるからと威張ってる金持ちはいなかろう。
威張り散らすって感覚がまずおかしい。本当の金持ちだったらそんなことはしない。
それと同じでバイクが本当に好きだったら、自分や他人のバイクでいちいち変な比較はせんよ。
単気筒なのに軽くない点はホンダに文句言いたい
ライバル車よりはかなり軽いのでは？
CBR250R・・161kg
Ninja250・・171kg
GSR250・・183kg
CBR250R・・161kg
Ninja250・・171kg
GSR250・・183kg
276 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 11:15:34.29 ID:80LV5MMa
小さな排気量しかしらない奴から見れば重いのだろうな
冷静に考えてビクスクよりカナーリ安くてパワーがあって軽くて
250の 中古市場にも影響与えたんじゃないか
冷静に考えてビクスクよりカナーリ安くてパワーがあって軽くて
250の 中古市場にも影響与えたんじゃないか
ああそうだ。マグザム欲しかったけど、あまりに高いので記憶から無くなってたｗ
異音ってw
車の感覚かよ
そんなこまけーこときにしてたらバイク爆弾乗れねえぜ
車の感覚かよ
そんなこまけーこときにしてたらバイク爆弾乗れねえぜ
軽いと風で煽られやすいから重い方がいいよ
俺は煽られてるのすら楽しんでいる。
>>275
他はみな２気筒だぞ
同じホンダのVTRが２気筒で161kgだ
CBRはフルカウルだがハーフカウルのVTR-Fでも164kgだし
単気筒ということを考えるとやはり重い
もっともGSRは２気筒を考慮しても重過ぎる
他はみな２気筒だぞ
同じホンダのVTRが２気筒で161kgだ
CBRはフルカウルだがハーフカウルのVTR-Fでも164kgだし
単気筒ということを考えるとやはり重い
もっともGSRは２気筒を考慮しても重過ぎる
287 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 14:20:13.88 ID:jr1mn4en
お前ら改造してる？
ノーマルのしょぼい状態から何付けるとよくなる？
取り敢えずオーリンズサスとスリッポン入れて
ブレーキパッド変えてETC付けた
フロントフォーク改造ってどーなんよ
あとエンジンどんつきなんとかならへん？
ノーマルのしょぼい状態から何付けるとよくなる？
取り敢えずオーリンズサスとスリッポン入れて
ブレーキパッド変えてETC付けた
フロントフォーク改造ってどーなんよ
あとエンジンどんつきなんとかならへん？
スポーツECUでもいれてみたら？
そんなにいろいろ変えるならハスクとか海外のモタード買ったほうがいいんじゃないか
>>287
そこいらで十分かと。
そこいらで十分かと。
>>287
ZXR250Rの倒立フォーク移植がおすすめ
ZXR250Rの倒立フォーク移植がおすすめ
>>・ガソリンのリザーブ機能、メットホルダー、ハザード等の装備がコスト優先で省かれている。
前から思っていたけど、FIで燃料系がついているようなバイクで高額なやつだと
燃料切り替えコックってついてるの？
あれってキャブで燃料計のないタンクの中をのぞいてガソリンの残量を確認
していたバイク用の装備だと思っているんだが
前から思っていたけど、FIで燃料系がついているようなバイクで高額なやつだと
燃料切り替えコックってついてるの？
あれってキャブで燃料計のないタンクの中をのぞいてガソリンの残量を確認
していたバイク用の装備だと思っているんだが
>>293
やっぱり東南アジア製のCBR250だから、とうぜん、品質、性能、ともに
ヘボイというのもあるんだけど、慰安婦の中には東南アジア人も
含まれていたというし、新型CBR250Rを作ってる東南アジア人の工員が
「日帝時代のハルモニたちの恨(ハン)は忘れていないぞ！」
という気持ちで組んでるせいなのかもしれないね。
やっぱり東南アジア製のCBR250だから、とうぜん、品質、性能、ともに
ヘボイというのもあるんだけど、慰安婦の中には東南アジア人も
含まれていたというし、新型CBR250Rを作ってる東南アジア人の工員が
「日帝時代のハルモニたちの恨(ハン)は忘れていないぞ！」
という気持ちで組んでるせいなのかもしれないね。
きもちわるっ
NGにしとこう
NGにしとこう
ninjaよりどうこうって話題がでてるけどさー、差額の15万でCBR250Rいじったらさー、かなりいい感じになるんじゃないかとおもってさー
買っちゃいました１３年モデル^ ^
買っちゃいました１３年モデル^ ^
301 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 19:23:25.11 ID:80LV5MMa
gooバイクみると 車体価格26万円台 27円台の中古があるね。
関東で
関東で
今、CBR250Rの中古がすげぇダブついてるって
バイク屋の人が言ってた。
特にこの１ヶ月で激増してるそうな。
新型Ninja250やCBR400Rに乗り換える人が多いんだって。
バイク屋の人が言ってた。
特にこの１ヶ月で激増してるそうな。
新型Ninja250やCBR400Rに乗り換える人が多いんだって。
俺が近所で見かけた中古は1週間立たずに売れてったけどな
307 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 21:05:00.23 ID:80LV5MMa
ダブついてるのはニンジャ12年式じゃね？
新車の車体40万～あるみたい。
新車の車体40万～あるみたい。
初心者専用バイクの宿命だな
【社会】バイクバカ売れ、ブーム到来の予感 40代、50代が戻り今度は20代狙う
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368855408/
> ■前年比で2倍、3倍も売れたメーカーも現れている
> ここ10年以上盛り上がりに欠けていたバイク新車市場が2012年春ごろから急転し、上昇に転じた。全国軽自動車協会連合会によれば、
> 13年2月の軽二輪車(125～250cc)新車販売は業界全体で前年同月比168.4％、3月は162.3％、4月は139.4％となった。
> メーカー別ではカワサキが2月に305.8％と3倍以上の売れ行き。ホンダも3月は189.0％と2倍近い販売になった。
前年比だから絶対数は分からんけど、CBR250RとNinja250がここ2，3年は続伸してるんだねぇ
若年層にバイク生活が定着してくれれば御の字・・・だが珍走団のお陰でバイクのイメージは常に最悪だからなー
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368855408/
> ■前年比で2倍、3倍も売れたメーカーも現れている
> ここ10年以上盛り上がりに欠けていたバイク新車市場が2012年春ごろから急転し、上昇に転じた。全国軽自動車協会連合会によれば、
> 13年2月の軽二輪車(125～250cc)新車販売は業界全体で前年同月比168.4％、3月は162.3％、4月は139.4％となった。
> メーカー別ではカワサキが2月に305.8％と3倍以上の売れ行き。ホンダも3月は189.0％と2倍近い販売になった。
前年比だから絶対数は分からんけど、CBR250RとNinja250がここ2，3年は続伸してるんだねぇ
若年層にバイク生活が定着してくれれば御の字・・・だが珍走団のお陰でバイクのイメージは常に最悪だからなー
４輪すらめんどくさがって乗らなくなってるご時勢だからな
もっと面倒なバイクの人気が落ちるのは当然だろう
あと会社によっては自動車通勤は認めるがバイク通勤はＮＧなんてところもある
もっと面倒なバイクの人気が落ちるのは当然だろう
あと会社によっては自動車通勤は認めるがバイク通勤はＮＧなんてところもある
車とバイクの面白さを知らないなんて人生損してる、勿体ないとしか・・・余計なお世話だな。
312 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 11:58:08.53 ID:0MaSzqm4
スリ抜けのヒヤヒヤした興奮は病みつきになるよな。
スリ抜けいつやるの？
今でしょ？
スリ抜けいつやるの？
今でしょ？
渋滞だとやむを得ずすり抜けやるけど、好きじゃねーな
ぶつかったときのダメージとか金とか考えると暗い気分になれる
ぶつかったときのダメージとか金とか考えると暗い気分になれる
314 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 13:24:05.39 ID:TAC9o2Qj
すり抜けでぶつけて
｢人身扱いにするぞ｣っていえば儲かるよね
特にこのバイク安くてしぶといから当たりマシンには最高だと思う
｢人身扱いにするぞ｣っていえば儲かるよね
特にこのバイク安くてしぶといから当たりマシンには最高だと思う
信号待ちで停止している車にはできない芸当だな
でも門仲-大手町-神保町、通勤スリ抜け暦28年だけどまだ一度もぶつけた事が無い。
脇道から渋滞割り込みで、急に入って来たクルマがいて
その前でジャックナイフで止まったら、後ろから来た未熟者スリ抜けにオカマ掘られたことならあるけど。
脇道から渋滞割り込みで、急に入って来たクルマがいて
その前でジャックナイフで止まったら、後ろから来た未熟者スリ抜けにオカマ掘られたことならあるけど。
>>314
怪我してないのに人身事故になるわけねーだろ
怪我してないのに人身事故になるわけねーだろ
>>1に荒れやすいのでsage進行と書かれているのに
ワザワザageて書いいる時点で荒らしだろ？放置しておけよ
ワザワザageて書いいる時点で荒らしだろ？放置しておけよ
sage信仰まじうざい
322 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 19:56:00.67 ID:jscb6Zme
何でこんなひでぇタイバイクが売れるんや。20年前の中古のが、よっぽど速えだろ(´Д` )にしても、250rとかないやろ。中の人もチョイ罪悪感あるんとちゃうか。何も知らん平成産まれの若者だましてな。悪いやっちゃ。rrにしてないところに、最後の良心ってか(´Д` )
323 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:57:12.94 ID:0MaSzqm4
nsrとか70万したしな
速い遅いでしか価値を測れない老害がいるな
325 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:02:37.96 ID:XTNbP7+3
一昨日、直線で抜かれたバイクをコーナーで抜き返してあげたけど悪かったかな？
>>324 『速い遅いでしか価値を測れない老害』ではなく、速い遅いも分からない老害でしょう。
mc41を遅いと思っている人は幸せな人だ。そのうち抜かれるよ。
>>324 『速い遅いでしか価値を測れない老害』ではなく、速い遅いも分からない老害でしょう。
mc41を遅いと思っている人は幸せな人だ。そのうち抜かれるよ。
他にたとえると、次期i5がシレッと4コアからシングルで出てきたんで
はあ？と言ったら、おまえは普通じゃない、老害だ、といわれてるような
違和感があるよ。
はあ？と言ったら、おまえは普通じゃない、老害だ、といわれてるような
違和感があるよ。
もう何かこのスレよか他所の方が余程平和にバイクの話をできる実情が悲しい
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368855408/890-
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368855408/890-
やっぱオーナーズスレにしよう
CBR250RRは当時は女の子バイクって言われてたが、それぐらい凄いレプリカが揃ってたわ。どれも技術の粋が注がれててな。。
海外向け600以上は本物のSBKなだけに、何も知らない国内の若者を騙してるのかと思ってシマウマ。自主規制とか言う骨抜きやって、バイク文化を自ら破壊。ま、老害言われるからええわ。
海外向け600以上は本物のSBKなだけに、何も知らない国内の若者を騙してるのかと思ってシマウマ。自主規制とか言う骨抜きやって、バイク文化を自ら破壊。ま、老害言われるからええわ。
>>329
そのメーカーは商品の差別化の為に
同じ中身なのに一部の機能をわざと殺したものを売ったりしてるんだが
それとATOMみたいに確かに省エネにはなってるが
処理速度は全然変わらない「新型」を出したりもしてるな
そのメーカーは商品の差別化の為に
同じ中身なのに一部の機能をわざと殺したものを売ったりしてるんだが
それとATOMみたいに確かに省エネにはなってるが
処理速度は全然変わらない「新型」を出したりもしてるな
乗ったことのないバイクを馬鹿にできるおっさんにはなりたくないね
老害にも言わせろ。
JADEを降りてから10年ぶりのバイク。
これ、普通に走って普通に止まる、全てが普通の良いバイクだよ。
いや、燃費は普通でないか。
原付以外では、単気筒って初めてなんだが、元気あって小気味よい。
低回転でノッキング気味になるのは、俺の問題か。
JADEを降りてから10年ぶりのバイク。
これ、普通に走って普通に止まる、全てが普通の良いバイクだよ。
いや、燃費は普通でないか。
原付以外では、単気筒って初めてなんだが、元気あって小気味よい。
低回転でノッキング気味になるのは、俺の問題か。
これで低回転でノッキング起こすならマルチだとエンストするぞ
これが「トムヤムクン250」とかだったら、ああ、まあ途上国製のバイクだし
まあいんじゃないの、ヘボイけど、と納得できるけど、CBR250の名前で
ヘボイのはいただけないね。
まあいんじゃないの、ヘボイけど、と納得できるけど、CBR250の名前で
ヘボイのはいただけないね。
cbrなんて昔からそんな程度だろ
うわっε-(´∀｀; )
全然わかっとらん。本当に進化しとると思っとる。アップハンでシングルディスクで単気筒でRRより重くなった非力なスポーティバイクと、マスの集中化レーシングテクノロジを投入したスーパースポーツの違いがわかっとらん。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/001.html
全然わかっとらん。本当に進化しとると思っとる。アップハンでシングルディスクで単気筒でRRより重くなった非力なスポーティバイクと、マスの集中化レーシングテクノロジを投入したスーパースポーツの違いがわかっとらん。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/001.html
>>337
それはこのバイクに限らず単気筒なら仕方ない
>>338
>>337はそのマルチから乗り換えての感想だが
単気筒はクランクシャフト２回転中1/2回転しかパワーがこない
フライホイールでカバーしようとしても限界はある
まんべんなくパワーが出ているマルチとは違う
それはこのバイクに限らず単気筒なら仕方ない
>>338
>>337はそのマルチから乗り換えての感想だが
単気筒はクランクシャフト２回転中1/2回転しかパワーがこない
フライホイールでカバーしようとしても限界はある
まんべんなくパワーが出ているマルチとは違う
おう、昔もよくエンストしたし、このバイクも乗り出した頃は何度もしたしよ。
10年ぶりなんで許せ。
変な若者よ、俺を含めておっさんの殆どは、旧車以外の他人の乗ってるバイクに興味はないんだ。
10年ぶりなんで許せ。
変な若者よ、俺を含めておっさんの殆どは、旧車以外の他人の乗ってるバイクに興味はないんだ。
250でスーパースポーツ（笑）
せめてvfr400とかならわかるけど250とかでスーパースポーツは勘弁してくれよwww
347 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:09:13.27 ID:GKqE0CXk
フルカウルでもサーキっとや峠なんてはしらないし
高速道もつかわない。
一番の楽しみは 洗車だな
高速道もつかわない。
一番の楽しみは 洗車だな
>>340
それ、上司がクソみたいなものを誉めちぎってたとして、
同じこと言えるの？言えないでしょ？
お前は、自分より立場の低い人間を見下し馬鹿にして
悦に入ってるだけの器の小さい人間だよね
俺は多様な価値観を許容出来るのが大人だと思うけどねぇ
思慮ある大人が不必要に争い起こしてどうすんの？
クソなものをクソだと言うのは自分が責任を持つ仕事のことだけにしとけよ
それ、上司がクソみたいなものを誉めちぎってたとして、
同じこと言えるの？言えないでしょ？
お前は、自分より立場の低い人間を見下し馬鹿にして
悦に入ってるだけの器の小さい人間だよね
俺は多様な価値観を許容出来るのが大人だと思うけどねぇ
思慮ある大人が不必要に争い起こしてどうすんの？
クソなものをクソだと言うのは自分が責任を持つ仕事のことだけにしとけよ
良い年してバイクの名前にcbrが付いたくらいでゴチャゴチャ言いなさんな
と思ったが、俺も餓鬼のころにテレビで見たティガやダイナが『ウルトラマン』を名乗った時はイラッとしたな…
グリッドマンは好きだったんだけどね。あれはあくまで『ウルトラマン』じゃなかったから。
と思ったが、俺も餓鬼のころにテレビで見たティガやダイナが『ウルトラマン』を名乗った時はイラッとしたな…
グリッドマンは好きだったんだけどね。あれはあくまで『ウルトラマン』じゃなかったから。
みんなそれぞれが持っている価値観に応じた
こだわりがあるということだな
それを人に押し付けるのはどうかと思うが
こだわりがあるということだな
それを人に押し付けるのはどうかと思うが
いや、誰も実際乗ってる俺でもこれをスーパースポーツとは思ってないｗ
確かに。
ロードスポーツくらいが適当かもね？
ロードスポーツくらいが適当かもね？
CBR250RR乗って青春してたやつが、遠い目をしてボソッと吐露するのなら許すけどな。
俺は乗ってなかったし
、そんな殆どのおっさんは名前なんてどうでも良くなるのは早い。
そもそも工業製品の型番じゃんｗと思ったら、バカらしいぞ。
この子、嫌われるおっさんの典型みたいなヤツだなと思ったけど、過去スレ読んだら、ただの嵐じゃん。
俺は乗ってなかったし
、そんな殆どのおっさんは名前なんてどうでも良くなるのは早い。
そもそも工業製品の型番じゃんｗと思ったら、バカらしいぞ。
この子、嫌われるおっさんの典型みたいなヤツだなと思ったけど、過去スレ読んだら、ただの嵐じゃん。
>>348
自分にとって、どうでもいいもの、大してこだわりのないものになら
妥協して、良いと思わないものに対して「良いよね」と言えるよ
そのほうが、ものわかりのいい大人だと思われて若者のウケもいいしね。
でもバイクは僕にとって、少年時代から変わらず好きな大事なもの
好きだからこそ、良いと思えないものに対して適当な気持ちで
イイねとはいえないね。
自分にとって、どうでもいいもの、大してこだわりのないものになら
妥協して、良いと思わないものに対して「良いよね」と言えるよ
そのほうが、ものわかりのいい大人だと思われて若者のウケもいいしね。
でもバイクは僕にとって、少年時代から変わらず好きな大事なもの
好きだからこそ、良いと思えないものに対して適当な気持ちで
イイねとはいえないね。
次に買い替えようかな～、と思ってる俺のCBR250Rの印象
・通勤で使うから250位が一番良い
・半島、中華製より東南亜製の方が信用出来るな
GSRが東南亜製ならOKなんだが中華じゃダメだね
・Ninjaと迷うトコだが、昔GPXとKRで川崎車に痛い目に遭わされたから…
・本当は四気筒のスズキカタナをインジェクションで再販して欲しいが
多分、四気筒は二度と出ないだろうから単、二気筒で仕方ないし、
250ロードスポーツが未だこの世にあるだけ有難いと思った方がいいかもね
・VTRとどっちにするか最後まで迷うだろうな
・通勤で使うから250位が一番良い
・半島、中華製より東南亜製の方が信用出来るな
GSRが東南亜製ならOKなんだが中華じゃダメだね
・Ninjaと迷うトコだが、昔GPXとKRで川崎車に痛い目に遭わされたから…
・本当は四気筒のスズキカタナをインジェクションで再販して欲しいが
多分、四気筒は二度と出ないだろうから単、二気筒で仕方ないし、
250ロードスポーツが未だこの世にあるだけ有難いと思った方がいいかもね
・VTRとどっちにするか最後まで迷うだろうな
358 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 10:25:39.71 ID:GKqE0CXk
27ばりきのcbrをばかにする奴は
24馬力dトラ 24馬力gsr 21？馬力ybr も敵にまわすことになるぞ？
24馬力dトラ 24馬力gsr 21？馬力ybr も敵にまわすことになるぞ？
YZF-R250って出す出すって言い続けて既に5年・・・
それ以前に今のヤマハって中国製と違ったか？
だとしたらそんなの買ったら生命の危機じゃん
それ以前に今のヤマハって中国製と違ったか？
だとしたらそんなの買ったら生命の危機じゃん
でも気になったからYZF調べてみた
中国じゃなかった。
出るとしたら「インド製」って・・・
中国じゃなかった。
出るとしたら「インド製」って・・・
名前なんてどーでもいー。
これはこれで良いバイクだよ。本音で。
これはこれで良いバイクだよ。本音で。
>>362
オオカミ少年がきたぞー！
オオカミ少年がきたぞー！
>>365
ハングル語書いてる時点で日本人じゃねーだろw
ハングル語書いてる時点で日本人じゃねーだろw
ジャカルタのモーターショーで
ヤマハのフルカウル250ｃｃが
あったって聞いたが
ヤマハのフルカウル250ｃｃが
あったって聞いたが
ぼくはCBR250R月末に納車だよ～
中古だけど大事にのって、末永くつきあっていこうとおもいます。
皆様、よろしくです<(_ _)>
中古だけど大事にのって、末永くつきあっていこうとおもいます。
皆様、よろしくです<(_ _)>
>>371
おまえ以前の出る出る詐欺の妄想記事と
今回のようにヤマハの計画で具体的に決まった記事の
区別がつかないのか？
秋頃のモーターショーで発表、来年発売は確実なんだよ！
WRのエンジン積んだらいくらになんだよｗｗｗとかいうのは聞き飽きた。
WRはフレームやサスも高いし純国産。
世界中から部品調達してデチューンしてアジアで組み立てりゃタイ単と同じ位で可能。
俺は新型ツインを開発してると見てるけどね。
インドネシアでかなりの数が売れるし。
おまえ以前の出る出る詐欺の妄想記事と
今回のようにヤマハの計画で具体的に決まった記事の
区別がつかないのか？
秋頃のモーターショーで発表、来年発売は確実なんだよ！
WRのエンジン積んだらいくらになんだよｗｗｗとかいうのは聞き飽きた。
WRはフレームやサスも高いし純国産。
世界中から部品調達してデチューンしてアジアで組み立てりゃタイ単と同じ位で可能。
俺は新型ツインを開発してると見てるけどね。
インドネシアでかなりの数が売れるし。
ハングルってどうやって打つんだw
出た所で70万円超えのインド産じゃ、600RRかおとなしく250R乗ってた方がいいんじゃないか？
とはいえ、装備重量140kg台前半で40ps以上だったら買うかもしれん・・・
オーバースペックが分かったら、身の丈に合ったバイクで楽しみたくなる。気を張らずに、気軽に跨がれる、どこかにいけるバイクがこれ。
前の２ストやマルチは跨る前から気合い入れてたもんな。あれはあれで良かったけど、今はもっとこう気楽に乗りたい。
前の２ストやマルチは跨る前から気合い入れてたもんな。あれはあれで良かったけど、今はもっとこう気楽に乗りたい。
379 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 19:25:59.20 ID:qY3J+Y5J
>>370
よろしく～
よろしく～
因みにインド製R250出るか！？って記事の時に出てきたのは今のR15な
そんとき2chでどんだけヤンマシが叩かれたことか
そんとき2chでどんだけヤンマシが叩かれたことか
ヤンマシとかネタだろ
>>376
そうそう、君もおっさんかねｗ
昔、背伸びしてガンマに乗ってた頃、バビューンと走っては給油、ドキューンと走っては給油…で旅に出るのが嫌になってたな。
今の子は俺らの世代と違って賢いから、非効率的なバイクは最初から求めないんじゃないかな。
そうそう、君もおっさんかねｗ
昔、背伸びしてガンマに乗ってた頃、バビューンと走っては給油、ドキューンと走っては給油…で旅に出るのが嫌になってたな。
今の子は俺らの世代と違って賢いから、非効率的なバイクは最初から求めないんじゃないかな。
あのさ、
秋のショーで発表、来年発売って具体的なこと書いてて
シングルかツインで開発も進めてるって書いてんだよ。
今までの妄想記事とは違うの。
3気筒ってのは675ccくらいの大型のことだよ。
タイ単フライングゲットしちゃったおまいら
涙目でﾌｧﾋﾞｮるなよｗｗｗ
秋のショーで発表、来年発売って具体的なこと書いてて
シングルかツインで開発も進めてるって書いてんだよ。
今までの妄想記事とは違うの。
3気筒ってのは675ccくらいの大型のことだよ。
タイ単フライングゲットしちゃったおまいら
涙目でﾌｧﾋﾞｮるなよｗｗｗ
値段によるな。
50万でCBR250Rより乗りやすくて燃費が良く、荷物も積めてタンデムもしやすかったら
素直に脱帽しようと思う。
50万でCBR250Rより乗りやすくて燃費が良く、荷物も積めてタンデムもしやすかったら
素直に脱帽しようと思う。
>>385
ヤマハはr125みたいにスポーツ路線行くだろうから低いハンドルで行くんじゃね
ヤマハはr125みたいにスポーツ路線行くだろうから低いハンドルで行くんじゃね
じゃぁ動力性能的にCBR250Rなんかハナから相手にしてないレーサーレプリカじゃないか？
400ccをカモるみたいな
400ccをカモるみたいな
CBR250Rを抜いて勝ったと喜んでたらヤマハの開発陣泣くんじゃないかな
二輪に積載性を求めてるアホってなんなの？
荷物も積めてとか貧困途上国民のような発想だな
荷物も積めてとか貧困途上国民のような発想だな
何で出てもいない
発表もしてない
ヤマハのバイクの話をCBRのスレでしてるの？
発表もしてない
ヤマハのバイクの話をCBRのスレでしてるの？
て
可変式スクリーンどっかの流用できないかなぁ
てす
395 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:04:55.19 ID:NMad7nDq
>>384
なんでそんなにピリピリしてるの？
MC41ってサードやフォースにしている人がほとんどだから
新型でて涙目とかないんだけどさ
つーかホントに欲しいマシンが出たらバイクなんて安いもんだから下取りに出して買い換えればいいだけじゃん
なんでそんなにピリピリしてるの？
MC41ってサードやフォースにしている人がほとんどだから
新型でて涙目とかないんだけどさ
つーかホントに欲しいマシンが出たらバイクなんて安いもんだから下取りに出して買い換えればいいだけじゃん
ふえぇ
おじちゃんたちこわいよお
おじちゃんたちこわいよお
397 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:13:18.20 ID:DJDBUrS1
398 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:19:27.43 ID:NMad7nDq
俺もこれはサードだ。
サードだけど走行距離は伸びるw
サードだけど走行距離は伸びるw
400 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:26:42.22 ID:NMad7nDq
俺もいまサードでMC41使ってる
こないだフォースからサードに昇格してあげた
なんか｢サード｣って響きがかっこいいよな
こないだフォースからサードに昇格してあげた
なんか｢サード｣って響きがかっこいいよな
サードインパクト
402 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 00:02:43.21 ID:NMad7nDq
セカンドってなんか貧乏くさい響きだよなあ
いいなーグロムでたらサブにしようかな
３、４台所有してると言うことか
となると保険点数MAXとしても任意保険だけで
毎年７、８万はかかると言うことだな
年齢割引がきかないとしたらもっと
となると保険点数MAXとしても任意保険だけで
毎年７、８万はかかると言うことだな
年齢割引がきかないとしたらもっと
405 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 03:12:42.61 ID:qrsglUIA
クロムダイエット
俺は5台持ちだがフォースのままだな。
サードは新型Ninja250が格上げｗ
最近はもっぱら新型Ninja250乗ってる。
あのバイク楽しいｗｗｗ
このタイ単は処分予定。
サードは新型Ninja250が格上げｗ
最近はもっぱら新型Ninja250乗ってる。
あのバイク楽しいｗｗｗ
このタイ単は処分予定。
最近思うのは………複数所有するならレンタルでいいじゃん………とか。
そう思うと所有するならせいぜい2台だなぁ。
そう思うと所有するならせいぜい2台だなぁ。
まさか２chの書き込みを本気にする奴がいるとは…
409 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 08:56:45.46 ID:qrsglUIA
結局YAMAHAが売れる為には
NINJAより１馬力 cbrより１馬力アップで価格を合わせればいいだけだろ。
NINJAより１馬力 cbrより１馬力アップで価格を合わせればいいだけだろ。
馬力厨乙
大型と２５０と原２と原付が最強の布陣
あぁなんだ、カウル付き街乗りお買い物バイクのスレかε-(´∀｀; )
413 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 11:18:10.24 ID:qrsglUIA
わざわざ大型買って原２のりたくないわ。
え？あぁ、うんそうだね
MC41って言うほど街乗り適性あるか？
416 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 15:10:11.96 ID:qrsglUIA
やっぱり街海苔は オートマ最強
徐行速度でのすり抜けとかはMTのが楽だぞ
通勤にフォルツァとアドレスv１２５s、ツーリングにCBR250Rの３台
３台とも燃費も良くて金かからん
３台とも燃費も良くて金かからん
>>415
レプリカより前傾がきつくないので首が楽、オフ車よりシート幅があるので尻も楽
腰だけで支えるアメリカンやスクーターより楽なのは言うに及ばず、
幹線道路を飛ばしても適度に前傾なのでネイキッドより風で疲れる事もなく、
空冷より涼しい。
レプリカより前傾がきつくないので首が楽、オフ車よりシート幅があるので尻も楽
腰だけで支えるアメリカンやスクーターより楽なのは言うに及ばず、
幹線道路を飛ばしても適度に前傾なのでネイキッドより風で疲れる事もなく、
空冷より涼しい。
>>416
やっぱり味海苔は ヤマモト最強
やっぱり味海苔は ヤマモト最強
体に負担のかからない乗車姿勢で乗れるから楽だね
422 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:04:44.13 ID:PNYxvt68
なんだぁ結局荒らしていたのは反日売国企業のYAMAHA信者だったのか
ＮＩＮＪＡとＣＢＲのすれお互いに対立煽って争そわせようとしたりするいっぽう
時折ヤマハをさりげなくａｇｅしているもんなぁ
荒らすときは川崎信者よそおうけどなｗｗｗｗｗ
くやしいのぉ くやしいのぉｗｗｗｗｗｗｗ
ＮＩＮＪＡとＣＢＲのすれお互いに対立煽って争そわせようとしたりするいっぽう
時折ヤマハをさりげなくａｇｅしているもんなぁ
荒らすときは川崎信者よそおうけどなｗｗｗｗｗ
くやしいのぉ くやしいのぉｗｗｗｗｗｗｗ
423 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:27:53.81 ID:jQKllT8C
最近の２５０レプリカダサいな
そもそもレプリカじゃないし
このバイク、フロント2cmローダウンしたらかなりカッコよくなると思う
426 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 20:42:36.62 ID:eqvrTZQ4
>>424
リアルmoto3レプリカだよ
リアルmoto3レプリカだよ
moto3レプリカなら前方吸気後方排気だろ
スポーツ系バイクのほうがしっくりくるCBR250Rのワンメイクレースがあるくらいだし
それより誰かワコーズのフューエルワン使ってみた人いる？
スポーツ系バイクのほうがしっくりくるCBR250Rのワンメイクレースがあるくらいだし
それより誰かワコーズのフューエルワン使ってみた人いる？
添加剤効果あるのかわからなくて
一切入れたことないな
一切入れたことないな
指定オイルのウルトラG1ってスーパーカブ用じゃなかったっけと思ってたら
CBR1000RR／600RRのカタログにもウルトラG1って書いてあった。恐るべし
CBR1000RR／600RRのカタログにもウルトラG1って書いてあった。恐るべし
431 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:05:59.23 ID:eqvrTZQ4
ABSにバックステップ入れてる人いたら感想聞かせて
SSにG1はダメじゃないけど良くはないだろ
40Wは欲しいところ
40Wは欲しいところ
今の時点でフューエルワンが体感できるようなら
乗り方に問題あるだろ
もしくはガソリンの質
乗り方に問題あるだろ
もしくはガソリンの質
オクタン価あがるから極低回転でのノッキングは減った。
45の燃費出した時もいれてたな。
安く入るからちょくちょく入れてる。
45の燃費出した時もいれてたな。
安く入るからちょくちょく入れてる。
正面からみてると、サイドカウルがもっとふっくらして膝覆うくらいまであったら風防効果高くなるのになあって思ってしまう。
そんなのどこも出してないよね？
そんなのどこも出してないよね？
GW中に東北行ってきたんだけど、足元の風防効果は欲しかった
高速乗ってる最中もう寒くて寒くて・・・
まぁ雹とか降ってたから何かどうでもよくなったけどね・・・
高速乗ってる最中もう寒くて寒くて・・・
まぁ雹とか降ってたから何かどうでもよくなったけどね・・・
250のフルカウルだと少し小さくなるのはしょうがない、大きくなると重くなるし取り回しも悪くなる
耐久カウル出ないのかな
あまりの高速安定性がなくてビビった
>>440
GSR250なら20kgほど重いから乗り換えよう
GSR250なら20kgほど重いから乗り換えよう
このバイク、おかしなライトの形じゃなかったら、かっこいいのになあ
買わない理由を探してるだけだろ？
>>443
僕は違うかな、買えない理由が多いんだよね。
東南アジア製、単気筒、音などが恥ずかしいというのもあるし
オーナーに、moto3がとか背伸びしたりする人が多いのも
恥ずかしいし、興味は有るんだけどイマイチ買う気になれない。
僕は違うかな、買えない理由が多いんだよね。
東南アジア製、単気筒、音などが恥ずかしいというのもあるし
オーナーに、moto3がとか背伸びしたりする人が多いのも
恥ずかしいし、興味は有るんだけどイマイチ買う気になれない。
海外製なのと音は仕方ないな
排気音はサイレンサーで改善可能だけど、エンジン音は
NinjaやGSRでさえ、どうも耕耘機サウンドの範疇だし
単気筒というのも確かにギヤを操作する頻度はあがるけど
それが面倒くさいならいっそATにした方がっていう感じだし、
上の伸びもNinjaには劣るが、最高速自体は10km/hも変わらんという。
排気音はサイレンサーで改善可能だけど、エンジン音は
NinjaやGSRでさえ、どうも耕耘機サウンドの範疇だし
単気筒というのも確かにギヤを操作する頻度はあがるけど
それが面倒くさいならいっそATにした方がっていう感じだし、
上の伸びもNinjaには劣るが、最高速自体は10km/hも変わらんという。
446 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:35:34.30 ID:PHjE7Co4
排気量は同じだし
にんじゃの高回転域を削って中速太らした感じか
逆に中速削って高速太らしたのがにんじゃか
街のりが重要かサーキットが重要か人それぞれだし
vtrより進化して効率良くなったみたいだし
にんじゃの高回転域を削って中速太らした感じか
逆に中速削って高速太らしたのがにんじゃか
街のりが重要かサーキットが重要か人それぞれだし
vtrより進化して効率良くなったみたいだし
>>337
JADE降りたのはどうして？
JADE降りたのはどうして？
448 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:58:28.43 ID:d5oH0pmQ
429だが、買わない理由探してるんじゃない
所有してるし満足してるがそこをかえたらもっといいねと思っただけ
所有してるし満足してるがそこをかえたらもっといいねと思っただけ
久々にのぞいたら相変わらずアンチ（かまってちゃん）が粘着してるなぁ
タイタン君だったっけ？
免許ないけどレプソル欲しいとかなんとか
ninja持ってるはずがスレには一切書き込まないとか
免許ないけどレプソル欲しいとかなんとか
ninja持ってるはずがスレには一切書き込まないとか
売れるバイクにアンチは付き物。
クラストップの売上だから、そういうのも出てくる。
この価格でこの性能ならコスパが相当良いのは誰でも判る。
クラストップの売上だから、そういうのも出てくる。
この価格でこの性能ならコスパが相当良いのは誰でも判る。
前モデルは高くても年2万台売れてたがな。
現代の20代が金が無いだけ。
まあロスジェネ30代、
闇の20代だからしょうがないか。
現代の20代が金が無いだけ。
まあロスジェネ30代、
闇の20代だからしょうがないか。
CBR125Rキターーーーー！！
燃費＆コスパ最強ｗ
もうこのタイ単250は終わコンｗｗｗ
ロードスポーツモデル「CBR125R」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-cbr125r.html
Hondaは、水冷・4ストローク・OHC・単気筒125ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「CBR125R」を、6月17日（月）に発売します。
●メーカー希望小売価格 399,000円（消費税抜き本体価格 380,000円）
燃費＆コスパ最強ｗ
もうこのタイ単250は終わコンｗｗｗ
ロードスポーツモデル「CBR125R」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-cbr125r.html
Hondaは、水冷・4ストローク・OHC・単気筒125ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「CBR125R」を、6月17日（月）に発売します。
●メーカー希望小売価格 399,000円（消費税抜き本体価格 380,000円）
たけえよ
250と販売価格そんなに変わらないじゃん
維持費が変わってくるくらい？
維持費が変わってくるくらい？
あの値段でわざわざ１２５買う人なんているの？
俺ならグロム買うわ
俺ならグロム買うわ
125選ぶならPCX買った方が幸せになれるだろ普通。
460 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:56:51.78 ID:JPzwPSr8
マフラーは125の方が好みかな
これはＭＣ４１のお得感を俄然際立たせるな。
なるほどホンダが250を売るために…
cbr125はダサすぎるだろ…
カウルついてる原2w
おまけに高い
カウルついてる原2w
おまけに高い
>>463
それをYZF-R125に言ってくれ
それをYZF-R125に言ってくれ
つかどう考えても免許の排気量制限が125の欧米に売り込む商品やね。
日本で売るのは、まぁオマケみたいなもんか。
日本で売るのは、まぁオマケみたいなもんか。
466 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:16:13.33 ID:PHjE7Co4
13馬力40万か
15馬力？42万？ぐらい？
アベニス150 思い出す
15馬力？42万？ぐらい？
アベニス150 思い出す
カブ最強だろうしな。125ccでカウルついたのにわざわざ乗るのは、
趣味性高すぎるわ。値段高いし。
趣味性高すぎるわ。値段高いし。
うまい奴が乗ったCBR125にブチ抜かれたら目も当てられんな
困った時代になったのぅ・・・
困った時代になったのぅ・・・
>>468
まあ、それは流石に無い
まあ、それは流石に無い
470 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:55:04.88 ID:aikbgAbv
随分久しぶりに二輪の販売量が伸びてきたって噂を聞いてたが、ホンダとカワサキが
色めき立って販売車種を増やしてきた所を見ると本当らしいな。
ヤマハ（印度）とスズキ（中華）は車種増やしていらんけど・・・
色めき立って販売車種を増やしてきた所を見ると本当らしいな。
ヤマハ（印度）とスズキ（中華）は車種増やしていらんけど・・・
ヤマハはＰＣＸみたいな155cc出すより
新しいコマジェでも作った方が売れるような気がする
BOLTは欲しい
新しいコマジェでも作った方が売れるような気がする
BOLTは欲しい
>>472
その理屈で行けば、125の奴が原付に抜かれる可能性も十分あり得るかと。
その理屈で行けば、125の奴が原付に抜かれる可能性も十分あり得るかと。
原付に追い抜かれたけど、どうでもいいな。レースしてるんじゃないしな
日帰りでビーナスラインと志賀草津道路回ってきた
総距離647.8km
33.6km/L
黒のCBR250Rとすれ違ったのでヤエったらきちっと返してくれたわ
総距離647.8km
33.6km/L
黒のCBR250Rとすれ違ったのでヤエったらきちっと返してくれたわ
>>472
まともに走ってる奴には追いつけないだけだろｗ
まともに走ってる奴には追いつけないだけだろｗ
125で52.5km/L
250で49.2km/L
これなら250にしようかなぁ。
高速乗れるし、値段も250の方がお得な気がする。
しかしクロスカブも捨てがたいんだよなぁ。車体色がネックだ。
250で49.2km/L
これなら250にしようかなぁ。
高速乗れるし、値段も250の方がお得な気がする。
しかしクロスカブも捨てがたいんだよなぁ。車体色がネックだ。
ハイオク入れてもいいんかな？
ハイオクの方がいいなら、ちょっとしか値段違わないからハイオクにしようと思うんだけど。
因みに新車で購入です。
ハイオクの方がいいなら、ちょっとしか値段違わないからハイオクにしようと思うんだけど。
因みに新車で購入です。
480 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:55:14.14 ID:PHjE7Co4
アメリカ人とか肥満が多いが 125なんて載るのかな。
やはり排気量大きい方が金もちにみえるし
格好いい
やはり排気量大きい方が金もちにみえるし
格好いい
>>480
カリフォルニアあたりでスーパーカブ50が大人気になったことがあるんだが
車体色をかえるだけでみちがえるようになる
そもそもアメリカの「本当の」金持ちはかなりシビアだぞ
子供にあえてバイトを経験させる
（金をかせぐことの辛さや大切さを実体験させる）
カリフォルニアあたりでスーパーカブ50が大人気になったことがあるんだが
車体色をかえるだけでみちがえるようになる
そもそもアメリカの「本当の」金持ちはかなりシビアだぞ
子供にあえてバイトを経験させる
（金をかせぐことの辛さや大切さを実体験させる）
>>480
肥満が多いって言っても大人の３分の１が肥満ってだけで
子供は日本と変わらないぐらいだよ
どこだったか忘れたけど海外でバイク免許取ってから1年間は125ｃｃまでしか乗れないって
法律があるからその為に125ccのバイク買うから売れるといえば売れる
肥満が多いって言っても大人の３分の１が肥満ってだけで
子供は日本と変わらないぐらいだよ
どこだったか忘れたけど海外でバイク免許取ってから1年間は125ｃｃまでしか乗れないって
法律があるからその為に125ccのバイク買うから売れるといえば売れる
485 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 06:52:53.33 ID:r9lfXvDf
まあ 発売してそんなにたってないから
ミッションやクラッチとか影響でるまでいかないよな。
ミッションやクラッチとか影響でるまでいかないよな。
アメリカでなく、欧州の方は大体の国が「普通自動車免許」で乗れるのが125迄だからやたら売れる
日本も50から125に拡大すると売れるようになるかもね
日本も50から125に拡大すると売れるようになるかもね
アメリカは原付2段階右折もないし30km/h制限もない
日本で125ｃｃまでおｋにするならまず二段階と30キロ制限どうにかしないと
日本で125ｃｃまでおｋにするならまず二段階と30キロ制限どうにかしないと
>>447
当時４輪に凝ってて、旧車の整備とカスタムに金が必要でな。
俺が大金注ぎ込んだ117は今も走ってるんだろうか。
JADEはいいバイクだった。
>>479
ハイオクは、少～しだけ機械にやさしくて良いそうだ。
体感出来るものではないし、俺は気分の問題だと思ってる。
100回満タン給油したら、10000円以上変わってくる。
その金でG1でいいから、オイルをコマメに替える方が、間違い無く機械にやさしい。
当時４輪に凝ってて、旧車の整備とカスタムに金が必要でな。
俺が大金注ぎ込んだ117は今も走ってるんだろうか。
JADEはいいバイクだった。
>>479
ハイオクは、少～しだけ機械にやさしくて良いそうだ。
体感出来るものではないし、俺は気分の問題だと思ってる。
100回満タン給油したら、10000円以上変わってくる。
その金でG1でいいから、オイルをコマメに替える方が、間違い無く機械にやさしい。
レギュラー指定車でハイオク入れたら燃えきらずにスス溜まる
というのは都市伝説かな
というのは都市伝説かな
メーカーがハイオクOKと謳ってない場合は、入れん方がいいんじゃないかな。
開発時もレギュラーで耐久テストやってんだろうし、オクタン価が変わったら、
そのテスト結果にはならんだろう。
開発時もレギュラーで耐久テストやってんだろうし、オクタン価が変わったら、
そのテスト結果にはならんだろう。
スーパーゾイルとか添加剤も入れたら良いのか逆に悪いのか
昔から言われてるけど結論でないよね。
ホンダに電話したら教えてくれるのかな
昔から言われてるけど結論でないよね。
ホンダに電話したら教えてくれるのかな
スーパーゾイルってフラッシングオイルみたいなもんで古いカーボンスラッジ溜まりまくりエンジンの
一発洗浄用ってイメージで、健康なエンジンに多用しちゃダメみたいなイメージだからCBRにはまだ
関係無いんぢゃないかな
一発洗浄用ってイメージで、健康なエンジンに多用しちゃダメみたいなイメージだからCBRにはまだ
関係無いんぢゃないかな
レギュラー指定にハイオクを入れるのは昔っから賛否両論なんで好きにするのが宜しいかと。
私はハイオクを入れています。
私はハイオクを入れています。
まあ俺も普通にハイオク。
カブだろうが軽だろうが無条件。
黄色いノズル一択
カブだろうが軽だろうが無条件。
黄色いノズル一択
ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
車、バイクはハイオクか軽油しか入れた事ねーや。
車、バイクはハイオクか軽油しか入れた事ねーや。
ハイオクの話題は荒れる（確信）
目立ちたいならコーラでも入れとけばいいんじゃね？
>>501
レッドブルいれてる馬鹿がいたな
レッドブルいれてる馬鹿がいたな
ハイオク入れたら燃えきらずにスス溜まる………なんて聞いた事ないがなぁ｡｡｡
ハイオク入れたら燃えきらずにススがたまる
約836件
約836件
予混合燃焼なら燃料が違ってもA/Fが適切であれば、すすは出ないと思うけど
507 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 13:38:17.17 ID:r9lfXvDf
サスやタイヤかえないとダメ？
http://www.youtube.com/watch?v=noo2bHuypIg&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=noo2bHuypIg&sns=em
包茎はチンカスが溜まる
約219000件
約219000件
＞ハイオク入れたら燃えきらずにススがたまる
って事がよく言われますが、これは昔の話で
ってのもカウントされるんかね。
添加剤についてもそうだが、メーカーは取り扱い説明書にでも
レギュラー以外は入れないで
みたいな断り書きしてくれないかな
って事がよく言われますが、これは昔の話で
ってのもカウントされるんかね。
添加剤についてもそうだが、メーカーは取り扱い説明書にでも
レギュラー以外は入れないで
みたいな断り書きしてくれないかな
スペック確認したらCBRの圧縮比は10.7ってハイオク車並だから入れても大丈夫かもな
なるほど。そういえばSSの600RRも昔はレギュラーでもいいって言われてたみたいで
普及車だからハイオクなんてﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮって訳じゃないんだな
普及車だからハイオクなんてﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮって訳じゃないんだな
車両メーカーはレギュラー、ハイオクどっちでも問題出ないようにテストしてるし、
燃料メーカーもレギュラー仕様車にハイオク入れてテストしてるから
ハイオク仕様車にレギュラー入れなければ問題ない。
好きな方入れればいい。
俺は少しでも質のいいガソリンを使いたいからハイオク使ってる。
10年以上ハイオクしか使ってないが問題が出た事はない
燃料メーカーもレギュラー仕様車にハイオク入れてテストしてるから
ハイオク仕様車にレギュラー入れなければ問題ない。
好きな方入れればいい。
俺は少しでも質のいいガソリンを使いたいからハイオク使ってる。
10年以上ハイオクしか使ってないが問題が出た事はない
ハイオク仕様のFJR1300乗ってた時、夏場の発熱対策にレギュラー入れてたけどね
って100PS以上出てるバイクでは半ば常識だったけど
って100PS以上出てるバイクでは半ば常識だったけど
当時のものは気化熱で冷やすので排気がガソリンくさい
>>508
でも「ハイオクでエンジンがキレイになる」で検索すると100倍ヒットするよ。
まあこのハイオク論は毎年の行事なんだが、
クルマと違ってノックセンサーも電子点火制御もしていないバイクに
クルマと一緒くたのガソリンレビューを引用してもしょうがないと思うわ。
160円払えるゆとりのある奴はハイオク入れとけ。
でも「ハイオクでエンジンがキレイになる」で検索すると100倍ヒットするよ。
まあこのハイオク論は毎年の行事なんだが、
クルマと違ってノックセンサーも電子点火制御もしていないバイクに
クルマと一緒くたのガソリンレビューを引用してもしょうがないと思うわ。
160円払えるゆとりのある奴はハイオク入れとけ。
たまにレギュラーハイオクブレンドしてるって人居るけど、あれはハイオクの良いとこ殺してるだけだったか…
>>514
FJR1300ってオクタン価91以上指定の偽ハイオク仕様だろ
最近のハイオク仕様はオクタン価95以上指定だから、そんな事を常識だと言いふらしてると馬鹿にされるぞ
昔は洗浄効果を期待してレギュラー仕様にハイオク使ってた事もあったけど、最近は良さげな燃料添加剤があるからねえ
今はレギュラー使ってて、オイル交換毎にヤマハ純正の添加剤入れてるわ
まあ、ガソリンくらい使い比べてみて良いと感じた方を入れたら良いじゃんと思うけど
FJR1300ってオクタン価91以上指定の偽ハイオク仕様だろ
最近のハイオク仕様はオクタン価95以上指定だから、そんな事を常識だと言いふらしてると馬鹿にされるぞ
昔は洗浄効果を期待してレギュラー仕様にハイオク使ってた事もあったけど、最近は良さげな燃料添加剤があるからねえ
今はレギュラー使ってて、オイル交換毎にヤマハ純正の添加剤入れてるわ
まあ、ガソリンくらい使い比べてみて良いと感じた方を入れたら良いじゃんと思うけど
アホが自己満でハイオク入れるのは構わんが、レギュラー使用にハイオク入れるのは百害あって一理なし
というのは、昔の話
ノッキング減るのにハイオク駄目とな？
ノッキングの方がエンジンにはよろしくないんじゃ？
ノッキングの方がエンジンにはよろしくないんじゃ？
好きにしたらええがな
ノッキング減るわけねーだろ
ハイオクがなんなのか全く分かってねーのに高い=良いものってか？ｗ
こいつの圧縮比知って言ってんのかよ
いや、そもそも圧縮比がなんなのか分かってねーんだろな
レシプロエンジンの基本も知らねーカスが趣味カテバイク板とは笑わせるな
ハイオクがなんなのか全く分かってねーのに高い=良いものってか？ｗ
こいつの圧縮比知って言ってんのかよ
いや、そもそも圧縮比がなんなのか分かってねーんだろな
レシプロエンジンの基本も知らねーカスが趣味カテバイク板とは笑わせるな
実際ハイオク入れてる人がノッキング減ったって言ってるんだから
>>521さんの入れてるハイオクではそうなるのでは？
>>521さんの入れてるハイオクではそうなるのでは？
横レスすまんが
オクタン価が違うと自着火性が変わるのでレギュラーでノッキングが出る状況でハイオクだと出ないということはあり得る
でも、レギュラー使用でノッキングが頻発してるとは思わないが…
オクタン価が違うと自着火性が変わるのでレギュラーでノッキングが出る状況でハイオクだと出ないということはあり得る
でも、レギュラー使用でノッキングが頻発してるとは思わないが…
オイル交換直後が一番滑らかに感じる
ハイオクなんてプラシーボみたいなもんでしょ
ハイオクなんてプラシーボみたいなもんでしょ
高温のカーボンでプラグ点火前に着火が多いと思います
燃焼室内で加熱されたカーボンなら、オクタン価関係なく着火すると思うけど…
燃焼室内のカーボンって何度ぐらいなんかね？
燃焼室内のカーボンって何度ぐらいなんかね？
まず初心に返ってそれはノッキングなのか？
低速ギヤでギクシャクするこのバイクの特性をハイオクの異常着火で紛らわせているだけではないのか？
低速ギヤでギクシャクするこのバイクの特性をハイオクの異常着火で紛らわせているだけではないのか？
>>530
ギクシャクとノック音は違うでそ
ギクシャクとノック音は違うでそ
>>526
こういうのを見るとハイオク信者になってしまう
信者になりたくなければ見ないこと
http://plaza.rakuten.co.jp/2007nc24/diary/200808070000/
こういうのを見るとハイオク信者になってしまう
信者になりたくなければ見ないこと
http://plaza.rakuten.co.jp/2007nc24/diary/200808070000/
上り坂を５速６速のままいくとジジジジと鳴り出す金属音はノッキングなんだよね
> 低速ギヤでギクシャクする
まさかそれをノッキングだと思ってたのか。
昭和50年代の月刊オートバイですら解説してた勘違いを今もやってる奴がいるとは驚き。
ノッキングってどっちかって言うとチリチリ系の音だろ。
まさかそれをノッキングだと思ってたのか。
昭和50年代の月刊オートバイですら解説してた勘違いを今もやってる奴がいるとは驚き。
ノッキングってどっちかって言うとチリチリ系の音だろ。
カムやら色んな要因はあるが、自然吸気エンジンで圧縮比11前後からハイオク
CBRは圧縮比10.7
しかし、シングル高回転なので、ハイオク選定してもいいレベル。
で、ハイオクだと点火時期は進角するんで、僅かながら燃費向上の可能性もある。
ハイオク=燃えにくいなんて事はない。
ハイオクだからといって引火点が高いわけではない。
ハイオクはレギュラーより発火点が高いので、よく燃える。
ハイオクはアンチノック性に優れているからノック対策にハイオク指定は普通。
ボアアップなんかして圧縮比11以上になった場合なんかはハイオク指定。
ただ、圧縮比10.7と微妙な所だから、レギュラーの方がパワー、最大トルクは出るかもしれん。
CBRは圧縮比10.7
しかし、シングル高回転なので、ハイオク選定してもいいレベル。
で、ハイオクだと点火時期は進角するんで、僅かながら燃費向上の可能性もある。
ハイオク=燃えにくいなんて事はない。
ハイオクだからといって引火点が高いわけではない。
ハイオクはレギュラーより発火点が高いので、よく燃える。
ハイオクはアンチノック性に優れているからノック対策にハイオク指定は普通。
ボアアップなんかして圧縮比11以上になった場合なんかはハイオク指定。
ただ、圧縮比10.7と微妙な所だから、レギュラーの方がパワー、最大トルクは出るかもしれん。
このバイク、ノックセンサーついてたっけ？
>>536
質問させてください。
例えばCBF1000は1000ccで4気筒
1気筒辺りの排気量はCBR250Rと同じくらいで
圧縮比が11.2:1ですが、レギュラーみたいです。
そう考えるとCBR250Rはレギュラーで十分な気もしますが、どうなんでしょう？
CBR1000RRの圧縮比は12.3:1でハイオクだったり、境界線がよく分からないです。
質問させてください。
例えばCBF1000は1000ccで4気筒
1気筒辺りの排気量はCBR250Rと同じくらいで
圧縮比が11.2:1ですが、レギュラーみたいです。
そう考えるとCBR250Rはレギュラーで十分な気もしますが、どうなんでしょう？
CBR1000RRの圧縮比は12.3:1でハイオクだったり、境界線がよく分からないです。
ツアラーを買う人・・経済性重視なのでレギュラー指定にすると喜ぶ
SSを買う人・・レギュラー指定にされるとバカにされたような気になるのでハイオク指定
SSを買う人・・レギュラー指定にされるとバカにされたような気になるのでハイオク指定
>>536、>>538
んと。
圧縮比がノッキングの起き易さを決定してる訳じゃ無いんだよね。
そうなるとクルマとかノッキング起きない事になる。
君らの大好きなWikipediaで「ノッキング」と引いてみなｗ
んと。
圧縮比がノッキングの起き易さを決定してる訳じゃ無いんだよね。
そうなるとクルマとかノッキング起きない事になる。
君らの大好きなWikipediaで「ノッキング」と引いてみなｗ
ハイオク入れて自己満に浸るしかない底辺がｗ
プチ贅沢か？ｗ
600RR買って存分にハイオク入れろや
ま、そんな技量も知能もないわなｗ
プチ贅沢か？ｗ
600RR買って存分にハイオク入れろや
ま、そんな技量も知能もないわなｗ
財力があればHP2でも買えます
>>540
読んできました。
CBF1000、CB1000Rともに
CBR1000RRの出力特性を見直したエンジン
って書いてあるから、燃焼室形状とかは
同じ？だと思うんだけど
そうすると違いはECUの設定で
混合気の濃さと点火タイミングを変えて
レギュラーに対応してるってことで合ってますか？
読んできました。
CBF1000、CB1000Rともに
CBR1000RRの出力特性を見直したエンジン
って書いてあるから、燃焼室形状とかは
同じ？だと思うんだけど
そうすると違いはECUの設定で
混合気の濃さと点火タイミングを変えて
レギュラーに対応してるってことで合ってますか？
>>537
ついてない。
ついてればフィードバックで燃費向上は少し期待できるかも？
>>538
逆車だっけ？
EUでのレギュラー指定ならオクタン価が日本と違うからレギュラーであってる。
EUの方が高オクタン価。
>>540
圧縮比がノッキングの原因なんて一言も言ってませんがw？
>>541
プチ贅沢てw
ついてない。
ついてればフィードバックで燃費向上は少し期待できるかも？
>>538
逆車だっけ？
EUでのレギュラー指定ならオクタン価が日本と違うからレギュラーであってる。
EUの方が高オクタン価。
>>540
圧縮比がノッキングの原因なんて一言も言ってませんがw？
>>541
プチ贅沢てw
四輪の外車がほぼハイオク指定なのはオクタン価が違うから。
稀に91以上ならOKな車種もあるから、その場合はレギュラーでもOK
稀に91以上ならOKな車種もあるから、その場合はレギュラーでもOK
>>544
レスありがとうございます。
逆車ですね。
ネットでCBF1000ユーザーのブログを見た程度ですが
取説にはオクタン価91指定らしく
日本のレギュラーだと微妙に足りなくて
ハイオクと混ぜて使ってると書いてありました。
タイのレギュラーもオクタン価は91らしいですが、タイからの逆輸入ではなく
ちゃんと国内向けに販売されているCBR250Rは
レギュラーで十分な気がしてきました…
レスありがとうございます。
逆車ですね。
ネットでCBF1000ユーザーのブログを見た程度ですが
取説にはオクタン価91指定らしく
日本のレギュラーだと微妙に足りなくて
ハイオクと混ぜて使ってると書いてありました。
タイのレギュラーもオクタン価は91らしいですが、タイからの逆輸入ではなく
ちゃんと国内向けに販売されているCBR250Rは
レギュラーで十分な気がしてきました…
>>546
ハイオクと混ぜるってのは良く聞くね。
タイのガソリンの品質はよくわからんけども、国内販売でレギュラー指定だからレギュラーでOKだよ？
CBFのように混ぜる必要も無い。
趣味だからレギュラーだろうがハイオクいれようが、たまに添加剤いれようが自由。
ニワカのヤツがいたからちょっとねw
この辺で抑えるよ。
ハイオクと混ぜるってのは良く聞くね。
タイのガソリンの品質はよくわからんけども、国内販売でレギュラー指定だからレギュラーでOKだよ？
CBFのように混ぜる必要も無い。
趣味だからレギュラーだろうがハイオクいれようが、たまに添加剤いれようが自由。
ニワカのヤツがいたからちょっとねw
この辺で抑えるよ。
>>547
レギュラー、ハイオクどっち入れても問題なければ遊びで試してみるのは楽しそうですね。
ちなみに↓にガソリンのオクタン価の違いにも柔軟に対応できる仕様としている。
と書いてあるので少し安心しました。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page4/
レギュラー、ハイオクどっち入れても問題なければ遊びで試してみるのは楽しそうですね。
ちなみに↓にガソリンのオクタン価の違いにも柔軟に対応できる仕様としている。
と書いてあるので少し安心しました。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page4/
>ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
>ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
>ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
>ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
>ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
にわかとか言うレベルじゃねーなｗ
深刻なアホ
この安物買うのが精一杯の底辺無能の見栄ｗ
惨め過ぎるｗ
>ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
>ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
>ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
>ノッキングも減るしハイオクだなぁ。
にわかとか言うレベルじゃねーなｗ
深刻なアホ
この安物買うのが精一杯の底辺無能の見栄ｗ
惨め過ぎるｗ
つか異常燃焼なんかしたらエンジンヤバいって。
レギュラーでなにも問題ないよ。
強いて言えば、ハイオクの洗浄剤効果が期待できる゛かも゛
レギュラーでなにも問題ないよ。
強いて言えば、ハイオクの洗浄剤効果が期待できる゛かも゛
>この辺で抑えるよ。
>この辺で抑えるよ。
>この辺で抑えるよ。
>この辺で抑えるよ。
>この辺で抑えるよ。
あれ？
なんかレスしてるアホがいるな
30分前の自分の書き込みすら覚えてないほどの低脳か
ハイオクにこだわる障害か何かかな？ｗ
>この辺で抑えるよ。
>この辺で抑えるよ。
>この辺で抑えるよ。
>この辺で抑えるよ。
あれ？
なんかレスしてるアホがいるな
30分前の自分の書き込みすら覚えてないほどの低脳か
ハイオクにこだわる障害か何かかな？ｗ
結局好きにすればいいって結論ね？
んじゃ今まで通りハイオク入れときますわ。
サンキュー
おやすみ(σω-)｡оﾟ
んじゃ今まで通りハイオク入れときますわ。
サンキュー
おやすみ(σω-)｡оﾟ
安物単気筒にハイオクとかｗ
見てる店員が恥ずかしくなるレベルｗ
見てる店員が恥ずかしくなるレベルｗ
しかも恥ずかしげもなく店員給油のスタンド言ってんの？ｗ
ま、妄想だろうけど
ハイオクですか、とか学生のバイトでもあり得ない発言
ま、妄想だろうけど
ハイオクですか、とか学生のバイトでもあり得ない発言
暇人やなあ
>>554
原付もカブも軽も250もハイオク一択。
洗浄剤入りでちょっとした気休め。
レギュラー入れるよりはマシかと思ってる。
>>556はレギュラー入れとけば良いじゃん。
誰が何を入れようと関心無いわw
原付もカブも軽も250もハイオク一択。
洗浄剤入りでちょっとした気休め。
レギュラー入れるよりはマシかと思ってる。
>>556はレギュラー入れとけば良いじゃん。
誰が何を入れようと関心無いわw
新型250スレのGSRやNinjaは落ち着いてるどころか既に若干過疎りも見え始めてるが
ここのオールタイム荒れ具合は衰え知らずだな。
ホンダ車ってのがネックなんだろうかね
ここのオールタイム荒れ具合は衰え知らずだな。
ホンダ車ってのがネックなんだろうかね
>>556
単価の高いものを売ろうとするのは店員としては優秀なんじゃないかな？
単価の高いものを売ろうとするのは店員としては優秀なんじゃないかな？
562 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 07:09:51.12 ID:IF8TmF2G
１人の嵐が住み着いているだけ
いいよ荒れてるスレのバイクは売れるって法則があるし現に売れてるしな
バイク屋じゃないから販売台数なんてどうでもいいけど、スレは健全な方が良いなと思う
タイタン君がなぁw
ハイオクでもレギュラーでも好きな方を入れるがよい。
何をむし返してんだよ、アホだなぁ
レギュラー仕様にハイオク入れるのは全く問題無いよ
パワーうpとかはしないけどね
清浄剤が入ってるから継続使用してると吸気バルブはピカピカなんて事も有るし、ノッキングしづらいからエンジンには良い (細かいノッキングが減って振動が少なくなる事も有る)
まあ別にガソリンは好きな方を入れたら良いよ
パワーうpとかはしないけどね
清浄剤が入ってるから継続使用してると吸気バルブはピカピカなんて事も有るし、ノッキングしづらいからエンジンには良い (細かいノッキングが減って振動が少なくなる事も有る)
まあ別にガソリンは好きな方を入れたら良いよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1646189/blog/28980171/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1646189/blog/28985175/
これは四輪だけどこういう事例も有る
http://minkara.carview.co.jp/userid/1646189/blog/28985175/
これは四輪だけどこういう事例も有る
ID:J8Saq2UCの人の方が正解ぽいな。
ハイオク入れてみようかな。
ハイオク入れてみようかな。
メーカーがレギュラーでいいって言ってるのに
変わった人達だね
変わった人達だね
エンジンオイルも300Vとか入れてるの？
575 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 19:19:03.72 ID:IF8TmF2G
モリブデン入れてみようか
>>575
クラッチが滑る
クラッチが滑る
そういやカストロールにガソリン添加剤あったな
皆さんはエンジンオイルのオススメあります
今は純正いれてるんですが
今は純正いれてるんですが
ホンダはS1指定してるけど、さすがにこれこそ寿命縮まりそうで何かイヤ
むしろS1が一番良いんだよ
底辺のプチ贅沢乙ｗと叱って下さいお願いします。
むしろS1が一番良いんだよ
底辺のプチ贅沢乙ｗと叱って下さいお願いします。
>>579
ごめん日本語で言ってくれ
ごめん日本語で言ってくれ
>>579
精神分裂病とかなにかの人？
精神分裂病とかなにかの人？
>>578
WAKOS
WAKOS
先日サーキットの走行会参加してきた
周りは9割がた大型ばかり、250はいても2stとか
わかってたけど勝負にもならない orz
ミニコースでは何とかなるが・・・
周りは9割がた大型ばかり、250はいても2stとか
わかってたけど勝負にもならない orz
ミニコースでは何とかなるが・・・
CBR125Rに勝って嬉しいか？
2st250や400overに負けるのは当たり前だ。
しっかりしろよ
2st250や400overに負けるのは当たり前だ。
しっかりしろよ
抜かされたことにいらだつならサーキットは向いていない。
いつか盛大にこける。
いつか盛大にこける。
別に苛立ってないですよ、当然の結果だと思う
むしろ、ジムカーナみたいなミニコースなら
勝負できることが驚きだった
むしろ、ジムカーナみたいなミニコースなら
勝負できることが驚きだった
GSR250に負けたら考えよう
大型と中型の混走ってお互いに恐そうだな
250のみの走行会だったら行ってみたい
忍者や昔のCBR250Rとの確執とかあって面白そうw
250のみの走行会だったら行ってみたい
忍者や昔のCBR250Rとの確執とかあって面白そうw
>>588
去年混走で死人出てたよな
去年混走で死人出てたよな
>>586
40PSのSPADAより32PSのVTRの方が速いと言われてるぞ＞ジムカーナ
40PSのSPADAより32PSのVTRの方が速いと言われてるぞ＞ジムカーナ
レギュラー仕様にハイオク入れるのは愚行でしかない
ハイオクって言うのは燃えにくく、点火遅延や混合不良による不適当な燃焼がエンジンの性能や寿命の低下を招く
まあこいつはそんな精密機械ではないから壊れることはないだろうけど、
わざわざ高いカネ出して性能を下げるって言うのは理解できない
ハイオクって言うのは燃えにくく、点火遅延や混合不良による不適当な燃焼がエンジンの性能や寿命の低下を招く
まあこいつはそんな精密機械ではないから壊れることはないだろうけど、
わざわざ高いカネ出して性能を下げるって言うのは理解できない
発火？
いやディーゼルじゃあるまいしそりゃ点火させないと爆発しないよ
｢燃焼｣の話をしているのだが、もしかしてレシプロエンジンの仕組みすら理解できないのかな
まあそのくらい無知じゃなきゃハイオクなんて入れないわな
いやディーゼルじゃあるまいしそりゃ点火させないと爆発しないよ
｢燃焼｣の話をしているのだが、もしかしてレシプロエンジンの仕組みすら理解できないのかな
まあそのくらい無知じゃなきゃハイオクなんて入れないわな
ホンダはどう考えているのかＨＰ見てみた。
良いとも悪いとも書いてないな。
----------------------------------
｢無鉛レギュラーガソリン仕様」
無鉛レギュラーガソリンを使用することを前提としたエンジンのこと。
無鉛プレミアムガソリンを使用しても、
エンジン性能が高くなるようには設計されていないが、
走行には支障がなく、
エンジンへダメージは与えない。
----------------------------------
「レギュラー指定車にハイオクガソリンを入れたらどうなるの？ 」
レギュラー指定車にハイオクガソリンを入れても問題はありませんが、
メリットを引き出すことができません。
清浄成分が含まれたり硫黄分が少ないため、
発熱量に変化が生じることがあるかもしれませんが、
効果を実感できるかは微妙です。
----------------------------------
オクタン価と燃費の関係
レギュラー仕様車にハイオクを入れても、
清浄添加剤や若干高い発熱量の効果はありますが、
圧縮比が低いため、
高いオクタン価の長所を引き出せません
----------------------------------
良いとも悪いとも書いてないな。
----------------------------------
｢無鉛レギュラーガソリン仕様」
無鉛レギュラーガソリンを使用することを前提としたエンジンのこと。
無鉛プレミアムガソリンを使用しても、
エンジン性能が高くなるようには設計されていないが、
走行には支障がなく、
エンジンへダメージは与えない。
----------------------------------
「レギュラー指定車にハイオクガソリンを入れたらどうなるの？ 」
レギュラー指定車にハイオクガソリンを入れても問題はありませんが、
メリットを引き出すことができません。
清浄成分が含まれたり硫黄分が少ないため、
発熱量に変化が生じることがあるかもしれませんが、
効果を実感できるかは微妙です。
----------------------------------
オクタン価と燃費の関係
レギュラー仕様車にハイオクを入れても、
清浄添加剤や若干高い発熱量の効果はありますが、
圧縮比が低いため、
高いオクタン価の長所を引き出せません
----------------------------------
どこに良いって書いてあるんだよ
日本語も読めないのか？
日本語も読めないのか？
>>591
燃えにくいが、レギュラーとの差は約20℃しかないだけw
知ったかか、ニワカにも程があるw
>>536あたりから読んで来い
>>593
引火点、発火点を理解してこいw
本当に無知なんだなぁw
燃えにくいが、レギュラーとの差は約20℃しかないだけw
知ったかか、ニワカにも程があるw
>>536あたりから読んで来い
>>593
引火点、発火点を理解してこいw
本当に無知なんだなぁw
アホがハイオク入れるのは勝手だが、ハイオクの方が良いとか妄言ほざきたいならブログかなんかでやれ
あーついでに自然吸気エンジンで圧縮比11前後からハイオク選定する理由も調べてこいやw
その流れでレースガスも調べろ馬鹿たれ
その流れでレースガスも調べろ馬鹿たれ
ID:J8Saq2UC=ID:RGj5Le0R
今日もアホが妄言か
引火、発火の話なんてしてないのに幻覚が見えるのか？
アホのためにもう一度書くがMC41にハイオク入れても｢燃焼｣が怠慢になるだけ
燃焼特性と点火特性の違いくらい理解できないものかね
今日もアホが妄言か
引火、発火の話なんてしてないのに幻覚が見えるのか？
アホのためにもう一度書くがMC41にハイオク入れても｢燃焼｣が怠慢になるだけ
燃焼特性と点火特性の違いくらい理解できないものかね
エンジンや触媒装置の損傷を防ぐため、
・無鉛レギュラーガソリンを使用
・高濃度アルコール含有燃料を補給しない
・（中略）、不適切な燃料添加剤を使わない
等と取説にはありますがね。
・無鉛レギュラーガソリンを使用
・高濃度アルコール含有燃料を補給しない
・（中略）、不適切な燃料添加剤を使わない
等と取説にはありますがね。
>>600
引火、発火の話しもしないと燃焼の話しにならないだろがw
単にハイオク=燃えにくい
だとある意味正しいがそれだけだと馬鹿としか言いようがないだろw
じゃーなぜ燃焼が怠慢になるか説明できるよねw？
引火、発火の話しもしないと燃焼の話しにならないだろがw
単にハイオク=燃えにくい
だとある意味正しいがそれだけだと馬鹿としか言いようがないだろw
じゃーなぜ燃焼が怠慢になるか説明できるよねw？
>>601
当然そうだよ
ID:RGj5Le0Rみたいな朝鮮ホラ吹きの荒らしを真に受けないように
NAで圧縮比が11前後からハイオクを選定とか訳の分からん妄想まで始まった
圧縮比13のプリウスも14のデミオもレギュラー仕様だけど？
まあ圧縮比と膨張比の違いも分からず、アトキンソンやミラーの意義を認識すら出来ないID:RGj5Le0Rだけ
ハイオク入れてればいいよ
ハイオク入れる前に免許取れよｗ
当然そうだよ
ID:RGj5Le0Rみたいな朝鮮ホラ吹きの荒らしを真に受けないように
NAで圧縮比が11前後からハイオクを選定とか訳の分からん妄想まで始まった
圧縮比13のプリウスも14のデミオもレギュラー仕様だけど？
まあ圧縮比と膨張比の違いも分からず、アトキンソンやミラーの意義を認識すら出来ないID:RGj5Le0Rだけ
ハイオク入れてればいいよ
ハイオク入れる前に免許取れよｗ
>>603
うはw無知全開wすげーなおいw
こんな車(バイク)音痴はじめてだwww
これがタイタン君かwwwwww
そら免許すらないわけだ。
ハイオク 圧縮比とかでググって勉強してきなw
プリウスやクラウンハイブリッドもレギュラー指定だが何故なのか全く知らないんだなw
うはw無知全開wすげーなおいw
こんな車(バイク)音痴はじめてだwww
これがタイタン君かwwwwww
そら免許すらないわけだ。
ハイオク 圧縮比とかでググって勉強してきなw
プリウスやクラウンハイブリッドもレギュラー指定だが何故なのか全く知らないんだなw
レギュラーで済むなら御の字なんだが、ハイオクでエンジンを清浄に保たれると
バイク屋に仕事が回らないからレギュラー指定にしておくという意見が根強くあるんだよな。
メーカーがレギュラーとハイオク入れて回したエンジン内部を公開して一刀両断に
してくれたらありがたいんだけど、それだと油屋の実入りが減っちゃうか
バイク屋に仕事が回らないからレギュラー指定にしておくという意見が根強くあるんだよな。
メーカーがレギュラーとハイオク入れて回したエンジン内部を公開して一刀両断に
してくれたらありがたいんだけど、それだと油屋の実入りが減っちゃうか
ID:GFjlV9eT
まぁちょっとかじった知識ってのはわかったからファビョんなw
その調子でもっと勉強してこいw
経験もすれば尚良いが、免許もないタイタン君には難しいか。
まぁちょっとかじった知識ってのはわかったからファビョんなw
その調子でもっと勉強してこいw
経験もすれば尚良いが、免許もないタイタン君には難しいか。
>>607
どうでした？レスを読む限りハイオク推奨派のようなので、ハイオクのが綺麗だったのでしょうか？
どうでした？レスを読む限りハイオク推奨派のようなので、ハイオクのが綺麗だったのでしょうか？
ID:RGj5Le0R
で、なんで圧縮比14までいってもレギュラー仕様なのかな？
ちょ、ちょっとは知識あるみたいだな
とか言う敗北逃げ宣言はいいから説明出来るよね？
まあお前がもうほざけるのは
｢頭悪いので値段の高い方が良さそうな印象を受けましたがただの妄想でした｣
だけだが
で、なんで圧縮比14までいってもレギュラー仕様なのかな？
ちょ、ちょっとは知識あるみたいだな
とか言う敗北逃げ宣言はいいから説明出来るよね？
まあお前がもうほざけるのは
｢頭悪いので値段の高い方が良さそうな印象を受けましたがただの妄想でした｣
だけだが
>>612
なるほど。ハイオクにも色々あるからややこしいんですね。ありがとう。
なるほど。ハイオクにも色々あるからややこしいんですね。ありがとう。
>>610
確か直噴エンジンだったはず。
で、レギュラーより明らかに綺麗。
インジェクターもレギュラーは詰まってた。
直噴エンジンなので一概に同じとは言えないけども。
直噴エンジンのトラブルはカーボン溜まる→ECUが点火時期送らせる→ノッキングとかあるようですな。
直噴エンジンはレギュラー厳禁ってのもなるほどなぁ。と思った記憶。
>>611
マジで知らずにプリウスの圧縮比は～とか言ってたのかよw
大馬鹿じゃねーかw
プリウス、クラウンハイブリッド、売りは何かわかるよな？
ハイブリッドです！でもハイオクです。なんて普通の人はハイオク=高い=ハイブリッドなのに・・ってなるわな。
当然トヨタもそんな事はわかってるから、レギュラーでも(高圧縮比でも)エンジンに異常なく走れるよう設計し、ECUでも細かく制御してんの。
バイクとは違いノックセンサーもあるし、回転数も圧倒的に低いからできるわけ。
ハイブリッド車に何故ミラーサイクルエンジンが搭載されるかもわかってないんだねぇw
>>612
エネオスは俺もオススメ。
確か直噴エンジンだったはず。
で、レギュラーより明らかに綺麗。
インジェクターもレギュラーは詰まってた。
直噴エンジンなので一概に同じとは言えないけども。
直噴エンジンのトラブルはカーボン溜まる→ECUが点火時期送らせる→ノッキングとかあるようですな。
直噴エンジンはレギュラー厳禁ってのもなるほどなぁ。と思った記憶。
>>611
マジで知らずにプリウスの圧縮比は～とか言ってたのかよw
大馬鹿じゃねーかw
プリウス、クラウンハイブリッド、売りは何かわかるよな？
ハイブリッドです！でもハイオクです。なんて普通の人はハイオク=高い=ハイブリッドなのに・・ってなるわな。
当然トヨタもそんな事はわかってるから、レギュラーでも(高圧縮比でも)エンジンに異常なく走れるよう設計し、ECUでも細かく制御してんの。
バイクとは違いノックセンサーもあるし、回転数も圧倒的に低いからできるわけ。
ハイブリッド車に何故ミラーサイクルエンジンが搭載されるかもわかってないんだねぇw
>>612
エネオスは俺もオススメ。
>>614
あちゃー
簡単に調べられることなんだから、無知を無知なまま晒すなよ
アトキンソンとミラーのヒント（答え）まであげたのにそのお粗末の脳みそじゃダメだったか
圧縮比と膨張比の違いも分からないアホはハイオクの不完全燃焼によりカーボンが溜まってプラグ性能が落ちるのを喜んどけよｗ
あちゃー
簡単に調べられることなんだから、無知を無知なまま晒すなよ
アトキンソンとミラーのヒント（答え）まであげたのにそのお粗末の脳みそじゃダメだったか
圧縮比と膨張比の違いも分からないアホはハイオクの不完全燃焼によりカーボンが溜まってプラグ性能が落ちるのを喜んどけよｗ
>>615
お前がなw
これだから馬鹿とは話にならないんだなぁ。
アトキンソンが出てきたって事はちょっとググったのかなw？
フーガハイブリッドもミラーサイクルだったっけー？
スカイアクティブもだよねー。
なんでこぞってミラーサイクルなのかなー？ﾆﾔﾆﾔ
圧縮比と膨張比の違いどころか、引火点、発火点の違いも勉強しておいでw
説明できるよね？
↓
あちゃー
説明できないお前があちゃーだはw
お前がなw
これだから馬鹿とは話にならないんだなぁ。
アトキンソンが出てきたって事はちょっとググったのかなw？
フーガハイブリッドもミラーサイクルだったっけー？
スカイアクティブもだよねー。
なんでこぞってミラーサイクルなのかなー？ﾆﾔﾆﾔ
圧縮比と膨張比の違いどころか、引火点、発火点の違いも勉強しておいでw
説明できるよね？
↓
あちゃー
説明できないお前があちゃーだはw
617 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 09:11:30.55 ID:IMgaA8QY
>>612
> 実はハイオクでも、オクタン価を上げるために炭素系の添加剤を加えているものは
炭素系とは初耳だな。
俺はコラーゲンとヒアルロン酸が入っていると思ってた。
そんなソース、おたくと同じでどこにも無いけど。
> 実はハイオクでも、オクタン価を上げるために炭素系の添加剤を加えているものは
炭素系とは初耳だな。
俺はコラーゲンとヒアルロン酸が入っていると思ってた。
そんなソース、おたくと同じでどこにも無いけど。
面倒くさいから全部読んでないが
偉そうに言ってる奴は
まともな知識がないか、分かっててわざと嘘吐いてるから。多分後者だぞ
2chなんかウソだらけなんだから、自分で専門書でも読んだほうがいい
あとは元日産のエンジン開発者として有名な林義正元東工大教授とか
亡くなっちゃったけど兼坂氏とか
有名な技術者でも一般向け（にも分かるように）解説書いてたりするから、そういうの読むとか
偉そうに言ってる奴は
まともな知識がないか、分かっててわざと嘘吐いてるから。多分後者だぞ
2chなんかウソだらけなんだから、自分で専門書でも読んだほうがいい
あとは元日産のエンジン開発者として有名な林義正元東工大教授とか
亡くなっちゃったけど兼坂氏とか
有名な技術者でも一般向け（にも分かるように）解説書いてたりするから、そういうの読むとか
>>620
規制で量は昔より減ってるものの、多かれ少なかれどこのガソリンにも入ってる
だから、いまどきのハイオクは洗浄剤をたくさん入れてるとこがあるわけで
昔はどこも洗浄剤なんか入ってなかったから、カーボンがレギュラーより溜まりやすかった
それをどこかのトンチンカンが聞きかじりでハイオクは燃えにくいからカスが溜まるんだと勘違いしちゃったのが
笑える都市伝説の始まりｗ
規制で量は昔より減ってるものの、多かれ少なかれどこのガソリンにも入ってる
だから、いまどきのハイオクは洗浄剤をたくさん入れてるとこがあるわけで
昔はどこも洗浄剤なんか入ってなかったから、カーボンがレギュラーより溜まりやすかった
それをどこかのトンチンカンが聞きかじりでハイオクは燃えにくいからカスが溜まるんだと勘違いしちゃったのが
笑える都市伝説の始まりｗ
>>619
ハイ下さい。
ハイ下さい。
知識はあっても、書き込みの動機がそもそも「悪意」に基づいてるから読む意味がないな
知識がある泥棒の言うことを信用するかどうかみたいなもの
知識がある泥棒の言うことを信用するかどうかみたいなもの
ちなみにレギュラーでもハイオクほどではないがBTXは入ってる
洗浄剤は入ってないから、カーボン溜まりまくりだｗ
洗浄剤は入ってないから、カーボン溜まりまくりだｗ
>>626
つか、自分で調べているうちにレギュラーにも入っている事が判った訳ね。
>>612
> 実はハイオクでも、オクタン価を上げるために炭素系の添加剤を加えているものは
>>619
> 具体的に言うとBTXのことなんだが
おれはオリゴ糖とペプチドが入っていると思ってた。
今の所はそんなソース、全くどこにも無いけど。
言っちゃったモン勝ちみたいなトコあるよな、このスレｗ
つか、自分で調べているうちにレギュラーにも入っている事が判った訳ね。
>>612
> 実はハイオクでも、オクタン価を上げるために炭素系の添加剤を加えているものは
>>619
> 具体的に言うとBTXのことなんだが
おれはオリゴ糖とペプチドが入っていると思ってた。
今の所はそんなソース、全くどこにも無いけど。
言っちゃったモン勝ちみたいなトコあるよな、このスレｗ
ID:OFhpyl+k
そのアホどもに皮肉なんて理解出来ないよ
ハイオクにはタウリン1000mg配合で単気筒が元気になる！
とか大真面目にほざいてる
そのアホどもに皮肉なんて理解出来ないよ
ハイオクにはタウリン1000mg配合で単気筒が元気になる！
とか大真面目にほざいてる
プリウスとかのミラーサイクルエンジンって
燃焼室容積とボア×ストローク容積の関係から計算上は
排気量1500ccの圧縮率14になるけど
吸気バルブの遅閉じにより吹き返しで吸気量を減らしてるから
実際の圧縮比は大体11以下になるようにしてんだよね？
表現を変えれば、
吸気量1180ccくらい 実質圧縮比11くらい 排気量1500cc 膨張比14
のエンジンってことだよね？
この認識で合ってるかな？
合ってるならプリウスなどのミラーサイクルエンジンの圧縮比を
引き合いに出すのは間違ってるってことになるよね
燃焼室容積とボア×ストローク容積の関係から計算上は
排気量1500ccの圧縮率14になるけど
吸気バルブの遅閉じにより吹き返しで吸気量を減らしてるから
実際の圧縮比は大体11以下になるようにしてんだよね？
表現を変えれば、
吸気量1180ccくらい 実質圧縮比11くらい 排気量1500cc 膨張比14
のエンジンってことだよね？
この認識で合ってるかな？
合ってるならプリウスなどのミラーサイクルエンジンの圧縮比を
引き合いに出すのは間違ってるってことになるよね
まぁバイクでミラーサイクルエンジンなんて聞いたことないけどな
このスレ、かなり昔から「CBR250R」の話題は行われていない
なに話してんだかちんぷんかんぷんだわ。
結論から言えばハイオクが良いかどうかはわからない。悪くはない。好きにしろ。………でOK？
結論から言えばハイオクが良いかどうかはわからない。悪くはない。好きにしろ。………でOK？
>>633
そうですね
そうですね
またループかな？
安さ優先、オーバーホールが必要になるほど長く乗るつもりはないひとはレギュラー一択で
CBR250Rって新車で乗り出し40万いける？
保険込みで
保険込みで
見た目ダサいのは重々承知なのだが
これから雨の季節でもあるし、箱を着けたい。
メットとか、カッパとか通勤カバンをいれたい。
カッコ良くて大きい、オススメの箱ありますか？
これから雨の季節でもあるし、箱を着けたい。
メットとか、カッパとか通勤カバンをいれたい。
カッコ良くて大きい、オススメの箱ありますか？
>>629
概ね正解
>>630は膨張比ガーと連呼するだけで何一つ答えれない知ったか馬鹿だとよくわかったがw
圧縮比や膨張比、引火点、発火点、なぜ11前後でハイオクかetc.わかってなきゃハイブリッドにミラーサイクルが採用される理由もわからんかw
圧縮比と膨張比だけ(しか知らない)のがよくわかる。
空燃比ってのもあるからお勉強しとけタイタン君w
概ね正解
>>630は膨張比ガーと連呼するだけで何一つ答えれない知ったか馬鹿だとよくわかったがw
圧縮比や膨張比、引火点、発火点、なぜ11前後でハイオクかetc.わかってなきゃハイブリッドにミラーサイクルが採用される理由もわからんかw
圧縮比と膨張比だけ(しか知らない)のがよくわかる。
空燃比ってのもあるからお勉強しとけタイタン君w
>>616で散々ヒントあげてんのにも関わらず答えれないとは。
で>>629に突然レスw
そしてまた膨張比ガーw
半端な知識だけってのが丸わかりだよw
車(バイク)の大先生(笑)ならその程度でいいもんなw
で>>629に突然レスw
そしてまた膨張比ガーw
半端な知識だけってのが丸わかりだよw
車(バイク)の大先生(笑)ならその程度でいいもんなw
ID:RGj5Le0R
なにがそんなに悔しいの？
ID:4mns0XiPさんに｢この無知な私にご教示頂きありがとうございます｣
だろ？
なにがそんなに悔しいの？
ID:4mns0XiPさんに｢この無知な私にご教示頂きありがとうございます｣
だろ？
免許もバイクも無いのにこのスレに粘着するタイタン君よぉ、大先生(笑)もいいがまず免許取ったらどうだ？
地域差はあれど免許無し普自二でも10万あれば取れるだろ。
ヒマそうだし飛び込み試験って手もあるぞ？5回ぐらいで取れるから教習所行くより安いぜ？
そしたらお父さんかお母さんに泣きついてローンでこのバイク買えや。
レプソル？無限？が欲しいんだっけ？
今から頑張れば買えるだろ。
地域差はあれど免許無し普自二でも10万あれば取れるだろ。
ヒマそうだし飛び込み試験って手もあるぞ？5回ぐらいで取れるから教習所行くより安いぜ？
そしたらお父さんかお母さんに泣きついてローンでこのバイク買えや。
レプソル？無限？が欲しいんだっけ？
今から頑張れば買えるだろ。
頭が悪すぎて自分で言葉を紡げないのか
おうむ返しと後だしジャンケンの繰り返し
この安物単気筒にハイオクは百害あって一理なしだ
覚えとけよ
分かったら南朝鮮に帰ってホラは糞尿と一緒に垂れとけ＾＾
おうむ返しと後だしジャンケンの繰り返し
この安物単気筒にハイオクは百害あって一理なしだ
覚えとけよ
分かったら南朝鮮に帰ってホラは糞尿と一緒に垂れとけ＾＾
いつからここはゲハになったんだ？
647 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 12:38:34.82 ID:ZSaDCiI/
この間、箱根までツーリングに行こうと思い、246を走ってたんだが、途中の信号待ちで旧CBR250RRと並んだ。
そいつがチラチラ俺の新CBRを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「トトトトトトトゥ！」
で、そいつのCBRを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。
俺の横にCBR1000RRがピッタリと並び、俺の250Rをチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。
おまけに250RRまでもが、ガン見しながら
「ファイーン！ファイーン！ファイーーン！」
俺は恐怖と、偽CBRに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。
やっぱSS買うわ・・・。
そいつがチラチラ俺の新CBRを見るので
優越感タップリにアクセルをあおってやった！
「トトトトトトトゥ！」
で、そいつのCBRを見下すようにチラチラ見てたら後方から図太いリッターサウンドが迫ってきた。
俺の横にCBR1000RRがピッタリと並び、俺の250Rをチラと見だした。
「ブォンッ！ブォンッ！ブォンッ！」
そいつは俺をガン見しながらアクセルをあおり始めやがったんだよ。
おまけに250RRまでもが、ガン見しながら
「ファイーン！ファイーン！ファイーーン！」
俺は恐怖と、偽CBRに乗ってる情けなさ恥ずかしさで、信号が青になってもスタートする事が出来ずに、結局はそのままUターンして耕運機サウンドを響かせながら帰宅してしまった。。
やっぱSS買うわ・・・。
専用スレがあるんじゃないかw
巣に帰れよw
【タイタン君】哀愁の中免オヤジ【250CC】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364023076/
>>11
＞本邦初公開！
＞タイタン君の愛車！
＞http://livedoor.blogimg.jp/netaatoz/imgs/a/6/a649f210.jpg
愛車大事になw
巣に帰れよw
【タイタン君】哀愁の中免オヤジ【250CC】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364023076/
>>11
＞本邦初公開！
＞タイタン君の愛車！
＞http://livedoor.blogimg.jp/netaatoz/imgs/a/6/a649f210.jpg
愛車大事になw
>>648
馬鹿も馬鹿をからかう奴も見苦しい。
馬鹿も馬鹿をからかう奴も見苦しい。
ID絞って見たら騒いでるヤツぁ二人だけか・・・
651 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 13:35:52.57 ID:IMgaA8QY
加速よし
価格よし
燃費よし
耐久性よし
つよし
価格よし
燃費よし
耐久性よし
つよし
話題を行うってなんだよ
朝鮮人が無理して日本語つかうな気持ち悪い
朝鮮人が無理して日本語つかうな気持ち悪い
音でバイクに乗ってるわけじゃねーからなー
音なんて買う前に簡単にわかる事柄になにをぐだぐだと。
始動が静かだから早朝つよし
出来の良いバイクはやっかみも多いって事。
そうじゃなけりゃクラスで一番売れたりしない。
音とかｗ250単気筒に何を求めてるのがよく判らんやつもいるし。
そのくせずっとスレ覗きに来てるからなｗｗ意味わからんｗ
そうじゃなけりゃクラスで一番売れたりしない。
音とかｗ250単気筒に何を求めてるのがよく判らんやつもいるし。
そのくせずっとスレ覗きに来てるからなｗｗ意味わからんｗ
>658
そもそも「単気筒」をばかにしてる
４気筒が一番だそうだ
そもそも「単気筒」をばかにしてる
４気筒が一番だそうだ
>>658
いや、売れてるからやっかんで否定的な意見を述べたんじゃないんだよ。
かりにね、この東南アジア産のCBR250Rが100兆台売れてたとしても
僕はコレを良いとは思わないしね。
いくら日本にキムチ鍋が浸透しようと、僕はソレを良いとは思わないし
日本の食文化とは認めないのと同じようなもんだよ。
いや、売れてるからやっかんで否定的な意見を述べたんじゃないんだよ。
かりにね、この東南アジア産のCBR250Rが100兆台売れてたとしても
僕はコレを良いとは思わないしね。
いくら日本にキムチ鍋が浸透しようと、僕はソレを良いとは思わないし
日本の食文化とは認めないのと同じようなもんだよ。
ビグスクより安いし
ビグスクより軽いし
まあ、クラッチは自分で切らないといけないけどｗ
まあ、満足してる
ビグスクより軽いし
まあ、クラッチは自分で切らないといけないけどｗ
まあ、満足してる
>>661
じゃあ来るなよ、と言わざるを得んな。
じゃあ来るなよ、と言わざるを得んな。
>>662
まあビグスクよりは良いよね、ほっそいからスリ抜けしやすそうだし。
まあビグスクよりは良いよね、ほっそいからスリ抜けしやすそうだし。
>>664
お前は太ってるから大変だろうがな、黒豚。
お前は太ってるから大変だろうがな、黒豚。
単気筒バイクなんか乗ってる奴はアホ。
>>668
じゃあなんでこのスレにいるんですかねぇ
じゃあなんでこのスレにいるんですかねぇ
車道の左の隙間ほとんど空いてないのにビグスクで通っていく人見ると
すごいなーって思うときもある
すごいなーって思うときもある
>>661
キムチ鍋を「良いと思う」ことと「日本の食文化と認める」ことは全然別の話だと思うが
お前は「日本の文化」でないと「良い」と認めんのか？
最高級のフランス料理を「和食じゃない」と言う理由で「まずい」と評価するのか？
キムチ鍋を「良いと思う」ことと「日本の食文化と認める」ことは全然別の話だと思うが
お前は「日本の文化」でないと「良い」と認めんのか？
最高級のフランス料理を「和食じゃない」と言う理由で「まずい」と評価するのか？
もう触れてやるなよ
鴨はわさび醤油で云々
健康的な正論と病的な快楽としての悪口とでは、異種格闘技にもならんよ。
そもそも（負の）エネルギーは後者が上。相手は人格障害なんだから。
そもそも（負の）エネルギーは後者が上。相手は人格障害なんだから。
いろんな人がいるんだから色んな意見があって当たり前だと思うんだけどな。
ちょっと通りがかった人（バイクファン）の見方が、たまたま否定的な意見だったからといって
人格障害だの豚だのと罵るのは異常に感じてしまうよ。
それとも、MC41オーナーは、全員がまるで北朝鮮のマスゲームのように画一的に
「MC41マンセー、単気筒CBR250マンセー」というのを望んでいるのだろうか。
ちょっと通りがかった人（バイクファン）の見方が、たまたま否定的な意見だったからといって
人格障害だの豚だのと罵るのは異常に感じてしまうよ。
それとも、MC41オーナーは、全員がまるで北朝鮮のマスゲームのように画一的に
「MC41マンセー、単気筒CBR250マンセー」というのを望んでいるのだろうか。
バイクファン（タイタン）
>>675
通りかかっただけなら言われないと思うよ。
キミのように、毎日このスレだけに張り付いて必死でネガキャン、Ninja持ってるといいつつ
向こうのスレには一切カキコなし。で口癖のように「北朝鮮」「キムチ」って…
そりゃ人格障害と思われても仕方ないよ。
というかキミが人格障害と言われるのも、キミがいう「色んな意見」のうちの一つの意見なので
自分に対する否定的な意見を一方的に異常と決め付けるのは言うとおり良くないと思うよ。
大丈夫？何がキミをそこまでさせるの？
通りかかっただけなら言われないと思うよ。
キミのように、毎日このスレだけに張り付いて必死でネガキャン、Ninja持ってるといいつつ
向こうのスレには一切カキコなし。で口癖のように「北朝鮮」「キムチ」って…
そりゃ人格障害と思われても仕方ないよ。
というかキミが人格障害と言われるのも、キミがいう「色んな意見」のうちの一つの意見なので
自分に対する否定的な意見を一方的に異常と決め付けるのは言うとおり良くないと思うよ。
大丈夫？何がキミをそこまでさせるの？
もう寝なさい
スルーしろよ
680 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 06:02:55.98 ID:4WwD1Z6k
今年もトップセールスだろう
1000RRみたいにハンドルを低く、サス＆シャーシ＆エンジン設計を変えた（単気筒でOK）
250RR出ないかな
250RR出ないかな
>>677
バイクでおちょくられたら、バイクで返せ。人格攻撃するぐらいなら、半年ROMってろよ♪(´ε｀ )
バイクでおちょくられたら、バイクで返せ。人格攻撃するぐらいなら、半年ROMってろよ♪(´ε｀ )
粘着さんは常に誰か（そしてCBR250R）を叩いていないと精神の均衡が保てない。
なぜなら、CBR250Rが売れて支持を得ている現実が受け入れられないから。
なぜなら、CBR250Rが売れて支持を得ている現実が受け入れられないから。
監視続行
客は少ない
だが昆布茶は暖かいのが良し
Ieee→KENに依頼出てる
ジャッカルは待てＸ
客は少ない
だが昆布茶は暖かいのが良し
Ieee→KENに依頼出てる
ジャッカルは待てＸ
朝鮮人のタイタンが朝鮮だキムチだと連呼してんのか。
愛知の朝鮮人ってみんなわかってるから無理すんなよw
火病ってシコリ出すのやめろよ？
愛知の朝鮮人ってみんなわかってるから無理すんなよw
火病ってシコリ出すのやめろよ？
686 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 08:06:24.20 ID:4WwD1Z6k
加速
燃費
価格
耐久性
売れまくって当然
125ブームを終わらせるかも
燃費
価格
耐久性
売れまくって当然
125ブームを終わらせるかも
ハイオク最高
やっぱハイオクに限るぜ
貧乏人はレギュラー入れときなｗ
やっぱハイオクに限るぜ
貧乏人はレギュラー入れときなｗ
荒れるからやめろってｗｗ
でもレギュラー入れてるとチリチリ鳴る事はなるな。
1速上げてやると無くなるけど
1速上げてやると無くなるけど
しかし、このバイクめちゃくちゃ乗りやすいな。
でも、いくら大事にしよう一生乗り続けるぞと思っても
20000kmの付き合いなんだよね。。
でも、いくら大事にしよう一生乗り続けるぞと思っても
20000kmの付き合いなんだよね。。
23000km一緒に走り続けているが
こいつはまだまだ元気だよ
耐久性はかなりのものだと思う
だから大事に乗り続けろよ
こいつはまだまだ元気だよ
耐久性はかなりのものだと思う
だから大事に乗り続けろよ
これ、紺のスーツみたいなポジションかいな。新人と定年間際のおじさんバイク。長く付き合えるいいバイクなんだろうが、俺には刺激が足りない感じ。
>>677
僕はNinjaの話はしたことないから、それは人違いだよ。
それに毎日張り付いてるわけじゃないしね。
バイクが好きで、CBRにも興味が有るから、たまに通りがかることがある
ただの日本のイチバイクファンの１人だよ。
ネガキャンというけど、664のように、良い部分も
ちゃんと認めるところは認めてるんだよ。
僕はNinjaの話はしたことないから、それは人違いだよ。
それに毎日張り付いてるわけじゃないしね。
バイクが好きで、CBRにも興味が有るから、たまに通りがかることがある
ただの日本のイチバイクファンの１人だよ。
ネガキャンというけど、664のように、良い部分も
ちゃんと認めるところは認めてるんだよ。
俺のレプソルマジかっけぇわ
惚れ惚れする
さてと、ハイオク入れにいくかな。ハイオク
惚れ惚れする
さてと、ハイオク入れにいくかな。ハイオク
やっぱり安心の洗浄力だね☆
ハイオクは。
ハイオクは。
もともとハイオクって昔のガソリンに
バルブ潤滑用の鉛が入ってて・・・・・・
っていう４０年前の話なんだけどね。
１０円高いけど上り坂で違いが出るよ
バルブ潤滑用の鉛が入ってて・・・・・・
っていう４０年前の話なんだけどね。
１０円高いけど上り坂で違いが出るよ
> １０円高いけど上り坂で違いが出るよ
出ねえよ。
気のせいだ。
出ねえよ。
気のせいだ。
700 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 15:42:24.72 ID:4WwD1Z6k
昔のバイクは15000以上回ってたらしいし
多分材質も変わらないと思うから
耐久性はかなり向上しただろうな
カメラのcm の言葉で使い倒せ とか言ってたが
このバイクも毎日ぶんまわしても 耐久性になんら問題ないと思う
多分材質も変わらないと思うから
耐久性はかなり向上しただろうな
カメラのcm の言葉で使い倒せ とか言ってたが
このバイクも毎日ぶんまわしても 耐久性になんら問題ないと思う
貧乏人はやっすいプラグ付けてに、やっすいタイヤ履いて、やっすいガソリン入れてるんだろ？ｗ
やっすいオイルに、やっすいバッテリー、やっすいブレーキ、やっすいライト
レギュラー使用は負け組の証ｗ
やっすいオイルに、やっすいバッテリー、やっすいブレーキ、やっすいライト
レギュラー使用は負け組の証ｗ
プラシーボじゃなく、登りで違いがあるようなら、90より上のハイオクタン価仕様車か。
レギュラーなら軽くノッキングしてるって事になるな。か、其処のガススタのレギュラーガソリンが粗悪品なんだろ。
ま、後者だな。常識的に考えて。。
レギュラーなら軽くノッキングしてるって事になるな。か、其処のガススタのレギュラーガソリンが粗悪品なんだろ。
ま、後者だな。常識的に考えて。。
>>701
何度も言うが、そもそも車検の無い250が貧・・・・
何度も言うが、そもそも車検の無い250が貧・・・・
>>705
良かった。。 ほんとはもっとあちこち行きたいのにセーブしてたのですが、
想定より倍程も走っている方がおられるとは・・・
2万kmはちょっと短いかな、まぁ4万km走れたらいいなぁと思っていたのですが、
10万、15万kmもいけるかも。なんて・・・夢のようです。
良かった。。 ほんとはもっとあちこち行きたいのにセーブしてたのですが、
想定より倍程も走っている方がおられるとは・・・
2万kmはちょっと短いかな、まぁ4万km走れたらいいなぁと思っていたのですが、
10万、15万kmもいけるかも。なんて・・・夢のようです。
相変わらず日曜の昼間っから荒れてるねぇ
オレは一日中走り回って今もどったがCBR250RとVTR250とハーレーのスポスタの遭遇率は半端じゃないな
オレは一日中走り回って今もどったがCBR250RとVTR250とハーレーのスポスタの遭遇率は半端じゃないな
こいつとスレ違ったことないんだが
お前らどこ走ってんの？
底辺の小売、外食、バカ学生が主なユーザーだから平日に走ってんの？
お前らどこ走ってんの？
底辺の小売、外食、バカ学生が主なユーザーだから平日に走ってんの？
>>706
消耗品の交換と、ある程度の予防交換は仕方ないけど、燃費も落ちないし凄い。
4万いったらフォークOHとステムベアリング交換する。
5万でタイヤ交換と同時にホイールベアリングとハブダンパーって感じで適当に予定たててる。
消耗品の交換と、ある程度の予防交換は仕方ないけど、燃費も落ちないし凄い。
4万いったらフォークOHとステムベアリング交換する。
5万でタイヤ交換と同時にホイールベアリングとハブダンパーって感じで適当に予定たててる。
>>709
確かに見ないな、都心では。
確かに見ないな、都心では。
一気にやるとお財布に厳しいんで、1万キロ毎に適当にやってる。
どんなバイクでも長距離ツーでトラブルは最悪だし。
FMCしたら乗り換えてもいいかなぁとも思ったりw
どんなバイクでも長距離ツーでトラブルは最悪だし。
FMCしたら乗り換えてもいいかなぁとも思ったりw
しかし、確かにあまり見ない。月に数度はツーにいくよう心掛けてるが
ツーリング先よりも、普段官庁街でのほうがバイク便なんかでCBR250Rをよく見る。
ツーリング先よりも、普段官庁街でのほうがバイク便なんかでCBR250Rをよく見る。
>>714
年収と貯蓄いえる？
年収と貯蓄いえる？
返事がねえなあ黒船
若しくはそれに類するような名無しさん
逃げたか・・・。
若しくはそれに類するような名無しさん
逃げたか・・・。
>>709
たまに見かけるけど、渋滞の中、バカ正直に車列に並んでたり
左端に停車して僕のスリ抜けラインを邪魔してたり、個人的には
なんかトロイ印象があるね。
せっかく新興国向けの、ほっそい単気筒バイクなんだから
スリぬけまくればいいのに、とよく思うよ。
たまに見かけるけど、渋滞の中、バカ正直に車列に並んでたり
左端に停車して僕のスリ抜けラインを邪魔してたり、個人的には
なんかトロイ印象があるね。
せっかく新興国向けの、ほっそい単気筒バイクなんだから
スリぬけまくればいいのに、とよく思うよ。
>>719
お前さんはちなみに何乗ってるか教えてももらえないかな？
お前さんはちなみに何乗ってるか教えてももらえないかな？
うむ、これまたレスポンスが悪いな。
こういう奴らに限って、された質問に答えないで、逆に質問をかましてきて、反論できないの？ とか言ってくるんだよな
雑魚いな（イライラ）
雑魚いな（イライラ）
>>710
消耗品の交換は仕方ないですよね。
併せて年次点検をやってても、2万km前後のある日エンジンがガサガサ言って終了。
って事にならないか気になって怖くて仕方なかったんですが、
これから気兼ね無く乗れます。ほんとにありがとう。
消耗品の交換は仕方ないですよね。
併せて年次点検をやってても、2万km前後のある日エンジンがガサガサ言って終了。
って事にならないか気になって怖くて仕方なかったんですが、
これから気兼ね無く乗れます。ほんとにありがとう。
ID:wSdsnH71
底辺が悔しさのあまり粘着の連投か
気持ち悪いな
底辺が悔しさのあまり粘着の連投か
気持ち悪いな
貧乏コンプひどすぎ
>>716
２ｃｈで人に貯蓄を尋ねる場合はまず自分から。
ついでに禁断の年収や貯蓄の話をしちまった奴の罰がある。
（ここからコピペ）
まず源泉徴収票を出して、それをパソコンのモニタのこのスレ画面の前に置く。
更にそれをYou Tubeで斜め撮りする。
静止画で真正面のイジった画像なんて誰でも作れるからな。
これ出来なかった奴や最後まで言い訳や理屈こねる奴は吹かしマン。
（コピペ終わり）
このスレでは発売前の頃からのお約束なんだが
（ここから別のコピペ）
まず人の年収気にする前に国税庁統計見てから発言。
源泉を元に集計しているから脱税している奴以外は全員含まれるんだが、
よく言う1,000万以上の年収取っている奴など3.9％しかいない。
マンション経営している奴も含めてだ。
２ｃｈで人に貯蓄を尋ねる場合はまず自分から。
ついでに禁断の年収や貯蓄の話をしちまった奴の罰がある。
（ここからコピペ）
まず源泉徴収票を出して、それをパソコンのモニタのこのスレ画面の前に置く。
更にそれをYou Tubeで斜め撮りする。
静止画で真正面のイジった画像なんて誰でも作れるからな。
これ出来なかった奴や最後まで言い訳や理屈こねる奴は吹かしマン。
（コピペ終わり）
このスレでは発売前の頃からのお約束なんだが
（ここから別のコピペ）
まず人の年収気にする前に国税庁統計見てから発言。
源泉を元に集計しているから脱税している奴以外は全員含まれるんだが、
よく言う1,000万以上の年収取っている奴など3.9％しかいない。
マンション経営している奴も含めてだ。
つか、お前じゃねえのか・・・
横槍入れてくるんじゃねー、紛らわしい！
横槍入れてくるんじゃねー、紛らわしい！
>>725
連投も何もおまえの反応が遅すぎる
連投も何もおまえの反応が遅すぎる
どこに言い訳と理屈があるか俺にはさっぱり分からん
いちいち証明なんかいらねーんだよ。
どんだけ自分の言葉、相手の言葉に信用ねーんだか・・。
自分が何のバイク乗ってるかすら言えない連中に信用性も糞もないか。
どんだけ自分の言葉、相手の言葉に信用ねーんだか・・。
自分が何のバイク乗ってるかすら言えない連中に信用性も糞もないか。
>>732
相手にするだけ時間のムダだよ
相手にするだけ時間のムダだよ
>>734
また俺がスレを散々汚しちまったな。スマン、頭冷やしてくるわ。
また俺がスレを散々汚しちまったな。スマン、頭冷やしてくるわ。
>>732
> 俺にはさっぱり分からん
>>727
> これ出来なかった奴や
>>727
> これ出来なかった奴や
>>727
> これ出来なかった奴や
>>727
> これ出来なかった奴や
本当に「さっぱり分からん」なのかね？クスクスｗ
> 俺にはさっぱり分からん
>>727
> これ出来なかった奴や
>>727
> これ出来なかった奴や
>>727
> これ出来なかった奴や
>>727
> これ出来なかった奴や
本当に「さっぱり分からん」なのかね？クスクスｗ
>>735
いやいや、あまりにも貴方が誠実で気の毒になっただけ。気にする必要全く無し。
いやいや、あまりにも貴方が誠実で気の毒になっただけ。気にする必要全く無し。
>>733
> いちいち証明なんかいらねーんだよ。
> どんだけ自分の言葉、相手の言葉に信用ねーんだか・・。
ｗｗｗｗ
>>733 = > これ出来なかった奴や最後まで言い訳や理屈こねる奴は吹かしマン。
> いちいち証明なんかいらねーんだよ。
> どんだけ自分の言葉、相手の言葉に信用ねーんだか・・。
ｗｗｗｗ
>>733 = > これ出来なかった奴や最後まで言い訳や理屈こねる奴は吹かしマン。
俺の年収は１京だっ！
(以下コピペ)
> どこに言い訳と理屈があるか俺にはさっぱり分からん
> いちいち証明なんかいらねーんだよ。
> どんだけ自分の言葉、相手の言葉に信用ねーんだか・・。
> 自分が何のバイク乗ってるかすら言えない連中に信用性も糞もないか。
(以下コピペ)
> どこに言い訳と理屈があるか俺にはさっぱり分からん
> いちいち証明なんかいらねーんだよ。
> どんだけ自分の言葉、相手の言葉に信用ねーんだか・・。
> 自分が何のバイク乗ってるかすら言えない連中に信用性も糞もないか。
俺は本業の年収1,000万で貯金は2億あるよ
このアホ（ID:wSdsnH71）が言うには、この書き込みそのものが証明らしいから無論事実だよね＾＾
ここの住民の低能さはバイク板でも断トツだね
このアホ（ID:wSdsnH71）が言うには、この書き込みそのものが証明らしいから無論事実だよね＾＾
ここの住民の低能さはバイク板でも断トツだね
あほ丸出しやねｗ
>>710
4万kmならフォークオイル交換で十分
その程度の距離でシール炒めるのは長く放置してから動かした一発目とか、
錆とかでやっちゃった場合
（なので中古で買ったのはなり易い）
ステムベアリングなんて前吊ってみて綺麗に動けば全然問題ない
ホイールベアリングも同様
ハブダンパーなんて250なんだから痛まないし、年数経ってないからまだ多分新品同様だよ
よっぽどゴムの品質が低く無い限り
３つともタイヤ交換の時にチェックしてもらえばいい。店の姿勢も分かるかも
250クラスは大型みたく負荷かかんないから、ベアリングとかハブダンパーの消耗も少ない
ただ十万キロ位から本当に必要な整備の方にガンガン金かかるようになるから、
その時にガンガンOHに金掛けるか、新車に買い替えるかすればいいかと
4万kmならフォークオイル交換で十分
その程度の距離でシール炒めるのは長く放置してから動かした一発目とか、
錆とかでやっちゃった場合
（なので中古で買ったのはなり易い）
ステムベアリングなんて前吊ってみて綺麗に動けば全然問題ない
ホイールベアリングも同様
ハブダンパーなんて250なんだから痛まないし、年数経ってないからまだ多分新品同様だよ
よっぽどゴムの品質が低く無い限り
３つともタイヤ交換の時にチェックしてもらえばいい。店の姿勢も分かるかも
250クラスは大型みたく負荷かかんないから、ベアリングとかハブダンパーの消耗も少ない
ただ十万キロ位から本当に必要な整備の方にガンガン金かかるようになるから、
その時にガンガンOHに金掛けるか、新車に買い替えるかすればいいかと
スルーしろよ
単気筒のままでいいから顔を400と同じイメージにして欲しいな
26歳の若さで年収600万越えてる僕が呼ばれてるような気がする
ガチ吹かしマンリスト
wSdsnH71
3fl2bMf
4MgjIqTf
wSdsnH71
3fl2bMf
4MgjIqTf
ID:3/T9aoRA
1京くん、自分を忘れるなよ
痴呆か？
1京くん、自分を忘れるなよ
痴呆か？
>>752
ガチで吹かしている人だけだよんｗ
ガチで吹かしている人だけだよんｗ
別の場所でやってくんねーかな。
年収の話が出ちゃったからね。
このスレの伝統だねｗ
（ここからコピペ）
まず源泉徴収票を出して、それをパソコンのモニタのこのスレ画面の前に置く。
更にそれをYou Tubeで斜め撮りする。
静止画で真正面のイジった画像なんて誰でも作れるからな。
これ出来なかった奴や最後まで言い訳や理屈こねる奴は吹かしマン。
（コピペ終わり）
（ここから別のコピペ）
まず人の年収気にする前に国税庁統計見てから発言。
源泉を元に集計しているから脱税している奴以外は全員含まれるんだが、
よく言う1,000万以上の年収取っている奴など3.9％しかいない。
マンション経営している奴も含めてだ。
このスレの伝統だねｗ
（ここからコピペ）
まず源泉徴収票を出して、それをパソコンのモニタのこのスレ画面の前に置く。
更にそれをYou Tubeで斜め撮りする。
静止画で真正面のイジった画像なんて誰でも作れるからな。
これ出来なかった奴や最後まで言い訳や理屈こねる奴は吹かしマン。
（コピペ終わり）
（ここから別のコピペ）
まず人の年収気にする前に国税庁統計見てから発言。
源泉を元に集計しているから脱税している奴以外は全員含まれるんだが、
よく言う1,000万以上の年収取っている奴など3.9％しかいない。
マンション経営している奴も含めてだ。
スルーしろよ
759 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:07:27.72 ID:lQGVHfHx
このバイクってエンジンブレーキ強めなのかな？
昨日スズキの試乗会でgsr750,v-strom,隼、bandit1250
って乗ってきたがいずれも普段cbrに慣れてるせいか、エンブレが
弱く感じたわ。
他の250㏄と比べたらどうなんだろう。
昨日スズキの試乗会でgsr750,v-strom,隼、bandit1250
って乗ってきたがいずれも普段cbrに慣れてるせいか、エンブレが
弱く感じたわ。
他の250㏄と比べたらどうなんだろう。
単気筒はエンブレ強いよ
761 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:32:51.61 ID:l8z8ft+t
このバイクではなく、単気筒だからエンブレが強い
って釣りか？
って釣りか？
>>761
760じゃないけど、「単気筒＝エンジンブレーキが強い」の認識って
一般的には間違いじゃないんじゃねーの？
クラッチミートの時にスピートに回転数が合ってない場合の
抵抗は多気筒と比べると高い訳だし。
760じゃないけど、「単気筒＝エンジンブレーキが強い」の認識って
一般的には間違いじゃないんじゃねーの？
クラッチミートの時にスピートに回転数が合ってない場合の
抵抗は多気筒と比べると高い訳だし。
おそらく単気筒コンプレックスが高じて、正常な判断が出来なくってるんだろうな
タイタンってまだ粘着してんだw
知ったかに年収と情けないなw
知ったかに年収と情けないなw
まぁオフ車なんて殆ど単気筒な訳で要は使いどころ。
低速トルクの太さでエンストもなく日常乗りで中低速域が
強いのはブチ回してなんぼのマルチと比べたら良い部分。
停止発進が多い街乗りが楽なのは勿論、コーナーやジムカーナ
なんかはむしろこの特性が活きるから結構遊べそうなバイクかなと。
というかマルチでピークパワーまで回しまくる事なんて250ですら普通に
公道で使ってたらあんまり無いよ…
低速トルクの太さでエンストもなく日常乗りで中低速域が
強いのはブチ回してなんぼのマルチと比べたら良い部分。
停止発進が多い街乗りが楽なのは勿論、コーナーやジムカーナ
なんかはむしろこの特性が活きるから結構遊べそうなバイクかなと。
というかマルチでピークパワーまで回しまくる事なんて250ですら普通に
公道で使ってたらあんまり無いよ…
原付みたいな使い方してるやつはそうかも知れんがバイパスや高速ではフツーに回すだろ
768 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 05:43:31.31 ID:Hvu+fcqi
流石に飽きたのかタイタン君の出現率も減ってきたな
もっとも、基地外の行動なんて常人には計れるもんでもないが
もっとも、基地外の行動なんて常人には計れるもんでもないが
タイタンタイタン喚き散らしてるお前らが基地害だろ。黙ってろよ
スルーしろよ
>>1
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
>>1
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
こういう自治厨もウザイわ
この殺伐としたスレに（ｒｙ
ω おいなりさん置いときますね
>>771
テンプレ守れないカスのがうざいな
テンプレ守れないカスのがうざいな
もう諦めて250TR乗れよ
国産単気筒
優等生故に敵の多いホンダじゃないし
もう疲れたろ・・・
国産単気筒
優等生故に敵の多いホンダじゃないし
もう疲れたろ・・・
今サイドバッグ探してるんだけど
1万ぐらいで片方30リットルぐらいのこのバイクに合うやつないかね
1万ぐらいで片方30リットルぐらいのこのバイクに合うやつないかね
777 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 19:06:24.76 ID:T8jEbXzU
ライトの配光が悪いのか何か知らんけどやけに暗いと思う
以前乗ってたフォーサイトは夜道も安心だったんだけど
以前乗ってたフォーサイトは夜道も安心だったんだけど
配光は悪いな。
純正ハロゲンでもHIDでもダメだ。
タイ仕様はW数低いからもっと酷いと思う。
純正ハロゲンでもHIDでもダメだ。
タイ仕様はW数低いからもっと酷いと思う。
プロジェクター仕様にすればマシかもな
782 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 08:30:31.60 ID:9IklsRT3
リアのひげ左右とも9割以上ヌけた
フロントもほぼ端までつこうとる
バイクデビュー半年だが、なかなかええバイクやで(^^)v
フロントもほぼ端までつこうとる
バイクデビュー半年だが、なかなかええバイクやで(^^)v
783 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 08:31:28.35 ID:9IklsRT3
35馬力以上あったら良かったのにぃ
とわオモオけどにゃ
とわオモオけどにゃ
>>782
色々乗り継いできたが、これは名車の域だと思う。
色々乗り継いできたが、これは名車の域だと思う。
785 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 08:33:01.29 ID:9IklsRT3
今日も峠出撃してきマウス(^^)
新旧の下忍にわ全勝やで！！！(^^)v
新旧の下忍にわ全勝やで！！！(^^)v
786 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 08:36:44.31 ID:9IklsRT3
787 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 08:54:49.23 ID:9IklsRT3
マフラーとバックステップかえると、俄然変わってくるからオヌヌメ
金額的には、そのカスタムで、旧下忍とどっこいくらい？、新下忍よりは確実に安いんじゃね？
金額的には、そのカスタムで、旧下忍とどっこいくらい？、新下忍よりは確実に安いんじゃね？
>>787
マフラーはモリワキ、無限、ヨシムラ辺りの公道走行可のヤツで良いの？
マフラーはモリワキ、無限、ヨシムラ辺りの公道走行可のヤツで良いの？
ライトの件は同意
ローでカーブ入ると先を見たいイン側が真っ暗で怖い
ローでカーブ入ると先を見たいイン側が真っ暗で怖い
峠にグルービングの道路あると悲しい
何回走っても滑りそうで困る(´・ω・｀)
何回走っても滑りそうで困る(´・ω・｀)
平日なのに…
794 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 13:13:21.57 ID:9IklsRT3
795 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 13:14:52.92 ID:9IklsRT3
796 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 13:15:41.14 ID:9IklsRT3
変な連投ｽﾏｿ
いや、ありがとう！公道OKのマフラーでいいなら気兼ねなく変えられる。ｔｈｘ！
798 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 13:33:14.90 ID:9IklsRT3
>>795
お前が荒らしじゃねーかwww
お前が荒らしじゃねーかwww
800 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 13:56:45.31 ID:9IklsRT3
800ｹﾞﾄｽﾞｻｰ!!!!
おやおや、なんか言い始めましたょwwwwwﾌﾟwwwwwwﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!m9ﾟ｡(^Д^ﾟ≡｡^Д^)m9ﾟ｡ﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬ-ｯ!!!
さて、バイトさぼったから、まいうーカレーくうか(^^)
おやおや、なんか言い始めましたょwwwwwﾌﾟwwwwwwﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!m9ﾟ｡(^Д^ﾟ≡｡^Д^)m9ﾟ｡ﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬ-ｯ!!!
さて、バイトさぼったから、まいうーカレーくうか(^^)
802 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 14:08:05.50 ID:9IklsRT3
うめえwwwww活きのよすぎる工作員釣れてwwwwwwwwwいつもの運子カレーがうめええええええwwwwwwwww
804 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 14:15:47.62 ID:9IklsRT3
私はおそらく人生最高のメシウマ絶頂に至っているでｺﾞﾜｽwwwwwwwwwwww(^^)vvvvvv0vvtvvv
806 ：タイチマンXL ◆/aG905YQIU ：2013/05/28(火) 14:23:58.48 ID:fPaL7EQV
俺もクソコテ付けたったわw
コミナマンとかいうチンカスが消えるまで住民になっちゃるわwww
コミナマンとかいうチンカスが消えるまで住民になっちゃるわwww
807 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 14:56:03.18 ID:9IklsRT3
ちなみに、今の燃費42-43km/l
信号のない峠で7500-8000回転をなるべく多用するようにして、これくらい
信号のない峠で7500-8000回転をなるべく多用するようにして、これくらい
808 ：タイチマンXL ◆/aG905YQIU ：2013/05/28(火) 15:00:26.78 ID:fPaL7EQV
なんだもうスルーかよ
煽るなら徹底的にやれよな
生粋のクズwww
煽るなら徹底的にやれよな
生粋のクズwww
810 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 15:40:46.82 ID:9IklsRT3
シコって寝てたわ
おめー相手にしてもつまんないしな
おめー相手にしてもつまんないしな
813 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 16:28:26.86 ID:9IklsRT3
>>812
わざわざ待ち合わせて一緒に走るかよwww
アホくせえwwwww
俺が今一緒に走りたいのは、最近峠でめぇつけた、おにゃにょこらいだあ
その子に再会するまで、憂さ晴らしでバトルを続けている
下忍はその中のターゲットの１つ、撃墜継続中
そんだけよ
わざわざ待ち合わせて一緒に走るかよwww
アホくせえwwwww
俺が今一緒に走りたいのは、最近峠でめぇつけた、おにゃにょこらいだあ
その子に再会するまで、憂さ晴らしでバトルを続けている
下忍はその中のターゲットの１つ、撃墜継続中
そんだけよ
スレ住民にはすまんけど
この糞コテがコテ外すか俺に撃墜されるまで粘着すっから
わりーな
この糞コテがコテ外すか俺に撃墜されるまで粘着すっから
わりーな
やっぱりオーナースレにしよう（提案）
817 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 16:46:31.53 ID:9IklsRT3
撃墜されるか、するかは、わからんﾅ
まあ俺半年だから、いくら走り込んでても、されると考えるほうが普通だろうがな
おめーのバイク歴はわからんけどな
おめーとつるむのは、すまんけど興味ねーよ
コテはリア充なったら引退するから安心汁
じゃあな
まあ俺半年だから、いくら走り込んでても、されると考えるほうが普通だろうがな
おめーのバイク歴はわからんけどな
おめーとつるむのは、すまんけど興味ねーよ
コテはリア充なったら引退するから安心汁
じゃあな
さすが日本一人気のあるバイクのスレ。活気があるね
2人で回してるだけのような気がｗ
821 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 17:01:21.47 ID:9IklsRT3
>>818
もうちょい練習しつつ、おにゃにょこ解決したら、以前下見した奥多摩に殴り込みかける予定
大排気量にはどうあがいても勝てないだろーから、下りは400以下の見つけたらふっかけると思う
会ったらよろしくにゃ(^^)
楽しみにしとるぜ！
もうちょい練習しつつ、おにゃにょこ解決したら、以前下見した奥多摩に殴り込みかける予定
大排気量にはどうあがいても勝てないだろーから、下りは400以下の見つけたらふっかけると思う
会ったらよろしくにゃ(^^)
楽しみにしとるぜ！
823 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 17:19:24.30 ID:9IklsRT3
>>822
話がわかりにくくてすまんかったな
下見と試しバトルしたのが、奥多摩という話
普段は違うとこで、連日200km近く走り込んでる
実際下忍に抜かれてないから、謝る理由がねーよwww
俺が走り込んでるのも事実
下忍自体を馬鹿にはしてない
俺も乗ってみたいくらいだ
ただ、抜かれてないのも事実という話
めんどくせーから、今度こそ最後だ。じゃあな
話がわかりにくくてすまんかったな
下見と試しバトルしたのが、奥多摩という話
普段は違うとこで、連日200km近く走り込んでる
実際下忍に抜かれてないから、謝る理由がねーよwww
俺が走り込んでるのも事実
下忍自体を馬鹿にはしてない
俺も乗ってみたいくらいだ
ただ、抜かれてないのも事実という話
めんどくせーから、今度こそ最後だ。じゃあな
>>823
だから勝手に去るなよww
俺にブチ抜かれたら謝るんだろ？
新型ninjaの赤白で右側カウルをサーキットでバキバキにやってて
タイヤはα13
異様なオーラだしてるからすぐわかるわ
奥多摩でバトってくれんだよな？
お前何色なん？
同じ色みかけたら奥多摩にいるすべてのCBRにしかけてやっからよ教えろや
だから勝手に去るなよww
俺にブチ抜かれたら謝るんだろ？
新型ninjaの赤白で右側カウルをサーキットでバキバキにやってて
タイヤはα13
異様なオーラだしてるからすぐわかるわ
奥多摩でバトってくれんだよな？
お前何色なん？
同じ色みかけたら奥多摩にいるすべてのCBRにしかけてやっからよ教えろや
迷惑なんでサーキット行ってください
>>824さんだ、上のレス番間違えた。
多分、宮が瀬・道志みちとかかと・・・行ったりする？
多分、宮が瀬・道志みちとかかと・・・行ったりする？
色は知ってるけどあんまベラベラ喋っちゃうのもアレだし・・
あと、こいつ(コミネマン)の許せないとこは250の下忍って免許取り立ててでワクワクして走ってるやつらばっかだと思うんだよな
それを面白がって煽って勝った気でいるとこだろ？
んで、俺みたいにリッターから降りて250で楽しんでる奴みたら近寄りもしないような奴
こういう奴は一回痛い目みせないといけないんだよ
絞り込んで必ず追い込むからな
同志だとちょっと遠征だけどその辺り流すわ
CBR乗りで他社バイク煽って楽しんでる奴が許せないなら情報あったらよろしく頼むわ
それを面白がって煽って勝った気でいるとこだろ？
んで、俺みたいにリッターから降りて250で楽しんでる奴みたら近寄りもしないような奴
こういう奴は一回痛い目みせないといけないんだよ
絞り込んで必ず追い込むからな
同志だとちょっと遠征だけどその辺り流すわ
CBR乗りで他社バイク煽って楽しんでる奴が許せないなら情報あったらよろしく頼むわ
>>新型ninjaの赤白で右側カウルをサーキットでバキバキにやってて
>>タイヤはα13
>>異様なオーラだしてるからすぐわかるわ
タイ産ゆとりバイクで異様なオーラとか、、
やめてくれ、腹がよじれる・
しかも、相手も同じ程度のバイクときた、
底辺もいい加減にして、のんびり走れ、
>>タイヤはα13
>>異様なオーラだしてるからすぐわかるわ
タイ産ゆとりバイクで異様なオーラとか、、
やめてくれ、腹がよじれる・
しかも、相手も同じ程度のバイクときた、
底辺もいい加減にして、のんびり走れ、
スーパーコミネマンに敵うはずが無いのに・・・
なるほど宮ヶ瀬な
道の駅で会うの楽しみやのぅ
道の駅で会うの楽しみやのぅ
835 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 19:15:38.59 ID:9IklsRT3
低レベルな攻防
まるで小学生の喧嘩レベルwww
面白いからもっとやれガキ共www
まるで小学生の喧嘩レベルwww
面白いからもっとやれガキ共www
久々に奥多摩行ってみたくなった。
839 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 19:23:07.68 ID:9IklsRT3
あほくさwww
勝手にやってろwwwwww
勝手にやってろwwwwww
バトッてるの生で観て見たいね
どっちも自信あるんでしょ？
どっちも自信あるんでしょ？
盛り上がってきたのに逃げんなやコミネマン
もっと楽しませてくれ
もっと楽しませてくれ
ID:fPaL7EQVも逃げたんかな？
お、いたいたw
盛大に盛り上げてくれよ ID:fPaL7EQV
盛大に盛り上げてくれよ ID:fPaL7EQV
>>ID:fPaL7EQV
あの、、、俺コミネマンじゃないしw
お前らの低レベルな争い見たくて煽ってるだけだからwww
はよ俺をたのしませててくれ
あの、、、俺コミネマンじゃないしw
お前らの低レベルな争い見たくて煽ってるだけだからwww
はよ俺をたのしませててくれ
>>846
だまっとけやww
だまっとけやww
848 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 19:39:21.92 ID:9IklsRT3
逃げるに決まってんだろjkwwwww
サーキットと大型経験のベテランということはわかった
しかも粘着基地外wwwwww
こっちは、大型免許とツナギ今から買おうかどうかという半年君
いくら最近頑張ってても、常識的に勝てるわけがない
こんなの相手にして、将来ある俺が絶対事故りたくねーなww
安全に上手くなるが信条だし
サーキットと大型経験のベテランということはわかった
しかも粘着基地外wwwwww
こっちは、大型免許とツナギ今から買おうかどうかという半年君
いくら最近頑張ってても、常識的に勝てるわけがない
こんなの相手にして、将来ある俺が絶対事故りたくねーなww
安全に上手くなるが信条だし
お、盛り上がってまいりましたw
850 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 19:41:30.49 ID:9IklsRT3
だからと言って、いままで下忍に振り切られたり抜かれたりしたことはない
謝る必要はない
謝る必要はない
この調子で俺を楽しませてくれガキ共
そら公道で多少無茶な走りすればスポーツカーだろうが隼だろうがZZR1400だって振り切れますわ
＞こういう奴は一回痛い目みせないといけないんだよ
＞絞り込んで必ず追い込むからな
これ、カモってブチ抜くレベルのニュアンスじゃないよね。
カワ乗りはこれだから困るんだよ。
節度を弁えない基地外ばっか
＞絞り込んで必ず追い込むからな
これ、カモってブチ抜くレベルのニュアンスじゃないよね。
カワ乗りはこれだから困るんだよ。
節度を弁えない基地外ばっか
小峰マンのナワバリは県道24号（都留道志線）だ～よ
2気筒＋パワーが上のバイクで後ろからつつき回してやるｗ
アホだろ？ｗ
アホだろ？ｗ
サーキットじゃ腕の差ですぎるから
公道でやってほしかったな
公道でやってほしかったな
下忍乗りがキチガイだと言うことだけはよくわかったｗ
861 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 19:50:35.94 ID:9IklsRT3
後ろつつかれたことは多々あるよ
まずそっこー譲ることを覚えたし、そのあと、相手にもよるけど、ついていこうか！抜きかえそうか！（安全なとこで）という楽しみも覚えたが。
俺は、譲ってくれるバイクには、片手を挙げて前いかせてもらってる
譲ってくれないバイクは、安全なとこで、片手あげて前いかせてもらってる
そんだけ
で、下忍には振り切られたりしたことないし、抜かれたことない
そんだけ
まずそっこー譲ることを覚えたし、そのあと、相手にもよるけど、ついていこうか！抜きかえそうか！（安全なとこで）という楽しみも覚えたが。
俺は、譲ってくれるバイクには、片手を挙げて前いかせてもらってる
譲ってくれないバイクは、安全なとこで、片手あげて前いかせてもらってる
そんだけ
で、下忍には振り切られたりしたことないし、抜かれたことない
そんだけ
遅いバイクで高スペックを追い回す昔からのロマンは
低スペック低価格のCBR250RでNinja250をカモるから成立するのであって。
逆やったら只のイジメ
低スペック低価格のCBR250RでNinja250をカモるから成立するのであって。
逆やったら只のイジメ
全身コミネで揃えてこれからも下忍狩りを頑張ってもらいたい
と、いう事でfPaL7EQVはGSR250をレンタルしてコミネマンのお尻をこねくり回してくれ
865 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 19:55:27.20 ID:9IklsRT3
下忍よゆーつーか。
>>786-787つってんだろ
新型下忍のスタイルだけでなく性能最強人気を認めた上で、cbrが下忍に劣っていないと言いたいだけ。
もし劣りまくってたら、俺が下忍に抜かれまくってるだろ
>>786-787つってんだろ
新型下忍のスタイルだけでなく性能最強人気を認めた上で、cbrが下忍に劣っていないと言いたいだけ。
もし劣りまくってたら、俺が下忍に抜かれまくってるだろ
まぁ、fPaL7EQVは下忍に抜かれた事がないというコミネマンのCBRを普通に抜いたら良いのでは？
奥多摩に張り込んで50回程抜いてやったら、下忍に抜かれた事が無いとは言わないだろ。
奥多摩に張り込んで50回程抜いてやったら、下忍に抜かれた事が無いとは言わないだろ。
867 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 20:04:15.66 ID:9IklsRT3
あんたに腕で敵わないのはすぐわかるしな
しかし、別に特段cbrが下忍に劣るわけではない
あんたが忍者軍団好きなのはあっちのスレみて感じたが（正直熱くていいやつだと思ったがw）、だからつってケツの青さがとれ始めたばかりのやつに腕の差みせつけたる！ときたら、そら俺は逃げる罠wwwwww
しかし、別に特段cbrが下忍に劣るわけではない
あんたが忍者軍団好きなのはあっちのスレみて感じたが（正直熱くていいやつだと思ったがw）、だからつってケツの青さがとれ始めたばかりのやつに腕の差みせつけたる！ときたら、そら俺は逃げる罠wwwwww
カッコ良いスタイリングと高スペックに惚れて初めて250のニンジャに乗る人らを
下忍に負けねぇよとカモるCBR乗りから守ってやりたいという義侠心は感じた。
下忍に負けねぇよとカモるCBR乗りから守ってやりたいという義侠心は感じた。
煽って正解
コミネマン 、ID:fPaL7EQV
お前ら面白いわwww
コミネマン 、ID:fPaL7EQV
お前ら面白いわwww
コテはNGにする手間が省けるから助かる
あり忍！
873 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 20:12:11.19 ID:9IklsRT3
じゃあ今回は俺が頭下げとくわ
最近、これ以外にもかなり調子こいてたのも自分でわかってたしな
スムーズなライディング目指して上手くなるようにするよ
最近、これ以外にもかなり調子こいてたのも自分でわかってたしな
スムーズなライディング目指して上手くなるようにするよ
2人とも死ぬなよ
ネオ麦茶みたいに後に引けなくなってヤケ起こしちゃいかんぞ
バイク楽しめよ～
ネオ麦茶みたいに後に引けなくなってヤケ起こしちゃいかんぞ
バイク楽しめよ～
このスレで既にコミネマン負けてるじゃん
>>873
わかった
これでやめよう
よく頭下げてくれたな
とりあえず初心者の下忍を煽るのはやめてやってくれ
それからテク身につけたかったらツナギは早めに買ってサーキット行くべきだな
まぁ赤白下忍みかけたら煽ってくれや
わかった
これでやめよう
よく頭下げてくれたな
とりあえず初心者の下忍を煽るのはやめてやってくれ
それからテク身につけたかったらツナギは早めに買ってサーキット行くべきだな
まぁ赤白下忍みかけたら煽ってくれや
877 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 20:15:45.63 ID:9IklsRT3
やってから事故って負けるより、やる前にスパッと負けたほうが俺のため。
まあなんとでも言えや
俺は現実主義者で利益重視だからな
まあなんとでも言えや
俺は現実主義者で利益重視だからな
>>876がイケメン過ぎる件
880 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 20:19:37.64 ID:9IklsRT3
公道をレース気分で◯◯に抜かれたことないとか逝ってる時点で
今後事故を起こす確率大だよなｗ
キチガイみたいな運転する奴とは車間取るか早く抜けよと先に行かせるけど
次の信号で合流するたびにゲンナリする
今後事故を起こす確率大だよなｗ
キチガイみたいな運転する奴とは車間取るか早く抜けよと先に行かせるけど
次の信号で合流するたびにゲンナリする
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
884 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 20:33:25.01 ID:9IklsRT3
>>884
おいwそっからかよw
おいwそっからかよw
ブった切ってすまんが、ミラー変えてる人、カウルんとこのボルトどのくらい閉めてる？
あんま締めるとカウル逝きそうなんだが
あんま締めるとカウル逝きそうなんだが
伸びてると思ったら。
コミネマン=タイタン君？
コミネマン=タイタン君？
888 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 20:40:57.83 ID:9IklsRT3
>>885
うんwwそんなんですwwwww
今は半日バイトで、あいた時間で最近、峠小僧はじめた感じでした
バイク楽しいけど、落ち着くようにします
続きは、スレに更に迷惑かかるので、もしよければこちらで。。
ヤビツ宮ヶ瀬道志みちとそのｵｯｽｵｯｽ!!2だにゃ(^^)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369406703/
うんwwそんなんですwwwww
今は半日バイトで、あいた時間で最近、峠小僧はじめた感じでした
バイク楽しいけど、落ち着くようにします
続きは、スレに更に迷惑かかるので、もしよければこちらで。。
ヤビツ宮ヶ瀬道志みちとそのｵｯｽｵｯｽ!!2だにゃ(^^)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369406703/
890 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 20:42:16.02 ID:9IklsRT3
>>887
俺はこのスレあんま来てなかったから、違う人だな
俺はこのスレあんま来てなかったから、違う人だな
先週末に琵琶湖に初心者の女の子と一緒にツーリング行ったんだが、街中の原付含めて、色んなバイクに抜かれ続けた。
奥琵琶湖で、もっと初心者らしきハーレー乗りのおばさんが路肩に止まって進路を譲ったんで、正直困った。抜いた後、連れの女の子は必死だったわ。w
奥琵琶湖で、もっと初心者らしきハーレー乗りのおばさんが路肩に止まって進路を譲ったんで、正直困った。抜いた後、連れの女の子は必死だったわ。w
なんだよ、終わってやんの。
くだらねえやり合いは、とことんやれっつーの。
どこもいい話じゃないし、正直ださい。
今までのこの板での一番しょぼい話だ。
くだらねえやり合いは、とことんやれっつーの。
どこもいい話じゃないし、正直ださい。
今までのこの板での一番しょぼい話だ。
895 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 21:14:58.79 ID:9IklsRT3
あの写真は九州？かどっかへ帰省していた人が帰りの途中でここの有志に合流して撮ったやつだったね
898 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 21:37:35.91 ID:9IklsRT3
強いて言えばCBRならでは、という傑出した点がないのが欠点、と言うか弱点かな。
個人的には後方視界があまり良くないのがマイナス。
個人的には後方視界があまり良くないのがマイナス。
901 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:02:59.63 ID:mwyI+G/Q
＞898
なつかしい話です
確か東京から九州の実家まで自走で走り
また九州から帰る途中の名神 桂川ＰＡで夜11時の
くっそ寒い時にがたがた震えながら そして
笑いながら合流した 初プチオフでした。
そして 私がその1人ですー
またどっかで企画したいものです！
なつかしい話です
確か東京から九州の実家まで自走で走り
また九州から帰る途中の名神 桂川ＰＡで夜11時の
くっそ寒い時にがたがた震えながら そして
笑いながら合流した 初プチオフでした。
そして 私がその1人ですー
またどっかで企画したいものです！
>>901
何それ楽しそうw
何それ楽しそうw
903 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/28(火) 22:16:57.17 ID:9IklsRT3
>>899
今はオーナーで愛着持ってる僕がいうのもナンですが、最初試乗したときは「プラモデルか。。」が正直な第一印象ですたw
走り慣れていけば、それをダンチで上回る楽しさがあったわけです(^^)
パワーは欲しいけどにゃ。。
>>901
あの写真みて、すごい楽しそうで、うらやましく感じました(^^)
次そういう企画あったら、是非是非、私も参加させていただければ嬉しいですv(^^)v
今はオーナーで愛着持ってる僕がいうのもナンですが、最初試乗したときは「プラモデルか。。」が正直な第一印象ですたw
走り慣れていけば、それをダンチで上回る楽しさがあったわけです(^^)
パワーは欲しいけどにゃ。。
>>901
あの写真みて、すごい楽しそうで、うらやましく感じました(^^)
次そういう企画あったら、是非是非、私も参加させていただければ嬉しいですv(^^)v
904 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:20:14.85 ID:mwyI+G/Q
>>903
安いからこんなもんかwって印象でした。
試乗して乗りやすさに驚いてそのままハンコ押してたw
250CCだと数馬力上がった所で大差ないような？
峠とかガンガン走る人には不満かもしれませんね。
安いからこんなもんかwって印象でした。
試乗して乗りやすさに驚いてそのままハンコ押してたw
250CCだと数馬力上がった所で大差ないような？
峠とかガンガン走る人には不満かもしれませんね。
キチガイ二匹はようやく消えたのか？
お買い物バイクのスレと聞いて、やってきました♪(´ε｀ )
次もこれ買うと思う。色々楽だし
コミネマンとやりあってた奴は下忍スレでアマリングどうとかでタイア関連の話題に激しく反応する荒らしじゃん
公道でレースすんなって言われて切れて、荒らしになる宣言して荒らしに変身しちゃったんだよね
バイク持ってないタイタン君も下忍スレで嫌われてた荒らしだけど昨年からこっちに引っ越してきたんだよな
今でもたまに誤爆したり単発嫌がらせは続けてるのは習性なんだろうな
公道でレースすんなって言われて切れて、荒らしになる宣言して荒らしに変身しちゃったんだよね
バイク持ってないタイタン君も下忍スレで嫌われてた荒らしだけど昨年からこっちに引っ越してきたんだよな
今でもたまに誤爆したり単発嫌がらせは続けてるのは習性なんだろうな
910 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:00:47.89 ID:0ZOZPk70
すげースレ伸びてるなと思ったら、しょーもない内容だな。
CBR250Rの話しようぜ。
CBR250Rの話しようぜ。
>>905
250ccだからこそ数馬力の差はでかいと思うが
100psが103psになるのと27psが30psになるのは全然違うぞ
もっともその数馬力と引き換えに低速トルクがた落ちとかになったら逆効果だが
かつてホンダはVT250FG->VTZ250で逆をやったしな
250ccだからこそ数馬力の差はでかいと思うが
100psが103psになるのと27psが30psになるのは全然違うぞ
もっともその数馬力と引き換えに低速トルクがた落ちとかになったら逆効果だが
かつてホンダはVT250FG->VTZ250で逆をやったしな
うぜー馴れ合いとかいらねーんだよ氏ね
それよりも雨がうざい
せっかく明日休みなのにツーリング行けない
ししゃも
せっかく明日休みなのにツーリング行けない
ししゃも
雨くらいでお手上げとか、単に四輪 買えないだけの貧民キモいな
平日休みの底辺職なんてそんなもんか
平日休みの底辺職なんてそんなもんか
土曜は今年初の阿蘇に行こうと思ってたのに雨かよ…
>>912
> もっともその数馬力と引き換えに低速トルクがた落ちとかになったら逆効果だが
> かつてホンダはVT250FG->VTZ250で逆をやったしな
でもMC19では、驚異の1,900rpmでMAXトルクの85%と言うのは実現してたけど。
4発で。
> もっともその数馬力と引き換えに低速トルクがた落ちとかになったら逆効果だが
> かつてホンダはVT250FG->VTZ250で逆をやったしな
でもMC19では、驚異の1,900rpmでMAXトルクの85%と言うのは実現してたけど。
4発で。
昔の40psぐらいのcbr250rrとcbr250rの100㎞までの加速タイムが
似たような感じなんだが加速はいいのかしら？
似たような感じなんだが加速はいいのかしら？
>驚異の1,900rpmでMAXトルクの85%と言うのは実現
アイドリング回転数ちょい上でMAXトルクの85%って重機か？
アイドリング回転数ちょい上でMAXトルクの85%って重機か？
そのトルクの太さが女の子バイクと呼ばれベストセラーとなった由縁。
MC41もそう言う名車に育って欲しい。
MC41もそう言う名車に育って欲しい。
MC41ってCBRとネーミングされてるけどタイ製でしょ
タイといえば、難民キャンプに北朝鮮からの脱北者や
911アルカイダ実行犯が潜伏してたらしい国だし、東南アジア人や
そういう人達が作ってる単気筒のショボイCBRが、４気筒日本産MC19
のような名車と呼ばれるようにはならないと思うけどなあ。
タイといえば、難民キャンプに北朝鮮からの脱北者や
911アルカイダ実行犯が潜伏してたらしい国だし、東南アジア人や
そういう人達が作ってる単気筒のショボイCBRが、４気筒日本産MC19
のような名車と呼ばれるようにはならないと思うけどなあ。
しかしこの単気筒バイク、ダッセェよなｗ
単気筒だぜ単気筒ｗｗｗ
女かよｗｗｗｗｗｗ
乗ってて恥ずかしくないの？
新型Ninja250やCBR400Rというカッコいいのがあるのに
なんでわざわざこの単気筒乗ってんだよｗｗｗ
単気筒だぜ単気筒ｗｗｗ
女かよｗｗｗｗｗｗ
乗ってて恥ずかしくないの？
新型Ninja250やCBR400Rというカッコいいのがあるのに
なんでわざわざこの単気筒乗ってんだよｗｗｗ
関東も梅雨に入ってしまったか。明けたら明けたで今度は暑ちーんだよな。
ま、それもいいが。
ま、それもいいが。
そろそろ北海道ツーリングの予定を立てねばな。
会社での夏季休暇とフェリーのすり合せが毎年面倒くせえ。
今年はCBR（250Ｒ）でどう回ろうかな。
会社での夏季休暇とフェリーのすり合せが毎年面倒くせえ。
今年はCBR（250Ｒ）でどう回ろうかな。
そもそも気筒って何？多いとうるさいくらいしか知らないｗ
北海道良いなぁ
俺も暇だしいつでも行ける今のうちに行った方が良いのか悩む
俺も暇だしいつでも行ける今のうちに行った方が良いのか悩む
3泊5日だと短いんだがあまり長く取ると気まずいのがツライのお…
>>925
ウチのV12と直6ディスってんの？
ウチのV12と直6ディスってんの？
気筒が多いのがステータスなら１０でも２０でも付けてればいいけど
せめてマフラーは純正のままにしてね
自己満足の爆音に付き合わされるのは勘弁
せめてマフラーは純正のままにしてね
自己満足の爆音に付き合わされるのは勘弁
つか、素人観点で物申させてもらえば単気筒で悪い理由が分からない。
乗ってて操作性が良くて、スロットル回せば回すだけ反応してくれるこのバイクはまじで好きだ。
買ってそろそろ1年経つが乗れば乗るほど愛着が湧くぜ。
買ってそろそろ1年経つが乗れば乗るほど愛着が湧くぜ。
でもCBR250が一番売れてるんだろ
売れれば官軍やで
売れれば官軍やで
乗ってて良い所沢山あるのに気付かないの？ じゃあ何でCBR（250R）に乗ってるの？
オーリンズのリヤサス＋HyperProのFスプリングを入れた車両に乗らせてもらったがすげーいい！
ブレーキングも突っ込んで行ける開けていけるし最高だった。
あと高速コーナーの安定感の向上が予想以上でびっくりした。
ブレーキングも突っ込んで行ける開けていけるし最高だった。
あと高速コーナーの安定感の向上が予想以上でびっくりした。
・エンジン音がださい・・「ﾀﾞｻﾀﾞﾀﾞﾀﾞｻﾀﾞﾀﾞｻﾀﾞﾀﾞ・・」
・回した時の音もださい・・「ｷﾞｷﾞｭｭｨｰｳｨｰﾝ」
・ピークパワー・・カワサキに負けてる
・単気筒・・ロマンに欠ける
・ヘルメットロック・・カワサキに負けてる
・サイレンサーが馬鹿でかい・・7kg。。
・タンクキャップが取れる・・・GSで壊れたと勘違いされて恥ずかしい
・ハンドルが妙に高い割にシールドが低い・・伏せて両手でお手してるみたいでカッコ悪いしかも丸見え
・サイドスタンドが妙に高い・・右側を壁スレスレに停めて、スタンドを掛けようとすると右のミラーが壁に当たる。
・低速でギクシャク、音もださく、歩行者が何事かと振り返るので、ついついクラッチを切って惰性で通り過ぎる事を強いられるのでストレスが溜まる。
・回した時の音もださい・・「ｷﾞｷﾞｭｭｨｰｳｨｰﾝ」
・ピークパワー・・カワサキに負けてる
・単気筒・・ロマンに欠ける
・ヘルメットロック・・カワサキに負けてる
・サイレンサーが馬鹿でかい・・7kg。。
・タンクキャップが取れる・・・GSで壊れたと勘違いされて恥ずかしい
・ハンドルが妙に高い割にシールドが低い・・伏せて両手でお手してるみたいでカッコ悪いしかも丸見え
・サイドスタンドが妙に高い・・右側を壁スレスレに停めて、スタンドを掛けようとすると右のミラーが壁に当たる。
・低速でギクシャク、音もださく、歩行者が何事かと振り返るので、ついついクラッチを切って惰性で通り過ぎる事を強いられるのでストレスが溜まる。
スルーしろよ
単気筒でも良いって人に聞きたい。ホーネットやバリオス(Ⅱ)やCB400SF/SBやZRXやゼファーやXJRやインパルスのエンジン音、排気音聞いてどぅ？
正直、格好良いとか羨ましいとか思うんでわ？信号待ちで並んだり、通り過ぎる音とか聞こえて溜め息とか出ない？聞くだけじゃなく、乗ったらもっと気持ち良いよ！一度レンタルとかしてみてはどぅ！？
正直、格好良いとか羨ましいとか思うんでわ？信号待ちで並んだり、通り過ぎる音とか聞こえて溜め息とか出ない？聞くだけじゃなく、乗ったらもっと気持ち良いよ！一度レンタルとかしてみてはどぅ！？
音は静かな方がいい。朝とか近所迷惑になるし
250cc4気筒なんて音だけ
400と比べる意味は無いし
400と比べる意味は無いし
気筒の数とか気にする人なら最初からコレ買ってないんじゃないの？
>>939
むしろフルエキ入れて頑張っちゃってるのを見ると、音だけは速いんだよなって苦笑いするかな。
CB400SFなんかもレンタルで乗ったけど、おせーｗｗｗ死ぬほどおせぇｗｗｗ音だけはえぇｗｗって
がっかりしてリッターNK買ったのが3年前。
で、今年2st原付2種の代替としてMC41買った。
というわけで、お前さんみたいなマルチが羨ましいだのどうのって書き込み見ると
痛々しいを通り越して可愛く見えて仕方ない。
むしろフルエキ入れて頑張っちゃってるのを見ると、音だけは速いんだよなって苦笑いするかな。
CB400SFなんかもレンタルで乗ったけど、おせーｗｗｗ死ぬほどおせぇｗｗｗ音だけはえぇｗｗって
がっかりしてリッターNK買ったのが3年前。
で、今年2st原付2種の代替としてMC41買った。
というわけで、お前さんみたいなマルチが羨ましいだのどうのって書き込み見ると
痛々しいを通り越して可愛く見えて仕方ない。
４発は最低でも400ccは要る。乗ればすぐ分かるがやはり無理がある
出来れば600以上の方がいい。
出来れば600以上の方がいい。
>>939
俺は単気筒ののどかな音が好きだがな
のんびり走るのにちょうど良い
４気筒の音はバイクに「もっと速く走れ」とせかされているようで嫌だ
だから単気筒「でも」良いじゃなく単気筒「が」良い
ちなみに250ccは６台乗ったが単気筒が４台、２気筒が２台だ
俺は単気筒ののどかな音が好きだがな
のんびり走るのにちょうど良い
４気筒の音はバイクに「もっと速く走れ」とせかされているようで嫌だ
だから単気筒「でも」良いじゃなく単気筒「が」良い
ちなみに250ccは６台乗ったが単気筒が４台、２気筒が２台だ
>>947
俺もツーリング志向だから同意
俺もツーリング志向だから同意
俺も単気筒好きだよ
パワーは無いかもしれないが自分の中ではメリットの方がでかい
パワーは無いかもしれないが自分の中ではメリットの方がでかい
950？
>>951
新スレ乙ですー
新スレ乙ですー
>>946
そういうヒネくれたとこに劣等感が見えてしまうんだよね。
そういうヒネくれたとこに劣等感が見えてしまうんだよね。
昔、新車のホーネット買って町乗りでさえタルくて1年で処分したから書いてるのさ
過去に２Stもマルチも乗って、今回初めて単気筒250に乗ったおっさんが通りますよ。
うん、これは普通にイイバイク。
インスタントなスリルや250のバイクにステータスを求めたければ、マルチより2stの旧車を新車みたいに乗ることだと思ってる。
実家にナンバー外して保存しているガンマ、いつか整備してやると思いながら、20年経ってる…もう無理かな。
うん、これは普通にイイバイク。
インスタントなスリルや250のバイクにステータスを求めたければ、マルチより2stの旧車を新車みたいに乗ることだと思ってる。
実家にナンバー外して保存しているガンマ、いつか整備してやると思いながら、20年経ってる…もう無理かな。
>>957
自分は逆で250とかの小型排気量は単気筒こそバイク。
多気筒はリッター乗ってナンボだろ派だったw
250で4気筒とかヤクルトサイズのピストンだからなぁ…エンジンというより
モーターって感覚。
250単気筒でフルカウルとか単気筒フェチにはたまらんバイクw
自分は逆で250とかの小型排気量は単気筒こそバイク。
多気筒はリッター乗ってナンボだろ派だったw
250で4気筒とかヤクルトサイズのピストンだからなぁ…エンジンというより
モーターって感覚。
250単気筒でフルカウルとか単気筒フェチにはたまらんバイクw
いろんな意見は有ると思うけど、僕は東南アジア人が作ってる
単気筒で音もヘボイCBR250は恥ずかしいと思うな。
単気筒で音もヘボイCBR250は恥ずかしいと思うな。
だから？
>>959
まだ頑張ってんのか。すっかり古参だなｗお疲れｗ
まだ頑張ってんのか。すっかり古参だなｗお疲れｗ
もうすでに様式美とか伝統芸能の域に達しているな
ネタキャラとして生暖かく見守ってやろう
ネタキャラとして生暖かく見守ってやろう
>>960
新型CBR250R、マンセーマンセー、という意見も有れば
逆にこういった意見も有るということだよ。
>>961
僕はたまに通りがかることがあるというだけの、ただの
その他大勢の日本バイクファンの中の１人だよ。
新型CBR250R、マンセーマンセー、という意見も有れば
逆にこういった意見も有るということだよ。
>>961
僕はたまに通りがかることがあるというだけの、ただの
その他大勢の日本バイクファンの中の１人だよ。
ネイキッド単なら分かるが、ショボカウル単とか悪いとこの寄せ集め
ネイキッドさっさと出せや
ネイキッドさっさと出せや
￣￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､,〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼,
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､,〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼,
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
>>959>>963
なるほどそういう意見や見方もあるんだね
ところでみんなMC41で住宅街をトコトコ走ったことある？
以前はでっかいスーパーカブとか揶揄されたけど、やってみると意外と趣あるんだよ
良い意味でカブ気分。
最新型でもゆっくりとした時間の流れが味わえるんだよ
なるほどそういう意見や見方もあるんだね
ところでみんなMC41で住宅街をトコトコ走ったことある？
以前はでっかいスーパーカブとか揶揄されたけど、やってみると意外と趣あるんだよ
良い意味でカブ気分。
最新型でもゆっくりとした時間の流れが味わえるんだよ
>>967
DN-01に乗ってる仮面ライダーの話か？
DN-01に乗ってる仮面ライダーの話か？
さっさと免許取って好きなバイク買えばいいのに
別にステータスのことをいってるんじゃないんですよ
実家にガンマがあろうが、Ｆ-15イーグルがあろうが関係ないんですよ。
問題はコレが先代より明らかに劣化していることなんですよね。
￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉ ＿ ミ:::
ノ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y_
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
実家にガンマがあろうが、Ｆ-15イーグルがあろうが関係ないんですよ。
問題はコレが先代より明らかに劣化していることなんですよね。
￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉ ＿ ミ:::
ノ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y_
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
>>957
おやっさん、インスタントじゃないスリルを提案します
１、ツーリング前夜に地図を確認する／しこたま飲みながら
２、前夜の記憶をもとにいざ出発！／記憶はおぼろげ
３、道がわからなくなっても地図を開いたら負け！／というか、甘ったれンな！地図なんざ捨てろ！
どう？スリリングでしょ？
おやっさん、インスタントじゃないスリルを提案します
１、ツーリング前夜に地図を確認する／しこたま飲みながら
２、前夜の記憶をもとにいざ出発！／記憶はおぼろげ
３、道がわからなくなっても地図を開いたら負け！／というか、甘ったれンな！地図なんざ捨てろ！
どう？スリリングでしょ？
974 ：￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣：2013/05/30(木) 00:06:02.47 ID:ElfEKvMa
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ.
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ.
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
とにかく嫌がらせがしたい
ただそれだけは伝わってくるから好きにすればって感じ
同じことだけ何ヶ月もやってんだから今さら誰もなんとも思わんよ
ニンジャの不具合もどんどん挙がってきてるけどここの人達はあっち荒らしたりしないし
ただそれだけは伝わってくるから好きにすればって感じ
同じことだけ何ヶ月もやってんだから今さら誰もなんとも思わんよ
ニンジャの不具合もどんどん挙がってきてるけどここの人達はあっち荒らしたりしないし
構うなって何度書き込んでも伝わらないんだよなー
荒らしの自演と区別つかないからどっちにしろ
NGにして抹消して終わりなんだけどさ
荒らしの自演と区別つかないからどっちにしろ
NGにして抹消して終わりなんだけどさ
>>936
フロントはローダウンじゃないやつ？
フロントはローダウンじゃないやつ？
スレ民に荒らしをスルーできる民度があったらここまで荒らしはのさばってねぇからｗｗｗ
無駄無駄無駄ｗｗｗｗｗこのスレは荒らしの巣で終わりだよｗｗｗｗｗ
無駄無駄無駄ｗｗｗｗｗこのスレは荒らしの巣で終わりだよｗｗｗｗｗ
君達のいう荒らしの定義というのは、否定的な意見を言う人を指してるんだよね。
それは自由な意見交換の場、というものを否定してるということなんじゃないかな。
それは自由な意見交換の場、というものを否定してるということなんじゃないかな。
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
知ってる
商業主義で出来ましたってのが見え見えで嫌なんだよなぁ。利点を聞くと、燃費が良い、走り易い、初期費用と維持費が安い、シンプルで壊れにくいとか、実利ばかりで熱い物がない。でCBRの冠付けて、売れてると。
多分売れるんだろう。今時は、ほとんどがそんなライトユーザーなんだろう。ホンダは終わっとるな。売れてる様なんで、次もこんなのが出るな。ミニバンのホンダらしいわ。苦笑
多分売れるんだろう。今時は、ほとんどがそんなライトユーザーなんだろう。ホンダは終わっとるな。売れてる様なんで、次もこんなのが出るな。ミニバンのホンダらしいわ。苦笑
開発者には敬意を払うよ。大変な要求に見事に応えたんだろう。上が屑だな。多分、定時にあがって、人事と金の話しかしてしねぇんだろな。容易に想像できるわ。
985 ：￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣：2013/05/30(木) 01:50:56.94 ID:Ex11v0FQ
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
>>984
確かに、経営主義第一の会社なんだろう。
RZの時もFZの時もエポックメイキングなメーカーは常にヤマハなんだから。
RZ250の時もCB250にこだわり続けて遅れを取り。
FZ250の時もVT、CB250RS、CB250にこだわり続けて1年間後塵を拝した。
ニンジャ250でも同じ事を繰り返し、
FZ250の時のように、いきなり沈黙を破るヤマハにやられてしまう日が来そうな気がする。
当時も「250はツインが常識」だったんだから。
FZが出るまでは。
確かに、経営主義第一の会社なんだろう。
RZの時もFZの時もエポックメイキングなメーカーは常にヤマハなんだから。
RZ250の時もCB250にこだわり続けて遅れを取り。
FZ250の時もVT、CB250RS、CB250にこだわり続けて1年間後塵を拝した。
ニンジャ250でも同じ事を繰り返し、
FZ250の時のように、いきなり沈黙を破るヤマハにやられてしまう日が来そうな気がする。
当時も「250はツインが常識」だったんだから。
FZが出るまでは。
長文書く奴と改行できない奴が言っても・・・
FZが出る前からスズキだけはFWやGFで250も4発が主流って一人だけで言ってたぞ
バイクを作らせたら、NSR、CRM、CBR250RR～と
あっさり天下を獲ってしまうのがホンダで、このCBR250Rでも
ライバルより総合力の高いバイクに仕上がっているのだろうが、
単気筒、途上国製というスタートラインで、既に失敗だったんだろうね。
あっさり天下を獲ってしまうのがホンダで、このCBR250Rでも
ライバルより総合力の高いバイクに仕上がっているのだろうが、
単気筒、途上国製というスタートラインで、既に失敗だったんだろうね。
CBRは商業的には成功したけど、中華のGSRはやはり厳しいみたいだな
中国人は検査後の製品のプレーキキャリパーのボルト緩めて出荷したりするけど
タイ人は別に無差別に日本人を攻撃しようとは思わないだろうからなぁ
タイ人は別に無差別に日本人を攻撃しようとは思わないだろうからなぁ
国内仕様の名前CBR250Fにしとけば、否定的な奴はだいぶ減っただろうになぁ
>>990
>一方、スズキが昨年７月に発売したバイク「ＧＳＲ２５０」（４３万８９００円）は中国で生産し、
>迫力のある外観と運転のしやすさが特徴。「１０～２０代で初めてバイクに乗る人の購入が多い」（広報担当者）といい、
計画を大幅に上回る売れ行きが続いている。
残念ながら売れてるみたいだよ
>一方、スズキが昨年７月に発売したバイク「ＧＳＲ２５０」（４３万８９００円）は中国で生産し、
>迫力のある外観と運転のしやすさが特徴。「１０～２０代で初めてバイクに乗る人の購入が多い」（広報担当者）といい、
計画を大幅に上回る売れ行きが続いている。
残念ながら売れてるみたいだよ
このバイクもっと低速に振ればよかったのに
あとシート高が高いな
他社の400ｃｃと比べてもcbrのほうが高い
あとシート高が高いな
他社の400ｃｃと比べてもcbrのほうが高い
995 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/30(木) 07:42:05.49 ID:U7ROh2yQ
995梅ｹﾞｯﾂ(^^)
996 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/30(木) 07:43:34.21 ID:U7ROh2yQ
>>984に禿げ同する俺ガイル
997 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/30(木) 07:44:22.81 ID:U7ROh2yQ
ち
998 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/30(木) 07:45:37.88 ID:U7ROh2yQ
ん
ぽ
っ
ぽ
☆
ぽ
っ
ぽ
☆
999 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/30(木) 07:50:18.37 ID:U7ROh2yQ
999ﾝﾆ
1000 ：コミネマンM ◆MSiZerpXkg ：2013/05/30(木) 07:50:56.76 ID:U7ROh2yQ
もろたで工藤！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐