【SUZUKI】GSR750 part7【ミドルネイキッド】

国内公式　http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr750al3/index.html ←new!
海外公式　http://www.gsr750.com/
モトマップ　http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube　■http://www.youtube.com/watch?v=ACrVU6Z5TlA
　　　　　■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE

前スレ　【SUZUKI】GSR750 part6【ミドルネイキッド】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362881924/

>>1
スレ立て乙〜

　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）　 こ、これは>>1乙じゃなくてただのSUZUKIなんだから
　　　　　　 　 　 　（=====）　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　 　 　 　(⌒(⌒ )＠
　　ﾄ､-----、／＼ ￣し'￣ヽ
　　ヽ￣￣￣　　　}　　　　　 }
　　　ーーーｧ 　 /　　　　　/
　　　　　　／　／　　　　／
　　　　／　 ／　　　　／
　　／ 　／ 　　　　／ﾉ|￣￣￣|
　　{　 　丶ーーーー'　 }　　　　}
SUゝ､＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿UKI

GSR600(400)ぐらい金がかかってる750が理想だ
まあそれだと車体価格も上がるだろうから仕方ないのかね

スズキの“ストリートファイター”GSR750 ABSはどーなんだ？
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=44380

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL090NS_Z00C13A5000000/

今日は洗車、チェーンメンテ、エアクリ交換、各部注油で気がついたら5時間経ってた
k＆Nヨシムラのエアクリが歪んでてて面食らったけどそんなもんだよね　明日AZの新製品チェーンルブの実力を試してくるよ

このバイクかっちょえーなー。
いつか乗りたいなー。
間が悪いことに車の買い替えが先なんだよなー。

とゆうことで、１乙です。

>>8
３ナンバーワゴンから軽に買い換えて納車待ちの俺が来ましたよっと
家族には維持費含む家計の負担軽減、と表向き話しちゃいるが、
空いた駐車スペースにはGSRが入る余裕出来たから

>>1乙

>>1乙 一番上のYouTube観れなくなってるな
明日の舞州の試乗会は雨で中止になりそうだな…
せっかく仕事で大阪行くのにちくしょう!!中国地方にも試乗車用意しろよ

日曜に人が殺到しそうで怖いわ

やっぱりコイツの魅力はエンジンだな　低いギアで高回転気味に乗ると楽しくてしょうがない
ただ風圧だけは如何ともしがたい　

スクリーンつけたら少しはマシになるかね

カタナ風デザインのハーフカウルタイプとかも出るといいんだけどな。

契約してから納車まで１ヶ月。早く乗りたいよ。

なげーな

この車両欲しいけど、サスがフルアジャスタブルだったら買いなんだけどなあ。
社外とかで出てるの？

リアはオーリンズが定番かな
http://ohlins.czj.jp/moto/Item/SU120.html

フルアジャスタブルならオーリンズが一番安いけど盆栽臭くなるのが難点

123デビュー、ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

http://www.youtube.com/watch?v=JGeP_3Ze0dQ

エンジンカバーぐらいでガタガタ言うなと思ってたけどこれは悪目立ちするなｗ

もう我慢できん！GSR７５０買う！でも色が白か青白か決められへん！どっとがいいか…
マフラーも吉村か忠男かどっちか迷うわ〜

青白を買って俺にペロペロされればいいと思います

買うなら早めにね

10月頃に14年カラーが発表されて「やっぱ来年買おう」→14年秋「よし、今度こそ来年！」→15年絶版

という罠に気をつけろ

>>22
忠男が吉

10月頃に14年カラーが発表されて「やっぱ来年買おう」→14年秋「よし、今度こそ来年！」→15年カラーは超ガッカリ

という罠にも気をつけろ
スズキにはよくあるからなw

逆車タンク17.5L
国内タンク17L
この違いはなぜ？

単に国内は表記が1L刻みってだけの話じゃね？
他のもそうみたいだし

750がミドルクラスな時代なんだな、今は。

400〜800cc位がミドルって感じだな
欧州感覚になったよね

中型（今は普通自動二輪かｗ）で600ccまで…
なんて話もあるようだけど、今は600ccで100馬力とかあるから
危なくて止めておいた方が良いと思うんだよね

中免も無しに、いきなり車校で
大型免許を買ったオレが言っても説得力ないけどｗ

ガリガリな日本人にとっては未だにビッグって気がするけど。
実際白人みたいに600ccクラスのマシンを
自転車感覚で乗れる人なんて殆どいないでしょ。

低身長のオッサンは大変やね、てか600なんて1番ピーキーなクラスだろ

無様にアマリング残して乗ってるとか
フルロックターンができない奴が普通にいる時点で
お手軽なミドルとは言い難い。

>>32
750は回しても何の感動も無いが
600は確かにピーキーだった。

試乗してきたが想像通り乗りやすくて良いバイクだわこれ

こころもとないタンデムシートで荷物乗せにくそうなのがなあってことで同じスペックでスポーツツアラーモデルおなしゃす鈴木さん！

俺も試乗した、癖も無く街乗りは良かったけど、回したら化けるだろうな。
逆車で買うぞっ！

>>36
逆車でも全く化けないから安心して良いよ。
低速と変わらないパワーフィールで上まで回る優れたエンジン。
600みたいに11000回転以上で突然鋭く強力に吹け上がるピーキーなエンジンじゃないから。

もう青色契約して納車待ちだから遅いんだけど赤色もラインナップに欲しかった。
ところでその間にツーリングバッグを揃えたいんですがタンデムシートの全長って何センチくらいなんですか？

昨日道の駅でパッと見2cm以上のスーパーアマリンガーが
よちよち歩きでUターンしてて余りのカッコ悪さに吹き出しそうになった。
お前が跨ってるのは歩行器じゃないよーって教えてやりたかったわ。
友達も、もっと小さいのに乗れば良いのにって笑ってた。

だからなんだ？チラシの裏かそういうスレに書いてろよ

大きいバイクでヨチヨチ歩くか、小さいバイクでヨチヨチ歩くかの違いでしょう
好きなバイクでヨチヨチした方が本人は幸せでしょう
他人がどうこういう問題ではないのですよ

足着いてUターンという時点でなんにせよダメだろ

足着こうがアクセルターンでもサイドスタンドターンでも、Uターン出来りゃなんでもいいだろ

>>38
ツーリングバッグ買ったらレポたのむぜ
俺も積載性が気になって現在か買うかどうか思案中

リアシートの積載性は駄目な子だと思うよ。短くて狭い上に三角形だから固定用のバンドが止めにくいし
でかいやつ積んだらしばらく乗ってる内に荷物が偏ってバランスが悪くなる
元々そういう用途のバイクではないからそこはある程度割り切れないとこういうタイプのバイクは厳しいと思う
工夫したらどうにかなるのかもしれんが俺はその手の手段を知らんな

>>38
参考になるかわからんが、TANAXのスポルトシートバッグはあつらえた様にぴったり
荷物が少なくてキャンプしない俺はコレで二泊までイケる

http://i.imgur.com/rtuxkwi.jpg

>>46
おおー見た目のライン崩してなくて良さげですね。ありがとうございました。

ゴールドウィンの×字の固定バンドでタンデムシート小さくても付けやすいのがあるよ

>>41
その程度のスキルしかない奴が公道を走り回って他人に迷惑かけなきゃ良いけどな。
身の丈にあったバイクに乗るって大事だぜ？

二センチの天リングなんてプロだろ？

ロングツーリングしたらすぐに消えますしおすし

2センチの壁が越えられない　ロンツー行くとセンターだけ減るし(´；ω；｀)

無理して消すほどのもんでもないよ
走る道によってできたりできなかったりだし
以前MotoGPライダーの私物のバイクがアマリングだったと話題になったことがあったな

端の2cmガーってぼやいてたらお店の人に「そんなこと気にしてるといつか転けますよ」ってたしなめられたので無理しないことにした。
身の丈に合ったバイクよりも身の丈に合った乗り方の方が重要だと思う。
雨走行後放置してたらアマリングくっきりだぜ….

そらそうだ
タイヤの端っこが余ってるのが嫌だから無理してバンクさせるとか
本末転倒もいいところ

転倒だけにな

タイヤの端がどうとかよくそんなしょーもないこと言ってるな。本人がどう乗ろうと勝手だろうに。
これじゃツーリングタイヤ履かせただけで叩かれそうだ。

積載性はよくないね。自分はモトフィズのエアロってタンクバッグの小さい方使ってるけど、大きさやタンク上面の形状にピッタリで重宝してる。

しょーもないことで絡んでくるのはネット上だけさ
積載はナンバーのとこにフック掛け増設してネット固定してるなー

>>56
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5.15 880円
http://www.web-ride.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2013/05/13/ride72.jpg

800は憧れじゃないんだな。
まぁおっさんナナハンナナハン言うの好きだしな

アマリングは安全運転の証明なのだ

アマリング消せる/消えてるけどセーブして走る
のと
消せない状態が精一杯
なのではスキルの差は歴然だけどね。

峠のなんでもないコーナーでバンクもスピードも余裕なのに、
本人の限界が低過ぎてガードレール凝視しながら
握りゴケしたりガードレールに吸い込まれていくのは後者。
アマリングな奴に限って何故か必死こいて自爆するのを何度も見てる。

白バイだってヤバいと思ったら平気で追跡やめたり、雨の日はそもそも出てこないのに
あのキチガイじみた訓練をやるのにはちゃんと意味があんのよね。

http://youtu.be/79FQCcbf72s
これの後半、全然余裕のバンク角なのに本人の限界が低過ぎてブレーキ引きずることも寝かすこともできず対向車線に飛び出してくるバカが映ってるけど
これがまさにアマリンガーの典型なのよね。
このスレでアマリングを肯定してる奴はこんな運転してるって自覚を持って欲しい。

だからといって公道でアマリング消えるくらいバンクさせかっ飛ばしていい免罪符にはならないよ

講習会やサーキットで腕磨く分は大いに歓迎だけど

>>65
なら講習会にもサーキットにも行かないから消えないんでしょ？

アマリング消せる奴…
「峠で飛ばす必要はないな…。おや、コーナーが思いのほか回り込んでいた。軽くブレーキ引きずって、もう一寝かしするか…」

アマリンガー…
「よ、よ、よし！峠に来たし今日こそアマリング消しちゃうぞ！
うわあ！コーナーがきつくなってる！だめだもう寝かせられない！寝てるからブレーキかけるのも怖い！ギャー！」ドカーン！

もしくは

「うわあ！コーナーがきつくなってる！
だめだ！ブレーキ！」全握りズシャー

これはまた変な子が出たな

アマリング消せる奴…
「峠で飛ばす必要はないな…。おや、コーナーが思いのほか回り込んでいた。軽くブレーキ引きずって、もう一寝かしするか…」
「うわ！路面に砂がor鉄板がor対向車のはみ出しだ！」
このパターンが抜けてますよ。こんなアホとタイヤのあまりが〜とか見栄を張るバカが多かったのも峠道からバイク出禁くらった要因なんだよな。

>>69
アマリング消せない奴はもっと終わりじゃん。

アマリング消せる奴は回避行動をとる余裕があるけど
アマリンガーは硬直したまま鉄板やら障害物やらの上に乗って終わり。

例えゆっくりでも同じスピードで走ってたらアマリング消せる奴のほうが安全なのよ。
アマリンガーは寝かせられず↓
http://youtu.be/79FQCcbf72s
対向車がはみだすまでもなく自ら対向車線に突っ込むクズ

おいクズ、他人に迷惑かけんなよ。

http://youtu.be/79FQCcbf72s
↑
おいこらクソアマリンガー、対向車線にはみだすんじゃねえ

まともなバイク乗りは講習会やサーキットでアマリング消して
限界を知ってから公道を走りましょう。

アマリンガーは↓みたいなクズばっかだから
http://youtu.be/79FQCcbf72s

アマリングと一緒に知性まで消さなくていいのに

優良ｱﾏﾘﾝｶﾞｰの俺に死角は無いが、仕事が忙しくて乗る暇が無い。

>>74
対向車線にはみだすアマリンガーは池沼ってことでおk?
http://youtu.be/79FQCcbf72s

アマリング消したければレーシングスタンドでタイヤ空転させてタイヤの端をサンドペーパー当てたらすぐ消える

スイングアーム、ブレーキの次はアマリングトーークか
タイヤは乗り手の用途によって変わるというのに…マシン（GSR750）に関係無い話題だな

スピード出さずにまったり走るアマリンガーもいるんですけどね
ゆっくり走れば対向車線にはみ出すとかないですし

上手くなりたいからライディングスクールに参加してるけど貸出し車両だから自車両はあまりんぐﾊﾞﾘﾊﾞﾘ

走りたいように走ればいいのに無益だね

走りたいように走った結果
http://youtu.be/79FQCcbf72s

まぁこんなゴミバイク乗ってる屑どもには天リングがお似合いだよ。って煽り入れてみました。

>>82
車種問わずアマリングのクズはバイクなんか乗るべきじゃないよ。
http://youtu.be/79FQCcbf72s
こんなふうに対向車線にはみだしてくるクズばっかだからさ。

自分なりに気持ち良く曲がれるようにはなってきたんだけど、よく聞くブレーキを残すとか引き摺るって感覚がよくわからない
直線部で減速終わらせてブレーキ開放で加重移動→コーナー出口までパーシャルで我慢→脱出加速でウッヒョーで気持ち良いんだけど、もっと気持ち良くなる方法あるなら教えて(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>84
詩ね

84 ｶｳﾝﾀｰでﾋｯｧﾊｯｰ

撮影者…非アマリンガー
1:01で対向車線からバンクさせられずはみ出してくるクソライダー…アマリンガー
http://youtu.be/79FQCcbf72s

>>84
このぐらい振り回せたら真のGSR750乗りと認められる
http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE

なんかNGで超スッキリしたwww　アスペって怖いわ。
来週試乗会があるので楽しみだ。

>>89
お前は言い分が通らなくなると
相手をアスペ認定して逃走するリアルアスペ

荒らすんならちゃんと複数ID使い分けて自演とかしないとダメだよ
NGで一発駆除されちゃうからね

俺には無理だが、>>88が上げた動画に出てくるﾈｸﾀｲなら、公道でもｱﾏﾘﾝｸﾞで相当速いんじゃないか？

つか>>87の動画のライダーとか明らかにスピード違反で峠をサーキットがわりに暴走してるDQNじゃん。正直あそこで死んでもらった方が良かったわ。

堀越峠ってどこ？

>>94
俺が仕切ってる京都福井の周山街道の名所なう。なう。

プロが撮るとやっぱいいね
http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/947179_473536559387066_1412331625_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/941457_473536566053732_1012246986_n.jpg

http://www.facebook.com/shinobu.matsukawa

>>96
俺の足元にも及ばんがな

足が無いよキミ

そもそもカメラ持ってないじゃん

このばいく、タンデムのしやすさはどうですか？二人乗りの機会が多いので。

ご覧の通りしにくいです

セパレートシートはタンデムや積載性は一切考慮されてないです

黒かっこいいけどロゴが赤ってのがな
白か思い切ってブラックオンブラックにしてくれれば

逆車2年乗ってて今日始めて街中ですれ違った、嬉しさ半分寂しさ半分な気持ちになったよｗ

逆者の人って、国内仕様見たら目の敵にするの？

初大型にこのバイクを候補に入れているんだけど、逆車と国内は特に違いは無いんだよね？

国内はリミッター付くよ

>>105
目の敵ってのがよくわからんのだが
個人的にはどっちでもいい
というか自分の乗り方だとどっちでも同じなんだよ
リミッターまでぶん回すこともないし

>>107
リミッターくらいですか
まあそこまで飛ばすことは無さそうだし、他に大きな差は無いみたいですね
ありがとう

ride72でGSR750特集してる

>>105
そういう気持ち悪い事になるユーザーは乗って無いと信じたい
オレは逆車を発売年に買っちゃったけど、国内販売は大歓迎してる　これから買う奴はABSと青白カラーが羨ましいぜ

俺もABSは羨ましいかな。願わくばこの流れでアフターパーツが増えてほしい

みんなアンダーカウルつけてる？

邪魔だから付けない

おれ自身なら付いてる

http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/253309_531215106920123_867406516_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/935606_528769450498022_1387504195_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/935689_524801230894844_259559656_n.jpg

>>116
3枚目プーチの白？

>>116
二つ目カッコイイ

L3マットブラックレビュー
http://www.youtube.com/watch?v=FVf1DrzC12k

三枚目ユニコーンガンダムみたい

あす静岡の試乗会行くやつ居る？　天気が心配だよ（´・ω・｀）

オレ行くよ！すぐ近くだし。
雨は夜からの予報だから昼間は多分心配ないと思う。
ただオレ中免小僧だからGSR400,250かグラディウスしか乗車できない(´・ω・｀)
跨るくらいなら出来るかな、って期待していくわ。

跨がったら教習所行きだなw

明日の行きたい。。。でも彼女が浜松で遊びたいって言ってる・・・ｳﾜｧｧｧｧ

>>122
雨は夜か　それなら朝一で行くわ。もう合羽が内側のコート粉みたいにはがれて使えないんだよね。

>>124
午前中に試乗会いってGSRに乗って、午後から浜松で彼女に乗りなよ　（´・ω・｀）充実した日曜日だね

彼女は巨乳か？

今日スズキ世界にいってきたんだが意外とマットブラック良いね！白か青白か迷っていたんだが黒も実写見ると
迷う。黒ボディに赤のGSRの字が厨ニっぽくてｗイカス。
お手入れが大変ってほどにはマットでなかったし。
とりあえず明日はディトナの試乗会にでも行ってみよう。

いいよなー
マフラーを真っ黒のやつにかえて、タンデムステップも真っ黒の焼付塗装にして
ストファイらしさを強調して乗りたい

タンデムステップステーを外してマフラーハンガーに替えて、シングルシートカバーにするともっとカッコいいゾ

たまらねぇな

ヨシムラさんから新型マフラー出たな、ちと高いが
http://i.imgur.com/8eMntUx.jpg

国内メーカーからフェンダーレスって出ないな

国内版に乗ってるんだが、4000回転位で走ってるとステップからの振動で足が痺れるんだが、皆のはどう?

こいつのABSって峠とかサーキット走るような状況で誤作動したりしないかな？

>>133
慣らしがまもなく終わるんだけど、俺のもその辺りの回転数でのみ、左側ステップだけ微振動を感じるのに昨日気がついたよ。特定の回転数で一定に保つと生じるようだから共振してるのかもね。痺れる程の振動ではなかったよ。

GSR750ってイモビライザー付いてる？

付いてるよ

ケツが痛い
シートの前の方のサイドが固い！

>>138
股間を鍛える絶好の機会だな

鋼の尻

今日静岡デイトナ試乗会行ってきたお(´・ω・｀)
中免小僧だからGSR400とグラディウスしか乗れなかったお(´・ω・｀)
でも展示車でGSR750あったから跨ったお(´・ω・｀)
165のチビでも両踵浮く位で足つきには問題無さそうだったお(´・ω・｀)



明日帰りに銀行のローン相談窓口行ってくる

ハイシートというかワイドシートが欲しい、座面狭すぎる

>>141
160でも試乗できたから165あれば余裕だと思う
大型免許取得ガンバレ

デイトナからローダウンキットが出るらしい

http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/blackdevil27rdw0ehlt5.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/blackdevil3e6n1olhtgx.jpg
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/blackdevil18b6vx92aem.jpg
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/blackdevil5vfx4g9j6dz.jpg
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/blackdevil7n0w7d9qsz4.jpg

黒くしたらカッコイイだろうって思ってたけど、ただ黒にするだけだと意外と味気ないのな

赤のロゴがな……せめてグレーならな

ところどころに使ってる赤いパーツが控えめすぎるのかなぁ
とはいえGSR、かっこいいぜ

フェンダーレスとウィンカーのLED化をしたいんですが、車検対応でカッコイイのありますか？

昨日試乗会行ってつや消し黒実車、舐めるように見て試乗してきた。
国内版、若干中間が絞ってあるっぽいけど特に気にならない。それより超なめらかに回って驚いた。
今乗ってる隼（2000年モデル）は結構上が荒々しいから特にそう思う。
黒はちょっと工夫しないと地味になっちゃうかも。ステッカーとか貼ればかっこ良くなりそうな予感。

バイクなんてローンで買うものじゃないな

>>151
だがしかし、貯金してる間にバイクシーズンなんてあっという間に過ぎるぞ。

黒はロゴの色変えるだけで一気に垢抜けると思うんだ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4209022.jpg

あと黄色はよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4209023.jpg

>>153
ゴールドは使い出すとハンドルバーとかボルトトップとか
オイルフィラーキャップとかホイールとかバーエンドとか
あらゆるところを金にしたくなるのが玉にキズだな

>>154
まぁゴールドパーツは下品だって嫌う人もいるしね
でもせっかくフロントサスがゴールドなのに
なぜ赤貼ったしSUZUKI

いやスズキだからか

ちょっと遅レスになるけど、この前峠走ってたらGSRのオッサンが、あんま寝かさないで結構なスピードで曲がってったのよ。
こっちはフルとは言わないけど結構なバンクしてるのに、それ以上のスピードで。
んで、どうやって寝かさないで曲がってるの？って聞いてみたら
「何でバイクって曲がるのか考えてみなー（ｷﾘｯ」とか言われたんだけど、分からんわ！！

バイク寝かさずにリーンインで荷重かけたんじゃね
路面の安定しない行動では同じカーブなら寝かせないで曲がる方が良いと思うし

メリハリ付ければ寝かさなくてもそれなりに速く走れるよ。
ちゃんとブレーキかけてアクセル開ける。
これがしっかりできると流してても結構良いペースになる。
前のヤツが膝擦ってるのにこっちはリーンウィズで追突しそうになったことがある。

白バイを見習えって事だな？

寝かすから曲がるんじゃない。
ヒントは逆


黄色いいな

曲がる方の肩を下げたら勝手に曲がるよなバイクって

まだ慣らし中で、回転あげてないからかもしれないけど
ギアがスパっと入るな
シフトダウンもまるでスリーパークラッチが付いているかのようにショックがない

ホンダ、スズキはギアがヌルヌル入る
カワサキは固い
ヤマハは乗ったことない

スズキはNから1に入れにくく、ホンダは1からNに入れにくい。
カワサキはちゃんと上げたり下げたりしないとギアが入らなく、初めの頃は1から上げる時よくN芋こいたな。
ヤマハはスクーターしか乗ったことないからわからん。

>>153
ホーネットよりスズメバチ感が強いな

黄色いいな。欲しい

>>164
車種によって全然違うのにあたりまえみたいに言ってんなよｗ

今日マイカー売って、その足でgsr750とアドレス125契約してきたった
重度の鈴菌感染者です

マイカー売ってまでとは凄いw

数ヵ月後にはアドレスしか乗らなくなってるに1ペリカ

そしてGSR売ってワゴンR買うオチ

ワゴンRとアドレスしか乗らなくなって
遠出するときはワゴンRにアドレス積むようになるんだよ

http://blog-imgs-51.fc2.com/c/r/o/crozp/090.jpg
http://blog-imgs-51.fc2.com/c/r/o/crozp/095.jpg

>>173
スイングアームもカスタムしてやれよw

そのカスタムはスリッパークラッチも入れたらしいな
だがそのスクリーン、テメーはダメだ

スクリーンだけは欲しいな、って思った俺は・・・

ブライトロジックの仕事にしてはやっつけ感がないか？このスクリーン

スクリーンは今んところプーチ一択やな。
だが高すぎる何とかしてくれ

サイレンサーのダサさに目が付いた後にスイングアームがダサいのを思い出す
エンジン周りのボルトのあまりの低品質感もどうにかなんねぇのかよ

スイングアームはこの車種がトゲトゲしてるのと一灯ライトっていうのが多少マシにしている

>>178
俺はフーリガン一択ッスよ…

>>179
どうせ買えないクセにグダグダ言ってんじゃねえぞ　
ニートで素人童貞で免許すら無いんだろ

MRAとか

ttp://daytona-mc.jp/concept/gsr750_13/images/GSR750_02.JPG
GIVIはもっこりやね。効きそうだけど

>>180
顔はいいのに他がちょっとな
テールはデザイン放棄したようだし、アンダー付けないとマフラークッソきたねぇし

国内仕様に興味があって、日曜デイトナでの試乗会で乗ったんだけど、やはり自分の逆車との違いが分からなかった。
ただ、発進で同じ様にクラッチ繋いでも多少ノッキング気味だった。ハイオクじゃなかったのかな？

ちょっと気になったんだけどこのスレでGSR乗ってる人ってどれくらいいる？
なんか「悪いところもあるけどそんなGSRが好きなんだよねｗ」みたいな意見じゃなくて
「ネットで見た」みたいなレスばっかりな気がして
かく言う俺もこれから契約しようかって所なんで乗ってないけどね

ttp://uploda.cc/img/img519cad34cc01d.JPG
逆車だけど乗っとるよ

自分は五月末に納車予定です。

国内仕様に乗ってる
高回転だと面白いけど出す場所がないのが…
リミッター？150も出せば嫌になる風圧だから問題ない
次期モデルはタンク容量UPと更なる軽量化を！

タンク17.5Lでまだ不満なのかｗ

相変わらず溶接きったねーな
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima178436.jpg

>>187-189
いいなぁ
原二MT乗りだけどGSRへの想いが捨てきれず昨日大型入校してきたよ
22才フリーター(年内に半正社員になって時給大幅UP予定)でも24回フルローンでIYHしても問題ないですかね？
近所に世界あるしそこで今月末辺りにIYHしたい…

>>191
自分もそこ気に入らない。プーチのアンダーカウル欲しい。
母茄子でやっちまうか！？

300台以上集まるイベント行ってきたがGSR750は2台だけ。1台は逆車。
新型Vストは見ただけでも4台はいたな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369228416078.jpg

みんなクーポン使うならそろそろ注文しないとだぞ
ちなみにHPみるとシングルシートカウル追加されてるよ

それよりそのFlyのTrekkerヘルメットのインプレ聞かせてくれ

>>194
それってどこで見られます？

>>195
サイズはひとつ上。
帽体でかい。特に横幅。めがね無理。ライトスモーク、クリアすぎ。
昼間はミラーのゴーグルxシールド。暗くなったらシールドのみで使ってる。
内装意外といい。サイズあってれば150余裕。

>>196
GSR750の用品からどうぞ。

>>194
YBC?

純正アンダーカウルが何故か追加されないな　スパイラルスピナーで扱ってるけど結構良い値段するんだよな

>>199
シングルシートカウルの値段が変わらないところをみると、
扱ってもほぼ同じ値段じゃないのかなぁ
後、国内は左側のエンジンカバーがあるから、外さないと取り付けられないんじゃないかなーと思ってるから、それで扱ってないのかも

>>197
ありがとう
ひたすらオートリメッサでググってたけど公式に乗ってたのね…
それとクーポンって公式に乗ってるパーツ以外にも使えるのかな？
例えばホンダのスポーツグリップヒーターを納車時に取り付けてもらうとか
リアキャリアとかスライダーを輸入してもらうとか
もしクーポン使えなくても上の3つを付けて契約金に含ませられると金銭的に助かるんだけど…

４５歳無職の俺。
就職したらGSR７５０を買うんだ。

>>202
よう俺。
アテはあるのかい。
就職したらじゃなくてやめずに続けることが出来たらってことにしときなよ。

（´・ω・｀）俺も俺も・・・　無色だけどGSR750貯金してるよ。　
200万くらい貯まったら買おうと思ってる。

頭50入れてIYHする予定
まずは免許からだがな
あさってから教習所行ってくるぜ！

先にバイク契約すると自分でも驚くくらい必死に教習所通うよw

R750を買ってから教習所に通った俺は卒業までが果てしなく長く感じたなぁ
大型教習のおかげでゼファー750が嫌いになった。乗りにくかった・・・

教習で嫌になるくらいなら買わなくていいんじゃないか？

教習の車両は状態最悪だから嫌になったんだろう、うちはポンコツCB750だったよｗ

数年のブランクを経て三十路で大型教習を受けたけど、教習が楽しくて仕方なかった
スラロームで時間が表示されるので、独りでタイムアタックしたりして燃えたよ
卒業の時はちょっと寂しかったし
昔、中型で乗り慣れてる人なら屁みたいな教習だよ

合格率数％とか言われてたのが嘘みたい

>>207
CB750よりゼファーの方が乗りやすいだろ

40で大型取ったけど、俺も教習楽しかったなぁ
教官が年下なのがショックだったけどw　20年前の中免の時とは違いものすごく優しく丁寧に接してくれた

むしろ俺はほぼ放置されてた

>>211
　女でもベタ足つくように超ローダウンされてたから、ポジションがとても変で膝や足首
窮屈で異様に乗りにくかった
　過走行20万キロオーバーの車両ばかりでクラッチもガタガタ
　あれならまだ片足つま先でビッグオフ乗れと言われたほうがマシだったと今でも思う

>>202
俺もだぜ
就職できたら現金で買ってやるぞ

俺はいきなり大型教習行ったわ
中型がどんなものか今も知らない

中型のマルチは回転が上がるまで待ってから加速する感じであまり面白くない
シングル、ツインで遠慮なくブチ回す感覚は機会があれば味わったほうが良いと思う

あの汚い溶接のマフラー、磨いたら綺麗にならない？ステンだったっけ？
バフがけしたら綺麗になるかな〜

ﾊﾞﾌしは綺麗になる。が、汚れて焼けたら同じ・・・・・(;_;)

ハーフカウルVerは出ないのかな

バンディット買ってやってくれ

400のアンダーカウルがポン付け出来たら一番安上がりに仕上がるかもね

対抗４ポッド、ペータルディスク、アルミスイングアームのZ800に比べると
足回りがプア過ぎて泣ける
エンジンはマジ素晴らしいのにもったいないぞGSR750

Z800に比べて軽いんだからいいじゃん

試乗した限りじゃ止まらなくて困るレベルのブレーキではないと思ったけどなぁ
ただリアサスの減衰圧いじれないのはちょっとな
400に出来てなんで750で出来ないんだよ

>足回りがプア過ぎて

実際走らせてどうか？って事しか興味ないな
盆栽なら話は別だけどね

安さと入手しやすさでカバーしてるんじゃないですかねぇ（震え声）

まぁGSR750はZ750相手だったからこの装備なんだろう。
Z750は羊羹、型押しだもん。
あとに出したZ800の方が装備はいいのはしょうがない。
エンジン性能は負けてないみたいだが

Z750Rに対応するマイナーチェーンジを希望します（´・ω・｀）

オートバイ6月号のGSR750対Z800対決でも読めよ
ついでに東本昌平のRIDE72も読めよ
つーか買ってこいよ
http://www.motormagazine.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=375
http://www.web-ride.jp/blog/2013/05/ride-fdad.html

てす

スズキにはマイチェンでブレンボ装備になった車種もあることはあったな

Z800とGSR750の乗りだしがせいぜい10-15万違いぐらいだから
GSR750R出してもZ800より高価になって爆死しそうだわｗ
むしろGSR750鬼値引きがスズキの生きる道だろう、これまでそうしてきたように

Took this GSR750 for a ride.. After driving a Triumph Street Triple 675 this bike is no good at all. Shit brakes, much heavier and NO mid range power at all.

試乗用にGSR750を選んだが・・
トライアンフ ストトリ675に乗った後じゃ、このバイクは全てにおいてダメだね
クソブレーキ、重すぎ、中回転域のパワー無さすぎ
http://www.youtube.com/watch?v=TAxgvrq-0R4

だとさ

今日国内版の白引き取りしてきた！

乗り回すぞ！

値段とデザインとアフター気にしないならストリートトリプルもいいよね

ストトリって85の方かな？

85は日本だけだよ

僻み丸出しで言うけど
国産以外に乗る気はないわ。信頼性が段違い

29再生なんてよく見つけてきたな

スズキカワサキですらオイル漏れやら整備性気に入らんのにトラなんか乗れるかよ

シート高815って結構高くない？
足つきはssと同じくらいっすか？

数字ほど足つき悪くないよ、極端な話△なシートだから

バランスの取れた丁度いいパワーだよね。
今まで何も感じなかった隼のパワーに最近急に恐怖を感じるようになってきたから、
多分これに乗り換える。年かね。

コンビニ行ったら新型カプチーノの特集雑誌があった
そういえばあれスズキだったな

>>234ちょっと翻訳が違うぞ。全てにおいて良くないじゃなく、ブレーキが全然よくないだ。

ブレンボのブレーキとフル調整機能付きサスをおごったバージョンRがあればいいのにな

>>247
そしてR750と値段変わらんならR750買うわ！！って言うんだろ。

外車は維持費的に論外。取扱店が近所に無いし。
国産のミドルクラスを見るとCB600Fは逆輸入のサポートがアレだし、Z800は足つきが厳しい。
FZ8も悪くはないがデザインがエッジの効いてるGSR750の方が好みだな。
こりゃやっぱGSR750しか無いな。10年前に免許取ってからセパハンのバイクばかり乗ってきたから次はバーハンのバイクって決めてるんだよな〜。

>>242
試乗の時、165�pの自分でも不安感なく乗れたよ。

>>248
みんながお前と同じじゃねーんだよカス

31500円のキャンペーンにETC取り付けをお願いしたら、ETCには使えないといわれた。
スズキワールドではできるらしいが、他の販売店ではできないのか？

選べる商品が少なすぎるなあれ。プーチのニュージェネレーションスクリーンつけたいけど
駄目だろう？

シートカウルにして売って現金にするか使うかぐらいやね

売ってくれ　10000円くらいで

クーポンで自分は悩んでスライダーセットにした。
後からちょっと後悔した。

>>242
試乗会いってきたけど、CB400よりちょっと高い位で全然問題なかった。
あの試乗コースだとGSR750が一番楽しいな。
隼はデカすぎるし、バンディットは曲がらん。

まあいいきになって峠で飛ばしてると
GSR250と共用の型押し２ポッドブレーキ（パッドまで全く同じサイズ）がどうなるかだなｗ

キャリパー数やローター径違うのに何を言ってるんだ・・・

GSR750　φ310mm　2枚
GSR250　φ290mm　1枚

リアは確かに両方共φ240の1枚だが、峠でリアブレーキなんて姿勢変えるために使うだけじゃん

まあ交換できるんだから好きなのに変えればいいだけだしね。
最初から完璧なのを求めるならホンダ買えばいい。

峠を攻めるとか言ってて恥ずかしくならないのかな

ヤングなつもりのオッサンなんだろ

Z800に横に並ばれると下を向く
そういう生き様のおまえらｗ

足付きに関してなら足の長さより骨盤の広さとモモの太さで大きく変わる。ブーツもそうだねかなり上がる

>>262-263
ようオッサン
自己紹介乙ｗ

白いVFRやCB1300SBに横に並ばれたら、素直に下を向くよなオマエラｗｗｗ

そらメーター見ながら法定速度ピッタリよ

対面通行の75kmだったかの制限で高速を走ってたら、真後ろにピッタリとパトに
張り付かれたときはどういうふうに走ればいいかわからなかった

結局制限速度で大名行列作った末に気疲れしてPAに逃げた

そういう時は数キロだけ速度オーバーしてじりじり離しつつカーブとかで見えなくなった瞬間に引き離してる。

東海地方なら+20kmまではつかまらないから気をつけるけど周りに合わせて離脱するな

R750の方が足付きはいい

>>242
R750の方が足付きはいい

>>252
説明見たらETCを取り扱っている店はETCにクーポンを使えるような書き方をしていたと思うんだけど違うのかな？

ちょっと前に、大きい国道を走ってたら
前に信号待ちしてる白バイが2台いて緊張したなｗ

青に変わった後、交機の本部まで暫く後ろを追走してたｗ

優越感に似た複雑な気持ちだった

GSR750と関係ないパトカー・白バイ遭遇事件はスレ違い

>>267
逆にジロジロ舐め回すように見るけどな
CB1300Pは何度見てもカッコいいな

>>252
俺の行った店はETCにクーポン使えたぞ。

クーポン駆け込みで今ETC付けてもらってるけどよくよく考えたらワールドだからな。
それ以外は別にほしいもの無かったしな。
マフラーとかスライダーとかは自分で付けるし。

このバイクFZ8よりハンドルもタンクも座面も高く見えるな。

虫がビチビチぶつかりだす季節になって、それはまあ、しゃあないけど、
GSR750のヘッドライトレンズの傷、指先でなぞったら、若干引っかかる程度には目立つようになってきた…
ひどくなる前に対策したいけど、どないしよ!?

30程度の若僧が乗ってるもん相手に
なぜこっちが卑屈にならにゃならんのだ

>>281
ヘッドライトASSY交換で３万やね
海外だと社外ヘッドライトプロテクターもあるようだけど

今乗ってるSV1000Sが対向4ポッドのブレーキだから2ポッドのブレーキになるとどうなのかと気になってたが、
良く考えると47000km走ってまだ純正パッドが半分残ってる程度の走り方だからおそらく問題無いんだよな〜。
鉄フレームのバイクはバンディット250Vで経験済みだけどアレも全く不満は無かったしこりゃGSR750で問題無いかな。

>>281
つプロテクションフィルム

おれはブレーキはフロントよりリア依存が強いからフロントはそこそこ減速してくれれば後はちょっとくらいオーバースピードでもリア引きずりながらコーナー突っ込んでバンクしながら速度調節するから気にしてない
まぁやり過ぎてたまにフェードやベーパーロック起きて死にそうになるけど

(　´_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ

>>284
なぜ性格も方向性も違うものを引き合いに出してあてにならない経験則から
結論を導き出せるのか？　すごいと言うべきか、すごくアホと言うべきか困るな。

リア引きずると全然曲がらんよね。
ガッてフロントかけてクッて曲げたほうが一気に向き変わるから
ハイパワー車向きだと思う。

フロントをガってかけるよりジワッと効かせたほうがバンクさせやすいってネモケンが言ってた。

え？俺何か悪い事言った？
要は別にサーキットや峠で頑張ったりしないからGSRでも問題無いかな？って思って書いただけなんだけど。

>>291
気にしない気にしない
日本語が解らない人はいるもんだよ

そもそも、片押しと対向って言っても、絶対的制動力に違いはない
（あると言う人は、ちょっと間抜け）
違いは、良く言われているように剛性の違いから来るタッチ
けど、それだって、「利き酒」ならぬ「利きブレーキ」やって、どれだけの人が違いが解るのか？
整備不良で、片側ピストンが固着している位なら、片押しの方がむしろマシ

ダーッて突っ込んで
ガッってフレーきかけて
シュッて曲がんねん

SSみたいな絶対的な制動力が欲しいってんなら別だけど
言ってもこのバイクただのスポーツバイクだしね

このバイクはクッと握ってもすぐガッと効くブレーキではないのも確か

納車はいつになるか不明といわれていたが、契約してから納車まで１ヶ月以上かかった。
みんなそのくらいかかっているのかな。

青白を契約して、とりあえずリアフェンダーをなんとかしたいんだけど
ファンダーレスはどこのやつがいいの？とりあえずウインカーは流用するつもりだけど。
Puigのやつがいいかなあ？

Puigの付けてるけど純正流用ならそのままじゃつかないかな、R&Gのならポン付けできるみたい

対向ポッド式のメリット
・片押し式は大型パッドを使うとキャリパーが開き易いが、対向ポッド式は構造的に開き難く、大型パッドを使っても問題が起こり難い
・片押し式は構造的にハードなブレーキングを繰り返すとブレーキに遊びが多くなってしまうが、対向ポッド式にはこの心配がない
・対向ポッド式は、大型パッドを使っても面圧を均一に出来るので大きなパッドが使え、大きな制動力を発生させることができる

ちんたら走ってる分には片押しでも問題ないからおまえらにぴったりだなｗ

まったくだ。そこまで公道で本気になりたくねーもんですわ

せっかく異様に豪華な造りしてたGSR600/400をおまいらが全然買わないもんだから
スズキ本気出しちゃったよ

>>283
>>285
ありがとう、調べてみます。

>>298
>ちんたら走ってる分

スペックおたくだねぇ

公道なら十分でしょ
もっと言えば、サーキットでもフルードさえ新品使っていれば、よほどの腕がなければ、危険になるほどハードブレーキングできませんでしょ

そもそも、それほどの腕があって、クローズト前提ならＧＳＲ７５０は選ばない
ＳＳ車両じゃぁないって理解してんの？

公道をサーキットだと勘違いしてる頭の可哀想な人なんだよ。

>>295
逆車ならすぐ来るぞ

発売からそんなにたってないが、近所で税込79.9万円で売ってたわ

>>293
千原Jｒかよ

てす

基本メリットだけ書くのは公平性に欠けるので、ちゃんとデメリットも並べましょうね
対向のデメリット
・ピストンやパッドの整備性が型押しに比べ悪い。
・物にもよるが重くなる傾向であるため、バネ下重量が増える。
・コストが片押しに比べ高い。
・効き過ぎる場合、ビギナーはコントロールを失うおそれがある。

こんなもん？

このバイクってメットホルダーついてるの？

でもよ、GSR750だってさ、竜洋テストコースでガッツリ走って、ブチ回して、
ガッツリブレーキもかけて、それでOKが出てる車体、エンジン、足回り、ブレーキだろ、
だったら大丈夫だろ。

>>309
リアシート上げるとフックがある。使い勝手が悪いからそのまま使っている人は少ないんじゃないかな？

>>310
まぁね、ここにいるほとんどのライダーの足元にも及ばない腕のライダー達がちゃんとOKだしてるからね

＞ここにいるほとんどのライダーの足元にも及ばない腕のライダー達が

おいｗ

あ、意味逆やｗｗｗ

スズキはテストライダーまでコストダウンしてるのかｗ

逆に考えるんだ
このスレにいる連中はテストライダーを遥かにしのぐ実力の持ち主ばかりである、と・・・

なるほど
このスレにいる連中はテストライダーを遥かにしのぐ実力の持ち主ばかりである、
ただアホなだけと・・・

>そもそも、片押しと対向って言っても、絶対的制動力に違いはない
>（あると言う人は、ちょっと間抜け）
>違いは、良く言われているように剛性の違いから来るタッチ

これぐらいアホでも腕はテストライダーより遙か上なんだから人間わからんもんだねｗ

>>309タンデムシートの裏にある。使ってるよ。シートの裏だから若干はめにくい。車体側にあったほうがやりやすいよね。

>>318
スズキ純正、チョイノリ用メットホルダー
ハンドルにでもつけると良いさ。

数日中に契約したいんですが
ALU-RACKのリアキャリアって国内仕様にも問題なく付けられますか？

問題なく装着可能でしょう
http://www.motorradgarage.com.au/image/cache/data/SW-Motech/Alu%20Racks/Suzuki/GSR750%203-528x429.jpg

>>321
ありがとうございます！
ちなみに最大積載重量なんかって分かったりします？

3万チケットなんてくれてたんだー
もうまにあわんだろなぁ

PDFの取扱説明書を見ると5kg以下って書いてある
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/gpt_05_334_10000_b.pdf

>>324
おぉ！ご親切にありがとうございます！
届くまで時間かかるみたいですが注文してみますね

今日納車されたけど雨で、ガレージ行きだ。

リアの作りがアレだね　チェーンカバーもアレだけど。
GSX-R750から乗り換えしたんだけど、重たく感じる不甲斐なさ。
筋トレしよう。

そんなあなたにセロー

>>326
GSX-Rから乗り換えて不満だらけなんじゃない？
俺ならリッターツインか、トリプルに手を出してみるけどな

逆にGSX乗りたいと思って車検通さずに手放す予定

GSXRからだったらABS無しB菌だろ

>>326
何故Virus化しなかった？

>>330
それはないわ〜

みんな逆車乗り？

>>326
オレも同じだ
取り回しはGSRは重く感じるね
ハンドル高すぎだろとか思ったし

V魔から乗り代えた、250みたいに取り回しが軽くて、身体に優しいﾊﾞｲｹだな。

大人しく乗れればと思って、変えたんだけど
見た目はともかく走りに期待

逆車を視界に入れるとキリないけど
国内だとこの車種以外に興味惹かれるのないんだよな

別にわざとじゃないんだけど
GAG ガンマ　GSX-R GSR
買ったバイクがススギだけのこと

おみそれしました　スズキは離れられなくなる妙な魅力があるよね

そりゃ感染ｓ
欲しいと思ったら偶然SUZUKIなだけだよな

見かけが刺々しいだけで
エンジン特性はその実超優等生だからなコレ

このバイクは欲しいが、ネットで調べてみると欲しがっている奴、乗っている奴が殆どオタクなんだよな
ブログとかに書いていることは大体「速さが云々」「パワーが云々」
おめー、絶対に下手くそだろってｗ
男なのにプロフィール画像がアニメの女とかｗ

そんなことは気にするな。バイク好きの8割はオタクだと言っていい。

失礼な事いうんじゃないよ
オタクってのはジャンル問わず何かしら自主的に突き詰めようとしてる奴だ
そういうのはタダのカスって言うんだよ

名言出ました　その通りでございます
何事も突き詰める知性と努力を惜しまないヤツをオタクと言う
何事も気持悪い絵に置きかえてブヒブヒ言ってるのが腐れ童貞のカスでございます

お前ら人の文句だけは一丁前に言えるんだな

アフィカスに踊らされてゴミブログで鈴菌とか抜かしてる知的障害のある方かな？
チョンドラマ見てるババアと同等に低脳なのを自覚しろよ

２chなんて見てないでフェイスブックでもやってろ

リッターから乗り換えたが軽くていいね
意外とレスポンス悪くてブリッピングが慣れぬ

カタログのGSR750のとこ、
メンテスタンドにV字受けがのってないけどL字の方が具合がいいのかな？
V字はスイングアームに傷がつくってうわさを聞いたけど〜

>>349
ブリッピング()

ブリッピングってなんですか？
ウンチブリブリ？

おならをしたと思ったらそのまま実が出ちゃうことだな

負け犬のバイク

最強のナナハン

GSXR「…」

燃費どんなもん？

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿　　　／
　／´Д｀；:::＼＜　　テレホマン時間外アタック！！！
/　　　　/::::::::::|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ./|　　/:::::|::::::|
| |｜／::::::::|::::::|

説明しよう！
テレホマン時間外アタックとは、テレホ契約なのにテレホ時間外で
繋ぐ最終必殺技の一つだ！
御存知の通り彼にとって時間外は昼間のドラキュラの様にじわじわ
と命を削られ、放置すると請求で死亡する。
行動からして邪道なのだが、その命の煌きはそれなりに美しい。
だが勿論、努力の割にあんまり強くない。
がんばれ　ぼくらのテレホマン　みんなのテレホマン

http://www.crete.co.jp/cretecms/wp-content/uploads/2013/05/ts_134_page08.jpg

http://www.dangel.jp/Suzuki_GSR_750/Lederkombi%203.jpg

>>349 噂ってV字の場合スウィングアームにボルト付けないといけないけど、そのボルトが
走行中にマフラー傷つけることがあるということかな？もしそうなら、カワサキは
販売店にボルトは付けるな、あるいは付けたまま走行するなと指示している。でも
スズキはそんな話聞かないし、自分もV字のメンテスタンド使っていて、ボルト装着したまま
走行しているけど、今のところそういったことはない。

スズキの良いところ　新車が鬼値引き　中古が爆安
悪いところ　下取りが皆無　わけのわからん故障をする

良いところにSの字魔除けで盗難防止も追加で

不人気スズキのいいところだろそれ
GSXシリーズは関係ないべや

リミッターカットはもうでたの？

まだだよ

>>360
うわさと言ってもたしかこのスレでみただけだけど
車体降ろすときにどっか強く当たって傷がつきやすいようなこと言ってた。
カタログで隣のGSR400ではV字が対応するように書いてあるのに
750ではL字になってるのにはなにか理由があるのかなぁと思ったもんで
とりあえずL字だけ注文した。

カタログにもフックボルトは外して走れと書いてあるね。川崎は当たるのか。

>>363
GSX1300BKには当てはまらない気がす

まぁ菌王様だけは別格だからな。

今日契約してきた！
タンクパッド貼ろうか迷ってるんだけどみんな貼ってる？
日焼けで跡が残りそうなのが怖くてその辺が気になる

飽きたら同じ形のをまた貼ればいいよ

>>369
6月入待って買うとかどんなお金嫌いだよ

羨ましい・・・

>>370
やはり全く同じ形のやつを買って貼り続けるしかないのか…
>>371
実は数日前に書類だけ書いて閉店ギリギリで書き直しになったから今日提出してきたんだ
さり気なく3万クーポンもらいつつローン引き落としは7月という感じでちょっと得した気分ｗ

クーポンは6月いっぱいまで延長されました

まじで？

あ、よく見たらこのショップだけみたい
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-isahaya/detail/46154

ていうか今年一杯すればいいのに

本日納車したけど、ギアポジション表示が便利すぎる。
リッターバイクと比べて遅いとか言われるけど、今まで250cc乗ってきたから
これでも十分すぎる早さだ。

>>359
ムチムチ感が好みだわぁ

>>377
SSレベルに比べたら遅いけど、その辺のリッターネイキッドなら負けんでしょ


※ただし、個人スキル（

GSR750と実売価格ほぼ同じなCB1100とで悩むなー
タイプは全くかち合わないがどっちも凄くいい

悩むなら、買い換えるときのためにも、ＣＢにしとけ。

でもCBって盗られるんじゃね？

スズキとホンダで悩んだらホンダ買えよ

それは間違いない

俺はGSR759とz800とスピードトリプル85で迷ってる。

すまんGSR750な(×_×)

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

みんな盗難対策はどうしてる？

カバーかけて床面にアンカー打って前後輪にチェーンロック。あと盗難保険。

チェーン何使ってる？ゴリラとかじゃ心許ないかな？

乗り換えても使えるしいいの買うべきと思う、スレチだし詳しくはこちらで
【防犯】ロック＆セキュリティPart94【盗難】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366822060/l200

ｓマークがついてるバイクは隼以外は路上にハンドロックで充分

こいつのブレーキやばくね？

>>393
具体的には？

こいつのブレーキやばくね？　誤
>>393のブレーキング技術がやばくね？　正

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4243801.jpg
積載性が無いって言われてるから無理矢理大きめのバッグつけてみたけど案外いける？

カウルに保護シート貼っとけばいけるいける
ディスクロックにリマインダーコードしてないのな

あ、画像ひっくり返ってる…。
>>397
そうなんすよ。納車されたばかりなんですが忙しくて全然用品買いにいけないorz。

>>396
ちなみにどこのバッグ？走ってズレたりしない？

>>399
MOTOFizzのMFK-181のバッグ。ずれは今のところ大丈夫。前ちょっとコンビニに止めてる間にヘルメットの中にガム吐き捨てられてたことがあったからフルフェイス入るバッグを絶対つけたかったんだ。

>>400
2.3泊ツーの荷物積載を悩み中で…シート周りを見ると
ネット、ロープ無理っぽいし
情報ありがと、参考にするわ。
それとタンクバッグでかくね？タンク位置が妙に高いから薄いのに買い換えたわww

Z800と悩むところだね

自分でもタンクバッグでかいかなと思ったけど、容量アップしても走行中にメーターが見えないなんてことはなかったです。
身長によるかもしれませんが顎をバッグの上に乗せて休憩できたりして快適でした、いけるいける。

>>396
まったく同じシートバッグ使ってるわｗ
積載に問題ないけど、カウル傷つけるから気をつけてね

>>369
俺はタンクパッドの代わりに透明のプロテクトフィルム貼ってるよ。
デイトナ　ハイプロテクションシール一番でかいの2枚使用でタンク横からタンク後ろ全面に。
ちゃんと貼れば遠目にはなにも貼ってないように見えるのでおすすめ。

先日納車されて今日やっとちょこっと乗れたんだけどGSR早すぎて笑った。
ぜんぜんコケる気がしないわ。やっぱバーハンのストファイって峠道で早いのな。
こんなに楽だとは思わなんだ。ブレーキも今んとこノーマルで問題ないなあ。

俺はｃｂ1300とこれとで悩んでるわ
悩んでるうちに三万逃がしたわｗ

出そうと思える気になれる排気量ってのは
多分俺はナナハンが限界だと思う

近所で乗り出し90だった・・・
欲しい欲しい欲しいでも下忍のIYHが残ってる

旧下忍はこれからドンドン買い取り下がるから値段のつく今のうちに売ってしまうのも手だぜ？

暑い　きんたま焼ける
ネイキッドって　こんなもんなのかな
GSX-Rのときは胸から頭が暑かったけど

みなさんは乗り出しいくらくらいで買ったんですか？
国内か逆車かも教えてもらえると助かりまっする

熱さで言うならネイキッドはマシな方だと思う

>>412　逆車約110万、2年早く乗れたからいいんだ・・・

キャンタマ熱いと思ったことはないなー、踵ぐらい

乗り出し93万で今日契約してきた
こんな高い買い物初めてだからうれしい気持ちより不安の方が大きいけど・・・
みなさんこれからよろしくー

>>412
逆車ABS無 乗出し97マソ 2カ月早く乗れたしガラスコーティングもしたからいいんだ…

いざ国内向け正式発表なったらフルパワーABS標準装備…゜゜(´O｀)°゜

ナナハンでも１速でぬわわkm出るんだな。

>>412
数日前に国内版契約してきたけどスズキワールドで値切って乗り出し93万だった
ところで納車次第ポジション球をLEDに買えたいんだけど形はT10で合ってる？
あとレンズが青だからLEDも青入れたいんだけど車検引っかかるかな…？

>>418
白のLEDでも 十分青くなりますよ。

>>419
あんまり明るい白色LEDだと綺麗に青くならないよね？
満遍なく光ってくれるチップが5個くらい付いてる安めのやつ買っとけば平気かな？

乗り出し90万なら即決でもいいんだけどなあ
田舎だからか100万はする
3万サービスのやつも乗り遅れたし今回はめぐり合わせが悪かったか

田舎って高いんだな

真の田舎はショップがない

真の田舎は信号もない

ひどいいいようだ

なめんな舗装路がねーわ

グンマーか…

おっと、奈良と和歌山の間の悪口はそこまでだ

奈良の半分は秘境だと聞いた、ちなみに俺の実家は北海道で薬局すらないので有名だ。
GSR750預金は貯まったが引越し前なのでまだ買わない。

10月頃に14年カラーが発表されて「やっぱ来年買おう」→14年秋「よし、今度こそ来年！」→15年絶版

という罠に気をつけろ

スズキに限らないけど、マイナーチェンジで色が変わるたびにかっこ悪くなるのは
勘弁してほしいよね（´・ω・｀）

グラディウスか！グラディウスのようにかァーッ！？

赤は何ですぐ絶版になるん？マジやめて欲しい

ブライトロジックGSR
http://www.youtube.com/watch?v=PcsQPC7qm7w

ここまで仕上げたらナンボかかるんだろ？

絶版になるとプレミアがつきはじまる不思議なスズキ車
新車の鬼値引きのときに買っとけよっていいたいわ

>>434
なんだこりゃ
一応雑誌作ってるんだろこのアカウント
数世代前のスマホででも撮ったのか？ゴミ以下だ見てられん

Z1000とGSR750で迷っています。
のってみてGSR750の良い所と残念な所を教えていただけませぬか。
ｽﾝﾏｾﾝけどよろしくお願いします。

また君かあ

すいません、相談スレで相談してみます。
スレ汚してすいません。

>>432
そうそう、それそれ。（´・ω・｀）

>>433
赤はやっぱりホンダのイメージカラーって認識が多いから人気無いんだろうね。
スズキだとオン車は青、オフ車はイエローがスズ菌カラーだから。
でも昔のバンディット400や250の赤はカッコ良かったなー。

俺は赤といえば川崎ってイメージだな

カワサキのイメージカラーはバッタだろ　俺のシェルパだってバッタ色だよ

呼ばれた・・気がした・・
http://schizophonic9.com/IMGP2685.jpg

川崎重工業のフライングKは白地に赤だからね。
バイクに緑色の車種が多いのは事実だけど、
カワサキのWebページの左上にあるのは赤いKawasakiのロゴだし。

カワサキが赤のイメージってのはすごくわかる。

一色なら赤はホンダだわ　川崎緑　鈴木青

>>445
ヤマハは？

おれはスズキの中排気量ネイキッドは赤のイメージ
バンディットとかGSR250とか

イメージカラーと言うとコレを思い出す
ttp://img.sdgundamonline.jp/file/userfolder/104880/1148208287181.jpg

>>447 スズキのイメージカラーじゃないけど、でもスズキの赤のバンディットとか
グラディウスなんかもそうだけど、かなりいいよね。GSXでさえ年式忘れたけど赤けっこう良かったよ。

トルネードカラーもねカッコいいと思うの

http://i.imgur.com/XkdciPM.jpg

>>450
それはスズキでは無くてヨシムラからーだからなぁ、チームスズキはいつだってブルー！
ヨシムラのブルーは鈴鹿の夜空に浮かぶヘッドライトのブルーだよ。

初期型のレッドが廃版になって俺の心はブルー…
スズキは廃版になったらMCでも復活してくれないんだよね
白買って赤塗るしかないか
いや、待てよ？…黄

重いしパワーもないし無駄に排気量がでかいだけのFZ1って思ってたけど
細かい所で作りが精巧で驚いた
結構立つからなんかイモくさいけどGSR750と並ばせるとワンランク上のバイクって感じするな
まあこっちはリア周りが手を抜き過ぎだから2014年あたりでモデルチェンジに期待したい
Fazerはフルカウリングの道も残されてるしZシリーズと良い感じで住み分けできてるのかもしれん
今後このジャンルが熱くなってくれるといいなあ

競合する相手としちゃFZ8とかちゃうか

FZ8は足回りが豪華だし排気音もさすがヤマハと思わせるくらい音が良い。

だがネンピガー

FZ8はヘッド含め全体的にもっさりしてるデザインに感じる
あくまで俺の感覚だとだが

ぱっと見のカッコ良さならGSRなんだけど,FZ8と並べるとGSRの安っぽさが際立つね。
でもFZ8はリヤ周りがありえないくらいにかっこ悪いんだよね。　バイク選びって難しいね。
まぁ自分の場合スズキしか買わないので比較に意味はないんだけど。

FZ8買うなら2013年モデルにしとけ、2012はサスのイニシャルアジャスター付いてねーぞ
当時検討した結果GSR乗ってるんだけどね

http://pbs.twimg.com/media/BL87G-1CAAAQvT1.jpg

左の生き物邪魔だな

いちおうFZ8はカウル付きと共通仕様にしなきゃいけないから
GSRみたいにリアを細く絞り込むとカウルとアンバランスになるから
あの半端なリア造形にせざるを得なかったのではと擁護してみる

ブーツ履いて、大きなおっぱいだったら有りだな。

>>457
>>458
よぉー保菌者ww

そんな俺もスズキで欲しいバイク見つける、他社同クラスと比較する、うぉぉここが
ダメだーと落胆するがそんな事関係無しでスズキ車購入www
結局、他社との比較はただの暇つぶし

b-kingの新型でるまで、これで過ごすことにするわ

流石に一生同じバイクは飽きるだろ。

>>465
嫁は？

新しいバイクが欲しくなることはよくあるが今乗ってるバイクに飽きたことはないな

赤か金のスズキのロゴステッカーが欲しいんですけど
売ってると子あったら教えてください

http://www.kinoya.com/images/KinoyaShop/Shouhin/N-Style/UniversalKit_Suzuki.jpg
こんなのか？

>>469
そそ、そういうの黒買ったから赤か金のステッカーが欲しいの
問題なければ、どこで売ってるか教えてください

>>470
スズキ　ロゴステッカー　でググったらすぐに有ったけど
わずかな努力もイヤなら申し訳ない。

鈴木ファンライド行った時に貰ったステッカーをiPhoneカバーに隼、メットにS、スクリーンにGSX-Rのやつ貼ってる。

>>471
ぐぐったんだけど車のばっかだったんだよ
したのバイクステッカーにいけばよかったんだね
みつかって無事ほしいの注文できた。ありがとう。

俺もiPhoneカバーに試乗会でもらったステッカー貼ろうかな

>>473
（´・ω・｀）そうでしたか、失礼な物言いご容赦ください。　スズキ乗りに栄光アレｗｗｗ

今日実車見てきた。予想を上回る格好良さだった。今年は無理だが、来年は購入しちゃうぜ。また報告に来ます！

今年買ってすぐに報告したまえ

来年には欲しい色が無くなってるよ

（´・ω・｀）でも来年はアルミスイングアームになって、ブレーキは対向4POTの
ラジアルマウントになって、サスはフルアジャスタブルになるんだろ？　やっぱり悩むなぁ…。

そんな装備にしたら値段爆ageになるからやらんのでは
予想以上に円安が良い方向に影響すればあるのかもしれんけど

400のブレーキとサスを持ってこれんのか

>>481
（´・ω・｀）ある意味YES！ブレーキのグレード的にはSV400並だよ。
コントロールするって意味では凄くショッパイ。でもABS付いているのは超評価したい。
サスはアジャスタブルじゃないけど悪くないと思う。

>>480
でもフレームは鉄のまんまだし、考えようによってはZ750R程度には収まりそうだよ。
タイヤが中国製のホイールカバーにかわってるかもしれないけど･･･。

来週納車予定なんだけど純正のバーエンドってどれくらいの重さある？
プラスチックのただの飾り？

結構なオモリだよ、中にも制振用の棒も入ってる

>>484
なるほど
今乗ってるバイクにバーウェイトと130グラム程度のエンド付けてるけどGSRに移植は必要無さそうだね
飾り程度の物ならポッシュの6000円のエンドに付け替えようかと調べてたけど
ドレスアップで変えるのでなければ充分そうだ

来年モデルって、いつごろ発表されんの？

在庫があるかどうかで結構変わる。

>>484
750は棒入ってないよね？
逆輸入だけ？400/600は制振仕様だったのにコストダウンだかなんだかしらないけど。
ハンドルバーの端が貫通してなくてネジ穴が切られていて、
そこにバーエンドが直接ついてる。

汎用のバーエンド(ハンドルバーの中で拡がって固定されるタイプ)は使用不可だから気を付けて。

>>488
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1838369/car/1366526/2309214/note.aspx
この人は国内版だけど制振用の棒が中にあるって書いてあるね
まぁ来週納車なんでその時に確認してみますわ

契約してくる　この土日にぜったい
契約してくる
ときに皆さん積載どうしてますか?

バックパック背負ってるよ

http://farm7.staticflickr.com/6062/6062867898_8f1c5dacd0_b.jpg

モトフィズのスポルトシートバック使ってる。
スタイル崩さずいい感じ。

http://www.ducos-motos.fr/suzuki/sites/suzuki/IMG/jpg_VO160312_476.jpg
http://www.ducos-motos.fr/suzuki/sites/suzuki/IMG/jpg_VO160312_478.jpg
http://www.ducos-motos.fr/suzuki/sites/suzuki/IMG/jpg_VO160312_474.jpg

かっこええな

この誇らしげなたたずまい

GSX-Rアニバーサリーモデルのカラーリングだけをパクったのか
ブレーキガー

ところで>>479はマジなの？
信憑性高いなら来年ﾓﾃﾞﾙまでまつのがよさげなんだろな

ブレーキはともかくマフラーの見た目はGSR250 より悪い。

それはない

このバイクノーマルマフラーでも音良いよね

>>498
お前はそのままのイノセントハートでいてくれ

あかん
>>494のせいでむしょうに欲しくなったわ
金もあるし今日実車みてくる

アゴの赤も青のストライプもいらねぇ･･･

>>497
(´･ω･`)いい感じの煽りだ。評価する。

>>500
近年であそこまで酷いマフラーは無いだろ。安物とはいえ大型バイクだぜ？
センサーの取り出し口や排気バルブのやっつけ感は半端無い。
マフラー関係ないけど逆側みると尿瓶みたいな樹脂丸出しなタンクあるしさｗ

GSX-Rもマフラ　酷い
隼とか14Rみたいな方がまた゜いい

>>507
この子怖い

いきなり怖いはないだろ
お前の方が怖いわ

４９０です　青か白かいまだに

貧弱ブレーキ鉄フレーム羊羹
60万が妥当な750ですわ

乗ってから言え

スリップオンつけても汚い溶接部分は残るしなぁ。
フルエキないの？車検時交換でもいいから。
今日は257とオレンジで四台もgsr750とすれ違った。やっぱり売れてるのかね。

ナナハンってのが魅力に映るのかなぁ
ファンライドの時に一番長い列できてた

>>513
汚い集合部とかのノーマルパーツを研磨屋さんに持っていて
バフ仕上げにしてもらったらいいんじゃないかな？　かなりカッコ良くなると思うよ。

ナナハン
カッコイイ
安い

ついでにエンジンはクラス最強の血統書付きと来たら誰だって気になると思うよ

しかも国内仕様

フルパワーだしな

おまけにABS付き

メリットはスズキってこと
デメリットはスズキってこと

ABSいらない

absないバイクは選択肢から外れるわ

ブレーキが安物のバイクは選択肢から外れるわ

>>523
お前なんでここに居るの？

>>513
アンダーカウルという選択肢もある

10w-30のオイル入れてたんだが、今日急に気温が上がったらやたらと軽く回ってちょっと怖くなった
シフトもスコスコだし快適だけど怖い変な気分

ブレーキ周りいじった人おる？

>>526
解ってると思うが、さすがにその粘度は危ないぞ。

別に危ないってことはないだろ

>>527
(・ω・)ノ

アグラスのサポートにR750のブレンボ。
効きは良いし、ブレーキパットの選択肢が増える。

ただし、フロントが重くなる。

>>530
実測でどれくらい？

>>530
ラジアルマウントの利点を考えたらブラケット介したら何の意味も無いような・・・
道の駅やSAとかに出没する先生達に熱く語られちゃうぜ。

実測か…測ってねーよwww

先輩方は語るのが好きなだけだから全無視してますわ。

経験上口が達者なやつは峠に来ても走らないし、走ったとしても（ry

すまん、道の駅やSAだったね…＿|￣|○

道の駅やSAなんかよほど腹が出た親父でもない限りいかないだろ
あとは友達いないぼっちとかか？

コンビニと違って遠慮無くトイレ使えるだろ、コミュ症を侮っちゃ困る

重量比較もしないで重くなったとか書ける人が「口達者は走りが〜」なんてよく言えるね
あんたこそネットの情報に振り回されているタイプでは？失笑

構造見れば重くならないわけが無い。　
馬鹿が揚げ足取ったつもりで自爆も良いとこだな！　失笑ｗ

このバイクで不満が出るって、サーキットやジムカで本気の人ぐらいだろ？

効きが（両押しに比べて）弱いというだけで
なんか止まらないダメブレーキ、みたいな捉え方するアホ共だらけだからな

一回乗って握ってから言えっつの

効き自体は接触面積と効力で決まるから、片押しだから効かないってわけじゃない。
ピストン径が同じなら効きもほぼ一緒。作用反作用で考えりゃわかる。
ピンスライド分でタッチが悪くなり取り付け部がネジレるのは確かだが。

でもサポート入れてキャリパー交換は取り付け剛性を落として、マウント位置も遠ざけて
ノーマル以上にデメリットが大きくなったりする。鈍いと判り難いけどな。
逆にピストン径は大体増すんで効きは良くなったりする。コレは鈍くても判りやすいｗ

安物ブレーキにはかわりない

マスターシリンダー径、ピストン径が一緒でも対向ピストンなら油圧が作用する面積は倍になるので、
パスカルの原理で考えれば
マスターからの入力に対してピストンからの出力は単純計算で方押しの倍になる。

てか、このブレーキってちょい前のZ750に付いてたのと一緒の奴でしょ。
Z750が出た当初何度かZ750 のスレに行ったけどそんなに酷評されてなかったと思うんだよなぁ。

安いもの＝悪いもの　って単純思考する馬鹿がいるだけ

技術の進歩で小型化や構造の単純化、または大量生産できるようになっても
値段が下がれば質が悪くなるって反射的に捉える馬鹿は後を絶たない

またこの手の馬鹿は値段さえ高ければ性能も高いと盲信するから
一生金を溝に捨て続ける

いや、ブレーキとしての性能自体はいいでしょう。
街乗りやツーリングでは必要無いだけで。

このブレーキは安物で間違いないしコントローラブルでもないけど、
ABSのおかげで握れば誰でも止まれる素晴らしいブレーキになっているとも言えるわけで、質感と操作性はショボイけど雨の日は
最高って思える安心感は素晴らしいと思うわ。

クルーザーからの乗り換えでNC700Sを検討していたのに、気づいたらGSRのカタログを請求していた。

ホンダ買ったら?

>>548
NC700ならVスト650の方がクオリティ高いと思うしワクテカ感もVストだとおもうよ（´・ω・｀）
でもNC700もメットインあって良いよね　俺のメットは入らないけど・・・。

V-StromとGSR750の2台持ちが一番ハッピー

ｶｸｻﾞｲｶﾞｰとかﾌﾞﾚｰｷｶﾞｰって言ってる人たちは本当は乗りたいけどお金が無いから
自分を抑え込むための言い訳をしてるように見える
乗ってから言えっちゅーの

不満点を改良したモデルが出ても、ﾈﾝﾋﾟｶﾞｰ、ﾈﾀﾞﾝｶﾞｰ、ｽｽﾞｷｶﾞｰと結局貶しに来るよ

基本的に持ってる人とこれから買う人のスレじゃないのか　ここ
貶めるスレなら他で

やはり、クーポンサービスは多くのショップで今月いっぱいまで延長しているようだ
買うなら急げ

とりあえずNC、GSR両方試乗してないんでVストと合わせて乗ってくるよ。
Vとシングルのみしか所有した事がないから、4発に惹かれるんだよね。

Vストは足が届かなくて挫折した。
ローダウンリングは甘え

Vストでもどーせオフロードなんて殆ど走らないんだから
ローダウンしても良いと思うけどな。

14モデルまで待ちます、はい

外国人の試乗
http://www.youtube.com/watch?v=bOkIR0c1qMo

だいたいブレーキガーとか言ってる奴に限ってABSは要らねとかいってるんだろ？通ぶれるから。死にたいのか安全性求めたいのかどっちだよっていう。

まぁあって困ることはないよね、ABSは。

>>562
エクストリーム用車両の中古市場
なんてないか

サーキットで誤動作して死にかけるぐらいかな。デメリットは。
やっぱ雑誌のライターは金もらってるよね。

>>CRC556
もう答え出てんじゃん
明日住民票持ってバイク屋へ行くのだ
納車報告待ってるよ

これ欲しい

>>555
うそだ！

>>567
GSRシリーズクーポンやってるよ

どいなかの話か

公式HPでキャンペーン延長を発表しているショップ

http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-niigata/detail/44210
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sbs-sapporo/detail/46348
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-isahaya/detail/46154
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-senri/detail/44365
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-kawagoe-chuo/detail/46228
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-kishiwada/detail/44389
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/bike-forum-kagoshima/detail/46080

角材R750を売り抜けたくてどこも必死だな

最近のSS見慣れてない者からすると、タンクの大きさに圧倒される感じ。

ハンドルを一センチ上げて手前に持ってきたいけど可能？
パーツは何を買えば良い？教えてエロイ人

用品屋でハンドルポストかハンドルを探して下さいm(_ _)m

>>573
ハンドルアップスペーサー

試乗させて貰ったんで、個人的感想を・・・ちなみにおいらは隼乗りでやんす、必然とそれとの比較になりますデス

・跨って判るタンクのデカさ、あの幅は軽いショックだった
・その割りにタンクの前後が短い（BMW　RGS系に似てる）
・シートは見た目よりも座り心地が良い・・・が長距離はなんとも言えない
・ハンドルがやけに広い（取り付け位置のせいか鬼ハンっぽい印象を持った）
・乗車視線から見て、ハンドル、メーター周りが思ってた以上にスカスカで正直安っぽい（安いけど）
・デジタルメーター１つは合理的な反面、２連メーター慣れしてると瞬時に理解しにくい（慣れ次第だけど）
・ギヤポジはナイス
・とにかく軽い
・バリバリの新車であり、調整してないからだろうけどフロントのショックがやけに硬い
・その割りにリヤは良い感じで好印象
・4000までしか試さなかったけど、エラク軽く回るなぁと感じた（パワーがあるのにトルク感が薄い、正直750と言うより400っぽい印象）
・ポジションは合わせてないのを考慮しても狭く感じた（当方173Cm、80Kg）

感想としては攻撃的？な運転が似合うと言うか、そうさせられる様な纏め方のバイクだと思ったな
モンスター（M900）に初めて乗った時の印象に近かったデス、ぶん回したら面白そうなバイクだわ。

>>576
180の73かと勘違いしたわ

>>281
遅レスだけど、超透明テープを貼っておけ！

みんな角材をどうやって隠してるの？

とらやの竹皮巻いとけばお洒落だぜ。

http://www.toraya-group.co.jp/products/pro01/pro01_008.html

>>579
貧乏を隠すのって大変そうだね。

>>576インプレ乙

ポジションは合わせてないのを考慮しても狭く感じた
↑
具体的にどの辺？173�pなら丁度かやや大きいかなと思ってた

>>579
君は逆にどうやって角材アームを隠してるのかな？気になるな＾＾

日本の道路だと美味しいところが使えないギヤ比だね。
スプロケショートにした方がよさげ。
何気にゼロ発進がかったるい。

ヤマハの新ストファイMT-09、良さそうだけど高そう。悩ましい。

118万ぐらいで出してくるんだろうな

>>579
俺はステッカーベタベタ貼っちゃってるなー

>>582
それは隼と比べたからだろう。あれはハンドルが遠目だから。

>>583
オーナーなわけ無かろう

　小　角　 |'´::::＞‐''´::::::::::::｀ﾞヽ､｀ﾞヽ､r',. -''´:::::〈　　角　え
　中　材　/／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／..:..:::::::::::::〈　　材　 |
　型　が　|..:..:..:..:..:.:::::::::::::::::::::::..:..:／:::..:..:..:..:.::::::::::|　　!?　マ
　ま　許　|::::::..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:./::::::::::::::::::..:..:..:..〈　 　 　 ジ
　で　さ 　 〉::::l|::::|:::::::::::::l|:::l|:::::/::::::::::::://::::::::::::::/
　だ　れ　|::::|」l::十::::::::::/ﾘト|:､|:|:::::::::::/l‐!::::::::〃/L
　よ　る　ヽ::|l:!⊥!ヽ::::〃| ,⊥L!|:::::::::ﾘ=ﾐ|::lﾚ'´〃 /ヽ__r┬‐､／
　ね　の　/::||　lL! ヾ/　　!　「し!{|::ﾊ|　「_!　　　 /i::(_,　ヽヾ::::::::
　│　はr'::|::| ､ l;;;!　　　　＿l:;;;;ﾚ |:::l:|､L::!. 　 　 _L;;;ﾉ__,　j|;::::::::
レ'⌒ヽ |:::::|::|　￣　　　　　　 ￣ j|::::|:|　　　　　　　　　　　ﾘ::/:::
人__人_j_:::::|{:'､　　〈　　　　　ノｰ'^ｰ^ ゝ〈　　　　　　　　　 //:::/
　ハ　キ /ハ:::ヽ　 ヽ￣｀l　 |　 　キ　ﾊ　_ヽ￣｀l　 　 u　〃:://
　ハ　ャ |/　 !ヾ:::ヽ/Y'Yl　〈　 　 モ　|:::::| | ヽ.__j　　　　 ／/〃
　ハ　ハ ヽ　>ヽ::ヾ! | .| | '´|　 　│　 〉/ ,':ヽ／）,. -r' ´　　　/
　ハ　ハ //: : :ヽ∨ | .| |　/|　 　 |　　|'　レ' ／ﾘ__:::∧_____／
　ハ　ハ 〉|: : : : ',　、 　 V ,'!　 　イ　 ヽ　-'‐'´,.ィ´:/厂ヽ

>>582

576です、想像しやすいのはオフ車のシート前よりに座ったイメージが当てはまると思うデス
タンクの前後が短く（そう感じる）着座位置とハンドルが近くなってくるので、
若干強制的に肘を曲げることになるんで・・・それを窮屈（狭い）と表現したのデス、

普段が隼なんで、それとの比較と思って下さい、判りにくくて申し訳ない。

>>588>>591グラアミ

なるほど了解です　　想像力なくてこちらこそ申し訳ない
シートの後座ってリア加重したいし、400並の軽やかも個人的には嬉しいインプレでした

都内だと　燃費14キロだな

ヤマハのMT-09は未確認情報だが7790ユーロらしい。円に換算するとざっと970000円って所か。
これに輸入時の費用プラスガス検車検等が加わって乗り出しは1150000円位と推測。
あくまで個人的な予測だが、国内仕様GSR750との乗り出し価格差は20万程度だろう。
ここをどう見るべきがポイントだな。ルックスだとGSR750 が圧倒的だしタンク容量も14リットルと少なく、クロスプレーン三気筒がグラディウスレベルの燃費を出すとは思えない。
つまりツーリング向けじゃない可能性が高い。
個人的な結論として近場の峠もロングツーリングも行く人ならGSR750 、峠とジムカーナやサーキットに行くのがメインならMT-09だな。
因みに俺は前者なのでGSR750 が購入候補である事に変わりはない。

因みにMT-09の方が装備は豪華だとは理解してるよ。

鉄フレの角材海苔がルックスを語る！

相変わらずうっとおしい奴やの

MT-09軽いね、200kg切りか

スズキとヤマハは比較し難い
価格差で埋められない装備の差がある

スペオタ歓喜するのは分かった

最近のヤマハデザインはどうも合わない・・・

スペオタじゃなくて所有して整備でもすれば分かる

鉄フレの角材海苔がデザインを語る！

というかコレならFZ8あんじゃん。それ買えばよくね

>>603
こいつは何に乗ってるんだろうな。
まあ明かさないあたり余程恥ずかしくてかっこわりーバイクだろーけど。
まさかの惨めな中免君だったりしてなーwww

ＭＴ-09で死亡確定

国内がデビューしたばかりなのに悲惨だなあ　ち〜ん

>>605
スルー出来てんだからいちいち構うなよ。基地外はスルーしないと荒らしと同類だぞ。

>>607
免許すら取れない知的障碍者か…。かわいそうに。

WRさいこーでーす

ＧＳＲ(角材アール)７(な)５(い)０(わ)

角材有〜るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　無いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>611
惨めなやつだな。
お前のように金も免許も無い底辺ってのは嫉妬してばかりで哀れだよ。

3万クーポンに釣られてフライングした奴まじ哀れ
もうちょっと我慢しとけば次世代ストファイに有りつけたのになあ

前時代の遺物の使い回しどころか劣化コピーを「直系(笑)」とかいってありがたがったあげく
角材や鉄フレや中型ブレーキで満足してるんだから笑える

マジどん判金ドブ

まぁそういうバイクじゃないんで

なんかスゲーキチガイに粘着されちゃったなｗ

久しぶりのヤマハの吉報なんだから少しははしゃがせてやろうぜ

スズキからの吉報も待ってるよ(切実)

それはマジ切実だｗ

ヤマハの新型がでてスズキの鬼値引きの本領が発揮されるのを期待してる

シルバーか赤をラインナップに加えてほしい。

>>613
ほう、だんだんカッとなってきて
長文書き始めたな。
その鉄フレームすら買えない社会の底辺で、免許すらないってのは図星だったわけだ。

お前さ、嗜好品の大型バイクにケチつける前に
きちんと自立して税金収めろよ。
社会のクズ。無職が大型バイクを語るなよ。
どうせドヤ顏で政治なんかも語ってんだろ？お前が一番社会の脚を引っ張ってるんだよ。
お前がいなくなれば周りの人はちょっとだけ幸せになる。

お待ちは他人を不幸にするだけの、
誰からも必要とされてない、
生まれてきちゃいけない存在だったんだよ。

逆にヤマハが涙目だよな
せっかく完全新設計のバイク投入しようとしてたのに
スズキの一転攻勢で使いまわしで見た目だけそれっぽくしたポンコツバイクを
一足先に国内に投入されて需要食われちまったんだからさ

FZ8・XJ6も結局国内には投入されてないし
FZ1はフルパワーじゃないし
ヤマハはあんまり国内市場には乗り気じゃないと思うね

随分スレが伸びてると思ったらやっぱり荒れてやがる…

荒らしも放置出来ないなんて、だから鈴菌言われるんだよ。
取り敢えず角材をNGにぶっこんどけ。
あいつらスイングアームと、何が悪いか知らないけどブレーキにしか目が行ってないんだから。

別に言うほど荒れてないだろ
下手な煽りにはユーモアと自虐で返すのがスズキ乗りの嗜み

とりあえずストラトスフィアの新情報おいときますね
ttp://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/kani_lae00181

>>622
ヤマハはTMAXが売れてればそれでいいんだよ。欧州じゃ圧倒的らしいじゃないか。
スズキはヤマハなんて高い山見てないで、真下に迫ってきたKTMに注意してた方がいいだろ。

この前車庫入れする時にバーエンドのところガリガリやっちゃった。綺麗にしたいけど金属用の研磨剤使えば良いのかな？

買った方がいいんじゃない？

荒れ方次第だけど、ささくれてる感じなら600番くらいのペーパーで慣らして
タッチアップ塗料で塗ってしまえば、少し離れるとわからなくなる
ガリガリやっちゃたのならヤスリで下地を整えてからペーパー塗装
ガタガタになったのなら買い換え

あんまり、神経質になっても大変だぞ
俺は潔癖症の気があって、少しでもキズついたりしたら過剰な反応してたわ
もう疲れた

みんなありがとう。とりあえず応急処置でちょっとやすりがけしてから油性マジックで塗りました。
まだ納車二ヶ月目なんでちょっとの傷もすごい気になりますが、替えのが来るまでこれで我慢する事にします。

MT09見た後にこれ見るとこっちの方がかっこいい

ヤマハの方が良い所が多いけど、アルミのフレームやスイングアームって、嫌いなんだよ。

アルミのフレームが好かんのは理解出来るけどスイングアームは…

アルミスイングアームにケチつける人始めてみた

形状同じで色塗っちゃえば鉄もアルミも見た目変わらんだろうに。
安物の言い訳にしか思われんぞ？

GSR750の手堅い作りも捨てがたいよ、奇をてらわないというのはいいことだ
走りだって、一番じゃないかもしれないけど充分以上だし完成度も高い
話題性は完全にヤマハに持っていかれるだろうけどな
でもヤマハはいろいろめんどくさいところもあるし、
癖も強めのものが多いから、乗り手を選ぶ傾向

09はケツ周りがダサすぎる
なぜセパレートシートにしなかったのか
シートからテールにかけてのストファイっぽさはGSRが割りとマジで一番かっこいい

足付きは同じくらいで、向こうの方が軽いけど燃費は良くないみたいだな。
今のところはＧＳＲの方がいいな。

あの軽さとパワーと三気筒エンジンには大いに興味をそそられる
しかし、ヤマハデザインはどうしても受け入れられない　あのケツは無いよなぁ

>>639
結構モタード的な部分も意識してるんじゃなかろうか

ツーリング〜ストファイの区分けだと
Fazer8-GSR-MT09って感じか
FZ8の入る場所がないな

>>638
いつからかヤマハって面倒くさいイメージあるよな

しかし、あのマフラー形状だと日本で発売できるかわからんぞ。近接騒音で引っ掛かるんじゃないか？
GSR750はオーソドックスな位置と形状だから問題無かったけどさ。
こりゃ暫く保留だな。

もしかしたらブルターレやパニガーレみたいに無理矢理サイレンサーを延長したりするのかもね。

手堅いってなんだよ
エンジン以外安パーツ集めただけじゃねえか

ただでさえ重心高くて下がないヤマハが3発とか街乗りゴミなんじゃないのか

まぁ乗ってみんことには分からないわけで

新型だって話題にできるだけ羨ましいわｗ

>>644
最近のモデルは完成度低めなのが多かったと思う
オサレ風味だけはメガ盛りだったけどな

>>647
手堅いものは手堅いとしか
普通に完成度の高い仕上がりってことだよ
ヤマハに多いけど、野心的・冒険的だが使い勝手や乗り心地が超悪いとか、そういうのじゃないって事

＞ただでさえ重心高くて下がないヤマハ
だよな。ただ3気筒化で一気に挽回だし今度のはエンジン位置も低い

ヤマハは真面目に作りこみすぎて値段高すぎとか、スポーツ性特化しすぎでツーリング辛いとか
そういう尖り過ぎな部分が多い気がする
良くも悪くも職人気質

まぁそうじゃなかったらR6みたいなサーキットユースオンリーみたいなの造らないだろうしね

MT-09かGSRか
どっちがええんかの？

乗り比べてみないと判断付かないと思うよ
なにしろ直4と直3はぜんぜん別物だし
低中速トルクとスロットルレスポンスのダイレクト感は直3有利だけど、
やっぱり直4のエンジンフィールの方がいいと思うケースも多いかと

MT-09ってモタードみたいだね。

>>654
直３かぁ
やっっぱGSRの方が手堅い希ガス

GSRと当たるのはFZ8じゃないのか
ヤマハはいい音だし足もいいしブレーキもシートもいいからなぁ…
マフラーがクソダサくなくて、下もあって、価格が当たればGSR厳しいだろう
スズキの鬼値引きも乗りつぶさないと意味ないし
旗艦モデル以外、下取りも鬼値引きだからマツダ地獄みたいなもんだから

スタイル的には昔のFZX750が好みなんだよね
でもGSRもカコ良くまとまっているとは思う

GSRが手堅いってのは燃費が良くて航続距離もあって鉄フレームでも軽く作っててブレーキも公道なら必要にして十分な性能って所でしょ。
過剰性能なネイキッドは菌王で懲りたんだろう。使わない機能ばかりをつけたバイクはもう作らないって社長も言ってたし。

ABSとFI積んでりゃ他いらねェんじゃねーの
でもたまにトラコン欲しい時あるけど

>>659
（´・ω・｀）その理屈だけで通すならGSR750だって過剰でNC700最高ってなってしまうやろ。
やはりバイクはワキワキ胸胸するような部分が無いと究極的には高速走れるカブで良いじゃんって事になるし
強がってＸＸはイラナイなんて後ろ向きな言葉吐くより　XXX出せやって言ってるほうが俺は好き。

まぁ、買う買う詐欺は別にして。

いや、GSRにはスムーズかつパワフルなエンジンがあるじゃん。
それに鉄フレームでもキビキビとした走りができるしNCとは違うっしょ。
安く実用的に作りつつ走る楽しさも捨ててないのがGSRの魅力だよ。

このバイクすっごい欲しいんだけどGSR1000の噂もあるからどうしようか迷ってるわ
1000出たらでも100マソはこえるよなぁ

国内仕様を検討してますが、リミッターカットってできます？

663 あのｻｲｽﾞで千は怖いわ

欲しいけど、初大型バイクとしてはオーバースペックかな？

いや見た目と裏腹に超乗りやすいから初心者でも安心して乗れるよ
寧ろ大型入門バイクと思って良い

GSRで大型入門したよ　教習車がコイツだったら取り回しとスラロームは楽だったろうな

gsrの純正タイヤのBT016は若干フロントの挙動が過敏なタイヤだからダンロップのロードスポーツってタイヤにしたら笑えるくらいニュートラルなバイクになるぞ
交差点やコーナー進入に不安を感じる奴はぜひ試してみて欲しい

016からクオリファイア�Uにしたけど解る、でも016のクイックな挙動も好きだったよ。

試乗しようと思ってwktkしてたら、今日雨じゃん(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>663
つVirus　160万円

>>672
店行って試乗がてらに聞いたら企画段階でまだわからん言われた
見積もりもとってもらったから今月中にIYHしそう・・・

GSR1000か　もうちょい待ってみるか
フロントライトのもみあげとエキパイの溶接とスイングアム
よくなるかなー。

出るなら出るでそれは欲しいな

今乗りたいもんに乗って1000出たら乗り換えればいい
俺は新車を車検毎に乗り換えてるけど結構良い値段で売れるので毎月2万くらい払い続けてるけどいろんな経験出来て楽しいよ

R1000バーハンにしとけって

カウルいらねーもん

1000だと確実に持て余すパワーになりそうだからな〜。1000だと国内盤はないだろうね。
100馬力前後が丁度いい感じ。
コーナーでぐいぐい切れ込んでく感じが気持ちいい。自然と前乗りになってフロントに
荷重がかかってるのもそういうセッティングだから
人によっては過敏にかんじるのだろうね。
タイヤメーカーによってもキャラクターが違うからイロイロ試すと楽しい。
ここ最近の俺のお気に入りはミシュランなので次は寝かせやすいロッソコルサにするかな〜

1000はまだ社内でも作るかわからん状態って言ってたから期待しないほうがいいかも
出ても先に海外体と思うし話してて「あぁ国内は当分ないわ」って思った

GSR750、GSR750…（届かぬ思い）


届くよ、きっと！
　頑張れ！

たしかにGSR1000が出ても、Z1000のようにガソリン垂れ流し
バイクになっちゃうのかも。更に数ｋｇ重くなって106PS以上になっても
パワーもてあますだけだね。だけどお願い
ライトのもみあげ・エキパイ溶接・スイングアームなんとかして。
GSR1000は買う買う詐欺になりそうだ。

まぁB菌売れなかったんでね

明日の試乗会でまた乗って来週IYHしてこようかなぁー

どこで試乗会？

>>684
もう明日はんこと住民票持っていってIYHしちゃえ！どうせ乗るなら１週間でも早いほうがいいぞ！
試乗で確かめられるのはコースにもよるけどせいぜいポジションとか足つき、重さくらいなんだよね。
俺も試乗したけど、実際にいつものツーリングコースに持ち込んだら良いほうに印象変わったもんな。
曲がる曲がる！さあIYHするんだ！

>>685
中部自動車学校
６月１６日（日）　スズキ展示試乗会
☆受付時間☆
11：30〜12：45（３号館横駐車場にて）

☆試乗時間☆
13：00〜13：50

車種：Vストローム６５０・グラディウス６５０・GSR７５０・GSR２５０

>>686
今日一回乗ったんだよ
実に良かった

過去の話掘り出すけどこのバイクってハイオク入れといた方がいいの？みんなどっち入れてる？

スクリーンつけてもロングツーリングはつらいかな？

>>688
レギュラーだからってノッキングが出るとかは聞いたことないなー、ハイオクしか入れたこと無いけど。
>>689
高速使って一日500km移動したがキツかった、ツアラーが欲しくなる。

高速移動はネイキッドにスクリーン付けた程度だと辛いだけだな
下手に200km/h以上出せる性能があれば尚更ストレスになる

ツアラーも高速降りちゃったら小回り効かなくて疲れそうだけどね。

個人的にはトータルで見てロンツーはセローとかシェルパとかでも充分だと思ってるので
GSRでも高速走行は過剰なほど楽ちんだと感じる。

そういえばこのバイク、ネイキッドなのに脚にあまり熱風を感じないね。
バックステップ入れてるからそのせいかもしれないけど。

逮捕されるスピードで長時間走らないからいいと思う
>>692
ノーマルだけどあまり熱くないね
回してると右足かかとが熱いぐらいかな

http://www.bdspecials.com/wp-content/gallery/suzuki_gsr750_2/gsr750_city2roues_7.jpg

プーチのフェンダーレス装着の方に質問。
路面が濡れた状態で走ると泥はねすごくない？
この前、初雨降り経験したんだけどバイク降りてみたらタンデムシート
にも飛んでるし、ライジャケの背中まで汚れてて…
車体の汚れはナンバー表面も汚れてるけど裏側のほうが酷いから
もしかして上部の細い抜き穴から抜けてる様な気が、、
抜き穴埋めれば改善されるのか？？
それともナンバー表側から巻き上げているのか？？
誰か教えて

フェンレスやめろや
ハイグリップだと石掴んで後ろに飛んでくるんだよ
メットやら車体に傷ついたら引き摺り下ろして請求すんぞ

そんなDQNの真後ろ走ったお前も悪い

テスト

>>690
ハイオク入れといた方が気持ち的に安心かねぇ

>>696
バイクの飛び石はしょうがないと思うよ
よほど気になるなら直接本人に言えばいいしわざわざココで言っても意味ない

指定はレギュラーだろ？
ハイオクとレギュラーは燃える速度が微妙に違うからレギュラー指定にハイオク入れるのもホントは余り良くないよ

指定は「無鉛ガソリン」だからレギュラーになってるね
圧縮比的になぁ、と思ってさ
最近のエンジンは進化してるしレギュラーでもかまわんのかねぇ

12逆車だけどハイオクでもレギュラーでも問題なく動いてる
心持のせいかレギュラー入れてるときのほうが少しパワーが出てない気もするけど
たぶん気のせいであってるはず

飛び石が気になるような荒い道を飛び石が気になるような車間距離で走ってる奴が悪いと思うの
つーかノーマルフェンダーでも飛ぶときは飛ぶだろ

今日試乗会行って乗ったけどかなり良いねこれ!!
Ninja1000 Z800 FZ-1と一緒に乗ったけど、バランスが一番良いのはこれだったわ
とにかく、振り回し易くて気負い無くぶん回せる
マフラー横の樹脂タンクは隠したいけど買いたいわ〜

因みに好感度高かったのは
GSR750>Z800>Ninja1000>FZ-1でした

goobikeで中古１台あったらもうなくなってた。
エキパイ変えろとは言わないから金土色ホイール出して。
タンクはアンダカウルで隠すしかないね

>>704
Z800は乗ってないから除いて俺も街乗りでは同じ順番
けど飛ばすとFZ1が一番
さすがヤマハ足が良いね
あと全体の質感とか良い
エンジンの見せ方まで拘ってる
当たり前だが高速はカウル有りのNinjaとFZ1
それでもGSRが好きだけど
各社ストファイ出揃って盛り上がってきたね

ホンダはださんのか！！ホンダのストファイ見たいぞ！！

CB1000Rとかいうのがあったような

梅干食ったような顔のヤツか

あれ150万くらいするもんなぁ　
FZ１(8)はテールが嫌いだ、ボテッとしてる
あとホンダ・ヤマハは値引きとか渋いし

というわけでGSRしか無いわ
羊羹スイングアームには目を瞑る

>>709
ボールギャグでしょ。

カクザイガーブレーキガー

MT09が出てGSRの値引き拡大まで待つか。

カワサキガーブレイクガーに見えてしまった

川崎崩壊みたいで縁起悪いぞ？ｗ

意外とER6Nと悩む人はいないみたいね

申し訳ないけど最近のパラツインはコストダウン臭が前面に出過ぎてて萎える
でもNUDAはカッコいい

フォークスプリングをオーリンズに換えたいけど誰かフォークオイルの油面の数値知ってる人いたら教えて

ｗｒ250ｘ買おうと思ってバイク屋行ったらコレがあって…
何故かカタログと見積もり持って帰ってきた。

保菌者じゃないハズなのに！

>>719
WRからの乗り換え検討してるけどなんかWRのこと教えようか？
GSRも一応試乗で乗った

>>719
このスレにいるという事はもう決まってんだろ？

このバイクは結構迷う人が多いと思う。
良いバイクなのは誰もわかってるんだけど、地味と言うか押しが弱いと言うかね・・・
値段も安いからお試し気分で買ってもいいけど、スズキ車という事で下取も安そうで踏ん切り付かないとか。

国内マルチのミドルクラスでパワーあるのってこれくらいしかないしな。

K Z800 113ps
Y FZ8 106ps
H CB600F 100ps
S GSR750 106ps

うーん

国内正規って意味だろ

そういうのはパワーウェイトレシオで見ないと

Z800　229kg　PWR 2.026kg/ps
FZ8 211kg PWR 1.990kg/ps
CB600F 200kg PWR 2.000kg/ps
GSR750ABS 213kg PWR 2.009kg/ps

MT09 188kg/115ps PWR 1.634kg/ps

現行ミドルSFの性能が横並びの中、ニューカマーのMT09がずば抜けている
3気筒故に0発進の加速は凄そう

7月から始まるスズキのキャンペーン
http://www.autoby.jp/blog/2013/06/post-1.html
GSR750では安っぽいカーボン調のキーカバーがもらえる

>>727
おいおいさっきIYHしちゃったじゃないか、どうすんだよ、オイ！

あ、スイングアームについて話聞いたけど要る？
あれやっぱ社員も気になってたらしいわ「何でここはコレなの」って話

デイトナ的にはGSR750はツアラー扱いなのか！？
http://daytona-mc.jp/concept/gsr750_13/index.html

フェンダーレスキットは予定なしか

>>728
Kuwasiku

>>729
オレ「なんでスイングアームがコレ(角材)なんですか？４００とか６００のほうが豪華ですよね？この辺コストダウンですかやっぱり？」
店長「あーこれですか？私も気になって聞いてみたんですよー。コストダウンもあるでしょうけど、ココ剛性持たせすぎると全体のバランスが崩れるらしくってコレになったらしいですよ」

って話

>>730
ほほぉ〜
レーサーなんかは車体をガチガチに固めるのは過去の話で、今の主流は全体的にしなやかにして力を分散させるようになっているけど、その流れなのかな？

>>731
フレームが鉄なのもしなりの関係だってさ

パイプフレームにアルミスイングアームのバイクなんかいくらでもあるけど違和感別になかったぞ
そこらで乗る分にはアルミフレームはいらないなとは思うが

鉄フレのしわ寄せがスイングアームにまできてんのか
しなりとか宗教臭い
さすが鈴菌

護衛艦だってアルミ製艦橋から鉄製艦橋に戻ってるんだから
防弾性を上げるにはアルミではムリなんだよ

600と750サーキットで走らせると750の方がしっかりしてると感じるけどね。


ブレーキ以外は。

今度仲間入りすることになったのでよろしくおながいします。
俺、晴れたら慣らしにいくんだ……

そして張り切って先に高めのカバー買ったらでかすぎるとかね！

11年
http://photos.motogp.com/2011/09/04/19+alvaro+bautista,+motogp,+tech,+technical_original.jpg

13年
http://photos.motogp.com/2013/06/17/07_suzuki_motogp_s5d0522_original.jpg

11年に比べて13年のGPマシンのフレームが大きく肉抜きされてたり一部フレームが細くなってるのは横方向にしなる特性を持たせるため

>>737
大は小を兼ねる。
後々箱を付けたりしたら
多少余裕が無いとパンチラするよ。

>>738
バンク角45度(だっけ？)を超えると
路面の凹凸の吸収にサスペンションが殆ど機能しなくなるから
タイヤとフレームで吸収するんだとか。
でもGSRは関係無いと思う。

正直素人目にはカチカチに思えるけど、
鉄フレームのCBR600Fが良いっていうマニアもいるらしいので
わかる人にはわかるんだろーね。

スチールとは言え、新設計でR750のエンジン載せられるような剛性あるんだし
そのお陰で100万切って買えるんだからいいこと付く目だと思うけどね

>>738
普通に考えら軽量化やマス集中だろ
わざと剛性落としてるとか頭おかしいだろ

ん？
ガッチガチが良いとは限らんぞ？
どう頑張ったってフレームはよじれるんだから良い方向に捩れさせる為に剛性を落とすことだってある
WRCなんかだとステージごとに剛性上下させるよ

MotoGPマシンってフレーム結構柔いらしいな

極端にガッチンガッチンだと、サスが追従できなくなった途端に吹っ飛んでしまうって聞いたことある

仮にGPマシンがそうだとしても市販の低コストマシンには無縁の話だろ
GPにはABSがついてないから市販でもABSが無いバイクのほうが良いっていってるアホと同じだし
フラッグシップがアルミフレーム一色なのに、「走りのために柔らかく」なんて戯言を真に受けんなよ

うんもうそれでいいよ

いろんな人が乗る低価格なバイクこそ柔らかさが大事なんだけどな

硬いバイクは雨の日怖くて乗れないわ

え？今>>738のGPマシンの話じゃないの？
なんか怖いです

>>726
デブが乗ってお釈迦

745 自分が可笑しい事に気付けよw

公道のほうが路面荒れてるんだから固けりゃ乗り心地も悪くなるだろ、サスもそんなにいいの付いてないし

>>727
さすがに全然嬉しくねーな。

>>730
それは嘘でしょ、アルミにしても剛性なんていくらでもコントロールできるし。
安く作りたかっただけだと思うよ。じゃぁ400,600は何で鉄じゃないのって話だ。

押し出し鋼材の加工技術が発展したおかげで、
鉄で軽く強度も維持しながら安く仕上げることができるようになった
が正解だろ

要は走りの要求ラインは満たしながら価格を下げるため

>>720
IYHおめ

いままで乗ってたのが重くてダルくなったんで売却。
軽くて早くて維持費が掛からないってので選んだのがWRだった
けどケツ痛がひどいって言うのが気になっていまいち踏ん切りがつかなったんだ
実際乗っててどうだった？

同じ形状、肉厚、長さの物だったらアルミより鉄のほうが強度は上
アルミは下手に強度をもたせようとすると鉄より重くなるよ

GSR400のスイングアームと750のスイングアームの重量差ってあんま無いんじゃないかな？
車重は総重量で400が215ｋｇあるようだし750は210ｋｇでしょ？

400はアルミつっても結局ダイカストだからねぇ

偏見だけど、鋳造は脆いってｲﾒｰｼﾞがある。

鉄フレに角材とか何時の時代だよ・・・

はい

>>757
まず痩せろ
話はそれからだ

>>754
速い速いって言っても所詮250の中では、だね
軽とかは余裕でぶち抜けるけどプリウスとか2000ccクラス以上の車には引き離される
あと80キロから上が辛い（高速キツイ）
ケツ痛いのは最初だけでそのうちなれるけど長距離はどうしても痛くなる
いいところは軽いからチャリみたいに扱えるところかな
燃費は25〜27くらい（良くてもタンク小さいからこまめに入れにゃならん）
維持費はフレーム・エンジン意外部品チープなんでかからないと思う

>>761
追記
普段の足としては非常に優秀だよ
サスもそこそこいいしね（調整機構あるし）

ただ周りが中型・大型ばかりのツーリングとかに付いて行くとかだとやっぱり辛いね(下道はいいけど)

YSPに試乗車が大抵置いてあるから一度乗ってみるといいよ
軽くて楽しさはある

>>752
一応「コストダウンもあるでしょうけど」って書いてる
安く抑えたかったのはあると思う、ブレーキ周りとかね(ABSが付いてるけどアレだけで基本5万だとさ)

だけど欧州じゃそれでも売れまくってるし国内仕様の登場でさらに売れているって言われた
オレも今まで「カクザイガ−」だったけど自分のレベルでその角材がへし折れるくらい使いこなせるかって言われたら無理だな

試乗を何回もやったけど良いバイクだと思ったよ
気になるならイジればいいしね

400/600がアルミなのに、っていうが、
あれはFフォークのセッティングが致命的だから見た目以前の問題だよ。
素人が乗っても分かるぐらいクソ。

400、600はアジャスターついてるじゃん
糞なら調整すればいい

減衰いじれるのはリヤだけ。

Fはバネレートがクソっぽかったな。
まああのしょぼい正立フォークをいじって
よくなるかどうかわからなかったから
無駄金かけたくなくてやらなかったけど。

タイヤサイズ間違えてるバイクは何やっても糞だよ
180も600ccにいらねぇよSSでも無いのに

180主流の時代に何言ってんだｗ

>>763
少し前に欧州の販売台数が各国張られてたけどGSRなんて影も形も無かったぞ？
欧州自体が極端なスクーター天国だし（唯一あったスズキ車もスクーターだった）、
売れまくったという表現には少々違和感が・・・
スズキもスクーター除くと真後ろにKTMが迫ってるらしいからな。7位転落目前ｗ

>>769
そうやってまた息を吐くように嘘をつく

http://i.imgur.com/XLPreEM.jpg
抜群に売れているわけじゃないが上位には入っているし、
スズキではトップセールスだ。

嘘つきは二度と口を開くなよ。

>>770
嘘じゃねーよ。そんな条件絞った上でギリギリ10位以内に入る程度の台数で売れてるなんていうなよｗ

http://baikuto.doorblog.jp/archives/54518099.html

これ買おうかと思ってるんだが
使ってる人いたら使用感など教えてください
http://www.parts-accessory.jp/SHOP/670-3526.html

ゴミクズアフィカスブログ貼ってる時点で話にならんくたばれ

わりいな。ログ探すのが面倒だったんだ。

>>772
GSRじゃなくてK9R1000に乗ってた時に使った事ある。

サーキットへの自走の為に箱付けてたんだけど、重過ぎた為か
フック引っ掛ける棒が曲がってラックが外れなくなったｗ
ラック自体が重い金属製だったしSSの簡易な固定方法に耐える
事が出来なかったんだろう。バイクによっては平気かも。

>>754
俺はRの方を乗っていたけど、ハイシートお勧め。尻痛皆無＆重心変わるから凄く走り易くなる。

タイヤなんて120/180の組み合わせなんてザラな気がする

むしろ大型じゃそんなの当たり前でしょ。

120/180だと店頭在庫も豊富、セールで安いし助かる

HORNETとかは130/180なんだよな
セット売りは滅多に無いので泣き所はここらしい

純正の016が8000キロでボウズになったので、次はZ8を考えてます。
誰か履かせた方、いますか。保ちとかグリップどうですかね？

最近、国内仕様を見掛ける様になって嬉しいです。やはり青白が多いですね。

http://youtu.be/gbFcdGufs7o

燃費はどん位？

>>783
２０〜２４

誰かステップ変えた人います？

オススメがあったら感想など教えて

>>785
一番安かったのでベビーフェイスのを入れてる。
取り付けは簡単だし、品質に不満はないけど、
ステップを後ろ側に調整するとステップとヒールプレートがかなり近くなる。
ケニー佐川みたいな足の置き方すれば平気だけど、
ヒールプレート使ってホールドする人には辛いかも。

ちなみにバンク角は増えない。マフラー擦るから。

>>770
>>771

どっち見てもスズキが一人負けだと言われている理由がわかった。
四輪は好調なのにな。いっその事二輪撤退した方が会社は健全になるかも。

スズキに二輪撤退されたら、もう行きていけない

スズキは2輪の方がイメージ強いんだがなぁ

15年からレースにも参戦するみたいだしな

つべの走行動画見たらギューンギューン、クォオオーン！とか凄くそそるサウンドなんだよね
Z800とどっちにするか迷ってるけど、この一点だけでもこっちにしたくなる感じ
オーナーさんも実際に「しかし俺のバイクてエエ音やのお」な感じなんですか

精密機械が高速で作動してるのを感じる甲高いメカノイズと太く力強いエキゾーストノーズはスズキの伝統
これがあるからスズキの4発から降りられない

>>791
Z800と比べるなら燃費が良いこっちじゃない？
悩んでるならねｗ

そういやなんでみんなGSRにしたの？
似たようなスペックでFZ8・1があるけどさ

http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/7475_549698608430874_2141928860_n.jpg

ネットで情報集めてそれぞれ試乗して
実売価格や入手のしやすさでとことん悩んだ後ならGSR買うんだろうけど
目の前に2台持って来られて
即納してやるから一時間以内に好きな方選べっていわれると
正直Z800買ってしまいそう

>>794
ごく単純にGSRのデザインの方が好きだったから。
これは個人的な感覚なんで、FZ1のほうがいいって人も多いんじゃないかな。

蛇足になるが、Z800にしなかったのはデザインが気に入らなかったから。
天才バカボンの本官さんというか変態仮面というか、あの顔はダメだった。

GSR750を見るたびに　ガンマ50を思い出すな。ルックスとチープさが似てるのかもしれん。

あーオレもデザインだわー
FZ1はテールがダメだった

Z800ってデジタコ見難くね？

タコメータは針式のアナログに限る

>>794
スズキだから。
他に理由なんてない。

>>794
ナナハンって言いたかった、買い免世代の若造だけど

どこかで見たすべてのナナハンは道を開けろ
とかいう画像で見たキャッチフレーズにやられた
あれを見てからは羊羹までかっこよく見えてきた

(´-`).｡ｏO(スズキはおりもとみまなに感謝状を贈るべきかもしれない・・・)

あの漫画色々と鱸を酷い扱いしてる気が…

GSX-R750海苔としては、「このバイクに、ライバルはいない」というキャッチフレーズが
大変素晴らしいと思う次第
ﾅﾅﾊﾝｻｲｺｰ

http://farm8.staticflickr.com/7141/6759745801_52824f11c9_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7167/6759743989_98ac86f365_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7014/6759742777_d894407575_b.jpg

今日突然ヘッドライト以外の灯火類が全てつかなくなった…

メーターも電源が入らないけどキーをONにするとセル一発でエンジンはかかり走行も出来る

何が原因かんからないけど雨が降っているので確認作業は天候が回復してからだなorz

CB1000RとGSR、どっち買うか悩むな

>>808
ヒューズが飛んでるだけだろ

チャンバー変えよっかな

すべての角材は道を開けろ！

>>795
気に入ったなら買いなさいよ、GSR750 ONE
http://www.motoconcess.com/annonce-moto-occasion-racing-2000-roadster-suzuki-gsr-750-one,1426301,998,centre-val-de-loire.html


これは傷防止に良さげ？
http://www.youtube.com/watch?v=z8E6ObdTQ_8

>>806
ライバルいないってかそもそも無駄にナナハンSSにこだわってるメーカーがSUZUKIだｋ……
まぁ未だにｋ6GSX−R750探してるんですけどね

>>814
　今俺が乗ってるモデルだ・・・K6
　純正マフラーが一番格好良いモデルだと思う

最近あのマントヒヒデザイン、スズキ好きだな何がいいのか・・・・

>>806
ひねくれた考え方すると、私、雑魚なのでﾗｲﾊﾞﾙになれませんみたいな

>>815
禿同あのショート管のためだけに未だにｋ6、7検索しちゃう
しかも「日本の騒音規制引っかかっちゃった☆600は通ったけど750は正規輸入諦めてねﾃﾍﾍﾟﾛ」
最高じゃないか

>>807
3枚目、ブラックレインの松田優作を思い出した

激ダサONLY ONEのGSR750 ONEの国内販売はあるのか？

激ダサと言いながら気になるあんたも好きねぇ

いやよいやよも好きなうちってね。
悔しい！でも感じちゃう！見たいな？w

ゴキブリが嫌いだからこそゴキブリが気になるということもあるしな

郵便スーパーカブ乗り15年のおっさんだが、突然バイクに乗りたくなった。
いつも乗ってる訳だが。
で、狙いをつけたのがGSR750。かっこいいなーまず大型免許取りに行きます。

超株の何が気に入らないんだ…

>>795
このアンダーカウルええな

純正オプションのアンダーカウルを白く塗っただけじゃないの？

>>826
コレ純正で出てね？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr750al3/accessories.html

しかも全然よくないし

ジャパンと違って力入れてますなぁ…メイドインジャパンなのに…
スズキTVもあるし…
http://shop-motorrad.suzuki.de/c/street_gsr750
http://www.suzukitv.de/index.php?category=motorrad

>>823は間違いなくゴキブリ好き
俺が言うんだから間違いないわ

シングルシートカウルを注文してから1ヶ月が過ぎた。

納期予定が注文後1ヶ月半だからあと半月か…待ち遠しい

注意書きはあったがそんなに時間かかるのかよ。
びっくりくりくりクリとリスだわ。

納車まで１週間
wktkが止まらない

皆さん慣らしはしたと思うんですが回転数どのくらいで抑えてました？

2st250からの乗り換えだが500kmまで空吹かしなしで4500まで。
1000kmまで5000でたまにレッドまで当てたりしてならしてた。

つか高速と峠走る以外、普段乗るのに5000以上なんて滅多に回さんな。

だいたいレッド手前半分が目安ですかねー
レスサンクス>>835

>>832
海外通販で買ったほうが速い悪寒
アマゾンとかで取り扱いないのかな

今日教習所を卒業した帰りにスズキワールドカラー契約してきた。
ワクテカですわー

>>838
ブラック？ホワイト？

>>839
スズキワールドの一部店舗のサイトに掲載されている赤白(青白の青の代わりに赤)でございます。最近出たばかりらしい？

赤って廃盤じゃなかったっけ？まだあったのけ

>>840
おお、それは素晴らしい
これだね
http://picture.goobike.com/850/8501971/J/8501971B3013062100100.jpg

>>841
スズキワールド系列店の特別仕様よ

>>842
俺んとこには置いてなかったなぁ
白・青・黒しか扱ってない感じだった

あってももう白契約したんですけどね

>>842
なにこれくそかっこいい

>>842
ありがとん、それでっす。
昨日11年赤黒の新車探してたら偶然引っ掛かってそのままズルズルとw
幾つかの店舗サイト見たけど、軒並み昨日発表されたみたいね。

既にpuigの赤スクリーン着けたくてウズウズしておりますw

>>842
いいねえ！　整備ゴケ（ゆっくりと手前に倒れてくる）を何回かやってシュラウドが傷ついているんで交換しようかな
今日もやっちまって右ミラークランプが割れちゃった　バイク屋に行ったら何故かパーツリストが出てこないらしく月曜日以降にスズキに問い合わせだってお

3万用品プレゼントが終わったら新色追加とかワールドてこ入れがうまいな。
赤白かっけーな。吉村カラーができるじゃん。
まあ3万用品キャンペーンに間に合うように買ったんでいいけど。いいけどな！

梅雨に邪魔されてなかなか慣らし終わらんかったけど、やっと今日終わったんで
明日オイル交換と1000キロ点検終わらせたら回すぜ〜

まだだ　まだオレンジが出るまで我慢するぞ

http://i.imgur.com/fySB5sc.jpg

こんな感じ?

さすがにオレンジは無いんじゃないか？

つ塗装

俺も黄色かオレンジかカーキに塗装しようかと思ったけど
売る時大幅に安くなるって言われて躊躇してる

カーキとかオリーブドラブ色はミリタリーロボっぽくてありだと思う

プリキュアカラー揃えるのか？

お互い〜ピンチを 乗り越えるたび

>>845
オメ！良い色買ったな！
http://www.ducos-motos.fr/suzuki/+Motos-preparees-en-vente+.html

>>851-852
http://www.ducos-motos.fr/suzuki/sites/suzuki/IMG/breveon79.jpg

ミディアムブルーも忘れないであげて！

因みに3万円キャンペーンの代わりに始まったのがETCサービスかな。よっぽどみんなそればかりだったんだろうね。

あと、もうひとつのスズキワールド特別仕様でB-editionなんてのもあるのね。これも結構魅力的だわぁ。

www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-narimasu/detail/46461

>>855
あざす！
皆様お手柔らかにお願いしますw

本日、青白契約してきました！
みなさん、よろしく。
おすすめメットホルダーあったら教えてください。

>>858
チョイノリメットホルダー一択でしょうが

なんでこんなスイングアームなの？ってバロンの店員に聞いたら
「ナナハンに憧れる世代のひとたちにはこっちの方がウケるからです」って
あえてオールドテイスト出してるかのようにいってたけどマジ？

>>860
ウソ

>>860
嘘だけど、その店員さんはなかなか有望

俺も今日青白契約してきた。
ＥＴＣとアグラスのレーシングスライダーつけて乗り出し88万円なり。
来週が楽しみだわ〜。

このバイク燃費20km/Lいくってマジですか？

スズキは燃費いいんだぜ

昔のスズキ・・・公害、バイクのイメージを悪くしている、変態

今のスズキ・・・エコ、バイクのイメージを良くしようと努力してる、変態


何故なのか？

Vストも何気に燃費、燃費とそれしか言わんNCとほとんど燃費変わらんしなw
キャブからインジェクションに移行してからスズキはかなり燃費良くなった

角材と言えど黒塗りでまだよかった
多分スチール色丸出しだったら流石の俺でも嫌

>>863
やたら安いな
裏山

スズキはデザイン良し燃費も良し性能も良しで，世界最高のバイクメーカーだと思います(真顔)

ですよね！(ｲｹﾒﾝｽﾏｲﾙ)

おいおい　金ホイールは海外で出てるのかよ
なんだよそれは。

でも金ホイールブレーキダストで真っ黒になって結構みっともなくなるんだよなぁ

金ホイールとか下品だしホンダみたいな事しないで欲しいわ

金ホイールとか中韓の人しか喜ばないだろ

黒だとスズキっぽいからよいよい

鉄フレの角材乗りがカラーリングを語る！

へんなキチガイが粘着してるな
角材角材騒ぐところを見ると中核派か？ｗ

急進派かも知れん

スズキは3本スポーク以外のホイール無いのかね？
チェーン掃除しやすいのは良いけどちょっと地味

NC700もZ800もみんな角材なのにな。
やっぱり一番できの良いGSR750だからアンチ粘着が
多いのはしかたないか。

スズキはナンバーワンだから嫉妬されるんだよ

まさか本気で抜かしてないよな

スポーク増えるのは掃除が面倒くさいんでやだ

ワックス掛ける訳じゃないんだからそんな変わらんだろ

どうせユニコンクリームで一緒に清掃とワックスがけするもの

鉄フレの角材乗りが出来の良さを語る！

嫉妬が気持ちいいのう

NC700が角材・・・「安いんだしそんなもんだろ。」

Z800が角材・・・「カワサキだし値段も安めだろ？」

GSR750が角材・・・「鉄フレ角材ｗｗｗ羊羹アームｗｗｗ」

キチガイになに言っても無駄だよ

>>880
五本スポークのグラディウス…

オレフレームがツインスパーってとこに惹かれて買ったわ
アレカッコよくね？
まぁ今のSSはダイアモンドが主流みたいだけどさ

ところでエキパイはいつきれいになるの？

あの溶接は・・・・・

気になるなら個人で近所の有名溶接屋さんにお願いするといいよ







（ガキみたいに文句しか言えねーのかよ…）

一番大事なコトはキレイさか ？ 溶接はバチッとくっつけるコトだろうが

昔からスパッタは多いよ
前DR-Zに乗ってたけどアレはフレームのスパッタが多かった

てか最近細部にまで文句言ってくる奴増えたな
嫌なら乗り換えればいいのに何グチグチ言ってんだか
買ったあとから文句とかみっともねぇし持ってない奴は一々文句たれるなよ

ぶっちゃけ買わない人間やライバル車買った人間が買わない理由をいちゃもんつけてるだけだし
こういう言い方は悪いけど、某自称漢の会社信者に多い

だって自己陶酔してたりする人間多いんだもの

私重度感染者だけどそれはどのメーカーも目糞だと思うの

鉄フレ　−20点

角材　−100点

ゴミサス　−35点

片押しゴミブレーキ　−100点

エキパイ溶接　−50点

安物ABS　−75点

>>899
頑張ったね！さぁ良い子は寝ようね

どんなバイク乗ってるのやら

>>901
あれもこれもダメダメダメで何も乗ってないじゃない？
まぁ高スペ厨みたいだしSSかなんかだろうけどわざわざレスするくらいだから気になってしゃーないんだろう

出来の悪さとかニーズ読めてないのを菌だの言ってるのもどうかと思うけどな
どっちも気色悪い

このカラーも渋くてﾟ+｡ﾟ(･∀･)ﾟ｡+ﾟｲｲ!!
http://www.alf819.jp/blog/129A.jpg
http://www.alf819.jp/blog/129B.jpg
http://www.alf819.jp/blog/129C.jpg
http://www.alf819.jp/blog/129D.jpg
http://www.alf819.jp/blog/129E.jpg
http://www.alf819.jp/blog/129F.jpg

赤白黒もイカすなぁ

ほほーいいね　白が浮いてる気がするけど
白部分をガンメタにしてくれれば+5万でも買うぜ

>>901
MT-09とかあがめちゃう人だからお察しだよ（笑）。

俺も納車前に塗装頼んじゃおうかな
フルカウルじゃないから、そんなに高くなさそうだし

メタリックレッドカッコええ
あー塗装しちまいてえ

黒塗りの角材乗りが塗装を語る！

初バイクをGSR750にしようと思ってる
かっこいいよな〜！色で悩む

>>859
買ってきました。
情報ありがとうございます。

リッターSSにしようかストファイ系のGSRにしようか迷ってる
街乗りメイン・たまにツーだとGSRのほうが楽しいですかね？

よくUターンとかするのでセパハンだとどうかな〜とも思うし迷ってる

その使い方だと余程好きじゃない限りリッターSSで楽しめる状況が無いような

むしろ大型じゃなくても良さそうだ

>>910
バイクすら買えない道端のチリが必死に喚いてるのうw

街乗りメインなら125スクのほうがいいんじゃ・・・

ちなみにそいつ、過去の書き込みを必死チェッカーかけたら
WRにもケチ付けてんのなw
自分が欲しいけど買えないバイクを買って楽しんでる人達が、
妬ましくて妬ましくて仕方ないんだろうね

>>913
自分は600のSSとGSRで悩んでる
ﾘｯﾀｰSSは持て余して全然楽しくないよ爆熱だし

>>919
もて余すってのが重さのことなら分かるけど、パワーのことならどうなんだろうなぁ。
リッターSSで回せないってんなら600でだって回せないんじゃない？
両方2速で160kmくらい出るでしょ？

まぁ俺はR750で公道で10000rpm以上使ったことないヘタレだけどさ！

型遅れベースの使い回し廉価エンジンの角材乗りがパワーを語る！

1速レブは６００SSだと１３０、1000SSなら１６０とかになる
ピークパワーの点では６００の120馬力程度というのは確かに割とちょうどよくて、持て余さない（開けられる）ほう
１０００の180馬力とかは持て余すと思うけど、「余裕がある」ということを重視するなら1000だろうね

先週乗り出し価格聞きに行って、昨日別のお店で跨らせてもらいました
軽いし楽そうですね。来年購入予定だったんですが我慢できないかも･･･

Z800、GSR750、MT-09

　　　　　どれにするよ？？？？

GSR

FZ-8

Virus750 or GSR750に決まってんだろ？

ここにいる角材貧乏がMT09買えるわけない

逆車の買おうと思って金貯めてたから
国内版買ったら十数万浮くんだよな
どうせネイキッドで200キロ出してもしんどいだろうし、国内版でいいかな
余ったお金はオーリンズのリアサスでも買ってつけとこう。減衰いじれないのはちと痛い

鉄フレ角材の上、こｗｗｗｗくｗｗｗｗｗなｗｗｗｗいｗｗｗｗｗｗ

どんだけケチなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗハゲワロリンヌｗｗｗｗｗ

えへへ。おかねください

角材でNG推奨

>>914
>>919
やっぱ持て余しちゃいますかねー
サーキット興味ないし・・・

>>915
>>917
小さいのじゃ物足りなくて・・・


なんかアンチがケチケチ貧乏貧乏とか言って乗り手にケチつけてるけど、
「仕様」と「乗り手」は関係なくね？
日本語おかしいわ

ちなみにそいつ、過去の書き込みを必死チェッカーかけたら
WRにもケチ付けてんのなw
自分が欲しいけど買えないバイクを買って楽しんでる人達の事が
妬ましくて妬ましくて仕方ないんだろうね。

これからも楽しい話題で
そいつに惨めな思いをさせてやろう。

必死ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

WRスレのコピペキチガイの模倣犯か？
どっちにしろ角材角材吠えてても虚しいだけだから。
あと普通にツマランからもっと新しいネタさがして煽ってくれよ。

必死なのはどっちなんかね

>>935
くっさ

逆車乗りだけど180�q超えたこともないよ

こいつMT-09信者だった
よくあんなボテッとしたバイクに惹かれるな
新型高スペがいいならそっちで語ってくれよ
まるでどこかの民族と一緒じゃないか

>>940
アンチを擁護する気はないが他のバイクを貶すなよ…同類になっちまうぞ

>>941
まぁそうだな
熱くなりすぎたわスマソ

115dB　爆音注意
http://www.youtube.com/watch?v=OrRSzW4JGDs

鉄フレのＫＡＫＵＺＡＩ乗りが民族を語る！(あ、察しｗｗ)

あらら、試乗会で気に入ってスレ見にきたら何なのこれ？

角材だろうが鉄フレームだろうが速けりゃ良いだろ
どんな高級パーツ着いてても下手が乗りゃ一緒だしな。

吠えてるやつは言うほど速いの？
ってか、そもそもなに乗ってんの？

mt09は後から完全体が出そうだよな
カウル付きの。

鉄フレのKAKUZAI乗りが速さを語る！(爆笑)

そもそもMT-09はストファイじゃない

あぼーんですっきり

かくざいＲでマスツーしたら爆笑もんだろうなあ

みんな気を利かして昼食に豚の角煮や羊羹頼むんだろうぜｗｗｗｗ

そんでおやつにカロリーメイトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

年下から「かくざいRいいっすね！！　冬は角材アーム燃やして暖まれるしｗｗｗｗｗ」とか言われちゃうだろうな

まじ裏山ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

MT09をストリートファイターにしたら
GSRはストリートチルドレンになっちまうもんな(笑)

マジで何も知らないスペ厨なんだな
関わらないわもう
気持ち悪い

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜そもそもMT-09はストファイじゃない(震え声)
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜ストリートチルドレンはやだアアアアアッーーー！
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>951
哀れすら通り越したわ。

まったくどんなバイクに乗ってるのやら

購入予定だけど、最終金額いくら？
希望、ETCまでは付けたい。

えっ？角材で高速乗るの？ｗ

>>957
えっ君のマグナ５０は乗れないの？

>>956
100万と見とけばそれでETCとアンダーカウル、フェンダーレス、マフラーと改造できる。
てか店によるが鱸世界なら購入金額にETC本体と取り付け工賃まで含まれてたりする。

>>956
クーポンありならETCつけて90万以下でいけるんじゃないかな。

SAでカレーライス食ってたら「角材乗りだしワリバシで食べなよ」ってスプーンとりあげられるんだろ？

GSR750乗ってる方に質問なのですが、長距離ツーリング時に風がキツくてカウル欲しいと思うことありますか？下道メインならあまり関係ないですかね

>>959　960
どうもありがとうございます。
当方、甲信越の田舎のため、購入先はどうも赤男爵ぐらいしか・・・

いっそ、ネット通販とか？

100キロくらいのスピードじゃ風は気にならないかな。むしろ長距離ツーリングの時は尻の痛さが気になってくると思うよ。

>>962
実際に乗ってみるか似たようなバイクを借りて走ってみろ。
カウルが欲しくなるかどうかは自分で判断するべし。

>>962
カクザイが恥ずかしくてスイングアームカウルが欲しくなるよｗ

>>962
120くらいまでなら服がバタつかなければ何でもない
それ以上で巡行するならちょいきついけど慣れれば150くらいまでは許容範囲かな

やっぱりオケツの痛みは多少あるか
でもカッコいいなぁ欲しいなぁ

>>963
近くに評判がよかったり腕のいい整備士が居るバイク屋があるならそれでもいい。
バロンはバロン以外で買ったバイク基本見てくれないし、遠くで買って家まで帰って来ても
結局見てくれるバイク屋がなきゃ全部自分でやらなくなるから通販はおすすめしない。

まぁ最悪バロンでもいいが、そのバロンの評判調べてから買えよ。刀ブログの人のようなことになったら泣くしかないからさ。

カクザイ笑われるのに耐えられるならオススメの一台
新ジャンル「ストリート・チルドレン」の中じゃまあまあの性能

乗ってから言えや

スルーできないどころか全く関係ないバイク貶して嵐に反応する奴は
傍から見て同類だと気付かんのか

どんどん顔が真っ赤になってくなぁｗ
まぁ底辺のゴミムシがいくら吼えても我々納税者から見たら人間にすらみえないからなｗ

バイクの前にまず納税しろよ非国民。
社会のゴミ。

ストリートチルドレン乗りが納税を語る！

わー、高尚なお説教食らった〜
反省するから許してね。

GSR750、試乗したら欲しくなった・・・

ってか、ここすげーのに粘着されてるのな
書き方変えてまでとかふいたわ
3種NG突っ込んだらすっきりしたけど

>>976のように「僕は角材に乗ってないけど良いバイクだとおもう」アピールが増えてきたなあｗｗｗｗｗｗ

さすがに恥ずかしくて乗ってるとはいえないよなｗ

買うときに気づくべきだったね　鉄フレ角材の型押しゴミブレーキの素人溶接バイクにｗ

GSRはエンジンのフィーリングが抜群に良い
メカノイズや排気音も良い感じにヤル気にさせるスポーティな音だし
4気筒のバイクはこうでないとね

マイナーチェンジでリアサスに減衰付けてブレーキポッドがグレードアップしたら買う

俺っちの名前は角田在吉
憧れのナナハンを手にした角刈りの材木屋だぜ
見てくれ俺の愛車GSR750を　ナウイだろう？この角材のようなスイングアーム
でもケンカのときに武器としては使えないんだぜ　まあ無理すれば使えなくもないが(笑)
巷じゃ羊羹(ようかん)アームなんて言われてるが、おれっちは和菓子が大好きなもんで嬉しい限りよ
もちろん弁当には豚の角煮と卵焼きは欠かせねえ　カチッとした長方形をみるとなんていうかその・・・
勃起・・・しちまうんだなこれが(笑)　それもそのはず　この角材はただの長方形じゃねえ
黄金の回転を生み出す、黄金長方形の角材なんだよ　「できるわけない」って四回まで言ってもいいぞ
目玉焼きはサニーサイドアップが好みだからブレーキも片押しを　あ　え　て　選んだ　性能？　んなもん糞食らえ
不意の銃撃戦でも対処できるように鉄フレームも装備してるんだぜ　すげーだろ
え？重いしフニャる？　バーカ　最近のプロライダーはその「しなり」を活かして走るんだぜ？　常識だろ
モトGPしらねーの　モト冬樹主催のレースだよバーカ
たまにエキパイの溶接がコンビニのエクレアみたいで可愛いって声をよく聞くが、まじで勘弁！！
洋菓子は嫌いなんだ　どうせならカリントウにしてくれないか？
まあそんな訳で俺はこのGSR750で充実した角材ライフを楽しんでいる
え？こいつはアレなブレーキ積んでるから心配？　おいおい、角材Rをなめちゃいけねえ！
これ一台あれば、棺桶づくりの最中に材木がたりない・・・なんて事とはもうオサラバ！
色　ん　な　意　味　で最後まで付き合える一台だぜ

赤白出てたのか。
限定色じゃなければいいが・・・・
金貯めるまで廃止にしないでほしい。

あとはGSR400みたいな黄/黒カラーの登場を(ﾁﾗｯ

>>976
妬まれるようなバイクに乗ってるって事で。

NG入れると全く荒れてないのが面白い。

レス飛びまくってるな

まぁ何かなかった限りここまで粘着せんよ
どこかでチギられたりしたんだろう

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜そもそもMT-09はストファイじゃない(震え声)
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜ストリートチルドレンはやだアアアアアッーーー！
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜NG入れとけばスッキリ
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜やつから目が離せない　くやしいビクンビクン
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

いちいち反応するなんてお前らもまだまだだな

>>982
修『ごめん、それは無いわ…白買って自分で塗ってくれ』

鈴木のアルミスイングアームて見た目がゴツすぎじゃん

だな
やっぱり割り箸アームだよな

くだらない粘着してるんだから精神の未発達な子供だろ
子供がウンコが面白いと思うのと同じ感覚だから何言っても無駄
そのうち規制されてPCバンバンして壊すだろｗ

赤白って店独自のなんかな？
店舗によってHP情報に載ってないんだが…

近所の鱸世界に無い

建てれたら次スレ行ってくるよ・・・

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

スレ立て規制回避


【SUZUKI】GSR750 part8【ミドルネイキッド】

名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
国内公式　http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr750al3/index.html ←new!
海外公式　http://www.gsr750.com/
モトマップ　http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube　■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
　　　　　　■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE

前スレ　【SUZUKI】GSR750 part7【ミドルネイキッド】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368073302/


建てれなかった、スマヌ・・・

立てに挑戦してみたがレベルが足りないって蹴られたorz

ヘッドライトが見慣れてかっこよく思えてきた。
エキパイはアンダーカウルでごまかせる。
よし後は夏が過ぎて新色がどう出るかで考えよう。

車体・スライダー・スクリーン・アンダカウル・リアキャリア・ローダウン
リアボックス・黄色リムストライプ　いくらになるやら。妄想は楽しい。

じゃあ俺はピンクカラーに期待しよう

【SUZUKI】GSR750 part8【ミドルネイキッド】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372180634/

建てたよ

乙

埋め

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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