【通勤】スズキ アドレスV100 53台目【快速】

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1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 52台目【快速】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359902891/

参考スペック

型式 CE11A
全長 1,745mm
全幅 635mm
全高 1,015mm
軸距 1,240mm
最低地上高 110mm
シート高 718mm
乾燥重量 81kg
定地燃費 53.3km/L(50km/h)
最小回転半径 1.9m
エンジン型式 E111・強制空冷・2サイクル・単気筒
弁方式 ケースリードバルブ
総排気量 99cc
内径×行程 52.5×46.0mm
圧縮比 6.7
最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm
最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm
キャブレター形式 VM16
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火方式 CDI式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L
タイヤサイズ（前） 3.50-10 51J
タイヤサイズ（後） 3.50-10 51J
乗車定員 2名
2 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 15:25:47.77 ID:r6YaSH6i
ﾁｮﾘｰｯｽ
3 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 08:16:04.35 ID:mxQtz5UY
乙ﾁｮﾘｰｯｽ
4 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 17:15:59.92 ID:GEU/QNWY
>>1
ﾁｮﾘｰｯｽ
5 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 14:43:45.16 ID:Jifdowff
ﾁｮﾘｰｽ。さて報告&質問です。
V100尻を持ってて寸法計測できる人いますか？特に13A尻です。

報告。13A純正尻って他尻寸法よりトップ⇔ベースが0.3mm高くないか？という疑惑です。

当方調べをここに書きます。うちのデジタルノギスがまともだったと仮定して（ｗ

11A、台湾っぽい社外＝84mmだと思う。多数所持してて間違いないと思う。
キタコ57φ＝83.6mmだと思う。ピストン形状ゆえに尻が低いのは納得できる。
切削してるのはベース側だと思う。

13A＝2つ所持してますが、ふたつとも84.3くさい。うそだろ？ｗｗ
ガスケットもピストンも11Aと差はないはずー。見た目そっくりですが
まさかもしやヘッド容量が違うってことなのか？いやそんなはずは。。

この前加工屋さんで13A尻のトップを1mm削ってきたんです。
んで後日測定してみたら0.7mmしか減ってない。あれ～～？おかしーな。
まさか！って思ってもうひとつの尻を計ってみたら0.3mm高かった。ﾔﾍﾞｰｯｽ
6 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 01:43:53.53 ID:1WIfu0N1
ﾁｮﾘｰｽ。
おじさんには尻が分かりません、嫁の尻なら良く知ってますが。。。

今更ながらライトのオンオフスイッチつけたよ、めくら蓋外すとちゃんと
オンオフと入ってるのね。
7 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 06:10:11.82 ID:bC40fG4K
>>5
13Aはポートの低さやいびつさが目立って気付きませんでした。
11A3個、13A1個、安いデジタルノギス使用。
計測が難しい点もありますが
11A84.0mm、13A84.3mmで妥当な計測値だと思います。

とはいえ、やっぱりポートの低さは気になります。
排気は31.6mmで11Aより2.0mm低い。
掃気は39.0mmで11Aより1.6mm低い。

自分は13A使ったこと無いんですが
ポート関係、>>5さんはどうする予定ですか？
排気は良いとして掃気も削れる？
8 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 19:25:59.12 ID:O1uCwUW5
ﾁｮｯﾁｭﾈ
9 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 20:33:00.22 ID:BO7EqM79
>>7
俺は>>5じゃないけど
13Aシリンダーはシリンダー全長が11Aと異なる点よりも、ポート位置が低いのが問題かと
単純にシリンダー上面を切削し、ベーススペーサーでシリンダーの位置をずらしてやって
やっと11Aノーマルと同じポートタイミングも出来るど、まともな特性を出そうとすればさらに
加工でポートタイミングを上げないといけないね

むしろシリンダーかさ上げ前提+掃気ポート加工前提ならば、ピストンが下死点の時に
掃気ポート下側がピストンに被らなくなるように出来る13Aシリンダーの方が加工の
ベース品としては向いていると思う
シリンダー位置を上げるとマフラーが取り付けにくくはなるけども

ヘッド容積は11Aと13Aでは多少の差はあるけど、コンマ何cc単位なのでほぼ差は無いよ
むしろ同一形式のヘッドでも個体差による容積の差が多少はあるので、厳密にいくなら
ちゃんと計測してみるのが一番かな
10 ：>>7：2013/05/13(月) 23:00:00.47 ID:6oqcB59v
>>9
排気もだけど掃気タイミングを変えるとどうなるか、
理屈が分かってないんで11Aのノーマルタイミング以外
試してみるパワーが自分には無いですw

13Aの掃気ポートを11Aのタイミングに修正しようと
掃気研磨用に市販のリューター用アングルを自作加工
してみたけどまだ使ったこと無いw

今掃気研磨するならスリーブ抜きやって削るかも。
ついでに3ポートも考えてますがノーマルボアだと
2、3ポート目のスペースがあまり無いので
3ポートの意味あるのんか？と考えて早2年w
11 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:21:49.03 ID:ZTGSVHmi
クラッチぶっとんで走らなくなっちゃった
あーくさ
12 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 08:00:42.93 ID:HVsWu88v
>>10
掃気タイミングは排気ほどは激変はしないよ
ただ、ノーマルじゃ排気も掃気もタイミングが遅すぎていまいちってのはあるかな
サイドの掃気ポートは大きな1穴なので、大きく削る場合には気を遣わないと噴射方向が
無茶苦茶になるから注意したほうがいい
それとスリーブ抜いちゃったら逆に鉄とアルミの繋ぎ目の部分の加工が難しくなるよ

排気3ポートはやったことあるけど、スペース無さ過ぎて大きな効果があるところまでは削れなかった
リブになる部分は強度維持の為に2ミリ程度は残したけど、そうなると排気ポート自体の開口部は
普通の1ポートで加工するのと変わらない位しか残せないしね
13 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 14:41:51.93 ID:qrkknF5Q
>>12
> それとスリーブ抜いちゃったら逆に鉄とアルミの繋ぎ目の部分の加工が難しくなるよ
確かに難しそう。
>排気ポート自体の開口部は普通の1ポートで加工するのと変わらない位しか残せないしね
やっぱりそうですか。これもアルミ部分との兼ね合いが難しそう＆穴開き塞ぎも大変そう。

ボアアップやるなら3ポートやりそうだけどたぶんボアアップしないw
おとなしく自作アングルで掃気は段差修正程度にしときますわ～
14 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 17:55:46.79 ID:1F7leRVX
ボアアップすると高回転がイマイチ・・・ 13尻ハイコンプが無難。オレはOKO30で回しとるが。
15 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 20:00:08.10 ID:HVsWu88v
>>13
排気3ポートはリブを勘定に入れないなら弦長75％程度ではどこにも穴は開かなかったね
でもサイド排気ポートは幅5㎜もないので本当に気持ちだけだった・・・
結局使わずにお蔵入りだったよ

ノーマル尻だと排気タイミングが遅すぎるのが一番のネックだけど、90°オーバーまで
速めて圧縮を調整すればノーマル+1000rpm位は上にパワーバンドずらせるね
寸法で言えばシリンダー上面から26ミリとか27ミリ程度になるけど、その位じゃないと気持ちよくは
ならなかったな
ボアアップキットでノーマルと変わらないポートタイミングだと酷くもっさりするだけだし
Ｖ100はノーマルシリンダーでもちゃんとやればかなり化けるのが面白いね
16 ：>>5：2013/05/14(火) 22:20:29.87 ID:bo9gkyTn
皆さんありがとう！84.3mmってのに焦って思わず書き込んだんですｗ

11A尻排気ポート削りをちょこちょこやってたんですが、ベース上げ前提で
やってみたくなったので上面切削してきたんです。
実際に加工屋に持ち込んだのは13A尻だけでなく11A尻もでした＾＾；
13Aはいつか掃気ﾎﾟｰﾄ等も削れる道具が揃ったらチャレンジしたいなーと。

掃気ﾎﾟｰﾄ下端なんですが、11Aほどピストン下にはならないので
上が削れるんだったら面白いかと思ったんですわ。
17 ：>>5：2013/05/14(火) 22:28:15.08 ID:bo9gkyTn
こちらは元々自分の保存データ用として作った画像なんですが。
とある部分の形状で尻の分類をしてます。参考までにどうぞ＾＾

ttp://uproda.2ch-library.com/664497vtL/lib664497.jpg

ttp://uproda.2ch-library.com/6644985jX/lib664498.jpg

ttp://uproda.2ch-library.com/664499EX1/lib664499.jpg
18 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:34:49.29 ID:nsGg3jM/
大きいな
19 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 07:31:03.99 ID:9yxOBuv0
ﾁｮﾘｰｯｽ
20 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 11:05:44.68 ID:9yxOBuv0
ﾏﾝｹﾞﾎﾞｰﾝ
21 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 11:22:09.72 ID:LlQKPI6X
>>15
> でもサイド排気ポートは幅5㎜もないので本当に気持ちだけだった・・・

5mmですか～w
チャンバー使用で排気ハイポートにすれば掃気との
高さの差が大きくなって少しは幅とれやすくなるんでしょうが
自分はノマフ改なのでサブ排気は5mmコースですなw
現状は排気27.0mmでもうちょっと削ろうかと検討はじめて10ヶ月w

>>16
11A尻の新品もってるなんて金持ちだなw
22 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 15:09:28.39 ID:pn1ZETVh
>>17
掃気立ち上がりの通路の作りの違いだね
1ポートしかないサイド掃気通路で、どうやって掃気方向をコントロールするかを考えて
いるんだろうね
いくら掃気の出口を加工しても、この通路形状のおかげで効率が上がりにくいのはどうにも
ならないから困り物だよ

>>21
ノマフだろうがチャンババーだろうが、それなりに効率の良くなる排気タイミングってのは
ある程度決まっているものよ
他車だと90°程度がベターといわれてるけど、V100もそれには当てはまってるね

というか90°以下だといくら排気ポート弦長だけを広げてもメリハリが無くパワー上げづらいしね
実際には93°位でもノマフで十分追従出来るし、むしろ社外チャンバーを併用するならば
むやみやたらなハイポート化はパワーバンド狭めるだけでメリットが少ない
90°程度+弦長稼ぎの方がベターかと思うけど、ノーマル構成で換算するなら排気タイミングは
シリンダー上面から26ミリでそのくらいになる

排気掃気のタイミング差、これは掃気のタイミングが遅すぎると考えても意味が無いよ
掃気タイミングも遅すぎるのではいくら排気だけをいじっても不十分な面があるし、上で
出てるような13Aシリンダーベースで上面カット+スペーサー、これでもスポーツモデル的な
タイミングまで掃気を持っていくとなると3ミリとかのカットが必要になるしね
元々の効率の悪さも考えれば、掃気はあまり考えても対策のしようが無いとも言えるよ
23 ：>>21：2013/05/15(水) 16:45:57.27 ID:47ZEGT7r
>>22
ノーマル構成で26mmで90°なら
ロングクランクな自分が90°狙うなら
27.0mmはよい線いってますよね？
(ベースガスケノーマル、自作厚厚ヘッドガスケ、ノーマルボア、
2.6mmロンクラ、110ヘッド改、触媒抜ノマフ、てな仕様です)

尻ベースの調整やると手持ち尻のポート変えなきゃいけないし、
エキパイ位置ずれるし、ヘッド周りの変更もあるしで
正直ハードル高いんですが
ずばり、上記仕様だと尻ベースはどうすべきでしょうか？
24 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 17:40:56.09 ID:oT2ivkGr
ウインカーLEDにしようと思ってるんですが、このバイクは無理なんですね
専用リレーも売ってますけどこれ使っても無理なんでしょうか
25 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 17:48:59.21 ID:pn1ZETVh
>>23
ちょっと計算してみたけど・・・
ベースガスケットノーマルでストローク+2.6の48.6ミリ、シリンダー全長変更は無しだとすれば
排気ポートがシリンダー上から27.0ミリなら排気タイミングはBBDC89.3°、ってとこかな
まあまあ90°程度だから悪くは無いかなと思うよ
ちなみに掃気は上から37ミリなら63.2°、これもまずまずでは
(ロンクラ化によりピストンがシリンダーより0.8ミリ飛び出てる状態で計算)

現状から見るとそんな的外れなタイミングでもないと俺は思うけど、排気タイミングはもう少し
速めてみても良いのでは？
1ミリ上げて上から26ミリでも91.6°だけど、掃気は仮に上から36ミリなら66.1°、掃気は
ここまでいくとちょっとシビアになりすぎるから、ベースを1ミリ上げるのではなく排気だけ1ミリ
加工が一番ベターかなと

2.6ミリロングストロークが前提なら、13Aシリンダーを使えば掃気の下側もそれなりにフィットすると
思けど、掃気開きのタイミングを加工無しでそれなりに適正化しようと思えばやはりシリンダーの
位置を上げるしか手が無いと思う
かといってそのわずかな掃気効率の為にシリンダーそのものを変更しても正直そこまで効果が
無いし、何かのきっかけでもない限りわざわざ変更しなくても良いかと思ったりもするね
26 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:26:17.12 ID:8+JgwGMf
>>24
ろくな情報も出さずにここでウジウジしてるような奴には永久に無理です
27 ：>>21：2013/05/16(木) 00:58:08.83 ID:Szw0z/pi
>>25
詳細な計算とアドバイス、大変ありがたいです。
排気ポートはもう少し早めも試して見ます。

掃気は思っていた以上に噴出角度がシビアなようで
へなちょこな自分は段差修正程度にしておきますw

13A尻使う機会があれば掃気タイミング変更もチャレンジしますが
オクでもなぜか、13A尻はほとんど出品されませんので入手性難ですし、
全長が11Aと違うとわかった今、ますます13A尻は使い辛くなりましたw

排気ポート形状ですがチャンパーは逆台形、
ノマフ等は楕円や台形、というのが一般的なようですが
触媒抜きノマフ仕様の自分は逆台形でもそこそこ走って
います。楕円も試してみようか、考えてますがどう思いますか？
可能な範囲でアドバイスがあれば是非、お願いいたします。

年間1万キロ走りますので定番の弦長までの無難ポートですw
http://uproda.2ch-library.com/664738VdW/lib664738.jpg
http://uproda.2ch-library.com/664739NAF/lib664739.jpg
http://uproda.2ch-library.com/664740xfg/lib664740.jpg
http://uproda.2ch-library.com/664742n48/lib664742.jpg
28 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 01:41:22.47 ID:402XFd6u
>>27
お役に立てたようで嬉しいですよ

排気ポート形状は、俺はその認識は逆だと考えているかな
逆台形、すなわち最初のブローダウン効率を大きく狙う上側一直線形状だと、どうしても
パワーバンド内と外との特性差が激しくなってピーキーになりがちになるけど、これってば
元から「下」にもパワーバンドの広いノマフ相手の場合だと、そこまでデメリットにはならないよ

むしろ、そのノマフ特性を生かした上で激しい形状でもデメリットが出づらい、というのは
確実にあるし、常用回転数も低めならば仮に上側一直線形状でもそこまでパーツへの
ストレスは増大しないしね

チャンバー併用で、狙ったパワーバンドに対してのみドカンとパワーを収束させる場合でも
逆台形になるけど、楕円とか上半分が緩い開口部形状はそれこそチャンバー併用であまり
ピーキーにしたくない場合にこそ有効だったりするのよね
あなたの言う手法の根拠は知らないけど、それはちょっとおかしいのではと俺は考える

どのみち、2stである以上メリハリの利いたパワーバンド内でのハイパワーを目指そうとすれば
ゆるりと排気していく排気ポート開口部の形状は絶対パワーに対しては不利にしかならないと
思うんだけども・・・そもそも2stで下も真ん中も上も、って考えてたら中途半端な特性にしか
ならないし、そこまでして下が欲しいなら最初から排気量上げた方が良い、ってなっちゃう
29 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 01:42:26.61 ID:402XFd6u
楕円形を試すならば、下側はどうでも良いから上側頂点部分から左右末端までの落差を
どれだけ取るか、がキモになるかとも
正直、V100のリングは結構良品だと思うし、70％程度の弦長だと上側一直線でもさして
リスクは高くならないから、あまりに落差を大きく取るとブローダウン初期の開口面積が
小さくなるのでパワーには繋がりにくいし、落差を大きく取るなら弦長は75％程度は欲しい

写真を拝見した限りでは、上側一直線加工の物だと中心部がちょっとリングによるダメージが
見えるからもう少しポートの面取りを大きくした方がベターかと思うし、リング側も面取りを
行っておけばさらに安心かな

逆台形の上側一直線気味でも、最大開口幅は掃気が開く直前位までは幅を保っても大丈夫、
というかその位しないと逆台形の旨味が出づらいよ
仮に掃気が開いてもまだ大きく排気しているパターンはご法度、これは掃気を捨てるだけ
V100シリンダーは元々排気ポートが小さいからこの辺りが自由自在なのも面白いよね

後、V100シリンダーはフルノーマルでも下の方に縦傷が出来やすく、いくら純正ベースでも
ピストンクリアランスが足らないフシもあるので、余裕があれば6/100以上でシリンダーを
内燃機屋で掘っておくのもリスク低減に繋がるかとも(純正新品だとおおむね5/100弱)

最後の写真はすごく興味が沸いたので、これで掃気加工頑張って下さいな
しかし無駄に長文でｽﾏｿ
30 ：>>21：2013/05/16(木) 08:08:50.15 ID:fyDRcWit
>>28
＞むしろ、ノマフ特性を生かした上で
＞激しい形状でもデメリットが出づらい
＞楕円とか上半分が緩い開口部形状は
＞それこそチャンバー併用であまりピーキーに
＞したくない場合にこそ有効だったりするのよね

とてもわかりやすい説明です。チャンバー＝逆三角形
は自分の思い込みだったかもしれません。
まずは逆三角形でベストなタイミングを探って
そのタイミングで楕円も試して見ようかと思います。

画像のリング傷は昔々69％弦長のポートで
5万kmリング無交換でついてしまった傷ですw
おっしゃる様に良品リングだからこの程度で済んだのかも・・・
このシリは画像の後さらに2万km使用して今手元にありますが
まだテストも兼ねて使うつもりですw

＞最大開口幅は掃気が開く直前位までは
＞幅を保っても大丈夫
＞掃気が開いてもまだ大きく排気している
＞パターンはご法度、これは掃気を捨てるだけ

これまたわかり易く、今後にいかせるアドバイスです。
貴重な情報を本当にありがとうございました。

画像のアングルはドレメル製が安く手に入ったので改造してみました。
リューターの命である芯出しも調整できますが刃の交換性は悪いです。
というか、自己満足で作ってから全然使ってませんw
31 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 08:34:52.09 ID:imOAhTVs
ほーうそれドレメルベースなんすか。ｲｲﾈｪ興味がわいた♪
32 ：>>21：2013/05/16(木) 10:55:11.03 ID:fyDRcWit
>>31
普通に買うと高いし、加工も大変だし、
掃気ポートへのアクセスも必ずしも自在、
という程のサイズでもないし、
使用実績もないので微妙だよw
33 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 19:30:15.48 ID:dgKzW51w
グリップエンド変えたいけど何処の店行ってもV100は無理とか90年代のスズキは無理とか言われます。セピアで変えてる人おったような
34 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 20:06:09.69 ID:402XFd6u
>>30
改造リューターの刃だけど、加工するならバー状の物じゃなくて先端が松ぼっくりみたいな
丸っこい物じゃないと上手く削れなかったりするよ
掃気ポートはそこまで直線的に削るものじゃないし、ヘッド部のサイズで動かしづらいならば
刃の形状でなんとかするのがコツよ
しかしドレメル改ってすごいなあ
35 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 20:47:13.92 ID:m229zG2n
ﾁｮｯﾁｭﾈ
36 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 23:59:30.89 ID:N07xqmao
>>32　とは言ってもLことアングルを実現した、これ重要。ナイース♪

>>33　ヤフオク個人的な自作出品？ってかんじでハンドルバーにかぶせる
アルミパイプを出品してるのをみたことがある。ハンドルに穴を開けて皿ビス固定だったよーな。
たしかアドレス110やZZ系単語で検索。セピアとかV100じゃ引っかからない。

さて。実は自分も自作アングル装置を試作しておったのです。画像とってきます♪
37 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 00:22:44.94 ID:dx7tKQcb
これですわ。ウリはコストが安い＆ヘッド回りがコンパクト。
しかし重大すぎる問題＆デメリットがあります。まだ使ってませんがすぐぶっ壊しそうですｗ

http://uproda.2ch-library.com/665001xsY/lib665001.jpg

http://uproda.2ch-library.com/665003SFk/lib665003.jpg
38 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 01:29:28.42 ID:ZBnmzYvi
>>34
50ccだと絶対入らない大きさです。
松ぼっくりだと益々アクセス困難にw
回転させながら挿入しますので超気を遣います。
手元スイッチにしようかしらw

>>37
そのサイズは究極かも
これで芯ブレが少なかったらスゴイ
ベアリングは入っているんでしょうか？

自分のはマジックでブレ方向確認、イモねじ三点固定なので
締め付け方でブレ修正、という原始的な方法w
デッカイベアリング入りです。

シリンダはオクで二束三文で買った焼き付き13A
http://uproda.2ch-library.com/665020pMc/lib665020.jpg
http://uproda.2ch-library.com/665021FsX/lib665021.jpg
http://uproda.2ch-library.com/665022RQu/lib665022.jpg
39 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 06:31:07.13 ID:kKuY/vo3
>>37
こりゃあ凄い
バーの方を特殊なチャッキング形状に合わせて加工しているのね
耐久性は使ってみない分からないだろうけど、正直感動しました

>>38
なるほど、実際のシリンダーに入れると結構ぎりぎりなんですな
それとバーはこういうの↓が一番マシだと思う

ttp://www.monotaro.com/p/0674/2495/?displayId=5

3ミリ軸で先端だけがこういう形状で小さい物を選べばかなり捗るよ
実は真っ当なアングルでも、>>37>>38の三角錐形状だと意外とやりづらいの
当然ちまちまとしか削れないけど、掃気加工は元々そういうものだしね
刃の取り回しとしては一番融通が効く、というか掃気加工はこのタイプが基本だったり
それと加工中にはシリンダー内壁保護の為にテープ貼るのもおすすめです
40 ：>>38：2013/05/17(金) 08:19:53.49 ID:SIUkwEaT
>>39
一番用途が少なそう、なんに使うの？
と思っていたそのタイプのバーですか～(驚)
考えてみれば当たり前の選択なんでしょうけど
完全に自分の盲点、発想外でした。

またまた役立ち情報をありがとうございました。
これで俄かにアングル使う気になってきましたよ。
写真とってアップした甲斐が有り過ぎですw
41 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:45:40.52 ID:wkIT8JL4
すり抜けするときに折り畳めるミラーって
ロー＆ナロー ミラー ブラック
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/3_79_6_1320097/
42 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:48:33.02 ID:wkIT8JL4
これ以外にありますか？


途中送信失礼
43 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:08:42.19 ID:S12JVwRM
ミラー折りたたまなきゃすり抜け出来ない状況ならすり抜けなんかするな
44 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:13:01.47 ID:wkIT8JL4
いまツアラー乗ってるんだけどミラーをパタって折りたためるんですよ
リッター車なのにすいすいすり抜けられる

これを覚えちゃったらミラーたためないバイクになんて乗れないスよ
45 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:55:57.36 ID:RwHI1087
アドレスもたたんじゃえo(^o^)o
46 ：>>37：2013/05/18(土) 01:51:57.45 ID:Hpuy8Dvl
さきっぽが小さなマツボックリタイプですかー意外ですねー今度かってみます。

37のアップ画像のやつですが、見た目よさそうにみえますけど
正直言いまして完璧に「見掛け倒し」です。残念ですが嘘じゃない！
2.3mm？3mmのひとつ下のシャンクなんですが、どうしてヘッドがコンパクトなのか。

このアングルヘッドですが中で半月カットされた穴があって、そこに軸を差し込むだけ。
すなわちバーをチャッキングすらしてません（笑）そしてシャンクの後ろに
ジェットニードルの様な溝があってそこにロックを横から引っ掛けてるだけです。
このような脆弱な構造。普段我々が使ってそうなバーなんてまったく想定外かと。

なので安物バーを用意して自力で軸を半月風に削って、軸後端に溝を作ってみた・・・。
まだ使ってませんが、恐らくなでる程度しかできないと予想してます＾＾；
47 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 10:36:41.81 ID:FR2buPiU
>>40>>46
小型松ぼっくりタイプは一度使ってみて欲しいですな
これ、掃気ポート以外でも微調整に意外と使えたりするので

しかし>>37のアングルはサイズ的に良さそうに見えてそういう罠があるのかあ
2.3ミリ軸で締め付けチャッキングも出来ないとなると、実際に削っていくと簡単に
空転してしまいそう
アルミ部分だけならいけるのかも
48 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 16:33:09.36 ID:c0ZtdVTa
ﾁｮｯﾁｭﾈ
49 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 08:39:40.67 ID:heeEv2HT
ダイ○ーで小型リューターのビットのセットが売ってた百円でこれはお得だべ
50 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 12:09:49.53 ID:zWuyXfpY
>>49
オレも買ったけど凄く使える。ホムセン行かなくて済むし。
51 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:45:10.45 ID:mjB0sJVg
chori-su.
52 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 21:12:09.46 ID:GKqE0CXk
このばいく40000きろとか走る？
53 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 00:56:14.68 ID:Mmt1d6lz
>>52
死ねカス
54 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:07:13.81 ID:bgl+Kk7v
オイルの近くのにあるリアキャリアとめるネジがないんだけど、どれ買ったらいいか分かる人いるかな？
55 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 04:18:29.64 ID:aeokNCuw
tes
56 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 04:19:38.81 ID:aeokNCuw
>>54
『オイルの近くのにあるリアキャリアとめるネジ』をバイク屋で頼めば？
57 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 05:57:22.67 ID:gwT46LxH
>>54
ホームセンターで適当なの見繕え
58 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 15:29:00.52 ID:Wh2+rEF8
ﾁｮｯﾁｭﾈ
59 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:01:57.47 ID:CXVqRYlo
>>54
他の２本と同じの。
60 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:01:53.07 ID:8z/ot08T
>>54
ﾁｮﾘｰｯｽ
61 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:46:10.21 ID:p+aw61zq
>>52
メンテすればいくらでも。
62 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:20:46.63 ID:y9ZFgXbk
趙　李嵩
63 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 13:47:16.89 ID:NgaOfMIY
前期型に後期クラッチって適合するかな？
64 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 19:09:06.07 ID:72Olal5C
セカンダリ一式交換すればいけるんじゃね？
65 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:32:37.81 ID:dDiI+dH4
>>63
具体的に、どの型？
それによって違う。
66 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 08:26:23.60 ID:er9x9Puy
一番初期の９１年式です
やっぱセカンダリ一式交換しないとむりだろうな
67 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:07:47.52 ID:jg5nGZik
>>66
どの年式のをつけたいの？
68 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 17:48:08.76 ID:aw9Fjs7V
ﾁｮｯﾁｭﾈ
69 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:47:58.39 ID:co+h3+kO
純正ベルトが欲しいんだけどネットで安く買える所ないかな？
70 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 00:10:33.57 ID:zd/+9K3f
純正部品は基本値引きはない
送料かかる事を考えれば
純正品はショップで買うがよし
71 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 05:50:50.51 ID:hp/azzkD
>>70スズキ正規店か？2林間とか量販店でもおK？
72 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 09:43:46.64 ID:c1TOTYtp
つ webike
73 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:05:52.50 ID:6fV1stGl
>>71
店頭で純正部品が購入できる店なら多分大丈夫。
メーカーに直接注文できる店なら送料はかからないはず。
74 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:27:02.77 ID:3DMTz0r6
ちょいと教えて欲しいんだが、オイルポンプ調整した事ある人居てます？
全開状態でケガキを合わせるのはわかるけど、スロットル側にケガキが２本あるんやけど…
一体どっちに合わせるの？
75 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:43:46.08 ID:2V9IIPBp
>>74
２本のケガキの中間に合わせる
76 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:51:52.50 ID:3DMTz0r6
>>75
SMにはケガキを合わせると書いてます。
それしか書いてねーけど…
スズキに電話しても、「SMに書いてある事しかお答え出来ません」だと。
77 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:00:44.87 ID:2V9IIPBp
>>76
RGやハスラー、バンバンを散々弄ってきて今までそれで問題なかったよ
78 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:36:59.69 ID:3DMTz0r6
>>77
マジですか？
でも、２本のケガキの間がそれなりに開いてるしなぁ…
なんの為に２本もあるんだろ？
79 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:53:28.27 ID:2V9IIPBp
もういいや
一生悩んでろ
80 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:55:17.02 ID:XZoVK7eJ
俺は２本目で合わせてる。
調整前の位置で多少ワイヤーが伸びてるのを考慮すると
その辺りのケガキが妥当だと判断した。
81 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:04:20.96 ID:3DMTz0r6
>>80
自分もエンジン組んだ所なんで、念の為に２本目に合わせてる。
確かに、1本目では引きしろが少ないような気がするなぁ…
82 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 02:25:29.69 ID:ZKofyyZD
ケガキよりもワキガが深刻だろうに
83 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 14:55:59.61 ID:TFgpq1v7
CE13Aについてるキーのお尻の部分（黒いプラスチックの場所）だけ貰ったんですが
これのキーブレードの部分って入手できますか？

http://ilm.sakura.ne.jp/HN6409-6510/HN6453-1.jpg
84 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 19:57:00.74 ID:Ow4HAyD3
やろうと思えば出来るのだろうが、高くつくから普通はやらない。
メス受けから型どってブレード作るってことだろ？
85 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:01:31.10 ID:reB511eD
純正部品でブランクキー（凹凸が刻まれていないキー）くらいあると思うぞ。

鍵として使うなら、それを取り寄せてから鍵屋に持ってって合鍵作ってもらえばいいんじゃね？
86 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:07:13.06 ID:TFgpq1v7
四輪だとキーがグリップとブレードで別々に出る場合があるから
ブレードだけ純正部品で取れるなら、ブレードだけで取って山彫ってグリップに取り付けようかと思ったんですよね
87 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 00:16:09.37 ID:Ii7Oxim5
ブランクブレードだけ取り寄せ＝今現在使いたいメインキーユニットに対して1本も持ってないってことか。
これは実際のとこ、いわゆるキー起こしになるんでないの？

さてこっからはキーにまつわる別のお話です。

シャッター無しキーユニット(11Aタイプ)に対して、あまってるスズキシャッター(13Aの)を勝手にドッキングしたことがあります。
取り付け台座がない。（なんとかした）そして頭サイズが違っててシャッターが刺さらない。（削ったｗ）
なんとかキーユニットとシャッターの固定はしたんですがしかーし。

11Aタイプのキーブレードは軸が短いので！押してまわそうとするとシャッターにぶつかってしまうのでしたｗｗ
なので近所の鍵やさん（腕がよいと思われる）で、このように注文した。
「この鍵（11A）をまわそうとするとシャッターにぶつかるので、軸が長いブランクキーで合鍵を作ってくれないか？」と。

すると鍵屋さんはキーの縦溝って言う？が11A似で、13Aクラスの軸ロングな候補を探し出した。
多少違うのでやってみないとわからんと言っていた。通常料金で作ってもらう。
現場にメインキーも持ち込んでたのでまわしてみたらうまくいった。

そして出来たキーの先端は11Aですが軸は13Aと同じ長い合鍵をグラインダーで削ってシャッターグリップに収めました。
88 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 01:28:04.00 ID:sZ5oFoEP
ﾁｮﾘｰｯｽ
89 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 09:23:52.04 ID:UsrmeoDL
>>87
メインキーユニットに対して鍵があるのでキーNo起こしもできる
ただ、グリップだけあるから純正のブレードが欲しくて、ブレードだけで取れるのかなって話なだけです
90 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 19:35:33.11 ID:QUL7H1L4
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
91 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:43:27.55 ID:6GIpb5Ri
病院いけよ
92 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 10:58:06.65 ID:fM1CpFLX
ﾁｮｯﾁｭﾈ
93 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 11:11:44.69 ID:nfNN9i6/
>>90
怒りのあまり公衆の面前で9cmを出してシコッてんのか？
94 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 11:29:19.25 ID:zInut0st
信号待ちで車につっこまれて俺のV100ちゃんが廃車になった・・・
95 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 13:08:44.53 ID:fxkjp4iu
あらら
96 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 16:07:58.93 ID:lr7mAWVQ
新車の何か買って貰え。
97 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 04:48:48.31 ID:EOaJn2Yw
TENGAならいいぞ
98 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 14:11:07.48 ID:vaA6XAPM
>>93
怒涛の90mmコリアンペニス
99 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 19:34:54.06 ID:+Okgcw33
>>97つぼみちゃんの方が
100 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 02:47:17.86 ID:3jCW90W5
電動ターボ装着してみたﾁｮｯﾁｭﾈ
101 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 02:48:15.26 ID:/qtvhIgJ
てすと
102 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 06:10:57.15 ID:gIhq4evF
ターボは排気を利用した過給システムのこと
電動ならスーパーチャージャーじゃ
103 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 18:06:15.94 ID:TsomPWAd
自転車ペダル漕ぐ過給器付ければいい
104 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 23:10:59.10 ID:W66SACvW
最近、加速が異様に遅くなったので(原付においつけないw MAX60Km/h)
ベルト、ウェイトローラー(純正)を新品にかえたのですが
症状がかわらないので、原因をさがしてるのですが。

通常ピストンリングっていうものは、
ピストンの面より出ぱっているものなんだよね?
排気ポートから覗いただけなんだけど、若干ピストンの面より
へっこんだ状態だったんだけど。これが原因!?


新車で買って約15年、約4万キロ乗ってます。
アドバイスください。
105 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 23:33:27.42 ID:gIhq4evF
排気ポートから覗いただけと言う事はマフラー外したんだよな
排気ポートのカーボン溜まりとかマフラーの詰まりは確認した？
106 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 23:36:16.21 ID:sFAGJYJS
>>104もう引退さしてやれよ
107 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 00:22:56.66 ID:q6EEt+bq
>>105
当然マフラー外しました。車体を横に倒して確認しました。汚れはありますが通常レベルだと思います。
マフラー出口からオイルがたれたりしていないし、普通に排気はされているので、マフラーの詰ないと思います。

>>104
いやまだまだw
108 ：104：2013/06/03(月) 00:24:53.75 ID:q6EEt+bq
誤
>>106
いやまだまだw
109 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 00:42:21.21 ID:LCka+mqM
マフラーの出口からオイル垂れてなくても中は結構詰まってるもんだよ
普通に排気されている排気も一見普通がクセモノで全開時には普通じゃない事がある
110 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 04:39:38.95 ID:c/rERiwY
ﾏﾝｹﾞﾘﾝｸﾞ ﾍﾞｲ
111 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 14:11:18.10 ID:1xTq9Obs
最近中古で買ったんですが、このバイクの燃料計がおかしいのは仕様ですか？
100キロくらい走って針がまだ満タン以上の位置にあって燃費いいなーと思ったらいきなりガクーンと減りが速くなる
112 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 16:27:29.95 ID:veX+xr3w
いきなりガクーンはセンサー
113 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 16:40:09.09 ID:hZcHVlNL
二輪四輪問わず燃料計自体が割りとそういうもんかもしれない
114 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 22:22:49.13 ID:LCka+mqM
燃料系はあくまで油面の位置を伝えるものだからね
タンクの形状が上から下まで同一でない限り等しい表示は出来ない
115 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:36:31.82 ID:tlxNaUJr
なかなか針が下がらず、そして下がり始めたら一揆ってかんじだな
116 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:57:59.83 ID:i6/omYE8
燃料計の下がり方からV100の燃料タンクは
▽んな形状していると言う事が想像でも覗えるよな
117 ：111：2013/06/04(火) 01:54:21.11 ID:ijnsvM+0
やっぱりそういうもんなんですね
前乗ってた原付はそんな極端なことはなかったのでびっくりしました
燃費が異常に悪くて壊れてるのかなと思っちゃいました
118 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 14:23:27.22 ID:aq2hgyrE
いや、だからセンサーが壊れてるんじゃないかと…
119 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 17:07:21.06 ID:ctV9Ho38
燃料計の液面感知の方法知ってりゃそうなって当たり前だということに疑義を呈する方がおかしいと気付く

そもそも感知上限よりも注入上限のほうが液面高は高い事実だけでもそうなって当たり前な事は知れるだろ。
120 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 19:16:17.24 ID:11E5coHI
>>116うちの嫁のアンダーヘアも▽んな形だ
121 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:01:59.51 ID:gA766mtI
取説を紛失してしまったんだが、V100のミッションオイル交換時期と銘柄を知っている人がいたら教えてくれないか？
122 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:53:02.77 ID:TbGijQJq
>>120
うｐ
123 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:59:56.52 ID:i6/omYE8
>>121

ミッションオイルってギアオイルの事かな？
銘柄もなにもスズキの2st用ギアオイルは1つしかない
あとスクのギアオイルは使用量極めて少ないので大抵余らせる
自動車や4st車の余ったミッションオイル代用で十分だよ

交換時期も原付スクのギアオイルなんか大して汚れんし
買ったら廃車するまで無交換ってーのもザラ、交換時期とか気にする必要ない
124 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 01:07:37.38 ID:sNT/NDvE
>>121
俺4年前にカワサキ4ストオイル入れたわ。
もちろん換えたからといって加速が変わるわけでもなく。
125 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 03:37:40.67 ID:HCGQ3TVM
ﾁｮﾘｰｯｽ
126 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 06:36:25.74 ID:RuhO9iw8
スズキの2ストオイルはダメだよな
127 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 06:55:28.29 ID:mkRrm6Ao
そりゃスズキの2stオイルを
他社の2stに使えばダメって感じにもなるだろうな
128 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 08:45:55.37 ID:FSxWuGDa
ﾁｮｯﾁｭﾈ
129 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 19:23:42.38 ID:iKPYWF9t
V100の弟分のアドレス50あったじゃん？あれのフロントカウルV100につけれんかな
130 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 22:58:43.88 ID:hHKwQEsU
V100が道に放置されてるどうしたものか
131 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 03:15:48.66 ID:WjVZGTen
>>130
助けてあげなよﾌｯﾋﾋ
132 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 14:22:14.19 ID:FbR9Y2s5
ﾁｮﾘｰｯｽ
133 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 23:47:28.46 ID:c3g220Rh
>>129
フレーム共通のやつ?　だとしたらV50だと思うが...
134 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 02:18:02.72 ID:BR5nvAnH
ﾁｮﾘｰｯｽ
135 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 04:00:03.10 ID:xYWi5jub
>>133現行じゃないですよ？90年代売ってたやつ。
136 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 09:12:16.90 ID:pXEZCHyo
>>135

>>133はフレーム共通と言ってるだろうが
現行のV50と2st時代のアドレスVがフレーム共通な訳ないだろ
137 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 14:12:34.87 ID:9AtFKewJ
2ストのアドレスV50とV100はフレーム構造は全く異なるぞ
当時両方を互換しようと思ったがほとんどのパーツは互換性が無かった
138 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 08:36:29.03 ID:zRMTD6fT
kojiki
139 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 08:59:16.43 ID:pI3gYMgc
kijima
140 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 18:02:29.58 ID:ciywz2WN
リアタイヤの溝が無くなったぜ！
141 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 18:05:51.02 ID:/EYXtIVo
んークランクケースのガスケット、液体ガスケットだけでも平気かね。
まぁやってみるか。
142 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 19:06:48.19 ID:rkakTut+
>>133
>>137どっちだよ！？
143 ：104：2013/06/08(土) 19:40:34.92 ID:VL3VcXaQ
>>109
仰せの通りマフラーの詰まりでしたm(_ _)m
ノーマル形状と同じ台湾マフラー(某オク新品2400円)に変えてみたところ
パワーとトルクがやばいぐらい復活しましたwww。
7、8年前ぐらいに、マフラーが錆びて穴があいて交換していたので、
ないと思いこんでましたが・・・。
新品と劣化マフラーを比べると
アイドリング状態で排気ガスの出る量が3倍ぐらいちがってましたw

ありかとうごさいます。^ ^
144 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 19:52:55.46 ID:/8VXQFoE
まあ安く直ってよかったな、純正マフラーは高いはずだぜ～
145 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 20:29:57.53 ID:iF7FDBmE
137　は、恐らくV無しのふるーいアドレス50系のことを言ってると思う。
モックンがCMに出てたやつ？ｗ
146 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 01:02:46.67 ID:KumxuitX
>>143

>>109だけど
不具合や修理で行き詰まった時
大丈夫だと思ってる所が意外な盲点になってるって事があるからね
つか、2stで7、8年も経ってりゃカーボン溜まってない方がおかしいわ
147 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 01:21:23.42 ID:Hq8OW+4n
>>143
「アドバイス求む」」を装ったステマじゃないよな？
な？違うよな？　な？
148 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 08:22:08.31 ID:cw6bNNG8
kojiki
149 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 01:15:56.31 ID:zwRIZS+g
hijiki
150 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 01:25:02.82 ID:3ami+TvX
まゆゆが大島に負けたのが本当に悔しいわ
151 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 02:20:14.13 ID:sTAeS/hv
V100はスクーター界の聖子だからな。
ポットでの二種原に負けるかよ
152 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 03:14:24.50 ID:W68EBHGl
騏驎も老いては駑馬に劣ると言うから
153 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 07:40:44.74 ID:zwRIZS+g
kojiki
154 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 10:47:46.13 ID:6vrcRlXk
ブレーキホースって何年位で交換した方がいいの？
155 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 18:02:48.12 ID:UsntZrh8
お前は何年保つと思ってんの？
156 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 18:45:57.12 ID:6W5ow8nM
126cc以上用メンテナンスノートによれば
【内部からの劣化は判定が困難なため、4年を目安に交換してください】
と書いてある。
燃料ホースも同じく、4年を目安に交換しろと書いてある。

取説もメンテナンスノートも手元にないのか？
157 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:06:53.24 ID:eunIOTaX
ブレーキホース、交換したことないな。新車時から20年は経ってるからなぁ。明日死んでもおかしくない。
158 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:59:44.12 ID:Y9d8+ZK6
>>155
重要保安部品なんで3年位かなと勝手に想像してた
>>156
死んだ知り合いのバイクを譲って貰ったのでナンバー類の書類しか無かったんよ
>>157
明日は我が身ですｶﾞｸﾌﾞﾙ
159 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 07:33:59.02 ID:Ejeok/wf
ﾁｮﾘｰｯｽ
160 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 07:28:51.44 ID:+JDX3+Es
bokki
161 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 09:17:05.99 ID:1KM+V7Sd
ﾁｮﾘｰｯｽ
162 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 04:22:33.75 ID:ICCJieum
ﾁｮﾘｰｯｽ
163 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 17:12:15.00 ID:aCvX+w9g
ﾁｮｯﾁｭﾈ
164 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 18:22:53.19 ID:iTESO9bb
シートの穴が段々広がってってる
165 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 19:58:32.51 ID:zytHRfn6
補修や交換って発想はないのかｗ
166 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:21:02.58 ID:iTESO9bb
どうしたらいい
167 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:26:58.21 ID:Oyq+oNb9
上で言われてる補修や交換ではダメということか
カイワレの種ならそこらで買えるよ
168 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:26:56.71 ID:zytHRfn6
>>166
バイクそのものを買い換えろ
169 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 23:32:36.85 ID:GZQWTV86
ダイソーにバイクシート補修テープあるから買ってこい
170 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 00:55:41.08 ID:CYj33/ML
ケツの穴が段々広がってってる
どうしたらいい
171 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 01:22:56.17 ID:tBrty4qr
掘る方に回るかフェラプレイのみにしろ
172 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 14:40:54.77 ID:ddqot2Kf
うちのシートは何故か水を吸ってる
腰掛けると水がシャバシャバ垂れる
まるで俺が漏らしたみたいだ
どうにかしてくれ
173 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 14:55:28.98 ID:bSzA8hdp
シートくらい買い換えろ
174 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 18:13:53.25 ID:Wuqzl899
バイク買い換えろ
175 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 18:24:33.05 ID:AOXgFpWN
>>172
バケツで頭から水を掛けてやろう。
俺が悪者になってやる。
176 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:48:45.59 ID:UCXDtYyZ
v100、中古相場が異様に安いのはなんでなんですかね？
ヤフオクだと実働車3万くらい
177 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:51:08.88 ID:AOXgFpWN
>>176
新車が16～17万で売られてたのが10年以上前だろ。
3万でも高いだろ（ｊｋ
178 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 01:39:42.67 ID:yoVwXtOT
信頼できそうなバイク屋（ベルト含めて必要な消耗品は全交換）で
16000kmのAG100T（前期）注文したった。
付き合っていくうえで重要なことがあれば教えて。
179 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 03:57:57.36 ID:Z6uBisD1
>>178ケツ貸してホモダチに
180 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 07:14:16.65 ID:l3/jblqo
>>178
オイルはスズキ純正のCCIS以外使ったらアカン
181 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 11:19:16.90 ID:juIqvz5E
トライアルの安オイルでオケ
182 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 13:37:24.36 ID:2LbdH4Xn
スミックスで十分
183 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 15:03:37.19 ID:iiY69mNi
>>178
スピードメーターケーブル、後輪ブレーキケーブルが15000km毎に切れる。
184 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 16:53:43.34 ID:XXnCOhHm
フレーム、カウル以外の消耗品は全て自分で交換したわ。

ま、プラモデル感覚みたいなもんだな。スクーターなんて。
185 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 19:10:24.67 ID:zOXLnEjK
>>180
まじで？
それ以外だとどーなんの？
186 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 22:45:35.80 ID:Z6uBisD1
>>182値段変わらんねんからCISSでいいやろ。
187 ：185：2013/06/17(月) 22:49:45.29 ID:Z6uBisD1
CISSじゃなくてCCISね。
>>186CCISはかたいから他メーカーではやわらかくて出すぎてしまう
188 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 16:42:02.82 ID:BbmFw8w4
>>176
改造ベースとして以外V125が完全上位互換だから
189 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 11:55:31.98 ID:eY0LXrFc
メットインのスペースと照明以外V125に勝るようなポイントが
190 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 18:18:43.26 ID:j3k0as+s
おじいちゃんのメットイン雨漏りするんだけどダ○ソーいってスキマスポンジ買ってこよう
191 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 04:18:10.53 ID:01gPX9YJ
>>190
少し湿ってるぐらいが丁度良いんだよ
192 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 07:45:26.73 ID:pS3maSyh
>>189給油口の位置なんか…負け惜しみではない
193 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 16:14:36.94 ID:rg09Lg+E
>>190
omaemoka
194 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:35:15.04 ID:26K2nmO0
>>191
omekomona
195 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 16:27:20.79 ID:5JdW3WQz
キャリアの前側の荷物が前に来ないようにする突起が邪魔で切ってやろうと思ってたけど
本当に切るとなると手間もかかるしそのままではなんか強度が落ちそうで繋ぐ必要がありそうで躊躇してた

あの突起の厚さの板敷けば済むのでそうしよう
少しでも箱を前に積みたいからさ
196 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 16:28:41.93 ID:bnyHb8PW
>>195
わかった
197 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 19:06:39.47 ID:OE6gkjgc
ようやく今日V100ゲットだぜ。
質感はチープだけど中身はしっかりしてると思うから長い間一生懸命働いて
もらいたい。
198 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 19:31:39.19 ID:CKbSH0AY
いくらで買った？
199 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 19:35:47.24 ID:OE6gkjgc
バイク屋から自賠責2年つきで9万
200 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 20:47:59.71 ID:5JdW3WQz
>>199
わかった
201 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:37:29.38 ID:HUNEsJEH
RPMのアルミ買ったった＾＾
202 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 23:38:18.51 ID:5JdW3WQz
いいなー
ttp://www.racingworld.co.jp/archives/12505
でもタイヤ交換時に傷つけられないように気をつけてね
平気へ曲げやがるから
証拠の画像とか撮っておくほうがいいよ
203 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 20:54:14.97 ID:V5ZYXe2A
オートチョークの配線がコネクタより車体側で断線してたw
とりあえずギボシで繋げたが、どーすりゃいいんだこれ。
完治させるならハーネスAssy交換か
204 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:16:38.74 ID:81bNHpJM
車体7万か、そんなもんかなあ
これなんかド初期型で12万だぜ、割高すぎるわ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8201207B30130622008/
205 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:19:18.90 ID:81bNHpJM
ギボシに絶縁テープで上等じゃない？
オートチョーク殺してるのも居るみたいだし
206 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:39:29.00 ID:9oKMJgG0
>>204
走行距離が（巻き戻しがなければ）かなり少ないからだと思うけれど
初期型はタンク4Lしかないのが致命的すぎるよね。
207 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:44:47.47 ID:81bNHpJM
そうそう、タンク載せ替えで丸一日潰れた。
フェンダー外すのにテールランプ外さなきゃいけない
テールランプ外すのにはフェンダー外さなきゃいけないとイミフだったわｗ
フェンダー込みタンク一式はオクで2000円だったからやる気のある人やってみな。航続距離伸びるのいいぞー
208 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 07:17:56.11 ID:IS00pkeI
>>206
4月ごろに買った走行距離300kmちょいの中期型(農家の納屋で長期放置プレイされていたらしい)でも自賠責1年ついて10万だったぞ？
キャブとフロントブレーキのOH込みで。
209 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 08:44:07.92 ID:Iq7E061X
去年部品取りで買った中期型規制前

走行15000km自賠責１年付のブレーキＯＨ済み、これでも四万だから
車両価値は皆無だろ。
10万超えはちと高いかね
210 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 09:48:25.93 ID:4pAlUu/U
ブレーキリザーブタンクキャップのネジの規格をご存知の方はいませんか？
211 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 12:17:04.52 ID:rkcpxxWI
>>210
ただのM4(ｻﾗ)とちゃう？
212 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 12:54:03.33 ID:9m2UfQxf
>>211
ありがと(´∀｀*)ｳﾌﾌ
213 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:05:30.17 ID:UX/t22jH
ステンレスに俺も交換したよ
214 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:13:51.56 ID:omWkG1Qz
>>213
つ[電食]
215 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 06:29:54.90 ID:Z3pIZ/i0
駆動系から鈴虫みたいな音が聞こえてくる
壊れてんの？
216 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 06:45:48.38 ID:jdZLeFCy
>>215
風流ですな
217 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 07:01:39.53 ID:bhanes2u
>>215

過去ログで散々既出
218 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 08:28:12.14 ID:Z3pIZ/i0
スタンドが擦ってるだのクラッチがどーだのよくわからんかった
持病と書かれていたけど放置しといても大丈夫？
219 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 09:03:03.12 ID:bhanes2u
材質と形状からスタンドじゃ鈴虫みたいな音は出らん
220 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 13:21:03.16 ID:Z3pIZ/i0
>>219
じゃあ原因はクラッチ…？
素人の俺じゃどーにもならなそうだ
221 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 15:58:38.18 ID:NQa6OKc6
過去ログから

大概の場合、クラッチを押さえてる金具とＥリング間の遊びで鳴る。
160の曲げてはＥリングを金具との遊びが無くなる様に曲げると。（文章では説明がうまくできん）
クラッチ何度もばらしてＥリング換えないとＥリングが吹っ飛んで・・・金具も飛んで・・・・
なので音に関しては通常は気にする必要はないが気になるなら点検。
俺は新車の時からなんで気にしてないけどね。
ちなみに、下手にＥリング変形させて鳴りを押さえたら、それが原因でＥリングが吹っ飛ぶなんてね。自己責任で！！

ところで、何万㎞走行してんの？いっそ、クラッチＡＳＳＹ交換したら？
222 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 16:28:29.72 ID:Z3pIZ/i0
>>221
新車のときからって本当に持病の扱いなんだな
逆に言えば放置プレイでも問題ないってことなのかね

走行距離は30000キロぐらいかな？
財布と相談しながら考えてみるよ



ありがとう
223 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 20:10:19.11 ID:4LolRpA4
俺も新車のときからだから気になんないなぁ
224 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 21:29:53.62 ID:1bCfaHCx
2マンキロで台湾製のクラッチ滑るんだけど何？寿命？
発信の時ダダダって感じに！
225 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 07:19:19.31 ID:enCiyNvj
クラッチにペーパーあててみたら
226 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 10:46:18.45 ID:VR1w7oyy
空ければ分かる
227 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 14:39:18.70 ID:SbVrCwvN
松ヤニ塗るべし
228 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 22:02:38.27 ID:VR1w7oyy
普通、Eクリップがカシャカシャなんて成らないぞ
変形してるか支柱の方が削れてるか
∴終わってるパーツ
229 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 23:43:04.92 ID:FkzLcej0
>普通、Eクリップがカシャカシャなんて成らないぞ

どこにカシャカシャ鳴るなんて書いてあったかな？
それともEクリップの形がカシャカシャ（？）に成るとでも？
230 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 16:43:07.66 ID:Dnr+ngiZ
さて和んだところでかわいい子猫の画像です♪
・・・こいつどんだけＶ１００好きやねんｗｗｗ

http://uproda.2ch-library.com/678948tgD/lib678948.jpg　よくみて。よーくみて！
http://uproda.2ch-library.com/678949AgH/lib678949.jpg　後ろすがた。ずっぽり嵌ってます
http://uproda.2ch-library.com/678950w9o/lib678950.jpg　寝てますｗ

この後上記ポジションで数時間に渡り篭城したという。。

民明書房刊：Ｖ１００の奇跡という名の軌跡　より一部抜粋。
231 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 17:14:41.88 ID:Nwm1+l+c
うちの猫はシートの上でよく寝てる。毛だらけにされて敵わんので毛布かけてる
232 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:20:12.32 ID:sUre6veC
エンジンの仕様の方が気になる・・・
233 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:40:08.80 ID:40La06mp
これはニャン馬力？
234 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:55:42.72 ID:aW8HlvUr
そのまま走ってみたい
235 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 09:37:44.59 ID:jVDddzOg
質問です

横綱のハイスピードプーリーキットのウェイトローラーは、組み付け方向の指定はありますか？
236 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 11:33:22.20 ID:gNj2M9kR
ﾁｮｯﾁｭﾈ
237 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 20:45:24.33 ID:AjazXxAK
>>235
段がついてないなら無いんじゃないかい？
横綱の使ったこと無いのでそれ以上はわからんな、現物あげてくれんと。
238 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 21:02:36.32 ID:1+67RLqG
>>237
確認しないで組んじゃって、((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ中
今度の休みに開腹して確認します
239 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 06:58:31.92 ID:Y28Tg+rQ
組み付け方向を無視しても大丈夫。そう、アドレスV100ならね。
240 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 11:44:52.68 ID:Pc+kb4ZS
パチンコ玉でも入れとけよ
241 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 22:03:44.22 ID:YXZcJsR8
みんなお知恵を拝借。
Ce11の曲がりのあるキックペダル盗まれたんだけど、代用きくのある？
ってか何でこれだけパクるんだよ、たく。
他車種で代用きけばね、嬉しい。
242 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 00:49:25.58 ID:CTzLOZ1T
特殊な形状でもない限り大丈夫じゃね
つーかセルはダメなの？
243 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 03:01:31.26 ID:iI4OPuHm
サンクス、セルが廻らないのさなー中のギアがずれたのかね。

まぁ現物見て合わせるか、ありがとね。
244 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 03:07:35.93 ID:HvfcLNmP
>>240
ばーか
245 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 07:20:52.28 ID:wcNNhV1d
ﾁｮﾘｰｯｽ
246 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 09:01:41.82 ID:LsBQIWiA
玉入れたら音が凄いことになりそうだなｗ
247 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 15:52:15.72 ID:p90r2PH8
俺のプーリー袋には金の玉が二個ほど入ってるけど音はしないぞ。
248 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 17:27:40.39 ID:LsBQIWiA
そりゃ玉が小さいわ、俺のはブランブラン音立てて揺れてるよ
249 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 17:37:49.87 ID:CTzLOZ1T
それ壊れてる
250 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 18:03:25.23 ID:MZKnLJci
たまに黄ばんだ膿出るだろ？
251 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 21:10:26.53 ID:J2flXW1I
>>241

なんでも代用効くとは思うけど一応
俺はアドレスチューン（CA1CA)のペダル流用してる。
252 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 07:21:12.59 ID:lFnZ5OhY
ペニス増大手術したお
253 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 09:13:46.15 ID:bD90J5LS
二亀頭か…
254 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 10:33:12.61 ID:j9towoN8
http://www.houkei.in/st/s25.gif
255 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 13:00:01.79 ID:5XvJ0hEg
>>251
サンクス、取り敢えずキックペダル取り付け口のすぐ横のボルト、短いのに変えてアルミの付けた。
256 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 14:32:01.83 ID:8S4EPZ1g
>>253
それ、蛇だろ。
257 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 22:42:43.27 ID:hrTDi14F
V100の変遷の中で、クラッチがCE11A中期で変更になり、
後期で元の仕様に戻り、CE13Aで再びCE11A中期の仕様になったのは、
どういった理由があるのでしょうか？
258 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 23:51:28.30 ID:e2xP6eIK
下請けの工場が作ったり作らなかったり
259 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 01:15:09.59 ID:NafZKrAp
修ちゃんのきまぐれ
260 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 08:26:02.29 ID:1vy5AzHd
かぶる、チョークかなー休みだしばらしてみる。
とほほですな。
261 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 17:43:55.44 ID:1Z1yq2Zu
他にやることないんだしええやん
262 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 23:15:05.91 ID:cS/DS9Uj
この時期蚊に刺されるからやりたくない
263 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 23:47:34.08 ID:1vy5AzHd
>>262
いえてる
264 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 02:59:20.26 ID:cquBu0+B
蚊＞V100

情けない…
まぁ俺も無理なんだけどね
265 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 13:35:58.09 ID:01ABLhfY
チンコ刺された
266 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 16:34:38.33 ID:V7RcK4jm
フリチン整備とはさすが変態スズキの鑑ですね
267 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 17:24:08.44 ID:cquBu0+B
自作pcと一緒だよ
バイクをイジる前にまず服を脱ぐの
268 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 17:45:56.90 ID:MOTevEz4
>>267
変わった性癖ですな。

今野球見て来て帰る途中、俺の原付より遅いアドを抜いて行ったのは嫁のｼｸﾞﾅｽ だたよ。
見覚えのある尻だと思ったぜ。
269 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 18:58:45.63 ID:01ABLhfY
最近、女性を顔よりも尻や足首を先に見てしまう
270 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 09:30:05.63 ID:wzlr0b7B
夏にクンニ
271 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 09:38:28.02 ID:RUBjfJXO
18!
272 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 23:10:44.87 ID:SXoolDjF
Vベルト走行中や切れてしまいました・・・
純正ベルトとウエイトローラーの部品番号わかる方おられますか？
273 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 00:22:02.34 ID:zLuAExYv
11か13か書いてもらわないと・・・
274 ：272：2013/07/09(火) 00:28:43.21 ID:7RXPjY7i
すみません 13です
275 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 07:16:00.33 ID:EF5VOuqr
ヤフオクの中華セットでええやん



俺は怖くて手が出せないけど
276 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 09:06:19.97 ID:c6Za+8em
ﾁｮｯﾁｭﾈ
277 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 09:16:30.23 ID:sMmSxZEY
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/K/KyojiOhno/20130304/20130304104752.jpg
278 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 21:53:09.21 ID:SS8GK69O
>>272
Vベルト
27601-04C03

ローラーセット(ランププレートとセット品)TYPE K1/K2/K3
21650-46810

ローラー　TYPE K4
21650-46F50
279 ：272：2013/07/09(火) 22:11:30.20 ID:7RXPjY7i
>>278
ありがとうございます！webikeで注文してきます！
280 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 00:48:14.83 ID:wuTervPf
>>278
このローラーのタイプK○って何の違い？
製造年じゃないよね？
281 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 00:59:44.24 ID:11AIZb5M
フロントのディスクローターを止めてるボルト&ナットの型番を教えてくだしあ
282 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 01:04:58.68 ID:8mfrS+DX
>>281
ググりゃ一発でわかることを聞くなよks
283 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 02:36:20.62 ID:11AIZb5M
>>282
うるさいわBK
284 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 02:55:20.85 ID:pJtjp4No
罵りあえ(笑)
285 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 08:31:20.51 ID:b/TFB/vT
09106-08154 ボルト
08319-21088　ナット

ままま！ええでないのスレの活性化ということでｗ
んで注文したら現在の値段を教えてもらおうか
この手の部品は変動してないとおもうけど
286 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 10:20:25.36 ID:11AIZb5M
>>285
ありがとう。助かります。
287 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 11:12:12.25 ID:1YeC2Fpd
偶然とは言え11AってIDが素敵
288 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 21:30:19.23 ID:S5+C8jms
>>280
製造年とも言えるけど、パーツリストでは車体番号で表してる

AG100K1:CE13A-100001～
AG100K2:CE13A-106873～
AG100K3:CE13A-113473～
AG100SK3:CE13A-118619～
AG100ZK3:CE13A-117589～
AG100K4:CE13A-129943～
289 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 23:10:57.02 ID:11AIZb5M
ほんまやｗ
乗ってるのは13Ａなのに
290 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 00:04:45.87 ID:kBBQx3wz
>>255
キックペダル、純正だと５２６０円だったかな。
後ろの出っ張ってるボルト変えてオフセットのあるやつつけた方が
安上がり。
デザインもいいだろうし。
291 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 00:09:26.18 ID:Xsd79yEn
高w
それで悪徳中古バイク屋がパクってったんだな
292 ：272：2013/07/11(木) 00:14:55.99 ID:8spGcdVF
>>278さんの部品番号で見積もりしてみたのですが、ベルトはあったものの、
ランプレートとセットのローラーは廃盤になったのか在庫がないのか頼めませんでした
ちなみに値段はベルトが3045円 ランプレートローラーセットが3570円でした
293 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 13:46:30.15 ID:O134BjYx
ﾁｮﾘｰｯｽ
294 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 16:07:29.93 ID:jr22iqMQ
ヤフオクも送料高いしなー新品頼むのと大して変わらなくなる、by北海道
295 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 18:20:37.69 ID:mj5W+mx9
かわいそうに＠埼玉
296 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 18:38:28.22 ID:ukXo5Wbx
>>295
でもな、＠埼玉さん。
私のアドレスv100は冬はドリフトマシーンとかすのだよ、わはは。
スパイクタイヤ最高ですよ♪
297 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 19:23:44.65 ID:2kkhUzKP
送料安いし
冬もコート一枚で済み
海、山その他ロケーションが良い鹿児島が最高だな
298 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 20:21:18.92 ID:mj5W+mx9
定期的に灰が降るって時点でアウト
299 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 22:33:03.12 ID:GYDDxAF/
九州は中州でしょー。
いや、熊本のソープも捨てがたい
300 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 22:57:24.57 ID:u75RqFSq
中州じゃなくて中洲な
301 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 07:23:38.24 ID:Dn7s9cd9
>>297
暑い時点で無理だな。
302 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 09:58:41.36 ID:p3oxH445
鹿児島県民は目つきが悪い
303 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 14:54:19.60 ID:dhZXpatw
鹿児島県民を見たことが無い。
304 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 16:15:14.91 ID:NtBWeB4k
再加速悪いなー目付きも悪いけど。
305 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 23:38:38.39 ID:HPi4KBwR
ブレーキパッド交換したらｼｬﾗﾝﾗｼｬﾗﾝﾗﾍｲﾍﾍｴｴｲｼｬﾗﾝﾗって音がするようになった
これまでに無かったのに

ピストンを戻すときにこじったんだけど逆側の板バネみたいなのをやっちゃったかな
あれって適度に押してるもんだよね？
306 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 00:02:37.99 ID:eXxLnjsS
あの金色のやつか、適当に元に曲げるしか・・・
307 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 00:04:41.90 ID:+lhns52L
>>305
それは魔女っ子メグが憑依してるだけだから
308 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 00:38:50.22 ID:4Hnhyu0P
ｶﾗｰﾝﾍｲﾗｯｼｬｲｺﾞﾁｭｳﾓﾝｦﾄﾞｳｿﾞ
309 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 00:59:06.42 ID:xyE86tj/
ﾁｮｯﾁｭﾈﾁｮﾘｰｯｽﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞﾁﾝﾎﾟﾝﾀﾝﾎﾟﾝ
310 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 06:12:06.42 ID:vWYku3Mp
>>305
京急のドレミファ電車みたいなもんか？カッケーww
311 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 08:33:38.86 ID:zc8mPzkX
ランプレート頼めないってマジか？
廃番になったのかな
312 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 09:06:39.61 ID:NdrrCHmr
モッサリ加速の純正ランプレートって要る？
313 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 09:07:28.29 ID:jF7OwVW0
>>305
子供だなんて思ったら
314 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 22:55:01.01 ID:iI+WEi0V
純正キャブの調子が悪い

バラしてオーバーホールしても

アイドルスクリュー全閉にして辛うじてアイドリングしてる。

オートチョークのコネクターを外したら少しはマシに……
315 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 23:35:21.97 ID:xyE86tj/
>>314
オートチョーク交換要す。
jog用と互換性有るから交換してみ
316 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 01:28:02.20 ID:FwkORlJr
>>315

ありがとう

今夜試して見る。
317 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 01:46:58.16 ID:gNCVI4AX
>今夜試して見る。

さてと、近所のDQNがJOGに乗ってたな・・・ってオチ？
318 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 04:26:19.47 ID:1kuIt8nh
>>317
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319 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 06:50:06.93 ID:i6ITzWCa
イリジウムプラグやっぱ駄目だな～ここでも出てたけどさ。
再加速時に低速だと失火するのかね、標準に戻したら復活。
プラグキャップの緩みだったとかは無いと思うがな～。
320 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 13:10:11.19 ID:FwkORlJr
あとハイオクも駄目
321 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 15:07:29.10 ID:FwkORlJr
＞＞317

あっち行け！
322 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 15:10:54.82 ID:NOuGXz4R
2ストにイリジウムはダメって聞いた。VXプラグは良かったんだけどなー
323 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 19:23:51.95 ID:FwkORlJr
イリジウム入れてたけど全然駄目


ハイオクとイリジウムは最悪のコンビネーション
324 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 20:55:40.65 ID:JR+6n/P5
キャブ車にバイオガソリンはダメて本当なん？
325 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 21:21:21.91 ID:1kuIt8nh
バイオガソリンてどこで手に入れんの…？
326 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 23:51:19.68 ID:YXRvyE22
バイオガソリンて10年くらい前に流行ったバイオエタノールだかのやつ？
だとしたら、最近みかけないけど、アレはゴム部品傷めるからダメだって、自動車協会みたいのがネガキャン打ちまくって消えたような。
327 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 00:00:15.81 ID:wU4OeyHj
韓国のガイアックスてやつじゃないの？
328 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 00:29:51.78 ID:FaRX7d6Y
消えるのは早かった。バイオエタノールは勿体無い。乗り物の燃料にするより酒にした方がよっぽどイイ。
329 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 06:08:10.41 ID:98j9m3Hl
>>327
小便ってことか
330 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 10:38:23.50 ID:Upx8cI1d
水着ﾁｬﾝﾈｰﾀﾏﾝﾈｰ
331 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 12:59:13.24 ID:eMLo/pMC
妹ｗｗｗノーブラｗｗｗ微乳ｗｗｗ
332 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 18:28:10.03 ID:P7IEyPNs
連休でアルミ入れたった＾＾
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1373880343267.jpg

軽さの体感は無いけど、新品タイヤ+ベアリング新品で
真っ直ぐ走るので、テンション上がる＾＾
333 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 18:36:56.45 ID:OSB7L7c5
>>332
テッチンと手に持って重さの違い分かるくらい軽いの？
334 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 18:53:07.46 ID:P7IEyPNs
ホイール単体でFで-400g Rで-800g 位らしいですね。
新品タイヤ+アルミと減ったタイヤ+鉄(お互いローター無し)で
持った感じ、鈍感な自分にはﾁｮｯﾄ軽いかな？程度
見た目以外の違いは感じられませんでしたね。(ぉぃ
こんなん入れるより多分乗ってる人間が痩せた方が、走りでは体感出来るかと・・・
っていう自己満足(チラ裏ｽﾏｿ
335 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 19:18:49.33 ID:q/sf7A9f
綺麗に乗ってるなぁ
俺なんかパクられるの怖いから エンジン駆動系以外はボロボロのまま乗ってる
336 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 19:35:06.55 ID:P7IEyPNs
有難うございます！
一度事故ってボロボロになりましたが(自分の体も・・・)
好きなバイクなので何とか直しました！
既に6万㌔(凄い耐久性)近いですが、まだまだ乗りたいですね＾＾

>>335
>>エンジン駆動系以外はボロボロのまま乗ってる
いやいやエンジン&駆動系しっかりメンテ出来てるのは素晴らしいと思います！
337 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 20:06:46.85 ID:U//dxqL8
>>332マフラーは何？
338 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 20:20:19.51 ID:P7IEyPNs
>>337

ヤフオクのスポチャンブラックです。
グラスラから替えました。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1373887155117.jpg
339 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 20:38:48.73 ID:OSB7L7c5
>>334
へえ、結構軽くなるんだね。見た目もカッコイイし
手放ししてもブレないかい？
でもお高いんでしょう？
340 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 20:39:36.60 ID:ie9kcZE+
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
341 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 20:48:30.08 ID:P7IEyPNs
>>339

有難うございます！
ブレずに真っ直ぐ走ります。
これに替える前はD306G履いてましたが、偏摩耗してブレてましたが
どうやらアクスルシャフトが原因の要です。
今回交換しましたが、歪んでました＾＾；
結構V125では多いみたいですね

オクで\14500+送料\4500が相場のようですが
通販で国内発送で\15000で売ってたのでポチりました＾＾
鉄チン台湾純正前後\8000円で買える事を考えると費用対効果は謎
342 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 20:54:19.30 ID:OSB7L7c5
>>341
メッシュシートもすべり止め効果高そうでいいよな。
俺の93年式はつるつるになってケツ滑りまくりｗ
343 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 23:08:29.99 ID:AoaLJmY9
フロントフォーク何？
344 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 23:57:34.76 ID:crlzWLRp
>>342

滑らないのと、走ってると風が通るので涼しいですね
クッション性もイイですね＾＾

>>343

V125のK7フロント一式です。
+社外スタビ付きです。
スタビは凄まじく効果が有るので驚きます。
345 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 04:40:25.01 ID:DyE9cWNW
事故る→V125流用→アクスル歪んでんじゃん→ホイール交換と合わせて一新
って事か
346 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 06:12:29.35 ID:j9lIGJ15
カッコ良くてﾜﾛﾀ
俺のスクラップV100とは大違いだぜ
347 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 06:59:53.43 ID:XL04cBEX
>>346
どれどれ見せてみなさい。

ハイオクもダメか？
俺いれてるよ、燃費が少し良くなったかな。
348 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 07:55:19.88 ID:XF1vqTNG
>>332
風防とBOXでカッコよさが台無し
349 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 11:26:51.77 ID:j9lIGJ15
>>347
外見は駅とかに放置されてるようなレベル
中身は普通なんだよね

>>348
そこがいいんじゃねーか
350 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 12:00:30.86 ID:jxAVX/Em
>>347
俺はハイオク入れると若干出足が良くなった様な気がする
351 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 14:44:41.44 ID:B88dh7KV
ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ
352 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 15:59:29.00 ID:Jfd3Z9Zx
>>350

多分気のせい
353 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 16:02:31.18 ID:Jfd3Z9Zx
>>348

分かってないね～♪
354 ：332：2013/07/16(火) 18:07:34.77 ID:nvYaTX6P
>>340 >>346
有難うございます＾＾

実は買ったときはボロボロだったのですよ・・・
V100の樹脂パーツってV125と違って耐久性ありますよね？
まだ磨けば艶が出ますよ！

>>348
事故る前は、前カゴ&ナックルバイザーも付いてましたよ(汗
風防付けると凄い快適でイイですよ！(疲れない(一度付けちゃうと・・・
V100の風防はナット2個外すだけで簡単に外せるけど、一年中付けっぱです。
BOXはワンタッチで外せるけど付けっぱです(荷物多く詰めるのはイイと思いますよ。

>>349 >>353
快適で、便利ですよね＾＾
355 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:39:33.63 ID:m9CITpxc
>>342そこでタイプSのシートですよ
356 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 22:23:13.74 ID:uKUvYrzA
シート表面がやられると滑るよなー
すぐ前に出て行っちゃう

Fフォークも変えててすごいね
いいなぁ

ホイールはアルミであれば大幅軽量でもないのはよくあることだよね
素材が軽くても強度的には鉄より弱いのであちこち分厚くなる
あとは軽さ重視じゃなくてほぼ全てのアルミはデザインもこってるし
その分はどうしても最善を尽くした軽量化にはならない

ハイオクについては過剰な期待はしないほうがいい
ハイオクとはなんぞやと調べれば分かる
レギュラー仕様エンジンに入れても何一つ変わらないから
洗浄成分に関しても変わりは無いので悪しからず
357 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 02:00:58.51 ID:m/ixagoA
アルミホイールの効果は距離を走った時リヤブレーキの感触が変わるかで体感できる
鉄ホイールは熱膨張で詰まった感触になるけどアルミは安定してる
358 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 02:41:21.75 ID:hCkgCYm8
>鉄ホイールは熱膨張で詰まった感触になるけどアルミは安定してる

ブレーキ引きずってる訳でもあるまいし
走行風が当たるホイールが熱膨張体感する程熱くなるか？
359 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 10:06:23.54 ID:/Wacjw+Q
昔運送会社に勤めてたんだけどトラックはアルミホイールがオプションなんだよね
そこの会社は全車アルミ仕様なんだけど車両購入担当者に特長を聞いたら
“性能は鉄ホイールと変わらないけど派手好きな社長の趣味だよ”って言ってた
360 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 17:15:56.89 ID:TKoJVisU
ま、見た目やろ
361 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 17:21:17.60 ID:1FdozBcW
大型ネイキッドならアルミ交換の効果実感できるわ
倒しこみが全然別物
362 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 17:56:20.64 ID:hCkgCYm8
昔のスポークホイール時代ならいざ知らず
今の大型ネイキッドで鉄ホイール採用している車種なんてあるのか？
363 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 23:05:26.91 ID:1FdozBcW
純正アルミ→外品アルミだよ
重さはあまり変わらんがコーナリング・車線変更など400cc並に軽くなる
364 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 03:36:43.77 ID:8Nnww4fJ
ＣＣＩＳって粘度３０だったのね。
４０の使ってたけど、ポンプ調整してないのであんま意味なかったのかい。
365 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 09:43:52.83 ID:69Qd5KJ2
水着ﾁｬﾝﾈｰﾀﾏﾝﾈｰ
366 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 19:25:39.84 ID:frpEskqH
キャブなのか？

それともリードバルブ？


それともピストンリングなのか？

何処が悪いのか(泣)
367 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 22:15:37.62 ID:/rDYXQDp
？

圧縮計った？
368 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:24:25.28 ID:frpEskqH
>>367

圧縮は規定値内だった
369 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 10:11:26.77 ID:dbyv20K2
ノーメンテの８年落ちなんだけど、
２ヶ月ぐらいまえから、燃費が28kmから21kmに落ちた。
何処らへんを点検したらいい？
370 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 10:16:05.65 ID:mh3Hlttk
体重増加
タイヤの空気圧
ブレーキの引きずり
∨ベルトの劣化
クラッチ摩耗
ウェートローラーの摩耗
タンクキャップの亀裂
燃料パイプの亀裂
家族が無断で乗ってないかチェック
371 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 10:42:49.89 ID:hPM9wMD9
騒ぐのは19kmからだ
まだ慌てる必要はない
372 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 14:02:18.74 ID:LF/hhjFS
>>363
10インチでも変化感じられるの？
373 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 18:04:08.46 ID:f3w79nZF
どうだろう？ジャイロ効果の低減を10インチで感じられるかどうか・・・
ホイールの造りにもよるけど
374 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 22:40:18.80 ID:fB6q4HVg
武川のプーリースライダーで代用できて助かったぜ。
375 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 19:01:19.99 ID:0RntE8yw
純正プーリーの外側ガイド削っただけで110km/hも出た。ミラクル過ぎる。あとはなんもしてないよ
376 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 21:30:06.88 ID:sdrx7l0Y
V100の馬力からしてプーリーのガイド削っても
エンジンノーマルのままじゃ100km/hが精一杯なんだが
377 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:27:52.98 ID:0RntE8yw
>>376
ちなみに店で13A最終型購入。さっき良く見たら110キャブ？が入ってた。。削る前はストレスなく100km/hは出た。キャブ＆ガイド削りで10km/hも上がるもんかね？
378 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:59:09.00 ID:S2N+5m2K
ベルトにストレスかけるチューンとか
レース用ならともかく
公道じゃ怖くて遠出出来ないじゃん
379 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 02:01:47.09 ID:k4aHx2EE
アドレスで遠出ってどのレベルのこと言ってるんだ
380 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 02:24:27.40 ID:iS7WZZ9K
片道25ｋかなあ
381 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 02:40:02.47 ID:QuM78Wii
片道10キロかなぁ
382 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 07:15:43.41 ID:x7YBCA8u
片道50キロ通学してます ごめんねV100
383 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 10:30:10.45 ID:B+NjwvQx
みんなはハブベアリングは交換してないの？
384 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 01:07:50.84 ID:DzWXca+u
してない
ヤバいと感じるまではノータッチ
まぁそんときには遅いんだろうけど
385 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 01:12:58.16 ID:QrGOiEcd
まぁ、ハブベアリングは割と交換楽な部類だかんね
ベアリングがゴロゴロ鳴りだしてからでも遅くはない
386 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 01:14:26.15 ID:S79wfNzc
V100はあまりハブベアリング聞かないねV125は持病ってくらい悪いのに
387 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 07:34:37.67 ID:mBO84a9M
>>382酷使しすぎ
388 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 10:01:34.70 ID:W95NM9yf
>>386
そう、V125の場合メーターギヤが付いてる側はグリスで満たされてるから錆びないけど
ディスクローター付いてる側が錆びてやられてる場合が多いみたい
だもんで15000kmくらいで交換推奨されてる
屋根付きのトコに停めて雨天の日は乗らないとかなら大丈夫なのかも
389 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 12:46:23.82 ID:XYB3NLd4
ベルト交換しようとクランクケース開けようとしたらネジ舐めたわ
もうおわた
390 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 14:31:51.55 ID:43pYNXLU
で？
391 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 15:44:15.56 ID:qfyMNWtY
バイク屋行ってショックドライバーでどついてもらえ
392 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 18:01:57.02 ID:zbYX/dXx
>>390
こういう返しするやつって2ちゃん向いてないと思う
393 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 18:30:02.64 ID:XP+Xn971
クランクケースなんか開けて、クランクでも変えるのか？
394 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 20:44:49.31 ID:We6/Nzk3
ドリルでネジの頭ぶっ飛ばせ

んで直ぐに全部六角穴付に交換
395 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 21:18:18.49 ID:YRig79wo
>>386
フロントフォークの構造が違うので一概にはいえんが、
生産国の違いかも。
396 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 07:15:30.66 ID:TPtbFTeV
ホームセンターに舐めったネジを外す工具かなんか売ってたでしょ
効果あるかわかんないけど試してみれば？
397 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 14:11:07.76 ID:paGR8UJT
ﾁｮｯﾁｭﾈ
398 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 14:12:08.71 ID:ZX0m+l25
コニシボンドのネジ山救助隊か

ロックタイトを買って見なよ♪
399 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 15:44:31.04 ID:k374sw8Z
頭のつぶれたネジってどうやって外すの？ ネジザウルスでつかんで廻すだけで外せます
400 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 17:59:40.29 ID:ZX0m+l25
前に試したが、固着したネジとデカイネジにはにネジザウルスは仕様不能。
401 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 18:22:56.67 ID:yI3liuly
タガネと貫通ドライバー最強
402 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 20:19:19.36 ID:961KV29c
バーナーで焼いてからショックドライバーだかよ
403 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 21:04:04.91 ID:nxP1YE+L
今日加速が悪くなったと思って開けてみたら、キタコのハイプリのスライダーガイド？
だかが削れててびっくり。

アルミのがスライダーより弱いのな。
404 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 01:47:37.94 ID:npoHQhZS
だってキタコだもん♪
405 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 13:19:30.83 ID:BswRs+IN
ドライブフェイスの上のギヤを止めてるプラスネジ、あれをなめてしまったぜ。
だがしかしバイスプライヤでなんとか外せたぜ。
406 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 13:30:01.10 ID:kH5KQAlX
１３後期型の給油口開けるのってどうやるんだっけ？
407 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 13:36:54.23 ID:BswRs+IN
キーをOFFの位置から左に回すと給油口オープン（押し回すとハンドルLOCKになる）
408 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 14:49:16.27 ID:lz9q48eA
>>404
そりゃそうだ、一本取られましたな。
次はデイトナにしますかな。
409 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 18:36:31.91 ID:kH5KQAlX
>>407
ありがとう。やってみたらなんとか出来た。
ただ無茶苦茶固いな。最近買ったんだけど慣れてないだけかも。
410 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 22:34:39.26 ID:sAnh80Ex
このスレではキタコよりデイトナのプーリーの方が人気あんの？
411 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 22:52:01.12 ID:jKtsLZIO
人気と言うか、キタコの信頼度が低すぎると言うか
412 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 03:15:30.38 ID:jEcFxZNP
コンビニ弁当と弁当屋の弁当みたいなもんだ
413 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 03:43:52.13 ID:zAbUuv8Y
>>411プーリーに限っての話ですか？
>>412わかりやすい！ママクックのかき揚げ丼食べたなってきた
414 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 04:36:41.19 ID:e4Fusx2a
キタコはハイプリしか使ったことない、そなハイプリのスライダーガイドが抉られた。
スライダーは純正使用。
で、べリアルの買って今様子見、高いけど物はキタコよりは良さげ。
415 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 04:45:29.12 ID:yPkcxhFe
>>350
ハイオクの効果は間違いなくある
洗浄効果も間違いなくある
416 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 06:21:52.84 ID:zAbUuv8Y
トルクカムとか強化クラッチはデイトナから出てないから結局キタコばっかなってプーリーも揃えちゃうんだよなorz
>>414べリアルのは純正加工だった記憶が…
417 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 11:18:15.62 ID:qK3C0SH+
>>416
そそ、だから加工品でも強い。
結局純正が耐久性は抜群なんだよなー、wrなんか特に違いが分かるよね。
418 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 20:12:19.75 ID:3tp5Seg/
ベリアルのは加工に対してお値段が高いきがすｗ
つーことで同じく純正加工なオートボーイのも案外好きでした。どっちも持ってる。
純正プーリーが4000円前後と予想して、あそことここを削って6000円くらいで販売していた。
しかしこのプーリーはグリス盛りまくりはできないだろう。見た目もやばそうでっせ
419 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 02:49:42.11 ID:YIvC4hTn
昔はカメファクも純正加工だったんだ。(今はどうなんだ？)加工の仕方がてんでダメですぐお蔵入りになってしまったんだが誰かいらないか？
420 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 08:30:20.93 ID:l17BmXyC
Wrも結局は純正の12.5gに戻ってしまったなー一応ハイプリのチャンバー入ってる。
べリアルの説明書の40gじゃうるさすぎる。
421 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 12:25:01.35 ID:t2S6KI1l
１万円以内でバッテリー大丈夫な状態でhid化する方法があったらなぁ。
422 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 17:40:57.79 ID:PznThKlJ
中華…
423 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 19:36:37.29 ID:YIvC4hTn
アニョハセヨ
424 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 00:04:51.05 ID:EnboQGS+
(ｲﾗｯ
425 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:05:38.08 ID:aJHHzan4
ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ
426 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 13:13:32.08 ID:+MzUrfhH
>>421
整流方法を全波にすればいいだろ。
俺はそれで25wだかの付けてるが、ハイロー切り替え等も問題なく使えてる。
勿論バッテリーあがりもない。
金も5000円でおつりくる。
427 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 15:07:41.47 ID:PgVIIZFr
>>426
そういうやり方をブログで見てもすごい大変そうなんだけど
バイク屋に言えばやってくれるもんなの？
全波にするのに、どの商品使ったか教えて！
428 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 22:33:33.64 ID:wfmA9Ow3
>>419　マヂっすか！本当に欲しいんですけど！ぎゃー！
当方真性V100マニアでしてぜひコレクションとしてですねｗｗｗｗ
なんでしたら借りるでもかまいません。きっちり「グラビア撮影」して丁重にお返ししますm(- -)m

当時直接買ったのですか？経緯とか覚えてましたらぜひお聞かせ下さいませ。
あることない事テキトーでかまいませんので＾＾；

自分免許取ったのが98年とかでしてソッコー買ったのがカメプーリー（笑）
これが多分初代だろう。と思ってたんですが！それより前がいたかもしれない新発見ですー
白黒黄色のパッケージで、ヤマハの旧カメに似てたルックスです。
残念ですが当時、次の新設計V100プーリー発売時に売っちゃいました。。。。

カメの知ってるところを少々書きます。

金型設計のタイプ＝ハイスピードプーリーと呼ぶ
純正を加工したもの＝モデファイドプーリーと呼ぶ。
※少なくとも90年代末位からこのパターンの商品名呼称が定着してます。

先達に聞いた話やら当時の雑誌よりetc

カメファクは当初「ショップ対抗レース？」のチーム名として世にでたのが
最初らしい。これが87年近辺？ソースは当時モトチのリザルト。
カメレオンファクトリーという文字が雑誌に載った最初だと思われます。

そこからわずか1年後？くらいにはモトチに商品広告が出てたらしい。
売り物としてはチャンバーが初だったとか。その次がボアで次がプーリー？
今あるラインナップが出揃ってくわけですがもっとも最後がCDIくさい。
これで95年前後だと思われます。古い雑誌の広告からの判断です。

PS：誰もが見慣れてる純正プーリーですが、初期は2種類いたのが濃厚なんです。
しかし古すぎて、今の奴とは違う純正を見たことがありません。
もしかしたら！兄さんの純正加工プーリーは、、、！？
429 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 02:41:49.37 ID:dSSefzh6
マニアなのに品番もわからんのか
430 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 07:33:14.49 ID:w3p/8DJH
ﾀﾞｯｾｰ ｸｯｾｰ
431 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 07:48:46.92 ID:KatPaWje
>>427
店次第ではやってくれるところあるんじゃない
ネットで近所のバイク屋の番号調べて電話しまくれ
432 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 11:00:45.98 ID:FTZ0JUrZ
修理や整備じゃないしカスタムショップぽいのが近くにあるといいね
433 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 16:38:28.15 ID:CsoHqsIR
いくつか電話してみたら部品代だけで一万円超えるって言われた　自分で買うのも何買えばいいかわからないし安く部品代、誰か知ってる人いたら教えてね
434 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 22:01:49.90 ID:3wLBd1ZZ
普段は隠れV100キリシタンとしてナリをひそめてんだよ！”
しかしこんなエサちらつかされたら躍り出るしかない。
変人なのバレちゃったしー？もう開きなおっタルわい
ま！その他幅広くネタ募集中です。ケツアゲしてまってまーすｗｗ

品番で語りますとー疑惑のプーリーは04C01。そして02が居て03に飛ぶ。
現行は04C04ですたぶん。統合されてるので何を打ち込んでも04で発注になるだろう。
13Aパーツリストの02G00とて、発注すりゃ品番変更でC04以降に飛ぶと思われる。たぶんね
435 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 22:02:59.34 ID:3wLBd1ZZ
さて。よくベルトの品番とか末尾の数字が繰り上がってくのを見たことあると思う。
それと同じもんだろうって長年思ってたんですが、どーもこいつに関しては疑問が残る。

過去話でむかーしむかし純正プーリーが2種類あったという話。ちらほら聞いていた。
そんなん都市伝説だろって思ってましたが、当時の雑誌でもそれらしき記述がでまして
怪しくなってきたわけです。で。リストを見ると胡散臭い品番がおるんですわ。

04C01：100Mの中でも更に初期のみ出荷時についてたくさい。
　　　しかし11A最終パーツリスト(99年第6版）でも併記してるので、この年代でも居た可能性あり。
　　　そして00年前半恐らく13A発売近辺で消えました。
　　　02を差し置いてずーっと併記されていたくさいのであやしい。

04C02：100Mの途中から～。そこそこ早いタイミングで03になったと思われる。
　　　11A最終パーツリストでは併記はない。

04C03：11A最終パーツリストで01とともに記載されている。

04C04：たぶん現行。01、03が消えて04という流れかもしれん。

あとがき。11Aの古いパーツリスト等をゲットして品番の移り変わりを調べ上げれば
例えばランプレとかWRとかの他の違いの可能性も見つけ出せるかもしれません。
ですが！とどのつまり品番をおっかけたって注文して当時のままがくる可能性など
ぶっちゃけほぼ無いと思います。飛ばされるだけ。

V100純正といいますとS1AとかS２Aとかの刻印のやつと、13A標準だったやつ。02G00と思われ
この2種類しかみたことないんですが、それ以外に居たという仮説。
もうね。現物。すなわち化石が出てこない限り決定打になりません。
といっても識別等判断は困難です。なにせ古いはなし。
436 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 23:52:20.09 ID:KatPaWje
　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　/;;::　　　　　　　::;ヽ
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437 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 03:50:37.50 ID:NUE70UfN
で、その2種類に差はあるのか
438 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 15:35:59.11 ID:60RaTvDo
>>427
全然大変やじゃないって。ぱちんと切って繋げ直すだけ。
アドレスばらすのがそもそも大変だと思うなら無理だが。
ライトの取り替え配線などは一緒だしな、頑張ってやってみろ。
439 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 20:32:15.44 ID:TmzI2lYb
ﾁｮｯﾁｭﾈ
440 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 22:43:09.48 ID:EyUL8VYM
>>438
参考になるHPあったら教えろ下さい。
441 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 23:10:48.34 ID:Vf1ucfCi
商品名教えてほしいな
442 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 02:25:46.55 ID:XWOGwoGM
なんかグダグダとHIDがどうとかボヤいてるけどgoogleで検索もできねぇのか？
・全派整流化
・レギュレーター交換
・ヤフオクのHIDキット
キーワードはこの３つ。
予算1万とかおつりでちょっといいオイル1缶買えるわ　がんばれよ
443 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 11:03:25.23 ID:hSIEjunB
苦労せずに進化させようだなんてムシが良すぎるww
444 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 12:04:09.16 ID:MB6o/2l+
なんか信号が青になった瞬間にフル加速のＶ１２５に抜かされた
誰も勝負してねーよとか思いつつも速いなと思ったわ
でも音が小さいから後期型かな？加速は同じくらいかな？
445 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 13:07:12.03 ID:XWOGwoGM
残念ながら完封されます
446 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 15:16:31.20 ID:gxIJN7gX
封殺されます
447 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:32:44.19 ID:hSIEjunB
瞬殺されます
448 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 08:02:24.47 ID:sITxN4E2
爆殺されます
449 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 09:40:34.90 ID:7F9JADhD
UNKO
450 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 10:20:47.30 ID:oRMiUtDd
検挙されます（マジで）
451 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 02:43:54.79 ID:WyQKM6v2
すかしっ屁されます
452 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 14:08:44.32 ID:yoRc6izB
にぎりっ屁されます
453 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 15:57:59.09 ID:hyqZb0VD
ﾂﾏﾝﾈ
454 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 17:58:48.15 ID:c1OjRBII
今日納車されたのでよろしくお願いします、11Aです
455 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 21:22:22.06 ID:WZSf5TNj
ﾁｮﾘｯｽがサボってるから変なのが来る
456 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 21:31:37.75 ID:yoRc6izB
ﾁｮｯﾁｭﾈ
457 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 22:35:02.12 ID:afQwWLoW
にぎりっ屁て、つかみっ屁のこと？
458 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 22:54:44.96 ID:4rb9lEdO
>>454
タンク6Lか？出だし遅いけど気にすんな
459 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 01:41:26.55 ID:ecDnCfSP
>>455
すまんね
460 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 10:19:55.90 ID:8kTIea9k
>>442
ヤフオクのHIDキット使うなら交流のまま使えるのあったような？

あれなら全波しなくてOKだたような。
461 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 11:21:35.07 ID:NQ5+m7ut
ﾁｮﾘｰｯｽ
462 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 03:35:08.47 ID:DOrfr6ke
>>458
4.5ｌっぽいです、リッター30kmでましたが130km位しか走れないのはキツイっス
463 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 11:12:42.08 ID:iWxPI9vS
みんな、嫁が今日いきなりシグナスに変わってたよーアドレスv100から。
俺のも変えて欲しいぜ、とほほ。
しかしはえーんだなーかっこも良い、むかつく。
464 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 17:43:23.38 ID:9PLx1+sX
日本語がおかしい
465 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:34:50.49 ID:cdJhRqSY
まぁまぁ
なんとなく分かればいいじゃん
466 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 06:28:22.94 ID:5ruWvyc1
翻訳してみよう

みんな、嫁(アドレスV100)がシグナスに変わってたんだ
俺もシグナスになりたいよ、とほほ
しかし速くてカッコ良くてムカつくね





こいつバイクなんじゃね？
467 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 07:39:10.97 ID:9oBEWnL0
在日チョン乙
468 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 11:12:13.53 ID:5qxYDDXb
きっとバイクが嫁さんなんだよ。

・・・・・俺もだけど。
469 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 18:20:14.18 ID:78OU5Baq
みんな、嫁【の乗ってるバイク】が今日いきなりシグナスに変わってたよーアドレスv100から。
俺のも【買い】変えて(←「替えて」が正解)欲しいぜ、とほほ。
しかしはえーんだなーかっこも良い、むかつく。
470 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 08:01:40.41 ID:ZrAroeN6
シグナス買うくらいなら前期型のV125中古買うわ
471 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 10:29:47.26 ID:PLBS6hRP
あ
472 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 12:55:20.58 ID:7wR1TodC
>>469
はえー理由は、気合を入れてアクセルを吹かしているからだけじゃね。
473 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 17:04:32.15 ID:37BO30ZN
嫁が軽いだけだろ
474 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:54:12.96 ID:Awri7CNO
ねぇねぇ。V100に限らずかもしれませんがとりあえずV100として
フロントタイヤって鋭角に消耗しませんか？
475 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 23:10:31.46 ID:LwWVD/0E
V100に限らず普通は真ん中から減っていく
鋭角なんて常にバンクさせてる状態で走行しないと無理
476 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 00:12:40.65 ID:y78z/cWO
基本タイヤは真ん中固めでサイド柔らかめなんだよね
477 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 00:19:25.34 ID:1/QImPpk
いやそのなんというか。リアは明らかに真ん中から減って台形になるんですが
それに対してフロントはなんか違ってますってかんじです。長年これというか気付いたときはこれだった。
特にフロントの右は／←もうこんなかんじで一直線に減る。これは路面形状っぽいんだけど
その割にはリアの右は普通ってかんじでして。

過去フロントタイヤを外してリアに移植したことがあるんですが
ばったんばったんになったこともある。つけた当初左右がなくてふらふらだった、と。
478 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 00:22:52.40 ID:08GUNdWG
自分の経験だけど、アクスル曲がってるとかベアリング逝ってると変な減り方してた。
因みに手放しで真っ直ぐ走る？
479 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 00:40:17.57 ID:6jbgOL2u
>>476

>基本タイヤは真ん中固めでサイド柔らかめなんだよね

それはタイヤの中の構造で変化は付けられるけど
タイヤのゴム自体は真ん中も端っこも堅さは一緒でしょ
別にすると製造行程が増えた関係でコストアップになるし
剥離の原因にもなりかねんし、なにより接触面の小さい二輪タイヤで
グリップ変化を与えるとグリップ感がある点を境に変わる事になって違和感感じるタイヤになっちまう
480 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 02:27:25.36 ID:hhKYMz0u
>>479
しったか乙
481 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 16:00:22.68 ID:0wq5dktv
ﾁｮﾘｰｯｽ
482 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 20:54:19.69 ID:JM6kUCWU
コーナーが多い都会と直進しかない田舎と
タイヤの減り方が一緒な訳ないやん
483 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:26:44.19 ID:R8RtOSTY
都会はV
田舎はU
484 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:52:21.87 ID:W6WoxM+o
>>478 そこらへんはまぁ平気。でも今付けてるFホイールはちょっと怪しいｗベアリング交換予定ですわ
アドレス1台にホイールは２つ所持して時期が来たら、あらかじめタイヤ等仕込んどいたホイールにチェンジ。

リアは駆動輪ってことでFと比べたら真ん中が突出して減るのでわ？
Fはリアほど真ん中減らないかつ、やっぱ操舵輪？ってことでサイド減るのかな？なんて
これを一言で、フロントとんがってる鋭角ですって言っちゃったわけです

当方幹線道路＆すり抜けが多い。路面って排水の問題で中央ライン当たりが
もっとも標高が高い、断面で言えばかまぼこなんでしょ？
フロント右の片べりはこれじゃないかな～っと思ったわけです

別の話ですがスクーターのてっちん新調しようかな。
で調べたりしてたらちょっと気になるのがこちら
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c414088795

誰か落とした人います？いや本当に実物はヤマハデザインなのかなってｗｗ
そのくせフロントの出品画像は普通にスズキだし。掲載ミス？
そのうち本気で欲しくなったら出品者に聞いてみるつもり
485 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 22:15:35.89 ID:rSgFULMR
みんないまだにv100を愛してるんだな。
486 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:43:47.34 ID:Uad3u9pZ
現行のアドは純正タイヤフロントは真ん中にスリット入ってっけどリアはないね。
487 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:14:32.44 ID:Edj4Knpp
乗り心地重視。オススメのタイヤある？
488 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:24:52.75 ID:+Y8pt9lL
V100のサスと10インチの小径タイヤじゃ乗り心地は速度と空気圧次第かと
まぁ、韓国や中華の固い安物タイヤ以外だったらどれも変わらんと思う
489 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:44:56.66 ID:Edj4Knpp
サンクス!
490 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 04:28:32.63 ID:Zusf0qyt
>>484
そんなの正直金払って買うもんか？ただの中華コピー品でしょ？
中古でV125の足回り揃えて移植するほうがまだマシな気もする・・・
スズキはZZが12インチで出しちゃったから10インチのアルミホイールが純正で無いんだよねぇ
ZRエボリューションやZXから一式移植するしか無いのか
491 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 06:19:33.19 ID:Q4xYBBsa
>>484
リヤはセンターが減っていってフロントは鋭角に減るってのはどんなスクーターでも同じよ
10インチだと余計に、出してる速度に対してタイヤ本体の回転数が多いから乗り方とかの
特性がタイヤの減り方にダイレクトに出るものなのね

リヤは駆動輪だし、サーキットみたいな走り方をしないとリヤのサイドなんてフロントのサイド程は
鋭角には減らないので普通だけど、片減りというのはどこかがおかしいと思う
いくら路面が傾いていてもタイヤが目に見えて分かる程に偏って減っていたら直進している時間より
バンクさせている時間の方が長いとかって感じになってしまうよ
フォークが片方動いてないとかステムが曲がってるとか、そういった部分のトラブルを疑ったほうがいい

それと、フロントホイールの曲がりやブレだと、なんのかんの言っても真ん中しか減らないもんよ
ホイールが曲がっても回転軸のオフセットセンターが狂う訳ではないから、アクスルシャフトが
「傾いている」可能性のあるステムやフォークのトラブルの方が疑わしいのよね

後、空気圧を規定値以上にパンパンに詰めてると、少しのタイヤの傾きでもダイレクトにタイヤの
減りのおかしさに繋がってくるのでそのあたりも注意かな
492 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 13:10:23.91 ID:Eu/dOFyj
エア
前2.0k 後2.5k
じゃ高すぎるかなぁ？
493 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 18:08:27.56 ID:Q4xYBBsa
>>492
規定圧は1名乗車でフロント1.25キロのリヤ1.75キロだよ
2キロ以上とか入れると危ないし、タイヤの減りもすごく速いのでは？
規定圧以上入れるとタイヤの接地面が小さくなりすぎ、面圧が高すぎてそこだけ減りまくる上に
当然グリップ力も下がってしまう
タイヤってのは規定圧近辺で使わないと最大の性能も寿命も発揮しないからね

標準装着タイヤ、もしくはそれに見合ったグレードのタイヤなら標準値から上げる必要は無いし
リヤサスを社外品に変えてたりするならリヤだけコンマ1～2くらい落としても良い位だし
ガチガチのサスとパンパンの空気圧なんて自殺行為だ
タイヤってのはたわみとしなりで働く物だから、エアパンパンじゃあ良い事は全く無いよ
494 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:47:58.35 ID:+Y8pt9lL
タイヤは空気圧が高いより低い方が減りが早いよ
495 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:54:42.26 ID:Q4xYBBsa
>>494
空気圧が低すぎてももちろん減りは速くなるよ
基準値から離れすぎてるのはどっちも損してる
一般グレードのタイヤでリヤが1キロとかだとやばいくらいに減るしね
月一でも良いからまめに空気圧を見るのが一番経済的だと思う
496 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 04:50:23.21 ID:BI76qTK/
>>490セピアZZで赤いホイルなかった？記憶が曖昧なんだが
497 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 10:50:50.38 ID:v63KaXHt
ラッキーストライクのを思い出した
関係ないか
498 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 11:29:44.86 ID:oVHLw5rM
>>496
初期型が赤だったような、俺のは紫だった。
499 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:32:21.92 ID:OBTvuOCe
フロント1.25キロのリヤ1.75キロ？
少なすぎねーか？　
フロント2.0　リア2.25入れてるけど、グリップ問題ないぞ
500 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:27:02.85 ID:oVHLw5rM
>>499
俺と一緒ナカーマ
バイク屋のオッサンも前後2キロはいれんとアカンって言ってたぞ。
501 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:05:44.71 ID:tJLhxEmG
>>499-500
メットインスペースの注意書きを見てみろ。それが指定空気圧だ。
502 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:59:52.84 ID:D/aDzdLC
こんなクソ暑い中エンジンオーバーホールした。久々にクランク割って初心に返った気分…
シャワー後のビールが旨い！
503 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 02:25:15.30 ID:gGelmhV6
>>502
＞シャワー後のビールが旨い

ちょっと羨ましい
504 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 03:05:28.55 ID:tl0A+3QI
>>499>>500
2kg以上入れなきゃだめってのはおかしいと思うぜ
指定空気圧を入れたら酷い不具合でも出るようなクソタイヤを履いてるのかい？
タンデム前提でもなけりゃ普段から2kgオーバーとか絶対やめときなよ

バイク屋が高い空気圧をすすめてくるのは空気圧をほとんどチェックしない連中が多いからだよ
1kg切った感じでタイヤぺしゃんこなのに平気で走ってる馬鹿もいるけど危険極まりないわ
505 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:58:32.08 ID:5LRqItTF
>>504
フロントD306リアアーバンマスターなんだが
こないだやけに突き上げ来るなと思ってフロントを指で押したら凹んで
こりゃあかんと測ってみたら1.5キロ、2キロ入れたら直った。
規定圧1.25キロは信じられんのが正直なところです。
506 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 18:24:00.88 ID:WmOQ9SpJ
空気圧高い方が動きが鋭敏になって良いよな
減るか減らないかはタイヤを滑らすかどうかだと思う
確実にいえるのは空気圧高い方が燃費が良い
507 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 18:53:45.51 ID:tl0A+3QI
>>505
フロントタイヤなら指定空気圧の範囲だと指で押して凹むくらいが普通だと思うよ
1.25kgと1.5kgだと手で押しての感覚は大差ないと思うけど、空気入れる前は何kg入って
いたのか、って所だよね
抜けてる、と思ったらその時の空気圧を測ってないと基準にならないよ
本当にD306に1.25kgで突き上げるんならフロントサスがヘたってるのかも

>>506
空気圧高めの方がクイックになる乗車感覚は俺も好きなんだけど、フロント1.5kgも入れてたら
タンタンタン、と小刻みに滑っていく事が多くてしっとりとグリップしないんだよな
前後サスが劣化してる固体が多いから多少は高めで誤魔化すのも仕方ないとは思うけども
元々2ケツする時もフロント空気圧は変えるな、ってなってるんだからねえ
508 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 18:59:17.77 ID:pUh2EA5a
空気圧が少ないよりはデメリットないんだから好きにさせれば？
509 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 12:57:44.71 ID:Sk2RL+3c
V100乗り回す程度ならグリップ（笑）や乗り心地なんか二の次だな
510 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 15:10:00.98 ID:BN1Md4Ww
空気圧と燃費の話はやめよう
511 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 18:08:41.79 ID:f5VtDqOl
くだらない怪我をしない為にも空気圧くらいはチェックしておこうぜ
512 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 11:48:43.58 ID:UEZxJNsq
最低でも月に一度は空気圧をチェックすべき。
「毎月〇日は空気圧点検」というように日付を決めて行うのも一つの手だな。
513 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 13:54:26.99 ID:gcFahiD/
毎月〇日は嫁とセクースの日
514 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 14:26:52.25 ID:GQUuXE7r
○日って決めるより給油するときは必ずでいいよ
そんなに時間のかかる作業でもないんだし
515 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 22:09:04.78 ID:3Ea7401u
俺もフロントの空気圧は規定以上だな。理屈はわからんがニガテだ
516 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 22:57:47.46 ID:5KTE9oY+
>>514

>○日って決めるより給油するときは必ずでいいよ

給油する時は走行した直後だよな
それじゃタイヤが温まってて正確な空気圧計れないぞ
タイヤの空気圧は走行前の冷えた状態で確認するのが前提となってる
タイヤの性能が悪かった頃の走行前点検の名残みたいなもんだけどね
517 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 23:31:57.14 ID:3iigtgXs
>>514が本当に給油毎に空気圧計ってんなら
タイヤ温まって空気圧上がってるはずだから
その時点で既定値なら実際には空気圧足りない状態って事になるな
518 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 04:57:49.21 ID:z2JvvE85
ちょい多めに入れれば解決や
519 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 15:18:52.10 ID:faiJH4t9
これだけ暑いと乗り出し前でも相当タイヤ熱くなってるよね。
多めに入れておいた方がいいよね。
520 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 15:25:27.48 ID:oVBUihzZ
路面がアツアツだから食いつきは四季最高
521 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 15:55:37.33 ID:faiJH4t9
でもエンジンや駆動系には最悪
522 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 17:44:15.42 ID:z2JvvE85
豚鼻外そう
523 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 07:32:59.74 ID:qoW5ICyq
豚鼻を外して少しガソリン噴射量を増やすとあら不思議
無料なのに確実にパワーうｐ

ただキャブにアクセスしにくいんだよね残念ながら
あと燃費も確実に悪化する
524 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 07:38:32.20 ID:XX0BFfRw
無料で燃費悪化
525 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 13:55:49.02 ID:Rc7LT6x9
V100が盗まれたのでオクで何かないかなと見てたら…
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=m116205695
モレって軽いのかな。
526 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 14:58:57.84 ID:mTC13YWi
ズークにV100エンジン積んだやつもオクにでてるぞ
527 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 21:00:11.06 ID:OMQBwCg0
まだオクで売れるのか？
528 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 00:53:48.20 ID:v+suRTiY
むしろオクでしか値段がつかない
529 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 03:47:43.30 ID:obJjuKah
俺のもオク仕入れ
部品取り車カテゴリーから1万少々で購入
530 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:54:40.86 ID:r3xAItLp
左のグリップエンドが知らん間になくなっとるw
グリップが膨張してエンドがユルユルにはなってたから
走行中に落っことしたかw最悪だw
531 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 11:00:57.72 ID:obJjuKah
>>525
あのモレ狙ってたのに売れちゃったのか
532 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 17:12:14.00 ID:y36YkodL
コーナーとかで荒れた路面を前輪が乗るとハンドルがぶれるのはデフォ？
抑えないと暴れる位ぶれてちょっと怖いんだ。平坦直線ではまっすぐ走るけど。
533 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 17:46:08.66 ID:obJjuKah
>>532
ハブベアリング替えなさい
534 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 20:57:57.76 ID:wUa/sW+M
これ変えれるカスタムある？
強風対策、乗り心地
535 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 23:40:06.06 ID:nR7hRX0m
>>525
盗まれたバイクがオクに・・・ってオチかと思った
536 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 02:02:38.98 ID:1TgnfB6i
>>533
いや、残念ながらSBSで去年秋に交換してるんだが・・
537 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 06:55:45.37 ID:zsZUePyH
メーターカバーの内側を掃除したんだけど、燃料計の針にちょっと触れてしまったら一番上まで上がってずっとそのままで降りて来ないんだけど壊れたのかな？もう直らない？
538 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 13:40:07.10 ID:/cuJh6oS
Ｆホイルベアリングが限界に・・・
タイヤ交換したら発見
パーツ届いたらまたタイヤ脱着しなくちゃ
ハァ～、先に分かってたら一度で済んだのになぁ
乗ってて全然気付かなかったんだよぉ～
539 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 13:41:44.49 ID:cdyfZv4+
てすと
540 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 15:48:13.14 ID:8Auv3RSb
今日ウェイトローラーを交換しようと思っているのですが
ホームセンターで電動インパクトレンチを買おうと思っています

カバーも外したことのない初心者ですけど
どんな工具が他にいるか教えてください
541 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 16:18:33.60 ID:oB/A+dW7
>>540
サービスマニュアル買えば？
542 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 19:57:59.81 ID:aoA/wnMp
>>540
何が必要？って聞かれると意外と思い出せないもんなんだな
解説してるサイトもあると思うから、ここで聞くよりもググったほうがいいんでねーか
543 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 20:48:40.56 ID:b2EhD/YK
スタジオタッククリエイティブの「不動車両を自力で治す スクーター復活術」という本。

教材がまんまアドレスV100(CE11A)の初期型。
工業分野に関する知識や技術の無い人間がサービスマニュアル買ったってチンプンカンプンだと思うので、
こういった初心者向けの本を買って一通り目を通すのも悪くないと思う。
544 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 20:49:41.22 ID:b2EhD/YK
あ、>>543は>>540宛てねｗ
545 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 09:08:05.83 ID:hETgCloM
ウェイトローラ、Ｖベルト交換してメンテはしたのにアイドリング時にカラカラと音がするんだけど、クラッチが原因かな？
546 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 11:54:02.44 ID:/jiD9I3D
>>545
俺も同じ症状だ
547 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 18:55:21.49 ID:tlNERWIO
>>540インパクトよりィヤンパクトがいいお
548 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 20:12:21.72 ID:stTcEJ/l
>>545
>>546
重症おめ
549 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 20:42:05.40 ID:Y+fsw5CQ
昔NSR250乗ってたけど、新車時からカラカラ音がしてたよ
だから無問題
550 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 00:06:30.92 ID:hSiOMEju
>ホームセンターで電動インパクトレンチを買おうと思っています
すごく便利だけど外す時はいいけど締めるときに使い方知らずに使うと
ネジをねじ切るので危ないよ

機種によってはV100に必要なトルクの倍以上のトルクを発生できるのに
値段は数千円みたいなのも売り場にたくさんある

ねじ切っちゃったら実質クランクケース割らないと直せないことになる
キックを廃止する条件で新しくネジを切る方法もあるけど手間からして現実味はあまり無い

トルクレンチで管理するのが当たり前で適正だけどトルクレンチ買う場合も気をつけないとね
逆ネジに対応したトルクレンチを買わないと途方に暮れるから

ドライブ側もドリブン側もトルクが弱いと走行中に外れる可能性があるし
強いとねじ切るしでけっこう面倒だよ

テキトーにインパクトで整備し続けていて「平気だよ」と言ってても次回ねじ切るかもしれないし
手ルクレンチでやってって「平気だよ」も以下同文
551 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 00:28:58.34 ID:K4hPZ8IT
>>550
ありがとう
もう取り替えましたよ　24ｍの所の締め付けは電動でした
街中走ることが多いのでウェイトローラーは10×6個にしました
552 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 00:38:43.25 ID:hSiOMEju
ちなみにV100の駆動系のネジの締め付けトルクはドライブ側もドリブン側も400～600kg・cm
ニュートンメートルに直すと39.2266～58.8399N・m
大雑把に40～60N・mだね

バイク屋にやらせると店にもよるけどエアインパクトでテキトーにやるところもある
そういうところはまぁオーバートルクだろうから実際は80N・mとかもザラだろうね
ただ連中は流石に毎日やってるだけあってそうそうねじ切らない加減は知ってるけどね
それでもたまにやるけど
中古で買ったスクーターの駆動系のメンテしようとしたらねじ切ったのを溶接で留めてあったなんてのも聞くし
普通は中古売るときに最低限の各部の目視確認はするから「知らなかった」は無いからね
しらばっくれても結局その店の責任だけどね
話が逸れた

最初から最大トルクがあまり過大で無い機種を選べばねじ切る可能性も減るし
適正トルクを発生してくれるならそれはそれで結構好ましい
スナップオンのCT525ってバッテリーインパクトは最大トルクが67.8N・mらしいので非常に丁度良い
初心者が不安を感じて長くｶﾞﾀﾀﾀさせても強力すぎないトルクなのでまずねじ切らずトルク不足にもならない
欠点は2万代後半という高価格程度
ｽﾅﾎﾟﾝなので所有欲も満たされるし買えるなら買ってもいいかも
セッティングのための時間は確実に短縮される
553 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 00:46:37.13 ID:K4hPZ8IT
>>552
ありがとう
参考にさせて頂きまっす
554 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 01:19:02.73 ID:2XbINxL5
>>552

>普通は中古売るときに最低限の各部の目視確認はするから「知らなかった」は無いからね

いや、その最低限の最低ラインがどこまでかで違ってくると思うが
外観の目視で問題なく、走行も問題なれりゃ最低限はクリアしてるとして
駆動系開ける事なく、1ヶ月保証の現状渡しで売ってる店は少なくないからね
555 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 06:59:14.76 ID:+tN6zjun
緩める時は電動インパクトで良いけど締める時は可能な限り手作業でいきたいもんだね
以前、知人がドライブフェイス側のナットが緩まないからってエアインパクト叩き込んで
左回転で見事にねじ切ってた事があるけど、逆ネジってのを知らないとこれはしょうがないわな
556 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 17:37:01.22 ID:qx5tR1BW
テスト
557 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 17:39:59.40 ID:qx5tR1BW
やっと書き込みできるわ。

>>543
買ってみた。写真も多くて読みやすい。
いい情報をありがとうございました。
558 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 17:42:54.82 ID:K4hPZ8IT
ウェイトローラー10ｇ×6個　試乗報告

ノーマルだとアクセル半分回して　少々もたついてから加速するんだが
変更してからは　もたつきが消えて　低速から　どっかんと加速するようになった
0-70までは　とても速くなった　追い抜きも気を使わなくて済むね　坂道も楽々です

低速からビンビン反応するからちょっと気を使う。。
信号からの発進はとても楽ですヨ　2サイクル250乗ったことあるかたなら分かるけど
パワーバンドが初っ端から使える感じです
559 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 21:15:25.55 ID:KNB7TvvM
デイトナプーリー使ってる人いません？昔、ホンダの原付にデイトナプーリー買ったらヤマハ用WRしか使えなかったんですけど、アドレスのデイトナプーリーはスズキ用WR使えます？
560 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 21:40:58.76 ID:2XbINxL5
>>559

デイトナプーリーの取扱説明書↓
http://www.daytona.co.jp/files/manual/31860/31860.pdf?1
561 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:35:29.46 ID:4b7UzdBJ
>>558
純正のウエイトローラーって何gだっけ？
562 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 01:43:56.76 ID:Rokw49XN
>駆動系開ける事なく、1ヶ月保証の現状渡しで売ってる店は少なくないからね
それって「現状」じゃん
現状ってのはまた「現状」って区分でしょ
ジャンク一歩手前

通常の中古は別

WR10gは軽すぎね？
パワーバンド使ってるというか上側に外してる感じだったらから11g以上じゃないとって個人的結論
他がほぼノーマルの場合ね
チャンバー着けてたり吸気側に手を着けてたりポート加工してたりの話は別
常時浮ついた感じで逆に加速悪くなった記憶がある煩いだけで
あと俺の環境だと最高速が若干落ちた
若干ね
あとすぐ11g以上に代えたから計算はしてないけど燃費は著しく悪くなるはず
2ストで回しまくるから当然だけど

スズキ車の純正の重さ表
前期は12.5g
http://rewardkyoto.co.jp/matchinglist/ntb_wr-suzuki.html
563 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:48:16.10 ID:Prnhzuoy
>>559
使ってたな、普通に17×12のローラー使えたよ。
耐久性はあったけど、キタコや他のメーカーよりもマイルド過ぎて今は使ってないな。
564 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 04:40:04.43 ID:4dZKUR4O
このスレではデイトナプーリーにKN補充用か110用ランプレートマンセーじゃなかった？
565 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 08:19:35.41 ID:ozdZlYnW
>>564
そうだったなーでも速さはアルバやキタコのが速いと思う。
俺はランプレは亀が良い気がするが、好みなんかね。
566 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 11:07:32.49 ID:IR+UzkRC
みんなノーマルの車体のWRは何gにしてるの？
ちなみに13Ａです。
567 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 11:12:40.26 ID:ThNILYNs
ノーマルならノーマルじゃないのかい？
ノーマルは12.5だよ。
568 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 16:33:44.10 ID:LYR/pR01
日星工業のMH6(\600)に交換したら交換前よりも明るくなったような気がしました。
投光色が黄色なので違和感が少し。
569 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:18:43.58 ID:V+WSCwZu
日星工業 POLARG 二輪車用バルブ P0590 389 MH6 12V 35/36.5W P15d-25-1 ゴールド

これの事かな？俺の91年式でも大丈夫かな？
600円か、そろそろ俺も買い替えよう
570 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 22:38:06.09 ID:A6X7faoz
何というあからさまなステマ
571 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 00:38:41.25 ID:2OLDJJz/
>569
それです。
\2,000近い他の製品が馬鹿らしくなりますよね。
572 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 00:42:03.81 ID:Rywa9Ktz
セルじゃ掛からなかったんだけど最近かかるな。
と思ったら真夏だからか。
573 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 13:54:41.26 ID:qeGVHi+M
これにかえたら少しは速くなるかな？
すてま？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g130412813&amp
574 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 01:17:39.02 ID:HzvnKRrG
は？
575 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 04:39:42.85 ID:rhCTkgDK
ほっとけ
576 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 04:45:31.26 ID:R+jAGb6t
posen
577 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 10:57:19.25 ID:rYL585YR
エンジン冷えた後(しばらく放置後)再スタートするとエンジンかかるんだけど
すぐエンストしてしまいます、しばらくセル回したりキックしてると
今度はエンストせずにちゃんと走れる様になるのですが、何が原因でしょう？
578 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 12:20:45.81 ID:60lbtB2B
プラグがあやしいな
579 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 18:20:20.37 ID:8ODD16W9
圧縮漏れ
580 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:05:08.84 ID:qPL5aL8m
家出ようとしたらおじちゃんのV100を盗もうと下見しに来た高校生くらいの三人組に出くわしたわ 一喝して帰したけど後が怖い
581 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 02:47:58.60 ID:ghZlqb9Q
>>580
あー俺は現場に出くわした事あったなー。勿論パトカーにきてもらった。
下見じゃ逮捕出来ないのか。
582 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 03:20:59.75 ID:CLNYcwpJ
>>580三人はキツいな。二人ぐらいやったら…
583 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:48:49.85 ID:sLSgYq0j
また来る可能性大！
至急、置き場を変えることだよ。
584 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:31:05.21 ID:QGJkaknI
>>581
ちゃんと囲いが在れば不法侵入でタイーホ可。
585 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:33:34.79 ID:104hEKj4
マンションの駐輪場でも不法侵入になるの？監視カメラついてるけど大丈夫かなぁ？
586 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 01:31:46.92 ID:fnvgg3DF
盗られてしまえば監視カメラなんて効果ないよ
587 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 07:45:15.28 ID:mWFjQwBm
雨の日に、たまーにエンジンストールするのですが、なんでしょうか？
走行中にボーってなって、アクセスワイヤー切れたかと思ったら、切れてなかった！
同じよーな方います？
588 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 13:46:06.82 ID:Knb9E3Yt
プラグコードからの漏電
589 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 03:23:24.02 ID:OLKd0idE
保図
590 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 15:59:34.55 ID:16+hulx+
エアクリーナーとキャブレータをつないでる黒いL型の管が割れてるとか
キャブレータをインマニにつないでるボルトが１本外れてるとか
クリーナーのスポンジがボロボロとか
591 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:11:35.30 ID:OBtEsUz8
前のオーナーが事故死した車体とか
592 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 00:54:12.73 ID:m+9mApju
>>587
自力で原因究明できなければ素直にバイク屋に持って行けよ。
こっちで情報を得て自分で修理して修理代をケチろうって算段だろうが、下手に手出しして弄り壊すと余計にカネがかかるぞ。
593 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 01:03:05.06 ID:C49CVxoQ
>>591コラ！>>590ありがとー点検してみます、スポンジは交換しました、
台湾製ですけども、プラグコードもシリコン製に交換しました、コードだけ抜けるの
ですね、根元から！中間ジョイント買ったんですけど、ムダになってしまいました。
594 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 02:06:05.00 ID:JUaWYYdK
>>592
V100って壊してもいいから勉強するつもりでトライするバイクじゃないかな。
直せなくなっても中古で安く買えるし、V125に乗り換えるきっかけにしてもいいし。
本人がバイク屋にやってもら　　いたいならそれでも構わないけど。
595 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 06:33:56.21 ID:odWHA89W
>>593
11は根元から抜けるけど13はジョイント使わないと駄目じゃなかったかな？逆かも？CDIが違うから仕組みも違う。
596 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 07:42:10.78 ID:c42ptAlX
バッテリーは元気なのにウィンカーが弱弱しい（時々止まる）人いる？
597 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 09:55:56.92 ID:OO6Hefel
接点不良だな、年に3回はなる。球外して挿し直すだけでおｋ
598 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 10:52:17.95 ID:QFlhjRgP
俺はウインカー戻らなったり点かなくなるんだけど
これもやっぱりスイッチの接点不良
599 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 14:32:53.39 ID:x60Y6qvC
バッテリーがなくなったときにそうなったわ
600 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:49:23.67 ID:RnhyjfXT
最近スカイライン風LEDテールランプにしましたボンビーリーマンです、
俺の43000キロでマフラー出口から黒い汁が滲んでいる、ピストンリングかな？
同じよーな症状の4万キロオーバーの強者の方いらっしゃいます？
601 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 04:13:32.74 ID:Od2kMEOP
もしかして4万キロもノーメンテ？
マフラー自体かも知れないし、どっちにしろ他にも傷んでそう
602 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 05:26:50.84 ID:aDDpuy0o
>>597
ありがと、やってみる
603 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 05:59:18.16 ID:DbSxUyhA
俺もノーメンテ４万キロこえた。
マフラーは詰まってないけど穴は空いてる。
ここにきてエンジンがすぐに止まる症状が出て、気のせいかもしれないけど圧縮が軽いような？
そんで今はシリンダーを降ろしたところ。
ピストンリングはシリンダーをしっかり塞さいでるけど
シリンダーとピストンはツルツルでクリアランスあるから交換する事にした。
昔買って放置した56mmキットを使う時がきたみたい。
走ってくれるといいんだが…
604 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:24:11.55 ID:eT0NPEJM
うちのは今3万で最近ベルト切れた
2年前になんとなく買ってたストックを倉庫から探し出すのに苦労した
ほんと頑丈なやつだ
605 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:57:48.93 ID:RnhyjfXT
>>601さん、ベルトとスライドピースとクラッチとローラーは、
25000キロで交換したよ、通勤とお買い物仕様ですね
GPz900のセカンドバイクでしたが、はっきり言ってアド100は、今まで乗った
バイクで最高です、軽さポジション丈夫さ軽快な加速など、それでいて
燃費30位と文句無しです、そろそろお別れかなーと思うと、なんだか切ない。
606 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:55:05.33 ID:NdfvqZ2x
純正マフラーほしい人いない？
607 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:10:34.89 ID:hsBNEefK
新品なら
608 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 16:14:34.88 ID:iiy0YcmK
>>587
雨の日以外はストールしないの？
つーか、毎日乗っていて雨の日だけなら原因を絞り込むことが出来るけど
俺みたいにたまーに乗ってたまーにストールする方の原因を探す方が大変
今の所、燃料供給系、チューブとかタンクとかキャブ（ここだったら難儀だな）
にエアーが混入して症状が出るんじゃないかと妄想しながらそのまま乗っています
609 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:26:24.70 ID:yTAhUKYm
>>595 どちらも根元から抜けれるけど接着固定が結構しっかりしてる・
13AはCDI兼じゃないので11Aより一回り小さくてレッツや110風ないでたち
610 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:02:30.17 ID:RnhyjfXT
>>608さん、雨の日だけなんですよ、症状がでるのは、ですが
またエンジンかかるんです、低速で走ってるとボォーてなるんで
ボォーてなったら、アクセル開けると更け上がる感じです
電気系統かなーと勘ぐってますが、みなさんのよーにエンジンバラす
スキルがないので、バイク屋にみてもらいます、のりだし10万で
そのバイク屋に9千キロのが、売ってるので検討中です、友達の
アドレス125乗ったけど、はっきり言ってビミョーですね、キーオンにすると
ムダに針が回って高級感出してましたけど、あれなら250のビックスクーター
買った方がいいですよ。
611 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:17:08.79 ID:Ydv33R1r
１人しか乗らないのにビクスクなんかいらんだろう
612 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:21:23.05 ID:wAYqx8Xb
ファミバイ契約の範囲の通勤メイン原チャリとして乗ってるから250なんか要らんよ
613 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:03:05.86 ID:pgs1ZWuN
>>606
ﾉｼ
614 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 09:18:55.81 ID:Col8fuq7
前期型のV125なら別だが
後期型のV125とV100は燃費以外そんなに変わらんよ
615 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 09:43:38.98 ID:QPBogPI0
もう気に入ったスクーター無いからv100が死んだら
電動チャリ買うわ
616 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 10:27:07.80 ID:oEkDHj9w
新しいシグナスのリアだけはかっこいい
それだけ
617 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:54:47.36 ID:BSFk4woW
V125に乗り換えない捻くれ物が増えてきたな
618 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 17:46:48.52 ID:ZnmH5mkh
スクーター修理の練習台だと思ってる
619 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 17:53:30.15 ID:qX7+dy1J
>>610
今更V100を10万とか、無駄遣い。
620 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 17:57:38.82 ID:oCM4oziq
V125やシグナス乗りたいけど金ないだけの話
V100が動くうちは買い替えん
621 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:01:56.90 ID:shUyXh+U
2ｓｔは単純だからなかなか壊れないぞｗ
622 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:14:11.05 ID:qX7+dy1J
>>621
ただし、エンジンノーマルに限る。

単純だからって調子にのってポートまでシコシコするとメルトダウンする（ｗ
623 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:40:25.29 ID:4K8aZ8Ls
2st+キャブだとﾁｮｯﾄしたことで焼くけど
簡単に直せるのが面白いよね。(勉強にもなるし・・・

元々もっさりなV100だけど、ちょっと弄ると2stらしく面白いよね＾＾
弄らないで基本メンテで長く乗るのが安定だけど、社外部品いっぱいあるのでつい弄(ry
駆動系グリスアップ+ランプレ交換だけでも面白くなる。


ﾁﾗ裏だけど、某オクスポチャンの排気漏れに嫌気がさして、グラスラに戻したら
ﾃﾗ速すﾜﾛｽｗ(スポチャンで走れるようにセッティングの状態で戻して
WRもっと軽くしないとダメだったみたいね（汗
624 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:50:17.28 ID:pPaYbK/F
オイルポンプのワイヤーの調整やった人いますか？
ボアアップしたら必須？それとも触ろうがあまり関係無い？

中古で買ったノーマルエンジンのv100だけどオイルポンプを見たら
←←↓←←←↓←←←

　　　　　　　　△
ーーーーーーーー　ー
アクセル全開

始動が悪いと思いながらプラグをBPR6HS使ってずっと走ってきました。
今の状態から調整した方がいいでしょうか？
625 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 00:23:25.16 ID:mFR31eGx
>>624
アクセル開度に対してオイル量が多くなるのが早いから幾分意味はあるけど
肝心な全開時の吐出量が変わらない。

前もってガソリンに混合しとくのが簡単で確実な対処法。
626 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 00:25:48.97 ID:mFR31eGx
>>624
混合って増やしたい分を入れとくって意味ね。
完全な混合への移行はクランクの潤滑に支障がある。
627 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 02:54:06.13 ID:atfRPEv1
>>621
壊した事なら無数にある
628 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 06:30:59.01 ID:1fQImYCp
余計に乗換えが遠くなるな

3ヶ月放置したらガソリン無くなってた
ドレーンのOリングかフロート室のガスケットが駄目なんだろうか
629 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 08:42:21.64 ID:GCYgR66q
>>626
ありがとうございます。
オイル１缶で1500km走るらしいので、
燃費リッター30kmとして
オイル１缶：ガソリン50Lが通常の混合比として
１割程度オイルを増やすとしたら1：500だから
６Lタンクに12mlオイル入れることにします。
630 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:20:05.81 ID:gM62xQxV
燃費リッター30とか舐め腐ったこと言ってんじゃねえ
631 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:32:01.85 ID:Y05sKz8G
規制後はオイル1缶で2000kmはいける。ギリギリまで粘ったら2500kmいくか？
632 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 11:29:14.23 ID:CznN4WzQ
>>628
うむ、キャブから気化しちゃってるね
633 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:05:40.61 ID:A7VIhePy
>>629
ホームセンターで芝刈り機用に売ってる2ストオイル混合済みのガソリンでも入れとけよ
634 ：＠＠＠：2013/09/03(火) 18:31:16.93 ID:XQbUJvdw
マフラー壊れたみたいですごい音するんですけど・・・修理代いくらかわかりますか？
635 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:00:01.14 ID:QIeWsNTH
>>634
スズキ アドレスV100 CE11A CE13A マフラー ノーマルタイプ 新品
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/20-08.html
636 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:36:43.69 ID:84CGWhAE
アマゾンでも売ってるな、３１５０円で送料無料だから＋αでなんか買えば
637 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 00:26:36.81 ID:htnMoY3d
詰まり以外で、マフラーってぶっ壊れるんですか？
どんな感じで壊れたのでしょうか？穴があくとかっすかね？
確かに自分のも音がでかくなってきましたが、外観は特に
異常ないんですよ、マフラーの中で何かが起きてるんですかね？
638 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 00:46:25.43 ID:fSD4cxnV
実はボルトが緩んでいるだけで
親身なバイク屋ならしめて終了(タダ)
普通はボルト2本＋ガスケット＋工賃＝￥3,000で終了ってオチでは…
639 ：@@@：2013/09/04(水) 01:05:52.28 ID:umJ8B4z9
3000円で直りますか?修理行こうかな
640 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 01:22:05.76 ID:MjRvxrN9
実物をみてみろ　としか言い様がない
パイプ部分とかがサビサビで根本の辺りから爆音がするなら穴あいてるかネジ外れてる
詰まったら音はむしろちいさくなるよね
641 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 01:33:22.54 ID:eTY7qSuP
マフラー外して穴開いてなければ錆落として耐熱吹いてマフラーガスケット新品に汁
642 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 03:25:09.87 ID:1kN0Dqzn
マフラー交換参考
http://www.youtube.com/watch?v=s4eMudd2XxA
643 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 05:57:02.79 ID:1Is9c8zw
耐熱スプレーって高いからちゅうちょするよね。
マフラー買っても3000円だけに。
644 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 07:29:08.20 ID:fvBdPalU
たかが3000円すら出し惜しみするくらいならおとなしく自転車でも乗ってろよ。
そもそも自分の手入れが悪かったからそうなったんだろ。早め早めに錆落としなりタッチアップ塗装なりしとけばよかったのに。
645 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 07:47:34.78 ID:TIwai+2z
よく読んで
646 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 09:16:12.86 ID:8oOO4pLd
こいつコレだけ色々レスくれてるのにお礼一つも言わないな
647 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 11:05:14.16 ID:htnMoY3d
なるほどですね、とりあえず脱着して、マフラーのパッキン
交換して、余ってる耐熱スプレー吹いてみます、あとボルトの増締め
ですよね、キャップボルトじゃない六角の頭のボルトに変更してみます
遅く成りましたが、有り難う御座いました｡
648 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 11:31:10.25 ID:THWjgVia
六角にしてソケットが入ればいいけどな
あとステンレスのボルトはダメだよ
649 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 11:50:09.83 ID:4Yq/5lab
昔チャンプのマフラーにステンボルトを入れたけど、
数週間後脱着の際あっけなく折れた。
ステンレスがなぜ駄目かはググると詳しく分かります。
650 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 14:26:39.16 ID:YT3ER90g
>>543が話してた本買ってきた
面白いなこれ
651 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:41:10.65 ID:9Q95iR7k
>>637
マフラーの中にあるＵ字型パイプが外れる事が多いらしい。
自分のも音が大きかったからマフラー外して振ってみたらカラカラ音がしたから、たぶんそれ。
純正マフラー高いから社外品に換えたけど。
652 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:49:44.39 ID:d5GWhJ1J
>>634
YOU！チャンバーに変えなよ
653 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 08:22:16.20 ID:d/BHPB9/
http://media.tumblr.com/712320f243e814afcbc957b7a7552972/tumblr_msck92kgLq1qbpriuo1_400.gif
これv100に応用できないかな
654 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 08:41:31.81 ID:aBrdwgaJ
ドカーン！つって取り返しの付かないことになりそう
655 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 12:24:58.85 ID:4rmb8LoE
やろうとしたことあった。今でもやってみたいとは思ってる。
656 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 15:44:44.47 ID:QNpa0O6c
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n127542520&ySiD=eyYoUjPHJLHNFxiax5tc&guid=ON
657 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:35:22.57 ID:fhxPNQuS
>>653
普通のシュポシュポ空気入れでビードはあがる。
ビードを落とすのもそれ程大変でもない。

一番大変なのはホイルを抜く時。
658 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 20:55:49.34 ID:d/BHPB9/
ホイルを抜く時はいつものこぎりでタイヤをある程度切って
ワイヤーカッターで残りを切ります
そうすると燃えないゴミで出せるから一石二鳥
659 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:15:35.35 ID:zFyVegt/
>>656
事故の詳細とメンテ歴書いてから出直して来いクズ
660 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:52:49.94 ID:d/BHPB9/
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
661 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:55:03.15 ID:B15G8ti9
あー最後まで読んでもたorz
662 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 01:52:27.88 ID:/UwmaaPd
ハイR欲しいなー
663 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:28:36.83 ID:MX44awEG
ハイアップRorアドレスチューンみたいな台湾製のマフラーに
した方います？
664 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 04:22:33.50 ID:wI1LLeZq
あれ中どうなってるのかね。
サイレンサーみたいのとか。
665 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 11:52:07.91 ID:LIfzLPyP
む
666 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:14:12.46 ID:m3E9+U+c
ク、クランクシャフトの逆ネジが逝ってしまった。
台湾製の、どうでしょうか？
667 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:22:13.64 ID:YPjePFdO
台湾製なら大丈夫
668 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:59:29.66 ID:MX44awEG
なんで？
669 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:48:58.00 ID:vnOht/Tx
>>653

やってみた事あるけど爆発しただけでビードあがってくれなかった
やり方まずかったんかな
670 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 11:56:36.38 ID:ZQ2yg5LG
>>663
あれ純正マフラーに穴開いたような下品な音で五月蝿いよ
性能は少々高速寄りかな？
671 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:59:12.73 ID:bvZWd8X/
昔始めて乗ったバイクがv100だった。物凄い加速に腰抜かした。後にあのバイクは2ストだという事を聞いた。今では大型バイクに乗るようになった。最近、当時を懐かしんでv100を買った。シグナスに負ける加速だった。

取り敢えずデイトナのハイスピードプーリーキット付けたけど最近のスクーターに着いて行けない。どうしたら速くなるのか...ちなプーリー以外はノーマルです。
672 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 19:15:57.20 ID:MSX+NWs8
早く走るのは大型に任せてV100は純正パーツで直しながら長く乗るのがいいのでは？
673 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 19:17:26.23 ID:72llBs0l
早く走るのは大型に任せてあげたら？
674 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:24:29.34 ID:bvZWd8X/
昔の感動を再び...無理かなぁ
675 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:46:10.03 ID:Y3Kcu/Zs
>>671
痩せなさい
676 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 23:09:37.75 ID:od1o3zIn
ばばあーが乗る以外のシグナスなら、加速同等ぐらいだよな？
シグナスとか最高速三桁いってるべ？あれでピンクナンバーかよ
反則だよ、俺が役人なら4スト125は原付から除外するけどね、
まぁバカだから無理だけどね、国土交通省に提案書でも書くかな、
中型の税金とれって！車のファミリー保険の扱いじゃねーよ。
677 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 23:25:43.69 ID:YuH5aZNG
100km/h出て速いと言うだけで除外できたら
2st125とかとっくの昔に除外されてたと思うがな
678 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 23:39:04.93 ID:od1o3zIn
>>677
言われてみると、そうだな！ゴメン
679 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 04:42:31.34 ID:ucT0x6by
>>671
プーリー以外はノーマルの「中古」でしょ。とりあえずプーリーに合わせてWRの調整だね
マフラーが詰まってないことを祈りつつ頑張ろう　次はポート加工だ
680 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 09:13:05.81 ID:8xC6R7RZ
ポートのどこ削るの？
681 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:57:12.83 ID:ru282Dh1
先っぽ
682 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 11:20:39.75 ID:dKZIcWTO
そこまでやるならピストンとリングも交換だね
683 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:04:46.85 ID:E3SThaFR
今日Ｆホイルのベアリング交換したら、手放しでもブレずに直進するんだよ！
交換前は手放しでガクブル状態だったけど、ここまで影響してたんだな
684 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:29:40.03 ID:6cHxmr8S
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u56162465&ySiD=arAtUinz5Y6OE4xexE1T&guid=ON
685 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:03:56.16 ID:0INKjzLY
全波清流化したんだけど、クソ簡単なのに効果抜群でワロタ
HID化しようと思ったけど、そのままのバルブでも全然平気だわ、思ったんだけどなんでメーカーは最初からこうしないの？
686 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:12:40.73 ID:z/kDSIt3
ベアリングどうやって抜いてるんですか？
自分は、片側の穴にボルト溶接してもらって、反対側から
棒さして、ハンマーでひっぱたく、です、
687 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:24:37.56 ID:oRXR6/hO
溶接なんかせんでもアンカーボルト咬ませば抜けるのに
ベアリング抜き買うよりよっぽど安価だぜ
688 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 05:32:58.01 ID:VcLx2HWe
アンカーと安価をかけてるんですね( ´∀｀)σ)´Д｀)
689 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 06:48:24.15 ID:3gsGFj1O
全派清流したらパワーアップしたりするの？
690 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 07:02:32.29 ID:UBosdWyX
>>686-687
アストロプロダクツのベアリング抜きだったら1万円もしなかったと思う。
ただし安物なので、内輪に引っかけて抜くアタッチメントを無くしたりダメにしたりしても、単体で補修部品が出てないので注意。
691 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 12:22:08.39 ID:Vo6cmMjL
禅波聖龍したらパワーアップするの？
692 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 12:55:06.11 ID:iRSghkoU
しない
少しは自分で調べような
693 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 14:40:56.29 ID:tcZvSBZm
イリジウムって加速よくなるんかなあ？
694 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 16:44:20.53 ID:taOqJzSI
イリジウム体感できるよ。バッテリーが新品なだけでもする。
他の電気系でもパワーアップしそうだけどな。
695 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:07:40.75 ID:elyISZtG
バッテリー新品でｗｗｗｗｗパワーアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつからアドレスはモペットになったのか
696 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:56:14.78 ID:/skAOmwJ
いつからモペッドはバッテリー交換でパワーアップするようになったのか
697 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:26:33.17 ID:ceF3UFZ1
>>685
ノーマルの状態は走行中、ブレーキとウインカーくらいにしかバッテリーを使わない。
（ホーンもだっけか）
容量が小さくて済むし、バッテリーが痛んでいない限りバッテリー上がりの
リスクは小さい。4ｓｔに対しての2ｓｔの様に安い作りでも信頼性が高い。

対して全波整流はヘッドライト含めバッテリーが回路上に在るから電圧の安定度は
格段に上る。けれど、足りない時にバッテリーから補うのだから収支が偏れば上る。
全波整流しても自動車の様に出力制御してる訳じゃ無いし、そもそもの出力が小さい
から、低回転時は赤字。
698 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:55:15.55 ID:zBCjUjTq
ヘッドランプって常時点灯してますよね、昔の原チャリ
みたいに、オンオフスイッチ付けてる人います？
699 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:29:39.21 ID:KYXAivUG
ハイ！スイッチ付けました。
700 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:28:01.01 ID:ceF3UFZ1
>>693
プラグが原因で調子悪ければな。

素人ほどプラグ交換したがるよね
不思議に思う（ｗ
701 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 01:20:28.95 ID:G+iN86ga
基本整備の第一歩じゃないか
掛かり悪い！けど原スクに金なんて出せねぇ！って駐輪場で1分ぐらいセル回してる奴よりよっぽど良いひとだ
702 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 04:45:19.63 ID:WH6RpkKV
>>699
アイドリングでテールランプのチカチカ具合どうでしょうか？
703 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 04:59:39.10 ID:OyLl86AY
>>694だが始動悪くて毎朝格闘しているの俺だけなのか？
昔からそうだ。
今はボアとストロークがノーマルじゃないが始動はノーマルの時と変わらん。
704 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 06:48:17.29 ID:9c+LgK89
>>698
常時点灯は義務化されているので、後からスイッチを取り付けて「消せるようにしたら」違法改造になるぞ。
「スイッチを取り付けること自体は」違法ではないがな。
705 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:06:16.32 ID:MiK6U5OV
言ってる事無茶苦茶な奴がいるなｗ
消せるようにしたら=スイッチを取り付ける
前者は違法で後者は合法か？は？
スイッチを取り付けたら消せるように出来るだろ？
正しくは最近のヘッドライト消せないバイクで昼間公道でスイッチを切ったら違反なんだな。車庫や私有地でスイッチを切って走っても違反じゃないんだな
706 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:22:46.47 ID:D8ovq8jx
配線を繋いでないスイッチでも？
全く別の用途で取り付けたスイッチでも？
707 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:38:12.58 ID:9c+LgK89
スイッチを取り付けても「それによってヘッドライトを消灯できない」なら合法。
708 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:38:51.43 ID:9c+LgK89
つーかそんなくだらないカスタムに興味はないからどうでもいい
709 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:41:55.21 ID:WH6RpkKV
そうなんだ！聞いて良かった！
710 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 08:37:10.71 ID:D8ovq8jx
>>708
なら最初から黙ってろよ
711 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 10:48:29.34 ID:tW9gXalA
そういうお年頃なんだよ触らないでやれ
712 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:09:38.53 ID:6xl+XAmU
スイッチ付けて消して走っても捕まらねえよアホか。
713 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:26:08.79 ID:x6hySbIa
どこの田舎だよ。
ここでも振り切れば捕まらないがな。
714 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 13:15:15.16 ID:6xl+XAmU
道路交通法には、２輪車の「昼間点灯」を義務付ける条項はありません。
だから、反則金も減点も無いのです。

http://car.mag2.com/glicense/051122.html
715 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 14:19:13.08 ID:idV+ywoz
常時点灯型のバイクにスイッチを付けて消灯可能とすると整備不良になります。
716 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 15:31:27.16 ID:jz+0emxn
また馬鹿が違法正当化しようとシッタカぶってるな

昼間のヘッドライト点灯を義務付けてるのは「道路運送車両法」だヴォケ
道交法に条項があるわけ無い、道交法にあるのは「道路運送車両法に反した車両の公道での運行の禁止」だ
だから、整備不良や違法改造で引っかかるんだろうが
717 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 16:01:49.54 ID:6xl+XAmU
>>716
飼い犬の登録と狂犬病の注射が義務付けられてるの知ってるか？
お前のまわりでライト不点灯で検挙されたやつか一人でもいるか？
718 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:38:10.74 ID:idV+ywoz
スルーしてるだけだろ
719 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 19:15:04.94 ID:r9OCFNUH
>>717
夜間に無灯火なら捕まるんじゃないの？

昼間の無灯火は無灯火で捕まるんじゃなくて、改造したことに対して怒られるってこと？
720 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:23:27.98 ID:cuPqLDPe
アドレスチューンにON／OFFスイッチ付いてたな。
よし。載せ替えるか。
721 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:54:18.46 ID:tiWwuAfJ
本当にバカが多いな
93年から常時点灯式が義務付けられたワケよ
だからそれ以降のバイクにＳＷ付けて否点灯式にしたら『整備不良』
二輪車安全日とかでＰＳの前で引っ張られても、お巡りさんは意外と年式なんかに疎いからな
社外品のＳＷだとモロバレだけど、純正品なら案外分からないもんだよ
722 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:58:43.28 ID:dBuwtpNT
誰このageながらキレる人人呼んだの
723 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:26:16.29 ID:YF2Sm3Id
俺は明るいうち仕込んだLEDで省エネ、暗くなったらライト点灯してる
724 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:39:22.28 ID:aVTQMVP9
大して消費電力多くもないV100で省エネとか
725 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:27:25.32 ID:WH6RpkKV
自分は、ヘッドライトのローの球が切れた時にフケけ上がりが凄かったんです
フラシーボかなあーと、ハイビームにしたら重くなった感じなんです
そんなもんで、スイッチ付けよーかなあーと思ったんですが、違法なんですね！
726 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:57:26.21 ID:1O8GSPYw
そうですか、わかりました
727 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 02:35:03.94 ID:YYq/xZv1
コイルに送る電力も確保できないってジェネレーターがおかしいだけなんじゃないのかと
728 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 07:29:19.02 ID:Iv25Ynig
>>705だがV100降りて良かったわ
底辺の集まりな事がよくわかったよ
別のバイクに新車で買い替えたらスイッチなくてさ。たまたまV100のスレ見ただけなんだわ
2ストご苦労さん もう来ないよ
729 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 08:24:10.54 ID:1O8GSPYw
コイツ何と戦ってんだよ
730 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 18:52:12.44 ID:JUJp/aqB
糖質は居もしない見えない敵が見えるらしいぞ
731 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:09:50.03 ID:G8VCfe8O
v100を会社の仲間や友人に貸してごらんよ
この原チャリ欲しいなーって絶対に言われるから！本当に！
そもそも4ストなんか、環境問題でしょーもなくメーカーが
作ってるだけなんだよ！
732 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:35:45.87 ID:YYq/xZv1
会社の仲間「ウチのV125より遅いわ。いらんな」
733 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:22:20.31 ID:AE5fJQhq
>>731
壊れないから乗り続けてる人が大半じゃないか？
V125が出て以降に買ってるのは物好きか金をけちったかどちらかかと。
734 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:44:10.68 ID:e5bHakk7
走行距離3ケタ(ただし大半の期間を納屋にて保管)の中期型を買った自分は物好きということになるな…。

>>731
企業のCSR(社会的責任)が問われる世の中、環境問題ってのは「しょーもなく」対応するようなもんじゃないんだけど。
735 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 00:09:24.69 ID:2Cmlffvx
6年前に田園調布の自転車屋に新車(13青)売ってるの見て買おっかなと思って結局買わなかった
一昨年神奈川の地元に帰って来て用事で2つ隣の駅に車で行く途中の裏道の自転車屋に新車(13銀)売ってるの見つけて50m先のコンビニで金下ろして即買いした
736 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 00:14:37.71 ID:Bu1CGJyJ
俺はv100持て余したんでボロボロの古臭いセピアにエンジンスワップしてシグナスやPCX抜き去る羊皮マシンにした
ほぼノーマルに見えるセピア初期型で弄りまくったモンキーぶち抜くのはなかなかに気持ちいい
が、v125にはやっぱり勝てない
さすがにv100そのものはもう買わんだろうなぁ
737 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 00:22:18.29 ID:Tg09jOV7
V100の新車を今定価で買えるのはオレは安いと思うんだが
周りの人間はいくら新車でも古い骨董品、定価で買うのは高いと言われた
738 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 00:31:58.95 ID:Ae/h9Pfg
>>737
ゴムのパッキン類は劣化してるから
当時の新車乗り出しのようにはいかないだろうね
短期間で漏れなどのトラブルが起こるかもしれない
739 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 07:47:40.61 ID:+ut2Md+c
だってオイル交換とか、だりーべ
CCISの激安オイルぶっこんどけば、いいだけのv100
で十分だろ、たかが原チャだぜ、v125ってよくわかんねーけど、すげーの？
みんな、もとめすぎ！軽くて丈夫で簡単構造の2ストv100が手軽で一番
v125ってキックとかあんの？
740 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:24:18.84 ID:KzV7OnMI
カブ乗っとけ
741 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 13:37:14.93 ID:je0OygQ8
自分で触らないのに簡単構造とか言われても
742 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:45:07.77 ID:Ae/h9Pfg
>>739
キックあるよ
743 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:06:43.54 ID:FPwE0erl
>>739
君がそれくらいしか維持できない経済状況なのはよくわかったから、静かにしてろ
744 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:10:51.24 ID:Yr+F981j
まぁ、2stは家から駅までとか短距離走るのには向いてる
4stだとオイルが温まる前にエンジン停止とか繰り返すとオイルが劣化するしな
745 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:32:22.45 ID:je0OygQ8
両方向いてないよ
2stならその分マフラー詰まらせる
ほとんど全開なら心配ないけどｗ
746 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:41:08.77 ID:u98yhllb
チャックは全開だ！
747 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:58:53.95 ID:+ut2Md+c
>>743
くそ～俺の経済状況ばれたかあー
748 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:20:10.61 ID:FPwE0erl
>>747
・V100→原付小僧御用達の2スト50ccスクーター(の車種名)
・V125→一般的な4スト50cc原付(の車種名)

そういう風に置き換えると、50ccスクーターで調子こいてるカネの無い原付小僧の言いそうなセリフとそっくりそのまま一致するんだわｗ
749 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:58:53.43 ID:jlghb3yg
>>737
ダブルフロントライト40年物デッドストックは５千円（納車整備込み）
観た？

一般人から見ると、君はアレを定価で安いと言ってるのと同じ状況の可哀想な人（ｗ
750 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 02:55:59.61 ID:gCnmRp0o
誰か>>748の解説をば
751 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 07:36:41.30 ID:SXfTNH6v
>>750
>>739のレスと原付小僧の共通点はどっちも「カネがない」
少なくとも余裕があるようには見えないわな
752 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 12:21:04.96 ID:CxMgonIl
車乗ってて近所の買い物用にＶ100使ってても金が無いの
判断は出来ないでしょ、っていうかＶ100がメインの人なんて
一握りでしょ
753 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 16:29:06.80 ID:3QWBGEpA
>>752
その一握りが ID:FPwE0erl
754 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 18:48:29.67 ID:NuGn7/YQ
ID:SXfTNH6vは、以外とボンビーの日雇いじゃねーの
ちびデブで、走行距離4マンキロオーバーのアドレス乗ってそう
オイルはCCISをコーナンで大量買いしてそう
まぁーカスでしょーね じゃーにー
755 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:16:59.60 ID:sWUI6Niy
軽とV100のオレは…
しかもワゴンRときたもんだ。鈴菌感染中
756 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:41:57.70 ID:SXfTNH6v
>>754
実際はその正反対なんだわ。
子会社とはいえ世間では名の通っている大企業の正社員で、走行距離の少ないのを遊び用に買ったから走行距離はまだ1万キロにも届かん。
他にも車やバイクがあるので一台あたりの距離が伸びないもんだから、CCISの1リットル缶を使い切るのにあとどれくらいかかるか…。
757 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:03:27.51 ID:jlghb3yg
取り合えず壊れないので乗ってる・物好きな変態・金をケチった

３番目に該当だな。
758 ：sage：2013/09/14(土) 20:17:40.66 ID:gbWfXGlL
自分も壊れないから乗り続けている。
壊れても自分で修理するから安価で直ってしまうし。
で、乗り換えるタイミングが掴めない…
759 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:23:36.00 ID:gCnmRp0o
まぁ口ではなんとでも言えるわな
50ccを持ちだして批判する辺りコンプレックスの塊だろうけど
760 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:33:57.04 ID:SXfTNH6v
手っ取り早い例えとして50ccを持ち出した訳だが？
それにあの程度で「批判」とか言ってたらBBSなんか使えないだろ
761 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:53:22.36 ID:NuGn7/YQ
>>756
す..すまん あんた完全ここじゃ勝ち組だよ
762 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 02:44:49.69 ID:4FlaBN8v
俺がﾁｮﾘｽをやめたらこの流れだよ
763 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 04:02:42.33 ID:WGO9fkcA
多様性がウリの125以下に乗る人間を一括りに纏めようってのがまず無理な話だから
764 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 04:13:38.23 ID:5lsuklj+
>>763
V125やシグナス等なら兎も角、V100ならほぼ>>733のどれかだろ。
765 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 06:52:34.11 ID:t0ZmPQwe
俺V125出てからV100買った気がする。最終型。
理由は、4ストはオイル交換しなきゃならないから。
2ストなら継ぎ足すだけでいいもんね。
766 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 09:52:55.11 ID:s5fMiW2u
今日は天気も悪いしガレージでギアオイルでも交換するかな
767 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:43:31.67 ID:DAIJOgFl
ギアオイルって、ワコーズのトリプルR10w-40でも
いいんでしょ？ 余ってるから俺も交換するかなー
768 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 12:56:37.35 ID:5RuZhDqQ
興味が無いから乗り換える気も無いオッサンとジジイか貧乏人のDQNが大半だろ
発売当初のV125買ってV100手放さず2台所有とか居たけど今はどうなんだろ
769 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 22:20:38.89 ID:W2cUiLQW
スクーターのギアオイルて変えたら体感かわる？
770 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 22:54:37.21 ID:qsKJ3nft
体感は例えギアオイル空っぽだったとしても
その違いが分からないくらいの差しかないから気にすんな
771 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:37:25.90 ID:DAIJOgFl
ハンドルぶるぶると、段差のガチャンガチャンは
宿命すか？ポンで付くフォーク何かあります？
772 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:59:48.09 ID:DAIJOgFl
オイル交換終わったぜ、クランクケースメッキの俺って
もしかしたら、勝ち組かな？まぁ最初から付いてたやつだけどね？
773 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:23:04.22 ID:2FVY/18Q
>>771
Ｖ１２５純正。
\3000程で手に入ったから変えたけどなかなか良いよ。
インナーカバーとヘッドライトカウルのカットが要だけど。
774 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:50:50.55 ID:DX1T+k8s
それはステムごと移植なんじゃないか？
775 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:07:02.37 ID:2FVY/18Q
もちろんステムごと。
まぁ、改造というより改善みたいな感じですな。
776 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 02:05:44.48 ID:YJV/OfM2
>>773
インナーカバーのカット4つ使って色々切ってやってみたけどダメだったよく付いたね
ライトカウルのカットなんかしたの？確かに下がるけどあたらないし隙間あるし切る事なんか全然ないと思うんだがなんで切ったの？
777 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 04:33:17.34 ID:2azca+vI
>>775
同じのヤフオクで落とせばええやん
778 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 08:00:01.96 ID:jcXnjtH9
タイヤの空気圧どうしてる？
純正タイヤで100kPaくらいで走ってた
指定圧まで入れたら振動がヤバくなった
普通はサスで乗り心地改善を試みるとおもうけど、高速走るわけでもないし、100も入ってればいいかなと思ってるけど、なんか危ないかな？
峠下りで90くらいしかでない
779 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 08:24:48.55 ID:2azca+vI
その話題は…
780 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 08:51:34.69 ID:PR4YLZ02
>>778
「峠の下りで90km/h出せる乗り物」なのにロクな知識もないまま整備不良で乗り回す奴の気が知れない。
別にいいんじゃないの？死ぬのはお前と巻き添え喰った人間だけだし。せめて任意保険で対人対物は無制限にしとけよ？
781 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 09:10:03.02 ID:YndarNe7
逆に200kPaぐらい入れんだよ！リア290kPaぐらい
燃費も、かなり上がるぜ！
782 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 09:48:16.13 ID:2FVY/18Q
>>776
ちょっと切り過ぎた感はあるけど付いたよ。念の為に中からゴムシートで防水してるけどね。

ヘッドライトカウルは首の所を5mm程カットしたよ。そのままではハンドルを切るときに干渉してバッキンバッキンなってたよ？
俺のだけ？
783 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 10:38:11.90 ID:LoxR3buj
>>782

自分も首の所少し削った。
インナーはカットするのﾒﾝﾄﾞｲので外した。
784 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:49:15.93 ID:sB+6uoTb
>>780
まぁ普段は90も出すことないしな
最近の2種と違ってv100はちょっと速い原チャリってイメージだわ
ノンビリ法定速度が似合う
だから俺も比較的ノーメンテ
785 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 12:09:30.91 ID:iw3ZzYU+
中古のＶ１２５も検討したけど、メットインの形状や給油口の使い勝手がＶ１００の方が良かったのが決め手だった。
あと、年数の割にＶ１２５の方が黒い樹脂パーツの色褪せが目立つのが多かった気がするけど、気のせいかな？
786 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 12:33:14.28 ID:0CgDTEnr
Ｖ125はすぐに真っ白になるな
Ｋ5，Ｋ7はメーター巻いた個体多い上に高いから今買うなら微妙かな
当時新車で買った俺は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
787 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 13:42:07.89 ID:YndarNe7
ググったらv100のホイール使えんだ！
けどスペーサーが問題だなー 5ミリ 4.5ミリどっちだ～？
俺の完全にフロントサス抜けてガタガタだから
やってみるかなー 俺の得意のフォークシール交換もできるし
俺のv100また、カッコよくなっちゃうじゃんよー
788 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 15:35:32.04 ID:tcWPr7VK
いっそ社外アルミホイール入れようぜ
V125もホイール普通の鉄で味気無い
789 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:22:08.05 ID:1sgrcm1x
>>778
Ｆ1.8kg
Ｒ3.2kg
790 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:52:55.22 ID:2FVY/18Q
>>789
2.3ですよね？
791 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:24:17.83 ID:CQYXDmlW
F1.25
R1.75
792 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:36:02.02 ID:J46AC83t
F 　1.7
R　 2.7
極端に後ろに座ってるので
793 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 22:11:32.71 ID:YndarNe7
根性ねーなーもっとパンパンに膨らませって
794 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 22:21:10.41 ID:PR4YLZ02
だったら発泡ウレタンでも注入しとけよ
795 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 05:36:15.77 ID:plRs0Mfp
ラヴ注入、って古いなｗ
796 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 08:13:42.18 ID:efFE6fcm
今は糞注入らしいよ
797 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:26:04.18 ID:7s4zNdPg
ちょちょちょーい！Ｖ１２５ステムをポン　→　ハンドル位置下がるの？
メインキー穴は一致と聞いてるんでここ基準にしてステムのハンドル取付部が若干下ってことで？
798 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:30:32.83 ID:z2rukC04
>あと、年数の割にＶ１２５の方が黒い樹脂パーツの色褪せが目立つのが多かった気がするけど、気のせいかな？
んなもの、アーマーオールor呉ポリメイト塗ってみな！新品同様の光沢だぞ！
11A最初期型のヲレだけど、お陰で未だに新車同様♪　是非、お試しあれ！
799 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:31:29.01 ID:x/vvJk9K
YouTubeみてたらさあー、130キロ位でてるv100
あったんですわ！あれ嘘だべ！ありえないって！
800 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:55:26.18 ID:SkjebIvA
>>790
リヤタイヤ3.2kgだよ。
規定値はモッサリするからそうしてます。
801 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 00:19:19.69 ID:cHINLHup
V100の樹脂パーツは黒だけど、V125はどっちかったらグレーじゃね？
ポリメイトだろうが、アーマオールだろうが、スーパーハードだろうがクロにはならんよ
802 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 00:22:42.46 ID:in3xv5gN
ホムセンに売ってる150円ぐらいのシリコンスプレーでも結構キレイになるよな
803 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 06:26:00.67 ID:8R2xiyxt
>>797
ハンドルの位置だけが下がるというか全体的にフロントが下がる
何センチ下がるか正確な数値は覚えてないけど
若干フロントがローダウン化するってこと
804 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 08:41:29.97 ID:D57r+uiJ
>>801
そうだね、黒ではなくチャコールグレー
805 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:51:31.83 ID:TllQbmZ+
わざわざありがとう。いつかＶ１２５足回りにするべく情報収集に努めている者です。

そうそうそう。ローダウンになるって話は聞いてるんですけど
ハンドルローダウンでヘッドカウル下端をカットっていう話は初めてだぞ？
ウチのＶ１００は純正フォークで10ｍｍくらいスキマあり
806 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 09:15:16.79 ID:DnNty8Hk
Fフォークが沈み込むとガコッって鳴る様になった、対策ある？
807 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 09:56:05.62 ID:mbTxSnDH
手始めにフォークオイル交換とか
808 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:16:28.77 ID:2YUsaXfB
>>806
底突きならバンプラバーカット。

それともステムの音？
809 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 14:56:27.75 ID:g1I3eEi6
ブレーキパッドがいつも斜めに減るのは何でだろう？
安物のパッドだから？
810 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 16:09:28.67 ID:df3Z9+Bb
一度中古車でパッドを変えずシュー部分どころか板の部分まで擦り切れて
ピストンが直接ディスクに当たってる車両があった
そしてそのままパッドだけ新品にすると・・・？

とか？
ディスクが歪んだらどうなるんだろう　ブレーキかけるとガタガタ揺れるんかな
811 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:09:30.80 ID:VR+mfIbg
ジャダー出ると思うよ？
812 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 20:35:21.90 ID:rBqkdTdt
>>806
フロントショックが死んでるから交換です。
自分も同じ症状でした。
歩道の段差を斜めから入ると自転車のように転倒しましたが交換したら完璧に治ました。

>>809
デイトナ赤金でも平行にならないですよ。
813 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:09:30.50 ID:5BKiGp2G
>>806です、ありがとう、やっぱフロント厳しそうですね
様子見て考えます
814 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:28:42.60 ID:B03Jbp5h
おれのアドレスv100マフラーから黒い汁出んだけど
何？限界？5万キロ弱ですけどリング交換で治るかな
上は90でるけど、下はすかすか、燃費も28キロぐらいで
オイルの消費も前と変わんないけど何だろうか？
マフラー銀色だから目立つんだよなー CCISオイルじゃないの
入れてもいいのかな？
815 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:38:01.07 ID:ww7OOQfR
マフラーの限界じゃね？
816 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:41:16.81 ID:IbI6ENQF
>>814打ち止めなった男の赤玉みたいなもんだろ
817 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:22:05.69 ID:oy3lPWge
>>814
要キャブセッティング
818 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:43:19.49 ID:B03Jbp5h
赤玉？俺のv100........が赤玉.......まじで？
赤玉かよ..終わった。
819 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:43:02.74 ID:vMK3bxkA
＞下はすかすか
マフラー詰まってきてるんじゃね？
820 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 01:33:17.19 ID:q88GEvJx
昨日立ち寄ったとこの駐輪場で白アドレスが鍵さしっぱなしだった。

いつもなら近くに車の整理してる警備員さんが居るんだけど居なかったからそのままに。
用済ませて戻ってみるともうアドレスはなかった。盗まれてないことを願う。
821 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 02:21:01.89 ID:UiK9JNkW
たまにやってしまう。しかもドン・キホーテとかいう危険地帯で。
822 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 07:20:45.35 ID:QeO4qz05
鍵付きのバイクを見つけたら抜いて前のポケットん中に入れてる
やめたほうがいいかな？
823 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 11:28:02.60 ID:usJEG/zb
良いと思うけど前期V100みたいにポケットないのは困る。
824 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 18:34:32.33 ID:/AGwopVE
チューブレスバルブ吹っ飛んで転けそうになった
おまいらも気をつけて
825 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:56:37.94 ID:d4yziC2/
フロント？よく助かったね
車体寝てる時だったらアウツだべ
826 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:01:47.48 ID:+KGWA8fG
明日から交通安全だからなー
アドレスv100乗ってる奴は、みんな仲間だあー
827 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:18:42.75 ID:qsLEVp9+
>>823
メットインに入れとけばいいじゃん
828 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:31:19.48 ID:J7QhL8TO
鍵一本しかないんだけどシャッターキーってもしかして純正部品以外で注文できない的な
829 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 23:10:39.78 ID:6RdcT/Gc
シート張り替えてから雨降ったらメットインに水が入るようになったーよ
830 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:12:11.87 ID:BLdFNnfc
>>828
10年くらい前に色々調べた時は純正のみだったな
SBSで聞いたらシリンダーセット、鍵、シャッターキーのセットで八千円だったかな？いや、それ工賃だったかな？ま、よく覚えてないけど。で、シャッターキーが5本付くと言われたのは覚えてる。
>>829
何回か張り替えたけど、シートとアンコの間にビニール貼っても何故か水入る
メットインの中に入るてか縁のゴムまでがびちょびちょになる
831 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 09:37:07.84 ID:5GgYJe6/
足元に向かうフレーム（メットインの奥の細いところ）の中に
シートに穴が開いていた頃からの水がたまってて
気温上昇とともに内部で水蒸気化した水が辺りを濡らしているとかじゃない？
832 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:00:20.48 ID:GNFJpUYD
おれのvは、シート上げるとお漏らしすんだ！
スゲーだろ
カギつけっぱなしでも誰も盗んでくんねーんだぞー
スゲーだろー
ウィナースプリング赤だぞ！センタースプリング白だぞ！
どーだい？すげーだろー！
833 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:21:44.01 ID:clgLpwMo
マフラー穴があいた。やっぱ純正マフラーがいいかな？あと2年ぐらい乗りたいし
834 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:04:33.53 ID:/SFIPRPS
>>828
これでおｋ？

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p363864341
835 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:53:28.35 ID:hS5OH7kD
>>832
ノーマルにそのスプリング類ならデメリットしか無いじゃん
836 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:13:44.31 ID:y2DRgMjs
>>830
ありがとう。
しかし鍵ばかり5本もあってどうしろと突っ込みたくなるよねｗｗｗ

>>834
FUKIってことはやっぱり社外のブランクがあるんだね…
普通の鍵屋では取り扱いしてないとか言われてすっかり諦めてた。ありがたい…
837 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 03:32:53.67 ID:7eq+yDrZ
V100んもCE11Aだと、CDIとコイルは一体型だよね？　

コイルがパンクしたんだけれど
はいあっぷＲなんかも使えるよね？
838 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:02:54.02 ID:OSCkJ+35
Gpz900忍者乗りの水野ちぱるちゃんも、セカンドバイク
V100なんだね、小さいから置場所困んなしね！いいじゃん
839 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 11:58:17.50 ID:9jW+tZ3m
駆動系のメンテした後、クランクケースにガスケット付けてる？
840 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 12:56:30.80 ID:HEZoGrI2
出先でエンジン不動になってもうたorz
プラグ外して見たらビチャビチャなんですけど
これってCDIがアウトなんですかね？

プラグキャップorコード交換で治ってくれたら安上がりなんだけど
841 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:19:17.45 ID:Fkmalqs6
>>840
そりゃプラグがご臨終だろ。
842 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:40:42.99 ID:4pB10cN3
>>839
切れてからは取っ払った。
ちょくちょく開けるせいか、特に不具合は無い。
843 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 16:59:04.58 ID:sXOtZz7h
>>842
雨が降ったらベルトがすべらないの？
844 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 17:38:04.90 ID:If2G+pF9
あれだろ、駆動系ケースの圧縮比アップｗ
845 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:55:04.98 ID:8GpkSYEE
>>843

>雨が降ったらベルトがすべらないの？

摩擦熱や遠心力の影響で雨ぐらいじゃベルト滑らすのは無理
846 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:33:27.39 ID:OSCkJ+35
パッキンついてる童貞v100なんか見たことないぜ！
コンドームなんかつけんなよ、生でしょー俺は生
少しぐらい我慢汁入っても熱で蒸発するしな
847 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:40:56.99 ID:M0lDtU1s
>>845
俺のV100は雨の日は必ず滑って前に進まなくなってたぜ？
セピアとヴェクスターも。
どちらもガスケットいれたらそれっきり直ったよ。
848 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:59:21.67 ID:OSCkJ+35
ぜってーすべんねーって！マジだぞ
849 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:02:04.64 ID:jqQHsFtC
コーラで洗えばOKなのか・・・ｗ
850 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 03:56:47.43 ID:fdBuA870
雨というか実際には水滴程度の水でしょ？
俺もすべらんと思う
851 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 05:39:41.98 ID:oPFAOk29
但し停車中の雨は厄介だと思う
鉄製パーツの錆を誘発するし
油分と結合するとベルトのカスとかどんどん溜めて行く
852 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:58:13.88 ID:w3H5axHR
>>843
疑ってるのか、日本語が苦手なのかどっちだ？
853 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:05:31.99 ID:+2nWlge5
>>852
日本語おかしいか？
自分のV100は滑るけどあなたのはどうなの？って意味だよ。
854 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:28:48.02 ID:fdBuA870
>>853
いろんな意味に取れる、ってことだろ
疑問文は反語の意味にも取れるしな
855 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:39:39.26 ID:NnbuUgtq
うちのも雨天時はベルト滑るけど、乗り始めの一発目だけだわ。
856 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 17:27:51.56 ID:jqQHsFtC
滑らないベルトなんて無いんですけどね
857 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:34:08.61 ID:f8/glvWT
最近の若手芸人もな
858 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:06:13.83 ID:OD/VMqv/
パッキン無くて雨ざらしだけど、濡れた形跡
とか、錆びとか無いけどなー
実際水入って悪さしてんのかね？
859 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 03:20:37.22 ID:k52K10xD
屋根が有るとこに停めているから水は溜まらない。走行中に水が入るみたい。
クランク側かクラッチ側か、さすがにクラッチその物は滑ら無いと思うけど、どこが滑るのか分からん。
860 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 14:48:24.10 ID:BvRj/eR/
ガソリンタンクがプラスチックでできており給油口付近にヒビが見られることがある。
861 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:57:33.04 ID:BuFoVve3
フォークにJOGのショックって入れてる人いますか？
862 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:05:33.93 ID:Z2UIItA8
ジョグのリアショックはスプリングが太い分
干渉して無改造じゃ入らないんじゃね？
863 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 10:11:44.06 ID:W/Tmmb/q
旧ジョグのサスが使えるらしいけど、片側変えただけでガチガチらしい。
丸ごとＶ１２５にした方がいいでっせ。
ボトムリンクがお気に入りならお好きに。
864 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:52:46.12 ID:XiEW/xxo
今日はビビった、アクセル戻しても前に進むんだもん！
速攻でエンジン切った！スタンド立て点検したんだけど
ワイヤー切れてないし戻るし、しばらくしてエンジンかけたら
直ったんだけど、一体何？
865 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:00:24.65 ID:Z2UIItA8
>>864

ここんとこ涼しくなったから
キャブのピストンでもアイシングしたか？
866 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:13:15.11 ID:XiEW/xxo
アイシングてなんすか？
867 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:13:27.31 ID:GvOiy1+a
>>864
キャブのボルトが外れている。
868 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:45:09.98 ID:Z2UIItA8
>>866

気化熱で過冷却されピストンなどが凍って張り付く現象
夏場でも高速を連続走行すると湿度次第で起きる事がある
KMX200で高速をアクセル全開で走ってる時にゃ焦ったなぁ
869 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:43:24.50 ID:8qodz6aj
ピストンバルブの溝になってる部分が引っ掛かったとか
870 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:47:09.36 ID:9bmcR/XX
ディーゼリングかもよ
871 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 16:47:31.01 ID:5+yi0vgI
>>864
負圧ホース抜いてやるお。もうエンジンかからないので安心してください。












(´ｖ`).｡ｏＯ（…エンジン切った状態でアクセルワイヤー見るのが基本だろｗ）
872 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 17:10:27.51 ID:8MpP6SUn
寒くなって始動性が悪くてたまらん
ハイオクガソリンやエンジン洗浄剤って効果あるん？
873 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 17:30:38.08 ID:IEsotyTT
プラシーボ効果…
874 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:29:28.87 ID:sOAvPI1y
効果は分からんが始動性が悪いなら試したほうがいい。
875 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:35:14.08 ID:T9wjPDAo
ハイオクはあくまで高圧縮エンジンの異常燃焼防止だからな
エネルギー量や着火温度自体はレギュラーと変わらん
876 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 20:06:02.51 ID:8MpP6SUn
ちなみに悪いのは始動性だけで、一度かかって走り出したら（温まったら）快調そのもので何も問題はないです。うーん。

>>874
ありがとうじゃあ試してみます
877 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 20:06:53.51 ID:8MpP6SUn
>>875
はい、でもエンジン清浄剤が入ってると、各石油会社HPの製品説明に書いてあるので・・・
878 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:43:03.22 ID:TrdK4Zc6
皆さん、ありがとうございます >>864ですが
とりあえず今日は症状でなかったですが、
皆さんすまん！自分事故る前にv100おります！
引退します
879 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:54:52.52 ID:AqvQk9Rz
ごくろうさん

さよなら
880 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 05:32:48.64 ID:0/O2+Sis
車体くれ
881 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 15:09:38.58 ID:OlhpfdJg
>>879
タイヤくれ

タイヤ外す時の裏技。キャブクリーナーをビードとリムの間にたっぷり吹き付ける。
ゴムが少しだけ伸びてするする～と外れる。
882 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 15:10:27.01 ID:OlhpfdJg
>>878
もう乗らないのならタイヤくれ
883 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 19:33:04.54 ID:DKKKcqIg
>>882
タイヤが無くなったV100をどうしろというのだ
884 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 21:35:46.61 ID:4zWSAWE+
>>787ホイル俺にくれ
885 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 22:03:03.11 ID:jkkKLKvs
アドレスV100　ce13乗ってます

ノーマルのシムを使ったプーリーフェイスの間隔？は　おいくつか分かるかたいますか？

プーリーボスっていう部品を買いました　加速型にしてみたいと思ってます
886 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 22:51:00.66 ID:Q4wBLqV8
走行中にアクセルワイヤー切れた人いる？
時と場合じゃ死ぬでしょ！
887 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:43:29.16 ID:vzShEPdm
普通アクセルワイヤー切れただけじゃ
アクセル全閉にした状態にしかならんから真後ろピッタリに車に付けられてたとか
片道3車線の真ん中流れに乗って走ってる状況じゃない限りそうそう死ぬ事もないと思うが
888 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:00:35.76 ID:qTSqIyLw
今日からアドレス(CE11A)乗りです
廃車で引き取られたのを貰いました
これまでカブでトコトコだったので2stの加速にギャップ萌え
悪運と踊らない様にしたいです
889 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:23:36.00 ID:4RGBCK8L
去る者もいれば来る者もいる

>>878
シートくれ
890 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 02:19:41.04 ID:O/+7IKWP
>>885
ノーマルにシムは使われてないよ。
シムの厚みはベルトの厚みに応じる。
891 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 19:55:22.10 ID:BGJdVoQL
>>885まさかキタコのではないだろうなぁ？やめとけ。
>>878エンブレムくれ
892 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 08:40:33.06 ID:lnXpYcIn
>>887
そっかー確かにいきなり止まんないもんなー
少し安心しました｡
893 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 00:18:25.65 ID:KLWviHLo
一時圧縮抜けた人いる？ネットでググルと
よくででくるんだけど、俺の始動が悪いのでそれかな？
894 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 00:56:22.15 ID:lmeE/brY
お前の車体状況なんて知らんがな
895 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 01:36:49.33 ID:KLWviHLo
>>894市ね
896 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 01:48:02.88 ID:lmeE/brY
はいはいわかった。君のアドレスは一次圧縮が抜けてます。
クランクケース割って液ガス塗ってリードバルブ変えてオイルシールも変えてね
897 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 02:02:28.34 ID:d4fGZKvx
>>894は始動性の悪さなんて原因はいくらでも考えられるから
その原因を一時圧縮抜けと短絡的に結びつけるのは性急じゃね？と言いたいんだろ
898 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 06:58:51.77 ID:Tjx7TRKG
キーオフで3回キック。
その後キーオンでアクセルオフのままセルまわすと
だいたいはすぐかかるから
放置にも強いバイクのはずなんだが
899 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 09:36:50.63 ID:+cQO3U6b
そんな簡単にかかれば苦労しないよ。
うちのなんか、一週間ぐらい乗らないと普通にキックしてもかからなくなるから、エアクリの吸気口に軍手突っ込んで無理やり濃くして、何十回もキックしてやっとかかるよ。
900 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 11:02:37.75 ID:Tjx7TRKG
キーオフと同じ事じゃないんだ？？？

でも昔のパタクレた族バイクに比べれば楽勝だろ。
400ccでキック数十回とか一人押しがけ飛び乗りとか汗だくだったがな
901 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 15:51:45.59 ID:3s9m/OZS
マニュアルだったら押しがけできるからずっと楽だけど
902 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 16:49:46.46 ID:8UFStgww
キーオフ+キックはキャブのガスケットがヘタってて中のガソリンが気化してるんじゃないの？

姉のスクーピー(4st50ccキャブ車)は本人全然乗ってなくて3ヶ月に1回ぐらい俺が借りてるけど
毎回キック１発アイドリングも安定だよ
903 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:09:13.32 ID:aDhZQQmt
オートチョークが生きてるか死んでるかだけの話だろ
904 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 22:06:03.73 ID:OX41AaPr
中古で買ったから正常か死んでるのか判断できないよ。
今まで乗った2stスクーターよりは始動悪いけどキックすればかかるから。
905 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 22:34:44.34 ID:Pyj26qez
車体をライダーキック！　　　なんてｗ
906 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:06:31.41 ID:A9TxyVrf
>>903
2～3日乗らないだけならセルか、悪くてもキック数回でかかるんだよなぁ。
一週間ぐらい乗らないと、夏・冬は関係なく、始動性がかなり悪くなるんだよ。
オートチョークって、どうやって検査すればいいんだろう。

それとも902の言うようにガスケットがイカレてるのかな？
907 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:07:34.98 ID:d4fGZKvx
>>904

>中古で買ったから正常か死んでるのか判断できないよ。

そんなんオートチョーク外して通電して確認すりゃいいじゃん
908 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:37:14.40 ID:rHBZteiW
一週間乗らない原因からオートチョークに至る結果はなんだろう？？
そっか釣りか！きっとそうだ、そうに決まってると信じたい
909 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 02:22:00.96 ID:PoXbRpgi
>>907
どうやって外すの?
ネジ外して黒いやつを引っ張っても伸びるだけで外れないのだが。
910 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 05:36:39.26 ID:SB0wJ2B/
引っ張ったら外れる
伸びるのは本来自由に動くオートチョークのニードルが
固着しているのだろう、つまり故障しているってこった
911 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 10:35:26.68 ID:Deu0bCOO
>>878なんもくれへんのかい！
912 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:07:47.42 ID:sXAYNUgX
ファンからの異音がだんだん大きくなってくる～
そろそろ割れるのかな?
913 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:17:08.79 ID:dq9u5q/o
それベアリングだろ。
914 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 16:34:10.35 ID:xM4XuyEf
あ！そうだ、チョーク故障してると言われてたんだ
引っ越したんであれから修理せずに5年ぐらい経つが
通勤使用で色々他も交換しなきゃだから走るしいいよね！？
915 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 17:53:16.19 ID:mK+SDsdQ
んなもん自分で決めろよカス
916 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 17:56:42.77 ID:8oom6nAy
キーシリンダーがおかしくなっちゃったのか、ハンドルロックができなくなっちゃった
「まぁいいや」と思ったが（よくないけど）、スタンドロックがかかったまま外れなくなった

これ、シリンダー交換？
自走もできないし、バイク屋の都合もあって、今なにもできんわ
917 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 18:03:17.33 ID:y1d8L+YI
>>916
キーシリンダーが原因。前のカバー外してキーシリンダー見たらわかると思うけど。俺は556で動きをよくして、ラジペンでスタンドロックのワイヤーを正常な位置に直してグリス塗ったら直った。
その後も何回かなったので注意。
918 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 18:08:54.18 ID:8oom6nAy
>>917
ありがと
厳密に言うと、556は試してみた
ダメだったけど、時間が経てば油が行き渡って状況は変わるかも

カバー開けるとか俺には出来ないけど、交換しなくてもバイク屋ならなんとかなりそうだな
919 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 18:33:39.17 ID:zN/pllf/
うちのもハンドルロックは硬い、無理矢理やらないと出来ないので
最近はかけない、まぁ盗る人いなさそうな田舎だから気にしてないけど
920 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:44:35.22 ID:frY6jgcp
なんで同じバイクなのに、皆壊れるとこ違うのかなあー
不思議なんだよね
921 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:28:21.55 ID:1k2OuptF
長年使ってりゃドコだろうと壊れてもおかしくないわな
駆動させてりゃ寿命は来る
壊れる前に何kmとか何年とかで交換すりゃいいだけ
922 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:43:05.15 ID:J5le4yU7
純正フロントタイヤ4万キロ持ったわ。努力したら5万いけそうな気がする。
923 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:05:02.28 ID:mK+SDsdQ
穴が空くまで替えないタイプの人ですか？
924 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:05:17.31 ID:T4NlhkK+
>>922
その老いぼれを背負って移動汁！
925 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:07:17.73 ID:tcNGhpC8
土曜に軽くツーリング行くまえにタイヤ変えたかったなぁ…
926 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:21:27.22 ID:reku1qxh
ハンドルロックどうこう言ってる人達は13乗り？
13ならキーシリンダーが原因な事は少ない殆どがスタンドロックの為にセンタースタンドに繋がってるワイヤーが原因
調整するとこフロントにあるしスタンドロックなんかイラネーて人はワイヤーぶった切るか外しちまえ軽くなるぞ
927 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 03:22:42.86 ID:JqIwRYUP
>>910
ありがとう。556かけて叩いてみる
928 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 06:56:35.53 ID:6NGIN7GX
あのさ
次スレ立てまでに頻出トラブルと対策テンプレをまとめようよ
929 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 07:57:08.62 ID:zpiJJgYn
よろしくおねがいします
930 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 09:24:04.90 ID:bXVqipBS
V125みたいにスレタイに季節を感じるものを入れてみては
931 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 10:25:24.80 ID:Bh1XWt/a
>>930
なんで？
932 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 10:45:15.02 ID:Hynj3MGZ
>>930
必要性がわからないし
アホがスレ立てたら変なスレタイになりかねない
933 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 12:58:50.57 ID:7e7ebeo5
先週の土曜日から乗り始めたのですが何と無くグリップが細くて落ち着かないと
交換を検討しググってたらパイプ径が細くてショップで売ってるのは駄目なんですね
バーエンドも含めてグリップ周りは純正部品しか選択肢が無いのですか？
934 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 14:50:35.08 ID:zM3qT77S
キャブ車に一週間も乗らなけりゃガソリンが古くなるので始動性が悪くなるので、
ほぼすべてのバイクにおいてそれなりの対策をしなけりゃいけないのに・・・

俺のバイクはどこか悪いからって、いきなり見当ハズレな部品から分解とかｗ
ここは色んな知識レベルの人達や偏った知識の輩が見てるので
頻出トラブルと対策テンプレをまとめるとしたら
まずは初歩的レベルから説明しなけりゃいけないから大変だ。安易に故障箇所を決め付けるから点検していく順番も必要だし
935 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 15:17:27.55 ID:/ZhhMl/3
今まで順調だったv100がいきなりエンジンストールしてしまいました。
その後エンジンがかかりません。やはりガスケットがイカれたのでしょうか？
936 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 15:41:11.69 ID:6NGIN7GX
>>929
自分は最近V100をもらったクチなんで詳しくないです
みんなの知識ならなんでもいいから書いてそれを全部列挙してテンプレにしよう。
>>930
スレタイなんかどうでもいいよ…
937 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 16:49:26.10 ID:z4hiGoLw
黒猫なっちゃんv100のシートが指定席
938 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 17:07:34.69 ID:cPJxDU7R
猫ってバイクのシート好きだよなぁ、特にV100は広大な
フルフラットエリアだから尚更だよ
939 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 17:56:23.90 ID:reku1qxh
>>933
用品店行けばスズキの細いパイ用のグリップコーナーてのが別にあってそこにいろんな種類のがあるけどな
あとv100はグリップの中に突起があるから加工が必要
詳しくはググれ
940 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 17:58:13.37 ID:+Ys+PHCN
>>935

ガスケットを疑う理由は？
情報の後出しとかすると嫌われるぞ
941 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:04:48.08 ID:90TVU/DV
>>935
俺が成ったときはピストンに穴が開いてた。
お前のなんか知るか。
942 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:12:54.39 ID:6NGIN7GX
>>934
じゃ、まずwikiを使って皆で編集していくかい？
943 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:13:01.67 ID:mX8WOonR
下手なテンプレより>>543の本のほうがずっとアテになる
944 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:34:24.20 ID:/ZhhMl/3
>>940
始動不良はガスケットかオートチョークと書いてあるだろ！市ね
945 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:45:04.61 ID:6NGIN7GX
>>943
その本読んだけど、実際にある一台の不動車をを直していくっていう流れなんだけど
やたら「幸いこの部分は壊れていないようだ。予想外に程度のいい個体だ。次に進む」
とか言って修理方法を載せてくれないんだよ！
いや、それ、雑誌の連載ならそれでもいいけど、単行本でそんな展開ありかよアホか。
って思ったよ。
946 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:20:12.30 ID:+Ys+PHCN
>>944

お前はいきなりエンジンストールって書いてただろ
ストールと言うのはそれまで回ってたエンジンが止まる事で
始動不良の事はストールとは言わんのだよ、おばかさんw
947 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:24:43.77 ID:6NGIN7GX
>>946
935を百回読み直したら
948 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:46:54.31 ID:+Ys+PHCN
>>947

市ねと言われてついカッとなってやった、後悔はしてない
それはともかくエンジンがストールする理由として

焼き付き等エンジンが壊れた
プラグやイグニッションコイル等電装系の故障
燃料系の不良等々色々あるけどガスケットの不良は
ボアアップとかシリンダー開けるとかエンジン弄ってないと普通起きない現象だろ
ID:/ZhhMl/3はその辺の情報出してない可能性あったんで書いたんだが市ねはねーよ
949 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:54:26.70 ID:mX8WOonR
>>945
壊れてない物をわざわざ壊して修理方法載せろってか？
どう考えてもそっちの方がアホだぜｗ
950 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:34:19.50 ID:/ZhhMl/3
押して帰ってきた。今家についた。
買ったばかりだから改造は知らないけどノーマルだと思う。
ここで聞いても役に立たない人ばかりだから明日顔見知りのバイク屋でみてもらうつもり。

ガレージでキックしてたらガソリンどこかから漏れてきてたれてるw笑いたきゃ笑え！
951 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:54:43.39 ID:PqTDrK78
火達磨になって氏ね
952 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:56:37.29 ID:H219x+qx
燃費悪い
直線ばっかのところなら３５はいくけど最近は２５あたり。
pcxほしいなぁ
953 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:17:44.01 ID:R85IecYm
>>950

ざまぁw
954 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:18:44.74 ID:6NGIN7GX
>>949
単行本なのに実際にある一台の不動車をを直していくっていう流れに無理があんだよ
教科書は必要な知識を網羅してなきゃ意味ねーんだよ
955 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:39:27.56 ID:aSezpGCK
>>950
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956 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:42:25.52 ID:mX8WOonR
>>954
だったら出版社に文句言えよチンカス
それかお前がその足りない部分とやらを全て網羅したのを自費出版すればいいだろ
957 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:24:59.66 ID:/ZhhMl/3
まあ他人の不幸によく反応する低レベルな人種が多いスレだこと。

よく見たらガス欠だったわ。友人の家から500メートルも押してきて損したな。
958 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:27:45.16 ID:PqTDrK78
>>957
バァーカ、バァーカ、頭悪過ぎ。
959 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:29:21.65 ID:6NGIN7GX
>>956
943に対するレスなんだぞ？
お前頭おかしいし流れを何も読んでない
960 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:35:22.91 ID:mX8WOonR
>>959
『下手なテンプレよりは』と前振りしてるんだが。
最善はSMとPL同時所持に違いないが、いろんな連中がいるんだから取っ掛かりとしては十分だろうよ。必要があればてめーの目の前にある箱なり握りしめてる端末なりで調べられるんだし。
961 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:48:19.72 ID:/ZhhMl/3
今日も一日おバカさん相手によく遊んだ。
そういえばV100はとっくに売ってもう無いんだったわ。
962 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:50:51.44 ID:PqTDrK78
>>961
ぷっ、負け惜しみかよ
バァーカ、バァーカ、最初から馬鹿にされてんのお前だよ。
963 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:00:02.99 ID:PWC5yvLP
最近はエンジンが1度ストールするだけで故障箇所を特定出来ないといけないのか・・・
964 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:01:43.54 ID:+Ys+PHCN
>>961

後釣り宣言・・・だと？
こいつ恥の上塗り平気なのか？
965 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:18:09.02 ID:dh00cBA0
ガソリンスタンドで一生懸命キックペダルをふんで
ガソリンをポタポタ垂らしている姿が想像できるね。
966 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:30:58.41 ID:HHeHQsAm
ガス欠のV100をバイク屋に持って行って
「エンジンストールがぁ、ガスケットがぁ」ってやれば良かったのに
967 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:31:55.74 ID:dh00cBA0
うわ原因も修理方法も簡単なのに残念な質問者だ。
968 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:38:57.37 ID:HHeHQsAm
釣りならせっかく針にかかった魚をリリースする様な書き込みはしないはずだわなw
969 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:55:11.63 ID:R/BlEXqt
しかしテンプレ化したいな。
サービスマニュアルやGoogle先生では力不足だからね。
でもどうすれば良いか分からん。
970 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:59:42.21 ID:RguIWOt9
>>969
もう旧車の域に達してるんだから、本来乗り続けるにはそれ相応の
コストが掛かって当然なのに、ここで質問する馬鹿は安易に安価に
直ると（直そうと）思ってる。

そんな者を救う必要は無い。
971 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 01:12:12.21 ID:BLmSovN9
いや、ちゃんとメンテしてれば壊れないしコストもかからんね。
頑丈で金かからないバイクだ
972 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 01:22:13.50 ID:30j0N+1A
アドレスＶ１００って整備、修理、改造が身近な車種と思うけどな。
普通にショップでパーツ注文できるし、車体や中古部品に希少価値も付いていない。
だから金がかかる所謂旧車ではないよ。
973 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 01:38:09.32 ID:J8Jgm9i2
通勤で10年のってるけどさ遅刻一回もないぞ
毎日乗ると壊れない 7万キロ メーターワイヤーは2万キロで切れるな
タイヤ交換とベルトとパット交換しかやってない
貯金2000マン貯まったから、そーとー働くバイクだなーと思うこの頃
974 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 02:01:11.34 ID:MFMIAQr8
放置するぐらいなら酷使するほうが長持ちするね。
いいなV100維持する金もねえや。
975 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 02:33:57.48 ID:dREHuXku
>>974
学生か？
バイトでもしたら？
976 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 06:50:47.18 ID:oPQVegF3
V100は廃盤車だけど中古在庫がものすごい潤沢にあるし直せて使えればまだまだ役に立つ名車なんで
トラブル対策まとめwikiが作られることの意義は下手な現行販売車よりよっぽどあると言える
977 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 10:21:21.44 ID:+tYcl1Gl
>>793リアのブレーキシューは？
978 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 11:15:11.29 ID:BLmSovN9
>>973
タマ切れとブラグとガスケットは？
ブレーキオイルは？
979 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:29:37.17 ID:VmRk/VMn
>>970
いや。安く簡単に直せるよ実際。
知識あれば。
980 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:37:08.53 ID:AdFDgVPy
プーリーボス＋ワッシャー2つ導入させました
結果最高速upと中低速のトルク感が更に増しました
全開にしてもまだ余裕が感じられる感じです(最高速85㌔が限界　直線が短いので。。)
峠の下りでは気持ち良く風にのったかのように走れちゃいます
仕様はウェイトローラー10g×6個　プーリーボス　KITAKO製　です
最高速求めすぎるとスタートダッシュが鈍くなるので。。
981 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 15:47:11.09 ID:BLmSovN9
あら？俺のCE13Aとぜんぜん違う。最高速85て慣らし中？

WRはショップの言われるがまま12,5g×3と14g×3にしてライトに加速重視で90キロぐらいしか出なくなった。
そもそもノーマルのWRはどんくらいかもわからんのだよ俺は。
982 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 16:19:15.73 ID:PWC5yvLP
ボスの長さなんて晒されてもベルトの幅と長さ次第で全然別物になるからな？
発進がローギアになったとかじゃなく中低速のトルクUPとかアホらしい
983 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 17:22:39.53 ID:tIvcfTvt
最初の2秒～4秒してから加速し出す。
昔の50スクみたいな発進加速は改造しても無理ですかね
984 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:29:29.40 ID:RguIWOt9
>>979
もともと新車で実売価格16万位だったんだから、その辺も考慮しろよ。
正直、1万円（部品代、工賃合算）以上修理にかける価値無いだろ。
タイヤ、ブレーキパッド、駆動ベルト、バッテリーみたいな消耗品なら兎も角
腰上O/H程度でも趣味でやるなら良いけど、安いとは思わないな。

アワーレート6000円程度で見積もっても全損だろ（ｗ
985 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:39:09.53 ID:AdFDgVPy
>>981>>983
慣らしは終わりかけですよ～そろそろ全開と行きたいですが
到達速度と直線があっという間に終わるので最高速は　はっきりとしていません
http://10do.net/dir/modules/wordpress/index.php?cat=14
このサイトのウェイトローラー10ｇ6個激速っていうところを読んで見てください
ノーマルは14.5グラムです
プーリーボスをつけたい方はここを参考に。。
http://moto.sakoma.net/kaizou/kudoukei.htm
この2点しか変更してないけどノーマルと比べたら激的に変化しますよ！
スタートダッシュ負けたく無いって思うのであれば変更したほうがいいかも
僕もノーマル乗っていたけどスタートダッシュが遅いエンジン特性を変えたくて
変更してからは変更してよかったと心から実感してます＾＾
986 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:42:42.46 ID:RguIWOt9
>>985
エンジンノーマルか？
ノーマルなら良いとこ9ｇ*6程度じゃないか？？
987 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:43:33.42 ID:RguIWOt9
>>985
3個と勘違いしたorz
988 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:49:07.85 ID:AdFDgVPy
>>986
エンジンはノーマルです
9グラムは試したこと無いですけど今の所は不満はないです！
これ以上速くなっても制御できませんね。。
今でもスタートダッシュやコーナーからの立ち上がりの加速が鋭くどっかんと押し出されるのに。。
989 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:49:55.88 ID:jU6jmva0
>>926
今日、バイク屋に持ってってもらった
初見では、シリンダーいじってもスタンドのリアクションがまったく無いので、ワイヤーが外れてる（または切れている）
完全に治すのは高くつくから、スタンドロック外しちゃえば？とのこと

俺はスキルがないから何とも言えないけど、恐らく、結論的には同じ事言ってるんだよね？
まぁスタンドロックは無くてもいいけど、ハンドルロックは効くようにして欲しい・・・

っつっても、ハンドルロックってホントに防犯上役に立ってんのかな・・
窃盗団なら力業で外しちゃうんじゃないの
990 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:06:47.45 ID:65e5wih0
ディスクブレーキが３ミリなんですが、まだいけるでしょうか？
991 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:08:19.95 ID:65e5wih0
ディスクローターでした。部分的には４ミリのところもありました。
992 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:17:28.10 ID:HHeHQsAm
ディスクローターには内側に使用限界値の刻印があるからそこを確認
993 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:35:31.11 ID:65e5wih0
そうなんですね。ありがとうございました。
994 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:44:34.31 ID:RguIWOt9
>>988
あー、幸せそうで何よりです。

今後、燃費や加速性能に不満を感じる様になったら
V125辺りに乗ってみな。それまで乗っちゃ駄目だぞ。
乗ったらその瞬間、今の幸せが色褪せるから。

そして、V100をもっと弄ったらと思ったらもっと駄目だ。
995 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 21:10:50.02 ID:AdFDgVPy
>>994
了解しました＾＾
996 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 21:18:54.19 ID:BLmSovN9
次スレだれか立てないの？
997 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 21:36:56.08 ID:ryePIYVo
>>996
任せた
以下996のスレ建てほうこくまでレス錦糸町
998 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 21:38:19.08 ID:HJ0wz4nY
>>996
お前に任せる
999 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:00:12.54 ID:AdFDgVPy
1000！
1000 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:05:41.66 ID:ugsWbuvc
次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380805504/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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