【空冷】SRオーナーよ集え STAGE138【単気筒】
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE137【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364904217/
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE137【単気筒】
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2 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 16:37:19.06 ID:ln0KswSH
2
>>1
乙
乙
だから何で次スレ立つ前に埋めるんだよオマエら
>>1
おっと、スレ立て乙です
おっと、スレ立て乙です
>>1 はできる子。
8 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 21:36:12.69 ID:ZI6IV4xc
>>4
酷すぎワロタ
酷すぎワロタ
小さい頃からＳＲが好きで購入しようと思ってるけど躊躇しています。
ちょっと前免許取得して新車のエイプ100(SRを買ったらセカンドバイクにするつもりだった)に乗ってたけど、
キックを30回やってやっと始動したと思ったら10秒くらいでアイドリングが止まってやり直しなる事が普通にあったり、
チョークを使ったら逆にかからなくなったり、雨が降るとエンジンが止まって押して帰ることも。
バイク屋で見てもらっても原因不明で結局運転出来ずに手放す事に・・・
SRもキック始動なので同じ感じでしょうか？
ちょっと前免許取得して新車のエイプ100(SRを買ったらセカンドバイクにするつもりだった)に乗ってたけど、
キックを30回やってやっと始動したと思ったら10秒くらいでアイドリングが止まってやり直しなる事が普通にあったり、
チョークを使ったら逆にかからなくなったり、雨が降るとエンジンが止まって押して帰ることも。
バイク屋で見てもらっても原因不明で結局運転出来ずに手放す事に・・・
SRもキック始動なので同じ感じでしょうか？
>>9
ＳＲはキックに失敗すると足がもげたりします。やめたほうがいいでしょう。
ＳＲはキックに失敗すると足がもげたりします。やめたほうがいいでしょう。
>>9
新車でそれじゃ売り物にならんだろｗ
新車でそれじゃ売り物にならんだろｗ
13 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 04:39:54.29 ID:+fN9ffiQ
>>9
ちゃんと整備されてるSRなら問題ありません。
ちゃんと整備されてるSRなら問題ありません。
14 ：488：2013/05/08(水) 05:05:21.21 ID:k4p+81ZL
>>9
現行のインジェクション車ならキャブ車と違いキック一発でアイドルも安定。
現行のインジェクション車ならキャブ車と違いキック一発でアイドルも安定。
15 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 07:02:22.41 ID:iyEOZx4N
>>9
暖気運転というのがあってだな
暖気運転というのがあってだな
とりあえず買え
スレチだが、新車のエイプが原因不明ってｗｗｗ
どこのバイク屋よ バロンで買ったのか？
どこのバイク屋よ バロンで買ったのか？
子供が大げさに書いてるだけだろ
釣られんな
釣られんな
sr純正シートのアンコ抜きって乗り心地どうなの？
やってる人いたら教えて欲しいです。
やってる人いたら教えて欲しいです。
21 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 16:02:45.66 ID:t99I0Xri
SR500は夏に弱いのか。買うか迷うなぁ
22 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 16:54:48.69 ID:2zp//koI
>>20
ワイズでよくね？
ワイズでよくね？
ワイズのは高いよな
自然な感じでいいけど
自然な感じでいいけど
事故してもらった金でカスタム！！！！！！！！！！
おま昔の俺
俺のSRクランクケースくっそきたねえ
今日中免取得して帰りに35th引き取ってきた！
店出て10秒そこらでエンストして死ぬかと思った！
店出て10秒そこらでエンストして死ぬかと思った！
35th全然来ねーよ何時まで待たせんだよ
シートはちゃんとしたシート屋に持ち込むと硬さから素材からバターンから市販買うの馬鹿らしいような値段で
希望の者が出来る
希望の者が出来る
6速ってどこで買えるんですか？
天羽に聞け
100キロほど走ってきた
http://i.imgur.com/OGJvT0q.jpg
http://i.imgur.com/OGJvT0q.jpg
35 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:26:48.97 ID:ZDKAlPSb
おー限定車だ！納車おめ！
安全運転で右折レーンには気をつけるんだぞｗ
安全運転で右折レーンには気をつけるんだぞｗ
オイルタンクキャップの位置がおかしいな…
>>37
え・・・
え・・・
参考書見てたら簡単そうなんでDIYでボアアップしたいと思うんだが
こ、後悔するかな？
こ、後悔するかな？
>>37
おかしくないよ
おかしくないよ
ツマミの位置の話だが
個体差でぴったりまっすぐにはならんと思うが
パッキンが新品だとほぼ水平
いくらなんでも傾きすぎてないか？
いくらなんでも傾きすぎてないか？
単なる締め込み具合の差でしょう。
>>39
スープアップの方がいいと思うよ( ^ω^ )
スープアップの方がいいと思うよ( ^ω^ )
自分のも写真と同じくらいだわ
某所に影響されすぎでは？
角度なんてなんの問題もないよー
角度なんてなんの問題もないよー
初期型SRなんだけど、マフラーを静かだけど軽いのに交換したいと考えたら
ワイズギアのプラナス一択ですか？
純正は重いし、物足りなくなって中古でスパトラとトライアンフタイプとキャプトンと購入して
試してみたけど、どれも煩くてorz
ググってみると、ワイズギアのプラナスが純正よりもパワーも上がるし静かだし軽いしと良い感じですが
他に、候補有ればと質問しました。
オススメあれば教えてください。
ヨシムラサイクロンとかは五月蝿いのかな？
ワイズギアのプラナス一択ですか？
純正は重いし、物足りなくなって中古でスパトラとトライアンフタイプとキャプトンと購入して
試してみたけど、どれも煩くてorz
ググってみると、ワイズギアのプラナスが純正よりもパワーも上がるし静かだし軽いしと良い感じですが
他に、候補有ればと質問しました。
オススメあれば教えてください。
ヨシムラサイクロンとかは五月蝿いのかな？
サイクロンは音質が独特
トラやキャブトンがどこのやつかしらんけど社外品はどこのでもうるさいと思うよ
スーパーサウンドの皿控えめやおとなしめと言われてるシムズつけてたけど
朝の住宅街では気を使うレベルで結局外した
いまは純正の3GWをもらってつけてるけどこれで丁度いい
ちょっと発想を変えて社外キャブにすると吸気音で満足できるようになるかもな
トラやキャブトンがどこのやつかしらんけど社外品はどこのでもうるさいと思うよ
スーパーサウンドの皿控えめやおとなしめと言われてるシムズつけてたけど
朝の住宅街では気を使うレベルで結局外した
いまは純正の3GWをもらってつけてるけどこれで丁度いい
ちょっと発想を変えて社外キャブにすると吸気音で満足できるようになるかもな
初期型っても解からん
年式、型式出さないと
サイクロンはウルサイ
新品は手に入らない
年式、型式出さないと
サイクロンはウルサイ
新品は手に入らない
キャブ用プラナスってさぁ、適合が2001年～になってるのに最近気がついたわ
それ以前の年式でも着くはずだけど、やっぱ性能的に落ちるって事なんかな
あとWMのマフラーはどうなんだろ
比較のグラフが公式に載ってるけど全域でパワーアップしてて、
これほんとか？と思うわけです
それ以前の年式でも着くはずだけど、やっぱ性能的に落ちるって事なんかな
あとWMのマフラーはどうなんだろ
比較のグラフが公式に載ってるけど全域でパワーアップしてて、
これほんとか？と思うわけです
エンジンスタートに使った分の電気はちょい乗りじゃ充電しきれないっていうけど
SRの場合キックなわけで、どのくらい走ったら元がとれるんだろ？
現行FIで
SRの場合キックなわけで、どのくらい走ったら元がとれるんだろ？
現行FIで
53 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 13:51:17.88 ID:F9/WaJlZ
セル付きなら大電力いるからいざしらず、
インジェクターとECU動かしてるだけだからそこまで電力いらんと思うよ。
ある程度回してないと充電されないしエンジンにも良くないから、
それなりに乗ったほうがいいのは確か。
インジェクターとECU動かしてるだけだからそこまで電力いらんと思うよ。
ある程度回してないと充電されないしエンジンにも良くないから、
それなりに乗ったほうがいいのは確か。
回してないと充電されない…？
そらそうよ
ふーん
FI納車された日にエンジン始動が出来なくて延々キックしてたらバッテリーあがらせた俺がいる
59 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 17:02:06.55 ID:czTqfBvZ
みなさん、ありがとうごじあます。
85年式のVMキャブ、フロントディスクブレーキのやつです。
今は、スーパートラップの4インチの奴で皿を6枚です。
4枚にしても、煩かったので走り易い6枚にしてます。
ノーマルの音が、もう少し低音きけば最高なんですけどね。
85年式のVMキャブ、フロントディスクブレーキのやつです。
今は、スーパートラップの4インチの奴で皿を6枚です。
4枚にしても、煩かったので走り易い6枚にしてます。
ノーマルの音が、もう少し低音きけば最高なんですけどね。
61 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 17:53:11.41 ID:F6g3l4GD
俺はカフェテイストのボバーSRだけどお前らのどんなん？
>>51
WMの7Rメガホン付けてます
ストックに比べ歯切れのいい音で元気な印象ですがパワーアップはほとんど感じることが出来ないですね
以前のJMCA非対応タイプは確かに4000回転から上の加速でパワーアップを体感出来る程でしたが
現行のタイプは2～3000回転辺りのトルク重視のマフラーです
WMの7Rメガホン付けてます
ストックに比べ歯切れのいい音で元気な印象ですがパワーアップはほとんど感じることが出来ないですね
以前のJMCA非対応タイプは確かに4000回転から上の加速でパワーアップを体感出来る程でしたが
現行のタイプは2～3000回転辺りのトルク重視のマフラーです
チューブレス化高いよなー
素人が弄ると空気漏れもあるみたいだしプロに頼むのが一番なんだろうけど
素人が弄ると空気漏れもあるみたいだしプロに頼むのが一番なんだろうけど
チューブレスにしたいのと振れ取りがめんどくさくてキャストにしたった。
イリジウムにするとパルス感が強くなるな。
バルス感？
バルスじゃないよ、パルスだよ。ハに付いてるのは○ね。
パルスとわかっててわざわざバルスと書き込むところが>>67の底意地の悪さを物語ってる。
70 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 22:52:43.41 ID:F9/WaJlZ
スロットルセンサーのコード外して20キロほど走ってみた
メーターの警告灯が着きっぱなしなのは気になるが
走ってみた感じだと、そんなに変化は感じなかった
メーターの警告灯が着きっぱなしなのは気になるが
走ってみた感じだと、そんなに変化は感じなかった
プラグ一本の違いがわかるってかなり鋭敏な感覚の持ち主だな
俺にはさーっぱりわからん
ボアエースの謎パーツもわからん自信あるわ
俺にはさーっぱりわからん
ボアエースの謎パーツもわからん自信あるわ
IKONってfiに付けちゃ駄目ですのん？
>>60
赤サンバースト？
赤サンバースト？
正直いうと01～08までのSRをCDI点火にする必要性って特になかったんだよな？環境問題に関係ないし…
75 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 08:36:56.40 ID:GV+uCT6c
>>71
ボアエースのパーツは弄ってる感を愉しむんだよ。
ボアエースのパーツは弄ってる感を愉しむんだよ。
中古のＳＲ買ってから1万5千ｷﾛ走って初めてスイングアームのグリスアップしたんだけど
注入する反対側から古いグリスが出てこなかったんですが手遅れですかね
注入する反対側から古いグリスが出てこなかったんですが手遅れですかね
77 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 13:46:12.05 ID:GV+uCT6c
シャフト抜いてみりゃいいじゃん？
シールから抜けてないか？
>>74
01モデルからレブリミッター付いたのでおそらくその関係でだと思います
01モデルからレブリミッター付いたのでおそらくその関係でだと思います
80 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:49:28.08 ID:U260or37
FI車にSR500のエンジン載せたいんだけどやってる人いる？
ボアアップの方が無難っすかねえ
ボアアップの方が無難っすかねえ
81 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:54:38.03 ID:Jt4bZN3e
>>79
レブリミッターなんてあんのか・・・！ちくしょぉ・・・
レブリミッターなんてあんのか・・・！ちくしょぉ・・・
ＣＤＩにしたのは始動性向上もあったんじゃない？
俺もチューブレス化したいけど、ショップでやってもらっても
エア抜けなどのリスクはゼロじゃない。
チューブタイヤでパンクしてタイヤパンドーが効かない可能性と
天秤にかけると、ちょっと踏み切れない。
中古なのでリムが傷んでいてそこからエアが抜けるとか、
色々考えてしまう。なので誰か人柱お願い。
俺もチューブレス化したいけど、ショップでやってもらっても
エア抜けなどのリスクはゼロじゃない。
チューブタイヤでパンクしてタイヤパンドーが効かない可能性と
天秤にかけると、ちょっと踏み切れない。
中古なのでリムが傷んでいてそこからエアが抜けるとか、
色々考えてしまう。なので誰か人柱お願い。
SRは初期型からず～っとCDI点火なんだが。。。
抜けるなら別に問題なし
点火と言えば、プラグコードをngkのに交換予定だったんですが
コイルから直で交換は無理なんですね。
少しでも純正の腐れたコードが残るのは嫌だな。
何かいい方法
コイルから直で交換は無理なんですね。
少しでも純正の腐れたコードが残るのは嫌だな。
何かいい方法
コイルごと交換
89 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:27:48.56 ID:lL5NZVfG
>>87
魚谷とかが評判よくていいんじゃない？
魚谷とかが評判よくていいんじゃない？
すまんあげちまった
遂に明日納車だ……
ワクワクしすぎて寝れん……
ワクワクしすぎて寝れん……
おめ。いい色買ったな。
93 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:35:26.72 ID:he4bkzIw
キャブ車のクラッチスプリングをFIから流用。これみんなやってる？
確かにキャブでロンツーしてるとクラッチの重さがジワジワくるんだよな
http://ameblo.jp/taniyan00/entry-10733958977.html
確かにキャブでロンツーしてるとクラッチの重さがジワジワくるんだよな
http://ameblo.jp/taniyan00/entry-10733958977.html
やろうと思って早二年くらい。
ノーマルからややワイドなハンドル変えたら結構軽くなったからまーいっか、と放置中ｗ
ノーマルからややワイドなハンドル変えたら結構軽くなったからまーいっか、と放置中ｗ
結構軽くなるって話はこのスレでも何度か出てたよ
>>93
アジャスター調整のメネジやっちゃってるね
クラッチやっぱり重いんだよ
で調整するのはあそこのネジ
相手がアルミだから締めすぎるとメネジやっちゃう
俺はバイク屋でネジ切り直してもらったけどね…
スプリング見直しで軽くなるならもっと早くやって欲しかったなヤマハさん
ネット上じゃユーザーからさんざん言われて情報も広まってたのになぁ・・・
愚痴である
アジャスター調整のメネジやっちゃってるね
クラッチやっぱり重いんだよ
で調整するのはあそこのネジ
相手がアルミだから締めすぎるとメネジやっちゃう
俺はバイク屋でネジ切り直してもらったけどね…
スプリング見直しで軽くなるならもっと早くやって欲しかったなヤマハさん
ネット上じゃユーザーからさんざん言われて情報も広まってたのになぁ・・・
愚痴である
開放バッテリーって傾けるとダメなんだよな？
こけたらどうなるんだ？
こけたらどうなるんだ？
>>97
綺麗な写真ですね
綺麗な写真ですね
100 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 06:34:39.75 ID:gbdlNP8f
>>98
バッテリーに繋がってるホースを伝って車体下に排出される
バッテリーに繋がってるホースを伝って車体下に排出される
>>101
theバッテリー液が？
theバッテリー液が？
SR買って初めて峠行ってきた
10年ぶりだから上るほど気分が悪くなって異常に体力を消耗したw
やばいほど体が劣化してる、、、、、
早々に帰ってきて今まで寝てた
10年ぶりだから上るほど気分が悪くなって異常に体力を消耗したw
やばいほど体が劣化してる、、、、、
早々に帰ってきて今まで寝てた
おっさんは馬鹿な走りするな
馬鹿な走りってどんな？別に膝擦りに行ったわけじゃないぞ
SRみたいな糞バイクで峠=馬鹿な走りって事だ。
俺のフルカスタムSR500にちぎられまくったレプリカ乗り達が自殺しちゃうような事は言うなw
結局は腕よ、バイクのせいにする半端者は去れw
結局は腕よ、バイクのせいにする半端者は去れw
フルカスタム()
でもお高いんでしょ？
プラズマクラスター買ったよ！北さん！シャープの最新の奴だけど
111 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 19:20:58.68 ID:x6gtr5GE
煽るつもりはないけど、フルカスタムってどっからフルカスタムなんだろうな
いじれるところはほとんど手をつけたってことじゃないの？
個人的にはカスタムと称したＳＲでかっこいいと思ったのは１台も無いけどね。
個人的にはカスタムと称したＳＲでかっこいいと思ったのは１台も無いけどね。
>>112
お前のセンスはどうでもいい。
お前のセンスはどうでもいい。
キャブトン○
キャプトン×
ボアを拡げる→ボアアップ
ストロークを伸ばす→スープアップ
いつになったらみんな覚えるの？
キャプトン×
ボアを拡げる→ボアアップ
ストロークを伸ばす→スープアップ
いつになったらみんな覚えるの？
SRでタクシーに突っ込んで事故って廃車になったが
またSR買ったよ
またSR買ったよ
免許返納しとけよ・・・
>>114
そんな細かいこと気にすんな。ケツ洗って早く寝ろ。
そんな細かいこと気にすんな。ケツ洗って早く寝ろ。
カワサキ車はキャブトンを使用しても良い
キャブトンタイプと表記すれば問題ない
キャブトンタイプと表記すれば問題ない
随分と古い年式でここまで錆ついてると走行距離なんて関係ないな
ハンドルグリップ変えたい
振動軽減のにしたいけどおすすめある？
振動軽減のにしたいけどおすすめある？
>>118
頭悪そうwww
頭悪そうwww
やたら後輪だけタイヤの減りが早いので
重心を少し前側に持っていくためにセパハンでフォーク突き出しやってみた。
結構見た目も乗り心地変わって驚いた。
重心を少し前側に持っていくためにセパハンでフォーク突き出しやってみた。
結構見た目も乗り心地変わって驚いた。
何ミリくらい突き出したの？
125 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 02:01:15.29 ID:hhV+PeWR
>>121
プログリップはそこそこオススメ。
プログリップはそこそこオススメ。
>>121
男は黙ってTZグリップ
男は黙ってTZグリップ
127 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 06:56:11.22 ID:GmOT5oES
>>106乗ったことないんだね(^O^)
128 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 06:58:50.65 ID:GmOT5oES
>>123 リアブレーキ多用してるからだろ
見た目はドノーマルだがフレーム以外全て中華パーツにするフルカスタム
マフラー替えたいけどキャブいじるのは嫌。
そんな俺にオススメなのない？
そんな俺にオススメなのない？
メーカーのポン付けで性能が上がるなんて嘘ですから
多少の性能差などどうでもいい
どうしてマフラ換えたいのか
小一時間聞きたい
小一時間聞きたい
ゲルグリップとゲルザブで振動軽減する。
ゲルSRにしてやる！
ゲルSRにしてやる！
137 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 15:03:06.73 ID:hhV+PeWR
http://www.youtube.com/watch?v=OuYq1Tj3hT8
これの音がいいんだけど、ワンオフかな～。わかるひと教えて。
これの音がいいんだけど、ワンオフかな～。わかるひと教えて。
ナンバープレートが揺れててワロタ
>>134
WMはノジマOEM
WMはノジマOEM
はじめてSRを近くで見たけどすごいコンパクトなバイクなんだな
ついでにマシンガンマフラーついててワロタ
ついでにマシンガンマフラーついててワロタ
SRわノーマルが一番かっこいい
143 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 07:24:04.76 ID:wfCs3tpj
>>142 スタイルはノーマルがカッコイイな、後はキャブ変えたりクランクやマフラー交換すれば少し速くなるかな
ＳＲゎ走った…… ともだちのＲ６が先のＳＡでずいぶんまってる……
145 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 17:11:09.52 ID:wfCs3tpj
ＳＲは飛ばせば160km出るけどリッターバイクとツーリングすると相手はストレス溜まるみたいw まあ俺のは120km以上出す気がしないが
そんな速度だしてどこ走るのよ
高速なら100巡航でいいんでない？
高速なら100巡航でいいんでない？
常時減速帯気分だな
149 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 19:27:10.44 ID:CPjCxaG4
>>147
ノーマルより低回転で高速がでて振動は減るのかなと思ったけどそうでもないんだね。
ノーマルより低回転で高速がでて振動は減るのかなと思ったけどそうでもないんだね。
スプロケ変えて高速寄りに振ったらいいんでね？
それだけ排気量増やしてキャブ変えてれば低速トルクもあるから街乗りでも問題無いだろうし。
それだけ排気量増やしてキャブ変えてれば低速トルクもあるから街乗りでも問題無いだろうし。
スクリーン付けたら高速道走行多少はましになるのかなぁ
>>151
スプロケ丁数変え＋カウルかスクリーンだと結構変わる
スプロケ丁数変え＋カウルかスクリーンだと結構変わる
154 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 21:32:01.95 ID:wfCs3tpj
>>151 風圧は変わるが振動は変わらない
デイトナのオーバルマフラーじゃね？
GIVIのA210を取り付けようかと思ってるんですが
SRに付くんでしょうか
SRに付くんでしょうか
>>152
自分は友達の500乗ってからずっとストロークアップが頭をよぎってる・・・
400だと3500回転から上は鼓動感が薄くなってあんまり楽しくないんだよ・・
でも500は4000回転でも4500回転でも鼓動がしっかり残ってて感動した
下から盛り上がるトルクも魅力的だと感じたよ
自分は友達の500乗ってからずっとストロークアップが頭をよぎってる・・・
400だと3500回転から上は鼓動感が薄くなってあんまり楽しくないんだよ・・
でも500は4000回転でも4500回転でも鼓動がしっかり残ってて感動した
下から盛り上がるトルクも魅力的だと感じたよ
５００が再販されたら売れるかな？
>>160
ありがとう
ありがとう
>>156
デイトナのオーバルでした、申し訳ない
デイトナのオーバルでした、申し訳ない
>>155
お米屋さん乙
お米屋さん乙
お米屋さんってのもめっきり減ったよな。
166 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 12:37:33.89 ID:wsPnJkK2
純正の500と400のクランク交換の500って乗り味違うんでしょうか？乗り比べた人居ますか？
場所もバイクも同じだけど動画を見比べたら
エキパイ＋サイレンサーの形が違うからサイクロンじゃないと思う
エキパイ＋サイレンサーの形が違うからサイクロンじゃないと思う
169 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:46:02.73 ID:t8sZxB95
170 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:15:39.97 ID:V6aFuyMi
>>169
眼科に行くことをお勧めします。
眼科に行くことをお勧めします。
純正ハンドルバーって先端は穴空いてる？
グリップ交換とバーエンド取り付けしたいけどノコ必要かしらん
グリップ交換とバーエンド取り付けしたいけどノコ必要かしらん
>>171
空いてるぜ
空いてるぜ
いや開いてねえだろ
DOTCH！？
指で先っぽを優しく押してあげろ
指で押したら穴はわかると思うがバーエンドがはまるほど大きな穴じゃないはずだからノコで落とさないといけないはずだぞ
古い年式は左にウエイトが入ってる
新しめのは両側素通し
新しめのは両側素通し
プラのスロットルは穴あいてないから(つーか開いてるけど小さい)端部切り落とし。
パーツはグリップ一体だから割ったり失敗すると純正のスロットルグリップ付き買うことになる。
純正ハンドルはウェイト入りもあるって聞いたことはあるな。
うちのは入ってなかった。
最初から付いてたのが割れてたから交換しよーと思ってパーツ取って、
結局めんどくさいから左右とも純正つけたったｗ
パーツはグリップ一体だから割ったり失敗すると純正のスロットルグリップ付き買うことになる。
純正ハンドルはウェイト入りもあるって聞いたことはあるな。
うちのは入ってなかった。
最初から付いてたのが割れてたから交換しよーと思ってパーツ取って、
結局めんどくさいから左右とも純正つけたったｗ
おれも切り落とすのは面倒だからプログリップの非貫通のやつ買った
非貫通ってちょっとエ口いよな
流石にアレにアレは入らないな･･･
そういやプログリップて、専用の接着剤がいるんだっけ
そういやプログリップて、専用の接着剤がいるんだっけ
ちょいと質問なんだけど、SR500ってほとんど400と部品一緒なんだよね？
何年以前と以降は互換性無いとか、カブみたいに６ｖと12ｖみたいな違いあんの？
昭和60年式のSR500(走行1900キロ)が乗り出し35万だったんだけど、部品関係がどうなのか不安っす。
何年以前と以降は互換性無いとか、カブみたいに６ｖと12ｖみたいな違いあんの？
昭和60年式のSR500(走行1900キロ)が乗り出し35万だったんだけど、部品関係がどうなのか不安っす。
>>182
電装系は年式で一部違う。ステータコイル周り等が変わって年式ごとに差異がある。
が、400と500で違うかは調べたこと無いなー。もしあってもCDI位なもんだと思うけどどうなんだろ。
スイッチとかも新型ディスクになって見た目同じでも配線が違う。まあ組み替えればなんでも付くけど。
ハーネスごと載せ替えれば年式変わっても付くけど500エンジンはそもそも玉がないな。
キャブ時代は電装品の差異が3種類あった気がした。ドラムの途中まで、それ以降、新型ディスクになってから。
外装部品の大半はキャブ時代全て互換性あり。
エンジンが違うだけで普通に目に見えるところは基本共通。
微妙に変わってるだけで全て付く。と言ってもミラーやハンドル、マフラーが違うくらいか。
ステムもちょっとバージョンアップあったな。
FIになるとシート等は変わってくるけどフェンダー等の外装や足回りはすべて互換性あり。
違ってたら誰か加筆修正よろしく。
電装系は年式で一部違う。ステータコイル周り等が変わって年式ごとに差異がある。
が、400と500で違うかは調べたこと無いなー。もしあってもCDI位なもんだと思うけどどうなんだろ。
スイッチとかも新型ディスクになって見た目同じでも配線が違う。まあ組み替えればなんでも付くけど。
ハーネスごと載せ替えれば年式変わっても付くけど500エンジンはそもそも玉がないな。
キャブ時代は電装品の差異が3種類あった気がした。ドラムの途中まで、それ以降、新型ディスクになってから。
外装部品の大半はキャブ時代全て互換性あり。
エンジンが違うだけで普通に目に見えるところは基本共通。
微妙に変わってるだけで全て付く。と言ってもミラーやハンドル、マフラーが違うくらいか。
ステムもちょっとバージョンアップあったな。
FIになるとシート等は変わってくるけどフェンダー等の外装や足回りはすべて互換性あり。
違ってたら誰か加筆修正よろしく。
>>182
販売&登録が昭和60年なだけで
製造は前の年とかザラ
フレーム刻印が1JN-000000なら1985以降
2J2-000000なら1984以前製造
正確にはシート下のフレームに型式シールが
貼ってあるから確認した方がいい
販売&登録が昭和60年なだけで
製造は前の年とかザラ
フレーム刻印が1JN-000000なら1985以降
2J2-000000なら1984以前製造
正確にはシート下のフレームに型式シールが
貼ってあるから確認した方がいい
スロットルの加工の話だけどヤスリで削った方がいいのか？
そんなに割れやすい？
そんなに割れやすい？
186 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 15:07:29.67 ID:9kOTwUio
>>182 オリジナルタンクなら色で製造年式が判るんじゃね?
レスサンクス
外見はどノーマルでフロントドラムでした。タンクのデザインは忘れちゃった。
ドラムブレーキって85年(昭和60年)からだよね？
まーバイク屋にフレームナンバー見せてもらいます。
履いてたタイヤはカチカチで、バイク屋曰く当時物らしい。バリ山だったｗ
色々取り替えないといけないだろうけど、部品はそれほど心配しなくても大丈夫そうだね。
ありがとうございました。
外見はどノーマルでフロントドラムでした。タンクのデザインは忘れちゃった。
ドラムブレーキって85年(昭和60年)からだよね？
まーバイク屋にフレームナンバー見せてもらいます。
履いてたタイヤはカチカチで、バイク屋曰く当時物らしい。バリ山だったｗ
色々取り替えないといけないだろうけど、部品はそれほど心配しなくても大丈夫そうだね。
ありがとうございました。
カッチカチやぞ!
10年式FI乗り6000kmなんだけど、エンジン異音がひどい。
(購入時3000kmからわりとあった)タペット調整では直らなかったんだけどどんな要因あるかな？？
(購入時3000kmからわりとあった)タペット調整では直らなかったんだけどどんな要因あるかな？？
ディスクからドラムに変った事すら知らんで買った訳じゃあるまいしｗ
ってか、ヤマハの部品検索サイトに85年はなぜか出てる不思議。
ってか、ヤマハの部品検索サイトに85年はなぜか出てる不思議。
>>169
美人どこ？
美人どこ？
>>192
君の後ろに・・・・ほら
君の後ろに・・・・ほら
194 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 07:27:35.31 ID:zEJxFfY3
>>190 買ってすぐにバイク屋に言えば無料で修理出来たかもね、オイル替えた？
400なら夏怖くないんだろうなー
>>194
高年式だったのでこんなもんかなと…思ってました。オイルは二度変えてます。
>>195
タペット調整はお店に頼みました。
いま尋ねたところカムチェーンはいじってないということです。
もしカムチェーンで直らなかったら腰上OHなのかなあ…
高年式だったのでこんなもんかなと…思ってました。オイルは二度変えてます。
>>195
タペット調整はお店に頼みました。
いま尋ねたところカムチェーンはいじってないということです。
もしカムチェーンで直らなかったら腰上OHなのかなあ…
198 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 12:22:37.35 ID:zEJxFfY3
>>197そんなに早く壊れないだろ、バイク屋に事故確認してみ
タペット調整はカムチェーン調整済んでからやらないとな
そもそもエンジン異音ってどんな感じなのよ
その症状でバイク屋はなんて言ってんだ？
その症状でバイク屋はなんて言ってんだ？
>>198
購入する際聞いてみたところ事故車ではないとのことでした。
>>200
腰上からカチカチ言ってる感じです
http://m.youtube.com/#/watch?v=MJLGEceWZoA&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DMJLGEceWZoA
こんな感じです。
いまシックネスゲージ買ってきました
購入する際聞いてみたところ事故車ではないとのことでした。
>>200
腰上からカチカチ言ってる感じです
http://m.youtube.com/#/watch?v=MJLGEceWZoA&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DMJLGEceWZoA
こんな感じです。
いまシックネスゲージ買ってきました
エンジン開けてみても、絶対になおるかわからないような事をいわれました。特定するまで時間とお金がかかるっぽいような？
みなさんありがとうございます！
みなさんありがとうございます！
1993のSR安く手にはいるんだが
自分の好きなようにフルカスタムすると
乗り出し35万って見積もりなんだよね…やめた方がいいよね？
自分の好きなようにフルカスタムすると
乗り出し35万って見積もりなんだよね…やめた方がいいよね？
>>201
クリアランスの数値は大丈夫？
年式によっては違うから、サービスマニュアルを見て確認。
あと、カムチェーンのアジャスターと、タペットスクリューも一回外してみて、変な磨耗がないか確認した方がいいですよ。
無事に直るといいね。
クリアランスの数値は大丈夫？
年式によっては違うから、サービスマニュアルを見て確認。
あと、カムチェーンのアジャスターと、タペットスクリューも一回外してみて、変な磨耗がないか確認した方がいいですよ。
無事に直るといいね。
さっきカムチェーンのテンション見てみたら
めちゃめちゃいっぱいアジャスターの〔-〕ぽいところが
でっぱってました笑
ちょっと希望がでてきた！
時間できたらがんばって直してみます！ありがとうございます！
>>201
見てみます！ご丁寧にありがとう。
めちゃめちゃいっぱいアジャスターの〔-〕ぽいところが
でっぱってました笑
ちょっと希望がでてきた！
時間できたらがんばって直してみます！ありがとうございます！
>>201
見てみます！ご丁寧にありがとう。
いつまでもおっさんの勘違い真に受けてんじゃねーよ童貞
単純にカチカチ音が気になるだけならビラーゴのスクリューに変えちゃえよ
今日カムチェーンテンショナー調整したんだが
エンジンからウィーンという抵抗感のある音がしだした。
アイドリングも下がったしキックもかなり重くなった。
無理やり回してる感じというか・・・
これが普通なのか、はたまた締めすぎてチェーンが張りすぎているとか？
エンジンからウィーンという抵抗感のある音がしだした。
アイドリングも下がったしキックもかなり重くなった。
無理やり回してる感じというか・・・
これが普通なのか、はたまた締めすぎてチェーンが張りすぎているとか？
チェーンカバー曲げてしもた……
あれって純正取り寄せるといくらくらいになるかわかる？
あれって純正取り寄せるといくらくらいになるかわかる？
ヤマハはパーツリストがオンラインで見れるぞ。
てかオクで探すと綺麗なのが結構安値であるよ。
てかオクで探すと綺麗なのが結構安値であるよ。
外装品なんてヤフオクで十分だよな
ふ～ん
自分でチェーンカバー作って安価で出してる人もいるよね
質はわからんけど
質はわからんけど
チューンカバーなんていらねー
車検通らなくなります
218 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 13:35:57.18 ID:2orz2CEF
>>203 俺の1991年式は自賠責二年、車検受けて乗り出し価格20万だな、年式から言えば35万は高い
希少価値は91よりずっと高いよ
35万は別に高くない
35万は別に高くない
srでも希少価値とかあるんですか？
参考までにいつの年式で
どこに希少性があるのか教えて下さい
参考までにいつの年式で
どこに希少性があるのか教えて下さい
93から電装系変わってるしねー。まあいじり方によるとしか。
>>220
は？初期型は価値あると思うが
は？初期型は価値あると思うが
223 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 19:25:26.21 ID:2orz2CEF
>>222 初期ディスクとかキャストホイールだろ？いくら初期でもボロボロだと価値無し 93年式は貴重なの？
最初期型完全フルノーマルコンディション良好なら希少価値有りそうだけどｗ
現存個体少ないだろうなー。
現存個体少ないだろうなー。
初期型やキャストホイール＆ディスクなら分からなくも無いな
９０年代の半端な機種に希少価値って言うから疑問に思ったけど
勘違いかよｗ
９０年代の半端な機種に希少価値って言うから疑問に思ったけど
勘違いかよｗ
35THカラーにするかホワイトにするか・・・
35thﾏｼﾞｵｽｽﾒ
タンクその他よりも銀フレームだよなー
230 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 21:32:58.59 ID:2orz2CEF
>>227 35周年買えば？ きっと気に入るし大事に乗れば良いと思います。
>>232
オレは35thの色だから買ったクチですねー
深緑渋くていいですよ！
速度に関してはさすがに400シングルですし、飛ばすの好きなら物足りないんじゃないかな？
どこかのYSPで試乗するのが良いのでは？
オレは35thの色だから買ったクチですねー
深緑渋くていいですよ！
速度に関してはさすがに400シングルですし、飛ばすの好きなら物足りないんじゃないかな？
どこかのYSPで試乗するのが良いのでは？
>>232
速さは求めてはいけないよ。
乗り換えでなく買い増しでないと後悔する。
一般道では楽しいけど高速乗るとR6からだとストレス溜まるかと。
限定はまあ毎回そんなありがたがって買うもんでない気もする。
でも限定はその時しか買えないし乗り続けるならありだと思う。
速さは求めてはいけないよ。
乗り換えでなく買い増しでないと後悔する。
一般道では楽しいけど高速乗るとR6からだとストレス溜まるかと。
限定はまあ毎回そんなありがたがって買うもんでない気もする。
でも限定はその時しか買えないし乗り続けるならありだと思う。
>>234
キャンプツーではなく、５泊すべて宿を取ったので、
荷物は着替え数点、レインウェア、ツーリングマップルくらい。
バッグは、モトフィズのキャンピングシートバッグ2。
グラブバーのフックのおかげで取り付けやすく、高速でも安定でした。
お土産いっぱい詰めてもまだ余裕があった。
装備は、純正シールド、Sonyのナビ（nav-u37）くらい。
ＧＷの北海道は吹雪いてましたが、ＳＲは快調でした。
夏は四国に行こうかと。
キャンプツーではなく、５泊すべて宿を取ったので、
荷物は着替え数点、レインウェア、ツーリングマップルくらい。
バッグは、モトフィズのキャンピングシートバッグ2。
グラブバーのフックのおかげで取り付けやすく、高速でも安定でした。
お土産いっぱい詰めてもまだ余裕があった。
装備は、純正シールド、Sonyのナビ（nav-u37）くらい。
ＧＷの北海道は吹雪いてましたが、ＳＲは快調でした。
夏は四国に行こうかと。
>>236
うちはドカS4RsとSRだよ
あとKLX125
一台残せって言われたらやっぱSRかな
ちょっとコンビニからロンツー、
軽いスポーツ走行でもなんでもいける
見た目も飽きないし、速くはないけど
80kmあたりまでの体感加速は楽しいし
ヒラヒラトコトコ走れる
手元にあると安心する一台
うちはドカS4RsとSRだよ
あとKLX125
一台残せって言われたらやっぱSRかな
ちょっとコンビニからロンツー、
軽いスポーツ走行でもなんでもいける
見た目も飽きないし、速くはないけど
80kmあたりまでの体感加速は楽しいし
ヒラヒラトコトコ走れる
手元にあると安心する一台
60kmくらいで走ってる時のエンジン音と振動が最高に心地良いです
35thを初バイクにしたい！
教習早く終わらないかなー
教習早く終わらないかなー
>>239
むちゃくちゃわかる
むちゃくちゃわかる
244 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 02:46:05.21 ID:gBKbIYYP
俺的にSRで一番重低音だせるマフラーはどう考えてもトランペット 400につけたらやかましいだけだが500だとかなり響く低温
他になんかあったらおせーて
他になんかあったらおせーて
あ
246 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 06:56:25.58 ID:9gJK7FNl
ミスった
2008年式のSRなんだがヘッドライト変えたらキーシリンダー邪魔すぎる
お陰でヘッドライトとメーター間が離れてしまった
フリークスピットのメーターステー使えば純正メーター下げられるらしいが、これもなんかキーシリンダーに干渉しそうなんだがどうなんだろ
現在WMの120mmライトステー使ってるんだがこれ以上長くて見た目の良いステーなんか無い？
2008年式のSRなんだがヘッドライト変えたらキーシリンダー邪魔すぎる
お陰でヘッドライトとメーター間が離れてしまった
フリークスピットのメーターステー使えば純正メーター下げられるらしいが、これもなんかキーシリンダーに干渉しそうなんだがどうなんだろ
現在WMの120mmライトステー使ってるんだがこれ以上長くて見た目の良いステーなんか無い？
キーシリンダー移設すんのが早いんじゃね
248 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 07:43:06.33 ID:9gJK7FNl
キーシリンダー移設は調べたらいろいろと面倒くさそうなんですもん
特に取り外し
特に取り外し
249 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:07:19.64 ID:9gJK7FNl
調べてみるとイモビ付のSRは皆同じような点で悩んでるんだね
パイプ組み合わせた感じのWMのが結構離れてた気がした。
今ライトステー2付けてるけどこれは120mmのようだがそれより遠かったし。
今ライトステー2付けてるけどこれは120mmのようだがそれより遠かったし。
WMにパイプ型のステーって合ったっけ？
今ライトステーⅠ使ってるんだが、イモビ付キーシリンダーのせいでフォークブーツのすぐ真上にしか付けられん。。。
ヘッドライトはデイトナのヴィンテージタイプ使ってるんだが、デイトナのパイプステー使えばもうちょい上がるかね？
今ライトステーⅠ使ってるんだが、イモビ付キーシリンダーのせいでフォークブーツのすぐ真上にしか付けられん。。。
ヘッドライトはデイトナのヴィンテージタイプ使ってるんだが、デイトナのパイプステー使えばもうちょい上がるかね？
252 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 14:22:20.50 ID:44hiEHPa
>>244よくビックスクーターに付いてるマフラー付けてるけど低音ばっちり
夏に向けて油温計オイルキャップつけたんですが、油温は何度位まで上がっても大丈夫なんですか？
そろそろ粘度50に入れ替えるか
空冷に最適なオイルない？
今、モチュールの5100の10-40なんだけど、フケも軽くてヌルヌル走れるけど
渋滞にはまって湯温が上がると途端に重くなる
今、モチュールの5100の10-40なんだけど、フケも軽くてヌルヌル走れるけど
渋滞にはまって湯温が上がると途端に重くなる
Verity Bikeで十分です
>>256
120以下ならOKって事ですね
120以下ならOKって事ですね
261 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:38:30.39 ID:yjapfiSt
>>246
純正メーターならシムズクラフトのメーターステーがマジおすすめ
純正メーターならシムズクラフトのメーターステーがマジおすすめ
262 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:27:54.51 ID:+Vj4lYK9
>>254
11000まできっちりまわせ
11000まできっちりまわせ
>>262
なんで急に回転数の話してんの？
なんで急に回転数の話してんの？
坊やだからさ
ボアエースのオイルラインパーツの
｢現在すでに他社メッシュのオイルラインに交換されているお客様用｣ってどういうことかな？
詳しいセット内容が解らん
アダプタが同梱されてないってこと？
｢まだ他社メッシュオイルラインに交換していないお客様用｣への案内があれば分かりやすいんだが
｢現在すでに他社メッシュのオイルラインに交換されているお客様用｣ってどういうことかな？
詳しいセット内容が解らん
アダプタが同梱されてないってこと？
｢まだ他社メッシュオイルラインに交換していないお客様用｣への案内があれば分かりやすいんだが
266 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 06:57:11.75 ID:ALzx/Aqi
>>254 毎日乗れば気にすることなどない
イニＤも通じなくなったのか
バリ伝は読んだけどイニDはどうでもいいので未読だわ
カメっ
270 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 16:58:36.88 ID:ALzx/Aqi
500って400とは別物なんですか？ 500の燃費ってどうですか？
記念車はフロントドラムブレーキでやれや
バリ伝はリアル高校生
イニＤはリアル大学生
その都度乗り物を買えました
おっさんになった今ではどちらも暴走行為にしか思えませんｗ
イニＤはリアル大学生
その都度乗り物を買えました
おっさんになった今ではどちらも暴走行為にしか思えませんｗ
273 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:18:39.82 ID:PrxY3HsY
>>272
暴走行為以外何に思えたの？
暴走行為以外何に思えたの？
イニDはライト消して暗闇に紛れる作戦くらいまでは面白かったな
イニＤ、バリ伝が煽りとかじゃなくてマジで何が面白いのか分からないんだけど、やっぱりゆとり世代だからなのかな？それとも乗ってるバイクがドノーマルのSRだから？
バイク全盛期の世代の人はSRみたいなまったりバイクのオーナーでも面白いもんなの？
バイク全盛期の世代の人はSRみたいなまったりバイクのオーナーでも面白いもんなの？
277 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:39:54.93 ID:IJAfm+Oy
ネットじゃなくリアルでsrのカスタムについて相談したいんだが、お前らどうしてるの？
出来れば自分で取り付けとかしたいんだが、そんな金にもならん奴がオレンジブルバードとかショップ行っても相談のってくれる？
出来れば自分で取り付けとかしたいんだが、そんな金にもならん奴がオレンジブルバードとかショップ行っても相談のってくれる？
278 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:52:40.37 ID:IJAfm+Oy
ついでにここでも質問
今フロントフェンダーのみWMのロングフェンダーに変えているんだが、リヤフェンダーは純正のままなんだ
なので前後でフェンダーの形や色が結構違うんだが、見た目的にやはりダサいですかね？
見た目なんか個人個人で良さ、ってのは違うのかもしれんが、一般的に見てやはり前後で違うのは流石に変かな？
あと事故でフレームのハンドルストッパーが欠けてしまって現在セパハン用のストッパー使っているんだが、
ハンドルを左に切るとギリギリデコンプがタンクに当たる状態なんだ
フレームのストッパーを溶接で盛って修復する以外ちゃんと車検を通せるセパハンにするのは不可能ですか？
今フロントフェンダーのみWMのロングフェンダーに変えているんだが、リヤフェンダーは純正のままなんだ
なので前後でフェンダーの形や色が結構違うんだが、見た目的にやはりダサいですかね？
見た目なんか個人個人で良さ、ってのは違うのかもしれんが、一般的に見てやはり前後で違うのは流石に変かな？
あと事故でフレームのハンドルストッパーが欠けてしまって現在セパハン用のストッパー使っているんだが、
ハンドルを左に切るとギリギリデコンプがタンクに当たる状態なんだ
フレームのストッパーを溶接で盛って修復する以外ちゃんと車検を通せるセパハンにするのは不可能ですか？
俺はウインカーやテールランプをヴィンテージな感じの丸っこいやつとシートだけ替えて
それ以外はノーマル
それ以外はノーマル
SRはドノーマルの姿もスタイリッシュでカッコいいよね。たしかにウインカーはデカいと思うが。
281 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:04:33.60 ID:IJAfm+Oy
ノーマルかっこいいよね
本当はフロントフェンダーも変える気なかったけど、事故でぐしゃりとやってしまって
本当はフロントフェンダーも変える気なかったけど、事故でぐしゃりとやってしまって
武丸さんの漫画は当時おもろかった
283 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:33:14.18 ID:ALzx/Aqi
俺のはウィンカー変えてキャブをCRに変えてマフラー変えて500クランクに変えた スタイルはノーマルのまま
ウィンカーをスモールに、テールライトレンズをラウンドに変更。
両方ともY'sギア製。
購入時に注文したテールがまだ来ない・・・
これからハンドル・ブレーキ・クラッチレバー廻り一新予定。
そんな35th乗り。
両方ともY'sギア製。
購入時に注文したテールがまだ来ない・・・
これからハンドル・ブレーキ・クラッチレバー廻り一新予定。
そんな35th乗り。
みんなウィンカーってなに付けてます？
>>270
93年式の500に乗っているが、24～26㎞/ℓってとこだな。
93年式の500に乗っているが、24～26㎞/ℓってとこだな。
↑しまった文字化けしたｗ
>>285
俺は砲弾型（バイザー付き）
俺は砲弾型（バイザー付き）
>>285
ボルティ純正(多分ワイズギアと同じ)
ボルティ純正(多分ワイズギアと同じ)
291 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:59:20.67 ID:xGVQFBFI
フロントがロングフェンダーならリアは純正マッドガード着けてもいいんじゃないか
品番忘れたけど、ドイツ仕様で純正のやつ
取り寄せたはいいけど、リアフェンダーに穴開けないとつけられないので躊躇してるわ
品番忘れたけど、ドイツ仕様で純正のやつ
取り寄せたはいいけど、リアフェンダーに穴開けないとつけられないので躊躇してるわ
>>292
これかっこいいなって思ってたけど見にくいのか…
これかっこいいなって思ってたけど見にくいのか…
マフラーウインカー替えて
ハンドル一文字
シートは純正をアンコ抜きタックロール
次どこ変えようか迷ってる、、、
ハンドル一文字
シートは純正をアンコ抜きタックロール
次どこ変えようか迷ってる、、、
295 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:18:08.62 ID:IJAfm+Oy
>>291
純正？ワイズギアのHP見たけど見当たらないが…詳しく教えて下さいな
調べたら25日以降ナップスで10%offまたやるのか…
先週フェンダー含めヘッドライト等50kほど消費したのにタイミング悪過ぎだろ´д` ;
純正？ワイズギアのHP見たけど見当たらないが…詳しく教えて下さいな
調べたら25日以降ナップスで10%offまたやるのか…
先週フェンダー含めヘッドライト等50kほど消費したのにタイミング悪過ぎだろ´д` ;
test
じゃあ横から見えねーウインカーでいいのかよｗ
どこ改造したとか言い出したら収集付かないな
ＦフェンダーとＲフェンダーの素材や色が違うのはおかしいか？
ってことでしょ
ＦがアルミでＲがノーマルは有りじゃないの
逆にリヤがアルミでＦがノーマルなのは違和感感じるけど
ＦフェンダーとＲフェンダーの素材や色が違うのはおかしいか？
ってことでしょ
ＦがアルミでＲがノーマルは有りじゃないの
逆にリヤがアルミでＦがノーマルなのは違和感感じるけど
ＦＲフェンダーとタンク＆シートがアルミだと
やっぱロケットカウルもアルミにしたくなるな
タンク＆シートを同色に塗ればＦＲＰでも関係ないんだろうけど
やっぱロケットカウルもアルミにしたくなるな
タンク＆シートを同色に塗ればＦＲＰでも関係ないんだろうけど
>>298
片側三車線の道路で俺が左車線、並走車が右車線を走ってたんだよ
それで両方が真ん中に移ろうとしたからヤバかったってわけ
俺の目の前には左折待ちの車列があったし、並走車はウインカーなしでいきなり寄せてきたからかなりビビった
片側三車線の道路で俺が左車線、並走車が右車線を走ってたんだよ
それで両方が真ん中に移ろうとしたからヤバかったってわけ
俺の目の前には左折待ちの車列があったし、並走車はウインカーなしでいきなり寄せてきたからかなりビビった
305 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 13:53:46.29 ID:cOOoqpHR
色んな意見あるね
リヤをアルミにしたらタンクとかは気にならないと思うんだけどチェーンガードが気になりそうなんだよな
>>298
俺の場合は左折時左後ろにバカ原付がいてちょうどウインカーが見えない位置だったんだが、
左折しようとしたら左からすり抜けようとしてきて接触しそうになった
バイク停めてめっちゃ説教してやったが
リヤをアルミにしたらタンクとかは気にならないと思うんだけどチェーンガードが気になりそうなんだよな
>>298
俺の場合は左折時左後ろにバカ原付がいてちょうどウインカーが見えない位置だったんだが、
左折しようとしたら左からすり抜けようとしてきて接触しそうになった
バイク停めてめっちゃ説教してやったが
保安基準でウインカーって横から見えないとマズイのでは・・・
第４１条 自動車には、次に揚げるところにより方向指示器を備えなければならない。
（１） 自動車には、方向指示器を自動車の車両中心線上の前方及び
後方３０メートルの距離から指示部が見通すことのできる位置に少なくとも左右１個ずつ備えること。
というわけで真横は二輪の場合は範囲外。
でも視認性が劣るもの付けといて危ないからって説教くれる糞野郎はどうかと思うわｗ
きっちり左折時には左寄っとけと。
（１） 自動車には、方向指示器を自動車の車両中心線上の前方及び
後方３０メートルの距離から指示部が見通すことのできる位置に少なくとも左右１個ずつ備えること。
というわけで真横は二輪の場合は範囲外。
でも視認性が劣るもの付けといて危ないからって説教くれる糞野郎はどうかと思うわｗ
きっちり左折時には左寄っとけと。
６月にヤマハがイベントやるみたいよ
>>309
どんな？
どんな？
車と兵争は、避けるべき
横見ないで幅寄せ気味に車線変更してくる奴多いよな
2輪しか乗っていないヤツの事故率高くね
そりゃ車に運転したこと無いなら車側の気持ちがわからんからだろう
25周年モデル欲しい
乗りたい大型がない
SR600でないかなあ・・
SR600でないかなあ・・
でないから黙ってsr400乗れ
今のってるだけど・・ｗ
ヤマハからスポスタもどきが出るじゃん
321 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 04:34:05.27 ID:ohbRH5T7
>>320 やっぱハイオクなのかな？ 形はまんまスポスタだな
>>319
早く500化した方がいいよ
早く500化した方がいいよ
>>312
そもそも並走するなよ童貞。
そもそも並走するなよ童貞。
325 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:24:20.59 ID:SwwARsHA
リヤサス変えたいんだがデイトナのハイポテンシャルってどうなの？
評判良い意見とノーマルとそこまで変わらないって意見が有るんだが
正直オーリンズとかのクソ高い物に変える気は全くないんだが、デイトナのなら尼で21kなんで購入しても良いかな、と思ってるんで
評判良い意見とノーマルとそこまで変わらないって意見が有るんだが
正直オーリンズとかのクソ高い物に変える気は全くないんだが、デイトナのなら尼で21kなんで購入しても良いかな、と思ってるんで
326 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:29:37.04 ID:B1f+MiUb
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=112017305673040
ヤマハ発動機本社内にある企業ミュージアムにて2013年6月17日（月）～28日（金）の期間、発売35周年を記念車『ＳＲ400』35ｔｈAnniversary Editionや過去モデルのSR500の実車を展示するほか、歴代のパネル展示も行います。
そして特別企画として期間中にＳＲオーナー先着800名様に「ＳＲ35ｔｈメモリアルマネークリップ」をプレゼント！
※数に限りがございますので無くなり次第プレゼントは終了となります。
※ＳＲで来場、または愛車ＳＲの写真や車検証の提示など、我こそはSRオーナーであることの証明が必要となります。
●期間：2013年6月17日（月）～28日（金） ※6月23日（日）は休館日です。
●場所：ヤマハコミュニケーションプラザ
静岡県磐田市新貝2500
0538-33-2520
●開館時間 9:00～17:00※6月22日(土)は10:00～17:00
ヤマハ発動機本社内にある企業ミュージアムにて2013年6月17日（月）～28日（金）の期間、発売35周年を記念車『ＳＲ400』35ｔｈAnniversary Editionや過去モデルのSR500の実車を展示するほか、歴代のパネル展示も行います。
そして特別企画として期間中にＳＲオーナー先着800名様に「ＳＲ35ｔｈメモリアルマネークリップ」をプレゼント！
※数に限りがございますので無くなり次第プレゼントは終了となります。
※ＳＲで来場、または愛車ＳＲの写真や車検証の提示など、我こそはSRオーナーであることの証明が必要となります。
●期間：2013年6月17日（月）～28日（金） ※6月23日（日）は休館日です。
●場所：ヤマハコミュニケーションプラザ
静岡県磐田市新貝2500
0538-33-2520
●開館時間 9:00～17:00※6月22日(土)は10:00～17:00
教えてください。
2H6型の点火コイルと1JR型の黒い点火コイルって互換性ありますか？
2H6型の点火コイルと1JR型の黒い点火コイルって互換性ありますか？
あるけどサイズか違うから無理矢理付けるならつく。
tes
やっと規制とけた
型式書くならフレームのじゃなくて車両型式で書かにゃわからんぞ。そのへん変更多いから
型式書くならフレームのじゃなくて車両型式で書かにゃわからんぞ。そのへん変更多いから
>>328
>>330
ありがとうございます。
サイズが違うんですね。
自分のは2H6-***って車両形式です。
んで、オークションで探して1JR-***って形式のタイプに交換しようかと思ってました。
1JR-3***番台？くらいから電装が変わったみたいに買いてたので気になりました。
1JRでも、年式によっては使えないのがあるかも知れないわけですね？
もう一度、グーグル先生に聞いてみます！
>>330
ありがとうございます。
サイズが違うんですね。
自分のは2H6-***って車両形式です。
んで、オークションで探して1JR-***って形式のタイプに交換しようかと思ってました。
1JR-3***番台？くらいから電装が変わったみたいに買いてたので気になりました。
1JRでも、年式によっては使えないのがあるかも知れないわけですね？
もう一度、グーグル先生に聞いてみます！
3HTなんとかシート下あたりのフレームに貼ってある型番のことじゃないか
ヤマハのパーツリストで調べるとモデルナンバーも分かるし違いもわかるよ。
初期型はデカイ。その後は小さい。
でかいとこに小さいのを付けるなら適当なステー使えば何とかなるわけで。
実際に無理矢理友人が付けてるし。
いっそ変えるならウオタニのコイル入れてみたら？
初期型はデカイ。その後は小さい。
でかいとこに小さいのを付けるなら適当なステー使えば何とかなるわけで。
実際に無理矢理友人が付けてるし。
いっそ変えるならウオタニのコイル入れてみたら？
335 ：sage：2013/05/24(金) 17:46:38.44 ID:wnlIjGnb
>>334
コイルだけならウオタニが9,660円、純正が8,946円（共に定価）でさほど変わらないじゃん。
コイルだけならウオタニが9,660円、純正が8,946円（共に定価）でさほど変わらないじゃん。
あげてもた…ｽﾏｿ
たしか3HT6（94年）くらいからカプラー変わってたからそれ以降は配線加工が必要になるんだったかな
コイルは相変わらず線一本だよ。
CDIはまるっと変わってるけど。
レギュレーターも少し変わってる。
まあエンジン本体とハーネス変えりゃなんでもいけるのはSRの強みかもw
CDIはまるっと変わってるけど。
レギュレーターも少し変わってる。
まあエンジン本体とハーネス変えりゃなんでもいけるのはSRの強みかもw
デイトナ、ショーワのリアサスは錆びる
なんだかやれてくるとむなしい
乗り味はよくなったような気がする
プリロード替えるフックレンチはついてない
なんだかやれてくるとむなしい
乗り味はよくなったような気がする
プリロード替えるフックレンチはついてない
>>339
気がする、程度ならノーマルのままでも良いかな？
ノーマルサスがサビサビになったら変えれば良いや、程度でおk？
他にもバックステップに変えたいし、メガホンからキャブトンにマフラーも変えたい
やりたい事沢山あるからリヤサスは後回しにするかな
気がする、程度ならノーマルのままでも良いかな？
ノーマルサスがサビサビになったら変えれば良いや、程度でおk？
他にもバックステップに変えたいし、メガホンからキャブトンにマフラーも変えたい
やりたい事沢山あるからリヤサスは後回しにするかな
341 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 19:15:13.49 ID:SwwARsHA
連投すまんが、戸塚ナップスにオフィシャルバックステップ、伊勢原ナップスに純正バックステップがあった
買うならどっちが良い？
ボアエースやWMとかのバックステップはピカピカし過ぎてるし、ステップにゴムが無いと振動辛そうで嫌なんだよね
あとブレーキカムとかは別に変えなくても普通に乗る分には平気（変えた方がブレーキの効きとかは落ちない）と聞いたんだがどうなの？
買うならどっちが良い？
ボアエースやWMとかのバックステップはピカピカし過ぎてるし、ステップにゴムが無いと振動辛そうで嫌なんだよね
あとブレーキカムとかは別に変えなくても普通に乗る分には平気（変えた方がブレーキの効きとかは落ちない）と聞いたんだがどうなの？
>>341
知らんがな
知らんがな
裸足でのってるわけでもないのにゴムなんか気にすることないだろ
ブレーキカムも今問題ないならそれでいいだろ
ブレーキカムも今問題ないならそれでいいだろ
ステップのゴムはふにゃふにゃすぎても乗りづらいと思うぞ
振動気にするならフレーム側のゴムを定期的に変えてやればいい
振動気にするならフレーム側のゴムを定期的に変えてやればいい
すっかりカワサキのWシリーズに取って代わられたバイク
似てるのは面構えだけだろ
347 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 04:19:59.14 ID:gI+C9F4L
>>345 あんなのパクリバイクだろw
ヤマハにも、そろそろコレ系の大型が出ないかな‥
中古ＳＲ買ったんだが走ってるうちにエンストするようになった
ついてたＦＣＲ外してみたらマニホの内側がボロボロ、キャブのダイヤフラムもガビガビ
交換したらまた調子よくなったよ
長い付き合いになりそうだ
http://www.fastpic.jp/viewer.php?file=3245624053.jpg
ついてたＦＣＲ外してみたらマニホの内側がボロボロ、キャブのダイヤフラムもガビガビ
交換したらまた調子よくなったよ
長い付き合いになりそうだ
http://www.fastpic.jp/viewer.php?file=3245624053.jpg
350 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 08:00:09.03 ID:gI+C9F4L
>>349 良い色買ったな
352 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 14:02:45.88 ID:gI+C9F4L
>>349 キャブ最終あたり？
93あたりか…2000以降で迷ってるんだが
やっぱりSRも年式古い方がいい音する？
やっぱりSRも年式古い方がいい音する？
ジェネレーターからすると93より94以降のがいいよ
音は・・・まぁ好みかと。ノーマルなら古いのがいいけど変えるなら個人的にはスチール製のスパトラとかいいよ
音は・・・まぁ好みかと。ノーマルなら古いのがいいけど変えるなら個人的にはスチール製のスパトラとかいいよ
93年とか旧車に片足入ってるもんなぁ
どこが気に入って悩んでるかで話は変わると思うけど
エンジンやらいじる気なら00まで
それ以外ならキャブ高年式でいいんじゃね
どこが気に入って悩んでるかで話は変わると思うけど
エンジンやらいじる気なら00まで
それ以外ならキャブ高年式でいいんじゃね
>>352
９５年だよ
前輪ディスクとかチョコチョコいじってあるけどノーマルの雰囲気が好きなもんで
よく出てくる話だけど、カスタムしやすいのは２０００年以前だよね
不具合はでるだろうけどＳＲならある程度自分で直せるし
ノーマルなら新しい方が安心感があるからそこら辺で決めてみては
９５年だよ
前輪ディスクとかチョコチョコいじってあるけどノーマルの雰囲気が好きなもんで
よく出てくる話だけど、カスタムしやすいのは２０００年以前だよね
不具合はでるだろうけどＳＲならある程度自分で直せるし
ノーマルなら新しい方が安心感があるからそこら辺で決めてみては
84バラで1セットあるけど組むのめんどい
SRてノーマルだと意外に滑らかなんだね
もっと電気マッサージみたいだと思ってた
もっと電気マッサージみたいだと思ってた
どちらかと言えばバイブに近い
360 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 18:36:17.54 ID:gI+C9F4L
400より500の方がクランク軽くて振動少ないんだったっけ？
免許取り立てのバイク経験全く無い学生です。
見た目が凄くかっこよくてSR400買おうと思ってるんですが、
キックエンジンという事で交差点でエンストしたりしたらどうするんだって心配してるんですけど
無経験者が初めて乗るバイクがSR400でも大丈夫でしょうか？
親が昔バイクに乗っていたのでキックエンジンの詳しいかけ方は教えてもらえそうなのですが。。。
見た目が凄くかっこよくてSR400買おうと思ってるんですが、
キックエンジンという事で交差点でエンストしたりしたらどうするんだって心配してるんですけど
無経験者が初めて乗るバイクがSR400でも大丈夫でしょうか？
親が昔バイクに乗っていたのでキックエンジンの詳しいかけ方は教えてもらえそうなのですが。。。
>>361
エンストさせなかったら大丈夫
エンストさせなかったら大丈夫
3000回転くらいでビィィィイィﾂって変な音がし始めて、
オイル交換したけど直らず、悩んでたんだけど、
今日原因がわかった。
メーターを固定しているステーのナットがいつのまにか
どっかいってたｗ
定期的にねじ締めマシマシしとかんと怖いね
オイル交換したけど直らず、悩んでたんだけど、
今日原因がわかった。
メーターを固定しているステーのナットがいつのまにか
どっかいってたｗ
定期的にねじ締めマシマシしとかんと怖いね
マシマシなんて、ラーメン二郎みたいだね。
>>361
おれも初バイクがSRだったけど慣れだよ慣れ
慣れないうちは右折待ちの交差点でエンストしたけど、そういう経験があるからこそエンストしないように
クラッチワークを気を付けるわけだし、キックによる再始動も数秒で出来るようになっていく
最初は怖いかもしれないけど、そういうのも含めて「バイクに乗る」ってことだから、恐れるな！
SRを気に入ったならキックの不安なんかに負けずに買うんだ！
おれも初バイクがSRだったけど慣れだよ慣れ
慣れないうちは右折待ちの交差点でエンストしたけど、そういう経験があるからこそエンストしないように
クラッチワークを気を付けるわけだし、キックによる再始動も数秒で出来るようになっていく
最初は怖いかもしれないけど、そういうのも含めて「バイクに乗る」ってことだから、恐れるな！
SRを気に入ったならキックの不安なんかに負けずに買うんだ！
サイドスタンド立ててキックなんて大げさだなー
ディスクしか乗ってないから知らんけどエンストしても数秒で再始動余裕じゃん
ドラムはもうちょいエンジンのかかり悪いんだっけ？
キックするのにスタンドの必要性を感じない
ディスクしか乗ってないから知らんけどエンストしても数秒で再始動余裕じゃん
ドラムはもうちょいエンジンのかかり悪いんだっけ？
キックするのにスタンドの必要性を感じない
俺もSRが初めてのバイクだったけどどうにかなったよ
エンスト直後なら1発で再始動できるよ」
バイク屋で一生懸命練習したけど結局1回しかつけること出来なくて、
帰りにやっぱりエンストしたのはいい思い出
1週間もしたら簡単に始動できるようになった
エンスト直後なら1発で再始動できるよ」
バイク屋で一生懸命練習したけど結局1回しかつけること出来なくて、
帰りにやっぱりエンストしたのはいい思い出
1週間もしたら簡単に始動できるようになった
>>361
余裕余裕。すぐ慣れるよ。
むしろ初めてがSRっていいと思うよ。マニュアルなんかもたくさんあるし、簡単な整備なんかも覚えれるし。
走ってよし、いじってよし、見た目もよし、ビギナーからベテランまで楽しめるバイクのお手本のようなバイク。
はよ買いな！
余裕余裕。すぐ慣れるよ。
むしろ初めてがSRっていいと思うよ。マニュアルなんかもたくさんあるし、簡単な整備なんかも覚えれるし。
走ってよし、いじってよし、見た目もよし、ビギナーからベテランまで楽しめるバイクのお手本のようなバイク。
はよ買いな！
サイドスタンドなしでも
ブレーキレバー握って
立ったままでキックできるようになるから。
心配不要だよ。
それに、交差点右折でエンストしても
サーセンｗって頭下げて
押してでるだけだよ
ブレーキレバー握って
立ったままでキックできるようになるから。
心配不要だよ。
それに、交差点右折でエンストしても
サーセンｗって頭下げて
押してでるだけだよ
たしかに交差点でエンストしたらキックは恥ずかしいかもしれんが交差点でエンストしとるバイクなんか見たことねえよ
皆さんありがとうございます。
なんとかなるようなので安心しました。
それともう一点あるのですが、SRの赤に魅力を感じるのですがあまり数が無いんです。
それに赤は値段が黒よりも高くて、色の妥協をしようか悩んでいるんですが色もこだわった方がいいですよね？
バイク屋で赤が好きなんですって伝えたら「色「決めるかぁ～！珍しいなぁ～」と言われました。
なんとかなるようなので安心しました。
それともう一点あるのですが、SRの赤に魅力を感じるのですがあまり数が無いんです。
それに赤は値段が黒よりも高くて、色の妥協をしようか悩んでいるんですが色もこだわった方がいいですよね？
バイク屋で赤が好きなんですって伝えたら「色「決めるかぁ～！珍しいなぁ～」と言われました。
>>373の＞色「は 「色で決めるかぁ～」です。
ミスりました
ミスりました
普通色で決めないか？
俺もマルーンに一目ぼれして買ったけど
俺もマルーンに一目ぼれして買ったけど
バイクなんて趣味なんだし、そこは拘らないと意味がないような気がする
SRほどカラーバリエーションがあるバイクもそうそうない
これで色を気にしないなんてもったいない
これで色を気にしないなんてもったいない
中古で探すなら色とかモデルとか条件を絞らないようにするのが鉄則
事故歴とかヤレ具合とか（SRならイジり具合も）チェックしなきゃいけない条件が他にあるから
色は別に気に入らなくても走るのに不具合が出るわけじゃないでしょ
なるべく広い選択肢から良い条件のタマを多く集めたほうがいい
っていう見方もあるんじゃない
事故歴とかヤレ具合とか（SRならイジり具合も）チェックしなきゃいけない条件が他にあるから
色は別に気に入らなくても走るのに不具合が出るわけじゃないでしょ
なるべく広い選択肢から良い条件のタマを多く集めたほうがいい
っていう見方もあるんじゃない
ありがとうございます。
やはりこだわった方が良いですよね！背中を押してもらえて嬉しいですｗｗ
値段も妥協して250STとかエストレヤのような似たタイプのバイクにしようかと本気で悩んでいました．．．
やはりこだわった方が良いですよね！背中を押してもらえて嬉しいですｗｗ
値段も妥協して250STとかエストレヤのような似たタイプのバイクにしようかと本気で悩んでいました．．．
昔友人がSR買う時、当時出た銀フレーム勧めたら
バイク屋にSRは黒じゃないとダメだと拒否られてたw
バイク屋にSRは黒じゃないとダメだと拒否られてたw
俺も始めてが中古SRだったが
イキナリバッテリーレスにTMRキャブにしたから
エンストしまくりだったぜw
イキナリバッテリーレスにTMRキャブにしたから
エンストしまくりだったぜw
それはただの整備不良
>>379
妥協は必ず後悔する。
妥協は必ず後悔する。
srは軽いから、エンストこいてもダッシュで路肩まで押していけるよ
385 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:33:40.06 ID:ETpiFDAU
俺は白のSR欲しかったが、黒でとても状態が良いものが合ったので黒買って今でも乗ってる
後悔は無いけど、よく『SRならカスタム幅広くて違う色に直ぐ簡単に変えられる』と言われるが、タンクやサイドカバーを多色の物に変えたり、塗装したりしたら結構値が張るからその点も考えた方が良い
ちな俺は色を（最初に欲しかった白に）変えるならタンクを社外品のロングタンクに、サイドカバーをデイトナのハーフカバーに変えたいetc…
乗ってる内に好みやカスタムの方向性等も変わってくるからね
長々と何が言いたいか、っつーと『本当に赤が好きでずっと乗り続けると決めたのなら妥協せず赤で探し、何と無くフィーリングで赤が良いなぁ程度なら多色の状態が良い物を選べ』って事かね
ちょっと極論かな？
後悔は無いけど、よく『SRならカスタム幅広くて違う色に直ぐ簡単に変えられる』と言われるが、タンクやサイドカバーを多色の物に変えたり、塗装したりしたら結構値が張るからその点も考えた方が良い
ちな俺は色を（最初に欲しかった白に）変えるならタンクを社外品のロングタンクに、サイドカバーをデイトナのハーフカバーに変えたいetc…
乗ってる内に好みやカスタムの方向性等も変わってくるからね
長々と何が言いたいか、っつーと『本当に赤が好きでずっと乗り続けると決めたのなら妥協せず赤で探し、何と無くフィーリングで赤が良いなぁ程度なら多色の状態が良い物を選べ』って事かね
ちょっと極論かな？
386 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:52:56.16 ID:ETpiFDAU
あとエンストについては直ぐに慣れるから心配要らないよ
俺も最初渋滞中の首都高で二三回連続でエンストしたわ
すり抜けた車にまた抜かされる、を顔真っ赤にしながら二回三回繰り返したわw
けど今じゃエンスト0まではいかんが、エンストしてもスタンド立てずに即キックで速攻復帰余裕です
それとどうせ始めて買うならノーマルSR買って欲しい
これだけカスタム幅が有る車体なんだから、キザったらしい言い方になるが真っ白なキャンパスに自分なりのカスタムをして自分の作品を作って欲しいね
これもカスタムするなら絶対カフェスタイル、とか目標が決まってるなら最初から有る程度カスタムされてる車体を選ぶのも良いかもしれんが
自分は金無い身で少しずつ知識を蓄えながら、やりたい方向を見据えて、金が無いなりにパーツを集めて少しずつカスタムしてったから今の車体にかなり愛着があるよ
苦労しろ、と言う訳じゃないがこの気持ちをわかって欲しいわ
ごめん結構飲んでるから日本語変かもしれん
この一文含め明日自分がこのレス見たら死にたくなるんだろうな…
寝る
俺も最初渋滞中の首都高で二三回連続でエンストしたわ
すり抜けた車にまた抜かされる、を顔真っ赤にしながら二回三回繰り返したわw
けど今じゃエンスト0まではいかんが、エンストしてもスタンド立てずに即キックで速攻復帰余裕です
それとどうせ始めて買うならノーマルSR買って欲しい
これだけカスタム幅が有る車体なんだから、キザったらしい言い方になるが真っ白なキャンパスに自分なりのカスタムをして自分の作品を作って欲しいね
これもカスタムするなら絶対カフェスタイル、とか目標が決まってるなら最初から有る程度カスタムされてる車体を選ぶのも良いかもしれんが
自分は金無い身で少しずつ知識を蓄えながら、やりたい方向を見据えて、金が無いなりにパーツを集めて少しずつカスタムしてったから今の車体にかなり愛着があるよ
苦労しろ、と言う訳じゃないがこの気持ちをわかって欲しいわ
ごめん結構飲んでるから日本語変かもしれん
この一文含め明日自分がこのレス見たら死にたくなるんだろうな…
寝る
長いから適当に読んだけど死ぬこたないよ
自分は元々2st250レプリカ乗っててSRに乗り換えたからかもしれんけど
きっちりある程度回転上げてから半クラ使って発進してるから
納車された日に1回エンストしたきり5年以上エンストした事ないわ
止まる時は早めにきちんとクラッチ切っちゃってるしね
きっちりある程度回転上げてから半クラ使って発進してるから
納車された日に1回エンストしたきり5年以上エンストした事ないわ
止まる時は早めにきちんとクラッチ切っちゃってるしね
SRは素人でもやる気さえあれば整備できるからな
専用のメンテナンス本もネットでも情報が溢れている
専用のメンテナンス本もネットでも情報が溢れている
>>379
整備出来る知識、道具、場所、時間、アドバイスやサポートしてくれる人。
足りないものがあるなら色より車両の状態を優先して探した方が良い。
整備道具にも修理交換部品にもカネは掛かるよ。
SRは色変えるの楽な方だ(と思う)し。
せっかくSRを選んで色にこだわらないのはもったいない、とも思うけどね。
整備出来る知識、道具、場所、時間、アドバイスやサポートしてくれる人。
足りないものがあるなら色より車両の状態を優先して探した方が良い。
整備道具にも修理交換部品にもカネは掛かるよ。
SRは色変えるの楽な方だ(と思う)し。
せっかくSRを選んで色にこだわらないのはもったいない、とも思うけどね。
タンク、カウル、サイドカバー塗っても2、3万くらいでいけるだろうし、
外装はオクでいっぱい出てるから、シルバーフレームみたいなのでなければ
色はあとからでもなんとでもなるからねー。
いい車体見つけて色変えたほうが楽。
塗り替えようと思って程度のいいシルバータンク見つけて付けてたら、
これもありかな～とサイドカバーとカウル買ってきて数年シルバーで乗ってるわw
外装はオクでいっぱい出てるから、シルバーフレームみたいなのでなければ
色はあとからでもなんとでもなるからねー。
いい車体見つけて色変えたほうが楽。
塗り替えようと思って程度のいいシルバータンク見つけて付けてたら、
これもありかな～とサイドカバーとカウル買ってきて数年シルバーで乗ってるわw
http://i.imgur.com/jnbEMYW.jpg
最近見なくなった銀もいいぜよ
最近見なくなった銀もいいぜよ
別に塗らなくても、新品で出るなら純正タンク買っちゃう手もあるし。
中古車買って、タンクの状態がどんなかにもよるかね。
せっかく赤買っても中がサビてたら悲し過ぎる。
オクで中古タンク買うのは薦められない。経験的に。
中古車買って、タンクの状態がどんなかにもよるかね。
せっかく赤買っても中がサビてたら悲し過ぎる。
オクで中古タンク買うのは薦められない。経験的に。
内心思ってても余計な波風立てないでくれ・・
SRミーティングに参加するような信者なら尚更さ・・
僕「 ｯｶｰCB400SSｲｲｯｽﾈｰ！ｾﾙﾂｲﾃﾙﾝｽｶ!?ｳﾗﾔﾏｼｯｽw 」 内心(ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯﾀﾓﾝwwwSRのﾊﾞｯﾀﾓﾝやでwwwwwwwww)
SRミーティングに参加するような信者なら尚更さ・・
僕「 ｯｶｰCB400SSｲｲｯｽﾈｰ！ｾﾙﾂｲﾃﾙﾝｽｶ!?ｳﾗﾔﾏｼｯｽw 」 内心(ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯﾀﾓﾝwwwSRのﾊﾞｯﾀﾓﾝやでwwwwwwwww)
以前タペットでいろいろきいたものです。
音の大きさは元にもどりましたが、
購入時からある音はもどりませんでした！
また車検のときにでも専門店に預けて、
様子を見ようと思います。ありがとうございました！
音の大きさは元にもどりましたが、
購入時からある音はもどりませんでした！
また車検のときにでも専門店に預けて、
様子を見ようと思います。ありがとうございました！
でもセル付いてるのは羨ましい
FI乗りの自分としては、セルはなくてもいいけどバッテリーレスにできないのが悲しいわ
そろそろ電動化してもいいんじゃないか
何でバッテリーレスにしたいのかと小一時間
ねえ何でどうして？
ねえ何でどうして？
>>401
キックでしか始動できないならバッテリーじゃなくて、大容量のコンデンサーの方が小さくできるじゃん
キックでしか始動できないならバッテリーじゃなくて、大容量のコンデンサーの方が小さくできるじゃん
微妙なラインだが他のバイクよりは小さいとはいえバッテリーがあった方がいいとは思うけどな
>バッテリーレスにしたいのは昔からの習慣みたいなもので、個人的な思いだから気にしないでください。
あっさりアホカスタムマンセーって認めるんじゃないよｗｗｗ
あっさりアホカスタムマンセーって認めるんじゃないよｗｗｗ
>>405
バッテリーレスの何がアホカスタムなのでしょうか？
バッテリーレスの何がアホカスタムなのでしょうか？
このスレには何にでも難癖をつける馬鹿が住み着いているんです
バッテリーとバッテリーレス
それぞれのメリット・デメリットを良く理解した上で選択すれば
何の問題も無い
それぞれのメリット・デメリットを良く理解した上で選択すれば
何の問題も無い
409 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:04:17.31 ID:FJAGKdZE
バッテリーレスにしてるけど信号待ちでブレーキ踏んだ時にウィンカーが点滅しなくなるね
410 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:28:39.40 ID:iUZK6RDw
バッテリー外してエアクリーナー外してFCR装着してるけど
サイドカバーはきっちり付けてるよ
サイドカバーはきっちり付けてるよ
わざわざメーカーが無駄なバッテリー積むわけを、知れ
ゼネやギュレーターの経年寿命の問題
それと、バッテリー有りの方が低速トルクを感じるよ
ゼネやギュレーターの経年寿命の問題
それと、バッテリー有りの方が低速トルクを感じるよ
412 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 00:08:52.48 ID:jN48Ck+Y
皆のＳＲは何kmくらいでるの？
>>412
110でgkbr
110でgkbr
414 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 07:09:19.11 ID:jN48Ck+Y
>>413 ありがとうございます かなり直線が長くないと120以上って厳しいですね、後輩のＳＲは160出してました。
速いのがいいならそういうバイクにすればいい
制限速度守れとは言わんがそこまで出す奴は違うバイク選べ。
そして人に迷惑かけずにとっとと逝け。
そして人に迷惑かけずにとっとと逝け。
スカチューン？で電装プレート使ってバッテリーも使ってる人は
どういうバッテリー使ってますか？？
品番とか教えて下さい。
どういうバッテリー使ってますか？？
品番とか教えて下さい。
418 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 13:33:04.03 ID:sG+0So77
>>397
バルブクリアランス調整しても音が出るのは
ロッカーアームがヘッドに当たってる音かもね
2001から音対策されたロッカーアームに改善されてるから
どーしても気になるなら換えてみるとか
3HT-12151-00 アーム，バルブロツカ 3,434円
90206-12002 ワツシヤ，ウエイブ 347円
>>417
逆。
×どういうバッテリー使ってますか？？
〇どういう電装プレート使ってますか？？
答えはｇｇｒｋｓ
バルブクリアランス調整しても音が出るのは
ロッカーアームがヘッドに当たってる音かもね
2001から音対策されたロッカーアームに改善されてるから
どーしても気になるなら換えてみるとか
3HT-12151-00 アーム，バルブロツカ 3,434円
90206-12002 ワツシヤ，ウエイブ 347円
>>417
逆。
×どういうバッテリー使ってますか？？
〇どういう電装プレート使ってますか？？
答えはｇｇｒｋｓ
4B-5
みんなSRの盗難防止どうやってる？
おれ
・xenaディスクロック（アラームなし）
・キタコの2.5kgくらいのチェーン
おれ
・xenaディスクロック（アラームなし）
・キタコの2.5kgくらいのチェーン
423 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 16:20:26.78 ID:ciL4Iolz
SRにキタコロックとかやりすぎだろ
ホムセンのやつでいい
特に玉数の多いしかも人のカスタムしたようなSRなんぞ中国人ももってかんわ
ホムセンのやつでいい
特に玉数の多いしかも人のカスタムしたようなSRなんぞ中国人ももってかんわ
でも繁華街なんかでセパハンにシングルシートとか付けて駐車してると
酔っ払ったおっさんが跨いだりしやがるんだよな
酔っ払ったおっさんが跨いだりしやがるんだよな
鍵さしっぱなしのこともある
73年式のCB250を鍵さしっぱで置いといたら1時間でなくなった
SRはキックしないとかからないからいいな
SRはキックしないとかからないからいいな
バロンロック積んでるけど重い
93のちょいカスタム車をベースにトラッカー風に
キャブ、マフラー、タンクペイント、ハンドルを追加カスタムで
38万を35万…
今契約して来た
キャブ、マフラー、タンクペイント、ハンドルを追加カスタムで
38万を35万…
今契約して来た
431 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:15:22.02 ID:jN48Ck+Y
>>428 高いなw 俺の91年式はCRキャブと500クランクとハンドル、マフラー変えてて車検と自賠責二年付けて20万だけどみんなに綺麗だって言われるよ
>>431
安すぎる
安すぎる
きちんとバラして塗るのなら塗装によるなー。
適当な耐熱塗料だとガソリンやパークリかかると剥げるし。
まあ値段なんていじる場合はあってないようなもんだし。
見た目よりスイングアームやフォーク内部や
ステム周りきちっとやってくれるかのほうが重要かと。
適当な耐熱塗料だとガソリンやパークリかかると剥げるし。
まあ値段なんていじる場合はあってないようなもんだし。
見た目よりスイングアームやフォーク内部や
ステム周りきちっとやってくれるかのほうが重要かと。
436 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 08:25:04.22 ID:W0h06o/E
>>433 年式考えたら妥当ですね、他が高すぎだと思います。
９５年式でタンク、シート、セパハン、バックステップ
マフラー、
ＦＣＲ、オーリンサス、タイヤ前後Ｋ７０新品その他諸々 二年車検付いて２０万円だったわ
幾らで仕入れたんだろｗ
マフラー、
ＦＣＲ、オーリンサス、タイヤ前後Ｋ７０新品その他諸々 二年車検付いて２０万円だったわ
幾らで仕入れたんだろｗ
3型からバッテリー点火やん
>>438
実際にやってみろよw 旧型の点火方式だってアイドリングや低速に影響する
実際にやってみろよw 旧型の点火方式だってアイドリングや低速に影響する
>>438
ドンマイ
ドンマイ
>>438
2000年以降のはバッテリー点火式
2000年以降のはバッテリー点火式
コンデンサーだと負荷状態が続くからゼネが重い よって低速に影響する
まぁ短期間なら問題は無いだろうけど、過充電時の電力の逃げ場や
ゼネやレギュの負担は、トラブルの元でしょう
ゼネやレギュの負担は、トラブルの元でしょう
でキミ等は純正でバッテリーレスなDT200WRの存在を持ち出すと
「アレは専用設計だから」とか言い出すんだろうなぁ
ジェネレーターのコイルを全部ぶった切った時はさすがに軽く感じたけど
バッテリー有る無しのわずかな発電の差を感じ取れる程のセンサーは持ち合わせていない
「アレは専用設計だから」とか言い出すんだろうなぁ
ジェネレーターのコイルを全部ぶった切った時はさすがに軽く感じたけど
バッテリー有る無しのわずかな発電の差を感じ取れる程のセンサーは持ち合わせていない
バッテリーレスに一時期してた事が有る バッテリー搭載して乗った瞬間は
違いを、感じたよ 安い中華製のMFで事が足りるのだから
電装系のトラブルは、避けた方が良い
違いを、感じたよ 安い中華製のMFで事が足りるのだから
電装系のトラブルは、避けた方が良い
レギュやCDIは簡単に壊れないからバッテリーレスでも問題ないと思うけど。
レス仕様で10年くらい乗っててノントラブル。最近バッテリー付けた。
キャンツーするからスマホ等充電用バッファのためにバッテリー必須なので。
でも信号待ちでウィンカー点けると燈火類がちらつくから、
その対策はしておいたほうがいいと思う。LED化するなりなんなりで。
てかジェネレーターに掛かる負荷って1馬力=0.75KWで換算して、
電装系フルパワーでも200W位なら0.3馬力弱。効率考えても1馬力もなくね？
プラシーボの範疇な気もするけど。
レス仕様で10年くらい乗っててノントラブル。最近バッテリー付けた。
キャンツーするからスマホ等充電用バッファのためにバッテリー必須なので。
でも信号待ちでウィンカー点けると燈火類がちらつくから、
その対策はしておいたほうがいいと思う。LED化するなりなんなりで。
てかジェネレーターに掛かる負荷って1馬力=0.75KWで換算して、
電装系フルパワーでも200W位なら0.3馬力弱。効率考えても1馬力もなくね？
プラシーボの範疇な気もするけど。
ジェネレーターから出てる白線三本のカプラ抜いて
走ってみると体感できるよ
走ってみると体感できるよ
1年乗ってなかったSR車検通してきた。
仮ナンバー、自賠責25ヶ月、車検費用全部で20000円位だったんだけど、なんか前より安くなってる？
仮ナンバー、自賠責25ヶ月、車検費用全部で20000円位だったんだけど、なんか前より安くなってる？
キャスト履かせてる人いる？チューブレスタイヤはやっぱりＴＴ１００かな？
>450
小型自動二輪は自賠責が少し安くなった
小型自動二輪は自賠責が少し安くなった
250cc以下より安くなったのか
トラッカーSTYLEにオススメのリアサスない？
ワイズか初期型純正かで変わるね。
ワイズなら15万くらい、純正なら中古価格次第だけど10万くらいだと思う。
純正ドラムにワイズ、純正後期ディスクに初期型キャストは
フォークまで変えるから更にかかるからプラス五万くらいでもおかしくはないかな。
ちなみに俺は自分でやったけど、
530チェーン、スプロケ、Fキャリパ、Fディスク、メーターやカラー等付いて初期型キャストがヤフオクで5万。
マスタは他車種新品を流用。ホースは手持ちのステンメッシュ、ブレーキスイッチ配線は自作。
そこにBT45が2.5万位。工賃は全て自分で組んだからタダで10万で余裕でお釣りが来た。
工賃はショップにご相談かな。基本的にタイヤ交換工賃(脱着込み)でいけると思う。
基本ポン付けだけど、元のブレーキ形式から変更だと改造申請がいる。
時間が取れるなら書類作る手間だけ。ショップに頼むとおそらく万単位かかるけど自分でやればタダ。
ワイズなら15万くらい、純正なら中古価格次第だけど10万くらいだと思う。
純正ドラムにワイズ、純正後期ディスクに初期型キャストは
フォークまで変えるから更にかかるからプラス五万くらいでもおかしくはないかな。
ちなみに俺は自分でやったけど、
530チェーン、スプロケ、Fキャリパ、Fディスク、メーターやカラー等付いて初期型キャストがヤフオクで5万。
マスタは他車種新品を流用。ホースは手持ちのステンメッシュ、ブレーキスイッチ配線は自作。
そこにBT45が2.5万位。工賃は全て自分で組んだからタダで10万で余裕でお釣りが来た。
工賃はショップにご相談かな。基本的にタイヤ交換工賃(脱着込み)でいけると思う。
基本ポン付けだけど、元のブレーキ形式から変更だと改造申請がいる。
時間が取れるなら書類作る手間だけ。ショップに頼むとおそらく万単位かかるけど自分でやればタダ。
最近ヤマハのHPデザインが更新されてるが、SRのエギゾースト音がセル付きだった。
つまり・・・？
つまり・・・？
最近のSRXかSR250の間違いでしょ。
>>459
マジェスティのと一緒だな
マジェスティのと一緒だな
462 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 04:23:52.68 ID:lXb4UqxO
>>459 セル付けたら売れないだろな
オプションでセルも付けられます(基本ナシ)
でも嫌がる奴は嫌がるんだろうな
自分が付けなきゃいいだけなのに
でも嫌がる奴は嫌がるんだろうな
自分が付けなきゃいいだけなのに
セルつける場所によるが、それでエンジンの造形が変わるなら問題だろ？
てかつける場所なんて今のエアクリ下しかないが、それなりの大改造。
バッテリー容量も見直し。デコンプ周りも改良。
今でもそれなりに売れてて減価償却とっくに終わってるようなエンジンに
手を入れてまでセルをつける理由が皆無だけど。
セル欲しけりゃWなりCBなりにすればいい。
セルつける気ならFI化した時にとっくに付けてるよ。
てかつける場所なんて今のエアクリ下しかないが、それなりの大改造。
バッテリー容量も見直し。デコンプ周りも改良。
今でもそれなりに売れてて減価償却とっくに終わってるようなエンジンに
手を入れてまでセルをつける理由が皆無だけど。
セル欲しけりゃWなりCBなりにすればいい。
セルつける気ならFI化した時にとっくに付けてるよ。
セル付SRなんてくだらない物作るくらいならMT-3ベースで新型SRX作って欲しいな。
近所のショップにある二台のSR。
同じ年式同じカラーで一方は走行20000キロワンオーナー、もう一方は走行15000キロ。
どちらもノーマルで見た目の綺麗さは同じくらいですけど、エンジンの調子を判断する知識はありません。
06年式と、比較的新しいこともあってショップの人はどっちも調子いいよと言ってくれていますが、
ここの皆さんならどっちを選びますか？
同じ年式同じカラーで一方は走行20000キロワンオーナー、もう一方は走行15000キロ。
どちらもノーマルで見た目の綺麗さは同じくらいですけど、エンジンの調子を判断する知識はありません。
06年式と、比較的新しいこともあってショップの人はどっちも調子いいよと言ってくれていますが、
ここの皆さんならどっちを選びますか？
エンジンは超頑丈なので、車体の良し悪しを重視してね
価格か走行距離
何かしらパーツが付いてれば嬉しい
ワンオーナーだから何？って感じ
何かしらパーツが付いてれば嬉しい
ワンオーナーだから何？って感じ
>>466
そんな情報でどっちと言える人はおらんよ
値段も書いてないしな
メーターはあてにならんし、車両の状態を見ないと何とも言えん
エンジンをかけてアイドリングの音を比較するとか
サスの動き、各部の錆具合など見て自分で判断してくれとしか
そんな情報でどっちと言える人はおらんよ
値段も書いてないしな
メーターはあてにならんし、車両の状態を見ないと何とも言えん
エンジンをかけてアイドリングの音を比較するとか
サスの動き、各部の錆具合など見て自分で判断してくれとしか
すみません書きわすれてました。
どっちも車検なしで乗りだし35万です。
どっちも車検なしで乗りだし35万です。
スイングアームやステム、キャリパやフォークの状態とかのほうが大切。
まぁ整備すればいいんだけどね。
エンジンは頑丈だからそのくらいじゃ壊れん。
まぁ整備すればいいんだけどね。
エンジンは頑丈だからそのくらいじゃ壊れん。
ほんとだよね～自分の好きに乗りたいなように乗ればいいのに。いちいちこれはこ～じゃなきゃダメとか、あれはあり得ないとかグダグダ難癖つける奴って脳みそ50CCくらいしかないんだろうな・・
ここはキャストホイールの話題はたまに出るけどスポークアルミリムとかチューブレスにしたとかそういう話題は出ないよね
半年ROMれよ
日曜日卒検です。
頑張って35thモデル買うんだ…
仲間入りするんだ…
頑張って35thモデル買うんだ…
仲間入りするんだ…
>>476
待ってるよ～
待ってるよ～
>>476
今のままなら落ちるよ
今のままなら落ちるよ
35th結構人気あるのな
今新車で買うならやっぱ35thいっちゃうよ
SRの前身のＸＴ５００が走ってるのは一回しか見たこと無い。今なら
ほしいが、あれは６ボルトだったんだろうか？
ほしいが、あれは６ボルトだったんだろうか？
>>459
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/sr400/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/sr400/audio/exhaust.mp3
ほんまやなぁ
ちなマジェスティな
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/g-majesty400/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/g-majesty400/audio/exhaust.mp3
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/sr400/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/sr400/audio/exhaust.mp3
ほんまやなぁ
ちなマジェスティな
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/g-majesty400/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/g-majesty400/audio/exhaust.mp3
ggrks
dmrkz
>>482
マジェスティこれだろ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/majesty/audio/exhaust.mp3
マジェスティこれだろ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/majesty/audio/exhaust.mp3
kingkz
487 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:17:55.39 ID:lXb4UqxO
>>486 ﾜﾛﾀw
一本橋落ちない、スラローム当てない、コケないで安全確認しっかりすれば卒検受かりますよね？
それで余裕です。
一本橋は落ちると思ったら時間気にせず駆け抜けてくださいな。
卒検落ちるとしたら安全確認忘れるか一本橋落ちるかだから。
一本橋は落ちると思ったら時間気にせず駆け抜けてくださいな。
卒検落ちるとしたら安全確認忘れるか一本橋落ちるかだから。
よっしゃ慣らし終わったー！
491 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 00:48:48.60 ID:ZY7l6ayP
皆さんリアサス変えてます？ ネットで売ってるデイトナ２万円代の付けてる人いたら感想知りたいっす
デイトナショーワかな？
リヤはそれでフロントはWPのバネだが
なかなかいいよ。
リヤはそれでフロントはWPのバネだが
なかなかいいよ。
ノーマルのがしょぼすぎるから体感はかなり変わると思う
494 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 05:06:49.48 ID:ZY7l6ayP
>>492 それです ありがとうございました
部品検索かけたらリヤクツシヨンアセンブリ￥15,015 するんだな
リアサスはノーマルだと錆びやすいから錆びたら
耐錆性能で適当に安いの買おうと思ってる
耐錆性能で適当に安いの買おうと思ってる
497 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 18:04:00.63 ID:ZY7l6ayP
>>496ノーマルはカヤバ？
キックのギアの音聞こえね？
昨日聞いた時と違ってるな。 YAMAHA mp3 を更新したなｗｗ ここ見てんのかｗ
昨日まではセルの音だったな
新HPの35thのカラーリングの表記おかしくないか？
紹介ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/35th/
中段くらいの表記が ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー） になってる。
発表時のカラー表記だと ダークグレイッシュグリーンメタリック1（リーフグリーン）になってる。
どう見てもブルーじゃねぇよな？
紹介ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/35th/
中段くらいの表記が ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー） になってる。
発表時のカラー表記だと ダークグレイッシュグリーンメタリック1（リーフグリーン）になってる。
どう見てもブルーじゃねぇよな？
ここ見てたら直すんじゃねーの
直した後に
俺にはキックに聞こえる…って書き込んだしょ
俺にはキックに聞こえる…って書き込んだしょ
507 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 19:00:47.60 ID:gRdo7T1s
夏か～
頑張る空冷SR
頑張る空冷SR
７月四国回るで
中古だけど明日納車
早く来ないかな～
早く来ないかな～
後…2週間前後で納車だじぇー
>>508
先月SRで一週間かけて回ってきたぜ
先月SRで一週間かけて回ってきたぜ
512 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 21:32:31.04 ID:Z9Xbnufa
遠出したことないからわかんないんだけどやっぱスクリーンとかあったほうがいいんかな
それは遠出してみてから考えた方がいいんじゃないか？
>>513
旭風防安いよ
旭風防安いよ
ワイズギアのスクリーンを付けてると高速でもずいぶん楽だよ。
旭風防は風切り音がモロにくる
旅仕様ルックのSR大好き
どっかいきたくなる
どっかいきたくなる
60キロ3000回転くらいで走ってると
どこまでも行けそうな気持ちよさがある
どこまでも行けそうな気持ちよさがある
521 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 00:04:53.46 ID:TDibX1kN
昨日マグラのセパハンゲットしてバックステップ未導入だが堪えきれず付けてしまった…
けど今日走ってたんだが、別にそこ迄姿勢キツく無かったな
５速入ってそれなりに飛ばせる道ならフォワードステップに爪先つけて擬似バックステップにしてれば快適だったし
手の平のほうが痛かった位だわ
けど今日走ってたんだが、別にそこ迄姿勢キツく無かったな
５速入ってそれなりに飛ばせる道ならフォワードステップに爪先つけて擬似バックステップにしてれば快適だったし
手の平のほうが痛かった位だわ
522 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 00:07:30.34 ID:TDibX1kN
ちな身長175の体重70
セパハンに前ステップはないわー
アルミタンクだと純正バックにつま先乗りでちょうどいいくらい
アルミタンクだと純正バックにつま先乗りでちょうどいいくらい
524 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 00:32:01.54 ID:TDibX1kN
まあ金が有りゃとっくにバックステップにしてるけどね
一番安い純正バックステップ+その他の部品合わせると50Kほどするからなかなか手が出ない
一番安い純正バックステップ+その他の部品合わせると50Kほどするからなかなか手が出ない
525 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 00:39:54.53 ID:TDibX1kN
>>520
そのくらい速度、回転数で高速乗りたいんだよなぁ…
そのくらい速度、回転数で高速乗りたいんだよなぁ…
公道を快適に走るには50kmはちょっとトロすぎるし
70kmはちょっと速すぎ
エンジンの振動もベストで60kmが一番気持ち良いね
70kmはちょっと速すぎ
エンジンの振動もベストで60kmが一番気持ち良いね
高速域を低回転で走るのをコンセプトとした
高排気量モデルだしてほしい
500といわず600でもいい
もちろんデザインそのままで
高排気量モデルだしてほしい
500といわず600でもいい
もちろんデザインそのままで
529 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 05:14:08.88 ID:x2JMaw4I
35ｔｈ 納車２週間目にこけた
幸いタンクは無事 ヘッドライト曲がって各種キズだらけ ハンドルも曲がった
避けては通れない道だけどショックすぎる
幸いタンクは無事 ヘッドライト曲がって各種キズだらけ ハンドルも曲がった
避けては通れない道だけどショックすぎる
気の毒とは思うが、避けて通れないことはない。
>>525
他弄る前にバックステップ付けなよｗ
ダサいという以前に乗りにくかろうｗ
>>530
タイヤの皮がまだきっちり剥けてないのに無理したんでね？
新品パーツは結構オクで転がってるから安く探して交換かなー。
オリジナルパーツも逝ってるのならご愁傷様としか…
他弄る前にバックステップ付けなよｗ
ダサいという以前に乗りにくかろうｗ
>>530
タイヤの皮がまだきっちり剥けてないのに無理したんでね？
新品パーツは結構オクで転がってるから安く探して交換かなー。
オリジナルパーツも逝ってるのならご愁傷様としか…
>>530
だよね こけない人はこけない 皆さんも気をつけて・・
>>533
無理はしてないけど油断はした なんでアスファルトのしかもカーブの所に
ジャリが撒いてあるんだよ・・
特別使用のパーツは全部無事だった それだけが救い
少しずつ直していこう・・
聞いてくれてありがと・・
だよね こけない人はこけない 皆さんも気をつけて・・
>>533
無理はしてないけど油断はした なんでアスファルトのしかもカーブの所に
ジャリが撒いてあるんだよ・・
特別使用のパーツは全部無事だった それだけが救い
少しずつ直していこう・・
聞いてくれてありがと・・
>>535
事故の時点での砂利の証拠写真あるならその道路管轄してる役所に損賠請求しれ
事故の時点での砂利の証拠写真あるならその道路管轄してる役所に損賠請求しれ
537 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 11:58:25.64 ID:mNBalQeW
てｓｔ
>>532>>533
そんなにダサいし乗り辛いかね？
まあ変えた方が更にカッコ良く乗り易くはなるんだろうけどね
なんか良いバックステップ無い？所外品だとアルミとか使っててクラシカルな雰囲気が無いから嫌なんだよね
そんなにダサいし乗り辛いかね？
まあ変えた方が更にカッコ良く乗り易くはなるんだろうけどね
なんか良いバックステップ無い？所外品だとアルミとか使っててクラシカルな雰囲気が無いから嫌なんだよね
35thに特別感って感じるんだ
愛車にやろ
新車慣らしで80㌔流ししてたけどムッチャ快適だったぞ
事故は改造の第一歩
546 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 16:50:06.61 ID:mNBalQeW
そうだなぁ。おれもミラー吹っ飛ばしてキャブ変えたからなぁ
>>541
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/35th/
一応ちょこちょこ珍しいのが入ってるから特別っていえば特別だろうな
ただし今年買う人はほとんど35th買ってるだろうからプレミア感は皆無だろうね
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/35th/
一応ちょこちょこ珍しいのが入ってるから特別っていえば特別だろうな
ただし今年買う人はほとんど35th買ってるだろうからプレミア感は皆無だろうね
>>539
ダサいのはバイクではなくあなたの感性なのかも
ありきたり過ぎて面白みも個性も何も感じられない
ノーマルで乗っても変わんないし何なら最初からそういうバイク買えばいいじゃんと思う
むしろアップハンドルでバックステップならかっこいいかもね
ダサいのはバイクではなくあなたの感性なのかも
ありきたり過ぎて面白みも個性も何も感じられない
ノーマルで乗っても変わんないし何なら最初からそういうバイク買えばいいじゃんと思う
むしろアップハンドルでバックステップならかっこいいかもね
35thのカラーリングは凄くいいね
メッキパーツやシートのバランスも素敵だ
あえて他のパーツもいじらず乗りたいくらい
無個性を個性として乗るに相応しい出来だと思う
メッキパーツやシートのバランスも素敵だ
あえて他のパーツもいじらず乗りたいくらい
無個性を個性として乗るに相応しい出来だと思う
ミラーは真ん丸にしたいけど、逆ネジアダプターかますのがダサ過ぎて躊躇してるわ。
tEsjVld5はどんな個性的なカスタムしてるの？
まさかノーマルなんてことはないよね
まさかノーマルなんてことはないよね
>>552
φ(..)
φ(..)
ＦＩ車だけど、８０km程度の巡航は余裕で快適だよ
高速で疲れるのは、風のせいが大きくない？
高速で疲れるのは、風のせいが大きくない？
その速度域なら振動だな
丁度その辺から振動の質がガラッと変わって長時間はちょっと疲れる
やっぱり3000回転ぐらいで回してる方が心地良い
丁度その辺から振動の質がガラッと変わって長時間はちょっと疲れる
やっぱり3000回転ぐらいで回してる方が心地良い
556 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:21:13.03 ID:CkYiRc2z
クランク500に変えてるけど高速での振動は少ないですね 鼓動感やトルクと振動は別ですね
557 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:24:05.56 ID:TDibX1kN
白と緑ってどっちがいいかな。
>>557
個性なんて要らないよ
プライベートカスタムが万人の共感を得られないのは当たり前
ましてやここは改造車＝DQNって風潮なんだからどうやってもケチ付けられるよ
とりあえずバックステップだけ付けとけば充分
個性なんて要らないよ
プライベートカスタムが万人の共感を得られないのは当たり前
ましてやここは改造車＝DQNって風潮なんだからどうやってもケチ付けられるよ
とりあえずバックステップだけ付けとけば充分
>>557
カスタムなんて自己満足なんだから、他人にどう言われようが自分のやりたいようにいじればいい。
人の意見に流されるのがカッコ悪いってこと。まあ車検通らない爆音マフラーは死んでいいけど。
とりあえずバックステップ付けないとバランスは悪いな。見た目だけ頑張ってますって感じにすら見えない気が…
バックステップ付けてちゃんと乗れてる人って少ない気がするけど…
下半身で支えて背筋使ってハンドルは添えるくらいの感じで乗るもんだと思うけど。
手が痛いのはハンドルに体重かけすぎてるんだと思う。
カスタムなんて自己満足なんだから、他人にどう言われようが自分のやりたいようにいじればいい。
人の意見に流されるのがカッコ悪いってこと。まあ車検通らない爆音マフラーは死んでいいけど。
とりあえずバックステップ付けないとバランスは悪いな。見た目だけ頑張ってますって感じにすら見えない気が…
バックステップ付けてちゃんと乗れてる人って少ない気がするけど…
下半身で支えて背筋使ってハンドルは添えるくらいの感じで乗るもんだと思うけど。
手が痛いのはハンドルに体重かけすぎてるんだと思う。
セパハンとバックステップを同時にやれば
叩かれることはないんだよ
セパハンだけとか意味のないカスタムだと
叩かれても仕方ない
叩かれることはないんだよ
セパハンだけとか意味のないカスタムだと
叩かれても仕方ない
>>560
他人にどう言われようがと言いつつも
自分の押し付けがましい持論は回りくどいくらい推すんだね
>>557
部分的に細々と替えるより
全体的なバランスや方向性を考えて
主要部分な所は一気に替えると見栄えすると思うよ
お金貯まるまで時間かかってもね
刺青みたいなもんで一箇所いじるとこっちもあっちも
記念スタンプノリなバラバラな刺青も文化的な違いがあるから一概には言えないけど
日本の刺青みたいにトータルで一つの作品みたいなコンセプトの方が美しい
他人にどう言われようがと言いつつも
自分の押し付けがましい持論は回りくどいくらい推すんだね
>>557
部分的に細々と替えるより
全体的なバランスや方向性を考えて
主要部分な所は一気に替えると見栄えすると思うよ
お金貯まるまで時間かかってもね
刺青みたいなもんで一箇所いじるとこっちもあっちも
記念スタンプノリなバラバラな刺青も文化的な違いがあるから一概には言えないけど
日本の刺青みたいにトータルで一つの作品みたいなコンセプトの方が美しい
というかさ、セパハンにノーマルステップだと、バイク単体じゃ分かりにくいけどライダーが乗った姿が格好悪すぎなのよ。
ショーウィンドウに写った姿を見てみな。
かなり間抜けだぜ。
ショーウィンドウに写った姿を見てみな。
かなり間抜けだぜ。
564 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 21:44:31.16 ID:CkYiRc2z
自分のバイク好きに乗ればいいんじゃない？ＳＲってそんな感じ
人にどう見られるかビクビクしながらカスタムするなんて滑稽だよ
自分がかっこいいと思うカスタムを堂々とやったらいい
自分がかっこいいと思うカスタムを堂々とやったらいい
同意
おれはタックロールシートがいいなぁとおもた
おれはタックロールシートがいいなぁとおもた
567 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:45:30.39 ID:TDibX1kN
みんなありがとう
やっぱバックステップは必要、って意見多いね
確かに今日も一日走ってたけど
やっぱバックステップは必要、って意見多いね
確かに今日も一日走ってたけど
568 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:47:34.19 ID:TDibX1kN
途中で送信しちゃった´д` ;
今日一日走ってたけどフォワードステップに爪先立ちでバックステップの姿勢で走ってる事多かったわ
金たまったら直ぐにバックステップ付けようと思う
まあ金無い、とか言いつつ今日クラッチとデコンプのショートケーブル買っちゃったんだけどね…
今日一日走ってたけどフォワードステップに爪先立ちでバックステップの姿勢で走ってる事多かったわ
金たまったら直ぐにバックステップ付けようと思う
まあ金無い、とか言いつつ今日クラッチとデコンプのショートケーブル買っちゃったんだけどね…
569 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 23:37:02.51 ID:JIkmUQYM
金無いなら半端に外装いじるより
FCRキャブにそこそこ排気効率と音を考えたようなマフラーに変えるだけで
見違える程面白い乗り心地になるよ
オクで中古＆セッティング等はバイク屋に頼んでも計8万くらい
キャブ車の場合だけど
FCRキャブにそこそこ排気効率と音を考えたようなマフラーに変えるだけで
見違える程面白い乗り心地になるよ
オクで中古＆セッティング等はバイク屋に頼んでも計8万くらい
キャブ車の場合だけど
今日SR400納車だったんですが、少し走ってエンジン切って休憩し、再びエンジンをかけようとしたら
何度キックしてもエンジンがかからず。押しがけも挑戦してみたんですが当然無理でした。
自分の技量の無さかと思い1時間くらい頑張ったんですがかからず、結構人がのいない所まで走ってしまい
帰るに帰れなくなったので、買ったバイク屋に問い合わせた所、迎えに来てもらった・・・
FIの11年式?だったと思うんですが、かなり綺麗なバイクで走行距離も20km程度です。
店員さんの話によるとバッテリーが上がってたみたいなんですが、そんな短期間で上がるのでしょうか？
今日の走行距離はおおよそですが15km程です。
色々と無知な初心者なので色々な意見が欲しいのですが、このバイク大丈夫でしょうか？
今現在バイク屋さんに持って帰ってもらってまた後日持ってきてもらう事になっているのですが、
新古車の状態でいきなりこんな事になってなんだか不安です・・・
何度キックしてもエンジンがかからず。押しがけも挑戦してみたんですが当然無理でした。
自分の技量の無さかと思い1時間くらい頑張ったんですがかからず、結構人がのいない所まで走ってしまい
帰るに帰れなくなったので、買ったバイク屋に問い合わせた所、迎えに来てもらった・・・
FIの11年式?だったと思うんですが、かなり綺麗なバイクで走行距離も20km程度です。
店員さんの話によるとバッテリーが上がってたみたいなんですが、そんな短期間で上がるのでしょうか？
今日の走行距離はおおよそですが15km程です。
色々と無知な初心者なので色々な意見が欲しいのですが、このバイク大丈夫でしょうか？
今現在バイク屋さんに持って帰ってもらってまた後日持ってきてもらう事になっているのですが、
新古車の状態でいきなりこんな事になってなんだか不安です・・・
キルスイッチがＯＮだったっていうオチはないとして・・
少なくとも、20kmでバッテリーはあがらない
新車じゃない時点でいろんな可能性があるけど、
バッテリーは新品に交換してもらったほうがいいね
少なくとも、20kmでバッテリーはあがらない
新車じゃない時点でいろんな可能性があるけど、
バッテリーは新品に交換してもらったほうがいいね
早く免許取ってSR欲しいーーー
>>552
ウチのもワイズの丸型ブルーミラー。
ノーマルの凸面鏡っていうのかな？拡大されるやつ苦手なんだよね・・・
短いほうがかっこいいかと思ってショートステーもあわせて買ったけど
とりあえずノーマルステーままで付け替えたらそれでちょうど良かったｗ
35thと一緒に注文したワイズギアのクラシカルストップランプがまだ来ないんだがどういうことなの！
ズルズル納期延びてすでに3ヶ月たったぞ・・・
ウチのもワイズの丸型ブルーミラー。
ノーマルの凸面鏡っていうのかな？拡大されるやつ苦手なんだよね・・・
短いほうがかっこいいかと思ってショートステーもあわせて買ったけど
とりあえずノーマルステーままで付け替えたらそれでちょうど良かったｗ
35thと一緒に注文したワイズギアのクラシカルストップランプがまだ来ないんだがどういうことなの！
ズルズル納期延びてすでに3ヶ月たったぞ・・・
新品のバッテリーをその短時間であがらせるのは特殊技術がいるんじゃない？
長期保存で劣化してただけだと思うが
長期保存で劣化してただけだと思うが
1時間もキーONでエンジンも掛からないとなればバッテリーも上がるだろうよ
535だけどコメントくれた人ありがと
マジで元気でたわ 走行中の転倒初めてだったから
ちとショックだった
原付大型と乗ったけどSRが一番すきかもだわ
なんでやろ
マジで元気でたわ 走行中の転倒初めてだったから
ちとショックだった
原付大型と乗ったけどSRが一番すきかもだわ
なんでやろ
免許獲ったど！
何色買うかで迷い過ぎて鼻血が出そうだ！
何色買うかで迷い過ぎて鼻血が出そうだ！
俺は鼻血みたいな色に乗ってる
よし。気に入った色全部買え。日替わりSRで！
キャブ車とFI車はどっちがおぬぬめ？
ちな初バイク
ちな初バイク
>>583愛で方
エンジン廻りにも手を入れようと思わなければFI一択
ＳＲ3万キロのったら壊れるもの？
>>586
慣らしが終わったくらい
慣らしが終わったくらい
>>587
あらやだ30万の間違いだったわ オホホホホ
あらやだ30万の間違いだったわ オホホホホ
>>588
とりあえず月まで行ってみようか！
とりあえず月まで行ってみようか！
>>579
俺は先にSR買ってから免許取ったけどな
俺は先にSR買ってから免許取ったけどな
昨日卒検無事合格しましたー
免許試験場平日だけとか不親切だとおもう。学校サボるしかないじゃん
免許試験場平日だけとか不親切だとおもう。学校サボるしかないじゃん
その感じだと他のショートパーツは
交換しないつもりだな
交換しないつもりだな
ポチっといて言うのもアレだが、正直その辺変えるのはちゃんと金入ってから、と考えてたわ…
カムシャフトレバーとトーションスプリングか…俺でも変えられるかな…
カムシャフトレバーとトーションスプリングか…俺でも変えられるかな…
ブレーキの効きに直結するから
同時に交換しないのならやめとけよ
そういう手を抜いたいじり方するから
叩かれるんだよ
同時に交換しないのならやめとけよ
そういう手を抜いたいじり方するから
叩かれるんだよ
>>596
レバーだけでもとりあえず。ストロークが長くなるので効きにくくなるし。
スプリングはフォワードのほうが長い分線径が太くて重い。
バックステップになる分重くなる方向に。
レバーは難しくないけど、スプリング変えるにはリアタイヤとサス外さないと交換できないから、
他のパーツと一緒のほうが無駄がないよ。
レバーだけでもとりあえず。ストロークが長くなるので効きにくくなるし。
スプリングはフォワードのほうが長い分線径が太くて重い。
バックステップになる分重くなる方向に。
レバーは難しくないけど、スプリング変えるにはリアタイヤとサス外さないと交換できないから、
他のパーツと一緒のほうが無駄がないよ。
>>597
だって某店でとりあえずステップだけ変えて、自分なりに合わないと思ったら変えれば良いよー、って言われたんですもーん
リヤサス外すのは難しく無いだろうけどなぁ
タイヤ外さなあかんのなら全部揃えてからやるかぁ…
だって某店でとりあえずステップだけ変えて、自分なりに合わないと思ったら変えれば良いよー、って言われたんですもーん
リヤサス外すのは難しく無いだろうけどなぁ
タイヤ外さなあかんのなら全部揃えてからやるかぁ…
一番変えなあかんのはタイヤやねんけどな
>>599
まあここの意見よりはどこだろうと店で聞いた話の方が確実
まあここの意見よりはどこだろうと店で聞いた話の方が確実
>>599
こいつ気持ち悪いな
こいつ気持ち悪いな
>>557
個性なんかクソくらえだと思いますよ。
偉そうな事を言っても、結局は似たか寄ったかだと思います。
チョッパー、カフェ、トラッカー、とか何かのカテゴリに入ってるだけで、それは個性でも何でもないと思う。
個人的にはあなたのSRはかっこいいですね。
横から見た車体のラインが美しいです。
個性なんかクソくらえだと思いますよ。
偉そうな事を言っても、結局は似たか寄ったかだと思います。
チョッパー、カフェ、トラッカー、とか何かのカテゴリに入ってるだけで、それは個性でも何でもないと思う。
個人的にはあなたのSRはかっこいいですね。
横から見た車体のラインが美しいです。
公道を走るならきちんと機能してないことには
危険なだけだろ
バックステップの形だけ追求して
ブレーキが効かなきゃどうしようもない
マトモに動かないカスタムは叩かれるよ
盆栽ならそれでもいいけどな
危険なだけだろ
バックステップの形だけ追求して
ブレーキが効かなきゃどうしようもない
マトモに動かないカスタムは叩かれるよ
盆栽ならそれでもいいけどな
まあ色々すまんかった
自分の自己満でここ迄カスタムしたが結局は>>605の言う様にブレーキもまともに効かない車体で公道走るのは良くないわな
俺がお前らの立場だとしても多分叩いてると思うわ
自分一人が事故する分には自己責任だろうがそれで人に迷惑かけたら目も当てられんしな
自分の自己満でここ迄カスタムしたが結局は>>605の言う様にブレーキもまともに効かない車体で公道走るのは良くないわな
俺がお前らの立場だとしても多分叩いてると思うわ
自分一人が事故する分には自己責任だろうがそれで人に迷惑かけたら目も当てられんしな
カスタムと称したＳＲって大抵は品が無いよな。
ノーマルに戻せてしまうぐらいなら、色々やったとはいえんだろ
切った貼ったの不可逆カスタムしてから言えよ
切った貼ったの不可逆カスタムしてから言えよ
611 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 22:17:43.91 ID:UmdGPqwW
最近SSが流行ってるせいもあるんだろうが、街中でSR乗ってる奴を殆ど見ないんだが
お前ら一体どこに潜んでるの？
お前ら一体どこに潜んでるの？
街に同化してるから見えないんだよ。
千葉、埼玉、東京だとチラホラ見かけるけどな
>>611だった
埼玉はSRだらけだけどな
みんなかっこもオシャレで、みていて微笑ましい
バイク降りたときにハットかぶるんだぜ
みんなかっこもオシャレで、みていて微笑ましい
バイク降りたときにハットかぶるんだぜ
中古車選び
•年式
•走行距離
•カスタムパーツ
•色
•乗り出し価格
•修復歴
は何を優先順位で選らんだらいいと思う？
•年式
•走行距離
•カスタムパーツ
•色
•乗り出し価格
•修復歴
は何を優先順位で選らんだらいいと思う？
全部大事だから順番は関係ない
しいて言うならどんなカスタムしたいかで年式から決めるくらいだが
しいて言うならどんなカスタムしたいかで年式から決めるくらいだが
立ちごけしてしまったー・・・
http://i.imgur.com/qsZDInj.jpg
http://i.imgur.com/qsZDInj.jpg
>>604
人と違うことが個性と言い切る時点でお前には何も語る資格は無いと思うよ
人と違うことが個性と言い切る時点でお前には何も語る資格は無いと思うよ
そういう傷が一番個性的なカスタムかもな
>>530>>535
SRに乗るため自分も10日前に免許取ったので他人ごとではない。
先輩方、そんな簡単に転倒するものでしょうか？
あと、梅雨明け待って新車を購入しようと考えてたけど、雨降らないし
体が覚えているいるうちに、さっさと買っとけばよかったかな…
SRに乗るため自分も10日前に免許取ったので他人ごとではない。
先輩方、そんな簡単に転倒するものでしょうか？
あと、梅雨明け待って新車を購入しようと考えてたけど、雨降らないし
体が覚えているいるうちに、さっさと買っとけばよかったかな…
>>623
俺のはサイドスタンド立てて座ってたら右に倒れたっていうマヌケなパターンです。
俺のはサイドスタンド立てて座ってたら右に倒れたっていうマヌケなパターンです。
625 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:33:34.12 ID:X+T1p9Cm
サイドスタンド出し忘れたまま降りようとして倒した
おれはSR歴８年間に取り回しゴケと山の斜面でUターンゴケの２回かな
>>624>>625>>626 レスありがとうございます
教習第一段階では、びっくりするほどあっけなく立ちゴケしてました。
二段階に入ってからは、立ちゴケ、超低速での転倒はなくなりましたが…
慣れてからの過信は禁物ですね
急な上り坂でのエンストは、パニくって立ちゴケしそうで怖い…
教習第一段階では、びっくりするほどあっけなく立ちゴケしてました。
二段階に入ってからは、立ちゴケ、超低速での転倒はなくなりましたが…
慣れてからの過信は禁物ですね
急な上り坂でのエンストは、パニくって立ちゴケしそうで怖い…
628 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 05:19:12.20 ID:CzdAEgiF
SRは金出せば大抵社外パーツに交換できるし、立ちゴケ程度ならそんな酷い損傷は無いだろうから、教習所のおさらいのつもりで方の力抜いて慣れてけばいいと思うの
コケたことはないけど元からボロいから何も気にならない
コケたら直せばいいやと思えば気が楽。
パーツは35年の蓄積で腐るほどあるから安く直って整備スキルもついて一石二鳥！
上りはリアブレーキきっちり踏んでふかし気味で繋いで
進み始めてからリリースするのを落ち着いてきっちりやれば問題ない。
低回転トルクあるバイクだから楽だよ。
パーツは35年の蓄積で腐るほどあるから安く直って整備スキルもついて一石二鳥！
上りはリアブレーキきっちり踏んでふかし気味で繋いで
進み始めてからリリースするのを落ち着いてきっちりやれば問題ない。
低回転トルクあるバイクだから楽だよ。
オイルフィルター交換した時にパッキンつけ忘れたっぽいんだけど、フィルターだけ交換ってできるのかな？
軽くて細くて小さいから普通はまず立ちゴケなんてしないけど
油断していい加減な取り回しして｢おっとっと…｣ってパターンならあるかも
油断していい加減な取り回しして｢おっとっと…｣ってパターンならあるかも
>>631
おもいっきり左に車体を倒せばイケるよ
おもいっきり左に車体を倒せばイケるよ
>>611
流行ってるんだ 不況で終わったと思ってたが
流行ってるんだ 不況で終わったと思ってたが
たまにエンジンに金属の洗濯バサミつけてる人いるけどあれって効果あるのかな？
むしろ空気の流れが乱れて効率下がりそうな悪寒
>>636
気分だよ気分
気分だよ気分
アーシングとかあまり聞かなくなったな
アクセルワークww
シビアってなんだよw
シビアってなんだよw
シビアか？
適当に開けてもトルクあるから問題なくね？
適当に開けてもトルクあるから問題なくね？
623です
レス＆コツをお教えくださった皆様、ありがとうございました。
レス＆コツをお教えくださった皆様、ありがとうございました。
そりゃ今まで乗ってたのと違う車種乗れば
クラッチの感覚違うから慣れるまでは人によってはエンストこきまくるでしょ
ただし一定以上まわしたり半クラ多様する人はエンストこきにくい
クラッチの感覚違うから慣れるまでは人によってはエンストこきまくるでしょ
ただし一定以上まわしたり半クラ多様する人はエンストこきにくい
SRはていそくとるくがある
という相変わらず大きな勘違い
という相変わらず大きな勘違い
>>620
いや別にそういう意味で書き込んだわけじゃないけどさ。
カスタムバーニングって雑誌のSR特集のやつを見てたんだけど、個性を出すならチョッパーだ！とあったわけ。
で、俺が思ったのは、どいつもこいつも似たような改造で、似たような格好をしてるんだよ。
本人達の間では個性的なつもりなんかもしれないけど、何かのカテゴリに入れられてる時点で個性もクソもないんだと思ったんだよ。
ただそれだけ。
流行とか誰かの真似は悪い事じゃないと思うけど、それを個性なんて主張するのは何か違う気がするんだよね。
あくまで、バイクの話。
いや別にそういう意味で書き込んだわけじゃないけどさ。
カスタムバーニングって雑誌のSR特集のやつを見てたんだけど、個性を出すならチョッパーだ！とあったわけ。
で、俺が思ったのは、どいつもこいつも似たような改造で、似たような格好をしてるんだよ。
本人達の間では個性的なつもりなんかもしれないけど、何かのカテゴリに入れられてる時点で個性もクソもないんだと思ったんだよ。
ただそれだけ。
流行とか誰かの真似は悪い事じゃないと思うけど、それを個性なんて主張するのは何か違う気がするんだよね。
あくまで、バイクの話。
完全オリジナルじゃないと個性とは呼べん、っての？
好きなスタイルがあって、そこからパーツチョイスだったり
モノが無ければワンオフ品作ったりとかでオーナーの好みが出てくる。
それが個性ってもんじゃないの？
好きなスタイルがあって、そこからパーツチョイスだったり
モノが無ければワンオフ品作ったりとかでオーナーの好みが出てくる。
それが個性ってもんじゃないの？
ＳＲは低速トルクが豊かだな。この手のエンジンとしてはよく粘るし、エンストしにくい。
その分、ずぼらな運転にも対応するし、反面、瞬発力もあるので街中では結構機敏に
走る。ノーマルなら振動も気にならない。
その分、ずぼらな運転にも対応するし、反面、瞬発力もあるので街中では結構機敏に
走る。ノーマルなら振動も気にならない。
>>649
完全オリジナルとか、そういうわけじゃないけど。
スタイルがどうのこうのとか言ってる時点で１つのカテゴリに入ってるわけで、そのカテゴリ内では自分はオンリーワンなのかもしれないけど、客観的に見れば何の個性もないと思う。みんな似たか寄ったか。
ただ、思いとか考えは本人の自由意志だし、それを好きになるのも本人の自由だ。
ただ、個性がどうとか語るやつは、お前はどんなに個性的なバイクに乗ってるんだよ？といつも思う。
完全オリジナルとか、そういうわけじゃないけど。
スタイルがどうのこうのとか言ってる時点で１つのカテゴリに入ってるわけで、そのカテゴリ内では自分はオンリーワンなのかもしれないけど、客観的に見れば何の個性もないと思う。みんな似たか寄ったか。
ただ、思いとか考えは本人の自由意志だし、それを好きになるのも本人の自由だ。
ただ、個性がどうとか語るやつは、お前はどんなに個性的なバイクに乗ってるんだよ？といつも思う。
夏用のヘルメットは何を買おうかな
そんな小さい言い争いしてないでサッカー見ようぜ！
最近クラシックバイクの定義がわかんなくなってきた
最近クラシックバイクの定義がわかんなくなってきた
>>652
ダッグテールにピーコックバイザーつきはどうよ？
ダッグテールにピーコックバイザーつきはどうよ？
よく分からんけど多分1960年以前製造みたいな定義はあるはず、バイクは知らんけどクルマには明確な定義があった
今週末SR納車！
純正バックステップにするか社外のにするか・・・
純正バックステップにするか社外のにするか・・・
またバックステップネタかｗ
カスタムといっても、己の価値観だけで突き進む奴と
他人にカッコいいと思われることを重視する奴がいるでしょ。
前者は良くも悪くも変人の類だから自然と個性は出てくるんじゃないか？
ただし周りからはダサいとか分かってないとか言われる可能性も高い。
後者はある程度似たり寄ったりの定番スタイルになっちゃうのは仕方ない。
他人にカッコいいと思われることを重視する奴がいるでしょ。
前者は良くも悪くも変人の類だから自然と個性は出てくるんじゃないか？
ただし周りからはダサいとか分かってないとか言われる可能性も高い。
後者はある程度似たり寄ったりの定番スタイルになっちゃうのは仕方ない。
659 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 20:49:00.80 ID:CzdAEgiF
お前らのカスタムが見たい
誰か叩かれるの覚悟でうpって
誰か叩かれるの覚悟でうpって
>>658
なるほど。
結局はカスタムに本人の芯があるのか無いのかなの差なのかもしれんね。
結局は人間か。
全然関係ないかもしれんけど、「さらば青春の光」って映画を観てて、主役が「他人と違いたいからモッズなんだ！」というセリフと、「個性を出したいからチョッパー」とダブって、なんか滑稽に思えてさ。
なるほど。
結局はカスタムに本人の芯があるのか無いのかなの差なのかもしれんね。
結局は人間か。
全然関係ないかもしれんけど、「さらば青春の光」って映画を観てて、主役が「他人と違いたいからモッズなんだ！」というセリフと、「個性を出したいからチョッパー」とダブって、なんか滑稽に思えてさ。
シングルでさぞかしバババババゴゴゴゴゴゴ的なワイルドさが楽しめると思って
免許とってすぐ買った新車ＦＩ
・・・おにゃのこがかわいくおならしてるようなぷぷぷぷぷぷぷぷ
でも愛してる
免許とってすぐ買った新車ＦＩ
・・・おにゃのこがかわいくおならしてるようなぷぷぷぷぷぷぷぷ
でも愛してる
くだらねえ哲学語ってねえでひとっ走りしてくれば？
むしろエンジン壊れるまで走って来い
尊敬や憧れ、反発や恐れ。
個性には他人が必ず必要。
嫌いな奴にだせえと言われる事も快感。
好きな奴や尊敬するあの人にかっこいいと言われたくて、人はかっこをつけるのです。
個性には他人が必ず必要。
嫌いな奴にだせえと言われる事も快感。
好きな奴や尊敬するあの人にかっこいいと言われたくて、人はかっこをつけるのです。
ひとっ走りいきたいのに、なかなかバイクが届かない。
二度も手放したのに、、、
3台目SR
納車まだ～？
二度も手放したのに、、、
3台目SR
納車まだ～？
悟りをひらめく…？日本語ですか？
違うね
バーエンドミラーに変えたら振動でぶれて後ろが見えん
凹面鏡になってるせいだとは思うけどこりゃダメだ
凹面鏡になってるせいだとは思うけどこりゃダメだ
ののの 納車 ままままだかかかか
ががまままんでできなないないないいい。
ががまままんでできなないないないいい。
俺も6月上旬の納車待ち。パーツとか動画見ながらwktk待機。
納車待ちの人ってみんな限定車？
>>673
黒にした。35thと散々迷ったけど、最後は単純に好きな色で選んだわ。
黒にした。35thと散々迷ったけど、最後は単純に好きな色で選んだわ。
35thが人気っぽいからタックロールのシートやらなんやかんやちょっと違うっぽいのかなと思って
ｇｇってみたらシルバーフレームの普通のＳＲでびっくりした
タンクのデザインはは初期型とＳＰを足して２で割って地味な色合いにした感じか
かっこいいかどうかは別として避けて通れないフレームの錆が目立つと思うけど俺にはどうでもいいことだってことに気付いた
ＳＲは適当に乗るのがいいと思う
ｇｇってみたらシルバーフレームの普通のＳＲでびっくりした
タンクのデザインはは初期型とＳＰを足して２で割って地味な色合いにした感じか
かっこいいかどうかは別として避けて通れないフレームの錆が目立つと思うけど俺にはどうでもいいことだってことに気付いた
ＳＲは適当に乗るのがいいと思う
35thいいな
ところで、FIってキャブと比べて実際どうなの？
バイク雑誌はいい事しか書かないし。
ところで、FIってキャブと比べて実際どうなの？
バイク雑誌はいい事しか書かないし。
>>673
キャブいじるから中古です。
キャブいじるから中古です。
>>676
いじらないならFI、いじりたいならキャブ(ただしドラムまで)
いじらないならFI、いじりたいならキャブ(ただしドラムまで)
3型のSRってパワフィル付けて車検無理？
中古車買うときは地元のバイク屋がいいかね？なかなか見つからないからネットも視野に入れ始めたんだけど通販はやっぱりトラブル？
>>676
キャブに乗ったことないどころか最新SRが初バイクで3ヶ月経った俺だけど
・エンジンがかかりづらいと感じたことない
・低速の発進はスムース
・加速に不満はない
・燃費は20半ば～30km/l(街乗り多い)
・振動は心地よい、が、100km越えるとステップに乗せた足の裏がムズムズするw
エンジン的な感想はこんなとこかな
キャブに乗ったことないどころか最新SRが初バイクで3ヶ月経った俺だけど
・エンジンがかかりづらいと感じたことない
・低速の発進はスムース
・加速に不満はない
・燃費は20半ば～30km/l(街乗り多い)
・振動は心地よい、が、100km越えるとステップに乗せた足の裏がムズムズするw
エンジン的な感想はこんなとこかな
これより良いものも悪いものも知らないでいうのもアレだけど
不満なんか感じずに近距離も遠距離も楽しく乗ってるよ
不満なんか感じずに近距離も遠距離も楽しく乗ってるよ
681=682です；
ありがとう調べてみる
風切板付けたいけど穴開ける勇気無いな
デイトナの両面テープの奴は周りの縁のゴムがダサいし
形的にはシックデザインの奴がBSAみたいで気に入ってるんだが何かでかそうなんだよなー
風切板付けたいけど穴開ける勇気無いな
デイトナの両面テープの奴は周りの縁のゴムがダサいし
形的にはシックデザインの奴がBSAみたいで気に入ってるんだが何かでかそうなんだよなー
俺のチョッパー仕様の
SR君も…そろそろ納車だぜー
待ち遠しい…
SR君も…そろそろ納車だぜー
待ち遠しい…
687 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 06:09:44.65 ID:vaB/2iMP
ＳＲほどいろんなスタイルになるバイクってないですね、つまり色んなファッションでも乗れる…だから皆さん個性的な人が多い
>>686
ワンピース柄の痛バイク？
ワンピース柄の痛バイク？
689 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 10:59:52.10 ID:vaB/2iMP
>>688 もう少しで笑うから待ってくれ
このバイクほど色んな服装＝ファッションで乗れるバイクはないよな
お洒落バイクって印象がついてしまってるけど
当時出た普通のバイクなんだよな
当時出た普通のバイクなんだよな
くたばれお気楽パコーンっつって時代の先端に背中を向けた
ダサかっこいいバイクとして開発されたんだよね
ダサかっこいいバイクとして開発されたんだよね
違うわボケ
今日信号待ちで発進するとき二回もエンストしちゃった
久々にドッと汗かいた
久々にドッと汗かいた
696 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 18:12:31.95 ID:vaB/2iMP
>>695 アクセル煽ってﾌﾟｽﾝかな
ETC付けたい
今日もニコニコ現金払いで、グローブのポケットにコイン入れたら自力で取れずに、料金所のおっちゃんに取ってもらった
今日もニコニコ現金払いで、グローブのポケットにコイン入れたら自力で取れずに、料金所のおっちゃんに取ってもらった
698 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 18:19:15.49 ID:vaB/2iMP
>>697 正規品付けるの？それともネットで売ってる電池式の軽４登録?
>>698
来週辺り2輪用のを扱ってるバイク屋に行く予定
来週辺り2輪用のを扱ってるバイク屋に行く予定
エンブレ多用してるとはいえ、フロントに比べてやたらリアタイヤの減りが早い
セパハン仕様にしてるので重心云々の問題ですかね？
セパハン仕様にしてるので重心云々の問題ですかね？
みんなそうだよ
びみょーーな斜面でサイドスタンド立ててバイク降りたら５秒後にバターン
またシフトレバーさんが殉職されたわ…
またシフトレバーさんが殉職されたわ…
左側に倒れたのか!?
停車時にギヤを入れてなかったのかい？
停車時にギヤを入れてなかったのかい？
705 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 22:08:13.64 ID:vaB/2iMP
>>702抜けが悪いのかな
停車時ってギアいれとくもんなのか
>>706
びみょーな斜面のときは入れるね
びみょーな斜面のときは入れるね
できるだけFタイヤを当てとくか
でなければローに入れとく
でなければローに入れとく
最近、中古のSR(FI)買って楽しく乗ってるんだけど
このスレでフルノーマルで乗ってる人どのくらいいるの？
ちなみに俺はフルノーマルです。
このスレでフルノーマルで乗ってる人どのくらいいるの？
ちなみに俺はフルノーマルです。
ドノーマルで深夜徘徊してきた
http://i.imgur.com/dopnjZ1.jpg
http://i.imgur.com/dopnjZ1.jpg
純正リアサスってダメってよく聞くけど、どうダメなのかな？
中古で購入時から社外入ってたんだけど、純正リアサスのSRって乗った事がないんだよな。
中古で購入時から社外入ってたんだけど、純正リアサスのSRって乗った事がないんだよな。
>>710
かっこいいな！
かっこいいな！
FIキャブとくらべてエンジンうるさくない？
>>710
すごくいい
すごくいい
>>705
ノーマルの方がダントツに抜けが悪いからむしろ逆かと
ノーマルの方がダントツに抜けが悪いからむしろ逆かと
FI純正ドノーマルしか乗ったことなくて不便はないけどリアサスはよくオススメされてるから換えてみたいなぁ
それはそうとSRV250を街で見かけた
見た目すごいいいな！
それはそうとSRV250を街で見かけた
見た目すごいいいな！
３５thは下手にイジんないほうがいいな
絶対にノーマルがかっこいい
絶対にノーマルがかっこいい
ウィンカーとグリップだけは変えるけどな
まぁそこも好みの問題か
まぁそこも好みの問題か
お勧めのグリップありますか？
ウィンカーはそのデカい方が雰囲気ある
ヨーロピアンみたいな貧乏臭いのだけはNG
一気にバランス崩れてダサくなる
ヨーロピアンみたいな貧乏臭いのだけはNG
一気にバランス崩れてダサくなる
プログリップのゲル入りのやつ
あんま長持ちはしないけど
あんま長持ちはしないけど
カスタム車うｐ→フルボッコ
ノーマルうお→総マンセー
なぜなのか
ノーマルうお→総マンセー
なぜなのか
昔からだよね
もうひとつあった
パターンが細かい奴は素手で強く握ると手が痛くなりやすいけど
これは痛くなりにくい
パターンが細かい奴は素手で強く握ると手が痛くなりやすいけど
これは痛くなりにくい
素手はあかんぜよ
>>724
そりゃプロの作品と素人の作品の差でしょ
そりゃプロの作品と素人の作品の差でしょ
730 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 07:53:59.51 ID:eg9X+XDl
>>724 カスタムを究めて行くとノーマルのスタイルの美しさやパーツの精度の高さに気づく…と雑誌で読んだことがあります、ノーマルﾏﾝｾｰはカスタム経験者ですよ
俺の場合もほぼ原形留めてないくらいいじってあるけど
３５ｔｈのカラーリングやシートなどの品のある落ち着いた仕様はいじらない方がいいなと思ったまで
基本改造車の方が好きだし見てて楽しい
３５ｔｈのカラーリングやシートなどの品のある落ち着いた仕様はいじらない方がいいなと思ったまで
基本改造車の方が好きだし見てて楽しい
周りのＳＲ乗り見てるとノーマル戻しして
｢やっぱり純正はいいな〜｣とか言ってるのは
なんのプランも方向性もなく行き当たりばったりで
いじくってる奴
明確な目標と具現化するセンスが無いから
そうなるんだよ
｢やっぱり純正はいいな〜｣とか言ってるのは
なんのプランも方向性もなく行き当たりばったりで
いじくってる奴
明確な目標と具現化するセンスが無いから
そうなるんだよ
>>733
ですよねー
ですよねー
音や振動に疲れて戻しただけかと
ノーマル用、カスタム用と複数台で乗るのが正しい。
安いバイクなんだからいろいろ一台でやるのもアホらしいしな。
今度チョッパー作るわ。
安いバイクなんだからいろいろ一台でやるのもアホらしいしな。
今度チョッパー作るわ。
ごみ
走らなくてつまんなそー
>>737
浜辺を走るのに楽しそうだけどこれだったらTWかバンバンでいいわ
浜辺を走るのに楽しそうだけどこれだったらTWかバンバンでいいわ
>>737
楽しそう！
楽しそう！
エンジンしか残ってなくてもカスタム？
脳だけが本人のもので他の体、臓器は人工機械でも元の人？
>>748 じゃあこっちも合わせ技で、CRとかSB。もしくは、SCBRとかCSRBなんて。
あっでもSCBRはホンダ過ぎるかな。
あっでもSCBRはホンダ過ぎるかな。
OHC-2でいいよ
ヤマダ400SSRでいいよ
あーとうとう純正ホーンが逝ってしもた
オリジナルパーツがどんどん減っていくなｗ
オリジナルパーツがどんどん減っていくなｗ
普段ホーンって使わねえから生きてるのかどうかわかんねえな
新車で買って走行距離1000km
マフラー触っても全然カーボンついてないんだけどこんなにすごいのSRのエンジンって
マフラー触っても全然カーボンついてないんだけどこんなにすごいのSRのエンジンって
755 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:24:51.00 ID:eg9X+XDl
>>754 俺の91年式CRキャブ車はマフラー真っ黒だがな
757 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:42:32.50 ID:A+rI7LhN
>>722
すげー好み！ファイヤーストーンいれようかしら
すげー好み！ファイヤーストーンいれようかしら
ノーマルルックが好きだったのに、パニアケース付けるためにリアウインカーを小さいのに変えざるをえなかった
>>761
そこでドイツ仕様のテールに と無責任に書いてみた。
そこでドイツ仕様のテールに と無責任に書いてみた。
>>722
これヘッドライトどこのなんてヤツ？
これヘッドライトどこのなんてヤツ？
>>762
それも考えたけど、パーツリスト見ると販売終了してるみたいだし入手が難しそうだった
それも考えたけど、パーツリスト見ると販売終了してるみたいだし入手が難しそうだった
テールのベースに横穴開けて
ノーマルウインカーを取り付けるのさ
ノーマルウインカーを取り付けるのさ
>>737は後ろにバカそうな足が見えなかったらもっと評価が高かったと思う
>>766
ﾜﾗﾀw
ﾜﾗﾀw
>>737
日本？
日本？
こんばんは
急にバイクに乗りたくなって
中古見に行ったら94年ＳＲに
目が止まりました
走行14000km.ほとんどがノーマル
かな？
乗り出し価格30万
北海道は良い季節なので
買ってしまいそう。
急にバイクに乗りたくなって
中古見に行ったら94年ＳＲに
目が止まりました
走行14000km.ほとんどがノーマル
かな？
乗り出し価格30万
北海道は良い季節なので
買ってしまいそう。
770 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:56:54.25 ID:lTa4hK2m
>>769 少し高いけど気に入ったら買いだね 北海道気持ち良いだろな ゆっくりﾄﾞｺﾄﾞｺ流すのは最高ですよ
FIのヒューズでバックアップってあるんだけどこれってなに？
バッテリーにヒューズがついてるからその予備
>>773
なまら高いと思う
なまら高いと思う
しかし現行モデルで売られているというのは有難いことだな。
長いこと絶版車が高値で売られている事を考えると、ＳＲなんか
生産中止になってたらどんな中古価格になっていたことか。
長いこと絶版車が高値で売られている事を考えると、ＳＲなんか
生産中止になってたらどんな中古価格になっていたことか。
セルを付けないのはなぜですか？
交通量の多いところでうっかりエンストしたらみなさんどうするの？
交通量の多いところでうっかりエンストしたらみなさんどうするの？
778 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 05:18:02.87 ID:64+OxHeA
>>777
即キック
即キック
779 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 05:45:52.81 ID:+L8EFHV7
>>777 俗に言う鬼キック
スタンド立ててキックしてる動画があったので
乗ったままキックは考えてなかったです。
凄いですね・・・
乗ったままキックは考えてなかったです。
凄いですね・・・
スタンドしたままキックの方が考えられん
乗ってりゃそうなる
乗ってりゃそうなる
http://www.youtube.com/watch?v=O5JTNW8rpvk
「SR キック」で検索したら、やり方が解説されてたのでてっきりそういうものかと
思ってたのですが、そうでもないんですね？
これでグッとSRが身近なものになりそうです。レス下さった方々ありがとう。
「SR キック」で検索したら、やり方が解説されてたのでてっきりそういうものかと
思ってたのですが、そうでもないんですね？
これでグッとSRが身近なものになりそうです。レス下さった方々ありがとう。
慣れてない人の為の掛け方だからね
メインジェットの調整したくてシートとタンクの取り外しまではすんなりできたが
キャブの外し方わかんなくて挫折して元に戻した
初心者がいじくるもんじゃねーな
一時間半損したぜ
キャブの外し方わかんなくて挫折して元に戻した
初心者がいじくるもんじゃねーな
一時間半損したぜ
保険としてサイドスタンドは出しとくけど体重はかけないようにしてる
体重かける必要もないし
体重かける必要もないし
>>784
マフラーでも変えたか？
メインジェットまでいじらんでもノーマルキャブなら
パイロットスクリューちょっと回すだけでも問題ない気もするが。
まあフロート室のネジ舐めるのが目に見えてるからいじらなくてよかったかもなｗ
CRやFCRなら初心者ならセッティングまで店に任せたほうがいいぞ。
>>785
俺もだ。ステップに乗るほうがかけにくい気がする。
そんなに力入れなくても余裕でかかるし。
マフラーでも変えたか？
メインジェットまでいじらんでもノーマルキャブなら
パイロットスクリューちょっと回すだけでも問題ない気もするが。
まあフロート室のネジ舐めるのが目に見えてるからいじらなくてよかったかもなｗ
CRやFCRなら初心者ならセッティングまで店に任せたほうがいいぞ。
>>785
俺もだ。ステップに乗るほうがかけにくい気がする。
そんなに力入れなくても余裕でかかるし。
この前交差点でエンストしたら突然再稼動を始めて暴走状態になったよ
んー何か勘違いしてるようだねぇ
メインじゃなくてスロージェット パイロットスクリューの守備範囲を越えている
キックなー
ペダルを踏み抜き続ければ力なんていらんよなー
なんでサイドに乗るんだ？
スタンド折れそうでそっちのが恐い
つうかこれ手でも回せるよね
デコンプもあってもなくてもどっちゃでもええな
ペダルを踏み抜き続ければ力なんていらんよなー
なんでサイドに乗るんだ？
スタンド折れそうでそっちのが恐い
つうかこれ手でも回せるよね
デコンプもあってもなくてもどっちゃでもええな
いつも思うけどほんとお決まりの流れだな
新展開が欲しいところだ
新展開が欲しいところだ
時々、キックペダルを回しても全く引っ掛からない時があるんだけどなんだろう？
デコンプ握ってないのに圧がぬけちゃってる感じ
そのままキックするとエンジンかかりはするんだけど
どっか機械的に故障しかかってんのかな
デコンプ握ってないのに圧がぬけちゃってる感じ
そのままキックするとエンジンかかりはするんだけど
どっか機械的に故障しかかってんのかな
>>791 バルブを突いてんじゃない？ アジャストスクリュー閉め過ぎ
圧縮漏れｗｗ
圧縮漏れｗｗ
SRのじゃなくてもヤマハは結構パーツでてくるけどな
パーツの点ではヤマハいいよね
調べやすいし取り寄せも早い
調べやすいし取り寄せも早い
明日も天気よさそうだな。みんな、ＳＲで出かけるの？
だな
>>797
しかし部品が高い･･･
しかし部品が高い･･･
あーちなみに普段からデコンプは使っていないからワイヤー詰まってるとかは無いし
デコンプレバー引いてみてもきちんと当たりはある
デコンプレバー引いてみてもきちんと当たりはある
イージーライダース納品おせーよ
また…納車が伸びたじゃねーか
また…納車が伸びたじゃねーか
805 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 06:08:43.20 ID:O5IxQaOO
高知は曇りだが走りに行こうかな
最近燃費悪いー
>>804
ゴミなんて買うからだｗ
ゴミなんて買うからだｗ
>>808
オイルは初回500kmで交換1500kmで交換エレメント交換で慣らし終了
以降2500kmで交換して1年で走行距離5000kmすら行かない程度
オイルはMotul300V
特に白煙が出たりオイルが減ったりはしていない
最初に症状が出た時は3000kmくらいの時だった
以降半年に2回くらい圧縮抜けみたいな症状が出ているけど3分もすればかかるようになる
ちなみに現在走行距離が40000km超だけど変わらず
こんな状態のオイル上がりってあるの？
オイルは初回500kmで交換1500kmで交換エレメント交換で慣らし終了
以降2500kmで交換して1年で走行距離5000kmすら行かない程度
オイルはMotul300V
特に白煙が出たりオイルが減ったりはしていない
最初に症状が出た時は3000kmくらいの時だった
以降半年に2回くらい圧縮抜けみたいな症状が出ているけど3分もすればかかるようになる
ちなみに現在走行距離が40000km超だけど変わらず
こんな状態のオイル上がりってあるの？
も一つ
プラグ外してピストンにライト当てて見てみたけど
オイルでテカってるとかは無かった
プラグ外してピストンにライト当てて見てみたけど
オイルでテカってるとかは無かった
>>809
「はずれ」なのかも
「はずれ」なのかも
ちゃんと回して乗れ童貞ども
>>809
オーバーフローでシリンダにガソリンまわった時に一回なったことがあったな。
ガソリンコックが死んでて燃料ダダ漏れでキャブ側からピストンに入ってオイル切れてスカスカになったみたい。
その後は出ないけどまあそんなこともあるということで。
オーバーフローでシリンダにガソリンまわった時に一回なったことがあったな。
ガソリンコックが死んでて燃料ダダ漏れでキャブ側からピストンに入ってオイル切れてスカスカになったみたい。
その後は出ないけどまあそんなこともあるということで。
＞ちゃんと回して乗れ童貞ども
いい大人が何でこんな幼稚な言葉を吐くのかわからん。こいつにとっては、
頭を絞れるだけ絞って出てきた最高レベルの悪態なんだろうか。
>>809
デコンプに引っかかりなんて無いよね？
いい大人が何でこんな幼稚な言葉を吐くのかわからん。こいつにとっては、
頭を絞れるだけ絞って出てきた最高レベルの悪態なんだろうか。
>>809
デコンプに引っかかりなんて無いよね？
今日、SRのピボットシャフトが折れました。
そんな事になった人いる？
右側のナットがネジ山ごともげた感じ。
ちなみに、距離を走っていたので、パーツを一新して、
ベアリングからブッシュ、シャフト交換1ヶ月ほどでした。
そんな事になった人いる？
右側のナットがネジ山ごともげた感じ。
ちなみに、距離を走っていたので、パーツを一新して、
ベアリングからブッシュ、シャフト交換1ヶ月ほどでした。
>>813
限界まできっちり回してるわ
>>814
ガソリンか・・・
一応タンク外してもコックから垂れてこないから可能性としては低いかも？
>>815
デコンプレバー引く時にきちんと抵抗がありスムーズに動き圧縮が抜ける
離すとまた圧縮するようになるのできちんと作動してる模様
基本的にデコンプは使わないので開けたら開きっぱなしになっていたり
部品が消耗しているという可能性も皆無かと
限界まできっちり回してるわ
>>814
ガソリンか・・・
一応タンク外してもコックから垂れてこないから可能性としては低いかも？
>>815
デコンプレバー引く時にきちんと抵抗がありスムーズに動き圧縮が抜ける
離すとまた圧縮するようになるのできちんと作動してる模様
基本的にデコンプは使わないので開けたら開きっぱなしになっていたり
部品が消耗しているという可能性も皆無かと
>>811
ハズレか・・・SRスレでも当時から全然出ないからそんな気はしていた
でもハズレにしてもきちんとした原因を知りたい所かなぁ
ディーラーショップ持って行けば入院させたりとかで原因わかるのかな？
半年に2回くらいでしか再現されないから入院させても原因がわかるのかどうかもわからんけど・・・
ハズレか・・・SRスレでも当時から全然出ないからそんな気はしていた
でもハズレにしてもきちんとした原因を知りたい所かなぁ
ディーラーショップ持って行けば入院させたりとかで原因わかるのかな？
半年に2回くらいでしか再現されないから入院させても原因がわかるのかどうかもわからんけど・・・
11,000まできっちり回せ
>>820
サービスマニュアルの、8kgで締めたのは確認をしたんです。
トルクレンチの表示が狂っていた。って事は考えられますが、
8kgのトルクを、オーバートルクでで締める事も難しい気がするんです。
折れて良いような箇所じゃないと思うから、製品の品質誤差なのかな。
でも、折れる前に、伸びたり、曲がって欲しかったなー。
サービスマニュアルの、8kgで締めたのは確認をしたんです。
トルクレンチの表示が狂っていた。って事は考えられますが、
8kgのトルクを、オーバートルクでで締める事も難しい気がするんです。
折れて良いような箇所じゃないと思うから、製品の品質誤差なのかな。
でも、折れる前に、伸びたり、曲がって欲しかったなー。
今日草木ダムで初めて35thモデル見た。渋くてかっこいいと思った。
>ID:XAwHOHMI
ホント童貞は理屈並べるのが得意だな。
原因は判ってるけど言わない。
ヘッドはぐれば童貞でも判るだろｗ
ホント童貞は理屈並べるのが得意だな。
原因は判ってるけど言わない。
ヘッドはぐれば童貞でも判るだろｗ
小学生かよw
825 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 12:47:36.81 ID:RckojAy4
KTM690も単気筒で70馬力だけど凄いな単気筒でそんなに出るんだね
戦ってるんじゃなくて初めて彼女出来てつい最近初めてfuckしたから聞いて欲しくてしょーがねーんじゃね。
と推測
と推測
キックで圧縮抜けって……たまたま排気バルブが開いてるタイミングってだけとは違うんか？
ノーマル400FIからターボ化するとおいくら万円？
とりあえずはアメリカ国籍取得からだな。
アメリカなら何やっても問題ないしｗ
日本でサーキットで走らせるなら300万くらい用意しとけｗ
アメリカなら何やっても問題ないしｗ
日本でサーキットで走らせるなら300万くらい用意しとけｗ
何故アメリカ国籍
>>828
20回～50回くらいスカスカなのが続くし違うっぽいね
ギヤ入れたままキックしたりクラッチニギニギしたり少しタイヤ回してみたりと
色々弄ってると比較的圧縮するようになりやすい気もする
でも「これだっ！」っていう断定も出来ない誤差レベルな感じ
20回～50回くらいスカスカなのが続くし違うっぽいね
ギヤ入れたままキックしたりクラッチニギニギしたり少しタイヤ回してみたりと
色々弄ってると比較的圧縮するようになりやすい気もする
でも「これだっ！」っていう断定も出来ない誤差レベルな感じ
50回はさすがに話盛りすぎだろ
いや酷いと実際そのくらいなるよ
ヒント：カーボン
車検がないのはアメリカでも一部の州だよ
838 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 04:56:56.60 ID:tZrjQVJZ
すいません。既出かもですが…
オイルは何℃位から危険ゾーンなんですか？
ピザだからかツレとツーリング行っても自分のSRだけすぐ100-110℃位になります。
オイルクーラーも考えていますが高価なものなので…
ちなみに走行は110kmも出せば良いほうで、峠などの無理な走りはしません
オイルは何℃位から危険ゾーンなんですか？
ピザだからかツレとツーリング行っても自分のSRだけすぐ100-110℃位になります。
オイルクーラーも考えていますが高価なものなので…
ちなみに走行は110kmも出せば良いほうで、峠などの無理な走りはしません
839 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 06:06:22.75 ID:b72G0T2E
>>838 エアフィルター掃除した？
>>838
夏場なら普通にそのくらいいく
夏場なら普通にそのくらいいく
うちの油温計三桁見たことないけどやっぱ壊れてるよなw
>>838
センサーの位置でもだいぶ変わるけどどこにつけてんの？
センサーの位置でもだいぶ変わるけどどこにつけてんの？
120℃くらいまでなら普通に上がるだろ
これからの季節
これからの季節
エンジンヘッド／シリンダー／クランクケース／フレームオイルタンク
で、油温差てどのくらいあるものなの？１番高温になるのはヘッドだよね
で、油温差てどのくらいあるものなの？１番高温になるのはヘッドだよね
やっぱ夏場対策にオイルクーラー付けた方がいい？
納車までまだ時間かかるし付けてもらおかな
納車までまだ時間かかるし付けてもらおかな
847 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 16:09:06.80 ID:HFU4zIIB
付けたいから後押しして欲しいだけだろ
ルックスも悪くなるしオイルクーラーなんて要らんよ
ルックスも悪くなるしオイルクーラーなんて要らんよ
油温なんて見なければどうということはない
>>847-848
真理だな。本当に必要ならば、メーカーが純正で付けてるよ。
真理だな。本当に必要ならば、メーカーが純正で付けてるよ。
中古車をゲットしたけど、サビやらなんやらで結構車体が汚いんだけど、磨いたりパーツ交換したりすれば新車まではいかなくともかなり綺麗にはなるもんですかね？
853 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:11:03.00 ID:B29/wBir
エンジンの白サビはクリア剥がさなきゃじゃね？
フェンダーは場合によっては交換したほうが満足するかもなー
フェンダーは場合によっては交換したほうが満足するかもなー
サビはエスコみたいな細かい繊維のスチールたわしでかなり落ちる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/edenki/ed645697.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/edenki/ed645697.html
タンクにブロック塀の角で引っ掻いた擦り傷できてアチャー
って思ってうだうだしてる間に錆び出てきてアチャー
って思ってうだうだしてる間に錆び出てきてアチャー
857 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 23:59:09.23 ID:tZrjQVJZ
>>839-850
すいません、携帯から書き込みが出来ませんでした。
油温計はハンドルの根元のフレームに付いています。
エアーフィルターの交換ってオイルの温度に影響するのでしょうか？
マフラーも変えるので金銭的に難しいですけど、どうしても必要なら付けたいです。
すいません、携帯から書き込みが出来ませんでした。
油温計はハンドルの根元のフレームに付いています。
エアーフィルターの交換ってオイルの温度に影響するのでしょうか？
マフラーも変えるので金銭的に難しいですけど、どうしても必要なら付けたいです。
>>836
ノーマルにホットワイヤー入れてるだけの改造に
ハイオク専用で乗り続けて3000kmとかでカーボン付きまくるの？
プラグ抜いたところからライトで覗いた程度だとピストンに全然付着してなくて綺麗なんだけど
>>852
エンジン周りは電動ドリル用のバフとかで磨くと簡単に綺麗になる
まぁ残ったクリア塗装も全部剥がしちゃうから錆びやすくなるのでこまめに手入れが必要になるけど
クリア塗装あってもどの道錆びてくるから大差はないか
鏡面まで磨き上げれば見た目も大分変わると思う
フレームは錆を黒錆に変える薬剤を塗るだけでも大分変わると思うし再発もある程度防げていいよ
若干色は変わっちゃうけどね
錆まくったメッキパーツは適当に交換するべし
ノーマルにホットワイヤー入れてるだけの改造に
ハイオク専用で乗り続けて3000kmとかでカーボン付きまくるの？
プラグ抜いたところからライトで覗いた程度だとピストンに全然付着してなくて綺麗なんだけど
>>852
エンジン周りは電動ドリル用のバフとかで磨くと簡単に綺麗になる
まぁ残ったクリア塗装も全部剥がしちゃうから錆びやすくなるのでこまめに手入れが必要になるけど
クリア塗装あってもどの道錆びてくるから大差はないか
鏡面まで磨き上げれば見た目も大分変わると思う
フレームは錆を黒錆に変える薬剤を塗るだけでも大分変わると思うし再発もある程度防げていいよ
若干色は変わっちゃうけどね
錆まくったメッキパーツは適当に交換するべし
お前ら北海道に走りに来いよ
>>859
行きのフェリーは確保したぜ！！
行きのフェリーは確保したぜ！！
863 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 11:52:44.95 ID:c0d6yRzY
>>862 ＳＲデビューおめでとう こんなに愛されてるバイクはないと思います。僕のは91年式ですがまだまだ走ります、年式なりにやれてますが味がありますね
最近免許を取って３５th買った！教習所のスーフォアと感覚が全然違くて楽しい
俺はフルフェイスを被ってるんだが友達からはSRにフルフェイスwwwwって言われるが気にしない！
何被っててもSRはカッコイイんだ
俺はフルフェイスを被ってるんだが友達からはSRにフルフェイスwwwwって言われるが気にしない！
何被っててもSRはカッコイイんだ
>>864の友達ってのは、ジェットどころか
半ヘルがカッコいいと思ってる手合だろ
半ヘルがカッコいいと思ってる手合だろ
安全と性能 考えたらフルフェイス以外無い
良いフルフェイスは、空気抜けて行くし
良いフルフェイスは、空気抜けて行くし
SRにオフメットwwww
カラーリングが気に入ったのでram4cafe使ってる。
ﾗﾊﾟｲﾄﾞIRで同じカラー出たらたぶん買い換える。
ﾗﾊﾟｲﾄﾞIRで同じカラー出たらたぶん買い換える。
870 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 13:05:29.35 ID:c0d6yRzY
今日は休みで昼からＳＲでプチツー高知市内から25km位東にあるヤシーパークに来て海を見ながら日向ぼっこ…揚げたてのジャコ天は今日は定休日で残念。
871 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 15:30:28.97 ID:+gBInoRX
SRにSIMPSONスーパーバンディットが通りますよ～
ゴーグル付きの半ヘルにグラサン最強
安っぽい最強だな
>>873
顔面擦り下ろしコース
顔面擦り下ろしコース
>>873
安上がりな人生で結構なことだ
安上がりな人生で結構なことだ
いや…グラサンは高いから…
37000円ほど
37000円ほど
>877
既に事故って脳みそはみ出しちゃったのかな…発言がおかしい
既に事故って脳みそはみ出しちゃったのかな…発言がおかしい
>>871
俺もSB13。もう1個はダムトラックスのブラスター。
俺もSB13。もう1個はダムトラックスのブラスター。
俺は違和感抜群のオフメット
もうすぐSR手放そうかと思ってるが
もうすぐSR手放そうかと思ってるが
内圧コントロールバルブを試した人、いるかい？
オフメットはデザインとか好きなんだけどSRに合わなさそうで買うに買えないんだよな
884 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 01:07:45.85 ID:d23K94G7
NAGだったと思うけど、前にメーカーにメールで聞いてみたら
ドライサンプ式のSRには効果ないよって返事もらった
ドライサンプ式のSRには効果ないよって返事もらった
俺も、オフメット。それもシールド付のTXモタード
俺もオフヘルかぶるよ
ツーリングとか一日中走る時だとフルフェイスだけど
ツーリングとか一日中走る時だとフルフェイスだけど
俺はジェッペルとブラスターにゴーグル
KTM純正か
>>888
エンジン弄ってたりするの？
エンジン弄ってたりするの？
パーツは来ないし…天気も芳しくないからキャブの調整できない
またもや納車が伸びたわw
またもや納車が伸びたわw
892 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 18:26:49.17 ID:cucia6Om
>>891 バイク屋の人？
SRも良いんだけど全くタイプの違うボルドールも欲しくなってきた……
>>893
2台持ちすりゃいいんだよｗ
ガレージにはDSC400とCB400SFほか数台がある。
でも動くのは今のところSRだけｗ
直そうと思ってるけど買ったり貰った時は暇だったのに仕事が忙しくなっていじってる時間がない…
ロンツー用にCBは早いとこいじろうとは思ってるんだけどま、SRでいっかとなって2年くらい放置…
SR以外は売ってもSRは手放さんだろうなー。でも最近旧型のV魔も欲しい…
2台持ちすりゃいいんだよｗ
ガレージにはDSC400とCB400SFほか数台がある。
でも動くのは今のところSRだけｗ
直そうと思ってるけど買ったり貰った時は暇だったのに仕事が忙しくなっていじってる時間がない…
ロンツー用にCBは早いとこいじろうとは思ってるんだけどま、SRでいっかとなって2年くらい放置…
SR以外は売ってもSRは手放さんだろうなー。でも最近旧型のV魔も欲しい…
>>894
俺もSRの他に四台あるけど、なんだかんだSRに乗る頻度がたかいわ。
俺もSRの他に四台あるけど、なんだかんだSRに乗る頻度がたかいわ。
896 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 21:30:00.34 ID:cucia6Om
そんな俺もGL1500とＳＲ500持ちだが毎日ＳＲだな
サイレンサー除いたエキパイ部分にバンテージ巻きたいんですけど
５cm幅だとどれくらいの長さが必要でしょうか？
巻かれた方おられましたらご教示下さい。
５cm幅だとどれくらいの長さが必要でしょうか？
巻かれた方おられましたらご教示下さい。
友人のSRのエキパイに巻いたことあるけど確か4m位使って丁度だった。
4mで丁度だと大丈夫じゃない
巻き方によっては足りなくなる可能性もあるっしょ
巻き方によっては足りなくなる可能性もあるっしょ
901 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 09:09:54.60 ID:6beUhWvq
>>897巻くと良いことあるのか？
>>901 トルクアップしたような気がしたり、高回転まで回るような気がする。(かなり個人差あり)
排熱が上がって抜けが良くなるとかならないとか
四輪でも排気系チューンの一環としてやるみたいよ
俺も巻いてるけど、音と振動がマイルドになって
低速トルクが増したような気がする
四輪でも排気系チューンの一環としてやるみたいよ
俺も巻いてるけど、音と振動がマイルドになって
低速トルクが増したような気がする
｢気がする｣だとかオカルト的なのでもいいんだ
現代では科学的に立証されて無意味だったとしても
古き時代に試行錯誤でやってたことをカッコイイと思って真似するだけ
仮に１％でも効果があるならそれでよし
無ければアクセサリーってことで
現代では科学的に立証されて無意味だったとしても
古き時代に試行錯誤でやってたことをカッコイイと思って真似するだけ
仮に１％でも効果があるならそれでよし
無ければアクセサリーってことで
排熱どころか保温してるようにしか見えないんだけどあれって金属の繊維か何かなの？
アスベスト
ミイラだな
わざわざヤマハが純正三重管にしてるのに
あ 安モンのエキパイか？
わざわざヤマハが純正三重管にしてるのに
あ 安モンのエキパイか？
910 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 17:07:18.54 ID:CuhuhcUO
排熱が上がって抜けが良くなるのは事実だけど四輪ほど効果はない
主に遮熱の為に使うもんだと思ってた
ヒートガードにも使うし、排熱温度下げないようにして流速稼ぐためにも使う。
まあ後者の効果はSRじゃ気のせいレベルだと思うけど。
まあ後者の効果はSRじゃ気のせいレベルだと思うけど。
ケーキ食べるのが趣味です。
SR400を買い直そうと思うのですが、やはり振動でグチャグチャになちゃうでしょうか？
SR400を買い直そうと思うのですが、やはり振動でグチャグチャになちゃうでしょうか？
アーシング並のオカルト
出前機はオカルトじゃねえやい！
発明紫綬褒章を受けたマルシンがオカルトな訳がない
>>915
SRにつくんでしょうか？
SRにつくんでしょうか？
920 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 20:52:47.48 ID:cSFBgMWV
規制中に納車＆慣らし完了したったｗ
既にXL1200R持ってるのにどうしてもSR乗りたくて…。
既にXL1200R持ってるのにどうしてもSR乗りたくて…。
921 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 21:20:51.76 ID:6beUhWvq
>>920 スポスタとＳＲどっちが速いかな
922 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 21:36:14.72 ID:cSFBgMWV
923 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 21:39:33.77 ID:6beUhWvq
>>922日米の名車を持てるのは幸せだな
>>913
まだまだ勉強中なので教えてください
考え方的には排気の温度が下がったら体積が小さくなってしまうから温度を高温に保たせてブホッて出す って感じ？
エキパイで排気を冷まして体積が小さくなるのを利用してシリンダー内の燃焼済みガスを吸いだす って考え方だと成り立たなそう
まだまだ勉強中なので教えてください
考え方的には排気の温度が下がったら体積が小さくなってしまうから温度を高温に保たせてブホッて出す って感じ？
エキパイで排気を冷まして体積が小さくなるのを利用してシリンダー内の燃焼済みガスを吸いだす って考え方だと成り立たなそう
体積流量ってわかる？
考えてみれば最近のSRの純正エキパイは3層構造だから元々保温効果はそこそこあるんだよね
25万までなら即金で欲しいが
中古玉ないねぇ
札幌は本当に無いや
中古玉ないねぇ
札幌は本当に無いや
25万だとまともなのそんなにないからなぁ
まぁそれより高いから大丈夫ってわけでもないし、じっくり探すんがよか
まぁそれより高いから大丈夫ってわけでもないし、じっくり探すんがよか
結局程度がいいのは新車と変わらない値段になってしまうという
○○年式にこだわりがあるならしょうがないけどただSRが欲しいなら新車の方がいいよね
○○年式にこだわりがあるならしょうがないけどただSRが欲しいなら新車の方がいいよね
俺も新車がいいと思う。安いとこは車体価格が４０万を切るからね。
あと25万貯めるには
雪がふる時期だ。
来年までお預けか
最近は本州のライダーが増えてきたし、今年乗りてぇなぁ
雪がふる時期だ。
来年までお預けか
最近は本州のライダーが増えてきたし、今年乗りてぇなぁ
2000年代前半の型、走行距離5000km以下のノーマルとかでも、安いのは何か問題があったりするのかな
中古車に地雷はあれど掘り出し物はなし。
935 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 04:20:28.16 ID:hHdtcrFx
中古でもノーマルなら普通に問題なくのれますよあとはキャブがインジェクションか、ドラムかディスクか、排ガス規制前の方がカスタムするなら楽ですよ
936 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 08:55:32.71 ID:Q3vE2ZWi
35thイベントはいつ行くかな・・・
そりゃFIあるのにわざわざ2000年以降の買う必要性はないだろう
新型キャブは年式的に安いかもしれんけど、排ガス規制もあるし騒音規制も厳しいし、
エンジンいじらんのならFIでいいな。
スカにでもしない限りはマフラーとタンク以外は外装部品や足回りは互換性あるんだし。
エンジンいじらんのならFIでいいな。
スカにでもしない限りはマフラーとタンク以外は外装部品や足回りは互換性あるんだし。
>>938
シート互換無くね？
シート互換無くね？
>>939
あ、そういやそうだった
あ、そういやそうだった
まぁ、どこにこだわるかをはっきりさせて探すのが一番いいよ
それだと例えトラブル起きようが許せるし
それだと例えトラブル起きようが許せるし
SRをノーマルでスマートに乗る、格好いい事この上ない
と思う
と思う
フレームの固定箇所（ナットまわり）にきたサビとか塗装の処理ってどうしてる？もらいサビやらが結構ひどいことになってた。。
お手軽処理なら、さびチェンジャーで酸化皮膜作ると良いよ
ネジ止め剤をボルトの頭にぐるっと塗ってで水が入りにくいようにする
かつお
キャブＳＲにＦＩ用クラッチスプリングをいよいよ入れるぞ。部品注文した。
949 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 01:06:15.26 ID:Ex4IB4Yt
>>948
続報期待してる。
続報期待してる。
アク禁解けた！
アク禁中に車に轢かれたわ…
その日バックステップと風切り板着けたばかりなのに、フロント周りぐしゃぐしゃになってもーた…
しかも完全に被害者なんだが、一割過失あると言われる始末…
今26だが、悔しくて泣いた
因みにバイクは来週修理完了予定
アク禁中に車に轢かれたわ…
その日バックステップと風切り板着けたばかりなのに、フロント周りぐしゃぐしゃになってもーた…
しかも完全に被害者なんだが、一割過失あると言われる始末…
今26だが、悔しくて泣いた
因みにバイクは来週修理完了予定
てｓｔ
あ、ほんとだ規制解除されてる
今回は何日持つか・・・
今回は何日持つか・・・
>>949
了解。部品は、スプリング６本とガスケット、キックアームのシャフト用ゴムシール
くらいだから３千円くらいだと思う。自分でできる人はあんまりお金がかからない。
交換後の感想は後日ね。ＦＩのクラッチを握るとかなり軽いから自分でも期待してる。
もちろん、パワーアップ改造してる人には勧められないけどね。
了解。部品は、スプリング６本とガスケット、キックアームのシャフト用ゴムシール
くらいだから３千円くらいだと思う。自分でできる人はあんまりお金がかからない。
交換後の感想は後日ね。ＦＩのクラッチを握るとかなり軽いから自分でも期待してる。
もちろん、パワーアップ改造してる人には勧められないけどね。
2012年式フルノーマル
①．現在慣らし中ですが、ちょっとした渋滞にはまって油温が120付近まで上昇します。
②．エンジンかけ初めにタコメーターが動作しないことがあります（コールドスタート時）
しばらくほっとくと動き始めます。
③．①の油温と連動しているような気がしますが、クラッチワイヤーの初期伸び（？）
がすごく１００キロ以内で２回調整してます。
２回ともクラッチ全開で切っても微妙に半クラになるような状態まで伸びます。
これって正常ですか？
①．現在慣らし中ですが、ちょっとした渋滞にはまって油温が120付近まで上昇します。
②．エンジンかけ初めにタコメーターが動作しないことがあります（コールドスタート時）
しばらくほっとくと動き始めます。
③．①の油温と連動しているような気がしますが、クラッチワイヤーの初期伸び（？）
がすごく１００キロ以内で２回調整してます。
２回ともクラッチ全開で切っても微妙に半クラになるような状態まで伸びます。
これって正常ですか？
2以外は正常だと思うが。
油温はそんなもん。走って下がるなら気にするだけ無駄。
定期的にオイル変えてるなら問題ない。
強いて言うなら3はロックナットが緩んでて勝手にまわってる可能性は無いことはないけど、
まあ調整範囲超えて伸びるなら異常。
そうでないならエンジン側の調整と合わせてメンテするもの。
2は機械式のタコだから内部のどっかがおかしい可能性はある。
まだ保証が効くなら店にいけ。
油温はそんなもん。走って下がるなら気にするだけ無駄。
定期的にオイル変えてるなら問題ない。
強いて言うなら3はロックナットが緩んでて勝手にまわってる可能性は無いことはないけど、
まあ調整範囲超えて伸びるなら異常。
そうでないならエンジン側の調整と合わせてメンテするもの。
2は機械式のタコだから内部のどっかがおかしい可能性はある。
まだ保証が効くなら店にいけ。
2012年式フルノーマル
①．現在慣らし中ですが、400のわりには遅いです。
②．始動後、ありえないほど振動しています。
③．見た目は気に入っています。
これって正常ですか？
①．現在慣らし中ですが、400のわりには遅いです。
②．始動後、ありえないほど振動しています。
③．見た目は気に入っています。
これって正常ですか？
スピードを求めて過剰にアクセル捻ってるような気がする
常に4000回転以上で走行してないか？
常に4000回転以上で走行してないか？
srていうほど振動しないよね
見た目だけで買ったなら選択間違ってる
954です。
情報書き忘れました。新車購入で走行距離１００キロです。
>>955
情報ありがとうございます。
走って100度まで下がるので安心しました。
オイルは新車時に入っているオイルのままなので、５００キロいったら粘度の高い
オイルに変えてみます。
ロックナットの緩みは考えづらいですね…。様子みます。
タコメーター相談してみます。
>>957
情報ありがとうございます。
慣らし中で、3000～4000の間でシフトアップしてるので…。
情報書き忘れました。新車購入で走行距離１００キロです。
>>955
情報ありがとうございます。
走って100度まで下がるので安心しました。
オイルは新車時に入っているオイルのままなので、５００キロいったら粘度の高い
オイルに変えてみます。
ロックナットの緩みは考えづらいですね…。様子みます。
タコメーター相談してみます。
>>957
情報ありがとうございます。
慣らし中で、3000～4000の間でシフトアップしてるので…。
>>956
運転手に異常が見られる
早めに病院行くと幸せになれる
>>960
真夏の国道を時速80kmとかで巡航してても105度とかいくから安心しとけ
粘度も大事だが品質にも気を配ったほうがいい
安物オイルでもこまめに交換しとけ
運転手に異常が見られる
早めに病院行くと幸せになれる
>>960
真夏の国道を時速80kmとかで巡航してても105度とかいくから安心しとけ
粘度も大事だが品質にも気を配ったほうがいい
安物オイルでもこまめに交換しとけ
なんかのスレでＳＲの振動は
タンデム女を逝かせると
聞いたんだが
タンデム女を逝かせると
聞いたんだが
という事はSRに乗ってる女は・・・
後ろのったときのほうが振動強かったな確かに
てすっ
4000回転以上いらない！
967 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 20:50:01.32 ID:wtP+NDkj
>>962 下つきだと当たりそうだけどな
アイドリングぐらいの小気味いい回転くらいのほうがよく効きそうだ
おまえら毎回同じやりとりするよな
誰か女に確認してくれよ
SRにイカされる女
マジレスすると全く感じないらしい(嫁談)
むしろ自分で四発運転してる時の方が振動が小刻みでちょっと感じたとか言ってた
むしろ自分で四発運転してる時の方が振動が小刻みでちょっと感じたとか言ってた
やっぱり一晩１発より４発のがええのかな(´･ω･｀)
SR ひ弱な坊ちゃんの荒荒しいセックス
4発 逞しい彼の優しいセックス
どっちが感じるか
4発 逞しい彼の優しいセックス
どっちが感じるか
いや女と嫁って違う生き物だろ
ＳＲの車検がきた。一回目。
ＳＲの他にＹＺＦ－Ｒ１を買い足そうと思う。今まで興味が無かった車種だが
実車を見たらなかなかかっこいい。もてあますかな？
ＳＲの他にＹＺＦ－Ｒ１を買い足そうと思う。今まで興味が無かった車種だが
実車を見たらなかなかかっこいい。もてあますかな？
>>976
もてあますかどうかはあなた次第だけど、すっごく楽しいと思うよ。
オレも一時期、SRとR1000を持ってた。
かなり極端に違う2台で、SRの最高速が1速で出ちゃうくらい違うから、
乗り換えると違和感ありまくりだけど、
１＋１＝２ではなくて、３にも４にもなるよ。
もてあますかどうかはあなた次第だけど、すっごく楽しいと思うよ。
オレも一時期、SRとR1000を持ってた。
かなり極端に違う2台で、SRの最高速が1速で出ちゃうくらい違うから、
乗り換えると違和感ありまくりだけど、
１＋１＝２ではなくて、３にも４にもなるよ。
色んなジャンルのバイクが1台ずつほしい
>>978
個人的には逆車をお勧めするけど、
国内仕様でも楽しめるだろうね。
SRだけに乗ってるとスロットル操作が雑になりがちなので、くれぐれも慎重に。
ベテランの人だったら、余計なことをゴメン。
>>979
分かる。
でも、カラダはひとつしかないんだ
個人的には逆車をお勧めするけど、
国内仕様でも楽しめるだろうね。
SRだけに乗ってるとスロットル操作が雑になりがちなので、くれぐれも慎重に。
ベテランの人だったら、余計なことをゴメン。
>>979
分かる。
でも、カラダはひとつしかないんだ
来週末にＳＲ2型納車になります。
ノーマル車でネイビー？青っぽい
カラー 知合いから譲り受け
ヘルメット何がいいかな？
悩む
ノーマル車でネイビー？青っぽい
カラー 知合いから譲り受け
ヘルメット何がいいかな？
悩む
拘りがないなら無難にフルフェイス
アライかショウエイのフルフェイスかジェットにしとけ。
やっぱSR乗ってるとスロットル雑になるのか……
初バイクがSRだからもし乗り換えるとなったら怖いなー
初バイクがSRだからもし乗り換えるとなったら怖いなー
フルフェイスはクロのアライさん
のあるんだー
そっか
ありがとう
のあるんだー
そっか
ありがとう
986 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 01:08:27.40 ID:iHCa0Efg
SRのるとスロットル操作雑になるのか・・・
んな事は無い
雑な奴は何に乗っても雑
雑な奴は何に乗っても雑
バフ掛けってやるもんじゃない？メンテ大変になるかな？？
みんなスポークの手入れってどうしてる？
ボロ切れとかで地道にしゅこしゅこ？
ボロ切れとかで地道にしゅこしゅこ？
最初からスポークは汚いから（中古なので）、あきらめてる。
ＳＲは法定速度前後でも楽しくて、免許に優しいバイクだね。
めったに高速には乗らないし、大満足。
あと、いじればいじるほどノーマルの良さが分かるwww
ＳＲは法定速度前後でも楽しくて、免許に優しいバイクだね。
めったに高速には乗らないし、大満足。
あと、いじればいじるほどノーマルの良さが分かるwww
スポークは麻縄にピカール垂らして
一周巻いて両端持ってｷｭｺｷｭｺすればいいらしいぞ！
やったこと無えけど！
一周巻いて両端持ってｷｭｺｷｭｺすればいいらしいぞ！
やったこと無えけど！
ピカール使ったらＥＧやフロント周りのアルミ部分が
そこそこ綺麗になったけど、
これってやっぱり一度使ったら最後
錆びとの終わり無き闘いなの？
そこそこ綺麗になったけど、
これってやっぱり一度使ったら最後
錆びとの終わり無き闘いなの？
うめ！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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