総合オイルスレッド55本目
1 ：７７４ＲＲ：
エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。
前スレ
総合オイルスレッド54本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358889777/
前スレ
総合オイルスレッド54本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358889777/
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2 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 13:32:51.38 ID:t5ikDRyS
エンジンオイルって何？
エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用
FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5
１． エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか? 目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか?
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?
エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用
FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5
１． エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか? 目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか?
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?
初心者の俺でも、最初の慣らしのオイルと次に入れたちょっと良いオイルだと明らかに一速と二速の伸びの違いが違いが判るというのに。
そら新しいオイルなんだからフィーリング良くなって当たり前やがな(´・ω・｀)
モトレックスオイルはもう止め！
高回転でフリクションあるし磨耗がやや多い
でもケミカル類は気に入ってますよ！
高回転でフリクションあるし磨耗がやや多い
でもケミカル類は気に入ってますよ！
● オイルのランク
ホンダ・G2を真ん中の「５」とする。
スズキ・エクスター04・・・６
ワコーズ・プロ・・・７
ホンダ・G2を真ん中の「５」とする。
スズキ・エクスター04・・・６
ワコーズ・プロ・・・７
カワサキのT4はいつの間に無くなってたんだ…(´・ω・｀)
8 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 18:30:46.10 ID:43UJpIMV
二年前くらいに無くなったぞ
近所のホムセン、ホンダ純正とホムセンブランド以外の4stオイルが1L缶で１～２本ずつしか置いてない。
せっかくカワサキR4も置いてるというのに、そんな本数でどうしろと……
せっかくカワサキR4も置いてるというのに、そんな本数でどうしろと……
ホンダのS9 20W-40だっけ？
これ無くなってたんだな
ギヤオイル用に良かったんだけどなー
つかMBってなに？
これ無くなってたんだな
ギヤオイル用に良かったんだけどなー
つかMBってなに？
>>10
省燃費小排気量向けの柔らかオイル
省燃費小排気量向けの柔らかオイル
12 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:06:12.22 ID:lxUdGyzq
NUTEC以外のオイル使えないからだになっちゃった
NUTEC以外のオイル使えないからだになっちゃった
モチュール以外のオイル使えないからだになっちゃった
カストロール以外のオイル使えないからだになっちゃった
ヤマルーブル以外のオイル使えないからだになっちゃった
ホンダ純正以外のオイル使えないからだになっちゃった
まぁ好きなようにしたらよろし
モチュール以外のオイル使えないからだになっちゃった
カストロール以外のオイル使えないからだになっちゃった
ヤマルーブル以外のオイル使えないからだになっちゃった
ホンダ純正以外のオイル使えないからだになっちゃった
まぁ好きなようにしたらよろし
とりあえずワコーがお気に入り
世の中にはメジャーじゃないけど安くて良いオイルがいろいろあるんだけど
有名なのしか入れられないのはやっぱ情弱とかブランドに弱いとかなのかね？
やはりなんだかんだで宣伝効果って奴は馬鹿にならんってところか。
まぁ気に入ったオイルが有名になるのが嫌で書き込まないパターンもあるか。
有名なのしか入れられないのはやっぱ情弱とかブランドに弱いとかなのかね？
やはりなんだかんだで宣伝効果って奴は馬鹿にならんってところか。
まぁ気に入ったオイルが有名になるのが嫌で書き込まないパターンもあるか。
なにそのアングラバンドのファンみたいな思考
SNやらSMって規格のほうが安物多いからな
ややこしい
ややこしい
まぁどんな趣味にもマイノリティー気取りはいるからね
19 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 10:57:51.56 ID:+bpbC/ze
ベリティのオイルが良いよ！安いし性能良いと思う。５W-40W。
ベリティは成分をある程度表示しているから好印象。性能の良し悪しはわからんが。
5W-40Wなんて書く奴の言う事なんか信じられんわ。
40Wって凄く硬そうなイメージ
グリスかよ
今時の水冷バイクはオイルの性能に然程依存してないから確かに何入れてもそんなにドエライ違いは無いだろうな。
しかしハイチューンビッグボアのエンジンだと途端にオイルの良し悪しが如実に出るんだよ。
だから乗ってるバイクも使用環境もそれぞれ違うのに一絡げにこれが良いだの悪いだの言っても話が噛み合わない。
しかしハイチューンビッグボアのエンジンだと途端にオイルの良し悪しが如実に出るんだよ。
だから乗ってるバイクも使用環境もそれぞれ違うのに一絡げにこれが良いだの悪いだの言っても話が噛み合わない。
新しいオイルだと
エンジンが静か
エンジンが静か
でも排気音はやかましい
エンジン設計者は粗悪オイルを入れられる事も想定して設計。
オイル自体も昔に比べれば同じ粘度でも性能は上がってる。
つまり、普通のオイルを普通の周期で交換すればまったく問題ない。
規定量のオイルが入ってて不具合が出るノーマルエンジンは無いに等しい。
オイル自体も昔に比べれば同じ粘度でも性能は上がってる。
つまり、普通のオイルを普通の周期で交換すればまったく問題ない。
規定量のオイルが入ってて不具合が出るノーマルエンジンは無いに等しい。
空冷の原2とかがオイルだけでなく、車体のコンディションの変化がわかりやすいよな。
水冷大排気量だとパワーで誤魔化せてしまう。
水冷大排気量だとパワーで誤魔化せてしまう。
粘度さえ守ってれば良いと思ってるマヌケの話を鵜呑みにする素人が居るからネットは危険だわなぁ。
ではここで玄人のご高説をお聞かせ願いたい
>>29
27は玄人の意見。
27は玄人の意見。
>>27
普通ってなんですか
普通ってなんですか
>>27
二番じゃ駄目なんですか
二番じゃ駄目なんですか
まぁこの場合の普通は純正オイルや
メジャーオイルの普及グレードを指すだろうね
メジャーオイルの普及グレードを指すだろうね
Honda G3が良い
ヤマハのプレミアばっかり使ってる
ちなみに鈴菌感染者
ちなみに鈴菌感染者
ヤマルーブプレミアムは良いオイルだよね
安売りで買えばそんなに高くないし
安売りで買えばそんなに高くないし
ヤマルーブプレミアムって部分合製油でしょ？
それならHonda G3の方が100％化学合製油でいいんじゃないの？
それならHonda G3の方が100％化学合製油でいいんじゃないの？
そう思うんならG3を使えばいい
オイルにかぎらずヤマハの油脂類は
コスパがいいから俺は好きで使ってるだけ
オイルにかぎらずヤマハの油脂類は
コスパがいいから俺は好きで使ってるだけ
G3も良いんだろうけど10w-30ってのがちょっと引っかかるんだよね
俺のバイクは10W-40指定だからなー
Amazon物色してたら、ヤマルーブプレミアムの4Lが
47%offで4303円で売ってた。
気付いたら4缶ポチってたw
47%offで4303円で売ってた。
気付いたら4缶ポチってたw
ヤフオクだと最安が20Lペールで15000円だよ
ヤマルーブ4RSはどんな？
今、ヤマルーブは何処製だろ?
以前のエフェロプレミアムはシェル製だったらしいが。
以前のエフェロプレミアムはシェル製だったらしいが。
46 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:34:49.94 ID:U+Kdv5pV
「100％化学合成」って言えば売れるから
VHVI基油でも平気で化学合成って謳ってるメーカ多いからさ・・・
でもまぁここの奴等は何入れても分かんないから別にいいかｗ
VHVI基油でも平気で化学合成って謳ってるメーカ多いからさ・・・
でもまぁここの奴等は何入れても分かんないから別にいいかｗ
ヤハウェとは関係ない？
ヤハウェ汁
>44
タレが早いけどヤマハのチタンバルブのバイクに奨励されている純正オイルがこれしかない
逆に言えば、こいつを入れておけば大抵のSSのバイクは問題なくブン回せられる
タレが早いけどヤマハのチタンバルブのバイクに奨励されている純正オイルがこれしかない
逆に言えば、こいつを入れておけば大抵のSSのバイクは問題なくブン回せられる
ちょっと毛色の違う話をするがバイクにオイルチェンジャーってどうなの?
確実にドレンオイルと同量抜けるかな?
確実にドレンオイルと同量抜けるかな?
それはバイクに拠る JK
オイルフィラーキャップにオイルゲージがついてるタイプならアリかもしれんが、
クラッチの上のほうにフィラーがあって別途点検窓があるタイプは大抵無理
四輪だって、ホースはオイルゲージ挿入口からブッ刺してるしな
クラッチの上のほうにフィラーがあって別途点検窓があるタイプは大抵無理
四輪だって、ホースはオイルゲージ挿入口からブッ刺してるしな
近々オイルチェンジャーを買う予定なので、試してみる
でも車種が違えば何の参考にもならないだろうけどね
でも車種が違えば何の参考にもならないだろうけどね
オイルってインチキ商売だよな
どんな高級オイルだって原価数円～数十円つーのによお
どんな高級オイルだって原価数円～数十円つーのによお
流石に車のオイルを使う人はいないか？
>>58
四輪用流用については賛否両論あるけど、Castrol EDGE RS 10W-50 を愛用中
↓ここ参考になるかも
■△■四輪用オイル25缶目■△■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357910951/
四輪用流用については賛否両論あるけど、Castrol EDGE RS 10W-50 を愛用中
↓ここ参考になるかも
■△■四輪用オイル25缶目■△■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357910951/
Thanks。ログ見てみる
>>58
スポーツ走行orスポーツ車両(SSとかオフ車、スポーツ系ネイキッド)じゃ無けりゃ、
エンジンの耐久性に余裕があるから大丈夫だろう。
フラッシングやナラシ程度でもまぁ大丈夫だろうけど車両のグレードと相談っすね。
スポーツ走行orスポーツ車両(SSとかオフ車、スポーツ系ネイキッド)じゃ無けりゃ、
エンジンの耐久性に余裕があるから大丈夫だろう。
フラッシングやナラシ程度でもまぁ大丈夫だろうけど車両のグレードと相談っすね。
>>58
SJグレードの時代はよく使ってた
SJグレードの時代はよく使ってた
現状、バイク用オイルのAPI分類は記載がないか、あってもSJが多い。
一方の四輪用オイルは現状の多くがSNかSMで、一部にSLがある程度。
つまり、SJ/SLのあたりにバイクに使っても平気かどうかの境界があるのではないだろうか。
個人的な感想だが、四輪でも昭和年式だとSHが一番調子がよかったなぁと……
一方の四輪用オイルは現状の多くがSNかSMで、一部にSLがある程度。
つまり、SJ/SLのあたりにバイクに使っても平気かどうかの境界があるのではないだろうか。
個人的な感想だが、四輪でも昭和年式だとSHが一番調子がよかったなぁと……
ほ
も
だ
ら
け
な
め
ろ
お
◎
76 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 13:20:07.63 ID:SflTqPmB
粘度やAPI区分以外にも様々存在するオイルの規格が意味する所とか、
使っても問題無い車用オイルの見分け方とか、逆に使っちゃマズイって言われるオイルが
どうして使えないのか(クラッチ滑るって以外に）等々、ちょっと調べれば判ることばかりなのに
そういう手間を惜しんでこんな嘘吐き（無知）と素人ばかりのサイトでオイルの良し悪し聞くのって・・・
使っても問題無い車用オイルの見分け方とか、逆に使っちゃマズイって言われるオイルが
どうして使えないのか(クラッチ滑るって以外に）等々、ちょっと調べれば判ることばかりなのに
そういう手間を惜しんでこんな嘘吐き（無知）と素人ばかりのサイトでオイルの良し悪し聞くのって・・・
なら、その簡単な事も書かずに、蘊蓄たれてる君は、阿呆と言うことになるね。
78 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:12:28.15 ID:SflTqPmB
ちょっと調べれば、と言ってるだけで誰も「簡単」とは言ってないよね。
この様な読解力が無く己で調べる事もせずクレクレ言うだけの怠惰な人間が
今の時代は大勢を占めているから仕方が無いか。
この様な読解力が無く己で調べる事もせずクレクレ言うだけの怠惰な人間が
今の時代は大勢を占めているから仕方が無いか。
まぁネットに誰かが書いてる事を「読む」事と
「調べる」事には大きな差があるんだけどね
「調べる」事には大きな差があるんだけどね
>>77
こういう読解力不十分な奴にはもう少しわかりやすく言ってあげろよ。
こういう読解力不十分な奴にはもう少しわかりやすく言ってあげろよ。
>>78 全く中身が無いその回答では、実は君が知れべても無ければ結果を知らないということを証明するような返事ととれるが、いかが？
特に、「ちょっと調べれば判ることばかりなのに 」がなぜか「、ちょっと調べれば 」にして「簡単」とはいってないと、これいかに？
83 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:37:28.61 ID:FBlAV0Jf
ホンダG2とREDFOXの新しく出た部分合成どっちがいいかな？
あと成分なんかも気になるんだがG2はどういう内容のオイルなんですかね
REDFOXの方はエステルとだけあるんだがエステルにも色々あるけど
これはPAOって奴ですか？オイルシールに優しくて低摩擦なのはどっちがいいです？
あと成分なんかも気になるんだがG2はどういう内容のオイルなんですかね
REDFOXの方はエステルとだけあるんだがエステルにも色々あるけど
これはPAOって奴ですか？オイルシールに優しくて低摩擦なのはどっちがいいです？
俺個人ではG2は糞オイル
赤狐は知らない
赤狐は知らない
結局 ID:h4zZEmmR はただのクレクレ君なだけｗｗｗ
PAOって奴ですか？って、ちょっとググれば「ポリアルファオレフィン」って出てくるだろ。
これはGr4の基油でエステルはGr5基油。こんな事位「ちょっと調べれば」出てくる。
ただのクレクレ君はこんな事すら自分で調べない。
これはGr4の基油でエステルはGr5基油。こんな事位「ちょっと調べれば」出てくる。
ただのクレクレ君はこんな事すら自分で調べない。
PAOは日産の車だろ
他人のバイクなんだから何入れようとオーナーの自由だろ
やいやい言うな
やいやい言うな
Ａ「あの人、誰？ どんな人？ 写真撮っても怒られないかな？」
Ｂ「見りゃ分かるだろ、田中さんだよ、そんなことも知らんのか」
って会話と一緒で、一番大事な事は何一つ答えてない件。
Ｂ「見りゃ分かるだろ、田中さんだよ、そんなことも知らんのか」
って会話と一緒で、一番大事な事は何一つ答えてない件。
SUMIXが意外と良いことに気付いたのでG2よサラバじゃ
ヤフオクでヤマルーブ4RSクソ安いんだけど
大丈夫かな
大丈夫かな
93 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:16:17.94 ID:ppWNQLxv
>>91 しかも、Ｂは周りが気が付かないと思ってか、続けてるのが笑えるよな。
きっとまた、何かぐぐって言って来るぞ、あるいは他人の振りして擁護かなぁ。
きっとまた、何かぐぐって言って来るぞ、あるいは他人の振りして擁護かなぁ。
田中という姓はかなり多く、それだけでは個人を特定したことにはならない。
PAOだのエステルだのといった基油だけで語ろうとする切り口に対する皮肉にもなってる。
PAOだのエステルだのといった基油だけで語ろうとする切り口に対する皮肉にもなってる。
アンカーも禄に打てない奴が何言っても（ｒｙ
田中ですが何か御用でしょうか？
こっちからは双子が出て来なかったかね？
田仲だけど呼んだ？
今忙しいんだけど。
今忙しいんだけど。
中田ですが？
あ、間違えました
あ、間違えました
わたくし、営業課の畠中と申します(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
なんだかなぁ・・・
くだらんスレだな
クソオイルスレだお
T4がなくなってS4入れてたけど次はVANDASH入れてみる
YACCO MVX1000moto4Tの次点で良いお勧めあります？
使用車両はオフロードコンペ（モッサー）です。
YACCOは流石に輸入代理店の姿勢が気に喰わないのと高すぎで買う気しません
使用車両はオフロードコンペ（モッサー）です。
YACCOは流石に輸入代理店の姿勢が気に喰わないのと高すぎで買う気しません
106 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:14:19.57 ID:8DraHiKY
バロンオイルのグレード低い方ずっと使ってるんだけど劣化が早過ぎる気がする。
それは他のオイルを知った上での話？
108 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:33:01.60 ID:IEBa/qbJ
ＧＰＺ９００に１００%化学合成油入れたらオイル漏れするって効くけど、鉱物油にすると漏れる確率減るんですか？
カワサキは漏ってオイルが入ってることが確認できるんだから
漏れが止ったらダメだろが。
漏れが止ったらダメだろが。
昔のカワサキは鉱物油ベースでシール設計してたと聞いたことがある
分子が合成油より大きいから、合成油いれたら漏れるんだと
分子が合成油より大きいから、合成油いれたら漏れるんだと
シールが外れてくるのが川崎
漏れるときはどっちだって漏れる
ありがとうございます。
古いカワサキは設計が鉱物油が前提なんですね
未だに人気のバイクですがもう３０年も前のバイクですもんね
古いカワサキは設計が鉱物油が前提なんですね
未だに人気のバイクですがもう３０年も前のバイクですもんね
発売当時既に化学合成オイルはあった訳だが。
化学合成のオイルがシールを侵すことで
結果後にオイル入れ替えようとも漏れる、という話は聞いたことある
結果後にオイル入れ替えようとも漏れる、という話は聞いたことある
W1レベルの旧車ならともかく、GPZの時代に化学合成油を考慮してない筈はない。
つか、単なるシールの劣化をオイルが侵したと勘違いしてる奴大杉だし、
オイルが滲むってレベルじゃなく漏れるのは他に原因がある。
つか、単なるシールの劣化をオイルが侵したと勘違いしてる奴大杉だし、
オイルが滲むってレベルじゃなく漏れるのは他に原因がある。
なんで鼻息荒いの？
というかそれカワサキ車じゃなくて旧車の話だったような
というかそれカワサキ車じゃなくて旧車の話だったような
じゃあなんでカワサキは新車でも漏れるんだ？
カワサキだからだろ？
カワサキなのに
オイルが漏れない、俺のバイクは壊れているのか……
オイルが漏れない、俺のバイクは壊れているのか……
ああ壊れてるな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369600767521.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369600793632.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369600811654.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369600767521.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369600793632.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369600811654.jpg
122 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 06:15:09.34 ID:8AExmQ1z
オイルの漏れないカワサキは壊れてるか偽ものではないかな？
ただ単にガスケットでシールできないほど工作精度が悪いんだろう
124 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 09:14:35.57 ID:ZHOcHIu6
ガスケットの材質が船舶共用だから漏れる程浸る事で外からの侵食を防ぐという漏れても圧は抜けないパワー炸裂な絶妙なもらし方なんだぜ。
まさかそんな大陸・半島的な発想は…と思いつつ、
でもカワサキだし…
でもカワサキだし…
126 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 11:56:34.58 ID:ZHOcHIu6
ガスケットは勿論、戦車とか軍艦とか作ってるからどんな衝撃でもなによりメカが壊れないだけの油膜だ出来るクリアランスをお漏らしくらいなんだってんだという正しい設計として踏襲してるんだぜ。
だから、重くても頑丈でパワーは仕様以上に爆発だし他のバイクが寿命でクリアランスがばがばで調子悪くなる頃にカワサキは調子がでてくるんだぜ。但しオイルは冴え以外のまともな合成入れたらこわれっぞ！！！
だから、重くても頑丈でパワーは仕様以上に爆発だし他のバイクが寿命でクリアランスがばがばで調子悪くなる頃にカワサキは調子がでてくるんだぜ。但しオイルは冴え以外のまともな合成入れたらこわれっぞ！！！
127 ：今からツー、連投しておく。：2013/05/27(月) 12:03:24.45 ID:ZHOcHIu6
例えば軍艦電気系はクローズドでシンプル制御は人間系、勿論指示命令は電気式ではなく鉄管メガホンなんだぜ。
攻撃されて電気系が燃えても動くし制御できるし命令が伝わる、そこに人がいるかぎり。
だから、カワサキは男バイクなんだぜ、ちょっと前までは。いまどき必要かどうかはべつにして。
攻撃されて電気系が燃えても動くし制御できるし命令が伝わる、そこに人がいるかぎり。
だから、カワサキは男バイクなんだぜ、ちょっと前までは。いまどき必要かどうかはべつにして。
128 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 12:39:05.53 ID:oxCO4IB8
GPZ900はやばいバイクなんですね…
未だにあの人気はなんなんだ
未だにあの人気はなんなんだ
>>126
あんたカワサキの人か？w
あんたカワサキの人か？w
GPZ900Rで化学合成オイルを使ってる実績はたくさんあるから
そう漏れるわけでもなさそう
化学合成オイルに対応してないってもっと昔の車種じゃないか？
そう漏れるわけでもなさそう
化学合成オイルに対応してないってもっと昔の車種じゃないか？
カワサキ車のヘッドあけてガスケット綺麗に除去したらわかる。
SSなのにヘッドとシリンダーの合わせ面がそんなに綺麗じゃないｗｗｗ
削りだして仕上げ忘れたのかな？って感じに見える。
それ以来、仕上げケチってるから漏れるんじゃねーかな、って思うようになった。
SSなのにヘッドとシリンダーの合わせ面がそんなに綺麗じゃないｗｗｗ
削りだして仕上げ忘れたのかな？って感じに見える。
それ以来、仕上げケチってるから漏れるんじゃねーかな、って思うようになった。
133 ：今帰ってきた（龍神から）：2013/05/27(月) 16:29:18.85 ID:ZHOcHIu6
それをわかってやってる、手抜きではなく計算ずくと、いわせてくれ。
ガスケットが化学合成油で縮んだり膨れたりってのは
どの時代までそうなんですか？
どの時代までそうなんですか？
135 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 19:19:35.68 ID:ZHOcHIu6
圧かけてるから物理的にというかサイズ的に縮んだり膨れたりではないよ。
漢のカワサキなんだから
細けぇこたぁいいんだよw
細けぇこたぁいいんだよw
川崎や鈴木に乗る馬鹿
138 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:42:01.38 ID:ZHOcHIu6
乗らずに文句言う井の中の蛙。
139 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:45:18.04 ID:LnnwEDhl
>>129
スマン、あいつとララバイのスターダストブラザースに憧れてだ
スマン、あいつとララバイのスターダストブラザースに憧れてだ
危機一髪も救えない、ご期待通りに現れない・・・
どーでもいいが、カワサキは戦車どころか戦闘車両作ってないぞw
142 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:25:59.39 ID:ZHOcHIu6
川崎重工 軍需産業 でぐぐれば戦車どころか山ほどでてくるよ。
ガルフブレイズを買ってみた
はやく入れたい
はやく入れたい
モチュール3100 GOLD 4Tって使ってみた人いる？
145 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 02:37:01.44 ID:D4jWkY53
５０ＣＣの４スト原付に最高級の化学合成油とか入れると悪影響ありますかね？
146 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 04:02:23.04 ID:8eF/kPKI
オイルフィルターにも性能あるんかな？純正以外でお勧めなメーカーありますか？
147 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 05:20:58.85 ID:OvNlnXzC
そういえばバロンのオイルフィルターはバロン製なんだろうか？なんも考えずバロンオイル交換ついでにフィルターも換えてたからわからん。
>>145
食用じゃなかったら大体いいんじゃね?w
食用じゃなかったら大体いいんじゃね?w
アホ丸出し
>>147
作ってるメーカーは数社だよ
作ってるメーカーは数社だよ
151 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:19:22.24 ID:oCZKedaO
最近驚いたこと
シェブロンが未だにオイルを自社生産してると思ってる奴がいたこと
30年前ならいざ知らず、今はアソコは桶買い専門だよ
シェブロンが未だにオイルを自社生産してると思ってる奴がいたこと
30年前ならいざ知らず、今はアソコは桶買い専門だよ
152 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:00:02.14 ID:KKxVGgV5
それこそ古いというか見るとこ間違ってる。自分で作るとかどこで買うかでなくて性能画問題でありそれを生み出すノウハウが要でしょ。
簡単に言うとどこの原油ならどう生成すれば性能をだせるか、そしてどうやって製法を守らせ、どの程度の検査基準で性能を維持保障していくかでしょ（この技術が金になるのよ）。
簡単に言うとどこの原油ならどう生成すれば性能をだせるか、そしてどうやって製法を守らせ、どの程度の検査基準で性能を維持保障していくかでしょ（この技術が金になるのよ）。
153 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 09:27:20.40 ID:pGlGEURl
HMEOCの10W-30って純正指定が10W-40のエンジンに入れてもいいもんなの？
それともホンダ車みたいに最初から30番指定のエンジンにしか入れちゃいけないの？
それともホンダ車みたいに最初から30番指定のエンジンにしか入れちゃいけないの？
何の為の「純正指定」だと思ってるんだ？
従来の10W-40に置き換えるとか何とか書いてあるから、
今現在10W-40を使っているエンジンに置き換えても問題が出ないように担保されてるのかと思った。
実際のところはバイクを設計する時点での粘度を変えるってことでOK？
今現在10W-40を使っているエンジンに置き換えても問題が出ないように担保されてるのかと思った。
実際のところはバイクを設計する時点での粘度を変えるってことでOK？
うちの辺りのバロンだと、オイルフィルターはユニオンってとこの製品だったよ。
>>121
飯田街道近くの環境が原因だよ、その漏れ
飯田街道近くの環境が原因だよ、その漏れ
ｺﾅ━━━━(ﾉД`)━━━━ｲ !!!!!
XだからFIの現行だよな
さすがだわ
さすがだわ
男のロマン＝カワサキ＝オイル漏れ
ハチミツかってくらい固いオイル入れたったら、少しはマシになる。
カワサキは中古で買って、なかなかオイリーだったけど
中古だからかなあと思ってたんだけど
>121はなんだこれwww
合わせ面の精度が悪いのか設計が悪いのか・・・
カムカバーなんかは液体パッキン兼用も多いよねぇ
中古だからかなあと思ってたんだけど
>121はなんだこれwww
合わせ面の精度が悪いのか設計が悪いのか・・・
カムカバーなんかは液体パッキン兼用も多いよねぇ
つい先日に俺のNinja400Rがオイルをお漏らしした
何年経ってもカワサキはカワサキだった
何年経ってもカワサキはカワサキだった
やっぱカワサキ乗りの人は心が広いんだな
友人も GPZ900乗ってるけど
「これはオイルが入ってる証拠だ」と言ってました
友人も GPZ900乗ってるけど
「これはオイルが入ってる証拠だ」と言ってました
寸法公差が本業のタンカーとかの外壁と
同じなんじゃないか？
んなわけないか・・・・
同じなんじゃないか？
んなわけないか・・・・
タンカーに新幹線に潜水艦か・・さすが川崎
モノタローだとヤッスいペール缶のに目が行きw
高いオイルは初めはスンゴクいいんだけどすぐフツーになるんだよなあ。
なので、オイルは入ってればOKの人になりますたw
高いオイルは初めはスンゴクいいんだけどすぐフツーになるんだよなあ。
なので、オイルは入ってればOKの人になりますたw
>>171
いろいろ経験したらそうなるわな。
実際、規定量入っててトラブル事はないしな。
ノーマルエンジンなんてそんなものだ。
自分なんか自動車からスクーターまでシェプロンだもんな。ここ最近値段が上がったのがちと不満。
いろいろ経験したらそうなるわな。
実際、規定量入っててトラブル事はないしな。
ノーマルエンジンなんてそんなものだ。
自分なんか自動車からスクーターまでシェプロンだもんな。ここ最近値段が上がったのがちと不満。
けしゅ
今回初めてカインズホームの599円1Lオイルを使用。
バイク用4スト10W-40 MA表記。鉱物油。セロー250に。
シフトタッチは固め。とりあえず様子見。長持ちせずに最後はシャバシャバになって
シフトフィールが悪化すんのかな?
バイク用4スト10W-40 MA表記。鉱物油。セロー250に。
シフトタッチは固め。とりあえず様子見。長持ちせずに最後はシャバシャバになって
シフトフィールが悪化すんのかな?
バイクは直ぐにオイルにアクセスできるのがいいね
シャバくなったら危険信号。焼き付きの多い車種だかんね
シャバくなったら危険信号。焼き付きの多い車種だかんね
オイルを寿命まで使い切るとどうなるのっと
やっぱりシャバシャバになって水みたいになるの？
やっぱりシャバシャバになって水みたいになるの？
海苔の佃煮みたいになる
溶けかけの生キャラメルみたいになる
183 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 21:26:48.68 ID:FQZcyBw/
こんなの漏れてるんじゃ無くて
滲んでるだけじゃん
滲んでるだけじゃん
そうだな滲んだオイルが走行中に地面に垂れてそのオイル踏んで意図せずたまにドリフトするけど滲んでるだけだよな
♪滲んだバイクで走り出す～
ブリーザーからオイル吹いて
リアタイヤびしょびしょになってるけど滑ったこと無いな
リアタイヤびしょびしょになってるけど滑ったこと無いな
こしゅ
Repsolレーシングの10w-40ってどうなん？
デイトナの磁石付きのドレンボルト使ってるけど鉄粉付かないです。
フィルターも磁石が付いてる奴ですが、いつもすっきりしてる。
アルミエンジンだからなのかw
フィルターも磁石が付いてる奴ですが、いつもすっきりしてる。
アルミエンジンだからなのかw
>189
磁石確認したか?
磁石っぽい何かかもしれん。
磁石確認したか?
磁石っぽい何かかもしれん。
潤滑がうまくいってる証拠では
鉄粉の多くは、カム山周りとメタルベアリングが発生源
シリンダー周りなんて微々たる物
オーバーホール時にメタルを交換したエンジンだと、
はじめの500km位は鬼のように鉄粉が出るぞ
シリンダー周りなんて微々たる物
オーバーホール時にメタルを交換したエンジンだと、
はじめの500km位は鬼のように鉄粉が出るぞ
鬼って鉄粉を出すのか・・・
セロー225やTWなんか、2万キロ超えてもスラッジが大量に出る。
あれもカムやらベアリングやら削って出てんのかな。
あれもカムやらベアリングやら削って出てんのかな。
>>193
アホはレスすんな。鬼って赤いだろ?
アホはレスすんな。鬼って赤いだろ?
>>193
アホ杉
アホ杉
>193
鬼みたいにかわいい書き込みだな
鬼みたいにかわいい書き込みだな
199 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 19:08:58.66 ID:zabuSCcW
ひでーな、メタルベアリングの材質は鉄じゃないし、オイル含有の為焼結させてるから、ほとんど出ない。理由は違うがボールベアリングも出ない。
原付Dioなんだけど・・・
モチュール300Vと純正4stオイル（E1)＋ゾイルなら
どちらがいいだろう。
モチュール300Vと純正4stオイル（E1)＋ゾイルなら
どちらがいいだろう。
>>199
どゆこと？
どゆこと？
>>193
秋田では常識だな。
秋田では常識だな。
>>199
誰も突っ込まないから俺が間違ってるのかと思ってた
誰も突っ込まないから俺が間違ってるのかと思ってた
>>200
純正のまま交換頻度を倍にする
純正のまま交換頻度を倍にする
>>200
4輪用安全合成オイル
4輪用安全合成オイル
オイル量少ないし色々試すのも楽しいだろうけど
原付で餅と激安四輪用オイルの差が感じれるのかい？
原付で餅と激安四輪用オイルの差が感じれるのかい？
DioってE1かG1指定なのかな
俺は感覚で分かるよ。
プラセボだと言う人は、自分の感覚を信じられない「鈍い人」でしかない。
ミネラルウォーターと水道水の違いが分からない人と一緒。
その方が幸せかもしれないけどねｗ
プラセボだと言う人は、自分の感覚を信じられない「鈍い人」でしかない。
ミネラルウォーターと水道水の違いが分からない人と一緒。
その方が幸せかもしれないけどねｗ
やっぱそんなもんすか
高いオイルも安いオイルも、劣化したら結局一緒だしな。
無改造の普通の原付程度なら高いオイルはオーバースペックなんだから、
使用に耐える粘度や汚れを一定以上良い状態に維持できれば良いで安いのでいい。
むしろ下手に高いオイルは劣化も早いので原付程度なら無駄。
無改造の普通の原付程度なら高いオイルはオーバースペックなんだから、
使用に耐える粘度や汚れを一定以上良い状態に維持できれば良いで安いのでいい。
むしろ下手に高いオイルは劣化も早いので原付程度なら無駄。
マニュアルならともかく原付のAT程度でオイルの良し悪し分かんのか
絶対無理だろ
絶対無理だろ
500円のワインと5万円のワイン、どちらもワインだけど、僅かな違いに
100倍のコストを投じられるか否かってのは価値観の問題でしょ。
少しだけ回転が軽く、上まで回るようになったとか、トルクの厚みが増した「気がする」
とか、そういう僅かな変化を楽しむ感性があれば、オイルの価格差も容認できるようになる。
>>200で、Dioにモチュールを使おうか、添加剤使おうかと相談している人は、
大事に乗りたいと考えているんだろう。
そういう感性であれば、オイルを変えることによる印象の評価も汲み取れるだろうし
決してオイル代は無駄にならないと思うよ。
安オイルで充分、と主張している人々は、ここで格安オイルの情報を拾っているんだろうけど
それなら四輪用オイルスレの方に移動されたほうが有意義じゃないかと思う、
100倍のコストを投じられるか否かってのは価値観の問題でしょ。
少しだけ回転が軽く、上まで回るようになったとか、トルクの厚みが増した「気がする」
とか、そういう僅かな変化を楽しむ感性があれば、オイルの価格差も容認できるようになる。
>>200で、Dioにモチュールを使おうか、添加剤使おうかと相談している人は、
大事に乗りたいと考えているんだろう。
そういう感性であれば、オイルを変えることによる印象の評価も汲み取れるだろうし
決してオイル代は無駄にならないと思うよ。
安オイルで充分、と主張している人々は、ここで格安オイルの情報を拾っているんだろうけど
それなら四輪用オイルスレの方に移動されたほうが有意義じゃないかと思う、
217 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 12:50:39.17 ID:ANaPYcei
うむ、別に否定してる訳じゃないよ
他人様のバイクの事だしお好きなオイルを
お使い下されば良いかと思われます
他人様のバイクの事だしお好きなオイルを
お使い下されば良いかと思われます
ダイナモに掛けて馬力が明らかに上がったとか言うなら分かるけど
「良くなった気がする」レベルだったら普通のオイルでええやん。指定オイルとかヤマルーブとか
「良くなった気がする」レベルだったら普通のオイルでええやん。指定オイルとかヤマルーブとか
エンジンオイルの違いがわかるって言ってるやつ…そういうやつに限って、定期的に交換してるのがエンジンオイルだけ。ってパターンを、何度も見てきた。
エンジンオイルの違いはわかるのに、他の油脂類の違い(劣化)はわからないの？
そのスルドイ感覚(エンジンオイルの違いが判る)ってバイクの調子を維持していく上で、無駄じゃね？って思うんだけど、どう？
それとも、ここの人達はエンジンオイルだけじゃない油脂類も、定期的(劣化の感覚で？)に交換してるの？
エンジンオイルの違いはわかるのに、他の油脂類の違い(劣化)はわからないの？
そのスルドイ感覚(エンジンオイルの違いが判る)ってバイクの調子を維持していく上で、無駄じゃね？って思うんだけど、どう？
それとも、ここの人達はエンジンオイルだけじゃない油脂類も、定期的(劣化の感覚で？)に交換してるの？
>>219
周りがみんな敵みたいなこというなよw
かっかしてもよくないぞ。
バイクはまだこれからになるが、車はミッション、デフともに分かったな。
サーキット行くと劣化がやばい。
逆にいうと、街乗りとか、たまに回すぐらいなら、指定で問題ない。
周りがみんな敵みたいなこというなよw
かっかしてもよくないぞ。
バイクはまだこれからになるが、車はミッション、デフともに分かったな。
サーキット行くと劣化がやばい。
逆にいうと、街乗りとか、たまに回すぐらいなら、指定で問題ない。
>>219
そこそこ気付くほうかな
んでシーズン前に足回り全部組み直して点検、
グリスアップしてる
ステップ、ステムもね
フォーク本体とリアサス本体は程度良けりゃ翌年に延期
まあ二年以上使うことはないなあ
これがメインの二台
そこそこ気付くほうかな
んでシーズン前に足回り全部組み直して点検、
グリスアップしてる
ステップ、ステムもね
フォーク本体とリアサス本体は程度良けりゃ翌年に延期
まあ二年以上使うことはないなあ
これがメインの二台
ごめんごめん。この質問、前から問いたかったんだよね。
結局、自己満足の世界じゃん？って感じの答えが帰ってくるのが関の山だしさ。
な～んか、エンジンオイルばかりにこだわってるやつが多いのは経験上わかるんだけど、他の油脂類の事をしっかり気にかけてる人がいるかどうか知りたかったんだよねぇ。
エンジンオイルは高級品、フォークオイルは普通の、ブレーキフルードは普通の、冷却水は普通の、グリスは普通の…だったら、
全部の油脂類を超高級にしたらいいのに…その方が(新品エンジンオイルの違いがわかる人なら、その違いもわかるでしょ？って意味)良くね？って思うわけさ。
結局、自己満足の世界じゃん？って感じの答えが帰ってくるのが関の山だしさ。
な～んか、エンジンオイルばかりにこだわってるやつが多いのは経験上わかるんだけど、他の油脂類の事をしっかり気にかけてる人がいるかどうか知りたかったんだよねぇ。
エンジンオイルは高級品、フォークオイルは普通の、ブレーキフルードは普通の、冷却水は普通の、グリスは普通の…だったら、
全部の油脂類を超高級にしたらいいのに…その方が(新品エンジンオイルの違いがわかる人なら、その違いもわかるでしょ？って意味)良くね？って思うわけさ。
エンジンオイルに拘るのにフォークオイルは全然って人はザラに見るよね。
リアサスならともかく、フロントフォークオイルなら自分で出来るのに。
ま、めんどくさいけどｗ
でも新車で買ったら、フォークオイルは1万km位で一度は交換して欲しいな。
リアサスならともかく、フロントフォークオイルなら自分で出来るのに。
ま、めんどくさいけどｗ
でも新車で買ったら、フォークオイルは1万km位で一度は交換して欲しいな。
>>222
まあそうなんだけど、不特定多数対象に喧嘩売っても、当のターゲット本人からはスルーさ！て、俺みたいのからしかレス返らないよねw
このスレでレス書いたのは少なくとも一年以上前だけど、いちお俺は拘ってるよ
でも銘柄よりも油圧油温見てジャブジャブ交換することを重視してる
あとギヤ抜けやすい車両だからシフトフィール気にするかな
グリスのほうが何倍も拘るw
レース車両のベアリングはブレンドして使い分けてる
こんだけ無駄に拘ってると僅かな不調でも気付いちゃうから余計神経質になるという罠w
まあそうなんだけど、不特定多数対象に喧嘩売っても、当のターゲット本人からはスルーさ！て、俺みたいのからしかレス返らないよねw
このスレでレス書いたのは少なくとも一年以上前だけど、いちお俺は拘ってるよ
でも銘柄よりも油圧油温見てジャブジャブ交換することを重視してる
あとギヤ抜けやすい車両だからシフトフィール気にするかな
グリスのほうが何倍も拘るw
レース車両のベアリングはブレンドして使い分けてる
こんだけ無駄に拘ってると僅かな不調でも気付いちゃうから余計神経質になるという罠w
222がミサワで再生されるんだぜ
って書いたらミサワ増えたｗ
ケンカとかじゃないってwただ知りたかっただけなのよ。。
俺って、他人の経験話は比較的信じるけど、他人の感覚話は信じない捻くれダメ人間だからさ～ごめんねー
俺って、他人の経験話は比較的信じるけど、他人の感覚話は信じない捻くれダメ人間だからさ～ごめんねー
俺の中での劣化の目安、異論は認める。
フルード ＞ ミニサもってくと早い段階でフェードする
フォークオイル＞ 底付きが増える、前が柔らかい感出る
エンジンオイル＞ミッション入りにくくなる、メカノイズ増える
フルード ＞ ミニサもってくと早い段階でフェードする
フォークオイル＞ 底付きが増える、前が柔らかい感出る
エンジンオイル＞ミッション入りにくくなる、メカノイズ増える
オイルさえ替えてれば良い
そう考えていた時期が俺にもありました
そう考えていた時期が俺にもありました
>>219
>>222
当然、油脂類全般に拘ってるよ。残念ながら。
グリスは何種類か使い分けている。
俺はブレーキフルードの交換が一番好きだな。作業に没頭する感じが良くて。
フォークオイルも同様。自分の使い方だと1万キロでは全く綺麗なまま。
新車しか買わないので、ドロドロのやつを見てみたいものだ。
ちなみにクルマについては、ATFは1万キロごと交換を依頼してる。これも基本純正。
ATFなんて、10万キロ無交換なんて馬鹿な奴が多いけど、あれほど交換のベネフィットを
実感できるものはないと思う。その他は2年毎。そろそろデフオイルを交換しないといけない。
エンジンオイルはピットを借りて自分で交換。
それ以外はなかなか手が出せない。せいぜいシャシーブラック塗るくらい。
以上、気にしないなら気にしなくて構わないけれど、面白さが分かるとやめられないのが
オイル道楽の世界ってやつだ。ストレートやアストロといった、サンデーメカニックをとりまく
環境は良くなっているし、自分で最低限のメンテをする知恵は持っておきたいと思ってる。
>>222
当然、油脂類全般に拘ってるよ。残念ながら。
グリスは何種類か使い分けている。
俺はブレーキフルードの交換が一番好きだな。作業に没頭する感じが良くて。
フォークオイルも同様。自分の使い方だと1万キロでは全く綺麗なまま。
新車しか買わないので、ドロドロのやつを見てみたいものだ。
ちなみにクルマについては、ATFは1万キロごと交換を依頼してる。これも基本純正。
ATFなんて、10万キロ無交換なんて馬鹿な奴が多いけど、あれほど交換のベネフィットを
実感できるものはないと思う。その他は2年毎。そろそろデフオイルを交換しないといけない。
エンジンオイルはピットを借りて自分で交換。
それ以外はなかなか手が出せない。せいぜいシャシーブラック塗るくらい。
以上、気にしないなら気にしなくて構わないけれど、面白さが分かるとやめられないのが
オイル道楽の世界ってやつだ。ストレートやアストロといった、サンデーメカニックをとりまく
環境は良くなっているし、自分で最低限のメンテをする知恵は持っておきたいと思ってる。
俺なんかブラインドテストしてオイルの銘柄がわかるね
油脂類にこだわる事は否定してない。むしろ良いと思ってるくらいだし。
だけど、なぜエンジンオイル(だけ)高級品にこだわるのかってのが命題なんだよね。
そういう油脂類の管理(感覚)だったら、意味なくね？って思っただけなんだ。悪い意味はない。貧乏人のヒガミでもない。
まぁ、エンジンオイルだけは…エンジンオイルだけは…高級品を使ってあげよう…って、いたわりの心がある場合もあるか…ごめんちゃい
だけど、なぜエンジンオイル(だけ)高級品にこだわるのかってのが命題なんだよね。
そういう油脂類の管理(感覚)だったら、意味なくね？って思っただけなんだ。悪い意味はない。貧乏人のヒガミでもない。
まぁ、エンジンオイルだけは…エンジンオイルだけは…高級品を使ってあげよう…って、いたわりの心がある場合もあるか…ごめんちゃい
使った感じが良いから。それだけ。
オイルの銘柄による性能差の存在を知ったのは、VFR800に乗ってから。
たまたま入れたモチュールの良さに感激したのがきっかけだった。
VFR以前は、用品店でXF-08の量り売りを5000キロごと交換とか、
面倒なときは2年間未交換とか、君等以下（失礼）の人間だった。
オイルの銘柄による性能差の存在を知ったのは、VFR800に乗ってから。
たまたま入れたモチュールの良さに感激したのがきっかけだった。
VFR以前は、用品店でXF-08の量り売りを5000キロごと交換とか、
面倒なときは2年間未交換とか、君等以下（失礼）の人間だった。
スポーツ走行以上する人間なら分かると思うが、
オイル番数、オイル量でタイムは明らかに変わるだろ
銘柄はサポートしてくれる所が皆違うからよくわからないが、
オイル番数、オイル量でタイムは明らかに変わるだろ
銘柄はサポートしてくれる所が皆違うからよくわからないが、
でもシャシダイでオイル別のパワーカーブとかって見たことないんだよねえ
金があれば毎回シェルアドバンス入れたいわ
237 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 23:45:13.30 ID:WhrhwW4y
ほしゅ
>>235
あってもそんなん微々たる差でしょ
良いオイルを入れたんだから良くなってるはずだ、という思い込みが
高いオイルを神格化というか、そういうものにしてるんだと思う
レースするような抜いて入れて抜いて入れてをするような次元になるとまた違うんだろうけど
少なくとも一般ライダーにとっちゃそんなもんでしょ
あってもそんなん微々たる差でしょ
良いオイルを入れたんだから良くなってるはずだ、という思い込みが
高いオイルを神格化というか、そういうものにしてるんだと思う
レースするような抜いて入れて抜いて入れてをするような次元になるとまた違うんだろうけど
少なくとも一般ライダーにとっちゃそんなもんでしょ
パワーとかよりもドライスタート時の磨耗防止を期待してる部分はあるな
パワーカーブじゃ要の保護性能、シフトタッチ、アクセルのツキ、振動、ノイズ、熱ダレの強さなんか分からんし無意味だと思う
スクーターでブラインドテストやっても解らないでしょうなぁ
安いしコスパいいから油脂類はほぼワコーズだわ。
もう面倒だからサラダ油でも入れとこうぜ
>>243
それやっていいのカブだけだぞｗ
それやっていいのカブだけだぞｗ
だからサラダ油って安くないって前から話題ジャンかよ。
カブだってサラダ油で耐久テストした訳じゃないぞ
サラダ油潤滑
水道水駆動
それがカブ
水道水駆動
それがカブ
>>240
それオイル換えたらだいたい良くなるやつやん
それオイル換えたらだいたい良くなるやつやん
高いオイルに替えたときは、やっぱり体感できる。
でも交換時期だと安いオイルでも体感できるから、その体感差に対価を払うかどうかでしょ。
新車からしばらくはモチュール300とかのを入れてたけど
バイクが古くなるにしたがって妥協が進んでいく。
今じゃリッター990円だぜw
でも交換時期だと安いオイルでも体感できるから、その体感差に対価を払うかどうかでしょ。
新車からしばらくはモチュール300とかのを入れてたけど
バイクが古くなるにしたがって妥協が進んでいく。
今じゃリッター990円だぜw
その辺は添加剤を入れたからどうこうみたいな
オカルトチックなのと一緒な気がする
オカルトチックなのと一緒な気がする
>>249
ヤマプレのペール缶買いより高いなｗ
ヤマプレのペール缶買いより高いなｗ
252 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 09:32:28.43 ID:Ogx/F2Cl
安いオイルを頻繁に交換するのがいい、とは言われるけど
高いオイルが長寿命ってわけでもない
高いオイルが長寿命ってわけでもない
オイルはオイルだからね。ライフの長短とは関係がない。
同じ3,000キロなら3,000キロを、良いフィールで楽しむか、とりあえず動きゃいいって
レベルで過ごすかは、その人の感性、価値観、そして何より経済力、の問題であって。
某所で「水に８００円払えるか」って話になってるけど、
自分の身の丈にあったカネの使いかたをすりゃいいのよ。
貧乏なのは罪じゃない。堂々と安オイル使えばいい。
誰も否定しない。
同じ3,000キロなら3,000キロを、良いフィールで楽しむか、とりあえず動きゃいいって
レベルで過ごすかは、その人の感性、価値観、そして何より経済力、の問題であって。
某所で「水に８００円払えるか」って話になってるけど、
自分の身の丈にあったカネの使いかたをすりゃいいのよ。
貧乏なのは罪じゃない。堂々と安オイル使えばいい。
誰も否定しない。
川越シェフ怒ってたねぇ
人それぞれの楽しみ方があるんだよね
オイルも
人それぞれの楽しみ方があるんだよね
オイルも
255 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:29:01.93 ID:Ogx/F2Cl
エステル系のオイルは長く引っ張らずに早めに交換しましょう
って趣旨です
って趣旨です
理想はたっけーオイルを1000キロ毎ぐらいの短期間で交換するのがいいんだけど
まぁ現実的じゃないよね
まぁ現実的じゃないよね
高いオイルを約400kmごとに交換してるよ
無難にトリプルアールを1000km交換。
もちろんフィルターも。
もちろんフィルターも。
お世話になってるバイク屋さんに毎回オイル交換行くけども
毎回 もったいない、まだいけるっていわれるわ
商売だし交換してはくれるけど
毎回 もったいない、まだいけるっていわれるわ
商売だし交換してはくれるけど
トリプルアール気になるなあ…
ヤマルーブプレミアムとトリプルアールの悪評はあまり耳にしないね。
ヤマルーブプレミアムとトリプルアールの悪評はあまり耳にしないね。
トリプルアールは1500km位までは気持ちいい。
それ以降はそこらの安オイルに負けるレベル。
それ以降はそこらの安オイルに負けるレベル。
調べたら2000円/Lもするのか。
量り売り可のショップ見つけるしかないな
量り売り可のショップ見つけるしかないな
そんな俺はPROSTAGE-S。でもよく考えたらトリプルRと値段差あんまり無いんだな…
XJR1300に乗ってます
ヤマルーブプレミアム使ってますが、
これからの季節渋滞にハマると簡単に油温が１３０度超え、
シフトがガチガチになってしまいます。
今年はちょっと粘度が高めのオイルを入れようと思ってますが、
何かおすすめのオイル有りますか？
ヤマルーブプレミアム使ってますが、
これからの季節渋滞にハマると簡単に油温が１３０度超え、
シフトがガチガチになってしまいます。
今年はちょっと粘度が高めのオイルを入れようと思ってますが、
何かおすすめのオイル有りますか？
>>264
MOTOREX POWER SYNT 4T 10W-50なんて如何でしょう。
先週日曜、空冷2気筒900を事故渋滞の高速＆丘陵地を5時
間ほど連続で走らせたけど、シフトも渋くならず快適でした。
MOTOREX POWER SYNT 4T 10W-50なんて如何でしょう。
先週日曜、空冷2気筒900を事故渋滞の高速＆丘陵地を5時
間ほど連続で走らせたけど、シフトも渋くならず快適でした。
連投すいません。
10w-60も値段が同じでしたので、こっち入れようと思います。
10w-60も値段が同じでしたので、こっち入れようと思います。
10w-60のオイルってライフ的にどうなの？
なんかポリマーたっぷりって感じがするんだけど
なんかポリマーたっぷりって感じがするんだけど
269 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 00:00:16.32 ID:9Qox+jxV
そのオイルのソリューションを確認する事ができないけど
ベースオイル自体も温度変化の少ない高性能油(粘度指数200以上)が開発されてるから
ベースオイル自体も温度変化の少ない高性能油(粘度指数200以上)が開発されてるから
270 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 00:57:37.67 ID:VdtImgp+
上が60なのに下が10Wってワイドレンジ過ぎてもうね
272 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 03:20:49.91 ID:XsNevQht
お通しと同じ？
お通じシャバシャバ
長く乗ったらベアリング類の交換もおすすめ
特にサスやスイングアームやリンクまわり
全部純正で集めたって１マソ程度
特にサスやスイングアームやリンクまわり
全部純正で集めたって１マソ程度
>>264
ヤマプレでガッチガチんなるなら相当オイルにキツイ使い方やね。
オイルクーラーつけたり、すり抜けとか駆使してなるべく風で冷やすを意識したほうが良いと思う。
あんま粘度上げると普段使いでタルくなるよ。
ヤマプレでガッチガチんなるなら相当オイルにキツイ使い方やね。
オイルクーラーつけたり、すり抜けとか駆使してなるべく風で冷やすを意識したほうが良いと思う。
あんま粘度上げると普段使いでタルくなるよ。
277 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 15:20:55.01 ID:SloL109G
渋滞の中でも効くオイルクーラーはないかなあ・・・
>>277
ファンでも付けてみたら？。
ファンでも付けてみたら？。
霧吹きを改造してオイルクーラーに噴射するシステムは簡単に作れるぞ
気化熱はスゲー熱を奪うってディオ様もおっしゃってたし
気化熱はスゲー熱を奪うってディオ様もおっしゃってたし
280 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 17:25:46.57 ID:NxxMB1OC
吹く先はエンジンでも、マフラーでもよくね？
マフラーにエンジンオイル走ってないだろ
4L予算5000でオススメ教えてください
車種はX4で全開加速多様な乗り方をしてます
やはりG3が無難でしょうか？
車種はX4で全開加速多様な乗り方をしてます
やはりG3が無難でしょうか？
ヤマルーブプレミアム
油温が気になり始める時期だな
120度を越えないように祈っておくか…
120度を越えないように祈っておくか…
NEEDSのオイルを使ってる人いますか？
>282
REDFOX15w-50全合成ペール20L
REDFOX15w-50全合成ペール20L
288 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:15:07.49 ID:fiDSsgPD
ホンダならなんでもいいと思うよ。
水冷エンジンはいいなぁ
ヤマルーブの缶がカッコいいしヤマルーブにしてみます
予算の関係でプレミアムかな
予算の関係でプレミアムかな
>>291
4RSなら2万キロ以上交換しなくて良いとメーカーが言ってる
4RSなら2万キロ以上交換しなくて良いとメーカーが言ってる
夏場にシビアコンディションで使うって前提を見た上で物言えアホ
油温計のセンサーってオイルパンに取り付けんの？
それって正確なんか？誤差大きい気がするんだが
それって正確なんか？誤差大きい気がするんだが
オイルホース切って間に取り付けるタイプ
ドレインボルトに取り付けるタイプにもセンサがドレインボルトを貫通してるタイプ、
外に装着するタイプとある
エンジン内部じゃない時点で正確とは言えないだろうけど
エンジン内部であっても部位によって全く油温違うし
当然ヘッドの後のラインが一番油温高いし、戻ってきたオイルパン辺りは低いし、
その辺考えて油温見たほうがいいね
ドレインボルトに取り付けるタイプにもセンサがドレインボルトを貫通してるタイプ、
外に装着するタイプとある
エンジン内部じゃない時点で正確とは言えないだろうけど
エンジン内部であっても部位によって全く油温違うし
当然ヘッドの後のラインが一番油温高いし、戻ってきたオイルパン辺りは低いし、
その辺考えて油温見たほうがいいね
ヘッドの後ってオイルパンに戻るだけだろ
経路は車種によって違うけど、圧が掛かってないから更にどこかを潤滑するものではない
経路は車種によって違うけど、圧が掛かってないから更にどこかを潤滑するものではない
そうその部分が一番熱い
でも、タンク裏錆びるなw
300 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 20:44:14.93 ID:BS33W0hi
油とか下手に吹いて発火でもしたらどうすんの
そもそも気化熱で熱奪うんだし普通は水使うでしょ
油とか吹いたら砂埃でクチャグチャだな
そもそも気化熱で熱奪うんだし普通は水使うでしょ
油とか吹いたら砂埃でクチャグチャだな
>298
吹くのは水道水でいいだろ。
ついでに、車のウォッシャータンクは噴射用のポンプが付いてるし、
霧吹きタイプの噴霧ノズルもカー用品店に売ってる。
>299
タンク裏は予め塗装しとけ。
吹くのは水道水でいいだろ。
ついでに、車のウォッシャータンクは噴射用のポンプが付いてるし、
霧吹きタイプの噴霧ノズルもカー用品店に売ってる。
>299
タンク裏は予め塗装しとけ。
304 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 21:34:25.29 ID:Obr/jl1O
俺はエアクリーナーに霧を吹いて
吸気に水を混ぜて内側から燃焼温度を下げる案を考えた
吸気に水を混ぜて内側から燃焼温度を下げる案を考えた
走行中に霧吹きとかオイル噴射とか
後続者へ迷惑になるレベルでやらないように
後続者へ迷惑になるレベルでやらないように
>304
船舶エンジンとかで水混ぜて冷却してる
チョークレバー引いて燃調濃くして燃料冷却てのも手軽
シリンダに水噴射は真円度下がる事があるからクランクケースにぶっかけるほうがいい
船舶エンジンとかで水混ぜて冷却してる
チョークレバー引いて燃調濃くして燃料冷却てのも手軽
シリンダに水噴射は真円度下がる事があるからクランクケースにぶっかけるほうがいい
空冷トライアル車にパソコン用のファンを装着してみたことがあったけど、
熱で１日で死んだよ。
熱で１日で死んだよ。
309 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 08:55:11.95 ID:IA8LS3k3
ハーレーの人なんかがでっかい空冷ファンを付けたりしてるよな
あれはあれで邪魔っぽいけど、効きそうだ
あれはあれで邪魔っぽいけど、効きそうだ
空冷ファンとオイルクーラー付けるなら
どっちが効くのだろうか?
ファンの方が効きそうな希ガスな
両方付けるのがパーペキなんだろうけど
どっちが効くのだろうか?
ファンの方が効きそうな希ガスな
両方付けるのがパーペキなんだろうけど
熱境界層って知ってるかい？
それを破らないと、冷却効率悪いよ。
破るには、冷媒の圧力と速度が必要だよ。
それを破らないと、冷却効率悪いよ。
破るには、冷媒の圧力と速度が必要だよ。
312 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 12:59:44.23 ID:IA8LS3k3
>>310 渋滞用ならファン
4輪のビリオンみたいなメーカーは無いのかね
倉庫から１５年くらい前の未開封の二輪用ホンダウルトラＵ(10W-30SE)1Lが出てきたのだが未開封なら使って大丈夫？
使用期限とかありますん？
使用期限とかありますん？
315 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 19:18:09.32 ID:q2y/i+Wz
ビリオンってメーカーのサイトを見てみた
純正品より低温で開くサーモスタットって商品にどんな意味が？？？
純正品でも熱くなったら開きっばーだし
純正品より低温で開くサーモスタットって商品にどんな意味が？？？
純正品でも熱くなったら開きっばーだし
オイルに優しい
>>315
限界までの到達時間を稼げる
限界までの到達時間を稼げる
>314
古さよりもグレードの方が気になった。SE級って……
国産カブになら使っても平気なんじゃね？
古さよりもグレードの方が気になった。SE級って……
国産カブになら使っても平気なんじゃね？
>>314
SGをYB-1にいれてるけど、問題ないよ
SGをYB-1にいれてるけど、問題ないよ
SUZUKIのオイルは、つい最近まで
エクスターSG
エクスターオイル04・SF・MB
があったし、
今も残っているスーパーデラックスはSE・MAだから
大丈夫さ。
エクスターSG
エクスターオイル04・SF・MB
があったし、
今も残っているスーパーデラックスはSE・MAだから
大丈夫さ。
デッキの下やスピーカーの下、ってのなら売ってるけど
流石に「CDの下」は見たことも聞いたこともないな・・・
流石に「CDの下」は見たことも聞いたこともないな・・・
すまん、俺の勘違いだ
音質改善シートの使用法は
「CDをこのシートの上に30秒間置いてからプレイヤーにかける」だった
シンクロシート 6300円
音質改善シートの使用法は
「CDをこのシートの上に30秒間置いてからプレイヤーにかける」だった
シンクロシート 6300円
327 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 21:58:40.09 ID:zJsLEFWP
そういう商品がまかり通る辺り、ピュアオーディオってのは…
328 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:43:30.29 ID:McUOVr6p
脳みそは思い込みでかなりの違いを作る。
見えないものが見え聞こえないものを聞かせる催眠術以上にね。
見えないものが見え聞こえないものを聞かせる催眠術以上にね。
そして騙されて高いオイルを買うと。
またそこに行くんだ…
エンジンオイルはまだ健全なものが多数派だが
オイル添加剤ときたら・・・
オイル添加剤ときたら・・・
332 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 23:05:55.58 ID:lgAeBkNX
なんとかトロンとかいうクソインチキなオイル添加剤作ってる在日企業と思われる会社が、
スピーカーに吹きかけるだけで音がよくなるというスプレーを売ってるのを思いだしたわｗ
スピーカーに吹きかけるだけで音がよくなるというスプレーを売ってるのを思いだしたわｗ
世の中には血液型で人の性格が分類出来るって本気で信じている者もいるしな
機械的に見た場合、必要最低限の油膜さえ確保出来ていれば、早々壊れないよ。
エンジンオイルの使用した種類が原因で、バイク壊れたってやついるんか？
推奨グレード(粘度等)以下の使ったとか、粗悪な製品を使ったとかは無しで。
エンジンオイルの使用した種類が原因で、バイク壊れたってやついるんか？
推奨グレード(粘度等)以下の使ったとか、粗悪な製品を使ったとかは無しで。
そういう抽象的なハナシはもうお腹一杯
何がどう抽象的なんだｗ
すぐに壊れる壊れないって話に持っていこうとするバカは困るよな。
壊れる壊れないでオイル選んでるわけじゃないしな
カブに大丈夫なら使おうかな(^-^ゞ
そもそもオイルに使用期限とかあるのだろうか？
フラッシング等に使ってみますか…
そもそもオイルに使用期限とかあるのだろうか？
フラッシング等に使ってみますか…
入れてすぐ抜くってのはちょっと勿体無い気もするが
そういやカストロールのオイル入れた時はあからさまにメカノイズが増えて耐え切れずに直ぐに抜いたっけな
そういやカストロールのオイル入れた時はあからさまにメカノイズが増えて耐え切れずに直ぐに抜いたっけな
>>340
そういう場合、粘度ズレてたんじゃ？ってのを真っ先に疑ってしまうね。
そういう場合、粘度ズレてたんじゃ？ってのを真っ先に疑ってしまうね。
同意
BMWやトライアンフの新車を買ったらどうするんだろうな？
(工場出荷時にカストロールのオイルが入ってる)
(工場出荷時にカストロールのオイルが入ってる)
>339
正直オイルスレッドの住人のエンジンにフラッシングなんて最も必要ない行為だろ
正直オイルスレッドの住人のエンジンにフラッシングなんて最も必要ない行為だろ
>>344
だろうね一般の人の何倍もオイル交換してそうだし
だろうね一般の人の何倍もオイル交換してそうだし
チェーン掃除する時に使えば？大した値段じゃないし万が一のこと考えると使わない方がいい気が
>>341
みんからで0W-20指定車にワコーズTR15W-50入れて回転が重いクソオイルとか言ってる人おったw
みんからで0W-20指定車にワコーズTR15W-50入れて回転が重いクソオイルとか言ってる人おったw
ちーす
空冷の族にあうオイルってどーなんよ
いいのあったら紹介してくれや
空冷の族にあうオイルってどーなんよ
いいのあったら紹介してくれや
>>348
クレ５５６
クレ５５６
>>348
日焼け止めオイルでも塗っとけ。
日焼け止めオイルでも塗っとけ。
空冷は夏乗らなければ、オイルに悩まなくて済むよね(´・ω・｀)
>>348
ペペローション
ペペローション
正直夏場はシーズンオフですわ
熱くて乗ってられん
冬場ガチガチの防寒装備で乗ったほうがまだマシ
熱くて乗ってられん
冬場ガチガチの防寒装備で乗ったほうがまだマシ
355 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 20:59:48.51 ID:23XNxwhH
排ガス規制時代の空冷大排気量車は尋常ではない熱さだ暑さだ
カブにダフニースーパーギヤ #100という設備用ギヤオイル入れたけど壊れなかった。
まあカブは皮脂でも動くからな
358 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 08:05:10.37 ID:C5YPmPUs
俺の母はオイル交換を知らなかった
母用カブは10年くらいオイル交換しなかった
が、問題なし
母用カブは10年くらいオイル交換しなかった
が、問題なし
トンボの羽をむしって喜ぶガキのような悪趣味だな。
彼らなりに、カブの丈夫さを喧伝しているつもりなのだろうが、
モノを大切にできない育ちの貧しさばかりが臭ってくるのは何故だろうか。
彼らなりに、カブの丈夫さを喧伝しているつもりなのだろうが、
モノを大切にできない育ちの貧しさばかりが臭ってくるのは何故だろうか。
ギアオイルの#100はエンジンオイルの3～40だろ
361 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 16:41:12.84 ID:qoFfTKOe
>>359
そのようにしか受け止められないあなたの心も貧しいですね。
そのようにしか受け止められないあなたの心も貧しいですね。
>>360
その話を聞いていつも思うけど
ギヤオイルって、真冬は湯煎でもしないと
あまりにも固すぎて、注入にものすごく時間かかるじゃん？
なのにエンジンオイルと粘度が大差ないってのは
いったいどういうことなの？
その話を聞いていつも思うけど
ギヤオイルって、真冬は湯煎でもしないと
あまりにも固すぎて、注入にものすごく時間かかるじゃん？
なのにエンジンオイルと粘度が大差ないってのは
いったいどういうことなの？
363 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 17:47:47.63 ID:19lSx3eT
温度特性。。。（常温での粘度は違うが、使用温度での粘度は大差ないとか）
>>361
池沼はほっとけ
池沼はほっとけ
バイクを痛めつけるような真似をして「さすがカブだ」なんて、呆れる。
よほど馬鹿で無教養な奴しかやらんよ。
よほど馬鹿で無教養な奴しかやらんよ。
>>362
ギアオイルはエンジンオイルと混同されないように便宜上数値を80だの90だのと言ってるだけ。
ギアオイルはエンジンオイルと混同されないように便宜上数値を80だの90だのと言ってるだけ。
そもそも4stだとギヤオイルとエンジンオイルは共用だしな。
エンジンオイルをギヤオイルにするのは何の問題もない。
逆は止めた方がいいと思うけど。
あるとすればコストが高い事と、
潤滑成分が入っている銘柄はクラッチが滑りやすくなる程度だろう。
エンジンオイルをギヤオイルにするのは何の問題もない。
逆は止めた方がいいと思うけど。
あるとすればコストが高い事と、
潤滑成分が入っている銘柄はクラッチが滑りやすくなる程度だろう。
解ってないなぁｗ
369 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 10:28:12.85 ID:oQSJ+UQS
解ってる内容書かないと、ただのバカだと思われてるよ。
370 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 11:29:26.01 ID:Wt0l/Xb2
>>368
ただのバカ
ただのバカ
オイルは夏前に交換がオヌヌメ
ホンダなんか4輪でもギアにエンジンオイルを指定してるしな。
ﾊﾞｰﾔﾊﾞｰﾔ
フォークオイルがATFなのってホンダだっけ・・・
うん
園児の居るでもいいよとも書いてあった
凄い誤変換だな
新鮮☆えんじのいる
新鮮☆えんじのいる
園児の居るﾜﾛﾀｗ
昔、某ネトゲやっててチャットで
「オッス、オラ悟空！」って言おうとしたら
「オッス、オラ極右！」になって、
場が「極右はマズいだろ…」って空気になった。
「オッス、オラ悟空！」って言おうとしたら
「オッス、オラ極右！」になって、
場が「極右はマズいだろ…」って空気になった。
定番ネタ乙
G,O,K,U,U
K,Y,O,K,U,U
こ,゛,く,う
き,ょ,く,う
(ヾﾉ･∀･`)
K,Y,O,K,U,U
こ,゛,く,う
き,ょ,く,う
(ヾﾉ･∀･`)
382 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 22:26:35.86 ID:9bJ1MIYg
極上←よめますか?
しまった、釣られてしまった・・・
しまった、釣られてしまった・・・
383 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 22:36:00.27 ID:3qkoT3YN
おまいこそ、極右、極道を一緒にするなよ。
あいかわらずバカばっかだなｗ
385 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 23:04:57.14 ID:3qkoT3YN
理由を書かずにバカっていうやつ、本とのバカって、わかりやすくていいね。
月極←げつごく
ID:3qkoT3YN
必死だなｗｗｗ
必死だなｗｗｗ
オイルの極北といえば、どの銘柄？
極北に行きたいなあ。
極東でマンガしろ
391 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 12:58:32.44 ID:vRd9Q+l+
>>387 おまい、分かりやすい奴だな。
ID:3qkoT3YN
ID:vRd9Q+l+
必死過ぎてﾜﾛｽｗｗｗ
ID:vRd9Q+l+
必死過ぎてﾜﾛｽｗｗｗ
フォークオイルのメーカーによる違いって粘度以外が何かあるの？
カインズで￥580のオイル発見。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1372410557621.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1372410557621.jpg
高っ
ガダルカナル
紫電改の
トシ
品質は大丈夫なのかな
カブ程度にしか使えなさそう
カブ程度にしか使えなさそう
>>399 UTCのMAが1リッター缶で500円ちょうどくらい
シェブロンでいいんでないの？
俺は598円のDCMの二輪用オイル試しに使ってるけど、+250円の差がわからんからシェブロンに戻るわ
俺は598円のDCMの二輪用オイル試しに使ってるけど、+250円の差がわからんからシェブロンに戻るわ
>>402
シェブって二輪にも使えるの？
シェブって二輪にも使えるの？
四輪用オイルって、フル加速してみてクラッチが滑らなきゃ使っていいんちゃいますのん？
406 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 21:00:22.97 ID:55N+dPzq
ってかChevron Supremeはメーカー公式に二輪用でもある
・・・ってネタが3巡目
・・・ってネタが3巡目
>>405
滑る理由を考えれば分かるはずだが
滑る理由を考えれば分かるはずだが
>>407
それは何かの答えになっているの？
それは何かの答えになっているの？
>408
SHグレードあたりが最新グレードだった「昔の」オイルならそうだろうな。
けど、車の低燃費化や環境性能の向上などに最適化されたオイルは
そのままでは動作条件の異なる２輪には適さなくなってきてる。
ただ、車用にしても、SNグレードの登場によってごっそりSNに切り替わるのではなく
実際にはSM、SLグレードもまだまだ残ってるところを見ると
四輪でもデメリットがあることを端的に表してるような気がするけどな。
SHグレードあたりが最新グレードだった「昔の」オイルならそうだろうな。
けど、車の低燃費化や環境性能の向上などに最適化されたオイルは
そのままでは動作条件の異なる２輪には適さなくなってきてる。
ただ、車用にしても、SNグレードの登場によってごっそりSNに切り替わるのではなく
実際にはSM、SLグレードもまだまだ残ってるところを見ると
四輪でもデメリットがあることを端的に表してるような気がするけどな。
四輪用オイルも二輪のエンジンもピンキリ
使えるも使えないも銘柄次第
使えるも使えないも銘柄次第
だいたいシェブってどこで買えるんだ？
コストコにしか売ってないの？
通販じゃ送料かかるから少額の商品じゃメリットが薄い。
コストコにしか売ってないの？
通販じゃ送料かかるから少額の商品じゃメリットが薄い。
コストコシェブってSN？
使って見たいけど
常用9000rpmとかで潤滑間に合う？
使って見たいけど
常用9000rpmとかで潤滑間に合う？
トヨタ ヴォクシーなんかの2000cc四気筒ロングストロークエンジンが
6000rpm以上回ってるのをみると
四輪の潤滑も過酷そうだ
6000rpm以上回ってるのをみると
四輪の潤滑も過酷そうだ
で、四輪用オイルだと潤滑が間に合わない
とかいう頭がおかしい発想はどっから出てきたの？
とかいう頭がおかしい発想はどっから出てきたの？
記念ｶｷｺ
ASH気になるんだけど使ってる人の感想聞きたい
あの値段で良いのは当たり前だわなぁ、って感想。
アッシュを入れなければならないバイクってやっぱSSとかなの？
モービルの全合成油(10w-40)で充分満足してる身からすれば想像がつかんわ
モービルの全合成油(10w-40)で充分満足してる身からすれば想像がつかんわ
SS乗ってるけどホムセン全合成油で満足してる
あれ以上のオイルは、入れる理由を思いつかないな
あれ以上のオイルは、入れる理由を思いつかないな
423 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 21:25:56.38 ID:xqsOuE4l
ホムセン全合成油？？？
よく行くバイク屋の標準オイルがA.S.Hなので
うっかり店長おまかせコースでオイル交換してもらったら1万円超え
うっかり店長おまかせコースでオイル交換してもらったら1万円超え
景気の悪さがよく分かるスレだ
いやいや好景気だろうがバブルだろうが同じこと言ってるさ。
趣味だから。
趣味だから。
安オイルの話ばっかりですやん
だって高いオイルがいいの分かりきってるやん。
クセのない安オイルに添加剤
これ最強
これ最強
エンジンオイルは同じ銘柄が内外価格差400パーセントなんてのもあるから
432 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 13:00:13.74 ID:Jlw6Y7qP
高くてもクソオイルは無数に存在するんだが
たとえば？
クレクレ君に教える義理はない
435 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 14:44:12.19 ID:Ju187q5O
お前ら貧乏人は ぺぺローションでも入れとけ
安くて良いオイルってのも沢山あるけどね
大抵の人がエンジン終わる前に、愛着やなにかがきっかけで乗らなくなるんだから、安いので十分
>>439
インプレ頼む
インプレ頼む
ジョイフルのスミックスで大満足な俺がいる
>>422
YES!!
YES!!
>>442
WE CAN !!
WE CAN !!
久々に赤狐買おうと思ったら価格が５割増しになってたorz
いつの間にか部分合成の廉価版出てるし…
15w-50、20Lぺール20000円程度の旧赤狐くらいのコストバリューなオイルって何かないかなぁ
いつの間にか部分合成の廉価版出てるし…
15w-50、20Lぺール20000円程度の旧赤狐くらいのコストバリューなオイルって何かないかなぁ
>>444
やまるーぶは？
やまるーぶは？
1000円/Lくらいで15W-50というと、ベリティとモトレックスくらいしか思いつかない…(´・ω・｀)
もうヤマルーブと言う名は定着したのか・・・
いまだにエフェロと言ってしまう
いまだにエフェロと言ってしまう
そろそろ エルフ MOTO 4RS を交換するか。
>>447
ジェネシスエンジンに乗ってる私もエフェロって言います
ジェネシスエンジンに乗ってる私もエフェロって言います
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
このところ15W-50は使用頻度落ちてたからなぁ
10W-40はよく使うからここ最近ケンドルGT-1の5ガロン缶一辺倒だったんだけど、このさい両方まとめて廉価版赤狐にすっかなぁ
このところ15W-50は使用頻度落ちてたからなぁ
10W-40はよく使うからここ最近ケンドルGT-1の5ガロン缶一辺倒だったんだけど、このさい両方まとめて廉価版赤狐にすっかなぁ
ヤマルーブを他メーカーのバイクに入れるのは何となくアリだと思うが
ホンダ純正オイルを他メーカーのバイクに入れるのは無しだと思うのは何故だろうか
ホンダ純正オイルを他メーカーのバイクに入れるのは無しだと思うのは何故だろうか
ホンダはホンダの精度で作ってあるからなぁ。
悪かろうなオイルでコスト的には調度良いんだろう。
最近の中華製になってからのクオリティは酷いもんだから、
そこらへんのは例外として。
悪かろうなオイルでコスト的には調度良いんだろう。
最近の中華製になってからのクオリティは酷いもんだから、
そこらへんのは例外として。
俺は、かつてヤマハのオイルをホンダのバイクに入れてて、その後ホンダのオイルをスズキのバイクに入れてて、
今はカワサキのオイルをヤマハのバイクに入れてる。
今はカワサキのオイルをヤマハのバイクに入れてる。
なんか巻島オイル値上がりしてるな
エフェロプレミアムと値段変わらんやないか
いくらエステルでもこれだったらエフェロにするわ
さらば巻島
エフェロプレミアムと値段変わらんやないか
いくらエステルでもこれだったらエフェロにするわ
さらば巻島
マキシマねぇ。。
>>455
Verityは、身内の旧車(クルマ)乗りがぺール買いしたBike15w50をクルマに入れてて、バイク用にお裾分けしてもらったのが最初
どこでも売ってるって訳でもないのが難点だけど、割と無難に人に勧められるオイル&オイルメーカーだと思う
高品質でも低価格なのは、自社生産だから
Verityは、身内の旧車(クルマ)乗りがぺール買いしたBike15w50をクルマに入れてて、バイク用にお裾分けしてもらったのが最初
どこでも売ってるって訳でもないのが難点だけど、割と無難に人に勧められるオイル&オイルメーカーだと思う
高品質でも低価格なのは、自社生産だから
アベノミクス効果で他のオイルも直に上がるよ。
下手な二輪用オイルよりヤマプレの方が良い気がするのは何故だろうか
＞アベノミクス効果
（旧）住商石油株式会社頼むぜ・・・これ以上値上げしないでくれよな
（旧）住商石油株式会社頼むぜ・・・これ以上値上げしないでくれよな
463 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/08(月) 21:38:38.25 ID:8g1lh6Gi
>>461
君が凄く賢くて、凄くツマラナイ人だからじゃないかな？
君が凄く賢くて、凄くツマラナイ人だからじゃないかな？
一方俺はガルフブレイズをペール缶で購入したのであった
結局廉価版赤狐15W-50にした。
ヤマハのは指数が合わなかった…
ヤマハのは指数が合わなかった…
>>461
そりゃ缶がカッコいいからだよね
そりゃ缶がカッコいいからだよね
>>465
前に使ってたのはシェブ10w-40なんだが、今年の夏場を乗り切るためにシェブの20w-50にしようかと思ったが
さすがにロスが多そうなのと、シェブは今年の頭くらい？にSMからSNに変わってるので無難にMA規格のガルフを選択してみた
換えた感想としてはシェブよりもマイルドが感アップ（これは15w-50に変えたからだが）
クラッチのつながるフィールもよくなった（シェブの時は実際の表示よりもｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞすぎる感じだったせいもあるが、なんかクラッチが神経質な感じだった）
まぁ鉱物油だけに、これからの時期は劣化が早そうだが交換サイクルが短い人ならコスパも悪くないと思う（安いのはペール缶のみだが）
前に使ってたのはシェブ10w-40なんだが、今年の夏場を乗り切るためにシェブの20w-50にしようかと思ったが
さすがにロスが多そうなのと、シェブは今年の頭くらい？にSMからSNに変わってるので無難にMA規格のガルフを選択してみた
換えた感想としてはシェブよりもマイルドが感アップ（これは15w-50に変えたからだが）
クラッチのつながるフィールもよくなった（シェブの時は実際の表示よりもｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞすぎる感じだったせいもあるが、なんかクラッチが神経質な感じだった）
まぁ鉱物油だけに、これからの時期は劣化が早そうだが交換サイクルが短い人ならコスパも悪くないと思う（安いのはペール缶のみだが）
ペール缶購入
→ やたら交換したくなる
→ 交換サイクルが短くなる
→ でも、やっぱり交換したくなる
→ 結局、コスパは変わらん
→ いや・・・むしろ・・・
→ やたら交換したくなる
→ 交換サイクルが短くなる
→ でも、やっぱり交換したくなる
→ 結局、コスパは変わらん
→ いや・・・むしろ・・・
471 ：情報分析官：2013/07/10(水) 09:51:03.49 ID:LrV+Mhny
４Ｌ缶で買うほうが賢いとは思う、汚れにくいし
複数台持ちだからそんな不経済な事はしないな。
>>468
なるほどね。ありがとう
自分も同じで、シェブSNにしたよ、ただ柔らかい感は、やっぱりあって近所のトライアルで売ってたVR1を追加で混ぜて使ってる
車にいれる予定で3箱買いダメしたはいいけど、結局別のもっと安いオイルいれて余ったから処理に困ってね....
なるほどね。ありがとう
自分も同じで、シェブSNにしたよ、ただ柔らかい感は、やっぱりあって近所のトライアルで売ってたVR1を追加で混ぜて使ってる
車にいれる予定で3箱買いダメしたはいいけど、結局別のもっと安いオイルいれて余ったから処理に困ってね....
シェブロンの20W-50はその辺で売ってるオイルだと10W-40な感じ
柔らかい気がする
柔らかい気がする
シェブロンの全合成油って無いの？
CHEVRON FULLSYNTHETIC でググればいくらでも出てくるんだが。
ヤフオクで売ってるエンジンオイルってなんであんなに安いんですか？買って大丈夫ですか？
車種と使い方による。
>>477
買っても全然問題無いよ。じゃんじゃん使って見なよ！
買っても全然問題無いよ。じゃんじゃん使って見なよ！
量り売りは中身入れ替わっても判らないしな。ウハウハだよ。
ペール缶でお世話になってるな
関係ないがオイル全体値上がりしすぎ
毎年購入金額あがってんぞ
関係ないがオイル全体値上がりしすぎ
毎年購入金額あがってんぞ
スペマルの特売1000円は終わったのか
スペルマ？
顔射オプション1000円
輸入品が上がるのは必然。何を今更ｗ
もしゅ
>>486
御愁傷様です
御愁傷様です
和光プロステージ10-40wは無難な線？
オイル交換毎にフィルターした方が良いのだろうか
オイル交換毎にフィルターした方が良いのだろうか
オイル補充用の容器を色々試した結果、100均のドレッシング用の容器が一番入れやすいな。
白煙が出たりしてないけど、腰上OHをそろそろやらんといかんねぇ…(´・ω・｀)
白煙が出たりしてないけど、腰上OHをそろそろやらんといかんねぇ…(´・ω・｀)
L1000円のオイルを
L2000円に換えても
違いは何も分からない。
L2000円に換えても
違いは何も分からない。
別に何リッター何円でも分からんだろ
交換したてなら
交換したてなら
>>490
そういう時はウエを上げるんじゃない、シタを下げるんだ！
そういう時はウエを上げるんじゃない、シタを下げるんだ！
シャツを脱ぐよりズボンを下げろってことですね
>>490
プレシぼれ
プレシぼれ
495 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 20:28:36.96 ID:XSm4aO9t
>>490
車種なに？
車種なに？
>>490
夏場と真冬は直ぐ分るかと
夏場と真冬は直ぐ分るかと
497 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:16:04.65 ID:bqQfTXV0
ブラインドテストして値段を当てられる？
自分の使ったことのある銘柄なら、ある程度走れば確実に当てられる。
何でわざわざ割高なオイルを使うのかというと、交換後の一定期間、腰の抜けるほど
素晴らしいフィールを味わえるから。
オイルによる違いを実感できる車種であることと、一定の感性は必要だけれど。
例えるなら、安い焼酎でも高いワインでも、酔えれば一緒、って人には分からないだろうし、
分かってもらう必要もない。
何でわざわざ割高なオイルを使うのかというと、交換後の一定期間、腰の抜けるほど
素晴らしいフィールを味わえるから。
オイルによる違いを実感できる車種であることと、一定の感性は必要だけれど。
例えるなら、安い焼酎でも高いワインでも、酔えれば一緒、って人には分からないだろうし、
分かってもらう必要もない。
4ミニなんかでレースすれば分かるけど
オイルひとつ、粘度ひとつ、油量ひとつでタイム変わるなんて
オイル何使っても同じと考える人には
分からんだろな
オイルひとつ、粘度ひとつ、油量ひとつでタイム変わるなんて
オイル何使っても同じと考える人には
分からんだろな
KSR110はわかりやすいぞ。
小排気量、特に空冷はオイルの差を一番感じやすいよね。
大型や水冷はパワーで誤魔化せるし、油温が安定してオイルの劣化が遅いし。
大型や水冷はパワーで誤魔化せるし、油温が安定してオイルの劣化が遅いし。
>>498-499
オーオタスレコピペとタメ張れるｷﾓさ
オーオタスレコピペとタメ張れるｷﾓさ
499はキモくもなんとも無い
鈍感な奴は他人の神経質さが解らない。
自分が理解出来ない事は全部有り得ない、と。
芸能人格付けチェックなんかで高級な食材やら楽器やいろいろ出てくるけど
ワカラン奴にはさっぱり解らん。オイルもそんなもんなんだろうね。
自分が理解出来ない事は全部有り得ない、と。
芸能人格付けチェックなんかで高級な食材やら楽器やいろいろ出てくるけど
ワカラン奴にはさっぱり解らん。オイルもそんなもんなんだろうね。
＞芸能人格付けチェックなんかで高級な食材やら楽器やいろいろ出てくるけど
＞ワカラン奴にはさっぱり解らん。
台本があるようなコメディといっしょくたで考えるってすげーなｗ
＞ワカラン奴にはさっぱり解らん。
台本があるようなコメディといっしょくたで考えるってすげーなｗ
そこじゃなくね？ｗ
オーオタみたいってのは言い得て妙
うまいところ突いてるな
うまいところ突いてるな
508 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 20:41:46.34 ID:I1ks9Ywo
オイルの価格が上がる要素のほとんどは耐熱性の向上
どんなオイルでも150℃で終了じゃないんですか？
エンジンオイルは、未開封でも
ずっと放置していると
ベースオイル（油分）と添加剤（水系）が
分離してくる
やがて、混ざり切らなくなったら
もはやこれまで
ずっと放置していると
ベースオイル（油分）と添加剤（水系）が
分離してくる
やがて、混ざり切らなくなったら
もはやこれまで
なんだよ 添加剤（水系）って。
>台本があるようなコメディといっしょくたで考えるってすげーなｗ
自分の鈍感さを指摘されて怒っちゃったって事？
論点ずらしても意味ないからねｗ
自分の鈍感さを指摘されて怒っちゃったって事？
論点ずらしても意味ないからねｗ
10年ぐらい掛かりそうだな、オイルから添加剤が分離すんのって
シェブロンと300Vを入れたほうとは逆にこっちには300V入ってますこっちはシェブロンですって言っても
多分騙されると思う。換えたてなら特に
フィーリングとかアテになんないよ。良くなった気がするレベルの話なんだから
多分騙されると思う。換えたてなら特に
フィーリングとかアテになんないよ。良くなった気がするレベルの話なんだから
2001年製造の開封済みのウルトラG1が物置から発見された。
カブ1回分くらいはありそうなんだけど、お前らなら使う？
カブ1回分くらいはありそうなんだけど、お前らなら使う？
516 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 01:21:23.91 ID:DLxIXviy
四輪の話だが
15年ものの三菱純正オイルが物置から出て来た時は使った
オイル缶の底からグリスの様な塊が出てきた
15年ものの三菱純正オイルが物置から出て来た時は使った
オイル缶の底からグリスの様な塊が出てきた
そうか、ドラえもんとドラミちゃんのオイルに関する逸話はリアルネタだったのか……
（ドラえもんは古いオイルの上澄み部分、ドラミちゃんは残った分を使った……という設定がある）
（ドラえもんは古いオイルの上澄み部分、ドラミちゃんは残った分を使った……という設定がある）
>>514
シェブはしらんが300Vは劣化早いから3000km走行くらいのが騙されるかもなｗ
シェブはしらんが300Vは劣化早いから3000km走行くらいのが騙されるかもなｗ
>>515
地下に何万年もあったんだからおｋ
地下に何万年もあったんだからおｋ
グリスを長期保管してたら上にオイルが浮いてくるけどな
ベリティの全合成投げ売りしてる。大目に買っとこう。
俺なら大目に見とく
やれやれ仕方ないな、今回は許してやるよ
>>521
どこで？
どこで？
灼熱の真夏のサーキットでエンジンを保護できる最高のオイルはどれだ？
ひまし油
エンヅ
>>528
NNL690は、今はEnginemaxxって名前が変わったはず
んでおれはその低灰分仕様のEnginemaxx LAというのを使ってる
今匂い嗅いでみたら、甘ったるいような感じだった
ミリテックは使ったことないからわかんないや
NNL690は、今はEnginemaxxって名前が変わったはず
んでおれはその低灰分仕様のEnginemaxx LAというのを使ってる
今匂い嗅いでみたら、甘ったるいような感じだった
ミリテックは使ったことないからわかんないや
（笑）
定期的にその添加剤の宣伝してるけど、
売れ行き良くないの？
売れ行き良くないの？
今の時代、添加剤なんぞに騙されるアホは絶滅寸前だろ。売れ行きｲｲわけがない。
534 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 00:35:46.02 ID://CqV3wg
ガンスパークを信じてた時代もありました
オイルなしでどっからどこまで走破!!
なんだっけか、表面処理されてどーのとかw
なんだっけか、表面処理されてどーのとかw
>>534
年がばれるぞw
年がばれるぞw
たとえクラッチが滑ってもマイクロロンは良い物だと思い込んでた情弱時代
539 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 15:07:39.53 ID:aI7IvR+Q
ナフコのVANDASH入れたら燃費が約6%向上した
粘性抵抗の影響って結構大きいんだな知らんかった
粘性抵抗の影響って結構大きいんだな知らんかった
それは四輪オイルスレの話題だ
541 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 17:46:26.36 ID:S2R0rLlf
バイク便ライダーだけどプロステージ止めてモチュール300V入れたらフィーリングかなりよくなったのは実感してるよ
ボアアップカブだけど
ボアアップカブだけど
542 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 21:55:32.48 ID:vuPfsuyC
コスパ？
ヤフーだかの知恵袋で以前はマクソンだかのオイルをベタ褒めしてた人が円陣家のオイルを勧めるようになってた。
544 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 22:11:09.77 ID:WbAWMNs6
>>542
まあ0.8だしな
まあ0.8だしな
アホの知恵遅れね
300Vが2週間しかもたないとかどこでそんな情報仕入れてきたんだ
カブに300Vってほぼ無意味じゃね
そんなに高回転まで回らんだろ
カブに300Vってほぼ無意味じゃね
そんなに高回転まで回らんだろ
ヤマハのスクーターに乗ってて、店の購入特典でプレミアムオイル入れてます
今年で購入特典が終わり、自腹で好きなオイルを選べるのですがベーシックに変えるのはやめたほうがいいですか？
今年で購入特典が終わり、自腹で好きなオイルを選べるのですがベーシックに変えるのはやめたほうがいいですか？
550 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 17:09:32.95 ID:ehyXPfy1
カブこそ300Vとか入れたら鈍感な人でもあきらかに変化がわかるよな
金額的に厳しいし余ったの入れるとかならいいけど毎度カブのためだけに
買ってるとかだとちょっとおかしいと思う
クランクケース以外全部社外品のレーシングエンジンのカブとかだと入れてもいいけど
金額的に厳しいし余ったの入れるとかならいいけど毎度カブのためだけに
買ってるとかだとちょっとおかしいと思う
クランクケース以外全部社外品のレーシングエンジンのカブとかだと入れてもいいけど
552 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 17:42:28.03 ID:ehyXPfy1
>>551
クランクケースも加工してるし・・・
クランクケースも加工してるし・・・
魔改造か…
554 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 19:03:26.01 ID:T7aD+Cnc
F650GS（シングル）にG1入れたいんだけど、おまえらの意見を聞きたい
カブ９０と共用したいんだよね
車種によるとはいえ、ビッグシングルだと大体10W-50あたりが推奨されそうだけど
いくらなんでも50が必要なほど過酷なものなんだろうか
爆発力は相当なものだろうけどさ
カブ９０と共用したいんだよね
車種によるとはいえ、ビッグシングルだと大体10W-50あたりが推奨されそうだけど
いくらなんでも50が必要なほど過酷なものなんだろうか
爆発力は相当なものだろうけどさ
迷ったら説明書に記載された粘度のオイルを入れてくだちい
>>555
ガンツ！ここにいやがったか！
ガンツ！ここにいやがったか！
557 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 19:34:25.15 ID:B4pwacrj
>>554
やめとけ、時期も時期だしオーバーヒートすんぞ
やめとけ、時期も時期だしオーバーヒートすんぞ
逆に粘度低めてフリクション下げて油温上昇を防ごうぜ
0-20いってみよー
0-20いってみよー
559 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 03:48:43.15 ID:d9L0y5Hf
はい。
>588に期待
562 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 09:46:06.98 ID:SuzFGRwf
プロステージS10ｰ40wって純正よりマシな部類？
>>562
ワコーズなめてんのかゴルァ
ワコーズなめてんのかゴルァ
知り合いの黒鳥乗りはワコーズのオイルをクソミソにけなしてたっけな
何でも、マトモにギヤが入らなくなるとか何とか
ワコーズのオイルでのみ起きる現象らしい
何でも、マトモにギヤが入らなくなるとか何とか
ワコーズのオイルでのみ起きる現象らしい
>>562
純正オイルなめてんのかゴルァ
純正オイルなめてんのかゴルァ
ヤマルーブ4RSの動粘度って分かる人いますか？
ググっても出てこねぇ・・。
ググっても出てこねぇ・・。
567 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 20:23:46.81 ID:HezTZa5l
どうでもええねんど
>>568
探したけどないお
探したけどないお
フラッシュをスキップ→SAE粘度分類
>>570
大雑把すぎてスルーしたけど、これしかないのか・・・。
大雑把すぎてスルーしたけど、これしかないのか・・・。
カワサキ純正オイルは高いんだもん
俺はカワサキ車にホンダウルトラG3の他社純正
ホムセンの500円オイルは高速区間ですぐ熱ダレしてしまうから諦めた
流す程度ならいけるかもだが、ほぼフルスロットルは荷が重かったらしい
俺はカワサキ車にホンダウルトラG3の他社純正
ホムセンの500円オイルは高速区間ですぐ熱ダレしてしまうから諦めた
流す程度ならいけるかもだが、ほぼフルスロットルは荷が重かったらしい
G1はイマイチだったな。
ワコーズはプロステージはダメ
トリプルアールは良い
トリプルアールは良い
モノタロウの10％引きか1000円クーポンの時に
スズキエクスター04かヤマハスポーツ買うのが価格、信頼性的にバランスがいいかな
スズキエクスター04かヤマハスポーツ買うのが価格、信頼性的にバランスがいいかな
車種は？
モチュール3100ゴールド入れたら、ギアが固くなった
安物過ぎたのかな？
安物過ぎたのかな？
安物（笑）
ニューテックのオイルってどうなんだろう？
行きつけの店がそこのブレンドオイルを使ってるから入れてるんだけど。
行きつけの店がそこのブレンドオイルを使ってるから入れてるんだけど。
良し悪しは別として、NUTECは店が儲かる。
夏に向けて粘度を10W-40から15W-50に変えてみた。
でも暑いのがヤダからって、深夜早朝の涼しい時間しか走らなくなったから、ムダに固くなっただけっていう…(´・ω・｀)
でも暑いのがヤダからって、深夜早朝の涼しい時間しか走らなくなったから、ムダに固くなっただけっていう…(´・ω・｀)
>>582
あっ、シーッ！
あっ、シーッ！
店が儲かっても、良い物ならいいけどな。
そんなにバカ高いオイルでもないし。
良い物を買って店も儲かるのなら、良いことずくめだ。
良くないオイルだったら駄目だけど。
そんなにバカ高いオイルでもないし。
良い物を買って店も儲かるのなら、良いことずくめだ。
良くないオイルだったら駄目だけど。
だから、良いものなのか？
車ではいい感じだったよ。
アルファ156でZZ-03使用。
バイクは半年前にリターンしたばかりなので、まだわからない。
アルファ156でZZ-03使用。
バイクは半年前にリターンしたばかりなので、まだわからない。
で、３００Ｖと比較してどうなの？
ワコーズ、ミッションには渋いが、E/Gには熱ダレしなくていいと思ってる。
ミッション渋くなったら、より一層正確な操作してそれに慣れればいいだけ。
ミッション渋くなったら、より一層正確な操作してそれに慣れればいいだけ。
ウルトラマイルドってオイルありますが、ホンダなら問題ないですかね？
ホンダG４の0W-30って粘度はバイク用としては特異な粘度だけど、
ホンダ車に乗ってるなら入れない手はないと思う。
始動性はいいし、回転は軽いし、燃費もいい。
何ってったって純正の安心感。
でもこのスレ的にはほとんど無視状態
ホンダ車に乗ってるなら入れない手はないと思う。
始動性はいいし、回転は軽いし、燃費もいい。
何ってったって純正の安心感。
でもこのスレ的にはほとんど無視状態
20年前のカブ50乗りです。
DCMの598円で満足してましたが、なんとなく同じ売り場のヤマハスタンダードプラスを買ってみました。
なんだかトルク感が増し、回転もスムーズ。
これからは、ささやかな贅沢をしてみようと思います。
DCMの598円で満足してましたが、なんとなく同じ売り場のヤマハスタンダードプラスを買ってみました。
なんだかトルク感が増し、回転もスムーズ。
これからは、ささやかな贅沢をしてみようと思います。
まて
ずっと粗食ばかりだったヨボヨボのジジイにいまさらフォアグラ三昧とか
ずっと粗食ばかりだったヨボヨボのジジイにいまさらフォアグラ三昧とか
そこまで高級じゃないだろ
メザシが片口からウルメになったくらい
メザシが片口からウルメになったくらい
それでもメザシかよw
鯖の切り身くらいだとどのへんだよ？
鯖の切り身くらいだとどのへんだよ？
ノルウェー産冷凍から近海物冷凍になったくらい
ウチのカブはG1しか知らない世間知らず(´・ω・｀)
>>599
ヌルヌル童貞だな。
ヌルヌル童貞だな。
家の中の童貞マンコを知らず
チェリーを卒業した喜びそのもの。
俺は長距離ツーリングメインなせいか、エンジン回した直後以外はG3とG4の違いは感じられなかったな
くそ暑い中でエンジンを1万以上の高回転で回し続けている場合、G3のほうがG4より調子がよかった
G4って極寒の地か、たまに乗って街を走るぐらいのチョイ乗りバイクが一番恩恵を受けられるんじゃないだろうか
そういう意味でもカブにG4ってわりかし合ってる気がする
くそ暑い中でエンジンを1万以上の高回転で回し続けている場合、G3のほうがG4より調子がよかった
G4って極寒の地か、たまに乗って街を走るぐらいのチョイ乗りバイクが一番恩恵を受けられるんじゃないだろうか
そういう意味でもカブにG4ってわりかし合ってる気がする
「カタナ事件まとめサイト？」
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/324401554.html
しっかし、これだけバロン側が全面的に悪くて、被害者のブログ主には
一点の非もない事案なのに、被害者側が弁護士つけないと、本部対応すら
をしてもらえないって、どういう悪徳企業だよ！
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/324401554.html
しっかし、これだけバロン側が全面的に悪くて、被害者のブログ主には
一点の非もない事案なのに、被害者側が弁護士つけないと、本部対応すら
をしてもらえないって、どういう悪徳企業だよ！
ヤマハオートセンター時代から
そういう会社だったので
そういう会社だったので
>>606
レッドバロン擁護レスは不自然（バロンのネット工作の可能性99.99%以上）
レッドバロン擁護レスは不自然（バロンのネット工作の可能性99.99%以上）
>>594
DCMは街乗りとかで全然回さない、低回転でのトルクとか気にしない人なら十分すぎる品質だな
俺も以前は愛用してたんだが
一度夏場の高速長距離ツーリングで熱ダレになってから敬遠してる
今はペール缶のG2かG3ですわ
DCMは街乗りとかで全然回さない、低回転でのトルクとか気にしない人なら十分すぎる品質だな
俺も以前は愛用してたんだが
一度夏場の高速長距離ツーリングで熱ダレになってから敬遠してる
今はペール缶のG2かG3ですわ
250cc空冷トレールの1台体制な俺は、ちと20Lペールは大きいんだな。
ホンダが4Lオイルを用意してくれないので、ヤマハとモトレックスのツープラトンさ(´・ω・｀)
ホンダが4Lオイルを用意してくれないので、ヤマハとモトレックスのツープラトンさ(´・ω・｀)
>>554
亀だけど弟がF650GS（シングル）とカブ50でコストコシェブロン10W-40で共用してたよ。
カブ通勤でブン回し、F650はもっぱらツーリング（下道ばっかノンビリ）で使ってたけど特に問題はなかった模様。
その弟はカブもF650も売っぱらってカブ90を買うと言い出したｗ
亀だけど弟がF650GS（シングル）とカブ50でコストコシェブロン10W-40で共用してたよ。
カブ通勤でブン回し、F650はもっぱらツーリング（下道ばっかノンビリ）で使ってたけど特に問題はなかった模様。
その弟はカブもF650も売っぱらってカブ90を買うと言い出したｗ
ブレーキオイルはどうやって選べばいいですか？
リアのオイルはもう3年位、交換していないので交換しようと思っています
リアのオイルはもう3年位、交換していないので交換しようと思っています
バイク屋でやってもらえば？
工賃含めても5000円位でしょ
工賃含めても5000円位でしょ
店員に任せちゃえよw
ブレーキオイルって・・・
油じゃないからブレーキ“フルード”だよ
>>611
3年と言わず色が変わってきたら交換した方がいい。
放置し過ぎるとキャリパー内にスラッジ溜まったり酷いことになる。
あと用品店じゃなくてバイク屋の方がいいとおもうけどな。
持って行って交換してくださいでおｋ
（まあ事前にすぐできるか聞いたほうがいいけど）
>>615
結構前のハーレーまでだな、シリコンオイル使ってるのは。
誤用による破損が跡を絶たないので結局グリコール系になった。
油じゃないからブレーキ“フルード”だよ
>>611
3年と言わず色が変わってきたら交換した方がいい。
放置し過ぎるとキャリパー内にスラッジ溜まったり酷いことになる。
あと用品店じゃなくてバイク屋の方がいいとおもうけどな。
持って行って交換してくださいでおｋ
（まあ事前にすぐできるか聞いたほうがいいけど）
>>615
結構前のハーレーまでだな、シリコンオイル使ってるのは。
誤用による破損が跡を絶たないので結局グリコール系になった。
617 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 20:11:40.59 ID:KJPKeCRj
＞放置し過ぎるとキャリパー内にスラッジ溜まったり酷いことになる。
放置しすぎた結果、スライムがキャリパー内に住んでたことがある俺
放置しすぎた結果、スライムがキャリパー内に住んでたことがある俺
フルードは定期的に換えるなら適合するモノが何入ってればなんでもいいよ
フルード見るより蓋のパッキンを定期的に見て欲しい
あれが劣化することが多い
フルード見るより蓋のパッキンを定期的に見て欲しい
あれが劣化することが多い
>>619
バイクでサーキットは走ったことないが、DOT4じゃまずいのけ？
バイクでサーキットは走ったことないが、DOT4じゃまずいのけ？
>>621
ブレーキ周りSTDでサーキット走行した時、10周ぐらいで
ブレーキがフェード気味になった。
だんだんブレーキレバーのストロークが長くなって、グリップに
ブレーキレバーが当たるぐらいになったよ。
俺がブレーキ使い過ぎてたせいもあると思うが、フルードとパッドを
グレードアップしてからはフェードした事はなかった
ブレーキ周りSTDでサーキット走行した時、10周ぐらいで
ブレーキがフェード気味になった。
だんだんブレーキレバーのストロークが長くなって、グリップに
ブレーキレバーが当たるぐらいになったよ。
俺がブレーキ使い過ぎてたせいもあると思うが、フルードとパッドを
グレードアップしてからはフェードした事はなかった
>>621
先導付きの講習会的なものなら全然平気。
走行会でもミニサーキットなら多分大丈夫、だと思う。少なくとも俺は（600SS）。
高いものじゃないんだし、心配なら交換してった方が安心できる
四輪だったらミニサーキットでの走行会程度ならDOT4でもまあ大丈夫
先導付きの講習会的なものなら全然平気。
走行会でもミニサーキットなら多分大丈夫、だと思う。少なくとも俺は（600SS）。
高いものじゃないんだし、心配なら交換してった方が安心できる
四輪だったらミニサーキットでの走行会程度ならDOT4でもまあ大丈夫
四輪の純正は大抵ＤＯＴ３だから、ＤＯＴ４はワンランクアップになる。
てゆーか・・・
「DOT4」で不安とか言ってる人は、代わりに何入れるんだ？
「DOT4」で不安とか言ってる人は、代わりに何入れるんだ？
578にモチュール3100入れたら、ギアが固くなったって書いたんですけど
エンジンオイルと同時に、オイルフィルターも交換したんですけど
フィルター分のオイルが入って無かったみたいです
継ぎ足して貰ったら、エンジン音が静かになって
ギアチェンジもスムーズになりました。
エンジンオイルと同時に、オイルフィルターも交換したんですけど
フィルター分のオイルが入って無かったみたいです
継ぎ足して貰ったら、エンジン音が静かになって
ギアチェンジもスムーズになりました。
628 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 08:41:44.79 ID:AZe0MkzG
>>625
レース用高性能フルードでDOT5.1ってのがあるよ
レース用高性能フルードでDOT5.1ってのがあるよ
>>624
本当にそれがランクアップなのか、なぜDOT3なのか、よく考えたほうがいいぞｗ
本当にそれがランクアップなのか、なぜDOT3なのか、よく考えたほうがいいぞｗ
オイル交換で3.5リットル必要なんだが、ナップスとかの量り売りでも8000円とかかかっちゃう
尼とかで安売りのオイル買って、自分で入れ換えるのが一番安いのかな
尼とかで安売りのオイル買って、自分で入れ換えるのが一番安いのかな
ヤマルーブの4L缶でも買っとけば？
5千円だし
5千円だし
処分が面倒じゃないならテキトーなオイルでいいんでは。
636 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 13:14:28.96 ID:LK+LYJ7+
ただチェーンにかけると飛び散るぞ
マジっすか！？
638 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 18:16:58.55 ID:LK+LYJ7+
チェーンに余ったエンジンオイル塗って足まわりオイルまみれになってるKTMノリの知り合いがいる
まみれになるのは塗り過ぎ
チェーンオイルは潤滑用途じゃないから表面に油膜張る程度でいいんだよ
チェーンオイルは潤滑用途じゃないから表面に油膜張る程度でいいんだよ
640 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 19:47:05.20 ID:97nPMhle
>>617
俺も300V入れた時は同様の感想だった。
俺も300V入れた時は同様の感想だった。
>>640
CBR1000RRのHRCのマニュアルには、オイル交換2.5hと書いてある。
多分250～300km。そういう用途に使うオイルなんだよ。
スポーツ走行6.5本で終わるから、23～24分1本あたり1230円の浪費。
並行輸入4L 8000円で計算。
CBR1000RRのHRCのマニュアルには、オイル交換2.5hと書いてある。
多分250～300km。そういう用途に使うオイルなんだよ。
スポーツ走行6.5本で終わるから、23～24分1本あたり1230円の浪費。
並行輸入4L 8000円で計算。
＞チェーンオイルは潤滑用途じゃないから
潤滑用途でしょ？
Oリングがあっても密閉されてるわけじゃないし、ローラーだってあるし
潤滑用途でしょ？
Oリングがあっても密閉されてるわけじゃないし、ローラーだってあるし
モチュールって持ちが悪いのか
知らんかった
知らんかった
やっと規制解除された…
モチュールは昔は良かったんだけど、数年前から
明らかに持ちが悪くなっている気がする。
俺は昔から２輪でも４輪でも300Vユーザーだった
けど、交換してからフィーリング悪くなるタイミ
ングも、アイドル時の油圧低下も前より早い？と
思うようになってから、他メーカーに変えたわ。
モチュールは昔は良かったんだけど、数年前から
明らかに持ちが悪くなっている気がする。
俺は昔から２輪でも４輪でも300Vユーザーだった
けど、交換してからフィーリング悪くなるタイミ
ングも、アイドル時の油圧低下も前より早い？と
思うようになってから、他メーカーに変えたわ。
>>644
ちなみに300Vから何に変えたの？
ちなみに300Vから何に変えたの？
>>617だけど、パノリン 4T Race今日注入したから2週間程度でインプレしてみる
行きつけのバイク屋（300Vもそこで入れた）の兄ちゃんが俺もこれ使ってるけどやばいってやけに押してきたし楽しみだ
交換0.8Lだし色々なオイルを試してるわ
行きつけのバイク屋（300Vもそこで入れた）の兄ちゃんが俺もこれ使ってるけどやばいってやけに押してきたし楽しみだ
交換0.8Lだし色々なオイルを試してるわ
>>645
EVOLEXに変更しました。
基本は２輪４輪共にSSSの5-30Wを使っているけど
街乗りからミニサーキットまでオールマイティ
に使えるんで、入手できる環境にあれば良いオイ
ルだよ。
一応使っている車種はアドレスV125と油冷GSX1100
あとジェベル250XCです
…鈴菌だな、おれw
EVOLEXに変更しました。
基本は２輪４輪共にSSSの5-30Wを使っているけど
街乗りからミニサーキットまでオールマイティ
に使えるんで、入手できる環境にあれば良いオイ
ルだよ。
一応使っている車種はアドレスV125と油冷GSX1100
あとジェベル250XCです
…鈴菌だな、おれw
俺もモチュール店の人に勧められて入れたわ。最近はシフトの入りが悪くて運転しずらくて仕方ない…ちょうど時期だし早く変えたい。
んで、ホンダのＧ4とかどうなん？
ヤマハのヤマルーブと迷ってるんだよな…
んで、ホンダのＧ4とかどうなん？
ヤマハのヤマルーブと迷ってるんだよな…
この時期だし柔らかすぎないか気になる
>>648
車種は何によるかじゃない？
G4は10-30W、ヤマルーブは10-40Wか10-50W
って粘度だけど、いまどきの水冷車両なら
G4でいいだろうけど、古めの空冷車とかなら
ヤマルーブのがいいかもね。
一時期、SUMIXの10-40W半化学合成油をアドレス
V125に使ってたが、安い割に中々良かった。
友人のXR250Bajaにも試してみたけど、こちら
でも良いフィーリングだったよ。
車種は何によるかじゃない？
G4は10-30W、ヤマルーブは10-40Wか10-50W
って粘度だけど、いまどきの水冷車両なら
G4でいいだろうけど、古めの空冷車とかなら
ヤマルーブのがいいかもね。
一時期、SUMIXの10-40W半化学合成油をアドレス
V125に使ってたが、安い割に中々良かった。
友人のXR250Bajaにも試してみたけど、こちら
でも良いフィーリングだったよ。
>>650
男ならGT-Rではなく黙ってGX100にすべき(ｷﾘｯ
男ならGT-Rではなく黙ってGX100にすべき(ｷﾘｯ
あ～、GX100も値段の割にいいね。
ミッション車にも一応使えるし。
ただ俺は２輪用の半化学合成油の
10-40Wを使ったのよ。
一応メーカーいわくホンダの旧S9より
ちょっと上を目指して作ってます！
がホントか？と思い、買ってみたもんで。
ミッション車にも一応使えるし。
ただ俺は２輪用の半化学合成油の
10-40Wを使ったのよ。
一応メーカーいわくホンダの旧S9より
ちょっと上を目指して作ってます！
がホントか？と思い、買ってみたもんで。
ジョイフル本田が遠いんだよ…、ちくしょう(´・ω・｀)
俺はBYQプラザが近いからそこでオイルを買ってるけど、メーカー純正とモトレックス、ベリティがいつも安いから重宝してる。
俺はBYQプラザが近いからそこでオイルを買ってるけど、メーカー純正とモトレックス、ベリティがいつも安いから重宝してる。
オレだって今の家に引っ越してからは一番近いジョイフル
本田まで片道70kmだｗ
４stオイルだけなら他メーカーでもいいんだが、2stオ
イルは値段と性能のバランスの良さで昔からSUMIX派
なんで、年に１回は買出しに行き、４リッター缶を
４本買ってる。
で、行ったついでに４stオイルや何やらと買い込み
V125に積みきれるんか？って大荷物で帰る羽目になる。
本田まで片道70kmだｗ
４stオイルだけなら他メーカーでもいいんだが、2stオ
イルは値段と性能のバランスの良さで昔からSUMIX派
なんで、年に１回は買出しに行き、４リッター缶を
４本買ってる。
で、行ったついでに４stオイルや何やらと買い込み
V125に積みきれるんか？って大荷物で帰る羽目になる。
車で行け
てすと
0Wに対応して無ければ、オイルプレッシャーセンサが動作せず
オイルランプが点灯したまま
取説見て10Ｗ～なら、そうしなければ壊れる、と思ったほうが良い
0Ｗで検索すれば「シリンダー、リングが削れる」などなど、不具合が見られるはず
あれは冷温時にエンジン始動して、それでも排ガス規制に合格するためのチート用オイル
実用には合ってない
オイルランプが点灯したまま
取説見て10Ｗ～なら、そうしなければ壊れる、と思ったほうが良い
0Ｗで検索すれば「シリンダー、リングが削れる」などなど、不具合が見られるはず
あれは冷温時にエンジン始動して、それでも排ガス規制に合格するためのチート用オイル
実用には合ってない
また適当な事をｗ
下はほぼかんけーねーよ
その噂のジョイフル本田だと、4ストバイク用オイルは4Lいくらくらいなの?
０ｗは冷温停止状態であったまった２０ｗと同じようなもんｗ
半合成も悪くないよ。
5100のシフトがヌルっと入るスムーズさが好き。
5100のシフトがヌルっと入るスムーズさが好き。
熱ダレとかが心配
>>661
バイク用に4L缶は無いよ。半合成10w-40が1L缶750円。
バイク用に4L缶は無いよ。半合成10w-40が1L缶750円。
７５０円のSUMIX使っていたが引っ越してジョイ本遠くなってしまったので
Ｇ２のペール缶買いしてしまった
リッター７００円ちょい切るくらい
Ｇ２のペール缶買いしてしまった
リッター７００円ちょい切るくらい
我が町にジョイフル本田を誘致しよう！(`・ω・´)
カインズでG1が598円もう他にオイルは要らない
近所のホームセンターがSUMIX取り扱ってくれれば問題ないんだけどね
ジョイ本のいいところはグリスとかオイル拭くためのリサイクルウエスとか手洗い用の洗剤が安いんだよね。
オイルの話題から脱線してるがｗ
ジョイ本のいいところはグリスとかオイル拭くためのリサイクルウエスとか手洗い用の洗剤が安いんだよね。
オイルの話題から脱線してるがｗ
なんだか貧乏オイル祭りになってるな・・・
消耗品に高級も安物もあるかｗ
あるんだな それが
高級オイルはあまったら高級和牛焼く用に使えるな
鈴菌オフ車でオイルが減るのに高級品なんて使えるかいな(´・ω・｀)
そういう考えが機械の寿命を縮めてるって事に気が付かないのかねぇ。。。
まぁバイクそのものが消耗品だと割り切ってるなら話は別だけど。
まぁバイクそのものが消耗品だと割り切ってるなら話は別だけど。
678 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 12:04:11.69 ID:u66wws11
寿命どうこう言うならちゃんと3000毎とか
そういうマメな交換の方が大切だと思う
例えオイルが高かろうが安かろうが
いいオイル入れたからって入れっぱなんだったら
むしろその方が寿命縮めてるよね
そういうマメな交換の方が大切だと思う
例えオイルが高かろうが安かろうが
いいオイル入れたからって入れっぱなんだったら
むしろその方が寿命縮めてるよね
銘柄よりマメなオイル交換が一番じゃね
ある一定のグレード以上はメーカー別の味付けが違うくらいで
潤滑性は大差ないだろうし
ある一定のグレード以上はメーカー別の味付けが違うくらいで
潤滑性は大差ないだろうし
681 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 19:30:57.83 ID:rhiRAUJ1
高級オイルでマメにオイル交換した方が興奮する。
こればっかりは
多数決ってわけにはいかないさ
ライダーによって
それぞれ尺度がちがうもんさ
多数決ってわけにはいかないさ
ライダーによって
それぞれ尺度がちがうもんさ
アマゾンのヤマルーブプレミアム４L、ついに5000円超えか。
機能維持だけなら安物鉱物油を1000km走行毎に交換でいいっしょ
それ以上は趣味と好みの世界で
それ以上は趣味と好みの世界で
レースやってる人は、300kmごとに300VとかRRRとか4CRとか
交換してるらしいよ。そんで6000kmくらいでE/G終了の交換。
交換してるらしいよ。そんで6000kmくらいでE/G終了の交換。
総合オイルスレなのに高いオイルの話になると荒れちゃう
全然荒れてねーし
リッターSSフルカウル、金に糸目をつけず3000k毎に交換
お前らなら何入れる？
お前らなら何入れる？
G3
シェルアドバンス4Tウルトラ
>>693
アマゾンじゃG3とG4値段がほぼ変わらないしG4入れようぜ
アマゾンじゃG3とG4値段がほぼ変わらないしG4入れようぜ
>>695
価格も性能もG3を超えるオイルがあるのか…。
価格も性能もG3を超えるオイルがあるのか…。
モービル1の全合成油10w-40
ただし本国から輸入したやつ
ただし本国から輸入したやつ
>>692
yamaha 4rs
yamaha 4rs
OMV一択
mod-lube
701 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 00:54:36.69 ID:qcWvGVVc
金に糸目をつけなかったら
ノーマルガソリン指定の車種にハイオクを入れるのか？
って事だな
ノーマルガソリン指定の車種にハイオクを入れるのか？
って事だな
ちょっと例えが下手くそすぎやしませんか
ノーマルガソリン指定の車種にハイオクを入れるのは
特別珍しくないと思うがね
特別珍しくないと思うがね
とりあえずノーマルガソリンはやめてレギュラーガソリンと呼ばないか？
いやいや、ノーマルガソリンはやめてアブノーマルガソリンと呼ばないか？
エルフの劇薬ガソリンか
>>705
オマエの事好きだわー
オマエの事好きだわー
それがアブガスの語源か？
ZIC MAHA 4Tが値段以上にかなりいいんで驚いてる…
タクマインの匠10W-40を2400キロ使用して同じ匠10W-40に交換したよ
交換後はエンジン＆シフトフィールも良くなって良かったんだけど
これって匠が2400キロ程で明らかに劣化してたって事だよね・・・
前回交換した時期は春先だったから気候変化による劣化も要因の一つなのかな？
交換後はエンジン＆シフトフィールも良くなって良かったんだけど
これって匠が2400キロ程で明らかに劣化してたって事だよね・・・
前回交換した時期は春先だったから気候変化による劣化も要因の一つなのかな？
わかりやすい劣化
G3とか完全化学合成なら、劣化が分からなくて困る
リッターSSでも、土日は結構走っても、真夏は水温107℃ぐらいで街乗りしても
6千キロは劣化してくれない
シフトフィールまで変わらないから、3千キロ毎には交換したい奴には困り物
リッターSSでも、土日は結構走っても、真夏は水温107℃ぐらいで街乗りしても
6千キロは劣化してくれない
シフトフィールまで変わらないから、3千キロ毎には交換したい奴には困り物
ダイキでDCMオイルが598→698円？ぐらいまで値上がりしてた
ほかのG1～3なんかのオイルも軒並み値上げ
ガソリンがかなり値上がりしてるが、このオイルの値上げの仕方は便乗しすぎな気がする
ほかのG1～3なんかのオイルも軒並み値上げ
ガソリンがかなり値上がりしてるが、このオイルの値上げの仕方は便乗しすぎな気がする
715 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 22:59:11.90 ID:3VOqwx+h
ほかの商品の原価率が圧迫されすぎてるから、影響を分散させるためだろうか？
産油国なら水より安いんだけどねｗ
日本ならアメリカと産油国と海の通行税と、タンカー代に備蓄基地のGMOだか何だかの
超天下り団体が金城湯池の大儲けで、サハリン２とか詐欺に遭うのが確実なロシアに投資させられて
油井を掘る場所もゴミみたいな所しか与えてもらえず、世襲議員と役人の思うがまま
いつかの「精製済みのガソリンを輸入しようとしたら、最終的にメインバンクに管轄省庁から圧力がかかって
アポロガソリンも大爆発ｗ」
なんてのもあったなｗ
そういやあ震災の時も、あそこのタンクだけ大爆発炎上するなあｗ
日本ならアメリカと産油国と海の通行税と、タンカー代に備蓄基地のGMOだか何だかの
超天下り団体が金城湯池の大儲けで、サハリン２とか詐欺に遭うのが確実なロシアに投資させられて
油井を掘る場所もゴミみたいな所しか与えてもらえず、世襲議員と役人の思うがまま
いつかの「精製済みのガソリンを輸入しようとしたら、最終的にメインバンクに管轄省庁から圧力がかかって
アポロガソリンも大爆発ｗ」
なんてのもあったなｗ
そういやあ震災の時も、あそこのタンクだけ大爆発炎上するなあｗ
車の4L缶が2500円とかで売ってるのを見ると、なんとも言えぬ気分になる
が、それでもヤマルーブプレミアム4L缶5500円で買ってきた
が、それでもヤマルーブプレミアム4L缶5500円で買ってきた
俺はシェブロン12L4000円で仕入れた
文句があるならあ200Lで買えばいいだけの話。
シャブ12リットルなら、日産の20リットルペール缶、4800円の方が性能も値段も良いだろ？
1クオートごとに小分けしてあるのだけ便利なんだろうけど
1クオートごとに小分けしてあるのだけ便利なんだろうけど
>>718
コストコの会員なので
よく行くが
3日前の尼崎店の価格は
12Lで3780円だった
ずっと前は1本あたり300円以下だったけど
最近値上がりが続き12Lで4000円台突入
していたのに、また下がった。
よくわからん値動き
コストコの会員なので
よく行くが
3日前の尼崎店の価格は
12Lで3780円だった
ずっと前は1本あたり300円以下だったけど
最近値上がりが続き12Lで4000円台突入
していたのに、また下がった。
よくわからん値動き
まぁ12リッターあったらだいたい3～4回交換できるし
723 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 02:10:19.57 ID:6bxXrlG4
そういや、コストコの食い物は
日本向け独自の農薬あわわ味付けしてるのかな？
日本向け独自の農薬あわわ味付けしてるのかな？
正確には12リッターではなく11リッターと340mlしかない
>>723
コストコの食い物、意外に国産も多いよ。
国産野菜や国内メーカーの冷凍食品も充実
車で20分以内で行ける距離なので
普段の買い物にも使えるから大量買いはしない。
ドクターペッパー好きなので会員になったようなもの
コーラとかも３５５ｍｌ1本あたり60円以下で常時販売
ルートビアとかシャークドリンクとか怪しのもいっぱいあるしｗｗ
怪しい食べ物は店内の飲食スペースで販売の
ホットドッグがおかわり自由のドリンクバー付きで180円でうまい。
ソーセージに何が入っているか不明
巨大サイズのアーマオールとかケミカル類
4輪のタイヤなんかも安い（2輪用は無い）
コストコの食い物、意外に国産も多いよ。
国産野菜や国内メーカーの冷凍食品も充実
車で20分以内で行ける距離なので
普段の買い物にも使えるから大量買いはしない。
ドクターペッパー好きなので会員になったようなもの
コーラとかも３５５ｍｌ1本あたり60円以下で常時販売
ルートビアとかシャークドリンクとか怪しのもいっぱいあるしｗｗ
怪しい食べ物は店内の飲食スペースで販売の
ホットドッグがおかわり自由のドリンクバー付きで180円でうまい。
ソーセージに何が入っているか不明
巨大サイズのアーマオールとかケミカル類
4輪のタイヤなんかも安い（2輪用は無い）
>>717
ヤマルーブプレミアム4L缶5500円だったらモービル1 0W-40のほうが安いね。
リンは0.1入ってるからJASO2輪用基準内だし。
残る懸念はクラッチが滑るかどうか。
http://emg-lube.jp/mobil1/product/pdf/PDS_0W-40.pdf
ヤマルーブプレミアム4L缶5500円だったらモービル1 0W-40のほうが安いね。
リンは0.1入ってるからJASO2輪用基準内だし。
残る懸念はクラッチが滑るかどうか。
http://emg-lube.jp/mobil1/product/pdf/PDS_0W-40.pdf
下が0wって怖いな
モービル1 0W-40送料込￥ 4,968
http://www.amazon.co.jp/dp/B00862JV2W
http://www.amazon.co.jp/dp/B00862JV2W
ヤマルーブプレミアム送料込￥ 4,917
http://www.amazon.co.jp/dp/B003RT4FVG
http://www.amazon.co.jp/dp/B003RT4FVG
値段が同じなら二輪用入れるわ
ヤマルーブプレミアムならモノタローの十パーセントオフの日に買うほうが安いやん
どこまで拘るのかだよな。
二輪用品店なのにﾓｰﾋﾞﾙ1 0W404L がトップ10入り
tp://www.e-zoa.com/ecscripts/reqapp.dll?APPNAME=ecforward&PRGNAME=bunrui_dai&ARGUMENTS=-N1,-N340
●クリックランキング
08/01～08/13まで
1位 ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙG210W401L
2位 ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙG210W301L【819の日ｾｰﾙ】～8/19まで
3位 POWER1RACING0.5L【819の日ｾｰﾙ】～8/19まで
4位 ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙG110W301L
5位 ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙG310W301L
6位 D60064
7位 VRTBIKE10W404L
8位 ﾓｰﾋﾞﾙ1 0W404L
9位 ﾙｰﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ10W401L
10位 ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙG40W301L
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1位 ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙG210W401L
2位 ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙG210W301L【819の日ｾｰﾙ】～8/19まで
3位 POWER1RACING0.5L【819の日ｾｰﾙ】～8/19まで
4位 ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙG110W301L
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7位 VRTBIKE10W404L
8位 ﾓｰﾋﾞﾙ1 0W404L
9位 ﾙｰﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ10W401L
10位 ﾎﾝﾀﾞｵｲﾙG40W301L
安いから、そこで買って4輪に使ってんだろ
ミッションオイルを兼用しないスクーターなら、むしろ車用のがいい。
車用に比べて潤滑に不要な添加剤が入っていることをかんがえると、潤滑性能の
”純度”としては高いってことになるし。まぁ、実際の影響、体感とかは無いに
等しいとしても。
車用に比べて潤滑に不要な添加剤が入っていることをかんがえると、潤滑性能の
”純度”としては高いってことになるし。まぁ、実際の影響、体感とかは無いに
等しいとしても。
安くてバイクにも使えるなら俺も車用のでいいや
古いリッターSSだけど車用のオイルしか使ったことない
それで問題を感じた事もないので問題ない
でも他人に積極的に薦める気もない
それで問題を感じた事もないので問題ない
でも他人に積極的に薦める気もない
20数年間、のべ10数台のバイクに車用オイルしか使った事が無いがモーマンタイ。
一番過酷状況と思われるのは、油冷1400ccで走行６万キロオーバー。んーー、何とも無いねぇ～
(日産エンデュランス愛用)
変な布教活動より、長年の俺実績信じるわ
一番過酷状況と思われるのは、油冷1400ccで走行６万キロオーバー。んーー、何とも無いねぇ～
(日産エンデュランス愛用)
変な布教活動より、長年の俺実績信じるわ
40超えのいいオッサンが書いた文章には見えんな
バカっぽさが滲み出てる
バカっぽさが滲み出てる
噛み付くところがそんなちっさい所なのがかわいいのぅｗ
器も、他も色々と小さいんやろね
ん？噛み付かれた事にしたいのか？
文章は勿論、20数年間ってとこも使ってるのがエンデュランスってのも
全部含めてバカっぽいと思うけど
文章は勿論、20数年間ってとこも使ってるのがエンデュランスってのも
全部含めてバカっぽいと思うけど
ちょーかっけーっすｗｗｗｗ
2ch如きで、かしこまって自分を大きく見せたい弱者？
被害妄想辟も有るみたいだし
何より文盲
脳内妄想で書かれて無い事まで、言い出す始末。
ちゃんと働けよ。そんなんじゃ色々大変だろうけど。
オッサンは馬と鹿の底辺争いはしない主義なんで寝るわ。後は一人で勝手にサカっててくれw
被害妄想辟も有るみたいだし
何より文盲
脳内妄想で書かれて無い事まで、言い出す始末。
ちゃんと働けよ。そんなんじゃ色々大変だろうけど。
オッサンは馬と鹿の底辺争いはしない主義なんで寝るわ。後は一人で勝手にサカっててくれw
弱者、被害妄想、文盲、脳内妄想…捨て台詞吐くにしてももう少しなぁ
まともな話は出来そうに無いな
あ、他人を罵倒する単語って自分の劣等感そのままらしいぞ
身に覚えない？
まともな話は出来そうに無いな
あ、他人を罵倒する単語って自分の劣等感そのままらしいぞ
身に覚えない？
オッサン寝る前に、無知君に一つだけ教えておくわ
エンデュランスは青缶→紫缶→今の銀色缶と変わって来ているが、少なくとも10年は販売され続けてる。
多分15年位は経ってるんじゃ無いかな。
ホント色々大変そうだね。
めげずに頑張れよw
エンデュランスは青缶→紫缶→今の銀色缶と変わって来ているが、少なくとも10年は販売され続けてる。
多分15年位は経ってるんじゃ無いかな。
ホント色々大変そうだね。
めげずに頑張れよw
ん？何の話だ？何か勘違いしてないか？
エンデュランスの販売年数なんかどこかに関係あるのか？
エンデュランスの販売年数なんかどこかに関係あるのか？
ここでリン厨の出番か？ｗ
一番最初にバカにしたのは自分なのにｗ
言った事とやってる事がメチャクチャ
「身に覚えない？」←ｗｗｗ
見に覚え無いのか？ｗ
言った事とやってる事がメチャクチャ
「身に覚えない？」←ｗｗｗ
見に覚え無いのか？ｗ
なんだこの流れ
どうしたんだ？いったい
どうしたんだ？いったい
20年位前はバイクオイルなんぞ無かっただろ？ 普通にNC30にカスRS入れてたぞ
6年前にリターン復帰だがバイク用オイルとヨコハマタイヤが無くなってたのに浦島太郎
6年前にリターン復帰だがバイク用オイルとヨコハマタイヤが無くなってたのに浦島太郎
四輪用オイルスレでやってくれ
総合オイルスレでオイルの話するなとはこれいかに
株にサラダ油入れた話でもw
>>754
二十年前なんて二輪用のオイルなんて無いもん、当たり前じゃん。
二輪用が出始めたのは、90年半ばから後半にかけて位でしょ確か。
自動車用で燃費追求してるオイルだとサラサラ過ぎてクラッチが滑るからって二輪用が出来たんじゃないか？
二十年前なんて二輪用のオイルなんて無いもん、当たり前じゃん。
二輪用が出始めたのは、90年半ばから後半にかけて位でしょ確か。
自動車用で燃費追求してるオイルだとサラサラ過ぎてクラッチが滑るからって二輪用が出来たんじゃないか？
サラサラっつーか、添加剤の成分が違うから滑るんでしょ？
>>758
正解。昔のSGやSJ規格の頃は余計な添加剤なんかが入っておらず、二輪には特に必要な極圧成分も含まれてたから区別がなく問題もなかった。近年SM、SN規格になってから二輪には不向きな問題
が出てきた
正解。昔のSGやSJ規格の頃は余計な添加剤なんかが入っておらず、二輪には特に必要な極圧成分も含まれてたから区別がなく問題もなかった。近年SM、SN規格になってから二輪には不向きな問題
が出てきた
ほぼモリブデンさんのせいっすね
四輪用オイルをバイクに使う場合はsae粘度(例：10w-30とか)を合わせるのは勿論だが、
API(例：SJ)がなるべく昔のグレードである事が望ましいな
APIがSNとかだとクラッチ滑りを起こす可能性が高まる
ていうかこれ4輪用オイルで語られるべき話だわな
API(例：SJ)がなるべく昔のグレードである事が望ましいな
APIがSNとかだとクラッチ滑りを起こす可能性が高まる
ていうかこれ4輪用オイルで語られるべき話だわな
まぁ、同じ問題を古い四輪車も抱えてるわけだがな。
ＳＮグレード前提の低フリクション設計エンジンならともかく、
昔のエンジンに今のＳＮグレードなんか使うとカムがヤバくなるとかいう話がある。
例えばＳＧ指定の車両にＳＬなら大抵問題はなかったが、ＳＭ、ＳＮあたりはダメだな。
ＳＮグレード前提の低フリクション設計エンジンならともかく、
昔のエンジンに今のＳＮグレードなんか使うとカムがヤバくなるとかいう話がある。
例えばＳＧ指定の車両にＳＬなら大抵問題はなかったが、ＳＭ、ＳＮあたりはダメだな。
これもまた古いほうがいい
有鉛ガソリン用四輪エンジンに無鉛ガソリン入れるとバルブシートの異常摩耗が生じる。
対策はリンの燃料添加剤を加えること。
バルブシート保護の添加剤は「鉛」が使えないので、環境に優しい「リン酸化合物」で代替したものを、「バーダル」
、「ＳＴＰリード」、「ＷＵＲＴＨ」など各社で豊富に造っています。
http://6109.teacup.com/unabilly/bbs/21
バルブシートリセッション防止剤について
バルブシート防止剤としてリン化合物の効果は認められたが､その添加量については結論を得るに至らなかった｡
https://qir.kyushu-u.ac.jp/dspace/bitstream/2324/4257/1/coal22_hp001.pdf
有鉛ガソリン用四輪エンジンに無鉛ガソリン入れるとバルブシートの異常摩耗が生じる。
対策はリンの燃料添加剤を加えること。
バルブシート保護の添加剤は「鉛」が使えないので、環境に優しい「リン酸化合物」で代替したものを、「バーダル」
、「ＳＴＰリード」、「ＷＵＲＴＨ」など各社で豊富に造っています。
http://6109.teacup.com/unabilly/bbs/21
バルブシートリセッション防止剤について
バルブシート防止剤としてリン化合物の効果は認められたが､その添加量については結論を得るに至らなかった｡
https://qir.kyushu-u.ac.jp/dspace/bitstream/2324/4257/1/coal22_hp001.pdf
まーたリンか
そもそもエンジン側の有鉛／無鉛の違いの一番大きな要素はバルブシートであり、
有鉛時代のエンジンを今でも使うって人はシート打ち換えて無鉛化くらいしてるだろ。
エンジンオイルの成分とは全く関係のない話だ。
有鉛時代のエンジンを今でも使うって人はシート打ち換えて無鉛化くらいしてるだろ。
エンジンオイルの成分とは全く関係のない話だ。
リンリンリン♪
定期的にリン厨湧くNE
リンだリンだリンだ～♪
亜鉛も忘れずに
牡蠣を食べるように。
亜鉛は精力増強や増毛に効果があると聞いてから毎日のんでます
休日は1日3回シコるし髪の毛もあるから俺はいいや
エビオス飲んだらゼラチンみたいに濃いのがたくさん出るぜw
775 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 00:00:33.10 ID:JaG+3wbk
そういう下品なのはいけないと思います。
ZX-6Rに乗ってるんだが、
カワサキのヴァンヴェール使ってる人いる？
どのくらいもつのか知りたい。
カワサキのヴァンヴェール使ってる人いる？
どのくらいもつのか知りたい。
>>775
カルピスなら上品
カルピスなら上品
ちんこピュッピュッ
カウピスなら巨大だな
kwsk
巨大なラスカルがどうしたって？
ラスカルに竿を洗ってもらうのさ
>>774
ゼラチンでエビお酢飲めばさらにコンクに
ゼラチンでエビお酢飲めばさらにコンクに
784 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 00:49:46.24 ID:24FvFXYw
駄目な奴等の巣窟だなｗ
ここはバイクスレだろ
そりゃライダーは皆駄目な奴だからな
す…巣窟
>>786
そうだ！ライダーがまともと考えてるヤツがおかしい。
そうだ！ライダーがまともと考えてるヤツがおかしい。
寝ても覚めてもバイクの事考えてる奴なんてバイク乗りぐらいなもんだ
まw 平和なほうじゃね？
791 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:37:47.81 ID:LF/sdjzl
俺なんか一日中２ちゃんねるの事を考えている
・・・お大事に
793 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:34:57.56 ID:U8Faw2Lp
四輪オイルなんて入れたらクラッチのつながり方で
一発で分かるだろ
二輪専用品と違いがわからない奴はどうかしてる
一発で分かるだろ
二輪専用品と違いがわからない奴はどうかしてる
やっぱそんなもんすか
昔、バイクの添加剤でモリブデン入れるとか流行ってたが、
今はモリブデンはクラッチに悪いとか言いやがる。
実際やばいのか？入れてみたいオイルがモリブデン入ってて
バイク向きじゃないって言われてて残念なんだが。
今はモリブデンはクラッチに悪いとか言いやがる。
実際やばいのか？入れてみたいオイルがモリブデン入ってて
バイク向きじゃないって言われてて残念なんだが。
796 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:53:08.94 ID:VFKmv0OB
モリブデンがどんなもんかちょいとぐぐれば納得するんじゃね。
クラッチの間に入り込んで染み込んで、いい仕事するぜきっと。
クラッチの間に入り込んで染み込んで、いい仕事するぜきっと。
797 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:33:28.64 ID:Z93EaABz
純正使え
798 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 01:29:42.35 ID:9pb+e6ys
ホンダ純正にもでぶりん添加剤あったよー
>>793
滑るような省燃費ばりばりオイルなら分かるだろうね。
でも、パフォーマンス系のオイルなら、分からんし、問題ないのも多いんだよ。
もし、あなたがＡＳＨのＦＳＥ Ｅ－ＳＰＥＣのＭＯＴＯじゃないほうを入れて
滑りが分かるというのなら謝るが。
滑るような省燃費ばりばりオイルなら分かるだろうね。
でも、パフォーマンス系のオイルなら、分からんし、問題ないのも多いんだよ。
もし、あなたがＡＳＨのＦＳＥ Ｅ－ＳＰＥＣのＭＯＴＯじゃないほうを入れて
滑りが分かるというのなら謝るが。
>>799
こんな輩に分かるわけないだろw
こんな輩に分かるわけないだろw
10W-40とか15W-50とかのオイルに、一生懸命燃費向上のための努力をするほど、
オイルメーカーはバカでもなかろう
オイルメーカーはバカでもなかろう
>>800
オカラ？w
オカラ？w
胡桃オイルがいいぞ
804 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:30:26.14 ID:nIO1O+p6
ケンドル（）の10w-40をAX-1に入れたら
発進時のクラッチのつながりがやや唐突になった
それ以外は高回転時のすべりも特になかったけど
モリブデンについては昔からンダの新車充填オイルはモリブデン入ってるとか
言われてるよね
今は知らないけど昔はンダの新車の燃費は異常に良かった
NSRをでさえ３００キロぐらい走れたし
発進時のクラッチのつながりがやや唐突になった
それ以外は高回転時のすべりも特になかったけど
モリブデンについては昔からンダの新車充填オイルはモリブデン入ってるとか
言われてるよね
今は知らないけど昔はンダの新車の燃費は異常に良かった
NSRをでさえ３００キロぐらい走れたし
805 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:12:57.18 ID:vBUbPJ5p
すいません、今の時期オイルを10W-40から15W-50に変えたら燃費はどのくらい悪化しますか？
３％しか変わらんらしいよ
808 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:15:17.55 ID:vBUbPJ5p
柔らかいの入れても劇的に改善しないってことは硬いの入れてもそんなに悪化しないってことでおｋ？
車種はなんだろ、まさか水冷じゃないだろな
保図
ヤフオクだとヤマプレが3.8諭吉位なんだけど、正規品だよね！
そうだよね！！
そうだよね！！
それ何リットル入りだよ
>>813
4L缶x10なら買いたくなるレベルw
4L缶x10なら買いたくなるレベルw
今年は雨続きでほとんど乗れず。毎年オイル交換は3～4回するんだけど
今年は1回だけで終わりそうだ。
今年は1回だけで終わりそうだ。
>>816
雨でも通勤毎日乗ってるんで年に10回はオイル交換してるw
雨でも通勤毎日乗ってるんで年に10回はオイル交換してるw
>813
ペールはいらんわ・・・こないだからWebikeで4リットル缶が5000円くらいなんだけど
コレは何かの間違い？特にセールとか書いてないんだけど結構な割引具合
ペールはいらんわ・・・こないだからWebikeで4リットル缶が5000円くらいなんだけど
コレは何かの間違い？特にセールとか書いてないんだけど結構な割引具合
油温てのは何度が適温で、何度を超えるとヤバいのかね？
ネットで調べても、明確な答えが分からん。
ネットで調べても、明確な答えが分からん。
100度超えると劣化が急激に加速するするそうです
ツンプラ油は200℃だよ
油温100℃なんて当たり前に上がるし、余裕でしょ。
120～130℃になるとヤバイって聞くが。
120～130℃になるとヤバイって聞くが。
>>820
10W-40なら130土
10W-40なら130土
ちゃんとドレンプラグとかから測れるリアルに近い温度でね
１４０℃まで上がったときはアイドリング中にマフリャーから白煙噴いてた。
あぁ終わったよエンジン・・・・と思った瞬間だた。
次の休みに速攻オイル変えたけど、それから数万キロ走ってるが
幸い今も白煙を吹くことなく元気に回ってくれてる。
あぁ終わったよエンジン・・・・と思った瞬間だた。
次の休みに速攻オイル変えたけど、それから数万キロ走ってるが
幸い今も白煙を吹くことなく元気に回ってくれてる。
つ オイルクーラー
828 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 18:50:42.99 ID:9ZMw2oWt
つ ツンプ-ラ温度計
830 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:55:48.01 ID:8+Sz9/GC
>>827
明日はツンプラにしようするぞ
明日はツンプラにしようするぞ
831 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 07:46:54.08 ID:71rC1N+7
アンカミスっちゃどめどろよw
ラムコ4サイクルオイル MA/SJ 10W-40 20L買った \6700
インプレ頼むよ
うん、まだ入れてないけどアク禁にならなければ書くよ
よろしく～
837 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:45:01.92 ID:W9SKtsH7
10w－50から10w－30にしたらこんなにも違うのね
驚いた
ヒュンヒュン回るぜ
驚いた
ヒュンヒュン回るぜ
838 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:09:51.47 ID:y6kqtxGR
50が異常
だな
カワサキの250cc空冷単気筒乗りだけど、指定通りの10W-40で年中いける。
夏は一度熱ダレしてから部分合成油にしてるけど、秋～春は鉱物油で問題なし。
カワサキの純正オイルが10W-40しかないから、その粘度を指定してるんだろうけど。
そんな俺はスミックスの二輪用オイルがお気に入り、安くてなかなか良いオイルです。
夏は一度熱ダレしてから部分合成油にしてるけど、秋～春は鉱物油で問題なし。
カワサキの純正オイルが10W-40しかないから、その粘度を指定してるんだろうけど。
そんな俺はスミックスの二輪用オイルがお気に入り、安くてなかなか良いオイルです。
カワサキのリッター乗りだけど最近飽きてきたからホンダのG4でも入れて見ようかな
0w-30だと乗り味変わるだろうし
このスレG4入れる人少ないよね
0w-30だと乗り味変わるだろうし
このスレG4入れる人少ないよね
Ｇ４去年の冬に使ってみたけど、確かに回転軽くなるし、
柔らかいはずなのにギヤチェンジもスコスコ入るよ。
でも暑い季節はまずいんじゃ無いかと思って、今はPowersynt１０Ｗ－５０に戻してる。
実際大丈夫なのかもしれないけど、空冷だしどうしても不安
バイクは空冷１２５のボアアップ車
柔らかいはずなのにギヤチェンジもスコスコ入るよ。
でも暑い季節はまずいんじゃ無いかと思って、今はPowersynt１０Ｗ－５０に戻してる。
実際大丈夫なのかもしれないけど、空冷だしどうしても不安
バイクは空冷１２５のボアアップ車
真夏が駄目なオイルなんて出せないって・・・と自分に言い聞かせて使ってみる
駄目ならお約束のヤマループプレミアムだ
駄目ならお約束のヤマループプレミアムだ
845 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 07:25:26.69 ID:kvRSoB3f
>>754 あったよ モチュールとか海外物しかなかったが
中国興業ってとこがマニアックな質のいいオイルを絶妙にブレンドして売ってるって聞いて
ポチリました。かなり安いのに大手の品質を上回るかどうか。
ポチリました。かなり安いのに大手の品質を上回るかどうか。
シャバシャバで高価な添加剤が入りまくりって印象。
夏場以外のサーキットで使い捨てするには良さそうだが。。。
夏場以外のサーキットで使い捨てするには良さそうだが。。。
タクマインってどうなんですか？
>>841
川崎はー４０が指定なのに-30入れていいのか？
川崎はー４０が指定なのに-30入れていいのか？
>>848
何のオイル？アンカ張ってください。
何のオイル？アンカ張ってください。
>>851
ちょっと前から見ればわかるだろ
ちょっと前から見ればわかるだろ
粘度40指定で30は問題有り。
指定より下げるとか初めて聞いたよ
ブローしねえのか？
ブローしねえのか？
7000以上回さなければ大丈夫じゃね
スーパーシェルパで10W-30や5W-40入れてたけど、特に問題を感じたことはないな。
色々使ってみて、10W-40が一番安定して調子良く走ったけど。
多少の粘度の違いよりは、油量がちゃんと入っているのを確認する習慣をつけるのが一番大事だよね。
色々使ってみて、10W-40が一番安定して調子良く走ったけど。
多少の粘度の違いよりは、油量がちゃんと入っているのを確認する習慣をつけるのが一番大事だよね。
一番大事っていうか
そういうのは「常識」って言うんだと思いますが
そういうのは「常識」って言うんだと思いますが
上位線いっぱいまで入れているアホが居るだろうな。
いっぱい入れてデメリットはあってもメリットは何にもないのに。
いっぱい入れてデメリットはあってもメリットは何にもないのに。
ウチのは減るから上限付近まで入れるけどね。
乗り方にもよるけど、街乗りのみで2500kmで下限ギリギリあたりになる。
あまり減らない車種なら下限付近で合わせるのが良いだろうね。
乗り方にもよるけど、街乗りのみで2500kmで下限ギリギリあたりになる。
あまり減らない車種なら下限付近で合わせるのが良いだろうね。
ドライサンプなら上限まで入れてもデメリット出にくかろ？
レベルゲージより入れるバイク屋は何なの
レッドバロンをバイク屋だと思ってるの？
男カワサキ車の場合は多めに入れる
865 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:18:56.29 ID:BHGyr2xN
んでブローバイガスと一緒にオイルが還流して
エアクリーナーボックスが油まみれ
エアクリーナーボックスが油まみれ
オイル交換しない奴もいるし、車検屋は大目というか目一杯入れてくるな
去年買ったスバルの新車にも目一杯入ってた時は一言物申した、気にしてないんだろうな
去年買ったスバルの新車にも目一杯入ってた時は一言物申した、気にしてないんだろうな
四輪の場合、エンジンオイルを交換するのは車検ごと
とかいうマジキチがふつうに生息してますんで・・・
アッパーレベルまで目いっぱいなら仕方ないんじゃないかと
とかいうマジキチがふつうに生息してますんで・・・
アッパーレベルまで目いっぱいなら仕方ないんじゃないかと
オイルのレベルというものは
・給油直後→レベル高い
・エンジン始動→レベル下がる
・エンジン停止直後→レベル上がる
・そのまましばらく停止→更に徐々にレベル上がる ← ここで見る
だよ
・給油直後→レベル高い
・エンジン始動→レベル下がる
・エンジン停止直後→レベル上がる
・そのまましばらく停止→更に徐々にレベル上がる ← ここで見る
だよ
日曜の朝起きてエンジンからオイル抜いてプラグ抜いてから
オイルある程度補給
キックキックキックキックキックキックキックキック
1分放置
最適オイルレベルまでオイル再補給
夏場はこんな感じ
涼しくなったらエンジンかけて暖めてから
オイルある程度補給
キックキックキックキックキックキックキックキック
1分放置
最適オイルレベルまでオイル再補給
夏場はこんな感じ
涼しくなったらエンジンかけて暖めてから
プラグ穴からオイルって どの宗派？
872 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:31:53.01 ID:ae/vdA+x
北斗宗家の拳
>>868
ドライサンプとウェットサンプで違うよ
ドライサンプとウェットサンプで違うよ
アッパーレベルの上に切り欠きがあるんだが、これのことをホットアッパーレベルとか言うらしい
そこまで入れてる。量も測ったが700ccのオーバー、ちなみにネットで調べると、よくある事みたいな
そこまで入れてる。量も測ったが700ccのオーバー、ちなみにネットで調べると、よくある事みたいな
オイルレベルは下限に合わせてるな
落ちてくる分を気にしなくて良いから楽だ
落ちてくる分を気にしなくて良いから楽だ
アッパーレベル（規定値）で合わせてた車両でサーキット行ったらフィラーがぶっ飛んだとか・・・
ほんとだろうか
ほんとだろうか
俺は下限にちょい足しだな
上限に比べて回りが違う
上限に比べて回りが違う
あんまり回さないでチンタラ街乗りする分には上限の方がいいのかな？
車種によってクセがあるからいろいろ試すのが吉かと。
オイルレベル一杯入れるとニュートラルが出難い車種とかもあるしね。
オイルレベル一杯入れるとニュートラルが出難い車種とかもあるしね。
881 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:38:32.61 ID:xg0/yIr1
ンダ車はオイル多めだとシフトが渋くなる車種が多い
ワサキ車はオイルが入っていれば一定に渋い
中国興業 ＳｙｎＧＬＯＵＤ ＳＥＡＨＯＲＳＥ ５Wー４０
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m112017050
これだけ何故か２輪対応になってるけど何が違うんだろうか？
http://www.chugoku-kogyo.com/wp-content/uploads/ts_sh_Syn-GLOUD_20121206.pdf
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m112017050
これだけ何故か２輪対応になってるけど何が違うんだろうか？
http://www.chugoku-kogyo.com/wp-content/uploads/ts_sh_Syn-GLOUD_20121206.pdf
ヒント:っ中国
偽装・捏造大国
偽装・捏造大国
っと思ったら本社広島か。
日本の中国地方の中国か。
損な名前だな。
名前だけで一目で選択肢から自動削除してたわ
ちゃんと日本の会社ってアピールしろよw
日本の中国地方の中国か。
損な名前だな。
名前だけで一目で選択肢から自動削除してたわ
ちゃんと日本の会社ってアピールしろよw
これはひどい
しかもacea A3 でこの値段なら良いな。
衝動買いしたい気持ちを抑えるのが大変だw
衝動買いしたい気持ちを抑えるのが大変だw
少しでも油量が多いほうが熱にも多少強くなるだろうという願いを込めて上限一杯に入れてる
>>866
目一杯入れてないとクレーム入れるオッサンが多いから
目一杯入れてないとクレーム入れるオッサンが多いから
オイルレベルは中間一択だな～攻守最強。
今、サービスマニュアルを確認したら
「アッパレベルとロアレベルの間（エンジンを止めてから2～3分後）」@D虎
「アッパレベルとロアレベルの間（エンジンを止めてから2～3分後）」@D虎
>>890
お前は一体何者と戦ってるんだ？
お前は一体何者と戦ってるんだ？
それ言いたいだけだろお前
敵対心もったレスにみえるのか…(困惑)
敵対心もったレスにみえるのか…(困惑)
ドレンボルト緩みとかは無しで減ったエンジンオイルはどこから出てってるの？
>>898
即レスサンクス 勉強になりました
即レスサンクス 勉強になりました
>>898
めかにかるしいるがブッ壊れてLLCに溶け込んで、コーヒー牛乳化はどうした！
めかにかるしいるがブッ壊れてLLCに溶け込んで、コーヒー牛乳化はどうした！
>>900
明らかにトラブッてるとか以外での話だろ
明らかにトラブッてるとか以外での話だろ
>902
正常でも全く無い訳ではない。
バルブシールやピストンリングは「余計な分を落とす」ためのもので、
当然ながら「必要な分」は通過する。
ただ、その量が増えすぎれば異常だけどな。
各合わせ目にしたって、ガスケットを挟んではいるがスキマをゼロには出来ないので
だんだん染み出してくるのは防ぎようが無い。
これもやはり程度問題ではあるがな。
正常でも全く無い訳ではない。
バルブシールやピストンリングは「余計な分を落とす」ためのもので、
当然ながら「必要な分」は通過する。
ただ、その量が増えすぎれば異常だけどな。
各合わせ目にしたって、ガスケットを挟んではいるがスキマをゼロには出来ないので
だんだん染み出してくるのは防ぎようが無い。
これもやはり程度問題ではあるがな。
流れぶった切るが、VerityのHR ver3ってどうなの？
人柱いたら情報求む
人柱いたら情報求む
>>904
２りんかんでセールしてるなあ
２りんかんでセールしてるなあ
シェブロンがSNに逝ったので、バルボリンのバイク用をYZF-R1とグロムで使用中
ただ、バルボリンも入手困難になりつつあるので、乗り換え先を考え中
ジョイフル本田のバイク用スミックス10W-40って、どう？
4リットル3000円なら、1000km毎の交換でも気が楽だ
ただ、バルボリンも入手困難になりつつあるので、乗り換え先を考え中
ジョイフル本田のバイク用スミックス10W-40って、どう？
4リットル3000円なら、1000km毎の交換でも気が楽だ
バイクじゃない用GX100ならずーっと愛用してるが
バイク用の4L缶なんて最近は売ってるの？見た覚えないなあ
バイク用の4L缶なんて最近は売ってるの？見た覚えないなあ
>>906
バイク用のスミックス10W40おぬぬめ。
バイク用のスミックス10W40おぬぬめ。
GX100つかってたけどギヤが渋い気がして10W40にした。いたって普通、コスト考えたら最高のパフォーマンス。4Lは無い、俺のは2Lしか使わないからよしとしてる。
911 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:28:42.21 ID:QqyXmusO
10w-30と5w-40なら冬使うならどっちがいいの？
ってかどっちが柔らかいの？
ってかどっちが柔らかいの？
912 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:38:20.48 ID:liJRtFT5
>>911
0w-30
0w-30
>>885
あほすぎわろたw
あほすぎわろたw
>>908
そうすか
福島ボランティア帰りに土浦のジョイフル本田寄ったときに見かけたんだ
つぎ福島行ったときの帰りに買うわ
>>910
知人のセローはよく効いたね
CBRとグロムは、普通のオイル交換以上の効果は特に感じん…
そうすか
福島ボランティア帰りに土浦のジョイフル本田寄ったときに見かけたんだ
つぎ福島行ったときの帰りに買うわ
>>910
知人のセローはよく効いたね
CBRとグロムは、普通のオイル交換以上の効果は特に感じん…
モトレックスのＰＯＷＥＲＳＹＮＴって、ＣＲＯＳＳＰＯＷＥＲとは添加剤が違うだけって
書かれているブログを見たんだけど、中身変わったのかな？
以前はＰＯＷＥＲＳＹＮＴはＰＡＯ・エステル、ＣＲＯＳＳＰＯＷＥＲはＰＡＯって書かれてた気がするけど。
書かれているブログを見たんだけど、中身変わったのかな？
以前はＰＯＷＥＲＳＹＮＴはＰＡＯ・エステル、ＣＲＯＳＳＰＯＷＥＲはＰＡＯって書かれてた気がするけど。
モトレックスはＫＴＭの指定にはなってるが、総じてクソなので使わないほうが吉
919 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 00:08:22.92 ID:YdEGFv4q
>>911
興味があるので、ネットで粘度指数のグラフを検索して見てみた
0度くらいまでは10W-30の方が柔らかそうだ
W側の数値は-20度～-30度あたりの状態だからね
氷点下の気温でバイクに乗る気があるかって話だな
興味があるので、ネットで粘度指数のグラフを検索して見てみた
0度くらいまでは10W-30の方が柔らかそうだ
W側の数値は-20度～-30度あたりの状態だからね
氷点下の気温でバイクに乗る気があるかって話だな
>>919
-3℃くらいまでなら乗るでしょ
関東ではそれ以上下がらないし
-20℃は無理ぽ
でもさ、製品によってオイルのかたさって全然違うよな
バルボリンの安物5w-50なんか、梅雨の時期に使ったら水みたいな状態だったわ
ああいうのを見ると、粘度指数の根拠がわからん・・・
-3℃くらいまでなら乗るでしょ
関東ではそれ以上下がらないし
-20℃は無理ぽ
でもさ、製品によってオイルのかたさって全然違うよな
バルボリンの安物5w-50なんか、梅雨の時期に使ったら水みたいな状態だったわ
ああいうのを見ると、粘度指数の根拠がわからん・・・
つか、世界で降雪量は真冬の関東以西の太平洋側並で
気温だけ氷点下まで下がる地域って
あったっけ？
あるとしたら南欧の地中海沿岸ぐらいか？
気温だけ氷点下まで下がる地域って
あったっけ？
あるとしたら南欧の地中海沿岸ぐらいか？
923 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 07:47:13.36 ID:gTfAKa1o
HONDAのG2は10w-30と10w-40があるじゃ無いですかあれはやっぱり夏冬使い分けるためですか？
俺に言わせりゃ今の300Vやカストロール全般も十分糞と呼ぶに値するけどね。
何にどう期待した結果、どんな風に糞なのかは人それぞれでしょ。
モトレックス気に入って使ってる奴も周りには結構居るから
自分のバイクに合うかどうかなんてのは結局試してみないと解らない事だよ。
何にどう期待した結果、どんな風に糞なのかは人それぞれでしょ。
モトレックス気に入って使ってる奴も周りには結構居るから
自分のバイクに合うかどうかなんてのは結局試してみないと解らない事だよ。
吉野家、すき家、松屋どこが旨いって言ってるのにラーメンだのファミレスだのって上から目線の発言してそれがエスカレートして食ったこともない☆つきのレストランの情報をネットで調べて知らない知ったか罵りあいに発展していく
本人が満足ならコンビニのおにぎりでもハンバーガーでも牛丼でもカレーでもなんでもいいだろ
本人が満足ならコンビニのおにぎりでもハンバーガーでも牛丼でもカレーでもなんでもいいだろ
>>923
モトレックスのPOWERSYNTとTOPSPEED使ってたけど値段の割に良いオイルという印象だよ
モトレックスのPOWERSYNTとTOPSPEED使ってたけど値段の割に良いオイルという印象だよ
RepsolのRacing-4T、10W-50、400マルチで相性イマイチで
期待してなかったけど、1000のVツインと相性抜群と判明。
とにかく調子いい。
期待してなかったけど、1000のVツインと相性抜群と判明。
とにかく調子いい。
>>906
3気筒のツアラーに入れて盆休み東北ツーリング行ってきたよ。
もともとトラの1050ってギア硬いんだけど、渋滞にハマったりしなければ割といいよ。良いというか普通。
さすがに福島・山形のクソ暑い中（道路脇の温度計は37度）で渋滞にハマった時は
かなりギアが入りにくくなってたね。
まるでオイル交換前のオイルみたいだった。
でも一夜明けて、次の日走り出せば元に戻ってた。
3気筒のツアラーに入れて盆休み東北ツーリング行ってきたよ。
もともとトラの1050ってギア硬いんだけど、渋滞にハマったりしなければ割といいよ。良いというか普通。
さすがに福島・山形のクソ暑い中（道路脇の温度計は37度）で渋滞にハマった時は
かなりギアが入りにくくなってたね。
まるでオイル交換前のオイルみたいだった。
でも一夜明けて、次の日走り出せば元に戻ってた。
>>906
俺は長年使ってたシェブ卒業して今はZIC MAHA 4T10w40使ってるよ。使い初めてすぐに解るのがギアのスムーズさ。これが3000キロ以上変わらない。全てにおいてシェブよりいい感触。まぁMA規格のバイク用だから当たり前か…
フルシンセで値段は20㍑\9800だった。
俺は長年使ってたシェブ卒業して今はZIC MAHA 4T10w40使ってるよ。使い初めてすぐに解るのがギアのスムーズさ。これが3000キロ以上変わらない。全てにおいてシェブよりいい感触。まぁMA規格のバイク用だから当たり前か…
フルシンセで値段は20㍑\9800だった。
933 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:25:59.22 ID:gTfAKa1o
韓国産オイルなんて使いたくないな。
俺も
今では私がバイク乗り。
バイクにあげるのはもちろんヤマルーブプレミアム。
なぜなら彼もまた特別な存在だからです。
バイクにあげるのはもちろんヤマルーブプレミアム。
なぜなら彼もまた特別な存在だからです。
ヤマハのオイルが韓国で作られていたとしたら
みんなどんな顔をするだろうか？
みんなどんな顔をするだろうか？
その韓国SK社のベースオイル入ってるんだけどねw
G4のインプレが少なすぎる
ヤマループって韓国でまぜまぜされてるの？・・・
日本の中国地方で混ぜ混ぜされたオイル買いました！
>>938
G4悪くないよ。
ホンダ乗りならアリでしょう。
正直0w30とかマジかよとか思ったけどw
まず、通販で買うとそこそこの値段で買えるしペール缶なら2万ちょい。
でも、普通に買うとリッター3000円近いw
低粘度で始動も良いし、回転も軽くてスムーズ、さすが純正。
普段は10000位しか回さないけど、時々上まで回す感じも悪くないよ。
燃費はよく回る分回しちゃってるから良くなったかは解らないけど。
真夏の地獄のような熱さでも問題は起きなかった。
ここんとこ涼しいから絶好調だね。
寒くなってからの方が恩恵は大きいんじゃないかな。
ライフはまだよくわからないけど、3000km位で交換するなら問題ないんじゃないかと。
敏感な人はシフトが渋いと感じたら替えればOKだし。
高いオイルから替えたわけじゃないから、高度なインプレじゃなくてすまん。
G4悪くないよ。
ホンダ乗りならアリでしょう。
正直0w30とかマジかよとか思ったけどw
まず、通販で買うとそこそこの値段で買えるしペール缶なら2万ちょい。
でも、普通に買うとリッター3000円近いw
低粘度で始動も良いし、回転も軽くてスムーズ、さすが純正。
普段は10000位しか回さないけど、時々上まで回す感じも悪くないよ。
燃費はよく回る分回しちゃってるから良くなったかは解らないけど。
真夏の地獄のような熱さでも問題は起きなかった。
ここんとこ涼しいから絶好調だね。
寒くなってからの方が恩恵は大きいんじゃないかな。
ライフはまだよくわからないけど、3000km位で交換するなら問題ないんじゃないかと。
敏感な人はシフトが渋いと感じたら替えればOKだし。
高いオイルから替えたわけじゃないから、高度なインプレじゃなくてすまん。
そもそも0Wというのが、冷温時に始動しても排ガスが綺麗に出るためのチートオイル
普通のエンジンではオイルランプが消えない、圧が出てないから潤滑されていない扱い
適応しているはずのCBR1000RR、SC59でもエンジンのかじり、シリンダーの削れ
ピストン、リングの摩耗が報告されて、使うとエンジンが痛む、寿命が大幅に縮む
普通のエンジンではオイルランプが消えない、圧が出てないから潤滑されていない扱い
適応しているはずのCBR1000RR、SC59でもエンジンのかじり、シリンダーの削れ
ピストン、リングの摩耗が報告されて、使うとエンジンが痛む、寿命が大幅に縮む
>>942
はいはい、オイルランプはエンジンかかった瞬間に消えますしおすし。
粘度下げてるのは燃費のためだって聞いたけどね。
粘度下げるとどういう仕組みで排気ガスがキレイになるの？
始動直後からオイルが行き渡るのが早い分、ブローバイが減るのはわかるが、それは排気ガスにはまったく関係ないぞ。
はいはい、オイルランプはエンジンかかった瞬間に消えますしおすし。
粘度下げてるのは燃費のためだって聞いたけどね。
粘度下げるとどういう仕組みで排気ガスがキレイになるの？
始動直後からオイルが行き渡るのが早い分、ブローバイが減るのはわかるが、それは排気ガスにはまったく関係ないぞ。
944 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:50:10.36 ID:/0niK1VD
0W-30でオイルランプが消えないなら
945 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 00:53:00.76 ID:/0niK1VD
油温が上がればどんなオイルも使えないって矛盾だ
>>946
もしかして：チョン
もしかして：チョン
>>947
チャンでつね。
チャンでつね。
世界最大のスーパーマーケットチェーンWalmartで最も売れてる２輪用オイルは
Valvoline 20W-50 4-Stroke Synthetic Motorcycle Oil, 1-quart, 6ct Case $35.00
http://www.walmart.com/browse/car-care-maintenance/fluids-lubricants/91083_1045959_1074764_1072084/?tab_value=all&facet=category%3aMotor+Oil&ss=false&ic=32_0
Valvoline 20W-50 4-Stroke Synthetic Motorcycle Oil, 1-quart, 6ct Case $35.00
http://www.walmart.com/browse/car-care-maintenance/fluids-lubricants/91083_1045959_1074764_1072084/?tab_value=all&facet=category%3aMotor+Oil&ss=false&ic=32_0
>>951追記
化学合成約６リットルで３５ドルは安い。こりゃー売れるなＨ
化学合成約６リットルで３５ドルは安い。こりゃー売れるなＨ
>>951
のオイル全商品見て分かったこと。
４輪用カストロールは多数あるが、２輪用カストロールは１個もない。
ハボリンはあるが、シェブロンはない。
２輪用４サイクル用は、Valvoline、Mobil 1、PJ１だけである。
のオイル全商品見て分かったこと。
４輪用カストロールは多数あるが、２輪用カストロールは１個もない。
ハボリンはあるが、シェブロンはない。
２輪用４サイクル用は、Valvoline、Mobil 1、PJ１だけである。
955 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 00:00:14.46 ID:/0niK1VD
日本も安いオイルの選択肢もあるし
高いオイルも安いオイルも好み次第
高いオイルも安いオイルも好み次第
ASHのモトスペック無くなったみたいだけど4輪用とまったく変わらなく
なったのかねぇ？
なったのかねぇ？
とりあえず、G2
入れときゃ
まず間違いない
入れときゃ
まず間違いない
958 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:59:52.98 ID:EXNI9EUt
カワサキＲ４→Ｇ２→ヤマルーブプレミアム・・・・違いが分かりません・・
廉価帯のオイルの違いなんて分かる奴いるもんか
300Vとかならまだしも
300Vとかならまだしも
そのあたりのオイルなんて、どれも同じだよ
300Vや4CRとかと比較したら
300Vや4CRとかと比較したら
961 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:08:37.67 ID:EXNI9EUt
色々試したけど、俺には2りんかんの4L3980円レプソルのオイルで十分だ。
安売りが終わるまで使い続けることにした。
安売りが終わるまで使い続けることにした。
多分ずっと終わらないんじゃないか。レプソルオイルのセール
誰も買わないって事か。
そういえば、去年からずっとセールやってたっけ？
1桁発注数を間違えて不良在庫になったんじゃないかと勘繰りたくなるな。
1桁発注数を間違えて不良在庫になったんじゃないかと勘繰りたくなるな。
>>960
モチュの３００Ｖは質が落ちているってさ。以前からの愛用者が、劣化が早くなったから、
３００Ｖはやめたってブログ結構見かけるよ。劣化する前に早めに換えるなら
ありだと思うけどね。
自分もそれみかけてＡＳＨのＦＳＥ Ｅ－ＳＰＥＣにした。したけど、結局２０００キロ
前後で交換するからあんま意味ないけどなｗ
モチュの３００Ｖは質が落ちているってさ。以前からの愛用者が、劣化が早くなったから、
３００Ｖはやめたってブログ結構見かけるよ。劣化する前に早めに換えるなら
ありだと思うけどね。
自分もそれみかけてＡＳＨのＦＳＥ Ｅ－ＳＰＥＣにした。したけど、結局２０００キロ
前後で交換するからあんま意味ないけどなｗ
毎年、1600キロ（1000マイル）ごとにオイル交換してるんだけど、今年はまだ未交換。
今年は1000ｋｍも乗らないかも。
今年は1000ｋｍも乗らないかも。
二輪館の4L3980円レプソルオイルってどうなの？
値段なり？
値段なり？
>>966
HRCキットの600や1000のレーサーは2.5hでオイル交換指定です。距離にすれば250km～300kmくらいか。
300Vも初期性能維持はそのくらいって事かと。俺は別なオイルだが500kmまで引っ張ってるけど、
最後はやばい感じで走ってる。オイルは急に減るし、色も急に汚くなる。
HRCキットの600や1000のレーサーは2.5hでオイル交換指定です。距離にすれば250km～300kmくらいか。
300Vも初期性能維持はそのくらいって事かと。俺は別なオイルだが500kmまで引っ張ってるけど、
最後はやばい感じで走ってる。オイルは急に減るし、色も急に汚くなる。
300Vやめた人は何を入れてるんだ？
ぜひ知りたい、自分も辞めようか悩んでる。
ぜひ知りたい、自分も辞めようか悩んでる。
>>969
自分が見たブログは、レーサーでもサーキット走行でもない、公道で１０００とか２０００とか
乗る、普通のライダーやドライバーの話だったよ。
>>970
又聞きより自分で調べてちょうだいな。オレが書いたところで、
信頼性ゼロだろうし。
自分が見たブログは、レーサーでもサーキット走行でもない、公道で１０００とか２０００とか
乗る、普通のライダーやドライバーの話だったよ。
>>970
又聞きより自分で調べてちょうだいな。オレが書いたところで、
信頼性ゼロだろうし。
>>970
WAKOSのRRR入れたけど、大して変わらなかった。
WAKOSのRRR入れたけど、大して変わらなかった。
■△■四輪用オイル25缶目■△■でShell Rotella 2製品のリンは0.12％と推測したがアメリカのシェルに
問い合わせたら0.11％と回答があったので訂正する。
問い合わせたら0.11％と回答があったので訂正する。
974 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 11:08:20.71 ID:9+wE0d2q
そこで汁粉林ですよ。
ｼﾙｺﾘﾝプロ４いいよ。
藻チュール３００ブイなんか阿呆らしいよ。
ｼﾙｺﾘﾝプロ４いいよ。
藻チュール３００ブイなんか阿呆らしいよ。
975 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:16:00.49 ID:cDjbJgTJ
100mの居酒屋への旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の居酒屋へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の居酒屋へと 想いを走らせる。
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もう終わり？
>>969
エンジン正常でも減るんですか？
エンジン正常でも減るんですか？
>>975
居酒屋来てコーヒー飲んで居酒屋にコーヒーはしごとかシュールだけど偉いな！
居酒屋来てコーヒー飲んで居酒屋にコーヒーはしごとかシュールだけど偉いな！
3000毎、もしくはそれ以下でちゃんと替えてるなら
どんなオイルでも問題無いと思うけどなぁ。むしろバイク的には良さそう
どんなオイルでも問題無いと思うけどなぁ。むしろバイク的には良さそう
混ぜ物少ない、ベースオイルにこだわってるオイルないかなー？
シングルグレードオイルとかは混ぜ物少ないしベースオイルにこだわってるだろうな
ほんまかいな
>>981
考え方の違いだね。
よく「問題ない」「それでトラブルがあったことはない」って言う人いるけど、良い状態と問題が出ない
状態とは同じじゃないと思う人は、パフォーマンス（保護性能含）を気にするんだと思うよ。
考え方の違いだね。
よく「問題ない」「それでトラブルがあったことはない」って言う人いるけど、良い状態と問題が出ない
状態とは同じじゃないと思う人は、パフォーマンス（保護性能含）を気にするんだと思うよ。
>>980
お前は人が聞いたら自分で調べろ言うくせに、他人が提案するものにはケチつけんのかよw
お前は人が聞いたら自分で調べろ言うくせに、他人が提案するものにはケチつけんのかよw
でもオイルはオイルだろ
リッター数千円するのは何に付加価値があるのかは知らんが
そこそこの価格ならどのオイルでも変わらんのじゃないの
大事なのは交換サイクルだよ
リッター数千円するのは何に付加価値があるのかは知らんが
そこそこの価格ならどのオイルでも変わらんのじゃないの
大事なのは交換サイクルだよ
990 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 06:46:27.05 ID:dZZsMcmi
ヤマハのオイルって、買い換え促進するだけの
低品質オイルだと思うけど
低品質オイルだと思うけど
991 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 07:22:26.07 ID:dZZsMcmi
L1万使えるなら
激安オイル使って、適度にオーバーホールすると言う選択肢も有りな気がする
激安オイル使って、適度にオーバーホールすると言う選択肢も有りな気がする
エンジンのタイプや仕様、使い方や使用頻度によって最善のモノは変わってくるのに
ただこのオイルが良いだの悪いだのはナンセンスって事。
ただこのオイルが良いだの悪いだのはナンセンスって事。
994 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 10:39:10.38 ID:bTxBhUu4
>>989 高価なオイルの付加価値のほとんどは耐熱性だよ
せやな。高級オイルほど全開領域での油膜保持力と熱ダレに強い。サーキットとか走らない限り必要ないね
盆栽バイクならPAO系入れるといいよ。オイルが完全に落ちた状態からのエンジン始動はダメージ大だから
盆栽バイクならPAO系入れるといいよ。オイルが完全に落ちた状態からのエンジン始動はダメージ大だから
エンジンが壊れるケースはほとんどないだろ、だから安物で良いと思ってるのに
>ほとんどないだろ
でも絶対無い訳じゃないから保険の意味で安物は避けるってのも正論では？
でも絶対無い訳じゃないから保険の意味で安物は避けるってのも正論では？
大事なのは交換サイクル
この会話、前にもしたことあるな
そん時お前エンジンへのダメージを防ぐ商材を売ろうという流れにしてなかったか
そん時お前エンジンへのダメージを防ぐ商材を売ろうという流れにしてなかったか
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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