【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 8【JOG】
1 ：７７４ＲＲ：
YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。
・YAMAHA･メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
前スレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 7【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357651353/
兄弟スレ ＊4ストモデルはこちら。＊4ストの話題はこちらへ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 7【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364832691/
＊修理や改造などで質問する人は、車種が沢山あるので
できるだけ車種・形式・年式等を書いてください。
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。
・YAMAHA･メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
前スレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 7【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357651353/
兄弟スレ ＊4ストモデルはこちら。＊4ストの話題はこちらへ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 7【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364832691/
＊修理や改造などで質問する人は、車種が沢山あるので
できるだけ車種・形式・年式等を書いてください。
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2 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:48:11.11 ID:vzj9dWoW
2JAみたいな古いバイクこそ、キックだけでいいと思う
個人的にヤマハのセル始動の音が好き
4stのスクーピー借りた時は超無音で始動して悲しかった
4stのスクーピー借りた時は超無音で始動して悲しかった
俺のアプリオは「ギョギィーギャギャギャギャギャリギャリギャリ・・・」と賑やかだがエンジンはかかるｗ
7 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 08:57:08.55 ID:32dToEHB
２すとバイク乗って
白煙だして 気がひけない？
白煙だして 気がひけない？
おじちゃんの3AAもこの前クランク開けたらスターターのちっちゃいバネが一つなくなっててセルがぶっひひひひーって鳴るようになってしまった部品でるかなー？
JOG>>1乙R
天気いいのでｴﾎﾞSA16Jで快走してきます
天気いいのでｴﾎﾞSA16Jで快走してきます
綺麗にのれば白煙なんてほとんど出ないよ
相談なんだけど
キャリパーからフルードが出るのにレバーがスカスカなのはホースに問題あり？
中古のメッシュホースに変えたんだけどエア抜きが上手くいかない(汗)
キャリパーからフルードが出るのにレバーがスカスカなのはホースに問題あり？
中古のメッシュホースに変えたんだけどエア抜きが上手くいかない(汗)
エア抜きが出来てないだけ
としか言い様がない
としか言い様がない
耐久性ってどんなもの？
四万きろとか走る？
四万きろとか走る？
腰上や駆動系の交換をまめに行えば4万キロなんて余裕で走りますけどね
18 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 00:21:54.12 ID:3koG4eib
www
おっとgbk
丁度今AEROX買おうか迷ってて偶然見つけたんだけど・・・
http://www.sqtery.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=44300&start=165
ポーランドでドーモ君流行ってんの？ｗ
http://www.sqtery.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=44300&start=165
ポーランドでドーモ君流行ってんの？ｗ
メットインジョグの始動性、および始動直後の調子が悪いです。
必死こいてエンジンを掛けたあと、スロットルを回しても全く吹けず、そのままエンジンが止まることさえあります。
同じような症状があって、改善された方はおられますか？
必死こいてエンジンを掛けたあと、スロットルを回しても全く吹けず、そのままエンジンが止まることさえあります。
同じような症状があって、改善された方はおられますか？
あとキャブに繋がれてるオイルホースやらが全く引っこ抜けません泣
なにかいいアイデアはありませんでしょうか？
なにかいいアイデアはありませんでしょうか？
>>21
要点しか言わない
キャブ洗浄
詳しくは http://www.google.co.jp/ をどうぞ
>>22
金属のパイプを先に外す
これでピンと来る人は今後のメンテナンスが捗り、来ない人は苦労するだろう
要点しか言わないのは、一を聞いて十を知る人だけがメンテナンス出来るからだ
要点しか言わない
キャブ洗浄
詳しくは http://www.google.co.jp/ をどうぞ
>>22
金属のパイプを先に外す
これでピンと来る人は今後のメンテナンスが捗り、来ない人は苦労するだろう
要点しか言わないのは、一を聞いて十を知る人だけがメンテナンス出来るからだ
24 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 21:09:35.22 ID:hqHvY7Lg
２すとオイルは 値段いくらの使ってます？
25 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:03:23.36 ID:TY6Re4P1
>>23
お前頭悪そうだな
お前頭悪そうだな
>>21 プラグ交換してみた？
きちんと教えてくれなくてカチンと来ちゃった？
おまえに能力がないのは事実だけど、まあ頑張ってねー バイク屋へ持って行くのも良だろう
おまえに能力がないのは事実だけど、まあ頑張ってねー バイク屋へ持って行くのも良だろう
>>25
頭と性格逝ってるクソだから触らない方が吉だよｗ
頭と性格逝ってるクソだから触らない方が吉だよｗ
まぁまぁ喧嘩すんなよ…
わからないなら素直にバイク屋いけカス。
やる気のある者には教えるよ？なにが言いたいかわかるよな？
わからないなら素直にバイク屋いけカス。
やる気のある者には教えるよ？なにが言いたいかわかるよな？
ていうか「フルードが出るのに」って言葉がやたら引っかかるんだけどまさか
きごう
φ44のボアアップキット買ってノギスで測ったら41ミリしかなかったんですけど中華キットだからでしょうか？
買った店に聞け、ものが違うと
だいたい中華とかパッケージの使い回しとか普通にやるし、リスク覚悟で利用しないと
だいたい中華とかパッケージの使い回しとか普通にやるし、リスク覚悟で利用しないと
>>31
「気泡が出てこなくなるまでやる」のが理解できてないのでは？
エア抜きは文字通り、ホースの中の気泡を抜くことを言うんだが…
というわけで>>13はバイク屋に持っていきましょう。ちゃんと押して行ってね
「気泡が出てこなくなるまでやる」のが理解できてないのでは？
エア抜きは文字通り、ホースの中の気泡を抜くことを言うんだが…
というわけで>>13はバイク屋に持っていきましょう。ちゃんと押して行ってね
前スレ終盤で、
2JA型ジョグ、あちこち整備してキック1発で
始動できるようになりましたが、セルでは中々かかりません
と書き込んだ者です。
セルが弱いと思われたので整備すると見事セル一発始動になりました。
嬉しくて、動画もUPしました。
http://www.youtube.com/watch?v=WdIZiQqijBA&feature=youtu.be
黒瀬モーターサイクル様の記事
http://kurosemc.blog42.fc2.com/blog-entry-72.html
を参考に修理しました。
2JA型ジョグ、あちこち整備してキック1発で
始動できるようになりましたが、セルでは中々かかりません
と書き込んだ者です。
セルが弱いと思われたので整備すると見事セル一発始動になりました。
嬉しくて、動画もUPしました。
http://www.youtube.com/watch?v=WdIZiQqijBA&feature=youtu.be
黒瀬モーターサイクル様の記事
http://kurosemc.blog42.fc2.com/blog-entry-72.html
を参考に修理しました。
俺も最近やっとショックドライバーでセルギアのネジ外せて掃除したよ@3KJ
清掃とグリスアップだけなのに明らかにセルの回る音が軽くなって驚いたな。
硬かったネジはキャップスクリューに替えたしバッチリ
清掃とグリスアップだけなのに明らかにセルの回る音が軽くなって驚いたな。
硬かったネジはキャップスクリューに替えたしバッチリ
モトチャンプ見て知ったけど、ストリートソウルのJOG用が出るんだな
さらにNRmagicのIMPACT-SSも2st横JOG対応、さらに縦型用まで作るとさｗｗｗｗ
さらにNRmagicのIMPACT-SSも2st横JOG対応、さらに縦型用まで作るとさｗｗｗｗ
今日の会社帰り、アプリオのメーターケーブル逝った。
帰宅して即、社外品や中古品など安価なのをネットで探してみた。
ヤフオクだと（俺が見つけた範囲で）中古・社外品共に900円以上・・
送料とか入れたら1000～1400円。
純正新品が1281円ということを知って出品してるんだろうか？
帰宅して即、社外品や中古品など安価なのをネットで探してみた。
ヤフオクだと（俺が見つけた範囲で）中古・社外品共に900円以上・・
送料とか入れたら1000～1400円。
純正新品が1281円ということを知って出品してるんだろうか？
40 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:10:33.37 ID:rcBPoXk2
リコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
41 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:23:28.40 ID:rcBPoXk2
えっこのキャブ見た目4LV3も同じなんだけど
スロットルの部分が違うはず
>>43
そうか、まあ4LV3の相当部分は樹脂だから大丈夫なんだろうけど
そうか、まあ4LV3の相当部分は樹脂だから大丈夫なんだろうけど
いつもの上から目線でレスが途絶える
荒らしと同等
50 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 21:14:41.06 ID:zijOh+45
街号で38キャブとかでセットだした強者はいる？あまりでかいとやっぱ下が死ぬよね
3YJのミッションオイルが漏れてた。
漏れ直すのに必要な主な部品はべアリング、オイルシール、ガスケット以外に何かある
↓3KJ用って書いてあるけど3YJでも使える？
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/6003?s-id=adm_bookmark_sp_item02
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/10110034?s-id=adm_bookmark_sp_item02
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/d1101168?s-id=adm_bookmark_sp_item02
内掛けのベアリングプーラーって最安でいくらくらいかな？
漏れ直すのに必要な主な部品はべアリング、オイルシール、ガスケット以外に何かある
↓3KJ用って書いてあるけど3YJでも使える？
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/6003?s-id=adm_bookmark_sp_item02
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/10110034?s-id=adm_bookmark_sp_item02
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/d1101168?s-id=adm_bookmark_sp_item02
内掛けのベアリングプーラーって最安でいくらくらいかな？
>>51
4LVの同じ症状でベアリングとシール交換やったことあるけど、
修理に必要なパーツはそれでOKだったよ。
ただ俺の場合、ガスケットは交換しなかったけどね。
それとベアリング交換は、プーラーは使わず（高価なんでｗ）、
交換ベアリングの嵌ってるギアケースからシールとシャフトを
外してベアリングだけの状態にし、それを台所のガスコンロで
炙って古いベアリングを外し、同じく炙って新しいのを入れた。
（炙るとけっこうユルユルになって簡単に脱着できた）
ただ、赤熱するほど炙っちゃダメだよ。ｗ
この作業をやって2年以上経つけど、問題は起きてない。
尚、3KJ→3YJについては分かりません。
4LVの同じ症状でベアリングとシール交換やったことあるけど、
修理に必要なパーツはそれでOKだったよ。
ただ俺の場合、ガスケットは交換しなかったけどね。
それとベアリング交換は、プーラーは使わず（高価なんでｗ）、
交換ベアリングの嵌ってるギアケースからシールとシャフトを
外してベアリングだけの状態にし、それを台所のガスコンロで
炙って古いベアリングを外し、同じく炙って新しいのを入れた。
（炙るとけっこうユルユルになって簡単に脱着できた）
ただ、赤熱するほど炙っちゃダメだよ。ｗ
この作業をやって2年以上経つけど、問題は起きてない。
尚、3KJ→3YJについては分かりません。
>>51
3YJでも使えるでしょ
内掛けのベアリングプーラーは最安で800円だが送料950円かかるとかで2000円前後じゃないのかね
ストレートだと2990円で売ってる
でも、3本の内掛けは止めた方がいい。なんでかは使ってみればわかる
3YJでも使えるでしょ
内掛けのベアリングプーラーは最安で800円だが送料950円かかるとかで2000円前後じゃないのかね
ストレートだと2990円で売ってる
でも、3本の内掛けは止めた方がいい。なんでかは使ってみればわかる
荒唐無稽な思いつきだけど、スプリングワッシャータイプのシム、もしくは端が伸縮するボス。
駆動系はどんな挙動を見せるんだろう？
あ、おまいやってみろ・・・は無しということで ｗ
駆動系はどんな挙動を見せるんだろう？
あ、おまいやってみろ・・・は無しということで ｗ
>>54のバイクが壊れておしまいなだけ
原付の改造とは壊してなんぼなので、試してみたら？
原付の改造とは壊してなんぼなので、試してみたら？
ベルトの力でボスが伸びても何もうれしくないな
プーリーのセンターナットを締めた段階で圧縮状態で固定されてしまい、
伸縮機能の無いただのシムになってしまうことが判明しましたｗ
伸縮機能の無いただのシムになってしまうことが判明しましたｗ
ボスが伸縮する→ﾌﾟｰﾘｰﾌｪｲｽの移動
が狙いな妄想かな？
ﾌｪｲｽが斜めって壊れる…つか、壊れた事がある
が狙いな妄想かな？
ﾌｪｲｽが斜めって壊れる…つか、壊れた事がある
コニカルスプリングワッシャはカジリ防止じゃないかな。
内掛けのソケットタイプあれば便利。
スライディングハンマーも使えるし、焼き嵌め時の治具にもなる。
内掛けのソケットタイプあれば便利。
スライディングハンマーも使えるし、焼き嵌め時の治具にもなる。
１年ほど不調だったZRちゃんがやっと治った
エンジンがかからない、走行中のエンジンストール
原因はCDIの故障
ここに至るまでにバイク新車買えるくらいかかっちゃったよ（´・ω・｀）
今は快適そのもので通勤が楽しくなりました
エンジンがかからない、走行中のエンジンストール
原因はCDIの故障
ここに至るまでにバイク新車買えるくらいかかっちゃったよ（´・ω・｀）
今は快適そのもので通勤が楽しくなりました
ヒロチーに部品頼んだ。
ただベアリングプーラーなしで挑戦してみるつもりだが
無理そうならギアケースカバー持っていって中古屋でベアリング圧入してもらう。工賃いくらくらいかな？
他ベアリングも近々逝かれそうな気が…そうなったら工具揃えるしかないんだよね
ただベアリングプーラーなしで挑戦してみるつもりだが
無理そうならギアケースカバー持っていって中古屋でベアリング圧入してもらう。工賃いくらくらいかな？
他ベアリングも近々逝かれそうな気が…そうなったら工具揃えるしかないんだよね
スローが濃くて全開走行中にストールすることってありますか？
3YKに台湾68cc+排気ポートをタイミングは変えず拡大、0.8mm面研で圧縮調整、
3WFマフで1000キロ慣らしてからG-03 3WFに変更。
吸気はエアクリにダクト+1で3YK2本留めキャブ、
MJ110ほぼバッチリだけどSJは低い番手を持ち合わせてなくて、
多分42～44ぐらいのを46番+JN1番低くしてゴマかして乗ってました。発進は鈍いもののゴボついて失火等はありませんでした。
走行後のプラグは中心は特にカーボンも溜まらず良い焼け、けど外周は真っ黒カサカサ。
朝に20キロ程走った辺り、平地でフルスロットル中に速度がみるみる下がってゆき、
スロットルを戻すと一瞬焼き付いた時のように失火したものの停まりはせずに走りました。
30キロの往復なので焼き付きが怖くなり、帰る前にMJを+5の115に変更、ゴボつく程ではないものの
レスポンスと回転の伸び的にも濃いなぁと思いつつスロットルを開けつづけるとまたもや突然ストール。。
その場でプラグを見ると全面真っ黒、外周にはさらに白い粉状の付着物、中心は溜まったカーボンがペリッと剥がれた感じでした。
まだ腰上を開けてないので予測ですが、少し濃い
↓
プラグに溜まったカーボンが剥がれてピストンリング等に噛む
↓
圧縮漏れでストール
と考えています。似たような経験がある方、アドバイス等待ってます・・・
3YKに台湾68cc+排気ポートをタイミングは変えず拡大、0.8mm面研で圧縮調整、
3WFマフで1000キロ慣らしてからG-03 3WFに変更。
吸気はエアクリにダクト+1で3YK2本留めキャブ、
MJ110ほぼバッチリだけどSJは低い番手を持ち合わせてなくて、
多分42～44ぐらいのを46番+JN1番低くしてゴマかして乗ってました。発進は鈍いもののゴボついて失火等はありませんでした。
走行後のプラグは中心は特にカーボンも溜まらず良い焼け、けど外周は真っ黒カサカサ。
朝に20キロ程走った辺り、平地でフルスロットル中に速度がみるみる下がってゆき、
スロットルを戻すと一瞬焼き付いた時のように失火したものの停まりはせずに走りました。
30キロの往復なので焼き付きが怖くなり、帰る前にMJを+5の115に変更、ゴボつく程ではないものの
レスポンスと回転の伸び的にも濃いなぁと思いつつスロットルを開けつづけるとまたもや突然ストール。。
その場でプラグを見ると全面真っ黒、外周にはさらに白い粉状の付着物、中心は溜まったカーボンがペリッと剥がれた感じでした。
まだ腰上を開けてないので予測ですが、少し濃い
↓
プラグに溜まったカーボンが剥がれてピストンリング等に噛む
↓
圧縮漏れでストール
と考えています。似たような経験がある方、アドバイス等待ってます・・・
>>69
携帯からなので改行が変だったらすみません
68ccを組むまでここ1年ほど50cc+3WFマフラーで走っていて、排気ポートを同じくタイミングは変えずに拡大→圧縮が下がりスカスカ→面研で回復
というのを経験していたので同じ感覚でやっていました。
その時は3YKヘッドに1mm研磨だったので、むしろ今回燃調を掴んだらもう少し削ろうかなんてまで考えてました
言われてみれば削る量こそ同じでもピストン径違うんだからそのまま通用するわけ無いですよね。完全に50ccの経験を過信してました。
やっぱりコンプレッションゲージも揃えるべきなのかな、素人脱出の道はまだまだ長い・・・
携帯からなので改行が変だったらすみません
68ccを組むまでここ1年ほど50cc+3WFマフラーで走っていて、排気ポートを同じくタイミングは変えずに拡大→圧縮が下がりスカスカ→面研で回復
というのを経験していたので同じ感覚でやっていました。
その時は3YKヘッドに1mm研磨だったので、むしろ今回燃調を掴んだらもう少し削ろうかなんてまで考えてました
言われてみれば削る量こそ同じでもピストン径違うんだからそのまま通用するわけ無いですよね。完全に50ccの経験を過信してました。
やっぱりコンプレッションゲージも揃えるべきなのかな、素人脱出の道はまだまだ長い・・・
改造は壊してなんぼなので色々試行錯誤してくださいね
>>51>>64
あそこのカバーの裏側に付いてるベアリングならプーラー無しでも交換可能
以下、手順
シャフトを上から叩いてベアリングごと抜く。思い切り叩かないと抜けないので思い切ってやるように
ベアリングはサークリップで固定してるのでサークリップを外す
カバーにはオイルシールが残っているので上から指で押し込めば抜ける
新しいベアリングをカバーの裏側にあてがってブッ叩いていれる
シャフトを入れてサークリップをはめる
最後にオイルシールをはめて完成
非常にシンプルで簡単だよ
あそこのカバーの裏側に付いてるベアリングならプーラー無しでも交換可能
以下、手順
シャフトを上から叩いてベアリングごと抜く。思い切り叩かないと抜けないので思い切ってやるように
ベアリングはサークリップで固定してるのでサークリップを外す
カバーにはオイルシールが残っているので上から指で押し込めば抜ける
新しいベアリングをカバーの裏側にあてがってブッ叩いていれる
シャフトを入れてサークリップをはめる
最後にオイルシールをはめて完成
非常にシンプルで簡単だよ
>>71
壊してナンボってツッコミ最近よく見るけど、まずは壊さないように考えてから手を入れるべきよ
考えなしで適当に手を入れて壊したって何の勉強にもならんからね
金と時間を無駄にしたくないなら、手を動かす前にちょっとは頭も使うべき
>>72
ただでさえ嵌め合いがゆるくなる傾向のあるそこのカバーにBG叩き込みは推奨出来ない
素直にインストラ使うか電熱器で炙って入れるべきよ
叩いても良いのは新品カバーが相手の時だけ
打ち込み、叩き込みのBG挿入が推奨されるのはもっと大きなサイズのBGでなおかつ挿入の
相手もごつくて大きい部品のみよ
壊してナンボってツッコミ最近よく見るけど、まずは壊さないように考えてから手を入れるべきよ
考えなしで適当に手を入れて壊したって何の勉強にもならんからね
金と時間を無駄にしたくないなら、手を動かす前にちょっとは頭も使うべき
>>72
ただでさえ嵌め合いがゆるくなる傾向のあるそこのカバーにBG叩き込みは推奨出来ない
素直にインストラ使うか電熱器で炙って入れるべきよ
叩いても良いのは新品カバーが相手の時だけ
打ち込み、叩き込みのBG挿入が推奨されるのはもっと大きなサイズのBGでなおかつ挿入の
相手もごつくて大きい部品のみよ
安価なアンカーボルトを使ったベアリング抜きもあるでよ
>>73
それをやってるのは君みたいに神経質な人だけ
目を釣り上げながら俺の書き込みに文句言ってくるようなのね
今までこれでやってノントラブルだけどね
ま、君は金と時間を無駄にしまくった結果、そうするようになったんだろうね。君にとってはそれがベストだろうから、これからも頑張って頂きたい
それをやってるのは君みたいに神経質な人だけ
目を釣り上げながら俺の書き込みに文句言ってくるようなのね
今までこれでやってノントラブルだけどね
ま、君は金と時間を無駄にしまくった結果、そうするようになったんだろうね。君にとってはそれがベストだろうから、これからも頑張って頂きたい
そもそも、これはベアリングプーラーが無くてもできますよという方法のひとつに過ぎない
ベアリングプーラーを買えない人はこの方法で良い
この方法がやりたくないなら、高くても素直に買うべき
バイクを愛するか、金を惜しむかの違いでしかないよ
一番望ましいのは言われたとおり素直に工具を揃えることだね。数万円かかってでも金を費やそう
貧乏人は幸せなどなれないのだよ。ってことで、この方法を推奨したまで。
幾度もの時間や金をロスしてしまった>>73は慎重にやってるのだろうし、それはそれでいいんじゃないの、別に（笑）
ベアリングプーラーを買えない人はこの方法で良い
この方法がやりたくないなら、高くても素直に買うべき
バイクを愛するか、金を惜しむかの違いでしかないよ
一番望ましいのは言われたとおり素直に工具を揃えることだね。数万円かかってでも金を費やそう
貧乏人は幸せなどなれないのだよ。ってことで、この方法を推奨したまで。
幾度もの時間や金をロスしてしまった>>73は慎重にやってるのだろうし、それはそれでいいんじゃないの、別に（笑）
>>77
そうそう、俺はそのやり方で交換後すぐにBGから音が出た事がある＆BGが共回りした事が
あるから推奨しないのよな
金と時間を無駄にした経験をわざわざ人にまで推奨したくないからね
しかし、ぶっ壊れて不調になったところを新品交換せず、補修しようとするならば新品と
同じ方法はまず推奨できないものよ
>>78
方法の一つ、ってのが分かってるなら初めから両方書けばいいと思うぜ
それしか書かないで本当はベアリングプーラーがいい、ってのは誤解を生む元
安く上げようと思えばリスクも覚悟しろ、ってところが大事なのは同感だしね
そうそう、俺はそのやり方で交換後すぐにBGから音が出た事がある＆BGが共回りした事が
あるから推奨しないのよな
金と時間を無駄にした経験をわざわざ人にまで推奨したくないからね
しかし、ぶっ壊れて不調になったところを新品交換せず、補修しようとするならば新品と
同じ方法はまず推奨できないものよ
>>78
方法の一つ、ってのが分かってるなら初めから両方書けばいいと思うぜ
それしか書かないで本当はベアリングプーラーがいい、ってのは誤解を生む元
安く上げようと思えばリスクも覚悟しろ、ってところが大事なのは同感だしね
金が余ってるならバイク屋持ってけ
金はあるけど自分でやりたいなら工具揃えろ
金は無いけど時間は有るなら工夫してやれ（自己責任で）
って事だな。
自分はあんまし金掛けられないし、馴染みのバイク屋もないから最小限の工具で
やり繰りしてるが案外なんとかなってる。
金はあるけど自分でやりたいなら工具揃えろ
金は無いけど時間は有るなら工夫してやれ（自己責任で）
って事だな。
自分はあんまし金掛けられないし、馴染みのバイク屋もないから最小限の工具で
やり繰りしてるが案外なんとかなってる。
>>79
>異音＆共回り
下手くそだねえ。俺は一回もなったことないけど
まあ、それで勉強になったから無駄じゃないでしょ
そうした意味を含めて、「壊してなんぼ」と書いたわけ。何事もトライしてみることが大事だからね
うん、ある意味君の発言は俺の主張を肯定してくれたようなものなので感謝する
それと、いちいち両方書く必要ないし、シンプルなのが何よりも一番だし、誤解するのはその人の勝手な解釈のせいだからね
俺のスタンスを変えるつもりはないのでよろしく（もっとも、初心者に対して厳しいのは昔から変わらないけどw）
>>80
いいね！
そうした思い切りも大切だよ
迷いなくやる、ハンマーでぶっ叩くのも大事なこと
>異音＆共回り
下手くそだねえ。俺は一回もなったことないけど
まあ、それで勉強になったから無駄じゃないでしょ
そうした意味を含めて、「壊してなんぼ」と書いたわけ。何事もトライしてみることが大事だからね
うん、ある意味君の発言は俺の主張を肯定してくれたようなものなので感謝する
それと、いちいち両方書く必要ないし、シンプルなのが何よりも一番だし、誤解するのはその人の勝手な解釈のせいだからね
俺のスタンスを変えるつもりはないのでよろしく（もっとも、初心者に対して厳しいのは昔から変わらないけどw）
>>80
いいね！
そうした思い切りも大切だよ
迷いなくやる、ハンマーでぶっ叩くのも大事なこと
>>81
下手糞なのはもちろん否定しないさ
だからこそ失敗の少ない方法を俺からは推奨したい訳でもある
プーラーや電熱器ならよほど下手でない限り初見でも失敗はしづらいけど、これが
叩き込み方法だと初見の人が上手く行く確率はそこまで高くないと思ってるんでね
単純にさじ加減が難しい方法ってやつは、自分が出来るからといって人も同じように
出来るとは限らない、これがあるからまずは専用工具を推奨したいんだわ
金が無いなら腕が要る、だがそれはまず専用工具を使えてこそ得られる技術なのでは
トライ&エラーは当然俺も否定しないが、その>>80宛みたく方針が分かってるならともかく
どういった方向性で思い切った事が出来たのかが分かりもしないのに頭からベタ褒め、
ってのが引っかかるのよ
褒める事は悪くは無いし、やった人の後押しになる事は間違いないのだがね
明らかに無茶してぶっ壊した人に対していいね！ってのはちょっと違うのでは
下手糞なのはもちろん否定しないさ
だからこそ失敗の少ない方法を俺からは推奨したい訳でもある
プーラーや電熱器ならよほど下手でない限り初見でも失敗はしづらいけど、これが
叩き込み方法だと初見の人が上手く行く確率はそこまで高くないと思ってるんでね
単純にさじ加減が難しい方法ってやつは、自分が出来るからといって人も同じように
出来るとは限らない、これがあるからまずは専用工具を推奨したいんだわ
金が無いなら腕が要る、だがそれはまず専用工具を使えてこそ得られる技術なのでは
トライ&エラーは当然俺も否定しないが、その>>80宛みたく方針が分かってるならともかく
どういった方向性で思い切った事が出来たのかが分かりもしないのに頭からベタ褒め、
ってのが引っかかるのよ
褒める事は悪くは無いし、やった人の後押しになる事は間違いないのだがね
明らかに無茶してぶっ壊した人に対していいね！ってのはちょっと違うのでは
>>82
福井のマゾ？
福井のマゾ？
kWGmicPXはバイクメーカーのトレーニングセンター教官気取りの禁治産厨。
いつもこいつが「自己満的上から目線」で書き込むと、スレ住人みんなドン引き。
しかしコイツ、どういう環境で育ったんだろう？ ・・・歪み過ぎ！
それともバイク屋引退した、エセ職人気質のジジイか？ｗ
いつもこいつが「自己満的上から目線」で書き込むと、スレ住人みんなドン引き。
しかしコイツ、どういう環境で育ったんだろう？ ・・・歪み過ぎ！
それともバイク屋引退した、エセ職人気質のジジイか？ｗ
>>85
別に普通だよ？
俺よりもっと歪んでる人はいますからねえ
厳しく言うのは優しさのひとつと教わって実践してるだけだもの
俺を納得させるには「素直に言われたことをやる」以外無いっすよ
そしたら「よくやった、これからも頑張れ」と褒めるだけで済む
別に普通だよ？
俺よりもっと歪んでる人はいますからねえ
厳しく言うのは優しさのひとつと教わって実践してるだけだもの
俺を納得させるには「素直に言われたことをやる」以外無いっすよ
そしたら「よくやった、これからも頑張れ」と褒めるだけで済む
68です
腰上開けましたが、予想以上にストール時のダメージがデカく、ピストンスカートに亀裂が入ってた・・・
ストックが無いので代打としてKNの59ccに変更。
上のレスでは50ccとは圧縮の高さ基準が違うからと納得していましたが、
よくよく考えると3WFマフラーでは走れていたので原因はマフラーじゃないかと再考。
G03はチャンバー構造で、チャンバーの効果は反射で二次圧縮を上げる、
ってことは面研+ノマフでは調度良い圧縮強化で、面研+チャンバー構造は高くなりすぎてアウト？
という結論になりました。
KN59ccではベース2枚にヘッド側も圧縮を下げて様子見してみます。
>>69の一言に救われましたｗ
腰上開けましたが、予想以上にストール時のダメージがデカく、ピストンスカートに亀裂が入ってた・・・
ストックが無いので代打としてKNの59ccに変更。
上のレスでは50ccとは圧縮の高さ基準が違うからと納得していましたが、
よくよく考えると3WFマフラーでは走れていたので原因はマフラーじゃないかと再考。
G03はチャンバー構造で、チャンバーの効果は反射で二次圧縮を上げる、
ってことは面研+ノマフでは調度良い圧縮強化で、面研+チャンバー構造は高くなりすぎてアウト？
という結論になりました。
KN59ccではベース2枚にヘッド側も圧縮を下げて様子見してみます。
>>69の一言に救われましたｗ
BBおっちゃんいわく、「色々試して勉強してくださいね」がベストアンサーだそうだ
色々試せと言われて怒った>>88みたいな人が命令ださんとやらに恨みを持ってるらしい
色々試せと言われて怒った>>88みたいな人が命令ださんとやらに恨みを持ってるらしい
>>86
厳しく言うのは優しさの一つ、ってのは分かる
が、自覚はある相手を下手糞呼ばわりしたり、「誤解するのはその人の勝手な解釈のせい」とか
厳しいのではなく理不尽なだけだろう
いくら厳しくても、困っている相手に助言をするのならもっと言い方があるだろうに
ものは言いようだし、結局は親身になってやるつもりがないとしか見えないんだよな
本当に相手の事を考えてるなら、最初にリスクの高い方法を優先的に推奨はしないし
もしくは金はかからないが失敗のリスクが高いよ、とちゃんと補足してあげるべき
それは厳しさでもなんでもなく、ただの意地悪だ
そのくせ失敗した場合には壊してナンボだから問題なし、とか矛盾がありすぎる
その上で自分のいう事は素直に聞いてほしい、なんてまず通らないよ
俺は失敗してきたからお前らも失敗して学べ、でも低リスクな方法は出しません、その上
後出しで本当はこうやったほうがいいと提示し、横から他の方法を出した人を神経質な
下手糞呼ばわりしているんだぜ
どこかの「命令だ！さん」じゃないが少し考えたほうがいいと思う
>>87
圧縮をちゃんと把握しないと難しいんじゃないかな
チャンバーつけただけで明らかにおかしくなるのなら元の圧縮もかなり高いのでは
厳しく言うのは優しさの一つ、ってのは分かる
が、自覚はある相手を下手糞呼ばわりしたり、「誤解するのはその人の勝手な解釈のせい」とか
厳しいのではなく理不尽なだけだろう
いくら厳しくても、困っている相手に助言をするのならもっと言い方があるだろうに
ものは言いようだし、結局は親身になってやるつもりがないとしか見えないんだよな
本当に相手の事を考えてるなら、最初にリスクの高い方法を優先的に推奨はしないし
もしくは金はかからないが失敗のリスクが高いよ、とちゃんと補足してあげるべき
それは厳しさでもなんでもなく、ただの意地悪だ
そのくせ失敗した場合には壊してナンボだから問題なし、とか矛盾がありすぎる
その上で自分のいう事は素直に聞いてほしい、なんてまず通らないよ
俺は失敗してきたからお前らも失敗して学べ、でも低リスクな方法は出しません、その上
後出しで本当はこうやったほうがいいと提示し、横から他の方法を出した人を神経質な
下手糞呼ばわりしているんだぜ
どこかの「命令だ！さん」じゃないが少し考えたほうがいいと思う
>>87
圧縮をちゃんと把握しないと難しいんじゃないかな
チャンバーつけただけで明らかにおかしくなるのなら元の圧縮もかなり高いのでは
>>89
「色々試して勉強してくださいね」てのは手法をきちんと出してリスクの説明も行っている人だけが
言える言葉なんじゃないかな
BBの人がそれを言うなら納得出来るけど命令だ！さんにそれを言われてもなあｗ
「色々試して勉強してくださいね」てのは手法をきちんと出してリスクの説明も行っている人だけが
言える言葉なんじゃないかな
BBの人がそれを言うなら納得出来るけど命令だ！さんにそれを言われてもなあｗ
すいません質問なんですが
今度、中型免許とるので今まで乗ってたビーノの排気量上げて原付2種？にしたいのですが、今現在合法なんでしょうか？
ちゃんと店でお願いしたいのですが、いまいち電話応対がはぐらかされて相手にされません
違法なのかと聞いてもハッキリ教えてもらえません
改造の目的は、交通の流れに乗るために50キロで走ってスピード違反にならないようにしたいだけです
なにか他に面倒事でもあるのでしょうか？
今度、中型免許とるので今まで乗ってたビーノの排気量上げて原付2種？にしたいのですが、今現在合法なんでしょうか？
ちゃんと店でお願いしたいのですが、いまいち電話応対がはぐらかされて相手にされません
違法なのかと聞いてもハッキリ教えてもらえません
改造の目的は、交通の流れに乗るために50キロで走ってスピード違反にならないようにしたいだけです
なにか他に面倒事でもあるのでしょうか？
ちゃんと排気量上げて登録し直したら合法だよ
>>89
ん？いろいろ試してと言われて怒ったってｗｗ
オレずっとROMってて今年初めてレスしたんだがｗ？
お前は卑怯者だなぁまた命令だ！さん = BBにしようとしてやがる
命令だ！さんの名前が出たらすぐに責任転嫁させて他人のせいにする
人が怒ってると思うって事は、お前はここのレスですぐプンプンしてんだろうなｗ
>>90
そいつは真性のアホだから治らないよ
全くもって自分の言う事が正しくて自分が基準だと思ってるパァだからアドバイスしても無駄だよ
たまにいるんだよこんなヤツ、何人か会った事あるけど結局治らなかったよ
やらしておけばいいんだよネットの中でしか威張れないネットヤンキーだからｗｗ
ん？いろいろ試してと言われて怒ったってｗｗ
オレずっとROMってて今年初めてレスしたんだがｗ？
お前は卑怯者だなぁまた命令だ！さん = BBにしようとしてやがる
命令だ！さんの名前が出たらすぐに責任転嫁させて他人のせいにする
人が怒ってると思うって事は、お前はここのレスですぐプンプンしてんだろうなｗ
>>90
そいつは真性のアホだから治らないよ
全くもって自分の言う事が正しくて自分が基準だと思ってるパァだからアドバイスしても無駄だよ
たまにいるんだよこんなヤツ、何人か会った事あるけど結局治らなかったよ
やらしておけばいいんだよネットの中でしか威張れないネットヤンキーだからｗｗ
>>92
それは法的には問題無いけどそうやって店側が大手を振って登録を行うって事は実際あまり
ほめられる行為じゃないから言葉を濁されたんだよ
登録関係は一部のアホのせいで最近はバイク屋にも警告通達が来てるし、住んでいる所の
条例にもよるけど可能なら自分でやった方がいいかな
店にやらせる、って事は何かあった場合の責任を店に負わせるって事だけど、最近では
店側自体がそれを嫌がるからあまり無理強いしてはダメよ
そんな事ばかりしてるとどんどん締めつけが厳しくなるだけ
>>94
常に自分だけが正しい、って思ってるっぽいのは分かるんだけど、さすがにBG部分を
交換するにはプーラーが必要なのか？どんな形状がいいのか？って考えてるレベルの人に
打ち抜き叩き込み方法を推奨したりするのはいくらなんでも見過ごせないよ
ID:kWGmicPXの思考がどうであれ、人を騙すばかりが2ちゃんねるでも無いだろうしね
「命令だ！さん」と同一人物なのかどうかは知らないが、それにしたってあんな言い草で
人への助言が成り立っているなんて思えてるのはマジで理解出来ないわ
というか、相手の気持ちも考えられないなら助言する資格なんて無い、と俺は思う
それは法的には問題無いけどそうやって店側が大手を振って登録を行うって事は実際あまり
ほめられる行為じゃないから言葉を濁されたんだよ
登録関係は一部のアホのせいで最近はバイク屋にも警告通達が来てるし、住んでいる所の
条例にもよるけど可能なら自分でやった方がいいかな
店にやらせる、って事は何かあった場合の責任を店に負わせるって事だけど、最近では
店側自体がそれを嫌がるからあまり無理強いしてはダメよ
そんな事ばかりしてるとどんどん締めつけが厳しくなるだけ
>>94
常に自分だけが正しい、って思ってるっぽいのは分かるんだけど、さすがにBG部分を
交換するにはプーラーが必要なのか？どんな形状がいいのか？って考えてるレベルの人に
打ち抜き叩き込み方法を推奨したりするのはいくらなんでも見過ごせないよ
ID:kWGmicPXの思考がどうであれ、人を騙すばかりが2ちゃんねるでも無いだろうしね
「命令だ！さん」と同一人物なのかどうかは知らないが、それにしたってあんな言い草で
人への助言が成り立っているなんて思えてるのはマジで理解出来ないわ
というか、相手の気持ちも考えられないなら助言する資格なんて無い、と俺は思う
>>94=命令だ！さん？
違うでしょ
命令だ！さんってのは言ってる事が支離滅裂だからね
命令だ！さんってのは言ってる事が支離滅裂だからね
お前らピンク色のベントレー乗ってるパリス・ヒルトン級のバカだな
>>95
例えば身長180cmの人がいてその人は、身長160cmの人を小さい人、身長170cmの人は中途半端な人と言うのと同じ
身長170cmの人は日本人の成人男性の平均で160cmは日本人の成人女性の平均なんだけどね
その人からしたら基準の170cmの人は中途半端、160cmの人は性別も判断せずに小さい人としか考えないんだよ
世間一般からは標準なのにね
命令だ！さんは全ての2stスクーター乗りはキックで始動、オイルは混合が基準だと思っているんだよｗ
女性ユーザーもライトユーザーも関係無くねｗ
今も昔も変わらない治らないアホだから何を言っても無駄ｗ
命令だ！さんは格闘技やってる人に知らないでケンカ売ってケツ蹴られて泣いた大マヌケだからほっといたらいいよ
>>96
なんでオレが命令だ！さんなんだよｗｗ
文よく見りゃ分かるでしょうがｗ
命令だ！さんは「お前命令だ！さんだろ？」って言われたらすぐに著名な人の名前を出してあたかもその人である様に誘導するんだよ
今も昔も変わらない
でもひとつだけ変わった事があるｗ
命令だ！さんが“命令だ！さん”と命名されてからは一度も「これは命令だ！」は使わなくなったのだｗｗ
例えば身長180cmの人がいてその人は、身長160cmの人を小さい人、身長170cmの人は中途半端な人と言うのと同じ
身長170cmの人は日本人の成人男性の平均で160cmは日本人の成人女性の平均なんだけどね
その人からしたら基準の170cmの人は中途半端、160cmの人は性別も判断せずに小さい人としか考えないんだよ
世間一般からは標準なのにね
命令だ！さんは全ての2stスクーター乗りはキックで始動、オイルは混合が基準だと思っているんだよｗ
女性ユーザーもライトユーザーも関係無くねｗ
今も昔も変わらない治らないアホだから何を言っても無駄ｗ
命令だ！さんは格闘技やってる人に知らないでケンカ売ってケツ蹴られて泣いた大マヌケだからほっといたらいいよ
>>96
なんでオレが命令だ！さんなんだよｗｗ
文よく見りゃ分かるでしょうがｗ
命令だ！さんは「お前命令だ！さんだろ？」って言われたらすぐに著名な人の名前を出してあたかもその人である様に誘導するんだよ
今も昔も変わらない
でもひとつだけ変わった事があるｗ
命令だ！さんが“命令だ！さん”と命名されてからは一度も「これは命令だ！」は使わなくなったのだｗｗ
レス100だから知らない人の為に命令だ！さんテンプレート貼っておくよ
※「命令だっ！」さん
無能な素人を奮い立たせるために「やれ」と命令してる(余計なお世話ｗ)
大きな勘違いをしてることに気付かない(ヴァカｗ)
自分の意見だけが正しいと思い(痛すぐるｗ)
スーパー上から目線な文句を放ちまくる(偉そうさには定評がある)
自称「スクーター道場の師範代」気取りな
金取ってチューンしてるそーとーなオヤジ
という噂の命令だっ！さん
※一例
3WFスレでの事ザ・ネットヤンキー炸裂事変！
208 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:42:56 ID:v7BEnFwk
>>205
セルを使用したい軟弱君にまともなことを教授してやるつもり無いからな
男らしく足を使え。蹴れ。俺が代わりに貴様のケツを蹴ってやろうか？
大人気な「命令だっ！」さん
あまりの人気だからって嫉妬しないように
みんなで尊敬の眼差しで見てあげましょうｗ
※姉妹スレにもよく現れます
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス Part59+BW'S+AEROX【4VP】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368414473/
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その29【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361553267/
※「命令だっ！」さん
無能な素人を奮い立たせるために「やれ」と命令してる(余計なお世話ｗ)
大きな勘違いをしてることに気付かない(ヴァカｗ)
自分の意見だけが正しいと思い(痛すぐるｗ)
スーパー上から目線な文句を放ちまくる(偉そうさには定評がある)
自称「スクーター道場の師範代」気取りな
金取ってチューンしてるそーとーなオヤジ
という噂の命令だっ！さん
※一例
3WFスレでの事ザ・ネットヤンキー炸裂事変！
208 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:42:56 ID:v7BEnFwk
>>205
セルを使用したい軟弱君にまともなことを教授してやるつもり無いからな
男らしく足を使え。蹴れ。俺が代わりに貴様のケツを蹴ってやろうか？
大人気な「命令だっ！」さん
あまりの人気だからって嫉妬しないように
みんなで尊敬の眼差しで見てあげましょうｗ
※姉妹スレにもよく現れます
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス Part59+BW'S+AEROX【4VP】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368414473/
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その29【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361553267/
うわー
アスペが来ちゃったよお(´；ω；｀)
アスペが来ちゃったよお(´；ω；｀)
その変な人が誰でもいいし必死に叩くのもどうでもいいから
スレタイに沿った有益なレスで情報交換をしようぜ。
スレタイに沿った有益なレスで情報交換をしようぜ。
104 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 10:38:21.36 ID:v8O7eT9C
アルミのメッキシリンダー使ってる方インプレ頼んます。
スチールよりやっぱ耐久性ある？
スチールよりやっぱ耐久性ある？
105 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:37:29.39 ID:cLIXnOiz
お前ら、マイクベルナルドの“強烈左フック”を貰いながらも“ヘラヘラ”しながら“怒り肩”で平然と向かっていくレイセフォー級のバカだな
3YKが盗難にあって返還されした。
ハンドルロックはかけていたのにキーシリンダーを折られていました。
それ以外は左ミラーがなくなっていて、オイルタンクの蓋がそばに落ちていたぐらいです。
本題です。
マフラーから異常に白煙を吹くようになり明らかににパワーがなくなったように感じます。
オンの状態で放置されたので、バッテリーがお亡くなです。
チェック項目があれば教えていただきたいです。
ハンドルロックはかけていたのにキーシリンダーを折られていました。
それ以外は左ミラーがなくなっていて、オイルタンクの蓋がそばに落ちていたぐらいです。
本題です。
マフラーから異常に白煙を吹くようになり明らかににパワーがなくなったように感じます。
オンの状態で放置されたので、バッテリーがお亡くなです。
チェック項目があれば教えていただきたいです。
タイヤ交換自分でしてる人って
どうやってリム浮かすまで空気入れてるの？
高価なコンプレッサー使ってるの
どうやってリム浮かすまで空気入れてるの？
高価なコンプレッサー使ってるの
安物のコンプレッサー使ってる
車から電気取るタイプのスゲェうる星やつ
全然入らいよ
全然入らいよ
>>108
「リム浮かす」ってビード上げのことだね。
俺はバイク・自転車兼用の手押しポンプ（ブリジストン製）使ってるよ。
これで原付は当然、デカスクの140/60-13のビードも上がるよ。
ま、さすがにデカスクの場合は、貧血直前まで必死にプッシュプッシュだけど。ｗ
それと、ホムセンで買った安物バッ直コンプも使ったことあるけど、
全然エアー入らず、ビードも上がらず、結局４輪のバッテリーが上がった。ｗ
「リム浮かす」ってビード上げのことだね。
俺はバイク・自転車兼用の手押しポンプ（ブリジストン製）使ってるよ。
これで原付は当然、デカスクの140/60-13のビードも上がるよ。
ま、さすがにデカスクの場合は、貧血直前まで必死にプッシュプッシュだけど。ｗ
それと、ホムセンで買った安物バッ直コンプも使ったことあるけど、
全然エアー入らず、ビードも上がらず、結局４輪のバッテリーが上がった。ｗ
113 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:31:29.66 ID:HSfb/FKG
その辺にエボでも3YKでも4LVでもゴロゴロ走ってるよ
3YJとか3RY走ってるの見る日はレアな日
3YJとか3RY走ってるの見る日はレアな日
あれはダメか？
スプレー缶で火つけるやり方w
スプレー缶で火つけるやり方w
ヤンキー共は2ストのエボ乗ってるよ
>>116
あれはコツを会得するのに結構な修業が必要だからなぁ・・・ ｗ
あれはコツを会得するのに結構な修業が必要だからなぁ・・・ ｗ
レス書き込んで質問したかったこと書き忘れた。ｗ
ギアケースからの音が気になってきたんでベアリング総交換しようと思ってんだけど、
プライマリドライブギアんとこのベアリング、B6003C3 とパーツリストに書いてあって、
C3の意味は分かるんだけど、頭の “B” が分からない。
B無しの6003じゃダメなのかな？
ギアケースからの音が気になってきたんでベアリング総交換しようと思ってんだけど、
プライマリドライブギアんとこのベアリング、B6003C3 とパーツリストに書いてあって、
C3の意味は分かるんだけど、頭の “B” が分からない。
B無しの6003じゃダメなのかな？
>>112
意外とチャリ用の手押しポンプで上がるんだよね。試しにシュコシュコやってみたら
あっさりビード上がって拍子抜けした
>>113
おれのオッサン仕様3YKでも駐車してるとヤンキーにいちゃん達はチラチラ見てるぞ。
気を付けるに越したことはない
意外とチャリ用の手押しポンプで上がるんだよね。試しにシュコシュコやってみたら
あっさりビード上がって拍子抜けした
>>113
おれのオッサン仕様3YKでも駐車してるとヤンキーにいちゃん達はチラチラ見てるぞ。
気を付けるに越したことはない
オイルシールとサークリップ純正で頼んだから未だに部品届かず修理できない。
>>119
３ＹＪだとメインアクセルアセンブリのとこのベアリング、６２００とＢ６２００がある。
価格は同じ、どっち使っても問題ないってことでしょ。
Ｃって内部隙間のことなんだね、そんなこと気にせずヒロチーで６００３番ポチっちゃったよ。
ＮＴＮの開放型がジョイフルであればジョイフルで買ったんだけどなかった。
ケイヨーデイツーの９８０円のエアコンプレッサー買わなくてよかった
ビート上げだけでもできればと買いそうになってた。
>>119
３ＹＪだとメインアクセルアセンブリのとこのベアリング、６２００とＢ６２００がある。
価格は同じ、どっち使っても問題ないってことでしょ。
Ｃって内部隙間のことなんだね、そんなこと気にせずヒロチーで６００３番ポチっちゃったよ。
ＮＴＮの開放型がジョイフルであればジョイフルで買ったんだけどなかった。
ケイヨーデイツーの９８０円のエアコンプレッサー買わなくてよかった
ビート上げだけでもできればと買いそうになってた。
走行中にWRの重量が変えられるスイッチが手元についてる夢を見たｗ
MT車のギアチェンジとは違う走行フィーリングですっごく面白かった！
変速時に衝撃が一切無くシュイーンと減速比が変わる感じ
MTのようにクイックに反応はしないけど実にスムーズな変速具合で疲れを感じなかったよ
こんなの販売しないかなーって思ったけど、物理的に無理かｗ
MT車のギアチェンジとは違う走行フィーリングですっごく面白かった！
変速時に衝撃が一切無くシュイーンと減速比が変わる感じ
MTのようにクイックに反応はしないけど実にスムーズな変速具合で疲れを感じなかったよ
こんなの販売しないかなーって思ったけど、物理的に無理かｗ
>>108
近所のセルフスタンドの設置型は7.5キロまで入れれるから
ムシ外して5キロ弱でビード上げてる
>>119
サビマニだとBALL 6003て書き方だからボールベアリングのBかな？
セカンダリ側落とし込んで高回転まで回すから毎回NSKのC4入れてる
近所のセルフスタンドの設置型は7.5キロまで入れれるから
ムシ外して5キロ弱でビード上げてる
>>119
サビマニだとBALL 6003て書き方だからボールベアリングのBかな？
セカンダリ側落とし込んで高回転まで回すから毎回NSKのC4入れてる
>>122は中学生か？
早く免許を取れる年齢になるといいね
早く免許を取れる年齢になるといいね
>>121
そうだよね、Bがなくても無問題だよね。
ありがとう ﾉｼ
>>123
俺も思ってたんだけど、そんな感じの “B” っぽいね。ｗ
ところでC4って入手できんの？
以前、スズキ車のベアリング交換でC4が欲しかったんだけど、
ベアリング屋に買いに行ったら「C4はもう作ってない」と・・・
そうだよね、Bがなくても無問題だよね。
ありがとう ﾉｼ
>>123
俺も思ってたんだけど、そんな感じの “B” っぽいね。ｗ
ところでC4って入手できんの？
以前、スズキ車のベアリング交換でC4が欲しかったんだけど、
ベアリング屋に買いに行ったら「C4はもう作ってない」と・・・
>>128
需要の無い様な型番だと数ヶ月製造待ちてのもあるみたいだからタイミング悪かったとか
NTNには無いけどNSKには有るとかそういう場合もあるな
クランクの6204C4はNSKだけど春前は2日で出たよ なぜかZZC4の方が安かったが
本当はネットでも好きな型番注文できて手に入れば便利なんだけどね
需要の無い様な型番だと数ヶ月製造待ちてのもあるみたいだからタイミング悪かったとか
NTNには無いけどNSKには有るとかそういう場合もあるな
クランクの6204C4はNSKだけど春前は2日で出たよ なぜかZZC4の方が安かったが
本当はネットでも好きな型番注文できて手に入れば便利なんだけどね
C3て、ビックリするくらいガタガタなのなw
>>129
ネット販売（Monotaro）でC4見つけたけど・・6003が無い orz
http://www.monotaro.com/g/00438607/
もうこの際、NTNに直にかけあってみようかな ｗ
ネット販売（Monotaro）でC4見つけたけど・・6003が無い orz
http://www.monotaro.com/g/00438607/
もうこの際、NTNに直にかけあってみようかな ｗ
質問です。
2STの改造はあまりやった事が無かったんだけど友達の2stギア（規制後）のボアアップを頼まれた。
で、通販でヨーロッパから69ccキット購入してポン付けしたけどノーマルより遅くなったw
その後社外のギア用補修マフラー(NHRCって書いてある)付けたりリモコンジョグのキャブ付けたり
駆動系をいろいろ弄っても全然速くならない・・・orz
これってやっぱり根本的にポート形状が駄目って結論なんでしょうか？
2STの改造はあまりやった事が無かったんだけど友達の2stギア（規制後）のボアアップを頼まれた。
で、通販でヨーロッパから69ccキット購入してポン付けしたけどノーマルより遅くなったw
その後社外のギア用補修マフラー(NHRCって書いてある)付けたりリモコンジョグのキャブ付けたり
駆動系をいろいろ弄っても全然速くならない・・・orz
これってやっぱり根本的にポート形状が駄目って結論なんでしょうか？
ヤマンボユーザーの方いますか？
ヤマンボはパッドの裏につけるプレートてついてる？
ヤマンボはパッドの裏につけるプレートてついてる？
中古車だから新車時にどうだったかはわかんないけど俺のは付いてなかったよ
あんなちっちゃいパッド＆キャリパーじゃ必要ないんじゃない？
あんなちっちゃいパッド＆キャリパーじゃ必要ないんじゃない？
板バネみたいな奴の事？なら付いてる
ヤフオクのヤマンボモドキですら形が違うけど付いてる
ヤフオクのヤマンボモドキですら形が違うけど付いてる
あれの必要性が分からなかったけどそうかデカいと必要になるのか
しかしパッドピンを留めるRピンだけはマジで改良してほしかった
センスタのピンみたいに穴開けて中通せばいいのに
しかしパッドピンを留めるRピンだけはマジで改良してほしかった
センスタのピンみたいに穴開けて中通せばいいのに
パッドの裏に直につけるやつね！
あれは放熱用じゃない？ホンダの原付には付いてたけど
ヤマンボはどうかな
あれは放熱用じゃない？ホンダの原付には付いてたけど
ヤマンボはどうかな
>>134
レス有難うございます。
けっこうウェイト軽くしたりして試したんですけどパワーバンド探れてないかなぁ・・・？
まずはクラッチは弄らずウェイトから攻めた方が良いんでしょうかね。
あぁ～キットのポート位置を確認しなかったのが悔やまれますわ。。。
レス有難うございます。
けっこうウェイト軽くしたりして試したんですけどパワーバンド探れてないかなぁ・・・？
まずはクラッチは弄らずウェイトから攻めた方が良いんでしょうかね。
あぁ～キットのポート位置を確認しなかったのが悔やまれますわ。。。
>>140
ヨーロッパからってのが気になってね
もし超ハイポートな奴とか掃気が早過ぎな奴だったら回転低くてバンドに入ってないんじゃないかと
逆に パワー出たのにローラー軽くしたから回転高過ぎでバンドに入ってないんじゃないかとも
タコメーター有るならノーマルプーリーでローラー激重で坂道下ればバンド探れるよ
クラッチはバンド探った後で発進と伸びの味付けすれば良いかと
そのシリンダーの方向性とマフラーが合ってないのかもしれないし
逆にEU製でもポートがクソなのかもしれないし
やっぱり1個ずつ確認して潰していくしかないと思う
ヨーロッパからってのが気になってね
もし超ハイポートな奴とか掃気が早過ぎな奴だったら回転低くてバンドに入ってないんじゃないかと
逆に パワー出たのにローラー軽くしたから回転高過ぎでバンドに入ってないんじゃないかとも
タコメーター有るならノーマルプーリーでローラー激重で坂道下ればバンド探れるよ
クラッチはバンド探った後で発進と伸びの味付けすれば良いかと
そのシリンダーの方向性とマフラーが合ってないのかもしれないし
逆にEU製でもポートがクソなのかもしれないし
やっぱり1個ずつ確認して潰していくしかないと思う
>>135
あれは鳴き防止用のプレートかな。ヤマンボには無いよ。
鳴きやすい方だから安物でいいからパッドグリスを塗って組もう
>>138
N-PROJECTからお望みのパッドピンが出てるよ。中々便利
>>132
どこのメーカーのシリンダーKIT？
あれは鳴き防止用のプレートかな。ヤマンボには無いよ。
鳴きやすい方だから安物でいいからパッドグリスを塗って組もう
>>138
N-PROJECTからお望みのパッドピンが出てるよ。中々便利
>>132
どこのメーカーのシリンダーKIT？
>>122
仕組みは全く違うが、昔ホンダから出てたビートってヤツはペダルが付いていて、それを踏むと数馬力上がって加速した機構があった。
スクーターのくせに、水冷でﾃﾞｭｱﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと奇特な珍車だった。
仕組みは全く違うが、昔ホンダから出てたビートってヤツはペダルが付いていて、それを踏むと数馬力上がって加速した機構があった。
スクーターのくせに、水冷でﾃﾞｭｱﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと奇特な珍車だった。
ビートは切り替え式RCバルブ、って感じだったな
排気ポートのタイミングを任意で切り替えられるからパワーバンド領域を少しだけずらせるって
面白さだった
ノーマルマフラーで10000回転前後がパワーバンド特性なんだぜ
そして11000回転まで引っ張ってもスピードは60キロ程度しか出ないクソプーリー仕様だったけどなｗ
排気ポートのタイミングを任意で切り替えられるからパワーバンド領域を少しだけずらせるって
面白さだった
ノーマルマフラーで10000回転前後がパワーバンド特性なんだぜ
そして11000回転まで引っ張ってもスピードは60キロ程度しか出ないクソプーリー仕様だったけどなｗ
146 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:23:54.15 ID:IZ07XfSf
ブレーキシューてどれぐらい走ったら変えたらいいですか？V100の時はフロントはディスクでパット2マンキロ交換でリアは5マンキロ無交換。
フロントドラムは初めてなんで教えて
フロントドラムは初めてなんで教えて
ついに念願の最高速3桁到達！
長かった・・・ハイプリ入れて65だった頃が懐かしい
>>146
使い方次第だと思うけど同じように5万キロぐらいなんじゃない？
定期メンテ時に調整ネジを合わせて限界に来たらでいいとおもう。どうせ高くても1000円ぐらいの部品だし。
長かった・・・ハイプリ入れて65だった頃が懐かしい
>>146
使い方次第だと思うけど同じように5万キロぐらいなんじゃない？
定期メンテ時に調整ネジを合わせて限界に来たらでいいとおもう。どうせ高くても1000円ぐらいの部品だし。
>使い方次第だと思うけど同じように5万キロぐらいなんじゃない？
制動時は後ろより前の方が負担かかってるて事忘れちゃ嫌よ
制動時は後ろより前の方が負担かかってるて事忘れちゃ嫌よ
149 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 23:05:41.97 ID:N1yL6MvC
t
なぜ3KJだけ純正ウインカー球は8Wなの・・・
前後クリアにして付属のT13で10Wを着けたら点滅がちょっと早くなってしまった(´・ω・`)
異常なほど早いわけではないし明るさも問題ないんだけど、3YKとかとワット数の違いはどこから来てるのかな？
前後クリアにして付属のT13で10Wを着けたら点滅がちょっと早くなってしまった(´・ω・`)
異常なほど早いわけではないし明るさも問題ないんだけど、3YKとかとワット数の違いはどこから来てるのかな？
リレー
>>150
3KJが生産されていた当時は8wが主流だったんじゃないのかな
8w→10wだと点滅はちょっと遅くなるはずだけど？
前後で16W→20Wだから、遅くなるはず
まあ早かろうが遅かろうがウインカーとして機能していたら気にしないでOKだけどね
3KJが生産されていた当時は8wが主流だったんじゃないのかな
8w→10wだと点滅はちょっと遅くなるはずだけど？
前後で16W→20Wだから、遅くなるはず
まあ早かろうが遅かろうがウインカーとして機能していたら気にしないでOKだけどね
153 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:29:17.77 ID:7dh6n82x
てす
154 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:31:28.48 ID:7dh6n82x
JOG エボ乗ってるんですが最近段差を超えるとリアからガタンと底づきしてるような異音がします。色々調べて見たのですが原因が分かりません。デイトナのローダウンをつけていたのでノーマルに戻しましたが変わりませんでした。何が原因なんでしょうか？
車体 SA13J エンジン3KJ ボアアップ72cc
キャブ&マフラーは90cc用 センタースプリング強化 混合 CDI SA13用 他ノーマル
現在 最高速平地80km弱 上り70km
タコメーターはデジタルを購入済み(取付はまだです)
横綱プーリー使用して何キロくらいまで出る様になりますか？プーリー加工等は現在検討していません。
通勤にも使わず、近所の足としてオモチャ感覚での用途です。
50cc・ボアアップどちらでも構いません。装着した方のインプレ聞きたいです。
他足りない説明等ありましたら 再度書き込み致します。
宜しくお願い致します。
キャブ&マフラーは90cc用 センタースプリング強化 混合 CDI SA13用 他ノーマル
現在 最高速平地80km弱 上り70km
タコメーターはデジタルを購入済み(取付はまだです)
横綱プーリー使用して何キロくらいまで出る様になりますか？プーリー加工等は現在検討していません。
通勤にも使わず、近所の足としてオモチャ感覚での用途です。
50cc・ボアアップどちらでも構いません。装着した方のインプレ聞きたいです。
他足りない説明等ありましたら 再度書き込み致します。
宜しくお願い致します。
157 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:51:45.76 ID:bIpyjEyl
自分は中古で4LV買ってノーマルプリが最初から付いてなくて綱細ボスにしましたがﾎﾟｯｼｭﾍﾞﾙﾄにゼロのボス+ﾜｯｼｬでしっかり落とし込みして平地で車並走で90弱でしたよ
ボアアップキットのポート次第じゃないかな
50ccでも3WFマフラーで90ぐらいは行けるしボアアップでトルクが出る分高回転に振って95ぐらいまではバランスよく出せると思う
それよりまずチャンバー車ほど回すわけでもないなら混合にする必要が無いと思う
と思ったら3KJエンジンって車体が3KJ？それとも規制前エンジンって意味の3KJ？
3YJ/3YK/4LVのエンジンじゃないならファイナルギヤがローギアだから最高速はあまり伸びないと思う
50ccでも3WFマフラーで90ぐらいは行けるしボアアップでトルクが出る分高回転に振って95ぐらいまではバランスよく出せると思う
それよりまずチャンバー車ほど回すわけでもないなら混合にする必要が無いと思う
と思ったら3KJエンジンって車体が3KJ？それとも規制前エンジンって意味の3KJ？
3YJ/3YK/4LVのエンジンじゃないならファイナルギヤがローギアだから最高速はあまり伸びないと思う
>>159
回答有難う御座います。
エンジンは3KJに載せ替えしました。
中古のボアアップエンジンで混合仕様を購入しました。
オイルポンプが使えるか分からない状態でしたので そのまま混合にしています。
近所の足代りですが 手間も気にならないです。
3KJのファイナルのままです。
規制後SA13J 3YKBのファイナル移植可能であれば 元のエンジンがあるので作業は可能です。
回答有難う御座います。
エンジンは3KJに載せ替えしました。
中古のボアアップエンジンで混合仕様を購入しました。
オイルポンプが使えるか分からない状態でしたので そのまま混合にしています。
近所の足代りですが 手間も気にならないです。
3KJのファイナルのままです。
規制後SA13J 3YKBのファイナル移植可能であれば 元のエンジンがあるので作業は可能です。
>>160
規制後のファイナルは3KJとあまり変わらないギア比だから移植する意味ない
ギア交換できないならリアタイヤを3.50-10にするべき
センタースタンドは使えなくなるけど、センタースタンドなんて不要だから問題ない
規制後のファイナルは3KJとあまり変わらないギア比だから移植する意味ない
ギア交換できないならリアタイヤを3.50-10にするべき
センタースタンドは使えなくなるけど、センタースタンドなんて不要だから問題ない
ジョグＣＹ－３ＫＪです。先々週くらいから、キックでエンジンがかかりにくくなりました。
セルスターターは冬の間完全に死んでいたので、キックでしかかけることができず、これで駄目なら
もう買い換えるしかないのでしょうか？？
以前、８月にもエンジンがかからずこちらでお尋ねしたところ、土蜂が巣を作っているのでは？という
ことでマフラーを突いたら確かにエンジンはかかるようになりました。しかし今回はまだ５月ですし、また
虫がこの季節に巣を作っているのでしょうか？といって、割り箸でマフラーをつついても特に効果があがった
印象がありません。２５年も前のバイクですから、もうこうなってもしょうがないのでしょうか。冬にかからないなら
まだわかるのですが・・・
セルスターターは冬の間完全に死んでいたので、キックでしかかけることができず、これで駄目なら
もう買い換えるしかないのでしょうか？？
以前、８月にもエンジンがかからずこちらでお尋ねしたところ、土蜂が巣を作っているのでは？という
ことでマフラーを突いたら確かにエンジンはかかるようになりました。しかし今回はまだ５月ですし、また
虫がこの季節に巣を作っているのでしょうか？といって、割り箸でマフラーをつついても特に効果があがった
印象がありません。２５年も前のバイクですから、もうこうなってもしょうがないのでしょうか。冬にかからないなら
まだわかるのですが・・・
センスタは・・・人それぞれでしょ。まぁ3KJだと80/90用のスタンドだし使い物にならないだろうな
どうしても要るなら溶接してカサを上げたらいい
鉄工所へ持って行くだけだもの。か・ん・た・んですから頑張って下さいね
鉄工所へ持って行くだけだもの。か・ん・た・んですから頑張って下さいね
>>161
回答有難う御座います。
規制後はダメですか。。。
タイヤ交換して50キロも走って無いんです。ファイナル購入も検討致します。
センタースタンドは取り外してあるので問題無いです。溶接も100vなら有りますので かさ上げ位ならいくらでも
タイヤのサイズアップは エボホイールが購入出来たら検討してみたいと思います。
回答有難う御座います。
規制後はダメですか。。。
タイヤ交換して50キロも走って無いんです。ファイナル購入も検討致します。
センタースタンドは取り外してあるので問題無いです。溶接も100vなら有りますので かさ上げ位ならいくらでも
タイヤのサイズアップは エボホイールが購入出来たら検討してみたいと思います。
>>162
普段のメンテぐあいにもよるけど、走り自体は加速・最高速と問題なかったの？
マフラーは蜂じゃなくてエンジンからの燃えカスで詰まる事もある。割りバシより針金ハンガーみたいに長くて曲げれるもののほうが効果はあるよ
マフラーが原因かどうかを確かめるだけならいっそマフラーを外してエンジンをかけてみればいい。
それ以外だとエアクリーナーのフィルター交換、プラグ交換とかが基本かな？
3KJも古いっちゃあ古いけど、まだまだ部品も多く出回ってるし現役で走れるバイクだ
普段のメンテぐあいにもよるけど、走り自体は加速・最高速と問題なかったの？
マフラーは蜂じゃなくてエンジンからの燃えカスで詰まる事もある。割りバシより針金ハンガーみたいに長くて曲げれるもののほうが効果はあるよ
マフラーが原因かどうかを確かめるだけならいっそマフラーを外してエンジンをかけてみればいい。
それ以外だとエアクリーナーのフィルター交換、プラグ交換とかが基本かな？
3KJも古いっちゃあ古いけど、まだまだ部品も多く出回ってるし現役で走れるバイクだ
>>166
回答をありがとうございます。プラグは交換したばかりです。走り自体は加速はへたれ気味のものの
最高速は５０～６０はでます。もしかするともう６０ｋｍはキツいかもしれませんが５０は余裕です
針金でまたつついてみますね。マフラーは、もしかすると交換時期なのかもしれません
エアクリーナーのフィルター交換は一度もしたことないです。そんなのがあるんですね・・・
回答をありがとうございます。プラグは交換したばかりです。走り自体は加速はへたれ気味のものの
最高速は５０～６０はでます。もしかするともう６０ｋｍはキツいかもしれませんが５０は余裕です
針金でまたつついてみますね。マフラーは、もしかすると交換時期なのかもしれません
エアクリーナーのフィルター交換は一度もしたことないです。そんなのがあるんですね・・・
168 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 00:38:09.30 ID:gTV5n6kS
詰まり気にするんならパイプユニッシュをマフラーに突っ込むとかどうですか？？
>詰まり気にするんならパイプユニッシュをマフラーに突っ込むとかどうですか？？
つまり、こうか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1369763888716.jpg
つまり、こうか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1369763888716.jpg
170 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 06:44:37.23 ID:gTV5n6kS
マフラー外して反対側もちゃんと入れてあげてよね!!
>>162
セルモーター、ヒロチーで1617円
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/mt-0108-003b3?s-id=and_browsehist_page
60キロ出ないのが気になるならベルト交換、加速が気になるならウェイトローラー交換
ヒロチーのせいかと思ったらヤマハが純正部品の発送忘れてやがった。
やっと今週末修理できそう。
セルモーター、ヒロチーで1617円
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/mt-0108-003b3?s-id=and_browsehist_page
60キロ出ないのが気になるならベルト交換、加速が気になるならウェイトローラー交換
ヒロチーのせいかと思ったらヤマハが純正部品の発送忘れてやがった。
やっと今週末修理できそう。
172 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 11:57:48.36 ID:uqpFdHO7
ベルト交換しても意味ないけどな
173 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 12:40:57.21 ID:+eKJdpPc
冬場では乗り始めにセルモーターでエンジンがかからなかった
（暫く走った後はセルでかかる）
３YKですが暖かくなってきた昨今ではセルでかかるようになりました
以前乗ってたレッツ２ではこんな事はなかったのですが
キャブの調整がわるいのですかね
（暫く走った後はセルでかかる）
３YKですが暖かくなってきた昨今ではセルでかかるようになりました
以前乗ってたレッツ２ではこんな事はなかったのですが
キャブの調整がわるいのですかね
日常使いならアプリオが最強ってなんで？
そんな燃費良くないべ
そんな燃費良くないべ
>>173
メンテをきっちりしてたら普通にセル1発だよ
もちろん燃調がきっちり合ってることも大事だけどスイッチの接触不良、セルギアの洗浄+グリスアップとかするだけでモーターの周り具合も別物になったりする
>>174
小さい車体、タンク容量そこそこ、2st、ハデ過ぎないデザイン
燃費はぶっちゃけ2st50ccのエンジンなんて皆ベースが同じだからメンテナンス次第で変わる。規制前と規制後ではそこそこ差が出るけど言う程でもない
メンテをきっちりしてたら普通にセル1発だよ
もちろん燃調がきっちり合ってることも大事だけどスイッチの接触不良、セルギアの洗浄+グリスアップとかするだけでモーターの周り具合も別物になったりする
>>174
小さい車体、タンク容量そこそこ、2st、ハデ過ぎないデザイン
燃費はぶっちゃけ2st50ccのエンジンなんて皆ベースが同じだからメンテナンス次第で変わる。規制前と規制後ではそこそこ差が出るけど言う程でもない
KNで買ったフォーク2回いじってやっと満足行く感触になったわ
目指す所は「（平均的な）ノーマルフォークのバネレートに近い感じ」で
最初3巻(過去ログ参考)切った所、まだゴツゴツ感があって手押しの感じも「うーん」だったが
追加で2巻切ったら希望の感触にかなり近くなった
フォークオイルは最初33ccで2回目に30cc
目指す所は「（平均的な）ノーマルフォークのバネレートに近い感じ」で
最初3巻(過去ログ参考)切った所、まだゴツゴツ感があって手押しの感じも「うーん」だったが
追加で2巻切ったら希望の感触にかなり近くなった
フォークオイルは最初33ccで2回目に30cc
177 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 01:33:22.28 ID:khY+eSpM
欲張らなくてもいいから（笑）
178 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 05:33:16.80 ID:XltSz4ZC
規制前も規制後も馬力変更ない車種てどう違うの？
ベアリング他部品きた。
叩き入れは怖いのでこのやり方でやる予定
https://www.youtube.com/watch?v=JBuOoXH5OJ0&feature=youtube_gdata_player
両加熱のやり方もあったけど
ベアリングが120度くらいになると性能が落ちるとNTNのベアリングの本に書いてあったのでパス
https://www.youtube.com/watch?v=5fZZ7TaIUIU&feature=youtube_gdata_player
叩き入れは怖いのでこのやり方でやる予定
https://www.youtube.com/watch?v=JBuOoXH5OJ0&feature=youtube_gdata_player
両加熱のやり方もあったけど
ベアリングが120度くらいになると性能が落ちるとNTNのベアリングの本に書いてあったのでパス
https://www.youtube.com/watch?v=5fZZ7TaIUIU&feature=youtube_gdata_player
ギアケースカバーのとこのベアリングのボール部分はグリスを塗った方がいいの？
それともギアオイルがそこまで流れこんでくるものなのかな？
偶然ダウンロードしたキジマのハイギアキットの説明書にはギア部分にはグリス、ベアリング部分にはオイルと書いてあったけどどれが正解？
それともギアオイルがそこまで流れこんでくるものなのかな？
偶然ダウンロードしたキジマのハイギアキットの説明書にはギア部分にはグリス、ベアリング部分にはオイルと書いてあったけどどれが正解？
素手でやろうとしたのがダメだったんだな。うん。
184 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 01:24:16.71 ID:Q0v7yUMO
軍手ぐらいはしてるだろ。
梅雨の中休み・・いい天気だ ＼(^▽^)／
このところ原チャ弄りに夢中で、デカイの構ってやってなかったな・・
今日は久々に高速使って、ちと遠出してみるかな
っと、ヘッドライトのリレー逝ってたんだっけ・・デカイの
まずリレー修理しなくっちゃ orz
このところ原チャ弄りに夢中で、デカイの構ってやってなかったな・・
今日は久々に高速使って、ちと遠出してみるかな
っと、ヘッドライトのリレー逝ってたんだっけ・・デカイの
まずリレー修理しなくっちゃ orz
>>181
玉にはナスカルブ吹け。
玉にはナスカルブ吹け。
スーパージョグにリアボックスを付けたいのですが後ろのプラスチック羽を外して、出て来た金属バーに取り付ければ宜しいのでしょうか？
まだリアボックスは購入していません
Amazonでﾘｱﾎﾞｯｸｽ】28L ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟが使用している 脱着可能で 簡単装着 !! ﾘｱﾎﾞｯｸｽ
ﾋﾞｯｸﾞﾜﾝ を購入予定です
まだリアボックスは購入していません
Amazonでﾘｱﾎﾞｯｸｽ】28L ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟが使用している 脱着可能で 簡単装着 !! ﾘｱﾎﾞｯｸｽ
ﾋﾞｯｸﾞﾜﾝ を購入予定です
俺はハネをリアキャリヤにしたい
>>187
その金属バーをリアキャリアに交換
その金属バーをリアキャリアに交換
SA04Jのフロントタイヤ交換して
取り付けたんだけど 微妙にカタカタとタイヤがディスクに触れる
ナットもがっちり閉めても少し左右に振れる
どしたらいいの
取り付けたんだけど 微妙にカタカタとタイヤがディスクに触れる
ナットもがっちり閉めても少し左右に振れる
どしたらいいの
タイヤがディスクて何が言いたいのか
>>190
ホイールとフォークの間にカラー入れ忘れたんじゃね？
ホイールとフォークの間にカラー入れ忘れたんじゃね？
194 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 01:58:51.14 ID:1dtgBKh4
ビーノでCDI変えてる人いる？ポッシュのスーパーバトルCDIが半額なんだが…ｺﾞｸﾘ
>>194
どこで売ってるの？
どこで売ってるの？
スーパージョグってもしかしてZRか？
もしそうなら純正、社外でリアキャリアは無いぞ
もしそうなら純正、社外でリアキャリアは無いぞ
200 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 19:18:44.44 ID:1dtgBKh4
スーパージョグZRは羽外して、中のバーを普通のジョグのと交換しようと考えてます
もしかして給油出来なくなるのですか？
もしかして給油出来なくなるのですか？
中のバーがどれの事なのか分からないけど、スーパージョグZRに他の車種のキャリアは着かない
社外品でも作ってないから残された方法は自作のみ
確かこのスレでリアスポにキャリア溶接した人居なかったっけ？ｗ
社外品でも作ってないから残された方法は自作のみ
確かこのスレでリアスポにキャリア溶接した人居なかったっけ？ｗ
太い針金をグルグル巻いとけば
204 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 00:48:34.42 ID:iKPYWF9t
誇り高きZRのリアスポにそんなことしないでくれ
スーパージョグに前カゴ付けてしまおうか、コンビニフックにしようか
両方着けなされ
と、ポシェ乗りが言ってみる
と、ポシェ乗りが言ってみる
フックは最初からついてるじゃん
かごは駐輪中にゴミ箱にされそうで
かごは駐輪中にゴミ箱にされそうで
208 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:03:04.51 ID:5X6ePbdF
風防つけらんねーかな
209 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 05:20:22.30 ID:jdSvv2Xc
アプリオⅡですがインマニ変えても焼き付き疑ってエンジン載せ変えてもかかりが悪いですん。キャブのフロートの押すピンのゴムが軽くへたってるけどこれですかなぁ？
>>209
燃料フィルター詰まりかけてるんじゃないかな
燃料フィルター詰まりかけてるんじゃないかな
211 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 16:13:04.31 ID:jdSvv2Xc
タンクからキャブまでは分解して洗ってフィルターもバラしてしたけど２日放置したりしたらかかり悪いですん。吸排ノマルなのにな～
コックの中腐ってるんだろ
213 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 17:07:23.51 ID:jdSvv2Xc
掃除したってば。負圧吸ってちゃんとガソリン来るからなんともないと思うんでやっぱ二次エアかな？インマニにｺｰｷﾝｸﾞでも塗ろうかしら(;´д｀)
あなたのバイクを直接見たわけじゃないので～
ひとつひとつ交換していってみてください
ひとつひとつ交換していってみてください
>>213
スロットルバルブの上のパッキンとフロート室のパッキン替えたらOK
スロットルバルブの上のパッキンとフロート室のパッキン替えたらOK
216 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 18:23:36.47 ID:/+Gw5v4+
フロートのってキャブ開けるとこのパッキンですな？そこは変えたけど他は変えてないからチャレンジしてくら(;´∩｀)
217 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 18:26:23.47 ID:hfo0bfcf
オイルタンクって透明なのないの？
零す可能性がある
零す可能性がある
今、代車で古いリモコンのついた2ストJOGを借りています。
オイルのランプがついたら、モーターオイルと書いてある所に
2ストオイルを入れればいいのですか？
2ストオイルは一番安いやつでも大丈夫ですか？
教えてください
オイルのランプがついたら、モーターオイルと書いてある所に
2ストオイルを入れればいいのですか？
2ストオイルは一番安いやつでも大丈夫ですか？
教えてください
219 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 17:32:54.75 ID:SZiBaNme
仕方ないよ半世紀以上国を挙げて国民に嘘の歴史を教え込んでるんだから
話にはならない民族だよ(宗教団体と同じ)洗脳去れてるからマジ無理。
],,] .iiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiii,,],,] ,
lili][ ＜▲>l─l<▲＞ ]ll)]
〈k[ ＾ー─ > <ー-─^ll!7
. l;;; ∵..(;（。 ）;)。∵：]
[∵：'／.＾ .＾.＼ gll
t. ,._ﾆﾆﾆﾆ_.、 )
l。 `'Uー─''' ../＜イエーイ、死んだカーチャン見てるー？
t '''''''''∵。/ 今日もネットとテレビで仕入れた浅くて薄っぺらい薀蓄をひけらかしてるよー♪
C∴：⌒ /
. .| ヽ＿∵／ 精弱＆情弱＆脳弱＆惰弱小川誠３９歳無職童貞
===========================CSS=====================================
話にはならない民族だよ(宗教団体と同じ)洗脳去れてるからマジ無理。
],,] .iiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiii,,],,] ,
lili][ ＜▲>l─l<▲＞ ]ll)]
〈k[ ＾ー─ > <ー-─^ll!7
. l;;; ∵..(;（。 ）;)。∵：]
[∵：'／.＾ .＾.＼ gll
t. ,._ﾆﾆﾆﾆ_.、 )
l。 `'Uー─''' ../＜イエーイ、死んだカーチャン見てるー？
t '''''''''∵。/ 今日もネットとテレビで仕入れた浅くて薄っぺらい薀蓄をひけらかしてるよー♪
C∴：⌒ /
. .| ヽ＿∵／ 精弱＆情弱＆脳弱＆惰弱小川誠３９歳無職童貞
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220 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 17:38:04.08 ID:kuNI17V2
エアクリのオイルってどんくらい塗るの
>>218
ヤマハ純正のオートルーブ スーパー(通称青缶)が安くてかなり性能いいのでそれを入れるべき
数百円の違いでも、やっすいオイルはエンジンの回りが鈍いわ煙出るわ臭いわでいいこと無い。しまいにはマフラーが詰まる。
てか、代車でオイル入ってないってどんな店だよ・・・ｗ
ヤマハ純正のオートルーブ スーパー(通称青缶)が安くてかなり性能いいのでそれを入れるべき
数百円の違いでも、やっすいオイルはエンジンの回りが鈍いわ煙出るわ臭いわでいいこと無い。しまいにはマフラーが詰まる。
てか、代車でオイル入ってないってどんな店だよ・・・ｗ
ランプ点いてないなら買う必要なかったんじゃね？
そんなに長い期間代車に乗る予定なの？
そんなに長い期間代車に乗る予定なの？
224 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:49:14.69 ID:kuNI17V2
んでそのオイルをエアクリに塗る場合どんくらいぬる？または少ないと加速とか悪いの？
オイル塗らなくても吹き返しでオイリーになるよ
226 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 00:36:22.89 ID:nYSKOT6s
まじか。
オイルの量はスプーン大さじ1
砂糖大さじ半、塩少々、醤油1カップ
砂糖大さじ半、塩少々、醤油1カップ
228 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 01:05:38.96 ID:nYSKOT6s
なに言ってんのお前
バカ？
バカ？
エアクリのオイルとかビギナー過ぎる質問から
若年なんだろうが、ボケにマジになんなよ
若年なんだろうが、ボケにマジになんなよ
230 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 06:54:12.25 ID:2CGbK7NH
>>228きっつい突っ込みやな
231 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:52:19.31 ID:9N77ov9i
サービスマニュアル買えや
母子家庭の馬鹿貧乏脳足りんであるまいし
母子家庭の馬鹿貧乏脳足りんであるまいし
232 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 00:30:41.46 ID:8jVtRt/D
ああそう、そういうこといんだ
じゃあもう書き込まないわ
お前らで楽しくやってくれよ
じゃあもう書き込まないわ
お前らで楽しくやってくれよ
うん。
ググればいいレベルの質問されてもこまるしね^^
ググればいいレベルの質問されてもこまるしね^^
234 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 07:07:12.45 ID:z3SRV9Fq
ぐぐっても書いてない質問もあるけどな^^
スティールハートでも読めば十分だろ
湿気でエンジン掛かり悪ぃな…嫌な季節だぜ。
237 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:07:38.79 ID:AlMh8VQE
238 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 01:02:27.49 ID:pUNwolyb
バカがなんかいってるぞおい。
夏にはまだちょっと早いぞー
240 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 01:42:50.56 ID:pUNwolyb
まだ梅雨だけどなバカ（笑）
先日デジタルタコメーターを着けて、画像の①のところで点火を拾うように配線をつなぎました。
メーターが反応したのでよし、と思って実際に走ってみると、アイドリングが2500～3500回転は分かりますが、クラッチインが9000回転、変速中が16000回転という異常な数値になります
車体は3YKで3WFマフラー、エンジンはヘッド面研をしたぐらいです。純正の3XGプーリーを加工してハイプリ風に、ウェイトは5x6で特別軽いわけでも無いです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4268278.jpg
他の車体でテストしたことが無く、タコメーター自体扱ったことが無いので基準が無く困っています。
本当に2st50ccだとこのぐらいの回転数で走っているのが普通なのか、配線を繋ぐ位置を間違えているのか、
もしくは台湾製のメーターがおかしいのか・・・
ひとまず気になるのが、点火信号の拾い方です。①で合っているのでしょうか？
メーターが反応したのでよし、と思って実際に走ってみると、アイドリングが2500～3500回転は分かりますが、クラッチインが9000回転、変速中が16000回転という異常な数値になります
車体は3YKで3WFマフラー、エンジンはヘッド面研をしたぐらいです。純正の3XGプーリーを加工してハイプリ風に、ウェイトは5x6で特別軽いわけでも無いです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4268278.jpg
他の車体でテストしたことが無く、タコメーター自体扱ったことが無いので基準が無く困っています。
本当に2st50ccだとこのぐらいの回転数で走っているのが普通なのか、配線を繋ぐ位置を間違えているのか、
もしくは台湾製のメーターがおかしいのか・・・
ひとまず気になるのが、点火信号の拾い方です。①で合っているのでしょうか？
>>241
IGコイルへの入力線からパルス拾うのは合ってるよ
しかし回転数表示はノーマル風味だとだいたいその半分くらいが相場
アイドリング1250～1750回転、クラッチイン4500回転、変速8000回転って感じなら常識的
なのでタコメーター本体の設定が間違っていると推測
4スト単気筒モードになってないかい？
IGコイルへの入力線からパルス拾うのは合ってるよ
しかし回転数表示はノーマル風味だとだいたいその半分くらいが相場
アイドリング1250～1750回転、クラッチイン4500回転、変速8000回転って感じなら常識的
なのでタコメーター本体の設定が間違っていると推測
4スト単気筒モードになってないかい？
243 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 09:39:42.04 ID:xAknC7ou
>>241
タコメーター壊れてないか？
タコメーター壊れてないか？
すいません質問
保障期間中なんですけど、バイクの故障の原因が自分にあった場合は有償になるんですか？
ビーノのガソリンタンクの中に水がたまってるせいで動かなくなった、キャップの鍵をしめ忘れてたんだろうと
だから有償だと言われたんですが
保障期間中なんですけど、バイクの故障の原因が自分にあった場合は有償になるんですか？
ビーノのガソリンタンクの中に水がたまってるせいで動かなくなった、キャップの鍵をしめ忘れてたんだろうと
だから有償だと言われたんですが
245 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 11:42:55.73 ID:xAknC7ou
バカでもわかること書くなって
でもガソリンキャップって、鍵を閉めないとキャップから鍵が外れませんよね？閉め忘れるはずが無いと思うんです
あと中古だったんですけど、タンクの口のところがかなり錆びてたんです
購入前からすでにタンク内に水が溜まってたんじゃないかと思うんです
ガソリンしか入ってないなら、錆びるわけがないですし
あと中古だったんですけど、タンクの口のところがかなり錆びてたんです
購入前からすでにタンク内に水が溜まってたんじゃないかと思うんです
ガソリンしか入ってないなら、錆びるわけがないですし
244ですが
さらに付け加えると、エンジンがリコール対象になってた奴なんですよね
バイクが動かなくなった時たまたま近くにあったスズキのショップ（買ったのとは別の店）で
エンジンの型番を見てもらったときに発覚して、最初はリコール部分のせいで壊れたと思って
買った店に修理に出したんですよ、いくら中古だからといって
リコール対象のエンジンを載せたバイクを売りますか？しかも一番のオススメだと言っていました
さらに付け加えると、エンジンがリコール対象になってた奴なんですよね
バイクが動かなくなった時たまたま近くにあったスズキのショップ（買ったのとは別の店）で
エンジンの型番を見てもらったときに発覚して、最初はリコール部分のせいで壊れたと思って
買った店に修理に出したんですよ、いくら中古だからといって
リコール対象のエンジンを載せたバイクを売りますか？しかも一番のオススメだと言っていました
249 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 13:52:57.01 ID:xAknC7ou
頭悪いんだから親にやってもらえって
jogとかビーノのタンクはフタが外についてるから錆びやすくて雨水も入りやすい
キャップはちゃんと噛み合ってなくてもキーさえ元の位置に回せてしまえば外れる。自分ははガソリン入れてフタしてキー抜いた後、フタを一度抑える習慣をつけてるよ
水はガソリンより重いので、もし購入時から入ってたら走りだして1kmぐらいでエンストするんじゃないかな。
エンジンにリコール対象なんてあったけ？スロットルワイヤーの問題ならほんの少し前に出たばっかり。
そして中古屋なんてピンキリ。店によっては事故車の部品組み合わせて作ったバイクだっていくらでも売ってます。
原付を中古で買うのは一般的だけど、中古品というのを理解した上で買ったのはあなたです。
>>242
>>243
点火信号は合ってるのですか、よかった。
メーターは台湾か中国製のモノで、設定を触れる部分がそもそもありません・・・
単気筒、キャブ車用とは書いてありましたが2st用ではなかったみたいですね。
電圧はきちんと表示してくれるみたいなので、マトモなメーターを手に入れるまで大きな電圧計として使います(´・ω・`)
キャップはちゃんと噛み合ってなくてもキーさえ元の位置に回せてしまえば外れる。自分ははガソリン入れてフタしてキー抜いた後、フタを一度抑える習慣をつけてるよ
水はガソリンより重いので、もし購入時から入ってたら走りだして1kmぐらいでエンストするんじゃないかな。
エンジンにリコール対象なんてあったけ？スロットルワイヤーの問題ならほんの少し前に出たばっかり。
そして中古屋なんてピンキリ。店によっては事故車の部品組み合わせて作ったバイクだっていくらでも売ってます。
原付を中古で買うのは一般的だけど、中古品というのを理解した上で買ったのはあなたです。
>>242
>>243
点火信号は合ってるのですか、よかった。
メーターは台湾か中国製のモノで、設定を触れる部分がそもそもありません・・・
単気筒、キャブ車用とは書いてありましたが2st用ではなかったみたいですね。
電圧はきちんと表示してくれるみたいなので、マトモなメーターを手に入れるまで大きな電圧計として使います(´・ω・`)
>>244
買った時からタンクの口が錆びてたなら、結構前から水が溜まってた可能性は高い。
多分雨水抜きのドレンホースが詰まって雨水が浸入したんだと思う。
キャップのパッキンにも雨水対策品が出てたんじゃなかったかな？
あと現行車でもない車両のリコールなんかは店も把握してないと思うよ。
買った時からタンクの口が錆びてたなら、結構前から水が溜まってた可能性は高い。
多分雨水抜きのドレンホースが詰まって雨水が浸入したんだと思う。
キャップのパッキンにも雨水対策品が出てたんじゃなかったかな？
あと現行車でもない車両のリコールなんかは店も把握してないと思うよ。
>>251訂正
雨水抜きっていうかあふれたガソリン抜きか、リアフェンダーの裏通ってるホースは。
雨水抜きっていうかあふれたガソリン抜きか、リアフェンダーの裏通ってるホースは。
一応カウル裏に溜まった雨水抜きじゃないかな？まぁ両方兼ねてると思うけど
余談だけどあのホースがフェンダーから外れてダラっとなってると一気にボロく見えるよね
フェンダーレス仕様！とか言いつつホース垂れてるともう台無し
余談だけどあのホースがフェンダーから外れてダラっとなってると一気にボロく見えるよね
フェンダーレス仕様！とか言いつつホース垂れてるともう台無し
254 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 19:37:47.64 ID:wS6IjA1e
ヤマハはケツにガソリンタンクあんのがいかんな。
バッテリーは足元で誇りまみれやし
バッテリーは足元で誇りまみれやし
255 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 23:47:26.68 ID:xAknC7ou
三輪車でも乗っとけよカ、ス
リヤにタンクがある分立ち回りはヒラヒラと切り替えせて面白いよね
逆に足元タンクは低重心の安定感があって良いらしいが。
まぁそれより先にまずタンクを鉄じゃなくて樹脂で作ればよかったんだと思うけど。
逆に足元タンクは低重心の安定感があって良いらしいが。
まぁそれより先にまずタンクを鉄じゃなくて樹脂で作ればよかったんだと思うけど。
ガソリンタンクは樹脂だと認可されないだろ
昔のJOGは樹脂ガソリンタンクだったけどね
>>257
基準とか全然知らないけど、現行のレッツ4はタンク鉄じゃないよ
基準とか全然知らないけど、現行のレッツ4はタンク鉄じゃないよ
樹脂ガソリンタンクの雄、アドレスV100も忘れずに
鉄じゃなくても水が混入したらどうしようもないからな
タンクが錆びないだけで大分違うと思う
アプリオ放置してたら、センタースタンドを伝ったオイルで
地面に真っ黒なシミができていた
掃除してダンボール敷き詰めなきゃなぁ・・・修理もなぁ・・・
地面に真っ黒なシミができていた
掃除してダンボール敷き詰めなきゃなぁ・・・修理もなぁ・・・
264 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 13:59:31.89 ID:lgPGJ+Vz
だからなんだよ馬鹿
お前の日記帳じゃねんだよここは
お前の日記帳じゃねんだよここは
265 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 23:44:33.60 ID:fBYzF8nX
お前もな
266 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 01:42:33.59 ID:3mnUaI7h
オマエモナ～^^
オレもな
IDがCYだったのでちょいとお邪魔しますm(__)m
08年リモコンジョグを持っているんだけど、事故ってハンドルが曲がってて、雨ざらしで約1年乗ってなくてエンジンも着かないんだけど、廃車にするしかないのかな？
スレチだったらすみません。
スレチだったらすみません。
事故って曲がったのがドコかにもよる
フロントフォークかステムならヤフオクで部品漁れば交換で済むけど、フレーム歪んでたらサヨナラ
エンジン自体は基本整備(エアフィルター交換、キャブレター洗浄してインマニ交換)すれば動くと思うよ
バイク屋持ってったら8000円～15000円ぐらいかな？
フロントフォークかステムならヤフオクで部品漁れば交換で済むけど、フレーム歪んでたらサヨナラ
エンジン自体は基本整備(エアフィルター交換、キャブレター洗浄してインマニ交換)すれば動くと思うよ
バイク屋持ってったら8000円～15000円ぐらいかな？
>>269
厳しいことを書いてやる
自分でどうこうできる能力が無ければ廃車するしかない
そして、多くの人は能力がないため廃車してるわけだ
廃車したくなければ、ハンドル交換、場合によってはステムやフォーク交換、運が悪ければフレームごと交換
エンジンがかからないのはキャブレータOHで大丈夫だろう
あとはバッテリーが上がってるだろうけど、気合入れてキックしまくればよろし
お手軽に直せるほど甘くはない
厳しいことを書いてやる
自分でどうこうできる能力が無ければ廃車するしかない
そして、多くの人は能力がないため廃車してるわけだ
廃車したくなければ、ハンドル交換、場合によってはステムやフォーク交換、運が悪ければフレームごと交換
エンジンがかからないのはキャブレータOHで大丈夫だろう
あとはバッテリーが上がってるだろうけど、気合入れてキックしまくればよろし
お手軽に直せるほど甘くはない
272 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 12:17:11.97 ID:bXYDT1JL
簡単に言うと廃車にしとけよバカ
本当に気持ち悪い奴ばっかだな
3KJマフラーと4JPマフラーって結構性能違う？
3KJ・3YK・3WFを付け替えて乗り比べてたら少し興味が湧いた。
でも4JPと3KJ後期って他の部分とかが殆ど同じだし一緒なのかなーと気になる
3KJ・3YK・3WFを付け替えて乗り比べてたら少し興味が湧いた。
でも4JPと3KJ後期って他の部分とかが殆ど同じだし一緒なのかなーと気になる
>>276
いいね！
いいね！
新車買って経済回そうぜ
「シリンダーの芯出し」って縦横のズレ以外にスラスト方向のズレも気にした方が
後でエキパイ付ける時に楽になる気がする、特に楕円の板状のガスケット使う時
後でエキパイ付ける時に楽になる気がする、特に楕円の板状のガスケット使う時
相談なんだが、3kjのジョグで走ってたらいきなりエンストして、それ以降かからなくなったんだ
セルを回してもかかる気配はないし、どうすればいい？
キャブは掃除して、負圧コックも洗浄してる
燃料も来てるし、なんなんだ
セルを回してもかかる気配はないし、どうすればいい？
キャブは掃除して、負圧コックも洗浄してる
燃料も来てるし、なんなんだ
>>280
プラグコード？ ・・・か、点火系の何かジャマイカ？
プラグコード？ ・・・か、点火系の何かジャマイカ？
エスパーの助け求めてるのか？
キャブとか燃料系問題ないのなら
点火系排気系エンジン系と順を追って点検しろ
キャブとか燃料系問題ないのなら
点火系排気系エンジン系と順を追って点検しろ
3YJの圧縮圧力ってどれくらいあれば正常なの？
7.5kg前後
ただしコンプレッサーゲージによって誤差があるのであくまで目安
さらに書くと、圧縮圧力が7kg以上でもリングが摩耗＆損傷しているとエンジン始動困難になる
従って、面倒でもシリンダーを開けて点検する必要がある
ただしコンプレッサーゲージによって誤差があるのであくまで目安
さらに書くと、圧縮圧力が7kg以上でもリングが摩耗＆損傷しているとエンジン始動困難になる
従って、面倒でもシリンダーを開けて点検する必要がある
助言サンクス
プラグはスパークしてるんだよね
でも、エンジンに付けるとスパークしてないような気もする…
圧縮抜けの症状ってどんなのなんだ？
プラグはスパークしてるんだよね
でも、エンジンに付けるとスパークしてないような気もする…
圧縮抜けの症状ってどんなのなんだ？
CDI壊れたら点火しないよな？
287 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 10:39:24.47 ID:NsS4wq95
するよ
粗大ゴミ
289 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 18:15:17.40 ID:r4ETUHvZ
↑
おまえ自身がな
おまえ自身がな
インマニ裂けてたらやっぱりかからないよな？
当たり前
マジか！
ﾊﾟｯｸﾘ割れてましたわ…
新品買います
ここってもしかして割れやすい？
ﾊﾟｯｸﾘ割れてましたわ…
新品買います
ここってもしかして割れやすい？
yes.
やっぱりか…
あの辺のメンテサボってたからな
オイルポンプのエア抜きってしっかりやるとキャブまでオイル来る？
あの辺のメンテサボってたからな
オイルポンプのエア抜きってしっかりやるとキャブまでオイル来る？
オイルはキャブまで行きません
296 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 10:17:01.23 ID:Sq/WSnS5
インマニ裂けててもかかるよ
素人乙
素人乙
セルモーター周辺が常に湿ってるんだけどガソリン漏れ？
>>297
車種によってガソリンホースの取回しは違います
車種によってガソリンホースの取回しは違います
299 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:04:41.83 ID:kUeazjPf
昔のJOGZRは早かった信号まちから一瞬におきざりにした。
300 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:06:31.41 ID:kUeazjPf
俺もまだ若かった、常に全速、フルスロットアクセル全快だった、スピードがゆるむのが気にいらねえ、とにかく目的地までフルスロットルだった。
301 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:10:53.32 ID:kUeazjPf
やっぱりその時は若かった、今思えば、
今じゃのんびり事故にきおつけながら45~50キロで、アクセル全快にしない、やはり動態視力、安全確認するための首ふり、三秒に一回後方をミラーで確認
こういうのが歳をとると自然に回数が落ちていく、秒数も落ちていく だから自然とその速度での安全が保証できないからスピードが落ちていく
こうやって俺もちんたらじゃないけどさすがに50とかに落ちたよ
今じゃのんびり事故にきおつけながら45~50キロで、アクセル全快にしない、やはり動態視力、安全確認するための首ふり、三秒に一回後方をミラーで確認
こういうのが歳をとると自然に回数が落ちていく、秒数も落ちていく だから自然とその速度での安全が保証できないからスピードが落ちていく
こうやって俺もちんたらじゃないけどさすがに50とかに落ちたよ
302 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:13:26.07 ID:kUeazjPf
若いときは信号青になった瞬間に50キロで、すりぬけなんて当たりまえだった、前が赤なら途中で速度を落し、信号が青になったときにスピード50ぐらいで交差点につっこむ、先頭に止まってる車をおきざりにして
303 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:14:45.45 ID:kUeazjPf
60ではだめなんだよ60で入った場合、赤信号で来た車に対処できない50ならギリギリよけれる
そして50で入っていっきに60越えて車を置き去りにする
そして50で入っていっきに60越えて車を置き去りにする
304 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:16:09.07 ID:kUeazjPf
15万キロはのってるが
いままで俺と同じタイプは見たことないよ
町のりで俺より早いやつはいないと自信満々だった。
いままで俺と同じタイプは見たことないよ
町のりで俺より早いやつはいないと自信満々だった。
305 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:18:33.91 ID:kUeazjPf
30キロ離れたとこに行くときも信号の秒数、ここが青だとつぎも青でいけるとかすべてを調べ、近道ルートから調べ
何分でいけるのか
フルスロットルで何分でつくのか何度もくりかえした。なんのためかはわからない ただフルスロットで言った場合何分でいけるか知りたかっただけだ
何分でいけるのか
フルスロットルで何分でつくのか何度もくりかえした。なんのためかはわからない ただフルスロットで言った場合何分でいけるか知りたかっただけだ
306 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:20:44.37 ID:kUeazjPf
今ではさすがにそんなことはしないがある程度はやる、だが若いときみたいな40分全速とかやることはなくなった、さすがに車種もZRみたいにはやくない、おっさんライダー
307 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:23:04.58 ID:kUeazjPf
事故なんて一度もない全速60で飛ばしても
後方確認、視野の広さ、予測、絶対的な自信、一度も事故なんてないね。
ふしぎと速い奴、車もわかるんだよね、こいつはもういいわ早すぎるから 絶対的な力の違いをみせることで車と張り合うこともない、
後方確認、視野の広さ、予測、絶対的な自信、一度も事故なんてないね。
ふしぎと速い奴、車もわかるんだよね、こいつはもういいわ早すぎるから 絶対的な力の違いをみせることで車と張り合うこともない、
何から言えばいいか分からんけど、とりあえず俺の3KJの方がはやそう
>15万キロは乗ってるが
この時点で嘘くせー
速いと言われてたJOG-ZRよりも今のシグナスXやV125の方が遥かに速いし燃費も上だからなあ・・・
この時点で嘘くせー
速いと言われてたJOG-ZRよりも今のシグナスXやV125の方が遥かに速いし燃費も上だからなあ・・・
310 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 00:51:54.45 ID:P15/EOTB
いやお前らじゃ俺に勝てないから
>>299-307
アタマ悪そう・・・
アタマ悪そう・・・
312 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 09:25:22.06 ID:P15/EOTB
悔しいのか（笑）自分が劣ってることを思いしらされて（笑） （笑）
ぶっちゃけ俺のR1が最速
お前らじゃミラーのゴミにもならない
ってうちの爺ちゃんが言ってた
お前らじゃミラーのゴミにもならない
ってうちの爺ちゃんが言ってた
314 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 10:20:49.01 ID:pZyBC99q
旧G03から新G03に変えてみた
エキパイの形状から少しフラットな特性になるだろうと予想
とりあえずセッティングはそのままで交換してみると・・・
U R U S A I wwwwww
もう耳につくとかそんなレベルではなく喩えるならマフラーに穴開けて走り廻ってるkusogaki級
音質もぱぱぱぱぱぱぱぱぱぱぱって感じの破裂音
何回もエキパイの取り付け部分をチェックしてしまったよ
エキパイの形状から少しフラットな特性になるだろうと予想
とりあえずセッティングはそのままで交換してみると・・・
U R U S A I wwwwww
もう耳につくとかそんなレベルではなく喩えるならマフラーに穴開けて走り廻ってるkusogaki級
音質もぱぱぱぱぱぱぱぱぱぱぱって感じの破裂音
何回もエキパイの取り付け部分をチェックしてしまったよ
ここまで全部俺の自演
316 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 10:22:56.74 ID:pZyBC99q
性能がどうとか言ってられるレベルでは済まないあまりの煩さに速攻で90用横綱マフラーをポチ・・・
うはははは何だコレまんま旧G03のチョイ高回転Verじゃねえかｗ
規制後に合うよう加工してて気づいたんだけどこのマフラーってステーんとこのカラーをぶった切れば
規制後でもジャストフィットするんだな
今回は少し高くついたけど割といい人柱にはなれたんじゃないかなと
以上、久々の福井のマゾでした
うはははは何だコレまんま旧G03のチョイ高回転Verじゃねえかｗ
規制後に合うよう加工してて気づいたんだけどこのマフラーってステーんとこのカラーをぶった切れば
規制後でもジャストフィットするんだな
今回は少し高くついたけど割といい人柱にはなれたんじゃないかなと
以上、久々の福井のマゾでした
G03+直キャブで乗り回してるけどなぁ
8500rpmで変速するようにセットしてるから割とうるさいほうだけど速いからOK
8500rpmで変速するようにセットしてるから割とうるさいほうだけど速いからOK
318 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 12:29:02.48 ID:pZyBC99q
まぁ同じ音量でも速いと遅いじゃ感じ方がまったく違うからな
要するに開けりゃそこからいなくなるわけだ
要するに開けりゃそこからいなくなるわけだ
インマニ交換したけどかからないんだが
キャブ洗浄
負圧コック洗浄
燃料入れ換え
エアクリーナー交換(BOXごと)
あとは何が考えられる？
教えてくだしあ
キャブ洗浄
負圧コック洗浄
燃料入れ換え
エアクリーナー交換(BOXごと)
あとは何が考えられる？
教えてくだしあ
>>280だよね？
走行中にエンストして、なおかつシリンダー関係を触ってないなら
抱きつき（焼き付き）じゃねぇの？
これはシリンダーを開けてみないとわからないから、面倒でも開けて確認してね
暑いなか、汗だくになりながら頑張ってください
走行中にエンストして、なおかつシリンダー関係を触ってないなら
抱きつき（焼き付き）じゃねぇの？
これはシリンダーを開けてみないとわからないから、面倒でも開けて確認してね
暑いなか、汗だくになりながら頑張ってください
280です。
よく考えた結果、エンジン開けてみた。
すんなり外れたんだけど、ピストンの上の辺りにゴミが入ってた。
ピストンのスカートのところにすごいキズがついてた。爪が引っ掛かるってレベルじゃなくて、目視で確認できるほど。
ピストンリングちょっと下のとこまで焼けてた。(カーボン付着？)
ピストン廻り交換コース？
よく考えた結果、エンジン開けてみた。
すんなり外れたんだけど、ピストンの上の辺りにゴミが入ってた。
ピストンのスカートのところにすごいキズがついてた。爪が引っ掛かるってレベルじゃなくて、目視で確認できるほど。
ピストンリングちょっと下のとこまで焼けてた。(カーボン付着？)
ピストン廻り交換コース？
322 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 08:52:42.64 ID:8DvBLySk
あぁそれなたぶんゴミがひっかかってた原因だはちゃんと直しとけよバカ
ご苦労さま
324 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 10:02:46.74 ID:AiMWwa5+
日本語で
ピストン交換だろうね
326 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 10:42:00.62 ID:YvlbyOk0
ビーノてZRから乗り換えた時は遅いと思ったけど、代車で借りた現行のビーノに比べたら速いね。規制前と規制後てやっぱ違うのかな？
現行てことは4ストでしょ
ただ単に2スト・4ストの違いじゃないかと。君が今乗ってるのが2ストビーノならね
ただ単に2スト・4ストの違いじゃないかと。君が今乗ってるのが2ストビーノならね
>>319
なぜ火花がでてるかを点検しないのかな？
なぜ火花がでてるかを点検しないのかな？
285をみろ、スパークはしてるらしい
280です。
スパークしてるんだけど、プラグが古いからって関係ないよね…？
スパークしてるんだけど、プラグが古いからって関係ないよね…？
332 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 17:40:29.45 ID:8DvBLySk
プラグは関係ないと思うぞ
333 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 23:46:14.37 ID:9tPHegcR
セックスもエンジン始動も前戯が大事
ゆっくり濡らしてからやれ
ゆっくり濡らしてからやれ
バイオガソリン入れられて3Ykがすげー調子悪くなった
335 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 01:13:11.66 ID:Ypw5g670
当たり前だろバカかおまえ
ジョグZとスーパージョグZの樹脂カウルが違うのを初めてしった
今まで中古のスーパーZ見ても「あーZRから使いまわしてるんかー」とか超勘違いしてたｗｗ
今まで中古のスーパーZ見ても「あーZRから使いまわしてるんかー」とか超勘違いしてたｗｗ
知人に代車として貸したら″入れられた″んだよ察してくれ
2stだって言ったのに…涙
2stだって言ったのに…涙
タンクから出してついでにフィルターの掃除しちゃえばいい
>>334
俺はずっとハイオク入れてる。
俺はずっとハイオク入れてる。
vm18ユーザーいる？
メインジェット冬から２０以上下がったけどこんなもん？
メインジェット冬から２０以上下がったけどこんなもん？
>>340
圧縮上げてんの？
圧縮上げてんの？
圧縮あげてる。
BCNだかBNCだかのハイコンプヘッドとレーシングシリンダーを使ってる。
ハイオク入れ忘れると全然走らない。
BCNだかBNCだかのハイコンプヘッドとレーシングシリンダーを使ってる。
ハイオク入れ忘れると全然走らない。
345 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 19:48:55.83 ID:l42QXc3y
ヤンキーは燃料ハイオクでオイルカストロの一番安いやつが定番やったな。
346 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 14:51:38.01 ID:2JTkuz2N
同じ7.2馬力でも、5EMと3YKのは
どうちがうの？
どうちがうの？
とりあえずエンジンが新旧別で、それにあわせてマフラーも違う。
キャブも5EMは新しくなってスロットルワイヤーも２本引き
１番差が出るのはファイナルギヤのギヤ比じゃないかな。
5EMは3KJと同じぐらいのローギヤだから最高速がイマイチ伸びない
キャブも5EMは新しくなってスロットルワイヤーも２本引き
１番差が出るのはファイナルギヤのギヤ比じゃないかな。
5EMは3KJと同じぐらいのローギヤだから最高速がイマイチ伸びない
350 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:09:49.99 ID:3HvsluQq
CDI変えたらエンジンによろしくない？毎日全開走行するんだけど焼き付きが心配
351 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:49:07.59 ID:jhhaGIm/
352 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 23:57:53.03 ID:VnRWyNaE
とりあえずファイナルギア変えたほうがいいぞ
353 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 10:36:52.37 ID:e5EUX4CD
5EMにZR（3YK）のギアを移植できますかね？
ポンは出来ないがスペーサーを使えばポン出来る
このクラスは、信号レースだと
単純に体重の軽いヤツが勝つわな（笑）
単純に体重の軽いヤツが勝つわな（笑）
>>355
外出て現実を見ようねオッサン
外出て現実を見ようねオッサン
358 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 00:41:06.61 ID:MwuqHt9Q
こちら3KJで、チビガキの乗る4stスクーターと出足の加速が
一緒だった…（笑）
チビガキは、推定５０kg台で、オレっちは１００kg近い体重…（笑）
そら、前にポジション取られたら負けるわな（笑）
やっぱり、ポールポジション取らんと（笑）
一緒だった…（笑）
チビガキは、推定５０kg台で、オレっちは１００kg近い体重…（笑）
そら、前にポジション取られたら負けるわな（笑）
やっぱり、ポールポジション取らんと（笑）
>>358
そとでて だな
オッサンにはていねいに「そとにでて」と書くべきだったかもしれん。すまんな
どノーマルの3KJに何を期待してるのか知らんけど
クラスとか関係なくおまえがデブ過ぎるだけだな
まず自分で走ったほうがいいんじゃない？
3KJに駆動系とポート加工ヘッド面研、3WFマフラー着けてみろよ
俺は身長172体重70だけど高校生が乗ってる3YKや4LV、AF35に負けることはほぼ無いよ
そとでて だな
オッサンにはていねいに「そとにでて」と書くべきだったかもしれん。すまんな
どノーマルの3KJに何を期待してるのか知らんけど
クラスとか関係なくおまえがデブ過ぎるだけだな
まず自分で走ったほうがいいんじゃない？
3KJに駆動系とポート加工ヘッド面研、3WFマフラー着けてみろよ
俺は身長172体重70だけど高校生が乗ってる3YKや4LV、AF35に負けることはほぼ無いよ
360 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 02:59:30.41 ID:NAXUcMT+
低レベルな争いだなｗ
361 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 03:30:58.21 ID:mkpFk/EE
>>358下りで勝負だ！
100キロ以上ある奴が原付乗ってんのみたらイジメにしか見えんぞ
100キロ以上ある奴が原付乗ってんのみたらイジメにしか見えんぞ
>>360
実家住みはつらいんだぜ
ボアアップ×
社外マフラー×
エアクリ加工はギリギリＯＫ貰えた
普段使いなのもあってメットインに穴開けるわけもいかず純正キャブだよ
いまのとこ0-60が8秒台前半、伏せ無し87ぐらいの伏せ93まで出るから街乗りには困らないが
50ccの域は超えられない。アドレス出足速いしシグナス最高速ついてけない。
というかギア比的に変速後の伸びがやっぱステージの違いを感じさせられるわ
実家住みはつらいんだぜ
ボアアップ×
社外マフラー×
エアクリ加工はギリギリＯＫ貰えた
普段使いなのもあってメットインに穴開けるわけもいかず純正キャブだよ
いまのとこ0-60が8秒台前半、伏せ無し87ぐらいの伏せ93まで出るから街乗りには困らないが
50ccの域は超えられない。アドレス出足速いしシグナス最高速ついてけない。
というかギア比的に変速後の伸びがやっぱステージの違いを感じさせられるわ
363 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 08:31:35.43 ID:X2ZRQy/J
原付のるまえにダイエットだろデブ
お前のせえで前がみえねえだろ小錦
お前のせえで前がみえねえだろ小錦
364 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 08:49:45.38 ID:MwuqHt9Q
まるで
サーカスの熊！
サーカスの熊！
365 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 11:59:35.89 ID:X2ZRQy/J
おい前見えねえぞデブ
どけよバカが
どけよバカが
366 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 15:29:50.87 ID:MwuqHt9Q
やっぱり原チャは、ギア付きだな。
DT50なおそうかな。
DT50なおそうかな。
367 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 17:48:41.61 ID:50CW29fM
原チャはシャリーに決まってんだろ
368 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 17:56:50.21 ID:X2ZRQy/J
ママチャリで十分だろお前らなんか（笑）
369 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 05:13:38.34 ID:N1CT5NPz
ママチャリは原無しだろ 粕 プププのプ
370 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 06:32:46.04 ID:ceBsapon
ボアップしたいけどディスクブレーキじゃないから止まれるか心配
全波整流化して25WのHID付けたんだけど、バッテリー上がった・・・
何がいけないんだろ・・・
何がいけないんだろ・・・
エンジンオイルなんですけど、いままで純正オートループスーパー使ってたけど
２サイクル用ならなんでもいいですよね？
ホームセンターでリッター４００円ぐらいの買おうと思う
２サイクル用ならなんでもいいですよね？
ホームセンターでリッター４００円ぐらいの買おうと思う
うん、安いの入れてみればいいと思うよ
>>373
安いのがお望みならカストロールのRide2Tがドンキホーテで398円
マフラーがつまりやすい等言われてるが最安の全メーカー対応のFBグレード買うよりまし
疑問なんだが青缶っていつからあるの？2003年FDグレードが出る前からあるの？
安いのがお望みならカストロールのRide2Tがドンキホーテで398円
マフラーがつまりやすい等言われてるが最安の全メーカー対応のFBグレード買うよりまし
疑問なんだが青缶っていつからあるの？2003年FDグレードが出る前からあるの？
ぐぐったら、初代メイトが発売された前年の1964年に登場したというページが出てきた
50年近くも前からあるのか・・・
50年近くも前からあるのか・・・
ほほ～
おっぱい
青缶は臭い
青姦とな？
俺は >>373とは逆で、これまでホムセンの450ｴｿのを使ってたけど、
マフラー洗浄したんで、以後青缶を入れることにした。
で現在、入ってる安オイルの使い切りを待ってるところ。
でも、オイルランプは常時点灯になったんだけど、外装外してタンクを
見ると、まだかなりの量が残ってるんだよなぁ・・・
ということで、今度の週末にオイルを完全に抜いて青缶注入予定。
マフラー洗浄したんで、以後青缶を入れることにした。
で現在、入ってる安オイルの使い切りを待ってるところ。
でも、オイルランプは常時点灯になったんだけど、外装外してタンクを
見ると、まだかなりの量が残ってるんだよなぁ・・・
ということで、今度の週末にオイルを完全に抜いて青缶注入予定。
383 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 09:33:23.30 ID:LHZweOGr
青缶ごとき全入替えする程の価値は全くないぞ せめて赤缶
385 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 10:08:09.58 ID:RRkMCDnu
386 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 02:09:01.42 ID:PfuZLu7h
>>372
レギュは？
レギュは？
質問お願いします
SA16Jなんですがｴﾝｼﾞﾝを掛けるとｼｬﾘｼｬﾘ音というかｼｬｰ音が出ます
停車中はそれほど大きい音ではない（気にしなければ判らない程度）ですが走行中は大きいです
色々と調べてはみたのですがこのｼｬｰ音に関しては参考例が見つかりません
ちなみに後輪を回すとｺﾞﾘｺﾞﾘいってるのでｷﾞｱのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが交換時期なのは判りました
このｼｬｰ音についてどなたか原因をご存知でしたら教えて頂きたいです
SA16Jなんですがｴﾝｼﾞﾝを掛けるとｼｬﾘｼｬﾘ音というかｼｬｰ音が出ます
停車中はそれほど大きい音ではない（気にしなければ判らない程度）ですが走行中は大きいです
色々と調べてはみたのですがこのｼｬｰ音に関しては参考例が見つかりません
ちなみに後輪を回すとｺﾞﾘｺﾞﾘいってるのでｷﾞｱのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが交換時期なのは判りました
このｼｬｰ音についてどなたか原因をご存知でしたら教えて頂きたいです
ギアオイル・WR・ベルト
疑うところは駆動系全般
どれくらいの頻度で整備してる（もしくはノーメンテ）か知らんが
自力で修理しないのであれば、それなりの出費は覚悟したほうがいい
疑うところは駆動系全般
どれくらいの頻度で整備してる（もしくはノーメンテ）か知らんが
自力で修理しないのであれば、それなりの出費は覚悟したほうがいい
ホイールベアリングが不良になるって乗ってる人の体重なんかも影響するのかな？
多少は影響するだろうが
予想される乗車重量には一応対応するベアリングが使われてるはずだから
体重100kg超と余程のピザでない限りベアリングの故障は過走行による摩耗か
想定されてる以上の速度で使われた為の加熱でシールやグリスが劣化したか
それとも工作精度の悪いのが入ってたかぐらいだと思う
予想される乗車重量には一応対応するベアリングが使われてるはずだから
体重100kg超と余程のピザでない限りベアリングの故障は過走行による摩耗か
想定されてる以上の速度で使われた為の加熱でシールやグリスが劣化したか
それとも工作精度の悪いのが入ってたかぐらいだと思う
>>389
WRもベルトも全て消耗品。
ノーメンテで1万ｋｍも使ったらWRの形自体がいびつになって余計な負荷がかかる。
街中で異音がならせながら走ってるスクーター見ると乗ってるのは大概
「メンテ？なにそれ美味しいの？」と言わんばかりの連中が多い。
自力で分解整備できるなら、クランクやピストン含めて交換するなら部品代４諭吉くらいで済むかな。
そこまでやるならインマニも交換しとくほうが精神的にもいいと思うが。
WRもベルトも全て消耗品。
ノーメンテで1万ｋｍも使ったらWRの形自体がいびつになって余計な負荷がかかる。
街中で異音がならせながら走ってるスクーター見ると乗ってるのは大概
「メンテ？なにそれ美味しいの？」と言わんばかりの連中が多い。
自力で分解整備できるなら、クランクやピストン含めて交換するなら部品代４諭吉くらいで済むかな。
そこまでやるならインマニも交換しとくほうが精神的にもいいと思うが。
>>392
詳しい説明ありがとうございます
１週間前に通勤の足として知人から格安で譲り受けたのですがodoﾒｰﾀｰは26200km
10年以上前にNﾁﾋﾞ乗ってた時はﾎﾞｱｱｯﾌﾟ含め整備は自分でやってました
全ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ含めVﾍﾞﾙﾄ,WR,ｲﾝﾏﾆ関係の整備を検討します
ちなみにこのまま乗り続けると走行中に後輪ロックしたりとか危険な事になったりしますか?
詳しい説明ありがとうございます
１週間前に通勤の足として知人から格安で譲り受けたのですがodoﾒｰﾀｰは26200km
10年以上前にNﾁﾋﾞ乗ってた時はﾎﾞｱｱｯﾌﾟ含め整備は自分でやってました
全ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ含めVﾍﾞﾙﾄ,WR,ｲﾝﾏﾆ関係の整備を検討します
ちなみにこのまま乗り続けると走行中に後輪ロックしたりとか危険な事になったりしますか?
394 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 09:20:12.28 ID:8XwzUwuf
ｷﾞﾔの所のベアリング逝ったならクラッチシューの異常磨耗もチェックな。
最後は当然ロックするよ、ヤマハ車の欠点であって過走行のせいではない。
ホンダは逝かない、4万も掛けるなら中古車かエンジン載せ替えのが無難。
Nチビ乗って弄ってたなら聞くまでもなかろうに、構ってチャンか?
最後は当然ロックするよ、ヤマハ車の欠点であって過走行のせいではない。
ホンダは逝かない、4万も掛けるなら中古車かエンジン載せ替えのが無難。
Nチビ乗って弄ってたなら聞くまでもなかろうに、構ってチャンか?
396 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 10:09:36.50 ID:ts3FJAhg
>>392ヤマハ純正WRは1万キロぐらいじゃ問題ないっしょ。外品は5千もたない
397 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 10:21:34.87 ID:JMq0cFVf
とりあえずベアリング交換してみろ。
壊してなんぼなので、怖がらないで挑戦してみるべきだね
そして、それが経験となり糧となるので決して無駄にはならない
そして、それが経験となり糧となるので決して無駄にはならない
壊してなんぼ、なんてのは知識も経験もない初心者だけに許される事だよ
リスクや構造も考えずに勝手にいじり壊しても何の糧にもならない
壊さないように考えてやる方が実になってくる
リスクや構造も考えずに勝手にいじり壊しても何の糧にもならない
壊さないように考えてやる方が実になってくる
>>399
結果的に壊してしまっても泣かない、という意味で言ったんだけどね
怖ければ素直にバイク屋へ持っていくべき
勇気のない人はここで止まってしまうが、勇気ある人はより先へ進める
それだけの違いだから、是非勇気ある人になってほしい
結果的に壊してしまっても泣かない、という意味で言ったんだけどね
怖ければ素直にバイク屋へ持っていくべき
勇気のない人はここで止まってしまうが、勇気ある人はより先へ進める
それだけの違いだから、是非勇気ある人になってほしい
いっかい壊すとそこ近辺はマスターするよね。
402 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 18:11:59.65 ID:8XwzUwuf
人それぞれ価値観が違うので勇気とはチト違うと思うぞ。
自分で直すのも金掛けて直すのもフリーダムだ。
自分で直すのも金掛けて直すのもフリーダムだ。
なんかすごく既視感…
勇気って、原付ｲｼﾞﾘごときで・・それほどのもんかよ
アフォか ｗｗｗ
アフォか ｗｗｗ
OK
いいこと言った
アフォ呼ばわりされるほど、大したことないから頭を空っぽにして行動を起こせばいいだけだよ
至ってシンプルな話だからね。やるか、やらないかの二択でしかないもの
このスレ的には、躊躇せずに「やる」を選択してほしい。「やらない」は間違っても選んでほしくないものだ
いいこと言った
アフォ呼ばわりされるほど、大したことないから頭を空っぽにして行動を起こせばいいだけだよ
至ってシンプルな話だからね。やるか、やらないかの二択でしかないもの
このスレ的には、躊躇せずに「やる」を選択してほしい。「やらない」は間違っても選んでほしくないものだ
てｓ
おお いつもの人じゃんーと思ってたら俺と一緒に規制解除されたのか
お久しぶりです＾＾安定して押し付けがましさが気持ち悪いですねっ
>>394
50ccエンジンではクランクベアリングが死ぬホンダ、ファイナルギヤベアリングが死ぬヤマハってイメージ
お久しぶりです＾＾安定して押し付けがましさが気持ち悪いですねっ
>>394
50ccエンジンではクランクベアリングが死ぬホンダ、ファイナルギヤベアリングが死ぬヤマハってイメージ
>>407（荒らし乙）
残念ながら、荒らしまくってる君と違って規制などされてないよ
私は荒らし行為などしてないから規制は一回もされたことないしね
規制解除されたから、と調子こいたことしてるとまた規制されるから自重したまえ
残念ながら、荒らしまくってる君と違って規制などされてないよ
私は荒らし行為などしてないから規制は一回もされたことないしね
規制解除されたから、と調子こいたことしてるとまた規制されるから自重したまえ
409 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 09:25:13.77 ID:vOBxTXye
寄生虫
ノーメンテで15000㎞ほど乗り続けたBJだけど
ついに調子悪くなってきた
色々とパーツ交換したいけど
通販で買うしかないのかな？
バイク用品店に直接行っても
2stスクーター用は、なかなか売ってないものかな？
ついに調子悪くなってきた
色々とパーツ交換したいけど
通販で買うしかないのかな？
バイク用品店に直接行っても
2stスクーター用は、なかなか売ってないものかな？
とりあえず用品店行ってみりゃいいじゃん
行くのが面倒くさいってレベルなら
新しい原チャ買ったほうが幸せだろうな
行くのが面倒くさいってレベルなら
新しい原チャ買ったほうが幸せだろうな
とりあえずバッテリーとプラグ替えてみろい
ガスを使い切る前にエンジンがかからなくなった
キャブ、インマニ、燃ポン、プラグを見たが解決せず。
重い腰を上げて腰あけてみた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4318515.jpg
バイオガソリンを私は忘れない。
キャブ、インマニ、燃ポン、プラグを見たが解決せず。
重い腰を上げて腰あけてみた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4318515.jpg
バイオガソリンを私は忘れない。
>>413
燃料だけでこんなんなるの!?
燃料だけでこんなんなるの!?
417 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 19:09:49.51 ID:MPEMDXZB
つか、汚いぞ 整備不良も原因。
再びシリンダー組む時のこと考えたら嫌になるなぁ
ゴミ入らないように気を使いながら拭いて…
ゴミ入らないように気を使いながら拭いて…
>>411-412
バッテリーとプラグ変えたら
セルが復活したし、アイドリング音が抜群に良くなった。
あとはエアフィルターと交換用シートも買ったから
明日あたり交換してみる。
ドライブベルトの適合品も見つけて買ってきたけど
これは交換難易度が高い気がする。
改造とかは興味なかったけど
店行くとテンション上がるもんだねw
バッテリーとプラグ変えたら
セルが復活したし、アイドリング音が抜群に良くなった。
あとはエアフィルターと交換用シートも買ったから
明日あたり交換してみる。
ドライブベルトの適合品も見つけて買ってきたけど
これは交換難易度が高い気がする。
改造とかは興味なかったけど
店行くとテンション上がるもんだねw
ベルト交換には特殊工具が要るんだけど
持ってるのかな？
ドライブフェイス(前側のプーリー外側)を外さないと
ベルト交換はキツイかと
持ってるのかな？
ドライブフェイス(前側のプーリー外側)を外さないと
ベルト交換はキツイかと
>>420
特殊工具は持ってないや．．．
近所のバイク屋さんに頼めばやってくれるかな。
マフラーが一番問題ありそうな気がしたから
できれば交換したかったけど
さすがに店頭には適合品がなかったから
とりあえずガスケットだけ買ってみた。
外して掃除してみようかと思ってる。
特殊工具は持ってないや．．．
近所のバイク屋さんに頼めばやってくれるかな。
マフラーが一番問題ありそうな気がしたから
できれば交換したかったけど
さすがに店頭には適合品がなかったから
とりあえずガスケットだけ買ってみた。
外して掃除してみようかと思ってる。
ここって質問いいですか？
>>421
JOG プーリー交換 とかでググってみるとやってる人のブログとか色々ひっかかるからみてみると良いと思う
専用工具(プーリーホルダー)は2000円ぐらいで手に入るし、N1触ってったなら基本的な工具とかはあるでしょ
マフラーはパイプユニッシュで漬け込み洗浄かな これもググったり過去レスみたらいいかも
>>422
どんどんカモン
JOG プーリー交換 とかでググってみるとやってる人のブログとか色々ひっかかるからみてみると良いと思う
専用工具(プーリーホルダー)は2000円ぐらいで手に入るし、N1触ってったなら基本的な工具とかはあるでしょ
マフラーはパイプユニッシュで漬け込み洗浄かな これもググったり過去レスみたらいいかも
>>422
どんどんカモン
>>424この年！とまではいかないけどある程度なら。
SA10Jてことは規制前エンジンから変更された99年以降、
4stモデルに変わったのは04年から。なので99年～04年となる。
01年からGロックが搭載されたから、着いてなかったら99年か2000年製
00年からリヤキャリアが大きく(というか長く？)なったから、短かったら99年製
02年からシート横のVinoエンブレムが筆記体っぽい感じに変わった
ぐらいかな？ロック付きってことはとりあえず01～03年だね
SA10Jてことは規制前エンジンから変更された99年以降、
4stモデルに変わったのは04年から。なので99年～04年となる。
01年からGロックが搭載されたから、着いてなかったら99年か2000年製
00年からリヤキャリアが大きく(というか長く？)なったから、短かったら99年製
02年からシート横のVinoエンブレムが筆記体っぽい感じに変わった
ぐらいかな？ロック付きってことはとりあえず01～03年だね
ごめん3行目おかしいや 99～03年だね
珍しくいい流れだなぁ♪
天気よくなってきたからSA16Jで爆走してきます♪
天気よくなってきたからSA16Jで爆走してきます♪
>>428
気をつけてなー
気をつけてなー
さっそくSA16Jでエキパイをガリガリ擦ってきたわ～♪
交差点で速度を落とさず曲がる練習は楽しい(^O^)♪
交差点で速度を落とさず曲がる練習は楽しい(^O^)♪
BJのエアフィルター交換できた。
フィルターオイルの塗布量がよくわからなかったけど
低速域はさらに好調になった感触。
その後、ギアオイルを交換しようと思って
ドレンボルト外そうとしたら
安物のラチェットレンチが壊れてしまったw
まさか逆ネジとかじゃないよね？
よく考えたら
ギアオイルは、駆動系を交換した後にやるべきだったか．．．
ホムセン行って工具買い直したけど
マフラー触る時間がなくなって本日は終了。
パイプユニッシュ安かったのに出番おあずけ(´･ω･`)
素人だから時間かかりまくるけど
皆さんのおかげで楽しくなってきた。
フィルターオイルの塗布量がよくわからなかったけど
低速域はさらに好調になった感触。
その後、ギアオイルを交換しようと思って
ドレンボルト外そうとしたら
安物のラチェットレンチが壊れてしまったw
まさか逆ネジとかじゃないよね？
よく考えたら
ギアオイルは、駆動系を交換した後にやるべきだったか．．．
ホムセン行って工具買い直したけど
マフラー触る時間がなくなって本日は終了。
パイプユニッシュ安かったのに出番おあずけ(´･ω･`)
素人だから時間かかりまくるけど
皆さんのおかげで楽しくなってきた。
433 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 21:13:47.56 ID:4ljQt5nR
ごめん、流れぶったぎって悪いが、
今日本で買える2ストエンジン搭載商品って何がある??
スクーターは韓国製だけ?
ボートとスノーモービルが辛うじてヤマハのラインナップに残る?
四輪であそこまで2ストに固執したスズキが2スト皆無って
最低だな、スズキよ・・・
今日本で買える2ストエンジン搭載商品って何がある??
スクーターは韓国製だけ?
ボートとスノーモービルが辛うじてヤマハのラインナップに残る?
四輪であそこまで2ストに固執したスズキが2スト皆無って
最低だな、スズキよ・・・
435 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 21:33:27.36 ID:4ljQt5nR
>>434
そんな戯言は聞いとらんぞ!!
そんな戯言は聞いとらんぞ!!
>>432
水を差す言い方かも知れないけど、原付のギヤオイル交換って優先度はものすごく低いよ
新車は慣らし運転終わったぐらいに1度交換するけど、それ以降廃車まで無交換とかザラ
>>433
国産は中古のみ、輸入アリならアプリリアRSシリーズとか？水冷2stFIとかいうｍｊｋｔ
韓国製の2st新車なんてあってもわざわざ買うようなレベルじゃなさそう。
まぁメーカーがどうとかじゃなく、排ガス/騒音規制が厳しくて2stなんて作れる時代じゃなくなったのさ
水を差す言い方かも知れないけど、原付のギヤオイル交換って優先度はものすごく低いよ
新車は慣らし運転終わったぐらいに1度交換するけど、それ以降廃車まで無交換とかザラ
>>433
国産は中古のみ、輸入アリならアプリリアRSシリーズとか？水冷2stFIとかいうｍｊｋｔ
韓国製の2st新車なんてあってもわざわざ買うようなレベルじゃなさそう。
まぁメーカーがどうとかじゃなく、排ガス/騒音規制が厳しくて2stなんて作れる時代じゃなくなったのさ
現行の国産2st二輪ってフキのモペッドぐらいしか知らんな
輸入車なら伊・仏あたりがまだマトモか？
>>433
だいたい2st消滅は業界全体の自主規制(という名の強制)なんだから
スズキを恨んでもしょうがない
輸入車なら伊・仏あたりがまだマトモか？
>>433
だいたい2st消滅は業界全体の自主規制(という名の強制)なんだから
スズキを恨んでもしょうがない
>>433
中古の2ストバイクしかないねぇ
中古の2ストバイクしかないねぇ
442 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 01:17:12.88 ID:pr9qk4yX
ギアオイルやっぱ真っ黒だよな
444 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 06:39:15.60 ID:pr9qk4yX
チョン製か
445 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 21:21:04.64 ID:az48SvIp
>>438
その自主規制というのは、誰の何のための力学だったんだ?
スズキはハニカム触媒で4ストレベルのエミッションコントロール
実現していたよな。
更にインジェクションとか電制かけていれば、2ストの環境適合
なんて造作もなかったのは自明なのに。
その自主規制というのは、誰の何のための力学だったんだ?
スズキはハニカム触媒で4ストレベルのエミッションコントロール
実現していたよな。
更にインジェクションとか電制かけていれば、2ストの環境適合
なんて造作もなかったのは自明なのに。
造作もなかったらホンダもヤマハも2st止めてない
つーか、2stのクリーン化はコストに見合わないんだよ
つーか、2stのクリーン化はコストに見合わないんだよ
静かをウリにしたかったから
448 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 22:26:47.73 ID:+TmkqHQK
>>440アクシス90糊な俺はここでいいのか？グランドアクシスのスレのほうがいいのか？
449 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 22:33:18.60 ID:+TmkqHQK
そういえばリアサス換えたいんだった
>>448
過疎ってるけど一応スレはある
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その29【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361553267/
過疎ってるけど一応スレはある
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その29【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361553267/
>>441
かっこいいねえ、でもエイプより遅いのね
かっこいいねえ、でもエイプより遅いのね
鈴菌も拗らせ過ぎるとどうしようもねえな>>445
SA16Jの5KN1はSA16Jの外装ポン付け可能ですか？
8点セットとかで安く売ってるのが欲しい
8点セットとかで安く売ってるのが欲しい
>8点セットとかで安く売ってるのが欲しい
8点セットとか中華の不正コピーのヤツだろ
あれは精度がアレなのでポン付け車種でもポン付け出来ない
最低でもプラモを修正&加工出来る技術持ってなけりゃ手を出すべきではない
8点セットとか中華の不正コピーのヤツだろ
あれは精度がアレなのでポン付け車種でもポン付け出来ない
最低でもプラモを修正&加工出来る技術持ってなけりゃ手を出すべきではない
日曜にオイルタンクから安物オイルを抜いて青缶投入した。
以下感想。
＊排気音のカドが取れてマイルドでスムーズな音質になった。
＊点火のバラツキも無くなった感じがする。（音から推定）
＊発進加速が、これまでは60強まで一気だったのが70まで伸びた。
＊トルクバンドが広がった（気がするｗ）
＊最高速は多少伸びた気もするが走行条件によるものかも？
※尚これはあくまで個人の感想であり、効果を保証するものではありません ｗ
以下感想。
＊排気音のカドが取れてマイルドでスムーズな音質になった。
＊点火のバラツキも無くなった感じがする。（音から推定）
＊発進加速が、これまでは60強まで一気だったのが70まで伸びた。
＊トルクバンドが広がった（気がするｗ）
＊最高速は多少伸びた気もするが走行条件によるものかも？
※尚これはあくまで個人の感想であり、効果を保証するものではありません ｗ
>>455
>>456
ありがとうございます。SA16JはZR用しかなくて意味不明です
ところで、Ｆのｼｮｯｸが超ヘタってるんだけど・・
これは、部品検索の図でみるとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが入ってるみたいですがこれを交換すればおＫ？
調べた所、ZR用はｽﾃﾑと一緒に交換しないと付かないみたい？
>>456
ありがとうございます。SA16JはZR用しかなくて意味不明です
ところで、Ｆのｼｮｯｸが超ヘタってるんだけど・・
これは、部品検索の図でみるとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが入ってるみたいですがこれを交換すればおＫ？
調べた所、ZR用はｽﾃﾑと一緒に交換しないと付かないみたい？
ちなみに01の5KN1です
別々にして売るのがめんどいから全部ZR用で売ってるのかなぁ
5KNのフロントフォークはわざわざ補修するような物じゃない
中古のステム一式を引っ張ってくる方がマシで5PTのZRだとステム&フォーク交換だけで済むんだけど、
困ったことに5PTのフォークもあんまり性能はよくないｗ社外のコピー品も安いけど値段相応。
で、性能がガラリと良くなった5SU/5SWのフォーク&ステムではブレーキキャリパーの形状が変わってしまう。
その辺も含めて出来そうなら5SU/5SWのステム&フォーク&キャリパーをオススメする
5KNのフロントフォークはわざわざ補修するような物じゃない
中古のステム一式を引っ張ってくる方がマシで5PTのZRだとステム&フォーク交換だけで済むんだけど、
困ったことに5PTのフォークもあんまり性能はよくないｗ社外のコピー品も安いけど値段相応。
で、性能がガラリと良くなった5SU/5SWのフォーク&ステムではブレーキキャリパーの形状が変わってしまう。
その辺も含めて出来そうなら5SU/5SWのステム&フォーク&キャリパーをオススメする
2stオイルの消費が凄いのだが…
何が悪いのかなぁ？
何が悪いのかなぁ？
知らんがな
リモコンジョグのフロントフォークは二種類 あるの？
464 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 00:29:55.23 ID:LJfrWkd1
>>461CCISにしたら？かたいから
>>463
大きく分けて4種類
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4327254.jpg
左下の素JOG用はステム一体型
左上はフォーク径25で片側オイルダンパー、キャリパーごと変えれば3YK用フォークの流用も出来る。フォークの中華コピー品が5000円ぐらい
右上は03年のみ、性能はフォーク径26、両側オイルダンパーでアクシス90と同レベルと優秀。あまり知られていなくて左上と間違えて買う人多数
右下は03年以降の素リモジョグ、ZR、ZⅡすべて共通。キャリパーは銀色で06年からZRだけ赤色になった。形状は03年と同じ
書いてて思ったけど03以降のフォークでもしかしたらグレードによってスプリングの硬さが違うかもしれない。忘れた
大きく分けて4種類
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4327254.jpg
左下の素JOG用はステム一体型
左上はフォーク径25で片側オイルダンパー、キャリパーごと変えれば3YK用フォークの流用も出来る。フォークの中華コピー品が5000円ぐらい
右上は03年のみ、性能はフォーク径26、両側オイルダンパーでアクシス90と同レベルと優秀。あまり知られていなくて左上と間違えて買う人多数
右下は03年以降の素リモジョグ、ZR、ZⅡすべて共通。キャリパーは銀色で06年からZRだけ赤色になった。形状は03年と同じ
書いてて思ったけど03以降のフォークでもしかしたらグレードによってスプリングの硬さが違うかもしれない。忘れた
ガンマに乗ってるからついでにジョグにもCCIS入れてるんだけどどうかな？
467 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 16:46:34.15 ID:LJfrWkd1
ガンマにはCCIS02食わしてやれ
ガンマスレでよく言われている事、CCISは粘度高いので
他社のバイクに入れるとオイル供給量が不足気味になる
逆に他社のオイルをガンマに入れると供給過多になる
他社のバイクに入れるとオイル供給量が不足気味になる
逆に他社のオイルをガンマに入れると供給過多になる
規制後エンジンのファンと3WFのファンならどちらが風量多いかな？
ボアアップ3YKだけど暑さ対策に風量アップしようかと思ってる
ボアアップ3YKだけど暑さ対策に風量アップしようかと思ってる
>>465
ありがとうございました
ありがとうございました
護守
墨守
475 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 21:08:14.01 ID:jf/h+nJb
>>471
遅レスだけど規制後の方をオススメしとく
3ＷＦ用もつくけど、シリンダ＆ヘッドの全長が違うから内部的に無意味な空洞ができるのがね
規制後の方はシリンダシュラウドがリモJOG後期用の奴だと騒音対策仕様になってたかな
自分は3KJケースに5GDシュラウド＆FANでマロッシアルミシリンダだけど、熱で困った事はないよ
遅レスだけど規制後の方をオススメしとく
3ＷＦ用もつくけど、シリンダ＆ヘッドの全長が違うから内部的に無意味な空洞ができるのがね
規制後の方はシリンダシュラウドがリモJOG後期用の奴だと騒音対策仕様になってたかな
自分は3KJケースに5GDシュラウド＆FANでマロッシアルミシリンダだけど、熱で困った事はないよ
なるほど、シュラウドの長さは盲点でした。なら規制後用ですね
規制後の凸型でも違いがあるんですか。ヤフオクかどこかで画像あさって見ますか
規制後の凸型でも違いがあるんですか。ヤフオクかどこかで画像あさって見ますか
477 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 20:09:40.43 ID:VMGTHfRV
台湾製ボアアップキットって信用できるの？
BJって台湾YAMAHAのJOGプロ50とJOGプロ90が元々の車体で、それを日本向けにしたのがBJ(ベーシックジョグ)だけど
これって台湾では50ccでも二人乗りOKだからタンデムステップ付いてるよね？
日本でのアクシス50アクシス90みたいにもしかしてフレームの剛性って良かったりするのかな？
現在3WFか4VPのベース車体をどれにするか検討中
これって台湾では50ccでも二人乗りOKだからタンデムステップ付いてるよね？
日本でのアクシス50アクシス90みたいにもしかしてフレームの剛性って良かったりするのかな？
現在3WFか4VPのベース車体をどれにするか検討中
>>477
自分で手を加えられる人には良いベース
だけどたまにコンロッド周りがグラグラのピストンとかあったりするから怖い
>>478
タンデムステップと呼べるのか危ういレベルだけど足置き場はあるね
日本と違って二人乗りが当たり前な国だけどそこまで剛性を意識してるとはあまり思えない
あとまぁ、Fの足回りが全交換になることを考えたら後期リモジョグとかのほうがいいんじゃない？
自分で手を加えられる人には良いベース
だけどたまにコンロッド周りがグラグラのピストンとかあったりするから怖い
>>478
タンデムステップと呼べるのか危ういレベルだけど足置き場はあるね
日本と違って二人乗りが当たり前な国だけどそこまで剛性を意識してるとはあまり思えない
あとまぁ、Fの足回りが全交換になることを考えたら後期リモジョグとかのほうがいいんじゃない？
>>479
JOGPRO90は3WFの台湾版4DMエンジン付いてて2人乗り出来る設定だからね
>>480
台湾設計車ってシグナスＸとか事故したらフレームは一発アウトらしい
何車種かフレーム見た事あるけどほとんどパイプは直線的なんだよね
日本設計車はフレームを機械で湾曲させてあるのが多い
ぶつかった時なんかにダメージが逃げれるんだと思う
シグナスＸなんかのフレームはパイプは太くて壊れないよう剛性は強く作っていても、柔軟性が無いように思った
直線的だからダメージ受けたら逃げ場が無くすぐにグニャるんだろうね
3KJ、3YK、3VR、SA16Jもフレーム見てきたけど、台湾車のフレーム見た後だと、いい感じに機械で湾曲させてるのが解る
SA16J後期は確かにいい素材だなぁ
JOGPRO90は3WFの台湾版4DMエンジン付いてて2人乗り出来る設定だからね
>>480
台湾設計車ってシグナスＸとか事故したらフレームは一発アウトらしい
何車種かフレーム見た事あるけどほとんどパイプは直線的なんだよね
日本設計車はフレームを機械で湾曲させてあるのが多い
ぶつかった時なんかにダメージが逃げれるんだと思う
シグナスＸなんかのフレームはパイプは太くて壊れないよう剛性は強く作っていても、柔軟性が無いように思った
直線的だからダメージ受けたら逃げ場が無くすぐにグニャるんだろうね
3KJ、3YK、3VR、SA16Jもフレーム見てきたけど、台湾車のフレーム見た後だと、いい感じに機械で湾曲させてるのが解る
SA16J後期は確かにいい素材だなぁ
縦型エンジン用のマフラーって物理的に取付が出来るという意味では
BW'Sとギア用、とそれ以外の縦型って分類で合ってますかね？
BW'Sとギア用、とそれ以外の縦型って分類で合ってますかね？
チャンプに乗ってるんだが、オートチョークってバッテリーが死んでても機能するもんなのかい？
エンジンかかればライトとかと同じように電装が機能するのはわかるんだが、エンジンがかかるまでの間（要はキックしてる間）チョークが機能するの？
エンジンかかればライトとかと同じように電装が機能するのはわかるんだが、エンジンがかかるまでの間（要はキックしてる間）チョークが機能するの？
サービスマニュアルに書いてあるんだが…
簡単に書くと、JOG系のオートチョークは交流電源（つまりエンジンかかれば電気が流れる）なのでバッテリーが死んでいても機能する
まあ詳しいことは↓でも読んでくれ
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning19/scooter_tuning19.html
簡単に書くと、JOG系のオートチョークは交流電源（つまりエンジンかかれば電気が流れる）なのでバッテリーが死んでいても機能する
まあ詳しいことは↓でも読んでくれ
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning19/scooter_tuning19.html
485 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 08:18:21.58 ID:r8h0dXCg
最近、3YKのジョグZを購入して、ようやくまともに走れるようになってから
バイクの周りを見てみると地面にゴムパッキンが落ちてたんだよね。
これはどこのパッキンかご存知のかたいてますか？
厚みは2ｍｍ位です
http://kie.nu/19NK
だいたいの整備箇所は以下です
・ブレーキパッド交換
・アクセルカラー・ワイヤー脱着、グリス注入
・キャブ分解清掃（オートチョーク分解なし）
・ガソリンタンク脱着
・負圧コック交換
・インマニ交換 などです。
バイクの周りを見てみると地面にゴムパッキンが落ちてたんだよね。
これはどこのパッキンかご存知のかたいてますか？
厚みは2ｍｍ位です
http://kie.nu/19NK
だいたいの整備箇所は以下です
・ブレーキパッド交換
・アクセルカラー・ワイヤー脱着、グリス注入
・キャブ分解清掃（オートチョーク分解なし）
・ガソリンタンク脱着
・負圧コック交換
・インマニ交換 などです。
ちなみにコレな
http://imgur.com/7d7JboW
http://imgur.com/7d7JboW
クラッチ側のそれだな
俺もよく忘れてプーリーケース閉めたあと「あっ・・・」って気づくｗ
俺もよく忘れてプーリーケース閉めたあと「あっ・・・」って気づくｗ
489 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 15:04:01.25 ID:UXHaelNn
スピードのワイヤーケーブルの先端のOリングかもよ
なんかうちの子もOリングつけ忘れてないか心配になってきたｗ
>>484
サンクス、参考になったよ。
サンクス、参考になったよ。
SA10Jなんですが、メーターケーブルを交換したところ、元に戻せなくなってしまいました...
ホイール側のクリップがどうやっても取り付けられません
コツとかあるんでしょうか？
ホイール側のクリップがどうやっても取り付けられません
コツとかあるんでしょうか？
493 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 22:09:33.96 ID:B0C5ctxx
セルとかバッテリーああるのにかかりにくいのはなに。
プラグとかバッテリのヘタリの可能性
駆動系は触れたけどセルギア周りぜんぜんで1年たって、意を決して外して洗浄グリスアップしたらものすごく軽快にまわるようになったよセル
あとスイッチの接触不良とかもありえる
あとスイッチの接触不良とかもありえる
496 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 07:53:25.47 ID:zkTzqzVw
>>486
485です。遅くなりました
プーリーケース開けてクラッチを新品に交換しました。
コレっぽいですね
>>487
パーツリストまで載せていただいてありがとうございます。
>>489
ワイヤーケーブルの先端にもあるんですね
念頭に置いておきます。
みなさん、ありがとうございました
スッキリしました。
485です。遅くなりました
プーリーケース開けてクラッチを新品に交換しました。
コレっぽいですね
>>487
パーツリストまで載せていただいてありがとうございます。
>>489
ワイヤーケーブルの先端にもあるんですね
念頭に置いておきます。
みなさん、ありがとうございました
スッキリしました。
497 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 09:06:47.78 ID:HM1/b+T7
よかった、良かった、ヨカッタね。
498 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 11:43:15.99 ID:lGVWTv5U
ドラエモンってスクーター乗れるか？
ステップに立ち乗りだろうね
ドラエモン？
ドラえもん？
ドラえもん？
501 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 21:34:58.46 ID:lGVWTv5U
たちのりか、ヘルメットないだろ
「乗れるか？」だからヘルメット関係ないし
ドラエモンだからわかんね
ドラエモンだからわかんね
ドラえもんのどこでもスクーター
家でも電車でもどこでもスクーターに乗って…
家でも電車でもどこでもスクーターに乗って…
なにやらスレ保守の書込みが行き交ってるようだが・・
>>460
情報ありがとうございます
で、結局ｵｸでzr用のｽﾃﾑとｼｮｯｸを購入して付けてみました
結果は、だいぶ満足です
これでﾏｼになった気がする・・
１万で購入して、純正ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰ新品交換
ｲﾝﾏﾆ交換、ﾍﾞﾙﾄ交換、WR交換、ｷｬﾌﾞ清掃、ｴｱｸﾘBOX清掃、ﾌｨﾙﾀｰ交換
ｽﾃﾑ交換、ｼｮｯｸ交換
なんかとんでもなく高くついたｷｶﾞｽ
現在の不満点は２つ
ｽﾚ住民の皆様のご意見を聞きたいです
1.停止時からの発進で35kmで一気に加速して２秒位加速が止まる
2.昨日から突然なんですが停車時からアクセルを開けて発進しようとするとガボボと音がして加速しない
走り出しちゃえばおｋなんですが右折の時とか非常に危ない
ただ止まりはしないので何かしらの抵抗でｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞが狂ったのかとも推測できますが不明です
ちなみに変更はCDIのみです
情報ありがとうございます
で、結局ｵｸでzr用のｽﾃﾑとｼｮｯｸを購入して付けてみました
結果は、だいぶ満足です
これでﾏｼになった気がする・・
１万で購入して、純正ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰ新品交換
ｲﾝﾏﾆ交換、ﾍﾞﾙﾄ交換、WR交換、ｷｬﾌﾞ清掃、ｴｱｸﾘBOX清掃、ﾌｨﾙﾀｰ交換
ｽﾃﾑ交換、ｼｮｯｸ交換
なんかとんでもなく高くついたｷｶﾞｽ
現在の不満点は２つ
ｽﾚ住民の皆様のご意見を聞きたいです
1.停止時からの発進で35kmで一気に加速して２秒位加速が止まる
2.昨日から突然なんですが停車時からアクセルを開けて発進しようとするとガボボと音がして加速しない
走り出しちゃえばおｋなんですが右折の時とか非常に危ない
ただ止まりはしないので何かしらの抵抗でｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞが狂ったのかとも推測できますが不明です
ちなみに変更はCDIのみです
>１万で購入して、純正ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰ新品交換
>ｲﾝﾏﾆ交換、ﾍﾞﾙﾄ交換、WR交換、ｷｬﾌﾞ清掃、ｴｱｸﾘBOX清掃、ﾌｨﾙﾀｰ交換
>ｽﾃﾑ交換、ｼｮｯｸ交換
プラグ交換が入ってないから、プラグ交換してみたら？
>ｲﾝﾏﾆ交換、ﾍﾞﾙﾄ交換、WR交換、ｷｬﾌﾞ清掃、ｴｱｸﾘBOX清掃、ﾌｨﾙﾀｰ交換
>ｽﾃﾑ交換、ｼｮｯｸ交換
プラグ交換が入ってないから、プラグ交換してみたら？
>>505
トルクカムの溝がガタガタ
プーリー&フェイスの異常劣化
純正タイプマフラーの特性
って所では無いかな
加速がスムーズじゃなく途中でおかしくなったりするのは大抵駆動系パーツの劣化が原因よ
距離を乗ってるならWRやベルトだけの交換じゃ改善されない事の方が多いしね
ガボボって感じはもう一度作業した吸気系の取り付けや締め付けを確認してみるべきかな
キャブセッティングが狂った、というけど何もしていないのにそこまで変化する事はまず無いから
機械的なトラブルが出ているのを疑った方がいいね
あと定番オートチョークの故障
トルクカムの溝がガタガタ
プーリー&フェイスの異常劣化
純正タイプマフラーの特性
って所では無いかな
加速がスムーズじゃなく途中でおかしくなったりするのは大抵駆動系パーツの劣化が原因よ
距離を乗ってるならWRやベルトだけの交換じゃ改善されない事の方が多いしね
ガボボって感じはもう一度作業した吸気系の取り付けや締め付けを確認してみるべきかな
キャブセッティングが狂った、というけど何もしていないのにそこまで変化する事はまず無いから
機械的なトラブルが出ているのを疑った方がいいね
あと定番オートチョークの故障
てすと
バッテリー交換してもセルギア（クラッチ？）・モーターOHしてもセル始動できないです。（キュル・・キュル・・といった感じ）
セルギアにガタツキがあるのですが、セルギアの劣化というものはあるのでしょうか？
ググっても見当たらないので、セルギアの交換でよくなったという経験がある方がいましたら教えてください。
セルギアにガタツキがあるのですが、セルギアの劣化というものはあるのでしょうか？
ググっても見当たらないので、セルギアの交換でよくなったという経験がある方がいましたら教えてください。
510 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 00:59:14.06 ID:73XdYWcr
ほんじゃコロスケならどうなるよ。
↑なんと言う唐突感
既に切れた流れをまだ続けるつもりですか？
既に切れた流れをまだ続けるつもりですか？
>>509
スイッチの端子が汚い
スイッチの端子が汚い
513 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 01:08:43.38 ID:73XdYWcr
気になるだろ
>>507
詳しい説明ありがとう御座います
ﾍﾞﾙﾄとWRは一昨日交換したんですが40-70位までが今迄より明らかにｽﾑｰｽﾞになり大満足です
WRとﾍﾞﾙﾄ以外の整備は１週間前に終わってるんですが２日前までは加速も非常にｽﾑｰｽﾞでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定してました
本日、試乗した所・・更に酷くなって
普通にｱｸｾﾙONだけでは走らなくなってました（停車時）
無理に加速させようとすると最悪の場合Egが止まってしまします
がぼがぼぼっぼっ・・ぼっぼぼぼﾌﾟｽﾝという感じです
いったん戻して、ｿｰっと少し開けてその開度を維持して２秒位してからゆっくり開けると加速しますが明らかにﾄﾙｸが細いです
ｵｰﾄﾁｮｰｸですか？
ﾀﾏｰに信号待ちのとき止っちゃうんですが関係ありますか？
あと、パーツリストを見ると燃料タンクからすぐにある装置（名前忘れました）
そこが錆で詰まってるとかの原因はあったりしますかね？
詳しい説明ありがとう御座います
ﾍﾞﾙﾄとWRは一昨日交換したんですが40-70位までが今迄より明らかにｽﾑｰｽﾞになり大満足です
WRとﾍﾞﾙﾄ以外の整備は１週間前に終わってるんですが２日前までは加速も非常にｽﾑｰｽﾞでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定してました
本日、試乗した所・・更に酷くなって
普通にｱｸｾﾙONだけでは走らなくなってました（停車時）
無理に加速させようとすると最悪の場合Egが止まってしまします
がぼがぼぼっぼっ・・ぼっぼぼぼﾌﾟｽﾝという感じです
いったん戻して、ｿｰっと少し開けてその開度を維持して２秒位してからゆっくり開けると加速しますが明らかにﾄﾙｸが細いです
ｵｰﾄﾁｮｰｸですか？
ﾀﾏｰに信号待ちのとき止っちゃうんですが関係ありますか？
あと、パーツリストを見ると燃料タンクからすぐにある装置（名前忘れました）
そこが錆で詰まってるとかの原因はあったりしますかね？
もう少し詳しく書くと
発生頻度と症状がﾏﾁﾏﾁです
普通に開けて加速する場合もあれば、半分開けてがぼぼとなり一旦戻して再度開けると加速したり
戻しても駄目でほんとに少しずつゆっくり操作して加速したりします
酷いときには発進するまでに10秒位掛かってしまいます
さすがにEgが止まるまではｱｸｾﾙONにはしませんがﾒｲﾝで乗るのは嫁なんでうまく操作出来ないようです
なんとか知恵をお貸しください
バイク屋に持ってけ！
と言われそうですが安月給なもので・・自分で整備しないと家計が・・
私の趣味で2stを買ったのが大きな間違いだったのか
発生頻度と症状がﾏﾁﾏﾁです
普通に開けて加速する場合もあれば、半分開けてがぼぼとなり一旦戻して再度開けると加速したり
戻しても駄目でほんとに少しずつゆっくり操作して加速したりします
酷いときには発進するまでに10秒位掛かってしまいます
さすがにEgが止まるまではｱｸｾﾙONにはしませんがﾒｲﾝで乗るのは嫁なんでうまく操作出来ないようです
なんとか知恵をお貸しください
バイク屋に持ってけ！
と言われそうですが安月給なもので・・自分で整備しないと家計が・・
私の趣味で2stを買ったのが大きな間違いだったのか
純正風マフラーとキャブが合ってないとか？
吸排気まわりっぽい雰囲気だけど、クラッチシューがぼろぼろでも発進に変な引っ掛かりが出来たりする
吸排気まわりっぽい雰囲気だけど、クラッチシューがぼろぼろでも発進に変な引っ掛かりが出来たりする
521 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 08:20:25.94 ID:N819EiKO
燃料腐ってるかサビ等で詰まりかけ
>>518
取り付けて5日間は快調そのものだったのでﾊﾞﾗすついでにｼｭｰもみてみますね
>>519
部品名：不圧（負圧？）ｺｯｸでしたね
燃料が半分位入ってる・・どうしよ
ｺｯｸ清掃してｴｱｽｸﾘｭｰを調整してみます
>>520
開けてみるとﾃﾞﾛﾃﾞﾛになってたりするんですかね
>>521
燃料は3回入れてるので大丈夫ですが、ﾀﾝｸの錆で不圧ｺｯｸが錆だらけになっている可能性があります
清掃してみますね
皆様本当にありがとうございます
取り付けて5日間は快調そのものだったのでﾊﾞﾗすついでにｼｭｰもみてみますね
>>519
部品名：不圧（負圧？）ｺｯｸでしたね
燃料が半分位入ってる・・どうしよ
ｺｯｸ清掃してｴｱｽｸﾘｭｰを調整してみます
>>520
開けてみるとﾃﾞﾛﾃﾞﾛになってたりするんですかね
>>521
燃料は3回入れてるので大丈夫ですが、ﾀﾝｸの錆で不圧ｺｯｸが錆だらけになっている可能性があります
清掃してみますね
皆様本当にありがとうございます
サビはいろいろ悪さしてくれるからねぇ。
車体番号が3YK7～なのは、スーパージョグZRで良いんだよね？
ID:UW7Ev5Co
こういうのを見ると絶望のドン底へ突き落としたくなるなぁ
>>515
>交換してみる価値はありそうですかね？
いちいち人に伺わないと駄目なん？
その程度だったら素直にバイク屋へ持っていけ
安月給？ 言い訳するな。自分で整備しないと家計が厳しいというくらいなら、一心不乱に頑張れ
いちいち人に伺う必要性は一切無い。自分で考えて行動せよ
失敗したり余計に金かかったりするのも勉強だろ
だから大いに苦労しなさい。苦労を乗り越えてこそ、幸せが訪れるのであきらめないで頑張ってください
○（正しい）「壊してしまったけどあきらめないで頑張る」
Ｘ（間違い）「壊してしまったからもうあきらめる」
515「ありがとうございます！よっしゃぁぁぁ～～～～！！！やったるでぇ～～！！（目がメラメラ）」
こういうのを見ると絶望のドン底へ突き落としたくなるなぁ
>>515
>交換してみる価値はありそうですかね？
いちいち人に伺わないと駄目なん？
その程度だったら素直にバイク屋へ持っていけ
安月給？ 言い訳するな。自分で整備しないと家計が厳しいというくらいなら、一心不乱に頑張れ
いちいち人に伺う必要性は一切無い。自分で考えて行動せよ
失敗したり余計に金かかったりするのも勉強だろ
だから大いに苦労しなさい。苦労を乗り越えてこそ、幸せが訪れるのであきらめないで頑張ってください
○（正しい）「壊してしまったけどあきらめないで頑張る」
Ｘ（間違い）「壊してしまったからもうあきらめる」
515「ありがとうございます！よっしゃぁぁぁ～～～～！！！やったるでぇ～～！！（目がメラメラ）」
>>524
たしか95年ZRだったと思うぞ
たしか95年ZRだったと思うぞ
527 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 12:14:39.08 ID:73XdYWcr
コロスケ原付き乗れると思うか？
>>528はその命令ださんとやらに叩きのめされた無能だね
私怨はよくないっすよ？
私怨はよくないっすよ？
>>526
Thx
Thx
>>516
スタンドを立ててエンジンを回しても同じ症状になるかい？
なるなら点火や燃料系、ならないなら駆動系の可能性に切り分けられると思う
プラグは交換する価値はある、とかじゃなく交換時期が分からないのであれば交換して当然な物よ
>>525
その程度、なんて言うなら少しくらい助言してあげたらどうよ
少しだけ助言してあげる事によって無駄な苦労をさせずに済むのならそれに越した事は無いでしょ
俺も教えてｸｿは嫌いだが、だからといってわざわざ無駄な苦労をさせてやる、みたいなのは褒められん
少なくとも物の尋ね方やお礼の言い方を知ってる人に対してそんな言い草は無いわ
スタンドを立ててエンジンを回しても同じ症状になるかい？
なるなら点火や燃料系、ならないなら駆動系の可能性に切り分けられると思う
プラグは交換する価値はある、とかじゃなく交換時期が分からないのであれば交換して当然な物よ
>>525
その程度、なんて言うなら少しくらい助言してあげたらどうよ
少しだけ助言してあげる事によって無駄な苦労をさせずに済むのならそれに越した事は無いでしょ
俺も教えてｸｿは嫌いだが、だからといってわざわざ無駄な苦労をさせてやる、みたいなのは褒められん
少なくとも物の尋ね方やお礼の言い方を知ってる人に対してそんな言い草は無いわ
532 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 18:20:44.76 ID:N819EiKO
どうやらまた、モドキが居るらしいな。
知ったか無知ヤローが
知ったか無知ヤローが
533 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 18:33:14.19 ID:73XdYWcr
とりあえずドレンボルト外して様子見だろ
>>529はやはり命令だ！さんだったかｗｗ
>>100の命令だ！さんテンプレート貼ったのはオレだが
すまんがオレは今年に入って2度目のレスだずっとROMってるｗｗｗ
相変わらず変わらず釣られてくれるからヤリがいがあるわｗｗｗｗｗ
またキックボクサーに尻蹴られて泣きたいのかｗ命令だ！さんよぉ？
>>100の命令だ！さんテンプレート貼ったのはオレだが
すまんがオレは今年に入って2度目のレスだずっとROMってるｗｗｗ
相変わらず変わらず釣られてくれるからヤリがいがあるわｗｗｗｗｗ
またキックボクサーに尻蹴られて泣きたいのかｗ命令だ！さんよぉ？
どっちでもいいからくそしてねてろ
ところで、エクセルっての買おうと思ってるんけど
どの程度ジョグのパーツ使えるの？
どの程度ジョグのパーツ使えるの？
537 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 20:55:32.93 ID:HMi5K8lQ
教えてってひとに答えられないとか嫌ならスルーしたらいいのにね。
だから板が荒れる。ジョグの質問ぐらいは自由にするべきだぞ。
だから板が荒れる。ジョグの質問ぐらいは自由にするべきだぞ。
>>531
大いに苦労しなさい、って書いたでしょ？
苦労してなんぼなので頑張ったらいいだけの話
>>515の場合は
「ありがとうございます。ﾌﾟﾗｸﾞなんですが、まず１番に疑って見てみたんですが綺麗に茶色に焼けてたんで違うのかなぁ・・と判断しました」
だけで十分、次の行は不要
書くべきなのは「さっそく変えてみます」であって「～ですかね？」ではない。一々伺う必要ないからだ
>>534
なんだキチガイか
君は本物の命令ださんよりキチガイですね(^^;
大いに苦労しなさい、って書いたでしょ？
苦労してなんぼなので頑張ったらいいだけの話
>>515の場合は
「ありがとうございます。ﾌﾟﾗｸﾞなんですが、まず１番に疑って見てみたんですが綺麗に茶色に焼けてたんで違うのかなぁ・・と判断しました」
だけで十分、次の行は不要
書くべきなのは「さっそく変えてみます」であって「～ですかね？」ではない。一々伺う必要ないからだ
>>534
なんだキチガイか
君は本物の命令ださんよりキチガイですね(^^;
>>538
ウソこけタコ助がｗ毎回スレに来たばっかりの人にでかい面して
「絶望ドン底に突き落として泣かせてやるぅ」m9っ(´く_｀)ドーン！！
ってやってんだろうがｗｗｗ
オマエが命令だ！さんだって事はちゃ～んと解りきっている
ネットでしかイビれず強面の人には「すみましぇ～ん」なクセしやがってよ
ところであれ以来「命令だ！」は使わないな？どうしたｗｗｗｗ？
>>515氏は新参さんなら気にせずスルーして質問して下さい
ここら辺にわいて出る命令だ！さんって有名な先生ですからｗ
ウソこけタコ助がｗ毎回スレに来たばっかりの人にでかい面して
「絶望ドン底に突き落として泣かせてやるぅ」m9っ(´く_｀)ドーン！！
ってやってんだろうがｗｗｗ
オマエが命令だ！さんだって事はちゃ～んと解りきっている
ネットでしかイビれず強面の人には「すみましぇ～ん」なクセしやがってよ
ところであれ以来「命令だ！」は使わないな？どうしたｗｗｗｗ？
>>515氏は新参さんなら気にせずスルーして質問して下さい
ここら辺にわいて出る命令だ！さんって有名な先生ですからｗ
>>538
苦労してなんぼってのは分かるが、無駄な苦労をさせようとするのは違うでしょ
プラグにしたって「交換してみる価値はありそうですか？」って一言添えているだけでまだ換えようと
している事は読み取れるんだから、助言するなら「そうだよ換えておきましょう」って言えばすむ事では？
その一言も言わずに人の文面の揚げ足を取るだけなら最初から黙ってた方がいいし、言葉足らずの
説明不足よりはなんぼかマシだぜ
もうちょっと言えばね、人の態度や文面に文句付けたいなら最低限、その人の疑問に思っている
事や質問に答えてあげてから、が大前提なのな
答えは返さない、助言もしない、その上揚げ足だけ取るのではその揚げ足がいくら正論だろうと
真っ当に聞き入れてくれる人ってのはかなり少ないだろうよ
苦労してなんぼってのは分かるが、無駄な苦労をさせようとするのは違うでしょ
プラグにしたって「交換してみる価値はありそうですか？」って一言添えているだけでまだ換えようと
している事は読み取れるんだから、助言するなら「そうだよ換えておきましょう」って言えばすむ事では？
その一言も言わずに人の文面の揚げ足を取るだけなら最初から黙ってた方がいいし、言葉足らずの
説明不足よりはなんぼかマシだぜ
もうちょっと言えばね、人の態度や文面に文句付けたいなら最低限、その人の疑問に思っている
事や質問に答えてあげてから、が大前提なのな
答えは返さない、助言もしない、その上揚げ足だけ取るのではその揚げ足がいくら正論だろうと
真っ当に聞き入れてくれる人ってのはかなり少ないだろうよ
本日、不圧ｺｯｸの清掃とｷｬﾌﾞの再清掃,ｴｱｽｸﾘｭｰの調整,ﾌﾟﾗｸﾞの交換を行いました
ｷｬﾌﾞはﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰでｼﾞｪｯﾄを含め穴という穴を徹底的に洗い組み上げ
不圧ｺｯｸはﾊﾞﾗすと汚れとｺﾞﾐで非常に汚かったのでｼﾞｪｯﾄ洗浄
結果、華麗に蘇りました
息継ぎ,加速も一気に吹け上がり大満足の一言です
後は冷えてるとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に時々Egが止まってしまうのでｵｰﾄﾁｮｰｸの調整をしてみたいと思います
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄみると新品が非常に高い・・
ｷｬﾌﾞはﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰでｼﾞｪｯﾄを含め穴という穴を徹底的に洗い組み上げ
不圧ｺｯｸはﾊﾞﾗすと汚れとｺﾞﾐで非常に汚かったのでｼﾞｪｯﾄ洗浄
結果、華麗に蘇りました
息継ぎ,加速も一気に吹け上がり大満足の一言です
後は冷えてるとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に時々Egが止まってしまうのでｵｰﾄﾁｮｰｸの調整をしてみたいと思います
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄみると新品が非常に高い・・
お 負圧コック当たりだったのかね
ゴミ溜まった時期に全開走行5秒以上でエンストとかなった事あったけど発進でも影響ってあるのかー
ゴミ溜まった時期に全開走行5秒以上でエンストとかなった事あったけど発進でも影響ってあるのかー
ここまで来るにあたり、暖かい助言下さった皆様
本当に感謝感謝です
顔の見えないﾈｯﾄの世界で、ここまで懇切丁寧にお答え下さりありがとう御座いました
壊すのを恐れ、教えて君になり色々と質問をして板を汚してしまいました事を深くお詫びいたします
また、言葉の使い方と考え方も改める事にします
でも、先輩方の的確なｱﾄﾞﾊﾞｲｽのお陰で死に掛けていた5KNが蘇りました
最低限の作業、部品代で作業が進められた事に再度お礼を致します
本当にありがとう御座いました
本当に感謝感謝です
顔の見えないﾈｯﾄの世界で、ここまで懇切丁寧にお答え下さりありがとう御座いました
壊すのを恐れ、教えて君になり色々と質問をして板を汚してしまいました事を深くお詫びいたします
また、言葉の使い方と考え方も改める事にします
でも、先輩方の的確なｱﾄﾞﾊﾞｲｽのお陰で死に掛けていた5KNが蘇りました
最低限の作業、部品代で作業が進められた事に再度お礼を致します
本当にありがとう御座いました
ノーマル車で30キロ出てる時って回転数はどれくらいなのか分かりませんか？
今度新しい腰上を慣らすんだけど、ポートも触ってるし駆動系やタイヤサイズも全然違うので新車でよく言う
「速度30厳守でで100キロ走る」の基準が全然アテにならないことに気付きました
しかしタコメーターは着いてるので、回転数でだいたい同じように合わせようと思っています
今度新しい腰上を慣らすんだけど、ポートも触ってるし駆動系やタイヤサイズも全然違うので新車でよく言う
「速度30厳守でで100キロ走る」の基準が全然アテにならないことに気付きました
しかしタコメーターは着いてるので、回転数でだいたい同じように合わせようと思っています
ノーマルと言われても同じエンジンでもギア比が違えば当然変わってくるし
時速30km時のエンジンの回転数とか車種で違うモノ
時速30km時のエンジンの回転数とか車種で違うモノ
http://www.madmax-taiwan.com/bikes.php?La=J&Subcat=30
純正チューンでよく目にする3XGや3XY・4WX・現行JOGの部品でよく見る5STとかは皆台湾モデルの品番だったんだな
4VPのBW's100ぐらいしか知らんかった
純正チューンでよく目にする3XGや3XY・4WX・現行JOGの部品でよく見る5STとかは皆台湾モデルの品番だったんだな
4VPのBW's100ぐらいしか知らんかった
550 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 06:38:28.67 ID:PbhuaJ/u
CABIN50ほしいなあ～
中古のポシェ(5GD2)を買ってみたけど、60km出れば十分だったのに
なぜか55kmでリミッターが、CDIを交換しろという事なのか
うちの家族(30kmで走る)も使うので、加速はある程度悪い方がいいんだけど
なぜか55kmでリミッターが、CDIを交換しろという事なのか
うちの家族(30kmで走る)も使うので、加速はある程度悪い方がいいんだけど
うちのポシェなんかハイスピードプーリーに変えたり
Z-2のマフラーに変えたりしたけど60キロくらいしか出ないぜ
5GD5だからCDIの交換無理だし
もう諦めたよ
Z-2のマフラーに変えたりしたけど60キロくらいしか出ないぜ
5GD5だからCDIの交換無理だし
もう諦めたよ
ファイナルギヤかシリンダー変えなよ
Z2も7.2psの割にはファイナルギヤがZRやアプ2とかと同じじゃないから良くても70ぐらいしか出ないって言われるね
Z2も7.2psの割にはファイナルギヤがZRやアプ2とかと同じじゃないから良くても70ぐらいしか出ないって言われるね
>>553
デイトナパワーアドバンス フルデジタルCDI
適合車種
JOGポシェ('99-'01 5GD1/2) ※5GD3~6は未確認(純正CDI部番変更あり)
だって
チャレンジしてみてくれ
俺のは5GD4なんで興味津々
デイトナパワーアドバンス フルデジタルCDI
適合車種
JOGポシェ('99-'01 5GD1/2) ※5GD3~6は未確認(純正CDI部番変更あり)
だって
チャレンジしてみてくれ
俺のは5GD4なんで興味津々
配線加工すればおｋ
>>552
整備済みを買ったので、WRはチェック済みでベルトは新品慣らし済み
53kmあたりでいきなりアクセルが軽くなる感じ
規制後のジョグでも加速良すぎでちょっと文句が出るんだから、
規制前のモデルだと慣れてない人はちゃんと乗れたのかな
あと、前カゴ便利すぎ
整備済みを買ったので、WRはチェック済みでベルトは新品慣らし済み
53kmあたりでいきなりアクセルが軽くなる感じ
規制後のジョグでも加速良すぎでちょっと文句が出るんだから、
規制前のモデルだと慣れてない人はちゃんと乗れたのかな
あと、前カゴ便利すぎ
たまーにあるんだが
スロットルワイヤが引ききれてなくて
キャブのスロットルバルブが上がり切らない事で
トップが伸びないなんて事がある
スロットルワイヤが引ききれてなくて
キャブのスロットルバルブが上がり切らない事で
トップが伸びないなんて事がある
走行6000kmの2JA JOGを入手しました。
よろしくお願いします。
安く買ったバイクをいじるのが好きなので
これから楽しみだヽ(＾ω＾)ノ
よろしくお願いします。
安く買ったバイクをいじるのが好きなので
これから楽しみだヽ(＾ω＾)ノ
>>558
リヤタイヤはちゃんと90/90か3.0が入ってる？
駆動系の消耗でもだいたい-5ぐらいだけど部品交換してそれ以下ってのはしっくりこないなぁ
ベルトが純正なのか気になる
>>560
縦ジョグ！縦ジョグ！
リヤタイヤはちゃんと90/90か3.0が入ってる？
駆動系の消耗でもだいたい-5ぐらいだけど部品交換してそれ以下ってのはしっくりこないなぁ
ベルトが純正なのか気になる
>>560
縦ジョグ！縦ジョグ！
出足の加速はそんなに悪くないのに
高速の伸びがない場合マフラーの詰まりも疑われる
高速の伸びがない場合マフラーの詰まりも疑われる
>>551だけど、色々助言ありがとう、CDIを交換するときに色々確認する予定
60km出ればいいので、消耗品以外はあんまり替えたくないんだけど
タイヤは純正と同じ80/90、新品だしこのままいこうかと、ちなみにIRC MB90 TUKTUK …トゥクトゥク？
マフラーのプロテクターに穴が、正直スクーターにプロテクターはあまり必要なさそうな気がする
>>563
前に乗っていた原付の前カゴ（後付け）はあまり使わなかったけど、今では前カゴの虜です
カゴの蓋とヘッドライトの位置の違いは大きい、ライトが暗いので社外品に変えたけど
60km出ればいいので、消耗品以外はあんまり替えたくないんだけど
タイヤは純正と同じ80/90、新品だしこのままいこうかと、ちなみにIRC MB90 TUKTUK …トゥクトゥク？
マフラーのプロテクターに穴が、正直スクーターにプロテクターはあまり必要なさそうな気がする
>>563
前に乗っていた原付の前カゴ（後付け）はあまり使わなかったけど、今では前カゴの虜です
カゴの蓋とヘッドライトの位置の違いは大きい、ライトが暗いので社外品に変えたけど
>>560です。
今日、引き取りに行ってきました。
(＾ω＾)つttp://imepic.jp/20130728/851040
少しだけ乗ったけど出足が早いですね。
先ずは消耗品を変えて、ボアアップするのが楽しみです。
>>561
前から縦ジョグが欲しかったので嬉しいです。
思ったより社外品が少ないんですね。
今日、引き取りに行ってきました。
(＾ω＾)つttp://imepic.jp/20130728/851040
少しだけ乗ったけど出足が早いですね。
先ずは消耗品を変えて、ボアアップするのが楽しみです。
>>561
前から縦ジョグが欲しかったので嬉しいです。
思ったより社外品が少ないんですね。
5BM系は移動手段の原付としてはかなりのスペックだからな。オバチャン向けに適しすぎてリモジョグにポシェ系が出なかったぐらいｗ
後継のリモジョグより大きい7Lタンクとメットインスペース、前カゴ付きで2st規制後という速さと燃費のいいとこ取り
デザインもハデじゃないから目をつけられることもないし最高
１つだけ難点をあげるならフロントポケットの大きさぐらいかな
>>564
規制前はただのカバーみたいなもんだったけど、排ガス/騒音規制以降は排気音とマフラーの熱を逃がすようなタイプになってる
後継のリモジョグより大きい7Lタンクとメットインスペース、前カゴ付きで2st規制後という速さと燃費のいいとこ取り
デザインもハデじゃないから目をつけられることもないし最高
１つだけ難点をあげるならフロントポケットの大きさぐらいかな
>>564
規制前はただのカバーみたいなもんだったけど、排ガス/騒音規制以降は排気音とマフラーの熱を逃がすようなタイプになってる
いいなあ２ＪＡ大事にしてねェ、新車当時はちょうどチャンプＲＳと悩んでチャンプにしちゃったけど。
あ、排気音逃がしてどうすんだよｗ 排気音吸収って言いたかった
570 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 02:51:31.29 ID:b/DJvkjD
いいね２ＪＡ
25年前位だったか
FZ400Rを売って２ＪＡを買ったよ
前がポンポン浮いて、いいバイクだったが
盗まれちまったよ
ったく誰だよ
行く先も分からないのに
盗んだバイクで走るなんて
25年前位だったか
FZ400Rを売って２ＪＡを買ったよ
前がポンポン浮いて、いいバイクだったが
盗まれちまったよ
ったく誰だよ
行く先も分からないのに
盗んだバイクで走るなんて
ポシェSA08J乗ってて概ね満足してるんだけど
もう少し加速がいいといいなと思う
もう少し加速がいいといいなと思う
3YJはウイリーしそうになるぐらいで危ないわ。
乗ったこと無いけど、そのくらいがちょうどエエで。
乗ったこと無いけど、そのくらいがちょうどエエで。
マフラー変えてるカッコいい原チャに乗った若造を
オイラのジョグポシェが颯爽と抜いて行くのが密かな楽しみ
って言う夢を見た
オイラのジョグポシェが颯爽と抜いて行くのが密かな楽しみ
って言う夢を見た
リヤボックス付きの3KJでよくパワフィルZRやアプリオをミラーの塵にしてるぜ
最近チャンバー入れてるヤツ少ないな。
スポーツマフラーばっかり見るわ。
スポーツマフラーばっかり見るわ。
穴あけたZRマフラーか遠目で区別の着かないグラスラ系ばっか
ユーロはZRエボに着いてるのをごくたまに見るけど9割ノーマルエンジンぽい
ユーロはZRエボに着いてるのをごくたまに見るけど9割ノーマルエンジンぽい
もう一周して静かなマフラーが良い事に気づいた
そういえば、マフラーがうるさくなってくるのは
掃除したらマシになったりしないのかな？
掃除したらマシになったりしないのかな？
580 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 23:34:13.12 ID:CF9JF394
>>578
間違いねえ(笑)でも安いノーマルタイプってマフラーじゃ音押さえきれないね～
間違いねえ(笑)でも安いノーマルタイプってマフラーじゃ音押さえきれないね～
>>579
純正マフラーはチャンバーに付いてるサイレンサーみたいなグラスウールでの消音化がメインじゃなく、
内部に部屋を作ることで消音化してるからほとんど劣化しない ってのが魅力だけど、ノーマルマフラーにも多少グラスウールは使われてる
そのグラスウールは劣化したら取り換えようが無いね
詰まり取りの為にパイプユニッシュで洗浄とかも、何度もやってたらそのうちそこそこの音量にはなってしまうんじゃないかと思う
純正マフラーはチャンバーに付いてるサイレンサーみたいなグラスウールでの消音化がメインじゃなく、
内部に部屋を作ることで消音化してるからほとんど劣化しない ってのが魅力だけど、ノーマルマフラーにも多少グラスウールは使われてる
そのグラスウールは劣化したら取り換えようが無いね
詰まり取りの為にパイプユニッシュで洗浄とかも、何度もやってたらそのうちそこそこの音量にはなってしまうんじゃないかと思う
音量が少々大きくなっても、結果的に速くなってくれたらOKだからなぁ
気にしたことなどないよ
気にしたことなどないよ
マフラーは消耗品だから吹けが悪くなったらさっさと変える（´・ω・｀）
>>583
富裕層ウラヤマシス ｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
富裕層ウラヤマシス ｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
585 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 11:45:37.09 ID:kv93wD66
ぼぼぼぼぼぼぼぼ
2JAでﾁｬﾝバー、プーリー、ローラーやってジェットちょい上げして。なのにノーマルとたいして変わらないよう…
588 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 12:34:39.84 ID:D1/y/jK6
洗浄するとやっぱよくなるか
>>586
ボアアップ、ポート加工だね
ボアアップ、ポート加工だね
>>589 590
早速にありがとう。タンクちっこいからボアアップは…。ポートは面白そうですね。ジョグ初期型っていうと27Vかな？了解です！
早速にありがとう。タンクちっこいからボアアップは…。ポートは面白そうですね。ジョグ初期型っていうと27Vかな？了解です！
ボアアップ＝燃費低下は間違い
増えたトルクに合わせたギア比にしてやれば50ccより低回転で同じ速度を出せる
増えたトルクに合わせたギア比にしてやれば50ccより低回転で同じ速度を出せる
3WFマフラーはボアアップに最適だったなぁ
元々90用って事も有るけどさ
元々90用って事も有るけどさ
アプリオのフリクションダンパーがガタガタで怖いのでブレーキ強化ついでに何かのＦ周り移植しようと思うんだけど、
両側オイルダンパーってAXIS90のしかないの？
それともダンパーは社外で三叉とブレーキ周りをヤフオクで調達してくるほうがいいのかな？
両側オイルダンパーってAXIS90のしかないの？
それともダンパーは社外で三叉とブレーキ周りをヤフオクで調達してくるほうがいいのかな？
BJ乗りだけど、やっちまった
深い溝に後輪を落として底をぶつけたせいか
セルが反応しなくなって
リアブレーキ引いた時だけブレーキランプが点かなくなった
他のダメージは今の所なさそうだけど
チューブ内の配線がやられたと考えるのが妥当かな？
深い溝に後輪を落として底をぶつけたせいか
セルが反応しなくなって
リアブレーキ引いた時だけブレーキランプが点かなくなった
他のダメージは今の所なさそうだけど
チューブ内の配線がやられたと考えるのが妥当かな？
アプリオならタイプ2のステムが手に入れば楽そう
フォークは50cc用ステムと互換性の無いアクシス90の中古狙うぐらいなら台湾製1万円の新品を買うほうがいい
フォークは50cc用ステムと互換性の無いアクシス90の中古狙うぐらいなら台湾製1万円の新品を買うほうがいい
>>591
そう、27Vという初期型がZRと同じくらいのギヤ比になってる
ポートは50ccのままでもやってみると面白いし、元がかなりデチューン仕様だから結構な変化が
出るのでオススメ
>>594
ステム交換までするならアクシス90よりリモコンJOG&ZRフォークの方が乗りやすいよ
アクシス90流用と同じ加工は必要だけど、アクシス90のフォークをJOG系にくっつけると
固すぎる上にキャスター角度が寝すぎてすごく乗りづらくなるので注意
スプリングを換えるとかしないと乗れたもんじゃなかった
そう、27Vという初期型がZRと同じくらいのギヤ比になってる
ポートは50ccのままでもやってみると面白いし、元がかなりデチューン仕様だから結構な変化が
出るのでオススメ
>>594
ステム交換までするならアクシス90よりリモコンJOG&ZRフォークの方が乗りやすいよ
アクシス90流用と同じ加工は必要だけど、アクシス90のフォークをJOG系にくっつけると
固すぎる上にキャスター角度が寝すぎてすごく乗りづらくなるので注意
スプリングを換えるとかしないと乗れたもんじゃなかった
601 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 01:07:44.67 ID:0VQiLx9P
規制後ビーノに規制前ビーノのマフラーてつけれますかね？
>>600
キャスター角度よくわかんないけど前にここでSA04Jは前ディスクだけど角度が違うから
ZRみたいなスポーティな走りは出来ないって話をみた。あれと似たようなことかな？
硬さはアクシスあれ2人乗り出来る車種だから仕方ないか
>>601
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon382c15.htm
俗にいう「長穴加工」で装着できる
キャスター角度よくわかんないけど前にここでSA04Jは前ディスクだけど角度が違うから
ZRみたいなスポーティな走りは出来ないって話をみた。あれと似たようなことかな？
硬さはアクシスあれ2人乗り出来る車種だから仕方ないか
>>601
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon382c15.htm
俗にいう「長穴加工」で装着できる
603 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 06:15:36.86 ID:CFmGJSL5
>596-602
色々詳しく教えてくれてありがとう！
参考になりますた！！
色々詳しく教えてくれてありがとう！
参考になりますた！！
青缶、ｶｲﾝｽﾞで900円で売ってた
バイク屋、1197円で買ってたわ
バイク屋、1197円で買ってたわ
ボアアップキットなんですが
ピストンスカートとコンロッドの隙間が純正より大きく
ピストンが左右に動くのですがこれって大丈夫ですか～
ピストンスカートとコンロッドの隙間が純正より大きく
ピストンが左右に動くのですがこれって大丈夫ですか～
608 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 00:42:10.21 ID:tV+EozWn
ぼぼぼぼぼぼぼぼ
609 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 01:30:33.15 ID:afQwWLoW
>>606コーナソで常時\798で売ってるぞ。貧乏な俺はCCISだがな
>>609
CCISは安いけどなかなかいいオイルだよ･･俺はKYMCOの9sに使ってる。
9sはオイル量が1L以上で補給時は2缶必要なんで財布的にもGood！
以前はホンダを入れてたけど、スズキに換えたら明らかに向上した。
ま、4LVに入れてる青缶(ｵﾘﾑﾋﾟｯｸで870ｴｿ)には適わないけど ｗ
CCISは安いけどなかなかいいオイルだよ･･俺はKYMCOの9sに使ってる。
9sはオイル量が1L以上で補給時は2缶必要なんで財布的にもGood！
以前はホンダを入れてたけど、スズキに換えたら明らかに向上した。
ま、4LVに入れてる青缶(ｵﾘﾑﾋﾟｯｸで870ｴｿ)には適わないけど ｗ
CCISって粘度が少し違うし、そのせいかオイルポンプ吐出量をそのままだと白煙多くない？
マフラーの詰まりが早まりそうな気もする。
マフラーの詰まりが早まりそうな気もする。
612 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 09:02:15.00 ID:7qU7zCDE
ぼぼぼぼぼぼぼぼ
すみませんお尋ねします
ＪＯＧ-Ｚ 3ｙｋ6～ なのですが
滅多に乗らないのでバッテリーは取り外しています
一ヶ月に一度は洗車と10分間くらいの走行をして
状態を維持しています
最近気がついたのですがアイドリング時はウインカーは
きちんとカチカチ音がして点滅するのですが
から吹かしや走行時等エンジン回転数が上がると点滅じゃなく点灯したまま
になります
フラッシャーリレーの故障でしょうか？
ＪＯＧ-Ｚ 3ｙｋ6～ なのですが
滅多に乗らないのでバッテリーは取り外しています
一ヶ月に一度は洗車と10分間くらいの走行をして
状態を維持しています
最近気がついたのですがアイドリング時はウインカーは
きちんとカチカチ音がして点滅するのですが
から吹かしや走行時等エンジン回転数が上がると点滅じゃなく点灯したまま
になります
フラッシャーリレーの故障でしょうか？
バッテリーの寿命が来てるか
レギュレーターがイカれてる
球切れやリレー破損の危険有り
レギュレーターがイカれてる
球切れやリレー破損の危険有り
おれのJOGは右側が点灯したままで、左側がアクセル吹かすと点滅する。
騙し騙しのってもう3年。
騙し騙しのってもう3年。
618 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 00:11:47.81 ID:uGw7APWe
昔からJOGの灯火系は叩くと治るとか言われてたなｗ
バッテリー無くても今まで何の不都合も
無かったもので・・・
セルはＣＤＩ変えたりしてるんで電圧低いとかかりにくいから
使ってないし
エンジンオフでホーンとかウィンカーとか使わないですし
悪影響を受ける機器ってどこですか？ >>619
無かったもので・・・
セルはＣＤＩ変えたりしてるんで電圧低いとかかりにくいから
使ってないし
エンジンオフでホーンとかウィンカーとか使わないですし
悪影響を受ける機器ってどこですか？ >>619
原付は自分で発電して走行中の電力を賄って、余った分をバッテリーに流して充電してる。
ところがそのバッテリーが死んでると、余った電気をバッテリーに流せずに他のところに負荷がかかってパンクしてしまう
よくあるのはブレーキランプやウインカーリレー、レギュレーターだったり最悪CDIだって壊れる
せめて中華の2000円ぐらいでもいいから変えてやると良いんじゃないかな、バッテリー
ところがそのバッテリーが死んでると、余った電気をバッテリーに流せずに他のところに負荷がかかってパンクしてしまう
よくあるのはブレーキランプやウインカーリレー、レギュレーターだったり最悪CDIだって壊れる
せめて中華の2000円ぐらいでもいいから変えてやると良いんじゃないかな、バッテリー
なるほどそういうことですか
では乗せる方向でカットオフＳＷを
自作しなきゃいけないですね～
レスありがとです
では乗せる方向でカットオフＳＷを
自作しなきゃいけないですね～
レスありがとです
まあ色々試行錯誤してみるのがいいんじゃない
失敗してなんぼなので恐れずチャレンジしてくれい
この手のやつは、行動したもの勝ちだからさ
失敗してなんぼなので恐れずチャレンジしてくれい
この手のやつは、行動したもの勝ちだからさ
>>622
3YK型ならバッテリーが無くともAC発電とレクチファイヤで全ての電装系の電圧制御が行われてるから
バッテリーを搭載しないからといってウインカー回りが壊れる道理が無いのよ
>>619が言うような悪影響が起こるとすればキーONのエンジンオフ状態でウインカー、ストップランプを
多用した場合のみだけど、それもバッテリーの接続が無いと構造的に不可能なので元々不可能だしね
ウインカー動作不良の原因としてはウインカーリレーの故障もしくはレクチファイヤの不具合かも
レクチファイヤだとしたら回転を上げるとライトの光量が安定しなかったりするから、他の部分も平行して
チェックしてみるほうがいいかな
バッテリー接続が無いと普通は逆で、アイドリングではウインカーはジーとかいって点灯したままで
回転上げると点滅するもんだけどねえ
3YK型ならバッテリーが無くともAC発電とレクチファイヤで全ての電装系の電圧制御が行われてるから
バッテリーを搭載しないからといってウインカー回りが壊れる道理が無いのよ
>>619が言うような悪影響が起こるとすればキーONのエンジンオフ状態でウインカー、ストップランプを
多用した場合のみだけど、それもバッテリーの接続が無いと構造的に不可能なので元々不可能だしね
ウインカー動作不良の原因としてはウインカーリレーの故障もしくはレクチファイヤの不具合かも
レクチファイヤだとしたら回転を上げるとライトの光量が安定しなかったりするから、他の部分も平行して
チェックしてみるほうがいいかな
バッテリー接続が無いと普通は逆で、アイドリングではウインカーはジーとかいって点灯したままで
回転上げると点滅するもんだけどねえ
何故カットスイッチ付けるのかわからんw
ほとんど乗らないのでバッテリー上がりを防ぐためです >>627
年に1時間くらいしか乗らないのでｗ
ん～だとするとやはりフラッシャーリレーでビンゴみたいですね
でも昨晩ヤフオクでバッテリー注文しちゃったです
安いのが無かったので3,450 円のを買いました
エアクリＢＯＸを全部新品に換えたら
ふけ上がりと最高速が落ちたので
吸気ダクトを２本位追加しようかと思います >>626
年に1時間くらいしか乗らないのでｗ
ん～だとするとやはりフラッシャーリレーでビンゴみたいですね
でも昨晩ヤフオクでバッテリー注文しちゃったです
安いのが無かったので3,450 円のを買いました
エアクリＢＯＸを全部新品に換えたら
ふけ上がりと最高速が落ちたので
吸気ダクトを２本位追加しようかと思います >>626
ダクト2本追加って普通メインジェット+20ぐらいの違いがでるんですが
本当にそこまでズレてるなら今マトモに走らないレベルだぞ？
アクセル開けた瞬間濃すぎてエンストするレベル
本当にそこまでズレてるなら今マトモに走らないレベルだぞ？
アクセル開けた瞬間濃すぎてエンストするレベル
もともとのエアＢＯＸがぼろくてシール材も無くて
クリーナーはデイトナのやつ使ってたんで
丁度セッティングが合ってたんですが
今回全部新品Ｎにしたので吸気が足りないっぽいです
ボアＵＰしててメインとスローも合わせてます >>629
クリーナーはデイトナのやつ使ってたんで
丁度セッティングが合ってたんですが
今回全部新品Ｎにしたので吸気が足りないっぽいです
ボアＵＰしててメインとスローも合わせてます >>629
>>628
送料入れても2000円しないで買えるんだが
送料入れても2000円しないで買えるんだが
あんまり安いのは逆に壊れて高く付くらしいよ。
>>633
んなことはない。
んなことはない。
635 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 20:05:39.48 ID:OO8tQqhc
中古買ったら中国製のバッテリーだった。
走行中にいきなしエンジン切れるからバイク屋行ったら
車番調べてくれてこれリコールですねと言われた
リコールのハガキ家に届いてねえよorz
車番調べてくれてこれリコールですねと言われた
リコールのハガキ家に届いてねえよorz
>>636
燃料ポンプの交換？
燃料ポンプの交換？
638 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 11:12:08.98 ID:MFLgcV/J
おれもヤマハに電話してきいたら対象外ですっておねえたんに言われた＾＾
矢印の部品がボロボロになって取れたんだけど
これってナット部分からのガソリン漏れを防ぐ部品？
ttp://imepic.jp/20130807/457840
黄色の部分、根元の可動部分の隙間にガソリンが見え、多少漏れてるぽい。
この部品って単品で売ってないんだよね
これってナット部分からのガソリン漏れを防ぐ部品？
ttp://imepic.jp/20130807/457840
黄色の部分、根元の可動部分の隙間にガソリンが見え、多少漏れてるぽい。
この部品って単品で売ってないんだよね
そんな時こそジャンク探し
>>640
同じようにすり減って隙間ができてるの結構多いんじゃね
同じようにすり減って隙間ができてるの結構多いんじゃね
642 ：613です：2013/08/07(水) 16:30:22.56 ID:Qo3O/GhV
こんにちは >>613です
バッテリーを取り付けたらウインカーの問題解決しました
取り付け前の電圧12.85ｖ アイドリング時13.85ｖ
これで走行時はもう少し電圧供給されて充電も問題無いでしょうか？
それから前から気になってたのですがこれはなんですか？
前の持ち主が付けてた様で、タイラップが切れたので
テープで巻き付けてます
出来れば、取り外したい・・・
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up642.jpg
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up643.jpg
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up644.jpg
どなたかご教示お願いします
バッテリーを取り付けたらウインカーの問題解決しました
取り付け前の電圧12.85ｖ アイドリング時13.85ｖ
これで走行時はもう少し電圧供給されて充電も問題無いでしょうか？
それから前から気になってたのですがこれはなんですか？
前の持ち主が付けてた様で、タイラップが切れたので
テープで巻き付けてます
出来れば、取り外したい・・・
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up642.jpg
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up643.jpg
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up644.jpg
どなたかご教示お願いします
>>642
タンクとっぱらって
燃料ポンプの負圧ホースを繋ぎ直す
これは負圧ホースの途中から切って
ジョイントしてあるので新品のホースを用意する必要があるが
負圧ホースは燃料ホースと違い直接ガソリンに触れることはないので
ホムセンで売ってる耐油性の劣るゴムホースでもさほど問題ない
しかし負圧ホースにブリーザータンクってオカルト用品だよなぁ
タンクとっぱらって
燃料ポンプの負圧ホースを繋ぎ直す
これは負圧ホースの途中から切って
ジョイントしてあるので新品のホースを用意する必要があるが
負圧ホースは燃料ホースと違い直接ガソリンに触れることはないので
ホムセンで売ってる耐油性の劣るゴムホースでもさほど問題ない
しかし負圧ホースにブリーザータンクってオカルト用品だよなぁ
インテークチャンバーとか言うやつだっけ？
ミニ四駆でいうダウンフォースみたいなもんだ >>643の言うとおり外して捨てちゃえ
ミニ四駆でいうダウンフォースみたいなもんだ >>643の言うとおり外して捨てちゃえ
インチャンなつい。
>>644の例えワロス
>>644の例えワロス
646 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:49:41.28 ID:Uad3u9pZ
>>644ネオトライだがーZMC思い出した。
俺の車体もネジ１本でベアリング替えたりカーボンプレートで補強できたらなぁ・・・
KN企画のスポーツチャンバー(？)が届いた(＾ω＾)
注文したボアアップシリンダーとジェットが
今日発送されたからお盆休みはジョグいじりを楽しめそうだ
な
注文したボアアップシリンダーとジェットが
今日発送されたからお盆休みはジョグいじりを楽しめそうだ
な
錆止め塗装みたいなことはしないのですか？ >>649
そういえばG-03の新型が出るね
前出たばっかな気もするけど。今度はDUKEみたいにステー別体で規制後EGもポンらしい
前出たばっかな気もするけど。今度はDUKEみたいにステー別体で規制後EGもポンらしい
652 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 04:55:43.59 ID:BI76qTK/
>>651DUKEの性能てどうなの？グラスラ爆音で純正に戻してるんですが錆が…
>>650
錆止めも必要だよね、ありがとう
錆止めも必要だよね、ありがとう
>>652
DUKEは性能以前に、販売元のレーシングサービス零が倒産（廃業）したため、新品入手は叶いません
DUKEは性能以前に、販売元のレーシングサービス零が倒産（廃業）したため、新品入手は叶いません
ウェイトローラーのチョイスも苦労した記憶がｗ
キタコ方程式とかあるらしいけどアホだからわからんし
ＷＲ３個だけはやめといたがいいよ
最高速からの急減速時にプーリーが暴れて駆動系が
めちゃくちゃになった
ハイスプと強化クラッチも入れてたからだと思うけど
キタコ方程式とかあるらしいけどアホだからわからんし
ＷＲ３個だけはやめといたがいいよ
最高速からの急減速時にプーリーが暴れて駆動系が
めちゃくちゃになった
ハイスプと強化クラッチも入れてたからだと思うけど
それ中で元々のダクトと干渉してないか？
チンピラっぽい時計にわろた
なかなかのセンスしてるな
チンピラではありませんｗ >>659
懸念だったバッテリー放電対策の
なんちゃってカットＳＷ作りました
マイナス線をループさせてオスプラグを
抜くとマイナスカットです
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up646.jpg
懸念だったバッテリー放電対策の
なんちゃってカットＳＷ作りました
マイナス線をループさせてオスプラグを
抜くとマイナスカットです
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up646.jpg
ZEROは倒産してないし電話してもちゃんと人出るけど？ マフラーの生産は数ヶ月先になるとは言ってたけど
コタツの線かよワロタ
規制前5auなんですが純正よりちょい硬めでオススメのセンスプあります？デイトナは試してみましたがしっくりこなくて。ボアアップはしてませんがマフラーは抜けのいいものに替えてます。
センスプ変えた方が良い程のパフォーマンス出てるの？
クラッチはＮなの？ >>664
高速仕様ならセンスプあんま関係なくね？
高速仕様ならセンスプあんま関係なくね？
俺はセンスプと強化クラッチでベルトに
テンション掛け過ぎて悲惨な目に何度も
会ってるから、駆動系はプーリーだけ換えて
様子見中
テンション掛け過ぎて悲惨な目に何度も
会ってるから、駆動系はプーリーだけ換えて
様子見中
マフラーがノーマル系で非ボアアップなら上げても3%アップぐらいだろう
その辺で純正なら規制前ZRかアクシス90辺りが硬いんじゃなかったっけ？
たまにバカがノーマルに社外プーリ入れただけぐらいの奴に10%アップとか入れててアホだなーと思うわ
その辺で純正なら規制前ZRかアクシス90辺りが硬いんじゃなかったっけ？
たまにバカがノーマルに社外プーリ入れただけぐらいの奴に10%アップとか入れててアホだなーと思うわ
この時期、ローライズで原チャリ乗って信号待ちしてるオネーチャンの、パンチラいっぱいでたまらんなぁ
オッサンのオートチョークが作動してる・・・
>>649です。
KN企画のスポーツチャンバーをやっと付けました。
ttp://imepic.jp/20130811/730840
当たり前だけど音は純正より少し大きいけど
新品だからか抜けが良くて、少し上まで回るようになったと思います。
今日、ジェット類が届いたけど、まだボアアップシリンダーが来ない(´・ω・`)
KN企画のスポーツチャンバーをやっと付けました。
ttp://imepic.jp/20130811/730840
当たり前だけど音は純正より少し大きいけど
新品だからか抜けが良くて、少し上まで回るようになったと思います。
今日、ジェット類が届いたけど、まだボアアップシリンダーが来ない(´・ω・`)
674 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 01:46:04.52 ID:M43mfaxB
>>668メーカーによるんじゃない？デイトナの3%とカメファクの15%が一緒ぐらいてホンダのスレにあったが。キタコは表示すらないね
チャンプRSとかもう知らない奴多いんだろうなぁ
>>675
フツーのチャンプなら乗ってるが・・・byオッサン。
フツーのチャンプなら乗ってるが・・・byオッサン。
セピアZZの純正マフラーとか見たらどんな反応するんだろう
結局、カチ上がってるのとか太いのが好きな奴が多いんだろうな
俺はデイトナのスーパースプリントが好きだった。性能面は抜きでの話ね
俺はデイトナのスーパースプリントが好きだった。性能面は抜きでの話ね
俺は速さ重視だから爆音でも構わないけどね
速さ＝爆音ではないと思うんだがｗ >>680
爆音DQNは死ねよ
速くなった＝うるさくなったでも無いと思うんだが >>683
あなたが気にならないだけで回りは迷惑してるかもよ >>685
あなたこそマナーを身に付けるべきだと思うよ
あなたのＤＱＮ語録
①俺は速さ重視だから爆音でも構わないけどね
②うるさくなっても気にしない
③音量はぶっちゃけ気にならない
あなたこそマナーを身に付けるべきだと思うよ
あなたのＤＱＮ語録
①俺は速さ重視だから爆音でも構わないけどね
②うるさくなっても気にしない
③音量はぶっちゃけ気にならない
うるさいほうが視認性あがって事故率は下がるよ。
ノーマルだと静かすぎてなかなかどころか
まったく気づいてもらえないこともよくあるわ
設定ドノーマルのままでポン付けで若干なにかしらの音が大きくできるものってないかなあ
車はホイールにつけるそういうアイテムがあったと思うんだけど
まったく気づいてもらえないこともよくあるわ
設定ドノーマルのままでポン付けで若干なにかしらの音が大きくできるものってないかなあ
車はホイールにつけるそういうアイテムがあったと思うんだけど
マフラーに水抜けるような穴ないかな そこの穴を広げれば音は大きくなる。
っ電動ドリル
>うるさいほうが視認性あがって事故率は下がるよ。
視認性とか、まるで音が見えるかの様なレスだな
視認性とか、まるで音が見えるかの様なレスだな
>>686
迷惑云々の話を言い出すなら…
速度出して走ってるだけでも十分周りに迷惑ですけどねw
やはり君は頭が足りないようだね
他の人も諭してるように、小学生レベルのしょーもない話すらわかってない>>686が事故死しないことを祈るね
迷惑云々の話を言い出すなら…
速度出して走ってるだけでも十分周りに迷惑ですけどねw
やはり君は頭が足りないようだね
他の人も諭してるように、小学生レベルのしょーもない話すらわかってない>>686が事故死しないことを祈るね
初期型3KJを友人から3千円で譲り受けました。センタースタンドのバネがゆるくてプランプランしてます。
ＬＳＤの常習者かただの分裂さんかなｗ >>691
支離滅裂で何が言いたいのかわからないｗ
速くて爆音出すのが大好きなのでしょ？
人の迷惑とか考えないって自分でいってたろ？ >>692
指摘されてからの >>692 >>693 のレスは、諭された人に対しての
小学生呼ばわりだけですか？
速くて爆音出すのが大好きなのでしょ？
人の迷惑とか考えないって自分でいってたろ？ >>692
指摘されてからの >>692 >>693 のレスは、諭された人に対しての
小学生呼ばわりだけですか？
697 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 01:36:42.20 ID:HwgtypWv
見た目だけならゼロDUKEも好きやった。性能はボンネビル最高でしたな。
このDQNが乗ってるのって
セッティング出てなさそうw
30キロ位までトロトロ加速して
その後70キロ位まで一気に加速
結果ノーマルに毛が生えた程度の速さなのに
加速感にごまかされて"速い"って思ってんじゃねｗｗｗ
セッティング出てなさそうw
30キロ位までトロトロ加速して
その後70キロ位まで一気に加速
結果ノーマルに毛が生えた程度の速さなのに
加速感にごまかされて"速い"って思ってんじゃねｗｗｗ
俺のは最近、52キロあたりでボスボス言わしながら
伸びが鈍って頭打ちだ
マフラー詰まってきたような気がするｗｗ
伸びが鈍って頭打ちだ
マフラー詰まってきたような気がするｗｗ
メーター振り切ってるからわからんが、90kmぐらい出てる感じ。
社外メーターに変えたら実際の速度がわかるんだろうか？
社外メーターに変えたら実際の速度がわかるんだろうか？
無理だよ >>703
どう無理なんだよ。
>>703
１２０キロメーターつけろｗ
１２０キロメーターつけろｗ
>>700
教えてくれっていうから書いてやるけど
3WF@103cc
PWK28直キャブ
G03（以前はWJ神田SPEC）
定番駆動系（横綱プーリー他）
リアタイヤ3.50-10
ざっとこんなかんじで10500rpm ぬふやkm/h
Acewellメーターで計測
んで、君のバイクの仕様は？
>>701
君のバイクはそうなんだな。低速スカスカだと苦労するだろうからセッティングを頑張れ
教えてくれっていうから書いてやるけど
3WF@103cc
PWK28直キャブ
G03（以前はWJ神田SPEC）
定番駆動系（横綱プーリー他）
リアタイヤ3.50-10
ざっとこんなかんじで10500rpm ぬふやkm/h
Acewellメーターで計測
んで、君のバイクの仕様は？
>>701
君のバイクはそうなんだな。低速スカスカだと苦労するだろうからセッティングを頑張れ
2006年式のリモコンジョグに装着可能なPOSHのスーパーバトルCDI誰か買ってくれないか？
事故って車体は廃車にするので…
事故って車体は廃車にするので…
>>709
オクに流せや
オクに流せや
喧嘩なら他所でやれや低脳のガキ共が・・・
ノーマルメーターを余裕で振り切るぐらいなら既にメーターの針が壊れるかワイヤー切れてるわな
出てて75ぐらいだろどうせ
出てて75ぐらいだろどうせ
自分のBJは、ややハッピーメーターのような気がする
型によって違うのか、個別の問題なのかわからんけど
型によって違うのか、個別の問題なのかわからんけど
>>715
汎用規格なので純正メーターと同じ感じの動き。形状が同じなアドレスV100のメーターをJOGにつけても同じ動きをする。
誤差はタイヤの空気圧の影響のほうが多いんじゃない？ってぐらいのもの
「正確さ」だと車と並走とかACEWELLとかのお高いメーターを着ける必要があるんだろうけど、基本的にみんなが話す速度＝メーター読みだからややこしいだけな気もする
汎用規格なので純正メーターと同じ感じの動き。形状が同じなアドレスV100のメーターをJOGにつけても同じ動きをする。
誤差はタイヤの空気圧の影響のほうが多いんじゃない？ってぐらいのもの
「正確さ」だと車と並走とかACEWELLとかのお高いメーターを着ける必要があるんだろうけど、基本的にみんなが話す速度＝メーター読みだからややこしいだけな気もする
ｲﾔ､714みたいなこと言うからさｗ
こういう社外品はどの程度信用できるかと思ってね。
まあ、60振り切って分からないよりは正確か。
こういう社外品はどの程度信用できるかと思ってね。
まあ、60振り切って分からないよりは正確か。
スマホのGPSアプリとかで取りあえず計ってみれば？
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.keiy.android.gpsspeedgraph&hl=ja
ほー、こういうのがあるのか。
でも、スマホを原付に固定するってどうするんだ？
ほー、こういうのがあるのか。
でも、スマホを原付に固定するってどうするんだ？
721 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 02:02:04.44 ID:gctXJ8rX
無職ならガムテープしかないだろバカ
なんで唐突に無職が出てくるんだよバカｗ
723 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 03:33:57.87 ID:jkgbH/IF
>>720
ポケットとかに入れといてもGPSは受信するから
自分はピークホールド付きのスピードメーターアプリを使って後で速度を確認してる
その場で確認したいならスマホを貼り付けるかステーでも作るしか無いと思うw
ポケットとかに入れといてもGPSは受信するから
自分はピークホールド付きのスピードメーターアプリを使って後で速度を確認してる
その場で確認したいならスマホを貼り付けるかステーでも作るしか無いと思うw
ピークホールド付きのスピードメーターアプリはなんなのか、
ウラルを張っておくんなセエ。泥であればありがとうございます。
ウラルを張っておくんなセエ。泥であればありがとうございます。
>>725
>>720に貼ってあるアプリでもピークホールド表示出来るし
もっと単純なのが良いならこんなのとか？
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.linxmap.gpsspeedometer
>>720に貼ってあるアプリでもピークホールド表示出来るし
もっと単純なのが良いならこんなのとか？
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.linxmap.gpsspeedometer
727 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 08:22:37.01 ID:yflXX6Or
お前ら煙くさいよ
728 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 12:58:20.16 ID:gJah0ATO
↑
お前の体臭の臭さには、負けるよｗ
お前の体臭の臭さには、負けるよｗ
729 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 13:04:58.66 ID:gctXJ8rX
いやお前の不細工さには負けるわ
目くそ鼻くそを笑う
731 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 14:37:11.38 ID:gctXJ8rX
糞の集まり（笑）
小野ビットが一番正確なんだろ積んで計測しろよ
733 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 17:51:35.18 ID:LkA/KdUA
片親の子＝犯罪者予備軍みたいなもんだから
片親と障害者は同じです
「家庭障害」です
あきらめてその障害と向きあって孤独に生きてってください
頼るな語るな甘えるな 3原則守って生きてってください
児童自立支援施設の入所者は片親が7割を占める
片親は障害と一緒
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるし、このスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね
片親と障害者は同じです
「家庭障害」です
あきらめてその障害と向きあって孤独に生きてってください
頼るな語るな甘えるな 3原則守って生きてってください
児童自立支援施設の入所者は片親が7割を占める
片親は障害と一緒
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるし、このスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね
サイクルコンピュータ安上がりや
>言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
>VIPでコテハンやってるし、このスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
>くだらないことで刺激して後悔しないようにね
まるでコピペかテンプレみたいなセリフだわ
この文面を見る度に○○休みだな～と感じる
>VIPでコテハンやってるし、このスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
>くだらないことで刺激して後悔しないようにね
まるでコピペかテンプレみたいなセリフだわ
この文面を見る度に○○休みだな～と感じる
よかったな。それコピペだよ
737 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 23:23:08.56 ID:/s5tTsnP
こんなド素人だらけの板で質問するだけ無駄
JOG工場に聞け
JOG工場に聞け
JOG工場なんぞたかが知れてるっての
ちょっと知ってる位の店に毛が生えたレベル
そんなところ勧めてるんじゃねえよ
ちょっと知ってる位の店に毛が生えたレベル
そんなところ勧めてるんじゃねえよ
こんな所に正確な回答を求めるよりかは流石にマシだとおもうけどな
740 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 09:27:34.92 ID:JlrvunHS
>>738
お前顔真っ赤だぞｗバカなのかｗ
お前顔真っ赤だぞｗバカなのかｗ
741 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 09:44:40.84 ID:HY7NHNXx
喧嘩しないで!
３０キロオーバーで免停だよ!
３０キロオーバーで免停だよ!
742 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 09:55:50.93 ID:hSE8bQc4
５０キロでもならないよ。
30オーバーとかノーマルでもできるレベルじゃないか
速度100km/h超えで危険行為による逮捕ぐらいじゃないと
>>743
ずいぶん原付をナメてるみたいだけどあなた50ccのエンジンを動かすのがどれだけ緻密なものか理解してるの？
所詮30制限で自動車免許のオマケとか思ってるようなタイプなら話に入ってこないほうがいいと思うよ
速度100km/h超えで危険行為による逮捕ぐらいじゃないと
>>743
ずいぶん原付をナメてるみたいだけどあなた50ccのエンジンを動かすのがどれだけ緻密なものか理解してるの？
所詮30制限で自動車免許のオマケとか思ってるようなタイプなら話に入ってこないほうがいいと思うよ
ここでそんな事言っても始まらんだろうよ
あまり興味が無いからって舐めてかかる奴なんてほっときゃいい
そのうち自分の人生で痛い目見るだろうからな
あまり興味が無いからって舐めてかかる奴なんてほっときゃいい
そのうち自分の人生で痛い目見るだろうからな
「人生で痛い目見るだろうからな」ってｗｗｗ
決して原チャを舐めてかかっちゃいけないというのは俺も同感だけど、
「人生で」っちゅーほどのもんか？ｗ
決して原チャを舐めてかかっちゃいけないというのは俺も同感だけど、
「人生で」っちゅーほどのもんか？ｗ
物の考え方、って事よ
下手に技術がある人を雇ったりしたら自分とこの技術を教え込みづらいのだよな
最初くらいは頭をまっさらにしてくれないと困るし、俺はこうなんだ、っていつまでもやられてると
クビ切るしかなくなっちまうんだわ
こういうのも俺は出来るんだぞって自信があるからこちらのやり方をハナから舐めてるわけ
自信があるのは結構だが、頭固いと上手くいく物も行かなくなる
物事舐めてかかる奴ってのは何やってもそういう傾向になるもんだ
これだと痛い目てもしょうがないと思うがね
下手に技術がある人を雇ったりしたら自分とこの技術を教え込みづらいのだよな
最初くらいは頭をまっさらにしてくれないと困るし、俺はこうなんだ、っていつまでもやられてると
クビ切るしかなくなっちまうんだわ
こういうのも俺は出来るんだぞって自信があるからこちらのやり方をハナから舐めてるわけ
自信があるのは結構だが、頭固いと上手くいく物も行かなくなる
物事舐めてかかる奴ってのは何やってもそういう傾向になるもんだ
これだと痛い目てもしょうがないと思うがね
それは両方頭が固いんだろ
749 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 10:45:38.09 ID:mvG09ZWR
頭の悪いスレだな
速くなるならうるさくなっても構わないっつー理屈はわかるんだけどね
人生で痛い目・・・ 少なくとも原チャリでも事故ったら、打ちどころによっては人生をフイにする可能性があるよね
後遺症、寝たきり、死亡・・・etc
後遺症、寝たきり、死亡・・・etc
752 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 12:37:59.58 ID:bLalryxd
原付のってるような雑魚は死んでも誰にも悲しまれないけどな
あーはいはいわかったから大型で延々と高速道路でも走っといてください
754 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:15:22.53 ID:wEZokE8v
貧乏だから原付乗ってんだからほっといてやれ
jog もうすぐ納車…(*´Д`*)
756 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 10:14:57.80 ID:6k6waG5O
最初の１０００キロまでは３０キロしかださないほうがいいらしいよ。
まて、それだと2stの新車が存在することになるんだが
新古車とかさすがにもう無いかな
リモコンジョグZRならまだ新車売ってるとこあるよ
SA16Jか？それなら興味あるな。いま8500kmなんで。間違っても4STはいらねーｗ
8500kmなんて新同品じゃないか
>>760
ただ当時の値段では買えないけどな
ただ当時の値段では買えないけどな
俺のビーノはもうすぐ50000キロだ
エンジンどこまでもつんだろうか
エンジンどこまでもつんだろうか
764 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 22:53:08.00 ID:eofZz838
ずっともつよ
｢エンジンは丈夫に出来てるから長く乗れる｣
とバイク屋の人も言ってたな
とバイク屋の人も言ってたな
JOGの２ｓｔは死ぬまで持ちそう・・・
ところで質問なんだが、３YJの前カゴにリュックを入れると、高さで
ヘッドライトが隠れて夜は危ないのだが、メータの横のあたりに
チャリのピカピカ点滅するLEDを両面テープで付けていいんか？
本当はオバちゃんバイクに買い換えるのがいいんだろうなあ。
ライトの位置がカゴより下だから。
ところで質問なんだが、３YJの前カゴにリュックを入れると、高さで
ヘッドライトが隠れて夜は危ないのだが、メータの横のあたりに
チャリのピカピカ点滅するLEDを両面テープで付けていいんか？
本当はオバちゃんバイクに買い換えるのがいいんだろうなあ。
ライトの位置がカゴより下だから。
769 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 02:14:44.73 ID:s/Ue2z18
俺は大きめリュック載せたいんでもとからバスケット付きタイプを買った。
大きなリュック・・・ 秋葉原のオタクですか？苦笑
オタクじゃないよ。47歳です。
オタクにロウニャクニャンニョの区別なし
773 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 09:29:32.35 ID:h/xbjIRG
気になるなら背負えばいいだけだろオッサン
いい歳こいてくだらねー質問すんじゃねーよ
いい歳こいてくだらねー質問すんじゃねーよ
774 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 10:18:16.27 ID:2ZYPMmY1
にちゃんやらないで働けよな過齢臭
>>773
背負うと重いから質問してるんだが、あんたアホ？
背負うと重いから質問してるんだが、あんたアホ？
776 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 11:09:12.47 ID:Cug0aw6a
おっさんとか加齢臭が臭いから書き込むなよ
アッチョンブリケ!のブーブーブー(´・c_・`)
重くて背負えない程の荷物をフロントに積んで大丈夫なの？
学生時代は自転車のカゴに荷物置いてたら運転しにくかったけど、原付だと違うのかねぇ？
学生時代は自転車のカゴに荷物置いてたら運転しにくかったけど、原付だと違うのかねぇ？
前かごって1キロくらいまでだろ積んでいいの
780 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 13:31:19.04 ID:s/Ue2z18
バスケット付きはライトがしたについててバスケットも設計されたもの。
なので耐荷重は5Kくらいある。
なので耐荷重は5Kくらいある。
>>780
5キロなんてメーカーは推奨しねーよ
5キロなんてメーカーは推奨しねーよ
>>780
5キロなんてメーカーは推奨しねーよ
5キロなんてメーカーは推奨しねーよ
783 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 14:06:51.25 ID:s/Ue2z18
メーカーの推奨の値だからそれ以上でも許容範囲。
自転車のカゴはハンドルと一緒に左右に振れるよう取り付けられているから、
重心が中心線から外れてしまったり、ハンドル直で荷重変化が伝わってしまうけど、
スクーターのカゴはフレーム側に固定されてる分安定しているし、
結果ハンドルと切り離されている事もあって、自転車よりマシなんだと思う。
重心が中心線から外れてしまったり、ハンドル直で荷重変化が伝わってしまうけど、
スクーターのカゴはフレーム側に固定されてる分安定しているし、
結果ハンドルと切り離されている事もあって、自転車よりマシなんだと思う。
なるほど
ID:+AQsMqaJ
重量大きさに関係なく道路交通法で
前照灯を塞ぐ様な事はしてはいけない事になってんだから
ヘッドライトにかかるよーなリュックを前かごに乗せてはならない
背負うのが嫌ならリヤキャリアにカゴでも付けてそこに載せろよ
重量大きさに関係なく道路交通法で
前照灯を塞ぐ様な事はしてはいけない事になってんだから
ヘッドライトにかかるよーなリュックを前かごに乗せてはならない
背負うのが嫌ならリヤキャリアにカゴでも付けてそこに載せろよ
>>786
激しく正論
激しく正論
だから、前照灯の代わりにLEDのチカチカじゃあかんの？
って聞いてるのに、お前ら2stの煙で頭やられたんか？ｗ
って聞いてるのに、お前ら2stの煙で頭やられたんか？ｗ
自転車のLEDの点滅が前照灯の代わりになるかってーの
あれが保安基準に合致出来るか↓をよく読んでこいや、ノータリン
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/hikari/hoann/NO32_2.html
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/hikari/hoann/NO32_1.html
あれが保安基準に合致出来るか↓をよく読んでこいや、ノータリン
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/hikari/hoann/NO32_2.html
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/hikari/hoann/NO32_1.html
ハンドル切った方を照らさないというのは欠点だけど、カゴの下前照灯は無難かな。
位置が低いことの利点として、路面を明るく照らすことができるし。
位置が低いことの利点として、路面を明るく照らすことができるし。
4KN 2stギアに横JOGのベルトって着けれますかね？
友人のギアがベルト切れたみたいでもし流用できそうなら手持ちの4JPベルトをあげようかなーと思ってます
横型同士の互換性は分かりますが縦型との組み合わせはやったことなくて・・・
友人のギアがベルト切れたみたいでもし流用できそうなら手持ちの4JPベルトをあげようかなーと思ってます
横型同士の互換性は分かりますが縦型との組み合わせはやったことなくて・・・
試してみればいいじゃない
付けばラッキーってことで
付けばラッキーってことで
NTBのギア用Vベルトの品番がYV16.5-750A
JOG用がYV17-790Aと4cm違い互換性は無いよ
JOG用がYV17-790Aと4cm違い互換性は無いよ
795 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 10:08:32.36 ID:pXymw7lg
>>775
だ か ら いい歳こいてそんなことも人に聞かないとわからないのかオッサンw
だ か ら いい歳こいてそんなことも人に聞かないとわからないのかオッサンw
796 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 12:28:53.69 ID:MADbL19m
おっさんをいじめんなよ。
俺もおっさんなんだが・・・
798 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 21:21:34.36 ID:KNB7TvvM
規制前ZRから規制後ビーノに乗り換えたら
遅い…
信号ダッシュ追突されそうなんで出だしだけでもはやくしたいんですがアドバイスください。最高速は求めてません。
遅い…
信号ダッシュ追突されそうなんで出だしだけでもはやくしたいんですがアドバイスください。最高速は求めてません。
先日、縦ジョグを手に入れた者です。
友人からメットインジョグ(型式不明)をタダでもらえる事になりましたｗ
でも隣街のバイク屋にRS90があって、欲しい病に悩んでますｗ
外装は年式相応に痛んでるけど走行5000kmのRS90が4万は買いだよね？
友人からメットインジョグ(型式不明)をタダでもらえる事になりましたｗ
でも隣街のバイク屋にRS90があって、欲しい病に悩んでますｗ
外装は年式相応に痛んでるけど走行5000kmのRS90が4万は買いだよね？
何台あってもいいじゃない
…現状、５台登録してます…２台貸出してます
…現状、５台登録してます…２台貸出してます
>>798
マフラーが詰まってなくてスロー周りのセッティングが合ってるなら、横綱ハイプリに軽めのWRでも入れとけばいいんじゃない？
マフラーが詰まってなくてスロー周りのセッティングが合ってるなら、横綱ハイプリに軽めのWRでも入れとけばいいんじゃない？
802 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 01:17:30.89 ID:gkj2VWVZ
>>801横綱プーリーていいの？KN企画見てたけど安すぎて不安
KN・横綱は形状おなじ。ヤフオクに出てるKOSOのやっすいのとか横綱と同じパッケージのも同じ。
あとグロンドマンもか。
KOSOのはスライドピースがショボかったけどKNと横綱は割といいよ ただまぁ大径なので再加速のツキが犠牲になったりローラーを軽くしないと全然走れないのはある
間違っても太軸セットを買わないようにねー
あとグロンドマンもか。
KOSOのはスライドピースがショボかったけどKNと横綱は割といいよ ただまぁ大径なので再加速のツキが犠牲になったりローラーを軽くしないと全然走れないのはある
間違っても太軸セットを買わないようにねー
>>798
おおげさなくらい伏せて、空気抵抗をできるだけ少なくするといいよ
スタートのときの映像が参考になります
http://www.neginoleader.com/video/zenkoku2007_fn-b.avi
周りの目が気になる？
遅いバイクを速く走らせるための「工夫」で、恥ずことはありません。あなたは「工夫」すればいいのですから
おおげさなくらい伏せて、空気抵抗をできるだけ少なくするといいよ
スタートのときの映像が参考になります
http://www.neginoleader.com/video/zenkoku2007_fn-b.avi
周りの目が気になる？
遅いバイクを速く走らせるための「工夫」で、恥ずことはありません。あなたは「工夫」すればいいのですから
個人サイトの動画ファイルに直リンて・・・
ああ、これはあのサイトの作りが悪い笑
クリックしたら普通にダウンロードが始まるから、ここでリンクを貼っても変わらない。大差ないのだ。
クリックしたら普通にダウンロードが始まるから、ここでリンクを貼っても変わらない。大差ないのだ。
ともかく、>>798は動画を参考にして、少しでもスタートをよくするべきだ。追突されたくなければね
810 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 06:30:09.06 ID:gkj2VWVZ
>>803KOSOも一緒なんですか？調べてたらビームーンファクトリーも一緒とか…？
>>804プーリー純正ですか？規制前の5gより軽く、ですか。
>>809まだまだ乗りたいけどZRが体力限界千代の富士なんですよ
>>804プーリー純正ですか？規制前の5gより軽く、ですか。
>>809まだまだ乗りたいけどZRが体力限界千代の富士なんですよ
スクーターレースのクラスなんですが詳しい方居ますか？
3YK・ZRに90エンジンを搭載した車両って何のクラスになりますか？
自分はスクーターレースに興味ありまして出てる車両は3YKがほとんどじゃないですか
知人が3YKを譲ってくれそうなんですがエンジンが90化されてるんですよね
これはクラス外になってしまうんですかね…？
フレームとエンジンが違うと走れないんでしょうか？
3YK・ZRに90エンジンを搭載した車両って何のクラスになりますか？
自分はスクーターレースに興味ありまして出てる車両は3YKがほとんどじゃないですか
知人が3YKを譲ってくれそうなんですがエンジンが90化されてるんですよね
これはクラス外になってしまうんですかね…？
フレームとエンジンが違うと走れないんでしょうか？
>>811
普通のサーキットの周回レースの事かな？
90ｃｃの2ストスクーターが認められているのは「オープンクラス」のみになる
これは一部を除いてなんでもありのフル改造クラスだけど、正直入門レベルじゃないし
回りは4ストの改造車ばかりなので敷居がかなり高いクラスだよ
正直、今の時代だとレギュレーションがあるだけで実際走ってる車輌は皆無だしね
オープンクラスの2ストスクーターの排気量上限は90ｃｃだから、82ｃｃのままの90エンジンなら
問題は無いけど、参加しようとしているサーキットのレギュレーションや開催クラスを調べるのを
おすすめする
モトチャンプ杯に順ずる場合、全国統一規則ではあるけど地元のサーキットのレギュレーションを
確認するのが一番手っ取り早い
3ＹＫが使われているのはノーマルのFNクラスか一部改造のFPクラスだけどエンジンを50に戻して
そっちから入った方が絶対に面白いよ
ただ、レース参加を考えてないなら走らせる車輌は何でも良いけどね
とりあえずサーキット走ってみてから考えても遅くは無いかとも
普通のサーキットの周回レースの事かな？
90ｃｃの2ストスクーターが認められているのは「オープンクラス」のみになる
これは一部を除いてなんでもありのフル改造クラスだけど、正直入門レベルじゃないし
回りは4ストの改造車ばかりなので敷居がかなり高いクラスだよ
正直、今の時代だとレギュレーションがあるだけで実際走ってる車輌は皆無だしね
オープンクラスの2ストスクーターの排気量上限は90ｃｃだから、82ｃｃのままの90エンジンなら
問題は無いけど、参加しようとしているサーキットのレギュレーションや開催クラスを調べるのを
おすすめする
モトチャンプ杯に順ずる場合、全国統一規則ではあるけど地元のサーキットのレギュレーションを
確認するのが一番手っ取り早い
3ＹＫが使われているのはノーマルのFNクラスか一部改造のFPクラスだけどエンジンを50に戻して
そっちから入った方が絶対に面白いよ
ただ、レース参加を考えてないなら走らせる車輌は何でも良いけどね
とりあえずサーキット走ってみてから考えても遅くは無いかとも
>>812
レスありがとうございます
詳しい方がいて嬉しいです
スワップ車はクラス外で走れないって事は無いんですね(しかし90cc以下の制限ありらしい)
せっかく買ったのはいいけど走行不可ならガッカリでしたので…
ZR90は街乗り仕様なので、サーキットも公道も走れるかなぁとも思ったんです(勿論免許あり)
譲ってくれる人はなんだかJOGにV125のエンジン搭載して更にボアアップしたのを作ったからZR90を売ってくれるんですよｗ
4stクラスもあるなら、そんな車両もレースに参加は出来るんでしょうか？(レギュレーション違反？)
50エンジンで入門した方がいいのは分かります
はっきり言って腕無いです、左右膝擦りウィリー位しか出来ません(ツナギ着て広い駐車場で練習しました)
まずはレースに出るというよりサーキットで走行して遊びたいんですよねｗ
でも一応規定のレースでもスワップ車は大丈夫だって事を聞けてホッとしました
(JOGｰV125の156cc仕様でもレースは出れる？)
話し脱線気味ですが詳しい説明ありがとうございます
m(_ _)m
レスありがとうございます
詳しい方がいて嬉しいです
スワップ車はクラス外で走れないって事は無いんですね(しかし90cc以下の制限ありらしい)
せっかく買ったのはいいけど走行不可ならガッカリでしたので…
ZR90は街乗り仕様なので、サーキットも公道も走れるかなぁとも思ったんです(勿論免許あり)
譲ってくれる人はなんだかJOGにV125のエンジン搭載して更にボアアップしたのを作ったからZR90を売ってくれるんですよｗ
4stクラスもあるなら、そんな車両もレースに参加は出来るんでしょうか？(レギュレーション違反？)
50エンジンで入門した方がいいのは分かります
はっきり言って腕無いです、左右膝擦りウィリー位しか出来ません(ツナギ着て広い駐車場で練習しました)
まずはレースに出るというよりサーキットで走行して遊びたいんですよねｗ
でも一応規定のレースでもスワップ車は大丈夫だって事を聞けてホッとしました
(JOGｰV125の156cc仕様でもレースは出れる？)
話し脱線気味ですが詳しい説明ありがとうございます
m(_ _)m
脱線気味?
完全にコースアウトです
完全にコースアウトです
サーキット走行したいならフリー走行枠で走ればいい
>でも一応規定のレースでもスワップ車は大丈夫だって事を聞けてホッとしました
スワップ禁止のクラスもあるけどね
>(JOGｰV125の156cc仕様でもレースは出れる？)
これもレギュレーション次第
156ccならOPENクラスになるでしょう
本格的に走り隊なら、街乗り仕様とは別にレース用のJOG-ZRでも買うといい
>でも一応規定のレースでもスワップ車は大丈夫だって事を聞けてホッとしました
スワップ禁止のクラスもあるけどね
>(JOGｰV125の156cc仕様でもレースは出れる？)
これもレギュレーション次第
156ccならOPENクラスになるでしょう
本格的に走り隊なら、街乗り仕様とは別にレース用のJOG-ZRでも買うといい
>>814
ちゃんとしたレースってのは厳しいレギューレーションがあって、皆で規則を守っているからこそ
腕の競い合いが出来るものだから、スワップというか大幅な改造車の方が逆にひとくくりに
まとめられてる出走クラスがある、って事になるのよ
そういった車輌でも出走が認められる草レースを探すのも手だし
ただ、>>816も言ってるけどただ単にサーキットを走りたいだけならばレギュレーションは関係ないし
4ストのエンジンスワップ車でも問題は無いよ
オープンクラスでの4スト改造スクーターの排気量上限は182ccだしね
で、腕なんてのは走って身につける物だから最初から速く走らなければいけない、なんて
事は無いしそういったチャレンジャーな人がいるだけでも近年は珍しいもんだから楽しんで欲しい
駐車場で走った経験があるならそこまで敷居が高い訳じゃないと思う
そのJOG+90が街乗り仕様だとしてもサーキット走って楽しんじゃいけない、なんて事は無いし
最低限の装備さえ備えていればOKよ
モトチャンプ杯とかのレギュレーションをダウンロードして読んでみるといい
ちゃんとしたレースってのは厳しいレギューレーションがあって、皆で規則を守っているからこそ
腕の競い合いが出来るものだから、スワップというか大幅な改造車の方が逆にひとくくりに
まとめられてる出走クラスがある、って事になるのよ
そういった車輌でも出走が認められる草レースを探すのも手だし
ただ、>>816も言ってるけどただ単にサーキットを走りたいだけならばレギュレーションは関係ないし
4ストのエンジンスワップ車でも問題は無いよ
オープンクラスでの4スト改造スクーターの排気量上限は182ccだしね
で、腕なんてのは走って身につける物だから最初から速く走らなければいけない、なんて
事は無いしそういったチャレンジャーな人がいるだけでも近年は珍しいもんだから楽しんで欲しい
駐車場で走った経験があるならそこまで敷居が高い訳じゃないと思う
そのJOG+90が街乗り仕様だとしてもサーキット走って楽しんじゃいけない、なんて事は無いし
最低限の装備さえ備えていればOKよ
モトチャンプ杯とかのレギュレーションをダウンロードして読んでみるといい
エンブレって馬鹿かｗ >>813
このスレには馬鹿しかいないよ
>>799です。
写メを撮るのを忘れましたがメットインジョグが来ました。
走行4000kmちょい、フレームNo.3YK-4584***でした。
フロントディスクブレーキでブレンボキャリパーが付いてました。
ステップボードがエメラルドグリーンみたいな色です。
キャリアの代わりに羽が付いてましたｗ
これはJOG-Zですか？
写メを撮るのを忘れましたがメットインジョグが来ました。
走行4000kmちょい、フレームNo.3YK-4584***でした。
フロントディスクブレーキでブレンボキャリパーが付いてました。
ステップボードがエメラルドグリーンみたいな色です。
キャリアの代わりに羽が付いてましたｗ
これはJOG-Zですか？
自己レスｗ
パッと見た感じでは↓のJOG-Z 1991.4 YG50Zが近いかも。
ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/y_sc/ysc10-2.html
ディスクブレーキのJOGが欲しかったから凄く嬉しいｗｗｗ
縦JOGどうしようかなぁ・・・
パッと見た感じでは↓のJOG-Z 1991.4 YG50Zが近いかも。
ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/y_sc/ysc10-2.html
ディスクブレーキのJOGが欲しかったから凄く嬉しいｗｗｗ
縦JOGどうしようかなぁ・・・
スーパーじゃない普通のZの方か
当時らしいカラーリングの頃だね
当時らしいカラーリングの頃だね
824 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 04:36:41.49 ID:4dZKUR4O
黄色ライトに90年代を感じるのは俺だけ？
俺のＪＯＧ-Ｚのチャンバーが錆びてきたんだが
頼むお前らの知恵をかしてほしい
買った時のようなピカピカに近づけたい
ブツは10年前に買ったコレ
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/ec/74/149584_1_01.jpg
頼むお前らの知恵をかしてほしい
買った時のようなピカピカに近づけたい
ブツは10年前に買ったコレ
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/ec/74/149584_1_01.jpg
レスありがとうございます
>>816
>>817
動画サイトでレース模様見たんですが、この頃の4stスクーターはかなり速いんですね
4st上限は182ccなんか12インチのデカイのがいるからオープンクラスで走るのはちょっと怖そうです
しかし2stが4stに負けそうなのはなんか釈然としないなぁ…なんか悔しい
あと10インチの方が有利と思っていたんですが12インチの方が速いっぽい…？
3YKZRスワップ90も、JOGスワップV125-156ccも、一応出れる枠があるって知ったので参考になりました
でも50ccに戻してFNなんかの方が良さげですけどねｗｗ
しかしエボJOGはあまり見かけませんね？エボJOGに3YKシリンダーとか規制前の入れるのは規定違反になるんでしょうか？
これも逆に考えたらオープンクラス扱い…？
>>816
>>817
動画サイトでレース模様見たんですが、この頃の4stスクーターはかなり速いんですね
4st上限は182ccなんか12インチのデカイのがいるからオープンクラスで走るのはちょっと怖そうです
しかし2stが4stに負けそうなのはなんか釈然としないなぁ…なんか悔しい
あと10インチの方が有利と思っていたんですが12インチの方が速いっぽい…？
3YKZRスワップ90も、JOGスワップV125-156ccも、一応出れる枠があるって知ったので参考になりました
でも50ccに戻してFNなんかの方が良さげですけどねｗｗ
しかしエボJOGはあまり見かけませんね？エボJOGに3YKシリンダーとか規制前の入れるのは規定違反になるんでしょうか？
これも逆に考えたらオープンクラス扱い…？
まだやるの？
エキパイは紙やすりでサビおとす→耐熱スプレー(ホムセンで1本千円ぐらい)で再塗装
シルバーのサイレンサー部分はサンポールかけて布でこするとつや消し、ピカールで磨くと光沢がある感じになる
シルバーのサイレンサー部分はサンポールかけて布でこするとつや消し、ピカールで磨くと光沢がある感じになる
>>826
今は4ストスクーターが速い、というよりエンジンと駆動系の頻繁なパーツ交換があまり必要なく
性能維持出来る車輌だから、走る事に集中できるって理由で人気があるのよね
それとサーキット走行を前提とするならば、どうあっても12インチの高い限界には10インチでは
かなわないのよ
4スト車はかなり重たいけど、それを受け止められる12インチとの相性はかなり良いんだよね
サーキットってのはコースにもよるけどジムカーナ的コンパクトなターンじゃなくてそれなりの
高負荷コーナーリングになるから、タイヤ径の差はかなり大きいわけ
ただ、これが軽いJOGと50ccエンジンなら10インチでもバランスよく走れるので今の時代まで
長年親しまれてきた訳で、出来る事なら50ccエンジンとノーマル風車体で走った方が
サーキット走行としては面白いと思う
残念ながら90エンジンをくっつけた3YKじゃあ扱いづらいから走る楽しさを感じにくいかも
それに加えオープンクラスはライダー自体がトップレベルの人しか走ってないというのもある
そしてエボの場合だと、元のパワーがいまいちなのでノーマルFNクラスにはまず居ないし
一部改造FPクラスのチャンバーのみのクラスだとフロントの足廻り変更がOKなので3YKでも
さほど問題なく走れてしまうから、車体的メリットが全く無いのよね
オープンクラスだと昔はチューンベースにしてる人もいたけど、10インチじゃ限度がある
正直、フルチューンの10インチ車なんてよほど上手くないと乗れたもんじゃないからねえ
で、エボに3YKのシリンダーを入れるのはオープンクラスでもないと違反になる
それやっちゃうとノーマルFNクラスで3YKよりエボの方にメリットが出てしまうから駄目なの
このあたりは現場の意見も取り入れて、車輌ごとに差が開かないように決めてるんだよ
今は4ストスクーターが速い、というよりエンジンと駆動系の頻繁なパーツ交換があまり必要なく
性能維持出来る車輌だから、走る事に集中できるって理由で人気があるのよね
それとサーキット走行を前提とするならば、どうあっても12インチの高い限界には10インチでは
かなわないのよ
4スト車はかなり重たいけど、それを受け止められる12インチとの相性はかなり良いんだよね
サーキットってのはコースにもよるけどジムカーナ的コンパクトなターンじゃなくてそれなりの
高負荷コーナーリングになるから、タイヤ径の差はかなり大きいわけ
ただ、これが軽いJOGと50ccエンジンなら10インチでもバランスよく走れるので今の時代まで
長年親しまれてきた訳で、出来る事なら50ccエンジンとノーマル風車体で走った方が
サーキット走行としては面白いと思う
残念ながら90エンジンをくっつけた3YKじゃあ扱いづらいから走る楽しさを感じにくいかも
それに加えオープンクラスはライダー自体がトップレベルの人しか走ってないというのもある
そしてエボの場合だと、元のパワーがいまいちなのでノーマルFNクラスにはまず居ないし
一部改造FPクラスのチャンバーのみのクラスだとフロントの足廻り変更がOKなので3YKでも
さほど問題なく走れてしまうから、車体的メリットが全く無いのよね
オープンクラスだと昔はチューンベースにしてる人もいたけど、10インチじゃ限度がある
正直、フルチューンの10インチ車なんてよほど上手くないと乗れたもんじゃないからねえ
で、エボに3YKのシリンダーを入れるのはオープンクラスでもないと違反になる
それやっちゃうとノーマルFNクラスで3YKよりエボの方にメリットが出てしまうから駄目なの
このあたりは現場の意見も取り入れて、車輌ごとに差が開かないように決めてるんだよ
50だと、本気な人はシリンダーを新品で数個用意して当たりを見つける
もちろん駆動系もそうだし、クランクケースも数個セット保有が当たり前
レース毎にクランクシャフト芯出しをやってる人もいるぐらい
ひとこと簡単に言えば、妥協を惜しまない頭の狂った人たちがやるレースなんです
腕を組みながら「君、本気で勝つ気ある？」と言い放つ、気丈の強い人も多いからねぇ
もちろん駆動系もそうだし、クランクケースも数個セット保有が当たり前
レース毎にクランクシャフト芯出しをやってる人もいるぐらい
ひとこと簡単に言えば、妥協を惜しまない頭の狂った人たちがやるレースなんです
腕を組みながら「君、本気で勝つ気ある？」と言い放つ、気丈の強い人も多いからねぇ
セッティングやってレースも乗るとかすごいな
競艇選手みたいだ
競艇選手みたいだ
レースの話題は板違いだから
他所でやれ >>833
他所でやれ >>833
>>829
そこはググってたので見てました(＾ω＾)
ありがとうございます
>>833
12インチの有利差ってのは説明で何となく解ります
12インチのスクーターには何度か乗った事ありますが全然走りが違いましたので
とにかくカーブの突っ込みが思いきって行ける、かなりスピードが出ててもバランスが崩れないってイメージでした
オープンクラスの動画見ててもミッション車と互角以上に張り合ってますからねｗ
あんな所から入るのは場違い過ぎるってのがよく解りましたｗ
なるほどエボが居ない理由がはっきりと解りました
いてもSPクラスになっちゃうんですね(動画あるかな…)
クソーZRスワップ90どうしよっかな…
あとJOGスワップV125-156ccは例の人が同じの作ってもいいよって言ってくれたから聞いてみました
面白いお話しありがとうございます
>>834
サーキットで走って遊ぶから始めた方がいいですね
下手なの分かってますし練習しなきゃあんなレース出ても他の人に迷惑かけるだけだし怒られるのも当然ですねｗ
そこはググってたので見てました(＾ω＾)
ありがとうございます
>>833
12インチの有利差ってのは説明で何となく解ります
12インチのスクーターには何度か乗った事ありますが全然走りが違いましたので
とにかくカーブの突っ込みが思いきって行ける、かなりスピードが出ててもバランスが崩れないってイメージでした
オープンクラスの動画見ててもミッション車と互角以上に張り合ってますからねｗ
あんな所から入るのは場違い過ぎるってのがよく解りましたｗ
なるほどエボが居ない理由がはっきりと解りました
いてもSPクラスになっちゃうんですね(動画あるかな…)
クソーZRスワップ90どうしよっかな…
あとJOGスワップV125-156ccは例の人が同じの作ってもいいよって言ってくれたから聞いてみました
面白いお話しありがとうございます
>>834
サーキットで走って遊ぶから始めた方がいいですね
下手なの分かってますし練習しなきゃあんなレース出ても他の人に迷惑かけるだけだし怒られるのも当然ですねｗ
>>836
JOGの話なんだから別に板違いじゃないでしょ？別にバイク板で話してもおかしくないと思う
板違い、って事なら残念ながらミニバイクレーサースレは過疎ってるので、車輌の話は車種専用スレで
するしかない
こういうのを見るのが嫌なら「FN」とか「FP」とか「レース」をNG登録しておいてほしい
>>837
レース出場まで視野に入れているのなら残念だけど90ccはちょっと厳しいね
50ccエンジンならとっつきやすいし、レース出場まで考えてるならまだ現実的よ
だけど、ある程度のレベルに達すると>>834の言うように頭がおかしいレベルにまで
色々と車輌維持の為にやらなくちゃ納得出来なくなってくるのはある
無理にそこまでする必要は無いんだけど、50ccなら間口は広いのでとりあえずやってみても
面白いかと思うし、参加者全員がものすごいメンテをやってるわけでもないからね
同一クラスの車輌にストレートでブチ抜かれて悔しくないのなら、だけども
なお、10インチでもシフトダウン操作が要らないのとエンジンがリヤにあるバランスのおかげで
ブレーキングだけならMT車相手でもそこそこはなんとかなる物だったりする
それとエボはSPじゃなくFPクラスね
このクラスは今だと4スト125ccノーマルとの混走だし、エボはほぼいないから動画を探すなら
古い物を探さないといけない
2000年代中盤位のレースならぼつぼつ走ってる気がするかも
とはいっても電装系や駆動系は3YK系で固める物だけどね
JOGの話なんだから別に板違いじゃないでしょ？別にバイク板で話してもおかしくないと思う
板違い、って事なら残念ながらミニバイクレーサースレは過疎ってるので、車輌の話は車種専用スレで
するしかない
こういうのを見るのが嫌なら「FN」とか「FP」とか「レース」をNG登録しておいてほしい
>>837
レース出場まで視野に入れているのなら残念だけど90ccはちょっと厳しいね
50ccエンジンならとっつきやすいし、レース出場まで考えてるならまだ現実的よ
だけど、ある程度のレベルに達すると>>834の言うように頭がおかしいレベルにまで
色々と車輌維持の為にやらなくちゃ納得出来なくなってくるのはある
無理にそこまでする必要は無いんだけど、50ccなら間口は広いのでとりあえずやってみても
面白いかと思うし、参加者全員がものすごいメンテをやってるわけでもないからね
同一クラスの車輌にストレートでブチ抜かれて悔しくないのなら、だけども
なお、10インチでもシフトダウン操作が要らないのとエンジンがリヤにあるバランスのおかげで
ブレーキングだけならMT車相手でもそこそこはなんとかなる物だったりする
それとエボはSPじゃなくFPクラスね
このクラスは今だと4スト125ccノーマルとの混走だし、エボはほぼいないから動画を探すなら
古い物を探さないといけない
2000年代中盤位のレースならぼつぼつ走ってる気がするかも
とはいっても電装系や駆動系は3YK系で固める物だけどね
>>834
>>腕を組みながら「君、本気で勝つ気ある？」と言い放つ、気丈の強い人も多いからねぇ
こういう人もいるのは否定出来ないね
だけど、ベテランさんだと敷居の上がりきってしまったレースという趣味の間口の狭さを
気にして、新規さんが入ってこれない状態を悩んでいる人は多いんだよ
本当に初心者歓迎です、といった人なら無駄に偉そうな人間はまずいないし、そんな態度を
取る人ってのは中途半端な実力者ってのがほとんどだわね
新しく始める人には出来る限り助言してあげたいものだよ
と、さすがにこれはスレ違いなのでここでやめとく
>>腕を組みながら「君、本気で勝つ気ある？」と言い放つ、気丈の強い人も多いからねぇ
こういう人もいるのは否定出来ないね
だけど、ベテランさんだと敷居の上がりきってしまったレースという趣味の間口の狭さを
気にして、新規さんが入ってこれない状態を悩んでいる人は多いんだよ
本当に初心者歓迎です、といった人なら無駄に偉そうな人間はまずいないし、そんな態度を
取る人ってのは中途半端な実力者ってのがほとんどだわね
新しく始める人には出来る限り助言してあげたいものだよ
と、さすがにこれはスレ違いなのでここでやめとく
駄目です >>838
モデル名 ： ＹＬ５０
フレームNo. ： SA24J
ニックネーム ： ベーシックジョグ
モデル年度 ： 2004
型式 ： 5XN2
最近この国産じゃない系のジョグモドキ的な原付買ったんだけど、こいつに合うマフラーが見つからない・・
できれば純正並の静音性でいい感じのマフラーが有ればアドバイスが欲しい。
ノーマルチックなマフラー無いかな～他の原付マフラーでも汎用性で使えそうなの有ればいいんだけど
フレームNo. ： SA24J
ニックネーム ： ベーシックジョグ
モデル年度 ： 2004
型式 ： 5XN2
最近この国産じゃない系のジョグモドキ的な原付買ったんだけど、こいつに合うマフラーが見つからない・・
できれば純正並の静音性でいい感じのマフラーが有ればアドバイスが欲しい。
ノーマルチックなマフラー無いかな～他の原付マフラーでも汎用性で使えそうなの有ればいいんだけど
>>842
メーカーが取り付けテストしてないだけで、エンジン自体はSA16Jと共通なのでSA16Jのマフラーなら使える
純正並の静音性を持つものは残念ながら無いと思うが（大抵は純正より大きな音だから）
横綱マフラーあたりがいいんじゃね？
メーカーが取り付けテストしてないだけで、エンジン自体はSA16Jと共通なのでSA16Jのマフラーなら使える
純正並の静音性を持つものは残念ながら無いと思うが（大抵は純正より大きな音だから）
横綱マフラーあたりがいいんじゃね？
BJに、ジョグ用リプレイとか謳ってたNRマジック付けてるけど
交換して半年ぐらいは、純正より静かだと感じたよ
交換して半年ぐらいは、純正より静かだと感じたよ
初心者に横綱を薦めるのはちょっと・・・
今日jog納車...(´Д⊂ヽ
今から受け取って来ます
今から受け取って来ます
今日は4LVのフォークメンテと前後タイヤ交換の予定だったけど、
あまりの蒸し暑さ（@東京）に断念してしまった。
ま、明日は多少気温が下がるようなんでがんばろうかと思う。
あまりの蒸し暑さ（@東京）に断念してしまった。
ま、明日は多少気温が下がるようなんでがんばろうかと思う。
848 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 19:31:37.74 ID:M3yOqxNL
俺のNRはカチアゲタイプじゃないけど
確かに初速はちょっとモタつくかも
ノーマルより低めの音だけど、やんちゃな感じではないし
普通に乗る人向けのやつだったのかな
確かに初速はちょっとモタつくかも
ノーマルより低めの音だけど、やんちゃな感じではないし
普通に乗る人向けのやつだったのかな
851 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 21:52:52.88 ID:M3yOqxNL
>>850
外観カスタム用でしょ
外観カスタム用でしょ
854 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:00:12.68 ID:M3yOqxNL
グラスラは五月蝿いしゼロは倒産してないし選択肢が
「キャブセッティングの必要が無い」って点はライトチューンには向いてるけど、その辺りが触れるなら割に合わないのが多いなNRは
Vショック・Vドラッグらへんはノーマルの3KJや4JP辺りに付けると結構効果があるけど、3YKとかだと元々そこそこ回るエンジンなので効果薄
リプレイは使ったこと無いな
ストレートチャンバーのやつとかならそれなりに走りそうな気もするね
Vショック・Vドラッグらへんはノーマルの3KJや4JP辺りに付けると結構効果があるけど、3YKとかだと元々そこそこ回るエンジンなので効果薄
リプレイは使ったこと無いな
ストレートチャンバーのやつとかならそれなりに走りそうな気もするね
>>838
レスありがとうございます
モトチャンプ見てきました
すみませんエボはSPじゃなくFPですね(その上のFSも…？)
動画は探しましたがエボは見つけれませんでしたｗ
やはり3YKの50ccでFNから始めるのが一番だってのがよく解りました(＾ω＾)
公道で直線ブッチされたらちょっとムカッときますがサーキットなら怒る気しないですねｗむしろ譲りますねｗ
とにかく動画見てたら面白そうでワクワクしてきますねｗ
沢山練習して上手に走れるようになりたいです！
>>848
ジムカーナや街乗り、小回りは10インチが強いでしょうけど、坂の無いサーキットではどうやら12インチが有利な様です
10インチの2stが好きな自分としてはとても悔しいですね…(NSR50とかに負けるならまだ分かりますが…)
レスありがとうございます
モトチャンプ見てきました
すみませんエボはSPじゃなくFPですね(その上のFSも…？)
動画は探しましたがエボは見つけれませんでしたｗ
やはり3YKの50ccでFNから始めるのが一番だってのがよく解りました(＾ω＾)
公道で直線ブッチされたらちょっとムカッときますがサーキットなら怒る気しないですねｗむしろ譲りますねｗ
とにかく動画見てたら面白そうでワクワクしてきますねｗ
沢山練習して上手に走れるようになりたいです！
>>848
ジムカーナや街乗り、小回りは10インチが強いでしょうけど、坂の無いサーキットではどうやら12インチが有利な様です
10インチの2stが好きな自分としてはとても悔しいですね…(NSR50とかに負けるならまだ分かりますが…)
2ｓｔで性能の良いチャンバーは今更作らないのか
そりゃそうだなぁ
鉄工所で同じもの持って言ったら作ってくれるかな
そりゃそうだなぁ
鉄工所で同じもの持って言ったら作ってくれるかな
当然ＣＤＩも換えてるんだよね？ >>851
回転が伸びないそうなんでＮＲはドブに金捨てるような
もんじゃね？
ＷＲのセッティングもたいして効果無いかもよ
短距離コンビニウィリーマシンなら楽しいかもだが
回転が伸びないそうなんでＮＲはドブに金捨てるような
もんじゃね？
ＷＲのセッティングもたいして効果無いかもよ
短距離コンビニウィリーマシンなら楽しいかもだが
ムダな改行と１つにまとめれないレスの方がよっぽど邪魔なんだけど・・・
チャンバーよりスポマフを選ぶ人が増えて、そのスポマフも台湾系に持ってかれてるからなぁ
そして皮肉にも今年新しいチャンバーを出したメーカーといったらNRmagicぐらいだったりする。
チャンバーよりスポマフを選ぶ人が増えて、そのスポマフも台湾系に持ってかれてるからなぁ
そして皮肉にも今年新しいチャンバーを出したメーカーといったらNRmagicぐらいだったりする。
861 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 05:45:16.03 ID:UvgZdOiF
>>856
最初はサーキットに行って、JOGに乗ってる人がいるなら話を聞かせて貰うのも良いね
全部をこうやってメンテしろ、じゃなく現状を見てからのアドバイスを貰えるかもよ
面白そう、と感じられたのであればまずサーキットに足を運んで実際に見物してみるのがいいと思う
>>858
俺はアンタが嫌いそうな「ワード」をNG設定にして欲しい、と提案したのだけれどね
IDだけNGじゃ日が変わると意味無いのは当然だし、日をまたがずとも俺のIDが変わってたら
IDのNGは意味がなくなっちまうからそう提案したのにちゃんと理解してくれていないのか
そしてチャットじゃないって言ってもね、盛り上がる話題が出てきたらしばらくそれが続く事の
何がいけないのかな？
俺だって普段は質問にレスしたりしてるし、今回のはお互いの疑問と回答に対する需要が
数日程度一致し続けてるだけの話よ
そもそも全くスレ違いの話を振られてる訳でも無いし、俺は出てきた疑問に答えているだけ
こう言っちゃ何だが、スレ違いの話題だと言うなら俺ではなく>>811が発端になっちまうぜ
スレの住人全員が短レスで簡潔に済ませていないと気に入らなってのなら、中身のある話に
なる事の多い車種専門板なんて初めから覗かない方がいいと思う
有象無象が集まる匿名の板でそんな細かい事気にしてたら楽しめないのでは？
過疎るよりはマシだと思わないと誰も書き込まなくなっちまうぜ
最初はサーキットに行って、JOGに乗ってる人がいるなら話を聞かせて貰うのも良いね
全部をこうやってメンテしろ、じゃなく現状を見てからのアドバイスを貰えるかもよ
面白そう、と感じられたのであればまずサーキットに足を運んで実際に見物してみるのがいいと思う
>>858
俺はアンタが嫌いそうな「ワード」をNG設定にして欲しい、と提案したのだけれどね
IDだけNGじゃ日が変わると意味無いのは当然だし、日をまたがずとも俺のIDが変わってたら
IDのNGは意味がなくなっちまうからそう提案したのにちゃんと理解してくれていないのか
そしてチャットじゃないって言ってもね、盛り上がる話題が出てきたらしばらくそれが続く事の
何がいけないのかな？
俺だって普段は質問にレスしたりしてるし、今回のはお互いの疑問と回答に対する需要が
数日程度一致し続けてるだけの話よ
そもそも全くスレ違いの話を振られてる訳でも無いし、俺は出てきた疑問に答えているだけ
こう言っちゃ何だが、スレ違いの話題だと言うなら俺ではなく>>811が発端になっちまうぜ
スレの住人全員が短レスで簡潔に済ませていないと気に入らなってのなら、中身のある話に
なる事の多い車種専門板なんて初めから覗かない方がいいと思う
有象無象が集まる匿名の板でそんな細かい事気にしてたら楽しめないのでは？
過疎るよりはマシだと思わないと誰も書き込まなくなっちまうぜ
簡潔に書けないバカ(>_<)
3行にまとめろはある意味真理だよ
いくらキャリアがあって中身があっても
短的に纏められないのは読む側の事を考えてない2ちゃんビギナーと一緒
いくらキャリアがあって中身があっても
短的に纏められないのは読む側の事を考えてない2ちゃんビギナーと一緒
865 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 10:07:25.53 ID:wKCDocpW
今日は雨か
日本語読むのが苦手なんだろうね。
他人に言われても長文やめないヤツは
「俺は他人に配慮出来ないアスペです」と公言しているよーなもんだ
「俺は他人に配慮出来ないアスペです」と公言しているよーなもんだ
じゃあためしに3行でやってみようか
長文が嫌いならNGワードにするかスルーすればいいだけ、3行で済ませろというならテンプレに入れるべき
嫌いな人も居るのは分かっているがレス相手に誤解されて不愉快になってほしくない気持ちの方が上なだけ
長文が嫌いならNGワードにするかスルーすればいいだけ、3行で済ませろというならテンプレに入れるべき
嫌いな人も居るのは分かっているがレス相手に誤解されて不愉快になってほしくない気持ちの方が上なだけ
>長文が嫌いならNGワードにするかスルーすればいいだけ
それは逃げだよ
最初っからNGワードにされない文
スルーされない文を心がけりゃ良いだけの話
>レス相手に誤解されて不愉快になってほしくない気持ちの方が上なだけ
レス相手1人の為に複数の人を不愉快にさせている現状はどうなの？
つか、レスした相手自体長文を不快に感じてるんじゃないか？とか考えないの？
それは逃げだよ
最初っからNGワードにされない文
スルーされない文を心がけりゃ良いだけの話
>レス相手に誤解されて不愉快になってほしくない気持ちの方が上なだけ
レス相手1人の為に複数の人を不愉快にさせている現状はどうなの？
つか、レスした相手自体長文を不快に感じてるんじゃないか？とか考えないの？
>>856
サーキットでは何十回も転倒して当たり前だから、おそれず果敢にアタックして
なれたら街乗りでも役立つよ。具体的には交差点を速く曲がれるようになることだ
スピード出したまま黄信号に突っ込んでエキパイをガリガリ擦りながら曲がっていくのは最高に気持ちいいよ
サーキットでは何十回も転倒して当たり前だから、おそれず果敢にアタックして
なれたら街乗りでも役立つよ。具体的には交差点を速く曲がれるようになることだ
スピード出したまま黄信号に突っ込んでエキパイをガリガリ擦りながら曲がっていくのは最高に気持ちいいよ
公道でガリガリすんなDQN
オナニーは家の中でやれ
オナニーは家の中でやれ
872 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 00:41:58.24 ID:r+ivDUg3
日本語よめないやつが多いな
長文で迷惑なレース厨房
指摘されたらＮＧすればいいと
ひらきなおりｗ
ほんと大迷惑です
指摘されたらＮＧすればいいと
ひらきなおりｗ
ほんと大迷惑です
正直そこまで話逸れてるわけでも無いから別にいいと思うけどなー
走り方とかの話になったら別だけど3YKが主流とかリモジョグは減ってきたとかの話ならこのスレらしいと思うよ
走り方とかの話になったら別だけど3YKが主流とかリモジョグは減ってきたとかの話ならこのスレらしいと思うよ
>>862
レスありがとうございます
JOGだらけのレースですのでこちらで質問させて頂きました(自分もJOGでやるつもりですので)
アドバイス通り50ccから始めようかと思います
なんか自分のせいで迷惑かけちゃってすみません
>>870
そうですね始める前は公道でセンスタをガリガリ火花飛ばしながら走ってましたｗ
始めの関門は、左膝擦りは出来て、右膝擦りが出来なくてやめるらしいですね
自分は右膝擦りはすぐに出来る様になりました
が膝擦りでクランクケース擦って後輪浮いて何回か転びました
こうして感覚を覚えていくんだなぁと思いましたよ
それが公道でも役立つならいい事ですね(公道じゃあ勿論控えめに乗りますがｗ)
レスありがとうございます
JOGだらけのレースですのでこちらで質問させて頂きました(自分もJOGでやるつもりですので)
アドバイス通り50ccから始めようかと思います
なんか自分のせいで迷惑かけちゃってすみません
>>870
そうですね始める前は公道でセンスタをガリガリ火花飛ばしながら走ってましたｗ
始めの関門は、左膝擦りは出来て、右膝擦りが出来なくてやめるらしいですね
自分は右膝擦りはすぐに出来る様になりました
が膝擦りでクランクケース擦って後輪浮いて何回か転びました
こうして感覚を覚えていくんだなぁと思いましたよ
それが公道でも役立つならいい事ですね(公道じゃあ勿論控えめに乗りますがｗ)
>>869
NGワードにされない文と言われてもねえ
レスの中にあなたの気に入らないワードが混じるのはどうしようもないし、それは短文でも同じ事だし
あなたの頭の中にある気に入らないワードを最初から書くな、なんて出来る訳が無い
あれこれ詳しく知りたい人ってのがいるのに、それを短文でまとめろなんて不可能に近いし
それがそこまで雰囲気を害する、と言うのなればあなた自身が短文で>>875にレスしてあげて欲しい
だが、それが自分から出来ないならば少しは我慢してスルーすべきだと俺は思うのだけれどね
自分では適切なレスが出来ない、でも人が長文書くのは嫌、そして詳しいレスを求めてくる人には
一切文句を付けない、なんておかしいと思わないのかい？
そんな我侭を言うなら代替案を実行してから文句付けるべきだ
長文が相手に対して不愉快、なんてのはそれこそ相手の>>875が決める事であって、俺としても
そのへんはきちんと相手を見てレスを長くするか短くするかは判断している
そもそも>>875が本気で俺を迷惑に感じてるなら自分から書き込みをやめてしまうだろうよ
そして不愉快な複数の人、と言うが声のでかい人が2人位いるのかとしか見えないな
ざっと見れば>>870>>874>>875は長文に文句付けて無いし50：50程度には見えないのかい？
それでも嫌だというならいちいち指摘せず俺達を放っておけば話題が収束してすぐ収まるよ
このスレでは長文レスの方がはるかに少ないのに、たまに出てくる長文がそこまで嫌かねえ
NGワードにされない文と言われてもねえ
レスの中にあなたの気に入らないワードが混じるのはどうしようもないし、それは短文でも同じ事だし
あなたの頭の中にある気に入らないワードを最初から書くな、なんて出来る訳が無い
あれこれ詳しく知りたい人ってのがいるのに、それを短文でまとめろなんて不可能に近いし
それがそこまで雰囲気を害する、と言うのなればあなた自身が短文で>>875にレスしてあげて欲しい
だが、それが自分から出来ないならば少しは我慢してスルーすべきだと俺は思うのだけれどね
自分では適切なレスが出来ない、でも人が長文書くのは嫌、そして詳しいレスを求めてくる人には
一切文句を付けない、なんておかしいと思わないのかい？
そんな我侭を言うなら代替案を実行してから文句付けるべきだ
長文が相手に対して不愉快、なんてのはそれこそ相手の>>875が決める事であって、俺としても
そのへんはきちんと相手を見てレスを長くするか短くするかは判断している
そもそも>>875が本気で俺を迷惑に感じてるなら自分から書き込みをやめてしまうだろうよ
そして不愉快な複数の人、と言うが声のでかい人が2人位いるのかとしか見えないな
ざっと見れば>>870>>874>>875は長文に文句付けて無いし50：50程度には見えないのかい？
それでも嫌だというならいちいち指摘せず俺達を放っておけば話題が収束してすぐ収まるよ
このスレでは長文レスの方がはるかに少ないのに、たまに出てくる長文がそこまで嫌かねえ
>>875
何か荒れ気味になってしまってるけど、俺はJOGの話題なら別に構わないと思ってる
それこそ気に入らないなら外野の意見はスルーすればいいだけだし、いちいち気にする
必要はないよ
ちょっと何か書くと叩く人ってのはどこの板でもいるものだし、そんなのいちいち気にしてたら
2ちゃんねるで情報を求めようなんて事は出来ないからね
でも公道ではあまり無茶しないほうがいいってのはある
怪我したら元も子も無いからね
何か荒れ気味になってしまってるけど、俺はJOGの話題なら別に構わないと思ってる
それこそ気に入らないなら外野の意見はスルーすればいいだけだし、いちいち気にする
必要はないよ
ちょっと何か書くと叩く人ってのはどこの板でもいるものだし、そんなのいちいち気にしてたら
2ちゃんねるで情報を求めようなんて事は出来ないからね
でも公道ではあまり無茶しないほうがいいってのはある
怪我したら元も子も無いからね
書込みは理解し易くて同時に簡潔な方がいいことは確か。
でも必然性があるなら、長くなってもいいんじゃないかな。
で >>877の場合・・・
「でも公道ではあまり無茶しないほうがいいってのはある怪我したら元も子も無いからね」
は、この場合不要。
でも必然性があるなら、長くなってもいいんじゃないかな。
で >>877の場合・・・
「でも公道ではあまり無茶しないほうがいいってのはある怪我したら元も子も無いからね」
は、この場合不要。
いつまでレースとNGワードの話するんだ？
しばらく放っておけば飽きるだろうよ
882 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 11:07:01.79 ID:r+ivDUg3
お前ら運転する前に日本語覚えてくれ（笑）
原付とはいえ給油する時ちゃんと静電気防止に触れてから給油しろよ
静電気なめてると出店の二の舞になる可能性あるからな
静電気なめてると出店の二の舞になる可能性あるからな
自分が荒らしてるのにｗ >>877
>>889
おお、さんきゅ！
チャリスタンドは面白そうだけど、ちと・・・ ｗ
空き缶どこでもスタンドはけっこうイイかも。
スタンドバーをゲットするまでこれでいってみるです。
（盗まれたのはバーの部分で取付け金具は残ってる）
おお、さんきゅ！
チャリスタンドは面白そうだけど、ちと・・・ ｗ
空き缶どこでもスタンドはけっこうイイかも。
スタンドバーをゲットするまでこれでいってみるです。
（盗まれたのはバーの部分で取付け金具は残ってる）
891 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 13:09:13.02 ID:r+ivDUg3
盗まれたならまず警察いけよ
>>891
治安の悪いマンション住まいなもんで、これまで何十回とパーツ盗られてる。
始めの頃は近所の交番に行って被害申し立てしてたけど、ミラーやスタンド、
その他小物パーツ程度の被害では、警察も「形式的盗難届け受理」だった。
だから行くだけ時間の無駄なんで行かなくなった。
ただ一度、かなり煮詰めたGアクのエンジン・駆動系ゾックリ盗られたときは、
届けに行ったら現場検証してくれた。
そのおかげで家財保険が適用になり、保険会社からカスタム費用も含めた
損害補償が支払われたこともある。
ま、警察が動くのも被害程度による・・ということだね。
※長文の是非で荒れてる？ときに、長文スマン m(_ _)m
治安の悪いマンション住まいなもんで、これまで何十回とパーツ盗られてる。
始めの頃は近所の交番に行って被害申し立てしてたけど、ミラーやスタンド、
その他小物パーツ程度の被害では、警察も「形式的盗難届け受理」だった。
だから行くだけ時間の無駄なんで行かなくなった。
ただ一度、かなり煮詰めたGアクのエンジン・駆動系ゾックリ盗られたときは、
届けに行ったら現場検証してくれた。
そのおかげで家財保険が適用になり、保険会社からカスタム費用も含めた
損害補償が支払われたこともある。
ま、警察が動くのも被害程度による・・ということだね。
※長文の是非で荒れてる？ときに、長文スマン m(_ _)m
893 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 14:27:42.56 ID:r+ivDUg3
カメラ回しとけ
センサーライト付きのダミーカメラならホムセンで1500円ぐらいで売ってるな
895 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 17:08:47.02 ID:r+ivDUg3
ほんとのこと言うなら盗まれるのは誰が乗ってるか確認してるからな
弱そうなやつか見てるから
弱そうなやつか見てるから
896 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 17:57:58.45 ID:wxJJCBtv
俺なんか弱そうだから危ないけど、みんながほしがらないような車種を買ったんで運が良かった。w
ポシェとか？
地元の駅の駐輪場に3日間置いて旅行に行ってたら
ミラーが曲げられて、フロントのライトが割られてた事があったな
盗らずにイタズラするだけってのも迷惑だ
ミラーが曲げられて、フロントのライトが割られてた事があったな
盗らずにイタズラするだけってのも迷惑だ
899 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 19:50:47.78 ID:wxJJCBtv
>>897
そーそー 設計段階からバスケットつくりつけのやつ。
そーそー 設計段階からバスケットつくりつけのやつ。
900 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:48:30.49 ID:r+ivDUg3
ヤンキーの改造者みたいの盗むやつなんかいないからな
逆を考えればどんなやつが盗まれやすいかわかるだろ
逆を考えればどんなやつが盗まれやすいかわかるだろ
901 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 08:05:50.54 ID:2koztW3N
４LV2のオートチョークさがしてるんですがヒロチーの３YKのやつって使えますか？
ヤマハ部品情報で探したら微妙に部品番号が違うのでポチる前に不安になりました。
ヤマハ部品情報で探したら微妙に部品番号が違うのでポチる前に不安になりました。
スロットルワイヤーが一本引きのなら使えると思うけどな
まぁわざわざ部品番号変えてあるんだから微妙に違うのだろう
間違ってても840円だし送料入れてもいい勉強代だろ
付けばラッキーってことでｗ
どうしても不安なら純正買うべき
まぁわざわざ部品番号変えてあるんだから微妙に違うのだろう
間違ってても840円だし送料入れてもいい勉強代だろ
付けばラッキーってことでｗ
どうしても不安なら純正買うべき
パーツリスト見た感じだと4LV１・２・４は4本留めキャブだからヒロチーで大丈夫じゃないかな
4LV3だけ2本留め+ワイヤー2本引きキャブになってる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/mt-10093202-h1.html
2本留めキャブの場合、チョークはURL先の参考図面右側の形に変わってるからワイヤー1本2本関係なしに不可
4LV3だけ2本留め+ワイヤー2本引きキャブになってる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/mt-10093202-h1.html
2本留めキャブの場合、チョークはURL先の参考図面右側の形に変わってるからワイヤー1本2本関係なしに不可
>>799です。
先日、2JAをボアアップしました。
エンジンをかけたところ、アイドリングが高めどころか明らかに回転が高すぎました。
夜だったので、遠くでアイドリングを調整しようと思いそのまま走行しました。
遠くの広場へ行き、アイドリングを調整しようとネジを緩めても回転は変わらず、
まさかと思って調整ネジを外しても回転は変わらないｗ
エンジンを止めようとキーをOFFにしても何故か止まらないｗ
しかもONでもキーが抜ける不思議ｗ
キーを何度かONとOFFを繰り返したら、どうにかエンジンは止まりました。
その後、恐る恐るキックしてエンジン始動、家に帰る。
しかし家に着いて何度もキーをOFFにしてもエンジンが止まらないｗ
仕方ないのでまた遠くの広場へ行き、
何度もキーをOFFにしてもエンジンは一向に止まらず、
CDIを外してもダメ、最終手段としてプラグキャップを外したら
5秒くらいエンジンが回った後、どうにか止まりました。
それからエンジンをかけようとしても、かかりませんでした。
家まで押して帰り、プラグや点火コイルを交換してもダメでした。
全く火花が出ません。CDIが壊れたのでしょうか？
バッテリーは新品です。
アイドリングが高めの原因は、ピストンバルブを止める蓋が
ちゃんと閉まってなくて二次エアを吸ってたようです。
先日、2JAをボアアップしました。
エンジンをかけたところ、アイドリングが高めどころか明らかに回転が高すぎました。
夜だったので、遠くでアイドリングを調整しようと思いそのまま走行しました。
遠くの広場へ行き、アイドリングを調整しようとネジを緩めても回転は変わらず、
まさかと思って調整ネジを外しても回転は変わらないｗ
エンジンを止めようとキーをOFFにしても何故か止まらないｗ
しかもONでもキーが抜ける不思議ｗ
キーを何度かONとOFFを繰り返したら、どうにかエンジンは止まりました。
その後、恐る恐るキックしてエンジン始動、家に帰る。
しかし家に着いて何度もキーをOFFにしてもエンジンが止まらないｗ
仕方ないのでまた遠くの広場へ行き、
何度もキーをOFFにしてもエンジンは一向に止まらず、
CDIを外してもダメ、最終手段としてプラグキャップを外したら
5秒くらいエンジンが回った後、どうにか止まりました。
それからエンジンをかけようとしても、かかりませんでした。
家まで押して帰り、プラグや点火コイルを交換してもダメでした。
全く火花が出ません。CDIが壊れたのでしょうか？
バッテリーは新品です。
アイドリングが高めの原因は、ピストンバルブを止める蓋が
ちゃんと閉まってなくて二次エアを吸ってたようです。
>>905
キーも調べるべきかと
キーも調べるべきかと
圧縮が高すぎた時のディーゼリング現象ぽいな
>>906
キーシリンダーごと交換しようと思います。
>>907
別名、ランオンて言うんですね。
ライオンと空目しましたｗ
セルでエンジンがかからないのは圧縮が高いからでしょうか？
単にボアアップしたので、セルの力不足ですか？
週末にまたバラしてみたいと思います。
キーシリンダーごと交換しようと思います。
>>907
別名、ランオンて言うんですね。
ライオンと空目しましたｗ
セルでエンジンがかからないのは圧縮が高いからでしょうか？
単にボアアップしたので、セルの力不足ですか？
週末にまたバラしてみたいと思います。
試しにハイオク入れてみたら？
>セルでエンジンがかからないのは圧縮が高いからでしょうか？
ボアアップ以外に原因考えられないんだろ、圧縮圧縮
セルでかかる様にしたいのならガスケットで圧縮落とすか、排気量落とせ
ボアアップ以外に原因考えられないんだろ、圧縮圧縮
セルでかかる様にしたいのならガスケットで圧縮落とすか、排気量落とせ
厳しいこというが、>>908はもっと経験し、学ぶべきだ
苦労することも勉強のひとつだからだ
苦労することも勉強のひとつだからだ
キット組んだ直後ってよくわからん挙動すること多い気がする
圧縮はどんな構成で組んだのか知らないから分からんけど燃調もまだバラバラならそんなもんじゃないの
圧縮はどんな構成で組んだのか知らないから分からんけど燃調もまだバラバラならそんなもんじゃないの
913 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 08:13:01.30 ID:sjE7aLo4
一本しかないTZMの鍵を落として無くしちまった…
キーシリンダーを丸々交換するとどれくらい掛かるか分かる人いる？
キーシリンダーを丸々交換するとどれくらい掛かるか分かる人いる？
バイクが自分の物だと証明できる書類が有れば
キーシリンダーから鍵を作ることも出来るよ
自分はその時、3000円位で作ってもらった
キーシリンダー交換より安いと思うよ
キーシリンダーから鍵を作ることも出来るよ
自分はその時、3000円位で作ってもらった
キーシリンダー交換より安いと思うよ
わお、この手の話は大好き！
4KJ-82022-01 キーセツト 販売終了
4KJ-82501-01 メインスイツチステアリングロツク 5,282
4FU-24602-00 キヤツプアセンブリ 10,311 ←タンクキャップ
5H0-21308-01 ヘルメツトハンガーアセンブリ 3,150
>>913さんは上記品番をバイク屋に伝えて注文してね！
4KJ-82022-01 キーセツト 販売終了
4KJ-82501-01 メインスイツチステアリングロツク 5,282
4FU-24602-00 キヤツプアセンブリ 10,311 ←タンクキャップ
5H0-21308-01 ヘルメツトハンガーアセンブリ 3,150
>>913さんは上記品番をバイク屋に伝えて注文してね！
916 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 10:40:52.16 ID:V/2C8YP2
しね馬鹿
917 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 10:43:23.71 ID:p+4MNwqo
俺の場合、中古で１本しかついてこなくて不安なんで数日前コピってシャッターキーもコピって今コピの方使ってる。
918 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 11:18:37.79 ID:V/2C8YP2
あたりまえだろバカ
低所得者が喚いているようだな
中古買ったら必ず予備キーは作るよ
自分用、嫁用、保管用の３本作っとく
自分用、嫁用、保管用の３本作っとく
921 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:57:00.97 ID:91LDoPUL
922 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:54:31.35 ID:V/2C8YP2
だまされるなよ
さよなら夏休み、スルー検定開始か
924 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:35:39.31 ID:CLNYcwpJ
>>913合鍵作っとかんお前が悪い
常用はマスターキーにしてくださいねって鍵屋さんに言われた。
メーカーに発注するならともかく街中の鍵屋の削って作るのは微妙な誤差で
常用するとシリンダーに変な癖がつくからと。
メーカーに発注するならともかく街中の鍵屋の削って作るのは微妙な誤差で
常用するとシリンダーに変な癖がつくからと。
926 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:37:24.75 ID:p+4MNwqo
でも鍵屋は元キーじゃなきゃコピー作らないだろ？
元キー常用して無くしたら、コピキーを使うことになってそれなくしたらアウトじゃん。
元キー常用して無くしたら、コピキーを使うことになってそれなくしたらアウトじゃん。
928 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:22:14.13 ID:L8s6yDyF
難しいこと言ってんじゃねえよおまえはよ～
たかが原付いたでよ～
たかが原付いたでよ～
何言ってんだ こいつ
930 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 13:14:06.17 ID:L8s6yDyF
つまらんなお前ら
931 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 13:35:06.70 ID:Ba7xPUH9
じゃあ俺はコピーキー常用でどんな癖がつくのか実験してみる。
コピーキーを作ってもらう時って使えない可能性ありますって言われるよね
933 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 14:08:40.00 ID:L8s6yDyF
そりゃシリンダーに会わすわけじゃないからな
当たり前だろ
当たり前だろ
実際使えない場合あるのかな？
あと、安い合鍵屋の鍵は柔らかいよね。減ってくるのがわかるもん。
鍵が柔らかいのは折れ防止
鍵挿した状態で中で折れたら泣くぞ
鍵挿した状態で中で折れたら泣くぞ
若い頃は中折れの心配なんてした事なかったぜ
938 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 19:51:23.29 ID:xP6qVJ3V
オナホだけのくせに
オナホでも中折れしたら大変じゃまいか
…ってそうでもなかった
…ってそうでもなかった
バッテリーって外してしまうとセルとか無理なのは分かりますが、エンジンもかからないんですか？
ちなみに車種は3KJです
ちなみに車種は3KJです
キックでエンジンは掛かる
でも ライトと方向指示器はつかない
でも ライトと方向指示器はつかない
掛るけどずっとそのまま乗ってるとレギュが壊れる
>>943
勉強不足でした
勉強不足でした
945 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 11:29:13.88 ID:XhPuduld
お前じゃ勉強しても無理だろバカ
皆さんありがとうございます。
あとは>>945さんにレギュが壊れるのかどうか正解を教えてもらうだけです
あとは>>945さんにレギュが壊れるのかどうか正解を教えてもらうだけです
バッテリーが無いとピーク電圧が高いのが出たりしてレギュの半導体が壊れる。
ヒロチー最近200円くらい値上がってるな
給排気フルノーマルのSA１１Jなんですが、この間フルスロットルで息つきおこしてプラグ見てみたらデポジットがあった。
キャブも全くいじってないのにガスが薄くなってるのかな？
インマニも見てみたけど２次エア吸うほどの亀裂もなかったしさっぱりわからない・・・
焼きつきがこわくてあんまり遠出できない。
キャブも全くいじってないのにガスが薄くなってるのかな？
インマニも見てみたけど２次エア吸うほどの亀裂もなかったしさっぱりわからない・・・
焼きつきがこわくてあんまり遠出できない。
吸気系統追っかけたほうがいいんじゃないですか？
インマニも裂けに見えない場合が有るし
なんなら、インマニをバスコーク塗り固まめて走る→治ってたらインマニが原因でした
という判断もあるかと
インマニも裂けに見えない場合が有るし
なんなら、インマニをバスコーク塗り固まめて走る→治ってたらインマニが原因でした
という判断もあるかと
涼しくなったら、もっかい確認してみます。
夏場いじるのは拷問に近いｗ
あーガレージがほしい
夏場いじるのは拷問に近いｗ
あーガレージがほしい
>>843
ありがとう SA16Jの型式マフラー装着出来ましたよ ただ上側の取り付け穴位置が
少しだけズレていたので穴を少し大きく加工しましたが無事装着できました。
KN企画から出ているノーマルタイプのスポーツチャンバーにしました
後は少しだけクラッチスプリングのバネをノーマルより少しだけ強くしてミュートの繋がりを調整してみたいと
思います、出だしの加速が若干ですが弱くはないのですが個人的にモッサリ発進してる感じでしたので気になります。
ありがとう SA16Jの型式マフラー装着出来ましたよ ただ上側の取り付け穴位置が
少しだけズレていたので穴を少し大きく加工しましたが無事装着できました。
KN企画から出ているノーマルタイプのスポーツチャンバーにしました
後は少しだけクラッチスプリングのバネをノーマルより少しだけ強くしてミュートの繋がりを調整してみたいと
思います、出だしの加速が若干ですが弱くはないのですが個人的にモッサリ発進してる感じでしたので気になります。
ガレージがあっても暑いのはどうにもならないよw
まあ汗だくになりながら頑張ってくらはい
まあ汗だくになりながら頑張ってくらはい
まぁ、影があるのと捗るからね。
宝くじでも当たればつくりたいｗ
宝くじでも当たればつくりたいｗ
ビーチパラソル とかどうよ？
ホームセンターでテント売ってるだろうからそれにしたら？
逆に日なたで海パンで日焼けしばがらワイルドにどうよ？
暑くなったらホースで水かぶればOK!!
暑くなったらホースで水かぶればOK!!
パスタ作るぜぇ～
パスタゆでるぜぇ
ゆであがったぜぇ
網戸にぶちまけるぜぇ
ミートソースかけるぜぇ
わいるどだろぉ
たべねぇぜぇ
きたねぇぜぇ
パスタゆでるぜぇ
ゆであがったぜぇ
網戸にぶちまけるぜぇ
ミートソースかけるぜぇ
わいるどだろぉ
たべねぇぜぇ
きたねぇぜぇ
960 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:26:54.24 ID:NdfvqZ2x
WR変えるついでにプーリー変えたいけどヤマハにオススメのメーカー教えて？スズキ時代はカメファクが一番合ってた気がする
961 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:28:19.54 ID:1rD7Mx21
>>958
日焼けも酷くなると火傷みたいに体力削るからやばい
怪我防止にも長袖長ズボンで頭に手拭いが良い
そのまま水被るとかもやるけど、汗ダク状態とあまり変わらない
やはり暑い時期は日陰作業が捗るよ
目にも優しいしね
>>959
最近テレビ見てないからわからんが流行りなの？
面白くないんだが…
日焼けも酷くなると火傷みたいに体力削るからやばい
怪我防止にも長袖長ズボンで頭に手拭いが良い
そのまま水被るとかもやるけど、汗ダク状態とあまり変わらない
やはり暑い時期は日陰作業が捗るよ
目にも優しいしね
>>959
最近テレビ見てないからわからんが流行りなの？
面白くないんだが…
963 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:47:43.34 ID:NdfvqZ2x
>>962ドラムブレーキで飛ばしても不安なんで加速重視で。2りんかん行ってきたけどKN企画とキタコとデイトナが置いてあって決めれなくて買わずに帰ってきてしまった…
kn一択！
加速でknは無いでしょ 横綱と同じで大径にしただけでむしろ最高速寄り
キタコもそんなに変わらないしその中ならデイトナかも
ベリアルの純正加工品を１度展示品で見たけどめっちゃ綺麗だったなぁ
キタコもそんなに変わらないしその中ならデイトナかも
ベリアルの純正加工品を１度展示品で見たけどめっちゃ綺麗だったなぁ
昔はライダーコミックにプーリーのレビューがいっぱい載っててそれしか参考にしてなかったなぁ
パーツはドラスタか雑誌通販くらいしか買うとこなかったし
パーツはドラスタか雑誌通販くらいしか買うとこなかったし
社外プーリー自体ハイスピードプーリーと
加速性より高速性を売りにしているからねぇ
加速性上げたいのならプーリーよりローラーやクラッチスプリングかと
加速性より高速性を売りにしているからねぇ
加速性上げたいのならプーリーよりローラーやクラッチスプリングかと
968 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:31:13.37 ID:NdfvqZ2x
>>965べリアルのはグラスラ用に開発したらしいが…確かに加工はキレイですね。カメファクのモデファイプーリーは加工がてんでダメでしたわ
>>968
確か専用の駆動系一式セットだったけ。
２りんかんのショーケースに入ってたからまじまじと眺めてたけどたしか3XYか3XGがベースだったな。
ローラー側のボス周りまで細かく軽量化されててありゃ棒ヤスリでやってる俺には勝てねぇと思ったｗ
確か専用の駆動系一式セットだったけ。
２りんかんのショーケースに入ってたからまじまじと眺めてたけどたしか3XYか3XGがベースだったな。
ローラー側のボス周りまで細かく軽量化されててありゃ棒ヤスリでやってる俺には勝てねぇと思ったｗ
220～240mmでタンク付きのサスってありませんか？
ヤフオクで235mmのタンク付きサスが即決2500円(送料800円)でよく出品されてたがさすがに全て完売したみたいだわ
BＪに使えるクラッチスプリングで他の車種のノーマルスプリングも使える記録みたいな残ってるサイト無いかな？
BJ純正のクラッチスプリングの長さ34mmだったJOG系のなら大体使えるのかな？
BJ純正のクラッチスプリングの長さ34mmだったJOG系のなら大体使えるのかな？
BJはリアショックとかもJOGと共通じゃなかったりするよね
974 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 12:24:38.45 ID:rB/HzMaG
>>969セットだけどベルトは純正だからプーリーとスプリングだけほしい。べリアルのWRて持ちいいんかな？
その感じだと純正WR入ってそう
976 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 13:25:05.48 ID:2nd6nOCj
>>973
近々知人からBJ貰うんだけど、どのへんが違うの？
近々知人からBJ貰うんだけど、どのへんが違うの？
BJのエンジンを落札したことあるけど
Gロックが付いてない以外は他のJOGと共通なので問題なく使えた
車体のほうは知らない
Gロックが付いてない以外は他のJOGと共通なので問題なく使えた
車体のほうは知らない
最近0-40までの加速がすごい悪い
マフラーでも詰まってんのかな？
マフラーでも詰まってんのかな？
>>979
カブってる感じなの？
カブってる感じなの？
981 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 15:22:55.68 ID:B15G8ti9
>>980チソコの皮？
メインだけ合っててスローとニードルが合わない条件でも0-40が悪いって事はないわ
0→35㎞までに20秒ぐらいかかって頭打ち
という状況なら以前に経験した
自転車に負けてるのが恥ずかしくて廃車にしてしまったけど
ベルトだったんだろうか．．．
という状況なら以前に経験した
自転車に負けてるのが恥ずかしくて廃車にしてしまったけど
ベルトだったんだろうか．．．
まあわからんけどベルト変えたら復活したかもね
スローが少しおかしいぐらいならアクセルの開度で分かるけどマフラー詰まりは何しても加速しないからどうしようもないよね
>>983の能力じゃ、すべてバイク屋任せにした方が良かったかもね
988 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 02:05:36.99 ID:gIbkuWVn
低速域が悪いならペダルつけて漕げばいいぢゃん
989 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 12:49:06.26 ID:ZEKAv/T8
天才現る！
>低速域が悪いならペダルつけて漕げばいいぢゃん
それじゃスクーターじゃなくてモペッドじゃん
それじゃスクーターじゃなくてモペッドじゃん
ＪＯＧ ＺＧに乗ってるけど、前輪ブレーキ(フロントキャリパー？)のボルトが緩んで取れて、
車輪にワイヤー？が食い込んで死にかけた
幸い時速２０キロで路地裏をゆっくり走っていたので車輪がロックしただけで助かった
バイク屋に点検に出したのは半年ほど前で、バイク屋もヤマハも、ありえない事故だと言った
バイク屋がボルトを締め忘れた場合は数日で緩むらしいので、イタズラされた可能性大
とりあえず警察には連絡したけど、はっきりとした原因は分からない
車輪にワイヤー？が食い込んで死にかけた
幸い時速２０キロで路地裏をゆっくり走っていたので車輪がロックしただけで助かった
バイク屋に点検に出したのは半年ほど前で、バイク屋もヤマハも、ありえない事故だと言った
バイク屋がボルトを締め忘れた場合は数日で緩むらしいので、イタズラされた可能性大
とりあえず警察には連絡したけど、はっきりとした原因は分からない
こええな・・・無事でよかった
増し締めとかしたことないから今度しとくか
増し締めとかしたことないから今度しとくか
そうか 止めてたバイクに乗るときは一応目視で点検とかした方がいいかな。
キャリパー噛んだのか、恐ろしいこともあるもんだな
ブレーキホースの繋ぎ目が傷んでないかとホイールが歪んでないかチェックした方がいいね
と言ってもバイク屋行ったならチェックしてくれてると思うけど。
ブレーキホースの繋ぎ目が傷んでないかとホイールが歪んでないかチェックした方がいいね
と言ってもバイク屋行ったならチェックしてくれてると思うけど。
>>991だけど、数日前から前輪あたりから、カチカチと変な音がしてた
適当に確認してたので分からなかった
左右のボルトが外れた段階でキャリパーも外れた
ＹＳＰバイク店に持っていったら無料でボルトを持ってきてくれて締めてくれた
バイク相談スレで質問したら、キャリパーの盗難未遂の可能性もあるとのことだった
盗むのをあきらめた泥棒が、軽くボルトを締めて立ち去った可能性もあるかもね
適当に確認してたので分からなかった
左右のボルトが外れた段階でキャリパーも外れた
ＹＳＰバイク店に持っていったら無料でボルトを持ってきてくれて締めてくれた
バイク相談スレで質問したら、キャリパーの盗難未遂の可能性もあるとのことだった
盗むのをあきらめた泥棒が、軽くボルトを締めて立ち去った可能性もあるかもね
>>995を読んで心配になり、ここひと月ほど乗ってなかったアプリオを
マンションの駐輪場に見にいった。
案の定、見事にキャリパーもディスクも無かった・・・
あっ！そうだ！俺のアプリオはドラム仕様だったんだ！ｗ
マンションの駐輪場に見にいった。
案の定、見事にキャリパーもディスクも無かった・・・
あっ！そうだ！俺のアプリオはドラム仕様だったんだ！ｗ
盗難するのなんて田舎ヤンキー程度だから
対象はマフラーやミラーぐらいのものだったけど
ブレーキ狙われるとか考えた事もなかったな
対象はマフラーやミラーぐらいのものだったけど
ブレーキ狙われるとか考えた事もなかったな
ブレーキホースを廃棄するときに、ためしにハサミで切ってみたら簡単に切れちゃいました
こんなに簡単に切れるなら駐輪場でいたずらされたらどうしようもないなと思った
こんなに簡単に切れるなら駐輪場でいたずらされたらどうしようもないなと思った
>>998
キタコに10万のブレーキホース作ってもらおう
キタコに10万のブレーキホース作ってもらおう
ステ～～～～～～ン、メェ～～～ッシュ！！！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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